【ボッキ】新型レガシィ葬式会場3【マシーン】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 00:00:36 ID:re7+UQDS0

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 00:04:15 ID:+k9AKNDK0

　　　う、うわぁああ！ｵﾗｦﾀだぁあ！逃げろぉおお！！！

　((;;;;゜;;:::(;;∋oノハヽo∈　＠ノハ＠　　　ﾉﾉハヽ　　'';:;;;):;:::))゜)) 　::)))
　(((; ;;:: ;:::;;⊂(；´ⅴ｀ )　　　(；‘д‘)つ　川；・-・)つ　;:;;;,,))...)))))) ::::)
　　((;;;:;;;:,,,."　ヽ　⊂ ）　　　(つ　　/ 　　 (つ　　/ 　　;:;;))):...,),)):;:::::))))
　　　("((;:;;;　（⌒）｜　　　| 　（⌒）　　| 　（⌒）どどどどど・・・・・
　　　　　　　　三 `Ｊ　　　し⌒　　　　　し⌒

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 00:11:54 ID:Rojac28T0

みなぎるチカラ
浮き出る青筋
水平ピストンエンジンの実力を見よ！

ハイパー・ボッキマシーン
NEWレガシィ　ドピュー！もとい、デビュー！

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 06:17:02 ID:KPQccrTS0

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 10:25:38 ID:+0wso7LI0

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 12:51:02 ID:3jqvxiitO

無印グレードは装備が陳腐すぎ。
ナビとマッキンで＋５０万てふざけてるのか？
標準でオーディオもない。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 16:38:04 ID:jtG5ysaF0

カッコよく感じる為に努力したが無理だった。
どう見てもＢＰ/ＢＬの方が数段カッコいい・・・。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 19:29:11 ID:fqcLcckW0

>>7
禿同。BP/BLなら無理してでも欲しいと思うが、新型は無理だ。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 19:43:50 ID:vvqr5gX70

レガ乗りのクセにデザインを気にするなんてｗ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 20:59:38 ID:mgl9qb2Y0

>>9
ｱﾃﾝｻﾞ乗りの俺が通りますよっと

で、君は何に乗ってるの？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 21:09:51 ID:XbcljejD0

フーガとV35とGSを混ぜたようなカタチだな

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 21:22:00 ID:6LGJ5ei10

>>4
レガシィより全然い4いね。
オペル買収してインシグニア併売すればいいのではｗ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 21:27:41 ID:3J1qLN630

スバルっていつも成功を収めた車のFMCで糞車を出すよな

初代インプでラリーのイメージを定着させたと思ったら
FMCで丸目のあの糞ダサいインプを出して終了

レガも3代目で日本を代表するステーションワゴンの地位を定着させて
衝突安全性でも格上のクラウンをも凌ぐ国産最強レベルの性能だったが
FMCで終了

どこまで迷走するんだスバル

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 21:53:30 ID:Cz59Xh5O0

何度見ても酷いデザインだ。エクステリアもインテリアも
何もかも全部駄目。
内装は２０年前のセンスだな。

Ｒ３３スカイライン、レパードJフェリー、S１４シルビア
くらいのガッカリモデルチェンジだ。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 22:17:11 ID:Wf11u9zg0

>>8
Bpなんて今更ゴミだろ。
新型買えないやつのひがみにしか聞こえない。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 22:34:16 ID:qyh1ZCWD0

新型最大の売りは何だ？後席に乗る人が快適になった事か？
新型レガシィは乗せてもらう車にモデルチェンジした感じがする

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 22:34:43 ID:+6bY4l80O

>>14
通好みのJフェリーと、フーガの出来損ないを一緒にするなんて…！

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 22:58:39 ID:V3CypEQA0

ｾﾀﾞﾝ…ﾀｸｼｰ用ﾍﾞｰｽ車両
ﾜｺﾞﾝ…霊柩車用？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 23:26:51 ID:jvVh8MUV0

CMかっこいいけど

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 23:26:58 ID:dHgTKz/y0

サイドの垂直さが半端じゃない！だせぇｗ
http://response.jp/issue/2009/0522/article125015_1.images/235161.html

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 23:39:56 ID:MRJu1bAj0

>>20
レガシィらしさを追求したｗ
追いかけたが途中で迷子になってしまったらしいな

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 23:43:38 ID:DG4vfqY40

サイドの垂直な所はミニバンそのものだね。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 23:49:08 ID:oVwLCsZD0

ＢＨでダイレクトルーフレールになったあたりから狙いが
変わってきてると思ってるので、なんとも思わない

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 03:40:57 ID:Krs2y4gD0

これは量産型Ｓ４０２だ。

新型レガシィを試乗しました。
２．５ＧＴ　Ｓパッケージ
　押し出し感のあるデザインは、まるでゼロクラウンを髣髴とさせました。
しかも性能の凝縮感を感じさせるもので、3代目BE/BH型を正常進化させたような感じです。
　ドライバーズシートに乗り込むと内装の高級感がグンと上がっていることに気が付きました。
シートは比較的やわらかいです。最初のアタリがやわらかく、中にコシがあるという
絶妙なところを狙っているようです。
　シフトレバーも3代目BE/BH型に採用されていたガングリップ型になっています。

　そして走り出すタイヤのひと転がりで感じたのが、車体の動きの軽さ。
路面の凹凸に対するアタリもやわらかく、１８インチもの大径ホイールとは思えない。
重ったるさがまったくない。でもふわふわなわけではなく、締まっている。
クルマの素性が相当良いことが直感で分かります。
これにはちょっと衝撃を受けました。
　まるでコンパクトカーで感じる車体のさわやかな軽快さを感じるとは思わなかったので
ビックリです。

　エンジンはレスポンスがリニアかつシャープで、街乗りでは2.5リッターターボエンジンであることを
完全に忘れて運転してました。トルクが上がっており無駄ぶかしをしないので、相当燃費がよさそう。

　2.5リッターターボエンジンであることを思い出させてくれたのが、ちょっとした直線路で見せた中間加速。
今までの標準型レガのＧＴのオートマでは感じなかったはじけるような加速をしてくれます。
　ターボラグがほとんどないので、3.5リッターエンジンのような継ぎ目のない加速です。
これはさすがに285馬力カーであることを見せ付けます。
　それと感心したのが5速AT。機能的には先代の延長ですが、より洗練されたショックが少ない制御です。
マニュアルモードでも変速レスポンス遅れがほとんどないので「使える」ものになっています。
特にダウンシフトブリッピングはエンブレをソフトに使えるので「実戦」で本気で使えます。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 03:41:41 ID:Krs2y4gD0

　ハンドリングは極微小な舵はダルに制御し、中舵よりも大きい操舵ではしっかりクルマを
コーナーにトレースさせるという秀逸なものです。
標準採用のブリヂストンのポテンザRE050Aのキャラクターも一役買っているのでしょう。
変なクイック感は皆無なのに、ワインディングに入るとハンドルを切った瞬間、
まるでクルマ自身がドライバーの意思を知っているかのごとく、トレースラインに乗せていきます。
その瞬間、まるで車体がシュリンク（縮む）して小型スポーツカーを操っているような感覚を覚えます。
これは高度です。疲れません。
これは高性能スポーツバイクに通じるものですね。
　リアサスの安定感が先代とは比べ物にならないくらい高く、より安心感があります。雨天や積雪路では
さらに恩恵を感じることでしょう。

　総評すると、マジで例えていうならば、「量産型Ｓ４０２」といえるもの。これはスゴイ。
欧州車を超えているといっても過言ではありません
　ATでシングルターボ、しかも環境性能や価格の縛りもある中で、これだけのハイレベルなパッケージに
仕上げてきたスバル開発陣には敬意を表さずにはいられないです。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 03:43:15 ID:Krs2y4gD0

新型レガシィＴＷ２．５iにも試乗できました。

　自然吸気版の目玉はなんといってもリニアトロニックと呼ばれる
フルタイム４駆とハイパワーエンジンを組み合わせられるチェーン式ＣＶＴです。
　エンジン回転との不自然さはまったくありません。いわれなければＣＶＴと気が付かないでしょうね。
変速ショックが完全に存在しないので、とても高級に感じます。

　しかも、このＣＶＴはマニュアルモードでの変速レスポンスがいいです。
マニュアルモードが活きるのはむしろ自然吸気版でしょう。
ズパズパ変速します。

　おそらく、ボクサーエンジンの軽快さをスバル史上最も生かしきっているミッションです。
現在のスバルのオートマの中で最も高性能といってもいいです。
　じわーっとアクセルを使えばリッター１４ｋｍぐらい平気で走れそうです。
しかもＣＶＴの場合、ボクサーエンジンのおいしいトルク域を無段で探れるので、
とてもトルクフルに感じます。
　今までの２．５リッター自然吸気エンジン搭載車よりも２割増ぐらい力強く感じます。
低速トルクの弱さ、なんていうキーワードは今回のレガシィには存在しませんでした。

　そして、フォレスター、エクシーガに先行採用された電動パワーステアリングは
これもいわれなければ分からないほど自然です。今回ターボ、自然吸気共に採用されたそうです。

　その他、ハンドリングや走りはＧＴと同じ印象です。レベル高いです。
ワゴンとしての完成度が高いのは当然ですが、
連綿と受け継がれたレガシィツーリングワゴンのよさは細部に至るまで引き継がれています。
　見積もり的にも先代の2.0iと同じ程度。むしろお買い得。しかも先代の弱点をすべて克服しています。
実際にはこのグレードがいちばん売れるんじゃないでしょうか。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 06:18:58 ID:kvxy3GoW0

ベストカーのデザイン水かけ論で酷評されないかと期待。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 06:20:34 ID:88ob2hk60

>>4
インシグニア滑降いいなぁ　これがレガのデザインならなぁ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 07:59:59 ID:Ns5JjBex0

実物見たけど、何だかイラッとくる存在感だな。。。

こんなのに乗りたくないから長年スバル車乗ってきたんだがなあ。
せめてレガシィは大丈夫だろうと思って待ってたのになあ。

もういいや、他のメーカーの適当なセダンにするよ。

>>27
記事にならないだろね。。0点だから。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 10:58:32 ID:MLQe43l+0

提灯記事で2ページくらい使って一度持ち上げるだけで終わりそう

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 10:59:13 ID:MLQe43l+0

大失敗して一気に不人気車に転落した
シビック＆アコードの二の舞になるんじゃね

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 12:50:27 ID:CHSzFAay0

>>24-26
富士重工の中の人が書いたのを無許可甜菜ですね、分かります。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 14:25:02 ID:mCHWu4BZO

つべこべいわずに試乗してこい。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 14:28:04 ID:WsSJLHGI0

確かに試乗すればおまえらの普段乗ってる
ヘッポコ車が惨めになるなｗ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 14:32:44 ID:PXBjlt/d0

>>33
どんなに走りが最高でも
毎朝乗る度にこの車見なきゃならないと思うだけで
気持ちが暗くなるわ。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 14:37:58 ID:WqEtFEWPO

新型レガシィ諦めた人は何に乗るの？
確かに不満な点はあるけど他に現行で魅力的な車がない気がする。
俺は次は新型レガシィで決めてるよ。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 14:46:53 ID:CHSzFAay0

工作員乙

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 15:22:51 ID:dTT1VcrdO

まあ他社にいいセダンやワゴンがあればだけど
絶滅しとる
結果この新型は売れる

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 15:23:37 ID:gOERyIQV0

俺はアウディに乗り換えたよ
BPは今さっきドナドナされていきました。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 15:33:51 ID:SyqczmxKO

ゴルフに乗るお。
日本車にもスパチャー付けてくれよ。日本みたいな、狭い島国は小型車で十分だよ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 15:37:07 ID:l2hkyABy0

ゴルフは車幅1800mm近くで新型レガより幅が有るだろうが。
あれは小型車なんて言えないだろ。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 15:37:28 ID:b4TDrJE40

カッコわりーなこの車

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 15:47:09 ID:PXBjlt/d0

>>38
ｂBみたいな冗談みたいな車が売れる国だから否定は
しないが・・・

先代乗りは生理的に新型は受け付けない気がする。

金ない順に
ゴルフヴァリアント
↓
パサートヴァリアント・Ａ４アバント
↓
Ａ６アバント
に乗り換えかな。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 16:07:36 ID:/Q1fz1aL0

みんな剛性がないとか、ドアの音が貧相とかサッシュレス車に対して
批判しかしないけど、デザイン面で見たらサッシュレス→サッシュ付きに
なった車って、ほぼ全て醜くなっているとおもうのですが、違うかな
マークＩＩしかり、スカイラインしかり…

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 16:18:47 ID:7jD7sWDa0

>>44
それはお前の価値観ｗ

俺はサッシュレスドアが日本車から消えて良かったと思っているが？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 16:19:41 ID:Kp3f04fg0

俺はサッシュレスで問題無いよ。
サッシュレスはそれなりに遮音や雨滴対策にコストが掛かるらしいけどね。
サッシュレスのメリットは狭い場所でも窓全開にすれば
上体をそこに逃がして乗り降り出来るって事とかっこいい事かな。
評論家連中がサッシュレスは古臭いデザインとか言ってたけど、
…正直、どうでもいい。
窓枠が付くからドアバイザーはでかいのが付くらしいけど。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 16:21:02 ID:Kp3f04fg0

>>45
理由は？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 16:22:20 ID:Kp3f04fg0

まあ、どうでもいいよ、窓枠なんか有り無しで車選ぶなんて
ちょっと理解不能。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 16:25:59 ID:66z66ZRa0

サッシュレス廃止はスバルの個性が一つ消えたって事だろ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 19:38:19 ID:Gq00YHps0

>>44
マークXもV36もかっこいいよ。ださいのはレガシィだけ。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 19:38:51 ID:MLQe43l+0

結局はプアマンズアウディA4

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 19:47:46 ID:g/sQ8A870

>>50
マークXがかっこいいだって？
どうみてもモーレツア太郎のデコッ八にしか見えんが

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 19:57:59 ID:Gq00YHps0

ISもGSも神デザインだしな。
レガシィのダサさがサッシュのせいだなんてただの言い訳。
単にスバルがセンスが悪いだけ。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 20:27:12 ID:iYWXAksD0

サッシュレス廃止
2リッター廃止
機械式パーキングブレーキ廃止
Dピラーブラックアウト廃止
ドライバーズカーからパッセンジャーズカーへ変化
国内市場無視
「大いなる伝承物」はどこへやら

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 20:54:46 ID:CHSzFAay0

富士重工業「スバヲタが何時もディーラーを占拠しており一般のお客様が近づけず購入を控えられてますし、
　　　　　　　　スバルはヲタクの乗り物と言う風評被害がありますので今回スバヲタから脱却するため
　　　　　　　　トヨタの力を少々お借りしまして新型レガシィを作り上げました。」
　　　　　　　「これで一般のお客様に絶大な支持をいただけると思っております(ｷﾘｯ)」
とか言いそうだ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 21:42:19 ID:Krs2y4gD0

さてと肝心の試乗だね。してきましたよｗ
２．５ｉのＳパッケージのＢ４
２．５ＧＴのＬパッケージのワゴン

結論から言うと素晴らしいｗ

国沢なんかが乗りもしないで文句垂れてるが
Ｓパッケージはサスの剛性はそのままに
よりいっそうしなやかになった感じ。
乗り心地もよく車内はとても静か！
Ｌパッケージは更にマイルドになった感じ
でもちゃんと足腰の粘りはある。
ＮＡもだけどターボも＋５００ｃｃは伊達じゃない！
特にターボは下のトルクが厚く出だしが俊足。

＋５０ｍｍの車幅も普段のレガシィに乗っている
感覚で問題なく走れます。ドアミラーが大きくなり
広角ミラーが採用されて見切りも良い。
ただ現行よりもダッシュボードの位置が高くなり
しかもターボだとバルジが目に入ります。
まあこれは許容範囲ですがねｗ
それとインフォメーションメーターのフォントが
小さく感じました。乗れば分る！そう言われ続けてきたレガシィ！
今回もやってくれましたｗ　購入に少し傾いたかも？

値引きは最初の一声で１０万で、うーん勉強しだいだね？
と掛ける２で－２０万ならと吹っかけて置きましたｗ
買ってもらえるなら一応店長に聞いてみるとのこと。
新型レガシィ・・・大きくなりましたが存在感は確か。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 22:31:03 ID:6Ke479PY0

絶賛さん、同じIDだよｗ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 22:35:13 ID:CHSzFAay0

IDﾜﾛｽｗｗｗｗ
まさにｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 22:58:56 ID:MLQe43l+0

ID:Krs2y4gD0は間違いなくスバル社員

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 23:05:20 ID:Krs2y4gD0

Ｂ４の2.5i-LパケとＴＷの2.5GT-Sパケ試乗して来た。
大分大きくなったが、運転感覚はああ、レガシィだなって感じ。
取り回しも問題無いかなと。
＜TW-GTのSパケ＞
足回りはBPのBスペよりは柔らか。もうちょっと上品さが欲しい。今一つ煮詰め足りてない感じ。
ATは不満無し。別に5ATでいいんでは。
エンジンはいい感じ。2.0ターボと違ってトルクで引っ張る感じ。気持ち良さは薄れたけど、実用性はアップ。
アクセルの反応も良く、大排気量のＮＡっぽいけど、音は水平対向ターボの音。そんな静かでも無いと思うけど。
S♯で踏んでみたけど、こわい。100kなんて一瞬。ここまでいらんだろ・・・
シートはGTには柔らかい。ゆったり走るには快適、飛ばすとふわふわ感が・・・

＜B4-iのLパケ＞
足回りは適度。BPの2.0iよりは締まってる感じ。上質だし、いい。
リニアトロニック・・・いい。予想外。Ｍモードも早いし。
エンジンも必要十分。SOHCって馬鹿にしてたけど、静かだし、パワーあるし。常用域なら2.0Rより早いんでは。
TWのGTと比べて回頭性がいい。かなり軽快に走れる。

インテリアはスバルならこんなもんでしょ。
コンソールとかドアの内張りとか相変わらず。
ステアリングは確かに多少質感落ちてる。
個人的に一番気になったのがメーター。
夜ならカタログの写真の通りに見えるんで、悪くは無いんだが、
日中だとかなり安っぽく感じる。

総合的にB4の2.5iが好印象。
結構いい感じに仕上げてきたなぁと。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 23:06:55 ID:GHKapH6x0

>>57 >>58 >>59
それ全部コピペだぞ　最近の荒らしはマジで手が込んでるな
↓IDが全然ちゃうやろ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243012094/177
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 13:30:18 ID:WsSJLHGI0
さてと肝心の試乗だね。してきましたよｗ
２．５ｉのＳパッケージのＢ４
２．５ＧＴのＬパッケージのワゴン
結論から言うと素晴らしいｗ
国沢なんかが乗りもしないで文句垂れてるが
Ｓパッケージはサスの剛性はそのままに
よりいっそうしなやかになった感じ。
乗り心地もよく車内はとても静か！
Ｌパッケージは更にマイルドになった感じ
でもちゃんと足腰の粘りはある。
ＮＡもだけどターボも＋５００ｃｃは伊達じゃない！
特にターボは下のトルクが厚く出だしが俊足。
＋５０ｍｍの車幅も普段のレガシィに乗っている
感覚で問題なく走れます。ドアミラーが大きくなり
広角ミラーが採用されて見切りも良い。
ただ現行よりもダッシュボードの位置が高くなり
しかもターボだとバルジが目に入ります。
まあこれは許容範囲ですがねｗ
それとインフォメーションメーターのフォントが
小さく感じました。乗れば分る！そう言われ続けてきたレガシィ！
今回もやってくれましたｗ　購入に少し傾いたかも？
値引きは最初の一声で１０万で、うーん勉強しだいだね？
と掛ける２で－２０万ならと吹っかけて置きましたｗ
買ってもらえるなら一応店長に聞いてみるとのこと。
新型レガシィ・・・大きくなりましたが存在感は確か。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 23:08:42 ID:GHKapH6x0

>>60
おい
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243012094/386
からのコピペして自作自演装って何のつもりなんだよ、てめぇ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 23:14:23 ID:GHKapH6x0

ID:Krs2y4gD0よ
朝の03:40:57からコピペ連発して自作自演を装う罠張って待ってた訳？
何かさー、アンチスバルってやたらとねっとりしててキモイんですけど…

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 23:50:41 ID:CHSzFAay0

レガシィの新型の2.5i-Sパケに乗ってる。先月免停から復帰して新車探しに行ったら見た瞬間に即決した。
ダサい、マジで。そして無駄にデカイ。しかしアクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスバル車なのにATだから操作も簡単で良い。新型は無駄に重いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。BPと比べればそりゃ色々違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
走りにかんしては多分BPも新型も変わらないでしょ。BP乗ったことないから
知らないけどピラーレス仕様であるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも新型な
んて買わないでしょ。個人的には新型でも十分によさ毛。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでS402を
抜いた。つまりはS402ですら新型のレガシィには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 00:07:24 ID:kfTExrlg0

>>64
お前もまた土曜の12時から今まで張り付いて暇で根暗な奴だね
病院行って来い

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 00:07:46 ID:/JGiQHww0

>>64
うーん。言いたいことがよくわからんが・・・幸せそうで何よりだ
140km/hでS402を抜いた＝新型の勝ち？？

140km/hでS402を抜いた＝140km/h以下で走ってたS402をただ抜いた
だけでは・・・
140km/h程度なら、最近の軽でも出るよ。

もしかして、釣られちゃった？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 00:10:08 ID:79WFzkdg0

>>66
もしかして神のGTOコピペを知らないのですか？
ttp://d.hatena.ne.jp/keyword/%BF%C0%A4%CEGTO

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 00:10:47 ID:iG11w9sT0

タダのGTOなのに・・・

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 00:44:26 ID:duxkJlgD0

>>67-68
もしかすると君たちが釣られたのかもしれん…

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 06:04:14 ID:XwX8pU2W0

好みが分かれるところｗ
ttp://stat001.ameba.jp/user_images/20090523/00/kattuchan/69/64/j/o0800060010184944001.jpg
ttp://blog-imgs-23.fc2.com/k/o/r/koronosuke/v36c-1.jpg

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 09:29:28 ID:spmKo+5j0

いくらユーザーがメタボになったからってレガシィまでメタボにするなよ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 11:10:29 ID:UAn67L1T0

でかくてハッタリが効きそうで安いしVIPカーのベースには良さそう。
子供抱いてタバコ吸う様なジャージファッションのDQN夫婦が
2.5NA無理して買ってシャコタン＆ギラギラしたホイールでパチンコ
逝きそうなイメージ。
これまでのスバオタ改造とはひと味違った物が巷に溢れそう。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 11:26:54 ID:uzxXy4GX0

http://response.jp/issue/2009/0521/article124913_1.html
森郁夫社長は20日の発表会見で、エンジン排気量やボディサイズ、
室内空間を拡大したことについて「世界的に見ると、やっとジャストサイズに
なったと思っている」と語った。

レガシィシリーズは同社の「屋台骨」（森社長）であり、
北米を中心に海外需要も好調なだけに「世界サイズ」を意識したというわけだ。

こいつ、何考えてんだ？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 11:35:51 ID:bhr/J1nO0

何考えているって、日本じゃなくて世界で売りたいからサイズを適正にしたんだろう。

縮小し続ける日本市場に合わせる利点は何も無いからな。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 11:57:29 ID:qKRc63Dy0

>>74
世界的にも市場は縮小してる。
ボディサイズもエンジンサイズもな。

中国人好みのハッタリサイズとデザインにしましたってなら分かるが。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 11:57:31 ID:R2B8tTjKO

アウディ辺りと張り合いたいんだろうね。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 12:12:09 ID:bhr/J1nO0

>>75
何を根拠に？
確かに中国はコンパクトの優遇政策を行うようだが、本当に中国人がコンパクトを買いだすかは不明だ。
上海や北京じゃ、VWのタクシーを除けば、カムリ、インスパイア、クラウンなどのでかい車ばかりだ。
アメリカ人も、ダウンサイジングしてやっとレガシィのサイズだぜ。
インドも所得が上がれば、大きな車に移行するだろう。

だいたい、車一台の製造コストは大きさではそんなに変わらない以上、小さいメーカーは台数を出さないと
利益が出ないコンパクトじゃなくて、ある程度の大きさのある車に集中するのはきわめて自然。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 12:13:00 ID:knBPZ7pK0

アウディてｗ
現代の間違いだろ？ｗ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 12:19:47 ID:j6i26YfS0

>>77
ち○こ小さいだろ、お前w

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 12:39:40 ID:bhr/J1nO0

>>76
アウディもBMWも、もう無いと思うよ。

おそらく、今回の型から、欧州車と競う（目指す）なんて妄想をやめたんだと思う。

自分の車のブランド力を冷静に評価した結果、普通の車+αにすることになったんでしょう。

コンパクトプレミアムみたいな実現できない路線じゃなくて、現実的に車を売っていくことにしたのでは。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 13:15:10 ID:uzxXy4GX0

>>80
現実的に車を売らないことにしたんだろ。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 14:03:48 ID:bhr/J1nO0

最初から日本での販売計画が月間3000台。
多めに見ているだろうから、実際には2000～2500台程度と計算しているのだろう。

たしか2008年のレガシｨの販売台数が2.6万台くらいだから、これとほぼ同等の数字だ。

末期のBPレガシィと同じ程度で良いってことは、新型投入による代替需要すら見込んでいないってことだから、
不景気の影響があるとはいえ、日本で売る気はほとんど無いってことでしょう。

それがスバルの回答だ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 14:43:45 ID:k4aNr01O0

BPBLを大幅リファインして日本専売モデルにする手は無かったのだろうか

いや、ないな。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 15:27:36 ID:duxkJlgD0

レクサスISと比べると、レガシィは哀れなほどかっこ悪いな

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 17:17:51 ID:YdKRvUu40

インシグニアOPC超カッコイイね！
内装なんかＢＰパクリ進化系って感じだけど、あれがレガシィの向かう
方向だった気がする。内装と外装デザインの事ね。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 17:20:57 ID:Dae1VekkO

セダン見てきたけど、今回のはいいね。
クラウンと互角に渡り合えるだけの高級車だよ。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 18:13:31 ID:8wEB6nK80

>>86
おまえ絶対アンチだろｗ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 18:50:38 ID:Dae1VekkO

>>87
違うよ、昨日契約してきた。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 19:01:50 ID:79WFzkdg0

>>88
クラウンですね

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 19:05:23 ID:wxhLxEKD0

>>82
なんでハードル自分から下げちゃうの？ｗ
実際には多めの目標なんてｗｗｗ

まあ、それでもすぐに３ケタだな

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 19:06:56 ID:hJUdzns70

>>88

グレードと値段きぼん

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 19:27:08 ID:R2B8tTjKO

>>84
いやいやいや、れ草素ISも恐ろしくかっこ悪いよ。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 20:15:50 ID:ew7JOh8Y0

