日本人のドイツ車への嫉妬は異常

貧乏で買えない言い訳を必死で考えるｗ

残念ながらポルシェ以外ドイツ車を選ぶ理由がない

庶民は輸入車欲しくても貧乏で買えないんだなw
姉妹スレの人間どもが哀れで可哀想だw

>>1
>>3
自演乙。糞スレとお前のポンコツ処分しとけよ。

悔しいのぉ悔しいのぉ

>>4
勝手に自演とか決め付けるのやめてもらえる？
貧乏人は脳までポンコツなんだなw
くやしいから書き込んでんだろ？

>>1
許してやれよ。
元々貧乏な連中にとって今の格差社会は地獄そのものだ。
ガス抜きのためにも下にあるようなスレは必要だろ？犯罪防止にも役立つ。

◆日本人のドイツ車崇拝は異常wwpart18
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234673626/201-300

>>2
その中でも997じゃなきゃ意味がない。
カイエンはエンジンこそ自社製だがその他はVW製。
アウディTTやA3も然り。あれの中身は唯のゴルフ。

>>4
ポンコツに認定しないと気が狂ってしまうんだろ？ｗ
おまえには新車でポルシェやＳクラスなんて夢のまた夢だもんなｗ
向こうのドイツ車叩きスレで貧乏から来るストレスを解消させてこいよｗ

>>8
あちらのスレじゃ低価格帯の安物しか比較対象に上がらないよな。
おそらく>>4が言ってるのも低グレード車の事ばかりだと思われる。

本当にレクサスに自信があるならA8やSクラスと比べればいいのにね…

ユニクロを着ている人間が、ドルガバやディオールを着ている人間を煽ったり
国内旅行を常としている人間が、海外旅行を常としている人間を煽ったり
年収数百万の人間が、年収数千万や数億の人間を煽ったところで
それがいくら本人にとって『意見』であったとしても、世間はそれを『嫉妬』としか思わない

>>10
朝鮮人に言って聞かせてやりたい名言だな。

俺は年収990万あればいいな。
そこそこの好きな車乗れるし、
1000万超えたら結局手取り少なくなりそうだし、
国に税金はらいたくないし。
ええ、貧乏人です。
車は中古しか乗らないが、バイク2台は新車です。何かおかしいと自分でも思います。

>>10の補足

自分は違う道なんだ！と主張したいのであれば
せめて"超えてから"主張しましょう

越えているか否かが、『意見』と『嫉妬』の分かれ目です

国産車に乗っている日本人って韓国車に乗っている韓国人と大差ないよね＾＾

>>14
ドイツ車に乗ってるドイツ人も一緒なｗ

>>9
まったくｗそして勝利宣言までしてるよねｗ

だいたい>>1のIDからして、318崩れじゃないかｗ

幼稚な返しに萎えさせられる。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 19:21:52 ID:qrhbSLcG0
まともな知性と社会感覚を持ってたら、燃費の悪い
ドイツ車なんて恥ずかしくて乗れんよ。
知的階級にとって、今や自動車の選択肢はプリウスの一択状態。
エコロジーを考えられない様な知性しか持たないなら別だがw

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 19:28:11 ID:CzQTemUn0
>>387
何故インサイトでなくプリウスを選ぶのかが不思議。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 19:37:15 ID:qrhbSLcG0
>>390
燃費がより良いから。
単純なことも理解不能なの？

>>18
アホすぎるｗ
エコロジーとか言ってる奴の正体は燃費を気にしてる貧乏性なだけだろｗ
本当はエコロジーのことなど全く考えてないだろうねｗ

ドイツ車に嫉妬する日本人がドイツ車を買うということですねわかります

やはり姉妹スレとは違い酷産乗りがこないから静かだな
あっちは酷産乗りしか書き込んでないしな
てことは…

国産、輸入車ひっくるめていろいろ検討した結果、気に入って輸入車乗っているだけなのにね。
だからといって他の国の車や国産車を蔑む気なんて全くない。
なのに、なんだかんだといいながら国産マンセー、国産以外は全否定みたいな奴がいるからなあ。

　ドイツ車を僻む前に、
　自分の感性を信じることだな。
　何も信じない人間が僻み根性を丸出しにしている。

　後はマスメディアが洗脳しているのも事実。儲かればいいというモラルの低さ。

　ドイツ車最高！　という洗脳が日本人が中立公正な議論ができないのも
諸原因。欧州経済情報が少なさ過ぎるのも原因。
　ドイツの諸事情は専門書でしか知らないのが現実。　

前に「敗戦国の車に乗っているくせに偉そうに」
と言ってのけたドイツ車厨房がいた・・・

「国産」とか「外車」とかひっくるめていう奴は
必ずどっちかのバイアスがかかってるな。

車には500万以上使えないので、選択肢は国産の新車か外車の中古になる。
だから買おうとした車が外車だったらすげー慎重になる。
ハズレ引きたくないからね。
今のところはハズレ引いてないけど。
外車を新車で買ってトラブル続出って
どんだけだよって思うくらいだわ。


嫁を説得して買ったGT-Rだけはやられたけど。

国産乗りは欧州車へ異常な嫉妬ｗ

>>24
それ在日チョンじゃねーの？

ゴルフっていいですかね？

ドイ厨の勘違いぶりが酷いなw
嫉妬てw
日本車が世界で一番評価されてることに対して
嫉妬してるのはお前等の方だろうがw

日本車が世界一評価が高いってどういう妄想ですかｗｗｗ

>>29
レクサスは評価されてるよね、とか言いだしたらお前は必死に叩くんだろ？
アホンダ厨ｗｗｗ

は？
日本車が一番売れてるじゃん
こう書くと売れてる=評価されてる、じゃないとか言い出すんだよな
小学生の屁理屈みたいなもんだ

>>32
もうこの手の議論は、なぜレクサスは失敗スレでさんざん出尽くしの感があるんだけど。
なにをいまさら。ｗ

>>33
何の事？
キチガイしかいないスレッドで何が語り尽くされたの？

おっ。与太工作員のこの感じ。懐かしいな。ｗ
でももう飽きた。この議論も、この流れも。

所得の低い人間が人口の大多数を占めるんだから
安物の国産が売れるのは道理だろ
残念ながら貧乏人の評価なんてどうでもいいので国産に興味はございません

>>36
国産が安物てｗｗ
外国産が全て高級と思ってるお子ちゃまかよｗｗ
大体貧乏人は車買えねえっての
そんなことも知らない池沼が金持ち面すんな恥ずかしいから

>>37
酷産乗り君が必死ですなw
論破されて枕濡らすのがおちだよ(笑)
貧乏人は車買えないってそんな極論を話すとこじゃないんだが(笑)

車が買えないほどの貧乏人の君までは思考にはいってなかったマジごめん！！

最低限車くらい買える人で考えてね（＾□＾）

アキュラ頓挫のアホンダ（笑）

ゴルフっていいですかね？

>>41
高校生がアメリカまで参戦しているのだからいいんじゃね？

※青山スーツを着てる人がアルマーニスーツを着てる人を叩く構図

※カシオ所有者がロレックス所有者を叩く構図


どんなに頑張っても周囲からは嫉妬にしか見えませんｗ

>>43
激しく同意。ようはこういうことだ。

>>41
最近のゴルフは微妙。乗り味がトヨタっぽくなってる。
DSGは良いけど、ただ走るだけならトルコンの方がスムーズ。

ビートルやシロッコならデザインで買うってのもありだけど、
ゴルフの場合、国産と比べて割高感が目立つね。

>>45
トヨタのどこが悪い？
ツダみたいな落ち着きのない脚がいいとでも？

>>46
ごめん、書き方が悪かった。
トヨタが悪いんじゃなくて、乗り味が似てるから
積極的にVWを選ぶ理由が無いと言う意味です。

自分は3,4,5とゴルフに乗っているので、感想を書いただけです。

じゃ、ビーエム6にしよう
脳内でね

今日の向こうのスレの嫉妬君代表ｗｗｗ→ID:WCOVbWu/0

>>43
その例えには同意できない。
青山のスーツにも色々あるしアルマーニにもエンポリオやジョルジオなど一纏めに出来ないし比べる対象ですらないと思う。

CASIOとROLEXにしてもCASIOはデジタルをROLEXは機械式と同じ時計と言っても全く別物でしょう。
両社をある程度知っていたら比べる物ではないとわかるでしょう。

それを言い出したらトヨタだってカローラからレクサスブランドまであるし、BMWだって1から７といろいろあるでしょう。
コンパクトカーからビッグセダン、SUVなどそれぞれいろいろある。そうした、ブランド全体、メーカー全体を見たときに
に同じような批判（嫉妬？）がおきる例えとして解りやすいと思うが。

>>51
同意。
>>50
要は全体をみたブランド力だな。

>>50
嫉妬パワーの屁理屈ってスゴイねｗ
国産厨の現実は↓の例で間違いないでしょ？ｗｗｗ世間様は嫉妬と判断しますよｗｗｗ

※国産ヲタの横にメルセデスベンツＳクラスが停車。

国産ヲタ1「おい見ろよ。今どきあんな高級ドイツ車乗ってるよ。乗ってる奴のスーツはアルマーニじゃね？」
国産ヲタ2「ぷ！今は日本車が世界一だよな！俺のクラウンはお買い得だしハイブリだから時代の最先端だぜ」
国産ヲタ1「だよな！スーツだって俺は青山に決めてる。生地・縫製ともアルマーニなんかに負けない優れた品質だぜ」
国産ヲタ2「マジ日本製最高だよな！俺のカシオ時計なんて時間狂わない電波時計だぞ！ロレックス愛用してる奴ってｗｗｗｗ」

　ブランドより機械の性能で勝っているのが日本。

　では、ドイツブランドはクルマ以外に何か知っていますか？
　ブラウン（電気カミソリ、電動歯ブラシ）
　ヘンケルス（包丁）、フィッスラー（キッチン、鍋）
　ノビリア（キッチンインテリア）　ワルター（切削工具、工作機械）
　ボッシュ（電灯、電動ドリル）　エンゲル、ヒューズ＆ケトナー（ギターアンプ）
　
　後コンビニでヴェルターズというバターキャンディがある。
　これが　Ｍａｄｅ　Ｉｎ　Ｇｅｒｍａｎｙの製品だが
　ボッシュの電動ドリルはホームセンターに取り扱っているのは中国生産
　ヘンケルスの包丁は日本法人があって、日本製の包丁。

　ドイツメーカーのがすべてドイツ生産であるのは間違っている。

家電と車はまた別だとおもうんだが
それを含めて国VS国にしたいの？

>>55
　あくまで参考程度でいい。
　どれぐらいネットで書き込みしている人間がドイツメーカーを知っているか
聞きたいだけ
　
　

まぁ欧州からの舶来品には絶対的なブランド価値があるからな。
ドイツの技術も凄いが、ヒゲ剃りメーカーで有名なフィリップス（オランダ）も凄い。
キセノンライト（HID）、カセットテープ、レーザーディスク、CD、これらは
全部フィリップスの発明だからな。あまり知られていないだろうけど。

>>55
家電の性能に関しては日本がトップクラスじゃない？

>>57
後半は初耳。勉強になりますた

>>57
　フィリップスは電気カミソリメーカーは知っていたが。

　欧州の舶来品で仏のＴ−ＦＡＬ（フライパン）やクルーゼ（ホーロー鍋）
も有名だよな。
　どのメーカーがいい、どの国のクルマがいいというのはその人それぞれ
俺は、欧州メーカーの品物が自分たちの周りにあるのか紹介しただけ。
　ドイツのレコードメーカーはＢＭＧ。これは、いまはＢＭＧジャパンに
名前を変えているが。
　企業にも社史があるように、車にも文化や社史がある。調べても無駄じゃない。

ドイツ戦艦ビスマルク

ハイブリッドとかそういった面ではたしかにドイツは日本より遅れてるよね

いやぁ向こうのスレおもろかったｗ
オークションで手に入れたＢＭＷのダミーキーをうｐしてＢＭＷオーナーに
成りすましてＢＭＷを叩くなんて、個人でやってるとは思えないよ。
確実に工作員だよこれは。おそロシアおそロシア。

>>62
イチイチ情報を流さなくて結構
遠回しの仲間集めですか？

またこのスレ立ったの？

>>63
仲間集められたら怖いの？気になって仕方ないの？ｗ

認めんなよｗ

>>66
怖がるなよｗ

仲間集めは、劣勢を自覚している証拠ですよｗ

「誰か助けてー！」







てか？ｗ

>>68
怖がる気持ちはわかるよｗ
嫉妬に明け暮れる派遣組の貧乏生活なのに憧れのドイツ車に乗る勝ち組に
虐められたくないもんなｗ
さて、シアタールームのＢＤで映画でも観てくるわ。

身近にあるドイツ製品か。
通勤に使っている電車がシーメンス製だな。
発車するときに音階が鳴るヤツ。
近くを走っているJRより格好いいし乗り心地も良いな。

これまで出ていないものとしては
ソムリエナイフがドイツ製かな。
銀塩カメラを使っている時フィルムはアグファだった。
仕事がドイツ（というか1938年以前のチェコ）関係なので、本は山のようにあるが。

>>69
悪いｗ矛先間違えてたｗ
オレはドイツ車崇拝側だよｗ

俺もスマンカッタｗ

>>70
箱は日本製
インバーターとモーターがドイツSIEMENSだが国産に換装中らすい
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229147004/

京急か・・・

今日も欧州車へ嫉妬の日々ｗ

糞スレ晒しage

ドイツ人女性はどうよ？

低所得でドイツ車を買えないストレスを悪口で解消してます

所得に関係なく買う度胸がないだけでは？

>>79
だから中古車は価値も需要も激減、価格はガタ落ちになるんだね。

ドイツ車は自動車と見てもらえない。
かわいそう。

ドイツ車日本車言ってる場合じゃねーべ。
反日湯●屋資本に金をバラ撒いて喜んどる場合じゃねえ!
これからは自転車。人道的にも環境的にも素晴らしくクリーンだで。
もし世界中がそうなったら石油が使われないぶん●田屋には厳しいべなｗ

更に言えば徒歩が一番だべ。
両足ついとるならしっかり歩くんだべ!

中東諸国を殺す気か？

いや、アラブ人はしたたかでしぶといよ。

自称金持ちが何人か居るみたいだが
本当の金持ちは２ちゃんなんか来ないからな

>>85
小金持ち乙

俺は2ちゃん金持ち

みんな好きな車に乗ったらいいさ。

ネラーに金持ちなんか居るもんか

>>89
たくさんいるよ、脳内金持ちがね

姉妹スレで脳内BM乗りが暴れてるじゃん

相手が見えない分、相手も自分と同じ環境や立場の人間と思いがちだけど
現実は違うだろ

だって仮にオレが>>85>>89と同じ年収だったりしたら
とっくに自殺してるからねｗ

俺、年収300万だよ！
それから引かれて…辞めた

あっちのスレのドイツ車馬鹿が消えてよかった。

新スレ
ドイツ車を崇拝する日本人は異常ｗｗｗ　part20
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1236138939/



ドイツ馬鹿復活してるよ。

俺はパッソバカ！

>>92自殺しろ

９２はポンコツ

９２はキチガイ

９２は貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

９２は乞食

>>92なら俺の隣で寝てるよ

>>92も本当はパッソ乗ってんだろ？
俺も赤いパッソだぞ！
年収300万だじょー、引かれて手取りはー…辞めた！(-.-;)

９２がばっくれやがった

>>104
おっ、パッソ乗りがバレたか！
2ちゃんねるじゃ、何乗りにも変身できていーなー！
SLRﾏｸﾗｰﾚﾝ所有ってことにもなってるぜ！

えーえーえす

結局BMWのキーだけだからね。
中古屋からもらって物かも知れないし、
自宅ガレージでの写真は拒否してたしなｗｗｗｗ

自称金持ちが何人か居るみたいだが
本当の金持ちは２ちゃんなんか来ないからな

俺は大金持ちさ




2ちゃんねるでな！

>>1
ドイツ車を崇拝する日本人は異常ｗｗｗ　part20
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1236138939/

自称金持ちが何人か居るみたいだが
本当の金持ちは２ちゃんなんか来ないからな

探偵 ヒロイン 猫にだってなれる

2ちゃんねるだから

>>112
受けたぞ！

自称金持ちが何人か居るみたいだが
本当の金持ちは２ちゃんなんか来ないからな

私はマイクロソフト社、
会長のビルゲイツですが、何か？

ちょっとお金下さい

ドイツ車もいいと思います

クソヨタ車よりも腐ってもドイツ車。

ドイツでは日本車崇拝という皮肉

相思相愛は良いことだ。

日本人のドイツ車への嫉妬が異常なら、売上シェアがもっと高いと思うけどな。わずか7〜8％でしょ？
多くの人は外車に対するリスクを知ってるから、外車に乗ってみたいという人以外は買わないよ。
外車にも日本車にはない、よい部分はあるんだけど、維持費の問題などリスクが高いから、多くの人はバカらしくて買う気はおこらないみたいだね。

５年で腐ってもいいならトヨタ車でもいいんじゃない？

VWとかもその程度なんだろ。

5年ももたないのがホンダ

ドイツ車の平均買い換え年数って９年なんだってねｗ　そんなに走ったらトヨタなんて
窓が落ちてエンジンから油ふいちゃうよｗ

>>125
さすがにそんなことはないが塗装はやばいよね

まだこんなスレあるのね。
ドイツどころか外車至上自体ふるいよな。
中古情報で100万以下のベンツ、BM、VWなんかいくらでもあるじゃない。
近所でも中古ベンツからゴルフまで乗ってる40代がいる。
ベンツは70万で見つけたとか。
月15万のバイトでも維持しちゃってる。今はゴルフだけかな。
オイル交換した事ないと言ってるな。
ベンツは草ボウボウの空き地に放置してるが
一応人にはベンツ持ってると言えるからいいらしい。
映画「TAXI」観た頃はもう外車注目はしなくなってたよね

国産車至上主義も古いよなｗ

>>127
トヨタ車の中古車は凄い高値がついてるよね。
外人バイヤーが高値で買ってくかららしいね。
世界一の人気車らしいよね

バイヤー（笑）


そろそろ映画の見すぎの自覚をだな

トヨタ車が、世界中で嫉妬されてるのをスレ主さんは知らないようですね。
ドイツ車が日本で嫉妬されてる？
ｼﾞｮｰｸですか、笑えますねー。
日本でドイツ車なんてわずがしか売れてませんがね。日本で、世界中で、一体どのくらいのトヨタ車が売れているのか？
大変な台数が売れています日本でも海外でも一番嫉妬されてるのは、トヨタ車なんですよ。
スレタイトル変えて欲しいですね。
日本人のトヨタ車に嫉妬は異常、とね！

全世界って言えるほどリサーチしてんなら英語とフランス語で書いてくれよｗ

ホンダいすずニッサンて乗ったけどトヨタはあこがれいつかはクラウン
日本車ばんざい

豊田　「プリウスを189万円に値下げって言ってみたけど・・・　もうダメ・・・」
修造　「ちょっとまって、今・・・何て言った？　おい豊田！今何ていった！？『もうだめ！？』」
修造　「もうダメとか言ってる間はずっとダメなんだよ！」
豊田　「あんまり安くすると現行ユーザーに申し訳ないし・・・」
修造　「43万円分下げるんだろ？考えろよ！もっと考えろよ！」
修造　「無い事無い、対策が無いなんて事は無い！どこかにあるはず、探そうよ！」
豊田　「アルミホイールは無し」
修造　「額が小さいよ！もっと大きい装備で！」
豊田　「カーナビも無し」
修造　「ぜんっぜん気持ち伝わってこない！！」
豊田　「じゃ、じゃあ、リアスピーカーやオーディオもぜんぶ無し・・・」
修造　「ほらあるじゃない！　ほらみろ！あるじゃないか！」
豊田　「内装やシートもパッソと同等！リアサスを取っ払って板バネ！！」
修造　「そうだ！」
豊田　「エアバッグ・ABSも無し！！！」
修造　「もっと！」
豊田　「エアコンも無し！！！！！！！！！」
修造　「はい死んだ！プリウスの需要死んだ！」

>>129
トヨタもそうだがVWもその程度なんだろ。バブル期に流行ったべンツ(190Eや560SEL)とかまだ見るし、当時のBMW(特に3尻)なんかもたまに見る。しかし、当時結構見た2代目ゴルフやジェッタなんか見掛けない。
国産なんか4代目アコードや初代レガシィなんかはまだ見てると頑張ってると思う。
やっぱり車をどのようにして作るのかでこう違うと思う。あんまり後追いばかりしてるとライフサイクルが短くてつまらん車ばかりなっちまうな。今ドイツじゃ古いVWの車が棄てられては新しいVW車を買う悪循環になってんだろうな。ププ

セルシオ（笑）フーガ（笑）エスティマ（笑）ヴァルファイア（笑）
マークX（笑）オデッセイ（笑）VOXY（笑）インフィニティ（笑）
スカイライン（笑）カローラ（笑）アコード（笑）アルファード（笑）
イプサム（笑）ハリアー（笑）ブレイド（笑）プチトヨタ（笑）
シビック（笑）ステップワゴン（笑）レクサスLS（笑）フィット（笑）
インスパイア（笑）エアウェイブ（笑）S2000（笑）ライフ（笑）
エルグランド（笑）ムラーノ（笑）ウィングロード（笑）セレナ（笑）
シーマ（笑）レクサスRX（笑）フェアレディZ（笑）ティーダ（笑）

よいものは売れる。
日本人のトヨタ車に嫉妬は異常！だから売れる。

外国人のトヨタ車に嫉妬は異常！だから世界中で売れているトヨタ車。

時代遅れの欧州ﾒｰｶｰ。今にトヨタが買収する！

良い物は売れるという考え方が、ちょっと古くさいんだよな。

今は、好きな物が売れる時代だよ。

>>134
妄想つまんね。

そうそう。
BMWとトヨタには共通点がある(悪い意味で)
何だかわかるかな？

ヒント:　VW　ポルシェ　民営企業　愛国心　オペル　サーブ　ビッグスリー　売国　米英資本　JFK
　　　　

ｳｻﾞ

2ちゃんねるで言えば、ﾄﾖﾀが一番嫉妬されているだろうな。これはﾏｼﾞﾚｽ。

でけーよ釣り針がｗ

>>1
かわいそうなこと言うなよｗ

ドイツ車はいいよ〜

試乗したのはロイヤルサルーン／アスリート系で最高額の「3.5アスリート“Gパッケージ”」（567万円）
街乗りでの乗り心地はロイヤルシリーズより明確にコツコツ来るが、十分に快適なレベル。ロイヤルシリ
ーズは良く言えばマイルド、悪く言えばボンヤリした操縦感覚なので、「こっちの方が好み」と思うオー
ナードライバーは多いだろう。
VDIMによって統合制御されるギア比可変ステアリング（VGRS）に、意図的なのか結果的になのか、何とな
く人工的な感覚はあるが、クルマ自体はひたすらスムーズに走り続ける。
レーダークルーズコントロールは相変わらず115km/hまでの設定だが、車間がつまった時の自動ブレーキ
は4年前よりはるかに自信たっぷりに、グーーンとしっかり制動してくれる。
一方で、超高速域となるとやはり315psのFR車だけに、それなりに緊張感は高まる。シャシーが完全に勝
った感じはなく、言葉で表現するならば運転者とシャシーの技量からあふれそうになる部分を、先読み制
御のVDIM（全車標準）が黒子となって抑え込む、という感じか。
破綻することはない、という安心感はあるが、欧州車のごとき巌（いわお）のような重厚感はない。重量
配分（車検証数値で53：47）のせいか、空力の加減か、高速域ではどっしりとした安定感に欠ける。
日産GT-Rのようなトランスアクスル4WDは極端にしても、4輪操舵やフルタイム4WDなどによってメカニカ
ルに高速安定性を確保している他車（主に欧州市場向けの内外のモデル）と比べると、超高速域の操縦安
定性には見切った感がある。
これはある程度、意図的なものかもしれない。どんなにいい道路でも100km/h制限の日本において、過剰
な性能は必要ないという判断か。あるいは必要以上に速度を出させないための安全策か。
元々このクラスのセダンに乗る人は比較的保守的ゆえ、できるだけ無難なモデルを買おうとする。まあそ
うして選んでも期待通りの速くて快適で、サイズ的にも装備的にも使い勝手のいいクルマなのだから、文
句はないだろう。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm3803295
IS-Fに注目

>>7
>アウディTTやA3も然り。あれの中身は唯のゴルフ。

共有部品があるというだけで未だにこういうことを言う奴がいるんだな。

嫉妬ってクラウンやフーガ　安物ドイ厨車より高いですから

ドイ厨の諸君は、何頑張ってんの（ｗ

>>148
部品単位じゃなくてプラットフォーム自体を共有してるんだが・・・・・・・
「中身はゴルフ」というのは正解だ。
部品単位ならそら違う罠ｗｗｗ
国産FFクーペも部品単位ならベース車とはほとんど別物だ、特にホンダのタイプR系。

>>149
クラウンやフーガ以下の国産もバカにしてるんだね

>>151
いや　クラウン以下の車をクラウンと同じ価格出して買う　ドイ厨をバカにしてるんでつが（ｗ

どうみても　安物ドイ厨車　本国じゃカローラ扱いですから（ぷぎゃー！

ドイツに行って　日本で３１８乗ってるンだ漏れって言ったら　
俺のカロラーのが　良いんじゃねってドイツ人に言われちゃいますから（ｗ

文脈から馬鹿丸出しだね

>>153
GT-尺乗ってるが初代オペル・ベクトラのV6搭載リミッターレス仕様に
ぶち抜かれて抜き返そうとしたら一般車に阻まれまくって
ちぎられてイライラしてんじゃねぇの？w

