【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part35【LEGACY】

【プレミアム君プロファイル】

年齢は20代半ばで素人童貞（月に一度のソープ通いが唯一の趣味）
男子校→専門卒で友達はいないタイプ
正社員暦は無くアルバイトと日雇い派遣でその日暮らし
実家が貧乏でいじめられた為金持ちや海外に対するコンプレックスがある
私服はケミカルウォッシュのジーンズにTシャツ、バンダナ、メガネ
免許は合宿でAT限定を取得するも車は買ったことがない
最近ソープ通いでHIV感染が発覚しコピペどころではなくなる

HIV感染者プレミアムの迷言集

これは量産型Ｓ４０２だｗ
「実戦」で本気で使えますｗ
スバル開発陣には敬意を表さずにはいられないですｗ
新型レガシィは至高のＧＴカーですｗ
銀行の融資に相談に行くならレガシィｗ
ある意味、紋付袴だからねｗ
試乗したときは戦慄のような感動を覚えたよｗ
性能面ではクラウンだけでなく欧州車を完全に超えてるからねｗ
名刀のようなクルマｗ
さながら　妖刀・村正といったところかｗ
全天候型高速巡航艦といえるような性能だからねｗ
今回はさりげなくメガヒットしそうｗ
完全に欧州車を超越してるｗ
カラヤンのコレクションの中にスバル車が燦然と輝いているのだｗ
多少泥臭いデザインが残っていないと「スバル車」にならないんだよねｗ
きわめて優勢なオバマ氏の支持者の多くはスバル車を選択するｗ

以下、検査の結果陽性で自暴自棄になった素人童貞プレミアムのコピペ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 16:12:17 ID:2NagQ6x50

トヨタ自動車：企業情報 > 事業所・関連施設 > グループ・サプライヤー
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/

トヨタグループ／サプライヤー　[PDF]
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/about_toyota/gaikyo/pdf2009/toyota_group.pdf

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 16:33:23 ID:GqTqdm4jO

マルチでゴメン。

club legacy vol.46のP.42に「さらに、北米市場専
用としてツーリングワゴンとB4は1820mmというワイ
ドボディを用意していましたから」って書かれてい
るけど、ワイドボディの画像見た人いる？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 16:50:23 ID:wVXLQeVf0

>>15
発売になる前に出回ってた画像が北米仕様だったんじゃない？
展示会に出てたコンセプトモデルもそうじゃない？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 16:53:56 ID:y9YkgIPp0

>>15
アメリカのサイトに行けばいっぱい見れるよ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 17:18:52 ID:uBZPQYNu0

BPとBR

http://niyaniya.info/pic/img/4498.jpg

明らかにBPのほうがかっこよいです

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 17:20:41 ID:+YD3jyNR0

何色がいいか決めらんねえー

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 17:28:41 ID:Qib8Q/hR0

これは量産型Ｓ４０２だ。

新型レガシィを試乗しました。
２．５ＧＴ　Ｓパッケージ
　押し出し感のあるデザインは、まるでゼロクラウンを髣髴とさせました。
しかも性能の凝縮感を感じさせるもので、3代目BE/BH型を正常進化させたような感じです。
　ドライバーズシートに乗り込むと内装の高級感がグンと上がっていることに気が付きました。
シートは比較的やわらかいです。最初のアタリがやわらかく、中にコシがあるという
絶妙なところを狙っているようです。
　シフトレバーも3代目BE/BH型に採用されていたガングリップ型になっています。

　そして走り出すタイヤのひと転がりで感じたのが、車体の動きの軽さ。
路面の凹凸に対するアタリもやわらかく、１８インチもの大径ホイールとは思えない。
重ったるさがまったくない。でもふわふわなわけではなく、締まっている。
クルマの素性が相当良いことが直感で分かります。
これにはちょっと衝撃を受けました。
　まるでコンパクトカーで感じる車体のさわやかな軽快さを感じるとは思わなかったので
ビックリです。
　エンジンはレスポンスがリニアかつシャープで、街乗りでは2.5リッターターボエンジンであることを
完全に忘れて運転してました。トルクが上がっており無駄ぶかしをしないので、相当燃費がよさそう。

　2.5リッターターボエンジンであることを思い出させてくれたのが、ちょっとした直線路で見せた中間加速。
今までの標準型レガのＧＴのオートマでは感じなかったはじけるような加速をしてくれます。
　ターボラグがほとんどないので、3.5リッターエンジンのような継ぎ目のない加速です。
これはさすがに285馬力カーであることを見せ付けます。
　それと感心したのが5速AT。機能的には先代の延長ですが、より洗練されたショックが少ない制御です。
マニュアルモードでも変速レスポンス遅れがほとんどないので「使える」ものになっています。
特にダウンシフトブリッピングはエンブレをソフトに使えるので「実戦」で本気で使えます。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 17:30:13 ID:Qib8Q/hR0

これは量産型Ｓ４０２だ。

　ハンドリングは極微小な舵はダルに制御し（しかし反応する）、小舵よりも大きい操舵ではしっかりクルマを
コーナーにトレースさせるという秀逸なものです。
標準採用のブリヂストンのポテンザRE050Aのキャラクターも一役買っているのでしょう。
変なクイック感は皆無なのに、ワインディングに入るとハンドルを切った瞬間、
まるでクルマ自身がドライバーの意思を知っているかのごとく、トレースラインに乗せていきます。
その瞬間、まるで車体がシュリンク（縮む）して小型スポーツカーを操っているような感覚を覚えます。
これは高度です。疲れません。
これは高性能スポーツバイクに通じるものですね。
　リアサスの安定感が先代とは比べ物にならないくらい高く、より安心感があります。雨天や積雪路では
さらに恩恵を感じることでしょう。

　総評すると、マジで例えていうならば、「量産型Ｓ４０２」といえるもの。これはスゴイ。
欧州車を超えているといっても過言ではありません
　ATでシングルターボ、しかも環境性能や価格の縛りもある中で、これだけのハイレベルなパッケージに
仕上げてきたスバル開発陣には敬意を表さずにはいられないです。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 17:30:54 ID:GqTqdm4jO

>>16-17
レスありがとう。
ttp://www.subaru.com
を見てきたけど、ワイドボディじゃないみたい…

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 17:32:56 ID:Qib8Q/hR0

新型レガシィＴＷ２．５iにも試乗できました。

　自然吸気版の目玉はなんといってもリニアトロニックと呼ばれる
フルタイム４駆とハイパワーエンジンを組み合わせられるチェーン式ＣＶＴです。
　エンジン回転との不自然さはまったくありません。いわれなければＣＶＴと気が付かないでしょうね。
変速ショックが完全に存在しないので、とても高級に感じます。

　しかも、このＣＶＴはマニュアルモードでの変速レスポンスがいいです。
マニュアルモードが活きるのはむしろ自然吸気版でしょう。
ズパズパ変速します。

　おそらく、ボクサーエンジンの軽快さをスバル史上最も生かしきっているミッションです。
現在のスバルのオートマの中で最も高性能といってもいいです。
　じわーっとアクセルを使えばリッター１４ｋｍぐらい平気で走れそうです。
しかもＣＶＴの場合、ボクサーエンジンのおいしいトルク域を無段で探れるので、
とてもトルクフルに感じます。
　今までの２．５リッター自然吸気エンジン搭載車よりも２割増ぐらい力強く感じます。
低速トルクの弱さ、なんていうキーワードは今回のレガシィには存在しませんでした。
　そして、フォレスター、エクシーガに先行採用された電動パワーステアリングは
これもいわれなければ分からないほど自然です。今回ターボ、自然吸気共に採用されたそうです。

　その他、ハンドリングや走りはＧＴと同じ印象です。レベル高いです。
ワゴンとしての完成度が高いのは当然ですが、
連綿と受け継がれたレガシィツーリングワゴンのよさは細部に至るまで引き継がれています。
　見積もり的にも先代の2.0iと同じ程度。むしろお買い得。しかも先代の弱点をすべて克服しています。
実際にはこのグレードがいちばん売れるんじゃないでしょうか。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 17:33:04 ID:7+BsDJOaO

>>22
国内仕様にフェンダー付けただけって、
雑誌には書いてたけど

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 17:37:41 ID:GqTqdm4jO

>>24
そうなんだ。
左右の絶壁感がマシになってるのかなと
期待したんだけど、代わり映え無さそうだね。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 17:37:55 ID:NQuBCMGT0

>>18
前スレでその画像出した人の趣旨は
「この角度からだと変わんねぇ」
だったと思うが。

>>18
実車が出回らんと確認出来ないしね。
今日ディーラー行ってきたけど、インプレッサのダークグレーメタリックがあんなに黒に近い色だとは知らんかった。
レガシィのグラファイトグレーとか、同じくらい黒いのかな？
ブルーは良い色だけど、飽きるような気がする。濃色系の方が締まって見えてカコイイよ。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 17:43:30 ID:dIvn4ES80

SOHC2.5Lの実燃費はどうなのですか？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 17:46:41 ID:NQuBCMGT0

>>27
まだ前スレ読めるよ。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 17:52:37 ID:uBZPQYNu0

>>26

>>18見て一緒だとおもいますか？
目玉が気持ちわるい新型
ボンネットも分厚すぎ
プレスラインも新型は面ばっかで凝りがない

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 18:01:21 ID:7+BsDJOaO

>>27
俺優しいから書いてやる。
ならし、街乗りでＳパケが１１キロ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 18:02:00 ID:NQuBCMGT0

>>29
一緒の訳がないだろう。ただ思いの外似て見える角度もあると言うだけ。新発見w

あと自分は旧型は購入対象から外れていたけど、新型は実車見て速攻注文したクチだから、永遠に意見は交わらないよ。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 18:06:53 ID:HZVM0/Qh0

>>27

ぶっ！！　レガシィってSOHCなんですか？？
ターボも？？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 18:12:53 ID:uBZPQYNu0

>>31
ハッキリ書くがセンスないな
仕方なく、でしょ？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 18:13:01 ID:Qib8Q/hR0

アクセサリーカタログ
http://www.subaru.jp/accessory/legacy/index.html

ベースにHID、アクセサリーのフォグつけてディーラーオプションの２０万ぐらいのナビを
半額ぐらいまでマケてもらえれば、安上がりで満足感も高いだろうね。
ちょっと高めのオーディオだけ入れて、ナビはポータブルで済ますというテもある。
これなら諸費用こみこみで2.0iなら250万～ＧＴでも300万円チョイぐらいで買えそう。

銀色の室内パネルが嫌なら、オプションのウッドタイプパネルのダークブラウンあたりを
ちょっと入れとくだけで落ち着いた感じになりそう。
今回はオプションがグレード問わず組み合わせ放題なところがあるので、
高価なマッキンとか純正ナビとかにこだわらずに、社外品やオプションを賢く選択すると、
結構いい買い物になると思う。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 18:14:16 ID:Qib8Q/hR0

ひとついえるのは、５ナンバーサイズの３代目に慣れた人でも
今回の新型の車両感覚をすんなりつかめてしまうという事実がある。

　全幅などの寸法、見た目では新型のほうが大きく見えるけど、
実際にクルマが動いてるときに必要なスペースというのは先代や先々代とさほど変らないのかも。
　しかもスバルの伝統で、見切りがすごくいいクルマだからね。
最小回転半径で言えば、５ナンバーサイズの３代目が5.6mなのに対して
今回の新型は5.5m。サイズアップ分を含めても３代目と同じ感覚で運転できちゃうわけです。
　ミラーまで含めた幅で行くと歴代レガとさほど変らない。
しかも新型とＳ４０２と比べれば全幅が1㎝しか変らないわけ。

　でかいと騒ぐ人たちはライバルを無視して話をすりかえてるけど
新型レガシィの全幅は1780ｍｍしかない。先代アテンザ、先代ゼロクラウンと同じだ。

　燃費、環境がウリのプリウスでさえ全幅1745ｍｍもあるわけ。
ましてや売れ筋のオデッセイなどは全幅1800ｍｍもあり、
直接のライバルになるであろうアテンザまでもが全幅1795ｍｍ。
アコードに至っては全幅1840ｍｍもある。

　一方、人気のワンボックスミニバンなんてとんでもなくデカイからね。
日本専用車である最新のクラウンまでもが全幅1795ｍｍだからね。

いかに今回のレガシィが世界で売ると同時に日本市場も重視しているか分かるだろう。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 18:14:56 ID:7+BsDJOaO

>>32
今更何を(^_^;)
ちなみに、7000以上回さないなら、
ＤＯＨＣは無駄o(^▽^)o
メルセデスは、ＳＯＨＣ採用してる。

そして、乗用車にターボ過給するならＳＯＨＣがベスト。
ＤＯＨＣと比べて、高回転が弱い変わりに低中速トルクはそんなに悪くない。

だけど、バカはターボにはＤＯＨＣを採用してるヾ(≧∇≦*)ゝ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 18:17:49 ID:j+/kTgdZ0

今回のレガシィはぶっちゃけた話、ポルシェの走行性能とメルツェデスべンツEクラスの乗り心地を同時に実現してる。これはマジ。
しかもアウディに勝るシンメトリカルAWDシステムとリニアトロニックCVTを搭載して
AWDとして世界最高レベルの省燃費性能と圧倒的な全天候性能をひっさげて登場している。
試乗したときは戦慄のような感動を覚えたよ。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 18:20:20 ID:NQuBCMGT0

>>33
なぁ、おまいプレミアム君と対決してみない？
新旧レガシィについて朝まで激論すればいいじゃない。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 18:23:17 ID:j+/kTgdZ0

新型レガシィに乗ってわかったことは欧州車を完全に超越していることだった。正直ビックリした。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 18:26:25 ID:nfUCupNZ0

２．５ｉＳパケ　今日は山道を１８０ｋｍほど走ってきました
平地だとあまり気にならなかったけど、登りはＩモードだともっさりしすぎ
Ｓモードだとかなり気持ち良く登れました
平均燃費の表示は11.7ｋｍ　満タン法で計算して11.58ｋｍ　
登りで踏まなければもっと良かったかなー
その後近所を30ｋｍほど走ったら表示が11.5km…　まぁ田舎だしこんなもんか

>>26
前スレにも書いたけど、グラファイトは明るい場所だとグレーだけど
日が暮れてきたり暗くなるとほとんど黒に見えるくらいの色ですよ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 18:27:11 ID:7+BsDJOaO

>>38
でもプレミアム君、生きてるのかな？
今のはコピぺをこぴぺしてるだけに思えるんだけど

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 18:27:23 ID:wVXLQeVf0

>>36
レジェンドはSOHCだと散々バカにされて可哀相だったなあ。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 18:32:21 ID:7+BsDJOaO

>>42
そうだったのか？
それは可哀想に。
ホンダがＣＶＣＣの頃か？
あの頃なら、トヨタのＤＯＨＣなんかより全回転域でトルクが大きかったはずなのに。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 18:36:13 ID:VbJR1IGNO

プレミアム君て、開発関係者なの

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 18:36:18 ID:VEBrsYyHi

水平対向にはOHVが一番向いていると、どこかの評論家が言っていたような。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 18:43:00 ID:7+BsDJOaO

>>45
うん、俺も読んだことがある。
ヘッド周りがスッキリして収まりが良いとか、
機構的な無理な取り回しがないから、
信頼性が上がるとか書いてたね。
ていうか、自動車に水平対向？って書いてた記憶がある。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 18:49:37 ID:GqTqdm4jO

次のレガシィ、素直にV6でいいよね。
排気量も3.5Lあればターボなんか要らないし。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 18:51:07 ID:NQuBCMGT0

>>40
レポ乙
相当データ揃ってきましたね。後は市街地燃費が出そろえば完璧ですか。
余所のスレで、GTが市街地7.5km/Lという書き込みありましたね。

色については、カタログ、web共に当てにならないですね。

>>41
botレベルの忍耐力で、血が通っているとは考え難いレベル。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 18:52:58 ID:7+BsDJOaO

>>47
激同(^O^)/
今回モデルがそうなら、冬まで様子見なんてせずに即買いしてたo(^▽^)o

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 19:12:34 ID:ROfSKktS0

TW2.5isパケ、契約してきたよ。
本体１７万引き、DOPのクラナビサービス、その他DOPサービスで、
計４９万引き、総額３３０万ですた。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 19:13:28 ID:UtUrV6J70

スバルっていつも売れてないのにスレは盛況だよね

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 19:19:41 ID:OG5hjzAOO

基地外の巣窟、即刻削除すべき

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 19:23:55 ID:0zCVwDXd0

MTで質問。社外マフラー、エアフロ（きのこ）ブローオフ替えてます？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 19:28:06 ID:CAlc6WTP0

↑DQN注意！！

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 19:31:57 ID:S4vXQS/s0

素の2.5GTの前席シートは、手動のリフターは付いていますでしょうか？
それとも、リクライニングのみ調整可能でしょうか？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 19:33:21 ID:H23yCxaj0

素の2.5GTは貧乏人が無理して買ったと見られますか？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 19:35:22 ID:KJV4BuAo0

購入報告でクラリオンナビサービスってちょくちょく見るけど、
どんな交渉すれば25万近くするようなナビがタダになるの？
交渉上手な人がうらやましいよ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 19:35:42 ID:xrZsDltci

手動リフターだべ。まあ、全グレード電動にすべきだよな。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 19:47:27 ID:vXOG5lBV0

>>45
ぶしつけ棒の人か。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 19:48:26 ID:S4vXQS/s0

>58
ありがとうございます、手動で調節可能なのですね。
貧乏人なので、素のＧＴ買うかも。

61 ：sage：2009/07/12(日) 19:54:20 ID:3u4qKQEy0

>>57
7月注文を条件に全国的にキャンペーンをやっています。
詳細はディーラに聞くとよいです。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 19:57:08 ID:p4oRKA2Y0

ターボはギュラー仕様で285馬力なら許せんだが。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 20:00:00 ID:YWO3BuR0O

俺のGTの平均燃費は6.5だよ(笑)

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 20:05:30 ID:mfo7hnO90

6MTの話題は出てこないの？

65 ：45：2009/07/12(日) 20:06:57 ID:gNryDyxli

>>59
だったかな？
まあ、だとしたら間に受ける必要ないかな。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 20:09:22 ID:gNryDyxli

ギュラー仕様だな。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 20:10:31 ID:7+BsDJOaO

>>59
福野？って何か言ったの？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 20:12:46 ID:IXTRNAK/0

素の2.5i注文した赤貧はオレだけか？
視界周りとキーレスOPはつけたが、LやSで欲しい装備がなかったんで。
ハイオクと大食いはBG-GTで懲りた。楽しかったけどね。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 20:23:54 ID:v9eAZebeO

＞内装を叩いてる奴の中に触ると固いとか叩くとコンコン音がするとか言ってる奴がいるが
＞なんでそれを気にすんの？　柔らかいと高級なの？　てゆうか普通運転中に触らないよね？
＞意味わからん。

200万未満のクルマは硬質プラ、200万以上のクルマはソフトパッドだよな、普通。
普通は。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 20:30:29 ID:NQuBCMGT0

>>68
必要に応じて買えば宜しい。

ただ、速攻（２年以内）で下取り出すようなことになると、Ｌパケとの差額以上に差が付くかもしれない。
知り合いが先代レガシィでそれやって、最低装備＋社外オーディオ、NAのMTであり得ない低額査定食らっていた。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 20:35:33 ID:OJgW26V10

>>68

俺も最初素のiを買おうと思ったけど
「サイドエアバッ＆カーテンエアバッグほしいよね」
「あーインチアップしたいなー、17インチの社外ホイールつけて。。。」
なんて見積もりしてたら
「Sパケ買えるよね」
って結論で
18インチとビル足のためにドレスアップをあきらめた

俺、赤貧どころかiのｓのノーマルで4年ローンだwww

72 ：a ：2009/07/12(日) 20:42:22 ID:9RLUETCmO

>>50
クラナビはフルセグの地デジが見れるタイプですか？ハンコ押そうか迷ってる所なんですがセールスからはそんな話全然出てこない…

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 20:44:53 ID:6YL8rYm60

素のGTで社外オーディオつけて、カーフィルム張った俺は赤貧ですかそうですか。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 20:46:28 ID:vnQppRKg0

>>69
だからさ、そのソフトパッドってのは何がいいわけ？
固くても別にいいじゃん。固いから安っぽいの
触って柔らかい以外に何かあるの？　ってゆうか運転中に触らないの俺だけ？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 20:47:39 ID:NQuBCMGT0

>>71
安全装備は結局保険料に跳ね返るから、付けた方が得になるよね。自分の為だし。

>>72
http://www.subaru.jp/accessory/navi/legacy/legacy_navi_audio.pdf

76 ：50：2009/07/12(日) 20:55:23 ID:ROfSKktS0

>>72
カタログには、フルセグ４アンテナって書いてる。

本当は、抽選で当たればナビプレゼントらしいんだけど、
抽選することなくタダにしてくれた。
７月登録分の期日が近いから、サービスしてくれたみたい。
メーカーが、トップ１０入りを続けたいらしい。

77 ：69：2009/07/12(日) 20:55:46 ID:IXTRNAK/0

下取りでやっぱり響きそうですね。今のBGが13年過ぎて国の補助に目が眩み
「何かデザインとか内装とかアレだな～」という消極的な気持ちでの買い替えだから
速攻嫌気が差さないとも言い切れないんですよね。
付け足しOPが多いとL,Sの方が割安なんですがそこまで行かなかったです。

>>73
今つけてる3年落ちのStradaFとETCをDに移植させるオレの方が赤貧だコノヤロー
でも液晶が純正よりもいまだにきれいだったから。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 20:57:49 ID:IXTRNAK/0

77は69じゃなく68が書きましたｻｰｾﾝ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 20:59:34 ID:BQNjHF6NO

あー
貧乏人はフィットでも乗ってろよ
糞馬鹿野郎

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 21:00:09 ID:9RLUETCmO

>>76
丁寧にありがとうございます!ハンコちらつかせつつ聞いてみます

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 21:21:53 ID:+xfzVspG0

Dへいってきますた。
馴染みの営業マン(ﾒｶﾆｯｸあがり）に新型レガシィの売りを逆取材。

Q.一押しはなんですか？
A.後部座席が広くなりました！

Q.それ以外は？
A.エコ税制適用車種が限定されています。
　プリウスなら全開で減税つきますけどねぇ。あいつら1車種でうちの総台数売ってるんですよ。HAHAHA!!

Q.走り面は、、
A.今回はGTでなくても十分トルクもあるので、NAモデルが人気です。
　　ぼちぼちなんですが、買っていく年齢層が少し上がりましたね。うちの親父も買いました。

Q.（一通りグルッと車を確認）これ、別の名前で売った方が良かったんじゃないですか？
A.同感です。

と、非常にサバケた香具師です。
「ごめんな。もう暫くBPに乗る為に車検受ける」って言ったら。「それが良いですね」って。

私の心は複雑です。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 21:32:00 ID:GahzOLhB0

レガシィの3.6が出たら乗り換えちゃおうかな

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 21:32:39 ID:v9eAZebeO

>>74
そんなあからさまなコストダウン見せつけられたら買いたくても買えねえよ、ってことだよ。
バカにされてんだよ新型レガシー買うヤツは。固くてもいいだろ、触らないし、っていうバカが買うよ、って思われてるんだぞ。
別にソフトでいいことはないけどな。断熱性、静粛性はたいして違わないし、サンバーと同じ内装が使われてることが気にならなければいいんじゃね？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 21:35:13 ID:uBZPQYNu0

>>74
見た目の高級感が違うんだよカス
お前今までの車暦書いてみろよ
カッチカチの内装の車ばっかのやつには新型はお似合いかな

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 21:35:44 ID:H23yCxaj0

コストダウンした割には高いな
排気量アップしたから仕方ないのか？それともメーカの利幅が大きいのか

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 21:36:31 ID:jnBtAoHI0

カッチカチやぞ！
カッチカチやぞ！

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 21:37:31 ID:uBZPQYNu0

新型レガシィの顔はザブングル系だよ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 21:38:05 ID:v9eAZebeO

>>79
＞あー
＞貧乏人はフィットでも乗ってろよ
＞糞馬鹿野郎
新型レガシーも内装はフィット並じゃねーかよ大馬鹿野郎w
違いがわからないヤツは幸せだなw

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 21:38:38 ID:BQNjHF6NO

デザインさえ良ければ
多少のコストダウンは許されたのに

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 21:46:45 ID:GqTqdm4jO

マッキントッシュがボトルネックになって、
登録台数が伸びないのかな？
キャッシュフローが厳しいのかもね。

マッキントッシュの生産体制が整えば、
キャンペーン終了かな…

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 21:50:28 ID:uFDts1MD0

>>74
そうです固いから安っぽいのです。
コストが掛かるが質感の良い従来のスラッシュ成形を止めてコストダウンの為軽自動車などと同じ
射出成形にした結果です。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 21:53:12 ID:v9eAZebeO

>>89
＞デザインさえ良ければ
＞多少のコストダウンは許されたのに
クラクションもサンバーと共通だもんな。広くなった後部座席だってサンバーと共通の薄～いシートだし。ありえねえよこんなハリボテ豚ミニバン。
オマエ金持ちなら早く買えよこのハリボテ。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 22:00:14 ID:IVQUWqUOO

貧乏で車買えないのを内装のせいにしてる痛い人ハケーンw

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 22:02:46 ID:v9eAZebeO

>>93
フルオプションで４５０万のクルマの内装がサンバーと同じなんだよ？どこのバカが買うんだよ。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 22:04:59 ID:6XLS54dJ0

内装云々は最低額で比較しようぜ。
どの車も基本的に最低グレードと内装は変わらないんだから。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 22:17:36 ID:upvIk8CL0

確かにインパネがソフトパッドじゃないのは萎えるが、かといって
それが他人、ましてやアンチに関係無いんじゃないの？ｗ

人に迷惑を掛けるコストダウンの一例が、一頃のトヨタ車がこぞって
採用した（現行でもマークＸがそうだっけ？）、ヘッドライトユニット内に
フォグも内蔵したやつで、仮に別体で作るとヘッドライトの原価が５０００円で
フォグが１５００円とすると（あくまで仮の金額よｗ）、一緒のユニットにして
５５００円で作らせれば原価が１０００円浮いてメーカーは万々歳だけど、
ヘッドライトと同軸の位置にあるフォグを雨や霧でもないのに点灯されて
眩しくて迷惑に感じた人は結構居ると思うんだよな。
ああ言ったコストダウンは、叩かれて当然のコストダウンだと思うけど。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 22:25:09 ID:jSe4I09R0

GT-Sの6MTだが、初めてスバル車に乗るので比較が難しいですが
サニーVZ-Rと比べてギヤがスムースにスコスコ入る感じです。
ワイヤー式ですが、操作に違和感はありません

自分は信号待ちのときはニュートラルに入れてパーキングを引くのが癖なのですが、
電子式のパーキングスイッチは使いにくいです(ギアは左で操作・パーキングスイッチは右)

あと、慣らし中なので高回転までは回していませんが、
パワーがあり、回さなくても十二分に加速します
フラットトルクの為、高回転まで回す楽しみは少ないと思います。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 22:42:14 ID:ePkNbK6F0

コストの話はオレも混ぜてくれ
正直スバルは北米でアウディA4と同じ金額にして
内装や軽合金部品をケチって欲しくなかった
売れない？

現在の値段をヨタDで新型カルディナ！シナジー効果！
とかいって売れば？

99 ：74：2009/07/12(日) 22:46:30 ID:vnQppRKg0

>>84
インテグラ（中古）
スカイラインR34（以下新車）
RX-8
レガシィです。

ソフトパッドの方がコストが高いのはわかった。
だがこれの意味がワカンネ。
　　　　　　　↓
「そうです固いから安っぽいのです。」
固いから安っぽいんじゃなくて柔らかいほうが高いのを知ってるからってことだな。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 23:01:35 ID:jSe4I09R0

今日、ディーラーに行ったら新型の事故車があった
白のワゴン
追突されたのか、リアの損傷が激しく、ガラスが割れて無くなっていた…

南無阿弥陀仏…

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 23:09:35 ID:/73+hoOo0

>>18

誰かこんなことしたやついない？
http://niyaniya.info/pic/img/4507.jpg

絵は完全に手抜きだけどイメージは伝わるでしょ？

だいぶましになると思うんだが．ちょっとヨタっぽいか？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 23:22:09 ID:6mLiHwSN0

ハードパッドもソフトパッドもそこまで原価は変わらないのでは？

それよりもＢＰで異音だらけだったダッシュパネルが改善されていれば
私はハードパッドでもいいですけど。
スバルの伝統とも言える異音関係は改善されているんでしょうかね？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 23:22:13 ID:VARyzpfU0

>>101
正直な事を言えば、フロントが頭でっかちに見える

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 23:27:08 ID:akGM/etj0

本日、２．５iLパケで、４００kmほど高速を走ってきました。
途中新名神、伊勢湾岸の高規格道を、140kmほどで巡航しましたが、
安定感、安心感、疲労度は旧型よりいい感じでした。加速もまだまだ出来る感じです。
あと、同じスピードで走っていても旧型より前を空けてくれる率が、明きからに上がった。
威圧感があるのか、物珍しさなのか。

上記スピードはただの目安です

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 23:29:51 ID:HZVM0/Qh0

>>56

＞＞素の2.5GTは貧乏人が無理して買ったと見られますか？

ヘッドライトがハロゲンだったら、素直に金なかったんだなと思うよ。
今時、軽でも標準でＨＩＤ付いてたりするし。
ハイビームがＳパケでもハロゲンというのが萎える。
普段見えないところに金かかけれないところが、やっぱＳＵＢＡＲ○なんだよな。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 23:31:21 ID:p4oRKA2Y0

現行のレガシィ見てたらマークⅩジオが格好良く見えてきた。今度デラ行ってみる。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 23:36:48 ID:QM8QGh+x0

流れと関係ないけど次期マークXの3.5が
レギュラー仕様になるらしいな
クラウンより車重軽いから結構速そう。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 23:37:04 ID:6mLiHwSN0

>>106
さすがにそれは無いｗ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 23:37:09 ID:5y0dUZHy0

Dから電話あってどうやら7月中の納車は微妙らしいorz

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 23:40:56 ID:GqTqdm4jO

>>109
何をいつ契約したの？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 23:50:06 ID:XibrFgLH0

>>105
ハロゲンとかありえないよな。
今や軽でも当たり前なのにレガシィで標準装備できないのはコストダウンの弊害。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 23:51:31 ID:O3DdndhG0

