【激安】ホンダ2代目インサイト Ver.15【189万】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 12:40:45 ID:HAAlfpQx0

2009年2月5日発表
2009年2月6日発売

インサイト関連リンク

★メーカー公式サイト
http://www.honda.co.jp/INSIGHT/
★Newインサイト　ティザーサイト
http://www.honda.co.jp/INSIGHT/new/

http://world.honda.com/green/main.html
http://automobiles.honda.com/insight-hybrid/videos.aspx
http://world.honda.com/HybridWorld/index.html

★荒らし、他車の話は完全スルーでお願い致します。特にトヨタプリウスについての話題は
以下のスレでお願いします

Hybrid Synergy Drive - プリウス★77
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1232553754/

前スレ
【HONDA】ホンダ2代目インサイト Ver.14【INSIGHT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233806281/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 12:41:57 ID:HAAlfpQx0

こっちの方が早かったみたいなので移動願います

【HONDA】ホンダ2代目インサイト Ver.15【INSIGHT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233891632/

注意：このスレには絶対に書き込まないでください。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 13:10:30 ID:ZwfUBKcm0

インサイトのリヤーシートは、頭がつっかえるから、背中を心臓のあたりから
前に曲げて（肩を背もたれにつけられない）、その上、首を横に曲げなければ
ならない。まるで拷問。
Backseat passengers pay the price for the Insight's lower roof line.
http://a332.g.akamai.net/f/332/936/12h/www.edmunds.com//media/roadtests/comparison/2009/honda.insight.vs.toyota.prius/09.honda.insight.rint2.500.jpg

プリウスのリヤーシートは快適そうだ。
That's more like it. The Prius, pictured here, is a more realistic

conveyance for long trips involving tall backseat occupants.
http://a332.g.akamai.net/f/332/936/12h/www.edmunds.com//media/roadtests/comparison/2009/honda.insight.vs.toyota.prius/09.toyota.prius.rint2.500.jpg

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 13:12:18 ID:ZwfUBKcm0

フィット
ガソリン代　1L/100円
燃料消費率　14km/L
1万キロ走行　71,400円
10万キロ走行　714,000円
ンサイト
ガソリン代　1L/100円
燃料消費率　20km/L
1万キロ走行　50,000円
10万キロ走行　500,000円

フィット VS インサイト
燃料費差額
1万キロ走行　フィット－インサイト＝21,400円
10万キロ走行　フィット－インサイト＝214,000円

車両価格差額
インサイト－フィット＝約500,000円
修理費＋バッテリーなど消耗品代
インサイト－フィット＝？？？？

燃費で元は取れない

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 13:13:22 ID:ZwfUBKcm0

フィット1.3 119万7000円
↓58％高 69.3万円高＝IMAハイブリッド代
インサイト1.3 189万円

プレミオ1.5 175万3500円
↓33％高 57.75万円高＝THS2ハイブリッド代
プリウス1.5 233万1000円

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 13:14:59 ID:ZwfUBKcm0

ホイールナット穴数
プリウス 5穴インサイト 4穴

車格
プリウス普通乗用車インサイト小型乗用車

最良燃費
プリウス <10･15>35.5 <JC08>29.6 インサイト <10･15>30.0 <JC08>26.0

リヤシート左右席座面⇔天井間距離
プリウス 92cm インサイト 88.5cm

リヤシート中央席座面⇔天井間距離
プリウス 89.5cm インサイト 87cm

フロントシート座面幅
プリウス 53cm インサイト 50.5cm

リヤシート座面幅
プリウス 1m31cm インサイト 1m26cm

モーター出力・トルク
プリウス 68ps 40.8kg･m インサイト 14ps 8.0kg･m

モーター個数
プリウス 2(駆動1・発電1) インサイト 1(駆動・発電兼用モーター)

変速機
プリウス遊星歯車CVT 兼動力分割機構インサイト金属ベルトCVT+クラッチ

クルーズコントロール
プリウス Gに標準装備インサイト装備不可能

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 13:17:29 ID:mXHJ6lbOO

>>3
これはwww
デカブツは無理して乗るなwww

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 13:20:56 ID:ZwfUBKcm0

Cd値（空気抵抗係数）

3代目プリウス30型? 0.25
初代インサイト1型 0.25
2代目プリウス20型 0.26
2代目インサイト2型 0.28←意外とドラッグが大きい
初代後期プリウス11型 0.30
初代前期プリウス10型 0.30?

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 13:23:36 ID:ZwfUBKcm0

【自動車】トヨタ：｢プリウス｣　新旧モデル併売・現行型、200万円程度に…5月に全面改良
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1232578555/l50

プリウス200万だよ
わざわざ低性能ハイブリッドインサイトを同じ値段で買うなんて馬鹿だね

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 18:52:24 ID:fuyFZJM80

こっちは実質16スレ目ってことでいいじゃん

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 23:57:37 ID:2xJH1Air0

一度保守、本スレはこちら↓

【HONDA】ホンダ2代目インサイト Ver.15【INSIGHT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233891632/

注意：このスレには絶対に書き込まないでください。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 01:19:54 ID:nEHcj96J0

何で命令するんですか

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 01:26:31 ID:XBVYhJlsO

「ください」は命令文なのですか？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 01:32:10 ID:v8Zxl1A60

THANK　YOU.
がないことにお怒りのようです

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 01:37:06 ID:dThzDtNY0

　　　　　　　　　　　　　オマエラあんまし買うなよ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　オレが乗るから

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 01:39:50 ID:v8Zxl1A60

いやいや俺が

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 01:40:06 ID:pauA7C1V0

CR-Zまでまつお

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 01:41:03 ID:Nerw/cNJ0

インサイト１８９万円は値引きゼロだな。

従来の値段は値引き前提で高い金額を提示したものだが、
インサイトは定価販売を前提に安い金額を提示して安さを演出したのだな。

ホンダは策士よのお～

もしプリウスも検討してるなら、プリウスの値引き価格とインサイトの定価を
比べないとな。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 01:43:26 ID:Gi+DtiNB0

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

【激安】ホンダ2代目インサイト Ver.16【189万】

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 01:43:41 ID:VPuR5kAo0

>>3
リンク切れてるからこちらでおながいしまつ
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/photoflash/detail/mm0115/8/

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 01:50:18 ID:Nerw/cNJ0

Cd値（空気抵抗係数）

初代インサイト1型 0.25
↓0.30退化
2代目インサイト2型 0.28

初代後期プリウス11型 0.30
初代前期プリウス10型 0.30
↓0.40進化
2代目プリウス20型 0.26
↓0.10進化
3代目プリウス30型 0.25

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 02:18:20 ID:yKgSeI0d0

シビハイのＭＸＢと実燃費逆転しそうだな。エアコン常時ＯＮだと。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 02:37:05 ID:BWesiWO60

後ろ狭いとか言ってるヤツって
でかい大人4人で車乗る事あるのかな？
オレ、172cmで後ろ座ったけど充分な広さだったよ
>>20見ると女、子供だったらこの広さだったら不満なんかでないでしょ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 02:42:19 ID:nEHcj96J0

アタマが異様にデカイんじゃね？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 02:46:44 ID:N0tAVSCN0

>>22
夏場の燃費の落ち込みはちょっと気になるな

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 02:52:47 ID:nPJqs/EhO

フィットより狭いからなぁ…

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 02:54:55 ID:6V62wJc+0

かっこわりいな

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 02:57:53 ID:bZ7suUaG0

フィットより狭からなぁ
って、、、

当たり前じゃん

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 03:06:15 ID:nPJqs/EhO

かっこわりいな
って、、、

当たり前じゃん

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 03:16:26 ID:5EPp0Ymt0

試乗してきたヨ
いいねえ、しっかりした足回り。
路面のデコボコもハッキリ認識できる。
どっかのフワフワとは全然違うガチガチのサスペンション。俺の好みだ。
試乗コースで１８ｋｍ／Ｌだった。まぁまぁと思ったが同乗したプリウス
オーナーに言わせると、同じようなコースで２８は行くらしい。
あと、そのプリウス乗りのいうにはプリウスは発進から最高速まで何の
段差もなくスムーズだけど、インサイトは、途中で引っかかる感じがしたと
言っていた。
まあ、価格を考えるとこんなもんかな？
今度、フィットにも乗ってみようと思う。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 03:18:44 ID:nAdkebUn0

ンダヲタ絶賛のしっかりした足回り（笑）なのに
スラロームテストでプリウスに負けてるんだよね。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 03:22:21 ID:7xgwIz/X0

フィットとインサイトで比較すんなよ
インサイトは１３００でもプラス電気モーターで１８００クラスの動力性能だぞ
排気量だけでみるならシビックハイブリッドはどーなるねん！？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 03:41:20 ID:0HF8TEK20

>>21
ヒント:前面投影面積
プリウスのように山のようなデザインにして投影面積増やしてCd値稼ぐか
車高を低くして空気抵抗減らすかの考え方の違い

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 03:56:17 ID:ksJ4b4tHO

http://speedo.ula.cc/test/r.so/namidame.2ch.net/pachik/1233937906/l10?guid=ON

パチンコ板に立ててあったよ(・・?)　間違えた？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 04:00:09 ID:dThzDtNY0

プリウスもモーターコンパクト化しないと価格でホンダに負けるよ
安く売れないから、これから徐々に小型化してくのだろうけど。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 04:22:51 ID:AsKTOnSjO

てかレアメタル需要がさらに高まって高騰したらどうなるんだろね？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 04:31:27 ID:lh0hqoZN0

ステアリングがダサいね

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 04:40:59 ID:aiFamTvP0

>>30
リッター18？
まじか、それはちょっと購入するか考えちゃうな・・・

どんだけ運転下手くそなんだよｗｗｗ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 04:50:27 ID:WJ9tPNEk0

なんだよまたゴツゴツの足かよ
ドライバーはハンドリングとか言って気持ちよくなっちゃってるけど
人乗せるたびに乗り心地悪いっていわれんだよホンダ車は

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 05:12:47 ID:hWNkC8o3P

いやフニャフニャ脚のが酔うけど

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 05:29:55 ID:AzxL6QiS0

乗り心地が悪いのは無理にダブルウイッシュボーン式サスを付けて
名前でスポーティー感を売り物にしてたから。

ストロークを稼げないから硬くするしかない。
今度のはトラックみたいなトーションビーム式
スポーツカーにはあまり使われないサスだ。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 05:31:10 ID:sfAkPs5S0

ECON使うとどう変わるかレポートしてくれ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 06:02:05 ID:NbKHyFq70

めざましのエンジン音がやばかった

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 06:57:08 ID:kt6tWhpD0

>>42
オデスレにでも行けば

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 07:16:42 ID:J+ej6Eh/O

>>34 ﾜﾛﾀｗ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 07:37:26 ID:d++NVSAx0

昨日試乗したよ。
コンパクトなせいか、ドラポジが良いのかよくわからないけど、
運転し易いクルマでした。
シビハイより違和感無かった気がす。
ただモーターアシスト感はシビハイが上ですね。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 07:50:51 ID:C9kfkprM0

後席はデミオより広いですか？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 07:58:58 ID:jSgAzI6Q0

>>46
アシスト感って加速感？運転の違和感のなさ？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 08:08:14 ID:VeWh10Ie0

リアシートに人を乗せるのが前提なら、車高の低さがネック。
世界で年間20万台も売れるものなのかねえ…。

後席に乗り込もうと何も考えずに動くと、頭ぶつけそうになる。

5人乗りの中央席はエマージェンシーでつ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 08:09:08 ID:VeWh10Ie0

あと廉価グレードのGにはMOPでもリアワイパーがつきません。
リアワイパーを検討している人は自動的にL以上。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 08:09:23 ID:+lBWGsXn0

【HONDA】ホンダ2代目インサイト Ver.16【INSIGHT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233961666/

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 08:11:58 ID:+lBWGsXn0

>>50　カタログに有るのはリアワイパーでは無くてなんですか？カタログ30P

53 ：50：2009/02/07(土) 08:15:07 ID:VeWh10Ie0

うげー
ほんとだー

寺の営業に騙されたー

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 08:27:05 ID:b+lR/4fp0

Lにハーフシェイドがつけば言う事ないんだよな。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 08:35:50 ID:d++NVSAx0

>>48

独特の加速感とか、モーター音とかです。
それはつまり違和感とも言える訳で。。。

シビハイは、いかにもモーター頑張ってマス！的な感じがしますが、
インサイトはモーターの存在感を感じません。
まぁディーラーの人が横に乗ってたんで踏めなかったってのもありますけどね。。。

乗りやすいクルマきぼんぬならｏｋですが、
ＨＶの独特の特性を求めると肩透かしを食らうかも。
個人的には好ましい特性と感じます。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 08:37:11 ID:qW97v/CX0

誘導

【HONDA】ホンダ2代目インサイト Ver.16【INSIGHT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233961666/

ここはコレにて終了、次またややこしくなるから

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 08:44:34 ID:e4i5otdR0

> まぁディーラーの人が横に乗ってたんで踏めなかったってのもありますけどね。。。

糞つまらない奴だな。一言断れば良いだろ？試乗の意味無し。
慣らし云々とか言うなよ？w

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 09:36:53 ID:MQxNmMCT0

ステアリングって何かの再利用か？
なんか見たことあるような・・・

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 09:38:16 ID:qW97v/CX0

誘導

【HONDA】ホンダ2代目インサイト Ver.16【INSIGHT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233961666/

ここはコレにて終了、次またややこしくなるから

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 11:36:16 ID:Wvb9BJiD0

インサイトには４駆はないの？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 11:42:32 ID:JLu34Vzw0

>>58
再利用っつーかここらのフィット～シビックとかその辺まで全部これ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 11:43:15 ID:qXg6aDYV0

誘導

【HONDA】ホンダ2代目インサイト Ver.16【INSIGHT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233961666/

ここはコレにて終了、次またややこしくなるから

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 11:49:08 ID:1dUxq3My0

インサイトのボディ形状見て思ったんだけど、ソーラーカーレースに出るマシーン？みたいやな
ゴキブリみたいな形状！これってやっぱ空力に優れてるんだと思う。
ボディ形状も燃費に関係してくる素材だと思う。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 12:21:46 ID:SUam5QVk0

全幅が、フィット・ストリーム・エアウェイブ・フリード・ステップワゴンとインサイト、一緒なのか＞1695mm　5ナンバー

65 ：提案：2009/02/07(土) 15:04:51 ID:VeWh10Ie0

このスレは

　ホンダ2代目インサイトについてマターリと語るスレ

として再利用しよう。本スレは

　【HONDA】ホンダ2代目インサイト Ver.14【INSIGHT】
　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233806281
　1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 12:58:01 ID:I+9MCvWq0
　1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 13:02:18 ID:HAAlfpQx0

　【HONDA】ホンダ2代目インサイト Ver.15【INSIGHT】
　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233891632
　1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 12:58:01 ID:I+9MCvWq0
　1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 13:02:18 ID:HAAlfpQx0

と回転が速すぎるから。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 15:16:43 ID:pauA7C1V0

捏造？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 16:00:04 ID:vVGqResq0

>>30
俺も試乗してきた
俺の場合、試乗コースで24km/Lいったよ
確かに乗り心地は固めだね　人によって好き嫌い別れそう
もう少し柔らかめでもよかったかな

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 16:03:18 ID:Lj57ILba0

フィットも硬いし問題ない
24km/リッターはどんなコースですかな気になります

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 16:13:34 ID:jSgAzI6Q0

>>55
まだ見てます？試乗してきましたよ
確かにモーター感じない、でも燃費運転心がけたら20km超、25に迫る勢いだった
確かにハイブリッド車だよね。モーター走行が・・・・と言うのならプリウスだろうけど
かなり乗る予定で燃費のいい車乗りたいならインサイトだろうなあ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 16:17:10 ID:vVGqResq0

>>68
群馬の田舎なんで農道がメインでしたｗ
時間にして10分くらい
幹線道路に合流するときアクセル強めに踏んだのが1回くらいかな
信号待ちが2回くらい
ECOスイッチONで60くらいまでしか出さなかった
同乗したセールスの話だと40～50くらいで走るほうが燃費伸びるらしい
まあ、楽しかったよ＾＾

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 16:21:32 ID:vVGqResq0

>>55
エンジン音も静かだよね
ブレーキペダルから足を離したときのエンジン始動音が少しするかな、くらいで

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 16:58:12 ID:V8DvMwFB0

これ1300ccなのかよ・・・

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 17:09:22 ID:81TGRaqz0

カタログ届いたー
メール便で来るのね

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 17:53:49 ID:8o3+Cdf60

耐久性５割引だろうな？１０年保つかな？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 17:55:55 ID:odM9KncK0

再利用ならsage進行必須だね

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 18:12:24 ID:jSgAzI6Q0

どうせバレルので言いますが、現行プリウス乗りです
スレタイはインサイトですがハイブリッド車ﾏﾀｰﾘｽﾚに出来ませんか？
個人的にはハイブリッド好きですがﾌﾟﾘｳｽスレ行ってもｲﾝｻｲﾄスレ行っても
それぞれ相手方を貶すことばっかりで

当然双方良いところ悪いところあるのでその辺をざっくばらんに
語り合えるスレが欲しいです・・・

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 18:21:26 ID:odM9KncK0

>>76
気持ちはよくわかるが、ここは2chだから、変なのは必ず現れる。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 18:24:37 ID:odM9KncK0

>>76

車板にあったわ。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1217695595/

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 18:46:35 ID:jSgAzI6Q0

>>78
ありがとうございます、そっちに行ってみます
スレ汚しすみません

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 21:01:08 ID:EnUGaPmgO

旧型の何百倍売れてるんだよこれ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 21:26:36 ID:8o3+Cdf60

耐久性は７割引かい？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 21:29:01 ID:4E7Zxohl0

派遣切りは、品質を上げるのか、落とすのか。あと１年は様子見かな。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 21:41:43 ID:C2tuV7RX0

今日は意外と伸びてないな。
工作員が休日に入ったのか？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 22:09:46 ID:8o3+Cdf60

エコドライブ教習所の先生が漏れなく搭載されています。
ついに、人間がクルマに教育される時代の到来です。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 22:15:03 ID:5YeoBb/M0

>>84
今までは教習所を卒業しちゃったら積極的に講習を受けにでも行かない限り
誰も「上品な」運転方法を教えてくれなかったからなぁ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 22:15:49 ID:5YeoBb/M0

>>83
今頃ﾊｧﾊｧ言いながら浅田真央の太ももでも見てるんでそ。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 22:21:40 ID:5YeoBb/M0

>>83
本気で知らなさそうだから教えてあげるけど、ここは本スレじゃないから。
>>2 を参照。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 22:25:55 ID:OBNA5IbN0

今日試乗してきたよ。グレードはＬ、色は青、純正ナビ・リアキャメラ付き。
街乗り適当に15分程度で21km前後。終始緑メーター表示で助手席営業マンがアクセルの加減がうまいですねｗとか言ってた。
後ろの席は乗り込む際に頭打ちそうになったがこれは普段オデッセイ乗ってるせいか？セダンだから腰下ろしつつ的なんだが、ちょっと
うぉっとなりました。
インパネ回りは思ってたよりチープ感は無かったけどドア内装との造形の連続性が無くて、そこだけは安っぽく見えた。
オプで木目パネルもあるみたいだけど好み分かれますね。
信号待ちで自動オフになるので静かな車内は感動モノだったけど、ブレーキペダル離すとかかるんですよねエンジン。
でも右折時に前の車がちょっと進みこちらもちょっと進み以下ループの時に、いちいち始動→停止→始動→停止、だったのが萎えたｗ
ノードノイズは気にはならないけどはっきり分かる程度に入ってきます。人によっては気になるかもね。
ハンドリングは若干固め。ギャップは拾うが気にはならない。
そんな感じでした。
オデッセイのローンが冬に終わるので購入しようと思いました。帰って嫁に報告してはぁアナタだけ？とECOあらためCOEースイッチが
入ってガクブルでした。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 22:27:29 ID:8o3+Cdf60

>>85
でもさ、クルマに怒られたら萎えると思わない？
そんなクルマに愛着が湧くかなぁ？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 22:27:50 ID:sawXFYHnO

これはホンダの時代来るぜ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 22:53:22 ID:GDqTWBnH0

>>89
女教師風にエロくしかられるか、もしくは鬼教官風に軍隊的命令されるなら
結構楽しいかもw

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 23:13:32 ID:odM9KncK0

このスレはスルーされました。

間もなく
HONDA】ホンダ2代目インサイト Ver.17【INSIGHT】

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234014480/

になります。
Ｖｅｒ,16は1日持ちませんでした。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 23:43:31 ID:vVGqResq0

>>91
釘宮さんに命令されたいです。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 23:56:20 ID:w/U4D4XY0

前スレより

>>987
>昭和の平べったい車が忘れられないオヤジ

同時にクルマに夢や未来を見てきた連中だな。

普通に考えればHV～EVに搭載されるバッテリーが現在の主流のNi-MHから
より性能が高いLi-ION、さらに現在のようなバッテリー形状にクルマの
デザインが左右される (プリウスとインサイトの共通性を考えよ) のを嫌う
流れになれば、バッテリーセルをポリマーシートに変えて、ボディ下部に
敷き詰めたLi-Poに変わるのは意外に早いと考える。

要はノートPCの搭載バッテリーの変遷と同じことが起きるわけさ。

インサイトはHVの「布教」という役割を担ってはいるが、決して次世代の
マイルストーンになるような、画期的なクルマではない。

不況下の消費促進～クルマ不況下の販売促進と、ホンダの次の売れ筋に
なってもらわないとヤバイという意味では重責を担っているけれど。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 17:14:47 ID:EBzjFY4R0

HVの場合はいつでも発電できるからニッケル水素の多く弱点は思いのほかデメリットにならない。
安全性に問題のあるリチウムイオンの採用が必須なのは、電気自動車やプラグインハイブリッド。
いまだに問題が解決されているとは言えないからトヨタも採用に踏み切れないし、比較的単純な電気自動車では価格や供給面が問題になっている。
最近は非常用タイヤを廃止する方向だから、ニッケル水素でもIMAでは大きな課題にはならない。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 19:48:57 ID:Z2PTIUFw0

>>95
>電気自動車やプラグインハイブリッド

だから本命はそれでしょ。
ホンダのHVなんて「つなぎ」でしかない。

インサイトは再び元を取れないクルマになるよ。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 19:52:20 ID:RZX+8Jmj0

いつごろだろね。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 19:54:14 ID:EBzjFY4R0

ホンダの将来の本命は燃料電池だよ。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 20:44:40 ID:iBYWtvhw0

続きは本スレでよろ。

【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.18【INSIGHT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234075501/

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 21:19:05 ID:YwyJUvhc0

ここからは、

インサイトより売れてる日惨車が一つも無い（予定）件について語ろう！！

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 21:55:32 ID:Z2PTIUFw0

>>97
>いつごろだろね

早ければ新型インサイトが最初の車検を迎える前。

http://response.jp/issue/2008/0917/article113796_1.html

最近の原油先物市場ではWTI価格 (米国のガソリン価格の指標) と
BRENT価格 (それ以外の国の指標) の乖離が取りざたされていて
常にWTIがBRENTを下回っている。

http://www.reuters.com/article/reutersEdge/idUSL0231407520070402

これは米国のガソリン需要の大幅な後退を織り込み始めている兆し
と捉えられるかもね。

月極めの青空駐車場が普通の日本では今ひとつピンと来ないが、
基本的に自宅にガレージがあるアメリカでは、プラグインHVは
かなり実用的と考えられていると思う。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 22:06:06 ID:RZX+8Jmj0

日本はプラグイン難しいよね。どうするんだろ。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 22:49:40 ID:dj1fY3tA0

>>102
オプションとして100Vのを用意するんだろうな。
一戸建てもちのには売れるだろうけど、現実的じゃないな。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 23:11:08 ID:Z2PTIUFw0

>>100
>インサイトより売れてる日惨車が一つも無い

トヨタ・日産は全車種、まんべんなく売れている。
ホンダは過去1年はフィット、今年1年はインサイトてな感じ。

http://www.jada.or.jp/contents/data/brand/index01.php

上で累計販売台数を見てごらん。
悲惨なのは、普通車が全く売れないホンダの方です。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 23:12:29 ID:RZX+8Jmj0

国内Fit以外はミニバンと軽だもんね。バランス悪い。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 23:24:03 ID:dj1fY3tA0

>>546　とりあえず比較してみた。
ホンダ
　　　　　普通小型軽
2005-1/ 12,952 13,278 12,042
2006-1/ 7,545 15,387 8,358
2007-1/ 7,057 15,353 8,806
2008-1/ 7,046 24,635 10,959
2009-1/ 4,384 17,604 10,636
日産
2005-1/ 14,980 39,484 5,664
2006-1/ 9,110 36,278 6,605
2007-1/ 11,014 23,704 10,659
2008-1/ 15,402 23,683 9,185
2009-1/ 9,299 17,510 9,476
日産小型車売れなくなったんだな・・・。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 23:28:15 ID:EBzjFY4R0

日産で最も売れている車は何か知っているか？
スズキOEMで軽自動車のモコだよ。
これが実態。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 23:32:10 ID:LCL806mmO

ところで、ホンダグリーンマシン第一弾がインサイトだって言ってるけど、確かシビックハイブリッドの方が燃費いいんですよね？
それでも、シビックハイブリッドはグリーンマシンぢゃないとは、ホンダはわけわからんよな。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 23:32:23 ID:JqnuEDGr0

>>107
確かにどこの会社もOEM製品が多くなって、本当に儲かってるとこって
イマイチ分かりにくくなってるよね

ホンダは先週株価結構上がったし、インサイトの期待値も十分高いのではないかと
自分は思うんですけどね

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 23:44:09 ID:iBYWtvhw0

続きは本スレでよろ。

【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.18【INSIGHT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234075501/

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 23:49:31 ID:Z2PTIUFw0

>>109
>インサイトの期待値も十分高い

だから怖い。インサイト1台で落ち込みカバーできるわけもなく。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 00:21:10 ID:6Bd6uQrS0

>>111
かつての初代ｵﾃﾞは１台でホンダの窮地を救ったけどね。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 00:25:17 ID:ddXuMOSM0

土曜に走ってるの見たけど、まだ発売されたとこだったのか。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 00:28:10 ID:7s1F6TiiP

>>108
ホンダグリーンマシン002はシビックハイブリッドだよ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 00:30:07 ID:A0J1H95J0

あれ？今日CRZって聞いたけど・・・

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 00:31:02 ID:X4GSfFMg0

>>114
カブハイブリッドが出たりして・・・。
ありえんが。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 00:32:44 ID:A0J1H95J0

>>116
そういや、今日ホンダデラ（4輪）にもカブの写真あったよ。
インサイトやシビハイと同じポスター内に。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 00:33:44 ID:1ylov1HS0