ドイツ車は好きだがドイツ車に乗ってる人間が嫌いだ。
特にベンツのオーナー。
何故ヤクザみたいな格好をする？

では、レクサスISを買うヤツは？

>>152
では、レクサスISを買うヤツは？

オペルもラインナップ自体見ると地味なのばっかだけど
ベクトラですらレース実績高いからな

>>153
なんだ　笑われちゃうのは、事実だから反論ないんだ（ｗ

バカ丸出しなのは、カローラをクラウン並みの価格て買わされてる
ドイ厨だろ（ｗ

JTCC→BMWにタイトル独占w
JGTC(旧SUPERGT)→マクラーレン・F1にタイトル奪取
ルマン→アウディ独占
F1→フェラーリ様様

国産車が世界最強と思ってる妄想馬鹿はいい加減目を覚ませよ

>>160
お前が乗ってるドイ厨車は、レーシングカーだったんだね
流石ドイ厨　凄いんだ！

レース勝ってるところの作ってる車はやっぱりベースはすごいよ
ハイブリとかの視点はあんまないからそっちには弱いが
まあ家電性能はどうでもいいって人は国産かわないだろうね

見えるところには(内装とかに)力入れてあとは手抜きとかってのが国産のパターンだよな、トヨタとか
移動さえできればいいっていう国民性だから仕方のないことかもしれんが見えないところにも力を入れてほしい

クラウンはどうでもいい所に金を掛けてるつまらん車。
ナビとか木目に凝ってまるで家電製品とか家具みたい。
同じトヨタでもアベンシスなら走りの性能と安全の性能に金が掛ってるのに。

>>160
>JGTC(旧SUPERGT)

JGTC(現SUPERGT)だろ

最近は国産も耐久力落ちてきてるしな
突然リコールとか最早考えられん

>>164
クラウソ否定しといて同じメーカーのアボンツス持ち上げてるって意味不なのだが

>>166
同じメーカーでも、クラウンていう名前だけで売れる日本だけに向けた商品と
要求の厳しい世界に向けた商品では全然違う。
後者を欲しがる日本人も居るのだが。

Aドイツ車オーナー　B国産厨

A：煙草吸ってもよろしいですか？
B：どうぞ。ところで一日に何本くらいお吸いに？
A：ふた箱くらいですね。
B：喫煙年数はどれくらいですか？
A：30年くらいですね。
B：なるほど。あそこにベンツが停まってますね。
A：停まってますね。
B：もしあなたが煙草を吸わなければ、あれくらい買えたんですよ。
A：あれは私のベンツですけど。
B：・・・・・・・・・・・・・

そのコピペ見たことあるけど車のオーナー関係ないよな？

Aのベンツであれば、AクラスがSクラスぐらいの差になってるだろｗ

前スレみてたらこんな雰囲気だった

＞＞１６８
えぇ話や(^^;)

崇拝スレがなくなった途端
各外車関係スレに国産厨はいつもの倍わいとるｗｗｗ
ドイツ関係なくただの外車嫉妬だったってのがバレてんじゃねーかｗ

まだ5馬鹿6馬鹿っているのか？

JTCC→94〜95とBMWにタイトル独占w
JGTC(現・SUPERGT)→マクラーレン・F1にタイトル奪取w
ルマン→BMW・ポルシェに取られ以後アウディ独占w
F1→E/G出してもシャーシは出せず、フェラーリ様様w

モータースポーツのタイトルは1990年代以降殆ど奪われまくりの日本車ｗ
唯一利点の耐久性も最早下降線
国産車が世界最強と思ってる妄想馬鹿はいい加減目を覚ませよ
結局GT-尺も机上の理論車

F1→アホンダのRA109は他をまったくよせつけない圧倒的なポテンシャルがあったのに恥晒しまくっての撤退
チームは激安で乗っ取られ2連勝ｗ

簡単な結論言おうか。
>>1の思考回路は危険。ひどい妄想、思い込み。自意識過剰。
なんていう病気なんだろう？

今どき、乗っていてもステータスでも何でもない無個性の塊みたいな
見た目つまらないドイツ車乗りに、何にも感じないのに
なんで>>1みたいな思考にたどり着くのか？

一度、カウンセリング受けた方が良いよ、ここに出入りしているガキどもはね。

>>177
今どきのステータスカーとはどの国のどの車種を言うのかな？
まさかドイツ車の技術やデザインをパクリ続けてる国産車じゃないよね？
見た目つまらないという感想は乗ったこともない人が言うセリフですな
激しい嫉妬心が見え隠れしていますよ？ｗ

>>177
運転してみればわかるよ。18歳になったら免許取るんだな。

>>179
運転してみるとわかるよ。
まじでドイツ車なんて大したことないね。
335iをモニターで借りて乗り倒したけれど、びっくりするほど速くもなく
ハンドリングも不自然な電動パワステそのもので、なおかつブレーキも
踏み始めのタッチは良いものの、それは作られたフィーリング。
絶対容量そのものは、やはり見た目通りの片押し鉄キャリパーそのものｗ

あんなので乗ってわかるとかほざいているドイ厨なんてバカ丸出しじゃねぇの？
って激しく思う。

Z4のハンドリングなんてもっと意味不明。
無意味に重いステアリング。
恐らく軽く出来ないんだよ。ピーキーな動き出るからなｗ
そしてアホアホAT制御には恐れ入った。
２速発進だからもっさりは理解できる。
だが、それ以上にもっさりと出てびっくりする事が多々あった。
交差点右折の時にそのいつも以上にもっさり出足が出た日には恐怖しか感じない。

あんなの、確かに「乗ってみないと」わかんねぇよな！
Z4は形が好きだっただけに、ショックでかかったぜ。
現行は絶対に買わない。あんなの失敗作としか思えないからな。
次期型出てきたらまた試乗に行くわ。

ま、とりあえず>>179こそ憧れて必死こいて貧乏ド中古国産からの乗り換えだろ？
生まれて初めてまともな車に乗れば、そりゃあ目からウロコ体験だと思うよ（笑）
とりあえず色んな車に乗れや。
お前、背中が煤けてるぞｗ

>>180
ご指摘ごもっとも！
どの雑誌からのコピーｗ？

>>180
しーっ！
大きな声で言っちゃだめでしよ！

ドイ厨さんが気分害すから　幾ら事実だとしても！
ドイ厨さんは、それを勘違いして味が有るとか思ってるんだから！

>>178
運転手付きのセンチュリーは身だしなみの内だぞ
外車なんか乗って、しかも自分でハンドル握って来る仕事相手を信用出来るか？

しかし２ちゃんの人は、
輸入車が嫌いだねえw
自分とちょっとでも違うと嫉妬するからなあw
まっ、人の乗ってる車種に
ちょっとでもイラっとしはじめたら
負け犬だよw

なんで国産厨っていつも長文で必死なのｗ？

いろんな著書を読んで思ったのは、
日本って一概には言えませんが教育に対する考え方とかがちょっと間違ってると言う事がよく浮かび上がります。
自分が尊敬するデザイナーである奥山清行さん、和田智さん、山本卓身さん、伊藤邦久さんは日本の大学を卒業した後に海外の大学に留学してます。
奥山さんは武蔵野美術大学を卒業後にアメリカのアートセンター・カレッジ・オブ・デザインへ。
和田さんは武蔵野美術大学を卒業後に日産に籍を置いていた後にイギリスのロイヤル・カレッジ・オブ・アーツへ。
山本さんは東京造形大学を卒業後に一度はデザイン事務所に就職した後にイギリスのコベントリー大学へ。
伊藤さんは立教大学を卒業後にアメリカのアートセンター・カレッジ・オブ・デザインへ。
これを見てる限り、伊藤さんなんか立教大学にいたら日本なんか万々歳でしょう。
デザインとは全く無縁の時代を過ごした後にいきなりアメリカでデザインを学ぶってこと事態が日本なら考えられないと言われています。
日本は高校生から文系・理系といった人生の選択を迫られます。
そして大学に行って卒業したら社会のために、家族を守るために働かなければならない。
こういう教育です。

もし、
大学に行ってから極端に言ったら「今は商学を学んでるけど、ファッションデザインとかやってみたいなぁー」と全く別のジャンルに興味を持ったらどうなるか。
１、今いる場所から離れてファッションデザインを勉強出来る場所に行く。
２、それでも親やいろんな人に絶対反対されるから、まぁいいや。
これくらいでしょう。
そして日本なら間違いなく２を選択するのが９割です。
日本の社会の構造とか図式や悪い意味の伝統がそうさせるのでしょう。
さっき以上に挙げたデザイナーが学生時代に語っていたのは「あそこは３０代とかいっぱいいますよ(笑)」
欧米では年齢関係なくやり直しをすることも可能だと言うことです。
日本だったら、
「あり得ない」
「バカな真似はよせ」
とか言われたい放題です。
欧米みたいに「やろうと思えばいくらでも変わることが出来る社会」では無いからですね。
と言うよりは奇抜なことをしたりすると嫌われるのが日本です。
あとは失敗をしたら即人生おしまい、敗北者として生きていく。
日本は失敗したくないから人と違うことが出来ない。
すると変なレッテルを一生貼られる。
これはあんまりですよ。
あるデザイナーは「日本は型にはめたがる」とも言います。
それが教育において縛りがキツすぎる所以なのかもしれませんね。
日本も経済的には先進国と言われてるんだから、
教育の面でも欧米の社会の良いところを採り入れて変えてもらいたいですね。
政治家たちも自分のテリトリーばかり気にしてないでいろんな面で国民の事を考えてほしいです。

>>J7+3wnk00
要するに、「オレが無能なのは親と国のせい」って事？
「謝罪と賠償汁！」ですね？

>>187
どこのコピペよｗ

コピペどこから拾ってきたんだ？
マジで書いたなら日本に生まれたと諦めれ

どこのコピペか知りたければ一文でぐぐればわかるじゃん。バカなの？

>>191
冷やかしにマジレスｗ

>>186ｰ187
言う通り。まずは飛び出せ。この島国根性丸出しの醜い国を。
でも醜いながらこの国は捨て身で頑張ったヤツは拾ってくれる。


捨てる神あれば拾う神あり。

ただのワガママにしか見えんが

>>187
そのとおり
日本人の質を低下させたのは実はゆとり教育などではなく馬鹿でもチョンでも学士様に仕立て上げる悪平等教育なんだよな
今やむしろチョン様大歓迎だろ
昔の日本はドイツ式で大学へ行くのは本当に優秀な人間だけで普通の子は小学校へも行かず奉公へ出たもんだ
戦前世代だとそういう中から優秀な経営者や作家が生まれているだろ
脱ゆとりも結構だけどこの悪平等の是正なくして日本は再生しないよ

嫉妬スレなのになんだって教育問題にｗｗｗ

教育は奇跡をおこせるからです。

スレ違いを進行して外車への嫉妬をごまかそうとしてるな。
国産厨はどこまでも貧乏根性丸出しだなｗ

＞１８７
俺なんて、昔某鉄道会社に就職したんよ。
そしたら会社の社訓とか永遠と暗唱の連続で１人間違ったら１からやり直し。
これってある種の宗教なんよ。
止めますと言ったら「お前は人間のクズか！」「絶えてこそ人間だ！」って怒鳴られっぱなし。
で、今は文具会社で普通に暮らしてるよ。
日本も転職が普通の国にならんといかんよな。

>>198
正論に言い返せないアホなドイ厨がスレ違いな話題に振ってるだけだろjk

低所得でしかたなく国産しか買えないかわいそうな貧民でも
私に値引き交渉のコツを相談して値引きゲットすれば
ドイツ車でもイタ車でも買えますお（＾ω＾；)・・・

>>200
国産嫉妬連合の正論は雑誌に書いてあることやデータカタログの感想だけだもんなｗ
欧州車に近寄ることもできない底辺の人間ｗ

>>202
>>177

とにかくね、、、価格とかCPから離れて物を考えられないのかね？

美しいものは美しい、ただそれだけだ・・・・これが昨日W204を
受領した私の感想なのだが。。。

酷産は家電でしかない。つまらない。エクステリアもださすぎw

>>204
Cクラスで美しい？
今のBMWにもベンツにも言える事だが、まず顔とテールのデザインだけ頑張って、
サイドビューのデザインがやっつけ仕事なんだよな。
特にCや3に当てはまる。
お前らが馬鹿にする、お顔の化粧直しだけして車種展開するヨタとかの商売戦略車種と
同じオーラしか感じない。
非常に貧乏ったらしい、貧相なデザインだ。
あれなら、現行アウディA4のデザインの方が、ベンツCなんぞよりも数倍上を行く
素晴らしいデザインだ。
フロントからサイドビュー、テールのデザインまで流れる様な面構成とシルエットは
Cや3なんぞよりもひとクラス上を行くデザイン、質感だ。

それに最近のCや3は内装デザインもちゃっちぃよ。
3はE46の時の方が内装は良かった。
Cはそれ以前に無個性極まりなく終わってる。

試乗したのはRX350の最上級グレード「バージョンL・エアサスペンション」。バネサスでも乗り心地はいいので、エアサスはどちらかと言えば操縦安定性のためのものと考えていいだろう。
FFハッチバックのようにブレーキを残しながらステアリングを切る、切り増す、みたいなことをしても、最後までしっかり付いてくる。
もちろんエンジン、ブレーキ、電動パワステの統合制御を行うVDIMが先読みで介入。
ドイツ車系SUVのようなガチッとしたスポーティさはないが、一般的にはこれで十分だろう。
この乗り心地の良さでこの走り、という点がレクサスらしい。

なお後日、同じRX350でも「バージョンS」のFF仕様に乗る機会があった。これがかなり印象が違う。
エンジン諸元は同じだが、こちらは舵角が残った状態でアクセルを踏み込むと、簡単にキュン！とホイールスピン。
トラクションコントロールが介入して、それはすぐに止まるが、そのまま1速、2速で全開加速すると、
乾燥路でも緩やかなトルクステアが発生する。これもVDIMによって抑え込まれるが、ビシッとした直進安定感はない。
またFFではコーナーの手前で一気に減速してゆく時も、後輪が左右に泳ぐ感覚がある。

従来から定評のあるリアシートまわりの作りは、もちろん新型にも受け継がれている。新型ではさらに広く、質感も高められているはずだが、印象としては良い意味で今まで通りだ。
一つ思ったのは、背もたれを畳んだ時のフラットさや乗降性を多少犠牲にしてでも、リアシート座面をもう少し高くし、
クッションを厚くする手もあったのでは、という点。日産ムラーノが良い例で、ドイツ製SUVもその傾向にある。
対してRXの場合は今まで通り、居住性、乗降性、積載性、それぞれの妥協点をとっている。

いわゆるクルマ好きがSUVを素晴らしいと絶賛することはない、という原則どおりの印象となるRXだが、高級車としてみればまったく不満なく、快適で安楽、そして見るからに高級感がある。
レクサス店としては起死回生のヒット車となるのではないか。特にメルセデスなどを持っているお金持ちが、初めて買うレクサス車になるような気がする。もちろんセカンドカーとして。
セダンは輸入車を譲れないが、セカンドカーのSUVはレクサス（のハイブリッド）で十分、という図式。いずれにしても不況下の庶民にはほど遠い話だが。あなたはどちらだろうか？

フロントマスクもテールも手抜きの国産デザインはどうなのｗ
ケツも下がワカメちゃんのパンツ状態ですよねｗ
RXが高級車だって？ｗ
嘘ついちゃいけませんよｗ

B-otakuかなんか？

>>207
レクサスネット工作員乙

>>203
ｗｗｗｗｗｗ
>>178

れ臭す

ドイツ崇拝日本人は異常のスレを立てて論破宣言や勝利宣言して必死な国産組嫉妬厨て
今はアクセス規制されてて書き込みできないんだろうなｗ新スレが立たないｗ
このスレに来てポツポツと携帯から抵抗してるのがそいつのような気がするｗ

消耗品だもの好きなもの買えばいいじゃない
いちいち文句多すぎだと思うんだ国産厨はｗ
家に帰って食ってる晩飯がトップバリュー製な国産パパもいるし
家でもブランド肉くってワイン飲んでるドイツ厨もいる

日本車のﾃﾞｻﾞｲﾝ良くないのが多くてガッカリ やっぱりドイツアメリカはﾃﾞｻﾞｲﾝが良い けど値段高〜い 悔しいです！！

しょうがないじゃん、ドイツ車の方が性能が良いんだから・・・
日本車なんてチョンメーカーと同水準だよ

そんなことないよ！

これからもレクサスとヒュンダイは切磋琢磨して成長していきなさい
欧州メーカーはこれからも10年先を進んで行きますから

国産の下級クラスなんて鉄板ペラペラでドアしめたときの音なんて聞けたもんじゃないよな。やっすい作りしてるの丸出しw
デザインもやっつけw
CMでもみたがダイゴのギャグの車の憎さはすごいな。さすがヲタクオリティー(笑)

>>217
チョンダイはレクサスより10年遅れてるけど？

2019　　　2009　　　1999
ドイツ車　日本車　朝鮮車
ってことですか？

いくら欧州車が良くても、乗ってるのがイエローモンキーじゃカッコつかねぇわ
凹凸のない平面顔が乗ってると違和感を覚える

運転席から見える顔も６頭身のモンゴロイドの大きさは見っとも無い
妙にでか過ぎるし、ハンドル握る指も短けーし
買える経済力があっても、適応性は皆無に等しい
まぁ、羞恥心がないナンセンスで身の程しらずな奴しか乗らないだろうな

>>221
自己分析乙ｗ

>>222
身の程知らず乙ｗ

>>223
顔真っ赤だぞｗ
涙拭けよｗｗｗ

筋違いな反論をしようとするからそうなるｗ

>>224
そりゃ〜おめぇ〜だろｗｗｗ
黄色いサルが乗る車じゃねぇんだよ！バーーーーーーーーーカｗｗｗｗ

ふぁびょったら負け

>>224
外車乗って、インスタントばっかり食ってっからまともな反論も出来ない
低脳な知能しかねぇんだろ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
それとも実際は乗れないのに、ただ憧れてる庶民か？

>>224
いいか？
俺は黄色い６頭身が乗るには、見っとも無いと言っているんだ
わかる？
なにも欧州車は否定してないんだよ！文盲サルさんｗｗｗｗｗｗ

欧州車から見えるでっけぇ〜顔
ダッセェェェェエェェェェェェｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

みっともないって、どうせ周りは日本人だらけの日本で乗るんだから気にしなくていいじゃん。

周りが白人ばっかりならそりゃ気になるだろうけど。

ＩＢＭのパソコンを使ってると
このフィーリングはなんかドイツ車のフィーリングと似てる。
あの堅牢性といいタッチの気持ちよさといい…

国産のパソコンはやはり国産車のフィーリングと似てる。
プラスチッキーというか骨がか細い感じというか。
タッチのフィーリングは最悪。

>>231
違うだろｗｗｗｗｗｗｗｗ
ばっかじゃねぇの？
意味わかんないの？
周りは大体国産車だろ？
たま〜に見る欧州車に乗ってる、イカレポンチのイエローモンキーが似合わないって言ってるんだよｗｗｗ
やっぱり、身の程知らずはセンスないわ
乗ってる姿一度デジカメでとってもらえ

>>233
何でそんな必死なのかわからん。
本人が良ければそんでいいじゃん。

まぁ、本当に新車で欧州車乗ってるイエローモンキーが
こんなとこで俺とレス合戦なんかしねぇかｗｗｗ
するのは憧れてるサルと中古買って浮かれてる本当の馬鹿サルぐらいかな

>>234
ここのスレ主へ言えば？ｗｗｗｗｗｗ
気にしてないなら立てる必要ないんじゃないか？

白も黒も黄もそれぞれ一長一短ある。
日本の女性は白からモテルな。
肌のきめ細かさと髪の毛の美しさやキューティクルは黄が最高。気立てのよさは日本の女性が世界一なんだとさ。
日本の男はあまりもてないのは事実。チビガリが多すぎ。

>>236
日本人のドイツ車への嫉妬は異常
と
日本人には欧州車似合わない

ってのは全然違うと思うけど・・・

これだけは誇れる。
知り合いの欧州人女曰く、日本の男の夜のテクニックとシンボルの堅牢さは世界一
だって。顔を見なければ最高なんだと。ｗ

>>238
ぎゃはははっは・・・・
そうでつか
ならいいでつよ〜
言葉の言い回しだろ
根本は一緒だろｗｗｗ
イエローモンキーは国産車乗っとけ

大体必死なのは、おまえらの方じゃねぇか
何人も出てきてｗｗｗｗｗｗ馬鹿じゃね？
こっちは俺だけだし

俺は新車派
でも金ないからベントレーとかは無理なんで
メルセデスまでで我慢する

白の男は大技しかできないらしい。
指先が不器用でスモールセックスがなってないらしい。
シンボルはでかいだけで硬度が足りない。
指先のテクニックは日本人の男は凄いんだとｗ

反論に困った国産厨嫉妬連合はついに論点をイエローモンキーにすり替えたかｗ
イエローモンキーがイエローモンキーと連呼してるから滑稽すぎるｗ
しまいには俺は白人とか言いだしそうだなｗ

嫌日かぁ‥

なんとも古いねぇ頭が

あなた方の母国では日本の文化はかなり受け入れられていると云うのに

トヨタやマツダが良い車として認知されているらしいですよ

欧州で日本車買うのは移民の人達だけどね。

嫌日というよりトヨタ嫌いが多いんじゃない？
ホンダやニッサンその他は別に叩かれてないきがするし

今軽RVだけどコツコツ貯めてBMW買おうかな

>>246
もう少し調べてみ
ホンダもニッサンももれなく叩かれてるw
「レースに出ていた」大義名分だけでヨイショしてるタコファンばかりだから。
特にホンダ最高とかGT-尺最高とかこいて憚らない連中

トヨタは「レースに出ていた」上に「レースでインチキばかり繰り返した」ってのが
あるからなあｗ

シナ系893に金やっちゃ駄目だよ!

マフィア化したら取り除くの大変だよ(もう遅いかな?)

