【HONDA】ホンダ　CR-Z　Ver.6

>>2
多分１５０万でＭＴにしても２シーターじゃまったく売れない
買う買う詐欺に引っかかるだけ

後席はおまけ程度でもいいので絶対つけて
ＭＴはフィットのときみたいに馬鹿売れして余裕ができたらでいいとおもう

ＣＶＴでも出るだけでうれしいけど
２ペダルＭＴが個人的には乗ってみたいね
嫁がＡＴ限定なもんでorz

軟派なやつ狙いでいいと思うよ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 21:27:18 ID:Ai/meqHg0

最終的にどうなるかさっぱり予想がつかないな

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 22:35:49 ID:2i7sl1Al0

初代インサイトから進化した真の姿を見せてくれ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 23:22:47 ID:f6rZB9/n0

２ペダルとかイラン
そんなら潔くCVTにして安く売ればいい
操作は大した差なんてないんだし

MTがなかったらこの車の意味はなくなる

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 00:25:36 ID:zZvO0Id60

初代インサイトにもＭＴあったし、ＭＴあると思いたい

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 00:38:37 ID:iq2bea5b0

普通にMTあるっしょ
その辺は全く心配してない

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 01:43:44 ID:lG82gNHQO

6速のMT車も用意されるのでご安心ください。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 03:36:36 ID:Xazh/gs50

>>13
たぶんこのスレの大多数の期待とはあさっての方向で
フィットとインサイトの中間みたいな車になると予想

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 06:48:42 ID:3SSn1GIo0

コンセプトに似たエクステリアで出てくれたらそれだけでいいな。
2ペダルMT？
モーターチューンナップ？
1500ｃｃ化？
アルミ？
いらねーよそんなの高くなるから

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 07:06:19 ID:3SSn1GIo0

しかしインサイトのプラトフォーム利用してエクステリアだけ
丸まるCR-Z。それだけで支払い総額300万円くらいだと思うが
逆に2ペダルMTにして欲しい人は幾らまで出せるんだ？
俺はやっぱり一人遊びの車だし300万円が限度すぎるが・・・

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 07:07:11 ID:3SSn1GIo0

×プラトフォーム
○プラットフォーム

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 07:08:55 ID:5H8N7R8Q0

けど、MT仕様はIMA乗せないけどね！

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 08:08:13 ID:LQvSOxIy0

これかっこいいね
あく世良候補だったけどこっちのがいいかも
いくらで買えるの？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 08:13:44 ID:S5ieAGWE0

>>19
期待通りじゃないか

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 13:50:15 ID:uJD+8RT70

>>23
その方が・・・って人がこのスレにはいるみたいｗ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 14:31:20 ID:I1L/u56IO

DSGとオーバートップ付きの6速MTが個人的なラインナップの理想だが現実と乖離してるのがなんとも…
次の広報はいつ頃になるのかな？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 16:13:10 ID:+85/r5NR0

グリーンマシンへの道　おしまい？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 16:23:38 ID:5KPYRBQi0

>>21
インサイトのプラットフォーム利用して値段が上がるって…
別に中身もフィットエンジン＋IMAでいいし値段上がる要素が
見当たらないんだけど…

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 18:44:40 ID:/nB5HMxmO

前スレで2シーターを希望したものだが、拷問席でもいいから4座を希望する人って誰か乗せるためにクルマを持ってるの？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 19:06:14 ID:S+H0pY/c0

ふっとい釣り針だなぁ…

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 19:12:57 ID:Dg4IA3AZ0

奥さんを説得するためだけに必要なんじゃないの？大体は

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 19:26:43 ID:W0DRD0Fn0

市販車が拷問席になるかもわからんのに前スレから何いってんのこの馬鹿

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 19:28:13 ID:S+H0pY/c0

緊急の時に人を乗せる。普段は乗せない
他に手荷物を置く、仮眠時のリクライニング量とか考えれば２+２でしょ？
反対に２シーターの需要なんかあるのかね？
需要があるなら初代インサイトはもっと売れたんじゃないの？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 19:34:13 ID:Xazh/gs50

逆に２シーター主張してる人は、２シーターに乗ったことないんじゃないの。
雨の日でもいちいち外に出てトランクから出し入れしないといけない。
ＣＤ類やティッシュの箱すら、置き場所探すのが困難。
こういう不便さは乗ったことがないと実感できないからな。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 19:49:00 ID:K1bG7Bjl0

「後ろに置いときゃいいじゃん」
これが言えるのと言えないのとではかなり違うよな

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 20:04:44 ID:5wFZoEFb0

2座で両方とも埋まってる時に、手荷物置くのって困るんだよね。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 20:07:24 ID:Xazh/gs50

むしろ２シーターがよければ旧インサイト乗ればいい。
あっちのほうが現行よりCR-Xに似てるし。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 20:30:20 ID:wo2gyWVw0

「誰も人を乗せない、自分しか乗らない」
っていう人って、なんで1シーターを希望しないの？

金に余裕があれば欲しいけどなあ、単座ｗ
レーシングカーみたいでかっこいいじゃん

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 20:31:45 ID:KHkrvVHC0

初代インサイトは一応、運転席後ろが荷室と繋がってるから
小さい荷物ポイッと置くぐらいは出来たね。
でも全然売れなかったのは、やっぱり2座だったからかな。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 20:45:54 ID:zBuvPxYW0

やっぱ3座がいいね　自分は真ん中、後ろに2座
ルームミラーも左右に2つ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 21:03:23 ID:JaVOaJog0

初代は2シーターの中でも使いやすいけどな。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 21:13:16 ID:y0VTnJXT0

それでも売れなかったな

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 21:18:22 ID:prPiIHZK0

初代インサイトは2シーターだったのと
CR-Xのスポーティーなカタチにリアスパッツが異質な感じで、
走りをイメージをスポイルしたのが敗因じゃなかろうか。
あのリアスパッツでガックリした人は結構いたと思う。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 21:30:42 ID:lbdMM1w80

で、結局3人＋ゴルフバック3つは行けそうな感じなのかな？青山本社で間近に見た人とか
いたらどんな感じだったか教えて欲しい。インサイトならトランクだけで3つ行けるっぽいから、
後席が分割可倒なら大丈夫かなぁと思ってるんだが。無理っぽいならマジで他の車考えないと…

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 21:43:41 ID:kBYiTgoTO

そのゴルフ仲間の車でいけばイイじゃん

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 21:45:11 ID:y0VTnJXT0

>>45
どう考えても3人でゴルフに行く車じゃないだろｗ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 23:06:28 ID:/nB5HMxmO

後席を取り払うだけなら、荷物なら置けるし、座面がない分深くリクライニングできて良いかもっておもったんだけどね。
4座がいいって言う人はどんな理由か知りたかった。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 23:15:29 ID:I1L/u56IO

後部シートあっても荷物は普通に置ける
海老反るリクライニングなんて誰も望まない
買ってお前がシート取ればいいだけ
いい加減しつこい

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 23:30:54 ID:pOfaSsSO0

>>48
キモイよ＾＾

51 ：48：2009/03/03(火) 23:53:34 ID:wBl/dPAs0

>>49
いや別に後部座席があったらだめといったわけじゃないんだけどな･･･

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 00:08:29 ID:nZy52tgz0

>>51
なら、あってもいいだろｗ
平行線だからこのへんにしよーぜ。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 00:19:45 ID:x8nM4DqHO

>>49
ワロタｗ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 00:36:31 ID:mepo+AtP0

あってもいい後席の話に粘着してつっかかるキモ携帯

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 00:39:01 ID:hWoAayUEO

>>49
健康によいとかなんとかでスイーツに意外と受けるかもしれないぞw

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 01:14:10 ID:uPmv4IMu0

フェアレディZのような本格スポーツは別として、下手な2シーターよりも、後席がまともに人が乗れない4座の方が、スポーティな気がするのは俺だけか？
なんていうか、パンツがモロに見えるよりも、見えそうで見えない方が興奮するような感じ。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 01:54:14 ID:e9xUTSbf0

結局軽い方が速いから軽い車がスポーティに見える。
昔の感じでいくと、
ライトウェイトスポーツ→安い車のチューンナップ車
→実用性確保のため2+2で、今残ってるイメージとしては
2+2＝スポーティ　かと。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 05:23:34 ID:xZebbqYW0

なんかCR-Zのことばっかり考えてたら最終的にフィットでいいや
って結論になりそうで嫌だ…。
売れてるせいか結構至れり尽くせりなんだよなぁ、フィット。
でもあのスタイリングはやっぱり妥協ラインを超えてる。
しかもRSである程度オプション付けるとクロスロードと１０万程しか
変わらないという…。
クロスロードにMTがあればなぁ、なんて。

クロスロードに限らず、メーカーオプションで割高になってもいいから
全車種MT設定作ってくれないかね、ホンダは。

まあこのジレンマをCR-Zが解決してくれることを願おうか…。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 05:53:24 ID:aHVf109ZO

フェアレディZが本格スポーツねぇ…
あれは違う畑からできたものだろ…

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 08:52:24 ID:qC1jiFc+0

後部座席は。。EK-9ぐらいの広さあればいいのだが。。。どうだろう

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 09:01:34 ID:Qofk3GVE0

ホイールベースを詰めるだろうから多分無理

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 10:07:13 ID:Ki94R6Gi0

>>29
アルミホイールや3ナンバーになるだけで飛躍的に値段あがると思う。
インサイトみたいに月産売る車じゃないしね。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 10:21:39 ID:UQGbf1xt0

>>60
EK並みってけして狭くない　寧ろ広すぎて車がデカクなるよ

後部座席、昔のプレリュードBB4だっけ？並みでもいいよね

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 10:30:06 ID:If6OZWt00

>>45
＞後席が分割可倒なら大丈夫かなぁと思ってるんだが

6:4に分割して6の方に2人乗れれば4人も不可能じゃないかも
ゴルフ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 10:46:18 ID:vC0PP7ow0

>>30
リクライニングさせたいから。

経験上、2シーターで仮眠できないのは辛い・・・

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 10:48:18 ID:vC0PP7ow0

>>39
それでもリクライニングさせたい。

運転席はフルバケ入れるときもあるが、助手席はノーマルシートのまま。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 20:11:46 ID:DVvjwVtA0

2シーターと言えば、NSXは間違いなく２シーター仕様で開発してたのに、
CR-ZもNSXに続いて２シーター。あまりにも非現実的だ。結局NSXは中止になったけど。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 20:18:41 ID:ebMNHA550

CR-Zは２＋２で決定してる。乗車定員数の話は終わり。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 21:41:17 ID:hFXBSFG50

フロント
http://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_554/car_photo_277293_25.jpg
リア
http://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_554/car_photo_277290_25.jpg

この車体にIMA乗っけてくれたらいいのに

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 21:56:24 ID:kkOcbIUZ0

>>69
次期欧州シビックだっけ？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 22:01:56 ID:v2gm9ztM0

>>60 >>63
EG、EKの後席は人を乗せての長距離移動にも十二分に対応できる
快適さだったよね。正直EG6の車体まんまで灯火類だけ今風にして出て欲しい。
エンジンはフィットのL15（だっけ？）にIMAつけてくれたらそれでいいし。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 22:16:13 ID:Fdx5YepHO

自治厨がわいてきたな

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 22:23:16 ID:v2gm9ztM0

あ、絶対条件　「　MT　」　ねｗ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 22:31:38 ID:Fdx5YepHO

後部座席に快適さを求めるくらいならならフィットRSとかでいいんじゃないの？
4枚ドアで実用的だし。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 22:35:38 ID:v2gm9ztM0

車体構造：EG6
ガワ：>>69
エンジン：フィットRS

ビックリするほど理想的ｗ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 00:11:29 ID:wmgQ0A3J0

ＥＧのシャシしょぼいし、フィットＲＳのエンジンしょぼい…
モーターが高回転エンジンと相性悪いなら、せめてコーナーリングマシンに
して欲しい

山で格上の車カモれるようにね

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 00:26:57 ID:rlv//r4E0

>>76
さようなら

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 01:05:12 ID:MGmobZ+l0

みんなは>>56をみて、二次元のパンチラを想像した？それとも三次元の？
俺は二次元。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 06:42:32 ID:CV9EbslL0

三次元

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 10:20:40 ID:vVwT3q290

そういえばＺ３３乗ってるときは、女学生のパンツがよく見えたなあ。
最近のスカート丈は凄いな・・

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 14:04:11 ID:wq7dDBx+0

>>80
ちょっとZ33買ってくる！

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 14:19:43 ID:0lDJHRN/0

>>81
ロータスヨーロッパがオヌヌメ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 14:55:24 ID:Oob4mRbT0

ヨーロッパでは、低すぎて見えないよ
車高1100mm～1250mm位がちょうどいいんで内科医？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 15:36:57 ID:0lDJHRN/0

>>83
低すぎて見えない？？？

オービスもETCも抜けられるぞ　たぶん

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 16:12:52 ID:ARmV8jO/0

ttp://www.carview.co.jp/gms/2009/take_car/ford_iosis_max/default.asp?p=3
なんか気持ち似てるな・・・

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 17:10:25 ID:CA2c92Ex0

>>85
CR-Zに似てるとは一つも思えないが、フィットやコルトをバタくさくパクリましたってところか。
もう一つの奴はもろにモビリオぽいというか、どっちも変に日本車風でカコ悪いわ。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 17:23:52 ID:+6orFMrT0

>>85 似てるが、肉食獣的デザインだな。
ヨトタ、ホンダが、それぞれイルカ、スナメリとすれば、
これは、シャチだ。w

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 19:09:27 ID:IXwanA0S0

>>85
どっちかっていうとフィットRSに似てる気がするけど、俺の目がおかしいのかな。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 19:25:26 ID:CA2c92Ex0

全体的なフォルムは丸くなった欧州シビックという気もするけど
フロントフェイスもCR-Zはここまで半漁人面じゃないし
個人的には言われなければ意識もしなかったレベルだね

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 20:57:47 ID:nAUNuKzY0

ttp://www.carview.co.jp/gms/2009/take_car/audi_ttrs/default.asp?p=3
こっちの方が似てるかも

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 21:31:36 ID:/VrDqdxK0

>>90
これは似てる

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 22:13:48 ID:Kh3KTk+aO

>>74
4座の方が後席に等身大フィギュア乗せられるし、改造の幅も広がるから良いな。
ただあくまでもエマージェンシーシートで。居住性を考えて車長を長くしたり、ラゲッジスペースを狭くするなんてことがないようにして欲しい。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 22:35:45 ID:G72zO+vR0

当たり前だけどジュネーブでも変化なしか
やっぱり今年の東京モーターショーでお披露目っぽいな
待ちきれん！

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 01:13:50 ID:FlzJOLPW0

内装の痛車化には4座の方がいいな。
4座で出るのはもう決まってることのようなものだし、あとはMTを設定してくれればいい。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 03:20:35 ID:rc84quhP0

なんだ？フィギュアとか痛車とかキモい流れだな・・・
キモヲタばっかなのかこのスレｗ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 06:52:28 ID:+puIV6x7O

マツダのRX-8の「一応四座」便利だったよ
アルミドアは引いたけど
野郎４人集まったとき一応乗れた
後ろ狭かったけどなｗ

この不景気にはスポーティーさだけど実用性も無いと旧インサイトの二の舞だと思う
欧州TypeR…

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 06:59:00 ID:9txAbzFU0

ハイゼットカーゴハイブリッドってホンダと同じ方式っぽいな

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 10:21:19 ID:nw+/4oZg0

>>97
燃費よくないよ。あれ。
俺毎日ハイゼット（ガソリン車）で15出してる。
しかも価格はシビハイと同じくらい。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 11:48:05 ID:FlzJOLPW0

>>95
別にいいじゃん。
自分はキモヲタではないとでも思ってるのか？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 12:55:27 ID:1fTjrdYI0

等身大フィギュアとか助手席に載せてる奴と同列視されたくないなｗ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 13:41:49 ID:Oun7o4aM0

助手席人形をリアルで見たことあるが、
あれは素で引いたな。しかも温泉地。
俺のヲタ度なんて可愛いもんだわｗ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 15:12:48 ID:Jw/BssgBO

自分は違うんだって言ったとこで、一般人からみたらオタクの一括りで大して変わらんだろ。

痛車からノーマルまで関係なくCR-Zを語りましょ。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 15:58:34 ID:RiGM+E690

>>102
そうか？ｗ
車に絵が描いてあるのと等身大の人形が乗ってるのは違うと思うがｗ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 17:01:57 ID:BH1GjI0o0

どっちも乗りたくねぇw

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 17:16:51 ID:VAq3pc7Q0

ttp://car.jp.msn.com/motorshow/2009_geneva/photo/car/honda_cr_z_02.htm

> 1.8リットルのIMAハイブリッド･エンジンを搭載し、140馬力を引き出す

確定？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 18:32:52 ID:xhZ2Mz/20

白ブリーフだってベッカムが穿けばかっこいいんだよ。
（どうせ一人の自演印象操作なのはバレバレだけど）仮にキモオタだらけの
車種になったって、乗ってる人がまともならまともに見える。

>>105
140あれば十分だね。とりあえず馬力はクリア。２＋２で４座クリア。
あとはMTと、車重と、最終的なデザイン…と、販売価格か。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 18:46:24 ID:Jw/BssgBO

>>103
等身大フィギュアの有り無しは大きいけど、結局は一オタクとして括りに見られるよ。ノーマルのスポーツモデルに乗ってても大して変わらんだろ。
人それぞれの楽しみ方があると思うんだけどな。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 19:09:51 ID:mqwu+fh40

>>105
1.8になったのか？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 19:19:12 ID:J30BRGoY0

ID:Jw/BssgBO
つまんないからもういいよ。既に決定してる2+2を2シーターって言ってみたり
キモオタの印象をつけようとしたり、仕事とはいえご苦労なことで。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 19:25:31 ID:6/2VIryh0

一般にはスポーツ系に乗ってるだけでヲタと認識されてますがｗ
俺は痛車やフィギュアは生理的に無理。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 19:26:43 ID:J30BRGoY0

「一般」の範囲が狭すぎて泣けてくるね。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 19:27:17 ID:jjvjgU1d0

そもそも車ヲタというジャンルがあってだな

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 19:34:45 ID:J30BRGoY0

英語マニアとなら言われたことがあるよ。
そういうのとは全く別の話だけどね、ID:Jw/BssgBOが植え付けようと
必死になってるものは。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 19:53:36 ID:Jw/BssgBO

俺が何を植え付けようとしてると思ってるんだ？
スポーツモデルなクルマに乗ってたら、少なからずオタに思われると言っただけなんだけど。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 20:55:29 ID:2HwBbKqJ0

>>105の通りならR18A+IMAなのか。意外とがんばったな。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 20:55:56 ID:o4ybknkK0

う～ん　やっぱり自分が生理的に受け付けないジャンルの車に
乗ってる人達を一括りでみてしまうな・・・偏見かな？

でも無理なものは無理（狭い考えの人間ｽﾏｿ）

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 21:57:39 ID:ZdUWjcZ30

携帯＋PC単発ID　いつも通りですね。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 22:02:24 ID:HWB9nxVt0

税金で有利な１．５でなくて１．８エンジンを持ってきたのは価格引き上げのための
戦略な気がする。結局２００じゃ収まりそうにないな…。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 22:26:42 ID:BH1GjI0o0

250ぐらいにするんじゃないの、カメラ式サイドミラーとか
その他の装備もいろいろコストかかってそうだし。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 22:30:51 ID:mqwu+fh40

>>119
さすがにアレはコンセプトだけだと思うが…

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 22:31:49 ID:1SZuAS+x0

出来れば6MT。最悪でも5MT。装備は出来るだけ簡略化して
乗り出し200万ぐらいで売ってくれんものか

…初代インサイトのMTモデル探して買った方が楽しいか？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 22:36:46 ID:BH1GjI0o0

>>120
と思うんだけど、世界初が好きなメーカーだからむしろやるんじゃないかなとw
カメラ式のサイドミラー採用してる車って有ったっけ？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 23:14:57 ID:6wJ8zxU0O

250上等、ｺﾐｺﾐ300までなら一括即決

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 23:22:11 ID:DSbI/56+O

1.3か1.5がよかった…
貧乏なおれには縁がなかったらしい(´･ω･｀)

ベストカー妄想記事の「1リッター、1t未満」コンパクト
に期待します。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 23:38:10 ID:bZ0Ol8gs0

>>121
2シーターでよければそれでもいいかもな
今ならオートテラスでMTモデルが3台あるぞ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 23:51:20 ID:AqTGpMyf0

1.8LってことはおそらくFD1シビックのプラットフォーム丸々流用だと思うから、
3ナンバーは決定だな。中身はFD1+IMA。R18Aエンジンを燃費指向にデチューンして
IMAで補う感じか。このシャシーとエンジンなら走りに関しては全く心配いらなさそうだ。
FD1にMTがあるからおそらくMTも心配ない。
車重はIMAとボディ形状で相殺してFD1のまま（=1200kg）くらい？価格は…
FD1の\1,937,250+「量産効果が最大限に発揮でき」たときのIMAの値段が20万で
\2,137,250～くらいかな？
まあ買える範囲か。
インパネデザインさえまともならシビックでいい気がしてくるな…
テールは妥協できてもあのインパネだけは妥協できん。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 00:01:38 ID:UgwIsFiw0

FD3シビハイがあるのにFD1ベースは無いわ。
インサイトベース≒フィットベースでしょ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 00:11:31 ID:i7QhozMt0

フィットベースで250万とかなったら、それなんて高級車？って気が
そんならフィットＲＳの屋根ぶった切って低くしたのを180万で売ってくれ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 00:41:57 ID:i7QhozMt0

なんとなくジュネーブショーの記事見てたらブレーキがブレンボ付いてるよ
そんな大袈裟なもんいらないだろうに

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 00:53:55 ID:PpiRwusz0

FD1ってすでに17kmも走るのか
140psだし、たしかにこれかもね

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 08:43:59 ID:C/UKvZcw0

ブレンボはコンセプトがシビRベースで作られているからでしょう

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 09:26:09 ID:3K8VYRMS0

1.8か・・・思った以上に高くなりそうだな

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 10:18:33 ID:IT5KopnI0

>>126
FD2や3があるから影に隠れてるけどFD1は魅力だよな。カタログ数値よりもいい値が出るらしいし。
あのプラットフォームはFD2を基準に造られていて相当金掛かってるらしい。
あのインパネさえなければね・・・