>>111
まープリウスもハロゲンだし

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 23:58:59 ID:v9eAZebeO

プリウスはギリギリ赤字だけど、レガシーはがっつり儲かるだろうが。限界に近いコストダウンと50万のナビとオーディオで。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 00:02:53 ID:QKF8toX90

>>106
それは是非、マーク罰を買って下さい。
あなたにお似合いですよ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 00:04:51 ID:Wl9vPrwC0

メーカーは儲けるためにクルマ売ってるんだよ。
キセノンやカチカチダッシュでも中身ちゃんと作ってくれてたら文句無いけどな。

軽にキセノン付けてあの値段で商売出来るってことは中身のところでけずってるとしか思えないがな。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 00:16:47 ID:qoUQGQx10

>>110
GT Sパケ AT
ナビマッキンサンルーフ
6/20契約

Dには「ゆっくり待ってますから」とは言っといたｗ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 00:20:07 ID:DZjq6dXIO

内装的にはこんな感じ？

A4＞3ｼﾘ≒新ﾚｶﾞ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 00:22:36 ID:DZjq6dXIO

>>116
マッキントッシュが品薄なのかな

119 ：神のレガシィ：2009/07/13(月) 00:26:10 ID:0hV5lMPT0

レガシィのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりGTRですらレガシィのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 00:26:40 ID:cGBO0Ne90

>>105
キセノンは安定した光を出すには数十秒掛かるからハイビームには合わないよ。
どうしても最初は青っぽく光るからね。
決してケチってるわけじゃないよ。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 00:34:32 ID:N75Gp0fd0

新型レガシィ支持層はなんでコストダウン賛成なんだ？
関係者としか思えん
または、気にいったつもりの契約者？

せっかく買う車がカッチカチの内装だったり
装備が省かれまくりだったり

こんなの嬉しいやついるか？
気にしないようにしてる方がスバルオタクだろ？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 00:43:43 ID:cGBO0Ne90

あと、キセノンはＯＮ、ＯＦＦの繰り返しでバルブ寿命がかなり短くなるから
信号待ちでも消さない方がいいよ。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 00:44:17 ID:yIctZveH0

昨日新型レガシィ始めて見に行った
間近でみるとやっぱりでかいなぁ・・・

新型レガシィ運転したことある人に質問してみたいんだけど
車体かなりでかいせいで運転しづらいとか弊害は結構ありますか？
来年の三月納車を目指してお金貯めてるんですがフォレスタと迷ってる・・・

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 00:44:50 ID:xOZxLLJV0

むしろあの内装をインプやフォレやエクシに展開すれば
現行よりも質感ＵＰ＆量産効果によるさらなるコストダウンが図れるぞｗ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 00:50:54 ID:ABB+SrNB0

装備が省かれてるのはやめて欲しいな確かに。
カチカチの内装は特に気にならなかったけど

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 00:51:55 ID:N75Gp0fd0

>>123
ネタふってんじゃねーよ
本気ならレガシィもフォレスターも試乗してこい

お前と一緒の感覚のやつなんていないよ
ましてや文字だけで伝わるのか？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 00:52:21 ID:2fqmEEFYO

内装ってエンジンよりもコストが掛かる部分なんですね。分かります。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 00:53:38 ID:brAhyCAd0

>>121
いや、別にコストダウン賛成って訳でもないと思うぞ。
そりゃ誰だってコストが掛かった作りで、しかも値段が安い方が
良いに決まってるさｗ
ただそういう×なところと、○の部分を天秤に掛けた上で購入を
決めてるだけの事で、それはスバルに限らずどの車でもそうじゃ
ないかな？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 00:53:53 ID:N75Gp0fd0

エンジンを買うんじゃなくてクルマを買うんですが
コスパ悪すぎなんだよ新型レガシィ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 00:57:01 ID:2fqmEEFYO

クルマじゃなくて内装を買うんですね。分かります。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 01:30:00 ID:JYHuWxX20

>>123
見切りが良いから、運転しててそんなに大きな車乗ってる感じはしないよ。
気軽に試乗してみるといい。

>>126
まあそう噛みつかないで。
実車見て、外観上の大きさに圧倒されて、自信なくて試乗できない人だっていると思うし。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 01:31:24 ID:iEOqDFAy0

>>123
NAとGT両方試乗したけど、この車格でターボ280馬力は俺には怖いわ。
そんな上手いドライバーじゃないし、乗りこなせる自信がないな。
なので買うならNAにする。てかNAくらいの走りでちょうどいい。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 01:52:55 ID:2fqmEEFYO

内装だけで50万位コストが変わるんですね。分かります。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 01:53:40 ID:pwlKp5Ng0

電動パーキングブレーキなんていらないしフット式でいいからその分
質感向上に割り振ってくれたらとは思ったが別にそこまで内装ひどくないだろ
つか内装気にするならスバルの車なんて選ぶな
内装にこだわるならティアナでも乗ってた方が幸せになれるよ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 01:59:26 ID:hJITFhOl0

いやいや酷いよ。内装。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 01:59:58 ID:yIctZveH0

>>126
正直スマンかった
試乗したいが展示車しか無かったんだよ・・・きちんと調べて行くべきだった

>>131 >>132
情報ありがとうです
カタログ見直したらレガシィでかくなったけど車重量は変わらないんだな
エンジンのパワーは上がってるみたいだから結構動きはスムーズなのかな

アウトバックの試乗ができるディーラーをネットで見つけたので来月辺り試乗してみます
ありがとでした

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 02:14:04 ID:atztcZ/30

>>134

日産のデラに行ってティアナみたが、あの内装のどこがいいのかわからん。
てかさ、おまいらがあまりにも内装内装いうから、ヨタと日産行っていろんな
クルマの内装見たが、これはイイ、とおもったのはスカイラインクロスオーバーのみ。
その他のクルマはレガシィとたいして変わらんか、レガシィのがいい。
クラウンやフーガと比べも、レガがそんなに劣っているとは思わなかった。

まあ、所詮は内装オンチの戯言、異論は認めるw

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 02:35:19 ID:RAiSyMcQ0

>>123
現在、乗っている車・体格にもよりますが、
新型はダッシュボード&ボンネットの高さが高いことにより
前方の視界は悪いです。

座高の高い人なら心配するほどでも無いと思いますが
小柄な人は試乗でよくチェックしてください。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 02:38:16 ID:iEOqDFAy0

内装と言えば、シート後ろのポケットが網なのは笑ったな。
なんだよ網って観光バスかよとか思った。愛嬌あっていいけど。

気になったと言うか、笑ったのはそれくらいで、他はまぁ良い方なんじゃないかな。
後部シートとか、相当ゆったりしてゴージャスだし。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 03:14:29 ID:Q0PiqLvJ0

正直、あの似非ライト？がプリントされたメーターだけはマジで萎えるんだよな。
年改で「豪華内装パッケージ」出してくれればいいけど。
だいたい最初の年改ていつくらいだろう？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 03:17:22 ID:cjPACdjz0

たぶんD型までメーターの変更はないよ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 03:20:29 ID:atztcZ/30

>>139

BMW3尻も網じゃなかった？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 04:01:47 ID:PzylKEGJO

>>140
その内、ＳＴＩから３００キロメーターが出るんじゃない？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 04:48:24 ID:nZZ/5GHfO

B4 GTS 5AT
納車されて約1600km走行。平均燃費11前後。
800kmでエンジンオイル、エレメント交換。

慣らし中であるが相変わらず燃費の良さに驚いている。最高瞬間燃費11.6。高速長距離で伸びると予想。
主にIモード。Sモードは、追い越し、上り、高速巡行。S♯、余り使用するシチュエーションが無い。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 05:40:53 ID:PzylKEGJO

>>144
現行オーナーじゃない奴が言うのもなんだが、
スバルだからＡＴＦも一回交換した方が良くないか？
後、デフオイルも(´・ω・｀)

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 06:52:53 ID:nZZ/5GHfO

ご心配ご無用。近々交換しますよ。また、インプレします。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 07:03:38 ID:Su/YHZAO0

ＡＴ車乗るの初めてなんだが、ＡＴＦ、デフオイルって初回はそんなに早く換えなきゃいけないの？
ディーラーで交換ですか？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 07:05:07 ID:t0u9xmo90

3シリーズもA4も網だよね。
網が安ものと思うのも、センスがないねえ。
また、カチカチと言っているが、3シリーズ等でも同じですね。
見た目の質感はもう少し良いが・・・
触るわけでもないし、別にどちらでも良いのでは。

でも、歴代レガシィを乗り継いでいるが、今回は輸入車を買いそうな気がする。
大きさが大きすぎるし、エクステリアデザインは悪すぎますね。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 07:25:47 ID:MBulxqa00

新型Ｂ４ＧＴＳパケを狭い道でも走って見た。
昨日も６０キロ走ったがサイドミラーを見ると
けっこう余裕があるんだよｗ
これは慣れの問題だと！！

だって日本でクラウンがあれだけ売れてるんだからｗ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 08:15:50 ID:B+HxHn+3O

俺はシーマとカムリに乗ってたから全然大きく感じない。

レガシィのほうが小回りきくよ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 09:05:07 ID:JouTf97g0

ＴＷＧＴＬパケ　１７日納車です。
グラファイトグレーでサンルーフ付。ナビはパナＨＤＤの一番安い仕様。

２０日と２４日にゴルフへ乗って行くので、バッグ他４組、乗車４人時の
燃費を計測してみようと思います。街乗りはＩ　高速はＳモード走行にて。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 09:40:57 ID:JouTf97g0

ＴＷＧＴＬパケ　１７日納車です　契約は６月１５日
サンルーフ＆パナナビ付き。本体値引きは約２０万で総計３８０万。

納車後はゴルフへ数回行く予定なので、バッグ+手荷物４組、乗員４名での
市街地、高速走行の燃費を測定してみます。市街地はＩ、高速はＳモードで。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 10:28:16 ID:EwqeD8/60

>>151 >>152
似たような人が連続で書き込んでると思ったら同じ人かｗ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 11:08:19 ID:HhIAl/R10

>>141
BHの時はB4デビュー時にBFM載ったんだけどねー。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 12:03:25 ID:anZ7z7QP0

今日寺から連絡がTWGT・Sパケ6月２５契約で7月１６納車予定だっつて

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 12:07:00 ID:dsOJ3UAr0

BH乗ってますが5月からここロムっていて、
スカイラインV36に心が決まりました。
あとはどう資金を捻出するかです。
おじゃましました。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 12:14:49 ID:ysuH+rM/O

金も無いのに買うの？
馬鹿なの？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 12:18:57 ID:ysuH+rM/O

結局Aライン買った
みんなサヨナラ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 12:28:03 ID:BEoPmwpWi

はい、さよなら。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 13:37:37 ID:DZjq6dXIO

B4とTWのフェンダーアーチのデザインて破綻しているよね。
デザイナーのあきらめを感じる。
「もう無理。これで許して」的な。

OBは普通なのに、OBのフェンダーをカンナで削ったような絶壁感。
全幅を無理に縮めた結果でデザインが破綻したのなら、
少し悲しい。デザイナーも被害者なのかもね。

161 ：１５１：2009/07/13(月) 13:49:23 ID:JouTf97g0

すんません　投稿時にエラー出たもんで再投稿したら連スレになってた。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 14:09:45 ID:z6oJrfFE0

>>148
3シリーズとかA4と比較しないで国産のアテンザやアコードと比較しろよ。
センスがとうとかじゃなくて明らかに網のほうが安っぽく感じるのは事実だろ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 14:51:02 ID:1bkGJwrB0

俺もCVT初乗りは「なんだこれ」って感じたけど
慣れたら4速ATなんかよりずっと乗りやすくなった
とくに冬道アイスバーン
ATの変速入ると微妙ながらも不安定になるんだが（CVTに乗ったんで気になるようになったんだがｗ）
CVTはそれが無い分余計な所に神経使わず、路面やその他の冬道運転の面に集中出来て
神経疲れ少ないね

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 16:47:39 ID:+LvDq64lP

>>163
CVTに慣れるとATには戻れないな。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 17:13:33 ID:S2LNd56U0

>>164
4AT -> CVT -> 4AT -> 5MT -> 5AT
と乗り継いだ俺は…。

それはさておき B4 GT SI、600kmほど高速中心に乗ってきた。
平均燃費はメータ読みで12.3km/L。ほとんどクルコン任せにしたのにあまり延びないなー。
往路では一時13.4km/Lまで延びてたのに、富士山スカイライン登って無駄遣いしたのが響いたかｗ

レガシィ所有したのは初めてだから先代との比較はできんけど、高速が楽な車だな。
直進性高いし、上下のショックも一発で収めるし、なによりすげー静か。
100km/h巡航で、風切り音もエンジン音もほとんど聞こえず、ロードノイズ(これもかなり小さい)が聞こえるだけ。

ちなみに、SI-Driveの[I]と[S]で、クルコンの制御も変わるらしい。[I]だと前走車いなくなってもゆっくり加速。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 17:16:26 ID:i1+WC4pA0

レガシィをすげー静かと評する人もいるんだな

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 18:07:23 ID:6hNpw9WfO

>>162
網の方が伸縮するし、中身も外から確認できて実用的だろ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 19:07:21 ID:oFkyhjmY0

レガシィはセルシオ並みに静かだよ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 19:13:21 ID:B+HxHn+3O

これまでよりはかなり静かになったね。

TWGTLパケだけど次はポテンザでなくコンフォート系のタイヤにしようと思ってる。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 19:38:34 ID:kGDOYVo+O

俺が住んでる雪国地方都市でまだ新型が走ってるのを見ないんだが…
雪国だからレガシィは人気あって実際BP/BLは数多く走ってるし俺もBPに乗ってる。
新型のＤ型あたりを狙ってるのに不安だ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 19:39:47 ID:MBulxqa00

今日見事に新型Ｂ４が入院しました！
例の爪楊枝の軸ほどの２点の禿ですｗ
タッチでもいいのにと言ったが新車なので
きれいに直すの一点張りで・・・。
結局フロントガラスを脱着してＡピラーを塗装します。

それはそうと今日新車を会社に乗っていきましたが、
少しショックなことがありました。
駐車場の横の３階の窓から下を覗いたら
会社の同僚のエスティマと大きさが同じに見えたことですｗ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 19:50:44 ID:PzylKEGJO

>>171
エスティマも色々あってな
初期のエスティマなら現行レガシィ並みの大きさだと思う

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 20:00:10 ID:EGsru5TO0

上のほうで書いてた人がいたけど、いまだに車体色で悩んでる。
グラファイトグレーかギャラシーブルーで。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 20:05:49 ID:/D8PAgUkO

みんな続々納車で羨ましいな～

５月３１日に契約したオレは今だに連絡無し

6MTとマッキンの組み合わせだからかな？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 20:06:23 ID:9hKNQTLFO

>>173
自分も同じくグラファイトグレーとギャラクシーブルーで悩みました
隣町のＤへ実車を見に行きグラファイトに決めました

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 20:09:49 ID:+G/qbAXj0

>>173
俺もそれで悩んだが青が意外と深みがあってなかなか見かけない色だったから
青にした
ただノンターボで社外ナビ後付けなのに納車が今月１８日（6/7発注）
このスレ見てると少し遅めかなと感じる
グレーのほうが多分納車は早いから参考までに

>>174
その通りだと思う

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 20:12:00 ID:qrYJeFNV0

もはやスバルはロールスロイスと並ぶプレミアムブランドといえるだろう。
まあ、当然であるが。
スバル車を所有するためならば多少の労力と費用は、やぶさかではない。
見識ある自動車ユーザーならばおのずとそう考えるだろうし、私もそうだ。

6月の新車販売においても、前年実績を上回ったのはスバル、
ボルボ、ロールスロイスの3ブランドだけと、スバルの健闘が光っている。
http://response.jp/issue/2009/0707/article125910_1.html

Obama候補の支持者の間で人気が高い上位3位のブランド
『Subaru』[富士重工業の『スバル』
http://wiredvision.jp/news/200810/2008103020.html

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 20:36:02 ID:EGsru5TO0

>>175 >>176どうもです。
ＴＷ2.5iSパッケージのギャラクシーブルーを試乗車で２日間ほどかりて試乗して。
１日目　曇り・雨・晴れ・夜間・ショッピングセンターの人工照明といろんな場所に行っては
　　　　眺めまくり。曇り・夜間は濃紺に見えますね。のっぺりした感じです。キレイなのが人工照明と
　　　　晴天時ですね。鮮やかなブルーでラインもはっきりしてグッドです。
　　　　しかーし、もーすこし悩みます。
２日目　ワインディングや峠越え・高速走行しながら検証（高速安定してます。段差のおつりは皆無）
全走行距離：３２８キロ　平均燃費１０．８km/L（満タン法）車内表示の最後は１１．４ｋm/Lでした。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 20:41:15 ID:b+ZFynFD0

176
あたしのアウトバックと同じ日だなｗ
お互い安全運転しようｗ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 20:47:47 ID:MBulxqa00

しかしおまえら！
ダッシュボードの硬質に１００歩譲ったとしても
アルミのハンドルには抵抗があるんだが？
正直なところどうなのさ？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 20:48:32 ID:or2WSW/EO

自分のことをわたしではなくあたしと言う女はヤンキー率100%

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 20:49:39 ID:54P6Q+I80

>>180
ちょっとあっさりし過ぎかも。
オーディオのスイッチくらいおｐで付けた方がいいかな？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 20:51:42 ID:bHBBIQJxO

現在、BL5CのGTに乗っています、次もレガシィにしたい所ですが、大きすぎるのでアクセラスポーツも気になりだしました。
内装も同じレベルでした。
新型レガシィと新型アクセラはどちらが良い車でしょうか？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 20:52:38 ID:EGsru5TO0

社外パーツでるんじゃまいか。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 21:05:57 ID:Su/YHZAO0

>>176
>>179
１８日納車、三人目です＼(＾o＾)／　　（５月契約。TWGT-S、マッキン、グラファイトグレー）

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 21:15:35 ID:xOZxLLJV0

このサイズなら6気筒モデルを出してもいいんじゃ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 21:23:01 ID:nFhHvnS7O

>>183へのレスは
オートエグゼ君にまかせた(笑)

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 21:31:55 ID:etPoy0RYi

いやー、今月号のベストカーを読んで驚いたね。今月号の企画に「世界のクルマランキング」
って企画があるんだけど、何と新型レガシィはEセグメントにノミネートされているんだ。
アウディA4やベンツCクラス、BMW3シリーズやアテンザがDセグメントだから、確実にこれらの
車種よりは上ということだよね。さすが、車雑誌発行部数Nｏ.1の雑誌だ。見る目は確かだよね。
で、そのレガシィの評価も26台中6位と高評価。クラウンマジェスタやベンツEクラスよりも
高い点数を一流の評論家達がつけた訳だ。
これにより、レガシィはEセグメントを代表する車と言えるだろう。
もう、横にアウディA6やBMW5シリーズが並んだとしても何ら臆することはないのである。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 21:32:33 ID:8bp2ahpJ0

インプレッサスポーツワゴンが追加されたりして。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 21:37:40 ID:vEMbWJn/0

アメリカ版はグリルの下っ縁のトヨタ風小細工がなくて、すっきりしてるんだね。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 21:38:11 ID:B8ycd5B7i

Ｂ４ＧＴＬ、本革、マッキン、スタイリッシュパッケージ、メッシュクリル、アルミペダル、グラファイトグレーを6月半ばに注文、納車は御盆前。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 21:39:34 ID:B8ycd5B7i

初のスバルで親にスバルって自動車メーカーなんて日本にあるのか？きいたことないといわれた。正直へこんだが、おれもちゆうもんするまで、スバル車は視線に入った事はない！試乗して良さが分かった、いい車だ、コストパフォーマンスが良い。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 21:39:37 ID:8bp2ahpJ0

>>188
俺もそれを見たがそもそもなんでレガが「E」なんだ？
Dなら確実に1位なのに。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 21:41:38 ID:B8ycd5B7i

ちなみにアメ車ＳＵＶのりです、レガシーもう2回りでかいといいな、ちいさすぎ、皆の意見が理解できない。デザインは新型で多少まともに為ったとおもっている。こんな俺の意見どうおもう？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 21:45:43 ID:vEMbWJn/0

アメリカ版はグリルの下っ縁のトヨタ風小細工がなくて、すっきりしてるんだね。
日本版もこれだったら少しは買う気になる。
http://www.roadandtrack.com/article.asp?section_id=10&article_id=8179

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 21:48:55 ID:zFfa6YkO0

インプレッサは目立たなくなったよね
しかも豪華になってる
あれならおっさんでも乗れるでしょ
多分それがトヨタの目指したところじゃない？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 22:01:41 ID:EGsru5TO0

いつからトヨタがスバルのデザインに参画できるようになったのか？
ワケワカラン。
１００パーセントスバルデザインなんだが。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 22:01:47 ID:fuuupltX0

ナンバーフレームが１万円以上ってどうなってるんだ？
普通３千円くらいだろ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 22:05:22 ID:y9+6SKAX0

１００パーセントスバルデザインだからこんな姿になったんだな。
トヨタが参画してればもう少しマトモだったかもしれんぞw

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 22:10:46 ID:tDIMqT7g0

Ａ４よりも上だってｗｗｗ
面白すぎる。

試乗しにいってみろよ。新型レガがどんなにショボイかよくわかるよ。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 22:12:20 ID:J+MYRjI4i

次期レガシィはもっとスマートなデザインになってほしいな

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 22:19:31 ID:tDIMqT7g0

>>188

３００円雑誌のご祝儀記事をまともに受け取るなよ…

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 22:22:45 ID:A40yaOlx0

ｽﾊﾞﾙ軽自動車がﾀﾞｲﾊﾂからｽﾊﾞﾙに一部軽自動車OEMする話しは進行してる。
OEMは一方通行では終わらんから
ﾀﾞｲﾊﾂからｽﾊﾞﾙへの軽自動車のOEMが一段落ついたら
ｽﾊﾞﾙからﾀﾞｲﾊﾂへのOEMも有り得るだろ
現在ｶﾑﾘがﾀﾞｲﾊﾂｱﾙﾃｨｽとしてOEMされてる、新型レガシィをﾀﾞｲﾊﾂにOEMにするのがいいだろう。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 22:24:07 ID:A40yaOlx0

子会社じゃなく親会社のトヨタにＯＥＭしたいものだ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 22:30:32 ID:68zMwhuN0

>>174
俺もその日に契約したよ(OB3.6SI cruise マッキン本革)。で、15日に工場出荷決定。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 22:37:57 ID:BrHf1v8V0

何でハンドルの質感あんなに落したんだ？
ハンドルカバー必須だな

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 22:39:12 ID:DaMtzYFJ0

昨日用事で群馬県太田市に行ってきたが
スバル車の数ハンパないね
でも新型レガは一台も見なかった
市内を2時間くらい乗ったけど、見たのは寺の展示車くらい
その代わりエクシーガは腐るほど走っていた

そして太田の町ってガラ悪いな

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 22:49:48 ID:ifVP+q+u0

>>207
太田がガラ悪いんじゃありません。かつてのスバルオーナーのガラが悪いんです。
このスレをみれば旧型乗りのスバヲタのひどさがよくわかります。
レスするたびに自分の価値観でものを決めつけ、馬鹿とかカスとか暴言ばかり。
メーカーに自分達が見切られたこともわからず「こんな車買うか！」といいながら
毎日スレにやってくる。
太田市もあと4,5年で変わりますよ。新型オーナーが増えれば基地外がいなくなりますからｗ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 22:51:12 ID:DaMtzYFJ0

あー
もう内装もデザインも今のままでいいから
アパッチの30ｍｍ機関砲付けてくれ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 22:55:12 ID:HhIAl/R10

>>193
ブレミアム君はスルー

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 22:55:40 ID:8bp2ahpJ0

OEMの行き先がトヨタであれダイハツであれ、レガシィがそれなりに売れるのは、
車名が「レガシィ」であるからであって、違う車名のトヨタ○○とかダイハツ○○でわざわざ買う奴はいないと思う。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 22:55:53 ID:aQRTnVGZ0

>>206
プｗ　ハンドルカバーｗｗｗｗ
お前みたいなのには乗って欲しくないな。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 22:56:42 ID:PmoGvJX80

>>212
そういう日本語を使うような人と同じ車に乗りたくないな。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 22:56:50 ID:DaMtzYFJ0

>>208
いや、ガラ悪いのはドライバーじゃなくて町な
駅前のメインストリート（かなり広い）の両側がいきなりピンク街
ちょっと歩けば客引き10人位に声かけられるし
そのすぐ隣に学校とかあるし
あと町にチンピラ外人の多いこと、まじで何処のスラムって感じ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 22:58:19 ID:DaMtzYFJ0

>>206
確かにハンドルカバーは無いだろ
何処のDQNですか？
せめてハンドル交換しろよ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 23:00:09 ID:iFdksQ360

太田市は「青色防犯パトロール車」による地域の防犯活動が進んでいます
ttp://www.patlite.co.jp/product/bluelight/ex.html

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 23:09:26 ID:qkOqOx6a0

ハンドルカバー？？？www~　 momoに交換なら解るが。
いつの時代？　どこの人？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 23:12:05 ID:H5QWPO3Ni

引き篭もりにとって、どんな街を歩くにしてもそら恐ろしいことであろう。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 23:14:24 ID:lOUtMSLA0

>>195
レガシィ2.5lって、アメリカじゃ186万ぐらいから買えるんだな。びっくりした。
しかも、こんなに安くしても日本と同じで、ホンダ？トヨタ？って言う反応で前の方がいいとか言われてるしw。
アメリカでも駄目そうじゃないか。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 23:16:00 ID:brAhyCAd0

ハンドルカバーつっても、特定の方が好むようなｗ
白いボアじゃなくて、↓みたいなのｼﾞｬﾈ？
ttp://www.atc-int.co.jp/SC/SC.html

黒だったらパッと見、後付か判らんと思う。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 23:17:06 ID:Dql86U/n0

C、3、A4は完全に相手にならないね。
比べるなら、最低でもEクラス。

そういうクルマになったよ、今度のレガシーは。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 23:21:50 ID:DaMtzYFJ0

>>216
二番目の写真が駅前ね
駅の周辺がキャバクラと風俗店だらけ
ちょっと調べたら北関東一の歓楽街らしいね

太田駅だけは立派なんだが
駅前ローターリーのビルが魚民とドンキだしなー
なんか子供を育てたくない町だよね
雰囲気もなんか暗いし、スバルのお膝元だと思ってたけど
正直雰囲気悪い町

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 23:25:44 ID:DaMtzYFJ0

>>220
そんな中途半端な商品有るんだな
誰が買うんだ？そんなマイナー商品
つか、ハンドルなんて数万なんだから買い換えろよ
一番車と接する部分にカバーとか有り得ない
ノーマルで乗るほうがまだマシ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 23:29:45 ID:qkOqOx6a0

>>220　ＯＫ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 23:33:52 ID:DaMtzYFJ0

>>224
つか、レガに対応してねージャン
何がOKだよ、バカなの？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 23:42:54 ID:qkOqOx6a0

>>225 その様な商品があると知った事に　ＯＫ！

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 23:44:17 ID:0Bzdhpu2O

そんなハンドルカバーじゃなくて、ただ上から被せるビニールのやつが良いのが分からないの？
あとレース生地のハーフシートカバーにレースのカーテンで、カッチンカッチンのダッシュボードは
チンチラ張るに決まってるだろ。ホーンもショボいからゴッドファーザーに変える。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 23:47:55 ID:brAhyCAd0

>>223
>誰が買うんだ？そんなマイナー商品
これが意外と需要あるみたいだ。
他にも「世界皮革」なんて名前のも出てるし、マツダ系のAUTOEXEも
同じようなカバー出してるな。
ttp://www.autoexe.co.jp/products/leatherwrap/wrap.html

STIがチェリーレッドのステッチで同じようなのを出したら
売れそうな気がしてきたｗｗ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 23:48:38 ID:nDc9Wb2N0

>>120

昔のＨＩＤはそうだったが、今のは数秒で安定する。
最近の車はハイビームもＨＩＤだよ。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 00:01:17 ID:i1+WC4pA0

>>223
買い換えるハンドルがない

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 00:03:40 ID:ljPtboLU0

グラファイトグレーの実物を見たことないけど、どんなですか？
白と迷ってます。

ＴＷ２．５ｉのカタログのように薄い感じなのか、
アクセサリーカタログＢ４のように、濃い感じなのか。。。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 00:14:31 ID:HOIcdRfr0

>>229
つか、ココ何年ハイビームなんて使ったこと無いが
まあ、田舎者には必要なのかな？
正直ハイビームがＨＩＤだろうがハロゲンだろうがどっちでもいいよな
そんなところに拘る奴って相当神経質で童貞なんじゃね

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 00:30:33 ID:Z4lbzbAx0

>>232
何というか、いかにも頭の悪そうな雰囲気が浮かび上がる書き込みですね。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 00:53:55 ID:WfyGYFIN0

>>231
両方のカタログが手許にあるグラファイトグレー乗りだけど
どちらも微妙に違う感じがするが、より近い方を挙げると
すればアクセサリーカタログのＢ４の方かな。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 01:02:35 ID:7/UK/C2F0

この土日でやっと新型を何台か見かけたよ。

B４の後ろ姿は悪くないな。
斬新さは無いけどそこそこのまとまり。
フロントフェースは、やっぱ怖いよww
北米ではあれくらいじゃないとダメなのか。

意外だったのはTWのリア。
ゴロンと大きくて、先代とはまた違った商用バンっぽさがあった。
ちょっとショック。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 01:03:26 ID:sEZCsZRN0

コンビにから出てくる横からの姿を見て、おっ新型か？

と近づいたら、カローラフィールダーだった・・・

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 01:10:32 ID:Jdh99bhAO

俺は一瞬エクシーガと迷う

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 01:23:29 ID:4vtVRbjdI

カッチカチだろうがどうでもいいだろ。
シート後ろの物入れが編み目だろうがどうでもいいだろ。
ハロゲンだろうがどうでもいいだろ。
メーターがシール貼りだろうがどうでもいいだろ。

スバル開発部はしてやったりの御様子です。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 01:35:43 ID:2yX5+B3L0

>>195
そのホムペのスライドショー見てみたが、真後ろからのB4に激萎え

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 02:20:30 ID:SwGdh1zH0

単純な質問だけど今までのソフトパッドって掃除ってどうしてるの？
しないとか？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 03:25:31 ID:dcn4Rr9aO

材質に関係なく清掃なんてホコリ落とすか拭くかだと思うが。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 03:40:02 ID:eM14TvVW0

