ZZTセリカを語ろうPart30

前スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1232764657/

斬新なスタイル、シャープな走り、、、
スポコンでもよし、マターリでもよし、、、
新世代のスポーツ、スペシャリティカー
７ｔｈセリカについて語ろう！

1999年〜：前期型
2003年〜：中期型
2005年〜：後期型

■1:注意…つまんないことで荒れないために
(1)このスレはZZT系セリカのスレです。
質問等するときは必ず型式（できれば○期型等も）を明記しましょう。
(2)とりあえず>>2以下のテンプレも読みましょう。
特に■6〜9。よろしくです。
(3)2chの基本的な使い方（ﾚｽｱﾝｶｰ書式など）は最低限理解しておきましょう。
またhttp://etc3.2ch.net/qa/の上部にある基本とルール、用語集など
目を通しておくといいと思います。

■2:質問する前に
(1)質問の前にまずは検索しましょう。http://www.google.co.jp/
http://www.google.com/imode (ｉモード)
http://www.google.com/jsky (J-スカイ)
http://www.google.com/ezweb (EZWeb)
自分で調べた方が深く知る事が出来るのはまず間違いありません。
特にケータイでここを閲覧している人、面倒がらずに漫画喫茶やネットカフェ、
電器屋のNET接続されてるデモPC、知人のPCなどを利用しましょう。
(2)既に同じ質問が出ていないか確認しましょう。
また、抽象的な質問には答えにくいので出来るだけ具体的に書きましょう。
情報を小出し・長い問答・回答に不平等も避けるように。
(3)ZZT系セリカに限らない質問は避けましょう。
車全般に関する簡単な事なら親兄弟友人知人に訊いても解決する事があります。
また、■7にあるスレで訊くことをオススメします。
(4)用語は色々な所に用語集や解説があります。
googleにて「○○ 用語」や「○○ wiki」や「○○ FAQ」で検索してみましょう

■3,4：行方不明ｗ誰か頼みますorz

■5:関連スレ

【車種・メーカー】 【ｶｺﾖｸ】ST系セリカを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】Part26
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212856658/l50
【車種・メーカー】 【ｶｺﾖｸ】【ｶｺﾖｸ】セリカGT-FOURを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】第11レグ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1207842088/l50

■6:情報サイト
【セリカ祭】セリカ総合情報サイト
http://celica-matsuri.org/
車種別接続ガイド（車速/回転数信号用）p.8とp.11〜12（ﾉﾝﾌﾞﾙp.7とp.10〜11）
http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/car/images/guide200507.pdf
アルティメット：セリカデータ（アフターパーツ適合、DIY作業）
http://www.celica-web.net/celicadeta.htm

■7:その他スレ＆サイト
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板337
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1184241784/
車初心者のスレ10キロ目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1181231113/
2ch検索へようこそ（洗車、板金、塗装など個別スレは↓で探そう）
http://find.2ch.net/
アップローダーリンク集−うｐリンク−
http://www1.chironoworks.com/love_storm/link/

■8:Strongly Recommended
パーツの写真は可能な限り畳の上で撮影して、うｐすること
違法・爆音・暴走のネタは荒れる元なので極力避けること
他車種と比較して荒そうとする奴は華麗にｽﾙｰだ！相手するやつも荒らしです
※自動車購入に関する意見が聞きたいときは、クルマ購入相談スレッドもあります
※客観的根拠無きメーカー、車種､ユーザーへの誹謗中傷は厳禁！
※ルール無視の煽り・叩きは完全に放置する！
※車のﾅﾝﾊﾞｰの書き込みは、一部伏字・それを示唆するような文字列・等でも禁止
※ネタ、雑談はsageで！
注：「※」は車種・車メーカー板＠２ｃｈローカルルールより

よくある質問、グレードの違い

・ss-1
走り：エンジンは1ZZ-FE（145PS、レギュラーガソリン対応)、MTは5速設定、リアブレーキがドラム式、
標準タイヤサイズは195/60R15
エクステリア：リアスポイラーはオプションだったためリアスポ無しはss-1の確率が高い、
快適装備：マニュアルエアコン、サイドミラーは手動収納（角度調節は電動）
その他：車両重量1090ｋｇ
・ss-2
走り：エンジンは2ZZ-GE（190PS,ハイオクガソリン専用）、MTは６速設定、前後ディスクブレーキ
標準タイヤサイズは205/55R15、ATにはスポーツステアシフトマチック設定
エクステリア：リアスポイラー標準装備、マフラーカッター装備
快適装備：オートエアコン、サイドミラー電動収納
その他：車両重量1120ｋｇ
・ssp
基本的にはss-2と同じだが、その名の通りフロントにスーパーストラットサスを採用
アルミホイール標準装備、MTにはヘリカルLSDを採用、車両重量1140kg。
あとサイドステップの色がボディ色と同じ色（ss-1,ss-2は灰色のみ）

カタログダウンロード

1999/09モデルチェンジ
http://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/celica-s/celica-s_199909.pdf
2002/08マイナーチェンジ
http://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/celica-s/celica-s_200208.pdf
2005/12一部改良
http://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/celica-s/celica-s_200512.pdf

過去ログ
Part1：http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050667965/
Part2：http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053961412/
Part3：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057814886/
Part4：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063497862/
Part5：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068555044/
Part6：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073461930/
Part7：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077895715/
Part8：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085917948/
Part9：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088512253/
Part10：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095901659/
Part11：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106746776/
Part12：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111555558/
Part13：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118761575/
Part14：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123389000/
Part15：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128091084/
Part16：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133165703/
Part17：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139725235/
Part18：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144216814/
Part19：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149336431/
Part20：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154130140/
Part21：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160969259/
Part22：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168250292/

過去ログ続き
Part23：http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176034017/
Part24：http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184684798/
Part25：http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194774306/
Part26：http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204472059/
Part27：http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213803267/
Part28：http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222575677/
Part29：http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1232764657/

完全コピペですまそ

追加訂正あればよろしくです

>>1
乙

　 |┃　　　　　　　　　　　＿＿
　 |┃　 　 ｶﾞﾗｯ　　 　 ｲ´　　　｀ヽ
　 |┃　三　　　 　 ／ /　￣￣￣ ＼　ﾊｧﾊｧ…
　 |┃　　　　　　 /_／　　 　 ∞　 　 ＼_
　 |┃　　　　　 [＿＿＿＿＿＿＿＿＿_]
　 |┃　三 　 　 |　　　///（__人__）///　| 　　　　新スレはここかお〜！！？？
　 |┃　　 ﾊｧ… ＼　　　　 ｀ ⌒´　　 ,／　　　　　
　 |┃　　　 　 　 ／ゝ　　 　 "`　 ィ　｀ヽ. 　　　
　 |┃　三 　 ／　　　　　　　　　　　　　　＼ 　
,⊆ﾆ´⌒￣￣"　　y　　　　　　　　　　 r､　 ヽ
ﾞ⊂二、,ノ──-‐'´|　 ﾟ　 　 　 　ﾟ 　　.| l"　 |
　 |┠ '　　　　　　　|　 　 　 　 　 　 　 l/'⌒ヾ
　 |┃三　　　 　 　 |　 　　(x)　　 　 　 |ヾ___ｿ
　 |┃　　　　　　／　 ＼　　　　 ／　　 ｌ

　　 ＿__l＿__　　　/､｀二//-‐''"´::l|::l　　　　　　 l! ';!u ';/:::l ', ';::::::l ';:::::i:::::
　　　ﾉ l　Jヽ　　　ﾚ/::／ /:ｲ:＼/l:l l::l　　　u　　　!. l　/ ';:::l　', ';:::::l. ';::::l:::::
　　　　ノﾇ　　　　　レ　　/:l l:::::lヽ|l　l:l　し　　　　　 !/　　';:l,､-‐､::::l　';::::l::::
　　　 ／ ヽ､_　　　　　　/::l l:::::l　 l＼l　　　　　　ヽ-'　 ／ ';!-ｰ ､';::ト､';::::l:::
　　　ム　ヒ　　　　　　 /::::l/l::::lﾆ‐-､｀`　　　　　　　　/　/;;;;;;;;;;;;;ヽ! 　 i::::l:::
　　　月　ヒ　　　　　　/i::/　 l::l;;;;;ヽ ＼ 　 　 　 　 　 　　i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l　　 l::l:::
　　　ノ l ヽヽノ　　　 /:::l/:l /;;l:!;;;;;;;;;', 　 　 　 　 　 　　　 ';;;;;;;;;;;;;;;;;ﾉ 　 　l:l::
　　　　 ￣￣　　　　/::::;ｨ::l. l;;;;!;;;;;;;;;;;l　　　　　　　　　　　 ｀‐--‐'´.....:::::::::!l
　　　__|＿ ヽヽ　　 /ｲ//l::l　ヽ､;;;;;;;ノ....　　　　　　し　　　:::::::::::::::::::::ヽ　/!ﾘ l
　　　　| ー　　　　　　/::::l';!::::::::::::::::::::　 ｕ　　　　　　　　　　　　　　　', i　ﾉ l
　　　　| ヽｰ　　　　　/ｲ';::l　　　　　　　　　 ’　　　　　　　　　し　u. 　i l　　l
　　　　　|　　　　　　　/';:';:!,.イ　　 し　　　　入 　 　 　 　　　　　　　　l l U
　　　　　|　　　　　　/,､-'´／　し　　　　　 /　　ヽ､　　　u　　　　し　,' ,'　 l
　　　　　|　　　　　　　　／l　し　　　　 _,.ノ　　　　　｀ﾌ"　　　　　　 ,' ,'　 ,ｨ::/:
　　　　　|　　　　　　 ／::::::ヽ　　　　　　　ヽ　　　　／　　　　　し　,' ,' ／ l::
　　　　　|　　　　　　／::::::::::::｀‐､ し 　 　　 ',　　／　　　　u　　　,､-'´　　l,､-
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　　　|　|　|　|

>>1
これは乙なんかじゃなんたらかんたら

>>1乙。
本日H11年SS�U納車しました。これから宜しくお願いします。

そうか、今年は10年落ちの車両が出てくるのか……

>>13
おめ、俺はH12年SS�Uです(*´д｀*)

>>15
俺は13年のｓｓ2(*´д｀*)

>>15
オレもH12年SS-2だよ(*´д｀*)

>>13です。
低走行で外装も綺麗なんですが、ブッシュ類にヒビが多く見られます。
最低限交換するべき場所などがあればご教示いただけませんでしょうか。

>>18
それこそ長く乗りたければデラで聞くべきだろー

つーかトラかバリスか、オーバーフェンダー出してくれんかなー
C-ONEのはフロント側が他社サイドステップだと足らなくなるみたいだし
もー少し車幅が欲しいわ、あーあだわ

>>13
納車おめでとうございます！
大事にしてください

テンプレ修正したけど、規制されてて立てれなかったから修正したとこ貼っとく

■5:関連スレ

【ｶｺﾖｸ】ST系セリカを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】Part30
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1238475036/
【ｶｺﾖｸ】セリカGT-FOURを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】第13レグ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1238919865/
【メカドックに】セリカXX（A60型）【よろしく】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234087460/

#

■6:情報サイト
アルティメット
http://www.celica-web.net/
Satoshi's website
http://www.satoshi-celica.com/

#

■7:その他スレ＆サイト
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板381
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1238498440/
車初心者のスレ 13キロ目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1217759640/
2ch検索へようこそ（洗車、板金、塗装など個別スレは↓で探そう）
http://find.2ch.net/
【うｐろだ】アップローダーリンク集
http://uplink.web.fc2.com/uploader.html

>>1
>>21

乙乙Ｔ

乙乙丁

フィットから乗り換えるんだけど、バックモニター付けたほうがいいかな…。
5年ほどフィットには乗っていて、2回ほど車線変更で危ないときがあった。

ホントはちょっと乗ってみてから決めたいけど、方向音痴でカーナビは必須なので、購入後即オートバックスへ行く予定。
そのため、後からバックモニター追加するより、一緒につけちゃったほうが安そうで。
そもそも、あんまりオートバックスはいい噂聞かないという問題もありますが(笑)

後方視界悪いから車庫入れ用に予めつけとくとイイかもね

>>25
レスありがとう。
やっぱりそう思う？
あ、ちなみにバックネニターは、仰るとおり「車庫入れ用」ですね。
合流でのヒヤリ経験を参考に書いたけど、合流時は使用できるわけなかった(笑)

>>26
リアが上向きなデザインだから、後方に自分より車高の低い車が停まってると距離感全然つかめない
「こんなもんかな？」思ってつめても50cmくらい距離があいてるなんてザラ、後ろが壁なら楽だけどね

フィットからZZT？フィットが何かと便利そうよ(笑)
まぁ見た目はZZTが断然いいね！

そういう時は迷わずドア開けて直視で確認

>>26
自分の車だから慣れてしまって何とも思わないけど、フィットからの乗り換えだと
慣れるまで気をつけたほうがいい
あらゆる車種に乗る機会があって、ふと思うとＺＺＴより視界の悪い車は珍しい

というわけで今日後ろ軽くぶつけた俺がきましたOTL

あ〜俺のセリカちゃん・・・

バンパー修理はだいたい1万５千はかかっちまうね。

>>31
｡･ﾟ･(ﾉД`)ヾ(ﾟДﾟ )ﾅﾃﾞﾅﾃﾞ

>>29
あ、それは俺も推奨。
他人の目よりも自分のセリカ。

でも、TPOにはご注意を…

ドアあけてバックしたら角ぶつけてなみだ目な俺

CDプレイヤーから中古で購入した純正ナビに換装したんですが、
車速・リバース・パーキングの5Pがなかなか見つからない・・・
一応組んでみたけど、やっぱりTVとDVDの映像が表示されない。
絶対有るはずなんだけど、どの辺に隠れてるかご存知な方はおられますか？
H16年式中期です。

免許とって初めて乗った車がｚｚｔ
友達にも乗せたがこれは初心者が最初に乗るような車じゃねーよｗｗｗｗって言われた・。・；

友達の車に乗ったとき視界の広さにびびった

真後ろ以外はミラー類でなんとかなるレベルだろ

SW20からの乗り換えだけど、後方視界以外は良好だぜ

MR2はそれなりに見にくいけど、それなりに見えるね
FTOは結構みにくかったけど、そんなあたりかな

むしろ左ドア下部〜左後ろフェンダーあたりの感覚が分かりにくいかな。「何度も」擦ってしまった。
スタイル優先の車だから視界が悪くても欠点にはならんだろうて。
それ以外は十分すぎるほど実用になるんだし。

一瞬本物かと思ったｗ
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader988746.jpg

いやいや本物ですよ
単にカラーリングしただけのSS-�Tだが

>>36
アルパインのホームページを見るといいよ

>>44
ありがとう

今日もまた暗い駐車場でカプラー探しの旅を続けた結果、ようやく発見しました。
カプラーさえ見つかればポン付けなので、先ほど動作確認まで完了しました。
結果的には、オーディオ関連のハーネスのすぐ近くにあったんですが、（当たり前か・・・）
ごちゃごちゃ分岐している裏にあったのを、手探りで見つけました。
手が傷だらけです・・・

広い道、広い駐車場と逃げ回っているので側面削ることはないけど、
下が見えないので、段差で下を削ること削ること(・・;)

>>46
下は擦るけどそこまで不憫じゃないだろ？
スパストならご愁傷さまだが

今日ホイール替えました！オートバックスでスペーサー・工賃込みで４万！値段として普通？

タイヤは15インチのまま！

>>48
普通じゃねえかな

一本4万て、15インチの中でも結構いいホイルはかせてんだなｗ

て、おもたらタイヤ込みでか…ハイグリかラジアルか知らんが妥当なとこじゃねー？


同じホイルでも、17以上だと無駄に高くなるよな(´･ω･｀)

>>48
タイヤによるんじゃない
neovaから半島タイヤまでいろいろあるし

15インチってアルミが軽量でも逆にタイヤが重いんでないの？

タイヤも薄くすればおｋ

エアロつけようか迷っています。
フロントアンダースポイラー＋サイドマッドガード、他はノーマル（リアスポはSS2標準)の写真がどこかに落ちてないでしょうか。
白だとベストなのですが…。
やっぱリアのエアロ(名前不明)や大型リアスポが無いとバランス悪いかなぁ。

エアロつけるならサイドもつけたほうがいいよ
サイド純正で他エアロはちとダサい

メカニカルバージョンのエアロは後付けできますか？

GTウィングつけたいお

>>55
サイドもつけるつもりです。
テンプレのカタログによると、「サイドマッドガード」があのエアロの名前らしくて…。
泥除けみたいな名前ですよね、

1999年産エレガントフルエアロ＋GTウイング(通常リアスポ付属)＋スポーツマフラー＋17吋アルミ＋ユーロテール(純正付属)＋3連メーター
距離40000�`

3年前に100万で買いました、これはお買い得？

金額相応かって話か

よく言われるけど中古は装備とか距離より程度の内容が大事だと思うぞ
基本がノーマルな車はチューンしてない車の方がいい可能性もあるし

そういう場合これは安いとは言えなくなるかと

>>59
3年前に聞くべきだと思う

>>59
GTウイング　ユーロテール・・・

ＤＱＮ乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

サイドステップ、自分で塗装したよ。思ったより簡単だったー
問題は剥がれてこないかどうかだけど・・・

>>63
下地作りをきちんとやらないと
ベロベロ剥がれてきます

誰かノーマルのリアスポからメカニカルスポーツの大型ウイングに付け替えた人いませんか？

自分は今度付け替えようと思ってるんですが、色々と意見を聞けたらと思いまして。

電装品つけるときにセンターコンソールパネルを外して裏の配線をのぞいたら
余りにもごちゃごちゃの配線がうねっていて、いつか断線しそうで怖かった。
まあセリカだけのもんだいじゃないんだろうが。

あのハーネスの重量はバカにならんよな。
今後の車は全部通信（CANなど）になるのかも。
そうしたらもうDIYできないな…

（セリカとあまり関係なかった…）

>>65
確か、ノーマル用の穴を塞いで
大型用の穴を開けなきゃいけないんだっけ？
信頼できるショップでとうぞ

穴埋めは4万くらいかかるよ

>>66
俺も久しぶりに電装自分作業しようとコンソール開けて凹んだ
昔の車（ハチロク）を稲庭うどん１束としたら、ZZTはそーめん３束くらい？
１本１本が細いし、ぎっちり巻かれてて全然余裕ないから作業もしにくいし、
切る時はちょっと緊張する

