☆ダイハツブーンルミナス＆トヨタパッソセッテ☆

1 ：1：2008/12/25(木) 21:08:32 ID:0QXQK/Ox0

トヨタ自動車(株)（以下、トヨタ）とダイハツ工業(株)（以下、ダイハツ）は、新型７人乗り３列シート車を、
トヨタは「パッソセッテ」として全国のトヨタカローラ店を通じ、ダイハツは「ブーンルミナス」として全国のダイハツ販売会社を通じて、12月25日より発売した。

新型車は、「広くて、使いやすい、７シータースタイリッシュコンパクト」をテーマに、扱いやすいサイズのボディに、
“５人がゆったり、７人がしっかり乗れる広い室内空間”と“女性にうれしい快適・運転サポート装備 ”を凝縮し、主要なお客様と想定している「子育て女性」の行動範囲を広げ、
活き活きとしたライフスタイルを実現するクルマとした。

両社の車両企画力を結集した上で、ダイハツが、コンパクトなクルマづくりで培ったノウハウを活かし、開発・生産を担当。
「パッソセッテ」はダイハツからトヨタへOEM供給する。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 21:11:23 ID:0QXQK/Ox0

トヨタCO

http://toyota.jp/passosette/

ダイハツCO

http://www.daihatsu.co.jp/lineup/boon_luminas/index.htm

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 21:11:23 ID:oQPdV3TJ0

ゴミデザイン、商用車以下
これをパッソの売り上げに乗せようというおなじみカローラ商法

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 21:16:25 ID:9xVx2Yyt0

フリード(G･Lパッケージ)
車両本体価格　1,785,000 円
諸費用　218,890円
車両本体＋諸費用　2,003,890円

パッソセッテ(Ｘ)
車両本体価格　1,490,000円
諸費用　233,330円
車両本体＋諸費用　1,723,330円

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 21:22:21 ID:pn2hZ60C0

三列シートのノートですね、わかります。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 21:35:15 ID:B28JdztEO

これが噂の新型ミニミニバンか。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 21:44:16 ID:SUgPiJkp0

横から見ると
妙に長いフィットだな

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 21:52:36 ID:ruq7al190

「広くて、使いやすい、7シータースタイリッシュコンパクト」をテーマに、
扱いやすいサイズのボディに、
“5人がゆったり、7人がしっかり乗れる広い室内空間”と“女性にうれしい快適・運転サポート装備 ”を凝縮し、
主要ユーザーと想定している「子育て女性」の行動範囲を広げ、活き活きとしたライフスタイルを実現するクルマとした。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 21:53:54 ID:ruq7al190

ttp://response.jp/issue/2008/1225/article118323_1.images/207146.html

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 21:55:28 ID:3uIaoXMy0

またゴミ出しやがって
スパシオと何が違うの？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 21:58:31 ID:mUOZFkYnO

シエンタがあるだろ
またゴミ車出してからに～

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 22:04:10 ID:av3fgKg60

後のスバルドミンゴである

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 22:06:10 ID:2KnWFdPRO

2ちゃん的にはトヨタだしゴミ車だろうけど、意外と売れるとみた。
車重がライバルに比べて軽く、ホイルベースが長いのもグッド。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 22:08:00 ID:vbBKBy4J0

VSCが全グレードで選択出来るのはエロ伊奈。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 22:09:12 ID:mUOZFkYnO

パッソブーンの名前は必要なくね？
普通に
ダイハツ・ルミナス
トヨタ・セッテ
で売ればいいのに

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 22:14:08 ID:2KnWFdPRO

あと値段が安めで彩度の高いカラバリを揃えてるのも
消費者心理が冷えてる今はポイント高い気がする。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 22:19:32 ID:9xVx2Yyt0

売れまくりだよ
カローラ店のラクティス、フィルダー、ルミオンあたりは売れなくなるね

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 22:22:34 ID:3uIaoXMy0

またトランクに無理矢理人座らせるのか

7人乗りで子供に二列目座らせてジジババは後ろから突っ込まれたら死んでもいい参列目かwwwww
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/boon_luminas/equipment/convenient.htm#eq01

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 22:27:30 ID:UgqgZzh60

シエンタモデルチェンジしてくれよ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 22:32:12 ID:ghkINflt0

どう見てもフリードの当て馬だろ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 22:34:43 ID:9xVx2Yyt0

シエンタとか関係ない車の話はいいよ
シエンタはそのまま売られるてるんだし後継でもなんでもないし

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 22:39:35 ID:9xVx2Yyt0

bBよりマシ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 22:45:55 ID:pn2hZ60C0

横から見ると長いノート
http://toyota.vo.llnwd.net/e1/toyotajp/passosette/concept/concept/image/p01.jpg

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 22:51:12 ID:SUgPiJkp0

>>17
こいつもカローラ店らしいから別にいいんじゃね？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 22:55:47 ID:lxvGNqx0O

CMが痛すぎる(;´д｀)。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 23:08:08 ID:2KnWFdPRO

どうせクソ車決定みたいだから、カタログからわかる美点だけピックアップ。

安い
カラバリ豊富
二列目シートスライド可能
二列目中央席ヘッドレスト有
VSC全グレードオプション設定有
フロント&リアスタビ全グレード標準

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 23:09:53 ID:fkywKTOwO

>>20
ノートをちょっと長くしたフリードですね？
ひどい盗用

>>22
つーか二年後にノートはこれより長くなるんだが

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 23:15:08 ID:2wovGDFoO

>>12
この手のクラスの車が欲しい

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 23:19:26 ID:b1bi9Uw90

顔が無個性すぎるな。
カスタムっぽいの出たら欲しい

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 23:41:17 ID:LVh1C1H80

こういう商売、いい加減しろよ糞会社

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 23:45:22 ID:LVh1C1H80

デザインを古臭くした日産ノート。あるいは旧型フィットのトヨタの十八番（パクリ）。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 23:45:39 ID:hrH8AFdp0

予言されていた「飯島愛」の死
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/occult/1230106500/

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 23:47:02 ID:LVh1C1H80

お得意の恥ずかしい車種別エンブレムを使わなかったところだけは好感。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 23:54:05 ID:yhOxjcS/0

よくあるデザインって感じだな

こういうセンターにメーターがある車ってどうですか？見ずらい？
ハンドルの奥についてるタイプしか乗ったことがないんだけども・・・

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 23:56:23 ID:cL6w2/Rs0

鉄板剥き出し安っぽ杉wwwwwwwwwwwww

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 00:14:10 ID:5+jZTRZp0

アホンダ（笑）の古井戸（笑）を潰すためにつくったらしいがＳクラスミニバン市場を独占するアホンダ（笑）の牙城はそう簡単には崩れないだろう
それよりも名門日産のノートをパクったことが許せない

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 00:29:31 ID:w+umOpGaO

糞車だと思うけど長い荷室がほしかったんでこれでいいかな

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 00:31:11 ID:uHogqn3C0

この車のコンセプトは「ハツラツと行動するママの応援」

男には売る気がないらしい

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 00:33:04 ID:Z+siYld/0

日産のどこが名門なんだ？
値段が同じくらいのノート選ぶくらいなら人数の乗れるセッテにするわ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 00:36:30 ID:0Sk3BAMYO

ダイハツの方はお父さんにも売り込みたいみたいだな。
とりあえず横滑り防止とサイド&カーテンエアバック付けても
ボッタクリ価格にならないところだけは好感が持てる。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 00:41:32 ID:cIDDwA120

典型的なおばちゃん車

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 00:56:51 ID:ZuqZH+8t0

今時4ATwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 01:23:11 ID:D0WqGpUtO

シーケンシャルを採用しているから、悪くないと思うよ。
CVT車はエンブレが気になる。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 01:31:17 ID:gPOuDv5KO

ママ向け3列ミニミニバンって｡どんな地域で売れるかな？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 01:34:43 ID:Rehu7ek40

鉄板剥き出しペラペラシートのしまむらカー

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 01:36:08 ID:HpNR02NX0

これは・・・ダイハツが作ってるのか？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 01:38:56 ID:6krD4pYuO

パッソベースの劣化カローラスパシオに期待があるのか！？
ガストとかに三世代家族が行くためのサンレツミニバンが
この車の正体だ

七人で五千円で済むガストの夕食

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 01:57:07 ID:gPOuDv5KO

旦那はミニバン｡嫁は軽｡じいさんは軽or軽トラ｡この辺のスタンダード｡

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 02:22:04 ID:6krD4pYuO

トヨタ工作員はお引き取りください

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 03:01:54 ID:fo+CGaylO

イストにbBにシエンタにポルテ等々大体最近のトヨタ小型車はダイハツが関わってるし
これからトヨタの小型車はダイハツ製になっていくんだろうね

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 03:04:57 ID:2aP/MlLT0

>>12
新型スバルドミンゴ期待!! ｗｗｗ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 07:00:37 ID:YrUxXl11O

こんなの鉄の無駄遣いだし日本人をナメてると思うけどさ、

これ売れるね。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 07:39:53 ID:SHP6s5RwO

CVTじゃないのは好感持てるけど、5ATがよかったな

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 08:52:38 ID:vKVWDL44O

どう見ても日産のノートwww

何でもかんでも3列にしたがる上に今度はノート丸写しとは
恥も糞も無いな盗用多(笑)って(ﾌﾟｷﾞｬｰｽ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 09:01:57 ID:ZuqZH+8t0

街で走ってるのみかけても、全く印象に残らないだろうな
フリードは実車みると、おっ中々いいじゃんとおもったが

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 09:26:33 ID:vlr9Ej6wO

>>55
フリードはリアクォーターウィンドウの形が、
サイドのデザインをぶった切ってる感じがした。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 10:08:23 ID:TFxXqqX70

エクシーガだってターボ以外は4ATだろ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 10:10:18 ID:TFxXqqX70

印象に残る必要などないだろ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 10:19:20 ID:+zEcUiLq0

>>51

マガＸがラクティスと誤報してたのは
これだね。スバルマーク付きのルミナス。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 10:25:43 ID:o6/PgYoGO

フリードはスライドでこっちはスイングだから直接なライバルじゃないでしょ
車選びでけっこうそれ大事だから
むしろシエンタの後継をフリード潰しに使うと思われ

小型車はトヨタよりダイハツの方が造るの上手いと個人的に思ってるので
車としては悪くないんじゃないかな
公共交通機関がない場所ではちいさかろうが棺桶だろうがサードシートは必要だから
こういう車も道具としては必要なんだよ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 10:26:50 ID:ZuqZH+8t0

コモデティ化の象徴みたいな車だな

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 10:48:22 ID:0Sk3BAMYO

目立たない、印象が薄い、どこかで見たような、
なんてトヨタの購買層には好印象なわけだが。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 10:53:41 ID:OzrzYP2t0

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

トヨタグループ
http://swiki.jp/w/%23.E3.83.88.E3.83.A8.E3.82.BF.E3.82.B0.E3.83.AB.E3.83.BC.E3.83.9715.E7.A4.BE-0l97e86abu90b11b9gr5c

トヨタグループ15社

上記13社にトヨタ自動車の傘下である国内ボディメーカー2社を含めた企業グループが（一般的な）「トヨタグループ」。

* ダイハツ工業株式会社（1907年3月設立）－日本で最も歴史の長いボディメーカー。
　 1998年にトヨタ自動車の傘下に入る

* 日野自動車株式会社（1942年5月設立）－いすゞ自動車の前身であるヂーゼル自動車工業より日野製造所が分離。
　 2001年にトヨタ自動車の傘下に入る

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 11:12:19 ID:3PCAJOPF0

スイングドアでも４ＡＴでもいいけど
３列目があの簡易ベンチじゃなぁ…
フリードの当て馬なんだから
８人乗りでシートをしっかり作らんと客を奪えないと思う

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 11:16:24 ID:lAUa09NyO

>>59

それは違うぞ。
次期ラクティスはトヨタとスバルの共同開発車らしいぞ。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 11:20:51 ID:EwivpzFe0

モビリオからフリードで車中泊しにくくなったから、こっちが良さそうだなー

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 11:31:21 ID:w+umOpGaO

>>66
スパイク乗りだがフリードよりはよさげ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 11:32:51 ID:0Sk3BAMYO

どうでもいいが
ヘッドライトがボディラインよりぷっくり盛り上っているみたいだが、
最近の流行りなのか？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 11:33:18 ID:OCAk2Orn0

トヨタの関係企業のスバルも良い車だしてるね

【SUBARU】新型7ｼｰﾀｰエクシーガ vol 18【EXIGA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1229117182/

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 11:36:54 ID:lAUa09NyO

>>36

＞それよりも名門日産のノートをパクったことが許せない
馬鹿はお前。
これはただのミニWISH。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 11:37:03 ID:GwhjHVqk0

フロントは　アイシス＋ブーン＋プリウス　リアはアイシス＋ノートって感じだな

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 11:49:01 ID:ecsvcIc0O

俺のようなモビリオ乗りは
フリードよりセッテの方が
好きだな
明日、アムラックスに見に行って来る

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 11:53:51 ID:bhEFBQAm0

ルミナスのCXの価格はおかしい
セッテ(G)　オーディオレス（4スピーカー）で6エアバッグ付
ルミナス(CX)　CDプレーヤー(ミュージックサーバー付）で6エアバッグは
オプション
なのに同価格　1,735,000円

http://toyota.jp/passosette/spec/equipment/index.html
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/boon_luminas/pdf/equipment.pdf

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 11:53:52 ID:Qj2kEiKp0

C O2削減の救世主として俄に注目度がUPしてきた・・・
高性能バッテリー技術、充電効率や経済性など、EVには追い風だ。
Plug-in STELLA Conceptなど日本はこのジャンルで世界をリードする・・・
2009年度からはこの映像のように
街中をコミューターカーとして行き交うEVの姿が見られそうだ!!

電気自動車
日本EV最前線　SUBARU Plug-in STELLA Concept
http://jp.youtube.com/watch?v=t5CvzL-O7d0

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 12:18:56 ID:bhEFBQAm0

これにHR15DE型エンジンとエクストロニックCVTを搭載してフロントグリル
とオプションのHDDナビだけ変えて「ノートキュービック」という名前で
売ったら売れそう
・10･15モード燃費　約19.2km/L
・ノート同様お手ごろ価格

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 12:39:42 ID:uHogqn3C0

パッソ・エッセにナビつけて２００万越えなんて高すぎぼったくり価格だに

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 12:42:54 ID:lQanbR240

http://image.kakaku.com/Images/prdnews/20081225182209_866_.jpg
http://autos.goo.ne.jp/autos/img/news/s/1502/0624/article71901_1.images/89542.jpg
横がクリソツだな
顔はどっちもブサイクだけど

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 12:45:12 ID:lxJDGGQqO

>>74
海外でリヴィナて名前でもう出てんだよ無知カスがえらそうに

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 14:01:16 ID:vlr9Ej6wO

値段、スペック的には
スパシオ後継って感じだな

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 14:40:25 ID:jLl5rnB1O

今実車みてきた。
3rdシート立てたら荷物なにも積めね！！
1500のエンジンも完全ダイハツエンジンなんだな。
コーションプレートの位置が、Ｄ席ドア開けたピラーに貼ってるが、ダイハツ工業

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 14:45:59 ID:5bquLPfq0

>>80
ダイハツのOEMなんで、
全てダイハツ製ですが

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 15:36:00 ID:o0KP47if0

写真で見る「ブーンルミナス/パッソセッテ」
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20081226_38313.html

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 16:43:28 ID:uHogqn3C0

開発責任者がいうには女性のための車らしい

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 16:48:58 ID:XVlL0LlK0

おばちゃん車

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 17:11:18 ID:vlr9Ej6wO

>>83
パッソもシエンタも女性のための車でデビューだったっけ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 17:56:09 ID:/X4tdih+O

このサイズの車を考えてて、とりあえずシエンタとフリードはフリードの勝ちで
この車の登場待ちだった。
公式ページ一目見て、フリードに決定。
「わたしたち、女です」は無いわｗ
ターゲット絞りすぎで引く奴多いだろ。
ママ用のセカンドカー専用と割り切るのならわからんでもないが、
もっとうまくやればウチみたいな貧乏ファミリーのファーストカーも狙えるのにな。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 18:09:36 ID:cn7h7L2X0

>>23
ほんとだ、前CubeとCube3並にそっくりだ。ノートとセッテ。
ちゃんと仕事しろよ。>ヨタのデザイナ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 18:30:05 ID:CJh55kizO

トレーラーでドナドナされてるとこ見たけど、初期のイプサムやウィッシュみたいにバカ売れしそう
スズキもグランド・ソリオを出さないかな
来春投入予定の日産キューブ三列のＯＥＭで

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 18:32:14 ID:vlr9Ej6wO

>>86
ただ単に車だけ見せられたら
デザインだけでは別に女性ターゲットとは思わないが、
キャッチコピーをつきつけられたら
男には運転して欲しくないって感じだな。

まっ、カタログ燃費が悪いのは痛いが、
値段的にもラクティスや
bBやキューブの顧客を取り込めそうなのに。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 18:32:22 ID:vKouTxVA0

7人乗りてことはデザインの冴えないシエンタをやめるのかな？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 19:56:14 ID:oHVluMJ10

セッテの意味が分からない
ルミナスはお洒落なひびきがあるが

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 20:42:25 ID:ZraPtf0o0

>>86
＞「わたしたち、女です」は無いわｗ

目が点になったなｗ

トヨタの某重役がうちのCMはおかしいとぼやいているそうだ（ｂｙベストカーより）
オーリスのCMに、大きいリスを使って以来の吹き出しものだな

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 21:34:44 ID:Z+siYld/0

ノート＋２で日産から乗り換えが進みそうだな

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 21:39:39 ID:lC5Lta7x0

なんというか、アジアンカー臭が強いな。

それに、脊髄反射のように女性向けだな。そんな車しか作れないのか…。

手堅いが、それは自分の首を真綿で締めてると同じ事を…。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 21:46:29 ID:P3sxTIjlO

フリードの競合で値引き合戦に持ち込もうと企んでたけど
ホンダの営業マンにセッテとフリードで迷ってるって駆け引きしたら
「セッテ・・・ですかwあの車は女の子向けですよwww」
って鼻で笑われそう(;´д｀)

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 21:50:46 ID:0Sk3BAMYO

金が無いor金を車には使いたくないという家族向けでしょ。
そういう家庭では旦那の発言力は弱いからね。
フリードがやや中性から男性寄りのデザインだからね。
結果、女性向けになる罠。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 21:52:58 ID:LaRflFfL0

>>93
キュービックもないし日産やばくね？ラフェスタ+キュービックの後継車もいつでるのやら
>>95
腐ってもトヨタだし販売店的には強敵ではあると思う
車に興味ない層はトヨタだからとか安いからとかで選ぶからな

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 21:53:58 ID:D0WqGpUtO

オーリスはリスではありません。チーターです。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 21:59:55 ID:7Lhdofza0

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 22:01:05 ID:7Lhdofza0

ＯＥＭ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 22:01:56 ID:7Lhdofza0

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

トヨタグループ
http://swiki.jp/w/%23.E3.83.88.E3.83.A8.E3.82.BF.E3.82.B0.E3.83.AB.E3.83.BC.E3.83.9715.E7.A4.BE-0l97e86abu90b11b9gr5c

■トヨタグループ15社

上記13社にトヨタ自動車の傘下である国内ボディメーカー2社を含めた企業グループが（一般的な）「トヨタグループ」。

* ダイハツ工業株式会社（1907年3月設立）－日本で最も歴史の長いボディメーカー。
　 1998年にトヨタ自動車の傘下に入る

* 日野自動車株式会社（1942年5月設立）－いすゞ自動車の前身であるヂーゼル自動車工業より日野製造所が分離。
　 2001年にトヨタ自動車の傘下に入る

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 22:43:17 ID:KSpL9Nj10

日産からのOEMかと思うくらいノートに似すぎｗ

103 ：（＾o＾）/：2008/12/26(金) 23:12:01 ID:266nOTAE0

スタビついてるのー？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 23:18:37 ID:1N3IT6BrO

ブーンルミナス×４とかでたら考えるかも

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 23:21:50 ID:9tfFN2Rc0

>>103
全グレード標準装備だ

煽れなくて残念だなｗ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 23:28:27 ID:uHogqn3C0

もしパッソセッテを運転するならはずかしいからほかのひとにはみられたくないよな

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 00:23:36 ID:Shyd1UdV0

なげにに思うけど
何でビィッツのプラットホームを使わないかね。
ダメハツのよりいいだろうに。
まあ、コストがらみだと思うけどさ。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 01:36:00 ID:0BT+azQM0

>>54
盗用多って韓国か中国のメーカー？ｗｗ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 02:41:29 ID:GfGrRJLp0

これ　悲しいけど　ダイハツなのよね（´<_｀　）プッ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 03:43:29 ID:vobQZhkYO

フリードって最高グレード以外はサイド&カーテンエアバック付けたくても
オプション設定すら無いんだなw。酷いね。
スズキ車みたいじゃんw

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 06:43:33 ID:FqblKt7H0

パッソの名前を入れたのが吉と出るか凶と出るか。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 07:20:27 ID:o5zkiy6j0

ちょっと期待してたからひとこと言いたい。
シエンタがビッツ車台なのに最低クラスのパッソ車台採用のうえ
ＣＶＴではなくコスト安の４ＡＴ、オートスライドドアではなくコスト安のヒンジドア、
これだけコストダウンしまくってシエンタと同価格帯じゃ実質値上げだよ。
もはや資源価格が下落基調にあるし不景気で来年はデフレだってのに
こんなピントハズレな価格設定でやっていけるのか。
俺はてっきり１３９万～からのバーゲン価格でフリードに対抗するのかと思ってたが
こんなんじゃスパ塩並みにしか売れない予感・・・。
あと個人的になんじゃこりゃと思ったのは
あの極限までにまったいらなサードシートの座面と背もたれはなんなんですか？
シートじゃなくてマットなんですか？？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 08:04:55 ID:fliXIQir0

これ売るセールスマン大変だな。
シエンタが残るのも納得だわ。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 08:09:13 ID:XMNTEl/JO

スペックヲタが泣き叫んでも売れる。　

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 08:22:10 ID:OChP2+u90

　　　　　　／⌒ヽ
⊂二二二（　＾ω＾）二⊃
　　　　　|　　　 / 　　　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　（　ヽノ
　　　　　ﾉ>ノ
　三　　レﾚ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 08:25:15 ID:OChP2+u90

　　　　　　　　　　　　　　　おっおっ♪　　　　　にゃんお♪
　　　　　　　　　　　　　　　／⌒ヽ　　,　 ,　　　　　　　　　　　 ||￣￣ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　（　＾ω） (:::)(:::)　　　 ∧_∧ 　　　　 ||　　　 lミ
　　　　　　　　　　　　　　　（つ目（￣￣￣￣￣） (ω＾ ).　　　　　　||＿＿/川
　　　　　　　　　　　　　　　丶＿ /※※※※※ヽc　c,,)～　　　　　|＿＿| ミ三

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 09:12:15 ID:hY0VM36DO

>>86
その貧乏ファミリーのファーストカーも女性に決定権がある場合が多くなったという話だろう。君の家は知らんが。

フリードも発売当時確実に売れるなこりゃ、みたいなオーラがあって実際バカ売れしたが、
この車もそれに負けないくらいの売れそうなオーラを感じる。
フリードと真っ向からぶつからない分、逆に優位に働くのかもしれない。
少なくとも既にファーストカーありきでママ用セカンドカーとしての使用を前提とするのであれば、
それはフリードを遥かに凌駕する【ちょうどいい】コンセプトだろう。
（まあ直接のフリード対抗はシエンタ後継になるのだろうが）

デザインのまとまり質感もいい。パッソ自体は走りや質感がチープな感じだったがこいつはどうなんだろう。
小さい事による取り回しのよさ。軽い事による燃費のよさ。車両価格の安さ。これはおそらくフリードを完全に凌駕しているだろうから
仮にこの車が車内がそこそこ広く、走りの質が良くデザインの好みを考えなければ
フリードに対して完全なアドバンテージを得る事となるのだろう。少なくとも女性から見たらだが。

まあ実際男から見れば食指の動く車ではないが、
女性が強くなり全ての決定権を握りつつある時代である今は、この車はまさにタイムリーだという事もできるだろう。
これは確実に売れまくると私は実感している。長文失礼。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 09:29:18 ID:8N3qcnqx0

>>110
スズキは意外にサイドエアバッグを標準装備しているグレードが多い。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 09:57:48 ID:1uO1fRbA0

トヨタよりダイハツの方が優れている
ざ・総括。では常識。
現在のダイハツの普通車はトヨタの制約の中で作ってるだけ
ダイハツが本気で作ればトヨタなど敵ではない。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 10:26:14 ID:NuevDu/V0

女性向けで７人乗りでスライドドアじゃないのは痛いね

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 10:29:05 ID:AW8udlvl0

7人乗りとか1年に数回しかしないやつは小型車買って、あとはレンタカーにした方がお得だ。

空気運んで乗ってても燃費にも悪いし、あんまり効率よくない

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 10:30:20 ID:i2zDnlk2O

>>117
フリード対抗ではないって書いてんなら、フリードに対してのアドバンテージを
書かなくてもよいのでは？あと、最小回転半径はフリードと同じだし（取り回しは
この数字だけではないけど）、10・15はフリードの方が上。安さはこっちだがな。

ママ用を売りにするなら、何故無理矢理7人乗り？何故ヒンジドア？
まるでニーズをわかってない。タントやポルテの方がニーズに合ってる。
ママたちは、デザインや質感で車を選ばない。実用的かどうかで決める。
子育てママにもそっぽを向かれる予感がしないでもないな。

この車の真の購買層は、中学生以上の子を持つ貧乏ママ用ファーストだろう。
パパは軽か電車でご通勤な家庭の。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 11:01:26 ID:hY0VM36DO

>>122
対抗はシエンタ後継だと突っ込まれるのを見越してあえてそう書いただけの話で
実質フリードの購買層にぶつかる事は確実だろう。
一つの言葉に固執せず、物事はもっと柔軟に理解するべきだと思うがね。

まあここで何を言っても仕方ないからな。実際数ヶ月すればこの車の販売実績も購買層もわかるだろう。
確実だと思うのは女性主体あとセカンドカー需要だ。

あと>>117の冒頭に君の考える客層に対する意見も一応は書いてあるけどな。
ただ君と違うのは、そういう客層は確実に存在するが主流とは思わないという事だ。それでは失礼。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 11:25:14 ID:a6Pn1ygS0

売れればとトヨタのおかげで、売れなければダイハツのせい
こんな20年前のスズキが作ったとしか思えない車を開発させられるダイハツが哀れ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 12:34:37 ID:Y1w5oigq0

【自動車】富士重工：電気自動車でもトヨタと連携、主要部品・システムを共同開発…社長が表明 [08/12/27]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1230330951/

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 13:18:33 ID:TukC2lOs0

これがフリードのパクリになるなら
フリードはスパシオのパクリだ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 13:51:24 ID:8N3qcnqx0

スズキと日産がタッグを組んだら最高！

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 14:39:23 ID:yTWwPmbg0

何となくだけどブーンセッテ　パッソルミナスのが言いやすいのは
オレだけか。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 15:14:06 ID:CQyK5+in0

これならラウムをモデルチェンジすりゃ良かったのに
スライドドアのが使いやすいだろ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 15:48:21 ID:GfGrRJLp0

ルミオン
ルミナス

まぎらわしいんだよ
名前までやっつけ仕事かよ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 15:52:57 ID:KEEyU9Vh0

タダでやると言われてもいらねーなコレw

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 15:54:16 ID:KEEyU9Vh0

あ、やっぱり貰っとく　　　で、すぐ売る

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 16:03:52 ID:LikyQO840

おばちゃん車

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 16:21:36 ID:kYb1Bf4A0

　　　　　　／⌒ヽ
⊂二二二（　＾ω＾）二⊃
　　　　　|　　　 / 　　　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　（　ヽノ
　　　　　ﾉ>ノ
　三　　レﾚ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 16:24:00 ID:5n7RhjUCO

なんかプリキュアとかセーラームーンの仲間みたいな名前だな

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 20:29:44 ID:k2GlwmWT0

これだけ２CHで叩かれたら、現実は売れるだろうなｗ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 20:38:18 ID:hY0VM36DO

>>136
ここではいかにも売れそうな車は徹底的なネガキャンにあう。しかもどうでもよい突っ込みだ。
最近ではフリードが酷かったな。結局売れまくったが(笑)

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 20:51:04 ID:hgbOruAF0

しかし、どうなんだろ？
フリードとではなくて、シエンタを比べたとき、３列目はヘッドレストをはずさなければならないし、
燃費は悪い。んで、スライドドアではなくて、さらにCVTでもない。

