【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.30【INSIGHT】

2009年2月5日発表　2009年2月6日発売

インサイト関連リンク
★メーカー公式サイト
http://www.honda.co.jp/INSIGHT/

http://world.honda.com/green/main.html
http://automobiles.honda.com/insight-hybrid/videos.aspx
http://world.honda.com/HybridWorld/index.html

★荒らし、他車の話は完全スルーでお願い致します。

前スレ
【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.29【INSIGHT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235695691/


FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/INSIGHT/200902/

取扱説明書
http://www.honda.co.jp/manual/insight/2010/pdf/2010-insight-all.pdf

よくある質問
http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/models/insight/

【自動車】新車販売24%減　2月の国内、「軽」2ケタ減に近づく［09/03/02］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1235974016/

前スレが終了直前だったの気付かなかったので
マルチの質問スマン

少し話してLS+MOPナビで見積もり取ったら値引き0だったorz・・・
1回目だから値引き交渉するつもりなかったけど
大上段から構えられたw

貧乏人だから値引きに期待してたけど
モデルチェンジした車ってそんな物なの？

＞Ｄになめられてる典型
見積もり出された時に半笑いになった
その店では新車購入したことないけど、強気だなって。
他のD回るつもりだけど、G+ナビ+無限仕様なら-10万程度は無理かな。

http://www.jada.or.jp/contents/data/brand/gaikyo/200902.php
乗用車　台数　前年比
ホンダ 29,991 78.9%
レクサス 944 37.0%
マツダ 9,803 59.2%
日産 35,536 63.9%
スズキ 6,187 83.9%
トヨタ 89,488 67.7%
合計 194,236 67.8%

>>3
出たばかりの新車は値引きが渋いのは当たり前、しかもインサイトはその中でも特に特別な車。
（なんせ戦略的な値付けしてるから）
ただ予算が合わないなら買わなければいいだけで、ハンコ押すのは客側、車売れなくて困るのは
営業マン、どんな態度を取られようが臆する事は無いく自分が買える条件を堂々言って、ダメなら
他の店に行くなり、他の車にすれば良いだけだ。

ちなみに↓の数字を頭に入れておくべし。
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
内心、相手も車売りたくてしょうがないだから、諦めずに交渉しなさいな。

じゅうふく（なぜかry）スレにつき誘導
【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.30【INSIGHT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235966788/l50

>>5
thk
そんな数字も交渉材料なのか。全く知らなかった。
今まで（って言っても1回しか購入したことないが）あっさり
値引きしてくれたんで、どんな車でもそんなものかと思ってたは。

>>7
ダメダメ、>>5の集計数字は交渉材料になんかに出しちゃダメ。
あなたが心理的に相手の営業マンに呑まれない為に見せた数字であって
（どんなに営業マンが強気な値段を出して来ても、実は相手の方が今は苦しいんだよ・・って
　頭の中に入れといて欲しかっただけです）
こんなもんを値引きの交渉材料に使ったら営業マンの心象悪くして良い結果は出ないよ。

プリウスにはない、インサイトのすごさ

インサイトは「とてもよくできた普通のクルマ」だ。
『プリウス』みたいに「ああ、このクルマはモーターで走っているんだぁ」という
新鮮さや感激はない。
エコでロハスなスペシャリティ感を求める人には、
インサイトは正直ものたりないと思う。
プリウス慣れしたハリウッドのセレブ達をうならせることは、たぶんできない。
しかし、それが「インサイトのすごさ」。
ttp://response.jp/issue/2009/0226/article120993_1.html


ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

インサイトを注文する人の７割以上は５０台以上の人だとニュースでやっていた。
ここで買ったと書き込みをしている人もその年代の人が多いのかな？

>>10
バカ？
２ちゃんの書き込み年齢層知らないの？
こんなとこに書き込むんだからマニアだよ。
新車を発売半年以内に買うのは特にね。

>>8
度々thk
さすがにこの数字を使うことはないです。
最初に書いたように、貧乏人なんで
そもそも条件に合わないと買えないんだは

インサイトは値引きが厳しいようなので
予定購入価格まで下がらないなら購入見送ります。

>>11
2ちゃんの年齢層は40代が一番多いって知ってる？

Ver.30　二つ立ってるけどこっちが本スレでOK?

