||
|| 2chの鉄則 【 荒らしは無視・放置 】 しましょう。
||
|| ★ 荒らしは放置されるのが一番苦手です。
|| → ウザイと思ったらそのまま放置!
|| ▲ 放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| → 釣られてレスしたらその時点であなたの負け!
|| ■ 反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
|| → 荒らしにはエサを与えないで下さい!
|| ☆枯死するまで孤独に暴れさせておくのが一番です。
|| ∧ ∧ 。
|| ( ,,゚Д゚)/ ジュウヨウ!! E[]ヨ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ノ つ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
/  ̄ ̄ ̄ ./| _____________
| ̄ ̄ ̄ ̄| | |
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|____|/|
以上です。
ケンカしないで仲良くいきましょうw
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/16(土) 02:26:39 ID:mJnvZgiM0
立ち上げ乙です。
>>1 もともとのレスが中国が販売台数を水増ししてると主張してるんじゃない、
わざと日本車が売れてないように発表してると主張してたの
メーカーはわざわざ中国側に文句は言わないが、
メーカー側は嘘は言えない
上場している株式会社だから販売台数をごまかせば
それがばれれば経営者退陣、悪けりゃ犯罪者にまでなる
だから販売台数はメーカーの決算書でもなんでもみりゃわかる
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/16(土) 04:51:04 ID:uZ+CygU+O
お疲れ様です
皆様に値引きについて質問です。
6HLと5ピレリなんですが、他のスレで6は40万引き、5のピレリは120万引きと書いてあってディーラーで交渉してみました。
しかしオプション無しで6は値引き25万円、5のピレリは100万が限界と言われましたが本当に限界なんですかね?
誰か御教示願います!
>>8 6のは、エレメントのみの交換式じゃなくなったのかな?
なお、VWの場合、ちょっとでも中身の変更があると、
形式が変わるから、変わってないと思う。
>>7 今は限界なのかもしれない。しかしミニ、メルセデス、アウディが次々と
25万円程度の補助金を打ち出してきてるなら、VWも追従するのは必至。
あと1ヶ月待って交渉し直せば? ピレリは在庫処分でさらに値引き拡大する
可能性あり。ただ、在庫がなくなっていたらスマンw 多分そんなに売れない
だろうけど。
ゴルフを大絶賛してる低脳評論家の脳内↓
国産車重い:もっと軽量化しろ 外車重い:剛性感がある
国産車軽い:剛性不足 外車軽い:剛性十分
国産車高い:ボッタ栗 外車高い:妥当
国産車安い:安物 外車安い:バーゲンプライス
国産車ハイパワー:無駄 外車ハイパワー:刺激的
国産車ローパワー:物足りない 外車ローパワー:必要十分
国産車派手デザイン:恥ずかしい 外車派手デザイン:素晴らしい
国産車地味デザイン:華が無い 外車地味デザイン:シンプルイズベスト
国産車低燃費:エゴ 外車低燃費:エコ
国産車高燃費:こんな時代に全く… 外車高燃費:気にしない
国産車頑丈:それだけが取柄 外車頑丈:完璧
国産車故障:ポンコツ 外車故障:それも愛嬌
国産車オーバーステア:危険な車 外車オーバーステア:楽しい車
国産車アンダーステア:退屈な車 外車アンダーステア:安心な車
国産車パクリ:ポリシー無いの? 外車パクリ:こっちが先でしょ?
国産車脚硬い:乗り心地悪い 外車脚硬い:スポーティ
国産車脚柔かい:フニャフニャ 外車脚柔かい:乗り心地良い
国産車排気音大:うるさい 外車排気音大:やる気にさせる
国産車排気音小:歩行者危ない 外車排気音小:優れた静粛性
国産車高評価:メーカーの犬 外車高評価:当然
国産車低評価:当然 外車低評価:車音痴にはわからない
50スレ記念に
他社追随値引き
案外VWは有りでDUOは無しだったりして…
昨日の新聞に載ってた。
先代ゴルフGTIピレリが75万引き。安いよな。
17 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/16(土) 12:42:15 ID:QH075Myf0
DUOはどうでもいい。
>>16 元が高いから75万程度じゃ全然安くない
性能的には280万くらいが妥当だね
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/16(土) 13:14:00 ID:2ZCNQ86z0
さっきYみてきたけど(恥ずかしながらYの実車みたのは初めて)
色はやっぱりイメージカラーの鮫青がいいですね。
カタログとかだとシルバーのほうがいいかなと思ったんですけど。
黒も人気なんだろうけどちょっと野暮ったい感じがした。
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/16(土) 13:36:41 ID:mJnvZgiM0
鮫青は売れない気がするから、そう思ったら是非買ってね。
>>1 .r::;r、:::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
i::r' `""'' ‐''" ヽ::::::i
. li! ,: i:::::l
.lir ,. _ r'::::;!
ミ ,r:_:、:. ' .:::::;:_:ヽ.: l::/-
ll! ´`.': :::、:`.'ヾ:: Y !
li .: .:: :::、:::`::' / '/
. ̄ ̄ l. 、__ノ :. i` ´
r' l ,___ ; ! ` ー-
i ヽ ` ,:l!
.l ヾ 、 .T _, /!
l. ヽヽ´` , r' ;':!
l ヽ.' ̄ヽ l
イチオッツ [M. Jitzschiottz]
(1911〜1998 ドイツ)
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/16(土) 15:16:14 ID:2g5fVOJG0
VWも25万安くして〜
Yはシロッコからのイメージで白が似合いそう。
白は国産だとDQN紙一重だが、ゴルフなら上品そう。
まだ実車は見てないが・・
新型いきなり30万引きスタートらしいな
パワートレインからプラットホームまで全部旧型踏襲で
各部徹底的にコストダウンされた新型に、このご時世に、
こういう値付けをする時点でVW日本インポータ無能すぎ
クルマの出来以前にこの程度のオツムの連中が
中間マージンふんだくってる製品を買う奴の気が知れない
ゴルフもXあたりからすっかりふつーの車になっちゃたよね
いや元々ふつーの車だったんだけどね
ヤナセが作り上げた「小金持ちがさっくり乗れる趣味のいい下駄車」ってイメージは
完全に消えうせたなと
やっぱトヨタが絡むとブランドの維持は難しいね
コストダウン=値下げだと思い込んで荒らしに来る
>24の方が余程気が知れない。
もう一寸勉強して来い。
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/16(土) 16:18:24 ID:mJnvZgiM0
ゴルフで高級車とか言ってるバカは一度ホンモノの高級車に乗って来いw
>>26 いやいや、日本車が1番だって考えの人とゆうか
目がいかない(日本車しかみてない)人等は
コストダウン=手抜き=値下げって思いがあるんだと思うよ。
トヨタなんかまさにそうだし。(まぁ価格は下げないですけど)
逆にゆうと日本車の欠点をよく見てると思うけど
それが欠点だと思わないとこが酷産坊の残念なところだと思うよ。
トヨタはプリウスで性能上げて値下げ
VWがただのマイナーチェンジレベルで値上げ
がんばるのはいいがそんなことしても国産はただの家電だよw
ならゴルフも家電だけどw
新型のドイツ現地価格はほとんど変わってないのに
ユーロが暴落したのに何故日本で値上げなんだ!というのは戯れ言
そもそもドイツでなんか作ってません南アフリカ製です
34 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/16(土) 18:59:46 ID:JhZ7bNtf0
プリウスで性能上げて値下げ?
馬鹿じゃんwどう考えてもホンダが安いの出したから対抗しただけだろw
自社製品に自身があるなら値段なんて下げなくてもいいだろ?な!
そんな車造りしてるから何時まで経っても駄目なんだよ。
ID:hqEgsUsC0なんだただの馬鹿かw
36 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/16(土) 19:01:16 ID:1c7b+2TC0
>>35 所詮すべての車は工業製品なのに、
お前のような奴が一番痛い
>>35 こういう奴に限ってトヨタ車に外車マーク付いてたら大絶賛だからなw
>>34 車が売れないこのご時勢で何呑気な事言ってるんだろうw
ゴルフも売れなきゃ時期に値下げするぞw
ID:hqEgsUsC0の所有車に興味津々
40 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/16(土) 20:05:09 ID:6IVkhqyI0
そもそもトヨタ式ネズミ講商法が間違い。
41 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/16(土) 20:13:30 ID:9BfsKF1Y0
>>38 喪舞は車が売れない根本的な理由が解ってないな。
自動車屋、特に盗用多の上層部と同じで(笑)
評論家に餌やって良い事書かせて、それにバカが釣られて滑稽ですなw
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/16(土) 20:25:33 ID:9BfsKF1Y0
車買えない=低所得者ですか(笑)浅はかな奴。
>>34 >そもそもドイツでなんか作ってません南アフリカ製です
今売ってるYはドイツ製らしいぞ
いつ南ア製にスイッチするかは知らないが
プリウスもインサイトもどうでもいい
ゴルフと対抗になりそうなのはシビックハイブリッドぐらい
ドイツ車スレで罵倒されて泣いていなくなったID:hqEgsUsC0
次は車種スレで暴れるID:hqEgsUsC0
>>46 ある意味トヨタは自分で自分の首絞めてるよな・・・
> 今売ってるYはドイツ製らしい
従来どおりであれば、車台番号の11桁目を見れば分かるハズだが。
・11桁目が"W"→ドイツ・ヴォルフスブルク製
・11桁目が"Y"→スペイン製
・11桁目が"D"→スロバキア製
・11桁目が"U"→南アフリカ製
こんなだったと思う。
>燃費など性能の高さと値ごろ感が受けているようだ
燃費の他の性能の高さって何なんだろう……。
で、発売前の車に予約してまで飛び付く様な人って
ただの新しい物好きか結局値段だけなんだと思うが
どうなんだろう……。
>>49 同意。
利益にならないからスポーツ車を全廃止したメーカーだしw
別にGolfが売れなくても自社製の方が売れればいいと思ってるはず。
Xと違いYの在庫ストックと、下手したらDUO店舗も減ら(ry
>>51 それこそが「価値観」の違い。
平均的な日本人が求める「疑う事のない価値がある車」がプリウス。
いくらCMで連呼しても見合った価値を感じないのがGolf。
プリウスは走りが楽しい車じゃないのは誰でもわかっているのに予約8万台。
Golfは新型が発売されても売れていない。
平均的な日本人が求めている価値は、燃費が良くて低価格という点であり、
乗り味やら乗り心地という感覚的な部分ではないという事。
54 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/16(土) 22:18:46 ID:G+jfR0hF0
結局、酷産坊の価値観って燃費が良くて低価格って事が最重要なんだろ?
性能だって酷産のほうが良いって散々言ってて、矛盾してね?
価値観の違いが解るなら「酷産よりGOLFが良い」って日本人もいるって事が
理解できねーの?
話ぶった切ってスマソ。カービュー掲示板のゴルフ板って、
ちょっとエキセントリックな書き込みする人が何人かいるけど、
それ以上に、彼らに執拗に茶々を入れてるのが一人いるのがイタイ。
日本人が求めてるんじゃないよw
貧民層の日本人が求めてるだよw
現実みようぜ
57 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/16(土) 23:27:17 ID:Cb0oo5Ic0
>>25 言えてる!
DUOが販権とってから国産からの乗換えが劇的に増えたんじゃない?
ゴルフが高級車とか言い出す輩が増えたのもこの時代。
たしかに国産コンパクトに比べれば高額車なんだろうけど。
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/16(土) 23:36:07 ID:jg7YvGm20
ゴルフ6のトレンドラインはいつごろ出ますか?
>>53 平均でプリウスwww
お前のその書き込みだったらプリウスじゃなくて
軽自動車にならなきゃおかしいだろ、無知丸出しの適当乙
>>58 多分来年の今ごろじゃない
NEWポロの後だろうから
>>59 日本の下駄車はカローラでもフィットでもなく
ワゴンR、ムーヴだからね
親父のトゥーラン乗ると、どうしても渋滞時の発進でのタイムラグやら微妙な違和感が気になる
最新のDSGならその辺問題なくなってんのかね?
半年前に買った2.0TSI+6速DSG走り出せば目茶苦茶快適。
発進は結構イラッとする。なんだか面白い。
個性的で好きだけどな。7速なんかはどうなんだ?
発売前に8万台受注のプリウス
ゴルフ6は一体何年かけて8万台なんて台数を突破できるだろうかw
ゴルフ7になってるかもねw
価格が高すぎる
馬鹿評論家どもは絶賛しているが今時この程度のクルマ作って当たり前
好きな色もオプションも選べない適当に船積みしてきたクルマをぼったくり価格で売るな
恥を知れ
さすがに休日は大きな釣り針がいっぱいだなー
まあY苦戦するわな、理由含め何度も書いたけど。
しかしスレ違いだが3代目プリウスは「待ち」じゃない?漏れには存在自体がインサイト潰しにしか見えん。
来年中にはリチウム&プラグイン作ってくるだろトヨタは…
67 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/17(日) 10:11:09 ID:no1dzmhYo
ありきたりな性能で、何となく乗り心地が良い気がする?だけで無意味に高い。
解っていて買って満足してるはずなのに、何故そんなに国産叩きに必死なの?
ホントは禿しく後悔してるんじゃないの?(笑)
ID:7sxOe6310はS2000・プリウス比較ネタとかで最近特に粘着してるアホだよ。
此処に現れる時は同時に粘着してるMR-Sスレとかにも現れるので簡単に特定可能。
今日も朝から頑張ってますし生温かく見守ってあげるのが本人の為かと……。
あちゃちゃ…
悔しすぎて必死チェッカー使っちゃったのかw
あれは使う方が必死ってのが常識なのにw
プリウス飼っちゃった奴が後悔してて他車、特にドイツ車あたりを
必死で叩いてるようにしか見えないなw
>>66 ハイブリッド車のパイオニアのプリウスの存在がインサイト潰し?
インサイトの存在自体がただのプリウスの便乗だろうがw
寝言は寝てから言うもんだぞw
TOYOTA MR-S 33台目
966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2009/05/16(土) 17:23:06 ID:hqEgsUsC0
まぁスポーツ走行でMR-Sで可能な事はS2000でも可能だからなぁ…
MR-Sで楽しいと思った峠はS2000だともっと楽しいってだけ
【並行輸入?】欧州シビック・civic・8【正規輸入?】
833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2009/05/16(土) 17:28:23 ID:hqEgsUsC0
煽りは全部単発ID(笑)
TOYOTA MR-S 33台目
968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2009/05/16(土) 17:50:38 ID:hqEgsUsC0
>>967 じゃあS2000がMR-Sに走りで負ける部分ってどこだ?
TOYOTA MR-S 33台目
971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2009/05/16(土) 18:04:26 ID:hqEgsUsC0
ドライバーの話したら、MR-Sなんて楽しい車知ってる人や運転上手い奴にとっては退屈だけどね
TOYOTA MR-S 33台目
973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2009/05/16(土) 18:07:37 ID:hqEgsUsC0
それに下手でもMR-Sで楽しいと思う領域でS2000を運転すればいいだけ
S2000が限界高いからと言って、無理してスピードをもっと出す必要も無い訳で
ファミコンでプレイするテトリスが楽しければ、PS3でプレイするテトリスも同じく楽しい
それだけの事だ
だからなに?
どっちもおなじものなんだからつぶしあうだろ普通にw
TOYOTA MR-S 33台目
976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2009/05/16(土) 18:15:05 ID:hqEgsUsC0
MR-Sのバランスが良いなんて言ってる人間は車を語らないでいただきたい
広告の裏にでも書いておけ
TOYOTA MR-S 33台目
977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2009/05/16(土) 18:18:49 ID:hqEgsUsC0
クラウンよりサーキットで遅い5尻で曲がるとか言ってるバカは問題外だなw
ヘタクソって何でヘタクソかわかるか?
人より感覚が 鈍 い からなんだよw
TOYOTA MR-S 33台目
981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2009/05/16(土) 18:51:43 ID:hqEgsUsC0
一人がトンチンカンな事言ってるだけだろw
TOYOTA MR-S 33台目
984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2009/05/16(土) 20:11:07 ID:hqEgsUsC0
>>982 MR-Sデビュー時のベスモでNBにジムカーナタイムで大差付けられてたぞ
ジムカーナで負けるようではNBより運動性能が高いとは言えないな
TOYOTA MR-S 33台目
990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2009/05/16(土) 20:58:04 ID:hqEgsUsC0
>>987 誰も買わないって事は貴重じゃなかったって事だよ
>>69 08時21分 更新 (4 時間間隔で更新)
今見てきたが公表時間はまだ。
そうだよな。
インサイトがプ利薄の形真似たってよく聞くけど
個人的には初代インサイトの形をプ利薄が朴ったとしか思えないけど。
だってプ利薄は初代は3BOX型だったし。
何れにしてもGOLFを検討する人は多分プ利薄なんて眼中にないよ!酷産坊w
あーやっぱりいい車は嫉妬されて大変だ
ドイツ車にコンプレックス持つ気持ちもわかるが、あまりにもみっともないぞ
>>78 車ネタでは反論できなくなったヘタレが悔しさのあまりに最後に取る行動だよw
「おまえの母ちゃんで〜べそ」と同じようなもんだw
>>79 「バカって言った方がバカなんだよ!」と同じようなもんですね
わかります
まぁ何言っても世界的に注目されてる度は
プリウス>>>>>ゴルフ
なのは仕方が無い事だ
82 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/17(日) 10:45:48 ID:Wn4jJaIUo
結局、勝っているのが価格だけだから、乗り心地なんて感覚的な利点しか
挙げられないんだよなw
しかも、その価格自体がボッタク(ry
えらそーな事言ってる割にはテストしたら大したこと無い奴って学生時代いたじゃん?
ゴルフってまさにアレw
ゴルフは数値化するとボロが出るからな
だからライバルテストとかでは数値出したらNG
スペヲタばかりの日本人だから仕方ない
舶来物をボッタ栗価格で買う日本人の方が痛いけどw
つか、腕時計とかバックとかは輸入物に飛びつくクセに
車に関してはイチャモンばっかつけるんだよな。
冷静に見ればロレックスなんてゴツいし成金趣味丸出しのデザインで
性能は日本の腕時計のほうがよっぽどいいのに、ルイヴィトンだって
あんなロゴが一面に入っててセンス悪いのに。
クルマは良いんだけどインポータのぼったくりが酷すぎるからな
本来の値段、つまりゴルフ170万トゥーラン220万で売ったら
ホンダや日産なんか一瞬で蹴散らせるのだが
>>87 スカーゲンいいよ、スカーゲン。
最近こればっかしてる。
高級感のかけらもないが、貧乏くさくない。
デザインがいい。嫌みがない。
個人的なことで恐縮だが、いわゆる「高級品」には食傷気味。
立場的にそういう物を身につける機会もないし、人様にあまりお金があるように見られたくない。
ポールスミスとセオリー・スカーゲン324LSLBとDSGゴルフが自分の中でベーシックになりつつある。
それ以上は要らないし、それ以下は興味がない。
但し個人の主観だから、トヨタが好きでユニクロが好きな人をどうこう言う気はさらさら無い。
それはそれでその人の考え方だから。
91 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/17(日) 12:52:23 ID:h0/Itx+o0
>>89 スカーゲンいいね!クォーツならやっぱ薄くなきゃ。
漏れは機械式房だから、ティソとかオーリスとか好き。国産はオリエント一択。
オーリスはゴルフGTIコラボモデルとか出さんかな…
>>92 いいね。
そういえばベントレーとブライトリングとかみたいに
ゴルフとorisとかもやれば売れそう。つうか買う。
>>91 あー、こいつね! このTeIefunkenってのは、いままでいろんな名前とID使って
人のカキコにケチつけてたヤツだろ?
今どき(大爆笑)とか使ってるから、同じ人間だってのがバレバレだったな
本家のTelefunkenってのも、かなり変わってることは確かだが・・・
96 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/17(日) 15:07:57 ID:5jNOHz1P0
テレフンケンって真空管とかレコードの?
>>95 何人かイタイのいるね
今度メンバー登録が必須になったってことは
運営側に頼めば規制してくれるのかな?
>>29 >逆にゆうと
こんな日本語使ってるヤツが偉そうに書くな。
>>33 日本向けのVWで、「南アフリカ製」なのはポロ(GTIとクロスポロ除く)およびジェッタだけだが?
口語調で書けば「ゆうと」
101 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/17(日) 18:39:28 ID:eTZo/xz9o
人は何か負い目があると必死になって弁明するものだが、このスレがまさにそれ(笑)
荒らしは何か人生に負い目があって、必死にコンプレックスを抱く板に荒らしにくると言うがまさにそれだな(笑)
ゴルフスレにまで出張してくる国産厨は
ものすごい嫉妬パワーだな
>>104 モーターマガジンの最新号では、「ジェッタは南ア製」って書いてあるよ。
こっちが間違ってるのかな?
>>105 俺07ジェッタ乗ってるんだけど、メキシコ製だよ。
南アに変わったのかね。
107 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/18(月) 00:42:07 ID:+iDvlcUC0
>>99 車体番号の11桁目のアルファベッドで解る。
WVW*******M1234567がメキシコ製
WVW*******U1234567が南アフリカ製
WVW*******W1234567がウォルフスブルグ
WVW*******P1234567がモーゼル
WVW*******D1234567がスロヴァキア
カブリオレ早く発表してくれよまた乗りたいんだ
じゃないと308CCにしてしまいそう
>>107 ×ウォルフスブルグ
○ヴォルフスブルク
>>97 カービュー、登録制になって、変な書き込みが激減したのはいいですね。
ただ、ゴルフ板では、確かにTeIefunken氏が周囲に攻撃してるようです。
これは、他人のHNのパクリ?
112 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/18(月) 05:07:36 ID:+iDvlcUC0
>>112 ドイツ語読みでもワーゲンで良かったんじゃね?
114 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/18(月) 10:04:13 ID:Y1lZ4war0
>>112 2ちゃんでもアンチの書き込みが規制できればいいのにね。
残念でした(笑)
別に日本語なら「フォルクスワーゲン」でいいでねっか
116 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/18(月) 19:05:12 ID:+iDvlcUC0
>>110 VW(ブイダブリュウ)をファーヴェーとかフォアァヴェーとドイツ語風にして会話しとる連中もおる。
117 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/18(月) 20:05:07 ID:AuRfdTYd0
>>117 1人もしくは2人で乗るのが中心ならA3
3人以上乗せることを考えるのならゴルフ。
119 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/19(火) 06:31:37 ID:mGLmRn/E0
>>107 WVW*******Y1234567 ってどこ製ですか
>>112 よし、あぼーん設定出来るようにシステムを変えてくれって要望してみよう
正直、A1の日本導入は?だな。
こういうアウディはオタクしか買わない。
「カワイイ!」が無いから、小金のある負け犬女が買わない。
利ざやの薄い車で台数が出ないとなるとAudi Japanも導入をためらうだろうな。
123 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/19(火) 12:11:18 ID:DseZdwgqO
>>118 犯人は10代から20代、または30代から50代、
ないし60代から80代の男性か女性の可能性が高い。
これを連想してしまう俺は重症だと思う。
ゴルフのほうが乗り心地がよく、静か。値引きは実質、同程度だろう。
A3、1.8とハイラインとの比較だと、A3にはクルコンつかないから
注意。逆にキセノンはA3にしかつかない。サンルーフと革シート、同時
装着したいときはA3。
A3、1.4とコンフォートラインとの比較だと、革シート、キセノン、
サンルーフを付けたい場合はA3。しかし価格はかなり高くなる。
ミニが売れているから、A1は入ってくるだろう。ただショーモデルの1.4
TFSI+モーターという組み合わせは疑問。来年発表時はまず、1.2
TFSIと1.4TFSIあたりが入るのでは。ハイブリッド導入はまだ
先のはず。
>>123 ワロタ。田宮さん乙
1人から2人、もしくは3人から4人で乗ることも多いなら
A3もしくはゴルフも考えられるw
127 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/19(火) 14:53:55 ID:XKYJVCCT0
6コンフォートラインはオプションなしで値引きありで総額いくらですか?
