【もうすぐ終了？】 ブーンX4 【風前の灯】
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
後はよろしく
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 01:04:58 ID:As/yA4XB0
【統合】ミラ・スト・ブーンＸ４【してみた】http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221751792/l50
【ﾉｰﾏﾙでも良いじゃない】ブーンX4【ﾏﾀｰﾘ】http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223414466/l50
「サブジェクトが長すぎます」って怒られたので
【もうすぐ生産完了？】 ダイハツ ブーンX4 Part7 【風前の灯】に出来なかったよ
【ﾉｰﾏﾙでも良いじゃない】ブーンX4【ﾏﾀｰﾘ】http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223414466/l50
「サブジェクトが長すぎます」って怒られたので
【もうすぐ生産完了？】 ダイハツ ブーンX4 Part7 【風前の灯】に出来なかったよ
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 01:07:32 ID:As/yA4XB0
糞スレ立てるなとか
いろいろ意見はあると思うが
初スレ立てなので勘弁してくれ
いろいろ意見はあると思うが
初スレ立てなので勘弁してくれ
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 01:27:29 ID:rgB/1s190
今までのＸ４スレの流れ
ダイハツＸ４スレ
スト４が主流でまったりしたいいスレだったが、
当時発売直後のブーン４が入り込んで話がややこしくなり自然消滅？
↓
ブーンＸ４スレ
part1はパッソ・ブーンスレからの隔離スレという屈辱的な生い立ち
やってみればほのぼの系のいいスレだったがカツカツ組とノーマル組の確執
他車種の煽り、ストの介入で殺伐としてくる
part5まで続き違う形のスレ立てで消滅
↓
統合スレ
約３年ぶりに復活したＸ４統合スレだったが、また話がややこしくなり過疎ぎみだったが無事１０００を終える
（実質part6スレ）
↓
ノーマルスレ
結局はノーマル近い車というよりも実質ブーンＸ４スレに
↓
ブーンＸ４ スレpart7（スレタイに表記なしだが）復活！
てことで>>1乙！
ダイハツＸ４スレ
スト４が主流でまったりしたいいスレだったが、
当時発売直後のブーン４が入り込んで話がややこしくなり自然消滅？
↓
ブーンＸ４スレ
part1はパッソ・ブーンスレからの隔離スレという屈辱的な生い立ち
やってみればほのぼの系のいいスレだったがカツカツ組とノーマル組の確執
他車種の煽り、ストの介入で殺伐としてくる
part5まで続き違う形のスレ立てで消滅
↓
統合スレ
約３年ぶりに復活したＸ４統合スレだったが、また話がややこしくなり過疎ぎみだったが無事１０００を終える
（実質part6スレ）
↓
ノーマルスレ
結局はノーマル近い車というよりも実質ブーンＸ４スレに
↓
ブーンＸ４ スレpart7（スレタイに表記なしだが）復活！
てことで>>1乙！
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 01:33:33 ID:mjugBFVO0
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 01:35:46 ID:As/yA4XB0
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 02:24:11 ID:IGkHZm4+0
>>4
懐かしいなぁ。
隔離されたって言っても、パッソは最下級グレードしか認めないって
暴れてた香具師でしょ。
みんな気にせず利用して、残ったパッソスレは荒れたままだったんで
笑った。
155の13インチしか認めない、スタビ追加の話なんかするな、1.3、
ましてやレーシーなんか買うならヴィッツやコルト行けとか…
軽みたいにグニャグニャって煽りに155タイヤだけだろ、軽の足が
どんだけ剛性無いか分かってるのか？などのレスが付くと、セットで
出て来るんだよな。自演じゃないかと。
最下級グレード以外は追い払っておいて馬鹿にする、みたいな。
どんだけストレス溜まってんのかとw
X4でノーマルスレ立てたのは別人だろうが同類の匂いがする。
「交換前提だろ、そこ」って言われるようなとこにばっか煽りを入れてた
香具師ね。
まったりなんてスレタイ付けといて、自分専用の釣り堀を欲しがるような
香具師が常に粘着してた。まあ多くは相手せずだったが。
懐かしいなぁ。
隔離されたって言っても、パッソは最下級グレードしか認めないって
暴れてた香具師でしょ。
みんな気にせず利用して、残ったパッソスレは荒れたままだったんで
笑った。
155の13インチしか認めない、スタビ追加の話なんかするな、1.3、
ましてやレーシーなんか買うならヴィッツやコルト行けとか…
軽みたいにグニャグニャって煽りに155タイヤだけだろ、軽の足が
どんだけ剛性無いか分かってるのか？などのレスが付くと、セットで
出て来るんだよな。自演じゃないかと。
最下級グレード以外は追い払っておいて馬鹿にする、みたいな。
どんだけストレス溜まってんのかとw
X4でノーマルスレ立てたのは別人だろうが同類の匂いがする。
「交換前提だろ、そこ」って言われるようなとこにばっか煽りを入れてた
香具師ね。
まったりなんてスレタイ付けといて、自分専用の釣り堀を欲しがるような
香具師が常に粘着してた。まあ多くは相手せずだったが。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 06:53:58 ID:AKrnNbAe0
足回り、マフラー交換で４０万くらい使った。
後はフルバケ入れて峠攻めるぜ。
馬力と金と暇がものをいうサーキットなんかより峠が似合う車だ。
峠で速い奴が一番かっこいいんだ。
みんなもそう思うだろ。
後はフルバケ入れて峠攻めるぜ。
馬力と金と暇がものをいうサーキットなんかより峠が似合う車だ。
峠で速い奴が一番かっこいいんだ。
みんなもそう思うだろ。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 09:16:35 ID:MLNAKNRGO
いろいろ弄って峠で「速い」っていうよりも
いろんなとこで運転するたびに「楽しい」がいい。
それなりに金はかかるが、エンジンとミッションを考えると
ある意味お買い得な感もある車ではあるな。
いろんなとこで運転するたびに「楽しい」がいい。
それなりに金はかかるが、エンジンとミッションを考えると
ある意味お買い得な感もある車ではあるな。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 14:41:42 ID:d5vOW1m+0
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 17:55:31 ID:PD3fNYNi0
>>9
>エンジンとミッションを考えると
ある意味お買い得な感もある車
このクラスで他社スポーツ車はX4にくらべ装備は充実なうえ値段もリーズナブル
言い方が悪いがX4は吊るしではエンジン&ミッションを買うよーなもの。
>エンジンとミッションを考えると
ある意味お買い得な感もある車
このクラスで他社スポーツ車はX4にくらべ装備は充実なうえ値段もリーズナブル
言い方が悪いがX4は吊るしではエンジン&ミッションを買うよーなもの。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 19:02:59 ID:MLNAKNRGO
>>10
>>11
X4は今どれくらいの数が売れているんだろうね？もう800台ぐらいいったんだろうか･･･････
でも発売して丸3年、これだけでも売れたのは、ある意味、中途半端な装備なHGP仕様があったればこそか。
>>11
X4は今どれくらいの数が売れているんだろうね？もう800台ぐらいいったんだろうか･･･････
でも発売して丸3年、これだけでも売れたのは、ある意味、中途半端な装備なHGP仕様があったればこそか。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 19:06:13 ID:hyGiCKEG0
ブーンＸ４スレ 印象に残る荒らしの歴史
・断腸
「オレはコルトＶＲの警備団長だ」の強烈なレスでデビュー
勝手にブーンＸ４を敵対し攻撃
両スレ住人を巻き込んで３日間戦争に発展
「環状走ってくる」というレスを最期に消滅
アスファルトのしみになったともホンモノの環状族の残党にフルボッコにあったとも噂される
天に召された享年３８歳 独身
・すいぽ
「おいらを仲間にしてください」と住人を困惑させるレスでデビュー
カツカツ至上主義で旧すいぽ仲間からも総すかんを食う
アクリルガラス、カーボンパーツ、ドンガラと徹底した軽量化で８００ｋｇ以下をキープした旧すいぽをこよなく愛する
出没先は備北ハイランド、地元の峠
一時コテハンになるも「成りすましすいぽ」が色んなスレで暴れたためコテハン外し引退
だが決してやみくもにブーンＸ４を貶すようなことはしない
モノコックの軋みに悩む反面、休日には他の車で家族サービスも怠らないホントはいい奴ファン太郎 ４３歳 既婚
・ストビッチ
「…」と「orz」を多用し、こよなく宇宙人顔ストを愛するちょっとＨなミルキー娘
「○○だし…」とブーンオーナー成りすまし自虐レスもするが、哀愁のある文ですぐ見破られてしまう
勝利宣言のセリフも「メタボな○○」「○○なんだよぉぉぉぉぉ」とほぼお決まり
最近割れたインマニと棚落ちしかけのピストンの修理に悩む ○○歳 さびしがりやの独身女
・ＦＦ厨
まっすぐな直線で平坦なアスファルトでの加速はＦＦのほうが有利という「でたらめな持論」でデビュー
アトレーにはじまりパッソＴＲＤ、ヴィッツなど微妙なＦＦで比較厨も演じる
勝利宣言でブーンＸ４オーナーに運転マナーとスローダウンを警鐘する ３１歳 ひきこもり
・断腸
「オレはコルトＶＲの警備団長だ」の強烈なレスでデビュー
勝手にブーンＸ４を敵対し攻撃
両スレ住人を巻き込んで３日間戦争に発展
「環状走ってくる」というレスを最期に消滅
アスファルトのしみになったともホンモノの環状族の残党にフルボッコにあったとも噂される
天に召された享年３８歳 独身
・すいぽ
「おいらを仲間にしてください」と住人を困惑させるレスでデビュー
カツカツ至上主義で旧すいぽ仲間からも総すかんを食う
アクリルガラス、カーボンパーツ、ドンガラと徹底した軽量化で８００ｋｇ以下をキープした旧すいぽをこよなく愛する
出没先は備北ハイランド、地元の峠
一時コテハンになるも「成りすましすいぽ」が色んなスレで暴れたためコテハン外し引退
だが決してやみくもにブーンＸ４を貶すようなことはしない
モノコックの軋みに悩む反面、休日には他の車で家族サービスも怠らないホントはいい奴ファン太郎 ４３歳 既婚
・ストビッチ
「…」と「orz」を多用し、こよなく宇宙人顔ストを愛するちょっとＨなミルキー娘
「○○だし…」とブーンオーナー成りすまし自虐レスもするが、哀愁のある文ですぐ見破られてしまう
勝利宣言のセリフも「メタボな○○」「○○なんだよぉぉぉぉぉ」とほぼお決まり
最近割れたインマニと棚落ちしかけのピストンの修理に悩む ○○歳 さびしがりやの独身女
・ＦＦ厨
まっすぐな直線で平坦なアスファルトでの加速はＦＦのほうが有利という「でたらめな持論」でデビュー
アトレーにはじまりパッソＴＲＤ、ヴィッツなど微妙なＦＦで比較厨も演じる
勝利宣言でブーンＸ４オーナーに運転マナーとスローダウンを警鐘する ３１歳 ひきこもり
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 19:11:33 ID:oZxyTch70
ﾜﾛﾀｗ
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 20:01:41 ID:KbGALQo30
なんだ、新スレ立てちゃったんだ。
過疎るの確定なのに。
過疎るの確定なのに。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 22:13:34 ID:Zm7rZRqG0
>>11
装備充実で値段はリーズナブルって、所有しやすいのは確かなんだが・・
結局のとこ、そういう車は服で言えばプレタポルテ（高級既成服）かな。
ブーンX4みたいなベース車って、オートクチュール（高級オーダーメイド服）のための「型紙」
みたいなもんだから、そもそも比較対象では無い。
「型紙」と既成服を並べて、ドッチの着心地が良いのか比べるような事、しないでしょ？
ブーンX4はどノーマルでも日常生活に使えるから、その結果としてノーマル派とチューン派
（あるいはカスタマイズ派）の対立起こしてるあたり、「既製服」に近くはなってるけどね。
本当に何も無くてタイヤもタコだったから、どノーマルってのがまず有り得なかったミラやスト
では無かった現象かな。
装備充実で値段はリーズナブルって、所有しやすいのは確かなんだが・・
結局のとこ、そういう車は服で言えばプレタポルテ（高級既成服）かな。
ブーンX4みたいなベース車って、オートクチュール（高級オーダーメイド服）のための「型紙」
みたいなもんだから、そもそも比較対象では無い。
「型紙」と既成服を並べて、ドッチの着心地が良いのか比べるような事、しないでしょ？
ブーンX4はどノーマルでも日常生活に使えるから、その結果としてノーマル派とチューン派
（あるいはカスタマイズ派）の対立起こしてるあたり、「既製服」に近くはなってるけどね。
本当に何も無くてタイヤもタコだったから、どノーマルってのがまず有り得なかったミラやスト
では無かった現象かな。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 23:08:40 ID:PD3fNYNi0
>>16
X4シリーズで見ても各そのベースとするものを見れば
ミラ、ストまでとブーンとでは最低限の装備の差も違うしな
ようは造られたそのときの状況と時代が違うからこれもまた比べようがない
（ミラを含め）スト等とは違うのだよ、スト等とは！と、ランバ・ラルが申しております
X4シリーズで見ても各そのベースとするものを見れば
ミラ、ストまでとブーンとでは最低限の装備の差も違うしな
ようは造られたそのときの状況と時代が違うからこれもまた比べようがない
（ミラを含め）スト等とは違うのだよ、スト等とは！と、ランバ・ラルが申しております
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 01:40:26 ID:M4Pj6EFY0
>>16
ブーンＸ４でホントの意味のどノーマルはありえんよ
もちろん糞タイヤだしＨＧＰっていってもＳＴＤにエアコン付いただけみたいなもんだし
タイヤ＆ホイール、シート、ステアリングくらい交換済みでの他はどノーマルって意味じゃね？
ホントにどノーマルなんて余程の変わり者かコレクターでしょ
ブーンＸ４でホントの意味のどノーマルはありえんよ
もちろん糞タイヤだしＨＧＰっていってもＳＴＤにエアコン付いただけみたいなもんだし
タイヤ＆ホイール、シート、ステアリングくらい交換済みでの他はどノーマルって意味じゃね？
ホントにどノーマルなんて余程の変わり者かコレクターでしょ
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 10:17:10 ID:pHjebjO6O
エアコン付きHGPを買ったまま乗るのは別にふつうと言っちゃあふつうじゃね？
素をそのまま乗るなら変わり者とまでは言わないが、車ｵﾀなコレクターw
素をそのまま乗るなら変わり者とまでは言わないが、車ｵﾀなコレクターw
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 18:42:22 ID:iO99FTPa0
ま、タイヤは変えるでしょタイヤは。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 19:17:01 ID:BrlcE29T0
ま、減って換えるべき時がきたら換えるわなタイヤは。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 00:56:42 ID:ng2/ElUE0
新スレおめ
さっき ケーブルＴＶで ＷＲＣ（コルシカ）見てたんだけど
ブーン/パッソを テンロク/ＦＦにして
ＪＷＲＣ（スーパー1600）に参戦したら
どれくらいの成績残せるんでしょうね？
さっき ケーブルＴＶで ＷＲＣ（コルシカ）見てたんだけど
ブーン/パッソを テンロク/ＦＦにして
ＪＷＲＣ（スーパー1600）に参戦したら
どれくらいの成績残せるんでしょうね？
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 17:57:13 ID:7QBTh0DzO
今朝の通勤途中、後ろから図太い音が近づいてきたなあとミラーで確認すると
赤のコルトVRだったんだが、こいつあからさまに車体を揺さ振り吹かしまくりで煽ってきているからマジうっとーしいかったぜw
赤のコルトVRだったんだが、こいつあからさまに車体を揺さ振り吹かしまくりで煽ってきているからマジうっとーしいかったぜw
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 19:38:53 ID:OQ8LnWNG0
>>23
たまたまコルトに乗ってたやつがそんな運転していたんだね
ま、どんな車でもそういうのはうっとおーしいわな
明らかに人に気分悪い思いさせたそういうやつは
同じそれ以上の何十倍ものことが自分に返ってくるから
笑っておけばいい。
たまたまコルトに乗ってたやつがそんな運転していたんだね
ま、どんな車でもそういうのはうっとおーしいわな
明らかに人に気分悪い思いさせたそういうやつは
同じそれ以上の何十倍ものことが自分に返ってくるから
笑っておけばいい。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 23:25:49 ID:+6Zv10s+0
>>23
それ俺かも。
それ俺かも。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 17:39:06 ID:yXthgJ0LO
家族が増えるの機にインプから乗り換え考えているんだが
後々、足回りやボディ関係には手を加えるつもり、で、聞きたいんだが
絶対的な速さはもういらんのだけど、X4のエンジン、ノーマルでも結構、楽しめます？
後々、足回りやボディ関係には手を加えるつもり、で、聞きたいんだが
絶対的な速さはもういらんのだけど、X4のエンジン、ノーマルでも結構、楽しめます？
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 18:38:12 ID:eilob2i70
>>26
結構楽しめるよ
結構楽しめるよ
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 20:26:24 ID:yXthgJ0LO
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 00:15:36 ID:Meodol6d0
きっと ↑の人 「インポ以上に金掛かける」に １票
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 01:02:00 ID:jrVvb7j0O
弄れば激変してもっと楽しい件
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 06:52:42 ID:Fv5OJnvX0
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 07:01:41 ID:ExQ+ifI0O
弄ってやっとスイスポの走りに近づくぐらいかな、
とおくコルトRの足元にはおよばんからw
とおくコルトRの足元にはおよばんからw
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 08:20:29 ID:UlaKPmEm0
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 09:33:45 ID:OylqnlpR0
いじり壊せばって意味では。
NAだと自己満足チューンでマフラーとか変えて、
たいていの場合はパワーダウンするから、そういうイメージが有るのかも。
スイスポがブロックしながら必死に逃げてんのに、ノーマルショック＋
糞タイヤの完全吊るしにドリキンがフザケ半分で乗って千切ったって
ビデオが有ったよねぇｗ
ほとんど動力性能の差だけでこれだし…
NAだと自己満足チューンでマフラーとか変えて、
たいていの場合はパワーダウンするから、そういうイメージが有るのかも。
スイスポがブロックしながら必死に逃げてんのに、ノーマルショック＋
糞タイヤの完全吊るしにドリキンがフザケ半分で乗って千切ったって
ビデオが有ったよねぇｗ
ほとんど動力性能の差だけでこれだし…
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 16:07:37 ID:ExQ+ifI0O
>>33
前々からミニバン呼ばわりするがどこ見てミニバンなんだぁーよ？
コルトRは、れっきとしたハイパーコンパクトスポーツだぞ！
それから競技競技って五月蝿いんだよwなんかオレらは特別な車にでも乗っている風な言い方しやがって！チッ！
それからブーンはサーキットでは遅すぎて邪魔だよ。悪路や不整路で、ジムニーとでも走っておけなw
前々からミニバン呼ばわりするがどこ見てミニバンなんだぁーよ？
コルトRは、れっきとしたハイパーコンパクトスポーツだぞ！
それから競技競技って五月蝿いんだよwなんかオレらは特別な車にでも乗っている風な言い方しやがって！チッ！
それからブーンはサーキットでは遅すぎて邪魔だよ。悪路や不整路で、ジムニーとでも走っておけなw
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 16:19:48 ID:UlaKPmEm0
>>34
確かにそんなＤＶＤビデオあったな
糞タイヤ履いたどノーマルブーンＸ４に土屋がのってサーキットでコンパクト車の競争
こんなことも言ってたよな
コーナーリングスピードはアレ（三菱のＦＦミニバン）よりこっち（ブーンＸ４）のほうが全然速いってw
確かにそんなＤＶＤビデオあったな
糞タイヤ履いたどノーマルブーンＸ４に土屋がのってサーキットでコンパクト車の競争
こんなことも言ってたよな
コーナーリングスピードはアレ（三菱のＦＦミニバン）よりこっち（ブーンＸ４）のほうが全然速いってw
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 18:04:23 ID:ExQ+ifI0O
直線入ったらすぐ引き離せるから、あとは少しばかりコーナーが、
とか言っても最初スタートからコルトRのが速いじゃんかよw
それからなぁ、ミニバンwっていうな！ムカつくwww
とか言っても最初スタートからコルトRのが速いじゃんかよw
それからなぁ、ミニバンwっていうな！ムカつくwww
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 18:11:34 ID:DzztmGVjO
>>37
タコ菱のミニバンがいくら頑張ってもしょせんwww
タコ菱のミニバンがいくら頑張ってもしょせんwww
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 21:56:52 ID:G5ZJuaMv0
この車ってまだ買えるの？
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 21:58:22 ID:PcUuBTcR0
4月から新規発注はできない
とか
とか
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 22:19:07 ID:Fv5OJnvX0
カタログモデルだからFMCまでは買える
よね
よね
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 00:34:05 ID:JUrPkMP80
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 02:06:31 ID:HV2s8QGB0
あんまり身潰しミニバソいぢめなさんなw
ホットハッチスレではいつも「ミニバン（笑）」とか「スレ違い」のワンレスで話終わっちゃう扱いだし…orz
スポーツカーどころかスポーティーカーとも思えないようなダルなミニバソだし…orz
かたや「ＪＡＦ公式記録に燦然と輝く歴史的レーシングカー」
かたや「車の黒歴史に燦然と輝く殺人メーカーの駄ミニバソ車」
マジに比べたらカワイソスだよぉぉぉぉwww
スペック買いした奴ら涙目で自スレでお互い傷を舐めあってるよwww
ホットハッチスレではいつも「ミニバン（笑）」とか「スレ違い」のワンレスで話終わっちゃう扱いだし…orz
スポーツカーどころかスポーティーカーとも思えないようなダルなミニバソだし…orz
かたや「ＪＡＦ公式記録に燦然と輝く歴史的レーシングカー」
かたや「車の黒歴史に燦然と輝く殺人メーカーの駄ミニバソ車」
マジに比べたらカワイソスだよぉぉぉぉwww
スペック買いした奴ら涙目で自スレでお互い傷を舐めあってるよwww
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 03:41:05 ID:llKShc0F0
コルトRの車検証を見てみたい今日この頃
↓のコルトなら良いけど、やっぱブーンX4のほうがいいかな
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/1354057/p4.jpg
↓のコルトなら良いけど、やっぱブーンX4のほうがいいかな
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/1354057/p4.jpg
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 06:53:30 ID:KHMUdA5v0
Dスポのマフラー2009年夏に発売予定になってたね
待ちに待ったものとなりえるのかどうか、、、、、、
待ちに待ったものとなりえるのかどうか、、、、、、
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 09:10:50 ID:Tu/qniaB0
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 12:27:33 ID:llKShc0F0
Ｄスポのデモカーのマフラーって何だったんだろうね
足はクスコだったみたいだけど
足はクスコだったみたいだけど
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 05:38:00 ID:YVatqBTlO
前に動画で見た土屋が試乗してた全日本ラリー仕様のX4（軽wとか言ったり4速壊れてたwﾔﾂ）
あれなんかはエンジン仕様やECU、吸排気系などノーマルではないですよね？
あれなんかはエンジン仕様やECU、吸排気系などノーマルではないですよね？
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 10:03:22 ID:21IFisZi0
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 20:37:07 ID:qpMSeehi0
>>49
ラリーRJ車両は、ダートラN車両と違ってエンジンや吸排気はノーマルっていう車両規則は無いよ。
（改造範囲の制限や、排気音量みたいに競技会ごとの特別規則による事実上の制約はあるが）
あの時のクスコのブーンX4は、開幕にやっと間に合わせたくらいで、単に時間無くて作りこんでな
かっただけ。
ラリーRJ車両は、ダートラN車両と違ってエンジンや吸排気はノーマルっていう車両規則は無いよ。
（改造範囲の制限や、排気音量みたいに競技会ごとの特別規則による事実上の制約はあるが）
あの時のクスコのブーンX4は、開幕にやっと間に合わせたくらいで、単に時間無くて作りこんでな
かっただけ。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 09:20:42 ID:FijnnlfUO
2型スイスポ乗りなんだけど
ブーンX4のクロスミッションはスイスポのクロス化されたのと
加速時のつながり具合は大して変わりませんのですか？
あとエンジンの回転フィールなんかスイスポに比べてどんなものですか？
ブーンX4のこと最近になってなんか気にしちゃいますねw
ブーンX4のクロスミッションはスイスポのクロス化されたのと
加速時のつながり具合は大して変わりませんのですか？
あとエンジンの回転フィールなんかスイスポに比べてどんなものですか？
ブーンX4のこと最近になってなんか気にしちゃいますねw
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 15:49:36 ID:xdyVSc2m0
ここに書き込むぐらいそんなに気になっちゃうなら
一度、試乗にでもいけばいいよw
一度、試乗にでもいけばいいよw
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 17:14:45 ID:E+xQEVDO0
ほとんどのブーンX4オーナーが
スイスポのクロスも知らないし
2型スイスポって言われても？？だし
その前にスイスポ乗った事ねぇし
だと思う
スイスポのクロスも知らないし
2型スイスポって言われても？？だし
その前にスイスポ乗った事ねぇし
だと思う
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 08:16:39 ID:3qBVkz7h0
やっと今週で購入2年目だなあ～
ほとんど通勤にも使ってるのもあって
走行も2万7000キロ走っちゃったよ
そう言えば発売当初のX4購入組の方々は
いよいよ1回目の車検なんすよね
オレも来年、まだまだこれから乗って楽しまなきゃなぁ
ほとんど通勤にも使ってるのもあって
走行も2万7000キロ走っちゃったよ
そう言えば発売当初のX4購入組の方々は
いよいよ1回目の車検なんすよね
オレも来年、まだまだこれから乗って楽しまなきゃなぁ
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 14:50:52 ID:MMl9os1p0
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 23:39:08 ID:/Jb8iN7c0
>>55
はい、特定しますた
はい、特定しますた
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 05:49:28 ID:jqYd45ouO
そろそろX4がどれだけ中古市場で増えるかな
いい加減、乗り換えるであろうな方々がチラホラ。
いい加減、乗り換えるであろうな方々がチラホラ。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 19:33:58 ID:4Cc3b++A0
調べたらX4の中古車10台くらいあった
俺のX4より程度が良いやつばかり・・・(>_<)
俺のX4より程度が良いやつばかり・・・(>_<)
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 21:41:37 ID:jqYd45ouO
今、見てみたが新着のX4（大阪府）1オーナー車なんて
2年ほどで7万キロ以上走ってるな
スゲェ！
2年ほどで7万キロ以上走ってるな
スゲェ！
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 23:59:41 ID:7Nr8VaRO0
>>45
ヒマだったんで今更見て来た。
他で、中低速を犠牲にせずにパワーアップってセールストークはよく見るけど、
パワーを犠牲にせずに中低速アップってのは初めて見た気がする。
>>46
俺的にはDスポはディーラーのパスポート会員で取り付け費が割引＋
ディーラー公認つか、門前払い喰らわず面倒見てもらえるのが売りつかw
HKSで中速の繋がりよくなりゃいいとか思ってたけど、同等だったら
こっちでもいいかな。発売まで先にブレーキ強化しとこう。
ヒマだったんで今更見て来た。
他で、中低速を犠牲にせずにパワーアップってセールストークはよく見るけど、
パワーを犠牲にせずに中低速アップってのは初めて見た気がする。
>>46
俺的にはDスポはディーラーのパスポート会員で取り付け費が割引＋
ディーラー公認つか、門前払い喰らわず面倒見てもらえるのが売りつかw
HKSで中速の繋がりよくなりゃいいとか思ってたけど、同等だったら
こっちでもいいかな。発売まで先にブレーキ強化しとこう。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 14:09:30 ID:810M3x1cO
ブーンｘ４用ＡＬＥＸのマフラーって車検対応なの？
装着してる人教えて下さい。
装着してる人教えて下さい。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 16:27:53 ID:ib178x+f0
車検対応じゃないし、保安基準適合でもない
インナーサイレンサーを付けても
96デシベルまでいったよ（記録簿には94デシベルの表記）
インナーサイレンサーを付けても
96デシベルまでいったよ（記録簿には94デシベルの表記）
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 19:31:29 ID:rEMlz7YB0
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 20:13:57 ID:810M3x1cO
＞６１-６２
ありがとう
ＨＰは載ってないけどインナーサイレンサーあるの？
ありがとう
ＨＰは載ってないけどインナーサイレンサーあるの？
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 22:11:47 ID:rEMlz7YB0
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 23:24:51 ID:x/ZFKAnn0
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 01:09:04 ID:zCDWwYSE0
オレ的にいい音のマフラー順
アレックス>>Ｊ＆Ｓ>柿本>>HKS>>ノーマル
おれはＨＫＳ使用
アレックス>>Ｊ＆Ｓ>柿本>>HKS>>ノーマル
おれはＨＫＳ使用
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 01:21:25 ID:kqog2f/20
俺は安いインナーサイレンサーを加工して取り付け
マフラーの穴あけが、ちょっと大変だった
ディーラーに行く時にだけ付けてる
マフラーの穴あけが、ちょっと大変だった
ディーラーに行く時にだけ付けてる
途中で書き込み押しちゃった・・・
購入したディーラーで次からはチョット・・・って言われたので
違うディーラーに行ってるけど
リコールとか無ければ、もう行かない(行けない)と思う
購入したディーラーで次からはチョット・・・って言われたので
違うディーラーに行ってるけど
リコールとか無ければ、もう行かない(行けない)と思う
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 19:53:09 ID:VA5+iSSzO
EK9乗りだけど天気良かったし、今日、ブーンX4やっと試乗してきましたよ
想像以上の加速力にニヤケてしまいましたね、営業マンいわく、今の所は受注できますがとのこと。
ただ、なんせ高いんだよな。程度いいのは中古も高いし。
想像以上の加速力にニヤケてしまいましたね、営業マンいわく、今の所は受注できますがとのこと。
ただ、なんせ高いんだよな。程度いいのは中古も高いし。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 00:04:55 ID:PUOB9Y9L0
流用でもいいんだけどブーンＸ４に加工なしで付く社外品サイドミラー（レーシングミラーとか）って無い？
あまり変えてる人いないんだよね
あまり変えてる人いないんだよね
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 02:19:02 ID:jBgx2Aiw0
ヴィッツ用を加工して取り付けた人なら居るけど
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 05:08:44 ID:jBgx2Aiw0
>>65さん
インナーサイレンサーの写真をアップしてもらえないでしょうか？
インナーサイレンサーの写真をアップしてもらえないでしょうか？
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 07:31:28 ID:s0Qo+qHb0
61です。
ALEXマフラー+インナーサイレンサー注文しちゃいました。
約62000+約5000円+送料でした。
ALEXマフラー+インナーサイレンサー注文しちゃいました。
約62000+約5000円+送料でした。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 20:57:44 ID:0Y8SQyIr0
>>75
すぐに爆音マフラーになりますのでくれぐれも近所付き合いにお気をつけ下さい。
すぐに爆音マフラーになりますのでくれぐれも近所付き合いにお気をつけ下さい。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 21:02:36 ID:P1lADvBFO
噂に聞いたんだけど、近々フルモデルチェンジくるの？
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 22:06:01 ID:5ThR/wbx0
チェンジは来ないよ。
だってX4シリーズはもう終わりなんだから。
ブーンがいつまで注文を受けるかって段階だよ。
だってX4シリーズはもう終わりなんだから。
ブーンがいつまで注文を受けるかって段階だよ。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 22:22:05 ID:N22eXnUK0
>>78
X4シリーズはもう終わりって単なる想像だろ？
X4シリーズはもう終わりって単なる想像だろ？
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 23:07:53 ID:5ThR/wbx0
>>79
何にも知らないのな。めでたい人だ
何にも知らないのな。めでたい人だ
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 23:10:35 ID:MvR8Et4z0
仮に作る気あったとして、今までも新型出てからX4作るまで、
通常どれくらいの期間を要してたっけ？
これまでも毎回、一度は消滅したんじゃ…
通常どれくらいの期間を要してたっけ？
これまでも毎回、一度は消滅したんじゃ…
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 00:35:07 ID:smuypLKC0
もうそろそろ生産中止でいいな
伝説の名車フラグ確定なのであとは希少性をプラスで
伝説の名車フラグ確定なのであとは希少性をプラスで
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 02:15:27 ID:1cQ/1mZ90
↑ブンＸ４に どんな伝説が？？
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 03:26:23 ID:smuypLKC0
>>83
数十年後の評価
・最後のヤマハ製エンジン搭載車で開発はＨＫＳが手がけていたらしい
・開発費だけで○億円かかっているらしい
・ダートラリーでクラス無敵で「ブーンＸ４に勝つためにはブーンＸ４」といわれていたらしい
・ＪＡＦ公式競技で○○勝の金字塔を打ち立てた
・当時ハイカラでイケメンな情報強者だけがこぞって購入してたらしい
数十年後の評価
・最後のヤマハ製エンジン搭載車で開発はＨＫＳが手がけていたらしい
・開発費だけで○億円かかっているらしい
・ダートラリーでクラス無敵で「ブーンＸ４に勝つためにはブーンＸ４」といわれていたらしい
・ＪＡＦ公式競技で○○勝の金字塔を打ち立てた
・当時ハイカラでイケメンな情報強者だけがこぞって購入してたらしい
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 09:00:38 ID:uajLrJcoO
>>84
・クラスも違うのに内輪であれこれ比較されてた
・カー雑誌で全くと言っていいほど取り上げられなくなった
・コスト削減&エコ重視な時代にもかかわらず、あえて逆行した
もう800台は売れてんだろうか
・クラスも違うのに内輪であれこれ比較されてた
・カー雑誌で全くと言っていいほど取り上げられなくなった
・コスト削減&エコ重視な時代にもかかわらず、あえて逆行した
もう800台は売れてんだろうか
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 09:17:49 ID:dxd7Pcch0
>ブンＸ４に どんな伝説が？？
全日本ラリーでぶっちぎりで勝てるポテンシャルがあるはずだったのに
全然無かった伝説
全日本ラリーでぶっちぎりで勝てるポテンシャルがあるはずだったのに
全然無かった伝説
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 14:03:37 ID:+KGC10KJ0
Ｄスポ～はカーボンボンを再検討してくれないですかねーーー。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 18:43:46 ID:pVMokSSf0
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 19:47:41 ID:dxd7Pcch0
デモカーさえシールなのに
本物カーボンボンネットなんか作るわけないな。
本物カーボンボンネットなんか作るわけないな。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 21:59:56 ID:H0mwBsER0
デミスポ乗りだけど会社の上司がブーンＸ４（中古）を買ったので運転させてもらった
Ｘ４っていまどき珍しいワイヤー式スロットルなんだね
どうりですごくアクセルレスポンスが良いし電スロにありがちな違和感がなし
ところで↑までのレス読んでたらＸ４はもう生産が終わりになるん？
現行の中では最後のアナログ的な車とも思えるんだがね。
Ｘ４っていまどき珍しいワイヤー式スロットルなんだね
どうりですごくアクセルレスポンスが良いし電スロにありがちな違和感がなし
ところで↑までのレス読んでたらＸ４はもう生産が終わりになるん？
現行の中では最後のアナログ的な車とも思えるんだがね。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 23:24:28 ID:2RVg2V010
この前さBMWの６が煽ってきたんだよ。
信号黄色になったから停止したらおかま掘られそうなくらいの勢いで
隣の車線に停止したんだ。
で運転席みたらスーツ着た女が乗ってた。
信号青になってスタートダッシュ決めてやろうかと思ったけど女相手に
大人げないなって思ったんでやめといた。
おい、あの時の女！
俺のブーンX4が本気でスタートダッシュかましたらな、メタボなお前の
６なんかじゃ相手にならないんだぜ！！
信号黄色になったから停止したらおかま掘られそうなくらいの勢いで
隣の車線に停止したんだ。
で運転席みたらスーツ着た女が乗ってた。
信号青になってスタートダッシュ決めてやろうかと思ったけど女相手に
大人げないなって思ったんでやめといた。
おい、あの時の女！
俺のブーンX4が本気でスタートダッシュかましたらな、メタボなお前の
６なんかじゃ相手にならないんだぜ！！
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 04:15:16 ID:wQOiiuEo0
ちょっとした疑問があるんだけど
ブーンＸ４で渋滞時に一速でクリープ状態でノロノロ走行→前が詰まり停車時クラッチ切って
ギア抜く→「ブオーン」てものすごいタコの回転数上昇
コレおれのだけ？
ブーンＸ４で渋滞時に一速でクリープ状態でノロノロ走行→前が詰まり停車時クラッチ切って
ギア抜く→「ブオーン」てものすごいタコの回転数上昇
コレおれのだけ？
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 10:01:20 ID:Gugs5K/e0
>>92
朝一でディーラー行け
朝一でディーラー行け
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 10:20:20 ID:7T7B2Syo0
>92
あるある。
１速に限らず、エンブレ中にやると希に出る。
毎回出るならどうかと思う。
あるある。
１速に限らず、エンブレ中にやると希に出る。
毎回出るならどうかと思う。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 16:10:34 ID:dbQW7+z+0
上りでバックの車庫入れなんかで、音出さないようアイドル付近で
粘らしたとき
昔の軽みたいに制御の乱暴なアンチストール？
って思える回転上昇とか有るな。けどせいぜい1200rpmくらいな気が。
粘らしたとき
昔の軽みたいに制御の乱暴なアンチストール？
って思える回転上昇とか有るな。けどせいぜい1200rpmくらいな気が。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 17:13:33 ID:LW/kZQK+O
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 17:51:05 ID:LwZCcHSW0
ストール防止の他、冷えてる時のアイドルアップもすごく昔風の制御な気がする。
アイドルアップ中に低回転で車庫から出して、家の前でアイドル継続しようとすると
さらにアップしてるような。
アイドルアップ中に低回転で車庫から出して、家の前でアイドル継続しようとすると
さらにアップしてるような。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 21:47:35 ID:p9HnidR40
そら今時マフラー煤だらけだもんなぁ…
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 21:54:10 ID:w6807xI80
しかしダイハツの触媒技術は世界一である件について…
だから、こまけぇ制御はどうでもいいんだよ（AA略
多分
だから、こまけぇ制御はどうでもいいんだよ（AA略
多分
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 22:50:43 ID:p9HnidR40
>>99
横道それるけど、そこがわかんないんだよなぁ。
触媒効率化のために点火時期をリアルタイムで変更したり色々と手を持っているダイハツなのに
なんでマフラー煤だらけになるん？
なんか他メーカーのスポーツモデルで内側に煤のないマフラーがちょっと羨ましいんだよね。
横道それるけど、そこがわかんないんだよなぁ。
触媒効率化のために点火時期をリアルタイムで変更したり色々と手を持っているダイハツなのに
なんでマフラー煤だらけになるん？
なんか他メーカーのスポーツモデルで内側に煤のないマフラーがちょっと羨ましいんだよね。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 23:35:48 ID:BkXTzhEh0
インテリジェント触媒だっけ
しかしブーンＸ４のマフラーは例外なく煤だらけだね
しかしブーンＸ４のマフラーは例外なく煤だらけだね
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 05:38:56 ID:zIS4qGOrO
そういわれてみれば去年うちの嫁さん用に買ったタントも煤が出てるが
むろんX4なんかは、いまだに通勤で高速使って飛ばしていても
煤も酷だが、煤混じりな水？がバンパーに点々とな。
むろんX4なんかは、いまだに通勤で高速使って飛ばしていても
煤も酷だが、煤混じりな水？がバンパーに点々とな。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 06:48:55 ID:AwCTKYKV0
オレはまだノーマルだけど社外マフラー付けられてる人たちのもけっこう煤はついてます？
マフラー出口の煤見たら燃焼室なんかも煤が多いなんかな
クリーン系の燃料添加剤を定期的に使用して以前ほどではないけど
マフラー出口の煤見たら燃焼室なんかも煤が多いなんかな
クリーン系の燃料添加剤を定期的に使用して以前ほどではないけど
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 09:11:47 ID:eolGvcmj0
オレはノーマルマフラーでも煤
社外マフラーでも煤
ブーストＵＰ＆燃料調整でも煤
でも水もピュッピュ飛び出てるから燃焼は問題なさげだが
社外マフラーでも煤
ブーストＵＰ＆燃料調整でも煤
でも水もピュッピュ飛び出てるから燃焼は問題なさげだが
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 10:09:33 ID:/dEJRFqL0
>>100
いやこの車に関してはそんなきめ細かな制御してないよねって話でしょ。
アイドリング制御が明らかに荒っぽい。軽のキャブ車の記憶とかあると、
こんなもんだったかなと思うけど。
>>101
いちおうチマタではパワー稼ぐ系のターボ車は排ガス規制で全滅って言われた後だけに
こういった触媒が出てこなければ、現行規制でのX4実現は不可能だったと思うけどね。
煤は空燃比がリッチに振れる部分があるエンジンだと出やすいかと。
逆に薄めで燃焼温度上がると規制対象のガスが増えるそうなんで、そっちを避けてる
のと両方有るんじゃないかな？
いやこの車に関してはそんなきめ細かな制御してないよねって話でしょ。
アイドリング制御が明らかに荒っぽい。軽のキャブ車の記憶とかあると、
こんなもんだったかなと思うけど。
>>101
いちおうチマタではパワー稼ぐ系のターボ車は排ガス規制で全滅って言われた後だけに
こういった触媒が出てこなければ、現行規制でのX4実現は不可能だったと思うけどね。
煤は空燃比がリッチに振れる部分があるエンジンだと出やすいかと。
逆に薄めで燃焼温度上がると規制対象のガスが増えるそうなんで、そっちを避けてる
のと両方有るんじゃないかな？
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 07:02:24 ID:lbFahAjP0
ノーマルエアクリ（社外純正交換含む）の交換時期は20000キロとなってるが
X4オーナーはぶっちゃけ取り説どおりぐらいで交換しているのか、もっと早めの交換なのかな
X4オーナーはぶっちゃけ取り説どおりぐらいで交換しているのか、もっと早めの交換なのかな
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 09:33:41 ID:IOnXaUOy0
>>92
今まで乗ってきた車全部その現象出たから
そういうものだと思ってた｡異常なのかな｡｡｡｡
いずれにせよ支障はない､､よね?
>>106
ボックス開けてモノを見ればどうしたらいいか分かるよ｡
私は大体年に一回ペースかな｡
エアコンのフィルターもついでにやろうと思ってる｡
社外純正交換タイプはもっと早めに汚れそうなイメージがあるが｡｡｡｡
今まで乗ってきた車全部その現象出たから
そういうものだと思ってた｡異常なのかな｡｡｡｡
いずれにせよ支障はない､､よね?