OK

>>12
引けるだけ引いてほしいというのではなく
最初に条件と予算を伝えた方が良いよ
優秀な営業、店長ならなんとかすると思う

>>12
>>16に同意。
下手に交渉するよりは、最初から予算提示して「この範囲で納まるなら買う」ってストレートに
言えば後は営業が考えてくれる。
それでもダメな時はダメだけど、そん時は潔く諦める。
そうすると「ちょっと待って下さい」って最後の最後に一発逆転もあるかも。

>>15
とりあえず、昼過ぎに新スレ立ててくれた
人に謝れ

本来ならこっちが重複スレなんだろうけど、これだけレスが先行したら
こっちでやるしかないな。

てな訳で>>1よ。
向こうのスレの>>1に謝罪と賠償しる！
じゃなくて、責任を持って向こうのスレの削除依頼をするか、このスレが
埋まるまで保守するように。

高速道路の燃費でプリウスを圧倒
これアメリカでバカ売れするんじゃないのか
下手したらロス−ベガス2往復して、更に5日分の通勤で使ってもガソリン残るんじゃねーのか

>>18
スレたて予告もせずにスレ立てた奴が悪い
その報告がないだけで>>1が二度手間被ってるんだろ

新型赤色見た
なかなかカッコイイな

そんなルールいつ決まったんだよ
前スレに立てた報告あっただろが あほ

>>23
IDあぼーんしてたから見えんかったわw

>>24
まぁ、頑張ってフィト買えば？
まだ行けますでしょうか？w

すまん確認しなかった。削除依頼面倒なんで、このスレ落とすか？

↓本スレ
【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.30【INSIGHT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235966788/

※※※↓本スレ※※※
【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.30【INSIGHT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235966788/
【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.30【INSIGHT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235966788/

ここは重複スレッドです。速やかに移動してください。

保守あげ。
こちらが本スレです。。。

>>28
必死だな

29 ：sage：2009/03/02(月) 19:18:51 ID:HC7tgeFhO
>>28
必死だな



www

こっちはアンチスレにしましょう。

米国環境保護局ﾓｰﾄﾞ燃費
新型プリウス 50ﾏｲﾙ／ｶﾞﾛﾝ(目標)
新型インサイト 41ﾏｲﾙ／ｶﾞﾛﾝ

欧州ﾓｰﾄﾞ燃費
新型プリウス 25.6km/L
新型インサイト 22.7km/L

総合出力
新型プリウス 130ps
新型インサイト 98ps

0-62mph(約100km/h)
新型プリウス 9.8sec(目標)
0-60mph(約96km/h)
新型インサイト 12.4-12.5sec

でも捏造に注意してねｗ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228011834/

※※※↓本スレ※※※
【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.30【INSIGHT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235966788/
【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.30【INSIGHT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235966788/

ここは重複スレッドです。速やかに移動してください。

なんでハイブリッドカーなのに0-100とか気にするの？
おとなしくノロノロ走れないの？
だったら他の早い車に乗ればいいじゃない。

ばかじゃないの？

>>36
ヨタは社長が替わるから必死なんだよ。
来年度は絶対に劇的なV字回復をしないといけないんだから。

インサイトみたいな車高の低い車
インサイトみたいなパチンコ台のようなメーターは
オヤジやジジイ連中が喜ぶ。
だからオヤジやジジイにインサイトが売れるんだね。

おしゃれな人はインサイトなんか眼中にないでしょ。
「TRUCK」の家具や「amadana」の家電のようなテイストの
新型プリウスのシンプルなメーターはおしゃれな人に好評。

俺はトヨタが嫌いなんだ

ずっとあのCMの声は須藤理彩だと思ってたのに

こっちのアンチスレは盛り上がらんな〜。

インサイトのインパネはもっとシンプルな感じのが良かったけどもう馴れた。
試乗で座ってみて、写真の第一印象より違和感無く、機能面で十分だったので納得したよ。

もう一つ言っておくと
世間が全てお洒落な人ばかりではない、寧ろ少数派なんじゃないかと。
そうなってくると所謂「おしゃれな人」とは、ただの感性の違う人と言う事にもなると思う。
不景気にお金持っているのはおやじだしね。
若者で金持っているのは都市部に集中してたり、無理して新車で買うほどあんま興味無いよ。

いずれ人類は宇宙へ飛び出すんだから
地球なんかどうなってもいいお( ・ω・)

>>37
ホンダも社長変わるんじゃなかったけ?