>>65
セリカはウイングレスも小さいウイングもかっこいいけど、でかいウイングもかっこいいね。
重量が重くなるからリアハッチのダンパーも交換だよ。

>>66
かなりの重量だろうね。セリカでこれだからいろんなセンサーや多スピーカーやら
快適装備満載の高級車はすごいことになってそう。
バッテリーの電圧を高くして電線を細くする案もあるみたいだけど、
なかなか実用化されないところを見ると色々難しいんだろうな。

>>65
俺発見
穴あけなくても交換できるのがあればいいんだけど…

そこでkaminariリアウイングですよ

C-ONEのGTウィングつけてるやついる？
純正のからそのまま交換できるっぽいし安いからいいね！

純正のフロントのハーフスポイラー、クリアランスはどれくらいですか？
けっこう擦る？

>>74
ノーマル時と同じじゃなかったっけ？

>>75
小学校出てるか？

>>76
ん？あぁ、悪い悪い
具体的な数値まではすぐに分からんわ
そうイラつくなよ

>>74
クリアランスよりも有効角度だな
結構前方にあごが出るし

擦っても割れないから気にならないし、運転の仕方次第ではまず擦ることは無い

俺はトライアルver2に、車高4センチ下げてますが相当気を使って走らないとバキバキになります。下部を擦るのは日常なんで気になりません。

てっちんから、新品アルミホイールに替えたんだけど、後輪の中のサビが気になる。

磨くしかないですか？ホイールの外し方知らない( ´ー｀)

新品なのにサビ？

なんとなくブレーキロータ周辺のサビだと予想してみる。

ホイール外して金ブラシしかないな。
つーか、ホイールなんて簡単に外せるし、パンクのときに交換する可能性もあるわけだから
一度やってみなよ。

>>82 ズバリそうです！

自分で外してみようかな↑ジャッキも使ったことないから知ってる人に習いながら(笑)

同じ所錆びてます？

>>83
経年劣化で絶対にサビるところだから。
ジャッキは車載のものよりも、フロアジャッキ買った方が楽だよ。
品質気にしなければホームセンターで\4,000もあればお釣り来るから。

俺のも同じところ錆びてる。
磨いて錆び落としてもまたすぐ錆びるだろうからコーティングだか
塗装が必要かも。

kaminariエアロかっこいいけどまだ手に入るのかな。

今日地元をドライブしていたら白セリカを後方に発見。多摩ナンバーだった。
東北のど田舎にようこそ。
そんなおいらは赤セリカ。
しかしやっぱりセリカは走っている姿がカッコいいｗｗｗ

ホイールって、ジャッキで車上げて、ナット外せばとれるんですか？

>>87

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ､ l l|| ll | || l ll| l| | ||
　　　　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ミ
　　　　　　/ ー　　　 ﾉ!　　　＿＿　　　　　　　　　　　　 三　　考　　エ　　も
　　 　 ト-'　　　　 ／ └''"´　　 　 ｀l⌒)、　、　　　　　　.ﾆ 　　え　　 ッ 　 し
　＿_ノ　　 　 , 　´ ,. 　- ''"´￣￣｀ .|＿__）　 ＼　　　 　 Ξ. 　 て　　チ 　 か
　＼　　　 ＜ 　 ／　 　/ 　　　　　 |　　　｀ヽ.　ﾊ　　　　 三　　る　　な.　　し
　　 ）　　　 /　/ 　 　　|.　 　　 ',　 ﾊ 　　ﾊ　 ＼ |　　　　 ﾆ 　　!? 　 事　　て
　　　　　 ／　 |　 /　 /＼　　 　| /ー-＜/　　　ﾒ、　　　 三 　　　　 を
　　　　∠、 .　　　!　-＞-'＼.　/´ i⌒ヽ　|　 ／　 !＼　　 ﾆ 　　　　　
　　　　　　',. ヽ. 　| 7´ l⌒ヽ ∨ 　弋_り　ﾊ/　　　.| 　 ヽ.　彡,
　　　　　　 |.　 ',　ﾚ|　弋_り 　.　　　　‐ ﾟ∠ o　　,ﾊ　　　',　ノl l|| ll | || l ll| l| | ||
　　　　　　 |　　| ∧`oｰ 　　,. -─ ､ //（｀ヽ､ 　○ |.　 　 !
　　 ぁ 　　八　○　|//　　　|/　　　 ） 　/　| ﾄ､'　 /　　　.|
　　　ら　〈ｒ'´＼　ﾟ/｀）　 　　｀　　 　　／　/ //〉　|　　　/
　　 ゃ　　 ＼　 .ｿ|　｀ヽ｀7ァ=┬‐ イ/　　　 ／⌒ヽ 　 ,'
　　　 だ　　 ／.　 ＼ 　 ＼/ ./___／|　　_／ ￣＼ﾉ　　|
　　　　　 　/ 　 ＼/||　　ノ;ﾊ|／＼八／　ヽ　　 /ﾄ、　 |
　　　　　　 !　　　,'　|| ／:::::| |'⌒⌒)/＼　　 〉 '´　!ﾊ　/
　　　　　　 |　 　 |　 !!::::::::::::! !＼／ |　　｀／ 　 　.!　|/　　 ∧__∧　　[]
　　　　　　 ',　　/|　 ',',::::::::://　/　　!　 / 　　　　 | ./　　 ./o::::::::oヽ　o
　　　　　　　＼/　　　＼_／|　,'.　　└-ト、　　 　 ∨　 　 |:::::Д:::::::ﾉ
　　 　 　 　 　〈　　　　　　 /　|　　　　八　　　　　　〉　　　｀|:::::::::::::::＼

>>87
ナットを軽く緩めてからジャッキアップし、あとはナットはずすだけ。
ホイールが固着してたら、タイヤの下のほうケリ入れればいいよ。

つーかこんなとこで聞く前にググってDIYのページ見たほうがイメージしやすいと思うけど・・・

>>87
免許とってから車買おうね

上げる前にナット１回転分ぐらい緩めておく。
で、ジャッキアップしてナットを外せばホイールも外れる。ただ、固着して
外れにくいことがある。叩いたり力をかけたりする時は万が一ジャッキが外れた時の
ために車体と地面の間にタイヤを置いておくとかしたほうがいい。

まあ最初は経験者と一緒にやってそのあたりのコツをつかむといいよ。

>>89
１．車載のレンチをホイールナットに掛ける。
（ナットを回す方向は時計回り←ココ重要）
２．思いっきり足で踏んづける。
３．５穴なので、上記をあと４回。
４．車載ジャッキでジャッキアップする。
（ジャッキのかけ方は取説参照）

以上です。

GazooでH18式、走行1万キロの白SS2があったが、一週間迷ってたら消滅したw
流れ早いな。

>>92
ホイール外してんだよね？それ？
ものすごく気になるのが一箇所あるのだけど・・・

>>87
パーキングブレーキは後輪にしか効かないから、ジャッキアップする時は前輪の前にコンクリートブロックとかを置いておくといいよ。
ナットはカー用品店で売ってる十字レンチ（アルミ用薄口とかならなお良し）を使うと作業が楽になるよ。
ロックナットのアダプターとか付いてきてるなら、これも使いましょう。

>>92はウソなので信じないように。

おっと、本題忘れてたw
錆はワイヤーブラシでひたすらゴシゴシ擦るしかない。
仕上げは黒マジックでオッケー。

>>92
鶏説がなくジャッキのかけ方が分かりません
もう少し詳しく教えてください

>>97
ググれかす

ホイールの外し方教えて下さった方々ありがとうございます！！また何かあったらお願いしまっす！

昨日の夜にホイール替えたセリカをまじまじと見てたら見たことがない傷が！

案の定ホイールを替えたオートバックスの店員が傷つけたらしい(今日電話があった)

明日とりあえずぶち切れてきます！

車を大切にしてる人ならABなんぞに作業を頼んだりしない。
作業はもちろんの事、接客も最低レベル。
全ての従業員がそうだとは言えないけどね。
俺も昔痛い目みたから、せいぜい小物を買う程度にしてる。

ホイールの外し方をここで聞いて、ABに頼んだの？
また何かあったらここで聞いて、ABに頼むの？ｗ

>99
その店よく自分の罪を認めたな。

>>100 それが賢い使い方ですね！

>>101 ホイール替えたらブレーキパッドの錆びが気になりだしたから自分でしようと考えたんよ！

>>102 まぁそれだけは認めてやるしかない(^o^;とりあえず 明日店に行ってきます！値引きしてなんたらかんたらって電話で言ってたんで。

オレはABじゃ芳香剤か洗車用品ぐらいしか買わないぞ
良くてオイル交換ｗ

ＡＢでオイル交換・・・ありえん
俺はＤでしかやらない

いや、ＤよりＣだろ

>105
なぜ？

>>107
素人にいじられたくないから

「オートバックス　苦情」でググって数件閲覧しただけで
金払ってでも行きたくはないと思わせる仕事ぶりだな

車板にABスレあるけど、良い事一つも書かれてないなｗ

てか>>99の奴、ABスレにモロ書き込みしてんじゃん（笑）

書いてるけど問題あるかい？

>>112
いや、なにも問題は無いよ。
まあ、自身満足のいく対応してもらって良かったじゃん。

一度ＡＢでオイル交換したことがあるが、次の日、駐車場がオイルまみれになってた
もう二度と頼まねえっつーかタダでも勘弁

走ってると給油口が勝手に開くんだけど、これなに？

>>115
フューエルキャップ・オート・オープン機構モデルだろ

いやいや、エアブレーキ試験モデルかもしれんぞ

今年は身内だけか
去年は台数が増えたのは良いが知らない人間も増え
察するに昔からのメンバーが不満そうな感じだったしな
もっと両肩を広く持とうよ
参加人数が増えたのはそれだけ認知されてきた証拠なんだし
とにかく河川でやるのは良いけど川に小便や大便を流したり
ゴミを捨てて帰るなよ

>>118
スレ違いなんかな？

>>115
腹ペコなんだろ

セリカのTRDSportsＭって性能的には10馬力アップしてるが純正とどう違うんだ？

ABのオイル交換はギャンブルみたいなもの。店員に当たり外れがある。

>>121
同じ型でもオーバークロック耐性のある当たりCPUみたいなもんらしいよ

Sports-MはTRDのマフラーがついて10馬力アップだったはず。
セリカのタイプRといえる仕様だったのに、トヨタの宣伝が下手なせいで・・・・・・。
乗ってる人は大事にしてね。

販売されたの500台くらいじゃなかったかねえ
完売したかは知らないが
リヤスポが専用だったりグリルエンブレムが違ったよねえ
ほしかったけどなあ
専用カラーのブルーメタで黒のＨＩＤカバーついて
ＴＲＤアルミのイメージ写真はめちゃくちゃ良かった

ただ後にランクスやフィールダーにも設定されたからなあ
そっちの意味ではありがたみがちょっと

Sport-MってTRDのパーツでエンジン自体も強化されてるんだと思ってた

>>126
エンジンも弄ってあるよ、エキマニ、スポット増しとかもな

>>127
あぁ、やっぱそうだよね
昔見た雑誌の特集でSport-Mのオーナーが
「エンジン強化されてるからスーチャーと相性良いんです」
とか言ってた覚えがあったから

ってことはノーマルはスーチャーとあまり相性良くないのかな？

強化ってピストンとかそんくらいじゃないの

ZZT230用のエアロって231に付けることはできるの？
230と231の違いがよく分からない；

ZZT230用って230と231両方対応じゃないの？
ＳＴ用じゃありませんと

>>131
>>5に詳しく書いてある
エアロは付くよ

>>127
セリカのＭはエンジンはノーマル
エンジンいじってあんのはランクス（フィールダー）のＭ
エキマニもノーマル
エキマニがＴＲＤ製なのはｂＢＭ他

出来れば次スレからはSport-Mの詳細も
テンプレに入れたらいいかも分からんね

>>134
ん？じゃハイパーレブのTRDバージョンはＭ改ってこと？
じゃエンジンノーマルでマフラー代えただけのＭだと馬力詐称になるだろ？
だってエンジンまで手を加えてるハイパーレブのTRDバージョンと馬力変わらんだろ？

あーググってみたらハイパーレブはまさにTRDM改みたいだな、
ずっとアレをモデリスタMだと勘違いしてたわスマン…
でもマフラー代えただけでモデリスタMの200PSは眉唾もんだなｗ

>>137
当時、あるサイトでは魔法のマフラーとさえ言われてた怪しいマフラーだからね
カタログの数値なんかあてにならないしね

10馬力上がるかどうかは別として、パワー順に並べると
TRDマフラー＞欧州仕様純正マフラー＞日本仕様純正マフラー
となるらしい。

>>138
「魔法のマフラー」の経緯について詳しく知りたいな。

>>214
Sports-Mの広告って隅にインテRの写真とスペック載せてあったよね
あのライバル感むき出しだった広告は割と好きだった

トヨタでそういう露骨なのって珍しいな
しかもストリームとＷＩＳＨみたいなのとは違うし

>>141
ナイスインターセプトｗ

PivotのAT-Drive ATシフトコントローラを取り付けた人いませんか？
2ZZ＋4ATの乗り辛さが少しでも改善されるなら入れてみようかなーと思ってます。

>>143
俺もぜひ聞きたい。
実はものは買ってはある。けれども取り付けていない…
あ、俺は1ZZ-FEの方です。

H18のSS2を契約しました！
早く来ないかな〜。

ところで、純正ナビは小物入れの部分に取り付けられるみたいですが、後付でもあの位置に2DINのナビを取り付けることは可能ですか？
オーディオスペースに取り付けるのが一般的だとは思うのですが、小物入れの位置のほうが場所が高く、視点移動が少なくてすむと思いまして…。

>>140
元Ｍ海苔です。
Ｍのカタログも販店の営業向けのリーフレットも対インテＲ一食です。
実際計ってないからなんともいえないが、カタログ通り２００ＰＳ
でていたかわ不明。

>>145
おめ
純正ものはインパネ一体型だから無理なんじゃないかなあ
とはいってもエアコン上側だけだが

ちなみに自分はインダッシュなんでオーディオ位置に普通に社外２ＤＩＮを入れてる
実際走行中に小物入れは使わないんで視線移動も少なく問題なし

>>145
オーディオショップでディスプレイ捻じ込んだ人いるし
やろうと思えばやれるんじゃないか？　綺麗に仕上げたいならショップに頼む！

前スレ491です。
今日一日かけて純正サイドステップ（グレー色）を
白（スーパーホワイト）に塗装してみた。

　◆塗装前と塗装後
　http://www.1072ch.net/up03b/src/ag1192.jpg
　◆装着後
　http://www.1072ch.net/up03b/src/ag1193.jpg

洗浄→ｼﾘｺﾝｵﾌ→下地樹脂用ﾌﾟﾗｲﾏー3回→本塗装7.8回→ｸﾘｱｰ3回、とやって
朝から夕方までかかったけど、素人なりによく出来て満足してる。
次は車高を下げようかと計画中。

乙でした
すごいなあ

本職のかたじゃないのかな？

っつかよくＤＩＹやってるサイト見て思うんだけど
こういうの素人がやれるもんなのか
失敗して取り返しがつかなくなるとかないんかな？

素人でもできる
前回失敗したけど
今日からやり直して明日完成する予定
（へこみ修理だけど）

>>149
綺麗に仕上がってますね
連休だし自分もなにかやろうかな

>>150
ヘッドランプやバンパー取り外しくらいやったことあるけど、
塗装は今回初めてチャレンジしました。

特に塗装は一度に色づけ（厚塗り）したくなって
液垂れ等失敗するケースがほとんど、と聞いてたので、
色々なDIYのHPを参考にして、
薄く何度も重ね塗りしながら、地道な作業を・・。
何事もやる気と根気だと思います。

>>147,148
どうもありがとう。
とりあえずイレギュラーな設置方法ではあるみたいですね。
ムリする気もそんなにないので、とりあえずはおとなしくオーディオスペースにしようかな。
あとはETCつけて…
あ、カーセキュリティもいるかなぁ。
なんか楽しいな。

>>146
やっぱり対抗車があった方が活気づいて良いよなあ
スポM、インテR、FTO、S15オーテック、あの頃はアンダー2リッターNAで選択肢が沢山あった

>>149
おお凄い、乙でした。
てかよく外せるなぁ、自分は外さずにマスキングしまくって塗ったけど。

>>155
確かに選択肢はなくなったね
わけあってＭを手放して・・・結局今ＳＳ−１
に乗っている漏れがいる・・・

オートマチック？

質問なんですが、
ＢＬＩＴＺソニックパワーがＺＺＴ２３１対応って書かれてるんですけど、
ＺＺＴ２３０の方でも対応しますよね？
初歩的な質問でスイマセン

>>157
Ｍから諸事情によりＳＳ-１って･･･セリカへの愛を感じるｗ
で、やっぱ性能差は大きいですか？

Rの位置ってトヨタ脳腐ってんのか？
1とR並べられるとパニクった時どっちに入ってるかこれ絶対わかんなくなりそ

>>161
それはないが入れにくい
190馬力MT5速があればこれ買ってた

いすゞのトラックみたいなシフトパターンだなって言ってる奴を思い出した

まぁシフトパターンも独創的ではないか(^_^;)

パニクっても間違えないよ！いや！間違えれない！

>>160
やさしいレスありがトン
確かにＺＺＴは非常に気に入っている・・・
性能差については、多分カタログスペック差位はあると思う
ただ使用方法が若干違うので取り合えず満足している
今度は手放さないようにしたいと思ってる

間違えるって馬鹿？
それとも脳内オーナーか

SS2の6MTの話だと前提して……

軽く気合い入れないとRには入らないが。

バックで切り返しが必要なときは
隣なので便利だと思うけど…

アイシン製ふにゃちんシフトＷ

幼稚

>>159
ついてるのを見たことはあるよ

ＡＴでええやん

イマドキＭＴはないよねぇ

昨日夜中に高速乗ったら、クラッチ焼けました(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ・・・

ああああああああああああああああああああああああああああ

というか仮に1とR間違えたとしても、
意識的にクラッチ繋がなきゃならないし、パニクったらストールすんじゃない？

>>174
高速に乗ることと、クラッチが焼けることの因果関係がいまいちよくわからない。
クラッチペダルに足を乗せたまま走ってしまったとか?

