【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part25【LEGACY】

Ｂ４の2.5i-LパケとＴＷの2.5GT-Sパケ試乗して来た。
大分大きくなったが、運転感覚はああ、レガシィだなって感じ。
取り回しも問題無いかなと。
＜TW-GTのSパケ＞
足回りはBPのBスペよりは柔らか。もうちょっと上品さが欲しい。今一つ煮詰め足りてない感じ。
ATは不満無し。別に5ATでいいんでは。
エンジンはいい感じ。2.0ターボと違ってトルクで引っ張る感じ。気持ち良さは薄れたけど、実用性はアップ。
アクセルの反応も良く、大排気量のＮＡっぽいけど、音は水平対向ターボの音。そんな静かでも無いと思うけど。
S♯で踏んでみたけど、こわい。100kなんて一瞬。ここまでいらんだろ・・・
シートはGTには柔らかい。ゆったり走るには快適、飛ばすとふわふわ感が・・・

＜B4-iのLパケ＞
足回りは適度。BPの2.0iよりは締まってる感じ。上質だし、いい。
リニアトロニック・・・いい。予想外。Ｍモードも早いし。
エンジンも必要十分。SOHCって馬鹿にしてたけど、静かだし、パワーあるし。常用域なら2.0Rより早いんでは。
TWのGTと比べて回頭性がいい。かなり軽快に走れる。

インテリアはスバルならこんなもんでしょ。
コンソールとかドアの内張りとか相変わらず。
ステアリングは確かに多少質感落ちてる。
個人的に一番気になったのがメーター。
夜ならカタログの写真の通りに見えるんで、悪くは無いんだが、
日中だとかなり安っぽく感じる。

総合的にB4の2.5iが好印象。
結構いい感じに仕上げてきたなぁと。

まあ、私自身、実車どころか本カタログすら見ない内にTWのGTSパケで判子押しちゃってるんで今更だが。
ちょっと後悔。タイヤ17に落としてPS2でも履かせるかなぁ・・・