【マイナーチェンジ】ｽｽﾞｷ SX4 Part23【1.5Lのみ】

前スレ
【ちょくちょく】ｽｽﾞｷ SX4 Part22【見かける】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233189644/

引き続きまたーりと逝きましょう。

プレスリリース
http://www.suzuki.co.jp/release/d/d060301.htm (SX4 WRC参戦)*2009現在活動休止
http://www.suzuki.co.jp/release/a/a060704.htm (1.5E/G/XG・2.0S)
http://www.suzuki.co.jp/release/a/a061011.htm (2.0XS)
http://www.suzuki.co.jp/release/a/a061205.htm (サロモン2006)
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2007/0515b/ (1.5F/XF)
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2007/0605b/ (HELLY HANSEN)
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2007/0724/　(セダン)
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2007/1106b/ (サロモン2007)
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2008/0626a/index.html（HELLY HANSEN2008）

WEBカタログ
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/sx4/
http://www.suzuki.co.jp/salomon/ (サロモン)
http://www.suzuki.co.jp/dom4/with/kaiten/(回転シート車)
http://www.suzuki.co.jp/hh/（HELLY HANSEN）

スペシャルサイト
http://sx4.jp/

スズキ　スノードライブ・パフォーマンス
http://www.suzuki.co.jp/snowdrive/

SUZUKI WRC CHALLENGE
http://www.suzuki-wrc.com/j/

【スズキ】燃料電池車「SX4-FCV」
http://www.carview.co.jp/news/0/75013

試乗レポート

http://motordays.com/ncarimp/sx420060722/index.html
http://www.kunisawa.net/kuni/menu/kokusan/susuzuki/06sx4/impression/sx4impression.html
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/000018508.html
http://business.nikkeibp.co.jp/as/kurumakatari/vol_04/index.html
http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/359/index.cfm

ＦＡＱその１

・ターボまだ〜？　セダンま(ry　MT待ちくたびれた(AA略
→ターボはWRC休止だし望み薄。
　セダンはもう出た。MTは形式登録されてはいる。
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/nenpi/nenpikouhyou/gjou/suzuki.pdf

・AT、４速じゃ嫌なんだけど。
→諦めるか、鱸の気が変わるのを待て。

・３ナンバーなのが嫌な(ry
→横幅は５ナンバーと大差ない。税制上も今は1.5なら高くはならない。

・2.0と1.5、どっちがお勧め？
→実際に試乗して比較しる。どちらも長短あり。
・AT、４速じゃ嫌なんだけど。
→諦めるか、鱸の気が変わるのを待て。

・３ナンバーなのが嫌な(ry
→横幅は５ナンバーと大差ない。税制上も今は1.5なら高くはならない。

・2.0と1.5、どっちがお勧め？
→実際に試乗して比較しる。どちらも長短あり。
　燃費重視なら1.5、高速性能なら2.0かな。ベタだけど。

・サイドモ(ry
→やっぱ出ないんじゃないの！？(どこかで買えるとの情報あり)

ＦＡＱその２

・ESPってどうよ？
→凍結路を良く通る人にはお勧めかも。
　ただし 2.0S/XSのみ標準装備。他グレードは設定無し(後付も不可)。

・i-4WDって何？
→電子制御カップリングデバイス付きのパートタイム4WD。ただし、
　4WDロックモードはスタック時の脱出用。60km/h以上で自動解除。
　詳しくは以下のサイトで。
　http://www.suzuki.co.jp/snowdrive/

・燃料タンクからチャプチャプ音がする。
→このネタは荒れるので取り扱い注意。 一応、仕様なのかな…？
　タンク容量の異なる2WD・4WDの両方で発生するっぽいが、規則性なし。
　音が大きいと思える人は、ディーラでｺﾞﾗしてみる価値あるかも？
　(対策タンクの改良型2が出たらしく、かなり効果あるらしい)

・燃費どれくらいなのよ？
→季節(気温)、都心部か田舎か、1.5か2.0か、2WDか4WDかで数値がかなり変わる。
　参考程度に、俺の1.5Gだと、都市部の街乗りのみで9〜10.5km
　田舎乗りで12.5〜15.5km
　平坦な高速で13.5〜15km
　環境の違いや個人差があり、荒れやすいネタなので取り扱い注意

ＦＡＱその３

・純正オプションのセンターコンソールってどうよ？
→普通のCDケース６枚分の容量。小さいし、短い。
　シートを下げない限り、肘掛としては役に立たない。
　旧セルボ用だったとの情報もあるけど、マジ？？？
　社外品のピッコロやMOHの奴の方が、多分幸せになれるよ。

・純正の８スピーカーってどうよ？
→普通の音です。ドンシャリ系との意見もあり。確かに中音域は弱いかも。

・純正オーディオ、iPod繋がるの？
→オプションの「iPod接続ユニット」があれば繋がる。詳細は誰か補足してね。

・ステアリングのオーディオスイッチ、社外品と連動出来ないの？
→オプションカタログに載っているクラリオンとSANYOのナビは連動
　可能な機種がある。詳細はオプションカタログ見てね。それ以外は、
　赤外線リモコンがついてる機種であればアルコンを使うことで連動可能。

・一部のカロナビで車速パルスが取れないんだけど…。
→仕様みたい。2006モデルの楽ナビやサイバーは間違いなく該当する。
　下記サイトをプリントして、ディーラでゴラすれば(ry
　６ヶ月点検のついでに頼んだら、漏れはタダで着けて貰えた。
　http://ameblo.jp/ftecq/entry-10025122216.html
　※2007モデルは該当しないとの証言もあり(追加情報求む)。

ＦＡＱその４

・XF/XG/XSにワックスかけると、樹脂モールにワックスカスが溜まるんだけど。
→白いカスは専用のクリーナーでおとすか、タイヤ用のワックスで黒く塗って
　しまえば良い。そんなに手間はかからない。 欧州車は最近まで樹脂バンパー
　だったから、ググればノウハウはたくさんあるよ。 (by Part15ｽﾚの136)
　あとは、下記の様なコーティングを利用しても良いかもね。金があれば。
　http://www.apecs-co.com/service/bodycoating/rezin.html

・全然近所で見掛けないんだけど？
→2006年の平均月販台数は1210台。
　2007、2008年は間違いなく３桁クラブだったでしょう。
　http://kurumart.jp/ranking/back/total2006.html
　でも、北米や欧州の方では好調みたいだね。
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080128-00000003-rps-ind

・現行CMの人って誰？ 男性なの！？
→「西本 智実」っていう有名な指揮者だそうです。性別は女。
　http://www.tomomi-n.com/profile.html

・ソロモンってなに？
→「コンペイ島」、ではありません。誰かがやらかした「サロモン」のミスタイプね。
　つーか、ガンヲタ自重www　漏れもなー。

密かに08年10月から�U型に移行

996 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2008/11/21(金) 15:16:22 ID:SbQ/7FZI0
客相で1型から2型の変更点を教えてもらった。

> SX4 につきましては、生産工場の変更にともない、
> 営業機種記号を1 型から 2 型へ変更いたし、
> 装備につきましては、以下の変更点がございます。

> ＜ SX4 ＞
> リヤドア・クォーター・バックドアのスモークガラスに
> UV カット機能を追加しました。

> ＜ SX4 セダン ＞
> 新たに、ISOFIX 対応チャイルドシート固定用アンカー
> （リヤ左右 2 名分）とチャイルドシート固定用テザーアンカー
> （リヤ左右 2 名分）を装備しました。

純正アクセサリ
　http://www.suzuki-accessory.jp/sx4/
　http://www.suzukisport.com/car/sx4/index.html
　http://www.suzukiauto.com/sr_07/sx4/accessories/exterior.php ←US版

社外アクセサリ
・アルコン（ステアリングスイッチ用学習リモコン。スイフト・エスクード用が利用可）
　http://www.alpharddiy.com/index.htm

・スクリット（エアロを開発中とのこと）
　http://www.scrit.jp/pro.html

・ピッコロ コンソール
　http://item.rakuten.co.jp/mymart/10000038/
　http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/mymart/cabinet/console/picclo-pop.jpg

・MOH アームレスト
　http://www.moh.co.jp/category/ncbitem/cateid-72_pmkid-00_itemid-720035_.html
　http://www.moh.co.jp/category/html/c72h/720035h.jpg

・フジツボ「Wagolis」SX4用
　http://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=450-81111&reno=00000000000000003880

・SX4用　社外品セレオスLEDテールランプ
　http://www.sereous-cs.com/lens/suzuki/sx4/index.html
　http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=sx4&auccat=2084197931

社外アクセサリー

・ラルグス 全長調整式車高調 減衰32段フルタップ式車高調　SX4
　http://www.largus.co.jp/scb/shop/shop.cgi?id=4&kid=8

・SX4 11/41系アイラインフィルム 9色
　http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/121805889

追加情報求む

・SX4　用フロントハーフスポイラー（メーカー/ヒコエン）
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=SX4%A1%A1%CD%D1%A5%D5%A5%ED%A5%F3%A5%C8%A5%CF%A1%BC%A5%D5%A5%B9%A5%DD%A5%A4%A5%E9%A1%BC+&auccat=2084196922

スズキ　SX4専用 マフラーカッター
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%B9%A5%BA%A5%AD%A1%A1SX4%C0%EC%CD%D1+%A5%DE%A5%D5%A5%E9%A1%BC%A5%AB%A5%C3%A5%BF%A1%BC+&auccat=2084016808

追加情報求む

４月のマイナーチェンジ情報

ハッチバック
1.5G・1.5XG

セダン
1.5G

ボディーカラー
白・黒・灰・カッパー

※1.5F(HB・ｾﾀﾞﾝ）・1.5XF・2.0S・2.0XS 廃止
※グレー・水色廃止

>>1->>12 １時間も乙です！

>>1->>12 １時間も乙です！

あ…

ｽﾏｿ

で、マイナーチェンジはいつ？　変更点は？

>>16
前スレより抜粋

MC時期4月中

変更点
タンブルシート廃止（後部座席の折りたたみがスイフトと同じ方式に変更）
フロントバンパー周辺、
メーター周辺の小変更、
ドアミラーウィンカー標準装備、
フロントグリル周りと内装の小変更、
>>650-693あたりを参照

マイナーチェンジ�V型？（アンテナがフロントにあるため欧州仕様だと思われる）
http://carscoop.blogspot.com/2008/12/2009-suzuki-sx4-facelift-scooped.html

ほしゅ

出番だ、躍り上がれ

新スレ稼働かいしー

やっぱりちょっと建てるの早過ぎたね
なにはともあれ>1乙ー

遅くなったけど１乙！

前スレで接客の話が出てたけど俺の感じでは
自販＝○、アリーナ＝× だわ
でも全体的にスズキはそっけなさすぎだよな
まぁマツダみたいに家に来られても困るんだけどなｗ

うちのとこも自販だが、接客態度自体は結構よかったよ。
ただし担当が新車、中古車でそれぞれ一人ずつしかいないから、
放置されたり待たされたりは結構あるｗ

自分はアリーナだったが、店長含め接客3人だったので、またされることが多い。
色々聞くせいか最近はメカニックが接客するようになってきたw

うちは自販で買ったけど、担当の営業さん売れっ子で忙しいみたいだから、
>>23と同じくメカニックさんに直接応対願うことのが多いわ。
買った後ってそんなもんかもね。

俺も自販で買ったけど営業兼店長が一人いるだけだから
他の客と商談中とかだったらどうしても待たされるな

スズキのDって営業少ないよね・・・

俺がふった話題で盛り上がってるね。
俺が行ったＤは営業が4.5人居たかな。
さすがに対応が不味かったと思ったのか、夜になって留守電が入ってた。
でも微妙〜

アリーナで購入したけど、接客はなんの不満もなかったなぁ
というか、待たされないようにに前もって電話して担当の人の空き時間を聞いてるわ＜今でも

今日も車検の見積もりもらってきたが、親切に対応してくれた
ついでにMCについて聞いてきたけど、いつ2.0Lや一部カラーが無くなるのかはまったく情報入ってきてないとのこと
まぁ、そこのアリーナには既にSX4の展示が1台もないんですけどね・・・

決して悪意があるとか人が悪いって訳じゃないんだよね。
親切だし。

変な中古車屋のほうがよっぽどヤバいｗ

国内仕様が気になる・・・
ttp://carscoop.blogspot.com/2009/03/2010-suzuki-sx4-and-sx4-sedan-facelift.html

税金の軽減対象車じゃないんだな。
でも13年超の車買い替え奨励金25万の条件は2010年燃費基準達成車と政府案に書いてある。
SX4の2WDは唯一クリアしてんだなｗこのまま法案通ったら25万か。

サイドモールいいなぁ
あれ、取り付けどうなってんだろ、強力な両面テープでぺったんだけかな
個人輸入で取り寄せようかな

>>30
あれ、メーター回りは前に出てたセディチのMC仕様と違うね。日本仕様も現状通りかな？

俺の担当さんも人柄は良い。
WRCを見ていると言ったら、WRCテスト参加記念の
成約特典だったWRCコンセプトの1/43ミニカーを、
本社総務部から取り寄せて誕生日にプレゼントしてくれた。

でも、ショールーム営業の人数が不足しているからよく待たされるし、
何度も同じ話を聞かされて苦笑することもしばしば。
自分にはこの位適当な接客の方が合ってる。

>>32
サイドモールいいね。
俺も付けたいけど、ディーラーでは取付不可なんかな？

>>31
衆議院は通っても参議院が取らないし解散するだの言ってるし。

サイドモールだけユーロリミテッド売ってるスズキアリーナ砺波で買えると思うよ。
一回電話で聞いた事ある。俺もつけたい。
あとは欧州バンパー。これがついてこそイタルデザインなんだと思うけどw

ホントに？？電話してみようと思ったら休みだった
でも、あれだけで3万ナンボか？？高すぎるよなぁ〜、北米仕様のOPで170米ドル位だもんな
それに、ちょっと幅が広すぎかなぁって気がしてならない

文句ばっかで結局つける気無しってことか。

はい！付ける気ないんだったら俺が付けるよ！

>>39
欲しいのは山々だけど、微妙だなぁって正直に書いてるだけなんけど、何故君に怒られなきゃいけないの？

餅つけ！

やっぱ4月のMCはガセじゃない？

やっぱりマグXの情報通り5月なんじゃね？

>>38
幅が細いのもあるにはあるよね。海外のopカタログに出てた。

>>44
5月の連休明けからでしょうね。

某スズキアリーナのブログによると
５月２０日にマイナーチェンジらしい。

まあ何にしろすでに発注した私的にはどうにもならない話だが・・・
でももしも・・・
E・S・P！E・S・P！が標準装備になってたらどうしよう？
これまでずっと言ってたのに・・・マジ泣き入りそう（笑


しかし何よりも納車日がまだ確定しねぇー！！早く決まってくれぇー！

この度1.5XF河童を契約しました。
月末納車ですが、もうマイチェン後の型ですかね(=^_^;=)??

>>49
XFはマイチェンで廃止されます。
3月以前に生産された在庫でしょう。

そうですか(^_^)ありがとうごさいます!!

>>49
今日合羽始めて見た
かっこよかった

前スレの話になるけど、
個人的にライバルって思うのは、ゴルフだな。
Ｘ系だと、クロスゴルフ。
サイズ的には近いけど、金額的には倍ほど違うのが笑える。

そんな俺はゴルフからの乗り換え考えてる

オレはゴルフから乗り換えた。
電装系弱いんだよアレ

ゴルフの排気量？からSX4の1.5？2.0？
両者比べての感想を聞きたい！

サロモン乗りの俺が言うのも空しいが、
価格以外で現行・先代ゴルフに勝るところある?
俺としてはエクステリアは勝ってるけど

ニューゴルフのエンジンとミッションだけ欲しい。

【リコール】スズキ キャリイ…ブレーキが効かない

スズキは16日、軽貨物『キャリイ』の制動倍力装置に不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。

対象となるのは、2006年9月5日 - 同年10月6日に製作された462台。

制動倍力装置のボデーのかしめが不適切なため、かしめ強度が不足し、ブレーキペダルを強く踏むとかしめが外れて
ブレーキペダル踏力がマスタシリンダに伝達されずブレーキが効かなくなるおそれがある。

全車両、制動倍力装置の製造ロット番号を点検し、該当するものは制動倍力装置を良品と交換する。

不具合発生件数は3件で、市場からの情報で発見した。事故は起きていない。

レスポンス
ttp://response.jp/issue/2009/0416/article123373_1.html
ttp://response.jp/issue/2009/0416/article123373_1.images/228409.html

ライバル・・・・それは150万クラスということ。

でも値段的に欧州じゃノーマルゴルフとセディチ・SX4とそんなに違わんだろ？

最廉価モデル同士だと同じくらい
日本の現行ゴルフの最廉価モデルは向こう(uk)の最廉価モデルよりも25%くらい高いモデル
英語だしよくわからんのでどうぞ↓
ttp://cdn.volkswagen.co.uk/assets/common/pdf/pricelists/golf-vi-pricelist.pdf
ttp://www.suzuki4.co.uk/

>>44
マガジンXは４月予想なんだけど？

やっぱタンブル式は不評だったんだな。
スイフトで失敗したはずなのに、何故かＳＸ4で再挑戦した不思議。
たぶん、社内にタンブル好きの古株がいるんだろうな。

タンブルは荷台高（深さ）が必要でかつ、フラットにするには一番簡単な方法
欧州仕様だからかな？

ウチの折畳み自転車２台乗せるには、コレくらい深くないとヤバイ
逆にタンブルじゃないと買わなかったな〜
タンブルだから買った人って少ないのかな

別にタンブル再挑戦したわけじゃない
SX4出来てからスイフトは非タンブルになった

スズキはタンブル好きだよな。
昔の初代エスクードもタンブルだったが、同様に使い難かったｗ

sx4って、かっこいいですね。

【カーテンエアバッグ効果実証】エアバッグなしは「頭が飛ぶ」
ttp://response.jp/issue/2007/0205/article91069_1.html

【カーテンエアバッグ効果実証】効果は正にケタ違い
ttp://response.jp/issue/2007/0205/article91070_1.html

一ヶ月点検でディーラー行ってきた
セダンもなくなるって

帰りに寄ったスーパーで知らないおばさんに声かけられて
お「スズキの…」
俺「SX4って、人気のない車です」
お「あら、でもいい車ねぇ、かっこいいわよ」
って褒められちゃった
さすがだ、俺の河童XG

>>70
いや、セダン残るよ。

キザシの販売が延期になってるからな。SX4セダンなくなったら社長が乗る車がなくなってしまう（w

キザシの開発は正式に中止になったよ。

>>73
正式の割に下請け放置。
何か流れ的に中止→凍結→断念（今ここ）→復帰（２〜３年後）ってなりそうな匂いがプンプンする。
本社のＭＰに海外のＳＰ版のキザシが有るんだが…良い感じだったなぁ…
出してくれないかなぁ…

スズキが「キザシ」商品化断念　景気低迷で方針転換
http://www.shizushin.com/news/pol_eco/shizuoka/20090409000000000017.htm
昨秋には、２・０リットル程度の１機種にモデル数を減らして生産規模も縮小し、
商品化する案も浮上したが、最終的に断念した。

今年に入ってからSX4のCM頻繁に見るようになったな

マイナーチェンジもままならない放置プレイモデルのくせして

軽だけじゃないよお
っていう宣伝

>>76
マイナー直前ならCMの費用がもったいない。

サロモンに最初から付いてるナビの情報を更新しようと思ったけど
これってメモリースティックしか使えないんだな・・・最悪じゃねえか。売ってねえよメモステなんか。
ヤフオクで買おうと思ったら128MBのが2000円以上する。
これって更新ファイルは何MBくらいになるの？
安くて容量の少ない16MBくらいの買って足らなかったら嫌だし。

>>79
MSカートリッジにmicroSDを入れるやつが確か売ってるよ

>>80
検索したらメモステPROに変換できるっぽのは出てきたけど
このカーナビ普通のメモステしか使えないから無理っぽい。

メモステProを普通のメモステに変換する奴あるよ

>>82
ググっても見つからん、教えてくれ

１６ＭＢで十分な気もするが、取説には３２ＭＢ以上て書いてあたよな・・・？
どっかに書いてあったよ説明書ある？

MCいつ？

前スレでオフ会の話をした者ですが、よかったら是非ご参加ください

>>http://minkara.carview.co.jp/userid/121170/bbs/

>>83
ググると税込198円てのあるじゃんｗ

あきばおー、上海問屋でググってみて

ほいっ
ttp://www.clarion.com/jp/ja/support/download/hdd/navi_master4_1/caution/index.html