>>116
どんだけ燃費良くなれば気が済むんだよw

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 00:37:09 ID:7s1F6TiiP

>>115
グリーンマシーン第9話の冒頭に出てるよ。

http://www.youtube.com/watch?v=fIeULCEtHi0

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 00:41:36 ID:mmIprKZN0

後部座席は長身だけど普通に座れた
みんな座高高いんだな・・

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 00:47:05 ID:ZQ68RUjz0

長身というのは180センチ以上。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 00:49:24 ID:bu6uM0Uj0

俺チェホンマンだけど普通に座れた

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 01:06:31 ID:4p8RKc1h0

188cmの俺は座れるだろうか。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 01:07:44 ID:TGOqe6Hr0

>>96
欧州メーカーも2、3年前はそんなことを言ってたなぁ…
つなぎ期間は結構長くなる見込みということで手のひら返すようにハイブリッド投入だもんな
ニッケル水素のロングライフ化が進んでリチウムイオンの寿命の短さが問題になってきたし
電池屋はニッケル水素は細かい放充電は寿命が短くなるからハイブリッドには絶対に無理と言ってたのにむしろロングライフを実証してみせたし
電池の技術で電池屋より車屋の方が進んでるってのは皮肉だな

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 03:43:22 ID:XIkupUHG0

エコ運転なんて気にしないでアクセルをガンガン踏んでも
エコになってる方がいいんだけどな・・・
　なんで運転の仕方も気を使わないとダメなのさ？
意識低いとか　うるせーってんだ！べらんめぇ！エコエコ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 03:58:21 ID:ZQ68RUjz0

エコは販売戦略であって、それ自体が商品なんだよ。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/CAR/20090206/165309/

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 06:46:09 ID:E/uP51F5O

170cmの俺でも後席中央は頭が天井に当たった

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 07:35:16 ID:DaBvR08k0

本スレ

【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.19【INSIGHT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234104976/

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 09:58:20 ID:iSgQdIGD0

>>124
電池の寿命は充電可能な電池容量で決まる。
ハイブリッドは発電機併用だからたとえ蓄電池容量が大きく低下しても問題が小さい。
プリウスの場合はいつも充放電が行えることを上手く利用して、電池容量を電池の劣化が進みにくい範囲に抑えている。
リチウムイオンの問題は価格と安全性。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 19:04:33 ID:mVKtpbda0

試乗した感想は、出だしのＣＶＴのガックンは気になった。ホンダのＣＶＴはガックンしすぎ！スムーズじゃないな
ブレーキ離してアクセル踏むと、少しだけタイムラグがガックンする。
多分エコモードじゃなくても、リッター22は走るだろ！
俺は欲しいと思ったが、まだ熟成するだろうし、モーター寿命や磨耗も分からないから様子見だ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 20:27:04 ID:6Bd6uQrS0

>>130
モーターはブラシレスだから磨耗する部分は無いよ。あと、

本スレでやれ！

【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.19【INSIGHT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234104976/

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 21:38:57 ID:ws9Yzd+/0

どこも値引き０堅持だねぇ…
まぁべつに急いでないし、もう少し待とうっと。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 21:47:20 ID:S76e1VJP0

旧型フィットベース＆シビハイの劣化IMA積んで189万はボッタクリだろｗ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 22:10:09 ID:QxKkpVML0

デミオスポルトとどっちがｽﾝｽﾝできる？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 01:42:31 ID:7WRhncF80

デミオスポルトのほうが運転する楽しさはある

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 02:38:16 ID:Sl+C2u+qO

>>116 カブハイブリッド
バッテリーはコンパクトな12vニッケル水素電池を採用。
前輪･後輪共に回生ブレーキ兼モーターを採用し、モーターが2輪を力強く発進･加速させる。巡航時はエンジンのみで効率よく走行。アシストハイブリッドでハイブリッド機構の省スペース化と低価格化を実現。さらに二輪初のLEDヘッドランプを装備
加速･停止の多い用途で現行カブ比150％の燃費と感覚的なうるささの低減を実現。

こーゆーの30万なら下駄代わりに欲しい｡｡｡現実的に無理だよな

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 02:48:35 ID:ENPpsKES0

>>136
元々燃費の良い乗り物に追加コストかけて更に燃費を上げてもあまり意味が無いからさ。
2km/lが3km/lになるとメチャクチャ財布に優しいが、
25km/lが100km/lになっても実はそんなにガソリン代は変わらんよ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 03:34:06 ID:Kq/dQVXV0

電動バイクで十分だよ。
ホンダも販売する予定だし、リチウムイオン蓄電池なら性能も大幅アップ。
２００km程度しか走れない電気自動車で高速に入ると、電気自動車は高速燃費が悪いし途中高速で電池切れを起こすと大変だから実質１時間走るのが精一杯。
ところが制限時速30kmで高速に入れない原付で150kmも走ろうとすると5時間かかる。
そもそも一般道で平均時速30kmはかなりのハイスピードで、バイクにハイブリッドは不要。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 07:12:16 ID:yRc5FgSWO

>>137
あまり走らない人だとそうかもしれんが
月2000km走る人だと80Lと20Lだから結構違ってくる。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 09:13:02 ID:VC4ML+alO

>>132
3万円+端数値引きの見積もりもらったよ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 09:17:13 ID:BYrMBt6k0

>>140
車両本体から？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 10:22:40 ID:jzza7XW00

金額的にDオプからの値引きでしょう

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 10:29:48 ID:7WRhncF80

値引きは免税相当額だけで15万円は行くでしょう？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 12:59:26 ID:3H3ipX/F0

この車って、端的に言えばフィットをベースに車体を大きくしてＨＶにしたんだろ？
ホンダの社長はＨＶ代が20万と言ってるけどさ
フィット1.3L 120万　→　インサイト189万で、69万も差があるんだよな
車体が大きくなった分を考慮しても、40万～50万は違うんじゃない？
いくら燃費よくてもガス代ではとても元をとれないな

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 13:03:38 ID:p7pVlpwN0

そういうことはフィットハイブリッドが出た後に語ってください

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 14:26:28 ID:c3n04BwX0

>>144
>フィット1.3L 120万　→　インサイト189万で、69万も差があるんだよな
装備と動力性能を考慮すればフィットでも1.3(L)と1.5(RS)の中間価格
ぐらいで考えるべきです。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 15:59:30 ID:K/66qNI30

インサイト購入考えて見に来たんですが値引きは基本的にはゼロ？
4月以降税制改正まで待ったほうが無難ですかね。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 16:06:53 ID:aIlFiS2A0

フィットアリア1,543,500円
インサイト　1,890,000円
約35万円差

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 16:11:34 ID:d8eT516mO

>>147
Dは４月まで待ったほうが良いと言ってたよ。

でも俺の親はDに知り合いがいたからLSクラスでエアロ以外のオプションをフル装備で乗り出し価格280万円だったよ。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 16:33:30 ID:IjxL0RgRO

GにHIDとミラーウィンカーとナビがついた特別仕様車がいずれ出ると思うので
それまで待つよ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 16:33:44 ID:BYrMBt6k0

値引きしたタイプRの価格に近いな

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 20:14:57 ID:VC4ML+alO

>>142
そうなのかも
つけたオプションはナビ、コンフォートビュー、パイザー、マット、シンシャマモル、クリスタル加工
後ろ２つは実際買うときはずすかも

>>143
４月登録前提だろｊｋ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 20:31:45 ID:7WRhncF80

あれ、3月までに登録してほしいから4月以降に適用される
グリーン税制の減税分（インサイト15万円）を販売奨励金で
出すんじゃないの？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 21:03:43 ID:VC4ML+alO

>>153
免除される税額がまず15万円もない

3月までに登録してほしいからではなく、
4月からの免税待ちで買い控えられないように数万円分のリターン
オプションかキャッシュかは不明です

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 21:27:27 ID:YRiceKnC0

ＳＴＯＰ＆ＧＯで出だしガクッとならないかＣＶＴ？
あんなもんなのか？ホンダのＣＶＴは

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 21:45:03 ID:YZy9fUxp0

>>119
誰も触れてないがこのドラマ（コント？）結構見入ってしまった
朝出勤前に最初から７話まで見ていて遅刻しそうになっちまった。

本題：で結局クラリティとインサイトは　や　っ　た　の　だ　ろ　う　か？
でも同じメーカー同士だからどう考えても近親相姦だよなw

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 22:33:39 ID:7WRhncF80

>>154
>免除される税額がまず15万円もない

そうなの？

http://jafmate.jp/eco/20081215_718.php

上記からインサイトの区分でまとめると15万円くらいになるけど。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 22:41:11 ID:g+VTreWo0

こっちはマッタリ用隔離スレになったのか？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 23:41:04 ID:cYWYC89q0

クラリティはカワイイ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 23:42:04 ID:H/l8ivR60

>>158
>>65 で提案して、なんとなくこのスレの住人には通ったっぽい。
本スレはν速もびっくりのスピードで消耗してるからな。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 01:03:40 ID:G/1iN7pb0

つまり、やっぱ4月以降に買ったほうがお得ということ？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 01:15:46 ID:LoMBe5ES0

今注文しても、四月以降に自動的になる

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 01:16:45 ID:+OBW+AJI0

>>161
ホンダカーズ千葉中央では、既に予算を執行する法律が成立したことを前提にした見積もりを作ってるよ。
バックオーダーも考慮しての話なんでしょう

予算と法律の不一致については、憲法学を勉強してください

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 01:19:16 ID:JefbquB20

CVTで出だしガクッ！となる>>155って・・・・？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 01:24:37 ID:xRHziWu40

今のところよく話題になるのは　後ろの座席とカックンブレーキか

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 01:26:47 ID:+OBW+AJI0

アクセル踏みすぎなんじゃん？

インサイトって多板クラッチだっけ？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 01:31:52 ID:gP3BTI9a0

全高1425mmの車が売れるのだろうか

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 01:32:19 ID:LoMBe5ES0

それが売れる

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 01:33:51 ID:zXDd+9O+O

インサイト、外観はプリウスよりいいなと思うけど何かごっちゃごちゃした
インパネが…ある意味ホンダ臭い。
エアコンの吹き出し口が運転席・助手席で左右対称じゃないのが気になる…

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 01:34:43 ID:gP3BTI9a0

天国？にいる本田宗一郎の評価が気になるｗｗｗｗｗｗｗ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 01:35:10 ID:LoMBe5ES0

まぁぼちぼちなんじゃ？？？？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 01:36:37 ID:gP3BTI9a0

あと前スレでも言ったけど、ＣＶＴはクラッチ式の「ホンダマルチマチック」であることをお忘れなくｗ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 01:37:28 ID:93jjGVmy0

グリーンマシーン読むと、軽量化にはかなり神経使ったよう
だからロールーフはその点でも貢献している

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 01:38:26 ID:gP3BTI9a0

>>168 hydeより低くて元モー娘の矢口やらき☆すたのこなたと同じくらいの全高なんだぜ？
ミニバンしか知らない人はインサイトを狭いと感じるのが普通だろうがｗ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 01:50:48 ID:C0V968ty0

1425mmはそれほど低いとは思わんけど
ワンダー、グランドシビック、リトラクタブルのアコードのようなロングルーフだったら
過不足の無いファーストカーになったんじゃないだろか？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 01:51:56 ID:LoMBe5ES0

>>174

車の全高を例えるのに、

モー娘だしたアホ、始めて見ました。

有難いな。漢字どおりの意味で。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 01:54:35 ID:gP3BTI9a0

.>>176
勘違いするな。俺はホンダやインサイトを貶すつもりなど無い。
ただインサイトの低すぎる全高の具体例として矢口やこなたをを使っただけだ。

もっともリアル厨房時代にモー娘にハマってたのは否定しないけどなｗ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 02:02:40 ID:gP3BTI9a0

＞スーパーカブシリーズ　ロングセラーは進化し続ける

＞多くの人が快適に楽しめることを追求して、創業者の本田宗一郎が開発したバイク。
＞累計生産台数は６千台を突破しました。
＞最新型の燃費は１００ｋｍ/ｌを超えます。

手元にあるインサイトのカタログを見てたらこんなﾏﾝｾｰ記事しかなくてＦ１ネタを黒歴史扱いしててﾜﾛﾀｗ
最も、去年のイギリスＧＰでのバリチェロ３位入賞は結構感動したけどな・・・

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 02:03:43 ID:LoMBe5ES0

>>177

浜ってるじゃんか・・・・・・・・・・

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 02:07:11 ID:gP3BTI9a0

>>179
インサイトの全高1425mmという数字を見たときに何故か矢口の身長が頭に浮かんでしまったんだ
そこらへんは勘弁してくれないか？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 02:27:49 ID:OQJSGvQe0

矢口って1425mmしかないのか？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 02:33:51 ID:lmwgn9EG0

どうせなら売れなくてイメージ悪い先代の名前を捨てて、新しい名前付けた方が良かったんじゃないかと思う
日産やトヨタなんかはポンポン名前変えるけど、ホンダは同じ名前を使い続けるよね

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 02:47:55 ID:VvIWdtG0O

海外ではプリウスよりインサイトの方が先に発売されているから
ホンダのハイブリッドとして浸透している名前を選んだそうな

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 03:31:20 ID:lmwgn9EG0

>>183
なるほど、でも国内では別のネーム付けてもよかったような
アコードやインスパイアみたいに海外と国内でネーム使い分ける感じで

でもまあ車自体はいい感じで仕上がってるし値段も安いから、今回は売れそうだね

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 03:35:42 ID:OHJTK1bY0

おまいらインサイトはフィットと比べる車だぞ。
初代フィットに先代シビハイ並のIMAをポン付けしただけだから、普通のガソリン車と違いが無くて当然。
総額３００万も払う車じゃない。その内40万はオレオレ詐欺に振り込む様なもんだぞ。
盗用駄がダイハツ製パッソベース車を２００万で売るくらいタチが悪い。

ホンダがこんな企業だとは思わんかった。ホンダも厳しい時期なのかもしれないが、
こんなガラクタの寄せ集めを高値で売る様では、これから期待出来ない。
もしインサイトが馬鹿売れして、安物を高値で売る事に味をしめてしまったりしたら
まともなホンダ車は今後造られなくなってしまうのではないか。
又、他社も安物ハイブリッドを高額で売る様になる。
本体がデミオやマーチ、パッソだろうと、プリウス系の形でハイブリッドとして売り出せば、200万の高値で売れる。

　プリウスの殿様商売が崩れれば、それはとてもいい事だが、
フィットやシビックの様な値段相応のしっかりした車も造り続けてほしい。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 03:39:46 ID:HUrOlgQw0

プリウスを買えない貧乏人用プリウス。
恥ずかし過ぎる。
これだったら、ミラかエッセを買った方が幸せ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 03:39:51 ID:4Oi6FFf80

>>18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 01:41:03 ID:Nerw/cNJ0
＞インサイト１８９万円は値引きゼロだな。
＞従来の値段は値引き前提で高い金額を提示したものだが、

あほか。従来のインサイトは、アルミボディのため元は取れない。
高い金額を提示じゃーない。最初から、バーゲン価格を提示。
売れば売るほど赤字。
一台作るのに2000万円ほどかかっていたと聞く。

それに比べて、新型は、利益でる価格設定だろ。
今の時代、バーゲン車を作るほどホンダに余力はない。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 04:14:13 ID:2TvOf8ReO

旧型インサイトにtype-Rが出たら～って妄想してたなぁ。
新型にはtype-Sみたいなイイカンジのを期待。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 04:25:36 ID:G/1iN7pb0

>>185
>安物を高値で売る事に味をしめてしまったりしたら

いやあ、すでに十分に味を占めていると思うよ。
世の中はデフレが進んでいるのに、クルマだけは安くならない。
過去最大の生産・販売台数とかいいながら、ありえない話。

オマケに安くなりそうになると、車格を上げたりオプションを
標準品にしてして値崩れしないようにする。

アコードとかもそうでしょ。

>>187
>それに比べて、新型は、利益でる価格設定だろ

徹底的にムダを省いたとか、エコをキーワードにしている割りには
枯れた技術で割高設定だしね。

スヌーピーを使った広告費だって相当おカネが掛かってるぞ。

ホンダはいつの間にか技術でなく、マーケティングで売る会社に
なってしまったと思うね。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 05:34:20 ID:KU4VDjGD0

たくさん売れたら、燃費改善のネタは残してあって、次の年改か2年後のMCで電動併用エアコンプレッサーと電動ブレーキブースターに変更して燃費を2～3km/L改善してきそう。
現行のエアコンはON/OFFって書いてたけど、可変容量コンプレッサーと使えばショックはこないけど。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 05:46:14 ID:DZO/HGtq0

>>185
各社競争してるのだから法外に高値で売ることは出来るはずはない。一方で
家電製品と違って安全性への配慮を欠かすわけにもいかないから、めちゃく
ちゃなコストダウンは出来ない。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 05:55:43 ID:G/1iN7pb0

>>191
>めちゃくちゃなコストダウンは出来ない

それはメーカーが必ず言う詭弁。

その割に80～90年代に比べたら生産・販売台数に対する割合で
リコールが激増しているのは何故？

モデル間の共有パーツが増え、さらに共有パーツ製造時のツメの
甘さが露呈しているからでしょ？

それは結局、目茶苦茶じゃないにしてもコストダウンのツケが
回っているだけだよ。

もちろんホンダだけの問題じゃないけれどね。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 06:02:34 ID:DZO/HGtq0

もう少し早くてもよかったと思うが、何だかんだと言ってもこの車の登場は
タイムリーだと思う。不景気で車が売れないと言っても家電製品と一緒で
必ず買換えのサイクルはやって来るからね。俺の周りでも車のダウンサイジング
が急速に進んでいるのが実感できる。それとミニバンが売れ筋の主役になって
20年位になるけど、子供が独立して夫婦二人になったと言う人が大きな車から
比較的低価格で小型の車に乗り換えるケースも多いんじゃないかと思う。先日
ホンダの店に行った時も来客の中に高齢の人が目立ったのにはちょっと驚いた。
何時もは若い人の方が圧倒的に多いというか、あまり高齢の人を見かけることが
なかったからね。プリウスもそうだったけど意外と高年齢相の注目度が高いん
じゃないかな。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 06:04:18 ID:lzxECmuk0

>>189
> ホンダはいつの間にか技術でなく、マーケティングで売る会社に
> なってしまったと思うね。

中身と宣伝は掛け算って聞いたことある？

中身が宇宙一のすばらしいものでもゼロを掛ければゼロになる。
宣伝しなきゃゼロなんだよ。
逆に中身が鉄クズ同然のゴミ車でも１億の宣伝を掛ければ
結構なものになる。トヨタがいい例。

ホンダに昔ほどの技術屋魂があるかと言えば確かにNOだけど、
マーケティング、宣伝は生き残るためには必須課題なんだよ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 06:24:51 ID:G/1iN7pb0

>>193
>必ず買換えのサイクルはやって来る

日本の平均車齡は11年目に入ったよ。毎年更新している。

それを短縮化するためにエコ替えみたいなことを促進したり
環境仕様を満たさないと増税なんて構図を作り上げている。

必ずやって来るのを待っているのでは遅いんだよな。
ぶら下がりの多い自動車産業を食わしていくためには。

世界的な経済成長ペースは今後さらに鈍化するから、自動車
販売に依存するかぎりは排ガス規制を厳しくするペースは
もっと速く厳しくなるよ。

そのうち下手すると3年ローンを払いきらないうちに、旧仕様は
期限切れになって、購入後5年以内に強制乗換えなんてことに
なるかもね。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 06:27:36 ID:DZO/HGtq0

>>192
リコールが増えたのは昔と比べて複雑になったことと、そういう監視の目が
厳しくなったことも理由の一つだと思う。俺は家電関連の仕事をしているけど
付加価値を付けるために洗濯機やエアコン、冷蔵庫、さらにデジタル家電も
非常に複雑化している。デジタル家電はプログラムによる制御が複雑化して
ソフト的な不具合も多くなっている。
家電のリコールはたいてい発煙、発火の危険性が有る場合に行われるケース
が多いのだけど、例えば20万台生産された商品で３件くらい発煙事故が発生す
るとリコールになったりする。発生頻度は低いし、一時的に発煙するだけだと
しても解析の結果、設計上や部品の加工、組み立てミスが原因でそうなる可能
性があればリコールになる。安全性には関係ない単なる故障はそれより遥かに
高い確率で発生するんだけどね。酷い場合は製造したほとんど全ての商品が
確実に故障することも珍しくない。まあそういう場合はリコールとは別に保障期間
期間にかかわらす無償修理扱いになったりする。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 06:28:54 ID:G/1iN7pb0

>>194
>マーケティング、宣伝は生き残るためには必須課題

そんなのは当然のこと。

ホンダは「庶民の味方」のフリして人気を稼ぎながら
実際には大して中身のないモノで庶民からボッタクリ
というのがいただけないという話。

トヨタのことばかり言えない。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 06:36:45 ID:G/1iN7pb0

>>196
>付加価値を付けるために

そこ、日本企業はあらためて考えるところだな。

利便性を狙って付けた機能が不完全で問題を起こしてれば世話ないし
その問題処理にカネが掛かっていたら、何のための付加価値？と思う。

サービス担当の仕事が増えるので、新たな雇用の創造につながる…
くらい愚かなことかも知れないよな。

そんなふうに手間を増やすことでしか仕事を増やしたり、経済を回せない
とすればそれ自体、すでに誤っているよ。

付加価値とかいって世の中が便利になることで失われる仕事もあるし
シャッター商店街なんてのも生んでいるわけだし。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 06:48:28 ID:DZO/HGtq0

トヨタもホンダもリコールを多数出しているけど、実際の不具合発生確率は
極めて低い場合も多い。しかし安全性にかかわる部分の場合リコールになって
しまう。家電だとリチウムイオン電池の発熱変形、発煙事故も発生確率は本当
に微々たる物だった。百万個のうち一件とかね。これが車に搭載されるとなると
さらに厳しい話になる。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 07:35:26 ID:lzxECmuk0

>>197
被害妄想だね、頑張って生きてね。別に死んでもいいけど。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 07:42:48 ID:G/1iN7pb0

もう少しマトモな反論してくれよ。涙目か？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 07:53:06 ID:yQlARxcnP

> ホンダは「庶民の味方」のフリして人気を稼ぎながら
> 実際には大して中身のないモノで庶民からボッタクリ

フリとか人気とかw
子供とかオバちゃんが言いそうwww

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 08:00:12 ID:I47Vm54B0

スゲーｗ　即レスだｗ
涙目というか血走って震えてそうｗ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 08:01:05 ID:I47Vm54B0

おっとごめんよ、>>203は２個上へねｗ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 08:02:06 ID:G/1iN7pb0

実際、このスレでインサイト購入宣言とかマンセーしているのは
子供かオバちゃんくらいだろう。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 08:10:55 ID:I47Vm54B0

イエーイｗ　都合が悪いレスは無視だぜぇｗ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 08:21:47 ID:KU4VDjGD0

トノカバー
全グレード、ディーラーオプション　1.89万円　て本当？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 08:25:47 ID:175eLvAV0

>>205

そうそう、「子供かオバちゃんくらいだろう」車は走ってなんぼ！のもの。
これが一番わかっている人たちである。
購入したオバちゃんの旦那。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 08:57:06 ID:yQlARxcnP

それでも売れたらメーカーは万々歳だろうからいいか。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 09:06:22 ID:G/1iN7pb0

>>209
>それでも売れたらメーカーは万々歳だろうからいいか

そういうこと。しかしフィットのように値に足のついた数年に
わたるヒットになるかどうかは分からないね。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 09:18:09 ID:MGhJ9m3f0

数年じゃなくて、何ヶ月もつか？　だろ。
実用性が乏しいのに200万もする車なんて継続的には売れないわ。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 09:34:56 ID:G/1iN7pb0

>>211
>数年じゃなくて、何ヶ月もつか？

そう、現実にはそれが一番ありうると思う。
いま騒いでいるのは広告料もらって提灯記事を書いているマスコミと
それに踊らされて騒いでいる厨房だけだから。

フィットは息切れ気味、フリードも1年目にどういう評価があるか。
オデッセイ、アコードは販売実績から考えたらすでに全滅。

売れ筋でさえ新車効果が半年～1年で終わってしまうからね。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 09:38:15 ID:znOJSwn00

こっちにわざと？書こう。

ディーラーでインサイトの後部座席を倒して寝れるか実験してみた。

漏れは170cm位ですが狭くて練れたもんじゃない。
おまけに昔痛めた腰痛が復活してしまったし…汗

フィットアリアなら楽勝なのに…

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 10:34:51 ID:FzPrsrAPO

でっていう

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 10:38:55 ID:yQlARxcnP

>>212
走るたびに彼方此方でしょっちゅうすれ違うより
適度に見かけるくらいが良いから、半年くらいで終わって欲しいなぁ

自分が乗ってる車が売れすぎるのも嫌じゃない？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 11:24:08 ID:swU78wqV0

　　　　　　　Green　　Machine
　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 i口にヽ
　　-　　_　､　,_　　　 'i￣|_e`ヽ　＿
　=_ ;;..　_:=;;0)台ii)　i〔_,-､__〕（( ）//ヨ
　　　　　　　 .ﾉｦgqコl-ヒr-| [_フ||~　|
　　　　　　　　　 ~￣/ニ|二l__ゝ`||._{il
　　　　　　　　　　／≠ﾖ　.ﾋキヽlL{il
　　　　　　　　　　￣￣　　　￣￣

217 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 11:26:36 ID:n5+ieFUw0

>実際には大して中身のないモノで庶民からボッタクリというのがいただけない

大して中身のないモノだとしても、200万切る価格でハイブリット車を出した
という意味は大きいのでは？

218 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 11:33:19 ID:n5+ieFUw0

もっともこの車自体に中身がないとはおもえないが

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 11:34:52 ID:Woa76DMi0

なんで自分は運転席に座るのに、後席が狭いからどーのこーのって話になるのかわからない
そういう人は最初からインサイトの客じゃないんだよ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 12:22:35 ID:DZO/HGtq0

インサイトはともかくホンダという会社は大企業にしては動力性能、運動性能が共に
ずば抜けている。とろとろ走っているかと思えば急加速したり、突然直角に曲がったり
することが有る。並みの大企業には真似が出来ない。
曲がろうとしても実際に曲がり始めるのに10年かかる○立とは大きな違いだ。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 12:39:31 ID:tvX0Xpnq0

>>220
マンモスタンカーと戦艦の違いかな？
魚雷をよけるのは確かに上手そうだｗ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 12:56:43 ID:gU0bntzL0

>>221　駆逐艦インサイトが、魚雷で巡洋艦プリウスと
　　　撃沈したってことですね。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 14:49:38 ID:vl2a56VE0

>>189
> ホンダはいつの間にか技術でなく、マーケティングで売る会社に
> なってしまったと思うね。

2輪なんて、既にそうなってしまっていてライダーが諦めている件

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 14:55:35 ID:vl2a56VE0

>>192
> その割に80～90年代に比べたら生産・販売台数に対する割合で
> リコールが激増しているのは何故？

デスビをやめてクランクポジションセンサを使って点火制御をするようになって
ハイテンションコードをやめてダイレクトイグニションを使うようになったのを筆頭に
新技術の導入が進み始めたのが20世紀末～21世紀初頭。

