【自動車】トヨタ：｢プリウス｣　新旧モデル併売・現行型、200万円程度に…5月に全面改良 ★2 [09/01/19]

>>785
そんなしょぼいの買うくらいなら装備充実な中古買うだろ
部分ファブリックってのは大部分がビニールレザーだよ

>>786
簡易ハイブリッドシステムは嫌ｗ
逆に言えばプリウスが簡易ハイブリッドになったら
値段が安くなっても欲しくない。

>>787
流石欧州、それ合理的だよな、軽量化にもなるし。

>>788
スーパーやデパートの駐車場の発券機とかドライブスルーとかたるいしょ？

>>789
流石にないない、それじゃヴィッツ以下だろｗ

それじゃ併売の意味がない、少なくとも売れる程度の内装にはしてくるよ、
ビニールレザーにするくらいなら普通に廃盤にすりゃいい事だ。
「中古は絶対に嫌」って言う人は日本人には多い事も忘れちゃいけない。

運転席以外はパワーウィンドウ要らないけどなぁ。
運転しないヤツは手空いてるし。

アルミホイールとフォグランプと…

20万下げるには他にもいくつかだな

>>791,793

たぶん、今の技術で手回しを作ったら
それなりに快適に回せると思うんだけどなぁ

まあ、後付でも5千円くらいで売ってるけど

もはやパワーウィンドウの方がコストかかるとかどっかでみたよ。

>>794
どうせキャップだから鉄でもわからないねｗ

>>796
逆の事を言いたい？

>>796
コストがかからないとか」に訂正させてください…orz

>>792
ビジネスグレードだからそんなもんだよ
一般売りは考えて無かろう

>>794
たぶん、そんなところだと思うよ
トヨタ自身が対抗馬だって言っているのに、やりすぎれば対抗すらできなくなる

>>799
それ、なんだかiQを店頭においてガッカリした客にヴィッツを売っている
今のネッツのやり方そのものだな

>>799
だからそれは併売する意味がないだろ、廃盤にする予定のプリウスを
急遽併売するのは「インサイトに対抗する為」他に理由ある？　それなのに
一般売り考えないってどういう脳内情報？ｗ

>>801
旧型で対抗するのは法人向けのビジネスグレードだよ
1500ccの最低グレード

>>802
ソースは？　というか、それ対抗に何の意味があるの？
インサイトは法人向けじゃないんだが。

>>790
簡易も本格的もあるかいな。
ハイブリッドはハイブリッド。

>>803
いや、インサイトは法人向けだろ
スペックからして

>>804
他人のおまいがそう思う事に文句は一切ないよ、
だから俺の個人的意見にも文句を言われても困る。

>>805
結局釣り宣言かよｗ

トヨタの皮算用としては一般人には新型を買ってもらって、旧型は法人向けってことか。

レンタカーで使って燃費の良さにビックリ
高速乗って更にビックリ

やっぱ発進加速はモーターか
ならばリアにホイールインモーター突っ込んでの4駆が一番効率いいわな
極力モーターだけで走らせて必要なときだけエンジン始動でフロント駆動

>>794
オーディオもレスだな、2dinスペースとアンテナだけつけとけば
あとは自由に好きなものつけろと

ナビとかオプション付けたら250万越えだもんな
後ちょっと金出せば別次元の車格の車が買えると思うと
高いよ
オレのエスティマGが320万だったんだが
もう窮屈な車には戻れ無い

>>808
たいして燃費良くないんだよな

オレも乗ってみてがっかりしたよ

やせろよ　ピザｗ

　　　　　　【ホンダ インサイト 新型発表】

☆燃費チャレンジで26.4km/リットル☆
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
http://response.jp/issue/2009/0219/article120701_1.html

ホンダは18日、報道関係者向けにハイブリッドカー『インサイト』の試乗会を開催。
そのなかで、横浜の市街地を利用した燃費チャレンジがおこなわれた。

燃費チャレンジは、参加媒体8社よりおこなわれ、コースはおおよそ市街地走行が3分の1、
首都高速を3分の2、走行するといったもので走行距離は25km。

インサイトには、アイドルストップ時間の延長やエアコンの省エネ制御、
エンジン出力や回転を抑えるなど、燃費を優先するモードへ切り替わり
エコドライブをサポートする「ECON」ボタンが装備される。

いずれの参加者も、ECONモードをONの状態で参加、
トップの成績は、26.4km/リットル。2位は25.5km/リットル、3位は25.4km/リットルとなった。

印象としては、交通の流れを読んだスムーズな運転を心がければ、
特殊なテクニックを必要とせず、素直に燃費に反映されるといった感じ。
クルマに慣れるとさらに好燃費をだせそうな雰囲気だ。