>>82
同意

そして日本にジャストサイズなセダンはインサイトでありプリウス

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 20:22:51 ID:mgmZUpTJO

変に高級指向になっちゃったからクラウンとかISとか名前が出てきてるけど、
そういう比較されちゃうとレガは負けちゃうだろうね。
前モデルまでは他がいくら豪華になろうとも
独自の価値観によってレガを選ぶヒトも多かったが。。。

下手にクラスアップ狙ったが故に、他社の普通の上級車と比べられるだろうけど、
中身はどうであれ細部の質感はあくまでもスバル
何だかんだ言っても安っぽい。
BMの質感にもヨタの質感にも何にも届いてはいない。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 22:04:22 ID:OXyCIqDt0

レガ点検時に見て乗ってきた。（GT、B4）見た目やはりダサデカイと感じた。
ダッシュガチガチ（ドア上部はソフト）アルミ調パネル超安っぽい。
ボンネット裏側の塗装がとにかく雑だと感じた。エンジンルーム内側面が安プラ。
強度は大丈夫なんだろうけどね。どこのプラ素材も経年劣化で汚くなりそう。
店は割と空いてて数人が営業マンにブレーキ踏ませてリアランプ点灯具合見てた。
ランプ付いた瞬間、「はあ～～」と皆のため息がハモってたのには笑った。
実際何の特徴も無い電球感丸出しの安っぽさだった。どこか1箇所でもLEDにすれ
ば良いのに。少ししか乗ってないので大した事は分からんが、クラアスの劣化版的
雰囲気。5速ATだったしね。モッサリフワフワ。シートもフワフワ。

自分の行った販売会社のエリアではやっと1台売れたらしい。
「田舎なので正直キツいです、ところで、、」と営業が商談に持ち込もうとした時、
KYな整備君が点検が終わったのを告げにきたのでそそくさと店を出た。

帰りの車中で「もう少し頑張ってIS350かな」と言う事で嫁と意見が一致した。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 22:54:02 ID:B4mCb8LT0

なんでBFメーターやめたんだ？
見るからに安っぽくなっちまった。
水温計廃止もいただけない。
ランプだけなんて軽みたいでイヤだ。

走りの本質には関係ないかもしれんが、頻繁に目に付くとこなんで気になるんだよ。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 23:11:40 ID:duxkJlgD0

メーターは色遣いがシックでいいと思うんだ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 00:15:22 ID:qx4xEhj70

B4 2.5L リニアトロニック試乗してみた。
CVTもエンジンも期待はずれだった。
踏んでも2.5Lなりのパワーを感じないし、
特にエンブレ時がふにゃ～んとした感じで慣れない。
スポーツモードにしても印象はあまり変わらない。
CVTはしょせんCVTだと思った。

エンジンは旧型2.0Lに比べて回したときの騒音が大きいように感じた。
操舵はロールからターンはけっこう改善されているように感じたが、
ステアセンターの遊び方が気になる。（ステアシャフトのクランクのせい？）

一番印象が悪いのはシート。
ヘンなとこが出てて背中の中心あたりを全然ホールドしてくれない。

総じてフルモデルチェンジに相応しく手が入ってるのに成果に現れてないような印象。
確かにレガシィにはレガシィだし、後席が広くなったりしたのは正常進化と思うが、
いままでのレガファンが付いてくるのだろうか、と思った。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 01:12:11 ID:m/+KD2/D0

>>95
田舎の人はLEDが好きなのかな？ランプは四隅がきっちり光っていて
良いものだと思ったけど。（B4）

それよりもカタログ。B4カタログの一ページ目見開き。
なんでキャデラックをﾊﾟｸるんだ･･･
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1243180498476.jpg

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 01:37:45 ID:4mN37QBL0

>>99
単に四隅まで光ってりゃ良い物では無いと思うがどうでしょう？
カタログのパクリ良く見つけましたねー。

101 ：99：2009/05/25(月) 02:00:24 ID:m/+KD2/D0

>>100
私は昭和末期の車によくあった、ぼんやりとして曖昧な、行灯っぽい
ブレーキランプが大嫌い(クラウンとか)。
それに対し、メルセデスベンツなどドイツ車に多い、点灯エリアが隅まで
はっきりと光る、きっちりとしたのが好き。だってブレーキランプだものｗ
なので、今回のレガシィも良いと思ったよ。
LEDは、単にそれを採用すればよいというものではないでしょう。
もちろんコストを掛けたやつならいいんだけど、インサイトあたりのような
気持ち悪くて眩しい目つぶしタイプならいらない。

コストを掛けたLED＞バルブ式＞＞＞＞＞目つぶしローコストLED

だと私は思ってる。

カタログ写真、並べてみた。これはひどいｗ
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1243184269250.jpg
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1243180498476.jpg

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 07:39:03 ID:f3wlzTTE0

つうかもう全幅で煽るのやめようぜ兄弟www

ちなみに1800mm越えてる車なんて今時珍しくないし、
お前さんが住んでるような都心部のド真ん中を除けば駐車場だって普通に入れるんだぜ？
つうか俺には立駐入らない車の方がよほど不便だね。

ちなみに

BMW X3 1855mm
CX-7 1870mm
ムラーノ1895mm

でもこいつらそんなに見ない車か？少なくとも俺の家の近所は普通に走ってるぞ？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 07:44:16 ID:D6RnFPEF0

つーか1780mmはフォレスターと全幅一緒だな
エクストレイル(177mm)より5mm小さい

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 07:45:04 ID:D6RnFPEF0

訂正・エクストレイル1785mmね

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 10:14:24 ID:P7+mNHkR0

昨日試乗したけど、運転した印象は良かったよ。iのSパッケージ。
乗り心地は良いと思ったし、パワーも下から良く出てて乗りやすかった。
乗ると、「これはいい」と思ったけどね。カッコはね･･･

確かに内装はでかくした軽自動車みたいだったｗ
デザインは・・・そもそも、なんでベンツSクラスもどきのフェンダーアーチを採用したんだ？
最低でも18インチを履かせないとまともに見られないし、ボディとの隙間がスカスカでかっこわるすぎ･･･

106 ：105：2009/05/25(月) 10:18:56 ID:P7+mNHkR0

といいつつ、「外装は黒にすればタイヤとボディの隙間はあまり目立たないかな？」
「白だとリア周りの印象が違うぞ」「opのメッシュグリルをつければ全然違うな～」
とかカタログ見ながら妄想中ｗｗｗ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 11:12:30 ID:mXD2fmACO

5ナンバーを逸脱した時から滅びへの道を歩み始めた。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 12:46:21 ID:GBO9GRp40

だからこれ乗ってワクワクしたりするの？お饅頭みたいなクルマに楽しさ
を感じるならそれもいいだろう…

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 12:49:40 ID:hZnFAXh60

試乗してきた。残念な車になってた。

以上。OUT

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 19:10:36 ID:naGEt2cG0

>>96
現行フォレスターみたいなメーター？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 21:00:28 ID:hTjoOlubO

レガシィセダンってまだ生産してたのか？ワゴンの1割も売れないのにしぶといな。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 21:19:04 ID:OmtNGrSG0

どれぐらい受注が入ったのか気になる
出だしからコケたら洒落になんないよなｗ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 21:25:48 ID:hTjoOlubO

歴代レガシィセダンでBDが一番かっこよかったな

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 21:52:04 ID:5hr2E5PU0

>>93
何時からインサイトやプリウスがセダンになったんだ、
バカなの？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 22:05:44 ID:+MRvPboT0

>>114
トヨタのサイトではセダンに分類されているよ。
http://toyota.jp/service/carlineup/dc/carnamelist
初代プリウスはセダンだったし、セダンボディの空力を突き詰めたのがあの形(ハッチバックセダン)なはずだ。
安易に「バカなの？」という言葉を使ってるのはいっぱいいるけど、どいつもこいつも頭の悪そうな奴ばかりだな。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 22:07:25 ID:Uoh9OKHI0

どっかの雑誌にもセダンと書いてあったなー。違和感はあったけど。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 22:42:50 ID:f3wlzTTE0

俺も昨日試乗してきたからレポ

TW 2.5i Lパケ
(ちなみに今は3代目Bスポ乗り)

ボディサイズは当然でかい。
そりゃ横幅10cmは違いを感じるが、意外と運転するとそうでもない。
アイポイントは今より全然高く、スピード感を感じないような気がした。
座席が高くなったことで、乗り降りは格段に楽だった。ドア開けてさっと座れる感じ。
乗り心地はもう皆さん言う通りワンランク上の車。
荒れた路面も突き上げ感が少なく、うまくサスが吸収してくれます。
そしてCVTの感想は･･･これ良いよ。
以前カローラのCVTに乗って、あ～まだまだ技術改善が必要と感じたが、このCVTは
ATと変わらん。
やるじゃんスバル。
まあ、辛口言うと出だしがもうちょっと機敏ならもう言うことなし。
何よりシフトアップ時の変速ショックが無いので、今何速で走っているかはメーターを見ないと
分からなかった。
CVTの出来に一番驚いたってのが正直な感想。
それと、ちょっと田舎道を飛ばさせてもらったんだけど、100km巡航時の回転数は6速にシフトアップ
して1800回転だった。
ちなみに通常は100km巡航だと5速になるみたい。(6速に上げても少しして5速に自動的に下がってた)
ハンドリングは、イメージしたラインに操ることができるのでこれも良し。
正直欲しい。
今カタログとにらめっこ中。

あ～、CM見ると更に買いたくなる･･･。

まあ、レポはこんな感じで。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 23:18:19 ID:n1o7IKki0

マニュアルモードじゃなくてもポジションが出るの？
ていうかCVTなのにギア比固定なの？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 23:23:43 ID:7tHa8ZdP0

レガシィの美点ってメカニズムもデザインも
決してスマートではないけど、愚直で実直で論理的なところだと思っていた。
ファンも理屈っぽいけど、まあそうだよなあ、と
納得させられるだけのものがあったように思う。

ところが今回の新型レガシィは…
クラウンよりでかい全幅なんていうのはその象徴みたいなもので。
「いまどき珍しくない」なら
なんでバブルの時敢えて5ナンバーを堅持してたんだと。

スバヲタまで理屈が通らなくなってる。
もう、こうなるとブランドとしては終わってしまったと思う。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 23:31:58 ID:7qF6gJmc0

>>119
クラウンより全幅も全長も小さいけど

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 23:33:56 ID:Uoh9OKHI0

車幅よりもウィングロードみたいな顔が一番の問題だろ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 23:35:36 ID:7tHa8ZdP0

１７９５ｍｍロイヤル
１６９５ｍｍセダン

マジェスタと比較してないか？ｗ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 23:40:31 ID:7qF6gJmc0

>>122
お前、普通クラウンセダンとか買わんだろ
クラウンつったらロイヤル1795mmかアスリート1795mmだろ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 23:42:20 ID:7tHa8ZdP0

アウトバック…ｒｙ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 23:43:27 ID:7qF6gJmc0

>>124
減らず口だけは立派な
素直に自分の間違いを認めろよ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 23:52:39 ID:7tHa8ZdP0

別に事実だけだが。実際アウトバック以外競争力ない。

１８２０では、スカイラインやマークXといった
レガヲタが馬鹿にしていたセダンｗよりでかい。
素直に現実見たら？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 23:56:59 ID:aOCP2L9n0

アウトバックの車幅出してきて、どうして比較対象がセダンなの？

最近思ってたけど、比較対象として出てくるのはセダンばっかり。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 00:16:18 ID:0EKPjRKt0

クラウンセダンｗ
慌てて数字を引張ってきたな？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 02:11:18 ID:GraU0eAE0

すげぇなｗ
クラウンセダンってタクシーとかだろｗｗｗ
それだったら先代の時点で超えてんじゃん

久々に馬鹿を見た

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 02:52:15 ID:7egwfu7r0

>>115
言った者勝ちなら、ミニバンでもハッチバックって言い張れるよな
どう考えてもセダンじゃねーだろ
バカなの？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 02:58:30 ID:JjS6XKuC0

>>130
そんなにプリウスがセダンだと認めたくないのならトヨタに
「どう考えてもプリウスはセダンじゃねーだろ！」
とでも質問してれば？
ここはそもそもレガシィのスレだしさ。
http://toyota.jp/faq/cs.html

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 09:08:39 ID:xPGTR2ns0

>>131
あれはリアの狭さをごまかすための強弁だよ。
セダンの条件である３BOXが明確でないし、ルーフから開くリアゲート、
後席と一体化してる荷室はどう見てもハッチバック。
しかしハッチバックと呼んでしまうと他社のハッチバックと比較されて、
「空力のために荷室を犠牲にした」と言われるので、
セダンと呼んで不便さをごまかしている。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 13:49:33 ID:+rpsTC25O

レガシィがこんなことになってしまって、、
もうどうしたらいいか分からない。
ルーフの高さは異常な趣味でしょ、、、
いくらなんでもバランス悪すぎるよ
エクシーガも酷評だけど、あくまで7人乗りだから言い訳もあるだろうけど、
レガシィでこれはないでしょスバルさん

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 14:53:24 ID:FrhEUrcFO

昔テレビで森社長がスバルみたいな企業でも生き残る道はある。
どこも真似の出来ない車を作る云々言ってた気がするがその答えがこれですか…。
まぁどこも真似しないわなw

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 20:03:14 ID:cHhza2Lh0

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 20:29:07 ID:iE6Fket/0

5代目レガシィは黒歴史になるか

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 20:33:29 ID:cHhza2Lh0

ならないさ。

スカイラインやシビック、アコードといった一足先に世界基準に合わせて車格をアップして成功した
車の仲間入りするんじゃないかな？
（シビックはやや中途半端になったのでダウンサイジングするみたいだが）

スバルのAWDと水平対向エンジンは、これから新興国で生まれるであろう、車にこだわりを持つ層を
取り込む可能性がある。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 20:35:40 ID:xPGTR2ns0

スバルって中国とかでどのくらい売れてんのかな？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 20:36:37 ID:cHhza2Lh0

レガシィのライバルといえば、アコード、スカイラインだけど、
スカイラインなんか、34を最後にV35から世界戦略車に舵を切って成功したし。

車を買わない日本人のために車を作ることがバカらしくなったんだろう。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 20:39:33 ID:cHhza2Lh0

>>138
一万台くらいらしい。
http://www.fhi.co.jp/contents/pdf_41795.pdf

香港近くでレガシィの2.0iか3.0iを見かけたことがあるけど、ほとんどスバルなんて走っているの見たこと無いな。

中国でよく見る日本車は、クラウン・IS・カムリ・インスパイア・ティアナあたり。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 20:39:35 ID:0EKPjRKt0

V35よりも古臭いんだけど。どんだけ遅れてるんだよ。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 21:02:32 ID:xPGTR2ns0

>>140
サンクス。
だったらまだ当分は国内比重のほうがはるかに高いねぇ。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 21:03:04 ID:ZZEgoBlC0

ガタピシ異音だらけのV36よりは全然マシ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 21:33:45 ID:PzGKsYM90

>>143
V36乗ってるの？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 21:46:57 ID:ZZEgoBlC0

>>144
俺の友達がね

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 22:05:58 ID:PzGKsYM90

>>145
今時珍しいね。
買ってすぐだと馴染むまでサスや内装のガダピシなんかはよくあるけどあれも
5000kmも乗れば消えるし、ドアのガダピシは流石に今時無いだろうしどのあたり
から鳴ってるんだろ。いつまで経っても消えないガタピシをディーラーに持って行かない
友達も変だと思うけど。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 22:17:33 ID:ZZEgoBlC0

>>146
だってそいつ日産の社員だもん
というかスカイラインから大分ベクトル離れたと感じるよ、新型レガシィ
だからスカイラインスレにお帰り

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 22:44:33 ID:cHhza2Lh0

新型プリウス、受注11万台突破＝トヨタ、発売後1週間

トヨタ自動車は26日、新型ハイブリッド車（HV）「プリウス」の受注台数が25日までに11万台を突破したことを明らかにした。
18日の発売の時点で先行予約は既に8万台を超えていたが、1週間でさらに受注を伸ばし、HV人気を改めて裏付けた形だ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090526-00000202-jij-bus_all

レガシィはこの１/10くらいになりそうだな。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 22:50:16 ID:QGaHZN9j0

ヌバル車、どの現行も激ダセーな。ラインナップ自体ガタピシ来てんじゃんよ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 22:52:25 ID:xPGTR2ns0

デザイン力はないねぇ。
エクステリアもインテリアも。
どこか外注に出せばいいのに。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 23:05:38 ID:NrPugiNN0

おむすびマークは何処へ行った？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 23:21:07 ID:0EKPjRKt0

まともなデザインはフォレスターだけか…

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 23:24:26 ID:0EKPjRKt0

>>148
1/10も行けば御の字だな

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 23:26:51 ID:s864xarc0

>>152
フォレスターも出た当時はボロクソ言われてたけど、今となってはマシなほうってことか
スバルってレガシィこけたら終わるのに、よくこんなのにGOサイン出したと思うわ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 23:55:37 ID:lh1I1Z9p0

メタボになったレガシィはもう買う気がしねえ。
インプレッサベースでシンプルなステーションワゴン作ってくれないかなあ。
名前には「レオーネ」なんぞ復活させてさ。
ついでにトヨタ様に「カリブ」の名前で売ってもらうってのはどう？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 23:58:50 ID:MWARivZx0

どれもこれもダイハツかトヨタデザイナーのくずかごから
デザイン案拾ってきた様なのになっちまった。残念です。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 00:04:07 ID:HdGf7Ez60

レオーネはないわー、
アルシーオ復活が先だろ

158 ：157：2009/05/27(水) 00:04:51 ID:9HUTcZA60

×アルシーオ
○アルシオーネ
アルシーオってなんだよ・・・

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 00:17:09 ID:28YSRlcC0

軽自動車の枠を超える電気自動車

日本EV最前線　SUBARU Plug-in　STELLA
http://www.youtube.com/watch?v=t5CvzL-O7d0&fmt=18

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 00:24:01 ID:LgQ7/3eg0

そろそろプレミアム先生が新レガよりダサい台詞をペーストしにやってきますよ。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 06:43:08 ID:b25JQ+R90

プレミアム先生

BH最高厨

トヨタ子会社

あと、ウゼェのは誰だろ？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 09:41:25 ID:Bhw1EO3tO

>>154
フォレスターは、車高が上がって普通のSUVになっちゃった。
という声はあったけど、デザインは最初から高評だったでしょ。
レガ本スレで騒がれてる「～のすべて」とかに載ってるデザイン案の段階では
新レガと逆でイマイチな案ばっかりなのに、
最終的にはカッコ良かったっていう印象だったからね

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 12:30:24 ID:zTnECHYI0

メーカーサイトB4の360°viewで
真後ろから見るとリアランプ周りの陰影が
おかしくね？実際はあんな凹凸は無いはずだが。
BMW3シリ風？に見えるよ。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 21:40:44 ID:xYcA9S7ZO

レガシィにセダンってあるの？
ワゴンしか見ないから知らなかったo(^-^)o

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 21:54:29 ID:90ov242NO

ちょっと前まで存在したフィットのセダン同様、あって無いような物だ。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 22:06:08 ID:xYcA9S7ZO

たしかBGの型で生産中止になったんじゃなかったの？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 22:08:32 ID:t6RtA99/0

オペルインシグニア OPC スポーツツアラーかっこいいな。
本当にインテリアはBPのパクリかと思うほど配置が似ている。
BPとボルボを足して割ったような・・でも、デザインがいいよ。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 04:23:56 ID:sTyxZbvT0

先代レガシィスペBから新型レガシィの発表待たずににツアラーSSに乗り換えたけど正解だったよ。
エッジのきいたアグレッシブなエクステリア、上質でモダンなインテリア、ともに素晴らしいし
エンジンや走りの質感、高速安定性もAWDのレガシィより全然いい。
燃費も高速を使ったロングドライブでは14km/Lくらい余裕で走ってくれる。
新型アコードはホンダがACURAブランドで国内でも売る予定だった車だから、細部に至るまで妥協なく作ったってことが
オーナーになってみるとホントよくわかるよ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 08:42:40 ID:qFvtthVV0

>>167
AUDI　A4の1.8TSI買うんだったら、アコードの方がはるかいに良い。
新型レガシィは試乗してないからわからんが、あのデザインが・・・
アコードツアラーにV6＆SHAWD版が出たら、欲しい。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 19:30:48 ID:0MQ9Zv4v0

(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 19:38:34 ID:f2u9ViCh0

ツーリングワゴンの顔(特にヘッドランプのデザイン）の第一印象が、
カルディナT240W型に似ていると感じてしまった

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 20:35:01 ID:XVbJ8xX50

>>140
なぜか、香港ではスバル車（特にレガシィ）が人気だそうだ。
サイズがちょうど良く高性能なのが受けてるらしい。（香港は狭い）
新型はウケルだろうか？

ちなみに香港（広東語）では、「ＳＵＢＡＲＵ」は「掃除夫」を思わせる発音になるそうだｗ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 21:01:10 ID:ep1nWu540

アコードツアラーは本当にいい車だよな
エクステリア、インテリアともすばらしいデザインで
フロントからリアまでまとまりがある。たた何をいえば
価格が高い。それだけ。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 22:29:07 ID:4dCyMrf10

20世紀型＞マークX
和風従来型＞ティアナ
ぼったくりプレミアム＞アコード
お買い得のスタイル重視＞アテンザ
北米お下がり型＞GS、スカイライン

割安の？ｗプレミアム＞レガシィ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 23:38:44 ID:qK8m/bU70

アコードツアラー足硬すぎ。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 01:15:43 ID:2FIBskmK0

ハイパー・ボッキマシーン。
ニューレガシィ誕生

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 03:18:33 ID:do4VuXpB0

>>175
Moduloを知らないなんて可哀想

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 19:17:35 ID:je1oJOCl0

このスレ荒れてるなぁ

173 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

174 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

175 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

176 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 23:47:56 ID:bG6AjWai0

見えない
178 名前：うんこ[うんこ] 投稿日：うんこ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 01:16:48 ID:xtEZKtmK0

おまえら一体何やってんだYO

173 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

174 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

175 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

176 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

177 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

178 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

179 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 10:17:57 ID:l7MYU+hrO

>>173
アコードは中が狭いよ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 11:44:51 ID:CQ+lxwCk0

>>181
でも今のヌバル車はどれも見た目がダサいよ。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 13:29:49 ID:5J6b+7kb0

BSの番組でB4のCMみたけど結構ｶｺ良かった

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 13:33:36 ID:S5FoRlpTO

>>183
CMでは大概の車が良く見えるからね

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 14:04:21 ID:VTuFDjs60

>>181
ドライバーズカーの証

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 14:21:18 ID:CGhJ4HoV0

今のアコードってマニュアルミッション無いんだな

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 22:51:09 ID:bbtxdpXX0

この車にターボは似合わないと思うよ
デニーロもボンネットに穴あいてないし

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 22:57:59 ID:xtEZKtmK0

>>187
デニーロに穴が開いていたら事件だろ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 23:26:06 ID:pVI/5xnl0

ローダウンするとかっこいいぞ
http://img01.carview.co.jp/minkara/blog/000/013/520/736/13520736/P1.jpg
http://www.rs-r.co.jp/db/carview/BM9TDOWN.jpg

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 23:39:15 ID:k/KJWn+10

>>189
車高下げてどうにかなるレベルではない

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 23:45:32 ID:xtEZKtmK0

>>189
商用バンだな

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 00:27:41 ID:MZU/jEEO0

つ他社の製品と同じ角度で比較して見てみよう。
http://www.netcarshow.com/opel/2010-insignia_opc_sports_tourer/1600x1200/wallpaper_01.htm
http://www.netcarshow.com/saab/2008-9-3_sportcombi/1600x1200/wallpaper_08.htm
http://www.netcarshow.com/audi/2009-s4_avant/1600x1200/wallpaper_08.htm
http://www.netcarshow.com/mazda/2009-6_sap_wagon/1600x1200/wallpaper_01.htm
http://www.netcarshow.com/renault/2008-laguna_estate/1600x1200/wallpaper_0a.htm

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 00:36:06 ID:3h4nb1G60

>>192
サーブとルノー、クオリティ低すぎてワロタ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 01:12:20 ID:BALOaYMe0

>>189
酷いなコレ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 01:29:48 ID:mw5+CdG20

ローダウン30mm？　TW黒
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f013%2f511%2f372%2f13511372%2fP1.jpg

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 01:34:56 ID:MZU/jEEO0

>>193
サーブ９-３の基本設計は、2002年なので勘弁してあげてくださいな。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 07:08:05 ID:EvDIrT3wO

トヨタ同様　国内販売捨てたな！

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 07:15:43 ID:IRJzvmeZ0

>>193
ルノーはトップがコストカッターのゴーンさんになってしまったので、
勘弁してあげてくださいな。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 07:45:26 ID:IilocO7B0

>>130
大人の事情だろうさ。
メディアにトヨタからし指導入ってるんだろ。
5DrHBとは言ってくれるなと。
http://www.goo-net.com/carphoto/10151504_199702.jpg
http://hfgybiuy54ka.hp.infoseek.co.jp/image/s-DSCF0990.jpg
http://hfgybiuy54ka.hp.infoseek.co.jp/image/s-DVC00067.jpg
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/81949/p2.jpg
どれも成功したとは言いがたいいんだよな。
セダンは評判のあの車種もHBとなった途端に…

昔とは価値観違うし、売れてるんだし、素直に5DrHB名乗ればいいと思うが。
スバルと三菱がHBに舵きり出来たのもプリウスがあったからだと思うけど。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 08:07:07 ID:hA9+9zIy0

普通の人が何気なく撮った写真だとなおさらデザインの酷さが際立つな。
実物もちょっと離れて見るともうダメ。特に走ってるのを実際見たけど
それがまた美しくないんだ。
アレをシャコタンにしようがエアロを何重にも重ね着させようが無理。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 09:18:35 ID:uZN3+4+QO

デザインにトヨタ味入ってなんか顔変えたら新型アベンシスって言われても気づかないかも
混ぜるな危険…昴と与太。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 09:34:54 ID:HOM17bRt0

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 09:41:48 ID:7UoEfHgV0

新型レガシィ最悪

２，５リッターで重量１５００キロオーバー

税金増額じゃねーか、絶対買わない

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 09:51:02 ID:o+MgM5zA0

情弱乙。

つ減税対象

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 10:01:09 ID:lTXZ4JD50

デザインがクソだから増税でおk。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 11:20:59 ID:3YvIAK7B0

>>204
減税対象グレード少ねーだろがｗ馬鹿かお前はｗｗｗ
てか減税対象車も重量税は次回の車検時、
自動車税は翌々年度から通常の税額だが？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 11:43:03 ID:xWTguxOl0