>>173
MT・ATで議論する事自体マニアックだと言われる時代
同じ車の趣味を持つ者同士
いがみ合ってもしょうがないぞ？

6MTってやっこすぎるよね。で、6速入れるとエンジンのポテンシャルが死んでるし。サーキットでも使えない設定のギアレシオは虚しい。

いやそもそもサーキットで使う車じゃないからこれ

そうそう。高速で3000rpm以下で巡航できるのはありがたい

サーキットだと６速で６０００回転以上で走るときあるのかな？

高速道路で低回転で巡行する時は
燃費の面でもエンジン音の面でもありがたいと思ってるけど

>>176
え？

>>182
？
峠道とかならともかく高速ってそんなハードにクラッチ繋がないよね？

>>183
１速とか２速より５速や６速の方が滑りやすいのはわかる？

>>174は、繋ぎ方云々じゃなくて、
すでに滑っているのを気がつかずにとどめを刺したんだと思われ

なるほどね。
俺もある日クラッチが滑り出したときは、ついにきたかと思ってがっくりした。
クラッチ交換はサスメン降ろさないとできないから、いろいろ大変だった。

タイヤを外に出したいのでワイドトレッドスペーサー取付けを考えてるんだが、
付けてる人っているのかな？

安全性とか見た目とか注意点みたいなのがあったら教えて欲しい。
何mm以上付けるとフェンダーと干渉するとか

>>186
それ着けてるホイールサイズ、タイヤサイズで違うから答えようがないぞ

15ｲﾝﾁ+45のホイール履いてて5ﾐﾘのｽﾍﾟｰｻｰ入れてるけど、全く影響ない！

でもｽﾍﾟｰｻｰはできるだけ入れない方がいいみたいね。

スペーサーに比べたらワイトレは荷重強度的に問題はない。
ハブボルトをしっかり締めこむからな

でも回転の芯が合うちゃんとしたのを買った方が良い
あと、ホイールのハブボルトの逃げの確認もやっといた方が良いよ

スペーサーはあんまお勧めはしないけどな・・・
確実に車の寿命を縮める事になるぞ

>>190 詳しく！！

純正のフードスポイラーって取り外せないんですか？

かっこいいから付けとけ

もうすぐ納車です。
楽しみ(´ω｀)
どノーマルだった初期状態に、フロントとサイドのエアロだけ追加発注してみたんだ。
(エレガントのやつ)
が、やっぱりリアも無いと変な気がしてきた…。
あんまりゴツくなるのもイヤだし…と思ったんだけどな。
失敗したかな？(´；ω；｀)
バランス悪い？
考え出すと夜も眠れません。

納車されてからでも遅くない(´∀｀)9m ﾋﾞｼｯ!

>>194 年式は？

車って納車される前が一番楽しいよね！

最近ZZTはお休み気味↑

俺が見た中で最もカッコよかったＺＺＴはリアスポ以外フルエアロ装備で
ローダウン・18インチ？ホイールに大径キャリパーの白セリカで、何だか
一見、Ｚのようなボリューム感だった
他にもカッコいいの見るけどアレは飛びぬけてた･･･
因みに俺は16インチのTE-37青黒マイカ

白は膨張色だからボリュームがあるように見えるよね、うちのも白
それでも車幅は1760ぐらいあるともっといいかな
オーバーフェンダー欲しいわ

大きく見える色ってのもあるのか
知らなかった

>>195
そうですよね…納車されたのを見て、考えてもいいんですよね。
でも取り付け終わるまでの苦悩を考えるとうわあぁぁぁぁぁ
まぁ、考えてもしょうがないか(´･ω･｀)

>>196
H18の最終型です。
探しまくって、極上品を買った・・・つもり。
早く仲間入りしたいです(´ω｀)

最終型ｳﾗﾔﾏｼｽ

ホワイトは人気色みたいで走行距離いったやつしか見つからなかったな
ホワイト≫シルバー≫ブラックの順で探してもらってシルバー買った

人気のホワイト、希少のブラックってのが定番の売り文句だけど
シルバーについては特に聞いたこと無いな
タフなシルバーって所か？

汚れが目立ちません^^

最終型うらやましい・・・

>>203 黒って希少なの？マイセリカよ( ´ー｀)

まぁ俺もできたら白がよかったんだけどね(笑)

ＴＲＤのＴ3入れようと思うんだけど17の7.5ｊオフセット35だとツライチにならないよね？

>>206
黒ボディ維持の苦労を知ってる人は選ばないだろうし
それでもあえて選ぶ強者は長年乗り続けるだろうし…

>>207
ツライチまではいかないけど、結構イイところまで行く
↓↓↓　18inch 7.5J +off35
http://www.rupan.net/uploader/download/1241887932.jpg

>>209
でももうちょっと欲しいなぁ
オフセット30だとですぎるだろうし33くらいのないのかな

>>210
あるよー、C-ONE17の8Jオフセット32あたりがベストだろね

>>209
タイヤの偏平率は35ですか？

>>211
C-ONEのやつかっこいいけど7.5ｊがないんだよなぁ・・・
なかなかコレっていうやつがないっていう

不人気の赤だけど一番かっこいいと思ってるぜ！

>>214
赤、いいと思うぞ
日焼けが天敵なだけだ
がんばれ

>>210
WORKのXSA02Cに7.5J+25てのがある
これがギリギリ行けそうな感じで、俺はほぼこれに決めていた
あとこのホイルはオフセットをオーダー出来て、それでも値段は一緒らしい（Webカタログ情報）

>>212
Yes
215/35だからうすうすですw

セリカにバックカメラって、かなりダサいでしょうか？
形は白SS2、エレガントフルエアロ、マフラーTRD、羽は小型です。
今度結婚することになって、嫁が｢後ろが見えなくて怖い」と言い出したもので…。
人でもはねられたらシャレにならんので、着けるのは仕方ないと思ってるんですが、世間一般の目線はどんなもんかと気になって…。
一応スポーツクーペだからなぁ。

>>217
見栄は張らなくて良いと思う

ただ、バックモニターに依存するのはいかがなものか
基本は目視。

＞WORKのXSA02Cに7.5J+25てのがある
ごめん、8Jだった・・・
これをRに履いて、Fは+38を考えてた

>>217
SuperGTにもバックカメラ付いてるんだぜぇw

>>218
ありがと。
カメラをタッチペンで白く塗るとかして、極力目立たなくしてみようかな。
基本は目視は教育しときます。
あくまでもカメラは補助に使えよと。

>>219
GTカー着いてるんだw
知らなかった。
では友達への言い訳はソレにしようw

世間体より安全のほうが大事だからな

問題は費用だ

＞基本は目視は教育しときます。
素直に教育されるような嫁ｳﾗﾔﾏｼｽ

どうせモテないしセリカに金かけようかとｵﾓﾀ…

フェラーリ カリフォルニアのフロントがZZTっぽい件

ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/review/report/mm0299/

>>217
付けてるけど、周りの目なんてどうでもいいじゃん
だいたいこんなハデ目な車乗ってるんだし
安全で便利
ナビのモニターにつないでるんだけど、3万くらいだった
今ならもっと安いかも

質問なんだけど、コインパーキングのバーってサイドエアロに当たっちゃう？車高は純正なんだけど…3年たった今でも当たりそうで停めたことないんだけど。

>>223
MR-Sかと思った

>>225
下からせり上がってくるやつの事？
昔停めた時に同じような心配して覗いてみたけど
別に何ともなかったよ、多分
車高は純正

>>227
それ聞いて安心した
ありがとう！

この車サイコーに後ろ見辛いんだから俺ははじめっからバックモニタ導入したよ
見切りもかなり悪いからぶつけるくらいならはなっからモニタがいいよ
おしりはダサイからバックモニタついたところで大差ないしな

ZZTのフロントとSTのリアだったら最高なんだけど

>>230
同感

ZZTはフロントとサイドは歴代最高と言ってもいいんだが
ケツが致命的にダサいからな・・・

やっぱ皆そう思ってるのね・・・
デザイナーはそう思わなかったのだろうか

俺はリアも好きだぞ

見た目って話なら、ホイールベースが長いのがちょっと気になるくらいだなー
駐車場とかで他の車と並んだときにやっぱ長いと思ってしまう

>>230
フロントだけ、リアだけ見るならともかく
車全体としてはレベルの低いデザインになるぞ

ケツも悪くない↑

STは全く好きじゃないな。名前だけ一緒で別物でしょ！

>>234
同意だわ

俺の理想型セリカは、
２シーター２ZZリアミッド
２ペダル６MT

ZZT２３１とMR-Sのいいとこ取りw

みたいな

>>237
エリーゼ/エキシージにドグミッションいれれば？ｗ

「ZZT」はなんて発音するのですか・・・？
普通にゼットゼットティでいいのでしょうか

>>239
過去スレでディーラーに聞いた人が居たけど
普通にゼットゼットティらしい

>>240
ありがとう。
今日「ズィズィティが〜」って会話を耳に挟んで、ひょっとしてセリカのことかと思ったのでｗ

ＺＺＴのフロントにＳＴのリアは統一性が無くなるな･･･
リアスポレスのＺＺＴのリアは30ｍくらい離れたとこから見るとカッコいいけど
近づいていって５ｍくらいまで来ると恐ろしくカッコ悪いアングルがある
リアスポ付けるとこれが多少ごまかせる

セリカはいつもその当時では独創的なデザインが売りなんだから
ST系みたいなZZT発売当時では平凡なケツしてたらそれこそ絶望する

みんな内装に不満はないの？
ドリンクホルダーが真ん中に二つだけとかエアコンの吹き出し口の形状とか…
同時期のMRｰSはもう少しマシなのに…

そもそも車内で飲食しない派

エアコンの吹き出し形状は気に入ってるけど

>>244
吹き出し口に市販のホルダー装着出来なくて不満なんだろうけど
あれはわざと付かないようなデザインにしてあるらしいね
衝突事故の時に危ないからなんだとか

窓のスイッチが真ん中にあるのはいい！

で、SS2なんだけどエアコンってフロントウィンドウのボタンでしかつかないのは何故？

>>248
…えーと、つまりそれは
フロントウィンドウのボタン(温泉マークみたいなやつ)を押さないと
エアコンが入らない(ガラスのくもりが取れない)
って事が言いたいの？

窓スイッチが中央にあるのはいかがなものか
助手席の人が運転席の窓を開閉できるのは問題があると思うんだが
実際にやるかやらないかでなく可能だってのがね
ロックは助手席窓しかきかないから意味ないし

>>250
>>助手席の人が運転席の窓を開閉できるのは問題がある

kwsk

>>250
落ち着いて、何を伝えたいのかよく考えてから＆日本語でおｋ

いや〜ZZTに乗ってる人は優しいね☆

窓のスイッチが真ん中にあるのはちょっと高級感溢れる〜って自己満な自分がいる(笑)

元々がカップルズカーだからな、
助手席の恋人がドライバーを気遣って窓の開け閉め（トンネルとか）を
してあげられるようにとの配慮かもしれん。




俺の助手席は荷物置きだがorz

>>254
俺のも滅多に乗せないからOTL

あれ？
このスレ妻帯者率高いんじゃなかったっけ？

俺の彼女はそのスイッチの場所を未だに把握出来ない

スイッチが真ん中にあると高級感感じる人もいるんだ。
高級車をそもそも知らないから、なんとも思わなかった私。

ところで、このクルマみたいなドアの上部枠(窓の上部の枠)が無い場合、ドアバイザーって意味あるの？
今つけていないんだけど、つけると効果があるのか迷っている。

ST18#は運転席側ドアに両窓のスイッチ、助手席ドアに左窓のスイッチがあった
しかも運転席側はステアリングに親指をかけた状態で、人差し指中指で操作できる位置にあって超使いやすかった
ZZTに乗り換えて、真ん中に２つ並んだスイッチを見てコストダウンなんだと思った
完全に視界の外だから、下向くか、手探りしないと使えない

ST18#と較べるとZZTの内装はいまいち

>>258
タバコを吸う人なら雨の日でもちょっと窓開けられるとかね
枠（ピラー）の有無は関係ない

>>259
自分も元ST18#乗り。

>> しかも運転席側はステアリングに親指をかけた状態で、
>> 人差し指中指で操作できる位置にあって超使いやすかった

指長いなｗ

>> ST18#と較べるとZZTの内装はいまいち

これには激しく同意

内装はスープラがかっちょよかったな〜ヾ( ´ー｀)

>>259
Gさん乙ですｗ

むしろスイッチ類を減らすことによる軽量化だと
思っていたんだが違うのか

みんな車両保険入ってる？
さすがに入ってないのかなぁ。
H18式を買ったので、入ろうかどうか躊躇している。
駐車場が、公道（人通りそこそこの歩道)に横っ腹向けて接する形になってるので、通りすがりのDQNに自転車とかぶつけられないか不安だ…。

>>264
入って2日後に事故った
入ったほうがいい

>>264
平成12年式だけど
車両金額80万だった・・・orz

>>264
ガス代にも困ってるとかじゃないなら入っておけ
世の中には理解できない理不尽なことがたくさんある

そっか、やっぱ入っておいたほうがいいのかな。
家族に相談したら、「擦ったりしたくらいなら保険使わないほうが結果的に安く済む。ガッツリぶつけない限りは損」という意見だったので、迷っていたんだ。
どうもありがとう。

家族の意見は正しいがガッツリぶつける可能性もある
保険に入るかどうかは
車板の「頼む、女は車に乗らないでくれ」スレを見てからでいい
by スイーツのせいでガッツリいった人

大体において、「保険はいいや」って入らない時は事故って、
入っとけば事故らない。
そんなもん。

>>269
スレ見てきた。
…怖いな…。
けど、たいがいは相手の過失になりそうだから、車両保険は直接関係ないのでは…？
と思ったけど、相手が高いクルマ乗ってたら比率で勝ってても金額で負けるのかな。
最近流行のハコみたいなクルマって、無駄に高いからなぁ。

任意は車両外して、その分他の補償をガッツリ入ってる。
昔、親の車をどうみても全損してるのに、修理すれば乗れると主張して、
ロクに車両保険を出さなかったので、もう信用していない。

っつか、金詰まれても、もうZZTは新車では手に入らないんだよぉぉぉ(´Д⊂ヽ

エコノミーに入ってるよ、
車対車みたいな相手がいる事故なら保険適用、自損には出ないってやつ

平成13年に購入してもう8年目になるけど、
見ても、乗っても未だに飽きのこない車です！
職場の窓から駐車中の自分のZZTよく眺めてます(笑)。
ブルーブラックにセリカに最もマッチしていると思う、
TRD-Mのフルエアロ着けて乗ってます。
8万�`超えましたが、衰えの感じないい車です！

自分の車を眺めてニヤニヤするのは至福のひと時だな

異論はないな皆の集

異論はないです。

特に洗車後とかうっとりしてしまうｗ

こういうのもあるだろう。
いつも通る道端のウインドウに映るｚｚｔの姿を欠かさずに見る。
見るたびに他車と比較してニヤニヤしながら、
「何てかっこいいスタイルなんだあああ〜！」とか
「他のクルマ、ダッセー！よくそんなクルマ乗れちゃうよねえ〜」とか
勝手に思ってしまう。

流石にだせーとかは思わないが、買い換えたいと思う新車はないなｗ

>>「他のクルマ、ダッセー！よくそんなクルマ乗れちゃうよねえ〜」とか

さすがにそれはない。人間性を疑う。

>>277
まぁ、勝手に思ってしまうんなら仕方ないが
せめてsageろ

セリカって圧倒的な動力性能や速さがあるわけではない。ましてや高級クーペでもない。…中途半端だよね

その中途半端感を求める人間もいるわけで
タイプRほどやんちゃな車はもう乗る気の無い、
かといってフィット・ヴィッツはちょっと・・・
優雅に8とかはちょっともったいない気が・・・
という中間層に需要があるんだよ！

気にいらないなら手放せばいいじゃん

ブルーブラック…洗車地獄

>>271
一見相手の過失のように思えても
動いてる車同士なら10:0にならないはず

>>282
インテＲはｚｚｔより上だがあくまでＦＦスポーツの頂点だけにすぎん。
インテＲ以上の優秀な高級クーペは他にいっぱいおるし、インテＲを高級クーペ
だとはあまり思わん。人気はあるが。
8は立派な高級志向。

>>285
そんなことはないよ。脇道から大通り（当然こちら側が優先道路）に
一時停止もせずに飛び出してきた車にぶつけられた知り合いがいる。
どちらも動いていたけど、相手の100％過失の判定だった。

現場の地形的状況と、破損箇所の状態から、経過が明かだったから
だと思う。

小さな世界

このデザインのままハイブリットにしたい。

>>289
こんなのあるよ
http://www.tokuco.ac.jp/ev/index.html

セリカ〜、ああ俺のセリカちゃんｗｗｗ

新車でほしかったなぁ

>289
一充電、走行距離130kmはキツイ！
でも静かでよさそう・・・

↓グレーってかっこいいですね！これでサンルーフあれば完璧
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004179830/index.html

>>286お前8乗った事あるの?8は間違っても高級志向ではない。理由はトルクが細すぎるから走りに余裕がない。

>>284

汚れも目立つし大変だけど、
あの微妙な色合いが魅力！
ワックス掛けたあと眺めてうっとりしてるｗ
黒いような青いような。
特に夕暮れ時の色合いがたまらない！

まー８が前期デザインでマツスピアクセラエンジンあたりを積んでたら新車で買ってたな

先日、手放した。
1999年からの約10年、走行距離は15万。

今までありがとさん。

>>296
その組み合わせいいな
スピアクエンジンいいけどダサいし
8はエンジンがあれだし

>>297
お疲れ
次は何乗るんだい？

ヘッドライトが汚くなってきたから買い替えたいんだけど
セリカ用のライトがたくさん置いてあるサイトやショップがあれば教えてください

出来ればオススメなの物も。

http://www.youtube.com/watch?v=mYsm93qv5cc&feature=related
セリカ0-400

>>299
オートバックスでフィット用の社外品(?)ヘッドライト見かけた事はあったけど
ZZT用で社外品があるって話は聞いたこと無いな…
表面磨くか全交換しかないんじゃない？

>>299
トヨタ系ディーラー

ヘッドライトがAssyじゃなくて、外側のレンズ部分だけ販売してくれたら安く収まるのになぁ…

>>299
純正かヤフオクにある社外のイカリング仕様しかないんじゃないかな。
まぁ社外のやつは精度どれくらいか知らんけど、
シールやら光軸調整やら要りそうな気がする。