だから、その時期のクルマは「枯れてない」技術の塊でリコールが多くなって当然。
90年代にCVTは殆どなかったけど、今や（保守性の象徴でFF化も遅かった）カローラすらCVTが主力。
言い方を悪くすれば「人柱時代」だっただけの話。

「リコールが多い」という事実ではなく「どういうリコールが多いのか」という分析が大事ではないかと。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 18:42:26 ID:5pe8gU3G0

スペアタイアが無いそうですね！

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 18:43:59 ID:LoMBe5ES0

そんなんイラネ。

227 ：機械・工学＠2ch掲示板：2009/02/11(水) 18:52:43 ID:H1/xVpsB0

　
≡≡　面白いエンジンの話－５　≡≡
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1227798793/l50

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 21:44:53 ID:a2tnFY7Q0

スペアタイヤは欲しいね

夜の雨の日にパンクや
バーストしたら最悪。
（経験者）

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 21:55:06 ID:tEHS6Jtr0

そんなこと、一生に何度ある？
パンクすらしたことない。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 22:05:07 ID:Fw5dfwhx0

さて、おまえら、そろそろ本スレに戻ろうか。

【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.21【INSIGHT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234282016/

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 23:10:39 ID:4Oi6FFf80

>>18
＞インサイト１８９万円は値引きゼロだな。
＞従来の値段は値引き前提で高い金額を提示したものだが、
＞インサイトは定価販売を前提に安い金額を提示して安さを演出したのだな。
あほか！！！！脳みそあるのかお前。

＞「「「従来の値段は値引き前提で高い金額を提示」」」
↑この部分は完全に間違いだ。
従来の値段は、最初から、赤字でのバーゲン価格の極めて安い価格を提示。
が現実。
アルミボディのため、あの価格では、全然、元は取れていない。
売れば売るほど赤字であったため生産中止にもなった。
一台作るのに2000万円ほどコストがかかっていたと聞く。

それに比べて、新型は、利益でる価格設定。
今の時代、赤字激安バーゲン車を作るほどホンダに余力はない。
189万円の値段とはいえ、利益がでるようになってるのは間違いない。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 23:19:33 ID:4Oi6FFf80

＞従来の値段は値引き前提で高い金額を提示したものだが、
＞インサイトは定価販売を前提に安い金額を提示して安さを演出したのだな。
寝とぼけたこと、言うてな！
今のインサイトは利益出る設定だろうから、中身に対して高い値段を提示だろ。
あほか。つまり189万円の価値はないってことだ。よく考えろボケ。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 23:45:37 ID:G/1iN7pb0

>>224
>「リコールが多い」という事実ではなく「どういうリコールが多いのか」

それでもって、新技術周りのリコールが多いのかな？

自分の知るかぎりは素材の強度不足とか、組付けミス (笑) とか単純なものが
多いような気がするよ。

研究開発の時間が限られるのと、人材の流動化を図りすぎたせいでモノ作りの
基本が損なわれているような雰囲気のほうが強いけれどね。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 23:48:12 ID:G/1iN7pb0

>>230

このスレのまったり感がいいんだよな。本スレは厨房が大杉。

次スレは

【HONDA】ホンダNEWインサイト番外編【INSIGHT】

で継続してほしい。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 04:49:06 ID:AoVh7bklO

【マターリ】【隔離】とかつけたらいい

しかしこんな時間でも本スレはバイトが多いな

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 16:54:48 ID:An+SVCq+0

ホンダエンジニアのどうやってこの車を安く作るかの苦労話をWeｂで読むと、もう10万円
でも車両価格上げていいならネットで好き放題言わせないのに・・って内心思ってそう
ですねどねｗ
批判の多い車高だって、あれ仮に5cm上げたら重量増える→パワーユニットのキャパが
足りなくなる→パワーユニットの容量を上げれば重量・コストが増えるで連鎖的に189万
で納まらなくなるでしょう。
実車見て、試乗して、色々とネットで流れている情報見るに、189万で納めるのにギリギリ
の絶妙のバランスでまとめた車だなって思います。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 17:30:48 ID:ykdKVniC0

最近のミニバンや軽に乗りなれた客にしてみれば、
後席の狭さというか圧迫感はヤバイよ。20分以上は遠慮したい。
後席は普段荷物置き場で後席は非常用って感じかな。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 18:18:55 ID:3OhRiTzv0

189万にＢを持ってこなかったのは最高に評価していいと思う。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 18:22:37 ID:PTaE/Y/G0

>>238
価格対策の名目上廉価版とちがって
Gにナビつければ普通に乗れるからね

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 18:31:42 ID:3OhRiTzv0

廉価プリウスの後に出てくるのだろうか？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 18:32:09 ID:1V1tGEqc0

>>239　おまいは、ナビに乗るのか。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 18:39:49 ID:3OhRiTzv0

>>241
Ｂはメーカーオプション一切付けれないから
鉄チンむき出しだし色も選べないしＵＶカットついてないしＨＩＤも付けれ無い
当然メーカーオプションのナビも付けれない
普通の人は買わないしディーラーもすすめない。

まぁナビは付けなくても普通に乗れるには同意

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 18:59:36 ID:2B1bLbYr0

インサイト　　HIDナビ追加245万　減税値引き考慮して232万
フィットＬＨＥ　ＨＩＤナビ追加190万　減税値引き考慮して175万

車両の差額57万円

5年乗るとして

インサイトの想定燃費は21km/L
フィットＨＥの想定燃費は17km/L

7万キロ走ると、消費するガソリンとガソリン代（105円/Lで計算）は
インサイト　3333L　35万円
フィット　4117L　43万円

7万キロ走った時点での支払い総額は
インサイト232万円+35万円　＝　267万円
フィットＬ175万円+43万円　＝　218万円

差額49万　

5年後　次期型フィットやフィットＨＶやヴィッツＨＶは当然走ってると仮定して
フィットは型落ちインサイトはギリギリ現行として
下取り
インサイト　70万
フィット　　　35万

差額　15万円

フィットから年間3万円の追加でインサイトが

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 19:20:30 ID:PTaE/Y/G0

>>241
マジレスすれば
燃費運転の詳細情報がでるインターナビはLにあってGにない装備よりハイブリには必要度が高い
費用対効果をあげるにはインターナビつきGが賢い選択だと思う

ほかにもナビつければマップランプや４スピーカーになるので廉価版っぽいマイナス点も解消するしね
まあ、金が有るならLSにフルオプションでもかまわないけどｗ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 19:38:23 ID:e2jL11g50

インターナビはQVGAだし買う価値が全くない

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 19:46:25 ID:PTaE/Y/G0

>>245
http://minkara.carview.co.jp/userid/318223/blog/12091733/

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 21:50:24 ID:MMl6hMOx0

>>245
レジェンドの純正ナビ装着率は95%、オデで70%。
Fitでさえ30%程度で新型インサイトは50%が目標らしい。
だからあなたのような人が二人に一人いてもおかしくは無い。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 00:05:46 ID:KQ0SNVj70

内装の質感が安っぽいのはホンダの仕様だから諦めるとしても
あのインパネの造形はないわ。外観のディテールもどことなく安っぽさを感じる。
この値段でハイブリッド買えるのは魅力だけど
やっぱり値段なりだなと思った。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 00:11:23 ID:SkVIVBK00

カーナビなんぞに極端な解像度はいらんよ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 00:15:22 ID:4gYF5vih0

よく言えば宇宙船のような未来的
悪く言えばロボットアニメのコクピットようなオモチャっぽさって感じか

でもオレはセンターメーターが大キライなのでプリウスよりはマシだと思っている
だってドライバーの正面という一等地になにもないのはマヌケすぎるよ

視認性が優れているとかナビや後席の人とも情報が共有できるとかもっともらしい理屈をつけているけど
真の目的はコストダウンだろがｗ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 00:26:19 ID:SkVIVBK00

それは違うな

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 00:35:49 ID:wk2pDKGD0

純正ナビって色々なところにリンクとかセンサみたいなものもってたりして、多機能でいいけど、
その分、いざナビが壊れるとその所為で最悪動かなくなる可能性みたいなんもあるって聞いたことがあるな

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 00:37:04 ID:wk2pDKGD0

>>250
真ん中にメーターあっても、結局はLH、RHで二つ型起こさないか？
コストダウンだっていうのなら、どこがコストダウンに寄与してるのかな

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 00:37:57 ID:hogVNrHA0

>>248
インパネの印象は写真と実物で全然違って見えた。写真だとなんだよって
思ったんだが実物はそんなにしつこく感じなかったな。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 00:47:04 ID:nfnxelr50

>>250
だよな「視認性が優れてる」とか冗談でしょ
視線の移動距離が長くなればそれだけ危険が増すわけだが
コストダウンというより、普段から運転しないマヌケなヤツが奇をてらっただけだと思う

それにしてもインサイトはナビの位置が助手席に寄り過ぎてる感がある
助手席の人に「ＤＶＤでも見ていてね」ってことかな？（基本的に走行中には見れないはずだが）

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 00:48:49 ID:wk2pDKGD0

否定するわけじゃないが、冗談だと認定するならするで、そのバックボーンがないと、
ただの愚痴なんじゃなかろうか

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 01:02:10 ID:bCd2NVsM0

>>255
実際センターメーター見づらいよね。
本当に視認性がいいなら何故高齢者の方々が好きなクラウン以上のセダンに搭載されてないんだろう
年を取って体に楽をさせてあげるなら是非とも視認性が良いというセンターメーターを搭載した方が喜ばれるんじゃないかなって思うよ。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 01:03:17 ID:SkVIVBK00

センターメーターは視線の移動距離も少ないし、何より焦点を殆ど変えないで済む。
普通のメーターは、実はかなり焦点を変えなければならない。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 01:05:41 ID:wk2pDKGD0

高齢者がメインのものにつかないのは、初っ端の敬遠みたいなのが怖いのかもしれん。
実際うちの親は安売りしてて買ったオッティ（ekワゴン）乗ってみるまでセンターのことクソミソ言ってたが、
乗り出してみると、意外といいかもな。みたいな事言ってたのは記憶には新しい。

まぁそれは単なる一事例だけど、本当に危なかったら法や国の何かに引っかかるよ、多分

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 01:08:23 ID:SkVIVBK00

ただし、センターメーターはデジタルに限るね。
随分前に沖縄で初代istをレンタルした事があるのだが、
あのアナログセンターメーターは見づらかった。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 01:13:29 ID:nfnxelr50

ところでインサイトの購入決定者のエアロ装着率とかはどうなんだろう
そのまま何もないと「ちょっとなあ」って感じだが

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 02:35:22 ID:tq8RQLAC0

わざわざドラッグ増やすの？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 02:47:05 ID:wk2pDKGD0

あれ、珍しくスレが数時間も止まってるね
いままでこの時間でもなんとなく流れ速かったのに。…なんでだろう

もうでたから、かな？通俗的な感じの、大体冷静になってくるタイミングっちゃそうかもしれないし。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 02:59:36 ID:4u8zuTkD0

センターメーターが本当に視認性が良い優れものなら、真っ先にスポーツカーで採用するさ。
しかし何故か現実は安く作ることだけが目的のペラペラのボロ車にしか採用しない。
メーカーの苦し紛れの謳い文句を信じるか、
実際の採用状況から判断するか、
その辺は個人の自由です。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 03:06:11 ID:2FnjEGBn0

>>264
>真っ先にスポーツカーで採用するさ

スポーツカー乗る奴はタコメーターしか見ないと思うが。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 03:20:26 ID:J3JQYEqfO

よくわからんがスポーツカーって、
油温や水温、回転やスピード計あたりを、インパネ中央に上に置くよね
たまにAピラーとかのあるけど

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 04:56:25 ID:4u8zuTkD0

>>266
油温計やブースト計はやたらと見るものでも無いしね。
今はスピードメーターとタコメーターをどこに配置するのが良いのかという話でしょ。
で、そのスポーツカーはセンターメーターになってましたか？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 07:02:18 ID:mU1FZniD0

ホンダ、インサイト受注好調、展示会に多数の来場者

新型ハイブリッド車「インサイト」の発売で、ホンダ陣営が沸き立っている。

先週末の７、８日に行った全国統一展示会で各店舗は来場客であふれ返り、この２日間だけで
インサイトの受注台数は１５００台を数えた模様だ。すでに発売前に５千台の予約受注を獲得し
ており、系列ディーラーからは早くも「４月中に納車できるかどうか分からなくなった」とうれしい
悲鳴の声があがっている。

http://www.njd.jp/main/20090213-002.html

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 07:16:55 ID:SkVIVBK00

>>267
だからアナログには向かないんだよ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 07:58:40 ID:2FnjEGBn0

Honda Carsが全国に2500余りあると考えると微妙な数字。
さらに新車売っているのは直販だけじゃないからね。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 08:00:05 ID:yuuqvO0vO

>>263
本スレここじゃないからｗ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 09:50:59 ID:wSco5pm30

>>268
２万台のバックオーダーって話しはガセだったの？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 11:00:33 ID:WjDbEL1r0

マイコミジャーナル
エコカー普及へ向けた次のステップに注目 - ENEX2009
http://journal.mycom.co.jp/articles/2009/02/12/enix/

床下からのマイクロ波の送受によって充電を行なう「電気自動車向け無線充電システム」の試作機。
電気自動車の参考イメージとしてスバル「プラグインステラ」が並べられた
http://journal.mycom.co.jp/photo/articles/2009/02/12/enix/images/001l.jpg

またNEDOでは、電気自動車の今後の課題のひとつでもある後続距離に貢献する新技術も紹介されていた。
富士重工業(スバル)がNEDOから委託されて開発を進めている「自動車用省エネランプ・リアランプモデル」は、
クルマ前後のランプ消費電力を白熱電球タイプに比べて約10分の1に低減させる電界放出型ランプ(FEL:Field Emission Lamp)で、
テレビのブラウン管の仕組みと似た真空容器中で電界放射電子を加速させ蛍光体を発光させるというもの。
電装系の消費電力を抑えることによって航続距離を延ばそうという試みだ。

NEDOブースの「自動車用省エネランプ・リアランプモデル」の試作品
http://journal.mycom.co.jp/photo/articles/2009/02/12/enix/images/004l.jpg
http://journal.mycom.co.jp/photo/articles/2009/02/12/enix/images/005l.jpg

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 11:10:02 ID:03+e2F/50

5000台の予約受注に先週末で1500台の注文と言ってもな
ホンダの販売店が2300店？ぐらいあって
各店に展示車と試乗車を置いて4600台？なわけよ
実際には大して売れてないだろ
セダン系が崩壊状態のホンダで
今さらインサイトみたいな車がバカ売れすることはないだろな

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 11:19:22 ID:dGbAfd/D0

>>264
おっと、ビスタの悪口はそこまでだ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 17:07:39 ID:wtAE31A40

>>275　トヨタのビスタは、初代が良かった。
日産なら、初代プリメーラが、好きだった。　今、ホンダ。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 18:30:16 ID:pxYNn9TlO

いや、ビスタは30系が最高だったな

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 18:40:05 ID:jr4ys1g10

7日、8日のたった2日間だけで1500台って単純に凄いだろ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 19:11:27 ID:GO+Hvu4a0

一方俺はエスティマのハイブリッドを買った

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 19:49:25 ID:nfnxelr50

>>279
ウソつけｗ

つうかクラウンとかアルファードとかのハイブリッドなんか誰がわざわざ買うんだよ？
官公庁以外ありえんがｗ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 19:55:24 ID:GO+Hvu4a0

>>280
見栄に決まってんだろ
ちなみに俺は農家

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 19:55:27 ID:pxYNn9TlO

>>280
ここでも派遣切りの僻みが！
善良な人々が迷惑するから、やめとき(笑)

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 20:02:22 ID:nfnxelr50

インサイト潰しのヲタ工作員は熱心だな
24時間不眠不休で頑張ってるようだｗ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 20:15:05 ID:yuuqvO0vO

>>283
ワークシェアリングだろｊｋ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 20:23:39 ID:66gukJNI0

新車なんて買うのはじめてなワープアなんだけど、
特別仕様車って、新車発売後どれくらいで出るの？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 20:43:28 ID:6/QOLvaP0

1年かな

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 21:02:12 ID:NyBwbOZ40

こんな色きぼう！・・・どうかな？

http://uproda.2ch-library.com/src/lib104263.jpg

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 21:12:12 ID:dGbAfd/D0

ブリウスみたいな赤メタを期待してたのになあ。
まだ買えないからいいけど、MCで何色か追加して欲しい。
初代にあった黄緑っぽいメタもいいなあ。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 22:01:16 ID:LqH2r/No0

>>287
カッパーとライムはいいかも。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 22:45:05 ID:NyBwbOZ40

適当にフォトショで色変えただけなんで、すんません。
デミオっぽいかもしれんけど緑系のインサイト出て欲しかったんですよ。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 23:20:44 ID:5seoChTy0

水色がないのが残念だ。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 23:29:50 ID:b99A/ugC0

>>287
黄色とオレンジがいいね。
俺が女の子だったら、そのどちらかにしてたYO！

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 00:03:07 ID:5seoChTy0

よし、こっちだ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 00:11:37 ID:SVjnPv090

アンチ大量に沸いてるから、しばらくは正式な次スレはなくてもいいかもね

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 00:19:20 ID:p4lNF3LQ0

>>290
　このデザインに緑は合わない気がするが・・・

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 00:25:44 ID:EHdPz9Ku0

よく、「ホンダエンジン」と云われるが、
これは２輪の経験者だと良く解る。４輪ではやはりエンジンの感触は判り辛い。
ホンダのエンジンは超精密で他メーカーが全く追い付けないレベルの精度です。
今は排ガス規制等で消えましたが、市販車両通常モデルの250cc４気筒で
レブリミット19000回転。タコメーターは21000回転まで･･･
もうＦ１サウンドそのものでしたよ。V12の。

で、４輪ですけど、ホンダはやっぱ解ってる。４輪のエンジンがどうあるか。
一部のスポーツモデルを除いて「頑なにロングストローク」。
解ってるホンダがエンジン主体のＨＶ作るのは当然。エンジンに自信があるからな。

そんな俺はずーっとトヨタユーザーだったが、ここ数年欲しいクルマがないなぁトヨタ。
ホンダはここ数年からデザイン良くなった。
そして俺、インサイト買ったよ。久しぶりに新車買ったよ。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 00:32:20 ID:mZLtB/OK0

>>294
一応誘導しておきますね
次スレ
【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.23【INSIGHT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234538010/

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 00:36:54 ID:a7nHEziJ0

>>296
インサイトがいいデザインなのか？
お前今まで何乗ってたんだよ。

ちなみに俺はＲＸ明日納車＾＾

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 00:46:25 ID:TqieH7xK0

ＲＸ・・・・・・どこがいいデザイン？？？？？？？？？？

センスなし。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 00:51:24 ID:MZAue90k0

LS 本日１１時納車です！

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 00:57:46 ID:a7nHEziJ0

>>299
なんか悔しくない＾＾
インサイトいい車だよ。＾＾

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 01:29:57 ID:MuxdxElR0

ブラック良いな

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 01:37:03 ID:+aQz+jocO

インサイトは紛れもなく糞車

これは揺るがない事実

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 01:44:16 ID:JyAn9PJvO

>>303は紛れもなく無能

これは揺るがない事実

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 01:45:49 ID:lzqU/eyu0

試乗してきた。
アイドリング停止からの復帰のぶるんって震えが気になった。
新車（試乗車）でこんな感じるんだから、距離増えればどんどん震え大きくなるんだろうか？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 05:12:14 ID:MMaDjD9E0

インサイトは紛れも無くFit
　　　　　　車台だけでなく　エンジンからCVT、ホイールキャップ、ドアハンドルに至るまでFit。　　　　
これは揺るがない事実。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 05:58:23 ID:Hv/VtX6t0

別にFitでいいよ
俺は乗りつぶす人間だからメンテナンスの面で
部品共有できるなら安くて済むしな。
大概のメンテは俺、自分でバラしたりして自分で直すので
大歓迎だよ。リビルドパーツとかヤフーオークションで安く仕入れることもできるし
パーツまで他車と差別化しなきゃいい車じゃないとか考えてる奴ほんとバカだな。
部品共有できるからこそコスト下げれるんだろうが

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 06:51:44 ID:y3oE0y+bO

本スレじゃないのに荒らすとかどんだけー

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 07:32:16 ID:45efpX/pO

>>307
貧乏くさいのに偉そう言うな

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 08:08:55 ID:A0xJcsJlO

>>307
あらら、負け犬の遠吠えかい？
他社が部品共用しただけで鬼の首を取ったかのように騒ぐのがンダイズム(笑)
つまり、既存車種も部品共用が進めばもっと安くなるんじゃないの？ある意味、本田は車の価値を下げてしまったのかもな

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 08:40:06 ID:yhrttgZP0

>310
> つまり、既存車種も部品共用が進めばもっと安くなるんじゃないの？ある意味、本田は車の価値を下げてしまったのかもな

昔のホンダ車は軽自動車からアコードまで、ウィンカーレバーとか共通だったような？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 10:00:31 ID:4NWCCJ6x0

>>296
その19000回転。タコメーターは20000回転までのバイク、今でも乗ってるけど（2台目）
実際そこまで回って無いよ。

専用スレでは常識。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 10:07:43 ID:STgU0UcYO

プリウス掴まされたヨタヲタが憂さ晴らしに書き込むスレはここですか？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 10:12:20 ID:COssSHUG0

安プリが出てから、インサイトとドッチがお得か考えて買う。
それが賢者の買い方だな。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 10:13:29 ID:jXTFl3UR0

部品共用化率○％ってのを大々的に発表したのは初代ドマーニだったな。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 10:16:01 ID:rcqF0Xf20

ここには、
プリウスとインサイトとか書いてるが、
ホントに車が買える人が書き込みしてるんか？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 10:19:20 ID:Hvb1ovv30

>>315
シビックとの共用？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 10:50:04 ID:kJAk/RKR0

>>316
3年分下さいとかあるからほとんどの人が買えるんじゃないか？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 11:07:44 ID:0WE9RPV10

>>316 >>318
ええ、欲しいけど買えない俺も書き込んでますが、何か問題ありますか？
いやまぁ実際問題買うのが不可能かと聞かれれば、そりゃ可能ですよ。もちろん。
いまだいたい金融資産700万円、税引き前年収400万円、年齢別日本人平均のど真ん中を行ってる俺も
ポルシェでもボクスターあたりなら新車を即金で買えないこともない。
しかし現実的に将来の事も考えると、インサイトは欲しいけどなかなか買えないよ。
ここに書き込んだりしてるけど、今はインプレッサスポーツワゴンの中古を検討してるよ。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 11:39:19 ID:P0V+fh6XO

>>316
べつにいいじゃん

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 11:40:58 ID:Hvb1ovv30

すぐには買えないけど、買うための資金計画は今始めないと。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 11:43:48 ID:z1zX7FZLO

そうこうしてるうちにフィットハイブリッドが出るってわけですね
わかります

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 11:45:03 ID:rcqF0Xf20

では、車所有してる人が書いてるんだろうか？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 12:11:07 ID:P5XSzfKS0

新型インサイトをグリーンマシン1号とか言ってるけど、初代インサイトやシビハイの立場は一体・・・？
もっと遡ればCVCCだってそんな地位を目指していたはずなのに。
昔の技術者かわいそう。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 12:54:15 ID:UbyUnAvxi

>>324
シビハイ=0号
初代=黒歴史

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 13:00:25 ID:sK77AFbk0

>>325　初代インサイトは、コーナリングマシンでかっこいいぞ。
近所の人が乗ってるが、実車はかっこいい！悪く言うな。

シビハイも近所にある。　お向かいは、プリウス。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 13:12:04 ID:icQd71LR0

高速走行多いんですけど
標準で付いてるのは燃費重視のタイヤなんですかね？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 13:13:24 ID:sK77AFbk0

>>327　フィットと同じ普通のやつ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 13:44:43 ID:UbyUnAvxi

>>326
俺もオーナーでワインディングや高速はとても楽しくて、
確かにコンパクトスポーツカーとして見るとい車なんだけどね～～。
世間一般はおろかホンダファンにさえも存在を忘れられているよ。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 13:51:04 ID:sK77AFbk0

>>329
大切に乗ってください。　ハイブリッド関係なく、実車の走りは、、、
まさしく、バラードCR-X　の正当後継車です。　今となっては裏山です。
が、家族がいたので、シビックSi-Rにしました。。。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 13:52:04 ID:lgiY2L3i0

>>324
グリーンマシン1号
ttp://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/bc/11/goregoregoranger/folder/459647/img_459647_270933_0?1187452557

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 14:08:52 ID:0WE9RPV10

>>330
サイバーCR-X Si乗りだった俺も言わせてもらおう。
サイバーCR-Xと初代インサイトの2台に乗ってみて、バラードCR-Xの正当後継車に相応しいのはどちらかと質問すると
100人中99人はサイバーCR-Xと答えると思うよ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 14:19:06 ID:sK77AFbk0

>>332　そんなこと、わかってまんがなw。　あえて、ハイブリッドスレだから
とばしただけ。でもな、実車の初代インサイトの、コーナリング性能もすごいよ。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 14:20:41 ID:QLYz5MiY0

コストダウンばかり考えてないで
サクッとDSG乗せれば簡単に燃費1割以上UPできるのに

酷産メーカーってのはカスだね

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 14:23:01 ID:sK77AFbk0

>>332　追記：あなたの車を含めて、
　　　　　それらのコーナリング性能は「蝶々」のごとく。。。です
　　　　　「ひらひら」してます。　驚愕です。乗ったことがあるる人だけは
　　　　　わかると思う。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 14:24:30 ID:sK77AFbk0

>>334　日産に頼みましょう。または、あなたが、就職して開発しましょう。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 14:34:04 ID:0WE9RPV10

>>335
そうっすね、「ひらひら」してましたねー。
ま、速攻峠で事故りましたが・・・今乗ったら「なにこのスタビリティ？　欠陥車！？」と思うかもなぁ。
CR-Z要らないんで、また樹脂ボディのCR-Xを出してくれないかな。無理か。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 14:36:40 ID:u/JVj8Z30

>>287
オレンジとライムがこんなに似合う車だとは思わなかった。
パキっと明るい色が映えるなあ。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 15:11:22 ID:T5VGikv10

>>334
高くなったらプリウスと同じじゃん。
買わねえよ。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 17:49:58 ID:G9HW1s1i0

>>334
CR-Zはデュアルクラッチかもと書いた記事を読んだ事がある。
信憑性は？？？だけど。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 17:56:36 ID:ypKVgSYV0