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 10:41:37 ID:oE0bxwem0

インパネ慣れたら見やすいよ。
今ではお気に入り。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 11:39:46 ID:sgGI5xNG0

＞1.8リットルのIMAハイブリッド･エンジンを搭載し、140馬力を引き出す
海外のブログだと結構前から言われてて、ここにも書いたことあるんだけどね。
その後も情報が二転三転してて、これも海外の憶測をそのまま直訳記事にしてるのかもしれんよ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 12:22:49 ID:PEh18jcP0

１．８Lとなれば、もうCR-Xでなく、プレリュードに近くなってきたな・・・。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 14:25:22 ID:Af3jSrk6O

大事なことを忘れてるぞ…
マイク○ンフトの情報じゃあてにならない

1.5l CR-Zﾏﾀﾞｰ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 17:34:02 ID:3K8VYRMS0

馬力はどうでもいいからトルクだけ30超えしてほしいな・・・
予想だと20程度だっけ・・2L車と変わらんな

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 18:00:31 ID:WvwC9mbd0

>>133
市販ではもう少し大人しくなると思うけど、基本的にあの路線は好きだけどな。
そんなに光ってるのが嫌なのか？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 19:16:24 ID:TeAW4W7gO

シビックの話だろ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 19:23:13 ID:QxqAz3UZ0

>>138
ハイブリは最初からガッツリとトルクが出るから
最高出力だけでは語れない

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 23:14:29 ID:BpmfcD3a0

>>141
それはトヨタの場合な。発進時にモーター効かせるのは。
インサイト試乗したけど、普通の2Lって印象だった。特にトルク感は感じなかったな・・・

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 23:51:46 ID:R0l8L2PO0

けっこうアクセル開けないと、アシストメーターはMAXまで行かなかったね。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 00:18:26 ID:kbPzm+350

正直燃費はどうでもいいから
常にモーターフルにして馬力・トルクをあげてほしい

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 00:59:10 ID:fmPuwmU3O

発電が追い付かんだろ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 04:04:17 ID:M4Iww86y0

>>144
そもそもそういう方向性じゃないだろ。
ハイブリッドが基本の雰囲気スポーツだろ。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 04:15:04 ID:g/SYqihXO

サーキット走行を考えればバッテリーを一瞬で使い果たすより
エンジン主体でバッテリーはアシストに徹したほうが有利だろう
ゼロ発進だけを競うのなら別だけどw

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 08:18:37 ID:WfHebCNS0

>>144
ハイブリッドカー全否定ワロす

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 08:33:09 ID:lCf7Hep10

タイプRじゃ無いということが確定してるだけで一応スポーティだしな

ホンダ車の場合タイプR以外のネーミングは結構適当だから
個人的にはユーロRとかSIRとかタイプSとかRSで十分ですよ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 09:02:06 ID:rEcLbqK/0

>>142
普通の２Ｌって感じてる時点で、トルク感あるって言ってるのと同じだぞ。

この車、１．３エンジン＋10ｋｗ以下のモーターだよ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 09:36:27 ID:56deblGnO

>>145
ホイール4つにオルタネータ直結w

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 10:44:49 ID:ZdOpJyPX0

エンジンは発電だけで、４ホイールモーター最高ですねｗ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 11:48:01 ID:mRQ4oo4D0

>>144
乗員全員に手回し充電器でも回してもらえｗ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 13:04:02 ID:jTv4syaf0

元社長の福井さんはレジェンドが出る前、ものすごい車が出るから期待してくれと言った。
この車のすごさがわからないなら車好きじゃないとまで言いきった。
で、あの車なわけだ。
だからCR-Zのことを福井さんがとやかく言ったからと言って期待しすぎるのはどうだろう。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 13:13:41 ID:CLl5CP240

レジェンド自体はいい車じゃないか
全く売れてないだけで

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 15:05:34 ID:xVJ+NmvYO

レジェンド？
ホンダにそんな車あったっけ？w

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 15:26:57 ID:J8pLtb1S0

いすゞでしょ？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 15:31:07 ID:rEcLbqK/0

レジェンドってガンダムじゃ悪役だからな～

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 16:12:18 ID:36yGcs3h0

この車格で1.8+IMAってマジ？IMAすらいらなくね？w
欲張って1.5+IMAと思ってた俺にはかなりマッチョな車に思えてきた

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 17:21:47 ID:sxBFDF070

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090308-00000003-rps-ind

0-100km/h加速3.5秒、最高速300km/h超、燃費39km/リットル
50リットルタンクで2000ｋｍ走行可能だってさｗ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 18:20:04 ID:wjIRvzfR0

そのスペックをスポーツカーの形にまとめたのは凄いとは思う。
が、車用リチウムイオン電池の安全性に不安を覚えるのは俺だけか？ｗ
まだ死にたくないからパス。　金もないけどなｗ

三菱iEVはリチウムイオン電池なんだよね。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 19:05:09 ID:+9mFGQJS0

そもそもCR-Zはリチウムイオン電池なのだろうか？2010年には実用化されているも知れない。
でもコストを抑えるためニッケル水素だろうか？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 19:21:57 ID:e/N4NSbG0

ここはプルトニウムで地球に厳しく

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 19:36:11 ID:e0zUmfZ70

いや、地球にやさしいよ。人の数が減るから・・・

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 19:47:00 ID:J8pLtb1S0

ゴルフバックはつめるの？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 20:21:07 ID:EDzUvCHfO

またゴルフか、くどいよ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 20:27:08 ID:9haUap1l0

しかも　バック　だし

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 20:47:59 ID:9zFZWYZY0

>>134
誰も「見やすさ」は心配してないかと。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 21:50:33 ID:J8pLtb1S0

俺にとっては重要なんだよ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 21:58:47 ID:ET4+6ceP0

ゴルフ行くんならシロッコかTT買った方が
幸せになれそうな気がするなあ。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 00:16:27 ID:BNoa3ysA0

インサイトスレにもゴルフバッグ云々言ってた奴がいたな。
積み下ろしが面倒だから常に積んでおきたいとか。

同じ奴か？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 00:25:20 ID:TcsLJPNI0

ホンダハイブリッドにゴルフバッグをやたら積みたがる男か…。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 02:04:28 ID:oQc9dxgj0

ゴルフバッグ○個分のスペースって言い方も最近は廃れたよね。
俺はゴルフしなから大きさいまいち把握できないけどｗ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 09:50:59 ID:Pe3L+udy0

>>173
インサイトで思いっきり使ってるじゃん
基本でしょ

>>170
TTでOKなら同サイズのCR-Zも大丈夫だと思うけど
後ろが高いから

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 11:10:29 ID:tLlZMdpY0

1.5L+IMAってだけでも　車重がインサイト程度なら
かなりパワフルかと思うが・・・　ほんとに1.8L＋IMAなら　直線加速DC2Rより速そうだなぁ
値段も300万からとかになりそうで怖いなｗ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 11:59:22 ID:DovbwGbi0

つゴルフ卓球便

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 13:18:23 ID:2moIxtTA0

ＴＴとCR-Zのサイズって同じなの？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 13:47:50 ID:Pe3L+udy0

>>177
全長の話ね
まったく同じではないだろうけど

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 19:02:58 ID:SWAINgzw0

つか最低200万じゃないと売れないだろ・・・
血迷わないでくれｗ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 19:10:28 ID:uvRI349EO

雑誌立ち読みしてきたけど、朗報、6MT搭載との情報あったよ。
後、顔がインサイトに似る意外は、スタイルはショーモデルのまま、とも。
それよりも、個人的にはCR-Zの名前に戻して欲しいのだが。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 19:50:36 ID:vCbgUdOO0

コンセプトの顔がインサイト風になるイメージが湧かない

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 20:27:17 ID:od6NRlFf0

この鯉みたいな顔がおもしろいのに

インサイト流用なら200万くらいに安くしてね

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 20:30:55 ID:F8uC0sFs0

インサイト顔ならグンナリする

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 20:36:16 ID:Tkz6GYOH0

>>180
いやいや、インサイト顔になるのは、一番やっちゃいけないことだろw
ここに居る奴の多くは、あくまで市販車のスタイルがコンセプトモデルに近いのを前提で、
集まって話してんだから。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 20:49:09 ID:rTzix9KK0

>>184
そうでもない

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 21:26:56 ID:UPTsA2W9O

コンセプトの鯉顔が好きじゃないのは俺だけ？
他は申し分ないんだけど

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 21:45:12 ID:kIVyuGd/0

新型CR-Xには「トランザムモード」は標準装備なんですかね?

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 21:48:36 ID:5nJGugvk0

CR-Zがインサイト顔ならインサイト買うわ
１年後にはインサイトも中古で安くなってるだろうし

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 22:00:52 ID:+4TpA0PU0

なんでゴルフの話をすると、○○のところのアレと一緒か？
とか一括りにされるんだろ。まぁ横レスだからどうでもいいけど

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 22:23:07 ID:WSqFSn4cO

コンセプトの掃除機のグリルは見ているうちに慣れた。
下手にいじって他のところが劣化してほしくないから、コンセプトのままで市販してくれ。
フロントを除けば完璧なんだから。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 22:28:25 ID:zpx8xB0V0

インサイト顔というよりオデ顔がウケるのはインサイトで証明済みだから
きっとオデ顔になるだろうな。
正直コンセプトの顔は微妙。別に毛嫌いするほどでもないけど。
オデ顔ならテールとのバランスもいいし歓迎。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 22:41:47 ID:3S5Ua0gi0

>162
コスト的にはまだ数年はニッケル水素だと思います。
リチウムイオンは車用にはまだまだですが、実用化自体はされてます。
知っての通り、携帯電話やノートPC等の電池はリチウムイオンですからね。
ただ、制御方法を間違うと、ノートPCが発火して大量リコールになったり、
中華製電池を使った携帯電話がポケットで爆発したりするわけです。

プリウスは、１０年の実績で電池寿命も把握できたので、途中から少々の
改良とプログラムを変更して電池容量を多く使うようになりました。
初期は（空っぽと表示されても）能力の半分しか使っていなかったようです。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 22:42:24 ID:LidgT4w+0

>>186
おれも鯉顔がいいな。
見てみないと何とも言えないけど、インサイト顔ならたぶんパス

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 22:53:55 ID:+4TpA0PU0

オレは顔では決めないな、中身だなぁ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 23:07:14 ID:Hsur/0he0

まあ実際ゴルフバッグはともかく、ダイビングバッグは乗せたい

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 23:24:31 ID:OrmfYOnDO

今のホンダ統一顔が受け入れられてるのかね…
ブランド顔の試行錯誤の流れの一つなだけかと思うが
まさか売れてる＝肯定と考えている人はいないよね

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 23:26:03 ID:SRmd2D5a0

こんな時間に携帯なのは例の荒らし
多数派を装うために携帯PCフル動員で必死に工作（笑）

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 23:28:22 ID:od6NRlFf0

みんな、単発じゃんｗ

1年後にインサイトの顔じゃ目新しくないなぁ
少しは変えて欲しいよ

今すぐに出てくるなら良いけど

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 23:44:36 ID:NCozC6x80

EFシビックとCR-Xは同じ顔だったし、プレリュードとアスコットイノーバも同じ顔だった。
別に違う車が同じ顔でもこれまでも全く問題なくきてるよ。
つかインサイトもオデッセイと同じ顔だし。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 00:07:38 ID:R1qxQdA60

350万くらいで出して欲しい
プレミアムコンパクトハイブリッドカーとして

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 00:21:18 ID:ECzJFqLz0

いやいや600万は超えないとダメだよ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 00:45:55 ID:14thVHa30

えー、そんな高かったら
貧乏な僕が買えなーい(笑

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 06:45:32 ID:wOpk51uQ0

ベストカーを見ると400PS以上のハイブリット車が出ると書いてあったよ
CR-Zとは別で

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 09:28:25 ID:lmN9nIED0

ATでいいけど4ドアタイプもおね
本体250万、乗りだし300万程度ならアリかな

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 10:39:21 ID:7WSK5YGI0

シビックハイブリッドが、ダウンサイジングしてでるそうな。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 10:59:06 ID:lqFedc2F0

ベストカーもうやばいかもしれんね

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 11:15:29 ID:2qmdY31I0

>>187
ついてたとしても圧倒できるのは軽だけだろうがな。
まあ、独りならアクセル全開で疑似体験できるぞ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 11:27:28 ID:/unXmnoD0

>>206
何故？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 13:37:22 ID:oo6+zxRb0

>>204
フィットRSやスイスポでいいんじゃね？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 15:27:13 ID:soGs83vk0

http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/234527/volkswagen_bluesport.html

ここの人なら結構響く人も多いのでは

つか早く出さないとハイブリッドスポーツがどんどん出て来るぞ！
ホンダしっかりしろ。２番煎じと言われたら終わりだぞ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 16:39:56 ID:R3TWKiLB0

>>203
ＮＳＸハイブリッドだったりしてｗ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 19:24:53 ID:6nBREPQY0

時期NSXは核融合と核分裂のハイブリッとです

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 20:20:24 ID:35D/Jc4k0

ハイブリッドでスポーツなんて楽しみだ！
コレだからホンダは面白い。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 20:57:39 ID:R3TWKiLB0

結局正式名称がＣＲ－Ｘに決まったってのは
ベストカーのフカシだったのか？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 21:04:44 ID:cXSS3hgX0

CR-Xは古くさいからねぇ～。CR-Zの方が革新的だ。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 22:08:51 ID:qNsWuoqW0

GM-003ですね、わかります。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 22:15:21 ID:qNsWuoqW0

>>210
心配するな。ＣＲ－Ｚより先にハイブリッドスポーツを出せる量産車メーカーは世界でトヨタだけだ。
で、トヨタはまだ当分出さない。
どこのメーカーも何年も前からハイブリッド出す出す言ってるけど、結局出さないじゃん。
要はシステムは出来上がってても、低コスト化と高燃費が両立できなんだよ。そうそう簡単に。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 23:40:59 ID:R3TWKiLB0

トヨタは他所のメーカーの技術を買ってポンと出しそうだからなｗ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 23:44:21 ID:f7uXLezX0

今一番ハイブリッド技術持ってるのがトヨタなのに、それは無いわ。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 00:48:16 ID:N3renant0

今一番ハイブリッド技術持ってるのに燃費が悪いプリウスって一体…

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 00:53:57 ID:u9O1jzgd0

今一番ぼったくり技術持ってるのがトヨタです。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 01:09:53 ID:8TO1Xg/w0

所詮、トヨタですから。

でも、お金持ちですよね。
いろんなところから技術を買えますもんね。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 02:48:10 ID:ZQ/HQpE0O

1.8で140馬力というのはエンジンのみの数字？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 11:41:41 ID:QDtgwqN5O

ラインから引っこ抜いて

・ハイブリッド撤去
・赤ヘッドのエンジン
・とにかく軽量化
・赤バッジに交換

この流れを期待するのは俺だけか？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 11:43:47 ID:1gLuJCL80

それこそCR-X名義で出して欲しいわ
ハイブリッドはCR-Zで

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 11:55:42 ID:2dPn6PoF0

形だけでもハイブリにしてもらわないと税金が安くならないから駄目だｗ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 15:55:10 ID:72ImBVRY0

> 形だけでもハイブリ

単三電池一個でモーターアシストとか？

まあスペックはもう俺的ラインを越えてるからどっちでもいいけど。
心配なのはデザイン・車重・価格。
特にインパネデザインが現行シビックみたいになったりとか
ブレンボだのレカロだのつけてウン十万アップとかならないかが心配。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 19:12:53 ID:0E+gV+F30

仕事帰りに某雑誌を読んだら、6MTは確定だとか…ホンマかいな？
事実なら喜ばしいが

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 19:41:56 ID:yR5Rp9h90

５ＭＴで安いほうが断然いい
まあスペオタ好みの６ＭＴ（笑）なんてのはアホ雑誌の大好物だから
ありえないしどうでもいいが

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 19:48:38 ID:vz5Q9Gg20

MTとかどう考えても乗れないだろう・・・

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 19:59:49 ID:0JAxAggz0

MTあるならそれでいいよ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 21:23:42 ID:PjJtQPI60

なんかやたら不毛なトヨタたたきがあって萎えるな

それはともかくとして、5MTに高いギア比1つ足したような6MTは重いだけだし嫌だけど、
5個のギアで割り当ててた間を6つにするのなら意義はとてもあると思う
パワーが小さいとそれなりに恩恵あるんじゃなかろうか

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 21:46:36 ID:iN3k1W+k0

真実が痛いの？
スルーすればいいのにｗ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 21:48:51 ID:gWmvry3y0

MTを望む人が多いので、疑問を持ち、たまたま見つけてしまったｗ
おまいら、ストレス解消の目的でMTを望んでんだなｗ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm93087
http://www.youtube.com/watch?v=Uf1fHPPgYc4

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 22:25:43 ID:He4ndUBT0

>>234
下手糞にしか見えないのだが。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 22:44:18 ID:0E+gV+F30

>>234
走行制御を全部デバイス任せってのが、俺は嫌なだけだけどなあ
現在乗ってるS2のホンダ内製MTは非常に出来が良いから、
出来れば高品質のクロスレシオMTが載って欲しいと思ってる

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 22:47:31 ID:6N4R4NPS0

ギアチェンなんてマウスのホイールみたいなのでもいいよ
時代遅れは淘汰されるべき

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 23:00:12 ID:Zz2w+83t0

どりきんみたいに操作できないから

CVTが良い

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 23:25:03 ID:RBuqu/USO

確実に売れるCVTのみにするか、少数派の為MT仕様を用意するかはホンダが今後景気の流れ見て決めるでしょ
今のご時世、企業は出来るだけ在庫持ちたくないですからね…
まだまだ正式発表まで時間あるし雑誌に踊らされて期待しないほうがいろんな意味でショック受けなくてすむ気がする

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 23:26:10 ID:3RTT2C9eO

>>232
1.8Lが事実なら充分パワーはあると思うけどなあ
あとオーバートップのない6MTは変速の頻度が増えるだけだから歓迎できない

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 23:43:29 ID:JNZ7vQw40

前に　ＥＫ４乗ってた時、待ち乗りで３速までしか
使わなかったから、変速大変じゃないと思うけど
　高速でも追い越しする時は３速まで落としてた

　クロスした６速のほうが歓迎できるなぁ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 23:59:21 ID:uvH/0yCo0

6MTはオーバートップで。
CR-ZならMTを望む人が多いだろう。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 00:07:26 ID:2/sCCG1g0

景気の流れをみてってそんなん超悪いに決まってるじゃん
それでもMTを期待しちゃうぜ折れは
でも期待するだけでインサイトの方が折れ的にツボなのよね

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 00:29:28 ID:aAHVfULm0

>>241
「お前が」３速に落とすことなんてどうでもいいんだけど。
チラシの裏に書く価値すらないことを書き込むなよ低能。

他からの流用メインで作らないととんでもない金額になるんだから
MTはシビック用の5MTだっての。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 00:30:58 ID:2ZreawPN0

http://www.youtube.com/watch?v=0t4JKLGiIRU

これってどうなったの？
シビッククーペハイブリッドとか言って出してくれないかね

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 11:39:02 ID:Xw3Zq3Lz0

MTはシビック用の5MTってどこからか情報出たのか

シビックR用　6MTではないのか

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 18:47:28 ID:2IDuJtjm0

他の車で、グレードによって6MTと5MT用意してたのあったでしょ。
もうその方式でいいじゃん。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 19:50:05 ID:vuPFM2xC0

もうＭＴも古いから２ペダルＭＴかセミオートマで頼みます

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 20:47:43 ID:z+FZQxj80

クラッチペダルがいいんじゃねえか
2ペダルなんてATと変わらん

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 21:03:39 ID:dN8BgQdF0

雑誌の情報ではあるが、6MTがラインナップされる可能性もあるらしいな。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 21:25:51 ID:uaazjhm20

気がついたら300万超えて、誰も買わないって落ちか…

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 21:30:15 ID:f2JXrFzo0

クラッチ踏んでシフトレバーをガチャガチャやりたいんだよぉ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 23:39:35 ID:iHZ/cDOw0

やりたい人は高級車買ってください

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 23:53:48 ID:HxldEQTp0

>>248
もうクルマでスポーツも古いから中止で頼みます

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 00:35:35 ID:J0FJo6Lw0

おいおい、シビックのノーマルのハッチバック出るのかよ
そっちに心揺らいでしまいそうだ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 00:54:41 ID:HnDSfLTL0

MTがあるなら、ね。

>>126
グラスルーフが標準なら
\2,287,250～

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 02:52:23 ID:q5r0UrL+0

ゴルフバックは？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 04:50:36 ID:VH6PP3uE0

>>257
ゴルフバック運転席に積んで
電車で行けよ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 07:51:40 ID:oLixKn2BO

プリ公の値下げのおかげでそんな高くはできない予感。
でも走り派は次期型シビックハッチ待った方がええのんかなー。
CR-Z一年待ち、シビックはあと二年くらいか。。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 10:19:06 ID:uhtteE1F0

>>259
プリウスの205万はすごいな

1.5L+IMA　でほとんどインサイトの使い回しで
220万くらいかな
売る気なら

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 11:41:42 ID:wahB0hJw0

いや、多少でも売る気あるなら　180万は切らないとマズイ流れになってきてる
　トヨタすげー

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 11:43:04 ID:NG7iXYfB0

もう発売決定したんでしょ？
インサイトもう売れなくてもいいよ。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 11:49:11 ID:a8+qDdPG0

発売は決定しててもIMAの量産効果が発揮されなかったら
その分CR-Zは高くなる

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 11:52:04 ID:NG7iXYfB0

発売されるなら多少高くなってもいいよ。
もうＣＲＺ用貯金300万貯まったし、これからもまだためられるから。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 12:03:37 ID:FUSTJUQz0

じゃあS2K後継扱いで450万～ってことで

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 13:44:26 ID:kTs+bFDK0

日経に10年発売と出てるから決まりなのか

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 13:50:48 ID:Ff8D2Uf60

日経はCR-Zで書いてたな

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 17:45:15 ID:97aETUJNO

日経だからって100％信用できるってもんでもない

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 18:12:56 ID:4Z02XrZf0

>>232
> それはともかくとして、5MTに高いギア比1つ足したような6MTは重いだけだし嫌だけど、
> 5個のギアで割り当ててた間を6つにするのなら意義はとてもあると思う

それだと高速で7速が欲しくなる、とS2000海苔が申しております
発進からトップギアまでフルに使いたくなるようなワインディングなんて無いんだわ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 19:47:43 ID:FTplfUZ30

>>260
あれは凄いな。
インサイトはもっと値下げしないと厳しくないかなと。
20万+で1.8Lの車が手に入るんだし

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 20:04:43 ID:nXZx+q670

まあ車高すぎるから、これからは価格破壊されていくだろうね

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 20:23:30 ID:xr3+6l180

２０年前を思えば、今の車の装備ならバーゲンプライスだけどなぁ。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 20:40:43 ID:f30DSBXp0

cvt mt at ってのは、売れる数だけじゃなく、税制によっても左右される。
税制上のメリットがなくなるという理由で、開発できているのに販売の
ラインナップから消える場合がある。
これ以上は言えない。ｗ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 21:15:35 ID:3ErzSKo80

ホリデーオート、6MTは朗報として、ホイールベース大幅短縮（インサイトから）とある。
2550から短縮って・・・？
スイフト並みのアンダー2500？

2600以上あったEKシビ時代が懐かしい。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 21:29:19 ID:9QmTSyWkO

よくわからんがなんでそんなゴルフ（バッグ）を毛嫌いすんの？
別に悪くない価値観じゃねーの？人それぞれだし

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 21:47:04 ID:6/9Hjzyc0

ゴルフバッグを毛嫌いするんじゃなくて、
「CR-Zにゴルフバッグ3つ積んで3人でゴルフに行ける能力を希望」
て言うのがおかしいんじゃねーの

3人で荷物積んで行楽に出かけたければ、そういう容積をもった車を
買えばいいと思うんだけど

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 21:59:32 ID:bEFNRLlR0

ＣＲ－Ｚほしいな・・・
これで３人でゴルフも行ければ完璧だな・・・

って人なんでしょ？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 23:11:49 ID:60IDTELeO

インサイトスレでも積み卸しが面倒でゴルフバックを積んだままにしようと、ゴルフバック何個積めるか聞いてた人がいたけどね。
CR-Zでゴルフに出かけたら、プレーに支障がありそうだなw
どれくらい積めるかって例でならゴルフバックでも良いとは思うけど。

あくまで後席は4人乗を名乗るためだけの席でいいよ。居住性のためにスペースを広げるのは勘弁。
インサイトやシビハイがある。

ラゲッジスペースも2人前提で十分。

携帯から長文失礼

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 01:38:31 ID:hurfsLYh0

毎度のことだけど、
コンセプトモデルから徐々に確実におとなしいフォルムに収束していくよねｗ
最終的にはインサイトに毛が生えた程度になりそうｗ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 01:44:36 ID:F3/nYlQ/0

30過ぎて、営業やってると、ゴルフ断れないんだよな～・・・
まあ、そんなに嫌いじゃないんだけど。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 01:59:19 ID:HhNN9N440

ベストカー？で実車に近いCG見たが・・・

なんかダッセーな.......
リアなんてまんまインサイトだし......