DOPのメイクアップヘッドランプ（青）付けてるけど、
黄ばみ目立たないから楽だね。
もう共販店で売ってないが・・

ピカールで磨くしかない！

いいコーティング方法なんかありますか？

いや、樹脂をピカールで磨いちゃあかんだろ

>>299>>304
イカリング付のやつはハイビームの光軸が車検の範囲に届かないので車検非対応だよ

セリカってぐぐるとなんかのキャラ名がヒットして調べにくくね？
ＺＺＴだとヒットしないとこもありそうでなー

みんなレスサンクスm(__)m

話を聞くかぎり、もうまともな物は手に入らない感じがするんだけど…

現行の純正品は汚くなりにくいよう改善されてますかね？
というか今でも純正は販売してますかね？

>>308
オプションパーツはともかくとして、基本パーツはまだまだあるだろ

ライトの黄ばみ改善策が取られたのはMC後だよね？
前期と後期じゃ中身もライトの形状も違うし
黄ばみ対策済みの前期用ライトは生産されたんだろうか？

俺の前期だけど黄ばみ改善策とられてんのかな？
12年式だけど全く黄ばみなし。極めて透明度が高い。キラキラしてるぜ。
雨漏れもなし。
俺のだけ特別なんかなあ。
もちろん青空駐車！
ちなみにボディも新車並みにいつまでも艶やか。

俺ピカールで磨いてるけど別に問題ないなー
そのあと極細コンパウンドでも磨いてるけど

新型レガシィもついに釣り目
どんだけ先取りしてたんだよZZTセリカ

セリカのライトはフルカウルミニ四駆みたいで好きだ。

会社の20くらいのやつに「かっけー！ミニ四駆みたいだー」
って言われて、ほめられてるのかバカにされてるのか複雑な気分になった

>>315
「バカにほめられてる」が正解

後期型のライトを前期型につけることは可能ですかね？

>>317
確か過去スレの情報だと交換は可能だけど
部品代だけで10万くらいするって話じゃなかったかな

似てるけど形が違うから駄目って話もどっかで見た気がする

>>315 俺は、昆虫みたいと言われたよ(泣)まぁ否定はできないヾ( ´ー｀)黒だからカブトムシに似てるし

>>313このセリカが大ヒットしたのであれば先進性があったと言えるがそうでないからな

つまり「釣り目」が売れなかった理由ではないということ

明日納車だ〜
しかし雨…。
長距離運んできてもらうので、相手にも悪いし、車も汚れそうで残念すぎる展開(´･ω･｀)

>>323
納車おめでとー。
自走で持ってくるの？キャリアカーだよね？
色は何色なの？

>>324
いや、自走だと言ってました。
県外ディーラーから購入なんだけど…もしや積車が普通なの？
色は白です。
土曜は朝から出かける予定があるのでwktkしてたんですが、洗車するために早朝に起きるか、黒い雨水跡を我慢するか…orz

積車だとバカ高くなるでしょ。購入する時積車してくれるんなら買うとかうまく交渉しないと。

スポーツMを中古で買ったんですが シートがタバコで焦げて穴が開いてるんです(泣)俺はタバコ吸わないからすごく気になります

新品って手に入らないですよね？

そこまでしたいなら、極上の程度の探せばいいじゃん。

>>327
シート買うつもりなら純正品にこだわらなくてもよくない？

純正入れるくらいならレカロでも入れた方がいいんじゃねーのって思うな。

シートだけ共販から新品買えば？それかシートの外皮を張り替えるとか。

できれば純正にこだわりたいなって感じなんです

スポーツＭのシートは在庫なしみたいで 知り合いの部品屋さんに言っても 取り寄せできないみたいです バックオーダーできるかモデリスタに直接聞いた方がいいのかな…

>>332
近くのセコハン市場にスポーツＭのと同じ奴があったと思う。
じっくり見てないからどれくらいへたってるか分からないけど、破れとかは無かったと思う。

来月からいよいよZZTオーナーだ＼(^o^)／

そういえば下見した時にハンドルのちょい右下らへんに赤いボタン？ENGINEなんとかとか書いてあったんだけど…
あのボタン？スイッチ？は何に使うのでしょうか？
いくらぐぐっても出てこない(´･ω･｀)

>334
そりゃ後付けのプッシュスターターじゃないのか？

チャイルドロックボタンではないの？

このセリカとV36スカイラインクーペかZ34買うか迷うぜ!

Z34の内装はかっこいいよね特にシフト周り

前期乗りのヘッドライト事情が気になる…

デザインは

ｚ３３＞＞ｚ３４

だな。
先代のほうが未来的。
軽量化+7速ATはすばらしいが。

>>339
H13の前期乗りだけど、8年ちょっと乗って雨漏りは無し
黄ばみは市販のプラスチック用ヘッドライト磨きで綺麗になるよ
磨く頻度も3ヶ月に一回片目3分程度でおｋ

ただ家の近くに赤の前期乗りいるけど、左目雨漏りしてる
黄ばみより雨漏りだけ心配した方が良いかと思うよ

>>333
どこのお店でした？
スポーツMのシートってネットにも出てきませんねぇ(-o-;)

どうやら某D系中古車屋で販売していた元俺のセリカが
売れたみたいだ
乗り換えてしまったとはいえ、販売店のHPからセリカが
無くなってたのを確認した時は、何だか寂しい気持ちに
なってしまったよ
今の愛車は中身はグレードアップしたけど
外見はセリカの方が断然格好いい
本当にZZTは良い車だよ

先日納車されました(´ω｀)
H18 SS2 白です。
よろしくお願いします。
駐車場に戻るたび、セリカの姿が目に入ってニヤけてしまいます。

ところで、フロントのスポイラーは、一般的な立体駐車場(イオンとか)では注意しないと擦りますか？
皆さんの近所での体験でいいので、よかったら教えてください。

それから、カーナビを2DINスペースにつける予定なのですが、iPodケーブルがオマケでついています。
皆さんはどこからケーブルの口を露出させてますか？
普通に行くと、助手席足元の隙間から出させるらしいのですが、プラプラしてうざったそうな上、iPodの置き場が付近にはありません。
(何気に、灰皿にiPodがスッポリ納まってびっくりしましたが)
小物入れに穴を開けて、そこからケーブルの口だけ出させようかとも考えていますが、他にいい方法があれば教えていただけませんでしょうか。

しかし、セリカは楽しいですね！

>>344
>>フロントのスポイラーは、一般的な立体駐車場(イオンとか)では注意しないと擦りますか？

擦るところと擦らないところがある。

ノーマル車高ならそうそう擦ることはない
商業施設とかなら大抵は大丈夫じゃないかな？

車高の高い重い車やコンビニなんかで乗り上げて突っ込むアホが増えたせいか
微妙に最近は輪留めが高い気がする
ノーマル車高でも擦ることが年に何回か経験するようになったけどな
入る時よりも出る時にバコン！って引っ張る音がするのが何とも･･･

俺の場合フロントスポイらーを擦ったことはない
ただ不注意でサイドマッドガードは擦りまくったｏｒｚ

ありがとうございます。
書き忘れていましたが、ノーマル車高です。
大抵は大丈夫みたいで、安心しました。
エアロ付きのクルマは初めてなもので、不安でした。
とりあえず現在オーディオレスなので、早くナビを付けたいところです。

輪止めはそもそもバック駐車で止める為にあるからな
フロントから行ったらそりゃ擦る可能性あるわ

GH用のマフラーってTAには合わないのかな？

車高調+エアロレス+社外マフラーで乗ってるが、前は刺さるし、後ろはマフラーが当たる(´･ω･｀)

最低地上高レベルどころか、余裕があるくらいなのにな(´･ω･｀)

ZZTはタイヤハウスの隙間を目安に車高下げると
下が擦りまくりになりそうだけど
他車でもこんなもんだっけ？

隙間ありまくりだよな
すごくきになるけど車高下げたらガリガリなりそうで
車高下げるか迷う

不整地を走るのでなければ無問題

ｵﾏｲﾗさよなら

>>356
どうしたんだよ！？

不整地を走るのである
田舎なもので

車高下げると近所のコンビニに頭から突っ込むことができなくなるので
ノーマル維持

ZZT乗り同士で一番盛り上がる話って何かな！？

>>360
次期セリカ

トヨタは作る気あるのかねぇ・・・

>>362
分かりきった事だろ
不人気で生産終了したのに復活させる理由がない

復活は来月社長に就任する現在の副社長なら
可能性は大いにあるな〜　先日ﾆｭﾙ出てたし。

外装はそのままでいいから内装をもっと今風にしてほしいな

>>364
高級スポーツカーには意欲的みたいだけど
セリカの場合、スバルと共同開発中の車と価格帯が被るだろうし
一昔前のように若者からの需要がある訳じゃないからなぁ…
個人的には是非復活してほしいけどね

５５の16インチ履いてますが、５０にすると乗り心地悪くなりますか？
そういえばSSPは５０の１６インチでしたね。

>>367
SSP乗りだけど乗り心地悪いとは思わないな。
55乗ったことないので比較できないけどが・・・

>>367
SSP乗りだが、あんま変わらないんじゃね？


次乗るなら、新型スープラがい（ｒｙ

>>342
亀レスごめん。
伊川谷店で見かけた。スポーツＭをじっくり見たことないからはっきりと分からないけどTRDの刺繍？は入ってた。

>>368-369
レスありがとうございます。
乗り心地はさほど変わりないということですね。
ただ気になる事があります。
５０だと外径が小さくなるように思えて、
より野暮ったく見えるような気もしますね。

訂正
５０だと外径が小さくなるので、
より野暮ったく見えるような気もしますね。

>>372
５０ってのはあくまでも幅からみた扁平率だからタイヤ幅も書かないと意味ないよ
ＳＳＰは２０５幅、扁平５０％の１６インチだ

柔らかければ乗り心地が良いわけではないからねー
人それぞれだけど。

これから周りは既に予約１１万台のプリウスだらけになって稀少の国産クーペ乗りとしてはより優越感に浸れるかしら。

希少性を求めてこの車選んだ訳じゃないから
そういう感情はあんまり無いかなぁ…
むしろ理解者が減る寂しさを感じる

>>375
分かるそれ
もう何年も乗ってて
最初はコンビニとかでも結構いろんな人に声かけられてたけど
最近そういうのがなくなって世間の異端者になったのを強く感じる

興味を示すのは子供と年配者の両極端だ。
カッコだけとはいえ、やっぱり「車」の
本質に近いものがあるからだろう。

カッコだけだからこそミニバン群にはも
ちろん、プリウスにだって環境面でも負け
ていない（軽いし）と思うが。

>>370
レスありがとうございます

伊川谷って？私は九州なもんで(((^^;)
シートにはTRDの刺繍は入ってません ノーマルと同じ形状で色が違うだけです

>>377

ディーラーに点検行ってたとき、
老夫婦が舐めるように見ていたｗ
この前、タイヤ館行っとき、その日のスタッフ日記で、
自分のセリカに触れてくれてて何か嬉しくなったよ。

インパネの小物入れの内部に穴を開けようかと考えてるんですが、いざとなったらこの小物入れ部分、新品を買いなおすことってできるんでしょうか？
多分売られてはいるとは思うのですが、一体どこまでが繋がっている一塊なのかがわからず悩んでいます。
小物入れの内側部分だけで1パーツなら、気軽に穴あけできるのですが…。

>>380
時計からオーディオの枠まででひとつの塊。
ちょっとわかりづらいかもしれないけど参考↓
ttp://plaza.umin.ac.jp/~satoshi/mod0A7.html

>>378
伊川谷は兵庫県です。
上の棚に置いてあって、背の低いのとメガネかけてなかったので自分ははっきり 確認できなかったんだ。
ベルトを通す穴と色は多分同じなんだけど…
自信無くなってきたからまた確認するよ。

たぶん、

>>378 が探しているやつ（真っ赤の方かもしれんけど）
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n68926845

>>382 が見かけたやつ
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m61089500
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g70804096

前者はTRD-Mの純正シートで、後者は単にTRDの汎用セミバケ（zzt専用ではない）。

ほほー、これは勉強になった。

>>381
おぉ、ありがとうございます。
「インパネ　外す　セリカ」とかで散々ググッたつもりだったのですが、見つけられてませんでした。
意外にデカいんですね…。
ただ、穴を開ける目的が、ナビからのAUXケーブルを露出させたかったということなのですが、やめた方がいいという意見を某店員からいただいていまいました。
端子の先を固定させるわけではないため、内部で断線の恐れがあるとのこと。
残念です。

質問です
この型はｶｰｾｸﾛｽ可能ですか？

次期セリカの中身はブレイドマスターでいいと思う

ｵﾅﾇ-なら余裕

余裕だろ

金ないときはホテルセリカだった

>>387
ブレイドマスターを買えばいいと思う

>>390
見た目が最悪だろ

誰がV63.5Lのセリカ買うんだよ

それなりに小金持ってるお方がさ

>>386
運転席で騎乗位の実績はある

>>392
Ｖ型６３気筒　５００ｃｃ

>>392
フルモデルチェンジで続々と巨大化してるし、
シロッコの対抗馬でデカイセリカも有り得るんじゃない

シロッコは全幅以外ZZTとサイズも出力も変わらなくないか？
V6に3.5Lじゃスープラになっちゃうよ

>>396
セリカ後継がサイズアップで復活なんて
出る出る詐欺のベストカーでさえ言わない

>>383さん
それです！その青いやつを探してるんです オークションはすでに終わってますね 2万ならすぐにでも買ってたのに…

>>382さん
兵庫ですか そちらなら中古パーツなんかもたくさん出回ってるんでしょうね

ゴルフの対抗馬がブレイドだから何れシロッコの対抗馬も出るでしょ
それがいつものヨタクオリティーだしｗ
それにフォルクスワーゲンはいつも高いグレードは後発、
その対抗馬がブレイドマスター、シロッコも高グレードは後発で来るんじゃない

セリカに乗りたいって知り合いに話したら、トヨタ車だからとか、ホンダの方が速いとか、大いに馬鹿にされたんだが

悪くないと思うだけどなぁ…

いや、むしろいい車だよな！！

フォルムに反して、速くはないよ！


この車は斜め前から見て、でれ〜 ´ー｀)とかっこよさに浸るだけの車です！

>>402
確かにスペックは速いとは言えないが…


ただ、フェンダーとタイヤの隙間をホイールベースと言う様な無知な野郎に言われたのが悔しかったんだ。好きな車乗って何が悪いんだ！

大体スペック数値全てを使い切る走りなんてサーキット以外できないんだから
街乗りならスタイルだけでいいんだよ

>>403
速さとかスペックにはやたら拘るのに
基本的な車用語は知らないって
典型的なレースゲームオタクって感じだな

視野の狭い奴の言う事はほっとけ
好きな車乗ったらいいよ
ZZTは決して満足度の低い車じゃない

本格スポーツには届かないが、
普通に乗る分ならその辺のクルマよりぶっちぎりに上出来なクルマだよ、ｚｚｔは。

スペックは速くないってアホか
1800ｃｃ未満で190馬力もありゃ十分だろ
物足りなきゃ過給機つけたりエンジンいじりゃいいし
レースゲー大好きなおばかさんは車乗らないほうがいいよ

インテRと比べて（ｒｙ

に1票

散々既出だが、小さい子供に人気あるな＞ZZT
10年後くらいにまたスポーツカーブームくるかもしれんね

まー新車価格が違い過ぎるタイプＲ勢と比較するのは基本的におかしいがな
つーかその価格差でスーチャー付けれるだろ、これならZZTのが速い

>>410はSS2ノーマルストラットの話、確か新車価格で208万

以前、type-Rスレ覗いてみたら
「サーキット行かないのにtype-R乗ってる奴って何なの？」とか
「下手なtype-Rより金かかってますって言うtype-S乗り痛すぎ」
なんて話題になってて、あっちも色々大変らしい

>>410
タイプR系は確か値引きも少ないから
ZZTの値引き分で足回りもイジれるんじゃない

俺は個人的に走り屋イメージがないクーペが好きだしなｗ

「トヨタだから」とか言ってる時点で問題外
相手にしない方がいいよ。

俺は価格が同じならどのメーカーからＺＺＴが出てても買うよ、
好きな車にメーカーが何の関係があるんだか。

視点を変えて230と231の比較はどうだ？
45馬力差は街のリでどれくらいの体感があるのかとか

ＳＳ１の方が良かったのでは…？と思う時は結構ある
特にガソリン入れる時とか

必要かつ十分なパワー。
この時期はワインディングロードが格別に気持ちがいい。
俺は飛ばし屋じゃないからｓｓ−１で十分爽快中枢を刺激できる。

>>417
SS-2でAT乗りだけどハイオクでリッター11km走る。

知り合いでハイオク仕様の車（エルグランド）に
レギュラー入れてる奴がいるがそいつよりは
安上がりだと自分に言い聞かせて満足してる。

SS-2　ATって意味あんの？
すぐシフトアップして高回転型の意味がない気がする

俺はSS-2　MT乗りだけど
4,5000回転くらいしか回さないからSS-1で良かったんじゃないかと
思ったりする

>>419
エルグランドと燃費比べて何がしたいんだ？
そんなに安上がり気分になりたいならレギュラーでも入れとけ
別に壊れはしない

街乗りだとSS1の方が低速トルクがあって気分爽快、って話は聞いたことあるな。
でも自分はSS2だけど、不満を感じたことは無い。

>>420
だってやすかったんだもん(´･ω･`)

でもATでもよく回るよ。
低速でも3〜4000回転くらい回せば
それほど程よく加速して不満ないですよ。

>>420
ん？
ステアマチック使わずにVVTLI切り替わり回転数まで余裕で引っ張れるが

SS2-MTでよかったなーと思うのは狭いところでドアミラーたたんでやり過ごした時ぐらいかなぁ
4年で２回しかない(^^;
買う時はハイカム、6速に釣られたけど町乗りメインでそんなに必要な装備でもないし

