【TOYOTA】 30ソアラのスレ 18 【SOARER】

30ソアラのスレです。
ソアラオーナーは毎日コレを見るべし。
http://www.youtube.com/watch?v=-a4-odN2oIU

http://jp.youtube.com/watch?v=wc0f6ck9HAM&feature=related
↑30ソアラＣＭ

前スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234877646/

【SOARER】 30 ソアラ　の　すれ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098706025/
【SOARER】 30 ソアラ　の　すれ　2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110360010/
【SOARER】 30ソアラのヌレ3 【ｶﾀﾛｸﾞうｐしろよ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119269093/
【SOARER】 30ソアラ　4 【雑談？質問？】 　
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125573732/
【SOARER】 30ソアラの5 【ｶﾀﾛｸﾞうｐ待ってます】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131107209/
【1JZ-GTE】30/31SOARERのスレ【2JZ-GTE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131028146/
【SOARER】 30ソアラの6 【カタログ(ﾟдﾟ)？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135441500/
ソアラ30
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138286894/
【SOARER】 30ソアラ　8 【TOYOTA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142557139/
【SOARER】 30ソアラ　9 【TOYOTA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145140042

【SOARER】30ソアラ 10周目【マターリ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148982383/l50
【SOARER】30ソアラ 11周目【引続きマターリで】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154138345/l50
【SOARER】30ソアラ 12周目【まだまだ行くぜ！】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160391612/l50
【SOARER】30ソアラ 12周目【引続きマターリで】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160391612/l50
【SOARER】30ソアラ 13周目【まだまだ行くぜ！】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166809945/
【車種】-30ソアラのスレ【避難所3】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204856825/l50
【車種】30ソアラのスレ【避難所4】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216209739/
【TOYOTA】 30ソアラのスレ 16 【SOARER】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226196445/
【TOYOTA】 30ソアラのスレ 17 【SOARER】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234877646/

★参考程度に
　
〇 アイドリング回転数が高いor低いorエンストする
　　 ⇒ ISCVの洗浄、エアフロの清掃で直ることが多い
　　　　 わからんならディーラーに持って行け


〇 ヘッドライトが黄ばむ、涙目になる
　　 ⇒ 黄ばみはピカールで磨くと綺麗になるとの報告あり
　　　 　耐水ペーパーでシコシコするのも良し
　　　　 磨いたらコーティングは忘れずに
　　　　
　　　　 涙目は宿命だ
　　　　 ドライヤーで乾かす、コーキングし直すで対応しろ
金があるなら後期新品を共販やヤフオクで探せ　　　　


〇 グレードがよくわかんねーんだけど
　　 ⇒ ラインナップは以下の通り ※( )内はエンジン
・ 4.0GT-L (1UZ-FE)　'97年マイナーチェンジで終了　　　
・ 2.5GT-T Lパケ (1JZ-GTE)
・ 2.5GT-T (1JZ-GTE)
・ 3.0GT Sパケ (2JZ-GE)
・ 3.0GT Gパケ　(2JZ-GE)
・ 3.0GT　 (2JZ-GE)

　　　　 4.0GTはLIMITEDやアクティブサス、EMV仕様等細かいグレード有
　　　　Lパケ、Gパケは豪華装備仕様
　 　　　Sパケはスポーツ寄りに振っている

〇　燃費どれぐらいなの？
　　 ⇒ 状況によって変わるから答えられるかボケ
　　　　　カタログスペックは以下の通り(後期登場時 10・15モード)
　　 　　 ・ 4.0GT-L 　 8.0 km/L
　　 　　 ・ 2.5GT-T 　 9.3 km/L(vvt-i)
　　 　　 ・ 3.0GT 　　　 8.1 km/L


〇　ＭＴ仕様ないの？
　　　⇒　2.5GT-T / Lパケ のみに設定されている　※後期は2.5GT-Tのみ
　　　　　　純正は玉数が少ないので、MTに乗りたい奴はミッション載せ換え
　　　　　　基本はJZX110かJZA70から持ってくる　
　　　　　　中古部品+工賃で料金は20万〜50万との報告あり


〇 ナビ付けたいんだけど、ス−パーライブサウンド車はそのまま付けられないって言われたんだけど？
　　　⇒ 上級グレードやオプションでスーパーライブサウンド(以下SLS)の設定がある
　　　　　リアの窓下トレイ中央にサブウーハーがあればSLS仕様
　　　　　ナビを付ける場合は大体以下の選択肢がある

　　　　　�@ beatsonic SLA-10B等のSLS変換キットを使用する
　　　　　�A スピーカー配線を引きなおす(インピーダンスが2Ωなのでアンプ注意)
　　　　　�B オンダッシュ型のナビを付ける

■スレ住人、ソアラオーナー様にお願い

最近、荒らしや煽りが多いですが基本スルーでお願いします
LEXUS SCモデルについての話題はスレの空気を詠んで対応願います
ソアラを大事に乗ってあげてください

過去スレで見かけた内容をテンプレにしたけど、いらなかったら次回は消してください
インデントミスに誤爆・・・・
死のう

>>1乙
ポニーがなんとか・・・。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 刀、　　　　　　　　 　 , ヘ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／´￣｀ヽ ／: : : ＼＿＿＿＿＿／: : : : ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　,.　-‐┴─‐- ＜＾ヽ、: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : }
　　　　　　 　 　 　 　 ／: : : : : : : : : : : : : :｀.ヽl____: : : : : : : : : : : : : : : : : : ／
　　　　　,.　-──「｀: : : : : : : : :　:ヽ: : : : : : : : :＼ ｀ヽ￣￣￣ フ: : : : :／
　　 　／: :.,.-ｧ: : : |: : : : : : : : :　　　 :＼: : : : :: : : :ヽ　 ＼ 　 ／: : : :／
　　　￣￣／: : : : ヽ: : : . . . . . . . . . . .､ ＼=--: : : :.i　 ／　/: : : : :/
　　　　 ／: : 　　　 ∧: ＼: : : : : : : : : : ヽ: :＼: : : 〃}/　　/: : : : :/　　　　　　　　 、
.　　　 /: : /　　. : : :! ヽ: : l＼_＼／: : : : :＼: ヽ彡: : |　　/: : : : :/　　　 　 　 　 　 |＼
　　　/: : ｨ: : : : :.i: : | 　 ＼!___／ ヽ:: : : : : : :＼|:.:.:.:/:!　 ,': : : : /　 　 　 　 　 　 　 |: : ＼
　　 / ／ !: : : : :.ト‐|-　 　 ヽ　　　　＼: : : : : l::::__:' :/　 i: : : : :{　　　 　 　 　 　 　 |: : : :.ヽ
　　 l/ 　 |: : :!: : .ｌ: :|　　　　　　　 　 　 ＼: : : l´r. Y　　 {: : : : :丶＿＿＿＿＿__.ノ: : : : : :}
　　　　　 l: : :ｌ: : :ﾄ､|　　　　 　 　 ､＿__,ィ ヽ: :| ゝ ﾉ　 　 '.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ／
　　　　　 |: : :ﾄ､: |: :ヽ ___,彡 　 　 ´￣´　　 ヽl-‐'　　　　 ＼: : : : : : : : : : : : : : : : : : イ
　 　 　 　 !: :从ヽ!ヽ.ﾊ=≠'　, /////　///u /　　　　　　　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　V　 ヽ|　 　 }///　 r‐'⌒ヽ　　イ〉、
　　　　　　　　　　　 　 ヽ､______ｰ‐‐' ィ´　/:/:7rt‐---､　　　　　　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ィ幵ﾉ　./:/:./:.! !: : : : :!｀ヽ　　　　　ポニーテールなんだから
　　　　　　　　　　　　　　r‐'T¨「 |: | !:.∨:/:./: :| |: : : : .l: : : :＼　　　変な勘違いしないでよね！
　　　　　　　　　　 　 　 /: : .|: :|　!:.!ィ¨¨ヾ、:.:/　!: : : : l: : : : : :.＼

>>1乙
テンプラ有るとありがたいな

巡航速度で走りながらふと感じる気配。その瞬間の光。流れいく雲の影。風の匂い。
記憶に刻まれるのは、きっとそんなものたちだ。捕らえようとしても捕らえられず、突然やってきては心のすべてを占有してしまいそうな。
シーンに感応している自分を大切にしたい。そのためにスピードを緩め、車を停めて、車から離れても濃密なアトモスフェアをなおその車と共有できるか、どうか。
背後に残した車に、クルージングへの満足と期待を切なくなるほどに感じ続けることができるか。
先へ、先へと魅入られるように、ソアラを走らせた。
それは夢を見ながら覚めている。覚めていながら夢を見ている。夢うつつの贅沢極まりない時間の流れだった。
その旅、ソアラとする旅。人生もまた一つの旅、とは分かりやすい比喩でありながら、それがどこへ向けてなのかを知る人はいない。
どこへではない、ソアラに乗ることだけが目的か。あてのない旅に憧れたりするのは日々スケジュールに拘束されている立派な大人になれたからだ、と
したり顔の人々とはひとまず、さよならだ。走らせながら、どこへ行くのかは考えようともしなかった。
あの海、あの夏の終わりの。あの日に戻れるかもしれない。心が走りへと共振していく。
大人になるために失ったものは、大きな弧を描くようにして、不意にその人に帰ってくることがある。
夜。エンジンフードの余熱にその日一日の走りを反芻しながら、
道草が童心と切り離せないのなら、その時、確かに童心に返っていたのか、と真顔で大人が考えていたりする。
グランドツーリング、ソアラはこう考える。

↑これもテンプレートに入れようぜ

キモいんじゃ

正直、>>11はいらん

1Jのエアフロ洗浄したいんだけどどれなんだかよくわかりませんですた・・・
どの部分か教えて頂けると助かります

知ってる人がいたら教えてください
共販で外装部品買うと塗装されてくるのですか？

>>16
共販に聞けばいいやん

>>17
電話持ってないんよ

後期のフォグランプの外し方知りませんか？
ググってみたんですが、取ってあるの前提でHID化などしか無く、
はずし方は見つけられませんでした。

>>19
いちいち聞かないで自分で出来るだけやってみろよ。壊してもさ。
車ってのは、たとえ壊したとしても好きな車なら自分で何でもしてみたい！と思うものだよ。
そうやってみんな自分の車に愛着持つようになる。

>>18
ｗｗｗ
公衆電話があるじゃねーかｗ

>>20
別に聞いたっていいだろハゲ
俺の変わりに取り外しをやってくれって言ってるわけじゃないんだし、方法を聞いて何が悪いんだよハゲ
やり方を知らないでやるより知ってやった方がいいだろハゲ。それに一応自分でもググったりしてから聞いてんだぞ。しねよハゲ

>>19
せめてアンダーガード外して覗いてみるとかしたらどうだい？
スキルがないなら下手に弄らないでディーラーなり整備屋なり持って行きなよ

>>21
仕方ねえなあ

>>19
修理書見たけど、外し方載ってなかったぞ
絵だと三本のボルトで締結されてるっぽいが

>>20
バンパー外して取る事は出来るのですが、
他の方のHPなどを見ているとバンパー付いたままでフォグだけ外しているので
もっと簡単な方法は無いかと思い聞きました。
自分で試行錯誤せずに聞いたのが間違いでした。

>>22
何かかばって貰う様な形になってすいません。

>>23
言われてみればアンダーガード外せばいけそうですね。
自分が馬鹿でした。

>>22
携帯厨か（笑）
PCからググったら沢山出てきたぞー
しねよカスｗ

>>26
ググったのは>>19だ馬鹿。しかも>>19は携帯じゃねーよハゲ。お前が死ねやデブ。

早速あれております

>>1
荒れてるｗｗｗ
あと、アイドル不調の最後にEFIリセットも足そうぜ

ネット上でカッカすんなや

お茶飲んでもちつけ
つ旦旦旦旦旦旦

何でも聞いて知ろうとするクズ死ね

トランクが湿っぽいんだが… ヤバイよな

押し入れ用除湿剤をどうぞ

除湿剤入れときゃおｋ

このスレってこんなふざけたオーナーしか居ないの？

>>35
中古で安く買えるからシカタナイ
みんカラ見ててもシャコタンを競いあったりレベル低過ぎｗ
コーナーリングランプにHIDを入れている迷惑な奴も居るし

俺もみんから見てるけどこっちの方が最近酷い気がするんだが・・・
完全ノーマル主義かアホのどっちかしか居らんのか？

黙ってろハゲ

パールの板金は難しいですか？

板金そのものより、問題は塗装がね。
色合わせが難しい、手入れが悪いと黄ばむし。

所有者の民度が如実に表れているインターネッツですね＾＾

中卒土方セルシオ乗りみたいなのが増えそうｗ

喋んなカス

(´･ω･`)

>>42
ニートW

どうもエンジン調子悪いと思ってたら1発だけプラグがかぶってた
バイクではなったことがあったけど、車でもなるんだな

そりゃ同じプラグ使ってんだからなるだろ

>>44
あんたバカぁ？(笑)

gooとかｶｰｾﾝｻ-見てるけど、最近どんどんと30が減ってくな(*_*) 10年後とかにはプレミアとか付くようになるのかな？

ソアラも減ったが80スープラの激減度に比べりゃまだ可愛い方ｗ
でも街中で見かけるソアラはロクに洗車もしてない乗りっぱなしの車が多いな。

なんかドノーマルに乗るおっさんが増えた気ガス。
子供が巣立ってようやくクーペ乗れるぜって感じかな？

そーゆうのは新車から乗ってる人も多いんでないの？


オクのブライトエックス
めっちゃ安いんだが人柱しようかしら・・・

>>51
ブライトエックスって何かと思ったら前から売ってたクリスタルレンズの事なのな。
ウィンカーの所に樹脂の接合線があるみたいだけどぜひ人柱になって確認してくれｗ

ヤフオクで台湾クリスタルテール買ってみた。
ユーロテールよりもデザインはまともだし、作りも案外良かったのでいい買い物だった。

>>51
車検が受かった例も沢山聞きますってなんだよｗ
不安になるじゃねーかｗ
日本語も微妙に変だし

どれ？

来月ＪＺＸ１００マ〜ク�Uに乗り換えます

俺はスーパーメイド製のクリアレンズ組んで２年立つけど今の所は不具合なし

ここのも樹脂のラインが残ってるよ

もしかしたら同じ物かもしれんね

なんかシャコタンのガキが増えた気がする
やっとローン組めて買えたって感じかな？

>>56
クリアレンズで車検通った？

>>58
八王子で車検通した時は問題無く受かったよ

今は栃木だから次の車検はわからんｗ

>>58
ありが�d
書き込み見てクリアレンズに興味出てきたから
ブライトエックス買ってみる。

車検は検査員の主観に左右されるから困るよね。

>>60
オレはオクの自作クリアーで通ったよ。

いつの時代のクセえクズ車に乗ってんだｗ
町いくなよ笑われるからさ〜農道がおにあいｗ

>>60
取り付けたら写真UP希望


後期トランクスポイラー買ったんだが、ハイマウントランプの電源はどっから取るんだ？
純正スポイラーなし車だから本来の引き回しがわからん

なんかシャコタンのガキが増えた気がする
やっとローン組めて買えたって感じかな？

>>62
買えないからひがんでるんだね。

30ソアラなんて安くて古いから買うやつなんていねぇだろ オタッキーくらいだなｗ
この車乗ってるのって、メガネ、デブ、低身長、ガリが圧倒的に多い！オタッキー認定車ｗ

オタッキーて死語じゃね？
大丈夫かコイツ


トランクダンパー交換してきた
もう喰われないぜ

トランクダンパー
工賃部品代金込みでいくらだった？

>>66
↑本当は３０ソアラに憧れているのに経済力がなく、古くて安いのに買えないオタッキーと認定しましたｗ
頑張って働こうな！

確かに車体代より高い修理代を払うほどバカではないわ(笑)

>>68
自分で交換したから工賃なし
部品は7k
多分値引きしてくれてる

俺もこの前喰われたから交換しようかな

俺も喰われるよ〜

>>65
いちいち相手してんじゃねえよ糞電話

黙ってろカス

なんで40ソアラのスレないの…orz

知るかハゲ

日曜日の夜にたまたま辰巳によった
結構チューンドいたな・・・
走ってるかは知らんが

かっこいい30も見た

>>77
お前がハゲだろ？この腐れオヤジがw

すっ込んでろカス

チューンド（笑）

ドノーマル

辰巳ってどこ？

琢郎は大阪府大阪市住之江区出身

誰がうま（ｒｙ

誰か４．０ＬのＥＭＶ車に社外ナビの音声流す方法おしえて〜。

4000以外ソアラじゃねーだろ
他は庶民用エセソアラ

ンアラ　もしくは　トヨタンマラ

俺　　　　１５年目の車検くらい大目にみてよ♪
検査官　　ボールジョイントブーツの破れが気に入らないのよ♪

　

>>86
オクでビデオ入力キットを購入する

>>90
だめだ、対応してる奴がない（涙

業者に直接メールして聞け
俺は後期だが対応出来ると言われた

後は配線図とコネクターを見つけて自力で作る
それが無理なら、ＦＭで飛ばすか、カセットアダプターで我慢汁

今月で手放すことにしました。今までありがとう

>>86
だいたいの信号の流れ
どこで割り込むか考えろ

CDチェンジャー
　　　↓↑
　　ラジオレシーバー　　　　→→テレフォンコンピュータ→FL,FR
　　↓↑　　　　　↓↑　　　↑
テープ　　　　ステレオアンプ　→　ウーファーアンプ　→　SW
　　↑　　　　　　　　　　　↓
　 VOL　　　　　　　　　RL,RR

>>93
こういうヤツがいなくなると平和になる

>>95
(´･ω･`)

>>95
こういうヤツがいなくなると平和になる

>>97
(´･ω･`)

社外アルミで16インチ履いてる人いる？

セルシオ純正メッキをスタッドレス用に使ってるよ
普段は20インチだけど

今週土曜日、イルカやんの?オールペン完了したから見せに行きたいけど。
ブルメタです。

イルカでなくていいからUPしてほしい。

ブルメタ見たいです

>>94
ステレオアンプとウーファーアンプの間ですか？

ブライトエックス届いた。
とりあえずウィンカーの所の線が気になったんで
耐水ペーパーとコンパウンドで根気よく磨いたらキレイになった。

(｀･ω･´)

純正１６インチがちょうどいい

どれだけセンス無いんだよ

ウケ狙いで４輪ともテンパタイヤ履いて走ってみた

素晴らしくシャコタンだし加速すげー

携帯のレスは頭の悪さが滲み出てる

実用と見た目で使えるのは16〜18の範囲じゃないかな

>>109
黙ってろハゲ

やっぱ18インチでしょ。おとなしめのエアロに、マフラーは二本出しで。

16インチて(笑)

20インチとかはさすがに違和感あるしなｗ

>>114
だがそれがイイ！

そう思っていた時期が俺にもありました

19インチ以上は見た目と引き換えにするものが大きすぎる

胴衣

Ｖ８に１９インチ履かせてるけどバランスはいいと思うよ。
エアーを全部抜くと丁度リムガードまでフェンダーがかぶるのが個人的に好きだけど

19、20位が一番合ってると思う。

俺はこれ以上乗り心地悪くしたくないんで17止まりだけど。

20インチなんて自転車のタイヤにしか見えない

ソアラもラグ仕様がそこそこいるんだな

運転席のシートってフラットに倒れないのね・・・
今知ったｗ

フロントバンパー、温度が低いと汚れが浮かび上がってくる。
白のメタリックですが、温まると汚れが消えている。
塗りなおすしかきれいになる方法はないのかねぇ?!