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 02:16:04 ID:NDlMKBWk0

こいつが出るころに、ある程度景気が回復していてくれれば、ハイブリットＴypeRなんてのも夢じゃないな。
筑波1分10秒フラットでサーキット全開走行してもリッター１０とかｗ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 02:21:48 ID:uzeu5DZn0

サーキットとかどうでもいいし

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 02:25:41 ID:F3/nYlQ/0

モーターアシストが筑波みたいなとこでも1周持つとは思えん。

サーキット走りたいなら普通にＦＤやＤＣのタイプＲ買うだろう。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 03:18:20 ID:zqBJvuN50

この車に求めるものは
スタイリッシュで、そのスタイルに恥じない最低限の走行性能（シビックVTi程度）と
MTで走って楽しいこと。
燃費は良いに越したことはないけど、リッター１２くらい走れば上等。
…何かまんまVTiな気がしてきたな。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 03:36:16 ID:MasmLFGr0

１２じゃ発売する意味ないだろ
２５は必要だ
とりあえずサーキットとか言ってるやつは出てけよ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 04:05:36 ID:jkQNraR30

サーキットって聞くと必死になってどうでもいいとかいうやつが居るけど何なの？
別にサーキットを走らせたらどれくらいのタイムになるのか語ったって良いじゃないか。
サーキットカーでないことくらいみんなわかってるよ。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 04:08:55 ID:VrBx4tk+0

>>281
当初の予定よりグレードダウンしたからCR-Xにしたのかなｗ
１年後ぐらいにタイプＲポジションのCR-Zが出たりしてｗ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 04:13:50 ID:MasmLFGr0

>>287
ハイブリットてことで環境を意識してるのに、なんでサーキットっていうハイブリットと全く相関しないことを語りだすんだよ？
これ以上地球に負担をかけるなてー脳

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 05:49:54 ID:jkQNraR30

>>289
そこまで言うなら｢スポーツ｣やら｢スポーティー｣って言葉が出る何で？
それこそ地球に負担かけることになる。

初代インサイトの4座量産バージョンでいいじゃん。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 06:37:09 ID:ZqdMcJzJ0

>>289
そんなこと言ったらこの車の意味が無くなる。
おそらくインサイトの方が地球に優しいだろうし。

サーキットでタイムを削る車じゃないことはわかっている。
だが、どのくらいのタイムが出るかは気になるぜ。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 08:27:33 ID:FLXDrT7C0

>>291
確かにな。そうじゃないやつは普通にインサイトかプリ買えばいいわけだし。
ただ、例えば実際の筑波のタイムを聞いたら萎えそうだな・・・。
おそらくデミオスポルトあたりと変わらんだろうし。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 09:43:05 ID:n8oQx8cA0

>>292
デミスポは悪い車じゃないよ。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 09:49:23 ID:F3/nYlQ/0

そのとおり。

環境対策車で同等のタイムなら、萎えたりはしない。
むしろ、感心する。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 10:44:43 ID:/SBbFdgU0

>>278
デザインが縦に伸ばせばワゴンの形だから期待してしまうんだよね

で、後ろの座席の半分を前に倒せれば3人なら
ゴルフなりスノーボードなりに使えそう

そうすれば売れ行きは変わってくる

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 10:54:35 ID:F3/nYlQ/0

別に売れなくてもいよ。
俺が買えればそれでいい。

すぐ生産中止になったほうがうれしい♪

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 11:32:37 ID:/SBbFdgU0

>>296
それ以前にインサイトの6万台が心配だけどな
売れそうにない車なんて出せる状況じゃなくなってる

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 12:19:56 ID:HluoOkQM0

CR-Z オワタ＼(＾o＾)／

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 12:20:50 ID:taJ6mMez0

CR-Zは実験車の意味合いが強い。
今、コンパクトスポーツにどのくらい需要があるか。
他社も注目してる。
オレ的には、全ては車の出来次第。ふところの準備はオケー。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 12:55:30 ID:OWlw+Kt80

売れる売れないで言えばこの手の車は売れない部類に入るだろうね。
だけど、スポーツモデルは会社イメージの大きな担い手だから大事なモデルだと思う。
VWのブルースポーツがライバルかな。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 13:03:53 ID:nUuSoWRU0

常識的に考えてサーキットに耐えられるだけの性能は必要だろうに
リアルスポーツの感触を持たせてくれればさらに良いが

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 13:41:32 ID:FCUsUsbq0

>>299
べつにマーケットは日本だけじゃないだろ。
欧州ではこの手の重要は十分にあって、ホンダはイケるって考えているんだろうよ。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 14:15:37 ID:MasmLFGr0

>>290
見た目がスポーツの車に何を求めているんだｗ
本当のスポーツじゃないから電池載せるんだろ？
この車はデザインを楽しむもの。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 16:02:46 ID:HhNN9N440

なんか実車安っぽくね？
幻滅だな......

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 16:12:38 ID:yPz9JsoIO

新時代のスポーツを標榜してるから電池載せるんしょ。
エコとスポーツの両立。
ンダっつー会社は全くスポーツできないなんちゃってにはしねーよ。
サーキット派が求めるカリカリは不可能だが、エコ派が思うほどヌルヌルにもならないよ。
140ps1200kg、筑波連続三周まで、ぐらいはやるよ。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 16:18:28 ID:SpCbKhl70

最初は、よりスポーティ方向に振ったインサイトぐらいの車だと思うよ。
初代CR-Xもそうだったし、後年、走行性能がエスカレートして上がっていったのは
当時の時代の要請だった。
今、あんな時代が再現されるとは思わないけど、
ユーザーの要望があれば今後バリエーションは増えていくと思うわ。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 16:23:34 ID:teUPrmNB0

ハイブリッド車なんて全開走行したら最初の加速だけで
バッテリー使っちまってそのあとはただエンジンでハイブリ
ユニットという重りを引っ張って走るだけだよ。
ブレーキも短時間でがツンと減速するから回生しきれない。
サーキット走行みたいな全力運転は向かない。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 16:45:52 ID:SpCbKhl70

>>307
プリウスのように一周も持たないというほどモーター依存じゃないし
CR-Zはエンジン単体での走行性能を確保した上で
必要な部分だけモーターアシストがかかるぐらいだろうから
運転する人のスキル次第じゃないかい。
タイプRにはなれないけど、1.5クラスとしては十分すぎるぐらいの
動力性能は確保してくるんだろう。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 17:19:32 ID:H2VrREwm0

>>304
別に高級車じゃね～から気にしない。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 17:51:49 ID:s00Zbs+N0

回生ブレーキは計画的な安全運転しないと生きないからな
そういう意味では今のハイブリッドは厳密にはハイブリッドではない

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 18:04:54 ID:cGBshTox0

何が言いたいのかさっぱり

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 14:31:36 ID:Q+dPepOI0

>>306
初代はピニンのデザインが良かったね。中身はシビックと変わらなくても十分カッコ良かった。
さて今回はデザインで釣れる物になるのかどうか。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 19:12:10 ID:PjDocZQH0

>>310
言いたいことはなんとなくわかるぞ。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 21:41:46 ID:3AkyF6yCO

MTでエンブレを多用してるんだが、その使い方を引き継げばバッテリに優しいかな…

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 21:48:16 ID:pYt4vSEK0

>>314
回生ブレーキをフル活用できんよ。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 22:10:00 ID:x3rWck3l0

こんな感じになるのかな
http://www.youtube.com/watch?v=4qj34lfC1LM

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 21:25:53 ID:n5E9ULNG0

つーか、レースやサーキットとかモータースポーツが環境面の真逆と認識する意識も、
なんか違っているような

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 23:29:43 ID:iDOj2e0D0

真逆でしょ。趣味のドライブとかも。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 23:35:19 ID:i8ng7SPH0

ハイブリッド車はむしろ環境に悪い

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 00:41:20 ID:u6YVc1Mj0

まぁ、モータースポーツやレースがなければ、環境面に関する、
燃費・軽量化・高効率化、その他もろもろなかったし発展しなかったわけだし、
むしろそういう活動はエコです。…っていうのが中谷さんも含めて、どっかで主張してたな。
アマチュアでやる意味もそれなりにあるだろう

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 09:51:42 ID:3Rl+TUBo0

発展しないわけは無い。
進歩のスピードが遅れるだけ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 18:12:04 ID:SqI2PtBs0

http://www.njd.jp/main/20090317-001.html
ホンダは、２０１０年度までに日本国内に新型ハイブリッド車（ＨＶ）を２車種投入する商品計画を固めた。

　１０年中にコンセプトモデル「ＣＲ―Ｚ」をベースとするＨＶスポーツ「ＺＸ」（開発呼称）を発売、１０年末にも「フィット」にＨＶを設定する。
「ＺＸ」は１.５リットルｉ―ＶＴＥＣエンジンとＩＭＡ（インテグレーテッド・モーター・アシスト）を組み合わせる。
１０・１５モードで２５キロメートル／リットル前後の燃費性能を目指して商品化し、高い走行性能と低燃費を両立した高付加価値モデルとして販売する。
フィット・ハイブリッドは、「インサイト」とのすみ分けを明確にすることを前提に商品コンセプトを煮詰め、多彩な商品群を構築する。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 18:18:57 ID:z3c9dTGv0

やっぱり1.8じゃなくて1.5か。
どうもMSNの情報は信じ難いと思ってた。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 18:20:54 ID:wzUZcqZT0

>>323　税金やすくなっていい。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 19:49:53 ID:hjs3eDwC0

ZX・・・結局CR-XかCR-Zかどっちなん？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 20:20:01 ID:hu08YRwm0

１０年中ってまた期間が広いな
年々遅くなっているけど11年いくんちゃうんか？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 20:21:43 ID:fmYDB/Ps0

CR-ZX

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 21:01:35 ID:1uJ1IQyp0

車のハイブリッドで発電した電力を、自由に使えるようにしてほしいな。
燃費にふるとかじゃなくて、
家で使えるとか。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 21:20:30 ID:6/OuLUIJ0

デルソルみたいに「こんなのCR-Xじゃねえ」とか言われそうだし、
CR-Zの方が良いと思うけどな～

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 21:56:15 ID:SrEog9ib0

ＣＺ－Ｘかもよ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 23:27:59 ID:kU54sl9qO

ZXって忍者かホンダｗ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 00:34:24 ID:yU1pScXrO

CRｰXミッド

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 01:03:51 ID:7eIvQUOg0

>>321
どういう理論なん？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 05:18:38 ID:aHRFq5pJO

来年の4月までに売り出して

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 05:30:13 ID:ySCtyyQ30

orz

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 09:02:36 ID:4vHSDjxF0

crz

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 09:46:57 ID:LpWpqL1r0

ビックリするくらい安い値段で出してね

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 10:38:35 ID:LCuOKTMh0

多少高くてもいいからなるべく軽くしてね。
350万までならいいよ。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 11:06:48 ID:f2S5BoUs0

ライトウエイトスポーツらしく5ナンバーでだしてね

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 11:08:16 ID:eIY4hTly0

3ナンバー
次世代ハイブリット
1.8L
横滑り防止
がついて新プリウスが205万だから
それ以下にして貰わないと困るぞ。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 11:11:01 ID:LCuOKTMh0

プリウスは軽くないでしょ。

一番金かかるのが軽量化だよ。
衝突安全基準や剛性と両立するとなると。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 11:13:01 ID:52YsKd580

CR-Zのコンパチでないかな(´・ω・｀)

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 11:19:57 ID:eIY4hTly0

俺はTTみたいなおしゃれなカテゴリでいいわ。
0-100で9秒切ればいいくらい

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 11:36:25 ID:70MGXlrE0

>>340
「アレ」が１００万切ったとしても、とても欲しいとは思えないよｗ
田舎丸出しデザインの車なんていらん。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 15:07:21 ID:yU1pScXrO

>>343
熊より遅いｗ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 19:30:42 ID:7eIvQUOg0

よくわからないけど、どこらへんが「田舎」なの？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 20:00:00 ID:2X5kDoAT0

>>346
愛知より都会に住んでるんじゃないの？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 00:37:41 ID:8Zmh2z570

ＤＩＭＥ（男性向け情報誌）にＣＲＺマニュアル設定アリ　と記事乗ってたよ。
ただ、この本ではＣＲＺは　「ライトウートスポーツ」なんだって・・・・

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 01:06:33 ID:QVaO46SY0

>>346
田舎というより１００円ショップを思い出させる安っぽいデザインばっかりじゃない？
トヨタ車って。普通にプラスチックでいいところを、変にラメフレーク入れてみて
子供のおもちゃみたいな安っぽさ満開にしてしまってる感じｗ
元が安いものを無理に飾り立てようとするとああなるって典型だよ。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 01:15:00 ID:LJ2KxK6q0

インサイトがそれで大失敗してるからな。
CRZはマシな作りにしてくれる事を願う。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 01:38:57 ID:9qnhn85V0

インサイト売れまくってますが。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 06:40:10 ID:v+h9XzEB0

CR-Zじゃなくて、CR-Xって名前になるらしいね。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 11:40:01 ID:2qbk/Cav0

商標取れなかったんだろうね

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 12:33:36 ID:DYEeE+0I0

デザイン的にはオプションでグラスルーフなかったらいらんな

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 14:04:08 ID:yxKpdy8QO

もうor-zでよくね？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 18:41:38 ID:BlwymzyA0

>>354
買わなくていいですさようなら

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 18:44:29 ID:kAOD2iIrO

標準でオールグラスルーフが良いな

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 18:58:03 ID:lVnYrRPgO

実際商標はとってんのかな？
どっかでみれるんだっけ？車じゃないけど他趣味の関係で、〇〇が××っていう名前の商標とったぞ！…てことは…！
みたいな話見たことがあってさ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 19:37:16 ID:BlwymzyA0

>>358
http://www.ipdl.inpit.go.jp/Syouhyou/syouhyou.htm
http://www1.ipdl.inpit.go.jp/syutsugan/TM_AREA_A.cgi?0&1237458968890

CR-Zの商標は出願されてるよ
登録はされてない

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 19:58:47 ID:jeC2VJt60

>>359
はい、ズィーでなくゼットと決まりましたよー。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 20:07:22 ID:2DxoGOfq0

今日発売のXcarで、CVTと６MTを搭載するそうだ。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 21:21:30 ID:XgjBLO1PO

開くガラスルーフじゃなきゃ意味ねーよ

でかいサンルーフにしろやこら

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 21:26:20 ID:HXUAal3F0

本当に6MT出るなら買ってしまいそうだ
また3年で乗り換えしちゃうのかな俺

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 22:35:49 ID:oYHYt8qFO

金の準備は出来てるんでいつでもいいぞ
MTなら願ったり叶ったりだ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 01:04:40 ID:pxbyi7bt0

>>361
俺も見た。
目標最高速が210らしいね。

そこまで頑張んなくてもいいよｗ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 04:48:30 ID:p8vpE8bi0

信用できね～

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 06:49:22 ID:tdyILxmgO

CR-Zにはスポーツカーを出したかった技術者達の無念さが結集しているので、
当初予定よりスポーツ度が高くなっていると予想…。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 09:28:08 ID:TwEd29pW0

ttp://industry.bnet.com/auto/1000958/hybrid-sports-cars-from-honda-and-toyota/

MR2後継ｶｯｺｴｴ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 09:34:47 ID:3fHF0K150

エンジンはFit RS用の1.5L流用でSOHCだからレギュラー仕様確定かな。
あと、6MTを新開発するってことは他にも流用する予定ってことですかね。
Fit、インサイトのマイナーチェンジで乗せるくらいしか思い当たらないけど。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 09:35:30 ID:uFf5xvOf0

>>362
ガラスルーフは正直嫌だな。
知り合いがエアウェイブ乗ってるけど
夏とか頭が暑いてーの

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 09:39:42 ID:pxbyi7bt0

夏は雨の日しか車乗らんから別にいいよ。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 09:39:45 ID:RqGTxxoW0

>>370
あと雪国に住んでる人は屋根の上から氷と化した雪が
落ちてきて割れることがあるから要注意

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 09:49:04 ID:pxbyi7bt0

10ｋｍくらいの距離で、普段は流れに乗って巡航、たまにアクセル全開（区間の2割ほど）。　　
って走行してリッター16以上だったらいいなあ。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 11:54:03 ID:EzNGa+jN0

だんだんとホイールが大きくなっていくのが嫌だ
14インチで十分だと思う

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 13:18:11 ID:pxbyi7bt0

さすがに１４は嫌だ・・・

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 14:55:53 ID:F6szJFhx0

車体とのバランス上問題ないなら、14でいいけど。
先日タイヤ替えて10万超えたんで、小さくなるならその方がいい。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 15:30:01 ID:sDVc/28q0

コンパクトスポーツなら15～16あたりが妥当な気がする。
17以上は行き過ぎ。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 17:58:37 ID:9mDHEjpB0

ブレーキどうすんだよ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 18:06:44 ID:EimSzBvK0

CR-Zに求めるのは「中途半端さ」

「良い加減」（いい加減じゃない）に走って、「良い加減」に実用性があって、
「良い加減」に安い（維持費含めて）

そんな俺の理想ではホイールは16インチがベスト

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 18:21:46 ID:9mDHEjpB0

１４～１５インチくらいのブレーキ使いそうだからホイールは１５～１６インチ位じゃない？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 18:46:30 ID:vKsETBwjO

>>348
｢ライトウーイト｣だったよ。
MT設定ありで価格が抑えられるのは良いな。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 18:58:51 ID:w9R8q6oCO

DOHCで出して欲しいな。テンロク以上で。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 19:30:37 ID:9mDHEjpB0

>>382
1500+ＩＭＡ決定だよ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 19:33:56 ID:LdwqaozJ0

SOHCね。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 09:12:29 ID:CpONuisF0

いや、ここは低重心のためにOHVだ　オールアルミブロックのヘミヘッドで

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 10:23:53 ID:H6Zizfq/0

早く出せ　今月発表、来月発売にしろ
　六月には、車が必要なんだよ　　今の車の車検が切れる

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 10:42:46 ID:ZR1j5SuW0

無茶苦茶言うよ、この人。

12月車検なんで、今年中にお願いします。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 11:07:06 ID:dhOm1LTg0

車検は２年後だけど、従割適用されますようお願いします。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 18:40:35 ID:/pYOVHYu0

動力性能は落ちてもいいのでオプションで
１７インチも選べるようにしてほしい。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 18:50:44 ID:nmLwH5O70

オプションでいいのでKOMATSU930Eのタイヤ選べるようにしてほしい

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 18:55:32 ID:D6hsXTLc0

>>390
930Eに何台積めるのかの件についてだが

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 22:37:35 ID:caRnkNcK0

>>370
インサイトはエアコン効率を上げるためにフロントガラスが熱線カットらしい。
同じくHVのCR-Zも同じ仕様になるとして、グラスルーフも熱線カットには
ならないかね。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 22:48:47 ID:NYKZMwbsO

グラスルーフって開くの？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 09:15:51 ID:+M0KyW3Z0

IMAとDOHCは相性が悪い。
SOHCで正解だね。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 10:42:29 ID:zA6cj6zy0

何だよ相性って・・・
単に高回転でブン回す必要ないだけだろ。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 10:44:46 ID:uC8nh/R00

それの事だよｗ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 12:34:03 ID:YEp12cgbO

DOHCって高回転化だけがメリットじゃないだろ？

吸排気のバルブを別のカムで動かせるってのは他にもメリットある。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 12:42:18 ID:uNLW1f9N0