>>38
本当にオシャレな人だったらプリウスやインサイトは買わずに
レクサスＨＶじゃないか？

購入金額の上限を無視すればね

盛り上がりに欠ける

>>44
ホンダはサラリーマン社長が次に替わっただけ。
ヨタの社長交代は社運をかけても絶対失敗できない。

そういえばトヨタ次期社長のブログ見た奴いるか? モリゾウの何とかっての。
期待してたのに、小学生のブログよりひでえ内容に逆に驚いてしまったよww
こんなのが社長をやって本当に大丈夫なんかのぉ。

トヨタは未だに豊田家の呪縛から逃れられないでいるが
ホンダは創業期の時点ですでにそれを克服している。
章男が操るトヨタのゴタゴタはこれからだよ。
まず手始めに新型プリウスがこけるところが拝める

そんなどうでも良さそうなブログをわざわざ読むとか
どんだけトヨタ大好きなんだ
たかが自動車会社に何がここまで執着させるんだろ

日本のことが大好きな韓国人みたい

保守あげ。
こちらが本スレです。。。

【毎日/創価】池田大作氏の寄稿を掲載…「創価とズブズブなの隠しもしないのか」「報道機関として終わってる」とネットで話題に★２
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1236034756/
【変態×創価】毎日新聞に創価学会・池田大作の寄稿が掲載されて購読者大勝利！
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1235994053/
【オピニオン/毎日】池田大作氏「危機の打開に若き活力を」
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1235974108/

>>52
後出しじゃんけんは負けだよ、JK。

ペニスさんｗ
新型プリウスがｗ旧型に販売数負けたりしたらどうするのｗ？
しかも圧倒的な差でｗ

インサイト公道で、白・銀・黒・赤は見たっていうか出会った。メタルと青はまだ。
あと２色かな？（白、銀は試乗車、銀はおれの車の色でもある。）

昨日ロイホのパーキングで音もなしに突然発進したプリウスに危うくひかれそうになったｗ
やっぱプリウスは欠陥車だわｗ
インサイト買う決心ついたわｗｗｗｗｗ

>>56
俺なんかまだＤの試乗車と自分の以外、公道で見たことないよ。
嬉しいような寂しいような。

で、あんたも本スレおいでよ。

>>58　両方見てるよ。あなたに同じw

車輪のついたゴキブリ

それ、ベンツCLSクラス

インサイトは黒あまり売れないだろうから大丈夫だ。

syntax　error

sage

足が丸いゴキブリ

過去スレ上げるなよ！

ageて悪いけど、本スレはどこ？
Ver.30は落ちてる？

>>67
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1236436625/

インサイトスレは豪華二本立てっていうことでいいんじゃないか？
今かなりスレ進行が早いし。

デザイン解説　前澤　義雄

ホンダは、厳しさを増す環境やエネルギー、あるいは安全性や経済性な どのグローバルな社会問題に対応して様々な技術解決を進めてきた。
そ してハイブリッドシステムもその重要なテーマの一つとして初代インサ イト、あるいはシビックセダンへの搭載で実績を重ねてきたが、
それを 一段と強力に取り組むべく全てを刷新し、満を持して世に問うのが２代 目のインサイトだ。
その姿はモダン、と言うより以上に先進的なスポー ティさを訴える

現れたのは、動感を潜めてバランスに優れた5ドアがクリーンな面の構成によって仕立てられた姿。
一見では極めてフツーの5ドアハッチバックながら数多ある凡庸なファミリーセダンの臭みはなくまた汗臭い若者向けの軽さもない。
しかしながらそこはかとなく個性が漂っているのはナゼなのだ！
思うに、数多のモデル、数多のデザイナーは、ミドルサイズの5ドアハッチという、言うなれば性能、機能、サイズ、コストなどが僅差でしかない車型を前にして、
如何に他との違いを個性を独自性を付け加えるかに思い悩み、違いのための違いや小細工、
はたまたアンバランスな変化をも厭わず施してしまう結果違ってはいても魅力としての新鮮さや個性が宿ることがなくなってしまうのであろう。
今回のインサイトは、コンパクトなパワーユニットやパワーコントロールユニットを活かして巧くパッケージングを行ったプロポーションにキャビンフォアワードのスポーティさを与えたのみという姿が、逆に新たな個性を感じさせる結果となったようだ。
こうした基本デザインに対してデザイナーが狙った部分はと言えば小さなノーズを幅広くかつ薄く見せるために4灯式のヘッドランプとしたことで、ワンモーション的なボディとともにアスリート的なスポーティさを強めたのである。
こうして、強い意気込みを持って世に問うニューインサイトは、先代のコンセプトモデル的な影の薄さ、あるいはシビックセダンに搭載したときの埋没観とは異なり、
エコロジーに裏付けられたクルマの愉しさと確かな実用機能を廉価な価格で提供することを可能としたハイブリッドモデルのためのデザインとして世界のスタンダードたらんことを意図した由縁であろう

フィットハイブリッド終了・・・

「ヴィッツ」クラスの小型HV開発＝2―3年内めど発売へ―トヨタ
http://charge.biz.yahoo.co.jp/vip/news/jij/090313/090313_mbiz116.html