除菌クリーナーとか使わないの？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 06:05:35 ID:v5y/cuxF0

ソフトパッドに攻撃性があるようなクリーナーは、ハード素材にもダメージあるんじゃね？
俺は車室内用の雑巾で拭くくらいだな。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 06:30:28 ID:WcdYw8O90

汚れが落ちた気しなくない？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 07:28:23 ID:hNSuTpht0

レガシィは欧州車にも勝る総合性能だよ。
迷う要素なんてなにもない。正直日本で購入できる
最強の全天候型高速巡航ＧＴカーだよ。

今回のレガシィはぶっちゃけた話、
ポルシェの走行性能とメルツェデスべンツEクラスの乗り心地を同時に実現してる。これはマジ。
しかもアウディに勝るシンメトリカルAWDシステムとリニアトロニックCVTを搭載して
AWDとして世界最高レベルの省燃費性能と圧倒的な全天候性能をひっさげて登場している。
試乗したときは戦慄のような感動を覚えたよ。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 07:52:33 ID:I4KuN3PuO

>>238
網はBPからだし、実用的だから問題ない

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 07:57:53 ID:CFq7Nlx/O

別に網でいいじゃん。
常日頃から、はとバス気分が味わえて、、、、、

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 08:14:22 ID:PtL5NpF40

>>239
確かに後ろから見ると「実用車」という感じだね。
セダン最高の「全高」でしかも後ろ上がりのスタイリングだから、
そのしわ寄せが後ろ姿に集約されてしまう。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 08:33:42 ID:QockVpLn0

>>232
道路交通法を少しは勉強しろよ

お前の言ってるハイビームが法律上では通常灯
ロービームが補助灯なのよ。
対向車がいない場合は通常灯（ハイビーム）で走行するのがあたりまえ。
あぶないだろｗ

最近のベンツとかは自動で切り替えてくれるみたいだしな。
日本でも採用して欲しい

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 08:54:33 ID:UzoQO7yG0

>>248
何で糞みたいな文章に意味のないカギ括弧使うの？
いい加減誤用やめたら？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 08:54:55 ID:zpUqP57Q0

>>249
だいぶ前からセンチュリーに採用されてる。
ベンツみたいに段階的な切り替えではないけど。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 09:02:00 ID:I4KuN3PuO

>>251
まあ対向車がいない状況なんて、いまの日本の道路事情ではあんまりないけどな。
だからロービームがデフォみたいな扱いになってるんだろうし。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 09:09:55 ID:5fEuVcGO0

>>250
悦に浸ってるんだからほっとけ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 09:13:33 ID:qWjxnQ7o0

>>174
俺も同じマッキン6MTだけど　
6/4契約で8月上旬納車予定

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 09:30:47 ID:RFzSdFDR0

>>252
だからといってローとハイで色が違うなんて、後付けみたいだよな。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 09:42:17 ID:QockVpLn0

>>252
いやいや、うちみたいなド田舎では普通にあるのよ。
田んぼの真ん中なんて、街灯ないところもあるし　orz

>>255
寿命が長いほうがありがたいけどな。
色の違いは確かに気になるかも。でも明るさが基本違うし。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 09:56:03 ID:I4KuN3PuO

だけど、みんながマナーを守ればよいのだが、
ハイビームのままで走ったり、煽りの目的でハイビーム他用する奴も
出てくるから、ハイビームがやたら明るいのは考え物だな

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 10:14:30 ID:QockVpLn0

>>257
それはモラルの問題。

同じような要件で、ホーンの音の大きさでも同じ事が言えるよ。

正直ハイビームはもっと明るくてもいいと思ってる。
田舎道は何が飛び出してくるかわからないから、明るいほうがいい。
鹿やタヌキが普通に飛び出してくる事もあるんよ　orz

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 10:41:28 ID:Vfmrw4wY0

>>248
低床ミニバンっぽくなったよなぁ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 12:27:16 ID:b46k2hmO0

後ろ姿がダッサイのは、レガの伝統。

それよりGTSパケ納車待ちだけど、B型でSパケに助手席電動シート付いたらどうしよう、
と、思うと夜も眠れず。スバルさん、そんなヒドいことしないでね。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 12:37:29 ID:dcn4Rr9aO

B型のSパケはLパケの装備とマッキン、メーカーナビ装備となりお値段据え置き！！

さらにステラも付いてくる！！

通販みたいな……。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 14:06:58 ID:2DFAgbVqO

>>248
シルフィが全高1510だったような

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 14:26:24 ID:QockVpLn0

>>260
＞B型でSパケに助手席電動シート付いたらどうしよう
可能性大だよねｗ　でもそんなの関係ないっしょ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 14:32:10 ID:xJb3qV750

A型よりB型～～D型が一番いいのは当たり前
待てばいい

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 17:54:32 ID:sOK1MpfC0

一昨日契約した　ＴＷ　Ｓパケ６ＭＴブラック
営業担当は８月上旬遅くても中旬に来ます。と、言ってたが多分来ないと思ってい俺がいる

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 18:06:21 ID:+OO9PaY50

>>199
トヨタにまともなデザインができてるとは思えんのだがｗｗｗ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 18:20:58 ID:uPqRlWpu0

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1247114564/

愛車はランボルギーニ・ディアブロとアストンマーチン・ヴァンキッシュ！
他にもフェラーリ、ロータスなど世界の名車を乗り継いでます！
国産車もBNR34を始めランエボ全シリーズ制覇！
ありとあらゆるスポーツカーに精通している彼はまさにスポーツカーセレブ。
愛車で1日に4000kmを走破することも車好きの彼にとっては造作もないこと。
さらにはガレージハウスの別荘をも所有。
15歳よりモータースポーツをサポートしつつ
オーティックに33GTRの4ﾄﾞｱモデルを製作させる。
自衛官でありながら自動車メーカーでレースに参戦していた節あり。
10代後半でセリカ23系の開発に従事する。
現在モータースポーツは国内外を問わず「競技運転戦略専門官」として参戦中。

【主な職歴（順不同）】
チューンドショップ
自衛官（旧防衛庁勤務またはパイロット）
自動車メーカー開発系部署
半導体メーカー
某大手航空会社秋田営業所
国家公務員経理担当
ガソリンメーカー

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 19:50:49 ID:OR5/V14y0

レガシィは欧州車にも勝る総合性能だよ。
迷う要素なんてなにもない。正直日本で購入できる
最強の全天候型高速巡航ＧＴカーだよ。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:00:03 ID:OR5/V14y0

富士重工業の６月の中国での新車販売台数が、前年比４９．７％増の２６１０台となったことが
９日、分かった。１～６月の累計は同６７．２％増の１万３１００台に達し、中国市場全体と比べて
飛び抜けた伸びとなった。
牽引（けんいん）しているのは、昨年春に投入したスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）の新型「フォレスター」。
年内には主力車の新型「レガシィ」を世界投入するが、こちらも熱烈なファンがおり販売が期待できる
だけに、強い“商品力”を核に今後の海外戦略を進める方針だ。
２００７年１２月に国内発売された新型フォレスターが中国に投入されたのは昨年３月。
「見た目が力強く、内部空間にゆとりを出したことがニーズにマッチしたのではないか」
（長門正貢専務執行役員）という。
現在、同社が中国で販売している車のうち、約９割がフォレスターだ。
今年１～５月の中国市場全体の新車販売は１割台にとどまった。
６月にはこれを大幅に上回る伸びを示したが、富士重の勢いは中国市場でも際立つ。
フォレスターは「ＳＵＶらしい力強さ」から北米でも人気を集めている。
富士重の６月の新車販売は前年比３．４％増の１万８６２０台で、北米市場全体が２７．７％減と
大きく落ち込んだのとは対照的な結果だったが、その原動力になったのもフォレスターだった。
米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）などの低迷もあって、富士重の北米でのシェアは
昨年の平均１．４２％から、６月には２．１７％に広がっている。
このため同社は「商品に魅力があれば、需要の落ち込みに抵抗できる」（長門専務執行役員）と
自信を深めている。
また、同社は今年６月に国内発売した新型「レガシィ」を８月に北米、９月に中国で順次発売。
フォレスターとともに海外戦略の要とする。好調な中国では、「今は１割に満たないレガシィの比率を、
２５％程度にまで高めたい」（長門専務執行役員）といい、年間２万３０００台としている中国での
新車販売目標も引き上げる方針。これに伴い中国の販売店網も年内に１００店舗まで増やす考えだ。

ソースは
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200907100100a.nwc

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:12:21 ID:ij8vGfDY0

水平対向エンジンはスバルとポルシェしか造ってない、真の「プレミアムユニット」だから、
他社ではこの価格では造れない。
水平対向エンジンの二輪車、ホンダゴールドウイングは、二輪車なのになんと３５０
万円ぐらいする。
同様に、ポルシェはなんと、１０００万円以上する。これではとても庶民には購入できないだろう。

スバルは本当に昔から水平対向エンジン造ってるからできるんだよね。
ボクサーエンジン・シンメトリカルAWDシステムのGTカー、レガシィを、
他社で一から造ろうとすると、５００万円～７００万円以上ぐらいの値付けをしない
と採算に合わなくなるだろう。
そのぐらいレガシィはすごいプレミアムなんだよね。
それが２７０万円程度で買えるなんてすごすぎる話。
正直、他社GTカーと比較すると、
世界最高のAWDシステム、５人座席と高剛性ボディーと４つのタイヤがタダで付いて
くるようなものなのだ。

スバルは世界のより多くの人々にこのすばらしいメカニズム、そして「本物のクルマ」を
リーズナブルに提供しようとしている。

どんな状況でもより早く、快適に、しかも安全に移動できるようにするために。
これがスバルのすごさなのだ。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:15:19 ID:5xB+Cofp0

>>260
現行のリアはすごくいいだろ･･･

目大丈夫か？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:15:20 ID:ZibbIryO0

中国でも見識あるユーザーはスバル車を選択するということだな。
クルマというものをわかっている客層が積極的に選択しているのだろう。
まあ、航空機メーカーが全力で造り込んだ完全に欧州車を越えてるプレミアムカーだから
当然の帰結といえるがね。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:20:45 ID:KWMS7nEx0

>271
現行のリアがいいって、

目大丈夫か？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:21:14 ID:ls4uFQfk0

>>271
現行のリアがよく見えるのか･･･

目大丈夫か？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:27:43 ID:HVtdOJcQ0

>>260
電動シートって結構重量あるから、
重量増によって、1500キロを越えたくない客も多いと思うから
オプション扱いになるんじゃないかな？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:43:26 ID:M0jpDEPE0

長距離慣らし運転で腰が多少痛くなったが、
今日マニュアルを読んだらパワーシートには
ランバーサポート機能があるじゃん！
前は無かったような？ｗ
便利な機能が付いたな高級シート！！

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:44:32 ID:bg5qrpJi0

>205
下取り除いて総支払額＋値引きでいくらだった？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:48:13 ID:SlBBT1Md0

マッキンのｵﾇﾇﾒ設定教えて下さい

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:54:04 ID:1lbos3fZ0

>>276
パワーシートにメモリ機能があればなぁ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:54:24 ID:5xB+Cofp0

>>273,274
ここって安置すれだっけ？

現行のリアはすごくいいよ
レクサスのGSやジャガーXFみたい

ま、最終形のセドグロみたいな時代遅れの低い車しか愛せない人、いいと思えない人にはわからないかもしれないけど

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 21:02:26 ID:fZt1OaES0

>>279
目印に色の付いたシールを貼るとかは？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 21:03:39 ID:20/TMoxd0

>>279
新型ではなくなってしまったのか…

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 21:05:01 ID:LnoFilfa0

>>280
本当に明日眼科行ったほうがいいぞ。
現行のリアデザインはどうみてもやっつけ仕事。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 21:06:16 ID:bg5qrpJi0

>279
グレードによってはあるだろ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 21:14:38 ID:+OO9PaY50

>>283
オレ的にはなかなか良いデザインだと思うが,まあ個人の好みだから良い悪いは人それぞれ。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 21:21:49 ID:Uz8eaNWf0

>>280
顔は不細工だがケツは悪くないね、特にTW。
だが、XFには遥かに及ばない。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 21:25:50 ID:5xB+Cofp0

>>283
そうかい

>>286
ま、XFはデザイン重視だからね
でもGSやA6、5シリーズと比べてもそう見劣りはしないと思う

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 21:28:04 ID:5c/MfjyxO

スタイリッシュパッケージが全くスタイリッシュじゃない件について

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 21:38:03 ID:WgkUO+Wt0

>>280
最終型のセドグロはポルシェデザインですぞ。
評価も高い。
まあ現行のリアがいいなどというデザインオンチの君には解らないのも当然だが。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 21:42:01 ID:dGBjqQmi0

よく分からんが、完璧な自己満足で良いから不満点のない車に乗った（自費で購入の意）人っているのか？

俺は今まで乗った車で妥協点がなかった試しがない。新型はメータ周りとステアリングかな。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 21:44:05 ID:UqqbDJj10

>>283
>>285の言う通りデザインの好みは人それぞれ。
眼科に行けとかいうレスは過去にもあったが2ｃｈとはいえあまりに幼稚すぎる。
そういう奴に限って今どき車高調でローダウンとか太いマフラーとかリップスポイラーとか
指差されて笑われてるのに気付いてないんだよ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 21:46:42 ID:/TXLqPyR0

ジャガーのXFとかいってるやつはベストカーの受け売りだろ？
清水はB4のリヤをかろうじて評価してたけど、やはり全体のデザインセンスだろうな。

ディティールに凝るのはいいけど、全体のつながりを意識しなければデザインにならない。
これはスバルの伝統的なデザイン失敗技法でもあるけどなｗ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 21:49:45 ID:viwlJ6wZ0

新型レガシィまぢきしょ
俺のBPレガシィの近くを絶対に走らないで欲しい

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 21:51:38 ID:M0jpDEPE0

何だよこれは？ｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=eNrmulHMkBA&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=b8Ph7EOJaZI&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=45erZWCgxaU&feature=related

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 21:52:38 ID:WgkUO+Wt0

デザインの評判が芳しく無いクルマの擁護は決って「デザインの好みは人それぞれ」
そんな事いってたら自動車評論なんて成り立たないわw

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 21:54:07 ID:5xB+Cofp0

>>289
誰もセドグロがかこわるいなんて言ってないけど
世界中が居住性・ユーティリティを重視してる時代にバブル期のハイソカーがそのまま出てきた
それを時代遅れといっただけ
セドグロもカッコイイと思うよ

>>292
まだ読んでないんだけど、今週の水掛け論はレガシィなの？
フーガはリアをぶつ切りにして弾丸みたいな感じにしてスポーティー感を出そうとしてたけど
俺はレガシィのどっしり落ち着いた感じが好きだし、そのオーソドックスだけど上手なまとめ方がXFに似てるって思っただけ

顔以外は全部ちゃんと綺麗につながってまとまってると思うよ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 21:54:11 ID:Qhi/k+Qm0

コストの問題もあるのかな。余分な工程や加工時間減らして生産性優先してコストダウン狙ったような感じがする。
極端な話BPだとチリが合ってないとちょっと見ただけでアウトだけどBRはズレてても気にならないようなデザイン。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 21:55:54 ID:oc/FmQRkO

マッキンは低域が出過ぎる気がするので－１、逆に高域は足りないかなと思うので＋１にしてる。

これまで自分で組んだシステム（15万程度）と比べても今回のマッキン値段ほどの価値はないと思うよ。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 21:57:06 ID:Uz8eaNWf0

>>292
お前ベストカーとか読んでるの？ｗ

仮にカルディナが現行レガのデザインで出てきたと考えてみよう。
購入候補に挙がることは、まずありえないね。
「カルディナだけど買ってもいいかも・・・クッ」って思えるデザインで出してほしいものです。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 22:02:21 ID:/TXLqPyR0

>>299
ベストカーなんて金を出して買うわけ無いだろｗ
ただし前澤のデザイン評は評価できる。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 22:11:01 ID:fdKic4Aji

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 22:13:14 ID:4ury2sys0

>>301
もう、横にアウディA6やBMW5シリーズが並んだとしても何ら臆することはないのである。

ソリャそうだ。アウディやＢＭＷからは相手にされないだろうから。
何にも臆することはないよ。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 22:15:22 ID:4ury2sys0

３００円雑誌の新車ご祝儀記事なんかまともに受けちゃってることが、プシコ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 22:19:55 ID:dc/m2o3g0

新型レガシィはアウディやＢＭＷを完全に超越しているよ。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 22:21:12 ID:XZUyQYYmO

>>301
隣がセンチュリーだったらどうかな？
向こうはＶ１２型６リッターだぜ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 22:22:58 ID:R87GKjpd0

>>302
いや、それプレミア厨のコピペだからマジレスされても・・・

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 22:24:27 ID:dc/m2o3g0

まあ、しかしレガシィはアウディやBMWと真っ向から比較される対象なわけで。
レガシィのような国産プレミアムスポーツが他には存在しないという事実は
疑いようがないよね。こんなクルマ、日本車には存在しないよ。

しかも欧州ベストエンジンに選ばれたユニットが搭載され、
そして名高きスバル開発実験部隊を率いてきた日月氏の手による主管となると
やっぱり存在の重みが違うと思う。

どう考えてもこれは歴史に残る名車だよ。
ハイブリやコンパクトとは開発の方向性も違うわけだし、サイズがどうこうとか
論じるのはあまりにもナンセンスだと思う。
それでも欧州1000万円級のプレミアムカーと互角に戦えるのはあまりにもすごい。

そう考えると買いだと思う。ワゴンもあるのは魅力的。
町の風景にもなじむし、職場に乗っていっても変に目をつけられる事もないし。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 22:53:18 ID:viwlJ6wZ0

新型レガシィってコストダウンが自慢なわけ？
友人に自慢にもならないな

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 23:00:41 ID:I4KuN3PuO

友人なんていないくせにｗ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 23:06:56 ID:viwlJ6wZ0

新型レガシィって、買ったやつの報告みると意外と燃費がいいって意見しかないな
ほかになにかないのか？

デザインも走りも先代の比じゃないくらい中途半端だもんな

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 23:08:45 ID:RFzSdFDR0

コストダウン項目（他社比較）

①カチッカチプラスチック内装
②ハイビームハロゲン
③ＬＳＤ廃止
④エンジンフード＋リヤゲート鉄っちん化

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 23:10:52 ID:Y1D2nrRB0

ところでＸＦって纏まり良いか？
明らかに顔面がおかしいのだが・・・。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 23:24:05 ID:Uz8eaNWf0

>>311
まあ、不満点って事で。

①カチッカチプラスチック内装
②ハイビームハロゲン
③ＬＳＤ廃止
④エンジンフード＋リヤゲート鉄っちん化
⑤印刷のメーターグラデーション
⑥ガタつくシフトレバー

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 23:47:58 ID:PJdGNbWF0

このサイズって、新レガとほぼ同じじゃない？
レガハイブリッドの発売も近いかな？

http://www.excite.co.jp/ism/concierge/rid_3146/

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 23:49:24 ID:DRj76M2O0

>>313
①は新型アクセラにも劣るな
③と④は実害がないため問題なし。
特に④はサイズアップを考えれば重くなっていないし。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 23:55:24 ID:UqqbDJj10

①も実害無いんですけどｗｗｗ

カチカチ厨きもす

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 00:01:43 ID:MKrnKF1jO

毎朝、通勤中に黒のＢ４Ｓパケを見るけど、異様に腰高感があるね。クラウン並みにでかくなっちゃったプレミオって感じ。
もう１台、白のＴＷのＳパケも見かける。当初思ったよりこちらの方が格好はまだ自然に見えるかも。

新型レガの見た目、安っぽさがあまりに好きになれず、９年近く乗ったレガシィから結局、レクサスＩＳに買いかえました。ワクワク感はないけど、気楽に運転できて、それなりに早くて普通にいい車。

旧Ｂ４乗りが国産で替えるならＩＳぐらいしか選択肢ない。あとは嫌いだけどV36スカか。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 00:09:12 ID:IABR3HWci

カッチカチのインパネだろうが、ハロゲンライトだろうが、エレクトロルミセントメーターが
コストダウンにより廃止されようが、ボンネットが鉄になろうが、生粋のスバリストにとって
何ら影響を与えるものではない。
彼らスバリストはシンメトリカルAWDが生み出す安定した走りと、低重心の水平対向ボクサー
エンジンが搭載されている限り、レシプロエンジン終焉の時まで、熱狂的に支持し、買い続ける
だろう。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 00:17:18 ID:7dmCVd530

>>317
そそ
他に国産で乗り換える車（これだ！と思える車）があんまりないんだよな
だからBR買った
俺は車高の高さと内装コストダウンが気に入らないけど
我慢して慣れるようにする
納車日はまだ決まらないがｗ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 00:20:59 ID:rXyVCIoP0

新型好きじゃないけど、BP/BLも走りはイマイチじゃね？

ﾋｸﾋｸ落ち着きのない動きする割に、限界域は超ｱﾝﾀﾞｰ。
よく曲がるような演出がされすぎてて走りづらいよ。

でもBLのデザインは好き。

結局、レガシィらしかったのはBHくらいまでだったのかな。。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 00:21:16 ID:6jLmIQyo0

ISはいくらなんでもデカすぎる釣針だろw

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 00:22:25 ID:r1Yh8qyP0

おもちゃみたいなシフトレバーは何とかして欲しい

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 00:30:26 ID:d0R/WeqE0

>>317
それで思い出したけど、B4ってレクサスISに似てるね。
斜め後ろからとか、まんまじゃん。って感じがした。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 00:33:55 ID:0msuzrpE0

>>311
①②、④は気にならない。
③は雪が降らないとなんとも言えない。

それよりセンターコンソールの蓋にダンパー機構が欲しかった。
上蓋だけだとソフトに閉まるのに、間のトレイごと開けると
重みで勢いよく閉まっちまうんだよな。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 00:39:24 ID:/yg0P6K40

B4GTSパケ&純正ナビ&ベースキット&クリアビュー&オールウェザーで見積もってもらったら値引きしてコミ420万
減税が大きいレクサスHS250ｈのベースモデル（といってもLEDライト　ナビ等ほぼ標準的な物はフル装備）にマット付けて410万
補助金貰ったらさらに10万引き…
えーとレクサスより高いじゃん

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 00:46:18 ID:FaudEmmuP

>>278
Bass -1, Mid -1, Treble +3　Cloth
布シート車にて。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 00:51:29 ID:7+ZXhBWvO

>>321
釣りじゃなくて、ほんとにＩＳ買っちゃったんです。

国産は買いたいと思える車がなくなった。ずっとレガシィが好きだったんだけどね。

オフ用に輸入２シーターあるから、それで運転を楽しむことにした。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 00:52:03 ID:3iJOykO10

みんな（特に新型否定派）の言うレガシィらしさって何？

ボクサーエンジン、ターボ、4WD、等の技術的なところや、
目的地まで快適に安全に辿り着くための性能追求、あるいは思想。
これ以外に何をレガシィに求めているのでしょうか？

シャコタンが似合う事？
ドロドロ言わせながら走れること？
窓枠が無い事？

そりゃ、直4の2.4Lエンジン搭載でFFのレガシィが出たら考えさせられますけどね…。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 00:55:48 ID:qm9xpiwv0

何度見てもカッコイイとは思えん

http://www.roadandtrack.com/assets/image/2009/W26/062520091527134427.jpg

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 01:01:44 ID:3iJOykO10

>>325
確かにターボでオプション付けると相当な額になってしまいますね。

HS250ｈ、全然アリじゃないですか！？
ちょっと前まではIS250より安いなんて言われていたので
「よし、これを買おう！」なんて思っていましたが、いざフタを開けたら400万オーバー。
諦めました…。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 01:06:51 ID:vmVfFJMd0

B4GTLパケ&マッキン&本皮　その他オプション諸々
総額425万でハンついたが、
今改めて値引き前の総額いくらだったか計算したら465万

今更、スカイラインクロスオーバーに目移り・・・・
レクサスHS250ｈも気になる・・・・

はやまった感の今日この頃。乙

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 01:09:33 ID:JD+k9ORS0

今日買った雑誌の裏表紙にアウトバックの広告が載ってたんだけど、

世界初　リニアトロニック　独創の量産AWD乗用車用縦置きチェーン式無段変速機

って書いてあって、あれ?縦置き用はアウディのが先じゃなかったっけ?
と思ったけど、アウディは縦置きFFだけで、クワトロはSトロニックだったのを思い出した。
AWDに限り世界初って事か。
構造的には、アウディのCVTにトルクスプリット用のクラッチ付けて、リアプロペラシャフトを
取り付けただけなのにね。

スバルもきわどい広告打つようになったなあ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 01:12:00 ID:8fiiu/y40

>>321
ISはカッコイイ

>>329
かっこよさ　はないかもしれないが綺麗に整ってるな

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 01:19:58 ID:wp/bWhHB0

衝突安全性能が向上しても
雪道でスリップして大型トラックと正面衝したら
ひとたまりもないな
http://k-miyao.cocolog-tcom.com/photos/uncategorized/2008/03/08/200307_5.jpg
http://www011.upp.so-net.ne.jp/Akira/regasi11.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/carlife/images/UserDiary/4302109/P1.jpg

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 01:21:11 ID:d0R/WeqE0

IS250は普通に仕上げて乗り出し500だっけか確か。
価格には3年分の整備費と消耗品代と、オーナーラウンジ使用料（？）と
それなりのステータスが含まれてるから、それならまぁ・・とは思う。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 01:33:00 ID:/yg0P6K40

>>331
HS250ｈは30万ぐらい安く買える（さらに補助金で10万　13年ものなら25万くれる）
まあ値引きしないけど
ただ個人的にレクサスディーラーには入りにくい　　　
インプのA-Lineも見積もってもらったがこれは安いな（まあ感覚がマヒしてるな）
結構引いて貰ってコミで350万で濃色ガラスやらヒートミラーやら標準
インプはナビ収容のインパネが後付けの社外品を付けろっていってるようなレイアウトだし
ただトルコンATなのとGRBと同じサイズのタイヤがなあ
純正タイヤ交換で20万以上かかるそうだ
それならあと50万出してGRB買うだろと
これがセミATとか300万以下で買える2リッターのアネシスセダンターボとかだったら即決なんだが
あとしょうがいないがインプは内装が悲惨だな
金がかけられないんだろうが新型アクセラを見習ってくれ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 01:37:30 ID:h/E7tn5F0

>>331
お前は俺か。
しかも現金購入だったので二度泣き。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 01:38:07 ID:qm9xpiwv0

>>334
1.BHかBEのA～C型でヘッドライトが丸目４灯？トミーカイラだっけ？
2.BE5D RSK河童オレンジ
3.ハチロクレビン色のBL5D 2.0GT

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 01:43:11 ID:yaheLdvn0

頼みますから、グラファイトグレーの写真が載っている
雑誌・Ｗｅｂなんでもいいので、教えてください。
カタログや公式ＨＰのは、なんかあてになりません。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 02:11:31 ID:0msuzrpE0

>>339
百聞は一見にしかず
ttp://apps.subaru.jp/drivecar/drivecar_search.php
公式サイトの試乗車検索でボディーカラーも表示されるから
地元や隣県などを片っ端に当たってみるのが良いと思う。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 02:12:43 ID:RQvbLL2Q0

契約しましたが、6～8ATの多段化が多いクラスで、
5ATにはちょっとがっかり。次期3.6Lや2.5Lターボ
モデルは、スバルにとっては一気に7速デュアルク
ラッチミッションor多段化で挽回かな？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 02:29:39 ID:H4ZIysVs0

>>336
見習えとか言うとスバルのパターンだとますます反発してやらないと思われ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 05:11:27 ID:n1paJkn70

人口の４割以上が肥満なアメリカ人に合わせて車を作る必要は無い

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 05:58:00 ID:4UuIBEPGO

販売台数の３割に合わせて車作る必要は更に無いわな

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 05:59:19 ID:O4PGxDPJ0

>>339
何で変わった色を選んだんだよ？
白、黒、シルバーの定番３色を選べば間違いなかろうにｗ
次点で青も悪くはないが派手杉かもね。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 06:04:12 ID:hap280Ea0

スカイラインクロスオーバー、コンパクトにまとまってるしホームページを見ると以外に良いね

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 06:05:47 ID:8HNZaSOp0

>>341
前から何度も出てるけど、スバルはCVTで行くと決めてるから、多段化はない。
もっとテスト重ねて、更に信頼性増せばターボもCVTにして5AT,4AT廃止。
DCTは、現状ではなし。低速時の問題とか、まだそれほど優位性はないと判断したらしい。

あと、多段化が悪いとは言えないけど、5ATより6AT,7ATが優れてるわけじゃない。ネタ雑紙なんかは多段化万歳だけどね。
トヨタの8ATなんか乗ればわかるけど無理矢理変速してるだけでエンジンとマッチしてない。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 06:55:51 ID:JcCJq3aCO

多段化するならＤＣＴが必須かもね。
ＤＣＴって、アクセルぬかなくても、変速出来るんでしょ？
ところで、多段化を求めてる人って、そんなにピーキーなエンジンの車乗ってるの？
それとも、ＡＴの横の数字とエンジンの気筒数はでかけりゃでかい程良いって考えの人？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 07:03:27 ID:ErToNva20

5速あれば十分。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 07:10:18 ID:MmwOQAbo0

レガシィかなり売れてるな。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 07:31:06 ID:eN7fjbebO

>>311
①はリサイクル対策じゃない？
④は対人用の保護性能用だと聞いた

違ってたらスマンが、どうにもならない事かもね

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 07:57:09 ID:MG2KhRno0

こんだけあからさまなコストダウンしても売れるんならスバルとしてはしてやったりだなｗ
GT信仰の強いスバヲタは400万オーバーの金おとしてくれるんだから利益率高いし笑いが止まらんだろうｗｗ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 08:03:48 ID:DcEyrPII0

新型マツダ「アクセラ」、発売後1カ月の受注が3.8倍

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090714_302086.html

アクセラに負けたか
残念

354 ：337：2009/07/15(水) 08:16:24 ID:h/E7tn5F0

>>339
グラファイトグレー、かなり暗めです。
とりあえず実物を見ることをオススメします。
写真の色は明るく見えすぎますので。

そこがいいので不人気色でもそれにしてしまった。 orz.

