【国際】ポルシェ、フォルクスワーゲン（ＶＷ）を子会社化…持ち株比率が５０％を超える

ルーフなんかどんな扱いなんだろ？

17 俺もそう記憶してた第一次大戦のあとヒトラ−が大衆にも
持てる車を作れとポルシェに作らしのがのビ−トルじゃなかったか
グル−プサンドのビ−トルズはそこから......

ポルシェは内装があまりにも素っ気なさすぎるだろ…エクストラコスト取るならもうちょい内装に金掛けろ

子会社の定義
会社法における子会社とは、会社の財務と事業の方針の決定を他の会社に支配されている会社をいう。

そして、具体的に「財務及び事業の方針の決定を支配している場合」といえるためには、
議決権のうち、過半数が親会社の計算（他人名義も含む）において所有している場合（規則3条3項1号）議決権のうち、
40%以上が親会社の計算（他人名義も含む）において所有している場合で、
次の1〜5のいずれかに当たる場合（規則3条3項2号）

1.議決権のうち過半数が、親会社の計算での所有、親会社と取引等で緊密な関係にある会社の所有、親会社と同じように
　議決権行使することに同意している者の所有であること。

2.子会社の取締役会等の機関のメンバーの過半数が、親会社の現在又は過去の役員、業務執行社員、使用人であること。

3.親会社が子会社の重要な財務及び事業の方針の決定を支配する契約があること。

4.子会社の資金のうち過半数が親会社の融資であること。

5.そのほか親会社が子会社の財務及び事業の方針の決定を支配していると推測される事実があること。

議決権のうち過半数が、親会社の計算での所有、親会社と取引等で緊密な関係にある会社の所有、親会社と同じように
議決権行使することに同意している者の所有である場合で、前述の2〜5のいずれかに該当する場合（規則3条3項3号）

ただし、上記3つの場合にあたっても、民事再生手続、会社更生手続、破産手続、その他これに準じる手続中で、
有効な支配従属関係がない場合（規則3条3項1号柱書き括弧内）と、特定目的会社（証券所有者に利益を享受させることが目的で、
適切に事業の執行がされている場合）（規則3条4項）を除く。

>>48
つ フェラーリ

ダイハツがトヨタを子会社化、マツダがフォードを子会社化・・・イメージ違うな

三洋がパナソニックを子会社化・・・何か違う
三洋の創業者は松下の縁者だが規模は松下の方が上だしブランドイメージもパナが上だし

つかVWの元会長で現監査役のピエヒはタイプ１を開発したフェルナンド・ポルシェの孫だし
フォルクスワーゲン法の廃止を受けてポルシェとの蜜月を深めた結果だしね
ちょっと懐かしい話だとニッポン放送がポルシェでフジテレビがVW、で
ニッポン放送が全力でフジテレビの株を買い進めたみたいなもんだ

>>12
ヴェンデリン・ヴィーデキングがトヨタ式カイゼンを全力で断行したからなぁ
1台辺りの利益も凄いんじゃないかな

BMWの経営状態は大丈夫なのか？

世界に冠たる、トヨタグループ15社とは


フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
トヨタグループ
http://swiki.jp/w/%23.E3.83.88.E3.83.A8.E3.82.BF.E3.82.B0.E3.83.AB.E3.83.BC.E3.83.9715.E7.A4.BE-0l97e86abu90b11b9gr5c