>>247
BMWは故障が多いから苦労するぞ？
そして修理費が40万50万も当たり前。

BMW故障多いは誇大広告だから話半分くらいの故障で考えたほうがいいぞ

三菱i ＭＩＶＥはドイツ車神話を崩すレベルに達してる。
ドイツの弱点は電気系統に弱いこと。
プリウスは技術は凄いが走りはフニャチンw
その点、ＭＩＶＥは走りもレベルが高い。これぞドイツ車キラーだ！

>>252
誇大広告かどうかは乗ればわかる。
X5なんて悲惨だった。

まあ運の悪い奴は国産に乗った方がいい。
俺なんか暗黒時代のマセラティ乗ってたが
ぜーんぜん故障しなかったぜw

運が悪い　ではなくて
品質が安定してないドイツ車ということ。

品質は昔の日本は凄かった。
ペリーは「中国の製品は、レベルの高い品と同じくらい、レベルの低い品が存在する。
だが日本の製品は、レベルの高い品しか存在しない」とか言ってたぞ！

国産なら欧州モデルがある車種がいいよ
マツダとかならカッコイイしね
トヨタとかホンダの国内専用車種は買うに値しない

ID:kTakJCsh0
こいつ中古買い専門のやつ　前も沸いた
状態悪いの掴まされてそんなこといってるから情弱なんだよｗ

新車で買いましたが？

メルセデスと言えばトラックは販売台数世界第一位だったかな？
三菱ふそうは当然メルセデスのトラックを扱っているが、そこの営業マン曰く
一時期お客様にメルセデスのトラックを薦めて購入して貰ったが、
クレームが多すぎてどうにもならないらしく「もう2度と薦めません」ということらしいよ。
国産厨の俺だが、世界で唯一国産のライバルになれそうなメルセデスでもこの有様とは・・・。
正直残念だよｗ

あれ？国産厨はそういう感想文はソースにならないんじゃなかったっけ？ｗ
毎回都合いいですね

日本人はこまけえからなw
木を見て森を見ずって奴が多すぎ。
お前らも世界を舞台に仕事をしてみろよ。
いかに一般の日本人が視野が狭くつまらない生き物かわかるぜ。
自分の国なのに情けないと思うことがやたらと多い。
団体として組織としては日本人はそう悪くはないが、
いかんせん個人個人のレベルが低すぎるよ。
まあ保守派烏合の衆って感じの２ちゃんねらー相手に
そんなこと言っても意味無いんだけどさ。

>>262
いつもデータ要求する国産厨と俺が同一人物だという証拠がどこにあるんだ？ｗ
お前、透視能力でもあんのかよｗ
それに国産厨皆が同じ考えの訳があるまいに・・・。
自分の都合の良い方にしか解釈できないバカなドイ厨の呆れた思考にはなれたが、
あまりにヒドイな、これはｗ

まあ、あれだ。
どっかのスレでもソース付きでデータがあったが、乗用車でヒュンダイよりも故障しやすいメルセデスだから、
当然俺の話にも信憑性があるってものだよな。
三菱ふそうの営業マンに実際話聞いて「ああ、やっぱりかー」と思ったよ。
感想としては正直何か残念だったけどね。ざまあみろとかは思わなかったな。
何て言うか、寂しい感じだ。もう少し国産と張り合って欲しかった。

脱落おめでとうｗ
今日から君は貧乏オーナーと同じだｗ

思うんだが、ドイツの観光産業がフランスやイタリア並みに発達していたら、
果たしてドイツの「機械」にそんなに惹かれるものだろうか。
一言で言えば、「ヲサレの反対側にいる国」でも「ベルリンの赤い雨と壁の
崩壊以外はよく判らない」というところがあろう。
国のイメージが一筋縄ではつかめないからこそ、「ドイツ製品」の誉れに
興味津々なんだろうな。
まあ、昔からベンツ・ＢＭ・スコーピオンズとかＶＷ、ザワークラフト、
マイケルシェンカーとかそんな感じ。イマイチ垢抜けない。
さらには、オペル、ルフトハンザ、アクセプトなんてのもあります。
まさに、鋼鉄の国。ヲサレと無縁です。

トヨタなんて耕運機みたいじゃんｗ

確かに故障の多いドイツ車に高い金ホイホイ出せるドイ厨は凄いねえ。
趣味・道楽・見栄に1000万以上、下手したら2000万円以上の金出せる金持ちは凄いわｗ
正直尊敬するよ。俺にはそこまで金は無いなあ。
回りのそこそこ金持ちの中小企業の社長連中でもドイツ車はほとんど買わないな。
故障が多くて2度と乗りたくない、というのがほとんどだね。
また、買いたくても買えない社長もいる。金は余っているのだがその人曰く
「お客様に対するイメージが悪くなる」らしい。本当はベンツ乗りたいみたいだがね。
仕方なくＬＳ４６０で我慢。特に不満は無いみたいだが。

どこを縦読み？

>>269
多分、本人たちにとって見ては、スイス製の時計とか、北欧の家具とかそういう
ものを買うときと同じ感覚なんだろうね。物体を愛でることにより、「遠くに
ありて思うもの」が身近に感じられる、というか。
因みにフランスやイタリアはわかりやすい。
フランス：凱旋門、妙なこだわり、フランス料理、エッフェル塔、芸術、ブランド品等
イタリア：女と見ればすぐに年齢に関係なく声を掛けまくる。ローマの休日、
　　　　　カンツォーネ、オペラ、ローマ帝国、ブランド品。
これがスイス、スウェーデン、ドイツになると
スイス：チーズとアーミーナイフとハイジと時計。
スウェーデン：すぐに脱ぐ。寒い。
ドイツ：アウトバーン、ナチス、壁、メタル。
したがって、スイス製の時計を買ったり、北欧製の家具や裏本を買ったり、
ドイツの機械をかったりするんだろう。とてもじゃないけど、アクセサリーや
ファッション物はピンとこない。

>>269
今までさんざん色んなスレで語られて結論が出てることだなｗ

>故障が多くて2度と乗りたくない

中古を無理して買ったから故障が多くて2度と乗りたくない


>また、買いたくても買えない社長もいる。金は余っているのだがその人曰く
>「お客様に対するイメージが悪くなる」らしい。本当はベンツ乗りたいみたいだがね。
>仕方なくＬＳ４６０で我慢。特に不満は無いみたいだが。

また、買いたくても買えない社長もいる。金は余っているのだがその人曰く
下請けの立場として「親会社に対するイメージが悪くなる」らしい。本当はベンツ乗りたいみたいだがね。
仕方なくＬＳ４６０で我慢。ベンツへの嫉妬の毎日。

視覚障害なんじゃね国産厨
単純なことすらわからないってのが特に。

>>271
その例えを日本に置き換えると、
日本：原爆、天皇、大日本帝国、敗戦、特攻隊、芸者、ちょんまげ、富士山、ですね？
わかりますｗ

>>272
マジレスすると、中古じゃないけどね。
結論ｗｗｗ、とか言って、自分の脳内で都合よく勝手に結論付けるのはやめようなｗ
ドイ厨の悪い癖だぞ。

あとその社長、下請けではないよ。詳しくは言えないけど。
官公庁と一般消費者に対するイメージを気にしていたな。

>>275
レクサス工作員ｗｗ言い訳必死だなｗｗｗ
おまえのプロバはスレ立て禁止されてるらしいなｗかわいそうにｗｗ
早く解除されたらいいのになｗ
で、論破宣言してる国産厨のことはで、棚に上げて何を言ってんだ？ｗｗｗ

IDかわると国産厨はいっきにいなくなるのは何で？

>>275
＞官公庁と一般消費者に対するイメージを気にしていたな。

ならせめてhつく車種に乗れって言ってやれ。
普通のLSはセルシオ乗ってる土建屋のオヤジのイメージしか湧かない。

>>277
業務命令で書き込みしてるレクサス工作員だからです

>>262
俺の友人なんて、納車前に何故か車両の右側半分だけ通電しない半身不随みたいな
謎の症状が出て(エンジンもかからず、ウィンカーなどの灯火類も左側しか作動しない)
ディーラーに車が入るまで３ヶ月待った上に、さぁ納車という時にこの電気系統のトラブルで
さらに１ヶ月修理待ちw
納車されてからもずっと調子悪かった…という事例もあるぞ。
もちろん、新車。
こういう話題は輸入車にはちらほらあるが、国産には無い。
(納車前に新車が不動車なんて事態があり得ないw)
また、E46デビュー当初のぴっかぴかの330がバイパス形状の一般道で燃えているのを見た。
Sクラスのエアサスが走行中に、何故か左側だけスコッと車高が下がり、
下がりっぱなしになり直進すらままならなくなり、ロードサービスを呼んだ。
SLクラスのブレーキに致命的な欠陥があった。
等々、実例を上げればきりがない。
俺個人の人間関係だけで、まだまだトラブル事例はたくさんある。

>>280
レクサス工作員がオーナー体験談のログ保存したものばかりだなｗ

俺の友人は〜
　　　取引先は〜

ハイハイ＾＾；

アメリカの調査結果により、パンはとても危険な食べ物だということがわかった。
以下がその理由である。

1) 犯罪者の98％はパンを食べている
2) パンを日常的に食べて育った子供の約半数は、テストが平均点以下である。
3) 暴力的犯罪の90％は、パンを食べてから24時間以内に起きている。
4) パンは中毒症状を引き起こす。被験者に最初はパンと水を与え、後に水だけを与える実験をすると、
　　2日もしないうちにパンを異常にほしがる。
5) 新生児にパンを与えると、のどをつまらせて苦しがる。
6) 18世紀、どの家も各自でパンを焼いていた頃、平均寿命は50歳だった。
7) パンを食べるアメリカ人のほとんどは、重大な科学的事実と無意味な統計の区別がつかない。


国産厨がいうドイツ車の故障についてなんて内容は上記みたいなレベルｗ

外車乗ったとたん国産にケチつけだすのはお約束

輸入車買うまで国産廚なのはお約束

その国産厨でもトヨタだけは徹底的に貶す

>>284-285
現行BMWをモニターキャンペーンで長期間借りて幻滅した俺が通りますよっと。

うわ、びんぼぼの花の臭いが！

国産厨貧乏嫉妬連合のリーダーがまた嫉妬スレ立てたぞｗ

日本人のドイツ車崇拝は異常ｗｗｗPart22
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239205173/l50

>>287
何借りて何と比較してどう思ったのかくらいは書こうぜ。
「幻滅した」じゃネタにもならん。

>>290
335iとZ4の2.5借りて幻滅した。
何が幻滅したか。
335i
へんなアシスト付きのパワステのせいで、路面インフォメーションが希薄。
ブレーキの踏み始めのタッチは良いものの、絶対容量は片押し鉄キャリパーそのもの。
踏み始めのタッチから期待する制動力が奥で無い為に違和感を感じる。
低回転から力強さを謳う割りに、実際の加速は？だった。
車重と馬力の関係、パワーウェイトレシオ以上でも以下でもない、平凡な加速。
Z4もそうだが、出足のAT制御が特にイマイチ。
Z4
ATしか設定の無い旦那仕様のオープンの癖にやたら重たい設定のステアリング。
路面にちょっと段差があると(高架道路の継ぎ目など)かなりきつい突き上げ。
また、地味に不快なスカットルシェイクと言うの？プルプル振動が残る。
サーキット仕様のガチ足車両より遠出で疲れた。
出先で入ったセルフで給油したら、よほど燃料タンク形状が悪いのか、全然 ガソリンが入らん
今どき車体を揺らしながら給油しないといけないなんて非常にナンセンス。
出足のAT制御が、想像以上にもっさり出足の時と、思ったより出る時の差が激しくて
右折時にもっさり出足の方が出たら恐怖しか感じなかった。
ベタ踏みしても同じ。

結論
BMWで納得出来る足回りやエンジン、その他を兼ね備えた車を買うなら、
最低でM3、狙うはM6くらいじゃないとだめ。
(それでもブレーキには不満が残る)
現行M3にはまだ時間が無くて乗ってないが、M6はフロントヘビーなFR離れした
アンチスクウォート、ノーズダイブ制御が素晴らしい。
これぞ高級車という感じだが、1500万出さないとダメか？という感触。
これ書いたら荒れるかもだが、現行シーマはそういう意味では非常に良いセン行ってる。
ボディ剛性もさることながら、内装の堅牢さもベンツやBMWと比較して劣らない。
価格の安さも考えたら捨てたもんじゃない、国産もな。
どうせ下取りの際の値落ち比率も変わらないしな。
SL500が最近のドイツ車では最高の出来じゃないか。
フロントフェンダーとかが樹脂製感剥き出しで、近くで見ると少し安物臭いのがネックだが。
あと、内装デザインがじじむさくなけりゃ、SL500が一番だな。
俺個人の感想な。

3シリーズやＣクラスのドイツ車をパソコンで例えるなら
やはりIBMのモバイルコンパクトノートパソコンかな。
小さくて堅牢でタッチはもちろん建てつけの剛性感が国産パソコンとはまるで違う。
Ｓクラスや7シリーズはIBMのデスクトップパソコン。
今の時代はモバイル用のコンパクトなほうが重宝する。
車も一緒。

3やCは、もはや下駄車。
内装もちゃっちぃよ。

いつの時代に3やCの内装が堅牢だった？
思い当たらないが。

３やＣはちゃちというかシンプルで質実剛健というべき。
ここら辺のIBMチックな思想もよく似てる。
ソニーや東芝は一見現代的で豪華だがタッチるとちゃちいｗ
ここら辺はレクサスに似てる。

２９１はトゥアレグやポロやＣでボードに出かける謎の集団員だろw

ちゃちくてもそれがまたいい味出してるんだが
ダイヤル式のエアコンスイッチとかプラスチッキーなインパネ周辺とか
俺の今乗ってる初代H56パジェロミニがそんな感じ。
センターのコンパスや高度計、ダークグレー基調のプラむき出しなダッシュボードもシックな印象与えてくれる

はっきりいって最近の日本車は内装もメタくそな印象があるな
明るい色や暗い色を滅茶苦茶に混ぜ込んでたり
いらんところにメッキ入れてたり。

モニターｗｗｗｗｗｗｗ
貧乏だとわからないってことはたくさんあるよね！
まず脳みそが働くくらいのゆとりをもとう！とりあえず給料からｗ

>>291
そらシーマ(ｗ)の感覚が好きな人ならそういう感想になるだろうな。
俺も現行３シリの乗り心地が全く気に入らなくて買わなかったけど、
そのほとんどがＲＦＴのせいのように思ったけど。

ｼﾋﾞｯｸTypeR程度を乗り心地悪いとか言ってる人種(ヨタヲタ)に何言っても無駄。
カタログ値でしか車を判断出来ない人種(ヨタヲタ)に何言っても無駄。
過半数が便所下駄ヨタ車を選ぶ人種に何言っても無駄。
この国に車文化なんて無いから、ｼｰﾏ,ﾌｰｶﾞ,LS,GS,IS辺りは数年後にDQN御用達車としてﾌﾞﾗｯｸﾗｲﾄ付いてﾄﾞﾝｷの駐車場に並んでるぜ。

ふわんこふわんこしてる＝乗り心地がいい
って洗脳されてるからね
瞬間催眠効果はばっちりだろうがねｗ

乗った事の無い奴ばかりかここはw

ちなみにシビックタイプR(現行)、あれはダメだ。
いただけない。頑張っているがな。
ホンダ車は車重よくて1100kgまでだな。
1200超えたらダメだ。
K20Aの出来が絶品なだけに悔やまれる。

マツダの足に比べたらシビックタイプRなんて乗り心地も悪いし足自体手抜きだろｗ
デミオスポルト以下なんじゃないか？

つうか、トルコンAT海苔の分際で車を語るんじゃねーよ
許せてシーケンシャル

>269
ここ10年でBMとポルを乗り継いでるけど、故障なんて無いぞ。
いつの時代の話だよ。

今はエアコンとかライト部分にデンソー使ってたりするから
ほんと壊れんよ。
まぁ、国産部品はマンセーなんだけどな。

訂正
ライトはKoitoだったかも

そんなこと入っても無駄
ここの国産厨は現実が見えない低所得地位名誉なしのカスだから
ドイツ車でも叩かないとしんじゃうから認めないｗ

まぁ、ポルシェセンターでも行っていっぺん乗ってこい。
第一or二日曜ならショールームでイベントやってて人が多いから、冷やかしで行っても大丈夫。
事前に電話入れて、ちょっと小綺麗な格好していけば十分だ。
国産みたいに、家まで押しかけてくるなんてことは（多分）ないから後腐れもない。

なんてことを書いた後で、こんなスレを見つけてしまった。どうしよお

【水冷911】インタミ問題part1【ボクスター】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239271552/l50

>>306
うちのもKoitoってかいてある。
そういやMY09のMTはアイシンになったんだったか。
日本部品を多用した独製品が最高かもしれん。
思えばカメラなんかも日独合体＝京セラContaxが最高だった。

>>308
> 家まで押しかけてくるなんてことは（多分）ない
オイラのとこには来たｗ

>>309
このネタいまホットよ。

>>303
マツダW
そんなの乗ってて恥ずかしくないの？
貧乏臭い。

>>312
ホンダの方が貧乏臭いからなｗｗ

質のことはさておいて世間のイメージじゃ
トヨタ以外は五十百歩だよ

>>313
ホンダ相手に優越感浸って幸せですか？

Z4やﾎﾞｸｽﾀｰ買え無い奴がロードスタ？乗ってて恥ずかしく無いの？
335iMｽﾎﾟでぶち抜いてやったぜ。

「買え無い」なんて日本語はありませんよ、のうたりん

ブサイクで恥ずかしいS2000買うならロードスターの方が上品でいい
まあ、結局SLKなんだけど

>>315
ニッポンのクラウンに追いつかれて検挙されるんですけどね。

335iなんて、車の種類的には速い乗用車でしかなく、実際乗ってつまらなかった。
ロードスターは、ちゃんとしたスポーツカーだよ。
実際に乗ったら面白い。
スペック表の数値や加速にしか興味無いアホにはロードスターの良さがわからんのだろうがな。

>>319
おまえは貧乏だからそうかんじたわけで

ドイ厨だがロドスタはいい車と思う。

国産厨は７千万円のSLRﾏｸﾗｰﾚﾝを見たときどんな批判を展開するのか知りたいｗ

ロードスター、RX8、RY7、アクセラ、アテンザ。
ゴミばっかだな。
こんなの三流馬鹿大学の駐車場ならまだしも麻布や成城で恥ずかしくて乗れないよW

ホンダVSマツダなら他スレ逝け。

>>318
ポリスカーに喧嘩売ったらフェラーリだろうが捕まって当然。

ロードスターなんてどこがいいんだかなんだか。
最早過去の車。
ボクスターかZ4、カレラGT乗ったほうがいいな

今はボクスター乗りだけど、始まりはロードスターだった。
国産をやたらくさすやつもどうかと思うな。

ボクスターは456速がクロスレシオで、峠なんかには
あまり向いてない。
ロードスターはそういう所じゃめちゃ楽しかった。

>>325
峠…
暴走行為はいかんぞ

>>326
ロードスターじゃたかが知れてるよw

ロードスターの重いシフトフィールが好きでなぁ
ボクスターにもショートシフト組んだんだけど、
新車の頃こそ豆ができかけたくらい硬かったものの
今じゃ随分軽くなった。
慣れただけかも知らんが

>>323
マツダは欧州向けの商品を昔から提案してるし
低能ホンダなんてキャンパスよりも工事現場が相応しいｗ

>>324
ボクスターとZ4と「カレラGT」！？
これほど価格帯の違う車を同列に語るガキんちょは黙って10年ROMってろw

カレラＧＴなんか日本に何台あるんだかｗ

これは秀逸な罠だ・・・

みんな釣られすぎ…

金がありゃ高くて良い物を買うのは世の常。
安くて良い物(＝国産車)ってのに限って必ずどこかに手抜き部分があったりするもの

手抜き部分はトヨタづとめの友人がいるからイヤというほど聞かされてる
まあ買うもんじゃないね

それに比べて既存車種をベースにしながら完全な別車種に見えるVWはうまいもんだな。ｗ

トヨタの新設計シャーシってのも嘘だしな
ﾊﾞｶはだまされるらしいがｗ
その辺はどの車会社も同じじゃね？

>>328
国産ではロドスタなんてS2000と比較されたらデサインが云々としか言えないだろ。
エンジン
ｻｰｷｯﾄﾀｲﾑ
ボディ剛性
どれもボロ負けでRX8なんか同じ250馬力で加速負けてるしWW
ロータリーなんて低燃費、低耐久性、低パワーの三拍子揃って存在価値無し。何処のメーカーも開発しないのにそれを孤高とか言うから手に負えん。

>>337
スペックだけに価値を置くキモいアニヲタ向けなんだよ、S2000はｗｗ
耕運機みたいなピーキーなエンジンもホンダサウンド（笑）とか抜かすしｗ

国産厨＝キモアニオタ向けってことですね
なんか納得した

誰が嫉妬などするものか。そもそも嫉妬そのものがバカのすることだ。

もしドイツ車がそんなにいいのなら、あの「黒い森」が車の排ガスで
枯れるんなてことにはならなかったはずだ。

そんな毒を撒き散らすような車に対し、なんで嫉妬しなきゃならないか。

お前が金ないから金のある富裕層の俺たちに嫉妬してるってこと
そうやって方向性変えないと自我崩壊してしまうんですねわかります

乗ったことない奴が文句垂れてるだけ。ほっとけ

国産車のこと？のったことあるよ
ちょっとしたカーブもふんばれなくてびっくりしたわｗ
二度とのらねーｗ

>>338　耕運機がピーキーってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なんにも知らないんだな　　

>>343
何に乗った事があんの？(笑)
具体的に乗った事のある車種とグレードと年式書いてみ？
第二世代のGT-Rなんて、究極ナンバーが付かなくなるような極端な改造を施さなくても
ナンバー付かない、専用スリックタイヤw履いてるサーキット走るしか脳のない
ポルシェのカップカーよりも速いし、操る楽しさもあるし、逆にその状態を知った上で
ナンバー付きのGT-Rからポルシェに乗り換えると、は？なんぞこの車w
限界低い分、雰囲気を演出してるだけじゃねぇかw
って乗るのがバカらしくなるんだがな。
実際、プロが乗ってもGT-R＞＞＞＞ポルシェカップカーだ(笑)
雑誌の手前、記事では本音を言わないが、みんな口を揃えて言う内容は変わらない。
プロドライバーの多くがポルシェを所有していても、なぜ個人所有のポルシェは
ガブリオレ比率が高いのか？
職業ドライバーが何故？
ドイ厨(脳内)は、良く考えてみろ。どうせ買えない貧乏野郎だろうしな。
考えたりググるのはただなんだから、暇を惜しまず頑張れや(笑)
ネット番町脳内妄想ドイ厨ども(笑)

>>345
はいはい、20年前の錆付いてクタクタそうなオペル・アスコーナを
自慢のG丁ー尺(ぷ、丁yp巳−尺(ぷでいじめたらラリーレイド仕様で
一気に置いていかれて大変悔しがってるんですね、わかります。

G丁−尺、丁yp巳−尺厨の異常崇拝さは精神障害Lvだな
マクラーレン・F1-GTRにすら総合性能で勝った事実も無いのに
そこまで見下せる度胸はどこから来てんだろうな。

いっちょその700馬力までやったG丁ー尺で
フェラーリ・エンツォ
同・599−GTBフィオラーノ
同・FXX
マセラティ・MC12
アスカリ・KZ-1
ゾンダ・C12
メルセデス・SLRマクラーレン
同　CLK-GTR　ロードバージョン
マクラーレン　F1-GTR　ロードバージョン
ポルシェ・カレラGT
ランボルギーニ・ムルチェラーゴ
同　ディアブロGTR
BMW　M5
アウディ・R8
こいつらへん倒して

丁yp巳−尺で
オペル・スピードスター
ポルシェ・９９７−GT3
ランボルギーニ・カウンタック
フェラーリ・F430
BMW・M3
シボレー・コルベット
TVR・タスカン
こいつら倒せたら日本車最高と認めてやんよw

GT尺ばかがまた沸いたｗ

>>347
マクラーレンF1GTRとCLKGTRとはやった事がないからわからんが
FXXよりは速いぞw
ましてやM5なんぞ相手にもなるかw
あんなのちょっと速い乗用車以外なんでもねぇw
お前は例に挙げる車種が、幼稚そのもの(笑)
サーキットやスポーツ走行の経験が皆無です。
雑誌見て、スゲーwって思う車を一生懸命書き込みました(笑)
って感じが文面から滲み出ていて哀れみすら感じるよ(笑)
まぁ、とりあえず雑誌とかネット読み漁る暇があったら、ちょっとでも
稼げるようにそっちに頭使えや
頭でっかちの糞脳内くん(笑)

>>350
えーと、GT-Rを貶す奴は皆キチガイ、まで読んだ。

(笑)つけまくってる辺り悔しさを抑えつつ笑ってるのが見え見えなんだが。

>>350
涙拭けよ…w

>>350
＞マクラーレンF1GTRとCLKGTRとはやった事がないからわからんが
＞マクラーレンF1GTRとCLKGTRとはやった事がないからわからんが

あいたたたたたたたたたたたたたたたた……
この2台には結局ぼろ負け、
しかも他のマシンはたまたま減速してたのを抜いただけと見た

今調べたらアスカーリ・A10なんてのもあったのか
BMWエンジンで625HPw
大英帝国もまだまだ舐めたもんじゃねぇなwww

国産はカーブふんばれねえ


このたった一言でとりあえず国内一番のスポーツカーGT-Rを出してくるあたり
かなりの必死さが伺えますよね

>>351-353
経験に基づく現実書いただけなんだがな。
FXXと同日に走れただけでも相当凄いと思うが(笑)
つーか、ここのドイ厨はマクラーレンF1GTRやCLKGTRと走った事があるんかい(笑)

己のショボさは神棚よりも上にあげて、経験に基づく現実書いた俺を馬鹿に出来るなんて
さすがは脳内(笑)
妄想ドイ厨ここに極められたな(笑)

おめーら、やっぱスゲェよ。
ここまで突き抜けたアフォっぷりなら、ある意味尊敬出来るわ(笑)
リアルじゃ、誰からも相手にされないんだろうがなぁ。
ま、頑張って生きろ。
一回くらいは良いことあると思うよ。

TYPE-RなんてGT-Rに比べたらウンコ

一般レベルの300万程度のドイツ車ですら曲がれるコーナー
国産だとふんばれない
で、国産だとGT-Rがあるだろですって？ｗ
ずいぶんランクアップさせますねｗ
しょぼｗｗｗ

>>358
他のウンコ国産と違ってアクセラとかは粘れる
シビックだと無理無理ｗ

アクセラは借りてのった　上から2番目のグレードかな
コーナーは割りと安定した
ドイツ車のハッチバック300万クラスの安定感はあった
雑音はウルサイ　すげー響く漢字

>>356
いい加減トンチキ神格化持論展開しても無駄だといい加減気付け。

こいつみたいなのって国内で実績ある=世界でも評価される、とでも一方的に
勘違いしてるんだろうな。
神格化してるメーカーの日産も技術を息巻く割にMR車ポシャってるし
おまけにG丁-尺は世界のレースじゃgdgdだったしな。
国内戦すらJGTC時代にLARKマクラーレン、しかも外人ドライバー勢に取られてるし
有名どころになった65年代のレースもポルシェがたまたま不調だっただけって話

ようつべの国産ﾇﾎﾟｰｼｶｰ神格化動画も大半が勘違いジャップばかりで激しく吹いたw
銅、銀トロフィーを100個獲ったところで、結局チャンピオンにはなれない訳で

>>361
いや、俺は俺自身の実績で語ってる。
で、おまいは何か記録や実績残してんのか？
GT-Rと俺の実績を頭ごなしに馬鹿に出来るだけの何かをな。
ちなみに俺は国産オンリーじゃない。
乗り継いだり乗り換えてさんざん遊んだ結果の感想を言ってるだけだ。

まぁ、経験も実績もない脳内共にはわからん世界だろうがな。

スポーツカーレースなんて所詮F1から見たらカスだろｗｗｗ
所詮ポルシェなんてF1では糞重たく燃費悪いエンジンしか作れなくて
ホンダにぼろ負けして涙目で撤退したメーカーだろｗｗｗ
で、今F1ではトヨタが好調ｗ　メルセデスもいいが所詮エンジンサプライヤーｗｗ
モータースポーツでは今やトヨタが世界最高メーカーだｗｗｗ
ドイ厨はスポーツカーなんて劣化カテゴリーにこだわってんじゃねーよｗ

