【ドライブ】S15シルビアを語るスレ【しよう】★61

日産・シルビア
http://history.nissan.co.jp/SILVIA/S15/0105/index.html
S15シルビアCM
http://jp.youtube.com/watch?v=OHryfCuKS2U
http://jp.youtube.com/watch?v=D2Qgqfbesgo&feature=related

http://www.nissan-global.com/GCC/Japan/NEWS/news23j.html

過去ログ
S15シルビア
http://natto.2ch.net/car/kako/978/978156872.html
★シルビアS15　PART2★
http://natto.2ch.net/car/kako/983/983213092.html
★シルビアS15　PART3★
http://natto.2ch.net/car/kako/991/991999522.html
S15シルビアPART4
http://natto.2ch.net/car/kako/999/999089555.html
☆★S15シルビア　Part5★☆
http://natto.2ch.net/car/kako/1000/10009/1000989197.html
★★★★★★★★S15シルビアを語るスレ★★★★
http://natto.2ch.net/car/kako/1004/10042/1004276766.html
★★★S15シルビアを語るスレ（ageて！）★★★
http://natto.2ch.net/car/kako/1005/10052/1005204241.html
★★★S15シルビアを語るスレ 其の八★★★
http://caramel.2ch.net/car/kako/1010/10102/1010248282.html
★★★S15シルビアを語るスレ 其の九★★★
http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10129/1012921198.html
★★★S15シルビアを語るスレ 其の十★★★

★★★S15シルビアを語るスレ 其の拾壱★★★
http://corn.2ch.net/car/kako/1020/10200/1020006757.html
★★★S15シルビアを語るスレ 其の拾弐★★★
http://corn.2ch.net/car/kako/1022/10228/1022848398.html
★★★S15シルビアを語るスレ 其の拾参★★★
http://corn.2ch.net/car/kako/1026/10261/1026133624.html
★★★S15シルビアを語るスレ 其の拾四★★★
http://corn.2ch.net/auto/kako/1029/10297/1029763942.html
★★★S15シルビアを語るスレ 其のＳ拾伍★★★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033222061/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の拾六★★★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036075831/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の拾七★★★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039278602/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の拾八★★★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042992093/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の拾九★★★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046950774/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の弐拾★★★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051709281/

★★★S15シルビアを語るスレ 其の弐拾壱★★★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054965754/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の弐拾弐★★★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058619353/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の弐拾参★★★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062424829/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の弐拾四★★★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067659697/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の弐拾伍★★★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072100365/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の弐拾六★★★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076596766/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の弐拾七★★★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081684869/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の弐拾八★★★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086050949/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の弐拾九★★★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091292210/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の参拾★★★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095502862/

★★★S15シルビアを語るスレ 其の参拾壱★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101379369/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の参拾弐★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107349237/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の参拾参★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112548835/
★★★S15シルビアを語るスレ34汁目★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116982574/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の参拾伍★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121881230/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の参拾六★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125842977/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の参拾七★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130556599/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の参拾八★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135905889/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の参拾九★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139564814/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の四拾★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143549879/

★★★S15シルビアを語るスレ 其の四拾壱★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146486545/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の四拾弐★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148976041/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の四拾参★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151089705/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の四拾四★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153802249/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の四拾五★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156944852/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の四拾六★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160654475/l50
★★★S15シルビアを語るスレ 其の四拾八★★★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168510037/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の四拾九★★★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171789177/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の伍拾★★★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176674358/

★★★S15シルビアを語るスレ 其の伍拾壱★★★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181128360/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の伍拾弐★★★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186408862/
【皆で】S15シルビアを語るスレ 其の伍拾参【ﾏﾀｰﾘ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190367445/
【ドライブ】S15シルビアを語るスレ【しよう】★54
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196506684/
【ドライブ】S15シルビアを語るスレ【しよう】★55
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202230041/
【ドライブ】S15シルビアを語るスレ【しよう】★56
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1207313847/
【ドライブ】S15シルビアを語るスレ【しよう】★57
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211467726/
【ドライブ】S15シルビアを語るスレ【しよう】★58
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215309438/
S15シルビアを語るスレ【MT専用】59速
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219641774/
S15シルビアを語るスレ【MT専用】60速
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223547284/

純正色のカラーコード

#WV2 スパークリングシルバー(M)
#EV1　ライトニングイエロー（特別塗装色)
#TV3　ブリリアントブルー(TPM)
#AJ4　スーパーレッド
#WK0　パールホワイト(3P)(特別塗装色)
#KH3　スーパーブラック
(M)メタリック
(TPM)チタンパールメタリック
(3P)3コートパール

　　　　　　　　　　　　　　　　　〜ここまでテンプレ〜

　　　　　　　　　　　　　　　　加筆・改編は>>15以降で
　　　　　　　　　　　仲良くﾏﾀｰﾘsage進行で！　嵐はﾇﾙｰ推奨

　 　　　　　　　　　S15は貴重な絶版車、大事に楽しく乗りませう

俺のS15R、4万キロも走ってない。ネットやるようになって、すっかり走らなくなった。
休みに一回出るとガソリン数千円。家でネット、殆どタダ。ただの庭の置物だ。

>>9
ネットがタダな訳ななななな

さて、そろそろ寝るかな

>>1 ポニテが云々

>>1乙
ウヒョスレに誤爆してんじゃねぇよｗ

>>1
乙

乙

>>1
乙15

乙。

>>1乙
「ｸﾞﾗｳﾝﾄﾞｴﾌｪｸﾀｰ」なる物を付けようと考えてるんだが、どうかな？
付けてる人いる？

>>18
付けてたよ

個人的には効果アリで、価格からしても
かなり満足な部類のパーツだった。
　
　

ヴァリエッタって赤と青しか見たことがない。
他色見たことある人いますか？

某mixiでこんなトピ見つけたんだけど

始動時のクラッチペダルについて
http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=3979517&comm_id=3568

＞「1999年（平成１１年）7月からクラッチスタートシステムの新車への取り付けが義務化」されました。
ってあるけど、普通のS15ってクラッチスタートついてますか？
自分のは11年式の中古で、そんな機能ついてないんですけど解除してあるのかな。

自分は駐車時は基本ギア入れてなくて、クラッチ踏まずにそのままエンジンかけるんですけどこれってよくないんですかね・・・

>>18
現在付いてる。オレも個人的にはかなりオススメです。
街乗りでも十分に体感できるくらい。
ちなみにオレのはエアロ一切なし、足回りノーマル。
チンスポとか、車高下げてると効果は低くなるとか。

だれか、６ＭＴにワコーズのマジック５とか、スキルＧ入れてる人いないかなぁ。
いたら感想おしえてほしい。オイル変えてもギア鳴りが・・・。

付いてないと思う
付いていようがいまいが俺は踏むな、踏まないでエンジン掛けるの怖い

俺はクラッチ踏まずギアニュートラルで、ブレーキ踏みながらエンジンスタート。
エンジンスターター付いてるってのもあるけど。当然ニュートラ以外ではスタート出来ないように配線加工してある。

別にクラッチ切らなくてもいいでしょ？
もしギア入っててもエンストするし

自分が乗ってる時は五月蠅くないのに検査官がレッドゾーンまで空ぶかしして音出しやがる
五月蝿いどころじゃねー

十二月蝿い

スパークリングシルバーのスプレー缶って売ってるの見たことないんだが、
どこで買えるのだろうか。

>>18だが、レスサンクス
付けてみようと思う

シルビア買うことになったんだけど
車高調ってGReddyのパフォーマンスダンパータイプRが14万で取り付けまでしてもらえたら安い？
というよりかこれはいいものなの？

あ、ごめん、安かった

みんな何千回転でシフトアップしてる？
俺2000〜2500でシフトアップしてるけど、もっと回したほうがいいのかな？

>>22
6MTは色々難あるからなぁ
漏れのは14年式だったけど、2万�`くらいで3・4・6が入らなくなってクレーム交換してもらった
それ以来、「またぶっ壊れたらフルローンでnismo入れちゃるぜ！」て無謀な考えでガンガン回してるけど、
交換後3万�`で問題無し、意外と持ってるなｗ

ちなみに色々添加剤試してみたけど、気持ち変わるかなぁ？程度
アタックX1ってのはなかなか体感できたけど、あんな高いの毎回は無理す
そんな金あるなら、毎回オベロンとかオメガ入れた方が良いような気もする

>>32
どうゆう場面で？

燃費走行？攻め走り？

>>34
すいません
街乗り燃費走行です
エンジンに負担かけないように2000回転でシフトアップしてたんですけど
あんまり回さないのもエンジンに悪いし燃費も悪くなると聞いたんで・・・

たまには回さないとエンジン駄目になるよ〜

>>34
350ps以上だとすぐに3速死ぬよ

>>25
きょわぁっきょわぁっきょわぁっ(←クランキング)て感じで前に進んじゃうよ(((゜д゜;)))

>>35
オレは大体3000rpm〜4000rpmくらいでシフトアップかな。
続けてシフトアップする時には回転がなだらかに上がって行くようにしてる。
同じスピードで走ってる時は2000rpmキープして、街乗り9キロ超だね。

たまにブン回すけどw

>>28 スプレー売ってるホームセンターや量販店で頼んでメーカーに調合してもらえるよ。俺はホームセンターでやってもらったよ。

>>30
俺にも紹介してくれよ！

ノーマルタービンとGT-SSタービンの外観上の違いが分かる人いない？

購入した中古車屋によると仕入れた時にPowerFCのDジェトロ制御でインジェクターまで変わっていたが、
調子が悪くて出来るところまで純正に戻したと言っていたんだよね。
車検証入れには静岡の結構有名な某ショップの説明書があって最大ブースト１．３までと。
もしかしたらタービンも変わってるかも？と言っていた。

とりあえずHKSの強化アクチュエーターは見える。
ＥＸポートの形状が違うのは知ってるんだけど、タービン下ろさないと見えないしで・・・

S-ATのフルノーマルです。
むずかしいことはよくわからないけど、乗って楽しいです。

ttp://hikky.gotdns.com/digihari/bbsdata/433-0.jpg

>>35
横からですが、その通り。
あんまり回さないと低温スラッジがたまり、エンジンが汚れたり、回らないエンジンになってしまう。
機械も人間と同じで使わない部分は衰える。
勿論、常に回し過ぎても良くないけどね。
俺は2500〜4000回転の間で状況に応じてシフトしている。
2000だと、力が出始める前にシフトする事になり、負担が大きくなる。
こういう味付けの車はある程度回して、キビキビ走る方が燃費も上がるよ。
回さず走る＝燃費が良くなるとは限らない。

>>42
鏡を使うべし！
もしくはケータイの動画で……

42
GT-SSやRSは上から覗き込んでみてラベル付いてるからすぐにわからない？

>>42
よくそんな詳細不明車買ったね…(((゜д゜;)))