窓枠？モール？の交換だけだといくらくらいかな？
フロント、サイド、リア全部やりたい。

>>124
昔パワーウィンドウが開かなくなったとき、
フロント片側のゴムパッキン(モール内側)交換工賃込みで1万かかった

イルカでまったり中

(´･ω･`)

今日、ウインカーがチカチカ早く点灯すると思ったらミギフロント
の電球がついていなかった。はずしたらマタついた。
なんだったんだろう。。。

SC300買っちゃった

いいな〜いいな〜SC300

>>130
本当はV8がよかったけど、革、屋根、ｲﾝﾌｫﾒｰﾀｰ付いてたから
即買いした！

ソアラからの乗り換えだから見た目は変わんないんだけどね。
納車したらまた来ます。

イギリス仕様の右ハンドルだったら渋いな

中古でサンルーフ付きのを買った人、雨漏りはしませんか？ 年式古いとどうしても気になるんで

>>133
雨漏りは無いしないよ。余程歪んでない限りしないと思う。

>133
涙目以外のメジャーな不具合は殆ど発症済だが、サンルーフは不具合なし。
ちなみに平成３年式ツインターボＬ、車庫なし。
そういえば今月で18歳になるな。

イギリス仕様など無い件

サンルーフの雨漏りは、サンルーフの排水のドレンホースに
ドロ等が詰まると起こりやすい。
前オーナーの駐車場の環境がきになりますな。

イギリス仕様噴いた(笑)

普段、俺に”節約しなさい！”ってうるさい親が
”いい加減に新車買ったら？”　って・・・


少し傷ついた

あらら、ラジエーターアッパータンクに亀裂が発生。
エアコン修理したばっかなのに(*_*)

SCだったら、日本のレクサス店で面倒みてくれるのか？

それはさすがに無理だろｗ

若い頃に30ソアラ欲しかったけど
金がなくて買えなかった
妥協してシルビア乗ってた
で、今になってようやく余裕がでてきて
セカンドカーで買おうかどうか悩み中
最終型のＭＴまじ欲しい

俺のはレクサス店で見てもらってるよ〜
今週末もオイル交換でいくよ

何県のレクサス？

恥ずかしくねぇか？
中古の逆輸入車を持ち込むなんて

そして二度と>>143が来ることは無かった…

>>145　なぜ恥ずかしいんですか？
ベンツの中古平行をヤナセに持っていくのと何ら変わらないと思いますが。

オイル交換くらい自分でしろよ

中古の並行輸入車＝正規で買えない貧乏人が無理して買ったって考えが一般的だからな。

ディーラーも仕事だから車検やオイル交換ぐらいはやってくれるだろうけど
レクサスじゃSC特有の部分が壊れたら丁寧にお断りされるんじゃね？ｗ

レクサスも整備の仕事ちゃんとあるんかね？
いつもガラガラだし、する事無くてボーッとしているより、
仕事無いよりマシだろうに。
いつまで買わなきゃ受付無いスタンスを続けられるだろうか？
そのうち気が付いたら店舗が無くなってました。
なんて事が、このご時世有り得無くはないだろ。

>>147
だからどっちも恥ずかしいんだが(笑)

いちいち人の揚げ足取る方が恥ずかしいと思うよ

恥ずかしい行為晒しage

他にも車持ってるから二台あわせればＩＳ−Ｆ買えたんだけどなぁ。
この人には何言っても無駄なんだろな。

ちゃんと部品とかも手配してくれるし車検も点検もきちんとやってくれるよ。
むしろＳＣだとトヨタ行っても断られるし。
お世話になってるディーラーさんに感謝します。

そろそろ自慢は終わったかな？
満足しましたか？

中古逆輸入レクサス
レクサス店入庫で店員は「こいつバカじゃねぇ？」

簡単に想像つく

レクサス店から出てきた中古逆輸入車を見て
通りすがりの人々は「なんであんな中古がレクサス店から？しかもレクサスエンブレム付けてるしﾌﾟｯﾌﾟｯ」

これでもおまいは恥ずかしくないのか？

なぜ恥ずかしいのかが理解できません。
僕は３０系のソアラ・ＳＣが大好きで乗っているので、恥を感じたことはないです。
批判している方はそんな恥ずかしい車の右ハンドル仕様に乗っている方なんですよね。

とりあえず嫌われてしまっているので消えます。
スレ汚ししてしまい申し訳ありませんでした。
皆様良いソアラライフを。

×ソアラライフ
○ソアライフ

>>158
まぁまぁ(^O^)/
別に偽レクサスに乗ってるんじゃないんだし、
それでいいんじゃない？
アナログメーターだし、実物を見てみたいよ。
同じソアラ乗り気にしないで行こう。

>>157
一般人の大多数はレクサスの店舗からレクサスエンブレムつけた車が出てきたら
「あぁ、レクサスの車なんだ」としか認識しないと思われる

型遅れ中古逆輸入車を乗ってる事自体恥ずかしい

好きで乗ってるのはいいんじゃないの？
恥ずかしいのは中古セルシオとか買ってLマークつけて喜んでるアホ

エロ本買う時とかAV借りる時みたいに、店員側もいちいち気にしてないとは思うがね

SCのアナログメーターほしいな

アナログメーターそんなにうらやましいか？

ソアライフに茶ふいた

言い意味で

サスペンションをエアサスに変更した人いますか？
純正エアサス流用して自分で回路組んで公認取ろうと思ってます

ラジエーターを交換したいので、
どなたかファンベルトの緩め方教えて下さいな。

オートテンショナに３時の方向にメガネを掛けて
６時の方向へ押し込むと緩む

>>170
ありがとうございます！
(^O^)/
感謝！

レクサスエンブレム付けてエセレクサスにしてみました(^-^)v

やっちまったか・・・

鈑金屋さんがプジョーのエンブレムくれた。

ウズウズ・・・

>>168
そこまでするならＶ８に乗換えたら？
なんでエアサスにしたいの？

V8のエアサス乗ってるけど、もうヘタってきてて、乗り心地最悪、
ゴトゴト感がひどいです。バネサスに変更しま。

今週はイルカするぞ
集え若人

じじいも行くよ！

Dラーに車検の見積もりに行ってきた♪
結果、ディストリビュータ交換して17万でまた元気に乗れそうです(^^ゞ
15年選手だけどなかなか好調でよかった☆

高っ

やっぱ30ソアラはエレガントで最高だぜ☆

誰だよ、プ○ウスEG載せてるヤツは！
しかもマフラー交換しとって、意味ね〜！

日曜日にイルカするぞ
集え老若男女

オクでスモークテール買った・・・

めちゃ安だった・・・

不安

人柱いきまーす

>>184
もしかして1円スタートで2千円台で落札した人か？

>>184
あのテール買ったんならコーキングの強化＆ゴムモールの貼り直し推奨。
つーか18000円で買った俺にあやまれｗ

明日はイルカだぜ

16000円即落のテールですわ

1円スタートのと一緒だったらオイラも損になりますな

とりあえずプロにコーキングは頼む予定。

今から高速乗ります
イルカ向けてまっしぐら

>>189

どっから来るの？イルカは日曜日やから閉まってるぞ

開いてましたよ
誰も来なかったので白鳥の足漕ぎボート乗ってから帰りました

>>191
想像して吹いたｗｗｗｗｗ

そしてまた写真なし

オレのぬりたてブルメタ。披露したいな。。
塗った後、10日間屋根付のところに寝かせて、定着させたよ。
マフラーもステンでピカピカ。

パワステポンプがオクで良く見るけど、
素人いじりでも交換は簡単なのかな？最近音が…

>>194
自家塗装？
ブルメタは羨ましいがステンて・・・


窓枠付近から異音がするからトリム外した
取り付け部のばか穴二箇所が割れてたぜ
ボンドとパテで補修中

>>195
ぶっちゃけ出来なくはない。
でも適切な工具と整備書、そして素人なら石橋を叩いて渡らないぐらいの慎重さが絶対必要。
ポンプ交換できても走行中にベルトが外れたりしたらイヤでしょ？

>>197
そっか。パワステポンプは厳しいか
ありがとう

古い友人にディーラー整備で働いてる奴が二人いるが
正直、作業テキトーだよあいつらｗ

話し聞くと、自分で出来る作業は自分でやったほうが
確実だと思ったし、そいつらもそう言ってた

>>199
やっぱそうなの？先週末ディーラーでファンベルト交換したけど、
帰る時に、交換した所が見ようとして、
何気なくボンネット開けたら、中に交換したベルトが、
エンジンの上にそのまま残されでいて、メカニックがばつ悪そうに、
｢すいません｣と謝ってたが、適当だったな。

ソアラのブルメタ…Ｒサ○ートじゃあるまいし。
まぁ俺のじゃないから良いけど。

ピカピカの紺色に乗ったおじいちゃんを見た。
意外に素敵。

>>202
私の事かな？最近は自分で磨く時間が無い‥

>>202
オレも関越の練馬入口付近でじいちゃんか分からなかったけどピカピカの紺色見た事ある。フルノーマルも良いなぁって思った。

俺のフルエアロが一番格好いいのは世間の常識ですね

ＤＱＮ乙

ぱっと見ツアラーＶなんだけど音がカン高くてＮＡっぽい音
の車に抜かれた。

う、うらやましくなんかないぜ！

足元の横の内張り繊維(ドアポケットの前側)が濡れてるんだが、ドアの水抜き経路どうなってるの？
スカッフプレートもそこだけ濡れてる・・・

>>208
終わったな

>>209
さっきばらして自己解決
ブチル剥がすの面倒だな
ディーラーにやらせるか・・・
蚊に刺されまくった

>>208
言ってる意味が解らん。内張り繊維って何？！日本語不自由？

6年前に4.0GTﾘﾐ乗ってました。それからセルシオ、現行アルファードなど乗ったが個人的に30ソアラの内装以上に気に入ったのが無い。本気でレストア覚悟でまた乗りたいと思う位いい車。現行ＳＣは魅力なかったし。

だから何だよ禿げ

sageろとはいいたい。

sageて無いやつはガキか釣りか荒らしだろ
ガソリンが地味に上がって辛いな

>>208
ソアラで有名なビニールのとこだったら、
あそこの処理は修理書に指示がないから、ディーラー持って行っても直らないかもな

>>211
ドアトリムのカーペット部分のことだろ
説明は下手だが、日本語できたらそれぐらい読み取れると思う

>>208
俺のも同じくその部分に雨漏りしたよ。
ディーラーでウェザーストリップ交換したら、ピッタリ完治した。
両方のドアで二万近くしたけど。

ホルスタイン柄のロードスターが走ってて不覚にも勃起した

白いソアラな人、人柱＆うｐキボング

ウェザーストリップかえたら、半ドア（涙

>>218
ドアを強めに閉めたらおｋ

さっき見かけた白の後期ソアラ、あれ？って振り返るほどバンパーとサイドステップが黄ばんでた。
あまり洗車してない感じだったけど、手入れ悪いとパールホワイトってあんなに黄ばむものなの？

ちゃんとワックスかけて手入れしないと
ギンギンに黄ばむ。気をつけろ！

ワイパーの付け根部分にアミアミあるじゃないですか、
あそこに雨水が入ると、どこから抜けるんですか？
どうもそこから入った水が室内に入り込んでしまうみたいなんです。

ブライトエックス買った人、装着した写真まだ〜？

>>223
明日の夜で良いならうpする。
適当なあぷろだ紹介してくれ。

>>222
室内はどこが濡れるんだい？
あそこは外気導入だから、エアコンの吹き出し口から水が出てくるの？
排水ドレンはフェンダーの下あたりだから
水は入らないんじゃない？

>>222
アフォかｗ
普通に洗車してても水入りまくる場所なのにそんなことある訳無いだろがｗｗｗ
もしそれが事実なら大欠陥車だなｗｗｗｗ

>>225
助手席側の足元のカーペット裏あたりがしっとり濡れるんです。
洗車したとき、水が流れるチョロチョロ音が聞こえたりします。
フェンダーのドレン穴は見たことあるんですが、ちゃんと排水はされてたみたいです。

>>227
内気循環に切り替えて、足元から風が出ない設定でも、
洗車すると足元が湿るのかな？マットの裏が湿るから
導入口からの水漏れの可能性は低いと思う。
位置的に表面が濡れるはず

七宝町のネッツにフロント大破した後期シルバーを見つけたorz

エコカーえこひいきムカつく

後期パールを潰してしまい前期グリーンに乗ってる俺が通りますよorz

ヘタクソ帰れ

スカイラインクーペ実物見てきた。
内装が安っぽい・・・
いまだにソアラ以上の内装を見た事ない。

エアコン壊れた＼(^o^)／

134aにレトロフィットで総取っ替え15万／(^o^)＼ﾔｽｲｼﾞｬﾝ

11年式ターボ買っちゃった(^∇^)

エアコンの水だと思うんだが、駐車してるときにだらだら染みをつくるのを改善するにはどうしたらいいんだ？

エアコンレスしかないと思われ

12000円のスモークテールつけてみた。
水漏れ、熱で溶けたりとかはまだわからない。

フィッティングはまあまあ
値段の割にはお買い得だと

クーペにしては珍しく窓枠付きのドアなんだね。
同じ時期の枠付きドアのクーペってディアブロと１０１レビン／トレノ、セラぐらいしか無いんじゃないの？

40スレ無くなったの？

>>228
レスありがとう。
原因分かりました。
アミアミじゃなかったです。
ドアとボディ間のハーネスのグロメット（ボディ側）が破けていて、
そこから大量の水が浸入してました。
コンピュータの下が洪水状態でした。

>>240
そうだね。

241です。
グロメット修理しても浸水が治まりませんでした。
ムーンルーフのドレンホースが怪しそうなんです。
ホースは各ピラー下に配管されているそうですが、
車体の下部のどの辺に抜けているのでしょうか？

ドアが鳴くから内張り剥がした
クリップとピン１個ずつない！！
構造的に外部に飛び出さないし、軽くホラーだわ
しかし、この部品カー用品店では買えないものかね

Z20型のスレが無いのはなぁー
やはりソアラと言ったらZ20型っしょ
誰かスレ建ててよ

>>243
タイヤ外して、中のフェンダーカバーをめくってみたら？
湿ってるかもよ

>>245
30買った時の会社での評判

60代　　　　　→ ソアラといえば初代なんだけどなあ
50代　　　　　→　今時クーペを買うとは殊勝なことだ
40代　　　　　→　10か20だな。30はカバだろ
30代後半　　→　高級車じゃん。かっけーｗｗ
30代前半　　→　アルミ変えた？マフラーは？
20代　　　　　→　エンブレムがプジョーみたいだね。外車？

いいんじゃね!?
かる〜く「外車だよ」って言っておけ。

うちの親戚60代はソアラ＝30＝高級車というイメージみたい

スープラキャリパー＆ローターは無加工装着可ですか？
キャリパーとローター以外に必要部品ありますか？

あぁソアラ止まらないよソアラ・・・

ガラクタが高級車て(笑)

