【MAZDA6】初代(GG・GY)アテンザVol.75【ATENZA】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 10:58:09 ID:n8rqdL6z0

初代アテンザについて語り合うスレです。
煽り・荒らしにはスルーか「いいえ」で

2代目は↓へ
【MAZDA】マツダ2代目アテンザ Vol.21【ATENZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228090587/l50

■過去ログミラー＆画像アップローダー
"ATENZA ARCHIVE"
ttp://mazda6atenza.hp.infoseek.co.jp/

過去スレ
74 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222223570/l50
73 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215437232

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 11:20:36 ID:voImVoev0

　　　　　　　 -　-
　　　　　　　(ﾟ∀ﾟ　)二二二/　　　　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　　____ 　／⌒O__　　(ニニニヽ
　（;;;（(=二==（;;;◎）--（;;;◎//　　　　　ピットアクシデントなんだから、変な勘違いしないでよね！
　　　　　　　　　　　　　　　//
　　　　　　　　　　　　　　 (_二ニニ0:;':":+´;ﾞ: +､
　　　　　　　　　　　. . .　　　　　　　ﾞヾ､:､+:': ﾞ､:ﾞヽ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 15:09:24 ID:AB5OOQ+c0

トラブルというほどではないんだけれど・・・

後期２３S　６MTです。走行３万キロ台
合皮のシフトブーツに穴があきました。

ETC取り付けのためセンタートンネル上のカップホルダとシフ
トのカバー
外したときに気が付いたんだが、シフトブーツの裏地に黒い汚
れが付いてて、
裏地の白い網が擦り切れて黒ビニールの表地まで穴があいてま
した。

すれてる位置に、シフトレバーの部品にバリが残ってて、数年
間ヤスリのように
こすれて徐々に穴があいたようです。

位置は運転席側です。穴があいてて気になる人は寺に相談して
ね。

シフトリンケージのつくり見ると、１－２速とバックのシフト
操作はゆっくり
やさしくしないと樹脂製のベース部が破損しる気がする。

こすれる部品が、シフトレバー側は鉄、ベース部側は樹脂製・
・・
ベース側がわずかに磨り減ってますたorz

長文スマソ

4 ：GG3S ◆/pYnF9HYgg ：2008/12/22(月) 17:52:14 ID:/BYr9ZTwO

>>1(・ω・｀)乙　これは乙じゃなくてポニーテールなんだからね！

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 18:15:44 ID:87fGfMnU0

>>1乙
しかし、とうとうスレタイ変えちゃったのな。
76では戻してくれよ。
>1に前スレのスレタイ載せなかったのは指摘されない為か？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 01:58:58 ID:EYy66MLa0

俺はこっちの方が好き

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 02:55:24 ID:5EdBztao0

俺は今までの方が好き

どうしても変えるなら、二代目スレに合わせて↓が良い。
【MAZDA】マツダ初代アテンザ Vol.76【ATENZA】
検索し難くなっても良いなら↓とかｗ
【GG/GY】元祖zoom-zoom Vol.76【ATENZA】

でもやっぱり元のスレタイが良い・・・

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 11:59:47 ID:d/JoWaPR0

今までのほうが良いに一票

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 13:28:51 ID:G8CcpAfP0

中古車を買おうかと思ってるんだが、
エンジンマウントがヘタるというのは後期型あたりでは解消されてる？
その他、そういうの気になるんだったら2代目の新古車もかなり出てるようだから
そっちにした方がいい？
外観はこっちの方が好きなんだけどね・・

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 15:36:04 ID:5EdBztao0

>>9
エクステリアの好みが問題ないなら、後期型の方が良いことが多々あるよ。
ボディ剛性や足周りやインテリアの質や遮音性やMT6速化とAT激変やドア錆や
フォグの強度や電子スロットル化やスポーツRHダンパーや・・や・や・・・・・
ただ、後期型はアフターパーツが少な目かな。　良くも悪くも末期モデル。

てか、予算が許すなら俺なら二代目を買うなｗ　　　

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 16:13:26 ID:NaOlJB8uO

スレタイ変えたんだ

>>9後期オススメ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 17:24:03 ID:5EdBztao0

>>9 そうそう前スレの、、　
>144（初代と二代目の静粛性の差）>773（初代の前/後期の主な違い）は見ておいた方が良いよ。
静粛性は二代目が抜群に良い。ある速度域ではクラウンより音圧は低いらしい。
因みに、3db上がると五月蠅さは約2倍になる。（0,15db上がると約10%増し）間違ってたら済まん。
んで、個人的に初代の前期と後期の違いで一番重要だと感じるのは、テレスコピックの有無。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 17:36:27 ID:OcQaeH0ZO

>>10
後期MTのりだが電子スロットルはいただけない
かなり気持ち悪い

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 17:57:52 ID:5EdBztao0

>>13
そうなんだ。　前期型に乗った事がないから解らなかったよ・・
ワイヤー式だと引っかかり？の不具合が出るって聞いてたから、後期のが良いと思ってたぜ。
前期型はワイヤーのチューブだかをイジったりするとレスポンスが良くなるとか、みんカラで見たなぁ
チューブをしっかり固定するとだったかな？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 18:22:00 ID:Bnz/CL/a0

マツダが入った今のほうに1票

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 18:59:54 ID:HLq6lYbB0

( ´∀｀)人(・∀･)ｶﾓｰﾒ
が欲しかったに１票

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 19:24:01 ID:aVEWF9Bb0

アテンザの兄弟車だよ。
http://www.faw.com/product/product.jsp?FileName=Besturn_tedian&left=bt&co=c1
安っぽいところがそっくり

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 19:57:27 ID:LchB23rv0

>14
スロットルワイヤーの遊びを減らすとか、ワイヤーの取り回しを改善（鋭角に曲がっていることがある）
するとかだね。
俺の前期型アテも調整したら乗りやすくなったな。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 20:19:22 ID:g5lHt1gfO

>>9
エンジンマウントは消耗品だぞ
どんなクルマでも定期交換すること

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 20:35:58 ID:5EdBztao0

>>18
ああ思い出したｗ　整備手張でそんな事ことしてたな、、あれで結構変わるんだってね。　
前期型アテンザは、欧州風に扱い易さを重視して踏み込み初期のレスポンスを
敢えて穏やかにしてた、なんて言われているけど、実はワイヤーの張り方の問題だったのかもね。
ちょっとした工夫で簡単にレスポンスを変えられるって面白いかも。
後期型だと、レスポンスを上げるには後付けのコンピューターだかを付けなきゃならないらしい。
やっぱ電子スロットルだと、僅かでもタイムラグやシステムの介入があったりで
MTとか直感的な操作で求められるレスポンスでは、チューン（例の取り回しや固定ｗ）
されたワイヤー式が一歩リードするのかもしれないね。　
>>19
そうそう、エンジンマウントだった。>>9みんカラの車種別掲示板に、この件の事があるよ。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 20:45:31 ID:5EdBztao0

おっと訂正
後期型のレスポンスを上げるには後付けの～　じゃなかった。
上がるのはレスポンスと言うより踏み込み度合いによる燃料を吹く量か。
レスポンスと言うか応答性は変わらないな・・

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 22:48:39 ID:atiXG25qO

アテンザワゴン購入予定ですが(23S)
ｶﾛのｵﾝﾀﾞｯｼｭHDDナビを着ける予定です
皆さんはどんなナビ使っていますか？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 23:29:07 ID:68tTLm3OO

後期は乗ったこと無いけれど
新型アテンザのスロットルは違和感をもった。
渋滞中のような微妙な発進停止で唐突に動くというか。

俺は前期のスロットル制御？が好きだな

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 00:11:02 ID:8KguWlZi0

ワイヤー式なら >18の様にレスポンスのチューンが可能なんだろうけど、
エレキスロットルはどうしてもフィーリングてか節度感は劣るんだろうね。
何れは熟成が進み良い感じになるんだろうね、ATや電動パワステの様に。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 00:27:42 ID:+F9HPIB40

>>22
パナのCN-HDS915TD
純正ナビボックスにすっきり収まるのでこれに決めた

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 10:34:27 ID:+lw+oHin0

最近の出来の良いPNDでもいいんじゃネ？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 12:59:29 ID:OwhKPRoD0

MC前のは、アクセルワイヤーの問題だけではなくスロットル固着の
問題もあるらしい。うちのは「アクセルが引っかかる」と言ったら
そういわれて無償交換だった。なら、サービスキャンペーンくらい
しろっつうの！　真冬のいろは坂で怖かったぞ！

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 13:31:39 ID:nM5Nly2t0

>>27
俺も引っ掛かりがあって交換した
ここと今は無きクラブアテンザで報告があったから
対策品と無償交換させた

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 17:30:53 ID:Q0U8e42N0

>>22
カロのオンダッシュＸＨ990を純正小物入れ加工して取り付けた。
オーディオはＩＰバスと純正ＡＵＸを接続した。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 21:15:11 ID:LfxEejhJO

今週の土曜に後期の黒アテ契約してくる。見た目は前期の方が好みだが

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 21:45:08 ID:mJSVmge70

>>30
どっちを重視するかだね。俺は見た目重視、自分の好み重視で前期を中古で買ったけど

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 22:13:24 ID:AC4toK8r0

>>30
ワゴン？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 22:15:51 ID:dNn6h+REO

俺は内装と若干アップした(？)性能と6MTで後期にした。
エクステリアは社外エアロでカバー

どっちにしてもカッコイイ車だ

34 ：GG3S ◆/pYnF9HYgg ：2008/12/24(水) 22:47:57 ID:P1FwEfbHO

>>33
社外エアロか…良いね。
しかし後期用だと、EXEとケンスタしか知らない…orz
EXEのFスポ（カーボンの奴）付けてる後期ワゴンを見た事あるけど、さりげない感じで良かった。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 22:56:09 ID:LfxEejhJO

>>31後期の見た目を弄ってくつもり

>>32スポーツ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 22:57:46 ID:LfxEejhJO

あげスマン…

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 23:01:40 ID:8KguWlZi0

前/後期型アテンザのエクステリアの違いに感じるのは、
スポーティ感を出す為のディテール重視 or 上質感を出す為のフォルム重視
ノーマルのまま乗るなら好みな方を選べばいいだろうが、
社外品の外装パーツで飾りたい人には、ラインナップの少ない後期は不利だね。
>>33
前車が5MTで、どうしても6MTにしてみたかったら後期に乗ってるが、
5-6がクロス過ぎて、いつも4→6って使っているから、5速が要らない子になってるｗ
6をもう少しハイギアードにして、高速巡航専用的にして欲しかったな。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 23:14:49 ID:51mYKofxO

ワゴン？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 00:56:11 ID:e8H/SDve0

俺は後期のがカッコイイリップ多くて羨ましいなー

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 08:25:39 ID:x89OJ+hKO

ワゴン？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 12:36:19 ID:hxPAPAA00

おい、某ｱﾃﾝｻﾞ海苔、おねがいだからﾘｱｳｲﾝﾄﾞｰの
TRDmortorsportsのｽﾃｯｶｰをはがしてくれ
痛すぎるだろ

ｱﾃﾝｻﾞ海苔ってこういうやつしかいないの？痛車とかさ
同じマツダ海苔としてはずかしすぐる

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 12:44:57 ID:Kk0QaAXy0

>>27
あぁ、持病だったんだ。
先日交換した。無料で。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 12:54:31 ID:AQas7idn0

>>41
アテにTRDステッカーか・・・たしかにそれはないなぁ

しかし俺が見た緑黄色なワゴンRにレクサスエンブレムときたら・・・

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 13:21:32 ID:OaoRfyjp0

>41
どの車種にもそんなやつはいるだろ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 15:34:13 ID:I58ffVnv0

一番はずかしいのはBMの320にMバッジとか、ただのベンツSにAMGとかだな。
高速で見ると哀れでかなしくなる。

46 ：912：2008/12/25(木) 15:45:39 ID:Ca51S2fo0

>>41
こんな所でお願いしても意味ないだろう？　
そんなに気になるなら持ち主に直接言えよ。　
この根性無しがっ　！

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 16:59:23 ID:FH7JZOtXO

>>46
とりあえずTRDのステッカー剥そうか

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 18:02:46 ID:wfA1rDCYO

痛車もそうだけどさ、ぶっ飛ばすヤシも困るよ。

同じ地域にエクステリアが似た走り屋アテンザがいるが、他人に勘違いされてないかと勝手に鬱になる

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 19:39:17 ID:Ca51S2fo0

>>48
ぶっ飛ばすって、どんな場所を何キロぐらいで？
いや、ちょっと気になったもんで。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 23:58:17 ID:x89OJ+hKO

アテンザって純正ナビ以外は
ｵﾝﾀﾞｯｼｭしか取り付けできないの？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 00:07:45 ID:l+gnG82W0

ttp://jp.youtube.com/watch?v=nL1yFJiJXww

冒頭で2倍速と言いながらタイムカウンターは等速
信号機の点灯速度も等速
ナビの音声も等速

DQNはしねばいいのに

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 02:26:16 ID:Q+bNmrx+0

>>50
オーディオ入れるDINスペースがないからな。
どこぞのショップ（メーカー？）がDINキット作ってたようだが、えらい高かったしな。

>>51
ああ、確かに等倍だｗ
たたき対策で2倍速とか言ってるんだろうけど、本気でそう思ってやったなら相当に残念な人だな。
コイツも人間だろうから市ねとは言わないが、とりあえず一般道でセンター割るなや。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 02:39:07 ID:2EpbWWXsO

>>49
40制限を70？くらい。はっきりとはわからんけど。

交差点ではかなり前に黄色になっても強引に突っ込むような感じ

保険値上げされちゃ困るぜ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 05:17:03 ID:gqeOKjku0

>>53
70か～ちょっと飛ばし気味だけど、田舎だと40の所を5~60は当たり前なんだよな。
パトカーでも一緒に50kmちょいで流れてるぐらいでｗ
標識無しの60制限の山道とか、出せる所じゃ平気で80くらいで流れてるしな。
そのわりにネズミ取りのポイントは心得ていて、そこはみんな制限速度ピッタリで走るのなｗ
しかし黄色で突っ込むって事は、曲がった先の安全確認が疎かになってる筈で危ないね。
歩行者が居たら即アウトで人生オワタだな・・　何か毎年地味に保険料上がってくよな；

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 05:37:12 ID:2EpbWWXsO

>>54
確かに全ての道を制限通り走るわけにはいかないしケースバイケースだよね。それは自分もそう。

でも明らかにその道に対して度を越えてるとうか…言葉じゃ上手く伝わらないけど

ようは事故んなきゃいいんだけどサーキットか、せめて人･車がいないとこでと思ってる。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 06:01:54 ID:gqeOKjku0

ん、何となく判るぞ。
この道幅でそんな速度だしたら対向車ビビるだろっ　とか
そのカーブの死角に歩行者いたらどうすんだよ、、避け切れないんじゃねえのかっ？　とか
そこ、よく物陰からガキが飛び出してくるのに・・　等々あるよな～
経験談であれだが、、
夜に法廷速度＋10程で流してたら横断歩道で（特に右側が対向車の陰になりで発見が遅れる）
手ぇ上げて待ってる人を発見したんだが、同乗者の手前急ブレーキ掛ける訳にもいかず
減速はしたが、止まれそうになくてスルーしたなんて事があった。　
あれがもし渡り初めて居たら、フルブレーキングは避けられなかったろうし、
後続車に追突されてただろう。　　自制心の大切さが身にしみたぜ。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 11:53:15 ID:cclP54e/O

>>50
1dinキットはﾋﾞｰﾄｿﾆｯｸとあとどこかからでてるよ
2dinキットはカナック？からでてる

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 12:19:40 ID:atS/jnWAO

深夜の環八で制限速度厳守で走っていたら
置いてけぼりくらって、カーブの先で
人跳ねそうになったことある。
周りとある程度は合わすことも大事かな。
歩行者は飛ばしている集団が消えたからこないと考えたんだろう。
深夜の環八は100km近くで流れてるんだよな

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 20:54:13 ID:+UaFkF7VO

セックス未経験いるか？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 03:41:45 ID:j880+t4Y0

>>58
そこそこの速度で走る二つの車列があったとしよう。
一団目が通過後にカーブの先で歩行者が横断し始めて、
二団目の先頭がそれに気付いてカーブの途中で急減速したらどうなるだろう？

永い目で見れば、その周りに流されない心構えがいつか身を助ける。
君は流れに乗らなかったが為に運悪く歩行者に遭遇したのではない。
飛ばしていなかったからこそ、事なきを得たのだ。　立派だよ　d（

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 16:25:19 ID:kdHYl3VmO

セックス未経験(笑)

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 16:36:44 ID:uOuNk2P8O

恋人いない歴＝年齢の童貞ですけどアテンザに乗ったら卒業出来ますか？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 18:04:56 ID:4C1drQGy0

たくましくて素敵な彼が出来るでしょう

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 20:09:54 ID:5OlYXySvO

だれかMSでﾌﾛﾝﾄﾄﾞﾗｼｬ抜いてFRにした猛者はいないか

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 20:46:06 ID:5AnskAJ0O

アテンザって上抜きでエンジンオイルを抜いた場合、
下抜きと同じくらい抜けますか？
オイルチェンジャー買って自分でやってみようと思っているのですが

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 21:13:34 ID:j880+t4Y0

>>64
アテンザって、コンピューターが頑固者なせいでターボ化すら難しいらしい。
（後付けのコンピューターを純正に割り込ませる余地が無いだとか、そんな事で。）
単にドラシャ抜くだけではコンピュターが変な誤解をしてオカシな事になりそうだな。
もし簡単にFR化出来て、ABSやDSCやTCSが何の不具合もなく機能するなら、
二代目の4WDでFR化してみたいな。　生活四駆なんて捨て、清く6AT FRに・・　　

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 21:15:05 ID:5OlYXySvO

ヘッド貫通のオイルゲージのエンジンはノズルが入りにくい若しくは入っても
ひっかかる可能性がある！
まぁ１月中頃試してみるから待てるなら結果を教えてあげるよ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 00:42:44 ID:KZmT+uJIO

童貞(笑)いるか？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 00:49:06 ID:BnB1sNIa0

>>68
その手の相談をしたければ、それ用のスレへ行けｗ　頑張れっ

70 ：65：2008/12/28(日) 00:53:38 ID:jkg6Xzaw0

>>67
レスさんくす！
いつまででも待てるので
どんな具合になったか
教えていただければ助かります！

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 09:28:34 ID:t9tK8GQq0

>>65
素直にジャッキとウマ買ったほうが何かと使えるよ。
フィルターんとこにも結構溜まってるし。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 14:55:03 ID:4zRkx7zj0

AUTOEXEとTi2000のダウンサスってどっちがよいですか？
求めるのは純正と変わらない乗り心地と
5年のってもへたらないタフさです

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 16:15:11 ID:BnB1sNIa0

>>72
助言出来るわけではないけど、ちょっと教えてくれ。
フェンダーの隙間を少なくしたい、ロール感を減らしたい、最低地上高を下げたい、
色々あるだろうけど、何を求めてダウンサスを使うの？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 18:28:52 ID:4zRkx7zj0

すんません
やっぱり隙間を少なくしたいんです
どっちかというとかっこ重視です。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 18:45:17 ID:4zRkx7zj0

というか今更旧型アテンザを１６０万で買ってしまいました。
どうしよう。もう解約できないですよね？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 18:52:17 ID:2ts8aUQf0

ん、欲しくて買ったんじゃないのか・・・？
それでいていきなりダウンサス・・・？
中古屋のセールスにのせられたクチか？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 18:53:28 ID:BnB1sNIa0

それならタイヤ外径を660mmまで上げてみてはどう？
例えば、二代目アテンザやマークX、クラウン等と同じ225/45R18ね。
自分も同じように隙間が気になってたのと、低すぎる最低地上高を上げる為に
サイズ変更をしたけれど、大分マシになったし、、タイヤの存在感で迫力が全然違う。
オフセットに注意して干渉しないようにすれば、H18年式までの車だったら特に問題もないし、
見た目だけに拘るのであれば、お奨めできる。（若干ハイギアードの効果で加速は鈍るが）
単に車高を下げるだけだと、フェンダーに沿って同じ幅で空いてた隙間が末広がりになっちゃうしな。
自分は後期スポーツ23Sに、off＋46で215幅だけど干渉は無い。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 19:01:06 ID:4zRkx7zj0

訳分からん事書いてスマン
アテンザがほしくて買ったんだけど、新型でも230くらい出したら買えるから
今更ながらちょっと若干後悔してるんだ

79 ：GG3S ◆/pYnF9HYgg ：2008/12/28(日) 19:06:50 ID:wvolpvMAO

>>75
まだ中古でなら良いじゃないですか。
新車で買ったは良いが、家庭の事情で乗れなくなって…（ry
…と言う経験を持つ俺が慰めてみる。
確かにタイヤとフェンダーの隙間は気になりますね。（レガシィは小さいんだよなぁ＜隙間）
不満な点がその位しか無いのであれば、ダウンサスなり18インチなりを購入してみるのもアリかと。
車って結構、自己満足出来れば良い物なんですw
ただし決して安い買い物では無いので、よく検討して…！

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 19:08:04 ID:BnB1sNIa0

解約というか、納車前ならキャンセル料払えば良いんでないの？　
どうしても嫌なら、出来るだけ早くその旨を連絡しときな。

81 ：GG3S ◆/pYnF9HYgg ：2008/12/28(日) 19:20:00 ID:wvolpvMAO

>>78
ふむ…
納車前なら>>80の言う通りか。
なんとなく…購入から１年足らずで新型が出て、予想以上にカッコ良かったので微妙な気持ちになった（去年の）俺みたいだなw
俺も若い頃は、新型が出るたびに目移りしてたなあ…。
初代のデザインが好きなら、悩む必要は無いような気もするが…。（どうなんだ？）
むしろ新車との差額で、何が出来るかを考えてはどうかな？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 19:23:29 ID:4zRkx7zj0

あぁまじですまん
どうしよう　みんカラで超かっこいいアテンザみつけたんだ
ファブレスのホイールはいた黒のアテンザ
どうしようどうしよう　まぁどうせ寺はもう来年からしか
営業してないからなー　考えてみる
２３０だったら貯金がほとんどなくなる…いいのか？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 19:28:37 ID:4zRkx7zj0

>>81
初代のアテンザ好きだよ
でも2代目とどっちが好きかと言われたら…分からんｗ
キャンセル料って10万はいかないよね？

84 ：GG3S ◆/pYnF9HYgg ：2008/12/28(日) 19:38:49 ID:wvolpvMAO

>>83
キャンセル料か…どうだろう。具体的には分からない。
マツダディーラーから中古で購入したんであれば、むしろ歓迎されそうだが…
「中古アテンザやめました。やっぱり新車にします。」…だったらね。
つまり、みんカラで見た黒アテンザは二代目なんだね？
それなら新型にした方が後悔無いかもね。

85 ：GG3S ◆/pYnF9HYgg ：2008/12/28(日) 19:47:14 ID:wvolpvMAO

>>83
これでどうだ？
http://www.ju-miyagi.or.jp/qa/

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 19:47:20 ID:4zRkx7zj0

ありがとう。いろいろ夢想してみる

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 19:55:35 ID:BnB1sNIa0

>>48
なるほどｗ　「やっぱ新車買わせて下さい！」　だったら通りそうだなｗ
値引きとかは足下見られて渋くなりそうだけど・・

買うとき、初代後期と二代目のデザインで「中身は一緒、さぁどっち！？」って言われたら迷うよな。
スポーツはデザインの完成度が高いから特にｗ
現実だと、新型って響きと中身の違いで（剛性とか静粛性ね）二代目にするかもしれないけど。
あ、顔つきは二代目でかなり変わったし、好みが分かれそうだけどな。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 23:28:56 ID:liv7xwQj0

つーか、でかい買い物なのに浅はかすぎ。
売る方だってそれなりのリスクが伴うことを肝に銘じておけよ。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 01:17:21 ID:g7qfjajI0

距離走るなら→新車
通勤にも使わず日常買い物送り迎え等、たまに遠出するくらいなら→カッコ重視で好きな方

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 06:21:41 ID:EMgPtbNDO

朝一気合入れて洗車しに来たら、まだ開いて無い
看板は6:00OPENなのに、洗車機ランプ消えて、使用中止状態や
寒い

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 07:21:27 ID:hh1XsYE5O

俺はストッキング2枚はいてるからOK

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 12:59:22 ID:G59G5YLgO

>>90
それ冬だから凍結の可能性あるから遅らせてるんじゃね？

ブラシの洗車機じゃなくてただのジェットなら話しが違うが

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 14:32:09 ID:s2YZ5WlJ0

モッコス顔にしようと思いきや･･･
うっかりしていて出遅れてしまった。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h126081035

これってポン付け簡単にできるという人とたいへんという人と
バラバラだけどどうなんでしょ？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 14:56:08 ID:jMoeYKdS0

アテに乗って帰省の土産を買いに出かけたら、運転席の窓が動かない。
高速はETCあるから困らないけど、駐車場が面倒だ。
ディーラは1/3まで休みだし。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 16:48:42 ID:8HHu2S3O0

>>94
モータが悪いのかコンピュータが悪いのか。
パワーウィンドウはBCMの管理下じゃないかと思うので、とりあえずコンピュータをリセット。

ちなみにBCMはどこか不良があったらしく対策部品が出てる。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 17:48:57 ID:zrGocCdQ0

>>94,>>95
ん、パワーウィンドウはＢＣＭとは独立してたと思うが。前期、後期共に。
運転席スイッチのリレーをチェックしてみてはどうか？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 18:11:10 ID:b8tq+aRg0

>>94
前期モデルかな？俺もその症状1回なった。
んで、デラに持って行った途端症状回復しやがったｗｗ

しかしＢＯＳＥスピーカー右側といいＨＩＤ左目といい、電装系のトラブル多すぎ！！あと4年も乗れるのだろうか？
もう次はアクセラかデミオと決めてるんだけどなｗ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 19:16:11 ID:Sw9MAIvO0

>>95-97
前期モデルです。
冬じゃなきゃ帰省しても暇なんで車いじれるけど、雪降ってるからな…

>んで、デラに持って行った途端症状回復しやがったｗｗ
それを期待して、年末年始は我慢して過ごすことにします。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 21:49:57 ID:G59G5YLgO

>>98
初詣にアテンザで行けば解決

よいお年を

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 00:04:38 ID:YztLd4Vk0

>97
マツダクオリティですからｗ

まあ、エンジンとミッションは今の国産車は何買ってもそうそう壊れないけど
昭和に発売された86やEGシビック、R32など古い車がが未だに峠で酷使されていても壊れていないからな
アテンザでも20万キロ以上は余裕だろ

101 ：GG3S ◆/pYnF9HYgg ：2008/12/30(火) 00:43:52 ID:9SU/lrZcO

>>100
どうかな…
知り合いにAE86乗りが居るけど、壊れても直して乗ってますからw
エンジンも2～3機目じゃなかったかな確か？

フェンダーの錆も酷かったらしく、半分レストア車っぽいです。
でも、結構綺麗。
やっぱりカコイイよ。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 01:21:33 ID:BQixMsME0

>>100
>峠で酷使されていても壊れていない～

それはマンガの世界。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 02:30:42 ID:pIMWXmWfO

てかさ、ｱﾃﾝｻﾞ後期って内側のﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟが光ってないよね？前期は４灯みたいで格好いいのになんで…？(ﾟДﾟ)

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 02:56:47 ID:w8Pp+ODM0

>>103
法律が変わって車検に通らなくなったから。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 03:37:47 ID:pIMWXmWfO

ﾏｼﾞか(@_@)つかないのにあるってﾀﾞｻいな…どうにかならんかな…法律なんならﾃﾞｨｰﾗｰじゃあどうにもならんか(T^T)

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 04:41:57 ID:EgV1naZKO

>>105
つ4灯化

知らないのかな？
アテンザでは定番のとこだぞ

みんカラでも見てみれ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 05:01:34 ID:0/W8Li04O

平成18年1月以降登録の車だと４灯化（ブレーキ灯じゃない方ね）すると車検通らんかも。
と規定改正された頃話題になったが実際どうなんだろ？そろそろその世代が車検だよね。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 05:09:15 ID:0/W8Li04O

ちなみに俺の平成17年12月登録のモッコスは４灯にしたが車検パスした。連書きすまん。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 05:20:11 ID:pIMWXmWfO

なるほど(･･;)みんｶﾗ？ｻｲﾄ見て自分でやってみようかな…不安(x_x;)

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 08:02:33 ID:YulM3azI0

H18年式だから4灯化は諦めてたんだけど、ブレーキ踏んだ時だけ点灯するならokなの？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 10:25:45 ID:Ud6jFpJZ0

H18年6月の法改正でブレーキランプ数・発光範囲が改正されたから、それ以降販売のモデルはいじるとNGという認識。
あと、車検の時だけ球を抜くというのも、発光機構があるのに機能できない状態にしているとうことで、整備不良にされてしまうらしい。
車検時にダミー（だった）ランプユニットを完全覆って隠してしまうとか、
バルブソケットをダミーのメクラカバーに変えておけばOKかもしれん。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 12:08:57 ID:EgV1naZKO