>>28
俺もそれ気になってた。
田舎なんで調合できる店もないし。
他メーカーのシルバーで代用できる色ないのかな‥。

>>47
エンジンまでイジってある、そんなクルマに乗ってる自分はスゴイ！！
改造車(笑)って響きが好きなんだよ

>>42
ノーマルってどこまで戻したの？
まさかインジェクターとかCPU戻してないよね。
そんな車なら保証も無いだろうし。
近くでショップ見つけて見て貰うべし

>>28
>>48
ttp://www.holts.co.jp/tenpo/index.html

>>49
釣れないね

バック駐車をしたら、見事にマフラーのタイコの部分が、輪止めの向こう側に落ちてしまいました
ありがとうごさいました






本気で泣きそうになった…

>>53
日常茶飯事だ、車高純正＋N1マフラーなのにorz

今度、社外のLEDテールに交換しようと思うんですが、
普通のタイプか、表面が薄っすら暗い（黒い）ブラッククロームのタイプにするかで迷ってます
車もボディ色はパールホワイトです
アドバイス＆意見よろしくお願いします

中古のスペックSのノーマル車考えてるけどこの車燃費どれ位でるの？
今は亡きプリメーラのSR20搭載車とスペックSのAT車では燃費の差は気にしないレベルで済むのかな？

>>53
バックが下手な男は嫌いよ

>>54
結果的に擦っただけ、で済んだんだが、タイコの部分が輪止めに一センチ位引っ掛かったんで、バーンナウトしながらでるはめに…

>>46
GT-SSタービンにラベルなんてなくない？

>>55
俺クリスタルタイプの下半分が全部赤の奴使ってるよ
結構渋いと思う。人によっては下品に見えるかも…
ちなみに車体はシルバー

>>42
これなんてどうだろう
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/318670/blog/10100371/

>>55
普通ってどんな普通だい？色？デザイン？

>>58
うちはあきらかに脱出不可能だったので嫁に運転席座ってもらって
俺はマフラーを持ち上げたさ

マフラーの形状がよくないんだろうなｗ

そういや俺も引っ掛けたことあるな。
一人寂しくパンタジャッキ使って無理やり発進したよ・・・
もちろんサイレンサーは潰れたｗ

>>33
亀ですが22です。レスありがとです。
やっぱり添加剤だと、あんまり変わらないのね。

奮発して明日ＮＵＴＥＣのＵＷ−７５を入れてみることにしました。
財布には痛いんだけど。これでよくなりゃいいんだが・・・。

やっぱ純正マフラーは良く出来てるんだね。
それより、何で６速ＭＴ用のソリッドシフトが無いの

クイックシフトはあるんだけどねぇ…

俺も毎日のように輪止めにズリまくり‥。
やっぱりシャコタン対策品買わないとダメかもな。

そういや二、三年後だっけかにマフラー規制強化されるらしいが、みんなどうするよ？

あんな法律本当にできるの？
今でさえアフターパーツメーカーは危うい状況なのに既存製品全滅にさせられたら
たちまち終了してしまうんじゃないか？

マッフルマッフル

>>69
粗悪品作るようなアフターパーツメーカーがどうなろうと国には関係ないだろ

>>66
シフトレバーだよね？
だったら自分で作ったら良いと思うよ

オレは毎日車使うから、先にレバーだけ部品で買って
加工品作ってから取り替えたけど。

　

>>72
自分じゃ作れねぇだよ(((゜д゜;)))

ドリルとタップで誰でも作れるだろ…

つ旋盤

スレタイのドライブしようの意味がやっとわかった

そのこころは

山吹色のオーバードライブしよう

アートフォースシルビアは今見ても斬新だ

>>73
純正レバーは上下２分割出来る、、、ってか
まぁブッシュが硬いから簡単には分割しないけど。
で、純正はブッシュが団子３兄弟みたいな感じなので、
柔い感じの印象なんだと思う・・・

以下やってみたい人向け、、、自己責任でなｗ
＊推奨は純正部品でレバー買ってきて加工完成後に取替え。

１、レバーの上半分の太い部分（下寄り）を軽くコンロで炙ったりしたら
　　接合部の中にあるブッシュが焼けて解けてくるから
　　緩々になったら分離させる（ペンチ・軍手使ってなｗ）
２、残ったカスは古灯油とかシンナーとかで良く拭いて、
　　ブッシュ自体は削り落とす。
３、ホームセンターでシリコンや硬化系の接着剤なんかの
　　詰め物を買ってきて接合部に隙間無くブチ込む
４、下半分とドッキングさせて、暫くの間は中心位置の強制しつつ
　　硬化待ち。

５、硬化したら車に取り付けて試乗会して
　　感想文を書いたら、ココに晒せ。

まぁ簡易的なソリッドだからアレなんだが、
分離ついでに、サンダーで上下パーツとも短く加工して
それをシリコンで固めたから、かなり良い感じだった。
特殊な材料は何も無いから簡単だろ？　

長駄文スマソ
　　　　

それはｗ

山田くん！全部持ってって！

R33乗ってたころGT-R純正移植とかあったけど
流用技ないんだっけ？

この前、クラッチミート喰った。焼き肉屋で。
ちょっと焦げるくらいが、香ばしくて美味しい。

一つだけ言える真理がある。
「男は黒に染まれ」
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader865016.jpg

この画像が決め手になりS15の黒を買っちゃいました

ふっ…真理なら俺の前で俺にストック突き刺してるよ。

>>86
かまいたちの夜？

>>83
32GT-R流用したけど、カラーのサイズが違うと聞いていたが何故か同じだったので完全ポン付け出来たｗ

スペックＳの純正タイヤの空気圧を教えてください

運転席のドア開けて確認しろ

なんか冷たい伊方だな。ネットの人たちってｍみんなこうなん？

ボディ塗装した時にはがされたみたいで無いんですよ

2.2kg/cm2だ

スペRにNISMO6速を載せた場合って公認取らないと駄目ですかね？
6速→6速なので、平気だとは自分では思っているのですが・・・

強度証明付いてるだろ？公認簡単に取れるっしょ。

>>95
レスどもです。
正直公認自体はやってもいいのですが、改印ついちゃうと保険適応外になってしまうような気がして
それが心配なのですよ。
サーキット行くのも自走だったり、普段使いもしてるので、保険ないと不安ですし；

>>88
タイプM移植だとカラーサイズが違って走行中に激しく操作するとすっぽ抜けるとあったのでチャレンジしなかったが
ぽん付けとは！・・・で、クイックになったりするの？

車検で突っ込み入るかもわからんが…普通はスルーされそうだね。「nismo」とかケースに刻印されてるとバレバレだろうけど。
ミッションの積み下ろしって疲れるからなぁ。慣れても2時間くらいかかるか。

オーテックのおいらは問題なくＤ経由で車両保険入れてるけど…

>>97
S15純正より若干短くなっただけで所詮は純正レバーです。
GT-R用はカラーがデカイのでもぎ取れと聞いていたのでまぁびっくりですｗ

保険会社は何かあったときに部品までチェックするんですかね？
自分はＤ経由じゃなくて、ネットで加入したので・・・
因みに車両保険は入ってないで、対人対物のみですけどね

>>101
改になると保険料2倍くらいになるけど入れるよ

オレが入ってる日産が代理店してる所はアーム変えて改になっても別に
なんも変わらないって言ってたが

>94
自分はR乗りでディーラーで交換しましたが
申請不要でした。
6速→6速は申請不要
5速→6速は必要との事です。
ミッションマウント、エンジンマウントも
一緒にニスモので交換するのをお勧めします。

>94
大事な事を忘れていた。
ニスモ6速は前提というか推奨というか条件として
ニスモ強化クラッチとの組み合わせというのがあります。

みなさんレスどうもです。

地域によっていろいろ公認にも差があるのですかね。
関東では厳しいらしいですし。

6速→6速で申請不要なら保険気にせずできそうです＾＾

>>104
自分は近所のお店で組んでもらおうと思っていたのですが、ディーラーでも組み付けてくれるのですか？？
改造っぽいことはしてくれないイメージがあったので・・・
ディーラーでできれば保険とかの面でも相談できそうですしね

寺なんてチューナーズブランドものは喜んでやるだろ

>>106
nismoのパーツなら日産ディーラーで普通に販売・取り付けやってるよ。

>>106
ミッションはケースの型番が変わらなければ公認の必要は無いですよ
純正6速、nismo、HPIは同じ型番のケース使用なので、改にはならないです

スペＳにスペＲのシフトノブってつけられますか？

自己解決しました(´･ω･｀)
ネジ径違うからつかないんですね・・・

いまスペＳ乗りなんだが、スペＲに乗り換えを考えてる。

実際のとこエンジン載せ変えと中古を買いなおすのはどっちがいいかな？

みんなの意見が聞いてみたいです´ω｀

ちなみに用途は街乗り＆ドリ・山です。

>>112
エンジン乗せ替えの方が安いと思うよー

>112
ちなみにスペＳとＲを比べると、ミッション、ファイナル、ブレーキ、ボディー補強等が違うから
丸々スペＲ使用にするとけっこうな額になるよーー
エンジンだけなら、工賃15〜20＋エンジン等部品代くらいでできると思う

>>112
もし単にターボ化したいだけなら、13エンジン載せるというのはどうだろ？

最近S15を買ったんで過去ログを見ようと思ってPart1〜3くらいまでのスレ見てたんだけどさ
なんか昔の2chって感じだったわ。つーか８年前だもんな
見事なまでにコテハンばっかりだったｗ
気になったんだけど、初代スレから見てる人とかいるのかな？

>>113-115
返信レスもありがとうございますm(__)m
いろんな方法があるみたいですね。

だけどエンジンは１５のやつを載せたいですわ・ω・；

やっぱエンジン載せ変えたら、ミッションも載せ変えた方がいいかな？

>>117
そのままでもいけますがな。
どこで妥協するか･･･だね。

>>117
俺も１年前に載せ変えたよ。
S15エンジンとR33ブレーキ入れた。

ミッションは５速の方が強度あるらしいし、評判は悪くないからそのまま。

15のスペックsに乗っているんだが、走行距離は八万位、クラッチかすべっている感じ
するんだが、こんなにへたるの早いのか？
交換したらいくら位なの？

>112
どうやっても7年落ちなんだから素性の知れない
ものに大枚叩くのは怖くない？
ミッションは必要にせまられてから交換で良いのでは。

>>120
乗り方によって様々

>>119
マジですか！！
ちなみにエンジンは工賃込みでいくらぐらいでしたか？

>>121
正直怖いですWW
だから乗り換えも考えた訳です・ω・；

>>123
エンジンだけなら60万くらいかな。（中古s15エンジン45+工賃15）
S15のエンジンは値が騰がってて高かったね。

あと排気系やらクラッチなんかも交換しないとおもいっきり踏めないよ。
だから他いろいろ社外パーツの良いヤツに変えちゃうとあっさり100万超える。
だけどスペR買ってもそれくらいパーツ変えたらどうせかなり金かかるわけだし。