俺の実績ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ噴いたｗｗｗｗ

レーサーさまでいらしましたかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

どのレースで優勝したんですか！！！！！！！ｋｗｓｋｗｗｗｗｗ

F1でトヨタが優勝することはないから安心しろ
GP終了までに国産厨はF1の話題は出せなくなるほど落ち込むの確定だからなｗ

俺はトヨタに勝ってほしいけどな
今年は期待感がある
欧州の壁は厚いがな･･･

>>363
ホンダも撤退した負け犬だよなｗｗｗ
やっぱりトヨタが最強

気持ち悪いスレですね。国産厨の傷の舐めあいですか。国内メーカーの最高峰レクサスも…

>>364
お前は酷く世間知らずだな。
FXXでどこのレースに出たらGT-Rと走れるんだ、バカが。
安物小ベンツやBMWにしか乗れない身分なんだろ？
それがレスから滲み出てるよな。
かわいそうに。
毎週小ベンツ磨いてないで、ちょっとは上の世界を見に行けよ。
まぁ、どこに何を見に行けば上の世界が見れるのか皆目見当もつかないだろうがな。
まぁ、ネットで威張り散らして、他人馬鹿にしてちっぽけなプライドを保てるように頑張っとけ

俺、ｽﾎﾟ車好きだから、GTRも日本車では好きな方
安いし速いけど、ｶｯｺ悪いんだよ
ﾗﾝｴﾎﾞと同じで品がない
性能、機能をだけで選ぶなら、それで良い

ISFの方がﾀﾞﾒだけどｶｯｺ良い
ｵｰﾌﾟﾝならS2000
ﾗﾝｴﾎﾞよりｲﾝﾌﾟの方が好み


好みの違いと言われたら、その通りだが
欧州車を手本とした車と、欧州車を負かそうとした車の違いだと思う

　　　 　　　　／￣￣￣＼　　　　　
　　　　　　／　　⌒　　 ⌒＼　　　　 まぁ、ネットで威張り散らして、他人馬鹿にしてちっぽけなプライドを保てるように頑張っとけ
　　　　 ／　 　　（●）　（●）＼　　　＿＿＿＿＿
　　　　 |　　　　　　（__人__）　　|　　 | |　　　
　　　　 ＼　　　 　　｀ ⌒´　　／　　| |
　　 　　／ 　 　 　　　　 　 　く.　　　| |





　　　　　　　　 　＿＿＿_
　　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　　 　／　　─　 　 ─＼　　　ハハッ　ワロス
　　　　　／　　　　⌒　　⌒　　＼ 　　　＿＿＿＿＿　
　　　　　|　 　　 　 ,ﾉ(､_, )ヽ　 　 |　　　| |
　　 　　 ＼　　 　　 ﾄｪｪｪｲ　 　／　　　| |
　　 　 　 ／　　　_　ヽニｿ,　 く　..　　　| |

>>370
世界に向けて出しても恥ずかしくないデザインと質感とそうでない違いもある

国産乗りの最後のより所、
日本のハイブリッド技術についてのニュース

自動車業界では“エコカー特需”への期待が高まっている。１５兆円の景気対策では
５万〜２５万円の補助があるし、４月１日に始まった「エコカー減税」と合わせればハ
イブリッド車は４０万円も安くなる。業界はウハウハだがちょっと待って欲しい。ロコ
ツな自動車業界支援だし、そもそもクルマを買い替えない国民には何のメリットもない
対策だ。こんなものがまかり通っている理由はひとつ、エコカーなら環境に優しい。つ
まり、「国民全体に恩恵がある」という理屈だが、それもアヤシイのだ。(中略)
　製造段階で環境に負荷がかかるハイブリッド車で、環境に好影響が出るのは、何年間
も乗り続けた後なのだ。
(中略)
　プリウスはｗｅｂカタログで、「生産から廃棄までの全段階で排出するＣＯ２や大気
汚染物質の総量を旧型車に比べて低減しています」と謳（うた）っているが、その条件
は、「生涯走行距離１０万キロ（１０年）を、１０．１５モード（燃費測定の走行パタ
ーン）で走行した場合の結果」とある。ハイブリッド車を買って、１０年１０万キロ乗
り続けるドライバーがどれだけいるか。

　エコカー補助はやっぱり、業界へのバラマキだ。

（日刊ゲンダイ2009年4月14日掲載）
http://news.www.infoseek.co.jp/gendainet/society/story/17gendainet05019487/

新スレだれか立ててくれよ

【自動車】独VW、販売台数でトヨタを抜き首位に--第1四半期 [04/18]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1239993408/

782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2009/04/16(木) 00:14:57 ID:943+0NRA0
皮肉。販売奨励金導入のドイツでドイツ車離れ。
http://www.business-i.jp/news/bb-page/news/200904150022a.nwc
まぁ、基本が高めのべンツやBMWは別としてこの制度は主に小型車へ買い換える人が多かったようです。手抜きばかりしている某国策メーカーにはあまり報われなかったそうで、まぁそれだけ車に五月蠅くなった賢い人が増えたってようですね。

高級品が買えない層が
賢くなったとかｗｗｗｗ
いいかげんあからさまなボケはやめない？ｗ

別に高級品だからいいというわけでもないし安くて良質なものもある。下手な高級品に金かけるより安い良質品に金かけた方がいい。

で、何が安くて良質なのかが問題なわけだ。

乗ったことも無いのに「ドイツ車なんて」と言うのもカッコ悪いので、
とりあえずアウディ買ってみました。で、乗ってみると、
これがイイ!!もう日本車には乗れません。
例え北米価格より高くても関係ありません。

ここでドイ厨とか言って、ドイツ車乗りを煽ってる人って、
ドイツ車乗ったことないんだろうなw

カワイソw

カワウソ

カワウソ（獺，川獺）は、ネコ目（食肉目）,イタチ科カワウソ亜科に属する哺乳動物の総称である。
カワウソ亜科にはニホンカワウソやラッコなどが属している。
泳ぎが得意であり、水中での生活に適応している。

>>380
アウディのA3・A4くらいで言ってるなら、国産車すら知らなさすぎ。

アウディーかっこわるい

国産でかっこいのはマツダだけ
ホンダとトヨタはかっこわるい

貧乏人が何か騒いでるね

>>382 俺は>>380ではないが似たような感想だな。国産は殆どの車種を乗ってるが。

国産の殆どに乗ったら本当にいい国産はスバルとマツダしかないと分かった
あとはクソだらけ

国産なんて何台乗っても自慢にならねーってw

ドイツ車も国産も中古で乗ったけど
ドイツ車は実際の値段より高く評価されるかな
特に車興味ない人からは
まぁメンテ代込むと確かにドイツ車の方が高いけど

アウディー死ぬほどカッコワリー

アウディＡ３
http://www.diariomotor.com/imagenes/audi-a3-2009-01.jpg http://forum.avtoindex.com/foto/data/media/22/Audi_A3_2009_32.jpg

国産でもホンダは死んでも買いたくない位ダサい
レクサスとマツダが一番かっこいい

>>390
おめー貧乏クセーよ

>>382 A3より優れてる国産車は何？

>>394
ハッチバックで言ってるならないよ
カスばっかり

>>394
普通にシビック(通常モデル)やインプレッサ、このあたりのベーシックグレードにすら
敵わない。
色眼鏡無しで乗り比べてみ？
最近のホンダ車はボディ剛性もかなり良い。燃費が良いのは言わずもがな。
足回り、ブレーキもかなりバランス良い。

インプレッサのベーシックグレードは、エンジンはちと非力で燃費も少しイマイチだが
STIありきで開発されたボディと足回りは廉価モデルであっても懐が深い。
あ、アクセラもなかなか良いよ。
アウディA3は特にアウディらしくないと言うか…サイドウィンドウの
ラバー部分の納まりも、なんだかなぁ〜って納まりだし、乗ったらベースモデルを
意識してしまう動きしているし…
特にA3買うならちと無理してでもA4買った方が良いわな。
で、A4にしても…長くなるから続きはWebで！

一言だけ言うなら、BMWの3やベンツのCみたいな今や目新しさも無い、乗れば
え？っていうイマイチなできの無個性な車を買うくらいなら、A4買った方が万倍は有意義。

>>393オメーうんこくせーぞ

>>396
シビックとインプレッサは無いわｗ
デザインもブサイクで内装も貧相だし
シビックはデザインもウンコ過ぎるし内装が子供のおもちゃそのもの
アクセラだけだな、国産で一番いいＣセグハッチは
足回りが国産その他に比べてしっかりしてるし、スタイルが何より抜群にセンスいい

あいたたw
シビックと比べられちゃった
乗ったことないんだろうなw

今のシビックに乗った事がないんだな(笑)
ドイ厨は中途半端脳内が多くて笑える。
それか鬼車音痴なんだな。
自己分析能力が足りないから、まぁブランドに乗っとけみたいな。

お前はA3乗ったの？
つーか免許持ってるの？

値段と需要がすべての証明になってることに気が付かない国産厨哀れ

>>400
2つ前のインスパイア3200乗ってて、次のクルマはオヤジセダンじゃないクルマがいいねと、
国産厨の嫁と、アテンザ、アクセラ、ブレイド、レガシー、シビックと、
ポリシーなく試乗しまくったが、どれも決め手に欠けたので、
以前から、ドイツ車に憧れてた俺が嫁を説得してAudiにA3を試乗しに。
すると、今までどのクルマにもいい反応を示さなかった嫁が、30分の試乗後即決。
嫁曰く、「いいモノを知ってしまうと元に戻れなくなるから怖い」だと。
シートの形もいいみたいで、インスパイアの時よりも、助手席でよく寝てるよ。
因みに俺は、君みたいな奴に嫉妬されたくてAudiが欲しかったんだけど、
乗ってみたら、エンジンの元気さや、ドアの閉まる質感の高い音に感動した。
A3ごときとバカにされるかもしれないが、いいクルマだよ。
でも、ドイ厨の7尻乗りの知り合いに、7尻貸してもらって、外環運転したときは、
余りのスゴさに驚いた。

アベンシスはオヤジセダンじゃなかったな、最後の良心だった
あれはクソ車揃いのトヨタの中でも突然変異だ

>>403
なんでその場でA4にも試乗しなかったんだよ。
A3はね、ドアのラバーストリップっていうの？
あそこの納まりが独特で、俺は逆に見た目で安物臭く感じてアウト。
内装もシンプルと言えば聞こえは良いが、十分インプレッサとかとタメが
張れる安物臭い内装。これを有り難がるなんて、本当にインスパイア？とかに
乗ってたんかいな(笑)
さらに乗り味だが、アウディ独自の味を出そうと努力しているが、ベース性能をこえるものは無い
ゴルフそのもの。
エンジン元気というが、現行シビックの2000に乗る必要もない。
1800に乗ってみ？
以上、俺の正直な感想。
A4買わなかったあなたが憐れだ。

>>405
カタログ厨乙!

>>403
あと、一つだけ付け加えるとA3に嫉妬する奴なんて、モノを知らない厨房だけだよw
どんだけ勘違い野郎なんだおまいはw
痛い子だのぅ。
あとね、セルシオとかにも嫉妬する馬鹿は居ますか？
同じ理由で、ベンツのSやBMWの7にも嫉妬しねぇよw

極めつけにわかりやすく言ってあげる。
フォードのレーザーやフェスティバ購入して、俺はフォードに乗ってる。
って言う馬鹿は居ますか？
あなたはそれと全く同じ厨房レベルの発言をしていますw
あ〜恥ずかしいね〜

>>406
馬鹿が。
カタログ数値で言えば、A3の1.8Tの方が馬力もトルクも上だろがw
俺のレス見てそういうレスを打つ貴様が正に実際に乗った事がないんだろ。
かわいそうに…
脳内は不憫じゃのぅ〜

>>408
17年ほどドイツ車を乗り継いでますwww

>>405
Ａ４だって1.8は随分チープな乗り心地と思ったがｗ？
上品でワイドなエクステリアに比して非力なエンジン、
それをごまかすかのような軽いアクセルレスポンスにつかみどころの無いCVT。
内装の質感は３やＣに比べて明らかに上だなと言うくらい。
2.0クアトロは少しはマシになったか？まだ乗ってないが。

アウディー死ぬほどカッコワリー

>>410
すまん、そういや俺は3.2クアトロしか乗った事が無かった。
それと、A3は最初何も知らずにディーラーの薦めでとりあえず試乗だけして
なんで？何この感触？
と違和感を覚えて、ボンネット開けて納得。

まぁなぁ、悪い車じゃないよ。ベースのゴルフが頑張ってるからな。
しかし絶賛できる車でもない。
ドイツ車であのクラスは辛い。
価格と性能と満足感のバランスがね。
A4も欲を言えば、排気量がもう少し欲しい。
3.2で十分っちゃ十分だけどね…これで普通だよな。
プラスαの余裕の上乗せが欲しかった。

と、妄想ドライバーが夢の中の出来事を解説しています。

試乗マニアが何を言ってもむなしいですね・・・
3.2で普通とか明らかに古い車しか所有してない証拠

いや、乗ったらわかるだろw
試乗マニアってか、試乗しかしてなかったらディーラーに目を付けられて
その内乗れなくなるんじゃないの？
俺は乗って気に入ればちゃんと買ってるよ。
少なくとも、ここに出入りしている厨臭い脳内ドイ厨と違ってなw
ま、別に信じなくていいけど。

認定中古の型落ち購入ですねわかりますｗｗｗｗ

ID:v5kyMoWCO
朝っぱらから何ファビョってんだ？w

必死こいてんのは、俺じゃなくて厨臭い脳内ドイ厨だろw
それも毎日毎日w

ホンダって死ぬほどダッセｗ

またまたファビョ〜んw

アウディー死ぬほどカッコワリー

カーボン仕様
http://www.cartype.com/pics/3632/small/r8_silver_carbon_6.jpg

412のように排気量やパワーで能書き垂れる奴に限って一般道では流れにさえ乗れず軽トラや普通のマーチにまで動くパイロン扱いされている件についてｗ

よっぽど悔しかったんだなw
A3ﾊﾞﾛｽw

>>424
ファビョ〜んなくせに偉そうなあなたは何に乗ってるの？

アウディＡ３
http://www.diariomotor.com/imagenes/audi-a3-2009-01.jpg http://forum.avtoindex.com/foto/data/media/22/Audi_A3_2009_32.jpg

ＴＴＳの内装
http://image.automobilemag.com/f/auto_shows/2008_detroit/8168656/0801_02z+2009_audi_TTS+interior_view.jpg

>>407
>>412
>>415
日本語でお願いします。

>>425
この前島根の山奥でスバルのサンバーを運転している>>424を見かけたよ
ネットの刺々しい雰囲気とは違って普通の農夫て感じだった

>>424は試乗オタの農民って認識でおk？

見事に自爆してるな ID:v5kyMoWCO

ホンダって死ぬほどダッセｗｗｗ

ペラペラボディのコストダウンの塊の国産車
ミニやA3にすら劣る国産車

ドイツ車の欠点は、
日本国内で乗ってる車音痴だけだな(笑)

ホンダ死ぬほどカッコワリー
マツダ、レクサスカッコイイ！

インサイト、プリウスは外国人には狭すぎる？
ttp://www.edmunds.com//media/roadtests/comparison/2009/honda.insight.vs.toyota.prius/09.honda.insight.rint2.500.jpg
ttp://www.edmunds.com//media/roadtests/comparison/2009/honda.insight.vs.toyota.prius/09.toyota.prius.rint2.500.jpg

アウディー死ぬほどカッコワリー

ホンダ死ぬほどカッコワリー
マツダ、レクサスカッコイイ！

ホンダダッセー

天下のaudiの内装を．．．本当に笑える

本当に違いが分かれば、A3とゴルフを比べること自体．．．
大体全然方向性が違うし　同じと感じた時点で．．．

　プラットフォームが同じだけなんだけどね

ゴルフとトゥーランを比べるようなもんだな

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ID:6as/6jpB0

ホンダ死ぬほどカッコワリー
マツダ、レクサスカッコイイ！

新型Ｚ４かっこいいhttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org34056.jpg

ますます深海魚ぽくなったなｗ

天下のアウディの内装って…
A3なんて値段なりの内装でしかねぇよ。
なんでそんなに有り難がるのか理解不可能w
バカじゃねーの、儲w

ただの好みじゃねーの？A3もってねーけど。

A3は殆どゴルフのガワ違いだろ。シャシもエンジンも一緒。
アウディなのにエンジン横置きなのがもう残念な感じ。
ゴルフとA3との関係は、昔のアルテッツァとプログレの関係と一緒だな。

これ買うならもうちょっと頑張ってA4にしたほうがいいんじゃね。
A4なら確かにジェッタとは別物だからな。

日本車好きな人に聞きたいんだが、
（決して否定したいのではないが）
ダッシュボード周りのデザインがおもちゃかゲーム機のような雰囲気を感じる。
特にホンダなど
⇒http://www.carview.co.jp/road_impression/2009/honda_insight01/photo_imp.asp?p=3
これって、
このデザインが『好き』だと思えるんですかね？それとも失敗作？

国産厨のセンスを甘く見るな



しっかしひでえなこれｗ

ちなみに同じ価格帯のドイツ車（Vento、10年以上前の車ね）。
⇒http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=U000000CU0002581299&car_cd=VWS002&clid=204960004&photo=2
オシャレではないが、道具として真面目な感じがある。
私個人はこの方が落ち着くのだが。

上は古すぎたので、
今年出てくるPolo（これも価格帯同じ）。
⇒http://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=200903/05/45/c0056245_22434652.jpg

こういう落ち着いた雰囲気が個人的に好みだ。
インサイトのデザインは極端かもしれないが、
そっちの方がいいと感じる人の意見を聞いてみたいです。

レクサス　７５０万。
さすがに高級感があると思う。
でも、大げさすぎる印象もある。
⇒http://www.carview.co.jp/road_impression/2008/lexus_gs/02.asp

アクセラ
実はこれは購入検討した。
雰囲気はVWとホンダの中間？
やっぱりちょっとおもちゃっぽさを感じる。所有する喜び半減しそうだ。
⇒http://www.carview.co.jp/market/ucm/stockphoto.aspx?idstock=1867979&p=3&n=11111100000

内装は90年代をピークに各社高級感のレベルが落ちている。
それをデザインでごまかしてるのが現実。
これは、リサイクル材の仕様や、リサイクルしやすい構造にするため。
あとコストダウン。

>>454
やはりそうですかね。
と言うことは、90年代後半の　>>450　が一番上等？

いや、初代セルシオ

初代セルシオはほんとに金かかってるからね。バブル気に出てきた車の素材は最高だったろう。知り合いがいまだに大事に乗ってるが、10はほんとに丈夫だなぁって思うよ。
10は真の国産高級車だと思うよ。30も現LSもやすっぼい内装。

セルシオ。
金かければいいものではないでしょう？
これってホントにセンスいいの？
バブリーな感じが今でもカッコいいと感じるか？
⇒http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0002974390/index.html

うん、でもデカイからね。
あと、昔のジャガーも結構良いよ。
ドイツ車はなんか黒とかグレーの内装が多くて葬式みたいｗ

>>459
そう、その“葬式”を個人的には“真面目で肩肘張らない”と感じる。
好きだからしょうがない。野暮でダサいけど落ち着ける、と言う価値観だと思う。

国産高級車を見ると、“高級感”と“馬鹿まる出し”は紙一重だなと感じる。

セルシオ　その２．
こうしてみるとなかなか上品かも。
⇒http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0003352247/index.html

ちなみに木目調（ホントの木だと思うけど）は車と合わないと思う。
VW現ジェッタもセンス悪いと思う。

>>448　のホンダ車の内装が気に入っている、と言う人がおられたら、
是非ご意見お聞きしたいです。
（けっして否定したい、とかではないです）

セルシオってベンツのまねして失敗したやつじゃん・・・
下品になっちゃったから失敗作って言われてるし

ちなみに私はこれで実際に売れている、と言う事実に驚きなのです。

オデッセイ。
これも驚愕の内装だと感じる。
キャバクラのお姉ちゃんが『わたし、オディー買ったの♪』と嬉しそうだったが。
⇒http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/interior/

このホンダ車のごちゃごちゃした内装は、
ごちゃごちゃした日本の街並みと似ている気もする、確かに。

>>445
ロールスロイスとA3比べた様なことかいてどうすんだよ
諸ｗｗｗｗ　　　だな

>>447
　乗り比べたこと無いんだなぁ〜

　じゃTTも同じって感じてるんだろうな

センス＝民度

ね　国産厨は総じて民度が低い

自分が好きなの買えばいいじゃんｗ

ホンダの内装ってもう軽自動車並みだろ、シビックのセンスも子供のペダルカーみたいだし。ｗｗｗｗｗ
レジェンド位だけじゃないの、それなりに見えるのって。

>>453
それでも、アクセラのは最低限の機能性は持ち合わせている
俺は独特で所有する満足を得られたな
人それぞれだけどネ

>>467

100マンの布団とか買わされるタイプだな。あんた。

>>471
レス有難う。
いや、私も日本車なら今のところアクセラがいいと感じている。
営業車で使ったファミリアも良かった。

【韓国/芸能】チュ・ジフンなど有名芸能人、‘麻薬’密輸・販売の衝撃［04/26］
1 ：特亜の呼び声φ ★：2009/04/26(日) 13:41:01 ID:???

http://image.kukinews.com/online_image/2009/0426/090426ksk03.jpg

MBCドラマ‘宮’で皇太子として出演したチュ・ジフン（写真）が麻薬投薬の疑いで検挙され
た。チュ・ジフンの他に麻薬を日本から下着などに隠して密搬入して販売・投薬した他の
有名芸能人たちも摘発された。

ソウル地方警察庁麻薬捜査隊は同僚芸能人などから麻薬購入資金を受け取ってエクス
タシーとケタミン（動物用麻酔剤）など麻薬類を日本から国内に直接密搬入して販売・投薬
した芸能人ユン某容疑者とイェ某容疑者など5人を検挙したと26日明らかにした。警察は
密搬入の主導と資金を提供したユン容疑者とイェ容疑者に26日逮捕状を申請する一方、
彼らから麻薬類の提供を受けて投薬したチュ・ジフンなど3人は非拘束立件した。

警察によればユン容疑者は2007年8月から去年12月まで同僚芸能人イェ容疑者と他の投
薬者たちから麻薬購入資金1億ウォン余り相当の提供を受けて計14回にわたって日本で
エクスタシー280錠余りとケタミン280グラム余りを直接自分が着用した下着に隠す方法な
どで国内に密搬入した。

ファッションモデルのイェ容疑者はユン容疑者に3回にわたって320万ウォン余りを渡して
麻薬類を持ち込ませた疑いとこれを投薬した疑いで検挙された。チュ・ジフンなど3人は彼
らと交わって数回にわたってエクスタシーとケタミンなど麻薬類を投薬した疑いだ。

警察は長期間にわたって密搬入が行われた点から推定して多数の資金提供者と販売、
投薬者がいると判断して捜査を引き続き進行する計画だ。警察関係者は「芸能人が麻薬
類を投薬して検挙された事例は多数あったが、芸能人が直接資金を提供して密搬入した
あと販売・投薬した事例は初めて」と説明した。

チュ・ジフンなど有名芸能人たち‘麻薬’衝撃
http://news.kukinews.com/article/view.asp?page=1&gCode=soc&arcid=0921268713

アウディー死ぬほどカッコワリー

ドイツ車にカッコを求める奴はばか。

それはすまんかったｗｗ

で、カッコいい国産車って何？

>>465
オデッセイからS204に変えた。　2週間の感想だが、、やっと気が付いた。
あれは「シミュレーター」だったのか。。。納得。
正直、伝統的だね・・・素の204なんだけど。

高級と高級感は違うし
デザインが良いのと高級も違う

子供っぽいデザインってカッコ良さげ
大人っぽいデザインは飽きのこないデザイン

時代がある程度証明してくれる
20年前の車を今の車と比べてみると
一目瞭然

メルセデスもベンツもアウディも一発でそれぞれのメーカーって分かる顔してる

国産にはそれがないのがね
売れてる車種以外ロゴみなきゃどこのメーカーかわからないのばっかり

>>472
　それなりに理由があれば100マンの布団でも良いじゃん
100万の価値を見出せれば

スレチだけど　俺はベッド派
マットレスだってピンからきりまであるよ
Wでその位したな

　時を告げるだけの時計だっていろいろあるから

カタログだけ見ればGOLFもA3もTTや
ラリーで躍進しているシュコダのオクタビアもセアトのレオンも
一緒か？

　材質や作りこみで全然違うんだけどなぁ〜
同じ４リンクでも部品点数や材質で全く違し

>>482
100万のベッドを買ったこと無い奴にはわからんよ。
買ってみて初めてわかるのよね。その良さも悪さも。
酷惨厨って貧乏だから永久に所有できないくせに
カタログだけ見て悪口言うのが得意なんだよねｗ。

ホンダ死ぬほどカッコワリー

>>483　それで１００万円のふとんの寝心地はどーなんだよ
持ってないのを承知で訊いて見るｗｗｗｗｗｗｗ

金がないとここまで醜く慣れるのかって感じだな　

ちなみに>>482のWで100万のマットってどこの？

布団のメーカー知ってどうするんだ？あげあし探しでヒィヒィ言ってる貧乏ニートは大変だな。
1000万越える車所有してるヤツが100万の寝床買うのはたいした贅沢では無いだろう。金額にあった素材で提供してくれるからね。
装飾ブランド物はどーかと思うが、車に関しては個々の特徴がある。金額を出す価値がある車ってのは現在国産ではGT-Rくらいなもんだ。
ドイツやイギリスなどには金出すだけに見合った魅力的な車が多い。たんに速さだけでも、スタイルだけでもない。全体的に人を惹き付ける魅力がある。
国産も車に対してのブランド意識を高め、人を惹き付ける魅力を作らなければまた国産車業界は世界においてかれる。
売れる台数だけが車の魅力では無いと気づけニート達。