>>340
2ペダルかどうかわからんけどMTはあるらしい
（CVTのMTモードじゃなくて）

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 18:44:21 ID:yhrttgZP0

>340
> CR-Zはデュアルクラッチかもと書いた記事を読んだ事がある。
> 信憑性は？？？だけど。

ttp://powersports.honda.com/2009/fourtrax-rancher-at/innovations.aspx?shortcut=Transmission

何故か北米向けの４２０ｃｃ単気筒のＡＴＶにデュアルクラッチトランスミッションを設定するホンダ。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 19:20:51 ID:dCFCOP1S0

>>287
ほほう
グリーンマシンだから緑は欲しいねえ
オレンジはもう少し鮮やかなのがいい
不況なんだからクルマの色くらい派手でもいいと思う
レモンイローとかね

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 19:23:08 ID:dCFCOP1S0

レモンイローｗ
正しくはレモンイエローね

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 20:13:16 ID:L5oSwfbvP

レモン色～でもいいよいいよ～ｗ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 22:00:06 ID:TBcsZMMw0

>>324
根拠のない自信で前任者を否定するのがホンダの伝統芸。

何故なんだろうね。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 23:01:52 ID:dCFCOP1S0

>>346
古い技術に固執しない社風なんだろ
宗一郎の空冷エンジンへのこだわりさえ転換させたからね

まあ被雇用者の自殺が日本一多いのが豊田市だが、そこのクルマメーカーよりマシでしょ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 23:10:04 ID:C/ZXt+FQ0

一応、誘導
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234538010/

でも、こっちのほうがいい雰囲気。アンチいないのはいいね

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 01:26:37 ID:H22v8zKt0

http://changi.2ch.net/test/read.cgi/student/1218286345/
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/student/1218286345/
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/student/1218286345/
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/student/1218286345/
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/student/1218286345/

これ、俺の行ってる学校！

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 01:27:19 ID:H22v8zKt0

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 09:24:28 ID:SH4XZ3070

>>326
俺はかっこ悪いと思う。
外観がＣＲ－Ｚみたいだったら300万以上出しても買ってたんだが。
ヘッドライトまわりが特に嫌。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 09:43:03 ID:uEC5gd9B0

>>351
お前みたいなのは、結局なんだかんだ言って買わないんだよ。
仮にCR-Zみたいなのが300万以上だったら、高いって難癖つけてるだろ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 09:53:13 ID:MRw/j0flO

>>347
ホンダも精神を病んでいる者とか、予備軍とかかなりいるみたいだ
なんかどこも内情自体はそれなりにひどそうな気もするな

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 09:53:57 ID:m8ns7Chi0

おれはCR-Zの鯉の口のほうが無いわ。

あと300万もするならいらね。ていうか買えねえ。車両価格200万が限界。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 10:02:24 ID:SH4XZ3070

>>352
いや、好きな車は買うよ。
今33歳だが、新車で7台め。

ＣＲ‐Ｚも今すでに購入用に300万用意してますが。
気に入らなけりゃ売るけど。

欲しい　と思ったらとりあえず買うよ。俺は。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 10:07:36 ID:rdGwU7XtO

>>355
派遣切りに逢わないようにな(笑)

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 10:11:12 ID:pE3w4mq30

>>356
いや、自営ですが。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 10:13:57 ID:Wt6XcU7D0

>>339
DSG乗せて一体いくら高くなると思ってるのかね？
ドイツ車がDSG乗せてきたとき価格UPは無いぞ

しかし安物CVTから変えるとなると10万くらいはUPするかもな

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 10:33:48 ID:SHBImSdQ0

インサイトが001なのは量産HVプロジェクトの第一号ってことでしょうに。
常識的な判断力すらないのからアンチになるのかな。

>>353
何の根拠もないねｗ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 10:35:20 ID:pE3w4mq30

>>359
シビハイって量販ハイブリッドじゃないの？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 10:39:09 ID:EO03rPWU0

>>359
唯一根拠を見いだすとすれば>>353 自身が病んでいる本人ということかなw

>>360
だからｼﾋﾞﾊｲがグリーンマシーン002なのでは？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 10:41:42 ID:pE3w4mq30

なんで先に出たのに002になるの？
仮にどちらも初期型だとしても、先代インサイトよか初代シビハイが先でしょ？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 10:50:23 ID:0bXdZCL90

シビハイは黒歴史だからなｗ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 10:51:24 ID:EO03rPWU0

>>362
ああ、知らないのか。↓ここの第9話を見てみ。

ttp://www.honda.co.jp/insight-kun/index.html

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 10:58:02 ID:pE3w4mq30

>>364
見たが、なんでシビハイが02なのかの理由は不明のまま。

なんで先に出たのに002になるの？の回答にはなってないじゃん。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 11:08:15 ID:JiFUZg4M0

>>365
次期シビックハイブリッドじゃないの？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 11:14:54 ID:c9F5rzUh0

プロジェクトが始まったのはいつか、考えれば分かることで何をゴネてんだID:pE3w4mq30は。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 11:16:38 ID:/Bu3twH70

>358
ttp://web.mitsubishi-motors.co.jp/evo/grade/index.html

とりあえずランエボの価格を貼りますね、５ＭＴとＴＣ－ＳＳＴ（ＤＣＴ）なんで参考になるかは微妙ですが。

> しかし安物CVTから変えるとなると10万くらいはUPするかもな

ＩＭＡの場合はトルコン無しのマルチマチックＳから変更ですから、どれぐらいになるでしょうね。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 11:25:31 ID:Wt6XcU7D0

>>368
MT比較なら、微妙というか意味ないだろ
安物CVTと言ってもMTよりは高いわけだし。

トルコン無しでクラッチ式だから、なおさらDSGと相性抜群だと思うよ

だから安かろう悪かろうのCVT載せてきたホンダの姑息さだけが目立つ結果に

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 11:44:53 ID:jk/6i1mD0

ＣＲ－Ｚの鯉の口は評判悪いから変えてくるだろうな
テンロク位のエンジン+モーターで２８０マソ位ならいい
でもインサイトは様子見て良ければ買っちゃいそうだ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 15:52:28 ID:eiBWHADi0

試乗してきたけど、予想以上に走る気がしたな。
ロードノイズはかなり聞こえたがエンジン音が聞こえない。
普段うるさい車に乗ってるから、気づいたら100キロ出てたり。
最近の車知らないからこんなもんなのかもしれないが。
お買い得仕様車が出たら購入検討しますよ。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 19:33:22 ID:/Bu3twH70

>369
> トルコン無しでクラッチ式だから、なおさらDSGと相性抜群だと思うよ

ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/038/595/html/03.jpg.html

ＩＭＡはホンダマルチマチックＳだから、モーターとの接続部分はシングルマスフライホイールがそのまま付いてるみたい。

ＣＶＴからＤＣＴ（ＤＳＧ）にするのも楽だとは思うけど、エンジンの気筒停止でＥＶ走行という部分はそのままになるんだよなぁ。

ホンダマルチマチックＳと乾式ＤＣＴ（ＶＷの７速乾式ＤＳＧが３６９ｍｍ・ゲトラグの６速乾式ＤＣＴが３５５ｍｍ）の幅の差ぐらいは問題になると思うけど。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 21:25:17 ID:e8k7PWnA0

避難所agｅ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 21:28:54 ID:qy+1bOW10

ここをエコで再利用か？
オクのMTインサイト
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g75640339
現在皆さんが戦っています。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 21:29:09 ID:QT9MwGb20

新スレ？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 21:29:15 ID:e8k7PWnA0

前スレ
【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.23【INSIGHT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234538010/
次スレは
【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.24【INSIGHT】

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 21:30:48 ID:QT9MwGb20

>>374
こうやって見ると、初代の面影あるな

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 21:32:07 ID:QT9MwGb20

>>376
そうか

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 21:32:39 ID:qy+1bOW10

MTのりてー
けど、昨年に初代CVT買ったばかり

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 21:32:40 ID:e8k7PWnA0

新スレが
立った

【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.24【INSIGHT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234701083/

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 21:35:04 ID:QT9MwGb20

>>380
おつかれさま

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 21:36:41 ID:e8k7PWnA0

>>381
俺じゃないですｗ　2getは、いただいたが・・

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 21:46:01 ID:5PWRpUWx0

売れてるみたいよ～？
今日も工場やっとった。コレは最近では珍しいよ。

皆ももっと買ってね！

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 22:27:13 ID:w0E67Fbg0

>>298
スタイリングは好みもあるだろうが、俺も言いデザインだと思うけどな。
あんだけ似てると言われたプリウスともいざ実車出てみると似てないし。
http://www.goo-net.com/goo_news/topic_image/00/0000001314.jpg

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 22:42:32 ID:cpCrIMLx0

>>384
何か一言は言いたくなるﾃﾞｻﾞｲﾝってこと？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 23:22:35 ID:h+D6IVyA0

デザイン解説　前澤　義雄

ホンダは、厳しさを増す環境やエネルギー、あるいは安全性や経済性などのグローバルな社会問題に対応して様々な技術解決を進めてきた。
そしてハイブリッドシステムもその重要なテーマの一つとして初代インサイト、あるいはシビックセダンへの搭載で実績を重ねてきたが、
それを一段と強力に取り組むべく全てを刷新し、満を持して世に問うのが２代目のインサイトだ。
その姿はモダン、と言うより以上に先進的なスポーティさを訴える

現れたのは、動感を潜めてバランスに優れた5ドアがクリーンな面の構成によって仕立てられた姿。
一見では極めてフツーの5ドアハッチバックながら数多ある凡庸なファミリーセダンの臭みはなくまた汗臭い若者向けの軽さもない。
しかしながらそこはかとなく個性が漂っているのはナゼなのだ！
思うに、数多のモデル、数多のデザイナーは、ミドルサイズの5ドアハッチという、言うなれば性能、機能、サイズ、コストなどが僅差でしかない車型を前にして、
如何に他との違いを個性を独自性を付け加えるかに思い悩み、違いのための違いや小細工、
はたまたアンバランスな変化をも厭わず施してしまう結果違ってはいても魅力としての新鮮さや個性が宿ることがなくなってしまうのであろう。
今回のインサイトは、コンパクトなパワーユニットやパワーコントロールユニットを活かして巧くパッケージングを行ったプロポーションにキャビンフォアワードのスポーティさを与えたのみという姿が、逆に新たな個性を感じさせる結果となったようだ。
こうした基本デザインに対してデザイナーが狙った部分はと言えば小さなノーズを幅広くかつ薄く見せるために4灯式のヘッドランプとしたことで、ワンモーション的なボディとともにアスリート的なスポーティさを強めたのである。
こうして、強い意気込みを持って世に問うニューインサイトは、先代のコンセプトモデル的な影の薄さ、あるいはシビックセダンに搭載したときの埋没観とは異なり、
エコロジーに裏付けられたクルマの愉しさと確かな実用機能を廉価な価格で提供することを可能としたハイブリッドモデルのためのデザインとして世界のスタンダードたらんことを意図した由縁であろう

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 23:41:43 ID:rdGwU7XtO

ふーん
それで？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 00:06:14 ID:dJRQnDgb0

>>1
なんで車種別に立てんのだ？
お前みたいなアホにスレたての資格は無い
よって死刑

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 00:18:25 ID:iFKxwZNL0

そ、それだけで死刑？？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 00:39:52 ID:SEMcp8Hc0

>>386
「助手席の大きさを妹にあわせた…」
まで読んだ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 00:47:52 ID:auWX6HAJ0

病院池　↑

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 01:09:27 ID:P2F04loG0

>>377
テールランプ以外どこにもない。残念ながら新型はプリウスやパサートを真似てる。
それよりもやはり２代目プリウスは初代インサイトのデザインのパクリだと思う。
初代インサイトのヘッドライトを縦長にするだけでまんま現行プリウスになるもん。
トヨタは自社でデザインするとマトモな顔にならない。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 03:26:41 ID:FbLSFtsBO

ダサプリウスより
100倍マシ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 04:07:22 ID:mllCf9aSO

ジャダーが発生するインサイトなんか買う価値無し

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 12:06:26 ID:n3u/CUTY0

>>394
きょうび新型車がジャダーかよ
ピックル乙

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 08:39:36 ID:1eavxdkG0

>>395
インサイトのCVTは旧型フィットと同じでトルコンじゃないから。

モーターアシストがあるから、そんなに湿式多板クラッチだけの発進という事もないと思うが。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 09:09:20 ID:yMt3fPgQ0

>>394
それホント？？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 11:40:01 ID:sGJLPMf80

嘘をウソと（ｒｙ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 11:55:33 ID:FU3aJNPe0

初代フィットはジャダー出まくり、しかも
ディーラ対応逃げまくり、
オーナー可哀そうでつた。。　こんな話って、有りましたか？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 12:14:05 ID:ptF/fmhC0

試乗したら静かでなめらかに走るからびびった
中も意外と広くて拍子抜け

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 12:20:21 ID:1eavxdkG0

>>399
初代フィットはホンダマルチマチックとしては２代目のCVTですね。

ttp://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%9E%E3%83%AB%E3%83%81%E3%83%9E%E3%83%81%E3%83%83%E3%82%AF%E3%80%80%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%80%E3%83%BC&lr=lang_ja&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:ja:official&client=firefox-a

「ホンダマルチマチック　ジャダー」で検索するとこんな感じです。

シビックハイブリッドや新型インサイトは、モーターも発進時に使うので他のホンダマルチマチック搭載車とは違うという事でいいんじゃないでしょうか？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 12:25:14 ID:wKS05PHV0

北斗の拳にジャダって出てきたね。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 12:35:15 ID:FU3aJNPe0

金属ベルトのCVTを北米で売る何って？？？？？？？？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 13:24:02 ID:+NzArLGj0

「売る何って」って何？？？？？？？？？？？？？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 13:32:38 ID:aZ0QdA8t0

>>403
現行のシビックハイブリッドもCVTなんだが。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 13:39:28 ID:3Cq+dGzkO

>>330
サイバーはなしですかそうですか

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 06:47:10 ID:RfaugeRy0

１万人の馬鹿どもが騙されてインサイト買ってるよｗ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 06:59:40 ID:CEd988ru0

騙されないオススメ車は？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 09:23:47 ID:hT30md2SO

軽トラ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 09:31:49 ID:PyUUaOOr0

>>407
半分はホンダ関係者が半強制的に買わされているから
騙されたのは5千人

もっと騙される人が増えて欲しい

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 09:47:49 ID:/6ydE4E70

注文台数から察するに
４月以降には【新古車】がたくさん出てくるだろうなwww
欲しい人はそれまで待つといいぞ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 10:31:15 ID:lJ9jsH4d0

>>407 >>410 >>411
馬鹿すぎてメインスレじゃ相手にされなくなったの？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 11:02:17 ID:t9n6LMjk0

まあ誰が買ってようが俺には関係ないね。
騙されてる奴だろうが社員だろうがじゃんじゃん買ってくれ。

これで俺の乗り換え候補の本命ＣＲ－Ｚは確実に出るよ。うれしい。
こんな車イラネ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 11:21:08 ID:PyUUaOOr0

>>412
騙された馬鹿か社員ですね、がんばって下さい

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 11:22:50 ID:lJ9jsH4d0

インサイトに窮された馬鹿かTヨタ社員ですね、がんばって下さい

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 11:27:44 ID:vJtbYpDH0

為替でしくじって大損こいた自分にはインサイトは遠い存在になった。
今のフィット売って１月満期の為替益と併せて１００万ぐらいは元金に
なる予定だったのに・・・

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 15:21:32 ID:QHQ4FOTd0

今から頼むと納車にだいぶ時間がかかるよね
そうすると買うのやめたって言う人出るかもね
もっと作れよ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 22:03:45 ID:xaafxLvj0

トヨタのライン借りて組み立てれば大儲けじゃね

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 12:38:23 ID:XF90GKH70

この際　特許も製造も販売も修理もガソリンみたいに
10年間共同でやったらどうか

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 13:17:14 ID:EziPfSEW0

ロシアの方ですか？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 13:22:45 ID:RIIT+OyH0

日産アルティマの発売は無いですか？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 15:11:42 ID:W2sssS8G0

うちの会社カローラからインサイトに切り替える事になった。
個人で買うの辞めました。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 15:40:20 ID:B06VEM9nO

うちの会社インサイトの関節部品の仕事取ってきたけど現在一ヶ月12000個ペースを予定にライン組んで作ってるよ
でも今月だけで休みが11日もあるし余計な在庫は作らないように抑えてるんじゃないかな

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 22:33:19 ID:eDGEVfO30

【ホンダ・インサイトが売れてます！】
http://headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20090220-00000003-giz-ent&s=created_at&o=desc

またまたインサイトのニュースが
　　　　　　　　　　　　　　＜:::::::`!:ヽ　　　　､ i r　　　　　　　 /:ﾚ:-::"ﾚ..､
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425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 23:47:11 ID:BQSIlbnn0

最近はホンダも法人向けの営業をするようになったんだな。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 01:16:39 ID:AuK5RNYg0

最近ｶﾛﾊﾞﾝより、ﾎﾝﾀﾞの方をよく見る気がする。
あれ、何て車たっけ？ｗ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 07:29:25 ID:ET23PrTz0

後席の頭上、足元ともに狭いね。
とてもティーダから乗り換える気にはならない。
フィット待ちかな。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 07:47:18 ID:FiBGyxwxP

ずっと日産車に乗ってあげなよｗｗ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 07:52:12 ID:Lk/HIrpeO

>>426 パートナーですよ。
自分は、あれの家庭用兄弟車のエアウェイブに乗ってます。エアなら後ろ座席や荷物スペース広めですから、これをハイブリ化したらよかったのに、と思いますね。
ひいき目ぬきで。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 09:01:54 ID:vbRxAstd0

ひいき目ぬきで、もともと燃費が良くてコスパ重視、しかもさほど売れないパートナーをＨＢ化するバカはいないと思う。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 11:28:25 ID:HtiuL/gp0

>>430
>>429がハイブリッド化したら良いのにと言ってるのは
パートナーの兄弟車種のエアウェイブの方でしょ。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 11:42:33 ID:92QgmH2z0

でも、営業車の方が、走行距離長いし、燃費の良さが売れ行きに大きく影響するよ。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 11:54:02 ID:MDX2xxq40

>>432
営業車は燃費の良さより車両価格の安さの方が重視されます。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 12:47:39 ID:IEobI9tc0

償却額が安いほうがいいからなぁ。
たしかに、

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 12:49:22 ID:vbRxAstd0

>>431
エアウェイブは将来ＨＢ化される可能性は否定できないな。
とりあえずフィットがＨＢ化される予定だから、その後フィットの派生車種のエアウェイブがＨＢ化される可能性がある。
どっちにしてもメインの車種じゃない、というより末端に近い車種だから、どうみてもどん尻のほうだろう。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 13:53:08 ID:VTVcZNXK0

フィットのボンネット開けたことあるか？下位モデルは意外とスカスカなんだ。
だからエンジンはそのままHV化しても、ボンネットの大きさを変えることなく実現できるだろう。

しかしインサイトを見ると分かるように、あのトランクはどうだい。
バッテリーに押し上げられ、もともと低い天井との相乗効果で、かなりトランクが小さいんじゃないのかい。

フィットHVのトランク、狭くならなきゃいいけどね。オレは20％以上狭くなるなら欲しくないな。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 14:00:05 ID:Sxq5DQ0p0

俺はCR-Xで困ることはなかった。
インサイトでも十分広い。困ることはないだろう。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 14:24:41 ID:0xf0LdDk0

>>436
センタータンク＆バッテリーレイアウトは？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 14:30:02 ID:IEobI9tc0

>>438
普通の設計ならバッテリーとタンクを離すな。危険だから。
ここのラゲッジ部分にいい置き場があるし、ここにいれればいいんじゃないのか？
初代はスペアの入ってたところだから初代と同じ広さになるのかな。
ttp://www.honda.co.jp/Fit/interior/image/luggage_switch_img1.jpg

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 14:30:31 ID:EILbmOFc0

>>438
こうか

タンク：前席下
バッテリー：後席下

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 14:31:47 ID:EILbmOFc0

>>439
その位置こそ、追突されたときに危険では・・

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 15:45:55 ID:IEobI9tc0

>>441
バッテリ単体で耐えられるようにしてるのがＨＶ用。
だからあんなに高い。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 16:16:54 ID:K65D3xMD0

インサイト売れそうだな・・・
売れて、燃費よくて、今までじっとしていた人が
家族やみんなで観光とかに行くようになり、
経済効果がでて、いいと思う。
ホンダも損して得する考えじゃないのかなー
やったもん勝ちとおもう。
今の日本は、安さと見た目と維持費だと思う。
トヨタも、ホンダにできるんだから、あーだー
こーだー言わずに、作れば良いのに・・・
世界一なんだし。。。
世界でじゃなく、日本車なんだよ！
もっと競い合いいい車つくってね！

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 18:53:55 ID:0Sz4gSoy0

総コストで、プリウスがインサイトを抜くためには、
40万キロくらい乗らないとダメ。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 23:43:46 ID:0xf0LdDk0

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 23:51:46 ID:AuK5RNYg0

日産はﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ出さないのかな？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 01:17:25 ID:TxEi5por0

ホンダの中大型車には廃熱回生併用のシリーズ方式ハイブリッドを造って
もらいたいな。
暖機が終わった状態ならブレーキ回生とは違って常時回生になるから燃費
改善が期待できると思う。
参考
http://eco.nikkeibp.co.jp/style/eco/column/shimizu/080304_traffic/index4.html

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 01:57:13 ID:Eq6ofmHL0

>>447
>暖機が終わった状態ならブレーキ回生とは違って常時回生になるから燃費
>改善が期待できると思う。

エンジンを回し続けるＩＭＡから思考が進歩していないんだね。
プリウスでちょっとした下り坂をエンジンを停止したまま走ると、水温は
低下するしマフラーも冷えるのだ。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 03:22:30 ID:MYkgM0Je0

マフラーの事は知らんけど、水温は低くすればいいってもんじゃないから。
冷却出来る範囲で一定温度を保つ方が良いのでね。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 07:33:33 ID:bs1i+gGA0

>>446
ヨタのハイブリッド技術を買って搭載するような話が無かったっけ？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 07:40:05 ID:rk6BLeTI0

>>447
ホンダって大型とかはディーゼルで行くんじゃなかったか？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 07:41:26 ID:bs1i+gGA0

>>448
水温は一定でいかないと燃焼効率下がるし。

ヨタハイは燃焼効率を考えていないというw 　エンジンも停止するし思考も停止ってかwww

>>447
東京ガスのガスパッチョの延長線か、、、、
熱効率10％向上はヤバ過ぎ！！

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 09:23:37 ID:LcaWAJHf0

>450
> ヨタのハイブリッド技術を買って搭載するような話が無かったっけ？

アメリカだけやってる、フォードもトヨタのシステムを導入してる。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 10:51:21 ID:iTLx7zk90

これから暖房は排ガスから熱回収がトレンドになりそうだな。すでにエスティマでやっているけど。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 11:04:24 ID:vJfpqhRXO

HV＝ハイブリッド・ヴィークルなので、
「フィットHV」みたいな使い方は間違い。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 11:05:31 ID:KzoSXMZD0

>>455
HBだと鉛筆みたいだからHVでいいじゃん

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 15:06:08 ID:pYD0VkOf0

>>456
Bは、何の略？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 15:14:56 ID:2IbymvKV0

>>457
[H] y [b] r i d
ということでは？

でも、HVだと、
　[H] y [v] r i d
と誤解している人も居そうだな。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 15:19:42 ID:KzoSXMZD0

>>458
HVはトヨタの広報課なんかにかいてあたかPetroleum Electric Hybrid Vehicleからきてる。
トヨタでもプラグインハイブリッドを「プラグインHV」などという表記で示してるし、勘違いしてる人も多そう。
だけどそれはそれでいいんだよ。
わかってもらうことが重要。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 21:29:21 ID:uIIIiPMZ0

思いのほか燃費もいいみたいだね。
ttp://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=6172/

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 21:54:52 ID:jC6NhTSi0

あそこまでやった初代より燃費がいいのはうらやましい。
次は実用性もあるこのインサイト乗りたい。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 08:28:56 ID:sOdNIQgu0

[H]ybrid[B]eagle

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 11:42:56 ID:5QnyCsom0

>>461
>あそこまでやった初代より燃費がいいのはうらやましい。
２代目がギネスを更新できるとは思えんが・・・

「インサイト」、ギネスブック燃費記録更新
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/000623_049.html

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 12:43:44 ID:MsXaMykj0

行け行けホンダ！

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 18:18:27 ID:HPVH122P0

>451
> ホンダって大型とかはディーゼルで行くんじゃなかったか？

そのつもりで開発してたけど、日産とＶＷに抜かれて諦めました。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 18:20:43 ID:dW+hEWPBP

ヨーロッパのディーゼルブームが終わっちゃったからな

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 18:31:02 ID:QjNI0C+G0

あの～、高速長距離連続ドライブで、へんな疲れ方はしませんか？
ドライビングポジションが上手く取れず、腰が痛くなるとか、直進
安定性で神経使い、思いのほか疲れるとか、強風時には流され易く
ハンドル修正で結局疲れるﾄｶ･･･

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 18:39:47 ID:FmbH4nnsO

>>467
無かったよ

都心から伊豆まで高速で行ったが
前車のアウディA3と遜色ない走りだったよ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 18:43:42 ID:tnrfdrfh0

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090206-00000026-rps-ind

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 04:14:42 ID:3pw4RuQq0

実車見たことないし　車買う予定も金も友達もいないんだけど
メーターカッコイイナ～　

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 21:17:03 ID:aPtMRsL40

ｲｲﾖｲｲﾖｰ!