>>124
なるほど〜・ω・
貴重な意見ありがとうございますm(__)m

マフラーはいま柿本を着けてますが、やはりターボにすると流用は不可能なんですかね？

クレクレばっかですいません´∀｀；

気持ちはわかるが乗り換えたほうが安いし安全な気もする
B16Aターボ乗りたかったなぁ

>>125
NA用だと排気口が狭いので、アクセルをかなり踏んだ場合
エンジンに負担がかかりヤバい。

踏まなきゃ大丈夫。でもせっかくターボにしたら踏みたいよね？

でもNA用社外ﾏﾌﾗｰでもｽﾍﾟR純正よりは径太くて抜けいいのでは??
純正がどんなもんなのか知らないからわからないが

ドリするならSボディがいいよ
R買ってトランクバー外したりしてやっとコントロールしやすくなったけど、そんなことするくらいならSボディ買えばよかった

>>128
ただでさえ無い低速トルクが更に無くなっちゃうよ！

>>129
何かの雑誌でＳボディでドリやってて凄い奴がいるってかいてあったな

すごいオーテック乗りなら今月のドリ天に載ってるけど。

>>127
やっぱ抜けの良さは大切ですよね。

>>129
なるほど〜´∀｀；
確かにスペＲ乗りの連れがスペＳの方がコントロールしやすいって言ってたわ。

ただパワーがいまいちとも言ってた・・・。

>>132
先月なｗ
今月は、まだ・・・

あの4スロオーテックの人は結構前からネットにのっけてたな
イケヤの４スロが出た時、「コレ使ってNA組めねぇかなぁ・・・」、と思ってググってたら見つけた記憶がある

実測で180PSちょいって、シャシダイだとどの位なんだろな

S15エンジン60万とか高すぎだろ、OHエンジンでももっと安くある。

>>131
スペRに乗ってたけどスペSのボディが良いと気づいて
わざわざスペSをターボ化したっていう謎の金持ちだな
まぁドリ車10台乗り潰すなら俺はフェラーリを買うな、綺麗な金ならな

俺はシルビア10台買うほうがいいな…

俺なら家かな…

>>137
そうそう、そいつ
サーキットに走りに行くとタイヤ、ホイール10セット持ってく奴

案外借金だらけだったりして

>>136
工賃別だと４５万だよ。
それでも高いが…。

フェラーリ買っても、行く所はドンキかホームセンターだろ

昨日保険の更新に行ったらシルビアの料率がちょっと下がってた。
頑張ったな、お前ら。

スペＳＡＴの俺達のことだな。感謝しろよ。

S用の5速MTって基本14ターボと同じミッションなんかな？
5速がクロスしてるし、強度・シンクロが同じなら交換しようかと思うんだが
6速は壊れすぎだ・・・　nismoは高いし

今日FDを初めてまじまじと見たんだけどものすごくコンパクトなんだな。
S15がすごく縦長見えました。

FD 4285x1760
S15 4445x1695
実際縦長だし

でも重量はほとんど一緒だから
コンパクトと言えるかどうか

ほんとだ。車重ほぼ同じなんだな。
でもやっぱ小さく見えたよ。
室内空間すげー狭そうだったしこれで280馬力なんだから小さな戦闘機って感じだった。

FDの運転席は戦闘機のコックピットみたいでかっこいいｗ
S15乗りだがFDの運転席は憧れる

スペSボディだとRより早く車体がダメになちゃうよー
スペRでもリアサスを気持ち柔らかくすればドリしやすくなるけど
俺もS13K's→スペR→スペS→スペRと乗ってるけど、正直15でドリはちょっと難しかった。
俺がヘタレなのもあるけど、13と比べると限界が高い分ピーキーなんだよね。乗りこなせれば決まると思うんだけど
15よりじんわりケツが流れてくれる13のが俺は乗りやすかった。

>>151
ｽﾍﾟRに乗ってるけど
�@前後のﾄｰをｱｳﾄ
�A切れ角をｱｯﾌﾟ
�Bﾘｱ荷重にしやすい足
にすると13に近くなって楽しくなるよ。
(ﾎﾞﾃﾞｨｰ補強した13みたいなｲﾒｰｼﾞ)
ｽｰﾊﾟｰﾅｯｸﾙとDG-5(1�`ﾀﾞｳﾝ)などがｵｽｽﾒです。

>>149
15買ったばかりの頃はスマートな車だと思ったが
FDを見ると更にふた周り位スマートに見えるんだよな

昨日、信号の出だしでFD乗ったオッサンに追い抜かれて悲しくなった
何も反対車線入ってまで追い抜かなくても…

多分車が逆でも同じｒｙ）

FD5速しかないんだな

>>155
だな。

ってかいままで６速車に乗ったことないんだが、６速の良さって何？

「俺の車、６速だぜ〜」と自慢出来る

間違ってバックに入れる

走りの6速って言うだろ！

みんなはエンジンオイル何入れてる？
俺は色々使って化学合成のモービルを2年使い続けてきた。
ニューテックやモチュールとか入れた事ある方いますか？
超有名メーカーしか使った事無くて。
特にギアオイルで有名なニューテックが気になっていますが、エンジンオイルはどうなんだろうか。

15のデフはR200でいいのかね？

センターのエアコン吹き出し口にメーターを３つ付けてる車両を見たことがあるんですが
あれを付けているのはスペＲだけですか？
とてもかっこいいと思いましたので
当方スペＳですがあれを真似したいと思うのですが・・・

純正のマフラーアースってなんの役目をしてるか知ってる人いる？

>>162
別にいいんじゃん？
ただ、何付けるかだよね
水温とか油温とか・・・電圧とか？
どれも正直必要とは思えんが・・・・・

>>163
ラジオとかのノイズが軽減されるみたいよ

＞162
スペＳの俺達は、時計や温度計や方位磁石がいいと思うんだ。
快適ドライブでいこう♪

>>162
スペRだけって事はないでしょ。
スペSだったら、運転席側から、バキューム、油圧、油温てな感じでどうだろ？
ピラーに純正油圧計が付いている場合は、バキューム、水温、油温。
俺が付けるとしたらこんな感じにするかな。

>>156
クロスしてる

>>163
電気を流すことによって発生するイオンで排気効率アップ

>>156
ギアが密集すればパワーバンドを外さないで使える、、、かな
そういう意味では何段でも良い訳だが、多過ぎてもチェンジのロスｗ

Ｓ１５のは　１、２３４５、６　って感じで
２３４５がクロスで、１は発進６は高速巡航用になってる。
それでもアルテッツァよりはマシかと。
インプだと１と２が近くなってるし、５と６もそんなに離れて無い感じ。

まぁギア比自体の設定は車のキャラやメーカー次第だし、
そもそもを言うと非力なＮＡに積んでこそ、、、だと思うんだがｗ
　
　
　
　
　

スペＳは街乗りだったら４、５速は必要ないなァ。
スカスカっすよ。

>>156
「ガッ…あれ？７速に入らないぞ！？」

やべーガソリン安くなったけどそれ以上に残業禁止令で給料激減で手取り15万の危機。

残業無しで15万ってどんだけｗｗｗｗｗ

それよりナケナシのボーナスでOSの普通グレードのデフ入れたんだけど街糊じゃ
デフ入ってるって全然わからんな。バキバキ音が全くしない。
基本通勤車両だから快適性を重視したのだが。

そういえば最近「S15シルビアオーテックバージョン乗り」見ないな・・・
別にどうでもいいが元気しとるんかのう

本格的に不景気だからなー。俺もスペＳと元気でい続けたい。がんばるぜー

基本給18万かと思ったら基本給8万、職能給10万とかＷ！
底辺工員ですが15乗ってます。
俺も残業0になりました。まぁやりたくないのでよかったです。

俺も15万
そっから家賃3万にローン3万だぜ・・・

かなり厳しい

>>174
つうか通勤仕様になぜデフがいるのwww

デフなんてもんはバキバキ音とか鳴らないに越したことはないんだぜ。

単にデフいれて雰囲気を味わいたかっただけだろ？

家に180SX中期にて使われていたNISMOのLSDっぽいものが転がっているが使えるだろうか？
流用は出来た気がするんだけど、長期放置されていたので要OHかな？

>>172
仕事って自動車の組み立て?

フロントフェンダーを社外品に交換しようと思ったんだど・・・。
雑誌に、片側１ｃｍを越える場合は構造変更が必要って書いてあった。
マジかよ・・・１１月に車検したばっかなのに・・・

>>182

普通は次の車検までそのまま放置ってのが多いと思うんだがな。

>>179
m9（＾Д＾）ち、ち、ちげーよw何言ってんだよw
年数回はミニサーキットやジムカに行ったりしてるよ。
貧乏だから車一台しか持てねーし毎日の通勤に使う頻度が99％ってことだよ。
でも静かなのがいいと思いつつ多少バキバキに期待してたから(´・ω・｀)て感じなんだよ。

ウンコ

>>160
オーテクにNC-52E入れたけど、すんげぇいい
NC-51もよかったけど、全然コッチのがいい
スペＲにはシラネ

Ｓ１４から程度良い１５スペＳにＥＧ・ＭＴ・ＤＦから足回りまで全て乗せ替えた。
ドリやってるんだけど１５は本当に速いな。
アライメントの関係もあるけど、それでもトラクションの掛かり方が別物だと思う。

１４Ｋ後に乗ってる。
マジで速いちょっと感動。
ただボディの錆がヤバイね。
古い車だからヤレもあるし。
先日友達のスペSに乗せてもらった。
マジで内装カッコイイ。かなり感動。
NAは非力って言われてるけど街海苔じゃ全然ストレスなく加速する。
個人的に１６号、６号を深夜走るとストレス感じるかもしれないけどデカイ道路は怖くて走らないから問題なし。
１４と比べて内装ヤバイカッコイイしハザードの位置もセンスありすぎ｡
ギアのシフトも弾力感がかなりあり１４とはまるで違う。

あー１５のスペR欲しい！
INFINITIのG37クーペも欲しい！
金がないって辛いお…。

そこまで言って結局ターボなんだね君は^^

14オーテックは最強なのに15オーテックは可哀想な子
オーテックは過去にもGT-RをNA化しているがNA化する意味がわからん

>>190
スペック至上主義的なモノの見方じゃ
意味が判らん話じゃないかな・・・

操作感とかの「感」を楽しもう　って趣旨もあるだろうし・・・

>>189
そりゃあ馬力、トルクあるに越したことはないからね。
まぁシルビアの魅力は適度に軽い車重だよな。

>>186
どうもです。
オイル情報だけで何にも書いていなかったですねｗ
スペSです。良さそうですね、同じNAだしいい結果が出るかも？
物は試しに入れてみます。

ボディのサイズ変更で3ナンバー登録すると保険ってどのくらい上がるのかな？？
3ナンバー登録してる方いますか？

上のほうでメーターを追加したいと言った>>162です
>>164>>165>>166さん、回答ありがとうございました

走りを追及している方には申し訳ないのですが
自分は本当に見かけだけでS15に乗っています
車は好きなんですが整備やDIYについてはまったくの素人で
メーター取り付けも自分でやって取り返しのつかないことにならないよう
プロの方に取り付けてもらおうと思ってました
それで、本日、オー○バックスで店員さんに工賃のことを聞いたら
「ダッシュボードを取り外したりするから何十万円もかかるよ」と言われました
何十万と言いますと３０万、４０万でしょうか？またはそれ以上ですか？
さすがにそんな大金は持っていないので
自分でやってみようと思いネットで調べたのですが
バキューム計を取り付けるには何やらホースを切ったりするみたいですが
それはミスしたら大変な作業ですか？
また、ダッシュボードの取り外し取り付けも素人には難しいですか？
よろしくお願いします・・・

