カローラフィールダーPart43【COROLLA FIELDER】

カローラフィールダーを語るスレッド

◆トヨタ カローラフィールダー公式サイト
　　http://toyota.jp/corollafielder/index.html
　平成18年10月10日・・・新型カローラフィールダー（140系）発売
　　http://www.toyota.co.jp/jp/news/06/Oct/nt06_050.html
　平成19年8月22日・・・特別仕様車 Ｘ "HID SELECTION"発売
　　http://www.toyota.co.jp/jp/news/07/Aug/nt07_047.html
　平成20年4月24日・・・特別仕様車 X “Special Edition”を発売
　　http://www.toyota.co.jp/jp/news/08/Apr/nt08_026.html
　平成20年10月28日・・・カローラフィールダーをマイナーチェンジ
　　http://www.toyota.co.jp/jp/news/08/Oct/nt08_069.html

◆前スレ
【TOYOTA】カローラフィールダーPart42【FIELDER】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240850273/

フィールダー取り扱い説明書http://gazoo.com/nvis/im/torisetu/330A/M13492_a.pdf
【主な特長】

１．コンパクトクラスの域を出た、先進装備の採用
２．躍動感あるエクステリアと上質なインテリア
３．取り回しに優れたボディサイズと快適な室内空間
４．走りと環境性能を両立させた、新しいパワートレーンを搭載
５．クラストップレベルの安全・環境性能

［エンジン主要諸元］
排気量
[cc] 最高出力
[kW(PS)/rpm] 最大トルク
[N・m(kg・m)/rpm] 燃費(km/L)
2ZR-FE 1,797 100(136)／6,000 175(17.9)／4,400 17.2
1NZ-FE 1,496 81(110)／6,000 140(14.4)／4,400 18.2

全長　4420mm
全幅　1695mm
全高　1480/1490mm

グレード　1.5X・1.5X“G EDITION”・1.5X“AEROTOURER” CVT/MT　
　　　　　1.8S・1.8S“AEROTOURER” CVT

世界のベストセラー、カローラのスレです。
運転しやすくて燃費がよくて丈夫で使い勝手がよくて
見た目もクセがない全ての車のベンチマーク

歴史
2.1 初代 E10型（1966年 - 1970年）
2.2 2代目 E20型（1970年 - 1977年）
2.3 3代目 E30/50型（1974年 - 1979年）
2.4 4代目 E70型（1979年 - 1987年）
2.5 5代目 E80型（1983年 - 1987年）
2.6 6代目 E90型（1987年 - 1991年）
2.7 7代目 E100型（1991年 - 2002年）
2.8 8代目 E110型（1995年 - 2000年）
2.9 9代目 E120/130型（2000年 - 2006年）
2.10 10代目 E140/150型（2006年 - ）

【車種・車メーカー板＠２ｃｈローカルルール】
　■各自動車メーカー及び、個別の車種ごとの話題・相互比較等の話題はこちら。
　■それ以外の車にまつわる話題は車板へ
　■レース関係の話題はF1・モータースポーツ板へ
　・類似スレッドの重複は厳禁！
　・スレッドを立てる前にWin「Crtl+F」キー、Mac「コマンド+F」キーで ページ内検索を！
　・車板と車メ板、どちらにスレッドを立てようか迷ったときや、その他のちょっとした質問は、
　・車板・車メ板共通の新規スレッドたてるまでもない質問へ。単発質問スレッドは原則禁止です。
　・自動車購入に関する参考意見が聞きたいときは、クルマ購入相談スレッドもあります。
　・客観的根拠無きメーカー、車種､ユーザーへの誹謗中傷は厳禁！
　・板違い、重複スレを見かけたら、住人同士で該当板、スレへ迅速に誘導！
　・ルール無視の煽り・叩きは完全に放置する！
　・車のナンバーの書き込みは、一部伏字・それを示唆するような文字列・等でも禁止です。
　・ネタ、雑談はsageで！

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(・ω・)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

どうしようもなく中途半端なフィールダーとは決別する時期に来てるのとちゃうか？
通勤にはCR-ZX、週末はスカクロに乗って家族サービスや
ストイックもええけど、人生を満喫するのも大事やで
職業意識のアドバルーンも上げないかんしな

トヨタ：７車種、７万台をリコール
http://mainichi.jp/select/biz/news/20090709k0000m040053000c.html

　トヨタは８日、クラッチに不具合があるとして、小型乗用車「カローラアクシオ」など７車種、７万１３１９台（０７年１〜１２月製造）の
リコール（回収・無償修理）を国土交通省に届けた。
他の車種はカローラの「フィールダー」「ルミオン」と、「プレミオ」「アリオン」「オーリス」「イスト」。
クラッチ関連部品の加工が不適切なため、急な加減速を繰り返すとクラッチが摩耗して前進できなくなる恐れがある。

国土交通省
ttp://www.mlit.go.jp/common/000044279.pdf
ttp://www.mlit.go.jp/common/000044280.pdf

H18年11月のGｴﾃﾞｨ1500乗ってるんだけど
荷物置くだけでシートベルトの警告音五月蝿くて
前ｽﾚにあった警告音の消し方試したんけど
b-offとか表示されなかったｗ
この年式のフィールダーって警告音消せないの？
長文失礼しました

フィールダー史に燦然と輝く120系。
芯から図太い男のカーライフを満喫させてくれる
至高のデザインとドライブフィーリング。

自己完結してんだったら確かにどんなひとことも長文失礼だよなw

↑
軽口を叩きながらも涙目の１４０系君が失禁中(笑)

ごめん、１２０系はもう古臭いデザイン
すれ違うと悲しくなる

わたしの車の前で泣かないでください〜

俺は旧型の無骨なスタイルが堪らなく良いと感じる。
ルーフレール付きが尚良。

良かった。
うちのはクラッチついてないから

現行フィールダー買って車中泊したいんですけど
身長175センチだとどうでしょうか？

>>16
どうなんでしょうね（笑

金拓最高ｗ

色あせてきたし、ルーフレールをボデー同色にしよっかな。040白

>ルーフレール付きが尚良。

X4WDにOPルーフレール付で買い替え２５万＋５０％減税で契約しようと思います。
いくら位値引きを期待できますかね？？

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243097191/169-176

ステーションワゴンはもういりませんよ〜。
ミニバンがあれば十分ですよ〜。
っていう意思表示をしよう。
みたいな〜。

リコールあったから近々ディーラーに見てもらうか。

ニートだけど総額240万の買っちまった

困ったニートちゃんだｗ

>>20
色々な条件で大きく変わるので、直接D行って聞いてください

よしんばアクシオが生産終了になれば、カローラブランドは
フィールダーとルミオンだけでは心許ないな
フィットクラスのハイブリッドをカローラ名義で
出したら、軽自動車をも凌駕するかも

などと意味不明な供述をしており

>>24
エリートニートですね。
わかります。

リストラされた管理職が、再就職面接で「あなたは何が出来ますか」
と訊かれ答えました。

「私は管理職ができます」

自民党で落選した国会議員が再就職面接で「あなたは何が出来ますか」
と訊かれ答えました。

「私は政権与党ができます」

そんな内容だったか？
どっか改悪してね？

次のFMC(12年春?)では絶対なくならないだろうけど、さらにその次のカローラは
もうないんじゃないかな。
カローラ50周年で花道飾って、みたいな。

ステーションワゴンはもういりませんよ。
ミニバンがあれば十分ですよ。
みたいな。

次は50thアニバーサリー買うわ

>>33
またお前か

次はハイブリだろな
で5ナンハイブリとして存在価値がなければ多分終わり

このクラスのハイブリはプロサクだけでよい
個人用途の荷室需要はカルディナを復活させて、
さらにハイブリッドを搭載しカヴァーする

カヴァー（笑）

>>37
ヴァカー

>>38-39
カローラを蔑ろにするような発言をして申し訳ない。
しかし日進月歩の自動車産業において万物流転の法則に則って、
いずれは淘汰されてしまう車種はどうしても出て来てしまうものなんだよ。

ヘー

その生存競争に43年も勝ち抜いてきたカローラすげぇ
まじ最強

>>40
で、カルディナが淘汰された訳ですねw

>>40
いいぞ、もっとやれ
こういう釣りは面白い

【自動車】ホンダ、2010年にスポーツハイブリッド『CR-Z』と『フィット』のハイブリッドモデルを発売 [07/13] (268)
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1247465149/


カローラを冠したハイブリッドでは太刀打ちできない。
TOYOTAは後手に回ってしまったね。

あとはパッソとかヴィッツのハイブリットしかないだろうな

＞スポーツハイブリッド『CR-Z』と『フィット』のハイブリッドモデル

カローラにハイブリッドが追加されれば楽勝だな。

>>45
ホンダもまだ分かってないようだな
サブマリンで進めて発売直前に発表しなくちゃダメなんだよ
トヨタの開発（パクリ）能力を舐めてる

不夜城伝説をもう一度。

トヨタももうオーリスとかでハイブリッド進めてるんじゃなかったっけ？

最早ガソリン車は時代錯誤なのかも知れんね
プリウスのヒットでカローラハイブリッドの必要性もなくなった
これ以上トヨタがカローラを存続させるのは愚かなこと

カローラは過労だ(笑)

お爺ちゃんから子供まで知ってるカローラのネームバリューは絶大ですよ
そんな名前を捨てる訳ないじゃん、あんた馬鹿。

パナソニックだって松下やナショナルを捨てただろ
凝り固まった価値観で経営判断をすべきではないと言うこと

日産もサニーを捨てて売り上げ上場だもんねｗ

ブレーキパッドって何kmくらいで交換した？
1.5Xで4年、6万kmなんだけど、そろそろかな。

>>56
減ってきたら交換
距離だけでは分からない。

昔の自民党は税調だって政府税調よりも自民党の党税調の方が遙かに
権力持ってただけじゃなく税法とかを知り尽くしてるベテラン議員多かった

けど今の自民は世襲のカスしかいないモンねｗ　
この雰囲気では野党生活のミジメさには耐えられないでしょｗ　
政策とかは官僚に丸投げで自分で考える頭なんて無い
後藤田とか一太とか施工みたいなクズばっかだしｗｗｗ

古賀も尾辻も辞任かｗ
さながら沈没船から逃げ出すネズミの如しｗｗｗ

”自民は野党になったら恐い！”

とか低脳バカウヨが以前喚いてたけど
野党になる前に空中分解しそうだなこれじゃｗｗｗｗｗ

>>45
トヨタ（カローラ店）で、「ハイブリッドセリカGT４」を販売する。・・・・なら買っちゃうかも････。
セリカ、セリカXX、スープラを乗り継いだカローラ店の営業さんの顔を見るのは辛いよ。
カローラGTはあるけど、遊び心のない車に魅力は感じない。
欲しい車がないんだも〜ん。トヨタは早くお手ごろ価格のスポーツモデルを出せヨ!!
ハイブリッド要らないから、カローラ・スープラGT4の名前でもいいから早く出してよ〜〜!!
もちろんムーンルーフ付けてね　お願い!!
皆様スレチガイ　ゴメソ

＞なら買っちゃうかも

＞カローラ店の営業さんの顔を見るのは辛いよ

＞ないんだも〜ん

＞出せヨ

＞早く出してよ〜〜

＞付けてね　お願い!!

＞ゴメソ



気持ち悪いやつだな。

さわるなよ

ハイブリッドも考え方だよな。

ハンドルにあるボタンを押すとモーターが強力にアシストして
ターボが効いたみたいに速くなるとか
もう少し遊び心が欲しいと思う今日この頃。
ヴィッツクラスのクルマで作ってくれたらいいのになー。

最近で楽しそうなクルマといったらMSアクセラくらいだ。

年間走行3000キロ程度なのでハイブリッド車は必要ない、と判断して現行フィールダー1.8Sを買いました！
8月に納車なので今から楽しみです。
そこで質問なのですがフロントのカローラエンブレムをトヨタエンブレムに交換する事は可能なのでしょうか？
分かる方いましたら流用できる車種を教えて下さいm(__)m

もうそれハイブリどころか自家用車自体を持つ意味ないじゃんｗ

>>64
お前が決めつけることではない

むしろ3000キロだから不要という考えが理解出来ない。

バッテリーが走行による劣化より、経年劣化のほうが激しい状態じゃあハイブリッド勿体無いでしょ

>>64
どんな地域の住民か分かるレスですねｗ
都会では休みの日しか使わなかったりするから走行距離が伸びませんよ？

平成19年式の1.8Sエアロツアラーなんだけどリコール来たんだけどどうしたらいいの？

>>69
ゆとりでも車買えるんですね！

昨年末からの月間販売台数の落ち込みひどいね、
メーカーや車種問わず、全体的に。

トヨタがまたヘンなリース始めるみたいだし、国内販売は
マジでオワタ状態なんだな。

>>71
お前が終わってるｗ

>>68
?はいらんよ？は。

走行距離が伸びませんよ！！！
こうですか？わかりません？

>>74
2つ目の？はいらんよ？は。

もしかして　わかりません（か）？　のニュアンスのつもりなのかもよ

>>56
気になったんでディーラーに行ってみた。
フロント(整備上がり)が出てきて車上げてみて「5mmだからまだ大丈夫ですね」だって。

交換時期の3mmとまだ大丈夫の5mmが見て判るのには驚いた。

あなた、車の点検簿見てないっしょ

うちのディーラーそんなのくれないよ。1年点検後はずっと白いまま。

たぶん、あぶり出し。

点検費用返してもらえる

>>79
1年点検して真白ってことはないだろう

１８００はリコールでも１５００はOKなのはなぜ？

この２年間で４万６千km、よく走ったなぁ。燃費も加速時にエンジン回転
が上がりすぎたらアクセルを緩めるなどしてゆっくり加速する。70〜80km/h
で走ると燃費も15km/hは出る。

しかし、CVTオイルは来年の車検時に交換しなくていいのかなぁ。
デフギアなどもCVTオイル使っているわけでしょ？

カローラ店は過酷な使用でも10万kmは大丈夫だというけど。
それにATFとは違って、循環させながらオイル交換するのでは
なくオートバックスのようにただオイルを出した後に新しい
オイルを入れるだけで、うちの店ではまだやった例がないと
言っていた。

メーカーとしては20万kmも乗られると新車が売れないから
早く老朽化してほしいという本音もあると思うけどどうかなぁ。

昔はATFオイルをへたに交換すると底にたまった鉄粉などが飛散して
却って調子が悪くなるって掲示板に書いてあったが、CVTオイルは循環
させるのではなく単に入れ替えするだけだから、来年あたり入れ替えて
もらおうかな。

>>84
俺の場合は年間12000kmくらいしか走らないから10年のっても12万キロ
交換しなくていいってことか

指定外のATフルードに交換すると
ロックアップ機構が働かなくなるという記述がマニュアルになかったか？
保障しません、みたいな。

http://blog-imgs-32-origin.fc2.com/c/a/p/capann/MTV090714-58.jpg
http://blog-imgs-32-origin.fc2.com/c/a/p/capann/MTV090714-61.jpg
http://blog-imgs-32-origin.fc2.com/c/a/p/capann/MTV090714-65.jpg
http://blog-imgs-32-origin.fc2.com/c/a/p/capann/MTV090714-82.jpg
http://blog-imgs-32-origin.fc2.com/c/a/p/capann/MTV090714-53_20090715010932.jpg
http://blog-imgs-32-origin.fc2.com/c/a/p/capann/MTV090714-55.jpg
http://blog-imgs-32-origin.fc2.com/c/a/p/capann/MTV090714-18.jpg

リコールの通知がきて数日経つけど担当の営業から全然電話がかかってこない
なめてんのかこら

>>88
発表されたら必ずすぐに連絡があるとでも思ってるのか？
そもそも電話かどうかも分からない。
それが正しい対応かどうかは別としてそれが普通。
早く対応してもらいたいなら自分から連絡した方が良い。

>>88
順番待ちが嫌いな人ですか？

5年3万キロでATF交換しましたよ、保障がつくしプランが有効なうちに交換しておかないと

>>88
ゆとり乙ｗ

>>87

は一体何が言いたいんだ？

>>93
察してやれよ

>>90
順番待ち嫌いだし
営業なんて客を気持ちよくさせてなんぼだろ

どうしても嫌な客もいるわな

昨日山梨にドライブ行ったんだが
帰りに対向車線から白いフィールダーが思いっきりラインオーバーしてきて事故りかけた
カミカゼ未遂かよ基地外
これから白フィールダー見かけたら全身全霊煽り倒すわ

↑そして事故って死んでらっしゃい

>>97
俺のも白いヒールダーだが煽り倒すのはやめてくれよ
俺は自分で言うのもなんだがかなり安全運転してるんだぜ

本当だった。
今、出勤中にスバルのSUVみたいなヤツに煽りまくられた
無視したけどw

>>95
リコール対象何台あると思ってんだ
お前みたいなのが基地外クレーマーになる

リコール通知のはがきに作業希望日書いてディーラーに送り返すんじゃないのか？

俺はサービスが作業に慣れたころにやってもらうよ

おれもそうするわ

本当の通は次のリコールが来るまで待つんだぜ
命がけだぜ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm7630464

これ後ろのヤツ１４０系の黒だよな。

オッサンなオレには乗るどころか近づくことさえできないｗ

>>106
肝っ玉ちっちぇなオマエｗ

禁玉もちっちゃそうや！

ケツの穴だの包茎野郎だの
君達はお下品だな

エンジンとトランスミッションの冷却に半日　で、二日はかかるだろうな

>>110
は？

皆さん、買う時にどれだけ値引きさせました？
一番安いランクのやつを買おうと思うんだけど、新車は初めてで
値引きの相場がさっぱり分からんｗ
この間見に行ったディーラーでは「本体値引き無し、オプションで若干の
サービスをします」と逃げられたｗ