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 08:27:41 ID:yDznaDdAO

近くのディーラーにグラファイトグレーの試乗車があるけど良かったよ。

濃い目のガンメタって感じかな。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 09:29:57 ID:JRktRHIK0

>>351、１も２も目的はコストダウンだよ。

でも会社としては「コストダウンです」とは言え無いから
なんかしら正当性のありそな理由を後付けしなきゃいけない。

まあその辺は俺らも大人なんで分ってあげないとな。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 09:32:27 ID:pLa8qrah0

>>345
>>354
俺もブルーと迷ってグラファイトにしたんだが
不人気色っていうか、白黒銀の次に売れてるみたいだけどな

http://www.fhi.co.jp/news/09_04_06/09_06_23.html

曇りの日に写メ撮って友人に送ったら黒と思われたくらいの色だが
今はかなり気に入ってる

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 09:47:32 ID:BiSKNUNm0

Ｄの試乗車（ＯＢ）がブルーだったけどいい色だったよ

これもありかなと思った

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 10:35:38 ID:vmVfFJMd0

グラファイトグレーメタリックは
見る角度や日差しによって色が違って見えるにゃ
カメラで撮ってもその時々で色が違う。

ttp://niyaniya.info/pic/img/4536.jpg
ttp://niyaniya.info/pic/img/4537.jpg

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 10:36:49 ID:Z9YT75kai

スバリストは何て寛容で心の広い人達の集まりなのだろうか。感嘆せずにはいられない。
アメリカ人のために設計されたボディーであっても、あれだけあからさまなコストダウンを
見せつけられても「気にならない」「仕方ない」と済ませてしまう。
これがマークＸやティアナを買いに来た他メーカーのユーザーなら同じようなセリフを
言うだろうか。
スバリストが熱狂的に支持してくれる限りレガシィは不滅だ。そう確信した開発部はもう既に
次のレガシィの開発に取り組んでいるはずである。次のコンセプトは「更なる居住性の拡大」
「さらなるコストダウン」であろうことは間違いない。これにより、カッチカチインパネは
サッシュレスに代わるレガシィの伝統となり、ボディサイズも全幅1900mmになんなんと
することは確実であろう。
それでもスバリストは言うだろう。
「気にしない」と。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 10:50:38 ID:h/P8Z4esO

つかティアナやマークＸだってコストダウンしてる
ヨタやサンのコストカットはハンパないよ
スバルはコストダウンが下手だから目に見えてしまうんだろ
目立つからアンチの粗探しで叩かれやすい、と。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 10:53:34 ID:HA3yadho0

ヨタやサンのコストカットがハンパなくてもスバルより故障が少なくて長持ちする不思議

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 11:01:53 ID:h/P8Z4esO

>>362
ソースは？
いまだに初代ﾚｶﾞｼｨが走ってますが？
つか昔のヨタ車サン車と比較して耐久性云々言っても意味が無い

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 11:01:56 ID:w13s6JLO0

皇太子のセンチュリーもコストダウンが原因でエンジン壊れたね。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 11:22:59 ID:HA3yadho0

>>363
まあムキになんなよ。
あれほど売れたBGBHより90系～110系マークIIの方が残ってるだろ。
32セフィーロもそこら辺にいっぱい居る。
初期品質調査でも結果は出てる。
http://autos.yahoo.co.jp/news/detail/0/126345/

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 11:33:25 ID:h/P8Z4esO

>>365
だから昔のヨタ車やサン車と耐久性を比べて何か意味があるの？
今の車種のコストダウンの話をしてんだよ？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 11:35:02 ID:w13s6JLO0

レクサス（84PP）
スバル（130PP）

スバル車の不具合の半分以上は異音だからね。
レクサスは異音なんてほとんど出ない。
つまり異音以外の大きなトラブルはスバルの方がレクサスより少ないってこと。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 11:35:38 ID:HA3yadho0

>>366
なら初代レガシィの話し出すなよ。
今の車種の話は初期品質調査の結果を貼ったろ。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 11:36:56 ID:uOURQBszP

>>365
BGBHの故障率は異常
まあトヨタ日産に耐久性はかなわないわな。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 11:39:57 ID:EMU94RHi0

>360

走りの根幹に関わる部分でコストダウンは行われてねーだろーよ。
俺も含めスバオタはなぁ、内装なんかこだわらねーんだ。

ワゴン、AWD、水平対向、そこそこ燃費の良いターボエンジン
選択肢は、レガシィしかねーんだよ、ほっとけ！

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 11:42:45 ID:nRm+o3en0

異音なんていちいち気にしてたらスバルなんか乗れないよ。
異音、ガタ、ちょっとした接触不良など車の本質に全く関係ない。
レクサスみたいなのを買っちゃう、しょーもないカネの遣いかたを
する奴にはわかるまいなぁ。

スバルは見てすぐにわかるところで平気でコストダウンをするが
トヨタなんかは、内装だけ張り替えてＬバッジをくっつけただけで
＋100万円とか平気でやる。んで、肝心の足やエンジンはもう．．．ｗ
何であんなにヤワなのか。

レガシーは、走りこんで、マイナートラブルを解決するごとに完成度が高まる
車なんだよ。5-6年で決定的なガタが来るヨタあたりと一緒にすんなと。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 11:49:02 ID:UIUUFE8RO

>>360
見よ！新型レガシィの粘り強さを！

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 11:50:40 ID:7nRpcqaOO

>>371
思い込み激しいね。
幸せだことw

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 12:00:12 ID:AfakzaIiP

やっぱレガシィなんかは、FMC後1年以上経ってから買うのがベストかな。
オレは賢く無いんで買っちゃったけど、多分色々発生するだろう気はする。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 12:06:30 ID:msl43opF0

今回ようやくCVTが追加されたわけだけど、
スバル全体で言えばフラッグシップが5ATで売れ筋はいまだに4AT。
他社と比較すれば10年は遅れてるよね。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 12:11:34 ID:7nRpcqaOO

>>375
弱小メーカーなんだから、暖かく見守ってあげてね。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 12:13:45 ID:nRm+o3en0

>>373
値段だけ高い車に乗ってる人には、永遠にわからん話だからな。
わかる奴にはわかるし、だから多少不恰好になっても売れる、ということさ。
ただ．．．俺もＭＣ後すぐは買わないかな．．．わははは．．．（苦笑）
すまん、>>374。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 12:24:04 ID:h/P8Z4esO

>>375
水平対向四駆だから、他みたいにミッションメーカーから買ってきてポン付けできないからな
自前で開発してんだから

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 12:43:09 ID:msl43opF0

RX-8の6ATもポン付けなの？

弱小だからとかポン付けできないとか言い訳にしか聞こえないな。
メーカーの台所事情なんて消費者にとってどうでもいいことだし。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 12:53:47 ID:uOURQBszP

>>379
ID:h/P8Z4esOは真性のスバヲタだから何言っても擁護するよ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 13:00:31 ID:h/P8Z4esO

無い袖は振れないわなぁ
しかも今回CVTを新開発したんだし、これからはCVTで行くって事でしょ？

何を言ってもけなすアンチがなにほざいてんだかｗ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 13:00:43 ID:urD3x97J0

だからスバルは多段ＡＴはもう開発しないって公表済み、５ＡＴは廃盤間近のレア
物だから大事にしろよw
レガシィ以外の車種も来年中にはCVT化（＋６MT）が完了して段数争いとは無縁に
なる。

レガシィ特集本のミッション開発者によると、CVTはターボへの対応も問題なく今
回は商品企画の関係で５ＡＴになったそうだ。
営業あたりからCVTアレルギーwへの懸念があって今回は見送ったんだろうな。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 13:05:53 ID:v5Jl7LYd0

>>381
お前みたいな馬鹿の相手にしてたからスバルはダメになったんだよ。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 13:06:37 ID:LNx0DKbf0

>>381
おい電話。いい加減にしろ。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 13:07:36 ID:Z8U088i10

>>381
で、耐久性の話はどうなったんだよ？
あ。電話だからHP見れないのか。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 13:08:04 ID:q6HHdIHQ0

>>381
ちょっとケツ出せや。俺のSTIマフラー突っ込んでやる。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 13:08:46 ID:kCI1m0mC0

>>381
君可愛いね　ﾌﾋﾋ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 13:09:43 ID:Jp60anmL0

いい流れだ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 13:10:30 ID:h/P8Z4esO

おっ、アンチが蛆虫みたいに沸いて来たぞｗ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 13:11:46 ID:9SAfLH0h0

これは電話が悪いな

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 13:17:14 ID:h/P8Z4esO

じゃここで失礼
会社のパソコンはセキュリティの都合で２ちゃんねるできないんで
お前らは仕事中２ちゃんねるで遊べてうらやましいな
あ、ニートかもしれんよね

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 13:18:07 ID:lRcuKMRY0

昨日ディーラーに行ったらレガシィからの乗り換えはほとんどなく、トヨタ
系からの乗換えが多いと聞かされました。（九州地区）

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 13:21:52 ID:qLTvVxSp0

>>334
パンダBLカッコよす。
OPのリアスポ付ける必要あるのか？ｗ
税金の（ｒｙ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 13:25:29 ID:9wUVM5p20

そういや6MTも出たばかりの頃は
5MTと比較して「なんでこんなに重くなるの？」とみんな疑問に思ってた。
案の定、重量やらコストを言い訳に上位車種以外での搭載は見送られて、
9年経ってようやく普通に使えそうな6MTが出てきたね。

今後普通のグレードに搭載されるとして、10年間・・・長すぎるだろｗ
そんなこんなでスバルは技術の遅れが目立つ。重要な部分が欠けている、遅れている。
いつまで経ってもベーシックグレードは他社と比較すればダメなんだよなあ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 13:36:55 ID:urD3x97J0

>>394
>5MTと比較して「なんでこんなに重くなるの？」とみんな疑問に思ってた。

ラリーでそのまま使える許容トルク60kg-mオーバーのミッションを市販するって
んだからたしかにアホとしか言いようがないなw

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 13:40:06 ID:vZ8OehqL0

もっと物事を褒める男になろうぜ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 13:56:39 ID:8fiiu/y40

>>379
アイシンじゃなかったっけ？

てか水平対抗云々あるけど、ギアボックスの中身を普通は買うのであってケースは自作ってのが多いから、言い訳としては不適切らしいよ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 14:12:13 ID:9wUVM5p20

せめてディーゼルが間に合っていれば少しは褒めてましたｗ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 14:34:32 ID:te5iW4KFO

スバルの水平対向ってトヨタの２ＪＺよりも耐久性が高いの？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 14:36:47 ID:9SAfLH0h0

>>399
んなわきゃない。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 14:46:17 ID:4GEZ242ri

名前：
E-mail：
内容：
スバリストを侮ってはいけない。
彼等は400万円もの高額な商品をいとも簡単に購入してしまうほどの財力の持ち主である。
しかも一括即金だ。ローンなど組もうものならたちまち「貧乏人が」と罵声をあびせられるだろう。
さらにプリウス購入者10万人に対しても「エセエコ野郎共が」と罵るほどの発言力を持っている。
確かに今の日本は閉塞感につつまれている。
この状況を打破出来るのはスバリストしかいないだろう。
これからの日本を立て直すのは自民党でも民主党でもない。
財力豊かなスバリストであろう。

もちろん超一流企業のネットセキュリティは厳重だ。
会社での2ちゃんなど御法度だろう。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 14:54:52 ID:9SAfLH0h0

2010 Subaru B4
2.5i $19,995－$24,995
3.6R $24,995－$27,995
2.5GT $27,995－$29,995

Altima2.5 $19,900－$21,040
MAZDA62.5 $18,550－$25,110
Camry2.5 $19,395－$23,165
Accord2.4 $20,905－$27,805

がっつり価格あわせたね。シビアな北米市場でどこまで売れるのか。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 15:14:23 ID:ShxNiZVS0

水平対向続けたいならレガシーももっと車高低くなきゃね

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 15:27:52 ID:o2gFNNYH0

B4 2.5ｉＳＧブルーシリカ　午前中納車
軽く首都高～高速～市街地を70㌔ほど走行

試乗でかなりイメージ出来ていたが、34℃の灼熱天気で
エアコン全開のせいか、例のCVT音は聞こえず
高速120㌔走行もＩモードで2000rpm　ｲｲﾈ!!!

BE5 RSKからの乗り換えだが10年の進歩を肌で感じた
NA・AWD・CVTで十分満足だわな　

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 15:31:29 ID:cp6ZWLE/0

>>403
意味がわからん

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 15:55:16 ID:te5iW4KFO

>>405
重心の高い水平対向なんぞ、
百害有って一利無しってことじゃね？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 15:55:28 ID:P10jUkkZ0

コストダウンの恩恵でマフラーがうんこみたいなので交換を考えています。

どのメーカーのどのタイプがお勧めですか？

当方の地域は田舎なので爆音じゃなければ大丈夫です。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 15:55:56 ID:0W8gu6fw0

耐久性か・・・。
エンジン関係ノーマルで乗っていたＢＥ５Ａは５年１０万キロ無故障で走ってたけどねえ。
最後は追突されて廃車にしてしまったが。
その前にＢＧも５年８万キロ無故障。

弄り倒したらどうか知らないが、普通に乗っている分には問題なかったね。

>>382
新型のターボなら下からフラットにトルクが出ているので５ＡＴで十分に感じる。
セカンドカーのＺ３４は７ＡＴだが、マニュアルモードが煩雑になっているだけでメリットが感じられない。
段数が多いと良いような気がするが、ピーキーなエンジンでもない限りそれほどは必要ないよね。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 15:59:57 ID:0W8gu6fw0

>>406
車体とエンジン一緒にしないでー

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 16:11:56 ID:F2ZRdJXc0

そう車高の高い車に水平対向が意味あるのか？ってこと
今のレガシィーなら意味なし

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 16:16:41 ID:ErToNva20

レガシィを大衆車にして、インプで冒険してくれればいいな。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 16:27:23 ID:te5iW4KFO

今のエクステリアだと「だったらＶ６でいいじゃん」
て思う人が多いんじゃない？
実際に重心が高いか低いかは別にして。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 16:38:12 ID:0W8gu6fw0

>>410
全高が高くても、水平対向エンジンによりＶ６よりも重心を低く設計できますよって事だろうに。
大丈夫か？

>>411
そうして欲しいとは思うのですが・・・車種が少ないよねスバル。
インプが巨大化したのでその下のサイズがあっても良いのに・・・と思う俺がいる。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 16:42:18 ID:cp6ZWLE/0

>>410
逆に考えるんだ。
水平対向なら多少車高を高くしても重心を低めで維持できると。

と言うか>>403の「水平対向続けたいなら」の意味が全然わかんね。
水平対向を維持する為に車高を低くしなきゃならんなんて決まりはないだろ。
そもそも水平対向をどうしても続けなきゃいかん理由があるのかも疑問だし。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 16:57:58 ID:z1RrPd2nP

ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/subaru_legacy_outback/341/

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 17:02:19 ID:BsF5M0tN0

確かにBM,BRの分厚いボンネットには、Ｖ６は余裕で収まると思う。
でも、Ｖ６にして水平対向と同じ歩行者保護を確保しようとすると、
今よりも分厚いボンネットになる可能性が……。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 17:04:32 ID:CYqVNHy6P

ttp://response.jp/issue/2009/0715/article127310_1.html

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 17:05:51 ID:kq/MvbtU0

歩行者保護で分厚くなってるのって主にフロントサイドのフレーム上部のとこだけでない？
エンジンそのものはV6でもあんま変わらんきがするが。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 17:20:37 ID:X78R/a0z0

歩行者保護性能ってあまり意味無いよ。試験の仕方が悪すぎる。
実際はボンネット高くなれば子供や身長低い人は轢かれ易くなるんだから。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 17:44:00 ID:5dE8d0DwO

>>413
インプの下は、デックスが引き受けた！

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 17:45:50 ID:seqwgmr/0

ひっひっ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 18:18:21 ID:u/a6QPuS0

>>314
新型カローラですか？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 18:23:40 ID:O4PGxDPJ0

>>404
納車おめ！
俺も金曜まで代車のＢ４２．５ｉＳパケに乗ってる。
普段ターボ海苔だから加速の面では不満があるが、
実用面ではまったく不満はないだろうね！

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 18:37:16 ID:ZhgPfpE70

>>416
ボンネット高の話になると必ず歩行者保護がでてくるが、
JNCAPの試験結果によるとインプレッサとエクシーガで既にレベル５。

レガシィは先代のBP5でレベル２。
現行のテスト結果はまだ出てないが、インプとエクシーガでレベル５達成できるのなら
あんなにボンネット上げる必要なかったんじゃないか？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 18:43:12 ID:JcCJq3aCO

買った人には悪いんだけど、ＮＡのＳパケって良い？
たった170馬力の4WDに45扁平の18インチって(-"-;)
ホンダ車じゃあるまいし、ブレーキローターだって、たった16インチなのに。
今からでも、ブレーキサイズはあのままで、せめて17インチで出ないかな(ノ_・。)

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 18:50:27 ID:7nRpcqaOO

>>424
高い天井とバランスとる必要があったのでは

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 18:52:50 ID:dkCT5jg5O

アンチマジうぜー
アンチは葬式スレかお気に入りの自分の車のスレでも行っとけよ。
買った人間からしたら不愉快だ。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 18:59:03 ID:/5w1kpI50

>>425
それが良いという人もいる。
俺だったら「NA-L」or「GT-S」にするが、リアル知り合いが「NA-S」フル装備で買ってしまった。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 19:00:32 ID:4UuIBEPGO

2.5iLパケで交渉中なんだが、スタイリッシュパッケージ付けようか思案中。
誰か付けた人、感想教えてｹﾛ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 19:08:37 ID:UIUUFE8RO

いくらここの従順な連中でも水平対向やめたら半狂乱だろうなw

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 19:10:21 ID:te5iW4KFO

>>429
Ｂ４？ＴＷ？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 19:21:07 ID:MG2KhRno0

NAモデルってSOHC170PSのショボエンジンだからアテンザより遅いんじゃないの？
しかもCVT(笑)だし。
こんなのに走る楽しさ求めるやつなんてさすがにいないよね？？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 19:35:34 ID:vwSoofaB0

レガシィのユーザーは要職についていることが多いので、
仕事の上で重要な人を後部座席に乗せることも多い。

ただ、今まではドライバーズカーとして極めてきたので、後部座席に不満があったのは事実。
今回のレガシィは重要人物を後部座席に乗せることの多いレガシィユーザーの要望を
的確に取り入れた完成度の高いマシンと言える。

おそらく警察や官公庁などへの導入も多くなるだろう。
レガシィは全天候型高速巡航艦といえるような性能だからね。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 19:36:31 ID:vwSoofaB0

　今回のレガシィはハイブリッドブームの影でちゃっかりアテンザ、ティアナ、アコード、スカイラインあたりの市場を
ごっそり根こそぎ持っていきそうだ。
　実際いま日本国内で１０００台単位で売れてる普通車のＧＴワゴン、セダンは
なんとレガシィとクラウンしかない。

　ワゴンは完全にレガシィ独占状態だし、
歴代のレガシィを乗っているサイレントマジョリティーが望んでいたのが今回のレガシィです。
　押し出し感があって性能は歴代の中でナンバーワン。しかも取り回しがしやすい。
今回は特に日本の正統派セダンはレガシィかクラウンという感じになるんじゃないかな。

　特にレガシィは性能面ではクラウンだけでなく欧州車を完全に超えてるからね。
速度リミッタ―から開放されたレガシィの走りは高速でも爆発的。
　伊達に平均時速２７０ｋｍ/ｈ世界最速ワゴン記録持ってるクルマじゃないね。
　雪道や雨の高速、砂の浮いた路面なども含めた総合的な状況ではプレミアムＧＴとして最強なんじゃなかろうか。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 19:37:14 ID:vwSoofaB0

新型レガシィの北米のセールスはオーガスト（8月）
から開始って書いて有ったな
文見てて書いてあったのは
First owners of the brand’s vehicles typically keep their vehicles
for more than seven years on average?much longer than typical?and
eventual odometer readings of 200,000 miles or more are not unusual
だって。
ブランド車（スバル）の1stオーナーは平均的な所有年数である7年を遥かに超えて
20万マイル（36万㌔）以上乗る事も珍しいケースでは無いそうだ。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 19:38:37 ID:vwSoofaB0

　わかっていた事ではあるけれど、新型レガシィの燃費のよさは驚異的だな。
ターボのスポーツスペックでリッター１４ｋｍも走るとはね。
ハイブリッドでもせいぜいリッター２０ｋｍぐらいだし、
レガシィならば、恐ろしく速いし雨でも雪でも極めて安定していて欧州車をも超えた性能、
今回のレガシィはハイパワープレミアムエコカーともいえるよね。

高性能ターボチャージャーを使用して
2.5リッターエンジンで4リッターエンジンと同等の性能を発揮し、
はるかに燃費が良いというダウンサイジングを実践してる唯一の
日本車メーカーだと思う。日本唯一のプレミアムメーカーのフラッグシップ
それがレガシィなのだと思う。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 19:39:30 ID:dIbMcLl50

プリウスや欧州車を購入検討してる人の頭の中で
もっとも競合するのがスバル車なんだそうだ。
先進的なクルマを選択する一流の人だから当然の成り行きなんだけどね。
ましてやプレミアムスポーツセダンやグランツーリスモワゴンを選択するならレガシィしかあり得ない。
完全に欧州車を超越してる。

438 ：337：2009/07/15(水) 19:44:51 ID:h/E7tn5F0

>>359
なるほど、グラファイトという名前の通りなのですなー。
おいらが見たのは曇り空の下だけだったので・・・。

しかしまだ納車未定。明日確定納期出してよーってお願い中。
保険の切り替えがー（実は２３日で車検切れになっちまうのよ）

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 19:50:55 ID:/5w1kpI50

>>438
保険って継続するなら一ヶ月ほど更新猶予期間無かったっけ？
最近は分からんから確認とっておいた方が良いけど。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 19:56:42 ID:/RE3NJv40

>>439
中断証明書を貰えば数ヶ月はまってもらえる。
連絡しなかったなら1週間くらいで良い方の等級は失効。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 20:00:33 ID:pLa8qrah0

>>425
エコカー減税前提で見積って、出来る限り値段下がるようにしてみたら
ＬパケもＳパケもほとんど差がでなかったのよね
んでＬパケの助手席パワーシート、左右独立エアコンよりも
Ｓパケの18インチとビル足を取ってしまったｗ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 20:09:36 ID:JD+k9ORS0

>>425
BMW3シリーズスレ行って、「335はともかく、325以下のMスポーツ意味あるんですか?」
って聞いてみると良いよ。

馬力はなくても、足の良さが欲しい人だっていっぱいいる。
ちなみにうちで世話になってるＤの試乗車はTW 2.5i-S,B4 2.5GT-Lだ。
これはさすがにパッケージ逆にした方が良いと思ったけど。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 20:26:17 ID:3KCSvPbAO

CVTは距離増えてくるとノイズが増える不具合があるみたいだ
今対策検討中

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 20:27:17 ID:c3CYqoII0

そんなことないと思うけどね。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 20:50:39 ID:vXzkls1m0

325iとレガシィ2.5iを一緒にするな
ノーマルの走りの良さがぜんぜん違うだろｗｗｗ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 20:53:01 ID:u/a6QPuS0

>>362
トヨタ、日産が故障が少なく長持ちする？
どちらのディラーにも友人がいるが、どちらも「故障多いから買わない」だとさ。
「修理が多いからうちは儲かるけど。」と言ってますがなにか？
家のスバル車は故障知らずなのでわかりません。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 20:53:21 ID:c3CYqoII0

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 20:55:02 ID:DNyafu+t0

400万オーバーでいくら水平対向エンジンといえ４気筒は無いな
6気筒2.5ＴＢなら考えてもいいが買い替えは無いな

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 20:57:49 ID:c3CYqoII0

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 20:57:51 ID:/RE3NJv40

>>446
なにか？（核爆

中にいたら自社製品を買いたくなくなるのはよくあること。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 21:00:39 ID:u/a6QPuS0

>>392
ホンダ車でディーラーに行ったらレガシィからの乗り換えは３割くらい、ホンダ
系からの乗換えが多いと聞かされました。（四国地区）
営業トークだね。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 21:02:04 ID:uOURQBszP

>>446
じゃ何で旧レガシィスレだけ整備故障相談スレなんだよ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 21:02:15 ID:8fiiu/y40

>>362
ﾖﾀはともかく日産はないwwwwwwwwwwwww

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 21:09:58 ID:7nRpcqaOO

コピペ三連続アク禁にしたい

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 21:23:24 ID:0W8gu6fw0

>>448
買わない人間の意見なんて誰が聞くんだよｗ
あとＯＰ付けなければ400万なんていかねえよ。

>>446
一番燃える車でリコールの隠蔽もピカイチ。
おまけに中国産エンジンときたら普通はトヨタは買わんわな。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 21:29:00 ID:JcCJq3aCO

>>441
やっぱり、
だよね、ビル足は魅力あるし、値段もね
>>442
でもレガシィのＮＡに45扁平の18インチって時点で、
せっかくの足周りがと思うんだよね(ノ_・。)
何もサーキット走る訳じゃなし、
50と45じゃ随分違うよ。
問答無用のＳパケ45扁平仕様のせいで、
嫌いなターボの値段を見てる僕(ノ_・。)
スカイラインは、家族受けは悪いし、値段は高いしだし、
ターボしか無いのかな(ノ_・。)

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 21:33:38 ID:JD+k9ORS0

今はアレだけど、バブルの頃のトヨタは確かに頑丈だった。
車に疎い人がろくにメンテもせずに乗りまくっても壊れにくかった。
足やブレーキとか、走りに関する部分は最低だったけど。

まあ、あの頃のトヨタはエンジン制御とかは枯れた（ケチとも言う）システムを
使ってたから、シンプルで壊れにくかったのかも。

でも、ある一線を越えると急にあちこち壊れだして、買い換えモード突入という、
上手い作りになってた。

日産は早くからダイレクトイグニッションとか使ってたけどね。
コイルのパンクとかは定番トラブルになっちゃったけど。
どちらかというと電装系が弱かったね。

スバルは日産傘下だった関係で、BHのC型までは日産系の電装を使ってたから、
その悪癖はスバルも共通だったけど。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 21:44:00 ID:te5iW4KFO

オプション付けなきゃ渋滞情報すら聞けないけどね。

459 ：４０４：2009/07/15(水) 21:44:12 ID:o2gFNNYH0

>>423
THX　ターボ乗りの感覚よくわかります（過去２代ターボ車）
ただ年間5000～7000㌔が精一杯の勤め人では
4000～6000rpmでグイグイ回すチャンスがあまりに少なくて
週末渋滞うんざりでNAに移行しました

>>425
スペック重視なのですね　
S#固定でパドルシフトで走るとかなり気持ちいいですよ　
早朝の伊豆スカイラインを攻めてBパッドの焦げ臭に
快感を覚えた時期もありましたが　今は昔 VDCとブースターのおかげで
結構タイトなブレーキングが可能ですよ
L の16／60タイヤはいくらなんでもNGなんで17ｲﾝﾁ50ぐらいで十分ですが
スタッドレスはそうするつもりです

>>428
リアル知り合いさんも私と同類かも（笑

>>432
Dの試乗じゃ無理ですから、早くNAレガのお友達が出来ることを期待しています
かつてV-TECインテグラで高回転の魅力は垣間見たが5000rpm以上キープできる
状況は年間何回あるかで決まるよね　その瞬間に価値を見出すならＯＫ
日常性にシフトした枯れススキには脳内イメージで十分

結論：　今は真夏だけど早く雪道でのドライブを心待ちにしている

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 21:44:46 ID:M5f0Yohv0

現在乗ってるBHの前は30ソアラ乗ってたけどパワステとエアコンが壊れた
BHはB型だからお約束のエアフロが壊れた
あとは壊れたっつーかリアガーニッシュの水漏れくらい

修理費用はソアラの方がかかったな

461 ：429：2009/07/15(水) 21:49:54 ID:4UuIBEPGO

>>431
TWです。

あと、シートヒーターとメモリー機能が欲しいので
好きでもない本革にするかも悩んでます。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:01:09 ID:C5YnkpLI0

>>459

バカって長文書きたがるんだよな
自分のキモさに気づけ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:01:45 ID:DNyafu+t0

>>449
水平対向エンジンは分かるが4発は無いな　あの値段で
3Lの6発を2.5LＴＢで出したら考えるけどね
6発NA試乗したがあの滑らかさ、音は4発は別物レガシィじゃ無いみたい
400万出すならやっぱ6発待ちでしょ

新型外観で4発の音、振動は無いでしょ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:04:39 ID:0jnk4nSWO

>>462
泣くなよｗ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:05:16 ID:C5YnkpLI0

わーん

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:06:50 ID:C5YnkpLI0

つーか2.5Ｌ　6発ターボなら即買い

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:08:43 ID:r0iCg+2I0

こんな客を舐めた車、情弱以外のだれが買うか！
マークＸに決めたぜ。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:09:13 ID:0W8gu6fw0

>>463
俺はＢＥ５からＢＰＥに乗り換える際にその滑らかさに感動して買ったのだが・・・飽きるんだよね。
結局またＢＲでターボに出戻りです。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:10:49 ID:te5iW4KFO

>>461
スタイリッシュパッケージって、本当にスタイリッシュ？
気に入ったなら着ければ良いと思うけど。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:12:56 ID:te5iW4KFO

IS350のV6を積んで欲しい！

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:14:12 ID:jcq0mx6L0

>>468

レガのＡＴターボはギヤ比極端に下げられてるから、
シルキーだけどそこらのスポーツＮＡ車より遅いんだよな～。
なんでＮＡで良いかとも思うが、ＳＯＨＣと来たか。
なんだかな～。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:18:11 ID:scQDacZ90

【スバルレガシィツーリングワゴン試乗】ビルシュタイン脚がイイ…松下宏
http://response.jp/issue/2009/0715/article127310_1.html

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:31:29 ID:/5w1kpI50

>>472
>>1951年群馬県前橋市生まれ。

はっきり書くだけ立派だな。

>>469
何が何でも他人と違ったことがしたいという気概があるならスタイリッシュパッケージも良いかも。

・・・・・・普通は付けないと思う。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:33:56 ID:C5YnkpLI0

つか、何でもかんでも純正ってバカだろ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:34:55 ID:BiSKNUNm0

>457
えっ！そうなの

それで俺のＢＧは電気系統が壊れまくっていたのかな
ＢＰになって壊れないから進歩したもんだなと感心していたのだが

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:39:40 ID:/RE3NJv40

>>455
そんなトヨタがシェア半分以上持っている不思議！
>>471
0-100km/h6.5sを切るNAスポーツなんてそう無いだろ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:41:37 ID:0W8gu6fw0