B4なんて横から見たら全体が鏡餅みたいだし、横顔がウミガメみたいな車
じゃ乗りたいと思う人は少ないハズ。そろそろスパオタも目を覚ましても
いいんじゃない。現行インプで目を覚ましたのかと思ったら、まだ寝ぼけ
まなこな連中が新型レガシィ賛美してるんで、ちょっとビックリ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 12:03:39 ID:3h4nb1G60

>>207
だって安いんだもの、ついうっかり買ってしまうでしょ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 12:34:25 ID:U/E5uSOfP

>>202
>女性ウケがいいのも頷ける、色気あるデザインディテール

いくら金貰って記事書いてるとはいえこれは酷いなｗ
誰がこんな最終方マーク２みたいな車をスバルに求めてるんだかｗ
今まではレガシー：コンサバ
　　　　インプ　　：デザイン的冒険
でインプがこけてもレガシーでカバーだったのにこれじゃ共倒れだろ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 12:41:52 ID:Hz8i0+CX0

>>209
目以外は鉄板なんだが

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 12:42:26 ID:GroCAJ5eO

重力に逆割らないどっしり感

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 18:53:57 ID:lgWroVse0

ttp://autoc-one.jp/subaru/legacy_b4/report-310286/0002.html

女性ウケがいい・・・だと・・・

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 19:01:35 ID:lgWroVse0

エクステリアがさ、なんかパーツごとにバラバラでデザインしたみたいな印象受けるんだよな

・サイド
・リア
・ヘッドライト
・フェンダー
・グリル
・ホイールアーチの膨らみ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 21:30:13 ID:D+ANzsxw0

http://autoc-one.jp/subaru/legacy_touringwagon/special-304743/

この画像ってコンセプトとかじゃないよね？
やっぱBPのほうがバランスいいし、カッコいいわ。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 22:48:57 ID:uyHR1iPW0

開発・デザインの責任者が胸張っているところを見ると、何か自分の感覚
が麻痺して来る。パッケージングとフロントフェースのデザインとかごち
ゃ混ぜになってしまって、説得力もない。
http://members.subaru.jp/cartopia/2009/05/6_2.html
http://members.subaru.jp/blog/2009/05/vol2.html

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 23:14:56 ID:QWXaV0670

白のツーリングワゴンが普通に走っている姿を初めて見た。

・・・あくまで俺の感じ方だけど、凡庸ででかいだけの車に見えた。
見慣れたつもりでも、やっぱりだめだ。

独車に逃げたくない、逃げる金もないんだけど、国産では肥大化して
いないワゴンってないのかな？　うーむ。旧型中古はなあ。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 07:04:01 ID:i+F/Wpt10

>>216
つカローラフィールダー
ステーションワゴンとしてはついに唯一の選択肢になってしまった。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 07:30:24 ID:zqpHvDH80

ＧＭがもうダメらしいが、本気でアメリカで勝負する気なのかな？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 11:29:44 ID:zgyHH7ak0

>>217
ウイングロードやエアウェイブのことも思い出してあげてください

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 12:08:47 ID:HJq3pdEU0

>>219
ADやパートナーはいらない

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 14:49:26 ID:mpJdzI3D0

つアテンザ
……も大概デカいよなあ。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 17:04:42 ID:X25/lsCq0

>>203
同意

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 21:28:08 ID:iPejYmkE0

歴代レガシィは何かしら心惹かれるものがあったけれど
今回は何にも感じないな

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 21:48:28 ID:9DP09MB30

あれほど、自分の身の丈をわきまえろって言ったのにな

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 00:13:10 ID:Qaq9ZMQI0

パートナーって商用車なのに５ＡＴなんだよな

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 01:58:56 ID:ZFkmVcAI0

>>214
BP、BLってスマートでかっこいいよな。
今となっては少々貧相かもしれないが、古いんだから仕方ないｗ
むしろ古い割に十分見られるデザインだと思う。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 09:44:23 ID:oInQXc9y0

BP/BLを描いたのは奇才と名高いフミア氏だからな

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 21:07:06 ID:B40KCM0Z0

北陸スバル社長、酒気帯び運転＝道交法違反容疑で逮捕
－接触事故も・石川県警
　酒気帯びで車を運転し交差点で接触事故を起こしたとして、
石川県警金沢東署は3日までに、道路交通法違反（酒気帯び運転）
の疑いで、北陸スバル自動車（本社金沢市）社長の廣瀬研二容疑者（61
）＝同市彦三町＝を現行犯逮捕した。同署によると、廣瀬容疑者は「ビール
を中ジョッキで10杯、水割りを数杯飲んだ」と話しており、容疑を認めているという。
　(時事通信)

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 22:04:25 ID:EFA0srNv0

>>228
自動車関連の仕事してて飲酒運転とか
死刑、死刑。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 22:30:31 ID:jjFNZIYj0

スバル販売会社役員の不祥事について
http://www.fhi.co.jp/news/09_04_06/09_06_03.html

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 23:14:32 ID:5hS+XgSf0

これは三列目の無いミニバンなんだよ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 11:54:12 ID:wpnHO9il0

５月車名別販売台数ランキング
２４位レガシィ 1,914台
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 13:13:03 ID:MF8zxWck0

あからさまなコストダウンをするから販売台数もダウンするんだよ。
一通りラインナップがFMCしてこの状態だから酷いね。新型も
2～3ヶ月で30位以内にランクインしなくなるんだろうな。

ちーん Ωヽ(-"-;)

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 16:41:05 ID:B7y0Knt40

販売不振打開の切り札として
待ちに待った「新型レガシィ」があれじゃあな・・・

中ジョッキ10杯・水割り数杯くらい飲まないとやりきれないんだろう

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 18:29:24 ID:hCQQ6B6q0

食中毒には注意

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 19:34:23 ID:POhweByJ0

>>216
つ　Probox

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 20:31:46 ID:0dsfblgt0

なんという販売不振！
これは3月のBP/BLより低いのではないか。
基本設計6年前の車に最新型の人気が負けるって
どれだけ不人気なのかな。

売れ筋フラッグシップなら他社でも前代未聞ではないか？
これは1000台割れは確実だ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 20:46:50 ID:lcSEzD/i0

もしかして前年同月比92.1%ってことか？リーマン前後かもしらんけど
モデル末期より出なかったか・・・

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 21:30:46 ID:cRloacbv0

最近電話で試乗してくれって五月蝿いから行って見積もりも取ったが
値引きゼロw。いつも20万位は引いてもらってレガシィGT買ってるから
「その位値引きできるようになってからまた連絡してね～」って言ってたら
今日DラーからDM（汚い字の手書きメッセージ付き）が来てた。
場合によっては良い条件が出ますとか何とか、、、、何か必死みたい。
長い付き合いなんだから初めから多少なりとも値引きした見積もり出しと
きゃ良いのに。売れねーからって既存ユーザーに甘えるんじゃねーよカス。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 21:30:51 ID:ZjNnA+ri0

>>216
つエキスパート改5ナンバー

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 21:32:59 ID:ZjNnA+ri0

>>239
BR/BMのあまりのorzぶりに「顧客情報から俺の名前を削除してくれ。」と言っちまったｗ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 21:53:44 ID:LXr193hH0

スバルを売りたい
ｂｙ富士重工
内部で黒字部門の方々の不満はないのか？
自動車で確実に経営傾いてきてるジャン

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 22:00:13 ID:OrWYIHls0

横から見ると本当に寸詰まりな感じで格好悪いなぁ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 22:00:41 ID:+Jesxya/0

失敗作の条件を三つ挙げると「カッコ悪い」「ライバルより高価」「決定的な特長を持たないこと」みたいになります。
http://corism.221616.com/articles/0000077469/

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 22:15:28 ID:Ej+ExyIr0

アテンザにデザインも?価格も負けとるね。
話題性が無いのは同じで。
駄目だコリャ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 22:59:34 ID:+gA2rOtx0

いいこと考えた
基本性能は認めつつも
みんなあの「顔」で引いてるんでしょ
すぐマイナーチェンジして
「顔」をかえよう

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 23:30:35 ID:WQkKakFj0

レガシィのモデルチェンジという事で
各メディアはこぞって提灯記事書いてるけど
売上げ激減したら手のひら返すの見え見えだよなあ・・

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 00:12:19 ID:+xv9jv9F0

ネットだと取り上げてる記事自体が少ない。
プリウスの記事書くのに忙しいんだろうけど
レガシィにはまるで興味が無いような感じを受ける。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 03:45:20 ID:URmPjYEy0

アメリカでは今より売れるかも知れないが、日本のディーラーは何も売る物が無くなって大変そうだな

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 07:38:56 ID:f0w/R0MYO

日本には、DEXがある。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 10:13:52 ID:qWeY7d930

北米5月
レガシィセダン　3022台（53%増）

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 12:15:13 ID:W8RlsDNI0

2,5リッター化大失敗

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 12:32:58 ID:aqXf9eYj0

北米で売れた方が日本で売れるよりトータルではいいんだろう。
大体日本の車需要なんて落ちる一方だし。

それにアメリカ人からすると新型でも結構コンパクトな部類らしいし。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 12:54:29 ID:1onP1vX50

>>239
俺は飛び込みだったけれど以前買っていた三菱にＸＳＳＴ発売後の12月見
積もり取りに行った時、勝手にオプションまで盛り込んで値引き０だった。
馬鹿なんだよね。５マンでも値引き入れれば交渉してもいいかなと思うけ
れど、ゼロでは二度と来ないことが分からないんだからね。結局、一番家
に近い三菱で買ったけれどね。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 14:07:14 ID:zT+7PPqBO

名門日産の圧勝である

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 16:47:20 ID:nQaV/14x0

白のツーリングワゴン見たけど、あのライトはやっぱり
大きすぎるよ orz
その後に、スポーツカーが嫉妬するカルディナ見たら
何となく似てる気がしてさらにorz(正面から見て)

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 18:23:07 ID:Atra54hh0

次期レガシィは５年後ですか？
それまで富士重工が存続するかの問題が先でしょうか？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 18:47:31 ID:7gN8IomA0

今回ので5年持たせるのか・・・？（・・）

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 19:42:15 ID:kGdgf5bG0

内装コストダウン
排気量アップとボディ肥大化
エクステリアデザイン
ＭＴ設定の縮小

一番許せなかったのはどれ？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 20:08:09 ID:cQR0gbu60

>>259
内装コストダウン

なんで基本がオーディオレスなんだよｗ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 20:10:30 ID:tomZH4v50

全てと言いたいところだが
一番だったらエクステリアデザイン

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 21:06:41 ID:eGnXFGve0

>>259
排気量アップとボディの肥大化だな。
３・４代目(特にB4)はカッコ良かったのに、現行モデルは…

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 22:48:35 ID:hYc/rbor0

>>259
やはりエクステリアデザイン
あのつり目・・どうにかしてほしい

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 22:50:07 ID:2HkZUgts0

>>259
排気量アップとボディ肥大化だな。
内装コストダウンは革シート張りかえるなり本木目パネル一品制作すればいいが
排気量アップとボディ肥大は後からじゃどうにもならん。

>>260
オーディオレスの方が無駄なカネを使わなくていいじゃん。
どうせ音が悪くてすぐに社外品に交換するんだしｗ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 23:59:06 ID:LLQy4FC70

先代でボディサイズアップして一気に売上げ落ちて、
今回またボディサイズでかくして、、、、
先々代そのまま売ってた方がよかったんじゃね？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 00:42:34 ID:+uREnc5w0

>>259
内装コストダウン
ステアリング、ダッシュボード、シルバーパネルなどの定番のほか、フロアカーペットはBG並みの低品質、
後部リクライニング用レバー、フォールディングレバー、サブトランクの取手、ウィンドウ等のスイッチなど、
すべての樹脂がBPの柔らかい触感のプラから安いカチカチのプラにされてるので、触るたびにサンバーに乗ってるのかと思ってしまう。
さらに後部座席に軽自動車用の座席なんか取り付けやがって。なにが同乗者が快適だよふざけんな。

つーか２chでバイト雇って必死にイメージダウン避けようとしてるあたりが一番気にいらねぇ。
プレミアムだの欧州車を超えただの、アホらしい。デカイ見た目の低品質な車しか作れなかったくせに。
こんな所にカネかけないで開発にカネかけてくれよ。３流メーカーさん。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 00:52:56 ID:MaXLHlOA0

それが出来ないから三流なんじゃないか

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 08:16:28 ID:aL/8C7RC0

エクステリアデザイン

中身の判断までする気にならないだろ。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 08:24:19 ID:eTovM3t70

そのうちトヨタからチンコマーク付けたレガシィがビスタorヴェロッサとしてトヨタディーラーに見かける日が来そうな悪寒

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 08:30:21 ID:4kMeEwq30

後ろに乗った人が満足してくれたことで自分が満足できる。

そんな大人になりたいとは思わないか？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 08:33:50 ID:PhokXwBfO

ＤＱＮ系ミニバンに乗ってろ

272 ：バイト：2009/06/06(土) 08:40:15 ID:kE4efr0c0

>>266
すみません。
遊び感覚で出来るし、時給も良かったので

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 09:08:23 ID:Kd0cFXLLO

>>270
あんなサンバーみたいな安っぽい後部座席に満足する人なんていませんよ。
一度シート倒してみるとどんだけ安っぽいシートかわかるから。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 09:40:25 ID:kQUf0sGb0

居もしないバイト？工作員？に買う気すらない若造が吠えてる姿が滑稽だな
納車報告すら皆無に近い状況の車に「乗るたびに」、
って何回後席に乗ったんですかね？
車種メーカー板で個別車種にアンチがスレまで建てて
必死になって掛かってくるのはレガシィなどスバル系とプリウス位
逆に何か意図を感じて、ざーとらし過ぎなんですが
無料掲示板や無料WEB、匿名掲示板でやたら吠える所は
逆に「人類に対する害」と言ってしまうのはどうかと思うが、要注意ですね

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 10:01:37 ID:hlU1WOki0

実際ピットクルーとかの件で企業のネット掲示板での関与が
明らかになったね。
ｵﾀユーザーの多いスバルならバイト代でイメージアップできるなら
TVCMより安いよな。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 10:09:02 ID:6JOXgMa50

イメージアップを狙うよりライバル企業のイメージダウンを狙う方が簡単だからな

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 13:03:26 ID:cpYGemB8O

>>270
センチュリーでも乗ってろ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 16:07:15 ID:bl5Sv4Sd0

>>259
排気量アップとボディ肥大化で税額アップ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 16:47:33 ID:15Oo0zAh0

新型レガシィって売れてないの？？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 20:27:08 ID:4kMeEwq30

クルマの重量配分というものは、皆さん止まっている車を想像して考えてるが、
あれは間違いだ。
クルマは止まっている状態が問題ないなるわけじゃないでしょう？ってこと。

スバル車はエンジンを若干フロントオーバーハングに搭載することで、
前輪にしっかり荷重を掛けているから、加速時に後方に荷重が移っても
しっかり全輪で加速することができる。
重量物が前にあるからブレーキングも極めて安定している。
ＲＲとかだとリアが流れたら強烈なケツ振りを起こしてブレークしてしまうんだが
スバルはそんなことは一切生じない。

しかもスバル車はクルマの構成部品で最も重いエンジンとミッションが極めて低重心なので
クルマ自体が持つ重量が車体をロールさせたりピッチングさせたりする方向には
働かずに、タイヤを路面に押し付ける方向に働くのだ。
荷重が絶妙で車重が1500㎏程度。これはＦ１が時速300ｋｍで走っているときの
ダウンフォースと同じ。どんな状況でも極めて安定している。
さすがレガシィは平均速度270ｋｍ世界最速ワゴン記録を持つ車だと感心するよ。

スバルの設計思想は想像以上にものすごいよ。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 20:27:51 ID:4kMeEwq30

スバルのAWDシステムは前輪駆動ベースのシステムだから
キッチリ全輪に荷重を掛けなきゃならん。そのために
水平対向エンジンをオーバーハングに出す必要があるんだよ。
水平対向エンジンはクランクシャフトが短く、低重心かつ
ものすごく軽いエンジンだからハンドリングへの影響は最小限だ。
前後長の短いエンジンだからちょうどインタークーラー付近は
スペースが空く。大昔はその位置にスペアタイヤを搭載していたくらいだからね。
インタークーラーからインテークマニホールドの距離がすごく短いから
インタークーラーで冷却されたエアを短時間でシリンダにつっこめるのは
大きい意義がある。

レーシングマシンは居住スペースを犠牲にしてでも
わざとフロントミッド付近までエンジンを後退させることができるから
インタークーラーも前置きにできるし、軽量なパーツをふんだんに使用できるから
問題ないだろうけど、市販車では現在のレガシィのレイアウトがベスト。
絶妙な究極のパッケージであるといわざるを得ない。

そんなことよりもボンネットのインタークーラーのエアスクープは
もはやスバル車のアイコンとなっている。めちゃくちゃかっこいい。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 20:34:19 ID:eTovM3t70

スバルの技術力は世界一ィイイイイ！まで読んだ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 20:57:05 ID:EWq5eycV0

プレミアム君の勢いがすごい。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 22:09:14 ID:8CYuKagT0

もう話題性もなく忘れ去られそうな5代目レガシィ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 02:06:15 ID:LXO6+PXU0

今日ショールーム言ってきたよ。
なんというか・・・、ノーコメントってのが回答だな、正直。
てか、あのデザイン現行インプと同じ人？
どうすんのスバル？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 02:22:39 ID:20CZJmZ30

でも、意外に格好いいとか言って契約している奴がいるんだから、世の中
捨てたもんじゃないんだろう。磯村さんと同じ感覚の人ってどれ位いるの
か知らんが…

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 09:19:33 ID:3nf0tBWt0

>>285
俺もそう思って、戦犯を探すために
新型インプレッサのすべてと新型レガシィのすべてを見直したけれど
デザイナーに関しては誰一人メンツが被っていなかった

たぶんGOサインを出す権限のあるヤツ（デザイン部長？）の趣味なのだろう
俺が役員なら即クビにしてやるがｗ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 11:14:48 ID:yUysLevH0

デザインする事自体放棄しちゃってるよな。
一部グレードはアルミホイールが5年前のフォレ用を使い回しだし。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 12:15:25 ID:pM5QzVVZ0

一応、素直に受け取れば機能からデザインされたということだけれど、機能
とは離れる、ライトの形状とかグリルデザインとかそういう所に明確な説明
がないんだよな。まぁ、買う予定もないからどうでもいいことなんだが…

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 12:39:53 ID:B1Lj43rz0

>>287
むしろフォレスターのスタッフに作り直しをお願いしたい

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 13:30:31 ID:3nf0tBWt0

>>290
わかった
俺が役員になったらそいつらも網走スバルに左遷しておく

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 14:39:03 ID:9imqJN7l0

★レガシィをとことん嫌う人達のスレ★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244351070/

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 15:51:11 ID:kYc/iZXG0

>>288
アルミホイール使いまわしはスバルの伝統です！
例えばBG9CグランドワゴンランカスターのはBC/BFの15インチで
BH9A２５０TのはBG9・２５０Tの使いまわしｗ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 21:14:07 ID:LXO6+PXU0

>>287
へぇ、別の人だったんだ。
前の型でLEGACYのガーニッシュがなくなったのは社長の交代があったのが一因って話だが。
なんか最後までそのことでもめたとかもめなかったとか・・・。
アレも最初は抵抗あったけど、見慣れてきたら、
なんかすっきりしててこれはこれでありかなって思えてきたけど、新型は・・・。

あとついでに、小耳に挟んだ話だが、
なんか涙目インプをデザインした人は更生されたらしい。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 22:23:16 ID:mqfQZxKr0

>>294
>更生
よかったじゃないか

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 01:46:04 ID:US9QSBhR0

>>295
いけずぅ。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 19:06:09 ID:EO0G1AbN0

>>294
＞なんか涙目インプをデザインした人は更生されたらしい。
知らないけど、何かあったの？更正ってなんか犯罪でもしたのか？
涙目・鷹目好きだったのに。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 20:20:47 ID:WNo120DPO

更正して新型レガシィをデザインしたってことか

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 21:51:45 ID:YK05Dq3j0

多分、こうそうだかこうてつだかって言いたかったんだろう。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 21:55:33 ID:+rLRSWjg0

さ、更迭…

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 22:15:18 ID:US9QSBhR0

>>300
お前、ぶ、ぶ、文盲だろ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 13:53:20 ID:ClhJgEza0

ボッキ・マシーン

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 05:53:15 ID:CRSSsVOnO

どんな車も、デザインに関しては初期型が一番まとまっている。
インプレッサの丸目も例外ではない。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 00:59:33 ID:MOpKA40s0

でも俺、丸目インプはけっこう好きだけどなあ。
昔からミニとか好きで丸目萌だったってのが一番の理由だけど。
でもアグレッシブな車の顔があれじゃな・・・って意見も理解はできる。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 01:06:30 ID:WqrsTd4H0

ていうか丸目が悪いんじゃなくて顔面崩壊してたのが悪い

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 03:52:31 ID:U6OpkiUMO

じじ臭くなったレガシィをどうにかしてください

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 06:23:17 ID:Gw/ezBlK0

>>306
ttp://pub.ne.jp/nerotch90550848/image/user/1243196383.jpg

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 06:48:32 ID:BD3YM4830

歴代レガシィで一番の失敗作

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 09:18:06 ID:78ai+nxQ0

>>307
二世代くらい前の「ラファーガ」っつーほとんど売れなかったホンダ車に見える
のは俺だけか。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 12:29:50 ID:N24EsaWH0

精悍さが全くないな。オメデタイ顔付き

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 15:46:38 ID:JG4Xqy4L0

>>307
まさかとは思うが、今回もPCD100で５穴？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 17:28:49 ID:RkjGsNsA0

>>311
そのまさか。
なぜインプSTIと同じ114.3にしないのか・・・

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 18:34:02 ID:YYAJqTpJ0

>>307
フロントに比べリアの短さが強調されてなんかバランス悪い

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 18:55:32 ID:MOpKA40s0

>>309
俺の身内の中でも、なんかホンダ車っぽいってことで一致してる

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 20:48:37 ID:IfKPfBQFO

ドンドン無駄に大きく
ドンドン不細工になる
珍しい車

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 21:57:52 ID:qaF8W+7Z0

>>315
おっと、CR-Vの悪口はそこまでだ！

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 08:32:16 ID:3z0z8yZQO

アウトバックが立駐に入らないよ。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 09:52:36 ID:UjRP80ls0

アウトバックが入る立駐にすればまったく問題ない。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 21:37:28 ID:7Q5Pz7sV0

BL前期はセダンの中で一番カッコイイと思ってたのに新型の貧相さは泣ける。
俺はワゴンのフォルムが好きなのでワゴン乗りだけど。

BMは３シリーズみたいに後ろが変。
BL前期の後姿は最高だったのになぁ。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 00:52:46 ID:UuM6oXHu0

>>312
従来からのハブの生産設備や治具使い回しでコストダウンかねぇ？
インプSTｉのもSVX用の生産治具を使いまわしって話だし。
でも、この大きさと重さのクルマにPCD100ってねぇ、少々無理がある。
そのうちタイヤミサイル飛ばしまくってリコールしたりしてｗ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 05:51:53 ID:sbF9RqXq0

>>318
立駐は車みたいに簡単に買い替えられないからなあ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 06:30:37 ID:haMTCvH6O

>>320
好意的にとろうよ。
旧車ユーザーのスタッドレスタイヤ用替えホイールが使い回し出来るようにしてくれたんだよ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 08:39:25 ID:14FDqxCP0

インプSTｉがPCD114.3だからこれから出るスバルの新型も114.3で統一すればいいのにな

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 08:42:25 ID:VaStA0RF0

新型コストダウンすごいや。
先代モデルの方が良かった、
インパネ内部なんて・・・。
あれじゃな・・・。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 08:48:48 ID:2OjplweZ0

そりゃインプSTiでPCD100じゃボルトが折れるだろうよ。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 09:01:27 ID:jgQy6OS/0

折れねーよ。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 09:28:27 ID:tWjWwsqJ0

>>324
トヨタによるスバルの「カイゼン」の結果がこれですよ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 09:44:46 ID:T0OCpq+G0

トヨタにレイプされるとか骨抜かれるとか
トヨタの奴隷だとかいう書き込み読んでも「馬鹿かこいつら」としか
思っていなかった俺が馬鹿でしたorz

　　トヨタの破壊力、これほどとは・・・・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 10:24:22 ID:EtzMcpna0

トヨタが何かできたと思ってる奴大杉
デキがアレだからどこかに責任を押し付けたいんだろうが

開発期間の前半はGMからの役員を受け入れてたが
後半にトヨタは役員を派遣してないんだぜ

しかも富士重は資金援助の提案を断って資本提携してもらった立場なのに

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 11:18:10 ID:2OjplweZ0

>>326
公道を普通に走る限り折れはしないだろうが、
STiの性能をフルに発揮しようと馬鹿な走りしても大丈夫かね？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 12:01:19 ID:tWjWwsqJ0

>>329
トヨタのことだからそうとは限らないと思う

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 13:59:21 ID:5g5o4KWi0

>>330
初代からずっとPCD100でダートとかやってきてる人たちはみんな折れてるのか？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 18:32:27 ID:54QOWSS50

ボクチムは3代目が一番好きなんだけどこのことについて皆さんどう思われますか？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 06:53:24 ID:1/5XKRJ+0

BG乗りの俺のとこにはDMすら送ってこない

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 14:03:21 ID:gcFmW+Gq0

新型試乗してきたが、よかったよ
けど、エクステリアもインテリアも好みじゃない・・・

とくにマッキン付きはさらにかっこ悪かった
マッキン付きにするとセンターがブッラクのパネルで
シフト周りはシルバーでサイドがウッドって・・・センス悪い

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 15:45:02 ID:nTfLn5OS0

新型のB4は、ドアが長細い為、気をつけないと顔面をぶつけます。(慣れれば大丈夫ですが)
あと、後部ドア高さが小さくなり、小さく屈み込まなければなりません。
後部座席のシートは、欧米人の体格に合わせて設計したのか
小柄な人だと、シートに違和感を感じます(たぶん長時間乗ると腰痛に･･･)
ボンネットを無意味にかさ上げした事により、ダッシュポードが高くなり、メーターの位置も高くなったから
見切りは最悪です
ダッシュボードの位置が高くなった分、座席を高くすると、頭と天井のクリアランスが拳1個分になる為、大型化の恩恵を受けられず
かえってBLより居住性が悪くなります。
新型レガシィを妻や両親と共有されることを考えている方は、試乗してよく確かめてください。
身長が160センチ以下なら前方見切りが最悪になりますので･･･
僕の妻は145センチですが、座席を一番高くしても前方の視界が悪く、検討対象車種から外しました。
あと、BLに比べ新型はトランクの容量が一回り小さくなってました