>>423
安いのはでかいな

>>423>>424
よく分かってなくて申し訳ないが
マニュアルモード使ってるって事？

>>425
＞買う時はハイカム、6速に釣られたけど町乗りメインでそんなに必要な装備でもないし
俺？ｗまぁ大して金額変わらないからいいけど

しかもリアスポレスの見た目SS-1仕様なのだw

現行ヴィッツを所有してる友人がヴィッツを見てヨーロピアンって言ってた。
俺は自分のセリカを見てそういう感覚にならなかったんだけどこんなもん？

>>427
こうなったらGTウィングつけようぜｗ

>>425
逆にATのが街乗りでもハイカムを駆使するかも知れん

>>426
マニュアルモード使わなくてもハイカムまで引っ張れる、
要は踏み方次第だな

ATでもアクセル踏みこむと
シフトアップせずにエンジンまわるよ。

でもちょおとアクセル緩めると
シフトアプしてしまう。

>>422
回せばいいだけだもんね
燃費もまあイイ部類だし

>>432
車詳しくないけど、高速走るとよくなるね。

てかセリカは高速安定性もスピードもそこそこ良いと思う（ss2乗り）し、
よく性能を馬鹿にされるけど、スポーツカーってそんなに優れてるの？
素人でｽﾏﾝ

>>432
てか、本気で踏み込むとシフトダウン（キックダウン）するべ

セリカ前期って、水漏れがあると聞いたんですが、本当ですか、？また直せますか？

因みに、2002年仕様を買おうと考えています

>>434
タイプR勢とはさすがに違う
ttp://www.youtube.com/watch?v=ob1ZriwHOqs

けどこのクルマの場合そんな比較に意味はないと思うんだよなあ・・・

>>437
アルテッツァは、相手にもならないということがよく分った。
カッコだけなんだな。
しかし、坂道は6000以上回らないのが痛いね。
シビックRより遅いのが超屈辱。
コーナリングは、すばらしいからいいか・・・。

おいおいタイプRと比べてくれるな良くてユーロR

インテタイプRと比べるなら2000ccにボアアップくらいしてやらないと

>>435
キックダウンしてハイカムまで引っ張るって感じだな
まー雨の日はやらないようにしてるけど

セリカはスペシャリティカーだから

価格差がかなりあるタイプＲと比べるのは明らかに間違ってるぞ

方向性が違うと思うがな
無駄に追求するホンダ
妥協ばかりのトヨタ

ギア比の糞さ加減は値段云々ではなく
スポーツと燃費どっちをとったか、って結果だしな

クリスタルアイのイカリングヘッドライト付けてる人いる？

なんかサーキット至上主義がはびこってるな
街中を快適に走るだけじゃ不満か？

少し前のレスくらい読もうな

軽ワゴン、燃費コンパクトカーが旬なこの時代

街中の快適走行はこれらの車には勝てない

スポーツカーの売りなんて動力性能しかもう無いだろ

だーかーらー、スポーツカーに入れてくれるなｗ

スタイリング・見た目が一番カッコいいから問題ないって

スポーツカーは走行性能と同じくらい格好良さも大切な要素
走行性能だけに特化した車がレーシングカー
まぁあれはあれで機能美に溢れてるんだけれども
格好良いけど中身はちょっと…、なんて言ってやいで
ZZTの長所であるスタイリングを胸を張って誇るべき

>>434
一昨年、埼玉から岡山まで行ってきたんだけど。
帰り道で、８０ｋｍ／ｈキープで帰ってきたら、燃費が
２０ｋｍ／ｌ オーバーしたのには驚いた。
SSP MT です。



エコカー減税対象にしてくれよ…（涙

明らかに反社会的で狂った行為をしない上に
サーキットも走らず高速を走らないのであれば
動力性能なんてどれもそう変わらん

危険じゃ無いレベルで性能使い切れるこのマシンは俺には最高にあってるぜ
６速を燃費ギアとして割り切れば５速で回しきれるしナ
あとかっこよさは抜群だし

排ガスなんちゃらが☆１個でなんか特典あるんじゃないの？

最初期のモデル（エンジンの型式が違う）は☆無しだろ

>>437
この手の動画が貼られるたびに言おうと思ってたんだが、
出てる車はみんなメーカーの広報車で
セリカ勢はナビとか全部ついてるフルオプション仕様なんだ。
ホンダ勢はオーディオはおろかエアコンもついてるかどうか怪しいし、
サーキット仕様を謳っている車は広報チューンの度合いも当然、わかるよね?
ようするに、こういう比較にそんなに意味はないんだよ。

スペック考えれば
インテR＞＞SS2
なのは当たり前だろ条項

インテSとSS2でどちらが早いかの動画が見たい
（価格は同程度）

カタログの数値からいうと
インテS１６０PS
ｚｚｔss-2　１９０PSやから

ややｓｓ−２のほうが有利やな

>>456
広報車の意味わかってる？

>>458
トヨタ車の実馬力ってカタログ馬力から２割引になるから
ちょうどトントンくらいじゃね？

１９０×０．８＝１５２PS？

>>459
すまん何が言いたいのかわからん。

インテやシビが広報チューンされてたorされてなくてもブッチギリでセリカのが遅いでしょjk
悔しいのは分かるがZZTセリカは速くなくても気にならないぐらいのスタイルを有しているから良しと思うが

そして広報チューンがお得意なのは日産だとおも(ry

正直ZZTを走り屋風にしてるひとを見るとなんかガッカリする

>>463
もしかしてSS�T乗り？

セリカSS2は実測160馬力程度な。190なんて誇大広告もいいとこ
ヨタエンジンだから納得の数値だけど。
インテRはきっちり200馬力近く出てる

だから馬力勝負しても意味ねえだろ
そんなに大パワーほしいならポルシェとかに乗れよ

同じNAでタイプRに勝ちたいならエキマニ・マフラー・エアクリ交換すればok
車の値段差考えれば安上がりだし低速トルクも出て乗りやすくなる。
足は粘り？があって個人的には好きロールが気になるけど

上記のことをすれば6000以降も余裕て吹け上がる。
てかキチンとシフトダウンして6000以降吹け上がらないことなんてまずないだろ？
キチンと回さないでシフトアップしてるんじゃない？

または100キロの軽量化でRに対抗できる、これだとエンジンがVTECばりに吹けるという噂。

>>466
実測160馬力ってどんだけハズレ引いてんだよ、雑誌の鵜呑みか知らんけど一度自分の測ってみれば？
因みに私のはノーマルで184馬力だった因みに前期な。
友人のもみんななりな数字は出てるよ。

まぁTypeR意識しすぎなわけなんだがな。

実測とか言ってるヤツに限って、シャシダイに乗っけたことなんてねーだろ

>>466
2ZZ-GEはヤマハ製
煽りたいだけの他車乗りか？
受け売りだけだと恥かくぞ

RX8に比べればこんなの誇大広告でもなんでもない

だーかーらー価格差考えたらタイプR勢と比べるの明らかに間違ってる
どうしても比べたいなら、ZZT側は価格差分だけチューンした車両でやらないとな

>>469
そーでもない、ボライアルで測ってるやつが結構いる

>>473
ボライアルってｗ
ちゃんとトライアルって書いてやれよ。

シャシダイつっても店で結構差が出るよ、
中にはパワーだけでトルクが計測できないのもあるし。

悪質なチューニングショップなら少なめに出して
改造させるなんてコトやってるトコもあるかもな。

店どころかその日の気温（季節）湿度
暖気の有無、タイヤ、アクセルの踏み方等々でもちがｳｯつー話を聞きましたが

学校が工学系で、実習用の工場に馬力を計る装置があった
ゴムベルトでクルマを固定してローラーの上を走らせるやつね

同じクルマで測っててもに結果にバラツキがあってｗ
何回も計って平均だして目安にするくらいだったよ
走り屋（？）のグループは最大の数字を見てたみたいだけど

馬力は気温やオイル等で条件が変われば結果が変わるのは当然だろ。

最近のシャシダイなら誤差少ないだろ、昔のローラータイプはスリップしやすかった。
それにシャシダイにも3？タイプあるし。

だから馬力だのトルクだのシャシダイ計測しただの意味ないって事でしょ

元ＧＤＢ-Ｆ現在セリカＳＳ−２乗り
インテＲもセリカも加速だけみたら（ＮＡだし）たいして変わらない

>>480
タイプR勢は出だしが遅くて後半で伸びる、ZZTはその逆って感じ

>>481
知ったか乙

いい加減この流れやめようぜ。

じゃあヘッドライトの問題点について話そうか

濁りが・・・・・・・・ｏｒｚ

>>482
ん？連れのシビＲを運転したわけだが？

ハイハイ
シビックは超はえーよ
ホンダ最高

ヘッドライトの黄ばみはピカールの後にガラコ塗ってる、なんとなく黄ばみにくい気がする。

>>485
EP3か？
少し言い方が悪かった、でも比較するならインテR：DC5だろ。

>>486
ん？俺はアンチZZTじゃねーぞ？タイプRも言われてる程速くはないってこと

>>487
型式は分からんが初代シビＲだな

>>487
価格もそうだが、排気量が違うからなぁ…
ボクサーで言えば、階級が違うようなもの

洗車後にヘッドライトの中に水滴ついてるんですけど皆も同じなんです？

>>491
俺も先週末洗車して気がついた。
その水滴まだ取れないよ(´･ω･`)

過去スレで何度ディーラーで修理しても曇りが取れなくて
最終的に「これはこういう仕様です」とサジ投げられてた人居たな

>>491
みな違うと思います。
2000年式前期だけど未だに水漏れなし。
ついでに黄ばみもなしです！

駐車場に屋根アルかどうかで違うだろ

00年前期式
水漏れ無し黄ばみ酷し

前期
黄ばみというかかなり濁ってる
気にしないことにしてる

水滴の曇りはともかく、黄ばみはバルブによっても変わってくるんじゃないか？

洗車機つかうとライト表面のコーティングが剥がれやすくなり
黄ばみが進行する原因になるとも聞いたな

>>495
屋根も一切なしです。
青空注射です。
ですが、水漏れ、黄ばみ、全くなし。

今の車買い替えが二年後なんだけど、その頃程度のいい中古残ってるといいな・・・
セリカ復活なんて事になれば最高なんだけど、この辺の層狙いのいい車が出るといいね

８月車検
もちろん通すぜ！

MiToに乗り換えようかと迷っている俺にアドバイスを！

２台持ちがよろしいかと

今日ピカールで磨いた。きれいになった。2000年前期型、青空駐車だが1年前ぐらいから黄ばみが
気になりだして、半年に1回ピカールするようになった。

水滴は1度ブラシレス洗車機が近所にできたときにやったら入った。
普段の洗車場やたまにいれるスタンドの洗車機では水滴入ったことない。
水を当てる角度とか量で入りやすさがあるのかも。

Mitoいいんジャマイカ？
走り重視の人はシロッコかもしれないけど、スタイル重視の俺はMitoやフィアット500に
惹かれる。といいつつ次も車検通すつもりだけど。

ハンドルの右側のボタン何〜？

過去スレ嫁よ。

ターボブーストだ。

ビューチェンジじゃね？

VR

MiToスペック価格は良い感じだがいかんせんカコワルい

ＭiＴoは小さくてもしっかりアルファでいいけど実車見るとフロントは
あのデザインだとまだ車幅が足りないのか今一だな･･･
500もいいけどアバルトでさえデザインそのものがどこか女性向き
ＶＷはプロトで期待し過ぎると市販車で少しガッカリするいつものパターンだが
無駄に増えすぎたゴルフに対する優越感はあるかも

性格は違うことは百も承知だが、円高なのでtCとかカムリ・ソラーラが
セリカ名で逆輸入されんかな？

VWシロッコもフロントマスクがカッコいい。
あれでハッチバックじゃなくてクーペスタイルだったらよかったのに・・・

ハッチバックと対になる言葉ってノッチバックだよね
セリカって厳密にはハッチバックじゃね？

>>514
ハッチバックとは跳ね上げ式後部ドアを持ち
荷物室と車室が隔てられていない車体形状を指す

ハッチバックじゃなくね？

どうみてもハッチバック

ZZTセリカ：ボディタイプ 3ドアリフトバック
リフトバックはハッチバックの別名だから３ドアハッチバックで間違いないね
でも別にクーペと呼んでも間違いではないと思う
クーペのハッチバックスタイルって所か

ハッチバックって開口部広いから
剛性面でやや劣るらしい

ハッチバックっぽくなくて実はハッチバックなインテRやアテンザスポーツはふざけとる

あ、セリカもハッチバックか
よく考えたら後ろの蓋取って後部座席倒せば
もろに室内と荷物室つながるもんな

そうだね。セリカはハッチバックだった。

Webアンケート等で所有の車スタイルは？って質問に
いつもクーペって応えていた・・・orz

まぁインテにしろ180にしろ、こういうのは結構使い勝手はいいんだよね
だから俺は結構気に入ってるんだよね、このタイプ

やっぱ乗用車乗るなら多少使い勝手は良くないとねw
と俺個人は思ってるからかもしれんが

以前も書いたような気がするが
リアハッチってほとんど開けたことない
たぶん２回くらい
やっぱ溶接したら剛性あがんのかな？

そりゃよくなるだろうけど中の空洞部分が広いから剛性が悪いわけで
鉄パイプをクロスにしてようせつしちゃえば剛性ばっちし

タワーバーのたぐいでは
雨漏りを防げないのが欠点ですかね。

みなさん、ラゲッジスペースには
やはりゴルフバッグとかを入れたりしてるんでしょうか？

わたしは傘くらいですねー。

嫁サンにばれるとヤバイ物が入ってますｗ

>>521
ハッチバックだけどそのアンケートの回答はクーペでおｋ

ラゲッジには三角表示板とレスキューセット(ブースターケーブルとか牽引ロープとか)とティッシュ３箱が入っている。
ちょっと荒い乗り方すると、ラゲッジの中で荷物が「ずざざざざー」と移動しているのがやや不快。

リアタワーバーの内装切るのが大変で最初の切り込み入れた途端に
やめときゃよかったと思ったのが懐かしい
ガレージでやってると鬱屈しそうだから改めて一日潰して一時間ほど
かけて空気が綺麗な人の少ない高原へ行ってのんびり作業した
案の定というかゴミ捨て警戒らしき不振な目で見られたがｗ

先代まではハッチバック（３ドア）とノッチバック（２ドア）の二種生産
してたんだな（含別車種名）。

たしか２代目セリカからLB（リフトバック）の名で始まった歴史ある（ま
あ元祖スペシャルティ・マスタングあたりのパクリだろうが）タイプだ。

最近近所で黄色ZZTをよく見掛けるんだが、本当にカッコいい。
社外エアロにアルミ、ローダウン。マフラーはノーマルみたいだが。
GTカーにも見えるし高級外車にも見える。


オイラもセリカ欲しい。

>>528
そうそうｗ入れた物動くｗ

網とかかぶせてる人いるかな？
あれ欲しいんだけど規格サイズとかってあるの？

純正OPでトランクの網なかったっけ？

すべり止めマットを敷いてる。

純正リアウイングが走ると軋んで音がなるんだけど、
個人で修理できるもんなの？ド素人なんですが

>>535

つリアスポレス

ナットが緩んできてるだけ

わざわざ純正OPのを買わなくても自動後退とかで似たようなサイズのを
買えば何でもよいよ。所詮ゴム網の端にフックが付いてるだけだし規格とか
いうほどのものでもない。

三角板とかティッシュボックスとかいろいろ積んでるけど，ネットに入れても
平気で動くぜ！

流れを切ってすみません。

クイックシフトを付けようと思うんですが、TRDのを付けるのが無難でしょうか？
また、CｰONEのアルミのブッシュみたいな部品を付けたりすることは可能でしょうか？
フィーリング以外で何か追加した、などのレビューなどを見つけられなかったので、ご意見いただけたら有難いです。

リアウイングの件あざっす
早速触ってみます

>>539
これだけ反応が無いって事は交換してる人少ないのかも？
純正皮巻きの手触りはかなり気に入ってる

スポーツカテゴリ見た目人気度

現行アテンザスポーツ＞FD＞ｚｚｔ(フルエアロ）≒インテR（DC5)≒S15シルビア≒旧型Z＞現行スカイライン（クーペ＆セダン）＞インテS＞ｚｚｔ（ノーマル）＞旧型インプWRX≒現行ランエボ

アテンザが一番とかないわ

シビックRとかS2000は別格ということですね、分かります

旧型インプWRXはもっと上
アテンザスポーツは下のほうだろ条項

>>539
>>541
シフトノブは変えてるけど…
MOMOのやつに。
ミーハーなもんで。

シフトレバーマウントの事？
クイックシフトには付いてくるよ。
ってTRDの写真見りゃわかるんだけど

見た目人気度だからなぁ
エボは上だけどインプはないわ
でもエボよりスイフトのが上だな

>>547
俺の付けてるのはコレ。
ttp://www.canam.co.jp/f-16evo.html
SK-77

鯖落ちでどうなるかと思ったが、無事復旧してよかった。

>539が言うクイックシフトってのは
ttp://www.trdparts.jp/parts_quickshift.html
↑これのことなのか
それともシフトノブのことなのか、どっちだろ?