1.5Lでも上まできっちり綺麗に回るTypeR並のチューン。
モータは出力を上げ、バッテリーも強化。

これで結構楽しく走るだろ。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 14:16:45 ID:xMgQmaCc0

カリカリの超高回転型のエンジンで
低回転域は強力モーターがアシスト

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 14:22:47 ID:5Nig06pO0

カリカリなのは猫の餌だけでいいよ。
適度でいいんだよ、この手の車は。
スタイルで買う車なんだから。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 14:38:00 ID:R5WH1nl9O

スタイルで買う車を本田にもとめるのか？
やはり本田にはそれなりにスポーツ色を求めたいなぁ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 14:52:17 ID:wg6B6PxU0

>本田にはそれなりにスポーツ色を
それは過去の話になりつつあるよ。
S2000が終われば、スポーツ車はシビックのタイプRしかないし、そもそも今のホンダにMT車がどれだけあると思う？
ホンダはちょっと出来のいい車を作るメーカーになるんだろう。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 14:57:58 ID:5Nig06pO0

昔から別にスポーツ色一色でもなかったし。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 17:25:31 ID:fp8xLYO20

１５インチで十分だからなマジで
純正は１５でそれをスタッドレスにするから

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 17:30:18 ID:H81Q43Hs0

15インチだとかっこがよくねー

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 18:10:54 ID:fp8xLYO20

オプションで１７とかはあってもいいと思うけど
最低グレードは１５でおねがい

ホイールくらいは社外にするしな

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 22:08:31 ID:Wodb/JIj0

純正は１６インチで１５にインチダウンもできる仕様ならみんな納得

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 23:13:34 ID:VFDVQJ410

見た面の車なんだから最低１７でしょうね。残念ながら。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 23:14:43 ID:b3qhgwec0

１６にインチダウンできるならそれでもいい。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 23:25:15 ID:/3x/9Hs00

ベースが300万円以上の車になって欲しい

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 23:28:34 ID:wBzw3op10

じゃあ俺は１０００万！

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 23:46:48 ID:g4SdhMCU0

おめーら判ってねーな。

初代CR-Xはアメリカの燃費Cityモードで50MPGを出すために
研究を開始したのが発端なのよ。
で、あのカタチ。

更に燃費を良くするには軽くて空気抵抗が低くてフリクションが小さい・・・と
スポーツカーの開発と共通点が多いと思ったエンジニアが
スポーティーバージョンも作ったらそっちが本筋で売れたってのが
初代CR-Xなの。

その流れが判ってれば、初代インサイトがあの形なのも
なぜCR-ZがハイブリッドでCR-X後継を名乗るかも判るし、
発売されるであろうCR-Zのテイストも判るってもんだろう。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 23:55:47 ID:H07tAkYZ0

うん、その通り！
ぜったいテンロクDOHCのカリカリだよね！
えび食いたい。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 00:03:35 ID:VFDVQJ410

なんか勘違いしてるね。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 00:10:45 ID:EfmNUWu60

>>413
最後の一文もう少し考えろよｗ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 01:37:26 ID:pUE9WBc+0

>>412
Cdなんてど～でもええからロングルーフにしてくれたほうがよっぽど使える
クルマになってありがたいけどね。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 01:39:41 ID:k9bKPOFa0

使えるこの類の車なんてイラネ。
デザイン良けりゃそれでよし。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 09:25:29 ID:F8uv8+7f0

多くを求めるとボケた車になる。
デザインとIMAが優先なら他を切り捨てるべし。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 09:28:01 ID:UjB2sTfj0

でも、この形ってちょっと長くすればワゴンなんだよなｗ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 09:49:26 ID:k9bKPOFa0

ドアの数が違います

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 11:30:09 ID:mmD48tbX0

CR-Zをアフォーダブル・プライスと言っているけど
ホンダの言う「ユーザーから手が届きやすい値段」っていくらなんだ？
fitハイブリッドとかも今後出るだけに気になるんだが・・・

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 14:01:14 ID:BTGMlQmE0

結局車名は　CR-Zじゃなくて　CR-Xになるみたいね。

CR-Zは景気が良くなってからまた後日って感じでｗ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 14:52:27 ID:i4UucJWUO

誌上でさえ憶測が酷いから今のところは全てを噂レベルで観てる

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 19:46:16 ID:eP+pu0SmO

1.3インサイトLSが220万円
2.0ストリームRSZが230万円
CR-Z（CR-X）は250万～か！？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 21:41:37 ID:afPdNHRx0

CR-Zの後席はどうせ乗りこみにくいし
狭いだろうから
解放感出すためのグラスルーフほしいな。

エアウェイブ同様プラス10万のmpで希望。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 22:33:58 ID:TnHAfKzB0

頭上が狭いと、ガラス天井にした場合、頭熱そうになることもありそうなｗ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 22:45:39 ID:9vpPM8tt0

>>413
う
ぜ
え

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 02:24:09 ID:DoOIU7Io0

>425
CR-Xと名の付く車は、ルーフに何らかの工夫を凝らしてきた。
バラードのサンルーフ、サイバーのグラスルーフ、デルソルのトランストップ。
そして、CR-Zは、、、やはり簾（すだれ）トップしかないだろうｗ

と、冗談はさておき、ハイブリッドならソーラーパネルじゃないかと勝手に予想ｗ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 07:59:22 ID:EABg/NCL0

重くなるモノイラネ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 10:59:27 ID:+BB9GYDR0

確かに高い位置に重量物は要らんな。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 12:08:27 ID:XDrVd5070

CR-Xを冠するなら軽量化してほしいな

1.5X：820kg
Si：880kg
SiR：1,000kg
インサイト：1,200kg

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 15:13:33 ID:Zcxd0qRU0

>>429 >>430
とりあえず運転手のダイエットが先決だな

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 18:14:25 ID:KcxPAtI20

別に関係ないじゃん？運転手とは（というか彼らに痩せられる余裕があるかもわからないし）

それよりその人視点で考えたらどんな車に乗ろうとも（太ろうが痩せようが）運転手の重量は同じだしね
まぁオレは少々太り気味だから、健康面的には気をつけなければならないな…体動かしたいけど暇がないのは辛い。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 18:46:32 ID:AJxF779FO

コンセプトのグラスルーフはかっこいいからそのままが良いと思うけどな。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 18:58:50 ID:qdP/Mm0V0

つかあれとヘッドライトオミットしたらだいぶおとなしくなっちゃうよ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 20:09:52 ID:Ru1WlheIO

あのフロントは残して欲しいな～
もいインサイト丸々移植だったら(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 20:15:07 ID:EeYJ3CDe0

まぁ正直値段だわ・・・
今現行ストリーム乗ってて来年車検なんだけど
下取り+100万円くらいで買えたら欲しい。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 20:21:13 ID:JgDCMBvZ0

俺はあのカメラ型のドアミラー残してほしい

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 20:23:28 ID:6YK3H7lR0

>>437
それに尽きるかも。総支払い額230万超えたら危ない。
240万が限度って感じ。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 20:26:55 ID:KcxPAtI20

上級グレードは超えても良いでしょう
下級グレードはこえちゃまずいけど。それなら値段で決めても大丈夫だし

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 20:39:39 ID:EeYJ3CDe0

下級はかっこう+スポーティーだけにして貰って
上級は新世代のハイブリットスポーツにして欲しいわ。
俺はハイブリットだからじゃなくて
このエクステリアだから欲しい。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 20:59:14 ID:R8O6OwVG0

>>440
下位グレードでも装備が普通に揃ってるならそれでもいいけどね。
ホンダって下位グレードはオプション満載しないと恐ろしく質素な車に
なってしまうイメージがある。
車体だけ買いたい奴には有難いんだろうけど、\00000～って価格表示
だけ見て買えるかもって思わせられては蓋を開けてがっかりって思いを
2～3度したからなぁ。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 21:52:09 ID:cJ9sJyta0

http://response.jp/issue/2009/0324/article122155_1.html
ホンダとGSユアサ、リチウムイオン電池で新会社を設立

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 21:55:08 ID:KcxPAtI20

>>442
どんな車を買おうとしたのかは解らないが、それは単なる自分のライフステージにあってないものを、
ちょっと高望みしすぎただけなんでは。
質素でもいいからそれでいいから欲しいって人も世の中多いし（こんな標準いらないから安くしてくれよっていう人も結構いるし）、
何に対して思うのかは知らないが、自分で何か足そうとしてそれで買えないってのは、自分のせいでは

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 23:01:32 ID:aMsJ9ix+0

>>439みたいな金額って大抵自分の理想通りの車に対しての値付けだから、
実際売り出された時に不満な点があれば出せる金額も下がるよね。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 23:33:37 ID:sgBoWTlX0

>>444
ホンダ車の価格帯考えろよ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 10:34:07 ID:QM2HDj5/0

>>432
165、57ｋｇのほぼ理想体重長年キープしてるので痩せるつもりはない。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 10:36:10 ID:QM2HDj5/0

300万くらいでいいよ。

だったら買わない奴多いみたいだし、そのほうが目立つ。
俺が買えればすぐ生産中止になってもいいぞ。
価値も上がるし♪

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 11:57:31 ID:1yqwVDA20

>>448
今、何に乗ってるの？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 15:09:55 ID:mGhZyiYQ0

>448
希少性にしか価値を見出せないとは、寂しいヤツだな・・・

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 18:07:04 ID:hltOo+g80

おれは300万位行ったらもう一年待って
NEWビートでいいや

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 21:21:23 ID:KhCdnqCE0

>>445
まあその通りだけど、現状でほぼ理想だからよほど外さない限り
書いた金額は出すよ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 23:07:30 ID:AVjLd2nT0

CR-Z対抗車?
http://priuschat.com/news/is-toyota-bringing-back-mr2-prius-coupe

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 23:19:25 ID:5vADZZkE0

おれは300万位行ったら
幌NCとスイポの中古二台体制でいいや。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 02:57:47 ID:0i3D9/1l0

そもそもNEWビートなんてでるのか？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 17:36:34 ID:UIN7pr4n0

まだ本決まりはしてないって聞いた

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 23:45:03 ID:AaZa5gJ50

またベストカーとかのゴシップ誌に騙されてるのかおまいらは

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 00:58:40 ID:Ua8YYd/A0

テスラから4ドアEVスポーツ…モデルS 誕生

キタコレｗｗｗ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 09:12:03 ID:BkZfHci20

以前２代目CR-X乗ってたけど、あれは斜めリアから眺めたスタイルに惚れたな～　（前はほぼシビックそのものだったのでｗ）
俺的には、CR-Zもフロントはどうでもいいっちゃあどうでもいいんだなｗ
ケツがかっこよけりゃ。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 10:39:44 ID:FBi1gZpY0

俺もCRXSIR乗ってた
よく考えると、スポーツタイプの車って横からとかケツのカッコがすべて
と逝っても過言ではない希ガス

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 10:53:40 ID:ZUkUdvAG0

いや、フロントだ。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 16:00:37 ID:RRvdArKu0

ケツだな。

つか、みんなCR-Xに「乗ってた」って過去形か。
まぁ、バラードが現役の俺が珍しいんだろうけどなｗ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 16:17:55 ID:PpcnfR360

>>462
初代Si、学生の頃10万ｷﾛオーバーの大古車を乗ってたよ。カッコ良かったし楽しかった。
若気の至りで潰してしまったけど・・・
大事に乗って下さい。ボディのヤレはどう？
今ではプレミア付いてるらしいね。程度いいのを保存してるコレクターも居るらしい。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 17:11:30 ID:SMm1sY+i0

乗ってなんぼだと思うが、保存する気持ちもわからいではない。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 18:56:32 ID:OzWN41cM0

>>463
お前のようなキチガイのクソ野郎に答えたくありません。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 19:34:52 ID:lgplYns20

>>463
×若気の至り
○DQN行為

過去の失態を反省できない馬鹿はここに来ないでね。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 23:11:35 ID:4CB/BDV/0

サーキットでクラッシュするのはDQNかな？
その可能性もあるのに独りよがりなレスつける奴が馬鹿だと思うよ。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 00:20:09 ID:zKCfNX+o0

ID:OzWN41cM0
ID:lgplYns20

www

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 05:46:36 ID:1utiIBVk0

試しにID:PpcnfR360を検索してみますた。
極めてキチガイに近い人種と判明しますた。
間違いなくDQN行為の上でのクラッシュでしょう。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235047495/913
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235047495/919
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235047495/923

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 16:21:07 ID:KlUVL0El0

日曜の朝５時にIDストーカーして、別にどうということのないレスを貼る人が
病的に見えるが･･･

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 17:27:10 ID:8L7bFRed0

他スレを他人を馬鹿にするレスしても、ここを荒らしてなえりゃいいやんｗ
なあ>>470

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 22:26:02 ID:QNlMzf8W0

先代インサイト拾ってきてK20Aつんじゃえよ。今のホンダに期待するほうがアホ。
http://jalopnik.com/5183941/some-vtec-with-that-insight-sir

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 22:38:57 ID:dCCqYjZh0

そんな燃費普通のエンジンイラネ。。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 23:55:31 ID:gpi4LDi30

EP3後期下取りどんくらいかねえ
CR-Zほしいなあ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 15:31:33 ID:8Io2euBV0

安く作るって言ってるけど、最下級250万でもあと30万も出せば
タイプRが買えてしまうんだよな・・・220くらいで抑えてほしいわ。
ええ、金なんかありませんが車は好きです。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 00:59:03 ID:N0hNNjhQ0

日経ベリタスオンラインに、CR-Zは１５００ｃｃって出ていた

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 01:02:26 ID:3pYDkfZb0

さんざん既出ｗ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 11:28:39 ID:0znRhYVSO

ネタがないからって他人を叩くなよ
ホンダも情報を出し惜しみせずにいたら発売まで楽しめるのに

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 16:33:08 ID:fagFzYID0

４ドア５人乗りになる可能性あるかなー。
家族いると制約が・・・

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 16:45:54 ID:DPrLTSWpO

>>479
120％ない。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 16:52:35 ID:yW4KVaqyO

>>479
それなら無限インサイトやフィットRSやスイスポで良いだろ。
フィットRSハイブリッドなんか面白そうだな。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 17:04:32 ID:U/ScPQGN0

>>479
理解に苦しむ。インサイトじゃダメなのか？一体ＣＲ－Ｚに何を求めてるんだ。
まさか、外見じゃないよねｗ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 17:16:02 ID:fagFzYID0

ハイブリッドではなく、安さと「それなり」の走行性能を求めてるんだが・・・
インサイトは外見はいいとして、走らせてる感覚とか、ちと不満がでかいもんでなー。
フィットとかではデザインがイマイチ。

えらそうですまん

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 17:33:33 ID:FSYVpIiN0

スポーツサス

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 19:17:11 ID:jH0HZeVGO

中古の4ドアインテRでも買ってろ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 19:32:02 ID:t9uO9ifU0

ハイブリのＭＴだと、発進のときどんな感じなの？
ちゃんとアクセル踏み込まないとエンストする？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 21:34:47 ID:9rWd72Fb0

>>486
発進時ならごく普通。ちなみに初代インサイトＭＴ乗ってます。
ちょっと特殊なのは「減速」→「再加速」の場合。
30km/h以下でブレーキを踏みながらニュートラルに入れるとアイドリングストップするため、
たとえば４速50km/h巡航中に、
１．前の車が左折するのに合わせて減速して30km/h以下になる。
２．再加速のためギアを４→Ｎ→３と入れてクラッチをつなぐ
というありふれた操作をすると、
Ｎになった瞬間にアイドリングストップ→ギアがつながる→急ブレーキが掛かってつんのめる
という危険な挙動になります。
これを回避するためにはギアを入れ直してからエンジン再始動までちょっと待つ必要がある。

488 ：486：2009/03/31(火) 21:44:42 ID:t9uO9ifU0

>>487
ありがとう

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 22:16:40 ID:EcGQ9WwrO

>>448
今の殿様商売なホンダの経営方針は終わってる気がする…。原付ﾓﾝｷｰが30万に値上げしたりｸﾛｽﾛｰﾄﾞやﾌﾘｰﾄﾞのどうしようもない価格設定やｼﾋﾞｯｸのやっつけﾀｲﾌﾟRでFRのRX-8並みの価格だったり、ｲﾝｻｲﾄも178万円位が適性価格なのではないだろうか…。
S2000も暴利、頼むから新型ビートは140万以下にしてくれ
CR-Zの250万→200万に改定しる

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 22:18:08 ID:g3Ic/mf30

クラッチ踏んだままで空走するのか。それもなんだか危ないな

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 22:18:48 ID:AuoHHjYo0

F1も止めたことだし、徐々に安くなるだろうよ。つか日産がだらしないから
トヨタを追い詰められるのがホンダしかいない現状ホンダを応援するしかない。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 22:32:09 ID:72D9i3Sv0

ニュートラルでアイドルストップなんてなくせやいいやないかーい

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 22:33:40 ID:sTXn6/za0

>>489
1.8L新世代ハイブリット+サイドエアバック+ＡＢＳ付きで205万円で
出来てそれでも利益でてるんだから可能なんじゃねと思うけどな。
インサイトの値段も当初は凄い安いホンダ頑張った！と思ったが
今の値段でも暴利してるように見える。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 22:35:57 ID:qJWKnzw60

>>493
> 1.8L新世代ハイブリット+サイドエアバック+ＡＢＳ付きで205万円

何の話？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 22:42:20 ID:7lzmkPYB0

今月までで200万貯まった
俺の貯金がなくなるのが先か、CR-Zが発売されるのか先か、勝負所だぜ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:39:00 ID:NhE9v9olO

自分の理想と違えば暴利とか軽はずみに使う奴にはうんざり

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 00:24:27 ID:XNMDnG2T0

ベースで300万は死守して欲しい

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 00:32:58 ID:IWyPp6La0

>>495
俺も今月で200万たまったよ♪
ただ、君と違って、これからも月5万ずつためていくけど。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 02:49:14 ID:wzOQdGw80

>>489
インサイトはどうでも良いが、フィットのＭＴが178.5万というのが納得できん。
ホンダはユーザからＭＴ乗りを締め出す気なのか？
インプのAWD1.5ℓのＭＴのが安いじゃねーか。車格はそっちのが上なのに･･･

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 05:43:22 ID:q/D504Fa0

>>494
新プリウスのLグレードが205万

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 07:40:19 ID:wKyf7WDM0

>>500
ここ何スレ？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 09:22:04 ID:kZLvzvCq0

１８０万のワゴンＲもあるがごとし

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 09:27:02 ID:daQS/dLc0

>>501
CR-Zのスレだけど何か？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 10:05:15 ID:bbhuM0D10

お前らハイゼットハイブリッドの価格知らんなｗ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 13:31:31 ID:9KK+dND60

>>503
鯛の刺身スレで出汁が出尽くしたニボシの話なんかすんなよ

ってことだろ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 15:02:48 ID:n+cvRb9h0

>>498
その調子だと来年の今頃には250万位行きそうだね。
俺は別の大きな買い物が終わったので、２月から15万ずつ
ため始めた。来年までに250万を用意の予定。

いくら何でも総額で250万有れば足りるよね？
値段含めて期待はずれだったら、俺はコペンかロドスタにするけど。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 16:29:17 ID:daQS/dLc0

僕はnewビート！

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 16:32:33 ID:Us+Tpcuo0

新種の砂糖黍が開発されたんですね。
わかります。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 19:42:08 ID:cx4aqV+EO

コペンってダサすぎるしスポーティー感が全く感じられないんだが。
中古のビートやカプチーノ、もしでるならNEWビートだろ。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:22:01 ID:cxUgBlLk0

オープン2シーターがいいならそっち買えばいいのに。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 21:23:23 ID:fzfIM3yBO

燃費ばっか食うRX-8の何がいいんだか。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:27:13 ID:eIiQPfJXO

急に他車批判が湧きだしたな

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 07:10:30 ID:TEfbuH/EO

CR-z、助成制度期間が終わらないうちに発売してもらいたいもんだがな。

514 ：506：2009/04/02(木) 11:03:28 ID:eezJQpKf0

>>509
俺も初めは馬鹿にしてたが、レンタカーで借りたら意外と楽しかった。
デザインは好みなので自分がよければどうでもいい。
NEWビートが出れば真っ先に候補だが、果たして発売されるのだろうか。

俺は通勤用セカンドカー目的なので、燃費が良いCR-Zに期待はしている。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 00:18:48 ID:1FWPc27i0

ちょっとした値段でしぶってるここの住人が、
いまから中古ビートとかカプチとか買って（湯水のごとくでていく修理費）を出すとは思えないｗ
新車まったほうがいいんでないのかｗ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 00:19:56 ID:1FWPc27i0

あぁ、（）閉じる場所まちがえたｗ
まぁなんにしてもカプチーノはすごく直すところとか機会が頻繁にでてくるみたいだね
オーナーがいってたのを軽く聞いただけだから眉唾かもしれんが

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 07:54:26 ID:QVxqn+tT0

スレチ。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 09:43:36 ID:lafuU3sX0

NHK-Gに登場

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 13:36:05 ID:0YO2I3YS0

お隣さんの車を最近見ないと思ってたら、インサイトがやってきた。間近で見たの初めてなんだけど、
悪くない感じ。インサイトがロー&ワイドになって、エクステリアがコンセプトより大幅に劣化しなければ
CR-Z期待できるな。減税、助成金とハイブリッド車には追い風がありそうだし。はよ発表されないかな～

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 20:26:48 ID:pFGAr0II0

ttp://f12.aaa.livedoor.jp/~itatisa/phpup/cgi/src/up3714.jpg
ttp://f12.aaa.livedoor.jp/~itatisa/phpup/cgi/src/up3715.jpg
ｽﾄﾘｰﾑまでインサイトみたいなモチーフになるみたいだな

こりゃCR-Zも似たような印象になるかも。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 21:48:07 ID:doM1Lq820

>>520
そうだなぁ、ｵﾃﾞｯｾｲも既にそうなってるしなぁ。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 23:44:55 ID:UO1qzfpw0

スペック予想
エンジン１３００CC
重量　１２５０
馬力　１３０
トルク　１５，５
燃費　２３，５
筑波アタック　１分１９秒

こんな車売れないから出さなくていい

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 00:26:46 ID:Wq7rLwhXO

今乗ってるEK4が壊れる前に、EK4程度のスポーティーさで出てくれれ！

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 00:32:05 ID:/4XCyYiP0

EK3ぐらいならなんとか…

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 01:44:12 ID:GDge3UWi0

春になってバイクの季節になったから、興味なくなった。
冬頃またお会いしましょう。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 09:35:00 ID:pY2zw85/0

