【NISSAN】日産 GT-R part104 【CBA-R35】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
★前スレ
【NISSAN】日産 GT-R part103 【CBA-R35】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228660198/

★関連動画
R35 GT-R Tokyo Motorshow CM (skylinesaustralia.com)
http://jp.youtube.com/watch?v=BokfQHY-NGI
Nissan GT-R- First Official Video
http://jp.youtube.com/watch?v=w08ELOTXJJw
Nissan GT-R runs a 7:38 at Nurburgring
http://jp.youtube.com/watch?v=uGe_fyhQazg
Nissan GT-R Nurburgring 7:29 Lap
http://www.viddler.com/explore/GTRBlog/videos/1/
Official Nissan GT-R 7:29 Nurburgring
http://jp.youtube.com/watch?v=UBZ5i15yVU8
参考まで
Ultimate Performance Car Test: 2009 Nissan GT-R vs. the World (edmunds INSIDE LINE)
http://www.edmunds.com/insideline/do/Features/articleId=126453
http://jp.youtube.com/watch?v=qreQwTeaVWY
Official GT-R vs. Zonda F Part Two
http://jp.youtube.com/watch?v=GA3FUnlyGDc

★ニュルブルクリンク旧コース　ラップ関連資料
http://en.wikipedia.org/wiki/Nordschleife_fastest_lap_times
http://www.supercars.net/PitLane?viewThread=y&gID=3&fID=0&tID=10073
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 06:10:33 ID:X9upvmXg0
★GTR公式・関連サイト
NISSAN GT-R [ GT-R ] スポーツ＆スペシャリティ/SUV Webカタログ ホーム
http://www2.nissan.co.jp/GT-R/R35/0710/index.html
GTR-WORLD.NET
http://gtr-world.net/

チューニング情報などリンク集

http://cba-r35.blogspot.com

http://www.2009gtr.com/

http://www.nissangtrproto.com

http://www.gtrblog.com

http://www.gtr.co.uk/forum/upload/

http://www.nagtroc.org/forums/index.php?s=1107ddb1dbd14f45f3e78ed3bbd95359&showforum=192

http://www.fastestlaps.com/index.php?page_id=car&car=4717b80e35715&sort=&page=23
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 06:10:52 ID:X9upvmXg0
youtubeで観れるGT-R　VS　PORSCHE　の対決
日本の地上波番組
http://jp.youtube.com/watch?v=ycoGeD6fA6M&feature=related

R-35 GTR Vs Gallardo,GT3,997T,NSX-R
http://jp.youtube.com/watch?v=K4Pl-E5pe3s&feature=related

R-35 GTR Revenge Murcielago LP 640.Gallardo.997T,Exige S PP
http://jp.youtube.com/watch?v=ItZPLl5qvXI

Nissan GT-R vs Porsche 911 Turbo
http://jp.youtube.com/watch?v=F2IHcp10BRI

Nissan GT-R | Porsche 911 GT3 | BMW M3 [Autocar] - Part 1
http://jp.youtube.com/watch?v=hjwJl4t-DF8&feature=related

Nissan GT-R v the World: GT-R v R8 v 911 v STI v Evo v Elise
http://jp.youtube.com/watch?v=qreQwTeaVWY&feature=related

Fifth gear. Bruno Senna compares Nissan GT-R vs 911 turbo
http://jp.youtube.com/watch?v=lnmpIqFoYtg

Nissan GT-R vs Porsche 911 GT2 vs Viper SRT-10 Corvette Z06
http://jp.youtube.com/watch?v=1tnUlxANbWs

Nissan 日産 GTR vs Porsche 911 Turbo vs Chevrolet Corvette Z06
http://jp.youtube.com/watch?v=AX6T39GV8Cg&feature=related

top gearコースでのタイムアタック
http://jp.youtube.com/watch?v=DyIomZ5bK2o
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 06:11:09 ID:X9upvmXg0
★荒らしはシカトシカト！★

　　｜重複スレ、板違いスレには誘導リンクを貼って放置！
　　｜　ウザイと思ったらそのまま放置！
　　｜
　　｜放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
　　｜　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
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　　｜反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです
　　｜　荒らしにエサを与えないで下さい
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　　｜　ゴミが溜まったら削除が一番です
　　｜
　　｜２ちゃんﾌﾞﾗｳｻﾞを導入しましょう
　　｜　人大杉も無関係。ﾛｰｶﾙあぼ～ん機能で荒らしも透明に
　　｜　(荒らしのレス番・名前・本文全てが見えなくなる「透明あぼーん」を推奨します)
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 06:17:26 ID:LqtJMkw30
「180kmリミッターの制限は国内メーカーの手抜き」
これは紛れも無い事実。
某雑誌でR35を海外に持ち出して走らせていたがリミッターは動作していた。
180km以下の連続走行と300kmの連続走行じゃ次元が違う。
仮に車体が同じであったとしても保障やサービスのとてつもない手抜きである。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 06:22:06 ID:LqtJMkw30
ID:lQy/kENcOはやっぱり精薄だったｗ

995 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2008/12/16(火) 00:21:26 ID:lQy/kENcO
>>993
その場所がサーキットと認知されなければ、リミッターは外れない。
手抜きとかそういう問題では無い。
GPSくらいお勉強しましょう。

999 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2008/12/16(火) 00:31:15 ID:dS82Ajxg0
>>995
海外の公道においてもＧＰＳ認知においてリミッターが外れないといことは、
公道での連続180キロ以上の速度保障がないに等しいということに気づいたらどうだ？

1000 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2008/12/16(火) 00:32:30 ID:dS82Ajxg0
サーキットでは連続１８０キロ以上の走行なんて、できっこないんだから
公道の方がむしろ性能保障的には厳しいんだよ
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 06:26:20 ID:W3F0Nu000
３５をサーキットで走ったことがある奴にきくけど、
マジでブレーキのきついサーキットだったら
２～３周ぐらいでブレーキが逝っちゃうでしょ？
この重さだからしょうがないのだろうけど。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 08:07:07 ID:BaNsXYtHO
１０００万円が１００円になる為替のスレはここでつか？
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 09:42:06 ID:+FEd+SufO
34までのRとコンセプトが全く違うんだか
あれは32時のレギュ2600という排気量の専用エンジンを搭載するために出来たクルマ
35ははなからロードゴーイングGTとして開発。ペースにスカイラインをする必要も無し
一緒くたにするアホはマジ死んで欲しい。こういうのに限って
バカ丸出しの講釈垂れて喜んでるんだよ。しかもコジキ同然の一文無しが多いし見てるこっちが恥ずかしくなってくる

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 09:48:05 ID:iFHYArdJO
>>9 お前文章力ないな。自分で読み返してみろ 文句はその後だ
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 09:56:52 ID:W3F0Nu000
>>9
レースで活躍出来ない車がＧＴ－Ｒと名乗るなよな。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 10:23:40 ID:vKl6694K0
>>9
無一文のバカが2匹つれたなｗ
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 10:27:38 ID:5Olj8z7nO
一番の問題は売る前と後でルールが変わる事だろ。更には、そのルールを誰も説明出来ない。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 11:14:23 ID:ofbjIFQwO
筑波で56秒ぐらいだすには金をどのくらい
かければいいんだ？
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 11:33:35 ID:XlF0gxa40
>>13
>そのルールを誰も説明出来ない

誰でも説明出来る。
日産に都合の悪いルールは後から改悪。
最終的には、全ての保障を無効にし
完全に改造をさせない状況作り、これが
日産の野望。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 11:42:34 ID:BaNsXYtHO
勝手に３５ＧＴＲ作るなウンコゴーン
便所に落ちて死ねやウンコゴーン
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 12:17:54 ID:OX8CY+7j0
>>14
金かけても無理じゃね。ベースがこの車では、５６秒はきついっしょ。
いかんせん重すぎだしね。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 12:42:47 ID:uLTHUf3tO
まあ、確かにタイヤにまで縛りを入れるのにはどうかと思うけれども。
本来は、ポルシェと同じ値段を分割で払うと思えばいいのかな？
でも買えないけどな。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 14:26:36 ID:c/UeV0K20
将来的に安くなればD系中古店で購入したいんだけど、
新車保証が切れた車両で、D系中古の保証を付けたとしても
やっぱり、チョッとした改造（マフラーやホイール）で保証を失うのかな。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 15:07:49 ID:BaNsXYtHO
保証もなにも、その頃には日産自体が無いんじゃないか？ｗｗｗｗ
余計な心配じゃないかな～ｗｗｗｗ
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 15:51:34 ID:8XoO4LGN0
> 某雑誌でR35を海外に持ち出して走らせていたがリミッターは動作していた。
http://gtr-world.net/special-report/general/trip-to-korea-with-nissan-gtr-4.html
ウェブにも海外でリミッター作動の件が出ているなｗ
高速でリッターカーに付いて行けない哀れなGT-Rに嘲笑。
180キロ以上出しと壊れるとは昭和30年代の車以下。
つーかＺになる前の超昔フェアレディにも最高速で完敗ｗ

ニュルだサーキットだと騒いだところで悲惨なドン亀晒しｗ

コルベットに続きバイパーにも負けたGT-R(笑)って…
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1220020320/
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 15:55:28 ID:Fp64lC4CO
>>9
お前が一番はずかしい
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 15:59:48 ID:8XoO4LGN0
クルマの少ない高速4車線、こりゃー楽しいわ。すると、予想通りというか…、来ました来ました、対抗してくる血気盛んなコリアン・ストリートレーサー。
その多くはやはりドイツ車。こっちはBMWが人気です。
GT-R、加速勝負では圧勝なのですが、それもリミッターの速度域まで。それ以上では置いてかれちゃいます。と思うと…、ちゃんと速度落としてハザード出して待ってるし。
http://gtr-world.net/special-report/general/trip-to-korea-with-nissan-gtr-4.html

なぜGTRは韓国車より遅いのか？
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1201185349/

http://www.autoblog.com/2008/10/15/hyundai-releases-genesis-coupe-performance-numbers/
コンなのに負けるんだぜｗｗｗ

日本のヒュンダイ　http://www.biwacity.com/hyundai/index.jsp
によると日本仕様にリミッターは無いそうだ。
ゼロヨン繰り返しても壊れないと。

支那畜以下の高額走るくず鉄３５ﾏﾝｾｰ
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 16:05:15 ID:wHmgeOFu0
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　＜ポルシェターボと同じような車重にはしてくるはず
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))





　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　＜だっておｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　＜ﾏﾝｾｰ君には100kg超の車重差なんて
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/　＜無いも同然なんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 16:06:14 ID:wHmgeOFu0
V6(笑)、豚(笑)、広報車詐欺(笑)　三重苦GT-R惨状っ！！
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 16:06:53 ID:wHmgeOFu0
　　 ∧＿∧
　　（ ´,_ゝ`）
　 /　　　　 ヽ　V6で
　 し､__X__,ﾉJ


　　 /´⌒⌒ヽ
　　ｌ⌒ 　 　⌒ｌ　ごめんなさい
　⊂ （　　　） ⊃
　　　 V￣V
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 16:17:57 ID:8XoO4LGN0
増塵評論家はGT-Rのサスが荒れた舗装路でばたつく事を隠蔽！
ばたつく理由は異常なバネ下重量の重さ！
>>24
ﾏﾝｾｰ君はﾊﾞﾈ下重量の意味が理解出来ない。
GT-RのタイヤってRVのタイヤ並に重いよ。
F1のリアタイヤなんて軽四より軽い。
※ホイール付での比較。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 16:26:25 ID:oM69Gv740
>>14
アミューズの車両で59秒ぐらい出してたよね。
ブーストアップさせて600馬力ぐらいまで持っていて
出したタイム。軽量化もしてかなり金かけてる車両だった。
とりあえずこれ以上はビックタービン変えて、
700馬力以上に持って行かないとダメだろうな。
でもミッションが持たないだろうから厳しいかもな。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 16:32:23 ID:Q2dlf92c0
ｽｶ・ｲﾗﾝ GT-R
のライバルだぞｗ
ヒュンダイ初のFRクーペが発表、3.8V6は310hp発揮
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=4577/
GT-Rが勝てるのは350mまで、それ以上はリミッターが効いてボロ負け。

R32だってオーバーヒートと操作ミスが無ければサーキット走行で問題はおきなかった。
R32、R33、R34でサーキット走行した所で明らかに無理をして壊しでもしない限り保障を切られる事はなかった。

サーキット走行の都度整備でしかも前後2回整備しないと保障できない３５とは



　　　　　　　　　欠　陥　車　確　定












ﾁｮｿ車以下
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 16:40:04 ID:Q2dlf92c0
ﾌﾟ
>>28
http://blogs.yahoo.co.jp/videooptiondrift/7147549.html
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 16:41:11 ID:oM69Gv740
確かに３５は重いからサーキットでは大きなハンデだよね。
ブレーキ、エンジン、ミッション、タイヤすべてに負担がかかる。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 16:47:25 ID:5AiXFa9+0
ランエボやインプに勝てないとは悲しすぎる。
http://minkara.carview.co.jp/userid/271812/blog/11400986/
CBA-R35って飾って「高い車だ」「維持費も高額」と見せびらかすための
の実走可能プラモデルですね。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 18:12:22 ID:faLzfdkn0
ところでみんな 自分の愛機の <字>（あざな） は何？
おいらは ＜『獅子王』・ラングレン ＞ と名付けたお！
なまえ付けただけなのに、こころなしか カッコ良さがＵＰしたヨ！
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 18:18:46 ID:BaNsXYtHO
糞ゴーン 糞中村
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 18:36:23 ID:a//bwSNE0
http://jp.youtube.com/watch?v=7PGGRaFFtEk
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 18:47:56 ID:BDi4oB3s0
日産ＧＴ-ＲはＲ36に期待だな。
出るかどうかも判らないが。

とにかくもう少し車重絞ってﾐｯｼｮﾝっとﾌﾞﾚｰｷの強度改善した方がいい。
ｴﾝｼﾞﾝは凄く物良いんだから。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 18:51:33 ID:Oqoj0cCG0
おっせぇ～
30年前のLS454付きのパンティーラに最高速で負けてやんのｗｗｗ
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 18:54:45 ID:LnZnUnim0


こんなブサイクで売れない車を
大枚はたいて開発するから
日産は駄目なんだよ。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 19:01:48 ID:DjSdG1z20
今、【トヨタ】が経営危機を迎えており、今までのような”いけいけ（強気）”経営体質を続けていけば【トヨタ】でも倒産のリスクが顕在化してきます。
【トヨタ】程の企業が倒産などあり得ないと思われるかも知れませんが、この下期には５，０００億円を超える営業赤字に転落し、来年度は２兆円を超える赤字に転落することもあり得るのです。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 19:03:35 ID:DjSdG1z20
>>37
最高速だけで比べて一体何になるの？　馬鹿なの？　死ぬの？
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 19:15:24 ID:h78uopl40
>ｴﾝｼﾞﾝは凄く物良いんだから。

３５のエンジンは進歩も技術も無い塵カスエンジン。
ターボの力を借りてあの排気量でたった５００馬力じゃギャグ以下だよ。
ターボ時代のＦ１は１５００ｃｃで軽く１０００馬力超えていた。
レッドーゾーンが７０００だろｗ
ＯＨＶで気筒あたり１リッタのＶ８チューンドエンジンが軽く８０００回る
４０年前からね。

ググって見つからなかったけどシボレーのラージブロックベースの排気量は５１２Sq/In（８リッターオーバー）
＋スーパーチャジャーで2500馬力オーバー（ニトロを使わない状態で）のドラッグエンジンをディチューンして
パンティーラに乗せた奴がいた。
当時最高速２２０Mphオーバー、ＳＳ１／４（ゼロヨン）９秒前半だったと思う。

25年前の加給無しノーマルスペックストリート仕様で300キロオーバー
http://www.chevyhiperformance.com/tech/engines_drivetrain/complete_builds/0704ch_chevy_big_block/index.html
この車が手本にしたんだよね。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 19:25:44 ID:uLTHUf3tO
その代わり、当時のエンジンは、1レース保つか保たないかの耐久性だった訳だが。
好きな保証の話が出来なくなるよ。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 19:27:07 ID:J4MB6q0j0
>>40
加速は話にならない鈍速。
コーナーも激遅。
とことん不細工。
維持費高額。
壊れまくり（ゼロヨン禁止）。
客はメーカーの下僕になる事。

コルベットに続きバイパーにも負けたGT-R(笑)って…
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1220020320/

コルベットやバイパーってＲ３５より安いし早いし格好も良い。
Ｒ３５が勝てるのは雪の日と低速の燃費くらい。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 19:30:09 ID:J4MB6q0j0
>>42
今の車なのに。
自動変速なのに
ゼロヨン14～15回で壊れるR35ってー素敵過ぎる。
http://minkara.carview.co.jp/userid/337934/blog/11374829/
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 19:32:31 ID:BaNsXYtHO
４分の1マイル４秒の美人お姉ちゃんいたしな
昔がええわ！!
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 19:58:10 ID:W3F0Nu000
35のエンジンだけどアルミブロックだろ。
ＲＢ２６みたいにパワー上げられるようなエンジンでない。
まあブーストアップ程度ぐらいだったら耐えられるんじゃね。
そのかわり寿命は短くなるだろうけど。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 20:03:20 ID:FMxwBrZV0
>>44
へー、壊れるまで14～15回もゼロヨンができるんだ。

と言う印象をもつだろうね、MTでゼロヨンをやっている人間は。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 20:04:42 ID:W3F0Nu000
この車でゼロヨンは厳しいね。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 20:16:29 ID:Y2o+9n4e0
「自爆」スイッチで日産の保証も切れます！
マジかよぉ～
http://www.gtrblog.com/media/blogs/gtrblog/Nissan/20081209-nissan-gtr-01.jpg
コピペされないようにJPGﾜﾛﾀ。
「VDC-R　OFFモードでの一般保障対象外となる旨を商談時にお客様にお伝え下さい」
ってさー
ミッションやエンジンがブローしても「VDC-R　OFF」の記録がコンピュータに残るから
「VDC-R　OFF」を1回でも入れたら保障外にされるかもね、ディラーもﾎﾞｯﾀｸﾘらいらしいからｗ

保　障　が　無　効　に　な　る　機　能　が　標　準　で　付　い　た　車　は　世　界　初

http://www.npt.co.jp/m-sports/tune_r35st/index.html
スポーツ走行前点検51870円
スポーツ走行後点検62895円
おいおい

>ゼロヨン14～15回で壊れるR35ってー素敵過ぎる。
http://gtr-world.net/news/oversea/20081121-edmonds.html
　　↑
http://minkara.carview.co.jp/userid/426677/blog/11099740/
だろ！
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 21:07:21 ID:DjSdG1z20
>>41
コストも環境性能も考えられない典型的な馬鹿
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 21:43:01 ID:DdNHmGGc0
Ｒ３２Ｎ１とＲ３５を持っている人間から聞いた話。
納車された状態のＲ３５はゼロヨンで１３秒を切れなかった。
Ｒ３５で一番気持ちが良いのが２００～２５０ＫＭ．
２７０ＫＭあたりから加速が鈍る２８０ＫＭを超えると緩やかな上昇となりその先は試せなかった。
その速度でメータは１０キロくらい甘い。
リミッターカットのためコンピュータを変えると変速が不安定になる。
コンピュータを変えマニュアルシフトすればゼロヨンで１２秒後半は可能だが多分壊れる。

ノーマルの１８０キロまでの直線性能で言ったら
Ｒ３５広報車＞＞Ｒ３４≧Ｒ３２＞Ｒ３３＞Ｒ３５
Ｒ３５がコーナーで早いのはタイヤのお陰。
毎年普通のＦＦが早くなっているだろ、それと同じ。
ノーマルエンジンはＲＢ２６＋メタルタービン（ＮＩＳＭＯやＮ１、ニュルのノーマル）
のブースとアップ仕様よりパワーは出ない。
ミッションの強度はノーマルＲ３２より劣る。

コスト
と
環境性能
「速さ」
を考えるなら新車でインプレッサかランエボ、
中古で良ければ７や旧ＧＴ－Ｒなど選択肢は無数。

ショー用のお飾り車を無理やり市販したから破綻、哀れ日産。

オーナーはニュルを売って後悔していた。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 21:52:11 ID:I90s9jKL0
>>51
”Ｒ３５広報車”
こう書いてる時点ですでに嘘くさい。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 22:19:53 ID:+gy6rnAt0
転載(その一)

オーナー諸氏とも先日話す機会を大黒PAで
持ちましたが、みなさん日産の対応に憤りを越えた
怨念を持ち始めていらっしゃるご様子。

楽しさ、嬉しさ、喜び、幸福、全てと無縁に
なりつつあるこの車を、日産の言いなりに
ただ管理（もはや所有とは呼べない）していくことの
虚しさは筆舌に尽くしがたい、これはあるオーナー氏の
言葉でした。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 22:20:38 ID:+gy6rnAt0
転載(その二)

ちなみにですが、ミッションの不具合を修理する
社外の方法が存在しない今、チューニング後のR35は
殆ど鉄の置物と化している有様だそうです。

そしてこれはあらゆる掲示板で初めての
カミングアウトになりますが、ミッションの対策が
施された後期型からはリミッターカットが
出来なくなりました。
マインズ、HKS、その他12月現在全滅です。
ECUの問題だけじゃないそうです。
複雑なシステムの解析を終えたとしても
以前のようにポン付けECUでリミッターカットは
もはや出来ません。

楽しさ、という観点でクルマの価値観を
追い求めていくのであれば、もはやR35はその価値を
全く持ち合わせていないのでしょう。

これらの事実が今後の相場にどのような影響を
与えるかは判りませんが、好印象ではない
ことだけは衆目の一致するところだとのことです。
55 ： ◆xeAngelus. ：2008/12/16(火) 22:24:59 ID:idSt/a9G0
>>54
リミカットがしたかったら今出回ってる
中古を買うしか無いって訳か
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 22:26:01 ID:L4RPZbGr0
色々と噂話に華咲くスレだよね
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 22:32:22 ID:C9YkIC8r0
保障って何？
マフラーやタイヤ交換勝手にやったらどうなるの？
定期点検とか受けられなくなるの・・？
消耗部品の交換とかは・・・？
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 22:33:21 ID:BzBKrvg70
中古はとうとう600万切ったね。
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0003567104/index.html
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 22:36:21 ID:LnZnUnim0


カッコ悪いにも程がある！

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 22:45:29 ID:+Ulzy+kk0
ガリバーの買取査定で初期の３５は500万を切っているよ。
嘘と思うならガリバーに電話して見なｗ
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 22:45:39 ID:g7riVokZ0
ＮＳＸの時は何でこんなにならなかったんだろうね。

俺は２週間もＲ３５のエンジンをかけていないよ。でも、売るに売れないんだよね、
下がり過ぎてしまってさ。家族に言われた。なんで動かさない車を買ったんだと。
私も上に書いてあるものに近いね。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 22:50:37 ID:+gy6rnAt0
転載(その三）
前スレ996もオーナーさん？
オーナーさんはストレスたまってそうw

996 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/12/16(火) 00:23:56 ID:LURO4xd40
NISSANは今後どう商売していくつもりなのだろうか？
Zはある程度自由にできるけど、GT-Rはできない。
ZからGT-Rにステップアップするユーザーは少ないだろう。

GT-Rの初期はお金持ち層(現ユーザー層)に買ってもらい、
マイチェン後にそれ以下の(様子見の)層に買ってもらう算段だったはず。
そのような層はネットからも情報を仕入れるだろう。
ディーラーの対応や保障問題などこれだけ悪評があれば、
購入にまで至らないのではないだろうか？

折りも悪く、世界恐慌一歩手前。
アメリカだけでなくEUでも台数はそれほど捌けないのではないだろうか？
となると、近史観的な日産は、現ユーザー層から絞れるだけ絞ろうと考えるだろう。

現ユーザー層(ある程度お金持ちの層)は海外にも情報のアンテナを張っている方が多いので、
海外と国内の保証の違いについて気付くであろう。
そのため、ますます現ユーザー層から怒りを買い、そのような層の日産離れが進むであろう。
そのような層は下位層にもある程度影響力があるので、下位層にも日産離れが進むだろう。
・・・

っと、脳内妄想してみた。
長い独語すまん。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 22:52:51 ID:+FEd+SufO
アンチたちがR35を遅い壊れるカッコ悪いという事にしたくて仕方ないはからしい
実際は全くの反対なんですけど…32みたいなポンコツと比較してる時点で見たことすらないんだろうが
毎晩飽きもせずウソまで吐いてポルポルホルホルと工作活動ご苦労様ですw
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 22:54:36 ID:esh8jIIA0
「180kmリミッターの制限は国内メーカーの手抜き」
これは紛れも無い事実。
某雑誌でR35を海外に持ち出して走らせていたがリミッターは動作していた。
180km以下の連続走行と300kmの連続走行じゃ次元が違う。
仮に車体が同じであったとしても保障やサービスのとてつもない手抜きである。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 22:54:56 ID:esh8jIIA0
ID:lQy/kENcOはやっぱり精薄だったｗ

995 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2008/12/16(火) 00:21:26 ID:lQy/kENcO
>>993
その場所がサーキットと認知されなければ、リミッターは外れない。
手抜きとかそういう問題では無い。
GPSくらいお勉強しましょう。

999 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2008/12/16(火) 00:31:15 ID:dS82Ajxg0
>>995
海外の公道においてもＧＰＳ認知においてリミッターが外れないといことは、
公道での連続180キロ以上の速度保障がないに等しいということに気づいたらどうだ？

1000 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2008/12/16(火) 00:32:30 ID:dS82Ajxg0
サーキットでは連続１８０キロ以上の走行なんて、できっこないんだから
公道の方がむしろ性能保障的には厳しいんだよ
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 22:56:03 ID:+NTIxEHM0
エンジンが前過ぎるのが気に食わない
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 22:57:43 ID:+Ulzy+kk0
ID:lQy/kENcO = ID:+FEd+SufO = ID:I90s9jKL0
ガリバーの買取査定で初期の３５は’とっくに’500万を切っているよ。
売ると借金しか残らないと無理をして買った奴が嘆いていたｗｗｗ
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 23:00:11 ID:NwGy59RdO
>>67 そのうちエンジンの値段のほうがうえになりますな
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 23:04:57 ID:+Ulzy+kk0
>68
今年中の話かもｗ

弄られたらプロテクトって流れがWindowsのライセンス認証みたいで笑える。
GT-Rの品質はWindowsVISTAだなｗ
今回のマイチェンでSP1.
WindowsVISTAのSP1も評判悪いなｗ
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 23:11:52 ID:xxSq6o6S0
詳しい人に教えて欲しいのだが？

http://www.webamuse.co.jp/r35gt-r/spec.html
VDC-R OFFモードでの一般走行は保証対象外
はマイナーチェンジ後？

http://www.gtr-world.net/news/oversea/20081216-hennessey-unveils-godzilla-700-upgrade-kit-for-nissan-gtr.html
700hpキットの製造元が日産

http://www.webamuse.co.jp/r35gt-r/spec.html
のGT-Rはタイムを出すために2WDで走らせたと言う噂。

どうなんでしょうかね？
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 23:12:04 ID:LnZnUnim0
どんな糞デザイナーが作れば、
こんなカッコ悪い車が出来るのか不思議だよ。

以前トヨタからバットモービルに似た車が発売され、
超不調だったけど、今のGTRはアレにそっくり。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 23:12:58 ID:NwGy59RdO
３５はマイチェンするたびに売り上げおちそうだ 値段が高くなるわりにはたいして進化してないし
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 23:13:26 ID:LnZnUnim0
普通1000万円もする車ってのは、
皆が憧れるようなカッコ良さを持っているものだが、
GTRにはそれが全くない…。

これほどブサイクな車は前代未聞だよ！
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 23:29:48 ID:vKl6694K0
スペックＶにはサーキットでのみ解除できてパワーが大幅に
アップできるスクランブルスイッチが付いているとのことですが、
この出力アップの方法は単なる厚揚げなのか、ウワサのう
可変ピッチブレードタービンなのか。どっちなのでしょうか？
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 23:33:31 ID:Hd0DGJeG0
>74
そのスイッチを入れると保障が無くなりますｗ
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 23:44:13 ID:Hd0DGJeG0
>>73
ゲテモノデザインはレパードJフェリーの再来と言ったレベルかｗ
最近変なデザインが多よドイツでも...

リミッター無しで最高速が340KM出てゼロヨン10秒台なら認められただろうに...

インチキパフォーマンス
お客様への不当干渉
ボッタクリ整備費
の３点は駄目だね
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 23:44:38 ID:5NhYMgk40
そもそもスペックＶには保証は付いてませんｗ
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 23:48:12 ID:LnZnUnim0
カッコ悪い車が何キロ出ようと意味がないよ。
どうせ道路じゃそんな速度出せないわけだから、
秘めた性能よりも外見が大事。

出せないパワーと出ないパワーは大差がない。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 23:51:24 ID:5NhYMgk40
学校のトイレでウンコ出来ないのと、便秘でウンコ出ないのは、大差あるｗ
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 23:52:17 ID:esh8jIIA0
>>78
>>出せないパワーと出ないパワーは大差がない。

まったく、おっしゃるとおりです。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 23:53:57 ID:esh8jIIA0
>>79
どっちもウンコが出せないことには大差がないｗ
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 23:55:25 ID:NwGy59RdO
せめて外見が良ければなぁ フロントダサすぎ
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 00:02:22 ID:Rbq/jIQq0
昔のコルベットはビルミッチェルが自分のちんぽを見てデザインしました。
GT-Rが誰のちんぽを見てデザインしたのか、
犬のちんぽかなｗ
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 00:13:05 ID:o+18U9fh0
土浦の霧怪は3日に1度は300キロ以上で車を走らせるがゴールド免許。
千葉の老老蚊倭など40年無事故無違反で表彰されているが週に1回は
公道で320キロ以上出さないと禁断症状が出るそうだ。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 00:26:31 ID:rbZuIvn3O
早くR36出せよ
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 00:27:19 ID:dFnxBGxg0
>>70
７００馬力なんて出してエンジン大丈夫なんか？
強化ブロックでも発売されたのか？
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 00:34:00 ID:lqydj3mCO
R35スカイライン380GTR
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 00:45:46 ID:o+18U9fh0
>>86
FFに平気で500馬力オーバーを載せるアメリカ
自走出来ないドラッグのエンジンを乗せた3000hpコルベットなってーのも有ったよ。
一般オーナーの実車が走るまでは眉唾物ｗ

その実は国内で叩かれる日産のネット工作でしょう。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 00:54:30 ID:iYUarVU10
>>23
３５はﾁｮｿｸﾞﾙﾏ以下のデザインだ罠
http://www.autoblog.com/2008/10/15/hyundai-releases-genesis-coupe-performance-numbers/

そして最高速もﾁｮｿｸﾞﾙﾏ以下＜藁
http://gtr-world.net/special-report/general/trip-to-korea-with-nissan-gtr-4.html

最近のｸｿﾆｲとサムﾁｮｿの関係みたいだ。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 01:01:57 ID:l43KLCCc0
普通のスカイラインはカッコいいのに、
GTRはほんとブサイク。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 01:02:03 ID:EdhlUOnM0
http://www.chosunonline.com/article/20060119000029
「日産」ロゴ付けたサムスン車、2月から輸出開始
その名は 日産GT-R CBA-R35 なのだ
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 01:05:53 ID:iYUarVU10
35GT-Rの正面は精薄が口を開けて涎を垂らしている姿だ
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 01:24:48 ID:2cwnSZvO0
2009年1月8日のSpecV発表を撮影しに行きたいんだけど、
どこで行われるか知ってる人、教えてください。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 01:26:52 ID:VK3lLnX8O
ヨーロッパは250KMリミッターで北米は無制限なんだろ？

国内仕様を海外に持っていったって180が解除されるわけない。

R32はプッシュ式クラッチオイルポンプギアの噛みしろ不足ミッション本体のリブ不足、初期型にどれだけ不具合あったと思ってんだ。

知識ないやつが馬鹿面してあおってるしw

俺？N1ブロック2005年新鋳型のRB26いじり続けるわ。

ルノーGT-Rなんかいらねw
95 ：　　　↑↑↑：2008/12/17(水) 01:50:30 ID:S7ZfZrVW0
３５ﾏﾝｾｰが無理なので、
工作員が苦し紛れに知ったかぶりを始めましたｗ
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 02:04:16 ID:WZExxXGL0
> R32はプッシュ式クラッチオイルポンプギアの噛みしろ不足ミッション本体のリブ不足、初期型にどれだけ不具合あったと思ってんだ。

これらのトラブルはレースやチューニングカーでの話。
何も知らない脳内がブーストアップ程度では露呈しない問題を
当時の雑誌の記事から書き写したて知ったかぶりｗ

当時パワステやクラッチのトラブルは有ったし、
電装系のマイナートラブルも多かった。
シンクロやキヤのトラブルも有った。
ブレーキディスクの穴ににヒビも入った。

その他細かいトラブルもメーカーが保障してくれたよ。
保障中にブースとアップでブローしても保障の有無はばらしてからの判断だった。
車検対応のパーツならディラーの車検を含む整備対応OKだった。

何より当時の車の多くが走っている事実が真実を物語っている。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 02:38:30 ID:VK3lLnX8O
>>95
ガキは黙ってろ
>>96
えー、とりあえずR35と共通点ありそうなとこだけ言ったんだけど。

ブーストアップ程度で四速踏切りから五速シフトアップでゲートに入りませんが？
ライトスイッチは焼損したしエアコン表示も時計表示も欠けた。
エアフロは半田が割れ、ドリルドローターはセミメタルでクラック入った。アッパーアームは一万キロでガタつくしリアデフはブリーダー開きっぱなし。まだ上げた方がいいか？

初期型にはそんなん付き物なんだよ。そこをアンチがいじってるのがアホらしいw煽るならもっとちゃんと調べてから物言えと。

今のRはいじらなきゃ保証あるんだろ？そういう意味じゃ当時と変わらん。マフラーシャコタンでマル改だった時よりまし。

ようはチューナーががんばりゃいいんだよ。部品単位でミッションも直せないとか公正取引委員会とかにねじ込めないのかよ。

商品のメンテナンスを販売元で独占てのは抱き合わせじゃないのか？
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 05:35:11 ID:yETNy6vNO
>>93






















つ晴海埠頭

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 06:19:49 ID:VU+1ECQ50
「180kmリミッターの制限は国内メーカーの手抜き」
これは紛れも無い事実。
某雑誌でR35を海外に持ち出して走らせていたがリミッターは動作していた。
180km以下の連続走行と300kmの連続走行じゃ次元が違う。
仮に車体が同じであったとしても保障やサービスのとてつもない手抜きである。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 06:29:23 ID:VU+1ECQ50
>>94
>>国内仕様を海外に持っていったって180が解除されるわけない。

精薄は無駄な行間を空けるからすぐわかるな

さらに精薄は、海外の公道においてもＧＰＳ認知においてリミッターが外れないということは、
公道での連続180キロ以上の速度保障がないに等しいということにまだ気づいていないようだな

国内仕様は、世界中の全ての公道で、いつ走っても、１８０ｋｍ以下の連続走行しかできない手抜き車
たとえ速度無制限のアウトバーンに持っていって走っても、１８０ｋｍでゴルフに抜かれる手抜き車

シケインやコーナーで速度を落とさせるように設計されているサーキットでは連続１８０キロ以上の走行なんてできっこないんだから
公道の方がむしろ性能保障的には厳しいんだよ

精薄、わかったかい？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 07:06:03 ID:5e4aV7u7O
>>99
それが事実なら海外仕様も180km/hを越えて走行できないだろ？
馬鹿？
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 07:18:32 ID:5e4aV7u7O
>>100
そんなもの普通に考えて、
国内仕様は「リミッター作動を前提条件として、あるポイントのみをリミッター解除とする」
という制御に決まってるだろ。
これであれば、海外仕様はこのプログラムだけを除去すれば良い。
ちなみにお前の言うように、国内仕様を海外にもっていった場合にリミッターが外れるようにするためには、
「リミッターはつけないことを前提に、あるポイントのみを作動にする」
にしないといけない。
そんな効率の悪いことするわけ無いだろ。
プログラムを作動させる場所を認識させる為のデータ量に違いがありすぎるだろ。
作業としてどっちが大変か考えてみれば分かる。
文句言う前に少しは、脳みそ使ってみたら？
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 07:32:38 ID:960tyLTb0
第二東名が120km/hなり140km/hなりで開通した場合、リミッターの自主規制値も変わるのかな？
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 07:39:50 ID:VK3lLnX8O
>>102
普通に考えられない粘着だからいじらない方がいいよ。