>>488
なんでメーカー聞いただけであげ足になるのよ？
自分は300万のまでは寝たことあるし、今は50万ほどの（シモンズ・エグゼクティブ）
に寝てるけど、マットで100万でイイっていうのはどこの？と思って聞いたまでだよ。

いい加減、すれ違いウザイんだけど。
金があっても空気読めないバカはどっかいけ。

この話ごときがウザいならキミがどこかにいったほうがいい。
このネタは根本的にライフスタイルの話だから。

何がライフスタイルだよｗアホか。

>>491

日本人のドイツ車への嫉妬は異常

ホンダ死ぬほどカッコワリー

>>487
　メーカー忘れたキングスダウン？とか言ったと思う
コイルが3層のやつ

スレチですまん

シモンズじゃね・・・・ふつぅー

だいたい、ゴルフなんか本国ではドイツのカローラなんだよ。ただの四角い箱なんだよ。
それを日本人が勝手にブランドと思い込んで、何倍もする値段で買っているんだよ。（笑）

マークXに毛が生えたクラウンを有り難がって大枚叩くオッサンと同じｗ

>>495
了解。大塚で買ったクチ？
あれはキャデラックかもしれんね。
ベッドの好みとシートの好みは結構相関あるかも。

実家に帰省してみたらシモンズのマットレスがあって、
オヤジと母親が「あのシモンズなんだぞー。」と得意げになってた。

どれ、どんなもんかの？
と思って一晩借りて寝てみたけど、何か普通だねぇ。

多分ホームセンターで売ってる厚さ5cmのスポンジマットレスに、敷布団引いた
今の俺の寝床の方が柔らかくて寝心地いいかも。

まあ、本人、シモンズのマットレスで満足してるみたいだし、月に100万稼ぐ（医者）
だからお金は使わせておこう。

因みに俺（25）は月収30万・・・。 orz=3
医者と比べてはいけないとは言え、なんて情けない金額・・。

>>497
ゴルフは向こうでもプレミアムだよ。
大体庶民はオペルとかフォードとかプジョーを買うからね。

>>500
シモンズって１種類だけじゃないよ。
いまはメインの商品ではマットは５種類くらいだったかな。
下の方は堅さが３つくらいある。
金あるから買うってもんでもないしね。車もベッドも。
そのあたりの見栄感覚は俺にはよく分からん。

ホンダ死ぬほどカッコワリー

>>499
　ご存知なんですね　　雲の上に寝ているような寝心地

車のシートはやっぱり　メルセデスになるかな

雲に寝たら垂直落下だけどなｗ

ウンコみたいな味がする！

ってのと同じですね。

ウンコは普通食った事あるだろ

さすが、雲の上の人は違うね。

いやいや、ウンコは誰でも食べるよな。

スカトロの話はほかでやれ

だれか、>>448　から　>>465　について、
答えて欲しいんだけどな。

ちなみに、BMWからオデッセイに乗り換えた同僚がいるので、
頭の柔らかさがあればドイツ車乗ってた人でもこのインパネを
受け入れられる事があるということを知らされてびっくりしたが。

つ背に腹は……

ｵﾃﾞなんか乗るよりX5でもX6でも買えばよかったのに

オデッセイのインパネは確かにヤバイ。凝りすぎが悪い方向に行ってる。
そして素材のチープさがあの素晴らしいエクステリアまでもを遠ざけてしまう。

医者で月100万って少なくないか？
歯医者ならそうかもしれんが

>>516
控えめに言ったんだよ。「百万単位」と書くとやっぱりセケンテー悪いでしょ？
「高い金取りやがって、俺のＥＤは直らない」みたいな。
あと、シモンズのマットって、ジーン・シモンズが日本のトルコなお風呂で
マット遊びした時の話だと思いましたよ。あの歳であの絶倫はモーターヘッドの
レミーと並ぶな。
Ｄｒ．ＬＯＶＥ！

シートはメルセデスとか言ってるアホがいるが、メルセデス全車のシート
がいいかって話しになれば、答えはNOだ。
Eクラスとかでも年式によっちゃハズレシートもある。
グレードによってもね。

ここのドイ厨は、なんでもかんでもドイツ車の方が上と言ってるが、例えば
Aクラスのシートっていいか？ｗ
Vクラスのシートっていいか？ｗ
アホじゃねぇの？バカじゃねぇの？って言いたくなるね。
ま〜、ドイツ車がなんでもかんでも上ならば、ベスモのパニックブレーキテスト上位２０位を
全部ドイツ車メーカーの車で埋め尽くされてもおかしくないが、現実はそうでは無いわなｗ

ドイ厨の妄想夢想虚言癖の塊です、このスレ。
俺自身が、120i、335i、Z4、先代のCクラス、CL600に乗ってドイツ車も優れた車種ばかりじゃないんだな
と思った。特に335iとZ4、CL600は最低だった。セルシオより剛性感すくなかったぞ。
SL500くらい頑張れよ、メルセデス！
最近のメルセデスでは一番良かったのが顔が変わる前のしか乗った事がないが現行SL500だ。
マイナー後のSL550は知らん

と、国産厨が妄想でアイデンティティを保つのに必死です

どっちも落ち着けや
ネタスレで必死になるな
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%89%E3%82%A4%E3%83%84%E8%BB%8A

>>515
レス有難う。
同じ感覚でホッとしましたが、やはりオディは売れてる理由が理解できない。

>>518
剛性感で言ったらBMは元々ダメでしょ。
平均的に言えばもう10年位前からアウディが一番だよ。
次点がVW。ベンツはその次。

>>521
オデッセイなんて別に売れてないよ。昨年モデルチェンジしたばっかりなのに
あと１年もたてば販売２０位以下に転落だろ。

>>523
そうなの？
たまにすれ違うよ。
思わず持ち主の顔を見てしまう。

>>518
ってか乗ってる車って安モンがほとんどじゃんｗ。
セルシオに剛性感？思わず噴いた。釣り？

うちもシモンズ・・ソルフェジアです。５０万したっす。

キングスダウンってヨサゲだね。

ベッドは毎日寝るもんだから、やっぱり売れ筋選びました。

※本当はベルサイユ宮殿みたくきっつい奴を買おうかと思ったけど。
ヨメの反対と予算不足で。

ヨメが反対しても裏筋へのきっついのは大事だろ。

>>524
先代と新型の区別ついてないでしょ？
新型なんて殆ど走ってないよ。

>>525
10セルなら剛性強かったよ。
まぁ後の国産で剛性なんて話しは出てくる訳はないけどね
国産はバーつけなきゃな剛性とはほど遠いよね
国産で山道走ると壊れちゃいそうな音するよね

>>529
はーい、脳内1号w
お前はエボ・インプやGT-Rに乗った事がないのが丸出し。
逆にBMとかでSタイヤ履いてサーキット攻めたら、フロントストラットの
タワー天辺が変形するのを知らないだろw
未経験者が知ったかぶりすんなw

という雑誌の受け売り

>>530
エボ(ぷ
印譜(ぷ
G丁ー尺(ぷ

BMがストラットタワー曲がる？
ろくにメンテされてなくて錆錆だった30年前のM1の話ですか？w
外車も国産もポンコツはポンコツ。コンディション悪い奴と比べるとか粋がりジャップ丸出しだぞ
トラブルでたまたまノロノロ走ってたM5ぶち抜いて悦に浸ってる御馬鹿チンですか？

>>532
走り込んだ経験も無くて悔しがるなよw
BMにはまだまだスポーツ走行するには致命的な欠点あるぞw
スポーツ走行の経験があり、ストラットタワーの天辺がいかれた事が無いなら
お前のドラテクが非常にショボいだけの話しだw

まぁ、雑誌読みかじりやネットサーフィンしか脳の無い頭でっかち脳内は
車を知ったような口を利くなやw

ドラテク（笑）


こんなもんだよな国産厨ってｗあーおなか痛い

ドラテク無かったら、車にそれなりの負荷が掛けられないだろw
そんなのもわからんのかw
さすが頭でっかち脳内ドイ厨だぜw

リアルじゃあまりの知ったかぶりにみんなから嫌われてんだろうなぁ。
かわいそうに…
ま、匿名掲示板くらいは勝ち誇って気の済むようにしとけw
精神不安定になって犯罪に走ってもあれだからw

>>530
お前が出してきた三台じゃ恥ずかしくて横に女も乗せられないｗ
しかもサーキットってｗ
サーキット目的で車買わんだろ普通はｗｗｗ

M３、RS4で女の横に乗っけてからきやがれｗｗｗ

>>536
山道で剛性が…って話題が出たからドイツ車だって剛性は頼りないって話を出したまでだw
エボやインプやGT-Rだと恥ずかしくて女乗せられない？
まぁだこんな勘違い野郎が居たのかw
車見て付いて来なけりゃ、それはテメェが魅力ないからだよw
自らダサ男告白乙w

M3やアウディのRSがそんなに良い車か？
俺は物足りなかったぞw
E46M3なんて、7000から上の回転フィールダサいしなw
NAなんだからRB26より気持ちよく回れやwって幻滅したがw
リバースステア傾向だしw
アウディは重い。
スタビリティやハンドリングはE46M3より良かった。その点は感心するが、
結局はGT-Rより限界低いしな。
結論として言えば、フロントのストラットが古い。古過ぎるレイアウト。
ジオメトリー変化がイマイチだから、国産にパフォーマンスで負けるんだよ。
同じストラットでもインプやエボくらい作りこめってのw

>>535
> ドラテク無かったら、車にそれなりの負荷が掛けられないだろw

ここ笑うところですか？

ここはヒドイ妬みいんたーねっつｗ
貧乏人はかわいそうだなぁｗ

>>538
下手くそな奴と、上手い人で同じ横Gが掛けられるとでも思ってんのかw
ちなみにE36は新車で買っても堅い足組んで普通に走っているだけで
ストラットタワーの天辺が変形しやすい。

ホント、これだからドイ厨は…

>>540
へえ、どのぐらいの力積がかかると変形するものなの？

現行Ｓ５５０ロングの、あの佇まい、
美しいね。
あ？国産車？
旧運輸省時代からの型式認定
警察庁の時速１００ｋｍ法定によりきっちりカタにはめられている
つまらんクルマ。

嫉妬で死にそうなんだよ国産厨は。
このスレくらい暴れさせてやれよｗ

>>537
RS4のフロントサスペンションは、
所謂マクファーソンストラットではないのだが

まあ重いのは事実だけど

速度計が物語っているじゃあないですか
何十年も、同じ１８０つけてるでしょ。
ヘンなもんはつくれんのですよ、日本じゃ。
ＯＢ結構、迎えてるけどね。
最近は少しは変わってきたけど。

>>545
インプレッサSTIは純正でメーター260km/hよ。
35GT-Rに至っては、320km/hメーターじゃなかったかな。

>>540
> 下手くそな奴と、上手い人で同じ横Gが掛けられるとでも思ってんのかw

基本さえ押さえてあれば、誰でも同じ横Gをかけられるよ。
ただし、同じ横Gをかけても速さに結びつくかどうかで腕の差が出るけどな。

おまえ、サーキット走行とかしたことないんじゃね？

>>547
コーナーひとつだけ限定かよw
コースはあらゆる条件が連続してやって来るんだが。
ある速度域に達して初めて見えてくる世界もあるし。
基本を押さえたらズブの素人も玄人と変わらない横Gを全コーナーで
引き出せるﾜｹがあるかよw
お前こそ頭でっかちで理屈にとらわれて、現実見えてないんじゃないかw
つーか、BMでサーキット行って遊ぶなら、国産と違ってまずタワーの補強が常識だろjk
BMはフロント周りがﾔﾜいんだよw

で、>>541への回答は？

どれくらいのって言われてもなぁ。
単位なんてわからん。
一番分かりやすく現実見たいなら、中古屋行ってボンネット開けて見比べてみろ。
もちろん認定中古車じゃそんな個体があるはずも無いからなw
町の中古車屋でBMが複数台並んでる店で見ておいで。
特にE36は複数オーナー経験している個体が多く、店に並んでる状態はノーマルに
戻っていたとしても、前オーナーが足変えて…ってモノもあるから見比べてみるよろし。
E36は最初からストラットタワーの天辺がちょっとこんもりとした形状だから
別々に見ても気付きにくいが、並べて見たらわかるよw
普通の状態の個体があればわかりやすいんだがなぁ。

なんだ、ただの受け売りおバカさんか…

けっ。
ドイ厨こそ抽象的な表現で国産貶すくせに、俺が数値や単位知らないだけで
現実を語れば受け売りさんってかw
さすがドイ厨w
サイテーだなw

で、俺が受け売りでも別に構わないが、BMのストラットタワーの天辺が変形するのは
確かめてこいよw
ドイ厨は国産厨みたいにカタログ数値や脳内で語らずに、現実体験して語るんだろw
生ぬるい世界で提灯記事に踊らされて無いで、現実を知ってこいよw

ホンダが真っ二つになるのを確かめてこいよｗ

http://ameblo.jp/minilux/entry-10060891934.html
トヨタ・レクサスは偽装高級車じゃないのか？
とcarviewにコメントしてからトヨタ関係者らしき人にストーカーされているナインです。
怖いですね。
５つめとなる中傷ブログが立ちました。

正義！のブログ
http://ameblo.jp/ck-n123/

既に規約違反で消されたブログ
（一番酷かったのは　殺人、拉致予告していた）
http://ameblo.jp/jcity-sagamihara/
http://ameblo.jp/nissan4219/
http://ameblo.jp/nissan357/
http://ameblo.jp/nakanaka180/

届いた脅迫状（差出人名なし）
http://ameblo.jp/minilux/entry-10042410271.html

まぁ犯行は２ちゃんねるのこのスレの住人でしょう。
CARVIEWの人気者「|:3ミ」を研究するスレpart21
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1240233031/

http://ameblo.jp/minilux/entry-10098739878.html
http://ameblo.jp/minilux/entry-10099882263.html

ポルシェとVWの統合にwktkしている俺がいる
トヨタと日産じゃこうはならん

>>554
仲谷うぜぇ
アフィリエイトの宣伝活動いいかげんにしろや

やはり日本車の方が日本を走る車として優れているのではなかろうか。日本人は器用でモノマネの天才。
でも、好きなのはドイツ車。哲学の国ならではの車。

見た目ドイツで中身国産なら言うことないよ。

ドイツ車嫌いの連中は次の愛車をドイツ車にすることをお薦めする。
所有しないとドイツ車の良し悪しは解らないでしょ？

きっと国産車の良さを再認識させられるでしょう。

もうドイツ車には乗りました。

>>552
おいおい、定量的評価もせずに断言かいwww工学の基本は測定だよwww

>>561
お前なあ、アホか。
趣味で車楽しんでいるだけの人間なのに、なんでわざわざ金かけて測定しなきゃならんのだ。
自分で遊んでいて、BMのストラットタワーが逝った。
それだけの話しじゃねぇか。

これだからドイ厨はﾋｷｺﾓﾘとか脳内の臭いしかしないのよ。
頭でっかちで屁理屈こねばかり。
現実で車を楽しんでいる人間らしい意見やコメントが一切無いw

フェラーリに乗ってる俺からすると国産もドイツも糞ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

カレラにはそれがわからんのですよ

>>562
> 自分で遊んでいて、BMのストラットタワーが逝った。
> それだけの話しじゃねぇか。

ヘタクソの運転でたった1回トラブルが出ただけで
BMWの全モデルのサスペンションを欠陥よばわりですか。

GMやフォードより落ち込むトヨタ　

トヨタ自動車：歴史的な赤字決算　並大抵ではない巨艦再建
http://mainichi.jp/select/today/news/20090509k0000m020105000c.html
トヨタの今年度決算見通し　営業赤字８５００億円に拡大へ
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090508/biz0905082355029-n1.htm
トヨタ、拡大路線のツケ重く　２期連続の赤字予想
http://www.asahi.com/business/topics/economy/NGY200905080013.html

米国の４月の新車販売は前年比３４％減と歴史的な低水準。
しかも、トヨタの落ち込み幅はゼネラル・モーターズ（ＧＭ）やフォードモーターより大きかった。

米国を抜き最大の自動車市場となった中国市場でトヨタは、独フォルクスワーゲンやＧＭに
大きな差をつけられている。
アナリストは「トヨタは中国では勢いが感じられない。これでは業績の急回復は難しい」と指摘する。


トヨタは皆の想像以上にヤバい状況だよ。
こりゃ、工作員が各スレで火消しに必死なのも理解できる。

GMやフォードより落ち込むトヨタ　

トヨタ自動車：歴史的な赤字決算　並大抵ではない巨艦再建
http://mainichi.jp/select/today/news/20090509k0000m020105000c.html
トヨタの今年度決算見通し　営業赤字８５００億円に拡大へ
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090508/biz0905082355029-n1.htm
トヨタ、拡大路線のツケ重く　２期連続の赤字予想
http://www.asahi.com/business/topics/economy/NGY200905080013.html

米国の４月の新車販売は前年比３４％減と歴史的な低水準。
しかも、トヨタの落ち込み幅はゼネラル・モーターズ（ＧＭ）やフォードモーターより大きかった。

米国を抜き最大の自動車市場となった中国市場でトヨタは、独フォルクスワーゲンやＧＭに
大きな差をつけられている。
アナリストは「トヨタは中国では勢いが感じられない。これでは業績の急回復は難しい」と指摘する。


トヨタは皆の想像以上にヤバい状況だよ。
こりゃ、工作員が各スレで火消しに必死なのも理解できる。

【自動車】「トヨタはポンコツ」と米メディアが窮状詳報
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1241845036/

>>565
E36とかの３尻に多かったストラットタワーのこんもり変形のことを言ってんだろ。
確かに堅いサス組んでタワーバーとか付けずに乗っていたら、タワーの天辺がこんもり
富士山の形に変形するのは有名な話しだぞ。
別にサーキットに行かなくてもねｗ

E36の３尻の中古車でハズレ掴まない為の、注意して見るポイントだとか聞いたが。
M3にもそれは当てはまる。
国産でそんなトラブルは聞かないがな。
３尻のストラットタワー天辺の形状が元からこんもりしているから、なかなか気付き難いらしいが。

ビーエムはドイツ車の中でもヤワヤワの方だから。

BMはドイツじゃ売れてないからな
日本人とブランド名でアメリカ人が買うくらい

ていうか、ここの住民って全然車に詳しくないのなｗ
国産厨の方がまだマシなレス打ってるじゃん。
車遊びしてないとなかなか気付かない事とか書いてあるなｗ

ドイ厨ってあれか？脳内集団か？w

と、ただの雑誌オタが申しております。

つまりノーマルでは問題ないのに、
わざわざ足回りの剛性バランスを崩すような改造した結果
トラブルが出たことをBMWの設計のせいにするわけですか。

国産厨ってどこまでゆとりよ？

>>574
あほか。
GT-Rなんて純正の数倍のバネレートであるフロント24kg/mmリア20kg/mmなんて
サス組んでも、ボディ側のタワー天辺が変形するなんて事はないんだがｗ
Ｍ３より遥かに安いエボ・インプですら、そんなトラブル皆無だがｗ

なーに言ってんだ、このカスはｗ
国産よりもドイツ車は優れていて、国産乗る連中なんてモノの価値がわかってない
連中ばっかなんだろ？ｗ
そんなカスみたいな国産にも及ばない糞ボディなのに、国産車よりも重い車しか作れない
ってどういう事よｗ
ＢＭＷなんてＦＲだぜ？しかも一部除いてＮＡｗ軽く作りやすい基本設定ｗ
なのにエボ・インプなどの４駆ターボよりも重い。重すぎる。
ばっかじゃないの？欧州のメーカーって。車の基本わかってんの？って思うね。
それを有り難がって乗ってるカスはもっとバカだと思うね。
エンジン排気量毎に重さが違う。
それを「不自然に」前後重量配分が50：50です・・・とｗ
実際に乗って「バランスいい！」だってｗ
バッカじゃないの？

>>575
はいはいわろすわろす
一生そのトンチキ理論ほざいててな。
とりあえずお前の自慢のマシンでマクラーレンF1-GTR倒して来い。
ぶち当てて押し出したとかトラブルで減速してたのを抜いたは無しだぞ

BMWがドイツじゃ人気今一なのは本気のスーパースポーツGTがまだ無いってのもあるんでは
M5ですらセダン形式のままだしな

日本とドイツかぁ。
S2000かボクスターか悩んでる俺には非常に悩める選択です。

両方かっちゃえｗ

>>577
そもそもドドイツとか国産とか気にする必要ありません

乗って楽しい方でOK

前園さんの言うとーり

なんでマクラーレンＦ１ＧＴＲを例えに出してくるのか・・・・
こいつ真性のアフォか？>>576
ドイ厨は勝てない話しになると、すぐこうやって幼稚な本性を晒しだす・・・

リアルでもマジで社交性ないんだろうなぁ>>576みたいな奴って。
だいたい、マクラーレンＦ１ＧＴＲと周回で競える状況ってどんな状況よ？ｗ
バカも休み休み言えｗ

で、車高調組んだくらいで逝くボディに関してまだノーコメントなの？
国産で車高調組んだくらいで逝くボディって無いですが。
国産ってあれでしょ？
山道走るだけで剛性感ないんですよね？
車高調組むだけで逝くボディの車の方が剛性感あるんですよね？補強ナシでｗ

そんな感性のドイ厨さん、もう一度ここへ来て、車歴含む車の話しをじっくりしましょうよ。
どっちがアフォか他の人にも理解してもらえるように、抽象的な話題は避けて、実体験に
基づいて会話しましょうや。

剛性に関しては、ビーエムはドイツ車の平均未満なんだよ。

だからそれを持ち出して来て、一括りに「ドイツ車は実はヤワ」と言わんで欲しいｗ

ＧＴＲの剛性がドイツ車に追いついたのは34からだと思う。
33ＧＴＲから36Ｍ3に乗り換えたときやはり剛性感には驚いたもん。
36はフロントは柔目だがリアはメルセデス以上の剛性があるのは有名な話だよ。
フロント柔目といっても弱点はタワー上部だけだけど。
それも対策できるでしょ。
46からは全体的に剛性が50％アップしてるよ。

メルセデスは８０年代からすでにフロントのストラット上部とバルクヘッド
が鉄の板で固定されてるのには正直驚いた。
BMWは46から採用してる。スカイラインは36から。スカイラインのはなんかグニャグニャ
しててあまり剛性アップにはなっていないようなｗ

つまり現行GTRをひきあいに出して、10年以上昔の3シリ叩いてよろこんでる馬鹿がいるわけね。

５シリーズもストラットタワー弱いよ

単車は国産の方がずっと良いのに４輪はその逆．．．
トヨタが悪いんじゃないの？？

単車っていっても低排気量の安価な車体だけだな
日本は大衆車生産が得意でその中でも下層を対象にしてるのが得意

オーディオの世界と車の世界は似てる。
オーディオも10万以下の安物は国産がいいが
3桁の世界はほとんど海外の製品だ。
レクサスにつけてるマクレビは30万の安物なんちゃってマクレビだが
本物は200万以上。
オーディオヲタに聞いたらレクサスのマクレビは値段相応のものだとのこと。

【自動車/ドイツ】電気自動車は本当に環境に優しいのか--ドイツの研究から明らかになった課題［09/05/11］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1242017249/

>>589
価格相応ならまだ良いじゃないか。価格不相応ならアレだが。

オーディオヲタにとって30万価格相応というのは
かなり馬鹿にされてる評価です。
標準のマクレビの音ではないということ。

だからビーエムのボディはヤワ。
イタ車グループに属させるのが妥当。

ＢＭのボディがヤワといえるのは
ポルシェと昔のメルセデスに乗ってる奴のみ。
イタ車のボディなんてＲ32GTRレベルだろ？
最近のＢＭ乗ってＲ34GTR乗ると、
34ってこんなもんだったっけ？これ？っちゅう感じ。
ボディの進化は凄まじい。

空想家なんだろ
あんまりいじめてやるな

最近はAUDIとVWのが堅いな。（ポルシェ911系は当然）

どこまでＢＭＷ贔屓なんだｗ
最近のＢＭＷの方が、実際に乗ってみてあまりのチャチさに「あれ？ｗ」って
レベルじゃねぇか。
それに、ＢＭＷは特に４６もそうだが、「新車の時の乗り味の消耗品度が高い」
要するに、新車の時のパリッと感があまり持続しない。
それを比較して３４スカイラインあたりを出すなんておこがましいｗ
ＢＭＷなんて４６の頃で３２と比較していい勝負って感じだと思うがなｗ
特に>>583なんてネタとしか思えないｗ
実際に乗った事があってあまりに鈍感とかＢＭＷに盲目でもなけりゃ、普通に
ＢＣＮＲ３３＞＞Ｅ３６Ｍ３（後期型でもこの関係はゆるぎない）新車のパチッとした
個体でもこの印象はぬぐえない。
現在の中古車同士の比較なら各車のコンディションにもよるが、ヘタり具合からしても
ＢＣＮＲ３３＞＞＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞＞＞Ｅ３６Ｍ３って感触なのが普通だｗ
特に後期型の３．２になってからのＭ３の直６なんて、７０００回転から上のフィーリングが
本当にこれがリッター100ps超える高回転型NAのフィリーングなのか！？って程に雑。
変な振動が出て8000まで高速とかでも回す気になれない。
RB26の気持ち良い回転感を見習えっつうのｗ26なんざ可変バルタイ機構とか一切もたないのにｗ
本当に、ここのドイ厨は鈍感っつうか、実際に乗った事があんのか？ってレスばっか。
釣りとしか思えない。車好きのコメントとは思えない。