じゃあ、おまえも逃げろ

>>112
月刊自家用車でも見て研究しろ

>>112
人に頼るな！

君の熱意しかない！

値引きなど要求するな。札束でトヨタマンのほっぺたひっぱたくつもりで
定価で買え。

プリウスの薄利な分を補填する位の勢いで定価よりも高く買わないと駄目だ。

>>114
俺の場合、あの雑誌の読者なみの
図々しいまでの値引き強要はできないな。

安く買いすぎたせいか
セールスマンの態度が冷たい・・・

新車の値引き強要は点検整備で仕返しがくるのは定説だよ
長く乗るつもりなら良く考えな
なんせグローバルカーのフィールダーだからな
乗り潰してこそ得なんだよ

>>112

営業がたくさん書きこんでるところに
そういう書き込みができるあなたの勇気に惚れた。ｌ

>>119
セールスマンだけじゃなく、お前の周りの態度が冷たいんだろ？

カロールァヘールダー

>点検整備で仕返しがくるのは定説

どんな定説だよ！
正規ディーラーは
作業時間の工賃・部品代金なんて全て共通なのに・・・・・

>>124
誰が金の話をした？お前馬鹿じゃないのか？

>125

んじゃ仕返し内容を教えてくれ！

120前期型の前ドア内張にカーテシランプDIYで付けようと思ってランプを落札。
その後ドア見に行ったら付けるスペースが無いorz
ドアポケットがギリギリまで広がっているとは。
つうか見てから落とせよ俺・・・。
どうすっかなコレ。上手く付けた前期乗りの人っていないですか？アイデア募集！

>>126
点検後、後部座席に黒いニャンコが仕込まれるらしい
運転し始めると膝の上に乗ってきたり、運転者の顔を舐めたりと恐ろしいことが
起きるそうだ

うちは三毛とブチがボンネットで日向ぼっこしてる
なんて恐ろしい仕返しなんだ

>>124
なんとなく予想できるじゃん。
代車がないとか部品取り寄せに時間がかかるとか交換しなくても大丈夫なのにしたりとか。
さりげなく意地悪されて付き合いにくくなって
実質追い出されるんだよ。

見積もりもらって、別の店に行けばいいだけの話じゃない。
何も困らない。

追い出す？
むしろ生かさず殺さずじわじわシコシコむしり取るんだよ
カローラ乗ってる奴なんて車に詳しくないのが多いから恰好のカネづｒ

>>124
端数処理とかここは削っておきましたとかここは部品代だけですとか、
営業の権限で出来るサービスってのも結構バカにならないよ。
長く付き合う気がない転勤族やディーラーに点検なんか行かないＤＩＹ派なら
限界まで値引きを叩くのも良いけど、そうでないならそこそこの所で手を打って
営業とそれなりに仲良くしておくのが無難。

>>125
え、金の話じゃないの！？

ある、ディーラーの営業マンの話。

毎日ひつこく、車を買い換えろと営業に来るので、根負けして車を買い換えた。
その後、3年はその営業マンの言うとおり点検に出したり、部品を変えたりしたのだが、

ある日、一言「最近肩身が狭くて仕方がない・・・・」
「なんで？」
「新入社員に、販売台数で負けてばかり・・・」
「・・・、まあ、古い営業だから顧客が一杯いるでしょ」
「10年に1台じゃ、話にならないよ」
「・・・」

毎回のごとく、点検のはがきをくれてたその営業マンからの手紙が来なくなった。
ディーラーに聞いたら、その人は退職しましたとさ。

結構、厳しいせかいだな。

友人知人親類縁者に売りつけまくる新入社員に一時的に追いつめられるのは恒例行事だから
長い営業ならそんな状況慣れっこだろうになぁ。まぁネタでないなら、客にそんな話する位
もうすっかりやる気が枯れていたんだろうから辞めてしまうのも仕方がないのか。
新入社員は新入社員で友人知人親類縁者に売りつけまくった後は本人の能力次第だから
そこで売れなくなって辞めちゃう奴も多いしな、当然っちゃ当然だが物売りだし厳しい世界だよ。

ネタでしょ。こういう情に訴える話って。上にもあった話じゃね？
ま、本当なら当然の話でしょ。全然儲け出してないわけだし。

＞え、金の話じゃないの！？

流れの読めんやつだな。安く買い叩いたやつは買ったあとで嫌がらせを受ける。
その嫌がらせ内容に関して「作業時間の工賃・部品代金」と決め付けている
馬鹿に対し「嫌がらせ内容について誰が金の話だと言った？」ということだよ。
お前馬鹿じゃないのか？>>133

普通の値引きで購入、納車2日後に擦り傷発見、たぶん納車後ついた傷。
セールスマンに相談したら快く無料で治してくれた。
気持ちよかった。

結局、嫌がらせとか書いてるやつって
新車買った事無いか、まともに働いた事ないヤツ？？

だいたい会社組織で顧客に嫌がらせって、どんな幼稚な会社なんだよ。
この、ご時世に顧客失う事すると思う？
普通に働いてる人だったら解ることだと思うけどな。

>128
>129

こういうレスまってたよ〜！！
お二人とも、わかってらっしゃる。

>>137
お、反応あり！
で、俺にはそれだけ具体的にレス出来るのに>>126はスルーなんだなｗ

>>139
嫌がらせってか、向こうも商売だからねぇ。
最初に利益削られればその後の対応も多少変わってくるってだけでしょう。

実際うけてるけどな、オレw

値引きしろなんて一言も言わずに買ったから営業さんとはすごく良好なんだけど
整備士に一人だけ敵意と悪意丸出しのが居るよ。

彼が作業してくれた日だけ、
タイヤの向き無視して矢印が後ろ向きだったり、
洗車しました、つって出てきた車は洗いもせずに雑巾でふいただけで
汚れがまだらになってるだけだったり、
整備が終わって明細を持って来る時も話すのさえイヤそうな顔を
あからさまにしてくる。

他の整備士さん達は全然普通なんだけどね。

ちなみに、俺はピザでもないし、臭いわけでもない。

その整備士だけが嫌がらせをするようになったのは理由があるんだが、
それを書くと特定できちゃうので書かないよ。

要は、整備士一人だけでもやれる嫌がらせがあるってこと、
もしこれが営業マンにまで値引き交渉で嫌われてたら、グルになって
相当なことをされるのは十分にありえるだろうね。

>>142
値引き交渉くらいでそんなことにはならんよ。
貴方が嫌がらせを受けてるのは、別に理由があるんだろｗ

買った方からみれば逆恨みもいいとこだけどな。
もうしょうがない。

コクられたのをふったんだな

>>141-142
タイヤ逆向きなんて完全な整備ミスにクレームつけないから舐められてるんだろ。
その嫌がらせが事実で、なおかつ他の人とは良好な人間関係を維持出来ているなら
「そいつには俺の車は触らせるな、俺には一切関わらせるな」が出来るはず。
出来ないならネタか、本当は営業にも嫌われてるか、全員に舐められてるか、どれか。

フィールダーの売れ筋であるFFは微妙なラインで減税対象外だから、
11年のモデルチェンジまでは毎年の様にテコ入れ（特別仕様車）あるだろうね。
去年は4月だったから今年後半には出て欲しいところだ。

特別仕様車といっても
いつものパターンでHIDセレクションとかそんなのだろ？JK

>>146
ちなみに気が付いたのはしばらく経ってから。
次のオイル交換に行ったときに営業さんに言ったら
平謝りで「すぐ直させます」ってパターンで解決。

まだら洗車のときにもロビーから駐車場に出るとき
営業さんが「洗車しときましたので（ニッコリ）」といいながら
一緒に駐車場に出てみたら、まだら…

オレなにも言ってないのに、営業さん見るなりひきつり顔になって
「すぐやり直させます！」っていってたけど、いくトコあるから
もういいですよ、って言って出た。

その後はいく度に、営業さんが景品？みたいなのとか
くれるようになったけどね。

>>145

アーッ、　　みたいな？ｗ

アッー　だろ

>>149
＞それを書くと特定できちゃうので書かないよ。

これだけ書けばもう特定出来ちゃうだろ。
1人の整備士だけからそんな嫌がらせうけるほど嫌われた理由書けよ。

>>151
ごめんなさい、まちがえますぃたー。
>>152
イヤっっぽｗ

うん、書いてもいーんじゃねぇの？
店の名前出さなきゃ。

会社の後輩から聞いた話なんだけど
数年前に某メーカーの車、見積り260万を鬼の様に値切りまくって200万で買ったらしいんだよ。
当時は得意顔で「市内で一番の値引きらしいっすよ！」なんて言ってたけど
最近は買い替えを考えてるみたいで
そのメーカーの話題さえ避けてる。
何があったか詳しく話したくないようだが「店が信用出来ない」って嘆いてた。
でも愛車との情の間で揺れてるみたいだ。
もちろんヨタじゃない。
交渉と強要は違うからな。
これから買う奴は気を付けろよ。　

マツダだな

よくＯＫしたなその店も。普通売れない値段なら断るだろ。
そんな値引きしたんなら整備もまともにやらないかもな。
プロだからいくらでも弄れるだろうし。何されたのかなあ気になる。
逆にそんなに愛車が恋しいなら別のデラに行けばいいのに。遠くなっても。
或いは量販店か個人の整備工場か。

舐める舐められるとか、作業人員の人選に口出ししたり、
むしろ>>146みたいな傲慢発想の客が一番きらわれるだろ
人として。

値引き交渉したかどうかよりも、双方の人としての
本性みたいな部分がアフターには影響がでかい、
ってこった。

売ることしか考えてない営業じゃあ客は逃げるし、
傲慢で普通でないことを要求する客にはロクな
サービスもしないだろうさ。

営業もサービスもデラの中の人すべてがいい人で、
車を買った人も普通の人で、ってのが一番いいんだろ
うけど、そうそう全部そろわない場合もあるだけのことだよ。

嫌なら寺を変えれば終了

うちは神道なんだ。

じゃあテメーがやってみろや！何にもできねーくせに口だけは一人前だなカスが！

そんな言葉使いで下劣な本性を現さなくていいんだよ。

>>126が教えろ、っていうから実例を書いてあげたわけだが、
そんなに気に食わなかったのかな？

人類の歴史のなかからホモを排除してしまったならば、
その歴史はうたかたのごとく消えてしまうほどに
ホモと英雄伝説は表裏なものがございます。

また芸術的な世界でもホモセクシャル的感性は不可避的なもの
なのでございます。

たとえばそれは我が国の芸能の世界が、ジャニー喜多川と
バーニング周防氏との「ホモダチの輪」がなければ
「成立しえなかった」ことによっても明らかでございます。

ホモがそれほどダ棄されるほどに公共良序を犯し嫌悪される
ものであるならば美輪明宏は公共の電波を使ったテレビ界から
即刻放遂されなければなりません。美川憲一、おすぎにピーコ、
イッコーにピーターと「罪人」の数はとどまるところを知らない
のでございます。

平井堅、志垣太郎、氷川きよし、平幹二郎、成宮寛貴、高橋英樹、etc・・・
と噂が噂をよんでおります。松平健がふだんはオネエ言葉で、
槇原敬之が二丁目のキンちゃんに「捨てないで」と泣いてすがった
からといって、「それがどうした」なのでございます。

三田村邦彦が水戸黄門の楽屋で伊吹五郎に襲われそうになった、
との噂も「それがどうした」でございます。織田裕二が肛門科の
先生に「あんた、これはあんまりだぞ」と使いすぎにお叱りを
うけたからといって、そんな噂が「どうした」でございます。

1800と1500を高速道路で乗り比べた方いらっしゃいます？
感想を聞かせてください。また1800とレガシィワゴン2．0iを上記と同じように比べた場合の感想やメリット、デメリットを教えてください。
この３車種で購入を悩んでます。

スバル車は金がかかる

リコール整備でエンジン下ろすといいやがった。
ゆるせん。

ついでにエンジンルーム内を洗浄させろ

レガシィは値引き50万円からだったよ
水平対抗エンジンは面白いよ

エンジン降ろさなきゃベルト交換出来ないから工賃が高かったり
ヘッドカバーのパッキンからからオイルが漏れたり
エンジンルームの圧縮が出来ないから荷室が狭かったり

まあ、そんな理由でレガシィからフィールダーに乗り換えたオレが居る訳で
正直、水平対向エンジンは貨物車には向かないね。特に荷室容量の少なさは酷かった

>>163
何でそんなに高速高速言うの。乗り方次第でどうにでもなるって。

俺もレガシィからフィールダーへ乗り換え。
同じく工賃の高さ、確実にオイル漏れするエンジンに嫌気がした。
もう２度とレガシィには乗るつもりはない。
高速道路の快適さだけなら２．０ｉ＞１８００＞１５００だろう。

皆さんアドバイスありがとうございます。
フィールダーの人気の秘密が少し分かった気がします。
ちなみにレガシィ→フィールダーって乗り換える方の逆の方っていますかね？
そんな方のコメントもあるなら聞いてみたいです。

乗り換えたらレガのスレにいるだろｊｋ
レガシーのスレで聞くことじゃね？

>>165
ｋｗｓｋ

レガシースレないやんｗ

高速巡航時の快適さは>>170で事実だな。
個人的には公道を常識的に走るならフィールダーで十分だし、
ワゴン＝積載性や実用性重視の車として荷室の広さや燃費、維持費考えたら
レガシィって選択肢はないな。

>>157
プロとは思えないレベルの作業ミスがあったからという具体的な理由で、
作業担当者を変えてくれと頼むのは顧客の権利の範疇だと思う。

>>175
公道じゃなくて、一般道、かな？

俺もレガシィからフィールダーへの乗り換え。

厳密には、初代レガツーリングワゴン後期型1.8→2代目ツーリングワゴン前期型2.0DOHC→初代Ｂ４DOHC
→フィールダー1500 4WD スペシャルエディション　（レガシィは全てＭＴ、フィールダーはCVT)

品質面では、当然フィールダーの圧勝。

動力性能は、絶対的には不満だけど、排気量を考慮すると通常走行では、不満なし。
ＣＶＴの気持ち悪い制御は×だけど、最近は慣れました。
（でも、もう少しリニア感が欲しい）

デラマソは、地元のヌバル販社の古い人は×、ヌバル本社出向・販社の新しい人は○or△、
花冠店の買った営業は、ちょっとシツコイ部分もあるので△だけど、
担当整備士、地域担当、店全体は◎です。

レガは金がかかるし、デカイので、もう戻らないと思います。
次は1.8の４ＷＤかな？

次の国内向けか花冠シリーズの大きさはどうなるの？

>>176
高速道路込みでも常識的な速度ならフィールダーで十分でね？と思うけど
まぁその辺は個人毎の価値観だからなぁ。
明け方の東名高速で右車線をリードするような走り方ならレガシィが欲しい。
実際はあの時間の右車線だとレガシィはおろかフィールダーより
高速巡航は不利なはずの商用バンがかなり多いけどｗ

>>178
>個人的には公道を常識的に走るならフィールダーで十分だし、

高速道路も公道でしょ、ってこと
他に異論はござんせん

１５００だけど高速でも快適
１５０ｋｍ/h以上スピードをだす人はレガシーがええんでない？

雪の降るとこにほとんどいかないからオレは選択肢から外したけど、
ドライバーの視点だけでみるなら２．０ i って悪くない選択肢だった。

旧型レガは個人的にはデラで座らせてもらったときのリヤシートの
空間の狭さが異常だった。フィールダーとは違うひとつ格上の広さを
無意識に求めてしまったからかもしれんが…

1500で150km/h出したらハンドルがガタついたで

>>180
快適か？走行音がうるさくて不快ですよ、特に最近の水はけのいい路面では最悪

フィールダーって内装がスポーティで男っぽいね

150km/hも出しちゃ駄目です＞＜

具体的な体験談ありがとうございます。
大変参考になりました！
何となくフィールダーを選びたくなりましたよ。
やっぱり１番売れてるワゴンって事はいろんな理由があるんですね〜

合流や追い越しでの加速ではパワーに余裕があった方が楽
男の大人が5名乗車したフィールダーの1.5を運転したことがあるけど、
アクセルベタ踏みでも思うように加速せず苦労した記憶がある
また、耳栓が欲しくなるくらいロードノイズが大きかった

うしろ3人はきついわこの車。
子供でもケンカが始まる狭さ

５人乗せることが多ければ、ミニバンにすりゃいいだろｗ
たまにしか乗らないんなら我慢しろやカス

ステーションワゴンはもういりませんよ。
ミニバンがあれば十分ですよ。
という意思表示をするべき。
みたいな〜。

フィールダーと原付を用途によって使い分けてる俺は
すごく倹約家だと思う。マジで金かからんよ。
もう極悪燃費の趣味車には戻れんｗ

原付じゃ警察のカモにされるだけだしぃ
鉄板な組み合わせは　フィールダー＋アドV１２５　だろうね。

鉄板はフィールダーと黒ニャンコだな

>>192
おぬし、やるな〜
わしは＋スペイシー100だぜよ
アルミの質感がイイ(´∀｀）

>>192

> 鉄板な組み合わせは　フィールダー＋アドV１２５　だろうね。

うちはコレ、四輪MT、2輪ATの変な見合わせになっちゃった。

>>192
呼んだ？

おいらはこの他にＲ１があるけど盆栽状態。

民主党政権で原付の制限を廃止してほしいな
自民は1秒駐車違反といいケイサツのいいなりばっか・・・

むしろ二輪車を禁止してほしいな

　フィールダーの荷台にクロスバイク載せたいんだけど、立てたまま積めるのかなあ

>>194
マニアックｗ　>スペイシー100

ちなみにウチのはフィルがソリ白、アドVが黒、どちらも
一切外観はドノーマル、というお約束の隠密仕様。

>>197
学科試験のみで免許貰えるんだからあのぐらい制限があって当然、
それが嫌なら二輪免許とって51cc以上の乗れば良いだけ。

>>199
サイズにもよるだろうけど基本的に前後輪外さないと無理っぽ。

レガシィワゴン2・0iからフィールダーに乗り換えた方に質問です。
格下に乗り換えっていう先入観ってありましたか？

フィールダーとウィングロードで悩んでるんだが、結論が出ない。
誰か判断材料出してくれ〜。

フィールダーは普通
エアウェイブも普通
ウィングロードはカッコ悪い。特に後部ドア〜リアのデザインが激しくカッコ悪い
ハッチバックを無理矢理伸ばしてゴメンね。専用デザインで開発する余裕がありませんでした。みたいな

３０代以降なら間違いなくフィールダー
１０代２０代ならどっちでも
失敗して学ぶこともある

とにかく天井窓イイ！！！って人はエア、
板だの棒だの自転車だの、最大サイズが欲しいならウィング、
どっちもそんなにこだわらないならフィールダー。

新設営業所の社用車として中古のZZE121（1.5X2.5万ｷﾛ）が来たんだが、
高速で300ｷﾛほど走ったら腰が痛くてもうダメ。今度から新幹線使わなきゃって感じなんだけど、
この車のシートってこんなもんなの？

