【統合】ミラ・スト・ブーンＸ４【してみた】

CUSCO Compact ZERO1てOHできます？

あとビルやオーリンズやテイン以外のOH出来ない車高調入れてる人たちって２年くらいで
使い捨てですか？

シェルケースぶった切って
カートリッジ式ダンパー入替なら
どんなストラットでもＯＫ

>>953
ありがとうございます。
素人質問ですが１０年以上乗るつもりならOH代が安いエナぺタルやエルシュポルトに
したほうが結果として安くすむんでしょうか。

>>954
エナペもエルシュポルトも逸品なので、長く使うの前提なら私は一押しです。
使用していく過程で仕様変更したくなることもあると思うので。
でも信頼できる、ノウハウのあるショップを通して発注しないといいものは出来ないと
思います。

>>955
ありがとうございます。
ずっと乗るつもりなので長く使えるものを買おうと思います。

大発ﾏﾝｾｰ

TEIN TYPE HG をショップに頼むとして値引きしてもらえるのかな？

>>958
ここで聞くと誰か正解教えてくれるのかな？

>>958
正解：時価

今が旬のギャグで言うと

「ＨＧが　クロスフォォォォ〜〜ッ！」

>>958　時価か〜、ショップで聞いてみます。答えてくれてありがとう。

後ろのエンジンマウント切れてから3ヶ月。土曜に4時間掛けてやっとこさ交換した訳だが・・
その後の帰り道にクラッチペダルブラケット破損!
今日、部品発注したら欠品で月末だってさ・・・

さて、次はどこ逝くんだろかw

731スレ中、716か…

定額給付金４人分でハイグリップタイヤ４本には微妙に届かないかな。
アレコレ込みだと。

>>1
削除依頼しとけよ

次スレは統合じゃなくブーンＸ４に戻そうぜ
てかスレタイに何スレ目か書いてねえじゃん
とりあえず梅

>965

だな。
ていうか、あっちのノーマルスレだけでいいんじゃね？

こんな糞スレじゃなく正常にダイハツブーンＸ４スレ立ててりゃここはPart6だったのにな
まあノーマルスレだけでもいいな
>>1　氏ね

>>967
半分ﾄﾞｳｲ
ノーマルスレもノーマルとか言わないでシレっとPart6にしときゃ良かったのに。
ここと同じくらい間違ってるよ。
なんか話をノーマルに限定する事で、現行スイスポ乗りなどがﾎﾙﾎﾙするスレに
見える。
アスファルトならFFの方が無条件に有利だと思ってるアホv.s.乗りこなせてない
弱気なX4海苔の釣り堀って感じだし。

>>965
スレが消える直前に上げやがって何言ってんだか、しらじらしい。わざとだろ。

969

向こう埋め立て終わったね。
こっちもはやく消そ！

【消えた】ダイハツ　ブーンＸ４ Part7 【Part6】

こんな感じで元々のブーンＸ４スレ復活させてくれ

971

972

【釣り堀】ダイハツ　ブーンＸ４ Part7 【頭から湯気ｗ】

【生産完了】 ダイハツ ブーンX4 Part7 【風前の灯】

>>973
まず涙拭けよw
FFがスリップしない程度の加速に限った脳内レギュレーションで、
ゆっくり走ってるX4に勝ちましたとか…
軽くあしらわれるような煽りばかり。
悔しいのは分かるけどさ、もっとグサっと来るのも出さずに
それじゃ格好つかないぜw

エボ�Xからの乗り換えで中古でブーンX4買った。
期待するほどの車じゃないのかもと、やっちゃったかなとも思ったが
乗り馴れてきたらめちゃオモロイし！1L足らずなターボで加速がかなりのもん
これからまずは足回りと補強だな。エボんときより維持費が安く済むんで助かる。

テスト

>>976
おめ
本物のラリー・コンペティションの世界へようこそ
慣れれば慣れるほど速くなるしめちゃおもろい車だよ
これからもヨロシク…といっても最後のＸ４スレかもしれんがw

＞本物のラリー・コンペティションの世界へようこそ

これはエボやSTIとかもそうじゃないの？
大排気量のスポーツグレード程度からの乗換えなんで、そっちはよく知らないのだけど。
上のクラスは性能上の実用性や、装備充実も両立されてるってのは分かる。

>>979
インプならＲＡとかエボならＲＳとかなら近いかもね
ＳＴiは微妙
それでもＸ４のようなホンモノの競技ベースという感じではないよね

ふーん…
逆に言うとストリートバージョンのX4を欲しがる人達、
性能面で言えば６速目（オーバートップ）の追加とか、
STiとかは、そういうのは最初から持ってる感じなのかな。

そういやノーマルスレって完走したみたいね。

982

Ｘ４ごときで　
「本物のラリー・コンペティションの世界へようこそ♪」
なんて　いってる時点で 自意識過剰　　テラわろす（ぷぷぷ〜


って みんなに思われてるコトに
なんでＸ４海苔は気づかないんだろ？？

ホンモノの競技ベースというわりにはリアのトーが左斜めになりすぎｗ
がっかりだよ

本物のラリー・コンペティションの世界

http://www.lancia-stratos.net/s-wrc.html


まさか、Ｘ４も ストラトスと同類だと思ってるんじゃないだろうな？

>>983
おまえのおばちゃん買い物車よりはるかにホンモノじゃねえのwww

skiens

>>948
何乗っても遅い子
て思われちゃいますよw

訂正
>>948　×
>>984　○

ああだこうだ言ってもX4はメーカーが「ぜひラリーやダートラ競技などのベース車として使ってね」
、「だからこんなご時世にもかかわらずわざわざコスト掛けてまでしても造りした」的なのがもともとの売り文句だろ

本物のラリーCompetitionの世界へようこそ〜は、自意識過剰ではなく、ある意味あってるんじゃね？

X4買った奴がノーマルで乗ろうが弄って乗ろうが、車じたいの本質は変わらん、変わるのはそれぞれオーナーの色付け次第だな。

とは思う。

ねらったクラスへ合わせるのに
過給機で武装して出した中途ハンパな排気量
買った時からついてくるクロスミッション&機械式LSD&超ローギアw&シンプルな4WDシステム

時代も考えずこういうのん現行車で市販してるのはダイハツだけ

>>985
ストラトスと同類？
いやー　褒め過ぎだってw
確かに高回転、高性能のレーシングエンジンをラリー用に中低速用設定にしてるってのは同じだけどさw

てかイタリアのゴミと一緒にすんな

>>988
本気で走ってる人からするとたいした問題じゃないんだな。
なんか元気でてきた。
ありがとうございました。

>>983
「この値段でシートがこれ？」「ラジオレス？」「エアコンついても
これかよwww」ってとこじゃないのかね。
俺とのやりとりから見て。
特に交換前提の部分がブーンになってもまだまだ有るからな。
たしかに普通の？エボやSTIとかは値段相応の装備にも振られていて、
逆に取っ替えようと思うかどうか微妙な部分が増えたりするもんだが。

ストほどだったらさすがに躊躇してたよ。
スパルタン度が高い説も有るがそこじゃなくて、絶対的なエンジンの
キャパ不足。ギヤの耐久性の情報も有るが、それ以前に狙ってるレンジに
対して排気量不足すぎ。弱点無く作った所で、美味しく走れる距離は
より短そうだったからなぁ…

もう少しで終わるな。みんな今までありがとう

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