詳しく調べてもらったけど、厳密にはスモールもブレーキのみもダメ。
上にあるようにユニット内部がスカスカなのもダメ

俺は自分で4灯化したけどソケットそのままでバルブだけ抜いて出した。
実際には4灯がダメということを知ってる整備さんはごくわずかだし通ることもある。が、後々面倒だから事前に処理しといたほうがいいね。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 12:26:50 ID:pIMWXmWfO

なんか駄目っぽいですね…４灯は夢か…(>_<)

114 ：94：2008/12/30(火) 15:12:12 ID:jQUWn2Vn0

運転席の窓が動かなくなった>>94ですが、
帰省で早朝アテに乗り込んだら、あっさり動きました。
なんなんだ一体w

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 23:43:51 ID:YulM3azI0

>>111 >>112
情報どうもありです。　・・車検の度にイジるのでは面倒なので止めときますｗ
ただ、なかにはスイッチで片方だけ点灯させてリアフォグ化にしている方もいるそうですね。
ダミーと言えば、ヘッドライト内のフォグも法律で？ダミーだし、
別モデルの（セダンの場合とか）名残って事で納得しとときます。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 12:08:28 ID:2O1pL71HO

灰皿上のなにかのスイッチのメクラってオプションのスイッチのメクラ？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 13:01:31 ID:md8Ya1TV0

>>116
真ん中にある楕円のメクラのこと？
国外仕様はそこにエアバッグオフのスイッチだかランプが付くらしい。
ttp://www.grohol.com/mazda/MAZDA33.jpg

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 14:32:27 ID:meXWagDj0

>>117
240ｋｍ/ｈまで付いてるのがうらやますぃ

これにできないのかな？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 21:30:52 ID:8I1vKcoz0

>>115
ヘッドランプユニット内のフォグの名残は、
HIDヘッドライトの場合についてくるめっきがフォグの熱で痛むから
と聞いたことがあるよ。

セダンとかとデザインから変えればよかったんだろうけど、
そうするといろいろ費用がね･･･

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 00:04:23 ID:YVEe6PVT0

あけましておめでとうございます。
今年もみんな安全運転で行きましょう。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 00:55:09 ID:vNANT+z00

明けまして～　今年も宜しくどうぞ！

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 02:28:43 ID:jEaIbGJM0

暮れに買った。今年は乗るぞ～！！

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 02:30:04 ID:YXxogyfGO

あけましておめでとうございます。
7年目ですが皆さん大切に乗りましょう。
保険料とレスはsage方向で

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 05:21:09 ID:qkzfYYeiO

↑
自分の車の4灯を見る機会なんてほとんどないだろうし手間かけるほどじゃない気がするけど

125 ：GG3S ◆/pYnF9HYgg ：2009/01/01(木) 08:13:18 ID:WsIrpttZO

新年明けました。
全てのアテが、今年もますます元気でありますように。
とりあえずは、おめでとう～

126 ：【吉】【1912円】：2009/01/01(木) 10:57:40 ID:INUZbdVh0

あけおめ。
まだまだ乗るぞ！

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 11:16:03 ID:1JyGxEu5O

明けましておめでとうございます(*⌒▽⌒*)

４灯火は自分では見なくても男のﾛﾏﾝみたいな感じですよ（笑）

128 ：GG3S ◆/pYnF9HYgg ：2009/01/01(木) 13:12:51 ID:WsIrpttZO

正月早々、GEOの駐車場でぶつけられる所だったよ…orz
不安なスタートだぜ。

129 ：!kuji 【815円】：2009/01/01(木) 14:56:06 ID:AkByblLA0

あけましておめでとうございます。
今年はもう少しアテンザに乗る機会を増やせれたらな～と思います。
どうぞよろしくお願い致します。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 14:57:27 ID:fw0zutSmO

断る

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 22:06:51 ID:LC5Nppjf0

>>128
どうでもいいけど、GEOって何？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 22:11:52 ID:vNANT+z00

GEO（ゲオ）は、チェーン展開してるレンタル屋。　ビデオやCD、ゲーム関連も扱ってるぜ。
前はビックスポットって名前だったのが、気付いたらゲオに変わってた。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 22:57:26 ID:1JyGxEu5O

どうでもよくね？笑

134 ：【大吉】【832円】株価【43】：2009/01/01(木) 23:11:28 ID:2WyJPpHv0

あけおめ。
よ～し、まだまだコイツに乗り続けるぞ！

135 ：GG3S ◆/pYnF9HYgg ：2009/01/01(木) 23:17:24 ID:WsIrpttZO

>>133
どうでもいいです。すいません（汗

急速後退してきた軽自動車と合体していた場合、どうでもいい話ではなくなる所でしたが（苦笑）

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 23:49:27 ID:r6a3FIm+0

アテンザで彼女と一緒に海に初日の出見に行きますた。
ほぼ快晴の空、少しだけかかった雲から太陽が昇る姿は美しかったでつ。
空にカモメの群れも飛んでて、自由に羽ばたいてまつた。
今年もアテでいろいろ行きまつ。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 01:29:24 ID:pr2gwudZ0

>>135
駐車場のトラブルはけっこうありますね。
こっちがハザードたいてバックで駐車しようとしてるのに後ろビタで
つけてくるやつとかもうね・・・

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 06:25:01 ID:GyBFO0WJO

俺はﾊｻﾞｰﾄﾞ？つけて危険回避してますよ(^-^)

誰かﾎｲｰﾙｽﾍﾟｰｻｰつけてる人はいますか？5ﾐﾘつけると爪折り必要なのかな、17ｲﾝﾁだけど。いたら教えて下さいm(_ _)m

139 ：GG3S ◆/pYnF9HYgg ：2009/01/02(金) 07:11:41 ID:w7/h8pERO

>>137 >>138
昨日は駐車スペースから出ようとしていたら、前方をモコが通過して左側で停車。
動かないようだし混んでいたんで、駐車スペースを探す or 俺が出るの待ってんな～と判断。
（俺が一度動いてたんで、尚更そうだと思った。）
頭をス…と出した瞬間に、モコが突然後退開始。
慌てて俺も後退。元の駐車スペースに納まる。
（完全に擦ったな…と思う程ギリw）
モコ。何事も無かったように再び前進…遠くのスペースに駐車していた。
こちらには全く気付いていないようだった…orz

こんな感じ。
ハザード点灯するくらい気の利くドライバーなら、後方確認は問題無いだろうけどね…
まあ、ドライバーはおばちゃんだったんだし
もう少し警戒しないと駄目だな…とオモタ。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 07:36:55 ID:IX7atV3H0

>>138
23S純正ホイールに25ミリでちょい干渉した。
リア。
今から爪切る。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 07:47:47 ID:fuGLBRxIO

おちんちん未使用いるか？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 11:04:06 ID:8QcMD1P50

いまさらですが、安くETC装置入手して放置だったがやっと取り付けして
テストのため5割引時間帯にETCゲート初通過。
おそるおそるゲートに接近。無事動作しますた。
アンテナ別体式でアンテナはルームミラー横、本体はグローブボックス内右側に
縦設置。
電源はオーディオ裏から。一度やったらオーディオパネル取り外しは慣れた。

しかしスモール点灯でグローブボックの明かりがつきっぱなのが・・・
つぎはプッシュスイッチつけてやろう。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 12:44:52 ID:gSfSbt7qO

>>142
グローブボックス照明が付きっぱなのって何でみんな嫌がるの？
閉まってらばわからないよね…

否定とかじゃなくて気になったので書いたんだけど

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 13:49:27 ID:TWC/ni+Z0

よーくみるとわかる程度だよな。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 19:52:51 ID:CEVq6Eqx0

>>138 >>140
タイヤ幅は幾つよ？　それによって変わってくる。
リアで純正ホイールに215なら10mmのスペーサーまでは問題ないけど、
Sドラとかのショルダーが角張りぎみのタイヤではバンピング時に干渉の可能性がある。
例：off＋45に225幅のSドラ（非ES03N）を履かせたらリアが干渉したが、
タイヤそのままで、off＋50に変更したら干渉は無くなった。

あと、爪折りじゃなくて、切る（削る）場合は爪を完全に取り払ってしまうと車検に通らないらしいし、
インナー材は爪の上に乗っかってるだけ？だから下がってきてしまうかもしれない。
もし削るなら、1~3・4mm幅で目印を付けて金ヤスリでガリガリ削ると良い。
十分に干渉を避けられ、かつ違和感無く曲線で削れるように、塗装が剥げた部分より1~2cm長めに。　
---bー＝＝a＝＝三三三三三三三三三三三三三＝＝a＝＝ーb---
a間は実施に干渉部分　 bは削る部分の最端　---は削らない部分　
ー＝三は削る幅の目安　b~a間は余分に削る約2cm部分

作業はタイヤをはずして、金ヤスリで下から上へ削る。（逆だと残す爪の部分の塗装がめくれてしまう）
最後はタッチペン等で地金を隠す事。あと、念のため惹起だけでなく馬を掛けておく事ｗ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 22:10:44 ID:IX7atV3H0

へぇ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 00:47:08 ID:dB7wTyfG0

　
　旧型のスレはも不要だろ乞食ども
　
　
　
　新型買えよ乞食ども
　
　
　
　ははは
　

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 00:47:39 ID:pE/M8cQ/0

いいえ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 05:10:53 ID:nq9Hv64K0

純正ナビはどこ製？
アップデートはいつまで出来る？
あそこに今の社外品の取り付けとか簡単？　事実上無理？
付いてる中古車といっそ無いのとどっちお勧め？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 08:02:27 ID:+RFdUjGP0

どこ製かは覚えてないけど性能的には型遅れらしいよ
同じ部分に社外品はめ込むのは難しかったような気が・・・

ナビがどのくらい必要かどうかじゃないか？
あんまり必要無いなら純正の方が付いてるビジュアル的にいいんじゃない？

後付けはどうしてビジュアル的には…

http://minkara.carview.co.jp/parts/category.aspx?mo=4483
ここのカーナビ　インダッシュ　オンダッシュ　どうぞ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 08:41:10 ID:Ux4iS8ZVO

>>139
そういう時こそクラクションを使うべきだろ

駐車場は特に男女差が出やすいな
縦列どころかろくにバックで駐車出来ないのが多い

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 11:11:53 ID:KTZ/6atZ0

>>150
>あんまり必要無いなら純正の方が
tkstks ww
正月初詣に行ったら去年影も形も無かった道が出来てて慌てたす。。
買った時には売れ線だったパナのポータブルも今は情けない体たらくで、
こういうのは進化も陳腐化も車より速いしｗ
5年やそこら過ぎてみたらあっという間だし、
中古でも後５，６年乗る事考えたら基本後付けで考えた方がいいかも知らんですね

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 11:19:57 ID:SUPRuSe30

>>152
自分はミニゴリを小物入れに置いてる。ヴァージョンアップも簡単だし
見た目もすっきりしてるからナビはこれで十分だと思う。。。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 11:28:19 ID:KTZ/6atZ0

ぉぉ小物入れに置けるか。。
今の車小物入れ申し訳くらいしか付いてなくて車検証もグローブボックスに入らないんで・・、
便利そうでいいですな♪

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 18:00:54 ID:QzmxOaLM0

もうすぐ納車だ
ﾜｸﾃｶ∵

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 19:25:13 ID:C5vIvxjkO

警察24時に映ってたアテンザのシートベルト違反者誰だよ、恥ずかしいな。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 20:47:50 ID:gM+bZANg0

チタグレの前期型スポーツなｗ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 20:51:49 ID:P5BK++Q7O

黒アテスポ
H16年式
走行距離、11000キロ
車検、保証なし
リ未
修復歴なし

こんなもんで車両価格が
118万なんだが普通？
契約するか迷ってる

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 21:48:24 ID:tZEPQ6F90

158>>
3年前に
黒アテスポ
H16年式
走行距離、16000キロ
車検、保証あり
リ未
修復歴なし
5MT
BOZE 純正ナビ　ETC付き
178万でした。
込みこみ198万
チョイ高めかな？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 21:56:20 ID:gM+bZANg0

>158
普通かな。

でも、それより気になるのは保証なしってとこ。
ツダ車だからけっこー壊れるよ。そんときどうする？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 00:19:54 ID:UXQvAV100

マツダはスズキにも利益負けてるんだねー
三菱とスバルより上だが自慢にはならない
今回の金融危機と不況がどういう結果をもたらすのか、
よそが妙にデカ重いバブルアメリカ仕様にうかうかシフトしてしまった中で
上位モデルのアテも１．５㌧以内に収めて値段もまずまず
に抑えてて、
そこそこ各社をちょっとずつ食ってシェア上げそうな気もするんだが・・
変なop抱き合わせはやめないとなーあれで３０とか４０とか実購入価格上がって
/実質下取りの値落ち大きくなってしまう

162 ：GG3S ◆/pYnF9HYgg ：2009/01/04(日) 07:22:09 ID:60lpHUcHO

>>158
価格は問題無いでしょ。
16年式は110～120万程度の価格帯みたい。
ただ、あと10～20万足せば後期が狙えるってのと、保証の有無をどう考えるか…じゃないか？
>>161
スズキは軽自動車中心で利幅が小さく見えるが、世界的な販売台数も多いからね。
（インドでのシェアがNo.1である事を始め）
ただし、ナンバー取得した燃料電池車は、GMの技術を使ったものだったし、同社との関係が弱くなった事でどうか…と心配する部分もある。
アテンザは４発なんだから、1.5トン超えたら意味無いでしょ。
メーカーセットオプションは…昔より選択肢増えたな～とは思ったんだがな…w（現行アテンザ）

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 09:05:31 ID:CTjXvbyN0

後期アテスポ２３Sのりです。
純正リアスポ、形は地味めでいいんだけれど、リアゲートとの隙間が狭く、
雪が引っかかってしまう。
で、セリカGT-fourみたいに純正ウイング＋ゲタ（２～３ｃｍ）てのを
思いついたんだが、すでにやってる人いるかな?
後期アテの場合、取り付け面が大きそうなので前期のほうがやりやすそうだけど・・・
ぐぐるとむかしBMWでもゲタが純正部品があったらしい。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 10:29:59 ID:ozaLEFU/P

２年前に購入を検討していたときより相場が60～70万ぐらい下落してるぞ
もうちょっと待てばさらに落ちるかな？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 12:02:00 ID:roa5LETj0

>>164
４年前に購入してから毎年買取査定をしているが（売る気はない）
この直近１年が、一番査定額ガクッと落ちた。
不況になって中途半端なミドルクラスは０８年後半から需要冷え切っているんだってさ。
事実、新型アテも新車売上は毎月３桁クラブでしょ。
アテの相場が本当に下がるのはこれから１～２年の間だろう。
俺は売る気こそ無かったが、今売らないといけない事情のできたやつは本当に損だ。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 12:15:02 ID:3Y4awwD6O

童貞いるか？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 12:36:49 ID:QSMCk0/y0

＞163
山田印でリアウイングスペーサーってのが売られている
前期型リアスポのみ対応だから、後期型につけるには、前期型の純正スポイラーを入手する必要があるが

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 12:44:57 ID:lPNAXXJr0

>>167
おい文盲

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 13:39:04 ID:Td0DmFyAO

後期リアスポにゲタやったらアンバランスでは？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 14:12:05 ID:BZx7cEeiO

山田は20センチくらいあるだろ(笑

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 14:33:22 ID:bz6gAiL80

素直にｼﾒｼﾞ付ければ？
大して高くないし、使い回し効くし。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 14:36:58 ID:QSMCk0/y0

市販？品だと山田印しかないから>163の条件をすべて満たすのは不可能
どうしてもというなら自作かワンオフしかないからな

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 18:28:50 ID:StAOYd8CO

>>158だがいろいろ悩んだ結果辞めとくことにした

んで近所のマツダのデラで探してもらう事にする

レスくれた人ども

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 18:48:35 ID:vYnFINhR0

しかし中古激安だな、、色々な意味で萎える。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 19:50:27 ID:CTjXvbyN0

>>167
>>169
>>170
>>171
>>172
レスどうもです。みんからでチェックしてました。
山田はステンレス製で頑丈そうですね。

後期の場合、ウイング両端のラインをうまく処理してゲタにつなげるラインが
難しそう。
ゴムブロック削り出しとか？
今からウイング外して考えてみます。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 20:19:22 ID:Td0DmFyAO

ちょうど一年前、後期23Sナビ付き20000kmを180で買った。
高いか安いかﾜｶﾝﾈｗ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 21:17:36 ID:ozaLEFU/P

>>176
今なら120ﾏｿだなｗ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 21:21:55 ID:mOIdcSpg0

ランエボのデカ羽根という手もあるよ。
みんカラで結構やっている人がいるが、俺はアリだと思う。

後期型は純正ウィングの固定穴が多いので埋める必要があるが。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 21:27:49 ID:JWWrEpnI0

>>175
後期の羽は外すと傷になるよ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 23:57:05 ID:3Y4awwD6O

後期ワゴンが欲しいんだけど
一番人気のカラーはどの色ですか？
多少高くても黒が欲しいなあ…

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 00:17:44 ID:WkbfWgP20

>>180
白と黒は人気色で買い取り時の査定額も＋になるから
程度が全く同じなら、買うときも幾らか高くなるんじゃないかな。
けど色違いの全く同じ程度の玉が出るなんて希だから
色による価格差なんて気にしなくて良いと思うよ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 04:40:51 ID:KpVh/SBc0

ガンメタとか青とかは傷になったり痛みやすかったりするかな
一頃の日産のメタ系は降りる時に屋根に買い物袋乗せただけで擦り傷になりよったが

黒はスーパーやDIYの駐車場で軽のおばちゃんにドア当てられるぞｗ
周りが映り込んでボディが見えなくなるw
結構大きいから

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 18:52:17 ID:aYrd9G0qO

レッドｵﾇﾇﾒ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 19:08:29 ID:nm5rBcU7O

後期ワゴン23S、黒
走行48000
年式H17
車検修復歴無
ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ付
これが128で売られているんだけど相場的には高いですか？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 19:09:20 ID:JczsscT80

>>181
中古車市場みてると、何気にブルーも高く落札されてるんだよ。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 20:03:54 ID:3NLt6RAIP

>>184
16、17年式は100万以下がデフォ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 20:09:49 ID:90LrS2hm0

>>184
みたいな書き込みしたいやつは以後ここへ行け
似たような話をループすんな
↓
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1180855433/l50

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 21:45:11 ID:3NLt6RAIP

>>187
消えろ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 22:54:15 ID:90LrS2hm0

>>188
お前が消えろ低脳

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 23:34:25 ID:bkjuiNjA0

通りすがりの者だが、>>188が消えたほうがいいと思います。

191 ：GG3S ◆/pYnF9HYgg ：2009/01/05(月) 23:34:56 ID:yGg2772/O

>>184
携帯からでもマツダU-car サーチで在庫車検索できるよ。
ちょっと高めかな…とも思うが、ワゴンだとそんなもんかな？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 23:37:54 ID:kYSJxEyL0

ここは俺が消えよう･･･

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 23:49:35 ID:V5mTuPRm0

いやいや俺が消えます

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 00:15:01 ID:EvEBV1rXO

それじゃあ俺が

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 00:38:55 ID:VmOiZOpx0

どうぞどうぞｗｗ　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　でいいか？ｗ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 01:06:02 ID:ADqLD+W+0

>>195
>>193だがありがとう

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 08:00:01 ID:LxMZ6vI/0

2000Ｃってタイヤが195 65 15でカッコ悪い
インチアップしようかな

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 08:20:21 ID:/SLSkFRTO

アテンザの中古って随分と値崩れ起こしてる？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 08:38:27 ID:sPddu3umO

新型も出たし、2000cc以上のクラスは軒並み値崩れしてるよ
レガシィだって、アコードだって似たようなもんだよな（アコードのユーロRや、スカイラインのクーペ除く）
一番下がってるのは、アルファードの様な、Lクラスミニバンだと思うけど
リセール気にするならば、軽自動車が良いよ
それか、インプやS2000の様な、ある程度値の張るスポーツカーかな

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 09:06:07 ID:exXqJ0mE0

アテンザとアクセラの中古相場が大差ない。
2年前にアクセラ買った漏れ涙目。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 11:36:05 ID:ZaJy6M2DO

新車70万引きでアクセラより安く買った俺は勝ち組か？w

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 12:00:20 ID:YwH0tEtD0

いいえ。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 13:17:42 ID:Fz5Pi0ZD0

みんなこのまま乗りつぶそうぜ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 18:18:11 ID:b6GQ2AI70

>>200
むしろアクセラの方が中古車市場で人気がある証拠では？
リセール期待できるしうらやましいよ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 18:57:30 ID:B7wts+JE0

まああれだ、今は中古がお買い得だってことだな。
俺なんかあまりに安いので、セカンドカーにスカイライン3500を中古で260で買ったし。
足代わりでセカンドカー探してたのに、普通にクラス逆転してるし。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 19:07:12 ID:/SLSkFRTO

スレ違い

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 19:11:31 ID:PcNSimTs0

ダウンサスに交換しようかと検討中なんですが、交換することによって
753の保障が使えなくなったりするのでしょうか？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 22:03:36 ID:mDHEFAKV0

最近19年式23EXを買ったが、１年落ちでこんなに安いの？って感覚。
売っても安いし、これを乗り潰すのがいいんだろうな。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 23:17:09 ID:BQirCL1j0

２３Ｚ乗ってるヤシいる？
最近購入して購入する前はﾜｸﾃｶしながら
ダウンサス入れようと思ってたんだが実際見ると
18インチでいれなくてもいいような気がしたんだが…
あ、チラ裏だった　スマン

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 23:48:37 ID:wx3rtu/v0

２０Ｃ狙ってるんだけどなかなか出てこないな。
195－65－15のタイヤはかっこ悪いからインチアップしかないな。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 06:59:49 ID:J2K7J8XjO

>>209
＞18インチでいれなくてもいいような気がしたんだが…
↑なんでそう思ったんですか？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 07:09:30 ID:3iju1XlwO

タイヤ外経が大きい＝ホイールアーチとの隙間が狭い

からと思われ。
でも23Sとかと並べると腰高なんだよね(´・ω・｀)

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 07:18:30 ID:J2K7J8XjO

>>212
23Sとくらべたことはないけど
タイヤハウスの隙間ケッコウあるよ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 07:23:23 ID:J2K7J8XjO

サンバー　２万５千キロオイル交換していないエンジン内部
http://members.ld.infoseek.co.jp/kaznoko7/sambar/sambar-c23.htm

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 08:51:34 ID:RPagZIHJO

23S前期の純正ナビなんだけど、
走行中もテレビ見れたり、ナビいじれたり
出来るようにするにはどうすればいい？

ディーラーには出来ないとかわからないとか言われた(´･ω･｀)

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 09:14:41 ID:G5duezT2O

俺普通に購入時にﾃﾞｨｰﾗｰでやってもらったけど

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 12:23:07 ID:RPagZIHJO

走行中、ナビも操作出来る？
テレビはハンドブレーキから信号取ってるみたいだから
その配線さえわかればどうにかなるんだが、
ナビは検討がつかない…。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 15:05:37 ID:G5duezT2O

運転中、操作もテレビも見れるようにして貰えましたよ(^-^)ちなみに後期23Sです。たぶん頼むﾃﾞｨｰﾗｰに依ると思います。俺の場合、基本やらないし事故起こしても責任は負えないみたいな約束もあったけれども、お願いしたらやってもらえましたよo(^o^)o

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 15:13:46 ID:zbxBwHZqO

俺はＤではやってもらえなかったが納車のときに向こうから教えてもらったｗ

基本どの製品もサイドブレーキから取ってると思うよ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 17:04:01 ID:769IRUNa0

私の場合、定期点検の後、走行中も操作可能になってた。
よくわからんけどありがとうディーラー。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 18:41:26 ID:RPagZIHJO

>>219
もしわかったら、どの線をどうしたらいいか教えて貰えませんか？
線が多すぎてどれがサイドの線かわかりません…
くれくれ厨ですみません。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 19:04:40 ID:i04zmaBU0

今はお達しが出てて、まともなDではやってもらえないよ。
自分の時は、まだお達しが出る前だったからやってもらえたけど、
Dもそのときから「いずれできなくなる」って言ってた。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 19:29:33 ID:KVvhVetFO

23Sのワゴンを狙っているんですけれど
座席のシートの色って黒とグレーと白があるんですか？
あと、インパネの色もシルバー以外にも複数あるんですか？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 21:33:32 ID:pqQD/NHB0

センターコンソール外したときに見たら、パーキングブレーキのスイッチは
茶色のケーブルだった
つまり、ナビ側の配線で茶色の線があるなら、それをGNDに落とせば良いのでは？
（当然今までの茶色の線はそこで切断しないと、いつまでもPランプが点灯してしまうﾊｽﾞだが）

０７の２３Sワゴンでの話だから他は知らん
社外ナビ使用してるから、動作確認等は全く不明です

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 22:12:23 ID:AJCUYyYh0

最近中古でかってナビつけてもらったけどデフォでやってもらえてたよ。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 22:36:36 ID:4mG0pIh+0

>>223
２３Ｓに限って簡単に言うと
前期型：シートは灰色と白。中央パネルは丸基調のシルバー。
後期型：シートはほぼ黒色。中央パネルは四角基調のピアノブラック。

内外装とも若者感は前期、老年感は後期の認識。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 23:44:24 ID:kN6k9qut0

これだけ愛される車だから、ＮＳＸみたいにリフレッシュプランみたいなのをディーラーで設けて
やれば、けっこう持ち込むユーザーいそうな気がしますけどね。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 00:29:36 ID:bRIq7MbX0

>>212
おっしゃるとおりです
腰高なのもおっしゃるとおりなんだが
どうしよう
ダウンサスいれると間違いなく輪留めぶつけそうだ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 01:02:57 ID:f5204ENyO

なんかさアテンザに乗ってるのって男が圧倒的に多いよね
女性が乗ってるアテンザもたまには見てみたい

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 01:11:32 ID:3QujqNuK0

結構見るけどなぁ。
うちの嫁も乗ってるしｗ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 01:49:45 ID:CpEFF9B90

通勤途中で見かける女性はM'zﾓｯｺｽ乗りだ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 03:52:40 ID:hcsULM330

>>210
俺も20Cでインチアップしたいのだが、17ｲﾝﾁは大丈夫なのかな？
詳しくないからよくわからんのです。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 06:53:24 ID:A2mGhjWl0

>>229
３週間前に前期23S黒ゴンを中古でＧＥＴしたんだが
納車の日に嬉しくて通ったことない道とかあちこちドライブしてたんだ
ふと信号待ちの時に綺麗な女の人が歩道を歩きながらこちらをチラチラ見てくるんだ
「フフンかっこいいだろこの車」なんてことを思いながらクールを装ってたら
そのまま駐車場の、なんと全く同じ黒ゴンに乗り込んでった
そこで信号が変わりそのまま走り去ってしまった俺だが
その時話しかけなかった事を未だに後悔している

それだけだ　長々とスマンかった

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 08:08:20 ID:8h/CaXVs0

>>233

話しかけて不審者扱いされなくて良かったねｗ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 10:10:05 ID:ZG7MFm6B0

恐らくヌスットと間違われただけでは

声かけたら携帯でそのまま110通報しますたになってたかもよ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 10:26:46 ID:tEKe/TsiO

オレはヘタレだから絶対に声かけれない

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 18:27:54 ID:lpAaWoH50

意外と同じ車に乗ってた女性と結婚とか普通にあったりするんだこれがｗ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 19:03:51 ID:KEzX1E0hO

この車買ったきっかけが学校の独身ちょいハゲ先生ですが何か？ｗ

初期23Sのスノフレがマジかっこよくて心に決めた

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 19:05:45 ID:3Ia3IejKO

日本語でおｋ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 00:19:39 ID:ijneyvShO

日本語だし

sageろやぼけ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 00:25:37 ID:oaGDlgQ50

電話同士で喧嘩するな

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 00:28:15 ID:R6vwS7KH0

まったくだ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 07:26:54 ID:ijneyvShO

すまなかった。

ウィンドウ拭いてくる

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 08:28:27 ID:M90uD6ceO

電話同士(笑)

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 19:54:12 ID:oaGDlgQ50

>>244
なんか文句あんの？

あとsageろやぼけ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 01:13:30 ID:Z+LR+hw10

>>245
キレてんの？ｗｗ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 11:43:33 ID:GBUbPvQPO

PC同士で喧嘩するな

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 11:50:38 ID:WOmggp8UO

電話からすまん

明日18ｲﾝﾁ7.5jｵﾌ42のホイールに替える
45が無難と言われてるが…

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 13:58:42 ID:GBUbPvQPO

>>248
まさにそのサイズ履かせてるけど車検問題なかったよ
フロントはツラな感じでリアは少しひっこんでる(ノーマル車高での話)

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 17:34:08 ID:WOmggp8UO

>>249
ありがとう

今が17ｲﾝﾁ7.5jｵﾌ42でいい感じでフロントツラだから18ｲﾝﾁでどう変わるかな？
って思ってね

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 18:47:40 ID:4Jhmodoa0

えっ・・・

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 21:45:27 ID:tr8dViOD0

>>249
俺の場合は、フルノーマル車に7,5Jx18＋45に225/40のSドラを履かせたら
リアだけタイヤのショルダー部分がフェンダーと干渉して、タイヤには擦り傷が、
フェンダーは塗装が剥がれてしまった。（off＋50のホイールに変えたら干渉しなくなった。
そのオフセットで問題ないって事は、やはりタイヤは215幅で、爪は加工してるのかな？　
>>250
17インチで履いてるタイヤのサイズと18インチで履こうとしているタイヤサイズは幾つよ？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 22:12:49 ID:GBUbPvQPO

>>252
7.5j18ｵﾌｾｯﾄ+42に純正ポテンザ215/45r18をそのまま履かせて
純正足に爪折りなしでヒットなしだよ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 22:26:24 ID:0LhPOwmB0

空調ダイヤルのライトがつかなくなった・・・
これって簡単に交換できるもんなんでしょうか？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 23:19:12 ID:tr8dViOD0

>>253
返答どうも！
成る程ね、純正ポテンザと言うとRE050かな？
Sドラに比べショルダーが角張ってないから当たり難いのかもね。　
角が丸めな（普通な）RE050なら、＋47で225や＋52で235も可能ってことか。
んで、スクウェアショルダーなら、＋3ミリって感じか。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 23:36:47 ID:cga/7aYL0

23Sと20Cの違いって具体的にどんなところですか？
買うならやはり23Sですか？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 23:42:02 ID:YwIcTv5x0

排気量が違う

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 01:11:34 ID:gajXx945O

内装が違うのか？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 01:55:33 ID:dLtzMiRg0

20Cって215/45/R17いけるのかしら?
15インチホイールは...