インパルのリアスポを付けてみたいのだが、あれって裏とかに
インパルの刻印とかあるのかな？
中古パーツ屋に、メーカー不明として似たのがあった・・。

のーまる最強ｗｗ

>>195
その自動後退はﾎﾞｯﾀなので絶対に頼まないようにしてください
頼むにしろﾉｳﾊｳのあるｼｮｯﾌﾟの方が安心だし安くあがるはず。15をよく取り扱ってるとこなら尚良し

手間と時間を惜しまないのなら自分でやるのが絶対お勧め。内装にしたってその部分の作りがよくわかるし(手抜きな部分もｗ)交換したﾒｰﾀｰ類や車に更に愛着湧きます。ｴｱｺﾝ吹き出し口にﾒｰﾀｰ埋め込みは定番だし作業手順をｱｯﾌﾟしてるｻｲﾄが恐らく見つかるはず

http://www2.nissan.co.jp/Z/Z34/0812/index.html?page=w10
Ｚ最高

200SX(･∀･)

>>195
俺は自分で水温メーターつけたけどダッシュボード外さなかったよ
つか、機械式のメーターよか電気式のメーターオススメ
若干値段張るだろうが、取り回しが楽だと思う
ま、自分でやるにしても、最低テスターの基本的な使い方ぐらい知らんと厳しいわな・・・
とりあえず、いろんなショップ巡って見積もり取ってみるといーよ

近所だったら教えながらやってやらんでもないがなｗｗ

そろそろ買い換えを考えています
11年式ｽﾍﾟｯｸR6MTの下取り相場はどんな感じでしょうか？
10万ｷﾛ超、マフラーと足以外はノーマルです

ディーラーと専門ショップの違いもあると思うのですが…

>>202
参考程度に日産・スペックR 10万Km前後で買取保証150万〜
色や改造、必要整備費用によりガックリと値段は下げます
来年辺り諸事情により高くなる車です

>>203
ありがとうございます
マイナス点がなければ150ってことでしょうか。

ちなみに色はWK0です
やっぱりダウンサスはマイナス要素ですよね…

諸事情って気になりますね

>>195
少し調べればわかる事だけど、ダッシュボードは外さなくても付けられます。
オートバックスはカー用品店でありプロショップではありません。
埋め込みはカッコいいけど夏は暑そうだね。

純正ブースト計がゼロを指したまま動かなくなった…
暗い中とりあえずピラーから外してコネクタ抜き差しとかしたけど反応なし。
イルミは生きてる。
走った感じ、ちゃんとブーストもかかってるぽいんだが、このまま走るとやばいかな？
ブースト計本体のみ故障で計測はできてるならいっそ社外品入れようかな。

大気圧と同じならホースが外れてるだけじゃね

>>206
キーオフにしても指針動かず？
違うなら>>207でしょう
ボンネット開けて運転席ストラットあたりにセンサーあるから、ホース見てみ？
大概ヒビ入って先切れてるから
ちょっぴり切って刺し直しておｋ

前にセンサー部分のホース差込口がぽっきり折れて
ディーラーで直してもらった事ある
壊れやすいらしいよ

さっき帰ってきてから見たら指摘箇所のホースのF側（三つ又になってるほう）が外れてた。
というか先っぽが割れてた。
ちょっと切って差し込んだら直ったよ。みんなありが�d
でもこの状態は前よりさらにストレスがかかってるだろうからそのうちまた外れるだろうな…

本題とは関係ないけど、純正ブースト計の出力信号とドンピシャの社外ブースト計ってないのかな？
電子式で、純正センサーの出力線を繋ぐだけで正常動作できるってイメージ。
電気に詳しくないからわかんないけど、多分ないだろうな…

>>204
パール・白系の場合は年代にもよりますが汚れが目立ってしまいますので
外見を綺麗にした方がいいですね。
特にヘッドライトの黄ばみなどは古くさい印象をとられてしまいます。

改造(車高程度)についてはディーラーによって異なるので正確にお答え出来ません。
悪く見られる場合もあれば販売時の売りとして検討する場合もあります。
ガソリンが安い今の時期は若者も購入を検討する車種の一つでしょうから。
売るなら今のうちかも知れませんし、まだ先かもしれません。
なんにせよ新型FR(シルビアでは無い)が凍結となりS15型の市場価値が予想不可能になっています。
また日産で見積もる場合はシルビア系では無い方が良いかも知れません。

>なんにせよ新型FR(シルビアでは無い)が凍結となりS15型の市場価値が予想不可能になっています。
kwsk

新型シルビアは来年でると聞いたが？うそいうなｶｽ！
新型は1800ターボで200馬力、5MTか5ATで決まってる。
ボディは現行スカと同じだから、かなりでかく重くなるはずだ。

開発関係の先輩がいってるから間違いない。

本やかコンビニ行って、車雑誌立ち読みして来いよ
その先輩に話し聞いたのがいつか知らないが
ここ数ヶ月の社会状況の変化は凄まじいぞ

今出てるベストカーにそんな記事載ってたなぁ。

出来を見てPS13から乗り換え考えようかと思ってたけど、当分このままだな、というチラ裏。

>>213
>なんにせよ新型FR(シルビアでは無い)が凍結となりS15型の市場価値が予想不可能になっています。
シルビアの話では無いそうですよ＾＾

中古車が売れないく不況が続く今、
15もかなり値段割れしてるだろ

確かにS15の値段は下落してるんだろうけど、同時に車の程度も落ちてきてるな。
もうちょっとで10年落ちの車も出る時期なんだから当然だが。
程度良く維持してる人はまだまだ手放さないだろうから無理も無いか。

度々ですが、オークション会場で働いている者です。
確かに今はかなり厳しい状況です。全く車が売れず、
オークション会場が巨大な駐車場と化しています。
新車が売れていない為、中古も鮮度が落ちて、ボロいのしか残っていません。
スポーツ系は全く売れず値段がガタ落ち。
今後はわかりませんが、今は買い取り価格は最低の水準です。
1年前より、20万は価格が安くなってます。
原油高で車を手放し、中古車が増え、
ほとんど海外に売られ、今度は景気が落ち込み車が売れず・・・。
全体的に急激に価格が暴落しています。それでも売れない。
最後に、アメ車ビッグ3の車を買うんであれば今がチャンス！
中古価格が暴落していますよｗ
大排気量スポーツカー等、一台いかがですか？ｗ

話の流れブッタギってすまん
ようやく頭文字Ｄで速そうな、15が出てきたな
どのみち86が勝つんだろうが…

ｲﾆDは絵が生理的にﾀﾞﾒ

仁Dとかまだやってたのかｗ

>>220
今週ヤンマガ売ってた？
コンビニで探したけど見当たらなかった…。
頭文字DのS15と言えば、あの二人ってイメージが強くて(´･ω･｀)
同じ車に乗ってる側としては悲しかった。
話の展開はどうせ何が出てきても86が勝つんだろうね。
まあ、展開にｗｋｔｋしてヤンマガ探しに行くよ。

汚名挽回ｷﾀｺﾚ

この時期だと合併号とかじゃね？
神奈川編に入って、週にコーナー１つ分しか話が進まなくなった辺りから読んでないんでわからんが

つか、1年以上放置してたエンジンをバラしてみたが、意外と腐食しないもんだなｗ
色々やろうと思ってたけど、オーテックエンジンだし洗浄して組むだけで良いか・・

ｲﾆD、86の相手ならｶﾘｶﾘのｵｰﾃｯｸとかがいいなぁ…どうせｽﾍﾟRだろうけど

>>223
表紙が山本梓

>>224
汚名は挽回するものではなく返上するものである

>>224
挽回するのは汚名ではなく名誉である

m.o.v.e.もどうなるんだろうな
時代が流されてくみたいで悲しいわ

この一年の更にココ半年の間で
スポーツ系、特にターボの値落ちが酷いよ？
ツレのインプも半年で２０万円以上落ちたらしいｗ

売却を考えてる人は、何箇所かで査定した方がいいと思うよ

不況＆規制も厳しくなってるからね
燃費いいコンパクトカーに需要移ってるし。
海外意識して排気量大きい車両も今まではよく出てたけど、今は海外も駄目だし

次の規制で、今付いてる検対応マフラーで車検通るのかも微妙だしな。

よーし
お父さん
思い切って
赤い15ｵｰﾃｯｸかｵｰﾌﾟﾝ買っちゃうぞ！

植尾がアメリカでS15に･･･
http://www.youtube.com/watch?v=F0iiJFdmcqw

もっくもくー

ここでD1興味ある人いるの？

>>236
ノ
ドリフトしないけど
最近D1の動画とか見るようになった

どちらかと言うと俺はWRCだな

スバルまで…

ドリフトって昭和臭くて加齢臭がするｗ

>>240
平成はなんなんだ？

俺平成生まれだがドリフトしてる

ドリフトが盛り上がったのは90年代だな
漏れがバイクから転向した頃は、走り屋＝ドリフトと言っても過言ではなかった

中古で買ったスペSがこの前10万km突破したんでそろそろクラッチとかどうなのかなと思ってるんですけど
まだ大丈夫かどうか検査してもらうのってすぐにできますか？
あと、クラッチ交換って普通のやつでだいたい何万ぐらいかかりますか？

八万

>>244
検査の方法は基本的には無いかな
クラッチの切れる時のペダルの位置で推測するぐらいじゃね？
減ってれば若干上の方で切れると思う
あとは、回転数に追従して速度が上昇しなかったり、サイド引いてギヤ入れてクラッチ繋いでもエンストしなかったり・・・これはもう末期だなｗ
ま、そんだけ距離乗ってて、これからも乗り続ける気なら、予防整備の観点から見て早めにやっとけ

値段はショップによって様々だろうから見積もりとりまっくてこい
最近は工賃セットメニューでお安くやってるとこも多いしな
ただ、必ずクラッチディスクだけじゃなくクラッチカバーとベアリングを交換する店にしろ
友人が安さにつられてディスクだけやったら切れ不良やジャダーなどに見舞われたからな
あと、ドリとかやるなら強化ピボットとかも頼むといい

ドライバーて雑誌で
Z34の開発主査の人が新型シルビアは出ます
とはっきりいってたよ
Z特集の最後のページの終わりのほうに書いてあるよ
気になる人はみて味噌

しるびあって名前を使うよ！
ってだけなのかそれとも…

シルビアの最終型に乗ってるという優越感がなくなるから名前変えてほしいわ。

友達を俺の11年式白苺に乗せたら『いいねぇ、新車！』だってさ(^ω^)/
ワックス塗ってよかったぁ

>>249

考え方によっちゃ、スカイラインの件もあるから新型出てみたいとわからないぜ！

名前自体に定義が無いからなぁ
車体が軽自動車であっても、
メーカーが「Ｚ」ですって言えば
それが新型Ｚになる訳でｗ

稲妻エンブレムなら許可します

現在15Ｒ納車待ちなんですが、初ＦＲです。
友達におどされたんですが、ＦＲ車ってそんな簡単にスピンしちゃうものですか？？

>>254
昔の話だが、、、ＦＦスポーツに乗ってたツレが
整備の代車で８６が出たんもんだから色々試そうとしたんだわ。
いつも練習とかで使ってる広場があったんだが、
そこへ向かう最初の曲がり角で、スピンしたのを思い出したｗ