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 15:54:15 ID:1ySbIJKQ0

>>336
コピペウザ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 16:25:06 ID:sVcgD49l0

>>336
新型はトランクに豆腐が一丁標準装備されてるんだってね

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 16:52:19 ID:6jyJmsKh0

Ｃ型あたりで淫婦ＧＤＢＣ並の大変革をやってくれる事を期待して、
今乗ってるBPの車検をもう一回を通す事にした。

それでダメなら奮発してドイツ車にするしかないのか…。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 22:34:20 ID:G8iwqZLs0

>>334
ウチは担当が売り込みに来たぞ。車庫に止まっている筈のBGが別のクルマに化けてて驚いていたがｗ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 23:02:07 ID:kP9bWTCf0

妻も運転するんででかすぎる新型は却下された。
さよならレガシィ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 23:41:54 ID:XDq2lF9/0

でかすぎる？
普通サイズだろ
軽乗りかよ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 23:46:04 ID:qxd+uwG10

「レガシィ」じゃなくて「レガスィ～」だっ！

恋次郎

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 00:04:41 ID:ecmPqMjI0

個人的な意見だけど、今度のB4ってインプレッサっぽくない？
というか、むしろあっちのほうがインプでいいんじゃねって思うんだけど

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 00:12:13 ID:xZH71QDj0

トヨタ車にしか見えないんですが

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 00:21:54 ID:q4biZJ9Y0

ディーラーに用事が出来て今日はじめて新型見た。
B4ターボ車のＳパケだと思うが見た瞬間気が滅入って暗い気分になった。
フロントバンパー下部のアナとデコボコ、ギョロ目ライトとボンネットの穴。
クラウンはいうに及ばずいまはカローラだってもっと質感ある。
軽四のフロントを巨大化したような質感。

売れるのはたぶんほとんどが黒か？
黒ボディだと塊感で形がぼやける効果があるし、
べたべた貼り付けたメッキモールが目立ちデザインが不明になる。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 00:27:29 ID:maVYpJsS0

>>343
徳大寺センセ乙

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 00:38:30 ID:dzrMVvr2O

スバルはどうして

｢車を買う上での最大の決定要因はデザインである｣ということがわからないんだろうね。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 01:29:07 ID:maVYpJsS0

>>348
新型レガシィのすべてでデザイン部のエライ人が
「大型化したことでデザインの幅が広がり、ベンツＣクラスどころかＥクラスにも匹敵するカッコよさを手に入れたお！！！」
と満面の笑みで語っていたのだが…どうしてこうなった？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 02:08:35 ID:v2MAaO5z0

>>348
デザイン以上に
素人客でも一発で分かる新機軸が無いとな。

プリウスが何故大ヒットしてるか
スバルの連中には永遠に分かるまい。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 07:08:41 ID:ThWRVeqO0

>>350
>プリウスが何故大ヒットしてるか

政権与党とズブズブで税金垂れ流して値引きするってことだろ。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 08:03:40 ID:svvMHyTZ0

まあ
「シンメトリカルＡＷＤ」がどうした
「低重心のボクサーエンジン」がどうしたでは
もう客は見向きもしない罠

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 14:05:57 ID:ZTe1w3aw0

>>342
豊田では普通かもしれんが、昴ではあきらかにデカイ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 15:48:22 ID:A1nlGZYn0

>>353
ホンダより明らかに小さいのにデカイって感覚がわからない。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 15:55:05 ID:garr8e5o0

54 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/16(火) 14:41:30 ID:1BqXcW+4
俺が思い描いていたNew B4
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp253898.jpg

55 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/16(火) 14:44:16 ID:WZ4J4Xfo
>>54
Automobilemagが想像したＢ４だな。

56 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/16(火) 15:48:24 ID:1BqXcW+4
俺の恨みを思い知れ！！

真B4
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp253903.jpg
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp253904.jpg
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp253905.jpg
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp253906.jpg

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 17:16:49 ID:A1nlGZYn0

>>355
何のそ韓国車ｗ
ダッセー

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 17:19:33 ID:mleGpg090

私はもう少し小さくても良いと思う

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 17:28:31 ID:garr8e5o0

>>356
これより良いだろ？
http://image.blog.livedoor.jp/decobocobo/imgs/8/1/81496f60.jpg

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 17:33:17 ID:A1nlGZYn0

>>358
これなんて生き物？
プレデター？
目が怖いんですけど・・

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 17:37:21 ID:1eye5rU70

上層部にデザインを理解できる人間がいないんだろうな。
不幸な会社だとつくづく思う。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 17:46:12 ID:c4zGKy+20

>>358
つまりスバルよりフォードのほうがデザインセンスが優れているというわけですね、わかります。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 21:08:00 ID:ju4lzTeH0

>>350
>プリウスが何故大ヒットしてるか
この前の日曜に
レガシィ→プリウスの順に営業同伴の試乗ハシゴして
本当セールスポイントが無い車だと思った。　>レガシィ

レガシィ
「後席が広くなりまして・・」
「前より車内が静かになっておりまして・・」

プリウス
「いや～道混んでますね　
こういう時一番燃費良いんですよ　このクルマ」
「今リッター25キロです、通勤メインで使われるんでしたら
一ヶ月給油しなくても済むんじゃないですかね」

これじゃプリウス売れて当然だと思った。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 21:50:56 ID:S4fhmqEL0

プリウスは渋滞ばっかだとすぐバッテリーなくなって燃費悪化しそうだけどどうなんだろう

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 22:00:46 ID:wr8zWqOT0

渋滞ばっかりでも、アイドリングしないわけだからそうそう悪くはならないんじゃない？
バッテリー充電も普通のエンジンより効率いい回転数でできるわけだし

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 22:50:49 ID:mGkmwudJ0

>>356
レガシィは遠くから見ても気持ち悪い。
あ～同じ様なコンセプトの車が1998年に出たな。
トヨタから。でもそれはまだ潔かったから良かった。

トーラスはレガシィよりかっこいい。
加えてヒュンダイ・ジェネシスの方がカッコいいなんて終わってる。

途中のデザイン画のまま清算すれば良かったのに。
もったいないねぇ～。資源の無駄遣い。
ストップ・温暖化

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 22:52:41 ID:ju4lzTeH0

>363
渋滞で停止してる時に
走行用バッテリーは使用しないし（つーか何に使用するんだ）

ストップ＆ゴーが延々続く状態が一番回生効果が利くんだが。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 00:01:45 ID:hBpqjbLh0

デザイン面でお亡くなりになった今度の新型はどうすれば回生するでしょうか。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 00:51:19 ID:43dRz/4W0

CVT積んでせっかく効率よくなったのに何ででかく、重くしちゃったんだろ？
訳わからんな。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 06:54:34 ID:5fULWkUc0

欧米市場を優先したからだろ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 09:41:05 ID:IE4LjcVP0

>>366
電動エアコン駆動するから、メインバッテリを使ってるんじゃね？

渋滞だと、冬場は暖房のためエンジンが掛かるから、燃費はかなり落ちるよ。
暖房でエンジンが冷えすぎると触媒の活性が落ちて排ガスがまずいので、
ちょこちょこエンジンが回る。

あと、程度にも寄るけどきつい渋滞のストップアンドゴーじゃあまり回生できない。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 20:21:30 ID:YZ/kOsHKO

レガシィもアレだがプリウスも外見は最悪だろ
空力とか多少の燃費はいいから少しマシな形にならんかな

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 21:46:26 ID:Blx8Em4l0

あれ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 21:49:29 ID:Pobqs02+0

>>366
>>370の通り。冬場はガス食って全然エコじゃないよ。
ゴーストップも信号の間が離れていれば幾らかは効くが、微々たる物
HVなんてイメージ先行なだけで、長い目で見ると損した気分になる。所詮は本格的EVまでの繋ぎの技術。
＜初回車検より半年以上も前に売り払った元２０プリ乗りより。

>>363
他にもターンパイクとか碓氷バイパスみたいに長くて急勾配の上り坂が続くとHVバッテリーが無くなって
インパネに亀ランプ点灯して激遅いクルマに成り下がる。
ドン亀と化した、HVバッテリーが上がったプリの横を軽ターボに元気よく追い越された事があるよ。orz

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 22:48:06 ID:foMrHDiy0

俺が乗ってたプリウスは亀ランプなんて無かったけどね
力行が必要な時はエンジンとバッテリー走行にバッテリー充電の
複合モードがモニターに出てた
アンチスバルかつアンチトヨタか…乗らない奴は信じちゃうとか
思ってるのかな…

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 23:06:26 ID:tt+9g2lX0

レガシィ鉄板薄くしたせいか、手で触るだけで凹むらしいよ。
こんな車初めてだ。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 23:22:24 ID:KsngoalN0

つかEVは寒冷地じゃ売れないだろうな
エアコンだけで電池使い果たすんじゃね
なんせ今試験的に販売されてるEVも暖房用の石油ファンヒーター付いてるらしいし

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 23:28:52 ID:C0O78pZJ0

ホント、なんでこんなトヨタ風糞デザインになっちゃったのかねぇ

大好きな車だったのに…サヨナラ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 23:50:45 ID:oJJ2p4htO

レガシィの良さは車に詳しくなくても一目でレガシィだとわかるそのデザイン。
新型はトヨタ車にしか見えない。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 23:58:59 ID:foMrHDiy0

暖房ならファンヒーターが一番経済的なの知らんのか

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 00:23:02 ID:TfRzif+W0

EVなのにスタンド入って灯油を給油
なんか恥ずかしいね

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 00:23:49 ID:3Y7Xn+0D0

いや、全く…

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 15:08:08 ID:w1I1peXQ0

試乗した。
ビルシュタインに扁平タイヤを
ここまで躾けてくるのはすごいと思った。
ステアリングも軽いのに精度感を失わないギリギリの線でまとまってる。
４WD（AWD?)でありながら軽快なところがスバルの真骨頂かと。

しかし、内外装があまりにひどい。
センスが北関東だよ…。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 15:19:29 ID:/0tLl4z00

>>375
外装の材質、何か知ってるか？
適当な事言うなボケｗ　触っただけでへこむってどんなけマッチョやねんｗ氏ね

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 16:00:08 ID:5jzfoBQp0

試乗車が外に置いてあるので来客の車と比べると新レガは異様に目立ってたぞ、特に正面。
あの全高とでっかいライトやグリル周辺の暑苦しさ、トミーズ雅の顔がぐっと接近してきたような感じ。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 17:45:04 ID:ZtYzN+1B0

「守破離」なんて訳分からない文句掲げて、自虐プレイで楽しいんだろうか
？「レガシィの良さは守ります。そのうえで、レガシィってこうだよねとい
う既成概念を一度破り、そこから一歩離れてやってみてはどうかという意味
です」だって…
既成概念から離れるのは勝手だけれど、スパオタが離れていくのも良しとし
たのかね。インプでデザインが不評だったにもかかわらず、レガシィではデ
ザインのみならずパッケージングまでやらかしてしまったな。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 19:03:48 ID:izIA5hc00

外装は良かった。
トヨタ車みたいになってた！

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 21:03:50 ID:uCJNyE+k0

なんかＲ３４→Ｖ３５にモデルチェンジして、それまでのファンが一気にいなくなったスカイラインみたいだｗ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 21:34:00 ID:exQ8awbB0

【スバルレガシィ新型発表】燃費20.1km/リットルを記録

http://response.jp/issue/2009/0618/article126107_1.html

新型『レガシィ』の2.5リットルNAモデル「2.5i」には、新開発のCVT（無段変速機）
「リニアトロニック」が組み合わされる。

河口湖から三鷹まで走らせてみたところ、燃費は20.1km/リットルとライバル車を圧倒する数字を記録した。
10・15モード燃費も14km/リットルと優秀だが、高速巡航はとりわけ得意なようだ。

AWD（全輪駆動・4WD）でありながら、FWD（前輪駆動・2WD）のトヨタ『カムリ』、
ホンダ『アコード』、マツダ『アテンザ』などのライバルを圧倒する燃費性能である。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 23:14:40 ID:quKsQcLT0

>>387
V35の場合は、日本のファンは切り捨てられ、
反対に、北米ではインフィニテイG35として、大人気車種になったね。

レガシィは、知らんぞ。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 23:36:00 ID:Dj3PwnWl0

>>388
標高差750ｍを駆け下た？
だったら他の車でそれ位出ても全然不思議じゃないね

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 00:11:11 ID:XTX2MtfI0

>>350
>素人客でも一発で分かる新機軸が無いとな。

とりあえず
「グランドツーリングイノベーション」って何？という事だｗ

今回この駄作に関わった連中は
どっかの営業所に行って
客の前でちゃんと説明してみろって話。
いかに最前線の営業が苦労してるか分かるはずだ。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 02:20:40 ID:naqLUL4V0

>>389
R34のころから終わってたし、スカイラインの延命はできたんだか亜r成功じゃね？￥

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 02:30:21 ID:cazdQTZ60

技術屋だからその考え浮かばなかったんだろうよ。
ホンダの社長も技術畑出身だから問題なし。
むしろ技術屋だからこそ顧客のニーズに即した商品を提供できる。
そんな間違った思考が垣間見れる新型レガチィ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 02:40:24 ID:5bWIjM8+0

「無敵。アウトバック」

小学生にキャッチコピーを作らせるなよ・・・

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 02:48:26 ID:5BaeHey80

新型レガシィのデザイン最悪だな！

あの糞デザインをこの世に出すとは流石は三流メーカーのスバルだｗ

せんとくん以来の糞デザインだぜｗｗ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 07:01:55 ID:sb58KEPb0

富士重、来月生産を前月比４割増へ－在庫調整進展・新車好調
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420090619beaj.html

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 07:59:49 ID:koZ8hBW10

>394
厨全開な素敵なキャッチだな
マトモな会社だったら恥ずかしくて採用されんわ ('A`)

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 09:00:52 ID:cP9zU62x0

トラウマだＰＴＳＤだ。いまだ立ち直れない。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 10:06:22 ID:1Gyw10wC0

その高級車はつぉい・・のべるふぁいあにはアホさで負ける・・・。

が、無敵・・・も頭弱そう。トヨタが考えたんじゃね？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 10:15:16 ID:Uj+o5let0

■トヨタグループ
ttp://www.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/index.html

（株）豊田自動織機　　Toyota Industries Corporation
愛知製鋼（株）　　　　　Aichi Steel Corporation
（株）ジェイテクト　　　　JTEKT Corporation
トヨタ車体（株）　　　　　Toyota Auto Body Co.,Ltd.
豊田通商（株）　　　　　Toyota Tsusho Corporation
アイシン精機（株）　　　Aisin Seiki Co.,Ltd.
（株）デンソー　　　　　　DENSO CORPORATION
トヨタ紡織（株）　　　　　TOYOTA BOSHOKU CORPORATION
東和不動産（株）　　　　Towa Real Estate Co.,Ltd.　1953.8
（株）豊田中央研究所　Toyota Central Research and Development Laboratories, Incorporated
関東自動車工業（株）　Kanto Auto Works,Ltd.
豊田合成（株）　　　　　Toyoda Gosei Co.,Ltd.

■トヨタ傘下（子会社）

日野自動車（株）　　　　Hino Motors,Ltd.
ダイハツ工業（株）　　　Daihatsu Motor Co.,Ltd.

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 10:16:22 ID:Uj+o5let0

■トヨタグループ
ttp://www.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/index.html

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 16:11:48 ID:NDENvR6i0

>>396
まあ生産調整でライン止めた前月からの比だからな　>４割増

逆を言えば前月はどんだけ悪かったんだって話だ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 16:31:10 ID:AkvzJxWf0

スバル最大のディーラー「CAR DO SUBARU 三鷹」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090619_294121.html

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 18:24:26 ID:nD5qkSlC0

新型レガシーの情けないインテリアの質感
これは完全に逝ってます！

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 21:57:12 ID:iQNbhzHR0

今日すれ違った！
スゲエかっこ悪かった！！
スバル潰れるんじゃねえか？？

すくなくともデザイナーはクビだ！

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 22:52:40 ID:HELTE3eAO

>>405
そんなことないでしょ？
スカ、アテ、アコの市場を根こそぎ持っていく車なんだから。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 22:58:05 ID:lU+izJ0X0

まあ、何を言っても格好は悪いよな
なんでデザイン良くしねーんだろ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 23:42:35 ID:CLPQu2h50

>396
8月から北米で販売開始だから稼働率上げないとヤバイだろ
いちおう売れる予定なんだからｗ

つーか北米で外せばもう会社ごと終わりだが・・・

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 00:23:34 ID:qDwbyhU90

>>406
そもそもそんな極めてニッチな市場はどうでもいいような気がする

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 01:04:01 ID:i++xXcQe0

>>409
残存者利益ってやつだな

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 01:18:14 ID:itFpBUao0

>>391
イノベーション！とコンセプトだけは無駄に壮大だが
いざ客に説明する段になると

後部座席の足下が広くなった・・

ぐらいしかセールスのしようがないクルマ。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 12:03:51 ID:SLT5SAdZ0

アウトバックのCMもフォルムがハッキリ分からない様な作りになっているな。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 14:31:30 ID:N6PTiuqTP

スバルお得意のMCでフロント大改造だろうな
ただこの一昔前のアリストみたいなスタイルはどうしようもないだろうから結局売れないだろうな
シルビアのS13→S14の失敗を思い出させるような酷さだ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 16:06:37 ID:/Gj2ukhZ0

>>413
て事は次期型で5ナンバーに回帰ですか？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 16:21:12 ID:ZYQVCQvS0

>>414
そして車種リストから消えトヨタに吸収合併ですね、分かります。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 18:11:21 ID:AsIHRDzC0

今日実車見ました。

お悔やみ申し上げます。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 18:48:11 ID:ACDNjtaC0

メタボなウイングロードみたいな

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 22:36:04 ID:SLT5SAdZ0

得意になって運転している奴を横目に、ご愁傷さまと唱えるしかないな。
賢い消費者になれよって心から…

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 23:10:16 ID:V3C6IeJq0

新型レガシィ買うならエクシーガかインプレッサの方がお得
レガシィは無駄に高い

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 23:24:48 ID:DTaojaKf0

インプレッサのデザインが、散々叩かれたのに、何故また？？？
スバルらしさの追求云々よりも、
まずは、ふつうにカッコいいのつくってくださいよ。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 00:56:57 ID:FZoZCt380

レガシーの販売台数比率を知ってる？
アメリカ5割、欧州3割、日本は残りのたった2割だよ。
国内のレガシーファンからはブーイングばかりだが、
過半数が売れてるアメリカ市場に合わせるしかないのが現実。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 01:05:35 ID:Y0ML55PP0

日本の客を捨てたなら、日本の客からブーイングされるのは当然だろ
としか言いようがないな

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 01:06:10 ID:NBAoJddg0

なんかの記事によると、大半のアメリカ人がドアを開けた瞬間の狭さに拒否反応を示すのがこれまでのレガシィらしい。
それでもアメリカで日本よりも売れたのはなぜかねと。
アメリカ人にウケる車だから売れたではないのは確か。
この状態でアメリカ人にウケるはずであろう車にして、はたしてこれまでの購買層が買ってくれるかどうか。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 01:14:35 ID:FZoZCt380

>>423
つ人口、購買力、市場

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 01:35:30 ID:CO8kp/GQ0

>>423
今レガシーって乗ってる人はほとんど初老の人じゃね

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 02:02:55 ID:a3X3MuJ20

>>414
姉死す、とかいうインプセダンが有るから
今更出戻りも出来まい。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 08:53:44 ID:Ne/hdS9fO

このご時世に燃費悪すぎ
誰がこんな車に３００万出すんだよ
５年後はレガシィベースで電気自動車おながいします

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 09:52:06 ID:FZoZCt380

>>427
【スバルレガシィ新型発表】燃費20.1km/リットルを記録

http://response.jp/issue/2009/0618/article126107_1.html

新型『レガシィ』の2.5リットルNAモデル「2.5i」には、新開発のCVT（無段変速機）
「リニアトロニック」が組み合わされる。

河口湖から三鷹まで走らせてみたところ、燃費は20.1km/リットルとライバル車を圧倒する数字を記録した。
10・15モード燃費も14km/リットルと優秀だが、高速巡航はとりわけ得意なようだ。

AWD（全輪駆動・4WD）でありながら、FWD（前輪駆動・2WD）のトヨタ『カムリ』、
ホンダ『アコード』、マツダ『アテンザ』などのライバルを圧倒する燃費性能である。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 10:12:47 ID:KXODiRDc0

>>427
ディーゼルに期待

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 11:38:58 ID:E3sLEkbS0

>>428

このリニアトロニックを搭載した新型「レガシィ2.5i」を、
河口湖から三鷹まで走らせてみた。往路と異なり、
標高差750ｍを駆け下ることになるため、燃費面では有利な条件であるが、
90kmの間に途中1回のサービスエリアストップ、追い越し車線と走行車線の
中間程度のペースで走った結果、燃費は 20.1km/リットル。

あまり参考にならん条件だね

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 11:42:02 ID:u8ZlPXuiP

>>430
新車情報みたいに毎回同じ条件じゃないとねぇ
2．5Ｌでその燃費が嘘だって言うのは普通の車好きなら分かると思うけど

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 12:19:11 ID:l0bt4Xwd0

ＣＭ見ても正直格好悪いね。昔のボンネットバスの縮小版みたい。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 15:54:00 ID:eZHRbN/D0

>>430
下りだと一定回転数でフューエルカットするからな。
つまり消費燃料ゼロ。

ライバル車どうこう言うなら
そのライバル車もこの好条件で測定しなきゃ嘘だよな。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 20:11:14 ID:jDx86GFa0

担当営業が最近うざい。売れてないのは彼ら販社の責任ではないが。
デザインが災いして新しい客層も掴めてないみたいだ。正直終わっとる。
S402の時みたいにみっともない在庫販売セールが神奈川あたりから始まる予感。
あまり居ないだろうがブス専かつ背伸びして買いたい所得層はしばらく待ち。
元々製造原価は下がってる代物だろうから盆明けには値引きもグズグズじゃね？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 20:22:54 ID:XUuojoSZ0

電動パーキングブレーキ、フルタイム4WDでCVTと
新機能満載な初期型は様子見するのが普通

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 20:28:59 ID:5sQAoahT0

ｄriver誌のレガシィ記事読んでみたが、雑誌の記事でここまでボロカスに
書かれれる車とかすごいな
こんな駄作作ってれば当然と言えば当然なんだがな

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 21:12:05 ID:Ijdgt1H10

このデザイン通した責任者誰よ？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 21:36:55 ID:Api1hbvu0

役員

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 21:41:45 ID:bwUElcgI0

今日TW黒走ってるの見たけど、見た目終わってんな
なんか悲惨だった

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 22:02:12 ID:1oO83+7JO

日月

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 22:28:41 ID:ltAqxDSq0

スバルが心配だ・・・

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 22:33:42 ID:pdf0O0pz0

>>434
　担当こないなぁ。もうあきらめてるのか、それともD自体無くなってるのか。。。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 23:06:41 ID:xBXzEY6V0

フロントが本当に格好悪いな
と思ったらリアもめちゃくちゃ格好悪いのだな。
と思ったが、横から見たら最悪に不格好ってかバランス的に破たんしとる・・・

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 23:26:21 ID:r1x30oj70

>>426
スバルもそろそろ腹括ってアネシスをどう扱うかを決めないとな。

月販２００弱のクルマなんか営業所は必要としてない。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 23:28:36 ID:APNYDdND0

>>443
ディーラの近く通り過ぎただけでもあの絶望感たっぷりのオーラはなんだろうと思う。
異論はあるかも知れんが，V35スカイラインや最終形ビスタよりもかっこ悪いと
思えるのはなぜだろう。内装もおおもうと叫んでしまいたいくらいのがっかり感はなんだろう。

これじゃ他社の客は呼べんよ。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 23:30:58 ID:ysc1Csnh0

今になって思うとコンセプトの画像にも大分眼が慣れてきたな
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/038/413/d04_04.jpg

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 23:38:15 ID:u8ZlPXuiP

>>446
これ見た瞬間終わったなと思ったけどやっぱりだったね
いつものデザイン　インプ＝ダメダメ
　　　　　　　　　　　　レガシー＝普通以上
でなんとか遣り繰りしてたのがどっちもダメになっちゃって
スバルもう売る車ないだろ
エクシーガだけが最後の砦かな

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 23:44:05 ID:APNYDdND0

アネシスもインプレッサも出た瞬間からオワタと思える出来だ。
スタイリングは言うまでもなく装備面もアクセラやオーリスよりも劣っているし，
パッケージングもWRXに合わせるかの如く低め。シートも出来が悪い。
当初狙っていた普通の人に乗ってもらいたいというコンセプトは何処に感じられるだろう。
普通の人に乗ってもらうのであれば低めにも高めにも座った状態でしっくりする
空間設計をしないといけないのに，先代よりもその性能が劣るなんて終わっている。
走っても1.5lはトルク不足だし，燃費も先代に比べたら若干ましになった程度だし，
ステアリングフリクションは中立付近グミの様な反発感があるしもうどうしようもない。
結局フリート市場(レンタカー)で安く買い叩かれるのが関の山。

スバルは主力市場をアメリカに重きを置いた時点で終わったのかもしれない。
確かにあの市場は人口も多いし一見魅力的かもしれないが，リーマンで終わったし。

まぁ教習車市場に出るのはいいかもしれない。利益率は無視するとしても。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 23:47:56 ID:QcyFGBIi0

日米でマーケットリサーチしっかりやってデザインだけでもまともなモノを
出せなかったことについて株主はどう思っているのだろう…

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 07:24:25 ID:GAsPJAKa0

>>447

エクシーガのデザインも相当酷いと思うわけだが
あんだけ売れないのはダサくて購入対象にならないからだろ
もうスバルはサンバー売るだけだな

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 07:36:11 ID:69D/GvKj0

なぜMTをリンク式からケーブル式にしたのかわからない

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 09:40:00 ID:52bsyVDe0

デザイン関係なく排気量車重アップ時点で終わってる

453 ：お笑い韓国車＠top gear(age専)：2009/06/22(月) 13:27:04 ID:9p3R7QdJ0

そもそもコンセプトからして誤っている。

というかSUBARUの経営自体がおかしいとしか思えない。
これはもう経営責任の問題ですね。
先代のレガシィの時はGMの傘下でしたからグローバルな視点での車作りが出来ていましたが、もはや・・・・といった感じです。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 13:41:10 ID:XQECFPaI0

>>453
グローバルな視点で作ったからこうなったんじゃね？
全体の２割しか売れていない日本の意見よりも、他の売れる地域の
意見を取るに決まってる。
フォレスターが背が高く大きくなったのも、日本以外の要求だったし。