>>207
たった300キロくらいでどうということはない
シートポジションや姿勢などを見直すといいかも？
それでもダメなら体型に合わないんだろうから諦めろ。

>>208
ダメダメのレスを集めて社費でレカロ買って貰うことを企んでたんだが甘かったかｗ
自費でランクスのいい奴（1.8Ｚだっけ？)の中古シートでも入れてみるわ
知人のこれ運転した時に痛くなることなかったんでな

>>209
まずはお前がダイエットだｗ
話はそれからだ

るせぇよｗ

>>209
120系のステアリングはチルトしかないから体型的に合わない人は何やっても合わない。
特に手か足かどちらかが標準より長いと長距離は辛い。

140系からテレスコピックも付いたんだよね。

>>212
まさしくそれ、足が長いとは言わんけど手は若干短いと洋服屋に言われたｗ
で、カローラに乗るとハンドルがちょっと遠い。
あと、座面が高いのと前後長が足りないんで落ちつかない。
けなしてばかりでｽﾏｿ

ステアリングボススペーサーとかいうものでハンドル位置を手前に出せるんですか
腰痛から解放されるかもしれないので調べてみようと思います

>>214
純正ステアリングだと無理ですよ
トヨタの他車型流用ならいいのがあるかもですが…

>>201

大きいのに乗ると駐輪場が無くなるんだよ
逆に言えば二輪免許とって30キロ制限はおかしいだろｗ

君が取得したのは原動機付自転車であって普通二輪ではない。

そんな根本的なことを理解できないバカは公道にでてこないでくれ。

たとえ普通二輪や大型二輪を持っていようとも、原付きに乗っている時には
その制限を受けるのは当たり前。

原付免許で125が乗れるようになるって噂が
2ちゃんで蔓延してるな。
んなこたーない。
今以上に国内で車が売れなくなるから経団連が話を潰す。
異論はあるかい？
↓

>>207
おいらも、今までかなりの台数の車に乗ったが、このシートだけは体型に合わなくて
運転中腰が痛くってダメだった。
自動後退で買った、ジェルの入った腰当てと座布団？を敷いたら
かなり快適になったよ。

>.217
おまえアホ過ぎる

【保有台数1000台あたりの駐車場整備台数（国交省調べ）】
自動車　 ：|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 44.6台
自転車　 ：|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 46.6台
原付　　　：||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 39.4台
自動二輪：|| 2.9台　　　　　　　　　　　　　　←ちょｗｗなにこれｗｗｗ

最近の自転車・自動二輪車の駐車場 及び指針同解説について
国土交通省 道路局 地方道・環境課 道路交通安全対策室
http://www.road.or.jp/pdf/070216.pdf

駐車場がこんなに少ないのに取り締まり件数はうなぎのぼり。

【バイクの駐車違反取締り件数の推移（警察庁調べ）】
　H12　：|| 2.9万件
　H13　：||| 3.0万件
　H14　：|||| 4.2万件
　H15　：||||| 5.5万件
　H16　：|||||||| 8.2万件
　H17　：||||||||||| 11.0万件
　H18.6：||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 41.3万件　←ちょｗｗなにこれｗｗｗ
〜H19.5

マイカー1000台当たり3台しか都内に入れなくて
入ったら罰金の素敵な社会ですねwww

>>204
>>204
>>205

ありがとう。良い判断材料になった。
日産の営業マンが妙に熱心でオプション購入の有無関係無く車体価格158万
から30万引いてくれるそう。
これってかなり安くなってる方かな？

>>216
タワー式以外なら自動車用の所で自動車と同じ料金払えば置かせてくれる所多いだろ。

上位免許を持っていれば下位の乗り物でも制限免除なんてのは法的にあり得ないんだから諦めろ、
大型免許持ってるからフィールダーに10人以上乗せても良いだろって言っているようなもんだ。
フィールダーに安全に乗れるのが５人までな事のように、
原付の車体性能で安全に走れるのは30km/hまでって事に建前ではなってるんだから。

>>221
別にH17-18年に各種駐車場が二輪車の受け入れを止めた訳じゃないだろ。
今まで警察官の無知で見逃されていた二輪車の駐禁取り締まりが
四輪並みに行われるようになったら検挙件数が一気に増えたってだけの事であって、
二輪乗り・警察双方の無知で起きていた過去の無法状態が異常だっただけ。

駐車場がないことが不満なら、駐車場を作らせる社会運動でも
しなよ。
まるで無関係な原付の速度制限の撤廃要求になる理屈が
理解できない。

>>215
そうなんですか…
レスどうもです

>209

社用車なのに中古って凄いな！
新設営業所開設できるくらいなら、普通リースか新車じゃね？
原価償却考えたら中古購入って全然損だからな
それとも、その営業所自体の未来がないのか？？

個人経営の俺でさえ経費で新車買ってるのにw

取得費とキャッシュフロー見合いだろ
九月決算の会社だと期首に償却率１で全額経費に落とすこともできるし

>新設営業所の社用車として中古のZZE121（1.5X2.5万ｷﾛ）が来たんだが、
もう購入済みなんだね、失礼しました。

>>228
そうまでして中古を買う営業所なら一括で複数台そろえる必要がある業種じゃないか？

業種だの会社規模だの根掘り葉掘り聞けばいいじゃん
ただし別スレでな

中古のリースかもしれんぞ
買ったとは書いてない

社内で使用していた車かもしれない

残念、答えは盗難車でした

それでは正解です！　正解は>>226サンでーすｗ
当初新車リース契約で話しを進めてたんだが、
総務部長が営業所が５年も持つとは思えないと言ったんだとorz

わーパチパチパチパチー！！

120系のダッシュボードの外し方を解説しているサイトってないですか？
裏にフェルトを貼って防音加工したいのですが・・・

>>237
外し方なんてどこも載ってないだろ。
自分で試行錯誤して外れない技術レベルなら
カネ払ってやってもらった方がよろしいかと。
そのレベルで自分でやったら確実に丸1日掛かりだぞ。

センタークラスターとメーター廻りから外していけば
後は覗き込んで見えるネジは全て外してみれば取れるハズ。
あとは挿さっていたコネクタの場所と位置と数を覚えていけば
なんとかできるだろ。
（だいたいコネクタは戻すときに挿し忘れることが多い）

傷つけるから業者に頼みなって。
内装の傷は外装より気になるよ。

>>235
御社は弊社ですか？

>>240
貴社は他社と思われます。

>>240
貴社の記者が汽車で帰社して喜捨したんですね、わかりません。

>>238
>>239
みんからにも無いってことはやっぱどこにもないのか・・・。
オーディオ交換等のためにセンターは外したりするんだが、ダッシュボードとなるとどこに爪が潜んでいるかわからんので質問してみた。
カンと度胸で逝ってみるしかないようですね。7年乗った車だから多少のキズは気にしない（つもり）です。
無理そうならオーディオ周りから手の届く範囲だけ施工することにします。
どうもでした。

タダで情報を入手する手段しか考えないのは頂けないな。
サービスマニュアル買うくらいの根性は無いと。

>>244
車買った時サービスマンに買いたいって言ったら断られたんだよ。
外部には出せませんって。コピーもだめって言われた。
みんなどうやって入手してるんだ？以前オクも探したけど見つからなかったよ？

期間整備工乙

>>245
そんな使えないDは無視して他のDに行けばいい

というか、うちのＣ店なら好きなだけプリントアウトして、渡してるけどな。
今なんてサービスフロントのＰＣどこからでも、修理書、解説書、配線図に他のチャンネルの車種も見れるし。

>>248
あなたディーラーさん？
販社の規則で違うって事なのかなぁ？

単純にその販売店の経営方針でしょ。

以前、売ったことがあって、そうしたらわかりもしないくせに
トンチンカンな整備要望とか整備の粗探しクレームとか、
馬鹿なことをするヤツがいた、と。
んでそれ以降は一切売るのやめた、みたいなパターンじゃね？

本来、ユーザーがサービスマニュアルとパーツリストぐらい持っ
ていてもなんら悪いことではないんだけどね。

昔は共販で買えたけど。
今は無理なのかなぁ？

エアコンのボタンのとこのパネル？を外したことあるけど、
直下にエアバッグのコントローラがあるんだよな。

誤ってネジ落としちゃってヒヤッとしたけど、
想定されていたのか、上にカバーがかかってて端子部には落ちなかった。
ショートしてたらと思うとひやっとするよ。

素人が手を出すと
事故がおきたときに面倒だから出さないんじゃね？

MT納車され乗ったが、エンスト多発してあせった
なんかクラッチがえらい深い
ずーっと、MT乗ってたんだけど
つなぎ代車でCVT乗ってたのが悪かったかな

CVT（AT)はエンストしないし、
ギアチェンジ不要だからやっぱ楽だな
こりゃ運転免許試験（非AT)落ちるな

カローラ乗ってるやつみるとﾖｳｶﾝ投げたくなるよ

カローラ乗ってるやくみつる

に、見えた。

車という芸術に魅せられたアーティスト

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/301798/blog/14347201/

>>255
ばーかばーか

>>257
いいから羊羹投げてよ。大好物だよ。

>>254
羊羹なら好きなだけ投げてくれて構わないが
美乳画像だけは止めてくれよな
俺は世の中で美乳画像ほど恐ろしいモノはないんだ

そちは大きいのと小さいのとどっちが恐ろしいのじゃ

>>259
「まんじゅう怖い」ですね？

カローラ乗ってる朝比奈みくる

に、見えた。

http://ossan.fam.cx/up/gazo-c/src/1249045460071.jpg

本音を言えば「カローラ」を車名から外して欲しかった人、
手を挙げて♪

まだそんなこと言ってるのか。馬鹿みたいだな。カローラだからなんなの？
肝心なのはその車がいいか悪いかだよ。今時名前で車選ぶって、くだらなすぎる。

>>253
クラッチはベタ踏みしなくてもいいんだよ
停止する前はニュートラルにしてブレーキオンリーでエンストしません

>>265
でも若干気になるから反応してる

フィールダーもエアウェイブ同様スカイルーフつけろ
俺はスカイルーフがよくてエアウェイブにした
フィールダーについてたらフィールダーにしたのに

1500ccと1800ccってそんなに馬力違うの？

>>266
クラッチの合わせ位置が前車に比べて深く、
かなり下で合わさないとマズイみたい。
よって、左足を一杯に伸ばして踏んでいる。
それと、アクセルを少し強めに踏み、じんわりと繋ぐ
よう注意している。

やっぱ、CVT後遺症も少しあるかな。
坂道、エンブレで降りて来て、
ブレーキ踏んで徐行、ガクガクとエンストしそうになって
慌ててクラッチ踏んだ。

あとは、あつーいお茶が怖いです

フィールダーのCVTの1500cc乗ってる。
先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもワゴンなのに全長4.4ｍとコンパクトだから操作も簡単で良い。
1500ccは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
1800ccと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで追い越しかけるとちょっと怖いね。ベタ踏みなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分1800ccも1500ccも変わらないでしょ。
1800cc乗ったことないから知らないけどたかが300ccの差でそんなに変わったらアホ臭くてだれも1500ccなんて買わないでしょ。
個人的には1500ccでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを抜いた。
つまりはGTRですらフィールダーの1500ccには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

>>270
新車の場合、クラッチが馴染んでないと半クラやりにくい場合があるよ。
しばらくすれば普通になるかも。
最近の電線スロットル制御はアイドリングから少し上の回転域までのレスポンスが
ダルく設定されているので発進しづらいね。

>>271
ぎゃふん＞＜

>>272
なんかの釣り？

先週の東北道SUGO帰りで　GT−Rやガヤルドにぶち抜かれてたぜｗ


やっぱり高速道路で過不足なく走るのは２．５L以上の車だな

過不足の使い方が間違っています

>>275
有名なコピペの改変ですよ

命捨ててもいいなら
軽でも１３０Ｋｍはいける
ＧＴＲは安全速度のうち、余裕の笑顔
カローラではほほが引きつるってか

ほほほ

>>275
過不足の使い方が面白いです

1500でもメーターは振り切るし、そうそう破綻にはならない
値段の割りには良く出来ていると思うよ

メーター振り切っちゃ駄目です＞＜

150Km/hでもまぁ大丈夫だろ。
タイヤいいのにすればそこそこ安心。

やんちゃはだめよ

高速で１５０ｋｍ以上出したら即免許取り消しですよ

多分、GTRのドライバーは「ちっカローラかよｗｗｗ。うざいから先に
行けよ」と思ってたに９万リエル。

免許取り立てでマジにGTRを追っかけのは、
マジにヤバイと思った方がいいです。
これマジね。

>>287
マジですか？!
わかりません

そんなことより杉良太郎って生きてる？

1.5Gエディと1.8Sって全く別物の車だと思ったほうがいいですか？
最終的な支払額が30万くらい違ってきますよね

>>290

>>272

料金半額　中古車レンタカーが人気 (ゲンダイネット)

中古車を使った格安レンタカーが人気だ。ガソリンスタンド会社や中古車業者の経営で、
大手レンタカー会社と比べると料金は半分程度。最近は店舗数、レンタル台数も増えている。

たとえば、中古車業者の「ガリバー」はほぼ全国に約１００店舗の「ワンズレンタカー」を展開、
夏休み期間中の予約が殺到しているという。

「ご希望が多いのはプリウス、フィット、カローラなどのＭクラスですね。ご利用期間は１泊が
一番多い。店舗はガソリンのサービスステーションとの併設が大半なので、返却時はそのＳＳで
満タンにしていただきます」

Ｍクラスの料金は１泊３１５０円、オデッセイ、クラウンなどのＬクラスは５２５０円。
大手レンタカーと比べると半分から３分の１だ。カーナビやチャイルドシートなどのオプションは、
１回の貸し出しで５００円とこれまた安い。

「ニコニコレンタカー」も全国に１００店舗以上を展開、こちらも料金はＥＴＣが付いて
マーチクラスが１泊（２４時間以内）３３６０円（会員価格）と割安である。

「今年の盆休みは、１０００円高速を利用して出かける人が多いので、割安レンタカーは
大人気になるでしょう。早めの予約が必要です」（旅行ジャーナリスト）

予約は電話だけでなく、パソコン、携帯電話からもできる。

前エクストレイルの2000cc乗ってたけどフィールダーの1.8のほうが全然速い
1.5は乗ったことないけどインテリアが1.8のほうが圧倒的にかっこいいから迷わなかった

重量がな、あれだな。

あと、タイヤの直径が全然違うな。
大径タイヤは加速が悪いとミニ四ファイターも言ってたぞ。

一般道を走る速度ぐらいじゃ空気抵抗もあんまり影響ないか

でも
エクストレイルとフィールダーが正面衝突したら
フィールダーぐしゃぐしゃ。

>>297
おまえは何に乗ったら安心なんだ？ハマーか？ダンプか？

>>279
正面衝突なら両方ぐしゃぐしゃだな、
良くも悪くも衝撃吸収構造。

速度によっては下にもぐっちゃうだろ、フィールダーが。

フィールダーで地底探検もできるのか

てかさ、将来フィールダーにハイブリッド出ないかな

自分は"カローラ"の名がつくと安心するね。メーカーが力を入れてる車種のひとつだからね。
ちなみにH17年式Zエアロ〜乗りです

新型もマイナー入ってフロントが変になったよなー。

>>302
プリウスワゴンなるものは雑誌記事にはなってましたが

フィールダーって名前じゃないと駄目なの？
5ナンバー　1500ｃｃの税金じゃないと無理なら買わなければいいよねｗ

次からはハイブリじゃねえの？
必ずしもガソリンエンジンである必要なんか無いし

CVT車で条件良ければ普通に18-20km/lくらい走るんだし、
このクラスで本体価格上げてまでハイブリッド積むメリットは小さいんじゃないか？
アクシオのラグゼールみたいにワンランク上の車種として作るのはアリだろうけど。

マイチェンして全体的にかっこよくなったと思うよ

２年落ちのＧエディ買って乗ってます。ブレーキなんですけど
効き悪くないですか？ＣＶＴのせいもあるかもだけど、スゥーっと滑ってしまう感覚。
ＡＢＳ付いた車初めてなんでこんな感じなのかな？それとも不具合？

だって今やトヨタのハイブリッドといえば、プリの他にもエスティマやらクラウンやら出てるじゃん。しかもエスティマはディーラーがトヨタカローラって考えると、フィールダーにハイブリッド車が出てもおかさくないよね？？

おかさいよ！

>>309
ABSは関係ないよ
２年落ちなら保証期間内だしデラでみてもらえ

>>312
�dです。通常はあり得ないんですね。デラ行きます。

不具合ではないと思うが、減速してきて停止する少し前に空走する感覚はあるな。
Sの4WDだから車重のせいかと思ってた。ま、仕様だろね。
秋に全グレード改良、一部グレードは仕様変更。現行はじきオーダーストップ。

>>314
醤油うｐ

いや味付けいらないだろよ、
お盆休みのタイミング利用してライン修正や入れ替えってのは
毎度の事なんだから、想定内。

０６年秋から０８年秋までが初期型、中期型になって１年たった
今、ちょっとテコ入れして、１０年春〜秋に後期型へバトンタッチ、
最後の型も１年半から２年で終了、っていうトヨタの王道パターン。

減税対象車にする為、小変更するんじゃないの？？

>>314
停止する前なら、ロックアップが外れてエンブレが効かなくなってるんじゃないのか？

運転中に空想するなよ

今日から夏休みって事で、エンジンかけよーとしたらＢＴシンデレラ。
ナンだよＧＳユアサ、３年持つって書いてあるやん。(;ﾟДﾟ)/!