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 02:20:29 ID:7R8qwAo9O

車高調入れてる人、何がお勧めですか？感想と価格とかも覚えてたら聞きたいです。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 04:02:23 ID:eYYzeTUW0

カタログみると20Cはダークヘッドライトベゼルではないみたいだが、
中古車みるとどうも黒いような気が・・リアは白身みたいだけど、どうなってんの？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 08:09:13 ID:R3Sz7TkoO

>>252
タイヤは225/40R18
でミシュランのＰＳ２
(パイロットスポーツ２)

でノーマル車高

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 09:29:33 ID:gajXx945O

乗っている人に聞きだいんだが20Cのシートの色って何色？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 10:17:21 ID:85HgNW9TO

>>254
たしか寺で部品・工賃代で3000円ぐらいだったはず・・・
オレは切れたままにしている。気にしない気にしない。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 10:46:16 ID:R3Sz7TkoO

今１８ｲﾝﾁ付ける前に
スタッドレスの１６ｲﾝﾁ
７jｵﾌ３５
タイヤ215/55R16を着けてみた

結果は…

はみ出たorz

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 11:51:49 ID:/gqrf+0n0

>264
サンクス
夜見たときに違和感を覚えたので、3000円くらいだったら直してもらってきます

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 13:14:25 ID:Ucm2BOGc0

>>263
灰色だって教えてやるから
２０Ｃだの２３Ｓだの同じ質問するな、本当しつこい
そんな内容なら聞くより自分で調べた方が早い
http://ilovecar.web.infoseek.co.jp/sijou/mazda_atenza.html

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 20:15:15 ID:hud4w2zS0

>>267
カタログですべてがわかるとでもいうのか？
カタログ通りの燃費だとでもいうのか？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 00:04:08 ID:+ySBySY50

今日の朝乗ったらアクセルの引っかかりが再発してた
途中で良くなったけどまたカーボンが固着してきたのか！？
一昨年に対策品に交換したのに・・・

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 00:22:14 ID:BnC+FHwp0

23S黒ワゴン
H18年式　46000km　後期型　4WD

これが車両本体価格118万円で売られていて
本気で迷ったが断った
安いのか高いのかわからんかったから

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 01:00:48 ID:VO9AqDYi0

2～3年で46000kmって走行多くないか？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 01:26:45 ID:UKwGe1kRO

>>261
ダークヘッドライトベゼルって何？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 01:36:03 ID:7IavPFs80

ヘッドライト内部の反射鏡が明るい銀メッキか暗い感じかってことでは？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 02:47:16 ID:HS8DI1am0

>>263
20Cには乗ってないけど、手持ちのカタログUPしますね。
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1231694839053.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1231694872615.jpg

ディーラ展示車が20Cで、試乗車が23Sだったので、
その際比較して、23S選んだよ。

参考までに私が決定打とした点記述です。

HID、リアスポイラー、革巻きのシフトノブ、革巻きサイドブレーキレバー、
センターパネルのピアノブラック化粧(20Cは普通のツヤ無しパネルだったと思う)、
ブラックアウトメータ

シート生地はどちらもブラックですが、生地の質感が若干違いました。
20Cの方が荒かった気がしますが、汚れには強そうな印象でした。
シート形状が違いました、23Sの方が肩部分の張り出しが大きく、
シートが大ぶりに感じられました。

上記後期スポーツです。

私も最初20Cで十分と思いディーラへ行きましたが、比較すると内装は結構な差があり、
日々眼に触れる所なので価格差分以上の開きがあると感じた事から、23S」を選択しました。

維持費はハイオク／レギュラーの差は有りますが、燃費はそれ程差が無いのでは？
あとは、年間の自動車税が5000程、2.3Lの方が高いですが、大した差ではないと思います。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 03:07:05 ID:h+9tBstP0

>>273
大まかに言うと、前期型はシルバーメッキで、マツスピがブラックメッキ
んで後期は非メッキだった気がする。

263ではないが、274の親切さに感動した（´。｀)

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 03:11:31 ID:HS8DI1am0

>>263
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1231696232459.gif
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1231696253522.gif
ついでにスペック表もUPした。
見難くてスマソ
探したけど、旧モデルのカタログページを見つけられなかったよ。
マツダって過去モデルの公式HPは見れないのかな？
ニッサンやホンダは過去モデルも見れるのに

>>272
セダンだと後期でも全グレードシルバーが標準みたいだから、
カーセンサーとか見てきたけど、何故か黒いね。
前期だと明らかにシルバーと分かるのにな？

後期セダン20F
http://www.carsensor.net/CSphoto/bkkn/U/000000/46/UH0000606646L.JPG

前期セダン20F
http://www.carsensor.net/CSphoto/bkkn/U/000000/64/U00001631964L.JPG

偶々見た車が全車オプション付きとかかなぁ？
抱き合わせで何か装着率高いオプション付けると、抱き合わせになる仕様だったとか？
よく分からん

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 03:18:21 ID:HS8DI1am0

>>275

連投スマン

>大まかに言うと、前期型はシルバーメッキで、マツスピがブラックメッキ
>んで後期は非メッキだった気がする。

あぁ、ブラックメッキと、単なるブラックの違いってって事？
写真じゃ分からないけど、質感の違いとかあるんかな？

私が比較したときは、そこはあまり気にならなかったよ。
HIDが非常に明るいと聞いていたので、近視で夜目が利きにくいから、
HIDにはしたいなぁとは思ったけど...(23S選択した最大の理由)
オプションでHID選んだら、要らん物付いてきて、価格差が殆ど無かったよ。

アフター物も結構高いし、アフター物は耐久性が気になったしね。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 04:12:13 ID:KKKwJfUaO

中古の前期型23S乗りですが、アクセルが軽く踏みごたえがない感じがします。アテンザのアクセルは皆軽い感じですか？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 04:22:26 ID:BdOB04Es0

ラディアントエボニーマイカっていい色だな。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 06:18:00 ID:h+9tBstP0

>>277
後期の非メッキだけど、塗装かどうか分からないけど色的には艶消しブラックだね。
後期は上品にと言うか、落ち着いた感じにしたかったのだろうから、
とにかく黒く暗くして、ユニット内のリフレクターやプロ目の縁のメッキ部分を
浮き上がらせ際だたせたかったんじゃないかな。ギザギザに縦に溝もあってなかなかの質感。
因みに後期のスポーツ23S。
>>278
自分は後期で、エレキスロットルだから比較にはならないけど、Aペダルは軽いよ。
戻りが悪いとかでなければ、気にしなくてOK　

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 07:32:30 ID:UKwGe1kRO

>>274
本当は23Sが欲しいが、予算の関係もあり20Cでいいかな～と思っていたが
フォグランプの有無やブラックアウトメーターの有無など
少々値段は高くても、23S狙いにしようかと思ったよ
親切にありがとう

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 09:31:08 ID:KGJ1/+g9O

MS乗りだが中古相場のMSの値落ちに泣いた。３年落ちで半額以下なんだもん。
逆にこのスペックでこの値段は破格。いい車だから乗ってくれ～！

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 11:43:39 ID:L/gbO0WA0

>>282
中古の価格は市場の人気度に左右されるんだし、ましてやこのクラスの車がなかなか売れない
現状とＭＳのようなマニュアルの設定しかないマニアックな車ではある程度は仕方なかろうて
これがセダンじゃなくスポーツをＭＳ化していたなら現状は変わっていただろうがな。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 11:53:16 ID:xB36t6A1O

ＭＳは見た目が良ければ、、エボ羽付けたスポーツのがかっこいい。

285 ：GG3S ◆/pYnF9HYgg ：2009/01/12(月) 17:28:49 ID:GjeGyobZO

MSで色がエボニーなら最強でしょうか？

MSはセダンベースが云々もあるだろうが、個人的には地味すぎるサイドスポイラーが……。
派手目なフロントフェイスと、バランスが悪いんで無いかな。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 22:48:44 ID:A97zd6Z/O

古いカタログはブックオフ系列のガレージオフに売ってたりするよ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 22:53:02 ID:27Jy/bhj0

昨日、納車だった俺に教えてください。

H15のMC前23Sなんだけど、ヘッドライトって
左からロービーム、ウィンカー、ダミー(使用されず)、ハイビーム+スモールであってる？

夜間にライト点灯させると、左から順にロービーム、消灯、消灯、スモールになるよね
てっきり、左右の大型ライトが点灯すると思ってたんで、なんか物足りなく感じるんですが・・・

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 00:42:34 ID:Z7SPb2Bx0

>>278
左右の大型ライトって何さ？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 01:25:07 ID:yOOMjrZ/0

>>281
考え方次第だけど、20Cと23Sだと、タイヤサイズとエンジン以外は、
サスペンションもブレーキも、トランスミッション(AT前提として)も差異が無いはず。

内装の豪華さとか、HIDに価値を感じなければ、エンジンパワー以外の部分は、
23Sも20Cも変わらないと思うので、安価にアテンザの雰囲気が楽しめる20Cは得だとも言えるよ。
あくまでスポーツカーではなく、スポーティーな雰囲気の実用車だしね。
鼻先も多少は軽いだろうから、ハンドリングなんかは返って20Cの方がシャープなんじゃねぇ

装備面から考えると、トータルのお買い得さは後期23Sだと思うけど。

中古車だろうから、素直にタマ数の多い23Sで良いとは思うけどね。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 01:31:16 ID:yOOMjrZ/0

>>282
エボやインプSTIの様に、ある種スポーツカーとしてブランドが確立していれば、
中古市場での値落ちも少なかろうがね。
全く別物と分かってはいても、ラリーで活躍していた等のイメージが必要でしょ。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 02:24:17 ID:zFKRXGD+0

レガシィの方が値落ちひどいからアテンザはまだましだと思うけど

値落ち気にし出したら車乗れないし、乗るなら軽になっちまうな

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 04:21:42 ID:I/DE/rBi0

20Cはヘッドはブラック、テールはメッキ塗装なんですね、わかりました、ありがとうございます。

そこで、テールを23S純正のブラックに変えたいのですが取付け可能ですよね？
部品はディーラー等で取り寄せ可能ですか？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 04:35:12 ID:dnzroNWhO

ﾃﾞｨｰﾗｰに聞けば良いと思われるんだけど…

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 06:51:21 ID:U4wkP/K90

20Cを買って弄るなら、素直に23Sを買うべき
どんなにがんばっても、基本はトルク＝排気量で、同じメーカーの同じ系統のエンジンで300cc少ない20Cは、
23Sに比べ、全体的にトルクが細い
その分無駄にアクセルを踏まなければならないから、燃費は同じくらいか場合によっては20Cの方が悪い

実際はレギュラー仕様なんで、燃料代自体はハイオクとの差額分は安くなるだろうが

ノーマルで乗るなら20Cもいいが、少しでも走りに関係有る部分を弄るなら23Sか23Zを買うべき

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 12:45:33 ID:J61wi0gx0

>>292
出来るけど部品代考えると23Sが買えると思うよ。

基本的には>>293と同じ意見でココで聞くよりディーラーで先に聞いて欲しい。

>>294
23Zにすると(ほとんど)インチダウン出来ないからこの時期は辛いジレンマ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 16:50:07 ID:DCBkGZmyO

最近でーらー行く度に仲の良い技術屋さんに
「脚変えたんすか？」
って言われる。純正なのに…ﾊﾞﾈへたってるのかのぅ
新しいｱｸｾﾗも気になるがいつ買えるかわからんし…
約70000kmなんだが考えるべき？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 17:49:47 ID:yvHBGjZ5O

新型買いなYO！

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 17:52:29 ID:RHQrApHE0

>>296
まずは
本当にサスが悪いのか確かめる→修理したときの見積もりを取ってみる
のがいいと思いますよ。開き直ってダウンサスいれちゃうとかどうですかｗ

皆さんに質問なんですが、先日、車検を行ったら、
セルモーターから異音がすると言われました。
交換すると６～７万円らしいんですが、Dがイマイチはっきりしなくて
交換するべきなのかどうかよくわからないのでご意見ください。
初期型２３S、５年５万キロ強、街乗りメインです。あと４年は乗るつもりです。
いまは普通にエンジンが掛かります。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 18:57:52 ID:PsZxcvTK0

雪国の貧乏住人としては冬タイヤを15インチにして安上がりにしたいので
23Zは最初から検討対象外だったぜ
新型は最低16インチと知ってショックだった、貧乏でスマンな

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 19:49:25 ID:iwqAQd460

冬タイヤ泣く泣く１７インチにした俺が通りますよ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 20:34:34 ID:9MVICQs6O

前期２３Ｓ５ＭＴ８万キロ走行
最近アイドリングがキュルキュルカンカン明らかにうるさくなってきた
みんなもこんなもんですか？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 20:55:38 ID:fLC8m+Oq0

>>301
そんなもん。
俺はキュルキュルの対策部品２回交換してもらったが、結局鳴る。。。
しまいには「どのアテンザも鳴ってる、どうせ対策しても無駄」とまで言われた。
あきらめよ。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 21:35:31 ID:qwJyIkCvO

20Cって23Sと同じようにインパネ部分にも赤いライトつく？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 22:00:17 ID:zSLfiXZn0

つかないよ。
23S以上じゃなかった？

305 ：GG3S ◆/pYnF9HYgg ：2009/01/13(火) 22:01:04 ID:7kJhji2iO

最近はキュルキュル音ってコレかな…って解るようになってきた。
暖気が終了すると、ほぼ無音になるけど。
#現在走行18000km
>>298
セルか…
目立った異音が確認出来ない＆回り方に問題無いなら、不要な気もするが…
手持ち資料では、その症状はわかりませんです。
>>303
ブラックアウトメーターの事なら付きません。
センターパネルの照明だと…わかりません。

…わかりませんばっかりだなw

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 22:19:19 ID:MjwZk6FO0

>>288
○●●○　　　　○●●○

こんな感じで、4灯すると思ってたよ
ハイビームにしないとならないよね？

307 ：GG3S ◆/pYnF9HYgg ：2009/01/13(火) 22:21:40 ID:7kJhji2iO

インパネ＝センターパネルじゃないんだな…orz

>>298
セルモーターのピ二オンギヤかリングギヤかもしれないな。
ピニオンギヤであればリビルト交換で３万～４万。
リングギヤとなるとミッション脱着が必要で、７万～１０万かかるらしい。
どちらの不具合か…または別なのか、ディーラーは把握しているのかな？

http://chie.mobile.yahoo.co.jp/p/chie/qa/view?qid=1019640680

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 00:44:15 ID:Fag7P6Az0

>>292
外観を23Sに近づけ様とするくらいならば、最初から23S買った方が幸せになると思うよ。
中古価格差が幾ら位か分からないけど、パーツ購入して自分で取り付けるならまだしも、
ディーラとかで取り付けして貰うと工賃も掛かる訳で、価格差位はすぐ掛かってしまうのでは？
であれば、最初からインナーがブラックアウトされているテールレンズの23S購入したがお得じゃね？
他にも、HID、フロントフォグ、リアスポイラ－、17インチアルミも付いてるしね。
排気量UP、ハイオク指定、タイヤサイズUPで、多少維持費は多めに掛かるけどね。

>>306
一番内側はスモールだと思うんで、ロービーム時も、多少は光ってるんじゃね。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 01:05:48 ID:al3SGgoe0

外側から順に、
ロービーム、ウィンカー、ダミー、ハイビーム＆スモール
ロービームがハロゲンの場合、ダミー部分にフォグが入る。

最近、パッシングするとロービームとハイビーム両方光る事に気づいた。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 01:07:10 ID:nVHLTMUu0

>>306
成る程ｗ　確かにハイビームも点灯させないと4灯にはならない。
けれど、4灯式とは本来そういう物だと思う。
同じ場所を照らすなら、数を増やして照度を稼ぐのではなく、
ハロゲン→HIOD化の様に、一灯当たりの光量を上げる方が効率的だしスマート。
そう意味ではバイキセノンが一番だけど、ハイビーム時にロービーム領域の
照度が落ちるという弱点（同じ光量で、より広い範囲を照らす訳だから当然暗くなる）
がある以上は、今のところハイ・ローを分担出来る4灯式がベストなんでしょう。

ロービーム時は必要十分な明るさの35Wだが、ハイビーム時は50W化して
ロービームの範囲の明るさも保つようなバイキセノンがあれば良いのだろうけど。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 02:36:24 ID:Ir8NOI150

>>308
すでに20Cを購入済みです、嫁がどうしても2000ccということなので20Cという
選択しかありませんでした。
ちなみにHID等は最初から付いていてどうしても気になるのがテールライトだけなんです。
取り付けは自分でできます。ただディーラーで聞くよりも誰か詳しい人いないかなと思い
質問してみました。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 12:07:31 ID:W4VdWWxJO

>>309の＞最近、パッシングするとロービームとハイビーム両方光る事に気づいた。

って本当？自分じゃわかんないしアテンザにパスされた事もないからわからんｗ
自慢じゃないが俺結構やってるけど昼間あまりやるとLo痛むよね

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 12:30:53 ID:h6p3xzRO0

オレはパッシングは道譲るときだけにしてる。
今の世の中、パッシングでキレる奴もいそうだし。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 14:45:41 ID:61Mvpzz70

高くてもメーカー純正パーツにSEVと書いて売ってる方がかなり良心的じゃね。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 15:19:02 ID:fYJ9VDv0O

どうせなら社外LEDテールにしたほうがよくね？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 19:52:34 ID:FDPc80uO0

>>311
クリアレンズの表面に塗るスモーク塗料ってなかったっけ?
それか、バルブソケット外して内部にスモーク塗料流しこんで
めっき部分に塗るとか？(ちょっと無茶かな）

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 22:46:07 ID:rNPggGS60

>>310
光量っていうよりは、どちらかというと外観ですかね。
納車日に、あまりの嬉しさに外からいろいろ眺めていたら
4灯化されていなかったんで、なんかバランスが
悪いような感じがしたのです。
最初見た時は、ランプ切れてるのかと思ったよｗ

でも、それを踏まえても・・・格好良すぎるｗ

今のところ、ハンドルが軽いこと意外は特に不満はない。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 02:20:02 ID:n+BWS1L4O

アテスポとスイスポで迷ってるんだがどっちもタマが少ない…
特にアテスポはほんと出てないな

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 02:41:24 ID:ErrknOf90

自分は初代後期のアテスポだが、乗りつぶす気でいる。
こういうデザインでワゴンみたく使えて面白いクルマはなかなか出ないだろうし。

>>318さんはいいタマ見つかるといいね。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 08:02:28 ID:b/IycnasO

ﾌﾞﾚｰｷ４灯化のDIYって難しい？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 12:41:12 ID:uXvN0PVoO

Do It Yourself(笑)

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 13:54:11 ID:5wCED0CTO

簡単。ｵﾚなら10分でできる。慣れた人ならもっと早いだろな

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 16:41:39 ID:b/IycnasO

10分会って下さい（笑

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 18:38:28 ID:5wCED0CTO

まずは北海道までｵｲﾃﾞｗｗｗ
寒いから内装とか割れても保証しないぜｗｗｗ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 19:22:07 ID:Ksfxb5AW0

10分ってランプASSYをそっくり前期用に交換でだよな？
それくらいならよほど不器用じゃなきゃ誰でもできるだろ。
でも、配線とか考えると10分は難しくないか？
配線も保安部品だしエレクトロタップで済ますのは怖いと思う。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 21:48:53 ID:sDpmMi5T0

オプションでつけてもらったフットランプ、エレクトロタップでついてたぜ。
カーテシショートしたらどうすんねん･･･

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 01:24:47 ID:RBif/5b1O

俺普通に半日かかりそう…誰かやってくれないかなぁ～（笑）

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 02:02:03 ID:BtRHlCp+O

>>327
俺、後期で穴開けからやったから丸2日くらい掛かったよ
内1日はテールまるごとマスキングテープで過ごしたｗ
周りから見たら事故車ｗ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 03:54:07 ID:RBif/5b1O

２日……(ﾟ□ﾟ;)

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 10:16:28 ID:uY6iMCRmO

前期なら簡単。
後期ならやった事ないがやり方なら知ってる。
後期は球自体無かったよね？
だから時間かかるだろねー

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 13:33:40 ID:RVszSNptO

前期型と後期型
どっちがオススメ？
理由も教えて

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 14:10:01 ID:YyHm8sMv0

>>331
>>1から見直して来い

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 15:52:42 ID:RBif/5b1O

後期ですね(^^;)電球はすらないのか…というか穴あけって…(T^T)

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 16:05:57 ID:uY6iMCRmO

>>333
「ここに穴開けてね(はぁと)」的なﾏｰｸがあったよーな…
その穴に刺す物と球と線を用意するとできるのかな？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 17:45:55 ID:RBif/5b1O

もはやＤにやれって言おうかな（笑）

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 21:35:33 ID:M5BILA+wO

H18/01以降のクルマは違法改造になるからたいていのＤは断るだろ

ホームセンターでホールソーとダブル球と線を買ってきて自分でやれ
出来ないなら手を出す領域ではない

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 21:50:53 ID:bijGgT1o0

H17の後期型ならDでやってもらえる？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 22:05:01 ID:RVszSNptO

23S欲しい

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 03:03:04 ID:L12X6J4+0

もうすぐ車検なんだが、
パックでメンテって、こだわりがなくかつ長く乗ろうと思っている
人ひはお得なのかなー・・・
あと753は行ったほうがいいのか悩むが、費用爆上げになる。。
これまた、、悩ましい。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 03:44:11 ID:yfsnpD5NO

ぶっちゃけ、年式いつでも無理言えばやってもらえるっしょ。元々は４灯火だったんだし(^-^)

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 05:36:46 ID:IWaaODcFO

後期乗り。この車は車幅がマークＸよりあるよ。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 12:04:59 ID:pVp0lNbr0

>>339
パックでメンテはいらないな。
簡易点検なんて、自分でやればいいだけだし、オイル交換代と考えるなら、チケットオンリーにした方が経済的だし
753に入っていれば、保証もしっかりしているしな

話変わって、4灯化、どうでもよくない？
俺もやってるけど、実際、自分でも4灯化していたことすら忘れるしｗ
自分で自分の車のテールが4灯になっているの見ることないしね

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 14:38:04 ID:9z62CWVu0

部品取り付けじゃあるまいし、Dが加工なんてするわけないだろ・・・。
自己責任でするものだ。

>>341
車幅あるって5mmじゃねぇか・・・。

>>342
チケットってオイルパックみたいなの？
定価から考えりゃ安いけど、1回当たりの金額が
普段入れてもらってる金額とほぼ同額だったから無意味だと感じたよ。
パックdeメンテは法定点検費用も入ってるから得だと思うよ。

しかし、今ってパックdeメンテに車検付(初回のみ)もあるのな。
メンテナンスはずっとDで受けるつもりだから俺も入りたかった・・・。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 15:08:57 ID:rMp5bHXU0

そろそろ２回目の車検。
今まで通りパックdeメンテ＋753にしようと思ったら、753のBプランは45500円か…

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 20:37:24 ID:yfsnpD5NO

金払えばＤも黙るだろ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 21:47:12 ID:eRFqo7y00

パックdeメンテに入らず、753にだけ入る事って出来るの？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 22:52:11 ID:9z62CWVu0

>>346
名前は似ているけど別物だから問題なし

パックdeメンテ　→　Dとの契約
パックde753　→　保険会社（AIG系）との契約（Dは仲介）

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 03:27:57 ID:x46o5oCN0

新車購入から1年半、7000km走行のスポーツ23Sなんだが、
最近、エンジンから"シャー"って感じの高周波？が聞こえる様になってきた。
寒いとキュルキュル言うし...
Dに見てもらったけど、特に異常なし
この手の異音は本当に直そうと思うと手間掛かるもんだとは認識してるし、
前車のT社コンパクトも同じ様なキュルキュルは直らなかった。
(Dも何処が鳴っているか分からないので、片っ端から鳴りそうな所、交換するしかなく、
結構掛かるって言われたので放置)

でも、前車に比べると倍位する車だし、まだ1万kmも走って無いのにチョット早すぎw

前車でも3万km位までは平気だったんだけどなぁ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 09:09:57 ID:3Dp3eoSw0

ベルトのプーリーの首振りとか？
トヨタの直６G型とか持病のエンジンも結構多い
横置きだからファンベルトじゃなくて何だろ。オルタ・エアコン・パワステとか？？
運輸会社のサービスにいる奴なんかいろんなメーカーのそういう情報はやったら詳しい
そうだとしてもファンベルトみたいな大物じゃないからテンションも弱いし、致命傷にはなんないだろうけど

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 09:10:38 ID:olC6bT0g0

治まれば儲けモンぐらいのつもりで、鳴き止めスプレーでも試してみては？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 09:17:06 ID:3Dp3eoSw0

白以外で夏の焼けや紫外線にも冬の霜下りにも強い色って何だろ。
銀とかガンメタが綺麗な感じだけど・・、
やっぱり耐久性重視だったらメタ系よりソリッドの白かなー。
ロードスターのモスグリーンとかあったらどうなのかな。
それよりアクリルの片屋根でも付けてもらった方がいいかｗ　何かとモノイリだ～

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 09:31:33 ID:1ODfGWGa0

勝俣がｴﾝｼﾞﾝに潜んでるな

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 09:54:43 ID:9nLwklQM0

友達がフロントバンパースポイラー譲ってくれるっていってるんだけど、
色が違うのよ（友はブラックマイカ、オレはブルーマイカ）

塗装はディーラーに頼むべき？それともABとかでもよい？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 10:34:49 ID:YyyvIjCnO

23S 後期黒ワゴン
相場上がってね？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 11:25:37 ID:7ZqYQRFIO

>>353
塗装屋でいいでしょ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 13:40:10 ID:n7fQj+JtO

買い取り店って日本で売ると見せかけでドイツに輸出して一儲けしないだろうな。ドイツのほうがアテンザ高く売れそう。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 13:45:29 ID:WsTB1fxh0

ドイツは無いけどロシアとかは多いと思うよ。
トヨタ車とSUV系は日本で売るより儲かるんだと。

最近関税が上がってだいぶ少なくなったようだけど。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 13:49:38 ID:HSFwCMCkO

液晶パネル脂肪した。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 17:43:57 ID:n7fQj+JtO

>>357 実は無料の査定サイトに下取り依頼したら、ガンガン複数の買い取り店から留守電入ってくる。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 18:13:50 ID:HSFwCMCkO

やはりカナリーイエローは下取り安いだろうか？
まぁ乗り潰すつもりだから構わんが

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 18:36:50 ID:WsTB1fxh0

>359

買取だとガリバーあたりは結構ロシア向けのブローカーに流しちゃうみたい。
そんなこんなでマツダじゃないけどこんな動画見つけた。

ttp://jp.youtube.com/watch?v=L9SgHPqBrcc

右ハンドルなので日本から輸出された中古レグナムユーザーのクラブかと。
結構DQNっぽいが（汗

アテンザもこういう風になったりしてなｗ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 21:30:15 ID:y+LFdu7z0

>>348
それデラにナメられてるよ、新車で買ったならもっと強く言わなきゃ。
アテンザの異音なんか幾らでも報告が上がってる筈だよ。
エキマニ中間パイプ間のシーリング不良のキュルキュル音は持病で有名だし、
アイドリング時のチュルチュル音はベルトのベアリング総取り替えしたら消えた。
何れもクレーム処理で無料だし、その為の保証だぜ。

けれど、シャーって音は初耳だな、ボンネット開けて聞こえるならパワステのかも？
それかまだ走行距離が短いからノイジーなだけかもしれないし・・
こちらのデラでは、整備士が補聴器付きの棒を当てて何処からの音なのか診断してたけどな。
尤も、本来鳴るべくして鳴っているデフォの音なのか、異常な音なのか素人には判断が難しいよな；
>>353
フロントスポイラーなら、黒いまま使っても格好いいかもよ？ｗ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 21:39:30 ID:W0vnAhQ10