クイックシフトレバーならTRD製が無難。

CｰONEのアルミのブッシュみたいな部品ってのはこれか？
ttp://item.rakuten.co.jp/carshop/10103289/
シフトレバーマウントをリジット化するだけだろうて

ってかなんで回答する方が推測してリンク貼らにゃならんねんな

そう、「クイックシフト」っと言えば、このユニットのことでしょう。
「シフトノブ」といえば、このページで言うところの「クイックシフト付属シフトノブ」。

で、
俺は、ユニットそのものは変えてないけど、シフトノブだけ変えてます。

ちなみに、
クイックシフトは、多摩のTRDで試乗したカローラに付いてた。
ギアを入れる感触が、「カチッ」って感じだった。
セリカのノーマルは「コクッ」って感じかな。
上手く表現できなくて申し訳ない、あくまでも個人的なイメージですが。

おっと。
552 は　550 のレスです。
念のため。

クイックシフトはTRDにしといたほうが無難。
他メーカのはちょこちょこ車両側の加工がいるよ。
ブッシュはTRD製はデフォでアルミ。

だね。ポン付けできるのはTRD。

>>542それはお前の好みだろ(笑)

セリカ洗車日和だなーなんて起き出したら
三沢社長死んでるじゃねーか！

>>539です。
皆さん、ご回答有り難うございます。

言葉が足りずに皆さんのお手を煩わせてしまい、申し訳ありません。

TRD製が私の理想に近いようなので、装着したらまた書き込みます。

>>557
今頃おせーよ。
昨日の夜には速報でてたし。

でもびっくりしたよな。
三沢社長のご冥福をお祈りします。

ＺＺＴにﾌﾞﾛｰｵﾌﾊﾞﾙﾌﾞ付けるのは絶対に無理なのですか？

金出せば絶対やってくれるよ

>>560
NAブローオフバルブでも付ければ？
音だけ流すやつ

ブローオフバルブってトラックみたいにプシューってするやつ？

発売して直ぐに買ったがそろそろ新車を…
って思うが同価格帯で見た目がイイ！って思えるのがねーorz

もしZZTと最終型スープラが同価格・同排気量だったらどっち買った？

セリカってのはセリカであるべきなんだよ。

H12年SS�Uのスーパーライブサウンド搭載車に乗っているのですが、純正CD/MDオーディオからナビに付け替えたいと思っています。
この場合、トヨタ純正ナビ（例えばND3T-W56など）を購入すればオーディオハーネスを別に買わなくても付けることはできるのでしょうか？
どなたかご存じの方がいましたら教えてください。

スーパーライブサウンドシステム搭載モデルってあるんだっけ？

>>565
あのスープラのデザインはあり得ない

>>568
オプションであったよ。

>>565 >>569
確かに当時だったら、スープラのデザインが・・・。
事実セリカも受け付けてなかったけどｗ
でも今となれば、そこそこ良かったのかなと思う。
スペック厨でもあるから、スープラ選んだかな。

街を走ってると、Zが増えた気がする。
早く対抗馬として、次期スープラ出して欲しい。FT-HS？
LF-Aだけ出すとかやめてくれよ（＞＜）

新車4年目だから、もう少し耐えられると思うけど・・・。

中国地方だがスープラ全然見なくなったわ

>>565
純粋にガワのデザインって話なら
あのスープラもすげーかっこいいから悩むなあ

維持費がＺＺＴの方が安くあがりそうな気がするなら
ＺＺＴを買ったとは思うけど

>>あのスープラもすげーかっこいい

幼稚園児にうけそうだよね

セリカの方が安っぽいしガンダムみたいだからガキに受けるだろ

昨日、金持ちで品のよさそうなマダムが黄色のｚｚｔ後期運転してたなあ。
まだピカピカだった。
あれはセカンドカーだろうなあたぶん・・・
勝負カーはBMW３シリーズ。

今月の頭頃銀座で前期2台見かけた
1台が赤でもう一台が黄色
どっちも６０代以降の夫婦が乗ってたよ

ギリギリ3ナンバーの大きさだから安っぽいというのはわかるけどZZTってガンダムみたい？
ガンダムはもっとこう角々してるわけだからランエボが一番ガンダム似だろ

ｚｚｔはガンダムよりザクレロとかビグロに似てる

ザクレロ似にｲﾋﾟｮｰｳ

ザクレロはプジョーのなんとかなんとか（名前忘れた）だろ。
ZZTはもっとスマートでカコイイイメージ・・・Ｚガンダムだな！

ボンネットの開口部にモノアイつけたいわ

>>582
ザク頭部装備型のＺガンダムとはなかなか通だな
そんなんライトなファンは知らんぞ

ナイトライダーは異端かよ

スレ間違えたかと思った
ボンネットに角だろ

屋根に角らしきものはあるがな

スープラなら最終ソアラ買う

>>586
むしろジオンの指揮官機

マニアックなやつが多いスレだな…
セリカもってる人ってアニオタとかばっかなのかな

単に2chで遊ぶ層がｱﾆｵﾀ比率高いんだろｗ

アニオタじゃないけど、子供の頃に見てたガンダムに出てくる
モビルスーツの形や名前ぐらい覚えてるぞ？

むしろ子供の頃に何もアニメ見てない方が少数派じゃないか？
「ブーストオン」って言いながら走り回ってたのが懐かしい

>>587 ソアラは……あの後ろの面は好きになれない。。

まぁZZTもこういう風に言われてるんだろうなw

運転中は「唸れ！ＶＶT−ｉ！」みたいな感じで頼む

なんかたまにカチャンカチャンって音がするんですけど
これがベルト鳴き？

>>592
お前は俺か
全開でブースト ハイカム入ったらスパイラル

>>595
もうちょっと具体的に

>>593
SC嫌いなのな

洗車中
http://www.youtube.com/watch?v=aEt9mdygGe4

>593
俺も。後のテールランプがくにゃんって曲がってるのがいまいち。
前面はかっこいいんだけどな〜。

腰が高いっつの？あのリアビュー好きだけどな

>>600
そうかぁ？GT500なんかめっちゃ格好いいと思うがなぁー

>>599
sspだな。

やっぱ羽なしはダメだなあ。
貧相なリアがより一層強調される感じで・・・

１５年式
５５０００km
なのですがクラッチが滑っている気がするのです。

運転の仕方もあると思うのですが早すぎですよね？

交換したらいくら位かかるの？

>>604
カローラ店で純正部品で工賃込みで10万ちょいくらいじゃない？

>>604
焦げ臭くなったり白煙上げるまでは大丈夫

答えてくれた人ありがと

検討します

最近、オーリスやらistと新しい車を運転することががあったんだが

ttp://response.jp/issue/2009/0618/article126176_1.images/239925.html
こういうのを見るとまだまだいける！と思ってしまうのは俺だけだろうか・・・・。

北海道在中でメーター周りの色をオレンジから白に交換したいんだが。
どっかいいショップ等知りませんか？
自分の腕に自信がないので・・・・。

>>604
クラッチの寿命は車種、用途、乗り方で違う。
持つ人は１０万km持つらしいけど、俺の過去車（街乗りメインで特にセーブしない）は大体８万kmでズルズル。
「気がする」程度なら、まだいけると思うけど、１０万km以上乗るつもりだったら交換してもいいと思う。
焦げ臭くなったり、白煙上がったりはしない。

>>604
急坂（自転車を押して登るのもツライくらいの）を登ってみると分かるよ

>>608
>>北海道在中

おまいは郵便物か

>>608
3S-GTE
こういうのはシャシなんてなんでもいいんだよ

700PSって事は流石にFFじゃないよな
4WDにでもしたのか？

http://www.fensport.co.uk/fensportcars.htm

4WDって書いてあるな。

エンジンも換装しているな。

なぜそれを販売しないのかと







250万くらいで

3ｓつんだｚｚｔなら400万までだせる

3Sターボはマッタリドッカンだからつまらんよ

ZZTは今のままでいい
スペック厨が喜ぶ仕様にはなって欲しくない

四駆モデルは欲しかった

軽量がメリットのZZTに四駆はｲﾗﾈ

お金がいっぱいあったら、>>613やC-ONEのダートラ車のようなセリカを作ってみたいね。
でも>>620のいう通り、エンジンだけで3S-GTEは2ZZ-GEに比べて100kgぐらい重いから、
バランスが崩れるのは必至。

お金がいっぱいあったら、
足用と保存観賞用とサーキットアタック用の三台用意するな。
嫁さん用にもう一台用意してもいいが欲しがらないかｗ

お金がいっぱいあったら、セリカ卒業。
でも、乗りたい車が無い。
1億あっても、フェラは維持出来ないし。

一億あったら余裕だろｗ

駐車場にも金がかかりそうだしな（防犯とか）

お金あったらエアロ組みたいなー
かっこいいホイールも
あと新しいカーナビ欲しいかも

お金があったら漫画を描いてもらう
ふるちゅーんXXや日本縦断仕様ST16-、温泉で出会ったZZT乗りの老夫婦
サーッキットのST205WRCなどなどいろんなセリカに出会って光流
最後は病気で入院したじいちゃんのために田舎の物置に保管されてた初代LBをレストア

1億もあったらGT-R乗るわｗ
フェラは分相応の人間じゃなきゃいくら金あっても乗るべきじゃない
それなりの収入と地位のある人間でなければな。
雨の日に乗るとか論外だから屋根つきガレージと日常乗る車も必須

この前ZZT230にトヨタ純正のナビつけたんですが、
テレビ、ＤＶＤが映りません
どうやったら映るようになるんですか？
ちなみにちゃんと停車してやってます

説明書嫁

金あったらｚｚｔを全部ばらして全パーツをピカピカにしてエンジンフルチューンして全塗装する
300万くらいあればできるかなぁ

セリカの4WD系は運転しててもキビキビZZTみたいな楽しさはないよ、
ターボラグ酷いわ、重くてカーブはゴロンて感じだわ、
タイヤの減り早いわ、まー直線だけは結構速いかな程度

下手にセリカ弄るよりもマツダスピードアクセラ買った方が幸せになれそうな気がする

でも、スタイルでセリカ以上の物となると…

フロントがややソックリなGT-Rでいいじゃないか

　新型アクセラ　つぎ　買います。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>629
テレビアンテナは結線されてる？
あと山間部とかは全然駄目だよ

ＤＶＤはよく分からないけど
コピーとかブルレイとかは駄目

アクセラ重いだろ

新型アクセラ　ﾃﾞｻﾞｲンにほれた

ｱれはいい！

アクセラ、さっき試乗してきた…

感動した。

アクセラはあのでかい口がねえ・・・
黒なら目立たないかな

たしかに笑ってるように見えるな。
しかし今ガソリン車買うか？
エコのスポーツタイプも来年あたりから出てくるだろ

そのうちハイブリットスポーツとかでるだろうけど全部ATになるだろうし
なんだかなぁ

ンダ嫌いだが激Ｇでやってた無限シビック結構いいな

次はハイブリッドでなくまるっきり電動が欲しいな

テレビはやはり社外に別でアンテナをつけなければならないのですね

ＤＶＤは一応ちゃんとしたやつなんだけどなぁ・・・
ちなみに音声だけ出ます。。。笑

>>642
来年発売って…
車の開発にどれだけかかるか知ってて言ってるのか？

>>647
お前は知ってるのかとｗｗ

そもそも開発スタート時期を知ってるのかとｗ

>>647
とりあえず来年ホンダからCR-Zでまっせ

>>646
サイドブレーキは？

>>650
今回のプリウスみたいにトヨタが後出しで
美味しいとこもっていくパターンになるかもね

>>651
しっかりかけながらやってます！

アクセラは重いのがなぁ・・・
ホットバージョンであるマツダスピード版が特に。
FFなのに1400kg台とか。あの重量はダメだろう。

なんだそりゃｗ
コニシキでも積んでるのか？ｗ

アクセラ
笑ってる顔がなんかヤダ；；

他車を叩いても得る物は無いよ
プリウスｖｓインサイトのスレ見てそう思った

ところで新型プリウスってちょっとZZTに似て…ないか

新型プリ薄まだ見てない
走ってる？

>>657
むしろZじゃないか？

>>658
走ってるの見たのははどれも営業宣伝車ばっかり

しかしつり目の流行を先取りしてたZZTはさすがだな！

ツリメってセリカが元祖なの？

豊田じゃけっこう走ってるよ

新型プリウス群馬でも良く見るよ
新型ウィッシュより見るな〜

ZZTは出たばっかりに見て絶望したけど、純正やら社外エアロ付けてるセリカが増えたのと、見慣れたのかな？
格好良く見えるようになた
デザインならピカイチだろ

俺の中で未だにＺＺＴを超えるデザインがない

古い車ならたくさんあるが現行ではないな

そもそもこの手のクーペが無いんだよなー

今後スポーツカーが発売されるにしても
昔ほどの車種は準備出来ないだろうし
幅広い購買層を押さえる為に
ZZTほど冒険したデザインは出てこないだろうな

>>661
国産ツリ目の元祖はZZTだよ
あの頃は奇異の目で見られる事が多かった

今になってみると色褪せないデザイン。時代を先取りしていた以外の何物でもない

ホーン替えようと思ってるんだけど純正ホーンってコネクタでついてる？それとも平端子ですかね

ちなみに前期型です

○自分で交換しよう&自分で交換出来る能力を持っている人は、こんなところに書き込んでいないで自分で端子の形状を確認しに行く。
○自分では交換出来ないと自分の能力をきちんとわかっている人は、作業してくれる店or人に相談する。
○自分で交換出来る能力がない人は、2chに書き込んで自分で交換出来る気になって悦に浸る。

知人にもいるが、他人に確認しないと不安で仕方ない類の人間なんだろう

まぁそう当たるなよ

ホーン交換したけどどうだったか覚えてないな・・・
確か平型だったような
まあコネクタだったらぶち切ってそれぞれつないでやればいいんじゃない？
なんか適当でごめんよ

たしかコネクタだったような気がする
よく覚えてないが

ヘッドランプ交換にバンパー外さなきゃいけないって
マジですか？

マジです
色々はずさないとヘッドランプユニットにたどり着けない
山の上に魔王の城が見えるのに行き着くまで大変なのと似ている

たとえが斬新ですね。素敵です。

いや、いや、いや？
バルブだけならそんなことないだろ？

とはいっても、俺もカー用品店にやらせたわけだが…
左右で工賃が800円くらいだった覚えがあるけど。

バルブ交換ならボンネットの中にあるプラスチックカバーを外すだけ

バンパーを外す必要があるのはフォグランプのバルブ交換な

フォグ交換ってできるの！？

ヤフオクにある、
ＢＬＡＤＥ　砲弾シングルマフラーってＺＺＴ２３０にも付きますか？
出品者に聞いたら確認してないとのことだったので…

>>680
バンパーを外さないと見えない隠しネジがあるからそれをどうにかしないと
フォグの交換は無理。
通常のヘッドライドバルブも激しく交換しづらいしな。
セリカは整備性の悪い車だ

>>682
ヘッドランプユニット内のポジション球は簡単に交換できるんだけどな

自分でバルブ交換しようと思ってヘッドライト取り外そうと思ったら誤って固定してる
出っぱてるネジ穴を折ってしまった。バルブ交換は後ろのラバーだけはずせば出来たんだな。
結局整備工場で仮にネジ穴作ってもらって固定してもらったけど完全なものではないので
片方のヘッドライトだけ手で指圧すると若干動くし、普段のポジションも高さが若干違う。

ポジションとは、ポジション球ではなくてヘッドライトの位置のことを言ってます

ＭＴなんだが、シフトチェンジするときに
キコキコ音が鳴るのに気付いた。
金属が擦れたような感じの音。
油切れとかそういうのなんですかね？
修理工場行き？

皆さんの中でパワーエンタープライズ製の
カムコンを装着されている方はいらっしゃいませんか？
もしいましたらインプレをお願いいたします。

もうじき車検だわ

>>686
俺もなったよ。ディーラで油さしてもらったら音が消えて
シフトもスコスコ入るようになった。
場所はエアダクトの裏って言えばいいのかな。
シフト動かすとエンジンルームで動く部分があるから
その結合部に油させばいい。
エアクリとバッテリー外さないと難しいから
ディーラがおすすめ。

油の代わりにクレ５５６吹いたら
うちのセリカも変形するかな？ｗ

>>689
回答ありがとうございます

そんなわけでディーラーに行ってきましたが
「これが正常。音がしない方がおかしい」とのことで
特に対策とかはなかったです

個人的には気になるんですけどねぇ

エキマニはずす時にボルト硬くてCRC吹きまくったら
エンジンルームから煙モコモコ・・・
そしてあの臭いがずっととれない・・・

>>686
うちのディーラはキコキコ音がするって言ったら対応してくれたよ。
場所を確認した上で、点検とかの時についでに油さしといてって
言えばやってくれないかな
それか自分でやる。吹き過ぎに注意しながらｗ

ﾌﾟｼﾞｮｰの308CCってセリカそっくり

>>694
ウチのセリカはあんなに口がでかくない

一度も行く機会が無かった四国に行ってみた
何台のＺＺＴを見るかと思ってたら徳島の山道で俺のお気に入りの白エアロの
リアスポレスに一台遭遇しただけだった
偶然性もあるとはいえ家を出て帰るまで三日間で1400km走ってたった一台･･･
我が県では一日３台見る日も少なくないけど希少性を改めて実感

早朝、深夜も走ったとはいえ相変わらずの好燃費で17.8km(自己記録は19.2km)
高速は局所的に使っただけで渋滞あり厳しい山岳路あり、室戸の海岸線では
ガラガラをいいことに滅多にやらない大爆走ｗしてこの数字
今月の｢NAVI｣の特集でプリウスとインサイトの実装データがそれぞれ21.9km、
19.7kmなの見ると大したもんだと思う

来月国道134号走るぜ！

日時も場所も決めずに７月中に国道134号を流すオフか
俺も参加するかな
国道134がどこにあるか知らんけど

>>698
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%81%93134%E5%8F%B7

ST海苔の俺が興味を持ったようです

セリカ祭、復活しないかな〜

>>700
ＳＴ２０♯系の人？
ＳＴと言えば、この前Ｄラーに行った時にエンジンが壊れて動かなくなったＳＴー１８５ＲＣが置いてあったんだけど、
ＺＺＴとはまるで比べものにならない、言うなれば色気の塊りだと思った。
ＺＺＴも悪くないけど、あれは格別だったな〜。

SS-I,ATのシフトポイントってスロットル開度が関係してるのはもちろんだけど
他のファクターは回転数じゃなくて速度で決るのかな？

俺のはスロットル開度が緩い場合は
15km/h,L→2
25km/h,2→D
50km/h,D→OD
という感じなんだけど、他の奴はどうかな？

大型リアスポ注文してきたぜ
あー楽しみだ

>>696
徳島人参上ｗ
まぁ日によるね、見る日は一日に3〜4台見るよ。

それじゃ国道３号線でもやるか

大型リアスポとＧＴウィングどっちがいいか迷うなぁ

日時と場所指定してくれたら行くぜぇ
会話することなくＺＺＴが道路を走るだけのオフ

>>706
いいねぇ

でもGTウイングとは一緒に走りたくねーな

>>705
九州人乙ｗ

>>706
ﾎﾝ(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ

>>707
ＧＴウィングダメ？
純正大型リアスポより安いから惹かれる

下品な感じがする

>>706

おまえ、きもちわりいなｗ

後方視界が確保されるなら羽根はなんでもいいかと

GTウイングｗ

>>706
ＧＴウイングはサーキットとか本気で走る分にはいいけど
発生させるダウンフォースがハンパないから
街乗りではオススメしないよ、根元の接合部分が傷みやすいから。

街乗りのスピードでダウンフォースてｗ

130ｋｍ/ｈくらいからだよね。

>>715
飾り目的でつけるのは良くない？
100キロ未満だったら特に痛まないよね？

普通車の外装は全て飾り
痛むとかは振動や重さのせい

飾り目的にもならんだろ。あんなの。
付けてる奴みると
ああ・・・痛いなあって思う。
センス悪すぎ。
デザインに溶け込まない。あれだけ浮いてる。
大型リアスポのほうがまだマシ。

おお前の価値観とかどうでもいい

GTウィングｶｺｲｲと思ってる俺ｲﾀｽか
大型リアスポ8万くらいだっけ？
高いよなぁ

世間一般の価値観だからｗ

俺としては
リアスポレス＞＞ＧＴウィング＞＞大型リアスポ

おお前の価値観とかどうでもいい

ｼﾒｼﾞ格好良いと思うがなあ

なんか妙にキノコのパスタ食いたくなってきた

カーボンボンネットをシブいとかカッコいいと思う人もいれば
ツギハギみたいとか、修理中で仮に付けてるんだと思ってる人もいるし
その辺はいくら議論しても結論出ないよね