>>471
ギア比と滑らかさは俺は全く関係ないと思っていたのだが、違うのか。
そこらのＮＡスポーツもよく判らないので説明お願いします。

>ＳＯＨＣ
乗って良ければ買えば良いじゃない。
嫌ならスルーすれば良いだけだし。

>>475
ＢＨの後期型からデンソーになったんだっけ？
それからあまりセンサー類の故障は聞かなくなったね。
エアフロとかよく壊れたからねえ・・・。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:55:02 ID:n1paJkn70

3.6L H6を待て

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:56:18 ID:n1paJkn70

買えよ
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000021528.html

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 23:05:40 ID:te5iW4KFO

>>479
買ってくれよ！

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 23:19:39 ID:jcq0mx6L0

>>476

S2000
http://www.rsportscars.com/honda/2007-honda-s2000/

RX-8
http://www.rsportscars.com/mazda/2009-mazda-rx-8/

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 23:26:19 ID:0W8gu6fw0

>>481
Ｓ２０００はいいとして、ＲＸ－８はちょっと前期型の遅さからすると意外。
これ後期の１６Ｘのやつか。
ＲＸ－７に期待が持てそうね。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 23:26:32 ID:8fiiu/y40

>>476
Zとかコルベットとかポルシェとかフェラーリとかは？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 23:47:27 ID:scQDacZ90

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485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 00:00:11 ID:3vfewIIV0

伝統のMcIntosh（マッキントッシュ）を語ろう！MC11
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/pav/1238242172/

【自動車】富士重の新型「レガシィ」が受注好調…目標の2倍以上に [09/06/23]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1245760544/

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 00:17:14 ID:qB3UOCwy0

プレミアム、最近まったく誰からも相手されてないな。
一年以上、毎日コピぺお疲れ様。病気って怖いね。
おかげでどんどんスバル車が胡散くさくなっていくよ。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 01:16:08 ID:KpqBCoce0

正直スレスペースの無駄使い。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 01:19:21 ID:oDyVmOG60

>>475
オートメカニック誌でGDAのA型のパワーウインドウのスイッチ
ばらしたら日産のマーク付いてたよｗ

今はトヨタと部品共用してるけど、プッシュスタートスイッチとか
ミラーのスイッチとか外すとトヨタのマークとか入ってるんだろうかｗ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 07:27:32 ID:uCTuNQx80

レガシィは世界最高のGTマシンだと思う。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 07:41:28 ID:IIRIuThFO

>>489
ミニバンとしては最速！

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 08:59:26 ID:H4kcwP6gO

>>490
ミニバンなんかと比べ無くても、ＮＡ4000未満車、ターボ3000未満車(全てカタログモデル限定)に対して、
リミッターさえかからなければ、速さではトップクラスだよ。
大体、国産車限定だったらレクサス、スカイライン、Ｚ、ロータリークラスの速さだよ。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 08:59:53 ID:fPF0jUWX0

>>490
ガチ足オッデッセイから筑波２秒の大差をつけて、最速ミニバンの座についたエク
シーガから王座を奪う気かw

まあ車重も50kg軽いし排気量も上でターボレイアウト改善でレスポンス良く足周り
もしっかりしている、王座奪取は確実だが同門だぞ。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 09:15:06 ID:a3CWjjcz0

どんどん昴がダメになっていく・・・

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 09:19:18 ID:IIRIuThFO

スバオタが駄目にした・・・

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 09:26:15 ID:aQtcFSiZ0

じゃあスバオタじゃないやつが良くしてやってくれ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 09:33:38 ID:4SGKKR4/0

>>４９２
筑波1.5秒差な。
NA2.4とターボ2.0の差としては、もっと開いてもいいくらいだが、
エクシーガは直線番長でぜんぜん曲がらないからな。
ブレーキも2周も走ればフェードするし、リアの剛性が低くて、
あのスバル贔屓の清水和夫が酷評しまくってたよｗｗｗ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 09:34:15 ID:mi+M43Xx0

ひっひっひ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 09:41:40 ID:7x9RNwdv0

今度のレガシィ、Sパケだのビルサスだのやめれば、わかりやすーい車になったのに。
半端にスバオタを気遣ってそんなもんつけるから車のコンセプトがボヤケるのだ。

ゆったり、まったり乗るGTカー、これ一本でいけばいいのに…
あの車高と図体で、スポーツしようなんて所詮無理がある。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 10:31:46 ID:DxtHxiVW0

スバル車単独パレード、ギネス世界記録達成!!
http://response.jp/issue/2009/0715/article127365_1.html

スバルオブアメリカは14日、スバル車のみのパレードで、ギネス世界記録を達成したことを明らかにした。

このパレードは7月11日の午前9時、イリノイ州シカゴ郊外のイタスカにある「500パークブルーバード」をスタート。
ギネスブックの「ラージスト・パレード・オブ・スバルカーズ」部門の記録更新が目標に掲げられた。

スバルの呼びかけに賛同し、当日は全米から『レガシィ』『インプレッサ』『フォレスター』『トライベッカ』など、339台のスバル車が参加。
339台のスバル車の列は約3kmにも及び、ギネスブックのカルロス・マルティネス氏の立会いの下、新記録が認定された。

スバル車が一列に連なる様子は、まさに圧倒的スケール。参加者はみな、ギネス新記録の誕生に歓喜した。
また、当日の参加費など7000ドル（約65万円）が、スバルオブアメリカを通じて慈善団体に寄付されている。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 11:57:14 ID:UEszJY6h0

>>479
ケイマンに何だかんだオプション付けてみたが、800万円越えた時点で諦めたorz

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 12:23:08 ID:bb9TgAzw0

>>500
中古

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 12:40:29 ID:o0j0EK7q0

今日の午後納車！で積載車でくるらしい・・・・大袈裟すぎる気がするのは、気のせいかｗ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 12:43:11 ID:ImkeUCdW0

積車で納車が普通だとおもうけど？
まさか乗り回されて納車とかは国産車じゃないんだから。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 12:44:22 ID:ImkeUCdW0

あ、悪いレガか。良かったじゃん積車で

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 12:49:44 ID:NMMPHoV/O

納車された人、純正のワイパーどう思う？なんかフキムラだらけで交換したいんだが。純正ってこんなもんだっけ？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 12:50:47 ID:4vEIGCSuO

ドアミラー見てビックリ(笑)

507 ：337：2009/07/16(木) 12:53:47 ID:nNYLfom/0

>>439
>>440

㌧
保険屋さんに電話したらおｋでした。
ありが㌧。

今まで納車が遅れて車が途中ないぞ！なんてことなかったので・・・。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 13:37:23 ID:Q8vUTsaK0

>>507 (=337)
車がない期間が生ずると不便だったりするならば、
ディーラーに代車を出してもらえないかどうか聞いてみるのも手かと思いますよ。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 13:58:16 ID:RRACy0He0

>>488
ビビオビストロのテールランプに普通にnissanって書いてあったような記憶がｗ

>>493
駄目になっていくというより、どんどん一般化して普通になっているような気がする。
正直あまりにもＢＲの装備が近代化したのでびっくりだ。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 18:14:15 ID:IIRIuThFO

次の買い替えはレガシィでと思っていたのに…
残念(＞＜)

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 18:33:09 ID:EWaiZqha0

スバル乗ってる人って相当な変人か田舎モンだけだよなぁ。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 18:46:40 ID:vOwTD27u0

>>511　田舎なんで
通勤時にほぼ、毎朝レガシィに遭遇します。Ｂ４とＴＷあわせて１４台で内１０台がターボ全てＢＰです。
通勤距離は約1２キロで１４台・・・多いかな？ＴＷが３台まとめて走ってる時もあるしね。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 18:50:36 ID:H9WoVAGd0

>>511
否定しない

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 19:08:23 ID:miMR5sR00

うちの田舎では、まだ一回も新型を見かけてない。
一度たりとも、だ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 19:09:08 ID:k0blnhkkO

>>391の最後っ屁にたいして誰も反応していない件について

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 19:09:57 ID:H9WoVAGd0

この前すれ違ったけど、フロントマスクが凄く厚く感じた。
逆に全高はあまり気にならなかったな

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 19:24:06 ID:N+oBGL+W0

スバルの中古車店に新型が3-4台売られてるんだが
これって試乗車だったのが流されたんだろうか…

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 19:31:53 ID:EXhdeTvB0

>>488
ルームミラーとか普通に他のメーカーと共有してるけど。

519 ：337：2009/07/16(木) 20:12:51 ID:nNYLfom/0

>>508
聞いてみたところ、現行フォレスター2.0XTのMTならあるらしい・・・orz.
立体駐車場なんで入らないから丁重にお断りしますた。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 20:42:01 ID:kB2Kq4a4i

>>505
新品のゴムは馴染むのに時間がかかるんじゃないかい？
一皮向けていい男になるよ。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 22:26:56 ID:edxET5aq0

>>491

肝心の0-100km/hが遅かったら意味ないよ。

最高速出そうとして180km/h以上出して捕まったら、違反通り越して前科だから
リミカなんてありえんよ。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 22:55:38 ID:yINAUkEY0

>>515
俺も気になってた。思いっきり図星でしょ。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 22:58:15 ID:aQSF/zgk0

http://response.jp/issue/2009/0716/article127309_1.html

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 22:58:34 ID:WZ8VeeOE0

低速トルクがなぁ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 00:12:03 ID:lnOC2ple0

>>517
早くも自社登録の新古車か？憶測だが、ショールームの展示に使った
車でそのまま新車として売れないから未登録のまま中古車拠点に流し
たのかもね。

ちなみに地域はどちら？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 00:22:08 ID:fMrG14ve0

低速トルクなかぁ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 01:29:50 ID:1aVsrsLdI

低速トルクぁかな

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 01:37:48 ID:5Sgcwj5t0

>>488
SHフォレスターのドアカーテシランプもNISSANの
刻印があるよ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 01:46:24 ID:28GPTaU1O

タービンからオイルダダ漏れクレーム効くかな？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 01:55:51 ID:uUUvgdoC0

仕様でつ。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 02:06:00 ID:28GPTaU1O

壊れる仕様なの？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 02:08:02 ID:CAvjaSG80

スバルにおいてオイル漏れは標準装備

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 02:10:12 ID:28GPTaU1O

タービンからオイル漏れてる人他には居ないだろ？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 02:42:39 ID:g97ilezU0

レガシィは欧州車にも勝る総合性能だよ。
迷う要素なんてなにもない。正直日本で購入できる
最強の全天候型高速巡航ＧＴカーだよ。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 02:52:44 ID:RDukgAJB0

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 02:56:02 ID:EC8V7odr0

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 03:40:20 ID:UA8fJbwj0

>>535
あ？　ああ、そうだね・・・・・・

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 04:14:03 ID:AdLROTdSO

>>533
×タービンからオイル漏れてる人他には居ないだろ？
○タービンからオイル漏れてない人は居ないだろ？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 06:52:12 ID:ScDeVjwpO

>>535
活字情報を盲信するとはゆとりな感じだなぁ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 07:24:54 ID:U5BAU3VY0

ぺーじを貰った以上、駄文でも良いから原稿埋めなきゃならないライターは辛いね。
書いてる本人も、デタラメと分かって書き散らしているんだろうな。
読者の方は褒めるにしても堕とすにしても、一般の感覚から外れた尖った意見なんぞに用がないのにね。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 07:29:28 ID:5cnVe3xH0

新型レガの率直な感想は「欧州プレミアムカーを完全に超越してる」っていう感じだな。正直びっくり。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 08:17:52 ID:ScDeVjwpO

>>535が可哀想になってきたのは俺だけではないのでは？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 08:22:50 ID:q+kh9DOP0

>>542
かわいそうなのは新型に期待していた俺

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 08:27:13 ID:S5HB4oZd0

かわいそうなのはコピペにレスしてる>>542

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 09:34:14 ID:UWk3h4gQO

>>482
16Xは次期ロータリーで、まだ出てないよ(´・ω・)
素性はいいんだし、ギア比やファイナルの見直しでこれぐらい行くんじゃね

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 09:52:43 ID:ymoXioIsO

>>545
レガシィの話題しようよ(ノ_・。)

普通の車なら、そうも感じないけど、
ここまで不細工だと不憫で(ノ_・。)
他の車の話題が出るだけで可哀想に感じてしまう。
プレミアム君は、レガシィに嫌みな書き込みしまくってるし(ノ_・。)

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 10:02:55 ID:0x7JnFg80

ところがかなり売れているのがレガシィなのだ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 10:27:52 ID:eLCWmkSa0

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549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 10:28:28 ID:JZ564bsVi

他メーカーからの買い換えってどれくらいあるんだろうね。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 10:44:55 ID:5eaKn8N50

【自動車】トヨタ：マツダにハイブリッド基幹装置を供給へ…10万台規模［09/07/16］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1247693051/

アンチはマツダもトヨタグループ入りとか言いそうだなｗ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 11:32:01 ID:S5HB4oZd0

>>549

ノシ

トヨタ海苔からの買い替えです。
フアフア感のないセダン（B4）って最高です。
品質も比べても問題ないし。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 11:33:04 ID:GwLwr+o+O

早急2ハイブリッド発表して下さい

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 12:19:51 ID:7Folp0J70

プアプア感とは何だ！貴様！

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 13:14:06 ID:ceR+aBAA0

ＰｏｏｒＰｏｏｒ感ｗ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 13:18:35 ID:A1GiFiNXO

批判されているのはデザインやダッシュパネルばかりで、走りの部分に関しては突っ込みどころが無いのかな？その辺がスバルらしいね。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 13:40:03 ID:JrtsiNBl0

スバルは航空機メーカーだからエクシーガは本当に信頼性が高いよ。

スバル生産
　ボーイング737（エレベーター）
　ボーイング747（エルロン、スポイラー）
　ボーイング757（アウトボードフラップ）
　ボーイング767（YX共同開発、主脚扉・翼胴フェアリング）
　ボーイング777（共同開発、中央翼・主脚扉・翼胴フェアリング）
　ボーイング787 ドリームライナー（共同開発、中央翼）
　ボーイングAH-64D 戦闘ヘリコプター（自衛隊向け）

男として家族を本当に守れそうなプレミアムスポーツセダン、GTツアラーワゴンはスバルレガシィだよね。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 13:45:58 ID:8PjlqXI50

SUBARU レガシィは、さながら　妖刀・村正といったところか。
　妖刀・村正の呼び名は、三河の徳川家康の父・祖父・長男がいずれも村正作の刀で死亡したこと、
および家康が自分で槍の穂先で誤って怪我をしたことに依拠している。

　なお、徳川家康が最も恐れたという戦国武将人気ナンバーワンの信州上田の真田幸村の「村」は
妖刀・村正の村からとったともされる。

　だが、妖刀と言いながらも、徳川家康は村正をきちんと所持し続けた。
つまり名刀なのだ。
レガシィは名刀のようなクルマ。日本人でなければ造れないクルマでもある。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 13:48:04 ID:kl/C0JCq0

クルマの重量配分というものは、皆さん止まっている車を想像して考えてるが、
あれは間違いだ。
クルマは止まっている状態が問題となるわけじゃないでしょう？ってこと。

スバル車はエンジンを若干フロントオーバーハングに搭載することで、
前輪にしっかり荷重を掛けているから、加速時に後方に荷重が移っても
しっかり全輪で加速することができる。
重量物が前にあるからブレーキングも極めて安定している。
ＲＲとかだとリアが流れたら強烈なケツ振りを起こしてブレークしてしまうんだが
スバルはそんなことは一切生じない。

しかもスバル車はクルマの構成部品で最も重いエンジンとミッションが極めて低重心なので
クルマ自体が持つ重量が車体をロールさせたりピッチングさせたりする方向には
働かずに、タイヤを路面に押し付ける方向に働くのだ。
荷重が絶妙で車重が1500㎏程度。これはＦ１が時速300ｋｍで走っているときの
ダウンフォースと同じ。どんな状況でも極めて安定している。
さすがレガシィは平均速度270ｋｍ世界最速ワゴン記録を持つ車だと感心するよ。

スバルの設計思想は想像以上にものすごいよ。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 13:53:10 ID:l1fcJfB3P

新型のエクステリア良いけどなぁ。
デカいっても、そんなデカブツじゃないし
変に高級感出てるのがダメなのかな。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 14:10:20 ID:AdLROTdSO

>>555
「デザイン＝エクステリア」だと思ってる？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 14:36:25 ID:S5HB4oZd0

>>560
はい！思ってまぁ～す！
もちろんインテリアも含めてだけどねｗ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 15:46:50 ID:ibxkxj490

今度のレガし胃はメーカーオプションで羽根とか操縦桿とかつけてくれるらしいぞ。
航空機メーカーで自動車メーカーじゃないからだそうだｗ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 15:59:23 ID:S5HB4oZd0

>>562
うわぁ　やっちゃったね。　最低

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 16:01:47 ID:PKdn2hV10

高いといわれてる車高だけどアルトと同じ程度だね。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 16:16:44 ID:PJKmg47F0

今日初めてまともに雨の中走ったんだが
ワイパーの間欠がオートしかないのは何とかならんかなー
しっかり振ってる時はまだ良いんだが、ぽつぽつだとほとんど動かねぇ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 16:18:34 ID:792uuhXD0

ミニバンのオデッセイとも同じ程度

567 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 16:57:54 ID:r5iWeN2tP

みんなお金持ちだから参考にならないだろうけど
貧乏人がオーディオ、ナビ代金をケチって
１Ｄの２万円もしないオーディオのみを付けるとこうなる

http://www1.axfc.net/uploader/Img/so/52222
http://www1.axfc.net/uploader/Img/so/52223

bm9

携帯での撮影だから画像が悪いのはご勘弁
2.5iSパッケージです

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 17:13:17 ID:BzNdKWEB0

>>565
感度変えられるよ。
普通の間欠ワイパーで間隔を切り替えられる部分。
俺は一段階＋側にしたのが一番思い通りに拭いてくれて満足。

あとセンサー付近を撥水加工すると感度悪くなるから注意。
前車は洗車機の撥水コート＋ＰＩＡＡのシリコートワイパーゴムで見事に撥水状態になってて、
霧雨くらいじゃ全く反応しなくなって困った。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 17:26:58 ID:qaFZSRvY0

>>567
・・・おまえ何でレガシィを買ったんだ？
アクセラでも買っておけばナビだって。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 17:33:07 ID:S5HB4oZd0

>>567
そんなに卑屈にならなくてもｗ
いい写真ありがとう、参考になると思います。

丁度今乗ってるジムニーがこんな感じで収まってる。
でも流石にこのレガには合わないなｗ
やっぱり純正ナビが一番すっきりすると思うよ

571 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 17:43:24 ID:r5iWeN2tP

>569
そういうなよ(´･ω･`)

欲しかったのはスバルのＡＷＤと新しいＣＶＴとビル足（本当はＶＴＤが欲しかった）
ナビなんて飾りですよ　えろい人・・（ｒｙ

カロッツェリアの安いのでもｵﾚにとっては充分満足出来る音だぜ？
とはいえスピーカーは替えたいよ

>570
確かにデザインは不満ｗｗｗ
だけど小物入れが増えるのは便利だぜ？
最近のレガシィは高級感の演出が多くなった気がするけど
所詮スバルの車、がしがしに使ってなんぼだと思ってる

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 17:47:59 ID:PJKmg47F0

>>568
あれ間隔じゃなくて感度か　オートだからそうだよな…
ありがとう　今度試してみる

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 17:49:32 ID:qaFZSRvY0

>>571
そこまでレガシィが欲しかったとはな
スマンかった(´･ω･`)v

今が旬のポータブルナビでも付ければ
形にはなるぞきっと。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 17:57:42 ID:CAvjaSG80

>>571
スバルの純正よりカロッツェリアの安いのの方が音良いから安心しろ

575 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 18:05:42 ID:r5iWeN2tP

>573
まだ2300キロしか走ってないけど
ＡＷＤ◎
ＣＶＴ○シフトアップダウンは楽しいけど、時々音が気になる
ビル足○攻めたときもうちょっと踏ん張って欲しいが、結局曲がっちゃうのでｏｋ
そしてリッター１２の燃費
概ね満足(´･ω･`)

今のオーディオ、
ＡＵＸ端子あるんでＵＭＰＣで動画再生→音声はカーステから、でずいぶん重宝している
ＵＳＢメモリも接続できるし便利便利
いずれ、今のオーディオに飽きちゃうんだろうから
そのときに安いナビでも付けるよ
（ナビに頼らない遠出って以外と楽しいんだぜ？）

>574
そうなんだよね。試乗車のプレミアムサウンド聞いたときにびっくりした
設定でいじれるんだろうけど、あまりに音の伸び（？）が感じられなくて。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 19:20:00 ID:lqyM7BUR0

>>574
わたしもです。試乗車のサウンドシステム聞いたとき
「おい！おい！こりゃないでしょう～」┐(´д｀)┌
ってことで純正ナビは無しということになりました。
スピーカー含めて社外品で構成します。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 19:32:03 ID:qaFZSRvY0

>>575-576
自分も最初びっくらしてディーラーに飛び込んだよｗ
ノーマル状態では人の会話レベルの音で
高音が絞られてたから任意で高音を上げたｗ
新型はイコライザーで音響調整できるんだよ。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 19:33:21 ID:4vqw4woTO

>>575
俺も2.5iS検討してます。サンルーフありだと、装備も充実して、減税でお得だし。
でもあと少し出せば、GTが買えるんだよなー。
今、ターボ車乗ってるから、NAで後悔しないかなと。
悩み中です。

579 ：575：2009/07/17(金) 19:48:53 ID:rpCT/iFH0

>578

俺は通勤がメインになるから維持費＆金額を考えてiにした

毎日100キロ近く走る必要があるもんで

ま
悩んでる時間が一番楽しいんで　十分に悩んでくださいwww

今ターボに乗っているんなら物足りないとは思うけど
峠のくだりは死ぬほど速いぞwwww
CVTのシフトチェンジは楽しいぞwww

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 19:49:01 ID:AdLROTdSO

なんか、知れば知るほど詰めの甘いクルマだね。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 19:53:33 ID:qaFZSRvY0

>>579
通勤で１００キロってｗ
俺の往復３日分だよ。
どの県に住んでるんだ？
北海道か？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 20:03:46 ID:BXVz/Y/a0

新型レガシィ買うやつはセンスないな本気

ＢＰのが誰が見てもカッコいいが

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 20:20:09 ID:+Lq4pYZ40

>>575
俺もNA検討中なんだけど峠の登りでストレス
感じずに登っていく？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 20:22:28 ID:ANS3n69yO

ましかし、新車ではBP買えないし、新車なら現行買う以外無いし本気

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 20:23:46 ID:ABmTw3qQ0

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 20:36:12 ID:ANS3n69yO

で、買ったの？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 20:48:25 ID:lqyM7BUR0

>>582
>ＢＰのが誰が見てもカッコいいが

おんどれ！統計とったんかいや？ソースだせや。ダボが！！

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 20:49:27 ID:AdLROTdS0

微妙だ。
微妙すぎる。
エクシーガよりはいいけど。

589 ：575：2009/07/17(金) 20:50:06 ID:rpCT/iFH0

>581
中国地方

>582
心配スンナ
解って買ってる

>583
ストレスの判断が個人個人違うからなんともいえないけど参考までに

アクセル踏めばそれなりに加速してくれるけど
いかんせん実用性重視のSOHC、エンジンぶん回してもそんなに気持ちよくない
その分実用域の取り回しには非常に満足
あとAWDシステム
VTDから乗り換えたんだけど、あのノーズがするどく切り込んでいくような感じは無い
かといって曲がりにくいわけでもないです。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 20:52:11 ID:3XrzdyCS0

納期やっと出た。工場からあがってくるのが７月３０日。
装備品つけて納車されるのが８月７日くらい。

登録は７月３１日でやらせてくれって言われた。
なめんな。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 20:54:05 ID:pQitX6G1i

プレミアム君もそろそろ憶測（妄想）や試乗記だけでなく、自分で購入した感想や体験記を述べてくれや。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 20:59:17 ID:a3mWyMwJ0

>582
みんな現行がカッコ悪いのを承知で買ってるから心配無用。
カッコイイから買ったという人なんていないだろうし
もしいたらセンスがおかしい人だから。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 21:31:16 ID:D2LcWRfG0

594 ：555：2009/07/17(金) 21:58:25 ID:A1GiFiNXO

>>560
そんなつまんないレス期待してないよ。クルマは芸術品じゃないんだから。
ところで走りに関しての突っ込みは？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 21:58:29 ID:RiqZiOde0

オマイラ新型レガにコンプセント分かってるか
アメリカで売れる車なんだぞw
先代まで走り、軽量化だったのにな

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 22:00:31 ID:q+kh9DOP0

>>595
それでああいうデザインなんだ・・・
新型インプレッサがダメポだったから、レガシィに期待してたのに・・・

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 22:06:56 ID:D2LcWRfG0

レガシィツーリングワゴンに乗ること、
　　　　　　　　　　　　　　　それは旅することと同義だ。
http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2009/legacy_touring_wagon/

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 22:23:35 ID:DSS22KBu0

マツスピアクセラにも負けるなんてがっかり。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 22:34:56 ID:gUgpRpCD0

ところで、キャンセルすると騒いでいた
かまって君は、どこ行った？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 22:35:04 ID:D2LcWRfG0

インプＷＲＸと比べるべき、なんていわせたいのでしょうね。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 22:48:41 ID:Xave5P2B0

>>595
コンプセントwと思ってググってみたら43900件も引っ掛かったwww
もう駄目だこの国…orz

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 23:00:24 ID:dQfdgGV30

伝統のMcIntosh（マッキントッシュ）を語ろう！MC11
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/pav/1238242172/

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 23:04:42 ID:8WZJne6t0

白注文したがオルフェノクつーかアランカルつーか

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 23:06:56 ID:LNNHEa4L0

スバルホーンを付けた
付ける前の音、聴くの忘れた

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 23:09:49 ID:BXVz/Y/a0

エクシーガ並にデザインが破綻してるよ新型レガシィ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 23:11:01 ID:VAAEJRz10

ゼロクラウンを髣髴とさせる迫力あるデザインだな。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 23:14:22 ID:LNNHEa4L0

>>605
新型買えない人？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 23:17:49 ID:7EXpj4110

WEBのカタログ見て思ったけど
SIクルーズ以外のグレード、クルコンはOPでも付かないの？
クルコンは欲しいんだけどなー。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 23:19:50 ID:Gm8Z1cjR0

A4買うよりB4買った方がよさそうだｗ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 23:23:43 ID:28GPTaU1O

オイル漏れスレ立てる？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 23:24:44 ID:1ISRM2tV0

>>608
クルーズコントロールはSIクルーズしかない。

どう考えても構成おかしいよなあ・・・何考えてるんだか。
Ｂ型でEyesightが全車標準にでもなるんだろうかｗ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 23:25:18 ID:OyyFNmUcO

>>608
B型以降もしくは
決算前特別エディション辺りで付いてきます。

NA、Lパケに17インチも付いて、お値段微増でどうだ？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 23:37:39 ID:AHvRWmjWi

>>609
紙のサイズと同じでB4の方が大きいからね。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 23:50:24 ID:FOzIARB10

Ｂ判は、江戸時代に徳川将軍家と御三家の御用紙だった美濃紙がルーツで、
美濃紙の半分のサイズ（半紙）がほぼＢ４判となっています。
明治政府が公文書は江戸時代の美濃紙（Ｂ判）サイズを引き継ぎ、
戦後も日本工業規格（ＪＩＳ）が「帳簿類の寸法はＢ判を原則とする」と定めていたことなどから、
80年代までは国の文書の9割がＢ判でした。

http://www.amy.hi-ho.ne.jp/kido/size.htm

Ａ4 210×297mm Ｂ4 257×364mm

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 00:00:39 ID:LZfu+irm0

そんな事より、ちょいと聞いてくれよ。
昨日、近所のスバルディーラー行ったんです。スバルディーラー。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで中に入れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、新型レガシィ発売とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、新型レガシィ如きで普段来てないスバルディーラーに来てんじゃねーよ、ボケが。
新型レガシィだよ、新型レガシィ。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でスバルディーラーか。おめでてーな。
よーしパパSパケ頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、プラスチックのミニカーやるからもう家に帰れと。
スバルディーラーってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
商談テーブルの隣に座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、マッキントッシュとサンルーフで、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、マッキントッシュとサンルーフなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、マッキントッシュとサンルーフで、だ。
お前は本当にマッキントッシュとサンルーフを欲しいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、マッキントッシュとサンルーフって言いたいだけちゃうんかと。
スバル通の俺から言わせてもらえば今、スバル通の間での最新流行はやっぱり
Lパケ、これだね。
NA、Lパケ、アイボリーシート。これが通の頼み方。
Lパケってのはラグジュアリーパッケージの略。そん代わり16インチ。これ。
で、それにNAのアイボリーシート。これ最強。
しかしこれを頼むと次から営業にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、プリウスにでも乗ってなさいってこった。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 00:13:04 ID:Ng2op7MEO

なんでエクシーガが売れなくてツーリングワゴンが売れるんだ？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 00:15:09 ID:Sk/crq7f0

>>616
５人以上の家族なんてそう多くはないんじゃないかね？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 00:23:15 ID:/547mSwVi

>>616
ボクシーやセレナがあるじゃないか。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 00:30:16 ID:5RQIBmmV0

あ～、エクシーガが走っている所を見た事が無いと思うが、
ボクシーやセレナとは全然違うぞ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 00:35:40 ID:fWEATrSI0

>>607
頭弱そうだね^^
買わないんだよ買えないんじゃなくて

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 00:37:18 ID:rBNtW2AR0

>>620
誰が見てもお前のほうが頭悪そうに見えるよ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 00:41:38 ID:/547mSwVi

>>619
CM見りゃわかるが、購買層は同じじゃ。
んで、ファミリーパパはエクシーガなんて買わずに
セレナとか買ってるって。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 00:43:11 ID:7YnMFC8l0

>>620
ん？図星だったの？ｗｗ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 00:44:22 ID:EfbIrHMV0

>>620
なるほどなー
って頭弱いってコラ！まぁ強くも無いけどな

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 00:46:44 ID:rz142ejN0

>>622
うーん、購買層違うと思うぞ
過去にクルマに興味有った人・今でもある人（エクシーガ）
今は興味無い人（箱バン）だと思うけど
走ってる所見れば誰でも、あ、なるほどって解ると思うんだけどね