スレチかもしれませんでが皆さんに質問させてください
ワゴンの購入を悩んでいま。ご意見をお願いします

年式：H17後期, 25k
駆動：4WD

車体130万+車検等で150万で、装備はHDDナビやBOSE、キーレスです
雪国の山道で使いたいと考えています

よろしくお願いします。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 22:02:29 ID:YyyvIjCnO

お前は何を求めているんだ？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 22:21:31 ID:W0vnAhQ10

>>364
すみません
価格等について意見いただければと・・・

気軽で買えるほどお金がないので
あと何年乗ることが出来るかなども

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 22:22:29 ID:iCaANNC60

すっごいお買い得！
25kなら新古車じゃん！！
誰かにとられる前に明日の朝一（できれば今すぐ）電話して確保しな！

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 22:42:02 ID:8EObGIyv0

25kって、25k(km)=25000kmってことだろ？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 23:02:34 ID:h+4XlROC0

>+車検等で150万
どんな検査なんだよ！

てのはおいといて
3年落ち4WDナビBOSE付で\150万．．．修理歴ナシならいいんじゃね？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 23:12:56 ID:f0wc4k/u0

オーディオについて質問します。

後期型23Sに乗っています。
オーディオは標準装備のAM/FM/CDプレイヤーなのですが、
これを6連奏CDチェンジャーに取り替えることは可能でしょうか？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 23:26:43 ID:7ZqYQRFIO

>>369
インパネとってデッキだけ交換すればぉｋ
俺はノーマル→6連にした

371 ：353：2009/01/19(月) 00:17:38 ID:ttqpTszV0

>355
街の板金塗装屋とかでいいのかな？3～4万と踏んでるんだけど。
やっぱデラとかABとかより安いんだろね。
DIYでやるのはたぶん難しいよねぇ、やったことないし。

>362
うち会社厳しいから、あんまり目立つことやると怒られる・・・

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 08:14:11 ID:xlggup5l0

無事故でも落輪でステアリングセンター大狂って事があるから
店内ででも手放しブレーキでもかけてみて
下潜って大丈夫なら桶
値段は絶買得
４ｗｄの耐久性などはワカランけどマツダで駆動系などで持病という噂は
あまり聞かないから大丈夫では
MTはクラッチが重要だけどATなら
４WDワゴン有力対抗馬のスバルは水平対抗エンジンが５万くらいからヘッドのオイル漏れなど
持病が出てくるのと、MTのクラッチが弱くてちょっとした坂で切り返し
前進後退しただけで匂ってきたりするetcで、
走るのは気持ち良いけどこれはあまり長く乗れない

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 08:25:27 ID:MVP+uW4aO

>>363
後期型なら絶対お徳
俺が欲しいくらい
何処？

車に何求めるかだけど、排気量もそこそこあって、4WDだから燃費は8～9km/l ハイオク指定だがそれでも良ければ

正直、実用重視なら、もうワンランク下のクラス（カローラフィールダーやエァウェイブ）にするな

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 18:01:15 ID:mzFa+pKO0

>>373
今のヨタやンダに興味なし。ランク落とすなら、断然アクセラかデミオだろＪＫ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 18:59:37 ID:EJnqfeDf0

>>374
つワゴン、実用重視
って言ってるのに
何でアクセラだのデミオが出てくるのかさっぱり分からん。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 19:40:52 ID:y+vxOorjO

実用性ならカロフィー(笑)だろ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 20:43:11 ID:5xisYyZ40

デミオはともかくアクセラの積載性能はなかなかだぞ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 21:39:44 ID:XRvuMy740

>>374
ツダオタじゃないならフィールダーを否定することもあるまい。
燃費よし、査定額よし、積載よし、だ。
ワゴンを買うならどう考えてもアクセラよりは上に来るはず。
実際アテンザを買う前フィールダーの経済性とアテンザのデザイン、迷ったからな。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 22:11:22 ID:88ujHi02O

ヨタ、ツダ、ンダって略しかたきもいな

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 22:23:31 ID:sQFBd5om0

電話から書き込んでるやつらのひどい釣りと
ひどい釣られがこのスレの醍醐味

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 23:53:52 ID:5qyv3uhn0

>>377
普段、無駄にデカいアテスポのラゲッジを見慣れてるからかも知れんが、
俺がアクセラハッチバックのラゲッジ見た第一印象は「小っさ！」だった。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 00:09:18 ID:5EDyEN15P

セダンやコンパクトに比べればかなり広いよ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 00:56:16 ID:PYFbRsDz0

>>350
Dも鳴きそうな所にはケミカル試してくれたみたい。
ベルト類とか、ポンプ？とか
で、様子見てって事だったけど、止まらないね。
まぁ、そんなに大きな音じゃないし、走行に影響が出る様な事は無さそうなので、
放置のつもりだけどね。

チラ裏スマソ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 00:58:34 ID:PYFbRsDz0

>>362
レスありが㌧
素人にゃ分からないので、Dの"異常無い"を信じるしかないかなと。
まぁ、別に、異臭がしたり、明らかにおかしな挙動が出たりは無いので、
単純に駆動箇所の"当たり"の問題なんだろうと思うことににして気にしないことにしますた

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 01:02:13 ID:PYFbRsDz0

>>378
こだわり無く、"道具"としてみたとき、フィールダーは良さそうだね。
デザインも"無難"だしね。

経済性考えると、車が"好き"じゃないと、アテゴンよりフィールダーやね。

俺は、多少経済性に目を瞑ってもアテゴンが良いけどね

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 01:23:45 ID:tjvzV04A0

ワゴンとマツダスピードで迷ってんだけどみんなはどっちがかっこよいと思う？
中古で値段は10万くらいしかかわらないから悩みどころｗ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 03:18:30 ID:XMxuDeMq0

人がかっこいいと思う車に乗ってる俺ってイケてね？みたいな。

かっこよさくらい自分で判断するべし。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 09:15:39 ID:gLlUCLmJ0

彼女いて後席倒してエチするならワゴン。
独身でひとりエチならマツスピで十分。
常識ですよ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 09:40:54 ID:0SgNXC400

アテスポでもエチできるんじゃないのか？
そんな狭かったっけか

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 16:02:26 ID:TCXt+yqOO

レス１つ読んだだけで反応するなよ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 18:28:41 ID:eESQgVtf0

自分の満足感より他人の目のほうが大事かなｗ
女ウケするのはどっちかっていったらワゴン？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 18:37:45 ID:VAe9uuirO

セックスするならワゴンだな(笑)

393 ：GG3S ◆/pYnF9HYgg ：2009/01/20(火) 18:53:13 ID:LXOlZQbkO

>>386
MSとワゴンで悩むなんて贅沢だなぁw
普通ならMS…かもしれないが、悩むって事はワゴンの方が良いかもね。

周囲のウケもユーティリティも、MSより上だろうし？＜ワゴン

…あ。
でも、一部の人にはMSがウケるか。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 21:48:07 ID:SNhEMD4uO

ワゴンにもターボAWDがのってればなぁ

23EXワゴン海苔

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 03:30:10 ID:27ORm0WJ0

純正のフロントエアダムスカートっていまでも購入できるんですか？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 03:54:40 ID:7SVYrdxK0

オレなんて現行カロフェルエアロツアラーと先代アテンザ23で悩んでるぞｗ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 17:33:52 ID:E0KA4F0pO

アコードツアラー高杉

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 18:29:04 ID:PkZxlWOz0

二台買ってｴﾝｼﾞﾝ移植すれば問題解決

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 18:37:24 ID:IxJ9ETLK0

>>395
十日ほど前にDに注文して、先週装着した

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 21:30:32 ID:G051/lGH0

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0003398684/index.html
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0003633034/index.html

どっちがオススメですか？教えてくださーい

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 21:37:00 ID:ivzT82Qs0

>>400
FFが必要なら上
4WDが必要なら下

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 22:40:48 ID:kEzyY2uU0

掲載終了...

>>400
まさか、早速注文？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 23:21:17 ID:27ORm0WJ0

>>399
まだ買えるんですね、やっぱり定価ですか？工賃は？？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 03:12:40 ID:W8lwhxJl0

前期型と後期型のどちらにするか迷っているんですが･･･
それぞれのメリットデメリットを教えていただけませんか？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 10:36:07 ID:lld8lWzKO

燃費、グリル、内装など後期型が良い

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 11:49:54 ID:7t2P7IebO

>>404
このスレ内で何回ループしてんだよｗ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 14:40:07 ID:yDe1SDVCO

後期型は５速ＡＴ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 14:42:16 ID:yDe1SDVCO

シートは疲れないし、足回りはマルチリンクだし、しいて言えば車庫入れ苦手な人にはサイズでかいことくらい。走りも気にいってるし燃費もこのクラスの割に悪くない。後期乗り

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 16:46:53 ID:Y0Dnapmd0

>>404
後期アテスポ23S海苔の親切なオレ様が答えてやる。

後期の改良点。

1)ATが5速化。走りはさらにスムースになり、燃費にも貢献。
2)ボディーのあちこちに対策をほどこし、剛性アップ（ただし重量もやや増加）
3)ガソリン満タン時に燃料タンクから聞こえるチャプチャプ音にも対策
（それでも静かな駐車場で満タンで切り返すと若干聞こえる）
4)センターコンソールがシルバーからブラックに（精悍なイメージ。特にBOSEオプション付ければ
センター全体にオレンジのライトがまばゆく光り、夜間はムード満点）
5)フロントグリルとリアの羽根の形状が抑えめになり、やや落ち着いたイメージに。
（これは賛否両論）

あと、後期ではイエローや明るいブルーが廃止になって
ストーミーブルーマイカが追加されたり、って感じかな。

他になんかあったっけか。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 17:50:17 ID:aNLNsB/3O

･外装
前期＞後期

･内装
後期＞前期

･エンジン、ミッション、燃費
後期＞＞前期

･価格
前期＞＞後期

俺はウィングと価格で前期に決めてた。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 18:55:50 ID:a46gWUt90

そろそろ自動車保険の更新なんだが
また上がってたりしないよな？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 19:18:16 ID:41ar6l+40

>>409
あとは前後のバンパーの違い。これが俺を前期海苔にさせて決定的な違い。
リアの羽の形状はまだ許せるが・・

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 19:52:07 ID:UPl6F8yF0

前期→後期での主な変更点は
4AT・5MTから5AT・6MTへの変更←やっぱ6MTにはあこがれる
静粛性の向上・ボディ剛性のUP。←大差ないかも
テレスコピックステアリング機構←個人的に大事
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2005/200506/050623a.html

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 20:50:10 ID:lld8lWzKO

後期型の内装は前期型よりかなりよくなった
5ATで燃費もよくなっている

415 ：GG3S ◆/pYnF9HYgg ：2009/01/22(木) 21:14:31 ID:OljqCRDOO

>>403
純正のエアダムスカートは地味だぞww
まあ、分かっているんだとは思うが。
定価はいくらだったかね……工賃込みでは、53300円だった。
個人的にはEXEのFスポのが良いなぁ…

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 22:15:32 ID:OgCpvuJX0

先日、母がFバンパーをバッキリやってくれたので
今日交換してきた

3月で丸5年なのでさすがにボディとの色の差がでたよ
チタグレ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 22:25:21 ID:OgCpvuJX0

Fバンパー \49.875 Fエアダムスカート(R) \3.318
でしたよん

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 22:30:17 ID:/EbT4k120

前期→後期ではフロントシート座面も変更されています。
何ていうか、後期のシートはひざ～太もも付近のホールド性がよいように
思いますです。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 22:56:36 ID:Fx69JhNK0

>415.417
地味くらいがちょうどいいんですが、ちょっと高いですねー
情報ありがとうございます。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 23:15:12 ID:IQBahsP40

■ 「アテンザ」マイナーチェンジの概要は以下のとおり

☆エクステリア☆
フロントグリル、フロントバンパー、サイドガーニッシュ、リアバンパー、リアスポイラー（Sportのみ）
の形状を変更し、スポーティかつ洗練されたデザインとした。また、16、17、18インチアルミホイールのデザインも一新した。

☆インテリア☆
新しくデザインしたセンターパネルには上質なブラックウッド調（23EX）、スポーティなブラッシュライン（23S、23Z）、
ベーシックなダークグレー（20F、20C、20E）を用い、パネルの両サイドにはシルバーラインを配して質感を向上させた。
また、シートにはセミバケットタイプのフロントシートを採用している（23S、23Z）。
このほか、運転席以外の全席にドアアシストグリップを新設した。

☆ボディカラー☆
青系の「ファントムブルーマイカ」、濃灰色の「ブリリアントカーボングレーマイカ」の新色や、
限定車で採用していたエンジ系の「ラディアントエボニーマイカ」を含む、全11色のカラー体系。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 23:16:33 ID:IQBahsP40

☆走行性能☆
・電子制御5速AT（アクティブマチック）
部品点数を最少化し、軽量でコンパクトな5速ATを採用。
変速時のタイムラグを小さくして、スムーズな運転感覚を実現した。
・6速MT
クロスに設定しながらギア比を最適化することで、主に中低速域での加速性能を向上。
・ブレーキ径の大型化
18インチタイヤを標準装備する「23Z」には、
17インチ大径ブレーキディスク（フロント320mm、リア314mm）を採用して、高い制動力を確保。
・ボディ剛性の強化
フレーム、Bピラーをメインにボディの局部剛性を強化することで、走行性能の向上を図った。
・静粛性の向上
インシュレーター（遮音材）の増強、ドレインホール位置の変更等により遮音性を向上させた。

☆新装備について☆
●標準装備・テレスコピックステアリング＜全車に標準＞
・アドバンストキーレスエントリー＜23EXに標準。23Z、23Sにメーカーオプション＞
・ 8wayパワーシート（メモリー機構付き）＜23EX、23Z、20Eに標準＞
・オートクルーズ＜23EXに標準＞
●メーカーオプション・ミュージックHDD ＜各グレードにメーカーオプション＞
・レインセンサーワイパー＜20Fを除く各グレードにメーカーオプション＞
・オートライト＜20Fを除く各グレードにメーカーオプション＞

☆機種体系☆
SportおよびSport Wagonに「20C」を、Sedanに「20E」を新たに設定。
また、サンドベージュレザー内装のラグジュアリーグレード「23EX」を全ボディタイプに新設。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 23:18:06 ID:cuqtCa5WO

後期MTだけど静粛性はすごくいい。
極端な加速をしなければエンジン音もほとんど聞こえないし社外マフラー音も微妙

スポーツカーじゃないけどやっぱMTはたのしいお

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 01:26:23 ID:5MMngrzXO

前期乗りとしては、やっぱ見た目を推したいね！

後期では落ち着いた感じになってるけど、
前期はリアスポ、フロントなんかも後期に比べてスポーティーだと思うよ。
まぁ、初代アテはどっちも最高にかっこいいけどね。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 02:04:48 ID:qsNH0xax0

前期乗りですが、後期の内装を見た時は「カッコイイなぁ」の一言
前期の元気すぎるシルバーのセンターパネルと比べると
黒に統一され一気に大人びた雰囲気になりましたね、羨ましい！！

私としては、外装は前期の方が気に入っております
特にリアスポイラー、あの角ばった感じが個人的に気に入ってます

勿論、走行性能や静粛性やらも向上しているみたいなので
私の理想は、外装のみ前期でそれ以外は後期型のアテンザ！！！

そういえば、前期のセンターパネルに黒(orカーボン？)の貼るヤツが
あったと思うんだけど…たしかどこかで見たと思うんだけどなぁ
後期見たあとだからか夢で見たのかしら？
どこかの自作した人のをネットで見たのかなぁ…

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 02:12:06 ID:JFJqNFF90

ループさせた張本人ですが親切にどうもありがとうございました
後期のアテスポにして見た目の気になる点は後からいじっていこうと思います

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 07:34:17 ID:sroaQAnz0

>>424
カーボン調パネルなら23Ｚが出たころにＯＰに追加されてる
て言うか自分が付けてるｗ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 12:10:29 ID:uUbF+Czd0

>>425
それが正解だと思う
前期が勝っているのは、極端にいえば外装だけだ。
運転しているときに外見えるわけないしね。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 12:52:18 ID:5rYFp17fO

０→４００
２３Ｓ５ＭＴｖｓ６ＭＴ

５ＭＴの勝ち～

計測ＦＣＯＮＶ
共に２速6000ミート
前期エンジンの方が上のパンチがある、さすがアウトバーン使用

現行はさらに亀さん

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 15:20:08 ID:kS5W6zbrO

それはそれぞれ無作為に選んだ車体を数台、さらにテスター数人で10回ずつくらいトライして、
平均だした結果って事なのか？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 15:58:25 ID:5rYFp17fO

>>429
細かい事言うなよ！
今は無き大型オーナーズクラブの一部のもさがやったデータ
６ＭＴはクラッチ切りが一回増えるので遅い
4000からは前期
4000までは後期

プラグ熱価が違うのでメーカーの意図ですな

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 17:22:46 ID:J53kIcPFO

海外で評価高いんだね
ワゴンAT後期だとタマないな～
しかもアテンザ黄色とか赤が多い(=_=;)
アコードワゴンやらレガシーより優れてるとこある？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 17:42:15 ID:Z1Ddh3wx0

>>431
このクラスのワゴンは好みの差でしょ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 17:47:50 ID:Z18M3eFoO

後期に黄色はないよ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 18:25:50 ID:pr36JbuF0

この中古って何月頃が買い時？
安いのはやっぱり３月？
玉数が多くなるのは年度が明けた４月になってから？？
当面は待てば待つだけ安くなるのかも知れないけど
なるべくすぐぽちぃ（藁

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 18:31:12 ID:8j6GHBn2O

じゃあいますぐ買いに行きなさい。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 19:21:04 ID:g443UiMvO

(笑)

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 20:26:36 ID:L2ejfpcS0

>>427
それをいったら外観はどうでもいいけど、走りのいい車全てになってしまうだろうがｗ

道行く人にもみてほしいって思いが俺にはあるけどな～。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 21:39:34 ID:AEx5AguF0

>>437
同意
見た目がどうでもいいなら、ユーロRやレガシィGTの方がはるかに上なわけだから

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 22:05:31 ID:9QonYpXq0

>>426
あ～OPであったのか。今でも手に入るのかな？
ちなみにお幾らなのかしら？

今日ポストにホンダのパンフが…
ほぉアコード津アラーとオデッセイの新型かいな
そろそろ車検が近いこの頃を狙ってか、やりおるわい

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 23:28:11 ID:g443UiMvO

やりおるわい(笑)

441 ：GG3S ◆/pYnF9HYgg ：2009/01/23(金) 23:36:03 ID:85JAXoRoO

アコードツアラーは高すぎ。
欲しい人だけどうぞ…って車だし、国内を諦めたとしか思えんw

なんとCVTを搭載しちゃう、時期レガシィの方が気になるかな…？
…なんかトヨタ化しそうだけど。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 00:47:15 ID:Ht8ottvc0

アテンザメーターのオレンジ発光が嫌で改造方法を調べていたのですが、
どうもデミオにベリーサとアテンザのメーターがポン付けで流用可能みたいです。
ということはこの3台はそれぞれが流用可能ということでしょうか？
例えばベリーサのメーターをアテンザに取り付ける事はできますでしょうか？
ベリーサの白色発光のメーターがかっちょいいです。
自分なりに調べた結果気になる点がいくつかあります。
ベリーサは4AT、アテンザは5ATだけど大丈夫？
ガソリンメーターの容量とかは合ってくる？
メーター誤差等は気にしていません、だれか詳しい方いませんか？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 02:02:08 ID:7amI2uI10

>>441
以前、某車会社の社員で働いていたのもあるが
「エンジンの本田」(古いかw)てのが今でも頭にある
S2000あたりでそこらへんは拭えたか(？)乗ったこと無いけどねw

親父の代から3月で丸18年同じDラー、マツダ一筋できたんだ
今更他社は皆無よ(外車は除く)

>>442
マツダHPで見たけど、なるほど確かにベリーサのはそのままボルトオンできそうな感じだねぇ
もし交換できたとしたも、センターパネルのもブルーとかに統一したいよね
以前どこかでセンターパネルを(上部の時計やエアコン温度が表示されるアソコも)を
ブルーに表示させてるのをどこかで見た記憶が…いや夢かｗ
今更ながら、俺も興味あるね

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 02:08:51 ID:paf+5UaV0

メーターとか青にしている人はいるけど、LEDチップを全部打ち替えだって・・・
俺にはそんなの出来ない。。。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 02:40:00 ID:TJKjLkbm0

メーターも液晶もＬＥＤ入れ替えるだけ。だがそれが面倒くさい。

446 ：GG3S ◆/pYnF9HYgg ：2009/01/24(土) 08:16:28 ID:FySlF69+O

>>443
10～15年前は、まさに「エンジンのホンダ」全盛だったね。
可変バルブタイミングの技術が他社にも拡がり、昔ほどの（強烈な）イメージは無いが…
今は軽自動車ですらバルタイ。贅沢になったものだw
むしろ軽自動車用のエンジンは、遅れちゃった感もあるな。＜ホンダ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 11:00:20 ID:HP/RIgJEO

マツダはL3VEで、ずいぶん良くなったのが
L5VEで、またダメになった。
新型アテンザのエンジンのガサツさにはがっかり

448 ：426：2009/01/24(土) 13:10:42 ID:0PjYySqo0

>>439
在庫があれば注文出来るかな？
マツダ店で聞いてみたら

カタログ引っ張り出してきたｗ
値段は
カーボン調パネル（センターコンソール＆ドアスイッチ）　￥３６０１５（取り付け費込み）
インパネサイドガーニッシュ（カーボン調）　￥１０２９０（取り付け費込み）

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 13:17:44 ID:ybXnkXOAO

>>447
ツダは国産の中じゃエンジンのクオリティ１番悪いから

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 14:10:00 ID:8XoGUyfi0

>>447
ここは、新型V6かクリーンディーゼルの登場に期待かな。
今のL5はレギュラー仕様だけど、非力な感じだし、エンジンラインナップの拡大をお願いしたいところ。
現状のままだったら、初代の方が良いエンジンだと思うわけで。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 14:56:05 ID:KahFA2ki0

メーカーオプションのポップアップ式DVDナビを使ってる人っていますか？
やはり性能は10年以上前のナビって感じですか？
使い勝手とか教えてください。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 16:51:56 ID:YH3LHOms0

>>451
ご想像の通りです。DVDは去年くらいに更新版（有料2万円くらい）が出たので
入れ替えましたが（よく通る道で川に落ちたりするので）、タッチパネルでなく
数字も文字もスティックで選択する操作系とか、25年来マツダ党の私もで庇い
ようがないくらいお馬鹿な機械だと思います。まあ、無いよりはずっとマシですし、
乗るとホッとする車なので、当分は乗り続けると思います。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 16:53:38 ID:dS7ODesEO

買い換えろよ(笑)

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 17:44:48 ID:Lb18P9eC0

中古で160万くらいで買うんだけど
どれくらい値切れるかな？
あとガスとか満タンお願いしたら快諾してくれるかな？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 18:26:44 ID:22dAcY180

「ちっ　この貧乏人が」という視線を向けながら快諾してくれるかもねｗ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 18:36:56 ID:Lb18P9eC0

だめもとで言ってみるかなー
浮いた金で服買いてぇ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 19:01:31 ID:tNFWXKMw0

販売店と今後も良好な関係保ちたいなら、あんまりムリは言わない方が・・・
相手も人間だから、最初にあんまり値切られたらいい気分はしない。
印象の良い客ならあとあと多少ムリなカスタマイズでも相談に乗ってくれるかもしれんが、
好かん客には「うーん、うちではやってないですねぇ」とか、適当にあしらわれる可能性大。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 19:49:20 ID:dS7ODesEO

未使用マンコしてぇ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 21:04:39 ID:UC12dzZT0

>>451
モニターが電動で格納できるので使わない時の見た目がすっきりしてると言うだけで
ナビとしての使い勝手はたぶん最近流行のポータブルナビにも劣るだろう
その上かなりのおバカきてる>>452も言ってるように無いよりはマシと言う感じだ。

ナビは別としてかなり気に入ってる車だから、まあ俺もまだ当分は乗り続けるつもりではある
がしかし新型のアクセラにMSバージョンが出だらちょっとぐらっとくるかも知れんがな

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 22:07:56 ID:n194j41T0

>>448
どもども。手元の古いカタログには　ウッド調パネル　\34.300
だったので、その位はしますよね
それともセンターパネルの塗装でも挑戦してみるか
ニヤニヤ想像しながら、酒でも呑むとしようかのｗ

あと、カタログに　ホワイト照明メーター(初期23Cと20Fに標準装備)てあったよ
「オレンジが嫌だ」、のお方どうでしょう。ちなみに\77.700　ですｗ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 22:14:49 ID:KahFA2ki0

>>452 >>459
ありがとうございます。
タッチパネルじゃないのが痛いですよね。

ルート案内の仕方、選ぶ道なんかもおバカですか？
現在位置を把握するのは良しとして、ナビとして期待しない方がよさそうですね。

純正MOPナビ付の車両を買うと
後からオンダッシュの社外ナビ付けるの面倒そうだから悩む。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 22:47:05 ID:dS7ODesEO

23Sって夜間、ライトをオンにしたらインパネ部分も赤く光るの？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 22:57:56 ID:22dAcY180

真っ赤だよ　友達乗せたら「なにこれｗ」ってびっくりしてた

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 23:34:48 ID:DvkPad4/O

>>463
同じく友達乗せたらビックリされたけど好評だったよ(´∀｀）
インパネを塗装してみようか考え中だけどスイッチはどうしようか…
ナビのディスクを2003年に購入以来一度も更新してないから偉いことにw

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 23:37:51 ID:g4FtHDexO

インパネのイルミは綺麗なレッドだから好き
やっぱアテンザのセンスはいいわぁ
唯一無二の車

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 23:45:46 ID:DvkPad4/O

>>465
同感です。
国産でこれだけセンス良い車はなかなか無いと思いますよ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 23:46:19 ID:w2NB8TtQ0

だがそれがいい。

最近ETCつけたらモニタLEDが青。
青LEDは本当うっとおしい。点灯が分かる程度にテープで塞いだよ。
あんであんなに流行ってるのか理解に苦しむ。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 06:01:40 ID:f69dOYUTO

青は一番見て落ち着く色らしいよ。集中力も高まるみたい

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 08:58:28 ID:9KQDR4sW0

オレンジは目にやさしいんだよね

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 11:37:19 ID:uooYRJEF0

>>464
ド初期の金属調パネルも、慣れるといいもんだよ
生理的に合わないって人にはどうしようもないけど、
下手に木目やブラックパネルという流行を追っていないから、
年数経ってもデザイン的に古臭さを感じない
個性もあるしね

高級感とは別の方向のオシャレを求めたインパネだと思う
初めてアテンザに乗る人間はびっくりするがｗ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 12:19:06 ID:2AjOuQFwO

オレンジってどこに使われているの？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 12:41:15 ID:uooYRJEF0

キーシリンダーの照明じゃね？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 13:11:40 ID:vuqkRef80

>>464
>>465
赤かっこいいか？
好みの問題だと思うけどセンスがいいとは思えん

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 14:10:38 ID:kexcWb5b0

>>469
俺はその理由で
「高速道路等の照明がオレンジが多い」と思っていたが…

ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1321791528
ttp://www.sanmax.co.jp/sub62.html

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 15:38:01 ID:xHHH/Rc5O

>>473
その物に対してのセンス＝好みじゃないのかなぁ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 17:34:37 ID:2AjOuQFwO

赤23Sワゴン試乗してみた
加速が思ったより…な感じだった(´・ω・)
後期型17年式、3.2万キロナビ付き
修復歴無し車検22/9

これが114万…悩む

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 17:44:31 ID:GaMGSZ1A0

加速が思ったより…な感じを克服できれば「買い」じゃない。

そんな値段で買えるんだ・・・
次は新型アテンザの２０００ｃｃにしようかと思ってたけど
中古も候補に入れようかな。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 17:57:30 ID:Ly0msNVW0

加速を求めるのが間違い　ﾊｲｵｸでやっとふつう並かどうかってﾚﾍﾞﾙ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 18:55:54 ID:uooYRJEF0

>>476
アテンザはビッグスロットル化、レゾチャン外し＆ダクト化、マフラー交換までしてようやく気持ちよく走れるレベル

あと、トヨタとはスロットル特性が違うのもあって、チョイ踏みでの加速は悪い仕様
踏めばちゃんと排気量なりに加速するよ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 19:11:24 ID:pp7ZEF2nO

メーター照度は調節できるからチカチカするオレンジを薄～いオレンジモードにしている。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 19:33:28 ID:bgQIBmeKO

アコードワゴンの勝ちです

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 20:04:22 ID:ifWsMV4x0

でかくなって名前も変わっちゃったしなあ。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 20:06:15 ID:2AjOuQFwO

純正ナビ以外でハンドルのオーディオリモコンって使えるの？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 21:00:15 ID:BxjBv4OT0

>>480
私も目がﾁｶﾁｶして疲れるので、メーター照度は一番弱くしてます。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 23:26:58 ID:WbihgRok0