1.5XGでFFと4WDでどちらにしようか迷ってます。
釣りが趣味で未舗装の泥濘を走ったりすることはありますが、
今乗っている車(ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝFF)でスタック等したことはありません、と言うかそこまでの悪路は避けてましたが。
FFでもいいかな？と思う反面せっかくSUVﾁｯｸ(失礼)な車なのだから気持ち的には4WDを選びたい。
そこで同じ様な使い方をされている方がいればと思い書き込みました。
宜しくお願いしますm(__)m

山に行くなら迷わず4駆
通勤メインならFF

>>90
オレも同じ様な趣味でF.F乗り（おまけにでかくはないけどエアロ付）だったけど、何度かスタックしかけたし1回だ
け人様に押して貰って脱出したｗ
なのでSX4にする時は迷う事無く4WDにしたぞ。

そういった趣味がなく、行くか行かないか分からん悪路のためなら必要もないかも知れんけど、悪路を走るのが
最初から分かっているなら、わざわざF.Fを選ぶ理由はないでしょ？

>>91
主に通勤、釣り時に河川敷ですね。
>>92
同じ趣味の方がみえて心強いです、やはり四駆にしておいた方がいいですかね。
時にﾗｹﾞｯｼﾞの使い勝手はどうでしょう？
ﾈｯﾄから見積りしてもらったので水曜日に実車みにいってきます、釣り道具持って(笑)

メモステP→メモステ変換やったけど使えなかったぞ

>>90
オレは、キャンプとかで未舗装路も結構走るから４ＷＤにしたよ
ＦＦで今まで問題ないなら、ＦＦで良いんじゃないかな
値段も安いし、燃費も良いしね

1.5FFだったらｽｲﾌﾄに（ｒｙ

>>95
確かに足が高ければFFでもいけそうな気はするんですよね。
展示車を狙ってるんですがFFはあっても四駆はなかなかない。
見積りしてもらった車も後でFFだって気付いたけど、とりあえず実車みてきます。

まぁ正直言って、迷ってる程度ならFFで十分でないの？それに悪路を避けてアクセス出来るならそっち正解だよね。
上にも書いたけど本当に必要か？？ってっだけの話。
それにSX4程度の4WDだと走破性もFFに毛の生えた程度だしね、要は万が一の保険？安心料？

ラゲッジ？？SX4にあったっけ？そんなもんｗ
はっきり言って、3列目を畳んだSTPWGNと比べれば無いに等しい。

この車でFF選ぶメリットって何なのさ？

>>98
これの4WDが毛の生えた程度なら他の車どうなるよw

まあ4WDロック使って除雪してない道突っ切ったら
バンパーがずれて凹んだが・・
足が大丈夫でもボディーが耐えられないとは

>>99
少しでも軽いことかなぁ・・・街中でしか乗ることないけどSX4選んだよ
自分の場合駆動方式は選ぶ条件にはなかった
セールスポイントなんだろうけどね

ラゲッジルームは狭いよね。
ベビーカーを1台放り込んだら満載ですわ。
積載能力はワゴンRの方が断然マシかな。

前者ジムニーの俺が通りますよ。
夏は渓流釣り、冬はスノボだけど四駆が本当に必要か疑問だった。
スキー場なんか今どこでも除雪されてるし、
東京から雪の新潟までロードスターで平気で来てる奴までいるからな。
夏は秩父の山奥まで行くけどほとんど舗装されてるし
ジムニーの実力を全く使う事なく、SX4はFFを選択。無問題だよ。

何より高速移動が快適楽チンになったのは嬉しい。

http://asekisei.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/4-42cc.html

FFだの4WDだの色々言われてますが･･･
契約しちゃったよ、1.5のFF。

マイナー前で在庫が無いみたいですね。
残る色は白黒銀、もちろんFFのみ。

明日納車、１．５のXGのアーズグレー。
現金払いにしたから手元に１５０マンある。
盗まれないようにしないと。
わくわくして寝られない。

>>106
住所教えてくれ、今から行くわ。
窓の鍵は開けといてね♪

通報済み

>>99
> この車でFF選ぶメリットって何なのさ？
安い
軽い
燃料タンクがでかい

自分は4WDにしたが、一番重宝しているのは
シートヒーターだな

おいらも　4WDにした。

気分は、ＷＲＣ。（タンクが小さい等の不便がうれしい）

SX4(1.5)FF 　　　　1190kg
SWIFT(1.5)FF 　　　1030kg
意味ねーな。

>>106
自動車税の優遇もないんだね。

１０６です。めでたく納車されました。
パワー不足を心配してましたが大丈夫ですね、
発進加速は重量を感じますがその後はストレスなく
加速してくれます。インプレッサの１，５よりも
かなりいいですね。

納車おめ。安全運転で乗り回してください〜。

この車の自動車税っていくらでしょうか？汗

街で見掛けて一目惚れしちゃったんですが、今乗ってるのが軽なので税金が…。

1.5Ｌ→34500円/年　2.0Ｌ→39500円/年
重量税18900円/年
あと保険とかも軽より高い…軽と比べると色々高くなるよ。

今月初めに自動車保険の更新したんだけど、なんか料率あがってたよ。
車両保険込みで昨年とほぼ同条件で更新したのに、6000円も上がった。
事故率、上がったんかな。

>>116さん
>>117さん

早速のお返事ありがとうございます！
そもそも軽と比べるほうが間違いですよね…笑
参考にさせていただきます(･∀･)

保険料率は2.0Sとセダン以外の対物が4→5に引き上げられているね。
お互いの首を絞めかねないから、みんな安全運転でな！

分母がちっちゃいから影響しやすいのかな

117で書き忘れた。

>>106さん、納車おめです！　漏れの1.5XGと同色やね〜。
アズールはスイフトやエブリーなんかじゃよく見かけるけど、
ＳＸ４ではあまし無いよね。ここでの噂じゃ、来月のマイナーで
消えるというしorz　良い色だと思うんだけどなぁ。

>>120
やっぱ、そうなんだろうね・・・。

>>121 自分もアズールグレーだ！
気に入ってるけど、ちょい地味な希ﾓｽ

俺のもネズミ色だ！

タンクのﾁｬﾎﾟﾁｬﾎﾟ音が気になってます
タンク�T型と�U型どちらに換えた方がいいのでしょう？
教えて〜m(__)m

http://aquadress.com/

>>121
良い色なのに廃番、ますます売れなくなる。

カッパーはハデで良いけど
「あのオレンジ色の車」とか言われるとちょっともにょる
アカとオレンジの中間くらいのの色だからなぁ

>>127
この前、大型スーパーの駐車場に止めた時、ハザード消し忘れてて、

館内放送で、「オレンジ色のスズキ　ＳＸ４でお越しのお客様・・」と言われて


「オ・・オレンジって言うなぁーー」と泣きながら車に戻ったよ・・

ふはは、俺は契約する時に
「あの赤というかオレンジ？」といって寺マンをモニョらせたぜ！
もちろんわざとだぜ！

その報いかまだ納車日が決まんねーよ・・・

河童はオレンジの事ですと寺の中の人が言ってた

>>122-123
アズール乗り、ほかにも居たのか。うれしいねぇ。

>>126
良い色だとは漏れの担当のディーラマンも言ってるけど、
あまりＣＭ等では使われて無かったよね。カッパーのイメージが
強いから、売れなかったんだろうね。


>>124
うちのは恐らく�U型に交換して貰ったんだけど、チャポ音は
ほぼ皆無になったよ。ただし、４駆だから容量４５Ｌの方ね。

え？　FFと４WDでガソリンタンクの容量違ったのか？
雪降らないし、ウィンタースポーツもやらないからFFを選んだけど
四国は林道いっぱいあるんだよな、4WDにしとけばよかったかな
ほとんどの林道はFFで大丈夫だと思うけど

プロペラシャフトを通す凹みの分だけタンク容量が減ってる。
ちなみにタンクの位置はリアシートの真下。
故にリアシートが若干高くなる設計。

ﾔﾀｰ納車日ほぼ確定ｼﾀｰ
五月一日か二日にやっと来る―

昨日ﾃﾞﾗ見積り、20年登録1000�q走行の1.5XGが諸経費込みで125万。
ﾏｲﾁｪﾝどうなる？聞いたら税対応でだして来るんじゃないかと、燃費良くなるってことか？
とりあえず考えますって帰ってきたがﾏｲﾁｪﾝの詳細が分かってから返事したいなぁ。
それにしてもﾗｹﾞｯｼﾞ狭いなあ、ｷｬﾝﾌﾟとかどうやって荷物積んでる？

久しぶりに新大阪駅通ったら、
今日もSX4の丸型看板がくるくる回ってた。

結構大きくて目立つから、あれ見てかっこいいて思った人いないのかなぁ。

職場の近くにある会社の駐車場に2台もSX4止まっててびっくり

Ｙａｈｏｏオークションみたら、スイスポのホイルにトランザ履かせたものが出品されてるんだけど、
スイスポとＳＸ４ってオフセットとか同じなのかなー？

>>133 その文章だとヨンクのみシートが高い設計

と解釈してしまウヨ。

マイナーチェンジ情報求む。
マイナーまで１ヶ月切ったのにこれといった詳細もわからないなんてどんだけマイナーなんだ。

世界不況だからだろ
気長に待てよ

マイナーチェンジ＝単なる車種構成を減らすだけ

雑誌とかでも他社の車は取り上げられていてもSX4は触れられもしない。

そこが良いんじゃないか

だが情報は欲しい。
あ〜どーしーよー判子捺しちゃおーかなー？

>145
YOU判子押しちゃいなよ！

来月のMCでアズールグレーなくなっちゃうって言うし
どうしようかなあ

お聞きしたいのですが・・・

アームレストをつけたいのですが純正のだとリヤシートを跳ね上げることができないと書いてありました。
リヤ跳ね上げても使えるアームレストありませんか？

もう　関西地区では4/3時点で　2.0Sが１台在庫のみ　1.5も4/10時点で在庫のみで4/末登録が条件でのみ
契約可っていわれました。　他地区はまだ余裕ですか?

≫148

オレ、純正の付けてるけど跳ね上げできるよ

ただシートを後ろに引いてないとアームレストとしての役目はない

純正以外ならピッコロがいいんじゃない

1型2型の違いってなにかありますか？
今商談中の車が1型のようなんですが値引き材料になるようなことですかね？

>>147
自分はSX4はこの色しかないと思って約2年半前に買った。
無くなったらそう簡単には復活しないだろうし、後でレア物になるのは
間違いない（この車自体レア物だと思ってるけど）から後で後悔するよりは
経済的余裕があるなら買っとくべきだと思うな。

そんな自分のSX4は今夏にいよいよ初車検がやってくるｗ

>>151
>>8

>>153
ありがとう。
値引き材料にはならなそうね

>>150さんありがとうございます。
とても参考になりました。

純正以外のピッコロもよさそうですね。
どなたかピッコロの製品を使用している方はいらっしゃいませんか？
ピッコロ製品のレビューを見たところ『臭いが気になる』という書き込みが多かったのですが、そんなにきになりますか？
あと、純正同様にシートを後ろに引いてないとアームレストとしての役目はないかんじですか？
教えていただけるとうれしいです<(_ _)>

アズーるグレーってこのいろ？クロがいいと考えてたが
意外といいね。

http://minkara.carview.co.jp/userid/331147/car/281884/profile.aspx

スズキは青が売れないのかな
初期のみのカシミールブルー
限定のみで、今期は販売無しのノクターンブルー
そして青みがかったアズールグレー

そのうち白黒銀だけになりそうだ

MCは5月20日らしい

プリウス、レガシィのFMCにぶつけるのか…

関係ないだろ。どのみち売れないんだから。

>>157
スズキは、というよりも日本全国的に売れるのは無彩色だから。
でもだからといって綺麗な色がないのは寂しいね。

MC詳細(予定)

�@白/銀/黒/燈の４色
�A1.5G/1.5XGの2グレード
※セダンは1.5Gの1グレード
�Bリアシートアレンジ方法の変更
�Cメーター/エアコンパネルのデザイン(？)変更
�D水溶性塗料に変更
※環境に配慮したものらしい

エアコンパネルはスイスポみたいに液晶表示になるのかな？

個人的にはサブトランクも採用してほしい

>>162
MTの追加を入れてくれ。

あと新2Lエンジンも積むと良い。

>>162
>�Cメーター/エアコンパネルのデザイン(？)変更

3月にマイチェンした中国仕様と同じ？
http://2.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/Sb_BXfHr1LI/AAAAAAABmUI/YqJm-0WAK0s/s1600-h/2010-Suzuki-SX4-9.jpg

>>163は無理でしょう。特にMTは

>>162
サブトランク採用になるんじゃない？
そうじゃないとリアシート倒したときにフラットにならない。
リアシートのアレンジはスイフトと同じ方式になるらしいし。

≫164
中国仕様と同じなのかなあ
…となるとオーディオも変わってくるかも？

≫165
サブトランクの可能性大ですか
カタログ見る限りは便利そうでいいなと思うんですけどね

納車後一週間乗ってみて感じた唯一の欠点　

点灯時に車内がピンク色に染まること・・・・・・

>>164
これならいらない

>>164
なかなかスッキリした良いデザインではないかな？

やはり純正ナビは収まりがいいな。

CVTはにならないんですかね

>>170
ツインクラッチならMTは要らないかも。

>>171
ロボツトATのるの？

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MTをずっと待ってるんすけど…
MCで出ないならギャランフォルティススポーツバックにしちゃうわ

スポーツバックにMTないだろ

PND着けてる人なに使ってるか聞きたいです。
またどの辺りに装着してます？

miniゴリラ３６０
助手席においてるだけ

>>176
スタンド付けてiPhone。

>>174
フォルティスは2LなのになんでSX4と比べるの?（SX4の2Lはマイチェンで廃止）
>>175のように3ペダルMTはないだろ。
AMTだってターボのラリアートのみ、
車の全長も40ｃｍ以上長いのに…。それに値段も違いすぎるだろう。
比較するのがわからん

四駆MTのハッチバックが欲しいならインプレッサの1.5か2.0GTでも
買ったほうが安いよ。おっと、スイフトの1.3にもありますよ！（ラリアートとの比較）

>>176
エアコンルーバーにした。
小物入れの所だと、低いく見にくい。

>>180
因みにナビはなんですか？

>>181
嫁です

>>182
性能はいかが？

カッパー乗ってる人に質問なんですが
経年劣化で色あせが出たりバンパーと色が合わなくなったりとかあります？

>>183
道を間違えると怒られます

>>185
なんというドライバー教育型ナビwww

>>185
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3816628

>>183
もうすぐ車検のカッパー乗りだけど、色褪せとかはないよ
メタリックだから褪せ難いんじゃないかな？
逆にＸＳなので、樹脂モールの方が白くならないか気になる・・・

>>181
７インチナビ。
かなり重いけど今のところは大丈夫。

7インチをルーバーにか・・・勇者だな

>>188
レスどうもありがとう。
もう若くもないんでちょっと恥ずかしい気もするけど
カッパーXGにほぼ決めました。
あとはMC詳細がどうなるか。

>>188
もうすぐ車検？
まだ半年くらい先だろ？
ＸＳは発売からまだ２年半くらいだし。

>>192
オレ>>188だけど、車検は10月末だよ
もうそろそろって言わない？

２年ちょい乗ってて、故障というか壊れたのは
自分で壁に左後方の樹脂モール擦っただけ
車体には傷が入らなかったのでモール交換工賃込み１万円、モール付いてて良かった。

そうそう、前にココにも出てたけど
マッドフラップがカタログ落ちしてた。
オレ付けてるんだけど、もし敗れたりしたら交換できるのかな？

河童と黒で迷うなああ
XG

>>190
センター上だと、死角増えるし、ディスプレイ前だと、数字見えなくなる。
お金掛けるなら、素直に2DINに着けた方が良いと思う。

あっ アンタじゃないね！

昨日カッパーXGのFF契約してきた。

オフ会も何もかもパーだ。
人の予定を潰しやがって…

三角窓はやっぱり狙われやすいみたいだから皆も気をつけてね(´・・｀)

http://x.upup.be/?GdjWnR6vVw

ｶﾞｯﾃﾞﾑ！

>197
あー、これはまた・・・災難でしたね
いたずらですか？それとも車上荒らし？
最近また増えてきたみたいで嫌ですな>車上荒らし

車上荒らしです…

バックミラータイプのレーダー探知機取られましたorz

まぁ2万くらいだし、車は保険に入ってるからいいんですが、
何より今日やGWの予定が白紙になったのが頭に来ますorz

>200
金額の問題じゃないですからねぇ>予定
盗んだ馬鹿が早く捕まるといいですな

私は明日納車なんですが
寺がナビ用の取り付け枠の発注を忘れてて
ナビとＥＴＣの取り付けが連休明けになってしまいました
これもちと困る・・・

>>200　ご愁傷様です。
怖〜！！高々レー探盗るのに三角窓やられちゃうのか〜
田舎住まいなんで大丈夫とは思うけど、山の中や海っ端に置いて遊んでるからチト怖いな・・・

>>200
むごいね。最近はオークションがあるから盗品も売りやすいらしい。
オークションをチェックしておくのもいいかも知れない。
友達はホイールとタイヤやられてたな。
朝、駐車場に行ったら車にウマ掛けられてホイールとタイヤ捕られてたという・・・

>202
田舎だけどショッピングセンターで俺と同じ会社の人がやられた
助手席ドアにマイナスドライバー突き刺してこじ開けようとしたらしい
未遂で済んで修理も保険でカバーできて助かったとか言ってたが

ああいうのはコインホルダーの500円玉を手に入れるのに
窓割るくらいは平気でやるから気を付けるのに越したことはないよ

>>197 ひどいなwww

職場で先輩が残業して、さあ帰ろうとしたら
やられてたしｰ田舎だからって安心できんなぁ
三角窓狙われるのか…orz

田舎はあんまり心配要らないと思ってたけど、そうでもないんだなぁ
ちなみに三角窓破られてもセキュリテーって働かないの？ドアの開け閉めだけなのかなぁ

レスを下さった皆さんありがとうございます。そして皆さんも何か対策された方が良いと思います。

２月にも一回初めて車上荒らし未遂にあって以来、簡易型の警報装置もつけてましたが、
電池も抜かれて何の意味もありませんでした。

>>205
ドアの開け閉め、エンジン始動のみですね。
窓を割られて集中ドアロックで開けられたら何の意味もありません。
あと私は２月にボンネットを開けられてバッテリー線を切られる被害にも遭っておりまして、
そうなると純正のみでは全く太刀打ちできません。。

>>206さんへの間違いです^^;

>>207
そうなの？
俺は前に車内からリモコンでドアロックして、
セキュリティ作動してる状態のときに
集中ドアロックでロックを解除してからドアを開けたら、
セキュリティアラーム(クラクションだけど)鳴ったよ。
窓破って集中ドアロックでロック解除しても、
結局ドア開けるときにアラームなるんじゃないの？

危機即応、異例の布陣　主要企業、09年のトップ交代

　主要企業のトップ交代がほぼ出そろった。急速に悪化する業績を立て直すために、企業は異例ともいえる
危機対応型の布陣を敷き始めた。
トヨタ自動車で創業家出身者が社長に就いたり、日立製作所やソニー、
スズキで「会長兼社長」が登場したりしたのは危機克服へ求心力を高めるのが狙いだ。
事業構造の抜本見直しや業界再編に備え、Ｍ＆Ａ（合併・買収）で高い実績を残した人材の登用も目立っている。

　「自動車業界が21世紀も必要とされるのか、今が瀬戸際だ」。
6月下旬にトヨタ自動車の社長に就任する豊田章男副社長（52）は危機感を隠さない。
同社は2009年3月期に戦後初の営業赤字に転落、今期も赤字が続く見通し。
創業家の求心力で販売会社や部品会社などグループ全体で業績回復を急ぐ。

日本経済新聞
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090430AT1D2803I29042009.html

待ちに待った1.5XG納車が明日にせまりました。
高速料金1,000円騒動で、ETCが間に合いませんでした。
車載器取付けはかなり先になるようです。

フロントグリルを純正オプションに替えたんですが、
これ、付けてる人、どれくらいいるものなんでしょうか？

１．５G河童納車！
ああ、長かった

>>212
総額おいくら？

>213
４WDでSGコートに下回りコーティング
ドアミラーマーカーにLEDプレートリム
ドアバイザーとアクセサリーソケット
でコミコミ２００で
社外ナビ（持ち込み）の取付工賃とかも入ってる