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 22:00:22 ID:Xj67AjO80

エンジン１００馬力＋モーターアシスト２０馬力なら買うんだが。
これなら高速でもそう過不足無い。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 22:02:42 ID:Q4sxiEUz0

浮上！

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 22:11:17 ID:pmEcOOSR0

馬力より重量800kgのほうがいいなぁ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 10:15:02 ID:NNuwYMi+0

>>474
IMAバッテリーおろしてエアコンはずして内張りはがして
パワステはずしてシート全部はずしてカーボンボンネット
にすれば1000ｋｇ付近までは行くかも

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 11:57:48 ID:QpsIFfwv0

AクラスDの開発に成功　ユーロ６適合予定
１０００ｃｃあたりらしいから
DHV出せば最強　軽く３０ｋｍLは行くでしょう
税金は1000CCのままなのか
モーターの出力合計　税金になるのかな

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 16:42:04 ID:toYXltcz0

>476
> AクラスDの開発に成功　ユーロ６適合予定
> １０００ｃｃあたりらしいから

Ａセグメント向けディーゼルを開発するだけで、１０００ｃｃなのはガソリンじゃないか？

ホンダのディーゼルは、２０００ｃｃ（ローバー）→１７００ｃｃ（イスズ）→２２００ｃｃ（自社開発）となっていて、フィットあたりに積むには大きすぎるので、１６００ｃｃを開発して１４００ｃｃにもするって事になると思うけど。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 10:00:21 ID:muSoyAPg0

http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&BRDC[]=HO&CARC[]=HO_S005&SORT=2&PN=1&FMCC[]=HO_S005_F002

インサイト、売れてるはずなのにもう新古車が出回ってるなwwwww

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 18:31:05 ID:8361RVl90

>>478
転売厨だよ
ヤオフクにも大量に出没してるぞ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 18:59:30 ID:YevnRded0

>479
初代しかないぞ？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 23:46:17 ID:oxxue0BJ0

不浄

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 14:45:21 ID:maoXdwW90

プリウスにはない、インサイトのすごさ

インサイトは「とてもよくできた普通のクルマ」だ。
『プリウス』みたいに「ああ、このクルマはモーターで走っているんだぁ」という
新鮮さや感激はない。
エコでロハスなスペシャリティ感を求める人には、
インサイトは正直ものたりないと思う。
プリウス慣れしたハリウッドのセレブ達をうならせることは、たぶんできない。
しかし、それが「インサイトのすごさ」。
ttp://response.jp/issue/2009/0226/article120993_1.html

ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 23:50:54 ID:oqwBgGeT0

不定

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 20:21:12 ID:gLcKkIxN0

２月乗用車売り上げ（前年比）
ホンダ　29,991 台（78.9 ％）　要休養
レクサス　 944 台（37.0 ％）　脳死状態
マツダ　 9,803 台（59.2 ％）　要手術
三菱　　 3,641 台（49.5 ％）　末期がん
日産　　35,536 台（63.9 ％）　要手術
スバル　 6,310 台（71.3 ％）　要入院
スズキ　 6,187 台（83.9 ％）　要休養
トヨタ　 89,488 台（67.7 ％）　要入院
インサイトくんが生まれていなければ要手術でした。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 23:27:00 ID:lVS2XFrw0

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名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　
名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている
名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 02:50:59 ID:0FUAC1uh0

ピンチをゴーンで少しは持ち直したかと思ったらこの度の金融危機でまたピンチ
頼みのはずのゴーン自らがヨーロッパじゃ当たり前みたいな事言って日本政府に救済を求める始末
負けっぱなしで何時になったら常勝の義務を果たすんだろう

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 06:50:49 ID:jrU7lANh0

そもそも「名門」とは？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 06:57:47 ID:6UA/utKN0

無限インサイト赤！

http://blog.goo.ne.jp/ashama1965/e/10e606ac07b702f3211e55e755c72f0f

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 08:45:46 ID:dK0Pb/S30

>>467
それってまんまプリウス

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 04:41:37 ID:l/CEoQ0Z0

インサイト終了のお知らせ

新型プリウス、２０５万円程度から　インサイトに対抗
現在のプリウスは法人向けに２００万円以下で販売
http://www.asahi.com/business/update/0311/NGY200903110002.html

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 07:08:01 ID:YAqqOIX60

シビハイが終了だな。002なのに。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 17:04:54 ID:mA3P1NQsP

トヨタはやっとプリウスの価値に気づいてマトモな価格設定にしてきたのね

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 00:28:22 ID:pdXc7Bqm0

プリウスも5ナンバー枠に戻してくれ。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 08:43:52 ID:j7oYi/Tt0

トヨタは見えない所手抜きしまくりでシャーシ足がダメすぎるからホンダの敵ではない
20型プリ、現行チビハイ両方1年乗った感想

印サイトは乗っってないから判らんけどチビハイから想像するにトヨタよりはマシなのは想像に難くない。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 09:12:22 ID:XmCmpdAU0

>>492
利幅の多い変なオプション一杯ならべてトヨタは消費者に
売りつけるぞ～。まるで基本給少なくて手当いっぱい～・・・
みたいな。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 10:01:13 ID:dod8kZPU0

トヨタとホンダのＨＶ競争ﾊﾞﾝﾊﾞﾝやってくれ！。　他社も巻き込んで
総力戦でもいい。
Ｆ-１なんかに心血注ぐより、こっちでやってもらったほうがどれ程
消費者のためになるか。
安くてイイＨＶなら世界も席捲できるし、不況脱出の足掛かりにもなる。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 10:07:30 ID:F3/nYlQ/0

同意。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 10:14:55 ID:5OvZk5P+0

>>477
プジョーあたりも使ってなかった？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 11:45:04 ID:TOi7okQy0

日本メーカーだけで競争したって日本仕様が手抜き安物になるだけだからな

欧州メーカーとの競争じゃなきゃ無意味

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 12:06:07 ID:fXEa6yJH0

>>496
>安くてイイＨＶなら世界も席捲できるし、不況脱出の足掛かりにもなる

買われることで量産効果が出て安くなるならかまわないが
大して台数も出ないうちから安売りや値引きの消耗戦に突入すれば
不況脱出どころかデフレスパイラルはますます深刻になる。

不況脱出したいなら、自分が人柱になる覚悟をしないとね。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 13:15:18 ID:rbr5IC5q0

>>494
現行プリはなんつーか重い軽みたいだよな、乗り味が。
俺の友人が社用車で買ったんで乗ってみたけど、これはイラネと思った。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 13:26:43 ID:LkYY6VLG0

インサイト1300のライバルは、プリウス1500や1800じゃなくて、トヨタ1300ハイブリッド。

「ヴィッツ」クラスの小型HV開発＝2―3年内めど発売へ―トヨタ
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090313-00000221-jij-biz

低価格ＨＶ　トヨタ“翻意”　小型てこ入れ、２００万円焦点
ttp://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200903140108a.nwc

プリウス　２０５万円と２００万以下新型車
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/090313/biz0903131203006-n1.htm

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 13:59:18 ID:CMsdtnX20

>>502
ﾌﾟﾘｳｽ、競争相手が居なかったからって、
今まで滅茶苦茶ぼったくってたんだな…
いくらなんでも程があるだろう、って感じｗ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 14:02:39 ID:pKhNRKnl0

167万程度がせいぜいのパクリンサイトの事か

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 14:03:45 ID:/DAtKiWk0

まだあったのかこのスレｗ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 14:53:27 ID:7IBd1Sm10

トヨタのあせりがはっきりしてきたね。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 15:02:10 ID:IycqF3OIO

トヨタが新1300ハイブリッドをインサイトにぶつけようってのは
プリウスをライバル不在の状況に仕立て上げ、安心してボッタクリ商売を続けたいってことなんじゃないのか？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 15:27:10 ID:7IBd1Sm10

単純にフィット対抗だろう。
ただしトヨタ方式だとそのままヴィッツには積むのは難しい。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 15:41:42 ID:u9T9lTph0

>508
軽い車だとスペアタイヤの代わりにバッテリーを入れるわけにもいかんしなぁ……。

新型インサイトも前後重量配分的に気になる部分もあるけど、前後のオーバーハングが長いからねぇ。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 21:15:37 ID:QjKPF1JG0

フィットハイブリは、１４０万円台かな？？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 22:17:35 ID:ZBE6ke260

178万円です

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 22:25:16 ID:IV4x9ueP0

トヨタには敵わない。これが現実。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 22:42:26 ID:KGF4zoRI0

なら併売も値下げもいらねぇはずだよな。
そりゃ幻想ってかてめぇの願望でしかない。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 23:03:12 ID:MNdySV8b0

フィットハイブリッド発売の翌年にヴィッツクラスのハイブリッドが出るけど、
またトヨタはホンダ以下の価格を提示するんだろうな。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 23:28:12 ID:gWg4Xdq70

トヨタ方式でホンダより安くできるとも思えんが

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 23:32:12 ID:6HsyaAxUO

>>513
そういうことができることが、そもそも企業体力があるけとなんじゃないのか

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 23:43:33 ID:aYmax08w0

対抗馬が出ることは購入を考えている側としては良いことだと思うんだが・・

結果、同じ価格で似たようなものが出来上がったとしても、好きな方選べば良いだけなんだし

しかし、マジで値引きしねぇなｗ　ここまで強気だとこっちが躊躇する

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 00:51:33 ID:FqVCre0y0

>>513は馬鹿だなぁ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 00:52:11 ID:Hc+Bs6r20

>>517
５月以降の超絶値引きの原資を今溜め込んでるんだよ。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 01:22:26 ID:up3lNvBM0

プリウスは上級移行させて当面現行型併売するはずだっただろ。図式崩壊。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 01:23:25 ID:PjDocZQH0

721 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/03/14(土) 10:51:00 ID:tYZA3yrsi
いまプリウス納車にきてる

205万のは現行の廉価版だってさ。装備変わるから新型扱いなんだとさ。

1800のは値段あがるみたいだよ

ですって。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 05:48:58 ID:XhkrygEZ0

>>521
さすがにそれを信じるﾊﾞｶはいないと思うｗ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 06:22:26 ID:0d8pQYOM0

インサイトのほうが小さくていいのにな

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 06:43:36 ID:Uajpcr/l0

もうチョイ待てば、もっと小さいＨＶも出るよ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 09:36:28 ID:Y86ApxwO0

　　　　　　　　　　ｲﾝｻｲﾄ　　　　　ﾌﾟﾘｳｽ
排気(cc)　　　　 1339 1496
燃費(km/l)　　　　30.0 35.5
価格(円) 　189万　　 205万　　　　　
自動車税(円)　　34,500　　　　　39,500　　　　　

差額16万5000円。現状リッター100円なので1650リッター分のガソリン代として、
ｲﾝｻｲﾄで49500キロ走れる。30x＋49500＝35.5xでx＝9000。距離にして31万9500キロ。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 09:40:07 ID:GgBCuh1e0

トヨタの重役がボーナス半減って下っ端にどれだけダメージ行くんだろう？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 10:21:52 ID:7H9iXAQB0

>>525
インサイトとプリウスじゃ、後席の広さが全然違うんだからランニングコストだけ比べても意味無いだろ？
それならフィットの方がインサイトより得ｼﾞｬﾝ、ってことだし。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 10:28:19 ID:Y86ApxwO0

でも一般的な家族構成を考えると、5人で移動する事なんて滅多に無いから、後席の居住性なんて
意味無いと思うんだ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 10:33:26 ID:MDYMKVnO0

一般的な車の使い方を見ると定員乗車はほとんどなくて
平均2名以下だからシートは2つあれば十分でしょ

あれ？どこかで見た様な・・・・・・・

あぁ　お笑いオリジナルインサイトのことですね（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 10:35:47 ID:sGG4NiY90

>>521
ディーラーが言うことは、半分はホントで、半分は嘘ですね。
しかも、どこからのその情報を得たのか、自信満々でしゃべり、1,2ヶ月後に嘘だと発覚する。
彼らは嘘をついてる気は毛頭ない。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 10:36:10 ID:Y86ApxwO0

クーペ批判

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 10:40:15 ID:MDYMKVnO0

>>530
やっぱり車音痴のホンダバカって情弱なんだ

ねぇどうしてそんなにバカなの？

わざと？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 10:51:03 ID:Y86ApxwO0

バカな>>532はわからんかもしれんけど、仮にホンダバカだとしたら、プリウスなんてどうでも良いのでは無いでしょうか？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 10:54:13 ID:MDYMKVnO0

本当にとてつもないバカが釣れていますw

バカホンダ＝馬鹿なホンダ

ホンダバカ＝ホンダを盲目的にマンセーするバカ＝ホンダオタ＝おまえら

>>533 なんというバカでしょうか・・・・・

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 11:01:13 ID:y43ZeoTzO

>>釣れていますw

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 11:04:43 ID:Y86ApxwO0

是非とも情報強者の車種選択をご教授願いたい所

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 11:08:10 ID:MDYMKVnO0

>>536
>情報強者

なにこれ　（　´,_ゝ`）お前が情弱なだけだろw

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 11:27:09 ID:B2EkVn7N0

>>537
ははは、たぶん車のってないでしょｗ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 11:37:50 ID:LuFC/nlh0

>>538
ヨタのピックルは書き込み一回いくらなのですか？
だんだん書き込みの質が下がっていますよ。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 11:38:45 ID:hQdF35k60

インサイトを買っているのは単身者か子供が成人した人。だから後席は重視していない。
後席を重視するなら次期シビックハイブリッドの方がいいだろう。
ディーラーに聞いたらシビックのモデルチェンジは今年はないらしいから来年みたい。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 11:47:22 ID:U5X5Tb+x0

>>525
日本のカタログデータで燃費を語る馬鹿がまだ居た事に驚いた

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 13:41:14 ID:ebkQ1tI70

客にどうですかと聞いて決まって返ってくる答えが
「後席狭い、パワーがない」。
それを真に受けてあちこち大型化、そして失敗。
これまであらゆるセダンがたどってきた道。
プリウスも例外なくそれをやってくれた。

ホンダはプリウスより小さくしたからよかった。
これがでかかったら誰も見向きしない。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 14:12:09 ID:6YWuZ5uW0

自分を慰めるのに必死なインサイターを見ると泣けてくる

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 14:21:45 ID:i6Ag1cz00

>>542
小さすぎて小人しか快適にすごせないけどね。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 14:28:07 ID:0nPWwdce0

>>543-544
本スレで相手にされなかったの？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 18:47:12 ID:+fyry/7e0

あげ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 18:59:11 ID:Hm5oxxzg0

インサイトってホンダらしいテイスト十分でいい車だと思うよ
これはこれ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 18:59:24 ID:AJUKdSSA0

ぶっちゃけ、プリウス買った時点で負け組ってことだろ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 19:13:04 ID:dZbNEgIZ0

後席どころか運転席と助手席の居住性・乗降性最低だろ

こんな車いくら燃費が良くてもイラネ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 19:36:44 ID:b4r6OwGVP

単身者でもなければ子供が成人したわけでもない俺は買いましたよ。

子供が小学校に上がったのでね。
天井が高い車、スライドドアの車じゃなくても不便しなくなったから。

そういう人も多いと思うよ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 19:44:36 ID:aZ205fbp0

要らない人は買わない、要る人が買う、ただそれだけ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 21:16:13 ID:TtqKZY7F0

税制優遇を考えると、来月以降から買った方がいいかも・・
いや今後出る新型プリウスの装備と価格次第ではｗ　

ちなみに、漏れが商談した時の店員の話では今月中の購入したヤシでも
支払った重量税と取得税は４月に返ってくるとのこと・・
ただ、これは昨日の話しだし、漏れは即決していないので気になる人はディーラーに要確認

後部座席の頭打ちは時期マイチェンに期待するか、FITのハイブリに期待するかだね
装備の内容と運転のし易さは言うこと無し、ただ値引きはもう少し頑張ってくれと言いたいｗ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 21:34:02 ID:Y86ApxwO0

フィットは当面モデルチェンジ(マイナーチェンジ含)無いってディーラー言ってた。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 21:49:03 ID:TtqKZY7F0

漏れが聞いた時はあと１年後ぐらいとは言っていた

ハイブリ車の試乗は初だったけどアイドリングストップは慣れないと違和感あるね
1300のGSエンジン主体のハイブリッド車っていうのは面白いと思う

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 21:50:27 ID:pYt4vSEK0

ワシも同じ事聞いたぞ。今日。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 21:51:51 ID:akanwPUb0

プリウスがいかに安く売ろうとも、ボディサイズは小さくならんからな
値段が大差ないならデカイほうがいい、そしてトヨタ車であること、という人がプリウスの客なんだろうな

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 21:56:52 ID:B2EkVn7N0

プリウスはHID無いのが痛いな
まあ、ハイブリの方法も違うしね

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 22:00:10 ID:6YWuZ5uW0

>>556
性能と内装の質感が段違いだろ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 22:00:58 ID:lNKA9KF80

>>556
今の日本にそんなアメ公理論は通用しない。

それにそもそも、新プリはｶｺﾜﾙｲから。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 22:03:35 ID:TtqKZY7F0

この車の車検（２回、３回目）がどんな感じになるか興味がある。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 22:22:40 ID:MDYMKVnO0

>>558
>性能と内装の質感が段違いだろ

性能も質感もだんちで悪いインサイトは完全脂肪だな

>>559
大人4人がまともんい乗れないパクリの劣化縮小コピーは論外

おまけに劣化コピーだからかっこわるい

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 22:25:11 ID:ToMwAZI20

>>559
他のスレ見てると「5ナンバーサイズは貧乏くさい」「1700以上欲しい」って
書き込みが結構あるような。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 22:27:11 ID:B2EkVn7N0

>>562
車が肥大化してうんざりなスレの方が１００倍は見るけどな

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 22:37:32 ID:lNKA9KF80

>>561
まあ落ち着け

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 23:03:22 ID:5K4oO4t+0

新型プリウス205万円というニュースにホンダが反応し、その反撃対策会議を
開いたとか。
もともとこの205万円をリークしたのはホンダにお客を取られたくないと思う
メーカー以外の利害関係者という噂もありますが、根も葉もない情報で
ホンダが反撃にでたらそれこそ恐怖が恐怖を煽る最悪の状況になってしまう
かもしれないのです。
無益な価格戦争が勃発したら、いったい誰が特するでしょうか。
そう、価格戦争と核戦争の後にはペンペン草も残らず焦土と化した
焼け野原から立ち直るのは大変なことなのです。
答えは誰も幸せになれないのです。

もし205万円が本当ならトヨタの収益性には脱帽です。
今回の危機でも赤字にならなかったのでは？

インサイトを販売する人は、５ナンバーとか安いという記号性だけではなく、
エンジン屋のこだわりやホンダの合理性を訴えるべきです。

清水和夫【みんカラ】ブログより
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 00:58:40 ID:HZlZ8alF0

>>563
プジョーが206+なんて出したからねぇ
いまさら旧型リメイクしてさ
欧州でもそういう流れがあるんだろうね

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 08:06:50 ID:KHlLMCsw0

ＭＣすると、全ての点でＭＣ前より良くすることが義務付けられる。
室内空間を広くしようとするとどうしても大きくなるし、客の要望に応えた結果でもある。
これの繰り返しで、ついにシビック＝なんちゃってアコード　にまで行き着いた車もある。
そういう意味では、大型化した代わりに旧車に代わる別の小型車を誕生させる日本の方が親切なのかも？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 10:29:47 ID:6KZuSyFt0

>>567
内装がおもいっきりコストダウンされて見た目も質感もあきらかにＭＣ前よか悪くなった車もあるんですけど・・・

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 11:37:47 ID:U4nDcl+dO

ハイブリッドカーといえばトヨタのプリウスでしょ、っていうイメージだけでプリウス買える人は結構いるだろうか

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 13:08:15 ID:2QxP3pglO

さっき高速道路の端にインサイト止めてボンネット開けてるおっさんがいたけど何のトラブルだったんだろうか…
煙出てたけど

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 20:19:02 ID:1aw29Zy70

>>567
>>568
車板的には「MC」はマイナーチェンジなんだが

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 21:04:04 ID:ou6HIIxM0

>>567はフルモデルチェンジと、
>>568はマイナーチェンジと言いたい、でおｋ？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 17:32:11 ID:kJcsTV0r0

社運を賭けて切り開いたHV市場に粗悪品で便乗されれば腹も立つのは当然だよね

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 18:56:33 ID:dsNIUCva0

>>573
頭おかしいんじゃない？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 19:26:31 ID:kJcsTV0r0

>>574
６年前の旧型相手に、それより安値ってだけで勝ち誇ってた時点で
頭おかしいんじゃないかと薄々は思っていた

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 19:33:18 ID:40GdBx9aP

腹立つとか便乗とかｗ
安価ってだけで勝ち誇ってたとかｗ

その発想が頭おかしいんでしょｗ

巣に帰れよ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 22:51:13 ID:gbmeyqBV0

ぱっちもん完全脂肪ですね　わかりますw

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 22:53:37 ID:+bi/qFus0

モーター発電機を2個使わなきゃならん時点でトヨタに勝ち目は無い。

ヨタヲタどもは2個使ってるのが良いハイブリッドの証、みたいに思ってるようだが

もともとトヨタは1個で開発したかった。しかしそれが出来ずにやむなく2個になったのだ。

覚えておけ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 00:52:11 ID:oIc40xoF0

ぱっちもんの電動アシスト

シビハイより更に劣化した安かろう悪かろうボッタくりパクリンサイト

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 01:01:34 ID:QVOoQ89L0

新ﾌﾟﾘｳｽ　546N･m 55.7kg･m

現行ﾌﾟﾘｳｽ 400N･m 40.8kg･m

新ｲﾝｻｲﾄ　 78N･m 8kg･m （笑）

これが性能差。覚えておけ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 01:12:16 ID:UCFsaoH6O

IMAはCVTの前にモーターがあるから
ギア比の分だけ実効的なトルクは増幅されるんだよ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 01:13:57 ID:oIc40xoF0

>>581
>IMAはCVTの前にモーターがあるから
>ギア比の分だけ実効的なトルクは増幅されるんだよ

出たw

キチガイホンダ脳内補完w

プリウスのエンジンのトルクも倍増ですねw

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 01:15:54 ID:xvJUOMKb0

582 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 01:13:57 ID:oIc40xoF0
>>581
>IMAはCVTの前にモーターがあるから
>ギア比の分だけ実効的なトルクは増幅されるんだよ

出たw

キチガイホンダ脳内補完w

プリウスのエンジンのトルクも倍増ですねw

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 01:15:55 ID:lXJuAi9A0

>>580
それで現行プリウスと同等以上の実燃費なんだから、大したもんだよな

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 01:26:21 ID:QVOoQ89L0

あのな
本気でインサイトのほうが現行プリウスより
燃費が良いと思ってるならとんだ勘違いだぞ
プリウスは伸ばそうと思えばどんどん伸ばせる
インサイトは限界が低い

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 01:30:21 ID:UCFsaoH6O

じゃインサイトの限界とやらを提示してもらおうか

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 01:36:19 ID:sADtmgkXP

安いハイブリッド車を作れという命題で作って
安く売ってそこそこ売れたインサイト

高スペック
ハイテク満載
新技術満載
排気量アップ
車格アップ
なのに安く売らなきゃならなくなったプリウス

涙目はどっち～？ｗｗｗ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 01:38:32 ID:QVOoQ89L0

2万台がそこそこかよ
2万台じゃ全然元取れないだろ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 01:41:16 ID:sADtmgkXP

１ヶ月で元とるとかｗｗ
頭大丈夫ですか～ｗｗｗ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 01:44:05 ID:QVOoQ89L0

これ以上売れると思ってんの？
1ヶ月どころか累計で2万台だろ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 01:44:16 ID:sADtmgkXP

なんであんなに凄い新プリウスがインサイトみたいな安車と変わらない値段なの～？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 01:46:00 ID:sADtmgkXP

>>590
今後の売り上げが０台だと本気で思ってんの？ｗｗ
ﾏｼﾞ大丈夫ですか？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 01:46:50 ID:YwOVURRI0

>>587

ヒント

先行投資、設投償却、デファクトスタンダード化、開発生産技術・実機データーの蓄積、エコイメージwの確立

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 01:52:17 ID:QVOoQ89L0

503 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2009/03/17(火) 15:09:57 ID:eRdxAITh0
どうみてもプリウスのほうがいいからキャンセルします
512 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2009/03/17(火) 16:53:27 ID:a3F1aLz50
マジでキャンセル・・・
513 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2009/03/17(火) 16:56:02 ID:SRec1Tg10
認めたく無かったが・・・キャンセルさせて戴きました
↑
キャンセル続出
おそらく今15000台くらいになってるはず
来月は500台切って
その次の月からは100台を切る
2万台は多めに見た数字だよ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 01:52:31 ID:sADtmgkXP

>>593
なるほど。

予定通りにあと30万円上乗せしてウハウハなハズだったのに
インサイトみたいな安い低性能車が出たおかげで儲けが減るトヨタが涙目なんですね

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 01:57:40 ID:sADtmgkXP

根拠が2ちゃんの名無しの書き込み三件ｗｗｗ

もういいよｗｗｗ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 02:04:27 ID:7eIvQUOg0

どっちが勝ちとか、涙目とか、そういう問題じゃなくね？
少なくとも俺達たかが消費者が考える質じゃないっていうか

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 02:08:05 ID:QVOoQ89L0

インサイトGになくて新型プリウスLに標準装備
１）185/65R15 アルミホイール
２）サイドターンランプ付き電動格納ミラー
３）サイドエアーバッグ
４）マップランプ
５）S-VSC
６）スマートエントリー＆スタートシステム　等々
インサイトGにこれだけの装備をつけると+27M、216Mとなり、すでに、プリウスを11M上回る。

その他の情報として、
１）1.8Lエンジンは1.5Lエンジンより約５％燃費向上
２）電動ウォータポンプ採用
３）排気熱をヒターに利用して、評判の悪かった冬場の燃費改善。
４）エンジン99ps/5200 トルク14.5/4000 モーター82ps トータル136sp 2.4Lクラス並み
５）中間加速40->70km/h　3.8秒
６）高速時の静粛性　約１０％向上

同じ装備ならインサイトのほうが11万円高い
そしてこれが性能差
新ﾌﾟﾘｳｽ　546N･m 55.7kg･m
新ｲﾝｻｲﾄ　 78N･m 8kg･m （笑）

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 02:12:47 ID:lHayFmzZO

あっても無くても良い装備だな
その違いなら車事態の好みで選べば良い

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 02:16:53 ID:QVOoQ89L0

3代目プリウスのマスコミ向け極秘試乗会が実施されているいま、
両車を試乗した評論家は「インサイトの出来は正直よくない。
今年のCOTYは、その完成度で3代目プリウスに軍配が上がる」(別のCOTY選考委員)
ttp://www.mag-x.com/blog/2009/03/12.html

↑
価格発表前でもこの評価
しかし同じ装備ならインサイトのほうが11万円高い

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 02:24:12 ID:lHayFmzZO

マスコミ向け試乗車は市販車とは別物だぞ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 02:36:08 ID:QVOoQ89L0

インサイトインパネ
http://www.netcarshow.com/honda/2010-insight/800x600/wallpaper_a0.htm
プリウス
http://www.netcarshow.com/toyota/2010-prius/800x600/wallpaper_1a.htm

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 02:43:57 ID:sADtmgkXP

>>597
うん、わかってるｺﾞﾒﾝ

トヨタ涙目とか書くと必死にあれこれ言うやつが絶対いて面白いので、からかっただけｗｗ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 02:54:12 ID:rfoBuVKu0

アンチトヨタAAはアクセス規制されてるぞ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 03:21:29 ID:lXJuAi9A0

ID:QVOoQ89L0　←　何やら必死だが、新プリウスはｶｺﾜﾙｲから

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 04:56:11 ID:/cmSGKo10

どう見ても、プリウスの方がカッコヨス
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12368377750133.jpg

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 05:54:57 ID:V5Gn0ag10

うーきもいデザインだな・・・
もうちょっと乗る人の事考えろよ
恥ずかしくて駐車場に置けんよ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 07:33:08 ID:y8cpE82lO

なんか、車買うカネも、
一緒に車に乗る家族や恋人も、
運転免許も無い奴が
カタログとネットの記事を必死にチェックして、
顔真っ赤にしながら書き込んでるみたい。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 07:54:42 ID:b7SUZ4MJ0

トヨタのちんちんマークだけは....