納車までどのくらいかかりますか?
オプションなしだと値引きはありませんか?
129 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/19(火) 16:32:27 ID:52/xi7990
>>127は、通りすがりの者、もしくは、このスレに詳しいものと考えられる。
[VW]ゴルフ6[Golf Y]スレにこんなやつがいた
346 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2009/05/19(火) 14:11:06 ID:ETQ1xouZ0
コンフォートラインはオプションなしで値引きありで総額いくらですか?
納期はどのくらいですか?
131 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/19(火) 19:55:01 ID:N7EFrwQhO
今回のゴルフ、残念なのはナビ。RNS510
1セグが無い。12セグのみなのでひどい。
1セグ自動切り替えが欲しいね。ま、今トゥーラン乗ってるのでまだ買い換えないけど。
>>131 あのう、非常に申し訳ない
無知なので教えて頂きたいんですが1セグと12セグって何が違うんですか?
どっちみち純正ナビはVICSが使えない様なので付けないと思ってますけど。
現在、(移動体の受信機で)12セグがまともに受信できるのは首都圏では東京都くらいのもんだよ。
(関西、中部は知りません)
千葉、埼玉などでは未だにワンセグでしか受信できません。
(来年までにはかなり改善されるはず)
よって、12セグしか装備されていないと、東京都以外では事実上テレビを見ることが
できないということ。1セグと12セグ切り替え式の多くのナビは、東京都を出ると
1セグに自動的に切り替えることによってテレビの受信を可能にしています。
135 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/19(火) 20:31:02 ID:sZ4bydOw0
136 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/19(火) 20:32:13 ID:N7EFrwQhO
>>132 間違いあれば修正よろろ。
地デジはハイビジョン画質放送の12セグ、別名フルセグと携帯向け従来画質未満の1セグ(ワンセグ)がある。
1セグは情報量が12セグの12分の1でエリアは広い。画質は悪いけどね。
12セグが入らなくなれば1セグに切り替え12セグが入るなら12セグに自動切り替え出来るタイプがいいだべ。
教えてくれた人に感謝するのは当然だが
教えてくれなかった人を罵倒するのはダメだ、スルーだけすればいい
138 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/19(火) 20:41:10 ID:N7EFrwQhO
あー先越されちゃった
ちなみに広島ですが12セグは映る所あるけど都会みたいに強力電波1セグ切り替え出来ないと苦しい。
おっとこれは社外品で走行中テレビ見れるタイプね。
> 地デジはハイビジョン画質放送の12セグ、別名フルセグと携帯向け従来画質未満の1セグ(ワンセグ)がある。
他にSD画質×3の4セグで使ってるときもあるが。
140 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/19(火) 20:51:02 ID:N7EFrwQhO
すまん、文変だったね。
価格的に12セグ装備しないとボッタクリと叩かれるからかもしれないが、
都心みたいに電波強力でないので1セグ装備し切り替えするぐらいないと客怒るかも。
ナビ性能も6万で買えるナビレベル未満なんだし。
結論でいえば1セグナシはテレビの価値半減だねぇ。
調べれば分かることを聞く奴が
申し訳ないなんて思うわけ無いだろ・・・
ゴルフ6にルーフキャリアつけた人いますか?
ルーフパネルは5と同じなので5用が使えると思うのですが、ドア構造が少し違うので判断付きません。
THULE・TERZO・INNOともに国内の適合情報はまだ無く、THULEのUKサイトでは旧ゴルフ5用のKIT1323が適合とありました。
でも雨漏りとかあるらしいので心配です。情報持っている方お願いします。
>>142 そういうおまいは、「申し訳ない」なんて絶対に言わなそうだなw
145 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/20(水) 01:22:15 ID:vwb+rtQCO
今年はハイブリッド普及の過渡期
今さらゴルフなんか買ったところで
こんな車あと3年もしないうちに過去の遺物扱いだ。
しかも2年後には次世代エンジンに切り替わると明言してるしな。
はいはい釣り乙
ハイブリッドも3年後に残ってるかどうか、と釣られてみた
車の中でテレビ見てると(当然ながら停車中)
「俺、セコイ画面見て何やってるんだろう」と虚しくなってこない?
なお、走行中に見てる奴は死ねば良い
車の中で写らないテレビを選局してると(当然ながら停車中)
「俺、セコイ画面見て何やってるんだろう」と虚しくなってこない?
そしてそんなナビに30万円払った自分が虚しくなってこないかい?
8万円で良い物あるがな! ルート探索速度も市販のメモリーナビの方が速っ!
ナビルート性能も地デジ性能ももっと良くなってほしい。
せっかく高価なんだし。
ナビでテレビみる機会がないなー・・・
大枚はたいて、VW純正ナビを付けてしまった男がいたんですよ〜。
なぁ〜にぃ〜、やっちまったなぁ!
男は黙って 勘
男は黙って 勘
男は黙って 勘
そんんじゃ目的地に付かないよ〜。
RNSいいけど、普通に取り付けキットで市販ナビつけるのが健全かもね。
ディーラーオプションもフィッティングはいいけど、どうしても最新型よりも発売が遅れる。
例えば、ディーラーオプションで設定されている118Mも、市販版では最新の119Mに変更されてるし
それをベースに12セグ、4チャンネル4アンテナの地デジと、DVD-VRも含めたDVD再生に対応した
339Mも発売されてる。
ディーラーオプションのパナソニック800も、市販版は850にアップグレード。
クラリオンも808は809になってるし、308も309に。またVWには設定のない609という
新型SSDナビもあるしね。
VWマークの中にバックカメラは付かないけど、その代わり通常のバックカメラ、
フロントビューカメラ、サイドカメラなども取り付け可能。
クラリオンの609や809は、プローブ情報に基づく渋滞迂回も出来る。
それでいて、価格はかなり安いから…
ピーピーピーピー教えてくれてるのにバックカメラいらない気がする
プリウスの方がよっぽどバックカメラが必要だと思う
で、本体からいくら引いてくれるのかね。
>>156 あれっ?お前居たの?
つか、いつから居たの?
呼んでないのに
値引きの話題を打ち消そうとする人はセールスのお方??
乞食は安プリウスでも買ってろよ…っと
そうですか、DUOのお方ですか。
自分でD行ってこいよとね
全国一律何%引きじゃないんだからさ
ましてやお得意さんと一見さんも違う
彼は10万引きで俺は50万引きかもしれん
逆もまたしかり
交渉次第ってコトだよ
下取り有り無しや下取り車種によっても違うよな
だから自分で聞いてこい
そういういろんな条件での値引き状況を
知りたいから聞いてるんだろ?
なるほど
他人の情報は聞きたいクセに
自分の情報は出す気がないということですな
165 :
162:2009/05/20(水) 23:17:04 ID:ZNXv1BSD0
<<164と
>>161 あんたの言ってることと俺の言ってること何が違うの??
で人をアホ呼ばわりですか。
プリウスと悩んでたんですけど
乗り心地が良くないのと内装の質感が気に入らないのでゴルフにしようと思うんですが
オススメグレードはどちらがいいですかね?
GTIみたいないかにもスポーツグレードは嫌なんですが
遅いのも嫌なので
やっぱりハイラインが良いんでしょうか?
コンフォートライン試乗しましたが低速がギクシャクしていましたが
十分と言えば十分な気もします
アドバイス戴けたら幸いです
167 :
162:2009/05/20(水) 23:18:58 ID:UAwU+fz70
アンカーミスった。俺の負け・・・
>>167 負けの意味が解らん
荒らして楽しんでる訳じゃないよな?
ホントに値引きは色々な要素が絡まって他人の話は参考にならんよ
>>166 乗り心地重視ならコンフォートライン
加速重視ならハイライン
内装はどちらもいいと思うぞ
>>169 ありがとうございます
ただコンフォートラインはスイッチのクロムパーツ省かれてるんですよね
しばらく悩んで見ます
あと値引きは商談では本体値引きなしですがオプションから20〜25万引いてくれています
最近、度々プリウス云々ってのが出てくるなぁ…と言いながらも、
『どーせトヨタだろ』とは思いつつ、新型プリウスにちょっと興味があったりする。
ハイブリットカーの技術が、どんな物をもたらしてくれているのか気になる反面、
ゴルフの自然なトルクの出方とかペダルの感触、ステアリングフィールや
シートの出来栄え…この辺りに、トヨタが追従出来ているとは到底思えず…。
まぁ、結局見送るだろうけどね。
…試乗してから言え?
スマン、セールスがウザイからアレ苦手で…。
173 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/20(水) 23:40:34 ID:Zi9eC/rA0
>>143 >ゴルフ6にルーフキャリアつけた人いますか?
雨漏りするかどうかは付けんと誰にも解らん事だが、本国の
ゴルフ6は、このベースキャリアが適合しとるね。
Grundtrager-die Basis aller Tragersysteme
Artikelnummer: 1K0 071 126
>>163 彼は「2ちゃんねるには○×引きと書いてあった」を決め台詞としたいんだろうな
そのまま人生を歩めるよう皆で見守ってあげようじゃないか。
>>173 自分は○○万引きと言われたけど他の人はどう?
と聞かれれば喜んで情報交換するのにね
製造国によって壊れやすいだの壊れにくいとかってあるの?
177 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/21(木) 00:56:27 ID:vMXKr2zj0
質問です。
最近彼女がゴルフWを買いました
エンジン始動の時 サービスドライブナウ!!(英語)
と文字とともに爆音で「ピーーーーーー」と鳴りますがなんの音なんでしょうか?
問題ないでしょうか?
直訳すると、彼女サービスでドライブしろ、今! ってことだな。
とりあえず、なんかの点検の警告だと思うんで、ディーラー行ってみて下さい。
1:メーター右側のオドメーターリセットボタンを押しながら、イグニッションスイッチをONにする。
2:ディスプレイに「SERVICE NOW」と表示されたらリセットボタンを離す。
3:メーター左側の時刻調整ツマミを右に回したら「SERVICE NOW」表示が消える。
まぁ、点検しろって車がお知らせしてる訳で後は自分の判断で。
180 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/21(木) 01:36:42 ID:vMXKr2zj0
>>178-179 レスありがとうございます。
それとうちにVWがあるのですぐ確認したところ サービスドライブナウではなく
SERVICE NOWでした。
なんらかの警告音なのですね。
販売店へ聞いてみます
ありがとうございました。
>>172 ライトにしたってゴルフはキセノンすら付かないのにプリウスはLEDだもんな
安全性もプリウスは横滑り防止装置やカーテンエアバッグ標準
燃費も話にならないくらいプリウスの圧勝だし
価格だって減税を含めなくてもプリウスの方が安い…
普通ならプリウス買うよなw
94 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう メェル:sage 投稿日:2009/05/21(木) 07:02:36 ID:RV3hGy1e0
貧乏人はプリウスでも乗ってろよw
95 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう メェル:sage 投稿日:2009/05/21(木) 07:28:07 ID:BxAyLh4d0
貧乏だけどトヨタ車乗るくらいなら歩いてデラ
>>181 カタログ見てるだけならそういう発想にもなるよね
でも、実際に家族同伴で乗り比べてみたら、ゴルフを選ぶ人がたくさん出てくる
モビルスーツの比較してるんじゃないんだからさ、乗ってから言ってみ
酷産ヲタは相手にしない様お願い致します。
> 安全性もプリウスは横滑り防止装置やカーテンエアバッグ標準
ゴルフのESPの標準化は2001年、カーテンエアバッグは2003年あたりじゃないかな。
VIの運転席ニーエアバッグなんかはプリウスにはないし、
その方面は特段プリウスに優位性がある話ではないと思う。
安全面で言うなら、新型はやっとこディスクになったけど、
先代プリウスはブレーキが腐ってた。ベスモのパニックブレーキテストで
100台以上のテストの中で唯一白煙吹いたし、基本中の基本であるブレーキは
市販車中最弱クラスだったと思う。
ハイブリッド車は現実の事故データもまだあまり取れてないし、
安全考えるならプリウスに乗る気はまったく起きない。
エアバッグ数を競って意味があるとは思えないが、とりあえず
日本仕様のゴルフは9
プリウスは6
ESPも5年前のゴルフ5登場時から標準だったしな。
>>166 ゴルフ5のコンフォート(ツインチャージャー140ps)に乗ってるけど
スーパーチャージャーが付いてる分、下は楽だよ確かに。
デラで6のコンフォート(ターボ122ps)に乗った印象ですが。
ただ、ゴルフ5CLの前は3500ccの車で
乗り換えたばっかりの時はなんだかトロイなあと思ったよ。
まあ国産は下でアクセルが余計に開くしトルコンATは下からグワっとくるけど
こういう事は乗れば慣れて気にならなくなる。
逆に高速の上りで追い越しかけにくいとかは乗りこんでから気がつくこと。
遅いのもイヤなので、ならハイラインがいいのでは?
速い遅いのレベルは人によって違うから
まずは試乗してみてからです。
ところで、年代やモデルごとにOOラインの示すエンジンが違うのは
ややこしいので止めて欲しいです。
制御見直しでパワーや燃費が少し変わる位の違いならいいんだけど。
>>183 8万人はそのカタログだけ見て買ったんだよな
信じられんわ
>>185 ベスモのパニックブレーキ
ゴルフもほめられたもんじゃない
パイロン通過してどんだけ走ったことか…
確かVW車で一番止まったのは重量級のトゥアレグだ
>>188 旋回ブレーキはどちらかというとESP・ABSを加えた評価だと思うけど、
ゴルフのブレーキそのものは普通なレベルでしょう。
プリウスのあれは山道を元気よく下るだけでも怖いレベルだと思うよ。
>>188 あのテストだとVWとマツダは最悪だね。
そしてトゥアレグやカイエンの結果にはビビるw
ソース出せよ
youtubeでだせ
にこどうなんてお宅しか見てへんぞ
>>188 なんだかゴルフが嫌いなのはよくわかったけど、客観的に悪い車ってことはないと思うよ
プリウスも悪い車じゃないけど、目指すところがぜんぜん違うから、おたがいの優劣を語っても仕方ないことじゃない?
しかしまあなんだね、VWは東京モーターショウも不参加決定・主力のゴルフ6は値上げ
エコ減税に対する対応も無し、なんか明らかに日本で売ろうという気がないのが分かるな
へたすると近い将来アジアでは中国市場に全力注ぎ込み、日本からは撤退もありそうな悪寒
一応、輸入車シェアNo.1だから、それはないのでは? ただ新社長が…
中国ではVWは大衆車、アウディは高級車ってはっきり区別して売ってるよな
汚い凸凹の大衆ってエンブレムのタクシーが沢山走っていたのを見てショックを受けたよ
VWは中国では大衆って漢字あてているのな
1月の自動車売り上げ台数トップは上海大衆(VW) 〔2009年02月11日掲載〕
中国汽車工業協会の統計によると、2009年1月の売り上げ台数トップは上海大衆で4万台で、
続いて一汽大衆が3.88万台と2位につけた。相変わらずVW勢は強い。
3位は3.27万台の上海通用(GM)となっている。続いて、北京現代の2.63万台、
東風日産の2.63万台と続く。
日系では、そのほかに広州本田が2.16万台、一汽トヨタが1.92万台で、
10位ランキング入りした。
一方、長安フオードや天津一汽は昨年度同期で10位ランキングに入っていたが、今年は圏外だった。
http://www2.explore.ne.jp/news/article.php?id=11798&r=gz
台数ベースでいったら、どのメーカーにとっても日本市場はもうオマケなんじゃない?
渋滞ばっかで制限速度もやたら低いし取締りは阿漕だし、
日本向けにクルマ作ってもしゃあないし気はする。
ていうか国によって戦略が違う、中国専用ジェッタベースの廉価モデルは
日本で安い価格で売ってもは売れないと思うよ
201 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/21(木) 18:23:34 ID:Nl7BYbYh0
>>192 ありゃりゃ、VW成績最悪 どういうことだ?
>>201 これあんまり知られてないのかな?
VWは全般に旋回ブレーキは成績悪いよ。
曲げると止めてくれない。
↑
しかも、この画像、HID付きだな。
205 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/21(木) 19:32:12 ID:Z5Auj4SBO
ワゴンにすると更に地味度が増すな。
これじゃ商用車そのものだ。
なんかオルティアみたい
206 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/21(木) 19:35:48 ID:Z5Auj4SBO
>>186 もはやエアバッグの数だけでしかプリウスに勝てないんだな。
そうか?
むしろ5のオーバーデザインの方が既にダサいと思うんだが…
リアコンビがダークレンズになっているような気がするのは気のせい?
211 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/21(木) 20:15:27 ID:9PO2nYxN0
ゴルフ?
プリウスの勝ちだろ、どー見ても。
シロッコは全幅が1800超えてるのはすげーな・・・
ちょっと調べたらクラウンマジェスタと一緒w
まあ、シビックも大概だけども。
価格も心配だけど、やっぱり一番不安なのだが全幅なんだよなぁ。
ドア大きし、自宅の駐車場で神経使いそうだ・・・寸法的には入るんだがw
それにしてもなんでこんなに全幅をやたら増やしたがるんだろ
狭い道の行き違いとか取り回しで大汗かくと思うんだけど。
欧州にゃ路地がないのかねぇ。
6ヴァリアントはドアハンドルもドアミラーも5のまんまだな。
インパネは6化されてるが、なんとドアトリムは5のまんま。
ゴルフ6・プラスも微妙に6化の度合いが低いし。
となると6ジェッタも似たような感じか。
>>194 何か勘違いしてない?
俺ゴルフ乗りなんだけど
>>207 俺のゴルフXの尻がダサいとは聞き捨てならん!
>>214 その気になればYのインパネXに付けられるのか・・・
>212
VIについてなら、今回の全幅アップはドアノブのデザイン変更が理由だべ。
車体そのものの幅は変わってないはず。
5の時点でドアハンドルが無茶苦茶出っ張ってるよな。
なんであんなボコボコ出っ張ったデザインにするんだろ…
ケツは4と6がかっこいいんじゃない?
221 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/21(木) 22:36:50 ID:+zniYpw7O
>>219 ドアパンチの被害を最小限に留めるためとかいう噂
6で原点回帰ってかんじだな
5はゴテゴテしすぎでアウディ意識しすぎた
>>222 そうか?
顔以外5も6も一緒じゃん
むしろい5のほうが独自精を出そうと足掻いてたように見えるけど
6はA3のVWバッヂそのものじゃん
横幅過剰意識もってるの日本人くらいだろ・・・
へたくそ乙
>>223 オレ2代目4代目って乗りついできてるからかもしれないけど
ゴルフって元々デザインがシンプルなのよ
独自性とかじゃなくてそのシンプルそのものが独自性だったの
5は6のデザイナーが言っているように完全にオーバーデザイン
歴代のゴルフの中で良くも悪くも浮いてるんだよね
しかもA3のVWバッジは間違いなく5だぞ
両車サイドビューの写真並べてみると良い
5は市場に玉数出すぎだしそういうのは飽きられるの速い
5GTIなんてそこらへんのDQNにーちゃんが乗ってるしな
226 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/21(木) 23:01:43 ID:MR+fheo2O
Xけなされて悔しいなら専用スレから出刃ってこなければ良いのになw
いつの時代も旧型乗りに成り下がって新型発売で不快な思いをするもんさ
GTIほとんど女しか見ない
俺はGTI乗ってるが
そこでゴルフプラス。
5の存在意義はプラスが出たこと。
・・・・という事にしておいて貰えないかとプラスユーザーからの提案。
XのTLは正直言ってかったるかった。
所詮は1.4だなあと思ったけど、Yは多少改善されたのかね?
ごめん
A3と5逆だ。。。
234 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/22(金) 00:01:24 ID:9YHrAAwTO
229は頭悪いのか?w
時代は進んでるんだよ。
馬鹿はやっぱ馬鹿なんだね。
>>232 専ブラ使ってるんで画像直リンにしてほしかったっす
で、それ見て「どっちが似てる?」って言われても
3台を比べられる画像が顔しかないんで、A3も6もダースベーダーですね としか・・・
まさかドアについてるアレが5とA3にはあるけど6にはないから・・とかじゃあるわけないし
>>232 どう見てもA3と5が似てるね
むしろ貧弱なA3が5だなコリャ
237 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/22(金) 00:12:31 ID:7cRrA5EjO
多分この
>>229の馬鹿
XとY逆に勘違いしてんじゃね?
アホは相手にするだけ無駄だおw
人格攻撃の皆さん乙です
横やりでスマンがゴルフのすべてって奴に5のデザインはA3を意識して作られたって書いてあったぞ
ワッペングリルとかもそうだけど
それをワルターが6で5のデザイン否定したんだって
残念だったな
自分も5はグレードによってフロントが極端に違うけど5GTIとA3はそっくりだと思う
A3違ったアウディ意識して作ったが正しい
スマンね
242 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/22(金) 00:40:12 ID:7cRrA5EjO
またレガシィですよ
レガシィ
釣られすぎwww
5はむしろ、アルファロメオ(146など)を意識して、ゴルフとしては初めてサイドに
うっすらキャラクターラインを入れるなど、「スタイリングのためのスタイリング」を施した。
アウディのシングルフレームは、元々、上下に分かれていたグリルをつなげて一体化させたのが
成り立ち。
5GTIやGTなどのワッペングリルは、元祖ビートルのボンネットの分割線をイメージしたとの
ことだが、アウディの和田デザイナーは「あれは欧州トレンドを取り入れただけで、アウディの
シングルフレームとは全く別」とコメント。
6とA3が似ているとすれば、サイドに一本すーっと通ったキャラクターラインだろうが
6の場合は、サイドはあくまでシンプルな面に徹して、そのキャラクターラインで
ボディサイドが重くなるのを防いでいる。
A3の場合は、モールもあるし、やたら分割線が多い。6の場合は「ミニマム、ミニマル」と
いう表現が似合うが、A3の特にMC後はかなりオーバーデコレーションと言っていいと思う。
但し基本フォルムはさすがに古いが。
基本フォルムから新しいクルマとしては、新型メガーヌとか新型アストラとかだな。
アクセラも入るだろう。ここまで新しいフォルムが実現できなかったのは、ひとえに
コストダウンのために旧型を熟成させたから。つまり、VWの本当の新しいデザインが
見えてくるのは、次のゴルフ7であることは容易に想像できる。もしくは新型ポロ?
盗用多工作員or酷産房( ´,_ゝ`) プッ ! 利薄 で相手にされないからって
アウディ持ち出してきたか。
>>240 今、手元に「新型ゴルフのすべて」があるが、そんなことどこにも書いてないぞ。
具体的に何ページに書いてある?