前車故障でお陀仏のため急な発注になったので
値引きはあまり重要視しなかったのさ
それでも生産調整でひと月以上かかったけどねｗ

>>211>>212
納車おめ♪
同じ車に乗る者同志、これからよろしくね

ＧとＸＧ、どちらにするか悩んでる。ずばり、Ｇの優位性ってなんだろう？

出た！
http://www.carview.co.jp/news/1/107550/

2.0Sならまだしも、GとXGの違いは外観のみでしょ。
好きな方を選べばいいと思うけど。

>215
どもよろしくですー
最近はこのあたりでも増えてきて嬉しい限り

>216
降雪地帯なら、屋根に積もった雪を落とすのが楽＞G
ルーフレールあると意外と面倒なのよね・・・

>>209 >>207

>>209が正解だな。
ディーラーによっては、セキュリティOFFにして納車してくる
ところもあるので、>>197はセキュリティが死んでたのかも？

>>216
立駐を使う機会が多いならGの方が無難かな？
古いとこだと以前　XGで入ったらゴンドラの上のアームにルーフレールがギリギリだったことがある
誘導のおっちゃんは左右しか確認しとらんかったし　降りてみて焦ったよ

スズキの攻勢に冷や水、ＧＭ不振の「足かせ」

だが、最大市場の米国での様相は一変する。０８年度販売台数は３割減の７万台強。シェアは１％に満たず、２輪車も低迷している。
商品力不足に加え、長らく提携関係にあるＧＭ（ゼネラル・モーターズ）の再建問題がここに来て想定外の負担となっている。

米国の販売ディーラーは商品在庫を担保に金融会社から仕入れ代金を調達している。多くのスズキ系ディーラーはＧＭ系の
ＧＭＡＣにこの在庫担保融資を頼ってきたが、今回のＧＭ救済策の一環でＧＭＡＣは銀行持ち株会社化され、政府支援が入った。
その結果、銀行法の下で、貸倒率が高いと思われるディーラーから在庫を引き揚げ始めたのだ。売る車が店頭からなくなった
スズキディーラーもあるといわれ、販売減少に拍車をかけている。

さらに、ＧＭの連邦破産法１１条適用もにわかに現実味を帯びてきた。「１００％ありえない」とスズキの鈴木修会長兼社長は
豪語してきたが、軟着陸を目指したオバマ政権は、遅々として進まないリストラにしびれを切らしている。
ＧＭが保有するスズキ全株を売却した昨秋以降も、両社は共同研究や共同購買を続けている。
スズキの貸借対照表には、カナダのＣＡＭＩ（カミ）工場への出資金１５０億円超を筆頭に、ＧＭ株、ＧＭベネズエラや独オペルへの
売掛金も存在する。破産法適用となればスズキも無傷ではいられない。

スズキは昨年６月に６７０人いた米国の現地従業員を１割削減し、組織も大幅改編した。それでも北米部門は０８年度第３四半期
時点で９３億円の営業赤字。４月に入ってさらに１５％の人員削減に踏み切り、止まらぬ販売減と追いかけっこを演じている。

鈴木会長は「自動車会社にとって米国は世界のサンプルだからチャレンジする意義がある。日本ならやはり東京でビジネスを
したいというのと同じ」と発言してきた。だが米国市場はピークだった０７年水準には１２年まで戻らないといわれ、こだわる理由は
少なくなっている。０８年度の決算発表が迫っているが、鈴木会長はこれらの“不安”にどう答えるのか。

東洋経済オンライン
http://www.toyokeizai.net/business/strategy/detail/AC/798197c76b6180f8451cae1841efe4b4/
http://www.toyokeizai.net/public/image/2009042000165582-1.jpg

休みだったので車と人間の慣らしで２００キロほど下道走ってきた
さすがにちかれた
８０位で走らないと死にそうな目にあうバイパスや
信号が少ないド田舎道を走ったせいか平均燃費１４．３となかなか

しかし停車直後に「ブルン」と前後に揺れる感覚があるのはなんぢゃらほい
そーっと止まってもなるんだよなぁ？ちょっと気持ち悪い
慣れれば気にならんのだろうけど

明日　20日のMCについて詳しい説明があるって
ディーラーが言ってた

今の時期だから減税対応が来てくれると思うんだが

>>223 あ　それ自分も感じてた！
もうすぐ　1000kmなんだけど　
いつの間にかなくなってたよ
700km過ぎたくらいだったかな〜
参考まで…

>>224
減税対策ねー

>>223
俺はそんなのなかったな。
まあ、２年以上前のことだし、あまり覚えて無いけど。

>>224
ROM書換え（で済む）ならスイフトも一緒にやるかもね

日産みたく車体にも手入れなきゃならないとなると・・・どうだろね？

>225
やっぱり感じてた人はいるんだ
何ともビミョーな感じで気持ち悪いんだな、これ
もし消えなかったら寺に相談すればいいか

>227
最初は少なめなガソリンがタンクの中でたぽたぽしてるのかと思ったけど
満タンにしても変化無かったんですわ
ま、そのうち何とかなるでしょう

>>229
気になるなら１ヶ月点検の時にでも、寺に話した方がいいと思う。
俺はいつも、どんな小さいことでも気になることは相談してるよ。
まあ、昔からの付き合いだからってのもあるけど。

>230
そのまま消えてくれればいいんですけどねー＞ブルン
原因が判ってれば気にもならなくなるでしょうから
そのうち寺に聞いてみましょう
どっちにしろ寺に行く用事もあることですし

SX4納車して１月経ったけど、どうにもゲート式のチェンジレバー操作に慣れないなぁ。
シフトダウンはまぁ良いんだけど、そこからDに戻す時に勢いそのままRにいってしまわないか不安だわ。

走行中に使う「D→3→2→L」「L→2→3→D」の一連の操作中に左と右方向の操作が混じるのは何か意図があるのかな？
個人的にはこれらは一方向にまとめるかチェンジレバーボタンみたいな誤操作防止があると安心な気がするけど。

納車するな。されろ。

>>232
納車されて1ヶ月なら、そろそろ慣れてくれよん。
自分の場合、D→Rには手首返して手のひらで軽くレバーを上に押し上げてるから、まず間違わないけどな。
D→3はレバーの向こうをこっち側に軽くたたく。
3→Dは手のひらは軽く上に添える位で親指で軽く向こう側に叩く。
レバーの横移動は、レバーを握らないなぁ。
家のマニュアル車に乗っている時もレバーは軽く手を添えてる。

>>233
ｗ

MC後の特別仕様車はいつでるの？

>232
昔 カレンに乗っててATのシフト動作が堅いなーと走行中に動かしたら勢い余ってRに入ってまったwすぐにNにもどしたがエンジン急停止！とりあえず路肩に停めて あー壊れた！と焦るがエンジン掛けると普通に始動 走行もOK その後故障もなしだったよ。

>>233
実は俺もとても気になる。
オヤジであることは認めるが、日本語としてどう考えても変だよ。

セダン乗っている雪国の人っているのかなあ
FFだからゆるいカーブのアイスバーンに負けるイメージあるんだけど

>>239
アイスバーン上でのコーナーリングに駆動方式など影響せんよ。
スタッドレスがグリップしなければコースアウトするだけ。

そもそもAWDは限界が高い分だけ、それを超えた時の挙動は
素人には手に負えない。

あとFFの方が深いドリフトアングルからでも立ち直れる。
後輪が駆動を担ってないからね。

さっき　>>209 の真似を近所のスーパーの
駐車場でやってみた。クラクションは
鳴るわ、ハザードは点滅するわ、
アラーム音は鳴るわ、もww ハズい
近辺の住人の方申し訳ありませんww
止め方わかんなくて慌ててディスプレイキー（？）
押したりした…訳わかんなくてエンジン
かけたらかかったんでとりあえずスタート！
あww焦ったww

1.5XGの購入検討している者ですが車検証の全高欄は161cmでしょうか？
160cmだと立駐の申請出さなきゃいけないのでどなたか教えてくださいませんか　or2

>>240
>あとFFの方が深いドリフトアングルからでも立ち直れる。
>後輪が駆動を担ってないからね。

なるほど
以前FF乗ってて、今4WD。で、SX4セダン買おうとしたら友達が助言してくれたんです。
FFは雪道辛いからやめたがいいって。
カーブと坂道が辛いって言うんだけど、坂道はどうでしょうか。下り登り両方の場合ですがよかったら・・・・

今日ディーラー行ってきますた。
ＭＣ内容は・価格１万アップ・馬力１馬力アップ・ホイル変更
・２．０廃止・カラー変更・ミラーウインカー追加・グリル変更？
ぐらいらしい。

グリーン減税の話はなかったな。

滑り出してからの挙動はFFの方がシビアだと思うけどなぁ
こっちが4WDになれてるだけなんだろうか

>>243
＞以前FF乗ってて、今4WD。で、SX4セダン買おうとしたら友達が助言してくれたんです。
以前のFFと今の4WDで違いは判らないのか？

俺の経験で悪いが（スキー場に行く程度）
　スタッドレスとチェーンを付けていればFFでも無問題だったよ
　走っている時は、どの駆動でもあまり変わらない
　限界を超えたときは、駆動により違いがあるけど、そもそもそんな運転しない事
　ちなみにFRはちょっと怖かった

ここで聞くより、他で聞いた方が回答も早いし正確だと思う

>>246
なるほどなるほど
自分と近い感覚の人のカキコです（無理な運転はしないという点）
やっぱり駆動方式は（今回は）気にしないで、話し進めて見ます

>>246
あ、読み飛ばしてました
違いは乗り換えた数年は感じていました
確かに余裕があるのは感じています。
でも、SX４セダンには無いから迷っているんです
現車の前はFF乗ってたんだ、乗ってたんだ、　って自己暗示かけてるんです

この価格帯の車でグリーン減税非対象では販売数は限りなくゼロになるでしょう。

つーか、そもそも雪道で限界超えたときの挙動を気にするような走りをする時点で雪国素人。
でなけりゃDQN。4WDの強みは、四輪全てが駆動を担っているので雪道でもスタックしにくい&
スタックした時に自力で脱出しやすいこと。FFでオープンデフだと前輪の片方が滑っただけで
あっという間に身動きできなくなるのが一番辛い。と言うか雪道で大変なことになってる車は
多くが雪でスリップした結果スタックして身動きできないパターン。走っている時は駆動云々より
安全運転を心がけるのが第一だな。

>249
マイナー好きな俺にとってはそれはむしろご褒美です！
現行スイフトが出た時にこんなによく見る車になるとは思わなんだ・・・
というのがSX4にした理由の一つなのでﾊﾞｯﾁｺｰｲ

>250
「急」がつく動作は厳禁、と言うのは基本でんな＞雪道
除雪してないところをちょいと乗り越えるのには
やっぱり四駆だと楽だけどね

つか、俺の所も一応雪国だけど（最近あまり降らないの）
SX4セダンも一台確認してるし、なによりFFしか無いスイスポがいっぱいいる訳で

4WDか、FFで迷ってます。
4WDは雪の降らない場所では全く必要とされないものですか？
高速走行時に安定する等のメリットはありますか？
ちなみに当方、雪とは縁が無い処に住んでいます。

>>252
アップダウンの多いところとか
ワインディングの多いところなら
安定してる

>>252
＞4WDは雪の降らない場所では全く必要とされないものですか？
＞高速走行時に安定する等のメリットはありますか？
細かい事は置いといて、普通は要らない。
FFで充分。

まあ、ちょっと前までFRが主流で
四駆はスペシャルデバイスだったんだものね・・・

ちょっとの雪でも路面凍結する所に住んでいるけど、FFに乗ってる。
以前家にFRがあったが最悪だった。
後輪の辺りに100kgの重しを載せても上り坂で止まると最後。
アクセル踏むとホイールスピンしながらバックしたｗ
だから今は快適。

4駆が必要と感じたのは、河原に入って深い砂利にハマって脱出する時と
整備されてない、起伏の激しい林道とか。

スバル等のAWDとは似て非なる物という事ですかね。
雪の降らない場所では価格差２０万円程の恩恵は受けられないのでしょうね。

>257
あとは自分の自己満足と言うかそういう部分になるでしょうね
もちろんそういうのを否定はしませんし、というか
マイナー好きな人間が言えたセリフじゃないしｗ

もし何かあった時の保険代わり、という考え方もできますけどね
そこはじっくり「楽しんで」悩んでくださいね

>>257
>スバル等のAWDとは似て非なる物
ってのが良く分からんのだが、レガシー何ぞよりは悪路には強いでしょ？

前車のF.Fでは昇れなかった・入れなかった道も楽勝なんで、4WDにして大満足してる。
普通の道しか走んない、雪もたいして降らないならF.Fで十分だな。

スバルはフルタイムAWD
SX4はスタンバイ式AWD
前輪が滑るまではFF

とりあえず高速走るときは、四駆に切り替えてる。
そのほうが、安定している気がする。

しかし、世の中たいがい二駆の車なわけだから別に雪が積もらないとこ住んでるんなら、
わざわざ高いお金払う必要もないとおもうけど。

雪降らないんで、FWDでいい。
だけど、シートヒーターは欲しいな･･･。

まああれだ、
４WDのいいとこは、幹線道路までの除雪がなくても
余裕で通行できるってことだ。

早起きできなくて時間に余裕のない冬の朝ほど、
微妙に積雪してるもんだ。

やっぱ四輪駆動のが楽ってことか…
悩ましいぜ

四駆のメリットは発進時だよ
アイスバーンではFFでも苦手
TRCが付いていればいらないかもしれないが

雪道では車高の高さが重要だと思うけどな。

4WDでも低い車高では雪に乗り上げてスタックするのは一緒だし。
車高の高さがあれば、チェーン装着などでFFでもFRでも
走破性を高めることができるわけだし。

>>264
性能はおいといて
2WDでなんかあった場合・・・4WDならと後悔する
4WDでなんかあった場合・・・運転技術を後悔する

20万程度なんだから、気を使うより金使え

>>260
フルタイム4駆≒スタンバイ4駆じゃね？

ついでに言うとパートタイム式

>>268
常時4WDと滑らないと始まらない4WDを比べたらあかんでしょ

>>270
つ〜事はテロテロのアイスバーンなんぞで、常に滑ってるような状況では大して変わらんって事で桶？

発進も走行中も目くじら立てるほど変わらない
ttp://www.sx4.jp/
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/AWD

とりあえず四駆もラインアップしてみましたって車に多いよな、フルタイムは

・同クラスのアクセラやインプと比較して安い
・値引き幅の大きさを考慮するとコンパクトと同価格
・存在感が薄いためFMCになっても精神的被害は最小限
・珍車の為に同型車が隣に来る事は基本的に無い

ＭＴが欲しい

SX4は60km/h超えたらFFでしょ
「高速じゃ云々」てSX4の場合関係ないと思うんだけど＞駆動ｗ

>>276
うーん、60km超えたら4wdロックがオートになります。
まぁどの道、高速はオートでもFFに近いだろうから、一緒だと思うけどね

ＭＣ後ＥＳＰは消滅するのかな？

>>271
走り始めが違う

>>279
走り始めってｗ
フルタイムで発進出来るけど、スタンバイで発進出来ない様な場所って？？そんな時の為にロックモードがあるんじゃないかと？？
要するに　＞フルタイム4駆≒スタンバイ4駆じゃね？＞　って事で桶？？

なぜセダンに四駆が無いのですか

売れないから。

そもそもセダンは本当にあるのか？

セダンは修ちゃんが乗るためだけに開発されました。天皇家だけが乗ることが許されるロイヤルセンチュリーみたいなものです。

駆動の話は面々が言ってる事が微妙に噛み合ってない感じだなぁ
だれかさん秩序をｗ
♯みんな言ってることあってんだけどなぁ

>>283
それ問いかける事じゃないだろｗｗｗ
いままで銀と紺みたことあるぞｗ
銀はちょくちょく通る近所にあるカーポートに鎮座してるｗ

>>284
銀みたとき「ここのおうちの人・・・どんな人だろう？」とちょっと思ったよ、真面目に
失礼な話なんだけどねぇ

SX4セダン、この価格帯のセダンとしては結構良いと思うけどな。

エクステリアもノーマルSX4好きには賛否あるかもしれんけど、
最近の妙な釣り目だったりする個性が迷走してる車なんかよりは、SX4セダンの適度な新鮮味が好きだ。
まぁ、所謂セダンらしさが好きな人には「スズキ」って時点でアウトな気がしないでも無いが。

登り坂では四駆にしたほうが楽に登るし、走るときも滑らなきゃ同じって事も無いし、
のった感じは確かに違うし、ほとんど関係ないような四駆でもないと思う。

ただし、二駆と四駆どっちがいいかっていうと二駆のほうが自然な感じがするし、
必ずしも四駆がいいって事もないと思う。
自分の好みによるんじゃないかな。

・・・納車6日にしてやってしまった・・・
オカマ掘られた・・・
ちょっぴりバンパーが歪んで
エアロの留め具がやられて外れかけた軽いものだけど
（向うの車はナンバーが軽く曲がっただけ）
車の代わりに俺が凹んだ・・・orz
連休明けたら寺に見せに行かなくちゃ

何にしろ人身にならなくて良かった、本当に

ご愁傷様、元気出せよ。

うん・・・ありがと


みんなも安全運転でね！

やったじゃなくてやられただから仕方ないよ。
軽い衝突でも、しばらくは首に注意しておいたほうがいいよ。

>>280
そのてろてろな路面におけるスタンバイ方式の動きを考えてみた？

それとどうしていきなりロックタイムの話を持ち出してきたんだ？
SX4のロックタイムはパートタイムに分類される方式だよ
だから>>280の言う、
>要するに　＞フルタイム4駆≒スタンバイ4駆じゃね？＞
ってそもそもの話が成立しなくね？

ついでにいえばロックタイムが無い、スタンバイのみ車も存在するわけだからやっぱり
>要するに　＞フルタイム4駆≒スタンバイ4駆じゃね？＞
って成立しなくね？

つかパートタイム以外はみんなフルタイムな訳で
スタンバイはフルタイムの1つに過ぎない

てかiWDはトルク制御式みたいだからスタンバイより良いと思うんだが

セダンでロングドライブ行ってきた
１０００キロ走ったけど快適快適www

ＳＸ４セダンの良さを知ってほしいな

トランクがハッチバックより積載量あるとかですね。

見た目が完全におっさんカーだなぁ、プラッツみたいでダサイ・・・でも安いしいいなぁ
21歳の俺には微妙すぎる・・

>>296
そんなことないぞ。実車見て試乗すると印象変わるかも。
スイフトにするのもいいかもね。

えすえっくすふぉー、俺はずっとえすばいふぉーと読んでいた。ﾃﾞﾗでもorz

>>295
確かにトランクは凄く物が入る。
あと、セダンのメリットは居室と収納が分かれているからゲート開閉でも
冷暖房が逃げていかないところかw
別にSX4に限ったことじゃないけど

あと同じ価格ならトヨタじゃ廉価セダンしか買えないことに比べれば
優越感に浸れることかなw

フィアットからディーゼルエンジンくすねてきてよ、修ちゃん
SX4に乗っけてくれれば即判子押すんだけどなぁ

セダンもﾋﾟﾗーが視界を遮るのかい？親父に買わせようか迷ってる。

>>300
多分30万以上高くなると思うケド…

>>301
ttp://autoc-one.jp/suzuki/sx4_sedan/report-55031/
ttp://autoc-one.jp/suzuki/sx4_sedan/report-55031/photo/0006.html

画像見る限り運転席からの視界は一緒みたいだな

運転席のドアに鹿が突っ込んできて凹んだorz
やってらんねぇ

>>304
俺なんか同じマンションに住むガキが駐車場でボール遊びするもんで、ボールを車にぶつけられるんだゼ!
車の色が黒だからボンネットとかにボール跡がくっきりと･･･
今度やられたら現場押さえて親に文句言ってやりたい。
器の小さな人間と言われようが、大切な愛車にこんなことされて黙ってられないよ!

sx4のエアコンフィルターって、素人でも交換できる？

>291
ありがと・・・首は頑丈なので大丈夫
なにしろ猪首で（違
衝突自体も止まりきれずに最後にコッツンやったくらいなんで

>304
ああ・・・こちらでも・・・
鹿相手じゃどうにもならんですね
ご愁傷様です

さあ御一緒に
orz

中の人だけど今日からＳＸ４ライン稼動　世間じゃ今日は休みだろ　
連休前に安売り中のバックオーダー、一気に流したわりに日本向け仕様が多い　売れてんのかな
景気が悪くなる前は日本向けなんて一日に二桁いくかどうかだったのにｗ
生産中止の誤報道のあったキザシも同ラインだけど、そろそろ量産はいるらしいよ

今日アズールグレーのXGを見たが写真で見るよりも
いい色なんだね、高級感がある。クロを買ったんだが
なんか塗装に深みがなく軽自動車みたいに安っぽいんだよね。
塗装面の真平度がいい加減で、手入れが大変。

>>309
自分も実際に見てびっくりした。
とくに雨の日はｷﾚｲ。
ただ、スズキ車は塗装の耐久性が今ひとつという噂？があるので経年劣化は多少心配だなあ。

塗装が薄いのは間違いないな。
今朝、隣に駐車してる妻の車のドアミラーに、少し当っただけで下塗りが出てしまった。
凹みまではしなかったけど、心が凹んだ・・・・。

>>306
出来るけど、俺ツメ折った・・・注意してね。

この車小さい割りに最小回転半径大きいね
車庫入れ一発で入らないだろ

>>308
ｵﾂｶﾚﾁｬｰﾝ
キザシやるんだ・・・エンジンどうなるの？

>>314
当初は3リッター越えから2リッタークラスのグレードまで数種あったらしいけど
大排気量のグレードは中止して国内向けは今のところ計画なしみたい。
グレード絞って輸出先絞ってピンポイントでだすらすぃ。

>>315
"いまのところ"国内はないのか・・・

まだ実物拝んでないかもしれないけど、これ？
ttp://www.leftlanenews.com/suzuki-kizashi.html
♯ケツに付いてるBMW（のM?）と比べるとホッソリ見えるんだが
　ちっこくするんだねぇ

将来はシャシ流用ワゴン・ミニバンなんかとの国内凱旋を期待しとくよｗ

国内向けは無しだとぉ？
ぬかよろこびとはまさにこの事だなｗ
まぁ本社にあった市販モデルも左ハンだったし、右ハン自体現段階では存在してないのかもな。

あ、ちなみにコンセプトは幅１９００とかあったけど市販モデルは１８００以下だからデカクハ無いよ。

現場の中の人乙。本社工場は休みだったみたいです。
kizashiやっぱりやるんだ・・・そして国内無しなんだ。

というか国内は必ず出るだろ〜出なきゃ困るんだがｗ
元々役員車としての要望がある訳だしｗ

自称『中の人』より
新聞発表の方信用できるだろ。

と言うか新聞にも乗る内容なんだがｗ

載る ね

いずれにしろ手に入らないなら一緒だよ・・・ハア。
逆輸入車の限定販売とかないもんかね。

「いまのところ」の後はやっぱり生産終了かなあ？セダン
スズキに限らず国内のセダン人気からすると当面は「いまのところ」だろうけど

あとSX4にJ20A無くなるんだからこの際J24Bは載らないのかねぇ、デカイか？
車体や駆動関係が耐えられんのか知らんけど、熱いｗ
車種ラインナップのエンジンだけ見れば、ぴったり埋まるぜ？

本当か嘘かは自分で判断してもらうしかないわけだが

キザシ、ご期待ください。

そうだねｗ
期待しとくよ。４月に商品化断念を新聞で発表したばかりなのに取り消してまた新聞で商品化決定と発表するとか
前代未聞のありえないスズキの対応をｗ

>>313 若葉ﾏｰｸ 乙!!