>>106
ボックス開けてモノを見ればどうしたらいいか分かるよ｡
私は大体年に一回ペースかな｡
エアコンのフィルターもついでにやろうと思ってる｡
社外純正交換タイプはもっと早めに汚れそうなイメージがあるが｡｡｡｡
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 11:21:50 ID:FVhm8b310
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 12:22:38 ID:3XEINOUxO
ついに車検が近づいてきやがった、今のところはこれと言って他に乗りたい車はないし
このまま車検とおして乗ることにしてる。ちなみに現在、走行3万6000キロほど。
このまま車検とおして乗ることにしてる。ちなみに現在、走行3万6000キロほど。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 06:47:25 ID:n3H7oJa70
ついに車検が近づいてきやがった、今のところはこれと言って他に乗りたい車はないし
このまま車検とおして乗ることにしてる。ちなみに現在、走行6万7000キロほど。
このまま車検とおして乗ることにしてる。ちなみに現在、走行6万7000キロほど。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 17:44:11 ID:wFOhEc7WO
ついに車検が近づいてきやがった、次のところは楽しさは劣るがもっとパワフルな車を決めているし
このまま車検とおさず乗り換えることにしてる。ちなみに現在、走行4万4000キロほど。
X4はけっこう楽しんだからもういいや。
このまま車検とおさず乗り換えることにしてる。ちなみに現在、走行4万4000キロほど。
X4はけっこう楽しんだからもういいや。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 20:10:32 ID:HbDd7+1d0
>>111
エボやインプに乗り換えるの？
エボやインプに乗り換えるの？
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 20:22:57 ID:wFOhEc7WO
>>112
MSアクセラの新古車
MSアクセラの新古車
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 13:57:36 ID:KjAcLBxu0
>>113
それ親戚のおばはん乗ってるからＸ４と交換して欲しいわw
それ親戚のおばはん乗ってるからＸ４と交換して欲しいわw
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 18:46:38 ID:n/Arwpm/O
>>113
どうせならファミリアGT-RかGT-Aeにすればいいのによおw
どうせならファミリアGT-RかGT-Aeにすればいいのによおw
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 05:54:49 ID:lU2HlHZSO
前から吸排気は換えていて、こんどブーストアップを含むチューンを考えています
そこで詳しい方にお聞きしたいんだけど
X4の純正強化クラッチは許容、どれくらいのパワーアップにたえられるのでしょうか？
そこで詳しい方にお聞きしたいんだけど
X4の純正強化クラッチは許容、どれくらいのパワーアップにたえられるのでしょうか？
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 18:44:39 ID:p1nNCVSG0
>>116
ブースト１．４超え、馬力１７０強ってとこでしょうか
それでも念のために強化ってパターンが多く、実際に不具合が出て交換てのはまだ聞いたときないね
実際そのくらいの仕様で２年近く不具合無くノーマルクラッチで乗ってる人もいるし
ブースト１．４超え、馬力１７０強ってとこでしょうか
それでも念のために強化ってパターンが多く、実際に不具合が出て交換てのはまだ聞いたときないね
実際そのくらいの仕様で２年近く不具合無くノーマルクラッチで乗ってる人もいるし
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 08:27:46 ID:dp/PpttYO
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 23:40:49 ID:xZZjUeIA0
ここのスレに書いてやるが今日おれの前をブーンＸ４走ってた
なんかやたら加速しやがるからこっちも加速させてやった
前の信号が赤になったとたん何度か吹かしながら減速しやがるが
カッコイイとでも思ってるんかいなwww
ちなみにおれの車は街中加速最強のライフダンク！
Ｘ４にも信号青からぜんぜんついていけてるから
みなさんよろしくな！
なんかやたら加速しやがるからこっちも加速させてやった
前の信号が赤になったとたん何度か吹かしながら減速しやがるが
カッコイイとでも思ってるんかいなwww
ちなみにおれの車は街中加速最強のライフダンク！
Ｘ４にも信号青からぜんぜんついていけてるから
みなさんよろしくな！
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 00:33:50 ID:W5xJ753l0
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 00:39:08 ID:aZL0hwUo0
またまた 変なのが沸いてきたなｗ
Ｘ４と勝負したいのなら 旧スイポとコルトターボ倒してからにしてね
Ｘ４と勝負したいのなら 旧スイポとコルトターボ倒してからにしてね
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 00:42:12 ID:ezcjWA960
釣りに構うなよ
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 01:36:06 ID:akQvNf87O
ぶっちゃけ街中最強ならAT軽ターボ
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 01:38:23 ID:steFC7CE0
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 02:02:36 ID:W5xJ753l0
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 21:01:36 ID:vPyPEAEN0
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 08:15:10 ID:pVinNe6e0
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 05:45:13 ID:YCnSnLD7O
しかしアレックスはいいなあ、ブーンにつけてる人が羨ましい
音的にうちは嫁がネックになるからなあ、
怒ったときの声はアレックスより五月蝿いのによお～
音的にうちは嫁がネックになるからなあ、
怒ったときの声はアレックスより五月蝿いのによお～
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 05:46:32 ID:Vkr0qBJn0
アレックス、いい感じに抜けてきた
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 06:57:16 ID:oT5plfmj0
X4用としてアレックスやHKSってあるけど
音よか実際のパワー感やフィーリングなんかは
どのマフラーが買い？
音よか実際のパワー感やフィーリングなんかは
どのマフラーが買い？
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 19:38:23 ID:d4dFUIOiO
はじめてブーンＸ４に遭遇っちゅうかオレの前を走ってた
なんか珍しいから見たいから加速して接近すると離れだすw
でもこちらＶＲの方がパワーあるし速いからすぐ追いつくし
あのブーン乗り、急にそんな加速せんでもって思った今日このごろ。
なんか珍しいから見たいから加速して接近すると離れだすw
でもこちらＶＲの方がパワーあるし速いからすぐ追いつくし
あのブーン乗り、急にそんな加速せんでもって思った今日このごろ。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 20:28:36 ID:mGToGAlL0
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 20:44:20 ID:d4dFUIOiO
ストーカー呼ばわりはヤメテくれよな
ただ実車を見るのを初めてだったんでね
でもこちらも少し踏み込んだぐらいやから
あのＸ４はそうとう加速していたんじゃないかな？
ただ実車を見るのを初めてだったんでね
でもこちらも少し踏み込んだぐらいやから
あのＸ４はそうとう加速していたんじゃないかな？
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 20:57:36 ID:S98aR8XL0
>>133
それはないな
それはないな
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 21:17:20 ID:mGToGAlL0
>>133
ストーカーじゃなきゃ自意識過剰のおデブちゃんでいいかw
ストーカーじゃなきゃ自意識過剰のおデブちゃんでいいかw
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 21:40:52 ID:d4dFUIOiO
おいおい、ＶＲとマジで加速タメはれるって思っとるんか？w
Ｘ４って競技の中の一部のクラスじゃ一応は敵なしの強さなようだけど
しかしサーキットじゃ遅すぎて邪魔ばかりしやがる、まるで障害物w
Ｘ４って競技の中の一部のクラスじゃ一応は敵なしの強さなようだけど
しかしサーキットじゃ遅すぎて邪魔ばかりしやがる、まるで障害物w
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 21:44:52 ID:mGToGAlL0
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 22:02:47 ID:J/cfvEUB0
いまどきのコンパクトハッチは一昔前のに比べて
衝突安全性をはじめ、居住性、快適性向上なボディとなってるが
その中でもコルトや現行フィットのミニバンぶりは見るからに際立っているなw
衝突安全性をはじめ、居住性、快適性向上なボディとなってるが
その中でもコルトや現行フィットのミニバンぶりは見るからに際立っているなw
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 00:08:30 ID:4ImczDIL0
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 00:14:23 ID:G5A/uQmn0
少なくとも俺はコルトなんかどうとも思ってない。
よくあんなカコワルイ車に乗れるな。
その時点で感性が違いすぎる。
よくあんなカコワルイ車に乗れるな。
その時点で感性が違いすぎる。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 02:18:04 ID:4ImczDIL0
コルトVRみたいな糞ミニバソをよく他スレで自慢できるもんだとw
ホットハッチスレもネオホットハッチスレも
Ｘ４＝好意的に余裕のホットハッチ認定
VR＝ミニバソ、スレチ扱い
だから妬むのも無理ないがw
>>136
コルトVRみたいな駄車の愛車自慢はてめえのケツにでも突っ込んでおけ！
な、わかったな？www
ホットハッチスレもネオホットハッチスレも
Ｘ４＝好意的に余裕のホットハッチ認定
VR＝ミニバソ、スレチ扱い
だから妬むのも無理ないがw
>>136
コルトVRみたいな駄車の愛車自慢はてめえのケツにでも突っ込んでおけ！
な、わかったな？www
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 05:44:59 ID:l5G7ABZ8O
136だがいまどきなミニバン風なデザインは認めるけどね
たださあ、なに？恰好とか、どうとか？笑、
まったく車としての動力性能や走行性能にたいしてそういう話題で真っ向勝負できないのが見え見えでﾜﾛﾀ、笑w
モータースポーツ用な車も撤退されれば、存在価値ゼロだね
ま、希少価値はプラス１つくかもだが。
バイバイ。
たださあ、なに？恰好とか、どうとか？笑、
まったく車としての動力性能や走行性能にたいしてそういう話題で真っ向勝負できないのが見え見えでﾜﾛﾀ、笑w
モータースポーツ用な車も撤退されれば、存在価値ゼロだね
ま、希少価値はプラス１つくかもだが。
バイバイ。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 06:34:43 ID:O1acqLrv0
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 10:08:39 ID:x74i4Ank0
>>142
ＶＲを試乗しないで買って涙目症候群乙！
電スロとれーわエンジンもシャシーも糞な鈍足ミニバンモドキだもんな＞ＶＲ
まあ最高速は排気量＋ターボ相応だがトロいほうだよね
公道での加速はＸ４にあっという間に置いてかれるくれーだしw
Ｘ４が存在価値ゼロならＶＲなんかw
ＶＲを試乗しないで買って涙目症候群乙！
電スロとれーわエンジンもシャシーも糞な鈍足ミニバンモドキだもんな＞ＶＲ
まあ最高速は排気量＋ターボ相応だがトロいほうだよね
公道での加速はＸ４にあっという間に置いてかれるくれーだしw
Ｘ４が存在価値ゼロならＶＲなんかw
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 19:45:48 ID:l5G7ABZ8O
>>144
>公道での加速はＸ４にあっという間に置いてかれるくれーだしw
よほどゆとり走行なＶＲをぶっちぎって喜んでる勘違いＸ４乗りか？www
安物コンパクト車ベースなブーンとはボディ剛性も比較にならんしな！
まあせいぜい必死こいてクロス駆使して回転アゲアゲで頑張ってくださいな。
バイバイ
>公道での加速はＸ４にあっという間に置いてかれるくれーだしw
よほどゆとり走行なＶＲをぶっちぎって喜んでる勘違いＸ４乗りか？www
安物コンパクト車ベースなブーンとはボディ剛性も比較にならんしな！
まあせいぜい必死こいてクロス駆使して回転アゲアゲで頑張ってくださいな。
バイバイ
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 19:53:35 ID:qlrvircE0
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 20:53:52 ID:CSJZbHYe0
で、大漁でしたって釣り宣言はまだ？
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 21:58:54 ID:O1acqLrv0
なんだっまだミニバンVR野郎が居座ってたのかw
で、ところでみんなにお聞きしたいんだけど今更なことでアレなんだが
X4のオイル交換時、量（レベル）はどれくらいにしてます？
で、ところでみんなにお聞きしたいんだけど今更なことでアレなんだが
X4のオイル交換時、量（レベル）はどれくらいにしてます？
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 00:28:49 ID:ols1yx5K0
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 01:22:32 ID:uVX/oNE20
とりあえず、ゲージのF/Lの真ん中ちょっと下。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 05:43:53 ID:GLoDfMefO
KJエンジンはブローバイ多めに出るみたいなんで
おれもレベル間の真ん中あたりに収めてる。
おれもレベル間の真ん中あたりに収めてる。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 06:49:22 ID:3Ld/kCFL0
>>148
オイル3リッター缶分で済ますぐらいにしてるよ
オイル3リッター缶分で済ますぐらいにしてるよ
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 23:15:41 ID:POluHMv00
KJ-VETって VVT付いてないの？
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 23:55:00 ID:3Ld/kCFL0
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 01:13:31 ID:0/DQ/S9p0
お聞きしたいんだけどブーンX4のレブリミットってどれくらいなの？
いちおう7000以上は回るみたいなようだけど
回ることは回るが回転スピードは大したことないみたいな感じ？
まだレブ6500ぐらいでもそこまでスッと回るエンジンの方がまだいいよね？
いちおう7000以上は回るみたいなようだけど
回ることは回るが回転スピードは大したことないみたいな感じ？
まだレブ6500ぐらいでもそこまでスッと回るエンジンの方がまだいいよね？
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 01:56:32 ID:4u7pQemy0
8000回転超えるよ
純正蛸だと超えないけど
純正蛸だと超えないけど
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 03:00:32 ID:5BV/63ue0
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 10:56:34 ID:FvXtVJLIO
純正タコはホント蛸メーターだよな
社外タコ付けてエンジンの吹けに針が追いついた感じ
>>155
あと思うのが現行スイスポやコルトVRの電スロ採用車って
走り好きそうな人は余分な出費してまでスロコンとかいうのつけてるが
そんなに酷いほどアクセルレスポンス悪いんか？
社外タコ付けてエンジンの吹けに針が追いついた感じ
>>155
あと思うのが現行スイスポやコルトVRの電スロ採用車って
走り好きそうな人は余分な出費してまでスロコンとかいうのつけてるが
そんなに酷いほどアクセルレスポンス悪いんか？
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 11:21:17 ID:79eWijE20
>158
なんか違和感。感覚的に「にゅる」ってしてた。
踏んだ分動く感じがしない。
なんか違和感。感覚的に「にゅる」ってしてた。
踏んだ分動く感じがしない。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 11:27:26 ID:0/DQ/S9p0
>>156
8000回転？？マジかあ？？？
純正蛸だと越えないってどういうこと？
>>157
アッという間とはいってもB16Bには敵わないよねェ
>>158
一度電子制御スロットル車に乗ってみれば付けたくなるのがわかるよ
とはいえ付けてもその場しのぎ感バリバリだがwww
8000回転？？マジかあ？？？
純正蛸だと越えないってどういうこと？
>>157
アッという間とはいってもB16Bには敵わないよねェ
>>158
一度電子制御スロットル車に乗ってみれば付けたくなるのがわかるよ
とはいえ付けてもその場しのぎ感バリバリだがwww
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 11:41:39 ID:/iZeQkrM0
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 12:30:49 ID:0/DQ/S9p0
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 12:32:08 ID:SowXGkdg0
KJ-VETって ピストンストローク たった57.5mmしか無いから
8000rpm回っても ピストンスピード 15.33m/sポッチなんですよ
ピストンスピードの限界といわれる 21m/sまで回したら10957rpm
ちなみに Ｂ16のストロークは 77.4mmだから
8000rpm時のピストンスピードは 20.64m/s
8000rpm回っても ピストンスピード 15.33m/sポッチなんですよ
ピストンスピードの限界といわれる 21m/sまで回したら10957rpm
ちなみに Ｂ16のストロークは 77.4mmだから
8000rpm時のピストンスピードは 20.64m/s
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 12:36:23 ID:SowXGkdg0
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 12:54:32 ID:0/DQ/S9p0
>>163
いろいろ勉強になりましたわ
X4のKJエンジンて他のエンジンとは一線を画してるんすね
やっぱ実用エンジンにちょっとスポーツな味付けしたエンジンとは違うんか
LSDやクロスミッションも標準装備がｳﾗﾔﾏｽィ
だけど排気量少ないからトルク的には細いんでしょうね
いろいろ勉強になりましたわ
X4のKJエンジンて他のエンジンとは一線を画してるんすね
やっぱ実用エンジンにちょっとスポーツな味付けしたエンジンとは違うんか
LSDやクロスミッションも標準装備がｳﾗﾔﾏｽィ
だけど排気量少ないからトルク的には細いんでしょうね
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 13:47:12 ID:FvXtVJLIO
X4はベースな状態であの価格だよ
まだ3年前だったから復活実現できたのもあるが
今（これから）だったら、このご時世メーカーも造らないよ＜X4みたいな車
まだ3年前だったから復活実現できたのもあるが
今（これから）だったら、このご時世メーカーも造らないよ＜X4みたいな車
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 14:59:54 ID:dJZarJXx0
純正タコと社外タコの違いとか
誰か動画で撮ってくれ
誰か動画で撮ってくれ
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 23:20:24 ID:SowXGkdg0
社外のタコは ステッピングモーターだから オマケの蛸とは違います
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 23:25:03 ID:4/6gB41F0
>>167
黒ボンの人のブログで見れるよ 確か
黒ボンの人のブログで見れるよ 確か
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 01:21:25 ID:gFkFKChu0
純正蛸は、ただ動いてるだけでレッドゾーンに入らないよね
レブ当て続けたら入るのかな？
レブ当て続けたら入るのかな？
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 09:16:30 ID:TGc/3eqN0
オレも社外タコに換えたくなった
やっぱりそうなんだな、KJエンジンの吹きあがる音に対して
なんか備え付けのタコの動きがリンクしていないようなと違和感あったし
ある意味、純正タコはハッピーメーターだよねw
やっぱりそうなんだな、KJエンジンの吹きあがる音に対して
なんか備え付けのタコの動きがリンクしていないようなと違和感あったし
ある意味、純正タコはハッピーメーターだよねw
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 13:29:42 ID:J5iQiFQiO
社外タコメーターが良いように表示してるだけであって
X4のエンジンはいうほど大したことないんだよねwエンジンの音？吹き上がり？
だまされてはいけないよ。
X4のエンジンはいうほど大したことないんだよねwエンジンの音？吹き上がり？
だまされてはいけないよ。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 17:03:30 ID:MBc3V1Km0
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 17:06:47 ID:56bzMe7j0
さげてないんならドッチもドッチだろ
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 19:08:40 ID:J5iQiFQiO
>>173
ブーンX4にもマーチ12SRとも実際に両車に乗ったから言うんだよ
同じようなメーカーチューンドエンジンでいうならフィーリングや吹き上がりは12SRの方がダントツ！
X4のは粗削りアリアリなだけでターボに頼っただけの手抜きエンジンw
社外の回転計の動きのよさで自分に良いように言い聞かせておけばなっ！
X4の加速とかにはまあ、敵わわないが12SRのフィーリングの楽しさには、敵うまい！
ブーンX4にもマーチ12SRとも実際に両車に乗ったから言うんだよ
同じようなメーカーチューンドエンジンでいうならフィーリングや吹き上がりは12SRの方がダントツ！
X4のは粗削りアリアリなだけでターボに頼っただけの手抜きエンジンw
社外の回転計の動きのよさで自分に良いように言い聞かせておけばなっ！
X4の加速とかにはまあ、敵わわないが12SRのフィーリングの楽しさには、敵うまい！
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 19:27:29 ID:RfjPyNlMO
電スロが気にならんというのはある意味うらやましいな
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 20:07:52 ID:3Yt/Ne5X0
>>175
よりによって12SRマーチかよ…
おれもそれ乗ったことあるけどホットにゃ程遠いんだけどw
ある意味こんなダルなフィーリングで満足するのがスゲーw
X4乗ったってだけで操ることが出来なかったんだねwww ダセーwww
よりによって12SRマーチかよ…
おれもそれ乗ったことあるけどホットにゃ程遠いんだけどw
ある意味こんなダルなフィーリングで満足するのがスゲーw
X4乗ったってだけで操ることが出来なかったんだねwww ダセーwww
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 20:25:38 ID:eOWkM7ly0
12SRて最初から軽量フライ入ってんだろ？いいよな。
で、「乗った」ってどのレベルで乗ったんだ？ｗ
直線で踏んだだけな感じを受けるなｗｗｗ
で、「乗った」ってどのレベルで乗ったんだ？ｗ
直線で踏んだだけな感じを受けるなｗｗｗ
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 20:42:10 ID:3Yt/Ne5X0
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 20:50:34 ID:J5iQiFQiO
X4をけなすとかそういう釣りな話しじゃなく素直に感じたこと言ってるだけ。
乗ったのはノーマルだったから直線しか体験できないでしょ？
吊しどうしじゃコーナー含んだ道じゃ12SRの足元にも及ばないし。
上の方でX4はレブまでアッという間とか言ってる人いたけど、SRのに比べたら何コレ！？とな感じ
X4はローギアのギア比で無理矢理に回転かせいで助けられているんじゃない？
まあ加速は言うだけあるなと思ったけど。
乗ったのはノーマルだったから直線しか体験できないでしょ？
吊しどうしじゃコーナー含んだ道じゃ12SRの足元にも及ばないし。
上の方でX4はレブまでアッという間とか言ってる人いたけど、SRのに比べたら何コレ！？とな感じ
X4はローギアのギア比で無理矢理に回転かせいで助けられているんじゃない？
まあ加速は言うだけあるなと思ったけど。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 20:57:59 ID:3Yt/Ne5X0
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 21:14:33 ID:TGc/3eqN0
>>180
しかしちょっとX4に乗った程度でここまで妄想を書けるとはw
じっさいに乗ってもちゃんと踏み込みもしないで
シフトチェンジにあたふたしながら回さずじまいで降りたっていうパターンだな
後期の12SRは友人が乗っているし何度も運転したからいうが
お前サンが言うメーカーチューンの目指すところがX4のKJエンジンは違うんだよ
はっきりいって12SRのは言うちゃ悪いが薄っぺらくただ回るには回っているぐらいかな
こういうところにマーチ信望な方々はありがたみを感じるんかなあと思った
しかしちょっとX4に乗った程度でここまで妄想を書けるとはw
じっさいに乗ってもちゃんと踏み込みもしないで
シフトチェンジにあたふたしながら回さずじまいで降りたっていうパターンだな
後期の12SRは友人が乗っているし何度も運転したからいうが
お前サンが言うメーカーチューンの目指すところがX4のKJエンジンは違うんだよ
はっきりいって12SRのは言うちゃ悪いが薄っぺらくただ回るには回っているぐらいかな
こういうところにマーチ信望な方々はありがたみを感じるんかなあと思った
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 22:31:05 ID:Snt4NGQ50
皆様ご無沙汰 旧スイポです
友人の12SRは 何度も峠で乗ったｺﾄありますが
登り坂では 恥ずかしいくらい 全く登りません
旧スイポが ３速でグイグイ加速していく坂でも
12SRは ２速に落とさないと登れないレベルで御座います
ヒルクライムでの比較なら
旧スイポは 軽ターボをジワジワ引き離すレベル
12SRは 流石に 軽ＮＡよりは速いけど
ヴィッツ1000よりﾁｮﾛｯﾄ 速くて ヴィッツ1300より遅く感じました
友人の12SRは 何度も峠で乗ったｺﾄありますが
登り坂では 恥ずかしいくらい 全く登りません
旧スイポが ３速でグイグイ加速していく坂でも
12SRは ２速に落とさないと登れないレベルで御座います
ヒルクライムでの比較なら
旧スイポは 軽ターボをジワジワ引き離すレベル
12SRは 流石に 軽ＮＡよりは速いけど
ヴィッツ1000よりﾁｮﾛｯﾄ 速くて ヴィッツ1300より遅く感じました
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 00:15:09 ID:3ds0V5AGO
実際のX4オーナーから言わせてもらうと、>>180は嘘は言ってないと思う。
自分も実際に新車で購入して、慣らしの終盤にワクワクしてぶん回した時に気持ち良く回らなくて
がっかりしたもん
…で、マフラー変えたら軽く回るようになって、その後にブーコン付けたら気持ちいいのなんのって！
ってことで、12SRは乗ったことないけど、エンジンのフィーリングの面ではノーマルと比べたら確かに
負けてるかもしれん
自分も実際に新車で購入して、慣らしの終盤にワクワクしてぶん回した時に気持ち良く回らなくて
がっかりしたもん
…で、マフラー変えたら軽く回るようになって、その後にブーコン付けたら気持ちいいのなんのって！
ってことで、12SRは乗ったことないけど、エンジンのフィーリングの面ではノーマルと比べたら確かに
負けてるかもしれん
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 00:35:55 ID:nbf2fJBC0
>>184
＞マフラー変えたら軽く回るようになって、その後にブーコン付けたら気持ちいいのなんのって！
はい、もちろんわかりますよ
サブコン入れて燃料調整すりゃあもっと気持ちいいですよ
で、１２ＳＲ乗ったことないのになんでエンジンフィールの比較が出来るの？
負けてるかもしれんってw
しかも>>180は嘘は言ってないかもしれんが、言ってないとも言い切れないよな？
まあタダ単に車音痴、下手糞の可能性があるってだけでw
腑に落ちないのは12SR乗ったことがないＸ４オーナーさんが何故無茶な１２ＳＲ擁護してんの？てこと
Ｘ４てのはバイクのＸ４のことじゃないよね？
ダイハツのだよねwww
＞マフラー変えたら軽く回るようになって、その後にブーコン付けたら気持ちいいのなんのって！
はい、もちろんわかりますよ
サブコン入れて燃料調整すりゃあもっと気持ちいいですよ
で、１２ＳＲ乗ったことないのになんでエンジンフィールの比較が出来るの？
負けてるかもしれんってw
しかも>>180は嘘は言ってないかもしれんが、言ってないとも言い切れないよな？
まあタダ単に車音痴、下手糞の可能性があるってだけでw
腑に落ちないのは12SR乗ったことがないＸ４オーナーさんが何故無茶な１２ＳＲ擁護してんの？てこと
Ｘ４てのはバイクのＸ４のことじゃないよね？
ダイハツのだよねwww
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 06:07:01 ID:Wh0NfquNO
じっさいに12SRからX4に乗り換えた俺的な意見を言わせてもらうと
おたがいドノーマルで言うならエンジンのフィーリング、回転上昇のスピード感、
はっきり言ってそんな変わらんと思ったがな、いやむしろ、アクセルレスポンスはX4が圧倒的にイイよ
やっぱり12SRの電子スロットルはかなり違和感ありまくりで、ある意味せっかくのフィーリングの良さをスポイルしてたし
な
だから↑の方で12SRマンセー豪語してた人は、あれだけエンジンを体感できるみたいなのに、あの電スロの違和感は感じないのが不思議でならない
おたがいドノーマルで言うならエンジンのフィーリング、回転上昇のスピード感、
はっきり言ってそんな変わらんと思ったがな、いやむしろ、アクセルレスポンスはX4が圧倒的にイイよ
やっぱり12SRの電子スロットルはかなり違和感ありまくりで、ある意味せっかくのフィーリングの良さをスポイルしてたし
な
だから↑の方で12SRマンセー豪語してた人は、あれだけエンジンを体感できるみたいなのに、あの電スロの違和感は感じないのが不思議でならない
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 06:44:22 ID:RwyVKAUtO
12SRに乗ってるけど、間違いなくＸ４のほうがいいと思う。なぜに12SRに乗る人は、他のクルマより良いとか、12SRﾏﾝｾｰ発言ばっかりで、乗ってて恥ずかしいです。
スレ違いｽﾏｿ 元ストＸ４乗りの戯言です
スレ違いｽﾏｿ 元ストＸ４乗りの戯言です
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 08:25:02 ID:GSrl47PM0
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 08:49:16 ID:+mdpqlSl0
X4乗りは信者の集まりなんだからほっとけよ
ここで隔離されてるんだからだまっとけ
ここで隔離されてるんだからだまっとけ
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 09:06:32 ID:GSrl47PM0
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 18:31:02 ID:Wh0NfquNO
12SRよかはしっかり補強&足回りして、それでもまだ軽さ抜群なK10スーパーターボ,マーチRの方が面白いぞ。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 20:01:15 ID:INpiIqjx0
>>191
今更乗るような車じゃないしお呼びじゃないよ
今更乗るような車じゃないしお呼びじゃないよ
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 20:40:31 ID:Wh0NfquNO
>>192
まあ確かに今更なお呼び立てもない車だが、あれはあれでなかなかのもんだったよ
あの頃の日産はバブルに乗っかって～今は見るも無惨だがw
ダイハツもX4を生産終了したらあとは何が残るのかねぇ、寂しい時代だ。
まあ確かに今更なお呼び立てもない車だが、あれはあれでなかなかのもんだったよ
あの頃の日産はバブルに乗っかって～今は見るも無惨だがw
ダイハツもX4を生産終了したらあとは何が残るのかねぇ、寂しい時代だ。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 21:26:09 ID:p+lMK4Ub0
つーかさあ・・・・・・・12SRじゃ所詮1.2NA
インパルコンプレッサー搭載マーチなら
余裕でX4なんて加速で引き離すwコーナーも相手にならん
X4、スレタイどおり「終わってるw」ってことだよw
インパルコンプレッサー搭載マーチなら
余裕でX4なんて加速で引き離すwコーナーも相手にならん
X4、スレタイどおり「終わってるw」ってことだよw
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 21:31:06 ID:INpiIqjx0
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 21:48:38 ID:p+lMK4Ub0
>>195
もともと反則わざ搭載の車でそれ以上反則すんなーっ！
もともと反則わざ搭載の車でそれ以上反則すんなーっ！
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 23:21:04 ID:Wh0NfquNO
＞反則わざ搭載の車
なんちゅう表現w
なんちゅう表現w
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 23:21:46 ID:XZsU3FFW0
電スロの 糞車なんて放っときましょう
今後 発売される Ｄハツの新型車は 全て電スロになるらしいんだけどねｗ
今後 発売される Ｄハツの新型車は 全て電スロになるらしいんだけどねｗ
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 23:23:49 ID:CnRQSxQD0
マーチなんかどうでもいい
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 05:19:59 ID:iIVXJlufO
>>194
もうこれ以上マーチの名前だすなよ。お前の意見はわかったから。俺を含めマーチに乗ってる皆に迷惑かかるからさ。
もうこれ以上マーチの名前だすなよ。お前の意見はわかったから。俺を含めマーチに乗ってる皆に迷惑かかるからさ。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 06:01:59 ID:nbIjCMLwO
>>198
ブーンにX4が設定された2006.3の時点でこのクラスのホットハッチは
X4を除きみな電子制御スロットル採用されましたね
その後、上のクラスのエボやインプもそうなったし、あとタイプRもだね、ま、特性の味付けによるから電子制御がダメとはいわないが。
環境性能と両立させるのと、よりECUの統合化をアップさせるのと、ワイヤー関係の部品要らずでコスト削減にも繋がるのかな？
それにしても周りというか全体的に電スロ採用していく中でなぜX4は採用しなかったのかな？
エンジン&ミッションで開発費使い果たしたから？
ブーンにX4が設定された2006.3の時点でこのクラスのホットハッチは
X4を除きみな電子制御スロットル採用されましたね
その後、上のクラスのエボやインプもそうなったし、あとタイプRもだね、ま、特性の味付けによるから電子制御がダメとはいわないが。
環境性能と両立させるのと、よりECUの統合化をアップさせるのと、ワイヤー関係の部品要らずでコスト削減にも繋がるのかな？
それにしても周りというか全体的に電スロ採用していく中でなぜX4は採用しなかったのかな？
エンジン&ミッションで開発費使い果たしたから？
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 08:18:00 ID:yzzklbMi0
触媒が凄いから、これであの時点の規制はギリギリ通ったし
ギリギリっていっても、急にクリーンになって以前のターボ車が壊滅した
H12規制頃の超低排出車なみだよなこれ
ギリギリっていっても、急にクリーンになって以前のターボ車が壊滅した
H12規制頃の超低排出車なみだよなこれ
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 12:55:58 ID:w/XN9+R90
ブーンX4かストーリアX4の購入考えているんですが
頑張れば舗装路でもドリフト出来ますか？
物理的に無理ですか？
因みに、カプチーノやインプでする腕は有ります。
頑張れば舗装路でもドリフト出来ますか？
物理的に無理ですか？
因みに、カプチーノやインプでする腕は有ります。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 13:59:47 ID:gd57usEI0
どうでもいいが、ダイハツの車名「ブーン」とか「クー」とか、カッコ悪くない？
例えば、人に「車、何乗ってんの？」と聞かれ「クー」と言うと「はあ？？」
これじゃあ売れんわ。
例えば、人に「車、何乗ってんの？」と聞かれ「クー」と言うと「はあ？？」
これじゃあ売れんわ。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 14:07:28 ID:unhAzC/yO
マーチ…痛いなw
どんなにエンジンがんばろうとも
シャシーが付いてこないクソ車w
まぁあまりいじり倒してフレーム割らないでね～w
どんなにエンジンがんばろうとも
シャシーが付いてこないクソ車w
まぁあまりいじり倒してフレーム割らないでね～w
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 17:11:11 ID:bX4gFIIT0
>>203
素直にＦＲ買え
>>204
言い方が悪い
クーなら「ク～～～ッ！」と
ブーンなら「ボン ボン ボン ブ～ン（ＢＯＮ ＢＯＮ ＢＯＮ ＢＯＯＮ）」と言え
>>205
その通りだけどもう弱いものいぢめすなや
素直にＦＲ買え
>>204
言い方が悪い
クーなら「ク～～～ッ！」と
ブーンなら「ボン ボン ボン ブ～ン（ＢＯＮ ＢＯＮ ＢＯＮ ＢＯＯＮ）」と言え
>>205
その通りだけどもう弱いものいぢめすなや
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 21:04:14 ID:oQ8ReLnA0
じぶんは今レガシィRSに乗ってるんだけど
ブーンX4欲しくてたまらんわ！
まだ車検が来年の3月まであるから
なんか今年にフルモデルチェンジあるみたいだから
来年の時点で新車で購入できるのかが心配
それにしてもX4のコーナリング速度が速いという話があったが
この前じぶんの前をX4が走っていたんだけど
ちょうど先の信号が変わって右折矢印が出始めたんだけど
じぶんは位置的にもう無理だなと思って減速したんだけど
前を走ってたそのX4も止まるだろうと思っていたら
ブレーキランプがパッパッと点いただけで
見た目でもすげぇー速度でグィ－ンと右折、加速していった
あれってノーマルでもあんなにコーナーリング速いんすか？
それまでに何度か信号で停車してるのを見ても
よく「みんカラ」で足回り弄って下げているX4のよりは
車高が高い感じだったんだけど。
うーん、連休明けにダイハツDラーに判子持って行きそう、ぬぬぬ・・・・・
ブーンX4欲しくてたまらんわ！
まだ車検が来年の3月まであるから
なんか今年にフルモデルチェンジあるみたいだから
来年の時点で新車で購入できるのかが心配
それにしてもX4のコーナリング速度が速いという話があったが
この前じぶんの前をX4が走っていたんだけど
ちょうど先の信号が変わって右折矢印が出始めたんだけど
じぶんは位置的にもう無理だなと思って減速したんだけど
前を走ってたそのX4も止まるだろうと思っていたら
ブレーキランプがパッパッと点いただけで
見た目でもすげぇー速度でグィ－ンと右折、加速していった
あれってノーマルでもあんなにコーナーリング速いんすか？
それまでに何度か信号で停車してるのを見ても
よく「みんカラ」で足回り弄って下げているX4のよりは
車高が高い感じだったんだけど。
うーん、連休明けにダイハツDラーに判子持って行きそう、ぬぬぬ・・・・・
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 19:33:19 ID:CVIWLOqUO
あくまでも漏れの話でつ
>>203
舗装路でのドリフトは、セッティングやドライバーのウデで出来ない事はない
但し、未舗装なんかはパワーが喰われないので、
水を得た魚みたいに左右連続手足の様に振って逝けるが
舗装では真横向いて吹っ飛んで逝く様な走りは、
パワーが喰われて続かないと思われ
まぁ舗装ならば、下っている所でスライドしつつ前進させる様な
浅い角度の四輪ドリ(ステア切り込み⇔カウンターの連続)や、
平坦でもフロントを軸にリアだけ弱オーバーのスライドならば何とかなるかな～って所
(これがドリフトの部類に入るかは？だが…)
X4は車格やエンジン等のパッケージングなんかを考慮すると、
スライド走法では舗装・未舗装共に浅い車体角度が一番美味しくいただけるかなと感じる
カプとインプで出来るならば、この様なホイールベースが短い
コンパクト四駆のスライド走法がなんとなくイメージ出来るんじゃないかな
>>207
闇雲に車高を下げ過ぎるとジオメトリー変化が大きくなって
ピーキーになり、足やタイヤが目一杯仕事しなくなる気がするから、
トータルで前後の足・デフのバランスを考えてやれば、
車高自体はほどほどにと漏れは思うね
因みに漏れのX4のフロントロアアームは水平よりやや純正側の角度ですわ
そのX4しかり、他人の足回りは知らんけど、他人のスポ車より大概軽いし、上手く曲げれば曲がるなと錯覚はする
>>203
舗装路でのドリフトは、セッティングやドライバーのウデで出来ない事はない
但し、未舗装なんかはパワーが喰われないので、
水を得た魚みたいに左右連続手足の様に振って逝けるが
舗装では真横向いて吹っ飛んで逝く様な走りは、
パワーが喰われて続かないと思われ
まぁ舗装ならば、下っている所でスライドしつつ前進させる様な
浅い角度の四輪ドリ(ステア切り込み⇔カウンターの連続)や、
平坦でもフロントを軸にリアだけ弱オーバーのスライドならば何とかなるかな～って所
(これがドリフトの部類に入るかは？だが…)
X4は車格やエンジン等のパッケージングなんかを考慮すると、
スライド走法では舗装・未舗装共に浅い車体角度が一番美味しくいただけるかなと感じる
カプとインプで出来るならば、この様なホイールベースが短い
コンパクト四駆のスライド走法がなんとなくイメージ出来るんじゃないかな
>>207
闇雲に車高を下げ過ぎるとジオメトリー変化が大きくなって
ピーキーになり、足やタイヤが目一杯仕事しなくなる気がするから、
トータルで前後の足・デフのバランスを考えてやれば、
車高自体はほどほどにと漏れは思うね
因みに漏れのX4のフロントロアアームは水平よりやや純正側の角度ですわ
そのX4しかり、他人の足回りは知らんけど、他人のスポ車より大概軽いし、上手く曲げれば曲がるなと錯覚はする
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 23:50:19 ID:SegGSUIu0
↑バンザイアダプター付けたらいいじゃん
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 00:18:33 ID:W29Mgpzy0
↑
どこから出てるんだよ？ｗｗｗ
どこから出てるんだよ？ｗｗｗ
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 08:24:20 ID:+Fl29rUfO
オレは黒レーシー乗りなんだが、いつも通勤時にX4とランデブーになる
いつもわざと横一線になって走るんだがなんか俺レーシーのが速い気がする
ちまたでは加速がいいとか速いとか言われてるけど、もしかしてX4って本当は全然たいしたことないんじゃない？
バイパスに乗ったじてんで軽く引き離せたし、なんかすごく残念。
次の候補にしていたけど俺のレーシーより早かった、そしてすべての面においてX4より勝れるコルトバージョンＲにしたほうがいいかな？
いつもわざと横一線になって走るんだがなんか俺レーシーのが速い気がする
ちまたでは加速がいいとか速いとか言われてるけど、もしかしてX4って本当は全然たいしたことないんじゃない？
バイパスに乗ったじてんで軽く引き離せたし、なんかすごく残念。
次の候補にしていたけど俺のレーシーより早かった、そしてすべての面においてX4より勝れるコルトバージョンＲにしたほうがいいかな？
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 08:34:17 ID:5w4+Q3+d0
>>211
Ｘ４はゆっくり流してるのにおまえが自意識過剰に必死なだけだと思うよ
バイパスでってwwwレーシーってwww
なんの自演か知らんがミニバンが好きならいいんじゃねえ？VRでも
でも加速とコーナーリングスピードはＸ４のほうが速いよw
Ｘ４はゆっくり流してるのにおまえが自意識過剰に必死なだけだと思うよ
バイパスでってwwwレーシーってwww
なんの自演か知らんがミニバンが好きならいいんじゃねえ？VRでも
でも加速とコーナーリングスピードはＸ４のほうが速いよw
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 09:06:43 ID:+Fl29rUfO
＞でも加速とコーナーリングスピードはＸ４のほうが速いよ
↑な場面でもX4のほうがコルトバージョンＲより速い？って？
特に加速なんかで負けていたらバージョンＲの立場ないじゃんかw
ま、そんなことはないと思うがX4乗りのほうが自意識過剰ありすぎるよね？
↑な場面でもX4のほうがコルトバージョンＲより速い？って？
特に加速なんかで負けていたらバージョンＲの立場ないじゃんかw
ま、そんなことはないと思うがX4乗りのほうが自意識過剰ありすぎるよね？
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 09:42:11 ID:5w4+Q3+d0
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 09:51:40 ID:X11RVwT00
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 10:22:33 ID:Olvbmoqr0
もはや並走して云々って、同一人物の釣りにしか見えんのだが…
>>213
上のレス一読したが、実際のところ、金で馬(馬力)を買って解決するのを
お勧めするよ。ランエボの方が後悔ないんじゃない？
だいたい加速って、ナニ加速？
そこから分かってないでしょ。
たとえば峠だったら、速度域はどのへん、何速から何速を使うって
サクサク答えられる？ こういうスッとぼけた話題をループさせる香具師って、
その辺、イメージすらないでしょ。
まあ君が直線番長車を欲しがってるのは文脈から明らかだけどね。
そんなもんがどのシーンでも通用すると思ってたら大間違いなんだよ。
山道は走ってるつもりでも、まんぜんとダラダラ車任せで走らせて
速いの遅いの言ってるんだろ。
無理もないよ。実際、１年くらい前までは間違って買っちゃった風の
レスが結構あったよ。もう売る！って感じの。
すぐフケ切るから、シフトアップが追いつかないとか（ワイドレシオの
大排気量車乗るか、250以下のスポーツバイクで練習しろｗ）…
全開に出来ないで、ゆっくり高回転まで引っ張る乗り方しかできんで遅いとか
（大排気量のATにしろｗ）
フロントタイヤが鳴る領域での全開クラッチミートもできんのに、FFより
速いの遅いの（FFが前に進まなくて困ったこと無いくせに、FF代表きどりｗ）
加速って言っただけでこんだけ思い出せるけど、なんか相変わらずだね。
各位＞この手合いに「コーナーリングと加速が」って言っても通じないですよ。
>>213
上のレス一読したが、実際のところ、金で馬(馬力)を買って解決するのを
お勧めするよ。ランエボの方が後悔ないんじゃない？
だいたい加速って、ナニ加速？
そこから分かってないでしょ。
たとえば峠だったら、速度域はどのへん、何速から何速を使うって
サクサク答えられる？ こういうスッとぼけた話題をループさせる香具師って、
その辺、イメージすらないでしょ。
まあ君が直線番長車を欲しがってるのは文脈から明らかだけどね。
そんなもんがどのシーンでも通用すると思ってたら大間違いなんだよ。
山道は走ってるつもりでも、まんぜんとダラダラ車任せで走らせて
速いの遅いの言ってるんだろ。
無理もないよ。実際、１年くらい前までは間違って買っちゃった風の
レスが結構あったよ。もう売る！って感じの。
すぐフケ切るから、シフトアップが追いつかないとか（ワイドレシオの
大排気量車乗るか、250以下のスポーツバイクで練習しろｗ）…
全開に出来ないで、ゆっくり高回転まで引っ張る乗り方しかできんで遅いとか
（大排気量のATにしろｗ）
フロントタイヤが鳴る領域での全開クラッチミートもできんのに、FFより
速いの遅いの（FFが前に進まなくて困ったこと無いくせに、FF代表きどりｗ）
加速って言っただけでこんだけ思い出せるけど、なんか相変わらずだね。
各位＞この手合いに「コーナーリングと加速が」って言っても通じないですよ。
>>208
レス感謝です。
短いホイールベースや馬不足は腕で何とかなると思うのですが
センターデフはどんな感じに働くのでしょうか？
横向けるなりして、アクセル全開でリヤにも駆動力掛かり、
4輪空転しますか？
レス感謝です。
短いホイールベースや馬不足は腕で何とかなると思うのですが
センターデフはどんな感じに働くのでしょうか？
横向けるなりして、アクセル全開でリヤにも駆動力掛かり、
4輪空転しますか？
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 19:34:24 ID:eoaFEzD/0
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 21:22:06 ID:+Fl29rUfO
X4みたいな遅っせー車に乗っててあれやこれやと長文解説ごくろうさんw
あんたらマジでコルトに勝てるとでも思ってるの？どうあがいてもパワーの差は歴然w
コルトに乗り換えたらX4なんてぶっちぎってやるわＷＷＷＷＷ
あんたらマジでコルトに勝てるとでも思ってるの？どうあがいてもパワーの差は歴然w
コルトに乗り換えたらX4なんてぶっちぎってやるわＷＷＷＷＷ
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 22:09:21 ID:eoaFEzD/0
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 22:30:31 ID:X11RVwT00
>>217
漏れはノーマルだと、車体スライド時のアクセルオンでリアがワンテンポ遅れてしまい、
納得いくコントロールが出来ません
なので漏れは、リアデフのロック率やセンターVCUも強化して、
キッカケやリアのコントロールをやり易くしてます
そういった事もあり、スライド中のアクセルオン時はリアタイヤも敏感に反応しています
以上により、四輪を空転させる事は出来ますが、どんな条件下でも出来る訳ではありません
例えば、慣性力の補助が大きい舗装路のコーナー下りなら、
ブレーキングでブレイク→四輪をパワーで空転はおkですが、
平坦な舗装路やコーナーが大きい場合は、四輪全て空転と言うよりは
ブレーキングや旋回時の慣性で、リアのみをスライドさせるのが精一杯な感じです
(漏れはやった事がありませんが、プアなタイヤ・柔らかい足など
純粋にターマックのドリ仕様セッティングにするならば、平坦な舗装路でも可能かもしれません)
最後ですが、リアへの駆動は不満なく伝わっていますが、
それに伴い前後輪の結束が強くなってしまったので、
車体スライド中のサイドブレーキを使った調整・修整は一切出来ないです
以上
漏れはノーマルだと、車体スライド時のアクセルオンでリアがワンテンポ遅れてしまい、
納得いくコントロールが出来ません
なので漏れは、リアデフのロック率やセンターVCUも強化して、
キッカケやリアのコントロールをやり易くしてます
そういった事もあり、スライド中のアクセルオン時はリアタイヤも敏感に反応しています
以上により、四輪を空転させる事は出来ますが、どんな条件下でも出来る訳ではありません
例えば、慣性力の補助が大きい舗装路のコーナー下りなら、
ブレーキングでブレイク→四輪をパワーで空転はおkですが、
平坦な舗装路やコーナーが大きい場合は、四輪全て空転と言うよりは
ブレーキングや旋回時の慣性で、リアのみをスライドさせるのが精一杯な感じです
(漏れはやった事がありませんが、プアなタイヤ・柔らかい足など
純粋にターマックのドリ仕様セッティングにするならば、平坦な舗装路でも可能かもしれません)
最後ですが、リアへの駆動は不満なく伝わっていますが、
それに伴い前後輪の結束が強くなってしまったので、
車体スライド中のサイドブレーキを使った調整・修整は一切出来ないです
以上
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 00:05:18 ID:TJViYJkf0
「車体スライド時の・・・」
４駆って グリップ命なのでは？
４駆って グリップ命なのでは？
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 02:00:42 ID:XmFV/A1C0
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 02:38:35 ID:EIR9XK/y0
>>219
いや断然、クラウンアスリートの方が速いだろ。パワーの差は歴然。
せめてFRにしておきなよ。
FFのゼロ発進で150ps以上は無駄って、よっぽどヘタでなきゃすぐ分かるから。
のんびりまったりワイドレシオがカバーしてくれるかも知れないけど…
あと勝ちとか負けとかってなんだ？？
いや断然、クラウンアスリートの方が速いだろ。パワーの差は歴然。
せめてFRにしておきなよ。
FFのゼロ発進で150ps以上は無駄って、よっぽどヘタでなきゃすぐ分かるから。
のんびりまったりワイドレシオがカバーしてくれるかも知れないけど…
あと勝ちとか負けとかってなんだ？？
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 03:06:37 ID:317efG6n0
>>219
コルトがＸ４に勝つだー？
わるいけどそんなシュチュエーションは想定できないな
コーナーは言うまでもなく、直線といえどもゼロ発進でＸ４に何ｍ離されてから追いつくつもりだ？
まあ釣りだとは思うけどw
コルトがＸ４に勝つだー？
わるいけどそんなシュチュエーションは想定できないな
コーナーは言うまでもなく、直線といえどもゼロ発進でＸ４に何ｍ離されてから追いつくつもりだ？
まあ釣りだとは思うけどw
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 06:40:59 ID:rCUMOa3R0
何回も言うようだがここはある特定の信者が居るスレだから
煽るとやたら沸いてくるから、だまっとけ
所詮ノーマルでﾏﾝｾｰって思ってる連中なんだから
コルトはコルトでいいだろ？
煽るとやたら沸いてくるから、だまっとけ
所詮ノーマルでﾏﾝｾｰって思ってる連中なんだから
コルトはコルトでいいだろ？
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 08:33:33 ID:jiadUmcoO
ノーマルマンセーなX4なら余計にドノーマルVRには勝てないのが現実だしな
X4乗りは実際に負けないとわからんみたいだなw脳内勝ちはもうヤメレなw
あまりにも沸いた情報だけ鵜呑みにしてVRを舐めすぎ。
X4乗りは実際に負けないとわからんみたいだなw脳内勝ちはもうヤメレなw
あまりにも沸いた情報だけ鵜呑みにしてVRを舐めすぎ。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 08:40:11 ID:SbquONNW0
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 09:51:26 ID:Z3Al3k/F0
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 12:09:29 ID:aixXSvHZ0
>脳内勝ち
わろた。まさにそれだな。
『普通の車』の高性能って「高速で『シフトダウンせず』に、
アクセルを『少し踏む』だけでスムーズ」な加速とかw
そんなんでしか役に立たないじゃん。
お前が言う直線番長系の高性能って、車の操縦を楽しむ攻めるって
シチュエーションとは全く掛け離れてるだろ。
所詮は「出来ない香具師」が、車で勝ち、車で勝ちって言ってるだけ
なんだよ。
クラウンとか馬鹿にされてるだけだと思うが、実際、一回り大きな
AT車乗った方が絶対幸せになれるって。
わろた。まさにそれだな。
『普通の車』の高性能って「高速で『シフトダウンせず』に、
アクセルを『少し踏む』だけでスムーズ」な加速とかw
そんなんでしか役に立たないじゃん。
お前が言う直線番長系の高性能って、車の操縦を楽しむ攻めるって
シチュエーションとは全く掛け離れてるだろ。
所詮は「出来ない香具師」が、車で勝ち、車で勝ちって言ってるだけ
なんだよ。
クラウンとか馬鹿にされてるだけだと思うが、実際、一回り大きな
AT車乗った方が絶対幸せになれるって。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 19:00:19 ID:jiadUmcoO
所詮はたった936CCターボなんかでクラス最強のVRに勝てるわけないよＷ
X4にはスイスポ程度のｴｾスポーツ相手がお似合いだね！うん！
なにが、競技ベースだあ？クロスミッションだあ？いい加減X4じたいの存在がウザいんだよＷＷＷ
早くそんな車はダイハツも生産終わらせて部品供給も即ストップすれば、
いいのに！
X4にはスイスポ程度のｴｾスポーツ相手がお似合いだね！うん！
なにが、競技ベースだあ？クロスミッションだあ？いい加減X4じたいの存在がウザいんだよＷＷＷ
早くそんな車はダイハツも生産終わらせて部品供給も即ストップすれば、
いいのに！
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 19:41:06 ID:YZhJXVm+O
マーチの次はVRか
書き方から同じ人かな
書き方から同じ人かな
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:23:51 ID:HqtcdGmF0
ひきこもりGW厨だろ。
かまってもらって休みを潰したいだけ。
かまってもらって休みを潰したいだけ。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:53:03 ID:fN0OvCEL0
>>232
「勝つ」とは？？？？
お前の脳内を予想してレスするのは不可能ｗｗｗ
スポーツのスの字もカスリそうにないVR→スイスポで似非呼ばわりは面白い。
踏めばスピードが出る小型ラグジュアリーカーだよね＞VR
>>233
ずっと同じでしょ。
で、今回の導入は「今、パッソ・レーシーに乗ってるけど、買い替えはVRにする！」
じゃなかったっけ？ ちゃんと覚えてないけどw
実際は何に乗ってるか不明だが、なんか「すごい恥かかされた、許せん！」って
怨念のようなものを感じるね。
よっぽどコテンパンにやられてないと、ここまでこだわれないでしょw
「勝つ」とは？？？？
お前の脳内を予想してレスするのは不可能ｗｗｗ
スポーツのスの字もカスリそうにないVR→スイスポで似非呼ばわりは面白い。
踏めばスピードが出る小型ラグジュアリーカーだよね＞VR
>>233
ずっと同じでしょ。
で、今回の導入は「今、パッソ・レーシーに乗ってるけど、買い替えはVRにする！」
じゃなかったっけ？ ちゃんと覚えてないけどw
実際は何に乗ってるか不明だが、なんか「すごい恥かかされた、許せん！」って
怨念のようなものを感じるね。
よっぽどコテンパンにやられてないと、ここまでこだわれないでしょw
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 00:18:15 ID:x95kSnXr0
スイポで～す
「勝つ！」 って聞いて飛んできましたよ
ＴＳタカタサーキットの路面改修が終わり
車種別 新コースレコードが 発表されております
http://www.ts-takata.com/ranking/
コルトターボ（Ｚ２７ＡＧ） ７０．３１１
新スイポ（ＺＣ３１Ｓ） ６７．２１２
ブンＸ４（Ｍ３１２Ｓ） ６７．１６５
ストＸ４（Ｍ１２２Ｓ） ６７．１５９
旧スイポ（ＨＴ８１Ｓ） ６６．５２７
他は似たり寄ったりのタイムだけど
コルトターボだけは 蚊帳の外ですなｗ
「勝つ！」 って聞いて飛んできましたよ
ＴＳタカタサーキットの路面改修が終わり
車種別 新コースレコードが 発表されております
http://www.ts-takata.com/ranking/
コルトターボ（Ｚ２７ＡＧ） ７０．３１１
新スイポ（ＺＣ３１Ｓ） ６７．２１２
ブンＸ４（Ｍ３１２Ｓ） ６７．１６５
ストＸ４（Ｍ１２２Ｓ） ６７．１５９
旧スイポ（ＨＴ８１Ｓ） ６６．５２７
他は似たり寄ったりのタイムだけど
コルトターボだけは 蚊帳の外ですなｗ
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 00:28:09 ID:3+BjKvqf0
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 00:33:17 ID:x95kSnXr0
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 00:52:51 ID:3+BjKvqf0
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 09:07:45 ID:ggASwcGFO
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 09:44:05 ID:JlsjW5+T0
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 00:27:13 ID:AdXweEX90
>>241
コルトと ブンＸ４は 何処のドイツか 判りかねますが
ストＸ４は ＴＳタカタ直系 ﾀｶﾀﾃｸﾉｻｰﾋﾞｽ ｽﾍﾟｼｬﾙﾁｭｰﾝ車の模様？
新旧スイポ２台は 当然機械式ＬＳＤ入りだけど Ｅｇ/ＭＴはノーマルの筈
コルトと ブンＸ４は 何処のドイツか 判りかねますが
ストＸ４は ＴＳタカタ直系 ﾀｶﾀﾃｸﾉｻｰﾋﾞｽ ｽﾍﾟｼｬﾙﾁｭｰﾝ車の模様？
新旧スイポ２台は 当然機械式ＬＳＤ入りだけど Ｅｇ/ＭＴはノーマルの筈
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 08:37:43 ID:P+T/f8JYO
アレだな、>>236のをみるといかに旧スイポが他車よか秀でてるかを証明している
～乗ってる方々の技量の差も大半&それぞれの車のセットアップまだが、
あと本来、土系ラリー王道のX4をサーキット向け仕様にしたところでそんなもんなんだな、なんか。
コルトは、なんとも言えんわw（笑）、
～乗ってる方々の技量の差も大半&それぞれの車のセットアップまだが、
あと本来、土系ラリー王道のX4をサーキット向け仕様にしたところでそんなもんなんだな、なんか。
コルトは、なんとも言えんわw（笑）、
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 09:18:46 ID:mQ5CJu1L0
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 13:47:51 ID:TYCfI1sf0
>>243
>土系ラリー王道のX4をサーキット向け仕様にしたところで
したのかな？
自分はサーキットじゃタイムも測らない仲良し走行会だし、公道メインだし、
だいたい自分より上手いに決まってる人達のタイム…それもこんだけ販売台数の
少ないマシンで別人同士のタイムが何か優劣決めるとは思ってないが。
強いてその手のデータを参照するなら、雨のターマックで圧勝した話だな。
通常の公道コンディションに向いた車だという事を如実に表してる。
トップスピードが常識的な範囲に押さえられるという事も含めてね。
>>236
結果的にVR買う厨が大人しくなったのは有り難いけど、香具師の言ってた勝つとは、
そんな上の次元の話じゃないと思うよ。
それでも黙り込んじゃうあたり、表面的なことしか拠り所が無い浅薄な香具師って
証明されたがw
>土系ラリー王道のX4をサーキット向け仕様にしたところで
したのかな？
自分はサーキットじゃタイムも測らない仲良し走行会だし、公道メインだし、
だいたい自分より上手いに決まってる人達のタイム…それもこんだけ販売台数の
少ないマシンで別人同士のタイムが何か優劣決めるとは思ってないが。
強いてその手のデータを参照するなら、雨のターマックで圧勝した話だな。
通常の公道コンディションに向いた車だという事を如実に表してる。
トップスピードが常識的な範囲に押さえられるという事も含めてね。
>>236
結果的にVR買う厨が大人しくなったのは有り難いけど、香具師の言ってた勝つとは、
そんな上の次元の話じゃないと思うよ。
それでも黙り込んじゃうあたり、表面的なことしか拠り所が無い浅薄な香具師って
証明されたがw
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 02:44:53 ID:GO7WNBfM0
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 07:11:00 ID:1FyJJLuo0
>>245
ＶＲ買う厨の勝負（夢）ってのは公道で流してるＸ４をブッチギルこと
別に芋虫ミニバン（ＶＲ）じゃなく他のミニバンでも実現できそうな目標だけどな
まあ所詮その程度だが見事にフルボッコだなwww
ＶＲ買う厨の勝負（夢）ってのは公道で流してるＸ４をブッチギルこと
別に芋虫ミニバン（ＶＲ）じゃなく他のミニバンでも実現できそうな目標だけどな
まあ所詮その程度だが見事にフルボッコだなwww
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 09:19:15 ID:HCXGzKvcO
>>247
公道でふつうに走ってるX4を追い抜いたのを『ぶち抜いてやった』レベルなんじゃね？
ふつうに快適なツアラーカーのVRじたいはいい車だとは思うが、
なんでジャンルがまったくちがうX4に絡みたがるのかがわからんw
公道でふつうに走ってるX4を追い抜いたのを『ぶち抜いてやった』レベルなんじゃね？
ふつうに快適なツアラーカーのVRじたいはいい車だとは思うが、
なんでジャンルがまったくちがうX4に絡みたがるのかがわからんw
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 10:18:42 ID:GpXBTc9u0
>>248
おまいＶＲに乗ったことないのマルわかりじゃんwwwwww
クラス最強のＶＲがふつうwだってぇぇぇぇぇ？？？？wwwww
さすがに車（Ｘ４）が亀なら乗ってるヤシのアタマの中も亀なんだねぇ
そんなにジャンルにこだわるんならミラージュでもからませていいかぁ？
競技ではおんなじクラスだろぉ？www
ＶＲと対等とでも思っているのかいぃぃぃ？wwwwwwwwwwwwww
おまいＶＲに乗ったことないのマルわかりじゃんwwwwww
クラス最強のＶＲがふつうwだってぇぇぇぇぇ？？？？wwwww
さすがに車（Ｘ４）が亀なら乗ってるヤシのアタマの中も亀なんだねぇ
そんなにジャンルにこだわるんならミラージュでもからませていいかぁ？
競技ではおんなじクラスだろぉ？www
ＶＲと対等とでも思っているのかいぃぃぃ？wwwwwwwwwwwwww
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 11:46:23 ID:H83gfjqW0
コルトスレおもしれーなー。
最高速バンザイｗｗｗｗｗｗ
ネ申もスゲーなー
最高速バンザイｗｗｗｗｗｗ
ネ申もスゲーなー
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 12:19:16 ID:6VdSHgf10
>>249
>クラス最強のＶＲ
どんな脳内クラスだw
JN4のリザルトにVRなんかねぇよ。
総合でJN2に喰われてるJN3にでも入れてもらうか？w
それどころか制限速度無しのサーキットタイムですら負けてんのに
よく戻って来れたなw
>クラス最強のＶＲ
どんな脳内クラスだw
JN4のリザルトにVRなんかねぇよ。
総合でJN2に喰われてるJN3にでも入れてもらうか？w
それどころか制限速度無しのサーキットタイムですら負けてんのに
よく戻って来れたなw
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 12:20:48 ID:6VdSHgf10
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 12:39:20 ID:jLVr+iwu0
>>249
うちはオレがX4、かみさんがVRだぜぇｗ
お前のことかみさんに話したら
「同じクラスやVRスレで相手にされないから
下のクラスで優越感に浸りたいんじゃないの」だとさ
あ、パッソ・レーシーなんだっけ、まだｗ
(かみさんVRなんであんまりボロクソ言わないでぇ(^^;)
うちはオレがX4、かみさんがVRだぜぇｗ
お前のことかみさんに話したら
「同じクラスやVRスレで相手にされないから
下のクラスで優越感に浸りたいんじゃないの」だとさ
あ、パッソ・レーシーなんだっけ、まだｗ
(かみさんVRなんであんまりボロクソ言わないでぇ(^^;)
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 13:09:42 ID:3YXrFo3O0
新車のVRが厳しくてミラージュにしようかって思ってる
ところなんだろ。
そんなに馬鹿にしちゃ可哀想…
>>249
そこまで落とさなくても、ヴィッツRSとか新車で買えて、
それほど乗りこなしも要らずに踏んだだけ速度の出る車は
まだ有ると思うけど、どう？
ところなんだろ。
そんなに馬鹿にしちゃ可哀想…
>>249
そこまで落とさなくても、ヴィッツRSとか新車で買えて、
それほど乗りこなしも要らずに踏んだだけ速度の出る車は
まだ有ると思うけど、どう？
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 13:55:45 ID:1FyJJLuo0
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 19:15:23 ID:HCXGzKvcO
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 22:26:19 ID:GpXBTc9u0
うーん・・・？ま、ああ書いてみると↑にあるような答えは仕方ない。
Ｘ４はあれか？・・・・・弄らないとノーマルでは大したことないのか？
あるＸ４海苔がはっきりいってるんだが
弄るとそれなりなものにはなるのかぃ？
Ｘ４がＶＲより優れている点てぶっちゃけある？
税金安いとかいうのはナシな
Ｘ４はあれか？・・・・・弄らないとノーマルでは大したことないのか？
あるＸ４海苔がはっきりいってるんだが
弄るとそれなりなものにはなるのかぃ？
Ｘ４がＶＲより優れている点てぶっちゃけある？
税金安いとかいうのはナシな
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 22:46:27 ID:1FyJJLuo0
>>257
＞うーん・・・？ま、ああ書いてみると↑にあるような答えは仕方ない。
↑のような答えは仕方ないの？
ＶＲの負け？なんで簡単に負け認めちゃうん？
・ＶＲはＸ４にどのステージでも勝てない（グラベル、ターマックはもちろんサーキットタイムでも）
・クラス最強？ＶＲは何のクラスでも無く競技も出来ないミニバン
・つまり中速巡航以外に走りにおいてＶＲに優れた点なんて全くない（あと居住空間くらい）
・下手糞のＡＴ限定のスペック厨でも楽に乗れる（笑）
てバカにされてるんだけどw
＞うーん・・・？ま、ああ書いてみると↑にあるような答えは仕方ない。
↑のような答えは仕方ないの？
ＶＲの負け？なんで簡単に負け認めちゃうん？
・ＶＲはＸ４にどのステージでも勝てない（グラベル、ターマックはもちろんサーキットタイムでも）
・クラス最強？ＶＲは何のクラスでも無く競技も出来ないミニバン
・つまり中速巡航以外に走りにおいてＶＲに優れた点なんて全くない（あと居住空間くらい）
・下手糞のＡＴ限定のスペック厨でも楽に乗れる（笑）
てバカにされてるんだけどw
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 23:45:35 ID:5rKuzNni0
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 00:17:36 ID:3Wsu0Bpq0
>>258
その答えでいくとスタートからヨーイドン！の
直線加速～最高速ぐらいかＶＲに勝ちがあるとすれば
周りのＶＲ海苔はなんと思うだろうな、ｸｸｸ・・・・・
ああ、それから、
＞Ｘ４はあれか？・・・・・弄らないとノーマルでは大したことないのか？
あるＸ４海苔がはっきりいってるんだが
弄るとそれなりなものにはなるのかぃ？
↑の答えを聞いてないが
そこまでいう必要はないってことか？
ぜひ聞いておきたいことだな
まあＶＲも弄るとなれば比較する次元ではなくなるな
その答えでいくとスタートからヨーイドン！の
直線加速～最高速ぐらいかＶＲに勝ちがあるとすれば
周りのＶＲ海苔はなんと思うだろうな、ｸｸｸ・・・・・
ああ、それから、
＞Ｘ４はあれか？・・・・・弄らないとノーマルでは大したことないのか？
あるＸ４海苔がはっきりいってるんだが
弄るとそれなりなものにはなるのかぃ？
↑の答えを聞いてないが
そこまでいう必要はないってことか？
ぜひ聞いておきたいことだな
まあＶＲも弄るとなれば比較する次元ではなくなるな
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 00:18:21 ID:Hm5AhWF00
流れをぶった切ってすみません。
サーキットとかダートとか走らないので、公道で気持ちよく流して走れる良い
サスは無いですか？20万くらいまでで考えてますけど、無ければ30万くらい
までで。
ノーマルサスは落ち着きがないというか、揺れ一回で振動を抑えてくれないのが
不満で、そこそこ評判のいいクスコのコンパクトzero1を買ってみたんだけど、
特にリアスプリングが硬くて腰への衝撃が・・・
車高は下げる気ないので固定でいいけど、減衰率はできれば調整できて
ストロークが長くて、スプリングは柔らかめで、しっかり減衰してくれるのが
希望です。 オーリンズとか贅沢言わず、106とか306時代のプジョーの
ノーマル脚程度でいいので、何かお勧め教えてください。
あと、bB(QNC25)のサスって流用できます？
TEINのスーパーコンパクトとかあまり良くないですかね？
サーキットとかダートとか走らないので、公道で気持ちよく流して走れる良い
サスは無いですか？20万くらいまでで考えてますけど、無ければ30万くらい
までで。
ノーマルサスは落ち着きがないというか、揺れ一回で振動を抑えてくれないのが
不満で、そこそこ評判のいいクスコのコンパクトzero1を買ってみたんだけど、
特にリアスプリングが硬くて腰への衝撃が・・・
車高は下げる気ないので固定でいいけど、減衰率はできれば調整できて
ストロークが長くて、スプリングは柔らかめで、しっかり減衰してくれるのが
希望です。 オーリンズとか贅沢言わず、106とか306時代のプジョーの
ノーマル脚程度でいいので、何かお勧め教えてください。
あと、bB(QNC25)のサスって流用できます？
TEINのスーパーコンパクトとかあまり良くないですかね？
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 00:21:53 ID:LihEQqtC0
コルトＶＲ氏へ
こんな過疎スレで吠えたいんだったら
高速乗り放題￥１０００のうちに
広島のＴＳタカタ行って
タイム叩き出してきたらｗ
高速料金 往復 ￥２０００
走行料金 半日 ￥４０００
トランスポンダ ￥１０００
の リーズナブルな料金で～す
こんな過疎スレで吠えたいんだったら
高速乗り放題￥１０００のうちに
広島のＴＳタカタ行って
タイム叩き出してきたらｗ
高速料金 往復 ￥２０００
走行料金 半日 ￥４０００
トランスポンダ ￥１０００
の リーズナブルな料金で～す
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 00:29:55 ID:39XkrW6Y0
>>261
個人的にはDスポのBスペックで必要十分。ダンパーはカヤバでした。
>>260
読みにくい。
100ps未満のレーシーが１台目、VRを２台目に考えてるならまだ体験
無いだろうけど、おおよそ120ps超のFFでの全開ゼロ発進はフロントの
グリップにリミットされるから。
クロスレシオのメリットが発揮されるシーンに付いてとか＊お前への
レスでは＊誰も書かないのは、およそ会話が成立しそうには見えないか
らだろ。
どう見ても一般道100km/h以上、高速180km/h近辺の馬力自慢レベルの
ことしか書いて無いじゃん。
259見て思い出したが、神GTOレベルで頭悪そう。
つか、三菱ってそういうのが引き寄せられるのかね？
というか、せめて車を手に入れてから来てくれw
個人的にはDスポのBスペックで必要十分。ダンパーはカヤバでした。
>>260
読みにくい。
100ps未満のレーシーが１台目、VRを２台目に考えてるならまだ体験
無いだろうけど、おおよそ120ps超のFFでの全開ゼロ発進はフロントの
グリップにリミットされるから。
クロスレシオのメリットが発揮されるシーンに付いてとか＊お前への
レスでは＊誰も書かないのは、およそ会話が成立しそうには見えないか
らだろ。
どう見ても一般道100km/h以上、高速180km/h近辺の馬力自慢レベルの
ことしか書いて無いじゃん。
259見て思い出したが、神GTOレベルで頭悪そう。
つか、三菱ってそういうのが引き寄せられるのかね？
というか、せめて車を手に入れてから来てくれw
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 00:47:27 ID:IzMZOG990
Ｘ４速ええええｗｗｗｗｗｗ
∧,,∧ ∧,,∧ Ｎ２クラス敵なしーｗｗｗ
∧ (´^∀^) (^∀^｀) ∧∧
( ´^∀) Ｕ) ( つと ﾉ(∀^｀ ) (＾ν＾) （何が速いんだ…）
｜ Ｕ ( ´^) (^｀ ) と ﾉ ／ |＿|＼（バカばっかりだな…）
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ l l
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u' ブーンＸ４は神車ｗｗｗｗ
おい…なんかキモいのが来たぞ…
∧,,∧ ∧,,∧キモ…
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ ) (＾ν＾) ……
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ ／l＿l＼
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ l <........