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 09:43:51 ID:LpWpqL1r0

>>602
プリウスは何で助手席ウォークスルーやめたんだろうな
日本版は手前の部分を切り取れば良いのにな

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 16:39:07 ID:vTRhoFl30

なけなしの資金で買った「時代最先端のクルマ」を
顔真っ赤にしながら必死に擁護している雰囲気だけど

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 16:51:36 ID:jDdxiJgL0

>578
ＴＨＳ－Ｃってのがあるんだけどなぁ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 22:14:45 ID:LcC/n1Gp0

劣化コピペ企業　朴田偽研

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 22:54:39 ID:kRLW6W100

>>606

どう考えてもインサイトのほうがかっこいい。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 23:21:52 ID:sIL4ihnM0

>>614
あまりいじめてやるなw

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 23:22:44 ID:LcC/n1Gp0

ホンダオタ専用車　パクリンサイト

DQNを選別するのにちょうど良い

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 23:23:23 ID:LcC/n1Gp0

>>615
どう見ても虐められてるのはお前らだろw

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 23:55:27 ID:EuWDJ0O30

トヨタは何故あんな劣化コピーンサイトに対抗して新型の値段を下げたり、旧型値下げ併売とかするの？

ヴィトンやシャネルがコピー品に対抗して値下げなんかしないじゃんw
中国が劣化コピー車作っても、どこも値下げなんかしないじゃんw

そこまでトヨタは焦ってるの？wwwあんな粗悪コピー品にwwww
豊田ダセぇwwwww

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 00:05:20 ID:AZYeB1Ek0

トヨダはインサイトに焦っています。
そこまでする？？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 00:28:00 ID:8YzYXeYp0

ホンダ涙目w

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 00:33:29 ID:Gl1TkN6z0

>>619
焦って値下げとかトヨタ恥ずかし過ぎるwww
愛知人は恥も無いのかねw
自らのブランド価値を下げるとか意味ワカンネw
糞劣化コピーなんか無視すりゃいいのになw

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 00:34:13 ID:8YzYXeYp0

ホンダ涙目w

飯うまw

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 00:36:38 ID:AZYeB1Ek0

そりゃ、三河人だもん。
恥もへったくれもないだろ。

だって、トヨダだし。

これまでの歴史が証明している。
（対ファミリア、対シーマなど）

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 00:37:33 ID:Gl1TkN6z0

パクリホンダ涙目www

トヨダ号泣www

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 00:43:45 ID:8YzYXeYp0

なぜか痛み分けということにしたいらしいw

本来は金を掛けて処分しなくてはいけない古い設備が金を生む（2ndイプ）

需要の分散で品薄状態にもならないので販売機会の遺失防止

トヨタは笑いが止まらず涙目w

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 00:47:38 ID:2UuoVjN5P

今夜も与太オタの必死ポジティブシンキングが見られて楽しいよｗｗ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 00:55:09 ID:Gl1TkN6z0

ほんとヨタオタはよく釣れるwww
入れ食いwww

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 00:58:26 ID:8YzYXeYp0

後釣り宣言w

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 01:00:53 ID:Gl1TkN6z0

おっとww
まだ釣れるのかwww餌も付けてないのにwww

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 01:07:28 ID:AZYeB1Ek0

ヨタオタは餌に飢えているからな

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 01:31:50 ID:2UuoVjN5P

先に釣り宣言して釣れたらヤバいだろｗ
トヨタ涙目どころじゃないよそれｗ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 04:35:36 ID:gJbQBEyr0

インサイトのページ重過ぎる上に、見辛い。最悪。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 10:16:52 ID:lAAP/8kX0

インサイトは根暗な顔だから嫌い
プリウスは明るい顔だから好き

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 10:30:27 ID:Weq1wCoL0

>>633
http://ca.c.yimg.jp/autos/200901150910/img2.autos.yahoo.co.jp/images/news/m_118832_1.jpg
やっぱり、全高を少し下げてほしいなぁ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 20:07:02 ID:v3ejNNw1O

>>633
知ってるか？
インサイトって洞察って意味なんだぜ
車高低くして一体何を洞察してるんだろうな、いやらしい！
根暗顔でエンブレムもHENTAIの意味だし
購買層がヲタク中心ってのも納得だよ！

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 20:11:12 ID:DMXGQ2Te0

>>634
酷い写真だ。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 22:00:30 ID:9hKk/0Ld0

後釣り宣言も知らない情弱車音痴　それが基地害ホンダオタ

>>629
>629 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2009/03/19(木) 01:00:53 ID: Gl1TkN6z0
>おっとww
>まだ釣れるのかwww餌も付けてないのにwww
>630 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: 投稿日: 2009/03/19(木) 01:07:28 ID: AZYeB1Ek0
>ヨタオタは餌に飢えているからな
>631 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2009/03/19(木) 01:31:50 ID: 2UuoVjN5P
>先に釣り宣言して釣れたらヤバいだろｗ
>トヨタ涙目どころじゃないよそれｗ
>632 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: 投稿日: 2009/03/19(木) 04:35:36 ID: gJbQBEyr0

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 23:38:00 ID:ppQijjY80

>>637
必死過ぎ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 23:39:26 ID:9hKk/0Ld0

ホンダオタがな

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 23:49:20 ID:Y1ST2rEIO

>>639

インサイトの板で説得力無いぞカス

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 23:52:16 ID:9hKk/0Ld0

<＃｀Д´>　ウリに都合の悪いやつはあっち逝け！！二ダ！！
　　↑
後釣り宣言する情弱車音痴の基地害ホンダオタ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 23:53:29 ID:ppQijjY80

>>639
まあおちつけ
そこまでムキになんなよ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 23:55:24 ID:0b7WTu4r0

どっちも必死なだけだからな、真実としては…

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 00:11:30 ID:cyTEm67XO

まあ必死すぎる人達がどっちにもいるせいでまともな人がとても迷惑するという
……日常の延長線だからな、ネットも
日常でもやたら一部がすごく迷惑かけるし……

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 00:14:24 ID:rulH3tn90

プリウスは、最も安いグレードで233万1,000円の価格を約189万円に下げる。販売価格189万円のHV「インサイト」を有するホンダとの間でHV販売競争が激化する見通し。

トヨタは、何故これほどの値下げが出来るのか。製造原価はギリギリの計算だから引き下げようも無い。何処から値下げ原資を絞り出したか。
プリウスが売れても、流通は利益がでないのでは？と思える。
インサイトは189万で企画された製品だから利益はある。

トヨタとホンダは上手にハイブリット自動車を育てて欲しい。泥沼にはまることを避けて欲しい。
トヨタが上手に振る舞って欲しい。大幅値下げは車格を下げた。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 00:22:03 ID:Wh2EnO6E0

そんなこと客が心配することじゃないだろ
客としては高品質が低価格で手に入ることに何の不満があるのか

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 00:27:33 ID:/8ZAMS1g0

http://www.mag-x.com/blog/2009/03/12.html

インサイト発売1カ月で2万台に迫る
本日、ホンダは新型ハイブリッド車インサイトが、2月6日の発売から3月9日までの1カ月あまりで「1万8000台の受注を達成した」と発表した。

4月以降は北米での発売も予定されており、「鈴鹿製作所のラインはフル操業が続く」(ホンダ関係者)状態で、一刻も早い納車に力を入れていくことになる。
たしかに求めやすい価格でハイブリッド車を発売したことで、消費者へのインパクトは強かった。また、グリーン税制の後押しもあり、「国内に限っても、しばらくは納車待ちの状態が続くだろう」(ホンダ系販売会社)と見込まれる。
実際、「いま成約して夏休み前ぎりぎりの納車」(同)だから、欲しい人はなるべく早く手続きをすべきと言いたいところだが、そう簡単な話しでもない。

648 ：つづき：2009/03/20(金) 00:28:50 ID:/8ZAMS1g0

5月のゴールデンウイーク明けには、3台目プリウスも発売されるし、その翌月には月販3000台予定で装備を簡素化して、「最低価格を190万円台に押さえ込んだ」(トヨタ関係者)排気量1500ccの「ブリウス150」が控えているからだ。
フルチャネル販売の1800ccの3代目プリウスで、上級移行のミドルクラスのお客を囲い込み、トヨタ系、トヨペット系専売の150で、1300cc車のインサイトを迎撃する。
さらにハイブリッド車の多品種展開で、ホンダのみならず他ブランドのお客も吸引する。
トヨタの容赦ないハイブリッド車戦略に、ホンダの「インサイト旋風」も「いつまで続くか，未知数」(COTY選考委員)との声も聞かれる。
3代目プリウスのマスコミ向け極秘試乗会が実施されているいま、両車を試乗した評論家は「インサイトの出来は正直よくない。今年のCOTYは、その完成度で3代目プリウスに軍配が上がる」(別のCOTY選考委員)と、
「今年は是が非でもCOTY大賞が欲しい」(ホンダ関係者)ホンダにとっては、穏やかならぬ事態ともなっている。
以前も指摘したように、ホンダとしては、トヨタが新型プリウスで揺さぶりをかけてくる5月までに、ある程度受注を急がないと、2代目インサイトの出足の好調さが失速する可能性もある。
まぁ、もっともそれ以上に厳しいのが、ニッサン以下のハイブリッド車を持たない3メーカーだ。マツダ、ミツビシの両ブランドを合わせて、年末に向かって系列解体の危機さえウワサされている。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 00:28:56 ID:8xXv3cZL0

無闇に安くしたら、その分失業者が余計に増える。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 00:40:57 ID:rulH3tn90

>>646
バカだなと言われるぞ。
これほどの値下げをするからには、従来と同じ作り方を維持できないんだよ。大幅に安く売るために大幅に安い部品に変更する必要が有る。
心臓部のコストを大幅に安くする。つまり安く作ったプリウスは今までと同じではない。流通の利益も今までと同じではない。
新しいプリウスの設計寿命は短いだろう。その分を交換部品を顧客が負担する。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 00:50:48 ID:lS2XUy4mO

どうやらプリウスの値段が確定ぽいから
今日インサイトLキャンセルしてきた

営業さんも頑張ってくれたのに申し訳なかったけどね

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 00:53:04 ID:oKbu/Xll0

インサイトは売れてるって評判だし
すでに1万台近くが登録さているけど
毎日車通勤してるけど一度も街中を走ってるのを見たことがない
仕事柄平日昼間は外に出ないけど、
ほとんどが販売店登録ってのはあながち・・・

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 00:53:30 ID:lS2XUy4mO

>>651
おお同志！
僕も明日キャンセルしに行くつもり。

納期も値段も変わらないなら高性能な車の方がいいからね。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 00:56:32 ID:lS2XUy4mO

そもそもインサイトはデザインがパクリな上に格好わるいからな。

俺は初めから次期プリウス一本。

キャンセルした人は正解だと思う。

情弱は５月に涙目でインサイトに乗ってりゃいいよｗｗｗ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 00:57:55 ID:oFX4gLzLP

>>651
>>653
これは酷い

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 00:58:09 ID:lS2XUy4mO

>>651
なかなか良い判断だね。

まあ２ヶ月後にインサイトに乗ってるのは後釣りも知らない情弱だけだと思う。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 01:00:12 ID:lS2XUy4mO

>>653
俺は休みの関係で、次の日曜日にＤに行ってキャンセルしてくるよ。
もう電話はしてあるけどね。

電話口で営業マン泣き声だったｗ

まさにホンダ涙目だなｗｗ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 01:00:51 ID:8xXv3cZL0

>>654
何その分かりやすい自演。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 01:02:03 ID:kXayi24qO

俺もキャンセルしたよ。
プリウスにするよ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 01:02:25 ID:pxtc/w33O

なんか引っ込みのつかなくなった奴がいるなw

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 01:02:43 ID:flG8w/UdP

ちょｗｗｗ
ヨタオタさんは今夜も笑わしてくれるなｗｗｗ
サービス精神旺盛過ぎるだろｗ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 01:10:21 ID:lS2XUy4mO

珍しいがIDが同じになることもあるんだよ。
情弱ンダオタはそんなことも知らないのか。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 01:11:15 ID:lS2XUy4mO

おお！IDまで同じ！
さすがは同志だね！

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 01:12:05 ID:lS2XUy4mO

ホンダ涙目ｗ

めし旨ｗ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 01:16:02 ID:flG8w/UdP

腹痛いｗｗｗ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 01:16:59 ID:33tfHZWx0

俺も今日キャンセルに行くよ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 01:17:38 ID:h0y0j5Ta0

酷い自演をこんな夜中に見たw

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 01:21:37 ID:oFX4gLzLP

http://matchpump.s164.xrea.com/archives/cat50/　から一部転載

これは携帯電話（特にdocomo携帯）は投稿の度にIPアドレスが変化するので、IPアドレスによる規制が困難であることによる。
規制する場合、そのキャリア全部からの投稿を受け付けないようにする他はなかった。
これを解決したのが２ちゃんねるでＢＳＭと呼ばれるシステムである。

２年ほど前からの携帯機種の殆どには、一台一台の割り当てられた機種固有情報とよばれる機体シリアル番号を送信する仕組みが搭載されているが、この機種固有情報を投稿時に送信しないと書き込みができないようになっている。
荒らされた場合は、この機種固有情報をピンポイントで弾くので、同じ携帯電話からの投稿は以降は不可能となる。
ＩＤ表示の網をくぐり、ＩＤを次々と変化させる自作自演はこれにより不可能となっている。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 01:23:55 ID:lS2XUy4mO

バカのふりしてワザと自演してみただけなのに
ンダオタが釣れる釣れる

どう見てもワザとなのに

ここはいい釣り堀だな

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 01:26:17 ID:h0y0j5Ta0

苦しい言い訳を久しぶりに見たw
腹いてぇwww

レスすればするほどドツボw

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 01:30:03 ID:oFX4gLzLP

後釣り宣言は釣りじゃーないな
釣り氏ってのはネタの中にこれは釣りだというメッセージを込めるもんだ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 01:32:56 ID:7DENbgWv0

自作自演がバレたからワザとってことにしてこうとwww

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 01:35:23 ID:JjwbXWH00

>>671
>後釣り宣言

またホンダバカか

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 01:36:11 ID:ZdtasFDH0

COTYなんかいらねーだろう。
今となっては去年とったバカ高車を買わされた人が不憫でならないｗ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 01:37:51 ID:oFX4gLzLP

>>673
オレは釣り宣言なんてしてないぞー
他の人と間違えてないかい？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 01:39:16 ID:JjwbXWH00

お前がしたと言ってないだろ

アホンダ等の得意技だろ後釣り宣言して悪足掻き

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 01:39:59 ID:flG8w/UdP

>>669
後釣り宣言は情弱がする事だからｶｺﾜﾙｲって昨日の偉い与田オタさんが言ってたよ。
大切な仲間の言うことはキチンと聞こうね。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 01:40:46 ID:+NOV05sWO

ホンダはインサイトを160万に値下げ&フィットのハイブリッドを
140万くらいで出さないとキツイな。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 01:42:03 ID:JjwbXWH00

>>677
>後釣り宣言は情弱がする事

ではなくて、お前らアホンダ等は情弱だから“後釣り宣言”も知らんと馬鹿にしたんだよ

やっぱりアホだなw

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 01:42:10 ID:lS2XUy4mO

ンダオタの得意技の後釣り宣言をワザと真似ただけなのに
それにも気付かないとはね。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 01:43:09 ID:JjwbXWH00

このスレタイ今となってはめっちゃ恥ずかしいな・・・・

自虐羞恥プレイだなw

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 01:44:15 ID:lS2XUy4mO

ンダオタはいつまでたっても学習脳力がないな

まさにアホンダ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 01:45:27 ID:lS2XUy4mO

そう
後釣り宣言も知らないアホンダ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 01:45:33 ID:JjwbXWH00

>>682
>ID: lS2XUy4mO

お前も良く恥ずかしくなく傷口広げてるな

真性マゾか

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 01:49:32 ID:lS2XUy4mO

>>684
惨オタか
しねよ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 01:51:47 ID:h0y0j5Ta0

はいはいンダヲタが悪いンダヲタが悪い

トヨヲタさんはネット上のいたる所で工作活動やめていただけます？
例えば価格.comとかで悪口投稿したり
レビュー最低評価にしてみたり
F１も１勝もできないから金で買おうとしてるそうじゃないですか？
ホンダもあほらしくなって撤退したのは頷けますね
COTYも金で買うメーカー
なんでも買収
車種別のスレにわざわざでばってはコピペ、自演、後釣り宣言
だから純粋な車好きにはいつもきらわれてるんだよ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 01:59:22 ID:lS2XUy4mO

>>686
そう、ンダオタが悪い
あと惨オタも悪い

冷静に物事が考えれる人なら
トヨタが唯一のまともな会社だとわかるはずなんだがな

トヨタ大勝利
あとは負け組み

まあバカを相手にするのも疲れたから寝るよ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 02:03:53 ID:lS2XUy4mO

まあ
ンダオタが悪いと負けを認めたところは誉めてやるよ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 02:12:00 ID:h0y0j5Ta0

世界一嫌われてるのはトヨヲタって自覚したんだね

ちょっとは進歩できるじゃない

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 02:19:23 ID:pxbyi7bt0

＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　∨
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ･･･
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／　　　＼
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　＼　（　　　　）　うわー、こっち見てるよ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 04:26:38 ID:Sty0ZbYC0

名無しさん＠そうだドライブへ行こう
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　∨
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ･･･
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／　　　＼
ID:pxbyi7bt0

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 04:26:47 ID:XncpOgxa0

ホンダはインサイトの電磁波測定値を公表してるのかね？

プリウスに関しては
海外でも話題になってるようだけど。
http://www.topix.com/forum/autos/toyota/T4MCIKA8C4G3UMQ8U
rear seats the EMF is above 24 mG
って書いてあるけど。

2002年の指摘だと1.9マイクロテスラ＝１９ミリガウス
http://www.ecology.or.jp/sweden/0205.html
＞子どもは大人よりも電磁場に敏感で、電磁場と子どもの白血病の間には密接な関係があるそうなんだ。
＞この研究所が2000年に調べたところ、0.4マイクロテスラ以上の電磁場
＞にさらされている子どもが白血病になる率は、普通の場合の2倍にもなっているんだ。

で、実際のところは公表してるの？
だんだん気になってきたよ。
WHOも電磁波と白血病の関係を認めたし。
危険なんじゃないのかなぁ。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 04:32:37 ID:Sty0ZbYC0

>>692
これか…
http://sentaku.org/health/1000002370/

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 09:26:00 ID:JiskIQ/M0

>>692
全く関係無くはないな、携帯電話でも言われてるし。世の中電磁場だらけ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 09:28:30 ID:cyTEm67XO

よくわからなくてすまんが、電磁波にも種類（波長？）の差とかないの？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 10:46:33 ID:rulH3tn90

有るよ。
無線LANだって電磁波で通信してる。(10mW)
携帯電話は600mWを超える電力を脳みそに近づけてるんだ。
これが一番心配事です。　
PHSは10mWしかないので1/60以下の損傷。

ところで、インサイトは電動アシスト付き自動車と呼ぶ方が良さそうだね。
ハイブリットはプリウスに任せよう。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 11:09:01 ID:aL8JxYzy0

>>692は電車に乗れねーなｗｗｗｗｗ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 11:12:41 ID:4RKhFwgG0

>>697
客室の床下に１㌧近い電磁遮蔽板が設置してありますが何か？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 11:47:10 ID:XE+JtudI0

北米でガソリン高騰をあてこんでシビック増産して、ものすごい在庫抱えてるらしいな。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 13:05:58 ID:NeZrwzq70

>>699
んだ

米国在庫日数

ホンダ125日
フォード120日
トヨタ91日
日産自動車85日

ttp://diamond.jp/series/inside_e/09_03_21_003/

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 18:55:00 ID:D6hsXTLc0

今日、公道で走ってるの初めて見たぉｗ
ヽ(　ﾟ∀ﾟ)ﾉ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 19:06:26 ID:f8RrvjfD0

サーキットでなら見たんですね。
わかります。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 19:14:14 ID:siqfg9WS0

中古のプリウスいかがっすか？暴落中。
後期プリウスSマルチ・検２３．３　新古車
858,500 円
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g71343552

S　１０ｔｈ　アニバーサリーエディション
1,001,000 円

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m65513991

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 19:21:58 ID:D6hsXTLc0

>>702
ヽ( ﾟДﾟ )ﾉ出荷って、ﾏﾀﾞなの？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 21:45:05 ID:5WdLajCk0

>>703
大暴落w

ヤフオク　ホンダ淫サイト

89,000円w

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 21:56:12 ID:QmSjcPyQ0

トミカで８９，０００もするのか、インサイト。すげー人気。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 21:58:21 ID:5WdLajCk0

さすが情弱アホンダ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 22:04:02 ID:QmSjcPyQ0

そういうことをあちこちで平気な顔して書くヨタオタが虚しい・・・

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 22:04:58 ID:5WdLajCk0

ホンダオタの与太話はきれいな与太話w

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 22:09:38 ID:iButy1q80

今日は独りキャンセル祭りないのー？？w

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 22:11:14 ID:5WdLajCk0

>>710
本日の脳内キャンセル祭り会場

【3月納車】プリウスをキャンセルしよう【涙目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1237295445/

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 22:27:57 ID:N5B0t2tm0

>>703
修復暦不明なんだから事故車前提の値付けだろ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 22:35:50 ID:iButy1q80

>>711
だってそこには独りキャンセル祭りしてた馬鹿ヨタオタみたいな面白い奴いないじゃんw

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 11:57:33 ID:/3x/9Hs00

もう試乗って待たないでできるかな？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 11:58:00 ID:LKyFrlP50

車音痴のバカホンダオタみたいな面白いやつがいたお

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 12:00:42 ID:H+0YwW15O

エコカーは、作ることがエコじゃない。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 12:03:26 ID:LKyFrlP50

ディーラーの在庫に不良在庫の山を抱える事でもない

パクサイト即納30台（笑）

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 12:28:28 ID:qyiwZeZr0

岡山では７月納車らしい

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 15:32:47 ID:LnsdX6nw0

アンチトヨタだけど、会社がヨタ系列だから、プリウス売れて欲しい。個人的には、絶対インサイトだけどな。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 15:34:18 ID:n1FYNx8Q0

　半導体製造装置大手のディスコは東京本社勤務の社員について、ゴールデンウイーク期間中の連休を16日間とする。
　4日間の一時帰休を組み込み、海外旅行や帰省などによる長期不在も認める。主力の半導体切断装置などの受注が大幅に減少。
　人件費を抑えるとともに、一時帰休を本格化している生産拠点とのバランスを取る狙いもある。

　対象は本社勤務の約1100人の社員。例年通りなら、同社の連休は4月29日から5月6日までの8日間。
　今年は4月27、28日と5月 7、8日を一時帰休とし、土日も含めて16連休にする。一時帰休の間は、雇用調整助成金制度を活用し、
　残りはディスコが補てんする形で給与は9割を支給する。 (11:49)

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090322AT1D1903I21032009.html

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 16:50:33 ID:7U2TbzGT0

大事なのは区間燃費より生涯燃費

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 20:48:17 ID:wDc1wDGZ0

コンセプトのバンパー（デイライト付き）って需要ある？
ウチのショップで企画しようと思っているんだけど。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 00:29:02 ID:7fDwel8X0

所詮２００万円の車
チープだよな

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 00:35:05 ID:+bIM0Ea2P

>>723
プリウスはチープじゃねえよ
死ねンダオタ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 00:39:05 ID:k9bKPOFa0

人類はお互いをわかり合わなくてはならない。
来るべき異種との対話のために。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 08:28:01 ID:XCpIfaIS0

>>724
実際に乗ればあの半端じゃないチープさはよく判るぞ

見た目だけならインサイトのダッシュは最悪だがな。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 10:16:44 ID:UjB2sTfj0

>>698
新型プリウスは1.8Lで重くなった分をケチってないかなぁ

とりあえず、正確に計って公表してもらいたいね

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 10:17:09 ID:2siv8Hkk0

今日本経済はどん底にいる
不動産、住宅の次に高額な買い物が自動車だ！
タダでさえ１００年に一度の不景気に見舞われていて
売上もさっぱりで、赤字に落ちている
君たちが自動車を新車で購入すれば自動車会社や国にお金が入り
自動車従業員にお金が落ち、公務員にもお金が落ちる
そして品物を買う、これがお金が回る仕組みなんだ

今はお金が停滞して回らなくなっていて
お金が回らないところは壊死する、壊死したところは職を失い
自殺あるいは犯罪を犯すものが出てくる
平和を守りたい、みんなの笑顔を見たいのなら
君たちは無理してでも車や不動産を買うべきだ
ネギったりするな！値切るとまたそこでお金の回りが遅くなる
安くしてもらおうと考えずに余分に金を払うような気持で物を買い
人々を豊かにする、これが経済と言うものだ。
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 13:54:46 ID:2siv8Hkk0

警察官僚は博打産業でやりたい放題だぞｗ

得能英夫 55 東北管区警察局長　　　　　　　　　　　 (社)日本証券投資顧問業協会常任監事
得能英夫 55 東北管区警察局長　　　　　　　　　　　 (社)日本証券投資顧問業協会常任監事
栗本英雄 56 警察庁刑事局長　　　　　　　　　　　　野村證券(株)(証券業) 顧問
五十嵐　忠行警察庁刑事局長　　　　　　　　　　　　三菱信託銀行総務部長不要
片山　晴雄四国管区警察局長　　　　　　　　　　　　住友信託銀行常勤審議役

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 21:36:41 ID:VBPq5zatO

392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう2009/03/23(月) 11:48:53 ID:OwERTB6hO
インサイトをプリウスと比較するから、安さばかりが引き立つが。
インサイトをシビックハイブリットと比較すれば、ただたんに安く作った安物なんだとよくわかる。
シビックハイブリットのシステムの性能を落として、その分製造コストを安くして価格をおさえただけ。

せめて安さを売りにしたいなら、最低限シビックハイブリットの性能は上回ってこないとな。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 22:47:32 ID:9vpPM8tt0

クソ高いプリウスより燃費いい時点で性能は上回ってるよ。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 23:15:40 ID:784IVkd20

安くしてなお、性能的に一番上にしろってどんだけ我儘なんだよ・・・

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 23:28:18 ID:457yezgS0

>>732
その我儘を叶えちゃったんだからインサイトが売れるのも頷けるね

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 04:15:39 ID:33J122Pq0

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 04:24:19 ID:hmt7x3mC0

タイトル間違ってますよ

今　→　【激安】ホンダ2代目インサイト Ver.15【189万】

正　→　【激安っぽい】ホンダ2代目（ｗ）インサイト（ｗ） Ver.15【爆笑】

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 04:54:12 ID:nZtMIx/RO

インサイトのタクシーが
佐賀県でできました

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 06:07:35 ID:B8jmEc780

客を助手席に乗せるのか？。

まあ、ガセネタ率９９％。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 12:32:51 ID:uioR07JD0