>>483
それ以前にナビとは連動しとらん

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 23:48:55 ID:XZHEtLlr0

音楽聴いてるときじゃないか？HDDナビで

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 00:04:00 ID:AZQ6aTccO

ディーラーの人がハイオクじゃなくてレギュラーでも大丈夫って言ってたけどどうなんすか？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 00:07:57 ID:uooYRJEF0

>487
おまいはDの言葉より2ちゃんの書き込みを信じるのか？ｗ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 00:22:57 ID:AI/e+Sb50

>>487
もちろん走る。1年くらいレギュラーいれてたけど燃費悪いし加速悪いしでいいことない
のでﾊｲｵｸいれるようにした

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 00:42:03 ID:Ww92IRkNO

>>487
取説読め

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 12:42:56 ID:RvaYq7vlO

ガソリンは指定のものを入れるのが吉。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 12:51:51 ID:whu9f0Hi0

>>479は>>488の言うとおり信じちゃいけない。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 14:25:29 ID:NEACJ3JtO

>>487
ディーラーなんかの言うことは気にするな。

レギュラーどころか軽油も大丈夫。
燃費は少し落ちるけど、安いから一番効率いいのは軽油だよ。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 15:02:00 ID:Cs8RXr0K0

>>493
今時、そんなつまらん子供騙しに引っ掛る奴が居るかよ。ｗ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 16:33:26 ID:cbkSkiaP0

軽油って軽自動車の燃料だろ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 17:05:45 ID:NEACJ3JtO

>>494
は？セルフが広まった今時だからこそ、
免許取り立てが、安かったから。軽自動車だから。
って理由で軽油を入れる人が増えてるだぜ？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 17:21:13 ID:Gkgxp05oO

アテンザに軽油(笑)入れている奴いるか？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 18:28:23 ID:gD/Djia7O

去年夏のハイオク200円はキツかった…
まさかアテンザでエコランに撤するとは思わなかったよ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 19:18:36 ID:fm7wQun00

クルマの中にガソリン買いだめして爆発してた奴もいたな。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 19:52:46 ID:PfqU67DBO

おいおい、軽油とか書くとまじで入れるどアホがいるからやめろ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 21:11:28 ID:u4FTLm/FO

俺23s買って3年ちょっとになるけどレギュラーいれてる。ディーラーの営業にはどっちでもいいっていわれたな。
このスレ見るまでハイオクだったとはしらなかった。今もレギュラーだけど。特にこだわりないからいいんだけど

502 ：GG3S ◆/pYnF9HYgg ：2009/01/26(月) 21:29:02 ID:ShFLdqCVO

>>501
マジか。
給油口（裏）に無鉛プレミアムって書いてなかったか…（汗

もちろん大きな問題は無い訳だが…。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 22:01:39 ID:hhRlbw/f0

>>468
光の話となると事情は違うかと。

暗闇で見る青い光は無駄に網膜を痛める。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 22:39:42 ID:OyE9+Jg80

俺、ディーラーにレギュラーガソリンって言われたぜ？
廃屋なのか？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 22:57:42 ID:1Hn6Lho40

2Lならレギュラー、2.3Lはハイオク。ハイオク仕様車にレギュラー入れても動くけど性能は落ちるよ。
レギュラー仕様車にハイオク入れても動くけど性能は上がらないよ。軽油は知らんｗ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 23:12:50 ID:YEO2aacw0

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/0120090205C4000579021.html

これって安い？？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 23:22:50 ID:OyE9+Jg80

俺の2.3Lだ・・・廃屋なのかよ、知らなかった。
うそつきディーラーめ・・・

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 23:23:08 ID:TKAR6YX20

>>506
こっ、これは！内装が大変なことに！！
あとはボンネットの隙間がきになるなｗ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 23:37:37 ID:W1ZmMZ6gO

確かに隙間が…
何かやらかしたな

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 23:48:36 ID:vUChJpSi0

どー考えても内装の写真は間違ってる。
ただ価格的には格安。

修復歴がないので、ボンネット交換、フェンダー交換、板金ぐらいで
なんとかなりそう。+10万かかったとしてもお買い得。
ただ、買うなら実車を必ず確認したほうがいい。
相場より明らかに安いので他に何かあるかもしれない。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 23:57:02 ID:YEO2aacw0

くっそー俺も仲間入りしてーけどな
もっと待てば値が下がるかな？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 23:58:32 ID:YEO2aacw0

ちなみにこれの車検は間違いだよね？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 00:00:27 ID:vUChJpSi0

どこら辺が間違ってるの？
18年に登録→21年に車検→23年5月まで。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 00:00:33 ID:tWkHHCHR0

どんなに安くても、自分とこの商品の説明を間違えるような店では買いたくない・・・

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 00:02:07 ID:vUChJpSi0

あれ・・・。おかしいな。
こういう怪しい店では買わない方がいいよ。
さすがに、内装の写真と車検の間違いはあり得ない。

下手すると一回末梢してるとも考えられるけど。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 00:14:07 ID:TIV9dTFT0

ボンネットの隙間は、単に完全に閉じてないだけじゃね？（半ロック状態
あれで限界って事なら、外装に傷も見当たらないし修復歴ナシはあり得ないが・・
修復無しの後期型で、あの値段は間違いなく何か事情があるだろうね。
外か中かで誰か亡くなってる曰くがあるとか、、　ま、冠水車の可能性もある。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 00:28:37 ID:CZtFlbJz0

修復暦がないのは、まだ修復をしてないからだったりな

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 00:29:21 ID:TIV9dTFT0

そう言や、盗難防止装システムが無しになってるけど、
後期23Sってイモビ標準装備じゃなかったっけ？　オプションだっけ？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 00:30:27 ID:Kh7+/hQe0

>>506
自分の地元の店だ
SABよく行くからその店の前通るけど自分ならここでは買わない

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 00:40:30 ID:P+IOtgB+0

芋は23のみ標準装備
初期は忘れた

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 04:56:51 ID:3Ypk3+Un0

軽油のノズルはガソリン車の給油口に入らないはず

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 07:15:58 ID:BDvhCRHM0

>>513
21年5月ってこれからじゃなかったっけ？
あれ？もうすぎたっけ？？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 07:20:33 ID:oDF+6lya0

前期は23Ｚだけ芋が付いてたよ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 07:47:30 ID:Cmx+vGtN0

18年式でこの価格・・・これが普通だったらマツダ地獄すぎるぜ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 11:08:37 ID:Xb12zTXeO

18年式23Z乗りだけど昨春にDも暇だったからなんとなく下取り見積もりしたけど
不人気色、過走行車だけど130万は付いた。
>>506は水没とかの曰く付きだろう。
もしくは修復歴を偽ってる。

割と近所だから週末に偵察してみるかなｗ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 13:33:08 ID:f9/+G+7N0

しょうもない話168万のところ68万でした～なんて言われかねなのだが・・・・・・この店

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 13:53:11 ID:StbLRzsJ0

>>506
安すぎだろｗ

オレも友達が事故暦無しの中古２回買ってるけど２回とも事故車だったぞｗ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 14:36:07 ID:X4l4s//r0

正面写真でボンネット浮いてるような・・・・・・・・・・・・？
クラッシュはしてないけど目測と車両感間違えて車庫の壁に前突いたとか？

そうでなきゃ事故はしてないけどこの中で一家心中したとか

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 18:01:15 ID:IOU9bHXfO

童貞いるか？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 18:18:41 ID:iheTf8n1O

このスレにはいません。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 19:00:11 ID:IugdHKAi0

修復歴に算入される修復ってクルマの根幹にかかわるパーツの修復のことらしいから
よっぽどひどい事故じゃないと修復歴ありにはならないらしい

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 19:46:17 ID:o6qcACWP0

前のクルマのときはおかま掘られてトランク潰れたけど事故車にはならんかった。
で、自分で雪道で運転して塀にぶつかったときは事故車扱いになった。
違いはCピラーとか下回りのフレームまで板金処理や交換になるかどうか。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 00:57:03 ID:yIDtWKyS0

１００万くらい安いんじゃないのかというのだったらさすがにちょっと警戒するけど
10万とか20万の差がついて2台ほとんど同じか本来逆ではと思うのが並んでたら迷う　
何でなのかサッパリわからない

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 06:12:22 ID:LJ8D2Sff0

>>506
元々アテはボンネットが微妙に浮いている(ように見える)が、これは浮きすぎ。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 08:15:17 ID:5fsliUgq0

黒いテープの縁取りかも

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 11:28:03 ID:jAYVzVax0

>>506
外装はアテンザ　内装はプジョー？っぽい車ですね。

537 ：追記：2009/01/28(水) 12:57:07 ID:46hM2VFjO

後期はテールライト義眼されてるのがめんどくさい。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 13:10:15 ID:bVXvqW4PO

うんうん(´_ゝ｀)

それがねぇ…

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 16:16:10 ID:05/tXdWbO

義眼？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 16:52:56 ID:bVXvqW4PO

見た目だけのテール

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 00:30:29 ID:SLNTO8g00

後期の中古を買いたいのですが、
オススメグレードを教えてください。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 00:40:59 ID:Yq2hbOtPO

球数豊富な２３Ｓ
だいたいの装備は充実してる

543 ：541：2009/01/29(木) 01:13:40 ID:SLNTO8g00

>>542
ありがとうございます。
探してみます。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 06:47:46 ID:iLbg5t0w0

ダッシュボード上の小物入れに市販のナビって付けられる？
デラオプで入れてたのもパナなどの汎用といえば汎用のはずだけど・・！？

もともと何もついてない純小物入れのタイプのやつに、ポータブルのナビなんか
ナビ用の足使ってくっつけられるか知らん？
付けるとしたら何インチくらいまで？７は当然無理

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 06:48:36 ID:iLbg5t0w0

切れたﾒﾝｺﾞ

７は当然無理かなぁ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 07:49:55 ID:Yq2hbOtPO

アッパートレイにそのままだと7インチはキツいけど
蓋を取れば7インチは入るはず

SONYのNAV-U2を小物入れに入れてるけど着脱を考えるとこのサイズが限界に感じた

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 09:24:27 ID:2osvVbb20

>>544
オレはパナソニックのストラーダのポケナビ付けてるよ。
高いナビに比べれば機能や地図の詳しさは限られるけど
ふつうに目的地着くし、けっこう使いやすい。

ナビ付属のステイとネジでダッシュボードの小物入れのフタに固定すれば無問題。
別にグラグラすることもないよ。
（ネジだとフタに穴あくけど、嫌ならステイだけ粘着させても大丈夫らしい）

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 15:35:06 ID:Vnb8/ThT0

俺のは、パナCN-HDX300Dってやつ、前期23Sを新車購入時に
ナビ無しよりもナビ有の方が安いというｗ
「何故なんだぜ？」と聞いたらDマン曰く「ナビ代はマツダが出している」とのこと

つまりはパナのナビも新型登場寸前で旧型になるコレを在庫処分したいのと
アテもMC車投入目前で前期をさっさと売っぱらいたいてのが合致したのかなと

Dラー取り付けだったけどアッパートレイに綺麗に収まっておりますよ

549 ：525：2009/01/29(木) 17:27:59 ID:g7KH/2ut0

こちらスネーク。
>>506はクロだった。

詳細は追って連絡する。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 18:46:27 ID:XpH46Ddu0

なるほどー、でらおぷであそこに付ける場合には６．５が付けられる、
小物入れになってるやつに新たに自分でポータブルを付けるんだったらミニタイプなら簡単
という感じですかね。
価格com.の口コミを検索してみたら、付け易さに定評があるらしいnavi-uか、
あとはミニゴリラあたりが候補になるのかなー

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 19:21:11 ID:7HJgoenrO

ミニゴリラ(笑)

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 20:59:54 ID:Vnb8/ThT0

詳細　wktk

553 ：525：2009/01/29(木) 22:17:57 ID:K7fSvlXF0

>>552
こちらスネーク。
↓はエンジンルームの一部の画像だ。
ttp://uproda.2ch-library.com/src/lib097603.jpg

見事に水没車だった。
しかも、現状だとエアバッグ動作不良、ヘッドライト不点灯と公道を走れる状態じゃない。
ナンバーも車検ステッカーも剥がされてたので登録抹消されてるのかもしれん。
現物はショップじゃなくてマツダDに置いてあったのでついでに整備の兄ちゃんに単刀直入に聞いてみたｗ
ダッシュボードの辺りまで水に浸かったらしく、前述の不具合だけではなく
内装も剥がすと錆が進行しているとも言っていた。
相場から１００万近く安いが、今後の維持費を考えるとキツイな。
ちなみにこの店はこういう物ばかり扱ってるらしい。>>519の言う通りだ。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 23:42:44 ID:Vnb8/ThT0

>>553
うむ、ご苦労。つぎは…　って>>506はどこいったｗ

水没車ですか、まぁ部品取り車にでもなるのかね

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 00:17:35 ID:idtfYAP50

>>553
いったい何者なんよｗ
でもすっきりした！ありがとー

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 00:19:47 ID:idtfYAP50

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/0120090205C4000579021.html

まさか売れた！？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 00:35:26 ID:rRnMXpnd0

>>556
店が「ちっ、さぐり来たか。しょうがねぇ」　SOLD OUT

否、意外と…
すねーく「うひょ、意外と上玉じゃん。おら60万にせんかい！うひょｗ」　SOLD OUT

勝手な妄想ですがねｗ

558 ：525：2009/01/30(金) 00:48:17 ID:25FNsSgB0

俺は買ってないよｗ
修理が終わったら連絡すると言われたがアレはまだしばらく掛かりそうだった
一旦売れたことにして再出品するんじゃないかな？
探りがバレたなら連絡先残して来たから何かあるはずｗ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 07:42:00 ID:O3AW7va6P

すべて晒されるネット時代だから中古車屋がみんな潰れるんだろう

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 10:47:34 ID:DU8szMbX0

ここの店って外車が多いみたいだけど、
これも何かしらの事情のある車両が多いの？？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 11:53:17 ID:sa2AI9GFO

18ｲﾝﾁのタイヤって一本4.5万もするんです？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 12:52:40 ID:jSdxTFC60

>>561
高い高い言われてるレグノに変えても、工賃込みで4本13万ほどでやって貰ったぞ
4.5万ってどこのスリックタイヤだ？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 18:28:18 ID:Azrp5XM7O

でも13ﾏｿは格安だなｗｗｗｗｗ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 18:58:41 ID:so6Rza8hO

ﾏｿ(笑)

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 19:39:55 ID:3/0iVc4G0

P7000で十分ですのよ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 22:14:50 ID:8GjHTKzcO

オートバックスのタイヤでおk

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 10:06:15 ID:Z0CF/Ujd0

レグノはさすがに高いのでビューロにしたけど、劇的に静かになったし、
転がりがよくなった感じ。でもアテの脚だと突き上げが少々気になる。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 23:41:42 ID:Numk8pCi0

ハンコックとクムホは安すぎて不安。
実際どうなのかは履いたことないんで分からんけど、
たぶん今後も買わないと思う。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 01:47:05 ID:QD23sbbkO

クムホ4本で39800円ｗｗｗ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 09:23:42 ID:0UuMFzC50

ドリ屋の酷使にも耐えてるんだし、大丈夫ｼﾞｬﾏｲｶ。
まぁ銘柄にもよるかもしれんが。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 11:28:44 ID:E65dcI5C0

アジアンタイヤは乗り心地悪いのと同じクラスの国産と比べて磨耗が激しい
といっても、全く気にならんという人間も多数いるから、それほどシビアになるものでもなさそうだ

俺は絶対に履かせたくないが

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 12:57:44 ID:sBhJhtYhO

マンコいるか？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 18:16:01 ID:FUemhcvg0

間に合ってる。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 18:18:44 ID:wSoU4Yst0

くれるのか？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 19:53:43 ID:0xN7AgbE0

ディーラーオプションカタログとかってもらえないのでしょうか？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 20:29:09 ID:fccplUiy0

>>575
店舗在庫で残ってるかどうか次第だな
FMCの時点で廃棄処分されてるのかもしれんが･･･

あとはﾎﾞｯﾀｸﾘだがたまに出てるｵｸで調達するとかだな
ウチにももしかしたら探せばカタログは残ってるかもしれないｗ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 21:53:43 ID:X4zxP+Mi0

>>574
女性（マンコ）いるか？ってことでは？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 23:12:39 ID:0xN7AgbE0

今日　ディーラー行ったけどめちゃめちゃ対応悪かった
確かに別のディーラーで買ったから知り合いの営業の人とかいないんだけど
なんであんな対応悪いの？邪魔くさそうに追い払われてしまった。
トヨタで車検受けて保障延長とか無理だよね？
マツダじゃないと。あーもうマツダ行きたくねー

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 23:51:53 ID:fccplUiy0

>>578
アコードにでも買い換えれば良いんじゃない？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 23:53:46 ID:E65dcI5C0

>>578
トヨタでもマツダでもその他でも、ディーラーは店舗によって全然対応が違う
確かに、マツダのほうが外れの場合、外れ具合が大きい感じがするが･･･

何店舗か回っていてもいいんじゃね？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 00:26:18 ID:Y2Efp7+H0

店舗によってのバラツキはかなりあるみたいだねぇ
こんな不景気な時期だからこそ、今まで以上にお客を大事にしてほしいよね
そう切に願うよ。車がよくても対応駄目じゃアカンよ

俺の行ってるとこは、運がいいのか対応もいいし（メカニック含め女性店員も）
オイル交換だけでも洗車してくれるから、「ここなら金を落としてあげよう」と思ってしまう

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 00:48:50 ID:dP/TA/gM0

>>578
こういうのがあるので参考に。
ttp://toyota.jp/after_service/hosho/syaken_naiyou.html

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 00:57:59 ID:Rs+LeXpR0

初代アテンザは電動パワステですか？？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 02:44:09 ID:pLfpGAGH0

>>582
サンクス　あと１つ２つ回ってだめそうだったら
トヨタで受けるわ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 07:45:16 ID:DcYaNoONO

>>583
いいえ。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 11:45:36 ID:HPtl64He0

初代は油圧＋電動とかって聞いたな。　どうなんだろう？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 14:15:21 ID:ap/Dgqrd0

>>586
初代のMC前は昔ながらの油圧のみで、スロットルもワイヤーによる機械式。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 21:29:52 ID:p6x11TEVO

>>587

じゃー後期は？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 22:24:27 ID:1Fz39adr0

初期２３Sワゴン海苔です。
次はどの車にしようと、いろいろ妄想してるんですが
結局マツダが安いのでマツダになりそうです。
そこで疑問なんですが、
どうして「プレマシー」はあんなに安いんですか？
ほかの２０００ｃｃでもこんなに安い車はないですよね？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 23:39:50 ID:ckwcpzSt0

黄色い前期アテンザみつけた。

もしも、もしナンバーが「ろ　６６６６」だったら、ＭＡＺＤＡ６だけに　神かな。
もしも、だよＷ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 00:37:09 ID:FH6Q7w/n0

「ろ」はなんだ？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 00:42:42 ID:s/z9Na1c0

ろく　だとでもいいたいんだろ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 09:45:37 ID:6OMKkDqGO

アテンザ２３ＭＴで140キロ以上出した時のダイレクト感、サウンド、不安定感が気持ちいいよね～
リミッターが当たった時のゴッツンゴッツンはもう最高です。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 11:11:31 ID:eWC7BRvv0

>>588
後期も油圧パワステ
電動はGHから

>>589
他のマツダ車も「どうして」なほどに他社より安いよｗ
部品調達とかでかなりコストカットしてるみたいだし、
他のメーカーに比べてグレード間のボッタクリが少ないのは良心に思える。
MSアクとかも格安だし･･･。

>>593
サーキット内のみでお願いします

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 11:42:53 ID:146xzHoq0

｢ろ｣って字光式じゃなかった？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 07:08:54 ID:D4itnQqh0

>>575
遅RESですが、HDD内にあった、後期のショップオプションのカタログUPした。

ttp://www1.axfc.net/uploader/Ne/so/44414.pdf

著作権とかまずかったらスマソ

DlkeyはMAZDA6

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 11:30:46 ID:cPrtb9Ey0

http://ascii.jp/elem/000/000/131/131771/img.html
５ドアハッチ用にこういう屋根のスポイラーがopであると
ハゲが真夏に後ろに乗っても頭楽なんではー、
マツダに言っといてくれぃ
アフターで無いのかな

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 11:44:34 ID:xH26GzRO0

>>594
でも、メーカーオプションはボッタクリまくりだけどね。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 16:17:35 ID:0qoJm5dO0

>589　レンタカーでのインプレッションなんだがね
プレマシーってアテに比べると格段にロードノイズがひどかった
アテは23なら17インチで特に静かな車ではないはずだけど
プレマシーは更にその上を行ってる

全体的に内装とかｹﾁってるかもね　丁度アクセラを大きくした感じかも

レンタカーって言うこともあるだろうが、アクセラなんざｶﾞｽﾀﾝｸのｶﾞｿﾘﾝが
ﾁｬﾎﾟﾁｬﾎﾟいうのが聞こえるし

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 16:32:02 ID:veAtCfs4O

>>599
後期スポーツ 23Sだが、チャポチャポはアテンザも聞こえるよ。
ガス満タンにして、バックしている時とか

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 17:23:41 ID:REu9pFgeO

黒のアテスポに乗ってるんだがブロンズのホイールって黒に合わない？
白のアテにブロンズはよく見るけど…

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 18:05:22 ID:1HjYnwcc0

たった140キロで不安定になるのか・・・。
欧州で売れている車だから、高速時の安定性は高いと思ってたが。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 18:26:16 ID:4pfgxDVT0

140程度じゃ別に不安定にはならんよ。
ただ、高速でも道路がゆがんでるような場所だと
ちょっとハンドルが神経質にはなる。

欧州のことはわからんが、日本だと山を切り開いて作ってる高速多いし、
地震とかの影響でゆがみも多い。

3,4年前に新潟に行ったときは道路うねりまくりでチト怖かったな。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 21:14:45 ID:yNXusyH/0

>>602
自慢じゃないが高速はかなり不安定だよ。
個体差もあるだろうが・・・直線なら１４０が限界ってとこか。
それ以上出すと車が分解しそうなくらい、風切り音や不安定さを見せる。
例えば１２０キロでR300のカーブなんて曲がろうとするとかなり怖い。
足回りがヤワなので、かなりふらつくわけだ。

そして一番注意すべきは高速でちょっとした段差を超えた瞬間だ。
リアがすっ飛んでいきそうなそぶりを常に見せる。（FFだけかな？）
カーブならスピードを落とさないと、どこへ飛んでいくかわからないぞ。

この不安定さばかりは前評判を聞いて購入しただけに、ガッカリだ。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 21:23:41 ID:1HjYnwcc0

どっちが本当なんだ・・・。人によって主観はあるからな。
あれだけの車重があっても不安定なのは不思議だね。
初めからアライメント狂ってんのかな。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 21:40:17 ID:gKb1HL+WO

>601
黒アテスポ後期23S海苔ですが、ブロンズは失敗でした…
スタッドレス履かせてる純正のほうがマシです。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 21:40:29 ID:4pfgxDVT0

Dで見てもらった方がいいと思ふ。
一応アウトバーンも走ってるクルマだぞ。
たまに高速で見かける2000cのセダンでも150～160でふつうに走ってるぞ。
アラインメントかタイヤかステアリングか心霊現象かわからんが、チェック汁。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 21:43:51 ID:qaSGbF94O

アテンザ不安定だからスピード感あって楽しいよ！
不安定感の中にある安心感とでもいうか…
安心感を求めたら居眠り運転しちゃいます
俺は毎週、大阪、名古屋間、爆走してます

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 21:44:35 ID:TUzJsFpQ0

心霊現象なら神社で御札もらってくればおｋ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 23:55:40 ID:1Z1C9bK5O

欧州じゃ欧州じゃって初代アテンザ乗りの口癖ですね。
現行では減ったのにね

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 00:06:39 ID:REu9pFgeO

>>606
まじか…やっぱり黒にはな～

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 01:31:40 ID:9BMUoJyd0

今時の日本車で140程度で車が分解しそうって大げさだよ。
個人的には110＋αくらいで流して、時々遅い車を抜くのにレーンチェンジするのが一番楽しい。
このくらいでも回転数3000超えちゃうからね。
速さ求めるなら、アテンザみたいな室内が広くてユーティリティ重視の車じゃなくて、
もっと狭いカッチリした車を選べばいいと思う。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 01:47:08 ID:oyS2y+Fu0

スポーツワゴンは、
スポーツイベントで出かけるのに適したワゴンって意味だからな。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 08:25:39 ID:I6kXXvOOO

オレのも180km/hは余裕で行けるけどなぁ
前車のコンパクトは140km/hが限界だった。
ステアリングはFATなタイヤと、比較的クイックな感じだから、前車よりも神経質に感じるけど
前が10年落ちスターレットだから、全く比べ物にならんがね
前車が何かにも寄るんだろうな
オレみたいにクラスアップなら良いのだろうが、クラスダウンだと満足出来ないのだろうね。
ある意味、不幸やな

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 10:07:21 ID:dEBabaWT0

１１０～１２０くらいならどっしり安定してるぞ＞デミオ

そりゃあれより3クラスくらい上なんだからさらにだいぶマシ・・と思ったら甘いの？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 10:28:34 ID:GrbYviLhO

高速安定性、どけどけ性のある車

３０セルシオ
ベンツＳ
プロボックス

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 19:26:36 ID:WT2pfR14O

未使用おちんちんいるか？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 21:24:15 ID:QEzR8I/eO

おちんちん→モッコリ→モッコス→MSアテ
未使用MSアテか！クレクレ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 23:13:35 ID:FNoH3LC1O

初期23Sだけど直進安定性はあるけどコーナリングは不安感があるかな

空力オタクの俺はダウンフォースつけたいなぁなんて思ってる
フロントは一応カバー付いてるけどもっと吸い付くようにしたいなぁ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 00:36:10 ID:0IpcZUYKO

>>619
ランエボとかがフロントバンパーに付けてる小さい羽みたいなのはいかが？
俺無知なので実際効果あるのか知らないが。

後期23Sだが高速安定性はとても良く感じる。街中でも低速よりある程度スピードに乗ったとこが気持ちいいな。
ハンドルがぶれるってのは単に風の影響じゃないの

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 00:37:57 ID:c8VRsSPpO

高速安定性か～ﾄﾗｽﾄのﾀｰﾎﾞつけたい(´ー｀)

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 06:52:10 ID:zQOdLGZwO

そこでモッコズ乗りが通りますよ。直進も旋回も安定してるよ。
前車より20km/hくらい体感速度が低いから最初はメーター見ながらじゃないとすぐに速度オーバーしてた。
コーナリング時もロールを感じにくいし、DSCも結構優秀だからどこまでが限界がわかりにくくて慣れるまでは逆に危ないくらい。
スポーツ走行するにはさすがに物足りないけど、街乗り程度の高速走行だったらリミッターまで不安な部分はほとんどないよ。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 06:56:40 ID:DNQafiEN0

モッコスは重たいから安定しているのか？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 07:03:29 ID:9MzCxOmC0

四駆だからだろ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 07:52:06 ID:zQOdLGZwO

>>623-624
両方だと思うよ。あとビル足+18インチってのもあるかも。
ワンランク上の高速ツアラーとも遜色ないよ。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 09:49:37 ID:3fqQjDhLO

わし
営業車現行カローラアクシオ
マイカー前期２３Ｓ

１４０キロ巡航時比較

エンジンサウンドカローラの勝ち
風切り音カローラの勝ち
ロードノイズカローラの勝ち
安定感カローラの勝ち
スピード感アテンザの勝ち
楽しさアテンザの勝ち

カローラは無意識に１４０
アテンザは意識して１４０

アテンザに高速安定性があると思うなら現行カローラに乗りなさい

以上

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 09:55:00 ID:9ZAm0/Xe0

前期型（ＡＴ）にターボを装着したいのですが
費用はいかほどなのでしょうか？トラスト製以外の　
ターボキットも存在するのでしょうか？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 11:34:17 ID:aTjqEJvb0

>>626
・後期型でリアの剛性アップ
・MSはさらに高剛性
・MSは四駆

カローラ(笑)

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 11:53:47 ID:P9CerC1mO

後期乗りだけど高速安定性に不安はないなぁ
一時期流行ったMPVのリアスパッツ流用したらフロントの設置感が増してさらに安定感が出た

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 11:55:14 ID:aAKon1NW0

>>624
モッコス欲しいかも？な状態なのですが、高速巡航のときの
リアへのトルク配分ってどのくらいですかね？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 14:19:35 ID:iY2ZlC8AO

Ｑ・世界一周するのに車種は何にしますか？

Ａ・カローラバン　５Ｆ

なんて話、知っていますか？

燃費そこそこ、部品もすぐ入るし、マニュアルはすぐ直るし・・・

でも、漏れは前期23S ワゴン 5F海苔。

と、釣り釣られ・・・

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 16:01:29 ID:cqEJVd1WO

包茎いるか？

633 ：モッコズ：2009/02/06(金) 16:09:11 ID:1dSnfbRl0

>>630
zero tabunn

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 16:23:17 ID:KRt/MAoH0

ﾓｯｺｽ買おうと意気込んでﾃﾞﾗ行ったら生産調整で安く出来ない言われ
悩んでるうちにいつのまにか二代目を買ってしまった俺が通りますよ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 17:25:20 ID:2J3xJCLMO