最初日本メーカーなんてオブラートにつつんでたけど結局「R35は」手抜きだって言いたいだけだから。
世の中に出たことないから平気で差別的な言葉も使えるんだろう。

リミッターなんて関係なく雨でブレーキ固着するだけで片手落ちなんだけどね。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 07:44:50 ID:VK3lLnX8O
もてぎでもリミッター解除できるならどこかのオーナーが警告灯点くまでオーバル連続走行とか試してくれないかな。トヨタ2000みたいに。

シケインや減速させるコーナーがあるサーキットしか知らないニワカもいることだし。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 07:53:52 ID:960tyLTb0
>>105
いっそ10万キロ速度記録に挑戦してみるとか。
あれ、レガシィが15年以上レコードホルダーだったけど、最近メルセデスに更新されたみたい。
ここらで日本車が取り戻すのも悪くない。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 08:00:47 ID:dFnxBGxg0
この重さじゃ、オーバルを連続周回きつそうやな。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 08:01:26 ID:VK3lLnX8O
>>106
そうそう。レガシィ今考えるととんでもないレコードホルダーだなw

確か32はデイトナ24でも勝ってるんだよな。まあシケインあるけど。
ああいう実績積まないとな。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 08:08:46 ID:3x9F7rTe0
ニスモ400RにしてもR34Sチューンにしても500ps級のクルマを作ると
1000万じゃ利かないのは常識。厨房憧れるおもちゃのポンコツと新車を比べるな。
まして今、34ニュルが新車で売ってても誰も700万で買わないだろう。
特に34はリアウイングが糞、テレビがしょぼ過ぎてダサい。明らかに過渡期のモデル。

35のテレビは素晴らしい完成度と言える。ナビも標準更に20インチの足回りに
トランスアクスル自動クラッチＭＴその他、豪華装備てんこ盛り
エンジンはターボラグをまったく感じない。硬質かつトルクフル街中じゃ敵なし
その上低燃費クリーン。これで850万じゃバカ安だろ。不満はイスくらいのもんだよ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 08:10:29 ID:pqWEbldt0
2009モデルでグローブボックスの容量は大きくなったかな？
オプションの車検証入れがきれいに入らないんだよね。
日産だから無理かなぁ。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 08:12:52 ID:dFnxBGxg0
>>109
まあ第２世代乗りにはうけない車だからね３５は。
もう時代が違うからねえ。ただ突き詰めて速くしたいとか
考えるんだったら第２世代だな。
３５は公道を楽に速く走れるスーパーカーだな。
サーキットでも速く走れるが、実はサーキットを
がんがん走るような車でないからね。いかんせん重すぎ。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 08:20:48 ID:LzezbA84O
>>109
Z-tuneの間違いだべ。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 08:25:26 ID:3x9F7rTe0
サーキットで楽しみたければ、スペックＶを買いな。
ノーマル車はいわばクラウンやフィットと同類の街乗りクルマなんだ。
乗り心地や快適性を重視している。その結果あのようなイスになってしまった。
それで300ｋを出す、ニュルでも30秒きりというありえない性能に酔うこともできる。

富士で2分切、ニュル7分10秒台、最高速330ｋ以上のスポーツを転がすならスペックV
1600万は高くない対価だ。コーナリングスピード、ブレーキ、加速全て別次元だから。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 08:30:33 ID:gsEjTtpG0
とりあえずスぺＶは富士１分５０秒切り、
筑波１分切りしなかったら糞だな。
それにニュルでタイムアタックしないんだろ。
まあスぺＶが出たら、雑誌や何やらニュルでテストした
りするだろうけど。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 09:00:22 ID:SfNJxyzt0
３２、３３、３４は最高速からゼロヨン、サーキット仕様まで
いろいろにマシンを仕立てられたからねえ。
３５は元が速いけど結局それ以上となると、第２世代以上に
金がかかるだろうし、重いからそれほど速くもならんし。
スぺＶに期待だな。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 09:10:41 ID:UC6khslmO
>>99
国内仕様って、言葉の意味分かってんの？
真面目な話、あなたの理論だと、欧州仕様のを逆輸入した場合、どうなるの？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 09:37:37 ID:wTh7+L0M0
スペックＶの維持費ってとんでもないんだな。ｗ
サーキット専用マシンでこんなんの買う奴いるんかい？
これでサーキットでチューニングカーに負けたら洒落にならんな。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 09:51:00 ID:WQUsf6Ps0
今の35はｽﾍﾟVへの僅かな期待感だけで持ちこたえてるだけ。
ﾓﾉが発表になって内容が空振りだったらもう反発する材料ｾﾞﾛで暴落するのみ。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 11:16:13 ID:WAYiQnSc0
>>106,108
レガシィみたいな、200万円台の車でああいうことをやっちゃダメ。
オーバークオリティの車を安価に提供することが丸出しなので、
株主に怒られる。
事実、2代目と3代目じゃ最高速度記録に切り替えただろ。
もっとずっと高価な車なら、10万キロ記録も良いけどね。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 11:35:50 ID:GqhUo7+v0
今度はコンビニでバックしすぎて鉄のポールへゴン。。。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/406621/blog/9304713/
しかしオタク共の買い方は半端ないな。。。凄い勢いでまとめ買いした奴がいるみたい
実車が買えないからオモチャで我慢って書いてあった（笑）惨めな奴等
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/406621/blog/9295583/
まずGT-Rは軽量化もしてないし足回りもレース用などではない普通のスーパーカー
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/406621/blog/9304604/
※口ばっかで全然行かない奴は却下（笑）
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/406621/blog/9322737/
これ凄い勢いで売れてるみたいでもう買えないようです。。。
マニア＆オタクパワーはすげぇ～な
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/406621/blog/9356302/
買えね～からってねたむんじゃね～や。。。 殺すぞ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/406621/blog/9509772/
安いの買うとビンボーくさいし 買う物は富の象徴ｗｗｗ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/406621/blog/9522677/
実車が買えないオタク共が凄い勢いで買ってるという情報を入手
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/406621/blog/9559971/
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 11:36:26 ID:GqhUo7+v0
このプラモも実車を買えないオタク共が凄い勢いで買ったと思われます
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/406621/blog/10369961/
まったく無名の会社なので俺は買いませんがｗｗｗ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/406621/blog/10384297/
破損部分と状況次第で保障がきくかきかないか変わるとの事です ふざけんな
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/406621/blog/10519763/
絶対買わない、軽のNA。 これ買うのは金のない奴かジジイババアぐらいじゃね～か（笑）
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/406621/blog/10648672/
昨日ガシャンと事故ってしまいました。。。
ドリフトしてたんで速度は全然出てませんがやはりあの重たい車重がいっきにかかりぶつかったんで
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/406621/blog/11019106/
オフ会が終わるギリギリになってから来れないとか連絡してきやがって
しかも２人も女 甘えてんのかなめてんのかよく分かんないけど
あと今回のオフ会についてなんにも反応がなかった奴等、リアルにウザイ
マジキレそう。。。 来るのか来ね～のかぐらいハッキリしやがれってんだよ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/406621/blog/10765226/
もちろん現金ですよ 金ない人じゃないんでローンはしません（笑）
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/406621/blog/10797222/
俺もアンダー出たし特攻隊長も反対車線に飛び出したみたいで
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/406621/blog/11103542/
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 11:53:07 ID:Qusz3l6ZO
ID:GqhUo7+v0
なんか必死だなｗ
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 12:14:45 ID:h4mi64gJ0
３５ってゼロヨンマシンのベースとしてはどうなのよ？
重いから無理か。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 12:21:40 ID:GmccIv6DO
来年、日本は壊滅的状況に陥る可能性が高いから、Ｒは生産中止の可能性があるな。この円高と
世界的不景気じゃ、本当に洒落きかない。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 13:18:22 ID:rbZuIvn3O
レクサスも日本撤退の噂が出てるな。
スバルもWRCから撤退表明したし。
一体この先の自動車業界はどうなってしまうんだろう。
車好きには辛いニュースが続くな。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 13:34:31 ID:l5JvRgUK0
生産は継続するだろうが、改良やマイチェンは当分ないな。
ただ、売れなければメーカーの縛りが緩むかもしれんから、そこに期待したい。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 15:06:00 ID:GmccIv6DO
マジな話し、日本の構造が大変化するだろう。このままだと、製造業は壊滅。戦後、輸出で
成長してきた日本が初めて直面する事態だな。誰一人笑えないぞ。アメリカの金利政策で＄は
70円台に行く可能性が高いから…。量的緩和だからね、デフレ狙いだ。ゴーンが叫んでいる
言葉は事実だな。確かに売れない車は完全受注生産か廃止だね。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 15:29:56 ID:iCYTcCad0
>>111
35でサーキットをがんがんに走ったら金がいくらあっても
足りませ～ん。つか35は重いから、サーキットには向いて
いませんよ。サーキット1発の速さだけ。それもめちゃくちゃ
速いってわけではないし。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 15:33:42 ID:iCYTcCad0
>>114
スペＶがどの程度の速さか見物だね～。
富士で1分50秒は切れないとマズイっしょ。
ノーマルの３５で1分54～56秒ぐらいだし。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 16:25:04 ID:lxE14fhN0
35にサーキットは似合わない。
35が最も似合う場所は・・・


・・・あれ？よく考えると何処にも微妙にマッチしないな。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 16:49:36 ID:UD8yo+ufO
不細工で糞重いのは揺るぎ無い事実だな
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 16:56:50 ID:oOUOU6Ao0
みんな何かいろいろ言ってるみたいだけど
毎日の足として普通に乗る分には全然ＯＫなんだが
サーキットまで足を伸ばすユーザーなんてごく限られた一部の人たち
だけだろうに・・・みんないろいろと過剰に求めすぎ
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 17:00:18 ID:GmccIv6DO
◇米、事実上ゼロ金利　量的緩和を導入

◇円急伸、一時88円台　日米の政策金利逆転

◇日銀、追加緩和策を検討　利下げ含め検討

◇日産、国内の減産拡大　非正規社員ゼロに

◇キヤノン，着工延期　長崎のデジカメ工場

日産、非正規社員ゼロだとさ。来年は治安悪くなるな。韓国では、生活苦からの犯罪は
罰金刑に緩和したんだよね。日本も…。ソース、TBSラジオ。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 17:08:51 ID:GmccIv6DO
毎日の足に使用しようかと思ったら、買った後にそれはGT-Rの目的とした使われ方じゃないと
言われたんだが。当然、商談中にどんな使い方をするか説明したよ。いったい、どんな使い方が
正しいと？要は壊れないように走らせないだけだろ？オブジェ？
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 17:15:50 ID:oOUOU6Ao0
>>134
それが俺の使い方
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 17:23:12 ID:M/Sn9MDE0
>>134　そこまで言われるか。狂ってる。

本気で買うかと考えた時もあったが、買わなくて本当に良かった。
買っても自分のものじゃないような、縛りが多すぎて日産に管理されている
感じだと友人は言ってる。すっかり冷めてしまった。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 17:26:26 ID:uXp5N2gf0
>>134>>136

妬むな貧乏人。見っとも無い。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 17:26:54 ID:guWstns60
＜日産＞派遣社員ゼロに…減産拡大

12月17日13時18分配信 毎日新聞

日産自動車は１７日、０９年３月末までに国内工場の生産台数を７万８０００台
減らすと発表した。これまでの発表分と合わせ、今年度の国内の減産幅は
２２万５０００台規模に上る。国内直営工場の派遣社員も５００人を追加削減する。
その結果、０８年４月時点で２０００人いた日産の派遣社員はすべて削減されること
になる。景気悪化が予想以上に加速しているため。自動車業界では、いすゞ自動車も
非正規社員全員の解約を進めている。

減産の対象となるのは、栃木工場（栃木県上三川町）と九州工場（福岡県苅田町）、
追浜工場（神奈川県横須賀市）の３工場など。日産はこれまで、１２月末までに派遣社員
１５００人を削減する計画で、残る５００人は「来年以降の販売状況を見て決める」
としていた。【秋本裕子】
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 17:26:55 ID:gtpz2w5X0
各所で壊れた報告だらけでポンコツなんだと思った
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 17:28:20 ID:zt3/jjxsO
>>136 ３５は日産のレンタカーですから
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 17:29:30 ID:guWstns60
毎日の足に使う人は貧乏人じゃないと思われますが？
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 17:30:03 ID:6CFEBFgv0
ＮＳＸ開発中止ｗｗｗｗｗｗｗｗｗアホンダざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 17:30:31 ID:uXp5N2gf0
>>141
コイツラが購入できる人種なワケないだろｗ
わらわせんなｗ
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 17:30:51 ID:guWstns60
生産中止、臭うな・・・
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 17:32:36 ID:guWstns60
ホンダ、マジ？だったら、４０歳以上の営業をフルコミッション制にすりゃ
いいんだよ。ふざけた営業マン多過ぎ。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 17:35:36 ID:guWstns60
レクサス国内撤退も冗談に聞えないな。

おいおい、５００万以下の車にしないとこれから危なくない？
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 17:35:36 ID:6CFEBFgv0
http://www.honda.co.jp/news/2008/c081217a.html
> ・ モデルについても、V10エンジンを搭載した「NSXの後継車」については、開発を中止する。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 17:36:43 ID:guWstns60
Ｓ２０００、まだ間に合うかな・・・。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 17:37:55 ID:guWstns60
どうでもいいが、首都高真っ赤なんですけど。
もうちょっと帰宅時間遅くしよっと。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 17:38:12 ID:oOUOU6Ao0
こりゃレクサスのＶ１０も撤退だな
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 17:45:18 ID:wTh7+L0M0
GT-Rも生産中止も秒読みか。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 18:11:43 ID:+he6iVjH0
そしたら中古相場も上がるな。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 18:17:55 ID:7hgi3G3Y0
修理できない車の相場が上がるはずもなく…
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 18:41:37 ID:ZSiMQHQn0
NSX中止なのか…残念だ
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 19:21:48 ID:/h+QUJ4RO
ＧＴＲに付ける薬はないｗｗｗｗｗｗｗワハハハ
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 19:32:19 ID:rbZuIvn3O
日産はこの車の売り方と売った後の対応を変えないと本当に生産中止になるんじゃねーか？
オーナーからこんだけ苦情が出る車なんて他にねーだろ。
しかも皆ディーラーの対応についての苦情だ。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 19:50:28 ID:IluBuxat0
>>156
いや、元々年収5000万円の人を対象にしてるから、普通じゃ理解できない対応なんだよ。
年収5000万円の人が速くて簡単と聞いてポチッと買い、確かに速く走れるねと一言広報、で即手放す。
消耗品やらメンテ代、下取り金額とかまったく気にしない層が相手なわけ。
有名人の影響力を利用したいだけで、他のユーザーは邪魔なんですよ。
日産は、最初からポルシェより速く安いという宣伝道具としてGT-Rを造っただけ。

で、発売されたのはまだ日本と米国だけだよ。
欧州、アジアはこれから。
でも、もう既に全世界からGT-Rが絶賛されてるでしょｗ
目標はほぼ達成済みで、あとはどーでもイイのでしょう。

たぶん、欧州ユーザーがニュルでアタックするのは快く思わないんじゃないかな、日産は。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 19:51:16 ID:/h+QUJ4RO
日産に付ける薬はないｗｗｗｗｗｗｗワハハハ
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 19:59:56 ID:5AgyMqtb0
実際5000万円級の収入で買ってる人はどれくらいの割合なのだろう
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 20:00:18 ID:/h+QUJ4RO
まあ あれだ
ニュルブルで調子乗りまくりで
かたわな車になってしまったんだなｗｗｗｗｗｗ
んな場所が世界に何ヶ所あんだ？ｗｗｗｗｗ
ニュルブル専用車かｗｗｗｗｗｗ
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 20:02:47 ID:/h+QUJ4RO
それも一周のみｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 20:04:28 ID:/h+QUJ4RO
８分間だけの車ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ アホ日産ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 20:07:43 ID:/h+QUJ4RO
ニュルブルの山ん中８分間走るだけだからデザインなんて関係ねぇかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗアホ日産ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗもうねアホかとｗｗｗｗｗｗｗｗゴーンの酔狂かとｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 20:11:49 ID:IluBuxat0
>>163
デザインはわざわざ「エッ、何コレ？？」という形にした。
その方が目立つし話題になるから。
欧州スポーツカー的なカッコ良さや流麗さはこれまた最初から目指してない。
あっちのとは違うんだ、と。
その為のヘンテコデザインな訳。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 20:17:10 ID:IluBuxat0
「GT-Rは毎年改良しどんどん良くなりますから、皆さんも毎年新型に買い換えてください」
とオーナーの前で水野は言っていた。
マジで、チョイ乗りポイ捨てしろという車なのです。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 20:17:42 ID:WAYiQnSc0
ポルシェだって、結構ヘンテコなデザインだぞ。
フェラーリやランボルギーニなんかと並べると
明らかに向いている方向が違う。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 20:18:36 ID:UUOahs0O0
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1227055439/
やっぱ、荒れてるなｗ
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 20:22:47 ID:IluBuxat0
>>166
ポルシェはポルシェ的形ｗだと思います。
Z33,Z34はポルシェ風の形ｗを一部取り入れてると思います。

>>167
新NSXは、従来のMIDスポーツじゃないGTカーなら・・・いっそ出ない方がイイという事では。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 20:26:47 ID:UUOahs0O0
世界全体の景気が悪くなるって予想出来てても、GT-Rだしたのは
立派だな。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 20:32:49 ID:IluBuxat0

ヨーロッパ仕様の発表を遅らせる口実が出来ましたね
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 20:34:26 ID:/h+QUJ4RO
ｗｗｗｗｗｗＧＴＲ出したと言うより
ゲテモノ出した、が正しいｗｗｗｗｗｗｗｗのではｗｗｗｗｗｗ ｗｗｗｗｗｗｗｗアホ日産ｗｗｗｗｗｗｗアホ日産ｗｗｗｗｗｗｗｗ
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 20:34:49 ID:X8AexQZX0
NSXとLF-Aの開発中止でR35は孤高の存在になったな。
購入待ちしてた香具師は下落してる35の中古を今のうちに買っておくのが
得だと思う
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 20:37:09 ID:3x9F7rTe0
レクサスV１０はどうでしょうかね。最初から売るつもりはないからウン千万ですか。
ホンダは最初から出る出る詐欺っぽいな。いずれにしよ開発費は出ないでしょう。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 20:42:56 ID:IluBuxat0
カーボンボディのLF-Aは数千万円でしょう。
オープンモデルにしてみたり・・・どーでしょうね、出さないかもｗ

で、>>172がFA?
ボクのを高く買ってください(笑)
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 20:47:17 ID:/h+QUJ4RO
かつてトゥディがフルモデルチェンジの如くマイナーチェンジした
ＧＴＲもやれ
今のデザインで誰が買うか
アホ日産ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
でももう手遅れ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 21:01:37 ID:/h+QUJ4RO
ウンコＧＴＲがコケたからＮＳＸ出さないらしいじゃねえか
んと不景気にフルスロットくれやがってアホ日産デザイナーとウンコゴーンめが
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 21:05:49 ID:r0RTx8BHO
サーキットでの耐久力がない車だからね。
弄ってもおそらく無理、この重量では。
第２世代は弄れば、サーキットで連続周回出来たのにな。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 21:15:15 ID:wGjiDU4iO
ＬＦ-Ａについては本気で出すつもりがどれ位有ったか疑問だけどな

デザインの決定項を発表してからの開発が悠長過ぎるし
今更発売してももう古臭い車にしか見えないだろ
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 21:21:14 ID:yETNy6vNO
TOYOTAとHONDAでNISSANGT-RをOEMして

スーパーチューンしてだせょ⊂(^ω^)⊃

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 21:32:47 ID:SGqGEOZF0
>>101
だから日本仕様は手抜きだって言われてるんだよ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 21:34:42 ID:SGqGEOZF0
>>102
どんなにファビョろうと、日本国内仕様が手抜きであることに変わりは無い

日本国内仕様は、世界中の全ての公道で、いつ走っても、１８０ｋｍ以下の連続走行しかできない手抜き車
たとえ速度無制限のアウトバーンに持っていって走っても、１８０ｋｍでゴルフに抜かれる手抜き車
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 21:36:08 ID:SGqGEOZF0
そのくせ整備費やパーツ代は諸外国仕様並みかそれ以上にボッタ食ってます
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 21:36:49 ID:SGqGEOZF0
「180kmリミッターの制限は国内メーカーの手抜き」
これは紛れも無い事実。
某雑誌でR35を海外に持ち出して走らせていたがリミッターは動作していた。
180km以下の連続走行と300kmの連続走行じゃ次元が違う。
仮に車体が同じであったとしても保障やサービスのとてつもない手抜きである。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 21:41:24 ID:SGqGEOZF0
海外の公道においてもＧＰＳ認知においてリミッターが外れないということは、
公道での連続180キロ以上の速度保障がないに等しい

日本国内仕様は、世界中の全ての公道で、いつ走っても、１８０ｋｍ以下の連続走行しかできない手抜き車
たとえ速度無制限のアウトバーンに持っていって走っても、１８０ｋｍでゴルフに抜かれる手抜き車

シケインやコーナーで速度を落とさせるように設計されているサーキットでは連続１８０キロ以上の走行なんてできっこないんだから
公道の方がむしろ性能保障的には厳しい

つまり、180キロ以上の連続走行性能を保障していない手抜き車のくせに、
整備費やパーツ代は諸外国仕様並みかそれ以上にボッタ食ってる手抜き車
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 21:46:45 ID:6CFEBFgv0
ンダオタ発狂ｗｗｗｗｗ
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 21:54:11 ID:SGqGEOZF0
世界中、どこの公道で走っても、１８０キロしか出ない日本国内仕様のどこがスーパーカーなんだ？
日本国内仕様は手抜き仕様とはっきり言わせていただきます
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 21:55:05 ID:ZSdKSwbzO
サーキットを走らすにはポルシェとＢＭＷが一番

ランボ、フェラは３週もすれば油圧上がってエンジン停止ｗ
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 21:56:12 ID:SGqGEOZF0
手抜き仕様のくせに整備費やパーツ代は諸外国仕様並みかそれ以上にボッタ食ってる日本国内仕様
日産の商売もなかなかのものだな
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 22:05:02 ID:WAYiQnSc0
>>187
>ランボ、フェラは３週もすれば油圧上がってエンジン停止ｗ


バカが・・・
タレた時は油圧は下がるんだよ。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 22:14:09 ID:4F/GHuMc0
中古で６００万切って５００万円台でたねｗｗｗ
３～５年まてば相当値が落ちそうｗｗｗｗ
そしたら買っちゃうぞｗｗ
２０代だけど嫉妬しないでねｗｗｗｗｗｗｗ
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 22:24:40 ID:zt3/jjxsO
>>190 エンジン壊れてもいいように車１台分の金も用意しておけよ
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 22:27:29 ID:goqSdGrTO
1000万もしない車一台買うだけで自慢したがる馬鹿は何なの？
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 22:30:36 ID:Le8seW1YO
>>192
庶民と感覚ズレてるお前は死ぬの？
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 22:34:39 ID:gtpz2w5X0
壊れやすいし維持費もボッタクリだから
中古も不良在庫になってるなw
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 22:37:22 ID:oRyrxTSs0
今の時代クルマに乗っているだけでかっこ悪い。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 22:40:33 ID:IluBuxat0
ニスモのクラブスポーツパッケージ買わずにショップでチューン。

浮いた金で中古車をスペアとして買っておこうｗ
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 22:46:07 ID:SGqGEOZF0
>>193
君が貧乏なだけだよ
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 23:04:11 ID:zt3/jjxsO
金あっても３５はやめとくよ Ｚ３４に行くよ
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 23:20:20 ID:YnPRX4NS0
>>178
そんな事言うならGT-Rだって01年に35のプロト出してたんだが。
今のデザインとかなり似てる状態で。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 23:26:45 ID:YnPRX4NS0
>>190
車両価格より維持費に気を付けろ。
俺は300万でもいらん。

つーか中古が200万程度安いからと言って手を出す層は後で泣き見るぞ。
そんな金額2年維持すれば吹き飛ぶ。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 23:28:24 ID:JIL4NySu0
ＧＴ－Ｒ大勝利www

ンダオタ涙目wwwww
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 23:31:10 ID:JIL4NySu0
GT-R大勝利ww

ンダオタ涙目wwwww
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 23:41:24 ID:fU3bvfPVO
鉄ゴミ車しか作れないアホンダなんかと技術の日産を一緒にするなよ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 23:42:26 ID:fQKllNoK0
スペックVの予約は明後日からみたいだよ。

ttp://www.gtr-world.net/special-report/general/20081217-nissan-r35-gtr-spec-v-pre-order-starts-from-19th-december-2008.html
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 23:43:50 ID:SGqGEOZF0
技術の日産ｗ
何かのギャグですか？
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 23:44:27 ID:SGqGEOZF0
世界中、どこの公道で走っても、１８０キロしか出ない日本国内仕様のどこがスーパーカーなんだ？
日本国内仕様は手抜き仕様とはっきり言わせていただきます
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 23:46:11 ID:4l47md9D0
新型ＮＳＸ開発中止だそうです。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 23:56:53 ID:g6SuC0y60
なんかアンチの悲痛な叫びがあちこちで聞こえるのだがｗｗ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 00:00:02 ID:fU3bvfPVO
もうプリンスで予約したよ
金は前払いしてやるから、1号車を真っ先に持ってこい。といってやった
貧乏臭いアホンダの庶民車なんかは金もらっても乗りたくないがな
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 00:05:28 ID:5m+168B50
●エンジン
最高出力　485馬力。
ただし、オーバーシュートボタン（スクランブルスイッチのようなもの）があり、これを ONにした瞬間にパワーアップする。スイッチを入れると最高出力は485馬力のままで中間トルクがモリモリになる。
不明なのは、このスイッチが常時機能するか、あるいはサーキットモードのときのみなのか。
なお、このオーバーシュート機能は80秒間作動する。一度作動させると、次の80秒間はお休みタイムとなる。

●車両重量
リヤシートの廃止やカーボンブレーキの採用などにより約90kgの軽量化。
すなわち車両車重は約 1,637kg。

●ブレーキ　
カーボンブレーキシステム。フロントは6ポッドキャリパー。パッドとローターは1台分で数百万円するという情報もある。
ちなみにフェラーリの場合はブレーキディスクとローターを1台分交換すると、約400万円かかるそうだ。
ライフについては、ノーマルのスチールブレーキにくらべて約80%程度という話と、ノーマルよりも長いという話があり、詳細は不明のままだ。

●サスペンション
「Rモード」固定。ボタンも廃止され、そこにオーバーシュートボタン（スクランブルスイッチ）が装着される。
もちろん、スペックV専用セッティングのサスペンションで、車高も10mmから15mm下げられる模様だ。

●タイヤ
ブリヂストン、ダンロップともにセミスリックタイヤが装着されるとのこと。
標準装着はブリヂストン製だが、オプションでダンロップも選択できる。この際、費用は発生しないらしい。

●ホイール
NISMOクラブスポーツパッケージと同じデザインのホイールで、色はブラック。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 00:06:20 ID:5m+168B50
●マフラー
ホイール同様、NISMOクラブスポーツパッケージのチタンマフラーと専用ディフューザーが装備さる。

●エクステリア
フロントリップスポイラーに装着されるブレーキダクトとリアスポイラーは艶なしのカーボン。フロントグリルのGT-Rエンブレム下のエンボス加工されたプレートが艶ありのカーボンとなる。
そしてリアのGT-Rエンブレム下には「Spec-V」エンブレム（もしくはステッカー？）が装着される模様だ。

●インテリア
ブラック内装がベースだが、標準車の内装でシルバーの部分がクローム化され、カーボン製のモニター枠およびミラーコントロールパネルが装着される。
シートはリクライニング式のカーボン製バケットシートで、これもNISMOクラブスポーツと同じ。そして撤去されたリアシートの跡地には、カーボン製のカバーとモノ入れが設けられる。
オプションのBOSEサウンドシステムを選択すると、リヤのカーボンのパネルにが切除され標準車と同じようなウーファーが取り付けられる。

●エアコン
どうやらエアコンを装備しているとのことだが、事実のほどは残念ながら不明だ。

●ボディカラー
全5色。新たに”アルティメイトオパールブラック”（限りなく黒に近いミッドナイトパープルのような色、特別色）が設定され、その他、ブリリアントブラック、ダークメタルグレー、スーパーブラック、バイブラントレッドが設定される。

●価格
車両本体価格　1,575万円。
オプション関係では、ダンロップタイヤが選択できるが費用は発生しないらしい（標準だとブリヂストンタイヤ）。
その他、サッチャム防盗アラーム、BOSE+ETC、新色のアルティメイトオパールブラック。
アルティメイトオパールブラックは、ミッドナイトパープルをより黒っぽくしたような色で、オプション価格は577,500円となる。
ちなみに、フルオプションで購入すると車両本体価格で16,978,500円！にもなるとのことだ。
諸経費を含めた乗り出し価格は1800万円弱といったところか。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 00:10:44 ID:d90O1T+n0
で、公道で180キロしか出ないんだよな
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 00:15:46 ID:Zk9kMlrL0
安いな。実家の親にも一台プレゼントするか。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 00:17:50 ID:ilU0x9iS0
加えて保証が無いらしいから
走る屑鉄確定！！！
アネハ仕様
新しいジャンルの車！
ﾊﾟｰｶｰ

一つ書いておくが80%以上の確立で海外で継続販売はされない。
日本だけの飾る車、醜いプラモ確定。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 00:18:23 ID:Crfd6sPk0
LF-A,NSXの後継が出ないのが寂しい
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 00:19:06 ID:ilU0x9iS0
>>212
そして1,575万円
保証も無い

ギャグだじゃ済まない詐欺商品
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 00:22:02 ID:SahztxpT0
アホンダ工作員＆ンダオタ荒らすなよｗ
218 ：ｽﾍﾟｯｸV最凶ｳﾝｺ確定：2008/12/18(木) 00:22:50 ID:5MSuXRc50
書いておくが80%以上の確立で海外で継続販売はされない。
日本だけの飾る車、醜いプラモ確定。
糞工作を繰り返しても墓穴を掘るだけだと気付けｗ
>>101 >>102 >>204 >>209-211
ネット上の世論を操作するために「工作員」が暗躍してカキコミをする。
こうした仕事を企業から請け負っている会社があるのは間違いないようだ。
「ネット風評監視サービス」を売り物にするある会社はJ-CASTニュースの取材に、
情報操作のカキコミまで業務としてやっていることを認めた。

「ネット世論操作」の問題は、ボクシングの亀田興毅選手の試合判定を巡ってクローズアップされた。
試合を放送したTBSや亀田選手に対するバッシングカキコミが渦巻く中、
TBSや亀田選手を擁護するコメントが不自然に並び、
「TBSが監視サービス会社A社を使って工作させたのではないか」という疑惑を生んだのだ。
もっとも、TBSもA社も関与は認めておらず、真相は藪の中だが、こうした工作をしている会社は間違いなく存在している。

特殊な技術でカキコミを隠すこともできる?
「ネット風評監視サービス会社」とは何なのか。
ある大手新聞はA社を、
「250人が24時間態勢でネットを巡回し、依頼企業の風評や流出情報を監視。掲示板の中傷が過熱した場合には、
　書き込みで誘導し、悪意を緩和させる措置も取る。企業は情報漏れやうわさを早期に発見し、風評被害を最小限に抑えることができる」
と紹介している。
こうしたサービスは00年頃から増え始め、ネット上の掲示板に誹謗中傷や事実無根の情報を書き込まれた際に、
企業イメージの低下を最小限に抑えるため、サービス会社がカキコミを監視し、
問題があるカキコミをクライアント企業に通報する、というのが始まりだった。

それが、通報に加え、問題投稿のブロック、サイト管理者への削除依頼、さらには特殊な技術でカキコミを隠したり、
過熱した議論を沈静化させるための「火消し」のカキコミまでするようになった。
風評被害を感じている企業にとっては有難い存在だが、カキコミは匿名が殆どのため、
知らないうちに「情報操作」されていることになる。
ユーザーにとっては心底腹の立つ話というわけだ。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 00:23:47 ID:6PYcPTYY0
LF-Aが出ないなんて書いているヤツがあちこちにいるが、
それって決定事項なのか？
それともそうあって欲しいという願望？
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 00:28:58 ID:MiePTnVv0
一応、街乗り仕様な装備とOPもあるようだが、車高の低さと乗り心地が
かなり使い心地と乗り心地の悪そうな車になるな。
見栄とステータスで乗る奴が9割だろうけど、これは楽しくないかもしれん。
で、最初の数ヶ月だけ納車待ち状態が長くて来年後半には2ヶ月以内で
即納されそう
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 00:29:34 ID:+Wgd6wte0
レクサスのも中止になる可能性が高いな
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 00:32:26 ID:pTrX9epc0
何もかもボッタクリで壊れるし史上最悪のキモヲタ車になったなGT-R（笑）
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 00:42:17 ID:wnEFM3FwO
実際サーキットで本当に馬力より中間トルクが大事なの？
絶対的な馬力のがどうみても重要だと思うんだが…。
スペックＶマジでたいしたことなさそうだな…。
今までGT-Rオタ…いや日産オタだった俺を失望させやがって…。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 00:44:47 ID:6PYcPTYY0
>実際サーキットで本当に馬力より中間トルクが大事なの？

こりゃまた凄い釣りだな。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 00:46:09 ID:5MSuXRc50
>>222　ﾆｬﾝﾆｬﾝﾆｬﾝ
キモヲタ工作員の痴呆度合いは凄いぞ！
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1228748763/405
200キロまでの加速が4秒だそうだｗ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1228748763/454
最高速395km/hの車でさえ200キロまでの加速は9秒以上ｗ

320km/hの最高速で威張れたのは20年前のF40時代、威張りたきゃ最低360km/hはでないとな。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 00:50:57 ID:KVr6j9VN0
世界中、どこの公道で走っても、１８０キロしか出ない日本国内仕様のどこがスーパーカーなんだ？
日本国内仕様は手抜き仕様とはっきり言わせていただきます
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 01:12:25 ID:bUC6dMHC0
10年以上前のリッターカー
シャレードターボやマーチスーパーターボはリミッター解除容易で
ノーマル最高速190キロを超え、少し弄って190キロを超えだったと思う＜藁

＞のどこがスーパーカーなんだ？
コスパの悪さはスーパーだね＜藁

Ｒ３５は日産アネハ確定！
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 01:16:55 ID:BBnYSB9C0
>>223お前ﾁｮｿ」か
精薄工作員は日本語が破綻している。
言葉が解らないくらいの馬鹿な精薄が騙されて買う塵車！Ｒ３５
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 01:22:57 ID:0/8mCGPTO
>>180-181
お前、>>101-102で書いてあることが本当に理解出来ない？
論理的な思考能力がここまで無いやつも珍しいな。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 01:27:51 ID:0/8mCGPTO
>>223
加速に必要なのがトルクで速度を出す為に必要なのがパワー。
要は走りたいサーキットの種類による。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 01:29:21 ID:9teHBAHH0
>>226
お前ってまさかサーキット以外で180km/h以上出そうとしているわけ？
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 01:30:33 ID:ndIF2NQN0
ｷﾓｦﾀ降臨ｗ
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 01:31:51 ID:HPiARsoQO
３２なら新車で買えたが、
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 01:33:01 ID:ndIF2NQN0
粘着自演ｷﾓｦﾀ　ID:0/8mCGPTO　は免許も無い脳内確定済みｗ
ｽｶはリミッターカットだけで保障できないｱﾈﾊ構造欠陥車
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 01:36:45 ID:1CPrOsW70
ＮＳＸの開発中止は確定だけど、ＬＦ－Ａはどうだろ。
ヨタフェスタでも走ってたし、おぼっちゃま副社長の
お気に入りらしいから、例えＦ１で勝てなくても
社長就任時に｢大政奉還記念｣として発売したりして。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 01:38:13 ID:ndIF2NQN0
>>231
マジレスすると。
友人の北海道の牧場主の牧場には私道で2K弱の直線がある。
あと、ｽｶとろのリミッターは解除されないサーキットの方が多い。
何よりサーキット走行で
http://www.npt.co.jp/m-sports/tune_r35st/index.html
スポーツ走行前点検51870円
スポーツ走行後点検62895円
の点検がｗｗｗ