455 ：お笑い韓国車＠top gear(age専)：2009/06/22(月) 13:49:14 ID:9p3R7QdJ0

レガシィは２割ではありませんよ。
それもグローバルな視点言うより、アメリカマーケットを意識したのでしょう。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 14:03:05 ID:XQECFPaI0

>>455
あれ？販売比率って日本2割じゃなかったっけ？北米5割で欧州3割の
記憶があるんだが。

あと、確かにグローバルってよりアメリカ目線か…。ま、半分以上が北米
だから、多数の意見に従うとそうなるんじゃないかな。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 14:24:26 ID:DrfLS+zWO

>>451
振動を遮断したかったみたいだけど、わざわざＭＴ買う人がそれを望んでいたとは思えない。
むしろ逆だろう。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 14:47:21 ID:/+pUEQJ90

STIのダイレクトMT買えってこったよ

459 ：お笑い韓国車＠top gear(age専)：2009/06/22(月) 14:49:19 ID:9p3R7QdJ0

ちなみにスバル車のマーケットシェアが一番高いのは豪州みたいですね。

とくにフォレスターが人気らしく、スバルはエクシーガを輸出するようです。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 14:54:08 ID:XQECFPaI0

>>459
で、日本でのレガの販売比率ってどのくらいなの？
２割りより高いって事？

461 ：お笑い韓国車＠top gear(age専)：2009/06/22(月) 15:32:56 ID:9p3R7QdJ0

確か４割だったと記憶してますが・・・

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 15:42:30 ID:8vHAajErP

2つ前のB4初めて出てきたときがレガシーの絶頂期だったな
あの時はシルビア乗ってたけどメチャクチャ欲しかったし
先代からムダにでかくなって魅力が落ちて今回これでしょ
スバルも結局レガシーがなぜ売れてたのか分かってなかったって事で

463 ：お笑い韓国車＠top gear(age専)：2009/06/22(月) 15:52:11 ID:9p3R7QdJ0

先代までが絶好調でしたよ・・・
先代は拡大と言っても数センチでしたし、100キロの軽量化をしていましたからね。

464 ：お笑い韓国車＠top gear(age専)：2009/06/22(月) 16:33:54 ID:9p3R7QdJ0

しかもエンジンを深く落とし込み低重心化し水平対向のメリットを生かすためですからね。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 16:58:14 ID:XQECFPaI0

>>461
なんかググると2割とかばっかりなんだけど…はて？
オフィシャルだと、販売目標が25%だったらしいけど。
4割っていうソースは有る？

なんかよく分からなくなってきた。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 17:08:48 ID:TomxGVCc0

ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/subaru_legacy_tw/258/2/
>今やレガシィの約5割が北米市場、約3割が欧州市場で、残り2割が日本市場という状況だ。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 18:09:34 ID:2FxmZJ5SO

新型レガシィださすぎますっ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 18:25:56 ID:yH82BmRT0

で、北米では売れてるの？
今までのパッケージングを好んで買ってくれた、北米のスバリスト達から見放されたりはしてないんだよね？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 19:06:52 ID:4/Kh3ytS0

米じゃまだ売ってない

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 19:15:35 ID:pUWp4B5g0

富士重工　2009年３月期の決算
http://www.fhi.co.jp/ir/finance/achievement02.html

【１.全スバル車】
国内　178.8（32%）（千台）
米国　188.2（34%）
合計　555.3（100%）
※これだけ見ると、日本＝米国

【２.日本国内】
レガシィ　　 20.4（11%）
ステラ　　　 38.6（22%）
サンバー　　 55.3（31%）
合計　　　　178.8（100%）
※しかし、日本は半分以上が軽自動車

【３.日本以外】
レガシィ　　　102.1（27%）
インプレッサ　 97.5（26%）
フォレスター　153.3（41%）
合計　　　　　376.5（100%）
※日本以外のレガシィ率は27.1%なので、米国内のレガシィはたぶん51.0千台。従って、全世界レガシィ中の米国レガシィは、51.0／102.1=50.0%
※２，３から、全世界レガシィ中の日本レガシィは、20.4／102.1＝20.0%
※結論、レガシィ（旧）の半数は米国向け。長文スマソ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 19:54:22 ID:sVy/L6/V0

中途半端に安いグレード設定するから内装が安っぽいとかいわれるんだよ
開発段階から国内ユーザ軽視してるんだから2.5ターボと3.6NAで
最低280万～程度の価格で新規顧客だけ狙えよ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 22:40:51 ID:8vHAajErP

結局シルビア、セリカ、プレリュード、マーク2、スカイライン等
5→3ナンバー化で売れなくなった車と同じ轍ふんだんでしょ
先代から実際売れ行き落ちてたし
さらに肥大化して完全に息の根を止められたと

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 23:34:19 ID:CBDjqQB20

セダンを作ってワゴンを派生
↓
ワゴンを作ってセダン・アウトバックを派生
↓
アウトバックを作ってセダン・ワゴンを派生

インプとフォレスターみたいにアウトバックはセダン・ワゴンと別ボディにすればいいのに。
ハリアーやX5, X3と張り合いたいのだろうけど、そんなのベースにしたらセダンもワゴンも歪になるにきまっとる。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 23:40:26 ID:5C/z/LRO0

好きな奴は否定しないが、自分はあのスタイルに金払う気が起きない。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 01:00:42 ID:q2Jogdkg0

俺も
ｱﾒ公向けのデザインにしたって、もう少しマシなもん作れよ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 06:00:40 ID:ADkRsjyX0

せっかくの完成度だけに残念な異音
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090622_295064.html

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 07:00:59 ID:GmFdHWvP0

>>457
日本以外のユーザーも？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 08:18:25 ID:HIPoIX5v0

あのデザインと内装見てきたら、、、失礼な言い様かも知れんが、、、
リアスポを小さいタイプにすればランエボでも良い様な気がしてきたw

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 11:29:58 ID:M3rr04h50

営業の人に新型の6速MTは軽自動車のMTみたく
グニャグニャしてるからお勧めできない言われた（汗

売りは後席の広さとリクライニング
あとはカップホルダーが増えたのとグローブボックスの広さｗ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 11:59:05 ID:XNmy0i3xP

>>479
売りが酷い件

アイシンのMTもロードスター用は上手くしつけてるのになぁ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 14:29:04 ID:zYIJoxeJO

>>472
いまさら5ナンバーで誰が買う。
原因はミニバンに需要がシフトしたことであって車の大きさではない。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 14:33:07 ID:FgZfYonE0

シルビア・セリカといったクーペと
ステーションワゴンのレガシィは違うからね
クーペは５ナンバーでＦＲだったら売れるんじゃない
といってもミニバンほど売れないだろうが
ロードスターとかは小さいけどオープンに抵抗感ある人
って結構多いし
レガシィが５ナンバーに戻したらインプレッサとの住み分け
も問題になるし、ライバルがフィールダー？ってことに・・

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 14:35:32 ID:LlU95XXiO

>>481
違うね。時代がミニバンにシフトしたんじゃない。馬鹿げた油垂れ流しクルマから、小型車やハイブリッドにシフトしたんだ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 14:55:24 ID:zYIJoxeJO

>>483
それは去年くらいからの話ね。
その前にセダンやステーションワゴンの需要は激減している。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 15:04:43 ID:CBgepCCzO

伏木が酷評してるな

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 15:06:20 ID:FgZfYonE0

セダン、ステーションワゴン、クーペ需用が激減し、
軽・コンパクト・ミニバンが大きく伸びた、こういうことだ
軽もコンパクトもミニバンも背高になってるな
なんか好みが集約されすぎるのもつまんないよな
ちなみにクーペが売れないのも日本市場特有らしいな

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 15:18:49 ID:uJuiAJ9eO

>>486
高速でも１００キロまでしか出せないんじゃミニバンか軽で十分だって気もする。
そのスピードなら２０年前のカローラで快適に走れるんだし。

日本車を助けてきた日本特有の交通法規が日本車を滅ぼすんだから
自業自得なんじゃないかな

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 15:34:19 ID:4j8qV92z0

ガラパゴス日本市場になんか合わせたって仕方ないからなｗ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 15:38:40 ID:SnbPcPDFO

新型のカルディナかと思たよ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 15:46:23 ID:dTYlWwbo0

つまんね

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 15:50:39 ID:tqJIgeG30

役員会であれこれ変更させられただけでデザイナーが悪いんじゃないでしょ。
日産の中村みたいにデザイナーを役員にしてあまり弄らせないようにしないとね。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 16:04:13 ID:2vYg9/b20

新型レガシィの受注状況について
～発売後1ヶ月間で月販目標の2倍を大幅に超える7,018台を受注し、好調なスタート～
http://www.fhi.co.jp/contents/pdf_53952.pdf

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 16:07:15 ID:9bCBWOjo0

かっちゃった。

でも、下取り引いて300万かあ。高くなったなあ。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 16:10:55 ID:XNmy0i3xP

>>481
俺が買うよｗ
スバルとマツダは海外需要に目を向けすぎ
というかトヨタみたいに国内向け作れないから車体が大きくなるからな
国内切り捨てるなら売れなくて当然だろ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 16:29:49 ID:GmFdHWvP0

>>482
>クーペは５ナンバーでＦＲだったら売れるんじゃない

絶対売れないと思う

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 16:33:54 ID:zYIJoxeJO

>>495
同意。
時代錯誤だよね。
年がわかるってもんだ。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 16:39:05 ID:XNmy0i3xP

インフラとの関係なのに5ナンバーは最初からダメとかあほか
お里が知れるなぁ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 16:43:02 ID:zYIJoxeJO

>>497
どんだけ未開発の田舎なんだw
場所教えてよ。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 16:57:26 ID:uJuWMKao0

3ナンバーでもいいが車重１，５とん以下にしろ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 16:58:47 ID:FEgVWcqZ0

レガシィのデザインね
ディケイドライバーでも使って変身させるしかねえなｗ
歴代召還とかｗ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 18:24:47 ID:GmFdHWvP0

>>497

国内：クーペの市場は極わずか

国外：5ナンバーサイズに拘ると貧相になってしまい設計にも拘った歪みが着てしまい商品力が低く売れない

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 18:28:24 ID:kztX+mP00

目標の２倍の受注みたいだが、もしかして、このままの数字を推移していくのか。もしかして大人気モデルになる可能性大かもな

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 18:43:55 ID:tZL1WDY00

会社潰れなくて良かったじゃないか

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 18:59:17 ID:mJVJXK020

3ナンバーだろうが、幅が1800超でも構わない。
問題は、質実剛健で無駄なく引き締まった体の筋肉質であったはずのレガシィが、
最近どこにでもいるような単なる肥えたブタになったことにある。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 19:44:36 ID:q2Jogdkg0

今日友人のスカイラインセダンに乗せてもらったが、なかなか良いね
見た目はレガよりコンパクトに見えるし、動力性能も問題ない
まあ3.7?ってのが中途半端だが、デザインはレガよか百倍マシだ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 20:34:39 ID:4msDTOz70

日本のマーケットを等閑にしてデザインなんてパッケージングから出た
副産物的な発想なんだろ。本来はデザインが優先で、その制約からパッ
ケージングを考えて行かなければならないのに。ミニバンやワンボック
スではないんだから。スバルも策を誤ったな。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 20:39:02 ID:RX//3tOE0

以前からﾚｶﾞｼｨﾏﾝｾｰなｱｸﾃｨﾌﾞﾋﾞｰｸﾙ誌が必死にﾚｶﾞｼｨを擁護してるなwww
本当は認めたくないんだけどﾗｲﾊﾞﾙ車に対するｱﾄﾞﾊﾞﾝﾃｰｼﾞを必死になって持ち上げてる

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 21:07:02 ID:QVOVpVO60

試乗してきた。大人の車を意識したんだなあと感じた。走りは先代よりしっとりとして、かつ力強い。
機械音痴の俺でも中身は良くできたクルマなのだろうと察することができる。

でもなんだかなあ、スバルはこうじゃっ！　って感じの、良い意味で頑固さを微塵も感じない。
他社からの乗り換え客を意識しすぎて、どこかで見た感じの面構えに落ち着いちゃっているのが残念すぎる。
初代フォレやＲ１みたいな、一見、バカジャネーノ？　って思われるくらいのコンセプトで勝負して欲しい。

良くも悪くも普通の高価格帯乗用車って感じだった。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 21:54:40 ID:reZPspji0

>>502の情弱ぶりには言葉もない。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 22:22:52 ID:ECmz2J2d0

発売数ヶ月は目標２倍くらいはどんな車でもいくだろ
発売月に月販半分だったらフルモデルチェンジするまでどうやってしのぐのか

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 00:17:22 ID:i/tRdQwF0

ここはアンチスバルスレなんであんま擁護するつもりはないけど
アウトバックのデザインはそんなに悪くない気がするんだけどなぁ…
TW、B4は無理に車幅を削ったツケがデザインに来てるような気がする。

エンジン、足回りは文句なしだし(今525i乗ってるが走りだけなら同レベル)、後部座席の居住性は先代モデルは問題外だったのでこれもありがたい。
営業の人にも言ったけど「レガシィ」って名前が付いてなきゃいい車なんじゃないの？
今までのレガシィの顧客層と違うところを取り込みたいって戦略は正しいと思うけど、そのために今までの顧客層のニーズを無視するのは勿体無いよね。
俺が経営陣ならレガシィスポーツラインとでも銘打って先代に近い味付けの車出すと思う。

せっかくトヨタの資本入ってるんだから内装の質感とか良いところは参考すれば良いのにね。
後、ラグジュアリー路線の顧客を狙うならシートにもうちょっと金かけるべき。内装がチャチくてもユーザーに影響はないがシートは直接触れる部分だ。
俺はエンジンと同じくらいシートは重要な要素だと思ってる。残念ながらアコードはおろかアテンザにもシートでは負けてると思う。
シートが欧州車並になればもっと売れるよ。せっかくのいい車が台無し。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 00:32:27 ID:dsK6khHR0

ちょっとここ不細工駄車で通りますよ…

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513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 02:09:42 ID:TlPTc9LP0

しばらくすると大量の新古車、在庫車が放出されるんだろうな。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 03:01:27 ID:Yn03peUoO

これやったら、スバルはおしまいである。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 12:53:48 ID:UxXXCwxE0

値崩れ秒読みの悪寒

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 13:03:29 ID:xNyi8w3DO

でかくなって室内広くはなったが全体的にスタイルが最悪やな
オジサンとファミリーの御用達ワゴンになった
スポーツワゴンなら精悍な顔つきやリアスタイルにしなきゃ売れないよなデザイン最悪

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 13:07:32 ID:xNyi8w3DO

通りすがりのインプレッサだが
レガシィは残念だがデザインがダサいから変身できない

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 15:31:31 ID:zuIolBeU0

最初の数ヶ月は発売前からの予約分とかディーラーの展示車、試乗車とかで月販目標の数倍はいくとおもうけど
その後は相当厳しいんじゃないか？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 15:38:37 ID:eklMR8FA0

ディーラーが約500店らしいからね。
試乗車、展示車は各店舗当たり何台くらいかなｗ

しかしBPが6年生産だから、新車でBH買った人や、
BP初期を新車で買った人の一部はレガシィしか選択しないでしょう。
この需要がはけた後が勝負。

さて、やはり3桁クラブ入りかな？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 16:43:15 ID:HVVolBtjO

通りすがりのBE5C海苔ですが、これで2世代スルーが確定しましたよっと。
2000/7月登録の車を2013/6までは乗らなきゃならんとは…こりゃ、金貯めて独逸車かな(笑)

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 18:06:32 ID:69qGkw7C0

>>478
遅レスですが
ラネボはウイングのレスオプションありますよ５万円くらい安くなります
いかがですか

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 19:10:28 ID:JqPai3du0

>>519
どれくらいの割合かはわからんが失望して他社に流れる。
買い換え需要自体が望み薄い。
今までのレガシィとベクトルがそもそも違いすぎる。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 20:30:56 ID:vstNlfkg0

>>519
10月以降、やばす…

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 20:53:38 ID:vmXKTyor0

>>522
排気量アップで困った時のフリート市場に流せないかもしれません。
ニッポンレンタカーやオリックスレンタカーにこのモデルを売り付ける事は出来るのかな?

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 20:54:54 ID:f5imOLV70

買ってるのは新型でたら問答無用で乗り換えを決めていた
旧レガシィユーザーがほとんどでは。

新規でこの車選ぶ理由ないでしょ。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 21:52:29 ID:icSuFOr50

>>520
漏れもBE5C海苔なんだが、最近シビックのタイプRに興味あり
黒だったらそんなに目立たないし・・・

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 22:49:50 ID:UhHchV4l0

>>522
つっても、他社に流れるような車ないしな。
みんなメタボリ君だし。
2Lクラスで5ナン+αのサイズなんて壊滅じゃん。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 23:15:31 ID:l12VH4DH0

残念な話だが「2Lクラスで5ナン+αのサイズのステーションワゴン市場」が壊滅状態なんだわ。
全部ミニバンに持っていかれてしまってる。
日本人って「使うかどうかわからないけど、同じ値段出すなら３列シートにしよう」っていう損得勘定で
車選んでる人が多数派なんじゃない？

何でもかんでも「エコ、エコ」って叫ばれる昨今は運転を楽しむ趣味ってのは時代錯誤になりつつあるなorz

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 23:17:57 ID:lPIcJgCDO

>>507
つ広告費上得意様だからな、スバルはw

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 23:18:40 ID:zwuPAt1V0

2ドアクーペはより完膚なきまでに壊滅状態だしな

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 23:36:16 ID:O72PpVKk0

カッコ良くするならワイド＆ローな時代なのに、
ワイド＆ハイでバランスが滅茶苦茶なんだよな…。

>>528
その内きっと「運転を楽しむこと」自体が無くなるかもね。
現時点で壊滅的なバイクのように。
最近のCMで、どこのメーカーも「エコ！減税！補助金！」って言ってるのを聞くと
吐き気がするよ。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 00:11:54 ID:HK3bPFmU0

>>527
つストリーム

でも今は2000台もいってないから、コンパクト以外はダメってことだね
セダンもワゴンもハッチバックも

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 01:45:09 ID:sMK58pV20

>>530
そんな壊滅した市場に、レガシィ・クーペ。
北米なら、誰か買わないかな？？？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 06:30:33 ID:mhRwMyQP0

国沢親方も敗北を認めたようですｗ

二つ目の「タイしたもんですね！」はスバルのブランド力だ。新型レガシィが
１ヶ月で７千台の受注を得たそうなユーザー層を見てウナる。なんせ２０歳代から
６０歳代まで全ての年代層に売れている上、下を見て３５０万円超のターボ比率４３％！　
Ｂ４が３２％も占めてます。ここまでバランスの良い売れ方をするクルマ、皆無に近い。
エコ減税や購入補助を受けられないモデルもキッチリ売れているのだ。こらもう高額商品
（高級車）の売れ方＆顧客の見本みたいなもの。本来ならレクサスが狙うべきユーザー層です。
３ヶ月後も今の調子をキープできれば、スバルは大ホームランをかっ飛ばしたことになる。
http://www.kunisawa.net/

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 07:24:08 ID:/IDhUcsg0

６月の販売台数が楽しみだな
車名別台数発表日 7月6日（月）
http://www.jada.or.jp/index.html

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 10:55:01 ID:widL9one0

どっちも不細工ならランエボでいいや

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 13:19:38 ID:gR0D3oZ60

>>528
つまり、過去のレガシィサイズは、エクシーガに移行ってことか

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 13:21:36 ID:udYMyRF40

富士重工業　2009年5月度　生産・国内販売・輸出実績（速報）
http://www.fhi.co.jp/news/09_04_06/09_06_25_2.html

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 13:58:12 ID:6iLGY/Sl0

http://market-uploader.com/neo/src/1245822426200.jpg

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 14:12:55 ID:L70rwEnq0

某社涙目ｗｗｗｗｗｗｗ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 14:41:09 ID:ZFUEe/4Y0

電気自動車は評価しないのか。まぁ商売にはならないが。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 15:18:51 ID:+cMEKjAo0

>>494
今時海外で売ることを考えずに車作るかアホ
お前みたいなやつは軽でも乗っとけ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 17:41:40 ID:vXFfymVuO

いままで貯金してきたやつみーんな下ろして～
アウトバックにオプションたっぷり付けて～買ってやったわ～うひゃゃゃひゃゃ～ざまーみろ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 17:44:30 ID:Ia4xDWsQ0

おめでたい消費者がスバルを結果的にダメにするんだよ。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 18:18:15 ID:mhRwMyQP0

Vividcar　小沢コージ＆新型レガシィB4
http://www.youtube.com/watch?v=D5x3cef7y5s
＼(^O^)／

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 18:31:42 ID:Z1kBY9v+0

>>537
エクシーガって意外とデカイ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 19:22:22 ID:ImNzMo/d0

>>538
軽自動車撤退したら国内ディーラ何売るんだ？
トヨタ車でも扱うのかｗ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 20:02:33 ID:XW43FCt80

>>534
三ヶ月後もとわざわざ書いているのが確信犯。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 21:09:37 ID:QWfR6iQm0

米国の民間調査会社、JDパワー＆アソシエイツ社は24日、「2009年ドイツ自動車顧客満足度調査」の結果を公表した。
ブランド別の満足度ランキングでは、ダイハツが2002年の調査開始以来、初めて首位に立った。

ttp://response.jp/issue/2009/0625/article126463_1.html

...........スバルは販売台数が少ないため調査対象外。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 21:27:33 ID:L70rwEnq0

>>545
最初のデザインの下りがコメントに困ってる感じでワロタ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 22:31:15 ID:ZtDuREac0

ニッポンレンタカーに導入されたので衝動借りしてみようと思う
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1245934791755.jpg

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 22:44:19 ID:WQCES8yP0

これ素の2.5ｉかな
ホイールキャップがすばらしい

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 00:08:56 ID:mQ6exnn70

>>545
何コレ
素人のインプレ？
だよね
カメラ固定してねーし、ピンマイ使ってないから何言ってるか聞こえない
もしコレが仕事なら相当ひどいな

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 01:04:45 ID:ynZqSNRT0

ハイパー・ボッキマシーン　
ニュー・レガシィー　デビュ！

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 07:59:00 ID:VNiUQOwk0

ボッキする位ならこんなに批判されないぞ。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 13:16:42 ID:eu9rAl6E0

>>551
新型B4はV36スカイラインの劣化版だなｗ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 14:45:16 ID:Q4x+BGu4O

>>556
いやいやどうみても劣化版ゼロクラウンコでしょうグループ会社的に見て
ドンガラのデカい車体にパワーだきゃいっちょ前にあるエンジン
後席の足元を広くしました…だから何？って感じ

出来るだけ状態のよい先代最終モデルを探して乗る方が賢いわ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 17:06:01 ID:R8BqGGT/0

最終モデルとかどうでもいい
レガ買わないほうが賢いわ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 19:12:37 ID:HnE99HwI0

乗ったとしてもちっとも楽しそうじゃないしな。俺はCZ4Aだけど楽しいよ。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 20:02:24 ID:kN01HwMY0

他のディーラーも閑古鳥でしょ？
販売店数での比率でいえば、どこも同じでょ。
スバル営業所だけが閑散としてるわけではないと思う。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 20:25:52 ID:Jk2InxbRO

>>555
ボキサー四気筒か。
ベッドの上で「水平対向」なら、全然ボッキしてない事になるなw

あ。俺の1キトウ、オイル漏れだ…

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 00:59:42 ID:vA0Bqwxz0

関係者と思しき書き込みがスゴイのが笑える

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 12:42:09 ID:NwCvN1wq0

一足先に、スズキが独VW傘下に？

【自動車】独VW、スズキに出資検討--独誌報道 [06/26]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1245965367/

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 19:12:46 ID:vsVhkAzY0

レガシィこけてスバルはやっていけるのか？？？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 19:34:54 ID:NMvvI7xN0

主戦場の米国で売れれば桶

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 20:34:38 ID:91SWxms60

>>498
逆に都心の方が５ナンバーサイズじゃないと厳しい状況があるぞ。
某老舗デパートの立体駐車場なんて５ナンバーで尚且つ車高１．５Mじゃないと入らないし。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 20:55:17 ID:yHr39UrOO

>>566
平面駐車場やモータープール等でも
「外車及び3ﾅﾝﾊﾞｰお断り」とゆー札かかった所ありますね。

SX4でもアウトになります

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 21:35:55 ID:x0VhtGJx0

不便でも、主戦場の米国で売れれば桶

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 23:47:48 ID:tfuHaqD/0

>>561
俺のもだ･･･＿|￣|○

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 00:09:20 ID:pTFvg8L80

レガシィと同じような立ち位置のサーブ９-５ですが…
http://www.worldcarfans.com/109062720170/mini1/2010-saab-9-5-sedan-and-wagon-cgis-surface
http://www.worldcarfans.com/109062720170/mini2/2010-saab-9-5-sedan-and-wagon-cgis-surface

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 00:40:01 ID:zm/B/n910

いや、サーブは単独で戦闘機作る技術持ってるから

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 06:28:40 ID:eDnxzVL70

サーブになりたくないからこそ、あのレガシィなんだろうけどね

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 12:59:49 ID:XVFAEalt0

サービスに用がってディーラー行ったけど日曜なのに閑散としてたけど大丈夫か？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 14:03:28 ID:9+dNazHr0

デザインがわるい！
チェンジ！

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 15:55:03 ID:5j88EHOT0

>>574
デザイン部本部長を含め、経営陣の大半をチェンジしないとどうしようもないな

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 16:12:06 ID:qRAhDfk40

で、結局どんな雰囲気を狙ったつもりのデザインなんだろうか？
高級感もなければカジュアルさもない。
落ち着きもなければヤンチャでもない。
重厚感もなければ軽快感もない。
そこらへん雑誌とかでデザイナーのコメント出てる？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 18:08:03 ID:F1NN+EOS0

http://members.subaru.jp/blog/2009/05/vol2.html

>パッケージングを決めてから外装デザインを仕立てるやり方…

>外装デザインはパッケージング（＝フォルム）で決まると言っても過言では
>ありません。

エクシーガに続くミニバン的設計ということだな

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 19:44:48 ID:rh2G1V1x0

コンセプトは「ボッキ・マシーン」

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 20:29:16 ID:tOT68wvI0

来年あたり早速フェイスリフトされるんじゃないかな
いっそのこと公募したらどうだろう
スバルのデザイナーより良いデザインしそうだけど

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 21:00:08 ID:t61JDMRn0

コイン洗車場で洗車してたら新型レガシィが得意満面でやってきた（B4）
しばらくして隣に現行ダイハツ・ミラがやってきた
両方とも黒だったからか、とてもよく似ているように見えた
軽自動車と３～４百万円の２．５Lの最新の車が同じイメージで見えるなんてｗ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 21:02:41 ID:v4B9HAd50