俺ならアコードユーロRに流れそう。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 20:08:36 ID:DNQafiEN0

うちのモッコスは1700番台で在庫処分車。あんまり安くならんかったな。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 21:40:12 ID:EyNN5mp/0

>>630
>624じゃないが、アテンザの4駆は基本的に前輪駆動で、
前輪がスリップするような状況で、初めて後輪も駆動する
俗に言うスタンバイ式って奴じゃないかな。
インプやエボのスポーツ4駆とは別物で、
雪道とか滑りやすい道で安心を得る為の装備さ。
（多分）

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 23:21:22 ID:0kvjkfLB0

>>625
俺のはＮＡアテで、ビル足+18インチ、スポーツタイヤで、
剛性パーツも結構付けているけど、安定性が高いとは思わない
明らかに同排気量のFRのノーマル車の方が安定していると思う

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 23:29:56 ID://bjWOjx0

↓ここにコメントしてる

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/284967/blog/12043261/

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/217394/blog/12046245/

s○tって…ええおっさんだろ？www

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 23:45:26 ID:YBB/VkvQ0

カローラといっても１．８Lが主流になってもうて体重ももうすぐ１．５トンが見えるという
実質コロナを吸収したというかそれよりデカイというか
あれも変な車になってもうて・・、
しかも同じ名前の派生車種が多くて何が何かｻﾊﾟｰﾘ分からんのよホンマ一度ﾏｼﾞ検討したけど

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 23:55:46 ID:7njMlYV+O

アテンザの4WDは滑ったときだけ4WDじゃないよ。
常時トルクをコントロールしてるタイプ。
レガシィのNAと一緒

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 03:46:17 ID:XMUY/MWUO

発進や空回りした時に後輪も駆動すると整備のにいちゃんに聞いた事あるが…
ﾌﾙﾀｲﾑだと燃費悪いしねぇ～

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 08:06:55 ID:FegVH/P+0

雪道とか走ってんのに
今まで４WDになったことないんだけど
壊れてんじゃねぇかなと思う

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 08:07:25 ID:s3MixJwNO

スタンバイだし生活四駆ではあるけど、発進や立ち上がりでもちゃんと効いてるよ。
積極的にリアに過重をかけようとはしてるらしい。詳しい人降臨しないかな。

>>638
カローラの人もそうだけど、安定と乗り心地混同してない？
ギャップで細かくハンドルとられるのが不安定だと感じるとかさ。
スポーツとワゴンは乗ったことないけど、セダンで不安定だって感じたことは無いけどなあ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 09:45:02 ID:y+R1SKug0

>>644
MSアテの前後トルク配分は無段階制御と聞いた気がする。
路面状況に応じて前後５０：５０～１００：０）

後期２３Sアテスポ乗りだけどリミッター速度まで比例して安定度や安定感の
変化はあるけど恐怖感はない。集中力は高める必要ある。
運転技術は人それぞれだから教習所やメーカー主催の講習会に参加したいね。
自分は同じリミッターまでならカウル無しバイクにくらべて楽で安定的す。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 10:08:56 ID:XMUY/MWUO

ﾘﾐｯﾀｰの前に脳内ﾘﾐｯﾀｰがかかるｵﾚ的には走りに文句はないね！
比較対象が軽だけだからかなりｱﾚですがｗｗｗ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 10:15:11 ID:feVipQRG0

雪国だけどアテゴン４WD買ってよかったよ
30cmくらいつもってても余裕で発進できる安心感がある

飼うときデラマンにマツダの４区は本物の４区ですよといわれて
意味がわからなかったが、そうでない４区もあるんだな

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 10:49:18 ID:CgIDo9JxO

発進時は全輪にトルクがかかる4WDだよ。
急坂雪道でも発進しやすい。
滑ったときだけ4WDは発進できないこともあるから。

カープのときは各輪のトルクをコントロールしてるタイプ。

FFになるの高速直線のみ。レーンチェンジでも後ろにトルクがかかる

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 12:39:57 ID:s3MixJwNO

>>648
高速安定性を確保するために直進でもわずかながらリアにも配分するみたいよ。
100:0になるシチュは主に低速急旋回とサイド引いたときくらいだって。
確かにホムセンのツルツルした床でアクセルハンドルを多く切りながら発進しようとするとFFぽい挙動出るわ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 13:07:54 ID:jZAhXWdyO

おちんちんいるか？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 13:16:46 ID:QsDndxKq0

http://www.youtube.com/watch?v=lRJWajVXq2s
氷雪路の上では、リアにかなりのトルクが配分されている。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 13:45:57 ID:+O02H0Kt0

>>644
仕方の無いことだが、アテンザは旧型クラウンと同じ車幅でFFという時点で、
足を固めようがボディを補強しようが安定性はそこまで高くならない

FFという時点でFRやAWDには絶対勝てないんだよ

もちろん、乗り心地を無視した減衰力設定にすれば安定はするだろうけど

あと、俺が言ってるのは高速道路の安定性じゃあないからな
高速走行したときの安定性
高速道路だと、金掛けた分、まあまあ安定してくれてるよ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 15:23:44 ID:ys+fyVmm0

禅問答みたくなってきたな。きっと自宅の庭に高速悪路コースとか
持っている大金持ちが、お遊びでアテンザをテストしているんだね。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 15:37:47 ID:jZAhXWdyO

随分相場下がってきた？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 16:00:56 ID:w539aRpKO

とっくの昔に

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 17:05:20 ID:NwKTX80bO

>>652
同じコストだったらＦＦの方が安定高いよ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 17:07:57 ID:s3MixJwNO

>>652
ごめん、なんか話が噛み合わないと思ったらMSアテをベースに話してた。
NAとは随分違うみたいね。すまん。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 09:27:35 ID:k4M1bwz8O

同排気量のFRなんか高級車の廉価グレードしかないし。アッパーミドルと比べても勝負にならんのは当然。
FFよりFRのが安定してるとか釣りにしても酷すぎる。
新車250万で買える車を並べて考えてみなよ。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 12:58:59 ID:FIdlWkaxO

セックス未経験いるか？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 13:10:59 ID:NPU9zTdxO

漏れ、未経験。
でも、子供居るよ。
だって、鸛（ｺｳﾉﾄﾘ）のPresentだもん。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 20:40:17 ID:KBrkil7i0

まあ走行性能と実用性、値段とかけあわせて考えれば普通にハイレベルだと思うけど？

これ以上安くて走行性能、積載量、座席のスペースが広い車は知らん
もちろん予算がもっとあれば選べるけど

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 22:15:39 ID:smnFnbY/O

23S純正ホイールに幅だけ225にしても何も問題無いですか？

何か弊害ありますか？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 23:45:59 ID:+djXjJjS0

軽快さは失われる

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 00:20:04 ID:rMnvpAIY0

財布に厳しい。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 00:23:55 ID:93vQDwKJ0

路面の凹凸を余計に拾う

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 00:33:35 ID:oX0Uk/YJO

タイヤ買い換え時の出費が痛い

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 01:34:09 ID:yB++ED4AO

走行距離が気にならない程度に狂う

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 02:20:05 ID:HbW41MGM0

タイヤ交換のとき持つのが重い

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 05:30:19 ID:1IHN1rv90

動力性能を考えると225は不要。
ＭＳでも215だしね。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 12:29:15 ID:gsi2WP/TO

>>669
いやMSの215はどうかと思う。
実際物足りないし撮影用だと225だし。
だけどタイヤ良くしても他がついてこない。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 18:41:55 ID:lwI7Q0u5O

ワゴンのリアルーフスポイラーについてなんだけど、
前期の車体に後期用のリアスポは取り付け可能？
穴数が違うだけ？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 20:26:03 ID:UVL7gHiyO

タイヤ何キロ走行で換えてますか？
わたすは減り関係なく５万キロです。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 20:50:57 ID:GMQND7Ac0

>>672
4年経過か、4万キロ走行、早く到達したほうで交換かな。5万でもいいと思う。
ちなみに現在のサイズは23Sで205/50R17。
細くしたわけだが、発進加速が多少スムーズになった、こっちのほうが合う。
パワーのない車だから、225はもちろん215ですらオーバースペックだと思う。
お金があれば16インチに下げたい。（ﾎｲｰﾙ買い直しだから逆にｺｽﾄかかる…）

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 21:06:49 ID:u8L183pU0

車体が重いからインチダウンなどは止めたほうがいいんじゃないかな。
加速が悪いだけで、当たり前だが速度は出るしカーブやブレーキ時に不安が残る。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 22:41:54 ID:0DBlxKsP0

もっと車重あるのにブヨンブヨンのタイヤ履いたヤツなんて幾らでも居るだろうに。
ｽﾝｽﾝするなら話は変わるが、そういう奴らはサイズぐらい自主的に決めるし。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 23:06:53 ID:iwSg8bDOO

>>674
接地面積は大差ないから極限までいかないとタイヤの幅の差は出ない

太いタイヤほど止まれると考えているのかな？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 23:14:29 ID:rMnvpAIY0

そのちょっとの差を「たいして変わんねーよプゲラ」と思うか「イザってときその差が命取だっての」と思うかの違いだろう。
俺は前者だけど。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 23:20:30 ID:rMnvpAIY0

サイズより銘柄の方が重要だし。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 23:49:17 ID:u8L183pU0

>>676
設置面積が大差ないといっても、その差が大きいんだろ。
キャパシティを本来のものより削るのがリスキーすぎると言ってるだけだ。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 00:27:55 ID:6Hmt/+4L0

初代アテンザ後期23Sの純正ﾎｲｰﾙからﾂﾗｲﾁで変更する場合は約何mm外へ出すことが可能ですか？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 00:50:53 ID:cTH+S7gW0

アテンザワゴンって相場はいくらくらい？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 01:26:21 ID:U3yOSrp3O

>>680
糸と定規

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 02:29:15 ID:0Oc7J5m0O

>>682

あと、オモリ。

チョークもあると、便利かも・・・

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 08:03:21 ID:nc6CZXCK0

ＭＣ後を購入予定の元前期乗りです。
前期は事故で潰してしまったのですが、前期のスタイルが好きなので外装移植を考えています。
お聞きしたいのですが、サイドステップは前期後期で互換性ありますか？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 10:17:26 ID:IBZy//DKO

>>679
大差ないっていうか同じだし
接地面積は空気圧に依存するだけだもんね

サイズより銘柄が大事だよ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 11:39:55 ID:JSayLQfI0

>>685
では極端な話、自転車のタイヤと車のタイヤの接地面積は
空気圧が同じであれば同じということか。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 11:56:21 ID:UCeXGtQ3O

荒れそうだからこれくらいにしとけｗ
限界まで攻めるなら変わるかもしんないが、限界まで攻める車でもないっしょ。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 14:06:40 ID:/NooWysdO

いまボロいカリーナED乗っててこれからアテンザ買おうかと思ってます。
EDは150出してもハンドルに不安は無いんですが、
それより不安定ってことないですよね？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 14:38:04 ID:tGwEz2dt0

>>688
http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/mazda6/subwin/08.html
これくらいのスピードくらいまでなら大丈夫だと思うよ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 15:41:59 ID:HzYRottD0

実際、路面がハンドルにダイレクトに伝わってくるから
たしかにトヨタのセダンから乗り換えれば
最初は不安に思うかもだけど、走行中に破綻したって話は聞かないね。
（まあその速度で破綻したら死ぬわけだから聞かないのは当然だけど）

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 15:56:20 ID:UUjolWIO0

あの・・ＡＥ８６ではジムカーナの練習でトレッドが無いと言うより３分の一くらいベリと剥げてガタガタする
タイヤでも
１００～１１０キロくらいまでは平気だったんですが・・、
練習帰りならワイヤが出たような奴を４輪装着で８０～９０弱くらい、
家でそこそこトレッドのあるやつに２輪だけ入れ替えて残る二つはそのまま・・、、
２００ｍｍ以上のちゃんとしたタイヤ付けて、１４０くらいでサンデードライバーでもない
普通のドライバーが不安定感を感じるって・・、、
重量ＦＦではアンダーを消そうとしたりいろいろやる必要もあるだろうし、
そうすると何か難しい事とかも出てくるのかなぁ、、
こりゃ一度話聞いてるだけでなくてレンタカーでどんな感じなのか経験してきた方がいいかなぁ、、

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 16:12:19 ID:tGwEz2dt0

>>691
>１４０くらいでサンデードライバーでもない
　普通のドライバーが不安定感を感じるって・・、、

ジムカーナをやってらっしゃるような方が、本気で信じてるの？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 17:00:20 ID:IBZy//DKO

>>686
同じです
空気圧×接地面積で車体を支えているのは物理的に共通事項ですから
タイヤが完全に潰れてホイールが支えている状況では当てはまりませんけど

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 17:08:25 ID:/NooWysdO

>>689 >>690
ありがとうございます。
スレ読んでいて少々不安になってしまったので…。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 18:26:38 ID:WOT+8Fxf0

>>693
問題をさらにわかりやすくするが、幅１ｃｍのタイヤと幅１００ｍのタイヤがあるとして
空気圧が同じなら接地面積も同じ？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 19:11:57 ID:Nc6EXLQb0

>>695
何度も同じ事言わせないでください。

　同　じ　で　す

勿論アテンザに1cm幅のタイヤ履かせたらホイールが接地してしまうので当てはまりません。
扁平率が-1000％とかなら別ですけど。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 19:39:06 ID:aogYSXlj0

たぶん論点がずれてるとおもう

だから平行線のままかとｗ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 19:49:07 ID:WOT+8Fxf0

どう考えたら同じになるのかわからん
幅１ｃｍのタイヤで設置面積が縦1cm×幅１cmの1cm2だったとする
幅１００ｍのタイヤだったら設置面積縦1mmだとしても×10000cmだから1000cm2なんだが

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 20:06:44 ID:U3yOSrp3O

>>696
俺も意味が分かんないからむきにならずに分かりやすくおせーて。
１センチと１００メートルが同じ接地面積になる理由。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 20:27:41 ID:xpBnZJsb0

MSの町乗り燃費って実際どうなの？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 20:48:21 ID:qySbRWjb0

ID:IBZy//DKOの考えるタイヤの断面

∧
∨

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 20:58:41 ID:JSayLQfI0

全然わかんねーな。
横幅が10cm違えば、路面に接する面積も10cm分増えるだろ・・・。

そもそも、「空気圧×接地面積＝タイヤ1本にかかる重量」になるのが不明。
一応理系卒なんだけどな、まったく理解できない。俺が悪いんだろうか。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 21:07:48 ID:JSayLQfI0

空気圧を抜きにして、中も全部同じ密度のゴムだけのタイヤと考えた場合は
どうなるんだ？(実質的には普通のタイヤと同じことだと思うが。)

例えば、アイススケート靴の金属歯が5mmであるのと50mmであるのでは
前者の方が、接地面積が少なく摩擦が少ないと言えるだろう。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 21:20:34 ID:IBZy//DKO

>>702
クルマで地面に接しているのはタイヤだけ

タイヤにすべての重さがかかる
その垂直効力はタイヤにかかる
垂直効力をタイヤの接地面積で割れば圧力がわかる
圧力はタイヤの空気圧と同じ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 21:20:52 ID:qySbRWjb0

ID:IBZy//DKOの考えるタイヤの断面はたぶんこうなんだぜ？

∧　1cm幅
∨　

∧　
|　|
|　|　10cm幅
|　|
|　|
∨　

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 21:28:45 ID:WOT+8Fxf0

>>704
鉄の車輪ならどうなる？　幅１ｃｍの車輪と幅１００ｍの車輪の接地面積は同じ？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 21:32:49 ID:JSayLQfI0

だからと言って、接地面積が変わらないというのはおかしいな。

垂直抗力(車重)が一定である以上、最大摩擦力も変わらない。F=μNより。
接地面積が増えたとしても、力が分散するため摩擦力は変わらない。
という回答なら全然理解できる。

しかしながら、車重は一定ではなくブレーキ、コーナー、加速により
タイヤにかかる質量は数倍にも変化する。
こうした場合接地面積が小さいと、小面積に膨大な力がかかるため
タイヤは本来のグリップを維持できなくなる。

その場合には、幅が広いタイヤを履くことで力を分散することができ
キャパシティをあげることができる。
>>674,>>679で言ったことの、詳しい説明をしただけだがな。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 21:33:19 ID:Nc6EXLQb0

>>706
小学生の方はお引取りください

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 21:36:18 ID:JSayLQfI0

つまり、キャパシティ内で走行できるならば問題はないということだな。
ただし、人を多く載せた状態で高い速度で車の車重が急激に変化させることを
した場合はグリップを失い、氷の上を滑るように突っ込む。

冬ならスピード出さないだろうから、インチダウンでもいいと思うけど
夏でやると危険。これが結論でいいだろ。

特に間違ってないと思うが。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 21:37:34 ID:Nc6EXLQb0

>>709
大学生の方もお引取りください

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 21:41:13 ID:TbYB5uMKO

そんな極端な例なぞどうでも良いが、アテンザような普通車なら15～16inで問題ない
軽いから加速、減速、燃費も良い
幅が狭いし扁平率も高いから乗り心地も良い
17とか18は大概見栄えのためだよ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 21:41:44 ID:JSayLQfI0

なぜ、引き取る必要がある。
本題からズレている気もするが、「アテンザのインチダウンについて」と
するならば全然ＯＫだと思うよ。

それにこれは、高校の初頭物理の範囲内。
アテンザを買えるレベルの人にとっては、分かる範囲だと思うが。
ここが安い車のすれならこういう話は避けるけどさ。このぐらいは勘弁してくれよ。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 21:42:03 ID:WOT+8Fxf0

>>708
鉄じゃだめだったか
じゃあ空気圧10000kgf/cm2で幅1cmと幅100ｍならどうかな？　

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 21:44:04 ID:TbYB5uMKO

追記
急激な荷重変化云々はタイヤサイズよりもタイヤの材質、性質に依存する

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 21:52:53 ID:6L9QQ8HF0

何でﾀｲﾔの内部構造抜きで話してるんだ？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 21:59:20 ID:qySbRWjb0

それ以前の問題だから。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 23:02:35 ID:WhoKnewb0

>>700　都内だけチョコチョコ乗るだけだとリッター7kmくらいかな。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 23:42:55 ID:IBZy//DKO

>>707
車重と空気圧が変わらない前提なら接地面積は同じですよ
接地面積の形が幅広くなるだけ

なんでこんな簡単なことも通じないんだろう？

タイヤが太くなって車重が増えるから接地面積は確実に増加してるだろうけどさ・・・

空気圧が低い風船と空気圧が高い風船を透明なものの上に置いて下から覗けば理解できるかな
上から抑えつける力が同じである以上風船の形は関係ないよ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 23:44:16 ID:IBZy//DKO

>>713
接地面積はあくまでも同じです

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 00:06:45 ID:9+3m+3CX0

ほぉ、つまり横幅が100cmのタイヤを履いた場合も接地面積が変わらない
ということは、細い線上(1cmとする)でしか接してないということか。
接地面積は100cm*1cm＝100平方cm

逆に、10cm幅のタイヤの場合は、100/10=10で10cmも接地しているのか・・・。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 00:14:18 ID:Zw8gEFZo0

素人が中途半端な知識で語るからこうなる。

中の人が聞いたら噴飯ものなんだろうな。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 00:14:39 ID:VfszVd6D0

ID:IBZy//DKOにとっては
地面とタイヤは面ではなく線(点？)で接地していて、
車重や動的要素によるタイヤの変形は空気圧に比べれば無視できるほど微々たるものなんだろう。

簡単に言えば、

「馬鹿」

なんじゃないかな？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 00:16:01 ID:Zw8gEFZo0

あ、>>720だけに言ってるんじゃないよ。

まあ、それが2ちゃんと言えばそれまでで。
暇つぶしにはなるんか。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 00:25:31 ID:VfszVd6D0

か、勝利宣言だったのか！

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 00:35:37 ID:9+3m+3CX0

大きいタイヤでも、小さいタイヤでも接地面積が変わらないとか
どこでそんなことを学んだんだか・・・。
低学歴だったら殴ってやりたいな。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 01:01:26 ID:Ve9mwK9dO

>>718
そろそろ勘違いに気付いて恥ずかしくなってるな？
円体と球体を一緒に考えるとは、アホすぎる

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 01:05:53 ID:qv2xwrC4O

>>720
わかってるじゃん
その通りだよ
実際にはタイヤの変形もあるから長方形ではないけど

>>722
理解できないってのを白状するのはいいことだよ

「太いタイヤにしたら接地面積が増えて安定性があがる」とか広告見てそのまま信用してるのかな？
自分で考えればわかりそうだけどね

最後にするけど
車はタイヤでしか車重を支えていない以上、接地面積と空気圧は反比例の関係にある

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 01:08:16 ID:qv2xwrC4O

>>726
タイヤだって空気を詰めてる時点で風船だよ？

空気圧の高すぎはタイヤの中央が偏磨耗するし、低すぎは両側が偏磨耗するじゃん

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 01:12:27 ID:Zw8gEFZo0

最後じゃなかったのか？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 01:28:00 ID:qv2xwrC4O

http://imepita.jp/20090211/052380
これで絶対わかるはず

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 01:37:39 ID:VfszVd6D0

>>728
志望中学には入れそうか？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 01:38:25 ID:9+3m+3CX0

広告の「髪はどこまで生えるのか？」で分かるのか。

というか、マジレスするとタイヤの空気圧が同じなら単位面積あたりの
力は同じであるから、車重が変わらない以上は接地面積は増えない。
と言えばよかったんじゃないか。

説明がヘタすぎたんだな。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 01:40:25 ID:crXCyLTk0

>>731
高校生の方はお引き取りください

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 01:55:59 ID:Zw8gEFZo0

もういいよ。気が済んだだろ。

作ったこと無いやつの戯言いくら聞かされてもな仕方ない。
中の人に聞いて来い。

>>681

オレも今週末から、
18年3月式グレー23Sのオーナーだ。
1.5万キロ走行で車検込み約150万だった。
オークションね。

オプション無しで、
運転席ステップ底部?の擦り傷付き。
あと、マット(無かったらしい)とハンドル下のカバー(ふたが馬鹿になっていた)を取り寄せた。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 02:19:13 ID:Fl7v7rBMO

ﾀｲﾔの話秋田。
まだ続けるならどっか適切な板でｽﾚ立ててやってください。
お願いします。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 02:22:35 ID:9+3m+3CX0

つまり、リタイヤってことですね？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 02:23:40 ID:Fl7v7rBMO

>>736
ちょｗｗｗだれうまｗｗｗｗｗ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 02:52:43 ID:UGlvpRPw0

>>731
奇遇。オレも今週末からチタグレ23S乗りだ。
ＭＣ後17年式、2万ｋｍ　車検込み132万
ご丁寧にＢＳＲマフラー、エグゼラムエアが入ってた。
何でも前オーナーがノーマルを廃棄してしまったらしい。浮いた金でバンパー発注した。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 03:33:43 ID:hlG8Krg80

>>738
安いんだな。
FMC前に、現行のスクープ画像がどうしても気に入らなくて、
ずっと気になっていた先代を新車購入した。
H19年6月式の、スポーツ23S、マット＋バイザー＋コーティング＋メンテパックﾃで、
乗り出し240だった。

それから考えたら、100は安いンだね。

FMCしたら、中古相場は下がる事は分かっていた
(プレミアが付く様な車種じゃないし、そも不人気だし)けど、
チョット悲しいな。

まぁ、オレは今でも現行より気に入っているし、
エクステリアデザインは、コイツ以上の車は無いので後悔は無いな。

心配ななのは、次に乗り換えたい車が現れるかどうか...

まぁ、気に入ったのが現れるまで、10年、10万キロだろうが、乗るつもりだけどな

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 04:38:06 ID:UGlvpRPw0

>>739
４年前にも一度購入を検討したが、相場が当時と比べものにならないほど低かった。
新型が出た事や不人気ってのもあると思うが、安くしないとこのご時勢売れないんだろうなぁ。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 05:00:32 ID:ZH/Gx7fF0

すみません、初代の一番最初のモデルに付いてる純正ナビ、
メーカーはパナの奴なんですが、これの型番教えてくれませんか

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 07:35:52 ID:ldmFXKM/O

車は真っ直ぐ走るだけじゃないのにバカじゃないの？
お前の車は真ん中しかへらねーのかって話だよ。
ドラッグタイヤは何で太いんだよ。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 08:26:55 ID:eiGq2b890

どうでもいいけど、この車って斜め後ろから見ると
物凄くカッコイイな。この前洗車した時つくずく思ったぜ。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 10:21:40 ID:4JkoWRJB0

俺も明日からｱﾃ乗りだよー
みんなの相場より高かったからちょい凹みぎみ・・・

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 10:39:49 ID:NVrDfV450

>>744
ばっかそれだけ程度よかったんだよ

ｦﾒ！

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 11:22:16 ID:Q4PmuXqb0

マフラー交換したら燃費は落ちるんですか？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 12:10:46 ID:AsgV+lD30

三日前雪壁突っ込んで無傷と思ってたらバンパーフォグが
引っ込んでるのに気が付いたorz

>>746
ノーマルマフラー時と同じアクセルワークなら変化無し。と聞いた。
音が変わって喜んでラフなアクセルワークや、ホイルスピン多用すると
燃費が悪化します。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 13:12:59 ID:2NUH2bWW0

>>741
純正のポップアップナビ？
自分が持ってるカタログ(2004 06)だと　G22C 79 DF0

DVDでも更新するの？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 13:58:23 ID:uPN4S78u0

>>700
今のとこリッター10km弱ってとこ

750 ：741：2009/02/11(水) 14:44:32 ID:8RbuNMVr0

>>748
そうです、中古で買ったやつなんですが地図が古くてどうにも。
探してみます。ありがとうございましたー

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 18:36:15 ID:VSSk9/yh0

排気系は「笛」みたいなもので、
排気バルブ出口からエキマニ集合点、そこから先の振動の節になる点との
気柱の共振を利用してシリンダー内の排気を吸い出してるので、
エキマニ程ではなくても排気管からマフラーまでの部分も結構影響があり、
そういうわけなので長さだけでなく空気の容量＝太さも影響があって、
太ければ排気抵抗が低いからいいだろう何てものではなくいわゆる抜け過ぎ
になったりいろいろ難しいもの
最高出力だけを狙ってピーキーになって他の回転域で性能が落ちて
アクセルを煽らなければならなくなって実走燃費ダウンetcケースバイケース

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 20:35:38 ID:5VShJJMSO

>>747
俺は音が大きくなったから、アクセルの踏み方に気をつけるようになった。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 21:41:51 ID:9Fm7LTJsO

中古サイト見てるとパールホワイトとスノフレの二種類あるだがどう違うんだ？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 21:58:16 ID:QGU2EGJb0

パールホワイトはマイカ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 22:01:13 ID:XMdVe7aq0

スノーフレイクホワイトパールマイカ

長いｗ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 22:18:13 ID:UGlvpRPw0

>>753
初代　スノーフレイクホワイトパールマイカ
現行　クリスタルホワイトパールマイカ
グレードによりアークティックホワイト有り

中古車屋の色は適当。同じ色でも銀だったり灰だったり。

757 ：748：2009/02/11(水) 23:35:16 ID:2NUH2bWW0

>>750
ここのメーカーオプション（ライン装着用）から調べたらいいよ
ttp://www.mazda.co.jp/accessories/navigation/navi_map_vu/
ディーラーで注文かな？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 23:40:26 ID:Kgk/7Zj10

ＭＳ乗りだが、ミャフリャー変えたいと思いつつなかなか踏ん切りがつかない
まあ気分だけで大して性能は変わらんよなあ、多分
普通にエグゼ買えば工賃入れて14ﾏｿくらいか。う～む

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 03:48:06 ID:QY+3UH+AO

柿本ﾏﾌﾗｰ付けてるけど工賃込みで7万だったよ。超満足してる。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 11:35:27 ID:Pa4tz5di0

>>684
変な流れでスルーされてたみたいだけど
前期用の社外サイドステップを後期に着けてる人がいた記憶があるから大丈夫な気がする

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 15:32:09 ID:ReCTV2GNO

タイヤについてはどっちが正解なんですか？
ググッたら設置面積はロードインデックスの影響でむしろ小さくなるってのもあったんですが・・・・

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 15:36:47 ID:V1QTZsX80

492 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2009/02/11(水) 01:29:59 TbPAgR9BO
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]
2009/02/10(火) 18:26:38 ID:WOT+8Fxf0(4)
>>693
問題をさらにわかりやすくするが、幅１ｃｍのタイヤと幅１００ｍのタイヤがあるとして
空気圧が同じなら接地面積も同じ？

696/729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]
2009/02/10(火) 19:11:57 ID:Nc6EXLQb0(3)
>>695
何度も同じ事言わせないでください。

　同　じ　で　す
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1229911089/

理解できないんだけど接地面積は同じになるの？

493 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2009/02/11(水) 02:06:05 rKBOH0dr0
>>492
あくまでもタイヤに掛かる垂直荷重が一緒だとすると、
(まぁ、タイヤを太くすりゃ、その分重くなるんだけど…）
タイヤを太くすると、タイヤが押し潰される量が減って前後方向の接地面長が減る。
理論的にはタイヤを倍の太さにすると前後方向の接地面長が半分になるから、
接地面積は変わらないという事になる。