デ・シルバが言及しているのは「ゴルフ5に2つの顔、ノーマルとGTI顔があるのはおかしい。
歴代、ゴルフだけがVWの他のラインナップとは独立した顔を与えられていたが、それは
おかしいと思う。これからは、ゴルフが来たと思わせるのではなく、VWが来たとまずは
思わせたい」と、ゴルフだけが特別な顔を持つことをやめることを表明。またGTIとノーマルで
顔の違いをつくることを6からはやめた。6のGTIの変更点は必要最小限にとどめた、と。
アウディに関する言及は、アウディそのものに対してだけ。
「例えばアウディは独自の規範や方法論、プロセスを持っている。それらをボディラインに
融合するのが我々デザイナーの仕事だ。ブランドのDNAがどうあろうと、この融合を使わなくては
いけない。その意味では、イタリアとドイツには違いはないと思う。アウディも強い個性を
持ちながらシンプルでクレバーなデザインだ」
(イタリア人であるダ・シルバが、シンプルなデザインで伝統があるイタリアのデザインと
ドイツの伝統的なシンプルなデザインとの違いは?との問いに)
ゴルフ5のデザインについての言及は、その他、こんな感じ。
(「新型ゴルフのすべて」P35)
ゴルフのデザインは、5代目から新しい何かを求めた。それは当時としては必然であったが、
ゴルフの解釈が変わってきた以上に、全体の取り組みが違う方向に進みはじめた。新しいものを
求めるゆえに他のブランドのやり方を参考にして、取り入れようとしたのだ。
しかし、世界的に認知されているゴルフは、他にはない独自の価値を持つからこそ価値がある。
他の手法をまねることに、何の価値もなかったのだ。こうした強固な考えに行き着けたのも
これまでの紆余曲折があったからでもある。
↑
要するに、5のデザインで「気の迷い」があったことが、結果的に6のデザインを明確で力強い
ものにしているということ。
ここまででワッペングリルとビートルの関係とか、
パサートのことも思い出してくださいというコメントがなかったことに、
歴史が忘れ去られていくことの無情を感じずにはいられない。
247が引用してる文章って、わかったようでいて、よくわからんな。
自動車評論家とか車雑誌の編集者って、文章をちゃんと書けないのが多いと思う。
新型の提灯記事のために無理して理屈をこねくり回してる感じもするし。
>>251 自分はそう思わない。
理由は3つある。
★第一に、違う言語を翻訳して記事にする場合、それが関係者に与える影響が多いほど
誤解を招いたり、他者への中傷にならないないように、回りくどい慎重な言い回しになりがちな事。
ましてや口語から記事を起こす時、それはより一層慎重さを増す。
★もう一つは4や5のデザインを強く否定すれば、それは自分を起用したVWと言う会社に対する非礼だと感じて、
シルヴァ氏がとても言葉を選んでいるからだ。
ただ、彼自身の本音の部分では、折角初代でジウジアーロ氏が素晴らしいデザインをしたのに、
それを継承・進化させてこれなかった事を残念だと感じている事が記事の端々から感じ取れる。
★そしてもう一つは、その記事の中にある彼のスケッチが素晴らしいことだ。
それを見ながら文章を読むと理解しやすいと思う。
そこには、「何故今、原点回帰かつシンプルなのか」ということが、饒舌に語られていると私は感じた。
やはり一流の人というのはラフなスケッチでさえ凡人とは違う物だなあと正直に思った。
(余談だが、彼の使う色鉛筆も欲しくなった)
そういうわけで、決してわざと複雑にしてあるのでも、提灯記事でもなく、
一部を切り抜いただけでは理解しにくい深い内容だと私は思うのである。
ちなみに5をデザインしたデザイナーはキアに移籍して新型セダンをデザイン
しました。6のデザイナーはその5のデザイナーの下で働いていた人で、
ボスがダシルバ氏に替わったことで、抜擢された経緯あり。6の先行デザイン
にも携わっていたが、前任者の下、オーバーデザインであるとひそかに思って
いても言えなかったと、インタビューで打ち明けた。ダシルバ氏がきてから全て
のデザインをやり直した。
そういや最近そこかしこで、ワッペングリルに影響を受けたデザイン見るね。
ワッペンの氾濫→衰退期をある程度みこして、先手を打ったのかなとも思う。あと数年PQ35シャシーでいくためには。
ワッペン真似した人たち
ウ゛ィッツ、オーリス、スイスポ、オペル全車、3尻Mスポ…
>>246 その理屈からいくとビートルも
ゴルフ6&シロッコ顔にしないといけないなw
どっちにしろ5年もすれば
また難癖つけてガラッとデザイン変えるっしょ
>>247 俺の言いたいことが前半でだいたい言ってくれてるw
すげぇw
気の迷いっていうか、挫折だよね
6は5に4の顔をダースベーダー風にしてつけて、サイドにドイツから絶賛流行発信中のキャラクターラインを入れました と
トレンドの塊っす
>>247 「要するに」以降は、要約としては、零点。
全く逆の意味になってしまっているな。
262 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/22(金) 20:48:22 ID:oKTSkX7PO
ゴルフ6のヘッドライト、グリル。
アルファロメオの劣化コピーもの。
スバルR1、R2、トライベッカでデザイン失敗し
市場で受け入れられなかったサバティナスと
同じアルファロメオデザイナーだったね。
アルファロメオデザイナーはアルファロメオのエッセンスを
他のメーカーに移籍しても表現するんだね。
長続きすればいいがVWは伝統といいつつアルファの劣化コピーという平凡なデザインに退行した。これは3日で飽きる。
263 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/22(金) 20:52:51 ID:77p1F2zH0
普通に、6のボディは美しいよ。
工業製品としてのレベルの高さ(プレスラインの正確さ等)が見て取れる。
靴で言うと、何の奇の衒いのないプレーントゥなのに作りの良さから美しいと感じるような印象だ
6をじっくり見てからAudiを見ると、なんてごちゃごちゃした車なんだと感じる。
6のデザインは新時代のデザインだと思う。
10年先でも色あせないよ。
>263
>10年先でも・・・
要は(無味乾燥)だってこったな。
>>263 初めて見たときは何とも思わなかったのに、見れば見るほど欲しくなる。
いいデザインてこういうのを言うんだろうなと、5乗りの自分はそう思う。
こんなにいいと思ったのはアウディ80みて衝撃受けて以来。
266 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/22(金) 21:16:02 ID:oKTSkX7PO
ゴルフ6のリア、テールランプデザインを見たら失望するんじゃないか?
日本車風な平凡さがありこれが新しいゴルフだと言われても、日本車デザインに媚びたように見える。
アルファロメオデザインエッセンスを取ったら何も残らない車になるぞ。
まだ新型になるポロの方が目新しく見える。
今はまだ新しいから伝統?の継承だと海外でも誉め称えてるが、オペルやシトロエンの方がよっぽど先進的だと言われるのはそう早くないだろう。
ま、不況なので売れてくれないとこっちもサービス悪くなるので応援するが。
乗るとハードウェアは最高レベルだと感じたし。
268 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/22(金) 21:25:23 ID:oKTSkX7PO
>>266 と、元オペリスト、現ゴルフオーナーが個人的意見を述べさせていただきました。
日本車の変なプラスチッキーな下品なクリアテールと違ってしっかり作り込まれているし
一目で質感の違いは普通よっぽど感性鈍くなければわかるんだけどな…
270 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/22(金) 21:32:06 ID:oKTSkX7PO
新型ゴルフの批判を述べただけで
日本車絶賛するものではない事を明記しておきます。
というか日本車は避けたい。逸材無し。エモーション無し。
大暴落してる旧型ユーザーはすっこんでろよw
272 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/22(金) 22:16:32 ID:US1oWykW0
携帯はすっこんでろwっうぇww
てゆうか5も6もA3と全然違うじゃん
ゴルフは車高が高いからフードがA3に比べて起きちゃってるんだよ
ゴルフにはスポーティな印象が全然ない
プラットフォームは変わらないんだから全部一緒。
275 :
263:2009/05/22(金) 23:16:41 ID:77p1F2zH0
車にスポーティな印象なんて必要ないと思うが。
日本の国の公道をガソリン車で走るのが“スポーツ”と言うのが馬鹿げてると思う。
>>266 確かに6のリアは平凡だ。というか基本的なデザインだ。
しかし、平凡でも魅力的に見える、と言うことに成功している希少な例だ。
工業製品としての清潔感、まやかしの無さが感じられる。
「スポーティでユースフル、それが35年間不変のゴルフの哲学」
開発者自身がそう言ってるのだが
160馬力でトルクも24以上だとスポーティー以外の何物でもないよな
4のGTIよりも馬力あるんだから
日本の使用環境では100馬力あれば十分だよ
150はほしいなぁ
楽なんだー
>>277 >日本の使用環境では100馬力あれば十分だよ
となると1.2TSIだな
シングルカム・2バルブみたいだけど
280 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/22(金) 23:59:36 ID:8n6xvOYL0
>>279 でも流石に1.2となると絶対的な力は無くなる気がする。
1トンないならいいけど、100馬力じゃ高速の上り坂は
そうとうかったるいね。オレはいやだね。
ゴルフEの後継だから、ゴルフEだと思えばいいのでは?
エンジンぶん回さないと走らないのもそれはそれで楽しそう。>1.2TSI 105ps
283 :
263:2009/05/23(土) 00:36:40 ID:hPichIIG0
日本語のスポーティと、
ヨーロッパ言葉のSportStyleとは意味が違うように感じる。
6のデザイン、日本人は日本語の意味での“スポーティ”だとは感じないだろう。
>>275 そ。
たとえばコカ・コーラのガラス瓶であり、
たとえばJBLのスピーカーのディティールである。
そこにスポーティー等という幼稚な物は要らない。
285 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/23(土) 01:18:23 ID:SB6cHpTYO
>>283 6のデザインは地味の他何物でもないよな
ゴルフは歴代から派手じゃないよ
288 :
263:2009/05/23(土) 08:53:05 ID:hPichIIG0
6のデザインを普通と言うのは違う(素人の見方だ)。
実車をよく眺めると分かるがシンプルでも他には無い清潔感と完成度が個性になっている。
サイドモールなしでのクリアな造形は出来そうで出来なかったことだ。
ゴルフ2の様な、車の組み立てもデザインも知らない人でも分かる個性ではないが、
ちょっと知的な個性になった。
289 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/23(土) 09:00:18 ID:7oUIMw190
>>288 選民意識むきだしだね。
でも、一般大衆向け商品である以上それじゃ意味ない。
290 :
263:2009/05/23(土) 09:10:18 ID:hPichIIG0
選民意識など無い。
乗ってもないし買う予定も無い。
仕事柄、デザインについては語りたかった。
ゴルフ275万は今、大衆向け、とは言いにくくなったし。
素人から見ると6のデザインはフロントだけはまぁまぁだけどサイドとリアは全くつまらんデザインだよね
斜め後ろから見たら昔の国産ハッチバックかと思うくらい
263に一票。
見た目のインパクトがなく、わかりにくいデザインかもしれないが、
なかなか洗練されて、飽きのこないデザインだと思う。
サイドのプレスラインなんかは、次期ポロの方がいいとは思うが。
293 :
263:2009/05/23(土) 09:52:19 ID:hPichIIG0
良かった、1票でも入って^^;
実は6については、素人には分からない感じに好感を持っている。
(サイドのプレスライン、ポロの方が造形の精度は低くてよいし、分かりやすい)
売りにくい車だろうが、ファンとしては売れなくてかまわないな。
ゴルフ3の頃は、車など知らない女の子が『わたし、ゴルフほしいんだぁ』とか言ったものだが、
6にはそれが無いよね、きっと。
>>293 > ゴルフ3の頃は、車など知らない女の子が『わたし、ゴルフほしいんだぁ』とか言ったものだが、
それ、うちの嫁w現5ユーザーw
295 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/23(土) 10:17:21 ID:2A7BXRy30
>>263 <− 気持ちわるい
素人に分からないなら意味ないだろ
魚沼産こしひかりなんだよ、6のデザインは。もしくはペペロンチーノ。
ペスカトーレやカルボナーラではない。
6はシロッコもそうだけどカッコいいって言葉より美しいが当てはまるかな
フロント真正面から見てそう思える車ってなかなかないよ
人の顔もそうだけど斜め45度が美しく見えるんだけどね
5はDQN改造車ばっかりで悲しくなる
298 :
263:2009/05/23(土) 10:35:01 ID:hPichIIG0
>>296 こしひかり・・そんな感じだよね。
>>297 そうそう、工業製品として美しさがあるね。
5は改造系あるけど、6の改造は難しいように思う。
>>263 Yは一見地味だが、本当に良く出来たデザインと思う。10年持つデザインとはこういうものかと。
あとこれでアウディのシングルフレームグリルとの対比が明確になったから、次期ジェッタ&パサートは非常に売りやすくなるんじゃないかな。
>>288 >6のデザインを普通と言うのは違う(素人の見方だ)。
前澤さんも素人ですかそうですか
>>289 同意
>>290 大衆車って会社の歴史ある最量販車種にして看板車種が大衆向け出ないとはこれいかに
でも、それが今のVWなんだよね
コスパでは日本車やアジア者、東欧車に勝てないけどAudi等プレミアムブライドがあるから上級移行もできない
あと、シロッコの意味がわからんのは俺だけじゃないはず
>>293 俺も
>>263に入れるよ。
で、彼が言いたいのは素人というか、デザインに無頓着な人という意味ではないかな。
どこからか拝借してきたような大型グリルにつり目ヘッドライト、
クリアテールランプのミニバンに違和感を持たず、
電柱や看板だらけの街並みに何とも思わない人という意味で。
> どこからか拝借してきたような大型グリルにつり目ヘッドライト、
新型レガシィのことかね。
303 :
263:2009/05/23(土) 14:43:16 ID:hPichIIG0
また一票ありがと^^
ある意味今の日本の街並みには、上記ミニバン(ホンダ車等)のデザインや、
いろんなものがついてる運転席周りのごちゃごちゃ感は、ぴったりなのかもしれないね。
新型レガシィはHYUNDAI製って言われても違和感ないもんな。
>>303 それだけが理由だとはもちろん思わないが、確かに私の所有するホンダ車の内装はあまりにも残念なデザインである。
内装や外観に納得できない人が一定数いるからこれだけ輸入車が売れているんだと思う。
ただ、私は必ずしも悪意を持って国産メーカーのデザインを叩くつもりはない。
なぜなら過去には素晴らしいデザインは国内にも沢山あったし、
元々日本人は美という物には敏感な民族だと思うので、短期的な意味での経済(費用対効果)
が最優先されてきた時代における一時的な副作用ではないだろうか。
個人的趣向で恐縮だが、S30・Zや510ブル・117クーペ・街の遊撃手ジェミニなどは秀逸な工業製品だったと今でも思う。
そして、かつて世界一美しい戦闘機を企画・製作・量産していた人達がまた美しさを取り戻すことは出来ると私は考える。
若い人達が美しい工業デザインのみならず、美しい立ち居振る舞い、美しい環境、美しい言葉遣い、そして美しい国を
徐々に復活させていく事を祈ってやまないし、私自身も国の内外を問わず、極力そういう物に敏感でありたい。
長文失礼。
初代インフィニティQ45、レパードJフェリー、ユーノス500、初代セルシオ…
日本車にも秀逸なデザインは沢山あったよ。
307 :
263:2009/05/23(土) 16:06:08 ID:hPichIIG0
>>305 いえいえ、素晴らしい内容、有難うございます。
私の想像ですが、ゼロ式戦闘機が美しかった理由は、
限られた資源、時間の中で、戦闘機を道具として(もちろん人殺しのための道具なのだが)
徹底的に追求したからではないでしょうか?
今の日本の車にはその真摯さがない。
車は移動の手段+αがないと日本人は買わない(人が多くなった)。
その+αの厄介なものに“自己表現”と言うのがあるのだと思う。
日本人の美意識についてはヨーロッパ人からの
『繊細な美に対し非常に敏感、同時に、汚いものに非常に鈍感』という評価がある。
私は個人的には、ホンダ車のインパネを見るとこの言葉を思い出す。
>>306 > 初代インフィニティQ45、レパードJフェリー、ユーノス500
この3つは秀逸とは思えん。
309 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/23(土) 16:21:22 ID:i8AcEUR4O
ADバンと大して変わらないフロント。
むしろADバンの方が目がつりあがってエモーショナブル。
リアなんか激しく日本車目線。
世界大不況の中、日本的デザインがトレンドなのか?今欧州は?
要するにドイツ車が究極を求めたら日本車になったってことだね
311 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/23(土) 16:47:16 ID:i8AcEUR4O
>>305 オペル マンタをパクったいすゞ117クーペ
オペル GTをパクったトヨタ2000GT
デザインの先駆者はオペル。
今もオペルがデザイン先行しVWが後押しジャンケンする。
つまり、ゴルフ6はドイツで以外と健闘した現行オペルアストラの5年も前のデザインに対抗して作られたんじゃねぇ?。
ちなみにアストラのフロントのワッペン風デザインは先代アストラから採用されているものでかれこれ10年経過している。U字ラインと呼ぶ。
ゴルフ5はこれも後押しジャンケンでワッペングリルとして採用。
現行アストラの以外な健闘でアストラと似たデザインに。
ま、アストラは小変更されたが。
どうやったら日本車に見えるのか不思議ですね
パッと見トランクの開け方がわからないデザインは日本車にありましたっけ?
出来た物を買うしかないユーザー側で個人的主観が入るデザイン論
言い合っても不毛で見苦しいだけだよ。
314 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/23(土) 17:14:17 ID:i8AcEUR4O
ハードウェアは素晴らしい。TSIとDSGは本当に良い。だから俺もゴルフ買った。
今回は非常に洗練されていた。
しかし手放しで誉め称えるようではVWファンとして進歩がない。
デザインについて肯定的に捉えると、言い方変えれば洗練されすぎてむしろ普通のクルマになった。
確かに価格もデザインも普通を求める声は欧州で大きかった。欧州でディーラがゴルフ5は高額過ぎて売れないとボイコットしたぐらいだ。
今回欧州では価格上昇を抑え競合車に対抗するだろう。
ところが日本価格は普通な値付けじゃなく尋常じゃない価格。年々原材料高騰、ユーロ高と理由付け上げて新型で下げずまた上げる。
島国日本だからやりたい放題?VW本社に翻弄されすぎVGJ。
為替を考えると2割安、
コストダウン分と原材料費高騰分は相殺、
為替は流動期だが1割は下げてもらわないとな。
コンフォートラインはナビ付きで275万でしょ。
普通に今6でも25マンひいてくれますよ
5在庫車だと50は引いてくれましたね
結局アウディも25マン引きは公に値引きしてますアピールでそれ以上は渋かったです
キャンペーンの前に3月にA3見積もりしたとき1.8が1.4と同じ価格にしてくれましたが
今はどうなんでしょうか。
車なんて、いっそ家電みたいに
オープンプライスにすりゃいいんだ
値引きが当たり前なんだから
>>314 これまた不毛な議論だが、個人的には、貴殿が言うようにXよりアストラ
参考(
ttp://www.carsensor.net/CSphoto/bkkn/U/000000/08/U00001493308L.JPG)
の方が洗練されていいデザインだと私は思う。それは素直に認めよう。
ただ、これは工業製品であるから、デザインは購入動機の一要素でしかない。
もしそうでないならば、私はストラトスで近所の西友にお買い物に行くであろう。
日本に於いてオペルは残念なくらい商売が下手だった。
ここにいるような方々には釈迦に説法だがあえていえば、DSGやTSI、操舵感、高速巡航時のフィール、
インテリア・シートの出来、販売網・サービスの充実。これらがあってかつ、デザインが一定のレベルをクリアしていることが重要なのである。
ここまでは人によって優先順位がまちまちだが、あえて輸入車を購入するような人々にとっては、最後に来るのが「価格」なのである。
無論全てを手放しで褒め称えてはいないが、自分が気に入って使っている製品であるゴルフのデザインが
Yでまた少し購入したいと思わせるように成長したことを素直に喜びたいだけである。
そもそも初代ゴルフが製品として不細工だったら、コンパクトハッチのスタンダードたり得なかったと思うから。
何?このヘタレ評論家が書いたような文章
>>321 ジウジアーロ曰く、実車より小さく見えるのがいいよね、とのこと。
当時としては、あれだけ曲面を多用したボディにも拘わらず、当時のトーラスなどの
うねうね系とは一線を画した凝縮感があり、マツダとしてはCクラスや3シリーズの
ライバルとして真剣にデザインされたモデル。
wikiによると…
自動車デザイン界最大の巨匠と称されるジウジアーロが「小型クラスでは世界で最も美しいサルー
ン」と評した[3]と言われるほど、極めて完成度の高いものだった。
http://ja.wikipedia.org/wiki/マツダ・ユーノス500
gazooによると…
4ドアクーペ的に低いボディは、極めて美しいプロポーションと豊かな面構成を誇るが、クロノス
のような安易な大型化は避け、あくまで緊張感を保ったスタイルとなる。現代の自動車デザイン界
最大の巨匠ジウジアーロも、「小型クラスでは世界で最も美しいサルーン」と評したといわれてい
る。ボディの造り、ペイントの艶などは10年が経過しても衰えないことを目標とした“10年基準”
が、上級モデルのユーノス800共々謳われた。
http://gazoo.com/meishakan/meisha/shousai.asp?R_ID=5376 だそうです。
あとはスレ違いなので…
323 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/23(土) 18:59:15 ID:i8AcEUR4O
本当に申し訳ない。私は末期のゴルフ5を買ったのだか、もしもゴルフ6が当時出ていれば、デザインなど迷いながらも間違いなく買うと思う。他に選択肢は少ないし。
ドイツ系コンパクトカーがやはり好きだから。
しかし、新規に、国産からゴルフ6変えを検討している人が知人にいる。
良いクルマなのは試乗して、わかったそうだ。
しかし現実問題価格が気になったそうだ。俺よりお金お持ちなのに(^_^;)
新型プリウスの安さ、圧倒的燃費がゴルフの興味を半減させているようだ。
自分は変人?だから他の日本車試乗し、ゴルフを超える莫大な値引き提示されても視点がぶれずにゴルフを買ったが、
結局普通の人は
例え良車ゴルフに魅了されても最後の決定打はコストや価格。
このままでは良車に乗る人口が減るばかり。
今回の価格は非常に残念。
これこれこうだからそう高く無い値付けだよ、
という言い回しはほとんどの人は聞き飽きているし
同様の事を店の人間がコピーしたみたいに言うのだから言い訳がましいかな。
ゴルフ苦戦中みたい。特別仕様出してもいつまでもクロスゴルフみたいに1年以上売れ残るかもしれない。
早急に220万ゴルフか180万のポロ出す事考えないとな。
ポロが250万の値付けしない事を祈りつつ。
>>322 >>306 > 初代インフィニティQ45、レパードJフェリー、ユーノス500、初代セルシオ…
>
> 日本車にも秀逸なデザインは沢山あったよ。
あんた、自分の意見はなにもないのな。
6のデザインで本当にしたかったのはシロッコだと思うんだよね
6を洗練・・・とか言ってるけど、正直6ってWISHじゃね?
面がそっくりw
6の信者が言う洗練ってのは、プレス技術の進歩のことでは・・・
ざ総括★★★★★
だからあの値段ならこの程度の性能は今の時代当たり前
っていうかむしろ割高なんだよ
方向性や価値観は全く違うクルマだがプリウスは価格を下げてきた
単純に商品を買う側から見たら購買欲は失せる
328 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/23(土) 19:43:15 ID:hPichIIG0
車内の気密性・静けさ、インパネの整理された使いよさ、実燃費(普通に15km/l?)、
たっぷり走れる感じ、ボディのしっかり感、長持ちする塗装、
等を考えたら275万では他では買えないのでは?
329 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/23(土) 20:24:02 ID:Oyss82A+0
日本車ではマツダのデザインは綺麗ですよね。特にバブル期。
現行のモデルでも前田さんのデザインした車は素直に格好いいと思います。
ゴルフ6は写真発表時は特に何とも思いませんでしたが、実物みたら5と基本骨格が
同じにも関わらす凄く面構成が綺麗で、効果的なエッジが格好良く一発で欲しくな
りました。価格は高いというよりエントリーグレードがないのが痛いですね。
Golf3の頃、素の3ドアMTが189万円なんてモデルもありましたから。
デザインというかスタイリングはフランス車には魅力的な車は多いのですが、ATが
このままでは燃費と故障含めて購入意欲がわかないのが残念です。
新しいアストラも発表されましたが、なかなかいいです。
http://www.netcarshow.com/opel/2010-astra/ アストラが輸入されれば欲しいです。まず無いでしょうが。
Opelも欧州Fordも輸入がSTOPしている状態で、大衆レベルのCセグメントで実際に
購入対象になる輸入車がVWしかないのは寂しいですね。
プリウスに代表されるハイブリッドなんて電気自動車でたら終わりですよ
今年中にもトヨタはプラグイン投入っていってるのにあわてて飛びついた8万人?はプギャーですね
試乗させて頂きましたけど動力性能、内外装の質感、乗り心地全て圧倒的にゴルフの方が良かったですよ
最低グレード205万円のグレードなんてシートリフターすら省いてましたから
あと今時ドアミラーの付け根部分が無塗装なんてありえないです
先代プリウスはクラスレスなイメージがありましたが一気に燃費にケチな大衆と助成金目当てが乗る車になり下がってしまったような気がして
大変残念でしたね
332 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/23(土) 20:57:28 ID:hPichIIG0
純粋な電気自動車って便利に不都合なく乗れるまで、
あと5年以上かかるんじゃないの?