もちろん、価格的には実質シエンタの方が２０万以上（初回の値引き）安い。

もしかしたら、散々出たかも知れないけど、フリードとではなくて、シエンタより
優れているところを教えて欲しい。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 20:56:31 ID:hgbOruAF0

自分は３列目シートの乗り心地くらいしか思いつかなかった。
シエンタの３列目は空間的には合格（車体にしては）だけど、シートが薄い。

・・・・まあ、こっちのシートもベニヤみたいだけど。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 21:52:04 ID:J6G8T+1/O

>>138
かろうじてデザイン…？

ルミナスも糞だが、シエンタは幼稚園バスでしかない。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 22:00:40 ID:J6G8T+1/O

>>122
やっぱりフリードの方が燃費良いのか。
ダイハツエンジン＋4ATは、bBをを見るまでもなく駄目なんだよな…
と言う事は、10.15モードで15～16km程度かな？

フリードにしろコレにしろ、本来は1台目として買う車かなぁ。
2ndカーなら、3列シートなんか必要無いでしょ。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 22:50:09 ID:I9UoPZKfO

今のシエンタのスマートキーって鍵を鞄に入れたままエンジン始動まで出来る？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 23:06:08 ID:VbCVXExq0

女の車だから恥ずかしくて商談にいけないわ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 23:14:01 ID:WY1V+l270

初代ヴィッツシャーシとパッソシャーシどちらが出来がいいのだろうか？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 00:13:20 ID:POhXFqsx0

スライドドアってのは、実は小さい子を持つ母親には
非常にポイント高いらしい。

俺は、シエンタの今のデサインは無機質っぽくて好き。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 00:26:48 ID:5hSMawbV0

シエンタはあの丸目じゃなかったら良かったんだけどな。
もしくはもう売ってないけどスパイク

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 00:27:16 ID:pJhPm3Ea0

>>142
それだ！！
と一瞬おもったけど、セッテはプッシュスタートは付いているのかな？
月刊自家用車みても、その辺わからなかった。

というより、今月の『月刊自家用車』はセッテとフリード、シエンタと比べていたが、
あれは思いっきり、『こんな車買うなら、シエンタかフリードを買え！』と描いてあるように
思えるですが・・・。ライターもどうしていいか、わからなったようで。

ほとんどその２種に勝ってる記事がないです。・・・。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 01:21:16 ID:IFvge4lhO

全車三ツ星てのがダメだな
取得税、重量税、自動車税が
減税にならないじゃないか
…orz

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 01:48:01 ID:5NjdCyYS0

元のブーンがそろそろＦＣＭだろ。
やっつけ仕事だなｗ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 02:35:47 ID:h6eIIVVNO

要するにコンパクトイプサムだな。
6エアバックがX以外標準だし、VSCも全グレード付けれるし、
前後スタビ標準だし、軽いし、収納多いし、結構いいじゃん。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 04:09:58 ID:OLGKRo6l0

外食産業、ユニクロ、ニトリ等、低価格路線もここまできたか・・・
どんだけ貧乏人増えてんだよ！
でもトヨタだけあってきっちり１０万は高いよな

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 04:21:27 ID:5hSMawbV0

FMCのキューブですらそこそこ売れたからこの車も売れるんだろうな。
ラクティスほど売れるかな？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 12:02:46 ID:a+N9HmebO

>>130
ダイハツで売る車と、カローラ店で売る車なんだから、別に構わないしょ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 12:15:38 ID:eacsiNzgO

トヨタはスパシオという名前で出しても良かった気はするなホイールベース以外はほぼ同寸だから

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 12:38:23 ID:a+N9HmebO

>>142
シエンタのスマートキーはドア開閉のみ。エンジンスタート機能付きはラクティス。鞄の中でも大丈夫だが置く場所にもよるね。

>>147
セッテは、プッシュスタートではなく、ノブ操作必要なキーフリーシステム。パッソと同様。

プッシュスタートは、運転席のドアのポケットに入れてるとかからない場合ある。
プッシュ式に比べて感度は良いと思います。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 12:52:24 ID:THfPBNvoO

>>145
CMを見た感じじゃ、母と子の子供連れでっていうより、
女性が使えるワゴン感じがした。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 13:15:45 ID:BR72grTP0

これは売れる
万人受けするからね
ニュートラルな車だ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 13:19:50 ID:8XECZHfp0

4ATにするならMTも設定してほしかった。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 13:30:54 ID:eacsiNzgO

も少し安い5人乗り車中泊快適使用があっても良かったな
リヤシートスライド固定でフラット荷室と荷室高アップで

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 14:03:04 ID:wvolpvMAO

>>全車三ツ星

マサカ…今デルシンシャガ…
ソンナハズナイデショ…

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 15:29:40 ID:IFvge4lhO

>>160
カタログみてみろ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 17:21:24 ID:++Fss7wD0

セッテはダイハツのエンジンか？

フリードより低いな、普通車っぽい

中途半端な車だ、フリードには勝てない

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 17:59:25 ID:wDGA5VMb0

ブーンルミナスのHP見てたらブーンの1.5L版が欲しくなってきた

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 19:09:42 ID:8V8VzzS90

勝ち負けどうとか・・・
小学生かよｗ

セッテ　おばちゃん向け
フリード　おっさん向け

でいいだろ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 21:21:08 ID:mPL0C6x40

CVTってダメなの？新型なのに4AT
燃費など考えたら、これからはCVTの時代と思っていたが
そんな事はないんだな。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 22:21:15 ID:ak/MFBsJ0

あのＣＭは失笑だろ。
女７人も乗ったら車内が殺気立って怖い
せいぜい仲いいのは３人までが限度
それ以上は派閥ができるからムリぽ
よほど女のことがわかってないやつが考えたんだろな

167 ：（＾o＾）/：2008/12/28(日) 22:24:02 ID:4EZ7xeKk0

立方体３のほうがまし駄露

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 22:33:40 ID:ZfxqazQhO

論拠をかけやカス

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 22:41:55 ID:0/CapsPqO

カローラ店で扱ってる車にもたくさんあるけど、セッテ、ルミオン、シエンタ、ラクティス、フィールダーだとどれがいいですかね？

独身、普段は通勤や買い物、時々両親や祖父母乗せること考えると広さや快適性も気になります

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 23:09:01 ID:uXkmGwxy0

ラクティス超おすすめ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 00:12:54 ID:0JDSJpjj0

勝ち負けだけじゃない何かを教えてくれたセッテがある

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 00:40:09 ID:L+JN8oxF0

軽廃止！？　経産省が自動車税制の変更を検討２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221686094/

軽廃止！？　経産省が自動車税制の変更を検討２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221686094/

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 00:47:25 ID:g5b6l74aO

しかし、発表されたのに
一人も買うと言わないのはなぜ？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 00:51:16 ID:SQB17HOL0

結構な地雷だからだろｗ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 00:53:57 ID:dXbqVmIXI

5ナンバーワゴンだろ。実質は
燃費が平均以下だ。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 01:10:41 ID:M9FCUsLu0

>>169
うーむ。それだけだと何ともいえないが・・・。実家かどうかもあるし。
ラクティスはリアシートが狭いので
お年寄りには勧められん。近所なら問題ないけど。

ルミオンは道路事情にあわない。元は北米版bbだし。

あとは自分で選ぶしかないと思う。ものすごく個人的にはその用途にはラウムがいいと思ったり。
（カローラ店ではないけど）
それとカローラは駄目なの？入ってなかったけど。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 01:23:48 ID:OEBFUj1k0

ダイハツはビンボー男にターゲットを設定してMTを設定するんだ。
だったら買う。　多人数糊はATしかなくて泣く

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 01:59:29 ID:1hPVxqlE0

既出だが、、、、スライドドアは、子供のいる家庭は重宝する。
乗り降りしやすいってPRだけど、それを同じくらい大事な理由が「駐車場で子供がドア開いてバンバン隣の車に当てることがないように。」

これって結構大きな理由。
これのクルマ、想定としては街乗り車なんでしょ？であれば駐車場に停める回数も随分多いわけで。
周りのクルマを傷つける可能性も増えるわけで。

ママさん用であれば、トヨタのこの変な新しい車、スライドドアは欲しかったかな。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 02:05:24 ID:txJjd6BU0

ブーンってつくならX4みたいなホットなモデルだせよ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 02:16:40 ID:UBBY8GFTO

>>178
スライドドア車ならトヨタの中に腐るほど車種あるじゃん。
セッテはスライドじゃ無い分だけ安いし、
1500のワゴンとして考えても軽量にできてるからいいだろ。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 02:22:48 ID:ChOaYqvh0

パッソブーンの名前が付いているけど、まさかこれも
ダイハツの軽自動車がベースなのか？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 09:18:56 ID:Eosr+Sw3O

>>178
アイシスが出た時も
それほどウィッシュの顧客を奪うことができなかったから、
必ずしもスライドドアが必要というわけではない
と思ったんじゃね？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 10:41:30 ID:vM82btqZO

購買層として２ちゃんのヲタみたいなのは全く対局に
ありそうだから、そういうのに叩かれても
むしろトヨタにとってはいい事かもしれんねw

まあ、関係なしに売れるんだろう。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 11:46:15 ID:5J6++wn70

横から見るとノートそっくりだ
完膚なきまでに日産を叩き潰したトヨタがまた日産潰しに取り掛かったのか

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 11:58:54 ID:t5s+R4e20

フリードどころかモビリオ以下だな。やっつけ仕事過ぎる。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 12:04:06 ID:jwiRH5heO

いや、普通にフリードの対抗だろ…

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 12:04:38 ID:5J6++wn70

三列ノート

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 12:36:27 ID:jwiRH5heO

確かにやっつけ仕事感は凄い。
デザインも酷いし、開発途中だったのをムリヤリ出したのかね。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 12:42:20 ID:7dv65US70

そういや今のこの状況みたいにフリードが出たとき
「こんなの売れるわけがないｗ」って書いてた奴らっていまどんな顔してんの？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 12:53:31 ID:ZOrvR9+00

開発途中のウワサではスライドドアの話（写真）も出てたのにな。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 12:53:35 ID:nhVhFULN0

263 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2008/12/28(日) 11:47:37 ID:YXBnoUwT
問：3列シートの小型車を開発する背景は

　ダイハツ工業の軽自動車から他社の登録車（小型車以上の車種）に乗り換えるユーザーは4500台/月程度。
このうち25％程度は3列シート車に乗り換えている。当社は軽自動車を中心としたラインアップだ。
3列シートの小型車を用意することで、他社への移行を抑えたいという狙いがある。

　一方で、軽自動車から3列シート車に移行するユーザーの多くは、価格を140～150万円に抑えたいと考えている。
このため、低コスト化を重視して設計した。

問：具体的な低コスト策は

　通常は2輪駆動車と4輪駆動車で、燃料タンクや排気系、フロアを分けて設計するが、今回は共通仕様とした。
プラットフォームは「パッソ/ブーン」のものを流用するが、フロアを延長してホイールベースを伸ばした。
プラットフォームの部品流用率は50％に上る。アッパーボディは、メータやエアコンの室内機などはトヨタ自動車やダイハツ工業の既存の部品を用いることでコストを抑えた。

ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20081225/1022247/?SS=expand-life&FD=-509031847

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 13:50:23 ID:Fokcs2Io0

この車は、海外（欧州、アジアなど）でも発売を予定しているとのこと
とくに、欧州ではスライドドアが商用車ぽくて敬遠されるため
世界戦略車として世界標準のヒンジドアを採用したのではないか
価格も安く抑えられるしね

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 15:57:26 ID:+65AqRQF0

確かに価格は安く抑えられるけど「しね」はないだろ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 16:27:45 ID:M9FCUsLu0

結局、これから半年間の販売推移をみるしかないなあ。
初めは、そりゃ沢山売れるだろうけどねえ～。

これが売れれば、後継はCVT（これは確実でしょう）もしかしたらスライドドアになるかも。

で、売れなければ、後継なしでシエンタの後継が出るでしょう。・・・・どっちにしても、
後継待ちか・・・。

ところで、シエンタの扁平燃料タンクはどーなるの？　これで使わないの？
すっっっっっっっごくもったい技術なんだが。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 16:47:59 ID:KXjoelDS0

HONDAのフリードのVTECエンジンより１０馬力も出力低くて、
なおかつやかましいダイハツ製のポンコツエンジンに金払うアホがいるとは思えん。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 16:56:35 ID:94MAjrKv0

>>193
変なところで言葉きらないでくれる

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 17:19:26 ID:Y/Sb84Tz0

今時VTECエンジンとか言ってる奴初めてみた
他社のエンジンが可変バルブ機構じゃないとでも思っているのだろうか
このエンジン１６バルブなんだぜって言ってるぐらい恥ずかしい

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 17:22:30 ID:Y/Sb84Tz0

可変バルブ機構の各社の名称
VTEC、i-VTEC、VTEC-E - 本田技研工業における名称。各種のバリエーションが存在する。
MIVEC - 三菱自動車における総称。各種のバリエーションが存在すが、記号などでの分類表記はされて無い。
AVCS - 富士重工業における名称。Active Valve Control Systemの略。
NVCS、CVTC、eVTC、NEO VVL、VVEL 、VEL- 日産自動車における名称。
VVT-i、VVTL-i、VVT-iE、VALVEMATIC - トヨタ自動車における名称。
VVT、VC - スズキにおける名称。前者は主に自動車、後者はオートバイに使用される。
DVVT - ダイハツ工業における名称。
S-VT - マツダにおける名称。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 17:31:16 ID:KXjoelDS0

アホ！
噛み付くところがちがっとるわ。

フリードよりパワーも燃費も劣ること否定できてねえじゃねえか。ｗｗｗ

トヨタってこんなアホばっかなんだよな。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 18:01:02 ID:U34jfHN80

ゲタ替わりにどうぞ､ってことで｢セッタ｣に名前変更

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 18:25:56 ID:ngCHj6SN0

何この糞車。デザインも面白みが無いし、ホントアジアンカーな雰囲気が漂ってるｗｗ

しかもこれってパッソ／ブーンのプラットフォームを拡大なんだよね？
パッソは初代タントのプラットフォームを拡大
さらに初代タントのプラットフォームは先代ムーヴの派生。

もっと安価にしてもいいんじゃないかと思うんだけどｗ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 19:15:31 ID:JWiCXKNW0

トヨタの子会社のダイハツさんがんばってますね、トヨタの関係会社のスバルもよろしくね

【SUBARU】新型7ｼｰﾀｰエクシーガ vol 18【EXIGA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1229117182/

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 19:35:24 ID:vxDDTtSmO

>>195
一般人はそんなところは見ない
特に女性はな

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 19:39:18 ID:1BzuQSyZ0

スペック厨うざい
パワーがある方が優れたエンジンってチョン並みの発想だな

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 19:40:48 ID:2LsJZZHo0

>195
２段階バルブリフトのＶＴＥＣもいいけど、連続可変バルブリフトのアドバンスドＶＴＥＣも早く出してよ。

ＢＭＷはバルブトロニック、トヨタはバルブマチック、日産はＶＶＥＬ。

ホンダは遅れてるぞ。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 19:42:57 ID:1BzuQSyZ0

フリードのエンジンはチューニングの違いで低速トルクが糞なフィットよりは
多少マシになったが
日産のHR15DEには遠く及んでいないと総括で叩かれてんだよ。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 19:48:26 ID:sLMntG8L0

>>203
スーパーで１０円単位を細かく言う人たちが、仲間由紀恵の笑顔CMだけで他と比較もせず１００万円の買い物を決めるｗ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 19:58:35 ID:OS/N2bFI0

某自動車誌の評論家によるランキングではホンダのL15A、L13Aともにクラストップでしたね。
ホンダのエンジンは他社に周回以上の差を付けて独走してますよ。
まあ、日本人は車に興味がないから、排気量さえ同じならどの社のエンジンも同じだと思ってるんですよね。
ホンダ以外のエンジンにお金を払うのは、お金をどぶに捨てるようなもんです。
知らないということは恐ろしいことです。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 20:01:17 ID:Qm719Z5/0

こんだけ手を抜いたんだから
もっと安くしないと誰も買わねえぞ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 20:06:45 ID:m6AjoVek0

デパートで言うと、福袋に宝石交換券が入っていたような、超お買い得な７シーターエクシーガ

【SUBARU】新型 vol 18【EXIGA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1229117182/

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 20:18:09 ID:FNTuD3ic0

セッテは価格とデザインがウリ

フリードは高価でダザインだめ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 21:01:53 ID:o1pgg/Ks0

おばちゃん目線ではそうなのか・・・
さすがババア専用メーカーダイハツ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 21:07:42 ID:jwiRH5heO

女性には好感触なんだろな。
ミニバン買いたくても
手が出なかった人達に売れそうだわ。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 21:38:17 ID:fC/8cLMy0

私は女です、ねw

うちみたいな田舎だとニコチン臭いバカ女どもが乗り回しそうだわ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 22:17:09 ID:OMDEbTSy0

うちの会社
オンボロカルディナに代わる車として
買ってくれねーかなー

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 23:04:41 ID:izzwdphb0

商談しにディーラー行ったら休みに入ってた・・・

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 23:18:03 ID:6zZIFZcm0

スバルはトヨタと縁を切ってくれ
せっかく育てたポリシーが骨抜きの車になる

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 23:20:33 ID:g5b6l74aO

>>216
もう冬休みだよ(笑)
実車が見たかったら
池袋のアムラックス
いくしかない

俺は土曜日いったけど
全色展示されてたよ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 23:22:51 ID:izzwdphb0

>>218
さんきゅ。
でもすでに色もグレードも決まって商談に行くつもりだったんだよ。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 23:25:44 ID:g5b6l74aO

>>219
新春初売りで
さらに安く買えるかもよ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 00:29:06 ID:lWKXUwRg0

これ誰がどう見てもノートじゃん。流石トヨタ。本当にどうしようもないなｗ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 12:20:15 ID:EX2DkOEIO

でも前から見りゃプリウスに見えるんだが。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 12:40:06 ID:PISKEqRNO

近所のカローラ店、旗だけで展示車すらなかったよ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 12:48:33 ID:bEl0cm0R0

たまにさ、「フリードの時も叩かれまくったけど今じゃ評判もいい」
みたいに書いてる奴いるけど、それはただたんに
今くらいになると信者くらいしかスレに残ってないからなんだよね

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 12:51:10 ID:pa1lu7IP0

実車が観たい人はアムラックスかメガウェブへGO!
全色揃ってるし、
メガウェブでは試乗もできる
アンケート答えるとセッテのプルバックカーもらえるぞ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 12:52:32 ID:sU65lP5SO

>>223
場所によっては年明けてから発表会するからじゃない？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 12:59:20 ID:VKvlNbFdO

>>207
ほとんどの人はイメージで決めて、物買うんだよね。
だからテレビもシャープは売れ続けて、
ビクターとかは消える訳で…

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 13:47:28 ID:fNFBi/v4O

試乗してきたけどミニバンのハンドリングじゃなかったよ。
昔のFFレビンみたいな感じで良い意味で裏切られた。これならやんちゃなお父さんにも売れるかも。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 14:10:03 ID:eo1/PHnIO

使えるコンパクトワゴンだな荷室も広いし安いしついでに７人乗れるし
デザインも黒茶系なら若い子が乗ってもイイ感じな気がする

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 14:13:02 ID:QMwDFDr7O

私、ボード行って車中泊したり夜釣り行ったりするからﾊｲｴｰｽﾜｲﾄﾞを360万で買ったんですけどこの車のＣＭ先程見たらすごい安くて…ちょっと惹かれたわ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 15:12:55 ID:NAQWK6qN0

わぁシートが花柄だぁ…
ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20081225/1022247/?SS=expand-life&FD=1287919512

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 15:43:29 ID:Gio9fqfg0

ノートも急遽やっつけで出した車だから
やっつけどうしで似ちゃったのかもね

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 17:00:27 ID:qqOgsf5i0

セッテの店じまい徹底売り尽くしセールはいつやってますか

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 17:26:14 ID:Klitct4t0

うーん、ブランニューで、これだけ実車と販売戦略がちぐはぐで
コンセプトが見えにくい車は余り見たことないな
少なくとも奥様向けの車じゃないだろう、これは

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 18:17:19 ID:pfvHRNJ8O

>>228 乗るかよ（笑）

四人乗りの自転車のほうがまだましだ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 18:35:58 ID:a73s58VC0

2代目スパシオ乗りとしては気になる

外装そっくり、内装ちゃっちーｗｗｗ　

エンジン／トランスミッション同じじゃん！

でもフルフラットうらやましいです

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 18:53:09 ID:BJoNpBC4O

7人乗りだからセッテなら5人乗りはチンクェじゃないとおかしい

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 19:38:32 ID:b5pdCB5VO

街乗りだけという人のために1KR-FE型を来年追加するらしいですよ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 19:44:26 ID:IjVHev8o0

>>238
この重量でそのエンジンじゃ、待ち乗りも厳しいぞ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 19:45:55 ID:bshRjtyz0

1000ccで7人乗りならコストパフォーマンス的にもいいかも

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 20:22:03 ID:eGTED+0YO

>>119
そのザ総括書いてるの
超アンチトヨタで有名な○○さんなんですが？
相変わらず欧州車には点が甘いし。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 21:40:15 ID:qqOgsf5i0

セッテは乗り心地はすごいいいみたい
http://jp.youtube.com/watch?v=wrsQyxKGEFc&feature=related

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 22:16:36 ID:dqxaJl9f0

フリードの売れ行きを見て急遽つくた感がプンプンするんだが

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 22:44:02 ID:f8G33UoQ0

デザイン、最近のトヨタのごちゃごちゃ複雑面構成よりは好きだけどなあ。
特にエアロ版は。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 23:59:15 ID:fBwZRsSP0

>>243
フリードの発売が5月30日。
セッテの写真、諸元、装備の載った月間自家用車の発売が10月1日。

トヨタは仕事が早いね。あ、ダイハツか。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 01:02:21 ID:y2sYQAhM0

スバルエクシーガは世界一お買い得!
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20080703A/

ステーションワゴンに近い使い勝手
室内空間をチェックしてみると、２列目シートは文句なしの広さを確保。肝心の３列目シートも身長183ｃｍの
ガイドがピッタリ収まる感じ。
オデッセイより広く、ストリームやウィッシュと同等。女性や子供を含む標準的な家庭なら十分のスペースだろう

気になる燃費はターボ無しFFもGTも、100km巡航でリッター13km台中盤といったあたり。車格や排気量を考えれば優秀だ。
最近のスバル車、燃費良いと思う。200～250万円級のミニバンを考えているなら、ぜひショッピングリストに載せたらいいだろう。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 01:53:58 ID:tO5hUtlC0

>>245
流石にそれはいくらなんでも早すぎるだろ
ノートカッコイイおｗｗｗこれに7人詰め込んだら売れるおｗｗｗぐらいの感覚だと思うが

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 02:19:42 ID:8lRx8TcQ0

この車の形をみていると嫌な予感がする。
あとでこれをベースに商用バン作るんじゃないだろうか。
旧ヴィッツプラットフォームを使った応用車種が終息していくのに合わせて、
プロボックス/サクシードもダイハツ軽プラットフォームにして、ダイハツに
下請け生産させるか海外生産にしてしまえば、トヨタとしてはおいしい。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 08:58:48 ID:/ZCIqdh80

フルフラットになる劣化スパシオ

欧州版スパシオのヴァーソならフルフラットになるし

それを売ればいいのに。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 10:08:20 ID:XBmtb+5TO

フリードに似てると本気で思うならクルマの話なんかしない方がいいと思うよ
少なくともこのクルマならプリウスとインサイトの方がずっと近いよね

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 11:58:11 ID:NyyTLOxtO

用途が似てるんだよ。
馬鹿じゃないの？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 12:04:41 ID:yzW02h1g0

フリードより100kgも軽いのに燃費で負けてるって。ｗｗｗ
フリードのVTECエンジンに比べるとうんこみたいなエンジンだ。ｗｗｗｗｗｗｗ

253 ：（＾o＾）/：2008/12/31(水) 14:08:33 ID:jjEXpdyA0

だってシナエンジンコピーのクオリティなんだーよ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 14:44:05 ID:SPPXdcHK0

名門日産がキューブキュービックを復活させればアホンダ（笑）が独占するこの市場は壊滅状態になるだろう
そして盗用多（笑）＆ダメハツ（笑）も涙目になるだろう
しかしその前に名門日産はＺ１２を売りまくらなければならない

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 18:04:22 ID:yzW02h1g0

最近のトヨタってあからさまに手抜きするようになってきたな。
カローラもヴィッツのプラットフォームになるみたいだし、
これからトヨタの安い車を買うのは自殺行為だろう。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 19:42:58 ID:4Xpb2ts6O

4WDはフリードより燃費が良いんだな。
2WDに関してはトランスミッションの違いだろうな。
加速性能はセッテが上だろうな。安全装備の充実度もセッテの方がいい。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 20:33:33 ID:Vmgdy7Yk0

>>256
等価慣性重量の違いだろう。

258 ：（＾o＾）/：2008/12/31(水) 20:52:09 ID:jjEXpdyA0

その分薄っぺらくてグチャグチャに潰れるＰＵＡボディなん駄炉

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 23:53:49 ID:47f2jIA60

90年代の車より今の車の方が品質が劣っている
コストダウンというのもあるが、一つ一つの部品の品質
派遣バイトで組立工の熟練度の低さなどで質が落ちている
それが個体差という形で出てきている

260 ：【小吉】【1008円】：2009/01/01(木) 00:33:09 ID:mO19Uj3k0

小さい子供がいる若いママさん相手なら
スライドドアでないのはいかがなものか？
結構いい値段してんじゃないか！
シエンタ、ラウム買った方がいいだろう？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 01:08:46 ID:iEWX46Z20

>>260
そうそう。
それに、子どもがいない女性なら、
もっと安い選択肢がいっぱいあるしね。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 01:11:49 ID:CuQawpBOO

あけおめ
そう、だからフィ－ルダーより利便性の広がるワゴンと考えるべき
７人乗れて、車中泊も丁度イケそうで、ベンチシートだからサイドウォークスルーも可で、安いし、コンパクトだし
ネガは高さ1620mmの立駐要件質感と走りに関する不安(フィールダー比)

263 ：【豚】【1884円】：2009/01/01(木) 01:20:40 ID:zZ0nKu7Q0

>>262
俺も立駐に入る全高の７人乗りを出してもらいたい。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 02:20:57 ID:CuQawpBOO

排気量除けば、オデッセイストリームウィッシュラフェスタがあるな

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 03:36:10 ID:XM8ttwLY0

正直、ステーションワゴンの５ナンバーって消滅寸前だからねえ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 14:14:59 ID:5NhjvDb70

パッソ　セッテ　って　響き最悪じゃない？
なんとなく。

「車、何に乗ってるの？」
「パッソ、セッテ。」

ルミナスとかもルミオンとそっくりだし
トヨタって命名センスゼロだよね

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 16:07:24 ID:UHUSp9Tm0

ぱっそ雪駄ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 17:45:39 ID:OKAed1lc0

ノート窃盗

269 ：【大吉】　【871円】：2009/01/01(木) 17:58:27 ID:KMTvh2130

>>266
パッソ・競ってだから
ディーラー間で何かを競い合いたいんでしょう。きっと

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 20:30:34 ID:JS+VaJnL0

ミラ（軽自動車）と同じエアコンパネルに萎えるぜ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 20:41:41 ID:HQapgvqdO

あのCM見ると
主婦業さえサボってる女が乗る車
のイメージがわく

272 ：【豚】【216円】：2009/01/01(木) 20:57:45 ID:sNsmhTl+O

タラヲ氏ね！！

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 21:05:33 ID:ofNeqUaL0

女向けだと？
男はアルファードあたりを買えってか。
なめとんのか！

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 23:26:38 ID:KH4XhDhg0

自由

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 23:42:49 ID:3SNWKf7T0

あの空間で３列？狭い！狭いよスレッガーさん！

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 00:19:52 ID:E5FRFnVBO

こんなノート丸写しより、ドミンゴやエブリィランディの方が遥かに使える

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 07:01:13 ID:hzFlHLWu0

ブリードはちょっとアクが強いし、このくらいがベスト。
お金ない人用7シーター。
売れる確信があるんだろうな。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 07:02:23 ID:hzFlHLWu0

あらら、フリードだっつーの,,,orz

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 08:11:48 ID:efl6LxJQ0

パッソベースってことはミラベースじゃねえかｗ
公式webでもメカニズムの項で、シャーシやサスペンションの写真を載せないんだな
サスペンション → タイヤの写真だけ
そんなにミラベースなのを隠したいのかな？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 08:16:05 ID:XSGC2nzLO

赤江珠緒

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 08:58:43 ID:c3rQXnAtO

パッソって頭に付ける時点でそう言うのを気にする層はターゲットじゃないんだろ
ここでその事を一番気にしてくれてるのはホンダの人だよ
ステップMC前の鬼値引きでフリードが逆に高額になって売れ行きも鈍ってるしね