これはあくまでも理論的にはって話ね。

実際問題1cmの幅のタイヤと100mの幅のタイヤを作ったとしたら、
構造を相当変えなきゃいけないだろうから接地面積は変わると思うよ。

常識的に考えて、同じ車に取り付けできるサイズの範囲内で、
内圧が一定ならば概ね接地面積は変わらないというのが適切な答だと思う。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 15:37:21 ID:V1QTZsX80

494 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2009/02/11(水) 02:09:38 L1FCLl9SP
>>492
ちょっと読んできたけど、
太いタイヤで接地圧低い＝細いタイヤで接地圧が高い、だから接地面積が同じって言いたいんだろ、こいつは。
まぁ、言いたい事はわからんでも無いが、ちょっと極端過ぎるな。
数年前に、「飛行機は翼の迎角だけで飛んでいて、揚力なんて物は存在しない、その証拠に背面飛行出来るだろ。」
って外国のニュースで聞いた事があるが、そんなんと一緒な話だな。

495 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2009/02/11(水) 02:22:35 rKBOH0dr0
>>494
俺も書いた後で見てきたけど確かに言ってる事が極端だな。
確かに全くの同一構造で垂直荷重と内圧が一定ならば、
タイヤの太さが変わっても接地面積は一定なんだが、
実際は銘柄によって構造が違うし、
それどころか同一銘柄でもサイズによって構造が違ってたりするんで、
接地面積は変わってくると思うんだよね。

だから、同一車種に取り付け可能な同一銘柄のタイヤで内圧が一定ならば、
タイヤの横幅を変えても接地面積は概ね変わらないという表現が適切だと思う。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 15:37:42 ID:V1QTZsX80

496 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2009/02/11(水) 02:53:54 L1FCLl9SP
>>495
でも、サイドウォールｶｯﾁｶﾁなSタイヤなんかだと接地面圧の変化による撓みなんて極小だから、
幅がそのまま接地面積に比例したりするね。

497 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2009/02/11(水) 03:16:49 rKBOH0dr0
>>496
そう、だから構造によって接地面積は変わってくると書いたんだよ。

向こうのスレを見ると分かるけど、
元々そっち方面の車のスレじゃないんで、
理論を振りかざして騒いでる頭でっかち君に皆やられちゃっただけみたいよ。

498 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2009/02/11(水) 06:54:18 PdSQJiuP0
理論を知った上で現実を学ぶ、これがPerfect！

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 15:49:58 ID:ReCTV2GNO

つまりインチアップよりもまずは銘柄ってことですね

タイヤの条件が特に指定されていなければインチアップしても設置面積は変わらないってのは正しいんですね

インチアップしたら設置面積は大きくなるって考えしか言わない人が間違ってたってことか・・・・
ありがとうございます

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 15:54:51 ID:V1QTZsX80

こっちのスレへどうぞ↓
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1226369555/

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 16:17:47 ID:ffbZxywCO

>>761
鎮火したのを掘り起こすな
そんなに気になるなら他ｽﾚ池

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 17:35:57 ID:2/GATyhf0

>>767
チンカスなんだろ？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 18:40:31 ID:ReCTV2GNO

>>767
まともな解答をできる人がいなかったのが原因ですよね

もしかしてインチアップ=設置面積アップを主張してた人？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 18:41:32 ID:8JSc0jav0

ちょっと上でもカキコがあった初期型のメーカーオプションのナビの地図DVDって
最新は何年のなんだろう？知ってる方教えてください。
あと>>750さん、買ったら教えてください。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 19:50:36 ID:AE5/JHW30

ニュースでチラッと見ただけだけど、
路駐している車にワンボックスがぶつかって、数十メートル先の
ビルに突っ込んだニュースをやっていたが･･･。
路駐してた車って、黒のアテンザじゃなかったか!?
リアがグッシャリいってたなぁ。
やっぱり黒か･･･と思ってしまう。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 20:06:45 ID:zxfxB6z10

また保険料あがるの？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 20:58:23 ID:N6y/YYW10

オンダッシュのナビがキーキーうるさいんですが
皆さんは同じ現象になったことありますか？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 21:19:13 ID:Ke/V5gzHO

黒アテ乗りだがそんなに空気か？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 22:12:32 ID:V14+gzzi0

童貞いるか？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 23:53:45 ID:X09inwj10

いりません。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 07:16:46 ID:oT4EO8CO0

保険の更新通知北
今年は５：５：５：４だそうだ

おまいらGJ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 07:54:43 ID:r3PL1kBYO

最近アテンザの中古叩き売りですな
新車購入組は20万キロ以上乗らないと負け組決定ですな

アテンザと永久に共に

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 10:53:48 ID:Tz/XtTzWO

そんなに安くないだろ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 11:11:05 ID:liye24FK0

20万キロか・・・オレの場合は30年かかるな

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 13:13:39 ID:RZdxmxz70

狙ってるんだけど玉が増えない～
回転寿司状態
おまいら早く新型に乗り換えろ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 14:06:31 ID:dlZdMTYGO

>>781
新しいﾏﾂｽﾋﾟｱｸｾﾗ狙ってるから待ってろ。
あと２年くらいｗｗｗｗｗ
金ねぇorz

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 16:13:01 ID:bqge1bjO0

初期型アテンザの4ATだったら、いま70万切ってるだろ

MTや後期は元々台数出てないから、中古でもあまり見かけないけどな

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 16:36:38 ID:DGCN/LcbO

物にもよるが100万切るくらいじゃね？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 16:47:00 ID:Tz/XtTzWO

マンコいるか？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 17:39:24 ID:6Bos0Mnp0

中古車価格の目安としては
3年経過で新車価格の50%、5年経過で30％ぐらいだろ。(年10％変動)
そこに過走行(年間1万キロを基準)で1万キロ差毎に10万円変動。

18年式アテ23Sなら、新車価格237万にマツダ値引きで実質230万。
そこから2.5年経過なので55%の126万が妥当。

15年式アテ23S(走行7万キロ)は、5.5年経過なので35％で80万。
そこから過走行分の7*5.5=1.5で、65万円あたりが妥当。

俺が勝手に出した計算式なので、あまり信頼しないでね。
人気によっても変動するし、目安にしかならないよ。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 17:53:08 ID:r3PL1kBYO

みなさんアテンザ売ってはだめですよ

エンジン、ＭＴが逝くまでのりましょう

しかしカペラ見なくなったね

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 19:52:44 ID:UpxJD4SX0

>>786
最近わけあって中古車屋でAA落札価格を聞いてきたので、参考にして。

18年式アテ23S(走行3万キロ前後)・・・７０～９０万
15年式アテ23S(走行7万キロ前後)・・・４０～５０万

色・装備品で変動するけど、ワゴン・HBとも基本このライン。（セダンは調べてない）
上記が落札額であり、車屋さんの販売時の利益を仮に２０万くらい乗せると
前者は９０～１１０万、後者は６０～７０万。
あなたの計算式はなかなかいいとこ付いてると思うよ。
アテンザは不人気車であることによるマイナス補正が若干入ってると思われる。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 19:57:19 ID:UpxJD4SX0

追記：そのAA落札価格の情報を聞いた後にその店で査定してもらったのよ。俺のアテンザ

15年式アテ23S(走行９万キロ目前)・・・AA相場考えると買取は２５万が限界！だってさ

うーん・・・乗りつぶすしか無いかな。個人売買希望の話もないし。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 22:07:34 ID:oRPPZG3TO

HKSからレーシングサクションが出たね
久しぶりの新製品
誰か付けてみて

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 22:22:10 ID:6Bos0Mnp0

>>788
マジでか・・・。AAだと安いね。
個人的には18年式23SのMTを探しているんだが70～90万ですか・・・。
そこに、店までの運送料と代行手数料の10万を足しても80～100万ですか。
確かに相場よりも20万以上は安い。俺もAAで買おうかな。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 23:00:26 ID:5l5MXjKc0

ＡＡってなんの略？オートオークション？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 00:02:54 ID:xKTbawuM0

ttp://jpctrade.jp/auction/auctiondata.php?category=buy

で調べられます。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 00:15:12 ID:xa81DSjPO

>>791
そこそこの程度の中古を狙うならいいと思う

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 06:41:03 ID:haU46ZMB0

買取２５万て事は９万キロで店頭販売価格５０万ちょいで売れるって事だろ
５年前に（旧）プリメーラがそのくらいの走行で下取られてきたら
もったいないことにどこもおかしくなくても過走行判定で即スクラップで
営業所の販売員に「あれあげましょうか」と言われた
マーク２やクラウンなんかはそのくらいでも全くアホみたいな値段付いてるけど
ああいうのは元の値段が値段だし、そうでもなきゃ他はそんなもんでいい方でしょ

>791
今はオクの影響もあって個人売買がすごく増えてるようで、
手続きも親切に教えてくれる
陸運局へも自分で行く人が多い
俺もこないだ買ったけど、何せ初めてで右も左もわからんもんだったから
買った車の陸送を受けてもらったディーラーに手数料払って名義変更まで行って貰ったけど
ディーラーでも「簡単なのに自分で行くのが当たり前だろ」
見たいな不思議そうな顔をされた
売主相手が妙な駆け引きをしそうな人なら撤退すりゃいいし、
そうでない親切な人ならたいてい試乗だって事前にちゃんとさせてくれるだろうし
ＡＡよりずっと確かだよ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 11:10:22 ID:UJ9qsBwx0

後期アテゴン乗りだがいまだにこれを超えるワゴンはないな。
カラクリシートでふて寝もできるし。仕事から温泉まで大活躍だ。
まあ、それだけ惚れてるからあと１０年は乗る。

新型アコードツアラー見てきた、アコードで４００万ってありえん。
１２０万とかで買えたら軽より３億倍いいけどな。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 11:57:56 ID:QYHT+gKq0

iPod繋げようとした追加ｵﾌﾟｼｮﾝだったのね
中古で買いまして端子ないんだけ
皆さんはどうやって聞いてますか？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 12:41:58 ID:WqGqsAwBO

>>797
トランスミッタが手っ取り早いと思うよ
音質を求めるならiPod自体薦めない

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 12:57:57 ID:IU9/+4Q50

>>796
確かにアコードのあの値段設定はないな。完全にアテとは競争外の車になった。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 14:28:26 ID:QYHT+gKq0

>>798
ありがとー

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 16:07:35 ID:qXNY5hlhO

前期に後期の５速移植できるのかな？
金ないから出来ないが…

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 17:16:58 ID:e50f22qm0

今日は関東でも２０℃を超えて暑いくらいでした。
そんな中、汗をかきかき今年初めての洗車。さて明日は、きれいになったスポ２３Ｓで、
♪どこか遠くへ♪

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 17:53:42 ID:uycA93gZ0

♪ｽﾝｽﾝｽﾝ走る喜び♪

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 17:57:29 ID:NROvyGmi0

♪退屈なんか、置き去りにして♪

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 20:48:03 ID:9epWrxfg0

マツダは、走りを愛する環境テクノロジー！！！！

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 21:00:42 ID:qXNY5hlhO

自分で買った初めての車だからなぁ
大事にしないとね

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 21:55:50 ID:VQEV5QV30

初代アテ前期の純正ナビ(自動開閉のやつ)の音声出力のコードの色わかる方いらっしゃいませんか？？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 22:33:20 ID:PskqarJn0

>>797
外部入力端子
オプションのiPod接続ケーブルは操作不能になるからやめといた方がいい。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 00:42:27 ID:aojpNzpx0

アテンザ新型は馬力が無いし　デカイしで遅い・・・。

新型レガシーも幅180越えとか何考えてんだ？？

インプSTIもワゴン・・・orz

んじゃエボ10か・・・でもベース　ギャランだし・・・。

んじゃレクサスISか・・・高すぎ、燃費悪すぎ

180未満でフォードアでリッター10走って　250馬力以上の車はないものか・・・

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 00:50:45 ID:1n49/qZR0

>>809
MSでいいんじゃね？つーかそれしかねーべｗ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 09:00:28 ID:uqcNEImoO

>>809
ギャランのターボ(ランエボじゃないやつ)

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 10:18:20 ID:YyZRHlAs0

>>809
ぜんぜんスレチだけど、今のギャランフォルティスがランサーベースだと理解していたが。
一昨年スポ23S買った後でギャフォが発表されてちとおたついたけど、実車見てアテの方が
よかったんでほっとしたのを覚えてる。でもスポーツバックはいい感じだよね。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 10:33:22 ID:SVSdveEwO

>>812
ああいうデザインが好きだなと自分でも思う

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 11:08:48 ID:amDBrlR40

>>420-421

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 11:56:35 ID:87hZ003t0

>>812
ギャランフォルティススポーツバックはかっこいいな
MTがあって三菱じゃなければ欲しい車だ

816 ：松田寸三郎：2009/02/15(日) 12:07:27 ID:as5BId0c0

>>809
確かに2.5Lの直4ＮＡエンジンだけでは買う気がしないな。
ボディーの大きさに対してエンジンが非力杉な感じがどうしても抜けなくて。

北米仕様の3.7LV6か、マツスピ仕様が追加されない限りは手が出ません。

>>811,812
ラリアートだったっけ。（ターボ）
私としてはスポーツバックよりセダンかな。
VR-4の後継として、もうちょっと大きいサイズでも良かったような気もします。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 12:34:33 ID:87hZ003t0

アテンザの売りはMTがあることと、ワゴン、スポーツの積載性かな？
ATで良くて、積載性もセダン並みでいいなら、他社を見れば、V6やFRがあるしね
デザインも、新型は特にカッコいいとは思わないしな

俺が初期型買った理由は、MT設定のある車の中では一番カッコよかったという理由だけだがｗ

MT以外は乗る気が無いからな
こういう人間にはマツダのラインナップはありがたい

新型は、マツダスピードモデルが出たら欲しいかも
マツスピアクセラ買うぐらいなら、ゴルフGTI買うし

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 12:48:08 ID:GypyFEW9P

ギャランはアルファのパクリ
MAZDAはプジョーのパクリ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 22:19:42 ID:OY5mqxOoO

MTのシフト長くない？
社外ノブのほとんどが高くなっちゃうよね。

by後期MT

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 22:30:27 ID:87hZ003t0

シフトバーをぶった切って短くしてやりゃあいい

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 01:10:44 ID:T3OiiGbs0

○Ｈ１６年　前期型　23Ｓスポーツパッケージ　50200キロ　ＭＴ５　→　☆100万（ピッタリ）

　・雪国の為、車の底を覗き込むと割と錆びが目立つ。
　・新車時にコーティングしたらしく外装は（内装も）かなり綺麗。
　・ずっとＭＴを乗ってたのでＭＴは嬉しい。
　・メタリックなんとか（暗めのグレー）
　・ステップやペダルにプレートが付いてる。
　　ＡＷから見えてるブレーキパーツが赤いやつ（スポーツパッケージだから？）
　・ＭＣ後の下記モデルより全体的にスポーツカーっぽくてカッコいい
　・三菱の安そうなのではあるがナビ付き
　・社外ＡＷ冬タイヤ付き

○Ｈ１８年　後期型　23Ｓ　13400キロ　ＡＴ５　→　☆155万

　・とにかく走行少ない（ボディのコーティングはされてないが内外装はピカピカ）
　・カッコは良いが上記の前期型の方が見た目は好み
　・ダークブルーメタリック（これはこれでカッコいい）
　・オプションは特別何も無し
　・社外ＡＷ冬タイヤ付き
　・ボンネット開けると上記の物よりエンジンカバーが小さい（何か違うんでしょうか？）

皆さんだったらどちらを買いますか？いまどちらにするかかなり迷ってます。
状態の良いＡＴは今じゃなくても買える
前後期でどこが違うのかイマイチ解らなかったけど今日しっかり比べてみたら結構違いますね。
前期型の方は相場に対してどのくらいかも良く分かりません。
後期型はお買い得な気がしますが…。
なにかアドバイスがあれば宜しくお願い致します。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 01:15:39 ID:T3OiiGbs0

↑すみません

　『状態の良いＡＴは今じゃなくても買える気がするので
　　ＭＴにちょっと心残りがあります』

　と書こうとして切れてました…。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 01:19:09 ID:T3OiiGbs0

何度も申し訳ありません。
両方とも車検取る料金込みの価格です。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 01:28:47 ID:HHcxAqNCO

走行少ない後期にしとけ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 01:57:05 ID:62cMsvN90

>>821
アドバイスではないが…

○Ｈ１６年　前期型　23Ｓスポーツパッケージ　50200キロ　ＭＴ５　→　☆100万（ピッタリ）
　コーティングしてあっても定期的なメンテナンスが必要
　チタニウムグレーメタリックⅡ（チタグレ）
　アルミペダル＆スカッフプレート、ブレーキキャリパペイント共にディーラーOP（DOP）

○Ｈ１８年　後期型　23Ｓ　13400キロ　ＡＴ５　→　☆155万
　ストーミーブルーマイカ（ファントムブルーマイカ？）
　エンジンカバー等違います（詳しい方にお任せします）

あとは>>420-421

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 02:07:48 ID:T3OiiGbs0

>>825
ありがとうございます。
自分で車を買うのが初めてなのですが、
アテンザの後ろ姿に惚れてしまいました。

錆びについてが良く分からないのですが、
雪の降らない（塩カル影響ない地域）ところの車でも
五万キロ走ってたら多少は車の底は錆びるものなんでしょうか？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 02:19:58 ID:U/Htexyg0

錆びる

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 02:22:03 ID:NJdUxIbiO

>>826
車にもよるし保管状況にもよるし使用状況にもよる
錆にも程度があるから専門家にでも直接見てもらわなければ具合はわからない
錆があって悪いわけでもないから気にしなくていい
気になるなら錆がないやつにするか、下回りの防錆処理をやり直したりすればいい

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 02:32:09 ID:62cMsvN90

>>826
錆びは走行距離や状況等あると思いますが経年劣化するものと思います
ここらへんも詳しい方や多くの意見があるといいのですが。
私は同じくH.16 前期 23Sですが、今日洗車した際↓を覗いたところ
触媒でいいのかな？（エンジンからマフラーの接合部分が）結構錆びていましたよｗ＠横浜
現時点で爆音になったｗとかは全くありません。

もし気になるようでしたら、お店に相談してみてもいいかもしれません

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 07:26:52 ID:jDCsq6yI0

マフラーは（必）錆びるけど、前の方ではそれほど深刻になることは無い
古くなって穴が開いたり折れたりするのは後輪付近から後ろ～最後のタイコの辺り
炭化水素が燃えたら必ず水蒸気が出来るので、それが冷間始動後など冷えて
水滴になって中に溜まる部分
昔のトヨタはボディよりまずここからヤラレタ

密閉車庫保管でなくてもカーポートがあったら冬の霜も降りなくなるし
錆びや塗装の痛みなどだいぶ違う
青空２０年選手くらいになると霜で窓ガラスがヤラレてざらついてきたりする
そうもいかなければ仲林のボディカバー　http://www.nh-cover.jp/

下回りは洗車時にまめに泥を落としておくこと
それでも古くなるとスポット溶接が徐々に少しずつ剥がれてくるがどうしようもない
車検時の錆び止め塗料吹き付けは効果あり
ほんとに錆びるのは下回りよりドアやフェンダーの下部の内側や溶接の継ぎ目などで
個々の車種によってどこがどうという話がよくある
ほかボルトの頭という話もアテンザ固有の話としてあるようだが、
新開発の車なのでまだあんまりそういうデータは出て来てないような感じ

831 ：821：2009/02/16(月) 09:56:16 ID:XsB5JZt+O

>>824->>830

ありがとうございます。
雪国車は同じ距離の非雪国車と比べて痛み方が酷いと聞いていて、
実際五万キロの方は車底全体の錆びが強く見えたので気になってしまいました。

いま乗っているトヨタ車も特になんの処理もしてませんが、
16万kmで怪しい音一つせずに元気に走ってます。
気にしなきゃ大丈夫な事かもしれないですね。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 12:48:45 ID:HHcxAqNCO

童貞包茎いるか？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 13:36:04 ID:FJDJ+0ff0

>>821
どちらも買いません

834 ：821：2009/02/16(月) 15:32:47 ID:XsB5JZt+O

>>833
地方だとタマが少ない上に今の車の車検が４月で切れてしまうんです。
オークションは現物が見れないので…。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 17:24:13 ID:CtqogTqy0

全込で150万以内で後期アテンザを買った方がいい。
ディーラーに条件を言って、見つけて貰えばＯＫ．

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 17:55:39 ID:ZBiFGvRO0

>>835
リミットが4月までなんだよ？次にいいタマがくる保証もない。中古車はほしいタマがきた時に買うのベスト。

ってことで、８２１はリミット短いしどっちかに決めた方が結果的に絶対後悔しないはず。まあ俺は前期乗りで前期のデザインが好きだから前期をおす。デザイン気にってる方が後々後悔しないと思うよ。

837 ：821：2009/02/16(月) 18:24:37 ID:XsB5JZt+O

皆さんレスありがとうございます。
正直色やデザインは前期の方が好きですが…
試乗した際にマニュアルが思ってた感触と大分違いました。
クラッチのストロークの長さとギアチェンの手応えの無さが…
最近のはあんなものなんですか？
ちょっぴり『これならマニュアルモードでも良いかなぁ』と思って
走行少ない後期に傾きかけてます。
あとスレを読んでると中身的には色々と後期の方が良いみたいなので。
確かに見た目では後で『前期が良かったかも…』と
思いそうではありますが

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 19:20:39 ID:THpVLRjaO

後期を買って外装を前期用に交換すれば万事解決

工賃含めても新品だとしても20万あれば出来るだろう

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 20:45:15 ID:SR4GYA0n0

見た目も後期のが落ち着いた感じでいいと思うけどな。
ライトの中がブラックで目つきが鋭く見えてカッコイイイヨ。
内装もいいし５ＡＴの出来もイイヨ。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 23:23:59 ID:iB2sS8000

シート（腰の辺りのクッション)がギコギコいう。
ハンドルのシルバーがハゲてきて灰色になりつつある。
ウィンドーのパッキン(ていうんだろうか)のゴムがポコポコ欠けてきた。
どこ向いてんだよウオッシャー
ドアの裏側にブツブツが．．．
リアハッチ激重。
加減速とかでハンドルにコリって感じの変な感触が。
ショックが抜けてきたのか、ふわふわしてきた。
ナビの地図がさすがに古くなってきた。

もうすぐ3回目の車検だものな、仕方ないよな．．．

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 23:52:41 ID:8iv6C7rP0

俺の前期型アテはそういった症状は一切無い
まあ、足は元から糞だったから、すぐに社外品に変えてやったけどｗ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 00:02:44 ID:OxLXCdhY0

>>840
ゴム類の劣化はしょうがない。呉あたりから劣化を防ぐ（遅らせる）のがある
からソレがいいかもね。
ｳｫｯｼｬｰのノズルかな？俺は裁縫針orまち針で自分の好きな方向に変えてるよ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 00:13:05 ID:SCw7fXyO0

とりあえず、漏れと一緒のとこは・・・

>シート（腰の辺りのクッション)がギコギコいう。
シートベルトアンカーの油切れかも。グリスアップで治る。

>どこ向いてんだよウオッシャー
ディーラーで無料調整してくれる。（保証関係なし）

>加減速とかでハンドルにコリって感じの変な感触が。
ハンドル軸抜き＆グリスアップで治る。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 00:21:32 ID:uR5JsDIP0

後期ATだけどシフト動かすとｷｰｷｰいうのがいやでいやで
いちどDにもいったけどなにもしてくんない

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 00:25:44 ID:z1le4QTn0

>>843

>>加減速とかでハンドルにコリって感じの変な感触が。
>ハンドル軸抜き＆グリスアップで治る。

シロートには無理くさい事だけは分かるんですがkwsk
安全上、放置しといて問題ない？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 12:25:43 ID:5m9zVveEO

>>840
俺のアテンザと全く同じ現象w
11万も走ってるから当たり前かもだが
エンジンもアイドリングでプルプル震えてやがるし
下取り15万ほどあるみたいだから新型アテンザに乗り換えするよ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 12:33:52 ID:tVUVrZYR0

4年目だけど18000kmですｗ　「走りなさすぎですよ」とDに怒られました

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 12:56:12 ID:vpDeY55RO

>>847
全然走ってると思うよ。むしろ普通じゃない？
ドライブが趣味なら少ないと思うけど。
週に100キロ前後としても年間5000くらいだし、週末くらいしか乗る機会なければもうちょい少なくてもおかしくないよ。
年間2000km未満とかなら車持ってる意味あんの？って思うけど。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 13:41:34 ID:38EyEFHk0

8年半で10000kmですが、このたびアテゴン買います田。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 19:38:15 ID:J8cVgqva0

そうなのか　「こんだけ少ないと充電にも影響しますよ」とかいわれたよ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 20:10:41 ID:ekGd6cLD0

少ないのは良くは無いよね
でも多すぎるのよりはマシだけど

あとは回さないのも良くないんだよね

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 22:48:03 ID:z1le4QTn0

前期乗りのお前ら。
ドア内側の取手?の中に張ってあるゴムがヘロヘロになって浮いてるから、確認してみるがいい。

そして両面テープで張りなおせ。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 22:53:28 ID:rSq44dcR0

>>847
俺なんか3月で丸5年だけどさ、もっと走ってないよｗ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 23:05:47 ID:OeY0GzMU0

１２年くらい乗るつもりで５年ローンで買ったんだが２年間で５万ＫＭ

ポンコツを何台か乗り換えてたんだが壊れるし飽きるしで嫌気がさして
買ったわけだが次の車買うときはポンコツ乗換えのほうがよさそうだ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 23:20:14 ID:mOy7UUK80

後期２３Sスポーツ６MTのりです。後期が出てすぐに買ったから４年か?
走行３４０００ｋｍ

エンジン：アイドリング振動は大きくなったかな。もう少し先だけどマウントのゴム交換したいね。
調子はいい。

シート：新車時は背中に５ｍｍくらいのうす-いウレタンの感触があったが今はない。
　　　　サポートの右側が乗り降りですれてきて白っぽくなった。

クラッチペダル：半クラがわかりにくかった。今はフリクションディスクが適度に減ったのかふつーになった。

ブレーキ：カックンと利く感触だったが、ましになった。
　　　　　（特に頼まなかったがデラが車検時ローター新品交換してくれた）

ヘッドライト：事故で交換、HID点灯不調クレームで交換
（一説には該当ヒューズの接触不良とか？接点磨きで症状回復した例あり）

タイヤ：磨り減った８０９０から安さでフェデラルSS595　インチダウンしたような乗り味にorｚ

足回り：ノーマルだけど当りがついたというかへたったというのかロールが大きくなってきた気が・・・
ばねとスタビがへたったのかな?