白ボディに純正の黒ウィングつけとるよ

>>704
ああそうなんだ･･･
ＺＺＴは四国では極端に不人気で生息してないのかと思ってたら｢小便小僧｣方面に
向かって峠道を登ってたら白エアロが軽快に下ってきた
鳴門〜室戸にかけての海岸線はホント快走路だね

>>728
カーボンボンネットは、シルエットは変わらんからなぁ。

FFにGTウイングってあんまり意味ないとかいう話じゃなかったっけ？
インテRはブレーキング時の後輪トラクション確保を目的に
GTウイング装着してるとかって聞いたことあるけど

ＦＦでもＦＲでも全てのエアロは飾りだっつの
いい加減わかれ

姉が結婚を機にインサイトに乗り換えるって言うので、
セリカを譲り受ける事になりました。
皆様よろしくお願いします。


自分は最終型のトレノのBZ-Rに乗っていたのですが、
セリカのここは気を付けろって所があれば、教えて下さい。

>>734
ご結婚＆セリカ入手おめでとうございます。

★気を付けるべきポイント

雨漏り・水漏れに注意。セリカの持病です。
見つけたら悪化する前に対策を。

一部グレードはハイオク専用。
レギュラー入れると爆発する。

レビトレより大きく、より重く、より後ろが見えない。
日常の取り回しは不便かも。

ＧＴウイングとカーボンボンネットはお好みで。

こんなとこかな。

質問する前に年式・型式くらい書け
雨漏りとか前後期で違いがある

>>732
サーキット行く人には必要なんじゃない？

サーキットってみんな行くの？

>>730
小便小僧って思いきり奥地じゃんｗ
地元の山の観光地にはセリカに乗るような若者はなかなか
いないと思うぞ、俺は行くけど。
鳴門〜室戸って･･･小便小僧とえらい離れとるやん、何キロ走ったんですかｗｗ

>>716
田舎では街中でも普通に60ｋｍ/ｈで走るからな、純正ならともかく
ＧＴウイングならその速度域でも負荷は十分にかかるぞ。
友人のアルテッツァはＧＴつけて2年でリアハッチの付け根が
ヒビ割れてたし。

>>734
キュルキュル音にもご用心、セリカ名物ベルト泣き。

>>735
いや、いや、いや。
SS2にレギュラー入れても爆発はせんだろ？
試したことはないが。

>>740 圧縮比高いみたいだし、それに燃えやすいレギュラーって危険そうな気がする。素人のイメージでスマン

ハイオクとレギュラーまぜんのもダメかな？

レギュラーいれても走るけど、保証できないよー、といわれたディーラーに

「ハイオク仕様」じゃなくて「ハイオク専用」ってなってるしな

まあ、SS2にレギュラー入れてもダイジョブか？ってのは
割と定番の質問だが。

レギュラー入れてガス代を浮かせようってのかな？
リスクのほうが大きすぎると思うが…

>>739
>ＧＴウイングならその速度域でも負荷は十分にかかるぞ。
友人のアルテッツァはＧＴつけて2年でリアハッチの付け根が
ヒビ割れてたし。

おまえさあｗ
風圧による負荷とその他振動などによる負荷の違いって分かる？
それとトヨタの社内基準破りの強度設計について

そもそもレギュラーで燃費が少し落ちるからトータルであまり変わらない

[レギュラー燃費]／[ハイオク燃費]　＞ [ハイオク価格]／[レギュラー価格]

が成立しないとそもそも無駄遣いになるし、デメリットオンリーでいい事無し
ガソリンが値上がりしてレギュラーを入れたい気持ちも分かるが

[ハイオク価格] − [レギュラー価格]　

が実質一定の日本ではガソリン高の時こそハイオクを入れるべき

中古で買ったときからレギュラー入ってたSS-2乗りだけど
これからハイオクにして効果ある？

消費拡大の経済効果とかあるんじゃね？

以前にレギュラー仕様だけど要求オクタン価が上がってしまってよくノッキングしてた
古い車で色々試したけどハイオク半分混ぜは効果抜群だった
こうなると当然、季節の影響も大きかったな
某雑誌で実験してたけどハイオク仕様車にレギュラー入れたら明確に燃費悪化したのに
ハイオク半分混ぜだとハイオク全注入とほとんど同等の数値を叩き出してた
まあ何にしろＳＳ-２にはハイオクが大前提なのは言うまでもない
特に夏は

リスクを考えればレギュラーより廃屋入れた方が安上がりなんだよ。
エンジンブロックが破損してもメーカーは一切補償しない
やるなら完全自己責任って言う話が以前出ていたはず
レギュラーを一度でも入れた場合はエンジン周りと給排気系統すべて補償対象外になるらしい。

そこまでリスクを負ってレギュラーを入れる意味は全く無い
以前入れた奴がいたけど燃費は当然のように悪化していた。
レギュラーとハイオクの価格差がそれで埋まっているから完全に無意味。

セリカに乗ってる有名人とかいないかな？

>>751
誰もが知ってるような芸能人は外車か国産高級車だろうな
若手とかは車のらなさそうだから…
微妙だなｗ

芸能人でも有名な人じゃなければ居るんじゃね？

駆け出しタレントのブログとかに載ってたら
そのタレントさんを応援するだろうなｗ

なんかの番組で若手芸人がRX-7乗ってたな

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org187439.jpg

このセリカについてるボンネットがどこのメーカーのものかわかる人いませんか？

やや希少車っぽいこともあってか、ZZT同士ですれ違うとき、手上げて挨拶してくれる人もいる。
しかしいつもとっさの反応ができず、ちゃんとしたのが返せない。
さっきも仕事帰りに後期黒に乗った人とすれ違ったのだが、変な頷きしか返せなかったｗ
相手に対する敬意と「あなたのZZTもかっこよかですね」というジェスチャーのつもりだったが、
伝わんなかっただろうなあ。

>>756
なにこのわざわざ冷却効果を低下させるボンネット

>>752

情弱乙ｗ
仕方ないか？
2ZZにレギュラー入れちゃうタコどもだもんな

>>751
ビリーズブートキャンプのビリーはＺＺＴで一時期レース出てたぜ。
趣味の範囲だろうケド。

>>758
それ本気で言ってる？

>>756
やっぱりGTウィングｶｺｲｲ
お金があればカーボンボンネットにしたいが
ボーナス下がったｵﾜﾀ

何十万も下がった訳じゃないんだから買えば？
なんだかんだ理由付けして買わないんだろうけど

給料ボーナスが下がったと言ってもう生活出来ないと騒いでいた公務員いたな手取り60
しねよ

弟が公務員してるが給料俺の１／３くらい
ま、歳は１／２なんだがな

>>739
あの大渓谷の辺りまで行くと流石に気持よくは走れないな･･･
｢すれ違い可能ポイント１�`先｣とかの看板が脅してくるしｗ
何せ四国ともなると次にいつ来る機会があるか判らないから強行軍で廻ったけど
淡路・鳴門〜室戸〜龍馬さん〜小便小僧〜瀬戸大橋で時間切れ
目的地が漠然としてたから割高覚悟で高速は短区間で乗り降りしてたせいもある
あとＭＴ車の宿命だけど最近は単調な高速道路で3000rpm以上回して長時間
巡航するのが苦痛になってきたかも

カーボンボンネットって軽量化になる？
普段の足代わりに使ってる人とか
ウイングとかが空力に影響なくても
軽量化は意味あるんじゃね？

ならなきゃカーボンの意味が無いだろ

街乗りでやるならボディと同色の塗装はしておいた方がいい
レースでもないのにボンネットだけ黒とかDQNそのもの

>>756
ttp://www.shinopage.com/qa/read.cgi?no=192

>>764
その情報がホントなら親子くらい年離れてる兄弟だな

今日ついに15年式　ＺＺＴ納車だぜー　

いやっほう！

>>771
おめでとー！
何色？？

>>771
納車おめでとうございます
安全運転で末長く乗ってあげてくださいね

>>772
ありがとー
色は白です　さきほどドライブにいってきました！


セリカ最高！！

>>773
ありがと〜

大事にのります

>>769
ありがﾄｩ

>>711
おめでとう

自分は一昨日に14年式のZZT納車でした
カッコイイしドライブが楽しいね

おまいら仕事しろよ
平日だぞ

>>771、777

二人ともおめでと〜

>>711、777
おめ〜

>>778
大丈夫だ。俺はセリカで営業に出てるから

>>778
接客業やサービス業の休みは週の中日が基本ですよ

エアロ、リアスポレスのSS-1で営業なら別に普通じゃね？

社外品フルエアロ、GTウィング、カーボンボンネット、車高調付だったらすごいがｗ

今日ZZT231のミッションをAT→MTに載せ換えました。
長年乗ってきたのに、別の車のようになってて新鮮＆やっぱMTは楽しいね！

>>783
それなんて俺
子供に好かれて気分いいです（＾o＾）

>>735
ありがとうございます。
姉に聞いたら12年式だそうです。
雨漏りはしていないみたいですが若干ヘッドライトが黄ばんでいます＞＜
爆発するんですか・・・気をつけますｗ

GTウイングですか・・・私はトレノのTRD製リアウイングのような
メカニカルエアロの大型リアウイングに変えたいと思うのですが、もう注文できませんよね。
ヤフオクで頑張って探しますー。


>>739
トレノでもキュルキュル音に悩まされました・・・。

>>784
いいなあ、自分も載せ換え考えてます
関東で安心して頼めるところってどこだろう？
検索するとBrashBoyとかが出てくるが

ぜっとぜっとてぃー　って読むの？

中後期型のテールランプいいなー、
前はクリアテールが欲しかったんだけど
安く手にはいらんかな。

>>788
それで合ってるはず。過去ログに確かあった

繁華街の見通しの悪い交差点でヒョコッと５歳くらいの子供が顔だけ覗かせた
後ろを付き添う婆ちゃんに｢左右をよく見なさいよ｣とでも言われたんだろう
停止してやると手を上げて元気に横断していったが渡り終えると立ち止まって
振り返って動かなくなったｗ
婆ちゃんが｢早くおいで｣とばかりに先に行こうとしてた
この辺りではそれほどＺＺＴは珍しくはないが至近距離で見たのが初めてなのか
何やら感じ取った瞬間だったようだ
俺がスペルの読めなかった｢ソアラ｣という車に反応した時のように･･･

>>791

スペルも読めないのかぁ…
義務教育の意味ねぇなぁ

>>783
それなんて俺ですかカーボンボンネットは付いてないけど、だって会社が営業車だしてくれないんだもん。

まぁ完全な営業ではなく、週1・2回取引先に行く程度だけどね。

>>788
たしか過去スレで「ダブル・ズィー・ティー」と出てました

>>792

簡単な読解力もないのかぁ…
義務教育の意味ねぇなぁ

>>794
トヨタはゼットゼットティーって言ってる
でもダブルゼットティーと読んでも何も問題はないな

じゃあ俺はズーズーテーと呼ぼう

>797
お年寄りみたいだなぁ・・・

じゃあ俺はゼッツーティーって呼ぶ！

　　 ∧＿∧／ ⌒ヽ、
　　（＿_（　　.:::::::::::::::） )）ｽﾞｰﾘ ｽﾞｰﾘ ﾃｨｰ

ジードジード･Tでいい。

エアコンからカチャカチャ音がします
設定温度をいじると消えます
15年式SS−２です
オートエアコンってこういうもんなんですか？

>>791
自意識過剰じゃね〜か？なんか車の向こうの何かを見てたとか・・・。

>>801
ヒャッハー！

っていうか、モヒカンとセリカは似合わないと思った。

普通にゼットゼットティーって読んだ方がいいよ
ダブルとかズィーだと形式がWZTやGGTと勘違いされるかもしれないから
なるべくわかりやすくね

SS2 MT車ですがエアコン入れると極端にパワーダウンします。
回転数上げても加速の伸びが悪く、1速から2速、2速から3速とクラッチ切ると回転数が一気に下がります。

皆さんもこの時期エアコン使われると思いますが、こんな症状気になったりしませんか？

ﾂｪｯﾄﾂｪｯﾄﾃｰでＦＡ

>>806
釣りならもっと旨い餌をくれ

釣りというより、単に日本語が下手なだけじゃなかろうか。

クラッチを切ったら、回転数は上がるよなぁ。
アクセルを放せば一気に下がるけど。

>>806
常時エアコン入れて運転してるけど
極端という程のパワーダウンは感じないけどな…
加速の時にあんまり回転数上げてないからじゃない？

ZZT231の給油メータ1メモリでだいたい何キロ走れる？

>>811
15〜25kmくらいかな、街乗りで。
満タンした最初の1メモリは30〜100くらいで変動するね

>812
おれの場合は早いときは60、持ちこたえるときは120以上で変動する

さっき満タンにしてきたんだが、5キロで1メモリ減った…。
いったいどうなってる？

さらに、2000回転以上回すと、ネコが鳴くような音が聞こえてくる…。
噂のキュルキュルかと思ったけど、断続的でなく、「キュ〜〜〜〜〜…」って感じの音なんだよなぁ。
モーター音にも似ている。
もひとつ、エンジンかけるときに、ノッキング気味。
「キュキュキュキュ（セルモーターの音)ドゥーン(マフラ排気音)」が平常とすると、
「キュキュキュキュ（セルモーターの音)ドゥドゥーン(マフラ排気音)」
な感じ。

…ディーラー持ってった方がいい？
最近遠方から納車してもらったばかりで、この辺のディーラーには全くなじみが無いんだが…
ガソリンメーターの減りは、セルフ給油の後なので、もしかしたら自分の給油方法が悪かったのかもしれない。

すいません、途中で書き込んじゃいました。
H18式SS2、エンジンチューンなし、マフラーはTRDです。

セリカって2005年で終了だよね

満タン時から70ｋくらいで1メモリ減ったな

１メモリ消化は７０kmくらいだな
深夜の田舎道を走った時は150kmくらい走ったけど･･･
>>814
何が不具合にしても５kmで１メモリ減るというのは有り得ないと思う
セルフ給油器の種類や設定で満タンに入ってないのに吹きこぼし防止のため
止まってしまうのはよくある
頻繁に停止して煩わしいからチョロチョロ給油してたら溢れた事もある
普通は止まるんだけどそういう設定もあるようだ･･･

>>817
・・・

日暮里近くの国道で食事の為路駐し、戻って車乗ろうとしたらギャル2人に声かけられた。

カッコいいですね〜

車ですか？

僕の事ですか？

小心者なので、逃げるようにその場を後にしました。

車の事を言ったんだろうけど、マジ話です。

俺は最初の1メモリまで80キロくらい
これ統計とりたいな

俺は最初の1メモリ60〜70。最高記録は110だった気がする。

ちなみに燃費は街乗り10.5、高速や遠出で12.5ぐらいだわ。

>821
バカだなぁ、乗ってみる？って言えばいいのに。

え？

満タンから最初の１目盛りはだいたい100〜120。
ベストで140越えがあった気がする。
ちょこまか町乗りメインだと100は切るが
80以下はなかったように思う。

タンクの形のせいか知らんが、給油してると泡とか空気のせいで
かなり低い位置で自動で止まって、
目一杯満タンにならないことが多い。
そこから細かく継ぎ足しにすると、
店員さんにやってもらう場合、かなり個人差出るよ。

各メモリの感度はバラバラだからあれ嫌だよ。すべて均一にしてほしい。
最初の一メモリが長いと、よし！今回は燃費がいいぞ！って気がするが、
結局終わってみれば、だいたい毎回同じなんだよなあ。
そうなるように出来てんのかなあ。

｢保証がつくし｣って入ってる？　これで修理した人いる？
一回目は入ったけど次どうするかな･･･

>>824

美人局かキャッチセールスに決ってんじゃんｗ
セリカがかっこいいなんてことは無く、まして>>821がかっこいいなんてことはない。

Tマークを上下逆さにすると幸運が訪れるぞ
おまえら真似してもいいから

>>828
次の車検まで乗るつもりならおすすめ。
水漏れ・オイル漏れ・ナビの読み取り不良。。
5年目の車検過ぎてから不具合パラパラ出てきた。
個人的には入っててよかった。
あくまでも「保険」なので、不具合出なかったらラッキーと思えれば。

>>831

結構程度が悪いですね。
何年式で何万キロ走破したんですか？

>>832
新車から7年で13万キロ

セリカにまだ家族以外の女を乗せたことない俺が来ましたよ

久しく使っていなかったシガーソケットにFMトランスミッタを装着した所、使えません。
家族のアルトで使うと使えるため、シガーソケットの故障を疑っています。
ヒューズが飛んでいないか確認しようと思ったんですが、シガーソケットのヒューズはどこにあるんでしょう？
ググってみたりしたのですが、思うようなページがヒットしません。
どなたか教えて頂けないでしょうか。

>>835
運転席の左足元のカバーをはずして、
35番がCIG（15A）ですよ。

>>836
CIGがシガーだったんですね。
中古で購入したので説明書が付いていなくて、結局１番から総当たりして見つけました。
もう少し>>836さんを待ってれば良かったです＾＾；
ヒューズ交換で無事に使えるようになりました。
ありがとうございました。

>>834
家族が姉か妹を意味するなら貴様も同罪

姉と母だｗ
なんかスマソ

嫁しか乗せたことない俺のセリカは？

>>840
お前の子はセリカの中で出来たことにする

女の子なら名前はセリカちゃんか

芹香

>>883

ZZエンジンの設計寿命って10万キロだろ

このエンジンが出たとき３Ｓ搭載車に乗ってて買い換えるつもりで客相に聞いたら逆に
「お客さん、10万キロ以上乗ったことがあるんですか？」
と質問返しされたからはっきりと憶えてる。

>>883に期待

>>843
・・・前略ミルクハウス

>>831
なるほど、様々なメーカー保証がタイミングよく切れるんだね･･･
奇跡的に残ってるST-165とかXXを見る事があるけど、そういう存在にしたいから
入っておくことにするよ
みんなが早くZZTから降りてくれると実現するんだけどｗ
ただ165もXXもやはり最後には塗装劣化しにくい白しか残ってないんだよね･･････

車＝白

こんなイメージが流行した時代は長かったね

街の中でたまに見かける色々と弄ってるセリカみると羨ましく思おう25歳です。
昨日のオレンジ色の前期型上手くまとまってて久々にいいのが見れたよ。

>>844のアンカ先は>>883でなくて>>833だろｗ

(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)