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 00:47:24 ID:JgVpAtsX0

http://response.jp/issue/2009/0717/article127462_1.html
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=59df297c-851e-465e-b505-6517055dfbbc

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 01:11:03 ID:pR/1/pNK0

>>625
ここで言うのも何だけどさ、エクシーガとかウィッシュとかストリームクラスの車って、
何のために存在してるのか理解できない。
3列目は狭くてとてもまともに人乗れないし、倒して荷物積むときも邪魔になる。
背が高い分、走りも犠牲になってる。

だったら、ステーションワゴンで良いじゃんと思う。

先代ワゴンを買う際、先代アコードワゴンも候補にしてホンダ行ってみたけど、
真逆の説明で、いざとなったら人乗れるし、普段は倒しておけば荷物も積めるしって
理由でしきりにオデッセイを薦めてきたけど。

ノアとかセレナは、子供の世話がしやすかったり、子供がドアぱんちかます心配のない
スライドドアに、窮屈ながらも何とか人の乗れるサードシートで、意味あると思うけど。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 01:16:02 ID:fWEATrSI0

>>624
新型レガシィ乗り必死すぎﾜﾛｽ
僕はBP5E乗りだってば^^

図星て
小学生か

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 01:26:39 ID:v/OXTVw1O

もうバスでいいじゃん

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 01:33:23 ID:rz142ejN0

>>627
だから一度実車運転してみるか、とにかく一度走ってる姿を見ることを薦めるよ。。。
ウェブの写真見てるばっかりじゃあかんよ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 01:34:39 ID:rz142ejN0

あ、あともう一つ言わせて貰えば、エクシーガは昔ならホンダから出てても
おかしくなかったと思う
個人的意見だが

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 01:47:36 ID:yCUk8bS+0

明日はレガシィを買おう。

633 ：寺マソ：2009/07/18(土) 01:53:13 ID:GMT3U11FI

>>632
エライ簡単に言っちゃってくれるじゃないの。
それじゃあ、とことん値切らせてやるからな。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 01:55:45 ID:fovgPtWfO

７月限定でナビを安くで着けてくれるとか言ってたけど、
ストラーダＦクラスって１年前の型落ちナビじゃん。
しかも営業は片落ちだとは一言も言わなかったし。

お客に嘘を吐いたり隠し事をする営業なんて、
信用を無くしちゃうのにね。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 02:08:34 ID:xPhyxfrn0

>>634
ネガティブキャンペーン乙ｗ

開発中にマッチング確認する訳で、一応その時点では
最新型なんだけどね、いよいよ発表って頃にはもう型が
変わっちまってるんだよ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 02:47:44 ID:5bZKYUuuO

俺もストラーダのキャンペーンを強く進められた。
7月中ならってしつこく言うくせに値引き15ﾏｿて…
安もんナビ売るんじゃなくて、客の言動みて
欲していること考えてちゃんと仕事しろよ！

こっちは7月登録なんて急いでねーんだよ。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 03:27:13 ID:pR/1/pNK0

>>630
先代オデッセイと先代ウィッシュならレンタカーで借りて乗ったけど、
6人で乗ったら休憩の度に全員が3列目に乗るのを嫌がって、ローテーションを組む
羽目になったし、走りの方もかなり犠牲になってると思ったよ。
もちろん、レンタ返しに行くときに一人乗車で走ったときもそう感じた。

背高系は先代ノアを運転したたけど、これはもう完全に移動手段だね。
運転を楽しむ気にはなれない。安定感なくて、長距離も疲れる。

ステーションワゴンが走りと実用の分界点だと思うんだよね。
前者のような背が低いミニバン系は人を乗せる方でも今ひとつだし、
走りも今ひとつで中途半端。

背高系はもう実用に割り切ってて、走りを考えないならありだと思う。

問題のエクシーガは展示車の各シートに座ってみただけだけど、
3列目はとても座れる代物じゃないと思った。
よほど小柄な女性か、小学生くらいが限度だと思った。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 04:08:13 ID:VjzlCeOy0

>>637
その文章だとオデやウィッシュに劣る様な印象を与えるけど、
同等だろ？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 04:09:00 ID:7THw7jCOO

オデッセイとかエクシーガなどは、普段は4人家族でしか使わないが
たまに祖父母なんかと出かける事がある家族には、丁度いいんだよ。もちろん子供は小学生以下が対象だね。

そんな使い方だとスライドドアのミニバンは要らないし乗りたくない人多いよ。
本当は5人乗りの車乗りたいが、まぁ妥協の選択だね。走りも背の高いミニバンよりは良いから。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 05:28:11 ID:1SMxbSaQ0

>>635
> 開発中にマッチング確認する訳で、
メーカーよりの立派なご意見だが、カーナビなんて一定の規格があるから
随時更新できるようにするのは簡単なはず

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 06:08:25 ID:fovgPtWfO

>>635
ストラーダＦクラスは「車種別音質チューン」無し
だけど、１年もかけて何のマッチングをしてるの？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 07:21:02 ID:XIMjtcQQ0

中古？でてますね。
ttp://kakaku.com/kuruma/catalog/subaru/70100610548/used/2417652_1/

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 07:33:12 ID:3kyfz/B30

>>637　エクシーガの3列目はかなり余裕があるよ。正直オデやウィッシュよりもいい。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 07:45:22 ID:wyBrQxT50

自宅のガレージの都合で背高ミニバンが買えない、という事情がある人を忘れちゃいけない。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 07:45:38 ID:B1tyNjFG0

>>615
久しぶりにじっくり読んでみたけどやっぱ秀逸だな、このコピペはｗ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 07:46:17 ID:uyzrE0OA0

>>634
営業が不勉強か不誠実だな。

まあ、ストラーダの新型が出たのは６月に入ってからだからレガシィ発表当時はＦも最新型
だった。
パナソニックのナビを新旧比べてみたことがあるんだけど新型の方が液晶が全然綺麗。
地図データもメンテされてるから絶対新型だと思った。旧型は結構安売りしてたから割安感も
少ない。
付き合いのあるセールスの話だと半年くらいで用品の見直しがあるから秋ごろには新型に
切り替わるかも。

ちなみに、近所のディーラでは７月登録条件の割引ナビはクラリオンのＨＤＤナビで４スピーカ
も交換。たしか１０万円ちょいだった。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 08:00:59 ID:qaYhk7iB0

めちゃくちゃレガシィが欲しい。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 08:14:17 ID:eFnrW3jE0

初代エスティマはころがしてて面白かったよ　パワーがなかったけど

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 10:21:32 ID:OL2u0EqaP

新型レガシィに乗りはじめて一ヶ月
今日、初めて新型とすれ違った

厳ついな～
俺もそういう風に見られてるって事か

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 10:51:45 ID:lol8xll90

純正ナビは　どこ製か知っとるけ？
マップデータ古いじゃろか？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 10:56:24 ID:GES+se4Z0

スタイルもちょっと加工すれば、かなりよくなりそうだね
ttp://kunisawagakkou.seesaa.net/upload/detail/image/aoiyuni-0874a.jpg.html
ttp://kunisawagakkou.seesaa.net/upload/detail/image/iinoheita-add68.jpg.html
マイナーチェンジで変わらないかな

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 11:14:57 ID:xfXrZWMc0

このクルマを斜め４５度前方から見たら不細工でビックリした。
このクルマを斜め４５度後方から見たら不細工で笑った。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 11:17:45 ID:pyaRXWoh0

>>652
言葉だけじゃなくｲﾒｰｼﾞで説明しれ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 11:18:26 ID:LrrZ2DZO0

黒いアウトバックを見た

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 11:31:06 ID:uyzrE0OA0

>>650
たしかデンソー製かと。

トヨタのG-BOOKαと近いはず。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 11:59:29 ID:pXOfQIB50

>>651
加工の努力は認めるが、
なんかそんだけ目が小さくなるとちょっと変かも。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 12:13:42 ID:j9IGHjG60

わしのGT-Lタービンブローしやがった。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 12:42:35 ID:OTbbzqEgO

まあ、トヨタと創価学会に係わるとロクなことがない。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 12:45:01 ID:VjzlCeOy0

>>649
スバル車にヤン車やVIP車のイメージは無いな～
それが一般的な認識だと思うけど
そういうイメージが付かないのはいい事だから別にいいんだけど

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 12:50:13 ID:NK/y0bwU0

確かにローダウンして光モノべかべかのレガシィとか見たくないな

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 13:02:04 ID:Bx88HNys0

いや、レガシィローダウンしてる奴はいっぱい居るけど
ヤン車のイメージは付いて無いって事
これは美点だね

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 13:13:51 ID:5V15c4UL0

>>659

スバルは大衆車だからカッコよくしようがないからね。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 13:22:35 ID:UdWeG2D50

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 13:43:02 ID:2V5aRQOk0

>>663
さすがベストカー。。。。
記事見てないけどもw

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 13:47:40 ID:lcJfKx6s0

>>663
驚くほどのことじゃないだろ。

まぁ実際、懇意のディーラーに頼んで
丸一日試乗させてもらったけど、
あのデキなら高評価になるのは当然だと思う。
世界のEセグメントと異なるのは価格だけ。

そういうクルマになったよ、今度のレガシーは。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 13:50:26 ID:hb0T91jY0

レガシィだけじゃなく、ヤンキーに「スバル」の選択肢は皆無なんだろうな
いいことだけどｗ

ワゴンＲやムーブやライフのDQN仕様はよく見るけどステラやプレオは見たこと無い

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 14:40:09 ID:jmRMqzyWO

>>666
今度のアウトバックあたり、ローダウンして、フェンダー作って来るかも(b^-゜)

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 14:48:19 ID:LrrZ2DZO0

http://www.youtube.com/watch?v=gTt6w76b_xk

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 15:02:51 ID:Za7yYuncO

>>643
かなりの余裕はないだろw
でも、170センチ位までの人ならまあ普通に座れるし、足が良いからサードシートでも長距離疲れないわな。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 15:25:18 ID:/GsBVok2O

ヤンキーはいなくてもDQNは山ほどいるけどな

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 15:29:18 ID:5NRyZ4S50

ベストカーは高校生が読むもの。
正直ひでぇよあれｗ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 15:32:37 ID:1hEdEE/Z0

>>667
車高上げた車ローダウンしたらレガシィに戻っちゃうじゃん

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 17:09:21 ID:LrrZ2DZO0

さて、デラオプのクラリオンナビ。
専用4スピーカー＆レガシィ用に音響調整してあると書いてあるが如何程に。
明日の納車で確かめてみる。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 17:33:35 ID:fWEATrSI0

新型レガシィいかつくてカッコいいよ
デカいしなんか偉くなった気分
４００万する高級車の雰囲気は十分
今のところひとりが多いし助手席パワーシートとかいらねw
BPレガシィはたしかに装備も良くてかっこもいいが
新型はアルファードやエルグラ並にデザインがいいよ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 17:42:23 ID:QUg9+lF9O

うちのディーラーはクラリオンナビ無料キャンペーンやってるよ。

最後まで悩んでマッキンにしたけど＋40万円と無料の差は大きいよな。

マッキンは期待よりイマイチだったけどどんなソースでもそれなりに鳴らすので、その辺が自分で組んだシステムとは違うなと思った。

クラリオンナビのレポよろしく。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 17:42:49 ID:zSR47qyX0

おまえら慣らし運転終わった？

俺は納車日翌日の土曜に６００キロ
日曜に１２０キロ、今日１９０キロ走った。
一応の目安の１０００キロまであと少しｗ
でも疲れた＿ﾄ￣|○

今日はワイディングロードを中心に走った。
狭い道もあったが何とか走れたｗ
思うに車幅は思うほど大きくはない！
本気で加速してないから本来の姿は
まだ見えてこないが、コーナーの柔らかい
粘りのサスは特質もの。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 17:43:05 ID:v/OXTVw1O

>>674
ちょwそれってほめてないだろw

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 18:20:45 ID:Fyn5AZuW0

>>676
特筆もの、な。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 18:22:54 ID:7THw7jCOO

>>676
得失ものね

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 18:25:17 ID:6nV2kOfMO

慣らし以前にターボからオイル漏れ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 18:39:13 ID:LMOJf5YsO

車買い替えたんだね！
へぇーいいじゃん、あんまり見掛けないね
このアベニール、新型でしょ？
まだアベニールって有るん…

え？
新型レガシィ…？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 18:39:40 ID:jmRMqzyWO

>>680がアンチだって今頃気付いた(≧▽≦)

紛らわしい。(｀・ω・´)
スバルとマツダとホンダと三菱は本当にありそうだから、
そういう書き込みはやめて欲しい。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 18:41:22 ID:wyBrQxT50

>>676
現在950kmちょっと。
来週1ヶ月点検の予約入れたから、それ終われば一応慣らし終了かな。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 18:42:54 ID:6nV2kOfMO

どちらかというとスバルは好きだよ。嫁はステラ乗ってるし。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 18:43:23 ID:PlDyYCZp0

あｄ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 18:51:53 ID:vNl1LNNSO

GTL納車されて１週間たったが、店からのかえりみちと、近所の
スーパーに買い物に利用して合計18.3キロしか走っていない。
前車のBL5の時は納車日と翌日で約1000キロ走ったが、この時期は
車内も暑いし走る気にならない。冬に買えばよかったかな

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 19:43:20 ID:NnieKXpUO

４０も近くなると疲労を感じやすいんじゃね？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 20:02:53 ID:RwY8sVLXO

>>677
>>620で叩かれまくったから根に持ってるんだろｗ
小学生並ｗｗ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 20:15:38 ID:+C489M6h0

>>664
>>665
コピペにマジレス

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 20:37:25 ID:pR/1/pNK0

>>672
3.6LワイドボディほしさにOBをローダウンしてTW化する人が居そう。
TWに6発なくなっちゃったからね。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 20:39:04 ID:LrrZ2DZO0

クラウンエステート…

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 20:52:12 ID:60E8Q0nn0

Rally America
http://www.rally-america.com/index.php

Subaru Rally Team USA
http://rally.subaru.com/index.html
2009　ラリー・イベントカレンダー
http://rally.subaru.com/schedule_2009.html

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 21:39:35 ID:sKnXn47H0

リアシート・ワンタッチフォールディング機能（リアシートを
カーゴルームから倒す機能）が自動から手動に変わっている。
現行フォレスターでさえ自動なのに。同じメーカーで車格が下
の車よりも、機能面で劣ってもコストダウンするのは、何だか
なあと思う。ハンドルとか運転時に必ず使う所は特に気になる。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 21:41:29 ID:P26lj9HV0

「TWGT Sﾊﾟｹ AT」本日納車。

とにかく納車時の説明が長かった。丁寧で好感が持てるんだけど一度に色々言われても覚えきれないw
手動でのパーキングブレーキ解除と雨滴センサーに撥水材塗っちゃ駄目の説明が印象的。
セキュリティkit付けたけど、間違って作動させたら滅茶苦茶近所迷惑www

慣らし運転で高速道路450km走って来た。環状路なのでETC使用で高速使用料200円。
前半平坦路、後半山岳路で、平均燃費計13.9km/l、満タン法で13.6km/l。
満タンは同じになるようセルフで入れたので、大きなズレはない筈。
走っていて気づいたのは、2000rpmのちょっと下に燃費の谷があること。
このあたりの回転数だと加速、負荷変動、定速走行いずれも若干燃費が悪い。
上下いずれにずらしても燃費が向上するのだけど、交通量の多いときの高速道路だとよく使う回転数だけに痛い。
瞬間燃費計というものを初めて使ったが、登坂路の燃費があんなに悪いとは知らなかった。
下りで20km/lの燃費コピペがあるけど、アフォすぎる。市街地燃費は明日から試してみるけど、相当悪い予感。

Sﾊﾟｹの足は、まあまあ良いのだけど、悪路だと周期の速いピッチングが起きるのがいただけない。
DQNの乗る「イジったクルマ」のような動きをする。足回りは3000km程走るとしなやかになることもあるので
断言出来ないが、TWの性格を考えるとLﾊﾟｹの方がオススメな感じ。ちょっと失敗したかも。
居ないと思うが、audiA4とかと比べている人がいるなら、比較は絶対Lﾊﾟｹにするべき。Sﾊﾟｹは方向性が違いすぎる。

ヘッドライトの配光パターンは良好。
ただエッジが効きすぎて前車のテールランプ直下ですぱーんと配光ちょん切られるのには苦笑。

マッキンだけど、思っていたよりは音質が良い。若干低音の量が多いかも。高音はソースによって量減らしても良い。
器楽、男性ボーカルは良好。最近あるワザと歪ませたようなエフェクトは微妙。女性ボーカルは甘さが足りない。
某社のディーラー系20万円台オプションオーディオと比べると、明らかに良い。

あと、グラファイトグレー、光の加減のよっては結構黒に近い。実物の方が好みだが、カタログと違いすぎ。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 21:51:39 ID:KQH/Cw4H0

>>693
正直意味がわからないのだが、フォールディングの自動って何？
ＢＰと同じく、カーゴルームからレバーで倒すのは変わってないと思うのだけど？

ハンドルは激しく同意。
あの革はどうにかならないのかねえ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 22:09:03 ID:75O9anPB0

　　　セダンEセグメント世界ランキングbyベストカー
6位スバルレガシィB4　　　49点
8位アウディA6　　　　　　47点
9位BMW5シリーズ　　　　　43点
"　トヨタクラウンマジェスタ43点
13位日産フーガ　　　　　　34点
"　ホンダアコード　　　　34点
17位レクサスGS　　　　　　29点
19位トヨタマークX　　　　28点
21位ホンダレジェンド　　　27点

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 22:22:34 ID:Fyn5AZuW0

ベストカー（笑）

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 22:22:43 ID:i8NX5V3y0

６月生産分のTWで雨漏り発生。後席ドア隙間からだだ漏れ。しかも左右両方。
すでに何軒か発生している模様で対策品のドアモール？も出てるみたい。
おかげで後席シートはびしょ濡れ。後席に置いてた荷物もびしょ濡れ。

市場クレームを受けてどう対応するのかね。。部品交換してはい、お終い。じゃないよね？
他にも細かい不具合があるけど、さすがに新車で雨漏りは無いよね。

おまいらの車は大丈夫？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 22:30:58 ID:GMT3U11F0

マイケル度ランキングbyベストカー
（大がかりなフェイスリフトをしたクルマランキング）

1位　2代目インプレッサ（これこそマイケル！）
2位　ディンゴ（98点）
3位　2代目ウィングロード（95点）
　　 S14シルビア（95点）
5位　2代目プレサージュ（90点）
　　ベンツSL（90点）
7位　フィアットムルティプラ（60点）

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 22:42:19 ID:sKnXn47H0

>フォールディングの自動って何？ＢＰと同じく、カーゴルーム
>からレバーで倒すのは変わってないと思うのだけど？
　SG5XTAフォレから現行フォレ・新型OBかの買い替えを考えて
いたのだけど、現行フォレ・最終型OBのカタログを見ていて、
指先でスイッチ１つで自動でシートが倒れるのに対して、
新型OB・TWはレバーを手動で引かないと倒れない。新型は内装面
で隅々に渡り、コストダウンをしましたと感じる。結局、新型OB
を契約したけど、標準シートは旧型フォレよりも安っぽく感じた
ので、本皮にしました。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 22:43:05 ID:7THw7jCOO

>>698
スバルのA型に付属するオプションだと思ってあきらめて下さい。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 22:50:09 ID:75O9anPB0

>>698
＞6月生産分TWで雨漏り発生。
言うんだったらもっと早く教えてくれよ。（笑）もう梅雨が明けてしまうよ？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 22:52:21 ID:i8NX5V3y0

>>701
そんなオプションいらねぇｗ
そういうオプションがあるのか皮肉を込めてスバル本社に聞いてやる。

>>702
雨漏りしたのが一昨日なんだ。
梅雨じゃなくても昨今のゲリラ豪雨もあるから無関係じゃないよ。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 22:58:55 ID:Ed1/XCbZ0

>>703 FHIワークスのニューパーツがいち早く導入されるなんてうらやましい。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 23:01:17 ID:7THw7jCOO

自分でオプションカタログから選択したんじゃないの？
そうでないなら標準装備だよ。俺が乗ってたBGなんか下回りオイルが入ってると思われる
場所は全部オイル滲み出てたよ。もちろんA型ね。当然窓からの雨滲みもあった。
安心しなさいB型からは全て改善されますから。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 23:02:47 ID:UC/jYdqW0

あれれAIDSの香具師消えたな･･････・・・・・・・・・・・・・・・？？

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707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 23:05:32 ID:+vXCIfPL0

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 23:11:17 ID:unXlAbQf0

楽天で新車が、３百万円程で販売されてんだけど。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 23:34:52 ID:YqSNBkNz0

ランエボやインプと違い、所詮生活四駆の車はローダウンは止めた方がいいよ
足廻りに余計な負荷を掛けるし、エンジンやミッションと地面との隙間も小さくなるから当たりやすくなる
因みにオイルパンはアルミ製だから簡単に割れるので、もし当てたら即走行不能になる

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 23:35:01 ID:YYa1IHS9O

レガシィって意図的にアホ面にしないと思ってたのに
なんでADバンみたいなアホ面にしたんだろ
ずっと意図的に凛々しい顔狙ってきたんだと思ってた
今回のアホ面レガシィなんか買うヤツいんのかねや

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 23:35:12 ID:pR/1/pNK0

>>691
クラウンエステートはひっそりとカタログ落ちしてるぞ･･･さすがに2世代前のクラウンだからなあ。
エンジンがJZ系じゃ排ガス通らないよね。
コストを掛けてまでGR系を積んで存続させる程のモデルではないと判断されたんだろう。

葬儀屋さん困っちゃうね。棺桶が入るステーションワゴンがなくなっちゃった。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 00:18:17 ID:8gIPuPbr0

『HS250h』の発表会でレクサス部門の営業を担当する古谷俊男専務は、ハイブリッド車（HV）には「エコカーへの
優遇税制や補助金というフォローの風が吹いている」と述べ、HS250hの国内予約受注がすでに3000台を突破したと
明らかにした。
国内ではモデルサイクルで月500台の販売計画であり、トヨタ『プリウス』ほどではないが好調な発進となっている。
HS250hの場合、エコカー減免税による免税額は最大で約30万円となる。
http://response.jp/issue/2009/0714/article127276_1.html

B4の直接のライバルじゃないかも知れないが、大きさはレガシィとほぼ同じ。
フル装備のレガだと400万超えるし、あちらはすっぴんグレードでもナビ標準だし、
免税されることを考えると、そんなに大きく価格は変わらないかも知れませんね。

しかし、デザインはあちらさんもかなり叩かれてるようですなw

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 00:27:13 ID:9WKtyO/W0

>>703
先代まではミシミシゼミが全車標準オプションだったけど、
新型はどう？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 00:33:33 ID:vIzsAzFn0

新型GTの最高速を知りたいのだけど、どこにも出ていない。
海外のサイトも見たけどどうもわからず、誰か知ってる人いません？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 00:43:41 ID:Zt3Y/YHQ0

>>698
デラＯＰのドアバイザーが原因らしいよ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 01:18:59 ID:tiXsHx+A0

>>694
うぜ
中身の無いインプレされてもなー、バカ丸出しだし
燃費なんてどうでもいいんだよ、今更ね

＞＞DQNの乗る「イジったクルマ」のような動きをする。
いや、一般から見ればレガに乗ってる時点でDQNじゃねーの
大体イジってるからDQNって脳の活動が弱いのかね

＞＞マッキンだけど、思っていたよりは音質が良い
おいおい、お前相当耳が悪くね、
軽自動車が快適で速いって言ってるみたいなものだな
まあ、音なんて主観が大半だが、旨いもの食ったこと無い貧乏人ですって言ってるようなもの
恥さらして何が楽しいんだかね
まあ、そこはかとなく馬鹿臭が漂ってるな

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 01:19:08 ID:RoURaDA50

>>714
つ 180km/h

まだショップも、CPUいじってないだろうから、表立って数値出てこないだろう。
んで、最初から無制限な海外モデルもグローバルサイトからUKやUSAみてもまだ旧型だから
デリバリー始まってないんじゃないかな？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 01:22:32 ID:tiXsHx+A0

>>711
おお
今日光岡の何とかっていう車の霊柩車走ってたな
JAマークが付いていたからどっかの農協のそう議場だとおもう

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 01:23:07 ID:mB33Sqsc0

>>711
http://www.limousine-hearse.com/img/purius.jpg

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 01:56:48 ID:Qqd+PxjuP

>>698
相変わらず詰めが甘いすなぁ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 02:35:37 ID:DI/vNFD70

>>709
＞オイルパンはアルミ製
アホか

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 07:13:52 ID:r1tsFqCi0

>>713
ウチのＢＭ、ミシミシゼミ未装着だったけど不良品なのかな…(´・ω・｀)

そういえば数年前ＢＰの試乗した時、ミシミシ音がしてたから指摘したら
「ワゴンなので音がしますが、お客様が検討されているＢ４なら大丈夫です」
と返されて苦笑したの思い出した。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 07:24:33 ID:i+PXQPHP0

＞＞709
オイルパンはアルミ製
馬鹿なの？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 07:48:38 ID:8o1joXqy0

【スバルレガシィツーリングワゴン試乗】日本車で今一番使えるワゴン…水野誠志朗
http://response.jp/issue/2009/0717/article127462_1.html

今回試乗したのはツーリングワゴンの「2.5i Sパッケージ」。
改良型2.5リッターSOHCエンジン（170ps、23.4kgm）と新開発のCVT「リニアトロニック」を搭載した目玉グレードで、
足まわりにはビルシュタイン製ダンパーや225/45R18タイヤ等が奢られている。
走りは心底いいと思った。低燃費の「i」モードだとパワー感はないが、街中ではまず十分。
「S」モードや、さらにスポーティな「S#」でワインディングを走れば、抜群のハンドリングをタップリ味わえる。
スバルが誇るシンメトリカルAWDが新しいシャシーを得たことで「頂点に達した」という感を強くした。

■5つ星評価
パッケージング：★★★★
インテリア/居住性：★★★★
パワーソース：★★★★
フットワーク：★★★★★
オススメ度：★★★★

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 08:05:29 ID:Y5D5c16oi

日本車で今一番使えるワゴン…
って、日本のワゴンって今何車種あるんだ？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 08:42:05 ID:8o1joXqy0

【スバルレガシィ新型発表】燃費20.1km/リットルを記録

新型『レガシィ』の2.5リットルNAモデル「2.5i」には、新開発のCVT（無段変速機）「リニアトロニック」が組み合わされる。
河口湖から三鷹まで走らせてみたところ、燃費は20.1km/リットルとライバル車を圧倒する数字を記録した。

チェーン式CVTであるリニアトロニックは、変速比が最も大きくなるときと最も小さくなるときの比率であるオーバーオール変速比が
6.3に達する。最新のものでも6には到達していない金属ベルトCVTに対するアドバンテージは大きい。
そればかりか、変速機全体で見ても、レクサス『LS』などに搭載されるトヨタの8速AT、日産『スカイラインクーペ』の7速ATに次ぐ
スペックだ。無段変速機は変速は自在だが変速レンジが狭いというデメリットもすでにない。

10・15モード燃費も14km/リットルと優秀だが、高速巡航はとりわけ得意なようだ。AWD（全輪駆動・4WD）でありながら、
FWD（前輪駆動・2WD）のトヨタ『カムリ』、ホンダ『アコード』、マツダ『アテンザ』などのライバルを圧倒する燃費性能である。

新型レガシィはスタイリング、パッケージングとも、これまでのスバル車とはテイストを大きく異にするが、
地味に丁寧な設計を行うという伝統はしっかり守られているようだ。

レスポンス
http://response.jp/issue/2009/0618/article126107_1.html

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 08:49:56 ID:wHtZEGR/0

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 08:49:57 ID:/1PSqsso0

レガスレの半分はコピペで出来ています。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 08:51:01 ID:wHtZEGR/0

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 08:54:11 ID:Th61bIx50

コピペの半分はプレミアムで出来ています

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 08:56:06 ID:U+s4U5mli

もう、納車された人もたくさんいるんだ。
いい加減、試乗記のコピペはやめろや。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 08:57:25 ID:wHtZEGR/0

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 09:01:10 ID:ryH/uGHy0

先週軽井沢とかビーナスラインとかで新型を結構見かけた。
押し出し感があってほんとにカッコいい。やはり自然光で走ってるときが
一番サマになってる。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 09:28:36 ID:Efg95uXm0

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735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 09:42:48 ID:JD91PepC0

試乗したけど、下手な欧州Eセグメントセダンやワゴンよりもいいわ、これ。
今買うなら新型レガシィだな。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 10:00:25 ID:H3+zvzaB0

よし、レガシィに決めた。デニーロと同じやつがいい。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 10:01:13 ID:PyxHvMSI0

俺「新しいレガシィ、後部座席が広くなって快適なんだってさ」

嫁「広い車内がいいならミニバン買えよ」

はい、終了しました。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 10:18:07 ID:uUL50HUI0

新型レガシィツーリングワゴン2.5GT買いました
走りのSパケです。かなりいかつくてちょっと車間距離を縮めると結構な確率でどくw

外観の雰囲気はまぢでアルファード、エルグラ並だよ！
装備の話とか、前のレガシィ知らないからどうでもいいw
ちなみにビスタワゴンからの乗り換える

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 10:20:10 ID:uUL50HUI0

乗り換えです

ちなみに営業マンもお客様に乗っていただくと
レガシィが更にカッコよく見えると思いますだとw

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 10:30:04 ID:uIHLqpvc0

新型OBのフェンダーにパンチくらった。。。。orz
確かにでっぱってるけどさあ。。。
誰だよちくしょおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 11:01:17 ID:lRR91KpQ0

デントリペアおすすめ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1227775479/

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 12:13:01 ID:i+PXQPHP0

>>737
　俺は自分が乗る車に関して、嫁に反論されても買わない！自分の乗りたい車しか買わない。
ましてや、前モデルよりも後部座席が広くなったことと、広い車内のミニバンなんかとは
広さの空間概念がまったく違うし比較する対象にすらならないことに気づいてもいないだろ？
だいたい、ミニバンを購入比較対照として薦めてくる事が間違ってることにすら反論できないとは。

と疑似餌に反論。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 12:14:47 ID:/iwmqKov0

>かなりいかつくてちょっと車間距離を縮めると結構な確率でどくw
大抵のクルマではそうだよ。
ビスタワゴンがそうじゃなかっただけ。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 12:45:35 ID:/fH5WLxQO