特に、今の５尻とか335iに乗って剛性感とかほざいてるのは、遮音に騙されてるよｗ
遮音良ければ剛性感感じるのは確かだが、そういう感性なら一昔前のクラウンとか、
初代セルシオに乗れば「非っ常〜に剛性高いっす！」って評価になるんじゃないの？ｗ

こういうヤツラって、絶対に雑誌の提灯記事が頭の片隅にあって、それの先入観を持って
乗ってるから、肝心のセンサーが死んでると思われるｗ
３６スカイラインのボディがグニャグニャと言うほどの脳内も居るくらいだからなぁｗ
完全にネタだよ、マジでｗ

昨年？一昨年？くらいの頃くらいまでは、どこに遊びに行くにしても高速に乗れば、どいつもこいつも
ＢＭＷばっかりで、市内でも相当ＢＭＷを見かけた。
ベンツも多かったな。ＢＭＷは３と５、ベンツはＥが多かった。

それが昨年のガソリン高騰を境に、ＢＭＷはめっきり減った。
ほとんど見なくなったと言ってもいいくらい。今までの状況が異常なほどの流行すぎ
な状況だったのかも知れない。
本当にＢＭＷが減り、かわりに国産車が増えた。不景気も手伝っているんだろうけど。
それでも輸入車に乗ってる人で良く見かけるようになったのがアウディだね。
最近のアウディ率が高い。特にＡ３とＴＴは良く見かける。
ベンツもＥが減り、Ｃが増えたな。

この事からもわかるだろ、ＢＭＷ流行った時に乗り換える人が何を選ぶのか。
今のＢＭＷはちょっと過渡期というか、メーカー自身も迷いながら作ってる迷走感が
車から感じるからな。
金出す人も敏感にそれを感じて、買い替える時に違う車種に行くって感じだろうな。
不景気で見栄で乗ってた連中は、ＢＭＷを泣く泣く手放して軽にでも乗ってんだろうけどｗ

へ〜ｗ33GTRで満足できるレベルが
今のM3のボディをこき下ろしちゃうんだぁ。
33GTRなんてつっかえ棒で剛性をかろうじて保ってるレベルだぞ。
それで満足ならその世界でいいんじゃね？
33GTR乗ってたからあまり悪くは言いたくないけど。
俺の感覚では36の
と34GTRで同じくらいかな。
ただ剛性感は36の圧勝。ドアの閉まる音からトランクのしまる音まで
まるで違う。
あくまで剛性感の話だけど。

オプションの企画で日本車のスポーツカーのボディを
片っ端からジャッキアップする企画があったけど
33GTRのドアは案の定ジャッキで閉まらなかった。
チェイサーもだめ。
80スープラだけが以外にも平気でドアの開閉ができた。
ま、33GTRのドアの開閉音はかなり安っぽいから閉まったんだか閉まってないんだか
わからなかったのかもしれないが。
あのドアの安っぽさはカローラ並みだからな。内装なんてプラッチックに囲まれてるみたいだった。
内装は32のほうがまだマシだった。

ほんでＲＢ２６の音がいいのは
あくまでターボエンジンの割にはという条件つき。
ターボは所詮ターボです。
音にこだわる人には無理なエンジンです。
Ｍ3Bのってしまうと本当の直６の音はこうゆう音がするのか！と感銘した記憶がある。
懐かしい思い出だ。
自分の場合エンジンは楽器だからターボのぼやけた音は受けつけなかった。
若かったから速さにあこがれて３３GTRに手を出してしまった。高い授業料だったけど
いろいろ勉強させてもらった。

国道のわずか２センチの段差でドタンっドタンって感じで
剛性感を感じなかったなぁ。
乗り換えたＭ３で同じ場所を通るとドスって感じで吸収してたのが印象的。
46以降はドッて感じ。圧倒的に剛性感を感じられた。

でもたしかにM3cになって排気量がアップして
あの滑らかな直６がなんとなくあらあらしくなったのは残念だった。
音がぜんぜん違う。
歴代Ｍ3のなかで最も美しい音を奏でてたのが36M33.0リッターモデルだ。
年とると耳障りや肌触りは目障りばかりを気にするようになってくるものだな。
上にもあったがオーディオなんかにもものすごく拘りが強くなってくる。
20代のころは日産のそうゆう聴き心地や触り心地は我慢できたんだけどねぇ。
あと33GTRが決定的に駄目なのはトルク感なさすぎ。
信号ダッシュでのアイドリング発進が遅すぎ。ベスモでのテストではアイドリングからの
ゼロヨンタイムは15秒3だそうです。テンロククラス並みですよ。
最近の車にのってしまうとあまりにもトルクに差を感じた。

アイドリングからの発進重視するスポ車ってある？w
こういうアホで勘違いしている奴にGT-Rは語って欲しくないなw
車のジャンルっつうか、全然わかってないw
馬鹿丸出しドイ厨は、リアルでも的外れな意見言ってんだろなぁ。
あと、剛性感と実際の剛性は違うからなw

こういうアホな輩がきっちり手の入った車でも、ショックがきついだけで
剛性無いなwなんて言うんだろうなw

【中国に移転】トヨタ：最大のエンジン工場、3本のラインで生産休止へ・ライン集約再編は初…愛知・上郷工場 [09/05/12]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1242080153/

なんでここの国産尉はGTRだのサーキットお宅みたいなネタばかりなんだ？速いだけだろ？
輸入車を好む人間は速さなんて過度に求めてないだろ？
外装、内装デザインがあっての上で気持ち良く踏めるからドイツ車なんかを選ぶんじゃないのか？
GTRなりの国産スピード教は外装、内装デザイン終わってるだろう？
現行モデルのGTRなりEVOはまだ良いにしろ、現行のｲﾝﾌﾟもISF、8も魅力は感じない。
魅力を感じて買ってしまうのは走りオタのみ。乗ってるヤツを見ると大抵はオタイズム。
ドイツ車への嫉妬は速さと剛性でしか語れないヤツらばかり。
国産がドイツ車と比べられるにはあまりにも車の歴史の長さが違いすぎる。

なんだそりゃ？
IS-Fと８は「走りオタ」が買うクルマじゃないだろ。
インプSTIはともかく。

だってISFって金かかったアルテみたいなもんじゃん。価格はオタじゃないけど、ぼったくりヘクサスのスポーツモデルなら買う人間はオタな匂いだぞ。

8はともかく、IS-Fってカッコ悪いじゃん。

ｉＱベースのスポーツカーとか正気の沙汰とは思えんな。
末期がん患者が発狂しているようなもんだよな。
ＶＷはいよいよポルシェを吸収合併するらしい。
ＶＷがポルシェチューンのライトスポーツとか出したら売れそうだな。

それにしても大前研一はさすがだな。
近未来の見通しも当たりそうな感じだな。

『世界の新自動車業界勢力図〜トヨタVSフォルクスワーゲン』
http://www.rich-k.com/newseye2.htm

オートマでランフラットタイヤ履いていて、安モンブレーキしかつけていない
BMWはカスだと思う。

トヨタ乗れば世界が変わる
マジで。



くそすぎてさｗｗｗｗｗｗ

>>607 車の歴史が極端に長いドイツ車はベンツだけ
てめーは馬鹿なの？

BMWだって５０数年　ホンダとかわらん

>>607
> なんでここの国産尉はGTRだのサーキットお宅みたいなネタばかりなんだ？速いだけだろ？

つーか、国内レースのレギュレーションでは速いというだけ。
本当にGTRがオールマイティに速いのなら欧州や米国のレースでも圧勝してるはずだろ。

少なくとも、BMWのどの市販車よりGT-Rが上なのは間違いないがなw

英国BBC TopGearのStig市販車タイムアタックより一部抜粋

0:59.0 Renault R24

1:17.9 Caterham7 R500
1:18.3 Bugatti Veyron16.4
1:18.4 Pagani Zonda F
1:19.0 Ferrari Enzo
1:19.5 Porsche 911 GT2
1:19.5 Lamborghini Gallardo LP560-4
1:19.7 Nissan GT-R
1:19.7 Ferrari430 Scuderia
ー中略ー
1:25.3 BMW M3
1:26.0 BMW Z4 M Rordster
1:26.9 LEXUS IS-F
1:31.8 Mazda RX-8
1:31.8 Nissan FairLadyZ

※StigはF1ルノーR24をぶん回せるドライバーです。
運転技量はSライセンスなのでそこんとこ注意。

>>588
うそだろ？
スーパースポーツとか１０ＲやＲ１とくらべたら外車で太刀打ちできるのないじゃん。
糞高いアグスタやドカでもたいしたことないし。
ハヤブサやＺＺＲ１４００に対抗できるメガスポもなく外車勢は全然ダメ。
だいいちレースでも外車は全然ダメじゃん．．．

>>618
何故単車と４輪を比べる必要があるのよ？w
本当国産厨て論点二転三転させやがって

>>618
生産量の少ないブランドと価格を比べてどうする？

日本の自動二輪は動力性能は良いがデザインがツマランのだよ。特にHY。
だいたい「なんで今さらチューブタイヤを履かなきゃならんのよ」ってな時代錯誤モデルも多い。
SRがようやく終了するんだってねｗ

いくらアシでも、あんまり惨めったらしい作りの物は持ちたくないんだよな。
普通にハーレー、せめてＢＭＷ、ＤＵＣＡＴＩってのが最低ライン
隼人はコストパフォーマンスが高いという者がいるが、あれはコストをひたすら
高速性能につぎ込んだに過ぎない。下品だよねえ。
車でいうとランエボと似たベクトルの下品さ。野暮ったいというか、田舎くさいというか。
まあ、そういう企画もアリだろう。どういう層が支持するかもおおよそ見当つくしね。
しかし国産がつらいのは、ただ安っぽいだけじゃなくて前から見ると田舎の小僧が
喜びそうなデザインで、後ろから見るとカナブンというか、ほっかむりを被った
オッサンというか、あり得ないんだよな。
クランクケースが異様に大きく形も不細工で、メーター、ブレーキマスター、すべてが絶句モノ。
別にアシに高級感など求めるつもりはないが、限度ってもんがあるだろう。
ハーレー乗ってるのも大概ファッチョン解かって無いのが多いけどさすがに国産は無い
まあ、バイクに限った話じゃないが、いい大人のくせにコストパフォーマンスとか
いう言葉を口にする奴は、ちょっとアレなのが多いけどね。時計は電波ソーラー（笑）とか。
一生平行線って気がするよ。別世界というかｗ

長文ご苦労さんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
言いたいことはそれだけか？ｗ
性能で勝てないとファッションに逃げるのか

>>621 隼人ってなんだ
スズキに似た名前のがあるけどｗｗｗｗｗｗ

隼人ｗ
隼人っていいな。

隼人　ﾌﾟｯ!

薩摩隼人の俺に謝れ！

>>626
うぉ！ｽﾝﾏｾﾝ．．．

お洒落＋性能＝ビモータ
国産エンジンを外車に
これでまんぞくか？

外車厨ってブランドだけで選んでるな。
周りとはちょっと違うオシャレな自分をアピールしたいだけ。

「国産はデザインがダメだよ。やっぱ外車だね。」

って言ってればいいだけなんだから、楽だわ。

>>621
なんだ西洋かぶれか。
国産けなしてれば格好いいと思っちゃうレベルだな。
やれやれ。

とりあえず一番かっこいいと思ってる車教えてくれよ。
あとかっこいいポイントも。

国産でかっこいいデザインの車ってなんだ？
とりあえずみつからないんだが教えてくれよ

このスレの住人はいったい何に乗ってるんだよw

ちなみに俺は
車→E320ﾜｺﾞﾝｱﾊﾞﾝｷﾞｬﾙﾄﾞ
ﾊﾞｲｸ→GSX750S（�V刀）、隼人w、バンディット、グース250（350載せ換え）、ｴﾎﾟ、バンバン90

間違いなく鈴菌に侵されてる

>>632
> グース250（350載せ換え）

違法自慢乙

>>621 まともに反論もできねーくせに
エラソーなこと言ってんじゃねーよクズ

隼人君こんにちわ！

>>633
なんで違法なん？

>>633おいこら！3年前に公認とったわぃ！

>>632
車→日野スカニア
ﾊﾞｲｸ→隼人ｗ、ドカ１１９８Ｓ、リトルカブ

おれのドイツかぶれぶり。

車；VW　Vento
哲学；ヘーゲル　シェリング　シュタイナー
文学；なんといってもゲーテ
音楽；クラシック　特にバッハが好き　
趣味；アマオケでバイオリンを弾く

ドイツが落ち着くから仕方がない

>>638ドカ＋リトルカブの絵図が想像つかねぇw
でもドカを最近は良く見るようになったからあり得るんだろな。と納得
（実際は乾クラの音に目を向けると大抵はドカ。稀にNSR250rSPかγ250SP）

>>639素敵すぐる

>>631MAZDAセンティアの初代、ミレーニア、RX7
日産 初代フェアレディ(ダットサン？)
ホンダ S2000

だめ？

>>641
センティアはわりと好きだった＾＾

あ、ついでにドイツ資本の会社に勤めてます。

それすごいの?　COCO'Sとか?

今時国産車なんか乗って自慢してるのって、
空洞化にとり残された町工場の工員とか、
ドブネズミ色の背広きた万年ヒラリーマンだろ。

>>645お前は全アルファード乗りとエルグランド乗りを敵にまわした。


俺はどちらも興味ないけどな。
車に全く無知なやつでも
ミニ(現行BMW製)、ビートル、旧車も入れるとVWバンなど、外車と認識されてるし人気あるだろ？

ウンコみたいな車ばっかりｗｗｗｗｗｗｗ

>>647
ゴミ暴走族御用達車と価値のある海外レトロカーを一緒にしてんじゃねぇよ

ウンコみたいな車ばっかりｗｗｗｗｗｗｗ
６４８もウンコ

ウンコみたいな車ばっかりｗｗｗｗｗｗｗ なのは、トヨタ(笑)

まあ、>>649の脳はウンコなんだがな

>>629
気に入ったデザインが外車だったんだからいいじゃねーかｗ

６５１死ね

くずの集まりだな

ねえねえ、あれだけ環境負荷に対して煩いドイツでの評価がプリウスは二年間も悪かったの?

操舵不能に陥るだけじゃない。
（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ ! 利薄 wwwwwwwwwww

欧州ではシビックHVの方が評価が高く人気でしたね。

トヨタ(笑)ヲタは呼吸をするように嘘を吐く。

http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1187303751/

　環境団体のドイツ交通クラブが15日発表した乗用車の環境ランキングでホンダ｢シビック｣の
ハイブリッド車が2年連続で首位になるなど日本メーカーが上位10車種のうち7車種を占めた。
欧州では二酸化炭素(CO2)排出量削減の義務づけも検討されているが、高級車が強みの地元の
独メーカーには厳しい結果となった。


　トヨタ自動車がハイブリッド車｢プリウス｣で2位、小型車｢アイゴ｣で3位。ダイハツ工業の3車種、
マツダの1車種もトップ10入り。仏プジョーシトロエングループは2車種が入ったが、独メーカーは
7位のフォルクスワーゲン(VW)の｢ポロ｣だけだった。



トヨタ(笑)工作員は呼吸をするように嘘を吐く。

　　　 (・∀・)ｸｽｸｽ

>>652
×気に入ったデザインが外車
○外車だからそのデザインを気に入った

カイエンが日産の車だったら、カイエンユーザーの半分以上の人は購入してないはず。

そのとうり

こういう馬鹿まだいるんだｗ
ニッサンじゃカイエンは作れないんだよ・・・

「国産はデザインがダサイ。やっぱ外車でないとね」

と言う人はデザインがどうのじゃなくて、実はテイストのことをいってるんだよな。
試しに、外車のデザインのどこが具体的にいいんだ？ときくとだいたいが答えに
詰まって国産にはないデザインと答えるから。

つまり海外のテイストを欲しているだけ。

本当に好きな奴はピンポイントでどこそこの車が好きだって言う。国産がどうたら
とか外車がどうたらとか言わないよ。

ポルシェも日産の車は作れない

ポルシェも可哀想だよな。
何度もFRへの転換狙ってたのにファンが許さない。

パナメーラも失敗に終わりそうだし。

買えない人間に哀れまれてもポルシェは何とも感じないでしょうｗ

そもそも論でいうと、356の終了段階＝911の開発検討時にですでにFRのGTカーが検討されていた。
しかしそういうクルマは、弱小メーカーのポルシェでは、とてもメルセデスのクルマに対抗できない
という判断でRRのネガがさらに酷くなる６気筒化を選択することにした。
それがそのまま今日まで続いているんだよね。

80年代中心のFRシリーズは924から928の終わりまで20年あるから、
失敗とも言えないけど、新しいクルマを継続させるのは非常に難しいってことなんだろうねぇ。

自分的には987の足をマルチリンクにしてくれれば、もうポルシェに望むものは何もないが。

見事な知ったかぶりだなｗ

違うなら違うところを指摘すればいいのに。

これ見ると日本の高速で、ドイツ車は力発揮できないねw

http://www.youtube.com/watch?v=zeGlUh-Pd-k

しかしカイエンてかっこわるいな

昨日、西湘バイパスで新型のEクラス走ってたよ。最初見たことない面が接近してくるなぁと思ったら新型だった。
んでロングビーチの隣でアウディとかビーエムと並べて走行テストと思われる事やってた。

>>668
あーそれ俺も見たｗ
昨日夕方くらいっしょ？白いＥじゃなかった？
Ｖｏｌｖｏのセダン(６０か８０か不明)と爆走してたな
俺の横をすごい勢いで二台よこぎった
あーゆう輩がいると輸入車乗りはアホだなと思う

で、あの新しいＥはずいぶんと小さく見える
前からは見えなかったけど尻は微妙

言わせてもらうと輸入車海苔にはもっと安全運転をお願いしたい
なんであんな粋がって飛ばすんだ？
国産のＤＱＮの方がまだマシにみえる

↑
こういうのを棚に上げるっていうんだよなｗ

>>663
ポルシェのＦＲは、思い切り商業的に失敗と言っても過言ではないｗ
残念ながら、堅物なファンが頑固にＲＲ以外のポルシェを認めなかったから、
連綿と続く輝かしくも暗黒面のある９１１の歴史が続いているｗ

そして、それに足を引っ張られるかのように、９８７のサスペンションが４輪ストラット
のままという現実も、これから先変わることは無い。残念ながら。
９１１がフラッグシップである以上、物理的に９１１より優れていても、優れた商品を出すわけに
いかないポルシェが、９８７を抜本的に改善するわけが無い。
ある意味、そういう方面ではポルシェは超ヘタレメーカーである。
４輪ストラットの車両で比較すると、ＡＷＤとは言えインプレッサにとても敵うレベルじゃないしな→９８７

すべてに置いて、９１１が癌です。ポルシェ。

>>671
987の足は分からんよ。
PDK限定とはいえ、さっくりLSDも付いたし。
まぁ改善しなくても今のレベルでも十分だけどね・・・

>>672
あまい！
もっといい足はいくらでもある。
上を見て改善しなくて、何が工業製品かね？
６００万も８００万もする９８７が、たかが４００万までのインプレッサに
足回りその他性能で負けていていいと思うか？

ステータスで勝っても、インプオーナーに心の中で馬鹿にされんだぜ？
（あいつ、カッコだけのスポ車に乗って満足しているつもりになってやがる）
ま、トルコンＡＴで乗る車か、すまんすまん。

>>673
987ってのはさ、ライトウェイトほどの機敏さもなく、コンパクトでもなく、
かといって911ほどのトラクションもないし、パワーもそこそこしかない、
っていう、あらゆる意味の中途半端さを受け入れた上で成立してるクルマなんよ。
でもMR特有の地べた掴む感覚もいいし、速くなくても十分オモロイから許しちゃうわけで。

でも、Ｐに日本車のような速さがないとヤダ、って椰子はジレンマ感じるかもしれんね。
それはそうかもしれないけど、それだったらGT-R買えばいいような気もするし。

ポルシェはこんなもんじゃね？と自分は思っちゃうけどなぁ。

>>674
ダメなんです。
ポルシェだから、許せないんです。

だから、俺はそういうのはＺ４程度の車でいいと思うんですよ。
しかし、先代のＺ４は酷い車だった。
全てが期待はずれだった。（試乗してショックだった）
なので、内装も良くなった新型Ｚ４には興味津々。近々見に行く（ってチラ裏すまん）

９８７はね、９１１の呪縛がなくなれば、必ず化ける車ですよ。
ポルシェが本腰入れたらね。
その時に買おうかなぁ、と思う。（永遠に無い可能性が大きいが）

つまりはあれだな、日本の田舎の風景と、ヨーロッパの田舎の風景を見て感じる物の違いだよな。
どっちも田舎で何も変わらない。
ただ、見慣れない景色に新鮮さを感じてヨーロッパの田舎のほうが良く見える。
つまりは車も、見慣れない日本的じゃないデザインの車が良く見えるって事だよな。
もっと日本に自信持てよ。
外国人からすれば日本の車はカッコいいと感じてる。
そして日本の風景にも新鮮さを感じてる。
日本人のお前らよ、オリンピックの時だけ日本応援してないで、車も日本車を応援しろよ。

>>675
Z4がいい？
う〜ん^^;感覚がよぉわからんわ。
あんなめっさ不細工な外車滅多ににいぞ？
ポルシェは格好いいし排気音がいい。
たしかドイツとイギリスでもポルシェのボクスターが何かのアンケート調査で
１位になってたと記憶してる。

>>677
ドギツイようでいて、なかなかいいぞ、Ｚ４は。
あれが受け入れられなかったら、それこそツマランデザインの車ばっかりになると思う。

初代ムルティプラとかも、俺は好きだぞｗ

>>678
初代ムルティプラ？
文脈から推察すると勘違いしているように見受けられるので一寸確認しますが
↓これですか？
ttp://www.rakuten.co.jp/gattina/145175/1875164/313981/

>>679
ごめん！
このムルティプラもいいね〜！

でも、俺の言ってるムルティプラは違った！すみません。
これですわ、これｗ↓
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004152394/index.html

２代目の前期型です。
やはり俺はちょっと変わってるのかもｗ

>>680
やはりね。実は俺も2代目前期型は大好きなんだ。

〇〇が国産メーカーから販売されたら…

↑
これってあり得ないって考えないのかね？

例えば、グリルはその会社独自（BMのｷﾄﾞﾆｰとか）で真似は出来ないわけで

共同広告なのか忘れたけど
（ドイツ車でもないが）ボルボV70とステージア初期型が
見開き広告で（横から撮影）
右ボルボ…伝統とコンフォート
左ステージア…スポーツと信頼？
貴方の選択は？みたいなのがあったわけ

ぱくりすぎだって思ったけど、顔は違うし戦略的にうまいなと

６８０と６８１は　かなりカーグラに影響されてんなｗｗ

>>682みたいに仮定の話にマジレスする奴って
実生活でも空気読めなさそうだよね。

何故だか最近、ＶＷのタイプ�Uが気になりだした。
おなじようなエンジンなんだし、３５６のレプリカなんてのも…。
そのちょっと前は、ＢＭＷの１６０２が良いなとも…ｗ


これらはビンテージ車の範疇で、スレの主旨とズレるかな？
しかし。ラテン車派だったのに、一体どうしたんだ、オレ？

ビンテージ車に興味がいくときってあるよね
まあ手間が大変で（金銭じゃなく手間）めんどくさくなるんだがね・・・

>>685
カルマンギアとか見に行くなよ！
間違っても見ないことが肝要だ！
外装も白、内装も白にしつらえられたカルマンギアなんて見たらダメだ！

つまりは買えという事ですね分かります。

>>682
> 〇〇が国産メーカーから販売されたら…

BMW5シリをトヨタが生産販売したら・・・
どんどんカイゼンと称してコストカットにコストカットを重ねて、
ラインからロールアウトする頃にはカローラと瓜二つになって
いるんだろうな。

シルキー6のナチュラルかつ軽快なエンジンは
4気筒のデロンデロン音の安っぽいエンジンに・・・

ニュートラルステアの駆け抜ける喜びをもたらすハンドリングは
パワステかかりすぎのドアンダーステアのFFの安いハンドリングに。

2008年　ADACニュルブルクリンク24時間レース レース結果
http://www.nifty-kaigai.com/2008/05/nul2424_3970.html

1位 Porsche 911 GT3 RSR
2位 Porsche 911 GT3-MR
3位 Porsche 997
4位 BMW Z4 M
6位 BMW M3 E46 GTS
11位 VW VW Scirocco　←　サインツのドライブしたシロッコ
19位 Honda S 2000

23位 Nissan Z33
35位 Honda S 2000
37位 Honda Civic Type R
41位 Honda Civic Type R
43位 Honda Civic Type R
45位 Honda Civic Type R
51位 BMW 130i
57位　Subaru Impreza
59位 VW Golf 5 R-TDi
67位　Mazda RX7