>>573
もう6月商戦は終わってるけど、日曜午後に客ゼロで、
試乗車も3台とも空いてたのはちょっと悲しすだった。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 21:26:07 ID:enL81TGaO

確かに俺んちの近くのデラ(目と鼻の先)も白のターボが試乗車で置いてあるが、全く走ってるのを見たことがない。
大丈夫か新型…。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 22:27:18 ID:naiWf1qN0

>>575
ヨタから章男ちゃん連れてこないとｗ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 23:23:43 ID:tJLH5YYF0

無理矢理デカいオヤジ車が割り込んできたと思ったら新レガB4だった。
始めて新レガ走ってるの見たがウインカーとかリアコンビの電球は
昼間という事も有るだろうがボケた光り方が激しくダサいな。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 00:39:01 ID:A7gAHsCJ0

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586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 01:12:56 ID:kHBCHmbG0

多少性能は悪くてもデザイン良ければ買ってもらえるが、
かっこ悪い車が売れたためしはない。なんでこんなことわからないのかね。
フォレで何学んだんだろ？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 02:23:28 ID:mP3oWcuT0

>>586
新レガは顔以外はまともだと思うよ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 02:32:41 ID:lEcc1NAZ0

>>587
それはない
Ｄピラーの黒をやめたりとかアクセラより安っぽいリアランプ類とかｗ
あと内装は見るに堪えん。

こんな叩き甲斐のある車久しぶりかも

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 03:02:58 ID:JBaUR35J0

それで寝る間も惜しんで頑張ってるのか

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 08:21:57 ID:mP3oWcuT0

>>588
Dピラーのブラックアウトは別になくなってもいいじゃん

君の言うことは全部重箱の隅でしかない

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 13:02:31 ID:rjgdih9g0

神は細部に宿り給う

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 14:32:32 ID:GLHnCetb0

あのブラックアウトＤピラーは地味だがレガシィのアイデンティティの一つだったように思う
遠くからでも「あ、レガシィだ」ってわかるから。
20年も温めてきた「らしさ」を簡単に捨ててしまうのって、先代開発者に失礼とさえ思う。
スバルって車から職人気質を感じるのが身上じゃなかったの？
ディテール一つのこだわりさえ捨ててしまって何が残るんだ？
大きく変わらないといけない時もあるのかもしれないが、行き過ぎるともはや別の車

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 14:42:28 ID:D2x8QvMi0

レガシィ・・の名前以外にいい所が無い車だ。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 14:46:01 ID:67rA26NVO

遺産？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 15:35:36 ID:EikIgeA/0

遺物

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 16:48:36 ID:gGBm3l2W0

２リッター５ナンバーでレオーネ復活を

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 17:35:28 ID:xCXC0iTg0

2リッター5ナンバーは出ないだろうなあ
国内スバルディーラ向けにカローラセダンをレオーネで販売するか？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 18:48:40 ID:Cv5ulcjMO

>>597
お返しにアネシスを「スプリンター」としてネッツにOEMしようぜ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 19:22:33 ID:Rv56bsIL0

カリーナEDがいい

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 19:25:25 ID:m32yN2ZR0

デザインが糞

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 20:41:52 ID:c7JPVQl+0

>>591
久々にかゆいところに手の届く表現に出会った。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 21:13:05 ID:kHBCHmbG0

アバンシアとウイングロードを混ぜたようなスタイル。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 21:13:41 ID:8UBMeDOZ0

>>599
枯葉マーク強制装着で、ぜひｗ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 21:16:16 ID:NjQQw1670

>>599
マンガで分かる心療内科・精神科　第三回「ＥＤって何ですか？」
http://yucl.net/man/15.html

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 21:23:16 ID:DY6sL4ot0

あーつまんね。おやじでも今時貼らんわ。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 21:48:59 ID:FLWDSWD80

ディテールに神が宿る

ttp://www.subaru-sti.co.jp/blitzen/voice/voice_f.htm

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 22:52:32 ID:UZp4TeOBO

>>599
ちんこ使えなくなりそうだし
ATしかなさそうだから嫌

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 23:06:53 ID:fnw79C6F0

ここが本スレか

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 00:01:25 ID:v0pWlmXU0

>>606
この鰤は大好きだった
今回のレガも、ちょっとお金積んで「まともな」デザイナーに仕事してもらえばよかったのに・・・
現在のデザイン部は全員クビにしろ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 00:32:24 ID:wGRkEma10

>>609
好き嫌いは分かれるデザインだろうが、自分は何だか手放せずにまだ乗ってるよ。
いい加減買い替えなきゃと思って新型期待してたんだが、、、やっぱA4かなあ。。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 01:28:04 ID:DQJgl+nJ0

>>592
ｽﾊﾞｦﾀってねちっこくていんけんなんだな

じゃお前はウィッシュやエクシーガもレガシィと見間違えること多数　って話かw
変わってほしくないならMC後を見なければいいだけじゃん

変わらないことにも価値はあるが、変わることにも価値がある
少なくとも全体のディテールは明らかにレガシィだよ

>>591
木を見て森を見ず

与太車に乗る典型的な日本人だな

>>609
同意
先代がフミアさんだから、今回は奥山さんとかに頼めばよかったのに＞＜

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 01:38:57 ID:toT4KKu40

これまた面倒なのが紛れ込んできたな。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 01:46:35 ID:rpFidmHm0

　　　　　　／＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー）　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　＜少なくとも全体のディテールは明らかにレガシィだよ
　　　　|　　　　　|r┬-|　　　　| 　　　　
　　　　＼　　　　 `ー'´　　／

　　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　／_ノ　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　　　　　＜だっておｗｗｗ
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ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　　　ヽ /　　　　／　　　　ン
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､
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614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 02:01:57 ID:GkfYSwGm0

全体のディテール（笑）って、、、、

何？

http://dic.yahoo.co.jp/dsearch?enc=UTF-8&p=でぃてーる&stype=1&dtype=0

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 11:30:55 ID:ojwf7cDb0

トヨタと組んだ途端だっさいデザインになっちゃったな

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 16:04:13 ID:dGkVj5NL0

また人のせいにする
ダサいデザインはもとからだろ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 17:41:56 ID:glqgUJgn0

どんなにグラマーで気が利く出来た女であっても顔が不自由ではな…

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 18:00:10 ID:npbFaV/B0

グラマーだって？
ただのクビレ無しだろこいつ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 21:44:10 ID:EQpuK/p10

>>611
良い眼科医脳神経外科医と精神科医を紹介してやろうか？ｗ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 05:28:51 ID:vk2G/oE50

>>619
自分が見てもらえば

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 08:12:26 ID:aYNksfQo0

【工場再開】欧州シビック9台目【もう少し待て！】
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/06/30(火) 01:13:45 ID:DQJgl+nJ0
シトロエンは最初から壊れてるんだから仕方ない

【MAZDA】マツダ2代目アテンザ Vol.27【ATENZA】
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/06/30(火) 02:50:57 ID:DQJgl+nJ0
>>745
顔が普通なのがスポーツ、変なのがセダン

■■■ レクサス LEXUS RX　12　■■■
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/06/30(火) 16:10:43 ID:DQJgl+nJ0
ところで、RXのデザインは初代ハリアーへの先祖がえりだよね

>>619とても面倒な奴だからこいつID:DQJgl+nJ0には触らない方が良いよ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 10:28:31 ID:vk2G/oE50

>>621
きめぇ・・・

お前が

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 12:16:41 ID:g42y7WSY0

今日初めてコンビニで新型見たがカッコ良いですね
実写は悪くないですよ
俺はセカンドカーなのでb型まで待ちます

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 15:12:08 ID:4Py84/hS0

平成21年06月新車販売台数概況発表（ブランド別）
http://www.jada.or.jp/contents/data/brand/index01.php

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 18:26:24 ID:JGLqkceB0

スバルにとって、小さいことは美しいこと　だそうだ
ttp://www.philly.com/philly/business/top100/20090623_Small_is_beautiful_for_Subaru_brand.html

小さいってのは企業規模のことじゃないよな…

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 19:13:43 ID:Ffzhww240

今月は4000台ぐらい売れたのかね

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 19:15:16 ID:Ffzhww240

ああ今月じゃなくて先月ね

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 19:19:37 ID:FjGVqQ+I0

7月から象さん始まりました

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 22:24:07 ID:Z4PeuuvC0

>>626
新型でたったそれっぽっち？先代までなら発売翌月は1万台行くか行かないかだったのに。
やっぱり落ち目だな。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 04:46:26 ID:TyyQaXGg0

あっちのサイトでは、新型レガシィの北米のセールスはオーガスト（8月）
から開始って書いて有ったな
文見てて書いてあったのは
First owners of the brand’s vehicles typically keep their vehicles
for more than seven years on average?much longer than typical?and
eventual odometer readings of 200,000 miles or more are not unusual
だってさ。。。
ブランド車（スバル）の1stオーナーは平均的な所有年数である7年を遥かに超えて
20万マイル（36万㌔）以上乗る事も珍しいケースでは無いってさ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 15:45:02 ID:nyHdcHvj0

新レガシィ、世界展開年内に――富士重、３モデル、全主要地域で発売（日経産業新聞）

富士重工業は５月に国内で発売した新型「レガシィ」を、年内に世界のすべての主要市場に投入する。
７月から国内工場でロシアを含む欧州と豪州向けの生産を開始、今秋に投入する。８月には米国とカ
ナダで発売。中国や中近東向けなどの生産も順次開始し、９月中にも国内と米国の２工場で月間１万
５０００台の量産体制を整える。

新型レガシィは５代目で、「ツーリングワゴン」とセダン「Ｂ４」、車高が高く多目的スポーツ車（ＳＵＶ）に
近い「アウトバック」の３モデル。世界約１００カ国・地域で発売する計画。国内で５月に３モデルの販
売を開始。４代目の旧型までは１年以上を経てから海外市場に投入してきたが、国内市場の低迷を
受け新型は世界展開を急ぐ。

まず米国インディアナ州の工場「ＳＩＡ」で生産を開始。８月末に米国とカナダでツーリングワゴンとア
ウトバックを発売する。

米国とカナダ以外の海外市場向けは群馬製作所矢島工場（群馬県太田市）から輸出する。７月に
輸出用の生産を開始し、まず欧州と豪州で今秋に発売。８月に中国や中近東など他の主要市場向
けの輸出モデルの生産を追加する。月間１万５０００台の世界生産のうち、半分強をＳＩＡ、残りを矢
島工場で分担する。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 16:11:43 ID:EjEcjNbn0

ハイパー・ボッキマシーン

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 20:15:19 ID:kpS0QGrPO

>>631
ピックアップトラックのバハはもう無いのか…
残念！

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 22:53:29 ID:eqh9GmYl0

>>631
＞国内市場の低迷を受け新型は世界展開を急ぐ。
市場の低迷じゃなくて、あまりのかっこ悪いデザインが原因で鳴かず飛ばずで全然売れていないからだろｗ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 23:19:43 ID:WPcNYsH+0

リフトアップしてブラッドとして売ってしまえ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 23:50:47 ID:ZAL0FRnL0

今更ながら「レガシィの全て」を見てるのだが、見慣れるかと思ったけど
見れば見るほど内外装ともに受け付けない。
開発者の決断したことが裏目に出てしまった。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 23:59:24 ID:zfku309B0

いや、俺も最初そう思ったが
コンビニで実車見たらカッコ良かったよ
実際来年買い換える予定

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 00:39:18 ID:aJosuZfp0

グローバルカーになることはレガシィの夢だったのかな？
そのために切り捨てられた日本て何なの？悲しいねえ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 00:42:38 ID:KZvpIyk20

スバヲタが車検ごとに新車に買い替えディーラーやメーカーを潤わせなかったからこうなったんだろう。
日本市場もそれなりに利益がでてればこんなことにならなかったのにね

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 00:58:21 ID:H/kCz9450

真横から見ると、いつ見ても横顔が亀頭みたいに見えるんだが…
http://response.jp/issue/2009/0618/article126189_1.images/240040.jpg

カートピア６月号の12ページの写真なんか正に亀みたいな感じ！

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 01:11:51 ID:aJosuZfp0

>>639
スバルが日本から無くなっていくんだなあ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 02:31:59 ID:OOx/J9TY0

クワガタみたいな顔だな

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 09:59:46 ID:2YLFptew0

>>640
このホイールのデザインは(・A・)ｲｸﾅｲ!!　PCDの小ささが強調されて見える。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 10:38:21 ID:d/40Pgvy0

いいかげんPCD100は止めて欲しい・・・

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 12:40:41 ID:lp9R7wMWO

レオーネ時代は確か4穴のPCD140㍉とかだったのでは…

合うホイールが純正以外はBS製品一択だった記憶がある orz

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 02:04:16 ID:MshMIB7O0

>624
前年比割ってる・・
昨年はインプが売れていたとか？

まあ、どっちにしろスバル終了は決定的ですね

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 08:48:57 ID:iU0toHkK0

ttp://www.reuters.com/article/pressRelease/idUS188493+01-Jul-2009+PRN20090701

2009年6月、スバルは北米市場で前年同月比3%増となる18,620台を販売した。
この月前年越えしたブランドはスバルとボルボのみであった。

車名　　　　　　　　　　　　　　2009年6月　2008年6月　増減　2009年累積　2008年累積　増減
レガシィセダン　　　　　　　　　　2,984　　　　2,339　　　28%　　　12,627　　　　　11,327　　　11%
アウトバック（ワゴン含む）　　　3,721　　　　4,704　　-21%　　　18,927　　　　　24,979　　-24%
インプレッサ　　　　　　　　　　　5,041　　　　4,053　　　24%　　　22,157　　　　　23,543　　　-6%
フォレスター　　　　　　　　　　　6,090　　　　5,830　　　　4%　　　36,158　　　　　27,569　　　31%
トライベッカ　　　　　　　　　　　　784　　　　　1,081　　　-27%　　　3,437　　　　　6,676　　　-49%
合計*　　　　　　　　　　　　　　18,620　　　　18,007　　　　3%　　　93,306　　　　　94,094　　　-1%
*2008年の合計には、2008年に販売されたバハ1台が含まれていない

レガシィって北米ではもう切り替わったんだっけ？
悔しいがスバルは北米では調子いいらしいな。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 09:03:37 ID:I/FhTZaC0

北米での新型発売は8月だと何度言ったら・・・

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 09:29:48 ID:WkNZzLqW0

アメリカにしては小型な車種に売れ行きが偏ってるな。
アウトバックをさらに巨大にしてそれをベースにセダンを作ったわけで、
小型だからと移ってきたような人種は丸ごと抜けそう。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 09:43:09 ID:h0xAU8vV0

>>649
小型で売れてるのはフォレ

レガは今まで「狭い」って評価で売れなかったんだから、新型は売れるよ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 09:44:58 ID:WkNZzLqW0

>>650
>>647を見ての感想なのだが。
あんたの見方に沿ってつくった巨大レガシィが>>647の売れ行きの変化を見たらハズレる可能性が高いと感じるわけだが。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 10:25:44 ID:iU0toHkK0

小型な車種に移ってるってことはないと思う。
ランキング（ ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1246458035/19 ）
だとカローラ-53%シビック-48%っていう惨状だし。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 10:46:02 ID:h0xAU8vV0

>>651
セグメントが変わるほど大きさが変わったわけじゃないから関係ない

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 12:16:14 ID:aGAiJ48l0

>>647
レガシィに関しては新型を嫌った駆け込み需要に見えるな

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 12:34:15 ID:zA2CqWIP0

在庫処分だな

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 13:18:42 ID:0j9RcIIu0

単純に考えれば在庫一斉セールだろね
アメリカでレガの駆け込み需要なんてねーよ、馬鹿なの
インプならそういう事も有るだろうが

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 17:09:37 ID:YM0/Uw0I0

早く特別仕様車出して、投げ売りお願いします。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 18:01:53 ID:vObz3mGc0

日テレのニュースでレガシィ取りあげていた。頼み込んでニュースにしてもらったのかな。
ハイブリッドのないスバルがレガシィで勝負に出たんだそうな。
消化試合なのに何で勝負になるのか....。

フェンダー両サイド壁に擦ってフラットになったような車を社長自ら運転していた。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 20:03:28 ID:wCuo0uIK0

>>658
>フェンダー両サイド壁に擦ってフラットになったような車を

俺が常々感じていた新型レガシィのダサさはこれか！

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 20:51:46 ID:gei89GhH0

>>658
これか

富士重工業・森郁夫社長に聞く
ttp://www.news24.jp/articles/2009/07/03/06138904.html

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 21:39:11 ID:qDH0xGcZ0

森はマジ早くやめれ。
Mr.竹中カムバック！！！

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 21:48:35 ID:K6yiOl3gO

GTの特別仕様車まだ～
デザインは兎も角あのスペックは魅力

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 22:00:30 ID:gF1OrU0X0

>>647
スバルはアメリカのラリーで人気選手が何人もいるからね。
あの有名なＤＣシューズのケン・ブロックもスバルで走ってるぞ。

Subaru Rally Team USA
http://rally.subaru.com/index.html

2009　ラリー・イベントカレンダー
http://rally.subaru.com/schedule_2009.html

Rally America
http://www.rally-america.com/index.php

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 22:44:17 ID:CCZqhtXtO

休日出勤するほど売れてるなんてスゴイ！
俺はBH乗りだけど貧乏になってしまったので次は中古のＫ買う予定。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 22:57:25 ID:uDmSwX280

>661
アホか。こうなったのも竹中がクスだったからだろ。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 22:59:56 ID:Q4H2nD0M0

デザインが気に入った人は是非買って欲しいね。
俺は買わないがスバルが潰れても困るし。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 23:16:03 ID:jUZl9iUj0

まあ、どう考えても日野やダイハツと同じ道をたどるしか無いんだけどな

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 23:18:12 ID:jUZl9iUj0

スバルが自社が中心になって開発した最後のレガシーになると思うと感慨深い

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 00:04:19 ID:iU0toHkK0

>>668
プリンススカイラインのような感じか？
日野コンテッサのようにならないといいが

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 00:16:13 ID:VD+i7yuU0

>>668
>>669

一瞬で2014年にタイムスリップした

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 00:23:45 ID:QG7RTj5r0

奇数の代が無骨なデザインで
偶数の代は流麗なデザインって感じがする
・・ってことはあと5年我慢すれば良いんだ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 01:14:55 ID:1PhZukY10

4年じゃね

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 01:17:28 ID:j8lcUMOY0

6年かも。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 01:30:46 ID:0debFXeYO

永遠に来ないかも

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 01:31:34 ID:Hd/VKjM30

■トヨタグループ
（株）豊田自動織機　　Toyota Industries Corporation
愛知製鋼（株）　　　　　Aichi Steel Corporation
（株）ジェイテクト　　　　JTEKT Corporation
トヨタ車体（株）　　　　　Toyota Auto Body Co.,Ltd.
豊田通商（株）　　　　　Toyota Tsusho Corporation
アイシン精機（株）　　　Aisin Seiki Co.,Ltd.
（株）デンソー　　　　　　DENSO CORPORATION
トヨタ紡織（株）　　　　　TOYOTA BOSHOKU CORPORATION
東和不動産（株）　　　　Towa Real Estate Co.,Ltd.　1953.8
（株）豊田中央研究所　Toyota Central Research and Development Laboratories, Incorporated
関東自動車工業（株）　Kanto Auto Works,Ltd.
豊田合成（株）　　　　　Toyoda Gosei Co.,Ltd.

■トヨタ傘下（子会社）
日野自動車（株）　　　　Hino Motors,Ltd.
ダイハツ工業（株）　　　Daihatsu Motor Co.,Ltd.

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

トップページ > 企業情報 > 事業所・関連施設 > グループ・サプライヤー
ttp://www.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/index.html

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 10:55:15 ID:flQv3CvG0

いつまでも

あると思うな

親とレガシィ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 13:14:23 ID:ZXCVmB820

なくて全く困らないレ菓子

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 13:14:53 ID:0UIyRG1G0

いつまでも

あると思うな

スバルとヲタ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 13:17:01 ID:rb2azRj/0

スバヲタよ

あると思うな

いつまでも

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 07:13:18 ID:PhoejPeP0

６月の車名別販売台数今日発表だな

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 11:11:41 ID:PhoejPeP0

６月新車乗用車販売台数ランキング
２２レガシィスバル 3,040 133.0
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 13:17:34 ID:QLnYmUpe0

諸君らが愛してくれたレガシィは死んだ。何故だ!?

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 13:26:47 ID:OrBgQJfCO

無敵(苦笑)

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 13:27:19 ID:R9szL7FRO

富士重工の次の決算は９月かな？
７月の販売台数で月間目標の3000台を割り込んだら、
８月には決算大処分市だな。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 13:44:12 ID:dmjWfVNh0

>>682
オヤジだからさ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 14:11:56 ID:uifOVOjd0

来月はほんとの葬式会場になるんだね。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 14:28:04 ID:u+N0hWCV0

>>682
激太りしたから

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 14:32:08 ID:R9szL7FRO

今月葬式、来月お祭りが、俺的ベストシナリオ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 14:50:44 ID:TE5h0OTj0

>>682
ジー様だからだ。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 15:04:51 ID:PIcLyf8w0

>>681
やっぱり売れてない。こりゃ２年後には飛行機専業メーカーに逆戻りだなｗ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 17:22:22 ID:QN7jujTiO

>>681
これって登録台数じゃなくて販売台数でしょ
完璧に終わってるじゃん

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 17:31:14 ID:QfKCZMET0

今月も3000～4000台ぐらいだろ
10月から3桁クラブだな

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 18:14:28 ID:QEW6qsA10

今日いつものコンビにの駐車場で、ピカピカのBP乗ってる可愛いおにゃにょこおを見た。

「大事に乗れよ・・・」

と声を掛けたかった。

694 ：スバリスト：2009/07/06(月) 18:21:16 ID:wJRpyNjm0

日本向けにインプレッサスポーツワゴンではなくて、インプレッサツーリングワゴンを作ってください。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 18:30:15 ID:paXp+lYe0

２２レガシィスバル 3,040

それに比べ・・・・

１プリウストヨタ 22,292
４インサイトホンダ 8,782

今年はもうプリウス一人勝ちだね。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 18:57:40 ID:3uEtewz50

スバルひいきの車雑誌ベ〇トカーですら、とってつけた様な顔面デザインと酷評だったよ。。。。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 19:19:19 ID:Sk6lBwLS0

これだけデカくなったんだから、昔のホンダ・ラグレイトみたいな位置付けで「ビッグ・
レガシィ」として別枠で出して欲しかった。BPは継続販売で。
それなら納得できるんだけど…。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 21:02:20 ID:n5usdgwG0

STIも終わっちゃってるし、売れないからと言って
STIロゴだらけのセコい限定車出しても無理だろうね。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 21:51:37 ID:2vfViL4Z0

日本のユーザーはどうでもいい。
もともとあっちで売れればいいんだから心配ないんでしょ。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 22:58:01 ID:OIFpyRfN0

国内でこの酷いの必死で売ってる奴らちょっと可哀想だな。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 01:33:52 ID:h4K/AmRI0

しかし、レガシィを狭いってだけで買わなかった人がどれだけいるのかな。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 01:40:01 ID:lN3sE+dj0

【VW】ゴルフ 51【GOLF】スレより

> 19 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/06/09(火) 22:03:27 ID:tSydaWFH0
> 新型ゴルフにも試乗したけど、こっちは良かった。先代までのスカスカ感がなくなってて、
> ドイツ車らしいガッシリした感じで良かった。
> 1.4スーチャー+ターボのグレードで価格的に丁度レガシィのGTのSパケあたりと競合するけど、
> 先代までのレガシィが好きだった人は新型レガシィよりもこっちの方が好みに合うかも。
> エンジンも1.4とは思えない程低回転から上までパワーあるし。
> ヘタな2.5NAよりよっぽど良い感じ。

マジかよｗ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 04:40:37 ID:8wlkKtqi0

>>699
あっちでも売れないよ。
環境面でライバルに勝てれば売れるだろうけどね。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 04:43:19 ID:8wlkKtqi0

>>690
その航空機部門も仕事が激減してるけどね。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 07:14:19 ID:OVHwkmqF0

>>694
明確な違いを教えてくれ。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 08:43:56 ID:c60IrQQf0

>>696
ベストカーはスバルびいきじゃないよ。
ドリフト出来る車が好きなだけｗｗｗ

セダンのまともな評価が出来る奴はいないよ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 08:54:20 ID:T68s8aLNO

なるほど

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 10:01:37 ID:NbL4QDT/O

ベストカーってGT-Rマンセーエボマンセー雑誌だろ。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 10:02:56 ID:C7e3hURy0

>>702
おれもゴルフ試乗したけど、確かによかったよ
特に車的にはいいけど、エンジンだけみると
いいのは速度にしたらせいぜい100キロくらいまでかな
それ以上はやっぱり1.4Lって感じ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 12:49:03 ID:aLK5ChXh0

確かに言われてみれば、買うのは好き好きだからいいけれど、販売店は
不細工を騙し騙し売らなければならないし、営業も良心の呵責に耐える
の大変だろうな。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 13:12:52 ID:jje0bOPO0

こんなものが3,000台も売れたのがむしろ不思議。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 20:00:18 ID:ptv6Q0ax0

2リッターグレードが無いのは地味に効くよ
自動車税年間5500円の差はかなりデカイ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 20:13:56 ID:65XsrMq+0

アメリカではモデル末期のBLレガシィが好調wのようですが、
BMレガシィは一体どのサイズを目指して作ればよかったのか、
考えてみた。

前提その1
2l/DOHC/NAとCVTの組み合わせでH22燃費基準+15パーセント達成可能であること
→ベースグレードの重量を1400kg強に抑えて、15km/lを達成させる。
場合によっては多少の剛性は犠牲にしてでも。

前提その2
2.5l/DOHC/ターボと5ATの組み合わせでH22燃費基準+15パーセント達成可能であること
こちらは、あえて1520kgを超えさせる作戦で。
剛性を高めることを口実に、鋼板をふんだんに使う。

シートが狭いと文句を言うアメリカ人のために全幅は増やす。
ただし、後席の居住性は引き続きあきらめてもらう。

ということで、
1790(+60、6センチは、シートの改善、ペダル配置の適正化やとり回し向上に使う)*
4640（長くする必要なし）*
1460（高くする必要もなし、ただ少し大きくしないとサッシュ有ドアになったし、その分感覚的に狭くなるから+3）

これでも3シリーズ、A4、Cクラスには引けを取らないサイズ、
立派なDセグメントカーだろうに。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 20:31:36 ID:IzEASecD0