内装はまだきれいだが、(タバコ吸わない）走行中カタカタ音がする。

最近ETC取り付けした。
カーナビつけてない。（必要な事がない＆紙地図ですんでる）
遊びでGPS+ノートPCで代用中。ポータブル買おうかな。

オレのもウォッシャーノズルは変な方向になってる。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 23:24:45 ID:kybC+Qw8O

丸6年、7万km乗った。
今年の車検までに乗り換え予定だけど、
何台も乗り継いだ中では
一番バランスよいクルマだったな、アテンザ。
乗換までも毎日乗り倒すので、8万km目指す！

次は2.0 TFSI QUATTRO にいきます。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 00:03:51 ID:By9UEQyCO

おちんちんいるか？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 02:26:41 ID:rIcjaWvfO

>>847

漏れなんか６年目だけど12000kmです。

全国にはもっと低走行な奴、居るんだろうな。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 02:53:17 ID:budvA9nHO

新車購入6年と二ヶ月。現在、走行距離5万目前。
スレ見てると、俺って案外乗ってる方だったのね。
色々気になるところ出てきたから、しばらくぶりにDに見てもらおう。
買い換える金ないから10万目指します。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 07:18:50 ID:iU1g4VZhO

流れブッタ切りすまん。
遅レスだけどハンドル軸抜きとグリスアップはディーラーで
やってもらったよ。

そのままでも走れなくなるとかはないけど、一度気になりだすと
ダメなんだよな。
CAにもそのあたりのトラブルが書き込んであるような。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 07:22:14 ID:Vg+G401e0

以前は田舎も都市部も含めた全国平均でだいたい月１０００㌔弱と言ってたけど
都市部ではどこに行くにも駐車場が厳しくなったし
道路も込みだしたし
ガソリンが高い時期もあったし
その分減ってるだろうな
通勤に使わなかったら3分の一くらいでも普通では
逆の場合もあるだろうけどｗ　ちょっと田舎で、通勤にも営業にも使ってetc

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 10:13:47 ID:JJMIMFKjO

結婚すると、自由な金も時間も無くなり、近距離は嫁の軽４なんで、ほんと乗らなくなりますた。
こうなったら趣味性の高いロードスターに乗り換えだ！

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 16:15:32 ID:cw6losDyO

俺の６年半落ち107000キロのアテンザはインパネの電球も半分ぐらい切れてる
天に還る日も近いかも

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 17:14:31 ID:JJMIMFKjO

マツダ車は耐久性が低そうですな
値引きが大きくても、結局修理費が…

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 17:36:01 ID:bCUqvu+0O

全然だろ。俺、１年と３ヵ月で22000kmだぞ。俺ぐらいの人を乗ってるって言うと思うんだけど（年間2万kmﾍﾟｰｽ）

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 17:51:05 ID:rzOCm3uK0

俺は２代目のアテンザだけど、６ヶ月で既に２万キロ超えた。
長距離通勤なもんで。
最初の車検で１２万キロいきそうだ・・・・

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 18:01:38 ID:uEqpzhd+0

>>862

うちの逆だ。結婚を機にロードスターを下りました。
6年落ち15,000kmの23Sを購入しました。

距離を乗らなくなったのは一緒です

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 18:36:02 ID:jiCYZRfb0

５年１４万ｋｍ乗ったプレマシーから後期アテゴン23Sに乗り換えた
前車はこれといったトラブルも無く、車内外のランプ類も一度も切れなかった
いわゆる「当たり」を引いたと思うんだが
アテに同じ事を望むのは酷か？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 20:25:59 ID:O/Ag59z60

後期ならいろいろ対策されてるから大丈夫じゃね？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 20:25:59 ID:YBDPXLr+0

>>868
俺のアテは5年で5万キロしか走ってないけど、今のところスロットル交換以外
ランプ交換も含めてどこも修理していないよ。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 20:32:59 ID:SIjnoh6q0

後期23exですが、純正215/45R17ってすごく重いです。
こんなに重くて、見た目以外に、メリットあるんでしょうか？
磨り減ったのでもうすぐ買い換えるんですが、
タイヤだけ買うのと、
16インチのアルミセット買うのと、どっちが良いでしょうか？
ただ、近くのHelloesだとセットで選べる銘柄が少ないんですが。

街乗りと、高速を少々です。
見た目は全然気にしなくて、高速で不安定にならなければいいです。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 20:44:23 ID:SIjnoh6q0

>>855
自分はAT（23EX）ですが、買ったのは同じころで36000キロです。
ブレーキ、足回り、ノズルは同じ感じ。カックンしなくなりました。
ETCは先月付けました。なんか似てますねw
タバコは吸いませんけど皮シートは汚れてきました。

最初はハイオクでしたが、3年目くらいから原油高騰を受けてレギュラーに。
でも、エンジンがガラガラ言い出して困ってました。
「オイルを1段柔らかいのにして添加剤入れてみたら？」、
とＤラーが奨めるので従ってみたら、マシになりました。
ナビは、データが古くなってしまいました。
新しい商業施設に行くときとか、困ってますw

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 21:09:48 ID:2to8Eo6WO

>>871
好きにすればいい
感覚の問題だから

>>866
新古車とかのほうが得なんじゃない？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 21:18:46 ID:py4dNm8W0

>>871
重さが気になるなら、ホイールサイズもそうだけど、ホイールの重量にも気を使おう
実際、16インチの軽量鍛造ホイールぐらいやらないと、体感はできないかも

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 21:27:45 ID:pt1Vnn5l0

>>872
添加剤入れるほうが高くならないかな？
そこまでするなら、黙ってハイオク入れてた方が良い気がする。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 21:35:21 ID:bisY4Q+u0

>>871が言ってるのはタイヤ幅が215と広いことによるハンドルの重さ
のことではないかとエスパー回答してみる。
うち夏は純正、スタッドレスは195/65R15にしてるけどハンドル相当軽くなるよ
逆にいうと安定感下がるんだが、まあ普通の車レベルではあるから
タイヤ代も安くなるし、インチダウンも悪くない。20Cの純正サイズなんだから。
ただ15インチアルミはブレーキとのクリアランス厳しくて
入らないこともあるからカー用品屋でよく確認な。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 21:47:09 ID:bisY4Q+u0

>>872
23S海苔だが、エンジンの圧縮比10.6と大して高くないので
要求オクタン価も高が知れてると思い、ハイオクとレギュラー
半々で入れてる。機嫌よく回ってるよ。
まあ上まで回したりフルスロットルしたりしないから
気がつかないんかもしれんが。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 22:20:32 ID:YBDPXLr+0

>>877
欧州レギュラーが日本のハイオクとレギュラーの中間らしいから、
それに合わせてある可能性が高いな。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 23:23:37 ID:cw6losDyO

>>863だが俺は５年ぐらいアテンザがハイオク仕様と知らずにレギュラーぬっこんでた
ノッキング音がハイオクのときよりかなり激しくなるけど、そもそもノーパワーな車だから走りの違いは感じない

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 23:36:49 ID:HXyi6lBY0

>>877
交互に給油してるのか？それとも1度にわざわざ2回注文して伝票きらせてるの？セルフでも2回操作しなきゃいけないよね？
燃費どんなもんですか？ちょっと興味あるわ。

ちなみに俺は前期ハイオクで１１

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 08:57:05 ID:yLKfgt/VO

質問です。
ボーズサウンドシステムのウーハーの低音調節は可能ですか？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 14:05:05 ID:NmGfNfUV0

>>880
俺も面倒だからハイオクばっかりだわ
アテンザって燃料計はアテにならんから半分ずつもよくわからんし

>>881
ALCで調整出来るけどそれとは違う？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 15:17:39 ID:yLKfgt/VO

882>>

全体の低音ではなく、ウーハー自体の音が小さいのでボリュームをあげれないですかね。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 15:44:36 ID:zls+F4iOO

レガワゴンから前期アテゴン23Sに乗り換えました。
譲って貰った車なんで文句は言えないが、７０キロ越えたあたりからｸﾞｵﾝｸﾞｵﾝと周期的に低周波な音と振動が出る…。
ハブはガタ無さそうなんだが。
あとｲﾝﾊﾟﾈからカタカタ音が止まらない。
今度の休みに点検しようと思うんだが、同様の経験ある方ドコを診るべきか知識を分けて下さい。

直したらアテンザでドライブ。楽しみだ！

885 ：871：2009/02/19(木) 19:55:37 ID:c5DidOsw0

皆さん、ご意見ありがとうございます。

うちもスタッドレスは、195/65R15にしました。
腰砕け感がすごいですが、安さに負けましたw

自分も燃料は交互に入れて試してみたいと思います。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 20:28:38 ID:lvl59mXj0

>>883
俺もそこ興味あるわ。
なんかウーファー効果が薄いんだよね。
ＡＬＣで低音上げても、左右のスピーカーの低音も上がってしまい高中音域がつぶされるし。
ウーファーとスピーカーの役割をある程度分けられたらと思う。

まあ、ＢＯＳＥシステムが上品な低音の味付けで考えられたセッティングだから、
音域をスピーカー・ウーファー毎に分ける発想ではないんだろうけど。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 21:27:42 ID:mR0l2b57O

セルフのガソスタで２０ずつレギュラーとハイオク入れればいいでしょ
差額は１回 200円って考えたらちょっとはやる気でるし

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 21:33:24 ID:14JLeFElO

ウーハーより音漏れなんとかならないっすか？
低音域だけ車外に響かせたい
車外にボーカルが聞こえたら安っぽいからね

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 21:45:41 ID:kHUpaxEN0

>>886
ウーハーも曲によっては車体がブンブンくるのもあるけれど。
（ＭＣハマーとか・・・古っ）

走行中は音量１０くらいで鳴らしてたせいか(停車時は車外に気を使ってMUTE)
ツイーターも新車時より鳴るようになった気がする。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 22:31:54 ID:vAntlDIf0

みんカラだとわざわざＢＯＳＥウーファーの前に社外アンプいれてたやつがいたような・・

ＴＷのコンデンサ交換とかデッドニングして気に入らなかったかハンドルの右下の小物入れに１ＤＩＮデッキいれて結局総入れ替えになった

ＢＯＳＥのスピーカーラインってＢＯＳＥアンプからとれないっぽいんだが
デッキ裏からとらないといけないもん？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 22:44:25 ID:sDKDveLuO

俺は吊しのBOSEで満足だけどな～
たいして運転中は音楽を集中して聞いてないしね

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 23:25:40 ID:yWRajvpgO

あれは基本的にピュアサウンドだからウーファーの効果はあれぐらいでちょうどいい

893 ：877：2009/02/20(金) 00:11:30 ID:+Asb/8EC0

>>880 遅レスすまそ
ハイオクレギュラー混合(脳内オクタン価94ぐらい)で燃費10～11km/l。
満タン給油したらトリップメーターを0にリセットしてるので、
例えば400キロ台=給油量40l台だったら、ハイオク20l＋レギュラー残り満タンまで
とかそんな適当な混ぜ方です。
セルフじゃないスタンドでも特に面倒がらずにやってくれるよ。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 12:45:38 ID:3s087oraO

↑
客商売で面倒がるかよ。心の中じゃウザイ客って…

学生時代、フルサービスのガソリンスタンドでバイトしてたけどそんな客みたことなかった。

895 ：877：2009/02/20(金) 19:28:04 ID:KulkCuyB0

まあそうかもね。普段はセルフです。
フルサービスの店で給油量大したことなかったら
ハイオク満タンって言っちゃうことは多い、確かに。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 02:37:49 ID:8jDtF+4AO

セルフで給油する時、静電気逃がしてる？

初めは緊張感あったけど慣れると忘れるから。

と、爆発したと言うNews見たこと無いけど。

だれか、デンジロウ先生みたいに静電気ためて、実験すれば・・・と、夢を見た。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 03:08:54 ID:4i3aAQfD0

>>890
アンプのコネクターから取れるよ。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 03:14:51 ID:RmQzlj3KO

>>896
ちょっと前に燃えたっていうニュースを見た記憶が…。
去年はポリタンクに給油して引火して燃えたのもいたっけ(笑)

いつも入れてるセルフは静電気除去シートに触れたり、キャップ置き場にもセンサーが付いてて
ちゃんと手順守らないと給油出来ない仕組みになってる。
普通忘れないと思うけどね。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 11:04:44 ID:gWLvbBhk0

>>898
旧アテンザを大事に乗っているようなドライバーには常識なことでも、
大多数の人には常識でない。エンジン掛けっぱなしで給油している
アルファードとかよく見ない？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 16:10:57 ID:jn43ZOoW0

>>899
しかしエンジンかけっぱの奴とかみるとほんと腹立つね。もっとエコの意識もてよ！っておもう。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 17:24:34 ID:NgR4G1llO

教習所で習ったことを出来ない奴はアテンザに乗るな

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 18:28:34 ID:B9S/kSOm0

>>899-900
ちょっと前までセルフスタンドに行くとエンジン掛けっぱなしで給油する
旧規格軽に乗ったブラジル人をよく見かけたもんだｗ
エコの意識というよりも引火爆発に巻き込まないでくれ

>>901
それ言ったらキリがないぜ？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 18:58:09 ID:nv+MwDrbO

前にうっかり煙草吸いながら給油したことあったなぁ。
なんともなかったけどさすがに一回きり。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 19:23:05 ID:DveGfnmOO

後方視野が狭いから巻き込み確認はずっとしてる。
あとは車間距離取ってるかな。余裕があるとエンブレ多用できる。MTだから

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 22:37:02 ID:rfsDMq0v0

学生時代にGSでバイトしてたけど、エンジン切る客の方がむしろ少なかったよ。
火の消えてない灰皿渡されたことも何度か。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 23:57:32 ID:dC+xhjgg0

俺も学生時代にバイトしてたけど、タバコ系はたまにあったな。
それ以上に社員の馬鹿さのほうがウザかったが。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 00:57:00 ID:QlewMiTgO

ＫＷＳＫ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 02:28:47 ID:Qh7yxRpn0

店員が馬鹿な件についてか。
色んなミスあったな。タイヤに規定の2倍の空気圧入れて破裂させたり、
油種間違いをやったり、キャップ忘れをしたり、釣銭間違いをしたり。
まぁ、このぐらいは意外とあるんだよ。なにせ台数が多いからミスもある。

極めつけは、社員が飲酒運転で出社してきた。しかも、2回も。
さらに、そいつはスピード違反で捕まったりもした。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 02:41:20 ID:Qh7yxRpn0

簡単なミスはバイトでもやらかす。勿論俺もやった。
しかし、社員は頭ごなしに怒るだけで対策を考えることをしない。
だから、社員もミスしてたし一向にヒューマンエラーも減らなかった。

当然半年ぐらいで辞めたけどね。頭が悪いというか、世間を知らないというか・・・。
ホント大学出て良かったと思う。俺にはあんな環境で一生働く根性はない。

実際にそういう所でバイトしてみれば酷さが分かる。
結構な数のバイトを経験したが、こういう底辺な仕事環境が一番つらい。
頭が悪く、ガラが悪く、融通が利かない。給料が安いストレスをバイトに向ける。

と、ほとんどグチになってしまったな。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 10:12:24 ID:D10fcCIA0

昨日アウトレットに行ったら、駐車場にカナリーイエローアテスポ、１台置いて
パシブル（多分）現行アテスポの順に並んで駐車されていた。ふ～んと見ていたら
真ん中が出て行ったので、即行で自分のチタグレ後期スポ入れた。
寒くて風が強い中、鼻水たらしながらじっくりとながめる。
いや３代（台）並んだのをじっくり見るとやっぱ外観は前期だわなと実感した。
そんだけ。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 10:22:12 ID:iS6aVrHS0

前期乗りだけど、いやいや後期の落ち着いたフェイスやスポイラーなども
好きです。中身もコストダウンはあまり目立たず、しっかり(地味にだけど)
充実してきてるし。

程度のいい後期MTがあれば乗り換えたいくらい。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 10:37:07 ID:W7EdZEqi0

後期だけど、
フロントグリル、センターのMマークが大きすぎてよくない。
もう乗り換えるけど、
「Mマークあり・なし」を選べるようにして欲しかったw

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 10:57:03 ID:T03dzyPBO

おれも見た目は前期だったが内装の質感と6MT、ちょっと性能アップ？に惹かれ後期にした。
でケンスタつけたがグリルは思ったより開口部がでかい。
満足してるが理想は純正からＭの楕円を取ったようなのかな

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 11:37:53 ID:LMSZFTJxO

あのメッキのＭマークは痛いなぁ。
漏れはメッキをカーボン調にしたら目立たなくなりオススメです。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 12:55:48 ID:2GzRLQ2gO

ヘッドランプのプロジェクター内に曇りがあるんですが、曇り取る方法とかありますか？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 13:09:33 ID:ha6QpVGU0

分解して拭けばいい。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 14:37:10 ID:KNekDnA40

ほっとけばいつの間にか消えるよ。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 16:43:26 ID:JTQ7sy4R0

ライト点灯させれば熱で蒸発して消えるだろうから、実害はないかもな

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 18:29:35 ID:44TQgal5O

カモメマークカッコイイじゃん
コンプレックスがあるならマツダ車乗るなよ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 19:10:14 ID:2GzRLQ2gO

915です。放っておいても消えないです。曇りではなく汚れてるのでしょうか？分解は簡単にできますか？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 19:25:06 ID:InHBqvVE0

イカリング着けるときに分解したけど素人の俺でも
ドライヤーで片側20分くらいで出来たなー

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 21:00:10 ID:LH9P4hdE0

>>920
表面裏側に、水滴みたいなのがついてるんでしょ？
放っておいてもとれないよ。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 22:56:13 ID:IhpzafpnO

さすがの５年半落ちで俺のカナリーイエローがレモン色にorz

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 23:03:23 ID:19ZB4v5x0

>>923
つ全塗装

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 23:10:58 ID:93wzwSKo0

車を選ぶときは
色の濃いくるまは選ぶなよ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 23:27:15 ID:GkWfhzPb0

>>897
配線図が見当たらなくてディーラーに言ったら無いと言われ
ネットでみたら英語と謎の記号で参ってた

配線あってるとおもうんだがな＞＜
HILOコンバーターの不備かしら

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 00:25:01 ID:u8i1CTl2O

>>924
カナリーイエローに全塗しようかな
つかこの色目立つなぁ…

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 01:32:30 ID:+WDWfWzL0

>>926
↓ここに載ってる配線図を見れば判ると思うが・・・
http://members.jcom.home.ne.jp/yimazeki/Car/ATENZA_Manual_23SAV_Bose.htm

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 05:09:07 ID:Pr61cbj60

ちょっと中古車の玉増えかけてきたみたい
このところの新登録車は結構安くなってる感じ
3月末になったら回転寿司車もあの辺まで値引き期待か
まーたくさん置いてる所に行かんと駄目だろうけど

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 07:37:04 ID:E0n8SEyfO

>>919
カッコいいは言い過ぎだけど段々愛着わいてきた。
最初は絶対グリル換えてやろうと思ってたけど、今はカモメ無しだと物足りないと思うｗ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 08:24:57 ID:zP7KHnf6O

922
ライト点灯でプロジェクター内で三日月状に黒っぽく光を遮ってます。なので左右で明るさに違いがあります。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 14:00:44 ID:teyDmsLuO

おちんちんシコシコタイム＼(＾0＾)／

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 15:20:52 ID:+uURbey00

今週末後期23Sの納車なんだが、水抜剤って入れたほうがいいの?

しばらくシェルピューラ入れてみるつもり。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 15:29:27 ID:VlwDBPOw0

おめ
あれはアルコール
下取り後しばらく動かしてない車だからはじめに一回くらい入れてみてもいいかもね
あと梅雨時とか結露しやすい時にたまに
常用する意味はない

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 15:42:16 ID:u8i1CTl2O

ここはアンチが湧くわけでもなく紳士的でいいね。
大人な人が多いのかな

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 16:32:38 ID:+uURbey00

売れてないし、アンチするまでもないという。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 17:29:24 ID:u8i1CTl2O

売れてないかなぁ？
街中では見る方だと思うけど…

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 20:09:21 ID:cmWV0TSvO

>>933
水抜き剤なんていれても良くも悪くもなりまへん。大体タンクが錆びるなんて材質からしてありえない。
ただのぼったくり商材。
同じ地域のガソスタならハイオクはどこも同じ。
ガソリンの仕入れルートを勉強しなさい。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 20:56:57 ID:3IWmEY5n0

>>933
ガソリン量は満タンかそれに近い状態にしておく。
（バイクとかね。小型飛行機とかへりなんかは駐機中は満タンときいた）

アテのタンクは樹脂製だから内部の錆の心配はないです。

アテのタンク形状って水分はたまりにくいのかな？あるいは乗用車タンク全般として
虫垂のようにゴミとか水分がたまる場所をわざと作ってエンジンに行かないようにあるとか?

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 21:17:22 ID:L+4Ahb3Y0

添加剤でも入れておけぃ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 21:18:19 ID:rgJPJwj80

フロントグリル変えてる奴なんなの？
Mがないとどうもしっくりこない
マツダが嫌なら外車でも乗ってろよ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 21:45:08 ID:OvviETyj0

金

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 22:24:26 ID:7WXKgywy0

国産乗りは結局、同サイズの外車へのコンプレックス、
或いは同サイズで価格が上の車種へのコンプレックスがぬぐえないんだよね

だから、メーカーや車種のエンブレムを剥がし、グリルを変えて車種を分かりにくくする

944 ：933：2009/02/23(月) 22:39:46 ID:OvviETyj0

>>933ですが、ドノーマルでナビも無しだったら、
パーツだの車体だの盗まる危険性少ないっすよね？

警報装置買ったほうがいいかなあ。

自宅駐車場で、公道にも面していて、
真夜中でも真っ暗じゃないし、
そもそも狙いにくいとは思うんだけど。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 22:54:49 ID:fLxEMsHKO

>>941
別にマツダが嫌いだから変えてるわけじゃないし。
それくらい察しろよ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 23:08:20 ID:nLn2anvGO

>>944
車上荒らしは車種関係ないからね
金目の物が目に入ればやられるよ

カバンとかは車内に残さない方が良いし、
ＥＴＣもカードを残さない方が良い

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 23:35:50 ID:L+4Ahb3Y0

>>944
アテンザなんてまず盗まれる対象じゃないでしょ
あとは>>946氏の言うとうり金目のモノを置いとかないとか

俺は前期を新車購入時、Dにバーグラアラームとホイールロックセット
を「サービスするので付けて下さい」てことでつけてる

948 ：933：2009/02/24(火) 00:55:47 ID:BWbU5YbZ0

ありがとさんです

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 01:30:04 ID:WjonU5O3O

中古車検討してるんだけど23cと23sの違いってなに？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 01:37:54 ID:YxTNqOWE0

23S
http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/ATENZA_SPORT/10019253/index.html

23C
http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/ATENZA_SPORT/10019254/index.html

タイヤのサイズと、その他の装備品が異なる。
少し高くても23Sの方がいいと思う。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 01:45:45 ID:GEinY/IJ0

>>949
他、ホイールキャップだったり、リアスﾎﾟ無し・ブラックｱｳﾄメーター無し
特別な理由が無ければ23Sだな

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 10:47:06 ID:Y4MiCVtK0

やっぱりスレタイは( ´∀｀)人(・∀･)ｶﾓｰﾒだよな

次スレ
【GG・GY】初代アテンザ76 ( ´∀｀)人(・∀･)ｶﾓｰﾒ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235439982/

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 11:29:02 ID:CvmmsAC2O

>>947
同じく前期新車購入したら納車の時にロックナット付けられてました
23Zの純正18インチ格好よくないから盗まれないだろに…

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 12:22:32 ID:xJmGK4aD0

18インチ自体が高いから、リスクは上がるだろうね。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 12:34:30 ID:WjonU5O3O

マツダ純正ホイールなんて盗られるのかよ？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 13:32:14 ID:Keat90lC0

アテの非DINオーディオは欧米での盗難対策だったんだけどな。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 13:59:18 ID:YxTNqOWE0

そうだったのか。
圧縮比が低いのも(10.5)なのも海外を意識してのことか。
確かに日本じゃ売れていないが、もう少し日本も意識してほしいものだ。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 14:08:37 ID:cdb0E/6cO

純正ﾀｲﾔ履いててﾊﾟｸられた人３人知ってるよ。

金の無い走り屋(笑)が喜ぶｻｲｽﾞらしいぜ？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 18:25:40 ID:CvmmsAC2O

俺のはホイール傷だらけだから盗られる心配はないかなw
弟のNAなんて15インチだからタイヤが安いこと…
ｳﾗﾔﾏｼｲ(´･ω･｀)

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 20:34:41 ID:VKf8nxjK0

>>952
GG・GYはいらんかったのに

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 23:08:53 ID:Nlcd7nJrO

インドネシアのタイヤなら１本5000円ぐらいで売ってぞ
ヘボすぎて盗難にもあわなくてお得だわ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 06:46:40 ID:7NQf7pT10

セダン２３ＥＸ乗りですが、１６インチは良いですよ
安いし乗り心地も良いし

でもアテンザセダン（しかも旧式）なもんで営業車に間違われますが、、、、

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 17:16:17 ID:02cajsP2O

>>962
なるほど
18だとさすがに荒れた道路は硬めです
なぜか若い女の子を乗せると好評ですが

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 19:26:00 ID:DXPHZ4ey0

>>963
子宮にガンガン来るからじゃね？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 20:09:05 ID:dTfc8ky3O

>>963
どういうふうに好評なの？
思ったよりゴツゴツじゃないから？

女の子はﾜｶﾝﾈｗ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 20:44:13 ID:V5VyB7EyO

子宮にｶﾞﾝｶﾞﾝって……お前、童貞だな？(笑)

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 20:54:28 ID:L0pABgBg0

ジェットコースター的な？感じなんだろ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 23:13:34 ID:GsofDtSw0

A　>>963はイケメン故、タイヤサイズは関係ない
B　理由は分からんが実際好評
C　社交辞令を勘違い
D　妄想

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 23:53:42 ID:+StK1TTYO

シートに電マしこんでんじゃね？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 00:05:33 ID:DXPHZ4ey0

女があらかじめピンロー入れて来たと考えたほうが自然でしょう。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 00:59:50 ID:680f7puS0

ついに自分にもHIDの左が点かないという症状がでてしまいました。
近くの修理工場にみてもらったり、ディーラーに持ち込んだりして、
バルブに、ユニット、バッテリーも交換したのに改善しません。

ディーラーにもロクな情報おりてないんですね。残念です。

いくつかユーザーブログを調べ、ヒューズを疑いましたが問題ないようです。
さて・・どうしたもんでしょうか。どこかに良い情報があったら教えていただけませんか。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 02:37:50 ID:OMmiydDw0

情報は降りてませんが
水子の霊が降りてるようです

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 09:29:42 ID:yhdOwaQ20

>>971
おれはバラスト換えて直った

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 11:12:58 ID:CJgmuOV5O

>>971
ディーラーにはテスターがあるので、情報とか関係ない
振動で消灯するならバーナー寿命

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 11:51:56 ID:680f7puS0

>>974

そうなんだ・・・2時間ぐらい検査で預けて、そのテスト結果を受けて
ユニット交換してもらったはずなんだけど、いったい何だったんだろう。

また検査して部品交換ていう流れなんでしょうか。何やってるんだろうな。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 13:21:26 ID:CJgmuOV5O

>>975
保証でやってる？
保証が切れてからヘッドライト点灯トラブルが出れば、ゴネたもん勝ちですわ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 16:55:19 ID:l3DT7DOJO

>>968
Bでおながいします
多少カッチリした方が疲れないって事かな？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 17:59:34 ID:pxwWxxDP0

タイヤ云々じゃなく、単に運転がうまいだけだろ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 18:03:51 ID:l3DT7DOJO

それはないw
そろそろショックも交換しようかな

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 19:18:00 ID:X1dsyTeuO

エンジンマウントの交換っていくらかかるの？

まだ3万キロだが

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 20:08:25 ID:UEUBr+vw0

>>980
確か１万５千くらい。
俺は１万キロ行く前に、酷くエンジンが揺れたからDで見てもらったら
対策品が出てるってことで無償で交換してもらった。

ちなみに後期６MT

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 21:49:36 ID:M9U9ii4FO

カモメ好きなんだけど前期のグリル洗いにくい

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 22:31:47 ID:7NlXE+lb0

>>982
そうだな
特に穴の部分が洗いにくい

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 22:53:27 ID:rn1CmdCZ0

5年ぶりにカモメに戻そうかな

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 23:04:39 ID:pmlGP8Nk0

俺はカモメマーク割と好きだ。
エンブレムの好き嫌いだと、日本メーカーに限れば

スバル>マツダ>ホンダ>スズキ>ダイハツ>三菱>トヨタ>日産

だな。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 23:16:03 ID:l3DT7DOJO

アンフィニのエンブレムは好きだったなぁ
当時リア小くらいだったけどw

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 01:31:00 ID:EqGI3PzsO

好きなエンブレムはないけどダサいなーと思うのは、スズキ、ダイハツ、三菱かな。
最近日産に抵抗なくなったな

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 07:10:44 ID:MVqEOvnX0

トヨタ、ネッツ、ダイハツ、日産

この辺りは一生つけたくない

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 08:06:40 ID:oMDT5mKY0

>>981
エンジンマウントの対策品はいつまでの保証でいけるの？
5年5万くらい？　もっと短い？

ははあ後期になっても初めの方はやっぱりマウントはダメなのか。
いつごろの奴から最初から対策品に切り替わってるんだろ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 08:33:28 ID:mLfnrrcf0

>>976
うう・・・保証はキレてて、10万キロも越えてるせいか
平気な顔で、見積もり出された。ゴネれば良かったのかも
しれないけど、メーカーの落ち度を微塵も感じさせない
あっさりした対応だったなぁ。そういう意味では
情報はまわってたんだろうな。

考えてみたらヘッドランプが切れて、原因を特定するまでに
時間も金もかかるなんておかしい話だよな。

ユーノスから乗り継いできて楽しかったけど、
そうかマツダはこんなもんなんだ、と悲しく思ってる。
初代アテンザの顔は大好きだったけど、現行はそこまで
思い入れないし・・・

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 10:23:10 ID:VVfuQqdW0

>>990
10万km超えたらどんなメーカー、どんなクルマでも普通に金は取ると思うけどなぁ。
自分は今40代で、新車で4台乗り継ぎ、そのうち2台は10万km以上走ったけど、
電気系統はいろいろな箇所を調べていくから、部位によっては特定するまで時間がかかる。
（トヨタのときはアイドリング中にエンジン止まるトラブルで、完全に再発しなくなるまで1週間。
原因はエンジンでなく電気系統。BMWのときもエンジンかからなくなるトラブルで
オーディオの電圧異常を特定するまで数日）

10万km超えて保証で整備なんてありえない。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 10:28:08 ID:YuHjSnGY0

ここは初心者が初めて車買ってごねる場所ですか？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 10:38:54 ID:qmfUCWBx0

>>991
まあアテンザ乗りはこんなもんだよ
ごねるというよりタカリだな。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 11:18:06 ID:D1ach5pc0

保証て普通5年5万kmじゃ？

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 11:59:00 ID:eW4LWobpP

埋め

996 ：980：2009/02/27(金) 12:04:52 ID:MOZ3EXb3O

>>981
サンクス
俺も後期MTだが今んとこ大丈夫みたい。＠H17年式

そういや753申し込み忘れたorz
消耗品含め、いろいろお金出そうだから改造どころじゃないな…

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 12:05:41 ID:eW4LWobpP

1000

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 12:06:21 ID:lxZWgh870

埋め

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 12:07:50 ID:S6qpLzZnO

>>994
3年6万km

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 12:12:11 ID:eW4LWobpP

埋め

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