103位 Kia Pro-Ceed's　←　朝鮮車
113位 Honda S 2000
114位 Audi A3 Turbo
115位　Rover Mini Cooper　←　初代のローバー・ミニ
119位 BMW 318is Coupe
120位 Honda Accord Type R
121位 Lexus LF-A 　←　トヨタ(笑)レクサス(恥)フラッグシップ
122位 BMW 130i
148位 Fiat 500　←　チンクチェント
国産車総ﾊﾅﾓｹﾞﾗ乙wwwwwwwwwwwwwwww

トヨタ(笑)特有のヘタレなフニャフニャの足回りで

http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw
世界最高級ハイブリッド・サルーン LEXUS LS600h アウトバーンで最高速テスト

こわい、こわい〜、こわい〜〜 、こわい〜〜。

朝鮮車に負けてはいかんな

国産厨はいい加減現実を見たほうがいい

別スレにいる国産厨の馬鹿さには開いた口が塞がらん限り
1周走ったラップとレース後の総合ラップを同列に語るとはこれいかに

塵屑だな。

121位 Lexus LF-A 　←　トヨタ(笑)レクサス(恥)フラッグシップ

GM、ポルシェ、ピニンファリーナに在籍した、奥山清行さん。
GM（オペル）、ルノーを経て、現在BMWに在籍する、永島穣二さん。
日産自動車からアウディに移籍した、和田智さん。
オペルに入社し定年まで勤めあげた、児玉英雄さん。


で
レクサス室長の長屋明浩さんは？
ハイラックス・サーフのチーフデザイナー

「デザインコンセプトは“３年で飽きて乗り換えてもらう”です」


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　　
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

国産厨て本当論点二転三転くらしやがるな
別スレのやつはどの面下げて俺にレスつけてんだか

2008年　ADACニュルブルクリンク24時間レース レース結果
http://www.nifty-kaigai.com/2008/05/nul2424_3970.html

1位 Porsche 911 GT3 RSR
2位 Porsche 911 GT3-MR
3位 Porsche 997
4位 BMW Z4 M
6位 BMW M3 E46 GTS
11位 VW VW Scirocco　←　サインツのドライブしたシロッコ
19位 Honda S 2000

23位 Nissan Z33
35位 Honda S 2000
37位 Honda Civic Type R
41位 Honda Civic Type R
43位 Honda Civic Type R
45位 Honda Civic Type R
51位 BMW 130i
57位　Subaru Impreza
59位 VW Golf 5 R-TDi
67位　Mazda RX7

103位 Kia Pro-Ceed's　←　朝鮮車
113位 Honda S 2000
114位 Audi A3 Turbo
115位　Rover Mini Cooper　←　初代のローバー・ミニ
119位 BMW 318is Coupe
120位 Honda Accord Type R
121位 Lexus LF-A 　←　トヨタ(笑)レクサス(恥)フラッグシッ（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !
122位 BMW 130i
148位 Fiat 500　←　チンクチェント

朝鮮車に挑戦する在日朝鮮車

Lexus LF-A 　←　トヨタ(笑)レクサス(恥)フラッグシップ

さぞや、トヨタ(笑)のチャン(張)会長も激励している事でしょう。

信頼性、ホンダなど日本勢が上位独占…英誌調査

順位：社名／平均修理費／平均修理時間／100台あたり修理件数／レイティング
1：ホンダ　325ポンド　2.4時間　9.9件　★★★★★
2：マツダ　226ポンド　1.7時間　10.7件　★★★★★
3：トヨタ　437ポンド　3.2時間　12.9件　★★★★★
4：日産　227ポンド　1.8時間　13.3件　★★★★★
5：レクサス　251ポンド　3.8時間　15.1件　★★★★★
6：ヒュンダイ　135ポンド　1.2時間　16.2件　★★★★★
7：三菱　603ポンド　3.2時間　17.0件　★★★★★
8：デーウ（シボレー）　278ポンド　2.1時間　21.9件　★★★★
9：シュコダ　168ポンド　2.5時間　25.2件　★★★
10：メルセデスベンツ　411ポンド　2.6時間　25.6件　★★★

VWもフィアットもベスト10入ってないな。
日本車メーカーはスバル以外全部入ってるな。
スバルは少ないから調査対象外かも。

http://response.jp/issue/2005/0802/article73077_1.html

英国での認識では、トヨタはマツダ未満の品質でしかない。
レクサスは、日産未満でしかない。

どの辺がプレミアムなんだろうか。

ホンダ>>マツダ>>>>>トヨタ>>日産>>>>>レクサス(笑)
　　↑
上をを見ても分かるが・・・

トップのホンダよりも、あのマツダよりも、日産よりも、恥ずかしいトヨタよりも低品質なレクサス(笑)
ほぼ、ヒュンダイ並の笑われちゃうなんちゃってプレミアム　　(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

何？この輸入車厨とドイ厨の暗黒面どっぷりなレスw
雑誌ばかり読み漁ってないで、仕事するか遊びに行けよ、厨房どもw

>>701
勘違い国産崇拝厨乙！







こう言って欲しいのけ？蛸ジャップ

F1の世界で
トヨタ(笑)は、エンジンも史上最弱。
ワークスチームとしても史上最弱。
パクリ裁判で元チーム員(やばいから事前に首切りしただけ)が、
有罪判決を受けている現実も史上最悪。

>>702
お前に何があったのかは知らないが、もうちょい落ち着けよ。

モナコでトヨタ見なかったけど
撤退したの？

なんか基地外のせいでつまらん流れになったなw
基地外は責任取ってちょい前の良い雰囲気に戻せよ、この自己中が！

>>704みたいな国産至上崇拝工作員が居くさるしな

新型Eクラスはレクサスのパクリｗｗｗｗｗｗｗ

あわわわわわ

>>708
たとえばどこらへんが？

レクサスって欧米では評価高いの？
日本で見るとみんなマークXに見えてエンブレム見ないとレクサスって気づかないんだけど。

欧米ではベンツは「ああ、タクシーね」って感じ。高級車のイメージは日本ほど無い。
俺も向こうの営業所で買うならレクサス買えって言われたよ。ぜったい買わないけど。

朝鮮での人気は高いみたいだけれど、
日本人からは軽蔑されているでしょ。
中身がただのトヨタ(笑)だから。

日本でも一部の在日朝鮮血統と部落民血統がレクサス好むだけみたいだけど。
無料にたかる洗車乞食とか菓子乞食と呼ばれているみたいよ。

【自動車】英国三菱 ランエボ 400馬力…早くも進化した最強仕様のスーパーカー並み、価格は７６０万円［09/05/27］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1243404053/

ドイツで使われてるタクシーベンツは日本のタクシーとはまったく意識も価値も違うってことを
知らなそうだなｗ

それを詳しくドイツ語で書いてくれたら信じてあげるｗ

G丁ー尺やラソヘボが最高とかのたまってる滓は
BMW　M6を倒してからにしとけ

>>700
無知乙　英国じゃTopGearで高級セダンの名前でBMWメルセデスの次に
レクサスの名前があげられるぐらいだよ、しったかって悲しいねｗ

まぁSC430はボロッ糞に叩かれてたけどなｗ

それを詳しく英語で書いてくれたら信じてあげるｗ

　 　　　 　　 　＿＿＿_　　　
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　「北米では」
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　　　「英国では」
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　　　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

>>718
トップギアでレクサスが褒められてるの見たこと無いんだけど。
他との比価で名前出るだけでかっこ悪い代表みたいな扱いじゃん。

なんだこのスレはｗ

F1の歴史の中でデビュー以来連戦連敗で8年間 一度も勝てない弱さはトヨタ(笑)だけ。
世界中の参戦したメーカーの中で最弱の称号はトヨタ(笑)にある。
世界中のエンジンを提供したメーカーの中で最弱の称号はトヨタ(笑)にある。
世界中のワークスチームの中で最弱の称号はトヨタ(笑)にある。
世界中のワークスチームの中で公式ファンクラブが解散に追い込まれた不人気ぶりはトヨタ(笑)だけである。
世界中の開催サーキットの中でバスを並べて大渋滞を引き起こし糞尿スカトロ難民グランプリにしたのは富士のトヨタ(笑)だけ。
スパイ事件をおこして、フェラーリの丸パクリをして、ドイツで有罪判決を受けたのはトヨタ(笑)だけ。

エコエコいってるプリウス厨はただの貧乏ｗ

↓エコ貧乏人の実態はコレ↓
http://newtou.info/entry/1348/

ドイツ車は扉が分厚いな…http://response.jp/issue/2009/0603/article125530_1.images/236985.jpg


日本車の扉は安全無視、コストダウンで薄っペラだが

>>725
35GTRは恐ろしく分厚いぜ。

↑ＧＴＲは世界基準で造ってるもんな


レクサスは自称高級車だが…

やっぱＢＭＷかっこいいなhttp://www.diariomotor.com/imagenes/BMW_Serie3_recreaciones_2012_02.jpg

>>727
そのG丁ー尺も結局マクラーレン・F1-GTRには勝てないwwwwwwww

あんなモン貧乏人が見得張って乗るもん

貧乏国産厨はプライドだけ高価（笑）だから
もう現れなくなったなｗ

最近の日産が力を入れているはずのインテリアのクオリティは、率直にいってまだまだ不満。
木目調パネルは相変わらず「調」だし、樹脂パネルの質感も“高級”には程遠い。雰囲気は
モダンリビングというより、ホームセンターに並ぶ安価な家具のようだ。
対して、走りっぷりは思いのほか好印象だった。いわゆるプラットフォームは「マーチ」や
「ティーダ」と共通だが、制御ロジックをすべて見直したという電動パワーステアリングは、
ようやく自然で心地よい操舵感を手に入れたし、スタビリティもまずまず。明確なアンダー
ステアの躾けだが、基本性能としての安定性も高そうである。
乗り心地は、15インチ仕様である「20M」のほうが路面の細かい凸凹を終始拾い続ける落ち着
かない印象だった。これはカタログスペックでの燃費を重視したタイヤのせいだろう。16イ
ンチタイヤをはいた「20G」になるとかなり滑らかになるが、それでもまだ満足はできない。
ウリのひとつであるリップルコントロールショックアブソーバーは、まさにこの領域の乗り
心地にこそ効かなければならないのだが。こちらも今のところカタログを賑やかす効果だけだ。
試乗した2リッターモデルなら、動力性能は十分以上。それには熟成度の高まってきたCVTの
貢献も大きそうだ。ただし残念なことに、静粛性は期待値に届かない。遮音云々の前にエン
ジン音自体、もう少し心地よいものであってくれればいいのだが。

>>729
そんなん持ち出ししていいんだったらＴＳ020最強じゃね？

そもそもマクラーレンF1-GTRはドイツ車じゃねえから。
エンジンだけはドイツ製だけどな。
オーディオは日本製だし。

>>732-733
情報弱国産厨乙
GT-one　TS020はヨーロッパの外人チームに造らせた車なんだが？
メーカーの名前勝手に付けただけw

そもそもノーマル「F1」はデッキあるが「LM」や「GTR」には付いてない

数百万のG丁尺や劣臭酢は神格化(ぷしても
走行性能を追求して本気で開発された1億のスーパーカーはゴミ扱い
国産厨は車語る資格ないな

イギリスのハンドメイド生産スポーツカーは他メーカーのパーツ使うケースが多い
そもそもマクラーレンF1は当初日本製エンジン載せる計画だったが蹴ってるw
まぁ日本の凡庸エンジン付けなかったから20世紀天下無敵の称号得た訳。

1億以上もかけてるのに黄猿の得体の知れんエンジンなんか使う訳にいかんだろw

>>735
マクラーレンF1の素晴らしさは良く分かったんだけどさ・・・・

黄猿の得体の知れんエンジンとか書いちゃって・・・・
おまえドイツ人なの？それとも半島か大陸の人？

まさか日本国籍で、どっからどうみても日本人と見分けのつかないツラしてるとかいうことはないよね？
日本に住んでるんなら早く国内から出てけよ。

>>736
だから？

いい加減日本は世界からの評判落ちっぱなしだってことに気付け
家電製品もごちゃごちゃ機能ついてる割に耐久性下がってるし
お前みたいなのがゴミ扱いしてたあのVWが今や世界シェア取るようになってんぞ
未だ国産最高と言って憚らん馬鹿ばかりだなこの国

もう少し調べてみ、GDPどころか何もかも下降線だから
日本人が同じ日本人苛め抜いてるってどうなってんのよそら
そんな手口で作られてる国産なんて乗る気しないわな

図星突かれると他国人認定、日本から出てけか。笑わせるな
いい加減目覚ましな蛸JAPE

>>734
おまえはあほか。
誰が国産の話をしてるんだよ。
TS020って言ってるだけじゃん。
ホントアホだな．．．おまえ。

日本は在日だらけだからな。
半島のお方に恨まれ妬まれるのは宿命さ。
経済力も文明も遥かに上行ってしまってるんだから。
黄色人種最強の科学技術力を誇る日本人に妬むのはしかたあるまい。
白人様！どうか日本人どもを成敗してくれってとこだろ。

>>738
TS020を他国人のカーマニアにいってみ

TS020？あぁGT-Oneのことな。1999年ル･マンで2位入賞したヨーロッパのマシン。
え、あれ日本製なの？冗談だろLOL

こう返ってくるだけだが？
あの車が日本製と本気で思ってる外人があるか
殆どヨーロッパ製だぞ
そんな似非日本車自慢してるとかお前さん頭大丈夫か？

>>740
そんなこと言ったら日本のWRC車だってヨーロッパ製ばっかりじゃん。

>>735
＞ハンドメイド生産、って何ですか？

そもそも俺はTS020を日本車だとは一言も書いてないんだが。
コルタンツのデザインは昔から好きだから、何処の名前が冠されようとも興味があるだけ。

>>740
だ・か・ら・・・お・ま・え・は・あ・ほ・か。
文字読めないのか？
どこに日本車って書いてるんだよ。
在日か？おまえｗ

プリウス雑魚す（笑）

http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1271806.html

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ID:q3oP83r60

>>737

車の質とかで差がついたわけじゃないし。
単に北米に強い日本勢と、北米ではトヨタの10分の1程度の販売台数だが
途上国に強いVWではサブプライムの影響の度合いが違かったってだけだ。
VWなんて耐久品質相変わらず最悪だし。


GDPなんて為替の状態でどうとでもなるよ。
イギリスとか去年は空前はポンド高で日本より一人あたりGDP高かったけど、
現時点のレートだと日本の7割ちょいぐらいしかないんじゃないかな。
超円高の時のGDPと今を比較してぎゃーぎゃー騒いでる人みると馬鹿じゃねって感じがするよ。

↑
信者（笑)

>>746
ＶＷ2台も所有してる俺が立場無い．．．．
そんなに耐久品質悪いとか言わないでくれ．．．
だいたいノーメンテでずっといける日本車（スバル除く）の方が異常ではとおもう。

国産は構造が単純だからな

台車にエンジンつんだだけだものｗ

>>748
日本車てノーメンテいけるのはいいが突然前触れも無くパッタリ死ぬ=一気に故障してくれるから
かえって怖い
うちの親父が数年前まで1992年型コロナに乗ってたが(10万キロ超え)、ドライブ中峠道の途中でエンスト
暫く始動不能に陥ったことがあった
まぁ何とか復活して無事帰ってこれたが

そんな大昔の車もってこないとかてねーのか。なさけねーな。

まぁ今の国産が10万kmも持ちそうには見えんか

>>750
ニュービートルが納車当日ディーラーで燃えたって話を聞いたんだが、
普通国産的な感覚では交換なんだろうが、修理なんだってね．．．
どうでもいいがベンツやＢＭＷってなんであんなに中古相場下がるの早いのかな？
７シリーズとか新車で買うのばかばかしくなってくるぐらい下がってくる。
だからすぐビンボーな若造がローダウンで下品に乗ってるんだよな。
アウディーは宗でもないのかな。
ちなみにＶＷはすぐクズみたいな値段まで下がるな。
売るときなんか悲しいんだよな．．．二束三文なんで．．．

国産も下がるよ
下取りたかいと思い込んでる馬鹿は車かったことないんだろうなｗ

>>753
中途半端なインチキもいい加減にしろ
なんかの欧州車卑下雑誌棒読みしたみたいだな

ニュービートルが納車当日燃えたって？
放火被害に遭った写真と間違えてんじゃねぇのか

アイデンティティーを守るのに必死な国産厨ｗ

vwのハッチバックはBMWやアウディ、メルセデスのセダンと比べれば値落ち率は低い。

国産国産っていうけど

作られてる部品は海外で
エンジンまで中華製だったり
知らぬはユーザーばかりなり

そうそう　ボディーの鉄板は．．．韓国製

国産車の部品なんて殆ど国産だよ。
韓国やら中国のメーカーに作ってもらえれば安くあがりそうだが、
日本の場合、部品メーカーも開発段階から深くかかわるから厳しいんじゃないの
実態としては、完成車メーカーが下請けに殆ど丸投げだから

ボディに使う鉄も殆どは国内メーカーだろ。ポスコは日本でのシェア伸び悩んでるよ。

情報操作はいけない
海外(主にアジア）で作った部品を日本に輸入してパッケージングかえて国産と言ってるだけ

行き場がなくて、ついに富士スピードウェイの駐車場まで埋め尽くしつつある
野ざらしの不良在庫


ttp://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/1290852/p1.jpg
ttp://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/1290852/p2.jpg
ttp://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/1290852/p3.jpg
ttp://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/1290852/p4.jpg
ttp://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/1290852/p5.jpg
ttp://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/1290852/p6.jpg
ttp://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/1290852/p7.jpg
ttp://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/1290852/p8.jpg

>>760
ヨタがボスコに手伸ばそうとしたら国から圧がかかったらしいね。
癒○？
この間知合いのベンツ現行Ｅを運転させてもらったが、正直ＢＭ５と比べると
クルマの動きがなんだかクソっぽいダルさを感じた。
やっぱＢＭ最高！

>>760
　まあ　そう思いたいのは良くわかるけど．．．
トヨタもホンダも結局はボスコに切り替え中

　トヨタのエンジンは中華製に切り替え中

ポスコだろ

>760
そんなこと言っているから国産房から馬鹿にされるんだ。
もっといろんな車に乗れよ。BMW５ならAudiA6の方が良いぞ。
ベンチはトヨタのまねし始めたか比べることが無意味だ。
特にＥはブレーキがトヨタ。なんでガックンブレーキ採用なんだ？
ブレーキはリニアにしろよ。もっとも腐ったヨタブレーキをまねて
どうする。

766だが、
760じゃなく763に対してだった。修正。

ベンチｗｗｗｗｗ

>>766
Ａｕｄｉ（笑）
FFベースなんてｲﾗﾈ

尊敬の場合はメルセデス、馬鹿にする場合はベンチ。

ベンツ、ベンツって、ベンチみたいに言うな、
メルセデスと呼んでほしいな。byカブ（６３）　GT-ROMANより。

>>769
お前、本当に車に乗らずに想像だけで話すな。
今年はアウトバーンでドレスデンからミュンヘン（BMW本社）までM５、
シュツットガルトからインゴルシュタット（Audi本社）までRS４乗って
確認したから間違いなく、今は腐ったBMWよかAudiの方が良い。

>>769
ﾌﾟｯ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ID:uERdiGfF0

まあ、安全性については過去の状況により、

ドイツ車＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞日本車

みたいな刷り込みになっているからな。



例外があるとしたら、実験場や数値頼りでアピールだけをしないで
ボルボやベンツ社みたいに、事故現場に直接赴き、実際の事故内容を基に今後の衝突安全性への構築をする
事故調査委員（対策チーム）を正式発足して、ユーザーからの追加料金無しで数年以上活動するくらいだろうな。

>>771
アウトバーンで4駆のほうがいいのは当たり前じゃw
峠で比べて見なされ。でっけえM5でも
RS4より楽しいですよ。マジな話。もちろんM3のほうが楽しいけど。

>>775です。
ちなみに私はもう峠なんか行かないので、
安心第一のクアトロです。

　メルセデスやVWグループくらいかな。ドイツ車と聞いてイメージするのは。
　オペルはヴィータが人気あったと記憶しているけれど

>>775
峠じゃでかいFRなんて全然面白くないよ。80スープラですらNGなんだから。

峠走るなら、駆動方式関係なくコンパクト・軽量でかつそこそこパワーのある
クルマが一番

>>774
考えてみればおかしな話だよな。
事故現場に関する資料なら警察が山ほど貯め込んでるはずなのに
なぜ自動車メーカーの人間が直接動く必要があるのか。
ドイツでは政府と企業との間でのそういった情報のやりとりは無いってことか？

警察のおっちゃんが見てもしょうがないっしょ。
シャシーエンジニアが見ないと。

警察って本当に信用されてない組織なんだな。

>>769
FFベースじゃなく４WDベースだってことに気づけ

>>782
スバルのことか？

>>778
暴走行為はいかんぞ
国産輸入以前に違法行為など言語道断

このスレは死んでる

BMよかアウディやスバルの方が楽しい

インプＳＴＩは楽しいというかすごい！

別にスゴくはない。
あ〜２Lターボだなぁ、って感じ。

いや、あれはすごいぜ。
デフコントロールが秀逸すぎる。
車高調とＳタイヤ装備のみで筑波1000を３８秒台に入れることが出来るんだぜ！

お好きなように（笑）

インプだろうがましてやドイツ車全般、Ｒ３５ＧＴＲに勝てる量産車は存在しない。
Ｒ３５ＧＴＲ世界最強らしい。

そうおもいたいんですよね（笑）

>>791 それはない

情弱（情溺）なんだから、近寄らせるな。

>>788は完全な脳内の特徴である。
もしくは、直線でしか踏めない車音痴代表選手。
しかも車音痴金メダル候補筆頭。

しかしAT出した時点でSTIの価値は半減。

コーナーリングでいつも他国車に負けるから日本車はF1でNo1になれないわけで・・・

>>797
だれに話しかけてるの？

>>791
R35GTRね。
早いよね。素晴らしいよね。
すげー良い車だと思う。
マジで買おうかと思った。
でもV6のエキゾチックカーはありえん。

乗れば分かる。イタリアンV8や
フラット6みたいな普及版と比べても、
早いだけじゃダメなんだ、
他に大切な要素があるんだと分かるはず。

ましてやV10と比べてしまうと
もうなんだか安物に思えてしまう。

言ってみれば
どんなに美人でもBカップのグラビアアイドルが
あり得ないのと同じ理由だ。

正直ポルシェターボのエンジン音は最低な部類だと思う。
35GTRのV6ターボがいい音に感じてしまう。
とくにアフターパーツパイプ、マフラーはターボじゃないような
排気音がでてる。あの音を聞いて少し35GTRに心揺らいでる。

>>800
音だけならＲ３４ＧＴ−Ｒの方がよかったなぁ。

音ならフェラ　　　　ラーリ
が最高

GT-尺ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

低脳はこれしかしらないよなｗ

誰もドイツ車に嫉妬なんかしてないがね。
もはや、ドイツ車に乗るだけのメリットがない。

ドイツ車、日本人から完全にそっぽ向かれ始めたな。
このままだと日本撤退するかもな。

【自動車】トヨタ、カローラアクシオなど7車種7万台をリコール
ＣＶＴの不具合［09/07/08］http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1247153583/

>>803
こういう奴に限って、実際はあんまり大したことの無い奴が多い。

>>805
クルマに限らず、日本市場が世界からそっぽを向かれ始めている事に危機感は感じないのかね・・・
嘆かわしい

それは因果関係が逆でしょう。
日本市場は低迷してるとはいえ、世界的に見れば依然としてでかい市場なわけで。
日本人がそっぽ向いてるんだから、外国メーカーがそっぽ向いても一部のオタとカー雑誌の人とか以外困らないんじゃないの？
これだけ、あほみたいな内外価格差あれば売れないよ。
そもそも日本の交通事情にあってないし、燃費も品質も劣ってるとありゃなおさら。

> 日本の交通事情にあってない
どっちかっていうと交通事情の方をなんとかしたいものだが。
特に高速の制限速度なんて上げても問題ないはずだし。

つ 第二東名

>>810
東京モーターショウの顛末からいえば、そっぽ向かれてるのは日本市場。

もう日本は駄目かもしれんね、次のモーターショーはもっと悲惨なことになってそう

日本の高速道路はトラックが延々と追い越し車線を走ったり
車間距離を開けないで追い越し車線を走るアホが多すぎるので
今すぐヨーロッパ並に速度規制を緩めても事故が異常に増えるだけでしょ。
おじいちゃんおばあちゃんの代から速度無制限で走れてたドイツやイタリア
などとはあまりにも国民の高速運転の理解度が違いすぎる。
ブレーキひとつとっても日本の大衆車やミニバンは高速走行での急ブレーキ
ひとつまともに作ってない（国民の理解度が低いので作れない）わけでね。