>>327
めっちゃ期待しといてｗ
何しろスズキの威信を掛けた車だからね。
ＳＸ４、セダンがこれだけ良いならキザシは恐らく…
あとは装備だよね…３.６用だった装備がどうなるのかとか…
それらが奢られるのなら或は…

>>327
しかし、そーいうドタバタがスズキならありえるから困るｗ

あ〜　長距離走りてぇ〜・・・。

>>330
そもそもあの報道のソースが中の人にもわかってない罠。

うちの田舎だと週一で見かけるくらいなんだけど、停車してる現物見つけるとマジマジと見入ってしまう。
かっこいいねコレ。

ていうかキザシの発表はいついついつ！！！？？？

キザシは今月から生産する　ただ国内向けは計画倒れ　

シルバーのSX4カッコいい。
なぜかサラリーマン２人が乗ってること多い。

初代CMキャラが福山だったせいかイケメンさんがよく乗ってるよな

オレもイケメンだ。

本当だ。
本当に、本当だ。
うそじゃない。
本当にイケメンだ。
ほんとなんだ。

うっうそじゃないのに、、、。

スズキスポーツのハイパーホーンつけてる人いる？

>>336

スズキの営業だったりして

>>337
二代目の人も女だけどイケメンだしな！

しかしこの車安いね。
中古で80万位で買えるし、これで十分な気がする。

黄色を出せば売れると思うんだがな

黄色は精神障害が選ぶ色云々。

紺色が欲しい

そうだよな？紺色欲しいよな？
そんな俺はサロモン新古で買いました。。

>>343
ラリー車と同じ黄色なら欲しいね！

まだ実車見てないんだけど、見れば見るほど欲しくなる…。

1.5Lだと、信号からの出足が遅いね。エアフィルターをモンスターに代えてもね。

１速の出足は良いのだが、２速に入ったとたん失速する。それで
ある程度速度が出て、３速に入ってからの加速はまずまず。

でもおかげさまでエンジンを３０００〜４０００ぐらいまで回すから、性能を十分
活かしている感じがして良い。

>>301
フロントドアより前側は５ドアと全く同じです

ちなみに値引きっていくらぐらいが目安？
最近買った方、どうでしたか？

5月末の登録車までは20万引きだったと思うが　
もう遅いかな

>>351
�d！
6月以降は新型になって値引きも小さくなってしまうのか。
試乗したいけど近くに実車がないorz

そういえば、この前○電舎の営業の人が仕事でうちの職場に来たときに
この車に乗ってきたなあ。
社用車かどうかまでは確認できなかったけど、いい車だよ、うん。

>>350
4月以降パタッと値引きのレスなくなっちゃったよね
みんな様子見してるんだろな

前スレだと総額から35〜45位いってて、中には50って人もいなかった？
受注ストップだの社員割引だのって頃がピークだったんかな

確か４月に入ると再登録しないといけない云々の在庫処分だった気がしたわ。
元々は社員に対する還元セールみたいな形のね。
４月前迄の契約が対象だった気がするから、もう無くて当然。

真ん中が一瞬SX4のカッパーに見えた
http://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2009/c0000021217/[email protected]

>>354
>>355
そんなこともあったのか〜。
ちなみにその頃はカーナビやオプションを安く付けてくれたりってのもあった？

4月末日の登録条件でOPは10万円付けて　値引きは40万円でも,車庫証明カットとかオプションの値引きなかったから実質35万円
位だとおもいます。グレ−ドは1,5Gでした。

>>358
�d！
そこまでの値引きは難しいかもしれないけど参考になったよ。

3月登録で値引きが３０で、前後のスキッドプレートをサービス
１．５のXGです。

Gカッパ乗ってるけどサロモンに憧れる。買い替えたいとさえ思う。

セダンにしろ

>>356
形は日産のティーダっぽいというか
フロントグリルは旧デミオっぽいというか
並んでる車、全部日産っぽい気がする

今まで自分以外のSX4なんて一週間に一回見るか見ないか位だったのに
ここ最近急に増えてきた・・・３月登録の人達かな？
信号待ちで3台連なった時は思わず笑ったｗ

インフィニティブランドも知らんのか・・・

え？ｗ

>>365

アキュラでしょ？・・・・・ちょっとつぶれ気味だけどｗ

Cheryって書いてあるよｗ

A3だしAUDIじゃね?

ディーラー行ってきた
アズールグレーが廃止になるっていうので
慌てて在庫探してもらうことに

値引き10万＋下取り10万しか引けないって
しょうがないか

もうちょっと粘ってみれば？値引き15は行ける！

エアコン入れると、燃費計の針があきらかに早く動く。冬場のほうがまだ
燃費が良いかもしれない。

釣り？

>371
値引き25はいけると思うけど？
在庫掃きたくてしょうがないと思う

SX4欲しくて仕方ない！
田舎なので尚更…。

自分が欲しいのは1.5XGのアズールグレー

1.5Gなら何台かあるんだけど、XGとなると
ディーラーもいろいろ探さないとダメなんだそうだ
田舎だからなあ

今乗ってる車の車検が今月で
本来ならとても下取り10万なんてつかないボロ車だし
とりあえずOKして
あとはナビとかオプションで粘ろうかなあなんて

新車じゃなくていいなら探せばあるかもよ。
俺は20年登録、走行1000kmの展示車コミコミ120マソで買った、1.5XGカッパーだが。

>>376
俺は来年に地元就職だが欲しい
職場付近の道路は結構ワインディングだし釣り行くのにちょうど良い感じ

>>378
U's Station見てると結構良い出物あるよねぇ
俺は去年、18年登録　1万キロ走行の1.5XGカッパーでガソリンタンク交換込みで122万だった
もう少し安いのもあったけど、自分の家から10km以内のディーラーだったので
今後のことも考えてそこで購入した（担当の人もかなり親切だったので好印象）

MTﾏﾀﾞｰ

この車乗ったけどさあ。山道で右斜め前が窓枠が大きすぎて非常に見難いんだけど。
顔を何度も右左に動かして疲れた。

昨日通勤中行き帰りで一台づつ見た。紺いろサロモンと白xG!

俺の不満点はアレだな。

後部ドアの足元の狭さ。前席のシートに靴が干渉する。
タイヤがでかいとか、全長が短いとかその辺が影響してるんだろうね。
だからキザシに期待してるのさ。

おつかれ〜＼(^O^)／
エンジン始動後20km/sくらいで「カツン」って音する？ 俺だけ？

>386
ABS関連の作動音だって話が出てた
俺のも音するよ

ありがとね＼(^O^)／
安心したよ〜

1.5XGだけど音しないよ

やばい(￣□￣;)!!

>>381
リーマンショックでなし

1.5だけになるみたいだけど、どうなの？車重とか考えて。
2.0はオーバースペックなの？
1.5ならスイスポにするかなぁ。

>>386
秒速20kmかよ
速過ぎ

気持ちは分かるが・・・・そっとして置いてやれよ

これは土星探査機とかよりも速いんだぜ？

で、もう予約開始してるのかね？

>>392
1.5乗りだけど、上り坂は少し重さを感じる程度。まぁ、問題は無いね。
山の中、急な坂だらけの道を日常的に走るならば足りない気がするけど。
2.0はネットで試乗記見て回った感じ、味付けが1.5と違うみたいで好き嫌いが分かれてる様子。

突然申し訳ございません。
現在、SX4用オリジナルのエアロバンパーの製作を企画してもらっています。
↓
http://www.ducks-garden.co.jp/sx4aero.html

一番有力なのはWRCタイプのSX4をモチーフにしたバンパーデザインで考えてもらっています。
アウトドアライン（X系）にも対応出来るよう、オプションでフェンダーモールも用意してもらえるかもしれません。
ただし、まだ企画段階ですので問い合わせなどが多ければ実際に製品化されるようです。

少しでも興味を持っていただけた方は、上記URLより問い合わせてみていただけませんか？
ぜひ私も含めみなさんのお力で、このバンパーの製品化を実現させませんか？
どうかご協力よろしくお願いいたします。

Aに一票
WRCで惚れて乗ってるから欲しい

個人的にはAの変なライン状のダクトなくしたのが一番いいな・・・

>>400
ああ確かにいらんな
っパテ

>>397
ありがと。

断然Ａだな。ぜひ開発してほしい。

>>12
グレーと灰色は違うのか
現行のグレーが一番いい感じがする

バンパー７万か、欲しいけど、車高長が先かな

日本でSX4が売れないのは糞CMのせい

デラに現車がねぇからだよ

1.5XGのアズールグレー見つけてもらって契約してきた
月末には来るかな

ETCだけ後回し
相変わらず一ヶ月待ち

お仲間に加われてうれしい限りだ
いやー楽しみ

現車の車検切れが近づいてきたので、いろいろ調べて試乗してSX4にたどりついた。
さぁ契約となってローン組んだら、会社倒産→転職から勤続が短くNGだった...
今から数ケ月で金貯めてキャッシュで買うから、待ってろよSX4。

ワイパーのゴムが切れたんで、出かけたついでにディーラーに寄った
SX4用は純正も汎用も在庫なく取り寄せといわれた

やっぱりな

中古で

>>409 やっぱり？
そんな気がしてたんだよね〜

ぎゃー失敗した…。

中古でSX4買った皆さん、車両価格以外の諸費用ってどれぐらいかかりました？

スイフト1.5L廃止

>>411
だろ。

でも、入荷したら営業マンが家まで取り付けにきてくれた。ＧＪ

位置づけをはっきりさせたのかな

スプラッシュ消えるなこりゃ

>>409
バックスで普通に買える

今、中央道で、たて続けに三台のＳＸ４に抜かれた記念。
五分で三台っていったい、、、

変態通り

今月は一回も見たい事が無い

さっきシルバーを見かけたんだがあれだな、
俺の薄青の方がかっこいいな

いや、たぶんオレの猫目青のほうがかっこいい

なに言ってんだ、おれのパールホワイトがもっとカッコいいんだよぅ

>>421
薄青カッコイイ！！

夕暮れの河童はﾏｼﾞかっこいい

そのカッパに色々OP付けて今日契約してきたんだぜ！
大事にしていた車検通したばかりのスイフトが事故に巻き込まれてダメになってしまったから…(´･ω･｀)20日の小変更後のやつらしいんだが…ﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘﾙどんなんになるんだろ。

俺は今週末にもSX４契約しに行く予定（XG、パールホワイト　４WD）。
ディーラーの人に今なら現行型も変更後のモデルもどちらでも用意できるよといわれている。
値引きはどちらでも同額（20万）との約束。
変更後のグリル、俺もひじょーに気になる。

http://arena-okaya.jugem.jp/?eid=459
こんな感じになるのかい？

４月あたまに夏タイヤに履き替えて以降、燃費が妙に良くて
びっくりしてる。都下＆埼玉南部での街乗りでも、平均燃費計で
13km/l越えたりする。去年の同時期だと、頑張って燃費走行して
何とかそんな数字になってたんだけど。

車は1.5XGの４駆ね。７月には最初の車検だわ。

リアワイパーは純正しかないズラ

しかも替えゴムも本体一式も値段ほとんど変わらず
しかもゴムは替えるのが至難の業らしい

おれの1.5４ＷＤもさいきん12.5�q/Lくらい、前は10いかなかったのに

>>430
どう至難の業なの?

ワシはフロントをエアロツインマルチに代えたんで、
余ったノーマルのリフィルをちょん切ってリアに付けたがなぁ

>>430
リヤのブレードはディーラーじゃなきゃ売ってないかもしれないけど、替えゴムなら市販のでいけるよ
全然至難の業じゃないし、安く済むと思う
俺は長めの替えゴム買って、長さ合わせて切って(２本分出来る)使ってるよ
ディーラーでゴムのみの交換は高くついて勿体ないね

>>429
同じ地域だけど1.5XGで11ちょいだなぁ。

タイヤはもしやエコタイヤの類い？

オプションなに着けた？
マット、バイザー、ラゲッジマット着けました。
因みに1.5XGカッパーです、20日納車楽しみだなあ。

輸入車含めてワイパーのゴム形状は二種類です(替えゴムの断面図を見て自車と同じ物を選ぶ）
次に同じ程度の長さを選べば問題ないっすよ。

>>435
20日の変更後1.5XG 4WD ｶｯﾊﾟｰ
ﾊﾞｲｻﾞｰ、ﾌﾛｱﾏｯﾄ、ﾏｯﾄﾞﾌﾗｯﾌﾟ、ｽｷｯﾄﾞﾌﾟﾚｰﾄ(ﾌﾛﾝﾄ+ﾘｱ)、ｸﾗﾘｵﾝHDDﾅﾋﾞ、ｽﾉｰﾌﾞﾚｰﾄﾞ、Sｺｰﾄ、ｻﾋﾞ避けｺｰﾄ?、ｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔ+ｱﾙﾐ、窒素ｶﾞｽ充填、ｼﾙﾊﾞｰﾙｰﾌﾚｰﾙ

かな…改めて見ると我ながら随分付けたもんだな(´･ω･｀)

>>435

1.5XG FF アズール

マット
バイザー
アームレスト
クラリオンHDDナビ(地デジ)
iPod接続ケーブル
ETC

こんなもんです
月末納車

>>434
んにゃ、純正そのままだよ。
ただ、別の用事のついでにディーラーで夏タイヤに戻して
貰ったんだけど、空気圧が若干高めにされちゃったのかな。

ガラスに何かコート剤とか使ってますか

撥水だと風が当たりにくいとこ（三角窓、ドアミラー、サイド、リア）は見づらくなるし
親水だと寒くなると氷とるの大変だし

私は何もケミカル使わないでタオル・スノーブラシなんですが
皆さんはどうしてるんでしょうか？

>>432 >>433
リアワイパーのゴムってどうやって替えるの？
外れない気がするんだが。

>>437
ｼﾙﾊﾞｰﾙｰﾌﾚｰﾙなんってOPで選べたの？もちろんMOPだよね？
いまになって、XSのルーフレールが羨ましくして仕方ない・・・

>>437
XSって2ﾘｯﾀｰのだよね？XSのｼﾙﾊﾞｰのが欲しくてどうにかしてXGに付けられないか？って聞いたら、部品取り寄せでならという話だったよ。だからMOPとは違うかもしれない。
一本18000円ちょい？に工賃とか言ってたけど、詳しくは今度ﾃﾞﾗ行く時まで調べておいてくれるそうな。

ｱﾝｶ間違った…orz
>>442だ

新車から２年経って、走行27000キロくらいだけど

最近、みょうに燃費がいいよ。（１．５ｌ　２WD）

高速道路を走ると、リッターあたり１５Km近い数字が出る。エアコンかけても

１３〜１４Kmくらい。

＞最近、みょうに燃費がいいよ

実は自分の1.5XGも、だ。
今日計ったら14.88km/�gだった。
これってオートエアコンの暖房がかからなくなったことと関係してるのかな？

>>441
簡単だよ
まず、ブレードを外す(クイっと曲げると外れる)
で、端の部分のゴムを曲げて(持ち上げるというか)、ブレードの端の邪魔な所の上に乗せてスライドさせるだけ

ブレードとゴムの真ん中の部分を握って、ゴムを弧みたいな形にするとやりやすいかも
あとは交換して戻すだけ
戻すときは、端からじゃなくて、真ん中から通していくのがポイント
真ん中を通す→端を通す→ゴムを端の上に乗っけて、逆サイドを通せる所までスライド→逆サイド→終了

説明下手でわかりにくいかもしれないけど、簡単でしょ？w

フィアットは『セディチ』（Sedici）のマイナーチェンジモデルを発表した。
外観のフェイスリフトや新エンジンの採用が話題だ。
http://response.jp/issue/2009/0430/article124038_1.html

新しいセディチは、5月後半に欧州で販売開始。

皆様お久しぶりですm(_ _)m
3月頭に1.5XFの4WDを契約したのですが、在庫切れで契約を解除されてしまった前スレの235あたりです。

先日、マイチェン後の新しいカタログを貰ってきたのですが、1.5XFと1.5Gのみになっているのでかなり薄っぺらになってますね・・・

あと、色名が微妙に変わっているのですが実際の色自体も違うのでしょうか？

パールホワイト(Z7T)→スノーホワイトパール(ZMT)
ブルーイッシュブラックパール3(ZJ3)→スーパーブラックパール(ZMV)
シルキーシルバーメタリック(Z2S)→スターシルバーメタリック(ZMU)

さっさと決めちゃいたいのですが、1.5XGの白か銀で迷っています。

>>449

環境に配慮した水溶性塗料に変わったらしい
(>162)

基本的には同じなんだろうけど、見た感じが
微妙に変わっている可能性はあるかもね

>>440

フロントガラスにはガラコとガラコワイパーを。

サイドガラスと三角窓もガラコ。

ドアミラーには、ミラー専用のガラコを使ってまふ。

1.5の4WDでも燃費いい人いますね
うちは高速only（90〜100ｋ巡航）でやっと14ｋってとこです
市街地だけだと10ｋをわずかに切りますねぇ
まだ17000ｋ程しか走ってないんでこれからよくなるのかな？

>>449
お、再スタートだね。
銀は少し色味が変わった気がする。前よりも少し暖色系になった感じ。

sx4にFIATのシール貼ってる人がいた。
スズキじゃダメなのか？と・・

オレなんて、この前GTOにフェラーにの跳ね馬のエンブレム付けてる奴見たぜ。

日野のトラックのエンブレムがベンツになってるのなら見た

>>450>>453
早速のレスありがとうございますm(_ _)m
マイチェン後の実車って、もうディーラーに置いてますか？

XGのフロントにアクセントでスキッドプレートを付けるつもりだから、より映える白にするか？
汚れの目立たない無難な銀にするか？
悩むところです・・・

4月末に1.5XF４WDを納車しました。
良い車ですね本当に。
燃費はリッター14.2キロです。思ったより良い数字で満足してます。

「納車されました」じゃないのかな？

「納車しました」では車屋かと思うけど。

スズヲタだから、勘弁してやれ！

>449
もうカタログ出てるのか
ではチト聞きたいんだけど

E・S・P！E・S・P！
はどうなってます？

>>443
ありがとさん、デラで交換か・・・・天井の内装剥がしたりするんだろうか？
それとも外からだけで完結すんのかなぁ？
いずれにしても18,000/本か〜チト高くて踏み出せそうに無い。

>>461
残念ながらESPは影もカタチもありませんね・・・
MOPで装備できれば良かったのにMOP自体がないという・・・

っていうか、オーディオレス仕様もないというのが、致命的ですよね？

>463
どもです

うはぁ・・・すごい割り切り仕様になっちゃったんだなぁ（汗
ラインの効率化を図るためには仕方ないんだろうけど
基本装備自体が結構充実してるとは言えなんだかな

売れ筋の影に隠れちゃってるから仕方ないのかなぁ
3月にディーラー行ったとき隅っこに1台あっただけだった
スイフトは4台もあったのに・・・

そもそも日本向けは片手間の車だからね　
本命の北米が虫の息だから春先まで随分国内向けの営業を強化してたけど

>>465
近くのディーラーに置いてなかった。
んでスイフトのMTに試乗して気に入ってスイフト買ってしまった…。

１・５ＸＧ（ＦＦ）新古車で契約してきましたが
やはり皆さんは４ＷＤですか？

当然だ罠

>>486
FFです
>>469
そうなの？

>468
積雪地帯なので４WDです

って最近もこの話題あったな

>>470
ロングパスw

off side!!