282 ：（＾o＾）/：2009/01/02(金) 09:36:24 ID:ytZhrNN70

クッ粗ブチブチブチとよ丸
クッ粗取れた
クッ粗燃えた

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 10:57:24 ID:/XDi05F00

よりによって糞ダサノートをパクるとは・・・
トヨタって事で無条件で売れるだろうが・・・・

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 12:16:21 ID:t3+kdokE0

つーか、ウィッシュのモデルチェンジはしないのか！？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 12:31:49 ID:+9AlbaVg0

7人乗りノートとしてトヨタに客が流れる

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 13:10:18 ID:E9hbvJhB0

非力なエンジンで７人乗りって....
やっぱりノートだってお客が逃げる

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 14:31:21 ID:PjZiQ9970

ヤフーの自動車カタログでケンカが起きとるｗ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 15:00:38 ID:/XWLRDD/O

まあ、オプション抱き合わせで安全装備を無視したフリードみたいな車よりは
良心的な装備と価格だな。
ノートより荷物積めるし。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 15:11:58 ID:vb2C5A9KO

クルマにオリジナリティだの何がベースだのどうでもいいわ
走って止まればそれでいいと最近思うようになった
クルマなんかもうただの道具

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 15:17:22 ID:crn/mGlX0

>>284
ウィッシュするよ、日産の新型Ｚみたいなフロントマスクのダサダサだが

セッテは試乗にいってきたが、あれは無しだｗ
見るのとのるのじゃ雲泥の差

インテリアは、シートがまず駄目、後ろのシートはもう安すぎてありゃまずデメリット
オレが一番気になったのはドアの音、あのクラスで、ドアが軽並みにやすっぽい

ここでセッテほめてるやつ一度試乗いってくるんだ、目が覚めるぞ
おれも最初は>>288みたいに思ってたんだが
まさに>>248のいってることが現実に起こりそうな商業車みたいな車だった

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 15:22:59 ID:/XWLRDD/O

まあ、トヨタのヒンジドア７席の下を受け持つ車ってだけだろ。
ランクル、ヴァンガード、ジオ、イプサム、ウィッシュ、セッテ
スライド7席が欲しければ、アルファード、ヴェルファイア、エスティマ、
アイシス、ノア、ボク、シエンタがあるもんな。

>>290
いかにも試乗してないのがよくわかる文章だな。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 15:26:55 ID:VmRqSMRl0

結構いいんじゃね？これ。
フリードの内装も見た目はまあまあだけど、触ると死ぬほど安っぽいし。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 15:37:51 ID:PjZiQ9970

どの辺が結構良いんだか

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 15:38:17 ID:68Jx2jlr0

女向けの車って大抵シート小さいんだよな

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 15:40:27 ID:0KUYtrX00

ぶっちゃけ、いま1500クラス以下のトヨタはコストケチりすぎて
買う価値がまったくないとしか思えない。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 15:49:15 ID:VmRqSMRl0

>>293
重量考えると1500で十分速いだろうし、
3列目畳んでワゴンとして考えれば、フィールダーより安いし、
前後スタビ標準だし、ラクティスより荷物積めるだろうし、
Ｓのデザインもプレーン系でオレは嫌いじゃないけどな。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 15:53:36 ID:6qOhBDZE0

まーしかし、シエンタを買うつもりだったが
どうせなら12月まで待って新シエンタがどんなものか見てから決めようと
思っていた私みたいな人はガッカリしたのでは？

やっぱりシエンタの魅力だった燃費が良いとかスライドとかだったのが無くなったのが痛い
かと言っていまさらシエンタ買う気になれない（キーレスじゃないとか化石すぎ）
フリードしか選択肢が無くなったようで残念だわ

ホンダは嫌だなぁ・・・
トヨタが良かったのだが

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 15:55:10 ID:VmRqSMRl0

>>297
エスティマがいいと思うよ。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 16:59:02 ID:crn/mGlX0

>>291
妄想で語る前に、ディラーが仕事始まったら
現物見てきてみなって話はそれからだ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 17:35:26 ID:j/Q3/pd80

>>297
エスティマは中国製エンジンが×

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 17:47:37 ID:VmRqSMRl0

なんかさ、トヨタ叩きたいだけの奴って、よく飽きないと思うよ。
派遣切られたホームレスとかなの？ｗ

まあ、がんばれ。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 17:58:56 ID:nmMtmotGO

センターメーターは見にくいから嫌い

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 23:14:18 ID:kiy0GpPK0

ま、どうせトヨタ車だ。
クルマに興味ない奥様方にはそこそこ売れるんじゃないの？
クルマ知らんやつはトヨタってだけで安心するからね。
なんだかんだで売り方うまいよ。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 23:28:25 ID:7yn4qsKT0

タントをロングボディにして3列シートにすればよかったのに

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 23:41:39 ID:SseKqqz/O

ダメハツ製の糞車にチンコエンブレム付けただけだろ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 23:44:33 ID:kiy0GpPK0

>>304
むしろその方が売れると思う

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 23:51:36 ID:EuxQ/RyZ0

>>290
俺も試乗したいから正月から開いているディーラー教えてくれ。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 00:42:16 ID:F9lHnl5i0

>まーしかし、シエンタを買うつもりだったが
>どうせなら12月まで待って新シエンタがどんなものか見てから決めようと
>思っていた私みたいな人はガッカリしたのでは？

俺もシエンタ買うのを12月まで待ってた。
スライドじゃなくても、そのかわり軽いので燃費がいいとか
だったら理解できるんだけど良い面が見つからない。
わずかにシエンタのほうが値段は高いけど値引きを考えたら
差はないだろうしね。
俺の腹はシエンタに固まったよ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 07:24:06 ID:qVpWNXOQ0

良いところを見つけるのでなく、逆に
スライド、CVTが嫌いな人向けの車と

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 10:40:00 ID:v38gfMnr0

開発主査が、
「土日は旦那さんが乗るというのも想定して、中性的な要素を保ってつくった」
って言ってるのに
「私たち女です」って。。

広告屋が馬鹿揃いで、苦労するねえ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 13:28:27 ID:GTEHHBlq0

>>307
>>299

まさかとは思うが>>290が正月にディーラーで試乗してきたと思って噛み付いてるのか?

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 13:30:20 ID:GTEHHBlq0

>>309
その選択肢だと、他にも違う車種があってそっちのがいいからなぁ・・。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 13:38:17 ID:GTEHHBlq0

>>307
つけたすと、試乗と書いたのも勘違いさせた原因かもな
上記での試乗はあくまでも展示車両に乗り込んでインテリアの具合を確かめたりする程度の話

道路を走らせる試乗車は年明けから使用できるぞ
まぁあぁだこうだ言う前に営業開始したら見に行って来い

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 13:45:43 ID:GTEHHBlq0

Ｄへ見に行ったときの疑問点をもう少しまとめておくと
誰でも思うのは大型のヒンジ式ドアの採用。
次にＣＶＴ採用しなかったのでシエンタ・フリードよりも燃費悪化。
ここまではカタログなんかでも解る範囲

見に行って思ったのは上記でも書いたが
・ドアの安っぽさ
・３列目の足元の余裕のなさ
・２列目をスライドさせても、大人が乗るような場所ではない
・環境性能の星マークも残念ながら、３つ。

おれ個人としては
全車オーディオレスで一番安いＸにもチューナー、ＣＤプレーヤーが
装備されていないのは疑問

あとスポーティーなＳならば分かるが、Ｇタイプや４ＷＤ全車に
５５タイヤが標準になっているのも疑問

スペアタイヤはオプション設定なのは、いまの車の流れだからまぁ良いとして
５５タイヤは交換時も値段がミニバンの一般タイヤよりも高くつくのが気になった

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 13:50:32 ID:v38gfMnr0

>>313
そりゃ試乗と言わんがな。

お台場の試乗も空きは月曜からだな～。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 16:43:46 ID:eMXrGtWL0

パクリだかなんだか知らないがいいんじゃない？こういうの
乗車定員で長距離走ることなどこの車には想定されないわけだし
そういう方は逆に選んじゃいけない、ってかそれで選んだ人は単なるｱﾌｫ
ｾｶﾝﾄﾞｶｰにいいなーと思ったよ
普段ﾏﾏ使いで3列目は常時ﾀﾞｲﾌﾞﾀﾞｳﾝ
買い物行っても長物OK
2列目以降全部ﾀﾞｲﾌﾞﾀﾞｳﾝしてﾍﾟｯﾄ乗っけてﾏﾏは公園にお散歩
汚れようがどうしようが気軽に使える道具
ウィッシュ、アイシス、ストリームは通常遠距離もこなすﾌｧｰｽﾄｶｰ
フリード高杉
エアウェイブ、サクシードは仕事の臭いがする
ﾏﾏ仕様として、ｾｶﾝﾄﾞｶｰとしてはありぢゃないのか？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 17:27:17 ID:owBlkySB0

アムラックスで見て来たけど、中は結構広かった
ただCMでは女性向きの様なこと言っているが
特に女性を意識した造りには思えなかったな
ヒンジドアだし、ごく普通のファミリーカーだと思う
あの車に、あんなに女、女と前面にだす必要があるのだろうか？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 17:43:42 ID:8eRzQAYE0

男（お父さん）に権限のある家庭には他の車種を買って欲しいんだろ。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 17:50:55 ID:b0cRqsyk0

>314
フロントディスクブレーキが１４インチと１５インチだな。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 18:36:25 ID:YKxJxltC0

ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ2750mmか…
全長の割りになげーな！

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 19:38:43 ID:c+DX2KiA0

>>317
単純にウィッシュと被らないようにしてるんでしょ
あとダイハツの方がより中性的なイメージだから良く出来てる

ドアは確かに安っぽいかな似ているノートとは閉める音からして違ってゲンナリ
でも意外とスライド嫌う層もいるしシエンタの見た目がダメな人もこれなら良さそう
ターゲットとは違う層に売れて地味にMCで合わせてきそうな感じはする
やや売れの車になりそうだけどパパママはシエンタ後継に期待だね

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 20:22:15 ID:TjzXuVoX0

>>317
「女」を前に売り出したのは開発でも営業でもなく、広告代理店だと思う。
恐らく車のセールスポイントを上手く捻り出せなかったんじゃなかろうか。
走り重視じゃないし、DQN向けドレスダウンベース車でもないから、安直に日常用途向け＝女と。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 22:15:35 ID:4Uggv/cYO

現在トヨタ車乗りで買い換え考え中です。
後部座席、または二列目席を後ろにフラットに倒せて1500cc以上で燃費がまぁまぁで運転しやすい車を探しています。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 22:28:47 ID:RJ05Ljfo0

あらたに開発するほどの車でもないわな
カローラ・フィールダーを最初から７人乗りにしとけばよかったんだわ
荷室がいるときはシートたためばいいわけだし

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 22:40:33 ID:RJ05Ljfo0

次期プロボックスバンはセッテがベースになるのか？
パッソベースの商用バンになるわけだな、そうか

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 23:32:47 ID:owBlkySB0

使えない3列シートは外して
大幅スライド可能な後部座席に
スライドドアにしてしまえば
ラウムの新型としてでもよかった気が・・

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 23:39:17 ID:mFwn/D830

今CM見たんだが、最後列のエマージェンシ席にお年寄り詰めて
老人虐待にはならないの？それとも、3列目は意外と広いの?

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 23:42:25 ID:owBlkySB0

>>327
正座して乗る様かな

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 23:46:53 ID:GTEHHBlq0

パッソセッテで何が一番、だめかっていまどきの車は
皆グリーン化で自動車税などが安くなるのが良いのに
セッテはシエンタが☆４つなのに3つに落として、優遇制度が受けられないのが痛すぎる

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 23:47:48 ID:GTEHHBlq0

>>327
背中も曲がって小さくなった老人だから小さいスペースを有効活用

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 00:39:27 ID:xnO5w92g0

見た目ＦＩＴor初代ISTですが7人乗れますって感じの車かなー。

デザインが女性向けとしては中途半端なんだよな。
ＭＯＰナビが浮いてるし、燃費もリッター18のカタログ値じゃないので実質8キロくらいなのかな。
istがリッター18で実質10.5なんで。
価格も部材費が安くなった今じゃ高すぎる感が否めない。135万以下で出したならバカ売れしそうだけど。
値切ってくださいってこと？
いつものように、5万キロ～7万キロでエンジンがショボイ音に変わるトヨタ車だったらいやだな。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 00:49:39 ID:cNWQ3dBv0

私たち、主婦で、ママで、女です

CMダサすぎ(笑)

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 01:52:31 ID:1gkeA9aC0

>>327
アムラックスで見てきたんだが、アイシスよりも３列目のシートは大きくて座り心地は遥かに上だったよ。
うまく説明出来ないが、２列目も乗り込み易かった。
正直予想外の出来だったね。
だけどバックドアの内張りがチャチくて残念。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 02:55:21 ID:i5/qLA71O

>>332
俺はCMを見る度に出ている女と…

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 02:58:59 ID:b+bQOWqEO

爆弾値引きのWISHが最大のライバルかもな
Ｓタイプならデザインありだか、なんせ高すぎるこの値段ならWISH買えるし

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 08:00:14 ID:O8P9obAB0

ぱっと見
新しい車ってカンジが全くなかった

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 09:19:10 ID:1gkeA9aC0

>>335
WISHってモデルチェンジ間近？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 10:04:30 ID:b+bQOWqEO

>>337
知らんでも値引きは凄いみたい

339 ：（＾o＾）/：2009/01/04(日) 10:46:20 ID:iyF8oC8v0

>>336
そりゃパクリ寄せ集め車だからーね

340 ：（＾o＾）/：2009/01/04(日) 10:47:49 ID:iyF8oC8v0

パクリッシュ犯罪者様大感謝祭開催中！

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 11:48:55 ID:b+bQOWqEO

寄せ集めでも出来が良けりゃイイんだがなまずはデラ見学と試乗するわ
車中泊可でベンチとインパネシフトは貴重な存在

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 12:33:01 ID:PYzUcYhd0

ホンダはESCを普及させる気無いだろ。
最上級グレードだけにESCを設定して安全に配慮してますってポーズをとってるだけ。

ESC（横滑り防止装置）付きFF車の価格一覧

トヨタ・パッソセッテ ESCのトヨタ名はVSC
1,568,750円 X （車両:1,490,000円＋VSC:78,750円）
1,673,750円 G“C Package” （車両:1,595,000円＋VSC:78,750円）
1,798,000円 G （車両:1,735,000円＋VSC:63,000円）
1,803,750円 S C Package （車両:1,725,000円＋VSC:78,750円）
1,928,000円 S （車両:1,865,000円＋VSC:63,000円）

ダイハツ・ブーンルミナス ESCのダイハツ名はVSC
1,598,000円 CL （車両:1,535,000＋VSC:63,000円）
1,798,000円 CX （車両:1,735,000＋VSC:63,000円）
1,943,000円 CXエアロ（車両:1,880,000＋VSC:63,000円）

ホンダ・フリード ESCのホンダ名はVSA
2,257,500円 Giエアロ（VSA標準装備）

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 12:48:38 ID:PYzUcYhd0

フリードの4WDにESC（VSA）が標準装備なのは、
ホンダのデュアルポンプ式４ＷＤが地雷だからなんだねｗ
フィットの4WDはESC（VSA）の装備が不可能なんだが、危険すぎる。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：sage ：2009/01/03(土) 17:19:03 ID:GJAnmec7O
>>461
いや、ホンダのデュアルポンプ式４ＷＤが地雷なんだよ。
C-RVも同システム搭載してるけど、前輪が空転した時点で後輪に駆動力が掛かるシステムだから。
赤城道路の凍結ブラインドコーナーで操舵不能になった時に勢い良く後ろから圧されて、
あっけなく対向車線のガードレールに突き刺さった…Orz

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：sage ：2009/01/03(土) 17:42:01 ID:WfOveyxK0
>>480
雪国だが、デュアルポンプは酷いよ、
四駆のくせにスタックしている奴何度も見たことある。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 12:55:02 ID:xnO5w92g0

>>342
フリード4ＷＤはＶＳＡ標準装備。
セッテは2ＷＤのオプションってかいてあるよな。4ＷＤには構造上つけられないんじゃないのか？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 12:59:55 ID:xnO5w92g0

>>343
地雷というか・・・過信してるな4ＷＤを。
安全運転はいつでもブレーキ踏める＆アクセル制御が必要だわ。
日本メーカーはほとんどリアルタイム4ＷＤだから4ＷＤに切り替わった瞬間が怖いよな。
トヨタとかもスイッチ付いてるけど、フルタイム2ＷＤ、リアルタイム4ＷＤへの切り替えボタンだし。
と・・・トヨタ町勤務の俺が通りますよ。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 13:23:19 ID:bZrqlscOO

>>334 見るからに年増のババアと何やりたいんだｗ
キモイっす

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 13:41:16 ID:4BGfPTg50

>>345
株価あげるために
がんがってくだしあ＞＜

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 14:44:30 ID:RvnQkAtcO

CMとネーミングははルミナスがましなんだが
セッテの方が売れるんだろうな

349 ：スタンバイ4WD：2009/01/04(日) 14:49:30 ID:ANojpNc90

>>345
おまえリアルタイムの言葉意味を理解できているのか？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 15:02:10 ID:EjvWebjA0

>>348
同じ車でもルミナスのが数万高いしなぁ
ありゃ、ダイハツが可哀想だ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 15:06:27 ID:EjvWebjA0

>>337
たしか今年の春か夏にＭＣって書いてあった気がする

でも見た目がエスティマにだったかな？あまり評判が良くない

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 15:18:50 ID:EjvWebjA0

>>331
パッソセッテはカタログ値１８じゃないべ
2WDで15.6km/L
その予想ならもっと悪いことになる

>>342
横滑り防止装置を標準装備ならまだしも
オプションでつける人がどれだけ居るのか？
そこが論点になりそうだ

どちらも広めるって意味ではどっこいどっこいだと思うぜ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 15:37:42 ID:yutAQ+bVO

>>348
一般にはダイハツ＝軽ってイメージがあるからな。
名前違いなら販売力があるトヨタで買っちゃうだろう。
ルミナスにしてもブーン、ビーゴにしても。

ウェブのインテリアのリアボトルホルダー見て知ったんだが、
フラットフロアじゃないんだな。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 15:58:47 ID:UK/AjSTA0

ノートよりいいな

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 16:16:08 ID:y588MavqO

>>354
いくら何でもそれは無いよw

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 16:31:08 ID:3frDARnb0

リアルタイム4WDはホンダの登録商標です。

357 ：327：2009/01/04(日) 16:41:38 ID:NdA+xDnz0

>>328
>>330

なるほど。そう言えば　家族で乗るとき
(ルミナスセッテじゃないけど、)うちも確かに祖母が3列目に乗ってる。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 16:47:24 ID:WT7CTjTP0

ホンダの場合ですが、フィット以前のＣＶＴの寿命は１０万キロ前後だと
知人（ホンダディーラーの整備士）から聞いたことがあります。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1011710475

キューブキュービックはＣＶＴのベルトが１３万キロぐらいで交換といわれましたが
http://nandemoqa.cafeglobe.com/qa4394805.html

私もCVTのベルトが切れて修理代50万と言われました
http://www.carview.co.jp/bbs/104/131/?bd=100&th=460334&act=th

CVTって基本的に耐久性が問題ですよね。
知り合いの中古車屋兼整備工場の人は
「VIVIOを仕入れる時はECVTなら絶対に持ってこない」と言ってました。
http://otasuke.goo-net.com/qa480735.html

大きな摩擦が発生すると言う宿命的な構造により金属粉が発生してＣＶＴ
オイルに混ざり、プーリーとベルトの摩擦面を荒らしてジャダー現象が起き、
ゴトゴトと言う不快な振動が発生しやすくなります。ジャダーが発生しますと
摩擦面の劣化が促進されます
http://www.poweraccel.co.jp/CVT.html

７万キロ走行時にシャダーがひどく交換したと書いてありました。
http://okwave.jp/qa827732.html?ans_count_asc=1

一方オートマチックトランスミッションのブーンルミナス＆パッソセッテは30万キロの耐久性を有するだろう。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 17:46:36 ID:EjvWebjA0

>>358
この手の車は基本的にセカンドカーとして購入されるから、距離が伸びない
メインで乗るとしても一般家庭で考えると10万キロ走るにも数年はかかるから
30万キロ乗る頃には、早くても10年くらいかかる
大体車を買い換える人は、7年前後で買い換える人が多いって統計がでているから
30万キロは魅力にはあまりならなさそう

30万キロは安心だねで、喜ぶのは一般人じゃなく、営業なんかで沢山乗り回す
会社なんだよなぁ、そういう意味でも、セッテは営業車向けだとおもう

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 17:46:39 ID:5heO4yFW0

××の喧嘩祭といえば、六尺褌一丁の男達が、神輿を担いでぶつかり合う、勇壮な祭として、この地方に知られている。
祭のあと、男達は集会所に集まり、普段着に着替え、飲み合う。六尺は、激しい祭でドロドロボロボロになるから、使い捨てで、ゴミとして出される。
俺はいつもそれが狙いだ。
捨てられている六尺の、できるだけ汚れてる奴を10数本ほど、こっそりさらって家に持ち帰る。
そして、深夜、俺一人の祭が始まる。
俺はもう一度汚れた六尺のみ身に付け、部屋中にかっさらってきた六尺をばら撒き、ウォーッと叫びながら、六尺の海の中を転げ回る。
汚れた六尺は、雄の臭いがムンムン強烈で、俺の性感を刺激する。前袋の中のマラは、もうすでに痛いほど勃起している。
六尺の中に顔を埋める。臭ぇ。
汗臭、アンモニア臭や、股ぐら独特の酸っぱい臭を、胸一杯に吸い込む。溜まんねえ。
臭ぇぜ、ワッショイ！　雄野郎ワッショイ！と叫びながら、前袋ごとマラを扱く。
嗅ぎ比べ、一番雄臭がキツイやつを主食に選ぶ。
その六尺には、我慢汁の染みまでくっきりとあり、ツーンと臭って臭って堪らない。
その六尺を締めてた奴は、祭で一番威勢が良かった、五分刈りで髭の、40代の、ガチムチ野郎だろうと、勝手に想像して、鼻と口に一番臭い部分を押し当て、
思いきり嗅ぎながら、ガチムチ野郎臭ぇぜ！俺が行かせてやるぜ！と絶叫し、マラをいっそう激しく扱く。
他の六尺は、ミイラのように頭や身体に巻き付け、
ガチムチ野郎の六尺を口に銜えながら、ウオッ！ウオッ！と唸りながらマラを扱きまくる。
そろそろ限界だ。
俺は前袋からマラを引き出し、ガチムチ野郎の六尺の中に、思いっきり種付けする。
どうだ！気持良いか！俺も良いぜ！と叫びながら発射し続ける。本当にガチムチ野郎を犯してる気分で、ムチャクチャ気持ち良い。
ガチムチ野郎の六尺は、俺の雄汁でベトベトに汚される。
ガチムチ野郎、貴様はもう俺のもんだぜ！
俺の祭が済んだあと、他の六尺とまとめて、ビニール袋に入れ押し入れにしまい込む。
また来年、祭で六尺を手に入れるまで、オカズに使う。
押し入れにはそんなビニール袋がいくつも仕舞ってあるんだぜ。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 17:58:20 ID:60lpHUcHO

>>358
欧州でトルコンATが主流なのは、平均的な巡航速度の違いがあると思います。
高速巡航では、伝達効率に優れるATが有利。
（CVTの方が燃費良いのは、燃費効率に有効な回転域を使えるから。）

トヨタは基本的にCVTにしたいはずですよ。
他車のMCを見ても明らかです。
セッテ＆ルミナスが4ATなのは、ダイハツ製である事が大きいと思います。
裏の事情までは知りませんが…

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 18:25:02 ID:AedDlsNv0

4ATにするならMTも設定してほしかった。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 18:25:31 ID:xuzSUb+y0

>361
> セッテ＆ルミナスが4ATなのは、ダイハツ製である事が大きいと思います。

４ＡＴのコストが安いのと、ダイハツが独自開発した３軸式ＣＶＴが１０００ｃｃぐらいまでしか対応できないから。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 18:33:54 ID:UK/AjSTA0

ノートにするくらいならセッテにするだろ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 18:34:08 ID:D6p7SqX60

>>363
4ATはダイハツ内製？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 20:31:06 ID:v2pwpCTO0

なんだか東南アジアっぽい車だな

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 20:33:18 ID:UK/AjSTA0

日産のCVTは10万キロ走らないうちに切れて
壊れたって報告がいっぱいあるから怖いな

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 21:11:11 ID:xq32XOGY0

CVTは歴史が浅いから、まだまだこれから

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 23:38:08 ID:zep5v39E0

CMのママかわいいね。最後の辺で運転してる人。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 01:31:24 ID:CBkp2rKf0

>>364
ノートをやめたからってセッテに流れる前に他の車にいくだろうな

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 01:34:31 ID:CBkp2rKf0

>>363
エンジンなんかも徹底的にコストダウンしてる割には値段に反映されてないんだよな
あの車だったらせめてあと10万弱は安くせんと値段の安さは魅力にならなさそうだ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 12:22:43 ID:NouNRo66O

フリードも出来損ないだが
それを上回る出来損ないっぷりだな…

もうダイハツ製の車をトヨタ名義で出すの止めたほうが良くないか？
イメージ落とすだけだろ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 13:27:58 ID:YvZfpYTa0

>>369
ママさんいいよねｗ
あの車でどーぞ不倫しなさいって事なんかなｗｗ

最後のテニスカ姿が◎でエロｗ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 14:05:07 ID:t/uLG/uE0

フリードは試乗した
テッセは一瞥くれてやっただけ

今年はキューブの三列がでて1500CCミニバン揃い踏みか
さて、どれにしようかな

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 14:31:06 ID:CBkp2rKf0

>>373
ママさんなのに子供を連れてない時点で育児放棄ってイメージが浮かんじまうぜ
それが遊んでるに繋がるのかも知れん

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 14:47:00 ID:Nsu4I7dF0

>>374
キューブは最初から眼中になかった
それはスライドドアじゃないから

と思っていたんだけど、セッテを買うか迷うということは
もはやスライドにはこだわっていない自分がいることに気づいた

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 14:51:00 ID:+Hqpq7KGO

結局はシエンタに軍配上がるよ
燃費はシエンタが上だし値段はあまり変わらないしセッテは不必要な車として売れないだろうな

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 15:05:08 ID:t/uLG/uE0

>>376
俺はできればスライドじゃないほうがいいかな
ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/4984/?bd=100&pgcs=1000&th=2012840&act=th

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 17:26:47 ID:PdZB+L/x0

かなりスイーツ（笑）的なCMがイヤなのでルミナスに一票。

しかし、商品力は高い。CVTじゃないのが痛いが個人的な趣味からするとAT万歳。
EPS＋CVTのライバルがいやでステップワゴンを買ってしまったもので。

後ろからの衝突に対するトップメーカーの回答が欲しかったな。
後ろにエアバッグとかさ･･･。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 17:31:33 ID:wsuxD38q0

>>377
シエンタスレより

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 12:48:50 ID:T0PLdsVm0
正月の展示販売で担当者の話を聞いた。
「シエンタ」の後継としてパソセッテを作った。でもスライドドアの魅力と同様の設定
でシエンタの方が20万円近く安くなるので、シエンタの人気が高い。だからシエンタ
を併売する事になった。他にシエンタの後継を作る予定はありません。

パソセッテ３列目の椅子と床の距離がシエンタの半分ぐらいしかない（狭い）。ヒン
ジドア、４速ＡＴ！？居住性を犠牲にした特徴の無いスタイル。トヨタは何も考えて
ないのか？トップの余裕でこのジャンルはホンダに一人勝ちさせるきか。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 19:06:29 ID:CBkp2rKf0

>>378
それってスライドドアがっていうよりシエンタの品質が悪いんじゃ･･。
スライドドアって見た目で嫌う人もいるけど、そういう人も使い出すと
便利すぎて、スライドドアの車から離れられなくなるんだよなぁ

スライド＝耐久性が落ちるのは仕方がない
その代わりに得るメリットは家庭によっては計り知れない

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 19:08:15 ID:2/FvFcLC0

CVTエンジン車に乗るのはあと10年後だな
そのころには、だいぶ改良されているだろう

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 19:18:38 ID:CBkp2rKf0

>>382
いま、何に乗ってるか知らんがすでに3年以上乗ってるなら
10年も乗る前に税金やらが上がって乗ってる意味が無くなるんじゃないか?