インタークーラーつけたらブースト0.1下がったんだがorz
圧漏れしてんのかね

>>250
SZなら無加工RZならキャリパーがローターの内側のカバーに干渉するので、
ペンチでぐいっと曲げなはれ

>>250
フィッティングキット(無いとパッドがグラグラする)とアンチスキールシム(無いとピストンがパッドに食込むらしい)があるとパーフェクトですな〜
バックプレートは曲げてもいいんだけど見た目を気にするなら交換した方がいいよ

>>250
＞あぁソアラ止まらないよソアラ・・・
何か萌えたｗ

>>252
純正タービンに容量の大きいインタークーラーつけたら
充填効率落ちるからレスポンス落ちるよん

突然で申し訳ありませんが、出張先でラジエター上部の
プラスチック部分が横方向に５ｃｍ亀裂しまして、
クーラント液じゃじゃ漏れしています。
耐熱ボンド＆アルミ板で接着したのですがあっという間に
再出血となり、今週末帰宅のため７００ｋｍ程移動しなくてはいけないので、
どなたかよい接着剤又は止血方法をご存知でしたらお教えください。

近場の〇〇ﾗﾁﾞｴﾀｰみたいな昔からやってそうな工場に行けばなんとかしてくれるでしょう

700キロひたすら水を補給しながら移動するか、おとなしく新幹線で移動するしかないｗ

自分もペットボトルに水満載しながら移動してたのを思い出したよ…

早めにラジエーター交換してあげてね

アッパータンク交換だけで直る

>>254
マスターシリンダーも交換する必要なかったっけか？

ｸﾞｸﾞﾚｶｽ言われるかと思ってたけど沢山のレスありがとう

今手に入れようとしてるのが、GZのセットなんですが
ターボだけど17インチなのかわからない
調べてもわからんかった・・・
明日はチャリでディーラー行くかな
教えてくれるのか知らんけど

深夜に連すみません

自己解決しました。

書く前に調べろカス

>>255
ありがとうございます。
結論俺のソアラルはとろいってことなんだね
ついでに聞くけど吸排気でブースト0.6って普通なの？知人の90マークIIは同仕様で1.0いくんだが‥

>>264
ノーマルブーストが0.6〜0.7だよ。
1.0なんてハイブーストなんてエボかインプ位じゃない？
ダチのマーク�Uはブロー寸前じゃない？

>>264
給排気交換でブースト上がるのは確かだけど
それで0.6はちとおかしいかも

前乗ってたﾆｻｰﾝのRBは給排気交換で0.9まで上がったな

>>265
マジ？このまま走り続けたらマークIIは壊れるとか？たまに1.1くらいいってさすがにブーストリミッタきいたりしてたが
>>266やっぱ0.6はちょっと変ですよね
ちなみにドノーマルのクラウンアスリートにもちぎられます‥

257さん、258さん、そして259さん御教授ありがとうございます。
明日の夜出発になるので、アッパータンク交換は間に合いそうもありません。
防水強力テープを買ってきたのでそれで応急処置しました。
２ℓペットボトルいっぱい買って高速で帰ります。
ＳＡ−ＰＡ間もってくれればいいんですが・・・
無事帰ることができましたら近場の車両工場でアッパータンクの交換にだします。
ありがとうございました。

ムーンルーフのフロント側のドレーンホースは、５ｃｍくらいのアクリルホースを経由して、
ピラー下にある金属製パイプに繋がっていますが、この金属製パイプの出口を探してます。
どなたか知りませんでしょうか？

ブーストの話しだが前期1Jなら１．2かけても壊れないよ 触媒レスならね

触媒有りでもちゃんとメンテナンスしてれば1．0くらいなら余裕で大丈夫

後期は触媒レスでも1．0以上は危険らしい エキゾースト側が特に…

ちなみにインタークーラーのパイプはよく抜ける

で、パイプ抜けるとブースト0．5とかになるからよく確認してみ。

ラジエーターの人、
デジパネの純正水温計の針が真ん中から一目盛、右に移動した時点で車止めといたほうがいいよ


真ん中の隣に目盛りが移動した時点で水温は125度以上だから


無視してそれ以上走るとかなり危険ってかオーバーヒートする

ちゃんと水入れるようにね



経験者よりｗ

安易にこれは大丈夫とか言うなよド素人

>>270
インタークーラーのパイプが外れるとブースト0から上いかなかったですよ
ちなみに1Jは丈夫とよく聞くんで素人考えでなんかいけそうな気がする〜
ブーストリミッターってみんなどうやって解除してます？やっぱROMの書き換えくらいしか手段がないんでしょうか？

アッパーのボールジョイントが壊れかけてきた〜。乗ってたらやばいのかな。

構造的にもげたりはしないけど、ｱﾗｲﾒﾝﾄは狂うから
振動とかは起きるかもな。
見積もり取ってみたら？ｱｯｾﾝﾌﾞﾘ-交換だから工賃高いかもよ？

１２万ぐらいと言われました（涙

安いな

つうか
車体価格(笑)

(´･ω･`)

>>278
失礼な！
今年度は２５万にはなるぞｗｗ

ＪＺＺ３１に２ＪＺ−ＧＴＥを載せる場合、エンジン以外に必要な物って
燃料ポンプ　メーターの他に何が要るんでしょ？
中古のエンジンがだいぶ安くなってきたんでウズウズ・・・

エンジンハーネス全部引き直しになるかも？

２ＪＧＥからのスワップはイマイチわからないなー(ﾟωﾟ?) ちゃんとしたショップに相談だけでもしたほうがいいよ ＡＴの耐久性とかは問題なさげだけど…

イルカイルカイルカイルカイルカイルカイルカイルカイルカイルカイルカイルカイルカイルカイルカイルカイルカイルカイルカイルカイルカ

土日になると湧いてくるなｗ
イルカしたいのか？
本当に来るなら召集するけど。

今日イルカするぜ

よし 半年振りにイルカやるか。 ７月１８日の土曜日あたりはどうよ？

浸水対策を完璧に修復しました。
じめじめ感を梅雨のせいにしていたけど、
修理して思ったのは、ソアラって結構快適なんだなと思った。
雨の日でエアコン無しでも全く窓曇らなくなった。

今日だがや

ショック交換したいんだけど、TEMS装着車だと、
アッパーとスプリングも純正か何かに交換しなきゃダメかな？。
KYBのSRが欲しいけど。

昨日のイルカお疲れ様でした
毎回イルカだけでは飽きるので昨日は明治村に行ってきました
ちょっと入村料は高いですがチンチン電車にも乗れて満足してます
次回はモンキーパークで世界の猿を見ましょうね

一人オフ乙

一人妄想イルカは飽きたよ

夏だしエアコンの掃除でもするかね
ソアラのフィルタ高すぎるんだよ

貧乏人乙

モンキーパーク行くならイルカ行く

ハブボルト折っておいて衝突安全性能がうんたらと
自動車アセスメントを語るのは田分け者ですか。

>>295
俺からすれば、ハブボルトを折るという事象が信じられん

M12のハイテンなんてそうそう簡単に折れるもんじゃない

まぁ新品を折るのは難しいかも知れんが15年も経ったハブボルトなら意外と簡単に折れる
わかったかド素人

まぁﾊｲﾃﾝじゃなくて435だけどな

所詮ド素人のレスだ
許してやれ

ムーンルーフ交換なしでゴムのところ密閉度を良くする方法ないですかねー。
雨降ったら雨漏りこそしないけど、水滴ポタポタ落ちてるのが分かる。

ちょwそれが雨漏りじゃないの？

その前に>>300が思っている雨漏りの基準を教えてほしいｗ

確かに水滴ポタポタも雨漏りなんですが、
ルーフ下のトレイに落ちて排水されるんですよ。
この雨漏りを雨漏り（許す）と定義しましょう。
ただ、水滴ポタポタ量が増えると排水が追いつかなくなり、
トレイに水溜りが出来て、走行中にこぼれてしまいます。
この状態を雨漏り（しばく）と定義します。

とりあえずsageてくれ(しばく)

>>303
ルーフの枠のゴムを交換するしかないね。
工賃高いし、部品も供給されているか分からないが。
金掛けないで直したいなら、ルーフの枠をマスキングして、
ホムセンで黒いシリコン樹脂を塗ってコーキングしてみ？

>>303
要するにドレンの排水量を超える量の水が隙間から浸入してるってことだろ。
それってもうウェザーストリップの交換以外に方法ないよ。
まだ部品が出るのかどうかは知らないけど、
最悪薄いゴムシートをムーンルーフの周りに接着すればとりあえずは直るんじゃね？

サンルーフの隙間にテレホンカードがギリギリ入る位が標準。
スカスカに入るようならやっぱ交換じゃね？

今時テレホンカードて(笑)

↑↑ちょｗｗそのつっこみｗｗその通りなんだけど例えなんだからいいじゃまいかｗｗ

草生やすなボケ

とりあえずsage

みんなありがとう。
パッキンだけ交換というわけにはいかず、ムーンルーフごと交換しか出来ないそうです。
７万円くらいだそうです。
シリコン充填剤で肉厚を稼ぐ対策を試してみます。

後期テールでクリスタルキラキラ加工してるやつって出てないかな
100マーク�Uや170クラウンの後ろにつくと羨ましくなる

自分の車を夜後ろから見ると、Vガンダムに出てくる敵のMSみたいで泣きたくなる

>>312
対策後、報告ｷﾎﾞﾝﾇ

なんで2Ｊターボの設定しなかったんだろう
歴代ソアラの中で一番人気無かったのもうなずける

>>313
俺も探してるんだよね
後期テールと前期クリスタルテールもってるけど
やっぱ後期のクリスタルがホシス

後期の純正が一番かっこよくない？

シンプルな前期のテールが１番かな。
ウインカーを明るいLEDにすると綺麗だわ

>>297>>298
普通のなまくらボルトより強度区分が高いもの（一般的に5.6から上）を総称してハイテンと呼ぶんだが？
SCM435（クロモリ）だろうがS45C（高炭素鋼）だろうがハイテンだアホ

車のスタッドボルトは素人が適性トルク以上のバカ力掛けても折れないように安全率を多く取ってる
経年劣化を考えても適性トルクでの使用なら簡単にポキポキ折れるもんじゃない
サーキットでも走っててホイールの脱着を頻繁に行っているなら話は別だが

わかったわかった
良く知ってるなド素人さん(笑)

>>319
スレタイを読んでますか？
あなたの書き込みは完全にスレ違いです。
ソアラの話をしてください。













能書き番長乙枯れさまです＾＾

>>320>>321
すまんかった

エアコン壊れたエバポからガスだだ漏れ
前期で134aにレトロフィットした人います？

今回の車検でマフラーの音量規制に引っかかったので今まで使っていた製品と同じもを
新品交換したんだが、音量は小さくなってよかったけどブーストのかかりが悪くなって加速感が
かなり阻害された・・・
テールピースだけの製品だったのマフラー1本でにここまで体感が変わると別の車に感じるｗ

？？
＞ブーストのかかりが悪くなって加速感がかなり阻害された・・・

同じ製品の新品に換えて、それじゃおかしいじゃん？

>>324
前装着していたマフラーが6年以上も前のやつで経年劣化で音もすごかったが抜けもよかったんだよ。
音量測定したら107dBとかってふざけた数値だったしｗ
そろそろ交換しようと思ってたからいいけど、徐々に劣化してると人間気がつかないもんだなって話よ

経年劣化で抜けが良くなる？

検対応マフラーなら6年も前の物なら、多少メーカーで仕様変更してそうだけどな。

ベージュの内装が薄汚れてきたから汚れを落としたいんだけど、
何かいいクリーナーは無いかな？
エゲレス製のオートグリムは水で流さなきゃイカンし

明日はイルカするぞ

触スト体感すると検対マフラーと純正の違いがわからんよ

>>329
少し黙れイルカハゲ

明日はカンガルーやるぞ！

なんか、最近、運転しててアクセスを離して、エンジンブレーキかけてる
状態で１０〜３０キロの速度の時にエンジンが軽くうなりを上げる感じに・・。
うい〜んって・・。

おかしいのかな？ちなみに年式はH5、距離８万キロぐらいです。

トランクフードを後期型スポイラーありに交換した
アームを車体側から外すのが普通だったのね
フードを一人で持ち上げてアームに締結してて腕が逝きかけた
で、ハイマウントの配線がねーよ・・・・
どこから取るんだよ

>>317
中期が一番スマートでカッコいいと思うのは俺だけかな？

>>331
イルカに来い
シバいてやるに

テールは前期に限る！

今田に前期と後期の区別つかず

>>335
俺も中期が一番好き。後期はバックランプレンズがギョロっとしすぎ。
前期は色が古臭すぎる。

もうほんと、ここらは好みの領域だね。
ソアラ以外に乗っている人は分からないのが普通だし。

フロントバンパーは前期純正が一番かっこいいと思ってやまない
社外エアロも似たようなのしかないし俺はずっとこのバンパーで行くぜ

>>336
遠すぎ

AT→MTはよく聞くけど
MT→ATもしくはAT→AT(5or6速)交換という事例はあるのかな

意味が無いでしょ

>>343
いや、純正5速MTだがATに載せかえたい
R154がここまで扱いにくいとは思わなかった

↑余程の下手くそ

>>343
この時代のATは変速ショックでかいから、多段にすると乗り心地よくなるんじゃね？
燃費も若干よくなるかと

俺も最初MT買って、乗った時は、なんだこの扱いにくいギアは！って思ったけど、五年目になった今は全く違和感感じることなく操作できる

ニ速が特に入りにくいのだろうけど、うまくダブルクラッチで合わせる癖を付けていけば大丈夫だよ

貴重なソアラのマニュアル車を楽しもうぜ 頑丈だから壊れないし、まだギア鳴りすらしないしなｗ

昔乗ってた日産車はすぐにミッションおかしくなったなぁ…

２速の硬さには俺も最初はあせってカマ掘られそうになった。
柔らかいオイル入れると軽いけど夏場はガラガラ音凄い。
ＪＺＸ１１０のミッション欲しい・・・

始動時の2速の硬さはみんな同じだったんだなぁ
暖機が完了したらスコスコ入るがあれは結構ストレスを感じるｗ

>>345
いや、実際に運転してみ
ビックリするでよ

いい加減ニュートラ時のシフトのふにゃふにゃに嫌気がさした
何か対応策ってある？

>>348
ミッションの中にガラガラヘビがいるんだよ。

ミッションマウント、エンジンマウンド変えるといいよ

1→2速で、1度ニュートラル位置をなぞって2速に入れると
かなり入りやすい気がしたけど、面倒。

日産車にはHKSからｼﾌﾄﾘﾀｰﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞってのが販売されているな。

私の新品ミッションはそんな不満はない
散々使い倒したミッションはそんなものです

あぁ、エアコン直す金で新品ミッションに交換できたのに
暑さには勝てん・・・

スープラの純正サスを、ソアラにつかっってみたが、乗り心地、悪・・・。
ゴトゴト段差でうるさいです（涙

抜けてスッカスカなだけじゃね？
俺のTEMSも距離伸びてゴトゴトするぞ

やっぱり抜けてるんですか・・orz
なんか調べてみるとビルシュタインみたいなんで、OHできるならやってみようかな〜。
ちなみに、サス買った時は前の持ち主は油漏れもないって言ってたんだけどな〜

さくっとよさげな車高調ぶちこむと幸せになれるぞ
物は好みによって変わるからここでは記載しないけどな

サスとショックの違いがわかってないバカがいる件

おまいらソアラの情報集めるのにどんなサイトやブログ見てますか？

車高調＝ショックだと思ってるアホがいる件

能書き垂れがうるさい件

>>361
サスとショックの違い？
ショックもサスの一部でありますがｗ
まさかとは思うけど、スプリングをサスとか？








って、釣られたのか？おれｗｗ

ありゃageてしまった
スマソ orz

顔真っ赤にしてﾌﾟｯ

ヤバいぞ！
俺のソアラのメーターに｢エンジンシステム｣って赤くなってでてるぞ！
これってヤバいよな
けど走るよ普通に‥

やばいな・・・

>>368
う〜ん何かねぇ、持病のメーターの不点灯のトラブルが起こる前兆のひとつらしいよ

ガスの残量が頻繁に変わったり、ﾘﾔﾗﾝﾌﾟﾀﾏｷﾞﾚとか
エンジンが正常なら疑うのがいいかも
手を付けない場所だから原因が特定されない事も多いみたい。
それと30ソアラはCPUの誤信号も出るそうだよ。
俺のは今のところ大丈夫みたいだけど、
なんせ熟れ熟れの熟女だしねぇ

>>368
エンジン調子いいんならＯ２センサーとか吸気温センサー
とかの軽症じゃね？
俺なんかチェックランプ点くのがデフォルト状態・・・
”あれ？今日はチェックランプ点かないぞ？！
　　　大爆発の前兆か？！”　　　　って感じです。

>>129だが納車されたのわすれてた。


デジパネもいいけどアナログもかっこいいね。

http://imepita.jp/20090708/790520

う、うらやましくなんか、ないもんね！

>>372。ねぇ、これって最初からゲートシフトになってるの？

レクサスに憧れる貧乏人

いまどきゲート式なんて小型車でもあるの知らないんだなＷ

ポンコツ30にはありませんがね(笑)

おはよう貧乏人ID:A0SmGaLZO

>>378
おはよう
ポンコツ30乗りさん(笑)