マイチェン後のカタログもらって来た人教えて。
結局フロント周りはどう変わったの？
スクープ写真にあったあのバンパー使ってるの？

>>474
たしかにグリルがMCで変更になってますけど、スクープのグリルかどうかわかりません。
申し訳ないですm(_ _)m

携帯から画像をupする方法を教えてくださいm(_ _)m
写メ撮ってupします。

>>474
連投スマンですm(_ _)m

見た感じ、バンパー自体はMC前と変更無いです。

MCで変更になった外観はフロントグリルとドアミラーウィンカーくらいに見えます。

不人気車も良いけど結局こういうことになる。

>>476
ありがとう。
結局何のお楽しみもないマイチェンなのか。
まあこのクルマを国内で売ってくれてるだけでも感謝すべきかな。

国内販売グレード縮小のためのMCみたいですね。
どうせだったら、オーディオレス仕様にして欲しかった・・・
内装の変更は、スクープ写真のと一緒だと思います。
エアコンパネルのデザインも変わって、前より扱いやすそうです。

あと皆さんに質問なんですが、1.5XGのスノーホワイトパールにしようかと思うのですが、やはり白は手入れが大変ですか？

>>479
気に入った色にしなよ
色に限らず手入れはまめにした方が良いんだからさ

ガセかよ
くだらね

>>479
白と銀に絞ってるんだったら多少ムリしても両方現物見た方が絶対いいと思うよ。
今が楽しい時期じゃない？
今回のスノーっていうのが気になる。味気ない白になってるかも。

MCモデルの白は前のモデルよりはっきりと白くなってるよ
前のはパール系が強くて鈍い白って感じだけど今度は手入れが大変そうなくらい白い

うへぇ、マジですか。
以前のパールですら他社と比較して白すぎたのに。

勤務先の女の子に、「スポーツカーですよね？」と言われた。

ので、「違います。ふつーのくるまです。」と答えた。

ファイナルファンタジーとドラゴンクエストってどっちが面白いの?

つーかバンパーが他と色あってないし。スズキクオリティってこんなもんかとあきらめたけど。

>>486
ドラゴンファンタジー

>>486
ロングパスを通したなｗ

>>486
GJ! www

488が不憫だな

そっか？おれは487がとても不憫だ

485もけっこう不憫だと思う

腹いてぇ 便所にて

今更ですが
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2009/0520b/index.html

>>495
情報サンクス、外部色少ないなあ・・・

月販目標500台ですかｗ
国内は全く売る気ないね。

メーターが格好良くなったな。

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090520_169632.html

ミラノで新型セディチのカタログ見たよ〜!
エンジンはテンロクと2リッターで2リッターの方はB型にモデルチェンジ。
ミッションは5MTが6MTに変更。
他にはFFがCVTで4WDが4AT。
ちなみに2リッターモデルはパドルシフト付いてたよ。
エクステリアはグリルとバンパーとホイールが変更。
インテリアはメーターがエスクードみたいになったのと、シートにオナホールみたいなヒダヒダが付いてた。
CVTはシフト周りがゲート式じゃなくなって普通の上下に動かすタイプだったよ。
向こうだと大きなマイチェンなので初期ロットは予約で埋まっちゃったみたい。
それにしても日本と差があるなぁ。

↑あっ、それとエンジンはディーゼルもありましたよ。

メーターがスポーティでいいね
地味だが実用的なMCで良かった

現行車使用者としては、センターにインフォメーションディスプレイが無いと寂しく見える・・・
メーターの雰囲気良いね。メーターの配置自体は旧ver.の方が好きではあるけど。
エアコン操作部やインフォメーションディスプレイはちょっと実物見てみたいかも。
全体的に良い感じのMCだね。リヤシートの変更点のわかりやすい画像ないかな。

2.0廃止か〜

メーターは白くなったのに
エアコンやオーディオは赤のまんまなのね

>503
確かにセンターのところはつぶしちゃうのもったいないね
サングラス入れにでもすればよかったのに、なんて思ったり
エアコンは温度が表示されるのはいい感じだけど
モードの切り替えは表示見なくても判るＭＣ前のほうがよかったな


さてすっかり忘れ去られたアレですが
ＦＭＣの暁（あるのか？ｗ）には標準装備になることを祈念いたしまして〜

さあ皆さん、ご唱和ください！

あ、それ！Ｅ・Ｓ・Ｐ！Ｅ・Ｓ・Ｐ！

細かな点はうらやましいけど、2.0S乗りとしては、逆に本当に無くなってしまったから良かった。

収納スペースの(2)ワイドモードってもしかしてＭＣ前のやつでもできるんかな？
両サイドの仕切り板？？
ゴルフバッグ横に積みたい。

車のキャラクター的にはＭＴあってもいいと思うんだけど

MTがあればもう少し売れたと思うけどな。

後席は折り畳めたほうが安全でよかったのに…。

さてドア内張りのパッドつきパネルでも注文しようかｗ

マイナー失敗？？？？

青、赤みたいな若い色が欲しかった

>>512
注文が出来たら幾らしたかを教えて下さい。

メーターパネル、カッコいいな。
リヤセンターのシートベルトが3点式にならなかったのが残念。

2006サロモンに満足しているので、買い替えの予定は無いけど。

今回も夏にヘリーハンセンLTDや、冬にサロモンLTDの販売があるんですかね？

公式HPの画像ひどいなｗｗ

ＳＸ４には待望のスポーツが出ず。２Ｌまで消されて、
世間では死んだと思われてるＫにはスポーツが出ると言う皮肉。

メーターはマイナー前の方が良いような？

同乗者に好評だったインフォメーションディスプレイがメーターに収まるのはさみしいような。

そんでもって撤去後のスッキリしちゃった部分は小物入れでもないような。

MCして値段上がった？

>518
Kって何？

Keiの事だとするとKeiワークスは前からあったし、スズキのHP見ても特に軽のスポーツモデルが
新しく出るという情報もないし、なんだろ。

売れない車に金と時間をかける必要はないからな。
軽やスイフトなどに力を注いだほうが儲かるし。

生産中止にならなかったのが不思議なくらい

まだ3年も経ってないのに、いきなり生産中止はありえないだろ？
来年辺りは危なさそうな気もするが

欧州市場では売れてるんでないの？　フィアットにOEM供給もしてるんだし
まぁ、日本市場からの撤退はあるかもしれないけどな（´･ω･`)

元々ニッチ狙いで導入されたから大丈夫だよ
一応世界戦略車として銘打ってるし
まあこれ以上減ると怖いけど

セダンのほうはまだ修ちゃん号として使うだろうから
ＳＸ４シリーズとして簡単には切れないんでなかろうか
出るかどうかすら良くわからんキザシが国内投入される事になれば
あっさり切られちゃうかもしれないけど

さて納車６日にしてオカマを掘られた俺のＳＸ４がようやく明日帰ってくる
これ以上傷つけられたらかなわん。大事に乗ろう・・・

でも、新しく作った工場って確かSX4しか作ってないんだよね？
ヒマそうだな・・・

>>528
あれじゃね？
発展的に次のスズキのセダン生産拠点にでもなるんじゃね？

と適当なことを書き込んでみる

キザシこそ日本人受けしないと思う

>>527
修ちゃん号、なんかいい表現だな。「スズキのセダン」の俗語として
ちょっと定着させたくなった。

地味にカタログのアイテムが追加されてるなｗ

個人的にはSX4セダン含めてスズキ始まって以来一番好きなデザインの車なんで長く頑張って欲しいな。

グリルのアミアミも変わった？
SX4のXっぽいんだけど・・・俺の発想ベタすぎ？ｗ

俺の乗ってるH/HのグリルもXっぽいよ。
そんで最近気がついたんだけど、H/Hの
専用エアロバンパーって、バンパーは
修ちゃん号用で、エアロだけ専用っこと？

なんか伸びてるとおもったらMC発表されたのかー

>>521
勿論…この前勝手に死の宣告されてた奴ｗ

Kって何？

なんだろ・・・

マジレスすると、キザシだろ

キザシのスポーツモデルでるの？
もしかしてMT？

まぁ出るとしてもＭＴは無いだろｗ絶対に。

荷室がフラットになるのがいいなぁ
マイチェン分かってて４月に買ったが、ちょっと悔しいです！

>>542
スポーツなんてでねーよ。妄想ならお前の頭の中だけにしろ。

メーターかっこよすなぁ・・・
でもエアコンとかの表示のとこは赤なのね。
青系にしてくれるともっと良いのに。

エンジンも少しパワーアップしたんかな？

1kw

今日見てきたよ。シート表皮も変わったし良い感じだな。
自発光式は結構良いよ。
トルクの発生回転が４００ＲＰＭも高くなってるから乗り味は結構違うだろうな。

ということで契約済み。
来週納車するよ。

一週間で納車？
はえー

407です

MC前のFF1.5XGアズールグレー
今日納車されました

カタログにあったクラリオンのナビにiPodケーブルをつけて
それにiPhoneをつないでみたら
充電はできないけど操作はちゃんとできました

ttp://www.rocky-road.com/sx4sus.html

これ、ちょっとすごくない？
235/75R15って

>>550
アズールグレーカッコいいね
なくなるらしいのが残念

>>544
毎回突っ込んでくるのはお前かな？
必死な感じがするｗ

今度の１．５は２リッターモデルにあった可変吸気システムが加わったな。
燃費が良いのか？

>>550
そういうのってipodの再生回数はカウントされるんですか？

アズーるグレー無くなったんですか。残念、買うなら
この色と考えてたのに。メーターは前モデルのほうが
好み、金かかってない自発光式メーターは安っぽい。
http://img01.carview.co.jp/minkara/blog/000/013/421/731/13421731/P1.jpg

>>555

今確認しました
iPhoneをiTunesと同期させたら
ちゃんと再生回数をカウントしてた
「最後に再生した日」も正しく反映されてるよ

>>551
ほすぃ。
このリフトキット、自分で簡単に付けられるようなことが書いてあるけど
素人の漏れでも大丈夫でしょうか？
送料込み400ドル弱、誰か人柱いません？

俺もメーターのデザイン自体はMC前+インフォーメーションディスプレイ有りの方が
好きだなあ。デザインそのままに自発光式がよかった
ちょい地味だけどw

>>553
自意識過剰だな。
根も葉もない情報を流されると迷惑だからレスしただけ。

【自動車】米GM、破産法申請がほぼ確実に＝専門家 [09/05/19]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1242694326/

>>558
オレも欲しいから、君人柱になってくれたまえ。
でも燃費最悪になりそうだなｗ

>>560
根も葉もない情報に根も葉もない根拠で返してる訳だｗ

>>562
リフトキット注文しちゃいました。
2.125インチ(54mm)車高アップするだけなんで、燃費には影響しないかと。
でも車検に通るかどうか考えてなかった、、、orz。

>>564
まじで？ぜひ何処かにUPしてくれ、インプレも・・・・でも車検は無理なんちゃう？
燃費の件はあのタイヤサイズって事でｗ

>>565
最近忙しくてUPはちょっと時間はかかるかもしれんけど気長に待ってくれ。

ID:r1++x0if0
久々に神を見た

2ｃｈやってる暇があるのに忙しいとは片腹痛いわ

アメリカから発送だから、受け取るのにも結構日数かかるしね。
うち平日は誰も家にいないし。

自分のpuarなingrishによると
「そもそもサスに海外仕様と違いは無いんだろうか」とか
「アライメント取り直せ」な注意書とか気になる
♯DIYならハードル高そうな予感・・・564がんばって

サスの海外仕様との違いは、、、、よくわかりません。
アラインメントは、、、、ボルトの交換くらいで済むと期待してるんですが。

仰る通りちょっと無謀かもしれないです。

後席に人が乗る機会が多い場合
セダンとハッチバックのどちらがいいですか？

俺はセダン一択だと思う。
タイヤハウスと後席が隔離されてる分、遮音性が高い。

座席の広さは変わらない。荷室の必要度次第でしょう。

ＳＸ４セダンって、イイよね。
今後望むのは、ＥＳＰとオーディオレスと、せめてあともう１色、かな。
ＥＳＰは海外では２Ｌ以外にも標準なんだよね。台数望めないもしれんが、
スズキの社長が乗るセダンにそれぐらいの安全装備はあってもよかろうに。
あと、ナビつけるのに邪魔だから、オーディオレスは標準にしてほしいな。
ステアスイッチもいらないし、スピーカーは８つもいらない。２つでいい。
あと、紺色は残してほしかったな･･･実は一番似合ってたと思う。

あ、意地でもセダンの４ＷＤって出さないんだね。
あの４ＷＤはＳＵＶ的な要素が濃すぎるってことかな？
ランサーはアウトランダーの切替付４ＷＤそのまま使ってるんだけどね。

>>575
あ、らんさーじゃなかった、フォルティスだった。

今からスズキ逝ってくる。早いもので１年点検だわ

ありゃ、SX4セダンの紺色無くなってたのか。
あれ良いなって思ってたのに。

ノクたん色無くなったんだぁ・・・

勝手な感想ですが、MCは、今風になりましたが、ごちゃごちゃしてしまったという印象ですね。
フロントグリル：塊感を強調するためにこだわった板状のグリルが普通のメッシュになってしまった。
インパネ：発光色をせっかく赤で統一していてかっこ良かったのに青色が入ってしまい、ごちゃごちゃになった。メータの並びも、頻繁に見る速度計が真ん中が好きです。
ハザードボタン周り：造形の要素が増えたと思います。ただ、エアコン吹き出し口の角Rのメリハリは良くなったと思います（MC前は下の外側のRとそれ以外の３個のRの差がなさすぎた）
エアコン：もとの３個のつまみの方がシンプルでかっこいい。液晶にすればいいってもんじゃないと思います。ボタンなども含めてごちゃごちゃになってしまったと思います。
シート：パターンはモダンになったと思います。でも、どうせなら、ドアのトリムと一緒に別色にしてもっとおしゃれにできたんじゃないかと思います。
収納が横に広がるとかエンジン周りの改良とかは羨ましいですが、デザイン的にはMC前に買って良かったと思います。
おそらく、売れるように今風のデザインにアレンジしたんだと思いますが、SX4の元々のデザインコンセプトからは外れる方向に行っていて、SX4を選ぶような客には喜ばれないんじゃないかと思います。
ちなみに、まだMC後の実物見ていないんですが、ダッシュボード周り全体の革シボはそのままでしょうかね。
個人的にはあれがどうしても許せないのですが。

>>575
スピーカー８っつは多いと思うけど２つは減らし過ぎかなと
それよりUSBついてないのが古くさい
4WD選べないのも不満

色数減、古臭いUSB非対応、不人気だから仕方なし。

>>551
やべぇ、欲っすぃー。
特別仕様ってことでスズキで作ってくんねえかな。

>>550
充電もしたいとな？
ならこいつを買えばいい、幸せになれるぞ

Apple Sotreで売ってるScosche passPORT Charging Adapter for iPhone 3G
http://store.apple.com/jp

ところでリフトキットってお値段このくらいなもんなの？
$204って、俺はもっと高いもんだってイメージがあったよ

でも、こんなキットが販売されるくらいだから、海外ではSX4売れてんだね

今日、見てきた。シートの柄はセンス悪くなった、５８０が言うように
ツートンとかでセンスよくして欲しかったね、メーターも安っぽく
なった、もともとあった時計まわりの処理がやっつけた感が残念、
デザイン的には断然、前のほうがいいのでは。乗った感じは変化ないような
音ががさつに感じた、というわけでモデルチェンジ前の買った人に
やられた感はないでしょう、CVTなんかに変更だとショックだったが
３０００回転以下のトルクはなんか減ったような感じでした、ギヤ比が
変更されてないのならね。

センターメーターあったとこって小物入れだよな？
そうだといってよバーニー

>>586
変速比とギア比が同じか判断できない素人だけど、
カタログ上は変速比に変化無いよ
セダンのカタログではね

メータ周りは新型羨ましいぞ。
新型セディチと同型状で、欧州デザインと統一された。
結構モダンだな。

バカにはみえないんだよ..

なんか、「LEDターンランプ付ドアミラー」ってデザイン的に浮いてない？
フロントから曲線とかがこう、滑らかにサイドにきたところに、ごく普通のターンランプがポツンとしてるような。

実車では気に入っているんですけどね。
画像でパッと見ると気になる。特にセダン。

ＳＸ４の造形って写真と実物で印象だいぶ違うね

ガタガタ文句言うな

>>593
おまえはダレなんだよw

がったがた言ってるっとたたっ切るぞ！！

ｂｙ喜久扇

>>595
誰？

がったがた言ってるっと（日本での販売を）たたっ切るぞ！！
とおっしゃってます。

♪けーっつえき♪ガッタガタ

ドアトリムのアームレストをＭＣ後仕様に変えるなら
トリム４枚全替えくさいな。

パーツリスト見る限りでの話な

>>587
バーニーは嘘が下手だ・・・

たぶんあそこは小物入れではないはず
残念ながらカタログにそんな記述は無い

そういや、２リッターの５ＭＴって、国交省の型式認証は取ってたけど、
結局発売されなかったのね。
　
>>581
>>582
メーカーの理屈としては一体デザインのオーディオを付けたいのはわかるけど、
新しい機能が欲しい時にアップデートできないのは不満に感じるね。
だからこそ、オーディオレスで好きなオーディオやナビ選ばせてほしいと思うよ。
新品捨てて付け替える罪悪感も少なくて済むし。
スピーカーは、どうせ入れ替えるから、配線だけあれば標準は２つで充分。
っていうか、ウチで見かけたＳＸ４はほぼ１００％が２dinナビ入れてるから、
標準オーディオは捨ててるし、ステアスイッチも死んでるはず。
そんなオレは、２.０ＸＳと２.０Ｓの装備は神だったと思ってる。
　
>>551
このホイールって、たしかブレーザーとかタホとか、
車重がＳＸ４の２倍近くあるアメ車系４駆の純正品だったような。
タイヤ幅より、重さで燃費が悪くなりそう。

8月に2.4が出るよ
期待しててね

中途半端な車だに。

一味たりない

ならば七味唐辛子でも振りましょうかの？

関係ない話だが俺の１．５Ｇ河童にはテントウ虫がよく遊びに来た
同じような色合いなので仲間と勘違いしたわけではなかろうなｗ

他車だけど、明るいブルーの車に乗ってた時には
夏から秋にかけて、合体したトンボがボンネットをお尻でつんつんしてた

イギリスから1.6ﾘｯﾀｰ5MT輸入した

みんなもこれにしなよー

輸入にかかったもろもろの費用うちわけと
諸費用込みの総額を教えろ
話はそれからだ

そうだそうだ

>>607
オレのと一緒に船積みされてた奴は、おまえのだったのか〜！

C130で空輸ですが何か？

>>611
物量投下されそうだなｗ

ボンドカーっぽくてカッコイイ（・∀・）！！

SX4のﾎﾞﾝﾄﾞｶｰ？　「カッコイイ（・∀・）！！」か？

C130で空輸ってのがボンドカーっぽいってことだろ

新カタログが届きましたが、グレード再編に伴って薄くなってました。
ご丁寧にセダンとアクセサリーカタログも一緒に届けてくれました。

リアシートってリクライニングするようになったの？

　　　　　　　　 　 ∧＿∧
　　　　 　 ﾊｧﾊｧ （´Д｀ ;）
　　　　　 　 　 　 （=====）
　　　　　 　 　 　 (⌒(⌒ )＠
　　　　　　 　 ／＼￣し'￣＼
　　　 　 　／　　　 ＼　　　 　＼
　　　 　／　　　　 ／ ＼　　　　 ＼
　　　／＿＿＿ ／　　　＼＿＿＿＼
　　　＼　　　　　　＼
　　　　　 ＼　　　　　　＼
　　　　　　　 ＼　　　　　　＼
　　　　　　　　　 ＼　　　　　　＼
　　＿＿＿　　　　　＼ ＿＿＿　＼
　 ＼ 　　 　 ＼　　　 ／ 　　　　　／
　　　＼ 　　　　＼／　　　　　／
　　　　 ＼ 　 　 ／ 　　　　 ／
　　　　　　＼／ ＿＿＿／