使い方によるだろ

乗らなすぎ、
ルームランプつけっぱ、
エンジンかけずに音楽聴きすぎ、
ノーパソ何台も使ってた、

うーんあとはなにが考えられるかなＷ

>>320
保証期間内のバッテリーならメーカーにクレーム出して新品に取り替えてもらえ

うわぁ

一回あたりの走行距離が短いと充電できずにバッテリーは弱っていく

それは自動車全般に言えることだと思うが

保証期間内でもユーザーの使い方が悪かったなら無償で新品交換できない
ってことじゃね

みんななんでルミオンにしなかったの？？

その前になんでルミオンがいいのかを書け
俺的にはなんでルミオンなんだと思うから

だってセダンは嫌だったんでしょ？

で、何でルミオンなの？
他の車を知らないの？

リコール対策やってもらったら調子よくなったかも
アクセルに対する反応の遅れが改善されたような気がする

カロゴンの方がルミオンより強そうだから

どう考えてもカロゴンの方が強そうだろ

フィールドンとルミゴンだったら悩んだとかなり思う

>>328
そもそもジャンルが違うんだが、と言わずに違いを考えてみた。

・３ナンバー車には乗るなと親父から躾けられてる
・５穴ホイールもってない
・同じエンジン積んでるなら軽い方が偉いと思ってる

他に何があるだろ。

うちの機械式駐車場は高さ制限1.55mだから
ルミオンは幅がでかいくせに荷室が狭いから
だってあれ、ｂBじゃん
デジタルなうえにセンターメータだから

要するに状況が許せばルミオンのほうが良かったってこと？

どう解釈すればそういう結論に・・・
選択肢に入れたヤツはほとんどいないだろ。
デブBBなんぞいらん。ルミオンユーザーは箱形が好きってだけで選んだんじゃないの？
重い上に車高が高いから運転時の挙動がいちいち鈍くさい、燃費悪い、図体の割に物を積めない
ちょっと考えただけでもフィールダーと比較してこれだけデメリットがある。

オヤジ臭くはないけどね

フィールダーでもオヤジ臭くないけどなあ

フィールダーの後部座席を下げることができたら間違いなく選択肢に入るんだけどね

>>342
確かにカタログ数値の割に狭く感じる。
ヘッドレストのデカさと天井が低いせいかもしれないが。

ということはやっぱりルミオンにしておけばよかったんじゃない？

ごめん、ルミオンはないわぁ〜
まるでほしくない

ルミオンがそんなに欲しいの？　>>344

あえていうなら、ルミオンの車高を1530ｍｍまで潰して、
全長を4600ｍｍまで伸ばして、まともな荷室にしてくれたら
バッチリなんだけどねぇ。

ああ、そりゃオーリスワゴン、かｗ

ルミオン乗りってフィールダー、アクシオを見下してるらしい。背が高いからかな？
すごいショック、いや逆に笑えるw

車格的にはルミオン＞アクシオ＞フィールダーらしいよ

>>348
そんなのいったい誰が決めたん？
チョー受けるんですけどwwwww

>>349
ルミオンは3ナンバー
アクシオはセダン(乗用車)
フィールダーはワゴン(貨物車)
>>348が青春を過ごした昭和の価値観だろうね。
てか今さら3ナンバーにステータス(笑)なんかないっての。
ステータス(笑)欲しければ外車乗れよw　

これだけ輸入車が溢れてる時代になにをいってるんだか…
むしろ>>350のほうが”昭和”に取り付かれてるよｗ

必死に最新型の輸入車を乗り換え続けても、あまりにも中古の
輸入車が多すぎて埋没してしまうし、さらに「オレのは現行」って自慢しても
今の世の中じゃ「車しか誇るもののない”昭和な人”」って思われるだけ。

まあ、ルミオン厨に釣られて遊ぶのもわるくはないが程々に
しとかないと、ねｗ

>>348
何と言われようがルミオンなんか買わない。
買いたいと思わない。

http://www.kh-joker.com/bbs12/img/66.jpg

フィールダーならマイチェン後のほうが良い？？

留美音の方がいいよ
留美音にしなさい

ルミネ

先日スポーツグリルに替えてる実物初めて見た、DQN臭いねえこれ
雑誌見てちょっといいなあと思ってたけど、やらなくて良かった

ﾌｨｰﾙﾀﾞｰはフルノーマルこそ至高だと思ってる

俺はオプションで純正アルミホイール付けた。
地味だけど満足。

>>355
ルミオン、ｂＢ、Ｓ−ＭＸはものすごく嫌なんです。
見るだけでイヤな気分になるんです。
寒気がします。
ましてや所有なんてありえません！

なにもそこまで言わなくてもいいじゃないか、同じカローラファミリーなんだから。

昨日からしつこく「ルミオンのほうが」って挑発してるヤツ自身はわざともってまわった言い方しかしてない。

多分、挑発にのっちゃってルミオンの事を悪く書くと、それをルミオンスレに投下して
両方のスレを荒らそう、って魂胆だろうね。夏厨らしい姑息さだよ。

ルミオンとＳ−ＭＸならどっちがいいの？

ぶたぎりすいません
みなさんナビってどうしてるんですかね　
メカ音痴なんですが　みなさんあとからカー用品店などでつけたりするんでしょうか
またメーカーディーラーopでこれはつけとけ！みたいなのありますか？

みんなルミオンに釣られすぎwww

元bBって言わないと

ル〜ミ〜オ〜ン〜〜〜ｗｗｗｗｗｗｗ
ドコがいいんだあんな車ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

って、こんな感じで書けばむこうのスレに晒されるかな？

俺は特装車パールで純正エアロ付けてる自分のフィールダーが最強だと思うジコマン野郎です

純正ドアバイザー取り外すと両面テープの影響出るかな？
以前デラに聞いたら、ピラーのブラックアウト部が剥げる言われた。
視界悪いから外したい・・・・

>>367
その前に、なんでそんなもん付けたんだ？

>>368
そんなことを聞くほどおかしな物か？

>>369
見てほしいのはｗの連打ですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

120系なんだけど、タイヤハウス内側の黒い樹脂カバーが外せない・・・
プッシュピンじゃなくてネジ留めしてるとこ、ネジ外した受け側のとこが抜けない
どうしたら取れるの？

>>370
俺は>>367-368に関してレスしてるんだが？
お前は>>366に関してだよな。

ルミオンは、エコカー減税対象車。フィールダーは4駆しかないお。

苦労してまんなあ、カローラ乗りは

>>373
軽くて、空気抵抗が少ない順にエコカーな気がするのに
アクシオ>フィールダー>>ルミオン
2WD>4WD

何で４駆とか、デカいミニバンの方が環境負荷が高いのに減税額が大きいんですか？

94年のカロゴンからフィールダーのX MTに変えようと思って行ったのに、エコカーじゃないからすすめられないとか言われてます

373さん、何が真のエコなのか教えてください

雑誌等で既報だけど、10月の改良（特仕）はお盆過ぎにPAL登録できて発注できるらしいよ。
価格・内容は不明だけど、ヴィッツが50%から75%に強化してきたみたいに、1.5FFでも減税対象に
するんじゃないかな・・・

男なら本当に好きな車を買いなよ。
減税に振り回されてるとかっこ悪いぞ。

オレは減税が好きなんだ

自家用車とか買わないのが真のエコ

だって今買ったら60万円引きでしょ　（エコカー＋メーカー値引き）

買い時だと思うけどなあ

60もいかないだろ

エコカーで16万円＋メーカー値引き35万で50万くらいだろ

家にきたチラシだとカロラーで30万だった
エステイマのハイブリなんか50万引きだったよ

インプレッサStiから140系に乗り換えになりました
おまいらよろしく
1500なのに車内はめちゃくちゃ静かだしバックカメラ付いてたり
ハイテクすぎてワクワクしてる

で、せっかくだからオイルくらい変えてやろうかと思うんだが、
0w-20とかのエコっぽいやつでいいの？

>>384
そんなに静かかなぁ？
インプがよほどうるさかったのだろうか

このクラスはロードノイズが悲惨なくらいうるさい　と感じた
ドア閉めても　表の音が聞こえすぎるし・・・

やっぱり　マ最低でも　マークXや　Xジオクラスじゃないと　
我慢しなくてはならない部分が多いなぁ・・

ワゴンがウルサイのは仕方ないだろ
セダンならもっと静か

新型フィールダー十分静かじゃん　セルシオほどではないけどゼロクラウン並みだと思うよ

↑　高速走ってみればよくわかるよ　車体の大きさと重さの意味がね

こだわりを捨てて割り切って乗るのがカローラだよなぁ。
大型セダンから乗り替えたけど、ごく普通としか表現のしようがない。

>>390
通ぶりやがって。

>>391
おや？　気に障ったかな？
上級車からの乗り替え組は同じ感想だと思うよ。
君は前レスの特装パールホワイト君かな？

オレのフィールダーのリアフェンダーにキズ付けたのは誰だ？
怒らないから出てきなさいってんだコノヤロー！

そういう受け取り方されるとは思わなかったな。単に、カローラを普通とか平凡とか
言っとけば車に詳しいみたいな顔が出来るって意味で言っただけなのに。
君は多分、大型セダンとか上級車とかにものすごく優越感を持ってるんだろうね。

ところで前スレの特装パールホワイトってなに？

>>393
スーパーとかの駐車場だろな、オレも新車のときヤラれたよ。ご愁傷さま。

>>394
相手しないほうが良いよ。

俺は姪っ子にドアのところを傷つけられた、傷を見る度姪っ子の顔思い出してニヤつく。

一度高級車にのってみたいなぁ

柱の傷は一昨年の〜♪
やれやれ・・・

>>393
自分も同じ様にられてから

出来るだけ綺麗にしている車のとなり又は間。
子供が乗って居なさそうな車のとなり。
遠くても空いている場所。

に止めている。
止めた後は運に任せるしかないけど、多少は違うと思う。

追加しとくと、
店の出入り口に近いトコは絶対止めない。
買い物カートの通り道になりそうな通路沿いには置かない。
列の端には置かない。

だな。

ダッシュボードに鞭とか武器を置いておけば効果あるんじゃね？
ルームミラーに死にかけ人形つるすとかさ
リアゲートには藁人形。

>>401
そんなことするとそっちに気をとられてよけいぶっけられる

せっかく車の少ない出口から遠い場所に置いたのに、どっかのおばちゃんが
わざわざ俺の車の左隣に、しかもスペースの右寄りに停めたりすると殺意を覚える。
なんでスカスカに空いてる駐車場でわざわざ隣に置くかね。

人間はそういうもんだよ　目印があると無意識に近寄りたくなる

イケメンだからじゃないか

よせやい。照れるじゃねーか。

おいおまいら！
おすすめオイル教えれｗ
このクラスでトヨタだとディーラーまかせで安定な気がするけど
ちょっとだけこだわりたいのよｗ

キャッスル５W40を4000km交換　　これ最強　これ一択

俺は必ずディーラーで交換するというこだわりをもってます。

ディラー任せで、保障がつくし君入ってるから安心

ディーラーのねぇちゃんが可愛いので必ずディーラーで交換します

1.5X G-EDITION 頭金２０万円　３年ローンで買えるかな？年収２００万だけど

減税考慮無しで定価170　値引き20頭金20
大雑把で金利込みで月4マソ
買うのはいいが維持できるの？

>>412
無理！

フィールダー三年分くださいって言えば良いんじゃない

>>412
イヤッッホォォォオオォオウ！分割払い！支払19回目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1243385091/

>>415
俺はガソリン３年分欲しいな！

仮に計算してみた
50L/月×12か月×3年×100円/L＝18万円
商談でこれがいけたらいいね

マイナーチェンジでバルブマチックの1.5L積まないかな

1.5Lのディーゼル積んでくれ

140系のパフォーマンスダンパーって120系(4WD)にも付きますか？
ご存じの方いましたら教えてください。寺がお盆休みで聞けないorz

>>421
大丈夫。装着できます。安心して買ってください。
これでいいか？

>>421
120系後期型のパフォーマンスダンパーは？

ダンパとかいつの時代の話だよ

初めまして

NZE122のフィールダーを買いました みなさん宜しくお願いします
意外とエンジンパワーが有ってビックリしました 1800ccなんですね

所で質問です
車は前期なんですけど、テールランプだけは後期に替えるとか可能なんでしょうか？
LEDのテールの型が欲しかったんですが、予算の都合で諦めちゃったんで…
もしご存知の方が居られたらご教授下さい

>>424
団塊乙

この車、モデルチェンジ毎に超絶不人気車のアベンシスのデザインに近づいてるような気がするな

ルミオンを低くしてフィールダーにしてほしい

>>425
1.8L FFならZZE122な。

後期は後退灯の位置が変わってるから流用不可、保安基準を満たさない。

ワゴンボディはZZE122'G'だな。

>>428
�d 1.8のFFです
そういや後期型はバックランプがナンバー灯の横ですね

とりあえず気になるのはフロントフォグが無い事でしょうか…
フォグさえ付いていれば完璧なんですが…

>>423
120系後期型があればベストなんですが、今オクに流れてるのが142用だったので・・・。
使えるなら突したいな〜、と。

カローラフィールダーねぇ・・
あらゆるファクターで及第点を満たした車であることに疑いの余地はないと思う。
かと言って、じゃあお前は買うのかと問われれば即答できないなぁ。
描き続けた夢の大きさがスカクロ、アコゴン、レガの
後塵を拝する車を乗ることにロマンの不足を覚えるからね。
車を道具と割り切ることに我慢がならないからだ。

>>430
夕暮れ時にフォグランプだけ点けて走ってる人ですか？
暗くなってもヘッドライトはなかなか点けないっていう。

-あふぉお
金、暇のあるやつはそんなに心配に成るほどいねーよ
”ETC1000円万歳々って書く所が御用読売/サンケイらしい”
馬鹿やろー、だから来年からETC無しの無料なったら、更なる
未曾有の大混雑になるって言いたいんだろ！！あふぉお
馬鹿新聞、わかとってるコピペ記事自民公明選挙向けに書くな！
馬鹿が、心配するな！
ただになったらなあ、今迄高い高速４０年間払っていた利用者達や
（気の毒、）今現在、仕事もろくにない、金が無いミーハー連中
が、珍しげに暫くは走り回って渋滞が有るか知らんが
そのうち走る金すら無くなって用のあるやつのみが使うだけだよ
タダになったからって、お前は用もないのに連日高速走り回るのかあ！
ーあふぉお
先日のアチコチ1000円高速渋滞30Km/50ｋｍなんてのはなあ、別び
今始まった訳じゃねーよ！！　２０年、３０年前から高い料金払わせ
られた時代から続いてんだ！
ーあふぉお
別に1000円高速始まった今日この頃の渋滞騒ぎじゃねえよ、
-あふぉお
昨日、西日本高速社長が、無料になると、高速は危険な
特殊道路環境なので無料になるとそこらへんで事故だらけになると
純良ドライバー、国民を馬鹿にした事を口滑らしてるが（run a mouth)。
-あふぉお、
一番危険でずるがしこいのはお前とその一派で、実際危険なのは
普通の一般道路だってのはその辺の弱ってる爺さん婆さん、餓鬼でも
身をもって知ってるよ、この西日本高速社長、６４歳WWW、
-あふぉお

マイカー減税受けられない
カローラ店のメインカー売れないわけだ
みんなプリウスばかり見て帰る・・・・と営業マンが泣いてた

>>432
うん。悪い車でないことは確かだよ
ただ車に何を求めるかだよね
俺は車には最低限の興味しかないから、
カローラでも不満らしい不満は感じないな
まあクロスオーヴァーに全く食指が動かないと言えば嘘になるけどね
そりゃ価格の差だけハンドルを握った時の喜悦に開きがあるのは当然だし

レクサスでも買える所得がありますが私にとってはフィールダーは最高の車です。
カローラという安心感　車体の軽さ　ボディデザイン　取り回ししやすい５ナンバー
燃費や静粛性も平均より上ですし　1800ccなので高速でも不満はないです
あまりに気に入ったのでもう１台家族用に買います。

まあ人によるよな。
「車がロマンと夢」な人はデカくて重くて燃費悪くても満足だろうし、
「車に夢なんか求めてねぇよ」とか「別のモノにロマンを感じます」って
人はそんな車イラネェっていうだろうし。

車で速さを求めるならサーキット行けって人はフィールダーでOK
公道で暴走する馬鹿は馬力のあるいい車乗れば

そんなあなたに　プロボックス　サクシード　ラクティス

馬飼えばよかんべ

高速で一瞬で100キロ出す為にフェラーリやランボルギーニやポルシェはあるのだｗ

渋滞でトロトロ走ってて前が開いた瞬間に100キロを出す為にｗ

つまらん

☆☆これからも自動車を利用するつもりなら自民党に必ず投票を！！☆☆

民主党政権になれば・・・
◆１台年プラス５万円の自動車税増税
◆ガソリン価格に１リットルあたり１７０円を上乗せ

☆☆周囲の自動車ユーザーにも出来うる限り、知らせてください☆☆


◆３年で高速道料金無料化 民主政権なら、と菅代表　　（魚拓）　
ttp://s01.megalodon.jp/2009-0802-1401-26/www.47news.jp/CN/200306/CN2003062201000335.html

◆【第１６回】温暖化ガス２５％削減　　民主党マニュフェストより　（一世帯当たりの負担３６万円）
ttp://fate.cocolog-nifty.com/fate/2009/07/post-5b35.html

注１）１７０円という数字はあくまで予測値だが、それほど極端なことをしないと民主党の削減案を達成できない

注２）民主党が削減案を一度国際公約してしまえば、後で無かったことにすることはできない

正直、カローラって名前じゃなければいまの1,2倍は売れてたと思う

カローラという名前で選んだ人が買わなくなるので変わりない。

test

>>431
調べてみた
ZZE123用　48690-12050
ZRE142用　48690-12070
取付け位置が少し違うとか
どこかと干渉が有るとか
まあ中古部品なのでどんな潰れ方した車両か判れば良いのですが....