HYBRID VS. DIESEL

EPA, fueleconomy.gov
New MPG (tests are more realistic) City/Hwy/Combined

Prius 2010 - 51/48/50
Prius 2004 - 48/45/46
Insight 2010 - 40/43/41

Smart 2009- 33/41/36
Jetta Tdi 2009 - 29/40/33
Jetta TDi 2004- 28/39/32


CO2排出量

Prius 2010 - 3.7
Insight 2010 - 4.5
Lexus RX450h 2010 - 6.1

Jetta Tdi 2009 - 6.4
Touareg V6 Tdi 2009 - 10.6


圧倒的な環境性能の差だな。
もうドイツ車は日本にいらないね。
低い環境性能、品質、すさまじい内外価格差。
日本からドイツ車が消えるのも時間の問題だね。

ｷﾐの職が消えるほうが時間の問題だね（笑）

>>811
制限速度あげたらＫ察の仕事減っちゃうからダメｗ

アメリカ発の金融恐慌で
なぜかアメリカより景気が悪化している日本。
しかも安物信仰が蔓延していて
品質やデザインが少々悪くても安い日本車を信仰してしまう。
二言目には燃費燃費燃費w
お得お得お得w　補助金補助金補助金w
で、プリウスしか売れない。超薄利多売。
クラウンもカローラさえ売れず。結果トヨタすらマイナスw
トヨタがマイナスになるために売りまくっている
プリウスのせいで他メーカーの車も売れずｗ
もともと輸入車比率が2割にも満たないという特殊な市場で
ディーラー体制を維持するためには割高にするしかない。
一部の裕福層が輸入車を買っていたが、
それもこの不況ブームで金があっても買い物せずw
東京モーターショーにはフェラーリもメルセデスもBMすら出ないw
お前ら２ちゃんねらーに代表される日本貧乏志向派層が
もはや日本の多数になりつつあるからだよね。

民度が低いんだよ、ようするにw
団塊がつくった馬鹿な社会と、馬鹿なガキが
経済大国なのに貧乏根性が染みついているという
変な国をつくりだしてしまった。

くだらないスレ立てて遊んでないで
働いて消費して国を盛り上げろよ。
何？政治が悪く年金不安で消費できない？
たかが投票率50％台の国民が、
物事を政治のせいにするんじゃねえよw

ツラレネエゾ！

　日本って、70年代のアメリカ見てるみたいだな

話は変わるけど
>>816

　環境性能ってのは、設計〜原材料〜製造〜販売
そして　〜廃棄〜リサイクル
までをトータルで考えたとき初めていえるんだよね

　日本車見てるとリサイクル率は特に低そうだし。
紙製造メーカーで偽装があったけど
相当リサイクル率低いだろ
トヨタあたりだとかなり中国製の部品の供給率が
上がってきてるから、リサイクル率は上がってきては
いるんだろうけど

プリウスなんてかってるやつは何も知らない低脳だろ（笑）

幸せになる壷を信じて買うレベルだよ（笑）

↑おまえも低脳

通勤中はプリウスとインサイトだらけだな。
別に車好きとかじゃなくて必要だから乗ってる奴らだろ。

車に興味なくてただ移動「だけ」できればいいとみんな思ってるから糞つまらん車だらけ、終わってる

>>825
そこが日本人と欧州人の違い。
日本じゃゴールデンに車番組とか成立しないけど、欧州じゃ成立してるから作る車も全然違う。

>>826
右ならえな日本の国民性だよね、プ利薄なんか本当にいい例
エコ(笑)カーのプ利薄とか貨物車に乗るくらいなら死んだほうがマシ

車番組ってTop Gearくらいしか知らないけど本当に面白すぎる、日本のくだらないお笑い番組なんかよりもよっぽど面白いし
より車に興味を持つようになったよ

車を趣味として考え
文化にまでなっているんだよね、欧米だと。

日本は安物崇拝の国だから
なかなか高い金出してパトロン的な発想を持つ人は少ないよね。

よくドイツ車乗りの事を、
ブランドバック買う女と変わらないとか言うけど、
まさに車を文化として捉える概念が
まったく無い人がそう言うんだろうね。

まあ人生にゆとりがない人には
分かってもらえないんだろうな。

そう言えば仲間に国産車乗ってる奴なんていないなW

>>828
> そう言えば仲間に国産車乗ってる奴なんていないなW

俺もw
俺はBMW、後輩はVW、先輩はチェロキー、上司はジャガー＆遊び用にローバー
まあ人生に「遊び」を取り入れる余裕がある人の回りには、
やっぱり環境的に同じように余裕のある人が集まるんだろうね。

俺もｗ

俺はBMWとメルセデス　後輩はVWとアウディ　同期はジャガー
ゆとりある生活を送れない人には無理があるんだろうね

国産＝余裕のない人間、金の無い人間

って決め付けられる人種って決まってみんな頭悪そうなレスしか打ってない件について

数％の例外なんてどうでもいいってことだよ頭悪いﾅｧｗ

>>832
お前が一番頭悪そうなレス打ってんだよ、アフォwwwwwwwwwww
ていうか、深夜から明け方、昼間からまた深夜明け方まで巡回お疲れ様です！ニートさま！！

俺はBMWとメルセデス　後輩はVWとアウディ　同期はジャガー

コレが7シリーズ・Sクラス・フェートン・RS4とかRS6・S7とかだったら凄いんだけど

実際には3シリーズ・Cクラス・ゴルフ・A3なんだろうなー。

ちなみに、自分はA4買いたかったけど予算400万に収まりそうも無かったんで
BP5レガシィ買ってしまった。

ジャガーって言っても、モンデオベースのFF廉価版もジャガーだしなｗ

まあ、そうやって自分を慰めるんだなw

いやだから、車の価格が上だから、その高額車に乗ってる人が偉い。
その人は必ず幸せという

思考回路そのものが恐ろしいと、普通の人は思うよｗ

とにかく、その狭い思考回路を早くなんとかするんだ！

ストーカーだこいつｗ

酷惨廚はみんなストーカーだから気をつけるべし

国産車には曲線美がない
芸術として捉えられない
３６０スパイダーの曲線美を見てみよ
あの美しさが国産に出せるか
まあ出せるかもしれんが、工業製品化はできないだろうよ

今の車じゃないけど、80スープラあたりは
横から見たラインが凄く綺麗だったと思う。

>>840マツダセンティアとユーノスコスモ、アンフィニRX7を舐めるな！

>>840
独車スレでなんで伊車が出てくんだ？
まるで違う個性の両国に区別付いてないのか？

SLみたいな曲線出せないﾖﾅｧ

>>841
酷惨でも最低なヲタ車のラインが美しい訳無いじゃんw

マツダのRX-8なんかは美しいと思うよ

>>845
んじゃ具体的になんか挙げてみ？
国産で流麗なフォルムを持つ、もしくは持った車。

GT-Rとか言うなよ？

>>847
だーかーらー
酷惨には無いって言ってんの。
日本人の美的センスは世界最低だからw
例外もあるが欧州車はほぼ全ての車のラインが美しい。

漆や木製工芸品は美しいけどね

そもそもラインの美しさとか、何を基準とするかで評価が割れるだろが。
機能美なら、プリウスあたりの無駄の無さはたいしたもんだと思う。
絵になるかといえばちょっと違ってくるが。
逆に仏車だがC4なんかは見た目にはまとまっていても、機能性からしたら見てくれの塊なわけで。
新幹線と、痛仏あたりの路面電車は同列には語れないだろ、普通。
ベクトルも意識しろ。

全てはバランス

新幹線も今となっては恥ずかしい。
ICEの車両を輸入して走らせば良いのにと思う。
日本の鉄道車両は安い酷惨ばっかなのな。
高性能の欧州制の鉄道車両を走らせる粋な鉄道会社があっても良いと思うのだが。

車は昔からドイツ車派だが
日本製品大好き。
日本の新幹線も好き。

一番嫌いなのはここでドイツ車乗り装って日本製を根拠無くたたいてるお隣の国の連中。

>>852
＞ICEの車両を輸入して走らせば良いのにと思う。

騒音問題と車重で一発アウトだな。
それを無視したら粋ではないだろ。
新幹線に対する環境抵抗はそんなに甘くない。
新幹線はそこを何とか型にしている故にあのデザインであって、その機能を表現したスタイルが評価できるか、ということ。
あのデザイン、あれで騒音を低減し、飛行機でいう機首と尾翼を両立し、かつ車種によっては雪をも弾く、もちろんフロント面の着雪などもっての他。
ある意味ストイックなわけだが、それがICEに出来ているか？
とはいえ、最近の東海道のは正直萎えるが（中身は良かった）。

>>852
ICEの車輪が割れて脱線転覆事故を起して100名以上も死者が出たのを忘れたの？

ユーノス500とか未だに見た目が好きだな、俺。

>>855 都合の悪いことは全部忘れるのが
舶来品至上主義者ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ICEの車両300km/h
JRの車両を試験でドイツで走ったら393km/h

>>840 ３６０かっこわりーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

つまり世界最速のTGVを有するフランス最強って事か。

ICEをパクったJR九州の885系があるが・・・

>>852
おまえ無知だなぁ...
本気でそんなこと思ってるの？そんなことしゃべり回ってたら馬鹿にされるぞ。

と、鉄オタがもうしております

>>862
お前こそ無知！
鉄道のシステムは世界的に欧州の技術が主流。
小日本のシステムはガラパゴスw
鉄道も車も世界の恥の小日本w

日本のおかげで暮らしているチョンに言われたくねえな
明日もこいつらいじめてやろうーっと

>>865
韓国はフランスのおかげで鉄道システムは世界トップ。
小日本のシステムはガラパゴスw
せいぜい小さい社会てセンズリでもこいてろ小日本人共w

>>866
おまえが実力があれば国籍は関係ねーだろよ
毎日毎日いじめられてるからあーだこーだいってるんだろ？みじめなチョンくん？
明日もたっぷりいじめてやるからなー
へへへ

もうひとつ
チョンはかわいそうだな
そのうち帰る国もなくなる、チャイに飲み込まれるから
せいぜい流浪の民として媚びを売るテクニックを磨くことだな

>>867
百本譲って韓国人となんとか同レベルかもしれないが、ドイツにはどう逆立ちしても永遠に超えることはできない。

分った？チョウセンジンくん？

チョウセンジンと同じレベル？なに寝ぼけてるのよ、ちみは
世界中でチョウセンジンなんて誰も認めてねーよ
また何とかねつ造教授を自慢するわけ？ばーかだねー
恥って言葉知ってる？きみたちは

チョウセンジンは現実を認めて今日は泣いて寝るべきかな・・・・
明日はまたいじめられるからがんばってねー

たいていチョンって言い出した奴が負けだから気にスンナ

雑魚国産厨はそうやｔって言い逃れするしかないんだって（笑）

国産厨？バーカが・・・
どうせ同じ穴のムジナだろ
外車も国産もねーんだよ　両方持ってるし
きらいなのはチョンだけ　わかった？
浅はかな推測するな　ボケ

結局このスレって日本人対チョベリバだったのね

まあ、自分の力で高速鉄道も作れないバカどもが
ドイツだ、フランスだ、言ってるところがカスたる所以だな
オメーらには誇りってモノがねーのかよ？　カス
おとなしくしてりゃあ叩かれずにすむものを
また出てきたら徹底的に叩きのめしてやるからな
カス　チョウセンジンくん

ついでだけど、自作自演しても、ザパニーズはすぐわかるからね
浅はかなカスくん

俺今ドイツ住んでるんだけどさ、やっぱこっちは走るスピードが
日本に比べると異常に速いから、車も高速走行向けにできてるってだけの気がする。

日本はドイツより速度のレンジが低いかわりに、山道を上ったりとか低速域での
加速とか旋回性能に優れてるんじゃないのかな。

日本がドイツみたいな道路の作りしてたら、
日本車はドイツ車みたくなってたんじゃないの

加速も旋回も独逸にまけてる

>>879
バカみたいに高出力大排気量エンジンをノーマルでも積みたがるドイツ車に
加速で勝てる国産車は少ないが、旋回性能でドイツ車に勝る国産車はたくさんあるぞｗ

てか、重たくなりすぎる傾向のあるドイツ車で国産より旋回性能が高いモデル探す方が大変ｗ
知ってるか？
スターレットのソレイユって買い物グレードをちょろっとJAF公式戦仕様にしてある車両が
コーナリングで９９７GT3カップカーよりも速いって事実をｗ
ドイツ車はね、君たちが妄想で思っているよりも万能では無いんだよｗ

ドイツ車乗ってる人はコーナリングスピード求めて
ドイツ車乗ってるわけじゃないのよ。
わかってくれ。そのへんの違いを。
コーナー早いだけならとっくにロータスかスーパー７買ってるっての。

　ぅぃ〜…　　　　　　　　　‥ﾋｯｸ
　 　 　 　 　 　 　 ／￣￣￣＼　　　　　　ﾋｸｯ…
　　…ﾋｯｸ 　　 ／　　 _ノ ,､ヽ､_＼
　　　　　　　／　　;;;（ー）::::::（ー）;;＼
　　　　　　　|　　 　:;:,~（__人__）";::　 |　＜悲しいかな、今日も又携帯使って2chで情報操作三昧だお・・・
　 　 　 　 　 ＼、　　　　｀ ⌒′　,／ 　
　　　　　　　　 ／ヾ　　 　 イ" く　　 　 __
　　　　　　　 /⌒ヽ与太工作員 ＼　,､jｰi
.　　　　　　　 |＼　＼.　　　 　 ﾄ､　ヽソ　⊆)　　　　　__
　　　　　　　　|　＼_／⌒ヽ／⌒＼（ |酒⊂ﾘ　　　　 jｰi
　　　　　　　　 |　,／ 　 ,.　 ＼i'　　＼|＿とﾝ　　　　ﾉ空Ｉ
　 　 　 　 　 　 |　　　　人　　 ＼　　 ＼　　　　　　| 瓶 |
　　　　　　　　　＼_＿/_＿＼,〆⌒)_〆⌒)　　 　　|＿__|

>>881
そのセリフ、>>879に言ってやれよｗ

じゃあ何が良くてわざわざ200万高い車買ってるの？
ちゃんと説明してみてよ

でも思うに日本じゃ、ドイツ車の良さはあんまり活かせないと思うわ。
高速だって普通の感覚ならせいぜい１２０ｋｍくらいしか出さんし。
日本で１５０ｋｍ以上出すとなんかアフォっぽい感じだろ。
ドイツの高速は平均１４０ｋｍくらいだからなー
ＢＭとかベンツとかは一番左側を２００ｋｍ以上で走り抜けてくけど。


日本で乗るなら日本車がいいんじゃないの。

ドイツは夏はエアコンいらないから、車のエアコンもあんまつけないし、
カーエアコンの性能は日本車ほど良くないじゃないか。
これだけでも日本で日本車を選ぶ理由になるｗ

問題はださすぎることじゃない？日本車の見た目が。

今回の新型レガシィはぶっちゃけた話、ポルシェの走行性能とメルツェデスべンツEクラスの乗り心地を同時に実現してる。これはマジ。
しかもアウディに勝るシンメトリカルAWDシステムとリニアトロニックCVTを搭載して
AWDとして世界最高レベルの省燃費性能と圧倒的な全天候性能をひっさげて登場している。
試乗したときは戦慄のような感動を覚えたよ。

５点

スバルもクアトロシステムに勝てんよ


ドイツは雪国で、アイスバーン状態でも２００ｋｍ出して全く滑らないんだからｗ

スバルはロールスロイスと並ぶプレミアムブランドといえるだろう。
まあ、当然であるが。
スバル車を所有するためならば多少の労力と費用は、やぶさかではない。
見識ある自動車ユーザーならばおのずとそう考えるだろうし、私もそうだ。


6月の新車販売 においても、前年実績を上回ったのはスバル、
ボルボ、ロールスロイスの3ブランドだけと、スバルの健闘が光っている。
http://response.jp/issue/2009/0707/article125910_1.html


Obama候補の支持者の間で人気が高い上位3位のブランド
『Subaru』[富士重工業の『スバル』
http://wiredvision.jp/news/200810/2008103020.html

日本車がドイツ車に確実に劣ってると思うのは内装、あの安っぽくてキラキラしてすぐ剥がれそうな感じのメッキはなんだよまったく

昨夜、車に全く興味の無い彼女との会話

彼女「ドイツで速度無制限の道路を向こうの車で走った時に『ああ、こっちの車はこういうところを走るための物なんだ』って思った」
おれ「それを日本で乗ってて勿体無いことしてるのはわかってるんだけどねー」
彼女「なんで？今それに乗ってるのってデザインとか雰囲気が好きだからと違うの？」

思ったよりよく分かってくれてるんだなと思った

>>889 スカトロシステムがなんだって？

>>889
それ、四駆システムがどうというワケじゃなくてタイヤｗ
そのタイヤ、なんて名前のスパイクタイヤなのｗ

これだから、妄想厨はｗ
自分で氷上ラリーとか競技出てみろよｗ
その後で>>889の発言見て自分の顔が真っ赤になるからｗ

マツダＲＸ７（笑）


ポルシェ９４４のパクリｗhttp://porsche.euro.ge/944/porsche_944_27.jpg

>>894これ見て赤っ恥かくなよｗ

http://www.youtube.com/watch?v=ZLpe7QGpAY0

>>896
お前、アフォかｗ
アイスバーンを200km/hで疾走しているワケでもないし、タイトコーナーでは
ごくごく当たり前の速度で走り抜けてるだけじゃねぇかｗ
つーか、これはドイツ語よーわからんがＭＴＭって名前のタイヤの宣伝なのか、
チューニングメーカーでMTMてショップがあるのかどっちだ？
どっちにしてもノーマルじゃねぇだろ、これｗ

むちゃくちゃ時間無駄にしたぜ。
どうしてくれんだよ、ボケ

>>896
ただのウェット路面なんだけど。

国産厨短気すぎｗ

２００キロ出しても滑らないって言っても条件次第じゃん。
定速直進するだけなら滑るほうがおかしい。ドライ路面の同じ運転が出来るてのならすごいけど。

>>887良い車だと思いますよ
俺もむかしGTBに乗ってたんだ

でも、現行は『トヨタ顔』なんだよ

>>885
＞カーエアコンの性能は日本車ほど良くないじゃないか。
いつの時代の話をしてるんだよｗｗｗ

日本車のデザインがダサいって頭に宇治でもワイテルノカ？
どう見ても、日本車＞＞＞＞アメリカ車＞（超えられない朝鮮の壁）＞＞イタリア＞＞＞＞＞＞（もうどうしようもない万里の長城）＞＞ドイツ車＞＞韓国・フランス
なんだがｗ

ドイツ車って最近日本車のパクリばっかじゃん
外見なんてまんまコピーしてるし（日本人がデザインしてたりする影響もあるんだろうけど
コピっても劣化コピーにしかなってないのが笑えるよ
中も旧態以前のインターフェースで退屈極まりない
アウトバーンを一度走ってみたらわかるけど、１６０で追い越し車線走ってても
後ろのツルッパゲが運転してるベンツなんてダサい上にフラフラ、足回りと胴体のバランスがおかしかったぜｗ
ちょっと速度上げると、どんどん離されてったが
大体高速走ってるのなんて、街でみかけるオンボロがほとんどなんだよ
２０年くらいかぁ？って感じの塗装バリバリのボロだらけ
よぉお前そんなにスピードだしたらばらばらにならねぇの？ってね
しかも８割方バンなｗ　後ろが長いやつ
それにいろんな資材ｗを載せて頭傾けながら高速を走るのがドイツ流
LF-あなんかで走った日には舗装も禿げますよって感じ？

こりゃすげえ田舎モノが現れたもんだｗ

アメ車も出してくる自体、センスの無さを露呈してるｗ

誰がどうみても最近の日本車はﾀﾞｻいだろ。

趣味で車に乗ってる事自体時代遅れ

釣り針にもなっとらん。やり直し。

最近の日本車でいいなと思ったのは一世代前のＺと初代アテンザ5HBくらいかなー
Ｚは初見で変な格好と思ったけど、見てるうちにジワジワと格好良く見えてきた
アテンザ5HBは70〜80年代生まれのオッサンの心に刺さる旧世代の格好よさがあった
あと、スズキの車は格好良くないけど好きなカタチしてる

独車乗ってなかったら上記のどれかを選んでたと思う

ヴィッツ、アウリス、プリウス　＞　ゴルフ、コルサ、ＢＭＷセダン

いつまでも昭和脳してると笑われますよ？ｸｽｸｽ

アウリスってなに？

今は世界中探してもかっこいい車なんか無い

>>912
まぁあんなﾀﾞｻﾀﾞｻ国産ばかり見てりゃ
どんな車見ても良いと思えなくなるだろうなw
無機質無感動日本人乙

お前さんにゃエゴw車のプリウスとインサイトがお勧め

国産のデザインの悪さは、センスの無い人が日本には多いからわざわざデザイナーが合わせているのだろう。
最近のデザインは明らかにドイツ車を意識してきた変化だと言わざる終えない状況。無理に新しいデザインと見栄を張った車も、直ぐに飽きられるのが日本車。
いっそのこと、国産は軽とコンパクトだけで後は輸入で良いと思うんだ。

日本では、このまま輸入車は絶滅すると思うよ。
今、外国車のシェアは７％だから５％切るのも時間の問題。
日本ではハイブリじゃないと売れなくなり、ハイブリ作れない外車勢は日本撤退で絶滅。

バブルの頃コベンツとバカにされていた190Eって実は凄くいい車じゃなかったか？
ある意味当時一番日本車との差を感じた。
今のCは国産と大差ないよなぁ。

アメ車を見てから国産を見ると納得できるが
ドイツ車を見てから国産を見ると
デザインが破綻して見えるんだよね
しかしお握り型ｗのSUVだけは国産の方が格好良い

新型Eクラスのヘッドライトは今までに無い斬新な感じ！
でも国産が真似するんだろうな、特にトヨタとかw

＞918
もう真似してるよ
何年も前にね！
マーク�Uブリッドは新型Eのマスクそっくりだ

>>919
どこかで見たようなと思っていたが、なんかスッキリしたｗ

明らかに最近のドイツ車は日本のデザインパクってるよな
昔の質実剛健デザインに戻ってもらいたい

>>916
コスト度外視でSクラスと同じか同等の構造でダウンサイジングして作られたのが
当時のCだからね。
オーバークオリティは当然。

ユーザーとしては嬉しい反面、企業としては無能の象徴。それが１９０E
利益追求できなくてはダメだという典型的な例。

でも、車はもちろんいいけどねｗ

田舎モノが意味不明な国産車叩きをするスレはここでつか？ｗｗｗｗｗ

デザインにおいても、インターフェイスにおいても世界のトップを走ってるのは日本なんだよ
ドイツに行ってみなさいよ
ちょうど日本で３年５年前に登場したデザインの車がまんまエンブレだけ換えて走ってるのを見ることができるよｗｗｗ
ヨーロッパ人みたいな真似はやめなさいってｗｗｗ
他人が考案したものを、さも自分が考えて創ったかのように言い張る
君達どこかの宗教団体さんみたいよ？

そ〜いえばぁ、最近も欽ちゃんの仮装番組を丸パクリりして、"今までどこにもなかった"、"斬新で新しい"と称して番組作って問題になってませんでしたっけ？
ドイツのパクリはきれいなパクリとでもおっしゃりたいんでしょうかｗｗｗｗｗ

>>913 てめー日本語嫁ねーのか？
世界中つってんだろーがキチガイやろー

>>923
て、いうかガラパゴスになっている。
ヨーロッパ車はCANとか共通な電装なのに、日本は違う。
カーナビも日本だけでしか使えない。世界中で使えない。

まあナビは軍事技術の転用だから国ごとの制限受けるのはしゃあないなー

このスレ面白いな。
自分がつくった車をけなされるのに腹立てるのならわかるけど、みんなただ単に買って乗ってるだけの単なるユーザーでしょ？
よくここまで熱くなれるなぁ．．．ちょっと驚いた。

反応せざるを得なかったキミも同類

>>927
同感だ。
車と言う商品にはそれだけの何かがあると言うことなのだろう。

時計板でもここのような不毛なバトルが日夜繰り広げられてますよ。

>>926
それは間違った認識だ。
ガーミンのカーナーナビは世界中（アジア、ヨーロッパ、アメリカ、
オーストラリア）で使える。地図ソフトも世界中のが買える。
http://item.rakuten.co.jp/ida-online/010-00622-01/
http://ja.wikipedia.org/wiki/ガーミン

カーナビじゃなくてカーナーナビという新しい種類の製品なんだからうなずける。

>891
独車の内装ってそんなにいいのか？

国産の内装はすべてプリントでごまかしてる
それが分からないのは国産のってるやつらは本物の素材をみたことがないから

＞国産のってるやつらは本物の素材をみたことがないから
漏れはアメ車派だけど、国産も好き。
それに比べこのスレは、「ドイツ車を批判するヤツはド本当の＊＊セグメント以上のドイツ車に乗ったことがないから」
「ドイツ車そのものをを知らないから」「本物を知らないから」．．．が大部分を占めている、と思う。
多分．．。まぁ、レクサスからベンツに乗り換えてドイツ車派らなったヤツねいるとは思うが。

BMW、ベンツ、ポルシェはまだ理解出来るけど
Audi？　VW？？　は全く理解出来ないボロいだけじゃん

くす

趣味で車に乗ってる事自体時代遅れ

安価な型落ち中古でも輸入車ってだけで車知らないバカな女が食いついてきて頂ける事実！
国産ミニバンではこうはならないw

最近のドイツ車はね、工作機械が日本製だからどうしても日本車に似てしまう

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 01:10:38 ID:iS9oUFP/0
国産の内装はすべてプリントでごまかしてる
それが分からないのは国産のってるやつらは本物の素材をみたことがないから

↑激しくﾜﾛﾀｗ
輸入車もよほど上のクラスでも無い限り、イマドキの車ならばみんなプリントもんなんだがｗ
こいつ自身、ホンモノ見た事があんのかよｗ
夏だねぇ〜ｗ

と雑誌に書いてありました。

>>938
車趣味を時代遅れと思える人間は流行にとらわれてる点で変わりがない。

車は田舎者の乗り物