>>331 書き方不味かったですね
完全にカラードドアミラーなのにって言葉をつけたしてください
道路から充電できるようにしたりしなきゃならねーのに5年でいけるわけねーだろボケ
>>334 バッテリー交換式になるって知らないのかな?
各社規格を獲る為にいま躍起になって開発してますよ
336 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/23(土) 21:06:49 ID:hPichIIG0
>>334 5年以上と書いてあるが・・
また、ドレスデンの例もあるから早ければ10年以内に可能かと思うが・・
338 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/23(土) 21:32:53 ID:hPichIIG0
ゴルフスレなんだが・・
クルコンクルコンクルコン・・・!
となるとゴルフ6は実用車としては最後の究極のガソリン車となるのかな。
むかし友達もいろんなの乗ってて、セリカのLBとか遊撃手の前のジェミニとか
かみさんの乗ってた赤の台形のミラージュ。後輩の丸目のトゥデイとか
ゴルフ2を乗ってった頃友達が買ったプジョーとかあの頃は車のデザインも
ドライブもとても楽しかった。まあ青春とセットだったからよけいにそう思うのか。
今のキーワードって燃費、安全性、ハンドリングに高速安定性、それとデザイン。
昔の車って何か別のものが付加されていたような気がする。ゴルフには多少その
残り香があるんだよ。
>>340 オレがゴルフ6に惹かれる理由は、その残り香が理由なのかな。
5も嫌いではないのだが、その残り香がちょっと足りなかった。
昔好きだったクルマたち、例えば205とかゴルフ2とかパンダとかをたまに見かけると、
今でも気持ちがドッキとする。
ゴルフを超えるコンパクトカーがないなぁ
今日…もう昨日か、同じ市内でルポ二台見た
色が違うルポをもう一台知ってるんだが、どんだけルポ多い市内なんだ
そういえばVW車を最近よく見る
>344
New・POLOに期待。
ざ総括では「プリウスいらねーじゃん」という結論になってた。>マガジンX7月号
総合★★★★★
エクステリア★★
インテリア★★★
内容は大絶賛、デザインは総じて低評価だった。
348 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/24(日) 12:32:23 ID:FosICRmm0
6のデザインを理解する日本人は少ないだろう。
おそらく、アメリカ人には全く理解できないだろう。
と思う。
5はアメリカ人がプアマンズアウディって評価してたけど
6はどうかね
>>349 自分にはA3やカイエソ買う人の方がちょっと情弱にみえる。
情弱ねぇ…
>>350 つまりGOLFやトアレグを買えと言うことですね。
わかります。
>>349 ゴルフがプアマンズA3って意味なら
アメリカだけじゃなく日本でも欧州でも同じ評価じゃね?
ブンデスリーガでヴォルフスブルグ優勝だってばよ
(VWの町のVW100%資本みたいなチーム)
>>353 向こうの車専門チャンネルで5出た頃にそう言ってた
欧州の評価は知らない
あとゴルフじゃなくてラビットって言うんだっけ
向こうだとウサギはプレイボーイ=強性欲者だからそこらへんもなんか揶揄されてた
6はA3並みの静粛性と乗り心地は良くなったからどうだろうね
基本アメリカンはアメリカ一番だから他国の製品誉めることはあまりしないよ
356 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/24(日) 18:08:31 ID:MW603PsN0
>>353 そりゃ順番が逆だろ。
A3=リッチマンズゴルフならわかる。
357 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/24(日) 19:15:02 ID:FosICRmm0
A3ってコンフォートラインと同じ値段に出来ますって言ってたよ。
>>355 アメリカでも「ゴルフ」に戻すってさ。まあ当然か。
しかしポルシェとのお家騒動はなんとかならんかな。そんなことでバタバタしてる場合じゃないでしょ。
359 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/24(日) 20:41:04 ID:ve7hFxrfO
>>348 日本やアメリカみたいな先進国には理解されないけど
中国や韓国みたいな国には受けるデザインてことですね、わかります
この前6をやっと試乗してきた。
よくできてるなぁ静かだなぁと思ったけど、これならGT-TSI以降の低走行中古車安く買った方が
いいなぁと感じた。
値上げし過ぎだろ。
99年式のゴルフ4・CLiのドリンクホルダーが壊れました。
そこで00年式のドリンクホルダー(99とは形が違う)を購入たので、これを付けたいのですが・・
取り付けにはオーディオを外さなければいけないのでしょうか??
調べてみたのですが、どこにも載っていなかったので、お分かりになる方教えてください。
昨日、間違えてゴルフ3のスレッドで質問してしまいました(>_<)
>>360 同じく6を初試乗(ハイライン)
完璧に近い出来だと思ったけど
フロアからのノイズは意外とある
新車だからかもしれないけど駆動系のゴロゴロとしたフリクション
が少し気になった
今ひとつスームズに転がっていく感じがしない
新車だからあたりが付いてないのかな…
個体差もあるので複数乗ってみないと解らないけど
あの値段でキセノンがないのが痛い
>>363 ハイライン2回試乗した(1回目約100km、2回目約800km)けど
2回目はコンフォートと変わらないぐらい乗り心地マイルドになってたよ。
ミシュランタイヤが一皮向けてアタリがついてきたのもあるかも
キセノンは同感
>>360 価格不相応だと見抜いている人は絶対に新車で買わないだろうね。
あの価格設定は日本人を馬鹿にしているか、日本市場は重要視していない
というvwの意思表示。
>>360,365
内容や付加サービス考えたら値下げだと思うんだけどね。
ベストカー(笑)みたいな1馬力あたりの単価がどうのこうのっていうキチガイ理論なら値上げだがw
雑誌のテスト記事とかまだそれ程回数揃ってないし
価格・燃費くらいしか荒らすネタが無いんだろうね。
ほっといたほうが良いと思う。
モーターデイズの試乗記、輸入車であることの付加価値より、ハイブリッドで
あることの付加価値のほうが勝ってしまった、となかなかうまいことが書いてある。
369 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/24(日) 23:08:27 ID:XD/YxHdfO
新型プリウスが出てしまうと正直辛いね
特に先進的な部分は無いし、先代に比べてここ頑張ったなぁと言う部分も特に無い
しかもこのご時世で値上げ
ゴルフも日本では終わったな
ゴルフとプリウスって(ry
よくあんな恥ずかしい車のれるな
プリウスwwww
372 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/24(日) 23:18:28 ID:XD/YxHdfO
>>370 もしかして競合しないとでも思ってる?
だったとしたらかなりオメデタイ奴
373 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/24(日) 23:20:16 ID:XD/YxHdfO
>>371 残念だがデザインやイメージの評価はプリウスの方がずっと上
ゴルフは所詮名前だけ
そうおもってるのって貧乏な国産厨だけじゃんw
円高なのに値上げ
コストダウンのはずが値上げ
税制優遇を受けられず
燃費以外はプリウスよりずっと内容は魅力的なんだが
割高感で二の足を踏むな
376 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/24(日) 23:29:28 ID:XD/YxHdfO
>>373 ゴルフにプレミアム感なんて持ってるのは舶来物好きの勘違いなビンボー人だけ
ゴルフなんかに嫉妬しちゃってるのがビンボー国産厨だけw
もしやと思いMR-Sスレ見に行ったらやっぱり居たw……、アホだ。
>>361 たまたまみつけちゃったんでカキコ。
IVのドリンクホルダーは単独で着脱するよ。もう忘れたけど左右に
それぞれひっかかってるとこがあるから、それを両方押さえれば
すぐはずれたはず。
手元にある交換予定のホルダーみて考えれ。
380 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/24(日) 23:45:06 ID:XD/YxHdfO
>>377 嫉妬も何もゴルフ5オーナーですがw
しかも付き合いで買ってるだけ
プリウスは付き合いで試乗してきたが家電好きなオッサン向け商品だったな
プレミアムだとかどうでもいいから車としてまっとうな商品をつくってほしい
車は道具だが道具でも車としての魅力があると何かが違う
プリウスなんていまだにリアトレーリングアームだし空力重視しすぎて後ろ狭いし。
燃費以外なんもいいところがない。
383 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/24(日) 23:52:54 ID:XD/YxHdfO
まぁそれでもゴルフより良いからこれだけ売れるんだけどw
いやだから燃費以外でどこがええのん?
385 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/25(月) 00:01:47 ID:XD/YxHdfO
後ろ狭いとか言ってる時点で乗った事も無い丸出し
安い
その燃費もcd値0.312のうちの6ハイラインの高速燃費18.5に比べて
20チョイとかなんだから正直微妙
空力ボディにする意味があるのかね?
VWもツインドライブ投入するみたいだがこれからが見ものだよ
388 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/25(月) 00:07:48 ID:p5Z8FjYdO
>>384 先進性、イメージ
税金優遇
エコカーだけど何も我慢しなくて良い
モーターの不思議な加速感
静か
メカ好きにはたまらない
プリウスだから
389 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/25(月) 00:09:30 ID:p5Z8FjYdO
プリウスは車が好きなら普通に良いと思える車
キセノンがないのは、市場でどれくらいのニーズがあるのかわかってないのと、
オートレベリング制御追加で価格上昇するのを抑えたかったから
391 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/25(月) 00:12:19 ID:5iMuXWwx0
ゴルフって個体差激しくね?
親戚の5、期待して乗ったがまあ剛性高いかなって程度。
低速で跳ねるような気がしたんだが。
キセノンはCOXのキットを6月から84000円で付けてくれるよ
値引き交渉の時にこれも付けてくれたら買うって言えばかなりお得だけどね
>>385 > 後ろ狭い
バーカ狭いよ。だから新型で広げてるだろうが。
>>388 > プリウスだから
それなら納得。
低速で跳ねるとか
それゴルフやないフィットや
いくら5GTIやピレリでも重量のある車体が低速で跳ねるのはありえません
プリウスはある一方からみたら良い車なんだが
またある一方から見たら何にも価値が見出せない車だな
そもそもエンジンが1800あって99psしか引き出せないって…
395 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/25(月) 00:24:52 ID:5iMuXWwx0
まあ個人的に新型アクセラ気になる。
デザインはいい。走りも良さそう。
ゴルフはちと高い。
プリウスはそもそも2.4LNAの動力性能って言われてるけど
言われてるだけで全然加速しない
いつも思うんだが2.4L並みの動力性能の2.4L車のベンチマークの車ってなんなんだろうね
397 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/25(月) 00:29:34 ID:p5Z8FjYdO
おいおいプリウスは55キロの人一人でもデブになっちゃうのか
どんだけストイックな車なんだか
さすがエコだねエコ!
399 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/25(月) 00:37:08 ID:p5Z8FjYdO
あれで加速しないってデブ以外考えられないしなぁ
まぁ乗った事すら無いんだろうけどw
400 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/25(月) 00:38:20 ID:p5Z8FjYdO
あ、それとも短足過ぎてアクセル奥まで踏めないとか?w
ああゴルフに乗ったことないんだろうね
6のコンフォートラインにも余裕で負ける加速感だったよ
あとここはゴルフスレだからプリウス褒め称えて欲しいならプリウススレへどうぞ!
プリウス…
言われてる程全然加速しないじゃん。
モッサリモサモサ…だったよ…
ようつべで0-100加速10秒切ってなかったね…
403 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/25(月) 00:49:25 ID:p5Z8FjYdO
おまえの加速感なんて当てにならんしなぁ
しかも加速と加速感は必ずしも一致しないしね
高級セダンなんて加速感全く無いけど速いしね
ちなみにプリウスの0-100Km/hタイムは8.5秒らしいっす
コンフォートラインなんて相手になりませんなぁw
今日のお題も「プリウス」か……、さんざん同一荒らしに荒らされてるんだから
いい加減触らぬが吉って悟ろうよ……。
休日は書き込みが多いがほとんどが荒らしとそれに反応する人間だな
408 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/25(月) 00:56:30 ID:p5Z8FjYdO
>>405 GTIですら7.4秒
120馬力程度のコンフォートがそんな速いわけないだろw
確かカーグラのデータじゃ10秒ちょっとだったな
てか寝言は寝て言え
多分…
この荒らしはゴルフとプリウス迷ったあげく
プリウス買っちゃって自分の選択に間違いないと自尊心満たすためにやってるだけかと…
そもそも興味なければ車種別スレを見たりしませんから…
>>353 そりゃ順番が逆だろ。
A3=リッチマンズゴルフならわかる
アメリカ人は食い潰れキリスト教徒の末裔。
闇鍋状態の人種国家だから、宗教は「金(マネー)」
猿よりちょっとましな香具師らの言うことは無視していい。
411 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/25(月) 00:59:17 ID:p5Z8FjYdO
しかしqxUv5bf+0はもうホラ吹くしか反論の余地が無いんだなぁ…
カワイソス
>>409 ただの車も買えない自動車ヲタだよ
スルースルー
413 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/25(月) 01:00:41 ID:p5Z8FjYdO
qxUv5bf+0は嘘を連発しちゃって取り返しがつかなくなっちゃったからスルーが賢明ですな(笑)
414 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/25(月) 01:02:49 ID:p5Z8FjYdO
しかし嘘つくならもっと頭使えよw
そんなバレバレな嘘つくほど頭悪いのか、精神的にきてるのか(笑)
ソースだされているのに8.5秒とか…
とっても…見苦しいです。
416 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/25(月) 01:06:45 ID:p5Z8FjYdO
それパワーモードになってないでしょ(笑)
しかもプロトタイプ
じゃあ…
そんなに悔しいなら0-100計ってきて下さい。
私の感想もモッサリで遅いでした
どうでも良いですけど…
ちなみに
ゴルフ6 0-100
でパソコン検索すれば公称値でますよ。
418 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/25(月) 01:13:09 ID:p5Z8FjYdO
某加速動画で先代が8.57秒マークしてるよん♪
悔しいのぅ
419 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/25(月) 01:15:24 ID:p5Z8FjYdO
>>417 コンフォートラインで8秒は無いからなw
恥かくからそれだけは覚えておけ基地外くんw
あれ公称じゃないです…
メーターだけの奴ですよね?
あの手の加速動画は所詮おあそびです…
残念。
421 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/25(月) 01:18:27 ID:p5Z8FjYdO
まぁゴルフのもっさり加速はカローラ以下だからなぁ
GTIも遅いし
422 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/25(月) 01:20:04 ID:p5Z8FjYdO
ハイブリッドはモーターの特性上モッサリにはならないからなぁ
乗った事すら無い奴にはわからんだろうけどw
電話を全部NGにしたら凄く読みやすくなった
プリウスどうでもいいので
ゴルフの話してね^^
購入予備君です!!
質感は6気に入ったけど乗ってみたら
5の中古でいいと思いつつありますw
キセノン付きのGTTSIかなー
フィットの次はプリウス荒らしかよ
何で似ても似つかない車を引き合いに出すのか、よーわからん
シビックとかアクセラだったら比較にもなるんだけどな
>>425 すぐそうやって釣られるからだよ。
あ、自演ならごめんね。
なんだ昨日の天気みたいに荒れてたんだな
今日は回復する見込みです。
Dに行ったらシロッコ来てた。「今着いたところですw」だって。
…正直企画モノくらいに思ってた。実物はこんなにかっこいいとは!
430 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/25(月) 11:32:17 ID:MNUhW7kXO
落ちろカトンボが来てたのか?
俺ハマーン派
パワーがダンチなんだよぉ!
漏れはライラ派
ふっ俗物が!
プリウスって排気量は1.8Lだけど、吸気量は1.5L相当。
それに言及している人は少ないんだよな〜。アトキンソンw
434 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/25(月) 13:39:19 ID:cCFcfB390
このスレではHLで見積もり取った人多いな。
俺が行ったディーラーでは「ほとんどがCLでしょう」と言ってたが。
プリウス(笑)かっちゃったひとざまぁw
まともなプリウスは、300万以上じゃないと
手にはいらないってか。。。
燃費大王のプリウス自体は否定はしないけど、それとゴルフを比べるセンスが分からない。
プリ●スをNGワードにするとすっきり
440 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/25(月) 17:34:39 ID:p5Z8FjYdO
ゴルフじゃプリウスの足元にも及ばん
ここに来てるプリウス厨に質問だけどさ、そんなに言うなら新型プリウスのグレードを一つ推奨してよ。
例えばスポーツパッケージは付けた状態で比較すべきなわけ?
こんどそれを試乗してくるよ。
荒らしがプリウスプリウスうるさいから、騙されたと思って試乗してきたけど
本当に騙されたわw
あれ誉めてるのは軽しか乗った事無い人だろ。実際軽の家族連れ結構いたし。
別にゴルフ最高とは言わないけど、あれを4ヵ月待ちとかありえないわ・・。
とりあえずシートとステアリングは即交換したいレベル。他にも色々。もういいわ。
443 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/25(月) 19:08:52 ID:p5Z8FjYdO
ゴルフなんて褒めてるのは耕運機しか乗った事無い人だろ?
わざわざ他の車の悪口言いたい為に試乗するってのもなあ
445 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/25(月) 19:22:38 ID:6JTgcO5V0
>>443 黙ってプリウス買って血眼になって燃料ケチってなよ
迷惑にならないように隅っこの方でなw
446 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/25(月) 19:26:49 ID:J9Z84ntKO
プリッのフニャっとしたハンドリングとちゃっちいシートがどうも駄目
燃費はいいんだろうけどさ
うちの会社の営業車だよ
プリウス
プライベートで乗りたいと思わせないのが全てを物語ってるな。
448 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/25(月) 19:38:40 ID:6JTgcO5V0
>>447 プリウスなんて燃費スペシャル
車自体の出来は大衆車飛び越えて営業車レベルだからな
それで構わんと言うやつが多数いるのは理解できる
449 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/25(月) 19:49:07 ID:NAYMUecUO
プリウス乗ってる人は、私は環境問題に貢献してますよ。とか、エコとかに興味がある人位しかいないでしょ?
でも、ほんとに環境問題の事考えるなら、車なんか乗っちゃダメだよw
ゴルフは凄く良い車なのになんかとても残念だ。
もっとオーナーには余裕持って欲しいな。
荒らしの挑発に乗るの自重してもらえませんか?
わざわざゴルフのスレッドで他の車話題にして貶める様な
誰も得しない無駄な事止めましょうよ。
自治ウザイと思われるかも知りませんが何度も同じ荒らしに
同じパターンで荒らされて気分を害してる人が居るって事も
忘れないで頂きたいと思います。
452 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/25(月) 19:55:51 ID:JUb9z5W4O
発売1ヶ月経過したのに受注台数トピが出てこないんだが…
やっぱりトピ出せないほど相当売れてないんだろうか
453 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/25(月) 19:55:55 ID:STIUWZ3d0
golfの1.5ターボはいつでるのかな。
>>451 粘着は勘弁と俺も思うが、比較自体は悪いものではないでしょ。
価格帯もボディサイズも一応近いしね。
気分を害してるならスレ見なければいい
余裕のあるオーナーなら何も言わずにロムってるよ
まだプリウス厨は自分が選んだ車が明らかな負け組みなことに
劣等感を感じているのかw
すげえパワーだなw
457 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/25(月) 20:29:52 ID:p5Z8FjYdO
ゴルフなんてありがたく乗ってるバカが一番の負け組
ベンツAクラスしか買えなかった人よりもっと惨めなビンボー人
プライドだけはセレブ気分(笑)
なんでゴルフスレには粘着がいるんだろ
他のメーカーにもいるもんなのか?
>>451 荒らしの話題に触れるだけでも荒らしとみなす
NGに放り込んで完全無視できないのか。
結局 ID:p5Z8FjYdO はおすすめグレードはないのか?
ないならあぼんするぞ。
461 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/25(月) 20:34:53 ID:p5Z8FjYdO
しかしゴルフって何もこれと言ったウリが無いよな
そりゃ売れるわけねーわw
>>454 貶める為だけの比較はどうかと思ってるだけで
比較自体は別に悪いとは思っていません。
>>455>>459 >気分を害してるならスレ見なければいい
極論だと、まぁ、そうなんですけど……。
せっかくゴルフに乗ってる又は購入予定の方々が見てる
スレッドなんですからいい方向に持って行きましょうよ。
普段ロムってるんですが昨夜の事も有り少し愚痴交じりで
書かせて頂きました。
>>462 専ブラいれてないの?
プリ●スをNGワードに登録するだけでいいのに。
464 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/25(月) 20:39:01 ID:p5Z8FjYdO
そうそう、臭いものには蓋するのが一番(笑)
ゴルフごときが張り合ってもボロ負けするだけだぞ(笑)
>>450 安心してくれ
おれYオーナーだけど、いつもROMってるだけだから
おすすめグレードもないのか。
プリウスオーナーかどうかも怪しいヤツだな。
そんじゃな。
ID:p5Z8FjYdO
すごくかわいそうなやつだなw
469 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/25(月) 21:04:07 ID:p5Z8FjYdO
ゴルフなんて乗ってる負け組が一番カワイソス
470 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/25(月) 21:08:56 ID:p5Z8FjYdO
何の取り柄も無い退屈なドイツ版カローラをボッタクリ価格で買わされてるなんて…
マジ考えられないわ(笑)
車に特別拘りの無い人間は
国が補助金付けてでも強制的にプリウス買わせるべき
世の中、意味もなくデカイ車に乗ってるやつが多すぎる
移動の足ならプリウスで十分
472 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/25(月) 21:21:51 ID:p5Z8FjYdO
車にこだわりあったらゴルフこそ有り得ない(笑)
カローラでこだわりってオイ(笑)
2世代前のIVを高速で運転してみたら
もの凄く安定して、矢のごとく真っ直ぐ走っていくから驚いた。
しかもパワステがほんとにアシストしてるのか疑う位自然ですよね。
当方免許取ったばかりの若造だから車の事はよく分からないけれど、
何だかフォルクスワーゲンに感心しましたお。
VIなんて乗ったら鼻血でちゃうかな…試乗したいけど無理だろうな…。
474 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/25(月) 21:50:14 ID:p5Z8FjYdO
重いんだからそんなの当たり前(笑)
バカでも出来る(笑)
6の値段はやっぱり高い。内容考えたら値下げとか言ってる奴が未だにいるようだが、5と比べたらやっぱり
高いよ。
内容的にも3あたりを乗ってた人なら5の方が気に入るんじゃないか。
5は歴代最低デザインと言われてたけど、6のデザインはもっと酷いし。
ゴルフが真っ直ぐ走るのはキングピン角度が7度という
極端なセッティングだからなわけだが?