>>713
ミシミシゼミはいないけど、荒れた路面限定で助手席前方から擦れ音がするよ。

>>715
俺もそう聞いた。
まぁシート交換になりそうだ。

他にも不具合満載。
これから買うつもりの奴はB型買えよ。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 12:59:20 ID:ovLp45R/O

2.5iS 正丸峠旧道走ってきたよ
狭い道なんで車幅感覚どうなるか不安だったけど楽勝だった
登りはS#2速でほとんどのコーナーはクリアで下りはパドル瞬時の２段シフトダウンでエンブレビシッと決まりラインも安定
ターボの爆発力はないけど4000前後キープすれば結構イケる
ちなみに300km走行で燃費表示は10.5

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 13:21:36 ID:WntpW+yl0

Ｂ４ＧＴＳパケが納車されて１０日間
遂に１０００キロ慣らしが終わりました！
＼(^o^)／ﾊﾟﾝﾊﾟｶﾊﾟｰﾝ♪
今日送られてきたＥＴＣカードを付けて
初ＥＴＣも体験してきた。
便利～ｗ

帰りにちょこっとＳ#でフル加速してみたが
どえりゃー加速だがねｗ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 13:30:56 ID:5w808G+u0

>>746
GPSレーダー必須だぁね

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 13:55:43 ID:2Wfswo4Y0

昨日、海老名ＳＡでＢ4停めてたら、「意外とかっこいいっすね」なんて
言われてたら、なんと黒山の人だかりｗ
若いカップルとかも女が「次、これにしたら」とかいってるの聞こえた。

まじ嬉しいやら恥ずかしいやら・・
でも思い切って買ってよかった！

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 14:10:36 ID:3SLqP83K0

>>748　君の駆るそのマシンはプレミアムカーなのだからそれは当然であり驚くほどのことではない。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 14:11:27 ID:WntpW+yl0

>>748
Ｂ４はボンネットの高さがあれだが
横から見たらフォルムはきれいだからねｗ
慣らしで走ってても他車乗りは無関心だが
昨日でもレガシィ乗りがすれ違いざま
目で追ってたもんなｗ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 14:26:47 ID:IVCD/Yii0

コレがB4だったら買いたい
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/169/555/html/jaguar02.jpg.html

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 14:34:13 ID:2VVLLsMa0

>>748
＞黒山の人だかりｗ

B4で黒山ってマジか?
出たばかりのGT-Rぐらいしか無理だろう

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 14:48:41 ID:J/EXerwt0

>>745
>2.5iS 正丸峠旧道走ってきたよ
>ターボの爆発力はないけど4000前後キープすれば結構イケる
>ちなみに300km走行で燃費表示は10.5

峠で4000回転あたりも使ってその燃費はなかなか良好ですね。

雑誌では高速道路でターボ5ATが流して走って13km/L、90km/h巡航（迷惑過ぎ
）で15km/LとBPターボより好燃費だったけどCVT車はどうですか？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 15:03:27 ID:E2/8SB+50

>>752
真に受けるなってw

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 15:08:16 ID:MPegQC8m0

>>748
色は何ですか？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 15:10:20 ID:WconOB5b0

田舎じゃなく都市部だけどまだ一度も街で出会わない。
店に展示してある色だと黒はしっくりきたけど、他は微妙だった。
とにかく走ってる実物を見たいのでどんどん納車してくれ。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 15:32:19 ID:2Wfswo4Y0

>>755
黒ですよ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 15:46:50 ID:ovLp45R/O

>>753
来週東北道浦和～青森ぶっこぬくから
無給油680k完走にチャレンジしますだ
ちなみにＣＶＴは120㌔で2000rpmね！

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 15:49:24 ID:6l1ms9mfO

おいあれ新型Ｂ４だぜ
だせーなｗ
乗ってる奴が見てみたいｗｗｗ

で人だかりができたんですね
わかります

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 16:00:42 ID:2Wfswo4Y0

いや違いますよ
単にボンネット開けてエンジン見てたら、
３０歳位のおっさんが声かけてきたんで
ボンネット開けっ放しで話込んでたら
エンジン覗き込む人はいるわ、中覗き込む人はいるわで
叩かれてるわりには案外一般には受けが良いようですよ～！

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 16:21:27 ID:J/EXerwt0

>>758
期待してお待ちしてます。

ただ無給油自体は初代フォレスターMTターボでも560km(120km/h・3000rpm?)
を完走しているから当たり前にできるでしょ。
まあランプ点灯から残り燃料と平均燃費計算してヒヤヒヤでしたがwww

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 16:25:03 ID:LAqt0A2t0

だってここ２ちゃんだもの。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 16:38:32 ID:NQ0Ee1kLO

>>748
お前面白いな(笑)

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 16:40:14 ID:w8YnKCe3O

TWGTLパケ昨日今日で900キロ走ってきた。だいたい120キロ巡航で時々激踏み(笑)

燃費計の最終表示は10.4、思ったより悪い。

ちなみに街中では7いった事がない。

1600キロ走ったので明日初オイル交換してきます。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 16:49:33 ID:dTlNkIF3O

アウトバック狙いなんだが来年、新エンジン投入？
ハイブリッドが無理なら2.5L DOHC 200ps位でお願いしたいのだが…

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 17:12:30 ID:cK1Am/oj0

スバオタきめぇｗｗｗ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 17:13:20 ID:J/EXerwt0

>>765
新エンジンは２Lメインって話で少なくとも当初は２Ｌだけでしょう、年末に新エンジン工場
稼働だからフォレスターか欧州レガシィ用に直噴モデルでも追加かな。
日月さんの「欧州はレギュラー９５RONで直噴ターボが成り立つけど、国内のレギュラー
ガスじゃ無理だから止めた」って話から逆に欧州での販売増にはディーゼルだけじゃなく流行
の直噴ターボが必要じゃないかと予想、国内でも200PSのハイオク専用でいいから追加してく
れるとうれしいけど。

今の２．５Lは冷却水路は変更してるしクレードルへの対応でロアーブロック追加してオイル
パンや下回りは新設計になっている、他ではターボのオイル循環用に右バンク後端にスカベン
ジポンプが追加だったりする。
少なくともC型までは使うんじゃないの？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 17:16:10 ID:USMGnt5h0

119>
アンタの理屈なら、俺のレガシー都内走っていて４０ｋｍでフェラーリー抜いたよ。
でも俺は、満足していない。馬鹿丸出しの文章だよ。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 17:27:08 ID:J/EXerwt0

>>764
たしかに思ったより悪いですね。

しかし街中７は悪過ぎ、都内ですか？
北関東wだと初代フォレs/tb（MT）で街中９だと凹みますね。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 17:27:40 ID:dTlNkIF3O

>>767
そんな感じなのですか！ノーマル2.5Lじゃイマイチ物足りないんで…

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 17:30:38 ID:U06lDcCf0

>>768
アンタがビギナー
http://ton.2ch.net/gline/kako/1035/10355/1035519150.html

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 18:01:01 ID:NQ0Ee1kLO

>>768
お前…(笑)

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 18:15:44 ID:Q/ItGnEO0

最初は新型絶対あり得ないって思ってたけど、
最近かっこ良く思えてきた・・・・・

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 18:35:23 ID:TvfShWuIO

2.5iは16インチタイヤですが15インチは入りますか？ＢＧ時代の15インチのスタッドレスがあります。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 18:35:38 ID:qyPHu32N0

今日も慣らし運転してたら信号で横に止まった旧型の運転手が窓開けてこっち見てきた。
デブでメガネでＴシャツの袖をまくっててキモかったｗ
そして信号が青になると急発進して爆音轟かせていなくなった。
極太マフラー、大型リアスポ、ローダウンで痛々しかった。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 18:41:13 ID:yEPUB1KUO

>>774
ブレーキローターが16インチなので無理です。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 18:43:27 ID:sHglTKDeO

>>776
カタログと違うのか？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 18:49:42 ID:+jiAgK6t0

>>773
病院受診しなさい！

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 18:51:23 ID:LAqt0A2t0

>>774
カタログだと2.5iと、そのLパケは１５インチのブレーキになってますね。
それだと入りそうな気はしますが、一度Ｄで確認取った方が早いかと思います。
買う予定ならマッチング位お願いできるかと。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 19:00:34 ID:yEPUB1KUO

>>779
後ろは16インチとカタログにも書いてあるよ。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 19:05:48 ID:LAqt0A2t0

>>780
ああ！申し訳ない。
見直したら　リアディスクブレーキ（16インチ）となってますね。
フロントよりリアが大きいとは正直ビックリです。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 19:16:53 ID:WntpW+yl0

最近大きさに少し慣れてきた。
確かに大きいんだがそれが貫禄にも思え
クラウンやセルシオが走ってきても
引け目を感じないｗ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 19:21:17 ID:RoURaDA50

>>758
旧型2.0iでも、無給油で東北道なら850km走れたよ。
余裕余裕

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 19:21:49 ID:qawDA9wQ0

その考えが、既にレガシィー乗りと違う。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 19:29:10 ID:GBZKOPEK0

>>748
オレその場にいたけど、お前がいなくなってから
「ダサいクルマにダサい男が乗ってやんの　ﾌﾟ」ってみんな言ってたの知ってる？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 19:35:46 ID:PyxHvMSI0

>>775
旧型を意識してるお前が痛いわｗ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 19:38:31 ID:DXaYNiUb0

>>783
BE5 RSKでは巡航130km/hで浦和ICから長者原SAが精一杯
NAはいいね (´･ω･｀)

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 19:47:30 ID:q58iyPd40

>>767
意外と情報漏れてるの？新エンジン

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 19:58:20 ID:lNp3LfjJi

了解しました。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 20:04:35 ID:/1PSqsso0

デラオプのクラリオンナビ。
まだFMラジオしか聞いてないけど、
試乗車で聞いた音質を全く調整してない状態のマッキンよりもずっと好印象。
低音はVIRTUAL BASS +1でいい感じに。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 20:04:36 ID:X8cUxh7R0

>>788
例のトヨタ＆スバルFFのエンジンじゃないかな？
直噴で燃費効率UPを計ると。
それとインプ系のスレ情報だと、現行型がもうすぐオーダーストップ入るらしいが、
年改自体は10月頃みたい。
多分現行レガシィのクレードル＆CVT移植+新エンジン搭載の為の大がかりなMCと予想。

でも今スバル引っ張ってるフォレスターで同じような期間
オーダーストップするとは考えづらいし…

以上チラ裏

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 20:04:58 ID:w8YnKCe3O

>>769

都内じゃないです。地方の県庁所在地です。

平日はほとんど嫁が乗ってるので、そんなに踏んでないはずなんだけど不思議です。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 20:10:16 ID:/1PSqsso0

TW2.5iS
試乗車で乗ったときよりも何故か乗り心地が良く感じる。
（試乗コースの道が悪かっただけ？オプションで付けた本革シートで乗り心地改善？？）
謎だ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 20:14:05 ID:2J9SacVt0

>>767
>>年末に新エンジン工場稼働

トヨタ主導？の割には滅茶苦茶早い立ち上がり。
普通なら低率生産＞生産エンジンの実働テスト＆ライン改修＞生産開始の流れだから、
本生産は早くても来春以降となりそうなんだが。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 20:15:28 ID:kxe7UXAIi

当たりだ。おめでとう。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 20:22:20 ID:iGjyOLSA0

＞燃費を向上させた新世代の水平対向エンジンを2010年に市場投入します。
＞排気量は2.0Lが中心の4気筒エンジンで、直噴や可変バルブ機構などに頼らず、
＞まずはベースとなる燃焼を改善し、摩擦損失を減らすことで、どこまで燃費を良くすることができるか、
＞チャレンジしているところです。

来年出すのに今のタイミングで直噴とかに頼らない開発と言ってるんだが、直噴の採用はまだまだ先？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 20:22:55 ID:WbMLzzsS0

今日、ディーラーに行ってきた。
Siクルーズの本体値引き10万円だと。
買う気にならんわ。

みなさんはどの位までがんばりましたか？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 20:27:20 ID:9WKtyO/W0

>>787
130km/hって燃費ガタ落ちじゃない？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 20:47:24 ID:yj00mLiW0

BP5GTで東京～盛岡無給油で走れるよ。
基本100キロ巡航での話しだけど。
アベレージ120だと厳しい。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 20:59:55 ID:sHglTKDeO

>>796
ＳＯＨＣの直噴って聞いたことがないから、
そのせいかな？
水平対向にこだわってりなら、可能性あるかも。

801 ：758：2009/07/19(日) 21:14:24 ID:ovLp45R/O

>>799
100㌔走行なんて...私には苦痛
今回は渋滞無ければ2000rpmキープ120㌔で行ってきてます

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 22:47:23 ID:J/EXerwt0

>>800
直噴が不利な今後のガソリンエンジンPM規制を見据えてるのかもしれないね。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 22:49:46 ID:PaRZ+4zAO

この報道の色は、どういう意味だろう？
全体で、100㌫越えてたり、白ば10㌫だったり。。

http://m.subaru.jp/information/news/index.xhtml

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 23:07:53 ID:RoURaDA50

モバイルは間違ってるな。
ttp://www.subaru.jp/information/topics/2009/news/index.html
PC版はちゃんと１００％になる。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 23:41:23 ID:2a/gRkCR0

>平日はほとんど嫁が乗ってるので、そんなに踏んでないはず

ヒント＝カーセックル

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 23:57:17 ID:AX6aqIaGO

>>805
それだ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 00:09:20 ID:4lnOmpP+O

後方確認がし難いって書き込み見たから
リヤビューカメラを付けようか迷ってるんだけど、要るかな？

それと、CCDとC-MOSと二種類あるんだけど
どっちがお勧めですか？
誰か付けた人、アドバイス下さい。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 00:15:51 ID:/rhJUjzS0

キヤノン派はC-MOS

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 00:20:39 ID:3gIQy8AnO

>>807
バックカメラは有ったほうがいいよ。

カメラの種類で選ぶか？マッキン＋メーカーナビか、その他のナビかでカメラは決まるよね？
バックカメラなんてただ見えればよい。内装の見た目は圧倒的にマッキン＋メーカーナビだよ。
でも＋40万だけどね。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 00:25:08 ID:93kv5EvE0

>>807
ディーラやメーカオプションのカメラはたかいけど
パナソニックのオプションカメラは安いぞ。ディーラに相談すれば
持ち込みで付けられるかも。
画質はいまさらＣＭＯＳとＣＣＤにこだわることもないと思う。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 00:29:48 ID:93kv5EvE0

補足だけどリアビューカメラはメーカにこだわらず
結構どこのでも取り付けられるみたい。ビデオ信号は
ＲＣＡのピンプラグで入力みたい。カメラ用電源を取れば
後は同じらしい。
強いてあげるとメーカー純正はガイドラインが表示できる。

812 ：807：2009/07/20(月) 00:56:58 ID:4lnOmpP+O

>>808-810
有難うございます。
リヤビューカメラ(CCD)を付ける事に決めました。

ナビは、クラリオンのが10万だったので安直にクラリオンにしようかと

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 00:59:07 ID:RxTo5ADv0

クラリオンナビ投げ売り来てるけど、ナビ性能はまぁ普通なら良いけど
オーディオとしての性能はどうんなんだろ。そこそこ良いのかな。

814 ：sage：2009/07/20(月) 01:07:16 ID:Wfo2XNF80

リアビューカメラに関して、
DOPのクラリオンナビの場合はそのベースになっている市販モデル
(NX809)がナビ本体にガイドラインを設定する機能が付いているので、
DOPナビも全く同じであれば、MOPナビに対するガイドライン機能の
ディスアドバンテージは解消できると思われます。

さらに、純正カタログに掲載されているバックカメラの画像と
クラリオンのサイトに掲載されている純正品の画像を比較すると
後者の方が歪が少ないようにも思われます。
価格もクラリオン純正品の方が定価でもはるかに安いですし。

ディーラーで確認したところ、ディーラー純正でないカメラを持込
んだ場合も取り付けに応じ、延長保証も切り分けてナビ本体だけに
適用してくれるそうです。

ただし、カメラが車体から少しでもはみ出すと車検に通らない可能性が
あるのでそれは承知して欲しいとのこと。

以上、かなり真剣に見積もって検討した者からご参考まで。
(結局、手持ち資金的に購入は2年ほど先送りにしました)

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 02:33:38 ID:giHJr2cM0

772
ここは、アホスバル馬鹿がいるんだな。俺は、レガシー全部ＧＴで乗ってるが
今度のダサイのは買わない。まあ、スバルつぶれるわ。時代はミニバン。
異音を始めに、マイナートラブルいっぱい出る車メーカーは終わり。
俺も次は、アルベルにする予定。いまどきあんなダサイのに400万も出さないだろ。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 04:52:52 ID:tXPJiSqBO

レガシー(笑)

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 05:54:05 ID:inTcOTOe0

レガシィは欧州車にも勝る総合性能だよ。
迷う要素なんてなにもない。正直日本で購入できる
最強の全天候型高速巡航ＧＴカーだよ。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 06:28:42 ID:pTvMFdl4O

ﾐﾆﾊﾞﾝ買うようなｶｽはどうでも良いどっか池

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 06:36:35 ID:k/D7649g0

乗れば乗るほどよさがにじみ出てくるな。
噛めばかむほど味が出てくるスルメのような本物のクルマだと思う。
スバルのすごさを思い知りました。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 06:54:35 ID:0oPrSBvB0

レガシィが受け継ぐ日本車らしさとは？
http://autos.allabout.co.jp/s/0005/090716/

もしかすると新型レガシィが似合うのは、いまクルマ離れがもっとも進んでいると言われる20代かもしれません。
人生の目的を探して、日々懸命に生きている層、クルマに対して先入観がなく、人生を一緒に過ごすツールとして
クルマをクールに判断するユーザーにレガシィは似合う気がします。

もしくは、人生で為さなければならないことはだいたい成し遂げた大人、仕事に代わる趣味やライフワークを探そうと
している人々にも似合うかもしれません。

そうした、新たなチャレンジを目指す大人や人生の意義を探している若者には、
このレガシィの「便利さ」が有効に働くと思えるからです。

レガシィはデビューから20年という転換期を迎えて、今回のフルモデルチェンジに踏み切りました。
「便利さ」と「走りの愉しさ」というレガシィの伝統的なコンセプトは保持しつつ、使い方、楽しみ方は、
ある程度ユーザーの判断に委ねている。レガシィにどんな付加価値をつけるのかはユーザー次第というわけです。
ユーザーが新型レガシィとともにどんな生活を送るのか、愉しみなところです。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 06:55:14 ID:098+8/9FO

乗れば乗る程にボディが柔らかくなる、スルメのような車

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 07:40:23 ID:15pyH9mQO

スバルはレガシィ以外ヒットする車種ないね

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 07:53:08 ID:4vLm10qlO

プリウスＳｔｉ出たら買う

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 08:59:52 ID:Q1XmRsTe0

マッキンナビ、HDDに音楽入れたいときは、結局CDから転送録音するしかないんだね。
面倒なのでDVDにmp3ファイルぶち込んでみたが、認識出来るのはルート直下のフォルダのみ。
ここまで判明するのにDVD２枚無駄焼きしてしまったorz

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 09:00:14 ID:T42m2FWM0

>>815
絶壁箱型貨物車にするんですか・・まあ貨物なりの利点もあるでしょう。

＞異音を始めに、マイナートラブルいっぱい出る車メーカーは終わり。

闇改修トヨタですね？わかります。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 09:34:35 ID:o7ext9Du0

ＧＴとＯＢの３．６Ｌを試乗したが圧倒的に３．６の方がいいな

何故ＴＷに載せないのだろう

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 09:38:29 ID:ia40rMlz0

プレミアム、三連休も２ちゃんで過ごすのかw
たいした人生だな。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 09:38:35 ID:E4qqymuN0

アルベルト（自転車）を買うんじゃないの？

>>824
アクセサリーにマッキン用USB接続ケーブルってのがあったけど、
それでいけるんじゃないのかな？
自分はそれを付けましたが、いかんせん納車待ちなので
これ以上の報告はできません…。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 09:38:58 ID:8LXJJgw50

>826
それはね？
３．６Ｌだからだよ！ｗ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 09:44:36 ID:Q1XmRsTe0

>>828
はっきりしたことは分からないけど、転送は無理らしい。取説にそれらしい記述がない。
iPodかUSB機器認識の直読のみではなかろうか。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 10:09:06 ID:E4qqymuN0

>>830
そうなのですか？
いちいちCDに焼かずにすむだろうと思って注文したのにorz

それにしても納車まで長いですね。
当方、7/12注文で8月末納車予定です。
昔は2週間から、長くても1ヶ月で納車出来てたと思うのですが。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 10:43:23 ID:tXPJiSqBO

ディーラーでスバル技報っていうのを見せてもらった。

新型レガシィの特集が掲載されててかなり読みごたえがあったよ。

マッキンについては７ページに渡って書かれてる。検討中にあれ読むとマッキン買っちゃうだろうな(笑)

俺は読む前にマッキン入れたけどそれなりに満足してる。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 10:45:25 ID:Q1XmRsTe0

>>831
納車時にハッキリと、マッキンの生産が足りてないので搭載車は生産後回しになった旨伝えられました。
現時点では想定外の装着率らしいです。地デジチューナーに至っては後日、別途納品ですorz

>>当方、7/12注文で8月末納車予定です。
これはまだましな方でしょう。知り合いがB4マッキンで頼んだら、下手すると９月末っていわれたらしいです。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 10:55:18 ID:NdnlrcoA0

俺ウィンドウズ派なんです

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 10:56:04 ID:goDG3Lin0

TW2.5iはマッキン付けると減税対象になるし俺の場合値引きも5万多かったから
40万が実質15万位になるからな

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 10:57:54 ID:Q1XmRsTe0

俺、Windows派でwalkman派なのに、iTunes使っています。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 11:03:50 ID:I7Kk6Adm0

エンジンかけて走り出したらしばらくして、電動パーキング警告灯が灯きっぱなしに
なることが数回あって、デラでＣＰＵリセットしたら症状はでなくなったんだが
納車された人どうですか？

7/11納車のＴＷ２．５ｉＳパケ　念のために電動パーキング関連の部品交換となりました

今日は代車のエクシーガ乗り回してくるか

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 11:16:46 ID:93kv5EvE0

>>824
ディーラで音質確認のときにＣＤ－Ｒを入れてみた。
root-[アーティスト名]-[アルバム名]
って構成でも再生できた。ただ、フォルダの選択がめんどくさかった気がする。
フォルダをまたいだ連続再生は出来ないかもしれない。いかんせん、取説を
見ないで数分間格闘しただけだから色々違っているかもしれん。

ちなみにTW2.5i L マッキンで７月頭に発注済み。地デジチューナーが遅れている
らしい。ディーラーの休みもあるので８月下旬に引き取るつもり。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 11:24:06 ID:Q1XmRsTe0

>>838
>>root-[アーティスト名]-[アルバム名]

２枚目は上記構成で焼いたら認識出来なかった。フォルダにファイルがありません、だと。
ぐぐってみたら、ケンウッドの旧型機はフォルダ数制限があるみたい。新型は特に記載無し。

root-[アルバム名]なら、全て認識している様子。また、暇なときがあったら試してみる。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 11:32:12 ID:E4qqymuN0

減税の絡みか、新型のマッキン装着率は
先代、先々代に比べて相当高くなりそう？

それにしても9月末納車は正直しんどいですね。
他メーカーの売れ筋車（ノアとかセレナとか？）も似たようなものなんでしょうかね。
お盆休みが挟まるのも遅くなる理由なのかな。
あぁ、待ち遠しい。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 11:44:54 ID:RjWiT68r0

>>832
今月のモータファンイラストレーテッドって雑誌で車載オーディオを特集しているよ。
技報もいいけどこっちも読み応えあったよ。

技報はエンジンやクレードルの詳細についても書かれていておもしろかったね。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 11:58:04 ID:oCk8DvOM0

クレードルの製品は美味いよ
http://cradle-kounou.co.jp/59/index.html

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 12:19:13 ID:AIIHsAuiO

>>787
それ燃費悪すぎw
BH5C GT-BEのATで20～40の巡航なら岩手山SAまで行けますぜ。
盛岡IC（ここ付近でガス欠警告灯点灯）過ぎての登り坂はスリル満点ですがw

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 12:45:00 ID:RjWiT68r0

>>791
>それとインプ系のスレ情報だと、現行型がもうすぐオーダーストップ入るらしいが、
>年改自体は10月頃みたい。
>多分現行レガシィのクレードル＆CVT移植+新エンジン搭載の為の大がかりなMCと予想。

どんなに早くても10月に新エンジンは間に合わないんじゃないの。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 13:26:15 ID:iZzFeYqri

いつも息子のプレミアム坊やがお世話になっております。
息子は発作がひどくなり、しばらく入院することになりました。
いままでご迷惑をおかけしました。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 13:50:12 ID:iabDzkdGO

>>825
絶壁箱形貨物車ｗ

新型レガシィのことですねｗｗｗ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 14:05:53 ID:NumBxwFHO

>>846
レガシィは
～乗用車だ。
ナンバープレートみてみろ(b^-゜)

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 15:43:26 ID:wWYHszaf0

http://www.active-pub.co.jp/av/0909/av_0909_05.htm

これ見ると結構いい感じだな

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 15:59:16 ID:8LXJJgw50

>>848
最新のレガシィが、最良のレガシィ！

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 16:09:13 ID:ltuxanY80

>>848
何度見ても微妙なシルバーだ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 16:18:54 ID:8LXJJgw50

>>850
生で見て見ろ生でｗ
自分のＢ４がそのシルバーだが
落ち着きのある色だ。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 16:23:47 ID:GQdxfKlN0

シルバーというより昔あったアーバングレーに近い。自分はけっこう好きだが。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 17:27:29 ID:SHg7MtK40

>>848
もうBPは終わった車だな

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 17:53:48 ID:R3IwtEWe0

BHに乗ってる俺

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 17:55:40 ID:acPyC0as0

新型のアウトバック３．６を見てきた。

●内装

・後席をたたむレバーを引くと、すごい勢いでバタッとたたまれる。
　値段相応の上質感まるでなし。。（これが一番がっかり。。）
　ダンパーを入れられないのだろうか。。

・車内の質感が値段に合っていない。
　メータが特にがっかりした。　シンプルなのは構わないが、価格相応感がない。
　ハンドル右下の小物入れは開け閉め感がペラペラ。軽自動車みたい。

・リアゲートを閉めるときに重すぎ。
　かみさんが使うときに困る。
　ＯＰをいろいろ付けて、ゲートが重くなるとちょうど良くなるらしい。

●外観

・見切りがよい。
・レガシィと思わなければいいデザイン。
・窓枠のシルバーのメッキ？が安っぽい。

●運転時

・安定性はさすがと思いました。

購入を決定するには、価格とバランスが取れていない部分を
あきらめられるかでしょうね。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 18:15:55 ID:KWwG218w0

いろいろ乗り継いだり試したりしたけど、やっぱりレガシィはすごいわ。欧州車を完全に超えてる。さすが知識層が多く乗ってるだけある。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 18:30:55 ID:t/z7H/900

＞価格とバランスが取れていない
これなんていうA4？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 18:39:03 ID:acPyC0as0

>・窓枠のシルバーのメッキ？が安っぽい。

は、メッキ事体ね。表面にムラがある感じ。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 19:03:18 ID:BidBUQRs0

納車後初めてじっくり乗った
相変わらずMTはバックが入らないなｗ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 19:06:14 ID:E4qqymuN0

・レガシィと思わなければいいデザイン。
まだこういうこと言う人がいるのですね。
一体どんなのがレガシィと言えるのかを聞いてみたい。

ただ過去何度か同じ質問してるのですが、決まって返答がないんですよね。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 19:23:52 ID:SzmSqzqH0

レガシィのID
B4のシックスライト
サッシュレスウインドゥ
TWのヒドンピラー
現行は全部捨てちゃったね。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 19:44:48 ID:acPyC0as0

>>860
どんなのがレガシィか言えませんが、デザインが
先代とかけ離れて、変わりすぎたなぁということです。

スバルの中で一番大きなＴＷという点しか、一致しないと思います。

ふつう、先代のイメージを違う車と思われない程度に残すでしょ。

逆を言えば、違う車名をつけてもだれも変とは思わないのでは。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 19:46:00 ID:E4qqymuN0

なるほど。確かによく言われているポイントではありますね。
（シックスライトと言うのは初耳で、意味も分かりません。勉強不足でスミマセン。）
でも、それらを捨てるにはやはり理由があったのではないでしょうか。
捨てなければ前に進めない何かが。
たいした理由も無しに伝統を破棄したのであれば、皆さんの怒りも分かります。

私はBH-5Dに乗っていて、現在BRの納車待ちの身なのですが、
幸いなのかそれらの項目にあまりこだわりがなく、新型にはすぐになじめました。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 19:59:31 ID:c/owuob50

>>863
シックスライトと言うのは、Ｃピラーの後ろに小窓があること。
片側に三つ、両側で六つの明かり取り（ライト）があるから
シックスライトと言う。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 20:00:55 ID:Cd3el8VV0

>>862
先代とかけ離れたモデルチェンジをしたのは、今回よりも先代のＢＰの方かと。
とはいえ毎回結構変わっていると思うけどね、レガシィは。
それでも俺は、毎回レガシィにしか見えないデザインに作ってくれていると思うよ。
もちろん今回の物も。

全然違うという根拠が>>861の様なディテールが変わってしまった事から言ってます？
自分は全体的な雰囲気から来る物は、レガシィ以外に有り得ないと思いますよ。
自身が作り出した物に縛られて、毎回同じような物を作るようであれば飽きて買わなくなるわな。

服だとＮｉｅｌＢａｒｒeＴＴみたいだな。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 20:01:25 ID:O7ELoiGO0

確かにボッタ気味の欧州車に比べたら破格の安さだ
しかしGTや3.6でオプション付けたら450万だ
レガに450万…
買えるか?
プリウスが200万前半だぞ
実際にプリウスは24万台も売れてる
しかしBLBPの時はレガの方が圧倒的に売れてた
BPBL初登場時には20プリウスにダブルスコアで完勝
ビル脚&MTのGTが高くても350万で買えて良心的だった
現行はMTとビル脚をパッケージと称してボッタクリグレードで絞るのだけは我慢できん
安く乗ろうと思えばNAの素のグレードに最低必要元のオプションで乗るのなら安いと思う
GTでも素のグレード（いくらなんでもHIDぐらいは付けろよ）ならそれなりだろう（個人的にはビル脚がないで論外だが）
しかしレガのGTってのはMT&モモ&ビル脚で300万ちょっとで乗れるのが受けてたはずだ
そこにマッキン付けたりパーツ付けて弄ったり
現行はでかくして価格も吊り上げてトヨタ式のせこいパッケージ商法で何がしたいんだ?