>>525
俺がいるｗ
一昨日、冬の間にしまっていたバイクを引っ張り出してきた。
バッテリつないで乗ったけど、やっぱ面白いわ。
おかげで内股が筋肉痛だ。

寒くなったらまた来る。なんとか次の冬までに発売にならんかな。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 09:43:39 ID:ttm5bk300

バイクは乗ってないが、情報の出し惜しみされ過ぎて
飽きてきたのはあるなあ・・

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 13:01:49 ID:9sVtGlmk0

>>520
ハイブリと関係ないけど

>３列をつかっていないユーザーがいるという

そもそも３列目なんていらないのにな

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 13:23:51 ID:/klPPb9Z0

まぁ飽きたら飽きたで、そのていどの着目度ってことだろうしね
あおりとかでなく、まぁそういうものじゃないかなと

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 18:54:15 ID:fA9Xk05j0

コンセプトくらいインパクトのある外観ならいいんだけど
>>520みたいなただインサイトを小さくした感じになるんならいらんなぁ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 22:36:37 ID:kaFn1SXY0

>>530
もしかしてRSZをCR－Zと思ってないよね

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 01:18:47 ID:lH7HS+L60

>>525
>>526

とかいって6月頃だけはまた来るんだろ？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 09:21:54 ID:XDl8FV7o0

しかし、車はどんどん静かになっていくのに
DQNバイクはどんどん五月蠅くなっていくなぁ

バイクこそ電気になってほしい

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 09:48:16 ID:UdjR4CllO

DQN車も同じ事だ。
ノーマルバイクは大排気でも静かだよ。
世界一厳しい騒音規制の関係で、フルパワー200ps出るモデルが
国内仕様で100ps以下にされる位だ。
それに比べりゃ、フェラーリだの、あの手の車のノーマルの方が余程五月蝿ーよ。
スレ違スマソ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 10:00:30 ID:XDl8FV7o0

>>534
フェラーリに遭遇する確率とマフラー交換したビグスクやバイクに
遭遇する確率

1:10000　くらいだけど？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 10:25:50 ID:lH7HS+L60

俺は毎日爆音フェラーリ遭遇する・・・・
中古車屋が仕事関係の隣にあり、店員が車庫入れの時よく吹かしまくってる。

店員の通勤用の車両見たら、ワゴンＲや原付ばかりだった♪

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 11:56:19 ID:H1uh0eXH0

>>535
フェラーリは例えだろ・・・
ＤＱＮバイク≒ＤＱＮ車って事が言いてぇんだろ。
解ってやれよ、そんくらい。
にしても、ＣＲ－Ｚ、ショーモデルの格好のまま出ねーかな。
旧型インサイトのＭＴ後期型探してるけど、良いのが無くってさー

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 12:06:37 ID:CEm3XFJ70

MTの時点でかなりレアだからな

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 12:45:42 ID:HYxRiW160

今日は久々にdel sol見た
なんかいいことあるかな…

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 20:36:53 ID:7Uv/0XnU0

あー、あと１年かー。マジで来年の４月発売予定ならねー。
そう思ったら、なんか今日いい事が起きた気分だｗ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 23:45:28 ID:9kyjnOG+0

>>538
2シーターの時点で購入層は車ヲタだと思ってたんだが、MTが少数派だったのには驚いたな。
車ヲタ全員がMT派だとは思ってないけど。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 01:02:54 ID:9loznr7x0

バイクは整備不良でマフラーが錆びて穴が空いてるだけだろ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 01:09:16 ID:9loznr7x0

>>541
マニアも年寄りになってきてクラッチ操作が体にこたえるんだろう
メーカーもこれでMTに力を入れる必要がなくなってせいせいしてるところだろ
マニアも最近までなかなか観念しないでメーカーにスポーツ出せとか
MT出せとか文句垂れてやがったからな
世の中が正常になってきてるようで良いことだわ
MTイラネ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 01:31:00 ID:RjtLiBxG0

またおかしなこと言う香具師が出てきたか・・

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 09:17:28 ID:0gNTxWd4i

EUに売る時は、MTの方が
多く買われるから(ほとんどか?)
作らないわけじゃないけれど
日本じゃほとんどMT売れないからねぇ

っていまさら感たっぷりの
コメントしてみた。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 18:41:02 ID:KnWDGyV+0

スイスポなんかはMT率が高いらしいし
スポーツ系の車には一定のMT需要があるかもしれんよ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 22:03:56 ID:vXUlMa4Q0

かもじゃなくて、あるだろ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 00:44:52 ID:8aPxG2eQ0

ほんとに暖かくなったらレス減ったねｗ
バイク乗り多そうだな。ここ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 04:15:53 ID:njd/uJUy0

>>548
いや一通り話題が尽きたからじゃないか？
ここ最近雑誌に取り上げられなくなってきているし、インサイト発売から時間がたったし。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 12:34:46 ID:5XffOjBq0

いくらなんでも出るの遅すぎだわ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 15:38:18 ID:pmkr3+6D0

まあまあ。
ＮＳＸに３年かかってたんだから。
ベース車両があるのを考えても、煮詰めるのに１年はかかるでしょう。

半端なもん出すと、今の時期はマズイし。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 19:04:05 ID:41Eufaz40

ベストカーネタだけど1.3l＋IMAって書いてあった
1.3lエンジンのパワーを上げるらしい・・・

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 20:11:24 ID:88a05/PR0

ターボつけてよ、ホンダさん。

フォルクスワーゲンの1.2L＋TSIはいいなぁと思う。
日産も小排気量＋ターボ出すとか報道されてたし。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 21:17:04 ID:fOwockLl0

>>552
1.5だって公表済みじゃなかったか？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 21:54:17 ID:41Eufaz40

>>554
1.3lも1.5lも憶測でしょ？
1.3l＋IMAってのはただベストカーに書いてあっただけ。
ちなみにホリデーオートによると、6MT設定のピュアスポーツだとか。
当てにならないけどね・・・

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 23:29:33 ID:euTVhLMe0

1.5l + IMA + 6MT or CVTじゃない？
年末には発表かな？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 23:34:38 ID:6JkSvrzkO

全長長くね？何ナンバー？

558 ：sage：2009/04/10(金) 23:36:59 ID:M756DMnP0

６MTはほぼ間違いなさそう。
ウチの工場にホンダから新型６MTの発注来てた。

この時期に新型６MTはほぼCR-Z用と見て間違いないでしょ。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 23:58:12 ID:ozxA9QPm0

>1.3lも1.5lも憶測でしょ？

何寝ぼけたこと言ってるの。日経にホンダからのアナウンスとして
1.5だとか書かれたばかりだろ。かと言えば>>477のように憶測記事
の段階で1.5について　「さんざん既出ｗ」なんてことを書くバカもいるし。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 01:13:09 ID:bYoDSrFt0

じゃあ来年一月発売　ってのもアテになんないの？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 05:44:04 ID:G1IaRVCc0

まぁInsightが順調に売れなければ
次期NSXのように計画中止に
なるでしょうからねぇ。

どっかからのお金によって
記事の内容をねじ曲げたり
捏造もあるから気にしないで
HONDAからの情報待ちましょう(笑

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 09:05:03 ID:3iL93VHl0

年末ぐらいまではwktkして待てつうことだな

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 09:34:19 ID:2EwFCqaW0

>>558
もしCR-Z用なら、この時期ならまだ試作車用だろ？？
CVTの試作もやってるはずだし、５MTの試作もやってるはず。
まあまだどうころぶか分からんな。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 09:45:00 ID:bYoDSrFt0

発注の数量で試作用とか量産分とか>>558はわかるんじゃないの。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 10:08:47 ID:mquw7rct0

>>558
いや、この時期に来た注文、ということなら
その新6MTはアキュラの新箱、名前忘れたけどでかいセダン用のものだ。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 11:38:04 ID:xVNgZTXt0

>>565
んじゃあ、海外物専用って事か．．．Ο几

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 12:09:35 ID:T/YRx2e80

ウチに来る位だから多分量産分です。
>>565 が言ってるようにセダン用みたいですね。

６MT確定だとwktkしてたのにorz

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 19:58:40 ID:2EwFCqaW0

あー、これかな？。
http://response.jp/issue/2009/0409/article123022_1.html
アメリカンホンダで作りそうなもんだが、ミッションは日本か。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 22:47:32 ID:k/fyMP7N0

コンパクトハイブリッドスポーツなんて新市場開拓

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 01:22:41 ID:J9IHjbZ7O

つーかCVTにパドルシフトつけてお茶濁すのだけは勘弁。
仮にもスポーツを標榜するならデュアルクラッチトランスミッションは必須だよ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 04:26:33 ID:QpSWMdd0O

クラッチミートするめんどくささがいいんだよ
バカでもチョンでもアクセル踏めば走る車はちょっと

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 04:28:10 ID:Z55ByYic0

お金かかるようなの付けないで6MTのみで頼む

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 08:09:47 ID:vHVgcTxF0

>>570
PDKだろうがCVTだろうが
一緒じゃないですか?

パドルシフトじゃなくて
押すとシフトアップ引くとシフトダウン
するような仕様変更お願いしてみたら？

6MTのみだと
あまり数が出ないだろうねぇ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 08:40:58 ID:sSEkAFCp0

6MTのみって今時代絶対にあり得ない。
そんなことしたら台数でなくて余計高く付く。
マツダロードスターやRX-8ですらその半数がATだよ？

スポーツカーですらこの有様なのに、スポーティーカーにその選択肢はあり得ない。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 08:51:33 ID:doYL2Ms+0

車体だけで250万もするのかぁ
やめようかな

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 08:52:33 ID:C65EA9Du0

ベストカー見たら、今度はCR-ZXになってたぞｗ
バイクの名前みたいだｗ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 09:02:57 ID:WkxenYka0

シーアールズィークス？ゼクロス？ゼクス？

6速用意してくれるのはエエけど、コスト考えたらシビックやフィット1.5の
５ＭＴ流用でもいいんじゃないか？ベーシックで205諭吉ぐらいなら
即お持ち帰りでＳ２Ｋと二台体制構築するぜ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 09:03:08 ID:VDX5II3Z0

ニューヨークのモーターショーで市販型のプロトタイプが発表されるかと思った
けど、出なかった。
どのモーターショーで出てくるのかな？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 09:05:50 ID:sSEkAFCp0

>>578
頭狂で市販車出して、来年早々に販売じゃないかな？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 09:17:58 ID:OWOWs+iiO

プロトの初お目見えも東京だったし、今年はフランクフルトに出ないのだから、
九分九厘東京だろうな

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 09:34:23 ID:3d2aVGMZ0

>>576
開発コードネームと勘違いしてるのかな？記事さんは。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 10:38:43 ID:MaY1PTKn0

ホンダはバイクと名前共用好きだから、ありえるかも・・・
でも本田でZXって言ったら原付しか思い浮かばん・・・

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 10:42:52 ID:J9IHjbZ7O

最早スポーツカーでもMTは極少数派だからな。
手漕ぎの面白さは否定しないが、走りを楽しむ為の必須条件という類のものでもない。

先進性を押し出すハイブリッドスポーツカーならば、トランスミッションもそれに相応しいものを用意して欲しい。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 10:55:41 ID:MaY1PTKn0

先進性なんて押し出してねえよｗ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 11:53:02 ID:+X6iTo4z0

だから、スポーツカーじゃないだろ・・・今度のは。
プレリュードみたいなスペシャリティカーの一種じゃないのかよ。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 13:06:30 ID:yfkYUYHR0

>>583
極少数ってほどでもないだろ。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 16:15:43 ID:xYlXyG1T0

>>582
エロゲマニアならZYXならなお良し

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 17:12:53 ID:AO09Pwb60

（ある程度）安いスポーツカーというならごく少数かもな。
お金持ってる人（かつMT操作がそれなりに普通と感じる世代）ならMT車買うかもしれんが、
多分それなりに金のかかった商品とか内容に食指が動くものだと思うし、
この車の価格帯、車格より上っぽいものに流れてるんじゃなかろうか
…他になくMT全滅の瀬戸際とかの状況なら、売れるかもしれん

ジャンルや傾向は違うが、ロドスタや何かしらのような差し迫ったライバルがいないと、
ニッチ的な需要を果たせるような感じ。そんな感じになれれば、あるいは多く売れるのか…！？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 21:05:35 ID:lMHuw2E50

ルーフからテールへのラインに傾斜つけて
もらわないとバンに見えるor-z

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 21:29:52 ID:bN3sZlQX0

VWから買ってもDCMは搭載すべきだと思う。
ついでに６MTもね。
CVT７速パドルでお茶を濁すようなことがあったら、
今度こそホンダを見限る。
どうしても嫌なんだよね、あのCVT独特のあの感覚と
金属音…

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 22:16:43 ID:vHVgcTxF0

VWの物が欲しいならVWの車を
買いましょう。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 22:23:52 ID:gfYh8BUq0

「今度こそ」が１００回くらいありそうな人ですね
とっとと見限れよゴミ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 22:24:13 ID:s+GfOFwh0

ところで、四人は乗れるよね？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 22:47:27 ID:i/KGMXB90

結局バカでも乗れる2ペダルを要求するんだなお前ら

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 22:48:29 ID:5MJuG89n0

イラネ。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 22:55:06 ID:AO09Pwb60

コペンなんかもそうだな。対抗馬がないから売れているな
かといってそこに色んな車種やメーカーきたら、共倒れ
そんな危うそうなところにおいそれと、博打的にどこも入りたがらないだろう
ニッチってそういう上手い所ってとこだよね？多分

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 00:41:57 ID:A6YklClm0

車オタはみんなバカだろ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 01:05:05 ID:WXKPImhl0

まぁ、バカっていうのも方向性や専門性やら違うのが多々だけどね。
たとえば研究者ってのがあったとしても何を研究するかでそもそも本質的にも違うし、
そういう意味ではどういう方向に、どういった主観でバカなのかは定まってはいないな

愛すべきバカっていうのは一握りだけどｗ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 01:08:07 ID:GQyHPjax0

この車はType-RよりType-S的な方向で進めて欲しいけどな

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 08:14:42 ID:51x8ySSn0

>>594
F1だって２ペダルの時代に何を言ってるw
50年前にDSGとかPDKが完成してたらジム・クラークだってそっち選んだだろうな
意のままに操れて、人手でやるより早く、スムーズに出来るんだからしょうがないだろう
時の流れってのはそういうもんだよ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 08:26:48 ID:uRCzGCCJ0

F1は競技です。

普通のMT求めてる人とはベクトルがちがいます。
手間のかかる操作してるのが楽しい人もいるんです。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 08:31:46 ID:GQyHPjax0

双方人それぞれっつーのを、なんでわからんのかな
2ペダ欲しい奴もいれば、クラッチ付き欲しい奴も居るのに。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 09:42:51 ID:uRCzGCCJ0

坊やだからさ・・

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 09:56:55 ID:ak+vQWDe0

シンクロもパワステもいらねえな

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 10:05:07 ID:kfuIrMfU0

２ペダルＭＴって壊れそうで嫌なんだよな。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 10:05:32 ID:uRCzGCCJ0

パワーウィンドウもエアコンもいらねえな

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 12:38:39 ID:SOlJTyD+0

ＯＰで4ドア設定とか、各自の趣味でカスタムできればいいんじゃね？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 13:03:11 ID:DtE5Ui570

要らないものリスト
AT、パドルシフト、リアシート、パワーウィンドウ、エアコン、電動格納式ドアミラー、ナビ、オーディオ、
パワーステアリング、リアワイパー、フロアマット、グラストップ、スピードメーター、リモコンドアロック

要るものリスト
サイドブレーキ、ロールバー、クラッチペダル、レーダー、女

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 13:35:35 ID:GQyHPjax0

小須田部長かよ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 13:47:30 ID:eucBNFiW0

屋根と助手席もいらない

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 14:20:16 ID:SOlJTyD+0

最終的にバイクが出来上がりそうだｗｗｗ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 14:47:46 ID:j60IhZkt0

>>608
＞電動格納式ドアミラー

要らないと思ったけど洗車機にかけるときに必要ｗ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 15:21:13 ID:c+pKEz9oO

この車自体イラナイ！

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 17:50:30 ID:DtE5Ui570

>>613
このスレにおまえがイラナイ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 17:51:17 ID:w9yt6xgdO

青とか黄色は設定してくれるのだろうか
白とか黒の無彩色は嫌だな

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 20:03:20 ID:bsFuRtsm0

>>608
自動車雑誌とか読んでて思うけど、クルマヲタってなんでこうも女好きなんだ？

要らないものリスト
AT、パドルシフト、ロールバー

要るものリスト
パワーウィンドウ、オートエアコン、ナビ、オーディオ(ちょっと凝ってみたい)、パワステ、リアワイパー、フロアマット、オールグラスルーフ、リアシート(CR-X並のシート)、スピードメーター、リモコンドアロック、サイドブレーキ、クラッチペダル、レーダー

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 20:12:02 ID:QW9TBh7EO

要らないもの
ハイブリッドシステム
必要なもの
１．５Ｌエンジン

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 20:18:11 ID:A6YklClm0

いらないもの
タイヤ　ギア

いるもの
反重力推進器　原子炉

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 20:18:47 ID:q+HPxQViO

>>617
ハイブリッドないなら安いトヨタ・スバルのFRでいいよ。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 20:23:26 ID:QW9TBh7EO

ハイブリッドよりターボの方が速いんじゃないの？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 20:28:52 ID:QW9TBh7EO

ブーストアップとかマフラー交換して良い音だしたりしたい

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 21:44:57 ID:Rl2qcpRK0

プッシャアアアアアアアアアアアアアアアアア
とか言わせたいやつはエボインポでも買ってろ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 22:01:18 ID:W3sIrdU20

クラッチ踏んでギアをガチャガチャ姦りたい

でも渋滞では、自動クラッチみたいなATモードが欲しい

どちらも任意で選びたい

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 22:17:43 ID:Rl2qcpRK0

真のMT乗りは渋滞だろうが何だろうが呼吸をするように自然とシフトチェンジする
メンドクサイと思わん

渋滞が～とか抜かしてる奴はまだまだケツが青い
おとなしくATの軽四でも乗ってなさい

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 00:31:17 ID:N4gSBSCn0

まさかとは思うが、
このスレにAT限定免許なんて持ってる♂いねぇだろうな

♂でAT限定免許
ダッセェェェェェェェェェェェェェエエエエエエエエェェェェェエエエエ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 01:19:57 ID:hOFav3Bo0

>>625
男も女も関係ないだろ。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 01:27:17 ID:/NbcHwX20

>>624
完全同意。

俺はAT車で渋滞時でのクリープ現象の方が嫌。
勝手に進むな！　って感じ。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 01:57:48 ID:5KpzPlM10

実は俺も思ってた。何が面倒なのか分からんかった。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 03:03:21 ID:eLWOYlk30

居眠りしながらでもシフトアップしてた自分に驚いた

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 04:20:34 ID:lUWNUf20O

AT貶してMT褒め称えてる人って皆一様に同じような反応するよな。
馴れてんだから息をするようにクラッチ操作する事なんざ当たり前で、別に特殊技能でも何でもないのにさも自慢気に語ってるのみると吹き出してしまうよ。
仕舞にはチョークレバーやクランクレバーを回してエンジン始動するのを有り難がるんじゃね?

冗談はさておき、DSGやPDKのようなDCT(デュアル・クラッチ・トランスミッション)って掛け値無しで凄いよ。MTでシフトチェンジしようとする回転域でタイムラグなしで変則するから面白い。
初心者は勿論だがMT上級者の方がより速く走れると思う。

これに一歩踏み込んでギア選択を完全にドライバーに一任した、余計なことをしないモードなんかがあると更に面白くなるだろうね。
ホンダのスポーティーカーにはそういう楽しい技術も欲しい。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 07:15:43 ID:dyebXxIh0

DSG壊れやすいからｲﾗﾈ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 08:13:19 ID:7Nro5Zdr0

市販化されるときは
・普通の格納式ドアミラー
・LEDじゃなくオプションで埋め込み式のフォグ
・ドアノブ
・ヘッドライトも内部はインサイトみたいな2灯式
・片側、ボディ下部に付けられたマフラー出口

って感じかな？
それにしてもいい形だ、インパネがオーソドックスなデザインならいいなぁ・・・
予想される価格帯では久しぶりに外見で惹かれる車だ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 09:16:46 ID:qObR7qqx0

インジェクション禁止

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 09:25:55 ID:N4gSBSCn0

車体だけで250万もするなら買わねぇ

やーーーーーめた

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 09:38:40 ID:7Hi1y0lHO

角型エキパイ2発中央出しはそのままでいて欲しい

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 10:00:15 ID:Kb4FdxIh0

男はＭＴとか言ってるＭＴ厨はホモ臭い

アレいらねコレいらね文句垂れるなら、歩け

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 10:18:17 ID:W6hPDL4I0

>>625
免取になって一発試験をＡＴ限定で取った（あれ、ＭＴで取るなんてなんて無理や）
どうせもうＭＴ乗らないし・・・って思ってたけど、こいつのせいで限定解除しに行かなきゃならんカモ。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 11:00:29 ID:jw5GeWiA0

>>636

アレもいるコレもいる装備充実大好き野郎はトヨタでも乗っとけ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 11:07:07 ID:/NbcHwX20

実際ホモですが、何か？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 11:55:15 ID:jw5GeWiA0

>>636
＞男はＭＴとか言ってるＭＴ厨はホモ臭い

これだから最近のクソガキどもは…

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 12:04:38 ID:ILKwMHqb0

>>640
最近のクソガキでも男なら免許はMTの方が多数なんだぜ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 12:16:14 ID:jw5GeWiA0

>>641

勘違いするな、俺はお前派だ
ただ問題はMT免許持っててもエンストせずにMTに乗れるかどうか、だ
ヒール＆トゥが出来るかどうか、だ
エンジン回転数の"音"でレッドが分かってギアチェンジできるかどうか、だ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 12:27:51 ID:OOh+gU8C0

俺もＭＴは好きだが、
そんな興奮して語ることでもないだろう。

別に偉いわけじゃないし、単に慣れであって
運転技術の高低はクラッチ操作じゃわからんぜ？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 12:51:03 ID:Kb4FdxIh0

ＭＴ厨のテーマ曲
http://www.youtube.com/watch?v=8hYtUYiuzkw&feature=channel

なんでもない高さのブロック塀から飛び降りるの自慢するガキが
いつの時代でもいるもんだか、>642なんてその典型だろ
同性愛板にでもCR-Zスレ立てれば？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 13:08:53 ID:uLPKZcbP0

>ID:Kb4FdxIh0
ティグアンスレに帰れ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 13:38:59 ID:gX0Cckgy0

ＡＴ猿かまうなよｗ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 13:46:17 ID:ki8t5Xre0

DSGもいいけど、あのミッション大きくて重いよ。電池で重くなってるのに更に重くしてどうすんのかと・・・

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 14:26:11 ID:aj68WDWO0

交差点前で信号待ちをしている時、隣の車線にCR-Zが止まった。
やっぱあのデザインはカッコ良い。ウインドゥ越しに中を見るとＭＴのようだ。
運転手が何やらシフトノブをゆっくりとした手つきで撫でまわしている。
おもむろにシフトノブをシゴキはじめた。シフトノブは赤黒く光る亀頭形ではないか。
ご丁寧にシフトブーツは真っ黒剛毛タイプ。一瞬、眼をそむけた間にシフトノブが
二本になってる。目凝らすとそれは運転手が右手でしごくナニだった。
うっとりとした表情でこっちを見てる。信号が青になり発進したが、CR-Zは動く
気配もなくクラクションがいくつも鳴らされるのを聞きながらその場を後にした。

MT派はマジでガチホモが多いと思います。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 15:15:22 ID:7Hi1y0lHO

創作の無駄使いするなw

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 15:40:29 ID:gX0Cckgy0

１５００ｃｃ１４０ｐｓ＋モーター
１．１トン
ＭＴ
２３０万でおながいします
ハイオクでもいいです

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 16:51:23 ID:aj68WDWO0

>仕舞にはチョークレバーやクランクレバーを回してエンジン始動するのを有り難がるんじゃね?