インサイトのタクシー格好良さそう
見てみたいな

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 17:40:52 ID:Njt3m65Z0

シビックハイブリッドを導入しているホンダタクシーでも、インサイトは使わんだろう
「狭い」「頭がぶつかる」ってクレームが殺到するのが目に見えてる

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 19:45:42 ID:4dxPP6IN0

インサイトは何で縦に長くしたんだよ
縦よりも横を長くしろよ
ゴルフバッグが載らないだろうが

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 19:51:13 ID:MiGBG3+X0

インサイトはタクシー規格にあってないから無理
１００％ガセですよ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 21:49:08 ID:CTd7v33s0

初代インサイトのってるけど初めてクラウンハイブリッドの横に乗せてもらったら
ありゃまったくの別もんだね。
すばらしいの一言だった。
俺には一生のれんわ。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 23:15:55 ID:h8uY3wsy0

そりゃトヨタのフニャ足は車のレベルじゃないからね。
トヨタ製走る物置にはとてもじゃないけど怖くて乗れない。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 23:38:14 ID:fgCT6TW/0

俺はどちらかと言うとアンチトヨタだが、2.5ロイヤルに乗ってみた感想としてクラウンはマジでいいぞ。
乗り心地が非常に良いのに全然フニャ足ではない。
パワステは駄目だったけどね。
金さえ出せればトヨタ車もいいなと思った。
ま、俺には関係ない世界で、実際に買えるクラスのトヨタ車となると
フィールダーとかの箸にも棒にもかからんチンカスみたいな車しか無いけどな。
安い車はホンダ・マツダ、中級はスバル、高額車はトヨタが良いのではないかな。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 23:59:35 ID:OHNGaFG80

クラウンもがっつりフニャ足だよ。交差点で曲がってるところを見てごらん。
ゆっくり曲がっててもロールしまくりで見苦しい曲がり方してるからｗ

ヨタは価格帯が上になればなるほど「今車がどういう状況にあるか」って
情報を遮断する傾向がある。情報が少ない→乗り心地がいいと勘違いするだけで
どの車も動きに大差はない。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 00:02:34 ID:AgxIFDht0

>>744
日産やスズキもたまには思い出してやってください

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 00:22:47 ID:Mjc8dw5T0

10年以上前にパルサー乗ってたときには、これぞ自分の求めていた車だと感激したものだが、
最近の日産車は消去法で候補に残るだけだな。
ま、次はインサイトかキューブにするかで迷ってるわけだが。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 00:33:18 ID:M5Vc0noo0

>>745
車は見てても駄目だよ。
端から見てるだけの君的にはインプレッサNAあたりがフニャ足王になるのかも知れんが、乗れば分かる。
フィールダーは意外とゴツゴツした走りでロールもたいして大きくないが、完全にポンコツフニャ足。
インプレッサNAはやたらと乗り心地が良くてロールも異様に大きいがフニャ足ではない。
車は乗ってみてナンボだよ。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 00:52:31 ID:jV2bbmdE0

勝手に乗ってないことにして語り出すアホ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 01:43:18 ID:HaRjiyf50

ホンダのバタ脚はダメ・産業廃棄物
トヨタのフニャ脚は最高！

フニャ脚しか乗りたくない

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 04:25:38 ID:hnsZlckTP

そりゃあそうだ
トヨタ自動車最高に決まってる
だからお前らもごちゃごちゃ言ってねえで在庫買えやコラ
富士スピードウェイにいっぱい在庫がたまってんだよ
親戚に頼んでもいいから一人３台くらい買えやコラ
買えない貧乏人か
違うなら買えコラ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 07:06:36 ID:yatZCeNf0

>>744はロクな車に乗ったことがない（買ったことがない）と自分で白状してるからな

チョイ乗りやたった1日2日だけ乗って車の何がわかる？w

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 09:43:00 ID:GC7Mnw7m0

このスレや本スレでは、1・２日どころか乗ってもいないのに罵倒するアンチ様がのさばっているわけですが・・・ｗ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 09:54:44 ID:W3o/Q37a0

インサイトの良いとこは、値段の安さだけじゃ無く、ガソリン車から、乗り換えても、違和感無く乗れるから、女性に人気が出てるらしいぞ。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 10:03:06 ID:hnsZlckTP

だったらヴィッツ買えやコラ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 10:39:24 ID:QM2HDj5/0

これがプリウスの燃費
http://www.chosuke.jp/

ほんと奈良、確実にインサイトのほうが燃費いいね。
俺がインサイト乗ったらいつも２０以上。最高で２７．１

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 13:58:49 ID:YGSmXHvx0

圧倒的にコストパフォーマンスが高いプリウス

価格【1.00倍】インサイトLタイプ 205万円　3代目プリウス 205万円

システム出力【1.37倍】インサイトL 98馬力プリウス(予定) 134馬力

モーター出力【5.71倍】インサイトL 14馬力プリウス(予定) 80馬力

エンジン出力【1.11倍】インサイトL 88馬力プリウス(予定) 98馬力

日本JC08燃費(km/L)【1.25倍】インサイトL 26.0 プリウス(予定) 32.6

日本10･15燃費(km/L)【1.27倍】インサイトL 30.0 プリウス(予定) 38.0

米国EPA燃費(mpg)【1.22倍】インサイト総合41 市街地40 高速43 プリウス(予定) 総合50 市街地50 高速49

欧州燃費(mpg)【1.13倍】インサイト 64.2 プリウス 72.4

欧州CO2排出量(g/km)【1.13倍】インサイト 101 プリウス 89

空気抵抗Cd値【1.12倍】インサイトL 0.28 プリウス 0.25

横滑り防止装置ESC インサイトL VSA別売120,750円プリウス S-VSC標準装備

サイド&カーテンシールドエアバッグインサイトL 別売84,000円プリウス標準装備

後輪ブレーキインサイトL ドラムプリウスディスク

ホイールインサイトL スチールプリウスアルミ

車格インサイトL 5ナンバー小型乗用車プリウス 3ナンバー普通乗用車

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 16:17:49 ID:MwTp5M/k0

でも、新プリウスはｶｺﾜﾙｲから・・・

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 16:43:14 ID:AaUEnqjm0

>>756

また車音痴のアホンダ　w

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 17:37:34 ID:OIVHUP5x0

>>758
車のことわからない女子供は見た目で車を選ぶｗ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 17:45:29 ID:0J5lWp/Q0

インサイトを見た目で選ぶの？

あり得ない

自虐マゾの羞恥プレイじゃあるまいし

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 17:47:01 ID:MwTp5M/k0

>>760
新プリの見た目が悪いのは、ついに認めたのかwww

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 18:13:01 ID:OIVHUP5x0

認めてないし。
見た目の好みなんて人それぞれだろ。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 18:27:29 ID:WqMK0K3C0

>>757
いつから5ナンバーが小型で3ナンバーが普通になったんだ？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 18:35:14 ID:0J5lWp/Q0

>>764
さすが車音痴 w やっぱり車音痴 w w w　

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 18:44:24 ID:OIZxt6C70

プリウスもインサイトも舐めてるの？ゴルフバッグ３つ横に乗らないじゃん。
ゴルフバッグを載せることを前提に車設計してるんじゃないのか？
昔は販売店に試乗用のゴルフバッグがおいてあったぞ！

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 18:51:19 ID:TnAIo0Ka0

「車格」なんて考え方は古臭いよ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 19:47:02 ID:5UztDA/00

ゴルフバッグw

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 19:48:46 ID:saecjczN0

ゴルフバッグ（笑）

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 19:54:20 ID:0IaA6Jl80

>>766
エスティマハイブリッド買えばいいじゃん

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 19:56:34 ID:AgxIFDht0

先週ゴルフ合コンにインサイトで行ったけどラゲッジに３つ入ったよ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 22:56:49 ID:dO8jVAry0

戸塚はメルセデスとBMWだらけです。
ゴルフバックは自分の分だけしか積まない車ばかり。相乗りは、まずないねぇ～。
ここでもインサイトは注目を浴びた。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 01:14:51 ID:S0N8Psv30

>>766-771
ニュープリはゴルフバック4個積めるらしい。
http://www.asahi.com/business/update/0325/NGY200903250005.html

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 12:26:19 ID:0adUYxNO0

今日コンビニでベストカー立ち読みしたらちょうどプリウスとインサイトの比較記事が載っていたよ
しっかしこれ見ると気の毒なくらいインサイトの装備＆性能が貧弱に写るね
ただしまだプリウスの現物見てないからこの記事を鵜呑みにするわけにはいかないけどね
日常的に提灯記事連発してる雑誌だしね

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 15:45:03 ID:KJ/SG4f60

当然だろうね、
200万を切るために徹底的にコストダウンしたインサイトに対して
本来は１ランク上の装備で作っておきながら戦略的な目的だけで価格をぶつけてきたプリウスだもの
走りとか見た目とか企業イメージとかを気にしなければプリウス買わなきゃ損でしょ
でも俺はプリが出てからのインサイトの値引きを期待して様子見厨。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 18:13:02 ID:hTUAi1an0

でもさ、プリウスは飽きただろう。新旧取り混ぜて多すぎる。
エコカー戦略にの乗ったのだろうが、開発から生産までをトーータルで
考えとき、プリウスは地球環境にとってエコではない。
トヨタの戦略が巧みなのです。それに乗っかりたくない。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 19:38:14 ID:knOsLSQl0

見た目で、インサイト。無限エアロもカコイイし、燃費20ｋ逝ったら御の字でしょう

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 19:39:38 ID:Jbqfrjck0

インサイトが１５０万で買えるようになればこの装備でもお買い得だね

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 19:52:34 ID:DFMyNcsL0

>>775
たとえば、オプションつけまくりで200万超えたフィットに乗る人が
同価格帯でクラウンが買えたとしても購入はしないのと同じで

全然違う車格の車ってだけで魅力を感じない人も多い
コンパクトがほしいのに、値段が近いからってひとつ上のクラスを買おうって思う人は
少ないだろ？

それにいまの流れはダウンサイジングが主流で大きな車はあまり魅力に欠ける

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 19:57:49 ID:DFMyNcsL0

>>773
そりゃ、車体を大きくすりゃ載る荷物も増えるのは当たり前だろう・・。
現行プリウスより小さいインサイトに３つ載せられるのと
現行より車体をでかくしてなんとか4つ載せられるようにしたプリウス
その差は大きい

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 20:06:39 ID:VOeVOYwZO

「みんな意気消沈しちゃってます。特に研究所スタッフが・・・」（ホンダ関係者）

「トヨタを本気にさせると怖いですね。ウチにはその価格、考えられません」（日産関係者）

「インサイト商談中のお客さんが商談中止。プリウスを検討すると・・・。今後が心配」（ホンダディーラー）

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 20:27:26 ID:VOeVOYwZO

「特に研究所のスタッフが意気消沈してしまっています。インサイトには相当力を入れて価格面でも頑張ったのに、
プリウスがあれほど安く出してくるとなると、競争力が一気に低下してしまう」（ホンダ関係者）

「今のところ、新聞報道などでプリウスの価格を知ったお客さんが、商談を取りやめたということはありません。
もともとホンダ車を乗り継いでいただいていりお客様が多いということもありますが・・・。
でも、実際に5月になって新型プリウスが出てくると、そうもいっていられないでしょうね」（都内
ホンダディーラー店長）

「何件か、商談が中止となったケースがあります。お客さんの動きも確実に減ってきていますね。
さすがに契約が成立したあとのキャンセルというのはありませんが、
今後がとても心配です」（別の都内ホンダディーラー店長）

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 20:37:24 ID:VOeVOYwZO

ホンダの福井社長がトヨタを挑発しすぎた。

「高いハイブリッドなんか意味ない！」

というＣＦでトヨタをカンカンに怒らせた。

恐るべきは一丸となった時の、トヨタの強さ。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 20:48:46 ID:fs5C0z3pO

インサイトというかホンダが気の毒になってきたよ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 23:22:48 ID:Qqqn256k0

ヨタは１人勝ちのうま味を邪魔されたからか必死だなｗ
これまでボッタくられてきたプリユーザが怒らないのが
不思議でならないよ。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 23:28:36 ID:mfBCLSJ20

たとえ100万違ってもプリウスは売れるだろうな
広さと燃費の数字だけで買う人は買っちゃうから

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 23:38:25 ID:K4ZmSQEP0

だったら300万で出せばいいのに
トヨタはもっと儲けて俺たちに還元すべき
ベア0にしてまで値下げしないでほしい

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 23:41:31 ID:K4ZmSQEP0

俺たちじゃなくて社員たちの間違いです

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 23:56:45 ID:YmFCcZbbO

今日ニュースで初めて新型プリウス見たけど、なんかカッコ悪くない？
ジジ臭いっていうか…
俺はインサイトとプリウスだったら、絶対インサイト買うけどなあ
車詳しくないから単純に外観だけみればそうだと思うんだけど、インサイト＜プリウスってなる、なんか特別なものがあるの？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 00:05:33 ID:Qqqn256k0

ヲタ工作員殿、煽られてますよｗ
是非とも必死で応えて下さいｗ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 00:06:12 ID:z2vxLfds0

今朝・・・いや、もう昨日か、NHKでやってたよ。
トヨタの副社長かなんかが、相当ホンダを意識していた。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 00:27:33 ID:LQj624+z0

>>775
>200万を切るために徹底的にコストダウンしたインサイトに対して

いいえ　実態は160万程度の車です

フィットアリア　ベース車　147万円
簡易ハイブリッドシステム　15万円
（クラウンの簡易はイブリッドはベースプラス15万）

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 00:29:25 ID:LQj624+z0

>>791
>相当ホンダを意識していた。

ンダの社長はヨタを意識しすぎて涙目w

ttp://www.youtube.com/watch?v=1GZvJqF3CUY

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 00:51:03 ID:vPgD/2qNP

共通プラットフォームのとグレード違いの区別もできないヨタオタｗ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 05:34:22 ID:qdgKVuNt0

>>789

>インサイト＜プリウスってなる、なんか特別なものがあるの？

ないない

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 06:47:34 ID:tVvUBH9YO

『ハイブリッドといえばプリウス』という刷り込み

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 07:54:03 ID:c+ZHFZx0O

昨日は朝夕のニュースはプリウスの紹介ばかりやってたよね
それに当てたように朝インサイトの海外輸出の事もやってたけど、でっかい外人が出てきて『小さいのに中はすごい広いですね』とか言ってたけどアレは絶対ヤラセだよな

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 09:05:57 ID:gqPapwMC0

自分の金で200万円出すのに
外見だけの理由でインサイトは選べないだろ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 09:29:29 ID:gqPapwMC0

インサイトのG乗ってる。先月免許取得してクルマ探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。IMAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。THS２と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ信号とかで止まるとちょっと寒いね。エアコン止まるし。
質感にかんしては多分プリウスもインサイトも変わらないでしょ。プリウス乗ったことないから
知らないけど同じ価格でそんなに変わったらアホ臭くてだれもインサイトな
んて買わないでしょ。個人的にはインサイトでも十分に上質。
嘘かと思われるかも知れないけどサイドエアバッグ、アルミホイール、VSAつけても220万に
収まった。つまりはプリウス＋オプションだと差額はもっと大きくなると言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 09:52:46 ID:VSuB6HXP0

＞＞７９９
改変コピペじゃおもしろい方だけど、
インサイトと新プリウスがネタならもっとおもしろくできるはず。
また書いて。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 10:06:17 ID:4PLmm/9A0

>>789
やっぱり背が高いからミニバンっぽいんだよなぁ
顔も普通だし
http://response.jp/issue/2009/0326/article122285_1.images/224572.html

ライトの幅が小さいからかなぁ？
近くで見たら良さそうだけどね

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 10:37:11 ID:oAdePlN30

>>801
確かにバランスは悪くなったよね。まあ、ある意味トヨタらしい味になってる。
でも、最近のトヨタって、ちょっと箱っぽくし過ぎのような気もするが。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 11:59:17 ID:F8fAw7Hr0

インサイト開発責任者、トヨタ「プリウス」の価格設定について「すごい会社だ」

「インサイト」を開発した商品統括責任者の阿野則生氏はプリウスの価格設定について
「あの価格で出して本当にビジネスが回るのならば」と前置きしたうえ、
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
「トヨタさんは本当にすごい会社だなと思う」と語った。

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090326/167818/?ST=green_car

804 ：ヽ（・(ｪ)・）ノ ◆3mfWSeVk8Q ：2009/03/27(金) 13:16:00 ID:BWGQyxIP0

ホンダが一番だなおまえら
ホンダの車を買おうな

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 17:05:32 ID:5fJ8NGNn0

プリウスはタイヤが小さいからカッコ悪いんだよな。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 17:14:39 ID:4PLmm/9A0

>>805
へ？
17インチだぞ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 17:15:25 ID:pnEd4ADb0

トヨタも齷齪よくやるよな
これから買う側にとってはありがたいかもしれないが利益でないんじゃないの？
（他の車種でぼったくるのかな・・・）
他社の息の根止めるために自分まで深いキズ負うようで見ててみっともないような
うまく棲み分ければいいのに

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 17:37:42 ID:jgCc+zA10

>>807
最近のトヨタはちょっと変わったらしいからそこが影響してるんだよ

前まではトヨタ＝カローラが看板商品だったけれど
名前だけ統一して一番売れてますよって宣伝にも限界が見え始め

次世代を担うプリウスをトヨタの看板商品に持ち上げたところに
ホンダがインサイトでその座を脅かしだしたから必死になっているところ

昔、フィットでカローラを脅かしたときと同じことが今起きてるんだなぁ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 17:41:19 ID:jgCc+zA10

>>803
逆にそんな話をネットで公表できるほど余裕な開発者が気になるな
なにかしら、策がありそう

でも普通に考えれば、利益考えずに安く売って馬鹿だなってことを開発者は言ってるんだよねそれ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 17:57:44 ID:uO+hJbW30

日本車の「品質神話」に陰り　「レクサス」がGM、ジャガーに抜かれる

14年連続で首位だったトヨタ自動車の「レクサス」が、米ゼネラル・モーターズ
（GM）の「ビュイック」と印タタ自動車の「ジャガー」にその座を明け渡し、
3位に転落した。
日本の自動車メーカーが米国市場に、「レクサス」などの高級車を本格的に
投入してから20年。品質格差が縮まって、日本車の今後はますます厳しくなり
そうだ。

日本車は「燃費のよさ」「品質のよさ」が売りものだった。
この差がなくなってきたということは、日本車の優位性が失われつつある
ということでもある。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090325-00000000-jct-bus_all

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 19:40:42 ID:341uSGht0

>>810
耐久テストの結果なのに
なんで燃費の話がでてくるんだ？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 20:04:09 ID:w9oUvkbY0

>>811
日本車の売り＝「燃費のよさ」「品質のよさ」
だったのに
その片方の「品質のよさ」が「米国自動車　耐久品質調査」で3位に落ちたから
日本車の優位性が失われつつある。っていう記事でしょ。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 20:18:26 ID:z2vxLfds0

>>806
ボディがデカいから小さく見える

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 21:27:40 ID:8+pRXCvf0

699 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2009/03/27(金) 19:47:13 ID:JlsLHt1E0

国産車全体がプリウスの値下げによって、価格が下がってくるのは間違いない。
それに引っ張られる形で輸入車や中古車も下がってくるだろう。
今年の終わり頃は、クルマ全体の価格がかなり下がっていることが予想される。
今は値引きで対応出来ていても、近い将来、定価ベースで値段は下がるだろうね。
ユーロ安、円高もあるし。（最近値上げしたが、これは明らかにマーケットの流れに
逆行するから、早晩、是正されるはず）

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 21:38:50 ID:itTEWcD80

ハンドル周りがなあ、ダサすぎるんだよ
外見はいいのに。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 22:14:15 ID:n0c1ZUZSO

目つむって運転すればいいんじゃね？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 22:18:32 ID:njtFTUhL0

>>816
ふつうはハンドル取り外すけどなｗ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 22:36:55 ID:95BBb5vt0

今日始めて街を走ってるのを見た。欧州車のような格好良さだな。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 00:15:54 ID:Wn2+yx9h0

>>815
3歳児向けおもちゃみたいだもんな・・
あのデザインでＯＫだしたのが信じられんよ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 15:44:54 ID:eXbET1bC0

乗用車ライクな乗り方出来るインサイトに軍配上がるでしょう。プリウスはいまだにカックンブレーキだし。モーター走行出来るのは、燃費にもいいけれど、聴覚障害者は、後ろから近づいても聞こえないから、危ないんだよ。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 16:56:07 ID:5hSbQwPz0

何を言ってもパクリの負犬は惨めだな

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 17:01:15 ID:oa7qy5wcP

ホンダが言ってると思ってんのかなｗｗ
重症ｗｗｗ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 17:09:49 ID:xLQqpLdU0

今からインサイト買う奴って、情報弱者通り越して知恵遅れ気味だと思う。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 17:10:05 ID:LucNWJnJO

アホンダや日惨にネット要員を雇う余裕なんかあるわけないじゃん(失笑)

余裕があるのは世界一の大トヨタだけ。
プリウス大勝利でますます安泰。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 17:10:33 ID:5hSbQwPz0

あははは

弱い犬程よく吠える

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 17:12:28 ID:LucNWJnJO

>>823
そうそうまさに知恵遅れ(笑)

我々知識階級はトヨタ王国と共に発展していく。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 17:16:34 ID:bL18fniK0

情報集めれば集めるほどインサイトのほうがエコに対しては良いイメージがつくと思うのだが。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 17:18:01 ID:5hSbQwPz0

>>827
典型的なアホンダですね　わかります

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 17:19:14 ID:LucNWJnJO

>>828
アホンダ(笑)
しねばいいのに
社会の邪魔だから(笑)

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 17:21:36 ID:LucNWJnJO

エコエコアザラク
エコエコアザラク
みんなトヨタ乗って幸せ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 17:22:19 ID:5hSbQwPz0

>ID: LucNWJnJO

痛いやつだな　

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 17:23:18 ID:LucNWJnJO

国沢さんは許す
国沢さんはいい人だから

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 17:23:54 ID:5hSbQwPz0

>ID: LucNWJnJO

ザパニーズか

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 17:24:51 ID:LucNWJnJO

>>831
裏切る気？
報告するよ？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 17:25:13 ID:bL18fniK0

>>828
特にどこのメーカーを支持するわけではない。
人貶して気が済むならどうぞご自由に。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 17:27:20 ID:5hSbQwPz0

>>833

気持悪っ　( ゜Д゜)、ぺっ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 17:28:02 ID:doYCREx80

まじでプリウスださすぎだろ？

なんであのおむすび、みたいなのやめないんだろ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 17:29:33 ID:5hSbQwPz0

>>835

>情報集めれば集めるほどインサイトのほうがエコに対しては良いイメージがつくと思うのだが。

具体例もソースも何も示さず、妄想だけ書いてるだけだろ

貶まされてると思って気が済むならどうぞご自由に。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 17:34:30 ID:LucNWJnJO

>>836
自分で自分にツバはいてる(笑)
自虐？
キチガイの行動は理解不能(笑)

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 17:34:34 ID:bL18fniK0

>>838
製造時のコストとそれに伴うCO2の排出量。
街中での実用燃費と時速100キロ程度の長距離運転時の燃費。

インサイト購入者を「情報弱者」といきがるあなたならばわかりますよね？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 17:36:38 ID:LucNWJnJO

アホンダアザラク

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 17:37:43 ID:5hSbQwPz0

>>840
>インサイト購入者を「情報弱者」といきがるあなた

いつ？どこで？具体的に

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 17:38:58 ID:5hSbQwPz0

>>840
>製造時のコストとそれに伴うCO2の排出量。
>街中での実用燃費と時速100キロ程度の長距離運転時の燃費。

ここまで書いたら具体的なソースで比較しましょうね

さっさとソースを貼って下さいね

まさか全部あなたの脳内で醸し出されたフィクションじゃないですよね？w

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 17:40:15 ID:bL18fniK0

>>842
上の二行に対してなにか述べることもなく
なぜ最後の行にのみ反応するのか・・・
どうでもいいわ、さよなら。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 17:42:17 ID:5hSbQwPz0

>>844

>>843w

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 17:42:30 ID:LucNWJnJO

出たソース厨(笑)
プリウス＞＞＞＞＞＞インサイトに決まってるのに

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 17:42:42 ID:bL18fniK0

>>843
（補足）ヤフーニュースにも日経にも出てたことだわ。自分で検索してください。さよなら。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 17:43:04 ID:eIMtPizF0

>>840
製造時のCO2排出量の具体的なデータ、プリウスに対してどのくらい
少ないのか両車のデータ示せる？
単なる妄想じゃなかったら示してね。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 17:44:12 ID:5hSbQwPz0

>>847

うわっ　めっちゃ格好わる　逃げ足だけは早いw

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 17:44:34 ID:eIMtPizF0

都合が悪くなると「さいなら」とか言って逃げる奴って最低ｗ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 17:45:37 ID:LucNWJnJO

出たデータ厨(笑)

プリウス＞＞＞＞＞＞インサイト
これさ普遍の真理

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 17:45:40 ID:5hSbQwPz0

個人ブログを引用した物をソースとしているあたりがいかにもアホンダw

挙げ句の果てに速攻で逃亡w

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 17:46:56 ID:8KrlS9TA0

>847
> （補足）ヤフーニュースにも日経にも出てたことだわ。自分で検索してください。さよなら。
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　　　　　￣￣￣￣

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 17:47:28 ID:LucNWJnJO

国沢さんのブログだけは別格

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 17:48:31 ID:LucNWJnJO

逃げ足は世界記録級のアホンダ(笑)

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 18:58:09 ID:Wn2+yx9h0

お前ら誰と戦ってんだよｗ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 20:03:09 ID:bC4hlVv/O

>>852

小学生並の詰め方だな。

相手にソース求めて出て来なかったら逃げたと。

単純におまえがめんどくさいんだよ。

すこしぐらい分かれ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 20:45:07 ID:8KrlS9TA0

827 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2009/03/28(土) 17:16:34 ID:bL18fniK0
情報集めれば集めるほどインサイトのほうがエコに対しては良いイメージがつくと思うのだが。

835 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2009/03/28(土) 17:25:13 ID:bL18fniK0
>>828
特にどこのメーカーを支持するわけではない。
人貶して気が済むならどうぞご自由に。

840 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2009/03/28(土) 17:34:34 ID:bL18fniK0
>>838
製造時のコストとそれに伴うCO2の排出量。
街中での実用燃費と時速100キロ程度の長距離運転時の燃費。

インサイト購入者を「情報弱者」といきがるあなたならばわかりますよね？

844 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2009/03/28(土) 17:40:15 ID:bL18fniK0
>>842
上の二行に対してなにか述べることもなく
なぜ最後の行にのみ反応するのか・・・
どうでもいいわ、さよなら。