フィットは似非ハイブリッドだから
みんなヴィッツ買うだろうな

似非ハイブリッドに「燃費で負ける本格派ハイブリッド(笑)」を誰が買うかって問題だよね。

>>70
この前のベストカーのデザイン水かけ論で、
前澤の爺さんは、インサイトのことを結構けなしていたぞ、
プリウスににてるとか、面の張りがいまいちとかで、
１００点満点中５０点代を付けていたような

>>71
フィットにはセンタータンクという武器があるからどうだろうねえ
ヴィッツがセンタータンクになったらフィットピンチだろうけど

インサイト発売日に寺行った時
後席狭いなあとやっぱり思ったが
今ふと大昔友人が乗ってたバラードを思い出した
アレに比べれば抜群な居住性だよな…
まぁ何が言いたいかと言うと





只の思い出だ

フィットのハイブリッドは早ければ来年に出るのにトヨタはなぜそんなに時間がかかるのだろう。

慌てて決めたことだから。

>>77
なるほどね。
いつものごとく馬鹿な上層部が市場や若手の意見を無視して新プリを3ナンバーの1800にする会社だからね。

それでいて、カタログ燃費40という目標を達成できてないからなｗｗｗ
どういうコンセプトなんだ、あれ。

欧米か。

インサイト開発責任者、トヨタ「プリウス」の価格設定について「すごい会社だ」

「インサイト」を開発した商品統括責任者の阿野則生氏はプリウスの価格設定について
「あの価格で出して本当にビジネスが回るのならば」と前置きしたうえ、「トヨタさんは本当にすごい会社だなと思う」と語った。

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090326/167818/?ST=green_car

実際、プリウスは赤字販売なんだろうな。

昨日の読売新聞の夕刊に新プリウス試乗記事があったが、
アクセル踏むと結局１５なんだってね。

>>82
どんな踏み加減かによるけど、インサイトだってモーターアシスト領域を
抜けてアクセル踏み込めば同じなんだけど・・

>>76
2011年でしょ？最近の発表では。

>>84
ヨタが戦い挑んできたから早まってるでしょ。
F1の技術者も沢山いるし。

と言うかそんなに時間かからんだろ。
減税もあるから早く出せば出すほどバカ売れするのはわかってるんだから。
それにインサイトも新プリも安くなったといってもハイブリッドフィットが出るまでのつなぎだからね。
インサイトの後部座席には乗りたくないし、1800の３ナンバーなんていらない人も沢山いる。
どうせ都会人は車を買わなくなってきてるんだから田舎者に売れる車を作らないと。
小型で安いハイブリッドの戦いでしょ。

>>74
できるならとっくにしてるよ。トヨタの技術じゃ異様なアスペクトにしないと
センタータンクなんて作れないからセンタータンクにしないだけ。

>>83
都合のいい時だけ同じにするなって。
プリウスは燃費の悪い低性能エンジンをモーターで補って燃費を出す方式。
インサイトは燃費のいい高性能エンジンを弱いモーターで若干補助するだけで
プリウス以上の燃費を出してる。
エンジン領域での勝負になったら燃費の良さでプリウスに勝ち目はないよ。

お前少しは公正に物事観ろよ

プリウスのエンジンはミラーサイクルなんですけど？

>>87
残念だけどインサイトがプリウスに勝ってるものは
少なくとも性能面ではひとつも無いよ

>>83
同じだってことが問題でしょ？
向こうはカタログ値40なんでしょ？

ちなみに読売新聞の記事読んだが、１６，５な。

自動車雑誌のちょうちん記事よかよっぽど信頼できるな。

インサイトは限界が低い
プリウスは今日はじめて乗った奴でも57出せるのに対し
インサイトはオーナーでも30出すのが難しい

>>93
いや、EVモード主体で走れば、短距離ならリッター100もいけるらしいよ。
それに何の意味があるのかは、よーわからんけど。

>>93
いや、EVモード主体で走れば、短距離ならリッター100もいけるらしいよ。
それに何の意味があるのかは、よーわからんけど。

あれ、ダブルで入っちゃったｗ　ゴメン．．．

出せるが、表示は60が限界なんだな。

周りの交通の流れ無視すれば、アシストバッテリ切れるまではずっと60だ。
１８〜４９の速度内で、アクセル開度一定にするだけ。慣れれば10分くらいで誰でも出来る。

句読点を使いこなせない民族の流入が多いｽﾚですね。

【重要】【重要】【重要】【重要】【重要】【重要】【重要】【重要】【重要】

本スレへ移動してください。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1238067285/l50

【重要】【重要】【重要】【重要】【重要】【重要】【重要】【重要】【重要】

要するにプリウスはEVモードで出した詐欺燃費を大々的に広告して
消費者をだますんだね。

エコカー買い替え支援　政府が経済成長戦略
http://sankei.jp.msn.com/life/environment/090328/env0903282352001-n1.htm