その通り。自分にとって都合のいいデバイスは黙って使ってるくせにＭＴだけは
別扱い。ブレーキも止めて車体底に穴を空けて足の摩擦で停止すればどうよ？ＭＴホモ君

マッチやライター、ガスコンロもある現代に原始人が現れて、
「穴の空いた板と木棒を摩擦させて火を熾こせるぜ」

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 17:50:17 ID:z2zR3f970

>>642コイツうぜーな。
世の中MT乗れないヤツばかりで、
ボクが一番うまくMTを使えるんだ…！とでも思ってるんか？
こんなんばっかじゃMT=キモイの図式しか立たないんじゃねーか？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 18:12:34 ID:cfA6KSdjO

シフトはパドルシフトつきCVT、5MTの二本立てが一番現実的だろ。

>>651
バイク乗りとしてはチョークレバー欲しいｗ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 18:13:12 ID:bDQKxj+w0

ミッションはMTとCVTだろ？
喧嘩せずに仲良くしろよ
どっちのミッションを選んでもいいだろ、別に

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 19:34:10 ID:ir0Bzum/0

俺は出来のいいCVTに乗りたい。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 19:47:33 ID:TCRpfO2zO

MTを褒めるためにATをけなすやつは確かにクソだが、
それを受けてMTをクソミソ口悪くいうやつは、それ以下の、ゲロ以下の臭いがプンプンと(ry

同じ穴のムジナに自らなりにいくのはよくない。そういうことするやつはなぁ…
しないのが普通で皆当たり前にしてるとは思うが…

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 20:03:40 ID:NNBuhtzxO

ＣＶＴよりは７速ＡＴが良いな

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 20:11:28 ID:SLD6MPQz0

FFに7速ATは他社にもないでしょ。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 21:40:30 ID:HdRgB1bj0

個人的にはMT派だがATモデルも欲しいな。

MTだけだと絶望的に売れないだろうから
どっかの２．２リッターみたいになってしまう・・・

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 21:49:53 ID:tEkGZnYy0

それにしてもサイドウインドーの面積小さいねー
最近のHONDA車はこの部分の面積が小さい車が増えてるとは思ってたけど
あまりの狭さにﾜﾛﾀ。

窓を下ろして、そこに腕を乗せて走るとかありえない姿勢だな。
ドライブスルーで大きい紙袋を受け取るのがギリギリって感じ。

メーカーオプションで是非ショーモデルについてたグラスルーフ用意してくれ

ttp://www.carview.co.jp/tms/2007/preview_car/honda_crz/02_l.jpg

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 22:24:46 ID:wpkouX6Z0

>>660
グラスルーフじゃなくて、サンルーフにして
大きく開くようにしておかないと。ドライブ
スルーで困るって言っておいて矛盾してる。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 23:04:04 ID:8T1KwJTUO

グラスルーフって案が初期段階で出てたはずだけど、よく考えたらサーキットはグラスルーフじゃ走れないね…
走り向きの車じゃなくてスペシャリティカーになるのかな。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 00:37:44 ID:lS7XKix6O

orz

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 00:48:02 ID:tq2jQ/1p0

１．３、MTで出せよ。
ただのインサイトの軽量2ドア版でいいから。
もう速さなんてどうでもいい。他に速い車はあるからな。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 00:48:59 ID:WAYqzU0B0

>>663と
>>660のURLみて思った
【orz】と【crz】は似ている

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 00:57:12 ID:CgGjtXHB0

>>647
VWの乾式は軽くて小さいんだろ？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 01:20:57 ID:fbdE5hF10

>>660
確かに大変そうだけど、この外観のかっこよさのためなら我慢できる。
グラスルーフは気に入ってるんだけどな。上から見下ろされたときのインパクトもあって。
そういう車だからこそインテリアにも力を入れて欲しいな。
コンセプトの、メッシュになってる白黒のシートはぜひそのままであって欲しいな。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 02:35:27 ID:mLVo0k7q0

ぶっちゃけ早く出してくれｗｗ

シビック３Dとこれとで考えてるんだからね☆

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 02:44:55 ID:xgDa63bq0

いくら早くても来年以降でしょ。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 03:58:52 ID:6s9uJ3JK0

だろうねぇ。あと、来年はシビックハイブリッドを出さなきゃならんから
技術屋さんたちも忙しいことだろう。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 07:35:19 ID:MrxWw1oP0

>>664
1.5+IMAだと何度言えば･･･

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 10:04:05 ID:xgDa63bq0

今売ってるベストカーのはまた１・３って書いてあった。
ザッカ-には１・５。

どっちが正しいの？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 10:28:00 ID:PRhFyrIG0

>>660
ショートだけど、波乗り板、
助手席つぶせば積めるかな？

キャリアはできれば載せたくないし、
グラスルーフだとキャリア自体載せられなそうだなあ

ところで、モーターショーに出てたコンセプトモデルって
2シーターだったのかな？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 10:33:37 ID:QEE5O7Gg0

1.5じゃなきゃ買う気しないな
せめて新型プリウスには勝ってないと買わない

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 11:18:17 ID:A1eTmqnj0

>>668
輸入シビックはパワーある代わりに1.3ｔ近くあるぞ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 11:20:06 ID:xgDa63bq0

国産シビックも同じだぞ。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 17:44:59 ID:7yeRNtym0

ＡＴは１．３で燃費仕様
ＭＴは１．５でスポーツ仕様でいいよ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 17:58:44 ID:HDiArdph0

>>673
2+2の4人乗りだったみたい。
リヤシートも可倒式ならマウンテンバイクを横にして一台くらい積めるんじゃないかな。
ttp://www.carview.co.jp/tms/2007/preview_car/honda_crz/13_l.jpg

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 18:17:17 ID:3Heqq5UD0

>>672
>>322
いまのところ、ここでの1.5のソースはこれかな？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 20:46:02 ID:0EmL3N5F0

>>660
シートに座ってみないとわからんがサイドに開放感がなくて窮屈そうだな
ただかっこいいから気にならんがね

デザインはマジで大事

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 20:51:51 ID:p34GaaWj0

>>666
VWのを特段知っているわけではないが、2ペダMTって基本分解して変えが効くわけじゃないから、
どっか壊れたり直すとかなったら、まるごと交換で、それがん十万とかするって聞いたな

それにそのモジュール自体が高いし、なるべく安価な方で安グルマとして売るであろうCR-Zのキャラと値段があわないような

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 21:42:44 ID:+mYyhctS0

VWのDSGに乗ったけど、あれはいいよ。
CVTなんか目じゃないよ。
あのダイレクト感はATやCVTじゃできないよ。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 22:15:30 ID:7yeRNtym0

レッド手前で勝手にシフトアップするのは直ったの？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 00:31:45 ID:ftMsFOxI0

CVTにダイレクト感が無いってのは、味付けの問題じゃない？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 01:19:17 ID:DW/DdxQL0

>>684
機構的にｽﾎﾟｰﾂ向きでは無いと思うがなー。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 01:35:49 ID:OLdLaHjF0

>>685
正解

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 06:45:46 ID:o5RkhnJJ0

変速ショックがないからな

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 09:00:15 ID:k/IGxJso0

それも味つけの一つだろうが

大出力に耐えきらないのが現状だろう

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 09:47:53 ID:Bu4t26wD0

>>678
ありがと

すんごい狭そうだけど、
でも、無理しないと乗れない程度でも
いざと言う時のためにリアシートあった方がいいな

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 11:32:33 ID:9N6PpsEQ0

エコドライブ用のミッションなんだから無理いっちゃいかん

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 14:35:23 ID:jC3mG7nv0

2ペダルクンはどっかのショップで乗せ換えてもらえばいいよ。
2ペダル欲しがる時点で金がかかってもいいんだろうし。
CR-ZはCVTとMTの2ラインアップで決定。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 16:05:40 ID:0oRKDKx90

あいかわらずココの連中はＤＳＧは試乗もしたことが無い奴があれこれ言ってるな。
引きこもってないでデラで乗って来い。ＣＶＴなんて周回遅れのデバイス。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 16:13:44 ID:utn+vMXM0

お前の頭が周回遅れなことに気付くと成長できると思います

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 16:22:57 ID:qbGLDRc50

ＤＳＧもＣＶＴもトルコンもいらん
ＭＴでＯＫ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 16:38:15 ID:TR/0Qfdl0

>>692
お前がシロッコでも買えばいいだろ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 17:08:40 ID:IqcmYTHk0

DSGいらないから兎に角軽くしてくれ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 17:24:49 ID:JhCnrM8/0

>>696
同意　

俺の優先順位は
1　軽量
2　外見（ハイトなハッチは勘弁）
3　エンジン（パワーじゃなくフィール）

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 17:45:20 ID:OR6p/1l/0

DSGコンプレックス炸裂だなｗホモのＭＴ厨より変速速度も速いからな

ＭＴＭＴ言ってる奴は所詮自己満足のオナニー運転に浸るしか能が無いｗ

今さらギコギコＭＴまさぐる汗臭い野郎はお断りだろ、ホンダも

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 18:09:25 ID:zi/QnIzM0

とほざいた所で、DSGなんて載らないから。

本当にDSG搭載車両を所有してるなら、DSG載ってても車は速くないってのは知ってると思うが？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 19:14:40 ID:OR6p/1l/0

「DSG載ってれば車は速い」と誰かが言ってるのか？>>699

MTガチャガチャいじってると字も読めなくなるようだな

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 19:41:54 ID:Jadp4eD+0

MTだから速いという訳でもない。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 19:43:14 ID:p3rKoNNGO

で？その人はMTがちゃがちゃしてるのか？
してるかどうかわかるのか

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 19:43:41 ID:OR6p/1l/0

発売前のクルマを語ろうというのに
アレいらねコレいらね　と言ってるのはＭＴ厨だけ
お前ら中途半端にストイックを気取って気持ち悪いんだよ
ブレーキぺダルいらね、　ステアリングいらね、ライトいらね、　って言ってみ

ホワイトボデイにタイヤだけ付けて乗ってろよ、お望みどおり軽いぞ
機械としてのＭＴには文句は無いが、ＭＴ厨はキモいんだよ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 20:29:24 ID:rgjSA3zr0

なんか語れよ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 20:34:28 ID:pbJZuz9W0

MTなんてある程度年くってたら扱えるのは当然なんだし
不毛な罵り合いは↓このあたりでよろ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1229010953/l50

ホンダでまだ現実味があるのはDSGじゃなくてi-shiftじゃないの。
JAZZに載っけるくらいだし安くすむでしょ。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 20:48:51 ID:rgjSA3zr0

CVTとMTが設定されれば不満はないと思う
DCTがあるなら嬉しいけど無いものねだりするのもね

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 20:49:01 ID:NNc/sCLu0

この車のパカッと開いたグリル、なんか葉巻型F-1のRA272を連想させる。
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d8/HondaRA272.JPG

白ボディに黒ホイールが定番になりそうだなｗ
個人的に白って難しいから車にはあまり選ばない色なんだけど、この車には白を選びたい。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 21:14:43 ID:q9lu8Ona0

まあたしかにＭＴはオナニーかもな
気持ちよくてやめられなくなるし、かつローコスト
最高じゃん

速さなんてこの車に求めないだろ普通

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 21:21:43 ID:w1fjAYnd0

CVTは昔のF1でレギュレーション規制された歴史があるんだよなぁ。
極めたCVTを見てみたい・・・。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 21:40:59 ID:y583SdxEO

>>689
いざってどんなとき。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 22:13:41 ID:pK6qtkYfO

cvt_crz

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 23:04:35 ID:OUegDLZ30

DSGってVWの登録商品じゃなかったっけ

なんでCR-ZにDSGが乗るって話になったんだ。
２ペダルMT＝DSGだと思ってる人がいるのか・・・？

確かにCVTよりは２ペダルMTの方が良さそうだけど。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 23:55:30 ID:/CalnFuj0

2011年にFMCのシビハイから、リチウムが載ることがわかっている。
2010年発売のCR-Zも、ニッケル水素は発売後1年で終了、リチウムに置き換わる可能性あるな。

今は自動車技術の変わり目だから、買うタイミング難しいね。
昨年プリウス買った人みたいにならないように。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 01:26:28 ID:jy6nwhFB0

だからいっそドグミッションにしたらいいんですよ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 09:53:33 ID:aSTedNVu0

イラネ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 10:38:19 ID:4bzUJmYd0

>>713
PCみたいになってきたね

逆に電池だけ交換出来れば良いのに

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 10:47:37 ID:B035UDlf0

>>712
DSGでもDCTでもなんでも良いんだけど2ペダルMTは長くてﾏﾝﾄﾞｸｾ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 14:18:56 ID:jbqrOOWu0

>>716
>PC
そしてリチウムイオン電池から火が出ると・・・

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 18:27:50 ID:9U7UBJYK0

>>717
DCTは Dreams Come True の略です。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 22:01:30 ID:C8x5f7RO0

>>714
ドグミッションは面白そう。バイクみたいじゃん。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 22:55:09 ID:feoCbrB00

>>720
なんでドグミッションってバイクだけなんだろね。
ヘリカルギアのドグミッションならギア音は一緒だし。
下手に操作すると壊れやすいとか？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 23:35:12 ID:7QqdWmP2O

ドグミッションはチェーン駆動だとかある程度のショックを吸収すり伝達系を持たないと変速ショックがモロにくるもの。

そのつもりの無い人が大勢買うとクレームの嵐になる。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 23:35:49 ID:HYZDJeGq0

詳しくは知らないけど、バイクって常時噛合ギアでしょ。
ミスシフトしたときの各部への負担が四輪だと耐えられないんじゃない？
バイクなら回転数が一時的に1万回転超えるとか、タイヤがロックするとかで
済んでも、四輪だとレブリミット超えてエンジンブローとか、シャフトが折れるとか
しそうな気がする。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 23:45:20 ID:feoCbrB00

>>723
普通のMTも常時噛み合いだと思うよ。
シンクロかドグか？の違いだけで。

>>722
シフトショックは普通に運転してるだけなら
クラッチをどう繋ぐか？だけなんだけど、
クラッチ使わず回転も合わさず無理矢理シフトした時の
ショックは、ドグ＞＞＞シンクロですね。

しかしドグミッションHVなんて、かなりそそられますなぁ。。。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 03:59:39 ID:GiyqaqHE0

そそられるけど、メンテナンスの事を考えると・・・・・・。
既存の６速ＭＴを流用して、ギア比を変えるようなＭＴが良いなー。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 08:18:32 ID:jUEnOpnnO

K20A+IMA+6MTだったら最強ｗ
ミッドにマウントしてビートとＮＳＸの中間の大きさにだな…

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 08:56:35 ID:W4JQpw2a0

イラネ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 09:48:31 ID:rn+/yBif0

>>726
ハイブリいらねーじゃん

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 12:07:02 ID:zSq47rUZ0

この車格でDSGなんて有り得ないよ。
Zでさえ2ﾍﾟﾀﾞﾙは高価だから辞めたのに

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 12:33:41 ID:UQvBqkGp0

いやさ、初期のVTECみたいに、こういう車からDCTを展開してってほしい。
もちろん最初は利益度外視でｗ。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 13:31:17 ID:XJo6Lu2Y0

てーか何でCVTじゃいけないんだ？

ライトウェイトスポーツ向けじゃないと言う理屈が判らない。
回転音があまり変化しないから気持ち悪いって事？
大パワー向けじゃない理屈は何となくわかるのだが。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 13:48:13 ID:9m8Cko4B0

>>731
おじさんだから

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 13:51:59 ID:2r/0EjFC0

>>707
CR-Xのイメージがあるから俺は黒を選びたいかな。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 14:40:22 ID:rn+/yBif0

>>732
いっぺんCVT車乗ってみ
すぐわかる

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 16:10:57 ID:5GdXXOkw0

必要とは思わないんだけどDSG搭載したら良いと思うんだよね
雑誌なんかでバカどもがTHS最高!IMA+CVTクズwみたいな流れがウザイからさ
DCT搭載するだけでまともに見てくれそうなんだよな
バカどもに評価されても意味ないんだけどな

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 16:13:48 ID:A8Xm1cWO0

VWのポロにさえ７速DSGが用意される。
それがどうして高価なのか？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 16:30:00 ID:UmlSP9tF0

>>736
ＭＴグレードにくらべれば高価なのでは？＞＞ポロも
あとVWはある程度量販効果もでてるだろうから他社よりも安くできると思うよ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 16:58:37 ID:uBy8+CUt0

ダイレクト感に乏しい
回転数が上がってゆきスピードがついてくる感じがダメ
キックダウンも無く、ここぞという時に強く踏み込むほどエンジン回転だけ上がり
スピードが遅れてついてくる感じが強い
ゴムひもを介在させて動力を伝える様な感覚はトルコンよりも気持ち悪い
CVTはﾀﾞﾒﾎﾟ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 17:15:29 ID:MavZUt+h0

CVT嫌ならMTのほう買えばいいんじゃなかろうか
DSGはいいと思うが現実的にはCVT＆MTで出るんじゃないか

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 17:54:42 ID:AxJ6q43Q0

ＭＴだけでいいよ
ＡＴ猿は切り捨てろ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 18:24:45 ID:QMNgAKmS0

ミッションはMTとCVTだろうから
どっちか片方叩くような流れに持っていくな
いい加減その流れに飽きた

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 20:06:32 ID:liu1j5sL0

オレはCVTの方が好き、ていうかMTの感覚に近いと思うが・・
前にMTからオートマに乗り換えた時にすごく違和感があった。
キックダウンやエンジンブレーキの感覚に全然慣れなかったが
CVTにしたらほとんど違和感がなくなった。
今はパドルシフトでかえって楽チン。MTのほうが運転楽しいのは認めるよｗ

本田がTHSじゃなくてIMAにしたのは、全世界の工場でつけられるように
考えてるから（既製の車にモータ他つけるだけですむ）
評論家たちはトヨタに金もらってるからね、しょうがないよ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 20:10:17 ID:vLyraYxq0

欧州シビック、フィットに採用されてるホンダのi-shiftはどうなのよ
って、触ったことある人が少ないか…

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 20:40:56 ID:B6xDryaB0

CVTがダメって言う人は、MTじゃだめなの？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 20:44:37 ID:a2td7NHg0

i-shiftをCR-Z用に改良して乗せてくれたらいいのにね

JAZZに乗せてる位だからそこそこ安く作れるんじゃねーの？
単純に日本の道路にはDCTよりCVTの方が相性良いだろうしダメかな・・・orz

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 22:14:45 ID:25cP6ssd0

ホンダもスポーツを語るならCVTじゃなくてi-Shift位は搭載して欲しい。
CVTのダイレクト感のなさが嫌なんだよ。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 22:28:23 ID:ddrIBbQk0

CR-Zはスポーツな車じゃないぞ
勘違いスンナ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 22:55:48 ID:cnpQZ0ie0

いい加減ミッションの話飽きた。ここでどう騒いだってMTとCVTだっての。
議論するなら５速になるか６速になるか程度にしてくれ。
おれは５速でいい。むしろ５速がいい。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 23:31:59 ID:3rxzHVUI0

MT要らないし

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 00:09:19 ID:DRWjSJ3G0

これだけ続報がないと本当に出るのか怪しいな

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 00:26:41 ID:0D0mnEY80

2010年の後半には何らかの情報が出てくる。
心配すんな。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 01:25:22 ID:mlr3I7yn0

>>748
・ミッション
・非HV
・インパネ
・グラスルーフ
・2座4座

これらはスレが荒れる元。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 01:44:05 ID:C1rINH250

カーズみたいな奴積んでくれば面白いのに
実際のパワー感はよく分からないけど
スクランブルブーストみたいな感じなのかな？
F-1でも瞬間挙動乱れるので危ないと言えば危ないけど

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 03:47:23 ID:mzMqlyi70

>>752
荒れる元というか、どんな話題でも閉鎖的なキモオタはブヒブヒいいながら絡んで来る。
バイク板のスクーター叩きみたいな陰湿な気持ち悪い雰囲気を感じるわ。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 06:50:54 ID:oMDgG4Jz0

>>754
ブヒ？ブヒブヒｗｗｗ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 07:34:53 ID:shEI0KKF0

>>753
カーズ、いいねー♪。
http://f1-gate.com/other/f1_1451.html

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 09:26:27 ID:Gqo0AiBH0

CR-Zがスポーツ車じゃなかったら、MTはいらないな。
じゃ、CVTだけでいいんだな。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 09:30:21 ID:OAASsH/H0

商用車にもMTは必要。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 10:03:12 ID:QD7L7HpJO