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u' なんだあいつ…
うぜぇ…
∧,,∧ 厨房乙！！ ∧,,∧ 無視しろ無視…
∧∧ (・｀ ) ＶＲのが速いの！ ( ´・) ∧∧
(ω・｀ ) Ｕ ) ＼(＾ν＾)／ ( Ｕﾉ( ´・ω) キモいよー…
｜ Ｕ u-ｕ l＿l u-ｕ (Ｕ ﾉ
ｕ-ｕ ∧,,∧ ／ ＼ ∧,,∧ u-ｕ
(・ω・｀) (´・ω・) なんなのあいつ…
（l Ｕ)市ねよ… (Ｕ ﾉ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
∧,,∧ ∧,,∧ Ｎ２クラス敵なしーｗｗｗ
∧ (´^∀^) (^∀^｀) ∧∧
( ´^∀) Ｕ) ( つと ﾉ(∀^｀ ) (＾ν＾) （何が速いんだ…）
｜ Ｕ ( ´^) (^｀ ) と ﾉ ／ |＿|＼（バカばっかりだな…）
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ l l
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u' ブーンＸ４は神車ｗｗｗｗ
おい…なんかキモいのが来たぞ…
∧,,∧ ∧,,∧キモ…
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ ) (＾ν＾) ……
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ ／l＿l＼
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ l <........
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u' なんだあいつ…
うぜぇ…
∧,,∧ 厨房乙！！ ∧,,∧ 無視しろ無視…
∧∧ (・｀ ) ＶＲのが速いの！ ( ´・) ∧∧
(ω・｀ ) Ｕ ) ＼(＾ν＾)／ ( Ｕﾉ( ´・ω) キモいよー…
｜ Ｕ u-ｕ l＿l u-ｕ (Ｕ ﾉ
ｕ-ｕ ∧,,∧ ／ ＼ ∧,,∧ u-ｕ
(・ω・｀) (´・ω・) なんなのあいつ…
（l Ｕ)市ねよ… (Ｕ ﾉ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 00:49:36 ID:LihEQqtC0
↑ づれてるよ
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 02:17:49 ID:xTAmGFmM0
>>260
＞その答えでいくとスタートからヨーイドン！の
＞直線加速～最高速ぐらいかＶＲに勝ちがあるとすれば
＞周りのＶＲ海苔はなんと思うだろうな、ｸｸｸ・・・・・
なんと思うも何もw そんなもんだから実際w
＞Ｘ４はあれか？・・・・・弄らないとノーマルでは大したことないのか？
＞あるＸ４海苔がはっきりいってるんだが
「あるＸ４海苔」が大したことなかったりしてwww
＞その答えでいくとスタートからヨーイドン！の
＞直線加速～最高速ぐらいかＶＲに勝ちがあるとすれば
＞周りのＶＲ海苔はなんと思うだろうな、ｸｸｸ・・・・・
なんと思うも何もw そんなもんだから実際w
＞Ｘ４はあれか？・・・・・弄らないとノーマルでは大したことないのか？
＞あるＸ４海苔がはっきりいってるんだが
「あるＸ４海苔」が大したことなかったりしてwww
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 08:13:34 ID:dlItGxgq0
>>261
コンパクトzero1いらないなら売ってくれ
コンパクトzero1いらないなら売ってくれ
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 09:05:17 ID:gWu4Xj7O0
＞あるＸ４海苔
ダレだよ、それｗｗｗ
ダレだよ、それｗｗｗ
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 09:35:41 ID:3Wsu0Bpq0
>>268
まあなんだ、
前スレ覗いてた時にＸ４をノーマルで乗っているやつらも結構いるみたいだが
ノーマルで乗るような車ではないんだろ？
ノーマルな状態ではすべてダメ？
ノーマルはつまんないですだって？ 笑、、、、、、、、
で、けっきょく「素材」って行きつくわけかw なるへそw
しかしＸ４をノーマルで乗っていてるやつら内心では・・・・・・・大笑い、、、、、
この車も特異だが乗ってるお前らも特異だわ
いろいろわざと試しにレス投下してやってきたわけだが
少々データ取りできたもんでそろそろお暇するけんw ｼﾞｬﾅ－！
＞あるＸ４海苔
Ｘ４海苔ならさぁ～たいがいなら知っているんじゃないぃ？
知らないってことはおまいさんモグリか？
まあなんだ、
前スレ覗いてた時にＸ４をノーマルで乗っているやつらも結構いるみたいだが
ノーマルで乗るような車ではないんだろ？
ノーマルな状態ではすべてダメ？
ノーマルはつまんないですだって？ 笑、、、、、、、、
で、けっきょく「素材」って行きつくわけかw なるへそw
しかしＸ４をノーマルで乗っていてるやつら内心では・・・・・・・大笑い、、、、、
この車も特異だが乗ってるお前らも特異だわ
いろいろわざと試しにレス投下してやってきたわけだが
少々データ取りできたもんでそろそろお暇するけんw ｼﾞｬﾅ－！
＞あるＸ４海苔
Ｘ４海苔ならさぁ～たいがいなら知っているんじゃないぃ？
知らないってことはおまいさんモグリか？
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 10:50:23 ID:jnwW/Dq60
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 11:58:31 ID:3Wsu0Bpq0
おまいさん本当にＸ４を持ってて実際に乗ってるのかぃ？
そうやって書き込む環境あるんならってか・・・・・実はわかってるんだろぉ？
まああれだな～Ｘ４は、おおかた弄って少しはマシになる程度なんだとよお ＜あるＸ４海苔曰く
ノーマルですべてダメな車が弄って少しはマシ程度かＷＷＷ
あのＸ４オーナーは正直に言ってるところがイイナァ
これからＸ４が欲しいと考えている人が一番知りたいダークなところを言ってくれているしな
おかげでわたくしも参考になりましたよＷ
さっ、ＶＲでぶら～っと走ってこようか
いろいろココでは楽しませてもらったよ、ありがとさん。
そうやって書き込む環境あるんならってか・・・・・実はわかってるんだろぉ？
まああれだな～Ｘ４は、おおかた弄って少しはマシになる程度なんだとよお ＜あるＸ４海苔曰く
ノーマルですべてダメな車が弄って少しはマシ程度かＷＷＷ
あのＸ４オーナーは正直に言ってるところがイイナァ
これからＸ４が欲しいと考えている人が一番知りたいダークなところを言ってくれているしな
おかげでわたくしも参考になりましたよＷ
さっ、ＶＲでぶら～っと走ってこようか
いろいろココでは楽しませてもらったよ、ありがとさん。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 12:48:35 ID:zLZwA4iY0
買ったのか？？？
驚異的に納車早いなw
レーシーの下取りはナンボ？
驚異的に納車早いなw
レーシーの下取りはナンボ？
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 13:06:49 ID:jnwW/Dq60
＞＞２７１
ＶＲ購入してたのか
ヒトリ乗りのミニバンで空気運搬乙ですw
ところでＡＴなん？
ＶＲ購入してたのか
ヒトリ乗りのミニバンで空気運搬乙ですw
ところでＡＴなん？
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 13:31:19 ID:o8PVtuu00
ノーガキ見るかぎり、こいつには絶対勿体ないと思ってレスしなかったんだけど…
まあせいぜい、ポロGTIへのコンプレックスを抱えながら走って下さいなw
昨年の買い替え時に乗り換え迷ったんですが、高速用に嫁とミニバンが手に入ってた
ので、短距離・山道用に絞ってこっちにしますた。
目的に対して絞り込まれてるのがエエわ。
旧車に対して重いと言われてたので心配したけど、十分軽量車のメリットが出ていて
安心した。ここも参考に補強パーツは組んでハンドリング改善したけどね。
いじるのに無駄な豪華装備外す手戻りが無いしねw
メーカー製スポーツバージョンって、ホイール一つとっても、なんでわざわざ
軽量でもないドレスアップ・アルミ履かせて金取るんだろ。
まあ2L未満ならGTI一択というか、あれが有るのにVRとか考えつかんな。
その上はエボ・インプとかの領域になっちゃうし。
まあせいぜい、ポロGTIへのコンプレックスを抱えながら走って下さいなw
昨年の買い替え時に乗り換え迷ったんですが、高速用に嫁とミニバンが手に入ってた
ので、短距離・山道用に絞ってこっちにしますた。
目的に対して絞り込まれてるのがエエわ。
旧車に対して重いと言われてたので心配したけど、十分軽量車のメリットが出ていて
安心した。ここも参考に補強パーツは組んでハンドリング改善したけどね。
いじるのに無駄な豪華装備外す手戻りが無いしねw
メーカー製スポーツバージョンって、ホイール一つとっても、なんでわざわざ
軽量でもないドレスアップ・アルミ履かせて金取るんだろ。
まあ2L未満ならGTI一択というか、あれが有るのにVRとか考えつかんな。
その上はエボ・インプとかの領域になっちゃうし。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 16:43:41 ID:ib7mzI5lO
連休はX4で田舎へ里帰りで今は某SAで休憩中なんだが
しかしなんちゅう混みようだ,ったくw
でも田舎に向かってる最中にX4を2台、地元でも1台見たけどすこしは増えてきたのかな
にしても、X4スレ見たらコルト糊にﾜﾛﾀw、
タイムリーなネタじゃなくマジだが
田舎向かうときに、青のバージョンＲが覆面スカイラインに捕まってたぞwいい気になって最高速アタックしてたんだなきっとw
しかしなんちゅう混みようだ,ったくw
でも田舎に向かってる最中にX4を2台、地元でも1台見たけどすこしは増えてきたのかな
にしても、X4スレ見たらコルト糊にﾜﾛﾀw、
タイムリーなネタじゃなくマジだが
田舎向かうときに、青のバージョンＲが覆面スカイラインに捕まってたぞwいい気になって最高速アタックしてたんだなきっとw
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 18:34:50 ID:k8JrnZMP0
>>271
弄ってないもの同士でのサーキット比較ならＶＲ＞Ｘ４＞新スイポていうＤＶＤがあったけど
その状態でもＶＲよりＸ４のほうがコーナリングスピードが速い
糞タイヤ（ベースのまんま）Ｘ４とＶＲ（完成市販車）との比較でね
で、タイヤ交換したＸ４とＶＲの比較が↑で既出のサーキットタイムの差じゃねえの
まあ所詮スポーツとは無縁のＶＲ（ミニバン）たるとこだがw
ＶＲは弄っても速くならないよ
てかキャパが狭く弄れるような車じゃないし
まあ所詮スポーツとは無縁のＶＲ（ミニバン）たるとこだがw
（大事なことなので二度言いましたw）
弄ってないもの同士でのサーキット比較ならＶＲ＞Ｘ４＞新スイポていうＤＶＤがあったけど
その状態でもＶＲよりＸ４のほうがコーナリングスピードが速い
糞タイヤ（ベースのまんま）Ｘ４とＶＲ（完成市販車）との比較でね
で、タイヤ交換したＸ４とＶＲの比較が↑で既出のサーキットタイムの差じゃねえの
まあ所詮スポーツとは無縁のＶＲ（ミニバン）たるとこだがw
ＶＲは弄っても速くならないよ
てかキャパが狭く弄れるような車じゃないし
まあ所詮スポーツとは無縁のＶＲ（ミニバン）たるとこだがw
（大事なことなので二度言いましたw）
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 19:35:34 ID:4Vaenldz0
勝利宣言して消えたし、次は何にするか考え中なんだろな…
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 22:38:18 ID:3Wsu0Bpq0
>>276
＞ＶＲは弄っても速くならないよ
参考までにそう言いきれる裏づけは？なんなのか知りたいね
あんな↑の既出のその場のサーキットタイムだけで判断するよーなのってｗｗｗ笑うわＷ
別に（ミニバン）と呼ばれてもデザイン的にそうだからね？
それからさぁ～（大事なことなので二度言いましたw） って、
そんなに大事なことなんかぃ？
＞ＶＲは弄っても速くならないよ
参考までにそう言いきれる裏づけは？なんなのか知りたいね
あんな↑の既出のその場のサーキットタイムだけで判断するよーなのってｗｗｗ笑うわＷ
別に（ミニバン）と呼ばれてもデザイン的にそうだからね？
それからさぁ～（大事なことなので二度言いましたw） って、
そんなに大事なことなんかぃ？
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 22:46:47 ID:yDZ/kBI90
俺もツクバより広い所行けばタイムでVR圧勝じゃん？て思うけど、
うち近辺にそんな高速峠道存在しないんで（有ったら大変だわw）
まったく関係ないです。
100km/h以下ターゲットに細かく刻んだクロスと特化したエンジンの
方がなんぼか戦闘力有るわ。
ちなみに最初の方でVR乗換え厨の脳内レギュレーション勝利宣言には
付き合いきれんと書いた者だ。
ちなみに文章の頭の悪さから判断して、お前にゃどれでどこ走っても猫に小判。
サーキットどころかゼロ発進と並走出来る場所（高速）の追い越し加速だろ？
ゼロ発進は無理だと思うんだよね。
例によってどんくらいでホイールスピンするか経験した事無いクチでしょ。
うち近辺にそんな高速峠道存在しないんで（有ったら大変だわw）
まったく関係ないです。
100km/h以下ターゲットに細かく刻んだクロスと特化したエンジンの
方がなんぼか戦闘力有るわ。
ちなみに最初の方でVR乗換え厨の脳内レギュレーション勝利宣言には
付き合いきれんと書いた者だ。
ちなみに文章の頭の悪さから判断して、お前にゃどれでどこ走っても猫に小判。
サーキットどころかゼロ発進と並走出来る場所（高速）の追い越し加速だろ？
ゼロ発進は無理だと思うんだよね。
例によってどんくらいでホイールスピンするか経験した事無いクチでしょ。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 23:08:16 ID:gWu4Xj7O0
で、この下らない流れは
いつまで続くんですか？
いつまで続くんですか？
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 23:27:07 ID:3Wsu0Bpq0
>>279
他もそうかも知れないが同じＶＲ乗りの中にはいまだに最強とかほざくやつが多い
自分は走りやどうとかあまりわからんけど、それぞれの車としての性能とかそういう所に興味があります。
ただあまりにもＶＲマンセーぶりをみるのに嫌気がさして
マンセーなやつらの普段使ってることばをあえて使わせてもらいました。
すべての面で最強マンセーなＶＲ乗りたちも
当然ここを見ているからまずどう思っているかは知らんけど
自分はＸ４の↑そういう特性部分を知れたからそれで良し。
ただウチのスレには新たなネ申wが出現しているからねぇ
ではみなさん、御達者で。。。。。
他もそうかも知れないが同じＶＲ乗りの中にはいまだに最強とかほざくやつが多い
自分は走りやどうとかあまりわからんけど、それぞれの車としての性能とかそういう所に興味があります。
ただあまりにもＶＲマンセーぶりをみるのに嫌気がさして
マンセーなやつらの普段使ってることばをあえて使わせてもらいました。
すべての面で最強マンセーなＶＲ乗りたちも
当然ここを見ているからまずどう思っているかは知らんけど
自分はＸ４の↑そういう特性部分を知れたからそれで良し。
ただウチのスレには新たなネ申wが出現しているからねぇ
ではみなさん、御達者で。。。。。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 23:42:54 ID:k8JrnZMP0
>>281
おまえみたいなカス＆糞ミニバン海苔らにはお似合いの神じゃねえのw
何回も低脳＆車音痴ぶりを発揮しやがって
＞自分は走りやどうとかあまりわからんけど、それぞれの車としての性能とかそういう所に興味があります。
車としての性能と対極にいる鈍足ミニバンでか？
なんのギャグだか知らんがまあ頑張れw
あと勝利宣言＆退去宣言は一回でいいから二度とくるなよ
ジャナー
おまえみたいなカス＆糞ミニバン海苔らにはお似合いの神じゃねえのw
何回も低脳＆車音痴ぶりを発揮しやがって
＞自分は走りやどうとかあまりわからんけど、それぞれの車としての性能とかそういう所に興味があります。
車としての性能と対極にいる鈍足ミニバンでか？
なんのギャグだか知らんがまあ頑張れw
あと勝利宣言＆退去宣言は一回でいいから二度とくるなよ
ジャナー
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 23:43:35 ID:LihEQqtC0
>>281
その ネ申 が ＴＳタカタで ６５秒台出したら 認めてあげようじゃないの
その ネ申 が ＴＳタカタで ６５秒台出したら 認めてあげようじゃないの
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 00:10:01 ID:YDxs8UCp0
>>282
おまえも低脳暴言書き込みなカス＆糞だな！オレら ネ申 と等しい存在じゃないか！
スルーするのかと思っていたんだが・・・・・・大笑いＷＷＷＷＷＷ
弄らないとぜんぜんたいしたことないし つまんないＷ車！
吸排気？足回り？圧薄上げ？燃調？やって少しはマシ程度なんか？？？？？！！！！！
まあな、こじんまりしたとこでヒョコヒョコとせいぜい頑張れｗ
こっちはこっちで広々したとこで、な！
あともう二度とレスつけんなよ
では、御達者で。。。。。。
おまえも低脳暴言書き込みなカス＆糞だな！オレら ネ申 と等しい存在じゃないか！
スルーするのかと思っていたんだが・・・・・・大笑いＷＷＷＷＷＷ
弄らないとぜんぜんたいしたことないし つまんないＷ車！
吸排気？足回り？圧薄上げ？燃調？やって少しはマシ程度なんか？？？？？！！！！！
まあな、こじんまりしたとこでヒョコヒョコとせいぜい頑張れｗ
こっちはこっちで広々したとこで、な！
あともう二度とレスつけんなよ
では、御達者で。。。。。。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 00:29:19 ID:HMm8dZXW0
>>284
なんでオマエのようなカス荒らしにイチイチ気を使ってスルーする必要があるんだ？
ＶＲは足弄ってもミニバンロールでコーナー恐くて走れないってお前ら神も言ってたぞw
こじんまりしてんのはモータースポーツも出来ないなんちゃってスポ風イモムシミニバンじゃ？
まだ１．５ｃのほうが動力性能上だわなw
よくVRみたいな中途半端な駄車乗ってマンセーマンセーほざけるもんだわwww
オマエこそ二度とくんなよ ジャナー
なんでオマエのようなカス荒らしにイチイチ気を使ってスルーする必要があるんだ？
ＶＲは足弄ってもミニバンロールでコーナー恐くて走れないってお前ら神も言ってたぞw
こじんまりしてんのはモータースポーツも出来ないなんちゃってスポ風イモムシミニバンじゃ？
まだ１．５ｃのほうが動力性能上だわなw
よくVRみたいな中途半端な駄車乗ってマンセーマンセーほざけるもんだわwww
オマエこそ二度とくんなよ ジャナー
今回は脳内勝利宣言からが長ぇな… wと書きたいとこだが、ウンザリだわ
>>281
きっかけだったVRに乗り換えます＠レーシーとは別人格だというのか？
まあそこはいいが、284でまた豹変かよ。
>まあな、こじんまりしたとこでヒョコヒョコとせいぜい頑張れｗ
279でも書いたつもりだが、そうさせてもらう。
高速や並走可能な多車線バイパスでのスピード違反競争はスルーだから、
「勝った」とか一々書きに来んな鬱陶しい。
それを除きゃ公道、特に山道は「こじんまり」したとこなんだよ。
シグナルはFFにくらべりゃフルパワー掛けるのが楽過ぎるんで負ける気も
しないが、近所迷惑と判断する場所ではスルーするのでそのつもりで。
>>281
きっかけだったVRに乗り換えます＠レーシーとは別人格だというのか？
まあそこはいいが、284でまた豹変かよ。
>まあな、こじんまりしたとこでヒョコヒョコとせいぜい頑張れｗ
279でも書いたつもりだが、そうさせてもらう。
高速や並走可能な多車線バイパスでのスピード違反競争はスルーだから、
「勝った」とか一々書きに来んな鬱陶しい。
それを除きゃ公道、特に山道は「こじんまり」したとこなんだよ。
シグナルはFFにくらべりゃフルパワー掛けるのが楽過ぎるんで負ける気も
しないが、近所迷惑と判断する場所ではスルーするのでそのつもりで。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 01:20:48 ID:YDxs8UCp0
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 01:32:30 ID:HMm8dZXW0
>>287
はあ？
ファビョってわけわかんねえこと言ってんなクズwww
ノーマル糞、弄ったらカスの殺人メーカー糞駄車ミニバンＶＲｗｗｗ
勝利宣言カッコつけようとしたが、煽りに負けて晒したあまりの低脳ぶりにワロタｗｗｗ
はあ？
ファビョってわけわかんねえこと言ってんなクズwww
ノーマル糞、弄ったらカスの殺人メーカー糞駄車ミニバンＶＲｗｗｗ
勝利宣言カッコつけようとしたが、煽りに負けて晒したあまりの低脳ぶりにワロタｗｗｗ
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 01:48:53 ID:zkLisw9OO
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 01:58:51 ID:G1nwUMjU0
>>287
>ノーマルつまらん、弄って少しマシとの○○大御所
相変わらず物凄い信頼ですなw
謙遜（？）発言って可能性は考えんのか。
つか、大御所様の主観は絶対評価でもなければ、他車との相対評価ですら
ないだろ。「○○買った方がマシです」とか言ったんかい。
あんたにゃこの車ムリだよって意味も含まれてたりして？
あと一連のX4スレでも「練習せいよ」とレス付けたくなる車への文句は
過去有った。クロスミッションが使いこなせてないのが主だったと
思うが、吸排気いじらないとトルクの谷が…というのもそうだったかと。
ターボなんだから踏み方工夫するのは当然だし、全っ然致命的じゃないけどね。
ソースは他人様の一言って、どんだけ虚しいか分かる？
>ノーマルつまらん、弄って少しマシとの○○大御所
相変わらず物凄い信頼ですなw
謙遜（？）発言って可能性は考えんのか。
つか、大御所様の主観は絶対評価でもなければ、他車との相対評価ですら
ないだろ。「○○買った方がマシです」とか言ったんかい。
あんたにゃこの車ムリだよって意味も含まれてたりして？
あと一連のX4スレでも「練習せいよ」とレス付けたくなる車への文句は
過去有った。クロスミッションが使いこなせてないのが主だったと
思うが、吸排気いじらないとトルクの谷が…というのもそうだったかと。
ターボなんだから踏み方工夫するのは当然だし、全っ然致命的じゃないけどね。
ソースは他人様の一言って、どんだけ虚しいか分かる？
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 04:26:47 ID:9dNTUjXx0
なぜ筑波でX4がVRに完敗している>>246の動画をスルーしてるんだろう
現実を受け入れないだけか？
どう考えてもVRがクラス最強なんだけどな
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3792774
を見たらわかるけどLSD付けただけのコルトが過給機チューンしているフィットやスイスポに完勝できる現実を受け入れたら？
X4がこれらに勝てるとは思えないが
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 06:47:49 ID:HMm8dZXW0
>>291
スルーしてねーだろ レスよく読め
ところでＶＲのクラスってどこの何ってクラス？
ＦＩＡでもＪＡＦでもＶＲ出場とかＶＲのクラスって思い浮かばないけど？
まさか脳内クラス？それなら敵なしだろうけどw
スルーしてねーだろ レスよく読め
ところでＶＲのクラスってどこの何ってクラス？
ＦＩＡでもＪＡＦでもＶＲ出場とかＶＲのクラスって思い浮かばないけど？
まさか脳内クラス？それなら敵なしだろうけどw
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 07:11:35 ID:fe1vKAUh0
別にコルトの方が速くたって強くたって
かまわねーじゃん｡言わせておくべよ｡
(変な書き込みをしてる)人を罵るのは仕方ないとしても
車を罵るのは他の同車種に乗ってる方々に大変失礼だから
それだけはやめようぜ？頼む｡
>>291さん
ぁ～れれ､ホントだ､こいつ等こんなに速いんか!!
幾ら何でもこれじゃ勝てるわけあんめぇ｡
ところで､1000ccターボと1500ccターボってクラス同じなんすか?
俺素人だからFIAとかJN2?とか言われてもサッパリなんだけど
だとしたらブーンX4ではコルトVRにまるで歯が立たねー｡
クラス分けてくんねーとコルト常勝で困っちまうぞコレは｡
さて､まだ曇り空だけど出かけてくるかな｡
ＧＷ最終日､皆さん良い休日を｡ンジャナー
かまわねーじゃん｡言わせておくべよ｡
(変な書き込みをしてる)人を罵るのは仕方ないとしても
車を罵るのは他の同車種に乗ってる方々に大変失礼だから
それだけはやめようぜ？頼む｡
>>291さん
ぁ～れれ､ホントだ､こいつ等こんなに速いんか!!
幾ら何でもこれじゃ勝てるわけあんめぇ｡
ところで､1000ccターボと1500ccターボってクラス同じなんすか?
俺素人だからFIAとかJN2?とか言われてもサッパリなんだけど
だとしたらブーンX4ではコルトVRにまるで歯が立たねー｡
クラス分けてくんねーとコルト常勝で困っちまうぞコレは｡
さて､まだ曇り空だけど出かけてくるかな｡
ＧＷ最終日､皆さん良い休日を｡ンジャナー
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 07:25:34 ID:HMm8dZXW0
>>293
まあ確かにＶＲはつえええなw
こんなのＸ４のクラスに投入されたら常勝マシンの座も危ういどころの話じゃないなw
でも何故かこの素晴らしいマシンをメーカーもプライベーターも投入しないから助かるぜ フーッ（笑）
てことでオレもジャナー
まあ確かにＶＲはつえええなw
こんなのＸ４のクラスに投入されたら常勝マシンの座も危ういどころの話じゃないなw
でも何故かこの素晴らしいマシンをメーカーもプライベーターも投入しないから助かるぜ フーッ（笑）
てことでオレもジャナー
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 08:47:21 ID:YDxs8UCp0
フフフ・・…Ｗ
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 09:14:42 ID:9eaEFeGBO
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 09:34:58 ID:zkLisw9OO
俺もその認識でX4を購入したクチやけど
しかし本ラリー競技では苦戦が強いられると言われつつ
ドライコンディションな舗装路でも戦闘力をいかんなく発揮してる
あの動画みたいなもんは趣味な次元のハナシやしよ
逆に言えば最悪コンディションな道で比較あいしましょうかともなれば
どんなにパワーあろうコルトの類いはマトモに前へ進まれんて
ようはそう言うことになるやろ
しかし本ラリー競技では苦戦が強いられると言われつつ
ドライコンディションな舗装路でも戦闘力をいかんなく発揮してる
あの動画みたいなもんは趣味な次元のハナシやしよ
逆に言えば最悪コンディションな道で比較あいしましょうかともなれば
どんなにパワーあろうコルトの類いはマトモに前へ進まれんて
ようはそう言うことになるやろ
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 14:54:18 ID:G1nwUMjU0
>>291
>なぜ筑波でX4がVRに完敗している>>246の動画をスルーしてるんだろう
>>279
>俺もツクバより広い所行けばタイムでVR圧勝じゃん？て思うけど、
>うち近辺にそんな高速峠道存在しないんで（有ったら大変だわw）
>まったく関係ないです。
ついでに言うと逆ポール制で徹底的にブロックして詰まらせたのはフィット。
X4はスタート早々加速で前列のスイスポに並んでるが、１コーナーまで
直線が短くVRは加速で置いてかれる。
以後コルトの直線が殺されてるのはスイスポのせい（たって遊んでるし）
だわな。
完敗とか、4輪ドリフトで遊んでる土屋X4に最後のドリフト失敗まで付か
れてるし。
なんか都合良く編集してうpしてるけど、他の3台は真面目に走った単独
走行の予選？ではもっとタイムいいよ。
>なぜ筑波でX4がVRに完敗している>>246の動画をスルーしてるんだろう
>>279
>俺もツクバより広い所行けばタイムでVR圧勝じゃん？て思うけど、
>うち近辺にそんな高速峠道存在しないんで（有ったら大変だわw）
>まったく関係ないです。
ついでに言うと逆ポール制で徹底的にブロックして詰まらせたのはフィット。
X4はスタート早々加速で前列のスイスポに並んでるが、１コーナーまで
直線が短くVRは加速で置いてかれる。
以後コルトの直線が殺されてるのはスイスポのせい（たって遊んでるし）
だわな。
完敗とか、4輪ドリフトで遊んでる土屋X4に最後のドリフト失敗まで付か
れてるし。
なんか都合良く編集してうpしてるけど、他の3台は真面目に走った単独
走行の予選？ではもっとタイムいいよ。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 14:57:54 ID:G1nwUMjU0
>>298
>なんか都合良く編集してうpしてるけど、他の3台は真面目に走った単独
>走行の予選？ではもっとタイムいいよ。
さらに蛇足だが、うpるだけでも違法だろうに、表題見ても明らかなように
都合のいい編集がなされてるよね。
これ著作権法違反でももっとも罪の重い部類だが。
youtubeって普段見ないのでよく分からないんだけど、通報はどこをクリック
すればいいのかな？
>なんか都合良く編集してうpしてるけど、他の3台は真面目に走った単独
>走行の予選？ではもっとタイムいいよ。
さらに蛇足だが、うpるだけでも違法だろうに、表題見ても明らかなように
都合のいい編集がなされてるよね。
これ著作権法違反でももっとも罪の重い部類だが。
youtubeって普段見ないのでよく分からないんだけど、通報はどこをクリック
すればいいのかな？
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 15:07:26 ID:G1nwUMjU0
>>293-294
VRは強いて言えばランエボやインプと同クラスで、箸にも棒にも
引っ掛からない立ち位置ですよw
この２クラスの間にはJN3というのが有りますが、去年までだと
JN2の中でX4、レビンに負けてたりしました。新シビックR出てる訳だし、
勢力図変わったのかな？
VRはJN3出れません（換算排気量オーバー）
もともとこの話がベースに有って、より峠コンディションに近い
ミニサですでに逆転してるんだし、結局公道では高速道路以外で
わざわざ選ぶ価値無いよねってことで直線、直線言われだしたって
流れだと理解してんですが。
なんで香具師は話を出発点までループさせるんでしょうねw
馬鹿なんでしょうかね、やっぱり。
VRは強いて言えばランエボやインプと同クラスで、箸にも棒にも
引っ掛からない立ち位置ですよw
この２クラスの間にはJN3というのが有りますが、去年までだと
JN2の中でX4、レビンに負けてたりしました。新シビックR出てる訳だし、
勢力図変わったのかな？
VRはJN3出れません（換算排気量オーバー）
もともとこの話がベースに有って、より峠コンディションに近い
ミニサですでに逆転してるんだし、結局公道では高速道路以外で
わざわざ選ぶ価値無いよねってことで直線、直線言われだしたって
流れだと理解してんですが。
なんで香具師は話を出発点までループさせるんでしょうねw
馬鹿なんでしょうかね、やっぱり。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 15:54:51 ID:x2OVpy/H0
>>299
VR、直線自慢かって笑われてたの、同じビデオの正規版で
ドリキンのコーナーはこっちの方が全然速い発言からだよな。
交換前提で売られてる車のショックはおろかタイヤまで
ドノーマルなのにここまで言われちゃうって、VR、とんでも
なくコーナー遅い訳だな。
スレ検索したら>>36でｶﾞｲｼｭﾂなんだが、VRって一ヶ月以上
粘着してんのか… 最近のは別の流れ？
速度無制限のサーキットの長い直線でタイム稼いでも、公道
重視の人間には価値が無いって何度もレスされてるのにしつ
こいね。
たしかにネット上の改変盗用版見ても、フィットはスタート
成功、X4は１列前のスイスポに並んでるのにVRは加速で遅れ
てるね。てことは>>37も嘘だね。
VR、直線自慢かって笑われてたの、同じビデオの正規版で
ドリキンのコーナーはこっちの方が全然速い発言からだよな。
交換前提で売られてる車のショックはおろかタイヤまで
ドノーマルなのにここまで言われちゃうって、VR、とんでも
なくコーナー遅い訳だな。
スレ検索したら>>36でｶﾞｲｼｭﾂなんだが、VRって一ヶ月以上
粘着してんのか… 最近のは別の流れ？
速度無制限のサーキットの長い直線でタイム稼いでも、公道
重視の人間には価値が無いって何度もレスされてるのにしつ
こいね。
たしかにネット上の改変盗用版見ても、フィットはスタート
成功、X4は１列前のスイスポに並んでるのにVRは加速で遅れ
てるね。てことは>>37も嘘だね。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 18:26:13 ID:zkLisw9OO
>>301
X4は、なまじノーマルでもそこまで走れるってことなんか？
X4は、なまじノーマルでもそこまで走れるってことなんか？
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 19:07:07 ID:HMm8dZXW0
>>302
情報操作された >>246 画像じゃなく正規版ＤＶＤみたことある人ならわかると思うけど
まんま吊るしのＸ４乗った各レーサーが口を揃えて「走りが安定しすぎて入門車にならない」と言ったほど
しかし >>246 画像の情報操作編集は洒落にならんなー
犯罪レベルだな コレ
情報操作された >>246 画像じゃなく正規版ＤＶＤみたことある人ならわかると思うけど
まんま吊るしのＸ４乗った各レーサーが口を揃えて「走りが安定しすぎて入門車にならない」と言ったほど
しかし >>246 画像の情報操作編集は洒落にならんなー
犯罪レベルだな コレ
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 19:27:08 ID:zkLisw9OO
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 19:44:22 ID:HMm8dZXW0
>>304
まあそういう解釈でもいいと思う
あの特集はあくまでも「現代の初心者用ホットハッチ」というようなお題だったから
初心者が車のコントロールを練習して腕を上げていける車とか
そういう意味ではちょっとそぐわない感じだったね＞Ｘ４
＞しかし >>246 画像の情報操作編集は洒落にならんなー
＞犯罪レベルだな コレ
↑
しかし「コレ普通の時計じゃないよ…」がカットされてなかったから個人的には許すw
まあそういう解釈でもいいと思う
あの特集はあくまでも「現代の初心者用ホットハッチ」というようなお題だったから
初心者が車のコントロールを練習して腕を上げていける車とか
そういう意味ではちょっとそぐわない感じだったね＞Ｘ４
＞しかし >>246 画像の情報操作編集は洒落にならんなー
＞犯罪レベルだな コレ
↑
しかし「コレ普通の時計じゃないよ…」がカットされてなかったから個人的には許すw
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 19:56:54 ID:OvVz3ZqD0
>>304
どうかなぁ…
メディアを通じて競技ベースだから必要なところは変えてねというPRは
してたよね。カーグラだっけ、TVでも言ってたと思った。
そういう部分、ほとんどノーマル・パッソ/ブーンの流用だよね。
本気で造り込んでない部分が大きく残ってるのがX4な気がする。
4WDで懸架方式が違うから専用ショックを用意せざるを得なかったってぐらいが、
吊るしでの専用部分だよね。
当たり前というよりパッソ・ブーンのほぼまんまでもここまでのレベルだった
のはラッキー？ なんか違うな、ｽﾏｿw
どうかなぁ…
メディアを通じて競技ベースだから必要なところは変えてねというPRは
してたよね。カーグラだっけ、TVでも言ってたと思った。
そういう部分、ほとんどノーマル・パッソ/ブーンの流用だよね。
本気で造り込んでない部分が大きく残ってるのがX4な気がする。
4WDで懸架方式が違うから専用ショックを用意せざるを得なかったってぐらいが、
吊るしでの専用部分だよね。
当たり前というよりパッソ・ブーンのほぼまんまでもここまでのレベルだった
のはラッキー？ なんか違うな、ｽﾏｿw
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 20:13:55 ID:83vWxk9Z0
>>292
結局、都合の悪い話をスルーしてたのは>>246で
編集済み違法アップロードにリンク貼ってた>>291
の方ってことでFA？
確かにVRは直線速いってココのみんな認めてたし、
ツクバの動画で分かるVRの優位性すべてがそこだしな。
コーナー遅いってだめ押しコメントまで有った訳だし。
違法アップロードではカットですかそうですかw
もともとツクバ動画でVRは直線だけって話になってて、
あとからミニサのタイムが出て来て、根拠が補強された
んだったね。
VRは長い直線が速いって誰もがとっくに認める事実を
認めろ認めととずーっと騒いでただけなのか…どんだけ。
X4買うような人間は、そんなもの最初から欲してないって
分からんのか？
結局、都合の悪い話をスルーしてたのは>>246で
編集済み違法アップロードにリンク貼ってた>>291
の方ってことでFA？
確かにVRは直線速いってココのみんな認めてたし、
ツクバの動画で分かるVRの優位性すべてがそこだしな。
コーナー遅いってだめ押しコメントまで有った訳だし。
違法アップロードではカットですかそうですかw
もともとツクバ動画でVRは直線だけって話になってて、
あとからミニサのタイムが出て来て、根拠が補強された
んだったね。
VRは長い直線が速いって誰もがとっくに認める事実を
認めろ認めととずーっと騒いでただけなのか…どんだけ。
X4買うような人間は、そんなもの最初から欲してないって
分からんのか？
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 21:32:37 ID:zkLisw9OO
>>305
>>306
しかし実際に走らせてのあの結果はちゃんと残るわけやから
X4の潜在性能は群を抜きん出てることは証明されていることやね
もとの車としてのベースのブーンじたいが、うまい具合に良かったって言うことなんかもしれんね。
あと上で粘着してた実際コルトに乗ってんのかも疑わしいコルト乗りは
一回マジでX4を試乗レベルでエエから運転することを、すすめるわ
うまいこと運転するしないにかかわらず、まずは乗ってくれ
乗ってなんか言うことあればコルトスレでほざいてたらいい。
>>306
しかし実際に走らせてのあの結果はちゃんと残るわけやから
X4の潜在性能は群を抜きん出てることは証明されていることやね
もとの車としてのベースのブーンじたいが、うまい具合に良かったって言うことなんかもしれんね。
あと上で粘着してた実際コルトに乗ってんのかも疑わしいコルト乗りは
一回マジでX4を試乗レベルでエエから運転することを、すすめるわ
うまいこと運転するしないにかかわらず、まずは乗ってくれ
乗ってなんか言うことあればコルトスレでほざいてたらいい。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 21:56:24 ID:QQk3YaDm0
車の性能＞乗り手の性能で議論するほど悲しいものはないな
車に依存しないで、何に乗っても楽しんだもの勝ちでしょ
車に依存しないで、何に乗っても楽しんだもの勝ちでしょ
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 22:18:25 ID:YDxs8UCp0
＞車に依存しないで、何に乗っても楽しんだもの勝ちでしょ
クックククＷ
それ言っちゃあ、ここでの話しは進まないですよぉ？
あと>>308のおまえさんよぉ
Ｘ４に乗れってかァ？？？Ｗ
誰がそんなカメ車に乗るかＷバカＷＷＷ
おれには最強ＶＲがあるんだよぉ！
え～とっ、なんだっけ？悪路ではＶＲがＸ４に負けるようなこと書いてたな
本気でそう思っているのか？ＷＷＷ
クックククＷ
それ言っちゃあ、ここでの話しは進まないですよぉ？
あと>>308のおまえさんよぉ
Ｘ４に乗れってかァ？？？Ｗ
誰がそんなカメ車に乗るかＷバカＷＷＷ
おれには最強ＶＲがあるんだよぉ！
え～とっ、なんだっけ？悪路ではＶＲがＸ４に負けるようなこと書いてたな
本気でそう思っているのか？ＷＷＷ
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 22:48:49 ID:gcVbjSLf0
ワインディングにはまったく近寄れないんですね、わかります。
つか長い直線以外はコーナーも加速もVRが亀で結論出てるんだが。
違法アップロードでも隠し仰せてないんだが。
目が見えないのに免許は有るの？ 怪しいなぁw
つか長い直線以外はコーナーも加速もVRが亀で結論出てるんだが。
違法アップロードでも隠し仰せてないんだが。
目が見えないのに免許は有るの？ 怪しいなぁw
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 23:01:15 ID:ED50JX4T0
>>310
少なくとも根拠の無い妄想ばかりを書かないようにね
あと偽造違法アップロードみたいなソースもダメよ
少なくともＸ４側は正当なソースと根拠を元にしてレスしてんだからさ
それとも偽造、妄想で固めないと最強（ミニバン最強？）の座も危ういのか？
実際VRがＸ４に勝ってるって立証できるのは唯一「長い直線のみの追い上げ加速」のみだし
異論ある？
少なくとも根拠の無い妄想ばかりを書かないようにね
あと偽造違法アップロードみたいなソースもダメよ
少なくともＸ４側は正当なソースと根拠を元にしてレスしてんだからさ
それとも偽造、妄想で固めないと最強（ミニバン最強？）の座も危ういのか？
実際VRがＸ４に勝ってるって立証できるのは唯一「長い直線のみの追い上げ加速」のみだし
異論ある？
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 01:30:52 ID:FwnprqVL0
>>310
>>え～とっ、なんだっけ？悪路ではＶＲがＸ４に負けるようなこと書いてたな
>>本気でそう思っているのか？ＷＷＷ
↑についてだけど確かにこればっかりは立証できないよな
悪路（ダートラリー）と仮定してもＸ４とＶＲはクラスが違う…てかVRが競技に出ないから合いまみれることは無いわな
で、立証と少し矛盾するかもだがＸ４の方には悪路走破の戦歴や状況証拠がごまんとあるんだわ
それがJAF公式記録でありリザルトでもある（公式ページで確認できる）
それを踏まえたうえで逆に質問させてくれ
悪路でＸ４にＶＲが勝つ可能性が万が一でもあると本気で思ってるんですか？
>>え～とっ、なんだっけ？悪路ではＶＲがＸ４に負けるようなこと書いてたな
>>本気でそう思っているのか？ＷＷＷ
↑についてだけど確かにこればっかりは立証できないよな
悪路（ダートラリー）と仮定してもＸ４とＶＲはクラスが違う…てかVRが競技に出ないから合いまみれることは無いわな
で、立証と少し矛盾するかもだがＸ４の方には悪路走破の戦歴や状況証拠がごまんとあるんだわ
それがJAF公式記録でありリザルトでもある（公式ページで確認できる）
それを踏まえたうえで逆に質問させてくれ
悪路でＸ４にＶＲが勝つ可能性が万が一でもあると本気で思ってるんですか？
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 06:55:22 ID:XXJo/WPo0
なんか>>310はX4の何を知ろうとしているのだろうかね
VRお得意? の「直線の追い上げ加速」がX4より勝っていることのみで
すべてに勝ってる?と信じきってるんだろうか
そういえばVRってダート系の競技で使われてたんだったかな?