１０・１５モードって、他車とかまったく考慮してないもんね。
単独で走ればそりゃあね・・・・

://mainichi.jp/life/today/news/20090328ddm008010186000c.html


低公害車（エコカー）購入助成案が有力案として浮上している。
０９年度の時限措置として、エコカーに買い替える場合、
１台当たり３０万円程度を給付する案を軸に検討している。
４月から始まる自動車取得税・自動車重量税の減免と合わせれば、
１台当たり５０万円程度も国が補助をすることになる。

コンセプトがあっての開発だからな
それが価格であれ、デザインであれ、何でもいいけど
価格あって一つの商品ってのは基本中の基本だろう

プリウスは価格差あっての新旧併売を予定してたけど、新しいのまで下げる羽目になったから
もうコンセプトどころじゃないだろうな

エコカーに助成金が！！！！

ニュースでは4月中に施行って言ってるぞ！！！！

http://www.youtube.com/watch?v=xp5XQtOH9a0

現在助成の内容を検討中らしい！

http://mainichi.jp/select/seiji/news/20090328ddm008010186000c.html

30万円〜40万円も助成金が出る！！！！！！！？？？？？

>>105
ってことはフィットよりやすくなっちゃう？

>>106
フィットもエコカーだから減税も助成もあるでしょ。
金額が違うだけで。

販売店によっては、すでに新型プリウス10台以上の予約がはいっている模様
このペースは驚異的で、一ヶ月で10万台も視野に入る人気ぷりだ

ところで好調インサイトはどうですか？

こないだ見たインサイトは車線変更とか見ると下手ではなさそうだったけど、
すごくゆっくり走ってた。

よく見るプリウスはせっかくのハイブリッド車なのに幹線細道問わず飛ばしてる。

インサイトは５ナンバーサイズで全長もコンパクトなのに、もっと大きく見える。

プリウスは３ナンバーサイズで車格は上なのに小さく見える。

硬いと言われるインサイトは、スポ車乗りにとってはなんて事ないフツーの乗り心地で、
意外に操作系からがっしり感が伝わる。

優れたハイブリッドシステムを搭載して世界に認められたプリウスは、動かす所が軽い
印象で、車としての運転感覚も慣れないと違和感があるかも知れない。

まあ、好みで選べばいいよね。絶対どっちも買わないけど。
車ってファッションみたいなもんじゃん。

「車格」なんてモノはない

プリウス推してる奴ってなんでこんなにインサイトを気にするんだ？
ボロクソ言うわりに気になってしょうがないって感じがにじみ出てるよ
日本が気になる韓国人みたいだな

インサイトいい車だと思いますよ。

今はハイブリッドっていうとほとんどインサイトとプリウスって感じですぐに比較になるけど
もっとたくさんハイブリッドが出てくると比較されなくなると思うよ
インサイトもプリウスもそれぞれいいところがある
インサイトはコンパクトでスタイリッシュでいいよね

>>113
燃費もプリウスよりはいいよ。

すべての点でインサイトがプリウスより勝ってるのが口惜しくて仕方ないんだろ？

>>114
よくねえし

別にインサイトが特別燃費がいいわけじゃないけど、プリウスと比べれば
十分燃費いいよ。

頭おかしいのか？

ふふｗ

>>110
見えないものでも、あるんだよ

by 金子みすゞ

プリウスユーザー、トヨタに怒りの告白「トヨタの公表燃費は嘘八百」
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090408/biz0904081603006-n1.htm

「プリウス早く予約しないと、年内納車は難しい」って、ばっちゃが言ってた

社員乙　↑

携帯だから内容よくわからんが、
産経って結構、産経（笑）みたいな扱いをいろんなとこでみるけど、
そのリンク先は信用できるデータなん？

ハァ〜イ♪ハァ〜イ♪ブリッド！ブリッド！

>>124

>プリウスユーザー、トヨタに怒りの告白「トヨタの公表燃費は嘘八百」

↑そもそもこれが>>124の作文した捏造タイトル

くやしいのぅwwwww

>>127
お前がか

嘘を暴かれて悔しいのはいったい誰なんだ

プリウスVSインサイトスレ見たが幼稚くせーケナシ表現だよな
脳だけで書いてるヤツが妙に多い感じW

乗り心地なんざどっちも大して変わんねーよ

2月に乗った試乗車（グレードG）は乗り心地悪くて、
これがホンダ車かぁと覚悟してたけど、
昨日納車された自分の車（G同じ15インチ鉄ホイールなL）は
非常にまろやかな乗り心地で拍子抜けでした。