>>713
レガシィっつーか、今までの売上どおり9割5分方アウトバック
が売れてるんだと思うけどな
ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ前のこなれたラストモデルを買うっつー事だと思う
8月から新型セダンがどう売れるか
ところでスポーツセダンって呼び名に違和感が有るのは俺だけかな？
本来、安楽ドライビングの象徴であるセダンとスポーツカーは
対極の概念の筈だが？

715 ：名無しさん＠どっと混む：2009/07/07(火) 21:12:26 ID:yFADo+1w0

もう我慢できん俺がレガのデザインしちる！！

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 21:21:15 ID:D2wKRMFE0

レガシィ廃止してイカロスで売ればよかったのにね

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 21:23:15 ID:TZUVSSzH0

次期フォレも現行レガベースのピックアップへ。
で、ようやくトライベッカを名乗れる、と。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 21:48:06 ID:NYnuyGKi0

逃げちゃダメだ！
逃げちゃダメだ！
逃げちゃダメだ！

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 22:53:25 ID:/pDky9ow0

やっぱりレガったな、レガシィ(笑)

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 23:16:44 ID:4g5IEEZm0

無適、あうとばっく
虚大、れがしぃ
至福々、B4

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 00:29:31 ID:Cef3VHP80

スバル、米国新車販売で月間最高記録…6月実績

スバルオブアメリカは1日、6月の新車販売台数が6月単月としては過去最高の1万8620台をマークしたと発表した。
前年同月比は3％増と、日本メーカーとして唯一、前年実績を上回った。

販売好調の要因は、『レガシィセダン』（日本名：『レガシィB4』）『インプレッサ』『フォレスター』の3モデルにある。
5月に新型を投入したレガシィセダンは、前年同月比28％増の2984台を販売。
インプレッサも24％増の5041台、フォレスターも4％増の6090台と好調だ。
レガシィとインプレッサは月間最高記録、フォレスターは6月単月としては過去最高の販売台数となる。

スバルオブアメリカのティム・コルベック上級副社長は、「6月の販売結果が、スバルブランド、AWD車、
販売ネットワークのいずれをも、さらに強固なものにする」とコメントしている。

スバルの09年上半期（1 ‐ 6月）米国新車販売は、9万3306台。前年同期比1％減と他社に比べて、落ち込みを最小限に食い止めた。
6月の新車販売においても、前年実績を上回ったのはスバル、ボルボ、ロールスロイスの3ブランドだけと、スバルの健闘が光っている。

レスポンス
http://response.jp/issue/2009/0707/article125910_1.html

北米でも5月に新型レガシィが投入されたらしいぞｗ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 00:52:52 ID:cLqz0HW10

日本の軍用機作ってたのにすっかりアメリカの会社なんですね
魂売ったな、コノヤロー！

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 01:11:44 ID:EVuo1MBY0

その記事のことは良く知らないが、www.subaru.comをみるとアメリカの2009モデルが見れるよ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 01:18:21 ID:3bPsiR+u0

>>723
旧型ですな。
新型売ってるという人は2.5という表記にダマされてるようで。
海外では昔から2.5だっただけの話

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 03:44:04 ID:yl+keErI0

>>722
しょうがないだろ!!
国内では売れないから輸出に頼るしかないから。
それにしてもアメリカで前年実績を上回ったとは言え、他社と比べると少ない
台数だな。
この記事見てスバルがアメリカで一番売れてると勘違いするスバヲタが出てくる
だろうな。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 11:09:58 ID:e3kunf4q0

アメリカでも投げ売りしてるんだな。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 12:00:01 ID:MkJ6tRMh0

未だに５ナンバー、２リッター厨がいるのか。
まぁ煽りだろうけどギャラン辺りがいいんじゃない？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 12:05:07 ID:MkJ6tRMh0

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1246805542344.jpg
やっぱワゴンはこういう使われ方されてる時がｶｺｲｲ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 12:06:30 ID:/lPz9/nf0

５ナンバー、２リッターのほうが税金安くていいじゃん、どう考えても

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 12:07:39 ID:/lPz9/nf0

あ、別にナンバーは関係ないか。
２リッターで１５００トン以下でなければれがしいじゃない

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 13:29:36 ID:oVwRn6Vb0

7000台という数字が一人歩きしてたけど、結局3040台（笑）って。

特に40台が取ってつけたようだね。ディーラーに相当数ぶち込んだようだ。
21年6月登録の中古車が相当出そうだ。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 13:39:54 ID:5y7xFk3O0

>>731
受注台数と登録台数の違いって分かるか？

プリウスを20万台受注したってニュースになってたが、お前はこれが
１ヶ月ですべて登録されると思ってるのか？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 14:12:53 ID:oVwRn6Vb0

>>732
自販連発表は登録ベースなんて誰でもしってるだろ。
何必死になってるんだｗ

笑いどころは「40台」だろ。やはり初っ端で目標未達は許されなかったようだ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 14:35:19 ID:UKKjn3z80

>>712
たった五千円ごとき払えないのかｗｗｗ
5千円でももったいないとかいう香具師は同類

レガが2.5で余裕のパワーが5000円なら安いわ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 14:55:07 ID:xcq/0ihx0

>>734
今まで1.5と2.0を比較して2.0を選んでた人にとっては10500円の差になる
一家で複数台の世帯にとってはかなり大きいぞ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 15:10:03 ID:UKKjn3z80

>>735
もうそういう人が乗る車じゃないよｗ
1.5がいいなら別の車に行ったら？　レガにこだわる必要ないし。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 15:19:58 ID:xcq/0ihx0

>>736
でもみんな値引き交渉のとき五千円一万円の攻防で一喜一憂してるじゃん
塵も積もれば山となるだよ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 16:00:17 ID:r87UdInl0

余裕のパワーｗ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 16:20:54 ID:8nS1XlDWO

>>734 >>736
http://same.ula.cc/test/r.so/namidame.2ch.net/auto/1246877717/l10?kenken=%55%4B%4B%6A%6E%33%7A%38%30

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 16:38:55 ID:5y7xFk3O0

>>733
自分で7000台が一人歩きしてるとか書いといてよく言うぜ。
さも7000台登録されてなきゃ変だってニュアンスの書き方じゃないか。
月3000台目標って発表だから、そんなもんだろ。なんかＧＴ系で
不具合があって一時製造止めてたとか言ってたし。

ま、確かに来月からジリ貧だろうな。
２～３ヶ月もてばいい方か？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 16:40:11 ID:UKKjn3z80

それがどうした？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 17:21:35 ID:E9QYA6fl0

値引きで1万位どうでも良い
俺は初回提示価格で買ってる
値引きなんて面倒くさ
たかが10万か20万のために時間無駄にするよな奴だから貧乏なんだよ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 17:27:07 ID:cTBQtwU00

あなたは鴨です

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 17:42:07 ID:sUzQBMa60

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1241658330/635

635 山師さん＠トレード中 sage 2009/07/07(火) 18:52:56 ID:QTCa7e8eP
日経産業新聞　7/7　22面
「富士重、「エコカー」出遅れ　レガシィ頼み一段と　トヨタとどう連携」

記事内容抜粋

・6月販売ランキング、東京ではレガシィは5位に入る
　（※現場では「7月はインサイト抜いてみせる」と意気込み）
・だが全国的にみるとエコカー減税の流れに押され22位と「そこそこの売れ行き」（会社コメント）

・真価が問われるのは、8月末に新型を発売する北米市場
・1994年3月期の255億円連結最終赤字のときも、救ったのはレガシィ
・しかしレガシィに続くヒットが生まれず、技術偏重の商品展開も長年の経営課題
・株主総会「ハイブリッド版レガシィはいったいいつになったら出すのか」との質問も

・2010年前半からハイブリッド投入を社長が明言、
　電池やモーターなど基幹部品の調達面でトヨタとの連携が不可欠だが、
　プリウスの記録的ヒットにより部品の他社への供給余力が急速に縮む

・「プラグインステラ」の販売台数は年間200台前後とつつましいが、理由はベース車両の不在
・トヨタ出資比率拡大は「軽から撤退」が条件で、生産停止時期未定だが、ゆくゆくはダイハツOEM供給。
　数年内に電気自動車のベース車両を自社生産できなくなり、
　ダイハツOEMの転用は、生産効率の観点から「非現実な選択肢」（EV事業推進室長談）

・固定客をきちんとつかむことで安定していたが、一段の成長を見込むには
　エコカーを中心にどこまでトヨタと連携できるかが焦点

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 17:45:31 ID:e/7bLFwsO

>>742
まだ車検まで半年以上残ってるし、
これからどこまで下げてくるかじっくり見させてもらうよ。
ま、下げてきた分はアクセサリの購入費用に廻せば良いし。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 17:51:02 ID:SjnKVpJX0

>>734
国の奴隷乙

好きなだけ税金納めて喜んでろｗ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 18:49:18 ID:EOjgVLKB0

>>742
10万、20万がゴミと言い切れる経済的に余裕がある層は、レガなんぞ買わん。
普通にＢＭＷかアウディだろ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 18:56:27 ID:ymcQx14r0

>>747
脳内金持ちだから許してあげてｗ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 19:42:08 ID:GPPPEWkk0

不細工レガしぃに乗って何が楽しいんだ？運転伏し目がちになるのがいい
ところだろ。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 20:56:02 ID:O5tAP2Qe0

マイナーチェンジまだー?w

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 21:04:14 ID:AazjFgFT0

今まで史上、いちばんかっこ悪いレガだ…

スバルのここ最近のデザインや考え方に筋を感じられん。

以前は、無骨不器用、ヲタと言われようが、何らかの筋が感じられた。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 21:06:16 ID:cLqz0HW10

ヒント：アメリカ顔

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 21:07:04 ID:AazjFgFT0

北米のマーケティングに溺れた結果、会社も溺れそう…

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 22:56:39 ID:ymcQx14r0

>>752
アメ公をナメすぎだろｗ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 23:06:08 ID:CHcjrZGF0

2.0と2.5の税金なんて知れた額だろうが。
これで10年のって差額は５万円ぽっち。
本体いくらで買うんだよｗｗｗ

一方、2.5と3.6の税額差はちょっと大きいといえば大きい。
無理してまで3.6は乗らないよなぁ。という人間はそれなりにいそう。
国内仕様で3.5にしとけばいいのに。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 23:13:31 ID:8VMsLF0L0

3Lさえ売れなかったのになー

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 00:27:10 ID:7kNC4ThA0

清水和夫の特別企画のページ、見ているうちにいつの間にかスバルのホームページに
リダイレクトされてしまう。なんじゃあこりゃ＞＜

それにしても提灯記事出すタイミングが遅いよ。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 01:07:50 ID:7mLFGx5N0

まだ、あんな三流モータージャーナリストの需要があるのか。

759 ：お笑い韓国車＠top gear(age専)：2009/07/09(木) 01:39:33 ID:5/GXZfBY0

あのデザインではキツイよね。
フェンダーラインを全て消せば少しはマシなデザインになるのにね。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 09:43:23 ID:UtIZ6UYq0

その前に車高なんとかしないとどうにもならんて

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 11:38:37 ID:O9m9tzqj0

>>755
はいはい、少しでも多く税金払うことで優越感に浸る馬鹿乙

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 23:55:43 ID:MNikO85f0

今日初めて新型見たが、なんだこれは？なんかの間違いか？

公式HPは多少美化されているが、中古車検索して見てみると、えぐいな。

鳥肌たつ。いびつ。歪んでる。気持ち悪い。なんだこれ？

スバルの経営陣は頭おかしいのか？なんでこんなデザインでゴーサインなんだ？

新型レガシィ買うために海外赴任までしてきたんだ。

なのにこの仕打ちはないだろう。

次まで待つしかないのか。

S402はちょっと高すぎるしなあ。BHのSエディ探すか・・・。

ああもう最悪。スバルアホか。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 00:04:32 ID:kCuznKjy0

>>762
ココはBL型レガシィじゃありませんよ？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 03:23:58 ID:q2c9HOZn0

１年後の販売台数は悲惨だろうなあ
アメリカは知らんけど・・・

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 12:50:10 ID:hLlYoQtd0

BH後10年乗ります・・・

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 14:17:25 ID:js/ZnaR30

新型レガシィのCVTっていうのは、某メーカーのように燃料切れして再始動させてもチェーンは切れませんか。
おしえてエロイ人。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 16:33:10 ID:PtOGnuoM0

燃料切れ再始動でなぜCVTのチェーンが切れるのかがわからない

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 21:03:24 ID:WUHtgX4Q0

クラッチつながった状態でエンジンが止まるからじゃね

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 22:29:56 ID:xboN1EKZO

>>768
CVTにクラッチって有るの？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 22:33:03 ID:WUHtgX4Q0

>>769
ないと思ってるの？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 22:44:10 ID:OL8iLHKa0

まあまあ
ユトリさんだから勘弁してやれ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 22:16:38 ID:PgmACwQbO

オートマやＣＶＴにはクラッチがないとでも思って？
構造を知らないでもクルマは動くけど、ちょったくらいは･･･

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 22:26:03 ID:+EEep9BTO

何が悲しいって、
新しいレガシィを待ち望んでいたからだよ。期待して金そろえて待ってたんだよ・・・
もう一回車検通すわ、トヨタの直6・・・

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 23:38:22 ID:MHDxnRPg0

チェイサーツアラーVは認める

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 23:39:27 ID:MHDxnRPg0

ま、でも新型レガシィがもし筑波でチェイサー越えたら買うんだろ？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 23:41:13 ID:/kmecJKI0

>>775
まてまてそんなインプ厨レベルと一緒にしないでくれｗ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 23:47:42 ID:ydFnPm870

実際現物走ってるのを初めて見たんだが、、本当にナイと思った。
あのライトが異質過ぎる。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 23:56:13 ID:ZYyXQ/Fl0

>>773
100系クレスタ 2.5ルラーンGですね

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 23:56:31 ID:MHDxnRPg0

>>776
？何を言ってるのか意味解らん？
直線番長のスープラに乗ってるのか？
3Lツインターボを期待してたとか？
それは無理だ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 23:57:50 ID:MHDxnRPg0

>>778
そんな奴が直6とかわざわざ書くか？？？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 00:01:18 ID:MHDxnRPg0

特に特徴も無い車だったら直6なんか衝突安全性最悪なんだから
とっとと安全な方（レガシィ）に乗り換えろよ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 02:40:40 ID:n1JnOB6y0

>>773
駆け込みでBPレガシィ買っちゃうっていうのは？
…まだあるかわからないけど。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 03:27:53 ID:GTYcqFe40

トヨタの直６、アルテッタ？
前期型レガ格安在庫あるなら欲しいなあ・・・

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 04:12:58 ID:8KPgqz9s0

なんだかんだでうちの近所では新型を見かけるようになった
写真と実際に見るのでは差異があるものだけど、溜息の出るデザインだった

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 06:00:11 ID:40AafkWXO

Dセグの中にあって、
○基本性能
○サイズ
○室内空間
ただね、
エクステリアが×過ぎる
これがカムリとかなら判るんだが
Dセグに必要な要素は
・四人がしっかり乗れる
・一台で基本全てをこなせる
・実用性がまずありきのCセグと違って、実用性＋所有する満足感がDセグ車には求められるわけなんだが…このデザインでは無理
ホテルに乗り付けられないだろ、このデザインじゃ
なんか普通の日本車になってしまいましたね

世界の代表的（一部違うｗ）なDセグ
3シリーズ
Cクラス
A4
IS
アテンザ
スバルさん、Dセグは実用性だけじゃ駄目なんですよ
先代までのレガシィまではちゃんと＋αが有ったのに

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 11:27:46 ID:O2BGRu+m0

CVTなんて開発しないでDCTにすればよかったのに

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 11:28:13 ID:Z+LwZD7I0

>>781
そんな恥ずかしいことするくらいなら死んだほうがましだ。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 14:47:48 ID:GahzOLhB0

http://hadouenjin.blog.so-net.ne.jp/2009-07-10

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 14:59:41 ID:qOo6ca/cO

>>784
溜め息が出るとは、そんなにかっこよかったの？それとも呆れたの？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 18:52:28 ID:GTYcqFe40

「買えないし、憧れないし、驚かないし、賞賛も出来ない・・・・・・・。」

orz・・・

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 20:47:03 ID:dVHV3q270

>>788
>で、もしレガシィが僕の購入候補になるのだとしたら、現行型ではなく、先代の、古臭い4ＡＴでも構わないから、
>アウトバックの2.5の方が魅力を感じるなぁ、ということになってしまうし、

あっ、俺がいるｗ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 22:42:54 ID:NgtgVNrU0

新型は北米と中国専用にして
BPをビックマイチェンすればよかったのに
（アウディA4のB7>B8みたいな感じで）

BPに7ATぐらいぶち込んでおけば不満も少なく
4～5年ぐらいは延命出来たんじゃ
全面改良するよりは金も掛からんし
プリウスだって旧型併売だし（ハリアーも）
いいところは真似してもいいんじゃね

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 23:19:48 ID:GTYcqFe40

BPの７ATは買い！

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 23:43:44 ID:6DJcSbei0

>>792
それはない。
BPだってスバヲタに酷評されてたんだぜ。
それをビッグマイナーなんてしたらスバルｵﾜﾀいわれまくってただろうよ。
それに、BPはかなりドラポジが前よりな俺でも後席の足元の狭さにビビるくらいだから、この辺は改善する必要がどのみちあった。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 23:53:58 ID:axFlQuaC0

インプセダンにstiが出るのを希望

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 00:02:40 ID:GqTqdm4jO

>>793
ギヤの数って単純に多いのが良いの？
パワーバンドがある程度広ければ、少ない変速回数で
大きくギヤ比を変えられる方が良いような気がするんだけど。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 00:45:09 ID:8gp/98D50

燃費的な意味はあるかもしれん
あーでもギヤ増えてミッションケースもでかくなるから重量嵩むな

一番大きいのは高級感かな？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 01:44:43 ID:2gbi8gpn0

以前、なんで2.0GTが５速なのに2.0Rは４速なんだって三本さんが怒ってた
レガシーはぷレミアムカー、やっぱり滑らか感それに燃費でしょう

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 01:49:28 ID:m+Lfx+RIO

滑らかってのはシフトショックは小さいってこと？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 01:59:50 ID:3/lr/OQD0

>>792
同感。BPは衝突安全だってトップクラスだし、ビッグマイナーでいけたと思う。
日本でBRが欲しいって向きには、ビッグレガシィですよって細々と売ればいい。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 02:04:10 ID:2gbi8gpn0

>>799
醤油こと
滑らか大いに結構！って三本さんが言ってた

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 03:49:35 ID:RBhRC4Po0

>>796
個人的には5速で十分だと思うが
マーケティング的に7速ぐらいにしとけば
丸く収まるかと思ってさ

セルシオの8ATなんてメルセデス7AT対策みたいなもんだしね

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 04:57:17 ID:lMMD6RxY0

>>792
旧型と新型を生産するのはコストが高くなるから無理。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 07:08:08 ID:DZjq6dXIO

>>802
純粋に技術論だと5～6速で十分だよね。
マーケティング偏重の無意味なスペック競争に
参加しないのが、良い意味でのスバルらしさかなと。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 13:12:38 ID:1bkGJwrB0

>>792
ヒント：工場の生産ライン

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 14:36:41 ID:PnAd65JZ0

>>805
トヨタに間借りすれば良いんでは？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 17:47:11 ID:8gp/98D50

いくら生産キャパが余ってるとはいえ、
いきなり他社のクルマが作れるとは…
工作機械とか違うだろうし

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 21:06:16 ID:LDVvxdQUO

>>804
６速がベスト。高速走行時の燃費やアクセルの落ち着きと、街中での適正なギア比を考えるとそうなる。
もっともアウトバーン専用で150㎞/h以上にならないと７，８速に入らないとかにすれば、下のギアも
適正なギア比になるだろうけど、やはり燃費を良くしたい回転を下げたいなど、どうしてもメーカーの
欲望が出るからギアがクロスしてしまい、頻繁な変速が煩わしくなる。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 22:46:02 ID:Jfx6xm+N0

>>807
車体はそんなに変わらんだろ。溶接用の産業用ロボットのプログラム書き換えるのと冶具作るだけ。
パワートレイン一式はスバルで造って運んでいけばいいんだから。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 22:48:55 ID:MnW5R54P0

ガキの考える都合のいい妄想をいつまでも主張するのやめてくれるかな

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 22:50:18 ID:P25HHsKv0

今日新型車見たけど、まあなんだ、レガシィって良くも悪くも主張が強くて、
存在感もあったけど、そういうのが全くなくなっちゃったな。

交差点で右折待ち中に向こうからやってきた直進車が、なんのクルマだったか
思い出せなくて、良く見たらスバルのマーク付けてて、「・・・、あー、レガシィか」
イプサムかなんかのFMC車かと思ったよｗ

どっちかっていうと、アンチレガシィだったけど、こうなったらこうなったで寂しいもんだ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 13:07:06 ID:MxF8FHJOO

街中走ってるの未だにみたことないや。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 13:27:46 ID:ryZvid3VO

もう売ってるの？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 15:00:04 ID:ltFWjl160

>>811
どうみてもイプサムには見えないｗｗｗｗｗｗ
目付いてるかｗｗｗｗｗ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 16:19:07 ID:5c/MfjyxO

昨日、SABの駐車場でミニバンの隣に停めたんだけど、
良く見たら新型レガシィだった。
黒のGTSでホイールもSTIだったけどね。
良く見れば気付くけど、パッと見ればミニバンだよね。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 16:33:59 ID:PniRwYcK0

ミニバンには見えないわな
煽りたいのは解るけど

Ｂ４がティアナあたりに見えるのは同意だが

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 21:20:46 ID:teFVhcPD0

なんだこのレガシィは！

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 21:42:21 ID:EeAGKeVq0

>>816
そうか？パッと見、エクシーガぐらいの車高に見えるが。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 00:52:01 ID:anrhf71V0

>>814
いや、そのぐらいずんぐりしてたってことさ。
俺の書き込み以降にもミニヴァンみたいってあるじゃんｗ
ミニヴァンだとまでは言わないけど、一瞬そう見えちゃうくらいトールでもっさい。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 01:21:02 ID:te5iW4KFO

スバルの孫請の派遣工員が声高に叫んでみても、
世間の認識は「ミニバンみたい」で終わり。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 10:43:43 ID:uNQejxHsO

最終型ビスタみたいだよな。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 10:43:50 ID:cuSrvxGkO

ヴァン(笑)

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 10:44:32 ID:cuSrvxGkO

ジャック・ヴィルヌーヴ(笑)

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 10:45:44 ID:cuSrvxGkO

ヴィレッジ・ヴァンガード(笑)

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 14:07:36 ID:w20IXylU0

仲本工事(笑)

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 17:52:55 ID:eVlYvujC0

携帯厨必死だな(笑)

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 21:50:08 ID:wnOkujAG0

スクープ画像→コンセプト→正式発表→町中で初めて見る！！
の順番にがっかり度が増して来たね。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 21:52:54 ID:Y2zxq5zQ0

>>820
そのうち大きいのに５人しか乗れないとか言い出しそうだなｗ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:11:37 ID:E9h2T2Jj0

>>828
カペラカーゴやクラウンステーションワゴンみたいに、後ろ向きに座らせるサードシート付きが出たりしてｗ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:52:50 ID:te5iW4KFO

新型レガシィ＝５人しか乗れないミニバンｗ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:57:26 ID:GFcn+UoF0

ライバルはナディアかアヴァンシアですか

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 02:54:40 ID:TMC2omG00

なんかお通夜だね
プレミアムもいなくなってるしｗ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 07:21:47 ID:jmv+juxM0

トヨタ、マツダにハイブリッド基幹装置を供給　10万台規模

トヨタ自動車とマツダはハイブリッド技術で提携する方向で最終調整に入った。トヨタがハイブリッド車の基幹装置を供給。
マツダは同装置を組み込んだハイブリッド車を2013年にも発売し、同分野に進出する。年間10万台規模の販売を目指す。
トヨタはハイブリッド車強化の一環として、10年に欧州でも完成車の生産に乗り出す。本格的な普及段階に入ったことで、
環境技術を軸にした新たな世界的な提携の組み替えが動き出す。

マツダがハイブリッド基幹装置の供給を要請、トヨタが応じる方針を固めた。近く発表する。トヨタがハイブリッド基幹装置を
本格的に外部供給するのは初めて。04年に米フォード・モーターにハイブリッドの基幹装置を供給したほか、06年からは
日産自動車にも供給しているが、実際の販売は小規模にとどまっている。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090716NT1D150DY115072009.html

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 21:03:40 ID:IcOsrvJH0

スバルが訳わからん意地はッてる内にマツダにやられたな。。。
これでますますじり貧だ。。。。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 21:12:24 ID:Rfe4RbVN0

まだ完成されていないハイブリッド車はこの先５年持つかどうか怪しいだろ。
いきなりＢＥＶを目指す生き方に賛成します。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 21:23:09 ID:IcOsrvJH0

ハイブリッドの商品寿命なんて5年後なんて余裕で持つよ。。。
つかプラグインハイブリッドも控えてるし、全盛期を迎えてる
可能性が高いな。。。
ヤケクソでディーゼルでも出してナノDPFによる健康被害で
世間の批判を一身に浴びて見るとかかな。。。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 21:37:02 ID:PqF7R5Cs0

念のため転載しといた方が良さそうなので貼っとく

本日の一部報道について

　本日、一部報道機関により、ハイブリッド技術提携に関する報道がありましたが、
その内容は記者の憶測によるものです。

　マツダの環境技術については、内燃機関の燃費改善、軽量化などを中心に、
2015年までに2008年比でマツダ車の燃費を30％改善することを目指して開発
しており、また今後、段階的に電気デバイスの技術開発を進めていく方針に
変わりはありません。

現段階、提携などについては、何も決まっているものはございません。
以上

https://www.release.tdnet.info/inbs/140120090716056557.pdf

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 21:58:17 ID:L4x/9WQvO

HV軽視といい、プレミアム路線といい… 日産か!？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 22:23:16 ID:BfhKVolY0

トヨタがハイブリッドを発売して約１０年、研究開発はそれより前からやってたのに他のメーカーは今まで何やってた？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 22:34:48 ID:DBC/ihgX0

電気自動車はインフラ整備が問題だわな。
そんなものいきなり目指したところでいつモノになるやら

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 01:08:42 ID:AwR4JkkV0

電気自動車はインフラが問題じゃねーよ
バッテリーの問題だよ
リチュウムが使われ出して10数年
バッテリーの性能は2倍にすらなっていない
電子機器の省電力化でバッテリー寿命自体はそれ以上に伸びているが
熱や運動エネルギーに変換する装置は省電力化＝性能低下だから出来ない
リチュウムポリーマーにしてもエネルギー道度は高いが
ニッケル水素に比べると寿命が1/10以下だし、危険性も高い
リチュウムイオンなど元々不安定な科学物質物質
車に使うよなバッテリーが発火事故起こしたら確実に人が死ぬからな
大体寒冷地ではヒーターに相当な電力使われて走行距離が格段に落ちる
及び氷点下ではバッテリーの性能は格段に低下する