国産でキングピン傾角が大きいのはレガシィだが、新型はどうなったかな
>>471 ハゲド
ハイブリ車は国を挙げて普及させるべき
トヨタのつまんない大衆クラスは全部廃止して
プリウス一本でいってもいいぐらいに思う。
暇人多いんだな
479 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/25(月) 22:46:35 ID:p5Z8FjYdO
そのトヨタのつまんないオーリスより欧州で走りの評価が低いゴルフ(笑)
480 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/25(月) 22:54:41 ID:VhD/ZjDTO
>>479 国内版はゴムが被さってるからねぇ
やっぱり生w
481 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/25(月) 23:17:52 ID:g128NMtQ0
>>479 プリウスなんて燃費以外なんの取り得も無い車だから
ゴルフの燃費が良くなったなんて聞いちゃうと
悔しくて悔しくて涙が出ちゃうんでしょうな
くやしいのぅ
くやしいのぅwww
>>ID:p5Z8FjYdO
かわいそう。
ゴルフは4より3の方がより高速向きセッティングだったな
3の2Lで130K位が一番気持ちよく巡航できた。4だと110K位が安定している感じ。不思議だけどな。
乗ったことはないが、2が更に高速向きだったらしい
信者ってすげえなw
プリウスは車じゃなくて家電だろw
488 :
:2009/05/25(月) 23:36:13 ID:6s2SgQF10
>>486 アンタの言うとおり、ガラクタなんだけどさ
せせこましい街中しか走らない輩には判らないんだわ
車っていう物に
何を求めてるかの違い
どっちも正しい
ま、燃費じゃハイブリにかなわないんだから、他のところで勝負するしかないよな
491 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/25(月) 23:47:15 ID:p5Z8FjYdO
しかしゴルフってこれと言ったものが何も無いよな
そりゃ売れないわな
492 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/25(月) 23:58:33 ID:JUb9z5W4O
>>489 エアバッグの数で勝負です。
それだけだが。
すいてる道路や高速でゴルフを見かけると、ちょっと一緒に走ろうか
なんて知らぬ者同士でもしばらく一緒に走ったりするよね。
クルマを運転するたのしみがゴルフにはあると思うぞ。
494 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/26(火) 00:08:44 ID:LdkVLTkaO
ゴルフにあったらすべての車にもあるだけだ(笑)
てかあんな重苦しいわ、曲がらないわ、モッサリ加速だわな車が楽しいと思えるなら何乗っても楽しいよ(笑)
すっかり基地外が定着したな・・・
496 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/26(火) 00:37:42 ID:LdkVLTkaO
基地外認定しておかないと苦しいのはわかるよ(笑)
反論出来ないもんナ(笑)
反論か。キチガイにもっとも不要なものだな。
たのむから嵐にレスしないでくれ。あぼーん設定だらけになって
あんたのマシなレスもみれなくなるよ。
499 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/26(火) 00:57:03 ID:LdkVLTkaO
覚えがあるからレスしちゃうよな(笑)
悔しいのぅ
エコカー減税対象車あと数ヶ月かかるらしいよ…出た頃には減税終了だなw
シロッコの価格設定と言い、あの新社長はバカなんじゃなかろうか?
501 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/26(火) 07:09:54 ID:zWtUTCKw0
酷産房は車が売れなくて必死なんだよ
生活掛かってるもんな
んで、貶しやすいGOLFを貶す
502 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/26(火) 07:49:32 ID:LdkVLTkaO
今売れてないのはゴルフの方だぞw
少しは新聞くらい読めw
6でプラスを出してくれないかなあ
一縷の望みをかけて全力にて5プラス見送り中
>>503 どんだけ売り切るのに苦労したと思ってんだ?
>>503 漏れは5のプラスを買ったよ。
あの売れ行きの悪さからしてもう一度6で入れてくるとは思えないが。
さっさと程度の良い中古を買って漏れと一緒に
「なんでプラス売れないんだ?フツーのゴルフ乗ってる連中は結局ブランド志向かよ」と
うそぶいて、集中砲火を浴びようぜ。
国産厨がわいて荒れるよりは
プラス厨わいた方がスレ的にはマシなはず。
>>473 たぶんXでも高速で鼻血がちょっと出ると思います。
>>505 「なんでドイツもこいつもGTIなんだよ。GTI乗ってる奴なんて結局はいかにも速そうなのが欲しいだけかよ。」
とうそぶいて、「GTXなんてオヤジ仕様の旦那車なんて買う奴いるのかYO」と
集中砲火を浴びたことがある私も沸いてきましたよ(´;ω;`)ブワッ
プリウスってそんなPCブランドあったなぁ。
日立だっけ?
家電?
511 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/26(火) 17:46:54 ID:i6E9AVUKO
インサイトにやられた腹いせですか?w
【荒らしのターン】思考中…
513 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/26(火) 20:14:36 ID:LdkVLTkaO
みんなが欲しいのはプリウス
ベンツやBM買えなくて仕方なく買うのがゴルフ
ハリウッドスターが乗っても絵になるのがプリウス
ビンボ臭いのがゴルフ
最先端の車をバーゲンプライスで買えるのはプリウス
日本限定ボッタクリ価格で買わされるのがゴルフ
新しいゴルフはリアのデザインがちょっと…と思う
ポロはシロッコみたいな顔になっちゃってあの丸い目を返してと叫びたい
シロッコは高い
やっぱりゴルフプラスだよね!
なんでトゥーランが売れてプラスが消えたのかわかんない
いいものが売れるわけじゃないっていうのが、日本市場の特徴だよね
プラスは新車価格に問題があったんじゃないかな
おかげで中古はお買い得だけど
プラスに問題があったのは、無味乾燥なデザインだろ・・・
プラスにトドメさしたのは、GTIの登場だと思うんだ。
そして、その後のDSG&TSI攻勢の最中、完全に取り残されるプラス…。
…クロスゴルフ?
何だそれ美味いのkry
ミニバンならフリードでいいや
トゥーランの存在意味がわからん
フリードの3列目に座ってからまた来い
ってかトゥーランもスレ違い
シロッコがあまりに高いので諦めムードなのだが、中古でR32という選択も悪くない気がしてきた。暴落中のGTI買っていじりたおすのもいいかも。
それか新ポロGTI待って、プチシロッコ気分とか。
シロッコの値段は理解できない。
まあ値段下げたらゴルフと潰しあいそうだけど。
バッテリー交換っていくらぐらいですか?明後日予約したんですが…
車は7年目のゴルフ(中古で4年前に購入)です
デーラーだと4万するよ。
>>523 そんなにするんですか 高いんだろうなとは思ってましたが
ありがとうございました
>>517 ひそかにプラスTSIが輸入されてたけどね。
>>519 いや今ゴルフに乗ってるけど代車でトゥーラン乗ったのよ
あんな質感の低いミニバンならいらんだろ
2列目3列目も狭いし
フリードでいいよ
>>519 人気のプリウス厨に嫉妬した、なつかしのフィット厨でないかと。
>>526 インサイト乗りじゃないのか?
【ホンダ】NEWインサイトオーナー限定スレVer.4
354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2009/05/26(火) 18:04:47 ID:clKNkLIWO
ちくしょーやられたよ
定額給付金でファッションヘルスいったんだけど
嫁にばれたくないからインサイトでちょっと走ってくるって口実で…
んで路駐してもどってみたらサイドミラーとドアに傷と駐禁切られてた
俺オワタ
なつかしの「裸婦ちゃん」?
プラス厨にはスレの皆さんもなんだか暖かだなぁ。
なんでもかんでも厨にしちゃう子は厨厨だな
このネズミちゃんが
532 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/27(水) 00:19:08 ID:kkNrMGM0O
厨厨電車
>>514 中途半端だったから
使い勝手や室内の広さを求める人はミニバン(トゥーラン)
それが必要ない人は普通のその他の車
>>516 プラスのデザイン、無味乾燥かなあ?
リアが丸すぎるのがいまいちだが、フロントからサイドにかけてのラインの
骨太な感じがいいけどなあ。
まあ、顔がVWのどの車にも似てないから、もらわれっ子感はあるけどね。
プラスてistにしか見えん。
漏れ的には、プラスはサイドビューが重たく見えるなあ。
でもYのサイドラインで作ったら結構いいかも!
私もPLUSを年度末に買いました。
非公式のTSI+DSGモデル。
中古で試乗したGLiは下でのパワー不足感ありましたが、
そのあたりもツインチャージャーでかなり解消されてます。
あとストップランプとか一式LEDなデザインも個人的にはOです。
車全体としてはカッコイイというよりはカワイイという感じがしますね。
初代istに見える、、、まあそれも否定しません。
トゥーランも乗りましたが、ミニバン然とした乗り味は求めてるところと違ってたので。
そのあたりは何を求めるかですが、ゴルフより随分と広々してるのもOです。
数値的には少しの差しか無いみたいですが、印象は随分ちがいます。
TSI+DSGとは言えほぼ1.5トンの車なので燃費はそれなりかな、と思ってましたが
街中ばっかりでもリッター10km切らないのにも驚きです。
といっても地方なんで都内の渋滞とは別物でしょうけど。
PLUSは専用スレでやれ
>538
ne-yo
確かゴルフプラス(クロスゴルフ含む)は
ボンネットつっかえ棒なんだよな
シロッコもあの値段でつっかえ棒ですよ
542 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/27(水) 13:44:48 ID:ufE+uM3M0
突っかえ棒で何か問題有りなのかい?
どーせボンネットなんか開けないだろ
オイル継ぎ足しであけるだろjk
ゴルフプラスにTSI&DSGって、見た目以外は非の打ちどころがないなw
あと昨日シロッコ見た。
あれ1.4が270万くらいだったら絶対バカ売れだと思うのになぁ。惜しい。
ゴルフプラスってリヤビューは割とイケるんだけど、顔が残念。
シロッコはきっといい車なんだろうが、あの値段出すならフェアレディZやAudiTTクーペ買うかな。
>>545 同感。TTと被るんだよね。
でもGTIも価格が上がってきたから、それの差別化なんだろうけど、
シロッコなんて無名の車に500万出すやつっているんだろうか??
ゴルフプラスは専用スレでやれ
VWジャパンの強気な価格設定は謎だな…
>>547 「自分に興味がないこと=価値がない情報」みたいな思考回路なんですね
女から見ると、とてもつまらない男ですよ
>シロッコなんて無名の車に500万出すやつっているんだろうか??
Wikiでググれば歴史がわかるかと。
決して無名ではない。(でも、知らない香具師は知らないから無名と言う)
551 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/27(水) 18:10:41 ID:kkNrMGM0O
所詮、荒らし君の知識なんてたかが知れてるよ。
>>550 いや、俺はシロッコの事は知ってる(つもりだ)けど、
一般的に言って、EOSと同レベルじゃないの?って意味。
知名度が無くても、激烈にカッコいいというなら問題ないが、
微妙な感じに、中身は現行GTIと大差無いって感じだったら、
ピレリの二の舞で、値引き拡大→下取りガタ落ち確定なんじゃないかと・・・
確か学研の小学生向け図鑑だったのだが、スーパーカーの項目の所に
フェラーリやらカウンタックやらパンテーラやらと共に
なぜかシロッコとパサートが載ってたんだな
あの当時はVWでも300キロ位出るんだと素直に思い込んでいたよ
でも学研の担当者も、良く判ってなかったんだろうな
初代シロッコは、ジョルジェット・ジウジアーロのデザインでカルマン社で作られてた。
カルマンギアの後継車の流れは、シロッコとポルシェ914。
初代アコードは、シロッコのパクリ。(これ有名)
オラの知ってるのはこの程度だ。
それにしても、高すぐる。
>>553 ゴルフも650ps
最高速300キロオーバーのあるよ
>>555 あれは単なるガワをゴルフ外装にしてるだけ
VW
558 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/27(水) 20:50:00 ID:Sby9cWueO
最近のVWは勘違いしちゃってるな
大衆車もおだてりゃプレミアム気取り(笑)ってとこかw
559 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/27(水) 20:54:10 ID:hWZoIVoHO
日本は輸入車自体がプレミアムな風潮だからな
今日店頭以外ではじめてゴルフ6見たけどかっこよかったな
6か?!・・・と思ったらADバンだったことが多々w
昔先輩がシロッコ持ってて良くスキーに連れて行ってくれた。
長野道もないころ須玉から菅平の山道を越え志賀高原へ。
東京から2時間チョイでいったよ。雪道をドリフトさせながらびゅんびゅん行くんだ。
ごっついスパイクタイヤはいてたなあ。後部座席に縮こまって乗ってた。ほんとに
めちゃ狭いんだ。でも最高にかっこよくて速かったな。砂漠の熱風
563 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/27(水) 23:41:42 ID:w48Lefga0
GTIといい、シロッコといい
昔を知る人間からすれば多少淋しい気はするかもな
565 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/28(木) 00:22:13 ID:ROUS/T9PO
ねぇ受注トピマダー??www
566 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/28(木) 01:14:21 ID:ywWfWb3EO
>>564 そのうp主をたどっていくと、なぜかカウボーイビバップとかもあるんだけどw
カーグラかなんかのVTRをupしたんジャマイカ?
ちゃんと2009年に撮影しているように見えたが…
>>564 これ見て、初代が一番カッコよく見えるのはオレだけ?
新型シロッコのスタイルは微妙だな。これならアウディA3の方がいい。
>>570 じゃあ中身は現シロッコで外側だけ初代にしたら、新型より売れると思う?
572 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/28(木) 14:16:10 ID:3zTPxNb6O
今回のシロッコは多分100%ドイツ本社の値付けだろうな。
本音価格。
他社の激安チキンレースにあえて参加しない。
高い事がブランドイメージ向上につながりBMWやベンツのパイを食えると本気で思っている。
ドイツで270万で得られているのに122万上乗せ。
価格安くすると他の欧州車とではなく安い日本車と比べられてしまう
それはガマンならん!高値で売っちゃえ!
台数よりプライドをとるアホドイツ人
価格レンジ広げても売れない。
しかも利幅はしっかり取る。後ろ向きで保守的な商売。
オペルの二の舞になりそう。親GMの懐具合悪くなり、助けるため?ベクトラなんて400万の値付けだったし。売れないで撤退したよ。後からボロの1200TSIが来るだろうがフィット並のリッター24いくのか?
573 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/28(木) 14:17:33 ID:3zTPxNb6O
これではVWはボッタクリな独車で終わってしまうよ
てか危機感がねえな。VGJ社長も担当外アメリカ市場拡大の話を雄弁に語るより、ヤること有るんじゃない?
ま、外資系にありがちな今や中国の方がメインでヤることないのか?
574 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/28(木) 14:50:29 ID:3fHLJV2/0
フィアットで落ち着くかな?
漏れはアメリカ政府の押しで
マグナになる希ガス。
来年あたりフィットにもハイブリッドが出るみたいだな
ポロをいくらで出すのか知らないがゴルフとプリウスみたいに価格比べられそうだな
VWは中国で儲けろよ日本にはモニター価格で出せ
577 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/29(金) 00:06:12 ID:D7jvf/tt0
VWって当面はトゥアレグしかハイブリッド出す予定ないんだよね?
前からそうだけどVWって色んな面で他社より10年くらい遅れてるよね・・
>>577 マガジンXによると、ゴルフ6のマイルドハイブリッドを日本に導入する予定があるとか。
580 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/29(金) 00:41:56 ID:1y4gszx8O
>>579 マガジンXってのが何とも眉唾。
しかも欧州にないものが日本導入とか考えにくい
どこかのモーターショーで出ていた「ツインドライブ」の市販版なんだろうけどね。
582 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/29(金) 05:23:19 ID:0d9fMQFi0
583 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/29(金) 05:32:48 ID:0d9fMQFi0
蛇足ながら・・・
トヨタもあからさまにメーカー自らインサイトを批判しだしたんだね。
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20090528-00000001-diamond-bus_all >さらに極めつけは、マンガの最後、両者の違いを示すためのマイルドハイブリッドの説明画には、
>「EVドライブモードは選択できない」(モーターのみでは走行できない)という解説と共に
>バツ印まで付けられている。ある首都圏のホンダディーラーの営業マンは怒りのあまりに、
>プリウスのカタログを引き裂いたという逸話もある。
メーカーが他社批判するんだから一般人もメーカー批判しようという事で決まりだな。
実際は燃費をいかに良い様に見せているだけの車。まあでもリッター20は達成するけどね!
座って失望、スタートダッシュで驚き、コーナーの走りで失望。後席頭上が接触寸前。
なんでゴルフ乗りってそんなに日本製ハイブリッド車が気になるの?
ミニとかBMW1シリーズ、アルファロメオMITOが気になって仕方ない、というならわかるけど。
みんなが気にしてるわけじゃないよ
プリウスとかフィットとかが大好きな子の中に、
ほかのスレに出張してくる痛い子がいるのと同じ
欧州で言うマイルドハイブリッドって回生ブレーキとかアイドルストップの事だからねえ。
>>587 値引きで一番いいディーラーオプションナビが値段そのぐらいになったぞ
昨日、オラのまえをプ○ウスが走ってた。
後ろ姿は、幌付きリヤカーだな。
タイヤ、細っ!
TDIに関してはどうだろうね、今回PM2.5の環境基準が設定されちゃったんで
近い将来排ガス規制にPM2.5が導入されるのは避けがたい状況に…
そうなるとディーゼルどころか、ガソリンの直噴も厳しい事になるかも
どこかで、役人の利権が絡んでるのかな?
593 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/29(金) 13:03:48 ID:+FGdh97fO
役人利権大有りです。
トヨタの死人が出た原因不明ハリアー火災とか、相次ぐリコールも極小に扱われた。
奥田社長時代から積極的に献金など国に絡んで行ってる。あ、それ自体は違法性ないが。
594 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/29(金) 13:25:08 ID:+FGdh97fO
そういえば前に工場内でプレスで圧死もあったとか。ま他社もあるか。
フィットじゃなくゴルフ乗りだがゴルフハイブリッドは気になる。360万なら買いたい。
ちなみにゴルフのはマイルドハイブリッドじゃないし、
マイルドハイブリッドなんてひどい名前付けて昔クラウンで出してすぐひっこめて、
自分が真のハイブリッドだと自慢し他社方式はマイルドハイブリッドと差別化し蹴りおとすあたり、
何か新興宗教、フランス政府がカルト宗教認定したあの日本の学会みたいだな。
実際そうらしいけど。あまり気持ちいいもんじゃないな。
しかし貴方も私も学会となる事態が目の前。
スレ違いすまん。
PM2.5に関しては役人の利権がうんぬんってよりも、公害訴訟の和解条項になってたりするんで
イヤでもやらざるを得ないってのが大きいと思われ
車系のスレは長文+プリウス厨おおいね…どこも…
>>594 同じくスレ違いで申し訳ないが…
しかも新型プリウス自らは「ストロングハイブリッド」なんて名乗っちゃってるし…
「コンライト」とか「オプティトロン」とか「マルチテレインABS」とか
「キネティックダイナミックサスペンションシステム」とか…
ヨタ車は大した事の無い技術や装備でも、何でもかんでも「意味不な横文字」にして素人を騙くらかすのが大得意。
クルマの基本性能や足回り「そのもの」が「ストロング」になる日はいつだろうか…
ちなみに俺もスバヲタでもフィット乗りでもなくゴルフ5乗りです。
プリウスもインサイトも乗り物としちゃ悪くない選択だとは思う。
でも、最近の「ハイブリッド車以外は乗るな」みたいな雰囲気はちょっとなぁ。
他人の好みを受け入れるのが成熟した社会だと思うんだが。
まあ国産乗ってる人って基本的に低知能だから
だまされるのはしかたがないことだね
下手な煽りとかいらん
集計された事実だよw
ハイブリッド自体、今踊らされて買う必要はないわな
購入は時期尚早なのは間違いない
バッテリー性能のブレイクスルーは見えているし
好きで試乗何回かしたけど、今の日本のハイブリッドはまだまだ走る実験車だと思う。
多分1年したらプリウスもリチウム搭載して燃費ももっと良くなるんじゃないかな
それが目に見えてるのに半年待ちとかありえん
納車される頃に涙目とか普通にありそう
あとインサイトは話にならん
あれは本当に似非プリウスのポンコツ
>>599 HV以外灰汁っていうか、自動車を使うことが悪いことみたいな風潮があるよね
金がなくて車を変えない って五分の意地で言えない若者が「車なんて・・・」って言うのと同じように、社会の大人もエコを建前にして
貧乏・貧困の冤罪不にしてるんだよ
消費がないと資本主義社会は成り立たないのにね
いっそのこと消費/所得で税率を決めちゃえばいいのにw
プリウス叩きがキモすぎるんだが。
ゴルフ6って5の後期に感じた先進性が全く感じられない車だろ。
5のトレンドラインと2台目プリウスは価格的にも近くてゴルフの優位性を感じる部分も含め
他人にも勧めやすかったけど、今回は同時期にモデルチェンジで価格差がかなり広がった。
プリウスに流れる人がいてもおかしくないだろ。
5の末期モデルなら価格的にも比較対象にできるし俺なら5の中古買うけどね。
夏には三菱から、来年はスバルからEV量産車が出るのに
ハイブリッドなんて2〜3年で消えるんじゃ?
プリウスやインサイトよりヴィッツやフィットのほうが燃費良いし
つか、何となく価格帯が被っていた&サイズが近いからって、
ゴルフとプリウスと比較するのがそもそもオカシイってだけだろ。
サッカー選手と野球選手、どっちが凄い?って聞いているようなモンだ。
まあ5の競合で一番多かったのがプリウスらしいから、見当違いってことはない
でも6は値上げしちゃったしプリウスは値下げで、もう競合にもならんのじゃないかね
しかしプリウスばかりが売れて他は全滅って…そのうち日本市場からの撤退が増えそうだな
それで損するのは日本の消費者なのに、日本人はホントバカばっかだw
値段で車買うわけじゃないから競合するだろ
目的別で車を選ぶんだから、競合しないんだよ
プリウスなんてただ燃費スペシャルだけの車だから競合しないと思うよ
今日たまたま行ったショッピングセンターに
プリウスが展示してあったから見てきたけど
デザインやシステムは確かに先進的だと思った
しかし質感に関してはそれこそ軽レベルに感じたよ
ドアもスカスカな感じでインパネもプラスチックそのもの
205万〜って安いと言ってるけどハイブリッドだから安く感じるだけで
ただのエンジン積んでたら170万って感じだった
でも俺が見ているうちにも買い物がてらの奥さん連中が熱心に見にきたり
初老夫婦が「これがプリウスね〜、カッコイイじゃない」と関心を持ってた
多分だけどその人達ってテレビはアクオス買ったんじゃないかなぁ
そういう雰囲気がしたよ
613 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/29(金) 22:10:24 ID:6zB8VO1ZO
ぶっちゃけプリウスの方がゴルフより運転が楽しかったな
↑馬鹿
ゴルフ売れてねーんだから何言ったって説得力ないわな。
5は魅力あったがMCレベルでボッタ価格にしてる6はクソすぎ。
616 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/29(金) 22:17:23 ID:6zB8VO1ZO
>>614 何で?
モーターとエンジンをうまくコントロールしながら運転するのは楽しいぜ?
モニター見てるだけでも楽しい
燃費をドライバー自身が更に引き出す事も出来るしね
逆にゴルフの何が楽しいの?
重い、曲がらない、パワー無い、どこに楽しい要素あんの?
逆にそこら辺でありふれた車に乗りたいと思わないし
5よりあきらかにグレードアップしてる6の方が俺は良いと思うな
次実用で買う車の候補で6の人気がなければ6欲しいわ
>重い、曲がらない、パワー無い
それなんてプリウス?
619 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/29(金) 22:20:15 ID:6zB8VO1ZO
ゴルフもありふれた車のひとつだけどね
620 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/29(金) 22:21:16 ID:6zB8VO1ZO
>>618 ゴルフより軽いです
ゴルフより曲がります
ゴルフよりパワーあります
普通のクルマにあんなぼったくり価格をつけるVWに不信感持つのが普通だろ
622 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/29(金) 22:25:37 ID:+fn6byhBO
昔ゴルフ3に乗ってたけど、今比較するとポロのサイズなんだよね。
プリウスのありふれ方異常だぞ
3車線道路で3車線プリウス並んだりとかさ
結構良く見るよ
フィットと同じか俺の都内近郊から都心までの通勤範囲だとプリウスの方が多いよ
ゴルフなんてほとんど見ない
624 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/29(金) 22:28:05 ID:6zB8VO1ZO
ほんとゴルフは原価安いだろうね〜
5の焼き直しだから開発費も安い
プリウスの1/100以下くらいじゃね?