>>847って他のセリカに放火しそうだな。
みんな気を付けようぜ

マジな質問で
オレンジ色のセリカなんてあんの？

染めれば

クルマは塗らずに染めると思ってるバカｗ

暇人による荒らしが始まりました

>>853
ZZTの純正色は白/灰/銀/黒/青黒/赤/黄なので，オレンジにして
Z33のパチモンみたいな感じにしたいなら塗装屋に頼むしかない。

赤が激しく褪色するとオレンジっぽくならね？

オレンジってこんな感じ。
http://www.cardomain.com/ride/393452

>>859
あー、無理だわｗ

アリだな

アリだとは思うが、色あせたら悲惨なことになりそう･･･

また別な色に染めるんだろうｗ

朱色だな
日本の鳥居が好きなんだろう

車内がクソ暑いわけだが
色によって車内の暑さって変わりますか？
黒は地獄で白だと室温上がらないとか

>>865
影響はあるだろうね。ただ、車内温度上昇の一番の元は
熱せられたダッシュボードだそうだから、劇的に違いがある
わけではなさそう。

>>859
そう、そんな感じ。
GTウィングじゃなかったけど

>>865
外装よりは内装のほうが影響大きそうに思うな
中が白系統なら温度も比較的上がりにくいんじゃ

>>821
ネコも杓子もミニバン・コンパクトだから
セリカのようなスペシャルティカーを見ると
物凄く新鮮に思えるんじゃないかな

>>868
ハンドルに白カバー、ダッシュボードに白い・・・

私なら恥ずかしくて乗れない車ナンバー１に選ばれました。

＞＞８５７
俺の青も仲間に入れとくれ

>>872
あー，TRD Sports Mのブルーマイカか。ごめん。あと輸出仕様車にはブルーメタリック
とかもあったみたいだけど，まあそっちはいいか。ということで国内のZZTは
白(040)/灰(1D2)/銀(1D0,1E7)/黒(202)/青黒(210)/赤(3P0)/黄(576)/青(8M6)
でした。

前期の内装グレーのが若干車内温度低いかもな

>>831
亀レスだが君のセリカはハズレのようだな
6年乗ってるが、〜漏れなんて一度もないぞ

毎年梅雨、お決まりのキュルキュルが発生
テンショナー交換するお金をケチってるので
ベルと鳴き止めスプレーをシュッと

こんどはガリガリいうようになった

もうベルとテンショナーだめなのかな〜

>>875

距離走ってないでしょ？
ZZの耐久キロは10万キロだから

10万とかないでしょｗ

10万でヘタれるならそれこそハズレ
ちゃんとメンテしてりゃ20万くらいまでは普通に走る

いや、30万だ。

いつまで持つかは問題じゃない
金かければ100万キロだっていくだろうさ
現実には10万いく前に買い替えるだろ

>>879

それは高速とかでずーと一定速度で走ってた場合

>>881
>現実には10万いく前に買い替えるだろ

だから１０万持てばいいというのがトヨタの考え方

この型のセリカってタイミングベルトついてるの？

>>883
Vベルトはあるけどタイミングはチェーンだったような

10万キロって短いのか？

他の車種とかはもっと長いの？

車なんて消耗品のカタマリだぞ
１０万キロとか云々は日ごろのメンテの差

Ｖベルトは８万キロ超えたらかなりヤバイし、
エンジンの各部パッキンからの漏れは走行距離よりも環境も含めた経年劣化

キロ数稼いでるヤツはもつんじゃなくてもたせてる

ところで年どれくらい乗る？

通勤に往復100km走ったら3万km行ったぜ・・・

乗れるまで乗った　ＴＡ−４５は３７万キロでした
今のＺＺＴ−２３１は　すでに１０万キロ　オイル漏れなし　Ｅｇすこぶる好調です

>>887
年間３万キロ前後
次の車検の前に10万キロは越えちゃうな

>>886
>１０万キロとか云々は日ごろのメンテの差

設計方針の差。

ていうか失敗したエンジンは商品寿命自体も短命だよね。
ZZって失敗したからZRに置き換わってるんでしょ？

ベルトは普通１０万で交換するよな

クラウンなら普通に乗ってても２０万は軽くいけるって
ヨタディーラーがいってたお

>>891
言ってること矛盾してね？

>>891
耐久寿命と商品寿命の違いを分かっていない馬鹿か？

エンジンがモデルチェンジするのは失敗したからではなく
排ガス規制に対応していくためだろ

>>891
知ったか君、乙

>>892

例えばクラウンのオーナーなんて大概5年で買い替えるんですよ。
ならば5年持てば十分でしょう。
過剰品質については徹底的に見直し、コストの適正化に務めます。

奥田碩

>>894

排ガス規制って都合がいいいんだねｗ

22 私も突然さん UID:13456E7FC954E834
2007/07/11 11:24:12 ID:2559681

似たような人いるな〜と思いました、私の車（平成１２年式の１．８Ｓ）も５万キロくらいで（あまり正確に覚えてないけど）エンジン交換になりました。私はラッキーだったのか保証期間内だったから・・・
点検もマメにＤラーにお願いしてたからかな？
ある日高速を走っていて、追い越しかけようとアクセルベタ踏みしたら、「ばーーーーん」と物凄い音がして速攻でＤラーに持ち込んだらタイミングチェーンが延びてたらしくその様になったとのこと。
で、よく診て貰ったらオイル下がりと上がりを同時にしてたらしくエンジン交換となりました。なので今はエンジン新しくなったのでまだまだ乗るつもりですが、ちょっと不安ですね・・・

ある日高速を走っていて、追い越しかけようとアクセルベタ踏みしたら、「ばーーーーん」と物凄い音がして
http://www.youtube.com/watch?v=pfzv3bf9-OY

エンジン交換したらいくらぐらいするんだろ？

コミコミで１５０くらい

ベルト切れたら速攻でディーラーに持ち込めないだろｗ

朝エンジンかけたときだけベルト鳴きが起こるんだけどディーラーに見てもらったほうがいいの？
つか中古なんだけどディーラーにもっていってもいいの？

>>891
久しぶりに反論キタかと思ったら失望した
とりあえず落ち着いてゴムとか原料の耐久寿命から勉強して来い

一例挙げて失敗作とかなめてんのか

それをどうかするのは実際に乗ってて車の管理者であるオーナーの義務

>>902
中古でもディーラー持ってくと見てくれるよ
トヨタの点検整備簿あるでしょ？

>>877
ZZTオーナーのHPやみんカラ見ると10万なんて余裕で越えてるじゃん

>>903
>ゴムとか原料の耐久寿命

部品レベルでも弱いね。多分原料段階から安物使ってる。
例えばキャリパーのブリーダープラグを塞ぐゴムキャップって何ですぐにボロボロになるんだよｗ


>>904

>>882

チューン耐性が低いのも周知の事実。
それはマージン取ってないからさｗ
だからターボ付きなんて出ないでしょ？

ボディ・シャーシ周りも弱いよ。
だからカブリオレって出ないでしょ？

最終型のセリカと最終型のFTOとで迷ってます。
エンジンやワインディング走行時の気持ちよさ、室内の使い勝手、総合的な長所短所はどんなもんですか？両方とも所有してた人って居ます？

>>907
>走行時の気持ちよさ、室内の使い勝手

おまえ、セリカの欠点を熟知して書いてるだろ？

>>907
たしかＦＴＯとＺＺＴって数字だけ見ると同じような感じだよね
スタイリングも同じくらい格好良いから悩むよなぁ

ＦＴＯに乗ったことないんで走りとか内装とかは分からないけど
長く乗るのを考えた場合は少しでも年式が新しい方がいいかなとは思う

あと予算だな
ＦＴＯって今いくらくらいなんだろ？

過去スレにFTOからZZTに乗り換えたってやついなかったけ？

近所にFTOあったので見てきたけど、俺ならZZTだなぁ。
FTOはまるっこくって、ZZTに比べるとかわいいイメージ。
ZZTは「スタイリッシュ」って感じ。
内装も、エアコンの形とかが古めかしい感じでイマイチ。
メーターはFTOの方がカッコよかったな。

FTOはリアがなぁ…

とんがったテールランプと、のっぺりしたバンパーが

なんだか顔みたいで好きじゃない

>>891
じゃロータスは好き好んで糞エンジンをチョイスしたのか？
とどめに２ＺＺ−ＧＥはヨタ製ではなくヤマハ製だが・・・

今FTOは50〜80万ぐらいでセリカよりやや相場は安いけどいかんせん古いからなあ。
0-100加速の動画とか見るとFTOのV6エンジンもいい音してるし、
セリカの2ZZの高回転の伸びも鋭くていい感じだし悩むんだよなあ。

>>913

ロータスとトヨタ向けで同じ仕様だと思ってるのか？

FTOって最新でも10年以上前の年式だろ?それ考えたら普通はセリカだわ

FTOってV6だっけか
贅沢な感じがいいかもなー

こんなのどうだ？
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0003878133/index.html
2010年式の、最新のシルビアだぜ。

>>918
ｗｗｗｗ

程度良さそうだから実際に見てみたい

見に行ってくれる勇者希望

今ＢＢのＨＰ見ててデュアルチャージャー見つけたんだが積んだ人いる？

積む気はないんだけど具体的な性能知りたいんだが。

>>906
ターボ化が難しいのはエンジンルームのレイアウトが関係してるんじゃなかったか？

>>916
だな。つーかあの時代って、三菱の品質不良・不正隠しが露見する直前の頃だろ。
とても乗る気にはなれんなぁ。

>>921
>三菱の品質不良・不正隠しが露見

その頃だったな。トヨタがハイラックスのリレーロッド折れのリコールを放置してたのは

いやー久しぶりのアンチってことはやつだなｗ

2ZZを積めなかったMR-S

俺もFTOとセリカまよったけどセリカのお尻のほうがよかったからセリカにした
後悔はしてない

MRSってSS1と同じなん？

>>926
エンジンはな。
さすがに走行性能だとMR-Sが一歩先いく。
でもSS-1もいいクルマだよ、限られた条件の中でなかなかに
煮詰められた作りになってる。

>>915
ECU、ヘッドカバー、給排気の取り回し以外は共通だったと思うけど？
耐久性に関係するようなところ変更されてるの？

このセリカ凄いなｗｗ
http://www.fensport.co.uk/fensportcarsfiles/FensportNewCelica.htm

>>927
>限られた条件の中でなかなかに
煮詰められた作りになってる。

その「限られた条件」てのが問題なんだがｗ
たとえば開発時間を削られて時計が日差しの反射で見えづらくなる事さえ気付かないとかだろ？

>>924
１ＺＺもいい感じだと思うけど・・・。
そりゃあ速いのは２ＺＺだろうけど、６０００回転以下はほとんど変わらんらしいし。
街乗りとかゆったり走る分なら１ＺＺの方が低速トルクに振られてる分乗りやすいかも。
エンジン軽いしね。軽い車体に軽いエンジンでＭＲ−Ｓに２ＺＺが載らなかったのは
正解だったっていう人の意見も多いみたいだよ。

ひょっとして1ZZと2ZZとの重量差ってSS-2とSS-1の重量差だと思ってる？

それは思ってないけど。４０〜５０キロぐらいの差じゃなかったっけ？

お！FTOの話で盛り上がってる(^-^)俺、FTOのGPX〜ZZTセリカのSS2に乗り継ぎました！どっちも黒w

正直FTOの方が速かったけど、ZZTの方が断然かっちょいいですね！外内装共に！

しかし夜FTOのドアを開けた瞬間はかっこよすぎる！！←誰がわかる人いますかね？(^O^)

6000以下かわらないってことは、
6000より上からはモリモリくるの？ハイエンドあたりで？

もしそうならどこのパルサーN1じゃいって感じだなw（あれはもっと上の回転だが）

1ZZと2ZZの違いをわかっていて書いてんのか？

排気量？

>>932←こいつ何が言いたいの？ｗ

>>938
文盲さんですか

>>938
あなたも何が言いたいの？
言いたいことがあるならはっきりと言ってください
単に誰かを見下したいだけなら他所でどうぞ

SS2トルクチューンしてぇ

以前このスレでスーチャー付けた人が
速くはなったけど回す面白さは無くなった、って言ってたね

ってことはタービン付けたらなおさら回せないってことか

回したらコンロッドすぐ折れそうｗ

馬力アップよりもエンジン性能を活かせるギア比にしてもらいたかった

エキシージ用だけどどっからかレース用のギア比でてなかったっけ？

>>927
かっこええ！！
中は無理だが外装は真似てみたいものだが・・・・・。
あきらめるか・・・・。

今日すれちがったセリカ、ローダウンに
アルミにエアロにウイングにと
外観ばっちり決まっててかっこよかった。


でも後ろからバイク二台にめっちゃ煽られてた・・・
もっと速かったら最高なんだけどなぁ・・・

どのみちクルマじゃバイクにゃ勝てないよ

>>915
ＲＯＭの内容は違っても
エンジンの作りは同じ・・・
セッティグの違いを議論するのは筋違いかと

>>948
>エンジンの作りは同じ・・・

ソースは？
型式が同じだからといって作りが同じとは限らない
製造業の常識

>>949
否定するのは良いけどさ
ならお前もソース出せよ
まさか、製造業の常識ってだけで反論してんの？

どちらも具体的な事を書いて突っ込まれるのを恐れて中途半端な事しか書かないから
くだらない腹の探り合いをしてこうなる
ロータスは発表時に「専用のチューニングを施して云々」と書かれていた記憶がある
微妙に馬力も違ってなかったか？あとはめんどくさいんで勝手にググってデータ探せや

>>951
＞ロータスは発表時に「専用のチューニングを施して云々」と書かれていた記憶がある

専用チューニングを施したECUを採用を採用してますよ。
エンジン本体はギアボックスも含め同一の仕様

>>950

まずは求められた君から頼む。

トヨタ車一般と同じラインで作られて
構成部品も同じ、品管スペックも同じ、ってソース。

まあ好きで乗り続けてる人間には失敗作だろうがなんだろうが関係ないわな。

>>953
いい加減大人気ない

なんか現実でも人間関係が悪そうだな

程度の低いセリカ乗りをみるとため息しか出ないな
こんなところで小学生のケンカをするな
本当に免許持ってんのか

ロータスの２ＺＺはＣＰＵのチューンでレブリミットは8500
因みにセリカの２ＺＺは8300

それ以外は一緒だけど、
販売店によってはポート研磨とか耐炎加工を施してから納車することもある
まぁ、この時点でノーマルじゃないけど

あとエンジンはトヨタのラインじゃなくてヤマハのライン
出所は同じ

まちがえた
ＣＰＵじゃなくてＥＣＵだわｗｗｗ

まてまてお前ら

>>953
すみません、無知な私に違いをご教示願います。
できれば1000前にお願いします。

>>957
>>因みにセリカの２ＺＺは8300

8150だろ

8000より前でリミットかかってる気がする

>>957

で、ロータス向けとトヨタ向けで選別してるってわけだよな？

「あぁ、お前、またミスったのかよ？
しょうがねえトヨタ向けにすっか。。。」

てな具合じゃね？

横レススマソ

メーター球をLEDの赤に交換したいんだけど、だれか人柱になった人いる？
忙しくてメーターを取り外す時間がなくて…
レポとかのってるHPがあれば教えてﾎｽｨ

時間が無いのは他の奴もだ

>>960
マジか。オレのＺＺＴ純正ＥＣＵでもメーター読みで8700まで回るから勘違いしてたわ。

>>962
それは知らん。
ていうか、普通は選別じゃなくてロットごとにチャージだろ

ていうかまずsageろ。対等に話すのはそれからだ

>>963
http://www.google.co.jp/search?source=ig&hl=ja&rlz=&=&q=ZZT%E3%80%80%E6%94%B9%E9%80%A0%E3%80%80LED&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&meta=lr%3D&aq=f&oq=

>>965
ノーマルで8700まで回るならベルト劣化してる気がする

↑バカ丸出しｗｗｗｗｗ

8600までまわるんじゃなかったっけ？

>>762
ベンダーの立場から言うとトヨタ納入の部品は相当品質に気を使う。部品の品質に関しての注文はかなりうるさいから、それはありえない。

むしろ海外の方が品質に関する規格は緩いがな。

これがトヨタ最後のスポーツ（っぽい）車ですか？

>>971
ＭＲ−Ｓだろ

MRSってまだ売ってんの？

もう生産中止だよ

再来年のスバルと協同開発する車が改造しやすい車だといいな

でたらとりあえず様子見だ

セリカやスープラと同じようにNA→ﾀｰﾎﾞ、排気量UPとかありえるからな

>>974
個人的には4ドアセダン系なら全く食指がわかん
とはいっても2ドアは絶対あり得んし・・・
事前情報は5ドアだっけか?

ハァ

>>974
マフラーすらいじれないように車作る会社なんだから
改造を許容する車なんか出すわけないでしょ

>>976
そりゃ高級車をVIP化させないためのだ

>>976

すまんすまん

そーゆうことじゃなくてエンジンの中身いじらなくても馬力UPに耐える強度とかね

ライトチューンならどんな車でも可能だよ

エボみたいにノーマルエンジンでノーマルタービンのブーストアップで400PSまで耐えれたらいいのに

1人で乗るから４つもドアあると寂しくなるんだ(´；ω；｀)
２ドア希望・・・

>>979
そういう問題か?

最近は昔ほどじゃないとは思うが2ドアなら剛性も上がるし
狭いとこでの弊害もあれどフロントドアがでかいって
結構良くない?開口部が広いから乗り降りしやすいし

個人的には2人が快適に乗れればいいんで4ドアの利点は荷物の出し入れしやすさ
程度にしか感じん(この恩恵がでかいんだろうけどね。5ドアも乗ってるからそれはわかるし

>>979
俺なんか１ドアでも不便じゃない

>>981
つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡

>>981
俺も・・

次スレ
ZZTセリカを語ろうPart31
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247714195/

>>981‐983

リヤハッチだけとか？w

>>985
こうだろｗ
http://www016.upp.so-net.ne.jp/mkurita/zatudan3/f16_1.jpg

>>985
リアハッチは溶接だろｗ

むしろドア全部溶接してリアハッチから乗り降り
緊急時の脱出が不可能になるから事故で炎上したら諦めて死ぬべき

即身成仏みたいだなｗ

ハッチじゃめんどくさいからムーンルーフから出入りでw

うめ

うめ

うめ

梅

うめ

うめ

うめ

うめ

うめ

うめ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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