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 19:29:27 ID:f5gTzC710

買おうかと思ってたが「わたしたち、女です」と燃費の悪さが引っかかるな

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 20:23:31 ID:r32wNIw90

女　ならまだしも
ママ　限定だぜ？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 20:28:48 ID:trIQdXCIO

ママ(笑)限定なのにママに好評のスライドドアじゃないしね
未婚の女が乗っててもおかしくないかな

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 21:00:16 ID:gxGoQK1p0

「わたしたち、女です」だと男がディーラーへみにいくのがはずかしい

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 22:32:55 ID:3i3Unvum0

男に買わせないのが狙いなんだろ？
いくら売れたってフリードみたいにダウンサイジングされたら
（ステップワゴンやオデッセイの代わりにフリードが売れる）
メーカーとしては嬉しくないからな

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 23:06:37 ID:T98FZund0

>>388
家計の決裁者が、奥さんになってるんだよ
だから、奥さんが気軽に乗れるイメージを前面に出してきたんだ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 23:45:27 ID:CT0Zx0g60

さぁ、お待ちかねのブーンタイムですよ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 00:02:14 ID:QSPmEahb0

>>388
ファミリーや奥さんのセカンドカーにって時点で同じことは起きると思うが

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 00:03:21 ID:CBkp2rKf0

>>389
その家計の財布を握る奥さんからみると
気軽に乗れるイメージには程遠いのがセッテだと言って見る

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 00:05:19 ID:HVlsN7i10

この車、ＯＰの横滑り防止装置とサイド＆カーテンを標準化するための
量販体制に入ったって感じだな、トヨタ。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 00:08:17 ID:HVlsN7i10

あと、とりあえずカーテンエアバックが3列目までカバーしてるのはいいかも。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 00:17:53 ID:JspKPIbh0

>>393
ところがダイハツ製造なんだ・・・。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 00:20:26 ID:HVlsN7i10

つうか、ダイハツって実質的にはトヨタの小型車部門だよ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 00:47:45 ID:7Rm3qmOoO

トヨタブランドだと、bB、シエンタ、ポルテ、サクシード、プロボックス、ラッシュ、セッテ、パッソ
がダイハツ製品

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 01:14:17 ID:PhgqkR87O

シエンタやサクシードもダイハツなの？ダイハツで別名で売ってる？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 01:24:27 ID:41rgQ7Dx0

あれ？　
プロボックス（サクシード）ってダイハツだったの？　それは以外。

この車とシエンタと比べたら、様々な所でシエンタが有利。まあ、設計古いけどね。
でも、実質２０万くらいシエンタの方が安く値引きしてくれる。交渉すればもっと安くなる。

・・・・・思うんだけど、この登場時期を考えると、材料費高騰の時に設計されたのでは？
だから、あちこちにコストダウンを図ったコンパクトというのが正体なのでは？
で、いざ発売となると収益を出さなければ成らない状況になっていて、材料分の還元ができず、
当初の想定額と同じくらいで売り出してると・・・・。

・・・・こんな感じかと思うけど、どうかな？　

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 01:25:34 ID:7Rm3qmOoO

>>398
企画がトヨタ、開発&製造がダイハツ。
ダイハツでは売ってない。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 02:28:17 ID:vl2ylLYS0

>>397
ライトエース／タウンエースも入れて

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 03:49:19 ID:yjUZsULT0

つぎはぎで3列作っちゃった感じ？
ここまで特徴のない車もめずらしい。
120万円位に設定してフィットと競わせればよかったのに。
燃費じゃ負けるけど、7人乗れます的な感じで。
インパネ等目で見える部分までアリもので作ってるのに
150万円は高いと思う。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 08:51:27 ID:K6rrSy0c0

>>373
どのママさんにするか選んでね☆って感じだねｗｗ

昼下り、カーＨも可能な車かな。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 08:55:26 ID:HJHJy95W0

見た感じ、常時7人は想定してない作りだよね
正直7人乗ったら坂登るの相当しんどそうだし

あくまで7人乗れる"保険"を買っておいて、実際は三列目はずっと畳んだまま中古車屋か
廃車場まで行く感じ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 09:26:05 ID:pWjE8olT0

CMの子育てママンコ一人ひとりに顔射してぇ
最後のテニスルックのママンコたちのミニスカを脱がさずに
立ったままパンティちょこっとずらしてズコバコ突きまくりてぇ
そして親父違いの子どもを大量に孕ませてぇ
あのCMを見る度にそんな妄想が脳裡を過る

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 09:41:30 ID:YpPEO/Db0

>>404
営業の人が言ってたけど、大人7人乗ったら苦しいってよ
7人乗るならもっと大きい車を勧められました

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 11:37:37 ID:FQU1nUDF0

横滑り防止装置ESCを製造してるのは、アドヴィックスと
ボッシュとコンチネンタルだけ。
http://www.esc-jpromo-activesafety.com/contact.html

アドヴィックスはトヨタ自動車、アイシン精機、デンソー、住友電気工業が
出資して2001年7月に設立された。
http://response.jp/issue/2001/0928/article11985_1.html

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 11:44:03 ID:MG5MUVAMO

>>379じゃないけど、パッソセッテのスイーツ(笑)なCMに引いた。
「私達女でぇす♪カワイイ主婦の乗るクルマ！」って感じで。
ヴァン〇ードのキザな旦那と、わざとらしい奥さんが出てくるCMも嫌いだったけど、もっと嫌かも。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 12:51:12 ID:KpYwR2Fl0

センスのかけらもないのはデザインだけじゃないなｗ
まあ月に１台ぐらいは売れるだろ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 12:54:41 ID:K6rrSy0c0

>>408
「私達女でぇす♪カワイイ主婦の乗るクルマ！」ってのがやはりエロスｗ
>>405のような目線で見られることを覚悟して、購入しないとねｗｗ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 13:42:06 ID:QSPmEahb0

>>399
それなら他の車やメーカーも同様のはずでは?

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 13:46:34 ID:M1BO3Rdg0

子っそっだってぇ～ママンコぉ～♪
ズコバコおかっすぅ～♪

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 14:54:36 ID:QSPmEahb0

知り合いがカローラ店に勤めてるからメールでセッテの事聞いてみたが
年始からセッテを見に来るお客は多いが、まだ契約は1件もないんだってさ

生産台数分売れたらいいほうかも？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 15:10:32 ID:nDQzgV1s0

>>412
なんだその歌ｗｗｗ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 15:34:09 ID:21m6d0Cr0

この車、デザインが最強に気持ち悪い。これはいくら何でも
酷すぎます。ｂＢのデザインも気持ち悪くて引いたけど、こいつは
デザインで何も考えていなかったのがよく分かるほどキモイ。

今のトヨタは、アクシオも、プレミオも、エスティマもどれをみても
旧型の方が全ての面で出来が良かった。良くなった部分が全く
見あたらない。完全なる改悪車種ばかり。

シエンタ後継って聞いたけど、どこがだよ！良い所がなくて高い
なんて終わってるよ。それで盗用多だからという理由だけで売れる
のだからどうしょうもないな・・・日本は。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 18:44:17 ID:HLoZXHbk0

この車のコンセプトは

「ハツラツと行動するママの応援」

と開発担当が言ってるわけだから男はだまってホンダ・フリードにいけばいいだけの話

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 19:15:36 ID:nDB3HV1C0

女にはホンダのＶＴＥＣエンジンとダイハツの糞エンジンの違いは判らぬ。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 20:02:18 ID:BeGD7t6+0

ホンダ工作員必死だなｗ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 21:52:48 ID:3LFW1tt70

これぞ痛車の中の痛車だな

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 22:11:59 ID:05XadMvy0

試乗レポ、値引き情報まだー？ﾁﾝﾁﾝ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 22:25:11 ID:HVlsN7i10

まあ、フリードの方が男に受けそうなデザインであることは確かだが、
ポンダの安全装備の軽視っぷりは馬鹿な客相手には関係ないっていう姿勢かね？
VSAやサイドカーテンエアバックはホンダの客相手だから、どうせOP設定しても
付けれるような奴はいないというのはよくわかるが、
乗車定員分のヘッドレストくらい標準で付けてやれよな、ポンダ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 22:28:14 ID:HVlsN7i10

あとさ、ポンダは2列目のシートレールをケチってるのか、
後方にシートスライドしないから、足元が狭いまんまなんだよね。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 22:31:18 ID:Ix1N+fMT0

>>405
>>412
子育てママンコ、良い響きだなｗ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 23:14:16 ID:rDlvVj9E0

個人的な意見だが、あと５万安ければ爆発的に売れると思うのだが

まぁ良くも悪くもこれは売れると思いますよ

トヨタ車で７人乗りでこの価格
まぁ売れない筈ないか。。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 23:22:53 ID:JspKPIbh0

>>424
もう30センチ広ければ売れると思う。
よく検討したら狭いのでシエンタという流れになるかと。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 23:37:00 ID:KHl2YgwB0

トヨタ（親会社）とダイハツ（子会社）と同じような関係が誕生か？

【自動車】ポルシェ、フォルクスワーゲンを子会社化…完全支配では攻防［09/01/06］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1231212020/l50

【国際】ポルシェ、フォルクスワーゲン（ＶＷ）を子会社化…持ち株比率が５０％を超える
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1231246879/l50

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 23:50:33 ID:FahD47ZH0

この車のサイトスイーツ(笑)そのもの

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 23:52:13 ID:rDlvVj9E0

>>425
よく考えたらﾊﾟｯｿだから同系列店販売ですねｗ
8万の価格差がどう出るかってとこですか

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 00:29:57 ID:gvJWrjyj0

>>424
5万安ければ、爆発的に売れる根拠は?

この手の車はスライドドアじゃないと爆発的に売れないのは
ヴェルやアルファード、シエンタなどを見ても歴然

その中でほんの一部がヒンジドアを欲していたとして流れても爆発的なヒットまでは程遠いぜ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 00:30:00 ID:KXa1hMmR0

>>838
宣伝費リストラしたらコンセプトまで貧相になった典型だなあ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 00:33:25 ID:om4v+57+0

>>429
ヴェルやアルファードクラスでヒンジドアって見てみたいわｗ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 01:14:59 ID:OL7wQEWA0

なんかにたような立場にあった車があったなと思ってみてみた。
こんな運命になりそうな予感。passoのかわいらしさがないしな。
マークＸジオ
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model/TO/S197/

>>431
その要件に、これが一番近いかな。
ttp://toyota.jp/vanguard/index.html

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 06:58:22 ID:1PEyfVTmO

スイーツカー（笑）

ママ（笑）
妻（笑）
女（笑）

434 ：（＾o＾）/：2009/01/07(水) 08:28:50 ID:Gy7JyMLY0

♪あこがれのクッソ　クッソ　　らららら　　クッソ　クッソ
ららららら　ら～　らららら～

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 11:05:16 ID:Y31I0YdJ0

４WDはフリードより燃費がいいんだな。意外。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 11:54:49 ID:oNlFdFNQ0

男の財布が車に向かない以上は意外に貯蓄してる
女性に振るのは分かるとして、ああまでスイーツ(笑)
にしてまで、PRするのもどうかと。

シエンタと確実にバッティングするんだから、販売戦略を
例えばシエンタをネッツ店にしたりとかでないと…。
どうもここ最近の販売戦略はわからん。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 12:16:19 ID:gvJWrjyj0

>>432
ジオもそうだが、カローラルミオンも似たようなもんだな

ってか、ヴァンガードはファミリーカーじゃないだろう・・。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 12:45:41 ID:spbWk8gSO

>>410
20代のスイーツ(笑)ママ対象だから
CM自体スイーツ(笑)でも仕方ないよ
CM出てるのも20代スイーツ(笑)ママモデルだし

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 12:48:07 ID:Y31I0YdJ0

2chにいる貧乏男には、スイーツなOLやママって一生縁がないよね。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 13:16:30 ID:Ba5xtrVn0

まさにセッテが対象にしているｗ人種なんだけど、
こういう形の車を買うならスライドドアのフリードのほうがいいし、
スライドドアじゃなくていいならフィットみたいな安いコンパクトカーがいい。
セッテみたいなのは、どういう人が欲しがるんだろうか。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 13:25:53 ID:rrOXjLy10

>>438
あれくらいのスイーツ・ママが食べごろで良いかもねｗ
そんな欲望を満たすのが、この車！

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 13:52:08 ID:spbWk8gSO

モデルの中にCHEMISTRY(笑)の道珍のかみさんいるだろ?

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 15:11:14 ID:rrOXjLy10

CMの７人のママさんは、

富岡よし子さん
堂珍敦子さん
美沙子さん
桐田さゆりさん
石崎直美さん
里織さん
有規衣さん

とのことです。

ママンコｗｗ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 16:20:53 ID:MAyGmm2F0

セレブ（笑）でスイーツ（笑）なアラサー（笑）を
ターゲットにするにはセッテは力不足ではないか？

モデルの女性だけ７人のってるシチュなんて考えられない。

その点ルミナスは宣伝費が少ないのか、自然な感じでいい。
モデルは外国人の３世代だが。日本なら

祖父母　公営住宅で年金暮らし
父母　共働きで狭小住宅を３５年ローン
子（３人）　ガラの悪い保育園

で、近所のサイゼリアに行くときは７人乗りとして活躍するような感じ。
普段は祖父母除いた５人乗りで土日はイトヨーカドーに買い物。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 17:31:49 ID:Y31I0YdJ0

>>444
ホンダっぽい家族ですねｗ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 17:49:17 ID:QfwQvD8M0

>>444
まんま自己紹介なのが悲しいね。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 18:04:00 ID:MAyGmm2F0

>>446
無職独身です・・

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 18:15:14 ID:dQHytLsz0

2ちゃんで発売前から酷評されてる車って売れるんだよな。
でもこの車は事前情報も少なかったし不景気もあって微妙だな。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 19:07:32 ID:KMOOsq930

CMがなければ売れたかも

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 19:38:15 ID:CRUx7wcR0

まあセッテは女の車でいいよ
でもパッソは万人ウケのカタログ、ＣＭにしてくれ
パッソは年金暮らしのじいさんばあさんがよく買うみたいだから

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 21:11:14 ID:pfa6QeusO

契約したよ
笑ってくれ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 21:26:39 ID:mtuf5ffo0

おぉっ
このスレお初じゃねーか？
ともあれオメ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 21:52:20 ID:pfa6QeusO

ありがとう。
ママ(笑)でも主婦(笑)でもないんだけどね。
発表会始まると納車遅くなるかなと思って。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 22:06:43 ID:OL7wQEWA0

長さはカタログ的にはシエンタより長いから、高さがない分圧迫感を感じるかもしれないが、それもいいかもなｗ
スライドドアのほうが好みだけども。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 23:33:05 ID:Fd5zrFJC0

シエンタは３列目に座っても２列目の座席下に脚が入るから窮屈さはマシ。
むしろウィッシュは脚が入らないので狭く感じた。
セッテはどうなんだろう？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 23:46:40 ID:JWmuOgHs0

カタログには三列目には子供が乗っているからして、大人はダメだろｗ。
大人は2列目までだな

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 23:49:18 ID:rpgs5zeJ0

日産ノートのパクリ？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 23:49:47 ID:cPSSXr2h0

子どもと一緒にどこに行きますか？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 00:02:50 ID:+wJ5pbf40

>>458
①西のほうへ
②黄泉の国
③奈落の底
④天竺

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 01:18:50 ID:d5MHK9eZ0

>>455
何を嘘言ってんだ？ウイッシュは２列目の座席下に脚が入るぜ？
総合的に3列目の居住性はウイッシュが一番いいぜ？
次にパッソセッテで、シエンタの3列目なんてスパシオと同レベルで
パイプイス並みじゃん。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 01:47:39 ID:haDSJErk0

>>448
マークXジオもカローラルミオンも２ｃｈで散々たたかれた挙句
悲惨なまでに売れてないんだが･･。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 05:00:16 ID:FyL7zJlW0

パッソセッテだから違和感がある
カローラセッテにすればふーんって感じ

相方もブーンルミナスだから違和感がある
ミラルミナスにすればふーんって感じ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 07:40:12 ID:Q3f8C8yPO

さすがにダイハツ産でカローラ名義は無いだろ
それやったらトヨタも終了

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 08:20:05 ID:cy42P+s+0

>>460
体感的に広さってのがあって足の置き方と、お尻の位置、頭上の空間
等を校了してみるとトヨタの発売してるミニバンで言えばアル＆ベルが
トップだとして、その下は

ノア・ヴォク＞＞エスティマ≒シエンタ＞＞＞ウイッシュ＞＞＞＞アイシス
　　≒セッテ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ジオ

生産中止になったスパシオよりセッテは、はるかに広いと思うが着座姿勢
に問題があり、アイシスと良い勝負。実際は、空間的な問題より着座姿勢
の無理の無さが広さを実感する事に繋がる。

着座姿勢で言えば、今のエスティマのちゃんと座れない３列目よりシエンタ
のほうが理想的な着座姿勢になるよ。

ただこの車や、アイシス、エスティマ当たり買う人、３列目なんてそんなに
考えてないのが実情だろう。真剣に考えたら、ノアやアルファードしか選択肢
なくなるぞ。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 10:50:30 ID:haDSJErk0

>>464
3列目まで使うことを考えたら大型の車しか選択肢はないが
通常は5人くらいしか乗せないがたまに6人、7人乗せることも考慮して
3列目も使えるとありがたいって人がこの手の車を購入するから

3列目もそれなりに気にする人が多いのも事実

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 13:20:29 ID:d5MHK9eZ0

＞エスティマ≒シエンタ

ないと思います。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 13:31:02 ID:JaUnhpb/0

要は「オンナ」であるママとＨ行為出来る広さなわけか。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 14:14:21 ID:68SoZNWi0

セッテＣＭ、７人も美しい女性が乗っててうっとり

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 15:59:50 ID:x2PisTETO

ママとはまだやった事ないがアソコの具合ってどうなの

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 16:27:58 ID:H2PLzFF40

具合はたいしてわからんが
産むと感度が変わる人はいる

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 16:45:41 ID:6RS2zPzXO

>>464
イプー…
もう生産終了したんだっけ？

セッテの3列目座席は見た目からの想像と違って、実際に座ってみると座り心地は悪くない気がする。

座面も意外と広いし、クッション自体は個人的にシエンタよりも好みだな。
ただ、やはり着座姿勢が大人には合わなさすぎるけど。
あれで座面から床までがあと5センチか10センチ長ければ、
車自体の評価が大分変わったんじゃなかろうか…。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 17:31:08 ID:d5MHK9eZ0

＞あれで座面から床までがあと5センチか10センチ長ければ、
＞車自体の評価が大分変わったんじゃなかろうか…。

出た！素人意見ｗ　座面高はちゃんとメーカーの設計が考えて出した数値だ。
座面高は頭上高やその他のバランスで設定されてる事くらい理解しろっての。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 17:45:14 ID:Jok/50ap0

>>471
シートを畳む機構の都合で㍉
軽ベースで7人乗れるカタログスペックを謳うには無理がある。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 18:30:35 ID:haDSJErk0

>>472
計算上と実際に座ったのではやっぱ違うんだよなぁ
一度ディーラーでセッテの3列目にすわってきてみ？
きっとその意見も180度変わるくらいの印象を受けるはずだ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 18:55:51 ID:d5MHK9eZ0

>>474
あんた頭悪いのか？俺の話と実際に座る座らんって事は無関係だろうが。
俺が指摘したのは＞あれで座面から床までがあと5センチか10センチ長ければ、なんて素人が
色々言っても今の座面高のサイズが設計上のベストなサイズですよって事。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 18:58:37 ID:9s4gIZZj0

>>473
メーカーの設計が考えて（妥協して）出した数値

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 19:00:03 ID:6NcznHRb0

だきょんヌ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 19:01:47 ID:5m9ZByK7O

でも実際座ると、ベストな数値というわりには…って事なんじゃ？
しかしベスト数値ということはこれ以上良くなることは無いってこったな。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 19:16:28 ID:szt4//UE0

１、デザイン上シエンタより低くせざるを得なかった
２、シエンタより3列の座高を高くしないと売れないので5センチ高くした
３、座面～床面までを低くせざるを得ない
４、あれ、膝があまって開いちゃう！ｲﾔﾝ
５、女性向けなら膝下短くなったとしても許されるジャン！ナイスアイデア

エスティマとは比較した事ないが5ナンバー枠のシエンタの3列は二人乗りで、悠々乗れる
シエンタは3列シートが入るくらい2列の底が深くて空いてるので、足元も悠々
セッテは背もたれ倒すだけのラゲッジスペースだが、シエンタは座面ごと底に入って更に広い
セッテはデザイン上その余裕を失ってしまった

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 20:01:50 ID:usa2d9/O0

ディーラーに商談に行って、３列目が良くないことを話題にして
他車に色気を出してみたら ID:d5MHK9eZ0みたいな無礼な話し方で
中年セールスマンがしゃべりまくるんだろうなｗｗｗ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 20:55:16 ID:gX11UjLo0

>>475
つまり精一杯ベストにしても膝が持ち上がる車ということだよな？
元々が無理があるから。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 20:58:35 ID:haDSJErk0

>>475
あんた頭悪いのか?
今の座面高のサイズが設計上のベストなサイズだってあんたが言うから
設計上のベストなサイズが実際座る人のベストとは違うよなって事だ

その答えの一つが>>471だろう
私の設計したこの座面は最高にベストなんですって高々に方っても

使用した人が不満をいうならそれこそ無意味なのだよ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:05:00 ID:+wJ5pbf40

>>475
つまり、座席にあう座高の人しか勝手はいけない、ということですねｗ
かなり限られてくる予感。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:08:04 ID:5m9ZByK7O

で、他に契約したやついないのかよ。
発表会待ち？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 23:29:03 ID:aZM3PhHi0

つーか、どの座席もメチャクチャ硬くね？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 23:36:03 ID:dc2IaGZRO

セッテCM、１日に何回も見るんだけど、
アラサー(笑)・アラフォー(笑)主婦を取り込もうと必死なんだとしか思えず、
見る度ため息が出そうになる…。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 02:07:17 ID:dcltC8yC0

最低な車だな即席でフリード対抗を創るとは・・・

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 02:58:03 ID:zy+1A1BY0

廉価版ウイッシュ・シエンタって感じだな
CMでも149万円を強調してたし
しかし、これだけ部品使いまわしで作ってんなら価格帯もっと下げろよ

それにテニスをやるような30代女性（そこそこ貯蓄もある世代）が
こんな狭い車で移動するとは考えられない
7人乗れてても7人分の荷物までは積めないだろ

もう少しターゲット広げた方がいいのでは

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 07:33:18 ID:k8n0YCvZO

しかしまぁ～女対象にして、ここで議論されてる事なんてまったく気にせず、使い方も覚えない女が買うだろう車に、買いもしない２チャン野郎が白熱の議論よくしてるな関心関心。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 08:59:08 ID:Cd3ISY+l0

×　買いもしない２チャン野郎

○　軽ですら買えない２チャン野郎

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 11:01:05 ID:SsY/O1IA0

>>488
>>7人乗れてても7人分の荷物までは積めないだろ
めからうろこが落ちた！

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 11:03:54 ID:SsY/O1IA0

>>489
ターゲットは基本シングルじゃないから、女性だけの視点で語るのも変だろう
主婦が自分の意見だけで車を選ぶことはほとんどない

大概の場合、夫と一緒にこの車を見に行く
そうするといままで言われたようなことを言われ、何も知らないような女性でも買うのを考える

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 11:05:36 ID:w+vq8FWE0

ここまで購入報告が1件だけかｗ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 11:13:45 ID:iX90/zXJ0

>>492
それはつまり、ＣＭ見てモッコリした夫が妻に購入を勧めるってことだな

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 12:17:25 ID:TB4TI0Lt0

ダイハツが手掛けるとbBとかイスト等々の可笑しなデザインが
チープか下品のどっちかに振られるのがどうにも肌に合わない

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 12:29:15 ID:VCqC7andO

>>495
イストはトヨタじゃね？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 12:35:10 ID:ctOazZSf0

>>495
所詮大阪人だからコテコテなのはしゃあない
しかしクーよりbBの方が圧倒的にコテコテ下品なのはトヨタの責任

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 13:03:25 ID:TB4TI0Lt0

>>496
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/CAR/20070731/137184/

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 13:31:07 ID:f9pCAhqg0

もうトヨタの小型車はカローラ系以外はほぼダイハツ製なんだな

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 13:49:40 ID:ctOazZSf0

もうトヨタはダイハツがいないと生きていけない体になってるから
両社一つになってヨタハツ自動車でいいんじゃね？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 15:55:30 ID:5k96ZTir0

>>495
イストはトヨタ（愛知生産）。

北米・・・サイオンxD
欧州・・・アーバンクルーザー　として販売中。

ダイハツ⇔トヨタ　なら、他に　ラッシュ⇔ブーン。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 16:20:11 ID:2MZMtkUFO

ダイハツ⇔トヨタなら
びーご⇔ラッシュ
ブーン⇔パッソ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 16:59:12 ID:SsY/O1IA0

>>501
生産がトヨタだからトヨタってのは話の筋から脱線しているだろう
ここで言われているのは、開発から生産まで担当した純粋な車の話

そこで新型イストは開発にダイハツが入っている共同開発車ってことになるんだろう

ビーゴ⇔ラッシュ
ブーン⇔パッソ
クー⇔ｂB
ルミナス⇔セッテ

古いものだと旧型ヴィッツのエンジンもダイハツ製
新しいヴィッツも１０００ccはダイハツ製
キャミ⇔テリオス
ストーリア⇔デュエット

>>499
カローラでもワゴンタイプの一部とタウンエース・ノアはダイハツ担当してるよ
あと話は違うけどレクサスＩＳ－Ｆなんかもエンジンはヤマハ製なんだよなぁ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 17:04:54 ID:SsY/O1IA0

あとマイナーだけど
アルティス⇔カムリってにもいまあるね

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 17:34:04 ID:SsY/O1IA0

新しく出したＩＱもエンジンは確かダイハツ製
なので、時期ヴィッツはＩＱがベースらしいので、またヴィッツのエンジンは
ダイハツがのるはず

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 18:35:11 ID:swo7gfMj0

>>505
お前は誤字りながら何でスレチな事を熱く語ってんだ？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 18:39:22 ID:5k96ZTir0

>>505
落ち着いて書き込もう。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 19:20:28 ID:f9pCAhqg0

>>501
イストはヴィッツベースからダイハツがデザインまで手掛けた車
生産はヴィッツベース車だから高岡なだけですよ
開発がトヨタでもパッソベース車はダイハツで生産するのと同じだね

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 22:37:01 ID:tDLbJEzs0

この車、広告で損したな。
完璧にマーケティング不足、負け、失敗。
主婦がママで女だって？　だったら軽でいいじゃん。
そしてスイーツ臭が生理的に受け付けない。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 23:09:53 ID:dcltC8yC0

所詮は適当なクルマ
プライドもクソもないメーカーなんぞカスだ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 23:53:53 ID:Cd3ISY+l0

プライドのあるメーカーを教えてください。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 23:57:42 ID:t/mydYdz0

現代だろ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 00:12:58 ID:fOXkNJeX0

トヨタの1500クラス以下は、もう全てやっつけ車になっちゃったんじゃない？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 00:32:46 ID:0ku39T2x0

>>513
つ現行プリウス

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 07:17:05 ID:oT4HXt3YO

>>475
あんた、お馬○さんだろ。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 12:20:13 ID:jbxcDMFm0

４ＡＴ，５ＡＴ，ベルト式ＣＶＴ，６ｏｒ７ｏｒ８ＡＴ，ダブル･クラッチ式6or7速スポーツ・オートマチック，トロイダルＣＶＴ

以上をコストが安い順にならべなさい

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 13:23:33 ID:uQuVoSPcO

>>509
禿同
男に買うなと言ってるようなもんだｗ
ルミナスのCMもファニーでモロﾌｧﾐﾘｰｶｰ臭がする

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 14:25:22 ID:dnNpB5r80

>516
> 以上をコストが安い順にならべなさい

トロイダルＣＶＴは論外なんだけど、６ＡＴはほぼルペルチェ方式だとしても、８ＡＴ（アイシンとＺＦ）と７ＡＴ（ジヤトコとベンツ）で別にするべきじゃないか？

あとＤＣＴは段数以外に、乾式・湿式・駆動方式・オイルポンプ・ギアシフターとかでややこしいな。

519 ：（＾o＾）/：2009/01/10(土) 15:35:25 ID:V2Yy3mjZ0

>>517
便所臭なのーよ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 15:46:58 ID:/i/bsbxc0

こんな車買うくらいなら、もう少しまって、新型ウィッシュ買ったほうが
いい気がする、まぁ1800ccなのがネックなんでそれならフリードか。。

セカンドカーとして
子供のお迎えとか買い物なら、ちょっと高いが190万円台でハイブリッドも買えちゃうから
ハイブリッドだけど1300ccだからプリウスじゃちょっとって思ってた主婦でも案外手が出そう