未だにぷよぷよレベルのゲームを一万円で売ってるようなもんだなw
625 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/29(金) 22:31:01 ID:6zB8VO1ZO
>>623 バカだね〜
ゴルフは存在自体がありふれてんだよ
先進性無し
カローラと大差無し
子供ばっかだな
プリウスかっちゃったやつが引っ込みつかなくて
各所で暴れてるだけw
また荒らしに来たのかこの狂人……。
ゴルフより軽いです
×プリウスL 1310キロ
○ゴルフ6CL 1290キロ
ゴルフより曲がります
×プリウス ホイールベース 2700
○ゴルフ6 ホイールベース 2575
ゴルフよりパワーあります
×プリウス 0-100 10.5sec
○ゴルフ6CL 9.5sec
HL 8.0sec
ぷよぷよレベルが完勝ですな。
だからプリウスかっちまったやつが引っ込みつかないだけだって
ゴミ買わされた事を認めたくなくて他車をネガキャンするしか生きるすべがないだけw
HLのステアリングとシート良かったなあ
CLと迷うわ
632 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/29(金) 22:42:22 ID:6zB8VO1ZO
>>629 モーターの特性知らないバカ乙
ホイールベースが短ければ曲がると思ってるバカ乙
タイムのソースは〜?
ハイラインごときがGTIのコンマ6落ちなわけねーだろアホw
CLは正直クソだと思うよ
俺は今の愛車MY09GTの前は二代目プリウスだった
去年の夏はプリウスで助かったなぁ
周りの喧騒なんかどこ吹く風だった
機械としての楽しさより自動車としての楽しさの為に乗り換えたけどさ
両方所有した俺は両方ともまったく違うベクトルで素晴らしいと思うよ
顔も真っ赤で引っ込みつかないんでちゅね〜
プリウス買っちゃうとかわいそうな人生でちゅね〜
636 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/29(金) 22:45:39 ID:6zB8VO1ZO
>>630 ゴルフが売れなくて、何もウリも無くて引っ込みつかない人乙
637 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/29(金) 22:47:01 ID:6zB8VO1ZO
>>635 カローラレベルの車をボッタクリ価格で買わされて引っ込みつかない人乙
な、携帯で連投だろw
640 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/29(金) 22:51:22 ID:6zB8VO1ZO
>>639 図星突かれて反論できなくなったのに引っ込みつかなくて携帯とか言っちゃう人乙
プリウス試乗したけど家電ヲタとか機械ヲタ向けだよ
車としての楽しさみたいな機能は全部スポイルされてる
改めて燃費性能が全てだと思えなくなった反面教師的な車だな
残念だナァw
携帯君の主張が間違ってるだけですよんw
性能糞、素材も糞、これ以上糞ナ車はプリウスだけw
>>634みたいな優良オーナーがもっと増えればいいのにね。
実際は心に余裕無いからすぐに釣られる馬鹿ばっかりw
644 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/29(金) 22:53:36 ID:6zB8VO1ZO
>>638 ドイツ仕様と日本仕様の区別もつかないおバカ乙
はぁ
何で真っ赤な顔した脳内ユーザーしか居ないんだろ?
本当のドイツ車オーナーならプリウスが糞ってのは分かってるはず
まあ車とおもちゃの区別もつかないやつもいるみたいだが
>>644 日本仕様は動力性能全く変わらないよ
前に5GTIできっちり計ったけど公式のよりちょっと速かったけどね
むしろ日本向けの方が良いタイヤ履いてたりするから速いかもな
650 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/29(金) 22:57:10 ID:6zB8VO1ZO
>>641 脳内試乗乙
>>643 彼らは覚えがあるから釣られちゃうんだよね
ゴルフが先進性や商品力でプリウスの足元にも及ばないのはわかってるんだよw
認めたく無いだけでw
651 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/29(金) 22:58:08 ID:6zB8VO1ZO
ID:6zB8VO1ZO
こいつっていつもの携帯でageて荒らしに来てるプリウス厨か?
プリウス買うとよその板荒らしに行きたくなるのかね
644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/29(金) 22:53:36 ID:6zB8VO1ZO
>>638 ドイツ仕様と日本仕様の区別もつかないおバカ乙
651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/29(金) 22:58:08 ID:6zB8VO1ZO
>>644 リンク先の文も読めないバカ乙
そりゃプリウスなんてゴミ買っちゃったことを認めたくないから
他で暴れるしかないんだよw
アイデンティティー総崩れですもんね、彼w
655 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/29(金) 23:00:00 ID:6zB8VO1ZO
>>652 車で反論できなくなったけど引っ込みつかなくてレッテル貼り攻撃に切り替えちゃった必死君乙
自己紹介乙wwww
>>655 ん?べつに君の主張には反論してあげたぞ
658 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/29(金) 23:02:33 ID:6zB8VO1ZO
ゴルフなんてゴミにボッタクリ価格で買わされたから発狂しちゃうよなw
日本以外ではカローラプライスで売ってるのにw
VWからバカにされてる事にも気付いてない可哀相な奴らほんとに乙w
おまえはもうプリウススレに帰れよw
おまいさんの心の傷をちゃんと舐めてくれるぞw
多分プリウスは納車されるまで長いから
その間に気になる車ができても自分を納得させるために
気になる車のスレ荒らしにくるんだろうな
そんなに心が荒む車買うならやめとけば良いのに
かわいそう
661 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/29(金) 23:05:04 ID:6zB8VO1ZO
ここのおバカ以外の日本人も、こんな価値の無いゴミ車に金払う事が馬鹿らしいと気付いてますぞw
だから全く売れてませんw
数字は正直だw
車=便所サンダルの役割ならプリウスが最高だとおもうよ!
663 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/29(金) 23:06:11 ID:vCi1vdAq0
しかしプリウス売れてるなぁ。
この時代に5ヶ月待ちって・・・。
他メーカーはうらやましいだろうな。
プリウスの話はもういいよ・・・
665 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/29(金) 23:07:10 ID:6zB8VO1ZO
前モデルをコストダウンして性能も進化無しで円高なのに値上げw
小学生でもバカにされてるとわかります(笑)
そりゃ安いしこれだけ不況なれ売れるでしょ
買ったが最後、彼みたいになっちゃうけど
俺たまにいろんなスレ見てるけど
プリウス批判するとID:6zB8VO1ZOみたいな奴どこのスレでも必ず現れておもしろいよ
669 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/29(金) 23:08:37 ID:6zB8VO1ZO
五ヶ月待ってでも欲しいプリウス
即納車でもいらないゴルフ(笑)
670 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/29(金) 23:09:50 ID:6zB8VO1ZO
>>667 ゴルフをバカにするとおまえみたいなのが必死になっておもしろいよ
このスレでは、プリウス、インサイトは家電ということになってるが。
家電板に行って下さい。
多分あと一年したらEVとかプラグインとかバッテリーもリチウムとかになるのが目見えてるのに
今プリウス買うやつはプロトタイプつかまされてるだけだよ
車に300万と
家電に200万なら
車に300万選ぶな
>>670 ここはゴルフスレだからなぁ
スレタイも読めないのかね
675 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/29(金) 23:12:48 ID:6zB8VO1ZO
>>672 インフラが追い付くわけねーだろドアホw
そんな脳無しだからバカにされんだよ
676 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/29(金) 23:14:26 ID:6zB8VO1ZO
>>674 ゴルフスレだからゴルフをバカにしてんだがw
覚えの無いお利口さんはスルー出来るぞw
>>675 リチウムになったり
トヨタが発表してる通りソーラーパネルを動力バッテリーに繋いだりすぐにするでしょ
換気機能に20万だっけ?
ずいぶん高い家電だよね
最近の煽りは携帯しかいないが質が下がったな
もう飽きちゃった
あほだなぁ
わざとかまってやってるのにも気づかないんだもんな
毎週違う車と比較してくれたらもう少し楽しい
681 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/29(金) 23:17:08 ID:6zB8VO1ZO
しかしゴルフはほんと売れなさ過ぎてヤバイな
車としても家電としても魅力無いから仕方ないか
683 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/29(金) 23:18:30 ID:6zB8VO1ZO
走りもオーリスやアクセラの方が評価高いしな
ゴルフはこのまま車音痴用のゴミとなってしまうのか…
TDIの導入まだかな
TDI+ハイブリッドとか楽しみなんだが
>>684 俺も次はTDIにしようと思っているのだが…
なんか今のVWJを見ていると当分は出そうにないね
686 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/29(金) 23:21:44 ID:6zB8VO1ZO
歴代ゴルフで一番の失敗作かもしれんな
>>685 2008年導入予定から2009年内に導入予定に発表は切り替わったけど
すでにそれも覆される状況になってしまっているから2010年以降になるんだろうなぁ
燃費と走行性能両立できる安価な車としてVWには期待したいところなんだけどね・・・
688 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/29(金) 23:24:25 ID:6zB8VO1ZO
プリウスが発売から一週間で11万受注したのに
ゴルフは1000台くらいか?(笑)
TDIは日本の排ガス規制に適合できないんでしょ?
690 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/29(金) 23:26:02 ID:6zB8VO1ZO
しかしゴルフは何も特徴の無いゴミになっちゃったな
デザインも酷すぎる
そりゃ売れないわけだ
アウディのA1に俺は期待してるけどね
動力性能スポイルしないで低燃費両立できなきゃ意味がないし
車に便所サンダル程度の性能しか求めてないなら
ひたすら安いプリウスでいいことになるもんね
俺は便所サンダルでは外出られないからちょっとあれは乗れない
693 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/29(金) 23:32:11 ID:6zB8VO1ZO
所詮ゴルフは便所下駄
便所下駄をボッタクリ価格で買わされて喜んでるキチガイってカワイソス…
一番かわいそうなのは
200万程度のプロトタイプの家電買って喜んで他板荒らしに来るやつだよ
695 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/29(金) 23:34:21 ID:6zB8VO1ZO
しかもあんなビンボ臭い外車なんてまともな神経してたら乗れないなぁ
私は物の価値がわからないおバカですって周りに公表してるようなもんだな
真・スルー 何もレスせず本当にスルーする。簡単なようで一番難しい。
偽・スルー みんなにスルーを呼びかける。実はスルーできてない。
予告スルー レスしないと予告してからスルーする。
完全スルー スレに参加すること自体を放棄する。
無理スルー 元の話題がないのに必死でスルーを推奨する。滑稽。
失敗スルー 我慢できずにレスしてしまう。後から「暇だから遊んでやった」などと負け惜しみ。
願いスルー 失敗したレスに対してスルーをお願いする。ある意味3匹目。
激突スルー 話題自体がスルーの話に移行してまう。泥沼状態。
疎開スルー 本スレではスルーできたが、他スレでその話題を出してしまう。見つかると滑稽。
乞食スルー 情報だけもらって雑談はスルーする。
質問スルー 質問をスルーして雑談を続ける。
思い出スルー 攻撃中はスルーして、後日その思い出を語る。
真・自演スルー 議論に負けそうな時、ファビョった後に自演でスルーを呼びかける。
偽・自演スルー 誰も釣られないので、願いスルーのふりをする。狙うは4匹目。
3匹目のスルー 直接的にはスルーしてるが、反応した人に反応してしまう。
4匹目のスルー 3匹目に反応する。以降5匹6匹と続き、激突スルーへ。
張っておきますね
697 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/29(金) 23:35:58 ID:6zB8VO1ZO
便所下駄の癖にすぐ壊れて修理代もボッタクられるしね
あんなの車音痴しか乗らないよ
北米仕様のTDIはデュアルサーキットEGRで日本のポスト新長期相当のBin5に適合してる
ただデュアルサーキットEGR使ったBlueTDIは、日本の渋滞環境だとDPF詰まりが解消出来ないんで
北米仕様そのままじゃ日本導入が不可能、そのせいで何時になるかわからんだってさ
しかもあんなビンボ臭いプリウス(笑)なんてまともな神経してたら乗れないなぁ
私は物の価値がわからないID:6zB8VO1ZOですって周りに公表しているようなもんだな
こうですか?
700 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/29(金) 23:38:32 ID:6zB8VO1ZO
世界のセレブが乗っても恥ずかしく無くてイメージアップにもなるプリウス
勘違いの舶来物好きビンボ人しか乗ってないゴルフ
いつからこんなに差がついちゃったんだろう…
北米では低所得者の象徴になってるよプリウスw
702 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/29(金) 23:41:55 ID:6zB8VO1ZO
世界ではビンボの象徴になってるよゴルフ(笑)
>>698 やっぱり交通事情的なの?
昔の輸入車はよく渋滞であぼんしてたけど
俺もBMで涙目になったことある
704 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/29(金) 23:42:39 ID:6zB8VO1ZO
日本では物の価値がわからない大バカの象徴になってるよゴルフ(笑)
海外旅行すらしたことないレベルのID:6zB8VO1ZOかわいそすw
北米でも欧州でもゴルフ乗りは上級サービス対象者なのにw
日本でもすっかり助成金目当ての貧乏人が群がる乗る家電車になっちゃいましたね→プリウス
707 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/29(金) 23:45:12 ID:6zB8VO1ZO
まぁVW自体微妙なポジションだからなぁ
金持ちや車好きには最初から相手にされてないし、一般人にはボッタクリ価格としか思えないから眼中に無いし
この先ほんと厳しいなぁ
引きこもりのID:6zB8VO1ZOじゃソースは出せないし
落書きするだけかw
まあ楽しかったよ他の板でもがんばれw
709 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/29(金) 23:46:10 ID:6zB8VO1ZO
日本でもすっかり誰からも相手にされないゴミ車になっちゃいましたね→ゴルフ
じゃそろそろあぼーんしようかな
711 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/29(金) 23:48:04 ID:6zB8VO1ZO
>>708 戦わなきゃ現実とw
まぁゴルフはこの先も売れないだろうけどがんばれや(笑)
すごいすっきり!
ID:6zB8VO1ZOの必死さがよくわかるわ
プリウス買うと精神薄弱になるのかね
ゴルフHLかティグアンで迷ってるところ、
動画を見てたらシロッコにも浮気した。
714 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/29(金) 23:49:45 ID:6zB8VO1ZO
>>710 それが賢明だと思うよ
何やってもゴルフがゴミなのは変わらないからね
715 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/29(金) 23:51:10 ID:6zB8VO1ZO
>>712 君が一番必死で笑えたよ(笑)
ゴルフ買うとキチガイになるのかね
>>703 デュアルサーキットEGRだとNOxには有効なんだけど、逆に排ガス温度が低くなるのでDPFがきつくなる
それでも北米の交通事情ならなんとかなるけど、日本の渋滞事情じゃ適応出来ないんだってさ
717 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/29(金) 23:53:59 ID:6zB8VO1ZO
まぁアホ評論家に提灯記事書かせて、カローラ以下の車でボッタクろうなんて思うからダメなんだよ
今の時代そんなんじゃ誰も騙されない
719 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/29(金) 23:55:44 ID:6zB8VO1ZO
カローラレベルの車はカローラ並の値段で売ってなさいって事だな
消費者をバカにするなと言いたい
EOSって結局なにがやりたかったんだろうな
721 :
718:2009/05/29(金) 23:57:05 ID:5XtC1CHY0
おっと失礼
欧州で発売か
722 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/29(金) 23:57:17 ID:6zB8VO1ZO
シロッコとかいうゴミもあれじゃ売れないな
イオスと同じ運命だ
>>716 触媒とかの問題でもないんか…
>>713 ティグアンはやめた方がいい
使えるS&Sは抱き合わせだし
シロッコなら2.0が良いよ
俺実は契約してきたけど
ゴルフはまだOP選択肢があるのが良いね
>>720 プジョーのCCに対抗したかったんでしょ
ティグアンってだめなのか?
ゴルフベースSUVって聞いたからおもしろそうな気がしたんだが
ホワイトナイト?
あ、来週は「ハゲタカ」見にいかなきゃ。
727 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/30(土) 00:01:22 ID:6zB8VO1ZO
たいした技術も信頼性も無い大衆車メーカーがプレミアム路線(笑)
勘違いにも程があるな(笑)
>>725 乗り心地が固いんだよね
トゥアレグならお勧めだけどデカイ
ゴルフベースがでかくなったのってロクなのないよ
729 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/30(土) 00:03:50 ID:z4hjiJf7O
しかし改めてVWってろくな車が無いよな
先進性のある車はゼロ
運転して楽しい車もゼロ
カッコイイ車もゼロ
長く乗れそうな車もゼロ
そりゃ売れないのもわかる
>>723 日本の交通事情だとあっちを立てればこっちが立たずと…
結局尿素使うしかないんだろうけど、台数の出ない日本市場の為だけにってのも難しく
ゴルフクラスのサイズだと尿素タンクの配置の問題も出てくるからね
731 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/30(土) 00:07:44 ID:z4hjiJf7O
世界に通用する技術の無いメーカーはこの先きついな
ゴルフなんて化石みたいな車はもうおしまいだな
>>727 そんな路線は既にAudiってのがあるんだが....
>>723 シロッコ
あの全幅で2ドアって狭い駐車場だと苦労しそう
いっそガルウィングにすればいいのにね
シロッコは興味あるなぁ
ちょい乗りとか一人でどっかへ行きたいときによさそうな気がするんだ
ところで、未だにちゃんとVIのラインナップの位置付けを見ていないんだけど、
CLとTLって、V登場時のグレードで言うと、GLiと旧GTみたいなモン?
それだったら、今の価格Upも許容範囲かな…って気もしないでもないけど。
まさか、EとGLi相当…だとしたら、価格Upで方々で叩かれているのも納得…。
>>735 たぶんTLは1.2TSI+7DSGだから後者だね
>>733 今の車がアウディTTだからそんなに苦労しないかな
確かガルウィングキットもあるよ
>>735 装備内容考えたら値上がりしてるようには見えないし
大安売りするって今までの購買層を裏切ることになるんじゃないの?
ただユーロ安とか鋼材価格下落とか経済事情考えたら値上げしてるって言われるのは
仕方ないだろうな
あと日本での販売はトヨタも関係してるから大人の事情もあるんだろう
738 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/30(土) 00:23:51 ID:aWHVEcLw0
>>729 おまけに減税されるクルマもゼロ。
実質的な価格差は開く一方だ。
>>593 それを言ったら、国とつるんで法律までこしらえて、事実上の保護をされ続けた
ドイツの某有名メーカーはどうなるの?
>>738 ポルシェ・カイエン。リセール最強,3.6Lなら税金もそこまで高くないし,
故障もあまりないみたいだし,ネームバリューはもちろん言うことなし。
それかプリウス。
742 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/30(土) 00:33:11 ID:aWHVEcLw0
>>741 そう来ましたか。
プリウス長く乗るかぁ。
10年後は燃料電池車だろうし、
カーシェアも広まってるだろうし、
今、長く乗る、なんて考えない方がいいのかな。
743 :
713:2009/05/30(土) 00:33:27 ID:Cf4yV/+x0
通勤(都市高利用)のためのゴルフか、オフ重視のティグアンか迷ってたところ、
先週シロッコデビューフェアの案内が来た。
元々あまり気を引かなかったが、公式のシロッコ動画を見れば見るるほどに良く思えてきた。
初代2代と並べられると、VWがこだわりと愛情を持ってる車ということがわかる。
ボスが仕事をさぼるのも、無理はない。
新車価格(=見栄え)と実際の乗り賃から考えて,
>>741の2車になりました。
価値のあるクルマは売れる
価値のないクルマは売れない
価値のないクルマに必死に価値を見出そうとしてる悲しいゴルフ厨wwwwwwwwwwwww
また電話握りしめた燃費乞食が暴れたのか
747 :
582:2009/05/30(土) 03:38:08 ID:39RdGiPo0
VWも着々とハイブリッド、EV生産計画が実行されている
VWと中国BYDが提携---EVやハイブリッドを開発
http://response.jp/issue/2009/0526/article125095_1.html フォルクスワーゲンは5月25日、中国BYDとリチウムイオンバッテリーを使用したEVやハイブリッド車の開発で提携すると発表した。
中国広東州に本社を置くBYD(比亜迪)は、1995年設立と歴史の浅い会社だが、リチウムイオンバッテリーの生産量で世界3位、
携帯電話用リチウムイオン電池の生産では世界1位のメーカーだ。また、BYDブランドから自動車も発売している。
BYDとは(ビルド・ユア・ドリーム)の略である。
フォルクスワーゲンは2008年5月、三洋電機と次世代リチウムイオンバッテリーの開発で提携。傘下のアウディが主体となって、
三洋電機とハイブリッド車向けリチウムイオンバッテリーの研究を進めている。
さらに、フォルクスワーゲンは今年2月、東芝との提携を発表。コンセプトカー『up!』シリーズの市販仕様、
「ニュースモールファミリー」に搭載する電気パワートレインやパワーエレクトロニクスの開発、次世代EVの
ための高エネルギー密度バッテリーシステムの開発で協力関係を築いた。
748 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/30(土) 05:19:08 ID:z4hjiJf7O
今頃ハイブリッド開発しても遅い遅いw
時代の動きを読めなかったキリギリスのVW(笑)
> フォルクスワーゲングループのマルティン・ヴィンターコルン会長は、
> 「次世代環境車の開発においては、潜在的技術力を持つ複数の企業と連携を深める」
> と語っており、その戦略に沿った形で今回のBYDとの提携が実現した。
東芝とBYDを競合させかつ中国市場にツバ付けるわけね。
なるほど。
>>745 >価値の有り無しはお前が決める事じゃない
2ちゃんで荒らしばっかりやってるお前よりはまだゴルフの方が価値は有ると思うけどねWWW
751 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/30(土) 06:17:51 ID:ZrR4Vr/QO
逆。
200万にしてホンダインサイトをこきおろして我が家の春謳歌しているキリギリスのトヨタ。
一方株価世界一になっても無謀な販売せずバッテリー研究に明け暮れてるアリのVW
欧州で後だしジャンケンの王者はVW
ウサギと亀だ。亀なVW
>>611 車を買う目的なんて移動・運搬手段に過ぎないよ
今までゴルフに乗っていた人間が、例えば4とか5とかのオーナーが買い換える際に
ハイブリッドでも・・・とかエコカーに・・・と思うのは自然なことだし、6の値上げがそれを後押しするのは十分ありえる
プリウスw
新型になって、やっとディスクブレーキw
754 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/30(土) 07:09:16 ID:XIdAinmq0
奇しくも( ´,_ゝ`) プッ ! 利薄&盗用多の余裕のなさ、焦りがこのスレによって判る。
ゴルフが選択肢に入ってる人は( ´,_ゝ`) プッ ! 利薄なんぞ眼中にない。
海外のサイト見ると、次期ポロのGTIは1.4のツインチャージャーで180psみたいだが
後でゴルフにスポーツラインとして設定されることは無いかな。
>>755 GT TSIに相当する6なら、そうなるんじゃないかな?
ゴルフGTIで180psだとパワーダウンになってしまう
757 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/30(土) 08:53:03 ID:z4hjiJf7O
ゴルフみたいに退屈で何もウリが無い車はこれからキツイな
大幅に値下げするしか生き残る術は無いだろうな
758 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/30(土) 09:03:50 ID:4y8tdfmE0
こいつどんな生活してんだ?