MCチェンジしたのに試乗車どころか展示車も無い寺ばっかりじゃん
やる気庵の科よ
ねえか、値引き10万ってｗｗｗ

マイナーチェンジしてほんとにマイナーな車になったような。
インパネまわりの変更はなんかセンス悪くなったように見えたよ。
地方だが試乗車あったよ。発進トルクは低下しています。
高回転も2速ホールドでべた踏みで試したが変わらない。
電子スロットルの設定は多分変えてるようで少し踏んだときの
反応が悪い、燃費的にはいいようだが、だるい感じがします。
ホイルのデザインは前のもよかったが、今回のもいいです。

>>620
乙

総合的にはどう？
前の1.5よりはいいでしょ

正直自分のが旧型になってしまったのがくやし〜
が！
俺のはちょーかっこいい〜
(^-^)

６２１、マイナーで外観を適当にいじっておかしくなる車が
多い日本車だが、SX4の場合はいい感じで進化してますね。
時計の位置の変更にともなうインパネ変更だけはマイナスだと
思います。

MCしたんならグリルとバンパーいじくって欲しかった
まあMC前の乗ってる人には外見の変更少なくて良いのかもしれないけど

グリルは変わってるけど？？もしかして形もって意味かい？

>>619
MCしたばっかりなのにそんなに引くわけ無いだろ

MC後も正面ライトののウインカーってある？

ハッチバックの方のSX4をレンタル出来るレンタカー屋さんありませんか？
自転車レースのトランポを口実に使いたいのです。
元々は軽ハコ借りようとおもってたんですが。

トヨレン・マツレン・菱レン
以外の店舗に電話しまくれ。

ニッポンレンタカーだったかな
導入してたと思うけど
今もあるかな

爆死覚悟でラリー仕様出してよ

もう2Lは無いんだよ…
諦めな…

ESPと17ｲﾝﾁ追加された1.5Sの追加マダー？

WRCカーって今どっかに展示してあるのかな。
子供が気に入っちゃったもんで
一度本物見せてあげたいんだがなあ。

ＧＷに水戸のアリーナ(だったと思う)に置いてあるの見た
運転中だったから止まれなかったけど、ホンモノ置いてあるんだって感動した
白い方のラリーカーだったよ

新CMの白・・・モールが映えていいねー

ちきしょう・・・
ＷＲＣ仕様があれば俺だってスーパー林道をだな・・・

転落するんですね

>>636
白に乗ってるけど
モールやルーフレールはくっきりでも
晴れてる日にボディの「凹凸感」は飛んじゃってもうひとつって感じ
シルバーとかオレンジの方が「グラマー」に見えるかも？だよ
・・・黒はよくわからん＜オーナーの人スマン

最近妙に見かけるようになった・・・
オレンジと茶の中間のような色はいいね。

>>639
黒もかっこいいよ。洗車したての時はw

>>638
コリンマクレー乙

>>635

ありがとう。白仕様好きだから自分が見たいw

ペイントとウイングだけのレプリカじゃん？

>>634

WRC仕様車か…本社にあるんじゃね？
新入社員に見せたいだろうし。

スズキ歴史館に置いてないかな？
ttp://suzuki-rekishikan.jp/

う〜ん最近どこかからカタカタ音するようになったorz

家にオーディオ用の制振鉛テープがあるから場所が分かれば貼るだけなんだがorz

オーストリアで売ってるぞ、レプリカモデル

ttp://www.suzuki.at/PicturePopUp.asp?Pic=stuff/news/SX4_WRC_l.jpg
ttp://www.suzuki.at/de/cars/news/nw_news.asp?Key=1474&Typ=100

誰か輸入代行やってくれ

>>648
デフォでこのカラーリングか
いいなあー

>>639
光の加減によってだいぶ感じ変わるね。
夜の駐車場のライトに照らされるとチョウ格好いいけど。
（1.5ｇ海苔助）

【自動車】米GM再建問題、米政府の決定を静かに見守りたい＝スズキ会長［09/05/27］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1243438267/

>>648
カッコいいね！

2008HHに乗っている人間いるかな？
あの白シートのメンテでおすすめのクリーナーとか
方法とかない？

今週末１．５XG４WDを契約予定。
色についてはまだ迷ってる。個人的には白か黒かなんだけど、うーーん？

22日にMC前のアズールグレーが納車になった者です

前席マップランプか運転席側のバイザーの辺りの天井から
ビビリ音がしたという人はいます？

ちょっと荒れた路面を走ると気になってしょうがない
週明けにETC取付があるので
そのときに見てもらう予定ではあるんだが
経験のある人がいたら参考にと思って

ノクターンブルーがあるといいのに・・・（´・ω・）

>>655
うちのも納車後直ぐにビビリ音発生、助手席側の何処かからなんだけど特定できず。
ただいつの間にか直っちまって、悪路を走ると再発・・・直る・・・再発の繰り返しで、今は気にならないので放置しているｗ
原因つかめたらレポよろしく。

>>657

やっぱりありましたか....

問題の箇所の辺りを手でぐいっと抑えてやると
ビビリが収まるので
場所は間違いないんじゃないかという気がしてます

なにか分かったら報告します

近隣のスズキD、試乗車どころか展示車もなくてパンフレットだけもらってきた…
MC後だというのにあんまりだ(´･ω･`)

確かに、よく見かける。
自分の愛車は一昨年の11月納車だけど、
車検でお世話になってるところに銀、同じく近所に黒を見かける。
この間は、銀のセダンも見かけたし、実家に戻る途中には水色があった。

全部一日で見かけたときには、死ぬかと思った。
実際セダンを見たとき、危うく運転をミスるところだった。
自分の車がもしかしたら購入のきっかけになってるのかもとうぬぼれてしまう。

それでも、グレーの愛車に乗り込むと自分の選択が誤ったと思わない。

流れぶった切って失礼。
>>640　のを受けての書き込みです。
チラ裏でした。

実際、前年比でも売れてたみたいね>4月

>ttp://www.suzuki.co.jp/release/d/2009/0528/index.html
>登録車は､「SX4」が前年を上回ったものの、5ヶ月連続で前年を下回った。

おつかれ＼(^O^)

1.5で車検いくらかかったか聞かせて〜

by.極貧

>>662
2008年度はラリーの本走始まって知名度上がった結果じゃないかなー

2009年度は過去最低記録するよねきっと

>>626
平常時じゃないんだし減税対象車でもないのに何いってんだ

>>664
ラリー参戦続けてＷＲＣ仕様でもありゃ多少伸びただろうけど
今じゃ2リッターも無くなり注目させる要素が・・・

普通にバーゲンセールしてたからだろｗ

>>665
減税対象車じゃないのか
安全装備満載だしいいかなと思ってたんだけどな

2.0XSカッパー見た。かっこいいなあ
ルーフレールのシルバーがいいな
オプションで出してくれ

スキッドプレートなのに傷入ったら悲しいという矛盾！ふしぎ！

スキッドプレートかっこいいよね
スイフトもこの路線でいけばいいのに

スズキ、GMとの提携継続決まったね
とりあえず修ちゃんも一安心だな
あとは自身の寿命が心配だな・・・

>>669
>>442-444

カタログ燃費が四駆の割にはいいな
安全装備も良いし
スズキはＳＸ４をベースにフリードみたいなの作ってくれと言いたい

【株価】スズキ、GM関連債権取り立て不能報道で続落
http://response.jp/issue/2009/0602/article125408_1.html

同価格帯の新アクセラ1.5は五速ですね。

ホームページ見たらエコカー減税対象車ではないのか？！
１５年乗った車からの乗り換えだから金額的に痛いな…

グランツーリスモ５のコンセプトムービーの1分過ぎにSX4WRCが・・・
ttp://www.gran-turismo.com/jp/movie/d3283.html
くそ、PS3は購入する気もなかったのにちょっと気になっちまうじゃねーか
スイフトも出てればなおいいな

>>678
めっちゃかっこいいな！
今までPS３買う踏ん切りつかなかったけど、新エヴァのBDと一緒に買おうかな

>>678
かっけーｗ
俺はPS3持ってるけどMTが良かったからスイフト買っちゃったorz

>>673
おおおおｻﾝｸｽ
>>677
減税はないけど13年超車からの新車助成金の対象にはなってる。2WDだけだけど。

>>681
なるほどサンクス
２ＷＤでもいいかな〜…う〜ん

>>674 禿同ー

>>678
かっけー！

>>678
と、とうとうくるのか・・・・
DVD再生にしか使ってないPS3がやっとゲーム機としての使命をまっとうできる！！

オーリスとSX4のどちらを買うかで迷っています
シート、静粛性、走りの面でどちらがオススメですか？

SX4の2L消滅と一緒にエスクードの3.2Lも無くなってたんだな

つい最近モデルテェンジで追加されたんじゃなかったっけ?

あなたにはオーリスがｵﾇﾇﾒ

オーリス試乗したことないからわからんがSX4はﾒﾁｬいいぞ〜

オーリスがおすすめ。もしくはスイフトスポーツ。アクセラとインプレッサ、ゴルフ、シロッコも乗って見ることを進めておく。

オーリスよりもオードリーの方が人気だよ！

すべったな

>>690
シロッコって幾らするのか知ってるのかｗＳＸ４が二台買えるｗ

冷静に考えてこんなもん。

シート：それなり
静粛性：1.5は可もなく不可もなく
走行性能：特段優れているわけではない

ふつう自分の乗っている車を推すだろ？
なんなんだ、お前らSX4乗りのオクユカシさはｗ

ネッツのあの変なエンブレムが我慢できるならオーリスにしたら？

えーだって最近本当に増えてきてよく見かけるようになっちゃったしー(違

真面目な話、中途半端が売りの一つの車だし、
盲目的に薦めるのはいただけない。
乗り比べてみて納得できれば買うよろし、という感じだよ。
テキトーに薦めて後から「裏切ったな、僕を(ry」って言われるのも嫌だしね。

>686
家族を乗せるなら、後席の乗り心地はいまいちという意見もあるので
家族を連れて試乗に行くことをお勧めしておく

>>695
大手メーカーの車と迷ってたらそっちを推すのがスズキ車スレの決まり事かと。
T社ので満足する人はSX4だとカタログ燃費悪いとか異音がするとかマイナス面ばかり気になるんじゃない？

冷静に考えたら超レアということと大幅値引き、それ以外ないよ。
五速で色数もある新アクセラも何ヶ月すれば値引きも大きくなるからそれまで待った方が得策。

>>698
100500が魅力的大幅値引きなのか

>>686
マジレス
１、シート
ＳＸ４のシートはちょっと固め、ふわっとした感じの方がが良いなら断然オーリス
後席に子供など人が載ることが多いならオーリス

２、静粛性
オーリスの方が断然静か
ＳＸ４の方が足回りが硬く、段差を乗り越えた時にガタンと低い音がする
エンジンもＳＸ４の方が唸って回転数を上げる為、凄く回ってる感じがする。

３、走り
街中や走るならオーリス、ラクチン
山道やちょっとした整備の悪い道はＳＸ４、なんていうか全然違う
見切りはＳＸ４の方が良いね、オーリスは意外と見辛い
ちなみにイストはもっと見えない

まぁウチのＳＸ４は、今は亡きＸＳの四駆なんだけど
親がオーリス乗ってるので比較してみた。

>>698
デザインは(リアはともかく)結構個性的じゃね？

>>701
横から見ると今時珍しいずんぐりむっくりだよな
かわいいけど

>>695
>>697
スイフトスレなんて合言葉が「迷ったらフィット」だもんな(w

ＳＸ４は、長距離運転してナンボでしょ
オーリスなんて、足元狭くて疲れるよ。

sx4は高速で巡航80km/hで走るならパワー、静穏性共に文句ないよね。ただ、それ以上で走ったり追い越しするなら、足りないかと思う。
これで足りなければgolf gtiかシロッコをお薦めしたい。という意味で書き込んだ。
あ、これ1.5lの話ね。

6月末に納車決定！
パールホワイトのXGです。wktkがとまらん。

>>695　迷うような椰子はSX4に乗らなくて良し


>>706 ｵﾒ！

2ヶ月ぐらい夢に出る程悩んでSX4を選んだけど、
月日がたつにつれ、迷った別の車にしなくて良かったと実感してるよ。

2ﾘｯﾀｰ廃止はいいけど4WDはESP選択可能とかにしてくださいマジ

修ちゃん、PSAと仲良くしてくれないかな
４００８としてエスクード、2008としてジムニーシエラあげて
変わりに207か208の足回りとシート貰っておいでよ

SX4よくできてるけど、やっぱり足はもう少しだ

>>710
ﾏﾀｰﾘ車としては非常に優秀だけど選択肢としてスポーティなのも欲しいね

>>710
この間スプラッシュ代車で使わせてもらったけど、高速は鬼のように安定してた。
ダンパーとバネで全てが変わる訳じゃないけど、輸出仕様の脚がどんなか気になる。

SX4 2.0S乗ってるけど、もちろん加速とかは馬力相応だけど、
山道も高速も結構スポーティーに走ってくれて頼もしい。

2000ccはイイんだよ。
なんでそれをハズしたのかが問題なんだよ。
あれか、今回の税優遇対策か！？

だとしたらジムニー共々エンジン改良して欲しいのう

>>714
この春のMCじゃエンジン（吸気）に手入れたけど
減税条件満たせ無かったよ＞1.5L
♯何か次の手あるんかな？CVT化とか

去年から話にのぼってたエンジンラインナップの整理ってやつじゃないの？
・・・でもそうなると海外輸出用はどうなるんだろ

エスクード、スイフトもエンジンの種類減ってるしコストダウンだろうね・・・
けど色にしても選択の幅が少ない、ってのは長い目で見るとスズキのイメージ悪くする気がするよ。

車なんて、一人一台しか持てないから完璧なのがいいよねー。

スズキはボディー、内装、足回りはこの数年ですごく良くなったよね
そろそろエンジンも本格的に改良して欲しいなあ

燃費は今まで通り稼ぎつつ、低速トルク太めで扱いやすいの

KIZASHIが出るんじゃない

>>719
向こうにはディーゼルターボがあるのが羨ましい。

>>719
ここのエンジニアっていい仕事してるんだけど、結果（販売）に結びつかない可哀想な会社だと思う

あ、普通車に関してはね。

やっぱ軽のスズキってイメージ強すぎるんだろうな

FIATとはディーゼルの開発で組んでるみたいだから少しは期待してる
でも本命はGMとの燃料電池だろうな

ＧＭ破綻：／４止　日本メーカーに迫る大波
http://mainichi.jp/select/world/news/20090606ddm002020067000c.html

　◇提携、技術協力見直し
一方、中下位メーカーには、ＧＭ破綻による世界再編の足音が忍び寄る。８１年に出資を受け（０８年解消）、
今もハイブリッドや燃料電池など次世代環境技術の多くをＧＭに頼るスズキ。
投資負担を軽減し、燃費の良い小型車開発に注力する戦略が「賢い選択」（業界筋）と評価されてきたが、ＧＭの破綻で状況は変わった。
新生ＧＭでは提携効果がより厳格に問われることになるため、提携見直しの可能性もあるためだ。

スズキの鈴木修会長兼社長は２日の会見で、「ＧＭのヘンダーソン最高経営責任者と提携継続を確認した」と述べたが、
市場では「次の提携先はイタリア・フィアットか」などとうわさが絶えない。

欧州車で流行してる1500ＣＣにターボ付けて質感上げれば売れると思う。元々欧州車色出し。

kizashiの為に既存車種バリエーションの整理（廃止）サーセンｗｗ

>>726
なかなか妙案だな。

MTはエコ！として6MT仕様もラインナップすれば良し。
DSGも用意できれば尚良し。

でもボンネットに穴開けるのは止めて欲しいな。

ターボ移行は日産が既出

まじでＭＴだせっつーの

妻が今日、言ってた。
スーパーの駐車場でＶＷの似た車（ゴルフプラスらしい）と隣り合わせだったけど、
こっちが断然かっこいいわね。

あったりまえじゃん。

1.5Gの1型と2型の違いはバックドアのスモークガラスのUVカット機能
の追加のみですか？

同じ河童のX系とすれ違った
なんか気まずくて、お互い目を逸らしちゃった

相手はお前のことなんか見てないだけだろ。

【自動車】米GM再建問題、米政府の決定を静かに見守りたい＝スズキ会長［09/05/27］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1243438267/

【自動車】スズキ、GMとの合弁継続　関係債権など716億円［09/06/02］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1243918915/

情弱ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!

最近、車道から左折して店に入るときに歩道の小さな段差で、左前輪付近から
ガツンって音がして、若干ショックもあるんだけど、何が原因なんでしょう？
感じとしては、下を擦ったり、泥よけを擦ったときと同じような感じです。
ちなみに、毎回ではありません。
店から車道へ左折で出るときにも同じ症状が出ることがあります。
車は３年目の2.0Sで、足回りはノーマルです。

>>737
１年ちょい2.0S乗ってるけど　そんなのないな、今後の参考に是非調べてください。
ちなみに走行距離はどれくらいでしょうか？

>>738
走行距離は27000キロです。

>>739
まだ７０００Ｋｍしか乗っていないので良く判りませんが
原因が判りましたら是非教えてください。
どもです。

結構気に入ってるので次もSX4にしようかと思ったがなんかなくなりそうな勢いですね・・・

>>741
マイチェンもしたし、そうすぐにはなくならないと思いますよ

次モデルって意味だろ

今回が最終仕様になるけどなー

セダンもテイーダラティオと同じく商用車に使えばいいと思う。

ＳＸ４セダンはステータス度が高いから無理無理

明日試乗してくる河童4WD

>>746
だって怪鳥用の車だろ？

商用車だよ

毎日見るようになってきた。
オレンジが一番多い。

オレンジｗｗｗｗ

デラの人や中古車ではオレンジとかいうけど銅だよな

面

カッパー＝銅、ブロンズ＝青銅

スズキ、露工場の建設延期　経済危機で需要急減

　インタファクス通信は１０日、スズキの現地法人幹部の話として、同社がロシアでの自動車工場建設計画の延期を決めたと伝えた。
経済危機によるロシアでの自動車需要の急減などが理由という。延期の期間などは不明。

　スズキは２００７年、伊藤忠商事と共同出資でロシア第２の都市サンクトペテルブルク郊外に工場を建設すると表明。
小型四輪駆動車「グランド・ビターラ」と小型のスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「ＳＸ４」を生産する予定だった。

MSN産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090611/biz0906110919003-n1.htm

1.5で同価格帯だったらアクセラ選ぶよな。

>>756
４ＷＤがエコカー対象だったなら断然ＳＸ４なんだけど…

もうさ、前輪は昔あった一人乗り電気軽自動車のモーターで、
後輪はアルトのエンジンという超ハイブリッド四輪駆動ＳＸ４でどうよ
同期とれるんか知らんけど

とことんハンドリングを磨いてＦＦコーナリングマシン化すれば良いと思う。もちろんハッチバックとセダンで

アクセラは運転席が窮屈なのと後部座席がSX4より天井低いのでパス

アクセラスポーツはMCでフロントの面構えが微妙になったなぁ
一年前の購入時には最後まで迷ったけど、>>760と同じような理由で見送ったな

ところで、26インチのクロスバイク積んでる人いるかな？
どれぐらいギリギリなんだろうか

これってSX4だよね?

ttp://trivia.blog3.fc2.com/blog-entry-5276.html

>>762
懐かしいの出してきたな
SX4であってるよ

1.5XG　YA11S　河童契約した
ﾜｯｸﾜｸ

>>762
写真はちがうけどこれだな
ttp://news.teamxbox.com/xbox/12494/Suzuki-SXBox-Xbox-360-Concept-Car-Pictures/

ようやく言える。
昨日、1.5XG納車された！　昨日言いたかった・・・

>>766
現在の心境をなまめかしく如実聞いてみたいが
遠慮しておいたほうがいいだろうかね

>>766
おめっ！
MC前車だよね？何色で、値引きいかほどでした？

>>767
回りの人に言ってもSX4？どこの？スズキ？へえー、ぐらいの反応しか返ってこなくて張り合いがないｗ
鯖落ちしてたんで、一層思いが募りました。
>>768
ホワイトパールであんまり選択肢なかった。値引きも前でレス付いてた程は出来なかったかな。
こっちが欲しがってるのバレバレだったし。OPは一切なしの20中盤です。