リアタイヤが食い付けない操作をしたら滑るよ！
って言う極当たり前の話だわな・・・　君の乗り方次第だｗｗ
　

>>254
どんな車暦か、どんな乗り方をしてきたかによるかと

まぁ確かに車だけで見ると、FFや4WDに比べてスピンしやすい（速度域にもよる）
っても基本的に国産車はアンダーセッティングなんで、慣れるまで無茶しなきゃそうそう回ることは無い
まぁ逆を言えば、慣れちまえばケツが出ても操作できる

FFからS15に乗り換えた最初の1年で
もうだめかと思う目に2度あった。
いつも走っている国道をいつものスピードで
走っていてわだちに取られて直ドリとか。
特に雨の日が危ない。
高い金出してなんでこんな目に遭うんだと思ったよ。
電子デバイスなし最後のFRではないか？
ABSはあるけどさ。

>>246
親切にいろいろありがとうございます。
坂発進とかでちょっとクラッチ滑る感じがしてて気になってたんです。
金貯めてからショップ行ってみます

雨の日の道路にある雨の日の道路にある鉄と鉄の継ぎ目ってFRだと怖くない?
通った瞬間なんか左右にスライドしてる感じに見舞われる…

>>257,259
それがまたイイッ！！

>>254
FR車って事でそこまで考えなくていいだろｗ
車重、装備、タイヤ・・・一番は荒い運転しなければスピンなんかしない

ｽﾍﾟRって雨の街中で普通に乗ってるだけでｹﾂ出るの??怖い怖い
ｵｲﾗの銀ｽﾍﾟS-MTはﾀｲﾔ溝なしｶﾁｶﾁじゃない限り余裕♪

てか、雨の日が怖いってどんだけﾄﾊﾞしているんだよ！
もしくはﾀｲﾔのﾐｿﾞないのとちがうか？

俺のはタービンかえたり機械式デフいれたりしてるが全然フツーだぞ。

おまいらの１５故障してるんじゃないか？
おれのＳ-ＡＴは滑る気配すらないぞ。

俺の右足はTRCの代わりになるぜ！

>>252
HONDAにあるな、「Z」の軽自動車

俺もスペＳだけど雨の日は気をつけないと後輪滑るよ。
交差点はきっちり減速して立ち上がりのアクセルに気をつけてる。あと踏切とか
タイヤが安物ってのもあるだろうけど・・・

ER34に乗ってた頃は、雪道でも安心して飛ばせたよ。でも、ココって時に、燃料ｶｯﾄが入るので使い分けてたけど。15は、補助が無いのでｱｸｾﾙﾜｰｸが慎重になるけど、それがまたイイですよ。

スペSを購入したのですが信号待ちから発進する時などに
ｽﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞと音が鳴って車の後ろが激しく振動して白い煙が出ます。
慌てて何度か路肩に止めて周囲を確認した事もあるのですが
タイヤのあとが黒く残っているだけで部品も外れた様子もありません。
クラッチが滑っているのでしょうか？

釣りか？

>>269
タイヤが滑っているかあなたが滑っていると思います。

グリップだしLSDはいらないか、と思ってたけど、
タイトコーナーのクリップ〜立ち上がりでIN側滑りまくり・・　やっぱ走るには必要なものだなぁ

純正ヘリカルってどんなもんかな？

>>272
どうせなら純正じゃないほうがいいと思う。

>>269
ゼロ発進でブラックマークとはクラッチが滑るとかではなく、
クラッチ操作が極端に下手なのではありませんか

ネタじゃないのか？

>>269
人引きずってないか確認しろよ・・・

>>269さんへ。

大丈夫ですか？
一人で立ち上がれますか？

>>269
多分クラッチが滑ってる
トリプルプレートクラッチにするのがいい

>>264
多分トルコンが滑りまくってるよ・・・って言わせたいのか？
　
　
ＦＲだから、、、とかって事じゃなくて
自分の車に応じた動かし方を探るのが、
運転の楽しみだと思うんだが。

>>278
そうだよなｗトリプル入れて5000あたりでミートさせての発進なんか熱いよねｗぜひお勧め( ･∀･)ﾉ

>>269の人気に嫉妬 w

今日キーの電池を変えた。

５ｍ以上離れたとこからでも反応するんだな！！

そういえば7年たつけど電池交換した事ないな

>>282 >>283
雑誌に載ってたネタなんだが・・・
キーレスが反応しないギリギリの距離に離れてからな。

キーを頭に付けて押してみ？　反応するからｗ
頭がアンプになるのか何なのか・・・
理屈は知らんが笑えるからｗｗ
　
　

まあ、それはどうか知らんが、昔の車とかラジオアンテナを手で触ると入りが良くなったりするな
体がアンテナの一部になるみたいｗ

スタッドレス履いたら劇的に燃費落ちた。ブレーキ効かないしグリップしないしハンドル軽くなるしorz

むしろ、それを楽しむんだ！

まぁスタッドレスぼ時は速度の出し過ぎには気をつけて
普通の速度でも、上り調○料金所のS字でナチュラルにケツが出てちょっと焦った

>>284
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗワロタｗｗｗｗｗ

>>236
>>234の　http://www.youtube.com/watch?v=F0iiJFdmcqw　はD1じゃなくって
アメリカでやってるフォーミュラーDじゃないかな？

洗車してて気付いたのですが､ｵｰﾃﾞｨｵ･ｴｱｺﾝの裏辺りから水漏れ…
同じ症状が出た方､いらっしゃいますか?
対処方など解る方がいたら教えて下さい｡

エアコンのドレンじゃなくて？

>>291
ﾚｽありがとうございます｡
ﾄﾞﾚﾝﾎｰｽ確認してみます｡

割れにくい社外エアロといえばどこがオススメですか？イングスは速攻割れました。

おいらもキーレス付けたい

SRを初めてバラしてみたが、バリがすげぇ・・
燃焼室、排気ポートも微妙な形だし、Y字ロッカーはメンテ性考え過ぎｗ

でもこれで250（実際は230位か？）PS出してるなら、ポテンシャルはかなり高いのかもな

>>288
本当だけど、知らねーの？

>>284
俺も知ってる、つーか時々やってる
純正キーレスでたまに２０ｍ位でも届く時がある

キーレスや携帯のアンテナを亀頭に向けるって話なら聞いたことが

生理食塩水40kgのかたまりだもんな、人体。

>>296
いや、試したらホントになったから笑った。

20m余裕だなｗｗｗ

高さの問題もあるかな。
キーレスの車体側のアンテナ、椅子の下じゃなかったっけ？

とあるサイトで腕時計にキーレスを仕込んだやつを見たんだが
ロック信号を手に入れるにはキーレスを買ってバラすしかないのか

13や14のように、第1メンバーが剥れた人っている？

14Kと15R、どっち買うか迷ってるんだが、ノーマルでの加速はやっぱ15のが上？

スタイルはS15が上。それが全てだ。

まずｽﾀｲﾙだよな
ｽﾀｲﾙが気に入らないとどんなに性能良くても乗る気になれない。
あとは純正のｽﾀｲﾙがいい車はﾎﾟｲﾝﾄ高い。

15純正スタイルだとダサくね？

駄作ない。

むしろ社外エアロは下品

社外でもまとまってるのは綺麗にまとまってると思う。
フロントだけ〜とか微妙な付け方だとダサい。

スペRとSて、リアメンバーは一緒でしょうか？
クラックを発見してしまいました・・・。

エアロなしで、純正フォグつき、車高短がかっこいい

太いタイヤ履かせられるしエアロ入れると結構印象変わるしS14も嫌いじゃないけどなー
S15買う前にS14の中古も物色してたけど結局ロクなタマが無くて止めたけどね

>>308
S15ダサいｗ
S14後期が至高

エアロならやっぱり純正OPかな
純正フルエアロのバランス最高

左右きゃんばー揃えるとフェンダーとのクリアランスが左右違うんですけど片側だけスペーサーいれたりしても問題ないですか？

俺最強張り出しフルエアロ・・・

まぁ18歳だしｗｗｗｗｗ

俺は最近ユーラスのフルエアロくんだよ

>>311
基本は一緒だったはず
確かRには補強の棒がくっついてくるんで品番が違ったような記憶があるな

ただクラックの原因を調べとかないと、またクラック入る可能性はあると思われ
ピロ化してると結構割れる

>>315
同じ考えの方ハケーン。
俺も純正OPエアロは凄くまとまっていてカッコいいと思う。
OPエアロは丸みを帯びたデザインではなく、かくばっているから、
若干ゴツく車体が分厚くなった様に見えるよね。

でも純正エアロはラグジュアリー系の深リムホイールが似合わないから
そっち系の人は好まないだろうね

純正エアロでシャコタンにみせるのはいっぱい下げないかんからしんどい。
社外エアロは下げなくてもエアロ自体が長いからシャコタンに見えるからなー

>>322
純正エアロだけでも50mm〜下がるんだけどな
地上高の極端に低い社外エアロは車全体が縦に引き伸ばした雰囲気になってダサい

エアロ自体ダサい。
15はエアロなしのほうがかっこいいよ

高校時代は張り出しに憧れ続けてたけど実際に乗った今は絶対純正派だなぁ。
純正の裾が少しごついｴｱﾛﾃﾞｻﾞｲﾝはいいよね
せっかく薄い感じのﾃﾞｻﾞｲﾝを分厚くしたくないし張り出し付けてｴｱﾛ地上高低くてもﾀｲﾔとﾌｪﾝﾀﾞｰの隙間が結構あったりするとなぁｗ

外装はエアロのないフルノーマルで、タイヤはフェンダーとツラ位置。
20〜30mmくらい車高下げる。
「お？ノーマルっぽいけどなんとなくカッコイイな」
そんな車が好きです。
そんな俺はフルノーマルS-AT。新品の６５タイヤが大地を蹴るぜ。

フロントhippo、横純正op、ﾘｱｱﾝﾀﾞｰどっかの、羽なし
純正車高ですらフロント制限あるしリアマフラー制限あるし
怖くて車高さげられん

当ててなんぼかも知れないが綺麗なうちは綺麗に乗りたい

昨日中央道で事故あってタイヤとか転がってる横を走ってきた。貴重な車体なんだし大事に乗ろうぜ。

うん

今日、名古屋から豊田までドライブに行ってきたが、
11時〜18時の間に、S15を3台、S14を1台、S13を1台見た
時間も場所もバラバラだったのにこんなにシルビアを見れる日は幸せだなぁ