以前なんかの車雑誌で見かけたような
VRお得意? の「直線の追い上げ加速」がX4より勝っていることのみで
すべてに勝ってる?と信じきってるんだろうか
そういえばVRってダート系の競技で使われてたんだったかな?
以前なんかの車雑誌で見かけたような
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 10:52:49 ID:fwFIWU8L0
>>313
つか公道より路面が数段上の、一流サーキットのドライですでにVRはコーナーが遅い
ってプロレーサーに言われちゃった時点で、ワインディングでは可能性無いでしょ。
長距離用のファミリーカーも、春～秋ドライ用のバイクも持ってる俺なんかは
日常でのウエット率が高いし（生活道路が汚れまくりの山道ｗ）
VRがなんぼ馬力有るって言われたって、あ、そうとか言いようがないんですが。
「使い道間違ってX4買った人は、VRに買い換えよう」ってキャンペーンなら、
もうちょっと言いようが有るだろうと。
X4が用途に合ってる人間にとって、そのシーンでVRへの負けとか有り得ない
もんね。人の要素を無視して勝ち負けとか言えるワケがないって話だが。
こんだけコーナーに合わない証拠を羅列されてもまだ言ってるんだから、
永久に理解不能なオツムなのだろうね。
つか公道より路面が数段上の、一流サーキットのドライですでにVRはコーナーが遅い
ってプロレーサーに言われちゃった時点で、ワインディングでは可能性無いでしょ。
長距離用のファミリーカーも、春～秋ドライ用のバイクも持ってる俺なんかは
日常でのウエット率が高いし（生活道路が汚れまくりの山道ｗ）
VRがなんぼ馬力有るって言われたって、あ、そうとか言いようがないんですが。
「使い道間違ってX4買った人は、VRに買い換えよう」ってキャンペーンなら、
もうちょっと言いようが有るだろうと。
X4が用途に合ってる人間にとって、そのシーンでVRへの負けとか有り得ない
もんね。人の要素を無視して勝ち負けとか言えるワケがないって話だが。
こんだけコーナーに合わない証拠を羅列されてもまだ言ってるんだから、
永久に理解不能なオツムなのだろうね。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 12:18:09 ID:2dqnO7gY0
コルトだってダートラしてるじゃん↓
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/1398468/p8.jpg
中身はエボらしいけど
ナンバー付きは、これからPN車両で参加する奴が居るかもね
でも、まぁコルトには興味無いんで、どうでもいいけど
車検も通したし次のX4が出るまで乗るとするか
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/1398468/p8.jpg
中身はエボらしいけど
ナンバー付きは、これからPN車両で参加する奴が居るかもね
でも、まぁコルトには興味無いんで、どうでもいいけど
車検も通したし次のX4が出るまで乗るとするか
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 12:49:58 ID:VMmL06qe0
釣られてすぐ反応するカスがいるわ、いるわ
外野で見てる同じX4乗りはあきれて何も言えん
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 14:32:35 ID:Ds0fMZOd0
あ～あ…
ついに張子のトラ＝ＶＲ 本物のトラ（正確には赤豹）＝Ｘ４てばれちゃったね
ＶＲ厨も必死に捏造やらしてたのに…orz
次のＸ４スレのスレタイに「最強の動力性能」って入れちゃうか？
本家は恥ずかしくて外したみたいだけどｗ
ついに張子のトラ＝ＶＲ 本物のトラ（正確には赤豹）＝Ｘ４てばれちゃったね
ＶＲ厨も必死に捏造やらしてたのに…orz
次のＸ４スレのスレタイに「最強の動力性能」って入れちゃうか？
本家は恥ずかしくて外したみたいだけどｗ
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 14:47:01 ID:tf34sqHGO
>>316
次のX4が出るまでって、X4は現行ブーンで終わりなんじゃない？
今年秋ぐらいのモデルチェンジ以降でMTスポーツモデルが出るとしても
今後パッソの方にスポMぐらいなんかな？
とりあえずK3エンジンは現行でお役目終了みたいな
仮にX4ではなくとも過給エンジンモデル出ても、環境性能重視なロープレッシャー、電スロ採用とかそういうものかも
次のX4が出るまでって、X4は現行ブーンで終わりなんじゃない？
今年秋ぐらいのモデルチェンジ以降でMTスポーツモデルが出るとしても
今後パッソの方にスポMぐらいなんかな？
とりあえずK3エンジンは現行でお役目終了みたいな
仮にX4ではなくとも過給エンジンモデル出ても、環境性能重視なロープレッシャー、電スロ採用とかそういうものかも
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 17:04:40 ID:2dqnO7gY0
うん、スレタイ通りもう直ぐ終了でしょ
いつかX4が復活する時まで・・・
てか、お金が無くて買い替え出来ないのが現状だけど
お金が余っててもコルトは買わないから安心してくれ
いつかX4が復活する時まで・・・
てか、お金が無くて買い替え出来ないのが現状だけど
お金が余っててもコルトは買わないから安心してくれ
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 18:14:32 ID:XXJo/WPo0
ストX4生産終了からブンX4が出てくるまで約2年ぐらいの間があったよな
今回はダイハツ自身もモータースポーツ界から撤退してるし次のX4ってのは期待薄
いつかまた戻るとしたら、まだリーズナブルなJN1.5（スーパー1500）に的を絞って
専用チューン施された3SZ搭載で、機械式LSD、クロスミッション、のブーンX2とかなら面白そう。
今回はダイハツ自身もモータースポーツ界から撤退してるし次のX4ってのは期待薄
いつかまた戻るとしたら、まだリーズナブルなJN1.5（スーパー1500）に的を絞って
専用チューン施された3SZ搭載で、機械式LSD、クロスミッション、のブーンX2とかなら面白そう。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 18:42:18 ID:tf34sqHGO
＞専用チューン施された3SZ搭載で、機械式LSD、クロスミッション、のブーンX2
それはそれでオモシロそう
それはそれでオモシロそう
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 00:38:38 ID:VQ3rbH+s0
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 00:41:46 ID:75P2AlhH0
>次のＸ４スレのスレタイに「最強の動力性能」って入れちゃうか？
このスレが２年くらい持つから
いらぬ心配するな。
このスレが２年くらい持つから
いらぬ心配するな。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 01:50:39 ID:UpW5BI2U0
>>323
本家＝コルトVRスレ
当初VRスレのスレタイに【最強の動力性能】って入ってたんだよ
でもブーンＸ４の動力性能がＶＲを凌駕するって新事実（というか当然の結果）が発覚した今、
その売り文句を取っちゃえとｗ
そういうことだと思う
本家＝コルトVRスレ
当初VRスレのスレタイに【最強の動力性能】って入ってたんだよ
でもブーンＸ４の動力性能がＶＲを凌駕するって新事実（というか当然の結果）が発覚した今、
その売り文句を取っちゃえとｗ
そういうことだと思う
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 05:39:37 ID:WLgdf+wi0
ブーンＸ４に【最強の動力性能】付けるのはないだろ
それつけるなら２００馬越えがごろごろいるコルトＶＲでいいんじゃない？別にw
Ｘ４につけるなら【クラス最強】ブーンＸ４【走行性能】
それか【最強】を【最高】にいいかえても、まあ なんでもいいや
それつけるなら２００馬越えがごろごろいるコルトＶＲでいいんじゃない？別にw
Ｘ４につけるなら【クラス最強】ブーンＸ４【走行性能】
それか【最強】を【最高】にいいかえても、まあ なんでもいいや
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 08:10:57 ID:0OBOfJkNO
新車でX4を購入してから約２年で走行２万７千キロも走ってしまった
車通勤しかできないとこだから仕方ないけど
車通勤しかできないとこだから仕方ないけど
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 09:17:34 ID:zY/OroYf0
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 12:12:16 ID:0OBOfJkNO
>>328
レスどうもﾃﾞｽ。
3年で7万キロですか？、すごいですね！
今までは原付バイクで行ける通勤距離だったんだけど、
昨年の秋に工場が移転して山二つ越えな場所になってしまったもので。
今はまだノーマルまんまだけど、X4で通勤するようになって運転するのが増えてから、
自分なりだけど、この車の走りの良さ＝愉しさをあらためて実感した次第です。
ただ通勤の山道もかなりコーナーが小刻みに左右続く場所が多々あって、
ノーマルだから致し方ないんだろうけど、少しでもロールを減らせればいいなあと思ってます。
よくスタビを強化品に換えられているオーナーの方々がいますけど
じっさいに前後とも換えないと効果ありませんか？一度アドバイスよろしくお願いします。
レスどうもﾃﾞｽ。
3年で7万キロですか？、すごいですね！
今までは原付バイクで行ける通勤距離だったんだけど、
昨年の秋に工場が移転して山二つ越えな場所になってしまったもので。
今はまだノーマルまんまだけど、X4で通勤するようになって運転するのが増えてから、
自分なりだけど、この車の走りの良さ＝愉しさをあらためて実感した次第です。
ただ通勤の山道もかなりコーナーが小刻みに左右続く場所が多々あって、
ノーマルだから致し方ないんだろうけど、少しでもロールを減らせればいいなあと思ってます。
よくスタビを強化品に換えられているオーナーの方々がいますけど
じっさいに前後とも換えないと効果ありませんか？一度アドバイスよろしくお願いします。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 19:54:18 ID:0slLvq+70
>>355
トン
VR（限定された条件での）最強だなんだに無意味だというレスを
さんざんに返したけど、裏を返せばX4の動力性能が優れてるのは
X4の狙いや性能が都合のいい、俺らにとっての最強だしねぇ。
どこで利点を発揮するの（笑）なVRに比べりゃ日常域に重なる
とはいえ、巡航用の6速目がないとか、割り切り方もハンパ無いしな。
はた目にはパロディや皮肉にとってくれないだろうし、同じとこまで
落ちたと冷たい目で見られるのがせいぜいだろうから、その煽りサブ
タイじゃやっぱイランす。
しかしVRスレじゃ相手されない変人だとプロファイリングされてたけど、
そうだったんだw
トン
VR（限定された条件での）最強だなんだに無意味だというレスを
さんざんに返したけど、裏を返せばX4の動力性能が優れてるのは
X4の狙いや性能が都合のいい、俺らにとっての最強だしねぇ。
どこで利点を発揮するの（笑）なVRに比べりゃ日常域に重なる
とはいえ、巡航用の6速目がないとか、割り切り方もハンパ無いしな。
はた目にはパロディや皮肉にとってくれないだろうし、同じとこまで
落ちたと冷たい目で見られるのがせいぜいだろうから、その煽りサブ
タイじゃやっぱイランす。
しかしVRスレじゃ相手されない変人だとプロファイリングされてたけど、
そうだったんだw
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 20:13:36 ID:Xs3e/ev30
俺の友達は3年で11万キロ走ったな
おかげで査定がガタ落ちして涙目だった
おかげで査定がガタ落ちして涙目だった
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 23:29:44 ID:Fd8xg9YR0
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 23:34:26 ID:WLgdf+wi0
ん？、てか、>>331のいってる友達の車はX4なのか？
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 23:41:55 ID:zY/OroYf0
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 08:09:35 ID:akXMf2l+O
>>330
X4の動力性能が優れている内訳のひとつに
加減速のはげしい場所でも即加速体制できるのもあるんすかね？
現行スイスポ乗りからの質問なんだが、峠を走っていたときに
おもいっきり減速してＲのキツイコーナーが何度も続くコースになると
コーナーからの立ち上がり加速でかなり引き離されるんで、ｵｲの腕も未熟なんだが。
X4の動力性能が優れている内訳のひとつに
加減速のはげしい場所でも即加速体制できるのもあるんすかね？
現行スイスポ乗りからの質問なんだが、峠を走っていたときに
おもいっきり減速してＲのキツイコーナーが何度も続くコースになると
コーナーからの立ち上がり加速でかなり引き離されるんで、ｵｲの腕も未熟なんだが。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 09:16:22 ID:MWw8kRam0
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 11:26:58 ID:Y7eKKjV00
現行スイスポは ESP付電スロ + EBD付4輪ABS で制御されてるから
Ｒのきついコーナーの立ち上がり等では
スロットルが全開にならないので遅いのです
Ｒのきついコーナーの立ち上がり等では
スロットルが全開にならないので遅いのです
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 14:33:34 ID:bLToB4Q00
そういえば吊るしから徐々に足回りや補強入れて安定感を増したっ
てことも有るけど、最近乗り始めた頃よりアクセルの踏み始めが
随分早くなってる。
減速終わったままカカトで開け始めてる感じ。
最初は初ターボにビクビクだったから随分違うんだろうな。
てことも有るけど、最近乗り始めた頃よりアクセルの踏み始めが
随分早くなってる。
減速終わったままカカトで開け始めてる感じ。
最初は初ターボにビクビクだったから随分違うんだろうな。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 19:27:29 ID:akXMf2l+O
>>336
２型です
>>337
電スロやその辺の制御関係？しかしこればっかりは仕方ないっすな
にしてもブーンX4のああいう特化した性能はｳﾗﾔﾏｽね
ターボ付きなうえスイスポよりエンジンよく回るみたいだしな
２型です
>>337
電スロやその辺の制御関係？しかしこればっかりは仕方ないっすな
にしてもブーンX4のああいう特化した性能はｳﾗﾔﾏｽね
ターボ付きなうえスイスポよりエンジンよく回るみたいだしな
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 23:11:08 ID:MWw8kRam0
スイスポより回るといってもわずかなもの（差）です
X4は吹け上がりいいというけどホンダのみたいなことないから
回転の立ちあがるスムーズさはスイスポのほうがいいんじゃないかな
X4は吹け上がりいいというけどホンダのみたいなことないから
回転の立ちあがるスムーズさはスイスポのほうがいいんじゃないかな
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 23:23:30 ID:2n+SXe/20
デキのいいNAなんかだと「カムにのる」なんて表現があるけど
この車の場合は「タービンにのる」ってフィーリングなのかな？
この車の場合は「タービンにのる」ってフィーリングなのかな？
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 23:59:58 ID:4fca33890
以前も出た回り方の話題だね
スムースさ云々は知らんけどＸ４の回り方はホンダなんかより暴力的に回るな
ショートストロークの賜物だろう
Ｘ４＞＞１６B＞＞＞スイポて感じ
スムースさ云々は知らんけどＸ４の回り方はホンダなんかより暴力的に回るな
ショートストロークの賜物だろう
Ｘ４＞＞１６B＞＞＞スイポて感じ
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 00:20:27 ID:yamJIU2N0
暴力的って表現いいねぇ
スムーズフィーリングというよりは荒々しい、勇ましいみたいな
X4のKJはホント高回転までブォォアォォォーっ！って
簡単に回ってしまうもんな
そのぶんシフトアップは忙しいけど全開加速時も、X4はメチャ楽しいよね
スムーズフィーリングというよりは荒々しい、勇ましいみたいな
X4のKJはホント高回転までブォォアォォォーっ！って
簡単に回ってしまうもんな
そのぶんシフトアップは忙しいけど全開加速時も、X4はメチャ楽しいよね
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 01:52:16 ID:8AC2LJ1j0
>>339
電スロ/その辺の制御に我慢出来ないヤシは
スイフト１３００（ZC11）ベースで 悪巧みしてるんですよ
こないだ スパ西でおこなわれた 「スイフト 日本一決定戦」でも
１位は 当然のことながら 旧スイポカップカーだったけど
ブッチギリのポールタイム（１分２秒）は ZC11改だったでしょ
電スロ/その辺の制御に我慢出来ないヤシは
スイフト１３００（ZC11）ベースで 悪巧みしてるんですよ
こないだ スパ西でおこなわれた 「スイフト 日本一決定戦」でも
１位は 当然のことながら 旧スイポカップカーだったけど
ブッチギリのポールタイム（１分２秒）は ZC11改だったでしょ
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 09:16:16 ID:yamJIU2N0
>>344
まあ、あの1.3スイフトはスーチャ付けてその他モロモロ仕様のだね
トラブルやヘタリがきたとか以外はなんでもアリ仕様は優位だよな
しかしあの「スイフト 日本一決定戦」っていいかえたら「スイフト お楽しみ走行会」と同意なんか？
まあ、あの1.3スイフトはスーチャ付けてその他モロモロ仕様のだね
トラブルやヘタリがきたとか以外はなんでもアリ仕様は優位だよな
しかしあの「スイフト 日本一決定戦」っていいかえたら「スイフト お楽しみ走行会」と同意なんか？
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 09:29:41 ID:q4al1thKO
スイフト&スイスポをもっと積極的に使って各クラスに合うとこのラリー競技で強さを証明してほしいよ
スイスポならブーンX4の出るクラスとｶﾞﾁなんでしょ？
スイスポならブーンX4の出るクラスとｶﾞﾁなんでしょ？
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 17:48:47 ID:c2RL+9Na0
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 18:18:44 ID:q4al1thKO
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 19:05:03 ID:CYqb/mqa0
そうなん？旧スポのほうがこるとよりパワーもあるし軽いよね？
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 20:22:00 ID:qqx1zupJ0
>>349
だからそんなんはスイポスレかコルトスレでやってくれよｗｗｗ
だからそんなんはスイポスレかコルトスレでやってくれよｗｗｗ
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 20:51:32 ID:Uwha/tkU0
話題が無いのは百も承知だけど
このスレではX4の話しようぜ
このスレではX4の話しようぜ
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 21:36:23 ID:PcpjlFAJ0
ブン/パソの年間生産計画どうなったんだろ～
X4はいつまで作るの?
X4はいつまで作るの?
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 22:23:48 ID:8AC2LJ1j0
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 22:41:52 ID:+0ozVXde0
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。
【爽快】！！カプチーノ！！ part41 【軽快】 [軽自動車]
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355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 22:58:03 ID:yamJIU2N0
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 00:26:33 ID:CggDkXHG0
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 05:48:06 ID:m2V+xh9CO
しかし2009年度からモータースポーツ活動を終了しました的なﾀﾞｲﾊﾂからすると
モータースポーツ仕様のX4を生産する意義も終了なわけだから
あとは本体ﾄﾖﾀの流れにまかせて現行モデルと共に消え失せるだけなんだろうな
まだ今はX4は注文できるんでしょうから欲しい人は早くっ！
モータースポーツ仕様のX4を生産する意義も終了なわけだから
あとは本体ﾄﾖﾀの流れにまかせて現行モデルと共に消え失せるだけなんだろうな
まだ今はX4は注文できるんでしょうから欲しい人は早くっ！
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 06:35:52 ID:hBcg6io+0
たしかＸ４って目標月産50台？の車だったよね？
今はどれくらいの台数いっているんだろうね
今はどれくらいの台数いっているんだろうね
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 21:17:46 ID:0JZx7djT0
いろんなとこで情報を見聞きすると
750-800台くらいじゃないの？
750-800台くらいじゃないの？
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 22:03:50 ID:hBcg6io+0
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 22:04:43 ID:hBcg6io+0
あ、ごめん>>359でした
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 22:32:37 ID:5dibkWyN0
全日本ラリー第2戦にもブーンの姿が無い・・・
だんだん話題が減るなー。
だんだん話題が減るなー。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 00:15:36 ID:pDeESptL0
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 02:11:15 ID:RVxvEpdp0
やはり次期型にはＸ４ないんかなぁ・・・
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 06:09:25 ID:u8LXufGbO
次期ブーンにスポーツチックなグレードはあったとしても
コストが、かかりすぎるX4はないかもね
コストが、かかりすぎるX4はないかもね
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 21:14:32 ID:NpzlGiR60
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 21:34:01 ID:W4UaSMdZ0
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 21:50:29 ID:J1uhS9AR0
>>367
それはダートラでしょ
それはダートラでしょ
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 21:58:13 ID:1aJi8m+y0
スレ見てて前からなんか変だと思ってたんだが、もしかしてダートラとラリーの区別ついてない
奴もいるのか。
奴もいるのか。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 22:02:31 ID:Pcq6s1bb0
吸排気系の規程の件（ドノーマル発言）とか？
ラリーに出なくなったのは貸与車引っ込めたためとかここで読んだような
気がして、スレを頭から見直してたんだけど…ここじゃなかったっけか。
ｸﾞｸﾞってたら引っ掛けたどっかのHP情報か？
ラリーに出なくなったのは貸与車引っ込めたためとかここで読んだような
気がして、スレを頭から見直してたんだけど…ここじゃなかったっけか。
ｸﾞｸﾞってたら引っ掛けたどっかのHP情報か？
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 23:09:53 ID:cdC2vQNj0
事情を知らない素人の邪推だけど…
上位を競っていた大多数は、DRSが活動止めたら駆動系を中心に
消耗パーツ供給が止まったんでは？
あと初年度にショップ系プライベーターで、初期トラブル→善戦中大破
リタイヤ→他車で復活、それっきりorzなところも有ったような…
型落ちFF陣営に比べると、参戦する上でもコスト高っぽいし。
Dｽﾎﾟは今、このカテゴリのサポートやってないよね。
競技用パーツと称した販売はちらほら有るけど。
上位を競っていた大多数は、DRSが活動止めたら駆動系を中心に
消耗パーツ供給が止まったんでは？
あと初年度にショップ系プライベーターで、初期トラブル→善戦中大破
リタイヤ→他車で復活、それっきりorzなところも有ったような…
型落ちFF陣営に比べると、参戦する上でもコスト高っぽいし。
Dｽﾎﾟは今、このカテゴリのサポートやってないよね。
競技用パーツと称した販売はちらほら有るけど。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 01:04:13 ID:ntHX55Ys0
結局全日本ラリーはFFテンロクからチャンピオン奪還できずに終わるのかね。ガッカリだ
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 05:43:56 ID:zjjk7JkGO
じっさいＸ４はマシンのポテンシャルはあってもリタイヤなどで勝ちを逃すこと多くない？
なんだかんだ言っても絶版テンロクＦＦ勢は安定してるよな
そういえばここ最近はターマックラリーばっかだったかかな。
なんだかんだ言っても絶版テンロクＦＦ勢は安定してるよな
そういえばここ最近はターマックラリーばっかだったかかな。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 22:23:06 ID:pjilxRlG0
なんだかんだ言っても基本形はお買い物用コンパクトカーだからな。
それなのに速いってのが好きな人が買う車なんだが、競技となるとやはり
確実に勝てる要素ってのも必要になる。
自腹オンリーでやってる選手ならともかく、スポンサーとかついてるとリタイ
ヤばかりじゃ具合も良くないし。
ダートラみたいに一発の速さで済めばいいんだが、耐久性求められるラリー
ではそのへんが辛いとこだ。
それなのに速いってのが好きな人が買う車なんだが、競技となるとやはり
確実に勝てる要素ってのも必要になる。
自腹オンリーでやってる選手ならともかく、スポンサーとかついてるとリタイ
ヤばかりじゃ具合も良くないし。
ダートラみたいに一発の速さで済めばいいんだが、耐久性求められるラリー
ではそのへんが辛いとこだ。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 22:44:04 ID:5Z+ODyyE0
ぶっちゃけX4のシャーシの性能ってどうなの？
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 23:33:02 ID:zditOz740
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 23:38:38 ID:g24rwL3L0
今のX4の後継車はこれか？
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1242196139/
さらにサイズダウンだけど四駆で出ると面白いかも
日産からでるマーチスーパーターボの対抗で出すのかもしれんが
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1242196139/
さらにサイズダウンだけど四駆で出ると面白いかも
日産からでるマーチスーパーターボの対抗で出すのかもしれんが
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 00:26:18 ID:uXZA93Wl0
>>377
なわけねーだろw
なわけねーだろw
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 06:08:09 ID:mp3NoyJ8O
つーか、モータースポーツから手を退いた以上、
今後X4の名を冠する特化した高性能車が出ることはないわな
ちゅうことで現行ブーンで終了。
今後X4の名を冠する特化した高性能車が出ることはないわな
ちゅうことで現行ブーンで終了。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 22:56:00 ID:ZS96NUSL0
今日はしってるブーンＸ４の実車をはじめてみた
『おっ！ボンネットダクトが厳ついな、へぇー、あんなふうに見えるのな・・・・・・』
Ｘ４みて思ったのはそんだけだが、別に普通だよね？
『おっ！ボンネットダクトが厳ついな、へぇー、あんなふうに見えるのな・・・・・・』
Ｘ４みて思ったのはそんだけだが、別に普通だよね？
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 23:28:54 ID:+xJWRpdX0
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 23:33:11 ID:iXk3qC+r0
カスタムにソリッドの白ってあるの？
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 07:40:06 ID:NP6aY+3dO
他車乗りだが、どう見ても見た目も中身も（乗ったことないからわからんが）普通ではないと思うんだがな
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 08:56:48 ID:PHCdT1Pq0
>>383
どんなふうに見るのかは人によっていろいろだろうからわからんけど。
じっさいX4に乗って普通でないと一番感じるのは高速とか走る時かな
それ以外はある意味ふつうだし、むしろ街乗りなんかは快適な部類に入るとおもう
でもエンジンとミッションなど走り向けなものだから楽しいよ
どんなふうに見るのかは人によっていろいろだろうからわからんけど。
じっさいX4に乗って普通でないと一番感じるのは高速とか走る時かな
それ以外はある意味ふつうだし、むしろ街乗りなんかは快適な部類に入るとおもう
でもエンジンとミッションなど走り向けなものだから楽しいよ
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 23:10:51 ID:wrA+ACuP0
今、モービルＤＥと赤線75W90NSを使ってるんだが
次のオイルを何にしようか考え中
お勧めのエンジンオイルとミッションオイルを教えてくれないか？
次のオイルを何にしようか考え中
お勧めのエンジンオイルとミッションオイルを教えてくれないか？
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 00:32:41 ID:QPbqIXX40
モチュール３００Ｖ（パワーレーシング）と モチュールギア３００（７５Ｗ－９０）
信じる者は 救われる・・・ｗ
信じる者は 救われる・・・ｗ
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 09:00:06 ID:a1t6Ksn+O
純正アミックスモーターオイル
油脂類はすべて純正オイルでOK牧場
油脂類はすべて純正オイルでOK牧場
モチュールか・・・いい値段するな～
純正・・・ミッションオイル純正だと最悪なんだけど
引き続き情報求む
純正・・・ミッションオイル純正だと最悪なんだけど
引き続き情報求む
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 18:17:38 ID:ObFspatv0
先輩方々にお聞きしますがX4のような高回転ターボ車では
じっさいにはオイル交換は2500-3000km毎ぐらいがいいのでしょうか？
毎日の通勤使用（山越えありで片道25km）が主です
じっさいにはオイル交換は2500-3000km毎ぐらいがいいのでしょうか？
毎日の通勤使用（山越えありで片道25km）が主です
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 00:33:05 ID:Sd/4R7DF0
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 00:41:08 ID:Sd/4R7DF0
追伸
どうしても 餅 使いたいんだったら
油温 １１０度以下
全開走行３０分毎に交換して下さいませ
それなら 好いオイルだと思われますがｗ
どうしても 餅 使いたいんだったら
油温 １１０度以下
全開走行３０分毎に交換して下さいませ
それなら 好いオイルだと思われますがｗ
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 02:28:11 ID:EOBqkMmy0
>>390
お勧めは？
お勧めは？
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 23:13:24 ID:H09zZMtc0
>>388
Dラーで、アミックス指定は型式的な物で、機械式LSDに
良いとは思ってないので、これだけは持ち込んでくれ言われた。
それで、ニューテックの安い方（ZZ-31）入れて見たらガラっ
と入りやすくなった。
2L缶では微妙に足らなそうだったので、添加剤的にUW-75を
足した。
Dラーで、アミックス指定は型式的な物で、機械式LSDに
良いとは思ってないので、これだけは持ち込んでくれ言われた。
それで、ニューテックの安い方（ZZ-31）入れて見たらガラっ
と入りやすくなった。
2L缶では微妙に足らなそうだったので、添加剤的にUW-75を
足した。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 00:08:04 ID:KOGpR8mx0
>>392
アタックレーシング極
アタックレーシング極
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 17:45:06 ID:Q9cpImSb0
>>392
ナプロ
ナプロ
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 18:33:17 ID:w0OaewR/O
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 22:17:19 ID:L4VsNY4k0
純正オイルで十分だよ。
マ ジ で
マ ジ で
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 22:24:29 ID:kOE1BEAq0
純正ミッションオイルはLSD対応でないとのことだけど
もし対応でないままのオイル入れてるとLSDが粉砕するのかい？ｗ
もし対応でないままのオイル入れてるとLSDが粉砕するのかい？ｗ
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 22:53:28 ID:L4VsNY4k0
粉砕？
するわけ無いじゃん。
バカだね、アンタ
俺のはしてないし、したらダイハツに直させるし。
するわけ無いじゃん。
バカだね、アンタ
俺のはしてないし、したらダイハツに直させるし。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:10:22 ID:L0ZsHctB0
>>397-398
全く問題無いよ。壊れる壊れないで言うと。
保証は年数と距離で掛けてるんだし、その間多少機能低下したって
こんなんじゃオープンデフと同じじゃん！ってくらい落ちたって
車としては壊れてないし。
仮に完全にオープンデフ化したって保証修理にはならんでしょ（笑）
それでイイってレスはいわゆる盆栽宣言としか取れないんだが
「w」を付けてるセンスが分からん。ノーマルスレやら立てて
自嘲的なレスで埋めてた人達かな。
…車まかで「遅い」とか、センターをハンプさせなきゃ効いたの
分かんないから完全に生活四駆で、加速もコーナーもメリットなし
とか言ってVRなどのFF厨房荒しと意気投合してた人達…
だったらその「w」は自嘲って意味で納得w
LSD標準で外せないから付いてるだけで、どうせ無くてもﾜｶﾗﾝのでしょ？
全く問題無いよ。壊れる壊れないで言うと。
保証は年数と距離で掛けてるんだし、その間多少機能低下したって
こんなんじゃオープンデフと同じじゃん！ってくらい落ちたって
車としては壊れてないし。
仮に完全にオープンデフ化したって保証修理にはならんでしょ（笑）
それでイイってレスはいわゆる盆栽宣言としか取れないんだが
「w」を付けてるセンスが分からん。ノーマルスレやら立てて
自嘲的なレスで埋めてた人達かな。
…車まかで「遅い」とか、センターをハンプさせなきゃ効いたの
分かんないから完全に生活四駆で、加速もコーナーもメリットなし
とか言ってVRなどのFF厨房荒しと意気投合してた人達…
だったらその「w」は自嘲って意味で納得w
LSD標準で外せないから付いてるだけで、どうせ無くてもﾜｶﾗﾝのでしょ？
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:44:46 ID:kKeBnKkP0
少なくとも>>385＝388は純正で問題が出てるから聞いてるんだろうに。
具体的になにが最悪なんだか書いとけば、アホなレスも付かないだろうに。
俺の個体みたいに低速取り回しで無意味なチャタ音出てたり、
フロント機械式入れたミッションに有りがちな過熱時のシンクロ油膜切れで
極端に入りが渋くなる症状有ったりすると、効き度外視でも違いは分かるの
だけどな。
アミックスやめる瞬間まで出てたのが変えた帰り道から再現しなくなった。
低速取り回しでチャタっても摩耗するだけで意味ないしね。
初期スレではパッソとの混流ラインでたまにしか組まないせいか、
LSDのイニシャルひとつとってもバラつき大きそうだって話で、
自分の初期症状については納得してた。
他のトラブル、ステアリングの異音とかは出ないからアタリ車だとは思ってるw
具体的になにが最悪なんだか書いとけば、アホなレスも付かないだろうに。
俺の個体みたいに低速取り回しで無意味なチャタ音出てたり、
フロント機械式入れたミッションに有りがちな過熱時のシンクロ油膜切れで
極端に入りが渋くなる症状有ったりすると、効き度外視でも違いは分かるの
だけどな。
アミックスやめる瞬間まで出てたのが変えた帰り道から再現しなくなった。
低速取り回しでチャタっても摩耗するだけで意味ないしね。
初期スレではパッソとの混流ラインでたまにしか組まないせいか、
LSDのイニシャルひとつとってもバラつき大きそうだって話で、
自分の初期症状については納得してた。
他のトラブル、ステアリングの異音とかは出ないからアタリ車だとは思ってるw
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 00:04:57 ID:97yNrGyu0
んで>>401は何処のオイル使ってんの？
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 00:07:10 ID:IP66jvuD0
書き忘れたが401=>>393
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 00:23:24 ID:z/a+DiFV0
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 00:26:31 ID:dQtEahmD0
やっぱりまたVR厨かw
LSDとオープンデフの区別も付けられずデフと略すあたり、
頭の悪さは全開w
LSDとオープンデフの区別も付けられずデフと略すあたり、
頭の悪さは全開w
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 00:33:13 ID:z/a+DiFV0
VR厨なんかと一緒にしないでねｗ
競技関係者内では 機械式LSDのｺﾄを デフと言うのは デフォ
競技関係者内では 機械式LSDのｺﾄを デフと言うのは デフォ
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 00:39:05 ID:Wlzx0Z2k0
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 00:41:09 ID:nS/VPn+O0
不特定多数の閲覧する掲示板で通ぶるヤツは小物だからほっとけ
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 00:49:17 ID:z/a+DiFV0
問題は デフ（機械式ＬＳＤ）の有無よりも
どのデフにＬＳＤ入ってるのか？ と
１ｗ/１．５ｗ/２ｗか？ と カム角 何度か？ でしょ
「ノーマルでデフ入ってる！」 なんて自慢してたら 笑われますよｗ
どのデフにＬＳＤ入ってるのか？ と
１ｗ/１．５ｗ/２ｗか？ と カム角 何度か？ でしょ
「ノーマルでデフ入ってる！」 なんて自慢してたら 笑われますよｗ
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 05:43:57 ID:qi4MSOllO
ちなみに、ノーマル時のX4の場合、イニシャルトルク値はどれくらいです？
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 06:48:55 ID:cOh00CkQ0
ブーンＸ４は年内で生産打ち切り決定なんで
新車で欲しい人は早くしないと受け付け終わるよwww
新車で欲しい人は早くしないと受け付け終わるよwww
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 07:57:34 ID:Trh5q2ef0
>>397
何入れて変わらなかったの？
オーバーホールしてチェックしてもらったら？
ひょっとしてイニシャル掛かってないんじゃないか。
当然変えてみた上でだよね。
まさか思い込（ry
>>409
いやメンテナンスの話だろ。
誰も走りのこととか踏み込んでないのに、なんだ唐突に。
通ぶってるとか言われて知ってる単語並べてみたのかな。
脈絡無さ過ぎ。
何入れて変わらなかったの？
オーバーホールしてチェックしてもらったら？
ひょっとしてイニシャル掛かってないんじゃないか。
当然変えてみた上でだよね。
まさか思い込（ry
>>409
いやメンテナンスの話だろ。
誰も走りのこととか踏み込んでないのに、なんだ唐突に。
通ぶってるとか言われて知ってる単語並べてみたのかな。
脈絡無さ過ぎ。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 08:33:26 ID:B93BCFbq0
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 08:50:34 ID:B93BCFbq0
>>409
Wayやカム角度でオイルが変えるとか聞いたこと無い。
こだわりの盆栽業界のこと知らんが。どれくらい斜め上なのか、とか…
方式というなら、機械式がもれなく付いてくること、少なくとも新車で
買った人間はそれを承知であること…
どのデフに、は関係ある。上とか過去スレで有った事例とか、
FFでの症状と同じくギヤボックス内のフロントデフについてるからこそ
出る症状。
オープンデフでもFFギヤボックスは、季節でオイル変えたくなったり
デリケートなとこがあんのに余計にややこしくなってる。
フロントだから「どーせノーマルで乗ってるなら磨り減りまかせで
イイんでないのか」って話にはならないし、むしろ逆だろ。
あんたのレスを通しで読むと、ノーマルをヘリカルかビスカスと勘違い
してるか、付いてないと思ってるか、「さっさと社外品に変えて、
それからオイルの心配しろよ（笑）」とでも言いたいのか、超絶解釈を
しないと辻褄が合わない。
関係ない用語はポンポン出てくるのに、補完しないとそれが繋がらないんだよ。
「１．５ｗ」とか全角で前後繋げて書くなよ読みづらい。
自分の星に帰った方がいい人じゃないっすか？
Wayやカム角度でオイルが変えるとか聞いたこと無い。
こだわりの盆栽業界のこと知らんが。どれくらい斜め上なのか、とか…
方式というなら、機械式がもれなく付いてくること、少なくとも新車で
買った人間はそれを承知であること…
どのデフに、は関係ある。上とか過去スレで有った事例とか、
FFでの症状と同じくギヤボックス内のフロントデフについてるからこそ
出る症状。
オープンデフでもFFギヤボックスは、季節でオイル変えたくなったり
デリケートなとこがあんのに余計にややこしくなってる。
フロントだから「どーせノーマルで乗ってるなら磨り減りまかせで
イイんでないのか」って話にはならないし、むしろ逆だろ。
あんたのレスを通しで読むと、ノーマルをヘリカルかビスカスと勘違い
してるか、付いてないと思ってるか、「さっさと社外品に変えて、
それからオイルの心配しろよ（笑）」とでも言いたいのか、超絶解釈を
しないと辻褄が合わない。
関係ない用語はポンポン出てくるのに、補完しないとそれが繋がらないんだよ。
「１．５ｗ」とか全角で前後繋げて書くなよ読みづらい。
自分の星に帰った方がいい人じゃないっすか？
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 16:59:32 ID:Y8xfl7ns0
何でこういう馬鹿しか乗ってないんだろうね･･･。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 17:36:23 ID:A530lq+J0
まだだ。
まだ終わらんよ。
まだ終わらんよ。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 18:22:29 ID:cOh00CkQ0
>>415
そりゃあ国産現行車のなかでもこんなバカ珍車ないっしょ？
そりゃあ国産現行車のなかでもこんなバカ珍車ないっしょ？
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 18:45:13 ID:q+uyz28M0
アホが売ってバカが買う車だからなw
バカさいこ～！ ヒュー ヒュー
バカさいこ～！ ヒュー ヒュー
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 20:32:51 ID:qi4MSOllO
X4から比べればスイスポやVRなどは、じゅうぶんマトモだしな
まず乗り手をえらばんし、コストパフォーマンス最高じゃん！
それに比べX4注文し買った人は車ともども変態馬鹿だね
はい、オレはそのうちの一人です。
まず乗り手をえらばんし、コストパフォーマンス最高じゃん！
それに比べX4注文し買った人は車ともども変態馬鹿だね
はい、オレはそのうちの一人です。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 20:42:07 ID:gVm40V7E0
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 21:11:48 ID:X/ILJCRZ0
>>388
で、結局純正ギヤオイルがどう最悪なの？
って、すっかりダンマリだよね。
これが分からん限りは、好みだけでレスすんのはやめた方がいいよね。
蒙昧なノーマル厨に荒らされるって、ほとんど年中行事だしさ。
最低限動く限りは何もしないし、どんだけヘタろうが何も感じない、
壊れて初めてDに持ってくって程度の車の扱いしかしない香具師が、
このスレに粘着してるのは間違いないでしょ。
たぶん、ノーマルブーンスレでX4を隔離しろって喚いてた宗主様w
か同類だと思うんだけどね。
彼らってミッションオイルなんて永久無交換の車種以外は認めないっ
てスタンスだもんな。
それなりの車をそれなりに乗って満足してりゃいいのに、
変態も変態乗りも頑として存在を認めないってあたりが…
で、結局純正ギヤオイルがどう最悪なの？
って、すっかりダンマリだよね。
これが分からん限りは、好みだけでレスすんのはやめた方がいいよね。
蒙昧なノーマル厨に荒らされるって、ほとんど年中行事だしさ。
最低限動く限りは何もしないし、どんだけヘタろうが何も感じない、
壊れて初めてDに持ってくって程度の車の扱いしかしない香具師が、
このスレに粘着してるのは間違いないでしょ。
たぶん、ノーマルブーンスレでX4を隔離しろって喚いてた宗主様w
か同類だと思うんだけどね。
彼らってミッションオイルなんて永久無交換の車種以外は認めないっ
てスタンスだもんな。
それなりの車をそれなりに乗って満足してりゃいいのに、
変態も変態乗りも頑として存在を認めないってあたりが…
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 00:50:37 ID:7OsFkE2E0
>>388じゃないけど
X4の場合、殆どの人が純正ミッションオイルだと
ダメだと思ってるんじゃないのかな？
俺も社外に変えたら普通に1速にシフト出来るようになったけど
純正でも良かったのかな？
荒らされるって言うけど、荒らされないスレなんて無いんじゃないの？
その中でも、ちゃんと回答してくれる人も居るし
まあ仲良くやりましょうよ
X4の場合、殆どの人が純正ミッションオイルだと
ダメだと思ってるんじゃないのかな？
俺も社外に変えたら普通に1速にシフト出来るようになったけど
純正でも良かったのかな？
荒らされるって言うけど、荒らされないスレなんて無いんじゃないの？
その中でも、ちゃんと回答してくれる人も居るし
まあ仲良くやりましょうよ
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 01:08:44 ID:+Fu3DNM90
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 12:20:28 ID:XgcfN0Qf0
このスレに粘着してるのは上から目線のカス共だろ
ｗ話をデカくするのも得意ｗ
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 13:53:37 ID:0IRWxcCB0
X4注文しました。
クーラー（エアコン）無しの方で。
納車７月末頃の予定。
クーラー（エアコン）無しの方で。
納車７月末頃の予定。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 15:00:40 ID:n1FswQBDO
ベースグレード選ぶ人達って
セカンドカー&寒い地域に住んでるorエアコンなくても平気な方？
セカンドカー&寒い地域に住んでるorエアコンなくても平気な方？
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 18:34:31 ID:+0cISBJ20
X4アナログ的ですごい気に入ってるからずっと乗り続けたいけどマイナー車ゆえ、
部品供給の期間が心配です。
８６なんかは２０年たった今でも純正部品の多くが供給されてるけど
X4は１０年くらいが限界なんでしょうか？
部品供給の期間が心配です。
８６なんかは２０年たった今でも純正部品の多くが供給されてるけど
X4は１０年くらいが限界なんでしょうか？
上げてしまいました、申し訳ないです。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 19:33:13 ID:DKVLxqrq0
発売から10年過ぎたことになる先代のストーリアX4ではどうなんでしょうかね
車は違えどそれの状況わかればブーンのもみえてくるのかな
肝心なのはエンジンや駆動系関連やろね
車は違えどそれの状況わかればブーンのもみえてくるのかな
肝心なのはエンジンや駆動系関連やろね
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 22:49:04 ID:5d1DMV2i0
>>422
それが普通の感覚だと思うけどねぇ…乗ってれば。
>>424
せっかく隔離したのに気になってしようがないんだね、
自称パッソは155タイヤの1L以外は存在意義無しのコルト（最近VRに脳内格上げ）君はw
それが普通の感覚だと思うけどねぇ…乗ってれば。
>>424
せっかく隔離したのに気になってしようがないんだね、
自称パッソは155タイヤの1L以外は存在意義無しのコルト（最近VRに脳内格上げ）君はw
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 01:11:10 ID:NS2LSNZH0
>>429
ストX4は生産中止前でもエアフィルター買いに行ったら本社にも在庫無いしいつ生産するかもわからんって言われたぞ
今はどうなってることやら
ブーンの消耗品も今のうち買いだめしておくのが吉かもね
ストX4は生産中止前でもエアフィルター買いに行ったら本社にも在庫無いしいつ生産するかもわからんって言われたぞ
今はどうなってることやら
ブーンの消耗品も今のうち買いだめしておくのが吉かもね
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 04:36:27 ID:iyGbB/HK0
>>430
お前キモイ
お前キモイ
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 05:44:48 ID:4Pz3cqq1O
>>431
たしかストのJCエンジンはベアエンジン頼んでも在庫ナシとか過去に聞いたけど
ブーンのKJエンジンもいずれそうなるんかもね、まあ年内生産終了？と言われてる
あとの5年間は保証のこともあるから大丈夫とはおもうんだが
たしかストのJCエンジンはベアエンジン頼んでも在庫ナシとか過去に聞いたけど
ブーンのKJエンジンもいずれそうなるんかもね、まあ年内生産終了？と言われてる
あとの5年間は保証のこともあるから大丈夫とはおもうんだが
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 09:15:59 ID:hug3MfCH0
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 08:22:20 ID:MZpaRoFKO
ところで話しかえて申し訳ないが、
少し気になってるんだけど純正でついてるX4専用？のプラグって
よく言われる10万キロ無交換タイプなんですか？
X4オーナーの中には2～4万キロで交換している人もいるけど
じっさいはそれぐらいの交換サイクルのがいいのかなあ
少し気になってるんだけど純正でついてるX4専用？のプラグって
よく言われる10万キロ無交換タイプなんですか？
X4オーナーの中には2～4万キロで交換している人もいるけど
じっさいはそれぐらいの交換サイクルのがいいのかなあ
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 09:19:52 ID:QYQ5Tcf10
この前、X4を買って慣らし終わらせたばかりの友人に誘われて
高速道ドライブつれてってもらったんだが途中のPAで運転交代で乗らせてもらった
すごいね、とても100km/h前後で走れる代物ではないというか
このまま長時間走行するとエンジンに相当悪いんじゃまいかと思ったよ
この車ってあれだよね、ぶっちゃけオイル管理もシビアにしないと
ふだんの街乗りなところでもけっこう回さないとスピードでないみたいだし
しかしこういう割り切り感バリバリの車、いまどきの車にはないな
オレはFDタイプRに乗っているけどブーンX4いいねえ
高速おりてから、めっさコーナー多い山道走って、この車って・・・・・・
まだ足回りとかノーマルだったが友人は近々入れ換えるといってた
しかしノーマルでもこんだけ曲がるんかいな？って思ったけどな。
高速道ドライブつれてってもらったんだが途中のPAで運転交代で乗らせてもらった
すごいね、とても100km/h前後で走れる代物ではないというか
このまま長時間走行するとエンジンに相当悪いんじゃまいかと思ったよ
この車ってあれだよね、ぶっちゃけオイル管理もシビアにしないと
ふだんの街乗りなところでもけっこう回さないとスピードでないみたいだし
しかしこういう割り切り感バリバリの車、いまどきの車にはないな
オレはFDタイプRに乗っているけどブーンX4いいねえ
高速おりてから、めっさコーナー多い山道走って、この車って・・・・・・
まだ足回りとかノーマルだったが友人は近々入れ換えるといってた
しかしノーマルでもこんだけ曲がるんかいな？って思ったけどな。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 17:35:32 ID:X4m1Pixf0
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 00:03:05 ID:D7oL7Ewn0
イリジュームでも ２マソ㌔で交換が デフォ
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 00:46:41 ID:xRAK5Oiw0
X4のプラグは汎用品でしょ？
専用品とかまさか。
専用品とかまさか。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 01:02:38 ID:PiQ+dC6X0
>>439
当然専用品ですよ
当然専用品ですよ
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 01:06:05 ID:Fk4eRi9n0
>>439
IKR7E9 ググるべし
IKR7E9 ググるべし
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 08:16:46 ID:+FItp7ExO
某サイトの方の情報みさせてもらったらNGKがわざわざブーンX4のためだけに開発したプラグみたいだね
長寿命タイプがベースだからエンジンがドノーマルなら10万キロまではメンテフリー
長寿命タイプがベースだからエンジンがドノーマルなら10万キロまではメンテフリー
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 11:43:30 ID:58Q01Cee0
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 18:06:55 ID:Zvx3ScFr0
スト4のレーシングプラグなら1万キロ交換ってわかるが
ブン4の高性能&長寿命プラグだと少なくとも4～5万キロはもつんじゃ？
ブン4の高性能&長寿命プラグだと少なくとも4～5万キロはもつんじゃ？
>>434
デフが回転しないようにギアを入れておいて、車両をジャッキアップする
ホイールナットにトルクレンチをかけて車輪を回す
この時、ホイール中心とナットを結ぶ線に直角にレンチをかける
直角の時、ドラシャにかかるトルクとナットにかかるトルクが一致する
LSDが滑ったらトルクレンチの設定を下げる
車輪が回る前にレンチが降伏したら設定を上げる
設定を上下させて、ちょうどLSDが滑る設定値がイニシャルトルク
冷間と温間で結構値が違うから注意
デフが回転しないようにギアを入れておいて、車両をジャッキアップする
ホイールナットにトルクレンチをかけて車輪を回す
この時、ホイール中心とナットを結ぶ線に直角にレンチをかける
直角の時、ドラシャにかかるトルクとナットにかかるトルクが一致する
LSDが滑ったらトルクレンチの設定を下げる
車輪が回る前にレンチが降伏したら設定を上げる
設定を上下させて、ちょうどLSDが滑る設定値がイニシャルトルク
冷間と温間で結構値が違うから注意
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 00:27:20 ID:pT3LvLDd0
>>445
ハブナットで計った方が より正確だと思いますよ
処で 左右どっちで計るの？
１ｗなら 右側タイヤの時計回りで 計れば出るだろうけど
1.5ｗなら カムを押すから 正確な価なんて出ないと思われます
ハブナットで計った方が より正確だと思いますよ
処で 左右どっちで計るの？
１ｗなら 右側タイヤの時計回りで 計れば出るだろうけど
1.5ｗなら カムを押すから 正確な価なんて出ないと思われます
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 20:53:33 ID:dT+LZ+xCO
話しの流れ変えて申し訳ないが、ききたいんだけど
ぶっちゃけブーンX4のライバルに値する車ってあるのか？
よくコルトVRやスイスポなんかと何かと強引に比較されてるけど
X4乗りからみれば他車は興味ない？とか、気にしないとかになります？
ぶっちゃけブーンX4のライバルに値する車ってあるのか？
よくコルトVRやスイスポなんかと何かと強引に比較されてるけど
X4乗りからみれば他車は興味ない？とか、気にしないとかになります？
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 21:56:52 ID:IJJyLYEZ0
今回のベストカーにちっちゃくX４出てた。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 22:47:45 ID:wdr7I6DZ0
>>447
いま他に趣味に都合のいい新車は無いなぁ…と思ってたら
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090526-00000041-rps-ind
いま売られても凄い値段なんだろうが、10年弱後に買える値段になってれば
免許年齢到達の長男と兼用してるかも。
置き場の関係で趣味車２台以上は無理なんで。
どう考えてもMT無いし、方向性はX4と全然違うけど、軽量車の範囲では
まだ色々経験したい。
いま他に趣味に都合のいい新車は無いなぁ…と思ってたら
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090526-00000041-rps-ind
いま売られても凄い値段なんだろうが、10年弱後に買える値段になってれば
免許年齢到達の長男と兼用してるかも。
置き場の関係で趣味車２台以上は無理なんで。
どう考えてもMT無いし、方向性はX4と全然違うけど、軽量車の範囲では
まだ色々経験したい。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 13:33:05 ID:G0zWastUO
ブーンＸ４欲しいけどいろいろ調べたら高速辛そうだな
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 15:24:04 ID:BlpAbepS0
高速なんて慣れれば問題なし
乗り始めの頃は6速に入れそうになったけどな
乗り始めの頃は6速に入れそうになったけどな
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 23:13:49 ID:G0zWastUO
>>451
軽トラなみの五月蝿さですか？
軽トラなみの五月蝿さですか？
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 01:41:42 ID:3zIV3juN0
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 06:12:10 ID:wc3f0nfNO
てか、6速いうよかアレだな
5速に入れ終わってるのにエンジン回転高いし五月蝿いから
あれ？まだトップ入れてなかった？とクラッチ踏んでシフトレバー握るw
みたいなこと乗り始めのころあったな
5速に入れ終わってるのにエンジン回転高いし五月蝿いから
あれ？まだトップ入れてなかった？とクラッチ踏んでシフトレバー握るw
みたいなこと乗り始めのころあったな
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 09:30:22 ID:+9WM71050
いまでも、たま～に有りもしない6速に入れそうになる事があるよ
スピードが出る分、軽トラよりはマシだと思う
スピードが出る分、軽トラよりはマシだと思う
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 22:01:16 ID:M+8Awgja0
>>447
新車で買えるスポーツ系コンパクトカーって意味ではスイスポとコルトＲとマーチ12SR。
（どれが上だの下だの外道だのって話はとりあえず聞かない事にする）
ダートラではストーリアＸ４とアルトワークスとヴィヴィオ。
ラリーではAE111とCJ4AとEK9。
新車で買えるスポーツ系コンパクトカーって意味ではスイスポとコルトＲとマーチ12SR。
（どれが上だの下だの外道だのって話はとりあえず聞かない事にする）
ダートラではストーリアＸ４とアルトワークスとヴィヴィオ。
ラリーではAE111とCJ4AとEK9。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 22:48:50 ID:/IGdGgKo0
たしかに乗り換えて、すぐは６速に入れようとするね。
慣れたら、これが普通だと思えるけどね。
自分はそんなに高速乗らないのでぜんぜん気にならないけど。
慣れたら、これが普通だと思えるけどね。
自分はそんなに高速乗らないのでぜんぜん気にならないけど。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 05:53:02 ID:SxuEMJYNO
このクラスの車のなかじゃかなりのローギアードだし、高速巡航なんて視野に入れてないからね
おかげで高速を走るときは、法定速度で走れるけど＝自分に回転騒音リミッターかかる
おかげで高速を走るときは、法定速度で走れるけど＝自分に回転騒音リミッターかかる
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 08:59:40 ID:GbTxS/mUO
へぇー、さすがブーンX4は加速命なオトコ仕様ですな
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 09:49:48 ID:n5iMaiXs0
巡航用の6速か5速がハイギヤードだったら買ってたな
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 10:40:28 ID:ea8QqGGn0
簡単なギア組み替えで、5速だけハイギヤードにできるんでそ？
462 ：sage：2009/05/30(土) 10:43:01 ID:ea8QqGGn0
ごめん…下げるのワスレテタorz
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 10:44:30 ID:ea8QqGGn0
↑ブケラッチョ～♪
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 11:59:49 ID:cBfZXk6e0
ギア組み替えが簡単だとは思えんが･･･
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 12:06:42 ID:DEMF25+Q0
えっ？５速はじゅうぶんオーバードライヴしてんじゃん？＞ブーンＸ４
これよりハイギアードが欲しいなら最初からレーシングカーじゃなく市販車買いなさい
これよりハイギアードが欲しいなら最初からレーシングカーじゃなく市販車買いなさい
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 13:25:10 ID:/8h+Ujqu0
X4用のファイナルがどこからから出ていたと思うが、
部品代はともかく、工賃がかかりそうだからな…
部品代はともかく、工賃がかかりそうだからな…
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 14:51:19 ID:GbTxS/mUO
>>465
ストーリアX4よりも5速オーバードライブしていないな＜ブーンX4
ストーリアX4よりも5速オーバードライブしていないな＜ブーンX4
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 23:46:10 ID:hRyTsv430
5速ギアだけ変えるんだったら
そこそこ簡単だった筈
そこそこ簡単だった筈
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 18:16:14 ID:LD0AMIYuO
ﾊｲｷﾞｱ化ファイナルに組み換えたり、5速ギアのみストのに交換してる人たちいるね
少しでも回転を抑えられるから、実用的には良くなってるんかな
少しでも回転を抑えられるから、実用的には良くなってるんかな
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 22:28:54 ID:emTNvBC80
>>467
ブーンＸ４はヤクザなクロスだわなw
ブーンＸ４はヤクザなクロスだわなw
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 22:43:19 ID:abYwP0M40
ブーンのギヤ比って軽トラの4MTを5段に区切りなおした感じだよねぇ
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 23:22:17 ID:bhuTl4Sj0
このギア比ではサーキットによってはしんどいな
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 00:13:34 ID:mAmrGC1b0
ブンＸ４って サーキット攻める為のマシンなの？
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 15:30:43 ID:D+nnnA6oO
ブーンX４は土系競技に最適なマシン
まあ、
こまけぇこたぁ
いいんだよ!!