この車
スカトロ
って
呼ぼうぜｗ
ｽｶ　-　外れ
で
ﾄﾛいからな
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 01:40:56 ID:0/8mCGPTO
>>234
要は、理解できませんってことか？
その程度の脳みそで、よくもまあ粘着してネガキャンしてみようかって気になれるところが、ある意味お前の凄いところだな。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 01:45:34 ID:0/8mCGPTO
>>236
お前はそのお友達の敷地で年に何回、車をもちこまさせてもらって全開加速をやるんだ？
そして、それはそんなに重要なことか？
さらに言うと、わざわざお前が北海道の友達の敷地で、バカをやる為だけに、大メーカーが国土交通省と喧嘩すると思うか？
北海道のお友達に嫌われないようにな。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 01:47:08 ID:uSVOlu/80
GT-R CBA-R35 は振り込め詐欺をモデルにした車です。
世界初振り込め詐欺車です
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 01:53:55 ID:v0MSuREt0
ID:0/8mCGPTO　目を血走らせて必死の連投が痛いなｗ
リミッターはメーカーの自主規制で国土交通省は関係無い。
前スレでトラックの事例で論破されているよね。
繰り返すのはまるでオウムだ。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 01:54:34 ID:mnxZmy6fO
スペVがっかりだな。
485馬力のままって何だよ。
馬鹿にしてんのかよマジで。
それにたった90キロの軽量化ってアホかと。
トルクが増すスイッチオンにしても80秒しか持続しねーって新手のギャグか？
極めつけにそんなクソみてーな内容で約1600万て詐欺過ぎて笑えねーよ。
絶対マインズとかの車両のが速いと思うわ。
これで、筑波1分切れなかったら犯罪モンだろマジで。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 01:54:37 ID:Zk9kMlrL0
このｽﾚ、子供が大人の振りして書き込んでるだろ
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 01:55:13 ID:clsn/7sRO
後々、あの時、次期NSXを世に出していればニュルを７分?0で走れていたとかホンダが言いそうだよな？
いや、絶対いうな！
躊躇したくせに(笑)
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 01:55:13 ID:0/8mCGPTO
>>240
関係おおありだよ。
論破というなら、ロジカルな説明をして欲しいもんだ。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 02:01:48 ID:pTrX9epc0
GT-Rはキモヲタ専用車だからボッタクリでも壊れやすくてもいいんだよ
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 02:04:39 ID:v0MSuREt0
＞トルクが増すスイッチオンにしても80秒しか持続しねーって新手のギャグか？
単純に壊れるからでしょう！
そうでないとしても連続して出せるパワーが485馬力止まり。
インプレッサかランエボの公認チューンで500馬力超えている車もあるよね。
3.8ターボでたったの485馬力止まりって恥の上塗り。

昔の日産は根性が有ったよ。
国内で認可されないなら海外で作って逆輸入していた。
http://corism.221616.com/articles/0000043467/

ID:0/8mCGPTO精薄で引き篭もりの構ってチャンですｗ
構ってあげないと発狂して無差別殺人に走るかもしれません。
もう寝るので世のため人のため他の人が構ってあげましょう。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 02:12:06 ID:v0MSuREt0
　　　　　　　　,. -ｰ冖'⌒'ｰ-､
　　　　　　　,ノ　　　　　　　　 ＼　　0/8mCGPTO　精薄で引き篭もりは国土交通省のせいです
　　　　　 　/　,r‐へへく⌒'￢､　 ヽ
　　　　　　 {ノ へ.._、 ,,／~`　　〉 　｝　　　　,r=-､
　　　　 　／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く　　　　/,ミ=/
　　　　ノ　/レ'>-〈＿ｭ`ー‐'　　ﾘ,ｲ} 　　　〃　/
　　　/　_勺 ｲ;；∵r;==､､∴'∵;　シ　 　 〃　/
　　,/　└' ノ ＼ 　 こ¨｀　　　 ノ{ー--､〃__/
　 人＿_/ー┬ 个-､＿_,,..　‐'´ 〃`ァーｧー＼
. /　　　|／　|::::::|､　　　　　　　〃　/:::::/ 　　　ヽ
/　　　｜ 　 |::::::|＼､_________／' 　 /:::::/〃
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 02:15:53 ID:QocgD5m+O
久々に来てみたら相変わらずアンチが逆上してるな
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 02:21:05 ID:clsn/7sRO
>>241
ある意味、ウイリアムズルノーのオーバーテイクボタンだぞ！
80秒の呪縛…
中途半端でサーキットにも、ちと足りない。
まさか筑波専用アイテムでは…
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 02:46:24 ID:VjlTtmdO0
リベンジできるかな？

コルベットに続きバイパーにも負けたGT-R(笑)って…
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1220020320/

> 極めつけにそんなクソみてーな内容で約1600万て詐欺過ぎて笑えねーよ。
1600万有ったらコルベットとバイパーの2台が買えるかもねｗ
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 02:52:08 ID:keKUzyeU0
Motor Trend Magazine : Car of the Year Judging Video

http://www.2009gtr.com/
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 02:53:48 ID:keKUzyeU0
>>247
精薄ってお前５０代かよｗｗｗ
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 03:50:31 ID:5m+168B50
おまえらも何時まで起きて
買えもしないクルマを要らない要らない九官鳥かよｗ
自動車は日本の特産品だからローンしても買わないと損だし
欲しくて憧れてるの分かったからもう静かにして寝ろよｗ
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 05:25:42 ID:4KocHdEL0
第２世代に勝るものなし。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 05:50:27 ID:tW+XDVZ6O
>>246 メーカーが保証して販売する車と、チューニング車を比較してどうする？金に余裕がある人が、軽量化と冷却系(水&オイル)をしっかりやればかなりいい車になると思うけどな。
私なら他の車に乗るけどね。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 06:19:13 ID:QvCVMANN0
世界中、どこの公道で走っても、１８０キロしか出ない日本国内仕様のどこがスーパーカーなんだ？
日本国内仕様は手抜き仕様とはっきり言わせていただきます
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 06:20:02 ID:hvwlG13sO
ﾇﾍﾞvいつでる？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 06:21:23 ID:QvCVMANN0
「180kmリミッターの制限は国内メーカーの手抜き」
これは紛れも無い事実。
某雑誌でR35を海外に持ち出して走らせていたがリミッターは動作していた。
180km以下の連続走行と300kmの連続走行じゃ次元が違う。
仮に車体が同じであったとしても保障やサービスのとてつもない手抜きである。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 06:22:07 ID:QvCVMANN0
海外の公道においてもＧＰＳ認知においてリミッターが外れないということは、
公道での連続180キロ以上の速度保障がないに等しい

日本国内仕様は、世界中の全ての公道で、いつ走っても、１８０ｋｍ以下の連続走行しかできない手抜き車
たとえ速度無制限のアウトバーンに持っていって走っても、１８０ｋｍでゴルフに抜かれる手抜き車

シケインやコーナーで速度を落とさせるように設計されているサーキットでは連続１８０キロ以上の走行なんてできっこないんだから
公道の方がむしろ性能保障的には厳しい

つまり、180キロ以上の連続走行性能を保障していない手抜き車のくせに、
整備費やパーツ代は諸外国仕様並みかそれ以上にボッタ食ってる手抜き車
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 08:42:34 ID:5FxkOi+HO
>>259
いつまでコピペ？
「ボッタ食ってる」早く直せよw
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 09:01:08 ID:Wy9cx0450
あと、確率を確立と書いてる連中も何とかしてー。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 09:07:00 ID:GiQFp4SL0
昨日あたりからあちこちの板やスレでアンチが大暴れしてるんだが何かあったのか？
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 09:44:30 ID:wnEFM3FwO
>>228
生粋の日本人です。
>>230
485馬力であの車重じゃ加速もたかが知れてると思う…。（600psのNAと比べて）
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 09:51:05 ID:6Gb7ey830
思うで否定するなw
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 10:04:59 ID:BSyLBHCM0
このホイールは日本じゃ売らないのか？
http://www.gtrmod.com/v/vspfiles/photos/VOL%20VR%20G2%2020x9.0+25%2020x10.0+30-2.jpg
http://www.gtrmod.com/v/vspfiles/photos/VOL%20VR%20G2%2020x9.0+25%2020x10.0+30-3.jpg
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 10:17:19 ID:6PYcPTYY0
>>262
・ホンダ、次期NSX開発中止（1倍）
・スバル、WRCを撤退（5倍）
・スズキ、WRC活動休止（30倍）
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 12:46:06 ID:+jcqF2Xg0
>>265
今、開発中の新TE37の20インチ仕様ですね
国内でももちろん販売するものと勝手に思ってました。。。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 13:13:17 ID:mnxZmy6fO
何だ？その糞ダセーホイールはw
ダサすぎて空いた口がふさがらねーよw
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 14:05:02 ID:5mihBI360

------------------------------------------------------------------------------------
昨今の経済情勢、他社の動向などを踏まえると、現状、ＧＴ－Ｒの一人勝ちである。

我々は更なる高性能バージョン・スペックＶの用意も出来ているが、
この状況で独走を重ねても市場に与えるインパクトは大きくない。

よって、当面の間、スペックＶの発売は延期し、開発も一旦凍結とする。

今後、他社が再び土俵に上がるときが来れば、その挑戦、我々はいつでも受けて立つ所存だ。


ワロス・コーン
------------------------------------------------------------------------------------
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 14:11:04 ID:5Mljw3Hj0
>>269
ものは言いようの典型だな
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 16:20:46 ID:SrxfILPn0
今度はコンビニでバックしすぎて鉄のポールへゴン。。。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/406621/blog/9304713/
しかしオタク共の買い方は半端ないな。。。凄い勢いでまとめ買いした奴がいるみたい
実車が買えないからオモチャで我慢って書いてあった（笑）惨めな奴等
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/406621/blog/9295583/
まずGT-Rは軽量化もしてないし足回りもレース用などではない普通のスーパーカー
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/406621/blog/9304604/
※口ばっかで全然行かない奴は却下（笑）
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/406621/blog/9322737/
これ凄い勢いで売れてるみたいでもう買えないようです。。。
マニア＆オタクパワーはすげぇ～な
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/406621/blog/9356302/
買えね～からってねたむんじゃね～や。。。 殺すぞ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/406621/blog/9509772/
安いの買うとビンボーくさいし 買う物は富の象徴ｗｗｗ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/406621/blog/9522677/
実車が買えないオタク共が凄い勢いで買ってるという情報を入手
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/406621/blog/9559971/
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 16:21:48 ID:SrxfILPn0
このプラモも実車を買えないオタク共が凄い勢いで買ったと思われます
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/406621/blog/10369961/
まったく無名の会社なので俺は買いませんがｗｗｗ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/406621/blog/10384297/
破損部分と状況次第で保障がきくかきかないか変わるとの事です ふざけんな
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/406621/blog/10519763/
絶対買わない、軽のNA。 これ買うのは金のない奴かジジイババアぐらいじゃね～か（笑）
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/406621/blog/10648672/
昨日ガシャンと事故ってしまいました。。。
ドリフトしてたんで速度は全然出てませんがやはりあの重たい車重がいっきにかかりぶつかったんで
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/406621/blog/11019106/
オフ会が終わるギリギリになってから来れないとか連絡してきやがって
しかも２人も女 甘えてんのかなめてんのかよく分かんないけど
あと今回のオフ会についてなんにも反応がなかった奴等、リアルにウザイ
マジキレそう。。。 来るのか来ね～のかぐらいハッキリしやがれってんだよ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/406621/blog/10765226/
もちろん現金ですよ 金ない人じゃないんでローンはしません（笑）
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/406621/blog/10797222/
俺もアンダー出たし特攻隊長も反対車線に飛び出したみたいで
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/406621/blog/11103542/
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 17:15:50 ID:pLSpDGTi0
工作員が元気になったなｗ
日本仕様は海外向けのランク落ち部品の寄せ集め！

「180kmリミッターの制限は国内メーカーの手抜き」
→180kmリミッターは国内メーカーの談合

某雑誌でR35を海外に持ち出して走らせていたがリミッターは動作していた。
180km以下の連続走行と300kmの連続走行じゃ次元が違う。
仮に車体が同じであったとしても保障やサービスのとてつもない手抜きである。

→海外に持ち出してみたもののｗ
GT-R、加速勝負では圧勝なのですが、それもリミッターの速度域まで。
http://gtr-world.net/special-report/general/trip-to-korea-with-nissan-gtr-4.html
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 17:20:19 ID:ygDsKYvc0
コピペアンチほど頭悪いものもないな。
相手するのも面倒臭いくらい幼稚。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 17:27:54 ID:06RRhGQO0
試乗はおろか実物を見た事も無い連中が叩いているんだから仕方ないなw
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 17:33:58 ID:MiePTnVv0
>>275
違う。実物をギャラリーや店舗で見たから余計に悔しくて妬ましいんだろｗｗｗ
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 17:44:39 ID:5mihBI360
コピペアンチって実は気持ち悪いスレにすることで
リアルオーナーが寄りつかない＝リアルな声が書き込まれないようにしたい、
擁護派？なのでは。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 17:45:49 ID:6PYcPTYY0
そこまで頭の回る奴がいるかってのｗ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 18:11:15 ID:pLSpDGTi0
http://www.edmunds.com/insideline/do/Drives/FullTests/articleId=126103#20
$76,000, our test car is the most expensive Skyline GT-R
アメリカじゃ一番高いモデルが6,688,000円。
国内価格はボッタクリ杉だ。
まるでキャノンのデジ１並ｗ
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 18:19:25 ID:u5QLocSR0
1ドル100円から105円程を想定して値段をつけたんだから今円換算したら安いのは当たり前。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 18:19:33 ID:6PYcPTYY0
934 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう メール: 投稿日:2008/12/18(木) 17:55:30 ID:pLSpDGTi0
>>932　のような客を客と覆わない屑販売員が居る。
「持ってこさせた」は納車費用を取っていたら当たり前だ！
納車費用をカットしていたら「持ってきてもらった」だろうが。

http://www.motivemag.com/pub/feature/versus/Motive_Versus_Nissan_370Z_vs_Porsche_Cayman_S.shtml
$33,000 つまり、2,904,000円、まともな価格で売れよボッタクリディーラー！

935 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう メール: 投稿日:2008/12/18(木) 18:01:09 ID:LE+wQTLuO
今の異常な為替で比較してどうする
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 18:24:21 ID:pLSpDGTi0
関係者のリベンジが面白いね。
アメリカの損を日本国内の値上げでカバーする魂胆かな。
アメリカでこの値段で売れるならこの値段まで日本で値引きすれば良い。
３２を乗り続けている金持ちのおっさんからそっぽ向かれて誰に売るのかな？
今注文すれば１ヶ月で納車らしいから売れてはいないだろう。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 18:37:42 ID:c7QZTuw70
客のために破綻覚悟でボランティアしろと言ってるようにしか聞こえない。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 19:41:54 ID:aPof/0Tn0
>>283
おまえ頭悪いな？　中高生だろ　ｗ

おまえのいう「ボランティア」をしちゃってるのは日産なんだよ。北米市場で現在。

現行の販売価格で利益が出ないんであれば　当然値上げするべき。
おまえでもわかる通り、日産はボランティアじゃないんだろ？ｗ

この状況でも値上げしてないんだから、普通は　282さんのように考える。


よく『ＧＴ－Ｒは無理して売る車じゃない！』　と言ってるバカいるけど、

だったら何で今、北米で値上げしないんだい？？？？？？Ｗ




285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 20:20:33 ID:ZlWlBx6Q0
そんな簡単に値の改定ができるなら各社大喜びだろうなｗ
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 20:36:11 ID:0/8mCGPTO
>>285
多分、>>284と>>282は世の中に出たことが無いんだと思うよ。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 20:45:55 ID:0/8mCGPTO
>>282
ところでお前、Z34にGT-Rにネガキャンに大忙しだな。
仕事もしないで何やってるんだ？
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 20:50:11 ID:5FxkOi+HO
>>282
32に乗り続けてるのは金持ちってわけじゃない。それくらい価値があるから貧乏サラリーマンでもつぎ込みたくなるんだよ。

そういう層は今の35がどんなに安くなっても手を出さないだろ。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 20:56:15 ID:SahztxpT0
ＺとＲに嫉妬するンダオタｗ
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 21:04:28 ID:aPof/0Tn0
>>285
そうだな。　ＧＴ－Ｒに関して言えば　簡単に　価格改定なんかするはず無いよなｗｗｗ

天下の日産は、顧客第一主義の立派な経営方針をお持ちのようだし、
顧客に負担を強いるよりも　自ら傾くほうを選ぶかもなｗｗｗＷ


>>286　284だけどどうしてそう思うんだい？？？　
その根拠とやらを詳しく説明してくれないかな？　ロジカルに頼むぜｗ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 21:24:50 ID:0/8mCGPTO
>>290
その理屈がGT-Rをはじめとした日産だけに適用されなければと考えるところが、お前がバカにされる所以だよ。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 21:43:14 ID:aPof/0Tn0
>>291
こっちはオマエの>>286での発言根拠を聞いている。
今のが　オマエが自慢の「ロジカル」な説明なのかい？ｗｗｗ

ID:0/8mCGPTO　ちゃんと　論理的に答えろよ。得意なんだろ？ｗ




293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 21:46:31 ID:0/8mCGPTO
>>292
お前、>>291読んで分からないの？
大丈夫か？
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 21:53:53 ID:0/8mCGPTO
>>292
お前の主張通り、自動車の価格は日々の相場に合わせるべきでGT-Rもそれにあわせるべきだとすれば、
GT-R以外の車も価格変動が日々起きているのが当然でないとおかしい。
実際、そうなっていないだろ。
だからGT-Rだけを相場分値上していない点でケチをつけるという理屈には無理がある。
以上、非常に簡単な理屈だよ。
もっと分かりやすく言えば、お前の大好きなポルシェが日本で安くなっていないってのと同じ理屈だ。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 22:01:52 ID:6PYcPTYY0
対ユーロって、最高値に比べると円は30％も上がっているんだな。
ポルシェって、どのくらい下がったんだっけ？
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 22:06:09 ID:Z/cvna/+O
ほんとにロジカルならば、他人に対し、あれみてわからんの？
とはいわんような
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 22:12:35 ID:0/8mCGPTO
>>296
では、その理屈が成り立たない証明をすれば良いだけ。
論理性ってそういう事。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 22:23:50 ID:5FxkOi+HO
なんでバカなアンチは穴だらけなんだろうね。

180kmリミッターが手抜きとか、価格改定とか。
ミッション不具合、ディーラー対応だけでも色々あるのに。
詳細言い出すと嘘がバレるしオーナーにはかなわないから漠然とした批判をしようと墓穴掘るんだろうな。

しかしミッションだけはこんなに言われてるんだからもう少しなんとかすべき。

せっかく作ったエクストロイダルCVT復活させりゃいいのに。
そしたらフルローンで買うわ。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 22:57:52 ID:6xVUlcHVO
３５スレて荒れまくりですな すべて日産のせいだ
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 23:43:21 ID:j0JWFkzy0
話変わって悪いんだけど、見積もりの、販売諸費用の欄の
納車費用、9、870円って単純になんなのか分かる人いる？

このお金が惜しいとかではなく、何気なく見てて気になったんだけど
これって、単純に購入車を家まで届けてくれる費用の事？それとは別？
もし家まで届けてくれる費用だとすると、取りに行く人は本当は取られ
るべきではないお金を払ってる事だよね？

もしそうだと、以外に皆何気なくスルーしてると思うけど、新車を買う
たびに、自分で取りに行く人は普通に1万円位損してるな～っと思い。

本当のところ、この納車費用ってどのようなものなんでしょうか？もし
上に書いたような費用の事だとすると、納車はどうされますか？と聞か
なくちゃだめだと思うし、逆にそれをわかってて言わないという営業マ
ンもいないと思うから、違うのかな？やっぱり。詳しい人、教えて。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 00:27:00 ID:dwD9VWg20
>>298
怖いね完全にカルト凶の信者だな。

180kmリミッターは手抜きだし。
日本だけで価格改定。
広報車チューンもやり過ぎ。
ミッション不具合の場合に関しては1回は
ディラーでアッセンブリー交換を無料で行っている。
しかし2度壊すと有料だ。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 00:36:25 ID:ea3V5mIu0
>>298
似非信者乙。
エクストロイダルCVTなんて無いから乗せられないわwww
エクストロイドCVTならあったけど。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 00:39:42 ID:mJ0iFEJI0
>おまえ頭悪いな？　中高生だろ　ｗ
高性能車に憧れる子供の夢を打ち砕いた３５は日本の自動車史の汚点。
擁護するのは5FxkOi+HOのような気違いだけ。
３５が海外で販売されるならコストダウンも出来るだろうに国内で値上げ！
アメリカの場合ポルシェの値段を意識しているから値上出来ないのか？
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 00:42:06 ID:CcZ8+HA50
>>301
価格改定はアメリカでもやったよ。
広報チューンはＲ３５に関してはやらなかったんじゃない？
ミッションの不具合で１回は無料で２度目は有料ってのは嘘だな。所有者の使用
状況をデータロガーから洗い出して問題のあることが発見されなかったら無料で
交換だろう。有料なのはブレーキローター。でも、それも強引な押しつけなのは
事実。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 00:42:54 ID:ea3V5mIu0
>>300
納車費用は、ガス満タンで家まで持って来てくれる。
様はガソリン代と手間賃だな。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 00:58:42 ID:tY1rSFLb0
Fuck4の字固め　いわゆる支那チャイナ
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 00:58:58 ID:bvW7q0dJ0
「180kmリミッターの制限は国内メーカーの手抜き」
これは紛れも無い事実。
某雑誌でR35を海外に持ち出して走らせていたがリミッターは動作していた。
180km以下の連続走行と300kmの連続走行じゃ次元が違う。
仮に車体が同じであったとしても保障やサービスのとてつもない手抜きである。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 00:59:14 ID:g3/9fZgO0
>工作員が元気になったなｗ
違うだろうｗ
0/8mCGPTOが一人で発狂しているだけだよ。

>状況をデータロガーから洗い出して問題のあることが発見されなかったら無料で
走り方を監視されていると思うと乗る気が起きないな。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 00:59:16 ID:bvW7q0dJ0
海外の公道においてもＧＰＳ認知においてリミッターが外れないということは、
公道での連続180キロ以上の速度保障がないに等しい

日本国内仕様は、世界中の全ての公道で、いつ走っても、１８０ｋｍ以下の連続走行しかできない手抜き車
たとえ速度無制限のアウトバーンに持っていって走っても、１８０ｋｍでゴルフに抜かれる手抜き車

シケインやコーナーで速度を落とさせるように設計されているサーキットでは連続１８０キロ以上の走行なんてできっこないんだから
公道の方がむしろ性能保障的には厳しい

つまり、180キロ以上の連続走行性能を保障していない手抜き車のくせに、
整備費やパーツ代は諸外国仕様並みかそれ以上にボッタ食ってる手抜き車
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 01:05:07 ID:MccMQVO6O
国内仕様だけ性能落とすなんてそんな面倒なことやらんよ。
逆にそんな馬鹿げたことコストがかかるだけだし。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 01:12:58 ID:bvW7q0dJ0
世界中どこの公道でも１８０キロしか出ない車のどこが性能を落としていないんだ？
スピードリミッターが現実に世界中どこの公道でも外れないんだから、１８０キロが限界性能としかいいようがない
公道で２５０ｷﾛで走るゴルフにさえ抜かれる車のどこがスーパーカー的な性能と言えるんだ？
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 01:14:16 ID:bvW7q0dJ0
「仮に車体が同じであったとしても保障やサービスのとてつもない手抜きである。」

この文章の意味するところがわからないならしかたがないな。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 01:14:32 ID:tY1rSFLb0
いまどき180ｋ走行に憧れてる池沼いるな
35はあれだ。34までのスカイラインベースじゃない専用ボディで空力からして違う
250k走行なんか楽勝だろ。300kを考えられたボディなんだよアホ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 01:14:36 ID:05H1+YTd0
やったー、今日GT-R契約してきたお！(^ω^)
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 01:16:27 ID:bvW7q0dJ0
>>313
>>250k走行なんか楽勝だろ

スピードリミッターが現実に世界中どこの公道でも外れないんだから、１８０キロが限界性能としかいいようがない
公道で２５０ｷﾛで走るゴルフにさえ抜かれる車のどこがスーパーカー的な性能と言えるんだ？

「仮に車体が同じであったとしても保障やサービスのとてつもない手抜きである。」
この文章の意味するところがわからないならしかたがないな。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 01:19:28 ID:bvW7q0dJ0
「180kmリミッターの制限は国内メーカーの手抜き」
これは紛れも無い事実。
某雑誌でR35を海外に持ち出して走らせていたがリミッターは動作していた。
180km以下の連続走行と300kmの連続走行じゃ次元が違う。
仮に車体が同じであったとしても保障やサービスのとてつもない手抜きである。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 01:23:04 ID:L9efMBJG0
なぜアンチはこんなにも必死なんだろう。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 01:28:15 ID:bvW7q0dJ0
俺をアンチだと思ってる君が情けないよ。。。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 01:34:20 ID:zByL2eA/0
水野が嫌い
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 01:35:39 ID:FMJO3SDr0
服のセンスも悪い
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 01:39:25 ID:sueEh0c8O
今までR35をマンセーしてたけど、スペックＶには拍子抜けだ…。
1580kg、530ps、66.5kgmでパワーウェイトレシオ2.98くらいは期待してたのに…。
さらにスクランブルブーストはニュル一周分機能するとか。
100kgも軽量できないってどうしてですか？
ランエボのRSは値段を安くして100kg軽量できてるのに。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 01:46:09 ID:m2avFJ1r0
>>321
500馬力超えるとミッションが持たないのよ
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 01:52:31 ID:gsOx/diG0
スクーデリアだって実際は50kgしか減ってないのに100kgも減るわけない
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 01:54:47 ID:mvVSbJ3t0
ランエボのは後から色々付けるの前提で何も付けてないって感じだし
Vスペとはちょっとちがうんじゃない
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 01:58:16 ID:sueEh0c8O
スクランブルブーストで中間トルクモリモリでも、
高速サーキット走ったら馬力の差はでかいでしょ？
実際485psでモリモリトルクの35だったら何馬力くらいの車より優位になるの？

日本語下手ですまん
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 02:20:29 ID:QH4ovGrx0

311 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2008/12/19(金) 01:12:58 bvW7q0dJ0
世界中どこの公道でも１８０キロしか出ない車のどこが性能を落としていないんだ？
スピードリミッターが現実に世界中どこの公道でも外れないんだから、１８０キロが限界性能としかいいようがない
公道で２５０ｷﾛで走るゴルフにさえ抜かれる車のどこがスーパーカー的な性能と言えるんだ？



ここは、犯罪者の巣窟だな。
自慢げに自分は犯罪者ですって語るスレですか？
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 02:20:40 ID:tY1rSFLb0
馬力は最高速
トルクは加速力に影響する
よって中間トルクをもりもりにすると
出力をアップした事と同じ効果絶大
これで厨房にもわかったかな
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 02:26:49 ID:DXbEQ6CeO
>>316
全日本車が180kmリミッターなのに一台だけ250にできるわけないだろ。
それこそ「暴走行為の助長」とか吊し上げくらうわ。

あといい加減「ボッタ食ってる」直せw
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 02:30:04 ID:bvW7q0dJ0
>>326
スピードを出していても証拠を警察から提示されたうえで捕まらなければ犯罪者ではない
君は高速道路を走ったことがないのかね？
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 02:31:44 ID:QH4ovGrx0
公道で１３０km以上はGT-Rだろうがなんだろうが
出したことありませんが
なんか文句ありますか？

これが普通だと思うんですがね。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 02:32:42 ID:bvW7q0dJ0
>>328
だから日本国内仕様の最高速１８０キロ止まりのエセスーパーカーは駄目なんだよ
輸入車を見ろよ
何度も言うが、ゴルフだって２５０ｷﾛで高速を飛ばせるんだぜ
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 02:33:32 ID:bvW7q0dJ0
>>330
公道で１３０キロ以上出さないのなら、カローラにでも乗ってろよｗ
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 02:34:51 ID:9uWN/Gxz0

ＲＥＮＡＵＬＴのＲ３５ＧＴ－Ｒならリミッター要らない筈だよねぇ
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 02:36:29 ID:bvW7q0dJ0
高速道路でオヤジが運転するベンツやＢＭＷ等のごく普通の汎用セダンが何キロで飛ばしてると思ってるんだ？
軽く２００キロを超えるスピードで追い越し車線を疾走してるよ
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 02:39:49 ID:DXbEQ6CeO
>>331
ダメなんだよって...

じゃあどうすりゃリミッター無しのGT-Rを販売しても世間から「暴走行為」だの言われなくなるのさ？

それR35に言う話？
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 02:40:43 ID:tY1rSFLb0
サーキット走行特化したスペVには馬力よりトルクをアップしないと意味がないんだよ
コーナー立ち上がりで物をいうのが最大トルク。わかったかバカチョン
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 02:40:55 ID:bvW7q0dJ0
世界中どこの公道でも１８０キロしか出ない車のどこが性能を落としていないんだ？
スピードリミッターが現実に世界中どこの公道でも外れないんだから、１８０キロが限界性能としかいいようがない
公道でオヤジが運転するベンツやＢＭＷ等のごく普通の汎用セダンにさえ抜かれる車のどこがスーパーカー的な性能と言えるんだ？
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 02:42:24 ID:DXbEQ6CeO
>>334
あと大抵250kmリミッターの車でも250kmで巡航できるのなんて3リッター以上の大型セダンじゃね？
日本で追い越し車線200オーバー当たり前ってどこの高速よ
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 02:51:31 ID:bvW7q0dJ0
>>335
だから、「保障やサービスのとてつもない手抜きである」って何度も言ってるだろ？

馬鹿にもわかりやすく言ってやる
ここで、「保障」ってのは、スピードを出したくなった時に、実際に出せるという保障を指す
外車は日本国内でも、運転者の意思で１８０オーバーのスピードを公道で出そうと思えば出せるだろ？
ところがＧＴＲは出せない
どんなに頑張っても出せない
これを「保障」の手抜きと言っているんだよ

「サービス」とは、対価に対する利益を言う
つまり、ＧＴＲに費やす金に対して、相当の利益がもたらされることを指す
ＧＴＲはどんなに日産の言うとおりに散財しようとも、公道で１８０キロ以上は出ない
これを「サービス」の手抜きと言っているんだよ
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 02:54:06 ID:bvW7q0dJ0
>>338
>>250kmで巡航できるのなんて3リッター以上の大型セダンじゃね？

ＧＴＲが何リッターのエンジンを積んでると思ってるんだ？ｗ
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 02:57:31 ID:QH4ovGrx0
329 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2008/12/19(金) 02:30:04 bvW7q0dJ0
>>326
スピードを出していても証拠を警察から提示されたうえで捕まらなければ犯罪者ではない
君は高速道路を走ったことがないのかね？

332 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2008/12/19(金) 02:33:32 bvW7q0dJ0
>>330
公道で１３０キロ以上出さないのなら、カローラにでも乗ってろよｗ

334 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2008/12/19(金) 02:36:29 bvW7q0dJ0
高速道路でオヤジが運転するベンツやＢＭＷ等のごく普通の汎用セダンが何キロで飛ばしてると思ってるんだ？
軽く２００キロを超えるスピードで追い越し車線を疾走してるよ


映画かアニメ、ベストモータリングの見すぎと違いますか？
日産も大変だね。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 02:59:25 ID:bvW7q0dJ0
>>341
高速道路を走ったことがない人はもういいよｗ
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 03:02:06 ID:bvW7q0dJ0
濡れ落ち葉マークをしっかり張って、１３０キロ以下で安全運転に心がけてくださいとしか言いようが無いｗ
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 03:04:15 ID:gsOx/diG0
馬力はエネルギー量らしいからきっと上げると発熱が増えるに違いない
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 03:12:14 ID:L9efMBJG0
なんかもう必死だなとしか言いようがないなｗ
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 03:17:08 ID:bvW7q0dJ0
別に必死でも何でもないよ
ちょっと考えれば誰にでもわかることを言ってるだけ
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 06:39:44 ID:lzE3u4D+0
R35GT-Rは海外販売をデフォルトに作って、日本仕様を
逆輸入という形で国内ディーラーで売るべきだった。
本気でﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ･ｶﾞﾔﾙﾄﾞやﾎﾟﾙｼｪ911ﾀｰﾎﾞに勝てる車作るべきだった。
誰にでも乗れるﾏﾙﾁﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽｶｰなんてコンセプト、中途半端極まりない・・・出来上がった車も
なんとも惜しい感じのする出来上がりになってしまってる。

時速300ｋｍ走行中でも同乗者と会話できるなんて機会、日本ではありえないよね？
海外の金持ちスピード狂はＧＴ-Ｒ、日本の車好きはスカイライン・フェアレディＺって感じが
しっくりくるし、幸せだったのかも知れない。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 06:57:59 ID:Yc8A28Fj0
>>347
>時速300ｋｍ走行中でも同乗者と会話できるなんて機会、日本ではありえないよね？

なんでこういう考えをする奴が多いんだろうな
「たとえ300km/hで走行しても同乗者と会話ができる静粛性」を謳ってるって事に気づけよ。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 07:03:50 ID:Yc8A28Fj0
あとリミッター云々言ってる奴

102 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2008/12/17(水) 07:18:32 ID:5e4aV7u7O
>>100
そんなもの普通に考えて、
国内仕様は「リミッター作動を前提条件として、あるポイントのみをリミッター解除とする」
という制御に決まってるだろ。
これであれば、海外仕様はこのプログラムだけを除去すれば良い。
ちなみにお前の言うように、国内仕様を海外にもっていった場合にリミッターが外れるようにするためには、
「リミッターはつけないことを前提に、あるポイントのみを作動にする」
にしないといけない。
そんな効率の悪いことするわけ無いだろ。
プログラムを作動させる場所を認識させる為のデータ量に違いがありすぎるだろ。
作業としてどっちが大変か考えてみれば分かる。
文句言う前に少しは、脳みそ使ってみたら？


これ論破しろ
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 07:07:47 ID:6c4pUekXO
アンチの皆さん、おはようございます


職を失う気分はどうですか？ｗ
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 07:09:07 ID:lzE3u4D+0
>>348
なるほど、そういう考え方も出来るわけか･･･

ニッサンGT-R　アウトバーン300km/h走行テスト
http://jp.youtube.com/watch?v=Y-rgURufUCI

これ見る限り、確かに静かだね。
つか、これだけ出しててもあんまり揺れてないのが凄いと思った。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 07:28:40 ID:lzE3u4D+0
ところで、Ｒ35の動画見てて思ったんだけど・・・

http://jp.youtube.com/watch?v=dpRM8dnL8Ic&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=xi7tkivNpmI&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=_mieZsIAVt0&feature=related

この３個体だけでも随分とエンジンの発動音が違うので少し驚いた。ハンドメイドだからかな？
当方、乗ってきた車の種類凄く少ないんでそう思うだけで、実はどの車でも当たり前？
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 07:37:19 ID:tsjF/DDLO
猫が死んだ 車にひかれた
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 08:35:48 ID:DXbEQ6CeO
>>339
それリミッター無しの車を販売しても、「暴走行為」呼ばわりされないですむ方法の答えになってないけど？

>>340
R35が3700ccで公道180までなのは分かってるよ。あなたが散々言ってるから。

>>334でオヤジ用汎用セダンが200以上で普通に巡航してるっていうとこについて聞いてるんだけど。

でそれどこの高速よ？週末見に行くから。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 08:38:14 ID:DXbEQ6CeO
>>354