うーん、なんでだろ？
試乗車って完全な量産仕様ではなかったのかなぁ？
乗り心地が心配な人も、安心していいよ。

>>130
俺はフィット乗りだけどフィットも試乗車と実車はイロイロ変わってた。
ハンドルが軽すぎるのとか乗り心地も少しまともになってた。

鉄チンに衝撃吸収という利点があることはあまり喧伝されない
そして下手なアルミホイールよりも軽いことも…理由はいわずもがな。

ロットごとにちょこちょこ変わるよ

>>133
>ロットごとにちょこちょこ変わるよ

手作りかよ

>>134
溶接と塗装以外は手作りだよ。どこのメーカーでも。

工業製品でそんなにばらつきがあって、それがさもあたりまえの様に語るアホンダ
アホンダしか乗ってないから、いつまで経ってもホンダの車は三流なんだよ

>>136

試乗車よりも、その後納車された車の方が乗り心地が良いって意見ばかりですよ。
バラつきではなく、仕様変更では？
試乗車の空気圧が燃費狙いで高めだった可能性もあるけど。

トヨタのパクリ車だから三流なのは仕方ないよ

>>136
ロットごとに公表せずにちょこちょこと欠陥直しをするのはトヨタの得意技じゃん

>>137

結婚する前は両目を開いて相手を選び、結婚したら片目を閉じて相手の悪い所を
見ないようにするのが結婚生活の秘訣だって、ねぇちゃんの結婚式で誰かスピーチしてたよ

ホンダな時点でだいぶバイアス掛かってると思うけどw

>>139
またファンタジーポエムかw　オナニーの達人だなw

>>140
前からの疑問なんだけどなんでアンチの人ってわざわざ嫌いな会社のスレに来て叩くんだ？

別にどうでもいいけど本来のスレの使い方をしよう、したいと思ってる人の迷惑とか考えないのか？

>>140
君w
インサイトオーナーだったんだなw

駄馬の飼い主の心情を代弁したまで

>>141
>前からの疑問なんだけど

仲良しごっこがよければ2ちゃん来るなよ

>>144
その通り。
2ちゃんは知能の低い連中の集まりなんだから。

創価と同じ理論だな　さすが朝鮮系アホンダ

>>146
でた、差別主義者。
まさか自宅や携帯から書き込んでないよね。

何が差別なんだ？　アホか

↑アホはお前だよ、アホンダw

阿呆んだ！

本スレあげ

まーたはじまった

>>81
赤字じゃなくて利益0なんだろ

>>153
初代は赤字だったよね。
今回はいつものように下請けをいじめ倒して黒字は確保するんじゃないの。

>>140
ファンタジーではあるかも知れんがポエムではないな。
言葉の意味は誰が見ても判るから。

ていうか、新スレここでいいのか？
重複スレの再利用？

インサイト、エアロ付けるとえらいイイな。
インパネ下端に膝を当てて体を支えられるし、クルージングなら硬さも気にならない。

流行りモンをゴテゴテ付けてライバルを潰しにかかるような下品なメーカーと
造り手の意志が違うって感じたよ。

この重複スレやめて、新スレ立ててくれ。

>>156
実質は38？

こっちに新スレあるよ。
【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.38【INSIGHT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1241084630/

本スレ上げ

>>160そっちは重複スレだから削除依頼出しとけ

くだらない荒らしをするなよw

あげ

オーナーさんに質問
渋滞にハマってバッテリー残量少なくなった時の制御ってどうなってますか
回生任せで回復するまでアシスト減？
停車時でも積極的にエンジン回して発電モードとかあるのかな
メーカーのQ&A見ても回復方法とか書いてないし

やっと白以外を見ました。
パープル、シルバー、グレー、白と４台も見た＠富山

富山ってなんであんなにトロいの？
富山なら絶対プリウスの方が燃費いいわ
強制的に延々40k/hで走らされた時、40k/lオーバーしたわ

プリンスは、あのかたち！何なの？近所のおばちゃん、お年寄りのエコだけどスポーツカーて言ってたよ。

オーナーさん居ないのか
そっか

>>168
重複スレで何を言ってるんだ。

>>169
いやそれを結うなら、
隔離スレで何を言ってるんだ。
だろ。

なんだかすっかり勢いが衰えてきたな

重複スレだからな。
立てた奴削除依頼出してこいよ。

>>164

普通はアイドリングで強制充電は無いです。
Pレンジで吹かすと充電できるらしいけど。

電池が無くなった時はアシスト量が減るだけ。
そんで回生とかスロットル極低開度時の充電で賄う。

スロットル極低開度っていうか、ふつうの低開度でもチャージするよ。

>>174

まぁチャージする条件は色々ありますよね。

平坦な路面で見てみると、
スロットル全閉＝回生
ちょい開け＝ＥＶモード
さらに開け＝チャージ
さらに開け＝エンジンONLY
さらに開け＝アシスト
って感じかなぁ？