/)
/ ／)
`/／／ ＿＿
｜イ二つ／⌒⌒＼
｜ 二⊃ (●)(●)＼
/ ﾉ／⌒(_人_)⌒ ＼
＼_/｜ |┬| ｜
/ ＼ `ー′ ／
X4ならではの楽しさ味わえる車には変わりないんだから！！
まあ、
こまけぇこたぁ
いいんだよ!!
/)
/ ／)
`/／／ ＿＿
｜イ二つ／⌒⌒＼
｜ 二⊃ (●)(●)＼
/ ﾉ／⌒(_人_)⌒ ＼
＼_/｜ |┬| ｜
/ ＼ `ー′ ／
X4ならではの楽しさ味わえる車には変わりないんだから！！
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 15:59:20 ID:0SNRwANf0
ちょースークロのションミツでボーター炸裂
ダーといってチャンジイ クリビツ
ダーといってチャンジイ クリビツ
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 20:28:07 ID:lbe39DpV0
坂道発進のときだけ、エアコン切るよな？
俺だけじゃないよね？
みんなそーだろぉー。
俺だけじゃないよね？
みんなそーだろぉー。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 23:47:31 ID:mAmrGC1b0
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 00:33:58 ID:EdzqhD6g0
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 05:43:09 ID:7BGhPpBHO
エアコンの有無で競技ベース車としてのピュアさがなくなるのが道理なん？
これはまたオモロイことをなw
これはまたオモロイことをなw
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 12:15:10 ID:0lV3Zlg90
>>474
逆に（高速）サーキットに特化した車種だと、公道で持ち味なんか…
まあ剛性やらハンドリングの感触の違いやら感じて楽しむのが高級系スポーツの
オトナな楽しみ方らしいけどｗ
>>479
オフにすりゃ済むだけの話じゃんと思ってから上を見たら、
一番先にそう書かれてたｗ
逆に（高速）サーキットに特化した車種だと、公道で持ち味なんか…
まあ剛性やらハンドリングの感触の違いやら感じて楽しむのが高級系スポーツの
オトナな楽しみ方らしいけどｗ
>>479
オフにすりゃ済むだけの話じゃんと思ってから上を見たら、
一番先にそう書かれてたｗ
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 20:06:55 ID:7BGhPpBHO
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 23:40:01 ID:ORQvTet50
エアコンオフにしても ベルトの抵抗があります
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 01:37:02 ID:Er7t+rPD0
>>469
自分が走り回ってるとこだと、4速では3速までより意識的に引っぱらないと
5速との繋がりが悪いと感じる所（相対的に離れてる）が有るんで。
5速だけ組み替えるのは実用的に良いというのかﾜｶﾗｿ
山によっては4速までで良い、5は巡航のみって割り切れるところの人も
居るかもだけど。
>>462
w
変なタイミングで入ったり切れたりのガクガクが嫌なんで、巡航時以外は
けっこう切ってる時間が長いな。そういう意味では坂道発進だけ切るって
人よりOFF長いかも。
夏で、まったり走行中は入れっぱなしでつが。冷えるだけ冷やしとくみたいな。
そういう意味では、飛ばすシチュでなければ坂道発進でも入れっぱ…
自分が走り回ってるとこだと、4速では3速までより意識的に引っぱらないと
5速との繋がりが悪いと感じる所（相対的に離れてる）が有るんで。
5速だけ組み替えるのは実用的に良いというのかﾜｶﾗｿ
山によっては4速までで良い、5は巡航のみって割り切れるところの人も
居るかもだけど。
>>462
w
変なタイミングで入ったり切れたりのガクガクが嫌なんで、巡航時以外は
けっこう切ってる時間が長いな。そういう意味では坂道発進だけ切るって
人よりOFF長いかも。
夏で、まったり走行中は入れっぱなしでつが。冷えるだけ冷やしとくみたいな。
そういう意味では、飛ばすシチュでなければ坂道発進でも入れっぱ…
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 05:52:00 ID:PxtEIssjO
いまどきエアコンなし《取っ払ってまでして》の車に乗るのは、
人は乗せない、自分専用じゃないと･･････ね、いや、かりに自分専用でもふつうエアコンいるよな
人は乗せない、自分専用じゃないと･･････ね、いや、かりに自分専用でもふつうエアコンいるよな
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 23:47:51 ID:oJJTOaIq0
いらん
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 23:54:56 ID:ocAlocDz0
>>484
477,482はHGPで無い人じゃないのかな
最初からベルト抵抗wないんでしょ
>>485
ｶﾞﾝｶﾞﾚw
そもそもピュア（笑）な競技ベース車だから乗ってるんじゃない。
周辺の山道の現実に都合がいい設定で、さらに都合のいい事に
エアコン付きで普通に買えるから乗ってるんだけどな。
HGP、軽のカスタム系と共通のアルミは無駄になるから、鉄チン設定で
エアコンつけばいいのにとは思ったけど。
まあ、ああいう量産アルミは鉄チンとコスト大差無いっつーから
大した無駄じゃないだろうけど。
477,482はHGPで無い人じゃないのかな
最初からベルト抵抗wないんでしょ
>>485
ｶﾞﾝｶﾞﾚw
そもそもピュア（笑）な競技ベース車だから乗ってるんじゃない。
周辺の山道の現実に都合がいい設定で、さらに都合のいい事に
エアコン付きで普通に買えるから乗ってるんだけどな。
HGP、軽のカスタム系と共通のアルミは無駄になるから、鉄チン設定で
エアコンつけばいいのにとは思ったけど。
まあ、ああいう量産アルミは鉄チンとコスト大差無いっつーから
大した無駄じゃないだろうけど。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 06:21:11 ID:Zw3p/iUTO
>>486
当初、よく言ってた人たちもいたけどHGPではなく
ベースグレードのみに、エアコンOP設定ならってね
でも今のHGP205万よか安くなるのかと思えば、ベースグレードにエアコン分を足せば、やっぱ同じくらいの値段になるんかも
当初、よく言ってた人たちもいたけどHGPではなく
ベースグレードのみに、エアコンOP設定ならってね
でも今のHGP205万よか安くなるのかと思えば、ベースグレードにエアコン分を足せば、やっぱ同じくらいの値段になるんかも
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 06:56:21 ID:biyzNHhu0
エアコン付いたＸ４はどうのこうのってｗ
なんか変な固定観念お持ちのかたがいるようだ
なんか変な固定観念お持ちのかたがいるようだ
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 09:13:56 ID:gc7qWtMu0
変な固定観念と思う事もただの主観に過ぎない
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 09:40:02 ID:BHafamlK0
この車種に限らず、
エアコンレスは作業性が上がるよ。
メリットはこれだけだと思う。
要は自分で、重整備するかどうかだと思う。
個人的に一度外すと付ける気はしない。
エアコンレスは作業性が上がるよ。
メリットはこれだけだと思う。
要は自分で、重整備するかどうかだと思う。
個人的に一度外すと付ける気はしない。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 17:10:19 ID:imq3Dhle0
自分で整備する気がそもそもない
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 20:08:02 ID:Zw3p/iUTO
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 05:51:00 ID:sBeV5n4AO
X4のKJエンジンってアイドリング時とかパチャパチャパチャって音してるんだが
これってKJ特有のもの？デラではこんなものですよとか、この車のエンジンは特殊ですからねぇって言われたが。
これってKJ特有のもの？デラではこんなものですよとか、この車のエンジンは特殊ですからねぇって言われたが。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 09:01:29 ID:CJadiX+p0
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 09:48:38 ID:j7hvHuy10
ワラタw
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 13:20:15 ID:Yv2k8LAs0
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 20:01:01 ID:sBeV5n4AO
もう一度違うデラで調べてもらってきたらVVTのなんかが悪いらしく交換となりました
たしかにハズレなんかも知れませんわ、オイルは純正で2500～3000㌔で交換してきた通勤オンリーなのに
ちなみに買って2年、走行27000㌔越えたとこだけど。
たしかにハズレなんかも知れませんわ、オイルは純正で2500～3000㌔で交換してきた通勤オンリーなのに
ちなみに買って2年、走行27000㌔越えたとこだけど。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 20:29:01 ID:ujGV3n0z0
先週、国道を周りの流れに合わせてマッタリ走ってたら
とつぜん横から「ヴォンっ！プシャーっ！」って音がして見たらコルトVRw
するとそいつオレの前に強引に割り込んで入ってきてw
ぶつかりそうになってヒヤヒヤもんだったよ
しかしコルトVRってあいかわらず目の前で見てたら
おもいっきりミニバンちっくな車だな
とつぜん横から「ヴォンっ！プシャーっ！」って音がして見たらコルトVRw
するとそいつオレの前に強引に割り込んで入ってきてw
ぶつかりそうになってヒヤヒヤもんだったよ
しかしコルトVRってあいかわらず目の前で見てたら
おもいっきりミニバンちっくな車だな
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 20:42:59 ID:CJadiX+p0
↑
わざわざコルト厨にケンカ売るバカ
ほっとけばいいのに
わざわざコルト厨にケンカ売るバカ
ほっとけばいいのに
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 00:12:55 ID:6vFF+lyf0
んだんだ
コルトVRごとき量産車は 天上天下唯我独尊の車じゃ無いんだから
放っときゃ 勝手に自滅するんだよｗ
コルトVRごとき量産車は 天上天下唯我独尊の車じゃ無いんだから
放っときゃ 勝手に自滅するんだよｗ
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 00:26:54 ID:CIQRWUcqO
Ｘ４糊って自意識過剰のかたまりw
どのみち先に自滅生産終了はおまえらだろうがよwww
どのみち先に自滅生産終了はおまえらだろうがよwww
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 00:36:22 ID:URDdfVq20
やっぱり自演かw
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 01:06:11 ID:RArpU59N0
誰にも相手にされないなら自演するしかないよなぁｗｗｗ
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 16:07:47 ID:JqFCyM7r0
きょうやっとエンジンオイル交換してきた！
X4特有の天ぷら揚げるようなエンジン音もマシになったし
エンジンもスムーズでトルク感も戻り、いつもの山に軽くドライブ、
すると年に一度あるかないかの他のX4の方を見かけてﾗｯｷｰ！
金ホイールで車高も低めだったな、ゆっくりすれ違いざまだったけどマフラー音もイイ音してた
いいなぁ・・・・・俺も弄りたいが嫁はんが許してくれんからなぁ（いまだノーマルだしな、ﾄﾎﾎ）
ところでお聞きしたいんだけどX4ってマフラー交換のみでも
けっこうパワー感とか体感できますか？
初回の車検以降は少しぐらいなら弄りOKサイン出てますんで。
X4特有の天ぷら揚げるようなエンジン音もマシになったし
エンジンもスムーズでトルク感も戻り、いつもの山に軽くドライブ、
すると年に一度あるかないかの他のX4の方を見かけてﾗｯｷｰ！
金ホイールで車高も低めだったな、ゆっくりすれ違いざまだったけどマフラー音もイイ音してた
いいなぁ・・・・・俺も弄りたいが嫁はんが許してくれんからなぁ（いまだノーマルだしな、ﾄﾎﾎ）
ところでお聞きしたいんだけどX4ってマフラー交換のみでも
けっこうパワー感とか体感できますか？
初回の車検以降は少しぐらいなら弄りOKサイン出てますんで。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 20:00:09 ID:1AKT7iFv0
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 20:06:40 ID:CIQRWUcqO
ブーンX４の後ろについてやったら
必死になって加速してやんのＷＷﾜﾛﾀ
必死になって加速してやんのＷＷﾜﾛﾀ
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 20:07:06 ID:7eMAYgW30
＞X4特有の天ぷら揚げるようなエンジン音
最近はハズレのエンジンが多いのか？？
最近はハズレのエンジンが多いのか？？
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 20:30:08 ID:zKmYJYga0
聞いたみたいな。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 20:31:27 ID:CIQRWUcqO
↑わからんのか？
はじめからX4じたい欠陥だろ？
はじめからX4じたい欠陥だろ？
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 20:32:04 ID:ak07WwXL0
>>505
でもHKSの性能、パフォーマンス、音質は最高
でもHKSの性能、パフォーマンス、音質は最高
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 20:51:55 ID:PUvgub+70
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 00:31:46 ID:DUmMIM0x0
＞X4特有の天ぷら揚げるようなエンジン音
てんぷら揚げるっていう表現は、ちょいわからんが
それってタイミングチェーンのｶｼｬｶｼｬした音じゃないのかぃ？
まわりのX4もそうしたエンジン音はふつうに鳴ってるけど
>>507が言うようにハズレならほとんどのKJエンジンはハズレかいな
てんぷら揚げるっていう表現は、ちょいわからんが
それってタイミングチェーンのｶｼｬｶｼｬした音じゃないのかぃ？
まわりのX4もそうしたエンジン音はふつうに鳴ってるけど
>>507が言うようにハズレならほとんどのKJエンジンはハズレかいな
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 12:21:42 ID:YXebgDQPO
天ぷら揚げるようなエンジン音って
フライヤー標準装備かw
やっぱ普通とちがう競技ベース車はちがいまんな！
フライヤー標準装備かw
やっぱ普通とちがう競技ベース車はちがいまんな！
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 23:16:43 ID:cDDqaeu40
デラの純正オイルは…
マメに交換してる人たちの見てもスラッジがヒドイ
マメに交換してる人たちの見てもスラッジがヒドイ
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 23:40:03 ID:DUmMIM0x0
＞マメに交換してる
それは距離の目安にして3000km？
それかもっと少なめですか？
それは距離の目安にして3000km？
それかもっと少なめですか？
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 00:18:41 ID:0qQ3RC0v0
テラ・オイルは、走行距離だけじゃなくて
一回でも 油温１２０度越したら 即交換が デフォ
一回でも 油温１２０度越したら 即交換が デフォ
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 01:24:28 ID:O23jVF+q0
>>516
粘度はまた戻りますから心配なく。
粘度はまた戻りますから心配なく。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 06:28:31 ID:ItCjiuRIO
通勤や軽いドライブで油温120いく状況じゃなきゃ、ｱﾐｯｸｽでもまず問題ないよね？
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 08:21:09 ID:FdLOz2i50
そんなんで指定オイルで問題あったらX4なんて発売できないお
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 18:51:27 ID:vyyO/r0K0
某車板より
699 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2009/06/08(月) 07:24:27 ID:1XmBM3JO0
大阪のSEV装着アホリスト
http://www.sev-osaka.com/soucyaku2008.htm
704 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2009/06/08(月) 16:22:18 ID:2JtJ/Dwi0
>>699
マニアックな車だし、ましてＳＥＶなんて装着するヴァカはいないと思ってたのに…
二匹もいた…
ブーンＸ４
699 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2009/06/08(月) 07:24:27 ID:1XmBM3JO0
大阪のSEV装着アホリスト
http://www.sev-osaka.com/soucyaku2008.htm
704 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2009/06/08(月) 16:22:18 ID:2JtJ/Dwi0
>>699
マニアックな車だし、ましてＳＥＶなんて装着するヴァカはいないと思ってたのに…
二匹もいた…
ブーンＸ４
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 22:14:10 ID:x31d0iTT0
うむ、泣けてくるな。
＞お気に入りの「SEVラジエター」を
＞装着して頂き、SEV化された冷却水が
＞ブーン X4の本来のエンジン性能を
＞引き出してくれます。
＞お気に入りの「SEVラジエター」を
＞装着して頂き、SEV化された冷却水が
＞ブーン X4の本来のエンジン性能を
＞引き出してくれます。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 22:25:50 ID:FdLOz2i50
＞ブーン X4の本来のエンジン性能を
＞引き出してくれます。
・・・・・・・・・・・本来のエンジン性能を
＞引き出してくれます。
これで燃調やエアクリ&マフラー、はたまたブーストアップなんていらんなw
SEVってすげぇー！
＞引き出してくれます。
・・・・・・・・・・・本来のエンジン性能を
＞引き出してくれます。
これで燃調やエアクリ&マフラー、はたまたブーストアップなんていらんなw
SEVってすげぇー！
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 22:50:01 ID:F6NhqIZh0
「SEVホイール」をスタビライザーに装着してロール軽減ってｗｗｗ
これ強化スタビに交換したくらい効くの？
なわきゃねえかｗｗｗ
これ強化スタビに交換したくらい効くの？
なわきゃねえかｗｗｗ
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 23:08:19 ID:Z+7Cf3kF0
オレんとこ近所の教習所前の駐車場に
ブロンズホイール履いたブーンＸ４が止まってる
しかしまだこの一台しか見た事ないとこみると、
このあたりの地域では売れていないんだね
うちの営業所にもたまーに、Ｘ４のこと聞いてくるけどね
そういえば隣りの市の営業所では一台でてるらしい
逆にストーリアＸ４の方が数台よく見かけるよ
ブロンズホイール履いたブーンＸ４が止まってる
しかしまだこの一台しか見た事ないとこみると、
このあたりの地域では売れていないんだね
うちの営業所にもたまーに、Ｘ４のこと聞いてくるけどね
そういえば隣りの市の営業所では一台でてるらしい
逆にストーリアＸ４の方が数台よく見かけるよ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 23:55:34 ID:iqesS3sF0
ダイハツ本社工場の近所に住んでるけど
ブンＸ４なんて １台も見たことありません
Ｘ４かと思ったら レイシイ/カスタムばっかｗ
ストＸ４なら シブイ改造したの 見たことあります
ブンＸ４なんて １台も見たことありません
Ｘ４かと思ったら レイシイ/カスタムばっかｗ
ストＸ４なら シブイ改造したの 見たことあります
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 00:39:48 ID:UAC3/MI6O
X4棲息域は、やっぱ地域によって、かなり偏ってるみたいだね
西、南側より東、北側よりのほうが多いみたい。
西、南側より東、北側よりのほうが多いみたい。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 21:46:27 ID:vZGKuPoo0
この車に興味あって、みなさんにききたいんですけど
ブーンＸ４のクラッチは強化クラッチとあるけど
これってストーリアＸ４みたいな感じなんですか？
ブーンＸ４のクラッチは強化クラッチとあるけど
これってストーリアＸ４みたいな感じなんですか？
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 22:20:40 ID:3dfLWraN0
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 23:14:16 ID:xp7EPACp0
大阪は 広報貸出用 自社登録分ばっかりだったりしてｗ
取り敢えず 池田周辺では 見ない
取り敢えず 池田周辺では 見ない
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 11:58:23 ID:SZa8jINmO
>>527
ブンの方がストより低速トルクがあるから扱い易いってのもあるかもしれんが、クラッチ自体、ストより軽くて使い易いと感じたかな
ブンの方がストより低速トルクがあるから扱い易いってのもあるかもしれんが、クラッチ自体、ストより軽くて使い易いと感じたかな
>>530
レス感謝です
ブーンも強化クラッチとなってるのもあって
ストーリアと同じくらいなのかと思ってました
友人がストーリアX4に乗っているのもあって、何度か運転させてもらったことあります
低速もあって扱いやすいのは大歓迎です。
レス感謝です
ブーンも強化クラッチとなってるのもあって
ストーリアと同じくらいなのかと思ってました
友人がストーリアX4に乗っているのもあって、何度か運転させてもらったことあります
低速もあって扱いやすいのは大歓迎です。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 20:29:11 ID:47KYNHGh0
新大阪付近で１度見ただけだな。
今はコペだけど家族増えたらX4だ。
今はコペだけど家族増えたらX4だ。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 23:04:35 ID:lR8/qEbR0
泉州地域で一台いつも見る
ブロンズっぽいホイールつけててカックイ－
ブロンズっぽいホイールつけててカックイ－
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 23:25:19 ID:4FwMtA5Z0
Dスポマフラー 今月下旬についに出るね。
記念アゲ
記念アゲ
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 00:50:33 ID:6XJeEzsh0
Dスポって 本社に意向（ヨタの圧力？）で 解散整理されたんじゃねぇの
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 01:00:41 ID:dBotvBfL0
>>535
それＤＲＳじゃね？
それＤＲＳじゃね？
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 01:13:21 ID:sEt+Ykvv0
>>524 >>533
どっちもレイズのTEかなぁ？ 意外と居るのかな。なんか心強い。
TEはリム幅選べるのが良かった。
6.5Jでは、前乗ってた2L車と同サイズだし太過ぎだから、
6Jで軽いホイールを探したらTEになった。
どっちもレイズのTEかなぁ？ 意外と居るのかな。なんか心強い。
TEはリム幅選べるのが良かった。
6.5Jでは、前乗ってた2L車と同サイズだし太過ぎだから、
6Jで軽いホイールを探したらTEになった。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 07:03:35 ID:YlrjE1k80
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 20:30:51 ID:QC6HPqM7O
じっさいX4に乗ってる人たちに聞きたい
スイスポやコルトのターボもあるが
ぶっちゃけブーンX4のどんなとこに惹かれて購入に至った？
ふつう考えたら↑の２台に比べて値段が高いわりに装備は簡素だし
スイスポやコルトのターボもあるが
ぶっちゃけブーンX4のどんなとこに惹かれて購入に至った？
ふつう考えたら↑の２台に比べて値段が高いわりに装備は簡素だし
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 22:18:29 ID:qOz+NG1q0
社員だからコレしか…
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 23:36:42 ID:Xof7eaDw0
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 23:49:50 ID:QC6HPqM7O
いや、あのな、ブーンX4じたいの値段が高いとかじゃなくて
↑の2台に比べてと言ってるんだがな？
で、お前さんはなんでその車を買ったん？
↑の2台に比べてと言ってるんだがな？
で、お前さんはなんでその車を買ったん？
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 00:45:01 ID:PttYHiN00
541は比較対照が出てくる時点で「そりゃちがうだろ」って言ってんでしょ？
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 00:53:37 ID:r6V4hs5y0
ん？俺はX4だから買ったんだよ
スイスポともコルトとも比較なんかしなかった
次にX4が出たら買おうと、ずっと思ってただけ
だから発売と同時に契約した
ところで、今からX4を買おうと思ってる奴なんて居るのかな？
スイスポともコルトとも比較なんかしなかった
次にX4が出たら買おうと、ずっと思ってただけ
だから発売と同時に契約した
ところで、今からX4を買おうと思ってる奴なんて居るのかな？
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 00:55:22 ID:r6V4hs5y0
>>543
うん正解！
うん正解！
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 03:06:32 ID:tfATXVPo0
ストに比べたら装備は豪華すぎる
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 08:20:56 ID:lJt2qyJc0
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 09:46:11 ID:OxUQexqUO
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 10:26:51 ID:vEsMdcy80
>>539
不要な装備に金を取られるのは勿体ないじゃまいか
その２台買うくらいならポロGTIにした。ボディの作りが全然違うのが同カテゴリに
あるのに、その２台は有り得ん。
どっちみち高速長距離走る車は別にあるので割り切ってロー＆クロスミッションの
これで良かった。
逆に言うとその２台と迷うくらいならX4はやめた方がいいんじゃない？
不要な装備に金を取られるのは勿体ないじゃまいか
その２台買うくらいならポロGTIにした。ボディの作りが全然違うのが同カテゴリに
あるのに、その２台は有り得ん。
どっちみち高速長距離走る車は別にあるので割り切ってロー＆クロスミッションの
これで良かった。
逆に言うとその２台と迷うくらいならX4はやめた方がいいんじゃない？
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 16:53:38 ID:TtXd7gjqO
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 18:38:18 ID:LierxbHR0
VR乗ってるけど電スロは思った以上に酷いよ アクセルをちゃんと離してシフトアップしてもアクセルが残るし
レスポンスも悪い
シートもノーマルのままだから異様にシートポジションが高い
誰かがミニバンって書いてたけど確かにミニバンチックだよ
もしVR買うならレカロを入れた方がいい
スポーツ走行したいならX4にした方が幸せになれるよ
レスポンスも悪い
シートもノーマルのままだから異様にシートポジションが高い
誰かがミニバンって書いてたけど確かにミニバンチックだよ
もしVR買うならレカロを入れた方がいい
スポーツ走行したいならX4にした方が幸せになれるよ
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 18:40:33 ID:bBhHKsCLO
合わないひとにはトコトン合わないんだろうなぁ
低走行の中古車が妙に多い気がする
低走行の中古車が妙に多い気がする
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 19:01:44 ID:NeKLOqN80
当時オレがX4購入前には、スイスポとコルトVRと競合したし何度も試乗をした
ただX4は栃木のデラにしか試乗車がなくて、とてもじゃないが遠すぎていけないのもあった
コルトに決めかけてはいたが、先にX4オーナーになった人達の情報をみて
あとでX4にしとけば良かったと、後悔だけはしたくなかったのと
逆に、イチかバチかの賭けに出てX4を注文しちゃったな感じだった
はじめ乗りだし頃は、正直やってしもーたかなぁと
でもそれはほとんど回してないオレが悪かっただけで
購入して2年すぎたけど、今はホントX4にしてよかったとおもう
たしかに普通におもえば値段高いだろうが
X4専用でエンジンやミッションを新開発させた分しかたないよね
4WD車にしては車重もがんばってるしね
ただX4は栃木のデラにしか試乗車がなくて、とてもじゃないが遠すぎていけないのもあった
コルトに決めかけてはいたが、先にX4オーナーになった人達の情報をみて
あとでX4にしとけば良かったと、後悔だけはしたくなかったのと
逆に、イチかバチかの賭けに出てX4を注文しちゃったな感じだった
はじめ乗りだし頃は、正直やってしもーたかなぁと
でもそれはほとんど回してないオレが悪かっただけで
購入して2年すぎたけど、今はホントX4にしてよかったとおもう
たしかに普通におもえば値段高いだろうが
X4専用でエンジンやミッションを新開発させた分しかたないよね
4WD車にしては車重もがんばってるしね
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 05:39:58 ID:AwJTsY2OO
X4を自分だけとか、セカンドカーとしてならいいけど
これ一家に一台というパターンは、家族の不満とか多々でてくる可能性はあるかもな車？
これ一家に一台というパターンは、家族の不満とか多々でてくる可能性はあるかもな車？
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 17:02:55 ID:9gqMcbZC0
MTであることが最大の問題。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 17:30:24 ID:vRYahiMf0
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 18:48:08 ID:jlks2jgE0
MTであるからこそ自由自在にギア操作が出来、
早めにシフトアップできて燃費向上にもいい。
ノーマルブーンとかパッソにもMT設定してくれ。
早めにシフトアップできて燃費向上にもいい。
ノーマルブーンとかパッソにもMT設定してくれ。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 19:57:01 ID:AwJTsY2OO
>>555
それは購入以前の問題になってしまうね
>>556
なかなか理解得るよりは慣れてもらうというわけか
うちはMT車は嫁もOKなんだけど、
田舎ながら高速使った移動もよくあって
X4の高速走行時はやっぱりギア比の関係上、うるさいぐらいなんですかね？
初期NAムーブのMT車をずっと家族車として使ってきてるんで、
これよりうるさくなかったらいいんだけど。
それは購入以前の問題になってしまうね
>>556
なかなか理解得るよりは慣れてもらうというわけか
うちはMT車は嫁もOKなんだけど、
田舎ながら高速使った移動もよくあって
X4の高速走行時はやっぱりギア比の関係上、うるさいぐらいなんですかね？
初期NAムーブのMT車をずっと家族車として使ってきてるんで、
これよりうるさくなかったらいいんだけど。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 23:11:07 ID:4nlEFpJ/0
男の趣味に ウダウダ言う嫁なんて
さっさと 離縁したらいいんだよ！
さっさと 離縁したらいいんだよ！
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 00:39:17 ID:rQJD1MHwO
マグナム北斗
ターザン八木
そして清水大敬
ターザン八木
そして清水大敬
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 18:44:02 ID:bDZ53bZ/0
社外３２パイステアリング、フルバケどっちが幸せになれますか？
ちなみにサーキット走行なんてしません。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 19:16:29 ID:fLHPVwGN0
>>561
３４パイディープコーン＋フルバケ
３４パイディープコーン＋フルバケ
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 22:32:32 ID:ZBFX2USd0
ラリー用ディープコーンは 殆ど ３５パイなんですけど・・・
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 23:15:36 ID:u46fts3g0
純正のステアリングって何パイだっけ・・・
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 00:30:56 ID:6eDGusVZ0
オッπ
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 00:49:10 ID:yi2pZnM90
マジレス希望
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 05:37:52 ID:SchHs+8pO
測ればわかるかも
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 15:51:44 ID:eFuD533i0
うーん、８３しかありませんでした
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 18:34:00 ID:lFwFgCfL0
ダルくてしょうがねえなんちゃってmomoなんか替えちまえよ。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 19:01:24 ID:OjMrbYYG0
けっきょくHGPって設定されてもエアコン以外の装備って
ありがた迷惑なものばっか？
ありがた迷惑なものばっか？
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 19:54:48 ID:d+LaX6J50
>>571
うん
ＳＴＤのエアコン付き（設定ないがやったとして）よりＨＧＰのが安いから
たぶんＳＴＤのエアコン付きのがＨＧＰより安ければそっちにする人多いでしょ
>>570
しかしなんちゃってmomo あれ定価みたらビックリするな
不要なんだがオクで買ってくれる人いるかな？
うん
ＳＴＤのエアコン付き（設定ないがやったとして）よりＨＧＰのが安いから
たぶんＳＴＤのエアコン付きのがＨＧＰより安ければそっちにする人多いでしょ
>>570
しかしなんちゃってmomo あれ定価みたらビックリするな
不要なんだがオクで買ってくれる人いるかな？
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 23:18:30 ID:6eDGusVZ0
しかし、ブーンX4ってモータースポーツで勝つために出たのに、
尻切れトンボ的になっちゃってさ。。。
微妙な存在だよな。
尻切れトンボ的になっちゃってさ。。。
微妙な存在だよな。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 23:21:42 ID:FrEnngBB0
だ～って 乗ってるヤシの殆どが
「エアコンなんたら・・・」
なんて たわけたｺﾄ言ってるんですからｗ
「エアコンなんたら・・・」
なんて たわけたｺﾄ言ってるんですからｗ
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 23:36:14 ID:zQSeoO4r0
だけどダートラブーンＸ４の某競技車はエアコン付きですけどw
某一流選手の提案でｗ
某一流選手の提案でｗ
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 23:59:11 ID:pkzUNpIe0
ｗｗｗﾌﾟｹﾞﾗ
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 00:03:02 ID:ZAZgKzqc0
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 00:12:55 ID:61wXxgh70
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 00:28:39 ID:Kn0Z/CtU0
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 03:01:29 ID:YCwPqyuv0
>>579
裸で来いよ！
裸で来いよ！
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 08:17:35 ID:rcbeacqH0
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 08:31:11 ID:LHbn+r2oO
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 08:43:10 ID:ZAZgKzqc0
地方選は知らないけど
全日本ダートラは結構出てるからチャンピオンなるかも。
ラリーは何故か出てないから全然ダメ
全日本ダートラは結構出てるからチャンピオンなるかも。
ラリーは何故か出てないから全然ダメ
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 09:27:53 ID:tYgOdqGc0
ここんとこの全日本JN2クラスも、なんか寂しい言うかイマイチ感ただよってる
やっぱ本体が撤退したというのがなんかなあ
どんなに高性能なX4でさえ[エコ]の流れには勝てんな
何年後かにはブーンX4もカー雑誌の絶版車特集なんかで
「快勝の成績は残したものの活躍した期間は短く、時代の流れには勝てなかった不運の車」。
やっぱ本体が撤退したというのがなんかなあ
どんなに高性能なX4でさえ[エコ]の流れには勝てんな
何年後かにはブーンX4もカー雑誌の絶版車特集なんかで
「快勝の成績は残したものの活躍した期間は短く、時代の流れには勝てなかった不運の車」。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 18:06:30 ID:feYGieNe0
むしろ今現在、新車でこんなスゲー車が買えることが奇跡
（まだ買えるよね？）
俺たちモータースポーツとリンクして夢見て車乗ってたラストジェネレーションになるな
（たぶん）
（まだ買えるよね？）
俺たちモータースポーツとリンクして夢見て車乗ってたラストジェネレーションになるな
（たぶん）
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 21:46:43 ID:ZAZgKzqc0
＞何年後かにはブーンX4もカー雑誌の絶版車特集
そういう特集にさえ出てこないから
気にスンナ。
そういう特集にさえ出てこないから
気にスンナ。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 00:15:37 ID:W5lB8iH70
はっきり言ってブーンX4って、世間じゃ知名度ぜんぜんだよ
普通に見えるストX4よりも、見ため大きいエアインテーク付いてても、それ以前の話って感じ
とにかく、スイスポやコルトみたいなのほうが受けいい
普通に見えるストX4よりも、見ため大きいエアインテーク付いてても、それ以前の話って感じ
とにかく、スイスポやコルトみたいなのほうが受けいい
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 00:27:04 ID:B4cwJtgZ0
全日本ラリー第３戦には２台でてたが見た目はベースグレードだったので
エアコンは付いてないと思う。
エアコンは付いてないと思う。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 00:29:42 ID:O2JO3+j30
池袋のDRS中がすっきり片付いてた・・・
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 00:32:58 ID:+wIXThMR0
>>587
受けがよかろうがそんな㌧肥え電スロＦＦ車なんか乗りたくねえつ～の
受けがよかろうがそんな㌧肥え電スロＦＦ車なんか乗りたくねえつ～の
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 00:39:39 ID:intsdqgs0
旧スイポは 車重９３０㌔で ワイヤー式スロットルで御座います
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 00:44:12 ID:+wIXThMR0
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 06:45:48 ID:tcy9yB7YO
81スイポ乗るぐらいなら俺は、ヴィヴィオRX-Rだな
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 13:19:35 ID:2Vmp2xDR0
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 14:12:05 ID:k6Swe7oG0
俺は旧スイポに乗りたくなかったからブーンX4にしたなあ。
相変わらずすいぽって居場所がないんだね。
自己主張が強すぎなんじゃ？
別にすいぽなんてどーでもいいけど。
相変わらずすいぽって居場所がないんだね。
自己主張が強すぎなんじゃ？
別にすいぽなんてどーでもいいけど。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 14:31:11 ID:W5lB8iH70
ブーンX4って生産台数はもう800台は越えてるよね
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 19:05:36 ID:tcy9yB7YO
X4は月産50台じゃなかったっけ？
発売からまだ800台って少な過ぎるやんけ
発売からまだ800台って少な過ぎるやんけ
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 19:06:59 ID:YWgid68a0
特装車レベルの台数だなｗ
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 21:44:01 ID:ip6+DkB10
>>594
ダイハツWEBのグレード一覧には普通にX4出てるんだが。
ダイハツWEBのグレード一覧には普通にX4出てるんだが。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 23:06:23 ID:zX7DhCZO0
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 23:20:19 ID:2Vmp2xDR0
>>599
グレードじゃなくてラインアップでつよ
グレードじゃなくてラインアップでつよ
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 23:29:54 ID:zX7DhCZO0
ブラウザ飛んでしまった。
>>597
最初の年、3ヶ月待ちペースの頃は確かに月産50台作ってたらしい。
一番初期は、作りおき、予約分、何番から客に渡したか？が有って
分かりにくかったが、400台越えの情報から800越え情報まで
20ヶ月くらい有った。
2年目以降の売れ行きでは20台/月で、以後減る一方かと。
>>597
最初の年、3ヶ月待ちペースの頃は確かに月産50台作ってたらしい。
一番初期は、作りおき、予約分、何番から客に渡したか？が有って
分かりにくかったが、400台越えの情報から800越え情報まで
20ヶ月くらい有った。
2年目以降の売れ行きでは20台/月で、以後減る一方かと。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 01:06:28 ID:hoSPq/wU0
こんな世の中、ダイハツもよくX4を作り続けるよな。
原価割れしてるだろうし、ダイハツがMS撤退した今、
すぐにでも生産中止しない理由が俺にはわからない。
X4を生産する余力を軽自動車の拡売に使ったほうが
企業として正しくないか？
原価割れしてるだろうし、ダイハツがMS撤退した今、
すぐにでも生産中止しない理由が俺にはわからない。
X4を生産する余力を軽自動車の拡売に使ったほうが
企業として正しくないか？
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 05:56:48 ID:K0TASJIpO
おもうにミラやストの時のような完全受注とちがい
ブーンは初めから、カタログモデルのワングレードとして売り出してるから
近々あるであろうFMCまでは、このままいくんじゃなかろうか。
ブーンは初めから、カタログモデルのワングレードとして売り出してるから
近々あるであろうFMCまでは、このままいくんじゃなかろうか。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 09:56:25 ID:Su8IqaC60
>>603
注文たまったらパッソ／ブーンラインを止めて数十台単位で割り込んで生産だろ。
モデル末期で同ラインが暇になりがちのところ、３列車がそこそこ売れてどうにか
埋まってるような状況だろうな。
注文が有りさえすれば作るのに支障はないんじゃないか。
軽の生産には影響しないだろう。
余力言うなら、極一部のハイブリッドとか除いて、業界全体が余力を持てあましてる
わけだし。
注文たまったらパッソ／ブーンラインを止めて数十台単位で割り込んで生産だろ。
モデル末期で同ラインが暇になりがちのところ、３列車がそこそこ売れてどうにか
埋まってるような状況だろうな。
注文が有りさえすれば作るのに支障はないんじゃないか。
軽の生産には影響しないだろう。
余力言うなら、極一部のハイブリッドとか除いて、業界全体が余力を持てあましてる
わけだし。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 23:18:49 ID:wztTpF4d0
どれだけ頑張っても 2011年規制は通らないとの噂
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 00:22:19 ID:VyDqrRgj0
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 00:35:35 ID:bmWwUiTw0
コペンも無理らしい
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/06/23(火) 09:18:48 ID:ETbMfQ6d0
2011年にスタートする第4次排ガス規制では、1996年比で排出ガスを約20分の1にまで削減する
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 00:15:14 ID:KPHq0XTRO
ブーンX4は、ﾌﾙﾁｭｰﾝで何馬力くらいでるのですか？
0-100ｷﾛ 吊しで6秒きれますか？
0-100ｷﾛ 吊しで6秒きれますか？
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 00:34:28 ID:7AsO1LhQ0
俗に言う [ ﾌﾙﾁｭｰﾝ ] ってのは どの程度の改造のｺﾄを指すのでしょう？
レギュに縛られないなら Eg載せ替えとかして 幾らでも馬力出せると思われます
レギュに縛られないなら Eg載せ替えとかして 幾らでも馬力出せると思われます
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 00:39:00 ID:dOz38ipi0
ライトチィーンで150-160馬力くらい
＞0-100ｷﾛ 吊しで6秒きれますか？
普通に考エロ
無理。
＞0-100ｷﾛ 吊しで6秒きれますか？
普通に考エロ
無理。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 02:52:25 ID:YOSg/RyS0
>>610
k3-VET乗せ買えチューンで３００馬力
k3-VET乗せ買えチューンで３００馬力
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 06:05:04 ID:0gxwfZRtO
＞吊しで
X4は吊しまんまの市販状態では、
エンジン制御や足回り等が未完成な
あくまで競技向けの素材だから
某ﾒｰｶｰ車らみたいな、はじめから完成されたような代物ではないってこった
X4は吊しまんまの市販状態では、
エンジン制御や足回り等が未完成な
あくまで競技向けの素材だから
某ﾒｰｶｰ車らみたいな、はじめから完成されたような代物ではないってこった
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 07:06:35 ID:1/bt3bCS0
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 08:13:40 ID:6Or/VCoa0
マフラーもいいけど、ECUを出してほしい
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 09:24:32 ID:reclLctd0
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 09:25:25 ID:Npz/K4wB0
ターボ車はどのタービンまで回せるかで最大パワーが推定できる
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 09:34:24 ID:pv1ycI0U0
Ｄスポ マフラー＆スーパーチャージ販売あげ
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 09:39:20 ID:pv1ycI0U0
○プラスチャージング
×スーパーチャージ
すまん
×スーパーチャージ
すまん
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 10:15:59 ID:GY8yrRws0
■トヨタグループ
ttp://www.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/index.html
（株）豊田自動織機 Toyota Industries Corporation
愛知製鋼（株） Aichi Steel Corporation
（株）ジェイテクト JTEKT Corporation
トヨタ車体（株） Toyota Auto Body Co.,Ltd.