>>437
レクサスを買う金は誰にだってある
問題はそれを維持していく甲斐性があるかないか
将来的にリストラや勤務先の倒産に備えたいなら、カローラに乗るしかない

>>448
わざわざありがとうございます。
興味を持っているのはこれです。見た目は異常なさそう。
http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j47058520
ちなみにトヨタにメールで質問したら設定がない車種なので回答できませんって言われました。
設定がないのは百も承知で、干渉とか無く物理的に付くんだったらそれでいいんですけどね（ポン付けが無理でも簡単な加工であれば）
流用したことある人、ここにはいないんですかね

>>450
品番違いが気になりますが...48695-12030..ですか
検索しても出て来ないんですよ
私は社外品のタワーバーをこの位の値段で購入して取付けました
このダンパー効かないと云う評判だったので

>>449
誰でもレクサスを買えると思うなよ
俺には無理

新車購入は東海地震が来て一段落してから検討しよう

とすると２０３９年まで新車買わないってことだな

一度書き込んだら消せないって辛いね

>>455
気にしない方がいいよ

■自民はねーよな

今回の総選挙で、野党が勝てば政権交代で鳩山政権誕生だろうが、
仮に、自公が勝てば、その功績により自民の次期総裁選も再び
麻生が選出され、最長４年間はまた麻生総理が続くことになる。
あと４年麻生内閣なんてありえねー。考えたくねー。
従って、今回は野党しか選択はない。

あと４年麻生で我慢できる人は自公、それだけはイヤな人は
野党に投票・・・・選択肢は実にハッキリとしている。

>>457

アサヒ

　　　　必　　　死　　　だ　　　な　　　（笑）

>>432
車はステータス…

ダサイタマ
駄カローラ

一人で山に行く時は荷室をフルフラットにして登山口で車中泊するんだが
嫁が行く事になりフィールダーで車中泊。二人はきつそうだ。

>>461
そして来年家族が増えるわけですね
わかります

家族が増えたらフィールダーじゃ手狭になるな。

ええーっ！フィールダーの中でヤルの？
いくらなんでも貧乏臭いだろ、ラブホ位池よ

ホテル・カローラ

ホテル・カロホルニア

俺なんかフィールダーの後席で彼女と暗闇で座位でバコバコしてたら
ローションが転がってシートとシートの間に３００ｍｌくらいこぼれた
どうしようもねえｗ

ﾋﾞｼｯ　　　　　　 ／￣￣￣￣＼
　　　 ／￣＼.（　　人>>467 ＿）
　　 ,┤　　　 ト|ミ/　 ー◎-◎-）
　　|　＼＿／　 ヽ　　　　(_　_)　）
　　|　　＿_（￣　｜∴ノ　　３　ﾉ
　　|　　_＿_）＿ノ ヽ　　　　　ノ
　　ヽ＿＿） ノ 　　　））　　　ヽ

>>463
ウチ子供2人だけど移動手段として考えれば別に苦じゃない。

ニオイが残ってシャレにならんらしいからやめたほうがいいってきいた。

>>469
うちも二人つくる予定。狭くてケンカしないよね

元々国鉄時代から、利権を持つ政治家がいまして、
渡辺美智雄や石原慎太郎らが上げられますが、これは事実です。

売り上げの1〜2％の上納が行なわれていたということも聞いています。上納をしていた本人からです。

猪瀬は、国労の書記でしたから、当然つるんでいた事は予想が出来ます。

高速が無料化をされて一番困るのは、鉄道関係ともいえるのかも？

又、道路を作る場合に必要な用地買収では、都道府県市町村の不要な土地をもぐりこませて
国に売却をしていたとの話もあり、
これは国営漫画喫茶と同じ手法でしょうか（笑

ウチは子供一人だからちょっと余裕あり。
たぶん
夫婦に子供二人でバッチリサイズだと思う。
ベビカやらあかんぼグッズがあっても荷室は十分な
スペースあるし。

チャイルドシートのときは、まだいいよな。

子供３人(５才、３才、２才)で現在スパシオに乗ってます。来年春の車検のタイミングでフィールダーに買い替えようと思っていますが、後席に子供３人はかなり厳しいでしょうか？

>>475
体の大きさにもよるけど、小学生位だったら後席3人は問題無いと思います。

後席のスペースなら広々した
ルミオンがおすすめです　フィールダーより喜ばれますよ

ここには少し前からルミオン厨のキモヲタがいるな

ルミオンって全幅1760ｍｍもあるのな、驚いた。
デラでみた感じだと、リヤシートがやけに小さくて薄い厚みな
印象だったのはそのせいだったのか。

おなじ1760ｍｍにはイプサムなんてデカイミニバンさえある。
同じカローラでも買うときフィールダーと迷うクルマじゃないねｗ

1760mmもあるならルミオン1.5Gの値段に4万足すだけで
3列広々なプレマシー買える。
マツダは値引きすごいし、逆に安くなるかもな。

>>471
ケンカはしないはず。5人乗りなんだし。
積載量も十分。自分にはこれで合ってると思う。

ルミオンのリアシートは実際ショボイな。
横幅あるから大の大人でもゆったりできるかと思ったがあのシートでは…
センターメーターも却下だったし古風なカローラより面白そうと思ったが
デザインがデカｂＢすぎてダメだった。

でもフィールダーよりは広いよ　

>>482
オマエのおでこも広いよ

ルミはリヤシート倒すことが多い人前提だからショボいんだろ。

ルミたんを押し倒すとな？

まぁ前席フルフラットになるのはいいか。

昨日レンタカーで乗ったけど、ハンドル軽すぎてワロタ

慣れれば問題無いけど、練馬で借りてすぐに関越道乗ったから、少し怖かった。
デザイン良し、パワーもあり、燃費はリッター１６以上。凄く良い車だね。これで２００万円は安いよ

ハンドルが軽い？
今まで重ステに乗っていたのかな？
それに２００万もしないしｗ

踏み込んだら（擬似？）１速→２速のときに結構変速ショックあるんだよな・・・
CVTの滑らかさに憧れて買ったからショックだった
制御がダメなのかな

CVTがダメダメと聞いて　旧モデルATが勝ち組とか
負け惜しみで言いたくなる。

1.8なら乗り出し200　1.5なら乗り出し170

思いのほか今一だよなＣＶＴ。
もっと高額な車も同じような感じなのかな？

40キロ1000回転辺りでアクセルを離すと変速ショックがかなりあるな〜
マイチェン後1500乗り。

↑CVTだかイマイチだ。

>>481
＞デカbB
まぁあれが本来の２代目ｂBってかxBだしな、それはしゃあない。

そういう意味ではフィールダーも同じカローラだから2代目ｂＢの兄弟だな

>>487
ハンドル軽いと片手運転が楽じゃん

>>493
エアウェイブはＣＶＴ制御うまいよ。残念でした。

>>498
内装とシートはウンコだけどな。テレスコも無いし。ご愁傷様です

残念ながらCVTぐらいしか叩くところがないのだよ。

>>496
海外カローラと国内カローラが分家しちゃったからな、従兄弟位じゃないか？

>>500
CVTぐらいって、車として結構重要なポイントだと思うけれどね。

トヨタはCVT、出遅れたからな。最近は良くなってきたのかもしれないけれど。

>>499
よその車のシートをウンコと言えるほど140系のシートってマシなの？by120系乗り

>>498
エアウェイブは天井低いのに座面高がフィットと同じ高さあるから頭上圧迫感が強すぎる。
インパネ周りのデザインは先代フィットがベースだから時代遅れ感が有る。

うん、エアウェイブのインパネこそウンコだ

トヨタのCVTの方が出来が良いという反論はないの？
他のことばっかり書いてさ。

CVSは便利です

バージョン管理システムか。

コンビニだろwww

CSVも便利です

出来がイマイチと誰もが知っているのだから他の事を書く、おけ？

ついてこれないからって拗ねるなよ

120系4WDの適合ホイールオフセットの範囲って知ってる方いますか？

フィールダーに乗ってる人は、まさか窓ガラスを開けて、右の腕をだらんと出したり
しないだろうな。

ああいう人を見る度に、子供の時の躾はどうだったのかと、勘ぐりたくなってしまう。

べつにそこまでいわれることはないだろうｗ

交差点で右折するときに出足が鈍くて、普通に突っ込んでくる直進車にヒヤっとするときない？

1.8だと余裕しゃくしゃく！

マイチェンでバルブマチックになるらしいね

ふーん、ウィッシュとおんなじ感じだな。

2011年にフルチェンなんだから待てば？

実際には2011年冬から2012年春までの間に、ってことだがな　＞フル

08年10月にマイナーチェンジしたばかりなのに今年の10月改良で
2ZR-FAEを載せてくるとは思えない。

プリウスはワゴン？セダン？
カローラを５ナンバー踏襲でフルチェンすることに必然性は感じられん

プリウスはトヨタ的にはセダンらしい
オーリスベースの３ナンバーセダン

カローラが３ナンバーになったら、車格が上のプレアリは当然３ナンバー化
トヨタの５ナンバーセダンはベルタだけになるね

そのベルタも廃番という噂が

ベルタ廃盤
カローラが次期ヴィッツベース
プレアリがオーリスベース

>>527
次期国内カローラがヴィッツベースになるってことはクラス的にマーチベースのティーダやウイングロードにより近くなるってことか

次期海外カローラはオーリスベースの3ナンバーなんだろうけどな(次期プレアリもか？)

これだけ車が売れねぇって言われてるんだから、このへんのクラスの
車両はヴィッツベースとオーリスベースに整理統合されていくのも
しょうがないんだろ。

いまの１４０系は１２０系からのキャリーオーバーだから、
「まずカローラの為に」という意識で大金をかけて開発された最後の
ベースってことになるワケか。
次のＦＭＣでは、ＮＣＶとか新尺度とか、キャッチコピーの謳ったモノとは
正反対の流用と共通化の産物になるのはチト悲しいね。

リコールに出すんだけど、何時までに持ってこい、代車の次の予約があるから朝一番で取りに来てくれとか面倒なんだな。

>>530
リコールがどういうものかを理解してたら、そういう態度に対し「面倒なんだな」などと
暢気なことは言わないと思う。俺なら、この日のこの時間がいいといくつかの希望日時を
言い、車は俺の方から持ち込んでやるから代車をそれに合わせて用意しとけ、
くらい言いたいな。

>>530
俺だったら代車持ってこさせてそのままフィールダーに乗って帰ってもらう

リコールのステッカーを集めると何かもらえるの？

>>533
もれなくチープなエアウェイブがもらえます

ゑ〜

>>529
ヴィッツ(=スターレット)ベースのカローラってのは、正に新尺度！
新型カローラII！

…あれ？　　

ベルタとかオーリスは
あのヴィッツ顔がイヤ。

スパシオ

フィールダーで、レーダー探知機にミラタイプのを付けてる方。
サンバイザーは動かせますか？
長いミラーの端に当って全稼働できない気がして。

ASSURAのAR-710MTってのつけてるけどぶつからんよ

>>540
どうもです。
コムテックのML849ってのを付けようとしてるんですが
293mmあるんで、干渉しそうです。

>>541
悩んでないで厚紙をそのサイズに切ってミラーにあててみなよ。
カー用品店だとミラータイプの試着用のモックを置いてあるところもある。

>>541
俺のは幅290mmあるけどバイザーには干渉しないよ。
通常使うときは斜めに取り付けるだろうからバイザーと
平行に取り付けない限りだいじょうぶ。
問題は重量があるから夏場は重みで下がってくるよ。
そんなときは針金なんかでしっかり固定すると良いよ。

1.5X の前期に乗ってるんだけど
ヘッドライトってレバーでON状態でも、エンジンOFFだと点かないんですね。
古い記憶では、その状態でバッテリー上がりしてたような。

いつもコンライトでAUTOにしてるんだけど、たまたまマニュアルでONにして
そのままエンジンOFFしちゃった。朝気づいたんだがちょっとビビッた。

>>544
リモコンドアロックでライト消灯するから、
その時はライト点けっぱ、
かつドアロック忘れて車離れちゃったんじゃないの？

でも、それならドア開けたとき、
ピーってなるから気づくと思うんだがね？？
よっぽど疲れてたんだろうね。

＞リモコンドアロックでライト消灯するから

は？あなた、何言てるですか？

>>544
HIDが普及してからはそういう仕様の車が増えてるそうだ。

エンジン切ってドア開けると消灯するね。で、次にエンジンかけると点灯。
コンライト装備していればあって当たり前の機能だな。

エンジン切ってからライトスイッチをオンにする場合は、当然点灯する。

コンライトといえば、スイッチを逆回しとかにしてほしい。
あの配置だと、オートにセットするときに一瞬だけライトが点灯するのが不快

>>545
コンライトつけて無くてね、ググった。
間違ってた。ごめん。
オート、便利だね。

>>542-543
ありがとう。
厚紙で作って試してみました。
やっぱりバイザーに干渉しますね。運転席側で言うと端2cmくらい余分って感じです。
バイザーを日よけとして使う事はできますが、完動しないので面倒かなと。

この車ってコンパクトカーっていうんですか？1500ccで

>>551
一般的にはコンパクトカーとは言わない

ありがとうございます
なんていうんですか？ワゴン車ですか？

ルミオンより背低い車っていいます

それはプロボックスでしょ

ライトバン

ステーションワゴンと呼んでください

ウチの親父はステーションワゴン形状のクルマを全て「ライトバン」と呼ぶ。

カロゴン

MT乗ってるやついる？
どんな感じ。
やっぱ普通なんかね。

6MTのZツアラーって加速感とかハンドリングとかどうなの？

>>560

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 22:20:46 ID:6g7ZrmiC0
そしてディーラーの説得を押し切り、苦労して手に入れたMT車も、
CVT向けに設定された電スロをそのまま使いまわしてるせいで、操作感最悪だからな。
ギアチェンでアクセル戻してもスロットル開いたまま、クラッチ切ってるからエンジンの無駄な空ぶかしがブオーン。
もはや回転数をぴたっと合わせ、クラッチをスパッと切ってスパッと戻すのは不可能。
糞初心者の所内教習生みたいな超スローモーなダサダサ運転しかできない。
数少ないトヨタの国内MT乗りから苦情が殺到してるのに、一向に改善しようとしない。
海外向けはきちんとMT向けに対応してるらしいがw

>>562
俺もそれ心配したが、
そんなにi違和感は感じない
フィルダーでなくアクシオMTだけど

大人しくゆったり運転してるからかもしれんが

自分はまさに562状態だった。
慣れてきてからはクラッチを切る１〜２秒前にアクセル戻すようになった。
運転を楽しみたい人は大金出してガッカリすること間違いなし。
１万�`走った今、１リッターで17.3�`メーターは走れるのでそれが利点。
(燃費計ではなく満タン法で。燃費計だと18超えてる）
自分がこんなに安全で経済的な運転をするようになるとは思わなかった。

高速でバカみたいに飛ばしてるフィールダーをよく見るんだけど、そんなに飛ばしたくなる車なの？

>>565
バカみたいっていっても140km/h程度だろｗ
人によって早さの感じ方は違うし。

>>565
納品で急いでます

>>566
俺はメーター振り切ったぞ。高速が貸切状態だった。
燃費はそんときがた落ちだった。

水温計振り切っちゃいかんな

よく見かける、っていうのも人によって違うしね。
態度悪いフィールダーが2台くらい見ても「よく見かける」という人もいるし。
でも130ｷﾛ位は、飛ばしすぎと思われ率高い。
あとはやいの字が違うし、これだから免許とりたてはやだね

最後の一行は余分。

100キロ走行時の目視によるエンジン回転数ってどれくらい？
出来ればエロイMT車運転してる人が答えてくれると嬉ちい。

高速でバカみたいに飛ばしてるセルシオをよく見るんだけど、そんなに飛ばしたくなる車なの？

白黒の車も赤く光りながらスピード出してるけど危ないよな
UFOと間違えそうだ

>>572
http://carinfo.jp/showgrade.cgi?m=%a5%c8%a5%e8%a5%bf&n=%a5%ab%a5%ed%a1%bc%a5%e9%a5%d5%a5%a3%a1%bc%a5%eb%a5%c0%a1%bc&g=1%2e5X&g2=5%c2%ae%a5%de%a5%cb%a5%e5%a5%a2%a5%eb&y=2007&t=0&rv=100

ガソリン価格がまた上がってきてるな

120キロ運転の上り坂の3速で4000回転だね
ここまでなら１５００ＣＣでも充分な気がしますた

1800のCVTなら2500回転くらいかな♪

>>577
３速？MTですか？

>>579
CVTに3速なんてあるか？

そうだ選挙に行こう

>>580
質問に質問で返すなよボケ
選挙行ってこい！

普通ＭＴだろ？
ＣＶＴのＭモードなんかアクセル離したら回転数下がったりで一定じゃない。
再びアクセル踏んでもパワー掛かるのに時間かかったりでＭＴ感覚は味わえない。

エアコンから冷たい空気がでなくなった・・・
何が原因だろう

>>584
多分エアコンが原因です
(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ

>>585
知ったか乙
原因はエアコンじゃなくてエアコンだよ
エアコンが言うんだから間違いない

＞＞５８６
すいません。違いがわからないです。
私のような若輩者でもわかるように解説していただけないでしょうか？

クーラーガス漏れと違う？
古い車だと結構あった。
13年乗ったローレルは晩年毎年補充してた。
新しいのなら知らんぷー。
どちらにしろＤに行くべきかと。

>>587
エアコンがエアコンじゃないって言ってるんだからエアコンじゃないんだよ。

マジレスして答えちゃうべきか、いや、
エアコンがエアコンでなくなってしまった理由を書くべきか、
それとも、エアコンの夢を教えるべきか

深いな。

エアコン君はストレス発散を理由にガス抜きし過ぎたんだろ
専門医にびしっと言って貰った方が良い

(｀・ω・´)びしっ！

ちぇんちぇ　びしっはどうでもいいのでちゅわのよ

さすがに初期型は古臭くなって来たので買換えようかと。
でも現行のルックスがいまいち好きになれません。
ちょっとだけエアロで武装しちゃおうかと思いますがあんまり出て無いみたい
ですねえ。

意を汲まずにそのままの文で読むとすごい内容だなｗ　>>594

>>855
俺も前乗ってたボルボは最後はガス漏れでクーラー利かないことが多かった。
何度ガスを充填してもしばらくすると利かなくなったりするので、パイプに穴でも開いていたのかも。
夏ももう終わるけど、修理は早いに越したことはないと思うのでお早めに。

話は変わるけど、fielderは皆さん何色なの？
私は今回はド定番を選ぼうとシルバーにしたんだけど、黒にすれば良かったかなとちと後悔。

今日だけで20台ぐらいすれ違ったけど、ホントにベンチマーク的車なんだなと再確認しました。

>>584でした(恥)

昔はエアコンガス補充できてたけど
今補充してもらえない…

そういえばオゾン層ってどうなったんだ？

今のご時世、ベンチマークつったらフィットかヴィッツじゃね？

すみません。
初質問です。
まぁ私はHANDAのCR-Vに乗っていたのですが、
買い換えでフィールダー狙ってまして、
１４１系Ｘ　ＧエディションＭＴでオプション色々付けまして、
（ナビは移植・ＥＴＣは移植）
２，１８６千円が１，８５０千円なのですがどうなのでしょう？
１０月にマイナーチェンジ車が出るそうなのですが、
今が買いなのでしょうか。