>>379
30乗って無いんだ
勘違いさせて悪かったｗ

だって格好悪いんだもんw

いいな〜
メーター移植って出来るのかな？

もう何年も前にどっかのサイトでチラ見した印象だけど
レクサスメーターの移植は情熱と時間と専門知識がなきゃ絶対無理。
それ以前にまずメーターが入手困難だしなｗ

(´･ω･`)

>>383
入手はレクサスパーツ専門に探してもらえばいんじゃね？

取付はショップに頼めばいんじゃね？

アナログの何がいいのか判らない
デジタルだからこそソアラだろ・・・

まぁ人と違ったことをしたいって気持ちはわからんでもないよ
アナログ欲しかったら俺も別な車に乗れば簡単に手に入るしなｗ

もう少し輝度があったらな・・・
デジタルは暗い
LEDバックライトにしている人いるみたいだが

>>388
そんな事できるの？この車に限らず
車用デジタル計器7セグってFL蛍光管でしょ？

あんなアナログのどこがいいのやら…
貧相なだけだろ

>>389
詳しいことはわからんが、CCFLを取っ払ってLEDを並べた基板を付けるらしい
CRDと抵抗で簡単に出来るのかな？
オプティトロンメーター並に輝くらしい
赤フィルムで白文字化は有名だけどね

デジタルメーターのおかげでネズミ取りの
魔の手から何度も救われてるから変える気にはならん
お巡りさん曰く、あの速度数字は正確みたいだな

ソアラってライト消し忘れてもドア開けると自動で
消えるんだな・・・
買ってから７年くらい経つけど初めて知ったわ
まだ何か俺の知らない機能がありそうだ

え そんな機能あるんだ 知らなかった

僕の2.5ツインにはありませんでした(笑)

速度メーターってほんとに正しいのかな〜、こないだメーターだと１１０キロで走ってて
捕まったら８８キロって言われたよ。

俺のは+8キロ誤差あるな

そうなんだ？俺60キロ高速でクルーズ使って98キロで走ってたんだが
100キロ出したら逮捕するぞって脅されたので、意外と合ってんだとビックリした

ホイールのインチアップしたら少なからず誤差がでるんじゃねぇの？

誤差でるね〜

馬鹿にしないで教えて欲しいんだが、AT車でDからセカンドいれるエンブレって
使ってよいの？

ミッションに負担かかりそうでほとんど使ってないんだが

ダメだよ
Ｏ／Ｄオフで３速に落としてからじゃないと

ＡＴＦぶちまけちゃうよ

んなぁ事はない

そろそろ８万キロ走ったけど、まだ一度もATF交換してなす・・。
したほうがいいかな。

十万キロ以内に変えないとまずいぞ

うほ、急いで今度、行ってきます〜。どもども。

ATF17万ｷﾛ無交換ですがまだ大丈夫です。
ﾗｼﾞｴﾀｰ交換した時に少し抜けちゃったけどそのままです＾＾

前期乗りだけどフォグ点けたい。
後期のコンビスイッチ付けて配線いじって純正同様にフォグ
使えるようにできるかな？

>>393
俺のは消し忘れてもキーオフで勝手に消えるよ？

でも最近バグっててこの前は消えずにバッテリー上げたｗｗｗ

裏技というか廃止された機能なら、ムーンルーフの自動閉じ機能があるね。
ただ、コントロール基板にジャンパ１本這わすだけで機能復活。
代わりにアラームは鳴らなくなるけど。

最近後付けのサンルーフを取り付けてみたい衝動に駆られて困るｗ
工賃込みでだいたい１５万ぐらいみたいだけど。

絶対に後悔すると思う

>>412
最近の後付け見た？すげーできがいいよ

後付って穴でもあけんのかね
ルーフってピラーから溶接するんだと思ってたが

後付けサンルーフの某メーカーのHP見るとつい最近30ソアラに施工した例が載ってるな。
仕上がりは良いように見えるんだが。

ttp://www.rarevalue.com/sunroof/200905jzz30.html
これか、俺のも付いてないからそそられるなー

純正マップランプスイッチに換装するぐらいの気合を見せるのかと思ってた
ルーフを切るから対策しても錆と雨漏りに悩まされるんだろうな
車体形状変えるから事故車扱いになるのか？

長く乗らないならサンルーフはありだとおもう
技術的なミラクルがおきてノーマルルーフより軽量化＆剛性向上が可能になれば
確実に施工するｗ

後付けサンルーフは廃車寸前のいらない車で試したけどサンルーフ穴の剛性低下は俺には感じられなかった。
屋根がペラペラ一枚板なら元から大して強度が無いから大丈夫な気がする。
雨漏りと錆は施工方法次第だと思う…
切断面をしっかり塗装して、取り付け部をコーキングすれば案外大丈夫かも

固定式か手動式のほうが構造的な無理はなさそう。
まあ完璧な物にするには腕の良い板金屋で純正部品一式を移植しかないでしょう。

前の車でサンルーフから雨漏れ地獄だった俺は
サンルーフ無しの条件でソアラを探して貰った。
でも今となっては時々、恋しい・・・

無いものねだりはやめましょう

なんでゴムパッキンだけ交換出来ないんだ？

>>416
この車、実物見たがかなりクオリティ高いぞ。
後付け感がするのはカバー？の生地が違うって事くらい。

高圧ガンで洗車してるけど雨漏りは今の所無いって言ってたよ。

なぜか急に業者臭のするスレになりましたな・・・

しかしながらオイラもほすぃ

みんから探してみろよ。

社外品の最大の弱点は排水ドレンがないって事だよなぁ。
洗車後にうっかり開けて水被るのは興ざめする・・・

質問です！
ソアラ後期のパワーＦＣに使えるコマンダーの品番を教えてください。

前期からツアラ〜Ｖに乗り換えますた

うぜーよカス

なんとなくノーマルマフラーに戻してみた

お上品で素敵な車に見えてくるもんだな

見えるかカス

>>430
見た目より、直6ノーマルの音が良いんじゃないかな

>>430
おいらもノーマルに戻して早１年
尻を見るたびにほれぼれしてるよ

どなたか、前期から中期・後期にてコストダウンされた内容がわかるサイトがあったら
教えていただきたいです。

全国オフ行く人いる？

行かない
九州からでは遠すぎ

>>391
ソースとしては不安要素が多いサイトだが見つけた
http://minkara.carview.co.jp/userid/367139/car/282499/616716/note.aspx

確かに明るいな

個人のサイトを晒すのは感心しねーな

みんカラが個人サイト（笑）

よっ!キチガイ(笑)

>>439
死ねば？w

トランクギロチン治すぞ〜。２万３千円也。

タイミングベルトとウオーターポンプも取り替える。９万５千円也。

うーん。
リボ払いしかねぇか。

>>442
トランクギロチンで\23kはかかりすぎ
どこで見積もったか知らんがぼられてる


438からの流れが良くわからん

ぼられてるほど高いと思わないけどな
工賃１H程度＋部品代で考えたら少し高いかなって程度だろ

>>444
ん〜、工数計算でかなり変わってくるか・・・・
部品代が定価で14kだから高いと思ってしまった
自分で取り替えれば両方で15分あれば済むからなあ

>>442
んん？タイベルと水ポンプで9500円？？
高くねぇか？俺先週ディーラーでその二つと、
ﾃﾝｼｮﾅｰ合わせて、59860円だったぞ？

確かに9500円は格安だな

正確に書くと部品代7140円　工賃3465円。それぞれの２倍ですね。
工数は、部品を別な伝票で起こして一般整備として入力すればともかく、
部品に標準作業工程乗ってしまっていると思うので無理を言わないとなかなかまけてもらえません。
もっとも最終的に15％引きや端数処理は行われるでしょうけど。
見積もりの段階では上のとおり。
２１２３０円ですね。上のほうで２３０００と書きましたがもっと安かった。

自分でやることも考えましたが・・・かつ、解体やさんで部品調達もいいかなと。
まぁそうそう壊れる車ではないからたまにはいいかなと。
でも１５分と聞くと正直考えちゃいますね。

タイミングベルトは１４歳のソアラではじめての交換です。現在95800キロ。
作業名、ウオーターポンプアッシー　レス　カップリング　交換
工賃が30870円
部品代59923円
合計は　90793円が正確なところでした。
トランクもタイミングベルトも正規デーラーです。

部品代内訳
ポンプ　15645
ベルトテンショナー19425
ベルト　3979
アイドラサブアッシー　ＮＯ１　2814　何だこの部品？　原田真二を思い出すぞ
ちぇーんテンショナアッシー　ＮＯ１　7245　この部品も不明　しかもチェーンってなんだよぉ
６ＫＰ１９４０　Ｖリブベルト　7140　この部品もなに？ベルト２本入っているのか？
すーぱーＬＬＣ（18Ｌ）　2.5個　3675円　バルクって書かないのね。スーパーでなくても　汗：それしかないんだろうけど

以上です。
ギロチンとランクとあわせて112003円　まいど〜


ところでエンジン（点火）プラグって交換すべきでしたっけ？
白金プラグじゃなかったかな？

しかしエンジンルーム見るたびに、デスビが・・・イグニッションコイルが・・ついている
と思いますね。
日産ではすでにＲＢエンジンの頃からダイレクトシステムだっただろうし、
トヨタでもデスビの中にイグニッションコイル内蔵というのもあるだろうし。
２５００や４０００のソアラは違うのかな？

タイミングベルト 水ポンプ エンジンのヘッド部分がオイルのシミでひどかったのでシール交換、ヒーターホース交換

工賃込みで84000だったな

一年くらい前だけど

タペットカバーのオイル漏れだけで１５０００円ぐらいかかりそうだけどなぁ。
ヒーターホースの交換とあわせると３万行きそうだよ。
そこかなり安いね。ていうか私のところが高いのかな？

正規ディーラーでも地域によって工賃表が違うのかもしれんな
>>450がディーラーでの作業とは限らんけど

>>442よ試しに違うディーラーで見積もりだしてもらってみ
もし安けりゃそこで作業してもらうなり、見積書もって交渉するなり色々手はあるぞ

整備スレ化してるな
どんどんやれ

ディーラーでATF交換してきた
61000km(前回30000km) 後期2.5GT-TL
下抜き循環で入れたのはカストロール
忘れかけていた乗り味を思い出した
工賃込み\15,000-

ドアトリムのビス穴が死に掛けで鳴く・・・
部品供給もないっぽい；；

ドアがカタカタうるさかったから、内張り剥がしてみたら、ナットがゆるゆるだった・・。
しかし、路面の凹凸が細かいところ、走るとボディーがガタガタ言うな・・。

そうねぇ、あい見積もりも悪くないですね。
ただ、今回は、地元のデーラーから転勤になったメカニック追いかけて遠い拠点まで行ったもんだからなかなかやりにくいです。
まぁ、金がかかろうが、時間がかかろうが、遠かろうが、御挨拶としていくしかないかな・・・という感じです。

ちなみにカーナビも壊れてたぶんピックアップ交換です。いまどきＣＤナヴィ（初代マルチＡＶステーション+スーパーライヴ）
なので、ＮＡＶＩはメモリーナビで貼り付けのほうがよっぽどいいんだろけど、すっきり収まった車内は機能で取って代えることができない感じがして。

２ＤＩＮのナビと入れ替えればいいんだけどねぇ・・・。
ところで、ウーハーつけるとしたらやっぱり、今のウーハーＢＯＸ利用しかないですかね？
トランクに入れても意味ないですよね・・・。

俺はトランクに入れてるよ。 個人的にはソアラの内装には1DINが似合う気がするな〜

またプラグ交換の時期（涙） プラチナだから五千キロ毎交換なだけに辛い

プラチナで500キロで交換しているの？
気にする人は気にするんだろうなぁ・・・
私は一応ツインカムだけど、まぁ回さないのでＳＯＨＣの６発でもいいって言う乗り方なのでプラグのありがたみもわからないんだろうなぁ。
これ、私の場合ね。
ただ、交換すべきものを交換しないために、なにかエネルギー効率落ちて損をしているんだとすればいやだなぁと。

実は、今もっている軽自動車に乗っているウーハーＢＯＸを移植できないか検討中なんですけど
まったく知識がないのでどうすりゃいいのか。。。低音だからといってトランクの中に入れてその後どうすればいいですか？
３０ソアラの場合ガソリンタンク背負っているんで・・・・うーん、想像がつきません。
もしよければ教えてください。

すまんNGKレーシングの間違いｗ
ブースト1.6以上はかけないけど失火が怖いしね…

レーシングなんて入れてるヤツはバカだよ

とNGKの営業が言ってた

明日イルカするぞ
来いよ

のろのろ運転な俺は熱価を1つ下げた。
あんま体感できんかったけど・・・

>>442
トランクルームにウーファー置く
↓
電源とウーファー入力引いてくる
↓
ウーファー本体と繋げる

7万キロで買ってまだあまり乗ってないんだけど、やっぱATFは交換断られるかな？
交換歴は不明

>>463
交換を勧めてこられなくても自分からやるなら断られる理由はないから安心しる
その代わり何かトラブルがあった場合は保障してもらえない気持ちでいろよ

レスありがとう

知り合いの修理屋もお勧めしないって言ってた・・・

金属粉とか故障の元になる汚れは綺麗にできないのかしら？

>>465
まぁ俺はMT海苔なんで適当なこと言っててもしかたないのでぐぐってみた

過走行車のATトラブルについて
ttp://blogs.yahoo.co.jp/taku_masa61627/11066292.html

過走行車でも小リスクでATFを交換する場合
ttp://ameblo.jp/garage-tomo/entry-10066572203.html

ATF交換するのにこんな装置があるのは知らなかったわ

あとは健闘を祈るｗ

>>463
453だけど俺が行ってるディーラーは特に距離云々で断ることはしてないってよ
ただ、トラブルおきたときのリスクは客持ちだってさ
変速ショックはマジなくなる


余談だがサービスマンが中期のGT-T乗ってて、ATだけど強化クラッチ入れてるらしい
スポーツ走行してると滑るらしい

上り坂をブースト掛けて上るとたまに警告等が点く・・・
後エンブレの後にたまにエンストすることも・・・
ISCV洗ってちょっとは調子よくなったけどまだ完全じゃないなぁ
プラグ新調したら変わってくれますかね？

>>462

それでトランクでズンドコなるとして車内できけるもんですか？
低音がだからいいのかな

>>458

レーシングプラグですか、なるほど。

で、私もそうだ１０万キロだからプラグもかえっかなぁ。。と
デーラーに相談したら、交換不要だが１０万キロなら交換してもいい。
値段は３万弱　っていうか2万円強。

ほえ〜　プラグでなんで2万越えなんだ〜。
イリジュームではなく白金だと一本２００円安ぞ〜
工賃１３０００円　だぞ〜　とのこと。
うーん。何もしなくても動いてくれる車。何かしようとするとやたら高いですな。
バブル期の設計を思い知る？

ＡＴＦ新車時から　2回変えました。
一回目は5万キロのとき。特に問題なかったけどデーラーからＡＴＦ交換割引券がキャンペーンで送られてきたのでデーラーの戦略にまんまと乗ってみた、
効果は不明でした。

2回目は変速ショックが大きくなって、ＡＴのギアの入るのが遅くなったとき。ミッション交換でかねかかりそうだ。リビルトでも２０万円かなぁ〜
とかと思ってデーラー行ったら。
とりあえずＡＴＦ買えてみようということになった。これで治ればもうけものだろといわれてやったら
効果抜群。入りの遅さもショックもなくなりました。9万キロの時。

3年式の2.5ツインターボATなんだけど、水温計が真ん中になるまで4速に入らないのは何故ですか？10のセルシオもそうだったし。

飛び石で塗装とれたから、タッチアップしてみた（1AO ブルーイッシュシルバーメタリック)
そろそろ、ボンネットだけでも再塗装しようかな

車体色の近さ
SHOP99(筆塗り)＞＞＞＞SHOP99(スプレー缶)＞Holts(筆塗り)

全体的に濃いんだよ
ガンメタみたいな色してるし
しかし同じメーカーでも色が違うのはどうにかならんかね

>>471
誤記
×SHOP
〇SOFTだね

メタリックだとスプレーにしろ筆塗りにしろラメの粒子が揃わないから跡が目立つんだよな。
そんな訳で俺もボンネット＆Fバンパーをディーラーで再塗装した。
20万は正直痛かったけど仕上がり具合は文句なし。

od って水温がある程度以上にならないと入らないんじゃなかったっけか？

>>474
ビンゴだな。
ttp://www.ggtmagic.com/oldcar/MS102/20a42dl01.shtm

>>470はもう少しぐぐることを覚えたほうがいい

蒸し暑いしイルカで泳ぐとするか

70kmで走ってて、ちょっと荒い運転の人が目の前(車間で1m切るレベル)に車線変更してきたんで急ブレーキ踏んだ
ハンドル左右に取られて焦ったんだけど、こんなもの？
雨のマンホールでアクセル踏み込んだ時の感触だった

フロントヘビーだから前につんのめる
普通
ポルシェとかならグゥと車体が沈むらしいけどね

>>477
リアブレーキのパット残量やタイヤとか大丈夫？

俺のは前後スーキャリに変更してるから純正のフィーリングは忘れてしまったが、
急ブレーキ踏んでもハンドルが取られるようなこと無いなぁ
あと軽量化のためと思ってテーパー降ろしてると限界付近で荷重抜けを感じやすいぞ