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 20:04:50 ID:E4qqymuN0

>ふつう、先代のイメージを違う車と思われない程度に残すでしょ。

なるほどなるほど確かに。それはそうですね。
がらっと変わってもあまり意識しない私のほうが少数派なのかもしれませんね。
それともレガシィに対する愛が足りないのか…。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 20:05:53 ID:Cd3el8VV0

>>866
高くなったものだよねえ。
今回BR買ったが、値引きなかったら450万ちょっと。
BHの頃はGT-B　MTフル装備で360～370万位（ナビなし）だったような気がする。
でも装備がずいぶん違うし、車格・排気量を思えば妥当にも思う。

本当はこれをレガシィにしないで、BHの頃のサイズを造ってレガシィにして欲しいよね。
巨大化したゴルフに対するポロみたいなね。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 20:10:53 ID:xjYWWL5v0

>>865
それをディテールとは言いません。
基本的に造形が違います。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 20:33:45 ID:Q1XmRsTe0

>>855
>>ハンドル右下の小物入れは開け閉め感がペラペラ。

そこETC入れる場所だよ？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 20:41:51 ID:T42m2FWM0

>>866
レガシィのＧＴや3.6にオプション付けた値段と
プリウスの最低グレード吊るしの値段を比べられてもねえ
プリウスの最上級グレード本皮使用でオプション付けたら３６０万位かと・・・

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 20:49:44 ID:SekCLuj40

>>871
確かにそうなのだが
個人的にレガはGT&ビル脚がデフォなんでコミ400万超えてしまう
売り上げの比率もGTが半分ぐらいだろ
GTに乗るのならそれなりのオプションも奢ってやるだろうし
プリウスは220万のSが半分以上で205万のベースのLと足した比率は70%
ツーリング系で15%
最上級のプリクラ付きなんて0.5%以下だぞ
Sなら減税と補助付きで200万前半で買えるからな

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 20:50:07 ID:R3E5gmKF0

あああ
やっぱでかいよな～

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 20:54:56 ID:BUmgxHvJ0

価格は安くなってるね。5ナンバーサイズの３代目
と同じくらいの価格だね。
Ｂ４のターボがなんと２７８万円（税抜き２６５万円）で買えるし、
NAなら２２０万円位で買える（税抜き２１０万円）

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 20:57:36 ID:BUmgxHvJ0

ちなみに今回の素のレガシィのカヤバ製のダンパーはかなり秀逸。
誤解をおそれずにいうと、ビルシュタインと遜色ない。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 20:58:40 ID:TsKQPoy5O

ニールバレット言いたいだけ(笑)

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 20:59:46 ID:8LXJJgw50

今日の昼間炎天下のＢ４の後部座席で
くつろいでみた。靴を脱いでドアトリムを枕にして
寝てみたｗ足は伸ばせないが意外と快適！

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 21:03:19 ID:R3E5gmKF0

そんな快適必要ないよ～

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 21:04:43 ID:3Y8ErShO0

今日、今まで乗ったBP5Bが車検切れになるのでディーラーにおいてきた（下取り）

無理言って新車の納車までの間、平日の代車として2.5i-Sﾊﾟｹ借りたんだけど、いいねこれ。
CVTだって言われないとわかんない感覚、いつもの道を普通に走ってもあまり
ボディが大きいなという気がしない。小回り車庫入れもいつもの感覚でおｋ。

段差で足もバタつかないし(BP5Bは酷かった・・・)、NAでも良かったなーなんて思いました。
次のモデルチェンジでNAにもクルコンかSIクルーズまたはアイサイトついたらマジで買いだと思う。

ミシミシゼミもいないし、極めて優等生的な車だ。
ノーズの軽さはBPの方が全然上だけど、それなりにBRも結構楽しく走れると思うね。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 21:07:06 ID:T42m2FWM0

＞＞872
871です。
＞個人的にレガはGT&ビル脚がデフォなんでコミ400万超えてしまう
　そーですね。ＴＷ2.5ＧＴーＳで見積もりしてもらったら、コミ４５８万でした。
＞売り上げの比率もGTが半分ぐらいだろ
　４６％くらいでしたっけ？

でも、僕もそう思うんだけどやっぱりハイブリット車とレガシィＧＴや3.6では
ユーザーとカテゴリーが離れすぎてると思う。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 21:23:07 ID:acPyC0as0

>>870
>そこETC入れる場所だよ？

ＥＴＣのビルトインカバーを付けた場合ですね。
つけなければ小物入れ。

たいていの人はＥＴＣをつけて、小物入れを外すからペラペラなのか?

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 21:27:37 ID:8O30/E1pO

2Lターボって出ないの？

883 ：sage：2009/07/20(月) 21:28:49 ID:b8GYksLqO

>>860
デザインってわけじゃないけど５ナンバーで2000ccのターボで４駆＆ビル脚でってイメージが強いんじゃないかなぁ…
スキー場とか行く時、崖に突っ込んでるハイソなランクルを尻目にスイスイ～ってね
話しはそれるけど、今の日本の売れ筋はエコ＆減税対象とダウンサイジング。
もともと持ってたレガシィのアイデンティティを捨てて、海外の要望に応える形となった今回のＦＭＣが、日本のそれと掛け離れたのが日本のファンの怒りを買ってるんじゃないかな？

こんなのレガシィじゃね～！みたいな。
そう言う俺も新型を買おうと試乗したんだが、運転席に座ると確かにレガシィなんだよ。
でも見積もりの値段と外観を見ると納得できなかったorz

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 21:31:35 ID:TEJFrJSVO

>>860
レガシイというより、ステラプレミアムツーリングワゴンと呼んだ方が合ってるだろこれは。
内装の質感含めて。デカイ軽じゃねーかよ。メーカーにバカにされてるんだよ新型ユーザーは。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 21:35:41 ID:UB5G66U80

>>848

これさ、雑誌のほうみたら結構ボロクソ言ってんだぜ、新型のこと。
どれを取っても平均以上のよくできた車だが、それだけで印象に残らない、とか、
ドライバー交代のとき、各自自分の乗りたいクルマを選ぶのだけど、いつも最後まで
残ってしまうのが新型だった、とかさ。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 21:37:47 ID:SekCLuj40

>>874
素のB4はATだし17インチでビル脚じゃなくHIDすら付いてない
ありえないグレード

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 21:47:33 ID:GQdxfKlN0

BPは欧州車コンプレックス丸出しでそれらを追い越そうという必死さが伝わってきたが、
それが逆にいい方向にいっていたと思う。
今回のは切り捨てる部分と伸ばす部分のメリハリが効き過ぎて車全体がチグハグだし、
こんなもんでいいだろ的なものが透けて見える。
まあBPで頑張りすぎたのがBRを生む結果になったのだろうけど。

と今回のレガシィは車自体のほかにも精神的な部分を批判したくなる車です。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 21:59:11 ID:NumBxwFHO

>>887
なる程、正解かもな
これでも、ミニバンよりましだろ？って声が聞こえてきた。
しかし、後戻りはしないだろうし、

これが最後のレガシィかもな

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 21:59:59 ID:QhYgpgAu0

>>874
安くなってない。
先代と装備を揃えてみるとよくわかる。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 22:02:56 ID:rTlCurG00

>>886
ブリウスL並…

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 22:05:16 ID:9/PEAdS10

>>885
でもその記事書いてんのって、車板で400以上もスレが続く
有名ヒョウンロカwなんだよな。
一頃は実の娘を富士重に入社させるほど（すぐ辞めたらしいけど）、
スバルとは蜜月だったらしいが、最近はかなり冷え切った関係
なんだとか・・・

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 22:28:42 ID:jMWrKT5Q0

>>885
ソース書かないと、デマと同じだと思うよ。
ヨタをヨイショしている印象の、『自家用車』の8月号で
新型レガシィがクラウン並みの高得点だった。

Carviewに書かれている内容に漏れは同意なんで紹介。古くてスマソ。
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/subaru_legacy_tw/258/1/

893 ：892：2009/07/20(月) 22:31:47 ID:jMWrKT5Q0

>>885
勘違いしてた。スマソ。
>>890読んで理解した。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 22:51:26 ID:KbihwxkF0

あれっ
新型、屋根が一枚ものじゃなくて、分割タイプ(？)になってる
もしかして、ドアもサッシュレスじゃなくなった？

……ふつーのクルマになってしまった……

俺中古のBH海苔だけど、これはちょっとなぁ……

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 22:54:26 ID:KuXrYgAf0

「ドライバー」最新号に6月の新車販売台数でアテンザ、スカイライン、アコードが５００台そこそこってワロタ。（笑）
あのマークXでさえ１０００台ってwww。（笑）
そう言えばストリームやオデッセイの落ち込みも笑える。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 22:59:03 ID:gDSqkBT00

すみません教えていただきたいのですが、
うちの駐車スペースが緩い坂になってまして、そこに
バックで駐車しようとするとなかなか登らないんですが
これはヒルホールドが働いてるからですか？

前の車は馬力があまりなくても楽々登っていたんですが・・・

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 23:06:30 ID:goDG3Lin0

ヒルホールドはスイッチ押さなきゃ作動しないだろｗ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 23:14:01 ID:3gIQy8AnO

>>896
CVTですか？もしそうならCVT特有のものかも。
他社のCVT持ってますが、坂道バックだとそんな感じです。
レガシィ2.5iでは分かりませんが…。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 23:16:25 ID:FO4LVs6w0

>>896
バックのとき（Ｒ）　5ｃｍ程度の段差に当たってスタートしようとすると
かなりふかしても動かんのよ　<<　CVT
どうもVDCの挙動ではないかと推測している

あなたも次回はVDC切ってトライしてみたら

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 23:26:43 ID:RxTo5ADv0

レガシィって名前は大きいんだな。
これだけ別モノなら、いっそ車名変えた方が良かったかもね。
オレは新型になってから興味持ち出したクチだから旧型には特に
魅力は感じないんだけども。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 23:40:15 ID:gDSqkBT00

レスありがとうございます
2.5iです
サイズが大きくなったので慎重に車庫入れするようになって坂の手前
で止まるのが原因のような気がしてきました。

>>899
なるほどVDCですか。明日切ってやってみます。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 00:06:19 ID:xOVI4XKpO

>>895
すごいな。ヨタが自社だけの利益の為に政治家に迫って緩和された派遣法のおかげで、
車買えない人が増えてこんな状態になっているんだよな。そして頼りのアメリカが
コケて涙目状態ww

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 01:03:22 ID:3giGCx3a0

この度住宅ローン返済を優先し今回新型購入断念しますた。
ＢＨを、あと7年大事に乗ります。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 01:06:38 ID:PQofbCny0

CVT車のバック時のトルクの無さは確かに気になった。
変速比やロックアップが原因か？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 01:22:15 ID:CcI3tDj40

>>874
そんな値段で買えるのか・・・
俺はナビとかスキーに行くからキャリアとかつけたら見積もりでＴＷのＬパケで350万だったわ
買うことが確定すればもうちょい値引き交渉するが、車両本体価格より100万も高くなるとは思わんかった
まぁ、ローン組まず一括で買うから金の貯まる3月まで見積もりを寝かせるわけだけど

906 ：807：2009/07/21(火) 03:27:02 ID:cerIiWyzO

うわっ月曜日かなり頑張ってくれたから思わずサインしちゃった。
営業の担当かなりいい人そうだったから、良しとしようw

別のメーカーと悩んでて、そっちに傾いてたんだけど
最終的に２日で一気に土俵下まで押されちゃった感じw
色々質問に答えてくれた人達、有難う。

しかし、納車日8月8日って早くね？2.5iL
あと何も言わなかったのに、何でキャッシュって分かったんだろか？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 06:46:03 ID:2nMtuO4C0

>>905
スバルはオプションが高いよね。
ディーラーも認めてた。
これで、他社のほうが割安感が出てしまう。。。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 07:09:35 ID:G+FncGuF0

アクセサリーカタログ
http://www.subaru.jp/accessory/legacy/index.html

素のベースグレードにHID、アクセサリーのフォグつけてディーラーオプションの２０万ぐらいのナビを
半額ぐらいまでマケてもらえれば、安上がりで満足感も高いだろうね。
ちょっと高めのオーディオだけ入れて、ナビはポータブルで済ますというテもある。
これなら諸費用こみこみで2.0iなら250万～ＧＴでも300万円チョイぐらいで買えそう。

銀色の室内パネルが嫌なら、オプションのウッドタイプパネルのダークブラウンあたりを
ちょっと入れとくだけで落ち着いた感じになりそう。
今回はオプションがグレード問わず組み合わせ放題なところがあるので、
高価なマッキンとか純正ナビとかにこだわらずに、社外品やオプションを賢く選択すると、
結構いい買い物になると思う。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 07:14:57 ID:HeoJD5pD0

>>906
ちょうど見込生産のグレードがあったんじゃない？
まだ発売から間もないこの時期なら、在庫車でも古いってわけじゃないから、
納車早くなったと素直に喜んで良いレベルじゃないかな。

とりあえず、契約おめ！

910 ：837：2009/07/21(火) 08:34:15 ID:eIVzzssM0

昨日電動パーキングの交換してきました
CPUリセットした時点で>>837に書いた症状は出なくなってたんだが
念のためってことで

電動パーキングって、普通のサイドのワイヤーに筆箱みたいなのがついてて
スイッチ押すと電動で引っ張るだけの結構単純なものですた

デラが本社に問い合わせたところ、他に同様の不具合？があった車はないようで
その点は安心したって言うか、なんで俺だけやねんって言うか(´･ω･`)

ちなみに代車で借りたエクシーガは、きっちりサイド戻すの忘れたまま発進したぜｗ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 08:34:56 ID:w26RPYE+O

>>908
エクシーガスレから出てくるな。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 08:44:17 ID:kd545RD1O

そいえばミニバンってもうブ－ム終わってない？

913 ：879：2009/07/21(火) 09:12:51 ID:OCcujBDV0

電動パーキング単純な作りのわりには便利ですね。
スイッチがSIクルーズボタンの左側とかにあったら便利なのに・・・・と何度となく思いました。
シートを倒し気味にするのが好き（そうじゃないと座高が高いので信号が見えない時が...orz)なので
スイッチまで遠いなーと思う事が何度となくなりますた。

通勤時に走り慣れた道を走ってみたけど、港北IC出口のコーナーでの踏ん張りが凄いのにﾜﾗﾀ。
BPの時より遙かに速い速度でイケるくらいの余裕ありますね。
燃費は渋滞気味だったけど9.4くらいで結構びっくり。高速走行でならもっといい線行くのかな。

純正カーナビ画面明るすぎで夜はちょっと困りますねぇ。
前の型のプリウスについてるやつと同じなんですね。これ。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 09:51:43 ID:a/ovqKP+0

>>912
アルファードを筆頭に街中ミニバンだらけですがな

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 10:00:46 ID:l3oomM9mi

今のブームは軽。
もしくはクルマを買わないこと。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 11:27:53 ID:7xOYG9pV0

究極のエコは車を買わないこと。
アルファードで通勤している馬鹿がいる限り、エコな世の中なんて無理。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 11:38:11 ID:Ljzm1Dgm0

エコエコ星人が湧いてるな。
人間が居なくなればそれが究極だろう。

エコを唱えるなら、率先して（ｒｙ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 12:01:10 ID:d2aIa4ha0

少子化は究極のエコです

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 12:08:43 ID:nDnwgKKe0

>916
プリウスで高速道路を150kmで走ってるヤツも仲間に入れてやってくれ。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 12:29:04 ID:nSEypqd8i

>>916
そのアルファードも減税対象なんだから、おかしすぎるよな。
しかもCMで訳のわかっていないガキに言わせて、トヨタも良心が傷まないのかねぇ。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 13:06:18 ID:G8B1u6Pm0

>>887
君がBPを愛して止まない事はよくわかったが、美化しすぎだ。
BPはBHで文句が出た部分のネガ潰しをして
GTカーなのにスポーティ路線という斜め上路線へ暴走した車。
車全体のチグハグ感はBPの方が強いだろ。言うほどの”精神”が有るかねぇ？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 14:44:00 ID:MV7pQDNH0

性能は悪くないんだろうけどいかんせんエクステリア、インテリアがダサすぎて買いかえるの調著してしまう。
それに上にあがってる不具合が怖い。
なんとかならんもんか・・・

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 14:48:48 ID:MSQKIKQeO

>>913
ナビ画面は電動パーキングの下辺りにあるスイッチで調光できるよ。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 15:07:05 ID:tgmDQx80O

次のマイチェンはいつ？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 15:10:47 ID:oQH9MlW30

所有して一月たちました

実用性のみを考慮して
試乗もせずに発売日前に注文
2.5iS白

最初は「かっこがなー」「でかさがなー」なんて思ってたけど、
見慣れてきて俺がどうかなってきたせいか
かっちょ良く見えるようになってきた

取り回しもすごく良い。使いやすい車

会社の人にいろいろお披露目したけど
今までレガシィに乗っていた人は「でかさがね」とかけちをつけてくるけど
そうでない人はほとんど「かっちょえーですね」って言ってくる
それに意外と女性うけが良い。なんだかこそばゆい

今のところ、トラブルもなく快適です。（バイザーつけてないしね）

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 16:07:09 ID:lTAoXdgEi

>>925
今どき新車購入して、同僚達が反応してくれるんですね。
いい職場ですね。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 16:23:14 ID:w26RPYE+O

>>921
まったく同感。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 16:25:21 ID:7xOYG9pV0

GT系の納車が遅れているんだろうなぁ。街でまだ新型GTをみたことがない。
ただでさえ厳つい顔つきが、エアダクトの穴が開くと迫力の面構えになるだろうなぁ。

レガシィ史上初のオラオラ系の顔、吉と出るか凶と出るか？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 16:38:50 ID:jaq65Jto0

>>926
え？マジレスですか？
うちの職場は普通に同僚なら見に来ますが？　帰り際とか。

貴方が孤立して自害しないか心配です。
迷わず成仏してください。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 16:46:44 ID:/3yH5ie8O

>>928
＞レガシィ史上初のオラオラ系の顔、吉と出るか凶と出るか？
ステラと同じ顔だろうが。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 16:50:08 ID:WcPNT3wo0

ひっひっ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 16:59:38 ID:/3yH5ie8O

今確認したんだが、顔も形も同じだわ内装は豪華だわ、レガシイよりも上位車種なんだな、ステラリベスタ。ELメータだし。
アウトバック検討してるヤツラ、こっちのほうがいいんじゃないか？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 16:59:42 ID:0ZifkZQS0

>>921
いいえ。レガシィはラリー参戦車だよ(若い子は知らないか)。
BP/BLまではその血脈を受け継いできたが、バッサリ決別したのが現行。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 17:07:07 ID:ZSkWAIwI0

内装の質感は俺のBHの方が上

935 ：926：2009/07/21(火) 17:13:13 ID:5UGLmP6ei

>>929
いえいえ、ウチの職場は都会なんでクルマ通勤者なんていないんですわ。
クルマの話題もあまり出ないしね。
周りは職場内外の人で溢れてウンザリです。
確かにたまには孤立してみたいですわ。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 17:26:55 ID:Ow/dkcNwO

2.5Lなら迷わずアウトバックを買うよ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 18:23:54 ID:YPYjql5e0

>>913
取り説嫁

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 18:32:43 ID:WcPNT3wo0

ひっひっ、おこんばんわ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 19:22:16 ID:C23vyE0E0

素のB4 2.5iにMT設定してくれ
足として使い倒すから

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 19:25:43 ID:Nk0eHRnhO

ナビの画面なら俺のマッキン仕様だとボリュームの左にあるボタン押したら調整できたよ。

俺はまだ調整してないけど夜でもまぶしいと思わない。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 19:30:04 ID:pAN/MLrr0

>>933
血脈を継いでるとか、何を根拠？にと。
元々参戦したとはいえ当時ラリーに使える車がレガシィしかなかったからレガシィでやっただけだろうし、ＢＣの後どう見てもその血脈を継いでいるのはインプレッサ。
>>921の書く通り美化しすぎだと思うよ。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 19:33:30 ID:5b2wCuVm0

BPどころかその前のBHでリアがマルチリンクになってるんだから既に血脈なんてないでしょ。
インプを新型にする際に見捨てられた足回り。
むしろBRはインプと同じSIシャシになったんだから、ラリーの血脈に返り咲いていると言える。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 19:58:38 ID:Q8QWYTtG0

ツーリングワゴンはヨーロッパで発達した車。
遠い場所に長い間バカンスに行くために作られた車で、長距離移動と積載量が重要。

この目的を達成するためには、現行でもオーバースペックだと思われ。
ただ、積載量に関しては、まだ欧州のLサイズワゴンから比べると若干少ないね。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 20:06:11 ID:dNE8PxW30

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 20:19:05 ID:JlgQz7kNi

>>944
もうすぐ先月号になるから、その辺ぬかりなく頼むよ。

>>950
今度こそ、次スレ頼みますね。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 20:21:38 ID:nJlMn72h0

グリル変えたら純正グリルご丁寧にくれた
いらねーよ！って思ったけど持って帰ってきてしまった

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 20:22:37 ID:7ag5K67/0

それが普通

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 20:26:54 ID:9Nad+yB10

950が次スレだぞ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 20:28:23 ID:ImFlRdpvO

>>946
たまに純正に戻したくなるときもある

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 20:32:11 ID:nJlMn72h0

そーなのか
保管場所に困るんだ狭い家なので

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 20:32:13 ID:Dk4bXj7b0

コストダウン項目（他社比較）

①カチッカチプラスチック内装
②ルーフレール廃止
③ＬＳＤ廃止
④エンジンフード＋リヤゲート鉄っちん化

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 20:43:22 ID:P+4JF0cN0

>>925
今日初めて会社に乗っていったけど、旧型レガ乗り（＋他社含めたワゴン乗り）がわらわら集まってきた。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 20:46:02 ID:0ZifkZQS0

>>941
>>942
「レガシィしかなかったんです。本当はレガシィなんかで出場したくなかったんです」ってかｗ
否定したって出場した歴史と、モータスポーツの実績に裏打ちされた性能で売ってた事実は消えないよ。
３代目(BH/BE)で樹立した速度記録への挑戦もその一環だしね。
それからさ、シャシの名前とかサスペンションの形式とか、そういう"記号"で車を語るのはもういい加減やめたら？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 20:49:24 ID:lWMxrCBc0

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 20:58:57 ID:cAaVAiQ40

>>953
> 「レガシィしかなかったんです。本当はレガシィなんかで出場したくなかったんです」ってかｗ

実際そうなんじゃないの？
インプでWRXってグレードを作ったのはWRCに本格参戦するためだったはずだし。

> それからさ、シャシの名前とかサスペンションの形式とか、そういう"記号"で車を語るのはもういい加減やめたら？

ﾎﾟｶｰﾝ…あの腐れマルチリンクを”記号”呼ばわりしてる時点で
君が脳内レベルで語っちゃってるのバレバレなんですが。

しかしBP信者って痛いね。
BPをまるで「高邁な思想の元に作られた神車」扱いしてるけどさ、
あの腐れマルチリンクの構造に手をつけなかった時点で思想も糞もありませんから。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 21:03:09 ID:pAN/MLrr0

>>953
本当に大丈夫ですか？
記号で語るって・・・名前だけで語っているあなたに言われても。

>出場したくなかった
だからインプレッサ（GC)の開発を急いだんじゃない？
レガシィで問題ないのであれば、インプ要らないでしょ。

>速度記録
ラリーと何も関係ないのですが・・・。
あれはモータースポーツというよりも、信頼性と性能誇示の一つでしょ。

レガシィは発表当時からGTです。
モータースポーツで売っていた事なんか、BG/BD以降記念車以外であったか？
早くBR来ないかね。
さっさと自分のＢＰと縁切りたくなってきたわ。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 21:04:25 ID:8tcxvNr5O

>>955
まあ、落ち着け
君も同類に見られるぞ(^_^;)

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 21:04:48 ID:eU4TI0wR0

>>953
>シャシの名前とかサスペンションの形式とか、そういう"記号"で車を語るのはもういい加減やめたら？

速度記録もラリー出場こそ単なる過去の記号なんだが。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 21:09:00 ID:ImFlRdpvO

なんかどっちも必死すぎw

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 21:21:40 ID:bh+BlbKji

>>956
車には何の罪もない。今までお世話になった愛車にそういう事言ってはいかんよ。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 21:22:29 ID:YPYjql5e0

どうでもいい

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 21:33:02 ID:YBoFdTd7i

まったくだ。
それよりも>>950 ID:nJlMn72h0がきっちり次スレを立てくれるかどうかが気になる。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 21:59:10 ID:uQAEFFgG0

>>950 ID:nJlMn72h0 まだ～

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 22:03:35 ID:0ZifkZQS0

>>955
俺BP乗りじゃないし・・、必死すぎて脳内で決め付けちゃうんだろうなあ。

>>956
BG/BDってレガシィじゃねーの？
それに記念車の販売でWRCのイメージ使ってるじゃん(WRブルーとか）。
レガシィにSTIのコンプリートバージョンも出してるし。
新しく買った自分の車擁護したいからって過去の車否定してもしょうがないよ？

散々STIとWRCに絡めてきたのに、BRが出た途端

「スポーツなんか関係ない」ｷﾘｯ

そりゃないっしょｗ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 22:04:10 ID:fxt6Blf50

まだです。
じっと辛抱。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 22:05:06 ID:7ag5K67/0

次スレはまだか

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 22:12:10 ID:3ehA6sL00

>>952
俺なんか初めてTWを会社に乗って行った日に女子社員からミニバンに替えたんですかー
って言われた。説明するのが面倒臭いのでまあねと答えておいたわw

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 22:13:40 ID:vMHISNn10

>>967
話しかけられて内心ドキドキ、うれしかったんだろ？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 22:22:00 ID:yth2uxYb0

俺なんか初めてTWを会社に乗って行った日に女子社員から商売でも始めるんですか
って言われた。説明するのが面倒臭いのでまあねと答えておいたわw

20年前、初代レガシィGTのMT

助手席乗って見るって言うとうんと答えるのでそのまま家まで送って行った
今は俺の家に住んでる

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 22:24:00 ID:P+4JF0cN0

>>969
お前、罰として次スレ立てろよ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 22:25:59 ID:cAaVAiQ40

>>964
いつ誰が君をBP乗りと言ったのかねぇ？BP信者とは言ったけど。
サスペンション形状を記号呼ばわりしてる時点で脳内さんだってバレバレですから。
つーか免許持ってるかさえ怪しいんですが。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 22:27:07 ID:2zjgVh4sO

>>969
略取監禁ですね、わかります

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 22:28:34 ID:4XKlsKBt0

>>895
アテンザ、スカイライン、アコードは海外重視モデルになったから仕方ない。
マークXはモデル末期。新規ユーザーはプリウスに持っていかれたか？
ストリームはMCしたばかり。けど、価格的にインサイトと被りそう。
オデッセイは不況のせいなのか、このカテゴリの衰退なのか分からないけど、
後者だとすれば、セダン、ワゴン、SUVが冷え込んでいる日本ではレガシィも
苦戦するだろうね。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 22:30:40 ID:MZZBFfBDO

>>956
ダセェんだよ、屑(^^)

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 22:31:16 ID:7ag5K67/0

コストダウンして装備も省いた割りに値段が高いから苦戦するんだろうね

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 22:31:37 ID:pAN/MLrr0

>>956
このレスでまともに会話の出来ない人間であると共に、読解力も無い方だと判りました。
夏休みだからって２ちゃんで頑張らなくて良いんだよ？
早く小房は寝なさい。

>>971
免許どころか義務教育中じゃないのか？ｗ　

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 22:36:40 ID:R0Kj58kB0

どうでもいいよ
このオタクども

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 22:40:08 ID:6H643+mC0

言っておくけど俺は既にＢＲ持ってる
これ手に入れてからはうらやましがられて尊敬されてる
会社でも発言権強くなり、俺にまともに口答えできる奴いなくなった

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 22:46:27 ID:N0X4hFmz0

次スレはまだか

950 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう本日のレス投稿日：2009/07/21(火) 20:32:11 nJlMn72h0
そーなのか
保管場所に困るんだ狭い家なので

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 22:47:14 ID:uQAEFFgG0

次スレ立てますか？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 22:53:27 ID:2zjgVh4sO

>>980
お願いします

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 23:04:32 ID:qxnQxjBE0

戦慄のような感動ってなんかおかしい。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 23:12:38 ID:uQAEFFgG0

ミスった　　次スレ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248185042/

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 23:31:55 ID:SYloQ2bo0

マッキンのスピーカーのインピーダンスは相変わらず
拡張性のない８オームなのですか？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 23:33:00 ID:PQofbCny0

内装は、あの紙のような手触りのハンドルだけ良くしてくれれば文句無いんだが・・・

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 23:34:05 ID:fxt6Blf50

残りはちゃんと埋めろよ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 23:38:56 ID:PQofbCny0

もしあのハンドルの革素材にコストダウン以外の機能的な秘密があるのなら、
スバルはさっさと公開した方がいいな。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 23:40:16 ID:PQofbCny0

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1238859721/

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 23:46:12 ID:ujiiEXDb0

>>987

GHインプもあの素材だよ。
SGフォレから乗り換えたとき、残念だった。
きっとそのときからコストダウンは始まってたのさ。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 00:01:59 ID:uQAEFFgG0

とりあえず梅
ラスト１０かな？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 00:05:34 ID:gAHa8WvO0

産め

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 00:14:04 ID:gHZoP5FtO

うめ
次スレでは仲良くしろよ
キモいからw

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 00:23:58 ID:aPsv6qnKO

レガシィ、高いのぉ
(--;)

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 00:31:37 ID:gAZpRue90

さて、7月の売れ行きはどうなのかな？

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 00:34:49 ID:o/IaaG/q0

生産量を調整してるから月3000台が物理的上限

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 00:35:32 ID:PbUQtocE0

やっぱ白と黒が売れてんのかな

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 00:38:04 ID:gAZpRue90

>>995
なるほど、
で、予約が裁けたら早速目標割れ突入ですな。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 01:13:21 ID:DWdK48Lj0

今の日本でこのタイプの車がバカ売れするとは思えない。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 01:15:24 ID:gAZpRue90

では、お終い。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 01:15:29 ID:DWdK48Lj0

９９９
でも、かっちゃったけどね。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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