まあ常温核融合が本当に実用されれば別だが

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 01:33:01 ID:sACdcksZ0

なんか意味のない争いが発生してる

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 04:17:52 ID:cR/+HgRK0

アンチは電気に出遅れたヨーロッパメーカーおよびマツダの手先だからな

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 20:01:33 ID:jDZjkO8t0

>841
２倍にはなってるだろ。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 07:26:53 ID:H1AzUJhm0

老けたなぁ～

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 07:51:55 ID:MRGn/Sm10

とうとうスバルにはサンバーしか売るものがなくなったな

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 08:24:59 ID:eFnrW3jE0

いそいでディーゼル仕上げれ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 10:17:23 ID:eR9q4bvYO

>>846
軽は撤退が決定してなかったか？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 11:52:18 ID:fovgPtWfO

>>848
トヨタによる増資の条件だっけ？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 20:16:27 ID:MRGn/Sm10

>>848-849
豊田様は鬼じゃあ！

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 23:21:40 ID:76QOfjGt0

未だに試乗車が走ってるの見たことがない。大丈夫なのか？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 23:36:13 ID:YqSNBkNz0

ランエボやインプと違い、所詮生活四駆の車はローダウンは止めた方がいいよ
足廻りに余計な負荷を掛けるし、エンジンやミッションと地面との隙間も小さくなるから当たりやすくなる
因みにオイルパンはアルミ製だから簡単に割れるので、もし当てたら即走行不能になる

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 10:18:56 ID:ti8ke6fxO

２、３回すれ違ったことがあるけど一目で新型だとわかった。
強烈なデザインアイデンティティーはあると思うよ。
同時にそれは、ライト周りの酷い造形の成果だと再認識しました。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 10:23:39 ID:9M9uLG4L0

そりゃ、あんだけのブサ顔ならすぐに新型ってわかるよねｗ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 10:50:03 ID:VGZl/jBsO

今日初めて珍型を見た。最近デブューしたのに、周りの車と比べても
全然新しさが感じられねぇww。珍型かどうか目を凝らしてみたら分離帯に
ぶつかりそうになったじゃないかw
軽ディナにそっくりだよな。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 18:51:45 ID:+jiAgK6t0

Ｍ３買うよ・・・・

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 20:43:18 ID:ti8ke6fxO

Ｍ３買うぐらいならＨ社のＡの方がまだいい。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 20:52:06 ID:XG0jD6Pu0

お断りします
　　　ハハ
　　 (ﾟωﾟ)
　　／　　＼
((⊂ )　ﾉ＼つ))
　　 (＿⌒ヽ
　　丶　ﾍ |
εﾆ三ﾉノＪ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 23:31:48 ID:Lu3WW8DQ0

Hyundai社のAccentですね。わかります。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 01:29:33 ID:bPrlzdAm0

>>859

×　Accent

○　Ａccident

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 14:27:51 ID:AkDrFTY60

早くハイブリッド出さないと手遅れになるぞ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 14:29:40 ID:2EBJJFLc0

>>861
トヨタが許可しません

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 16:06:16 ID:I6MbViSuO

>>742
もしかして小室さん？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 19:04:00 ID:QWmory3h0

あれじゃ新車がかわいそうｗ

コンビニで剥げた髭づらのねずみ色のジャージズボンに白のシャツのおっさん
女子高生ガン見しながら商品を買っていった
そのおっさんが乗ってるのが新型レガシィ・・・・・・・
しかも俺のＦＣの横に止めてるし、従妹は「キモイ」と言い放つ
そんな海の日の一日でした

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 19:47:55 ID:rTlCurG00

今日初めて走っているのを目撃。
対向車だったけど、いらんな意味で目立つな…

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 20:43:44 ID:I6MbViSuO

いろんな意味でいらないんだなw

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 20:59:11 ID:OXq6Gsp/0

>>864
レガヲタを切りたかったのに結局買ってるのはレガヲタなんだよなｗ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 22:03:58 ID:Vs9bc83RO

レガヲタってヲタクのクセに自分に能力あると思ってるじゃん。
そんで地味だけど高性能なレガシィに自分をダブらせてたのに
新型でハシゴを外されたから大ブーイングしてるんだよな。
レガシィのイメージを再構築したいスバルの方針を理解しないレガヲタは
結局スバルの期待通りレガシィから離れるんじゃね？
そして新規客をどれだけ取り込めるかが勝負だろうな。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 22:35:26 ID:r83iAUfJ0

年改でインプがまたまた大整形手術するらしいから
それまで待ちだね

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 22:49:01 ID:Vs9bc83RO

スーパーの駐車場にＴＷが止まってたのよ。
また新型か！と思って横目で見たらライト周りがスッキリしてて違和感が・・・
よく見たらエクシーガだった。初めて見たよ。
つうかエクシーガの方がまだ見れるってどう言うことだよｗ
しかもミニバンをＴＷと見間違っちまったぜｗ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 23:10:17 ID:KbihwxkF0

てか、売れてんの新型？
これまでと違って「どうしてもレガシィじゃなきゃヤダ」ってのがなさげなんだが……

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 23:54:27 ID:xmP8oH0o0

Ｄ行ったら入口の左右に２台ずつ試乗車が

左の黒Ｂ４と赤OUTBACKはいいが、右のワゴン2台ともターボで
同じ色と思ったら、あれ、ちょっと違和感、Ｄピラーないし、あっ１台
エクシーガか

素人には違いわからん、たぶん

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 03:38:33 ID:aJi4Io5s0

>>870, 872
禿同ｗ俺も「変だな、今日は妙に新レガTWがマシに見えるな」と、
近所の駐車場に止まってたのを眺め回して、エクシーガだと気付くまでに
3分はかかったぜw

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 08:31:31 ID:IRRIiyegO

なんか色んな車を混ぜたカオスデザインなんだよな。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 15:16:05 ID:Lu928/t+0

>>873
エクシーガ、イマイチなデザインだと思ってたのに
新型レガシィみると少しマシだなと思えてくるのが悲しいぜｗ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 21:56:55 ID:pXwZc77C0

>>864
従妹の子が可愛かったのとただ単に古い車より新しい車のほうがいいだろ的に止めたんだろ
しかしそのおっさん一歩間違ったら犯罪ｗ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 23:43:18 ID:uMgzGMlD0

アテンザってすげー伸びやかなデザインだなと、最近道で見かけて改めて思った。
レガシィは短い上に背が高いからどうしてもモッサリして見える。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 00:21:07 ID:ainQ0X5T0

マツダはやり過ぎて玩具みたいなデザイン
まるで中二が書いた車の絵だよね

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 00:27:17 ID:L6uJcoLl0

>>878とブサイクな新型レガシィを購入したオーナーが呟いてました

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 01:52:49 ID:ainQ0X5T0

ん、不細工だからまだ買ってないよ
だからといってマツダも不細工だし
正直買いたい車が無いね

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 02:00:56 ID:gMwQdBYN0

レガシーがでかくなって、不評なんだから、昔のレガシーパックって作れば、
そこそこ商売になるぞ。どうだいMITSUBISHIさんとかSUZUKIさんとか？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 02:03:57 ID:bRoUjOAd0

>>880
＞正直買いたい車が無いね
それこそが新型レガシィ問題の本質だよな。
国産で唯一、車好きの価値観を満たす車であったレガシィが、
どうでもいい車の一つになり果てて買いたい車が無くなったわけだ。
かといって外車は今や異様なスタイルの車ばかり。
かろうじて選択肢に残るのはBMW3, 5、A4・A6、ゴルフくらいか。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 06:59:40 ID:M5GrH+N+0

>>878
まさに俺が中2の頃教科書の巻末に落書きしてたのが今のマツダや初代レクサスSC300（ソアラ）みたいな。

>>882
BMWは古臭い、AudiはVW、ゴルフは前のと変わった気がしない。輸入車ならシトロエンC5,C6かな。
今日本車でちょっと良いと思ったのがパジェロショートのディーッゼル。レガシーデバイスで車っぽくて良い。
スバルならエクシーガのほうがスバルっぽい。あとはサンバーディアスかな。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 17:56:52 ID:WxlqLkjo0

日産とジヤトコ、次世代の無段変速機を共同開発
http://www.jatco.co.jp/NEWS/2009/090722.html

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 20:22:15 ID:3LShU7Jo0

>>869
しかしR2からインプまで整形整形で、それだけでかなりお金かかってるんじゃないか？

>>874
確かに。あと、グリルとかヘッドライトとか、パーツの造形は結構面白いと思う。
ただ、それらがまとまって一台の車になると…orz

>>873, >>875
ものすごくよくわかるw

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 21:48:29 ID:dbZzW3720

次はエクシーガでいいやって気になってきた。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 16:40:40 ID:ivA0P3y+0

>>886それはないｗ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 18:59:24 ID:aQvK0d5pO

うぉーーーーーー。珍型レガ初めて見たぜ。思ったよりはかっこいいな。
キムチ臭を取り除いたアコードみたいだ。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 12:46:38 ID:HFIthnnk0

マガジンX ざ・総括。
スバル・レガシィ ★★

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 12:58:00 ID:bHk1xzLCO

レガシラ(笑)CMのイメージキャラに江頭２時５０分起用。(笑)
エガシラ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 13:06:31 ID:RqbTUCC1O

俺の中では３ナンバーボディになった時点でレガシィは終わった

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 14:04:30 ID:Lal35s4OO

>>890
しかも2:50になったら全局一斉にCM開始な。

深夜の。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 15:15:38 ID:ReKSh9wz0

今日、初めて新型のB4を見た。

CMやH/Pを見て新型に抵抗が無くなってきた気がしたが、
実物を見たらやっぱりダメだった。

変にデカく、顔がブサイク。これじゃ買えない。

先代リバイバルｷﾎﾞﾝ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 16:50:49 ID:yTAvsqpd0

>>889
マガX得意の「欧州車の乗り味に近い～」とか書いて
★は３つぐらい付けると思ってたが辛いな。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 17:32:20 ID:eS0/sQL80

昨日昼間に首都高で新型のレガシィワゴンを見かけた・・・・何あれ。
スバルのディーラーさんあれでは営業相当大変だろうけど頑張ってください

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 18:14:10 ID:Rgi6OnYH0

>>894
XaCARでは、土屋圭市が新型レガシィをアウディA4と比較して絶賛してたけどね･･･。
ttp://www.gran-turismo.com/jp/carmedia/d3321c209.html

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 20:14:40 ID:DHT4PrnU0

>>896
土屋はMSアテンザも大絶賛していたけど今考えるとどうかなー

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 21:07:32 ID:5NOn8UfJ0

マガジンX酷評w

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 22:51:56 ID:G0qjiNcZ0

>>898
おっ　今月号か？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 23:01:58 ID:/XPbVb250

今日、初めて走ってるレガシィTWを見た。
ミニバンと同じくらい背が高いなあ。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 00:34:42 ID:qE45NAsd0

>>881
プジョー２０６みたいに顔付きと内装をリニューアルしてレガシィ＋とでも名乗れば売れるんでね？
再生産ベース車はＢＤ/ＢＧｷﾎﾞﾝ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 00:58:29 ID:qE45NAsd0

>>896
そりゃ発売直後で広告ガンガン入れてもらってますからねぇ＜ザッカー
数年するとドリ珍もボロカスに貶すと思われｗ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 07:04:31 ID:FU/IASvx0

ザッカーって批判記事見たことないな

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 07:27:55 ID:+gPYnhRu0

★★

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 07:39:00 ID:UINXHRP30

僕は今度のレガシィが大きくなったのは歓迎だな。
（まあ、これくらい限界だとは思うが）
　
それより内装をなんとかして欲しい。ステアリングの
デザインが浮いてる気がするし、シルバーのメタリック部分が
あるのは許せないわ。
　

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 08:25:27 ID:qpfv94Sa0

>>902
メーカーから技術的な詳細データもらって、タイアップ記事になってるしね。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 11:43:23 ID:8P74jGiz0

安いプラにプリントしただけのシルバー調とか木目調、カーボン調は
経年劣化で剥げたりして汚くなるんだよね。ダッシュボード自体も
安そうなガチプラなんで、粉吹いた感じで変質してきそう。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 13:21:45 ID:qE45NAsd0

>>904
黒星って事かｗ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 13:58:56 ID:kWfPgjXt0

>>902
ドリ珍は金の効果が切れると、評価が180度変わるからな
R34GT-Rなんか発売時には『今の時代に必要な孤高の不良』ってベタ褒めしてて
日産マネーが切れると『無給油で500kmも走れない時代遅れの勘違い車』だもんなｗ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 16:00:04 ID:ezAORGBH0

>>898
マガジンXスレによると、最近の総括は昔よりも星一つ分甘いらしいから、辛い頃の評価なら
★ってことか…。

>>909
ヒドっ(w

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 18:43:04 ID:RGHJk0Ij0

>>909
流石金しか頭にない馬鹿なんだね＞ドリチンポ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 21:19:08 ID:q47274Ee0

兎も角デザインが糞
コレじゃヲタ以外の客も見込めない
いっそまんまパクリのデザインでいいかもな

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 22:47:12 ID:xvDxMZ1u0

マガXも楽な仕事してるよなぁ。
トヨタの悪影響といっておけば、雑誌購買層のスバヲタの不興を買わずにレガシィの批判ができるｗｗｗｗ
ダンパーの設定をビルシュタイン社ともっと煮詰めろとか、年改でダンパーの仕様がかわるいつものスバルなのにね。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 07:19:29 ID:ljIZ2f2J0

>>897
MSアテンザはツアラーとして考えたらいいと思うよ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 07:20:34 ID:ljIZ2f2J0

>>881
国内で数百台売れたところで赤字にしかならん
それに三菱にはふぉるちすが既にある

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 09:29:06 ID:/dNj72mG0

余りの酷評ぶりにマガジンＸ久しぶりに買ってしまった。まだ読んでないけど。
>>910
そのスレどの板にありますか？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 10:14:23 ID:bNz0mrVe0

スバルのアイデンティティとも言えるレガシーがなにこれ？
珍百景に登録できるわ・・・

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 10:16:44 ID:AjlUJcN20

>>916
【総括】MAG-Xを語れ　Part17【スクープ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1238227379/

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 10:34:28 ID:/dNj72mG0

>>918
サンクス！「マガジン」じゃ検索にヒットしないわけだわな。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 12:11:15 ID:f2D3QpJ40

新型レガの顔って、何か忌まわしい物を連想させるんだけど、やっと思い出した。
これだ！
ttp://hugo-sb.way-nifty.com/hugo_sb/2004/12/serial_killer_a.html

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 17:41:45 ID:p+kTpUf60

ttp://blog.drecom.jp/asanta-nyoro/img/113/marilyn_manson-mechanical_animals-360x312.jpg

いや、こっちじゃないか？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 11:11:48 ID:dDccnZeq0

富士重<7270.T>、6月世界生産は前年比‐31.7％＝国内生産は同‐32.7％
http://jp.reuters.com/article/companyNews/idJPnTK031679420090728

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 11:39:49 ID:24SX1GxMO

なんでこんななっちゃったんだろうね…マフラーなんかもすげぇちゃちくなっちゃったし。軽四のマフラーみたい
レガシィは一つ前までだな。
スバルは終わったな。

ＢＭＷＭ３乗りより。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 12:28:45 ID:ZeDI6iDy0

>>921
LEFT4DEADかと思ったよ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 13:26:24 ID:uPYngWj40

案の定スバル売れてないな・・・

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 16:04:04 ID:KWn5Wjf+0

いつものことだ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 18:06:19 ID:uPYngWj40

新型レガシィ出してこの体たらくじゃヤヴァイだろ・・・

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 18:21:55 ID:E/RqYi6S0

日本蔑視のアメリカ万歳で作ったみたいだけどアメリカではちゃんと売れてるんだよな？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 18:47:20 ID:KWn5Wjf+0

アメリカはまだなんだかんだで車売れるんだな…

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 20:09:46 ID:rU2190ME0

そのうちレガシィが希少車になるかもな

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 21:04:20 ID:ql1yN9rH0

>>923
そういえば、BPのエキマニって綺麗で手がかかってたよね。
チューニングショップに飾ってあってもおかしくない、純正でここまでやるかって
感じだった。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 22:50:42 ID:H5gzJ/3a0

オレも最初のころ
友達に何処のマフラー入れたかよく聞かれて
ノーマルだが、と答えると驚かれたけどな

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 00:40:55 ID:l9XCAvcO0

そう、
マフラーカッターとかモモのステアリングとか、シフトノブ、シフトゲートなど
ちょっとした所で気に入ってた箇所が、ことごとく・・・

不細工なんだから、せめてそういうところはカッコよくしろよ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 01:16:08 ID:1Mj2O/Qn0

【ﾍﾞｽﾄｶｰ】講談社グループ　三推社【FENEK】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/zassi/1229158136/

【ｸﾙﾏ総合】三推社/講談社ﾍﾞｽﾄｶｰ【ｴﾝﾀﾒ誌】パート２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221704329/

【総括】MAG-Xを語れ　Part17【スクープ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1238227379/

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 08:25:06 ID:Et8NV+5u0

>>896
ザッカーほど釣り針みえみえの提灯記事も珍しいぞ
昔、韓国車ベタ褒め特集＆トヨタパッソマンセー見て笑ったわ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 13:58:11 ID:eLuL8/gM0

>>933
スバルってそういうツボを分かってくれるメーカーだと思っていたのに
がっかりだ。マフラーも2本出しで迫力あってかっこよかったのに新型は
一応２本出しだけどなにこれ？って感じ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 14:04:53 ID:YMiNL3wEO

ほんとそれ。なんか松田の車みたくなった。
ホントにレガシィおわた

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 14:20:00 ID:C/I3TITr0

さて、次はどの車に行こうか

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 15:27:46 ID:CrsL3tTJ0

>>938
俺はBPが来年車検なので、同じような系統でA4アバント、又はDSG
目当てでトゥーランにするか、予算オーバー覚悟でBMW3かRX450h
という所で検討中。

週末の家族でのお出かけにしか乗らんし、通勤用の軽MTがあるから、
車格を落としてアクセラで良いかとも思ってる。試乗したら結構楽しかった。
でもクルコン設定がないので少々悩んでいる。
残念だけどレガになる事はあり得ないと思う。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 17:03:53 ID:zOyPeKvq0

>>933
同意
シフトゲートのガッカリ感はすごい
軽自動車みたいやで・・・orz

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 17:29:06 ID:NTWvKJ9L0

マガジンX買ってきて読んだけどあれ読んだらレガシィ欲しい人も買う気なくなるな

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 18:15:58 ID:JZ5qjWU10

スバル工作員の方々が沢山おられるのですね。
お疲れさんです。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 18:50:24 ID:t0sFfsgJO

>>935
ザッカーってすごく値上がりしたよな。あの値上がり具合は博多ラーメンの相場の上がり具合よりひどいな。
しかし今度のレガはおっさんくさいな。なんかコロナとかそんな車みたいだ。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 19:59:05 ID:C/I3TITr0

トヨタでいうとカムリだな
メタボリックパンパン

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 20:07:36 ID:Vq3Ew29i0

あんなデザインでよくここまで語れるよな・・・・
http://autoc-one.jp/subaru/legacy_b4/special-329288/

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 21:18:14 ID:Rq8gwPDb0

>>943
近所の本屋やコンビニの入荷数も急激に減った気がする。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 22:56:54 ID:7/DYm6UQO

>>945
まさに失笑だな

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 22:59:01 ID:jGScsnqN0

俺の場合は、失笑というより恨めしい気分。
いつか日本車に戻るならレガシィ、と思っていたのに
戻るところがなくなった。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 23:42:35 ID:7/DYm6UQO

>>948
13年目の車に乗ってる俺も行き場がないんだよ…

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 00:09:19 ID:6PxCLZB20

>>949
新車買う金でフルレストアして乗り続ければいいんじゃね？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 00:24:42 ID:HNV5juil0

>>949
１３年目ならいいじゃん。追い風がある。俺なんて１１年目の独車だぞ。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 00:40:09 ID:SIQK+Yo90

>>945
「すべての線がケンカしている」 by MAG X

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 00:56:40 ID:HNV5juil0

ホント、日本のユーザーがこの車をどう評価するのか興味あるな。
国内の販売動向を見守りたい。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 00:57:11 ID:O/FxSd8i0

コンセプトのマンマでリリースすれば…。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 01:11:49 ID:8x9dxsfU0

レガシィ難民を救済できる車は....
残念だがスバルに見あたらない気がしてきた。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 01:39:43 ID:GD9j3UYr0

>>955
ていうか、もうすぐスバルが見当たらなくなる

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 03:52:17 ID:B90omOzi0

>>943
雑誌の復刻小カタログで見たけど、コロナのリフトバックってかっこいいよね

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 04:02:32 ID:O/FxSd8i0

>>955
客層の入れ替え狙ってるんだから当然。

新レガスィは他社車ユーザーの取り込みを狙った意欲作！！
・・・だったはずなのだが・・・。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 04:29:53 ID:Ek9uSdsq0

こーなったらインプレッサワゴンに期待、、、。

できないですねー。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 07:15:46 ID:vlt3AMhx0

リーマンショックがなかったとしても売れなかったとおもう

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 10:31:50 ID:XKjOm+T00

>>955
ごく一部がインプのSTIのA-LINEに流れて糸冬了じゃないの
今度のモデルは既存客であるスバオタを引き止めつつ新規顧客も
獲得するつもりだったんだけど、結果としてスバオタには愛想を
つかされ、新規客はプリウス一辺倒で見向きもしない。
いままではあるところは50点だけどある所は90点といった車で
エンジニアが熱く語る車で俺はこれが気に入って乗っているん
だって車だったんだけど、今度のは全部75点で優等生なんだけ
どあえて買う理由が見当たらない。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 10:56:28 ID:0moz7EvjO

CMの白ワゴンはカッコいいけどなあ。セダンはあかんわ、、

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 11:22:18 ID:vrWrg9WP0

>>945

あんなテクノカットの奴にデザインがどうとか語って欲しくない。
実際にデザインは歴代に比べ悪くなってんだし。
っつうか、お前の髪型をまずどうにかしろ。話はそれからだ。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 11:24:10 ID:ByVfgOq30

テクノカットw

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 14:50:46 ID:iI+PWDsr0

>>945
B9トライベッカのデザインに係った人間を屋台骨のレガシィに起用したのが間違い。

　ttp://car.nifty.com/cs/catalog/car_1/catalog_0505316771_4.htm

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 15:51:44 ID:4hMhNoOuO

レガシラ2:50

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 17:40:31 ID:Z6SYp/Ce0

期待が大きかっただけに失望も大きいな

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 20:19:05 ID:hOFPPsjvO

インプレッサアネ歯スってよく見ると意外とかっこいいね。
次のマイチェンはアネ歯スにスキンチェンジだ！

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 20:39:20 ID:ZASfaBqN0

>>968
後ろ姿はインプレッサアクシオって感じだけどな。

これのツーリングワゴンが欲しいなぁ。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 22:22:13 ID:ytiS3A2h0

>>953
社内イントラネットで登録状況を毎日確認してる
先月よりは順位上げそうだ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 22:26:22 ID:DK5fxuMy0

今回のＢ４よりアネシスの方がＣピラーに小窓が付いてたりしてて、スバルのセダンらしい雰囲気がする。
フロントマスクもガンダムっぽいレガシィより上品だから、ワゴンが出たら結構売れそうな気がするけどな。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 23:44:11 ID:ExLB8Ndm0

やばい。レガシィほしくなってきた。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 23:46:40 ID:8x9dxsfU0

>>958
二兎を追う者は一兎を得ず....

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 23:55:48 ID:RBFxtdHD0

横から見るとなんかこう亀っぽい。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 01:01:09 ID:z9L0cuEe0

>>974
どうせならトミーカイラにチューンさせて、例の赤亀のエンブレムを付けてですね、

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 08:34:26 ID:hLDossccO

>>972
なんだよ。薮からスティックに。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 12:38:13 ID:BhzLy+yZ0

ttp://www.autoblog.com/gallery/production-suzuki-kizashi-revealed-early/#4

最近の鱸は侮れんな．．．浮気しそうだぜ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 12:58:38 ID:D9xRfvpk0

レガより多少若々しく見えない事もないがこれも無いでしょ。コンセプトカーの時はもっと
良いデザインに見えたんだけど。てかこれ発売中止にしなかったんだ。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 14:37:46 ID:ldC4njUh0

>>977
それなんていうアネシス？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 15:30:42 ID:s+Z70nQr0

次スレ
なぜ新型レガシィ(BR/BM)は失敗したのか？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249021800/

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 15:39:32 ID:ldC4njUh0

>>977

鱸兆のことだったのか。

北米レガと横幅はほぼ同じか・・・。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 16:00:00 ID:7NCC4LG40

平成22年3月期第1四半期決算短信
http://www.fhi.co.jp/ir/report/pdf/fr/2010/2010_1qf_01.pdf

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 18:35:12 ID:GmxKUVvb0

新型レガシィとして出ても本物より違和感ないなｗ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 20:23:14 ID:PaqcQw//0

こっちの方がカッコイイ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 22:45:25 ID:uT/6HNJh0

>>977
新型B4のOEM車かと思ったら鱸オリジナル、しかも（・∀・）ｶｺｲｲ・・・修ちゃん恐るべしｗ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 00:51:25 ID:Iw5rJMjN0

兆もアウディ調のフロントマスクになっちゃったのね。
これは流行りなのかもしれないけど、好きになれないなぁ・・・

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 18:42:12 ID:e/4IQX0/0

マッチョなラインで統一されてる分、レガと比べて不快感が無い＞兆

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 21:09:44 ID:PaHeHRSP0

次スレ
なぜ新型レガシィ(BR/BM)は失敗したのか？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249021800/

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 19:31:12 ID:3rDDdlY10

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990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 12:21:43 ID:bdpeS77dO

フル勃ち

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 00:11:49 ID:Rl5w//TOO

埋め

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 00:53:46 ID:dKNhsSBs0

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 00:36:47 ID:q1aevekH0

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 00:38:54 ID:q1aevekH0

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 01:11:17 ID:q1aevekH0

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 01:12:13 ID:q1aevekH0

次スレ
なぜ新型レガシィ(BR/BM)は失敗したのか？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249021800/

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 01:19:22 ID:q1aevekH0

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 01:21:58 ID:q1aevekH0

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 01:23:03 ID:q1aevekH0

1000 ：1000：2009/08/05(水) 01:23:09 ID:emHgaSOi0

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