コーティングしようと思ったらスコール・・・

SX4にオススメのETCとナビはありますか？
純正のものだと高い気がする

純正だとハンドルのすいっちが使えていいが・・

今年から車検なのに廉価グレード消えた理由ってなんだろ？

価格帯のかぶる他社の車が減税だ補助金だで
装備差ひっくり返してきそうだからかねー
♯廉価グレードと価格帯がかぶるような車って軒並み対象車なんだよね

CVT化とかで「+15％」とか出来ないのかな・・・

>>770
ＡＬＣＯＮ(アルコン)を接続すれば純正以外のナビも
ステアリングスイッチを使える様になるよ。
友人の使っているパナソニックのナビは、
見易くて使い易かったな。たしかストラーダ。

俺は、純正のクラリオンで満足しているけどね。

>>772
見た目の大きさより重量あるし損してると思う
本格的にテコ入れしなきゃ厳しいのでは？

"軽くて燃費のいい車"が一概に優遇されないんだよ
1,265kgまでが16.0ｋｍ/L
1,515kgまでが13.0ｋｍ/L
これの15%増しだから
18.4ｋｍ/L
15.0ｋｍ/L
♯計算あってるよな

んで我らがSX4は・・・
FFが1,190kgで16.4ｋｍ/L
4WDで1,250kgで15.6ｋｍ/L
FFはきびしそうだが4WDの方はサンルーフでもつけてやると
「エコカー」の仲間入りなんじゃない？

・・・なんつー制度だよorz

>>551 で紹介されてたRocky Roadのリフトキット、ようやく装着できたので
レポートしておきます。ある程度の工具(と体力と忍耐力)があればDIYでも
車高5cm UPが実現できます。興味がある人はトライしてみてください。
（長文スマソ）

１．キットの内容
　　・スペーサー (約5cm) フロント×2、リア×2
　　・フロント　ストラットシャフト延長用ボルト　×2
　　・リア　スペーサー固定用ボルト　×6
　　・キャンバ調整用ボルト　×2
　　・説明書 (写真つきで割と丁寧に書いてある。ただし英文。)

２．価格
　　・本体 $204、送料 $126.54(関東地方在住、UPS便で約1週間で到着)
　　　輸入消費税 \500

続き

３．取り付け作業
　i)フロント
　　　1.ジャッキアップしてタイヤを外す
　　　2.ストラットについているブレーキホースとABSのケーブルを外す
　　　3.ストラットを固定しているボルトを外す(上1個、下2個、横1個)
　　　　※一番下のボルトはものすごく固て簡単には抜けません。自分は
　　　　　ギヤプーラーを使って反対側から押し出しました。
　　　4.ストラットを外し、スプリングコンプレッサーでスプリングを圧縮
　　　5.スプリングを固定しているボルトを外し、スペーサーと延長ボルト
　　　　を装着
　　　6.(助手席側のみ)キットを装着すると、サスが伸びきった状態では
　　　　ドライブシャフトについているゴムとシャシが干渉するので、
　　　　グラインダでシャシの出っ張った部分を削る
　　　　※自分はグラインダを持ってなくて、あっても駐車場では使えない
　　　　　ので、金ノコとヤスリで何とか削りました。
　　　7.スプリングコンプレッサーを外してストラットを再装着、このとき、
　　　　下から2番目のボルトはキャンバ調整用ボルトに交換
　　　　※キャンバ調整は、とりあえずボルトを中立の位置から45度くらい
　　　　　ネガティブ側に回した位置で使用してます。
　　　8.ブレーキホースとABSのケーブルを元に戻しタイヤを装着、ジャッキ
　　　　を下ろして終了。

続き

　ii)リア
　　　1.ジャッキアップして左右にウマをかける(両方のタイヤを浮かせる)
　　　2.タイヤを外す
　　　3.ショック下部のボルトを外し、ドライブシャフトからショックを
　　　　取り外す
　　　4.リアデフにジャッキをかけ、リアデフを固定しているボルト(4個)
　　　　を外しジャッキをゆっくり下ろす→スプリングが取り外せる
　　　　※説明書にはこのように書いてありますが、リアデフを固定している
　　　　　ボルトはものすごく固いです。自分は回すことができず、また車の
　　　　　下に潜って作業するのも怖いので、諦めてスプリングコンプレッサ
　　　　　でバネを縮めて取り外しました。リフトつきの作業場が無い人は
　　　　　こちらのやり方をオススメします。
　　　5.アームのポケット部分にスペーサーを装着
　　　6.スプリングを装着、ショックを元に戻しタイヤを装着、ウマを外して
　　　　終了

これで最後

４．使用感
　　・見た目は一回り大きくなって車格が上がったみたい。腰高感があって
　　　ポルシェカイエンを連想させるような雰囲気。後ろ姿は垂れ尻だった
　　　のがヒップが上がって見違えるよう。
　　・乗った感じは、視点が高くなって見晴らしがいい。
　　・コーナーでのロールはやや大きくなったが、それほど気になるレベル
　　　ではない。

５．その他
　　・足回りは米国向けと国内向けで変わりないみたい。説明書通りに作業
　　　して装着できました。(1.5Lの4WDに限る。他はわかりません。）
　　・車検は、5cm程度車高を上げるだけなら大丈夫みたい。たぶん、、、
　　・油圧ジャッキ、スプリングコンプレッサ、ギヤプーラー、ウマ、各種の
　　　レンチ類など、それなりに工具が必要です。レンチ類はボックスレンチ、
　　　メガネレンチ、六角レンチをフルセットで用意したほうがいいです。
　　・初めての人はサス交換やキャンバ調整のやり方をググって下調べして
　　　おくことをオススメします。

画像プリーズ

おぉ〜！！マジだったのか・・・・すげえな、是非画像プリーズ！

クラリオンと三洋の純正ナビはどちらがいいですか？
あるいは社外のパナソニックのナビはどうですか？

クラリオン
おいらが使ってるから

特定されても困るんで、自分の車の画像はご勘弁を。
ttp://i98.photobucket.com/albums/l247/rubicon4wheeler/DSC02718.jpg
ttp://i98.photobucket.com/albums/l247/rubicon4wheeler/DSC02727.jpg
ttp://i98.photobucket.com/albums/l247/rubicon4wheeler/DSC02731.jpg
ttp://i98.photobucket.com/albums/l247/rubicon4wheeler/DSC02736.jpg
ttp://i98.photobucket.com/albums/l247/rubicon4wheeler/DSC02745.jpg
ttp://i98.photobucket.com/albums/l247/rubicon4wheeler/DSC02750.jpg
ttp://i98.photobucket.com/albums/l247/rubicon4wheeler/DSC02748.jpg
ttp://i98.photobucket.com/albums/l247/rubicon4wheeler/DSC02756.jpg
ttp://i98.photobucket.com/albums/l247/rubicon4wheeler/DSC02772.jpg
ttp://i98.photobucket.com/albums/l247/rubicon4wheeler/DSC02780.jpg
ttp://i98.photobucket.com/albums/l247/rubicon4wheeler/DSC02781.jpg
ttp://i98.photobucket.com/albums/l247/rubicon4wheeler/DSC02782.jpg

ＷＲＣより派手！！

ttp://www.suzukisport.com/pr/ppihc09/090608ppihc01jp_c.html

>>785
どこのちりとりだよ

>>784
確かに後ろ姿が格好いいかも

>>784
5枚目で牛乳吹いたｗ
乙！

>>785
だいぶ前に貼られてたパイクスピーク仕様のsx4のコラ画像にそっくり！不思議！

ＸＬ７が終わっちゃったし、やっぱこの車だよなー。
やってくれたな田嶋♪
ホント前にココで見せてくれたコラそっくりだわ。

しっかしグロンホルムに勝ったらＰＧに尊敬されるぞ、田嶋ｗ

モンスポってスズキ傘下から出たんだよね？
来年からスズキ車じゃなくなる可能性もあるのかな？

>>784
コラ作った本人もビックリｗ
つーか顔面以外に変更する要素ないもんな

× >>784
○ >>785

GT5にWRC仕様と一緒にパイクスピーク仕様も出たらけっこう知名度あがるんじゃね？

売れる方法。質感もっと上げる。ターボ付ける。ハンドリング上げる。スイフトスポーツと同じで。商用車に使う。タクシーやパトカーにも使う。

オレ的にはXGに5MT出してくれれば十分
旧エスクード難民の受け皿として
希望はXGはもっと最低地上高アップ
Gは逆にもう少し低くした方が売りやすいんじゃないかな

実際はカタログ燃費を良くして、後席の居住性うｐあたりが
嫁を説得するのに効きそう

輸出仕様の1.9LディーゼルMT乗ってみたいな

>>794
後ろ2個だけで全部と殆どかわらんだろうな
教習車に使うも追加で

最大のライバルであるスイフトとの差が曖昧だからな
その辺の区別を明確にしないと売れないんじゃないか

・4AT→5AT化、5MT追加 （6MTでもok）
・2.0以上のクラス追加
・ディーゼル導入 （エコwアピール）
・OPでもいいからESP追加 （欧州アピールするなら是非）
・頑張って軽量化 （燃費も考慮して）
・内装の質感もっと上げる （値段分、スイフトより上を目指せ）
・5人目のヘッドレスト追加 （これないとファミリーユースの考慮から外れる）
・リヤシート倒せるようにする （後ろ窮屈）
・ボディ形状変更してでも後部＋荷室の空間up （3ナンバーの余裕を）
・収納スペースもっと増やす （軽を見習おう）

こんなんかね
意外と思うところはあるもんだな

>>798
もはや別の車じゃん

セダンに４駆希望
次期の別の車のセダンでもいいけどさ

>>799
まったくだ

>791
あんたか・・・あの時は大いに笑わせてもらったが
こりゃ本当にそのままやったな(汗

三角窓〜三角窓〜♪

>>798
別の車変え

今後数年内にＨＶや電気車以外は淘汰されるんだから
最後のガソリン車を楽しまないと
好きなの乗って歴史の思い出にしたらいいよ

>>785
885ps

SUGEEEEEEE!!!!!!!!!!!

エスクとかカルタスって1000ps行ってなかったっけ？
それに比べるとマイルド調整だな

正面のＳマーク、もうひとまわり大きくても良い気がする

工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工

>>807 工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工 ・・・・思いっ切り変態だな

>>807
鈴菌濃度高すぎﾜﾛﾀ

>>870
上下がグリルからはみ出るｗｗ今でもギリなのに

　　 ＿__l＿__　　　/､｀二//-‐''"´::l|::l　　　　　　 l! ';!u ';/:::l ', ';::::::l ';:::::i:::::
　　　ﾉ l　Jヽ　　　ﾚ/::／ /:ｲ:＼/l:l l::l　　　u　　　!. l　/ ';:::l　', ';:::::l. ';::::l:::::
　　　　ノﾇ　　　　　レ　　/:l l:::::lヽ|l　l:l　し　　　　　 !/　　';:l,､-‐､::::l　';::::l::::
　　　 ／ ヽ､_　　　　　　/::l l:::::l　 l＼l　　　　　　ヽ-'　 ／ ';!-ｰ ､';::ト､';::::l:::
　　　ム　ヒ　　　　　　 /::::l/l::::lﾆ‐-､｀`　　　　　　　　/　/;;;;;;;;;;;;;ヽ! 　 i::::l:::
　　　月　ヒ　　　　　　/i::/　 l::l;;;;;ヽ ＼ 　 　 　 　 　 　　i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l　　 l::l:::
　　　ノ l ヽヽノ　　　 /:::l/:l /;;l:!;;;;;;;;;', 　 　 　 　 　 　　　 ';;;;;;;;;;;;;;;;;ﾉ 　 　l:l::
　　　　 ￣￣　　　　/::::;ｨ::l. l;;;;!;;;;;;;;;;;l　　　　　　　　　　　 ｀‐--‐'´.....:::::::::!l
　　　__|＿ ヽヽ　　 /ｲ//l::l　ヽ､;;;;;;;ノ....　　　　　　し　　　:::::::::::::::::::::ヽ　/!ﾘ l
　　　　| ー　　　　　　/::::l';!::::::::::::::::::::　 ｕ　　　　　　　　　　　　　　　', i　ﾉ l
　　　　| ヽｰ　　　　　/ｲ';::l　　　　　　　　　 ’　　　　　　　　　し　u. 　i l　　l
　　　　　|　　　　　　　/';:';:!,.イ　　 し　　　　入 　 　 　 　　　　　　　　l l U
　　　　　|　　　　　　/,､-'´／　し　　　　　 /　　ヽ､　　　u　　　　し　,' ,'　 l
　　　　　|　　　　　　　　／l　し　　　　 _,.ノ　　　　　｀ﾌ"　　　　　　 ,' ,'　 ,ｨ::/:
　　　　　|　　　　　　 ／::::::ヽ　　　　　　　ヽ　　　　／　　　　　し　,' ,' ／ l::
　　　　　|　　　　　　／::::::::::::｀‐､ し 　 　　 ',　　／　　　　u　　　,､-'´　　l,､-
　　　　　|　　　　　　｀`‐-､._::::::::::｀ ‐ ､ 　 　 ',／　　　　　　　, -'´｀'´ ,-'´
　　　　　|　　　　　　_,､-‐'"´';:::::::::ｲ:l';:::｀ ‐ ､._＿＿__,､-‐'"´　　u ／
　　　|　|　|　|　　　　＼　l::/　l::::::/リ ';:::::lﾘ:::::l';:::l　l:l:::::l＼　　u ／
　　　|　|　|　|

>>812
それほめ言葉ですからw

どうしてこんなになるまで放っておいたんだ！
　三　　　　　　　 　 　三三
　　　　　　/;:"ゝ 　三三　　f;:二iュ　　三三三
三　　　＿ゞ::.ﾆ!　　　 ,..'´￣｀ヽﾉﾝ
　 　 ／.;: .:}^（ 　 　 <;:::::i:::::::.::: :}:}　　三三
　　〈::::.´ .:;.へに)二/.::i :::::::,.イ ﾄ ヽ__
　　,へ;:ヾ-､lｌ＿＿/.:::::､:::::f＝ｰ'＝＝､`ｰ-="⌒ヽ←>>807
.　〈::ﾐ/;;;iーﾞii====|:::::::.｀ Y￣￣￣,.シ'=llー一'";;;ド'
　　};;;};;;;;!￣ll￣￣|:::::::::.ヽ＼-‐'"´￣￣ll

あんなに最近はＳマーク目立つように付けてるのに、
メーカーオプションにゴールド仕様エンブレムとか>>807が追い求めるような超巨大仕様が無いのはなぜなんだろ。
あれば嬉々として買うのに・・・。

工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工 ・・・・もう一人、変態がいた

ＳＸ４のデカＳはスズキの本気車でＦＡ？
ベースでレース活躍してくれたらオーナーも本望ｼﾞｬﾏｲｶ

後は年数重ねての耐久さえしっかりしてれ完璧。
最近わかったこと、塗装かなり弱いですよね(´・ω・｀)

スズ菌レベルが高いほどＳ印が大きくなると聞いた
もはやこの車はスズキのフラッグシップ

>>815
ゴールド仕様も超巨大もいらないし売れないだろう
欲しいのはシルバーだけどもっと肉厚で彫りが深く巨大なエンブレムだな

おまいらエンブレムだけかよｗｗｗｗｗ

>>820
そりゃエンブレムが一番だよ

少なくとも今さら新車で買う価値はない。

カス

こんなにも売れてない車のスレで煽るなんてド変態だな

なあに、我々鈴菌感染者の変態ぶりに比べればまだまだヒヨッコよ

もっとも鈴菌二輪株保菌者の変態ぶりには我々も遠く及ばない
我々ももっと精進せねばいかんな、各々方
ttp://wiki.wazamono.jp/?%A5%B9%A5%BA%A5%AD%CA%D1%C2%D6%A5%B9%A5%EC%2F%A5%B3%A5%D4%A5%DA%BD%B8

>>817
具体的にどんな感じになるのかな？塗装
変色が早いとか？

817じゃないけど、塗膜が薄すぎ！！木の柱に少し強めに当っただけで下塗りが出ちゃう（勿論凹んでなどいない）
前の車はそんな事無かっただけに、そこだけは大きく不満！

良ければ俺がオールペンしてWRCカラーに仕上げてあげるよ

1ｸﾞﾗﾑ軽くすればどうたらの影響ですかね？

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木の柱に強く当てればそりゃはげるに決まってるだろう

そう言えば見学の時に見た資料に車には２万点余りのパーツが使用され、それらを１ｇずつ軽くする事によって、
全体では２０ｇ軽くする事が出来るとか何とか書いてあったが…

あのミスは訂正されたのだろうかｗ

塗装が弱いんだよ
薄いんだよ
業者に磨き頼んでコーティングしても
コンパウンドでは消えない傷がいっぱいなんだ（同価格帯他車比）
高くなってもいいからもちっと塗装にコストかけてくれ
中の人、デラの人

あなたには日産車をオススメします

>>833
その為に色数を減らしました!

という訳じゃないだろうしなぁ

木の柱に強めに当てても大丈夫とか、塗装にそういう強度を求めるもんじゃないだろ常考。
水・油・経年劣化に強くて発色が良ければ、
世の流れ的には技術進歩とコスト削減とエコの視点からより薄くって方向だろ。
まー、スズキがこの点で優れてるかって言ったら何とも言えんが。

塗装薄いか？

俺なんかこないだバックしてる時にバンパーを金属の柱にぶつけてスゴい音がしたけど、
塗装は表面に擦り傷がついただけで剥がれなかったぞ。

あの音聞いた瞬間は、絶対にバンパー思いきり曲がったり凹んだりしてると思ったが、軽く凹んでるだけだった。

一瞬へこんで復元したのかも知れんが。

無塗装黒バンパー出してくれないかな。
サイドモールとセットで。

ＳＸ4の、あえて言うてみるイマイチな点

左ワイパー。
右ワイパーが大きくて左ワイパーが小さいというおもろいワイパーなのであるが、
左ワイパーの拭き終わり部が運転席側の目の前近くにきて、拭かれた水がいちいちうっとしい。
ワックスの粉が付着したせいか、ワイパーがビビっているが、なぜかビビリの振動がアクセルを通して足に伝わってくる。めっちゃ安っぽい感じ・・・なんでや？
ついでに言うと、スズキの車って、窓がよく曇るように思う。
デフロスタのナニがイマイチなのか・・・

ベースキャリア。
天井直付けのベースキャリアが、60km/hを越えるあたりからうるさい。
風きり音というか、天井がブォーンと共鳴して低周波のノイズが、思わず”なんじゃこれ”と驚くほどうるさい。
高速を150km/hあたりで走ってみると天井が重低音で鳴り響き、天井がバラバラに壊れるんちゃうかと心配になる。
そのときに天井の内装材に手を当ててみると、ものすごいバイブレーションで掌がこそばい。
キャリアになんらかのアタッチメントを付ければマシになる・・・のか？　なってほしい・・・　ならんやろなぁ・・・

右前のピラー。
ウニャウニャ道を走るとき、右カーブの先が幅の広いピラーで遮られて見えない。
初めて走る道の場合ではコーナーＲの程度が確認しずらいし、車線をはみ出して走ってくるアホ対向車も確認しずらい。
ハンドルの上まで顔を突き出してカーブを確認することがしばしばある。

>>839

違反の告白乙

>>840
ヒント　公道とは限らない

好きな車だけど不満はあるぞ。

小物入れ少なすぎ。軽では細かな配慮が出来てるのになぜ？
リクエストスイッチ、リモコンスイッチの反応最悪。軽自動車以下。
後部座席の乗り心地悪すぎ。ワゴンRの方が足元広くて快適だぞ。
Aピラーはやっぱり邪魔。慣れても邪魔なものは邪魔。
後ろから見たデザインがイマイチ。のっぺりしてるよなあ。
7セグの液晶画面はカバーくらい付けろ。汚れを拭くのにも気を使う。
車内が今まで乗った車の中で断トツにガラスが曇り易い。
シートベルトのショルダーアジャスターから異音がする。カタカタうるさいわ。
シートベルトを外すと金具がBピラーの樹脂に傷をつける。気がついたらキズだらけ…。

おれも

間違った

おれも他社から乗り換えたがフロントガラス曇り易いと思う

内基準感じゃないのか、とかエアコンつけれとかいわれてオシマイ。

>842
このクラスの鈴木に何求めてるの？
いやならトヨタいってください

>>845
別に大したことを求めちゃいないが。
俺が挙げた不満点は軽自動車以下だと思う部分。
せめて軽自動車並みにはして貰いたい。

>>845
それはないわ

>>845
おまえ、哀しい恋愛してんだろ?