普通だろ。でも確かに汚いのは少なくなった気がする

本日、７年間新車から乗ってきた
Ｓ１５を手放しました。
今までありがとう。orz

>>319
ありです。ピロにしてるのが原因ですかね・・・。

>>330
153でS15を3台かww

>>330
おれも今日仕事行くまでの数キロで４台見た。
１５ってこんなにいたのかって感じ。

ってか純正のFバンパー欲しいんだけど、なかなか中古店にないよねf^_^;

愛知である店っとか知ってたら情報下さいWW

>>333
どこにクラックが入ったかによるんじゃね？

漏れはデフ取り付けのとこに入ったことある

漏れの夢は１４でマーク３兄弟に勝つこと。

>>336
そこです。後ろから覗くと見えるところです。
メンバー交換か・・・中古探そうかな・・と思って聞いてみました。
ちなみに、キャンバーアームのみクスコです。

>>338
デフマウントをガッチリさせれば良いとか聞くが、
とりあえず交換したら、保険的に補強バー（ポコチーナとか）を入れてみれば？

強者はデフマウントリジット化、更に鉄板を溶接するらしいがｗ

>>339
そうですか。純正でついてる、あのバーでは役不足なんですかね・・。
社外品をつけるには、純正をはずしたりするんですかね・・もったいない
ような気がしちゃって。あと、15のメンバーは前傾してるって話ですが、
本当でしょうか？14と見た感じは、補強があるだけなんですよね。

ここで『役不足』に関する薀蓄

>>340
いや、純正のバーはメンバーの上（ボディに着く方）の補強だから、残したままでおｋ
デフ付近の補強は、いわゆるロアサポートバーってやつ（トーロッドを左右でつなぐ感じ）
URASとか、KTSとか、あとヤフオクにも似たようなのが出てるはず

メンバー交換する時に、予算があればデフの前側はリジット、マウントブッシュをニスモに換えたり、
ブッシュの隙間をゴムで埋めたりすれば良くなるかと思われ（俺は金が無いから埋めたｗ）

14と15のメンバー違いはちとわからんす
品番的には、14、15（NA、ターボAT）、15（オーテック、ターボMT）って感じで違うな

ゆとりって言われちゃうよ

ぶっちゃけ俺ゆとり

俺が求める内装の雰囲気はニトリ

お値段相応もしくはそれ以下、ニトリ♪

おれなんてメンバー、デフマウントどころかエンジン、ミッションまでリジットマウントだよ。振動ヤバい。でもシフトスコスコ、レスポンスいいしトラクションもはんぱない。

質問ですが、ギアオイルのメーカー指定教えて頂けませんか？オイル交換したいんですけど、どれがあっているか分からないんで…。
ちなみにスペックＳです。

>>348
ATってつけろよ

ＡＴ→ＭＴ乗せ換えです。

トヨタはやめちまったけど
日産は予定通り新型だすんだろうか？
出せばこの手の需要を一手に引き受けるからそこそ●売れると思うけど・・・

>>348,350
メーカー指定はわからんが、75W-90辺りが一般的でない？
結構回してたり、ファイナルギヤがローギヤとかなら、ちょいと硬めで80W-90
ドリってるなら、上は140クラスがｵﾇﾇﾒ

>>347
ちょっと乗ってみたいｗ

昔、180SXでわりと近い仕様に乗った事あるけど、とんでもなく走りやすかった
街乗りは終わってたけど・・ 特に高速巡行は頭おかしくなりそうだったｗ

>>342
たびたび、ありがとうございます。まずメンバー本体探しからですね。
品番違うなら、やはりスペRのMT用を探す方がいいですね。
補強棒はネットで調べて見ます。メンバーのブッシュをニスモ製にして、
交換したいな〜と妄想しておきますｗ

隣の会社の駐車場にＳ１５が二台駐車してるのを見て欲しくなった
相場とか、買うに当たっての注意とかを教えて頂けないだろうか？

ハイパーレブを読めばいいと思うよ

>>355
壊れても泣かない
日産だと嘆かない
新型出ても後悔しない

ハイパーレブってシルビアＮｏ１だと13と180しか載ってないよね？

ハ・・・・ハイブリッドエンジンの200SX(シルビア)だと！？

うん。

e-4WDのFRベース版かハイブリッドで出てきたら買ってしまうかも。
少々重くてもバッテリーで前後バランス合わせ、
高出力狙いで来たら間違いなく喰らい付く。

乗り換えて初の冬だが寒冷地仕様だったことが今日わかった。ただ自信がない…
決め手はﾐﾗｰﾋｰﾀｰなんだけどおれの認識は間違ってる??

合ってる。結構強烈なヒーターが入る。速攻溶ける。雪。マヨイガ

Fﾜｲﾊﾟｰの熱線は、寒冷地仕様？

合ってる。結構強烈なヒーターが入る。速攻溶ける。雪。マヨイガ

寒冷地仕様はバッテリー容量大きいよ

>>355>>356

ありがとう。解決しました。

ｱﾝｶｰミスすみません。

飯島 愛(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

さっき確認してきた
Fﾜｲﾊﾟｰに熱線入ってるよ。
ﾊﾞｯﾃﾘｰも容量でかいね。

確信が持てたよ。

>>351
やめたのは日産でやめてないのがトヨタじゃなかった？

>>369
ビッチｗ

シャンパンをシルビアにかけたのは僕だけですね、わかります。

シャンパンなら飲むね。かけるんなら安いスパークリングワインにしとく

トラストのパワエクのフルチタンのやつって最低地上高稼げる取り回しでしょうか？

地上高稼ぐ為にあるマフラーに替えたら、車高そのままで車検対応になった
が、ターボ車にはお勧め出来ないマフラー

俺の人生お先まっふら(´･ω･｀)

昨晩はハッスルしすぎてマラ先まっか(´･ω･｀)

思わぬクリスマスプレゼントにまだwktk

>>377
心配するな
お前だけじゃない







俺も含め、このスレ観てる何割かがそうだろう

>>376
マフラー教えてくれよ

天井から吊した縄のマフラーを

好きな車に乗れているんだから
それだけでも幸せなんじゃないのかと

>>381
もう新品では手に入らない純正オプションマフラー、ただし径は細い(63.5φだっけか)
ノーマルインタークーラーでのブーストUP位までならイケるかな・・

マフラーはノーマルだけど買おうと思えば買えるな。だけど
サンタさんと彼女さんがまだ僕のところに来ないんだ。

>>384

ﾆｽﾓのね。ｲﾝｸﾗはﾉｰﾏﾙのﾌﾞｰｽﾄUPに付けてるが…上がふけないね。でも、抜けの良いﾏﾌﾗｰにしたら街中じゃ乗りにくい車になるんだろうな。

>>384
やっぱ上は吹けないか・・・
このマフラーは吸排気のみか、上は捨てて低〜中域でがんばるかだなぁ

NAには結構いい感じなんだけどね
抜け過ぎないし、地上高もかなり稼げて音量も程々
場所によっては音量で車検通らないがｗ

走行距離が10万越えたんでメタライザー使おうと思うんだが、評判は、どうかな？

俺のシルビアが、凍ってる…(´･ω･｀)

中古ホイール沢山貰ったけど合わなさ過ぎタイヤ無さ過ぎ
どう考えてもゴミ捨て場扱いです

>>389
このスレもしばらく凍ってたな( ^ω^)

>>387
純正オプのニスモは使ってたわｗ

サーキットでアペックスＮ１が吹けは良いんだが
立ち上がりの一寸だけ力が欲しくて変えてみたら
中々良い感じだったよ。
まぁ貴方が言っている通り、給排気を交換程度までだと思うよ。
　　

>>390
は？お前・・・ナメてんの？



くれ

初めて動物、鳩をはねた
見たらラジエターの所にベッタリと…
鳥なので毛がラジエターに付いて取るのが…

インタークーラー突き破ったんですか？
インタークーラー大丈夫ですか？
インタークーラーどこに吹っ飛ばしたんですか？


あれ？

前置きじゃないんだろ？

スペＳ

チンポーコーラー

>>390
売ればいいジャン

394の意味が解らず、395の意味も解らず、396の意味も解らず、397でなんとなくわかった。
ｸｰﾗｰにも色々あるんですね。

クーラーの数だけクーラーがあるからな。

俺前置きラジエターだけど質問ある？

ラジエター(陰嚢)を前置きにしたいんだがどうすればいいかな

>>403
オレは片方取り外して軽量化したぜ
性能にも特に影響無い

オレ前置きスペアタイアやってみたいんだけどどこかスペースないかな

俺は前置ドアにしてみたい

ラジエーターの前にはエアコンのコンデンサーがあるが、
間違えてインタークーラーって呼んだ、、、とは思いたくないな

マフラー交換程度のブーストアップで、前置きIC着けたら体感するくらいレスポンス悪くなる？ICの容量にもよると思うが。
圧は純正の0.6からいじってないです。教えて

>>408
マフラー交換とに吸気系のロスの削除、
ブーストアップに対してガソリン濃度の設定、
相対する物を理解することによって、
チューンはより効率のよいものになる。
前置きが長くなったが、俺はスペS−AT乗りであり
チューンの経験もないのでわからん。

>>396
御名答

>408
すべて純正で
ＥＶＣつけてブースト1.05の方が
コストパフォーマンス高い。
まあそれでは止まらなくなるのだが・・

>>408俺も吸排気だけで前置き付けたら、ベタ踏みで１、３までブーストが上がったよ。壊れそうだったからソッコーにショップでブーコンと現車セッティングしたよorz レスポンスは悪くなかったな。あと、ピロ化してる方、ピロのメンテどんな風にしてますか？

ピロなんか乗るたびにエアブローだけしときゃいいよ。ピロの構造を勉強しなされ。どんな高級ピロでも場所によりガタわでるときゃでる。そんときは変えるだけ。ガタガタいうならゴムブッシュ使っときな

>>413 誰がガタガタ言ったんだ？ ただメンテ方法きいてるだけだろうがアホ

>>414
お前だよヴァカ。ウゼェからしね。

ピロ化したらガタガタいうん？

仲良くいこうよ

遠まわしに俺のSATの天井のガタガタを馬鹿にしてんじゃねーよ。

ところでピロってなーに？

あー俺は釣られたのかスマソ

フルピロで4年ぐらいかな、
ノーメンテだけどガタないよ、たぶん。
ガタ出たら交換かな。

質問です。GT-Rのリヤデフ乗せたいんですがメンバーもGT-R使わなきゃでしょうか？またドラシャ、ペラシャはどうしたらよいでしょうか？

この道をいけばどうなるものか危ぶむなかれ危ぶめば道はなし
踏み出せばその一歩が道となり その一足が道となる迷わず行けよ 行けばわかるさ

ありがとーー！！
行くぞーー!！

>>418
まくら

安眠！メタルピロー

ドアがギシアンするんですが・・・

ドアの中にちっちゃいおっさんおばさんがいてギシギシアンアンやってるんだよきっと。

なんだお(´･ω･`)