私のCR-Vはもう95000ｋｍでベルト類は交換している物の、
やはり色々出費が有るようで、
１０月のマイナーチェンジ車まで待った方が良いのでしょうか？

税金や補助を考えても値引きの方が大きい気がするのですが。

レスお願いいたします。

もし、マイナーチェンジ車前の車を購入するとなれば･･･
（印鑑押す前に粘ることは確実ですけどね。）

これは減税後、ＣＲ−Ｖを下取後？

>>600
下手したら値引きが40万とかになるかもよ。
マイチェン後はダメだろうね。

支離滅裂で何が言いたいのかまるでわからん。

要は、値段や値引きを聞きたいだけのキチガイか？

昨年マイナーチェンジしたばかりだから今年はないと思うよ
ヴィッツやベルタみたいにエコカー減税対応のための一部改良と
特別仕様車の発売くらいはあるかも知れんけどね

2002年型1.8S乗りだが、車検の代車で現行の1.5Xに乗った。
思ってたよりよく走るのでびびったwww
進化してるなーと思った

エコカー対応＆特別仕様車速く出ないかな

なんで２WDフィールダーって対象にならないんだろね？
車台やCVTのせい？なのかな…
カロ店扱いで似たような車種で見ると、

ラクティス２WD　１NZ-FE　1140kg　18.0km/L　５０％対象○　　
フィールダー２WD　１NZ-FE　1200kg　18.0km/L　５０％対象×
シエンタ２WD　　　１NE-FE　1210kg　18.6km/L　５０％対象○

って感じで、車重ほぼ同一で燃費0.6アップのシエンタはもちろん
同じ燃費でさらに軽いラクティスまでが対象になってる。

つまり、フィールダーが対象になるためには、１４０系になって増えた
消音材を抜いて１２０系時代の軽い車重（1120kg）にするか、
もしくはあと０．６km/L燃費を伸ばす必要がある、ってこと？

ググッたらすぐ出た。
１０・１５燃費があと０．４ｋｍ良くなればいいわけか。

でも同じ車両重量1016〜1265kgの枠に入ってるラクティス２WDは…
ってよ〜くみなおしたら５０％対象なのは１．３Lだけなんだね。
（HPの載せかたがあざといなぁ）

>>607
ラクティスの1.3Ｌ車ってパワーの無い鈍亀車じゃんｗ

ぶっちゃけ、140系のプラットフォームは120系そのままだし、
エンジンも変わってなんだから120系と同じ14inの細いタイヤに
するだけで条件満たすんじゃね？

♪ラクにこぉ〜ぜぇ〜！

ラクティスといえば、120系で16インチにアップする時ラクティス純正サイズにしてる人見た。
やっぱ通常のインチアップより燃費とか良いのかね？あと、わだちでハンドル取られなかったりとか。

現行140系のキャリパーは大きくって14インチは多分入らないよ。
社外品の15インチ入れたけど、ホイール内周とキャリパーの隙間が、
1ｃｍくらいしかなかった。

ブレーキパッド、残4mm、交換してくるけど時期的にはこんなもん？

え。。。

120系は元々が地味なせいかあまり古臭くならない車だなあと２、３年前までは感心していたけど
さすがに少し古くなってきたね。

>>615
塗装とかそれなりにヘタってきましたわ。(ToT)

一番目立つのは、ヘッドライトの曇りと黄ばみだろ。

オレの毛髪のへたり具合と言ったらもう

>>618

ゲーハーに人権なし

燃える毛根

1・8Ｓとレガシィ2・0iを乗り比べた方います？
率直な感想をお願いしますm(__)m

>>621
今度スバルにレガシィ試乗しに行くけどその時まで待ってもらえれば感想言うよ
1.8S乗りです。1.8S加速悪いですね
主観になりますが停止した状態から走り出して60km/hめざしてちょっとアクセル踏むと2000回転になって
少しうるさいし燃費悪いだろうし、さらにちょっと無理してアクセル踏んで5000回転くらいまわしてもなんか加速しないんだよな。
そう感じてるのは俺だけじゃないはず。

発進加速からのつながりで５０００まで回す？？？

すげぇ…、壮大な釣り針だ…、

ドッカン加速したいなら２リッターターボ買え

１２０系S乗ってるが、
この車はジワーと踏んでスムーズに加速させるほうが速く感じる

>>621
なんで自分で試乗しないの？

>>622
サイドブレーキはちゃんと戻せよ

2.0iは廃盤だろ？現行レガシィは2.5Lじゃん
1.8Lのフィールダーとどうやって比較すんの？

>>622
ギアがニュートラルだぞ

走行性能に文句を言うな
カローラなんだからwww

ちなみに俺も１２０系Ｓ乗り
このくらい走ってこれだけ荷物が載れば俺は満足。

この車って営業仕様車じゃん。煽り抜きで。
営業用貨物車なんだから加速がどうのとか無意味な議論すんなよｗ

現行Sエアロ4WDですが、確かに0発進はやたら回してもうるさいだけ。
車速が20Km/h位になったら一旦アクセル離して、再度じわっと踏み込むといい感じ。

>>623-629
自分で読んでで釣りじゃないのとおもう書き込み内容になってるけど事実そうなんだよ
５０００回転も回す車じゃないこともわかってて書いてる

>>630
ひとりでもわかってもらえたのでよかったです。
俺も40km/hまでじわっと踏み込んで、一旦アクセルを離し再度踏み込むという動作をしています。
なんかそうするのが経験的に加速が一番いいので

>>631
おとなしくレガシィにしとけ

本人が２．０ i　つってるんだから中古だよなぁ…

中古のスバル車を買ってフィールダーでぶん回しても
加速しねぇとかいう運転をそのまましちゃうつもりなのか…

いや、まあ、いっか。お金の捨て方は本人の自由だから、ね。

>>622と>>621は別人、か。

すまんすまん >>622

>>622です。
1.8Sに決して満足していないわけではないです。
どちらかといえば停止状態からの加速にちょっと不満があるだけで総合的には満足している方です。
いままでずっとトヨタだったんですが連れがSUBARUで営業をしているので遊びで試乗に行ってこようと思っていたところ
レガシーの感想を求めている方がいたので良かれと思って書き込んでしまいました。

このスレで（そもそも車格の違う）レガとの比較は荒れる元なので自粛してね
レガの最下位グレード乗りスバオタのオナニーと受け取られる場合もあるよ

FMC前のレガ（２．０i）だったらまだ比較になったんだけどねぇ。
っていうか、オレも４年前に買うときNAでDOHCのやつ（２．０Rだっだっ
け？）とずいぶん悩んだしｗ

今となっては排気量もサイズも価格もまるで２ランクぐらい違うから
比較のしようがないだろう？

2ランク上の車と比べたくなる程フィルダーの完成度が高いということだろう。

人間こまいのう。
そんくらいどーでもいいやんけ。

せやせや。
なんやったら２ＪＺにエンジン換装してＴ８８積んで８００ＰＳくらい
出したれや。
レガなんてカスになんで。
っていうかポルシェでもカモれんで。

関西弁で書き込むヤツって頭悪そうなレスしか出来ないよね

トヨタの幹部は車が売れないのは若者のせいにしてないか？

若者の車離れが深刻だ

若者、若者、

上から目線で、若者が車かわない、

おまえらおかしくないか？、派遣、日雇いしかない、低賃金のこいつらに、

車を買える金があるのかと？
あるわけねえだろ

車離れじゃなくて、車買う金もねんだよ、

今の物価を維持してるのは若者、日雇いが、自給900円で働いてるからだ、

昔は社員だった人たちがこういう状況で働いてるから今の物価が維持できるんだ

100円均一など、彼らがいなければ100円などでは販売などできない。

車が売れないのを若者のせいにするな自動車産業

>>642
そんなあなたにはアルトバンがお勧めです

>>641
丸出しで書く奴は実際その通りです

1800だと実際はリッター何�`位なの？

かなわんで実際のところ

>>645
走行状況によります

>>645
駆動方式にもよります

ガソリンの比重は1.0以下なのでリッターあたりの重さは1kig以下です

その割りには、満タンにすると人が一人同乗したときよりも
重くなったように感じるんだよなぁ、昔から不思議に思ってるんだけど。

重量物の位置が違うから過重のかかり方も違う

過重じゃなくて荷重だ

果汁100%ガソリン。

ツブツブが入ってそうでやだな

>>645
13〜18　ちなみにすこし田舎

>>645
北海道半周旅行に行ったら20km/l越えた。
景色見ながらゆっくり長距離走ったからなぁ。

松山から大阪まで燃費計でＬ24キロいったぞ

北海道や高速一定巡航で 20
一般的に13〜18
都心(平均時速20km以下)だと10ちょっと

1.都会の人のカネで田舎に高速道路を造ってもらう
2.お金がかかるから田舎者は使わない
3.高速代をタダにしろ、と田舎者がゴネる　　　　　　　　　　　← いまここ
4.田舎だけ高速代がタダになる
5.都会の人の高速道路は渋滞緩和と借金返済のため有料維持

ひどい話だ
日本の政治はいつも田舎者だけ徳をする・・・

>>659
都会は他の交通網が発達してるから当然じゃねーか！

1800の燃費を質問した者です。1800でも凄く燃費が良いんですね〜
いろんな条件での燃費、大変参考になりました。ありがとうございますm(__)m

ガタガタうるせえんだよボケナスが！！って言ってみただけ

この車の主な用途は営業車だろ？

>>659
山手線と山陰本線とかを比べれば、そのありがたみが
わかるだろう。
地下鉄もガッチリだし、荷物が無い（もしくは持ち歩ける）なら
東京で車に自家用で乗るほうが悪い、払ってとうぜん。

>>659,660,664
地方のインフラ整備を手厚くすることで自民党は生き残ってきたのさ
田中角栄の時代から続いてきた、都市から取ったカネを地方へ配って
人気を維持する戦略
今回の政権交代で配分も変わるかもね

まぁ、クルマ板でする話しじゃないけど。

ねえねえ素朴な疑問なんだけど、この車乗ってる奴ってなんでリアのカローラの
シール剥がしてる奴多いの？
今日も見かけた
そんなに恥ずかしいならなんで買ったの？
トヨタフィールダーなんて車ないから勝手に作らないでね

シール？

>>666の書き込みだけで>>666を自己流でもよいからプロファイリングしてみ？
いろんな妄想が膨らんでいくからｗ

“カローラのシール” は目立たないから判らないが、「X」or「S」のエンブレムを外している奴は見掛けるな・・・
まぁ 「S」 の人は外さないと思うので、付いてないのは多分「X」なんだろうと思うけど

フィールダーは圧倒的にXだな。

以前、2代目マーチのグレード名をはがしてる人が多い、女の人が運転してるマーチでも
結構はがしてる人を見掛ける、って大発見したと得意になって言ってる人がいたが、
それは単に、ある時期からグレード名のシールが廃止されて元々貼られてなかったんだよ
って突っ込まれてたな。

今1.5X FFだけど次回は4WDにしようと思う。
住んでるところは雪の降らない地域だけど雪道は結構走るので。
フィールダーの4駆って期待できる？

>>671

今は同一車種間のグレードによる序列など意味の無い成熟社会になっていると思うんだよ
たまたま自分もフィル乗りなので、こんな些細な事が目に付くが、「X」「S」なんて、オーナー若しくは
購入を検討した人にしか判らない差別化記号な訳で、今更訴求する程もない無用のコストだと思う。
それでも尚、差別化エンブレム貼りたいんなら、誰にでも判る「1.5」「1.8」にでもした方が・・・
自動車不況とか言いつつも、こんな所にもまだ無駄があるのかな

おれは異次元の1.8S 至高の移動空間

>>669
昔のこのスレにはZなのにわざとXに付け替えてる、って人も居たよ。

>>659
ガソリン環境税リッター170円上乗せなんて車必需の田舎者イヂメそのものなんだぜ？

◆全国幹事長会議での主な意見（発言順）
宮崎県連　衆院選で何度も公認をお願いしたのに保留され、（保守分裂で）落選した。
地方を尊重しない党本部への怒りは非常に大きい。

徳島県連　政策が民主党と同じで大衆迎合になっている。違いを出さなければ次の参院選も完敗する。

熊本県連　保守政党と民主党の対立軸がなくなっている。今の時代に合う新しい保守の理念を打ち立ててほしい。

京都府連　民主党に政策で負けたことを認めざるを得ない。保守政党としてやるべきではなかった政策もあった。

山形県連　野党経験のないわれわれに野党としての活動ができるのか。「自民空白区」の県議・市議は本当につらい。

秋田県連　党総裁選の地方票を増やすのは制度を変えるのが難しいというが、やれば変えられる。中央から変えてほしい。

福島県連　自民党のマニフェストは民主党より後から作ったのに、非常に分かりにくかった。党本部は発想を変えるべきだ。

茨城県連　県医師会が反自民の先頭に立ち、高齢者の票がかなり流れた。
社会保障費の削減は影響が大きく、弱者に対する政策見直しを大胆にやってほしい。

静岡県連　７月の知事選で敗れ、今回も全選挙区で敗れた。次の県議会も危ない。その認識からスタートすべきだ。

栃木県連　政策がすべて民主党の後追いだった。議員が簡単にマスコミに登場して組織を批判しているのも問題だ。
組織の体をなしていない。

山梨県連　民主党の子ども手当は非常に浸透した。自民党は若い人々のための政策が必要だ。

新潟県連　民主党のマニフェストとの違いを分かりやすい形で地方に示してほしい。
なかなか有権者に理解を得られない。

>>675
そういうやつ好きだわ

>>678
俺も好きだぜｗ

XXX（トリプルエックス）を見たことがある。３つ並べてた。

自分は19歳でまだ初心運転期間内です。
一昨日合宿から友達を家まで送る帰りに横浜特有の狭い道でバスとのすれ違い様に左を確認せずに進みガードレールとすってしまい、穴も一部空き、後部左は外れるほどすってしまいました。
H12年のカローラフィールダーで古い車両だったので車両保険に入っていなく廃車か今日ディーラーに修理見積りに行く予定ですが安く済む方法は何かありませんか？

もし廃車なら母方の実家のお祖父さんの車をもらう予定です。

ガードレール弁償しろ。

横浜で乗る資格なし。
坂と狭い道とカナチューとDQNとアレな方々の飛び出しは要注意だ、ボケ。

相手がガードレールでよかったな。
人間だったら大事だ。
次は軽にしとこうね。

>>681
ガムテープで修理しろ

>>681
>安く済む方法は何かありませんか？
修理しない。
そのまま練習用に使う。
ただし、どうせボロだからぶつけてもＯＫと思って雑な運転しないこと。

>>678-679
過去スレ漁ってみ、何人か居たよ。

たしか、その為にわざわざルーフレールをレスオプションしたとか、
白、銀以外を選択した、とかいうヤツらだったハズ。

みんなにそんなんフィル乗りでないとわからんのにｗって突っ込まれてた。

気になってうちのフィールダーを確認したらＸ（エックス）じゃなく×（バツ）になっていた

＞<

Ｚだと思ったら乙だった

Ｓだと思ったら５だった

オレのフィールダーにYANASEってステッカー貼った奴、怒らないから出てこい

カローラもフィールダーもSも環境対応のヤツも剥がしたよ。
車庫証明のヤツだけ貼ってある。

実際お前らカローラってブランドどんなふうに思ってる？
やっぱネガなイメージ？

オレは全部残してるよ。そういうの剥がしたりするのはDQNっぽいし、幼稚な気がするから。

オレのフィールダーにYASENAってステッカー貼った奴、怒らないから出てこい

史子、怒らないから帰って来てくれ

スキーしない人でもルーフレール付けるのん?
営業車っぽいし使わないなら必要ないよね

120系はルーフレールが標準装備だったっぺ

>>694

＞一昔前≒ダサい
現在≒空気

まぁ、地味で無個性の象徴ではある。

でも乗りやすいし、燃費いいし、壊れないから乗ってる俺からすりゃいい車。

≒の使い方がおかしひ

>>698
むしろ白かシルバーのルーフレールなしが一番営業車っぽい気が

>>７０２
俺のフィールダーをみてくれ
こいつをどう思う
http://deaimuryou.matrix.jp/up/src/up2898.jpg

>>703
ホイールなんかノーマルが一番いいのに　貧乏臭くみえます

ここはケチな人が多いね。
確かに日本の道路ならフィールダーで十分だ。
実用性は最高レベルな一台ではある。

>>703
なかなかセンスあるじゃないの

ただ安そうなホイールはいてるなｗ

>>703
営業車風にアレンジしたんですね、わかります

>>703
「タイヤの薄さは知能の薄さ」って言葉が浮かんだ。
ってか薄すぎてバランス悪い。黄金比じゃないけど美しく見せるならある程度タイヤの厚みも必要（個人的持論だが）。
DQN達は薄くすることに情熱燃やすけど何か違うと思う。

>>709
付けてから気がついた
正直憧れだけでフィルダーのカタログに載ってた16万のやつつけた
今では後悔している。

ちなみに前のってたのがこれ
http://deaimuryou.matrix.jp/up/src/up2899.jpg

新車込みこみ価格185万

白い方が新車込みこみ価格で310万でｓた

>>711

今のフィールダーなら装備にこだわると３００万の予算にしないと買えないですね…。

はぁぁ？？1.8Sでも込みこみ２００で買えたよおれ

1.8Sが１９８．５ﾏｿ、　税金だの整備だので最低20万、
自動車税のほとんど掛からない3月なら可能、か。
ナビさえつけない吊るしの１．８なら販売店の現品処分で
20万円分ぐらいは引いてもらえる場合もあるだろうし。

って、書くと値引き自慢厨は、ムキになってナビもETCも
あれもこれも付けた、って言い張るんだよな、大抵ｗ

ところが、現行のフィールダーを中古で１６５万で買ったけど（1.8Sエアロツアラー）、ナビやアルミ、サイドエアバッグ、VSCなんて選択すると税金や諸経費込みでやっぱり新車で３００万はいく…。
とてもじゃないが新車でフィールダーは高くて買えなかった…よ。
でも、中古なら良いのはある。

715さんに質問です。
フィールダーは最近購入されたんですか？
どんな販売店での購入したのか？
また当時の走行距離など知りたいです。

近々中古で買う予定なもんでf^_^;

今日、契約予定です。
現行、１．５ ＦＦ ５ＭＴ Ｘエアロツアラーを選択しました。
オプション：200,000円分付けて、諸手数料入れて2,302,390円の所、
交渉でH9年車ＳＵＶ車の下取り金額合わせて、４１万の値引き。
1,885,000円になりますた。