3700cc>>3800ccの間違いでした
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 08:58:04 ID:w1Vnnshq0
業界団体が全ての国内メーカーに課しているリミッターに対して
さも日産が手抜きをするために取り付けていると言ってる時点でデカい釣り。
本気で言ってるなら救いようの無い池沼。
リミッターを無くしたいなら国交省、警察、業界団体の全てを説得してこい。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 10:05:49 ID:ka3zquev0
将来は性能的にライバルとなったであろうホンダV10スポーツ開発中止らしいね
この分だとレクサスのLF-Aも開発中止か
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 10:08:59 ID:G9edTw1o0
しゃぶれよ
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 11:37:54 ID:7EF82fMB0
この手の車を買う動機は
１・スタイルがかっこいい
２・おもいっきり飛ばしたい
のどっちか。

新型GTRにはカウンタックやフォードGTのようなかっこよさは無いし、
飛ばしても180キロで乙る。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 11:42:40 ID:sueEh0c8O
>>327
その理論には疑問を持つ。
ネットで調べると加速＝トルクって意見は間違いってのはかなりあるし。
科学的な分野で見てもおかしいみたいだし。
ベストカーに乗ってたベンツかＢＭの同一車種のガソリン、ディーゼルで加速比べても、
化け物トルクのディーゼルより馬力の勝るガソリンのが0～100は上だった。

俺は別にアンチじゃないよ。
すぐに厨房と言い罵るのは何でかな？
冷静になってくれよ。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 11:47:14 ID:ShYLhOi8O
>>353
御愁傷様です
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 12:21:30 ID:/N/eeyHI0
３５ってノーマルで速いから、改造してもたいして
速くならんよな。
ニスモで５５０万出してもタイム変わらないし。ｗ
ノーマル以上に速くするには金もかかるが、
結局重いからたいして速くならんのね。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 13:08:15 ID:dXT7IoBMO
アメリカじゃ700馬力のR35用キットが出てるっつーのに日本のチューニングメーカーは一体何やってんだ？
マフラーもスゲー音のマフラー出してたぞアメリカは。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 13:15:12 ID:7t28Q9bEO
700馬力なんて上げたら、アルミブロックが耐えられません。
ミッションも逝きます。
現実的にはパワーをそこまで上げられるエンジン
ではありませんから。
RB26とは違うんです。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 13:20:48 ID:NqXdZNpXO
全域ストイキがキモなのに
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 13:32:48 ID:npUPkfaj0
>>351
6速、7000回転レットゾーンで303km/hしかでないんだね。ｗ
これじゃ実測で285km/h程度の最高速じゃないか！
ノーマル３５Rは、NAエンジンのポルシェカレラSに負けてるジャン！ｗ





367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 13:41:25 ID:ShYLhOi8O
キムチ臭い息吐いて喚くな。このキチガイ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 13:45:55 ID:gsOx/diG0
走りに直接影響するのはトルクとエンジン回転数とギヤ比じゃないかたぶん
馬力て何さ
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 13:47:01 ID:ka3zquev0
>>366
最高速だけで車は決まるわけじゃない
M5なんて出そうと思えば320ｋｍは出るし
そうなると911ターボが負けるわけだ

>>360
エンジンとミッションの相性とか、各段ギヤ比とか、
色々な要素が関係するから一丸にスペックじゃあ決められんよ
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 15:00:40 ID:E5WewN4f0
何で2ペダルに拘るのか分からんね。
普通に6速MTにすりゃ良かったのに。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 15:53:35 ID:+twhpLXD0
スペックＶ、ディーラーに電話したけどまだ注文受付していない。
ＧＴＲ●orld.netの情報っていいかげんなんだな・・・。

詳細知りたい。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 16:07:00 ID:ka3zquev0
>>370
このクラスになると3ペダルでの高速走行はある程度の腕が必要だからね
万人が運転できる車にしたかったんじゃないか
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 16:42:44 ID:NqXdZNpXO
アピール面で、ＰＤＫの先を行きたかったってのはあるだろうね
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 16:52:41 ID:E5WewN4f0
>>372
ランボやフェラーリの様に300kまでモリモリ加速するなら2ペダルに拘るのも分かるけど、
高速走行って言っても、結局リミッター作動するんだから腕とか余り関係無いでしょ。

R32～34まではコンセプトと結果が略イコールだったけど、
R35は、変にスーパーカーを意識したコンセプトだけが先走って、
結果がついて行ってない気がするな。諸悪の根源は水野だと思うんだがね。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 16:58:18 ID:ka3zquev0
>>374
高速走行って高速道路の走行じゃねぇｗ
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 17:02:52 ID:fPq3WqYi0
今注文すると納期ってどれ位なの？
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 17:07:06 ID:NqXdZNpXO

ランボやフェラーリの２ペダルと、ツインクラッチはアピール度が全然チガウけどねー
ＧＴーＲの登場で、他の500馬力カーの２ペダルミッションが一気に古くなったのは確か。はじめに開発してた搭載予定だったポルシェも、面食らったと思うよ。ＰＤＫだしても、後出しだからインパクト薄

日産のデュアルクラッチの完成度は俺は知らないｗ
６速ＭＴ車の設定ぐらいはあってもいいかも
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 17:09:22 ID:ka3zquev0
2ペダルと言えばランエボのSSTとかも凄いらしいな
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 17:15:11 ID:DXbEQ6CeO
>>374
つサーキット

ぶっちゃけ180まででもあのシフトチェンジは速さに直結するでしょ。まるでF1。

>>377
世界的にはVWが先でしょ。それに見合う車がなかっただけで。

ヴェイロンってツインクラッチだったかな？
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 17:27:11 ID:NqXdZNpXO
ヴェイロンは、いろんな意味で別格だよね
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 18:07:18 ID:dXT7IoBMO
まず根本的に詐欺師水野の車の作り方自体が間違ってる。
最初から設計ミスってことだ。
だからこんだけ不具合やらイカサマが後々バレてくる。
詐欺師水野は日産から追放でいいよ。
あんなクソに車作らしてたら良い車なんてできっこない。
チューニングの伸びシロが無くて何のためのスポーツカーよ？
何のためのGT－Rよ？
キチガイ水野のせいで何もかも台無しだ。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 18:08:18 ID:uHvK3Odd0
ポルシェの話が良く出ますが、このメーカは最高速を表示していません。
最高巡航速度と表現しています。（マニュアルにも書かれてます）

つまり、その速度でずーと走っていいよ！　って事です。
大きな違いと思わない？
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 18:10:34 ID:CcZ8+HA50
>>377
今回の場合はＧＴ－Ｒがあまりにも酷いものを出してくれたお陰でポルシェは
棚からボタモチ状態。ちょうど、数年前のレクサスに試乗して乗り心地に落胆
して、その足でベンツとＢＭによったらそのまま購入しちゃいましたってくらい
の失敗、相手には災い転じて何とやら状態。実際はＰＤＫもいくつか問題を抱えて
いるが、日産の酷さと対応の悪さに完全勝利しているわな。現場のメカレベルも
ポルシェ圧勝だし。日産はさ、どうして今、このタイミングで営業がメカが一緒に
なって売ろうとしないのかな。今が本当の営業マンはチャンスなんだよ、マジで。
だが、日産は酷過ぎるな。アフターケアが問題だよ。

３７７は脳内決定。俺はフェラーリもランボも全部乗っているが、全然Ｒには負ける
とかの次元じゃないけどね。少なくともＲの気まぐれ悪魔状態を知らないね。坂道登
ろうとすると突然エンジンが1000回転前後上下してびっくりしたり、追い越し車線に
入った途端にエンジンパワーが？ミッションが？どちらかがパワーを伝達しなくなって
事故おこしそうになったり・・・。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 18:22:32 ID:VQITlmed0
> ぶっちゃけ180まででもあのシフトチェンジは速さに直結するでしょ。まるでF1。
この馬鹿F1に乗ったことがあるのかなｗ

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1228748763/405
4秒くらいで200ｷﾛまで加速するそうだからR35はF1より早いのかｗ

GT-Rﾏﾝｾｰの脳内は病院に逝け
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 18:25:24 ID:tsjF/DDLO
僕は３４ＧＴＲのりだが、３５ＧＴＲ乗った感じも見た目もＧＴＲと言うよりＧＴＯだよ。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 18:29:24 ID:IXHQWCC10
>>349
脳内のデタラメは誰も相手にして無いなｗ
国外に持ち出してリミッターが外れないことは検証済みだよ。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 18:31:09 ID:tsjF/DDLO
運転席に座った瞬間ＧＴＲじゃないってわかる
あのギラギラは目障り
木目調がまだいいよ
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 18:37:27 ID:7t28Q9bEO
ローンチ廃止はいただけないなあ。
まあこの肥満な車体じゃゼロ発進するのは
各部にかかる負担が激しすぎるからね。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 18:44:36 ID:tsjF/DDLO
グリルのデカイ穴に銀の金網つけて、ワイヤーホイールはかせて、走りたい。タイヤはホワイトリボン。
390 ：実に楽しいｽﾚだ：2008/12/19(金) 18:50:40 ID:XlBV3kQ80
>公道で１３０キロ以上出さないのなら、カローラにでも乗ってろよｗ
カローラをばかにするでないｗ
最大巡航速度は210キロ海外の、カローラの場合ね
130キロ以上出さないのなら一番安い軽トラ（130くらい出るぞ）に乗れｗ

DXbEQ6CeOは免許も無く走ったことも無いﾁﾝｶｽの引き篭もり確定！
>>334でオヤジ用汎用セダンが200以上で普通に巡航してるっていうとこについて聞いてるんだけど。
常磐道でゴルフ場に向かうベンツの連中。
毎週見れるよｗ
土浦の某フェラーリショップの客、殆どが50過ぎで300キロ出す奴もざら
要領よくこそっと飛ばしている連中は沢山居る。
一度外車のセールスと話しでもしてみな、無免引き篭が相手にされたらの仮定でねｗ


>>356　工作員得意の大嘘
リミッターは大メーカーの談合。
仮にＲ３５のリミッターを外せばマーチまで全てリミッターを外すことになるから
メーカーはリミッター死守！
例えば純国産の
http://www.mitsuoka-orochi.com/2009orochi-model.html
にリミッターは付いてますかｗ
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 18:50:51 ID:tY1rSFLb0
うるさい連中だなｗ
24時間火病りやがって
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 18:52:00 ID:9iUWsiVGO
>>388
悪いけど、ローンチ使ったら壊れるとかはおいといて、MY09(値上げ後)になってもローンチは搭載してるんだけど。ホントに廃止した
時に言えよ。と、批判してる奴らいっぱいいるけど、じゃあここ見なきゃいいんじゃない？なんで必要以上に粘着してんの？GT-R信者
がある事ない事言ってるのもわかるけど、言わせておけばいいんじゃない？普通は興味ない話題で周りがどう騒いでいようが気にしな
いもんだけど。必要以上に粘着するから、実は気になって仕方ない、とか言われるんだよ。ねぇ、なんで以上なほど粘着するの？
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 18:53:35 ID:sueEh0c8O
>>381 >>383
言い過ぎだろ。
世界で評価されて賞をいくつも貰ってる車だぞ。
ニュルのラップタイムも圧倒的に速いし。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 19:09:34 ID:ri55d5Gy0
相手されたらボロ負けのR35に嘲笑

コルベットに続きバイパーにも負けたGT-R(笑)って…
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1220020320/
395 ： ◆xeAngelus. ：2008/12/19(金) 19:19:08 ID:ax0Ddf7c0
>>352
元オーナーから
１，エンジンが暖まってない、窓が閉まってる
２，エンジンが既に暖まってる状態、窓が閉まってる
３，エンジンが既に暖まってる、窓開いてる
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 19:19:23 ID:YE93DE0J0
まーミッションの不具合は直ぐにでもリコールした方が良いと思ってるがね。
あと改造不可というのは別のレイヤーだな。
大体新車のPもFも改造に関しては厳しくなってて社外エアロやら
社外マフラーなんて御法度だと。おかげて揉める顧客が多い事・・・。
俺は今のソフトウェア化しつつある新車で改造自体ナンセンスだと
思ってる。趣味で弄りたければ旧車でいくらでもどうぞってね。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 19:22:41 ID:ri55d5Gy0
早ければ今年中に製造中止。
2台目ケンメリ
ってー事になりそうですね。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 19:47:37 ID:DXbEQ6CeO
>>384
日本語読めないの？
「シフトチェンジの速さ」についてなんだけど。
600kg800馬力にかなうわけないだろ。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 19:52:08 ID:DXbEQ6CeO
>>390
なんでBMWやベンツの汎用セダンからフェラーリの話になってるの？バカ？

ベンツもAMGとかだろうが。

常磐道はもてぎに行くときに使うが200巡航は一度も見てないな。

一応デジタルメーターで245までは出るから常磐道行ってみるわ。

ゴルフってことは朝五時くらいか？インターはどの辺まで？
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 19:57:04 ID:JPPwOIx10
>何で2ペダルに拘るのか分からんね
この車は年寄りと初心者しか買いませんｗ
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 20:00:01 ID:MD3zN4rL0
>>386
は？何言ってるの？
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 20:04:38 ID:vkXnlXdh0
>>349
論点がずれてるっての

だから、「保障やサービスのとてつもない手抜きである」って何度も言ってるだろ？

馬鹿にもわかりやすく言ってやる
ここで、「保障」ってのは、スピードを出したくなった時に、実際に出せるという保障を指す
外車は日本国内でも、運転者の意思で１８０オーバーのスピードを公道で出そうと思えば出せるだろ？
ところが日本国内仕様のＧＴＲは出せない
どんなに頑張っても出せない
これを「保障」の手抜きと言っているんだよ

「サービス」とは、対価に対する利益を言う
つまり、日本国内仕様のＧＴＲに費やす金に対して、相当の利益がもたらされることを指す
日本国内仕様のＧＴＲはどんなに日産の言うとおりに散財しようとも、公道で１８０キロ以上は出ない
これを「サービス」の手抜きと言っているんだよ
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 20:06:47 ID:MaJLXtAI0
偉そうなこと書くなら、「保障」と「保証」の違いを理解しておけ。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 20:08:16 ID:vkXnlXdh0
>>382
>>つまり、その速度でずーと走っていいよ！　って事です

そこを保障してるかしてないかはスゲー大きな違いなんだよな

馬鹿にもわかりやすく言ってやる
ここで、「保障」ってのは、スピードを出したくなった時に、実際に出せるという保障を指す
外車は日本国内でも、運転者の意思で１８０オーバーのスピードを公道で出そうと思えば出せるだろ？
ところが日本国内仕様のＧＴＲは出せない
どんなに頑張っても出せない
これを「保障」の手抜きと言っているんだよ
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 20:12:30 ID:vkXnlXdh0
>>403
ちゃんと使い分けてますが、何か？
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 20:13:04 ID:DXbEQ6CeO
>>399
ごめん訂正。
フェラーリも200巡航は見たことないがMotoGPの時は追い越し車線がリッターバイクのバトル会場になってたw

ありゃ200余裕で越えてたな。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 20:14:31 ID:VG0opVto0
リミッターは業界による自主規制なわけだが。
まず日産が手抜きを目的としてリミッターを取り付けているという証明をしてもらわないとな。
何を根拠に言っているのか詳しく説明してくれ。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 20:16:20 ID:vkXnlXdh0
>>406
日本国内仕様のＧＴＲはどんなに頑張っても高速道路で１８０キロ以上出せないんだから
２００キロの巡航がどうのこうの言えるレベル以前の問題だよ
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 20:17:44 ID:S0S/V9vu0
そうだよな。
国内の公道のみならリミッターは有っても良いけどね。
http://gtr-world.net/special-report/general/trip-to-korea-with-nissan-gtr-4.html
海外に持ち出してリミッターが作動するんじゃインチキ確定。
雑誌の早いＲ３５ってプロトタイプだったり、メーカーのワークス仕様、
ってのも詐欺。
国内仕様は6500rpmあたりから力の落ちるエンジンだから最高速も270少々かな
ばれるのが怖いんだろうねメーカーは。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 20:18:33 ID:vkXnlXdh0
>>406
リッターバイク海苔もみんな日本国内仕様を嫌って海外輸出仕様を手に入れるんだよ
おまえにはなぜかわからないだろうけどｗ
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 20:23:54 ID:iYUdXueD0
ポルシェとかアルピナは世界中でリミッターなんてないのに情けない
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 20:35:24 ID:TU7Dyjxd0
だからZのMT買えって何遍も言ってんだろ。
新車でMTでそこそこ速いのが欲しい。
外車はコストパフォーマンス的にいまいちだし世間的に外車を買うのはまずい。
かといって三菱やスバルなんて買いたくない。
ましてマツダなんてとんでもない。
んじゃ何買うかって言ったらZでも買って余った金でチューンでもしようかってのが
正しい選択だろ、糞野郎ども。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 20:45:09 ID:s8N7h7D40
>>412
まぁ、R35との差額とデタラメな年間コストを充てたら
35を軽くチギれるZ34が出来るわな。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 20:45:12 ID:SwylpkWuO
リミッター、リミッターって五月蠅いな。
どうせ、怖くて踏めない癖に。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 20:45:14 ID:S0S/V9vu0
わかる！その気持ち！
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 20:46:14 ID:S0S/V9vu0
412への返答でつ。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 20:49:30 ID:vkXnlXdh0
>>414
怖くて踏めない？
ＧＴＲは、誰でも３００キロで安定して安心して走れる車じゃなかったのか？ｗ
実は怖くて踏めないような車なのか？ｗ
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 20:51:12 ID:vkXnlXdh0
現実には３００キロで安定して安心して走れるなんてことは、日本国内仕様のＧＴＲでは試すことさえ不可能なわけだがｗ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 20:52:52 ID:MaJLXtAI0
と、教習所の最初の運転でビビりまくったことを
完璧に忘れている>>417でした。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 20:54:14 ID:vkXnlXdh0
>>419
確かになｗ
そんな頃もありました（遠い目）
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 21:04:29 ID:cCQABDXR0
コルベットに続きバイパーにも負けたGT-R(笑)って…
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1220020320/

その後負け続けリベンジならず。
※ニュルを走っているが恥ずかしいタイムなので発表できずｗ

7:22.1 2009 Dodge Viper SRT-10 ACR
7:24.3 Maserati MC12
7:24.7 Pagani Zonda F Clubsport
7:25.3 Ferrari Enzo
7:26.4 2009 Chevrolet Corvette C6 ZR1
7:27.82 Pagani Zonda F Clubsport
7:28 Porsche Carrera GT
等に負け続ける
7:29 2009 Nissan GT-R
だろｗ
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 21:07:15 ID:DXbEQ6CeO
>>410
別に180リミッター擁護してるわけじゃないし。>>399読んでくれればわかる。何が245かはわからないけどw

普通のBMWやベンツが200巡航とかの話に突っ込み入れてるだけ。BMの3や5程度なら飛ばして150ってのしか見たこと無いしな。

国産全体のルールなのに35に噛みつくとかアホすぎだろ。

一度成田に行くときに200越えても追い越し車線を死守する古いボルボには感服したわ。ありゃ車じゃなくて腕と気合いで持って行ってた。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 21:11:13 ID:vkXnlXdh0
>>422
つっこみ入れるところを間違えるなよ
普通のBMWやベンツの200巡航の話に突っ込みいれるより、
自称スーパーカーがどう頑張っても１８０キロしか出ないというところを突っ込めよｗ
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 21:13:41 ID:vkXnlXdh0
それにな、リッターバイクにしても、国内仕様と輸出仕様の違いはリミッターが付いてるか付いてないかの違いだけじゃないんだぜ
詳しくは面倒くさいから割愛するけどな

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 21:18:51 ID:WsNZy9c70
>>423
GT-Rは１８０キロ以上出ますが？
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 21:21:16 ID:vkXnlXdh0
誰がどんなふうに規制していようが、そんなことは関係ない
規制している奴が、国だろうが警察だろうがメーカーだろうがメーカーの団体だろうが、そんなことは関係ない
規制の仕方が、燃料カットだろうがギア比だろうがＧＰＳでの車両位置認知連動だろうが、そんなは関係ない

自称スーパーカーがどう頑張っても１８０キロしか出ないというところを突っ込めよｗ
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 21:23:10 ID:vkXnlXdh0
>>425
１８０以上出る？
それはよかったですねｗ
１８１キロですか？ｗ
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 21:24:11 ID:9iUWsiVGO
>>421
まぁ今はいいけど、4月まで待ちなよ。スペックVは知らないけど、09モデルではタイムアタックするんだから。多分又普通に10秒近
く更新すると思うよ。まだ余裕みたいな事言っていたからね。まぁ、そうなったらまた外車勢が追従するだろうから切りが無いけどね。
よって、そういうところを話題にもってくるのもどうかと思うけど。多分スペックVのタイムは公表？しないってのも、きりがないか
らだよ。外車勢は今になってタイム更新に必死だけど、日産はもうどうでもよくなってるよ。あれだけ話題にできたしね。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 21:26:47 ID:WsNZy9c70
>>427
まさか、高速道路で速いかどうかなんて話してるの？
病院言ったほうがいいよ。君、薬きれてるよ。何言ってんだか理解
できねーｗ。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 21:29:56 ID:vkXnlXdh0
>>422
>>国産全体のルールなのに35に噛みつくとかアホすぎだろ

リッターバイクなら輸出仕様を逆輸入で手に入れれば満足できるが、
ＧＴＲはもし逆輸入しても整備ができない
１８０キロでスーパーカー気分なんて恥ずかしくてやってられないと思うのだが
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 21:30:13 ID:JfKw5/ds0
428 =　脳内
妄想ﾜﾗｯﾀ
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 21:30:24 ID:DXbEQ6CeO
>>423
間違ってないだろ？

実際出ないのにBMの3あたりの普通のセダンでも200巡航当たり前なんてのは突っ込まれて当然。

35の日本仕様はその性能的に300巡航が無理な何かを隠してるの「かも」しれないがそんなの誰にも分からないし。

北米仕様がリミ無し、欧州が250、ボディがほぼ一緒なら国内仕様は国産ルールにのっとって180リミだってのが自然な考え方。

バイクの逆車だって吸排気と燃調以外そんな違わないだろ。
フォークやフレームがやわになってたりするか？
別部品作るのって地味にコストかかるんだぞ。

で土浦より先に行かないと200巡航は見られないのか？五時は結構キツいぞ...
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 21:34:00 ID:vkXnlXdh0
>>432
>>35の日本仕様はその性能的に300巡航が無理な何かを隠してるの「かも」しれないがそんなの誰にも分からないし

わからないから、海外仕様の動画を見て、自分の公道で１８０キロしか出ない車に投影して満足できるなんてオナニー行為じゃ
満足できないと思うけどな
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 21:35:10 ID:zUZwUimz0
432 =　脳内 =　ｵｳﾑ　=　マントラ
気違いｗ
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 21:35:29 ID:vkXnlXdh0
悪いけど、おまえが２４５なら俺のは３００オーバーだからｗ
悪しからず
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 21:35:32 ID:WsNZy9c70
>>430
>１８０キロでスーパーカー気分なんて
恥ずかしくてやってられないと思うのだが

君、何キロ出してるのｗ?
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 21:36:13 ID:dXT7IoBMO
しかし、かつてこれほどイカサマがバレまくった車ってあっただろうか？
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 21:37:50 ID:vkXnlXdh0
>>436
軽に乗って喜んでなさいなｗ
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 21:39:37 ID:WN+f+aTO0
>>437 座布団2枚
>>436 一番安い軽でも130キロは出るそうだな
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 21:40:28 ID:vkXnlXdh0
>>432
>>バイクの逆車だって吸排気と燃調以外そんな違わないだろ

こだわる奴には大きな違い
こだわりが無い奴がリッターバイクやＧＴＲに乗ると思うか？

いや、確かにＧＴＲはこだわりのない腹が出たオヤジも乗ってるけどさｗ
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 21:43:12 ID:FMJO3SDr0
オレの国産６５０ｃｃスクーターですら、１８０キロ以上出るｿﾞ w
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 21:44:47 ID:vkXnlXdh0
ＭＯＴＯＧＰ観戦に行くリッターバイクが２００オーバーで飛ばしてサーキットに向かうように
ＧＴＲだってできれば２００オーバーで走りたいのさ

それが全くできないってんだから、欲しくなくなるのも当然でしょ？
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 21:45:55 ID:WN+f+aTO0
ところで
アメリカなら速度制限の無い場所（公道で無い）が沢山あるから制限無し？
欧州仕様の３５に250キロのリミッターが付いているのは事実なのか？
だった欧州でもセダンと同じ扱いだな。
アネハなスーパーカーだよ。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 21:49:17 ID:DXbEQ6CeO
>>440
いや、だからライン出たメーカー製品に何を求めるんだって話だよ。そのくらいなら自分でいじれるじゃん。

国産で300出る車でディーラー出入りできるやつなんかないんじゃね？
35でリミッター切るのと大差ないよ。そういうのは陰でコッソリやるもんだ。

ちなみに245は三年以上前に開通したばかりの東海環状経由で鈴鹿に行くとき。300は無理。その代わりディーラーには入れるぞ。

無免とか脳内って煽りが何で出てくるのかな～
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 21:50:56 ID:WsNZy9c70
>>442
＞ＭＯＴＯＧＰ観戦に行くリッターバイクが２００オーバーで
飛ばしてサーキットに向かうように ＧＴＲだってできれば２００
オーバーで走りたいのさ

そんな事考えてる人はGT-R買わないからｗマジで馬鹿だなｗ
他の車買うだろ。なんでGT-R批判してるのｗ
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 21:52:33 ID:vkXnlXdh0
>>444
おまえは「別に180リミッター擁護してるわけじゃないし」とか言いながら、何が主張したいのか全くわからない奴だな

ちなみに俺のは国産じゃないから、堂々と購入した正規ディラで整備してもらってるよｗ



447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 21:54:07 ID:uC1I2+8Q0
>>437
車では知らんけど、最近の物ならPS3に良く似てると思う。
値段が高い・性能があっても引き出せない・壊れる・ソニー久多良木＝日産水野
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 21:55:04 ID:vkXnlXdh0
繰り返しになるが、

日本仕様はその性能的に300巡航が無理な何かを隠してるの「かも」しれないがそんなの誰にも分からない
わからないから、海外仕様の動画を見て、１８０キロしか出ない自分の車に投影してオナニー行為じゃ、
満足できないと思うけどな
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 21:55:29 ID:uC1I2+8Q0
あと、高性能と言う謳い文句。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 21:55:35 ID:WN+f+aTO0
>　国産で300出る車でディーラー出入りできるやつなんかないんじゃね？
居る！
10年前は車検対応なら整備していた。
某雑誌で300オーバーのR32乗り
礒タイヤに行けば本人に逢える
昔の話だけどね。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 21:58:37 ID:vkXnlXdh0
>>445
え？ｗ
じゃ、どういう人が買おうとするの？
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 22:00:57 ID:DXbEQ6CeO
>>446
だから世の中全て180！とは言ってないってこと。自己責任でしょ。
それをメーカーに対して解除できないのは手抜き、とか言ってるのがアホだって話。

その話をでかくするために普通のBMやベンツが200巡航できるとかの嘘をつくのもみっともない。
ちなみにメーター読みで300？場所とタイヤ銘柄とサイズは？平らな道なら俺も行ってみたいんだが。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 22:01:49 ID:WsNZy9c70
>>451
200オーバーで走りたいのさ

ってどこをｗ？サーキット以外すか？
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 22:03:26 ID:DXbEQ6CeO
>>450
最近車検そのものが厳しいから...ニスモのLM-GT4とか車種専用なのにはみ出しアウトだし...
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 22:05:38 ID:vkXnlXdh0
>>452
メーカーが国の圧力に屈しているのかとかメーカー間の取り決めがあるとか、そんなことは俺は知ったこっちゃない
１８０しか出ないような車を自称にしろスーパーカーなんて呼ばせているのが恥ずかしいということ
そんな車は欲しくないと声高にいいたいわけ
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 22:07:27 ID:WN+f+aTO0
>>452 は免許も無い引き篭もりです。
200キロ以上で走っている車など何処にでもうじゃうじゃ居る。
R33N1のライトチューンで5速8200rpmまで回したことが有る。
多分300前後出ていたかな、そんな奴ってRのユーザーで弄っているなら普通に居るよ。
しかも20年無事故無違反のゴールド免許でね。
そのうち平均速度と最大速度とか言い訳しそうだなｗ
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 22:08:41 ID:vkXnlXdh0
>>452
タイヤはリアが２９５　３０　ＺＲ１８　ＰＳ２
フロントが２３５　４０　ＺＲ１８　
場所は言えないｗ
　
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 22:11:31 ID:DXbEQ6CeO
>>455
俺はサーキット限定とはいえリミッター解除を国交省に認めさせた、バカ高いとは言ってもサーキット走行後にメンテで保障を認めたってだけで高評価だから。

三年くらいたったら自己責任でリミカもいいし。
すでに論点が違うわな。
んで場所どの辺？>>300
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 22:12:47 ID:ShYLhOi8O
日本が憎い日産が憎いGTRが憎い
オーナーが憎い180キロ規制が憎いリミッターが憎い

何でもかんでも嫉妬すんな。キチガイ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 22:13:19 ID:ebKfHbhG0
円高で海外向けの価格を大幅値上げするらしいですね
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 22:14:23 ID:vkXnlXdh0
>>458
サーキットに頻繁に行く奴はそういないぜ
公道で飛ばせなくて、なにが楽しいんだ？
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 22:15:34 ID:L9efMBJG0
むしろ公道で飛ばすな池沼。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 22:15:50 ID:DXbEQ6CeO
>>457
ケチw

ゲルマンなサイズですなw

P2っていける？今までAD07だったんだけど熱の高低でフィールが違いすぎるのと高速域での振動に耐えられずにレブスペックRS-02を注文してしまった...

今はでかくしちゃったけど245出したときは225/55/16だったな。マフラーノーマルで。サイズでバレるかw
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 22:17:17 ID:vkXnlXdh0
>>463
俺のは吊るし状態でもフルバケだし４点も付いてるけどさ
それでもサーキットには行かないぞ
車が痛むからな
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 22:17:28 ID:WsNZy9c70
>>461
日産は、そういう人をターゲットにしてないの。だから
他の車で満足してればいいだけじゃん。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 22:19:32 ID:vkXnlXdh0
>>463
ＰＳ２の前はＰＺＥＲＯ、その前はコンチＳＣ
ＰＳ２が一番好印象だよ
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 22:19:42 ID:kULdl3MDO
Ｒ３２＞３４＞３３＞３５
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 22:20:00 ID:WN+f+aTO0
おれR34乗りだよｗ
32が一番好きだし33も悪くないと思っている、34しか新車で買えなかった。
しかし35は走る高額糞尿だと確信している。

引き篭もりに書いておくけど300キロオーバー出す奴ってどんな連中か。
単独か仲間内で走るときだけ全開！周りに車が居ればかなりの順法運転。
（だから見られていない＝居ないと書かれる）
自分の出した速度や車を自慢しない（個人情報がわかるように）。
たいていゴールド免許。
それなりの年収、屋根つき車庫付きの住居。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 22:24:32 ID:DXbEQ6CeO
>>468
東海環状は自車線も対抗車線も10分以上他車がいなかったよ。たぬきの死骸くらい。

夢の中の話だけど。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 22:27:43 ID:DXbEQ6CeO
>>466
まじで？国産にこだわらずPS2にすりゃ良かったかも...一本3万位だよな。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 22:30:40 ID:vkXnlXdh0
>>470
一度履いてみるべし
ただサイドのぐにゃっと来る感じが高速コーナーでは感じられるかもね
それでも踏ん張りは利くから
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 22:36:38 ID:ShYLhOi8O
新車が憎いR35が憎いV6が憎いオートマが憎い300K走行が憎い

唐辛子が切れると嫉妬を初めるんだよ。お前たちは

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 22:41:03 ID:vkXnlXdh0
嫉妬なんかしないよｗ
１８０しか出ないのに
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 22:45:40 ID:0WPEGAxMO
>>473
サーキットで300まで出るだろ。何を一日中火病を起こしているんだ？
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 22:51:14 ID:kULdl3MDO
>>474 国内のサーキットじゃでないでしょ 富士のストレートでも２８０くらいじゃない？
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 22:54:19 ID:uC1I2+8Q0
>>474
レースやる前と終わった後に、10万円強の整備点検を受けないと
保証が無くなるけどな。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 22:57:59 ID:DXbEQ6CeO
>>468
車名伏せるんじゃなかったの？なんで>>456の結論なのか謎。あなたの一番好きな車なんだけど...

100キロ走行中にリアデフのピニオンベアリングが砕けてリアがロックしてからあんまり無茶しなくなった。もうお爺さんだし。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 23:01:08 ID:0WPEGAxMO
>>360
トルク=N×mなので力だよ。
力=F=M×a
なので要は、トルクレシオが加速度。
エンジンにおける加速度とは、つまり回転数を引きあげる力。
出力は、イギリス馬力の場合で、
PS=回転数rpm×トルクkg×m/716.2
なんで要は速度だよ。
つまり、加速度にはトルクが効くけど、速度に効くのはトルクだけではない。
ある必要なトルクが出しうる回転数を上げれば、みかけの出力だけは上がる。
バイクとかホンダの車で、数字上は高出力だけど回さないと低速スカな車ってあるでしょ？
あれは要はトルクの発生点が高回転ででるようにしているから。
つまり、とにかく高回転でトルクをだすようにしさえすれば、速くは無いけど凄いパワーのエンジンも理屈上は作れる。
意味が無いから誰もやらないけど。


479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 23:04:52 ID:0WPEGAxMO
>>475
ああ、そうなの。
300出ない理由はサーキットの直線が短いからであって、車の最高速がいっぱいいっぱいになってるわけでは無いし、少なくみつもっても180以上は当然出る、と。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 23:16:48 ID:DXbEQ6CeO
>>471
なるほど。RS-02がダメだったらPS2試してみるわ。
07まだ食うんだけど、冷えてると乗り心地ヒドいんだよね...