>>814
なんだ、あんまり良くないな。
Fitのカタログ値並みジャン。
がっかりだよ。

>>815
フィットも一緒に走ればおもしろかったか
18くらいかな

>>815
e燃費で見るとFitの実燃費14km/l位。

新旧モデル併売って、一番やっちゃいけない手法だよね。
インサイトの当て馬になるどころか、新型販売の足引っ張るだろ。
安いからって型遅れの車を好んで買う層はそれほど居ないだろうし。

>>818
やっちゃいけないとは思わないが、併売する事を後出しって事がまずいと思う。
インサイトに対して敗北宣言と取られてもしかたない。

なんで敗北なんだ？
完全に潰しにいってるだけだろ
インサイトが無かったら潰す必要もないから廉価版は出さなかっただろうが

インサイトが出なければ価格維持してもっと増益出来たのにねｗ

トヨタ車(゜Ａ゜)イラネ

635 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/02/19(木) 18:22:20 ID:Xe7np7UG0
yahooの知恵袋でヨタヲタ達が、インサイトの悪口書きまくってるぞ

662 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/02/19(木) 19:50:39 ID:9Gy9vauW0
>>635
Yahoo!知恵袋 - インサイトの検索結果
http://search.chiebukuro.yahoo.co.jp/search/search.php?p=%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%88&flg=3&fr=chie-detail&dnum=2078297781

>>821
インサイトが出たおかげで台数が稼げるかもよ
ＥＣＯカーに注目が集まったから

プリウスの構造は良くできてると思うが、クルマとしての基本的な部分がダメすぎる
でかいくせに狭いとか、視界が悪くて危ないとか・・・そんなのハイブリッド以前の問題だろう

ホンダヲタが涙目で発狂してますねｗ

薄利の旧プリと、売れない新プリを抱えるわけか・・・大変だな

ホンダ関係者涙目w

プリウスのハイブリッドは構造が複雑でメカニカルロスが多すぎる
構造がシンプルなインサイトが有利だろ

インサイトは、エンジンとトルコンの間に薄型円盤モーターをはさんだだけの構造
円盤形モーターはフライホイールを兼ねているので、重量増はバッテリのみと言っていい
だからフィットなどの小型車にも積めるし、コストもかからん

もっとも、完全な電気駆動ができるプリウスにもメリットは大きいので
やり方が違うだけで、あまり比較にはならん

プリウスとインサイトの議論って
本物とニセモノの言い争いだよな

テレビで言えば
シャープのアクオスがプリウスで
サムスンやＬＧがインサイトだと考ええればわかりやすい

アクオスを買えない奴らがインサイトを支持し買うという構図である

現行 プリウス がオーダーストップ、6月に販売再開へ
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=042a7a38-965e-493e-adbc-eef8eb67d7d0

トヨタ『プリウス』のオーダー受付けは、今週末をめどに終了することが、
複数のトヨタ系ディーラーの話から明らかになった。
一部ではすでにオーダーストップしている店舗もあるといい、
オーダー受付け終了後は、各ディーラーに残る在庫ぶんの販売で対応するという。

また、エンジンがひと回り大きくなる新型『プリウス』の発売後、
車内装備などを簡素化した現行プリウスを併売するという話については、
「現行型プリウスの販売は6月ごろから再開、価格は210万円前後ではないか」
と話す関係者もいる。

現行プリウスの購入を検討しているユーザーにとっては、
その後の在庫車販売時期を逃してしまうと6月の“併売プリウス”の発売を待つことになるが、
「法人などから大量受注したりすれば、併売プリウスの納期は7月や8月になる可能性がある」
と別のディーラー関係者は話していた。

いっぽう、売れ行きが好調な新型ホンダ『インサイト』は、都内ホンダ系ディーラーの一部では「納期は5月の連休明けの可能性もある」と話すスタッフもいる。

現行プリウスのオーダーを検討中のユーザーにとっては今週末が最後のチャンスか!?　
インサイトとプリウスのどちらかで悩むユーザーは納期も大いに気になるところだ。

>>831

ちょｗｗｗシャープ涙目の経営危機じゃん。しかもプリウスは技術的に優れいている部分が
数多くあるけど、アクオスは亀山ブランドとかいう中身のないインチキブランド商法で、
画質が優れているわけでも何でもなく、馬脚があらわれてきたら売れなくなった。
インサイトはブラビアくらいはあるよ。

頭が悪すぎて的確な例えを思いつくことができないみたいだね。工作に向いてないよ。

>>831
その例えだと、インサイトは世界を制するねｗ

>>832
真面目に売る気無さそう・・・併売プリウス

>>834
日本国内に限った例ということで
じゃないとサムソンが世界一いになっちまうｗｗ

いまだに亀山を例に出すバカがいるんだな。
車ヲタの知能の低さは何とかならんもんかねえ。

適切なドライビングポジションが取れて、良好なハンドリング。
インサイトはドライバーズカーだね。

後席に乗るならプリウスだけど、運転席は生産者都合のセンターメータに
ユニバーサルデザインという誰にも中途半端なデザイン、そして
チルトしかできないステアリング・・・ドライビングポジションも劣る。