豊田通商（株） Toyota Tsusho Corporation
アイシン精機（株） Aisin Seiki Co.,Ltd.
（株）デンソー DENSO CORPORATION
トヨタ紡織（株） TOYOTA BOSHOKU CORPORATION
東和不動産（株） Towa Real Estate Co.,Ltd. 1953.8
（株）豊田中央研究所 Toyota Central Research and Development Laboratories, Incorporated
関東自動車工業（株） Kanto Auto Works,Ltd.
豊田合成（株） Toyoda Gosei Co.,Ltd.
■トヨタ傘下 （子会社）
日野自動車（株） Hino Motors,Ltd.
ダイハツ工業（株） Daihatsu Motor Co.,Ltd.
ttp://www.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/index.html
（株）豊田自動織機 Toyota Industries Corporation
愛知製鋼（株） Aichi Steel Corporation
（株）ジェイテクト JTEKT Corporation
トヨタ車体（株） Toyota Auto Body Co.,Ltd.
豊田通商（株） Toyota Tsusho Corporation
アイシン精機（株） Aisin Seiki Co.,Ltd.
（株）デンソー DENSO CORPORATION
トヨタ紡織（株） TOYOTA BOSHOKU CORPORATION
東和不動産（株） Towa Real Estate Co.,Ltd. 1953.8
（株）豊田中央研究所 Toyota Central Research and Development Laboratories, Incorporated
関東自動車工業（株） Kanto Auto Works,Ltd.
豊田合成（株） Toyoda Gosei Co.,Ltd.
■トヨタ傘下 （子会社）
日野自動車（株） Hino Motors,Ltd.
ダイハツ工業（株） Daihatsu Motor Co.,Ltd.
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 18:11:38 ID:KPHq0XTRO
>>614
GTRみたいなもんですか？
GTRみたいなもんですか？
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 18:56:56 ID:pv1ycI0U0
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 19:56:58 ID:0gxwfZRtO
弄る段階をへてX4は本来のパフォーマンスを発揮するみたいなものだね
いまどきの走行制御、スロットルも含めた電子制御化な車とちがうってことだな
いまどきの走行制御、スロットルも含めた電子制御化な車とちがうってことだな
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 22:14:40 ID:sgFcut9t0
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 23:37:40 ID:1/bt3bCS0
>>625
ファミリアGTAeとかも？
ファミリアGTAeとかも？
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 00:50:22 ID:r9wOMv5X0
いやまぁ古いのをどんどん辿っていいならZ432Rとかもあるわけだが。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 12:26:42 ID:vC4QRGGPO
じゃあブーンX4をノーマルのまま乗っても
意味ないってことになるのかな？
意味ないってことになるのかな？
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 15:57:29 ID:AtEl/7Kj0
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 20:01:54 ID:vC4QRGGPO
ノーマルベースでも、それはそれで楽しめるということですか
ところで俺はべつにスペヲタでもないんだけど
ブーンX4ってカタログにある133ｳﾏってホントに出せてるの？
今の厳しい排ガス規制の中、排気量936でホントに出せてたらすごいよね
ところで俺はべつにスペヲタでもないんだけど
ブーンX4ってカタログにある133ｳﾏってホントに出せてるの？
今の厳しい排ガス規制の中、排気量936でホントに出せてたらすごいよね
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 20:17:11 ID:QxT1XoFd0
>>630
HKSのレポートによればノーマルで１３８．５出てたって書いてあるよ。＞REV SPEED
HKSのレポートによればノーマルで１３８．５出てたって書いてあるよ。＞REV SPEED
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 20:32:22 ID:vC4QRGGPO
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 22:19:59 ID:blIZa9pJ0
ブーストあげて給排気かえるだけでもかなり変わる
フィーリングだけでも良くするならマフラーのみでもいいぐらいだね
フィーリングだけでも良くするならマフラーのみでもいいぐらいだね
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 23:15:38 ID:70Y0cu3v0
>>619-620
HPではとっくにｶﾞｲｼｭﾂのように下旬販売予告のままだが、ショップとかで
なにか情報仕入れたならおせーて下さい。
どうせ来月あたりまでHP更新サボったまま発売始めてるんだろうなぁとは
思ってた。
プラスチャージングは４月から現物入手可だったが、効果あんのかな。
アーシングと同程度なのだったらデータとかは出しづらいんだろうな。
HPではとっくにｶﾞｲｼｭﾂのように下旬販売予告のままだが、ショップとかで
なにか情報仕入れたならおせーて下さい。
どうせ来月あたりまでHP更新サボったまま発売始めてるんだろうなぁとは
思ってた。
プラスチャージングは４月から現物入手可だったが、効果あんのかな。
アーシングと同程度なのだったらデータとかは出しづらいんだろうな。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 23:38:29 ID:YoDXHkq70
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 23:52:21 ID:YoDXHkq70
ちなみに Z432Rってのは
純正ＦＲＰボンネットで 車体の鉄板も超薄薄
フロントのみレース用 合わせガラスで 他の窓は アクリルなんですよｗ
純正ＦＲＰボンネットで 車体の鉄板も超薄薄
フロントのみレース用 合わせガラスで 他の窓は アクリルなんですよｗ
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 05:49:55 ID:37GBwgV6O
パルサーGTi-Rの競技ベースグレードも、
ライセンスないと売ってくれなかったと思うが
ライセンスないと売ってくれなかったと思うが
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 05:51:49 ID:37GBwgV6O
むしろマーチRならいいんじゃね？
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 07:59:07 ID:+li+avhM0
パルサーGTi-Rに競技グレードなんてあったの？
ランサーのRSみたいなもんか？
ランサーのRSみたいなもんか？
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 12:16:34 ID:37GBwgV6O
GTi-Rのカタログにひっそり載ってた
クロスミッションに鉄チンホイールで、
ボディカラーは白が汚れてくすんだような色だけ
クロスミッションに鉄チンホイールで、
ボディカラーは白が汚れてくすんだような色だけ
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 12:20:04 ID:JqERWk1P0
N1？
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 14:52:07 ID:cthRH/fA0
しかしブーンＸ４にはスーパーＲ・Ａ・Ｐが似合うぜ！
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 09:00:05 ID:cdh/pgi20
＞しかしブーンＸ４にはスーパーＲ・Ａ・Ｐが似合うぜ！
言いかえれば→ブーンＸ４には純正鉄っちんが似合うぜ！ にもなる。
エンケイグラベルもいい感じだよね
言いかえれば→ブーンＸ４には純正鉄っちんが似合うぜ！ にもなる。
エンケイグラベルもいい感じだよね
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 20:32:35 ID:/s5VSdPEO
X4のエンジンって以外に下からのトルクがあるみたいだが
これってVVT機構がついてるおかげ？
これってVVT機構がついてるおかげ？
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 00:40:34 ID:Vws5UpSb0
ストＸ４に ＢＳスーパー・ラップ履いたの 見たことあるけど
メ～ッチャ カッコ好かった
ブンＸ４なら 時代的に エンケイＥＳグラベルが 似合うと思います
メ～ッチャ カッコ好かった
ブンＸ４なら 時代的に エンケイＥＳグラベルが 似合うと思います
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 08:56:57 ID:ju9JjntAO
昨日、X4に乗って家族で買い物に行く途中、左車線前方にX4を発見！
嫁さんが『あれ一緒の車じゃない？』って言ったから見るとそうだった
ぶっちゃけX4買って2年ほど過ぎで、はじめて他オーナーのを見ました
マフラーやホイールや車高もノーマルなそのX4は、そのまま真っすぐ行かれたけど走ってる姿見れて嬉しかった
ただあとになってあれっ？と思ったのは、見たX4は、ドアノブが黒、ピラーのブラックなとこが白、
うーん？、ベースグレードだったんかな？って思ったが、純正アルミだったしアンテナもリアルーフだったし、スモークガラスだったしなあ、
まあ、人様のX4だし、見れただけでもよしとしときます。
嫁さんが『あれ一緒の車じゃない？』って言ったから見るとそうだった
ぶっちゃけX4買って2年ほど過ぎで、はじめて他オーナーのを見ました
マフラーやホイールや車高もノーマルなそのX4は、そのまま真っすぐ行かれたけど走ってる姿見れて嬉しかった
ただあとになってあれっ？と思ったのは、見たX4は、ドアノブが黒、ピラーのブラックなとこが白、
うーん？、ベースグレードだったんかな？って思ったが、純正アルミだったしアンテナもリアルーフだったし、スモークガラスだったしなあ、
まあ、人様のX4だし、見れただけでもよしとしときます。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 15:24:32 ID:UE8i8u6c0
>>646
そんなHGPと素グレードが混ざったようなX4に乗ってるやつっているのか？
そんなHGPと素グレードが混ざったようなX4に乗ってるやつっているのか？
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 05:46:04 ID:XRtUDu3kO
しかし一般受けしてる車は、何かと特集を組まれたりしてるなあ
スイスポはハイパーレブまた出てたし、関西のおっちゃん今度はコルト手掛けるんだな
それにくらべX4はすでに忘れ去られてるちゅうのかな
スイスポはハイパーレブまた出てたし、関西のおっちゃん今度はコルト手掛けるんだな
それにくらべX4はすでに忘れ去られてるちゅうのかな
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 08:12:28 ID:qWwqywhk0
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 12:52:09 ID:ONTjRASe0
道東なんだが昨日の話だ、サンキューと呼ばれてる道路でだった
マッドフラップ付けたブーンＸ４を見つけた
ダートラとか走ってんのかな、とか思いながら見ていた
その隣の車線に白いストーリアがいた、
ふと妙な点に気づいた、Ｘ４ステッカーが無かったんだが、サイドモールが無い!?(〃゜口゜)!?
ストＸ４か？
２台並んで走ってるところが見れて、なんか良かった
マッドフラップ付けたブーンＸ４を見つけた
ダートラとか走ってんのかな、とか思いながら見ていた
その隣の車線に白いストーリアがいた、
ふと妙な点に気づいた、Ｘ４ステッカーが無かったんだが、サイドモールが無い!?(〃゜口゜)!?
ストＸ４か？
２台並んで走ってるところが見れて、なんか良かった
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 20:10:37 ID:CQq8kgY+O
いまさらながらの質問ですいませんが、
インタークーラーのウォータースプレーって
今だに使ったことないんだけど
これは走行中？それとも停車中どちらで使えばいい？
夏場の炎天下とかの走行や、長時間走行とかでもスプレー利用するてはないすね。
インタークーラーのウォータースプレーって
今だに使ったことないんだけど
これは走行中？それとも停車中どちらで使えばいい？
夏場の炎天下とかの走行や、長時間走行とかでもスプレー利用するてはないすね。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 21:05:18 ID:jy5aIe6a0
使い方も知らんのか、これがゆとりか・・・
インタークーラーを冷やすのは何のためだ？
インタークーラーを冷やすのは何のためだ？
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 21:26:19 ID:d87x39bf0
暑さから逃れるため・・・
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 23:05:08 ID:60RsUQ5Y0
おまえらＩＣ冷やすまえに頭冷やせよ
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 23:12:03 ID:/KbNJopS0
インタークーラーを冷やすというか、インタークーラーで何を冷やすのかって話だな。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 23:19:39 ID:dCRorQT10
空気。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 23:39:40 ID:2n/UfRuQ0
空気読めなくてゴメン。。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 23:43:00 ID:yXxPQ8UL0
高圧縮吸気 だお
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 00:48:49 ID:Lba2j5H10
エボⅠが初めてベスモに登場した時、
IC洗浄の為と紹介されてたww
IC洗浄の為と紹介されてたww
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 01:57:43 ID:3TVY2JYu0
タービンを抜けた空気は熱いから
ＩＣで冷やさないとピストンとか溶けちゃうんだお。
ＩＣで冷やさないとピストンとか溶けちゃうんだお。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 06:59:34 ID:wQKplhnt0
最近のラリーは優位なグラベルでもX4は勝てないね
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 10:02:05 ID:twMttnlMO
ひと昔まえのFFハイパーテンロクに
グラベルでも勝てないようになったら
X4はもうダメぽですね
グラベルでも勝てないようになったら
X4はもうダメぽですね
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 14:59:26 ID:Pa7M1Oex0
ストに一位とられたときはあったけど
ＦＦに負けることはないし常に上位だけどな
ＦＦに負けることはないし常に上位だけどな
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 16:41:41 ID:twMttnlMO
じゃあ、ストは、まだまだブーンに負けず劣らずな戦闘力の持ち主ですな
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 21:14:05 ID:wQKplhnt0
だがCJ4A強いな
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 23:08:49 ID:q6U5wHRl0
ミラージュなんか出てたっけ？
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 23:56:51 ID:6tGWSrdL0
X4を 怒ノーマルで乗ってるヤシが
ラリー/ダートラの成績で一喜一憂してるってのも なんだか・・・ｗ
ラリー/ダートラの成績で一喜一憂してるってのも なんだか・・・ｗ
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 00:59:18 ID:+8RzH5jY0
>>660
タービンを抜けた排気はNAより冷えるんだが…って吸気のことならコンプレッサーだろ。
格好付けずにターボって書きゃいいのに…
溶けちゃうからってのはウケませんでしたね。同情。
>>661-662
ハイパーテンロクが劇的に速くなったのかX4の有力チームが出なくなっただけなのか、
スレを読み直さなくても見当くらい付くでしょうに。
タービンを抜けた排気はNAより冷えるんだが…って吸気のことならコンプレッサーだろ。
格好付けずにターボって書きゃいいのに…
溶けちゃうからってのはウケませんでしたね。同情。
>>661-662
ハイパーテンロクが劇的に速くなったのかX4の有力チームが出なくなっただけなのか、
スレを読み直さなくても見当くらい付くでしょうに。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 10:07:07 ID:gupF4npv0
スレ違いかもですが、前期ストX4の整備書（修理書）や
パーツリストって、まだディーラーで手に入りますか？
ちなみに、ダイハツ車は初めてなのですが、ヤフオクで
パーツリストを一冊手に入れました。
その表紙には、車検用とか抜粋とか書いてる物で、色々と端折っていて、
全く使い物になりませんでした。
ダイハツのパーツリストは皆こんな物なのでしょうか？
田舎なので、ディーラーまで片道1時間位掛かり、
おまけに、X4の存在も知らないダメダメディーラーなので、
出来れば、品番を教えて下さい。
長々すみません、宜しくお願いします。
パーツリストって、まだディーラーで手に入りますか？
ちなみに、ダイハツ車は初めてなのですが、ヤフオクで
パーツリストを一冊手に入れました。
その表紙には、車検用とか抜粋とか書いてる物で、色々と端折っていて、
全く使い物になりませんでした。
ダイハツのパーツリストは皆こんな物なのでしょうか？
田舎なので、ディーラーまで片道1時間位掛かり、
おまけに、X4の存在も知らないダメダメディーラーなので、
出来れば、品番を教えて下さい。
長々すみません、宜しくお願いします。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 20:17:13 ID:dU8LjSNc0
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 23:19:48 ID:oJ618Vyl0
>>670
農繁キャリーなら ど田舎のモーター屋でも 相手して貰えるのにねｗ
農繁キャリーなら ど田舎のモーター屋でも 相手して貰えるのにねｗ
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 00:48:30 ID:1YBO5ttb0
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 05:42:20 ID:ywvzKd5+O
ブンX4は台数多いから、盛大なオフ会も成り立つのがいいねえ
ものすげえ近づきがたいものあるな
ものすげえ近づきがたいものあるな
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 07:09:02 ID:TcGHHeIk0
これは、純粋に聞きたいことなんだけどテクニカルなコースが続く場所（低中速の範囲）での
ブーンX4の加速性や走行性にスペックで上回るコルトVRは太刀打ちできますかね？
じっさいにコルトVRよりもまだ少ないブーンX4には乗ったことはないし
ここのスレでも、VRがX4に勝てるのはドライな直線の追い越し加速のみとあったし
なんか本当なのかなあ？と思ってるんだけどそんなことないですよね？
ブーンX4の加速性や走行性にスペックで上回るコルトVRは太刀打ちできますかね？
じっさいにコルトVRよりもまだ少ないブーンX4には乗ったことはないし
ここのスレでも、VRがX4に勝てるのはドライな直線の追い越し加速のみとあったし
なんか本当なのかなあ？と思ってるんだけどそんなことないですよね？
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 08:17:34 ID:3nHVjB6I0
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 20:19:13 ID:Bxy1yogP0
いちおう、このスレでも云々て読んでるみたいだけど…
>>675
>なんか本当なのかなあ？
普通に軽量、クロスレシオミッション、4WDが有利な
シチュエーションで負けないでしょって話で、本当なのかと
疑う理由をむしろ知りたいけど。
サーキットではウデの問題、公道では社会性と自制の問題で、
狭い視野で見れば「負けてる」X4はゴロゴロ居ると思うけどね。
俺なんか典型的かも。
まあ少なくともこのスレに乱入して来た、FFの不利に気づかない
ほどのﾉﾝﾋﾞﾘさんよりは走らせられるつもりだがw
「追い越し加速だけ」ってたとえもまさにそこから出て来たもので、
FFの限界も認識できない程度なのに＋一般道の並走で抜いたと大喜び
≒ほんと5速入れっぱなしでアクセル踏むだけの追い越し加速だけだな
って流れでしたよ。
俺は神GTOの真似かとすら疑ってた。
>>675
>なんか本当なのかなあ？
普通に軽量、クロスレシオミッション、4WDが有利な
シチュエーションで負けないでしょって話で、本当なのかと
疑う理由をむしろ知りたいけど。
サーキットではウデの問題、公道では社会性と自制の問題で、
狭い視野で見れば「負けてる」X4はゴロゴロ居ると思うけどね。
俺なんか典型的かも。
まあ少なくともこのスレに乱入して来た、FFの不利に気づかない
ほどのﾉﾝﾋﾞﾘさんよりは走らせられるつもりだがw
「追い越し加速だけ」ってたとえもまさにそこから出て来たもので、
FFの限界も認識できない程度なのに＋一般道の並走で抜いたと大喜び
≒ほんと5速入れっぱなしでアクセル踏むだけの追い越し加速だけだな
って流れでしたよ。
俺は神GTOの真似かとすら疑ってた。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 21:33:03 ID:ik5rjN4F0
ドライバーが同じならサーキットだと普通にコルトの方が速いだろ
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 21:38:50 ID:gq98DyD70
またVRのほうがとか、X4のほうが早いとかかよー。
どっちもそれなりでいいんじゃねーかーｗ
どっちもそれなりでいいんじゃねーかーｗ
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 21:52:21 ID:Bxy1yogP0
>>679
ああ確かに。
上で他の人が言ってる「検証結果」も、ツクバの直線でコルトが抜いたって
話だったよな。
んな直線長いサーキット行かんし、国道や高速とかも地道に移動のみなんでつい。
>>680
まだ分かってない、同じ香具師の再来じゃないかと粉掛けてみた。
それなりっつか、それぞれ、とは確かに思う。
直線自慢されに来てもウンザリなんで。
ああ確かに。
上で他の人が言ってる「検証結果」も、ツクバの直線でコルトが抜いたって
話だったよな。
んな直線長いサーキット行かんし、国道や高速とかも地道に移動のみなんでつい。
>>680
まだ分かってない、同じ香具師の再来じゃないかと粉掛けてみた。
それなりっつか、それぞれ、とは確かに思う。
直線自慢されに来てもウンザリなんで。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 22:18:13 ID:be2FfK0u0
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 22:24:58 ID:dXiKcfQw0
俺X4乗りだけどFFだったらなあって心底思うよ。
ダートとか雨天以外圧倒的に今より速いだろうから。
ダートとか雨天以外圧倒的に今より速いだろうから。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 22:30:16 ID:be2FfK0u0
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 22:46:16 ID:gq98DyD70
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 23:03:05 ID:Bxy1yogP0
>>684
FFで全開踏んだ事無い「俺○○乗りだけど」（2chの経験則では十中八九
ネタ宣言w）の知識はそんなもんでしょ。
ターマックでX4に勝てる数少ない速いFFは、グリップさえ足りれば
元来X4より速い車だってことが全く分かってない。
X4から4WD外したら余計に届かなくなるってことが…
速さとか度外視でX2になったら楽しいってのは分かるけど、
これはVCU強化するのに比べれば車本体に対するリスク無しに試せそうな
もんだから、やってみりゃいいのにね。
FFで全開踏んだ事無い「俺○○乗りだけど」（2chの経験則では十中八九
ネタ宣言w）の知識はそんなもんでしょ。
ターマックでX4に勝てる数少ない速いFFは、グリップさえ足りれば
元来X4より速い車だってことが全く分かってない。
X4から4WD外したら余計に届かなくなるってことが…
速さとか度外視でX2になったら楽しいってのは分かるけど、
これはVCU強化するのに比べれば車本体に対するリスク無しに試せそうな
もんだから、やってみりゃいいのにね。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 23:09:59 ID:dXiKcfQw0
>>684はバカだろ？
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 23:12:40 ID:Bxy1yogP0
>>685
移動の足にはラクチンでしょうなぁ…
だいたい長い直線のあるとこなら抜けるって、ミニバンは
コーナーから立ち上がり初速までが遅いから、その分長い直線が要る
ってことだよね。
俺がX4より１クラス上を買うなら、まっすぐは勿論、コーナーも
普通並以上には速い選択肢にするからVRはねぇけど。
鈴鹿とか富士とか挙げてけば、ノーマルの3.5L非スポーツセダンにも
最高速度がもとで「負ける」んだろうが、X4と購入比較対象になるのかと？
って話だよね。
なんでジャンル違いなのにちょっかい出して来るんだろうね。
移動の足にはラクチンでしょうなぁ…
だいたい長い直線のあるとこなら抜けるって、ミニバンは
コーナーから立ち上がり初速までが遅いから、その分長い直線が要る
ってことだよね。
俺がX4より１クラス上を買うなら、まっすぐは勿論、コーナーも
普通並以上には速い選択肢にするからVRはねぇけど。
鈴鹿とか富士とか挙げてけば、ノーマルの3.5L非スポーツセダンにも
最高速度がもとで「負ける」んだろうが、X4と購入比較対象になるのかと？
って話だよね。
なんでジャンル違いなのにちょっかい出して来るんだろうね。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 23:37:21 ID:Bxy1yogP0
>>687
公平に見て「圧倒的」云々と突飛なことを言う方がだと思うが、
なんで変な思い込みに囚われてるのに限って不用意にバカとか言うかね…
4WDだと楽に走れてある意味ツマランっていうのと、FFベース4WDに
高出力バージョンが少ないことからくるある種の誤解、4WDはケツが
振れてナンボという漫画の読み過ぎが混じったのが「コーナーはFFが
速い」「センターデフ持たない4WDは速さのメリット無い」って迷信だろ。
メリット皆無とは言わんけど圧倒的まで逆転する事は有り得ない。
重くなるとか、燃費悪化に表れるロス馬力イメージから、そう思い込む
単純な香具師がけっこういるけど。
1t前後130ps以上のFFだとゼロ発進もコーナー立ち上がりも余裕で
パワーを使い切れないのよ。ようはアクセル踏むほど4WDのデメリット
なんて（燃費以外w）出ないし、FFはグリップとの相談で抑えなきゃ
ならない。
て話になるとすぐ、自分はそんな飛ばさない余裕を残すって主張を変える
香具師ばっかだけどな。最初は圧倒的とか言っておいて。
直線（発進時以外）とブレーキ、進入のメリットは否定せんよ。
クラスが上で絶対車重が有るのを差し引けば、VRに対してもな。
公平に見て「圧倒的」云々と突飛なことを言う方がだと思うが、
なんで変な思い込みに囚われてるのに限って不用意にバカとか言うかね…
4WDだと楽に走れてある意味ツマランっていうのと、FFベース4WDに
高出力バージョンが少ないことからくるある種の誤解、4WDはケツが
振れてナンボという漫画の読み過ぎが混じったのが「コーナーはFFが
速い」「センターデフ持たない4WDは速さのメリット無い」って迷信だろ。
メリット皆無とは言わんけど圧倒的まで逆転する事は有り得ない。
重くなるとか、燃費悪化に表れるロス馬力イメージから、そう思い込む
単純な香具師がけっこういるけど。
1t前後130ps以上のFFだとゼロ発進もコーナー立ち上がりも余裕で
パワーを使い切れないのよ。ようはアクセル踏むほど4WDのデメリット
なんて（燃費以外w）出ないし、FFはグリップとの相談で抑えなきゃ
ならない。
て話になるとすぐ、自分はそんな飛ばさない余裕を残すって主張を変える
香具師ばっかだけどな。最初は圧倒的とか言っておいて。
直線（発進時以外）とブレーキ、進入のメリットは否定せんよ。
クラスが上で絶対車重が有るのを差し引けば、VRに対してもな。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 23:51:08 ID:be2FfK0u0
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 00:11:39 ID:Mp1hsQqr0
俺X4乗りだけどってわざわざ書いて有るから乗って無いんでしょ。
どう見ても釣り宣言です。本当に（ry
次はあんな書き込みにレスしてかわいそうですねとか言い出すに一票w
どう見ても釣り宣言です。本当に（ry
次はあんな書き込みにレスしてかわいそうですねとか言い出すに一票w
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 00:12:59 ID:+veenN9n0
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 00:16:19 ID:tMti+kez0
＞1t前後130ps以上のFFだとゼロ発進もコーナー立ち上がりも余裕で パワーを使い切れないのよ
タイヤのグリップをあげたとしても？
タイヤのグリップをあげたとしても？
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 01:42:29 ID:qMl+qGXq0
>>693
つ 重心の移動、駆動輪からの荷重抜けetc.
バイク乗ってればどんだけハイグリップ履いても、
フル制動時にリヤブレーキほとんど踏めないでしょ。
極端な例だがそれと同じ。
車体条件が違っていいなら、1.3t、160psのクラスで
235幅の極太タイヤを履かせた低重心クーペのコーナー
リングマシンがワーゲンから出たよ。
ここまでやれば全く違うアプローチで、FFでもってずっと
コーナー速いだろうね。グリップでパワーオン時の欠点を
消したんじゃなくて、コーナーが速くてFFの限界を見るほどの
加速自体が要らないって感じだが。
同条件のハコでどっちが速いかという話から外れるけどね。
つ 重心の移動、駆動輪からの荷重抜けetc.
バイク乗ってればどんだけハイグリップ履いても、
フル制動時にリヤブレーキほとんど踏めないでしょ。
極端な例だがそれと同じ。
車体条件が違っていいなら、1.3t、160psのクラスで
235幅の極太タイヤを履かせた低重心クーペのコーナー
リングマシンがワーゲンから出たよ。
ここまでやれば全く違うアプローチで、FFでもってずっと
コーナー速いだろうね。グリップでパワーオン時の欠点を
消したんじゃなくて、コーナーが速くてFFの限界を見るほどの
加速自体が要らないって感じだが。
同条件のハコでどっちが速いかという話から外れるけどね。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 01:47:47 ID:qMl+qGXq0
ワーゲンてゴルフ4の頃から、ゴルフクラスで150psオーバーが
FFではトラクション不足って公言してて、FFのGTIは欧州では
セカンドクラスだった。
そう言って売ってた4Motionって4WD、日本にはマーケティングの
違いで3Lエンジン積んだのぐらいしか入って来なかったが。
これが電子制御で普段はスッパリFFになれるタイプの4WDなんだよね。
生活四駆とかいうけど、FFのネガを消すにはそれで十分って話。
日本的にホットモデルでの採用例がほとんどないのは、パワーウエイト
レシオ信奉かねw
FFではトラクション不足って公言してて、FFのGTIは欧州では
セカンドクラスだった。
そう言って売ってた4Motionって4WD、日本にはマーケティングの
違いで3Lエンジン積んだのぐらいしか入って来なかったが。
これが電子制御で普段はスッパリFFになれるタイプの4WDなんだよね。
生活四駆とかいうけど、FFのネガを消すにはそれで十分って話。
日本的にホットモデルでの採用例がほとんどないのは、パワーウエイト
レシオ信奉かねw
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 09:56:28 ID:F11c2vn/0
http://www.pro-iz.com/ranking10005.html
その割にはブーンって遅いのなw
その割にはブーンって遅いのなw
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 15:59:01 ID:uW6vHu3W0
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 16:07:29 ID:QZ+xmvsyO
コルトVRやヴィッツターボに負けるのはわかるが
スイスポやマーチに負けてるようじゃ
運転する人以前にX4は、車の性能がいまいちってことか？
FFに負けてるんじゃんかよ！
スイスポやマーチに負けてるようじゃ
運転する人以前にX4は、車の性能がいまいちってことか？
FFに負けてるんじゃんかよ！
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 16:20:56 ID:uW6vHu3W0
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 18:24:06 ID:Wd/YI2D00
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 18:49:32 ID:NWuVatgt0
いつも走りに行くときはX4やエボやミラージュ乗ってる友人らと行くんだが
X4（足回りのみ社外品）は何回も運転させてもらってるからあれだが、
はっきりいってこの車は、反則です。
X4（足回りのみ社外品）は何回も運転させてもらってるからあれだが、
はっきりいってこの車は、反則です。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 19:29:00 ID:0MBl0MYh0
>>699
そしてバカみたいに反応するんですね、わかります
そしてバカみたいに反応するんですね、わかります
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 19:39:14 ID:w9Y+M3Hj0
X4イヤッッホォォォオオォオウ！してきた。
9月初旬納車予定。
納車までの足にハイゼットトラックの新車貸してくれたぜ。
9月初旬納車予定。
納車までの足にハイゼットトラックの新車貸してくれたぜ。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 02:15:05 ID:eDxsCMzB0
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 07:31:33 ID:BHc/qMB80
>>700
VWは燃費重視で電子クラッチ使って完全にFFになるタイプだろ。
書いてあるじゃん。
完全にFFな状態になっても、ホンダのデュアルポンプみたいなラグは出ないから無問題だろ。
X4は単純なVCUで引きずりっぱなし。
フロントのスリップが出始めてからハンプするまではVCUでロスしてることになるから
FFのように空転状態に発散しない。
結局>>1から読み直せ言われて読み直す香具師は居ないってことね。
脳みそ付いてないの？
VWは燃費重視で電子クラッチ使って完全にFFになるタイプだろ。
書いてあるじゃん。
完全にFFな状態になっても、ホンダのデュアルポンプみたいなラグは出ないから無問題だろ。
X4は単純なVCUで引きずりっぱなし。
フロントのスリップが出始めてからハンプするまではVCUでロスしてることになるから
FFのように空転状態に発散しない。
結局>>1から読み直せ言われて読み直す香具師は居ないってことね。
脳みそ付いてないの？
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 08:07:02 ID:+1uHAt5s0
>>703
おめ！
ECO、モータースポーツ撤退、電スロ豚㌧超えスポもどきがはびこる中
こいつはラストサムライだ
外観は可愛いが中身はトラだぜ
納車まで２ヶ月とは早いな
ブーンＸ４との密月を楽しんでくれ
おめ！
ECO、モータースポーツ撤退、電スロ豚㌧超えスポもどきがはびこる中
こいつはラストサムライだ
外観は可愛いが中身はトラだぜ
納車まで２ヶ月とは早いな
ブーンＸ４との密月を楽しんでくれ
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 08:20:08 ID:9XXVAc3T0
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 08:27:54 ID:NO03Eup7O
でもチンタラ＋αぐらいな踏み込み加減じゃだめだぞ
ちょっと回し気味かな？っていうぐらいでX4としては当たり前田のｸﾗｯｶｰ
ちょっと回し気味かな？っていうぐらいでX4としては当たり前田のｸﾗｯｶｰ
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 17:42:59 ID:qf9p10MV0
>>700
4WDがそのレベルなのかとか、ここへ来て何も分かってない子ちゃんって感じだなw
VWはパワー重量とも有るクラスだから前後35:65とか出来ても不思議は無いが、
実際は電子制御を追加しただけの50:50を越さないタイプだよ。
FFのネガを消すだけなら十分って話だろ。
そう言いながら同時に馬力半分の軽を挙げて来るなんて…
ブーンでFFにしたら圧倒的になるくらい4WDの代償が大きいなら、
軽なんかそんなもんじゃ済まないぜ。ヴィヴィオって超圧倒的な差なんか？
だいたい4WDが邪魔でハンドリングが酷いとかいう話題がここまで全く無いのに、
FFにしたら速くなるはずとか唐突過ぎだろ。
大パワー重量車ならでお買い物4WDにすると、コーナーでアクセル踏んだら
ハンプしてハンドル持ってかれれたりな場面が出るのが問題で、ちゃんと
センターデフで常時配分する必要が有る。
ブーンは基本FFで、駆動輪のトラクションが不足した場合リヤに配分されるだけ。
これで大パワー車のような問題が有るかと言えば、誰もそこには文句付けてないし、
例のDVDにしたって、こっちの方が速いけど簡単過ぎて詰まらんって評価。
ようはメカニズム的には必要十分で、邪魔にはなってないってこと。
で、FFにしたら速くなるワケって？
4WDがそのレベルなのかとか、ここへ来て何も分かってない子ちゃんって感じだなw
VWはパワー重量とも有るクラスだから前後35:65とか出来ても不思議は無いが、
実際は電子制御を追加しただけの50:50を越さないタイプだよ。
FFのネガを消すだけなら十分って話だろ。
そう言いながら同時に馬力半分の軽を挙げて来るなんて…
ブーンでFFにしたら圧倒的になるくらい4WDの代償が大きいなら、
軽なんかそんなもんじゃ済まないぜ。ヴィヴィオって超圧倒的な差なんか？
だいたい4WDが邪魔でハンドリングが酷いとかいう話題がここまで全く無いのに、
FFにしたら速くなるはずとか唐突過ぎだろ。
大パワー重量車ならでお買い物4WDにすると、コーナーでアクセル踏んだら
ハンプしてハンドル持ってかれれたりな場面が出るのが問題で、ちゃんと
センターデフで常時配分する必要が有る。
ブーンは基本FFで、駆動輪のトラクションが不足した場合リヤに配分されるだけ。
これで大パワー車のような問題が有るかと言えば、誰もそこには文句付けてないし、
例のDVDにしたって、こっちの方が速いけど簡単過ぎて詰まらんって評価。
ようはメカニズム的には必要十分で、邪魔にはなってないってこと。
で、FFにしたら速くなるワケって？
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 18:08:29 ID:qf9p10MV0
今ので足りてるのに4WDを複雑な物にしたら、さらにフロントヘビーになって、
その方が本当に4WDの欠点が大きく出る可能性は有るだろうね。
4WDのレベルとかw、高度で複雑にした方が速いと思ってるようだが。
4WDを採用して遅くなる原因を簡単に分ければ、曲がらないハンドリングになるか、
グリップさえ有ればFFで十分な条件で、重量、駆動ロスの方が大きいかだろ。
X4の半分以下馬力のヴィヴィオなら後者だろうな。
X4でも実用上無視出来るにしても、最高速とかは落ちてると思うよ。
そのヴィヴィオで4WDのレベルとやらを挙げれば速さを取り戻せるのか
考えて見ればいい。ダイハツでも軽に電子制御追加した奴有ったしなぁ。
燃費さえよければ駆動力の断続が起きても構わないってタイプの、
ハイレベルなw4WDも多いが
X4がそうなら、ここで車騙ってる誰もが問題にしてないって変だろ。
その方が本当に4WDの欠点が大きく出る可能性は有るだろうね。
4WDのレベルとかw、高度で複雑にした方が速いと思ってるようだが。
4WDを採用して遅くなる原因を簡単に分ければ、曲がらないハンドリングになるか、
グリップさえ有ればFFで十分な条件で、重量、駆動ロスの方が大きいかだろ。
X4の半分以下馬力のヴィヴィオなら後者だろうな。
X4でも実用上無視出来るにしても、最高速とかは落ちてると思うよ。
そのヴィヴィオで4WDのレベルとやらを挙げれば速さを取り戻せるのか
考えて見ればいい。ダイハツでも軽に電子制御追加した奴有ったしなぁ。
燃費さえよければ駆動力の断続が起きても構わないってタイプの、
ハイレベルなw4WDも多いが
X4がそうなら、ここで車騙ってる誰もが問題にしてないって変だろ。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 18:37:38 ID:Pgc3UTIR0
まぁ、とりあえずそこまで必死になる話でも無いと思うのだが・・・
どうしてもＦＦにしたい人は簡単にできる構造になってるわけだし。
どうしてもＦＦにしたい人は簡単にできる構造になってるわけだし。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 18:46:06 ID:PLXOZHjo0
いやいや、俺はVWの4駆が速いだろうとか思ってない。VWとかよく知らんし
むしろ200馬力に達しないような車なら4駆は重くなるからサーキットならFFの方が速いと思うよ。今のタイヤは性能いいし
ブーンもエンジン同じならFFの方が速いんじゃないかなぁ
多分FFとの重量差50～60kgぐらいでしょ。大人一人分だよ
このクラスの車ならサーキットでは4駆のメリットなんて無いと思うね
上の方でミニサーキットのタイム出てたけどそれが物語ってると思うよ
むしろ200馬力に達しないような車なら4駆は重くなるからサーキットならFFの方が速いと思うよ。今のタイヤは性能いいし
ブーンもエンジン同じならFFの方が速いんじゃないかなぁ
多分FFとの重量差50～60kgぐらいでしょ。大人一人分だよ
このクラスの車ならサーキットでは4駆のメリットなんて無いと思うね
上の方でミニサーキットのタイム出てたけどそれが物語ってると思うよ
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 18:59:16 ID:2gHcqFx+0
>>712
ど素人レベルのエンジョイ走行会程度だからでしょｗ
ＦＦがいいなら１６００NAにすりゃいいけど、勝てない車はダイハツもつくらないしね
まあ元々サーキットでタイム出すような車じゃねえしよ
重量メリットないのに「ペラシャ抜いてＸ２です」なんて愚の骨頂
それこそアホですわ
ど素人レベルのエンジョイ走行会程度だからでしょｗ
ＦＦがいいなら１６００NAにすりゃいいけど、勝てない車はダイハツもつくらないしね
まあ元々サーキットでタイム出すような車じゃねえしよ
重量メリットないのに「ペラシャ抜いてＸ２です」なんて愚の骨頂
それこそアホですわ
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 20:10:35 ID:2gHcqFx+0
あとさ >>696 の走行会結果で車の性能がどうとかいうヴァカ
例えばかなり上位にＺＣ３１Ｓいるし、かなり下位にもＺＣ３１Ｓいるんだけど
その場合ＺＣ３１Ｓの性能を判断できるのか？
このエンジョイ走行会でさｗ
例えばかなり上位にＺＣ３１Ｓいるし、かなり下位にもＺＣ３１Ｓいるんだけど
その場合ＺＣ３１Ｓの性能を判断できるのか？
このエンジョイ走行会でさｗ
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 21:26:13 ID:Pgc3UTIR0
不毛な言い争いいつまでやってるんだよ・・
同じドライバーがタイムアタックで計り比べない限り、どっちが速いかなんてわかんねーでＦＡだろ。
同じドライバーがタイムアタックで計り比べない限り、どっちが速いかなんてわかんねーでＦＡだろ。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 22:34:33 ID:eDxsCMzB0
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 23:11:49 ID:qf9p10MV0
>>715
なんどもFAしてんだけどねw
全日本レベルで車の戦闘力を測るのならまだしも、他人様のタイム有り難がって
どうすんだみたいな。
FFで格闘するレベルを経験して、実際にX4に乗ればメリットは見えて来るはずだが。
それを有り得ないだの、FFにした方が圧倒的に速いだのと、頭の中だけで…
で、また他人様の出したタイムへ戻って来る。
>>675が難癖付けた話にはゼロ発進でX4有利っていうのも含まれるはずなんだが、
この時点でステージが勝手に限定されてるし。
>>716
あの人らの誰かがFFより曲がんないとか言ってたら少し悩んだろうけどね。
936cc＋補機（過給）＋4WDでテンロクFFと同等パワー出して重くもならない
って作戦だしなぁ。
なんどもFAしてんだけどねw
全日本レベルで車の戦闘力を測るのならまだしも、他人様のタイム有り難がって
どうすんだみたいな。
FFで格闘するレベルを経験して、実際にX4に乗ればメリットは見えて来るはずだが。
それを有り得ないだの、FFにした方が圧倒的に速いだのと、頭の中だけで…
で、また他人様の出したタイムへ戻って来る。
>>675が難癖付けた話にはゼロ発進でX4有利っていうのも含まれるはずなんだが、
この時点でステージが勝手に限定されてるし。
>>716
あの人らの誰かがFFより曲がんないとか言ってたら少し悩んだろうけどね。
936cc＋補機（過給）＋4WDでテンロクFFと同等パワー出して重くもならない
って作戦だしなぁ。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 23:30:06 ID:CU6OvpNR0
新スイポ（ＺＣ３１）なら ＮＡで ツクバ ６８秒台出てますけど
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 23:30:06 ID:qf9p10MV0
>>712
あそこで5～60kgのデメリットだけを持ち出したというなら、もう呆れて(ry
FFにしたら圧倒的に速いんだ「馬鹿」とか言ってる極端な香具師へのレスが
出てる中で、5～60kg軽くなるからそいつの言ってることは少しは正しいと
でも言ってやりたかった訳？
議論の焦点は「圧倒的ってなんだよ」だったわけだが。
その前段がパワーオーバーが上手く殺されててコーナーが早く回れる、で、
別に直線含めたタイムが速いとか誰も言ってないだろうがよ。
実際のところメリットとデメリットがどう相殺されるか、条件次第。
不利に振れる場合が有るのは全日本ラリーの結果からも誰も否定してないでしょ。
しかも重量差が100kg前後行く高度な4WDだったら速くても納得行くみたいな
矛盾した事を示唆してるしねw
圧倒的だバカ言った本人がシレっと他人のフリして条件変えて来たならわかるけど、
なんであそこで文字通り話を混ぜっ返す必要があんのかって話ですよ。
あそこで5～60kgのデメリットだけを持ち出したというなら、もう呆れて(ry
FFにしたら圧倒的に速いんだ「馬鹿」とか言ってる極端な香具師へのレスが
出てる中で、5～60kg軽くなるからそいつの言ってることは少しは正しいと
でも言ってやりたかった訳？
議論の焦点は「圧倒的ってなんだよ」だったわけだが。
その前段がパワーオーバーが上手く殺されててコーナーが早く回れる、で、
別に直線含めたタイムが速いとか誰も言ってないだろうがよ。
実際のところメリットとデメリットがどう相殺されるか、条件次第。
不利に振れる場合が有るのは全日本ラリーの結果からも誰も否定してないでしょ。
しかも重量差が100kg前後行く高度な4WDだったら速くても納得行くみたいな
矛盾した事を示唆してるしねw
圧倒的だバカ言った本人がシレっと他人のフリして条件変えて来たならわかるけど、
なんであそこで文字通り話を混ぜっ返す必要があんのかって話ですよ。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 23:33:19 ID:qf9p10MV0
>>718
全日本レベルで車の戦闘力を測るのならまだしも、他人様のタイム有り難がって
どうすんだみたいな。って見えない？
テンロクFFが速いってさんざん煽られた全日本ラリー・ターマックイベントの
リザルトで、X4の前を走れたのはもう新車で買えないレビンなど数車種のみ。
新スイポはそこでもドン尻近かったし、興味ないですわ。
全日本レベルで車の戦闘力を測るのならまだしも、他人様のタイム有り難がって
どうすんだみたいな。って見えない？
テンロクFFが速いってさんざん煽られた全日本ラリー・ターマックイベントの
リザルトで、X4の前を走れたのはもう新車で買えないレビンなど数車種のみ。
新スイポはそこでもドン尻近かったし、興味ないですわ。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 00:39:27 ID:H46ECkGq0
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 00:46:40 ID:KHCQM25H0
>>720
いや、ラリーの話はあまりしない方が・・・市販車に毛の生えたプライベーターと、
モーテック制御のワークス車を比べちゃ可哀相。
今年のリザルトが同じ土俵での（プライベーター同士のって意味での）実力って事で
いいんじゃない？
あと、FF化（Ｘ２化）は確かに重量面でのメリットはあるけど、走りにおいてのメリット
はと言えば、現実にはサイドターンがやりやすいくらいじゃないかな？
サイドターンできるからって速いとも限らないけど。
ＦＦハイパワーだとよほどうまく足作らないとどうしてもトラクションに難が出るし、フロ
ントヘビーで思ったより取り回しも良くならないし。
（リアデフとペラシャの存在による前後重量配分への恩恵も忘れちゃダメ）
とにかくブンブン振り回さなきゃならんジムカーナならともかく、ノーマル＋α程度でス
トリートからサーキット走行会程度なら、４ＷＤの方が楽しめるし速いと思うけどな～。
いや、ラリーの話はあまりしない方が・・・市販車に毛の生えたプライベーターと、
モーテック制御のワークス車を比べちゃ可哀相。
今年のリザルトが同じ土俵での（プライベーター同士のって意味での）実力って事で
いいんじゃない？
あと、FF化（Ｘ２化）は確かに重量面でのメリットはあるけど、走りにおいてのメリット
はと言えば、現実にはサイドターンがやりやすいくらいじゃないかな？
サイドターンできるからって速いとも限らないけど。
ＦＦハイパワーだとよほどうまく足作らないとどうしてもトラクションに難が出るし、フロ
ントヘビーで思ったより取り回しも良くならないし。
（リアデフとペラシャの存在による前後重量配分への恩恵も忘れちゃダメ）
とにかくブンブン振り回さなきゃならんジムカーナならともかく、ノーマル＋α程度でス
トリートからサーキット走行会程度なら、４ＷＤの方が楽しめるし速いと思うけどな～。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 02:01:06 ID:HXiiGF1v0
>>721
それで揚げ足取ったつもりなんかな。
明らかに仲良し走行会より「精度」が出てるよね（see >>714）
重要も何もそれらは参考価値ゼロって言われてんの。
そんなバラツキ大きな他人様のタイムで、それぞれ別人が乗ってる他車と
比べた時点でナンセンスだし。
もともとゼロ発進やミューの低い公道で4WDのメリットがナンボでも
あるってのがX4側の主張なのにね。
>>722
後半激しく同意
それで揚げ足取ったつもりなんかな。
明らかに仲良し走行会より「精度」が出てるよね（see >>714）
重要も何もそれらは参考価値ゼロって言われてんの。
そんなバラツキ大きな他人様のタイムで、それぞれ別人が乗ってる他車と
比べた時点でナンセンスだし。
もともとゼロ発進やミューの低い公道で4WDのメリットがナンボでも
あるってのがX4側の主張なのにね。
>>722
後半激しく同意
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 09:06:22 ID:91pr/tR/O
プロの正式競技にしろ素人なEnjoy走行にしろ
それらの結果で車じたいの優劣比較は正直無理じゃないか？
X4を買って自分なりにスポーツ走行を楽しんだり、
またはほとんどが生活の脚に使うなかでX4を扱うという部分を愉しんだりとね
でも、ミラの時みたいに正式にダイハツがブーンにX2も出していたなら、こっちを買っていたかも知れんな
だからといって今のX4を、わざわざペラシャ抜いて、トランスファやリアデフそのまんまな仕様にはせんけどね
それらの結果で車じたいの優劣比較は正直無理じゃないか？
X4を買って自分なりにスポーツ走行を楽しんだり、
またはほとんどが生活の脚に使うなかでX4を扱うという部分を愉しんだりとね
でも、ミラの時みたいに正式にダイハツがブーンにX2も出していたなら、こっちを買っていたかも知れんな
だからといって今のX4を、わざわざペラシャ抜いて、トランスファやリアデフそのまんまな仕様にはせんけどね
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 11:40:30 ID:5s8b8gz90
ブーンＸ４みたくイカレテ楽しい車は国産現行ではこれ以外ないんだからさ
今後もこれ以上の車はおそらく出ないし
スペックどうこうより走りを楽しもうぜ
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 14:33:21 ID:gAM2os9SO
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 19:35:19 ID:pShZ/GRW0
>>725
たしかに国産現行では最後になるであろう
イカレてて割り切り感バリバリのX4だが
エアコン入れてる最中の ガコンっ！ウィーィィィン・・・・っていう
唐突なエンブレ感も相当なイカレ具合なんだが
たしかに国産現行では最後になるであろう
イカレてて割り切り感バリバリのX4だが
エアコン入れてる最中の ガコンっ！ウィーィィィン・・・・っていう
唐突なエンブレ感も相当なイカレ具合なんだが
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 00:13:02 ID:irpwJFI50
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 01:09:25 ID:5KTpbmBKO
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 06:02:01 ID:LESUNtrm0
Ｘ４新参ものですが、ゆっくり走行してる時にクラッチつなげると
リアあたりから時たま、カチャｯていうような音するんですが
みなさんのもそういう音するときありますか？
リアあたりから時たま、カチャｯていうような音するんですが
みなさんのもそういう音するときありますか？
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 04:29:03 ID:eQLxSQtKO
ブーンX4てレブまで吹き上がりが鋭いとか
アクセルレスポンスいいなんて聞くが
どんだけいいんだ？ホンダみたいなのわけないだろ？
アクセルレスポンスいいなんて聞くが
どんだけいいんだ？ホンダみたいなのわけないだろ？