気が付いたこと言うと
じゃあ別れるみたいな

>839
左ワイパーが小さいのは他社でも最近結構ないか？
ワイパーの作動音が安っぽいのは感じるが。
つーかブレード掃除してやれよう。個人的には撥水ブレードに交換お勧め。

キャリアはそもそもが空気抵抗だからねー
俺は今まで使ったこと無いから他車ではどうなのかは知らんけど。

Aピラーの件はむしろ買う前に気づいとけ、と
確かに見づらいけどな

>842
>シートベルトを外すと金具がBピラーの樹脂に傷をつける。気がついたらキズだらけ…。
やあ、あれはそういう傷だったのか
いつの間にか傷ついてたからなんか嫌な感じだったんだ
なんか対策考えよっと

5月納車だからガラスが曇るのはまだ経験ないけど
対策はいろいろあるので特に悲観はしてない。どんな感じやろ。

ＳＸ４なんて１００万の割には良く出来ている車って程度なのに、無茶な要望し過ぎなのは事実だな。

>>842
小物入れ＞軽部門と連携しない体質
後部座席＞ＦＢがワゴンＲと１００ｍｍしか違わない。デカイタイヤとＳＵＶライクなタイヤハウスの空隙分実際狭いｗ
　　　　　　　　特に乗り降りのし難さは致命的とも思える。

と書いてこうとしたが飽きた。

>>831 >>836
おまえら、あほか？
前の車でなんとも無かったようなぶつけ方でも禿げるんだよ！
それに強くじゃ無くて、少し強めにだ！よく読みやがれ空き盲やろう

前にもぶつけてんのかこの下手くそはｗ
人轢く前に降りろ

そりゃ不満点を挙げればいくつもあるが、それを含めて俺の1.5XG河童が一番カッコいい。
近所でまったく見ないな〜と諦めていたら、徒歩2分の駐車場に白のXGが止まってた！
先月は居なかったはずなのに、こんな近所に鈴菌保有者がいたとは驚きだ。

>>851
こういう短気な人が運転するとか怖い

500万円の車でも不満はあるさ

好きで買ったんだから我慢できる
あえて言おう
「愛車ですから〜(^O^)」

せっかく同じ車乗ってるんだから仲良くしなさい

オレのはルーフレール付きだが、
確かに、ベースキャリア付けたら風きり音はかなりうるさい（前車比）
５０以上でビュービュー鳴り出す
天井の遮音がチープなせいかと思ってる
キャリアつけなきゃ静粛性には満足してるんだけどね

塗装は、小石が当たったと思われる小さなはがれが多数
色が紺系（猫目）だから弱いのかと自分の中では思ってた

車ってあんなに横揺れするもんだっけ？

オレカッパーだけど
ボンネットに小石が当たって出来た小さなはがれはいくつかあるね
高速とか、結構なスピードで飛ばしてるからしょうがないと思ってる。

>>850
確かに小物入れ全然ないよ
今日たまたま新ＦＩＴに乗ってたんだけど、アレの半分もモノ置けない
やっぱり後席が狭いのはさ、タイヤハウスが広いせいなんだよねぇ
18〜19インチとか普通に入りそうなくらい広いし

でもさ、今日ＦＩＴに乗ってみて再確認したよ
走ってる時の安定感がまるで違うねぇ、発進時の車の重さは感じるけどさ

しまった文章がおかしい

>やっぱり後席が狭いのはさ
「オレも思うけど」って頭に入れ忘れた・・・

しっかし、オレの乗ってる2.0XS（しかも四駆）はすぐなくなっちゃったな
日本に3000台くらいしかないんじゃないだろうか
エスクードの3.2Lはもっとレアそうだけど

黒のＧ

あれはいいな。

糞車で高価な車はたくさんある中､新古車で100万切ってるという・・・

本当わかる奴だけが乗ってほしい名車。

でも飛び石で小さなクレーター多数出現しますｗマジ塗装弱い。

MT
これさえあれば…

スイフトの買い替えに欲しいんだが。
次期スイフトも気になるが。

時に次期SX4って出るかな？
国内未投入になるかも知れんが。

>>863
スズキが立て直せばあるんじゃない？

む、むっ？
ベースキャリアの音・震動ってそんなに気になるのか・・・。
XGでほぼ決まりかけてたけど、Gも再検討してみるかな？

↑
×ベースキャリア
○ルーフレール

ベースキャリアとルーフレールがごちゃ混ぜになってないかい？

ルーフレールだけなら問題なさそうですね。
失礼しました^^;

こないだレンタカーでFit（現行）に乗ったけど・・・
アレはアレで結構良く出来ていると思った。

けど・・高速が
「うわ！高速怖ぇ！！！」
なんか久しぶりにハンドルをしっかり握ったなｗ

>>869
何キロ出したの？

>>870
お前いい性格してるな

ルーフレール無し河童乗りです。
今１年４ヶ月経ったけど、飽きないわあ。
高速での安定感には友達乗せたときビックリしてた。
燃費もいいし、デザインいいし、不満はないわ。
今現在でも高速で15.2km/hまで伸びて、
20分の距離の通勤オンリー（土日運転皆無）になったら、
14.6km/hまで下がった。
それを未だに維持してるから結構すごいと思う。
マイチェン車みにいったけど、前のがいい。
ルノーかVWゴルフ、どっちにしようか最後まで迷ったけど、
SX4にしてよかった。
ディーラーさんに「スプラッシュ」勧められたり、
エスクードに心揺れたりもしたけど、いやいやいやw

乗り降りし易いよ、座面がヒップポイントにちかいからスッと乗れてサッと降りれるけど。
乗り降りしづらいって足が短か…


脹ら脛の辺りズボンが汚れ易いけど、側面衝突対策だから今の車は各社どれもサイドシルに足が当たりやすい。

>>872
アンタも元外車乗りか。
これ乗ってからコンパクトクラスの外車は買う必要性なくなったなーと思った。
高速で安楽、デザインもいいし、燃費も（外車に比べれば）いい。
塗装は確かに薄そうだけど、前乗ってた306が3年で変色したのに比べれば遥かにマシｗ
あまり見かけないのも良かったんだけど、最近目に付くようになってきた。

この車、普通に高速道路を走る分には、ストレスなく走れますか？

>875

排気量相応だと思うよ。
1.5乗りだけど、高速でのスピードは不満無いが上りが多いとキックダウン多くて
疲れる。
2.0だと違うんだろうなと思うこの頃。

ちょっと古い記事だけど

スズキ、エスクード特別限定車「オニール リミテッド」を発売
ttp://www.suzuki.co.jp/release/a/2009/0609/index.html

今年はヘリハンじゃないんだな
そしてやっぱりSX4はスルーかorz

小物入れ少ないとかいうやつの気が知れん。
欲しけりゃカー用品店で買えばすむ。
欲しくも無いのにフタとか引き出しとか凹みとかあるとダサいわ。

数年前ならともかく今や買う価値はないよ。

補助金対象外

>>876
確かにちょっとした登りでキックダウンするねぇ

25万円貰える補助金の手続きしてもたっらぜ

>>882
kwsk!!!!!

>>883
http://www.suzuki.co.jp/car/information/eco_car_grant/

>>884
セダンは対象外？

ってか、下取り出したら駄目なんね

今更だがSX4WRC仕様で出ないかな。

2,0Sベースにオーバーフェンダー、デカリアウィング225辺りのタイヤ装備で
6MTシングルターボ　280ps付近　i-AWD
価格も250〜300万辺りで。

SX4自体素性いいから仮にマニアしか売れないとしてもスズキ＝SX4スポーツ
としてイメージ植えつけられると思うんだけどな。

各メーカー言えば　トヨタのセル塩、日産　GT-R、Z　ホンダ　NSX　V-TEC
マツダ　RX-7　スバル　インプレッサ　三菱　ランエボ　とメーカーの後にイメージがでてくる。

スズキ＝スイスポ
としても一般人はコンパクトカーとしか思ってない。いい車とは思うけど・・・
結局軽メーカーのまま。

せっかくWRCまで出たのに市販されないのはもったいない。
アピール度に欠けるのかWRCに出たことすらマニア以外誰も知らない・・・

スズキはスポーツが熱い！期待してます。SX4スポーツ

お前がスズキ株を５１％所持すればいいだけの話ですから簡単に出せますよ。

>886
出ない。 次

ＳＸ４　1.5ターボ

スイフト用のこんなのがあるんだから、SX4でも付きそうなもんだが…

ttp://www.rsrs.jp/swiftparts/engine/zc11.html

ハイドロフィリックドアミラー付けてる人いる？
あれって、ブルーミラーみたいに防眩効果あるのかな？

>>890
4WDマニュアルの素イフト乗りだがむっちゃ欲しいなこれ･･････

>>886
現状では１００％無いですね〜。
必死ですよ必死ｗ

>>892
人柱よろｗ

>>890
みんカラに流用した人いたよ

>>886
キモイスペックを書き込むな

>>894
人柱になりたくても金がねぇよ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

結局軽に回帰するんだから…最後のＫも華々しく散りそうだな。
みんな買ってやってくれ。絶対に悪い車ではないから。
特にＳＸ４セダン買おうか悩んでる方。

>>898
日本語でおｋ

社外アクセサリー

・ダックスガーデン　SX4 エアロフロントバンパー
・ダックスガーデン　SX4 エアロアイライン
・ダックスガーデン　SX4 専用アルミペダルセット
http://www.rakuten.co.jp/ducksgarden/912371/1014769/1014771/
http://www.ducks-garden.co.jp/

色々開発してくれたのは凄くありがたいけど、エアロアイラインはHIDランプ仕様だと、
スモールランプ部分が隠れてしまうような気がするな…？
買う人は要確認したほうがいいね！

>890
みんカラでそのスーチャー付けた人はエンジンブローさせてエンジン乗せ替えしてるよ。

ＳＸ−４の１.５Ｇ購入しました。
これに合うマフラーって何？
調べたらフジツボのワゴリスくらいしかなかった((*´∀｀))

キザシが今秋だと・・・

>>898
Kってキザシ？

一回SX4乗ってみたいからレンタカーで借りようと思うんだが、置いてるのはやっぱりEグレードかな？
MC後のが導入されてたら一番いいんだが、まぁないよな

ハザードボタンの上はセンタースピーカーかな？
８スピーカーってあるけど個数合わない・・・気がする。９個？
音鳴ってない様な気がするし、取説はその事には何にも触れてないし。
誰か情報求ム！

トヨタが提携すればいいとおもう。

>>906
サブウーハーだよ。
超低音は耳で知覚しにくいからね。

>>908
THX!!!

エスクードはセンタースピーカーだけどSX4はフェイク

>>909
すまん



　 　　　*　　　　　　*
　　＊　　ウソです　　＋
　 　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊

空気清浄器かﾏｲﾅｽｲｵﾝ発生機取り付け予定地かと思ってたよ…

トランザム！と叫びながらあの赤い三角ボタンを押すとだな

>>907
新型レガシィの半分のパーツは豊田関連になったな。

>>914
つーか、新型レガシー自体がカルディナベースだろ!?
エンジンだけ載せ替えしたんだよ。

でなきゃ、あんな不細工なデザインにならないだろ!?

ヨタに絡まれて影薄くなったスバルｶﾜｲｿｽ

>>913
車内にいた人全員がテレパシーで会話して理解し合うのだな

>>917
もちろん裸でな

自分のロド（NA8sr1）はヘッドレストスピーカーが付いてるやつなんですが、
オーディオのヘッドユニットを社外品に交換するとフロントスピーカーから
音が出なくなるという話しを小耳にはさみました。

本当なら何か良い対策はあありますでしょうか？
純正品が壊れてしまって・・orz
諸先輩方のお知恵を拝借できれば幸いに存じます(__)

>>919
激しく誤爆＾＾；

逝ってきますorz

新車1.5にするか中古2.0にするか迷ってる。

なんでESP無くすんだよ…

>>921
時代に逆行してるよね

【自動車】独VW、スズキに出資検討--独誌報道 [06/26]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1245965367/

VWとくっついたら面白い車が出来そうだ

「独VWの傘下」入りですか

スズキへ10％出資で、小型車部門の強化
スイフトがポロと兄弟車になって、SX4は吸収されてポロクロスと兄弟化かな

フロントのＳマークを丸で囲むなんてやったらヤだからね

>>925
フィアットはどうすんだよ

スズキ・ナノがＯＥＭで出ます

ちなみに　トヨタグループ

■トヨタグループ
ttp://www.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/index.html

（株）豊田自動織機　　Toyota Industries Corporation
愛知製鋼（株）　　　　　Aichi Steel Corporation
（株）ジェイテクト　　　　JTEKT Corporation
トヨタ車体（株）　　　　　Toyota Auto Body Co.,Ltd.
豊田通商（株）　　　　　Toyota Tsusho Corporation
アイシン精機（株）　　　Aisin Seiki Co.,Ltd.
（株）デンソー　　　　　　DENSO CORPORATION
トヨタ紡織（株）　　　　　TOYOTA BOSHOKU CORPORATION
東和不動産（株）　　　　Towa Real Estate Co.,Ltd.　1953.8
（株）豊田中央研究所　Toyota Central Research and Development Laboratories, Incorporated
関東自動車工業（株）　Kanto Auto Works,Ltd.
豊田合成（株）　　　　 　Toyoda Gosei Co.,Ltd.

■トヨタ傘下 （子会社）
日野自動車（株）　　　　Hino Motors,Ltd.
ダイハツ工業（株）　　　Daihatsu Motor Co.,Ltd.

トヨタのダイハツの持株比率は過半数（50％以上）で子会社だから
スズキの場合は10％らしいからまだまだ子会社化は安心できる。

富士重工業が入ってないじゃないか

スバルまで入れると同じような立場の関連会社が山のようにあるぞ

>>923
ツイン2こと、次期ツインはVWと共同開発!?

>>910
フェイクって・・・
そんなのアリですか？
本当はあの場所にミニゴリラ付けたいんですけど。。。

>>934
USAのMC前車は、あの位置にナビが乗ってるなぁ
MC後は無いのかな？

発展途上国向けの超低価格軽の共同開発と思うが。

TVCMはしつこくやってるなー

日本で売る気ないんじゃなかったのか？

>>923
TSIエンジンとESPが乗るなら買う

つまり買えない訳だが

ハヤブサのエンジンとヨシムラのマフラーが乗るなら（ｒｙ

もうちょいボディカラー増やしてよ・・・
濃い青とか欲すぃ

>>940
確かにね
限定でもいいから黄色でないかなー

ＤＳＧとか・・

黄色はあんまり似合いそうな気がしないな。
まあスイスポには合ってるんだから、実際見てみたら違うかな？

>>940
カシミールブルーは以前はあったのにね。というか俺が乗ってるんだが。
中古で探せばあるいは・・・。
確かに青系統の色がないのはどうかと思う。

いや俺のカッパーはかっこいい

俺のノクターンブルーが一番カッコイイ！

>>944

貴方のカッパーより俺のカッパーの方がカッコイイ。

いやいや俺の寝込めの方が

おれの水色が！

今日納車される俺の白が一番かっこいいにきまってるだろ。

ソニーのポータブルカーナビつける予定なんだけど、みんな、どこにつけてる？

>>949
ｵﾒ!!
ナビは、何インチなの？
マイチェン後のなら素直にダッシュボード上の見易い所かな。

>>949
白乗ってるけど納車直後のオーラにはかなわんだろなｗ

自分の旧ダッシュだとインフォメーションディスプレイ前が
「ちょっと遠いけど見やすい位置」だとおもう＞ポータブルナビ

新ダッシュの目隠し板の上だと位置高すぎで視界を遮らないか？>>950
ソニーのは吸盤いいらしいからハンドル右のルーバー上とかどうよ

自分は収まりの良さから2DINにして「もう少し位置が高いと見やすいかな」
て感じで落ち着いた

>>949
2.0Sカッパー乗りが通りますよ。

私もソニーのNV-U3つけてるけど、やっぱりシボ加工のないセンターのこの位置が一番いい感じ。

吸着力は全く問題なくしっかり貼りついてます。

>>http://v.upup.be/?pVTHCmNLSZ

今、はたして余程の値引きでもない限り新車として買う価値があるか非常に疑問である。

こんな一部の物好きぐらいしか乗ってないマイナー車スレ煽るなんて暇な奴だな。

>>952
ずいぶん上に付けたんだな？邪魔くさくない？？、おれはここの一段下に付けた。
助手席側に寄せると、時計〜すべて見えるけど、助手席から時計が見えないと非
難の声がｗ

>>955
実際の視点は画像よりずっと上だし、小型ナビだから全然問題ないです。

なるほどあそこも吸盤の幅ありますね。

俺って物好きだったのか…
で、
物好きってどんな特典あるん？

世間からは変態なイメージが定着

あなたの車のスズキエンブレムが一回り大きくなります。

つかそろそろ次スレかな？
立ててくるんでスレタイ募集

949です
皆、アドバイスありがとう！
参考にします。

こつこつ貯金してやっと買った新車なんで、超うれしいよ。

誰かこれを訳しておくれ。構造的欠陥あり？みたいなのだけは分かるんだが。。

>>http://car.cdqss.com/new.php?id=1203

【自動車】独VW、スズキに出資検討--独誌報道 [06/26]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1245965367/

次期モデルはもう出ないのだろうか・・・・
欧州ではそこそこ売れてるらしいので日本はついでにか廃止なのでしょうか・・・

>>959

花火工場の爆発で、車に乗っていた男性が
ドアを貫通した破片で死亡

その情報がネットで広まり、「紙でできてんじゃね？」とか
「これだから日本車は（ｒｙ」「ボイコットスルアル!」って騒いだらしい

んで、外装の鋼板が薄いし安全じゃねぇだろと騒いでいる

なお、公安当局により花火工場の責任者はつかまったそうな

欧州NCAPによる耐衝突テストとかに問題はないという情報を載せつつ
大砲とか外からの爆発による安全性は見落とされてるだろ
今後はそういう安全性能も望みたい　とまとめている。

ここからチラウラ
中国では大統領専用車か、戦車、装甲車あたりが必要なんだな・・・

中国人は乗用車に何を求めてるんだ？
アメ車でも拳銃の弾を止めるには
エンジンの陰に隠れる必要があるとか言われるのに

>大砲とか外からの爆発による安全性は見落とされてるだろ
中国ではこれが日常的な危険なんですね！(棒
確かに毎年祝いの花火や爆竹で死人が出るけどさー

ビルが根元から倒れるのがデフォ

んと、花火工場の爆発じゃなくて、
「非法燃放烟花」だから不法な（に？）花火を爆発させたらしい

花火が不法なものだったのか
不法に花火をしようしたのかわからんが

ともかく、SX4乗りのみんな
中国製花火には気をつけろってことだ

慶祝行事の最中、巨大な威力を持つ花火が車のドアを貫通し男性の腹部に入り込み、男性は死亡。
規格外の花火により発射筒が爆発し、その破片がドアを貫通したのが原因。

スズキ
「SX4は厳格なテストに合格している。欧州NCAPで4つ星を獲得している。安全性は信頼できるものだ。」
「しかし衝突テストには"爆発物の突入"に対する項目はない。爆発物等に関する項目は空白だ。
私達も新基準の登場でこの穴が埋まることを望む。」


工場長は製造元の責任者として捕まったみたいね
よかった、SX4は悪くないんだ

装甲車にでも乗ってろってことかｗ

中五区では防弾ガラス+鉛板入りドア、ルーフ、ムースタイヤが標準装備になるなｗ

酔っ払って寝てしまって次スレたてそこねた
ってことで誰かおながい！

インドでは高級車
SX4セダン

今年始めまでは買い替え候補だったが灰黒色はなくなり期待していた新ミッション変更もなし
だから同価格帯で同サイズのアクセラにした。

そりゃ良かったね〜

昨日、前方からでかいSのエンブレムが目立つ車がやってきた
SX4？って思ったが車高低め
すれ違いでやっと確認




セダン初遭遇でちょっと勃った

近所の病院にSX4グレーがいた

こっちも立ったぞ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1246284293/

まだセダンを路上で見かけたことはない

>>973
俺にとっても高級車だな

ttp://mobatube.com/v/gv/9018174253900882140/
かっけええ

スズキから待望のハイブリッド発売
ttp://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/090629/biz0906291234005-p1.htm

マイケル追悼か

セダンそんなに珍しいかい？おれ買って一年になるけど

>>984
ちゃんと日本国内中走らせて
見たこと無い人に見せてあげてください

>>982
最近膝を痛めてるママンに買ってあげようかな

>>982
俺って１０年前にホンダのハイブリッド車を買ってったんだわｗｗ

>>985
人口３０万の田舎に住んでるが、言われてみれば通勤に遊びに
セダンを普段使いしてるのは俺だけかもしれない気がしてきたｗ

こないだエアロもモールも付いてないＳＸ４が信号待ちで、
向かいに止まってた。そいえば、最初の頃そんなグレードあったなぁって
思ってたら、青になってすれ違ったら、セダンでびっくりした。

>>977
ルーフボックス載せた1.5XGなら漏れのだが・・・。

セダンにETCつけたｗｗｗ
週末お出かけいってきまーすｗｗｗ
見かけたら声かけてね　色は銀です

ＭＣ前の1.5G 1.5XGの未使用車が１００万円以下で売られてる