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 16:56:43 ID:DsepBE8W0

>>520
1800ccなのがネックって自動車税の5000円差だけだろ。重量税は一緒だし。
外寸もウイッシュと比べて全長は短いが全高はウイッシュ1590に対しパッソセッテ1620だ。

全高1550規制の立駐にウイッシュは誤差分で入庫できてしまうパーキングが多いが、さすがに
1620あるパッソセッテだと入庫は無理でしょう。都会のデパートの立駐に入庫できない可能性が
高いのは、ターゲットにしている若いママから敬遠されそうですね。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 17:06:11 ID:DsepBE8W0

あと寸法図をウイッシュと比較したところ、全幅が５ナンバー枠の1695で同じなのに対し
車内幅が狭すぎ。排気量不足を考えての重量減対策だろうが、この幅えは2列目3人乗車はキツイ。

520で新型ウイッシュを待つ案が出たが、現行ウイッシュのポテンシャルでも充分上だしおまけに値引き
もウイッシュのほうがあるだろうから、余程値引きがないとパッソセッテはお買い得ではないと思う。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 17:17:32 ID:8OFHqgzI0

ダイハツ製にするとコストカットみたいなイメージがついちゃったね。

ダイハツ＝安物　ってイメージは両者にとってマイナスじゃないか？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 17:33:25 ID:M0hH3cAMO

♪ビューティフル3列
の元歌知ってる子いる？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 17:39:25 ID:eae0Ch6/O

爽やかな生き霊～

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 17:49:52 ID:JOCkfgSO0

すば、すば、さらばースバルよー。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 18:17:45 ID:/i/bsbxc0

>>521
主婦はその5000円を削る作業に涙ぐましい努力をする生き物なのですよ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 18:19:54 ID:/i/bsbxc0

>>523
ダイハツ製＝やすものっていうか
トヨタだから買ったのに箱だけトヨタで中身ダイハツかよってのがいやってことじゃ？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 21:15:57 ID:mSc3Swp80

>>527
1円10円には過敏に反応するけど数万、数十万には涙ぐましい努力をしなくなる生き物なのですよ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 23:16:09 ID:MSibQFy30

この車が両側スライドで、立体駐車場に入る車高だったら買ってもよかったんだけどな

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 23:21:08 ID:B/W+FGIh0

こんな車でもＭＴがあれば買ってもよかったんだけどな、

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 23:36:51 ID:0ku39T2x0

シートが跳ね上がり可能で、スピーカが最後席で、燃費が20km/lで、シフトがゲートじゃなくて、
窓用のエアコン吹き出し口があって、CMが腐ってなければ検討するやつ多そうだけどな。
変わりにWISHが売れなくなるかな。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 00:10:41 ID:h2Z6yUdd0

【ダイハツ】ムーヴ　Part51　【MOVE】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/wmotenai/1231512093/

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 00:20:50 ID:iZ36GYxj0

また出たｺﾝﾊﾟｸﾄ 3 列ｼｰﾄw
女はｶﾞﾀｲが小さいから何とかなるってか？窮屈だからやめときなさい。
前ｵｰｳﾞｧﾊﾝｸﾞをそこそこ取ったのはよいが、それでも 7 人乗ったらﾄﾗｸｼｮﾝは足りないだろう。
ﾋﾞﾙ型駐車場の上り坂ですら必死かもよ。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 00:52:39 ID:POaucXOW0

７シーターのスバル・エクシーガがいいよ
トヨタの関係企業になったので安心感もある

【SUBARU】YA5/YA4 エクシーガ vol 19【EXIGA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231142293/

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 11:01:23 ID:kmf7PD6P0

全高はきにしなくてもいいんでは？
馬鹿売れのフリードはセッテよりも全高高くてもアレだし

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 11:06:21 ID:p+V3Z68W0

タントがバカ売れしてる現状からみて全高は関係ない

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 11:06:40 ID:kmf7PD6P0

>>529
馬鹿だな、それは目先の値段しか見てない男の目線
女は目の前の数万、数十万には努力なんてコトバも関係なく買うが

買ったあと掛かる費用には敏感なんだよ
1円十円でも貯金すれば1ヶ月1年先には数万円の貯金になることを
見据えているから努力する

はたから見れば、たかが1円、10円でも彼女らには札束に見えているのさ

だからのちに数万違うってのは過敏に反応する
だからこその燃費良し、維持費良しが候補に挙がりやすいのだよ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 11:08:32 ID:kmf7PD6P0

>>531
４ATだから、ＭＴ設定もできなくはないかもね
でもターゲットが女性な時点で消えちゃうだろうけど･･。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 11:10:56 ID:kmf7PD6P0

>>535
いま、その名前見ると、パッソセッテの男版がエクシーガみたいだな
セッテもエクシーガと同じ道を歩むか、それともトヨタの名前でなんとか生き残るか

ルミナスは完全に無理だろうなぁ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 12:09:34 ID:PuMmmtaw0

トヨタがスバルやダイハツに作らしたんだっけ？

CMはパッソセッテよりルミナスのがいいと思うけどな

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 13:54:50 ID:UcaWez5KO

ホンダ「ポリシーはあるのか？」

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 14:35:29 ID:GXym0joR0

ＣＭの女、パチンコ屋で子供を蒸し殺しそうな雰囲気

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 14:47:39 ID:GAV0W43mO

ラクティスの１年半点検でカローラ店にいって
待ってるついでに発表会見て来たが、
まっ、いい悪いというよりいたって普通の車って感じだった。
３列ミニバンというよりパッソワゴンって感じ。
コルトとコルトプラスみたいな感じ。
後席フロアがフラットじゃないことや
カタログ燃費がよくないことは残念だが。
見た感じ、売れ筋は１番下位のＸになりそう。
というか普通に使うにはＸで十分ってところだな。

ラクティス買う頃にセッテがあったら
多分ラクティスじゃなくセッテにしてたと思う。

というかよくよく考えたら
スパシオの後継も兼ねてるんだろうな。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 15:05:43 ID:1Zyi+RytO

実際この車買う人で７人キチキチに乗ろうと思う人はいなさそう。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 15:09:47 ID:kmf7PD6P0

>>545
それならなおさら、もっと小さい車を買っちゃうだろう

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 15:12:39 ID:oFzLCEgY0

さすがに大人７人はキツイだろうけど、
運転手以外が子供６人なら大丈夫そう

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 15:15:37 ID:kmf7PD6P0

ttp://ohana37.blog39.fc2.com/blog-entry-43.html
やっとネットで初のセッテ購入者現れたな・・。
２がつ頃になったらもう少しは購入したって記事が増えるんだろうか

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 15:15:38 ID:BN9f+GBoO

>>545
７人乗り前提なら販売員も最初から
利益率が高いノアを推しそうだしな。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 15:32:55 ID:F73W0dE40

>>548
ミラからの乗り換えか。ダイハツの狙っている層だな。
でも、ダイハツ店から購入じゃないというのが。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 15:34:14 ID:kY+6uGtb0

>>548
>そこの店舗で買うと、いつでも土日に無料で洗車してくれる
>特典が付いていたので、それに惹かれました。
レクサスユーザ涙目？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 17:19:37 ID:J68MnpcX0

ホリデーオートの記事で
「販売不振のシエンタに変わり・・・」とか「シエンタより低床化で３列目が座れる」とか書かれてたけど
ホントか？

セッテの３列目座ってみたけどどう見てもシエンタより床が高いから膝がもち上がるぞ。
シエンタよりキツイ座り姿勢になる。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 17:46:05 ID:pt8wfoWY0

>>552
シエンタはベスト３０位以内で売れ続けてる
■自販連新車乗用車販売台数月別ランキング
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
>>479
見れ。セッテより低床化で３列目が座れる

ただ4速ですがシーケンシャルマニュアルモードがあり
これでロックアップすれば、かなり走りも面白い
それに軽いし(車両重量 1,170 kg)FREEDの5人乗りのFREXと比べても100キロ以上違う
燃費的には互角

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 17:46:11 ID:cblyF+U10

俺もルミナスの展示車みてきたけど３列目は
床から座面が低くて膝がきつかった。
ちょっと分厚い座布団とか使えば対処できるかと
思ったら、全高が低いので今度は天井に頭が当たりそうだ。
シエンタの３列目のほうが座りやすかったぞ。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 18:24:05 ID:aLb1bLdT0

でもどっちみちシエンタの時にしろ、３列目に乗る人は
ジャンケンで負けた人みたいな感じで罰ゲームのノリだったよ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 18:39:06 ID:2ysl9/HY0

>>553
軽いのに燃費は互角って、ひどいエンジンですね。
軽い理由は軽自動車品質だからだろうし。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 18:53:00 ID:kmf7PD6P0

>>553
エンジンの元の燃費の悪さを車体の軽さで補って
トントンとするならば、転がり抵抗の大きくなる５５タイヤをはいたセッテは
他社のライバル車よりもそれで燃費が落ちて不利になるだろう

そして面白い走りを体感したいのは男な訳で、主婦はそんな機能あることさえ忘れてしまう

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 19:02:35 ID:mWvafjeL0

>>557
55タイヤって、見てくれだけの185幅だからそんな変わらないと思うよ。
転がり抵抗に問題があれば、必殺OEタイヤチューニングが炸裂するんじゃない？
静かさを演出するために排水能力不足のセルシオ純正とか、トレッド面が自転車みたいに
細くなっていた初代プリウスの燃費命タイヤみたいなのを平気で作らせるよ、トヨタは。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 19:03:07 ID:kmf7PD6P0

>>552 >>554みたいに狭いって思う人もいれば
広いって思う人もいる

オレも奥さんと見に行ったけど、３列目はシエンタより狭かった感じがする

セッテが広いっていっている人は、シエンタと本当に見比べているのか
それとも数値だけで語っているのか、自分らとは背丈が違いすぎるか、見てるところが違うんだろうか?

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 19:14:26 ID:kmf7PD6P0

ディーラー見に行った際に、聞いたけど、シエンタは今年の３月で販売終了らしい
まぁ去年に販売終わるって話だったのを先延ばしにしたんだからもったほうなのかも？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 19:21:30 ID:pNswQDOV0

たまにはカローラスパシオのことも思い出してあげてくだしあ＞＜；

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 19:26:22 ID:kmf7PD6P0

>>558
数値はそんなに差はないように思えるけど、実際走らせると
燃費の数値にも響いてくるよ

タイヤの価格の面でもかなり差が開くし、少しでも燃費を考慮するなら
選択肢から外しておくに限る

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 19:52:49 ID:BN9f+GBoO

シエンタはスイングドアのセッテの様子見ってところじゃない？
ジオやコンテ登場後もイプサムやラテを継続販売してるようなもの。
イプサムはのちのち販売終了するはずだったのに、
ジオがコケたからいまだに継続販売してるし、
ラテはコンテが売れてるから予定通り販売終了。
まっ、セッテはジオなみにコケることはないだろうから
シエンタも予定通り販売終了するだろうが。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 19:58:55 ID:kmf7PD6P0

そうそう、コネタだけどディーラーで各部チェックしてみたけど
まず、パッソセッテ
運転席側Bピラーの下付け根に付いてるコーションプレートがダイハツになってた

エンジンルームもエアクリボックスが上に乗っかったダイハツ仕様で『16V』マークあり
あきれたのが、バッテリー42B19が積んであったことかな

このバッテリーはパッソブーンにも最初載せてあったバッテリーで容量不足だからって
あとで無償交換された逸話のあるバッテリー
コストダウンで載せたのかもしれないけど、また同じことにならないといいが

あと気になったのは、パワーウインドウスイッチはパッソ同様ダイハツで
今回はプッシュ式ドリンクホルダー（インパネ内臓）もダイハツ式だったのが目に付いたとこかな

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 20:14:49 ID:W3ZKIO2H0

みためかこいいやん
http://up.2chan.net/e/src/1231659041098.jpg

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 22:02:23 ID:LP+DFE8N0

>564
> あきれたのが、バッテリー42B19が積んであったことかな
> このバッテリーはパッソブーンにも最初載せてあったバッテリーで容量不足だからって
> あとで無償交換された逸話のあるバッテリー

おいおい交換対象の車両に採用されていたのは、「４０Ｂ１９」だぞ？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 22:07:06 ID:kmf7PD6P0

>>566
すまん、間違えた>>42b19は対策後のバッテリーだった
積まれてたのはそっちね

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 23:47:07 ID:LQiFxpud0

３列目はおまけ。荷物つむ場所。倒せばかなりフラットになる。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 23:51:45 ID:LQiFxpud0

キーフリーシステムの無いグレードなら４０Ｂ１９で平気

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 00:40:39 ID:Bk+Rm3awO

シエンタは３列目も大人が普通に座れるなかなか賢いパッケージしてたのになぁ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 02:20:48 ID:XfcSwLzr0

ノートのそっくりだったんでおじゃましてます

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 03:34:13 ID:oAmDLrc00

時々シエンタマンセーが来るのが鬱陶しいなw

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 11:06:28 ID:C64+IA1k0

ＣＭの「旦那に連れて行ってもらうの好き。」の女の子メッチャかわいい
ﾊｧﾊｧ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 11:10:26 ID:Wnb91VTR0

だれだよ？
画像うｐ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 11:22:57 ID:oAmDLrc00

>>574
画像うｐも糞もお前の目の前のマシーンで解決しろよｗ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 11:42:53 ID:Wnb91VTR0

>>575
めんどくせーだろ
テメーが解決して教えろや

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 12:05:33 ID:tjWMvs850

>>576
ここのサイトの二番目の画像がそう。
ttp://members.ytv.home.ne.jp/cupmen/nikki/nikki113.html

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 18:05:11 ID:6HVKNWOg0

きょう営業の人と話してきたが苦戦してるみたいだね。
新発売のセッテを見にきたのに、ついでに参考までに
見たシエンタに気持ちが移る客も多いらしい。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 18:09:06 ID:XkIUuWjLO

無難を絵に書いたようなデザインだよね
アニメの背景に溶け込んでそうな感じ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 18:18:29 ID:V5ipi/MAO

その無難さが好きだな。
こだわる人とか車に詳しい人からしたらかなり物足りないというか、｢無難｣なんだろうなって思う。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 19:31:00 ID:Qe6EC7ip0

セッテとシエンタが並んで置いてあったけど，シエンタの方はスライドドアぐらいしか
興味を惹かれませんね。シートも安っぽいし，何より外観が自分には駄目。

３列目云々言われますが，我が家のライフステージを考えればセッテで丁度良いです。
来週末試乗して，余程の事が無ければ契約してきます。値引きもかなりして貰ったしｗ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 19:48:38 ID:6VvigVjN0

一応聞いてみたがシエンタ３月で廃止なんて話は出てないって言われたぞ？
またガセか？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 20:15:53 ID:40e9jwQi0

>>581
私も購入を検討しているんですが、参考までに値引きどのくらいしてもらいました？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 21:43:36 ID:dLFuzlEhO

パッソルミナス・ブーンセッテの方が良いような気がするのは俺だけ？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 21:48:24 ID:UXbAIsl90

ブーンパッソ、ルミナスセッテ　がいいな。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 22:07:18 ID:Ir2tmnd80

>>582
俺も調べてみたけど、ネットでは↓の1件しか情報なかった
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail1/TO/S203/F001/24/TOS203F001M001KXXX/

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 22:08:08 ID:Qe6EC7ip0

>>583
ごめん，営業に口止めされてるので，書けないんだ。ｽﾏｿ
下のサイトを参考に頑張ってみて。

http://www.miraisoken.co.jp/syasyu/1010080/
http://www.junku.com/album/toyota/passo_sette.html

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 22:43:12 ID:ify5DMGH0

スバルではドミンゴとしてこれを売るのか。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 23:38:49 ID:tjWMvs850

>>587
交渉日ごまかして大体の金額かいて、地域書かなきゃばれないよと。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 23:58:14 ID:Vf33MqbN0

名前なんてどっちでもいいよ
パッソ＝ブーン　セッテ＝ルミナス
販売店とエンブレムくらいしか違わないだろ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 00:00:25 ID:kxa5FsWw0

商談行ってきたけど、初買い替えだからよく値引きわかんね。
トヨタGは５万　ダイハツCXは１０万で初回商談が終わったけど、
感触としてはトヨタ１０万、ダイハツ２０万位いけそうなんだけど
出したばっかりの車ってまだまだいけるもんなのかね？
それともゆっくり待って３月を狙うかな。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 00:10:49 ID:sPlGGHwj0

>>591
出したばかりは値引き低いからそんなもの。
三月末までに納車で狙えば割引いいから２月から交渉だろな。
出したばっかで15万いければ御の字で、25万超えればラッキー程度に。
ダイハツのほうが自己製造だから値引きいいだろうな。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 00:11:29 ID:ru3pu0/D0

>>591
この手の車は今買うより、売れないのが解って捨て値でだされたのを買うのが吉

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 00:18:52 ID:pdeW7eB8O

今日展示車見たけど、狭すぎる。大人が７人は絶対無理。
ラクティスから派生したほうがまともな７人乗りになる。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 00:24:06 ID:jnYSyv7t0

見るからにスイーツ（笑）丸出しのﾏﾏﾝｺが観に来てたよｗ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 00:50:06 ID:okpfxgot0

２列目さえ狭いラクティスなんか２０センチ伸ばしたったって
ようやくまともに２列座れるようになるだけ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 00:53:57 ID:7E12jgyu0

ラクティスはファンカーゴの後継車種だからね。3列はキビしいよ。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 04:03:14 ID:nssFYcFCO

カローラの前で晒し物にしてあったが、
「トヨタ(笑)でもノート売り出したんか？」と日産党の知り合いの一言にワロタw

NE-01フォントで車名バッジ作って日産CIマークつけたらホントに日産車wwwww

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 09:54:30 ID:tanKjTiZ0

>>587
ありがとう、参考にします。
>>591 >>592
トヨタに拘らなかったらダイハツも手ですね。
6エアバックOPなのがかさむけど。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 10:23:50 ID:Pzf8cv0l0

買うならノートよりティーダだな
サイズが同じくらいで最低グレードも４ATで値段的にも被る
ナビ付き特別仕様が無くなったのが痛いが

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 11:56:53 ID:XnqpkCNx0

この車、2列目と3列目をフラットにした時の荷室長が1820mmもあるんだな。
フィールダーよりも全長は20cm短いが、後席フラットにした荷室長よりも20cmも長い。
いざという時のワゴンとしてはフィールダーより使えるんじゃね？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 11:58:26 ID:7zKm3eJR0

ダイハツ工業株式会社と日野自動車株式会社はトヨタの子会社になりました。

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
トヨタグループ
ttp://swiki.jp/w/%23.E3.83.88.E3.83.A8.E3.82.BF.E3.82.B0.E3.83.AB.E3.83.BC.E3.83.9715.E7.A4.BE-0l97e86abu90b11b9gr5c

トヨタグループ15社

上記13社にトヨタ自動車の傘下である国内ボディメーカー2社を含めた企業グループが（一般的な）「トヨタグループ」。

* ダイハツ工業株式会社（1907年3月設立）－日本で最も歴史の長いボディメーカー。
　 1998年にトヨタ自動車の傘下に入る

* 日野自動車株式会社（1942年5月設立）－いすゞ自動車の前身であるヂーゼル自動車工業より日野製造所が分離。
　 2001年にトヨタ自動車の傘下に入る

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 11:58:33 ID:XnqpkCNx0

ああ、1820mmじゃなくて1810mmだった。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 12:21:45 ID:7E12jgyu0

軽自動車で培ったダイハツの室内の広さを追求した技術はトヨタや他社を上まっている。

しかし、普通車・7人乗り・1500cc・5ナンバーというミニバンで他と比較すると微妙なんだよな。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 12:22:32 ID:2Jwfzn9gO

セッテ検討中だが一発目で20万だったよ値引き
タイプはGで付属はマットバイザーのみ
下取りは無し

頑張れよ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 20:41:42 ID:tzWmyBK6O

運転席と助手席倒さなくても車中泊できるやん。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 22:36:40 ID:BJ+BZqX60

車中泊(笑)

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 22:43:30 ID:UaFH5y550

車中泊を笑う馬鹿発見（笑）　凝ると無茶苦茶面白い。言わば、テントを貼らないキャンプですな。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 22:52:31 ID:3P+KD+S+0

>>606
実車見てきたけど、車中泊向きでない。
荷室長1810mmは嘘ではないが、荷室床面は1550mmぐらいしかない。
詳細は、車中泊スレに書きました。
>>http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1224058336/403

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 00:56:07 ID:+Xpjsj9sO

車中泊って一人？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 00:59:20 ID:UAeOnzwh0

>>601
ローディングハイトが69cmもあって、
ワゴンとしては使いにくくないですか?？

あと、このクルマの横には止めない方がいいと思う。
リアドアがすごく開くから当てられちゃうかも。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 01:00:50 ID:fhoCpTwL0

ヒンジドア90度近く開くのって、ダイハツの十八番だな。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 01:17:39 ID:DYlx1C1e0

>>611
まじか、、リアドアが開くと子供を後ろに乗せるのが恐い･･。
昔ヒンジのやつのってたが、息子が勢いよくドアあけて横の車にドア当ててえらいめにあってからは
スライドドアじゃないと安心できん体になってしまったんだよな

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 01:51:51 ID:UAeOnzwh0

>>613
マジです。
ヒンジドアは乗りにくいのがバレてるから、
ドアの開き角度を大きくして誤魔化そうとしてますが、
隣の車には大迷惑です。

パッソセッテ、さっとにげて♪

615 ：（＾o＾）/：2009/01/14(水) 09:20:50 ID:fHiTjl+b0

パット窃盗

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 12:04:33 ID:6ey3J1zVO

しっかしデビューして間もない車なのに全然レスが伸びないねｗ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 14:42:07 ID:HL+JfBdwO

来月あたりから納車報告あるんだろうか

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 15:26:17 ID:DYlx1C1e0

>>617
まぁ、購入したところで納期は２月
気長にまつしかなかんべ

でも試乗してるひとはあんがい多いがどれも感想はいまひとつみたいだね

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 15:27:00 ID:WAEAfk3a0

>>616
一応この場合、スレが伸びない、という言い方が正解な。

ま、心配せんでもそこそこ売れる。安いし、CM展開がトヨタ社内女性スタッフプロジェクトらしいから
ココ見てる層じゃなくて、30代、結婚10年未満、小さい子供0～2人って層にはウケろだろう。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 18:02:10 ID:DYlx1C1e0

>>619
その売れるって自信がどこから来るのかが解らん
あのトヨタだからって理由なら理由にはならんぜ

同じようなことで失敗もしていれば、同じようなコメントがでた車種でも
そのまま存在があやふやなまでにおちぶれた車種も数知れず

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 18:47:37 ID:yGQT5mim0

フリードが高くてもウケてるから
それより安くて手頃ならもっと売れるだろう

てなとこじゃね？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 18:52:40 ID:RBp8EM8l0

>619
>ココ見てる層じゃなくて、30代、結婚10年未満、小さい子供0～2人って層にはウケろだろう

その条件ならほぼスライドドア必須、シエンタ、モビリオ、フリードとかを考えるはず。
チャイルドシートや駐車場での子供のドア開閉考えるとな。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 18:56:40 ID:fhoCpTwL0

とりあえず2ch的住人には全く関係ない車種だからなあ
どうせ買わない（買えないｗ）お前等が心配せんでも。

あ、トヨタ叩きたい人は引き続き、どうぞｗ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 20:11:19 ID:4Q7WeIR80

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625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 20:15:23 ID:WAEAfk3a0

>>622
スライドドアは所帯じみているからパス、という層を狙ってる。スライドドアを採用しないと低コストとスタイリッシュの
一石二鳥を狙える訳。
そもそもスライドドアのない時代でも親は子供を乗せていた訳であって、実際、俺も子供が小さい時からwishだが
そんなにドアの件で不便に感じた事はない。駐車場での子供がドアを勢いよく開けて困る、なんてのはしつけの問題だろ、そもそも。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 20:46:22 ID:YJ01jnVwO

車種板からアンチトヨタがいなくなったら車種板自体不要だよな

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 21:00:40 ID:DYlx1C1e0

>>625
まさに君の発言が物語っている
スライドが嫌なら、他にいくらでもセッテよりいい車が存在するということだよ
まず比べられるのは同じトヨタのウィッシュだな

モデルチェンジを控えて安く変える時期だしスライドドアにこだわらなければ
他にも他社から沢山同様の車は出ている
そしてセッテの場合ウィッシュより排気量が小さいのに全高が高く立体に止められない
デメリットが尾を引くことになる

スライドドア派には完全無視、ヒンジドア派にも必要な状況でつかえない車のレッテルを貼られるセッテは
すべての状況で中途半端で目指すターゲットが不透明すぎる

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 21:04:28 ID:DYlx1C1e0

>>621
フリードが売れた理由は
スライドドア縛りの人達には大型のセレナ、ステップワゴン、ヴォクシーなどしか
選択肢がなく、セカンドカーとしてもあるのは、小型のパッソなど

丁度中間に当たる車が、シエンタやラフェスタの２車種しかなかったから飛びついただけ

あくまでも大ヒットのキーポイントはスライドドア

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 21:30:45 ID:Cq9F3j9a0

何か必死な奴が混じってるなｗ
ID真っ赤だぞｗ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 21:43:01 ID:qEZjaQnN0

>>628
だろうね
大きい車は嫌、でもスライドがいい

そうなると現段階ではフリード一択みたいな状況
セッテが正式にシエンタの後継としてスライドで出ていれば状況は変わったが
あんなだしね・・・

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 21:56:38 ID:i/VaoIBO0

セッテの4WDはホンダと同じく、自動的に切り替えなのが気に食わない。アイスバーンなどから脱出のときに事故りそう。
ヒンジがいいというやつにはそれなりに売れていいかもしれないが、参列目の乗降が軽自動車並みだしな。
セッテってなんか中途半端だから、次のモデルがいいのかな。istみたく大きくされてからが・・・。
スライドドアじゃなくてもいいなら買いかといわれても、価格面での一押しがないんだよな。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 22:38:53 ID:yGQT5mim0

>>628
アイシスもプレマシーもあります。
フリードの全高が1715mmあると知っていて、>>627のように駐車場の話が
できるとしたら、まったく現実を見てないとしか言いようがありません。

>>630
>>628なんかに同意しちゃうの？
軽四はイヤ。だけど2,000ccもイヤ。そんな購買層ですよ。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 23:55:15 ID:i/VaoIBO0

>>632
俺の場合、前CR-V乗っててコンパクトカーと幅が同じような車探してて結局FLEX買った。
燃費12km/l程度いって、５人乗りで、荷物も載せられるタイプってそうそう無いから。
後々考えると、８人乗りでもよかったかなと思うこともある。欲しいだけで使わない可能性が大きすぎるけど。
軽四が５人乗りかつ500ｋｇ、190cmの長尺物積載可能なら買ってたわ。
立体駐車場ならほぼどこにでも止められるのでいいけどな。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 23:58:47 ID:DYlx1C1e0

>>632
馬鹿だなぁステップやヴォクシーを選ぶ人な時点で立体なんて気にしてないって
そもそもスライドドア車はほとんど立体は無理、だから気にしない

逆にヒンジドア車は立体に止められる車体が多いだからこそ比べるとき
止められるか止められないかが選択肢に影響するんだろうが

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 00:10:02 ID:SziMDY4o0

開発者に聞く「ブーンルミナス/パッソセッテ」
徹底したコスト削減を行いつつ、商品性と利便性を確保
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090115_38433.html

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 00:16:48 ID:/Wqb4Qav0

>>635
当初の主要なお客様「子育て女性」っていうのとまったく違うコンセプト
を提言してるなw

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 00:20:15 ID:eWdSfC3p0

>>635
・・・内装みて思ったが、７人乗りの軽にしか見えないorz
インパネも暗いし、中央のヘッドレストも設計にはなかったけど取って付けました感がorz
軽乗ったほうがよくない？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 00:23:06 ID:/Wqb4Qav0

ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/038/433/html/14.jpg.html
いままで散々言われてるシートの狭さだけど、↑の写真で見ればより狭いのが
解るね

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 00:49:00 ID:ADuOUsk00

実際に展示車とか乗ってから言えよｗ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 00:49:55 ID:RC99ZFW0O

３列目は非常用だね。

展示車見たけど２列目後ろいっぱいさげたらゆったり目の５人乗りといったかんじでした。
上にもかかわらず書いてあるけど、７人乗れても７人分の荷物は乗らないよ。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 01:11:58 ID:UMkhOpnF0

>>608
実際、車中泊ってどんな場所でするの？

キャンプ場ならテント張った方が楽しめるだろうし、街の道端とかだとなんか貧乏臭いし
通報とかされそうだ

高速のSAとかなら仮眠レベルだし、いまいち車中泊のイメージが掴みづらい

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 01:16:41 ID:eWdSfC3p0

いたずらでかみ張られたらいやだな。今のご時勢油断ならぬ。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 02:19:14 ID:ghM9nBKzO

４月以降、低燃費特例車は約10万円に及ぶ減税が受けられるが
セッテのエンジン&ミッションは旧型のカスだから減税にはかすりもしないぞ
ゆっくり気をつけてね

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 03:13:29 ID:/Wqb4Qav0

>>639
乗りにいったら狭かったって意見が上にも沢山でてるだろ?
そしてオレも乗りにいって狭いと感じた一人
ここで文章でせまいせまいって言ってもピンと来ないのを写真を見ても解るだろ
って表現しただけだよ

まずは>>639自身が乗りに行って見なさいなｗ
>>640が言ってるようにこれは5人乗り車

セッテ（7という意味）は５に変更したほうがいいねｗ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 03:36:01 ID:/Wqb4Qav0

>>643
これ？
『自民党税制調査会（津島雄二会長）は、低燃費車などの新車購入時に、
自動車重量税と自動車取得税を21年4月からの2年間に限定して軽減する方針を固めた。
景気対策の観点から、自動車の買い替え・購入を促進することが狙いで、
新車取得にインセンティブを付与することが目的だ。
自動車重量税については、既存グリーン税制の環境基準を満たしている乗用車・軽自動車・重量車
（いずれもハイブリッド車を含む）

これは、基準値クリアしてないセッテやルミナスにとってはかなり痛いな･･。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 09:45:54 ID:h9leJX4z0

ここまで足周りがスッカラカンだと、逆にすがすがしいなｗ
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/038/433/html/18.jpg.html

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 11:33:24 ID:T4o3KDdD0

>>646
オレには典型的なトーションビームのリア側にしか見えないが。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 12:51:37 ID:W/VLQhXIO

>>644
5人定員仕様でセッテ5とか出たりねｗ

俺もカローラ店で3列目座ってみた。
あんなに膝が浮き上がるとは想像以上だったわ。
どこが低床なんだあれ。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 13:38:19 ID:QEjiuxcf0

ウィッシュ、シエンタあるのになんでだしたんだろ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 13:40:31 ID:VlCt3RoOO

ルミナスってついルミオンと間違ってしまう
というか今までブーンルミオンと言ってた。
恥ずかしいorz

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 14:21:55 ID:nvydHspg0

>>649
近い将来、シエンタは製造中止になる
次期ウィッシュは３ナンバーで大型化する

だから５ナンバーサイズのセッテ＆ルミナス出すんだろ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 14:37:35 ID:/Wqb4Qav0

>>651
シエンタのほうはランキングにはいるくらい売れてるんだから
生産中止してまで出す必要はないって事では?