てか70kmで走ってて、車間で1m切るレベルって相当ピンチだろw

>>478
つんのめりは分かりますが、ヨーイングの発生は今まで感じなかったので・・・

>>479
パッドは一年前に交換
タイヤはGR-8000 7分ぐらい
アライメントは3年前買ったときに取ったきりです　←こいつが怪しいかも
足回りはノーマルで乗ってます

>>480
青いLEDが目障りなフルエアロのアルファードでした
こっちの車線に進入し始めてからのウィンカーだったので冷や汗でまくり
ブレーキ踏むときに、『こんなDQNの為に俺の人生台無しにされてたまるか』と思いました

俺もそのぐらいのスピードから強いブレーキ踏むとハンドルがとられる。
前だけセルキャリに交換してるけど、原因は５部山のタイヤと３年ぐらい調整してない
アライメントにあると思ってる。

３０ソアラでの四国デリヘルの旅
ttp://babylonsist.blog105.fc2.com/blog-entry-179.html

(´･ω･`)

しかし、今日、イスト乗ったけど。H3年のソアラ（３万キロ）と乗り心地比べると、
イストのが良かったな〜。

エンジンの加速もスムーズで、エンジンブレーキの音も静かだし、段差でガタガタフレームが
泣かないし、最高でした（涙。ハンドル取られる事もないし（涙

>>485
H3で3万キロってどんだけ寝かせてあるんだ？
オーリス乗ったときは、車の性能上がってきても所詮2000cc以下の車だとおれは思ったな

>>481
まずはアライメントかな。
車高下げてたり、幅広タイヤ履いてたりは？
まぁどちらにしても、アライメントとってダメだったら、アーム類のブッシュが疑わしいかも。

足、ノーマルって書いてあった。
よく読めよ俺(｀□´)┘

↑かわいいｗ

ライトの黄ばみが激しすぐ。る

>>490

予算があればユニット交換
なければ水研ぎピカールコーティング

ユニットなんて新品で７〜８万程度で交換できちゃうからお勧めだぞ。
消耗品の感覚で5年ぐらいの周期で交換すると綺麗なまま維持できる
交換したやつはヤフオクに流せばコストも抑えられるぜ

今日出先でエンジンかからなくなった。
暫く車内でふて寝してからキー捻ったらエンジンかかったので、そのまま車屋さんに預けてきた。
スターターのマグネットスイッチがダメになったらしい(´・ω・｀）

アラゴスタのコンフォートいれてみた。
低速時に車内の内装がギシギシ鳴ってたのが全く鳴らなくなった。

乗りつぶすのを決意した、そんな夜。

あげてしまった。
すまぬ

>>1=>>10

>>1-5

>>493
ご愁傷様
早く直るといいね

アラゴスタ コンフォート高い（；；

車体価格より高いのは秘密だ

ハイオク満タンで車両価格超える・・・

っつーかお金出さないと引き取って貰えんかも・・・

トランクダンパー交換しようと思ってるんだけど、ダンパーに貼ってあるシールの赤と緑の違いってなんだろう？
今ついてるのが、赤で交換しようと買ったのが緑なんだよね。大丈夫かなぁ？

>>502
あぁ・・・・・
確か赤がスポイラー付き用で緑がスポイラー無し用

未開封なら返品できるのかな？

>>502
昔は赤、緑で違ってたけど今買おうとすると代替品呼ばれなかったか？

>>498ありがとー
今日戻って来た。週末ドライブが楽しみなんだぜ!

サビサビのmz11が走ってた

(´･ω･`)

だれか俺のプーさんのシフトノブカバーどこいったか知らん？

>>508
ああ、そいつなら今俺の隣で寝てるよ。

まさか、プーさんとヤッたのか？

JZZ30のハブ径教えていただけないでしょうか

明日はイルカだぜ

今のイルカはお化けが出るのよ

>>511
Φ60

ググれよ…

ＪＺＡ８０　ＮＡ用フロントパイプを博打で注文してみた。
中期ＪＺＺ３１なんだけど付くかどうかドキドキ。
付かなくてもジイチャンの部屋の手すりに使えそうだし・・・

付かないことを祈るよ

絶対無理だろ(笑)

ＪＺＡもＪＺＺもＪＺＳも２ＪＺ−ＧＥなら共通じゃね？

絶対無理(笑)

無理にでも付けろｗｗｗ

>>515
いくらか知らんが先のないＮＡに金かけるよりも安い前中期ターボに乗り換えたほうが幸せになれるぞｗ

カヤバNEWSRスペシャルにタナベのプレセディオでローダウンさせてるのですが
以下のサイズのホイルを履かせたらどんな感じになりますか？
フロント　　7.5Jオフセット+35　タイヤサイズ225-40-18
リア　　　　8.5Jオフセット+45　タイヤサイズ235-40-18

>>522
だめな感じ

>>522
正直に言うと「んなことしらんがなっ！」って感じ

>>522
ノーマル車乗ると感激するレベル

おいらのはリア18インチ7.5J+20でツラくらいだよん
保安基準内のローダウンで

全国オフいかないの？

フロントパイプ届いた。
４�dトラック並みに太い・・・ホントにＮＡ用か？

あした付けてみる。　フロントパイプの神様、お願い！！

つ手曲げ


純正オーディオってデラで修理してくれるのかな？

>>522
お前、mixiにも質問してるだろｗ

バカはスルーで

>>529
デラでは修理はしない。新品のデッキが残っていれば
交換可能。詳しい値段は知らんが、普通純正デッキって
何処のメーカーもビックリするほど値段高いよ。

純正ステレオ以外装着したくない気持ちは良く分かるが、
あんまり値段が高かったら社外ステレオの導入も
検討してみては？

どうしても修理したいんであれば、電装屋に持ち込むと
場所によっては修理してくれるよ。

整備から戻ってきた。総額　180987円

1　ギロチントランクの件　14280部品+6930工賃　合計21210円
45度以下でもとまるし、安定して開いたままである。でも45度以上でとまらずにあがってしまう。
これってスポイラー付のダンパーが入ってしまったか？
私のはスポイラーなし。まぁでもいいや。
ほかに、トランクの内張りの取り付けがちぐはぐ

２タイミングベルトとウオーターポンプ交換　60080+30870　計90950
特に変化なし。エンジンルームはいろんな部品が新しくなっている。ぴかぴかのアルミの部品がたくさん。
ファンベルトもあたらしい。
しかしファンベルトすごい複雑なとり回しですな。

３　エアコンランプが点滅する件。　リレー交換　工賃なし　2593円
ガスなしかと思ったらぜんぜん違った。原因特定していないので必ずしも完了ではないが
再現させてみてその後対策後は再現しないらしい

４ナビがｄｉｓｋ読まない　29925　脱着工賃はなし　これはアイシンかパナに請求された金額か？
いまさらｃｄＮＡＶＩをこの値段で修理するのもとおもったけどやぱり動かないものつけているのもいやだし、
インパネにＮＡＶＩをはやしたくないし
２DINで取り替えるのもいろいろ苦労しそう。とりあえずこれでいい。次は壊れたらとりかえだね。
受け取った際、ＧＰＳ受信まで１５分かかった。

５　エンジンプラグ取替え　６ぽん　部品代9450+609　工賃14910　合計24969
イリジュームか白金かで結局白金。乗ってみても何も変化なし、劣化する前に取り替えたのだからあたりまえか。
しかし、私が自分で注文したわけだけど取り替える必要性あったんだろうか？　爆

６　シフトレバーを革巻きにしてみた。　11340　部品代のみ
触りごごちは革でいいんだけどなんだか軽くて安っぽい。前のほうがいいかな。

７ウインカー左のとき戻すのが重い＆戻らない　０
分解したら問題なかったので油をさして終わりだそうで・・・今のところ「すこし」改善されている。
エアバック付のステアリングホイールのはずし方わかんないから頼んだんだけどどうるればはずれるんだろう？
これでだめならスイッチアッシー交換ということになった。

８ガソリンくさいときがある。０　
キャニスターのチェックバルブを調査したが異常なし。
キャニスターの出口のパイプが問題。
どうすればいいんだ？！

こんなかんじで8を除いて現在快適です。
ちょっと長くなりましたが、ご報告します。

あっさりフロントパイプ付いた。


４０００回転位までが楽しくなった。
ま、速くなったワケじゃないけど新品で１．５万円なので満足。

ウソは感心しねーな

>>532
そうなんですか…実際ＣＤとＦＭ聞ければ満足だし
社外のギラギラゴツゴツ後付け感は好きになれないし
ナビも欲しいと思わないんで今まで純正マンセーで来たけど
修理が出来ないとなると考えるなぁ…
駄目元で自分でバラしてみようかな。

>>537
オークションで手に入れるぐらいかな
完動品で5000円あたりで出ることがある
デラ修理は上に書いてる通り交換になると思う
値段はわからんが品番は出てきた↓
DATタイプとかあったんだなｗ

品番：86120-241x0　ラジオレシィバーアッシィ (xでTYPEA〜Fまで区分)

手元にLパケ標準のCDデッキあるけど、手放すときに戻す予定なのであげられないわ

>>537
トヨタ車の近い年代の純正デッキなら付くけど
ソアラは2.5ＤＩＮ？　半端なサイズなので隙間埋めを綺麗に
処理するのが大変そう・・・
俺もデッキ壊れた時ノーマル風な社外品探すのに苦労したわｗ
アルパインの１世代前が無難なデザイン多いと勝手に思ってる。

ソアラの内装って無駄にいいからオーディオを社外品にすると逆に見栄えが
悪くなるって思うやつ多いな。

>>540
無駄ではないだろｗ
確かにセンス良くて古臭くなしいし、質感もいいね

イルミだらけのオーディオはきついけど、最近の2DINナビは上手くまとめられると思うよ
目線低いけど

メタル風な真空管とかついてるっぽいのが合うのかな？

>>529
2,5GT-TLの純正オーディオあるけどいるか？

ヤフオクも見てるんですけどなかなかライブ無しＣＤラジカセ出なくて…
盗難多い地域で気が引けるけどいっそ２ＤＩＮナビにしようか検討中

>>543
オクに出てたら買うかもですｗ

>544
ライブ無しじゃダメじゃん。

ライブが着いて無いなら、ステーと枠を取り寄せてテキトーな2DINブッ込んだら？

年式にもよるけど、修理は高いよ。

>>534
ウインカーを戻すとか戻らないとか意味がわからんのだが？

>>546
俺のソアラもそうだけど、多分ウインカーレバーの動きが渋いんだと思う。
ついでにタイベルも変えたのに走り始めに
キーーっと金属が擦れるような音も出るよ
停車中でも鳴ったり、鳴らなかったり、やだやだ

うちのは上下は大丈夫だけど奥に入りやすいな
たまにハイビーム点いてる・・・

>>547
ピッて音がしてすぐに戻るんじゃないのか？

俺のはついにエアコンからスポンジが出てきた…

俺は8のガソリン臭に興味ビンビン
150系マジェスタのタンクにヒビが入ってたのを見た事がある
ほぼソアラと同じ構造の室内設置式だし・・・
炎天下放置で凄い匂うなら疑ってみ。
アイドル外気導入時に匂うならキャニスターのオーバーフロー
なので心配はない。ドレンを後ろへ持ってけばだいぶ良くなると思う。

>>546
俺のもステアリングかえたら戻らなくなった。今はもう慣れたw

>>549
ピッって戻るのは4リミの電子スイッチだけだよ

>>546・547・551
そうそう、動きが渋い。右は最初のノッチでちゃんと戻るんだけど、左はそうではない。
しかも、手で戻そうと思うと重い。

>>548
ハイロー切り替えが甘くなっているのは、ひょっとするとスプリングの押さえがなくなっていてスプリングが伸びているからかも。
ソアラでもこの構造が当てはまるかわからないけど、ほかの車で体験。スイッチアッセンブリーごとの交換で部品代だけで１万円超えたので
スプリング押さえのところに小さい石を詰めてアロンアルファで固定してさらにガムテープ巻いたら直った。
修理前はかってにパッシングになってバッテリー上げたこともあったよ。
修理後毎日（夜も）乗って約２年持ったけど、結局石がずれてハイロー切り替えがやわらかくなって、固定しずらくなったので同じ手法で再修理現在にいたるです。
現在再修理後１年目。快適。

>>549
私のも噴出し口のシャッター部のスポンジ飛んできます。アイボリーの内装だから目立つの何の。
もう出なくなったけど。。。
以前にここでこの件でやり取りされた方ですか？
そうであれば、出なくなるまで待てないので取り替えるということでしたが、その後はいかがされましたか？
私のはスポンジがなくなったのでシャッターしめるとヒューヒューいいます。

>>550
そう炎天下アイドリングで外気導入時だけなんです。
キャニスターのチェックバルブはいいみたい。オーバーフローって普通におきることですか？
正常ならドレインはどこにつながっているんだろう？フレーム内？　爆発しそう　笑。
実は新車時に、フレーム内でころころ何かが転がる音がする対策で、フレームに接着剤入りのウエスをいっぱい入れてもらったんです。
音の正体はドア内で、内張りをはめているプラスチックの部品が転がっていたんですけど。
この関係で正常じゃないのかも？一体どうすりゃいいんだか。

「古いけど国産では高級なクーペでござい！」って顔でおしましして乗っているのにガソリンくさいんじゃねぇ。

エアコンの修理だしたら、助手席のダッシュボードの奥から加速してアクセル
離すとカタコト異音がするようになったんだが・・。部品かなんか取り替えた
時に、ネジでも緩んでるのかな・・。

亀だが>>478の事象ってノンデフなんじゃないかね？
純正のトルセンでもいいから入ってるとそんな動きはしないはず

>>553
キャニスターのパージソレノイドはアイドリング中は閉じっぱなし
だったと思う。　（空燃比が濃くなり過ぎないように）
なので暑い時期はアッサリあふれる。
ドレンは左ロアアーム近くだった気がするが延長ホースで後ろへ
持ってくのは取り回しが意外と大変。
夏場は常に満タンにしてタンク内の空気を少なくして内気循環が無難かと・・・

最近、みんな故障が多いのかな？
俺のは今の所、絶好調だけどヒヤヒヤしてる
こんな素敵な車は無いよ。直噴のＧＳ350に乗せて貰ったが糞だったし

>>553
549じゃないけど以前スポンジの件で質問したものです。
現在は完全にスポンジを出しつくしたようでまったく出ません。
私のも閉じるとヒューヒューいってますＷ

30ソアラの壁紙とかスクリーンセイバーってない？

自分のソアラで作れ

>>556
詳しい情報どうもです。
今度の休みに早速のぞいて見ます。
ま、その前に明日すぐに満タンですね。

>>558
おお！交換せずに済んで何よりですね。
まぁ普通シャッター閉めないだろうからヒューヒューは誰にも気づかれないと・・。

>>539
自分はＨＤＤの２ＤＩＮワイド入れました。Ｐ席用ドリンクホルダとオーディオボリュームスイッチと温度調整スイッチを移設してフイニッシュパネルを切って穴をＦＲＰとパテで仕上げて。面倒だった。

(´･ω･｀)

('A`)

助手席に乗った人に確実に言われることなんですが、
500mlペットボトルを置けるカップホルダーはないの？と・・・

みなさんはどんなの使ってますか？
エアコン吹き出し口に付けるのは気に入らないので困っています
車の設計時期に500mlボトルなんて普及してなかったなどと説明しても仕方ないしｗ

>>565
ペットボトルなんか傾げてもこぼれねぇんだから、てめぇで持ってるか
ドアのサイドポケットにでもつっこんでろって言えばいい

カップホルダに飲み物を置いてると貧乏臭い

一気に飲め！

アラゴスタ　コンフォート付けてみたけど、純正よりちょっとマシになったレベルだった（涙
タクシーみたいな突き上げ感がない、乗り心地にできる車高調はないんだろうか・・。

乗り心地優先するだけなら車高調自体選択ミスだわ
ブッシュ、サス、ダンパーを全て新品純正にするか、エアサスあたりに変更するといいぞ

タクシーなんてフワフワかゴツゴツじゃねえかｗ

例えば昔のジャガーみたいな感じかえ？

>>568
エアサスのススメ

ノーサスがオススメ

乗り心地優先とか言いながら、18インチ以上のアルミ履いてるんだろうな

ウルトラアリエールｗ

エアサス・・・。古いエアサス外してアラゴスタにしたのが間違いだったのか・・・orz
単純に純正の新品エアサスにしとけばよかった・・・orz

純正の１７インチ履いてる〜。

>>575
オーリンズの純正形状を使っているけど、減衰を柔らかい目にすると快適だよ

意外にKYBのSRスペシャルが純正に近い感じだった

サス話トン切りすまん

30前期のフロントスピーカーを17インチにしたいんだけど、ワンオフのバッフル作ってもらわないとダメ？

結構調べてみたけど製品化してるものは無いのかなぁ・・・

アラゴスタの話がでてたのでそろそろ俺もOHを考えていたら今って第3世代の
モデルが登場するんだな。
OHやめて新品にするか様子をみるか悩ましいところだ

オーリンズですか〜、考えてみます。どもです。

>>577
ファイバーボード切って自作！自作！

>>575
でも３０のエアサスは硬いよな
つか、純正の１７インチって何だよｗｗ

>>577
そんなにでかいスピーカーは（ｒｙ
フロントスピーカーはバスレフのボックスになってるから
社外入れるなら、きちんとバッフルを作ってやらないと
純正以下の音になるぞ

スピーカーのレスありがとう
とんでも無い事言っていたのね俺・・・

自作技術もないのでおとなしくポン付けサイズにするかな。
ちなみに10cm？12cmどちらですか？

長文すみません

前期は純正10�aだけど、12�aもギリギリいける
カロのスピーカー入れてるけど10�aでも音いいよ

深ドラを長年続けていると稀に不可思議な現象に遭遇することってありますよね。
一人ドライブをこよなく愛する天涯孤独な自分にとっては恐怖よりも好奇心が勝るもんで、
心霊スポットなんかでも、午前３時に一人で行ったり出来てしまうようになりました。

さて、前置きはそれくらいにして、久々に月曜日が休みだったので、
月曜日の未明のドライブと洒落込みました。
写真は箱根スカイラインのとあるパーキングから撮影した芦ノ湖方面です。
時刻は午前４時頃。
http://sunshine_love.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/1249385770.jpg

休日には家族連れやカップルなどで大いに賑わう場所ですが、
月曜日の未明ともなると猫一匹すらいない何とも神秘的な静寂さが漂います。
そのギャップがたまらなく刺激的です。
実はこの写真を撮影する前の１時間くらい前に、また不可思議な現象に遭遇しました。
このパーキング沿いの丘のようなところに白っぽい服を着た女性を見ました。
ＬＥＤライトでようやく女性だと分かったのですが、経験的にそれは人間でないなぁと
ピンときたので、とりあえず合掌して成仏を祈り、そのままタバコを吸ったりして、
静寂感を楽しむことにしました。
案の定、明るくなってその場所を確認しましたが、やっぱり人間が立てるような
場所じゃなかったんですね。
とまあ長文スマソですが、深ドラは生涯やめれませんねｗ

スマソ、スレ間違えましたわｗ

http://tv.dee.cc/jlab-maru/s/maru1249359660699.jpg
http://tv.dee.cc/jlab-maru/s/maru1249359609564.jpg

何キロ出してりゃココまでなるんだ

貴重なソアラがまた1台消えたと思ったけど、たぶん一桁万円の部品取り車みたいな
タマだろうから全然問題ねぇな。
しかもDQNがいっぺんに二人もこの世から消えてくれたことに感謝しる

>>588
どうみてもDQNなんだが、俺としては保険料が上がる要因なんで微妙・・・

免許取立て＋車買ったばかりで調子こいた挙句の事故だろうけど
やはり亡くなってしまうと後味悪いな・・・

グロ画像だなこりゃ

1jならもったいない・・・

DQNが二人も減ったんだから良しとしようじゃないか

グリフィンの人じゃないか!