下りだとチャージしまくりだし、
登りだとアシストしまくり。
電池残量によっても違ってくるでしょうね。

>>154
初代は専用設計部品満載だった。
現行以降は他車共通部品満載。
しかも新型は値下げ。 薄利多売で儲けを出すしかない。

全然薄利じゃないだろ

初代プリのバッテリーは永久保証だったもんなぁ

数が出ると思ってなかったから大きく出たんでしょ。
その証拠に二代目プリウスじゃバッテリー交換に２０万だっけ？５０万だっけ？ｗ

普通ならタダとおもうけど　80万も取るらしい　信じられない

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1241336213/98-

>>179
工賃込みで13万くらいだが？
初代後期型以降、5年 or 10万km無償保証だし、
実際10年くらいは何も問題ない。

こんな過疎スレでもトヨタ擁護のレスは即レスでつくんだねｗ

お前だって即レスやんw

いまどきいくら情弱のアホンダでも専ブラくらい使ってんだろ

ID:MnSiEtGn0

「ハイブリッドカーはバッテリー交換が付き物でメチャメチャ高い」という都市伝説は、
お前のような悪意に満ちた奴がバラ撒いているんだな

プリウソはバッテリー交換で高額請求の前科があるからなぁ

>プリウソ

なにこれ？ちゃんと書いてみろよ

>>183
> お前だって即レスやんw
>
> いまどきいくら情弱のアホンダでも専ブラくらい使ってんだろ
>>186

それも専ブラの効果なんじゃねぇのか？

>>187
なんだこのバカ

これは…

プリウスのバッテリー交換が高いと思ってる情弱だから
インサイトを選んだんだろ

んなこたあない

>>103
これって旧インサイトの中古車にも適用あるの？
あるならほとんどただになりそうなの見つけた。

やっぱり情弱じゃねーか
情弱はインサイトに集まる

ところで俺は今回一泊二日で、福岡から広島県の福山まで行ってきた。事前にえてこを飼っておくべきだった
のを何故か見過ごしてしまって、遠くに行くならゴリラも飼わないとなと思ってセットで買いに行こうとしたら、
えてこがもういなくてゴリラだけ飼ったよ。高速使えなくて悔しいから、北九州高速以外は全部下道を走ったw。
福岡から小郡辺りまでは国道３号線と２号線を走り、メインの国道も飽きてきたので、ゴリラで田舎の国道の山道を
経由地にセットして広島市北部を経由し、千代田町辺りでそろそろ泊まる所決めないとやばいと思い、携帯から
検索してもなかなか見つからねえw。iエリアで周辺の宿泊地を検索して電話したら、ラブホテルにかかってしまい
焦ったw。結局は千代田インター近くの旅館に泊まり、翌朝は千代田インター手前の道の駅で買い物。ここは結構
珍しいものもたくさん売ってて、食べ物は安いしチャックが付いてて良心的でよかった。そして、三次→庄原→
尾道→福山と走って満足し帰路に。途中広島空港に寄ったが、広島市から相当離れてるね。６０�qぐらい離れてる。
周りに広い公園が色々あったけど、何もあんなに広島市から離れなくても場所があったんじゃないかとつくづく疑問に
思った。広島市内は広い２号線と西広島バイパスのおかげで意外とスムーズに通過。混んできたのでまた山道に入り、
岩国の深谷峡温泉で一休み。ここはキャンプ用にコテージがあったり宴会も出来たりする、なかなか充実した施設だ。
そして長い山道を通り２号線にまた入る。パトカーがいたのでおとなしく走り、パトカーがよそへ行くやいなや、
黒いティアナと二台でプチレース。別れ際にハザードで挨拶して帰った。
　一日目３２０�q運転時間は約７時間、二日目５３０�q運転時間は約１１時間。疲れはそこまでなかったが、
さすがに背中と腰がこったわw
広島と山口には保土ヶ谷バイパスみたいな道が途中に何ヶ所かあって走り易かった。西広島バイパスとか途中に
スタンドとレストランがあって、まるでSAかと思ったよ。

>>185
そんな嘘書いてまで・・・
どんだけ病んでるんだ？

嘘ってことにしたいのはよく分かるよ。

>>197
じゃあもっと具体的に書いてよ

バッテリーの問題はプリウスだってシビハイだってあっただろ。
プリウスは初代は無償交換だったのかもしれないけど、
それ以外は５年１０万キロで保証切れた後の故障は自己負担が基本。
インサイトだって数年乗ってればバッテリーが昇天する可能性はゼロではないし。