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 14:44:49 ID:qSRzVX9H0

>>651
>次期ウィッシュは３ナンバーで大型化する
する訳ねーだろ、何考えてんだおっさん

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 16:07:48 ID:ceAJ8gix0

7人乗りノートだから日産から客が流れて来るだろうな

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 16:14:28 ID:NebG8v9x0

>>653
海外で売るんじゃなかったっけ？＞ウイッシュ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 16:26:18 ID:/Wqb4Qav0

>>651
ウィッシュはすでに2000CCのほうは３ナンバー
次期ウィッシュも同様に５ナンバー枠の１８００ＣＣと３ナンバー枠の２０００ＣＣが設定されてて
３ナンバーが大型化したところで、５ナンバーウィッシュは健在

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 16:32:05 ID:2xRhowfP0

>>641
俺は６０８では無いけど、車中泊はよくするよ。
道の駅や高速のＳＡが多いけど、他にはスキー場や海岸沿いの空き地等。
テントも持ってるのでキャンプもよくやるけど、それは現地でキャンプをする事が目的な場合で
車中泊は長距離移動時の快適な睡眠用かな、俺の場合は。
でも、限られたスペースの中で家族が快適に過ごせる様にと思って色々凝りだすと結構面白いけどね。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 16:35:14 ID:/Wqb4Qav0

>>654
日産にはラフェスタがあるからなぁ
2.0だけど、日産の値切りは大体平均30万で最高で40万くらいいくらしいから
一番安いパッケージで150万～160万くらい

そして今回自動車税などの優遇措置を込みするとかなり安く乗れそうな感じ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 16:53:39 ID:qSRzVX9H0

ラフェスタはいくらなんでも終わってる感が漂い過ぎじゃね？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 17:04:54 ID:qSRzVX9H0

ラフェスタなんて最大のウリだった、前期型で全車標準装備とされていたパノラミックルーフがマイチェンでメーカーオプションに変更って
終わり過ぎだろ。たぶんＦＭＣなしで消える運命だろうから、今更買っても早晩、廃番車のオーナーになる可能性大。
パッソセッテならその点6年後くらいまでは現役車オーナー。たとえ一代で消えるとしてもね。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 17:26:34 ID:/Wqb4Qav0

>>659

まぁなんだかんだで一般人からみたら選択しにはならないけど
日産を選んでるユーザーって案外日産車の中で乗り継ぐ傾向があるんだよね

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 17:30:12 ID:T4o3KDdD0

ラフェスタはねえなｗ
なんか物悲しい雰囲気漂い過ぎだもん。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 18:21:33 ID:EvICUrZ60

セッテは世界戦略車なんだよ知ってる？
世界ではスライドドアの車は商用車みたいで敬遠される訳

シエンタは国内専売車

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 20:13:36 ID:Z/OPEwvl0

たまには、カローラスパシオの事も思い出してやってください・・・

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 21:52:29 ID:/Wqb4Qav0

>>663
君、スレの最初のほうでも妄想で書いてた人でしょ
そもそもセッテは欧州では中途半端すぎ
全高などもそうだが、排気量も同様

カローラスパシオもヨーロッパなどでは惨敗
だから、現在ウィッシュの2000ccをでかくして欧州市場に投入するって話が
でてるくらいだぜ

スライドドアが人気じゃないからヒンジにしたからってメインの車体サイズと
排気量を無視しちゃいかんだろ

あっちで一番売れてるミニバンは2000ｃｃ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 22:40:31 ID:3vXfao600

http://jp.youtube.com/watch?v=0_HDOe_xP00
http://jp.youtube.com/watch?v=bToJHSycgV4

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 03:35:28 ID:Z8mk5phK0

パッソセッテがヒンジドアだから、フリードにしました。
っていう人が結構いると思うんだよね
なんでスライドドアじゃないんだろうか

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 04:06:43 ID:51rtBL4F0

>>667
なんでってアンタ、コストダウンの為って散々情報が出てるだろうが・・・。
ちょっとは調べてから書き込めよ。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 09:08:03 ID:nzQf8FB+O

トヨタとしては車体価格の値上がりを一番に懸念したんだろうね。
シエンタをMCしてもフリード並の値上がりは必至だから。
ちょうどあったルミナスの開発話を半ば強引にOEMにさせたとか。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 11:34:52 ID:I3Un96DV0

アジアンカーのスレはここですか？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 12:18:20 ID:nBp3zbrS0

しっかりした７人乗り３列シート車がほしいのならスバル・エクシーガにしょう

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 12:39:58 ID:8i/oAaxp0

それはない

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 12:59:33 ID:iamFvR+50

まったくだ。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 13:51:43 ID:tpGGklCh0

数ヵ月後
>しっかりした７人乗り３列シート車がほしいのならパッソセッテにしょう
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 12:39:58 ID:8i/oAaxp0
それはない

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 12:59:33 ID:iamFvR+50
まったくだ。
って流れになりそうな悪寒

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 18:00:50 ID:SgR+JZB70

シエンタが3000台売れ続けるだけに
パッソセッテ、ＭＣなしで生産終了

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 19:43:51 ID:IUbfLPVJ0

ttp://image.blog.livedoor.jp/warosmania/imgs/0/6/063e2fb7.jpg
wwwwwwww

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 20:20:47 ID:06joN6vu0

>>676
それに慣れてしまってるごめん。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 20:38:54 ID:efGXPW0sO

パッソセッテ試乗

意外な掘り出し物
http://kunisawagakkou.seesaa.net/article/112666754.html

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 20:58:17 ID:tpGGklCh0

>>678
そのブログで掘り出し物見つけた
セッテのベースグレードとなるＸグレードでは、
サイド＆カーテンエアバッグが標準装着されていません。
ちなみに、ルミナスは全グレードでオプション扱い

トヨタは昨年７月のプレスリリースで、乗用車系の新型車に関して、
サイド及びカーテンエアバッグを全車標準化するという発表をしており、
これはいわば、メーカーからの公約として大々的に打ち出したとも言えます。
それなのに、なぜベースグレードのＸだけ標準装着されないのか。
確かに価格面で他ライバルに優位に立とうする姿勢も理解できますが、
昨年発表したのであれば、是非これは推し進めるべきだと思います

トヨタさん、コストカットばかりに目を向けすぎて公約破りはいただけないよ・・。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 23:51:46 ID:DqqqhhXV0

ルミナス展示車の写真を撮って来た。

　左は２列目を一番下げたところ
　右は３列目。床からシートまでの低さに注目。

http://mutsukichan.sakura.ne.jp/norimono/src/1232117143410.jpg

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 01:10:13 ID:+1ZeA7QpO

>>680
おれもこないだ見て来たよ。あの3列目には嫁も絶句。
大柄な人だと下手すりゃ体育座りみたいな姿勢になる罠。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 01:40:48 ID:hvuGhMzhO

>>681
「どうせ７人も乗る機会なんてほとんど無いだろう」みたいな考えで手を抜いたんだろうよ。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 02:44:54 ID:tFyqx0Wz0

>>678
おっと、意外だな確かに。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 02:45:33 ID:ytXFekKX0

>>682
ＣＭだと７人乗ってるけど、あれを横から見せて欲しいね
セッテのほうは、ママさん７人のってテニス場へって感じだったが
７人も乗ったら着替えやラケット詰めないと思うんだよね

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 02:58:25 ID:tFyqx0Wz0

このてのコンパクトミニバンの3列なんて、そもそも非常用だろ。
3列重視したいなら少なくともエスティマクラス以上じゃないとな。
まあ、非常時に7人なんとか乗れればいい、ってユーザーもいるわけだ。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 03:13:19 ID:cGW0wIix0

どうせならTANTOベースで7人乗り作ればよかったのに

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 04:05:00 ID:7WexWIcE0

>>686
何がどうせなのかイミフ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 04:48:47 ID:bmt2WMRGO

亀レスだが>117
男・女性表記はどういうつもりで？
なぜ男性・女性ではないのかね？
女を女性と書くなら
男も男性と書くべき。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 05:03:02 ID:IWaaODcFO

キビキビ走りますかねf^_^;

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 08:07:19 ID:BheXfFbZO

試乗すればわかるんじゃないですかね^_^;

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 09:44:01 ID:3G/72HWQO

>>689
試乗してきなよ。
キビキビつっても元々走りを楽しむ車では無いから走行性能を高望みしても無意
味。
ホイールベースの延長やスタビwの影響もあってか雪道での安定感は良い
足も思ったよりカチっとした印象。
ハンドルも高速域では変に軽くないからフラつかない。
居住性は普段家族４人で使うなら問題ない。２列目リクライニング出来るから、
プチパッソよりゆったり乗れる。
３列目はあくまでエマージェンシー。７人でもゆったり乗りたいならデカいの買
った方が良い。
あと、全グレード波平アンテナなのは良いね。
ブログとか見てもフリードマンセーの書き込みが多く偏ってるから、やっぱり
現車試乗してみるしかないよ。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 13:53:12 ID:P96nd/0o0

>>691
で、試乗の時にはどのエロ主婦が選べるんですか？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 15:22:58 ID:0YY2hBk40

>>692
残念ながら主婦は選べなかったけど、
試乗のお土産に7人の主婦の表紙のメモ帳とミニカーもらった。

乗り味、乗り心地は普通。
加速性能とかは、ちょっと物足りないかな。
でも、シーケンシャルできちんとやればそれなりにきびきび街中は走れる。
高速は乗らなかった。ピラーの出来（右折時の右方向の視界）がいいと感じた。
センターメーターは、ステアリングの向こう側が何にもなくて
なんか変な感じ。まぁ慣れなんだろうけど。
内装が残念だな。コスト削減しまくってる感じ。とても安っぽい。
後列がフルフラットになるのはいいね。車内泊が楽しそう。
あとさ、方向指示器の音、笑っちゃうな。よく言えばかわいい、変な音。
まぁ、コミコミ200万でこの車ならいい出来なんじゃないのかな。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 15:40:10 ID:BheXfFbZO

私もハザードたいた時に音にびっくりした。
まぁ可愛いっちゃー可愛いけども。
メーターとミラーの視線の高さを同じ高さにしたといっていたよ。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 19:51:37 ID:GqlgwNEc0

やっぱり３列目シートがショボ過ぎ。

もうちょっとフロントガラス立ててアップライトに座れば
全長もっとスペースに余裕できたんじゃないの？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 20:15:42 ID:fRt0vJ3ZO

野郎のくせにこんなの乗って恥ずかしくないの？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 20:45:41 ID:6B0gY+OeO

シエンタに喜んで乗ってますが、何か？

何故にトヨタは２代目が上手く作れないんだろうね。
BB、シエンタ、ヴィッツ、ファンカーゴ、ラウム、カローラランクスと小型の人気車はほぼダメ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 21:06:51 ID:9YX8Bnsu0

>>697
そりゃ、コストカット前提に開発してるから。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 22:06:15 ID:bUKr94kuO

これって要するに、
平日はママさんが子供や友達を乗せて出かける車、
週末は主人とカーセックスするために乗る車
ってところ？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 22:11:44 ID:at8XNDQG0

書き込む度にIDが真っ赤になるウザい奴は居なくなったかｗ　まぁどうでもいいや。
>>613とか見てると，実際に乗ってないのバレバレだしなｗ

この車選ぶのは，>>632とか>>685みたいな考えの奴だろ。俺もそう。
俺も３列目座ったけど，あれは大人が座るモンじゃないｗ　あくまでも非常用で，
非常時には子供達に座って貰う。実際，ウチの子２人とも「あ，広いｗ」って言ったしなｗ
スライドドアに関しては，>>625だな。ウチも五月蠅く言ってあるから。

ウチにはコレが，コンセプト，値段共に絶妙。
ってな訳で明日，判押してくるわ。じゃあな。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 22:23:55 ID:IasP66Ug0

>>700
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r-'ｧ'"´/　 /!　ﾊ　ハ　 !　　iヾ_ﾉ　i　ｲ　iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i　|
!イ´ ,' |　/__,.!/　V　､!__ﾊ　 ,'　,ゝ　ﾚﾘｲi (ﾋ_] 　　　ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||
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,.ﾍ,）､　　）＞,､__　＼　　＼　ハ　　　レル｀ー-＼　ルﾚ　ﾚ´
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702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 22:47:33 ID:6wjELPn50

>>700
おお、同士よｗ
なんだかんだフリードと天秤にかけたけど、素で２０万強安いから
判子押しちまったぜ。
ウチも普段は４人しか乗らないし、たまにプラスお袋さん位だから
ノープロブレム。
４駆で比較したらセッテのが若干燃費良いみたいだし。
何だかんだで値引き15万くらいだったな。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 22:55:07 ID:tFyqx0Wz0

グレードでいうとS系ではなくてG系が好みだが、更に
G系のボディにエアロマッドガードとリア前のエアロスパッツだけを付けた時
シミュレーターだとバランス良い感じに見える。

704 ：赤貧ブサメン氷河期無職：2009/01/17(土) 23:15:55 ID:z0XRTm5s0

主婦でママで女か。何かきれいに生まれてきた女性っていいなぁ（－。－；）

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 23:54:52 ID:0fDQei0yO

カローラスパシオで良かったのに

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 23:59:28 ID:0fDQei0yO

スパシオの最後列でも狭い・幼い子供用・非常用が当たり前だったのに
もっと小さいパッソベースで広いわけがない

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 00:11:09 ID:vbCryuJR0

まあ、ホイルベースも室内長もパッソセッテの方が長いけどな。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 00:41:19 ID:5ty2EYslO

我が家は、主婦がパパで男です。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 01:48:49 ID:9pUG+Eeb0

>>702
どうもｗ
ウチもフリード考えたんですけどね，やっぱし盗用多好きなんで見送りました。
何気にフロントベンチシートも魅力だったし。
一昔前の車乗ってる俺からしたら，この価格でイモビが標準で付いてるって，ｼﾝｼﾞﾗﾚﾅｰｲ!!
値下げはやっぱりその辺ですかねぇ。明日，もうちょっと営業叩いて頑張ってみますわｗ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 03:24:20 ID:2noJMu310

>>700
コンセプトで似たようなのなら他にも結構あるぜ
値段も車体価格は安いんだが、諸々込みしていくと
実は他の車種と変わらないんだよねぇ･･。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 03:48:42 ID:9pUG+Eeb0

>>710
それは勿論分かってるよ。ウイッシュとかね？
だけど，自分一人の買い物ではないからさｗ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 04:29:57 ID:fj8DILkl0

とりあえず、契約した人オメデト。

せっかく契約したのに、気分を害したら、すまんがシエンタと比較検討はしなかった？
正直いうと、両方試乗してみるとシエンタの方が優れていると感じてしまう。
価格も今となってはあっさり逆転してるし。

イモビくらいしか差がなかった。しかもイモビつけたシエンタでもセッテより安い。
CVTでもスライドでもない。燃費も。

その辺、本気で知りたい。『新型』以外のセールポイントがないと感じて。
もしかしたら、自分が感じない走行性能とかあるのかもと思って。

ほんきで、真剣に教えてください。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 04:34:34 ID:2noJMu310

>>712
スライドドアがいやだってだけで、シエンタは除外されるんじゃ?

それでもセッテを購入するメリットは他に見当たらないけどね･･。
フリードと検討すると諸々込みで大体車体の差は18万くらい
そこに新グリーン税制度の差額を入れると差は5万程度

5万だと、維持費などの面で数年で逆転されちゃうんだよな

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 04:41:08 ID:2noJMu310

>>711
自分ひとりの買い物じゃないと考えるならなおさらダメだろ
奥さんやお年よりなどの乗り降りのしやすさや配慮がセッテにはない

ヒンジじゃないとダメなんだっていってもメインに使うには1500ccじゃ街のり以外じゃ微妙なんだよな
最終的にもう少し大きな排気量にするかで結論が出てしまう

子供っていってもしつけが出来る年齢ならまだしも、そうじゃない年齢の子供をもつ親のことを
忘れているぜ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 04:52:24 ID:NplRbhyA0

>>714
横槍でスマンが、アンタの言っている事は否定の為の否定にしか見えん。
具体的にアンタが購入するなら何よ？車名挙げてみ？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 08:03:38 ID:vFl4k1D90

>>712
シエンタと乗り比べて差を感じない幸せな人なら好きな方を買えば良いと思う
スライド必須の人以外がシエンタを選ぶポイントの方が正直知りたいよｗ

あと1.5って一昔前じゃ普通にファーストカーで十分だったんだよ
1.5じゃなダメってどういう時なんだろ？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 08:45:29 ID:9pUG+Eeb0

>>714
つーかお前何なのマジでｗ
漸く消えたと思ったらまた湧いてきやがったかｗ　ID真っ赤野郎め。文体見れば，
一発で分かるぞコラ。ウチの場合はな，お前さんが否定してる側に全部当てはまるんだよ。

奥さんやお年よりなど云々　→　そんな事は無い。奥は乗り降りのしやすさ気に入ってる。
街乗り以外じゃ微妙　→　ウチは遠出する事が殆ど無いから，街乗りで十分。
しつけが出来る年齢ならまだしも　→　ウチの子供達はしつけが出来る年齢。
そうじゃない年齢の子供をもつ親　→　俺はその様な年齢の子供をもつ親ではない。

とまぁこんな感じだ。
俺は盗用多の回し者でも何でもないから，この車を他人に勧める義務もない。
エクステ，使い勝手，価格，時期，全てがウチには当てはまったから買うだけ。
お前にどれだけ否定されようが，買うモンは買うｗ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 08:48:51 ID:n7fQj+JtO

使い勝手よさそうだしエアウェイブとかフィルダーが喰われる。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 08:52:22 ID:9pUG+Eeb0

>>712
あくまでも自分の場合だけど，デザインが俺的にはNGです。
そりゃ，性能云々ではシエンタの方が優れてるんでしょう。でも，無いです。

どんなに料理が上手で，旦那へのケアが利いてて，いつも３歩後ろを歩く出来た嫁でも，
見てくれが「森三中」だったら，嫌じゃね？ｗｗｗ　そんな感じですｗｗｗ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 08:55:54 ID:9pUG+Eeb0

>>697みたいに喜んで乗ってる，って人も居るんだから，それはそれで良いと思いますよ。
その方達までを否定するつもりは更々ありません。

シエンタのデザインが良くて，セッテが生理的に受け付けない，って人も居るだろうし。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 09:18:02 ID:fj8DILkl0

>>613
スライドドアがいやって人は確かにいますね。
自分も昔はそうでした。費用は差がないというよりも、今の値引きでは５万程度は埋められますよ。
>>716
そんなに走行性能に差がありましたか？
・・・・ちょっとわかりませんでした。
CVT独特の加速がいやだというのならわかりますが。スライドドア以外でも
燃費、荷室の低床など、様々な差があります。それこそ細かいところではブレーキランプが
LEDとセッテのランプなど。

>>619
なるほど。これは、一番理解できるし、納得できる意見です。デザインは好みがありますねえ。
シエンタのデザインは好き嫌いが別れますから。

そこまでよくできた嫁なら自分は森三中でもいいですけどねｗ
スタイルは車選びには重要ですね。長く乗るモノなら、尚更。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 09:20:37 ID:fj8DILkl0

ただ、自分的に納得できる理由がデザインだけでした。
うーん。他にシエンタより優れているところがあったら、お願いします。

あくまで購入した人達の気分を害するのが目的ではありませんので、感情論
は抜きでお願いします。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 09:22:08 ID:BzLVtK8BO

ヴィッツの3代目が出たらプラットフォーム使ってシエンタ後継出してくんねかな。
お得意の盗用多手法でフリードと真っ向勝負できるモデルを…

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 09:48:03 ID:5ty2EYslO

朝一番で試乗してきた。１番印象に残ったのはウインカーの音だわぁ～
リレー音なんだろうか？

しかしなんで偏平５５タイヤなんて履くんだ？
ポテンザだし。
スタッドレス履かなきゃ生活出来ない地域だから５５タイヤとなると高いんだよなぁ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 11:10:06 ID:Ag/FstCU0

ラフェスタは乗せてもらったことあるんですが、３列目ってラフェスタよりせまい感じですか？
まあ実際に見に行って乗ってみればまちがいないんだろうけど…

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 12:41:10 ID:yCzG0OfsO

>>725
ラフェスタと比べるならアイシスだと思うんですが。
トヨタの他車比較シミュレーションしてみては？
広いに越したことはないけど、このクラスならドングリの背比べでしょ。
そもそもそんなに３列目が重要ならワンクラス上の車買ったら？
まぁ、７人乗ってもゆったりという謳い文句がアナタを誤解させたのかもねw

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 13:10:26 ID:4OAzH102O

『たまには家事を休む』

『家族の時間を大切にする』
『旦那に連れてってもらう』

『でも、女同士も・・・いいよね～～～wwwwwww』

恥ずかしくてディラー行けねーよ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 13:10:28 ID:9pUG+Eeb0

契約完了。
つーか，俺のIDが真っ赤になって必死な感じがウケるｗ
乗り心地，思ってたよりも良かったよ。

>>721
かといって，料理からっきし駄目でブランド物買い漁って，体臭がキツい仲間由紀恵も
それはそれで嫌だけどねｗ

>>724
ウインカー＆ハザード音，思わず笑ってしまったｗ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 13:57:35 ID:Ag/FstCU0

>>726
ごめんなさい、こういうミニバンみたいな車ってまったく興味ないんでアイシスとか言われてもよくわかんないです…
大学生の妹が自分用に欲しいと言い出したので、どういう車なのかなと思って質問してみました。
トヨタのホームページ見たら他のミニバンみたいにオヤジっぽいデザインではなく、好感が持てたんですが、
ほんとに５ナンバーで全長もそれほど長くないのに７人座れるのかなって思って。たまに借りるつもりなんですｗ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 14:19:30 ID:NplRbhyA0

>>728
契約おめでとう！　買おうと思っているものをくさされるは不愉快なのはよくわかる。
だいたい買えない馬鹿、もしくは直前に他の車を購入してしまったと思う連中がヤッカミで
中傷しているんだから気にするな。IDが真っ赤だどうだ、なんてアンタの使ってるブラウザだけの話題だから
やいやい言わない方がスマートですよ？（つまりマイナーな事で一般には通じない話だって事＞IDの色）

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 14:52:33 ID:jC/bc9Yv0

昨日見てきた。
ぱそ・ぶんベースで3列ってムリ蟻杉だろ、て思ってたんだけど、
想像してたよりずっと良いなぁ。

特に2列目。広いし、座面長め、窓も大きくて気持ちヨス。
ドアがガーンと90度開くし足抜き良くて乗り降りしやすいし。
内装もウィッシュあたりと比べるとアレだけど、
パッソ・ブーンの頭があったからまずまず良い印象だった。
3列目は成人にはきついけど、2列のワゴン的使い方が主で、
超エマージェンシー用と割り切れれば全然おｋな気がする。

でもお値段がなぁ。
3列ミニバンと思えば質感なりの安価さなんだけど、
2列ワゴンと思うとちょっとお高め。うーん悩ましい。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 15:02:59 ID:jC/bc9Yv0

暇なので立面図比較。
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1232258095942.png
室内長の前側起点（赤線）で揃えてみますた。
（ホンダは起点が特殊だけどめんどくさいので気にしない～）
青線はセッテのヒップポイントを目分量で。緑線は車体前端、後端。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 16:01:26 ID:heF5CbJ9O

やっぱり、スバルからも同じようなのが発売されるの？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 16:07:43 ID:NplRbhyA0

>>733
どこが「やっぱり」なのか、まったくもって意味不明。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 16:18:27 ID:9pUG+Eeb0

>>730
そうだね，どうも有り難う。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 16:26:27 ID:CjxUG37O0

>>733
もしかしてダイハツってことを言いたいの？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 16:56:53 ID:yCzG0OfsO

>>729
そういう事ね。
結論からして実際に妹さんと見に行ったり試乗するしかないよ。
他の書き込みにもある様に、いざというときの７人乗りと考えるのが無難。
ウチはデザイン半分、後はかみさんが仕事で街中をちょこまか移動すんのに丁度
良いから判子押した。

話し変わって、あのチンチラみたいなメーカーオプションの花柄シートカバーは
どんなユーザーがターゲットなんだろう。
田舎でおばちゃんが経営してるスナックのソファーみたいw

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 18:15:42 ID:CVfjGAKy0

┌┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬┐
　 ├┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┤
　 ├┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┤
　 ├┼┼┼┼┼┼●●┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┤
　 ├┼┼┼┼┼●┼┼●┼┼ＩＰＤＫ┼┼┼┼┼┤
　 ├┼┼┼┼┼●┼┼●┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┤
　 ├┼┼┼┼┼┼●●┼●●●●┼┼┼┼┼┼┼┤
　 ├┼┼┼┼┼┼┼┼●┼┼┼┼●┼┼┼┼┼┼┤
　 ├┼┼○○┼┼┼┼●┼┼┼┼┼●┼┼┼┼┼┤
　 ├┼○┼┼○○○●○○●●●●●┼┼┼┼┼┤
　 ├┼○┼┼○┼○┼┼┼○┼┼┼●┼┼┼┼┼┤
　 ├┼┼○○┼┼○┼┼┼○┼┼┼●┼┼┼┼┼┤
　 ├┼┼┼┼┼┼○┼┼┼○○○┼●●●┼┼┼┤
　 ├┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┤
　 ├┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┤
　 └┴┴┴┴┴┴┴┴┴┴┴┴┴┴┴┴┴┴┴┴┘

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 19:53:41 ID:2noJMu310

>>729
大学生の妹ってそんなでかいクルマいるの？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 21:06:07 ID:Ucqxhy0v0

>>739
なんかサークルとかで使ったりしたいそうです。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 21:08:28 ID:fwwQq0IUO

足に使われるようになるよ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 21:09:06 ID:146ZA0zD0

みんな値引き良いんだね。
うちは一番安いカーナビ（販売店ＯＰ）つけて、
値引き１０万（バイザー、フロアマット有）だけだった。
総額で２１３万。

で、結局、ほぼ同条件で２０４万のフリードに決定。（イモビが無いが）
月末納車。

近所のディーラー、強気すぎ。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 21:15:42 ID:146ZA0zD0

今までの付き合いもあるし、セッテが欲しかったんだけどね。

パワー不足、星三つというのもマイナス点だったけど、
致命的だったのは、
２列目、３列目に人が座った時の、２列目が乗り降りしにくいこと。

３列目に人が居る状態だと、
２列目のシートは少し前に出すわけだけど、
この状態で乗り降りすると、
ドアも９０度近くまで開けないとだめで、
危なっかしくてしょうがないどころじゃなく、
どうやってもセンターピラーに足が引っ掛かるんだ。

それなのに、フリードより９万円高い。orz
買いたかったけど、手が出せなかった。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 21:25:00 ID:6+C5dyCV0

今日アムラックスで見てきた
タイヤの55扁平で　
>678　のリンク先のように乗り心地が良い
　スタビも着いた　KYBのダンパー？の足に興味が出てきた
こんど試乗してシエンタと比較してみよ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 22:09:33 ID:aGDucYSE0

ちょいマテ
シエンタ30万引いて162万で買えたのに、どうして安いセッテがそんなにかかるの？
値引きが落ち着くまで買い替えも出来ないじゃないか
4ＡＴｼｰｹﾝｼｬﾙは楽しみにしてるんだが

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 22:41:59 ID:fwwQq0IUO

Sグレード??