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 08:40:31 ID:Egx8qTeP0
新手か…
ヒント
ヤマハ＞スズキ＞＞＞＞カワサキ＞＞＞＞＞＞ホンダ
と、わざと的はずれなレスをしてみるｗ
ヒント
ヤマハ＞スズキ＞＞＞＞カワサキ＞＞＞＞＞＞ホンダ
と、わざと的はずれなレスをしてみるｗ
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 15:43:56 ID:eQLxSQtKO
ヤマハ製→KJ-VETか。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 16:47:46 ID:h/mXFgJu0
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 20:36:54 ID:KScJzIbl0
２輪屋の作るエンジンは超ショートストロークでFA？
ホンダはイメージとギミック動作の体感刺激で売ってるから
必ずしもそうでもないけどな
カブとかR以外の４輪エンジンとか
信者は「OHCでもこれだけ回るのは」とか
イミフな持ち上げ方するけど
まあこれ以上はスレチなので
ホンダはイメージとギミック動作の体感刺激で売ってるから
必ずしもそうでもないけどな
カブとかR以外の４輪エンジンとか
信者は「OHCでもこれだけ回るのは」とか
イミフな持ち上げ方するけど
まあこれ以上はスレチなので
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 23:34:08 ID:e65tYrf60
超ショートストロークってのは二輪どうこうじゃなくて、物理的な制約の問題じゃない？
小排気量エンジンでもバルブの面積考えたら相対的にボア小さくするのも限界あるし、
四輪用エンジンでショートストロークの代表・ボクサーエンジン作ってるスバルは二輪
作ってないが物理的制約でそうなってるし。
それに、カタログ至上主義で安易にDOHC化せず、SOHCエンジンで長い事頑張ったの
はダイハツも一緒よ。
小排気量エンジンでもバルブの面積考えたら相対的にボア小さくするのも限界あるし、
四輪用エンジンでショートストロークの代表・ボクサーエンジン作ってるスバルは二輪
作ってないが物理的制約でそうなってるし。
それに、カタログ至上主義で安易にDOHC化せず、SOHCエンジンで長い事頑張ったの
はダイハツも一緒よ。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 00:33:53 ID:HnO26Ogh0
X4のKJ-VETって排気量のわりに
ポートの広さやスロットルの口径とか
けっこう大きめなんだね
ポートの広さやスロットルの口径とか
けっこう大きめなんだね
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 00:46:20 ID:lLLHx6ai0
>>736
ボクサーはストレート伸ばせないよね。
トルク出すには不利（燃費も）だが、スバルで過給エンジンが多いのも
むしろそっちの補強もあったりして。
KJはコレが作りたかった性格にマッチするからでしょ。
>>737
ボア自体標準的な1.3Lのそれと同じ径だからね。
>>734がどういう意図で「つ」とか貼ってるのかは不明。
むしろピストンスピードでギリギリ無理しても最近のNAエンジンが
ロングストロークなのは、まず先に膨張比有りきだから。
その上でピストンスピードの許す限り回そうとしてるよね。
二輪の超高回転への挑戦でも、超ショートストロークでピストンは
楽する、ってもリング回りくらいの事なんだが。それより大変な
バルブ回りやコンロッドベアリングはショートストロークでは楽に
ならない部分で。>>163-164を「このエンジン、実は大した事無い」
って意味で引いてるなら完全に誤用だろう。
ボクサーはストレート伸ばせないよね。
トルク出すには不利（燃費も）だが、スバルで過給エンジンが多いのも
むしろそっちの補強もあったりして。
KJはコレが作りたかった性格にマッチするからでしょ。
>>737
ボア自体標準的な1.3Lのそれと同じ径だからね。
>>734がどういう意図で「つ」とか貼ってるのかは不明。
むしろピストンスピードでギリギリ無理しても最近のNAエンジンが
ロングストロークなのは、まず先に膨張比有りきだから。
その上でピストンスピードの許す限り回そうとしてるよね。
二輪の超高回転への挑戦でも、超ショートストロークでピストンは
楽する、ってもリング回りくらいの事なんだが。それより大変な
バルブ回りやコンロッドベアリングはショートストロークでは楽に
ならない部分で。>>163-164を「このエンジン、実は大した事無い」
って意味で引いてるなら完全に誤用だろう。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 05:56:55 ID:HnO26Ogh0
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 05:38:53 ID:S2sIzAnpO
素朴な疑問
ｸﾞﾗﾝﾂｧVに乗ってるんだが
X4の加速力は↑と同じくらいあるんかいな？
ｸﾞﾗﾝﾂｧVに乗ってるんだが
X4の加速力は↑と同じくらいあるんかいな？
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 09:19:06 ID:0xRB40lm0
加速力はどうだか知らんがサーキットならスターレットの方が速いでしょ
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 16:56:03 ID:nVcondJc0
ぶっちゃけ加速力はどうだろな
でも体感加速はスタタボのがあるんじゃないの
でも体感加速はスタタボのがあるんじゃないの
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 20:19:00 ID:4yucNlnE0
おいらはNA乗りですが
ギアがクロスしてるターボ車って乗り辛いんじゃない？と思ってるんだけど
そのあたりはどうですかね？
ギアがクロスしてるターボ車って乗り辛いんじゃない？と思ってるんだけど
そのあたりはどうですかね？
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 20:47:29 ID:RP+mEOHX0
まあ下手糞には乗りこなせねえだろうね
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 22:32:52 ID:nVcondJc0
みんカラで見るあたり
どれだけのX4オーナーが
その「乗りこなし」というのができてい・・・・・・
どれだけのX4オーナーが
その「乗りこなし」というのができてい・・・・・・
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 23:20:58 ID:RP+mEOHX0
>>745
他車種のみんカラ連中よりゃマシなほうだと思うがねｗ
他車種のみんカラ連中よりゃマシなほうだと思うがねｗ
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 23:28:41 ID:D+0BIhva0
>>745
どーせお前もみんカラやってんだろ？
どーせお前もみんカラやってんだろ？
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 01:18:26 ID:KVpYNFmh0
実際乗り比べた感じだと、
EP91のNAと、ブーンX4ではそんなに極端な差が出るわけじゃない。
（いやもちろん絶対的に速いのはブーンＸ４だが）
EP91のターボは乗った事無いからよーしらん。
EP91のNAと、ブーンX4ではそんなに極端な差が出るわけじゃない。
（いやもちろん絶対的に速いのはブーンＸ４だが）
EP91のターボは乗った事無いからよーしらん。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 02:25:00 ID:YC8TOaaeO
圧倒してスタタボに軍配
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 02:32:56 ID:Gb5HTeED0
>>749
何が圧倒してんの？スタタボ
何が圧倒してんの？スタタボ
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 03:39:41 ID:G4/lwTPxO
>>749
ああ、排気量がな
ああ、排気量がな
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 03:53:02 ID:S06HZHyQ0
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 06:34:28 ID:Gb5HTeED0
FFとかでX4に絡んだり比較して欲しがるやつって只のアホ？
それともハクでもつけたいんかな？
「X4スレでも俺の○○のが圧倒的に強いと認めさせたぜ」とか
しかも自らに有利な脳内レギュレーション付きｗｗｗ
それともハクでもつけたいんかな？
「X4スレでも俺の○○のが圧倒的に強いと認めさせたぜ」とか
しかも自らに有利な脳内レギュレーション付きｗｗｗ
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 09:48:15 ID:ing4Cgp+0
トヨタの車&モータースポーツ大好き新社長の影響で
傘下のダイハツにも好影響あればいいのにな
次期X4（競技ベース向け）というわけにはいかんでも
一般的に走りの楽しさをめざしたコンパクトハッチみたいな
傘下のダイハツにも好影響あればいいのにな
次期X4（競技ベース向け）というわけにはいかんでも
一般的に走りの楽しさをめざしたコンパクトハッチみたいな
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 11:28:51 ID:XEPR3WAa0
なるほど 新社長の影響ね
開発費を回収するために次期X４を限定数で
発売するかもって雑誌にあったが
実現するかもしれない
開発費を回収するために次期X４を限定数で
発売するかもって雑誌にあったが
実現するかもしれない
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 19:48:35 ID:G4/lwTPxO
トヨタ的にはiQベースでスポーツ向けなモデルを出すぐらいだし
でも次期ブーンにX4の設定というのはどうだろうかなあ
もしスポーツグレード設定したとしてX4の名は使わないんじゃないかな
てか、ターボ4WDはないだろう。
でも次期ブーンにX4の設定というのはどうだろうかなあ
もしスポーツグレード設定したとしてX4の名は使わないんじゃないかな
てか、ターボ4WDはないだろう。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 21:45:11 ID:UYe1mrRg0
純正シートベルトバックル留めてるボルトのサイズは
１４ｍｍなんでしょうか。
明日工具買いに行くので教えてもらえないでしょうか。
よろしくお願いします。
１４ｍｍなんでしょうか。
明日工具買いに行くので教えてもらえないでしょうか。
よろしくお願いします。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 00:57:54 ID:j/Wzd18Y0
シートベルト取り付けボルトは
ユニファイ規格(UNF 7/16)ですので
正確には 14mmでは無いと思われます
14mmのｿｹｯﾄで回りますけどねｗ
KABOﾂｰﾙの ﾂｨﾝﾄﾞﾗｲﾌﾞｿｹｯﾄなら
ｲﾝﾁ/ﾐﾘ 両方可
ユニファイ規格(UNF 7/16)ですので
正確には 14mmでは無いと思われます
14mmのｿｹｯﾄで回りますけどねｗ
KABOﾂｰﾙの ﾂｨﾝﾄﾞﾗｲﾌﾞｿｹｯﾄなら
ｲﾝﾁ/ﾐﾘ 両方可
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 14:34:58 ID:ZVS2Pn7x0
エアコンかけながらの走行時
エンジンがギクシャクするのX4では普通？
夏場は特にX4はしんどいね
はやく涼しい季節になってほしい
エンジンがギクシャクするのX4では普通？
夏場は特にX4はしんどいね
はやく涼しい季節になってほしい
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 15:22:06 ID:CZZOJprSO
うん、ギクシャクするね
まー仕方がないかと
で、関係ないけど誰かDスポマフラー買った奴はいないのかね？
まー仕方がないかと
で、関係ないけど誰かDスポマフラー買った奴はいないのかね？
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 16:06:59 ID:DYMpGNm50
ニューテックのコンプブーストってきくんだろうか
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 18:03:28 ID:ZVS2Pn7x0
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 23:32:27 ID:FcE/pwb/0
Dスポマフラー
かなーり静かみたいだね・・・・・・
まあ予想通りか。
かなーり静かみたいだね・・・・・・
まあ予想通りか。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 00:49:06 ID:yQqjFP8f0
便乗で
Dスポのプラスチャージング付けた人いる？
どうなんだろうか？
結構売れてる？のか入荷は７/２０以降といわれた
Dスポのプラスチャージング付けた人いる？
どうなんだろうか？
結構売れてる？のか入荷は７/２０以降といわれた
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 05:51:56 ID:tpo5H5aOO
アーシング関係な商品は理論的には効率あるものでも
車によって体感的に微々たるものだろうな
以前乗ってた車にプラスチャージングと同じ商品をつけてたが
？？？な感じだったが、Dスポーツのは体感できればいいね
車によって体感的に微々たるものだろうな
以前乗ってた車にプラスチャージングと同じ商品をつけてたが
？？？な感じだったが、Dスポーツのは体感できればいいね
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 21:38:15 ID:QnTkOLccO
>>741
ドングリの背比べはやめなさいw
ドングリの背比べはやめなさいw
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 21:48:28 ID:iFhw6D8v0
>>765-766
別の部品を発注する時に丁度発売直後で、ついでで頼んだら即納だった。
本命部品の方が月単位で待ちました。店の人とか見てたら特定されるなw
発売予告出た頃に注文するのが早いのかなぁ。
次あたりマフラー換えたいんだけど、金が出来る頃にはDもHKSも
（静かなのキボンなんで二択かと）欠品だったり、数ヶ月待ちだったりするん
だろうか…
あ、体感ですか？ 付けてるのを忘れるくらいw
調子はずっと良くて、さらに良くなった気もするけど、オイル換えたばかり
だしな～ぐらい。きっと気のせいw
ついでだったとは言え買った動機は、この車の充電系って弱そうなんで、
ちょっとでも抵抗値が下がればなぁと、ワラをも掴むような…
それ＋こんどマフラー換えた時に煤の付きが少なければ御の字…って、
これは期待し過ぎ？
まあ燃料が濃い領域での火付きが良くなるくらいでは無いと、体感どころじゃ
ないでしょうし。
別の部品を発注する時に丁度発売直後で、ついでで頼んだら即納だった。
本命部品の方が月単位で待ちました。店の人とか見てたら特定されるなw
発売予告出た頃に注文するのが早いのかなぁ。
次あたりマフラー換えたいんだけど、金が出来る頃にはDもHKSも
（静かなのキボンなんで二択かと）欠品だったり、数ヶ月待ちだったりするん
だろうか…
あ、体感ですか？ 付けてるのを忘れるくらいw
調子はずっと良くて、さらに良くなった気もするけど、オイル換えたばかり
だしな～ぐらい。きっと気のせいw
ついでだったとは言え買った動機は、この車の充電系って弱そうなんで、
ちょっとでも抵抗値が下がればなぁと、ワラをも掴むような…
それ＋こんどマフラー換えた時に煤の付きが少なければ御の字…って、
これは期待し過ぎ？
まあ燃料が濃い領域での火付きが良くなるくらいでは無いと、体感どころじゃ
ないでしょうし。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 23:25:53 ID:yxpGvLo70
>>763
それはガスの入れ過ぎ
温度が上がると安全装置が働いてコンプレッサが切れちゃう
で、温度が下がると入る
普通はコンプレッサが勝手に切れたりしない
エアコンのガス充填って、正しい手順を踏むとかなり面倒だから、
大抵の整備士は手順をはしょる
だから、たまに入れ過ぎになっていることもある
文句言うとガス抜いてくれるよ
それはガスの入れ過ぎ
温度が上がると安全装置が働いてコンプレッサが切れちゃう
で、温度が下がると入る
普通はコンプレッサが勝手に切れたりしない
エアコンのガス充填って、正しい手順を踏むとかなり面倒だから、
大抵の整備士は手順をはしょる
だから、たまに入れ過ぎになっていることもある
文句言うとガス抜いてくれるよ
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 23:50:09 ID:iFhw6D8v0
>>769
しかもX4はエアコンのゲージ…泡を見る奴だっけ？が無くて面倒くさいと。
>>762のほど高級なやつじゃないが、Dラでエアコン添加剤のキャンペーンを
してた事が有って。
調整がてらやってもらおうと思ったら、壊すかもしんないしと断られたw
いくつか前のスレで、圧高過ぎはクレーム対象だろって話が有って、その内
言ってやろうと思ってたんだけど。
前乗ってたボロ車は新車から１年で少し圧が抜けたし、スタンドとかで補充っ
て話もよく聞くので放置プレイでかれこれ２年。変化無しw
にしても同じ症状の車、多いね。
しかもX4はエアコンのゲージ…泡を見る奴だっけ？が無くて面倒くさいと。
>>762のほど高級なやつじゃないが、Dラでエアコン添加剤のキャンペーンを
してた事が有って。
調整がてらやってもらおうと思ったら、壊すかもしんないしと断られたw
いくつか前のスレで、圧高過ぎはクレーム対象だろって話が有って、その内
言ってやろうと思ってたんだけど。
前乗ってたボロ車は新車から１年で少し圧が抜けたし、スタンドとかで補充っ
て話もよく聞くので放置プレイでかれこれ２年。変化無しw
にしても同じ症状の車、多いね。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 00:27:42 ID:JykJ+d/70
だ・か・ら こんな 妙ﾁｸﾘﾝな車で
クーラー付なんて 買ったらダメなんだお！
クーラー付なんて 買ったらダメなんだお！
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 00:29:53 ID:CF5KLL5J0
妙チクリンな変態乙w
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 00:40:16 ID:oNMrBKWY0
>>771
アゲんなチンチクリン！
アゲんなチンチクリン！
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 06:50:06 ID:jXG5OJbR0
>>769
じゃ もともとからガス多めにしているから
あの入ったりすぐ切れたりのｶﾞｸｶﾞｸした症状に？
でもほとんどのＸ４は同じ感じなんかな
>>770
そうだよね、エアコンのガス確認の窓がないんだね＜Ｘ４
ここ３年ぐらい前から最近の車って エアコンガスの確認窓ついてないんかな
まあエアコンかけてるときは マッタリ走ってるときだからいいんだが
じゃ もともとからガス多めにしているから
あの入ったりすぐ切れたりのｶﾞｸｶﾞｸした症状に？
でもほとんどのＸ４は同じ感じなんかな
>>770
そうだよね、エアコンのガス確認の窓がないんだね＜Ｘ４
ここ３年ぐらい前から最近の車って エアコンガスの確認窓ついてないんかな
まあエアコンかけてるときは マッタリ走ってるときだからいいんだが
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 13:32:02 ID:bnRJ1MrCO
X4みたいな競技目的で造られた車にエアコンいれてギクシャクとかってwww
いちいち快適装備うごかして挙動とか気にしてる場合の車じゃねえんじゃ？
いちいち快適装備うごかして挙動とか気にしてる場合の車じゃねえんじゃ？
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 13:50:56 ID:0TkQPbA+0
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:39:19 ID:1LNq/r350
変態の皆様にご意見お聞きしたい！
＠半年で車検になる走行４万ｋのHGPノーマル
乗り出し１４０万は妥当なんでしょうか？
＠半年で車検になる走行４万ｋのHGPノーマル
乗り出し１４０万は妥当なんでしょうか？
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 21:29:29 ID:fkubYmlz0
>>776
いつもの香具師にマジレス乙です
まあ俺も走行風が入らない時に欲しいからHGPで、現に渋滞と停車時の
使用だから>>769の話を最初に見てから２年くらいか？放置なんだが…
あと只のエアコン入れたらブーン・パッソには言い過ぎでしょw
峠の上りを全開イッキで切り忘れに気づかずじまいの事がw
下りに掛かって、先行車群に追いついてダラダラ下り始めたら、
旧失速して切り忘れに気づいたと。
いつもの香具師にマジレス乙です
まあ俺も走行風が入らない時に欲しいからHGPで、現に渋滞と停車時の
使用だから>>769の話を最初に見てから２年くらいか？放置なんだが…
あと只のエアコン入れたらブーン・パッソには言い過ぎでしょw
峠の上りを全開イッキで切り忘れに気づかずじまいの事がw
下りに掛かって、先行車群に追いついてダラダラ下り始めたら、
旧失速して切り忘れに気づいたと。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 23:42:00 ID:jXG5OJbR0
＞旧失速して
ガチンっと入ってエンブレみたく
ガチンっと入ってエンブレみたく
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 00:40:45 ID:kGTob8Ut0
まさにそれ。
急失速だわorz
急失速だわorz
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 00:49:18 ID:E7yr63un0
X4って、Vフレックスフルタイム4WDですか？
↓
路面状況に応じて4WDへ。
通常は前輪駆動に近い状態で走行し、
滑りやすい雪道や発進・加速時など、
前後輪に回転差が生じると
後輪に必要な駆動力を配分して
4WD状態にします。
↓
路面状況に応じて4WDへ。
通常は前輪駆動に近い状態で走行し、
滑りやすい雪道や発進・加速時など、
前後輪に回転差が生じると
後輪に必要な駆動力を配分して
4WD状態にします。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 00:59:24 ID:EtWZojIg0
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 01:29:47 ID:htWeS+Bu0
>>781
>発進・加速時など、
コーナーの脱出加速で如実に出るのがミソだな。
出るつーか、FFのようなアンダーが相対的に出ない。
あと前輪駆動に「近い」ってとこも。近いがリヤの駆動が完全には
切れないタイプ。引きずりが有る。
生活4WDでは完全にFFと同じ状態にならないのが嫌われて
ホンダのデュアルポンプみたいに完全FF状態を目指した挙げ句に
パートタイムより使い勝手が悪いのも有るが。
ビスカスだから完全に切れない。
まあ完全に切れたって重量が消える訳じゃ無し、センター挟んで
シャフトは回ってるんだから走行抵抗もほとんど変わらない。
ビスカス内で撹拌される流体の発熱分程度の損得で、
フリーハブ機構付きのパートタイムほどの意味も無いが。
まあ一点に着目し過ぎてイミフな製品を作るのもホンダイズムだしな。
スレチｽﾏｿ
>発進・加速時など、
コーナーの脱出加速で如実に出るのがミソだな。
出るつーか、FFのようなアンダーが相対的に出ない。
あと前輪駆動に「近い」ってとこも。近いがリヤの駆動が完全には
切れないタイプ。引きずりが有る。
生活4WDでは完全にFFと同じ状態にならないのが嫌われて
ホンダのデュアルポンプみたいに完全FF状態を目指した挙げ句に
パートタイムより使い勝手が悪いのも有るが。
ビスカスだから完全に切れない。
まあ完全に切れたって重量が消える訳じゃ無し、センター挟んで
シャフトは回ってるんだから走行抵抗もほとんど変わらない。
ビスカス内で撹拌される流体の発熱分程度の損得で、
フリーハブ機構付きのパートタイムほどの意味も無いが。
まあ一点に着目し過ぎてイミフな製品を作るのもホンダイズムだしな。
スレチｽﾏｿ
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 05:55:25 ID:T7O9M8cUO
X4ってエンジン特性もさるところながら
コーナリング,その後の加速性能もちょっと異常やねw
コーナリング,その後の加速性能もちょっと異常やねw
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 19:25:52 ID:I0P14Aue0
うほっ
ますます欲しくなってきた
乗りこなす自信ないけどｗ
ますます欲しくなってきた
乗りこなす自信ないけどｗ
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 19:33:58 ID:T9RLOmRA0
つるしじゃ並みだろ
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 19:59:24 ID:9VlJlYba0
つるしでも並じゃねえよｗ
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 21:30:16 ID:T7O9M8cUO
ひと通り弄ってあげてのX4なんだろうけど
申し訳ていどの足回りにエコタイヤな吊しでも
あんだけ曲がるは速いはなら弄りがいあるよな
申し訳ていどの足回りにエコタイヤな吊しでも
あんだけ曲がるは速いはなら弄りがいあるよな
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:46:23 ID:dYI6QLAm0
通勤に使い、ドライブも行って、X4の運転を楽しんでいるけど
楽しく乗ってはいるが、乗りこなせてるかといえば
乗ってるが、こなしてはいないな
楽しく乗ってはいるが、乗りこなせてるかといえば
乗ってるが、こなしてはいないな
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 00:02:02 ID:ltbxX8qa0
なにか 自信タップリな ツルシ＋α の人 大杉ｗ
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 00:05:58 ID:dYI6QLAm0
てか
自身タップリというのは知らんが
ドノーマルか ＋αがほとんどなんじゃ？
自身タップリというのは知らんが
ドノーマルか ＋αがほとんどなんじゃ？
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 05:48:03 ID:Bb8cM/m5O
ノーマルまま乗ろうが
自分好みに弄って乗ろうが
それぞれオーナーが純粋に愉しめればいい
自分好みに弄って乗ろうが
それぞれオーナーが純粋に愉しめればいい
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 21:02:52 ID:m9OuB0sC0
だなぁ
だいたい並だとか並じゃないとか基準も不明だし
まず完全吊るしだとノーマルエンジンでもエンジンが勝ち過ぎなのでw
自分の場合足、最低限の補強って感じで始めて、２年以上掛かって
エンジンに手を入れる方は届かないし、けど不足があるって感じじゃない。
今年はブレーキまでで家計簿が燃え尽きました（６月危機を経験w）
この段階だと、ドノーマルの方がむしろエンジン勝ち過ぎな分刺激は
有ったけど、今ちゃんと楽しめる方向に納得して進んでるしなぁ。
エコタイヤ状態の完全ノーマル、シートだけ換えた状態で慣らし終了の頃、
ハンドル切り込んだ状態で急発進させてみたら(F)アンダー×オーバー(R)を
初体験しました。
要は４輪（リヤLSDないから３輪？）空転からスピンしかけたんだけど、
これが自分の一番「並じゃない」経験。
けど今の方が安定感増してしっかり走るから楽しいし。
だいたい並だとか並じゃないとか基準も不明だし
まず完全吊るしだとノーマルエンジンでもエンジンが勝ち過ぎなのでw
自分の場合足、最低限の補強って感じで始めて、２年以上掛かって
エンジンに手を入れる方は届かないし、けど不足があるって感じじゃない。
今年はブレーキまでで家計簿が燃え尽きました（６月危機を経験w）
この段階だと、ドノーマルの方がむしろエンジン勝ち過ぎな分刺激は
有ったけど、今ちゃんと楽しめる方向に納得して進んでるしなぁ。
エコタイヤ状態の完全ノーマル、シートだけ換えた状態で慣らし終了の頃、
ハンドル切り込んだ状態で急発進させてみたら(F)アンダー×オーバー(R)を
初体験しました。
要は４輪（リヤLSDないから３輪？）空転からスピンしかけたんだけど、
これが自分の一番「並じゃない」経験。
けど今の方が安定感増してしっかり走るから楽しいし。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 00:26:08 ID:6gJ+P0S90
メタボが降りたね
めでたしめでたし
めでたしめでたし
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 00:36:40 ID:TkYA2b9b0
メタボGJ!
よかったよかった
てめえの下手さ加減を棚に挙げてＸ４カワイソウだったし
よかったよかった
てめえの下手さ加減を棚に挙げてＸ４カワイソウだったし
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 01:04:18 ID:+FqbAP430
X4に過度な期待と興味本位で衝動買いしたための結果
・・・・・・・たんに飽きただけだな
・・・・・・・たんに飽きただけだな
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 01:13:13 ID:HAxlsj1s0
誰？ FFにすれば物凄く速いとか言ってたの？ ﾜｶﾗｿ
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 09:42:00 ID:Di82yfo5O
FFに乗って【乗り換えて？】本当に速く走らせれる人と
乗ってて、やっぱFFだよ～こっちのが速ぇーって
運転しながら【思う】ということは違うしな
乗ってて、やっぱFFだよ～こっちのが速ぇーって
運転しながら【思う】ということは違うしな
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 22:12:12 ID:pGLixrP00
おまえらってどんだけみんカラチェックしてんの？ｗｗｗ
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 22:47:42 ID:7KBWLyDJ0
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 23:51:30 ID:y/OyjxPc0
Ｘ４にも 新スイポの ＤヌコやＢヌコみたいな 目立ちたがりの メタボが居たのねｗ
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 00:45:22 ID:sdMG4OHt0
X4乗っての素直な感想いわせてもらうが 加速はたしかにイイ
でも高速はもとより 広いバイパスではエンジンは耕運機なみに唸り倒しやのw
これじゃ 遠出の移動はできないよ ね？
あと すぐヘタリがくるんじゃない？
でも高速はもとより 広いバイパスではエンジンは耕運機なみに唸り倒しやのw
これじゃ 遠出の移動はできないよ ね？
あと すぐヘタリがくるんじゃない？
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 00:48:35 ID:08Uj382/0
素早くシフトアップする練習をしましょうw
高速って150以上で飛んでくバカの流れの話だったら、ごめん。
高速って150以上で飛んでくバカの流れの話だったら、ごめん。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 01:36:14 ID:6ZFceacG0
湾岸で１５０なら 動くシケイン
頼むから 車線変更しないでねｗ
頼むから 車線変更しないでねｗ
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 03:53:15 ID:/XPMN7mQ0
>>804
Ｘ４スレでその程度のレベルの話してんなよｗ
Ｘ４スレでその程度のレベルの話してんなよｗ
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 14:18:50 ID:9QYnJsqCO
アバＲ乗りだけど、さっきブーンX４に遭遇したよ
抜いてやろうとベタ踏みしたが、思い切り引き離されたぜwww
抜いてやろうとベタ踏みしたが、思い切り引き離されたぜwww
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 16:59:13 ID:hwTzcVif0
>>804
うわぁ最低だなぁ。現実問題過半数の一般車は120以下で流れてるのに。
避けようとハンドル切り損なって横転して死亡とか新聞記事になれば
いいと思うよ（棒読み）
実際のところ、150ps／1.2tのNAより100km/h前後の加速だったら
体感も、追い越しの楽さから見ても明らかに加速するんだけど。
むしろシフトダウン不要なあたりが…w
>>802が別人のマジレスだったとして、だが唸り倒しって…頭打ちが
来る前にシフトアップできないか、80とか100とかから加速する時に
普通の車の感覚で余計にシフトダウンしたから頭打ちしたくらいしか
心当たりが無いな。
リミッターを効かせるとか外すとかの話じゃ無ければw
うわぁ最低だなぁ。現実問題過半数の一般車は120以下で流れてるのに。
避けようとハンドル切り損なって横転して死亡とか新聞記事になれば
いいと思うよ（棒読み）
実際のところ、150ps／1.2tのNAより100km/h前後の加速だったら
体感も、追い越しの楽さから見ても明らかに加速するんだけど。
むしろシフトダウン不要なあたりが…w
>>802が別人のマジレスだったとして、だが唸り倒しって…頭打ちが
来る前にシフトアップできないか、80とか100とかから加速する時に
普通の車の感覚で余計にシフトダウンしたから頭打ちしたくらいしか
心当たりが無いな。
リミッターを効かせるとか外すとかの話じゃ無ければw
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 18:00:39 ID:sdMG4OHt0
>>807
別人のマジレスという意味がわからんが
唸り倒してると表現したのは5速で100から120キロあたりで走らせてた時の
回転数もだが、音も五月蝿いし高速では正直しんどくない？
あとエアコン入れて走らせるとなんともお粗末な走りっぷり
誰かうしろから引っ張ってんじゃねえのか？っちゅーぐらい亀になるやん
別人のマジレスという意味がわからんが
唸り倒してると表現したのは5速で100から120キロあたりで走らせてた時の
回転数もだが、音も五月蝿いし高速では正直しんどくない？
あとエアコン入れて走らせるとなんともお粗末な走りっぷり
誰かうしろから引っ張ってんじゃねえのか？っちゅーぐらい亀になるやん
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 19:09:03 ID:hwTzcVif0
802≠804なのか？？？
4～5000回転の音？ それで錯覚して踏めないと？
804と大差ないヤカラに見えるが、なんで偉そうなんだ。
あと3000回転は十分すぎるほど加速するぞｗ
少なくとも並みのテンロクNAよりはな。
エアコン入っていたとしても。
うるさいから全開に出来ない→遅いってこじつけてる
ロジックだったら、根本的にこの車に文句つけてるのが
おかしいだろ。どんだけコンフォート性能要求してんだｗ
なんぼ遮音材入ってたってテンロクNAのこもり音の方が
俺には苦痛だけどね。ウンウン言うだけで加速してかないし。
普通のギヤレシオ持ったNAなら2Lオーバーあれば高速も
これより快適だけど。
比較対象おかしくないか？
4～5000回転の音？ それで錯覚して踏めないと？
804と大差ないヤカラに見えるが、なんで偉そうなんだ。
あと3000回転は十分すぎるほど加速するぞｗ
少なくとも並みのテンロクNAよりはな。
エアコン入っていたとしても。
うるさいから全開に出来ない→遅いってこじつけてる
ロジックだったら、根本的にこの車に文句つけてるのが
おかしいだろ。どんだけコンフォート性能要求してんだｗ
なんぼ遮音材入ってたってテンロクNAのこもり音の方が
俺には苦痛だけどね。ウンウン言うだけで加速してかないし。
普通のギヤレシオ持ったNAなら2Lオーバーあれば高速も
これより快適だけど。
比較対象おかしくないか？
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 23:42:30 ID:17W5y9C00
そんな高級車走らせてるんじゃないんだから。
高速でうるさいとか、そういう話は別な車のスレでしてもらった方がいいわな。
高速でうるさいとか、そういう話は別な車のスレでしてもらった方がいいわな。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 00:00:40 ID:2I81Y7SL0
この一文を見た時点で…
>>808
>あとエアコン入れて走らせるとなんともお粗末な走りっぷり
このスレで見たエアコンに対する文句から想像でお話作ってるか、
実際乗っても先入観に支配されたまま短時間の試乗を終えたか、
まあ目一杯善意に解釈して後者かもね。
アクセル踏んでる局面ではギクシャクのパワーロスなんか、
絶対量的には大した事無いよ。
まあ数年間乗った挙げ句に、自分がヘタなのは4WDでエアコンが
思いせいだと思い込み主張するヤカラも居るそうだしねw
>>808
>あとエアコン入れて走らせるとなんともお粗末な走りっぷり
このスレで見たエアコンに対する文句から想像でお話作ってるか、
実際乗っても先入観に支配されたまま短時間の試乗を終えたか、
まあ目一杯善意に解釈して後者かもね。
アクセル踏んでる局面ではギクシャクのパワーロスなんか、
絶対量的には大した事無いよ。
まあ数年間乗った挙げ句に、自分がヘタなのは4WDでエアコンが
思いせいだと思い込み主張するヤカラも居るそうだしねw
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 00:53:12 ID:bLhtA43X0
こんな 競技ベース車で エアコンうんぬん言ってるのが 間違ってると思います
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 06:27:11 ID:zPHuWPD30
今時、「こんな 競技ベース車で エアコンうんぬん言ってるのが 間違ってると思います」
とか言っちゃってるのが間違ってると思います
とか言っちゃってるのが間違ってると思います
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 08:31:13 ID:i/rUtRBW0
>>811
だよね、
実際エアコンいれてギクシャクしたりロス感じる場面って
街中のそれもゆったりと流れにそって走るときぐらいかな
でもそんなのはX4にかぎらずこのクラスぐらいの車なら同じじゃない？
あと競技ベースでエアコンどうとかは
そんなのブーン以前にエアコンOPだったストでも
ふつうに付けてるんだけどな
だよね、
実際エアコンいれてギクシャクしたりロス感じる場面って
街中のそれもゆったりと流れにそって走るときぐらいかな
でもそんなのはX4にかぎらずこのクラスぐらいの車なら同じじゃない？
あと競技ベースでエアコンどうとかは
そんなのブーン以前にエアコンOPだったストでも
ふつうに付けてるんだけどな
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 23:36:31 ID:bLhtA43X0
なんと 軟弱なヤシらばっかりｗ
大昔 中古のコンソルテクーペ買ったとき
クーラー付いてたけど 速攻取っ払っちまったよ
大昔 中古のコンソルテクーペ買ったとき
クーラー付いてたけど 速攻取っ払っちまったよ
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 23:46:01 ID:ydX7kd1z0
いい加減のワンパターンにウンザリ
結局撒き餌だったのか
>>808
>あとエアコン入れて走らせるとなんともお粗末な走りっぷり
高速やバイパスの単純加速で初めての人間が気づくのは困難
アクセルワークを楽しむ時には邪魔だから切るだけ
その程度
結局撒き餌だったのか
>>808
>あとエアコン入れて走らせるとなんともお粗末な走りっぷり
高速やバイパスの単純加速で初めての人間が気づくのは困難
アクセルワークを楽しむ時には邪魔だから切るだけ
その程度
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 19:20:38 ID:UlAoCuVY0
ラリーなんかでブーンＸ４がシビックやレビンとかと
対等にやりあって勝ってるときもあるのを見て
ブーンってそんなによく走れるように造ってるンすかね？見た目はふつうなのにね
でも同じ技量のものが運転したらやっぱシビックとかの方が速いかな
対等にやりあって勝ってるときもあるのを見て
ブーンってそんなによく走れるように造ってるンすかね？見た目はふつうなのにね
でも同じ技量のものが運転したらやっぱシビックとかの方が速いかな
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 19:32:28 ID:Swo2Z+On0
ターマックではレビンやシビックが相手だと相当辛いと言ってたよ、中の人
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 14:28:29 ID:sF1sRlBFO
もとが土系競技向けのX4でも、大差つくほどじゃないとは思うが
それでもターマックではシビ、レビ相手じゃかなり辛いのか、、、、
それでもターマックではシビ、レビ相手じゃかなり辛いのか、、、、
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 18:12:44 ID:GkjlKkaW0
今年ターマックラリーでは勝ち目ないからかブーンは出てこないしグラベルラリーでも勝てなくなった。
プライベーター同士じゃ明らかにブーンが劣勢になってるよ。
ダートラではストーリアといい勝負になってるし、ワークスが撤退した途端戦闘力落ちたよなぁ
プライベーター同士じゃ明らかにブーンが劣勢になってるよ。
ダートラではストーリアといい勝負になってるし、ワークスが撤退した途端戦闘力落ちたよなぁ
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 20:04:40 ID:rNdYsiXV0
>>820
そりゃ単に出場するブーンの数が減ったってだけの話
そりゃ単に出場するブーンの数が減ったってだけの話
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 20:13:17 ID:GkjlKkaW0
ブーンじゃ勝てないから減ったんだよ
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 20:28:04 ID:rNdYsiXV0
は？先にワークスが撤退したから減ったんだろｗ
何ブーンの戦闘力不足にしたがってんの？
何ブーンの戦闘力不足にしたがってんの？
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 21:57:02 ID:BygPxptK0
はっきり言ってブーンの戦闘力を発揮させられないドライバーのおかげですなw
ワークス撤退やその他モロモロ、つくづく不運のラストX4
ワークス撤退やその他モロモロ、つくづく不運のラストX4
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 22:54:54 ID:GkjlKkaW0
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 01:16:36 ID:TJXenFF00
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 06:02:23 ID:HZ1QP9w80
EK9やAE111を相手に戦う時点で無謀
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 08:30:35 ID:Sh3oNBhG0
無謀も何も同等以上に戦ってるんだけど
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 10:19:59 ID:gdly15nY0
大多数のエントラントは、戦闘力有ってもこんな高い新車使わんだろ。
特に安くて馬力のある古いテンロクがベース車として手に入る間は。
まったく上を狙う気ない感じの安目テンロク新車って選択肢も見た覚えはあるが。
特に安くて馬力のある古いテンロクがベース車として手に入る間は。
まったく上を狙う気ない感じの安目テンロク新車って選択肢も見た覚えはあるが。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 06:10:09 ID:0xyrHJ0+0
現在新車で手に入る国産テンロクってスズキか日産？
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 09:35:13 ID:p3HXwWPH0
確かに下～の方にいたね＞スズキの現行のアレ
X4が抜けて上下が詰まったりしてないのだろうか…
中古テンロクが抜けたらJN2は廃れて普通にJN1.5だらけになるのでは。
すでに数では圧倒？
つか速い旧車のないところで、入手しやすい現行コンパクトで
戦えるよう作ったクラスとか言われてるようだｗ
JN-3は現Type-Rが出てくるまで2とタイム変わらなかったけど、
今年は速いのだっけ？
X4が抜けて上下が詰まったりしてないのだろうか…
中古テンロクが抜けたらJN2は廃れて普通にJN1.5だらけになるのでは。
すでに数では圧倒？
つか速い旧車のないところで、入手しやすい現行コンパクトで
戦えるよう作ったクラスとか言われてるようだｗ
JN-3は現Type-Rが出てくるまで2とタイム変わらなかったけど、
今年は速いのだっけ？
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 20:45:10 ID:MSgEMJAi0
>>830
日産NV200バネット
日産NV200バネット
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 20:54:29 ID:xWm7Ctqz0
ブーンＸ４ホロン部がわいててワロタｗ
ダイハツが勝つために開発した車だからダイハツワークスが撤退すれば
当然競技フィールドは寂しくなるんだが…
でもこんな贅沢でホンマモンのラリーマシンが現状で格安で購入できることが奇跡
走らせても最高に面白いしね
Ｘ４海苔よ ガンガン楽しもうぜ！
ダイハツが勝つために開発した車だからダイハツワークスが撤退すれば
当然競技フィールドは寂しくなるんだが…
でもこんな贅沢でホンマモンのラリーマシンが現状で格安で購入できることが奇跡
走らせても最高に面白いしね
Ｘ４海苔よ ガンガン楽しもうぜ！
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 23:55:44 ID:DMgwpois0
モデルチェンジしても出続けるといいね
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 01:49:14 ID:TIGj+lAO0
もし、モデルチェンジして 次期Ｘ４が出たとしても
次は 電スロに間違いない
次は 電スロに間違いない
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 09:28:32 ID:VsQcc3CC0
気軽にスポーツな車は出たとしてもX4という称号は外されるのでは？
まあL200系ミラのときみたいに競技向けX4R 一般向けX4というのはあったから
そういう意味あいなら ありうるかな
次期型が なんちゃってなX4で出してほしくはないなw
まあL200系ミラのときみたいに競技向けX4R 一般向けX4というのはあったから
そういう意味あいなら ありうるかな
次期型が なんちゃってなX4で出してほしくはないなw
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 09:41:32 ID:Jsfonmeo0
そうだな 現行でさえまわりを見渡せば電スロ、トン車がほとんどだしな
電スロのあのトロさ あういうのでスポーツモデルを謳わないでほしいわ
となるとこれから出る新車全てに期待が持てなくなっちゃうな
とりあえずはぶっ壊れるまでＸ４に乗ろー
電スロのあのトロさ あういうのでスポーツモデルを謳わないでほしいわ
となるとこれから出る新車全てに期待が持てなくなっちゃうな
とりあえずはぶっ壊れるまでＸ４に乗ろー
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 11:20:11 ID:VsQcc3CC0
現行GT-R、エボ、インプ、タイプRにしたって電スロになってるね
ワイヤーなどの部品もいらなくなるし制御的にも統一化はかれる
まあプログラム変更でいくらでも特性変えられるのは あるかもだけど
気にしない人にはアレだけど あの電スロ特有の アクセルの踏み返しや
ちょい煽り時の反応の遅れるところは なんとも言いがたいよね
ワイヤーなどの部品もいらなくなるし制御的にも統一化はかれる
まあプログラム変更でいくらでも特性変えられるのは あるかもだけど
気にしない人にはアレだけど あの電スロ特有の アクセルの踏み返しや
ちょい煽り時の反応の遅れるところは なんとも言いがたいよね
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 20:34:16 ID:o0wePrM6O
X4ってスロットルはワイヤー式なんかよ
なんか無性に羨ましいのとムカツクw
なんか無性に羨ましいのとムカツクw
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 23:58:06 ID:TIGj+lAO0
旧スイポの
あの 素ん晴らしいレスポンスも
鍛造ハイコンプ/軽量フラホ/ワイヤー式スロットルのおかげです
あの 素ん晴らしいレスポンスも
鍛造ハイコンプ/軽量フラホ/ワイヤー式スロットルのおかげです
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 07:11:41 ID:NZ5xb4ITO
先代スイフトスレでは81スイポが高回転型がどうのこうので愉しい流れになってたね
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 08:12:34 ID:IiEheI8V0
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 20:41:35 ID:OFKgOkzJ0
この車降りたら次はバイクしかないと真剣に考える今日この頃。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 23:15:25 ID:TBoVGHiq0
バイクはむしろ、
>>838
>現行GT-R、エボ、インプ、タイプRにしたって電スロになってるね
みたいな大排気量高馬力車しかスポーツ系が残ってないよ。
リッターSSに150万出せるなら幸せかもしれないけど、オーバーパワー
公道じゃ高速しか活かしどころが無いし、
サーキットもX4なんかより広くて高くて路面いいとこ行かんと
250以下は排ガスの他、騒音規制に対応させるのに
電スロが変なセッティングになってるような。
15年前のキャブ車250を維持してるがパーツ無くなって来た…
>>838
>現行GT-R、エボ、インプ、タイプRにしたって電スロになってるね
みたいな大排気量高馬力車しかスポーツ系が残ってないよ。
リッターSSに150万出せるなら幸せかもしれないけど、オーバーパワー
公道じゃ高速しか活かしどころが無いし、
サーキットもX4なんかより広くて高くて路面いいとこ行かんと
250以下は排ガスの他、騒音規制に対応させるのに
電スロが変なセッティングになってるような。
15年前のキャブ車250を維持してるがパーツ無くなって来た…
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 23:23:46 ID:5S3xDVWs0 BE:248006742-2BP(1)
ブーンX4とコルトラリーRとスイスポでかなり迷ってる。
昔親父がシャレードGTti乗ってて、俺もそれで運転覚えたから
X4が自分の中では若干優勢。
今はGDB、もう7年くらい乗ってる。GRBはでかく重く、デザインも
イマイチなので現在は未検討。
主観・客観、誰かX4の良さをアピールしてくれ。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 23:56:53 ID:cYUn3StY0
おまえにアピールして何の特になるのよ？
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 00:09:23 ID:U4NH1af10 BE:558014663-2BP(1)
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 00:36:15 ID:Jis2b84Z0
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 00:41:11 ID:gAhSQmTl0
>>845
貴兄の総予算が もし、￥二百万だったとしたら
￥五十万で 旧スイポ（ＨＴ８１Ｓ）の中古を 購入して
￥百五十万改造費に回すと
「素晴らしい 変態ライフがおくれる」 に 一票！
￥三百万の予算なら Ｘ４新車で買って
￥百万掛けたら
「もっと 素晴らしい 変態ライフがおくれる」 に 二票目！
まあ、￥三百万の予算があるのなら 現行シビックＲ買うのが 正道ですよｗ
貴兄の総予算が もし、￥二百万だったとしたら
￥五十万で 旧スイポ（ＨＴ８１Ｓ）の中古を 購入して
￥百五十万改造費に回すと
「素晴らしい 変態ライフがおくれる」 に 一票！
￥三百万の予算なら Ｘ４新車で買って
￥百万掛けたら
「もっと 素晴らしい 変態ライフがおくれる」 に 二票目！
まあ、￥三百万の予算があるのなら 現行シビックＲ買うのが 正道ですよｗ
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 01:23:58 ID:ok21JfUI0
>>845
GDBからの流れで4駆ターボにこだわるんならブーンX4択一だけどお薦めできる。
重い車を堅い足ととハイグリップタイヤで無理やり曲げてるGDB/GRBとは違って
すごい軽快にきびきび走ってくれる。
見た目はでかいボンネットスクープがスパルタンな感を醸し出してくれてる。
車に興味ある人はX4知らない人でも異質なたたずまいを感じるらしい。
それと、元がプチトヨタだから、収納とかの使い勝手もかなり良いぞ。ｗ
>>849
足が出来の悪い車高調ぐらいの乗り心地だし、車が重いから俺は却下。ｗ
GDBからの流れで4駆ターボにこだわるんならブーンX4択一だけどお薦めできる。
重い車を堅い足ととハイグリップタイヤで無理やり曲げてるGDB/GRBとは違って
すごい軽快にきびきび走ってくれる。
見た目はでかいボンネットスクープがスパルタンな感を醸し出してくれてる。
車に興味ある人はX4知らない人でも異質なたたずまいを感じるらしい。
それと、元がプチトヨタだから、収納とかの使い勝手もかなり良いぞ。ｗ
>>849
足が出来の悪い車高調ぐらいの乗り心地だし、車が重いから俺は却下。ｗ
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 07:15:33 ID:1Usqoyy10
>>849
総予算が￥二百万だったとしたら
とりあえずあとちょいプラスしても新車でX4買う
その後ちょこちょこ弄ってゆく選択しかないんじゃ？
X4と旧スイポをなぜに天秤にかけるのかが、わからんなw
オレの主観だから。
総予算が￥二百万だったとしたら
とりあえずあとちょいプラスしても新車でX4買う
その後ちょこちょこ弄ってゆく選択しかないんじゃ？
X4と旧スイポをなぜに天秤にかけるのかが、わからんなw
オレの主観だから。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 09:02:37 ID:pIhhAlFYO
50万の中古81スイポに150万かけるって発想にﾜﾛﾀw
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 16:15:15 ID:WHu5a1cS0
845と847に、赤い豆みたいなのが見えるのですが、これは何ですか？
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 22:08:28 ID:Xgh0joHZ0
みんな >>849に釣られすぎワロタ
おお、みなさんいろいろな意見ありがとうございます。
乗り換えたくなった理由はふたつ。
①友達（スイポ）と峠にたまにつるんで遊びに行くんだけど、登りは
圧倒的にちぎれても、下りは結構引き離せないんだよね。
俺の腕の問題が殆どかもしれないけど。
②俺も30も半ばに差し掛かってもう若くないのと、子供も小学校に
上がって、将来を考えるともう少し毎月の貯金を増やしたいなと。
>>848
初めて乗った車のメーカーって、なんか愛着みたいのない？
実家はずっとダイハツだったし。
駆動方式は今となっては特に拘りなし。「軽量ハイパワーで4人乗れる」が
必須条件。FRもFFもAWDも既に乗ったし。MR、RRは子供が独立してから・・・。
>>849
予算は400位かな・・・。
>>850
思いっきり背中を押された気分です。
ありがとうございました。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 00:06:31 ID:uTqW55j+0