>>456はなんか勘違いしてるな。汎用セダンが普通に200巡航ってことに突っ込んでたんだけど。
そういう場所でそういう車がそういう走りをしてるのは十分存じております。
でもそれは普通のこと？
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 23:17:06 ID:Im8fTB7/0
このスレをまとめるとさ、ようするに9割の買ってない人たちがリミッターを武器に
無理やり失敗作にしてるんだね。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 23:17:13 ID:vkXnlXdh0
>>少なくみつもっても180以上は当然出る、と

それで満足？ｗ
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 23:19:09 ID:vkXnlXdh0
>>481
だって、欲しくならなきゃ買うこともないわけでしょ？
欲しくならないんだからしょうがないじゃん

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 23:32:04 ID:0WPEGAxMO
>>482
富士のストレートで280も出れば満足だ。
911でもGT2くらいまで買わない限り無理だしな。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 23:34:37 ID:vkXnlXdh0
>>484
サーキットに頻繁に行く奴はそういないぜ
公道で飛ばせなくて、なにが楽しいんだ？
俺のは吊るし状態でもフルバケだし４点も付いてるけどさ
それでもサーキットには行かないぞ
車が痛むからな
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 23:37:17 ID:0WPEGAxMO
>>485
公道で180以上を出すやつの方がはるかに少ないだろう。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 23:39:20 ID:vkXnlXdh0
>>486
リッターバイク海苔もみんな日本国内仕様を嫌って海外輸出仕様を手に入れるんだよ
おまえにはなぜだかわからないだろうけどさ
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 23:40:40 ID:dXT7IoBMO
スペV買う金あるなら34の極上モノ手に入れて、最強･最速の一台に仕立てるほうが良くね？
それかZチューン買っちまうか。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 23:41:11 ID:vkXnlXdh0
クローズドのサーキット以外では、カローラ並みじゃ、悲しすぎるスーパーカーだとは思わんかね？ｗ
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 23:41:31 ID:0WPEGAxMO
>>487
それは本当に「みんな」なのか考えないのか？
はっきり言って事実誤認だと思うが。
ある特定の特異な人をさしてみんな、と言われても困るな。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 23:43:25 ID:vkXnlXdh0
>>490
こだわりが無い奴がリッターバイクやＧＴＲに乗ると思うかい？

いや、確かにＧＴＲに限ってはスポーツカーとしては例外的に、こだわりのない腹が出たオヤジも好んで乗ってるけどさｗ
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 23:43:41 ID:PCDeGvkr0
>>487
国内仕様は100馬力しばりだからな
だからといって、買うヤツみんなが180ｷﾛｵｰﾊﾞｰしてるわけじゃないと思うが
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 23:45:15 ID:MgHL9JZV0
あーあ、35期待してたんだけどな・・。
駄目か。いくら車が良くてもここまで縛りがきつくちゃ持っても面白くないだろ。
日産のマーケティングのミスなのかマスゴミ・規制がきつくてこうなったのかは良く分からないが・・。
もう面白い車ってこれからは出て来れないのかね。　優等生のレスは不要。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 23:45:33 ID:vkXnlXdh0
>>492
だから、「１８０キロしか出ないのは、保障やサービスのとてつもない手抜きである」って何度も言ってるだろ？

馬鹿にもわかりやすく言ってやる
ここで、「保障」ってのは、スピードを出したくなった時に、実際に出せるという保障を指す
外車は日本国内でも、運転者の意思で１８０オーバーのスピードを公道で出そうと思えば出せるだろ？
ところが日本国内仕様のＧＴＲは出せない
どんなに頑張っても出せない
これを「保障」の手抜きと言っているんだよ

「サービス」とは、対価に対する利益を言う
つまり、日本国内仕様のＧＴＲに費やす金に対して、相当の利益がもたらされることを指す
日本国内仕様のＧＴＲはどんなに日産の言うとおりに散財しようとも、公道で１８０キロ以上は出ない
これを「サービス」の手抜きと言っているんだよ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 23:46:58 ID:PCDeGvkr0
>>494
どこのコピペか知らんが、
なんでいきなり話しても無い保障の話を俺に振る？
頭悪いのか？
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 23:48:40 ID:vkXnlXdh0
ただ、誰が手抜きを指示したかとか、圧力をかけたとか、そういうことは知ったこっちゃない
メーカーが国の圧力に屈しているのかとかメーカー間の取り決めがあるとか、そんなことも俺は知ったこっちゃない

１８０しか出ないような車を自称にしろスーパーカーなんて呼ばせているのが恥ずかしいということ
そんな車は欲しくないと声高にいいたいわけ
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 23:50:01 ID:0WPEGAxMO
>>489
お前には駆動力余裕という発想は無いのか？
180キロしか出ない馬力のエンジンを積んだ車で180出すのと300出る車で180出すのでは、意味合いが違う。
前者の場合、驚くほどあっさりエンジンが逝くし、驚くほど燃費も悪いし、ピッチングの周波数が速くなるんでシャシーにもガタがでやすくなる。
人間というのは、その辺りが正確に理解できずとも振動や音から危険を予知することができ、その場合結果的にアクセルを緩めるのでは？
カローラは180出るかも知れないが180を出してるカローラは少ない。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 23:50:03 ID:PCDeGvkr0
知ったこっちゃない、欲しくないくせになんでスレなんで来てんの？
バカなの？
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 23:50:46 ID:vkXnlXdh0
海外仕様が３００キロ走行をしてる動画を見て、１８０キロしか出ない自分の車に投影してオナニーｗ
俺はこんなオナニーじゃ満足できないけどな
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 23:51:19 ID:0WPEGAxMO
>>496
だから何度もいうが300出るだろ。
公道で出すな、と言っているだけ。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 23:51:39 ID:PCDeGvkr0
ＧＴ－Ｒを２ｃｈで貶めてオナニー
気持ちよさそうｗｗｗ
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 23:52:25 ID:vkXnlXdh0
>>497
１８０キロ以下の走行での余裕なんて、ＧＴＲに求めてる奴がいるのか？
そのような余裕が欲しいなら、レクサスにでもしとけよ
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 23:53:40 ID:vkXnlXdh0
>>500
優等生のレスはいらないって誰かが言ってるが、まさにそのとおり
優等生ぶるなよｗ
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 23:55:23 ID:Im8fTB7/0
とりあえずさ、買おうと思えば帰る金持ってるけど本当にがっかりしてる人って
どのくらいいるの？また今現在乗ってる人どのくらいいるの？また、本当は
免許も持ってないニートはどのくらいいるの？
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 23:56:42 ID:0WPEGAxMO
>>502
公道で飛ばしたいからGT-Rという発想をみんなが当然すると思い込んでいる点で、お前の発想は出発点からしてそもそも間違っている。
サーキットにはびびるくせに、はた迷惑なやつだ。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 23:57:29 ID:DXbEQ6CeO
>>504
それを言ったところで信用される？

俺は無免でもニートでもないぜ！
...90日二回...
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 23:57:34 ID:vkXnlXdh0
>>504
ＧＴＲを何台でもまとめて買える金はある
でも、１８０キロ縛りの日本国内仕様で満足できるほど、初心者じゃないんでｗ
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 23:58:49 ID:uNCFBL100
うちの親父はM6に乗ってるけど高速でも安全運転で、180km/hなんて出したことも無いらしい。
そういう人間もいることはいる。Mが付いてる必要ねえじゃんと思ったけど。

GT-Rにも食指を動かしてたけど、それは漏れが止めてしまった。
当時の情報見てると、長距離ドライブに向いた車では無いと思ったしなあ…
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 23:59:17 ID:PCDeGvkr0
>>507
と、ＧＴ－Ｒスレに張り付くオナニー好きのニートが申しております
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 00:00:46 ID:vkXnlXdh0
>>505
俺はサーキットには車が痛むから行かないって言ってるだろ
かといって、毎日２００オーバーで飛ばすわけでもない
公道でも飛ばせるところは実際にあるんだから、場所と時期を判断して、飛ばすんだよ
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 00:01:22 ID:NZH9fZzK0
なるほど。つまり本当に金もあって素直な意見を書いてる人に何人もの
GT-Rを所有してもいないどうでもいい層が噛み付いてるわけだ。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 00:03:35 ID:FPQ+pLASO
>>507
仕事もしないで何の収入があるんだかって思うけどな。
妄想の収入話をするのも良いが、飛ばすならサーキットにして欲しいけどな。それがGT-Rに限らず。
たとえポルシェのディーラーマンにそそのかれたとしても。
変に事故られて渋滞つくられるのは嫌なんで。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 00:04:19 ID:k9wucZE6O
あ
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 00:05:56 ID:api0PpgW0
金持ってんだかどうか知らんけど、
金曜の８時から粘着して一つのことを批判するなんて人としてキモイ
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 00:06:13 ID:cyHEmG1p0
>>512
俺の仕事や収入と、ＧＴＲが１８０キロしかでないことの間に、何の関係もないだろ？ｗ
馬鹿なの？
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 00:07:42 ID:FPQ+pLASO
>>514
996の4駆と997とベンツを持っているらしいよ。
少なくとも脳内では。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 00:08:39 ID:cyHEmG1p0
>>514
優等生なレスを頑張って書いてくる人が次から次に出てくるからさｗ
どうしてそんなに優等生を演じる必要があるのか？
全く理解できないな
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 00:09:03 ID:FPQ+pLASO
>>515
収入とGT-Rのリミッターに関する関係を語り始めたのは君だが。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 00:10:07 ID:cyHEmG1p0
>>518
君の主張は何？
ただ俺にクダ巻きたいだけ？ｗ
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 00:11:48 ID:cyHEmG1p0
誰が手抜きを指示したかとか、圧力をかけたとか、そういうことは知ったこっちゃない
メーカーが国の圧力に屈しているのかとかメーカー間の取り決めがあるとか、そんなことも俺は知ったこっちゃない

１８０しか出ないような車を自称にしろスーパーカーなんて呼ばせているのが恥ずかしいということ
そんな車は欲しくないと声高にいいたいわけ

海外仕様が３００キロ走行をしてる動画を見て、１８０キロしか出ない自分の車に投影してオナニーｗ
俺はこんなオナニーじゃ満足できないけどな
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 00:12:01 ID:api0PpgW0
>>517
別に法廷速度絶対厳守、とか言うつもりはないが、
ﾀｲﾌｫのﾘｽｸおってまで公道で180出す必要も無いし、出なくても別にいいじゃん
必要のない性能まで拘る典型的なスペオタか？
サーキットでﾘﾐｯﾀ解除できるならそれでいいじゃん
まあ保障の話はわからんでもないが
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 00:12:19 ID:FPQ+pLASO
>>517
公道におけるリミッターは、多くの人にとっては、まあ仕方がないかで済む問題だからだよ。
異常固執しているのは自分を始めごく少数なんだという事になぜ気がつかないか不思議だ。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 00:14:50 ID:cyHEmG1p0
>>521
公道で自分の意思如何で180キロ以上のスピードが出せる保障は、決して必要のない性能じゃないでしょ？
出したくなきゃ出さなきゃいいんだし
それは君も理解してるようだけどさ
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 00:14:56 ID:NZH9fZzK0
すいません。さすがにこの人はニートでネットだけ金持ちぶりたい
だけの人っぽいですね。失礼しました。

　でもGT-Rを所有してもいないのにだらだらといろいろ書いてる
その他の人も同じくらい気持ち悪いですよ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 00:17:06 ID:cyHEmG1p0
>>522
>>公道におけるリミッターは、多くの人にとっては、まあ仕方がないかで済む問題だからだよ

リミッターが当たり前の、国産しか乗ったことの無い人はそうかもね
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 00:17:51 ID:FPQ+pLASO
>>519
俺の主張、と言うか疑問点は300でるのに出ないと書きまくるその神経は一体なんだ？という点だよ。
サーキットにはいきたくない、だけどたまに公道で無茶したい。
そんな人はお呼びでないっていうのが日産の主張なのに、なぜわざわざ年がら年中やってくるのか単純に不思議なんだよ。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 00:19:40 ID:cyHEmG1p0
180キロ縛りがない車が普通の俺にとってみれば、本当に情けないんだけどな
この感覚はリミッターで縛られてるのが当たり前の人にはわからないんだろうけど
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 00:19:48 ID:api0PpgW0
>>523
なんで180に拘るのかようわからん
日本に住む限り、公道で180以上は意味ない
そんだけやれば、緊急逮捕だしそのリスクしょってまで出すのはただのバカだろ
メリットなんもねえ。無意味なものは必要無い
日産の保障体制に疑問があるのかはわかるケド

>>524
ソレ言ったら２ｃｈのどの板、どのスレも死ぬほど過疎るな
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 00:21:19 ID:FPQ+pLASO
>>523
その主張も不思議な点の一つだ。
それは国交省とのやりとりが…と誰かが説明すると、俺はそんな難しい話は理解したくない、と耳を塞ぐ。
一体何がしたいのか？と思うわけだ。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 00:22:21 ID:cyHEmG1p0
>>526
公道で１８０縛りはガッチリと効いてて、３００なんて絶対無理じゃん
出したくなったらサーキットに行くなんて、そんな糞しに便所行くわけじゃないんだからさｗ
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 00:23:16 ID:cyHEmG1p0
>>529
誰が手抜きを指示したかとか、圧力をかけたとか、そういうことは知ったこっちゃない
メーカーが国の圧力に屈しているのかとかメーカー間の取り決めがあるとか、そんなことも俺は知ったこっちゃない

１８０しか出ないような車を自称にしろスーパーカーなんて呼ばせているのが恥ずかしいということ
そんな車は欲しくないと声高にいいたいわけ

海外仕様が３００キロ走行をしてる動画を見て、１８０キロしか出ない自分の車に投影してオナニーｗ
俺はこんなオナニーじゃ満足できないけどな

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 00:24:17 ID:cyHEmG1p0
サーキット行けってのはもういいからさ
優等生はそもそもＧＴＲなんか欲しがらないからｗ
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 00:24:20 ID:FPQ+pLASO
>>527
だからサーキットでだしゃ良いじゃんって話になると、サーキットには行きたくないってまた始まるわけか。
別の車にすれば？としか言い様が無い。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 00:25:09 ID:api0PpgW0
ようは公道でアホみたいなスピード出してイキがりたいだけの人？
それともそれなりの常識のスピードしか出さないけど、
本気出したら180ｵｰﾊﾞｰなんて楽勝だぜ、というﾎﾟﾃﾝｼｬﾙでｵﾅﾆｰしたい人？
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 00:25:56 ID:s4jHK4Wu0
>>cyHEmG1p0
今度はそのコピペでアンチ活動ですか、ご苦労様です。
ですがとっくに論破されてますよ？わかってますか？
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 00:26:49 ID:FPQ+pLASO
>>534
サーキットにいけば出せるのにサーキットには行きたくないって事からして、
前者の実際に公道で飛ばす人だろうな。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 00:27:52 ID:cyHEmG1p0
>>534
いつも「本番（公道でアホみたいなスピード）」ってわけじゃないってことだよｗ
ﾎﾟﾃﾝｼｬﾙでｵﾅﾆｰも、「本番」があってからのことだろ？
本番を思い出しながら、ﾎﾟﾃﾝｼｬﾙでｵﾅﾆｰするわけさｗ
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 00:28:58 ID:cyHEmG1p0
海外仕様が３００キロ走行をしてる動画を見て、１８０キロしか出ない自分の車に投影してオナニーｗ
俺はこんなオナニーじゃ満足できないけどな
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 00:29:14 ID:FPQ+pLASO
>>537
その本番とやらの定義をサーキットに置けない限りは、他の車を買え。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 00:29:31 ID:api0PpgW0
>>537
古から伝わるステキな言葉を君にプレゼントしよう
>海外仕様が３００キロ走行をしてる動画を見て、
>１８０キロしか出ない自分の車に投影してオナニー
目くそ鼻くそ、50歩100歩
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 00:31:07 ID:cyHEmG1p0
>>540
いや、全然快感がちがうよｗ
ＡＶ観ながらオナニーするのと、彼女との本番を思い出しながらオナニーするのは違うだろ？ｗ
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 00:32:24 ID:cyHEmG1p0
どちらが人間として脳みそを使った高等なオナニーかといえば、本番を思い出しながらオナニーに決まってるでしょ？
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 00:32:39 ID:api0PpgW0
違うと思ってるのは自分だけ

じゃあお休みなさい
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 00:32:58 ID:FPQ+pLASO
>>541
彼女との本番を思いだしながらオナニーするのか。
変わったやつだ。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 00:33:40 ID:WT2cimiy0
>>492
>国内仕様は100馬力しばりだからな

それはもう終わったよ。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 00:33:59 ID:cyHEmG1p0
>>543
同じと思ってる君は童貞ですか？ｗ
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 00:35:07 ID:cyHEmG1p0
>>544
気持ちいいですよ
試してみてください
ただし頭が良くないと無理ですがｗ
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 00:36:02 ID:FPQ+pLASO
>>542
世の中の殆どの人間は彼女との本番を思いだしながらオナニーはしないぞ。
彼女との本番はいつでも出来るもの。
わざわざオナニーするのは普段と違う刺激が欲しい時。
その二択の内、殆どの人はAVみながらのオナニーを行う。
君、やっぱ異常だよ。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 00:36:19 ID:AEkjFUs50
ルノーがGT-R作って日本に輸出すりゃぁ１８０もクソもねぇだろよ

って誰かカルロスに言っておいてくれ！
オレはもぅ寝るから。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 00:38:06 ID:cyHEmG1p0
>>539
日本中で俺みたいに思ってる人は俺だけじゃないと思いますよ
そんなに独創的な感覚でもないですから
他の車を買えって言われなくても、こういう状況の車を買う気は起きません
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 00:40:35 ID:cyHEmG1p0
>>548
>>彼女との本番はいつでも出来るもの

そこの認識が間違ってるんだよね
公道でいつでも本番が出来るわけじゃないのは言うまでも無いから
蛇足ながら、彼女とも今、遠距離なんでいつでもできるわけじゃないんでｗ
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 00:41:15 ID:FPQ+pLASO
>>550
なんでこんだけ粘着するのか不思議だったが、>>542を読んで謎が解けたよ。
お前、やっぱ根本的にストーカー体質なんだな。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 00:42:19 ID:cyHEmG1p0
>>552
>>お前、やっぱ根本的にストーカー体質なんだな

そのまま、あんたにお返ししますｗ
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 00:45:32 ID:FPQ+pLASO
>>553
まあ、なんでもいいけど、あまり彼女をおかずにオナニーしてますなんて話は、酔っ払ってたとしても知人とかに言わない方が良いと思うよ。
遠距離とかに関係なく、自分の彼女をおかずにオナニーするやつなんていないし、気持わるがられるから。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 00:47:21 ID:cyHEmG1p0
>>554
彼女は言うには、自分以外でやられるよりはいいとのことですよ
あんたも聞いてみたらどうでしょうか？ｗ
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 00:48:33 ID:FPQ+pLASO
>>555
ああ、そう…。
まあ、変態さん同士仲良くやりなさい。
普通、どんびきだよ。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 00:48:42 ID:NZH9fZzK0
どうやっても買えない関係ない人たちがどうしてわざわざGT-Rスレ来るの？
アンチスレならまだしも。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 00:49:01 ID:cyHEmG1p0
たとえ話が脱線しましたが、

誰が手抜きを指示したかとか、圧力をかけたとか、そういうことは知ったこっちゃない
メーカーが国の圧力に屈しているのかとかメーカー間の取り決めがあるとか、そんなことも俺は知ったこっちゃない

１８０しか出ないような車を自称にしろスーパーカーなんて呼ばせているのが恥ずかしいということ
そんな車は欲しくないと声高にいいたいわけ
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 00:50:48 ID:cyHEmG1p0
サーキットへ行けって、優等生はイラネからｗ
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 00:56:26 ID:V80XaYZE0
うるせえなとりあえず一旦結論だすと
300ｋを出さずとも水野氏とゴーンのパッションを感じてオナニーできる車
法定速度内でもな。そして時々の追い越し加速で化け物の片鱗を味わう
ポルも怖くてはだしで逃げ出す。まさに侍、和の味わい。それがGTRだ

それにBMWなんか33GTRで目標に定めとっくにクリアした。当時は凄いことだったが
35GTRのチンカスにもおよばねえよ。比較なんかしてるアホは肥だめに落ちて寝てろ
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 00:58:36 ID:cyHEmG1p0
>>560
まったく購買欲に訴求しないんだけどｗ
０点
駄目だねｗ
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 00:58:53 ID:yQlngSqi0
http://response.jp/issue/2008/1219/article118133_1.html
欧州はこういうのが次々出てきていいな
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 01:04:18 ID:NZH9fZzK0
で、買う金持ってないのに書き込んでる人たちって今は何
乗ってるの？
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 01:06:38 ID:cyHEmG1p0
>>563
人に聞く前に自分のことを語らなきゃ、誰も答えないよ
で、君自信は「買う金持ってないのに書き込んでる人」ですか？
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 01:06:56 ID:V80XaYZE0
>>562
うわ
すげえGTRパクられたな
まるでシナ畜が作ったR35だね
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 01:09:12 ID:NZH9fZzK0
そうだよ。買う金無くてカローラ乗ってるよ。だから普通に今所有してる人の
感想とか聞きたいだけの人だよ。なのにこんな議論しか行われてないんじゃ
GT-Rのスレじゃないだろ
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 01:09:45 ID:WT2cimiy0
>cyHEmG1p0

おまえ、1時間ちょいの間に何レスしてんだよ。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 01:13:27 ID:cyHEmG1p0
>>566
これがＧＴＲの現状に照らして、ふさわしい内容のスレなんですよ
残念ながらね
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 01:15:25 ID:T1kZX5ao0
何だこのアホみたいな流れは
実際のオーナーはどれくらいいるんだｗｗｗ
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 01:20:11 ID:NZH9fZzK0
でも飽きてすぐ売ってる人が多いのは事実らしいね。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 01:30:37 ID:cZrI3XdW0
> １８０しか出ないような車を自称にしろスーパーカーなんて呼ばせているのが恥ずかしいということ
恥ずかしいねこの車！日本の自動車史の恥部で歴史上最大の汚物である。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 01:41:05 ID:l5VVAZdK0
スポーツカーなのに乗ってるってよりは乗せられてるってのが近いかな。
アクセル踏めば進むしブレーキ踏めば止まる。
ハンドル右に回せば右に曲がるし左に回せば左に曲がる。
それにネガティブな部分を感じないどころか一遍の狂いもない。
車が勝手に最適解を導き出して走ってしまう。
ドライバーがすることがないんだよ。
眠たくなるわな。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 01:46:17 ID:NZH9fZzK0
ちゃんと試乗したときの感想とか、今乗ってるとか、妄想とか
前置きしてから書いてくれないと意味無いよ。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 02:54:57 ID:r9QXRFX6O
>>573
2ちゃんに向いてないよ...

その前置きが事実かどうか何で判断するつもり？
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 03:12:00 ID:CKnD553V0
>>560 のようなメンヘラ向けの車なのですねｗ
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 10:23:53 ID:UKPRKDXa0
昨晩のうちにえらく延びてるなと思ったら基地害が暴れてたんだな。
リミッターがメーカーの手抜きとか頭おかしいとしかｗ
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 10:38:19 ID:4l5I9Pi/0
日産は日本人が発明した実質韓国車
内実は日本メーカーの劣化コピー
誰も口にして言わないが、
日本人にはいくらか韓国人の血が混じっている。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 10:40:57 ID:1XuxENwD0
面白い奴がいるな
北米のGT-Rはリミ無しだからスーパーカーだけど国内仕様はリミ有だから違う？
意味分からんわ
そんなに出したけりゃ北米GT-R買って日本に入れろよ
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 10:41:33 ID:JL0MmBDy0
もう完全にいわくつきの車になっちゃったな～(水野風に)
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 10:48:28 ID:qVu8mOQ90
リミッターが一番必要なのは、実はリミッター厨という事実ｗ
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 10:49:12 ID:JCjchYgXO
リミッタカットしてまでこんな糞車乗りたいて真意が理解出来ん

34買ってチュンすりゃいいじゃん
ばかじゃね？
アホじゃね？
タコじゃね？
さっきから聞いてりゃリミッタリミッタうるせーんだよ
34の方がかっこええだろ
33の方がかっこええだろ
32の方がかっこええだろ
ケンメリＧＴＲの方がかっこええだろ
ハコスカＧＴＲの方がかっこええだろ

金があるならチュンしてみ
最終的な速さよりもっともっと楽しい面があるから
３５ＧＴＲであれやこれや悩んでアホだろ
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 10:54:00 ID:JCjchYgXO
俺か？
俺は34ＧＴＲのり
またなアホ共ｗ
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 10:59:26 ID:JCjchYgXO
ＧＴＲが売れんかってん、他の日産車が売れんかってん日産が潰れてもどーでもいい
日産自動車の自業自得 保証なんかいらん 金持ってんだろ
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 11:01:24 ID:JCjchYgXO
俺はこの３５ＧＴＲが大嫌いでな
絶対この世から消し去ってやる
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 11:12:19 ID:pIreMSB60
412 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2008/12/19(金) 20:35:24 TU7Dyjxd0
だからZのMT買えって何遍も言ってんだろ。
新車でMTでそこそこ速いのが欲しい。
外車はコストパフォーマンス的にいまいちだし世間的に外車を買うのはまずい。
かといって三菱やスバルなんて買いたくない。
ましてマツダなんてとんでもない。
んじゃ何買うかって言ったらZでも買って余った金でチューンでもしようかってのが
正しい選択だろ、糞野郎ども。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 11:13:55 ID:1XuxENwD0
Zはブレーキ換えないとサーキット1周半でたれるぞ
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 11:21:50 ID:JCjchYgXO
換える楽しみがあるだろ
糞３５ＧＴＲにしがみつくな
頭捻って弄って弥勒や
マザコン野郎共ｗ

もう一度いう
糞３５ＧＴＲにしがみつくな
相手は糞だぜ糞 糞 糞ＧＴＲ
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 11:37:20 ID:1XuxENwD0
おい、釣り針が大きすぎて口に入らないぞ
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 11:48:47 ID:cAxJWfYX0
下期連結業績予想

トヨタ　１７９億円

日産　　７８３億円


いつのまにか両社の立場が逆転ｗ
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 11:58:46 ID:E8GuKb3C0
>>578
北米GT-R買って日本に入れても、メンテはできないし、部品さえ換えられませんよ
どんなにアクセル踏んでも８０キロしか出ない車をスーパーカーと呼べるわけがないですよね？
笑われますよｗ


591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 12:00:02 ID:E8GuKb3C0
失礼、１が抜けてましたねｗ
どんなにアクセル踏んでも　１　８　０　キ　ロ　しか出ない車をスーパーカーと呼べるわけがないですよね？
笑われますよｗ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 12:04:23 ID:E8GuKb3C0
「サーキット行けば、１８０キロ以上でるんだぜ」って言い訳するしかないスーパーカーって。。。ｗ
サーキットに行かずにこんな言い訳してるとすれば、馬鹿でしょ？ｗ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 12:10:31 ID:E8GuKb3C0
日本国内仕様のＧＴＲは公道では他の国産車に何も優越するものはありません
極論すればランエボやインプと一緒です
まだランエボやインプは１８０以上出るからマシですねｗ
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 12:12:05 ID:cAxJWfYX0
>>592
国産は改造しなければ全部そうでしょ

サーキットに行けば解除できるＧＴＲは国産車で唯一の存在
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 12:15:04 ID:E8GuKb3C0
>>594
>>サーキットに行けば解除できるＧＴＲは国産車で唯一の存在

そんなものうれしくもないですｗ
ランエボやインプのような恥ずかしいヲタ車でさえ、公道で１８０以上普通に出せますから
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 12:15:27 ID:E8GuKb3C0
日本国内仕様のＧＴＲは公道では他の国産車に何も優越するものはありません
極論すればランエボやインプと一緒です
まだランエボやインプは１８０以上出るからマシですねｗ
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 12:20:43 ID:WgHw+AvxO
>>596
アタマ大丈夫かい？
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 12:21:28 ID:E8GuKb3C0
リミッターカットが実質的にできないとわかったら、
「公道で飛ばす奴はおかしい。サーキットに行け。」ですか？ｗ
急に優等生に変身して自分を慰めるのはやめませんか？ｗ
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 12:25:32 ID:E8GuKb3C0
公道でいくら顔を真っ赤にしながらアクセルを床まで踏み込んでも、１８０キロしか出ない機械と
出せる状況と出す意思があれば、いつでも１８０キロ以上出せる機械は、
全くの別物ですよ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 12:27:30 ID:E8GuKb3C0
優等生は、
「公道でいくら顔を真っ赤にしながらアクセルを床まで踏み込んでも、１８０キロしか出ない機械」
を喜んで受容しているようですがｗ
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 12:30:11 ID:E8GuKb3C0
「公道でいくら顔を真っ赤にしながらアクセルを床まで踏み込んでも、１８０キロしか出ない機械」
をスーパーカーと呼ぶのは恥ずかしくないですか？ｗ
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 12:32:23 ID:E8GuKb3C0
え？
スーパーカーはスーパーカーでもマルチパフォーマンススーパーカーだって？
へー
マルチパフォーマンススーパーカーってのは、「公道でいくら顔を真っ赤にしながらアクセルを床まで踏み込んでも、１８０キロしか出ない機械」
に冠せられる称号なんですか？ｗ
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 12:37:40 ID:E8GuKb3C0
ＧＴＲと言えるのは、少なくともＥＣ仕様に限られるんじゃないでしょうかね？
日本国内仕様は名ばかりのエセです
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 12:40:19 ID:CO9fyK9bO
おはよう>>E8GuKb3C0
また無用にスレが伸びるな。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 13:02:43 ID:fFV/anVl0
世界統一規格ってのはウソだったのね
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 13:03:16 ID:E8GuKb3C0
>>604
反論があるならどうぞｗ
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 13:08:40 ID:E8GuKb3C0
>>605
日本国内の公道でフラットアウトまで回せるポルシェ等なら、世界統一規格と胸を張って言えるでしょうね
日本国内仕様のＧＴＲが世界統一規格の範疇なんて、笑うしかありませんｗ
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 13:10:15 ID:WdoscH6K0
nissan is over
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 13:11:30 ID:E8GuKb3C0
ドライバーの意思に沿って、「出したい時に出せる性能保障」があってこその世界統一規格ですよね
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 13:12:57 ID:l5VVAZdK0
そのためのサーキットモードだろ？
公道で飛ばす奴は論外。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 13:14:51 ID:E8GuKb3C0
>>610
リミッターカットが実質的にできないとわかったら、
「公道で飛ばす奴はおかしい。サーキットに行け。」ですか？ｗ
急に優等生に変身して自分を慰めるのはやめませんか？ｗ
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 13:17:46 ID:l5VVAZdK0
公道で飛ばす奴は論外ってのはいくらお前が喚こうが覆らないからｗ
実際にサーキットへ行けばリミッターを解除して100％の性能を出すことが出来る。
お前みたいな奴がいるかぎり市販車からのリミッター規制の排除なんて一生実現しないよ。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 13:25:39 ID:E8GuKb3C0
>>612
自分の所有してる車はリミッターなんて無粋な機構は元から付いてませんからｗ
公道でもサーキットでも、腕次第で３００近くまでいけます
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 13:27:27 ID:l5VVAZdK0
腕がどうとかの問題じゃないからｗｗ
お前本当に頭大丈夫か？
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 13:27:57 ID:E8GuKb3C0
日本で乗ることできるのは、国産車だけだと思ってやしませんか？ｗ
リミッターなんて無粋な機構が元から付いてない車に堂々と乗れる事実を頭から無理して排除してやしませんか？ｗ
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 13:29:20 ID:l5VVAZdK0
だからそんなこと関係ないから。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 13:30:40 ID:E8GuKb3C0
貞操帯付きの自称スーパーカー「日本国内仕様ＧＴＲ」を受容できるほど俺は初心者じゃないんでｗ
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 13:31:00 ID:s4jHK4Wu0
国産車である限り、リミッターからは逃れられないと思うよ・・
でも、一部サーキットでは解除できるんでしょ？画期的だとは思うけどな。
他車はツルシ状態だとサーキットでも１８０しか出せないし。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 13:32:16 ID:E8GuKb3C0
>>616
「ポルシェ９１１ｔｕｒｂｏと比べて買ってくれ」って、日産自らが言ってるわけだけどｗ
日本国内仕様ＧＴＲとどう比べたらいいんですか？ｗ
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 13:32:39 ID:l5VVAZdK0
自称玄人ほど馬鹿っていないけどなｗ
とりあえず免許返上してこい。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 13:34:17 ID:E8GuKb3C0
>>618
ツルシでサーキットに持ち込んでる奴が、スポーツ走行すると思いますか？ｗ
サーキット体験走行会が関の山でしょ？ｗ
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 13:36:51 ID:E8GuKb3C0
それに９１１ｔｕｒｂｏをサーキットで走らせる目的で買う奴はいないからｗ
高速ＧＴなんですから、公道で走らせるのが本来の目的の車です
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 13:39:57 ID:E8GuKb3C0
サーキットのストレートって公道の長いストレートより短いんですよ
公道の方が軽く２００ぐらいオーバーするんです
あくまでも自己責任ですがｗ
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 13:41:44 ID:wEau0seI0
まさか改造も無しでR35GT-RよりもEvo10やｲﾝﾌﾟﾚｯｻのが上とか
本気で思ってる人間がいるのか･･･？
そりゃ改造すればﾄﾖﾀｽｰﾌﾟﾗででも、ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆﾑﾙｼｴﾗｺﾞやｶﾞﾔﾙﾄ置いてけぼりに出来るからなぁ。

改造も無しで300ｋｍ近い速度をそこそこ運転暦がある人間なら誰でもﾉｰｽﾄﾚｽで出せる上に
静粛性もあり、どの速度域でも安定感があるのが売りの車だしね。（お陰でｽﾃｱﾌｨｰﾙがやや乏しいと評価も出てるが）

日産からしたら、阿呆がやりたい放題改造して暴走して事故起こしまくった嘗てのＧＴ-Ｒのようにはしたくないんでしょ。
だからユーザーによる少しの手入れも保障対象外。まぁ確かに狂ったような神経質ぶりだとは思うけど。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 13:43:53 ID:E8GuKb3C0
>>改造も無しで300ｋｍ近い速度をそこそこ運転暦がある人間なら誰でもﾉｰｽﾄﾚｽで出せる

出せませんｗ
日本国内仕様は１８０キロまでです

海外仕様とごっちゃにしちゃいけませんよｗ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 13:45:19 ID:E8GuKb3C0
リミッターを外すという「改造」は実質的に不可能ですしね
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 13:47:10 ID:D29/qD96O
改造しても、たいして速くならないからね。
重いのは高速での安定感を生み出すが、
サーキットでは致命傷。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 13:47:21 ID:E8GuKb3C0
リミッターカットが実質的にできないとわかったら、
「公道で飛ばす奴はおかしい。サーキットに行け。」っていうのはやめませんか？ｗ
急に優等生に変身して自分を慰めるのはやめませんか？ｗ
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 13:48:51 ID:E8GuKb3C0
公道でいくら顔を真っ赤にしながらアクセルを床まで踏み込んでも、１８０キロしか出ない機械と
出せる状況と出す意思があれば、いつでも１８０キロ以上出せる機械は、
全くの別物ですよ
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 13:50:39 ID:E8GuKb3C0
ＧＴＲと言えるのは、少なくともＥＵ仕様に限られるんじゃないでしょうかね？
日本国内仕様は名ばかりのエセです
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 13:51:45 ID:wEau0seI0
>>625
国内仕様はね。R35GT-Rでスピード出すの楽しみたかったら
海外に住んで輸出版購入する外は無いよ。日本使用ユーザーはご愁傷様、ってことだ。
（ま、中にはｶｯﾄｵﾌ成功して非合法的にｽﾋﾟｰﾄﾞ出してる人間はいるだろうがな・・・）

>>627
そゆことやね。本気で一般車でもレース走りできる車を目指してたのなら
あれはないわ・・・無分別な走り屋風情お断りの車って事だわな。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 13:54:52 ID:E8GuKb3C0
>>631
そういうことですよね
おっしゃるとおりです
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 14:09:12 ID:+PdFzoNm0
なんだかいろいろと議論が絶えないですね・・・
私はオーナーですが、何かあったら何でも聞いて見てください。時間あるので。
煽りでなければネガなことも答えます。
ちょっとでもスレがちゃんとした方向を向くなら・・
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 14:11:11 ID:yQlngSqi0
ニュルアタック動画全部出揃ったよ
http://www.supercarmovies.com/html/interface.html
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 14:15:09 ID:WT2cimiy0
>>633
車種スレにしては信じられないほどに出てこない「燃費話」だけど、
この車の燃費はどのくらい？
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 14:18:33 ID:wEau0seI0
>>633
オーナーさんいらっしゃいませ。ではちょっとだけ･･･
一般道での低速走行では乗り心地良くなく、高速走行ではﾉｰｽﾄﾚｽだと聞き及んでおりますが
その辺りいかがです？後、車自体の耐久性というか、購入後のトラブルなどは起こっておりますか？
637 ：633：2008/12/20(土) 14:20:12 ID:+PdFzoNm0
>635
チョコ乗りだけだと目も当てられません。リッター3キロくらい。
ただ毎日20キロの通勤仕様とかだと６～７キロ、
高速だと流れに乗って８～９、160キロ巡航で7キロくらいですよ。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 14:21:04 ID:E8GuKb3C0
>>633
公道で180キロしか出ない日本国内仕様のどこに魅力を感じているんですか？
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 14:22:58 ID:E8GuKb3C0
通勤に使うような足車だから、そんなことは関係ないと言われればそれまでですがｗ
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 14:27:31 ID:BvHHHeuzO
まあ色々問題はある車だけど
消え逝く日産の最後の徒花としてはまあまあの車だったんじゃないかなＧＴＲは
この状況だとLF-AやNSXは当然開発中止だし
多分これが国産車最初にして最後の300km/hオーバー車だろうから
色々問題はあるにせよ買って損は無い車だと思う
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 14:29:05 ID:WT2cimiy0
>>637
チョイ乗りはさすがに酷いね。
それ以外ならGT-Rよりも燃費の悪い車もあるから、
想像するより燃費は悪くないね。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 14:29:47 ID:E8GuKb3C0
>>640
>>色々問題はあるにせよ買って損は無い車だと思う