なんかドアの間に蚕みたいな糸のかまたりがあるんだが

運転席・助手席の窓とと後部の三角窓の間のゴムが劣化しまくり・・・
新品に替えてもらったら高いかな？

雪国でS15で初めての冬なのですが、安く済ませるには、
純正ホイールにスタッドレス履かせるのが普通でしょうか？

安く済ましたいの？










なら乗らなきゃいいっぺよ！

このバカつまみ出せ

>>431

チェーンORスタッドレスの比較？

ababbbbndwfeoisdorrrrrrrr:uu

>>429
ぼくのパソコンで調べてみたよ。
これかな。


|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　　　ようこそモスラ板へ
|　　　　　　　　　　　　
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣
　　　/⌒⌒＼　　　　　　／⌒⌒＼
　　　|　　　　　＼　　　／　　　　　 ＼
　　　|　　⌒　　　¶ ⌒¶／⌒ヽ　　　　|
　　　＼　　彡　(●Ψ●)　　ミ　　　丿　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　＼＿＿/ｍ　ｍ＼＿＿＿ノ　　　|　 　ゆっくりしてってね
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/＾⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　・○・
　　　　　　　　　　　　／＾⌒ ＾⌒ ＾⌒　　　丿
　　　　　　　　　　∽　（　　（　　（　（　　~丿
　　　　　　　　　　　　~　~　~　~　~　~　~

繭じゃなくて、蜘蛛の巣じゃね？

>>431
夏タイヤはともかく、スタッドレスはケチらない方がいい
そんな俺は純正ホイールにREVO2

>>437
やはり純正に履かせてもいいんすね
じゃあ195/65/15R買ってきます！

釣られないぞ

>>438
念のため言っとくけど、夏タイヤ＋ホイールは別にあるんだよ
季節毎に夏タイヤとスタッドレスを付け替えるんじゃないからね？

雪の降らない地域の人は、毎年タイヤのゴムを入れ替えてると
思ってる人がいるようなので確認しとく

>>440
そんな馬鹿いないって
冬はスノーモービルのって車乗らないと思ってた。

タイヤ履き替えるだけじゃダメなんですか？
よくわかりません

１つのホイールを使い回すんじゃなくて
夏冬２セットのタイヤを用意して、冬はホイールごとスタッドレスに替えるって事

春と秋はどうするの

雪国でスタッドレス履かない？


氏ねば？ｗｗｗｗｗ

冬の大変さを想像するとつくづく自分のとこが雪国じゃなくてよかったと思う(´･ω･｀)
クルマ買う前は雪とか台風とか大歓迎だったけど…

みんなはチームとか入ってる？

何が凄いって…ｿﾛﾊﾞﾝ路面は、Dｵﾌﾟサスでも辛い震動だぜ…やっぱり冬は乗るのやめようかな。

>>447
入ってるよ。
苺同盟ってやつ

>>447
八王子スペクター

赤ギャン

赤城レッドサンズ　2軍

>>447
俺はギルドに入ってる

エンペラー

ホワイトタイガー

>>449
mixi？

関西　6ｃｈ　探偵ナイトスクープ

シルビアのドーナツが、もうすぐ観れる。

ナイトキッズ

浦安の近くにもう10日以上もコインパーキングに置いてあるS15シルビアがある。
管理会社にどかす際は連絡する旨書かれた張り紙も貼られてるけど持ち主が現れる気配なし。
これって盗難車だよな…やっぱり…

どうなんじゃ？

あーまた貴重なS15を廃車にした馬鹿がいるみたい

2009年だよ。
皆で今年の抱負を語ってみようじゃないか。

今年もS15を大事に乗っていきますよ、私は。

あけおめです。
今年もよろしく15。

おめー

去年は何度も売ろうと思ったけど、今年からも大事に乗っていくよ

あけおめ。
もーちょいで八万キロ。まだまだ乗り続けるよ〜

あけおめことよろ

あけおめです
リアスピーカーの配線でどっちの色プラスでマイナスかおしえてくｄさい

あけおめです。

今年は、とにかく乗り回しますよ。

月下美人

あけましておめでとう☆
これからもS15愛していこうぜ

明けましておめでとう！
今年は20万�`オーバーを目指します。現在18万5000�`。
最終目標は地球から月までの距離を目指しておりますｗ

421>>
それ俺もちょっと気になってる事だなぁ…。

>421の運勢

あー、一回転して雪壁に突っ込んだ

年明けから15乗りです。
大事に乗っていきたいです。

ピッチで１回転したい

黒と白どっちがかっこいいかな

白でしょ。

車種問わず、黒乗りのDQN率は異常。

そうか、今日見た黒に乗ってた女の子はDQNだったのか…
ちなみに自分は白パール

そうなのか〜
かなり迷ってるんだが…

あ

みんなセカンドカーは何乗ってるの？
やっぱり維持費の安い軽？

せいぜい減茶か茶利

セカンドカーとか軟弱な奴だ

最近フィット買った
同じ色のパールホワイト、ナンバーは・・１５ｗ

１リットルで倍の距離走るよ…

チャレンジ

しかし13〜15シルビアには黒の玉が滅多にないな。
俺は妥協して白の14買ったが。
で、質問なんですが15の内装を14に移植することは可能でしょうか？
ダッシュボード、メーター類を移植したいんですが。
15のエアコン吹き出し口カッコイイ。
ハザードボタンもお洒落っす。

再チャレンジ

>>482
スバルサンバースーパーチャージャー付き。

>>482
スズキエブリィFRターボ5MT

>>487
ほぼ完全に互換がある。確か。

13系は見たことあるが、14もいけるのか

>>482
カプチーノとモンキー
カプ乗り潰したら高年式の安いFF軽狙うつもり

>>493
カプチいいなぁ…。

ハイゼットだからモノが積めるのは便利なんだが。

レスくれた人ありがとう。
参考にさせてもらいます。


それからダッシュボードの書き込みの件なんですけど
S15にS13のダッシュボード付けるのも可能なんでしょうか？
180SXの内装好きだったんですよ。カッコよくて。

いけるよ。

>>482
無限仕様のタイプS
どちらかと言えば15がセカンドカーだな
友人や家族を連れる時くらいしか使わん
あと亡き親戚の32があるんだが5年間点火されずに雨風によるエコチューンされている

http://player.streaming.yahoo.co.jp/player/player.html?s_id=s&cp_id=news&pg_id=ann&co_id=ann0901020006&spid=2013006347&hash=210d56f2f37da40ddd53b2b8e4b6a3e4&genre=soci&ev=1
S15速いからいろんな使い道あるんだね

東京から、車中泊で青森まで行ってきました。
26日　出発　宮城県大崎市　パーキングにて車中泊。外は吹雪
　　　福島以北はずーっと大雪で大変に神経を使うドライブでした。アクセル踏むと車が流れる。。
27日　青森県横浜町　道の駅よこはまにて車中泊。　外は暴風雪
　　　津軽海峡を見ながらの温泉、サウナと雪原ダイブ。気持ちよかった。
28日　青森県深浦町　道の駅深浦にて車中泊。外は暴風
　　　憧れの日本海の中にある露天風呂を目指すも暴風波浪で使用停止中でした。
29日　たまらず、秋田県大仙市　大曲健康ランドに泊。
　　　久々に足を伸ばして眠れた。おかげさまで10時間以上眠りました。
30日　深夜　大雪の関越道で力を振り絞り東京帰宅。即寝る。
　　　湯沢で大雪。ワイパーが動かなくなったり、車両着雪でタイヤハウスの異常着雪があったり。
　　　最後の最後で事故っては洒落にならないので高速使って帰宅。

東北の温泉６箇所、東北のラーメン５箇所まわりました。足の向くまま気の向くままに走り、食い、温泉に入り、寝る旅。

助手席を倒し、毛布で段差をなくして、登山用の氷点下15度対応羽毛寝袋で寝ていました。
なんと。氷点下7度まで下がったそうですが、結露防止で窓をちょっとだけ開けた状態でも暖かく眠れました。
下っ腹と腰にホッカイロを貼ったんですが、暑いくらいでした。

また、ウチのシルビアへの愛着が増した旅でもありました・・・

大した内容でなくて恐縮ですが、こんな使い方をしてる馬鹿者もいる。という事で。　

>>499
長旅お疲れさん。
雪の中の露天風呂は最高だよね。
読んでる途中で、相当冷えるだろうにどうやって寝たんだろう…って思ったらそんな寝袋があるんだね。
自分は車中泊するときは後ろで丸まって寝るけど１泊が限界だな…

つチラシの裏

↑誰と行ったの？

前にも書いた事あるけど、友達に貰ったEG6、シビックがセカンドカーだった。
結構いじってあったし、完全に遊び車。
苺は軽くしか、いじっていない。まー、どっちも遊びみたいな車だけどｗ
最近シビックを手放して、バイクと車になった。
ヤマハのSRにマフラーだけ変えて乗ってる。

499ですが、一人で行きました。
足の向くまま、気の向くまま、です。

お疲れ様！
ましで凄いなｗ

>>499
おつかれさま。
快適に旅をするなら、いくらでも方法はある。
だけど、自分の好きな車で運転を楽しみながら旅をするなんて最高だよ。
うらやましいぞ。

遮音効いているから寝やすいんだよな。

こちらへもカキコよろしく。

【目覚めたら】車中泊総合スレ 44泊目【雪景色】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1228738410/

車中泊に最適な車3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1224058336/

【薬物】車中泊飲酒を通報するｽﾚ【中毒】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1217930119/

>>499
乙
久しぶりに「ほのぼの」する書き込み
又、行ったらﾚﾎﾟよろ

スタッドレス履いてほとんど高速走ったら燃費が15.5ｋｍだった
新記録達成

夏タイヤの方が燃費よさ下だけど、君の場合ちゃうの？

>>510
まだ生きてたんだな
しばらく書き込みなかったから死んだのかと思ってた。

>>511
同じ走りをすれば夏タイヤのほうが燃費はいいね( ^ω^)

あぁヴァリエッタが欲しい
けどスペSのクセにスペR並みの値段なんだよな
あの不格好なリアもなぁ…社外トランクも出てなさそうだし
フェラーリレッドでオールペンしてモデナのエンブレムつけるお

夏タイヤより径が大きいのも影響してるのかも

関西の苺乗りは、明日は名阪針テラス集合な！！
マジ台数集めてるから。
楽しもう！！！

シルビアで車中泊って考えてもみなかった。
「ほのぼの」年末の旅行かー。いいなぁ。

一人とか男友達となら普通にやってたな、車中泊。
今考えたらちょっとあり得ないが昔はフルバケで寝てたし。

新年フルエアロ計画検討中！
純正サイドによくマッチするリアアンダーは何かない？(純正RA以外で)

>>516
イタ車でいいなら

>>516
苺同盟のメンバーじゃなくても行っていい？

大阪のガソリンスタンド窃盗に白の１５つかわれてたな。
俺近所に住んでる白乗り・・・

犯人ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!