847 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2009/03/28(土) 17:42:42 ID:bL18fniK0
>>843
（補足）ヤフーニュースにも日経にも出てたことだわ。自分で検索してください。さよなら。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 20:50:50 ID:gpHTnW6BO

俺はプリウスとインサイトだったら絶対インサイト買うけどなあ
色んな情報知った今でも
プリウスはダサ過ぎる
インサイト普通にカッコイイと思うよ
今の若い人はそうじゃないかな

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 21:19:45 ID:D2qRSh/I0

>>859
情報知った上でダサいカッコいいが判断基準なら、それは別に良いんじゃない？
デザインこそ個人的なもんだからさ
ただ、デザインだけで売れるほどインサイトが優れてるとは思わないだろ？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 21:44:03 ID:5hSbQwPz0

>>857
本人が逃亡宣言してるだろアホンダ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 22:11:46 ID:9rNg48ed0

だから買うって。プリウスの性能でインサイトの外観なら

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 23:06:35 ID:5PpwLa+o0

>>862
フィットの値段でないと買えません

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 23:13:29 ID:Dj5dQQJT0

>>862
>インサイトの外観なら

蓼食う虫も好き好き

蓼喰う虫はインサイトに乗ってろ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 23:15:31 ID:C3bwm6kk0

>>860
それなり以上の実用燃費とそれなりの価格と良い感じのデザイン＝インサイト
バランスの良さだね
時速25km走行でリッター27kmを叩き出すプリウスに真っ向勝負を挑んでないんだよね
プロトの試乗会で自主的に時速25kmで走るとは思えないんだけど…
ttp://www.asahi.com/business/update/0325/NGY200903250005.html

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 23:20:55 ID:Dj5dQQJT0

>>865
>実用燃費

また脳内ウリナラエフェクト燃費か

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 23:39:27 ID:h7xnitWq0

新プリウスの燃費は８０km/Lも可能！

このコースはアップダウンと一時停止があるから
条件がよければ１００km/L行っちゃうんじゃないの？

この人（河口まなぶ）は56km/Lだが
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f12673903%2fP1.jpg

この日はさらに上の数字を出した人がいっぱいいましたが…
70km/L～80km/Lとか。
http://minkara.carview.co.jp/userid/318223/blog/12673903/

ガソリン車・ディーゼル車終了～

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 00:09:26 ID:JnIumuvT0

プリウスには、LEDもソーラーパネルもヘッドアップディスプレイも全部つけた、
最新装備フルオプションの未来カーとしての興味があったんだけど、
LEDとソーラーパネルは同時につけられないとか、わけのわからないオプションの縛りがあるのな。
しかも、iPod用のUSBケーブルすら設定のないMOPナビとか、Lだと色が3色しか選べないとか。
結論としては、外観（これが一番重要なんだけど）と走りの気持ちよさ（こればかりは試乗しないとわからない）
以外はプリウスの方がクオリティが高いのは認めるとしても、
自分好みのオプションいろいろ加えたインサイトと同じレベルの装備で乗ろうと思ったら、
結局プリウスは40万くらいは高くなる。
で、それでもインサイトみたいに痒いところに手が届かない感じ。
まあ、これは個人差はあるだろうけど、オプションを含めたプリウスの価格表を見て、
インサイトにしてよかったと改めて思ったよ。
SF好きとしては、ステアリングのタッチトレースボタンとか、ヘッドアップディスプレイとかは、
正直ちょっと羨ましいけどね（でもその装備をつけると360万とかになる……）。
あと、色のバリエーションもインサイトより選び甲斐がある。
ニュービートルみたいな水色にソーラーパネルをつけたらかなりオシャレだと思う。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 00:53:14 ID:7E0JdlIg0

老人が好きなのがプリウス。
若者が好きなのがインサイト。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 01:30:11 ID:mgwnaDDO0

>>867

たった７ｋｍの走行で電池スッカラカンになってますよ～。
次のドライビングサイクルは強制充電地獄ですね。
わかります。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 01:35:15 ID:R1nGKlm20

そもそもホンダには

>たった７ｋｍの走行

すら出来ないポンコツw

こういう走りしてたら>867になって当然

ttp://www.youtube.com/watch?v=OoLBIjBb04E

車音痴のアホンダには理解できないか？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 01:41:46 ID:8NVTIUp+P

EV走行出来なかったらポンコツだってｗｗｗ
キチガイは凄いわｗ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 01:52:27 ID:HTV5XbfV0

>>867
ttp://autos.goo.ne.jp/news/newcar/article_122185.html
＞同じ日に参加した同業者には35km/リットルなんて人もいたから

最高の人でも35km/リットルって言ってるよ？
どっちが嘘なの？？？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 02:15:35 ID:mgwnaDDO0

>>871

新型プリウスはモータだけで7kmも走れないらしいけど？
エンジンとモータを併用しての7kmならば、
新型プリウスも現行インサイトも「出来ます」が何か？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 07:05:46 ID:zYsGxSY60

エコカー買い替え支援　政府が経済成長戦略
http://sankei.jp.msn.com/life/environment/090328/env0903282352001-n1.htm

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 07:49:08 ID:9U7qdTEa0

>>871 は可哀想な生い立ちの人ですから、そっとしておきましょう。
自分にとっての高嶺の花は、みなポンコツと見なしてるようです。
日本語を正しく使えない人なのです。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 08:05:14 ID:ImbRcCVO0

>>870
きっとハイブリッドカー乗ったこと無い奴なんだよ。
だから分からないんだ。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 08:09:50 ID:JeV/sYJM0

>>873
千葉匠氏の方が信頼できる。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 12:41:18 ID:UyqzbGXO0

試乗会が2日以上行われた、という可能性はないの？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 13:27:40 ID:9K7W8r7t0

>>872

アホンダって哀れだな

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 13:31:09 ID:rMIvnkoQ0

ｦﾀ工作員を装った春厨しか居ないのかの件について

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 13:38:04 ID:33orWYKX0

www.hokkaido-np.co.jp/news/politics/155540.html 　

エコカー購入には３０万円を助成。
１０年以上使用した車を廃車処分にしエコカーに買い替える場合はさらに１０万円を上乗せ助成する。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 14:08:36 ID:33orWYKX0

//mainichi.jp/life/today/news/20090328ddm008010186000c.html

０９年度の時限措置として、エコカーに買い替える場合、
１台当たり３０万円程度を給付する案を軸に検討している。
４月から始まる自動車取得税・自動車重量税の減免と合わせれば
１台当たり５０万円程度も国が補助をすることになる。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 16:26:45 ID:PteK7Oa90

>>874
プリウスにはＥＶボタンがある
好きなときにＥＶモードにして走れば短時間走行で燃費がよくなるのいは当たり前

それに７キロすべてＥＶだけで走ったらガソリン消費の値がもっとすごいことになるって・・。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 18:05:49 ID:X63M5kxe0

>７キロすべてＥＶだけで走ったら

表示は99.99km/l

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 18:48:42 ID:mgwnaDDO0

>>884
日本語でおｋ。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 19:22:56 ID:efms0FYl0

なんでホンダとトヨタが争わなきゃならないの？
ここは一致団結して日産、マツダ、スバル共を蹴散らすのが得策だと思う

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 19:56:57 ID:X63M5kxe0

自分から因縁つけておいてフルボッコにされた挙げ句>>887

アホンダってw

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 19:37:56 ID:DY7MHGbQ0

トヨタの誇大広告を知らないな、うぬらは

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 19:40:20 ID:7yhuN3sD0

NHKｗｗｗ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 19:40:55 ID:J22Z1o08O

NHKでいんさいと

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 19:43:48 ID:e53sgudv0

>>887
FIにトヨタが参加して、本田がすぐケツをわってしまたったから
これ以上負けられません

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 19:53:45 ID:TCqUYTCd0

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20090330-00000000-diamond-bus_all
トヨタの「お客様目線」に疑問符焦るプリウスの低価格戦略
業界からも「現行モデルを買ったユーザーに失礼」と非難の声が上がっている。
というのも現行型は国内で昨年9月から、原材料価格の高騰を理由に3％値上げされているのだ。
値上げ直前には駆け込み需要もあり、その後もモデル末期であるにもかかわらず、
根強いファンのおかげで2月末までに約4万1000台売れたからだ。
さらに今後は中古車価格の下落も懸念される。
ホンダのインサイトの好調な売れ行きに対し、
プリウスのハイブリッド車首位の地位を脅かされることへの焦りが明らかに見て取れる。
薄利多売で新ユーザーを獲得する一方、既存ユーザーはないがしろにされていく。
はたしてこの戦略は、トヨタを成功に導くのだろうか。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 20:21:27 ID:QRUBIESr0

国の補助は税金だろ？わけの分からないことに助成するな！！
つけは誰が払うんだよ！！

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 21:14:39 ID:iQWb4l09O

今ごろ福井は社内でフルボッコ！！

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 21:20:22 ID:pJjO/9oF0

景気対策のためかもしれないし、京都議定書のためかもしれない。
わけのわからないことじゃないでしょ。

CO2排出量削減については国民全員で取り組む課題だと思う。
揮発油税を財源にすりゃいいんじゃないの。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 21:41:43 ID:rndGggS70

インサイト
（車体１８９万）+（諸経費１２万）-（エコカー助成３０万）-値引き２０万＝１５１万

１５１万で印鑑押した。

898 ：８９７：2009/03/30(月) 21:42:25 ID:rndGggS70

押した→押したい

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 22:08:33 ID:CMnF+wCr0

待てるなら今はプリウスの様子見るのがベター

押すのはそれから

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 22:11:43 ID:8e9ifr7l0

ﾃﾞｶｺﾞﾂ車はｲﾗﾝ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 23:34:48 ID:NHprVCC60

試乗してみたけど異様にハンドルとアクセルが軽すぎて駄目だった

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 00:03:23 ID:mSwMUBCu0

>>893 キモイ提灯記事ですね

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 00:18:43 ID:o1KrGrJn0

>>902
一般的にはお前がキモイんだと思うよ。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 00:23:02 ID:Ga/Fwr1e0

>>903
ｷﾓｲよ…

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 00:24:15 ID:Bf3Uo2hP0

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000020846.html

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 00:29:13 ID:Bf3Uo2hP0

結構酷評…

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 00:32:10 ID:Ga/Fwr1e0

>>905
どんだけﾌﾟﾘｳｽ脳(笑)なのかと小一時間（ｒｙ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 00:32:46 ID:o1KrGrJn0

>>904
ショックだった？現実を受け入れてね。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 00:39:34 ID:bRms4m7F0

>>906

速報の時は持ち上げてたのに↓
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000020642.html
新型プリウスが発表になった途端、どの雑誌もインサイトを酷評してますね。
ある意味、予想通りの展開で笑ってしまう。
雑誌屋さんも大変ですねぇ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 00:44:32 ID:60yCp8zU0

>>899
なんの意味があんの

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 00:49:47 ID:FWOxlvhx0

ホンダが専門誌への広告費を絞ってるため
正解だろうね
そんな本誰も読んでないんだから
書店コンビニから撤去される日も遠くないだろう

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 01:51:37 ID:p1yLi2MW0

それだけ新プリの出来が良いってことだ

新プリ205万－免税12万－助成金30万－10年落ち廃車10万－定額給付金1万2千

しかもこんなに安くなる

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 01:59:21 ID:3pYDkfZb0

HONDAは今新型250ｃｃのバイクの宣伝で必死です。
ここでもライバル車の惨敗の予感・・・

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 02:00:02 ID:3pYDkfZb0

ライバル車の→に　

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 02:06:38 ID:tDRElyRh0

ホンダはユーザーに我慢を強いる会社

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 02:15:03 ID:D7VsdTXn0

>>893
インサイトも値段下がってるのにｗ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 04:45:26 ID:Voozrp9+0

>>896

大不況の影響で鉄鋼・発電・鉱工業大幅減産のため-6%は達成されるんですってよ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 06:29:21 ID:V7Ys6RNX0

政府、次世代車へ買い替え促進へ３０万円補助金を検討
http://www.47news.jp/CN/200903/CN2009033001000820.html

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 12:28:15 ID:kNkboXne0

エコカーに助成金が！！！！

ニュースでは4月中に施行って言ってるぞ！！！！

http://www.youtube.com/watch?v=xp5XQtOH9a0

現在助成の内容を検討中らしい！

http://mainichi.jp/select/seiji/news/20090328ddm008010186000c.html

30万円～40万円も助成金が出る！！！！！！！？？？？？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 12:36:35 ID:4qLCvCXEO

>>897
値引き20万は無理だろ、10万が精いっぱいじゃね
つか現金一括の支払いってどうなんだろう
変人とでも思われるのだろうか
札束持って行くのっておかしいかな・・・

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 12:55:36 ID:zn+f12VpO

>>920
札を数えるのが面倒なので振込みにしてほしいそうです。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 13:18:45 ID:PWWLBRTE0

>>920
150万くらいまでなら現金かな
それ越えたら振り込みが精神的に良いね

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 18:31:10 ID:BpjkmlG/0

俺も190マン現生持っていったことあるけど車買ったの後悔したわｗ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 18:48:06 ID:on09Ri4l0

>>3
プリウスも頭あたってるやん！！

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 19:41:41 ID:RGGX0O/K0

プリウスは前も後ろも狭いんだよ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 20:13:32 ID:jd7L4LAg0

現金一括とか、別に喜ばれたりしなかったなあ。
その店に分割で支払うわけじゃないんで、1回でも24回でも
店的にはどうでもいいらしい（と、その店は言ってた）。

振込みが一番いいと思う。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 20:23:17 ID:V4hygdh30

喜ぶとかじゃなくて、金が目の前にあることで営業の心理をつっつく効果じゃないの？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 20:47:32 ID:23+wUnV20

ハイブリッド車用IPUは1000台/日の生産能力あり，ホンダの新型「インサイト」の製造現場から
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090330/168035/?ST=green_car

ｼビックハイブリッドからは、だいぶ変わったようだね。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 20:49:23 ID:d3tHI0v4P

ディーラー提携ローン組んだ方がマージン入るから店は喜ぶけどね

札束持って行く方が気分はいいｗ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 20:49:45 ID:t67LEkTxO

現金を持ってくとか、プロの販売員はそんな雑誌に載ってましたみたいな浅知恵に揺るがないよ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 21:05:03 ID:V4hygdh30

世の中には冷やかしで見積もり取って帰る奴も多いわけ。試乗荒らしも多いわけ。
変えるだけの現金を持っていってることで、売り込みして気に入ってさえ
もらえれば買ってくれる能力のある客とわかることで、営業の意気込みも
変わるってもんよ。どんなに自制してもね。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 22:13:57 ID:Ga/Fwr1e0

>>931
営業の意気込みを変えるだけの
現金をもっていってることで？？？

933 ：↑：2009/03/31(火) 22:20:40 ID:AuoHHjYo0

日本語不自由なの？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 22:30:12 ID:6T++M+p50

現金で買い物しても営業社員に喜ばれないです。（買い手の優越感はあるだろう）
現金を銀行に入金するのが手間なのと犯罪の危険が伴うからです。
買い手にとって大枚の金でも販売店は一台の売上げ。現金一括払いより銀行振込を望びます。
クレジットカードで購入は宜しいです。買い手は信用度が非常に高い証です。(カード会社の手数料が高いので増えると困る)
現金購入のお客は信用度が未知数です。
米国で現金購入は断られる。犯罪者と見なされる。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 22:41:55 ID:YR0wX8kOO

そういえば、
昨年末に米のクレジットカード協会が全米のクレジットカードの総与信枠を
2兆ドル削減する必要があるとの報道があったな。
与信枠いっぱいまで使うアメリカ人にとっては
イコール消費を2兆ドル削るのと一緒なんだよな。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 22:59:28 ID:ghyA6cMF0

ttp://news.nifty.com/cs/headline/detail/gendai-05019407/1.htm

プリウスもインサイトも、まあ、こんなもんらしい・・・
数年毎にバッテリーを廃棄する事を考えたら、ヴィッツとかフィットの方が
エコだったりして・・・

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:04:59 ID:mSwMUBCu0

なんか必死でまだプリウスに粘着ストーキングしているアホンダって・・・

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 00:35:34 ID:IWyPp6La0

>>929
俺はとりあえずローン組んで、それから値引き拡大させてる。
まあ、3か月くらいで全額返済するけどな。金利分も還ってきてけっこうけっこう♪

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 02:16:08 ID:wzOQdGw80

>>937
君、あほうなトヨタ派を装ってるけど、実はホンダの工作員じゃないのか？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 08:31:55 ID:ZV6uMF6a0

後部座席の窓の目隠し(黒いシール貼ってるや）ってオプションですか？
標準装備？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:06:08 ID:R495Q6Dn0

プリウススレにかえれ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:38:06 ID:kRdSZTZ60

閑散としてるな　このスレw

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 20:40:06 ID:AGH/ZZE50

このスレ発売日から残ってるのな
本スレはいくつ消費しただろう

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 21:23:42 ID:YjKFx3lU0

重複スレだから、同じ時間から数えて21スレも進んでるな

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 09:26:43 ID:rpxsDNZJ0

落ちないのがすごいけどなｗ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 00:04:49 ID:FYDYjUGEO

もう一つ重複スレあるな

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 23:28:41 ID:nt1ytW8h0

あげちゃおうかな

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 21:37:46 ID:uzkwY6+z0

インサイトに教習車及びタクシー仕様車の登場予定は？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 21:43:29 ID:Sx7hUi3L0

>>948

タクシーは無理って話じゃなかったっけ？

新型プリウスじゃあるまいしw

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 22:04:00 ID:m5Whg5Pp0

>>949
つまらん釣り餌に食いつかない様にしましょう。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 22:12:42 ID:OdUlPIWN0

インサイトはアホンダせんようだからアホンダ以外には無理だ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 00:41:13 ID:UXe8J3Gy0

今日、関西の24号線で新型プリウス（仮ナンバー）、後ろにインサイト追走、という場面に遭遇した。
新型とインサイト比べたら全然似てないのな。

プリはむしろＷｉｓｈに似てた。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 12:06:49 ID:gvcZYqbt0

>>952
プリウスは確かにミニバンっぽいよね

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 12:25:40 ID:Nmjv7vM00

４月９日付　日刊自動車新聞

政府、新車購入補助で４月１日にさかのぼって適用の方針

政府は、追加経済対策に盛り込む新車購入補助制度を
今年４月１日までさかぼって適用（遡及＝そきゅう＝適用）する方向で調整に入った。
新制度の実施を当て込んだ買い控えを防ぐのが狙い。

補助の仕組みについても段階的に申請を受け付けたり
抽選にするなどの方策を検討し、円滑な制度運用に万全を期す。
経済対策の実施にはなお流動的な側面が残るものの、
法案の段階で遡及適用方針が固まれば買い控えの懸念が後退しそうだ。

http://www.njd.jp/main/20090409-001.html

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 21:08:03 ID:QAlDlZid0

４月１０日付　日刊自動車新聞

政府、新車購入補助遡及　４月１０日に適用開始

政府は、追加経済対策に盛り込む新車購入補助制度の適用開始日を
４月１０日とする方針を固めた。

当初は４月１日も検討したが「買い控え対策としては対策の決定日から
遡及（そきゅう）適用すれば十分」（政府筋）というのが主な理由。
すでに下取り車の査定や廃車処理が済んだ取引を多く含めると
制度の円滑な実施に支障が出ることも懸念したと見られる。

http://www.njd.jp/main/20090410-002.html

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 19:50:24 ID:QZIO75Id0

片側2車線で横にインサイトが止まった時、アイドリング・ストップしてなかったけど、あれって何かの作動時はエンジン掛かりっぱなし？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 20:18:09 ID:A8KDST120

>>956
アイドリングストップ　する・しないの条件はいろいろあるよ。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 20:26:08 ID:ZRXoSYAR0

>>956
ほとんど掛かりっ放し

ストップする条件になる事の方が稀

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 22:49:16 ID:feoCbrB00

>>958
試乗では毎回ストップしてたよ。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 12:45:20 ID:hxZRtqn90

今月の国内登録車の1位は、現在のところインサイト

2年近く1位だったフィットを抜いてます。

この売り上げにプリウスは本当に抜けるかな？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 13:00:34 ID:yTJAbpm+0

いやいや、当初からプリウスの方が生産計画が倍は多い。
だけど、インサイトが負けた訳じゃないよ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 16:33:35 ID:r2ehCuee0

>>960
またコップの中だけ暴風雨なのですね　御愁傷様

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 17:05:59 ID:PJ6/J6a10

車に興味あるやつって馬鹿ばっかｗ
低能記事に煽られてるな。特にﾌﾟﾘ厨。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 17:19:42 ID:r2ehCuee0

はぁ？（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

低能記事貼るのも煽られるのもアホンダw

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 21:05:09 ID:e14OKEgz0

>964
こんな過疎スレにまでよく来るなあ。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 09:48:42 ID:rmsdylA50

>>956
選べるよ！

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 13:08:08 ID:jHfhXkAN0

>>962
利益率はインサイト>フィットなのでホンダにとってはむしろプラス

社内のより利益率の高い車からシェアを大幅に奪うであろうプリウスと一緒にしないでね。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 13:12:49 ID:YpIaZSGH0

毎度毎度毎度コップ中しか嵐が起きないホンダ
(´･ω･`) アホンダ専用特殊車両メーカーだからしょうがないよね

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 13:14:45 ID:jHfhXkAN0

>>968
インサイト購入者の半数は他社車乗りだったという事実を知らない情弱乙

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 14:21:34 ID:YpIaZSGH0

毎回毎回ソースも貼らずに語りだすアホンダw

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 14:31:24 ID:NkXn+5Md0

ほれ
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=6461/
自分の無知を晒すのはやめとけ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 14:41:16 ID:YpIaZSGH0

毎回ソース貼る癖を付けろ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 14:42:50 ID:NkXn+5Md0

>>972
俺がソースをあの時点で貼ってたとしても、お前が妄想でコップの中の嵐とか言ってた事実は
変わらないから安心しろ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 14:46:54 ID:YpIaZSGH0

コップから水が数滴こぼれ落ちただけだけどなw

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 14:48:31 ID:NkXn+5Md0

>>974
何を言ってもお前が妄想でコップの中の嵐とか言ってた事実は変わらないから安心ししてください

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 14:49:20 ID:c7bvBbfP0

いつもの口先番長乙と以下言いようが無いw

ttp://www.honda.co.jp/news/2009/index-4.html

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 14:50:47 ID:YpIaZSGH0

>>975
まぁせめて日産のシェアに追いついてから言って下さいね

コップの中の嵐しかおきてませんからw

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 14:53:46 ID:NkXn+5Md0

>>977
ファビョってるのは分かるが、自分のレスの意味を脳内で変えるのはやめような

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 14:55:54 ID:YpIaZSGH0

で、ホンダのシェアは増えたの？
増えていないならコップの中の嵐だよ

足し算できる？w

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 14:58:30 ID:NkXn+5Md0

>>979
ちゃんとレス読んだ？
ホンダ以外から半数受注してるって書いてあるわな？
自分のレスの意味を脳内で変えるのはやめてね。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 14:59:21 ID:YpIaZSGH0

足し算も出来ないバカかw

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 15:00:04 ID:YpIaZSGH0

ねぇねぇ　ホンダのシェアが増えていないとコップの中の嵐なんだよw

意味分かる？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 15:01:33 ID:NkXn+5Md0

はい自分の間違い認められずに相手にバカと来ましたｗ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 15:03:34 ID:SKZ9Tyln0

>>979
2009年1-3月販売台数前年比

トヨタ　　68.1%
ホンダ　75.1%
日産　　71.7%
マツダ　68.1%
スバル　75.3%
三菱　　71.0%

ホンダのシェア増えてるよ。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 15:05:13 ID:NkXn+5Md0

>(´･ω･`) アホンダ専用特殊車両メーカーだからしょうがないよね
5割他メーカー車からの乗り換え（および新規購入）なんですけど・・・

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 15:10:55 ID:IEJT5abH0

最近は三人くらいだけのの書き込みになってる。
身になる話しに戻したいな。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 15:25:27 ID:SKZ9Tyln0

あぁ、インサイトの話だから軽四以外の登録車だけで比較した方がいいかな。

2009年1-3月販売台数前年比（軽四以外）

トヨタ　　70.3%
ホンダ　75.0%
日産　　66.5%
マツダ　62.9%
スバル　73.5%
三菱　　55.0%

ホンダのシェア、もっと増えてるよ。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 15:27:22 ID:ThmTAzhY0

かませ犬フラグだろ
喜んでると滑稽だよ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 15:29:44 ID:NkXn+5Md0

どっかのヨタヲタと違って自分が乗ってる車のシェアが増減したからって一喜一憂するような思考回路は持ち合わせていないので心配いらない。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 15:31:11 ID:YpIaZSGH0

どう見ても喜んでいるだろw

コップの水はこぼれている方が多いわけだな

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 15:33:28 ID:NkXn+5Md0

どう見たら喜んで見えるのかこっちが聞きたいわ。

お前が妄想ソースの適当なこと書くから正してやっただけだろ。感謝しろ。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 15:36:00 ID:YpIaZSGH0

瞬間最大風速的なモノの見方、近視眼的妄想にとらわれずに
現実を直視し出来る様になるといいですね

てせめて日産のシェアを抜いてから言って下さい（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 15:36:01 ID:SKZ9Tyln0

シェアが増減が云々と妙に拘ってるから出しただけなんだが。
ま、「コップの水」の話は今後当分しない方がいい。
君が望むようなデータは出てこないから。
現実から目を背けても良いこと無いぞ。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 15:38:03 ID:YpIaZSGH0

過去の「コップの中の嵐しか起きない」と言う事実が辛すぎるのですね　w

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 15:38:11 ID:NkXn+5Md0

>>992
残念ながら全てが妄想のお前がいう台詞じゃないぞｗ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 15:39:39 ID:NkXn+5Md0

アホ：ねぇねぇ　ホンダのシェアが増えていないとコップの中の嵐なんだよw：意味分かる？

シェア増えてますけど・・・

アホ：やっぱ日産くらい超えないと・・・

すごいなお前

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 15:40:41 ID:SKZ9Tyln0

>>992
では長期の販売台数推移（登録車）をば
2000年度年間販売台数→2008年度年間販売台数

トヨタ　　167万台→131万台
ホンダ　40万台→39万台
日産　　76万台→47万台
マツダ　28万台→16万台
スバル　12万台→8万台
三菱　　31万台→5万台

ホンダのシェア、長期で増えまくりなわけだが。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 15:41:09 ID:YpIaZSGH0

>>995
>全てが妄想

現実と向き合えよ

2008年度新車販売台数

日産　　537,553
ホンダ　423,628

ttp://www.jada.or.jp/contents/data/index.html

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 15:43:31 ID:hLVKppY10

シェアと販売台数の違いもわからんのか？

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 15:43:46 ID:YpIaZSGH0

よっぽど「コップの中の嵐」が悔しかったんですね（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

1000ならパクリンサイトはまた廃版w

>>997ソース貼れアホンダ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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