ＤＱＮを始末してくれるソアラに改めて惚れた！

>>586のソアラの功績を称えて敬礼('ー')ゝ

ホイールノーマルだな

前期ターボだかにあった限定モデルでガンメタに塗装されたスポークタイプのノーマルホイールがカッコイイんだな。どこかに写真転がってないかな…

あ〜後期の2,5GT-Tが欲しい。

ツアラーから乗り換えるかな？2.0限定で

よし、月末に１０万キロ乗ったソアラのATFを交換してみよっと〜。

盆休みにイルカするぞ

じゃあ盆休みは伊勢湾岸刈谷パーキングでオフ会やるか イルカだと場所がマニアックすぎるしなｗ

参加したい人いるかな？

イルカだって言ってんだろうがハゲ

群馬オフは？

海老名かうみほたるならいく

ユニット外さずにポジション球の交換ってむずくね？
バルブ切れたから交換しようと思ってマニュアルの通りやってたらイライラしたわ

>>605
午後からやるなら行くよ

582
オレは自作でバッフル作って、カロの17V入れたよ。

↑
途中で切れちゃった。
ちゃんとパッシブつなげてツィーターもつけるといい音しますよ。
低音は出るようになるけど、デッドニングをしっかりやってやらないと音量上げるとびびりまくる。

>>607
バッテリーの台座を緩めて少し後ろにずらして
ポジションのソケットを、ラジペンでつまんで回せば
ユニット外さずに取れるがな

そして締め込みが甘くて涙目になるとｗ

きょうギロチンとランク復活。
なかのねじが取れたらしい。笑。
午後の予定を変更してデーラーに直行即修理。うーん。

さてと、この際にほかにも不具合見つけた。
マルチＡＶのカーソルキーってウイークポイント？
これで３回壊れた。
上と左だったか、右だったのかも、２方向がだめになった。
さてと、修理するか。

それにたっぱり年代モノ。車体がぎしぎしいうぞ　笑。
ショック入れ替えると治るだろうか？

さらに、トヨタ車独特の古い車の匂いがする〜。

92レビンとかサイノスの内装ってワキガ臭くね？

そんなこと知るかヴァカ

>>614
わかる、92レビンその臭いだった

誰か乗せる時に 俺はワキガじゃないって言い訳したかった

>>607
手がでかいとよく言われるが、何も道具使わずに交換できるぞ？

内装のニオイはエアコン用のアースレッドみたいなのとファブリーズで取れたよ

>>611
サンクス

>>617
クリアランスないからエアクリボックス外したよ
タイヤハウスから弄るとも聞いたけど

会社の駐車場で僕のソアラだけに
”あなたもこれでモテモテ確実！　今すぐお電話を！”
みたいなティッシュがワイパーに挟んである件について。

今日2.5GT-TL　vvt-iの中古車試乗してきた
内装の質感に感動した
走ってて、2000rpmあたりでアクセルペダルから凄い振動きたんだけど仕様なの？
お店の人はこんなものですよって言ってたけど

ドア内張りのキック傷ってどーしよーもないんですかね?
アーマーオール塗っても消えなさそうだし(´･ω･｀）

明日イルカすっぞ
12時にポンプ前な

>>620
>2000rpmあたりでアクセルペダルから凄い振動きたんだけど仕様なの？
そんなの仕様じゃないわｗ
別の玉＆店舗で購入したほうがイイね、なんか危ない爆弾抱えてそうだわ

>>620
エンジンマウント死亡ですかね？
少なくとも仕様ではないです。
マウントなら工賃込み3万以内で修理可能たと思いますが、他の原因も考えられますね。
買うなら原因をはっきりさせてからのほうがいいと思います。

>>623
>>624
購入検討してます
ディーラー認定中古車なのでもう少しつっこんで聞いてみます
振動とは別にペダルが足を押し戻す感覚があったし

(´・ω・｀)

イルカオフ楽しかったです
次回もまたよろしくお願いします

よく揺れたなｗ
ソアラが心配だったわ

1人でもオフっていうのか？

何か・・・あれだな・・・このスレって・・・・




ん？こんな朝早くから誰だろう・・・・

明日の夜はイルカ肝試しだよ！

そうか…。
もうネタ切れなんですね。

今日リアタワーバーいれた
思ったより変わって満足。

>>632
イルカをNG追加ですっきり

入鹿オフは空想上のオフ会であることは周知の事実であることは皆が知ってる。

ぞるやｶﾙｲ

タワーバーは、おいくらでしたか？

イルカ到着しました
これから白鳥ボート乗ります

転覆に気をつけてなｗ

リアタワーバーの件なら送料併せて、9000円でお釣りあるくらい

タ○ベの

>640、ありがとうございます！自分も取り付けてみます！

タワバーなんて何の意味もないな

いっぱい釣れるといいね

昨日イルカでキャンプしたのですが
夜中に池で泳いでいる奇特な女性を見ました

>>635

俺はイルカ参加者だよ〜

>>645
八景島に行って白イルカのショーを見て頭を冷やすんだ。
因みに俺は昨日遠距中の彼女と行って、
帰りに鎌倉のホテルでやって今帰宅したところだ。
疲れているから再質問はするな。

ロービームが暗くて夜あぶないんだけどバルブの問題かな？レンズの曇り磨いたら少しはマシになるかな？

鬼岩エロ本小屋追悼オフの集合場所が入鹿池ってホントですか？

これ誰のusedだ
ttp://tonikaku-watasino.cocolog-nifty.com/blog/2009/07/post-33a8.html

>>649
かっ飛ばす的なこと書いといて3.0GTはなかろうに

>>650
意外とＶ8や3Ｌもいいもんだよ
飛ばす気にならなくなる位に穏やかで静か

静かに乗るのもソアラ
マニュアルでガンガン飛ばすのもソアラらしい。

この前、前期MT車を運転する機会があったんだけど
ソアラのターボMTって恐ろしくレスポンス悪くて乗りにくいね
それなりに整備されてて距離もたいして走ってなかったけど、こんなものかな…？

何のレスポンスなんだろ。
エンジンなら１Jだからかなりレスポンスいい部類だと思うけど。
ハンドリングとか挙動とかなら大柄ボディなんでしかたないかと。

単純に電スロの影響じゃないの？

前中期は電スロじゃないけど、後期は電スロ化されたのか？？

当時特有のターボラグじゃね？
いくら軽いセラミック製とは言っても同時回しのツインじゃ重い。
オイラはそんな感覚が好きなので前中期派だ。
マッタリそっと足を乗せてブーストが掛かるのを待ってる間が好き。
電スロだと自分で運転してて車酔いする・・・

>>653
ツインといえどもドッカンターボだからねぇ。
俺はえぼ4から乗り換えたけど、
クルマが前に進まないからちょっとびっくり。
まぁソアラだからいいけど、エンジンよりもヘビー級の車重とミッションに
主な原因があるんじゃない？

何があろうとやっぱりみんなソアラが大好きなんだよ。

エンジン単体で比べても1JとRB25だとRBのほうがアクセルのツキが良くないか？

増してや、そこにあのウンコミッションの組み合わせだもん重い車体と合わさって総合的に乗りにくいかと

笑わすな

どう考えても1Jだな、吹けも良けりゃ、高回転の音もいい。
RB25はパワー感も無けりゃ、音もイマイチ。眠いエンジン

燃費も酷い、街乗り4〜5、高速で8ギリギリ9のガス食い
1Jは街乗り8高速なら法定速度で12は走る。
この差は大き過ぎる

メーカーどもよJZ、RBと国内最高の直6を捨てた罪は大きいぞ！！

やっぱりエンジンは直６じゃきゃな〜
今の車なんて糞エンジンばっかし

＞＞660
ウンコミッション同意
シフトダウン時にダブクラ必須な1、2速の入りの悪さは絶対おかしいよな…
後期はマシなのだろうか？
いつかはゲトラグに載せ変えてやる。

RB25DET（250ｐｓの前期モデル）から1JZGTE(前期ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ280ｐｓ）に乗り換えたんだけど
どう考えても1Jのほうがよく回るし早かったよ。
RB26なら全然話が変わってくるんだけどね。

>>666
オイラも２速の硬さには最初、嫌気がさしてたけど最近では
”ＭＴマスター養成ミッションなのかな？”って思うようにしてる。
１ＪＺ−ＧＴＥ用５ＭＴは３種類。
ＪＺＡ７０　ＪＺＺ３０前期
ＪＺＸ９０　ＪＺＸ１００　ＪＺＺ３０中後期
ＪＺＸ１１０
ゲトラグもＶ１６０とＶ１６１では別物なので要注意。
シフトの軽さ重視ならＪＺＡ８０　２ＪＺ−ＧＥ用　Ｗ５８が
飛びぬけて軽いが３５０PS位でゲロ吐くし３Ｓ−ＧＴＥ用クラッチが丸ごと
必要になる。

散々、既出でスマン

X110用5ＭＴに乗せ替えた人いる？
どんな感じか教えてほしいんだけど。

90以降のミッションはリンケージの構造が改良されたのと
1、2速のシンクロが強化されてシフトフィールが良くなってるらしい

が、エンジン自体は1Jが圧倒的に勝ちだが
ミッションにおいてはRBに軍配が上がる

耐久性は１Ｊミッションのが強いよ ＲＢも悪くはないが

Ｒ１５４はダイナのミッションがベースだからな。
丈夫さは上じゃね？

素人の討論会て面白いね

>>673
そろそろ玄人さんのお話が聞きたいな

一応自分のは５６０馬力くらいで毎週末ゼロヨンしまくりだがミッションは全く壊れる気配はないｗ

玄人ってw

>>675
もしかして、ボディーカラーは黒ですか？

R154ミッション(特に前期)は強度だけは最強だがシフトフィールはウンコでFA？
GA70スープラのW58もウンコだったな…

いえ 俺はイルカ銀行だす

YouTubeに30ソアラの黒はよく出てるよね

トヨタ車ってFRよりFFとかMRのワイヤー式のほうがフィール良くね？
レビンもカレンもMR2もコルサさえも俺のソアラより気持ち良かった・・・

確かにMR2やMR-Sのシフトﾌｨｰﾙはかなりいいな

まあ慣れるとこれはこれで味があっていいんだがｗ
ダブルクラッチの練習に最適だしな。

でもゲトラグ欲しい……

MT載せ換えの前に窓枠直さなきゃ・・・
バッキバキだわ

フェラーリのＶ８と国産とかアメ車のＶ８って何であんなに音が違うの？
センチュリーＶ１２も違うし
１Ｕであんな音を出すのは不可能なんでしょうか？

Q45インフィニティのマフラー変えたやつはそれっぽい音してたよ

点火タイミングやら素材やらが違う

Atの耐久性は何馬力まで？

ソアラはだいたい450馬力ぐらいまでは大丈夫。
滑るけど

明日イルカするぞ

>>688
八景島に行って白イルカのショーを見て頭を冷やすんだ。
因みに俺は昨日遠距中の彼女と行って、
帰りに鎌倉のホテルでやって今帰宅したところだ。
疲れているから再質問はするな。

エラジエーターの液不足。赤い液体が、いっぱい漏れてた・・orz

明日はイルカか
行ってみよう

明日は保土ヶ谷やります

30ソアラの中期に後期用バンパーいれたいんだけど必要な加工とか教えて

ここは便利屋じゃねーんだぞ？

>>693
フロントはほぼ無加工
リヤはテールも後期にしないとアールが合わない

俺も中身が中期で外見が後期ってのが一番好き

ドアポケット締結部の車体側クリップって部品出るかわかりませんか？
プラスチックのタップが馬鹿になっててネジが振動で揺れて鳴く
ディーラーに聞いたら担当いないからわからないとか言ってた・・・・
近くに共販行が無いから品番調べてディーラーで買おうと思ってるんだけど

俺の中期ノーマルソアラ
リアサスのあたりからキコキコ音がするんだけど
直したいんだが、どうすりゃいいの？

>>696
部品として出るがクリップ類はパーツカタログで探すのが
メンドクサイし誤発注しやすいので嫌がられる。
>>697
リヤアッパアームのブッシュがずれてメンバーに擦ってるかと。
俺は３年位放置してたがメンバー側が薄くなってきたので
怖くなって交換した。　両方で５万位か

>>696
これのことかい？
http://sunshine_love.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/1250983165.jpg

>>697
たぶんダブルウィッシュボーンのゴムが劣化。

>>698
そういうことだったんですか・・・

>>699
メモメモっと
あれ、載ってないなあ

>>700
黄色か緑色のグロメットの事？

トリム脱着頻度が高いのならM5位のピッチ建てた方が楽だよ

サージタンクのスロットルより上流側の任意のホースから
エンジンコンディショナーを大量に吹き付け、しばらく放置（３時間くらい）してから
エンジン始動を試しましたが、かかりません。
しかも、スタータが１回キュルと動いた後、その後回転しなくなるので
何らかの異常が検知されて、フェールセーフが働いている感じです。
今のところバッテリ電圧は問題ないですが、サージタンクの中の大量の
エンジンコンディショナーは放置していれば乾いてくれるもんでしょうか？

>>697

俺も中期で同じ症状でたよ。
スタビブッシュ劣化だよ。
デラで部品工賃共で1万ちょいで治るよ

>>699
ロダ借ります

>>700
欲しいのはこの車体側の受けです
http://sunshine_love.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/1251020669.jpg

700さんの言ってる部分も曲がってしまって結構大変
中で外れて踊ってました
http://sunshine_love.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/1251020780.jpg

>>702
ｸﾗﾝｷﾝｸﾞしなくなるようなﾌｪｲﾙは無いと思うんだが…。
単純にｽﾀｰﾀｰとかﾊﾞｯﾃﾘｰの問題だったりしてね。

>>705
そうでしたか。
てっきりノックセンサーが働いたのかと思っていましたが、
確かにクランキングを停止するようなフェイルはないですね。
スタータがロックしたような感じにも思えますが、
エンジンコンディショナーとは関係無さそうですし・・・。
まだ放置中です。

>>706
4リミでプラグホールに直接キャブクリ大量に吹き付けたらセル回らなくなった。
俺の場合は意地でキー回してたら
クランキング→非常にプラグかぶり気味にエンジンに火が入るって感じで復活した。

>>698
>>699
>>703
ありがとうございます。
早速直しに行ってみます！

>>704
俺のも6年前に同じくタップが死んだ。
ホムセン行ってボルト径より一回り大きい丸頭木ねじと平座金を代用。
今でもガッツリ留まってる。しめて100円
ご参考に。

>>707
同じ感じですね。
ただ、どうしてカブるとセルが回らなくなるのかな？
キャブクリの成分がオイルを硬くするのかな？

>>710
いや、俺の場合は単純に燃焼室にキャブクリが入りすぎてピストンの圧縮工程に
支障が出ただけだと思う。
サージタンクから燃焼室までは距離があるから、大量にクリーナー使ったとはいえ問題は出にくい
と思うんだけどね・・・