オートアイドリングはスタート時は自分でエンジンかけなおすの？

あと車体カラーで座席シートのカラー決まる？

ホンダ「インサイト」、４月登録車市場で車名別首位に
http://www.njd.jp/main/20090508-003.html

>>200
　ブレーキを緩める、シフトをD、Nの他にするとエンジンかかる
　シートカラーは車体色で決まる

>>202
信号待ちでアイドルストップの時
SやLにすればエンジンかかると思ってたのに
やってみたけどかからなかった。
一旦止まってからではだめなのかなあ。
Sで走行して止まればアイドルストップしないのかなあ。
それはまだ試してない。
いずれにしても夏場のアイドルストップ＝エアコン停止は耐えられない。

>>199
記憶に間違いがなければ、Dによるとバッテリーの寿命はおよそ15年でそのうち11年を保証してるような話だったと。

そういえば最近インサイトのCMを見なくなったなぁ

これ以上客が来ても生産キャパが追い付かないからじゃない？

富山だけど、インサイトのCM何度か見たよ
ホンダというよりはディーラー個人でのCMだったけど。

>>204
使わなくても早死にするし
使いすぎても早死にするバッテリーを一律同じように保証することに
無理があったが「松下」が可能にした初プリの永久保証の話し　?

>>208
バッテリーには二種類あるって知ってる？
ちなみにプリウスは10年も持ちません

>>208
どうにかしてトヨタを持ち上げたいのはよく伝わって来ます。
言葉を盛り込みすぎて不自然になっており、人に不信感を与える点が
減点対象です。もう少し頑張りましょう。

それにしたって>>185は嘘だろ

ひつこいなぁ

プリ嘘？

>>212
ｵﾏﾌｪがウソ吐きか

プリウスを擁護するつもりはないが
>>204のDによるとバッテリーの寿命はおよそ15年でそのうち11年を保証してるような話だったと

楽しい迷信だなぁと　

プリ嘘吐き

旧インサイトであった、バッテリ劣化ってなくなったの？

>>215
ネットでウロウロしてみたら、新型のインサイトのバッテリーの耐久性は15年24万キロってあったよ。
まあまだ15年は経ってないから未知数だけど、24万キロのほうは実験済みらしい。
トヨタのメーカ−保証は５年10万キロで交換が基本で、プリウスのニッケル水素バッテリーもその対象らしい。
寿命に関しては公言しにくいのか見つからなかったけどね。

ああ、俺もＤでホンダ製品部だか開発部だかはＩＭＡバッテリーは１５年間使えるだけの耐久性があると豪語してますって言われたな
さすがに１５年は乗らんと思うが、公言するくらいだからよほど自信があるんでないかい？

24万キロを　１０モード走行なのか　?
使用状況によっては
全くバッテリー使っていないかもな

こちらのディーラーでは

バッテリーの開発は委託でホンダは開発、責任に関係なし

最後は　豊田と松下みたいに折半して保証してくれたら助かるけど
メーカー保証&マモルで　なんとかと言ってる

>>221

インサイトのIMAバッテリは三洋との共同開発。
生産は三洋だけど、責任は共同開発＆発注元のホンダでしょ。

>>220
実際にないと米でぼこぼこにされる

ホンダのハイブリッド車（ＨＶ）「インサイト」が４月の車名別新車登録台数（速報値）で首位の座を獲得した。

ＨＶ車としては初。登録台数は１万台を超えた模様だ。

全需は前年同月実績を２０％あまり下回ったが、インサイトは２月の発売開始以降ユーザーの強い関心を集めていたが、

登録が本格化したことが車名別登録台数の首位につながった。


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2009.5.8

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>>222
その三洋がかなりピンチだろ
京セラにかなり頼ってたけど松下の援助がないと

>>225
http://kaden.watch.impress.co.jp/cda/news/2008/12/20/3331.html
SANYOはPANASONICに下りましたょ

三洋の製品が松下並のクォリティにならずに
三洋ブランドのままで販売を続けるから恐怖心が増す

>>227
ニッケル水素電池の技術は三洋＞松下ですよ。

>>228
残念ながらその技術程度だったから
会社はお亡くなりになったと言うことを理解しなくちゃ

商売のうまさで松下にはかなわないって。

技術と商売は別だからねぇ。

山洋は技術があるが、知名度がまだまだ２流なのが残念。
洗濯機(オゾン)、掃除機(クイックルワイパー+空気清浄機)、などなど独自の技術で邁進してる。
昔のホンダみたいで好き^^

山洋電気6516
三洋電機6764