自分はGだがいろいろつけたらそのくらいしたよ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 22:53:44 ID:2noJMu310

>>743
>>この状態で乗り降りすると、
>>ドアも９０度近くまで開けないとだめで、
>>危なっかしくてしょうがないどころじゃなく、
>>どうやってもセンターピラーに足が引っ掛かるんだ。

こんな状態なら、普通に満車状態の駐車場で駐車したときどうやって降りるんだ!

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 22:54:56 ID:2noJMu310

>>746
ちなみになにをつけたらいくらになったか書いてくれると
参考になるんじゃないか?

でもいまの次期で9万も差があるんだったら4月以降もっと差が出るのか

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 22:57:03 ID:2noJMu310

>>740
サークル活動できつきつに座ることも考えたら
過去レスにもあったけど、荷物詰めないから不便なんじゃないか?

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 23:04:09 ID:2noJMu310

>>700 >>702言葉の特徴が似てて自作自演なんだろうけれど
セッテを褒めまくっていたID:9pUG+Eeb0には是非
是非詳細な購入金額を書いてもらいたいものだ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 23:36:48 ID:NplRbhyA0

>>750
横槍でスマンがその前に俺がアンタに訪ねた事に答えねーで
他人を自演扱いしたり、金額記入を要求してるのも滑稽ですよ？

んでもって、アンタに早朝からネガティブキャンペーンをさせる動機って何なん？ｗ
商売？その強烈な情熱はどこから湧いてくるんだ？ｗ

というか、アンタがどんなにネガキャンしても買う人は買うと思うよ？虚しくない？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 23:43:03 ID:9pUG+Eeb0

>>750
お前，ホント文盲だなｗ　可哀想になるぐらいのｗｗｗ
俺がいつ誉めまくった？　強いて言えば，>>709ぐらいか？
あとあれだ，お前に指図される覚えはないんでな，金額とかは書かねぇよ，マンドクセｗ

とりあえずお前，>>715に答えてねぇだろ。自分に都合の悪い事はスルーか？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 23:44:28 ID:9pUG+Eeb0

>>751
フォローアリガトね。
多分，PC２台使っての自演ご苦労とか言うんだろうね，きっとｗｗｗ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 23:57:23 ID:NplRbhyA0

>>753
いえいえｗ
ID:2noJMu310って何でこんなにこの間から必死でネガキャンしてんだろ？ｗ
相当な執着というか、怨念すら感じるｗ　小遣いもらってやってるんならまだわかるが
そうじゃなきゃ異常性格としかいいようがないｗ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 23:58:01 ID:fwwQq0IUO

>>748
希望したのはETC、HDDナビ(古セグ)、バックガイドモニター、ばいざー、マット、グラスコートくらいかな。
今手元に書類がないからわからん。
値下げできないぶんは値段据え置きでいろいろつけてもらった。
あ、あとはスノーキャップやらヘッドランプやら。

もっと頑張れたんだろうが、車検近づいてたのとそこで買うのが初めてだからしかたないと思う。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 00:08:39 ID:+3j4/8EbO

>>750ﾀﾝへ
俺は>>702だけども残念ながら>>100ぢゃねースよ。
IDが真っ赤とかそういうの意味分かんねーしw

あ、日付変わってID変わったらまた自演とか言いだすんでしょ？w

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 00:42:46 ID:xWwouV5+0

756へ
> あ、日付変わってID変わったらまた自演とか言いだすんでしょ？w
わざわざ携帯からの投稿に切り替えてるのかカンシンカンシン

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 00:48:56 ID:cqvKAk3E0

なんというか良い意味でも悪い意味でも無味無臭系の車だなあと。
自己主張が無いというか、新車なのに街の車列に空気のように紛れるというか、
実はこういうデザインって、他のメーカーにはなかなか真似できないじゃねえか
と思うな。
とりたててアンチする気もなくなる車だと思うが、どうよ？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 00:53:18 ID:cqvKAk3E0

まあ、アンチするとすれば企画開発製造がダイハツ（ブランドイメージが悪い？）だとか、
3列目が狭い（当たり前だと思うが）とかそのあたりでアンチするしかねえわな。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 01:24:43 ID:p7qn/Ubh0

>>756早速書いてるね
そう言うレスはどうでもいいから

見積もり内容かいてくれよ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 01:26:47 ID:p7qn/Ubh0

>>751
誰かと勘違いしてないか?
オレに対しての質問が見当たらないんですけど

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 01:38:36 ID:o/rdYkMBO

まじどうでもいい。
喧嘩してる奴ら全員だまれ。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 06:42:07 ID:9vY6T6PCO

>>740
大学生7人乗ったらキッツイな～
あのCMも笑顔でフル乗車してるけど…

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 10:37:13 ID:uReaOb0w0

>>763
男女なら狭いほうが楽しいよ
あー青春時代に戻りたい

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 12:22:39 ID:Gcvq5/860

【大阪】ダイハツ本社工場で火災　１０時間後に鎮火
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1232268832/

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 12:40:20 ID:iy8QVMmgO

あのお姉さん方に囲まれて2列目中央は男のロマン

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 17:06:50 ID:UQh8pUNCO

>>751-754
携帯から自作自演でフォローってどんだけｗｗｗ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 18:19:52 ID:kU4UNtL7O

あのCMはいい。あんなセレブに囲まれてみたいものだ。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 18:35:27 ID:p2GvaNnuO

CM見て買うババアとかやっぱ居るんだろうなあ…

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 19:22:00 ID:ysOvXp940

車は悪くないと思うが、トヨタのCMはあまりいいものがない。
というか、恥ずかしいCMが多い。これとヴァンガードは酷過ぎる。

ヴァンガードのCM、旦那が運転し、奥さんと奥さんの友達が後ろの座席で会話している

友達「ねえ、これなんて車？」と奥さんに問いかける

旦那「ぶあんがーど！」　いきなり会話に割り込むなっつーの！ｗ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 19:25:49 ID:ysOvXp940

CMのセンスなら日産が一番よい。次がマツダ。
トヨタはまったくもってセンスがない。

しかし世の中の半分以上はDQNや馬鹿で構成されているから、>>768みたいな評価をする奴もいるのは仕方がないが・・・

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 19:28:14 ID:ysOvXp940

というか、馬鹿を相手にした方が、楽に金儲けができる。故にトヨタはナンバー１なのだろう。
ニッサンやマツダはインテリ層へのアピールは健闘しているが、もっと馬鹿に目を向けてもいいかもね。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 19:46:17 ID:cqvKAk3E0

確かにトヨタとダイハツのCMは酷い。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 22:03:09 ID:p7qn/Ubh0

>>766
２列目３列目も３人も座れないから一人３列目に座らされる寂しい現実

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 22:24:50 ID:Vabbbn1N0

私たち主婦でママでメスブタです

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 22:51:12 ID:iy8QVMmgO

ごめん、書き込んだとき何故かスプラッシュのＣＭが頭に浮かんでた。

ばばぁｲﾗﾈ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 23:03:53 ID:p7qn/Ubh0

自作自演までしてセッテを褒め称えてた人はどこへいったのか
契約のハンを押したぞってレスしてたから、参考までに価格を書いてくれって
いったのに

>>あとあれだ，お前に指図される覚えはないんでな，金額とかは書かねぇよ，マンドクセｗ
なんて言葉を残してバックレてしまうしなんだかな、、。

どうせいまもこのスレ見ながらセッテの資料でも探してるんだろうなぁ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 23:20:42 ID:LpECb4mZ0

Ｇ見積もりでコミコミ３００になったお…

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 23:27:11 ID:MykAftWk0

>>777
オマエホント気持ち悪い

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 23:31:48 ID:MykAftWk0

>>778
ちょｗｗｗ　OP付けすぎｗｗｗ
ナビも一番良い奴とか？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 23:38:30 ID:+3j4/8EbO

>>779よ、いちいち反応すんなって。そんな糞構わなくていい。
早く納車なんないかな。オーナー同士でもっと突っ込んだ情報交換したいな。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 23:53:35 ID:MykAftWk0

>>781
んー，分かっちゃいるんだけどなぁｗ　ごめんねー，スレ汚してｗ
マンドクセの一文は引用するくせに，その直後の一文はスルーなんだなぁｗ
笑わせんなヴォケｗ　オマエの事だぞ>>777

ウチのは納車２月中頃になりそう，って。確定納期が29日に出るそうで。
今乗ってるのが３月中頃に車検切れだから，もうちょっと遅くても良いんだけど。

平日にラインストップするぐらいだし＆セッテ自体が思ったよりも出足不調なんで，
早めに仕上がるっぽいですね。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 00:08:33 ID:I1t7r/kQ0

今日ディーラーで見積もりしてきた
グレードはＧで交渉して何とか１０万値引き
ナビとあと小物付けて２１５万弱

この数字だとちょっと購入には踏み込めないから悩んでたらシエンタなら３０万までなら
安くできるって薦められたが、あの可愛い顔が好みじゃなかったんで
また違う車種で検討しなおす予定

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 00:44:28 ID:BZmMhfXp0

つうか、あれだよな。ナビって高すぎだよな。
今の車に付いてるナビより多少でも高機能の物を選ぼうとすると
VGA液晶や地デジ、バックカメラとか欲しくなるし、
そうすっと、35万レベルになっちまうのはオカシクねえか？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 00:48:31 ID:PYPI6Jxm0

バックカメラいる？
ノア、ヴォクくらいなら、ともかくこのクラスはいらないと思う。
運転が下手になる。

この間、アルトでバックカメラを見たときは車に金をかけたいのか、賭けたくないのか、
不思議な気持ちがした。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 00:54:06 ID:RGzyiBJ1O

やっぱりみんなＧなんだね。
ナビがやっぱり高いな。
Ｇが173万でナビ(約30万として)つけただけで200いくしね。
つーか300いった人はエアロとかつけたから？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 02:05:19 ID:ZDMmJIZnO

この車にエアロ付けるヤツ居るのか？ｗｗｗｗ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 02:22:42 ID:RGzyiBJ1O

一応カタログにはあるけど、似合わないwww
昔、マーチにウィング付いてたのを見たときと同じ衝撃。

エアロよく見たら値段もそんなにしなかった。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 10:51:36 ID:I1t7r/kQ0

>>786
やっぱりこのクルマの魅力は価格だしね（オプションつけたら高かったけど・・）
Ｇ以上を選ぶなら価格的に違う車種買ったほうが安くなるから（´・ω・｀）

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 10:57:32 ID:I1t7r/kQ0

>>786
フリードもいま、見てるんだけど
ナビ付新車で１７２万からあるね

これにオプションつけていっても１９０万前後だから、あとは交渉して値引きできるか
どうかでかなり魅力的かもしれない･･。でもなるべくヒンジがいいから
ウィッシュも捨てがたいんだよな

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 12:49:50 ID:sT6N0SVVO

>>790
なんでヒンジがいいの？
使い勝手はスライドのがいいじゃん。
と、セッテ納車待ちの俺が言ってみる。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 13:33:09 ID:I1t7r/kQ0

>>791
使い勝手が、利点に言われるが、スライド使ったことないから
単純に、あのファミリカーって見た目がどうもね

知り合いは、皆スライドドアを使い出したらもうアレがなきゃって言ってるから
俺も使ってしまえばスライドドアを選んでしまうのかも知れんけど
まだ知らないからね。

安かったらセッテも考えたんだが、メインで乗ることも考慮するとあの値段なら
もう１つ上の車を買いたくなってしまった

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 16:51:57 ID:sT6N0SVVO

>>792
メインならスバルのエクシーガがいいんじゃない？
かっこいいし、価格が良心的でしょ。
ウチはかみさんメインだし、３列目の使用頻度考えた結果セッテにした。
本当はパッソに凄く愛着あって乗り続けたかったけど、４人乗車時の荷物の積載
性と、家族＋αが必要だったのさ。

794 ：742：2009/01/20(火) 21:23:46 ID:dPtDNXUW0

なんか、偽物も居るみたいだけど...

ＦＦのＧグレード
付属品はナビ含めて22万７千円
下取りは例の券を含めて三万円
登録は１月（自動車税はほんの少し）

んで、支払は２１３万円！（書類上は２１５万９千円、あとは口約束）

高すぎなんだよ。強気すぎ
セッテが欲しくて２か月待ったのに、吹っ掛けられたとしか思えないんだ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 21:30:33 ID:8I+TPXPt0

リアドアが想像より長く重かった。
段階的に開き具合に制動が付いてるけど、重いせいもあってかその区切りがすごく甘く。
隣にあったムーブだと段階が良くわかって1段階で開ければドアパンチはまあ心配無しか。

スライドとドアパンチの危険性の差がより大きいな。
フリード、20-30引きの話もちらほら見かけるようになってきてるから、悩む・・・。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 23:14:27 ID:UfFScRnI0

ルミナスやっぱりダメ､全く売れんしガッカリ！！
セッテもあかんやろ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 23:41:52 ID:lcsDiPcC0

>>783
シエンタなら３０万までならって営業所教えてくだしあシエンタで交渉してくるYO

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 00:11:52 ID:44YvhpGl0

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000020479.html

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 00:22:05 ID:QPVnEqjF0

>>798
動的な評価、悪くないじゃん。
島下ってトヨタには割と厳しいんだけどね。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 05:39:59 ID:0iWR2aFC0

>>799
ダイハツでしょ？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 05:45:17 ID:d4FXmixt0

>>799
ダイハツが作ったから甘いんじゃない？
ってか書いていることがいまいちちぐはぐなんだよな

>>こちらの2台は価格も、サイド＆カーテンエアバッグ付きの
モデルでもフリードよりはかなり抑えられているだけに、
あるいは大きな勢力図の塗り替えも起こるかもしれない。

サイド＆カーテンエアバッグの付いてない一番安いＧパケでフリードより高いか同程度なのに
その上のグレード選んだそれこそ、値段が完全に上になってしまうだろうっと突っ込みたい

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 05:47:07 ID:d4FXmixt0

>>795
４月までまてるなら、２０－３０値引き＋αで１０万くらい安くなるよ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 12:12:59 ID:LZgv7Fu7O

今年度末はどのメーカーも台数確保に躍起だから、３月末までに契約したほうがいいよ。
どのディラーもまずは利益より台数に走る。
今年度はどこも危機的だからなぁ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 12:17:36 ID:j+iGxiit0

>>803
それを言うなら来年度のほうが、もっと危機的だと思うんですが？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 13:21:37 ID:6b6643gR0

ブーンX4のミッションを移植してみたらどうなるのかなぁ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 14:21:12 ID:d4FXmixt0

>>803
今年が危機なんだったら短期的な数字に拘らず長期的に
数をさばく手段を講じるから、別に３月までにかわなくてもあまり変わらんと思うよ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 16:35:26 ID:7ZHLekzW0

買いたいと思っているのだが、あのＣＭ、ＨＰを見ると私（♂）は買いにくい。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 17:15:26 ID:0ID644ru0

ランチで男がレディースセットを頼む感覚に似てるよな

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 17:33:56 ID:bv3e9hUoO

年末に契約した人はそろそろ納車？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 19:40:15 ID:LZgv7Fu7O

男独身者で買いに来たら、まず変に思われるだろうな。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 20:39:37 ID:j+iGxiit0

>>810
売るのに必死な不況下でディーラーがそんな呑気な事を思う訳ねーだろ。

812 ：742：2009/01/21(水) 21:17:42 ID:8TR9JTNe0

色によっては、今、即納らしい

さっき、ディーラーからｔｅｌが

だったら、せめてフリード＋5万ぐらいで売れよ！

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 21:21:27 ID:QPVnEqjF0

？？？
フリードより全然安いじゃん。

814 ：742：2009/01/21(水) 21:26:24 ID:8TR9JTNe0

>>813
ん？明細は　>>742　と　>>794　に、書いた通りだが。
セッテは高い。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 21:41:39 ID:tgdSJ+Wl0

悩んだあげくシエンタ契約してきた。

40万引きだった。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 21:47:27 ID:QPVnEqjF0

>>814
その値段のフリードだとサイドカーテンエアバックもキーフリーも無いでしょ？
ナビもショボイのじゃね？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 22:57:34 ID:0/kPvpA20

>>813

エンジンの性能がホンダと比べたらゴミ同然だからねえ。
ま、女はそんなこと気にしないけどね。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 23:18:07 ID:fEMDyJMi0

男だとカローラ店にいってセッテの商談をしたいなんてはずかしくて言えんぞ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 23:28:36 ID:zfE2Xwxw0

>>815
実用的な道具と性能の対価としてはシエンタで正解、購入おめ
趣味で車買うなら実用性よりデザイン優先なんだろうな、どっちでも良いけど
1500の3ドアハッチバックがない今、これ買うのは手だと思う
シフトロックで遊んでみたいよセッテ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 23:56:11 ID:vD6VyC9EO

セッテ、もっと男性にPRしてもいいと思う
俺独身だけどたまに三列乗れるコンパクトカーみたいなところに魅力感じる
フリードはいかにも子供乗せてますって感じがして気に入らない

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 23:59:13 ID:uIu3EwiQO

こんな車独身で乗りたいと
思うのはお前だけだクズ。
勝手に乗ってろゴミ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 00:11:25 ID:uVmY8lrz0

本当にどうでもいい煽りだな
チラシの裏にでも書けばいいのにｗ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 00:22:05 ID:sPVyYvhx0

若者が最初に乗り回すシビックのようなモデルだと思うぞ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 02:39:44 ID:VP1ZCUhi0

>>816
セッテはＧパケにはサイドカーテンエアバックはついてないよ
ナビは、べつにオプションじゃなくても好きなのつければなんとでも調整可能

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 02:41:10 ID:VP1ZCUhi0

>>820
そんな男の人にはウィッシュを薦めたいんだろう
セッテより小さいけどパワフルでデザインも男が好きそうなデザイン

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 02:43:40 ID:VP1ZCUhi0

>>823
シビックを選ぶような感覚だったら、スイフトとかじゃないか？
現実は軽かコンパクトオンリーだと思うけど

車が好きでシビックのようなクルマに乗りたい人は１００％このクルマは選ばないと思う
最低でもエクシーガでしょ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 02:49:23 ID:Pb7WlZgqO

ウィッシュとの差別化だろうけどテッセのイメージは完全に男を拒んでるよね

パッソなんて頭に付けて女子供の車だから間違ってもファーストカーに何て考えるなよ
ってのが透けて見えるのがとても嫌らしくて普通男は買えないだろ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 02:51:50 ID:q94hbwWZ0

>>824
セッテは廉価グレードのX以外は全てサイド＆カーテンエアバッグが標準だよ。
何言っちゃってるの？ｗ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 02:58:48 ID:PF6RUfxXO

アンチ君たちはこんな安い車に粘着するほど赤貧な上に、装備カタログすら読めないバカなんだなw

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 09:54:08 ID:laoan6aF0

女性向けのCMやめて
変な外人に『チョウドピッタリ』とか言わせた方が効果ある

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 09:59:40 ID:xv/8guOY0

ラゲッジとして、スペア付属させないんだからもっと3列座席下を有効活用してほしかった。
なんだあのスペア入りそうな空間。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 10:00:50 ID:tw2Nqis9O

セッテのサイズのスタッドレス高杉orz
パッソの13インチなら一本5～6kで買えたのに15インチだと1万超えちゃうよ。
このサイズだとこんなもんなのかな？扁平率65ならもっと安いんだが。
オクでも１万切るのは姦国製だったりなんだよな。
ちなみに手持ちの14インチのアルミ試したけどキャリパー当たって無理だった。
インチダウン考えてる人は参考にしてください。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 12:10:05 ID:xbDxU0/QO

シエンタも最初はママ専用みたいなノリで売り出したが、実際は男性主体な車の使い方になってるな。
イメージ戦略も最初だけだよ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 12:32:50 ID:tmjfMxUU0

【パッソセッテ/ブーンルミナス発表】
180cm＋・90kg＋…大きなパパもOKな運転席＆助手席
http://response.jp/issue/2009/0121/article119266_1.html

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 12:33:46 ID:hKxsXgVU0

>>830
ｗ
素直にフリード買っとけ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 12:47:55 ID:tReinUx9O

CMに出てる熟女グループは大好き！かわいすぎ！

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 12:51:22 ID:qH0OaMbIO

フリードなら二駆のみが春からの減税対象だけど、セッテはまったく対象外なんじゃないか？
燃費悪いし…

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 13:13:45 ID:VP1ZCUhi0

>>833
シエンタがその方向に売れたのはスライドドアの力だと思う

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 13:18:36 ID:VP1ZCUhi0

>>837
４駆も通常通り減税処置はあるよ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 13:18:59 ID:VP1ZCUhi0

>>839
追記
フリードの話

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 13:21:05 ID:VP1ZCUhi0

>>828
あぁ、すまん、ＧとＸ間違ってたよ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 13:28:54 ID:WahoseSsO

>>828 >>829
こんな車の為に携帯使ってまで自作自演して楽しいのか？ｗ
毎回毎回少しは、時間の感覚あけて書き込むくらいしろよｗｗｗ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 14:20:42 ID:3vUESATk0

>>836
７人連続はさすがにキツイだろうなぁ。。。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 16:19:04 ID:zN2iL27m0

今日、20分ほど街中で試乗して来たが、言われてるより全然イイと思ったよ。
静かだし、加速もいいし、シートもなかなか。
2列目は後ろまでスライドさせればフリードより膝前に余裕ある感じ。
3列目は板みたいに酷いの想像してたが、
写真でみるよりちゃんとクッションがある感じだった。ただ３列フルはキツイな。
2列目だけでなく運転席の人にも前寄りにスライドしてもらわんと大人7人はキツイ。
子供ならイケるかも？3列目はあくまでエマージェンシーだと思う。
ロングコンパクトだと思えば、積載性も含めアリだと思った。
つうことで対抗馬はフリードじゃなくてノート、ラクティス、フィットだと思ったな。
ちなみに営業の人は高速安定性の高さも強調してたよ。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 16:24:35 ID:zN2iL27m0

ちなみにウィンカーの音はあれ、最近のダイハツの軽と同じじゃないか？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 16:45:36 ID:yDe1SDVCO

足回りはしっかりした感じ？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 16:52:59 ID:dLeBIjb9O

>>844
1500ccだったら４人乗って普通ってところで、
７人乗ったらエンジン的に厳しいかもな。
だから本当にたまに使う３列目としては
機能は削って簡単収納でいいのかも。

だがカローラ店ではラクティスと
思いきりバッティングしてしまうのな。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 17:34:04 ID:bveThUBhO

今だったらウィッシュの値引きが大きいからこれと迷うな

849 ：（＾o＾）/：2009/01/22(木) 17:50:56 ID:m0tVI6VyO

超安物車と犯罪車の比較なのーよ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 18:10:17 ID:ZP9BNKvh0

これにテッセを加えた比較記事が見たいな

http://autoc-one.jp/special/utility_compact/03.cfm

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 18:26:26 ID:Gtcz0hnS0

>>842
ホームラン級のバカだなｗｗｗ目欄に訳分からん事書いてるしｗｗｗ
もっと、自演かそうじゃないかを見破る眼力を養えよｗｗｗ　ってか、半年（略

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 20:05:39 ID:OvqJOCvp0

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853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 20:27:27 ID:Gtcz0hnS0

何だ、AA貼る事しか出来ないのかｗ　可哀想なヤツだなー。
もっと頑張れ、ホレホレｗｗｗ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 20:49:14 ID:OvqJOCvp0

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855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 20:53:06 ID:VP1ZCUhi0

>>851
車の話題しないならＲＯＭってればいいのに

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 21:28:41 ID:qH0OaMbIO

>>840
どうみてもフリードの四駆は二駆と同じ減税になると読めないよ…

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 22:05:34 ID:tw2Nqis9O

>>856
俺もそう思った。しかも四駆だったらセッテのが燃費いいし。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 23:51:44 ID:q94hbwWZ0

>>842
おいおい、>>828だが、マジで>>829はオレじゃないんだが。
頭おかしいの？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 00:22:31 ID:E+2e4EEU0

>>856
２駆と同じなんて一言も書いてない訳なんだが（汗
セッテは基本的に☆３だから減税はされないけど
フリードの４駆は☆４だから通常の減税処置は受けられるよって事

今回グリーン税の優遇処置が拡充されてよりクリーンな車は安くなりますよって
だけで、前からあるグリーン税優遇処置はそのままだよ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 00:30:39 ID:0HYNx5ic0

三列目はアトレー７のほうが広い

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 00:35:56 ID:E+2e4EEU0

>>857
燃費が良いといってもカタログ値な上に0,6程度だからあまり
選択するに当たっての目安にはしないほうがいいんじゃないだろうか

フリードは５ＡＴでセッテは４ＡＴだから用途によってはセッテの燃費はガクッと落ちるかもしれない

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 00:52:07 ID:E+2e4EEU0

>>856 >>857
すまんすまん、いま見直してみたけど４ＷＤは５％なのね
それだと減税はないわ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 01:02:44 ID:Ll4fgm7S0

自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219541591/

軽廃止！？　経産省が自動車税制の変更を検討２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221686094/

「排気量」から「ＣＯ２排出量」へ　経産省が自動車税制の変更検討

経済産業省が平成２１年度の税制改正で、
エンジン排気量の大きさを中心に税額を決めている自動車税制を見直し、
走行１キロメートル当たりの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を基準に
税額を決める方式への変更を検討していることが２３日、わかった。

同様の仕組みは欧州各国が取り入れ始めており、
地球温暖化を防ぐグリーン税制の目玉にしたい考えだ。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080824/biz0808240046000-n1.htm

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 07:09:34 ID:85JAXoRoO

>>857
あ～…この２台は、カタログ燃費測定時の等価慣性重量区分が１ランク違っているから、＝実燃費差と捉えない方が良いよ。

□セッテ4WD（車重1240kg）
等価慣性重量＝1016～1265 1126～1375 1250
10･15モード測定時に廻したローラー＝1250kg

□フリード4WD（車重1350kg）
1266～1515 1376～1625 1500
10･15モード測定時に廻したローラー＝1500kg

セッテは（ほぼ）自重通りなのに対して、フリードは自重より150kg重いローラーを廻して測定されている。
>>861の言う通りでは無いかと。
http://www.eccj.or.jp/toprunner/car/attach3.html

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 10:44:38 ID:E+2e4EEU0

>>864
ってことは負荷が多い分、フリードのほうが低く表示されてるって事?