それでもダメならプラグ外してクランキングさせて、薬剤を強制排出させればいいよ。

>>709
差し支えなければもう少し詳しく教えていただけ無いでしょうか

>>711
ありがとう。
今回はＣＲＣエンジンクリーナーを丸ごと一本分、ＶＣＶ用のホースから
サージタンクに入れちゃいましたからね・・・。入れ過ぎ厳禁ですね。
まあ、来週末にまた始動試して見ます。
それで駄目なら、プラグ外して強制排出をやってみます。

>>713
1週間も放置してたらピストンリングをくぐって直るかも・・・
ま　オイルのレベルゲージが増えてたらオイル換えた方が無難だよ

オイルのレベルゲージが増えてたら
オイルのレベルゲージが増えてたら
オイルのレベルゲージが増えてたら
オイルのレベルゲージが増えてたら
オイルのレベルゲージが増えてたら
オイルのレベルゲージが増えてたら
オイルのレベルゲージが増えてたら
オイルのレベルゲージが増えてたら
オイルのレベルゲージが増えてたら

ツマラン

運転席側上がりの斜面に駐車して助手席ドア開閉するとキィキィ音がするんだけど
お前らのはどお？
99年型を買って7年経つけど最近気づいた
事故車だったなのかなあ

>>717
鳴きはしないけど、閉めるとき若干グッとなる
二段間で開閉するというか抵抗感が・・・

>>714
ありがとう。
それを期待したいです。

ＣＲＣをドアのヒンジに吹き付けるとすぐ直るわい

CRCなんか吹いたら直ぐ元に戻るわい

>>712
ttp://www.neji-no1.com/lineup/60170005.htm
まさにこれ↑。でもサイズは忘れたｗ。長さはボルトと一緒、太さは何種類か買ってって
適度に硬く締まる程度がベスト。
あと、平座金は２枚入れてた。一枚は木ねじの頭にちょうどいいやつ。
もう一枚は、もともと付いてた座金付きボルトの座金径ぐらいの大きさのやつ。
ホムセン選びはネジ一本からバラで買える店が安くすむよ。

前期のりですが、スタータASSYの品番を確認したところ、
0.8kWタイプと1.4kWタイプの2種類があることが分かりました。
どちらのタイプも適用可能年式が91年5月〜94年1月となっていました。
どうせなら、1.4kWタイプが強力でいいと思うのですが、
何故2種類のタイプがあるのかどなたか知りませんか？
参考価格は、0.8kWタイプが\44,900、1.4kWタイプが\70,700とかなり違います。

>>723
たぶんだがMT用が0.8kWでAT用が1.4kWだったきがす

寒冷地仕様だろ

>>722
ありがとうございます
検討してみます

ずいぶんマニアックな質問が多くてよかね〜

そりゃあ、30ソアラだもの…。

みんな知識スゲーな

>>724,>>725
ありがとうございます。
寒冷地仕様でした。

因みにスターターが逝ってしまったのですが、
この場合、レッカーしか方法無いですよね？
レッカー入るスペースが無いのでお先真っ暗です。
スターターリレーは正常作動。
スターターリレー部でスイッチ直結でもセル動かず。
メインFUSE（60A）も切れていませんでした。

古典的だけどＳ端子にＢ電源を入れてみるとか
セルを叩いてみるとか・・・
キーをひねった時にカチカチ音がしてればプランジャキットで
何とかなりそうだが。
セル外すとなると超ロングエクステが要るのでしんどい。　がんばれ

>>730
スターターリレーが生きてるなら
シフトロック解除してＰ→Ｌ、Ｌ→Ｐのレバー操作を２,３回繰り返すと
セル叩きと同じ原理でかかるケースがあるぞ。

>>732
アドバイスありがとうございます。
実はＭＴなんですよ。
ＭＴでも何か良い方法があったらお願いします。

>>733
押し掛け

>>733
押し掛けだな
運転席一人、押す人二人で余裕だよ

MTで良かったじゃん

押し掛けにせよ､ﾚｯｶｰ来れるところまで移動するにせよ､とにかく押すしかないな。

ＬＳＤ入ってるなら原付のタイヤを押し付けてスタート可能

モトＧＰのバイクがそんな始動方式だった気がする。

整備工場の人に来て貰って、スターター交換作業してもらえば？

みんな、ソアラ好きなんだな。
そんなみんなだからこそ、今乗っているソアラの次は何乗りたい？
（程度の良い中古車探す、は無しとして）

ちなみにｵﾚは次期マークXの2.5を考えてたんだが、ｽｰﾁｬ仕様が
無さそうなんでどうしようか迷ってる・・・orz

40ソアラって言いたいトコだけど・・・
直６のターボに乗り続けたいなぁ。
チェイサーのツアラーとか、アリスト、８０スープラ
ありきたりかな？

みなさんありがとう。
押し掛けするにはスペースが無さ過ぎて・・・。

>>738
出来ればそれで解決したいです。
ジャッキアップして出来るものなんでしょうか？

>>739
現行マークX乗ったけど速かったわ
走り出しとかすんげー軽い
悔しいけど30ソアラは時代を感じさせられたわ・・・・

でもまだまだ乗るけどね
16アリストも考えたけどインパネが嫌い

おれは次はフェラーリだね

じゃぁ俺はランボルギーニ

>>741
基本はネジ外してコネクター抜いて、
モーター交換して元に戻すだけだから、
決して難しい訳ではないよ。ｳﾏ掛けて潜る。
50�aぐらいのエクステンションがあれば作業が楽。

明日はイルカですよ
集え若人

YATTA----- １０万キロ超えてたのにＡＴＦ交換したけど、大丈夫だったーYATTA---

TRDの強化ブッシュ以外で、足回りのブッシュってどっかからだしてないかな？

http://upload.jpn.ph/upload/img/u47151.jpg

>>722
山が殆どなくてうまくいかなかった・・・
一つ大きいタップ切ってヘリサート入れようかと思います
入れるの難しいからやりたくないけど

しばらく代車に乗って、再び３０に乗ると、
お世辞抜きで、この車やっぱり高級車でパワーある車と感じるわ。
前期のエンジン、マジで傑作だな。

俺のは3Ｌなので遅いけど自分的には充分走る。
最低装備のＧＴだけど自分には充分に高級。　乗ってて幸せ。

>>752
いや、十分高級でしょ。
やっぱり車重がそう感じさせるのかな。

古臭く感じないのは内装のデキが思いのほかよかったんだろうな
まぁ奥田になる前のトヨタ車の設計は結構いいと思う

乗り換えようと思うんだが、高速走ると「いいなぁ〜」
街の建物のガラスに映るボディを見ると「いいなぁ」
少し踏み込み加速していく滑らかさが「やっぱ6発、これだね」。
意外といい燃費やそこそこの額の税金とか航続距離とか
バランス取れていて、乗り換えづらい。

当時の設計はクレイモデルからの造りこみだからこそ、内装などに微妙なＲが付ける事ができた。
内装、外装ともにあの微妙なＲの連続がなんともいえない高級感を生み出している。
現在の三次元ＣＡＤ設計では、絶対クレイを超えることは出来ない。
次期マークＸに少し期待していたが、内販カタログの内装をみて改めて痛感した。
そろそろ程度のいい３０はプレミアが付いてもいい時期だと思う。

俺はゼロクラと4リミの2台体制だけど、内装の作り込みは明らかにソアラの勝ち。
乗り味はゼロクラが軽快感ならソアラは重厚感。
どちらも甲乙つけがたいが、静粛性は圧倒的にゼロクラの勝ちｗ

話ぶったぎって悪いがイルカどうだった？

正直維持が面倒になってきたので乗り換えたい
クラウンという名前でなければ買ってるんだが

最終型Gパケ、ホワイトパールです。
クォーターウインドウのメッキモール下側は、下半分が黒塗装されていますが、
それがハゲてきました。
交換ですかね？　とりあえず黒マジックで塗っとこうかな。

>>760
黒を剥がしてオールメッキで良くね？
貴重な後期、綺麗に維持してくれ

タイロッドとタイロッドエンドおすすめメーカーありますか？
30前期2.5だす

どなたか、品番：28100-46100の定価分かる方いないでしょうか？

リンク品じゃダメなのか？

話ぶったぎって悪いが今週イルカあるかな？

毎週末やるからうまい棒持って来いや

4000ソアラは、燃費がええの〜８〜１２ぐらいいくべ。

Ｖ８やターボは踏まなくても走るから意外にいいらしいな。
俺の３０００ＮＡは６〜９　
レギュラー入れなくても済むように仕事ガンバル・・・

2.5は踏まないとあんまり走らない
出だし重いし、ちと踏むと回転数上がってターボかかるから燃費落ちる
VVT-iの3.0が一番燃費良いはずだが

やっぱり重い車は低回転時のトルクが重要だと思う
出だしのいいクルマは乗ってて気持ちいい

それに引きかえ俺の2.5は…(´;ω;｀)ﾌﾞﾜｯ

でも3000rpm〜4000rpmあたりまでくると気持ちよくなってついつい踏みたくなるんだよな

最近、出だしの加速感とアースの強さが関係していることが分かった。
バッテリのケーブルを太く短くしたら良くなった。

>>772
どんな感じにアース引いたのかｋｗｓｋ

新設したアース線に電流が３Ａ以上流れれば効果はありそう

おまいら車の汚れはどのくらいまで我慢できる？

>>775
ドアミラーから黒い筋ができるか、ルーフの水垢が気になるかぐらい
二回雨降ったらダメ＠東京

>>773
アイドリング状態で１３．６Ｖ以下であれば効果のある配線があるんだけど、
１３．６Ｖ以上だと逆効果になるので、先ずは電圧調べてから。

>>771
言える、オレもそんな感じでインナーサイレンサーを入れた事を後悔してる。

>>778
なら抜けばいんじゃね？

４リミだけど乗換えようと思う。
下取りは期待出来ないし、、スクラップになるんだろうな〜

次期フーガの内装を見て結構気に入った。
３０の内装の正常進化版って感じ。
あれにデジパネつけてトヨタで売ってほしいな。
もちろん２ドアで。

>>780
スプルースなら内張りとシート売ってください

>>780
今なら２５万になる

>>783
そんなに期待出来ないよ。
でも良い車だった。
Ｖ８エンジンにしては燃費も何故か良くて普段はかなり静かだけど始動時と加速時は重厚でカッコいい音がするんだよね。

>>784
ヒント：エコ替えで補助金ゲット

>>617

ファブリーズやってみますね。
あれ、においは、なんなんですかね？
いすのあんこの匂いかな？
カーペットかな・・・。

おまいの体臭

いすのうんこかと思った

今日はイルカだぜ

>>789
今日は京都でオフやってるよ。

何でいつもオフ会は西日本なん…(´;ω;｀)

関東でも毎月やってるよ
有名なのは大黒と千葉
今月は全国オフだよ

京都オフお疲れさん。
まさか本物の舞妓さん乗せてくるとは・・・。
さすが京都人。

>>793

何台ぐらい集まったの？

>>794
おいら含めて２６台。
今回は天候が良かったので多かったよ。

タイヤ持込でディーラー通してしかタイヤ交換したことなかったけど、
試しに提携先工場のミスタータイヤマンに工賃聞いたらディーラーよりも4000円高かった。
ディーラーは工賃ボッタクリってユーザー意識は改めないとイカンかもな。

乞食が来ると制御系の故障で廃車扱いにしてやってるｗ
ディーラは現行車の面倒見でタイヘンなのだよ？
あんまり煩わせるな

>>797
俺の行ってる東京トヨタは車が売れないのか、良く車の調子聞いてくる
問題ないと言ったら点検だけでもやらせてくれとさ

戻ってきたら運転席シートがギシギシ鳴くようになったぜ！！
ヤッホー！！

俺なんて日産寺に点検出してる…
知り合いがいるからって理由だけど…
新車販売が厳しい昨今、メーカー関係なく歓迎らしい。

>>798
俺も信じられないミスを一回されて以来、
よほどのことの無い限りディーラ修理は見合わせることにしてるよ。
ディーラ作業＝マニュアル通り、と信じていたんだけどねー

チーフクラスを指名しないと痛い目に遭うよ
新人の実験台にならんようにな

ディーラーは工賃を高く取れなくて、整備士は新人や若い人で
ないと給料を安く抑えられない。
素人さんはディーラーなら安心感があると思うようだけど、
内情を知っていると怖くて任せられないね。

頓珍漢な町工場のおっちゃんも怖いぞｗ

そんなにDﾗを十把一絡にされても困るけどなぁ…。
1つのﾐｽがﾒｰｶｰ全体の評価に関わるんだから､それなりに責任持ってやってるんだけどなorz

みなさんは主治医お持ち？
わたくしみたいに奴隷ソアラ嬢のシリンダボアオフセットすらも把握する位じゃないとね♪

>>804

そうだね。信頼できる整備士さんか、整備工場を
見つけられると安心だね。

>>804

失礼しました。地元のディーラーはどのメーカー・系列も似たような
惨状でしたので。しっかりやってくれるところを簡単に見つけられる
と良いのですが。

浅見やってるけどソアラ登場するの？

敢えて言おう！


浅見って何の事？
前から気になてるんだけど

>>808
ググレカス

>>807
登場しませんでした。

辰巳琢郎のだと、よく登場するんやけどね。

豚郎はデルソルでも乗ってるがよろし！

ぶたろう

＞テレビドラマ版では、提供スポンサーの都合上、パトカーなどの劇用車が提供スポンサーの車種に統一されていてもソアラだけはエンブレムが隠されることなく登場している
（まれにソアラが登場せず他の車種に乗る場合でも愛車ではなくレンタカーという形を取っている）。ただし映画版の愛車はソアラではなくジャガーだった。

ふざけんなよなぁー

つうかもう30は出て来ませんけどね

かすかな記憶だけど、琢朗の乗る30のブレーキがきかなくなる場面なかったっけ？

ぶたろうage

ぶたやろう　なんて言い過ぎだぞ！オマイら！ｗ

アライメントってどこで調整してもらってる？

なんで浅見はソアラなんだろうね？
モデルチェンジしてもソアラに乗り続けてるし(笑)

>>818
寺

シャコタンにするとキャンバーきつくなるからアライメントはかなり効果体感できるぞ

購入時、ナンバーを3215にしようとしたが思いとどまった俺。

>>822
どんな意味？　サニーGo！？

若い世代には浅見ネタがわからんのか？
俺も今年で四捨五入すると30になってしまう〜

>>815ソアラデフォルトです

やばい、Uターンしようと見知らぬ駐車場入って、突っ込んだらアスファルトの角に
気付かず突っ込んで、２０度、傾いた。FR車でよかった、バックで脱出したが、車体をえらく擦ってしまった。

下手くそワロタ

>>823
浅見光彦が乗ってるソアラのナンバーだよ
みつひこ
3215

２だけツになるな!