日本国内仕様は損だと思いますけどね
ＥＵ仕様ならわかりますが
643 ：633：2008/12/20(土) 14:30:57 ID:+PdFzoNm0
>638
・サーキットで走れれば十分です。
・公道といっても一般道では跳ねるので180キロなんて勇気が要ります。
・もともと超余裕のあるエンジンなので、普通の公道の追い越しは満足してます。
・5年経って保証が切れるまでは無理しないつもりですが、その後はリミカします。
こんなところでしょうか？
644 ：633：2008/12/20(土) 14:33:30 ID:+PdFzoNm0
>>641
燃料冷却しないので、速度があがるほどパフォーマンスはよくなります。
なので高速道路ではこの手の車にしては意外と延びます。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 14:33:52 ID:WT2cimiy0
>・公道といっても一般道では跳ねるので180キロなんて勇気が要ります。

確かにこの車は250km/h以上でのことも考えた設定だから、
180程度、それも公道だと怖いだろうね。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 14:34:41 ID:E8GuKb3C0
>>643
丁寧なレスをありがとうございます

保証切れを待ってリミッターカットするという気持ちを聞いて、正直で良いと思いましたね
つまり、サーキットで走れれば十分なんて、本当は思っていないんでしょうし
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 14:36:22 ID:E8GuKb3C0
リミッターカットが実質的にできないとわかったら、
「公道で飛ばす奴はおかしい。サーキットに行け。」って、
急に優等生に変身して自分を慰める奴はどういう奴なんだと思ってましたしｗ
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 14:37:29 ID:wEau0seI0
>>644
既に長距離ドライブやワインディングなど満喫されてると思いますけど、
オーナーさん個人としてはどの辺りの道がＲ35で走って楽しめますか？
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 14:42:53 ID:BvHHHeuzO
でも空気読めないで
こんな車を出す辺りが良くも悪くも日産らしいと言えばらしいけどな

騒ぐだけ騒いで状況が悪くなったらすぐ撤退するヨタやンダはやっぱり日産より商売じゃ一歩上だな

まあ最後まで客を無視した商売が直らないのも日産らしいなｗ
650 ：633：2008/12/20(土) 14:45:58 ID:+PdFzoNm0
>>648
サーキット＞＞ワインディング＞高速道路＞＞＞一般道
という感じです。
車に操られるだけでつまらない、という方がいらっしゃいますが、そんなことありません。
確かに剛性が異常に高い＋ランフラットということもあって、タイヤのうねり、
ステアフィールなんかは乏しいですが、コーナーでアンダー気味に突っ込んでスライド＋シビアなステアリングで方向修正
＋そのままアンダー気味でアクセルふみふみで抜けていく、なんて、結構アクセルとステアリングで操作楽しいです。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 14:50:43 ID:D29/qD96O
草レースでトップになれるような車なのか？
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 14:51:10 ID:E8GuKb3C0
>>650
書き込みの字面だけを捉えれば、プロレーサー並みの腕前のようですがｗ
プロレーサーでさえ、「巨大な車重による慣性質量」という物理の前には、コースアウトを余儀なくされてますので、
くれぐれもお気をつけくださいｗ
653 ：633：2008/12/20(土) 14:55:09 ID:+PdFzoNm0
>>652
すいません・・・大げさすぎましたかね(^-^;
いいたかったことはテールをスライドさせることもできるし、重くてもそのまま
破綻させずに向きたい方向にステア切って、アクセルドンで結構コントロールできます。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 15:00:39 ID:E8GuKb3C0
>>653
できることならＥＵ仕様が欲しいと思うでしょ？
公道で飛ばすとか飛ばさないとかそういう次元じゃなくて、日産に払うお金の対価としてのサービスという意味で
リッターバイク海苔が同じ車種でも国内仕様でなく逆輸入の輸出仕様にこだわる感覚がわかりますよね？
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 15:00:45 ID:BvHHHeuzO
>>642
まあ本当に乗ってて損はしない車だと思うぞ

一応日産最後を飾る車にして国産最後のリアルスポーツだ
北米がこんな状況で当然売れないだろうし
日産が倒産して発売中止になる確率もかなり高い訳で
車の出来関係なしに
語り継がれる車になる事は間違い無いだろうし

この状況じゃ当然売れないから後にプレミアもつくだろうし
その点でも買って損はしないだろう
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 15:02:02 ID:E8GuKb3C0
>>655
そういう投機的な目途で車を買おうとは思いませんからｗ
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 15:02:08 ID:wEau0seI0
>>650
ご感想ありがとうございます。
普通乗りである分にはブレーキも良く利くという話らしいし、
楽しそうですねぇ。ちと羨ましい･･･
658 ：633：2008/12/20(土) 15:14:07 ID:+PdFzoNm0
>>654
意に反したことかもしれませんが・・・(^-^;
車に関しては日本仕様でいまのところ十分満足してます。
まだリミカするまで楽しみ尽くしてない、というのが実際のところです。

ただ、販社のサービスとか保証などの考え方は欧米の方が柔軟そうなので、そこは羨ましいです。
659 ：633：2008/12/20(土) 15:18:08 ID:+PdFzoNm0
>>657
ブレーキは待ち乗りでは十分です。
でもここでも話題になったかもしれませんが、サーキットではダメです。
実際にクラック入ります。

中古車が下がってきてますし、下手をしたらZの新車と変わらない
タマもありそうですので、そちらを狙って見るのもいいかもしれませんね。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 15:20:06 ID:E8GuKb3C0
>>658
「サービス」って言葉の持つ意味は、整備とか無料とかいう意味だけではありませんよ
ここでいうサービスとは、「オーナーの意に沿って、出したい時に本来の性能が出せることが保障されていること」です。
それを享受するのに十分な金を日産からオーナーは要求されていると俺は思いますけどね
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 15:22:26 ID:BvHHHeuzO
>>656
リミッターカットその他改造して無茶に走り廻ってガタがでたとしても
その時点で売れば大して損しないって事
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 15:25:19 ID:UKPRKDXa0
ID:JCjchYgXOとID:E8GuKb3C0をあぼんしたらスッキリしていいな。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 15:25:37 ID:E8GuKb3C0
>>661
そんな車両はどこも高値で買いませんよｗ
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 15:35:07 ID:cAxJWfYX0
ID:E8GuKb3C0 (39回)

ＮＧにするか通報してアク禁にすればよくね？　時間があるからやってみようかな　基地外ははいらない
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 15:36:12 ID:cAxJWfYX0
下期連結業績予想

トヨタ　１７９億円

日産　　７８３億円


いつのまにか両社の立場が逆転ｗ
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 15:37:27 ID:BvHHHeuzO
>>663
買うってｗ
実際Ｓ30なんて車自体はゴミだけど良い値段してるでしょｗ
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 15:37:56 ID:E8GuKb3C0
>>664
反論があるなら、堂々とどうぞ
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 15:39:19 ID:E8GuKb3C0
>>666
整備を日産が受け付けないようになった車を高値で買う奴がいるわけないじゃんｗ
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 15:42:32 ID:wEau0seI0
>>659
サーキット走行仕様のＲ35用ブレーキパッドでもニスモ発で
一般ユーザー向けに発売してくれたらいいのに･･･現状、部品取替えで高額払う状態でしたっけ？
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 15:43:30 ID:D29/qD96O
35買ったけど、つまらないから売って、第２世代買う奴も
けっこういるからな。
ノーマルでこれだけ速くても魅力はどうなんだろう？
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 15:44:57 ID:E8GuKb3C0
>>669
クラックが入るのはローターですよ
パッドを換えたらクラックが入らなくなるわけではありません
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 15:47:45 ID:D29/qD96O
重いから、サーキットではブレーキが使えない。
8ポットぐらいのブレーキを100万ぐらいで装備
したらどうだろう？
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 15:47:54 ID:wEau0seI0
>>671
これは失礼･･･無知を曝しましたわ。
674 ：633：2008/12/20(土) 15:50:21 ID:+PdFzoNm0
>>669
ローターにクラックが入った場合はパッドも全部4輪交換になります。
パッドだけ要交換の場合はローターも強制交換、ではなくなりました。

ちなみに価格が上がる前の価格ですが、ローターは1枚83000円でした。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 15:58:09 ID:wEau0seI0
>>674
という事は、四輪ともローターになんらか皹入って交換と仮定して考えると
値上がり前の時点でも332000円＋パッド4枚分の価格＋工賃ですか・・・
676 ： ◆xeAngelus. ：2008/12/20(土) 16:07:40 ID:zgN06IcZ0
>>637
お宅のＲはいい燃費してますね
この前関越で新潟まで行ったとき
１４０ｋｍで走ってＬ＝５．５だわ、俺のは
チョイ乗りでＬ＝３はあり得ないなｗ
どんだけ回してるんだよ
677 ： ◆xeAngelus. ：2008/12/20(土) 16:09:57 ID:zgN06IcZ0
>>643
＞・公道といっても一般道では跳ねるので180キロなんて勇気が要ります。
分かるわｗ恐ろしいくらい跳ね上がったり
リアが一瞬持って行かれたりすっから、マジ怖い
しっかり整備された平坦な道路以外では無理出来ない
678 ：633：2008/12/20(土) 16:12:47 ID:+PdFzoNm0
>>676
そんなに回してるつもりないんですが・・(^-^;
チョコ乗りって書いたのは、一回の乗車が5キロくらいを繰り返した時のこと。
ちなみに燃費計は総平均5.5キロ、総平均速度は30.5キロです。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 16:13:02 ID:E8GuKb3C0
>>674
「オーナーの意に沿って、出したい時に本来の性能が出せることが保障されていること」
それを享受するのに十分な金を日産からオーナーは要求されていると俺は思いますけどね
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 16:15:38 ID:E8GuKb3C0
>>677
自分のＰは全然余裕ですよ
脳内の人々はステレオタイプなＲＲの挙動を未だに語りますがｗ
681 ： ◆xeAngelus. ：2008/12/20(土) 16:17:35 ID:zgN06IcZ0
>>678
＞一回の乗車が5キロくらい
おｋ、納得した、エンジン掛けると2千回転まで上がって
一分弱で千回転まで落ち着くからね
ちょっとした暖気だけでも、かなり燃料消費してそうだもんね
682 ：633：2008/12/20(土) 16:19:26 ID:+PdFzoNm0
>>679
私に振られてる訳がよくわかりませんが・・・(^-^;
私なりにお答えすれば、
「オーナーの意に沿って、出したい時に本来の性能が出せることが保障されていること」
は人それぞれ定義が違いますし、究極まで突き詰めてしまえばそのような車は無い
です(^-^;
683 ：633：2008/12/20(土) 16:21:14 ID:+PdFzoNm0
>>681
そうなんですよね～。この車、暖機だけでかなり消費してそうです。
ここ最近は寒いので、TM油20度になるまでは静暖機してます。
それをたった5キロしか乗らないときでも繰り返してますから・・・
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 16:21:47 ID:E8GuKb3C0
>>682
>>658で「サービス」って言葉の持つ意味を狭義であなたは捉えているようでしたので。
サービスって、整備とか無料とかいう意味だけではありませんよ
ここでいうサービスとは、「オーナーの意に沿って、出したい時に本来の性能が出せることが保障されていること」です。
それを享受するのに十分な金を日産からオーナーは要求されていると俺は思いますけどね
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 16:23:53 ID:E8GuKb3C0
究極まで突き詰めた極論を持ち出すまでもなく、リミッターの元からない仕様があるわけですからｗ
「オーナーの意に沿って、出したい時に本来の性能が出せることが保障されていること」 を実現した仕様が存在しているわけです
ＥＵ仕様とかね
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 16:28:03 ID:E8GuKb3C0
実際にその性能を公道で開陳する必要はないんです
公道でも「いざとなれば真剣のごとく、抜けば切れるぞ」ってところを示せないってことは、
引け目に感じるわけですよ
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 16:29:39 ID:E8GuKb3C0
だから自分は国内仕様のＧＴＲはＰの敵ではないと思っています
688 ：633：2008/12/20(土) 16:31:18 ID:+PdFzoNm0
そろそろ時間です。
>>684
私の「サービス」とは、人と人のお付き合いのことです。
「オーナーの意に沿って、出したい時に本来の性能が出せることが保障されていること」
ではありません。
オーナーの意とはなんでしょうか？定義できるはずもないと思いますが・・・
本来の性能とは？リミッターのことをおっしゃってるんでしょうか？
あなたのおっしゃることは、市販された状態で商品は何もかも完全な存在でないといけない、
と聞こえてしまうのですが・・・(^-^;
私はもう少し受け口ひろく受け止めようと思ってますので、人それぞれ、ということだと思いますが・・
時間がないのでお返事いただいても返信できませんが、この文章も行間をいろいろと受け取ってもらえたらうれしいです。
689 ： ◆xeAngelus. ：2008/12/20(土) 16:33:36 ID:zgN06IcZ0
>>678
＞ちなみに燃費計は総平均5.5キロ
これだと、毎回ＧＴＲ（コンピューターがＲと言うときのイントネーションが笑えるｗ）
の燃費ランキングはブロンズでしょ？
一回だけシルバーになったことあるけど
ゴールドとかプラチナは放置オーナーが取得してるんかねぇ～
2月に納車されて、3月頃は7○位だったけど、この前のランキングは２５０位だったわｗ
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 16:36:31 ID:P6CuqWMbi
I'D:8GuKb3C0
リミッターの有無で勝負けか。お前はどんだけ視野が狭いんだ？と言われてるのが分からんか？
だから皆にあぼーんされるんだよ
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 16:41:10 ID:fHdj+c/w0
GT-R云々より、E8GuKb3C0が基地外だと言う事は分かった。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 16:41:40 ID:E8GuKb3C0
>>688
サービスとは人と人との付き合い？
夜の街のホステスかなにかと間違えてませんか？ｗ
それともレクサス店のような勘違いなおもてなしを期待しているんでしょうか？ｗ

「オーナーの意」とは、簡単にいえば、オーナーの判断でいざとなれば２００オーバーやその車の持つ性能の限りを出せることです
日本国内仕様はオーナーの判断以前に車が１８０で抑えてしまいます
これはサービスとして、手抜きと言わざるを得ません

日産が悪いわけではないとは思いますよ
国の指導や業界の取り決めもあるんでしょう
しかし、手抜きは手抜きです

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 16:42:30 ID:CO9fyK9bO
>>654
EU仕様って、何処が整備してくれるの？
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 16:45:48 ID:E8GuKb3C0
>>693
リッターバイクなら輸出仕様を逆輸入で手に入れれば満足できるが、
ＧＴＲはもし逆輸入しても整備ができない
日本国内仕様でスーパーカー気分なんて恥ずかしくてやってられないと思うのだが
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 16:47:07 ID:FPQ+pLASO
>>688
E8GuKb3C0のいう「本来の～」は、単純に公道でリミッターが効くか効かないかだけです。
さらに言えば、そんなの本人も本当はどうでも良いんです。
GT-Rになにかのケチをつけられれば良いだけで、たまたま現在はリミッターの事が彼の中でブームなだけです。
因みに彼はポルシェなど当然もっておりません。
ポルスレみれば分かります。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 16:47:29 ID:E8GuKb3C0
海外に住んで輸出版購入する外は無いですよねｗ
日本国内仕様ユーザーはご愁傷様、ってことですｗ
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 16:50:22 ID:s4jHK4Wu0
法律上出すことが無い速度を出して保障しろって事？頭おかしいんじゃない？
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 16:51:17 ID:E8GuKb3C0
>>695
わかってないねｗ
ちゃんと日本国内仕様がＥＵ仕様のようにＧＴＲ本来のサービスをオーナーに提供してくれる車両なら
今すぐにでも手に入れるよｗ
でも現実的には日本国内仕様はサービスのおける手抜き仕様と言わざるを得ない

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 16:52:04 ID:66t8UXZV0
燃費は8.5km/Lですわー
長距離中心だし
町乗りも3速40kmとか窓あけてると意外といい音だよ
10000km,1年ぐらいまではまったく金かかんない
それ以降はオイル、点検,タイヤetcだねー
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 16:54:02 ID:E8GuKb3C0
>>697
実際にその性能を公道で開陳する必要はないんです
公道でも「いざとなれば真剣のごとく、抜けば切れるぞ」ってところを示せないってことは、
引け目に感じるわけですよ
そういうものでしょ？車の性能っていうのはさ
法律上出すことが無い速度は無用という観点で車を評価したなら、
フェラもランボもポルもそれぞれの国の法定速度でリミッターがいるでしょ？ｗ
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 16:55:21 ID:YFs/cB5BO
>>697
保障じゃなく、自腹の整備も出来ないんじゃあ誰も買わないよ
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 16:56:58 ID:E8GuKb3C0
みなさん、「保障」と「保証」の違いをちゃんと勉強して書き込んでくださいねｗ
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 17:10:45 ID:V80XaYZE0
ナショナルジオで水野氏がドイツのポルヲラに英語でＧＴＲの説明しててかっこ良かったな
ドイツのニュルという本場、しかも敵地に乗り込んでいくという果敢なスピリッツ
10年以上前から日産はニュルで継続開発している。継続は力なり
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 17:13:19 ID:E8GuKb3C0
>>703
ＥＵ仕様ならＰを凌駕している部分も確かにあるでしょう
しかし、国内仕様のＧＴＲはＰの敵ではないと思っています
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 17:15:16 ID:V80XaYZE0
ホンダもトヨタも今はこんなノウハウは持ってないからＧＴＲに匹敵するスポーツは
最初から出せないんだろ。ただカッコだけは対抗車を出しておかないとヲタが発狂するからな

バンやコンパクトしか作れない会社が今更、最先端な技術を必要とする高性能車を
作れるわけがない。出せてもＨＢのような詐欺クルマ。ホンダは宗一郎ときのノウハウを
捨ててしまったからＭスポーツでも勝てない。ＧＴＲは時期的に運が良かったよ
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 17:26:48 ID:75C467Tu0
このオーナー燃費すごいわ。
高速乗りメインだと意外と延びる？

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/370823/blog/10722173/
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 17:37:23 ID:9bJcRV6iO
悪いけどID:E8GuKb3C0は少し黙っといてくれないか？
非常に読みにくい
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 17:42:36 ID:E8GuKb3C0
国産しか乗らないと決めてる奴にとっては、どうでもいいことなんだろうな
ま、いいけどさ
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 18:00:53 ID:WT2cimiy0
ほしょう 0 【保証】
（名）スル
(1)まちがいなく大丈夫であるとうけあうこと。
「利益を―する」「―の限りではない」
(2)債務者が債務を履行しない場合、これに代わって債務を履行するという義務を負うこと。

ほしょう　―しやう 0 【保障】
（名）スル
〔「保」は小城、「障」はとりでの意〕
(1)責任をもって、一定の地位や状態を守ること。
「航路の安全を―する」
(2)ささえ防ぐこと。また、そのもの。


昨日も指摘されてんのに、ものともせずに喚いていたなｗ
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 18:09:45 ID:5fI7OTNd0
>>706
こんなオーナ向けの車なのね、
R35に一番適した使用方法だなｗｗｗ
納得できたよ。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 18:15:40 ID:Mqucej5H0
ユーザーの責に無く壊れた場合に日産が修理代を請求してこないでタダで修理してもらえることと、
性能保障（性能保証でもいいけど）を混同してる奴が大杉

故障を修理する時に誰がその金を持つかという問題とは、性能保障（性能保証でもいいけど）は全く別物

日本国内仕様はオーナーの判断以前に車が１８０で抑えてしまう
これは車両が保障するサービスとして、ＥＵ仕様等と比べて日本国内仕様は手抜きされてると言わざるを得ない

日産が悪いわけではない
国の指導や業界の取り決めもあるだろう
しかし、ユーザーの立場から見れば手抜きは手抜き
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 18:23:38 ID:Mqucej5H0
実際にその性能を公道で開陳する必要はないんです
公道でも「いざとなれば真剣のごとく、抜けば切れるぞ」ってところを示せないってことは、
引け目に感じるわけですよ
そういうものでしょ？車の性能っていうのはさ
フェラ・ランボ・ポルが日本国内でもオーナーの判断で持てる性能がいつでもどこでも発揮できることとは大違いでしょ？
あくまでも自己責任の世界
これが大人の乗るべき車の姿じゃないですかね？
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 18:27:01 ID:Mqucej5H0
おしめを当てた日本国内仕様車など欲しくもないってことです
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 18:29:19 ID:WT2cimiy0
で、逆車は保証がないから買えない、と。
良かったな。買えない言い訳ができて。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 18:32:17 ID:Mqucej5H0
>>714
ＥＵ仕様を逆輸入しても、壊れた時の修理どころか、日常的な整備さえ日産が引き受けないよｗ
ＥＵ仕様に乗りたければ、ＥＵに住むしかないなｗ
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 18:33:46 ID:Mqucej5H0
日本国内仕様に喜んで乗ってるユーザーはご愁傷様、ってことです
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 18:36:05 ID:WT2cimiy0
しかし、ちょこっと突っ込まれるだけでIDを変えるって
どんな精神構造なんだろうね。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 18:37:25 ID:Mqucej5H0
>>717
再起動させたんだからしょうがないじゃん
別に逃げも隠れもしませんよｗ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 18:40:18 ID:Mqucej5H0
「サーキット行けば、１８０キロ以上でるんだぜ」って言い訳するしかないスーパーカーって。。。ｗ
サーキットに行かずにこんな言い訳をしてる奴がいるとすれば、そいつは馬鹿でしょ？ｗ
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 18:46:29 ID:9bJcRV6iO
>>719
一日中同じスレで粘着してる奴も馬鹿だと思います。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 18:50:03 ID:5fI7OTNd0
>　実際にその性能を公道で開陳する必要はないんです
ならば軽４に乗れ！
つーか、お前高性能車と縁の無い環境に居る人間だろ。
性能は見せびらかすものでは無く楽しむもの。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 18:50:37 ID:iZSK9ve2O
雨の高速、ポルシェの加速力…
http://www.youtube.com/watch?v=B-rM-gKAdWs
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 18:54:02 ID:Mqucej5H0
>>721
文盲ですか？
日本国内仕様のＧＴＲは世間に広く「公道では１８０キロしかでない」って認知されちゃったんですよ
性能を見せびらかすこともできないし、楽しむことも出来ませんよｗ
１８０キロしかでないようになってるんですから
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 19:00:12 ID:WT2cimiy0
2008/12/19(金) 20:04:38 ID:vkXnlXdh0
2008/12/20(土) 00:00:46 ID:vkXnlXdh0（41レス）

2008/12/20(土) 00:06:13 ID:cyHEmG1p0
2008/12/20(土) 01:13:27 ID:cyHEmG1p0（25レス）

2008/12/20(土) 11:58:46 ID:E8GuKb3C0
2008/12/20(土) 17:42:36 ID:E8GuKb3C0（56レス）
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 19:04:18 ID:Mqucej5H0
日本国内仕様に喜んで乗ってるユーザーはご愁傷様、ってことです
憧れてるのに経済的な理由でこんな手抜きの日本国内仕様でさえ買えずにいる人は論外です



726 ：& ◆C3iOaSxvcw ：2008/12/20(土) 19:06:10 ID:ABFFMPEu0
アンチも擁護も少々無理が有るなｗ
R35に乗った感じを書くと...
ゼロヨンで引っ張るとオーバーシュートして一瞬190前後まで出る（12秒後半）。
一切触らない状態で180キロまでならR35は国産車で最速かもしれない。
ハンドリングもRBのRより良く曲がる感じ、限界もノーマルRBのRよりかなり高い（ノーマル比）。
R35が限界を超えると4ドリで外にはらむ、その状態でアクセルを戻すと内側に切れ込む。
左足ブレーキでコントロールするとミッションがおかしな挙動をする。
低負荷時または低負荷からの全開のシフトチェンジでミッションが変な動作（たまに）。
筑波1週で目に見えてタイヤが減る、サーキット走行でディスクにヒビが入る事がある。
R35で一案美味しい加速域は200～250
100キロのときのエンジン回転が2300回転位
CP交換するとトップで6000までは回るがその先は非常に鈍る（ビデオの試作車とは違う）。
エンジンは7000でも行けているがノーマルはタービン容量を使い切っていると思われる（推測）。
ブースト＋コンピュータ＋バルブタイミング＋マフラ交換のR33と絶対加速は良い勝負
なおパーシャルの加速は大トルクでR35の方が早い。
250キロまで(それ以上は試していない)の安定性や回頭性、フルブレーキ時の安定性は高い（恐らく国産最高）。
リミッターカットを行う場合はディラーに持ち込む前にショップでリセットすればばれない。
手放した友人はミッション2回、ブレーキ3回壊したがこの方法で無償修理。
2回目に交換された（5月ごろ）ミッションは壊れなかった（コンピュータのみチューン）。
R35に対応できるショップは恐らく3箇所（5月ごろ、横須賀、木更津）、しかし一元さんだと恐らく無理。
※R35のリミッター解除は恐れるに足らず！
R35のコンピュータを操作（書き換え、ログ操作、リセットなど）する機器はテクトムと言う会社が作っているらしい
※一般のショップや個人では購入できない。
727 ：& ◆C3iOaSxvcw ：2008/12/20(土) 19:08:56 ID:ABFFMPEu0
R34乗りだがR35に魅力は感じないし欲しいとも思わない。
Rのオーナークラブに入っているがR35最近は貶し言葉になっている。
R35を買って5ヶ月で手放した奴が居る、そいつの車は未だにネットに出ている。
（マインズのコンピューターが載っているが何も書かれていない）
R35オーナーもぼろ糞にけなしている、そのR35オーナーは他に32のVspecII N1(レア)を持っている。
（これ以上書くと個人情報がばれるので...）
R34までのRのオーナーでリミッターが付いたまま乗り続けている奴と逢った事は無い。
Rの場合、性能を出さないで走っている奴が少数派なのだけは間違えない！
R35はノーマル最速に意義を感ずる人間や、製造中止になる可能性が高いので投機目的で購入するなら良いかもしれない。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 19:11:27 ID:CO9fyK9bO
>>Mqucej5H0
今日は、コピペも少なく、工夫してると思ったけど。
元に戻ったね。
人工無能みたい。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 19:28:38 ID:Mqucej5H0
>>727
>>R34乗りだがR35に魅力は感じないし欲しいとも思わない。
>>Rのオーナークラブに入っているがR35最近は貶し言葉になっている。
>>R35を買って5ヶ月で手放した奴が居る、そいつの車は未だにネットに出ている
>>R34までのRのオーナーでリミッターが付いたまま乗り続けている奴と逢った事は無い。
>>Rの場合、性能を出さないで走っている奴が少数派なのだけは間違えない！
>>R35はノーマル最速に意義を感ずる人間や、製造中止になる可能性が高いので投機目的で購入するなら良いかもしれない

日本国内仕様に喜んで乗ってるユーザーはご愁傷様、ってことですね
憧れてるのに経済的な理由でこんな手抜きの日本国内仕様でさえ買えずにいる人は論外ですよね
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 19:33:29 ID:Mqucej5H0
>>728
下手な煽りだなｗ
頭が空っぽなんだろ？ｗ
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 19:35:23 ID:R141QC/d0
煽りはあぼ～んしようよw

GT-R純正タイヤの交換サイクルはどのくらいですかね？
年間5000kmぐらい走ります。
（一般1000:高速2500:ワインディング1500の割合、サーキット無し）
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 20:00:49 ID:JCjchYgXO
34ＧＴＲはな、ゆっくり走っても楽しいんだぜ
さっきから聞いてりゃ１８０キロ１８０キロうるせーんだよ

キチガイ共
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 20:04:16 ID:Mqucej5H0
>>732
>>34ＧＴＲはな、ゆっくり走っても楽しいんだぜ

それはな、いつでもいざとなれば１８０以上での性能が発揮できるという前提があるから、心に余裕が出るんだよ
おまえの３４がリミッター付いたままとはいわせないぜｗ
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 20:06:43 ID:stGVgGhx0
>>732
＞さっきから聞いてりゃ１８０キロ１８０キロうるせーんだよ

日産側が、ニュル最速とか300㌔で安定走行とか散々煽った結果がこれで
叩かれてるのに何言ってるの？馬鹿なの？
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 20:07:15 ID:JCjchYgXO
全域ＧＴＲだ
１０キロだろうと１８０キロだろうと
34ＧＴＲに変わりない
34ＧＴＲが好きでたまらない
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 20:11:58 ID:Mqucej5H0
>>735
おまえが３４を愛しているのはよーくわかったから
このスレは３５のスレなんだから、３５のついてのおまえの見方を書けよ
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 20:18:49 ID:JCjchYgXO
７７７万円のメーカーチュン車 耐久性無し
かな
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 20:20:06 ID:Mqucej5H0
>>737
なるほどね
おっしゃるとおりだ
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 20:29:27 ID:5FIGXpEzO
R35買えないからポンコツ中古海苔のアンチ必死で火病ってんな
千万ちかいからおいそれと買えないからな。かわいそうに
あのブドウは酸っぱい酸っぱいって実際は特にあんまいブドウなんだがw
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 21:09:28 ID:FjjP0zvC0
>>739
イソップ童話はママンに読んでもらえよｗ

甘いも酸っぱいもない
３５は木の上で腐ってるブドウなんだよｗ
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 21:11:34 ID:FjjP0zvC0
根元から腐ってる日産という木に実った腐臭を放つブドウ
それが３５
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 21:12:35 ID:gpbj0any0
>>740
なら腐ってるブドウにたかってるアンチってｗ
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 21:13:57 ID:FjjP0zvC0
>>742
腐ってるブドウをおいしそうに食べてる奴よりはマシｗ
744 ：633：2008/12/20(土) 21:16:00 ID:+PdFzoNm0
仕事を一通り終わらせてきました。
スレが良い方向に向かうようでしたら、私はオーナーですが、何かあったら何でも聞いて見てください。
短絡的なお考えの特定IDの方と煽り以外でありましたらネガなことも答えます。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 21:16:17 ID:u6B6tXceO
支離滅裂なこというアンチうざいな。
あと病的な信者も痛い
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 21:20:42 ID:Zy7FQhTbO
別にアンチというわけでは無いが、あんまりカッコイイ車とは思えない。凄いのは認めるがだからなにって感じ。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 21:20:43 ID:FjjP0zvC0
>>744
>>688
サービスとは人と人との付き合い？
夜の街のホステスかなにかと間違えてませんか？ｗ
それともレクサス店のような勘違いなおもてなしを期待しているんでしょうか？ｗ

「オーナーの意」とは、簡単にいえば、オーナーの判断でいざとなれば２００オーバーやその車の持つ性能の限りを出せることです
日本国内仕様はオーナーの判断以前に車が１８０で抑えてしまいます
これはサービスとして、手抜きと言わざるを得ません

日産が悪いわけではないとは思いますよ
国の指導や業界の取り決めもあるんでしょう
しかし、手抜きは手抜きです
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 21:22:46 ID:FjjP0zvC0
ユーザーの責に無く壊れた場合に日産が修理代を請求してこないでタダで修理してもらえることと、
性能保障（性能保証でもいいけど）を混同してる奴が大杉

故障を修理する時に誰がその金を持つかという問題とは、性能保障（性能保証でもいいけど）は全く別物

日本国内仕様はオーナーの判断以前に車が１８０で抑えてしまう
これは車両が保障するサービスとして、ＥＵ仕様等と比べて日本国内仕様は手抜きされてると言わざるを得ない

日産が悪いわけではない
国の指導や業界の取り決めもあるだろう
しかし、ユーザーの立場から見れば手抜きは手抜き
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 21:22:50 ID:cAxJWfYX0
>>724
E8GuKb3C0アク禁にできないの？　どうすればいいんだっけ
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 21:23:05 ID:FjjP0zvC0
実際にその性能を公道で常に開陳する必要はないんです
公道でも「いざとなれば真剣のごとく、抜けば切れるぞ」ってところを示せないってことは、
引け目に感じるわけですよ
そういうものでしょ？車の性能っていうのはさ
フェラ・ランボ・ポルが日本国内でもオーナーの判断で持てる性能がいつでもどこでも発揮できることとは大違いでしょ？
あくまでも自己責任の世界
これが大人の乗るべき車の姿じゃないですかね？
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 21:24:32 ID:R141QC/d0
>>744さん、>>731をお願いします。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 21:25:10 ID:1XuxENwD0
>>749
運営の板に池
コピペ連投ばっかだから規制されると思うぞ
753 ：633：2008/12/20(土) 21:26:40 ID:+PdFzoNm0
>>751
知り合いの車のお話ですが、サーキット走行しなければ2万キロは持ちそうですよ。
あ、BSタイヤのお話です。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 21:31:01 ID:FjjP0zvC0
>>749
>>752
おまえら、何のためにここを覗いてるわけ？ｗ
主張したいことがあるなら、ちゃんと言葉にして書き込めよｗ
文章にする頭がないなら無理にとは言わないがｗ
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 21:33:09 ID:WeXVGmiq0
>>754
長文コピペ死ね、と思うのはみんな同じだろ
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 21:34:42 ID:FjjP0zvC0
>>755
全部自分で書いた文章ですからね
他人のカキコをコピペしているのとは訳が違いますよｗ
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 21:35:05 ID:WT2cimiy0
また再起動したのか。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 21:35:41 ID:RIvPcKUb0
日産は日本人が発明した実質韓国車
内実は日本メーカーの劣化コピー
誰も口にして言わないが、
日本人にはいくらか韓国人の血が混じっている。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 21:38:13 ID:FjjP0zvC0
>>757
それがどうかしましたか？ｗ
３５を擁護するにしても、「公道で飛ばす奴はおかしい。サーキットに行け。」っていうのはやめませんか？
急に優等生に変身して自分を慰めるのはやめませんか？
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 21:40:29 ID:FjjP0zvC0
>>727のカキコが実態でしょ？
３５を擁護したいからって、現実から目をそらしちゃ駄目だと思いますよ
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 21:40:50 ID:WeXVGmiq0
>>756
自分の書いたのだって、詰まらん長文を何度も貼り付けられたら
この上なくウザいんだよ。死ねよ、まったく(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 21:41:42 ID:R141QC/d0
>>753
レスありがとう。2万kmなら最初の車検まで余裕で持ちそうです。
（車検時の費用が大変だけどw）

HPCの営業さん、GT-R出始めのころは欲しけりゃ売ってやる
みたいな態度だったけど、今は改善してるかな？
明日、行ってみようかな。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 21:45:22 ID:WT2cimiy0
たった１行だけで、３行のレスをゲトｗ
764 ：633：2008/12/20(土) 21:47:05 ID:+PdFzoNm0
>>762
営業さんの態度はあまり改善していないと思います。
私は国産車が今回始めてだったのですが、車に対する思い入れやお客さんと
車の知識や話題を共有しようという姿勢はポルシェセンターさんやヤナセさんとは
月とすっぽんでした。
自分の販売する車を好きになってもらう、なんて考え、ゼロだと思います。
あまり期待されない方がよいかと・・・

車はすごくいいです。
最初の車検までの維持費はサーキット行かれないのであれば点検費用とオイル代だけです。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 21:50:43 ID:BT+spejb0
ttp://response.jp/issue/2008/1219/article118133_1.images/206699.html

なんとなくGTRっぽいけどデザインの完成度は全然違うね。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 21:55:53 ID:FjjP0zvC0
>>764
９１１に今でも乗ってるの？それとも降りたの？
メルセはヤナセから購入したし、９１１も持ってるけど３５ＧＴＲが欲しいと思えないんだが
そんなに３５ＧＴＲって魅力的だったか？
俺はリミッターが付いてるってだけで、勘弁してくれって感じなんだけど
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 21:55:56 ID:5FIGXpEzO
あとオーナーに成り済ましてる奴もどっか池