■トヨタグループ15社

ダイハツ工業株式会社　（1907年3月設立）−日本で最も歴史の長いボディメーカー。
1998年にトヨタ自動車の傘下に入る

日野自動車株式会社　（1942年5月設立）−いすゞ自動車の前身であるヂーゼル自動車工業より日野製造所が分離。
2001年にトヨタ自動車の傘下に入る

>>22
南関東在住?
エンジン無しのボロボロの内装でよければ、カルマンギアあげるよ

935は実にかっこよかった

ポルシェF1に参戦してくれ

ポルシェってそんな資金もってたんかよ・・。

東京だがなぜか最近周りがみんなポルシェ

>>54
将来性が無さそうなとこばかりだな

>>23
さすがにその辺の特許はもう切れてるんじゃないの？

いまごろヒトラーの夢を実現してるのか

すごー！
なんか派遣だ下請けだって人の犠牲で食ってる血なまぐさいどっかの国の大手貧乏車製造メーカーとは大違いだねー♪

ポルシェなんでこんなお金あるの？
1台販売しての利益率大きいの？

>>25
最新のポルシェこそ最良のポルシェ、といわれるぐらいだ。
ファン層は馬鹿みたいに買い続けると思うぞ。

早瀬左近を思い出した

>>66
中古ポルシェの即売会かい？

ビートルのデザインはポルシェ博士だっけ？

ボルボが支那の配下になる方が嫌だ。

>>59
こちら神奈川県だが、一国を走っていると輸入車が多い。
Mercedes、BMW、Jaguarが当たり前に走っている。
そしてうちの近所にはPorscheが多い。
そんなオレは安物Boxster…ｗ

>>70
潰れ豚マン、可愛いじゃん。

で、ポルシェとGT-Rはどっちが性能いいの？

>>51
ビクターが松下買収って感じじゃね？

911系のポルシェの凄さは、重心が後ろに来るリアエンジンという不利なレイアウトを、技術でカバーして高性能を維持しているところ。
ポルシェもこのレイアウトやめたかったんだが、これ以外がポルシェと認知されなかったので、ある時期から腹をくくった。
高性能を作り出す技術では、現在でもポルシェの方が上。もしまったく白紙からGT-Rのような車を設計すればポルシェが勝つ。
だけど値段ははるかにたかくなるだろう。

去年ギリギリまで初ポルシェを買うか悩んでた俺様これでふっ切れた
M3買います。あんな糞ワーゲンやアウディ（笑）と同グループの車なんかみっともなくて乗れんｗｗｗ

なんか潰れそうなメーカーだと思ってたよ。

>>75
はいはいw どうぞどうぞw

マニュアルで右ハンドルで四駆で寒冷地仕様の
1970年代ごろのデザインのビートル出してくれ

ランボルギーニとポルシェが同じグループになるとは。

生産規模からすると、スバルがトヨタを子会社にするようなもんだよな？
なんか不思議だ。

要は、VW-アウディホールディングスみたいなやつの代わりをポルシェが担ってるってことだろ？
グループのメインはあくまでVW

ポルシェ＞＞VW＞＞アウディ＞＞ランボルギーニって関係ですね、わかります

>>80
ダイハツか日野がトヨタを子会社にするような、の間違いだろ。

フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
トヨタグループ
http://swiki.jp/w/%23.E3.83.88.E3.83.A8.E3.82.BF.E3.82.B0.E3.83.AB.E3.83.BC.E3.83.9715.E7.A4.BE-0l97e86abu90b11b9gr5c

■トヨタグループ15社

ダイハツ工業株式会社　（1907年3月設立）−日本で最も歴史の長いボディメーカー。
1998年にトヨタ自動車の傘下に入る

日野自動車株式会社　（1942年5月設立）−いすゞ自動車の前身であるヂーゼル自動車工業より日野製造所が分離。
2001年にトヨタ自動車の傘下に入る

フォルクスワーゲン

日本語になおすと

フォルクス　民族
ワーゲン　自動車

だから、国民自動車でいいの？

つまりこれからはゴルフ、ポロにもポルシェの
エンブレム付けて走っていいって事だな！

そういえば過去に914ってのがあったな

>>4

VWの元々の筆頭株主だった州政府が
その状況の批判にさらされており
すったもんだでポルシェに譲ったんじゃないんでしょうか
ポルシェはVWの派生会社で関係は深いし

フェルディナンド･ポルシェさん

VWのバグ（かぶと虫）の設計者
http://en.wikipedia.org/wiki/Ferdinand_Porsche

最初のポルシェ
http://en.wikipedia.org/wiki/Porsche_356

フォルクスヴァーゲン（英語読みではヴォルクスワーゲン）
設立者はアドルフ･ヒトラー/フェルディナンド･ポルシェ/ロバート･レイ（ナチ労働党）
http://en.wikipedia.org/wiki/Volks_wagen

ポルシェは片手間に車も売ってるヘッジファンド。
本業は為替オプション取引会社。

GOLF乗りとしては、なんとなく残念なニュースだ

えー
本国生産を打ち切ったあたりで
とっくの昔に乗っ取られてたと思ってた。

逆じゃないのか？VWのがでかそうだが

ポルシェじゃなくてポーシェだから。
これだけは言っておく。

>>70

それポルシェじゃないから

ポルシェ欲しいわ
誰か俺に買ってよ