もうこれ以上は値引き交渉すると、破談になりますよね。

ちなみに、今日注文すると１０月上旬納車だそうです。

>>717
現行ってことは、それってMC前在庫車？
グレードからすると在庫あるようには思えないな。
キャンセル車がうまくはまった？

MC後だと10月上旬出荷開始だから納車は中旬以降になるけど、
エコカー減税対象になるからもしかしたらもう少しう安く買えるかもよ。

>>703
霊が写ってます

>>716

＞去年の年末。
＞ディーラー。カローラ店から。
＞２７０００キロ。
＞ご参考程に。

ありがとうございます。
今、検討中なのはH20年の1800エアロツアラー7000�`ナビ付きの白なんです。
車は詳しくないのでアドバイス頂ければ嬉しいです！

アルミなんか飾りじゃん。
鉄チンで十分だよ。

>>703
セダンやハッチバックと違って、フィルは丸みとふくらみのあるワゴンだし、
しかもよりによって車体が膨張色の白じゃ精悍さも出ないしなぁ…
ホイールだけ替えました、じゃバランスってものがまるで無い。
知識とセンス、っていったらそれまでなんだけど。

社会的に歌舞いてナンボな人達からみればイケてない下っ端。
まっとうな社会人から見れば、幼稚なことする低知能DQN。

なにえらそうにいってんだか田舎じゃこのくらいぜんぜん普通だ、みんなやってるなんともない

つまり都会では普通じゃないんだよ

車に乗っている人の多くは
用途と値段とデザインで車を買う

車をいじるのは１割にも満たないだろ
元々のデザインが好きで買うんだから
テッチン＋ホイールカバーか純正アルミで満足する人がほとんど
車をいじる人の大半は自己満足
俺もだけどね

吸排気（エアクリ・マフラー）くらいは俺換えるけど

レスポンスと燃費が上がるから

マフラーは93dbくらいならノーマルと音量変わらないくらい

「自己満足」は「自己表現」、自分の”何か”を発信する手段。

この世に自分しかいないなら表現も発信も無くてOK。
他人もいる世界で一人で閉じこもるのは、引きこもりという病気、ね。

自己満足は満足が自分の中だけに閉じてるんだろ
他人からの評価は無関係
そんだけ
それをいちいち引きこもりとか

自分は19歳でまだ初心運転期間内です。
一昨日合宿から友達を家まで送る帰りに横浜特有の狭い道でバスとのすれ違い様に左を確認せずに進みガードレールとすってしまい、穴も一部空き、後部左は外れるほどすってしまいました。
H12年のカローラフィールダーという古い車というのと、ディーラーに見積もってもらったところ50万すると言われたので廃車にする予定です。ＥＴＣがコンソールの中から助手席のヒューズのところ
に配線されているのですが、ＥＴＣを外すために運転席のフロントコンソールのはずし方を教えてください。お願いします。

237 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/07/28(火) 00:31:27 ID:Z7IeGF3K0
120系のダッシュボードの外し方を解説しているサイトってないですか？
裏にフェルトを貼って防音加工したいのですが・・・

681 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/09/05(土) 09:32:13 ID:mLp859K7O
自分は19歳でまだ初心運転期間内です。
一昨日合宿から友達を家まで送る帰りに横浜特有の狭い道でバスとのすれ違い様に左を確認せずに進みガード
レールとすってしまい、穴も一部空き、後部左は外れるほどすってしまいました。
H12年のカローラフィールダーで古い車両だったので車両保険に入っていなく廃車か今日ディーラーに修理見
積りに行く予定ですが安く済む方法は何かありませんか？

もし廃車なら母方の実家のお祖父さんの車をもらう予定です。

いまいち>>731が何をしたいのかわからん

ほう、携帯とPCからか

おｗホントだｗ
初心者装って携帯とPCからか
暇だねぇ

ああ、そういう意味だったのか

分からん

俺もわからん
>>731は何をしたいの？

だれか説明してくれ

分からない人はそのままで放置

なんで>>731の二つのレスが同一人物ってわかるの？

視野が狭いのう

>>741
教えて（はあと）

P.G.R.は知っておくべき

>>743
プ・ゲ・ラ？

最近この車買ったんだけどでかすぎねーか

>>745
フィールダー・レガシィTWと2台持ちですが、普通にコンパクトカーです

>>718
ＭＣ前在庫車だそうです。
ﾃﾞｨｰﾗｰでは発表されて居るんですが。
気持ち値引きしていただけました。
希望�ｂﾆか端数切りとか、納車手数料とか。

ＭＣ後だと制限が掛かるので、余り安くならないそうです。
ちなみに下取り金額は合計で50,000円ほどでした。

後は、ローン会社の審査待ちで一応書類には判ついて、
ＧＯを掛けるだけです。

>>746

コンパクトな部類に入るのか。他の車分からないからでかいと感じた。
兄弟の車が車検で代車着てたので乗車してみたんだけど。
すごいでかいと感じたよ。
よく新米運転手の俺がこんな車運転してるなとびびってしまった。
二台持ちということは車が趣味みたいなもんなのかな

４０万の値引きは結構あるよ　俺もそうだったし

「トヨタ三年分ください」って頼んだら、車体が半分しか納車されなかった
それでも前側の車体だったのでラッキーかな

>>749

俺も前の車下取りに出して、国からの補助金もでて30万前後は引かれたね。
あとオプションで５万前後のをつけてもらった。
ナビ３０万のつけたからトントンだと思う。
プリウスにしようか悩んだけどフィルダーにしてよかったぜ。

>>748
レガシィが自分の車、フィールダーはおかんの買い物用に買ってあげた
でも、ときどきフィールダーにも乗ってる

とてもコンパクトとは言えないな
実際、ファミレスとかの駐車枠一杯一杯だし

>>753
フィールダーのリアオーバーハングはワゴンにしては短いから

途中で送っちまった
フィールダーのリアオーバーハングはワゴンにしては短いから、
車止めにタイヤが当たった状態でまだ後ろ側に余裕がある

>>743
Project Gotham Racing(プロジェクトゴッサムレーシング)シリーズ？

>>731が>>237を引用してないなら話はわかる。
なぜ>>237がターゲットに含まれるのだ・・・？？？？？

ＭＣ前とかいろいろ言ってるけど
フィールダーって最近ＭＣされたの？

結局だれもわからないってオチ

MCでバルブマチック搭載

つーか、去年MCあったよね？Fバンパーの形状とLEDテール等
今年もMCやんの？毎年やんの？

いま1.8Sの白で交渉中です。OPはフロアマットのサイドバイザーとボディコーティングです。
1.8だと最初からディスチャージとオプティトロンメーターと本革ステアリングとスマートキーとドラミラーウインカー付いているので
かなりお得ですね。総支払い額はかなり粘った結果１９８万になりそうです。

自分は1.8S昨日契約してきました
ディーラーで全て込みで約250万（後で25万＋1万キャッシュバックなので224万くらい）
ナビ（AVIC-VH9900）とipodケーブルとETCとドライブレコーダーは後付けで30万ぴったり

前はツアラーVのってたのでちょっと物足りないけど、通勤用には十分かな。

納車まで2ヶ月。結構かかるね

だから、10月はMCじゃなくて特仕車だってば。
売れ筋であるべき1.5FFがいつまでも減税非対象な訳ないでしょ。
ヴィッツだって50%を75%に強化したことだし・・・

ナビはパナがTV画質いいしETCは高速無料になるから必要ない

なんだかんだで、ぜったい首都高とか大都市は無料にならないんだから
付けといたほうがいいと思うけどね。

田舎者なんだろ

タワーバーって2駆用と4駆用って何が違うんですか？
エンジンルーム内は一緒な気がするんだけど・・・。

ベロベロバーとクルクルパーの違いだろ

ＥＴＣはいらんな。
あとＪＡＦ会員になっておけよー

ETC使ったコインパーキングでの社会実験はどうなんのかねえ

>>765
本当に努田舎しか無料にならないながれっぽいので
ETCは安く手にはいるならつけといた方がお得と思われる。

ETC装置ないと無料通行できないとか
そんな感じになりそうな予感もするが。

>>773
今から身辺に注意した方がいい

フィールダーＸエアロツアラー1500cc　FF　5MTを契約した者です。
オプションは195/55 R16ｱﾙﾐ。
付属品は243,000円ほど。
計2,396,761円（税込）の所1,970,000円になりました。
CR-VH9年96,000Km走行の車は、50,000円ほどで下取り。
又トヨタのキャッシュバックで100,000円が返ってきます。
下取りはおまけ（殆ど価値なし）で、これだけの下取り価格。
下取り価格入れて、514,000円の値引きでした。

9/25に納車予定です。楽しみです。

今度１０月から燃費を向上させたフィールダーが出るそうです。
＋０．４ｋｍだけなんですけれどね。

>>775
キャッシュバックとはトヨタグループ関係者適用のやつ？

>>７７６
いえ、違います。
車種限定で行っている奴です。
ＣＭでもやっていますが。

>>775
＞＞今度１０月から燃費を向上させたフィールダーが出るそうです。
＋０．４ｋｍだけなんですけれどね。

kwsk

>>764

フィールダーって値段の割にしっかり作られてる気がします。
フィットとかデミオでも１８０万くらいになっちゃうのでそれならフィールダーっていう
結論になります。

test

>>775
おめでとうございます。今月納車ですか？楽しみですね。

私も今月初めにフィールダーX-GエディションCVTを契約しました。
オプションは純正フルエアロなど合計15万位です。
諸費用込合計金額は約215万のところ180万になりました。

今まで乗ってた車が13年オーバーのため、補助金分25万マイナスのため実質155万といったところです。
納期などは未定ですが10月上旬になりそうな感じです。

あ〜あ、おれも2駆にしとけばいろいろつけるお金あったのにな。雪国ﾂﾗｲ

二駆にしとけば浮いた金で四駆にできるしな

現行フィールダーのエアロツアラー専用グリルって、XやGエディにつけることはできるのでしょうか？
エアロツアラーとその他だとバンパーの形が異なるためつけられないのでしょうか？

ちなみに純正OPのスポーツグリルは全てに装着できるみたいです。

>>784
そぉ〜か！


てオイ

オレは2駆にしたけど、浮いた金で4駆にしたよw

四駆を値切ったら二駆になっていた

二駆を値切ったらカローラと書かれた自転車が我が家にやってきた

レクサスブランドの自転車が発表されていたが（価格は知らん、発売はしてないっぽい）、
フィールダーブランドのお手頃チャリがあったら乗ってもいっかなと思うオレ。
簡単に折りたたんでカーゴスペースに入れられるようなやつ。

>>785
エアロツアラーもその他のグレードもバンパーの形状は一緒でしょ
前期・現行・シンプレアはそれぞれバンパーの形状は異なるけどね
現行のグリルって
ノーマル・エアロツアラー・純正スポーツグリル・TRD・AMS（社外）
の５種類かな？

エコカー減税対応のために一部改良は行うんだろうけど
フィールダーもヴィッツ・ベルタと同様に
エンジン・トランスミッション・オルタネーターなどの制御改良による燃費向上かな
劣化する部分がなければいいけどな

黒だけの特別仕様車もでるそうです
200万くらいで

現行で10万キロ超えたが、20万キロ前後乗ってる奴いる？
20万キロ〜30万キロまで乗ったら廃車予定だけど、
ちょいとCVTの耐久性が気になって。
日産とは違ってトヨタは丈夫なんだろか？？

>>793
日産のはダメなん？

>>793
どこのメーカーだろうが壊れる時は壊れる。
だから気にするだけ無駄。

>>794
昔の話

>>785

>ちなみに純正OPのスポーツグリルは全てに装着できるみたいです。

この時点で何か悟れよwww

>>793
それは現行で20万いってるやついる？て質問だろ
いるわけねえじゃん

20年式12万�qです、CVT OIL未交換ですが今のところ不具合は無いみたい。

過去スレで年間5万キロ走るっていうやつがいたが>>798はそれを越えたなw

もう配送屋並の運転時間だろ、それ。

うん、そうや

一個人の所有車でどうやったらそんなに距離が伸びるんだ？

初代フィールダーを購入して今年の１２月で車検だから９年になるのかな？
だけど走行距離は７万キロをようやく超えた程度。
しかしワイパーブレード他の金属部分がサビサビになってきた…。orz

>>801
平日は120kmぐらい離れた所に通勤して往復してる、とか
毎週末、東京から青森あたりまで帰省してる、とか
まあ、とにかく一月に5000km走る人だろうね。

>>798
２０年式ではなくて、俺のと同じ２０００年式では？

DOPのエアロキット付けた方
パーキングとか段差どうですか？気になりませんか？

でも、秦野か御殿場あたりに自宅があって、都内に朝シフトの仕事がある人（片道110キロぐらい？）なら、
東名と四号線を夜明けの空いてる時間に高速使って出社して、
昼の空いてる下りで帰ってくる、なんてことが可能かもね。

そんな生活は過労ら疲労だー

俺一時期片道３５km×２＝往復７０km通勤してたけど結構しんどかった

>>805
21年式1･8Sにエアロパッケージかましてます
まったく気になりませんよ
かみさんの下手くそ運転でも擦りません

遅くなりなりましたが年5万�q越えでまだ2年目です
車がもつか体がもつかは？このスレ見ながら頑張ってます。

北海道だと普通に片道100km通勤なんてザラで、
しかも通勤時間は往復で2時間。

年間240日の出勤で48,000キロ。
通勤路では鹿か熊と衝突しないかガクブル。

>809
リアがスカートないと物足りない感じがして・・・
参考にします　レスありがとう

>>807
おもしろいな。

>>811
真冬のブリザードの中でもそのペースを維持できるのか？

片道100キロを片道2時間てことは時速100キロ以上出すってことだな。
さすが北海道はでっかいどう。ひたすらまっすぐ150キロくらいで延々
走り続けるんだろうな。

>>815
よく>>811を読めて。
｢往復で｣と書いてあるだろ。
二個ぐらいの信号ストップとメーター誤差もあるから、
たぶん毎日行きも帰りも120〜130kmで一時間すっ飛ばすはずだ、しかも一般道を。

道産子クオリティーだよねw

会社の先輩が自転車で北海道旅行したとき
「○オン××店　直進８５キロ」という看板があったらしい。

首都圏に住む人間にはありえない表示ww

首都圏って聞こえはいいけど、千葉の田舎あたりだろ？

ナイチの人にいっとくけど片道100ｷﾛはざらじゃありませんから。

んなわけないち

>>817
そうそうそれ見て「お、釧路ジャスコ近いじゃん、ちょっとパン買ってくるかな」って寄り道…

車上荒しによる顧客情報の漏洩

http://www.corolla-fukuoka.net/pdf/20090904.pdf

西日本出身の友人が言っていたが、北大に受かって、なんにもしらずに
温泉が信号二つめを左曲がったとこにあると聞いて、夕方バイクで行ったら凍死地獄だったそうだ。

雪女がヒッチハイクしてるからな

死ぬまでに一度は旅行してみたいなぁ。でっかいどう。

やめとけ。
普通に　死亡原因1位が交通事故だから。

ある人口数千人の村では
交通事故死亡者数が月に2桁だったそうな。

ニトリは北海道の企業

死亡原因二位はクマ

>>818
お前すごいな
実際、千葉の田舎在住なんだけどwww

いわゆるひとつの直感ってとこですねぇ。
セコムしてますかぁ？

してない。

>>830
世代がバレますよｗｗｗ

>>828
うちの家族2人が
鹿の神風アタックの餌食になってる。
1つは廃車。
1つはカンガルーバー（100系カロゴン純正）のお陰で
軽微なへこみで済んだみたい

熊なら死ねる…のか？

は、廃車ってどんなぶつかり方なんだ

>>834
鹿との衝突を、甘く見ちゃいけないよ
乗員が死ぬケースもあるから

100kgを超える肉塊に衝突したら只じゃすまんだろ

昔々スターレットを猪にやられた事あるぞ
とある峠を夜中に走った帰り道で飛び出してきた
体は結構大きかったと思う

助手席側にオフセット衝突して車が横を向いてそのまま引っ繰り返った
もちろん廃車
四点ベルトしてたから怪我は無かったけど一週間くらい首が痛かった
俺が車から這い出た時には既に猪は居なかったよ

反射的に体が動いて林に逃げ込んだんだろうな。でも、猪もただじゃ済まないだろうから、
その辺で死んだんだろうね。
散弾も使ってないし、猪鍋のチャンスだったろうに、もったいない(≧ω≦)

そんな時に困らないよう血抜きを覚えとかなきゃ

昔々イノシシの着ぐるみ着て道路でふざけてたらスターレットにはねら
れたわ

助手席側にオフセット衝突して車が横を向いてそのまま引っ繰り返った
大けがしたけどムチウチの治療費とか修理代請求されると
やばいんで運転手が車から這い出て来る前に逃げたけどな

>>840
犠牲者がこのスレにいると思われる件。
謝っときなさいｗ

来年は虎の着ぐるみにしておきます
黄色と黒の縞模様なのできっと安全だと思います

>>842
ついでにバック転の練習も

>>837
虎に気をつけたほうが良いらしいぞ

>>843
トラックの運転手は関係ないだろ

いや、トラッキーのことだよ！

最高や！

穿いても穿いてもすぐ落ちる。がんばらなくちゃ。

手裏剣しゅしゅしゅ

>>848>>849
トラのプロレスラー乙

　　　　,､_　　__,....,＿　 ＿,...、
　　　　,} {｀i;:r,;'ﾆ (;;;;､`　,　r'
.　　　 ｛i'　 i:.'ー<.･)}:ﾑ　ヾi,
　　　　ﾉ ／/ -r　/:::ミ　('ｰヽ
　　　　 iﾞ　i:/ /二./ /',=､__ﾉi/
　　　ヽ ヽ! {:::} //::::''´`'7!/
　　　　ヽ､__ヽ!l::i:::::ii;;;;;;;|,ノ
　　　　　　　｀ヽ､`ー""ヽ
　　　　　　 　　　`'ｰ-'''"
　 /⌒ｰ─ｰ⌒ヽ
　/／-┐┌-＼ヽ　 〇　　γ￣⌒|　　　　　　　　　　　　γ⌒γ
　ｒ . . ., |,.,.|　　　Y　(￣|　 （　○， |　 γ⌒ヽ　γ'γ~） γ（⌒Y
　　　　 |,.,.|　　　　.　|　|　 人__ノ|　|　 /∠ゝ |　 ）　/~　.（ 　〜、
　　　 ∠__｀ゝ　　. ∠__｀ゝ γヽﾉ ,ﾉ　（┌─┘　|　|　　　｀つ　）
　　　　　 ￣　　　　　 ￣　人＿ノ　　人〜つ　∠__｀ゝ　（⌒，ノ