>>756 5のGT TSIに相当する6はハイラインでしょ
本国のVW車のグレードを見ても
トレンドライン・コンフォートライン・ハイライン・Rラインに統一してるみたいだし
現行ポロにはスポーツラインあるけど新型はハイラインになる
760 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/30(土) 12:11:18 ID:aWHVEcLw0
本物を理解する人は常に少数派である。
よって、ゴルフ6が売れないことは私にとっては歓迎である。
761 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/30(土) 12:18:36 ID:z4hjiJf7O
カローラ以下の出来でホンモノっておいw
冗談は顔だけにしておけw
762 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/30(土) 12:35:53 ID:mI2ClKqR0
本日のNGワード
ID:z4hjiJf7O
>>762 昨日そいつ2位だったぞ
1位はひたすらトヨタこき下ろしてる奴だった
おもしろすぎるわ
>>755 スレチだがそのポロGTI欲しいな〜
DSGでオルガンペダルなら街乗り〜長距離こなせるし。
765 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/30(土) 13:06:01 ID:z4hjiJf7O
>>763 ランキングなんてチェックしちゃってよっぽど悔しかったんだねw
車なんて自分で自己満足の世界でしょ。
別に誰がどういおうと自分で気に入ったのがNo.1だよ
他人がとやかく言っても普通全然気にならない。
なぜ、そんなに比較したがるのか不思議で仕方ない。
他人がなにのってようがどうでもいいんじゃないの?
767 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/30(土) 13:31:24 ID:qjqKf1uwO
ゴルフ好きなんだが、テールランプの遮光器土偶の様な形状がなんとも…
ポロのGTIに非常に期待している。
お前らいい年して荒らしに反応する奴も荒らしと同類って気づかないのか
「相手してやってる」とかいらねーからさっさとNGぶち込んで別の話しろ
毎週毎週やってるとか学習能力無いのか
コストダウンの一環なのか5から6になってスピーカの数減ってるけど
音質自体はどうなの?悪くなってる?
771 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/30(土) 14:30:05 ID:aWHVEcLw0
>>769 何度か書いたけど、音質(FMラジオと持参CDで試聴)は明確に悪くなってます。
ぼやけたような音、柔らかい響きとかではない。
個人的には6を買うとしたらスピーカーに手をいれずには乗れないと感じてます。
773 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/30(土) 14:40:49 ID:FAeJJgWj0
>>769 6のCL乗りですが、771のいうとおり音質はたいしたことありません。
私はクルマのオーディオなんてこんなものだとだと思っていますが、
クルマが静かなのでアラが目立ち音にうるさい人は満足できないかも。
>>774 逆に遮音がしっかりしてるから気になるんだけどね
スピーカーなんてコンパクトクラスの居住空間だったら良いスピーカー2つで十分
5は遮音が甘いからよく聞こえただけだよ
スピーカー自体原価100円程度のだったし
>>771 >>774 スピーカーの音がこもった感じがするのは、乗り出しだからじゃないかな?
毎日、音を出していれば、だんだん良くなるかも
音響関係の慣らしは嘘だってばっちゃがいってた
MTと7速DSG両方あるみたけど。
リーク情報が正しいかはわからんからね。
>>776 >5は遮音が甘いからよく聞こえただけだよ
それはないと思う
その理論だと6でも窓開ければよく聞こえることになるし
それよりスピーカー数もそうだけど
ドア構造が関係してるんじゃない?
5と6でドア構造変わったでしょ
その安物スピーカーの取り付け方とか
ドア内部の音の反響の仕方が変わったりとか
昨日タモリ倶楽部で塩ビ管スピーカー作ってたけど
反響のさせ方次第でどうにでもなるって感じだった
カービューの掲示板
結構役立っていたのに、登録しないと書き込めなくなったから
急に誰も書き込まなくなったよな
カービューのゴルフ板
ずっと変なのが粘着してるから書き込む気にならんよ
>>782 上の方に出てたTeIefunkenってヤツじゃね?
テレフンケン?
>>784 そうらしいが、なぜか3文字目は「L」の小文字でなく、「i」の大文字。
ゴルフ板には、ちょっと変わったKYの常連も何人かいるんだが、
こいつは、彼らに執拗に絡んで余計なレスつけてる。
786 :
784:2009/05/30(土) 22:17:06 ID:pVI/5xnl0
テレフンケンと言えばドイツのテレビ会社だね
lじゃなくてIってのはネットの隠語風?まー関わらない方が良さそうか
今日なんて他人が夜中に書き込んだの突っ込んどいて
自分は日曜の朝イチで書き込んでるんだから世話ないw
まあまともな書き込みが減って
ほとんど存在価値がなくなってるね>カービュー掲示板
789 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/31(日) 12:37:49 ID:qNCkb84nO
彼自分で板立ててレスないと自演するから
よっぽどプライドは高いんだろうね
アレは常連の糞どもの副産物だろ
あの常連共が消えてくれりゃ、飽きて何処か行くだろ
792 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/02(火) 21:55:17 ID:2riAKthD0
ほしゅ
本スレ過疎ってるなー
もう少ししたら、派生車種が来て、少しは盛り上がるんじゃないか?
てか、プラス以外の派生車種乗りって少ない?
クロス・ゴルフやクロス・トゥーランが出れば盛り上がるかもw
専用スレでやれ
>>740 保護っていうか国有会社だったからな。日本で言えばNTTとかJRみたいなものか?
クルマ自体はいいのかも知れないが価格高過ぎで大失敗だわ
30万くらい安くしないと売れないだろ
ところで実際に買ったヒトっていないの?
値引き状況を知りたい。
>>801-802 数字そのものは悪くないけど、購入意欲が高まるほどではないね
もともと価格で選ぶ車じゃないけど、諸経費分サービス的な値引きじゃあなあ…
804 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/04(木) 09:56:09 ID:zfAViBWeO
サイドガードモール無いとドアパンチ心配だなぁ
805 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/04(木) 13:37:11 ID:t1KT1khSO
アウディやベンツなどのボッタクリ価格にしたかったのだろうな。
フォードやオペルなど比較対象になる輸入車が総じて撤退してるの
で輸入車市場という小さなマスで天下取った気でいるのだろう。
販売台数など本当は国産、輸入車という枠など撤廃すべきで輸入車
組合不要。常に国産と対立構造。消費者にとってメリットなし。
VWの島国価格がドイツ現地価格と比べ高くボッタクリに見えるのは
否めない。
旧ゴルフよりボッてるんじゃないか?
仕様がかなりの違いなのに
ただ値段でしか見れないやつは基本低脳
しかもこういうやつは常に円高状態でしかモノを考えない
ゴルフ・ハイラインにRNSとキセノンつけただけなら、40万円高くらいでおさまるが
それ以外にも、リア&リアサイドの色つきガラスとか、アルミペダルとか、タイヤサイズの
違いとか(ゴルフ225/45R17、シロッコ235/45R17)とか、色々差はあるからな。
80万円高は確かに高いが、かといって死ぬほど高いというわけでもない。
もしもっと安くして欲しければ、やはり廉価版の登場をリクエストしていったほうが
いいんだと思う。
1.4TSI 122psで、ナビなし、各種豪華装備なし、キセノンは装備
(オートライト、レインセンサー、自動防眩ミラー、クルコンなどは省く)
それでゴルフCL275万円のちょっと上の299万円くらいなら売れるのでは?
↑シロッコ・スレと間違った。誤爆 orz
809 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/04(木) 14:03:20 ID:t1KT1khSO
ドイツ価格と日本価格の差額が旧ゴルフよりも非常に解離している。
まあ旧ゴルフのGT TSIは少しボッタクリ価格だったな。
一時売れたので味をしめたのかもな。
810 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/04(木) 14:36:14 ID:t1KT1khSO
ユーロ高のときも頑張っていたのはすっかり忘れてるな。
あれもこれもと過剰装備を最初から付けまくるのも考えものだし、
それをもってして装備が違う云々とボッタ価格を擁護してる連中も ナンダカナ〜
813 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/04(木) 16:00:37 ID:nGOostLW0
>ユーロ高のときも頑張っていたのはすっかり忘れてるな。
ああ、その時はちゃんとVW全車価格上げて頑張ってたな
為替問題が落ち着いた昨年末に下げる事も無く、
また今年1月に原材料費が高騰したとかの理由で更に定価上げて、新型でまた価格ゾーン上げてるんだから、最低だ。
今まで従来価格から下げた事がないんじゃない?VWは?
814 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/04(木) 16:47:03 ID:G0gHuyzD0
日本人はわざわざドイツ車を「買ってあげてる」のにね!
「新型ゴルフもっと安くすれば買えるのになあ」などとアドバイスしていた営業さんの
事など気にしてやる必要は無いのかもしれないな。
買う気が起きないなあ。従来オーナへの恩をあだで返さないように。
例えばシロッコ=ゴルフ5系EOS内装
であり、ドイツではゴルフ6発表の前に販売された。順番が逆。
そもそもシロッコのドイツ価格は、ゴルフと同レベルなのだが?
しかも高価なのはいかがなもんかと。。
あちこちコストケチッテ安くした日本車をどうこう言うより、
コスト掛けて作っても、車種ごとに、しかも日本で売る際に
ドイツ現地価格より上乗せ額が大きく違うのはどういう事なのだろうか。
車種、いやモデルごとの「価格公平差」がありすぎる。同装備でも!
例えドイツ価格から企業努力で安くしているモデルがあっても、
車種、グレードを選ぶ消費者にとっては、損得の差が大きすぎる。
これが「日本人が同じ日本人をなだめる為の」ブランド価格と言うのですか?
生粋のドイツ人が見たらどう思うかな?
sageるの忘れた
大昔日本人記者がのドイツオペル本社取材したら、
「日本人なのになぜ日本車を買わないのか?」って
言われちゃってまいったそうだ。
結局ドイツ人にとっては判断基準は白か黒か、明快で、グレーは無い。
「不満あるならとにかく買うな」が正解なんだろうな。
これは故障についてもそんな判断なんだろうなあ。
だから日本人にとっては頑固で腰が重い様に見える。
グダグダ言うのは日本人だけかもね。価格含め不満あれば一切買うな!が世界の基準かな。
この価格じゃあとりあえず、数年後は質感は低いが安い日本車に逃避するかなと悩んでます。
要は長文gdgd書く奴が最終的に日本車買うってことだな。
本国でも高いんだったらそこまで文句出ないはずなんだけどな
変な上乗せがあるから文句が出るわけで
日本仕様を本国価格で比べても差がほとんどないよ。
簡素なグレードを出せってことならわかるが。
5月の登録台数はプリウスが10915台、輸入車全部で11115台…
来月からはプリウス>全ての輸入車は確実なわけで、もう日本市場はアホかとw
820 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/04(木) 18:49:36 ID:sRJnB0fQO
>>819 輸入車は特別なものっていう売り方を変えない限り日本では数は出ないよ。
数でなくていいよべつに
というか、日本車相手だと輸入車は雑魚過ぎて競争にならない
うんそうだね
煽りでもなんでもなくて、嗜好品であるプレミアムセグメント以外はCPで勝負にならない
逆に数が出ていないからこそ輸入車に乗りたいのもあるから
売れて欲しいとも思わない。
>>825 >売れてほしいと思わない
それが嗜好品って事です
嫌いなら気にしなければいいのに
わざわざ労力使ってゴルフけなしに来る連中はバカとしか言いようがないな
>>827 嫌いとはいってませんので〜
ゴルフ5オーナーの私はどうすればいいんですか?
文句を言うのも許されないのですかー?
工作員じゃありませんのでー
むしろ
装備が違う云々とボッタ価格を擁護してる連中と
ただ単にけなす人が工作員だと思う。
諦めるしかないよ
質実剛健の実用車じゃもう無理です っていうVWからのサインがGolf6だから
つ旦⌒☆
まぁ、お茶でも飲んで落ち着いて
スルーされない車なんだと前向きに考えようじゃないか
>あちこちコストケチッテ安くした日本車をどうこう言うより、
それを言うのもお年寄りが多いですよね。コストのかかりなんて
トヨタもVWも大差ないし素人には分からない。
コストをけちってないのなんてロールズくらいだろ。
コストのケチり方の問題だろうな
日本車はあれもこれもやる一方で素材を粗末なものにしたり
全てが中途半端で極端
細部にいたってみるとあからさまに手を抜いている部分が見える。
欧州車でゴルフに限って言えば上級車とのパーツ共有化や設計の見直しで
生産組み付け時の時間短縮の一方で70mを超えるレーザー溶接をしたり
手間をかけるところはちゃんとかけ全体にまとまりやコストダウンを感じさせない。
はぁ。いまどきレーザー溶接とか言われてもねえ
トヨタ日産は15年前に利点も問題点も分析し尽くした上で採用してるが
接合技術に関して言えば最新のアウディはようやく接着接合が増えてきて
日本車のレベルに近づいてきてはいるな
趣味性のないクルマだから比較対象が国産コンパクトになっても仕方ない
それでこの価格ではお話にならない
VWって日本人を舐めてるかそれとも商売下手なのか
うんそうだね
あいかわらず
ネタがなくなると定期的に釣り針がたらされるなー
よくボッタ価格ってのを目にしますが、
本国価格ってそんなにやすいの?
詳しい人教えてください
>>837 君はインターネットで本国のサイト見られないのかね?
つ本国サイト。
税金とか付いて実際いくらになるかは判らんが....
まあ何度も既出だが、価格を決めたタイミングが悪かったんだろ。
去年の今頃なら今の価格もアリだと思う。
その後の景気の動向や為替レートの変動で割高になっちゃったし、
今更値段も動かせないんだろうけどさ。
そういう事で年末のPOLOの値段に注目してます。
まあ単純に円換算して
高けぇだの安いだの言ってるのは
どうかと思うけどねぇ
ただし日本価格は確かにぼ(ry
なんかあれですね、
買ってもいない人がグダグダ言って。
乗ったら価格なりというか、満足度は高いんですけどね。
842 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/04(木) 22:55:39 ID:QPwzyO1i0
なぜゴルフが日本でぼった値段で出したのは、
縮小必至な輸入車市場を見込んで価格レンジを上げて儲ける為。
つまり、日本車みたいに無理して売らないという事。
ところが計算が大きく外れて全く売れて無いという始末。
>そういう事で年末のPOLOの値段に注目してます。
甘いな、POLOも新型で値段大幅アップ確実だよ。
1.2TSI 7DSGで260万のポロでボッタクリ〜
欧州の設定価格など蚊帳の外〜
と見ているが、インサイトやプリウスEXの190万円で出したら
努力を認め応援するぞ!
プリウスと比較するなら245万円のGだろ。
本革ステアリングなど、上級装備がついているコンフォートラインが275万円。
今は税金で差がついているけど、社長が適合させるって言っているから
数ヶ月後には、減税&補助金で20万円くらいoffになる。
プリウスは値引きは数万円との噂だから、VWが値引き頑張れば、
プリウスとの差は縮まるはず。
あっちは燃費はいいけど、こっちはシートだってサスだって極上なんだから
特に高いわけじゃないな。
205万円のプリウスは遮音材省いていたりするらしいから、
直接比べられないよ。
>>841 2ちゃんは買えない人がgdgd書きこむ現代のタンツボですから。
845 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/04(木) 23:17:03 ID:QPwzyO1i0
乾式7DSGが湿式6DSGより相当軽いのはいいね。
だから今でもゴルフ5トレンドラインが良い。
ゴルフ6はゴルフ5と比べ、全周モールの完全撤廃、ドア構造を他社と同じ普通の構造にしてコスト削減、軽量化してるね。
ゴルフ5のドア構造については事故等で外板パーツのみ交換可能で修理コスト少ないのがゴルフ5だが、
実際は取り付けのズレに時間を要したりして、結局全交換する羽目になる事が多かったそうだ。
新しい吸音材、フロントウィンドウのフイルム二重構造で静粛性アップ。
しかし基本構造はゴルフ5からの完全流用なので、ゴルフ6はかなり利幅のある車と思うな。企業的には健全経営出来る車だ。
しかし客にとっては・・・・。手厚いサービス料も含んだ価格、という事か。
847 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/04(木) 23:35:35 ID:ur2PfUA90
848 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/05(金) 00:04:12 ID:rf56kMrd0
2009年5月 2008年5月 前年比
VW 2,823 3,314 85.2
これゴルフY相当売れてないぞ・・
6に乗って1ヶ月、いまだ自分以外の6を見たこと無い。
売れてないのは確かだと思うが、メルセデスやBMWはもっと売れてないぞ。
Audiだけががんばってるように見える。
2009年5月 2008年5月 前年比
VW 2,823 3,314 85.2
Mercedes-Benz 1,800 2,328 77.3
BMW 1,993 2,485 80.2
Audi 1,147 1,223 93.8
結局TDIも出る出る詐欺で終わり?
1.2TSIが出たとしてもリッター18ぐらいかな?
これじゃあ話題作りにもならない。
TDI!TDI!
TDIは出ないんじゃない?日本じゃメリット薄いよ。
どうせ輸入車は,都会でしか売れない。都会ではハイブリッドにはかなわない。
852 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/05(金) 03:34:18 ID:ruvvjv0YO
Xがよく出来すぎで買い換える必要性を感じないのが問題。
w210Eクラスも最初そんな感じだった希ガス。
これまで数十年チキンレースだけやってた日本のメーカが
ようやく、味の部分についても追求し始めたようだ。
http://www.youtube.com/watch?v=m2pxIE3CIps 社長自らニュルブルクリンク24時間レース参加の意義を「味を作りたい」と言ったそうだ。
社長は良く分かっている、愛車がポルシェだそうで、プリウスのチーフエンジニアの愛車はアルファロメオGTVだそうで、
こういったトヨタトップ自らトヨタ車に乗っていない事が、いまのトヨタ車に不満を持っている事の現われ。
コストカットだけではもう売れないし、価格では無い「味」を重要視する変わり者にも興味を持たれる車を作って欲しい。
ゴルフみたいな車にも味はそれなりにある。
まあ、関東人みたいにうどんをしょうゆ漬けにして食う者は、
関西のかつおだしなうどんなど見向きもしないのと同じで、車の乗り味が分からない人もいる。
数年後のトヨタはハイブリッドも熟成され、味についてもチラホラ良車が出てくるだろう。
最新鋭BlueTDI(欧州で出たばかり)なんかはどうだろうか。
日本のトラックもこのタイプだしね。
尿素水補充は半年1回程度だろう。尿素水処理の方がクリーンだし、装置の劣化も少ない。
ただトラックでDPFの不良とか、その主原因がDPF目詰まり破壊促進する硫黄混入の不良軽油(ヤミ軽油や灯油)蔓延しているので、
警察や自治体がもっと監視しないとね。
尿素だとタンクの設置場所をどうするかの問題がある
>>853 ニュルの2000CCクラスはシロッコの圧勝だったね。
トヨタはともかくw、その気になればスバル三菱あたりがこのカテゴリでVWに負けるとは思えないんだけど…やっぱ会社がレースにお金出してくれないのかな。寂しい。
>>856 そのスバルはSTIで出てんたんじゃね?
しかもビデオで見たけど、雨混じりだった様だし。
シロッコ4モーションとかじゃないよな。
なんにせよどんな様子だったかを知りたい。
ま、来月号のレース雑誌でも立ち読みするよ。
某清水氏のブログによると
シロッコとインプじゃ車体からエンジンからすべてにおいて
同じ土俵で戦える状況じゃないそうな
シロッコはリストリクターが絞られたこと(昨年より)に合わせてエンジンが
調整してある
とか
STIとしてエントリーしたからワークス扱いだけど
実際は自費移動の手弁当状態だ
とか
もろもろ書いてあったよ
でもさ レギュがあるわけで そのレギュに合わせて作りこんでこなかった
インプ(STI)が悪いんであって
どーかんがえても言い訳でしかないんだよね
ちなみにシロッコはガソリンでも天然ガスでもインプより上位でしたね
>STIとしてエントリーしたからワークス扱いだけど
>実際は自費移動の手弁当状態だ
>とか
かわいそうすぐる、
というかターボ4駆だからプロダクションモデルなら出せば楽勝だろ、
と侮ってたんだろうか、STI。
まあ大ドイツの草レースなんだから
それくらいの事があっても仕方ないだろうねぇ。
860 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/05(金) 23:23:43 ID:lruGGWVp0
いまだにゴルフ6(DUOの試乗車以外で)とすれ違ったことがない。
ほぼ毎日車乗ってるのに。
今週は旧ジェッタとすれ違ったと言うのに。
>>859 24時間だから燃費とか,タイヤ負荷とかいろいろな要素があると思う。
1周のタイムならインプレッサとかに分があるだろうけど。
ゴルフ6結構走ってますよ
1日10台くらいはすれ違う(全部違う人のかはわからない)
863 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/06(土) 11:04:58 ID:mXXgnSsh0
>>862 あんたDUOの前に住んでるんじゃないだろうね?
ウオーキングで住宅街を歩くとガレージにゴルフを停めてある家が減ったと思う。
もちろん道ですれ違うゴルフも減ったように感じてしょうがない。
たしかに、言われてみるとゴルフは減ってるような気がする。
ポロの方が多く出回ってるような感じもするが。
減ってくれた方がイイ
下手な国産車よりすれ違う回数が多い
自分と同じ車をほとんど見たことが無いゴルフプラス乗りの俺が来ましたよ。
うちはありがちな紺メタだけど、ある日すごい色のプラスを見て
すごく負けた気持ちになりますた。
プラス乗りは専用スレでやれ
劣化ゴルフ乗りなんだからレス不要
>>867 俺もプラス乗りだぜ!
買い物に行ったら全く同じ色のプラスがあったから後ろに停めた
>>868 6は確かにV字ハゲみたいな顔してるよな。
左前に立ってるオッサンみたいにw
>>869 底辺輸入車同士仲良くしろよw
872 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/06(土) 19:30:11 ID:mXXgnSsh0
Ventoにほぼ毎日乗ってる俺はすれ違うのが年に2〜3回。
たまに会釈することすらあるよ。
873 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/06(土) 19:32:10 ID:mXXgnSsh0
>>869 >>871 福野礼一郎氏は、ゴルフプラスこそ本来のゴルフ、
ゴルフ5はゴルフマイナスだと言っていたぞ。
明日商談いってきます。
CLで純正ナビつけて乗り出し300万以内目標。
無理かな〜。
導入当初のプラスのリヤエンブレムは単に「GOLF」で
末期になってから「GOLF PLUS」に変わったんだっけ?
…まぁ「劣化」とか「底辺」とかいう輩は、
後席中央に3点式ベルトもヘッドレストも付いていない
「残念な車」の「残念なオーナー」w
>>874 機能&信頼性は未知数だけど、RNS510のナビを付けたら
メーター間のディスプレイがフルドットで賑やかになるよw
>>874 300切りだと、値引き35〜40万ぐらいかな?
結構キツそうですが、ナビからガッツリ引いて貰えれば
届くかもしれませんね。
頑張って下さい!
877 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/06(土) 22:04:54 ID:ojxtQToZ0
875
RNS510つけないと、フルドットにならないの?
>>875 後席自体が無いからなぁ。
だからヘッドレストもベルトも無いんだけど、ゴルフみたいな残念な車でも
残念なオーナーでもないw
880 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/06(土) 23:30:26 ID:qMAlOWLp0
>>873 そのマイナスを堂々と売ったメーカーに謝罪しろとでも?
つか福野の話を真に受けてる時点でアレなわけだがw
今日の日経のVW4P広告すげえな。
フルカラーでいったいいくらかかったんだ?
でもHLで18km/Lオーバーはうそ臭いよ。
どんなノロノロ走りをしたのやら.....
>>881 確かにすごい、マジメに読むと10分ぐらいかかりそうw
この広告って他の新聞にも出したのかな
出てなかったとしたら、日経を読んでるような奴が、ターゲットユーザーということか?
その広告費を購入者に還元・・・
884 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/07(日) 00:44:22 ID:VoVAm69P0
>>881 すごいね。
売れてないのかな。
VW車は10.15モードを上回っていい燃費出すよ。
プリウス爆弾が効いているんだな。
プリウスだけがエコじゃないというVWの主張だろう。
>>881 どんな広告なんだろ?