>>757
トランスミッションネタを振ってくるのが荒らしだとハッキリしたな

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 13:31:08 ID:WzN+gb1/0

>>759
わかりやすい荒らしだなｗ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 15:20:31 ID:7XYOsgwC0

>>752
これらがなければ発売までスレが続かないだろｗ

いいじゃんブヒブヒ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 23:28:54 ID:Gmf39vXN0

>>751
来年後半かよ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 23:49:24 ID:wyvrljw30

4AT・5AT・5MT・6MTくらいでいいよ。
CVTなんて気持ち悪いものいらないお。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 00:01:23 ID:Df+aaRbS0

IMAに4AT・5ATなんて無いし。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 00:14:37 ID:MJAthq0F0

6MT・CVTが現実的じゃないか？
DSGもあればそっち方面の需要も満たせるが。
ATはなさそうだな。5MTは考えられないことじゃないけど。

個人的に6MTはハイギアードに振ってほしいな。
比較的低いスピードでも楽しいクルマであって欲しいけど、高速道路でもある程度余裕はあって欲しい。
コンマ何秒を求めるよりも、走りが楽しくてロングドライブに行きたくなるようなクルマがいいな。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 00:40:08 ID:PB08hlkn0

>>コンマ何秒を求めるよりも、走りが楽しくてロングドライブに行きたくなるようなクルマがいいな。

たぶんそういうコンセプトだと思うけど・・

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 01:21:41 ID:VbAh7HUA0

値段と重さ含めて5MTでもいいような

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 02:06:37 ID:4B24Nh5Z0

ＦｉｔＲＳみたいにＭＴ車に色々付けてＣＶＴよか高いのは「やめてよね。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 19:40:54 ID:lER7edFx0

むしろ高くていいからＭＴ車増やせ
ＡＴより３０マン高くても買う

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 20:16:30 ID:hpRVUmdW0

買う買う詐欺ｷﾀｰ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 22:55:46 ID:C3y2TKgg0

上海には出してないの？
鈴鹿か東京まで出す出す詐欺か

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 23:55:58 ID:DOFGo0xB0

今時MTとか言ってるやつって化石なの？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 00:05:20 ID:o8+YUHZAO

もう少しヒネろよ
化石なのはお前の煽りセンスだ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 00:21:21 ID:yGSb6yr60

どうもー、アンモナイトでーす！

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 02:09:06 ID:522jpYwI0

是非モード選択を増やしてほしい。Ｅコンだけじゃなくて。

Ｅコン　　　　　おなじみの制御
ノーマル　　　普通
チャージ　　　アシストバッテリ残量半分以上でも、強制的にチャージ開始。
トランザム　　バッテリ残量8割以上で選択可能。凄まじく最大トルクでモーター作動。
　　　　　　　　インパネの色は赤に変わる。１～２分持てばそれでいい。

考えただけで楽しそうだな～♪
昔はターボ車でスクランブルブースト機能ついてたブーストコントローラーでやってたが、
そん時は　「トランザム！！」って絶叫できなかったし、仕様後に大幅パワーダウンもしなかった。
使いすぎたらブローの恐怖もあったしね・・

　　　　　　　　　

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 07:59:25 ID:UeroU0kHO

個人的にはVMAXの方が

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 10:02:46 ID:522jpYwI0

ＶＭＡＸは車が返事してくれないからなんだかしらけるんだよ。
昔ターボ車ん時試してそう感じた。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 18:00:54 ID:rvl5ywvl0

シティターボについてた欽ちゃんの仮装大賞の審査員ランプみたいな
縦のブースト計は見てて楽しかったな、ああいうのつけて欲しい。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 18:40:30 ID:WZNqfSpE0

アスラーダですね、分かります

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 19:28:32 ID:Dv7wjcwJO

リフティングターン出来たら最高だな
いっそ水素燃料でブーストモード搭載（ry

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 20:45:48 ID:Syd4hP9C0

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-37612320090421

投資額は２５０億円。ホンダは２０１１年ごろに全面改良する「シビックハイブリッド」から新しい電池を搭載するとみられる。
来年投入するスポーツタイプのハイブリッド車には、従来のニッケル水素電池を載せるという。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 21:01:46 ID:mOlW4Mjj0

>>781
MCで新型電池載せるまで様子見だな

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 21:31:55 ID:SGfDY16D0

どうせ台数出ないんだから先行でリチウムイオン載せろよ
趣味車からプレミアム感無くしてどうする

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 21:57:03 ID:P81+O4vR0

なんでもいいけど、今年中に出して欲しい。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 22:07:39 ID:W3+SjOcm0

来年なのは確実

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 23:18:03 ID:QU+SytKA0

2010年ってアナウンスしてんだろ。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 02:00:06 ID:gqkD9qgh0

スクーター叩きは当然だろ
あんなもん

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 02:06:14 ID:zmiVmjuR0

ブヒブヒうっせーぞ豚

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 02:30:49 ID:7Hg6CMR20

リチウムイオン電池は2011年か
2011年以降自動車は様変わりするな

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 10:14:27 ID:SzFr6pJxO

本命シビックハイブリッドが最新テクノロジーと謳い
インサイト、フィット、CR-Zは安さ売りにして手抜きする悪寒
ホンダはアフォーダブルな車を買う阿呆にはニッケルで十分と見下すクズ会社

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 10:18:42 ID:JxYcybHO0

と、くずが言う

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 10:25:10 ID:WBiMcn49O

電池の違いで実用上の性能にどう影響するのか詳しく教えてくれ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 12:28:07 ID:9jW2zzQZ0

>>792
容量が多くなって、重量が飛躍的に軽くなる。
つまり更に燃費良くなるし、電気ブースト時間も延長出来る。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 18:44:30 ID:guRoU2kj0

MC待ちが正解なのかなぁ
まだ出てないからなんとも言えんが･･･
でもリチウムイオン電池は燃えそうで怖い

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 19:04:37 ID:+sqITaOX0

携帯電話のバッテリーが今にも炎を上げるんじゃないかと
常時ビクビクしてるような人はリチウムは避けるべきだろうけど…。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 20:35:56 ID:FjJ4f7840

CR-Z リチウム待ち　
FN2 乗り出し400万　

来年の2月車検の俺はフィットとFD2の二択になるのか

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 20:36:08 ID:saVjplEs0

待てる人はMC待った方がいいんでない？
知ってても初代買う人はすぐに乗りたい事も目的だろうからよほど酷くない限りは満足はするかと
できればリチウムコンパチの仕様で初代を出して、その後希望者には初代をリチウムに換装するサービスでもやってくれるといいなあ
２０～３０万くらいならとりあえず初代を買って車検のタイミングくらいで換装とかやりたい
これって現実的かな？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 20:48:48 ID:m+srCFGh0

「互換性あり」と称して安っすい中華リチウムが生産・輸入されそうな悪寒

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 22:01:00 ID:h/HmXYsQ0

電池代わってもモーター変えなきゃパワーアップはせんよ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 22:08:23 ID:uQ81qwaO0

>>795
携帯とは負荷も買い替え頻度も違うから何とも…
昔の携帯を使い続けてたら電池が膨らんで電池のフタのプラスチックごと
膨らんできたことない？ちなみに携帯はAUね。単に質が悪かったのかな？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 00:33:29 ID:cHZQkXuU0

ああ・・マジでリチウム待ちだな・・こりゃ。
補助金は諦めるか。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 00:34:28 ID:cHZQkXuU0

>>800
ソフトバンクのシャープ製で膨らんだ事あった。
膨らみすぎて電池カバー割れた。。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 07:20:20 ID:kBF0ULj20

携帯の電池については、俺も無償交換してもらう際に聞いてみたら、
コストダウンのために電池のケースを変更したんですと
そしたらふくらみ続出で、元に戻したそうです。技術的には問題なしです

車用なので、膨らんだり衝突したりした時の問題があるし
重量とコストダウンと容量の兼ね合いが難しいのではないか？と創造します

究極的に、レアメタルを使用しないような電気自動車用電池を開発するのが
最終目標なのでリチウムも過渡期の電池だと思いますよ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 10:03:16 ID:HXyuHRPw0

リチウムの燃えたり爆発したりは技術的に解決したってよ

ソースもいっぱいあったな
まあ、商品化するくらいだから当たり前だけどね

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 10:37:00 ID:ZlOpetHt0

木炭とアルミホイルで走らせよう！

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 20:22:49 ID:9bM0yFDN0

>>803
無償交換は一年以内と言われて交換してくれなかったよ俺は。
どうみてもモコモコしてるのにｗ
結局バッテリー×1サービスって奴に契約したときに入ってたそうで
有料ではなかったけどそれで交換して貰った。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 20:29:40 ID:GMoTjDVO0

キャリア関係ないんだな。ドコモのSH902あたりでも電池パック膨れて、カバーゆがんだよ

木炭がまた主流になったら、また軍艦島みたいな施設が再開するんですね、わかります。
働くチャンスだぞ！

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 21:35:12 ID:2znzCw3O0

>>775
ガンダムかよｗとはいえトランザム的なものは欲しいな。
持続時間２０秒でいいから信号ダッシュだけクソ速い感じで。
この車でサーキット走る人はいないだろうし。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 22:11:58 ID:DF63nAkcO

>>808
このスレって何かにつけてガンダムが出てくるなw
それはいいけど公道でそんな運転するなよ。危ない。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 23:05:35 ID:jjUdXqUS0

>>803
N901is？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 23:43:53 ID:f1lIOGRl0

>>809
>>779-780のGPXサーバーフォーミュラは無視ですか
デザインがサイバーっぽさでは被ってる気がしなくもない様な・・・

CR-Zにはモード切替ないんだよな？
ブーストはともかくインプレッサの切替モードみたいに
「スポーツモード、オートモード、ECOモード」があるといいなー
街乗りじゃ軽快に飛ばせないからＥＣＯでいい
高速やコーナーの続く道はスポーツモードでなんて無理かな？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 01:01:05 ID:JCnuNsP30

そういや、CR-Xはサイバーっぽさを売りにしてたな

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 01:02:43 ID:0eU5/7Qx0

>>806
俺は2年くらい経過したやつ換えてもらった。ソフトバンク。
おまけに犬のマスコットみたいなやつも貰ったよ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 01:05:22 ID:0eU5/7Qx0

>>811
ガンダムとは知名度もヲタの数も違いすぎますからな～

　　　ガノタ　って言葉もあるくらいだし。
まあ、↑はCRZ買う奴は多そうだ。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 07:04:28 ID:YBmMsWw70

ブーストポート作動
エンジン臨界点まで
カウントスタート

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 07:07:14 ID:8QuX/TRl0

>>815
３・２・１、スパイラル！
ナビはアスラーダ(小野健一)の声で搭載してくれ
・・・MAPLUSで声だけは実現できるかもな

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 09:00:38 ID:X1b/yUGCO

アニメネタとか気持ち悪いんでおひきとりください

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 09:27:44 ID:pm48Dq060

この車のキャラ的に何らかのお遊び要素があったほうがいいね

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 09:36:26 ID:PmKnqlYK0

そういや電動アシストチャリは
ニッケル水素電池とリチウムイオン電池の過渡期だな。
前者は安くて後者は高級品だわなぁ。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 10:23:46 ID:dWJ56Lmu0

>>818
スイッチ押したらハブからナイフが突き出してくるとか屋根が開いて助手席がとんでくとか・・

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 10:51:45 ID:XW4aVETz0

>>819
軽くできるし、メモリ効果もないしね

やっぱリチウムがいいな

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 18:30:25 ID:LL9ob8eV0

でも、これだけ電池で能力に差があると自動車会社はおいしいね。
買換え促進に持ってこいだよ。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 22:44:41 ID:ga6no6UI0

これからはただ燃費の数字にに踊らされるだけじゃだめだってことだな

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 01:33:15 ID:uYN3qmmH0

>>820 ナンバーが回転したり隣の車をパンクさせる訳ですね！

　　　なんと言うボンドカー・・・

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 13:23:32 ID:Ad4wIH7v0

>>824
そこはゼロゼロマシンだろｊｋ

そういやマガジンXに続報載ってたな。
6MTでも出すみたいやね。
これで買い替え候補の筆頭に上がってきたわ。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 15:47:53 ID:ZQ81zJD60

6MTだと？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 00:13:44 ID:k6NI6ykq0

またまた一番信用ならんソースだな・・・

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 05:03:42 ID:wdZziqB90

>>825
・・・チキチキマシンの事も忘れないで・・・

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 07:26:46 ID:ZOBRsdFN0

ベストカーよりはマシだろ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 10:01:33 ID:JYuTb0560

ベストカーは本体250万予想が220万予想になってたな・・
まぁ妥当なのかね・・・

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 15:41:05 ID:4gdm1jLGO

インサイトLSと同価格か

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 18:41:46 ID:optRmwEUO

>>830
未だに1.3Lって書いてるし
あんま信頼出来んな
まあベストカーだし

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 19:56:22 ID:/w8Nm/DH0

>>832
結局流用して1.3Lで出るんじゃないか？

つーか、本当はCR-Xが欲しいんだよ・・・

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 20:49:29 ID:BKlQm5WU0

マガジンXは1.5+モーターだが。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 21:16:08 ID:f/+SQIkG0

ほぼコンセプトモデルのように出るようだけど、
あの口はちょっと…もう少し何とかしてくれると嬉しい。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 21:24:02 ID:BKlQm5WU0

そら何とかするでしょｗ

あのまんま出したらすげー金の掛かって
無駄なバンパーやらになってしまう

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 22:00:24 ID:optRmwEUO

対人保護の点でも問題ありげだしな

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 22:43:23 ID:KxzI/sFH0

ﾍﾞｽﾄｶｰはﾄﾖﾀの広報雑誌。
ﾎﾝﾀﾞの情報には疎いのであった。
1.5+IMA CVT or 6MTでしょうに。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 22:45:34 ID:KxzI/sFH0

MT+ハイブリッドだと、ﾄｯﾌﾟからｼﾌﾄﾀﾞｳﾝせずに
ｱｸｾﾙべた踏み→ﾓｰﾀの力でｸﾞｲｸﾞｲ加速なのか？
魅力的じゃないか！

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 22:49:06 ID:6ymysalh0

あのグリル虫をいっぱい吸い込みそう・・・
結局、半分くらいの大きさになって下半分は、オデやインサイトみたいなメッキ（インサイトはグレーだが）バンパーになると見た。

あのミラーで子供の横を通ると首が飛ぶね・・・

なんで、コンセプトカーはあんなミラーなんだろうか？
どうせ、全く見えないんだから嫌なら付けなきゃいいのに。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 22:49:36 ID:sdWxWRlT0

ギアに負担掛かりすぎるだろ。
リアルな話5MTでいいから安く出してくれ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 22:56:03 ID:qlJD6F/P0

>>838
プリウス２０５万すごい！インサイト（笑）装備ウンコｗ
こんなような記事だったしなあ・・・
あからさまだよ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 23:10:11 ID:mCcJfwcy0

コンセプトカーだからあんなミラーつけたんでしょ？
安全性とか子供の首とか視認性とか考えなくて良いモデルカーだから、
ああいうコンセプトに基づいて作ったんでしょ？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 23:15:38 ID:PzrR2/y+0

インサイトは今どのくらい売れてんだろうね？
6万いったらCR-Z出すみたいな話だったし、早く実車見たいね。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 23:29:15 ID:gz2XlGWh0

>>840
あれはミラーじゃないよ。カメラだよ。
もちろんダミーだし市販車には実装されないが。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 23:33:51 ID:6ymysalh0

カメラなんだ。
なんか、ねずみの耳みたい・・・

インサイトの時は、寸前までLEDヘッドライトが装着されるなんてうわさもありましたね。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 23:36:45 ID:ykF7YxjkO

LEDでハロゲンやHID並の光量確保すると発熱が凄いんだっけか？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 23:45:15 ID:UPIj1V3b0

ところでホンダに強い雑誌ってなんなんだ？
俺ベストカー・Carトップ・ホリデーオートだけ立ち読みしてるけど、
いまいち分かんねぇ。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 00:26:38 ID:OqBvdRxV0

ホンダマガジン。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 00:33:35 ID:Q8hIE7ufi

Honda Style

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 00:34:49 ID:ag4238P70

そのまんまやがな

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 01:41:44 ID:dcCRRDE9O

>>835
確かにあの口は最初は違和感あったけど慣れた。だけどこの角度から見ると、顎が突き出た感じでかなり違和感を覚える。
これも何度も見るうちに慣れるのかな？
口以外はいじって欲しくないんだよね。
下手に口いじって、他のところがかっこ悪くなるなら、サイドミラーは別としてそのままでいいよ。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 09:46:32 ID:B3gM15OR0

SSM→S2000の変遷を見てると、S2000が拍子抜けするくらいの外見だったしなぁｗ
多分、シルエットは大して変えずに、もっとフツーにするんじゃないかね。

今更だけど、昨日初めてインサイト試乗したが
至極普通の車ですな。別に感動もなんもなくｗ
強いて言えばエンジン止まったりするのが違うとは思うけども。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 11:30:45 ID:OqBvdRxV0

それがあったからこそ、金海はショーモデルからあんま変化させないんだって。
デラの人が言ってた。

店長クラスの人だけ集めてなんだか報告するような会合あるのね。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 11:52:10 ID:B3gM15OR0

金海？？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 18:24:25 ID:JJx+MGpX0

保安や法規に触れるところは言われなくても絶対に変更してくるところでしょう

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 20:45:30 ID:hzGn4RFA0

>>855
口の形のことを言ってると思われ。どうやらキープコンセプトだそうだ。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 21:18:35 ID:3Tek0tyP0

鯉の口じゃ無かったのかｗ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 23:50:00 ID:RfwUXxc4O

あの口もポイントなんだがなぁ、惜しい…
アウディのマスクみたいにインテークを黒メッシュで覆ってなんとかならないもんか
…と思ったがそうなるともう口に見えないな

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 23:56:44 ID:SbVEvw+n0

どうせ社外品のエアロ（バンパー）が出るだろうから
そのあたりは解決できるのでは…。
今のうちに貯金しとこっ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 00:46:17 ID:yOBIWiJm0

ベストカー２20万ってアテにならんよな～・・・・
エンジンも１．３って書いてあるのに。

もし２２０万だったら３００万貯めてて損した。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 01:23:51 ID:XxxvGPsF0

余りでオプション付けたり、好きなホイール買ったり、長距離ドライブしたり
いろいろできるよ。
俺は現状貯金は４００ちょっとだけど、全部使い切る気はないから
安いに越したことはない。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 01:39:50 ID:DT/JDD2gO

安くて悪いことはないな。
一部の金のない奴が、安くすると購入層が悪くなるとか言ってきそうだがw

市販化する際には、全長4000mm割ってくれないかな・・・
フェリーの航送運賃が安くなるw

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 05:59:26 ID:o18hHMIX0

>フェリーの航送運賃が安くなるw
3年間、休日高速1000円均一で青函航路以外、フェリー会社つぶれてるこも

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 09:03:37 ID:XvlkX1kB0

>>857
ねぇ、金海って何？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 09:09:52 ID:yOBIWiJm0

今回です。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 09:29:11 ID:B2WnJ2mT0

>>861
そうか、貯めて損してるのか。
じゃあその差額80万を俺が有意義に使って差し上げるから寄付してくれｗ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 09:56:53 ID:XvlkX1kB0

>>866
あぁ、金海壺って有名なんだって思ったよｗ

http://pds.exblog.jp/pds/1/200808/15/63/b0153663_1393917.jpg

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 10:11:05 ID:ImFEsjhlO

1.3でハイブリッドか、インサイトはフィットより走りの性能が劣っていたが次期CR-Zは大丈夫だろうか？
ハイブリッドスポーツで売り出すなら1.5は欲しいな。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 11:00:04 ID:B2WnJ2mT0

>>868
金海壺の検索結果 2 件中 1 - 2 件目

おいｗ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 11:03:52 ID:iFvGJ6Nr0

>>870
グーグルだと

「金海壺に一致する日本語のページ 1 件中 1 - 1 件目 (0.15 秒)」

だったよ。しかも完全一致は無し。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 11:13:27 ID:XvlkX1kB0

ごめんｗ　「金海窯」でｗ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 11:23:45 ID:0r3uvuqC0

以後壷ｽﾚ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 11:33:41 ID:xPqQZ8JZ0

足ツボマッサージ行きたい

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 13:10:57 ID:B2WnJ2mT0

金海窯の検索結果約 578 件中 1 - 10 件目 (0.11 秒)

こらまた微妙なｗ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 13:43:22 ID:C/8KnpVoO

>>863
あまりに安いと海外鉄鋼使ってたり強度や安全性が欠けていく

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 18:28:26 ID:UsnjmKYw0

1.5リッターにIMAのモーターだと、
ポテンシャル的には1600ccくらいになるの？越えるか？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 18:31:36 ID:0r3uvuqC0

トルクが弱い下のほうが補われるだけで
基本は1500だろ、上がさらに伸びるわけでなし

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 19:03:36 ID:+h7KOoL20

>>877
まあよく言われている通り、モータアシストの挙動はターボみたいな
もんだから、1500cc＋マイルドチャージターボ位と思っておけば
いいんじゃね？むしろラグ無いから、スーパーチャージャと言うべきか？
トルクが+8kg･m程アップだと、大体そんなもんでしょ。

加速的にはトルクが上がるから結構キビキビ感は出せるけど、バッテリ
電力の関係で持続出来ないから、馬力的には低い＝最高速は伸びない
って感じか。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 20:55:00 ID:UsnjmKYw0

なるほどー。
やっぱりライトウェイトスポーツなんかな。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 21:05:17 ID:Ey1x8GEo0

今まででてきた噂をまとめてみると…
排気量は1500cc
ミッションはCVTと6MT
価格は220～250万位
スタイルはほぼプロトタイプのまま？
発売時期は来年早々
発売型プロトタイプが発表されるのは東京モーターショー
こんなもんか？
足りなかったら加筆してくれ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 21:06:11 ID:1M5ae0R/0

>>863
金があるやつが安くすると～～っていうのなら普通に解る話だけども、
金がないやつが安くすると～（要約すると安くスンナ）っていうのは、
どういう理屈なんです？

いや、煽りとかでなく、普通に俺が低スペだから理解できなくてすまんってことで

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 23:30:51 ID:DT/JDD2gO

>>882
安くても手の届かない人が、嫉妬と荒らし目的でそう安くすんなって言ってくるんだよ。
どうせ手が届かないなら高くして、あまり多くの人の手の届かないようにしてしまえってわけ。
しかもそうすればCR-Zを見かけて凹む場面も少なくてすむ。