トラのプロレスラーってタイガージェットシンかよ

>>852
アラフォー世代ならわかる。

タイガージェットおしん、ならわかる。

おまけでアブドーラザ・ブッチャーも忘れずに

シン流れなら上田馬之助だろう

ゴメンそろそろツいてけない

花子さん花子さんママの名前は花子さん。

北海道の話題からピンポンパン体操に広がるフィルダーって素晴らしい！

ここって、「カローラフィールダーを語るスレッド 」だよね

何と言ってもフィールダーはオールラウンドな車だからねえ

改良型のフィールダー、マジで格好いいな。

フィールダーオーディオレス車に社外オーディオを取り付けするのに必要なものってなんでしょうか？

オーディオレス車にはオーディオ固定のステーもついてないのでしょうか？
また、電源もひっぱってこないといけないのでしょうか？

気合い
あと、電源がないと動かないと思う

>>863
ディーラーか取り付け屋に相談！

>>863
アルパインの車種別取付情報が参考になる。
ブランクカバーにステーが付いてる。
ttp://www.alpine.co.jp/products_info/installation/

ttp://www.youtube.com/watch?v=cfwv_pD5UI0
なぁ、このフィールダーの色って白だよな？俺の目おかしくないだろ？

残念だろうけど、それ白じゃないから

>>888
すみませんが何色かおしえてくれませんでしょうか？

>>869
かなり先の人に聞かなくても…

>>869
眼科池とマジレス
汁婆とマジレス

>>888に重圧が！

>>863
社外HUと配線キットで普通につくよ。
あと両サイドの化粧パネルもいるし、1DINのHUなら空きDINに箱が要りますね。

ＨＤＤカーナビは契約時に話付けて、納車前に外で買ってきた社外品を取り付けてもらった。
何も頼んでいないけど、普通に走行中もＴＶが見れたので、そーゆーものだと思っていた。

アイシスが一部改良でバルブマチックになったね
カローラも一部改良で1.8はバルブマチックになるのかな

1.5はどうなるかね
先日一部改良したヴィッツは1.5の燃費は改善しなかったから
1NZ-FEの改良は進んでいないのかな

1NZ-FEの改良は先代１２０系後期で完了済み、やり尽くしてる。
これ以上のブレイクスルーは難しいレベルまで熟成されてるよ。

＞＞875、876

１０月に１５００中心でエコカー減税に対応するＭＣがありますが・・・
今までは、1.5の4駆だけでしたが売れ筋の1.5の2駆も対応になるように・・
カローラ系の1.8がバルブマチックになるのは今回は無しみたいです。
後はオーリスに載る位でしょうか？

http://sankei.jp.msn.com/photos/world/america/090904/amr0909040914001-l1.jpg

>>877
余分な装備つけて重くする事で燃費もちょっと悪化するけど、エコカー減税対応になるよ

1.8(2WD)買おうと思っているんだが、買い時がわからない
減税対象にはならないとは思うが・・・

あなたには永久に買い時は来ません、諦めましょう

もうすぐMCで、減税対象になるだろ。

だから、ＭＣになるっていったでしょ。
そんな俺は、ＭＣ前（エコカー減税前に）判押して正解。
だって、トヨタキャッシュバック１０万＋２５万値引き＋５万円下取り。
漏れの車、まだ１２．５年だから結局減税＋１０万円なんだけどね。
ＭＣだといくら値引きだから分からないから、契約したんだけど。
もしかしたら涙目かも。
わからんけどね。
まぁ結局４５万円の値引き＋色々手数料値引き(車庫証明とか）
＋納車代とか。
安くなるのかわからんけど。
ＭＣ前で１０月中旬納車。
ちなみに１．５エアロツアラーＭＴ５、２３０万色々オプション付けて
税込み１８５万位。
納車楽しみです。
ガソリンも満タンにして貰うつもりだぜ。

ちなみにいまの車ＨＯＮＤＡ　ＣＲ−Ｖ　RD-1　平成９年式
ちょうど補助金は受けられないです。（涙目

ZRE142Gのグリル（水平に二本ラインがはいったようなやつ）が好きなんだけどNZE141Gに装着することってできるのでしょうか。

＞ガソリンも満タンにして貰うつもりだぜ。

もう判押したんじゃないの？後から言ったって無理だよ。
押す前でもなかなかやってもらえないと思う。

>>885
そこに突っ込むのはヤメようよ。
ずいぶん昔の過去スレにも同じこと自慢しまくってたバカが
居て荒れたことがある。

そんなん後からいわれても会社としては対応しようがない、経費の不正処理か営業の自腹か、
そんなぐらいしか方法がないことをやらせて満足、しかも2chに嬉しそうにカキコ、
ンダ車に10年乗ってた、ってことはすくなくとも30半ば、下手すりゃ40過ぎだろ
その年齢のやることじゃねぇよ、人生終わってる

今日ドライブの際に140系の銀フィールダーを１５分間で５台も見かけた…

俺か!!

残り4台は俺だ

いや俺だ

オーディオレスで注文したんだが、トヨタ純正の1DINポケットとかってあるのかな？

一応、1DINHU＋1DINポケットをつけようと思ってるんだけど、量販店で売ってるポケットって面一にならないんだよね。

ヘッドユニットが少々前に飛び出す感じになるから
ハコが少々でてもいいと思う。

おれはエーモンのフタ無しかったけど、きれいについて満足している。
ステー組み込み時にチリあわせもした。

朝エンジンを掛ける時キュルキュルとエンジンルームからベルト滑りのような音がします
エンジンルームを見るとエンジン左側のファンベルト？がひび割れかなり劣化しているようなのです
自分で交換してみたいのですがこのベルトは自分で交換する事はできますか？

>>894
交換した後の調整とかあるし
たいした工賃じゃないからプロに任せるのをおすすめするが。。
どうしてもというなら

14#系なら

1NZ-FE
http://www.age2.tv/rd05/src/up9809.jpg

2ZR-FE
http://www.age2.tv/rd05/src/up9810.jpg

>>895
ありがとうございます
なるほど、やはりプロに任せた方がいいですかね
来年車検だからその時にでも……とも思っていたのですが、随分鳴きがひどいもんで

カロラーもエコカー減税受けられるようになるみたいね
店からチラシが来てた

>>897
カロラー カローラを愛する人？

フィールダーは？

当然対象だよ
燃費が１８．６キロになったかららしい
Ｘ２０２とかＸＨＩＤリミテッドとか出る

廃車ありなら32万円　新車だけなら17万円優遇だって

>>899
フィルダー　フィールダーを愛する人？

ビラビラー　ヴィッツを愛する人。

>>902
ヴィツラーでいいやんｗｗｗ

ヴィッツラプレゼントって覚えてる人は年配者。

>>900
Ｓシリーズは？

S？ﾌﾟｯ

「S？ﾌﾟｯ」って名前に変わるのか
少しイヤだな
商談は楽しそうだが

昔そういうパチスロ台あったよな

煽られなくて良いかもしれん

1.8S 2WDの車両重量が1,230kgだから減税対象になるには
燃費を10・15モード走行で18.4km/L以上にする必要がある
車両重量が1,266kg以上なら10・15モード走行で15.0km/L以上で減税対象になる
36kg重量を増やして燃費が1.8km/Lも悪化するわけないから
1.8S 2WDに36kgの重りを乗せれば減税対象になる
エコじゃないけどな

36kgというとネコ9〜10匹くらいか

ネコだな

普通に静音化だろうな。
36kgなんてすぐだ。

この車は静音化したら最高かも。アイドリング静かなのに走るとタイヤとかウルさいし。
でも上級車種と区別したいのがトヨタの悩みどころなんでしょ。

スマートエントリーって実際どう？
やっぱなんだかんだで便利なのかな
ＧエディションにＯＰつけるか迷ってるんだが・・・

>>913
100万円台の車にどこまで求めてるんだよ

MTで信号が赤になりエンブレきかして減速してから、
クラッチきると１度７００回転ぐらいに落ちてから１０００回転ぐらいに針が跳ねる。
まるでバウンドしてる感じ。
CVTでもこの辺の挙動がおかしいみたいだし、なんでこんな制御なの？
メリットは？
わかる人おしえて。

燃費悪化させて「エコ」とかホントもう馬鹿かと・・・

>>914
自分も必要ないと思ってたけどSを買ったから最初から付いてた。
鍵穴が無くなるから盗難防止には有効だろうけど。

スマートキーは便利
鍵を出す必要がないってのは非常に楽
個人的には40,950円分の価値は充分あると思う
たいした額ではないけど任意保険でイモビライザー割引もつく
紛失・盗難されたら大変らいしけどな

>>918
バッテリー上がったらドアも開かないの？

エクシーガってどうよ？

>>920
ちゃんとメカニカルキーも付いてる

>>922
918のレスを見て聞くけど、鍵穴はあるの？

>>916
私もMTですので同じ症状が出ています
クラッチの切れが甘いのかと思いましたがやはりスロットルの制御の関係？
スロコン付けたらこの変な制御も緩和されるのでしょうか？
シフトアップ時の変な吹け上がりも気持ち悪いし

>>923
運転席側にあるよ。

スマートキーの電池切れで一度使用しました！

>>918の嘘つき。

う　そ　つ　き　…

918が言ってる鍵穴って、イグニッションのことだろ・・・

ドアに鍵穴はあるから電池切れても、ドアは開けれる。
しかし、エンジンはプッシュスタートだから無理。

一度、外出中に電池切れて大変だったので、予備電池を車に入れている。
結構、メカニカルキーが付いてるのを知らない人も多いな。

でも、スマートキーに慣れたら普通の鍵は面倒！
ドアを開けてエンジンかけるまでキーを出したり捜したりしなくてすむから

レンタカーで借りてCVTが変だと思った。
低速で止まる寸前にスコッっと抜ける（ニュートラル？）感じがする。

家のがATなので違和感を感じまくり。

ただ60kmぐらいではエンジン回転数が低くて燃費よさそうな感じはよい。
低速だけATで高速はCVTみたいなことはできないのか。

レガシーからの乗り換え。
燃費は、半額になった。
コーナリングのリアが浮く感じがするが、まあいいか。
ひっくり返らないんだから。
レガシーのような接地感はない。まあ仕方がない。
エンジン音はレガシーより静か。
CVTは最初違和感を感じたが、そのうち慣れる。
パワーはそんなに期待できないが、車重軽いせいか意外に走る。
プリウスも試乗してみたが、踏み込んだときの重量感でやめた。
金があるならレクサスだけどな。

>>929
プッシュスタート車は電池切れの時は、プッシュボタンの近くにスマートキーを近づければエンジン掛かるよ。
ちゃんと取説読んだか？

電池切れたのに何で近付けると掛かるの。そんなのおかしいだろ。

納車の時に聞かなかったのか？
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1419610004

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1430352174

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1415226794

フィールダーのダークブルーマイカに、ベージュの内装が気に入って
頭金を貯めてたら、ラインナップから消えた・・・orz

黒の内装だと牢屋みたいんだもんなあ・・・
囚人になったみたいで俺も大嫌いだよ

現行、正直なかなかカッコいいと思うよ・・・
でもいかんせん、中身と名前がカローラなのよねぇ〜

>934

知ってたよ。
しかし、それは電池が弱くなってる時だよ。
完全に切れたら、どんなに近づけても掛からなかった。

その後、スペアも反応悪かったから空けて電池外して
モミモミしたら、ちょっと回復したので
スペア電池無い時は、やってみるといいかも。

>>929
エンジンは押しがけなのか
懐かしいな

>>938
単に近づけるんじゃなくて、向きがあるって教わってない？
教えてないならひどいディーラーだな

FelicaなどのICタグと同じで、車両側からの電波で起電して通信するんだよな。

>一度、外出中に電池切れて大変だったので、

>しかし、それは電池が弱くなってる時だよ。
>完全に切れたら、どんなに近づけても掛からなかった。

そのシチュエーションがわからんのだが、
弱ってるなと知りつついきなり極寒の地に外出して完全に落ちた、ってこと？

昭和のマンガン電池時代じゃあるまいし、今どきのリチウム電池なんて
普段「電池が弱くなった」と感じたらその時点で交換する習慣が
ついてないとすべての日常生活で苦労するぞｗ

>>942
夕陽のマンガンって映画あったなぁ。

麻雀かよ

警笛器の位置おかしくねーかこの車
思い切りならしちまったわ。

どうおかしいんだ？

巨乳だとどうしても当たっちゃうんだよ＞＜

どんだけ垂れてるんだよ

日本の誇るトランジスタグラマーというものがあってだな

俺なんか股間のモノがステアリングに当たって(〃▽〃)

モモのステアリングか
股間よりクルマに取り付けた方がいいと思うぞ

いくら巨乳でも
乳首の向きが下か前かと言う点が非常に大事でありまして

>>945
ステアリングスイッチ無し車乗りだけど、ステアリングスイッチの取り付け位置になっているところ押すと鳴るからビビった。

>>953
親指でちょんっと押してやるのが簡単でいいんだがな、
ハンドルから手離さずに出来るし。

ただ手の小さい人は（女性とか）辛いかな？

トヨタの初期のエアバッグ車はハンドル中心を陣取るエアバッグと
ホーンスイッチの機構を同居できなくて、
親指部分（左右）にホーンボタンがあった。



特に意味無いレスだけどさ。

うん、懐かしいなぁ

>>955
しかも無駄にでかいｗ

しかし色をシルバーにして良かったよ、見事に七難隠してくれるね。

銀色の全身スーツを着てる運転してると驚かれることが多い

俺なんか白いタキシード着て、スーパーホワイト�Uに乗っております。

アクセルホッパーか永ちゃんか

助手席にトレーナー着せてます。

助手席に座ってるとき、よく脱がされます

前型1500のX FF乗り。
非力だしコーナリング弱いしだけど燃費だけは良い。

普段20km/Lくらいだが、土日で遠出したのでほとんど高速を使ったが
80〜90km/h巡航してみたら、燃料計の針が、いつも200km辺りを指す1/4のところで360km走ってた。

1500ってそんなに燃費いいのか・・・。
次買うときは1500にしようかな

>>962
このレスでも思い出したけど、シートカバーって必要？何かいいのある？
後期1800Sエアロツーリングなんだけど、MC直後でシートカバーとかなかったんでつけなかったんだよね。

安いシートエプロンをカー用品店で買ってそれ着けてる
汚れても使い捨て感覚で気軽だし

1500の燃費は特にいいよ横浜から神戸の600キロを40Lのガソリンで走る
かなり飛ばせる所はそれなりに踏んでいたりするけどね

>>966
革調シートカバーがお薦め。

車内の雰囲気変わります♪

革調は掃除も駱駝ね

>>967
そりゃ「それなり」とは言えないぐらい踏んでるだろｗ

>>964は良すぎだが、1500ならガラ空き高速を80〜90km/h巡航すれば
リッター20km〜21kmぐらいは普通に余裕でいくハズだ。

オレの１２０系後期Sで８０〜９０ｋｍ/h厳守で、横浜から那須まで
湾岸〜東北道のガラガラ状態、往復４９７kmの走行で２６．７Lの
消費だったからな。

エアコンのかけぐあいによっちゃ
-2km/Lぐらいかね。

>>968
純正オプションであるの？

一つ前の1500乗りだけど、定期点検は受けたほうが調子よくなる？
ブレーキなんだけど、ある程度速度出してて下り坂とか異常に
滑る気がする。CVTはエンブレまるで効かないのもあるけど。
俺の運転の問題か？

1.5の純正のタイヤってどこのメーカー？
teo-plusかecosあたりに変えようかと思うけど、そんなに変わらんかな。

>>970
AT？MT？

ヒント

商用

やっとエアコンを使わない季節到来

>>967
600km/40L=15km/L
この程度の燃費ならざらだろ？
俺の１８００でさえ18km/Lいくというのに

120〜140kmで飛ばす
100km巡航
80km巡航

ぜんぜん燃費が違いますがな。

>>974
ダンロップのOEMのSP31だったような気がする
タイヤを替えると乗り心地も走りもだいぶ変わる
teo-plusとecosに関しては知らないけど、安物の純正タイヤより酷いことはないかと

>>972
純正オプションであるよ
社外ならClazzioとOG-DREAMかな
革調は汚れにくくて掃除は楽
夏は暑くて汗でべたべた。冬は冷たい
見た目と触り心地は人それぞれ
よく考えたほうがいいと思うよ

みんな燃費いいのな。

おれの18sツアラーは平均燃費表示が12kいかない。
自分ではせいいいっぱいエコランしてるんだがなあ。

でかいオーディオアンプで電気食うと
燃費落ちるのかな。

オートメカニック誌の検証では電気食うと燃費落ちてたけど。

おいおい(笑)
カローラをどうこう語ったって
どうにもなんねぇよwww
by余裕の3ﾅﾝ2.4白ｵﾃﾞ

オデッセイ？

ﾌﾟｯ

オデッセイってアホンダの？
(´_ゝ｀) ﾌﾟｯ!

本田は乗ってるだけでDQNに見られるのがもうね・・・
最近はトヨタもDQN受け狙いのバンバン出してるけどやっぱ元祖DQN受け狙いアホンダにはかないませんwww

>>985
トヨタ、380万台リコールだってよ…

マットが滑ってリコールになっちゃうのって
日本でもなかったか？

テレビでプラスチックのマットストッパーついてたけど、
カローラもおんなじだよな。

>>986
フィルダーのスナップリングのリコールの通知が7/14に来てるけどまだほったらかしだわｗ
やばいかな

オデ現行最高

オデッセイ(笑)
それならアコードかレガシィ買うよ。

>>989
オデッセイは前の型のほうがいいな。
現行のデザインはのっぺりした平たい箱って感じで違和感有りすぎ。
昆虫っぽいフロントと合わせてデザインが車らしくない。

自民、借金残高119億円
http://www.usfl.com/Daily/News/09/09/0930_013.asp?id=73676

借金１２０億円までふくれあがってる
参院選の結果如何では、１年以内に自民党破産して解党することになるだろう

カ

ロ

ー

ラ

最

高

ﾘ

で

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'