興味あるな。
18km/Lオーバーの詳細わからんけど、
可能な気がする。条件よければだけど。
1回運転して、その時に限りでたことあるし。
高速でカタログ値超えるし、
無理な数字でもなさそう。
887 :
886:2009/06/07(日) 00:49:40 ID:NkaB0YBF0
↑
6HL乗りです。
日本の客は長距離乗らないから。
889 :
886:2009/06/07(日) 00:52:46 ID:NkaB0YBF0
18km/Lオーバー出したのは一般道で普段使いの時。
6HL乗りだけどクルコンで100キロセットして19.7まではいったことあるよ
一般道でも普通に流れていれば15はいくね
片道5キロ程度のチョイノリでも11〜12ぐらいいく
燃費走行意識してるわけじゃないし気にしてもいないから嬉しい誤差だったね
15履いてるCLはもっと行くんじゃないかな
>>875 >後席中央に3点式ベルトもヘッドレストも付いていない
そういうことを書くと墓穴を掘る。
ゴルフだって、5になってやっと後席中央のベルトが3点式になった。
4の後期型だと、ヘッドレストもなかった・・・
ゴルフでリッター18出せたら
プリウスでリッター40出るわなw
ゴルフ海苔って燃費の話になると必ず過大申告するんだよなぁ
893 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/07(日) 09:01:10 ID:IgxWS71O0
走りと燃費が両立している点でゴルフの圧勝なわけだが。
燃費のみ重視ならプリウスの圧勝は認めるけどね。
>>893 いったい毎日何処をどれ位走ってるの?
その「走り」の意味を明確に書いてくれないと何の説得力も無いよ。
896 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/07(日) 09:19:53 ID:0b1saz/lO
>>892 新型相当売れてないみたいだからね。
何だかんだ言って売れて欲しいから過大申告してるんだよ。
898 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/07(日) 10:35:30 ID:VoVAm69P0
プリウスは実燃費22くらいです。
>>898 冬はヒーター入れるからエンジンが常に回るため
普通のクルマになり13くらいだがな。北国の常識
ハイブリッド車は必ず春に発売開始するのはそのせい
900 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/07(日) 10:52:15 ID:YZ9XO4KpO
フィットでリッター19で通勤用に車使ってたんだけど、ピョコピョコ跳ねるし気分悪くなるしつんまらなかった。
イラつきながら会社行く事多かった。
通勤距離は往復70キロで信号や勾配の少ない良い道なのに燃費も気になり苦しかった。
正直ふわふわヴィッツで妥協すれば良かった。
一度は安目な欧州車に乗りたかったので買ったのだがゴルフに変えてからは気分良く会社行けるようになった。
今まで燃費も考え煽られようが巡航速度も50〜60キロで走ってたが、
ゴルフになって巡航速度も70〜90キロになり燃費はリッター17ぐらい。
別に狭い日本でバカみたいに飛ばす必要ないので燃費も悪くない。凄く飛ばすゴルフ乗りいますけどあれって飛ばさないとカーボン溜まるとか店でいわれたの?
路面の状態とか、フィットではただ飛び跳ねるだけでつかみにくかったけどゴルフは分かり易いし質感とは何かがようやく分かりだした40代今日この頃です。
ただ年々ゴルフは高くなるなと思うのは自分だけだろうか。
>>897 根本から解ってないなw
自分の身体の幅が何cmあるか測ってみろよ。
仮に55cmだとして、3人並んだら何cm?
ゴルフのみならず、一般的な3ナンバー車の室内幅はおおよそ何cm?
駅まで送迎程度のごく近距離を除けば、2列目に3人も乗せないのが普通。
頻繁に5人乗るなら車種を問わずに3列の車を買えって事だよw
ゴルフの巡航90キロでリッター17は無い。新型フィットならあるけど。
903 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/07(日) 11:27:26 ID:0b1saz/lO
プリウスやフィットを貶してまで必死だなw
>>893 でた〜信者のいつもの矛盾w
ゴルフでリッター18出るような(出ないけどw)運転してるなら
プリウスの方がよっぽど走りを楽しめるわけだがw
単純に走りでも日欧でオーリスやアクセラの方が評価高いんだけどね
走りでゴルフ選ぶ奴なんて皆無じゃね?
そんな奴いたらよっぽど今までまともな車乗ったことなかったんだろうなぁ
ドライバーが運転しやすく、楽しく、疲れない。燃費も良い。
同乗車も乗り心地が快適。
それらが本当ならば、何かの目的で多用されるはずだが、それが無いゴルフ。
リアのLPガスボンベの収納スペースが問題だとしても、ヴァリアントやジェッタは
言い訳できない。
タクシーに使われない理由は何だろうね?w
ゴルフXのGTIって、いつ頃まで買えるんでしょうか?
YのGTIが秋に出ると言われてますが、
Xの在庫は、年末にはさすがになくなってるかな。
>>907 6のGTI発売された時点で、自社登録されて認定中古車になる。
とはいえ、色やオプションに拘らなければ山ほど残ってるだろうな。
>>909 サンクス。デザインはややY GTIの方がいいかなとも思うけど、
価格が少し高くなりそうだし、初期不良のリスクもあるので
Xを認定中古車で買おうかな。Yが出てから試乗して決めます。
>>906 井の中の蛙 大海を知らずとはこのことだな。
欧州でもタクシーってベンツとかじゃね?
VWって見たことないなぁ
>>881 も書いてるけど、雑誌とかでよく出てくる燃費計の値って実質の参考程度にしか
ならんよなぁ。
実際のところは満タン法で2,3回やらんとわからんだろう。
漏れもようやく昨日の日経見た。
4ページの広告費は6千万程度。
ただし、土日は安いし、今はもっと安いかも。
エコ車減税にあわせて¥25マン値引きの原資にするなら240台分。
だったら広告出す方選ぶな。
年収1千万クラスのセカンドカーらしい?ので朝日や読売よりも
日経の読者の方がターゲットとしては近いでしょう。
あ、オレいまリッター8kmの車乗っているから、ゴルフは十分エコカーだよ。
買うのは来年まで様子見るけど。
来年にはプラグイン車が続々販売されるな。
1回の充電で100kmちょっとしか走れない
充電するスタンドが全然無い
しかも軽自動車ベースで400万
んなもん売れるかよw
プリウス買うわw
917 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/07(日) 16:13:00 ID:YZ9XO4KpO
>>908 Moduloだと全般的に余計ダイレクトにショックきます。
走りが雑というかフラット感ないアクセラ。10代のようなやんちゃ風味があるけど、それっていわゆる欧州風味ではないと思うんだ。
フィットと同系列で少し疲れます。
オーリス欧州仕様はマルチリンク?で日本仕様はトーションビームなのも試乗する気にもなれませんでした
あと、いいもの=売れるほど清潔で簡単な市場ではないし、
批評できる客もそういないと思いますし。
918 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/07(日) 16:23:49 ID:YZ9XO4KpO
すいません
フィットは現行型からヴィッツと同じ乗り心地になりました。
これも悪くはないけど。まんまトヨタ風味というか。
TSI DSGは加給の旨みも感じられ、良いと思います。トレンドですけど。
>>911 確かにカエルに似ているとはいえ・・・
本当に井の中の蛙だなゴルフ海苔w
>>916 400万程度であーだこーだ言う人がなぜゴルフスレ居るの?
921 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/07(日) 17:51:16 ID:VoVAm69P0
ゴルフ3CLiの10.15モードは10.4km/lだが、実際は平均実測値11km/lで走れている。
VWの燃費は意識した運転をすればほぼモード通りに走れるのではないだろうか。
日本車のモードは会社と国公認の表示詐欺のようなもので、
数値通りに走れている実績を聞いたことがない。
>>917 そうか?
アコードとフィットのModulo乗ったことあるけど、車がワンランク上の車になったみたいな上質な感じだったよ
しなやかなのに引き締まってる感じで
君がマンセー厨なのはわかったが
またスバルヲタですね。
924 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/07(日) 18:11:11 ID:Qvtxqx/90
アコードはModuloしても何も変わらず、お金のムダだった。デフォのサス良過ぎ。
>>901 そうか、なるほど…釣られてやるよ。
身体の幅が何cmあろうが、室内幅が何cmあろうが…そんなものは全く関係無い。
「定員5名」と車検証に書かれているなら、全席装備が「メーカーの良心」だろ?
>駅まで送迎程度のごく近距離を除けば、2列目に3人も乗せないのが普通。
そんな事はわかってる。中央席なんて「普通じゃない」使い方でしか乗せないだろ?
先日のオデッセイとV40の右直事故の様に、何が起こるかわからない世の中なのに
キミの場合、「普通じゃない」使い方、それこそ「駅までチョイ乗り」の緊急使用時でも
「腰巻きでガマンしてね&ムチウチになっても許してね」ってな残念な意識なんだ?
>頻繁に5人乗るなら車種を問わずに3列の車を買えって事だよw
意味わからん。頻繁に5人乗せる為にゴルフを買ったとでも思われているのか?
そもそも「頻繁に5人乗るなら」とは、俺はどこにも書いていないが…話にならん。
…向こうのスレで
>そんな狭い車に毎回鮨詰め乗車してるのか?
>つかそんなに5人乗りの安全性求めるなら最初からミニバンかSUVにでも乗れよw
>だから安全装備にこだわるならそれなりの価格の車買えよw
こんな「痛々しい煽り」もあったけど、ひょっとしてキミかな?
のっけから
>根本から解ってないなw
なんて…あ〜痛々しい。
「5人乗車→3列買えよ」って発想が、いかにも「名物男・フィット君」だよな。
これだもん、いつまで経っても国内市場も国内メーカーも意識が育たない訳だ…
>>917 オーリスがトーションビームっておいw
燃費もそうだけど、ゴルフ信者って平気でウソつくよね
928 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/07(日) 19:15:35 ID:YZ9XO4KpO
シビックのモデューロ化は聞くところによると固すぎて同乗車から不満でるでしょう。
>>927 オーリスのリアサスはトーションビームですし、割高な姉妹車ブレイドがダブルウィッシュボーン。
でもゴルフはまだ高いですね?まあ悪くは無いけど。結構1年未満で改良色々してますよね?
ブレイドは残念でした。見た目良いシートが。
あと2.4エンジンは魅力に欠け印象に残ってません。
以外とノートが印象良いです。ティーダは少し古い乗り心地な気が。
40代になると若い時より店の対応良いので試乗しやすいです。
>>926 普通乗用車の乗車定員は、あくまで最大乗車人数。
普通じゃないと理解しているなら、そんな乗り方をしなければ良いだけの話。
「先生!定員5人って書いてあるのに、一人分だけベルトが違います!これは差別
だと思います!」
こういう非常に残念なゆとり教育を受けて育ったんだね。可哀想にw
国内仕様のFFオーリスのリアサスはトーションビーム式だろうに…
ココのスレの「ヨタ乗りな荒らし」って、何故かムダに食ってかかるよなぁ…
四駆モデルはWウィッシュボーンだけどな
ゴルフとオーリス・ブレイドで迷う奴なんているのか?
オーリスのデザインが良いと思える奴の気が知れん
何あのリヤのボコボコ
ぶっちゃけ日産顔のゴルフ6よりマシかと…
>>930 ま〜た「最大乗車人数」とか「だからどうした」的な引用を…w
「しなければ良いだけ」じゃなくて「せざるを得ない場合の話」だろが。
ホント、ツマラン荒らしは言葉も通じないし…
いい年して「先生!」とか「差別」なんて…どっちが「ゆとり」なんだか…
>>932>>933 まぁオーリスだって4WD「だけ」は、そこそこ金かけて電子制御カップリングも
使ってきてるし、「あと一歩」なんだって…だから「残念」って言ってるのに…
行間も読めない「国産乗りに対しての面汚し」=「ツマラン荒らし」ばっかりで
もう疲れるわ…w
936 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/07(日) 19:49:50 ID:YZ9XO4KpO
なるほど、オーリスの日本仕様は4駆だけダブルウィッシュボーンって事ですか。
欧州仕様はFFでもダブルウィッシュボーンなのに。
日本での価格が限界なのかな。
下手に低価格競争した結果があだになったかな。
日本車の開発陣も、どこかで本気で作っても売れないし、売れずにコスト掛けすぎたら左遷させられる恐怖があるのかな?
だからまずは安くする。
>>935 う〜ん。
頭悪いのが読み取れるからこそ、親切に誰にでも解る例えを用いてるのにw
ではもっと単純明解に書いてあげよう。
後部座席の真ん中、そこは
パーテーションであって、座席じゃありませんから〜w
だめだこいつ話になんねー。
939 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/07(日) 20:14:54 ID:YZ9XO4KpO
新車は買わない日本車乗りの人がいるんだけど
上手くいえないけど今の国産は味的なものが少ないとか、ちゃちいらしい。
例えばそういう人は運転席、助手席側の見てくれがモロ同様のパーツを使うのが納得出来ないとか。
足がトーションビームは嫌だとか。
こういった人を振り向かせる国産車は無いのでしょうね
いざ作ろうとしても共有パーツが少なくとんでもない値段になるのかもしれません。それがレクサスなんでしょうが、乗った印象は繊細で腰が固い。プレーンな印象でした。
もう少し味が欲しい。
>>936 「ヨタが大好きな人」もココを読んでいるだろうから書いておくか。
初代〜現行ウィッシュも、1.8の4WDと2.0の上級グレードに限っては
ダブルウィッシュボーンを使ってみたり…不思議な作り分けは相変わらず。
>>938 うんw面白過ぎて噴いたけど…w
「父ちゃん、情けなくて涙(ry」状態だよw
>>937 ちょwまた「狂犬の名言・珍言大会」が始まったぞ?
「中央席=パーテーション」…もう参りました…お腹いっぱいですw
俺は俺でベルトが付いている以上、緊急用であれ「座席」と解釈する。
もう十分に楽しませてもらったから、キミは他所行って遊んできなさい。
それか、残るなら常に住人の為に「新鮮な笑い」を提供し続けてくださいw
941 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/07(日) 20:30:41 ID:YZ9XO4KpO
全席3点シート必須化は日本の行政が動かないとダメだと思いますよ。
欧州ではまずスウェーデンが先に全席3点シート義務化された話を聞いた事があります。
コストを配慮し国が動かないのでは、他のアジアとおなじ後進国に転落しますね。
ゴルフYと同価格の国産車
マークX、ティアナ、アテンザスポーツ、アコード、エクストレイル、
ハイラックスサーフ、CR-V、エスティマ、オデッセイ、CX-7、
ロードスター、RX-8
200万以下の国産貶してないでこれらを貶してくださいよプゲラw
943 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/07(日) 20:53:17 ID:YZ9XO4KpO
昨年新型車の3点シート義務化の動きのアサヒネット報道をみたのですが。
今は新型車でてもシートベルトの話題すらなりません。
これが経団連の力なのか、分かりませんが、気になるところです。
>>942 残念だけどその中でも全然勝ってるね
燃費
走行性能
安全性
全てにおいてコンパクトなのに優位にたってしまってるから評価が高いんだよ。
クルマに5人乗ることなんてほとんどないんだから,問題なかろう。
>>944 そうなんだぁ〜。
じゃあ何で売れて無いんだろうねw
不思議だね〜w
お前の価値観おかしいだけって気づけよw
燃費はあまり誇れる物じゃないと思うんだが…
>>946 輸入車だから売れないし
売れなくていいんだよ
安い国産がある国なんだからさ
輸入車に乗るって事はその設計思想だとか国産との明らかな違いを求める人が買うものなんだから
最近もZ4買ったんだがデザインや感覚的な質感は国産では間違いなく味わえないものだよ
車に対しての価値観が一般と違うから輸入車選ぶんだよ
フィットでも乗っていれば使用用途なんて満たされるよね。
よしw
>>937が面白い事を言ってくれたお礼に、荒らしに突っ込まれそうなネタを一つ。
>>939 >例えばそういう人は運転席、助手席側の見てくれがモロ同様のパーツを使うのが
>納得出来ないとか。
ココでもゴルフ5〜6のATセレクトレバーに対して「今時T字型は無いだろ?」と
散々叩かれた事があるんだが、あの形状は「操作性云々」ってな理由ではなく
RHD・LHD両方に対応して両側からロックボタンが出せる様に作ったとのこと…
つまり、輸入車でも新しい車は国産と同じような「コストダウン」はしている。
ただ、肝心な部分まで省くか省かないか、こだわって作り込んでいるか?って話。
>>941>>943 >今は新型車でてもシートベルトの話題すらなりません。
>これが経団連の力なのか、分かりませんが、気になるところです。
3点ベルトの話は…俺もネタを振るのが10年早過ぎた…w
運転席も助手席もベルト無し or 2点式だった時代を懐かしむ位まで時が経過しないと
現状では無理…w
トヨタの量販小型車に立ち遅れが目立つので…家電カーには付いてるけどね。
注目を集めるところ「だけ」は頑張りますからね。F1は残念な事になってるが…
>>942 見たところオデッセイ&エクスの「枕無し」とかCR-Vの「デュアルポンプ」とか…
アコード&アテンザFFの「5AT」とか…突っ込みどころは結構あるんだけど…
ごめんよ。調べるの疲れるし「T3」も始まったので… ノシ
>>948 そうだよね
日本で外車なんか買う奴は馬鹿だよね
951 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/07(日) 21:39:52 ID:YZ9XO4KpO
ああ、わかりました。その他国産試乗したもの一部書きましょ。
過去試乗したもの。
エスティマもっさり安楽、アテンザ23Z低回転遅いとは、
RX-8アイドリング不安尻何かあたる、マークX静か繊細な感じ特徴ないかな、
ラフェスタんーCVTでも良いけどなんであんな外観?
旧フォレスター4駆コストが走りの質感下げた?
レガシィGT家族同乗させたら気分悪く
アウトバック低回転遅くあまり趣味でない
ゴルフ買う直前試乗したもの
現行オデッセイ旧オデよりだるい、プレマシー雑とは言わないが足しっとりして欲しい
デュアリスペコペコシートどうした個体差か?遅いなあ、
マークXZIOこれ絶対マークXの車体じゃないし総合的に格下だよ
等々不満出たので買ってないわけで。チャキチャキなスポーツカーなど対象外になると大なり小なり国産はどれも似た座り心地や走りの質感なのはいかがなものでしょうか
決定的な違いは様々なシーンで以外と懐ある普通のシート、ハンドルわずかな手応えで路面状況が掴みやすい。、DSGのダイレクト感とTSIのトルク感で結局ゴルフにしてます。
もういいでしょう。人それぞれ千差万別ですから。
同意
953 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/07(日) 21:54:00 ID:YZ9XO4KpO
>>946の答えが
>>917なわけで
良いものが売れるわけでもなく価格が安い、高いから良いなんてこともありません。
ただトヨタ、もしくはVWが良い車だと、乗りもしないで盲目的に信頼、妥協するのは危険だと常に気をつけています。
あまりいえませんが2年落ちパサート試乗しましたが雨天状況での走行性能などは価格面だけみてもレクサス以上に納得出来ないです。
ゴルフなんてガラクタ未だ乗ってる奴いるんだね
情弱にドイツのカローラを300万で売りつける商法なんてもう限界だろw
955 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/07(日) 22:02:02 ID:YZ9XO4KpO
>>954 300万という価格維持する点には同感です。
もう少し情報発信する必要もあると思います。
新型車情報まで情報統制するVGJは本社VWAGと風土が違うんじゃないかなと思います。
>>951 >マークXZIOこれ絶対マークXの車体じゃないし総合的に格下だよ
クルマ御地も良いところだな。
>>943 全席3点式ベルトはとっくに義務化になってるよ。
ただし、今は法施行前に発売された車も多いので、未だに2点式の車が混じってる。つまり過渡期。
今の車がすべてモデルチェンジすれば、全席3点式ベルトが全ての車に装備される。
958 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/07(日) 22:41:45 ID:YZ9XO4KpO
>>956 そうですか?
以前乗ったイプサムと同類でシートはセダンとにたシートですが、結局マークX本来の動きとはかけ離れています。
マークX乗りからすると雑だなと思うかもしれません。
959 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/07(日) 22:46:43 ID:YZ9XO4KpO
>>957 という事は新型車でオール3点シートでない車は
例えフェイスリフトしても新型車でなくマイナーチェンジと言うべきですね。
>>958 恥の上塗り。
マークXと同ジオはエンジンの搭載方法や駆動方式からして
全く異なるクルマ。比べるのがおかしい。
ガワしか見ていないということが良く分かりました。
マークXは後輪駆動で、ZIOは前輪駆動だし・・・
名前が同じだけで設計は別物。マークXとの共通点は、名前以外は皆無。
同じようなケースは「マークUクオリス」でもあったけどね。(あれはカムリベース)
962 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/07(日) 22:57:45 ID:YZ9XO4KpO
>>960 営業さんの言葉を信じておりましたがなるほど、そうでしたか。
やはり思った通り違いますか。
イプサムの延長と。
ではこれまで。
ゴルフ信者がいかに音痴かわかるスレですねw
VWの中でも,ゴルフに乗っている人の方が通じゃないと思う。
まぁそう言うなよ
確かにID:YZ9XO4KpOは痛いけどさ
>>964 GOLF PLUSを買った私が通と言う事ですね。
わかります。
HID付の新型フィット乗ってると、ゴルフの必要は感じない。
検討するならムリなく5人乗れるトゥーランだな。
フィットみたいな丸っこい車でよく満足できるなw
>>968 その言い草めちゃくちゃ恥ずかしいからやめた方がいいよ。
971 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/08(月) 00:13:36 ID:1pi4l37c0
ディーゼルまだぁー?(・∀・ )っ/凵⌒☆チンチン
>>967 >>960は何も間違ったことを書いてないが?
痛いのは
>>962だろ。別に間違いや勘違いは恥ずかしくないし、誰にでもある。
恥ずかしいのは間違いを認めない頑固さや不要なプライドだ。
そんなモノを持ってると、いずれ落とし穴にはまる。
トーションビームは糞扱いか〜。
Mitoや500も糞ってことだな。
目糞鼻糞
VW車はやっぱり欧州で一番売れてるTDIがお奨め。
977 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/08(月) 10:37:59 ID:N1t0AzrNO
激しくスレ違いですが、もうすぐルマンだね。
アウディR15に勝って欲しいけど、今年はプジョーかな〜
>>976 石原のおかげで、ディーゼルのもくもく煙も少なくなりつつある。
そもそも、日本のディーゼルの排ガスはむちゃくちゃな状況だったわけだから
今みたいに、欧州と同等の厳しい規制をかけようという動きの方が健全。
技術水準が追いついてきて、クリーンディーゼルがまた普及すれば
仕切り直した甲斐もあったというもんでしょ。
982 :
BuyTDI:2009/06/08(月) 15:25:38 ID:+MItUNxm0
ようやくTDIか!
TDIは来年、ゴルフだけじゃなくてポロやらパサートやらティグアンやらにも積まれるらしいよ。
VGJの社長は、TDIもTSIと同様、殆どの車種で選べるようにして、一つのブランドにしていきたいと。
>>981 欧州と同等じゃなくて,同等以上。
だから欧州仕様を日本にそのまま持ってきても登録できない。
EURO6より厳しいんだっけ?
986 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/08(月) 19:41:35 ID:4WnioZS/O
TDI出る出る詐欺はどこで相談すれば。
何度先延ばしされ期待を裏切られたか。
>>986 アウディQ7は出そうだけど,ゴルフ・クラスは無理じゃないか?
bin5対応の北米仕様でも日本の渋滞事情でDPFが詰まる問題が解消出来ないらしいからね
当分出ないんじゃね?
>>986 ユーザのこんなモデルが出たら買う買う詐欺で
インポーターはかなり学んでいます。
MT欲しいとネットで大騒ぎするやつの9割9分は実際には買わないからなw
>>990 MT乗りはほとんどが中古車ユーザーだしね。
992 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/08(月) 20:47:50 ID:87Gln0bio
最近は5のDSG未走行認定中古車が多いだろ。
投げ売り状態だからなw
>>992 売り飛ばす時は二束三文だから丁度良い。
さて
そろそろ
次スレ
どうしようかな?
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
`─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'