768 ：名無しさん＠おだいじに：2008/12/20(土) 22:05:32 ID:e+javegR0
>>765
７L　V8・・・
コルベットZ06の511馬力のアレしか思いつかんが・・・
よく加給出来たな。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 22:07:57 ID:WPFV42vdi
おめえの持ってるメルセデスと911が何か、年式と一緒に教えてくれ。
奇しくも俺と同じだ。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 22:12:52 ID:FjjP0zvC0
>>769
個人が特定できちまうからそれは無理だｗ
おれはもう一台持ってるけどな

で、３５ＧＴＲも持ってるのか？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 22:18:36 ID:+PdFzoNm0
んなくらいで特定できるかどアホw
脳内構ってちゃん決定。
あぼーん行き。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 22:21:07 ID:FjjP0zvC0
>>771
いきなりキャラ変えてどうしたんだ？ｗ
>>766に答えるのに困っていたのか？
ＰＣにはカタログをもらいに行っただけとか？ｗ
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 22:25:21 ID:FjjP0zvC0
>>771
即答してもらいたいんだが、
ポルシェのコードネームを９３０から古い順に最新のものまでカキコしてもらえないか？
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 22:30:17 ID:FjjP0zvC0
>>771
悪いが時間切れだ
ＰＣにはカタログをもらいに行っただけだったようだなｗ
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 22:35:30 ID:32OuvxJl0
>>774
お前面白いなｗ
誰にも彼にもあぼーんされて、何一人芝居してるんだ？
俺があいてしてやるよ。暇なのか？
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 22:41:02 ID:WeXVGmiq0
>>765
ダサッ！
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 22:45:22 ID:WeXVGmiq0
>>773
９３０　９４４　９６４　９６８　９８６　９８７　９９６　９９７
ケイマンとかカイエンは何番なんだろう？
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 22:57:17 ID:yQlngSqi0
ttp://blog.livedoor.jp/kengp/archives/51589032.html
昨日から予約が開始されたということで、今日ディーラーに行き
「スペックＶを試乗した」という営業さんから話を聞いてきました

それによると

・ かなり速い
・ 乗り心地は割合おだやか
・ ニュルのタイムは非公表
・ すでに２０台前後予約が入っている
・ 月産３０台だが、日本向けの枠は１０台しかない
　　ただし３月までは２０台ある
・ これから予約しても納車まで１年ほどかかる
・ スペックＶはマルチ環境対応ではない（雪道禁止）
・ 乗り出し価格は２０００万円を超える場合もある
・ ６月から輸出が開始される

とのことでした
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 23:01:44 ID:XOSSFZm10
09モデルの詳細が伝わってきたが、エンジンのストイキ直噴化は
やっぱりやらないのかね？
次期シルビア関連で直噴ターボ開発中という噂もあったから
なにかしらやってるはずなんだけどな。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 23:23:14 ID:HS+cGSNM0
ＧＴＲに付き物
親父とサングラス
数年後・・・
若者とマフラー（保障？知らないよｗ）
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 23:28:24 ID:SiXF28yN0
2009 Nissan GT-R Electronic Service Manual, December 2008
ttp://www.megaupload.com/?d=367UTREZ

物好き向け
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 23:43:22 ID:stGVgGhx0
>>778
＞乗り出し価格は２０００万円を超える場合もある。

外見やスペックはそれ程変らんのに、軽量化しただけで乗り出し2千万とは…
フェラーリやランボルギーニを選ぶだろ常識的に考えて。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 23:54:51 ID:wEau0seI0
>>782
全くだわ。発動機も現行型をリファインした代物積んでるとかなら
まだ得心も行くが・・・

第一、軽量化したといっても徹底的にボディ弄くって新設計でもないんでしょ？
（精々、各種部品の材質改善による軽量化とリアシート撤去くらいで）
Rボタン消える代わりにブースターみたいな機能付くと聞き及んでるけど、それを考慮しても
乗り出し2千万円では、多分GT-Rオタクって言われるくらい好きでお金持ちじゃなきゃ無理。
他車に乗っているお金持ちは振り向かせられないのではないかと･･･
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 00:00:58 ID:9pw83evt0
二千万超えたって別に良いじゃない。
標準車からしてR35GT-R買いたい人が買ってねという車だろ？
それだけのこと。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 00:14:14 ID:zyOurR3Q0
貧乏くさい庶民上がりは見てくれとエンブレムでで中身ポンコツのフェラランボに憧れる
安モンのエルメス、ビトンを有難がっている中高生、セレブと全くおんなじ貧民低脳思考
レースカーは数千万へたすりゃ億が当たり前。たかだか2千万の糞金でレースカーもどきが買える
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 00:20:38 ID:5pb08miU0
>>785
で、あなたが乗ってるのは軽ですね、わかります
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 00:23:07 ID:v2B5DMFp0
日産車が２０００万ｗ
もうね、アホかと
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 00:26:13 ID:5pb08miU0
元々スペックVは日本でも年に数十台程度出荷の代物だろ。
俺らが売り上げの心配するのも余計なお世話だと思うが・・
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 00:30:25 ID:v2B5DMFp0
で、もちろん公道ではリミッターで１８０キロまでなんだよね？
「公道で飛ばす奴はおかしい。サーキットに行け。」
って３５ヲタは口癖のように言ってる優等生ばかりだからｗ
２０００万の車で１８０キロしか出ないなんて、なんて素晴らしい車なんだろうｗ
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 00:36:00 ID:Yrn96FWYO
1000万かけてチューニングしたほうが絶対速い気がするんだけど…
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 00:36:04 ID:WlU7n5uj0
>>781
bbd72b04995f0d7a1d37835a787c14bd
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 00:37:23 ID:v2B5DMFp0
日産は３５ヲタの順法精神旺盛で真摯な意見を聞き入れて、
２０００万のＧＴＲとやらにも公道１８０キロの縛りをガッチリとかけてあげてくださいｗ
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 00:37:47 ID:khvyx0Qf0
最近、粘着リミッター野郎がずっといるね
よく飽きないなあ
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 00:38:09 ID:uzHVYs540
>790
それを言ったら80スープラ車体込み1000万円でポルシェターボより速いの造れる訳で…
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 00:41:51 ID:v2B5DMFp0
もしも２０００万のＧＴＲとやらに公道で180キロの縛りがなかったら、
順法精神旺盛な３５ヲタを笑ってあげますｗ
日産は君たち３５ヲタの順法精神を裏切りましたね、残念でしたねとｗ
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 00:41:54 ID:5pb08miU0
アンチも非アンチも「180」はNGワード推奨
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 00:42:45 ID:khvyx0Qf0
>>794
速いだけで乗り心地最悪、耐久性不明、車検多分通らない
ま、目的に応じてりゃそれでも全然アリなんだろうけど、何を求めるかか
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 00:43:14 ID:FMqueqoK0
ところで・・・
３５ＧＴＲって速いのは分かるけど・・・
ＡＴパドルシフトって乗ってて楽しいの？
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 00:46:03 ID:7BZciJHv0
>>783
当初は1500～1600万の予定だったけど、販売不振から一台の利益率を大きくしたんだろうね。
今まで出た情報通りの内容だったら、どう考えても高すぎる。

NSX等のライバルが開発中止になる中で、ある程度吹っ掛けても
金持ちの外人なら買うと思ってるに違いない。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 00:52:03 ID:zyOurR3Q0
だから、お前らみたいな木っ端庶民は鼻から目じゃないんだ
世の中には円追尾のタクシー走らせてる兵だっているんだよ身の程を知れ屑
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 00:52:12 ID:4RCfMiI6O
散々、リミッター解除騒ぐオタは、これからの新型車出る度々、言い続ける羽目になりそうだな…
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 00:58:25 ID:v2B5DMFp0
>>801
つーか、ＧＴＲでも２０００万のやつなら、リミッターがないとかだったら、
安物ＧＴＲ乗ってる奴は涙目だろ？ｗ
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 00:58:41 ID:khvyx0Qf0
まあリミッターなんて無い方がいいんだろうケド
まあ解除解除ほざいて外車や改造車でアホみたいなスピード出して
悦に入ってるバカがいる限り無くならないだろうな
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 01:01:49 ID:yOrhvSV30
次期ＮＳＸが開発中止になったンダオタと
新型ＦＲスポーツの商品化が先送りになったヨタオタ嫉妬し過ぎｗ
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 01:07:44 ID:cqcSuhRg0
美津濃節って既存オーナーを切れさせるつもりの発言なのか？

①GT-Rはまだまだ東洋のブリキなんだ。スーパーカーという歴史とブランド、
　そして信用と信頼を作らなければならない。・・・ブリキだったんだね。

②09スペックはヨーロッパ、アメリカ、日本の世界統一モデル。グローバルで
　完成された姿。だから、次はビッグマイナーまでやらないよ。

③GT-Rはああしたい、こうしたいというポジティブの積み重ねでやり残したとか
　やり直したいなんて箇所は、神に誓ってひとつもない。

④Ｖスペック、そんなものまだまだ入口。GT-Rは3年後って言ったでしょ、2010年
　過ぎまでストーリーを持っている。

ザッカー2月号Ｐ５９からＰ６１までをよ～く読んで欲しい。リアルオーナーなら
現実世界と美津濃と言う人の夢物語の格差に叫ぶぞ。「この人、リアルで起こって
いる状況をわかっているのだろうかと」。1年、2年で買い換えてくれるオーナーが
必要な事を書いているが、それは無理ってものだろう。だってマーチの客がまともに
扱われて、GT-Rのオーナーは邪魔者（仕事の邪魔、不具合が多いから）扱いじゃ～ね。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 01:12:39 ID:40qvSLZyO
リミッター、リミッターって騒いでいる方が居るが、購入資金があって購入予定でもあるんですかね？

最近、近くの洗車場でR35と遭遇したが個人的にかっこいいと思った。


まあ、一般庶民には手がでない車だけど。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 01:15:19 ID:v2B5DMFp0
>>806
ちゃんと日本国内仕様がＥＵ仕様のようにＧＴＲ本来のサービスをオーナーに提供してくれる車両なら
今すぐにでも手に入れるよ
でも現実的には日本国内仕様はサービスにおける手抜き仕様と言わざるを得ない
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 01:16:19 ID:zJrHPk1K0
>>799
幾らスペV自体がそもそも希少種とはいえ、これでは割高感あり過ぎですわな。
でもまだ公表されていない新要素があるかもしれないし、もう少し様子見でしょうな。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 01:23:18 ID:4RCfMiI6O
まあ、アンチがいくら騒いでもZとGT-R出した日産が勝ち組だよ。他社が見送れば、選択肢が減るからZやGT-Rしかなくなるしな！
国際マーケットでこの２車の性能と価格を超えるのは、ムリだろう…
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 01:24:09 ID:X2M7cy4w0
ポテンシャルはバカ高いのにリミッターてのもなんだかとは思う
180km/h以下なら安全て訳じゃないし
他メーカーに公道での超高速自粛を啓蒙してるの？
そう言うんなら分かるが、日産や国産メーカーの旗艦の一台であるこの車にあえて封印を施す理由が希薄
俺は公道でレーサー気取りになってるヤツは好きくないけど
走り屋の立場だったとしてもこの仕打ちはナイと思う
いくら公道とはいえ格下の車よりスピード出ないってのはなぁ
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 01:24:27 ID:rLdzHM8M0
リミッターは完全なダブルスタンダードだな。
官僚のバカどものおかげでいつまでもこんなくだらない論議がおこるんだ。
リミッターが必要ならなぜ100キロでかけない？ポルシェもフェラもなぜ100キロで
リミッターがきかない？糞のような役人のために税金を払って糞のような規制だ。
ほんとこの国のバカ役人には腹が立つ。
・・・と言うわけで、ぼったくりのポルシェも飼い慣らされたＧＴＲも買わずに
絶滅間近のＧＭにいたしますです、はい。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 01:25:04 ID:plVcbv8Y0
今日のID:v2B5DMFp0
再起動注意ｗ
推奨NGワード：リミッター、180、サービス
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 01:27:26 ID:v2B5DMFp0
>>812
俺だけじゃないだろ？
>>810-811見ろよ
俺と同じことを思ってる奴はいくらでもいるんだぜ
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 01:29:36 ID:plVcbv8Y0
でもお前の理論はむちゃくちゃだろ？
>>810、>>811のように問題定義して議論の呼び水してみろよ。
数日前から一日中張り付いた上、サービス不良の一点張りじゃねえかｗ
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 01:31:55 ID:v2B5DMFp0
>>814
「サービス不良」なんて言ったことはないぜ
「サービスにおける手抜き」と言っているんだ
おまえにはいくら言ってもわからないんだから、もう俺にかまうなｗ
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 01:33:42 ID:plVcbv8Y0
>>815
絶句ｗ
そんな子供じみた言い訳してないで、さっさとお前の乗るポルとやらのスレに行けばいいじゃないか。
さぁさぁ。誰も引き止めないぞｗ
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 01:34:45 ID:zJrHPk1K0
>>810
難しいところですな。でも嘗て代々のGT-R所有者の一部無法者によって違法改造にスピード超過走行
何でもござれという状態で死亡事故出まくったんですよね？

今回のリミッターにしても、日産の自粛というか自らやってるのだとしても国交省からツッコミの一つもなかった
とは考えにくいし、GT-Rを含むスポーツカー＝暴走車なんてイメージ持っちゃってる人もいるだろうから、
この処置は仕方が無いのかな、と。
メーカーにしたら、高性能謳ってる車に好き好んでリミッタ―なんて付けないでしょ。
付けなきゃ社会的責任が問われたり、車マニアではない市井からの企業評価に関わるでしょうね。

でも、GT-Rカッコよくて好きだってファンの立場からしたら、国産仕様はなんとも口惜しいですよな。
海外輸出版とそれほど価格に開きがあるわけでもないのに。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 01:35:49 ID:plVcbv8Y0
ID:plVcbv8Y0
もっというなら、ポルスレで看破された、偽911乗りというレッテルを
もう一度がんばってはがす努力をしてみたらどうだ？
応援するぞｗ

出来なければおとなしく、なんで日本車にだけリミッターが？とか、
今のご時世リミッターが必要か？とか、大人の議論をしようね？ボクちん？
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 01:35:58 ID:v2B5DMFp0
>>816
あのさ、おまえ勘違いしてるよ
俺は日産のメカの「サービス」が悪いとか言ってるわけじゃないんだぜ
そこんとこわかってくれよｗ
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 01:37:21 ID:v2B5DMFp0
>>818
おまえ、自分のＩＤ貼ってるよｗ
しっかりしろよｗ
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 01:37:48 ID:plVcbv8Y0
>>819
出来なければおとなしく、なんで日本車にだけリミッターが？とか、
今のご時世リミッターが必要か？とか、大人の議論をしようね？ボクちん？
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 01:38:48 ID:plVcbv8Y0
どうでもいいだろ。
わかるだろ、それくらい。

じゃ改めて。
ID:v2B5DMFp0
出来なければおとなしく、なんで日本車にだけリミッターが？とか、
今のご時世リミッターが必要か？とか、大人の議論をしようね？ボクちん？
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 01:40:01 ID:v2B5DMFp0
>>821
そんな広範な議論をしたいなら、このスレでやらずに他のスレでやれよｗ
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 01:41:48 ID:v2B5DMFp0
>>817
>>国産仕様はなんとも口惜しいですよな。
>>海外輸出版とそれほど価格に開きがあるわけでもないのに

まさにおっしゃるとおりだね
ちゃんと日本国内仕様がＥＵ仕様のようにＧＴＲ本来のサービスをオーナーに提供してくれる車両なら
俺は今すぐにでも手に入れるよ
でも現実的には日本国内仕様はサービスにおける手抜き仕様と言わざるを得ない
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 01:42:14 ID:plVcbv8Y0
>>823
ﾌﾟｯ
そのままお前にｗ
国内ダメ、ポルがいいってならポルスレいって偽オーナーの弁解してこいよｗ

ヒントやると、お前の理論が非国内GT-Rに直結しすぎんだよ。
短絡的。思い込みが激しいというか。視野が狭い。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 01:42:30 ID:rLdzHM8M0
国産車にだけリミッターを要求するのは明らかにおかしい。
トラックにだってリミッターが着いているんだから日本国内ではしる
全てのクルマにリミッターを付けなければ論理的におかしい。
だからリミッターという考え方がそもそもバカな官僚の考え方なんだと。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 01:43:32 ID:P046J9AX0
日産に求めるのは何も表立ってリミカしていいよという姿勢を見せてほしいんじゃなくて
複雑でもいいから抜け道ぐらいは作っておいて見て見ぬ振りをしていてくれれば
いいだけなんだけど。それでオーナーが捕まるとかは自己責任の問題なんだし。
ムキになってリミカさせない姿勢や走行ログでリミッター以上で走ったら保証しないとか
そういったGTRだけの不条理なルールが正直納得いかない。サーキットモードに不具合生じてほしいぐらい。

あとディーラーの方もRはもうあんまし積極的には売りたくないみたい。利益率ほかの日産車の半分だし
不具合で車庫埋まって仕事滞るみたいだし。いや、R35自体は気に入ってるよ。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 01:44:03 ID:zJrHPk1K0
【若葉】運転初心者のためのスレPart65【黄|緑】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1227107622/l50
制限・法定速度はあくまで目安　Part 5
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1223515792/l50

ID:plVcbv8Y0とID:v2B5DMFp0の御両名が議論されている話題については
上記２スレでされるのが妥当かと。
ここはR35GT-Rをイイ車だクソ車だと（言葉悪いですがｗ）もっと単純に
駄弁る場ですので。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 01:44:32 ID:v2B5DMFp0
>>825
今現在、このスレでそんなことを言ってるのはおまえだけなんだけどｗ
そんなに縛りがうれしいのか？ｗ
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 01:45:46 ID:plVcbv8Y0
GT-Rのリミッターに関していえば、それまでの過去が如実に暗い影を落とした事例だな。
それでもサーキット限定で解除機能を与えることができたことはせめてもの救いか。
今後、同じ方向でいろんな車が開発される前例になった。
風穴がもっと大きくなって、国内外差別のない新車が買えるようになるといいと思う。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 01:46:56 ID:plVcbv8Y0
>>829
ﾌﾟｯ
そのままお前にｗ
国内ダメ、ポルがいいってならポルスレいって偽オーナーの弁解してこいよｗ

のことか？なんだ、ほとぼりが冷めたとでも思ってるのか？
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 01:47:38 ID:zJrHPk1K0
>>827
水野氏のR35サイトでのインタヴュー文面とか見る限り、改造しまくったり公道でゼロヨンの真似事する
馬鹿者に、GT-Rは運転して欲しくないんでしょうね。顧客に販売した後も彼にとってGT-Rは我が子の様な感覚
持っているかのような述べ方されてますしね。（ちなみに顧客への運転技術指導会でのインタビューです）
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 01:47:58 ID:v2B5DMFp0
>>831
俺はポルスレに書き込みはしてないんだけどｗ
本当に思い込みと勘違いの激しい御仁だなｗ
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 01:48:21 ID:7BZciJHv0
>>808
でも、よくよく考えるとR34Z-Tuneが1800万円だから、
そうデタラメな値段じゃないのかもしれんね。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 01:48:33 ID:plVcbv8Y0
言っておくが、国内GT-Rにリミッターが付いて残念だ、国産車だけなぜリミッターが？
と、今まで散々ID:v2B5DMFp0が展開してきた理論とは全く別物だからなｗ
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 01:49:41 ID:rLdzHM8M0
>>827
君の言っていることは実に正しい。
小生はＧＴＲが欲しいがあの大きさとがんじがらめの規制ががまんならない。
日産はリミッターなんかおざなりに作れば良かったのに。
でも、税金をふんだくって自分の私利私欲のために使う官僚は生涯許さない。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 01:50:31 ID:zJrHPk1K0
>>834
R34Z-Tune型ってそんなに高い車だったんですか・・・
1200～1300くらいだろって思ってました。むぅ・・・
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 01:51:28 ID:v2B5DMFp0
>>835
確かに別物だな
俺は「リミッターが付いて「残念」だ」なんて甘いことは言わない
ＥＵ仕様と比べても日本国内仕様はサービスにおける手抜きだから欲しくないと言ってるわけだから

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 01:51:44 ID:ESgH2r8BO
ＧＴＲが糞と言うのは構わん



それに群がる蛆虫クンを誰か駆除しといてな

アンチは構わんが無限ループ厨ウザ杉
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 01:53:56 ID:zJrHPk1K0
>>839
このスレッド始まって50か60辺りからずっとループしてる気がするなぁ。
いい加減食傷気味･･･アンチヴェルファイアスレッド見たく、別スレ立ててそこでやってくれたらいいのにね。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 01:55:25 ID:plVcbv8Y0
>>833
まぁそう無理寸なって。ID変わったからって・・・ｗ

＞ＥＵ仕様と比べても日本国内仕様はサービスにおける手抜き
ここの言葉が日本語知らずというかなんというか・・・にっくきGT-Rに投影しすぎなんだよ。

>>825とか、>>826とかの話し方しないと、ボクチンの意見を一方的に
垂れ流してるだけでしょ。わかる？
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 01:57:32 ID:v2B5DMFp0
>>841
甘いなｗ
「手抜き」って言葉がそんなに嫌か？
おまえだけなんだけど、そんなに過剰な反応をしてるのはｗ
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 01:59:03 ID:yOrhvSV30
しかもＺチューン（笑）は中古車ｗ
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 01:59:06 ID:plVcbv8Y0
>>842
ありゃま。また別人のふりか。
ここ何日も同じフレーズ一点張りで毒はいてきたのはボクチンでしゅよね？
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 02:00:07 ID:ESgH2r8BO
>840
だね
引っ越せオバサンばりにしつこい奴で引き際わからんKYっぷりからするとリアルでも嫌われ者確定だけどな
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 02:00:10 ID:/2Yh10vw0
Ｙ
３
３
シ
｜
マ
な
め
ん
な
よ
！
！
！
！
！
コ
ラ
ッ
！
！
！
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 02:01:39 ID:plVcbv8Y0
まぁあんまやると迷惑なんで。いぢめるのはこれくらいでｗ
お前に言いたいのはこれだけ。
１．国内ダメ、ポルがいいってならポルスレいって偽オーナーの弁解してこいよｗ
２．短絡的。思い込みが激しいというか。視野が狭い。
後は相手して欲しかったら>>828に来い
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 02:02:36 ID:v2B5DMFp0
>>844
>>824を嫁
海外輸出版とそれほど価格に開きがあるわけでもないのに、海外仕様と同様のサービス（公道での性能発揮）を日本国内仕様では享受できないのはおかしいだろ？
そこをサービスの手抜きと言ってるわけだよ



849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 02:04:47 ID:plVcbv8Y0
わからんやつだなｗ
だからループな上に押し付け。

お前に言いたいのはこれだけ。
１．国内ダメ、ポルがいいってならポルスレいって偽オーナーの弁解してこいよｗ
２．短絡的。思い込みが激しいというか。視野が狭い。
後は相手して欲しかったら>>828に来い
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 02:05:16 ID:v2B5DMFp0
>>847
まだそんなことを言ってるのか？ｗ
俺はポルスレに書き込んでないっつーのｗ
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 02:06:13 ID:v2B5DMFp0
>>849
手抜きは手抜きと言わざるを得ない
手抜きは手抜き
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 02:06:45 ID:4RCfMiI6O
>>825　ID:v2B5DMFp0
EUサービスがどうとか知らないが、ここは、日本だぜ！
リミッターは、もともと付いてたモノだし、規制キツくなるご時世だよ。
嫌なら他の車選ぶなり、別スレ作れよ！
荒らしに来るヤツも同意
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 02:08:55 ID:v2B5DMFp0
>>852
ＧＴＲは「世界共通仕様」って高らかに宣伝してるわけだよ
それなのにおかしいと思わないのか？
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 02:09:13 ID:zJrHPk1K0
>>845
ま、引越しおばさんの場合、やった当事者が悪いのは当然としても
やられてた側も結構アレだったりしたわけでｗ

http://blogs.yahoo.co.jp/posutoman21/31274257.html

あの組織が蛇蠍の如く嫌われるのも納得ですわな。
日産に限らず、さまざまな有名企業に入り込んでこういう不幸を造りまくってるんでしょうな。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 02:10:43 ID:P046J9AX0
>>832
水野氏の言わんとしていることは理解できるのですが、R35で暴走することで
ある意味ブランドイメージが落ちるのを懸念しているのでしょうけど
早々にR35手放してるオーナーがいることや中古価格の値下がりを
見る限り現状のやりすぎともいえる対応は正直ブランドイメージを落としている
ようにしか思えないのです。

GTRを売った時点でオーナーの物なのだから過度な介入は物を売る側の姿勢として
好ましくないものと自分は考えるのです。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 02:11:47 ID:4RCfMiI6O
ID:v2B5DMFp0
おまえ、もういいよ…
消えて砂になってくれ。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 02:13:40 ID:v2B5DMFp0
つーか、ＧＴＲでも２０００万のやつなら、リミッターがないとかだったら、
安物ＧＴＲ乗ってる奴は涙目だろうにｗ
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 02:15:03 ID:mAc0MibIO
GT-Rは首都高かっ飛ばしてなんぼだろ？
保証とか気にしないでリミカしちゃいナ
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 02:16:06 ID:zJrHPk1K0
>>855
同意、全く持って。でも水野氏も言い分というか考え方も良くわかるわけで、
だからとても悩ましいんですよな・・・どっちの考え方や言い分もわかるだけに。

過度の介入してでもリミットやったり保証厳しくしないと、ある方面から圧力かけられたりﾏｽｺﾞﾐの餌にされるのか、
GT-Rに愛情と自負をもつ日産が、寝ても覚めても大好きなGT-Rユーザーを信用できなくなってしまってるのか、
後者だったらとても悲しいですな･･･
860 ：810：2008/12/21(日) 02:23:35 ID:X2M7cy4w0
俺はバイク乗りだけど、ドゥカティ1098Rと言うバイクの日本仕様についても一悶着あった記憶が･･･

つttp://www.naga-blog.com/archives/2008/01/292359.php
参考までに一読されたし
日本メーカー製バイクは逆輸入という形で自主規制～100ps(バイクも撤廃されたが)を無視して日本国内を走っています。
GTRという車が時代や世間にそぐわないと言うならサーキット専用にリース契約と言う形で良かったのでは？とも思います。
もちろんドゥカティの件についても日本仕様はサーキット専用のレースベース車のみでいいかと。
パワー間引かれただけのカッコ車やバイクなんて買ってもしょうがない
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 02:28:16 ID:plVcbv8Y0
そういう意味ではやっぱりサーキットモードは良くやったと思う。
リミッターだけじゃなくて、燃調なんかもきちんと切り替わるし。
あれが精一杯の圧力への回答だったろうし、精一杯のユーザーへの配慮だったと。
現状の日本では。
スポーツカーが好きな立場としてはただただ残念だけど。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 02:36:10 ID:zJrHPk1K0
>>860>>861
車にしてもバイクにしても、もっと業界も国や国民に働きかけて
独国のように一般人でも気軽にコースを走れる文化を根付かせる事が出来ればいいのでしょうけど･･･
その方が高速で無謀走行する人間も減り、リミットオフの基準も変化しそう。

今はコース走行するにしても金額面以上に敷居が高いイメージがどうもあります。
クルマ好き以外からしたら異次元の世界ですもの。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 02:40:52 ID:lN6sY80m0
水野氏の理想は大いに歓迎するものであるし実現させたことに敬意を表したい。
しかし日産本体やディーラーの対応ってのはそれを土足で踏みにじるに等しい状態。
保障内容やディーラーの客に対する対応なんかは水野氏の立場では口を出す権限もないわけで。
日産はまずお客との信頼関係ってものをよく勉強してディーラーにも教育していく必要があると思う。
今は頑固親父がやってるラーメン屋みたいで困る。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 02:47:09 ID:plVcbv8Y0
>>862
そのベースがやっぱり日本は低いですよね。
速度無制限が車を作ってそれを国民が応援するみたいな。
今回のGT-Rは敷居を下げるいい起爆剤になればいいんだけど、
消耗品の価格設定とか走行前後点検とか・・・日産のやってることがちょっと残念。
そういうところが、>>863の通り、日産はこの市場を開拓したいのか限定したいのか？
よくわからん。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 02:50:46 ID:4RCfMiI6O
おまえらリミッター外すと保証切れるだけだが、１８０キロ以上で走れば立派な逮捕コース！　法を犯して走るくせにリミッター解除くらいケチるな！　
根性無しのヘタレなクレーマーども
866 ：810：2008/12/21(日) 03:02:30 ID:X2M7cy4w0
公道暴走はご法度だけど
CBR1000･YZF-R1･GSX-R1000･ZX-10Rよりショボイ外車を2倍以上の値段で誰が買いますか？
ｲﾀﾘｱかぶれの石田純一だって買わねーよ！(バイクのらんか)

そもそもﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟﾓﾃﾞﾙがｺｰﾎﾟﾚｰﾄｲﾒｰｼﾞを引っ張る時代でもないの鴨しれん。
昔はﾄｯﾌﾟﾓﾃﾞﾙのスカGのイメージで(gtrは無理だけどｼﾙﾋﾞｱならとか)他の日産車を買ってたりもしただろう。
今の人がｷｭｰﾌﾞやらﾏｰﾁ買う人が「日産てGTR作った技術のあるメーカーなんでしょ？」とかないだろし･･･
逆に400ps超のｽﾎﾟｰﾂｶｰなのにカタログ上とは言え10･15モード燃費が20km/lに迫る！とかなら○だったかと。

走りでならした車好きにとっても燃費や使い勝手最優先の多くのユーザーにも向かっていないのでは？
GTR自体がイイ車でも誰のための車かワカメ。
情熱あるｴﾝｼﾞﾆｱ達の独り善がりにすら
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 03:03:46 ID:zJrHPk1K0
>>864
車好きではない多数の国民に理解してもらう為には、やはり現在のクルマ好きや
コース走行好きな方側から変化していかないとなかなか難しいんでしょうね。

私の爺さん、日産大好きでダットサン時代からセドグロ、サニー、最期の車はセフィーロでしたけど、
サニー乗ってた時にGT-Rにぶつけられて同乗者の婆さんが肋骨骨折、スポーツカーに対する心象悪くしていった
過程を見てるだけに、やっぱりR35の過度とも思える規制対策も性能を考えると仕方ないな、と思うんですよね。

私個人の感想としては>>861氏のご感想に一番近いですね。
かつ、もう少しユーザー側が精神的に苦痛になり楽しめなくならない配慮が欲しかったな、と。
金額面は購買層が年収四、五〇〇〇万円代という想定場仕方がないとしても、顧客対応のまずさは
クルマに限らず客商売では致命的な結果に繋がりますしね。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 03:07:30 ID:4RCfMiI6O
>>864
今までにない時速300キロで走れるが歌い文句みたな車だから、国交省への自制的な配慮もあるだろうし、300キロ近いサーキットレベルの車体バランス維持の為に、アフター料金は、いた仕方ないのでは…
869 ：810：2008/12/21(日) 03:11:47 ID:X2M7cy4w0
節度あるモラルの加減が欲しいね
食事処で大声出すやつ、ケータイで気兼ねせずしゃべくるヤツ、
禁煙･分煙表示がないからって周りに一言掛けずに食事時にすぱすぱタバコ吸うヤツ
だけど、いちいち追い出したりするラーメン屋のオヤジとかも好かん

両者とも雰囲気察してくれな心境なわけで
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 03:23:26 ID:zJrHPk1K0
>>869
匙加減が難しいですよな。クルマの場合、過失＝死となる事も
ままある訳だから、土台厳しい方向となりスピード楽しむ側を見る目も厳しく･･･

やっぱり、合法的に一般人でも法定速度以上を出せる場がちゃんと欲しいですね。
それこそﾆｭﾙﾌﾞﾙｸﾘﾝｸのような。
871 ：810：2008/12/21(日) 03:28:27 ID:X2M7cy4w0
>>867
本気で売る気がないのでは？
だからあまり採算的な期待はしていないからなのかも。
･CPに見合わない･時代錯誤な殿様商売「いい車できた、さぁ買ってくれ！」
･環境優先時代に大ﾊﾟﾜｰ
･不況下における貧民層の反発や無関心
裏目裏目な不運もある
872 ：810：2008/12/21(日) 03:32:44 ID:X2M7cy4w0
ところでこのクルマの開発が始まったのが34R発売のちょこっと前とか聞いたけど、
そんなに景気良かったっけ？
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 03:36:23 ID:zJrHPk1K0
>>871
日産上層部と現場の意識の乖離があるのやも知れませんね。
中の人ではないから余りアレコレ詮索して書くのは宜しくないと思うけど、購入談やその後をネットの
さまざまな場で見る限りは、実際に車を販売する人間はR35GT-Rを厄介に感じている気がしてならないのです。

趣味でR35買うくらいならフェアレディZやスカイライン、もし足で使うならティアナやフーガにしてくれよという声が
聞こえてきそう。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 03:41:03 ID:1nXCOXMi0
>>816
本当にポルシェ乗ってるならこんなところで1日中暴れていないだろうｗ
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 03:42:21 ID:zJrHPk1K0
････もう限界、眠ります。
いいやり取りが出来て感謝です。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 03:49:48 ID:be1/Lc+p0
>>857
パーツ流用で大喜び。
メーカーが出せなくてもアメリカ人あたりが間違なく作る。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 05:35:58 ID:UQEzgBWPO
>>782
アホｗ
んなもん買う奴はな


ダイハツミラ １０００万円 中身はスタンダードとほぼ同じ

金額に惚れて買うんだよ
単なるキチガイ野郎だｗ
日産もキチガイ用に車をこしらえてきたか

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 05:41:26 ID:UQEzgBWPO
正味２５０万円の車を２０００万円の値札つけりゃ悦んで買う馬鹿でキチガイがいるからかなわんよ

まったくツマラン話だな
馬鹿で成金キチガイ向け車作る日産自動車死ね
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 05:49:29 ID:UQEzgBWPO
５００万円超えるＧＴＲ作んなや 価格にリミッターつけろや腐れ日産自動車死ね
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 08:23:30 ID:wjomtCZg0
欧州で250kmのリミッター
北米でローンチコントロール非装備化
日本での180ｋｍのリミッター

公道では、ポルタボに勝てない、勝つ気なしということですね。よくわかります。
速度制限のないアウトバーンでポルシェに左ウィンカー出されて道を譲らなくちゃならないんですね。
お尻ぺんぺんされちゃうんですね。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 09:24:32 ID:2aD6VRGrO
車検までだなこの車。
第２世代のような魅力がないのは確かだ。
つか速く走る為に重くしたみたいだが、
でも結局これは、サーキット1発の速さのみの追及でしょ。
重いのはタイヤ、ブレーキ、駆動系にかかる負担が激しい。耐久力は･･･。
さてスペックVはどのくらい軽量化するんだ？
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 09:27:07 ID:UQEzgBWPO
重かろうが壊れようがどーでもいいんだよんな車
成金用だからｗ
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 09:31:23 ID:UQEzgBWPO
すまね
趣味の悪い成金だったわｗ

腐れ日産自動車ｗ
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 09:37:11 ID:UQEzgBWPO
ぽんこつポルシェより安くてポルシェより速いから粋なんじゃねぇか
カッコいいんじゃあねぇか
どこまで競争するつもりだ
ＧＴＲの名前で？
一億円車になるのか？
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 10:01:03 ID:x8AKfysz0
なんせ荷重によるグリップ力理論ですからスペVの軽量化はマイナス１００キロにも達していないと思います。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 10:15:19 ID:wlmX6XVc0
>>885
荷重とグリップは比例するのが物理の法則ですが
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 10:16:26 ID:VpIIVEVE0
>>880
美津濃自ら素直に認めてるんだからしょうがないじゃん

「GT-Rはまだまだ東洋のブリキなんだ。スーパーカーという歴史とブランド、
　そして信用と信頼を作らなければならない。」

所詮、ブリキなんだよ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 10:41:32 ID:fMgJQOTs0
少なくとも知名度と話題性においては成功だからな
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 10:44:49 ID:BCmiuGIK0
日産ＧＴ－Ｒ＝ブリキのおもちゃ