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 00:15:36 ID:4ltJvh8m0
そんなキッパリ言わなくてもwww
ハイグレードパック：205万円、登録諸費用30万位？下取り期待できず
脚周り一式、フルバケ、BBS：50万位？もっと？
すぐに300万位は行くと思うけどなあ。
余った100万円は貯金するよw
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 00:42:02 ID:IH3XDM030
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 06:03:26 ID:iUwaREkw0
>>858
たぶんX4買ったら「あれ？やっちまったかなw」って後悔するよ
峠の下りで（スイポ）に～とか言ってる時点で、他の車を大いに薦めるわ
初回車検も済んで今もX4で楽しんでる俺が言うのもなんだが。
たぶんX4買ったら「あれ？やっちまったかなw」って後悔するよ
峠の下りで（スイポ）に～とか言ってる時点で、他の車を大いに薦めるわ
初回車検も済んで今もX4で楽しんでる俺が言うのもなんだが。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 07:29:54 ID:0Ox41kfiO
本気で買うつもりなら、いつまで注文できるかちゃんと確認
しとかないと、残念～ になるよ
しとかないと、残念～ になるよ
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 08:55:26 ID:Kh/lJN/jO
ブーンのフルモデルチェンジが11月とかなってるみたい
たぶん秋頃が最終生産時期になるんかな？
たぶん秋頃が最終生産時期になるんかな？
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 11:52:59 ID:MUZ0E9KY0
背中を押されないと買えないような奴は
買ってから後悔する事間違い無し
その後悔も他人のせいにする事でしょう
買ってから後悔する事間違い無し
その後悔も他人のせいにする事でしょう
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 21:56:22 ID:iUwaREkw0
そういえば後悔してX4から降りた人チラホラ・・・・・・
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 22:08:17 ID:0Ox41kfiO
その理由が知りたいところだな
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 22:37:38 ID:4ltJvh8m0
ハッキリ言えば乗りこなす度量がない
下手糞ばっかりだよ スグ降りたやつ
下手糞ばっかりだよ スグ降りたやつ
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 23:11:33 ID:exwGIb3i0
そんなに自分を褒めて楽しいか？
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 00:05:47 ID:SO9U6fa60
>>865
初期のスレで、上手く加速出来ないって煽りでもなんでもなく素で悩んでる
感じのレスが定期的に有ったしな。
俺も排気量の有るトルク型ワイドレシオMTにも慣れてたので分かるんだが…
アクセル半開くらいでレッド手前までゆーっくり回転上げるような踏み方
してるみたいな。
全開踏むとすぐフケ切るから、ピークのところを逃さず素早くシフトすれば
速いよ…的なレスが付いて暫くすると、ローギヤードで錯覚してるだけで
実際遅いだろw的な煽りが入る事も。
ギヤが低いってことは回転をトルクに変換してる訳で、ちゃんと操作出来てれば
公道では出せっこない最高速が伸びない以外不利は無いと、加速Gを感じないのか、
やっぱちゃんと踏めてないんじゃんって思うけどね。
初期のスレで、上手く加速出来ないって煽りでもなんでもなく素で悩んでる
感じのレスが定期的に有ったしな。
俺も排気量の有るトルク型ワイドレシオMTにも慣れてたので分かるんだが…
アクセル半開くらいでレッド手前までゆーっくり回転上げるような踏み方
してるみたいな。
全開踏むとすぐフケ切るから、ピークのところを逃さず素早くシフトすれば
速いよ…的なレスが付いて暫くすると、ローギヤードで錯覚してるだけで
実際遅いだろw的な煽りが入る事も。
ギヤが低いってことは回転をトルクに変換してる訳で、ちゃんと操作出来てれば
公道では出せっこない最高速が伸びない以外不利は無いと、加速Gを感じないのか、
やっぱちゃんと踏めてないんじゃんって思うけどね。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 01:18:52 ID:w+Zgjg3bO
400あったらエボかインプ買って吊るしで楽しんだほうが幸せじゃねーの。絶対条件が新車とか？
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 01:53:12 ID:CiiA/PJA0
俺的にはあんなんが本領発揮したら絶対速度が速過ぎで、回りの
山道や通えるコースは狭過ぎで恐怖以外のなにものでもないし、
第一公道じゃ点数と罰金が気になって仕方ない。
パワーを「ゆとり」として乗るっていうのも、高速以外じゃストレスだしな。
山道や通えるコースは狭過ぎで恐怖以外のなにものでもないし、
第一公道じゃ点数と罰金が気になって仕方ない。
パワーを「ゆとり」として乗るっていうのも、高速以外じゃストレスだしな。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 02:38:40 ID:SPOpZ6jX0
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 06:38:35 ID:5JcYgOUj0
まあふつうに考えば、乗るやつの技量しだいで
いくらかかるか、かからんかだけのことだがな
いくらかかるか、かからんかだけのことだがな
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 08:26:24 ID:4MrVQt1M0
>>870
たぶんハイパワー車には気づかないところでストレスを軽減させ
られる面もあると思う、きっと…
たとえば大径ホイールで重量増加させて、ぶっといハイグリップ
タイヤ履いても加速への悪影響が感じられない、とかｗ
たぶんハイパワー車には気づかないところでストレスを軽減させ
られる面もあると思う、きっと…
たとえば大径ホイールで重量増加させて、ぶっといハイグリップ
タイヤ履いても加速への悪影響が感じられない、とかｗ
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 22:01:19 ID:w+Zgjg3bO
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 22:55:24 ID:UuG2n2/70
>>874
そーでもないよ。
そーでもないよ。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 10:51:47 ID:pIBZFGYS0
フルバケに換えたんだけど感動したよ。
まさに車と一体な感じ。
まさに車と一体な感じ。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 13:10:55 ID:d7PNVYjyO
いいなあ、オレなんか
前の車(エボV)を弄り倒してたから
X4に買い換えるとき嫁から絶対弄らない～
要は、新たに金かけない条件出されたからなぁ、
手放すことはないが生涯ドノーマルで終わりそう。
前の車(エボV)を弄り倒してたから
X4に買い換えるとき嫁から絶対弄らない～
要は、新たに金かけない条件出されたからなぁ、
手放すことはないが生涯ドノーマルで終わりそう。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 21:54:31 ID:2np6ddyx0
>>877
そのうちプレミア付いて良い値段で売れるんじゃね
そのうちプレミア付いて良い値段で売れるんじゃね
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 20:56:00 ID:oQoQmsYmO
攻めた走りとかしなけりゃ
ノーマルはこれはこれで楽しめるからね
ノーマルはこれはこれで楽しめるからね
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 00:47:52 ID:TlV55qSa0
ノーマルの 何処が楽しめるんだい？
「見せ走り」なのかなｗ
「見せ走り」なのかなｗ
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 04:09:47 ID:gVym8GRF0
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 11:05:39 ID:JtlNWgvh0
今は弄る変化も見たいから
Dスポで足回り、補強、排気はアレックスだけど
X4買って2年間ノーマルで乗ってたが
吊るしでもこれはこれで、楽しめれたけどな
しかし>>880は可哀相で且つ、オモシロイこと言うやつだなぁ～
Dスポで足回り、補強、排気はアレックスだけど
X4買って2年間ノーマルで乗ってたが
吊るしでもこれはこれで、楽しめれたけどな
しかし>>880は可哀相で且つ、オモシロイこと言うやつだなぁ～
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 14:28:13 ID:o4VcnTeq0
なにか嫌なことでも有ったのでは…
俺はノーマル糞タイヤでビックリ挙動が出ても何これ面白れぇ～とか
思ってたけど、まあぶつかりでもしたら涙目だったかも。
>>882
買った直後からコツコツやってるけど、２年半かけて同じような内容で
まだ排気に行けないw 停め場所の関係でHKSかDスポになりそう。
直近ではブレーキを先にやっといたんだけど、他の出費がなければ
この夏排気まで届いたんだけどなぁ…
思うにノーマルではじゃじゃ馬っぽさを感じ、
足とか補強とか入れてくと、普通に排気量x1.7クラスの走りはするじゃん
って感じか。乱暴だが。
ロワブレースまで入れると、元のハンドリングはなんだったんだ？とは思う。
俺はノーマル糞タイヤでビックリ挙動が出ても何これ面白れぇ～とか
思ってたけど、まあぶつかりでもしたら涙目だったかも。
>>882
買った直後からコツコツやってるけど、２年半かけて同じような内容で
まだ排気に行けないw 停め場所の関係でHKSかDスポになりそう。
直近ではブレーキを先にやっといたんだけど、他の出費がなければ
この夏排気まで届いたんだけどなぁ…
思うにノーマルではじゃじゃ馬っぽさを感じ、
足とか補強とか入れてくと、普通に排気量x1.7クラスの走りはするじゃん
って感じか。乱暴だが。
ロワブレースまで入れると、元のハンドリングはなんだったんだ？とは思う。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 14:32:34 ID:o4VcnTeq0
あとブレーキ…ひょっとしてまさかジャダー？
と思ってローター換えてみたら直りますた。
２ﾏｿｷﾛの間にサーキット５回くらいでジャダーするかよと思ってて
交換したい自分への口実にしてたんだけどね。
低速でブレーキ緩めて行くときに軽ーくギクシャクして…
まあブレーキブースターとか他のトラブルだったら大変だったけど。
と思ってローター換えてみたら直りますた。
２ﾏｿｷﾛの間にサーキット５回くらいでジャダーするかよと思ってて
交換したい自分への口実にしてたんだけどね。
低速でブレーキ緩めて行くときに軽ーくギクシャクして…
まあブレーキブースターとか他のトラブルだったら大変だったけど。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 19:58:14 ID:hALlhpLV0
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 10:21:30 ID:0YeFGJnD0
なんかもうブーンX4はダートラでもクラス常勝マシンではなくなったね
操るドライバー次第だが、ストーリアX4にでさえなんとか肉薄してる感じだし
全日本ラリーでさえしかり・・・・・・・・・・
操るドライバー次第だが、ストーリアX4にでさえなんとか肉薄してる感じだし
全日本ラリーでさえしかり・・・・・・・・・・
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 12:55:08 ID:Dk8zu+DZ0
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 13:24:34 ID:76DkXgRw0
金字塔ってなんかあったっけ？
常勝マシンってわけでも無かったし、新記録立てたわけでもないから
金字塔はさすがに言い過ぎのような気も。
常勝マシンってわけでも無かったし、新記録立てたわけでもないから
金字塔はさすがに言い過ぎのような気も。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 16:08:06 ID:qbIzicAeO
ストなら金字塔を立ててきたろ？
ブーンは戦闘力はぴか一だが
なんかねぇ、中途半端な状態なんだよね
ブーンは戦闘力はぴか一だが
なんかねぇ、中途半端な状態なんだよね
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 16:36:34 ID:/Iw0aEhp0
ラリーは2年連続でチャンピオンになれなかったからね～
でもダートでは常勝マシンといっていいのでは
でもダートでは常勝マシンといっていいのでは
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 18:22:47 ID:76DkXgRw0
総合力で一番速いのは確かだが、プライベーターのアルトに負けた事すらあるのに
常勝と言われるとちょっと・・・
なんかどっかにミソがついてしまうから、競技の成績についてはあまり触れない方が
いいかも？
常勝と言われるとちょっと・・・
なんかどっかにミソがついてしまうから、競技の成績についてはあまり触れない方が
いいかも？
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 18:46:45 ID:I6DoDDju0
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 20:50:30 ID:8iVvWa520
ストと同じで過去のものになったなぁ
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 21:11:44 ID:I6DoDDju0
ストと違ってブーンはいまだクラスナンバーワンの実力を持ちながらワークス撤退のおかげで…
てのが不運だけどな
てのが不運だけどな
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 23:12:21 ID:0YeFGJnD0
たしかにストの時にはワークス撤退とかありえなかったわけで
ブーンじたいが高性能でもそれを発揮させられなければ、ね
競技では、どんどん乗りたおす勢いで乗って参加してもらわなけりゃな
X4は本来は競技で勝って（使って）なんぼの車なんだし（一般的な趣味で楽しむ以外）
ブーンじたいが高性能でもそれを発揮させられなければ、ね
競技では、どんどん乗りたおす勢いで乗って参加してもらわなけりゃな
X4は本来は競技で勝って（使って）なんぼの車なんだし（一般的な趣味で楽しむ以外）
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 23:44:03 ID:MPDRXOEN0
ストーリアは最後まで競技で活躍したせいか今でもマニアが多い（目立つ？）気がするけど、
ブーンは活躍期間が短かったから、マニア的な目で見ても短命かもな。
ストよりは値下がりが早そう。
ブーンは活躍期間が短かったから、マニア的な目で見ても短命かもな。
ストよりは値下がりが早そう。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 00:03:15 ID:kyJyi/RE0
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 01:27:47 ID:oJgc/YcS0
>>897
何故そんなてめー勝手な脳内レギュレーションに合わせなきゃいけねえの？
何故そんなてめー勝手な脳内レギュレーションに合わせなきゃいけねえの？
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 08:08:50 ID:cC/4wCcX0
ハッキリいってダイハツ撤退後のモータースポーツの結果なんてどうでもいいや
それを理由にブーンＸ４を貶そうとする香具師もいるが（藁
ブーンＸ４が最高のラリコンマシンってのにはかげりが無いし、
歴代最強のＸ４てのも間違いないし、
こんな楽しくぶっ飛んだ車は他にはないしな
それを理由にブーンＸ４を貶そうとする香具師もいるが（藁
ブーンＸ４が最高のラリコンマシンってのにはかげりが無いし、
歴代最強のＸ４てのも間違いないし、
こんな楽しくぶっ飛んだ車は他にはないしな
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 21:48:13 ID:2VaIIllS0
しかしそんな楽しくぶっ飛んだブーンX4を楽しく思えない
可哀相な人たちはこれから何人出てくるだろうか・・・・・・・・・・・
ワンオーナーがどれだけいられるかな？
可哀相な人たちはこれから何人出てくるだろうか・・・・・・・・・・・
ワンオーナーがどれだけいられるかな？
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 22:30:07 ID:XZ9xWva20
>>900
ブーンX4は楽しいけどワンオーナーとかで１０、２０年乗る気はしないな。
来月の車検は通すけどね。２年後はないかな。
車は乗り換えて楽しむものだろ。
俺からしたらワンオーナーとか言って乗り続ける方が可哀相。
ブーンX4は楽しいけどワンオーナーとかで１０、２０年乗る気はしないな。
来月の車検は通すけどね。２年後はないかな。
車は乗り換えて楽しむものだろ。
俺からしたらワンオーナーとか言って乗り続ける方が可哀相。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 22:57:53 ID:2VaIIllS0
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 23:41:59 ID:kyJyi/RE0
こういう 趣味性/希少性の高いマシンは
通勤の足や 買い物なんかに使うべきでは 無いと思います
本当に乗りたくなった時だけ
始業点検/ウォームアップ後
車庫から出してきて
全身全霊掛けた全開アタ～ック♪
普段の足は ハイゼットか スクーターで充分でしょ
通勤の足や 買い物なんかに使うべきでは 無いと思います
本当に乗りたくなった時だけ
始業点検/ウォームアップ後
車庫から出してきて
全身全霊掛けた全開アタ～ック♪
普段の足は ハイゼットか スクーターで充分でしょ
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 06:31:36 ID:7IRX2xXO0
>>903
＞ こういう 趣味性/希少性の高いマシンは
通勤の足や 買い物なんかに使うべきでは 無いと思います
いやむしろ日常でもふつうに使えるから使ってるんだけど
でも通勤はよっぽどの悪天候以外
長年乗ったカブから乗り換えた
ヤマハの4スト業務用スクーターGEARがメインの足
あとは週末に家族をのせて買い物か自分の時間つくってほんのタマに走りに行くかだね
X4はホント週末ぐらいしか乗らなくなったな
それでもほとんどは原付スクーターで荷物積んでゆったりツーリングだしw
でもあまり乗らなくなってもX4は手放さずに ずっと持っておくけどね
＞ こういう 趣味性/希少性の高いマシンは
通勤の足や 買い物なんかに使うべきでは 無いと思います
いやむしろ日常でもふつうに使えるから使ってるんだけど
でも通勤はよっぽどの悪天候以外
長年乗ったカブから乗り換えた
ヤマハの4スト業務用スクーターGEARがメインの足
あとは週末に家族をのせて買い物か自分の時間つくってほんのタマに走りに行くかだね
X4はホント週末ぐらいしか乗らなくなったな
それでもほとんどは原付スクーターで荷物積んでゆったりツーリングだしw
でもあまり乗らなくなってもX4は手放さずに ずっと持っておくけどね
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 23:12:14 ID:9aDw6qKS0
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 23:42:36 ID:2MF+a1Rf0
少なくとも 最も金の掛かる
シリンダブロックや ヘッド/カム/バルブは へたらない
通勤や 買い物なんかに使ってたら
ＬＳＤもヘタルし ブッシュもヘタル
きっと このスレの常駐組は
タイヤも そこそこのハイグリップ入れてるだろうし
パッドも メタル入れてるんでしょ？
>>904氏のように 通勤は スクターが よりベタ～よ♪
シリンダブロックや ヘッド/カム/バルブは へたらない
通勤や 買い物なんかに使ってたら
ＬＳＤもヘタルし ブッシュもヘタル
きっと このスレの常駐組は
タイヤも そこそこのハイグリップ入れてるだろうし
パッドも メタル入れてるんでしょ？
>>904氏のように 通勤は スクターが よりベタ～よ♪
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 00:11:21 ID:3G/BfizV0
俺は逆にコンビニにタバコ買いに行くのにも乗るタイプだな
けっこう距離もいってるけど、それだけX4と共に走った訳だし
壊れたら直すし、直す価値が無いと思ったら捨てるし
けっこう距離もいってるけど、それだけX4と共に走った訳だし
壊れたら直すし、直す価値が無いと思ったら捨てるし
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 00:21:58 ID:RZ2iEWQv0
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 00:25:02 ID:aA0hJzMk0
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 00:34:40 ID:lYlaSb4Y0
いや、まさに懐古車の乗り方だろ>>903
俺もミニサーキット＋峠＋通勤＋もっぱら１人移動用で年7,000kmだけどね。
家ミニバンとバイクが有る。
バイクは冬とウエットはアレなタイヤなので、春～秋の往復確実にドライな日しか
通勤に使わないけど。しかも遠回りして山道回る時間が有るときしか。
梅雨明して３日連続でX4に火が入らない日は有るが、一週間は開かないな。
エンジン掛ければどこかで必ず一回は一瞬だけでも２、３速あたりで
全開加速するようにしてるし。
>>903みたいに如何にもオイルが落ちてしまってから長時間アイドルするような
使い方より確実に寿命伸びると思ってる。
俺もミニサーキット＋峠＋通勤＋もっぱら１人移動用で年7,000kmだけどね。
家ミニバンとバイクが有る。
バイクは冬とウエットはアレなタイヤなので、春～秋の往復確実にドライな日しか
通勤に使わないけど。しかも遠回りして山道回る時間が有るときしか。
梅雨明して３日連続でX4に火が入らない日は有るが、一週間は開かないな。
エンジン掛ければどこかで必ず一回は一瞬だけでも２、３速あたりで
全開加速するようにしてるし。
>>903みたいに如何にもオイルが落ちてしまってから長時間アイドルするような
使い方より確実に寿命伸びると思ってる。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 00:45:55 ID:0Njq3SL30
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 05:59:52 ID:5+QTdPpE0
でもX4オーナーの中には発売3年以上たって
走行も5-10万キロ近くまたは それ以上の方もいるわけで
むちゃな走りしないかぎりはX4って エンジンともども結構頑丈に造ってるんなんだね
あとオレも通勤や近くの買い物とかは
ほとんど原チャリスクター
走行も5-10万キロ近くまたは それ以上の方もいるわけで
むちゃな走りしないかぎりはX4って エンジンともども結構頑丈に造ってるんなんだね
あとオレも通勤や近くの買い物とかは
ほとんど原チャリスクター
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 00:40:30 ID:7snN/dxG0
↑ 小型AT限定なんて 教習所で ８時間乗ったら貰えるんだから
さっさと 免許取って ヤマハ アクシス トリート（ＸＣ１２５Ｅ）でも買え
さっさと 免許取って ヤマハ アクシス トリート（ＸＣ１２５Ｅ）でも買え
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 07:06:47 ID:h0adgnT50
ブーンX4の樹脂インマニでブーストアップしてたら
いずれ割れとかこない？
しかしよく樹脂製にしたな
値段高いわりにこんなとこで低コストか？
いずれ割れとかこない？
しかしよく樹脂製にしたな
値段高いわりにこんなとこで低コストか？
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 16:28:08 ID:9cMuscGz0
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 17:33:47 ID:FzdttyRI0
ストみたいに無理してない分耐久性は増してるんだろ
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 20:44:03 ID:USIm2Dtj0
樹脂の強度が上がったんだね、おそらく。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 20:47:18 ID:OghjYFowO
インマニが樹脂製になると金属製に比べて
吸気温度を下げることができて充填効率も上がるんやと
吸気温度を下げることができて充填効率も上がるんやと
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 21:59:27 ID:h0adgnT50
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 05:38:44 ID:alFvz+ID0
このスレが終わる頃には生産終了かと思ってたけど結構頑張ってるね
まあタイトル通り「風前の灯」だろうけど・・・
まあタイトル通り「風前の灯」だろうけど・・・
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 06:43:03 ID:EXfHqiDs0
フルチェンぎりまでは受注を受けつけるんじゃない？
言ってもあと2ヵ月ほどで終了かな
言ってもあと2ヵ月ほどで終了かな
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 13:43:56 ID:wPwW7NPGO
ブーンX４って値段高くね？
なんでこんな値段するんだ？
もっと安かったらいいのにな
なんでこんな値段するんだ？
もっと安かったらいいのにな
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 22:22:27 ID:rKLOhAbQ0
>>922
HKS提携ヤマハ製超高性能ショートストロークエンジン、強化クロスMT・クラッチ
長い年月と莫大な開発費をかけて産まれたモノホンのＲＣレーシングカー
これがたった２００マソ前後とは安すぎｗｗｗ
これをダイハツ以外が造ったとしたらたぶん庶民にゃ手が届かない値段
HKS提携ヤマハ製超高性能ショートストロークエンジン、強化クロスMT・クラッチ
長い年月と莫大な開発費をかけて産まれたモノホンのＲＣレーシングカー
これがたった２００マソ前後とは安すぎｗｗｗ
これをダイハツ以外が造ったとしたらたぶん庶民にゃ手が届かない値段
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 22:25:23 ID:Blgxu0Eq0
５速で加速頭打ちになるのってどの位の速度でしょう？
その後の速度の伸びってあるんでしょうか？
教えて君ですみません
その後の速度の伸びってあるんでしょうか？
教えて君ですみません
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 22:52:16 ID:II7P0DNd0
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 23:58:58 ID:2Sx6YtUW0
しかもリッターエンジンじゃあ高い設定にできんだろ
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 00:08:58 ID:sXduzV0b0
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 01:23:07 ID:KxzjsMBsO
ブーンX4は0-100加速何秒くらいですか？
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 02:02:32 ID:/HnyytVE0
>>927
安いのはそりゃそうだろうが、イマドキコンパクトカーの競技ベースが1000台/年は無いんじゃね？
しかもJWRCのベース車だろうから、国内では煮ても焼いても食えなくて（競技では使えなくて）、
快適装備の無さを嘆く輩と、これぞスパルタンなRCレーシングカーとか言い出す奴が対立する
スレがこの板に立つと思うな。
安いのはそりゃそうだろうが、イマドキコンパクトカーの競技ベースが1000台/年は無いんじゃね？
しかもJWRCのベース車だろうから、国内では煮ても焼いても食えなくて（競技では使えなくて）、
快適装備の無さを嘆く輩と、これぞスパルタンなRCレーシングカーとか言い出す奴が対立する
スレがこの板に立つと思うな。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 02:29:34 ID:xkFtuxn50
低価格でブーンＸ４と同レベルの車を出すどころか開発すらできんだろ 鱸じゃ
安かろう悪かろうのラリー雰囲気車なら出せそうですけど
安かろう悪かろうのラリー雰囲気車なら出せそうですけど
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 04:37:02 ID:0XMaq7OA0
>>924 5速レブまで回して、純正メーター読み 180km/hぐらい
GPS・追加メーター（車速センサー）172Km/hぐらい。
その後の伸び？ リミッター変更すれば、もう少し出るでしょうね。
>>928 8秒前後（0-100ｋｍ/ｈ）
GPS・追加メーター（車速センサー）172Km/hぐらい。
その後の伸び？ リミッター変更すれば、もう少し出るでしょうね。
>>928 8秒前後（0-100ｋｍ/ｈ）
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 08:25:40 ID:iXO7TAB00
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 08:47:32 ID:kORQMwMT0
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 10:13:11 ID:MZ3HZaW70
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 10:26:20 ID:Al9VGaUsO
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 10:53:52 ID:DbWoNbBR0
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 15:44:02 ID:TXct4Ta40
今更だが、今後の車種（モデルチェンジ後）に期待が薄い気がしたので
購入を真剣に検討しようかと思ってる。
周囲にはX4がなくなることはないんじゃないかな？みたいな楽観的なこ
とを言ってた人もいたのだが、他車種も含めてどうなんだろう。
希望としては、
排気量：1000～1500CCくらいでターボ付
車重：1000kg前後（未満がいいけど）
駆動：4WDかFF
ミッション：5MT
形状：5ドアハッチバック
くらいかな。
コルトとヴィッツは既に候補から外しました。
次期マーチターボも走りに振る感じは無さそうだし、X4くらいしか思い
つかないんだけど、どうなのかなぁ？
購入を真剣に検討しようかと思ってる。
周囲にはX4がなくなることはないんじゃないかな？みたいな楽観的なこ
とを言ってた人もいたのだが、他車種も含めてどうなんだろう。
希望としては、
排気量：1000～1500CCくらいでターボ付
車重：1000kg前後（未満がいいけど）
駆動：4WDかFF
ミッション：5MT
形状：5ドアハッチバック
くらいかな。
コルトとヴィッツは既に候補から外しました。
次期マーチターボも走りに振る感じは無さそうだし、X4くらいしか思い
つかないんだけど、どうなのかなぁ？
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 17:13:34 ID:AaTS+num0
1500cc以下でターボ＋MTという時点で既に選択肢が無いんだよね。
というか、リッターカー目当てならともかく1500ccのターボ＋MT車のハッチバックを買うのなら、
2000ccクラスで定番のインプ又はアクセラ等を買った方が満足すると思うよ。
1500と2000なら維持費は大して差が無いし。
というか、リッターカー目当てならともかく1500ccのターボ＋MT車のハッチバックを買うのなら、
2000ccクラスで定番のインプ又はアクセラ等を買った方が満足すると思うよ。
1500と2000なら維持費は大して差が無いし。
>>938
ありがとうございます。
ここ最近の10年近く2000ccターボ+4WD+5/6MTを乗り継いでいて、もちろん
特別な不満も無いんですが、なにせ最近のこのクラスは大きくなり過ぎて
振り回す楽しさがあまり感じられ無いんですよねぇ。
ありがとうございます。
ここ最近の10年近く2000ccターボ+4WD+5/6MTを乗り継いでいて、もちろん
特別な不満も無いんですが、なにせ最近のこのクラスは大きくなり過ぎて
振り回す楽しさがあまり感じられ無いんですよねぇ。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 17:35:18 ID:h1ysq0y40
5ドアハッチバックでなければ、アバルトとかカローラアクシオとかあるけど
あとはスイフト、フィットあたりにボルトオン
あとはスイフト、フィットあたりにボルトオン
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 20:33:33 ID:2qR93VJ20
>>937
あなたはわたしかと……
ほんとそのまま、同じ意見
タイヤの性能を生かそうとすれば軽いのがひっすうだよ
900キロくらいで、クーラー無しのマニュアル150馬力欲しいよ。
ちなみに５０歳越えてますが……
あなたはわたしかと……
ほんとそのまま、同じ意見
タイヤの性能を生かそうとすれば軽いのがひっすうだよ
900キロくらいで、クーラー無しのマニュアル150馬力欲しいよ。
ちなみに５０歳越えてますが……
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 21:37:42 ID:llkZxFXji
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 21:42:45 ID:OGuHD3X90
>>942
逆にその年だから、パソ慣れしてないんじゃ・・・
逆にその年だから、パソ慣れしてないんじゃ・・・
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 23:00:38 ID:Al9VGaUsO
>>941
ストならすべてクリアーできるがな
ストならすべてクリアーできるがな
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 23:09:30 ID:Zc5GZ8+j0
>>944
ノー三級ですｗ
ノー三級ですｗ
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 01:37:20 ID:jr+mx9/t0
もう少し車高調やエアロとか、プーンくらいパーツが豊富ならストで問題ないけどね、
というか、ストの方がいいかと……
でも、現状ならプーンだね
というか、ストの方がいいかと……
でも、現状ならプーンだね
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 03:16:13 ID:texGD9Xd0
>>938
1500ccターボを乗りたい人がＣセグの2000ccなんて乗ったら不満だらけだろ
あのクラス、今や1300kg↑だらけだから動力性能的にはBセグの1500ccとどっこいだぞ
車格がちがうから安定性とかは上だけど
1500ccターボを乗りたい人がＣセグの2000ccなんて乗ったら不満だらけだろ
あのクラス、今や1300kg↑だらけだから動力性能的にはBセグの1500ccとどっこいだぞ
車格がちがうから安定性とかは上だけど
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 09:18:29 ID:K27zgzlh0
ブーンX4はカタログ値で車重980キロとなってるけどHGPは1ｔ 越えてるよね
これで936の排気量ではターボつけてパワー上げてるとはいえ
まったりふつうに踏み込んでたらイイ加速を得られんよね？
ガバっと踏み込んでバカみたいに回す勢いで 初めて走り出す そういう車ですか？
これで936の排気量ではターボつけてパワー上げてるとはいえ
まったりふつうに踏み込んでたらイイ加速を得られんよね？
ガバっと踏み込んでバカみたいに回す勢いで 初めて走り出す そういう車ですか？
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 18:02:37 ID:jr+mx9/t0
ブーストを上げるのが前提の車なのですが……
170馬力くらいには長期でで耐えられると思うし。
170馬力くらいには長期でで耐えられると思うし。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 20:52:30 ID:YTwEtXUe0
>>948
ブーンになって、まったりふつうに踏み込んでもイイ加速が得られるようになったって感じ。
ストはガバっと踏み込んでバカみたいに回す勢いで、初めて走り出すって感じ。
その代わり、走り出したらバカみたいに加速するがｗ
ブーンになって、まったりふつうに踏み込んでもイイ加速が得られるようになったって感じ。
ストはガバっと踏み込んでバカみたいに回す勢いで、初めて走り出すって感じ。
その代わり、走り出したらバカみたいに加速するがｗ
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 22:53:30 ID:K27zgzlh0
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 23:25:02 ID:9RkPngiU0
このくるまはのーまるではどのくらいのブーストなの？
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 00:35:07 ID:5Sxfaq8h0
まともなタコすらついてないので わかりましぇ～ん
なんだあれは やたら時間の狂う時計か？
なんだあれは やたら時間の狂う時計か？
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 01:24:28 ID:AKdRCadw0
ｘ４いいね 乗りやすそうで
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 04:52:27 ID:oPIrkLbW0
まあ、カタログ値を気にするタイプの人は選ばない方が吉の車だよ。
そういう類の人はランエボとか買った方が良い。
所詮リッターカーのターボ付きなので、加速に関しては大排気量車の方が上だし装備もハイグレードという割にはしょぼいのでシートに座る満足度は低い。
（所詮ブーンだし。でも、ブーンだけに使い勝手は良い）
カタログ値で表せない楽しさを求めるなら良い車だけどね。
今では希少な自分の思ったように「自然に」動かせる数少ない車だと思う。
そういう類の人はランエボとか買った方が良い。
所詮リッターカーのターボ付きなので、加速に関しては大排気量車の方が上だし装備もハイグレードという割にはしょぼいのでシートに座る満足度は低い。
（所詮ブーンだし。でも、ブーンだけに使い勝手は良い）
カタログ値で表せない楽しさを求めるなら良い車だけどね。
今では希少な自分の思ったように「自然に」動かせる数少ない車だと思う。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 09:33:01 ID:Qdu7vNhz0
まあ現行の、このクラスでは最後のアナログ的な部分をのこしてる車だね
ところでX4の標準装備のインタークーラーウォータースプレーって
この暑い時期には特に威力を発揮してくれるね
ほとんど使うことないというか あったことさえ忘れてるぐらいだったんだけど、、、、、
走りにいくときだけではなくて、暑いなか街乗りときでも。
ところでX4の標準装備のインタークーラーウォータースプレーって
この暑い時期には特に威力を発揮してくれるね
ほとんど使うことないというか あったことさえ忘れてるぐらいだったんだけど、、、、、
走りにいくときだけではなくて、暑いなか街乗りときでも。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 20:46:15 ID:5KsCTO+f0
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 23:09:44 ID:pg2T3A0U0
この車乗るようになってからバイクにすごく興味がでてきた。
というわけで中免取得することにした。
俺３４歳、がんばります。
というわけで中免取得することにした。
俺３４歳、がんばります。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 00:59:57 ID:jVsGkktw0
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 01:07:20 ID:oXm97emK0
俺も今レスしようとしたところだが、中免で乗れる現行車に、X4に乗ったから
って乗りたくなるようなバイクは無いよ。
600SSは峠のコーナーで全開に出来ず、リッターSSは公道だとランエボやインプと
同じ事になるな。
どうせ乗るならその辺まで行った方が良いが。
10年以上前の250ssがまともな状態の中古で手に入れば、
ちょうどX4と同じような感覚なんだけどねw
回転上昇が早いギヤでキッチリ開ける、頭打ち前にシフトアップする、
ひたすら忙しいが、そのツボにはまった時だけ実力が出る…
400以上のバイクだと、とにかくアクセル開けてりゃ2速までで100km/h
出ちゃうから、４輪の大排気量と同じでバカチョンなんだよな。
って乗りたくなるようなバイクは無いよ。
600SSは峠のコーナーで全開に出来ず、リッターSSは公道だとランエボやインプと
同じ事になるな。
どうせ乗るならその辺まで行った方が良いが。
10年以上前の250ssがまともな状態の中古で手に入れば、
ちょうどX4と同じような感覚なんだけどねw
回転上昇が早いギヤでキッチリ開ける、頭打ち前にシフトアップする、
ひたすら忙しいが、そのツボにはまった時だけ実力が出る…
400以上のバイクだと、とにかくアクセル開けてりゃ2速までで100km/h
出ちゃうから、４輪の大排気量と同じでバカチョンなんだよな。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 01:09:40 ID:VbCDWjIm0
ブーンＸ４ ダートラ１．２フィニッシュおめ！
この少ない台数でも敵ナシ、ワークス参戦してたら常勝マシンになるわけだｗ
この少ない台数でも敵ナシ、ワークス参戦してたら常勝マシンになるわけだｗ
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 01:11:14 ID:oXm97emK0
ちなみにX4みたいなバイクが無くなったのは騒音規制のせいね。
600以上なら国内規制通ったバイクでもエボクラスで速い。
クローズドでたとえると、X4だとミニサで遊べるが、SSが残ってる
600以上はやっぱり大排気量車と同じようなコースが必要だし、
速く走らせるのにX4より忙しくないw
600以上なら国内規制通ったバイクでもエボクラスで速い。
クローズドでたとえると、X4だとミニサで遊べるが、SSが残ってる
600以上はやっぱり大排気量車と同じようなコースが必要だし、
速く走らせるのにX4より忙しくないw
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 08:21:23 ID:uFd5sBcz0
俺は白の1000ccパッソレーシー乗りだけど、ずっとブーンX4に興味あってね
うちの近所の駐車場に一台いるんだけど出かけのときも帰るときもX4見たいために
わざとその駐車場の道を通ってチラ見する。
買い換えることはできないので なんちゃってX4仕様にしてみた
X4用のボンネットにX4用のサイドステッカー、赤い泥除け付けて。
ﾍｯﾍﾍこれでぱっと見X4だ！
うちの近所の駐車場に一台いるんだけど出かけのときも帰るときもX4見たいために
わざとその駐車場の道を通ってチラ見する。
買い換えることはできないので なんちゃってX4仕様にしてみた
X4用のボンネットにX4用のサイドステッカー、赤い泥除け付けて。
ﾍｯﾍﾍこれでぱっと見X4だ！
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 08:41:08 ID:ERKQmku00
>>959
>>962
レス、ありがとね。
まわりからは「はぁ？」って当然いわれたけど気にしないもんね。
バイクの世界も車以上に厳しいみたいだね、騒音やら排ガスやら・・。
でも自分の世界は確実に広がると思うしね、おっさんだけど。
そういうきっかけをくれたのは間違いなくX4だし、これからも大切にするよ。
>>962
レス、ありがとね。
まわりからは「はぁ？」って当然いわれたけど気にしないもんね。
バイクの世界も車以上に厳しいみたいだね、騒音やら排ガスやら・・。
でも自分の世界は確実に広がると思うしね、おっさんだけど。
そういうきっかけをくれたのは間違いなくX4だし、これからも大切にするよ。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 05:13:45 ID:0VYBKup5i
>>958
俺は逆にバイクみたいな車が欲しくてブーンにしたわ
ブーンの吸排気変えて上まで回るようにしたら
昔乗ってた2st250ccのオフ車に似てるように感じたから、
2stで良いのがあればお勧めなんだけどねえ
俺は逆にバイクみたいな車が欲しくてブーンにしたわ
ブーンの吸排気変えて上まで回るようにしたら
昔乗ってた2st250ccのオフ車に似てるように感じたから、
2stで良いのがあればお勧めなんだけどねえ
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 13:40:02 ID:bT9qIo25O
RZ250、350なら結構面白いと思うよ。中免でも乗れるしね。でも今はちょっとプレミアついたり状態いいのがなかなかないかも…。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 13:41:55 ID:XM2C6NiBO
X4は前に乗ってたFZR250な感じ
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 16:01:54 ID:5dx7BaYx0
中古250から600行くのが普通かもしれないけど、X4的に回す＜絶対的速さに
なっちゃうしね。
>>968
4発の250は感覚的に近いよね。
絶対的な速さを追うのでなく、X4的な回しての面白さを取るなら、YZF-R125という
海外向けバイクが輸入されてるらしいのだが、これは絶対的な速さでもX4より遅い
と思うw
なっちゃうしね。
>>968
4発の250は感覚的に近いよね。
絶対的な速さを追うのでなく、X4的な回しての面白さを取るなら、YZF-R125という
海外向けバイクが輸入されてるらしいのだが、これは絶対的な速さでもX4より遅い
と思うw
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 22:31:37 ID:4/LdaWAx0 BE:1085028375-2BP(1)
ワシは当時VT250FEに乗ってたけど、RZ350程度には一度も負けたことは
なかった。突然スマン。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 23:12:59 ID:Uam63pQ80
「俺、パッソレーシーだけど（または現行スイポだけど、あとなんつったっけ
マイナーで名前が出て来ない三菱のミニバン…だけど、その他大勢）、
X4と並走して（すなわち４車線の国道とかで）負けたことは一度も無い」
とか、本人だけ勝負のつもりで加速で負けた事無いとか、
そういう話ですな。
いやもっと差が有るかw
マイナーで名前が出て来ない三菱のミニバン…だけど、その他大勢）、
X4と並走して（すなわち４車線の国道とかで）負けたことは一度も無い」
とか、本人だけ勝負のつもりで加速で負けた事無いとか、
そういう話ですな。
いやもっと差が有るかw
>>971
おまえまだケツの青いガキンチョだろ？
VTは当時2ストキラーとなるべく開発されたマシーンで、俺のⅡ型も
ストックで40psはあった。それをキタミサイクルっていう自転車屋の
オヤジに手を入れてもらって18000rpmまでキッチリ回るようにしてた
から、少なく見積もって59ps以上はあったはずだ。
その後、更に改造を加え、亜酸化窒素と水メタノール噴射装置も付けた。
東名でGSX1100Sとか'73カレラRSと全開バトルしたけど、一度も負けた
ことはない。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 00:05:06 ID:zxLYoJW80
>>972
ンダ厨がこんなとこにくんな、シビックスレに戻れ
VT＝ガンダム世代のガキを相手にしたバカバイク
ガンダムデザインで数年後に高校に上がるリア厨のハートを鷲掴みにすれば、
スーパーカブで台数ナンバーワンのホンダが、250以上でもナンバーワンが
取れると目論んだ、極めて大企業的なライダー不在の製品
しかも現場まで
「2stの倍回せば同じ馬力が出る、それにともなう問題点は気にしない」
まあ崇拝されてるホンダイズムって昔からそんなもんだよ。
>>973
って言われてる通りじゃないかいw（←失笑
大して面白くないけど、わざとなんですか？
ンダ厨がこんなとこにくんな、シビックスレに戻れ
VT＝ガンダム世代のガキを相手にしたバカバイク
ガンダムデザインで数年後に高校に上がるリア厨のハートを鷲掴みにすれば、
スーパーカブで台数ナンバーワンのホンダが、250以上でもナンバーワンが
取れると目論んだ、極めて大企業的なライダー不在の製品
しかも現場まで
「2stの倍回せば同じ馬力が出る、それにともなう問題点は気にしない」
まあ崇拝されてるホンダイズムって昔からそんなもんだよ。
>>973
って言われてる通りじゃないかいw（←失笑
大して面白くないけど、わざとなんですか？
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 00:05:47 ID:zxLYoJW80
おおIDにZXが…うっとり
w
w
俺が高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。ノロノロ走る
（ションベン色の小汚い黄緑色の）バイクが前にいると、車間距離をぐっと
詰め、パッシングの連続で押しのける。走るのは当然、右端の追い越し車線。
アクセルは全開が基本だ。
バトル中にクラッチワイヤーが切れるアクシデントに見舞われるも走り続ける
が、浜松に差し掛かったところでギヤ抜けが起こりVTが操作不能となり、中央
分離帯に接触、右足をひざ下約10センチで切断した。俺は接触に気づいたが
そのまま数分間走り、約２キロ先のインターチェンジで初めて自分の足が
ないことに気づいた。それでも、俺は生還した、つまり不死身ってことです。
しまった、VTは油圧クラッチだった・・・orz
俺の脚本家人生もここまでだな。
VTの後にNC30とか火ブレードにも乗ったけどノーマルで十分スゲェ。
黄緑なんかに負ける訳ないよねw
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 00:42:38 ID:1NeFtibPO
いつのまにかバイクスレw
このスレの続編がもしあったならば、「ブーンと私の物語」を創作したい
と思う。
あらすじ：K3-VETの能力に限界を感じていた私（内藤 歩：28歳）は、
東京電力に勤める28歳のキャリウーマン。ある日、ひょんなことから父の
遺品であるジスペケの油冷エンジンをブーンに搭載することになるのだが
・・・。
スズキはいいよ。あいつらは鈴菌まきちらすけど、常人には大して影響
ないし。黄緑はダメだね。あの色は非常識。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 01:01:56 ID:mMdv5Oup0
天然ものの基地外か
コテハンキモすぎ
コテハンキモすぎ
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 02:01:50 ID:hcGOGGyp0
ブーンX4ってエンジンレスポンスはどないですか？
アクセルの踏み込み動作に対してちゃんと回転付いて来る？
高回転まで回しても単に回ってるだけの
なんちゃって高回転型エンジンじゃないだろうね？
アクセルの踏み込み動作に対してちゃんと回転付いて来る？
高回転まで回しても単に回ってるだけの
なんちゃって高回転型エンジンじゃないだろうね？
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 04:56:01 ID:Nq90xAjN0
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 19:56:40 ID:RCZ2M7DP0
ジスレ誰か立てろよ
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 20:32:14 ID:+TguWbeS0
Ｘ４統合スレは外すとしてノーマルブーンＸ４スレが実質PART６
このスレが実質PART７
次はPART８の記載よろしく
このスレが実質PART７
次はPART８の記載よろしく
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 20:47:58 ID:PzClJVAu0
【悲運の名車？】 ブーンX4 【時代】
ヨクネ？
ヨクネ？
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 21:43:36 ID:RCZ2M7DP0
【悲運の迷車！】 ブーンX4 【時代】
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 22:56:28 ID:ubPmRfzp0
>>979
黄緑（カエル色）は 確かにダメだなｗ
黄緑（カエル色）は 確かにダメだなｗ
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 07:44:51 ID:M1KOqgBi0
【平成生まれの】 ブーンX4 PART8 【昭和育ち】
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 08:50:37 ID:dl2DwEe6O
【レブまで】 ブーンX4 PART8 【一気】
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 13:37:38 ID:Y6XxbB2q0
【永遠の】 ブーンX4 PART8 【変態】
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 14:50:28 ID:v7EIDGfb0
【速いのに】 ブーンX4 PART8 【舐められる】
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 16:04:33 ID:hDtyuDq10
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 16:22:27 ID:AGB6Ih9l0
排気量からみれば車としてはバカ速じゃねぇか
実際、おせぇーwのは乗ってるやつが
おそく走らせてるだけだろ？
実際、おせぇーwのは乗ってるやつが
おそく走らせてるだけだろ？
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 16:32:55 ID:M1KOqgBi0
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 16:39:09 ID:M1KOqgBi0
【煽り厨に】 ブーンX4 PART8 【脊髄反応】
さーせんｗｗｗ
反省しる
さーせんｗｗｗ
反省しる
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 20:32:21 ID:wnTdgNRs0
いい意味で>>991いいかも。
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 23:01:56 ID:qitiWIYF0
a
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 23:09:42 ID:wnTdgNRs0
かさ
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 23:10:23 ID:4s2IN7WM0
1000
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
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∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
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