他のクルマのスレにもいたし、クルマ以外の分野でも見かけるよ。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 00:06:53 ID:VcStBJlW0

どうせ手が届かない葡萄なら、すっぱいし、
誰もとれないようにしとけよ！誰か取ってて美味かったら嫌だし
ってことかな

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 01:10:04 ID:JLKdQ0/z0

>>867
残念。今日250下取りに出して大型バイク買った。追い金80万だったんで。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 09:30:22 ID:eUwtH5Jv0

>>885
お、何買ったんだ？
俺は待ちきれないのでバイク（というかビグスク）と中古コペンを買おうかと
思ってる。CR-Zは最初のマイチェンまで待つ。

コペンと銀翼GT400とボロい大型の3台で、あと4年は我慢する。
それまでに銀翼の600ccが出たらCR-Zの予算が消えそうだが…。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 10:12:30 ID:JLKdQ0/z0

>>886
ダエグ。
売った250より寝かし込み軽い♪試乗して即決した。
最近の大型ＮＫって凄いな。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 10:15:31 ID:JLKdQ0/z0

これでＣＲ－Ｚ出るまで充分楽しめるし、あんま気にならなくなった♪
前にも書いたが、車がありがたく感じるのは１１～3月だね。あ、6月と7月前半も。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 11:58:36 ID:eUwtH5Jv0

>>887-888
オメ。なかなかに渋いチョイスだな。
NKだけじゃなく、最近のSSも凄いぜ。昔の400クラスより取り回しが軽くて驚くよ。

やっぱ俺も銀翼を買ってくる。CR-Zはお預け決定だ。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 13:49:25 ID:S2Xzbz/40

SSはオタ臭くて乗れない…

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 16:41:17 ID:xk4dhMv4O

オタ臭くたって別にいいんじゃない？

そろそろ板違い。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 17:07:03 ID:QzYp7mwe0

オタ臭いのは無理

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 17:52:42 ID:xk4dhMv4O

自分だってオタなんだから大丈夫だろ？
どうせ金かけるなら好きなものに乗らないと後悔する。
一般人からみればどれもかわらんし。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 18:07:18 ID:KHuRlLPK0

車がステータスの時代はもう終わったからな
自己満足の世界だから好きなやつ買えばいい

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 19:16:24 ID:QUoLbKhO0

車は生活のための用途って側面も大きいから多少オタ臭くても
何とか乗れるけど、バイクは嗜好品だからオタ臭い車種に乗ってたら
自分もキモオタになった気分になって萎えてしまう。SSに乗るキモオタが
少しでも減ってくれればバイクの復権もあるかもしれないのに…。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 19:57:48 ID:k7M/9Upj0

二輪車下支え　ホンダ底力　現地化進展、黒字確保の原動力

ホンダに限らず、自動車各社の経営課題は、縮小する世界市場に見合った事業体制を早期に
構築することだ。昨年から構造改革を進めるホンダも「今年度上期までに完結させる」（近藤副社長）
ほか、ダイハツ工業は、本社工場（大阪府池田市）で２本の生産ラインを１本に統合する
再編に乗り出す。

フジサンケイ　ビジネスアイ
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200904290009a.nwc

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 20:35:27 ID:IT/xBEHG0

>>895
キモオタの象徴って、ネルシャツかSSかって感じはあるよね。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 20:44:17 ID:1++RZpsN0

車は他人を乗せることがあるので（多少は）他人の目を気にする
バイクは基本自分一人でしか乗らないので他人の目は気にせず好きなの買う

それはさておきCR-Zのサイズが気になる
5ナンバーは無理にしても
現行シビックより大きいとちょっとためらうなぁ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 21:01:39 ID:g51iikvMO

バイク乗らないので、正直何見てもオタ臭く見えるよ
たからバイク乗りの人は他人の目を気にせず、好きなの選んだ方がいいです

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 21:14:01 ID:N4jXT+uf0

嘘が下手ですね。SS大好きキモオタさんですか？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 21:14:41 ID:WsNpHHsG0

よそでやれ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 21:16:34 ID:hxE+FtHd0

２０年来のバイク乗りからすると、
ビクスクこそ無いと思う。

スクーター乗るなら、セローでOK。
軽いし、楽チン。
（乗らず嫌いで、申し訳ないが）

オタ臭いと言えば、インプレッサとランエボかな？
CR-Zも同類になりそうで怖い・・・

地方なんであまりイメージ無いが、オタってSSに乗ってる奴多いの？
デブメガネのイメージがあるんで、タンクに腹支えない？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 21:19:06 ID:xk4dhMv4O

バイクなんて原付とかは別にして、何かしら興味を持ってる人しか乗らないよ。
雪が積もれば乗れない、雨が降ったら大変、事故ったら四輪より危ないってのが大方の人の感覚。

それにキモオタかどうかなんて自分自身の言動の問題だろ。
自意識過剰なだけ。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 21:57:19 ID:CnuhD6Sw0

>>903
じゃあお前これから毎日ケミカルウォッシュジーンズにネルシャツな
自意識過剰じゃないならできるだろｗ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 22:06:54 ID:xaDeCOlX0

よそでやれ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 22:09:18 ID:NkYqPkzB0

巣へ帰れ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 23:11:32 ID:JLKdQ0/z0

>>904
テクノカットもよろしく。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 06:44:46 ID:3YgRUIPiO

そういえばR1も国内出るんだよな。

145馬力らしい

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 10:35:40 ID:ZBPCXIOK0

イタリア行ったらキモオタのじいさんだらけってことになるなｗ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 10:36:33 ID:ZBPCXIOK0

まあ世界的に見たらはっきり言って日本の若者はなさけないってことさ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 11:14:25 ID:m2MYWKUC0

>>909-910
情けない日本の若者さん、誰としゃべってんの？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 12:55:40 ID:sNOq9hwiO

自分のこと棚に上げて何言ってんだよw

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 15:55:50 ID:Ix3FBs8T0

グース乗りならキモヲタと呼ばれずにすみそうだ・・・

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 16:04:52 ID:5KRE/ThN0

【CR-X復活】ホンダ次期ハイブリッドは若向けCR-Z
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1241074961/

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 23:38:16 ID:4aCGjRni0

>>895
スポーツカー買ってる時点で、4輪でも充分嗜好だと思うが
つーかむしろそういう嗜好があるからスポーツスポーツしてるのを求めて買うのでは…
嗜好をオタとかいう表現に変換できるなら、多分4輪のそういうのもあてはまるなぁとは思う

生活のためならそれこそ4ドア5ドアあって、ゴルフバッグ何個も積めるほどの容量もあって、
乗り降りしやすくて赤ちゃんの世話や乗り降りの補助しやすくて燃費もよくて安くて維持費も安い
…みたいなテンプレ的なものを選ぶでしょう

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 23:59:29 ID:jSlNOQ+gO

CR-Zの若向けアピールってなんだろ？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 00:36:48 ID:9+nMdzE10

>>915
嗜好品として車を買うならCR-ZじゃなくてロードスターやS2000、RX7みたいな
実用なんて一切考えてないけど楽しい車を買うでしょ。
CR-Zは（少なくとも嗜好品としての）スポーツカーじゃないよ。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 00:37:39 ID:9+nMdzE10

語弊があるな。嗜好品一辺倒じゃないってこと。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 00:41:28 ID:c6aWSeuN0

>>917

F1もKERSだし、結構走って楽しいクルマかもよ？
それに峠は元気良くひとっ走りして、
帰路に就く時は低燃費運転なんてのも良くね？
6MTなら6速だけは超エコギヤにして欲しいぞ。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 00:55:45 ID:pkuqFCMp0

>>919
ＤＣ５でそんな事やってたな～
エコ走りしてたらリッター15超えたなあ。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 01:05:04 ID:dH1HRWxD0

>>919
走って楽しい車ならEGシビックのMXでもそうだったよ。あれが嗜好品か？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 02:18:52 ID:zq/wjwzr0

嗜好のために買ったら（またはそういう運用したら）そうかもね
CR-Zもそういうエッセンスは普通の車よりは大分入っていると思うな。
少なくとも使いやすい道具がただ欲しいっていう一般人ならそんな選ばないと思う。
そういう意味では、オタ好みの線も大分入っているとは思うよ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 02:38:44 ID:J2rMuNUM0

誰もそんな話してないっての。アホかこいつは。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 20:38:31 ID:zq/wjwzr0

ごめんなさい。そんな話してたからレス書いちゃいました

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 20:57:20 ID:DjB4LUce0

日本語の精読を練習するといいと思うよ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 21:14:07 ID:7ZDwsXRY0

CR-Zは中途半端だからいいんだよ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 21:16:32 ID:DjB4LUce0

そうそう、スポーツテイストな実用品。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 21:18:48 ID:SdMTr9sdO

よくわからんが上でそういう話をしてるんじゃないの？
スポーツテイストがあるってのはそういうこと？なんじゃ
と俺は読み取ったが

ただ流れの事実的な確認は携帯だからいてないけど

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 01:15:37 ID:GxHGJMae0

よくわからんけど、もうヲタは俺だけでいいから。
他のみんなは俺とは違うってことで。

この車に対する愛とコダワリがあるのは、当然俺が一番(`･ω･´)

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 02:27:16 ID:u2zbu+K30

ただ単にオタクっていわれるのが嫌なだけなんでは
まぁそれはおいといて、実際に所有していいたいものだなぁ＜この車に対する愛とコダワリは当然俺が一番

そういう心がマニア心を育てていくのかもしれん。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 02:55:57 ID:Og05L0Dx0

ホンダ車いままで興味なかったんだが、この車はマジで購入考えてる。
で、ホンダ乗りに教えてもらいたいんだが
無限ver？とかTYPE-R？はベース車出てからどれぐらいのタイムラグで発売されそう？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 03:23:04 ID:RcRho3sqO

オタクと言われて何か問題あるのか？
オタクだが何か？って堂々としていればいいのに。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 03:54:26 ID:N4/8KoOj0

>>931
無限verは数ヶ月～半年で出ると思うけど、
モノがハイブリットなだけに
typeRは下手すると出ないような気がする

あくまで「気がする」だけだがね

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 04:56:37 ID:uNXv9gMW0

オタクと言われても何の問題もないけど、CR-Zがオタクの象徴的車になるのは狂うほど嫌。
上に書かれてるケミカルウォッシュジーンズ/チェックのネルシャツみたいなもん。

>>931
タイプRは出ないと思うよ。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 08:17:52 ID:vfcWrfFZ0

ＩＭＡ版タイプＲは次期シビックで出るそうね。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 09:01:48 ID:VYAippy/0

タイプRはいらない！
Sirを出してくれYO！
ちょいと刺激が欲しいのさ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 09:26:22 ID:9cPfK30X0

Sirくらいでいいなら自分で弄れば？

吸排気程度の交換、
ホイール、排気パイプ類、内装軽量化で充分。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 16:15:40 ID:IpaTGZnJ0

>>935
Xには次期モデルからRは廃止になると書いてあったぞ。
ホンダは何処に向かうのやら・・・K20Bとか無くなるのかもな。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 16:17:38 ID:59twSjCH0

>>902
ビクスクはありだ。趣味だけでバイク乗ってるヤツだけじゃない。

公共の交通機関や駐車場が無くてバイクで通勤するする人に必要。
トランクがあるし変速しなくていいから靴も傷まない。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 16:21:39 ID:FoobAwmO0

↑ええ加減にせえや、このアホが

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 18:17:53 ID:REwsb6+U0

バカスクはバカスクって乗り物でバイクじゃないので
どーでもいい

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 20:30:37 ID:AkH76cX40

オープン版CR-Zに見える
ttp://response.jp/issue/2009/0426/article123811_1.images/230430.html

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 20:49:36 ID:EgAS2uLP0

そういえばCR-Zはオープンとかは考えてないのかな？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 21:00:38 ID:AkH76cX40

書いておいてなんだがS2000の後継ぽい
ハイブリッド要らないって人は高いだろうけどこっち買えばいい
ttp://response.jp/issue/2009/0426/article123811_1.images/230431.html

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 21:05:21 ID:gdINuzOq0

http://response.jp/issue/2009/0426/article123811_1.images/230429.html

オロチならぬトカゲだな。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 21:32:30 ID:AkH76cX40

CR-Z
ttp://automobiles.honda.com/cr-z/
FC SPORTS
ttp://jp.autoblog.com/photos/honda-fc-sport-4/1262709/

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 21:53:25 ID:GKN2GE9R0

何だか思ってたよりインサイトのような安っぽい外観になるみたいだし、
大した馬力もないみたいだし、
CR-X復活を期待していたけど全然路線が違うみたいだし、

もういいや、マツダスピードアクセラにするわ。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 21:58:04 ID:LxTp5QiF0

>>947
いってらｗ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 21:58:56 ID:Ei613/U+0

下のは燃料電池車？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 22:00:21 ID:iGoJOuSg0

>>947
ソースは?

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 22:02:47 ID:Ei613/U+0

最初のコンセプトからﾗｲﾄｽﾎﾟｰﾂっていってるのに何か勘違いした奴が沸いてるだけ
馬鹿高い金出してホンモノ（笑）買ってあげてください

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 22:27:19 ID:Og05L0Dx0

>>933,934
レスthx
どこのメーカーも○○verとか出すなら最初に予定発表しといてほしいよ。
新車に飛びついたら数ヶ月で新typeとか詐欺みたいなもんだよな。
今までの車の通常版と無限版の違いを調べて
発売までワクテカしながら検討しときます。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 00:01:43 ID:55wcYrpj0

http://response.jp/issue/2009/0426/article123811_1.images/230427.html

エコじゃなくエロだな

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 00:24:17 ID:K5ciomfH0

オープンのはＯＳＭ？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 00:34:20 ID:xw6Fn6/O0

>>939
通勤の主流は原2スクだよ。
わざわざビクスクを通勤のために買うやついるか。馬鹿。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 00:39:57 ID:KvgtjreH0

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　　　　　　　　　　_,＿　'．、゛‘ （々＾。ﾟ,｀ゝ>>955
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││　　　　　 | 　 |　|　 |　 |　　し'´´
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│││　 │　.|__/

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 00:52:18 ID:iHvkvs950

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿／-　イ､_
　　　　　　　　　　＿＿　　　　　　　／: : : : : : : : : : : (
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　　　　　　　　　　〈⊃　　}　　　　　{:: : : :ノ　--‐'　､_＼: : ::｝
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　 |　　　　( _●_)　ミ／　, ’,∴ ･　¨　〉(_二─-┘{／
　彡､　　　|∪|　　／　　､･∵ ’　　／､／/|　￣￣ヽ
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958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 01:13:39 ID:Qxj1ZMFL0

>>934
そんなステレオタイプなやつなんていまどきいるのか？
背格好がそんなステレオタイプじゃないオタなら、ここに一名、この車買う候補としているがｗ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 01:18:34 ID:KvgtjreH0

つーか、他人の目を気にして車見るような軟弱物は車買うな

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 01:38:03 ID:xw6Fn6/O0

と、引きこもりで愛車はママチャリの>>939が申しております。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 01:38:55 ID:iHvkvs950

　　　　　　 ,.．||-ノ─ソ彡〈〈〈〈　ヽ
　　　　　＆. : : : : : : : : : ミ〈⊃　　}　　　軟弱物は車買うな
　　　ミ.: : : : : : : : : : : : : :　 |　　 |
　　　,!::: : : :,-…-…-ミ: : : :|　　 |　　　　　　　 ∩＿＿＿∩
　　三 : : : :i ;;;/:'　 '⌒' i: : : |　　 |　　　　　　　 | ノ --‐'　､_＼　
　　 .{:: : : : |:::+;;;　　ｪｪ .|: : : : ﾆ　! 　，,･,_　　/　,_;:;:;ノ､　　● |
　　 { : : : :|ヾ　　,.、　 |:: : : :; !　/　’,∴ ･　¨ |　　　　( _●_)　ミ
　／ヾ: :: :i　r‐- ┃┐.| : : :ﾉ／､･∵ ’　　　彡､　　　|∪|　　ミ
/ ＿＿ゞイ!ヽ┃ﾆﾞノｲゞ‐ 　　　　　　　　　　／　　　　ヽノ￣ヽ
(＿＿＿）　　　　／｀'　　　　　　　　　　　／　　　　　　　／＼〉

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 01:40:56 ID:KvgtjreH0

ママチャリはええぞ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 02:08:56 ID:xTrsSi8g0

キモオタばっかだな、このスレ
まあキモオタは現実で自己主張できない分ネットで出しゃばるから
世間のほんの一部である２ちゃんの中でもさらにほんの一部だろうけど

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 02:14:16 ID:Qxj1ZMFL0

すみません。ネットも現実にあるものだと思います

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 07:43:33 ID:ga9Il9Yo0

電脳コイルだな。あれ実にいい着目だった。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 09:48:26 ID:Z7hKiMCf0

とりあえず
インサイトみたいな電動アシストつき自動車ｗじゃなくて
新プリウスみたいな電気メイン(パワー足りない時にガソリン機関で補助)の車で出して欲しいな
完全電動じゃなくていいから

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 10:38:58 ID:qApUuKMZi

>>966
それは、プリウスに任せましょう。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 10:39:54 ID:kOx9isme0

>>966
？
新型プリウスを買えばいいよ。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 11:44:11 ID:55wcYrpj0

２Ｌ、２２０ｐｓのエンジンにモーターアシストで２５０ｐｓ
なんてのを出せや
燃費なんかどーでもいい

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 11:51:20 ID:hXD0D/8g0

>>966
軽快なドライビング楽しむマシンなのに、そんな方式を採用したら
電動とエンジンの切り替えで不自然な挙動が目に見えるだろ。
違和感なくエンジンが回るIMAの利点を潰してどうする。

アホな事言ってないで素直にプリウス買え。
実用車としてならTHSの方が良い。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 12:01:03 ID:Bq8pSAMi0

>>969
S2000にIMAくっつければできあがり
値段は・・・

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 12:20:52 ID:qApUuKMZi

>>971
高そうね

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 15:16:56 ID:tLfI2gFn0

>>969
そのスペックで高回転型の低速の弱さをモーターでカバーして
燃費は街乗りでリッター１０キロ走れば許せるな。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 17:11:10 ID:Vk4RTTEQ0

そもそも>>966や>>969の類は
特許問題でトヨタハイブリッドしか出来ない。
そのくせホンダの考え方は違うから、天地がひっくり返っても出ない。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 17:29:16 ID:LS5Z0CGO0

実際問題、インサイトみたいな「電動アシスト付き自動車(笑)」の方が
プリウスよりずっとエネルギー効率が良くて燃費もいいってのが現実だからねぇ。
プリウスはエンジン技術の無さを電気でごまかしてるだけだから。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 19:29:10 ID:Vk4RTTEQ0

1.5リッターエンジンで最高77psなんてまずありえない。
カローラ用のエンジンを圧縮比上げてアトキンソンサイクルにしました。
それなのに33馬力ものパワーダウン。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 20:53:54 ID:OLyCD6F50

圧縮比上げてアトキンソンサイクルにしました。
「だから」33馬力ものパワーダウン。

だよ。知識ないなら書かないほうがいいよ。
まあトヨタの走る物置が300馬力でもいらないけどね。
どうせまた詐欺だから。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 00:07:03 ID:4ciWg84Y0

まぁアトキンソンサイクルに関しては、それなのにってのは確かに間違いかもしれん。

それよりそろそろスレが埋まってしまうことをきにしたほうがいいかも

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 00:18:35 ID:DIs+UWC20

>>976
膨張比が13で、圧縮比がせいぜい10前後にしかできないんだから、その
比率で考えれば、実排気量が２～３割引きに成る事ぐらいわからんのか？
もっと言えば、最大トルクを見れば凡その実力（排気量）は想像できるだろ？

>>977が言う通り、知ったかぶりで煽るのはアホさらすだけだから止めとけ。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 01:12:01 ID:VzDGiXK10

>952
ンな事を言ったらポルシェなんて詐欺集団なんだがｗ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 15:18:15 ID:HBgPky6Y0

まず「あときんそん」の名前を聞いたことのない俺に助言を

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 17:08:42 ID:8UM/58gw0

ヒント１：ミスタービーン

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 17:26:25 ID:LeRf1sOs0

ヒント２：スバル

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 22:44:11 ID:2PXF7WvX0

ヒント３：クリキントン

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 22:46:47 ID:8tmtXAM60

ヒント３：ドアクダーの雑兵

986 ：↑：2009/05/04(月) 22:52:03 ID:Hmf7Usqf0

キモオタは空気読めないアホという証明

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 23:26:16 ID:8tmtXAM60

まあそう照れるなって、元ネタ知ってて嬉しいんだろｗ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 23:26:21 ID:85Sj+7jr0

春だなぁ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 23:43:22 ID:TPCCqhvO0

「雑兵」とか非日常な言葉を出してくる時点で、キモオタ系用語だって予測をするのに
天才的な推理力はいらないよね。
キモオタは頭も悪いからそんなことも分からないんだろうけど。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 00:14:19 ID:tEuCtHWN0

天才的な推理力があれば、キモオタじゃなくても使うことにひらめく筈だからな！
まぁ、自分が興味ない分野が好きな人＝全部キモオタっぽそうだけど

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 02:51:20 ID:ThnA9mZj0

おたくという言葉でスレを荒らす馬鹿に注意しよう。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 05:16:07 ID:a/u0bmlF0

>>990
反論に必死で支離滅裂ですね。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 08:25:19 ID:JMkeG5Kx0

Excuse me～♪

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 10:33:22 ID:wkQF0tS5O

この車のライバルは何になるんだろうね？

ハイブリッドじゃないけど価格帯が同じくらいの（恐らく）ロードスター、トヨタ＆スバルのスポーツカーあたりかな？

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 10:35:00 ID:YicgK9hVO

EP3程度のスペックは欲しいな

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 11:40:41 ID:Qk2HPpbcO

>>994
トヨタ MR2後継ハイブリッド
または
価格違うがトヨタ SAI

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 13:33:48 ID:JMkeG5Kx0

>>995
どう転んでも無いから安心しろ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 15:15:46 ID:efYJ4V/v0

よいしょ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 15:17:09 ID:efYJ4V/v0

こらしょ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 15:18:12 ID:efYJ4V/v0

1000ならCR-Zは200万切り

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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