美津濃は妄信ヲタや提灯プレスより日産ＧＴ－Ｒに対する世間の視線がわかっている

上に立つ人間としてはあたりまえだけど




890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 10:52:04 ID:x8AKfysz0
>>886
だからといって重量級で各部に負担がかかり、結果 高額なパーツ交換を要するのでは
いくら一発の速さがあってもスポーツカーを楽しむことができないのですが
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 11:03:52 ID:wlmX6XVc0
>>890
まぁ、それはそうだけど、素人に軽量ハイパワーな車は扱えないし。
プロなら4駆なんて要らないから、軽量にも出来るんだろうけど。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 11:04:59 ID:iy6qmSMi0
>>888
もう飽きた
２０００満も話題性狙いか
ブリキはおもちゃ箱の中がお似合い
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 11:15:56 ID:HZ6im7770
>>891
素人を相手にしてる車を気位の高いエンスーが買うと思ってるのか？
そんなに志が低い車なのか？
東洋のブリキと関係者が言うのも当然だな
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 11:25:38 ID:8UsHmJ520
531 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2008/12/20(土) 00:23:16 ID:cyHEmG1p0
>>529
誰が手抜きを指示したかとか、圧力をかけたとか、そういうことは知ったこっちゃない
メーカーが国の圧力に屈しているのかとかメーカー間の取り決めがあるとか、そんなことも俺は知ったこっちゃない

１８０しか出ないような車を自称にしろスーパーカーなんて呼ばせているのが恥ずかしいということ
そんな車は欲しくないと声高にいいたいわけ

海外仕様が３００キロ走行をしてる動画を見て、１８０キロしか出ない自分の車に投影してオナニーｗ
俺はこんなオナニーじゃ満足できないけどな
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 12:26:00 ID:e6tnoWpSO
もうやめようや。
R35が失敗作なのは誰の目にも明らかだ。
出るかわからんが次期R36に期待しようや。
後、こんな前代未聞の失敗作にGT－Rの名を付け開発･発売した水野だけは許せん。
マジで日産はおろか自動車業界から追放して欲しい。
あの詐欺師のせいで俺はあんだけ好きだったGT－Rが大嫌いになっちまったよ。
輝かしいGT－Rの名を汚し消費者を騙した罪は重い。
マジで水野を逮捕してほしい。
水野よ、ファンと消費者の恨みは怖いぞ。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 12:31:32 ID:UQEzgBWPO
まさかバルブスプリングは鋼で出来てないよな？
んなこたない
勿論エアースプリングだよな
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 12:35:23 ID:UQEzgBWPO
ホイールもカーボンだよな
当然コクベルトないよな
まさかガソリンで走るんじゃないだろうな
まさかなそれはないよな
今時のＧＴＲが
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 12:39:27 ID:UQEzgBWPO
まさか何十年前に開発されたターボなんて付けてないよな
ターボなんて付けてないから何十年も前に開発されたインタークーラーなんて付けてないよな

今時のＧＴＲだ
それは絶対ありえないよな
いや失礼
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 12:42:17 ID:UQEzgBWPO
一般国道なんて絶対走らないよな

ＧＴＲの専用道路あるんだよな

一般国道なんて走るわけないだろ３５ＧＴＲが
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 12:43:01 ID:maHjp5/D0
ホント、リミッターのせいで、何もかも打ち壊しだ。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 12:49:17 ID:UQEzgBWPO
外国で発明されたエンジンなんて積んでないよな
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 12:52:47 ID:UQEzgBWPO
言ってみれば日本車なんてライセンス生産みたいなもんだけど
まさか自信満々で欧州とかに輸出なんてしないよな
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 12:59:45 ID:UQEzgBWPO
>>902
大衆車ならともかく自動車の海の親は外国だぜ
恥ずかしくてＧＴＲを輸出なんて出来るわけないだろ
謙遜しながらゆずるならともかく
高い金で売るなんて馬鹿でしょ
だから輸出なんて絶対しないよ
そこまで日産は馬鹿じゃない。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 13:04:11 ID:Yrn96FWYO
なんか凄いのが涌いてるな
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 13:15:43 ID:UQEzgBWPO
>>903
いやね
323334ＧＴＲが海外で人気者だったじゃないか
ファルケン33ＧＴＲなんてミニクーパーに後ろから押してもらったりしてさ
やっぱりそれは名前もわからない無名の速い車だったし、なんといってもスタイルが良かったからだと思う

だから心配になった
後陣の奴らが勘違いしてわざわざ変なＧＴＲ作って輸出なんてしないかさ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 13:27:39 ID:UQEzgBWPO
確かに323334ＧＴＲは世界中の人が手に入れたくなるデザインだ
３５ＧＴＲは世界中の誰もが手に入れたくないデザインだな
何なんだろうなこの急変ぶり

熟して腐ってんじゃないだろか
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 13:39:36 ID:5pb08miU0
┐(´～｀;)┌
UQEzgBWPO
なんだこの自演は・・・
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 13:46:00 ID:CTxp0Z270
１８０キロでゴルフに抜かれる東洋のブリキ
ブリキに乗って自慢げなキモヲタｗ
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 14:15:56 ID:X2M7cy4w0
>>895ID:UQEzgBWPO
>>896ID:UQEzgBWPO
>>897ID:UQEzgBWPO
>>898ID:UQEzgBWPO
>>899ID:UQEzgBWPO
>>901ID:UQEzgBWPO
>>902ID:UQEzgBWPO
>>903ID:UQEzgBWPO
>>905ID:UQEzgBWPO
>>906ID:UQEzgBWPO
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 14:35:55 ID:CTxp0Z270
金がある奴は素直にポルシェ
貧乏人は東洋のブリキで我慢しとけ
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 14:52:45 ID:themaDJu0
>>906
３５のデザインを「アンコウのさるぐつわ」と言う。
頭の黒い猿が作ったから仕方ないかｗ　←　とアーリア人が藁ふ
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 15:13:34 ID:cqcSuhRg0
冷静になってxaCARを読み直してみた。リアルオーナーとして言わせて頂きます。
あの記事はまるで別の会社の別の車の話でしょ？あれがGT-Rの話だったら問題だよ。
現場は直せないメカがいじる。認定メカでないものまで何気にいじる。日産は
オーナーに絶対を強制するが、現場ではすべてが「適当」。この差を埋めてから
絶対のルールを押しつけて来いよ。何が3年後がとか言っているんだよ。

ルールを明確にしたとかあるが、アナウンスも出さないのは異常だよ。オーナーは
みんな書面できっちりと読みたいよ。タイヤを交換するとなんで全部の保証に影響
するのか現場はまるでわからんとさ。Ｚはどうするの？アフターマーケット団体に
飴玉あげるかわりにＧＴ－Ｒのダークゾーンは封印か？なんで発売直後にロムチューン
出来るのか教えてくれよ。チューナーに売っている販社が便宜をはかったんじゃないの？
っと思ってしまうくらいのスピードでＺはアフターパーツが発売されているね。
Ｚにも当然だが、縛りがつくよね？車はタイヤがなければ動かない。そのタイヤを
純正指定部品として指定するのはＯＫだよ。でも、20万円のタイヤを60万円にするのは
どうかと思うよ。タイヤは安く設定するべきだろ。タイヤの交換やいじる事に
ＮＨＰＣではなく外注で適当なお店が適当ないじり方をしているのが現実じゃない。
空気圧4.5って何？バランスもろくに取れないんだよ。それが現実。そこになんで
60万円も支払うの？それに日本は海外と同じメンテナンスは必要ないはず。それ
よりもエンジンの制御プログラムとミッションの連携プログラムを改善してよ。
なんで上り坂で1000回転もタコメーターが上下して止まりそうになったり恐怖を
駐車場出るたびに体験しなくちゃいけないんだ。そして、修理をしなさすぎ。
出来ないのか？

ポルシェ買っておけば良かったよ。支払うお金は絶対平等の価値だからね。分かれ道
で間違えたな。

最後に不正を働いているメカニック、社員は解雇しろよ。厳罰にしろよ。何をかばって
いるんだい？なんで2009年モデルが２回も出るんだよ。絶対に１２月は変更はありません
っと言ったから買ったんだよ。変更があるなら１２月まで待つと言ったのに。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 15:14:19 ID:cqcSuhRg0
↑長くてごめん。やっぱり、怒りが噴き出るわ。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 15:30:26 ID:8R9iiB3V0
>>912
日本国内仕様にはリミッターが付いてるから輸出仕様と同じサービス（公道上での性能発揮）が客に提供されていないと怒る以前に、
客相手の商売として対応に問題があるようで。。。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 15:38:37 ID:9afytzqq0
>>そこになんで60万円も支払うの？それに日本は海外と同じメンテナンスは必要ないはず。

海外と同じメンテとその代金を強制されながら、なんで180キロしか出ないのか不思議に思いますよね
誰もがサーキットモードを使うわけじゃないんだからね
海外と同じような代金を請求されながら、海外仕様と同じサービス（公道上での性能発揮）が客に提供されていないと怒るべきだと思いますけど
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 15:40:34 ID:9afytzqq0
つーか、それ以前に普通に駐車場から出ることさえままならないようですが
心中、お察しいたします
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 15:50:29 ID:SlEEBZaJ0
>>912
>日産は
オーナーに絶対を強制するが、現場ではすべてが「適当」。この差を埋めてから
絶対のルールを押しつけて来いよ。何が3年後がとか言っているんだよ。

このあたりがオーナーの不満の多くを占めている気がします。
五味氏のブログでＢＳランフラット（Ｆ）２本　１７４，０９０円　BSランフラット（Ｒ）２本　２１０，４２０円
って書いてあるから実際60マソするのなら残りはアライメント含めた工賃としても高すぎる。
いい車なんだけど理にかなってない費用の請求されるのが気に入らない。ミンカラのブログでもディーラー
で工賃に2マソも違いが出ていたりなんか腑に落ちない。
日産としても特殊な車だから多少の齟齬はあるかもしれないけど一年たってもこの有様ではこの先心配です。
正直、車検の時もこの状況に変化がないのなら残念ですが乗り換えするつもりです。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 15:51:36 ID:9afytzqq0
聞いたところでは売買契約の際に日産の指定するままにメンテを受けて日産の指定するままに代金を払うことを確約させられて、
それを書面でとられるとか・・・

海外と同じような車両代金やメンテ代金を請求されながら、海外仕様と同じサービス（公道上での性能発揮）が客に提供されることがないのに、
よくそんな一方的な日産の要求を飲みますね

客が足元見られているとしか思えませんが
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 15:51:51 ID:fMgJQOTs0
まさかホイールごと換えてる・・・わけないよな
920 ：917：2008/12/21(日) 15:56:38 ID:SlEEBZaJ0
補足。
車の特性上、お金かかるのは仕方ないと思います。ただニュル何十周走っても大丈夫と言ってた
ブレーキは仙台一日走っただけで交換といわれ全取っかえしました。タイヤは全然山残ってるのに。雑誌などで
喧伝していることと現実に違いがあることも正直不満です。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 16:00:10 ID:9afytzqq0
１日走っただけでタイヤが逝くより先にブレーキロータやパッドが逝くなんてあり得ないでしょ？
それ、なにかの冗談じゃないんですか？
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 16:01:40 ID:fMgJQOTs0
よくある壊れました詐欺じゃねーの？
今度からとっかえる前に自分で見た方がいいよ
923 ：917：2008/12/21(日) 16:10:59 ID:SlEEBZaJ0
>>921
もう少し細かく書くと大森の人が走行後に簡易のチェック（有料）を入れてくれた時は特に
何も言われませんでした。個人的には地元のNHPCのメカの能力が低いんじゃないかと思ってます。

>>922
ブレーキの効きに変わったこともなく鳴きも無かったので詐欺というよりメカマンの責任回避のための
トラブル予防的交換の様な気がします。これからは点検出す前にデジカメでブレーキの撮影しときます。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 16:19:41 ID:9afytzqq0
>>923
>>個人的には地元のNHPCのメカの能力が低いんじゃないかと思ってます

繰り返しになって恐縮ですが、よくそんな一方的な日産の要求を飲みますね
要求を飲んでるのは故障した際の修理代について自腹を切るのが馬鹿らしいからですよね？
そんなのおかしいですよ
そこまで日産に足元見られても乗りたい車ですか？
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 16:23:15 ID:9afytzqq0
もしくは、サーキットでの生命の安全を考えて、出費もしかたないと考えられているとしたら、
そんな頼りないメカに貴方はブレーキという重要な保安パーツを委ねていることになるわけですよ
いずれにせよ、そこまで日産に足元見られても乗りたい車ですか？
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 16:43:33 ID:s8ldx7ZaO
そもそもＲ産後ーて売れてるの？それとも生産が間に合わないの？街でみかけないからさ
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 16:55:42 ID:NUA0w3Hp0
R32,R33,R34の技術はプレジデントやテラノ等多くの日産FRに生かされた。
例えばR32の頃のフロントサスはプレジデントやインフィニティと一部共通だったり、
R34のETSがエルグランドに採用されていたり...数多く...
しかしR35の技術は何処に生かされているのか？今のところ見当たらない。
宣伝の為のハリボテ車R35、この程度の車は資金があれば大学生でも作れる！
タタ自動車レベルR35に嘲笑～～～
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 16:57:11 ID:NUA0w3Hp0
>>926
R35の納車が一時期遅れた原因は納車された車のクレームで交換部品が必要になり
ミッションが欠品したからである。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 17:07:31 ID:s8ldx7ZaO
>>928 いきなり欠品ですか オーナーさんはたまりませんな
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 17:17:00 ID:NUA0w3Hp0
昨年末から6月ごろにミッショントラブルで入庫した車の修理期間を調べると良い。
ディラーにとってR35は売って利益無し、整備設備で大赤字、整備要員で赤字。
その為最低3年間は整備工具とデータと部品をディーラー外に出さない内規？がある。
その結果ショップや町工場は排除となっている。
都内で3箇所ほど（I???Lなど他は不明）R35を整備できる工場もあるが
整備の為の部品供給や情報提供の条件として一般車の整備を行わないことになっている。
補修部品の枯渇は部品の歩留まりが極端に悪いことを意味する。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 17:17:04 ID:fMgJQOTs0
アンチ同士で会話とかどんだけだよｗｗ
932 ： ◆xeAngelus. ：2008/12/21(日) 17:21:43 ID:UYLzEq7s0
>>912
気に入らないなら売れば良いよ
持ってるだけでストレス溜まるから
俺は手放してZ買ったし
STのATと交換って感じだけどね
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 17:28:53 ID:NUA0w3Hp0
>出来るのか教えてくれよ。チューナーに売っている販社が便宜をはかったんじゃないの？
チューナーとして営業している神奈川のB＊など発売前からデータを持っていた。
当然他のチューナーは知っているからB＊のオーナー元日産のI川から発売前に情報入手済み。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 17:52:29 ID:zktHCzX20
R32～34時の様に、ノーマルでも楽しめて、その気になればフルチューンまで遊べる
余裕を持たせれば良かったんだ。
それを、最初から規制ガチガチの中途半端なメーカーチューンなんてするから
おかしな事になるだよ。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 17:58:57 ID:2aD6VRGrO
重いから、改造してもそれほど速くならないよ。
重量級の車に対して、ただパワー上げるだけだと、
車に相当な負担がかかる。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 18:02:49 ID:/3bFP8Rk0
素直にポルシェ買ったほうが絶対幸せになれる
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 18:20:28 ID:fMgJQOTs0
ポルシェはターボ以上のグレードに限るな
カレラ程度だとそこら辺のおばさんが乗ってて萎える
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 18:21:16 ID:NUA0w3Hp0
>>935
このスレにR35でサーキットを走った椰子は居ないのかな？
サーキットを走ると5割近い確率でディスクにヒビが入り、
しかも事前事後の点検をしてもクレームではなく有償交換になる。
公道でディスクにヒビを入れる奴も居る。
ミッションよりブレーキの修理の方が数が多い（都内の某）。
なお
R35はﾄﾞ・ノーマルで180キロまでなら「ほぼ」最速の車だよ。
高速安定性や雨天降雪時の高速走行性能もまぁ最速かな。
チューニングはね、
燃調は凄くシビアだからノウハウと設備が無いと少し弄っただけで
簡単にエンジンがブローする、それにノーマルでタービンの性能を
出し切っているからブースと上げても馬力は上がらず上の回転がつまった感じになる。
駆動系はノーマルでぎりぎり、将来高性能のタイヤに変えられればノーマルでは強そうな
ボディ剛性もボロボロ（レース仕様の補強を見てごらん）。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 20:16:23 ID:Nn130J1G0
アンチはくだらないレスしてないで、次の職を早く探した方が良いと思うよｗ
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 20:30:25 ID:ckEVJsqC0
>>932
GTRに落胆した後に同じメーカーの車買うの？
俺だったら日産の車は絶対に買わないな。
941 ：917：2008/12/21(日) 20:44:41 ID:TOTmk5U20
>>924
誤解が生じるとまずいので・・・。ブレーキの交換については簡易チェックの結果の用紙を
持っていたので無償でやってもらいました。
性能については申し分ないので乗っていたいかと問われれば、まだ乗り続けながら次の車検までは
日産の対応の行く末を見守りたいと思います。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 21:05:05 ID:CEz48j2r0
たったサーキット走行１日でブレーキロータ・パッドを４輪とも交換？
どういうこと、それ？
コースアウト覚悟の命がけのタイムアタックを１日中やってたのか？
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 21:05:11 ID:wOrGhBhrO
ホントにアンチはバカな九官鳥みたいだな

しかも、誰も相手してないのに朝鮮漬け臭い息吐きかけて話しかけて来るし
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 22:08:49 ID:zyOurR3Q0
水野さんは現場叩き上げの理想的エリートだから嫉妬されてる
GrAで6年連続完全制覇、デイトナ24ｈも自らデザインした車で優勝
実績を買われゴーンにすべてを委ねられてR35という逸材を世に誕生させた

比べてパソコンの前に座って2chに書き込む以外何も行動できない安置は
対極にある水野さんが羨ましくて仕方ない。嫉妬しないといられないんだ
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 23:23:36 ID:CIHgNgzH0
美津濃の３５ＧＴ－Ｒ評

「GT-Rはまだまだ東洋のブリキなんだ。スーパーカーという歴史とブランド、
　そして信用と信頼を作らなければならない。」

東　洋　の　ブ　リ　キ　ｗｗｗｗｗ
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 23:24:08 ID:naRlFkRS0
> しかも、誰も相手してないのに朝鮮漬け臭い息吐きかけて話しかけて来るし
誰にも相手にされていないのはﾁﾝｶｽ工作員だよｗ
GT-Rネタは車に興味の無いVIPPERも楽しんでいるよ。
楽しいギャグ連発の日産有難うｗ
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 23:26:57 ID:g0mC24ZF0
>>944 まるでｵｳﾑの信者！頭逝かれているぞ。
病院に行けよ、無差別殺人には走るなよ。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 23:28:39 ID:xiLN6N4R0
たった１日サーキットを走っただけでブレーキ交換
東洋のブリキにはブリキ細工のスミンボがお似合いのようだ
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 23:38:21 ID:LTkesaF70
>>942
ブレーキを無償交換したならそのディーラーは良心的。
加速やコーナリングがそこそこ良い車だと
プロより素人の方がブレーキに負担をかけてしまうことがある。
Ｒ３２やポルシェも穴あきローターはヒビが入っていた。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 23:38:45 ID:3Is2ITqz0
根っからのＧＴＲ厨は３５を嫌ってる
３５厨は車のことを知らない無知でアキバ系の軟弱な連中だから
アホで使えない日産ディラのメカのいうとおり素直に部品を交換して金を払う奴らだから
客に金を請求しなくてもディラは本社に金を請求できるから儲けになるしな
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 23:43:06 ID:3Is2ITqz0
>>949
良心的とかいう次元じゃないぜ
たった1日の走行で４輪のブレーキロータ・パッドの交換なんて正気の沙汰とは思えん
ヒビが入ったってホールとホールをつなぐぐらいまでにならないと交換しないぜ
１日でそこまでヒビが伸びたとしたら、もうこの車でサーキットなんか走るなってことだよ
危険すぎるわｗ
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 23:46:40 ID:2c+Er4Tx0
Ｒ３５はレクサス対抗のシーマ・クーペとかで売り出していたら絶賛されていたであろう。
ＧＴ－Ｒの名を冠したばかりにそこらじゅうで貶される、ネーミングとマーケティングを間違えたな。
シーマ・クーペかインフィニテｨ・スポーツとかで出直せばいいね。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 23:47:39 ID:zJrHPk1K0
>>950
言葉は汚いが、大体あっているような気がするな・・・
そりゃGT-RがR35で高級スポーツクーペ化して、少々無理してでも買える次元で無くなって
しまっては、そりゃ口惜しい事この上ない。

でも、理不尽なほどの保証縛りは、今まで散々違法改造して公道をレース場替わりに暴走行為
しまくってきた一部GT-Rユーザーのお陰だと思いますけどね。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 23:52:04 ID:MhPKr/hG0
35が出たお陰で、それまで貶しあっていた32、33、34のオーナーが仲良くなってしまった。
とは、某ショップの話ｗ
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 23:53:25 ID:UQEzgBWPO
１７５キロは暴走ではないのだな？
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 23:55:49 ID:W2qPt6Be0
制限速度内で箱乗りをして数十台で蛇行運転をしていた族が集団暴走危険行為で検挙されたことが有ったよｗ
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 23:57:54 ID:zJrHPk1K0
>>955
道路事情にもよるけど、高速だったら法定速度＋20㌔～30㌔くらいならば
速度違反の範疇外なんじゃない？一般道なら広い車線の幹線道路でも60㌔以上は違反扱いでいいと思う。
蛇行運転とかだったら速度関係なく暴走だわな。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 23:58:19 ID:3Is2ITqz0
>>955
するどいな
１８０リミッターなんて、突き詰めれば意味はないんだよな
１８０で走っても３００で走っても公道では制限速度オーバーであることに変わりはない
１８０までなら安全でその先は危険というわけでもない
ポルシェ等がドイツ本国仕様と変わらずリミッターなしで堂々と正規ディラで買えるし、整備もしてもらえるし、車検も通る
おかしいとは思わないかね？
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 00:00:30 ID:zJrHPk1K0
>>958
厳密に速度規制するなら大型トラックの90㌔リミットに倣って、
一般自動車も100㌔か110㌔リミットの方が説得力はあるよね。
・・・流石に自動車業界が黙ってなさそうだけど。

そういえばなんで180㌔リミットなんだろ？
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 00:00:42 ID:Anivvk760
>>953
馬鹿の屁理屈ｗ
タイヤで暴利をボッタクッて居るだろ。
ミッションの故障など民間に修理させないって？
民間のレベルは低くないし日産の認定だって有る。
ディラーはＧＴ－Ｒを売っても利益が出ない。
少量のＧＴ－Ｒを整備するために多額の設備投資が必要。
ディラーの利益を守るためにパーツなどを社外に出さない。

全て既出！
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 00:05:35 ID:5Jb5n1cu0
>>960
タイヤにブレーキローター、パッド、４輪とも換えたら相当な金額だってね。
その金額でひいひい言う人間は買うなって事ですな。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 00:06:00 ID:3pVn5dq80
> 厳密に速度規制するなら大型トラックの90㌔リミットに倣って、

大型トラックのリミッターは輸入車全てに付いている。
普通車のリミッターは国産車のみ。

> そういえばなんで180㌔リミットなんだろ？
国産メーカーの談合！
やみ談合を国交省に転化しているだけ。
国交省は第2東名で制限速度を上げようとした位、
その中で一時は制限速度の撤廃の検討さえしていた。

これも既出！
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 00:06:31 ID:XlmeFVVL0
聞いたところでは売買契約の際に日産の指定するままにメンテを受けて日産の指定するままに代金を払うことを確約させられて、
それを書面でとられるとか・・・

海外と同じような車両代金やメンテ代金を請求されながら、
海外仕様と同じサービス（公道上での性能発揮）が客に提供されることがない（１８０リミッターで制限されてる）のに、
よくそんな一方的な日産の要求を飲むと思うよ

無知で従順でアホな客が足元見られているとしか思えないな
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 00:12:10 ID:yAE+f+un0
大型トラックのリミッターって簡単に解除したり元に戻したり出来るらしいね。
どの車も。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 00:12:12 ID:5Jb5n1cu0
>>962
㌧。輸入トラックは国産海外関係なく付いてるのか･･･
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 00:13:10 ID:XlmeFVVL0
海外と同じメンテとその代金を強制されながら、なんで180キロしか出ないのか不思議に思うよね
誰もがサーキットモードを使うわけじゃないんだからさ
海外と同じような代金を請求されながら、海外仕様と同じサービス（公道上での性能発揮）が客に提供されていないと怒るべきだと思うけど
従順な奴っていうか無知な奴が多いのか？
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 00:16:28 ID:cYbnE8E/0
>>965

http://carmode-news.carmode.net/article/52419572.html
国土交通省が大型トラックへ義務づけたスピードリミッター装着の
効果について調査結果をまとめました。
それによると、スピードリミッター装着義務化により大型トラックの
死亡事故発生件数は約４０％も減少。これは高速道路に限定されたもので、
平成９年～１４年までの平均件数が５８件だったのに比べ、
平成１７年は３７件だったとのことです。ちなみに平成１６年は４４件。

大型トラックのリミッター解除に関して。
http://www.jta.or.jp/kotsuanzen/huseikaizo/haijyo.html
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 00:19:32 ID:5Jb5n1cu0
>>966
日本人はなんだかんだで国の出した法律に従順だし、日本で乗ってる人も
法は法だと割り切ってるオーナーさんが大多数では？
それに、年数経ってきたらﾘﾐｶして保証外になっても惜しくないだろうし。

ま、販売台数と中古市場で出回ってる台数と価格が答えかと。
あの縛りに耐え続けられる人はなかなかのＭなのは確かかも。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 00:25:01 ID:5Jb5n1cu0
>>967
わざわざ提示していただけるとは･･･幸いです。
さっと読ませてもらったが、リミット効果で速度超過での事故は減っても、乗務員の
運転時間が伸びたり、遅い速度で追い越し車線走って渋滞招いたり追突事故起こったりとあるんですなぁ。
リミッター機能に併せての処置が重要という事ですな。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 00:28:36 ID:XlmeFVVL0
>>968
>>ま、販売台数と中古市場で出回ってる台数と価格が答えかと。
>>あの縛りに耐え続けられる人はなかなかのＭなのは確かかも

そうだね
そう思いますわ
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 00:34:01 ID:cYbnE8E/0
180キロのリミッターが日本国内でのみ作動するのであれば理解できるが海外に持ち出した
車も漏れなく作動する事実は誇大広告＋詐欺商法＋保障の手抜である。
直営への利益誘導の為に部品などを出さないことは現在の法律に照らし合わせても違法である。
町工場などが訴訟を起せば日産は敗訴する。
一般ユーザーは自由競争の阻害で不利益を蒙っていると言える。

>>968　昭和はそうだったと思うが、汚い政治家や官僚を見て育った今の連中（自分とか）
は見つからなければ良い、他人に迷惑をかけなければ自己責任になっていると思う。

http://homepage3.nifty.com/chu-ei/speed-limiter.htm
大型トラックに速度抑制装置
大型トラックの安全対策として、２００３年９月１日から新車だけでなく
使用過程のすべてのトラックを対象に、速度抑制装置（スピードリミッター）の
装着義務付けが開始されます。

この事実と照らし合わせるとまるで乗用車は180キロまで出してよいと誤解されるであろう＜藁
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 00:39:01 ID:XlmeFVVL0
>>971
まさに全ておっしゃるとおりだと思うわ
どうして３５厨はこのようなことに気が付かないんだろうか？
いや、気が付いているけど、馬鹿のフリをして、日産の擁護をしているのか？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 00:41:38 ID:5Jb5n1cu0
>>971
確かにああいう汚い部分を露骨に見せられると、どんな人間でも
馬鹿らしく思えてくるのは一理ある。

でも、ま、そういう汚いもののせいにして見つからなければ自己責任で
なんとでも･･･ではいずれ痛い目見るのも世間というものですがね。
車の場合だと、己や他人様の命の喪失・残された遺族の経済的社会的損害という代償が待ってるわけで。

日本でも速度無制限で誰でもコース走り出来る場さえあればね･･･
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 00:43:12 ID:XlmeFVVL0
一点言わせてもらうとすれば、
もし180キロのリミッターが日本国内でのみ作動するのものであっても、
車両代金やメンテ頻度・費用が公道リミッターなしの輸出仕様と同様であるってのは理解できないな
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 00:44:48 ID:XlmeFVVL0
サーキットにいかない奴だっているだろうしね
サーキットモードにすることも無い奴がいくらでもいると思うよ
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 00:44:57 ID:5Jb5n1cu0
>>972
大金叩いて買ったのに、余りに厳重な縛りで精神的につらいって人が多かろう事は
想像に難くないよね。よっぽど気に入ってないと、まずお別れになるわな・・・

自分の車なのに自分の車じゃない気がする･･･って感じかね？
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 00:50:06 ID:XlmeFVVL0
>>973
１８０までも出せる性能が許容されてるから１８０までなら安全というわけでもないからね
>>971で「この事実と照らし合わせるとまるで乗用車は180キロまで出してよいと誤解されるであろう」と書かれているとおりだと思うよ
日本にはアウトバーンはないけど、日本仕様のポルシェはリミッターがないことを考えてみればわかろうというもの
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 00:51:02 ID:cYbnE8E/0
>>972
ヨーロッパ仕様やアメリカ仕様のR35を国内に持ち込んで走らせた時に180キロの
リミッターが動作しなければ「誇大広告＋詐欺商法＋保障の手抜」が確定します。
逆に言って世界共通の様な宣伝をして日本に持ち込んだ車で180キロ以上出れば欠陥車です。
GPSのプログラムで言えば微々たるものです。

ディラー独占で整備のボッタクリ料金の件は購入時の誓約書など認めず訴えれば勝てます。
なお購入時の誓約書自体が法律違反の可能性が非常に高いです（弁護士の話）。
行動を起そうとしている３５ユーザーも居ます。
来年にブログを公開すると思いますので応援してあげてください。

>>973
サーキットの走行会だけではなくゼロヨンやジムカーナ、時として雑誌会社の空いた時間で矢田部などを走らせているクラブなどがあります。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 00:54:22 ID:XlmeFVVL0
>>978
なるほどね
ちゃんと行動を起こそうとしてる３５ユーザーがいるわけだ
頑張って欲しいものだな
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 00:59:45 ID:5Jb5n1cu0
>>977
その海外一般車にリミッター無しの時点で、オーナーが無分別な人間だったら
景気よくすっ飛ばして結末は大事故に･･･なんて想像に難くないしね。いい加減な話だわ・・・

>>978
既にそういう機会があることにはあるのですか。もっと一般的になって
ニッチなイメージ無くなればいいんですけど、そうなってくると自称善良市民とかが煩いんだろうなぁ。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 01:03:42 ID:5Jb5n1cu0
>>979
日本仕様が海外仕様と違って、性能面で制約掛けられちゃってるんだから
せめてその分他のサービスというか、買う側が納得いく形の何かを付加できてないのはよくないとは思う。
ましてや誓約書やらなんやら、まるで悪人扱いみたいで・・・

私も>>978氏の紹介された件、見守らせてもらいますわ。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 01:11:44 ID:cYbnE8E/0
>>974 その通り！
高額整備費で儲ける為の競合整備工場締め出しディラー工作は大問題。
この先拡大されたら国民にとってどえらい損失になる！
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 01:13:19 ID:XlmeFVVL0
>>981
同感です
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 04:30:45 ID:5asvQL730
なんだこのスレは
意味不明な持論語ってもだれにも相手にされないのよ？しってた？
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 04:34:01 ID:HNBNl+8b0
新型Ｚをサーキットでテスト。
　
実は十日くらい前に筑波サーキットで新型フェアレディZのテストドライブをしました。
新型Ｚのパフォーマンスや乗り味がどう進化したのか期待してたので。しかし、新しく
採用された「MTシンクロ・レブコントロール」が原因してエンジンが吹き上がらないと
いう問題はちょっと残念。油温が１３５度以上ではエンジンが吹けなくなると聞いてい
たが、実際はもっと低い温度で作動したかもしれないのです
　
テスト条件は真冬の早朝。ピットロードでアイドルで暖気運転してピットを後にしたの
ですが、最初のラップからエンジンが吹き上がらない。しかたがないので、早めに４速に
シフトアップしラップタイムはなんとか1分7秒後半。本来のポテンシャルを発揮すれば６秒台
も可能であったのではないかと悔やまれました。現時点で新型Ｚにはオイルクーラーなどの
オプションは用意されていないのでぜひ設定してほしいと思ったのですが、乗り味は確実に進化
しており、ハンドリングはご機嫌でした。

http://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/11468489/
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 04:40:03 ID:+c54tQIM0
>>984 ←　実社会で誰にも相手にされてない奴の決まり文句ｗ

http://response.jp/issue/2008/1010/article114840_1.html
ポルシェは今夏、米国で日産GT-Rの新車を購入。それをドイツへ輸送し、
ニュルブルクリンクで『911ターボ』、『911GT2』と比較テストを行った。
その結果、GT-Rのベストラップは7分54秒で、日産が発表した7分29秒よりも25秒遅かった。
ちなみに、ポルシェによると、911ターボは7分38秒、911GT2は7分34秒という
ベストラップを刻んだという。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 04:43:40 ID:xHFo3NG0O
流石
ポルシェ
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 04:48:47 ID:+c54tQIM0
水野和敏氏は
「純正以外のタイヤはいっさい使用していないし、サスペンションの設定も
市販車と変えていない」と説明。さらに「GT-Rはいつ誰が、どんな状況で
運転しても最高の性能を発揮するスーパーカーとして企画した。だから、
市販車と違うワンオフの車両でタイムトライアルを行うことは無意味」と強調した

この種の大嘘を真に受ける馬鹿がR35を擁護する　日　本　の　恥　！！！

日産 GT-R 対 ポルシェ 911　場外バトル勃発
http://response.jp/issue/2008/1011/article114873_1.html

日産 GT-R、ニュルで7分29秒…ダンロップタイヤ装着
http://response.jp/issue/2008/0612/article110390_1.html
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 07:13:14 ID:1aMHhyrD0
ポルシェ とか関係無し！

白々しいね広報車チューン。
7分54秒とは12年前のR33の7:59と5秒差ｗ
R35広報車 7:29誇大広告で日本の恥さらし
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 08:57:22 ID:CenQR0030
ポルシェ自身も触れられたくない記事を持ち出して何してんの？
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 09:02:33 ID:OOlwxl3i0
冬休みですねwww
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 09:42:42 ID:sjY5277F0
リミッターありきで180kmまでの走行性能、安全性能を気にしているメーカの車と、
そもそも280kmで走らせるのが前提のメーカの車と、どっちが高性能か？

バカでも判る選択だよ。

俺のVW（世界の大衆車）だって、250km出るよ。（出したこと無いけどね）
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 09:57:56 ID:sjY5277F0
ついでに。
昔にアウトバーンで事故っていた996の写真を見たことがある。
・前輪は取れてブレーキディスクが割れていた
・エンジンも外れて車の後部がほとんど無くなっていた
・後輪も外れてホイールがむちゃくちゃな形になっていた
・見た目で996と判るのは、辛うじて残っていた涙目のヘッドライト
・数百メートルにわたり部品が飛び散っていた
・ガードレールの外に男女4人が立って話していた
　どうも、彼らの車らしい

正直、この車すごい　って驚いたよ



　
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 10:03:01 ID:dI8v2ql8O
VWが250出る訳ねーだろ！
>>992のスカポンタン！
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 10:05:10 ID:OzB6Y6q40
>>993
こっちはおまえがこのスレに1年以上粘着してるのに驚いている
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 10:37:17 ID:d/lLDR78i
GTIって230kmくらいだっけ
パサートのR36だとリミッターの250kmかな
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 10:38:04 ID:5Jb5n1cu0
後、数レスで終わりなので次スレ用意しました。

【NISSAN】日産 GT-R part105 【CBA-R35】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1229909223/l50
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 11:16:21 ID:rJNJD4lKO
1000げと
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 11:18:38 ID:PySI079FO
ウンコもらしてんじゃねえぞｺﾗ
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 11:22:53 ID:5Jb5n1cu0
1000ならR35の縛りがマシになる･･･多分。
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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