見に行こ

横浜ナンバーだった時、マジで４９８９だった。
陸運局は少しくらい考慮してくれてもいいのに・・・。

そあらって８０年代の幕開けだね。デジタルメーターとかってうちの父さんもあこがれてた。

それ２０だろ

10だろ？

ウチの廃車置場にエンジンが壊れたＪＺＡ８０　ＳＺ−Ｒゲトラグ
ＡＴが滑ったＪＺＸ９０ターボ　どこも悪くないＪＺＳ１５５クラウン
カマ掘られたＪＺＳ１４７ターボ　が勢揃い！
そしてオイラの現役ＪＺＺ３１・・・

どの車の何をナニすれば良いのか考えてたら熱が出てきた・・・

>>834
トヨタオールスター感謝祭か

80のミッションを90に詰んでドリ車として売る
80は箱として売る
15はそのまま売る
14は部品で売る

ついでに31を俺にくれる

>> 835
３１維持でおぬがいします

>>834
アリストのATをマーク�Uに、アリストの1Jをスープラに移植。
って無理かw

アリストは2ＪＺもしくは1ＵＺ　輸出仕様には3ＵＺあり　
アリストの1ＪＺ？

前に、中古車屋でＧＳ４３０が置いてあってちょっと欲しかったなぁ

>>839
SC430の間違い？
12年式の30ソアラだけどそろそろノーメンテだと限界なようなので
FT-HSをソアラエアロキャビン2として売り出してはくれないだろうか、と日々妄想してるw

プラグ交換勧められたんだがみんなやってる？
今62000km

９万�`で換えたけど、あんまり減ってなかった。
換えとけば気分的に安心。ダイレクトコイルとかプラグコードの方が
先にお亡くなりになるけどな。

>>842
禿同

クルコンの速度リミット解除の方法とかねーかな
上限109kmじゃ不便なシーンが多い

>>844

海外向けの解除方がある。
端子短絡と開放。ブレーキ操作の組み合わせで解除出来るが、要領が複雑。

>>844
前期と中期なら、有名な方法があるね。
何台か過去に施工してきたけど、個人的に一番大変だったのは
クルコンコンピュータを車体から取り外すところ。

ググれば方法はすぐに出てくる。がんばれ

>>845
>>846

説明不足でした
後期型のやり方が知りたいです
検索しても、前・中期しかでてこない

シルバーウィークはイルカするだろ？

全国があるだろｗ

待て待て
全国よりイルカだろ？

全国オフ行きたいけどどこで開催？

今年は横須賀だね。一昨年と同じ。

イルカオフってハードな車が多いの？
ノーマルな自分は近所だけど行きにくいわ

>>853
知人から聞いた話だけど、ノーマル１割、カスタム９割といったところ。
カスタム９割のうち７割がアニメのカスタムペイントしてるらしい。
集いの最初のほうの話題はソアラに関することだが、時間が経つにつれ、
アニメの話題になるらしい。
別に悪いことじゃないから文句を言う筋合いは無いが、俺は絶対に行かない。

ああ、アニメとかそっち系か
興味ないわ

アニメかよ
30乗ってる奴ってそんなんが多いの？

まぁ誰でも手軽に買える中古車だからねー。

漫画とか無い。
まだ馬鹿な手の加え方してる輩の方が話せる分マシかもしれん。

アニメは無いわ。ドン引き。
ソアラでは止めて欲しかった

ソアラのCM動画をuTubeで見つけました。
真偽のほどをご確認お願いします。
http://www.youtube.com/watch?v=lSgCby5zZYE

>>854の話しがホントだとしたら・・・・


何か、ソアラへの思いが幻滅した(´;ω;`)

イルカなめんな
カリカリエンジンチューンにアニメカッティング最高
シャナ萌ぇ〜

さくらタンのエロ画像きぼんぬ

>>861>>862
他所でやれよおめーらｗｗｗｗｗｗ
てか二次元から出てくんなｗｗｗｗｗ

イルカはいつも三台くらいしかいないのに痛車とかいるわけないよｗ

ノーマル風味しかいないし。 写真またアゲるよ。
洗車オフとかやるけどね

東京、神奈川あたりならいきたいんだけどなぁ

そんな田舎での開催は無理です

痛車と間違われたオイラは？

なんで間違えられたの？

顔がヲタクだから

１０万ＫＭ超えたので燃料フィルタを換えようとしたんだけど
配管が緩まない・・・
折れそうなので交換は諦めたんだけど換えなくても大丈夫？

Ｈ６年　ＪＺＺ３１　ターボなしです。

燃料ライン外すから、素人がやると危ないんじゃない？
ガソリンだし

燃料フィルター交換はディーラーでたしか工賃込みで9500円だった

圧抜きを確実にやってボディを接地させとけば問題ナス

みなさんありがとです

うーん　　チョット自信ないんで
デラにお願いしてみる

TEMSショックがオイル漏れしたのでTEMS無しノーマルショックに交換
アーム類をJZA８０と同寸法の物は８０用に交換
とても乗り心地が良くなりますた。
でも車高が離陸していきそうなくらい高いですorz

今の合計￥10000以下の純正中古寄せ集めと同じ乗り心地でローダウンするのにいくら掛かるんだろうか？
単にダウンサスでは悪化は確実だし…

TEMSとノーマルでそんなに違うのか？
スカイフックしか乗ってないからわからん

スイカップ？

ＴＥＭＳの裏技（テストモード）を使えば、スイッチＯＮ／ＯＦＦで４ｃｍの車高調整が出来る。
ただ車高を上げた場合、硬い足になって乗り心地が悪化する。

>>878
それはソアラでもできるのか？

>>875
ショック自分で交換したの？俺もTEMSからKYBに週末交換するつもりなんだけど、
アームを外す時の注意点とかありますか？初挑戦なので。

やめとけ
以上

>>879
３０ソアラと８０スープラは出来るよ。

ｋｗｓｋ

>>880
フロントはアッパーアームを外さないと取れないのですが、車体側付け根の長いボルトを抜くのにフェンダーライナーとウォッシャータンクが邪魔で、これらを外さないとむりです。
ABS付きはステーで固定された配線も外して下さい。
リヤは何も外さないでいけますがショックの付け根でダストブーツを破らないように注意してください。

取り付けはボルトを仮締めしてからロアアーム、ナックルにジャッキをかけてタイヤが設地したのと同じ位置で本締めしないとブッシュが痛みます。
余力があればボールジョイントを外してブーツ内にグリスを足すと良いでしょう。
失敗は大事故になるので気をつけて下さい。

>>884
親切丁寧なレスありがとうございます(^O^)
早速注意しながらチャレンジしてみます、ありがとうございました！！

常時ECTパワーにしている俺
常に直６の加速を感じてる俺

おまえらもそうしろ

↑ECTパワーの意味を知らないおバカさんw

↑スロットル圧とライン圧の釣り合い？

あの時代のあのスイッチは未だに理解できん

UZZ30 そろそろクルマの耐用年数を超えそうなのだが、次に乗りたいクルマが無い。
初代ソアラを購入してから数えて４台目だが、ホントいいクルマだなぁ。

jzz30→jzx100へ乗り換えますた

ソアラ→レガシィ→ソアラの俺は？

バカ

>>891
最高　真のソアリスト

ソアラみたいな車ってないね
思い切ってスズキのツインとかどうだろ？

>>878
TEMS付きのノーマル車高に対して、上に4cm？上下で2cm？
やってみたい

前期2.5ターボ乗りなんですがちょっと不可解な部分があり質問です。

去年の暮れに純正5速車ということで個人売買で購入しました。
車高長とホイール以外は純正で、私で3オーナー目です。
コーションプレートにはR154の刻印があり、点検記録簿も全て残っていて見る限りは純正5速車で間違いないのですが、

何故か純正ハンドルにACCスイッチがついており、ハンドルを外したところ配線も繋がっていました。
また、スロットルにワイヤーが二本繋がっていて、片方はACC用のアクチュエーターらしき物に繋がっていました。
ディーラーで見てもらいましたが、エンジンを載せ換えた形跡はないとのことです。

はたして、私のソアラは本当に純正MT車なのでしょうか？

ACCってオートクルーズのことかな？
MTでもちゃんとオートクルーズあるしアクセルワイヤーも二つあるよ。

俺のはオートクルーズ付いてないのに２本あるぞ

ＡＴのワイヤーだろ

>>897
そうだったんですか！
てっきりクルコン＝ATだとばかり思っていました。
しかし、試してみましたが、クルコン働いてくれないです。故障ですかね？

あとO/Dのスイッチも押すとランプが点きますが、MTでオーバードライブってどういうこと？って感じです。

>>900
O/D？？
さすがに純正ＭＴには付いてないスイッチだが・・・
どこに付いてるの？

>>901
ちょっとぐぐってみました。
オーバードライブではなく、オートドライブのO/Dのようです。
92年のマイチェン後からオートクルーズという名称に変わったらしいです。

ただ単に私が操作方法を知らないだけでした。
O/D(オートクルーズ)をONにして、レバーを下げれば働いてくれるようです。

MTなのにオートクルーズが使えるなんて鼻血出てきた…

何処にそんなスイッチが・・・？

オプション設定だから普通は無い

おいらはクラッチペダルの根本にスイッチが入ってるのを発見して？？？だった。
クラッチスタートとか付いてるはずないのに...と思ってるとODレバー付いてるのに
気づいた。

上り坂とか結局シフトダウンが必要だったり（クラッチ切るとODが切れる）するから
MTでクルーズ付きって微妙だな。。。

タイヤがそろそろ限界なんで、今度は金ないので韓国製でもと
思っています。
韓国・台湾製履いてる方、ご感想はどうですか？
友人は固くて長持ちすると言ってますが。

>>906
前に韓国のタイヤ履いていたけど、まぁ可も無くって所。
手放しではあんまり薦められないかなぁ？
国産に履き換えたら、｢いいね！こんなに違うの！？｣
と体感したぐらいだし、何か制動力とか雨の日とか
国産タイヤに比べて、10年ぐらい遅れてる気がしたよ。
俺はどんなに安くても、もうソアラに履かせない。

>>906
ハンコックならそんなに悪くないよ
スポーツ系からコンフォート系までそろってるし
国産にこだわるなら、バックスブランドが安いかな

滑らしてる知り合いは重宝してるみたい
グリップは国産に比べて弱い
ロードノイズも大きい

前後ナンカン履いてるけど街乗りなら全然問題ないよ、減りは早い気がするが。

TEMSで車高調整なんて出来るわけないじゃん ｗ
まぁよく考えて味噌
　
　

>>911
今朝、回路図と整備マニュアル見ながら、何となくやってみたら確かに変化があった。
ＤＴＣＬの端子を（確かＴｃ端子）を何かに接続したら車高が下がったというか、フワフワになった。

>>907-910
丁寧にありがとう。
ソアラスレはいい人が多い！

今日高速走ってたら（追い越し車線）パッシングされて
道をゆずりました。
見るとカローラ。
１６０くらいで激走してんだもん・・・

オイラは父ちゃんのファミリアを借りてる時だけは飛ばすな。
ソアラ乗ってる時は大事にノンビリだけど♪

キショ

全国オフ参加した人います？ど〜でした？？

まぁあれだ
毎回思うが楽しいのは最初の1時間だけ

>>912
それって、減衰が柔らかくなっただけなんじゃ…

バッ直にしてる人が居たら教えて欲しいんだけど何処から配線持ってきてる？

↑
室内へ？
燃ポンプかトランク内のアンプならリヤハウジング内にグロメットあり

エンジンルームからとりあえずは室内へです
トランクに社外アンプを設置したいのです

トランクなら室内通すのは無駄手間じゃね？
底這いさせるのが定石
バルクヘッド突貫工事は危ないよ
オルタＢ端子から右オプション用乳首を通す方法もあるけど
遠回りなので音響向けじゃないし

レスありがとうございます
あんまり詳しくないもので・・・底這いとはカーペットの下を通すということでしょうか？

>>704の人いたら教えて下さい

その後どうなりましたか？
私の車もプラスチックが逝ってるみたいです
品番が見つかってたら教えてください

>>923
底這いとは配線を室内ではなく、車体の裏面に固定して目的の場所まで引っ張る事。
当然配線は車外に露出するので、排気管の熱や泥からきっちり保護しないとな。
固定もしっかりやらないと万が一ペラシャ等の回転部に巻き込んだら大惨事になるから素人向きじゃないよ。

車内通したらエエやん

８０スープラで燃料パイプやブレーキパイプのカバーの中に底這いさせる
っていうのを聞いた事がある。
でもバッテリ電源を引っ張るのは勇気が要るなｗ

俺はそのやり方で通しましたよ

コルゲートチューブで保護して配管カバーの空いてるところを這わせました

トランクに社外アンプを設置って配線全部引き直しじゃねぇの？
電源だけ腹下通す意味わからん

929の言うとおりだよね
腹下から電源って・・・デモカー作成で0ゲージでも引くの？どうせ8〜4ゲージでしょ？
スピーカー線とＲＣＡとリモートも引くんだから室内でいいでしょ

イス全部とってカーペット全部とりんしゃい
（例）バッ直左　スピーカー真ん中寄り　ＲＣＡ右側　
配線同士の交差は十字にするように。

まぁ車内通そうが車外通そうが燃えるのはそいつの車だからいいけどね

おたずねします。

97年後期のソアラで
純正のCDカセットデッキ（CDチェンジャーはなし）がついています。

リアスピーカーは左右にひとつずつ（中央にはない）ので
SLSではないと思います。

AV一体型のカーナビを付けたいのですが
2DIN型のものを取り付け可能でしょうか？
機種は楽ナビAVIC-HRZ099あたりをを考えています。

>>932
知らん。店で聞け

>>932
ソアラは大抵の2ＤＩＮカーナビ取り付けできるよ。
仮にＳＬＳだったとしてもカナックのアダプター使えばいいんだし。
あまり難しく考えなくていいよ。

>>933-934
ありがとうございました。

>>932
SLSじゃないなら汎用変換コネクタでいい
サイドプレートは必要かも

今週は全国に行けなかった人の為にイルカするよ
集え若人

イ

ル

カ

池に

うまい棒持参で

ＴＥＭＳのテストモード試した！
いい感じで車高下がったよ。
情報ありがとうね！

自演か

なんか最近ｽﾚ進行が進のが早くなってきた希ガス

浅見光彦観てる人いる？
　
　

goo中古車で見ると、同じ年代のセルシオと比べてソアラって安いな。
お買い毒

セルシオなんかに興味ありません。
が、確かに安いですね。

>>924
ヒント：ドア側に付いている部品なのに、何故かドア部品扱いではない
　　　　電子カタログのアームレスト項目を見ると幸せになれる
　　　　一個100円で納期二日ぐらい
　　　
　　　　Dラだと、旧ソアラ担当かソアラ好きな整備士じゃないとこの程度の部品も探せない、探さない

>>950
それ、もう回答じゃんｗ
あんた良い人だ

テレビで久しぶりに見た！

明日はイルカだぞ

>>953
しねーよｗ
そんなにイルカしたいのか？

イルカってアニメのペイントしている人ばっかりらしいね。
ちょっとひくなー。

ペイントてw
カッティングだカスw

カスッティング

カッティングシート（笑）

左斜め後ろから眺めるデザインがたまんないねー
でも丸っこいデザインのせいか胴短に見えることが多いな
明るい色にオールペンしたらよくなるかな

シートの後ろのカバー（バックルっていうの？）が馬鹿になってて、手で押すと何かに嵌って手を離すと戻ってペキペキ鳴るんだけどどういう構造してるの？
クリップとかで留まっててそれが割れてるのかな？
バラしかたの手順知ってる人がいたら教えてください

只今イルカでBBQ中
これから明治村に行きます
今からでも参加どうぞ

エアコンのパネルの故障って、エアコン自体も動かなくなっちゃうんでしょうか？
それとも表示がされないだけでフツーに動作するものですか？

オイラのは液晶が真っ黒になっちゃったけど作動は問題なかった。
目の前の部分だし貧乏臭いのでＬＥＤタイプに交換したけど・・・

夜はチョット眩しいかな。

３０ソアラって今は珍しいのかな？
ガススタとか駐車場で停めてると、興味深そうに見る人が少なくない。
デザインが斬新で古く感じさせないので、今の車にない何かを感じるのだろうか？

それはあると思う。NSXとかFDとは違った大人の滑らかさだよな。

>>964
ソアラのスタイルを褒めたいけど実際はそうじゃないっぽい

スタンドのチャラいバイト店員はよくすり寄ってくる
車高下げないんすか？ww やっぱ19インチのアルミっすよ？wｗｗ　とか聞いてきたときは、何このDQNコワイと思ったよ・・・
一般人には、妙に長い変な車程度に映るだろうね

そうかも知れないな。
ガススタの店員が寄ってくるのが多い。
ただ、ＤＱＮじゃなかっただけマシかな。
おいらの３０は車高はノーマルなんだが、知人からはイカつい車と言われ続けてる。
やっぱり、一般人というかカローラやプリウスを乗るような人から見ると、
妙に長い変な車なんだろうなｗ

だって１ＢＯＸより全長も全幅も長いんだぜ？

うちは近所のおじいちゃんたちに大人気でしたｗ
長い・低い・ドア2枚という見た目だから外車のスーパーカーと思い込んでいたらしいｗ

きもー

>>964
珍しいんだと思うよ。販売期間は長かったけど台数が売れてない。
先日駐車場が一緒のおっさんに、「それ何ていうクルマ？」って聞かれた。
でもその辺が気に入ってる。
何だそれは！といわれるクルマに乗れることが満足。

きもー

>>980
次スレよろしく
テンプレのインテンドミス直し、>>11カタログのくだりも追加？

ﾔﾀﾞ

【TOYOTA】 ソアラ (30系) -part 19- 【SOARER】

これでスレ建てようとしたら建てられなかったYO　＞＜
　

俺もスレ建て出来なかったorz
これテンプレ追加よろしくです。。。

↓当時物カタログ
1998年8月
http://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/soarer-s/soarer-s_199808.pdf
1999年8月
http://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/soarer-s/soarer-s_199908.pdf


後期しか無かったが、本当に30ソアラが好きな皆さんヘﾄﾞｿﾞｰ

立てたよ

【TOYOTA】 ソアラ (30系) -part 19- 【SOARER】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254119410/

>>977
thx
テンプレ入れてくる

【SOARER】30ソアラ 10周目【マターリ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148982383/l50
【SOARER】30ソアラ 11周目【引続きマターリで】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154138345/l50
【SOARER】30ソアラ 12周目【まだまだ行くぜ！】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160391612/l50
【SOARER】30ソアラ 13周目【まだまだ行くぜ！】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166809945/l50
【車種】-30ソアラのスレ【避難所3】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204856825/l50
【車種】30ソアラのスレ【避難所4】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216209739/l50
【TOYOTA】 30ソアラのスレ 16 【SOARER】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226196445/l50
【TOYOTA】 30ソアラのスレ 17 【SOARER】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234877646/l50
【TOYOTA】 30ソアラのスレ 18 【SOARER】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243157200/l50

すいません、誤爆りましたｗ
>>11　これどうします？どうやらカタログに書いてある文章・・・
俺一人の意見だけで入れるかどうかは決められないんで、
入れとかないでおきましたよと。

キモいからいらねー

>>977
ありがとー！

新スレ出来たし　サッサと埋めちゃいましょう！

埋め

梅

All By Myself
　

http://uproda.2ch-library.com/174236RCR/lib174236.jpg

>>987
キモい奴らだなｗ

>>987
イルカ組をここに晒すなよ

入鹿池組の祟りじゃ

イルカって何？

>>987
こいつらがホントにソアラ乗りだとしたら…
何か恥ずかしくなってきた…

sage

うめ

ume

うめ〜

997

産め

元気でいつまでも走れますように

膿めぇ〜

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'