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 10:51:38 ID:QE36YWOl0

>865
ある意味では実態に近いかもね、大人２人分ぐらいの重量だし。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 12:13:00 ID:85JAXoRoO

864の続き。
ｅ燃費でフリードの燃費調べたら、あんま良くないな…

>>ﾌﾘｰﾄﾞ 1500cc(GB3) CVT FF
11.8 km/L

セッテ/ルミナスはユーザー登録が無いので、同エンジンのbBを参考までに。
（セッテは100kg以上bBより重いため、より悪くなると予測はされる）

>>bB 1500cc(QNC21) AT FF 2代目
11.5 km/L

4WDは検索出来ないので分からん。

>>865
まあ、そう言う事になる。
区分がおおざっぱだからね…
重量が結構違う場合は、気をつけて（カタログを）見ないといけない。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 12:35:07 ID:jfZhAOki0

ウィッシュ、シエンタ、セッテ
この中でセッテを選ぶ理由はなに？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 13:35:54 ID:P27Rh0ntO

一年後５速ＡＴを出してくる可能性はないだろうか？今は待ちがいいかな。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 13:56:47 ID:P0GvrUXqO

>>869
一年後にはアドバンスエディションみたいなの出て、ディスチャージ標準装備と
かお買い得仕様になるんじゃない？
ATまで弄ってくるとは思えないな。
今すぐ買うより様子見た方が良いと思うよ。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 14:32:12 ID:tNU96b4X0

>>870
お買い得仕様なんてこの車に限らず、どの車でも出る。
従って、様子なんて見る必要無し。欲しい時が買い時。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 14:52:40 ID:E+2e4EEU0

>>869
機構が複雑化する分、また開発費用がかさむし、値段も上がるから
余計に中途半端な車になるかもしれない

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 14:58:55 ID:E+2e4EEU0

>>868
発売されて間もない？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 19:51:35 ID:3dWcMn/Q0

ttp://autoc-one.jp/boon_luminus/test_ride/index.cfm
ttp://autoc-one.jp/passo_sette/test_ride/index.cfm

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 20:22:17 ID:NlwNSds30

>>868
あまり売れそうにないから目立ちやすい！

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 20:24:22 ID:mJ9HTChi0

>>874
いいね。やっぱどのインプレ見ても意外と高評価だね。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 20:29:20 ID:srEhxZJUO

ここでは酷評だけどね…

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 20:34:45 ID:gmoCXywr0

車にコストが掛かってない分、広報に金が回ってるのかな？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 20:43:02 ID:mJ9HTChi0

うんうん、そうだね。ｗ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 20:48:38 ID:P27Rh0ntO

リアは横長ランプがよかった。ゴルフプラスみたいなの。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 20:56:43 ID:pbYJGN3TO

特にエアロ無しの方は妙に腰高にみえるな。
オプションのエアロマッドガードを付けるだけでかなり良くなるが。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 21:56:56 ID:mGktkk+5O

３列目は年に数回使用と考えれば
値段的には割安なワゴンってところか。

セッテを買う人は
4ATだろうがCVTだろうが気にしない人
(CVTすら知らなさそう)が多いだろうが、
燃費は気にする層だと思う。
仮に実燃費はよかったとしても
もうちょっとカタログ燃費は上げた方がよかったんじゃね。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 23:06:07 ID:t44mZfXs0

３列目は年に数回使用と考えれば
荷台下が高くて、変に使いにくいワゴンってところか。

セッテを買う人は
4ATだろうがCVTだろうが気にしない人
グリーン税制すら知らない

ところで、オプションのスペアタイヤ
下から取り出しって、バカにしている
パンクしているから、下には空間が全然無い
ジャッキアップだけで頭を突っ込むのは危険だろ
砂利道だったらどうする？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 23:17:04 ID:85JAXoRoO

>>882
？
実燃費が悪いから、カタログ値も上げられないんですよ。
3SZ-VE型は、こんなものですよ。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 23:29:50 ID:ivynGi9K0

ジャッキアップポイントがリヤバンパー中央　一番後ろにあったよ

荷物満載の時にいいらしい

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 00:01:32 ID:I1YS3xvZ0

スペアタイヤ下から取り出しは良いと思うけどなあ。
欧州車に多かったよね。
うちも十数年そのタイプだった。
それで不自由した事ないし、むしろ積荷出さずにすむから好都合。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 00:59:48 ID:IL8oVuvV0

>872
というより新規で５速ＡＴを開発する事は無いだろう、６速ＡＴの方が部品が少なくなるし。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 03:56:20 ID:p10zlUMF0

素直に5MTでいい。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 06:39:05 ID:/hOL+C9iO

ダイハツの車で5～6段ATなんてあるの？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 11:49:44 ID:A8io6xi90

>>877
実際に車を購入を検討する人とただお金の為にレポートを書く人
の意見の違いだわな

>>882
bBのエンジンだから大体燃費は想像つくんじゃないだろうか？
過去レスにも詳しく書いてあったが、大体ｂＢってリッターあたり平均１１くらいだから

そのｂＢより１００キロ重いってことはそれ以下の数値が平均になる可能性は高い

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 12:26:34 ID:CSuB+X0w0

今日もこの車とは何の関係もない無職独身の貧乏アンチががんばってますなｗ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 12:36:56 ID:0VPfOr6y0

CMが痛すぎる
主婦に車なんか買えるのか？
旦那に無理やり買わせろってことかwwwww

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 13:44:03 ID:pjdQ1ok9O

トヨタ倒産w

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 13:49:14 ID:2M1ZW9ZZ0

>>893
風説の流布による業務妨害罪成立だなこりゃ。終わったな、君。ご愁傷様。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 13:59:32 ID:2qFSLdiF0

CMのイメージってそんなに気になるものなの？
自分の場合は、カタログスペック見たり、雑誌やネットの評判を見て、
それを参考にしつつ実車見て決める感じで、CMはあまり気にしたこと無いけど。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 14:58:30 ID:4fCaU4P7O

>>864 >>867を見る感じ
セッテは1240kg　フリードは1350kgだから１１０ｋｇ差で
計測システムでフリードが１５０ｋｇほど重い負荷をかけて燃費計測してるから
実際は２６０ｋｇ前後の差になるのかな？

それでも実燃費はｂＢ並みってことを考慮して同じエンジンを積んでる同士見ると

bBは1050kgだからセッテと２００キロ近い差があるから
単純に考えてもｂＢより良くなることはないから
リッター１０前後走れば御の字なのかもしれないね

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 14:58:44 ID:3cV7c/En0

イ・ビョンホンのCMはかなり嫌だ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 15:15:04 ID:pjdQ1ok9O

ダイハツ倒産w

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 16:21:04 ID:LeKclcteO

CMは気にならないけど、ひどすぎるCMだと気にする

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 17:33:13 ID:g8Fx+YeUO

>>895
この車のターゲット層はスペック気にしない層だろ。
マニアが喜ぶようなスペックよりも使い勝手重視派だと思う。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 18:53:00 ID:ZJRRh2br0

主婦でも車の馬力くらいは見るだろ？
ネットでいくらでも調べられるし。
加速が良いに越した事はないし燃費も同様だろ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 19:03:38 ID:A8io6xi90

>>900
その使い勝手の中には車の加速感や乗りやすさ
あと燃費や維持費色んなものが含まれてると思うぞ

気にしないのは馬力やトルクのわずかな違いみたいなマニアックな部分くらいだろう

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 19:34:06 ID:CSuB+X0w0

エアバックなんかの安全装備の充実度も子供乗せる世代には重要かな。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 20:26:28 ID:j4ol8axb0

>>885
ジャッキアップポイントが中央ってことは、
１）普通より倍の重さが掛る
２）タイヤを外す時に、足でレンチを蹴とばすと危ない（揺れるから）
３）軽度の脱輪で、ジャッキアップして板を差し込みたい時に
　　危ない（脱輪側にずれる）
って事？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 20:28:37 ID:j4ol8axb0

>>886
ディーラーでも、このスペアタイヤは取り出しにくいので
オプション購入を勧めません
と、ハッキリ言われたけど？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 20:44:54 ID:2M1ZW9ZZ0

>>905
お前のようなややこしそうな客は適当にあしらわれるんだわｗ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 21:05:55 ID:dkqOTVDQ0

>>905
デラの担当者によるな。素人並みの知識しかないのもおるし。
いろいろ質問して、試してから商談始めるのがいい。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 21:11:52 ID:coCJsmwf0

ボンネット開けて見たら中がスカスカｗ
地面がよく見えたよ

ダイハツの他の車は知らんが、今時の車がそんなんでいいものか…

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 21:22:37 ID:iQGURyEZ0

将来のハイブリ化用スペースだよ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 21:23:08 ID:dkqOTVDQ0

>>908
俺も見て驚いたわ。もうちょっとスペース作れただろ。
ttp://autoc-one.jp/passo_sette/debut/01.cfm

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 21:58:14 ID:IKLcwarN0

そうか、トランク下のやけにぽっかり空いたスペースはスペアか。
んでそのスペアがオプションと。
で、展示車両はスペアの付いてない仕様だったと。

ディーラーで見ながら聞いてるんだからちゃんと説明しろよ。営業。
「あー、空いてますねぇ。座席の下だし、荷室をフラットにするには仕方なかったんです」
なんて。。。

スライドモデルが出たらかなりうちにどんぴしゃだ。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 22:18:58 ID:j4ol8axb0

>>906
設計だけじゃなく、販売もやっつけ仕事なのか？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 22:23:08 ID:dkqOTVDQ0

やっつけというより、イスを折りたたんでしまえるようにしたらそうなったということじゃない？
設計のほうはパッソの流用だからエンジンルームはパッソと同じ状態と見てる。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 22:27:13 ID:JkGA2niF0

>>895さん。
CMを侮ってはいけません。
俺も基本的にｽﾍﾟｯｸ重視・雑誌等の情報重視なんですが。
昔、酒井法子ﾌｧﾝだった俺はノアのCM見てハート鷲掴みで持っていかれました。ﾊｧﾊｧ…。
嫁さんが止めてくれたおかげで何とか思いとどまりましたが(汗)。

セッテのCMはなんと嫁さんのハートを撃ち抜いてしまいました(笑)。
俺は別の意味で気に入ってます。ﾊｧﾊｧ…。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 22:27:41 ID:npBNoRJM0

ＣＶＴでカタログ燃費が18キロくらいなら、間違いなく買ったのになー。
シエンタにするかなあー。古いしなあー。
ラウムにするかなあー。古いしなあー。
キューブにするかなあー。かっこ悪すぎだしなあー。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 22:40:21 ID:dkqOTVDQ0

>>915
買わないほうがエコ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 23:17:28 ID:iJELraof0

個人の推測だが
ダイハツはこの車開発するときは輸出する気満々だったんじゃなかろうか？
商用と類似して欧州で嫌われるスライドドアと高すぎる車高をを採用せず
側面衝突にも対応し易くして
前方スカスカエンジンルームで正面からの衝突のつぶれしろを多くして
欧州じゃ普通の下出しスペアタイヤにしている
しかも結構ちゃんとした硬めの脚

この円高じゃあきついだろうが

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 23:24:41 ID:dkqOTVDQ0

>>917
＞前方スカスカエンジンルームで正面からの衝突のつぶれしろを多くして
空間作ればよくつぶれて衝撃防げそうだという理由じゃないんだよ・・・。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 23:35:58 ID:OEIy2RI/O

まさにｾｯﾃのCM世代ﾄﾞﾝﾋﾟｼｬの私は、(ｾｶﾝﾄﾞｶｰ)パッソ乗ってて、ﾊﾟｯｿの3列ｼｰﾄ版が出ますから見にいらしてくださいと言われ、楽しみにしてたけど、CMｷｬｯﾁﾌﾚｰｽﾞで萎えた。おばちゃん専用車、まんま(私)じゃんｗ　価格や形はいいけど。それにたまに旦那も運転するし。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 23:48:16 ID:fncFGO/w0

アルミがかっこいいね、気に入った。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 23:55:46 ID:Luf6USEx0

４月に税の減免が始まって4つ星のクルマにみんな流れた時が
価格交渉はしやすそう

同じカローラ店でもシエンタ4つ星だしな

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 23:59:29 ID:A8io6xi90

>>917
欧州で受けてるミニバンを考えるとセッテは候補にすらならないような･･。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 00:47:46 ID:YW/BPCc20

>>922
今出してるのが、
クー、ブーン、ミラ、ビーゴだぜ？
駒としてはマシな方だろう。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 00:52:57 ID:58k7TgUL0

欧州で受けるミニバンの条件

・小さくてもハイパワー
・高速巡行を考慮している
・ディーゼルエンジンの設定がある
・ＭＴが主力
・ＡＴならＣＶＴか５段か６段ＡＴ
・荷物室は低床

ワーゲンのトゥーランあたりがライバルになるはずなのだが、
テッセじゃどうしようもない

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 00:58:41 ID:VMM9zAFfO

売れてるのかなあ…？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 01:28:32 ID:YW/BPCc20

トゥーランとセッテじゃあ値段が違い過ぎるだろ
もっと元々欧州でも年収低めの層にアピールするんだべ？
元東欧の中から下、それに追いやられるオリジナルEUのはみ出し層。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 02:07:14 ID:TlTNURID0

>>926
日本のトゥーラン価格とセッテは違いすぎるけど
逆にセッテを欧州へ輸出すると値段も上がるからなぁ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 02:18:58 ID:TlTNURID0

>>926
いま向こうのトゥーランの価格調べてみたけど
大体160万円くらいみたい

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 02:31:34 ID:TlTNURID0

>>926
参考までに
ダイハツがだしてるクー　1500ccコンパクト一番安いので158万
欧州ではマテリアの名前で発売されてるけど、あちらでは240万で売られてる

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 02:50:45 ID:wa/tBYbI0

>>929
嘘つけｗ
http://www.daihatsu.de/materia,4372.html

マテリアは14990ユーロから。ユーロ115円換算で172万からだよｗ

ちなみにVWのトゥ－ランが21350ユーロから。115円換算で245万からだ。

価格帯が全然違うしｗ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 02:56:17 ID:wa/tBYbI0

ドイツのトゥ－ランの価格表なｗ

http://www.volkswagen.de/etc/medialib/vwcms/virtualmaster/de/Models/touran/media.Par.0061.File.pdf/Technik-Preise_Touran+Touran-BlueMotion_200811.pdf

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 07:49:57 ID:XkK5AjQEO

>>914
オレはＣＭがエンドレスに流れてるＤＶＤ貰ってハァハァしてるよ。
最後に女７人乗っけてる時に運転してる奥さんいいよなぁ～
うちの嫁と交換していただきたい。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 08:26:12 ID:+icB0KQkO

>>925
間違いなく売れて無いだろうな。
もう発売されてちょっと経つのに、まだ１スレも消費されてないところを見るとな…

コンパクトばかり売れる時代にこれだけ注目されてない新型車も珍しい。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 09:23:55 ID:pp7ZEF2nO

スライドドアバージョンが出たりして。シエンタは廃止の方向で。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 10:59:51 ID:TlTNURID0

>>930 >>931
別に嘘ではないよ
上の数字は欧州は欧州でもユーロ計算じゃないだけ

ダイハツが欧州で売りにだしてるところはユーロ圏じゃないところも多いからね

>ダイハツは、新型コンパクトカー『マテリア』を、
8月より、イギリスで発売する。
イギリスでの乗り出し価格は1万0995ポンド（240万円）

過去の記事だから現在とは若干値段も変動はしてるけどそんなにかわらんよ

トゥーランも同じく各地域の車屋のＨＰいって値段見てみ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 11:09:00 ID:wa/tBYbI0

>>935
馬鹿？ｗ
同時期のポンドレートでのトゥーランの価格計算できないの？ｗ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 11:32:56 ID:JPJGHxmsO

>>926
セッテの値段がそのままむこうで売られる訳じゃないべ
輸出される際に関税や輸送費用、検査登録、etｃなどの理由で
＋αの価格だから年収低めの層用ってのはちょっと無理があるかもしれん

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 15:42:34 ID:VMM9zAFfO

年収低め層用みたいにわざわざ書きにここにきてる暇人は、ｾｯﾃ叩きが楽しい程度の低ﾚﾍﾞﾙ高収入の、必死なﾌﾟﾁ高級車乗りなんだろーなｗ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 16:32:14 ID:VMM9zAFfO

お～い!ﾄﾖﾀﾏ～ﾝ!

おらんのん??

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 16:45:23 ID:TlTNURID0

>>936
脊髄反射もほどほどしとかないと馬鹿を見るぞ？
トゥーランの計算をだれがポンドでしたといってるんだ・・。

ポンドの話はマテリアだけだっての
まったく揚げ足を取りたいがためだけに脊髄反射でレスするからそうやって
勘違いしてしまうんだぞ、少しは落ち着け

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 16:52:58 ID:VMM9zAFfO

ﾓﾁﾂｹ♪

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 17:11:47 ID:W7Z9CbLF0

>>940
お前、恥ずかしいな。
価格帯が違うのは事実だよ、どう見ても。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 18:14:40 ID:JPJGHxmsO

なんだか最初の話と大きくズレてる気がするが
話し戻すとセッテが欧州向けに作られたかどうかだよね？

私的に欧州は、排ガスに厳しいイメージをもってるから
いまどき☆３つの車をその国に持っていこうってのは無謀じゃないだろうか

値段もそうだけど、そういった面からも欧州用ってのは考えにくいような？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 19:00:03 ID:wa/tBYbI0

928 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2009/01/25(日) 02:18:58 ID:TlTNURID0
>>926
いま向こうのトゥーランの価格調べてみたけど
大体160万円くらいみたい

↑↑↑↑↑↑↑↑↑

向こうってどこだよｗ
小学生以下の知能なの？ｗ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 21:12:02 ID:JPJGHxmsO

ttp://ameblo.jp/kawati4848/image-10196023777-10132308413.html
新型ウィッシュだってセッテは女、ウィッシュは男で明確に別けたんだろうか?

値段も一番安いモデルで１９５万に値上げしてセッテと差別化を図っているんだって。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 23:14:24 ID:YW/BPCc20

>>943
そこでいすゞと共同開発のディーゼルエンジンですよ
あのエンジンルームなら収まりそうな
でも昨年末に開発凍結
なので明確に輸出の話が出て来ないんじゃないかと

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 23:37:55 ID:bzHMudME0

タイヤ交換のとき高くつきそうだな
プロボックスと同じ165/80R13でいいのにね

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 23:40:25 ID:bBUqX3rdO

つーか、納車したやついないの？
まぁ、２chに書き込むヤツも極少数だから仕方ないか。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 01:15:07 ID:c5SoxFDz0

>>948
2CHだけじゃなく普通に検索しても全然契約したって
内容が見つからないんだよね

パッソセッテ　契約で検索してヒットしたのは４件でもその４件同じブログ
がヒットしてるだけだった（´・ω・｀）あと数人いたけど、まだ本契約じゃないみたいだし
あとは圧倒的に買わないとか、シエンタのがいいってコメントが書いてあるブログばかり

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 01:51:38 ID:o2ARkk1nO

ｼｴﾝﾀ買うぐらいならﾊﾟｯｿｾｯﾃ買うなあ

たぶん

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 07:44:46 ID:ZMmV3yv/O

マジレスすると
年明けに契約したけど、あと二週間近くかかるよ。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 10:14:54 ID:o2ARkk1nO

何色にした?
いいないいな～新車

次ｽﾚまだあ?

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 11:02:52 ID:Jq/uxM0T0

アプリコットってこの車に似合ってると思うが、買う奴は少ないだろうな。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 12:33:03 ID:/PqTgQTLO

ウチはバナナシェイクにした
アプリコットと悩んだけど、汚れも傷もあまり目立たないと言うことで決定。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 14:52:10 ID:ZMmV3yv/O

赤と迷ったけど、無難にマルーンブラウンマイカにした。
赤ってパッソの赤と微妙にちがうんだね。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 16:02:55 ID:oRnDfoMmO

トヨタの赤といえばスーパーレッドV？色番3PO

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 17:13:05 ID:ZMmV3yv/O

>>956

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 17:14:35 ID:ZMmV3yv/O

>>956
いま手元にカタログないんでわからない。ごめんよ。
デラ行ったときに見本のミニカーを見たらパッソとパッソセッテの色名が違ったのは覚えてる。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 20:36:49 ID:bGTte8K00

ベストカーでフリードに圧勝だったぜ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 20:48:35 ID:c5SoxFDz0

>>959
詳しく

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 21:01:01 ID:Jq/uxM0T0

>>960
オレもちょっと読んだけど、フリードとストリームとセッテの３車対決で、
総じて、セッテは全ての項目で平均点が高いという結果。
突出した部分もないが、ダメな部分もないという何とも、らしい、結果だよ。
３列目まで含めた居住性や静粛性が意外にもフリードより評価高いという結果。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 21:07:11 ID:mURdMyNuO

ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1322086538
セッテの評価をネットで調べてたんだけどさ（恐
こんな主婦が多いと思うと寒気がするぜ

女って恐いな

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 21:10:55 ID:Jq/uxM0T0

>>962

＞自分がそもそもどちらかといえば、アウトローなのが好きだから、
＞優等生でしっかりした企業のイメージのあるトヨタに対しての
＞一種の僻みのような意見なのかもしれません。トヨタが嫌いとかじゃありません。
＞何かクルマが好きなので、知恵袋で車カテを見るようになって
＞トヨタ嫌いの思考に洗脳されちゃったようです。80㌫主義でした？
＞あんな言葉知りませんでしたし。
＞貧乏人が買えるスポーツカーがほしいです。

何だｗ　この女はｗ　アラフォー独身のブスとお見受けするが。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 21:39:38 ID:4d7wgSFHO

ババアの毒女の神経逆撫でするCMであることは確か。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 21:42:21 ID:ShFLdqCVO

>>962
「女性には悪いけど」って書き方しているし、質問者は男じゃね？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 21:44:03 ID:ZMmV3yv/O

>>962
質問者も回答者も日本語がおかしいのが多い

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 22:14:27 ID:c5SoxFDz0

>>965
文章全体からみると、「女性には悪いけど」の女性はＣＭの女性達の事を指してるだけだと思う
正確には、「ＣＭの女性には悪いけど」だと次の文への繋がりもいいんじゃないか？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 22:23:04 ID:c5SoxFDz0

>>961
ベストカーってプリウスの件でトヨタ系雑誌ってけなされてるから
どうなんだろう

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 22:27:07 ID:4d7wgSFHO

出たw トヨタを誉めるメディアは全て否定w

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 23:48:25 ID:3KkSBOko0

メディアというか採点した人の評価
誰か知らないけど

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 00:24:58 ID:E+P8xbKc0

>>969
ベストカーの執筆者＝メディア全体って発想に繋がるんだ?

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 00:34:39 ID:Ef17YhZq0

>>971
誰もそんな発想してねーだろ？頭大丈夫か？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 00:41:04 ID:E+P8xbKc0

>>月間販売目標台数はパッソセッテ／３０００台
>>ブーンルミナス／５００台。パッソセッテの方は
>>「パッソ」として台数がカウントされるので、
>>現在月間販売台数ランキングで一桁後半が定位置のパッソの順位がどこまで上がるかにも注目したいです。

カローラと同じく複合で行くらしいからパッソセッテは何台売れたかは解らなさそう

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 00:46:31 ID:Ef17YhZq0

>>973
そんなもん、今までのパッソの月平均売上台数を算出して総合計から引いてやりゃ、だいたいの目安がでるだろ。
お前の頭は飾りでついてるのか？下らねえ事ばかり書いてないで、ちょっとは脳味噌使えよ。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 03:01:41 ID:E+P8xbKc0

>>974
この不況で平均なんてものは取れてないのが現状
そんな不確定な数字を元に正確な数字を出せるというなら
だしておくれ

そもそも正確な数字がわからない時点で答えも憶測でしかなく
まさにトヨタの策略にはまってることに気づけ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 06:47:50 ID:5rojFIfxO

ID:Ef17YhZq0

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 09:21:28 ID:uEFtg+rpi

>>961

セッテ圧勝？？
それはないでしょ。
C/Pはトータルで買ってるかもしれないが…

普通に考えたら、3列目はフリードの勝ち。
セッテの3列目に乗れと言われたら、俺悪いけど断わるわ。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 09:46:39 ID:VUCUHoK3O

>>975
月刊自家用車にはちゃんとタイプ別での集計を掲載してる。
カローラはアクシオ、フィールダー、ルミオン、
先代キューブはキューブ、キュービック
というふうに。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 10:47:35 ID:XR9jXmbE0

>>977
だよねえ。
3列で安いからセッテ見てるだけで、もし値引き含めて同じ価格だったら
フリード選ぶと思う俺。

背も低いし軽いんだから、せめて燃費がフリードより1k、2k良ければ
もうちょっと良く見えるんだけどな。

セッテ（パッソでしょ？）がフリードより静粛性上ってホントかしら？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 11:27:24 ID:Hqdq+etv0

ベストカー読んできたが、確かにパッソセッテ悪くないね。
つうか、むしろ良いと思ったよ。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 11:53:37 ID:g/LBrUpP0

新車は良い評価するにきまってるじゃん
車雑誌は自動車業界に寄生して成立しているんだから

それに勝てそうな部分だけを抜き出して
対決させているって感じだけどな

まあ評価悪かろうがセッテ買うけど

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 12:24:42 ID:6oQu6LLG0

販売台数はわからないからね。
ジオがマークエックスと同じに。ルミオンもカローラに。
となっているし。セッテもパッソと同じ。

いつも思うけど、このやり方はどーよ？　フィルダーとカローラまでは許せるが、
ルミオンとカローラが同じってのは乱暴すぎないか？

ヴィッツとラクティスだって同じにカウントしてるようなモノだぞ。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 12:34:04 ID:PeQuS13E0

フリードはなあ、悪くないんだがオプションの抱き合わせというか
組み合わせの設定の仕方が最悪だよ、あれは。
ホンダはそこだけは何とかした方がいいと思う。
セッテはCVT積まないと巡航燃費稼げないから、辛いだろ今時４ATじゃ。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 14:04:22 ID:E+P8xbKc0

>>978
一雑誌が数字を載せていてもあまり意味がないのが現実さ
ランキング上位にあがると、こぞって各ネットニュースが記事に取り上げる

そっちのほうが一般消費者の目に入りやすいからね
セッテが売れてなかろうと、パッソの売り上げが伸びてるって取り上げられるだけで
トヨタとしては思惑通りの展開なんだろう

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 15:28:44 ID:E+P8xbKc0

1-2列目の間隔は880mmで、2-3列目は750mm。3列目への乗車を考慮すると、
1列目にはできるだけ前に出てもらわないとならない。
記者が助手席に座ってできるだけ前に出した状態で2列目に座ったところ、
ヒザ周りはギリギリシートバック背面に当たるか当たらないか、
というところであった。
横3人掛けだが、シート幅が1225mmなので、お尻の幅が約45cmの記者だと、
単純計算で不可能。お尻を押し込めたとしても、
室内幅は1415mmのため、3人揃ってシートに背を預けるのは無理。
記者は肩幅が60cm、普通に座って左右のヒジの間は75cmぐらいあるので、
どうやっても中央の人が体を前に倒さない限り無理というわけだ。

一方、高さに関してはまったく問題ない。左右席も中央席も、
座面からシート角度に沿った天井方向への高さは1010mmもある。
なので、2列目に乗る場合は、
ふたりまでなら普通に乗れる、というわけだ。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 15:29:05 ID:E+P8xbKc0

3列目は高さが足りない
後部ドアの開口幅は最大935mmあるため、
3列目にも非常に乗りやすいのがポイント。また、
ウィンドウもかなり後方まであり、3列目の割には意外と開放感があるが

3列目の問題は、一気にフロアが高くなること。そのため、
座面から天井までのデフォルトのシート角度に沿った高さも920mmしかない。
ヒップポイントから計測すればもう少しあるだろうが、座高90cmの記者は正直きつい。
低床化をうたっているのなら、ここはもう少し高さを確保してほしかったところである。
2-3列目の前後間隔は750mmで、記者クラスだとあまりヒザ周りは余裕があるわけではない。
そのため、深く腰掛ける必要が生じるわけだが、そうすると天井に頭がこすれてしまう。
シートにリクライニング機能があればいいのだが、左右一体になっている3列目のシートは、
その機能がない。なかなか記者クラスの体格で3列目も余裕で乗れるクルマというのはそうそうないのだが、
パッソセッテとブーンルミナスの3列目は、正直緊急用としても些か強引であると言える。
これで7人乗りを謳うのは少々無理というものだ。
記者　池原照雄

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 16:28:08 ID:g/LBrUpP0

フリードやシエンタもそうだけどこの全長で
大人を7人乗せるのは絶対きつい

3列目は子供を乗せればよいと思う

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 16:46:16 ID:VUCUHoK3O

>>987
全長もだけど、
この排気量で７、８人っていう自体がどうかと思う。
まっ、常時フル乗車するなら
ノアステップセレナあたり買ってるだろうけど。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 17:36:25 ID:PeQuS13E0

>>985 >>986
それ、レスポンスの記事だろ？
http://response.jp/issue/2009/0126/article119461_1.html

180cm90kgが7人余裕で乗れるミニバンってアルファードクラスしかないよ。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 17:58:25 ID:OTJ3adMM0

>>989
ヴァンガードも十分乗れると思う。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 18:09:35 ID:YxC08678O

次スレは重複スレで良いのかね？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 19:10:32 ID:PeQuS13E0

>>991
重複スレ使用でいいんじゃね。

次スレ
【ﾄﾖﾀ】パッソセッテ&ブーンルミナス【ﾀﾞｲﾊﾂ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230221378/

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 20:33:13 ID:YxC08678O

誘導thx

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 22:45:52 ID:PWaAe1wl0

ume

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 00:14:02 ID:DCdTAVjNO

梅

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 00:20:51 ID:DCdTAVjNO

早く納車されないかなー

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 00:37:12 ID:eRhQDr0D0

>>980
じゃあ、
週末試乗に行ってみるかな。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 00:47:16 ID:DCdTAVjNO

いってらっしゃい

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 06:38:36 ID:7Bk/IIeIO

銀河鉄道梅

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 06:40:34 ID:JJMCbkYoO

あ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'