はやく自白したほうが楽になるよ(´・ω・｀)

針テラスに何時ごろ集まるの？

冷やかしいってみようかな。。

　　∧l二|ﾍ
　　（・ω・　）　　←に土産を持たせてどこかのスレに送ってください
　./￣￣￣ﾊ
　|　　福　 | |
　|　　袋 　| |,,,....
　 ￣￣￣￣

【現在の所持品】
帽子　老眼鏡　爪楊枝 ステテコ　コタツ　仲村みうのＤＶＤ「卒業」　東名
オプーナ　オプーナ　オプーナ 株券　オプーナ 信長の野望online争覇の章　いづおロール　犬上小太郎
神藤美香のDVD(赤) ( ´;ﾟ;ё;ﾟ;)　FF11アルタナの神兵追加ディスク 、FF11ジラートの幻影追加ディスク、xbox360エリート
もんもん　ネコ　ミカン　DDR2 32G分　E8500　トイレ　精力剤　GV-MVP/HS2　ヘンシェル　λ　ID:x9wfJxWn　
敵の潜水艦 AIR セガサターン白 お寿司 味噌カツ 4等当選年末宝くじ kp デスクリムゾン Ｍｕ大地の奇跡 もやし
おまかせ！とらぶる天使

鬱袋の間違いじゃまいか

俺のオーテックでもやるかな

スレ違いかも知れませんが、私の苺がそろそろ天寿を全うされそうです。
（現在、15万km突破）
来年車検も来るので、止む無く買い替えも検討しているのですが
何かこういうクルマってありますかね。
Ｚ、スカクー位しか選択肢が・・・orz
Ｓ１６は出るのでしょうか・・・

>>529
今買うならスカイラインクーペしかないかも。
S16シルビアは今年後半に発表されます。
雑誌に載ってるのと同じですね。

この100年に一度の自動車大不況のときにS16がでるとは思えないのだが

>>529
どっか壊れそうなの？

>>530
なぜ、フェアレディＺ（新型）を選ばないの？

16の画像ありませんか？

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f5/F-16_Fighting_Falcon_(2152048746).jpg/800px-F-16_Fighting_Falcon_(2152048746).jpg

>>530
なんと！　今年１６発表ですか。
それまで待とうかな。

>>532
致命的に壊れてる所は無いけど、昨日もエンジンの音がバサバサってなってきて、
保険の更新ついでにディーラーで見てもらったら排気漏れだって・・・
エキマニかタービン、アウトレットパイプ、ガスケット辺りが怪しいみたい。
今日また苺預けてみてバラしながら確認してもらうんだ。
一通り交換となると２０万位掛かりそうだよ（泣）

>>522
あれ白の32Rだと思ってたが苺だったのか

針インター近くなんで覗いてきますたw

なんか集まってたけど、キモヲタっぽいのが多そうだったのでﾆﾔﾆﾔ(ﾟ∀ﾟ)しながら見てましたwww

>>537
32でいいんだよ。

あれを15とはｗ

みなさん牽引フック付けてます？
いくら探してもよさそうなのないんですよね。。。。

来年春にもう少し車高を下げようと(希望は前後ともに15mm程度ﾀﾞｳﾝ)検討中なのですが、現在の状態でﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔが車高調に干渉する寸前です。現在5mmｽﾍﾟｰｻｰで対応していますがｷﾞﾘｷﾞﾘ…

ちなみに足まわりは車高調のみで、今の車高がﾀｲﾔとﾌｪﾝﾀﾞｰの隙間でﾌﾛﾝﾄ指二本、ﾘﾔ指二本+5mm位、ｷｬﾝﾊﾞｰはそれなりについてます(特にﾘﾔ)。ﾌｪﾝﾀﾞｰは無加工です。
そこで質問ですが
ﾌﾛﾝﾄ8j+38、ﾀｲﾔ215/45R17
ﾘﾔ9j+45、ﾀｲﾔ235/40R17
なのですが前後15mmのﾜｲﾄﾚ噛ませてもはみ出たりしないでしょうか??

>>537
動画だとリアの三角窓の形から１５に見えたんだけど
３２なの？

>>541
多分アウト。つうかほぼ100％アウト

2wayデフ入れて、スタッドレス履かしてスノボ行ってきた
圧雪路なら全然行けるな

つか、行き帰りの道中の方がボードより面白かったｗ

オーテックのブレーキって、フロント16リヤ15？

>>544
俺も数年前にそういう内容の事を書き込みしたことあるんだが
そんなにボードが下手糞なのか？みたいなレスを返されたことあるｗ
それとFRが雪道を走れるわけないとかｗ

10年前ぐらいまではスキー場にもシルビアとかたくさんいたのにな。

>>546
まぁ普通に飛んで、滑って、止まるくらいしか出来ないけど、
3年ぶりに行ったからちょっとリフトがﾄﾞｷﾄﾞｷだったｗ

つか相当な豪雪地帯じゃない限り、ちょいと車高を上げて、
デフ＋スタッドレス＆万一のチェーンで全然行けるし、めちゃめちゃ楽しい
サイド、エンブレ、ブレーキ、ハンドル、アクセル、クラッチ蹴りと、全てを駆使するのがまた良いｗ
その辺のミニバンより安全に走れるぜ

>>546>>547
スキー場の真下に住んでる俺参上。
車高ちょい上げ＋スタッドレスで十分。
雪山走る奴らは命掛けてるよマジで。進入が100キロ超えてるから。まあ冬専業の奴もいるけど、ジムカーナ屋とかラリー屋とかがいっぱいいる。年齢は40越えてたり…

>>541
普通に考えてみてくれ、その質問は、
ﾌﾛﾝﾄ8j+23、ﾀｲﾔ215/45R17
ﾘﾔ9j+30、ﾀｲﾔ235/40R17
なのですがはみ出たりしないでしょうか?
と同じ意味の質問だと。無理だろ

9J＋45なんてリヤに干渉せず入ったのか

あの〜質問いいですかぁ〜？
フロントリア18インチ10J＋12は入りますか？

入らないとどうしたらいいですか？

上げときます。

>>551
�@あきらめる
�Aワンオフなりなんなりでオバフェン
�B自分を信じる
さあ選べ

>>551
自分を信じて買ってみろって。
自己責任で。

デカけりゃいぃ 太けりゃいぃ 車にあった選択しろよ

入るじゃねぇ、入れるんだ



うちの汁はフロント8J+18、リア9J+38でひっこんでるな。フロント9J+30、リア10J+30くらいならツメ折のみで入るよ。

>>542
テレビで見たときは32Rだと思ってたけど別犯人だったのかな・・・

http://www.mbs.jp/news/kansaiflash_GE090103113300194064.shtml
を見る限りじゃ白苺だね

>>556
キャンバー角と車高は、どうなってんだ？　車高は車検非対応でしょ？

展示用なんでしょ

車検に通る限界までじゃい。
社外アーム入れてないからリアキャンバーは3度ついてた。

V36・フーガ系統の統一デザインを5ナンバーにして日本での第一弾インフィニティ・FRクーペとして出すプロジェクトががが
小型スカイラインR32復活のお知らせ的な(ry
徐々に現行スカイラインの後はスカイラインとインフィニで別の車種へ分けていくry
おや…誰か来たようだ

ノーマルフェンダーでフロント9J押し込んだら車検通らんだろ
キャンバーで上を押し込んでも下がダメだよな

>>562
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02altered/case_example.html
この通りなら下は出てても良いはずなんだが実際のところ通してもらえない場合が多いみたいね

参考までに……。
うちの汁は前後１８インチのフロント８Ｊ+２４、リア９Ｊ+３２でふ。
タイヤはフロント２２５/４０、リア２３５/４０のネオバ。
爪折は無しでフェンダーはギリギリ指２本入るくらい。
峠走ってる時以外は滅多に干渉しないっす。

滅多にって
人様だけには迷惑かからないようにしてくれよぉ

間違いなく基準通りに収まってる場合、
食い下がれば、キチンと測ってもらって通るかも知れんな

警官に止められて問答無用で切符られようとした時に、
「こっちは保安基準にそって手間掛けてイジってんだ、そっちもキチンと測れ！」
と10分くらい問答したら、「今回は大目に見るけど、ちゃんと直せよ」みたいな事言われた

痴漢冤罪のような言いがかりだな

フロント　9J+22　235/40/18
リア　　　9J+29　255/35/18

これいけますかね？　フロントはVERTEXフェンダーで+12ミリです。
リアはツメ折のみです。ギリギリいけそうで激しく走ったら、干渉しますかね？

リアスポがいつの間にか車体から-15cm？とかに変わってたのには驚いた
ノーマルで乗る分には見る事は無いと思うが知らぬ間に改定されてて切符切られるのは納得行かないよな

基準とか法が改正されたらスタンドに配布して張り出して欲しいよな
全く工場に出さない人でも、スタンドは利用するわけだし

GT羽は昔から片側で-165mmだったような
リアスポも同じじゃね？

>>570
同感。　車に限らず、どうやって告知してんの？
って思うことが多々有るが、何もしてないんだろうな

>>572
国土交通省のHPに全部書いてあるお

みんなの15にエアコンフィルターって付いてる？
グロボにフィルター付きってステッカーが貼ってあるんだけど
ABとかYHに行っても交換用フィルターが売ってない（商品自体出てない）orz
デラで買うしかないのかな？

>>574
ついてるよ
１５のフィルターは他車との互換性の無い、専用設計の為、純正(ＰＩＴＷＯＲＫ)以外はほぼ発売してないでしょう

>>573
書いてあっても文字だけだよね？
結局オプションとか雑誌見ないと解り難いんだよなー
サラッと眺めたけど該当箇所見つけるのは余程暇な奴じゃないと無理だｗ

オプション(笑)

試しに国土工通省に意見してみるか？
100人くらいの要望があれば、多少でもアクション起こらんかな

車雑誌といえばオプションだろ…
ベストカーにGTウイングに関する項目とかないだろ

>>578
パンフを作る為の予算を何千万も確保されるだけでメシマズの予感

>>579
専門誌っぽいのならオートメカニックとか可能性あるかなぁ

オプションなんかを手に取る様な連中が国土交通省なんて気にするわけねーだろｗ
2号くらい前のオプション2の方に車検諸々について特集が組まれていたな

>>575
レスありがとう！

オプション、ドリフト天国本気で読んでる奴って本当にいたんだなｗ
多分、糞ガキかズバ抜けたセンスの田舎者だろうな・・・

オプションは恥ずかしいが今週？のいろいろな値段書いてる特集は面白かったな。

ドリ天もオプションも見る分には面白い

見る以外の使い方ってなんだろう

>>576
国交省のＨＰに書いてある文字を見て理解できない
程度ならノーマルにしとけよ
それに中には必要に応じて絵も書いてあるぞ

大体最初の条文検索一覧表をさらっと眺めて該当箇所の
見当がつかないようでは終わってるわな

幼女の口に〜まで読んだ。

>>586 ヒント 山羊

>>569
古い話だが少なくともリヤスポイラーについては確か
平成１５年頃以降は変更されていないと思うんだが

>>587
言いたい事は分からなくもないが、保安基準てのは安全のための決まりなんだから
すくなくとも周知徹底を促すために何かするのがお上のつとめだと思うがねぇ

爆音のマフラーで公害を垂れ流してるのと同じレベルで捉えてるんでしょ。
どんどん改善してよ

道路運送車両法は民法や商法と同じ日本の法律なんだよね
麻薬取締法も風俗営業法も他の法律も難しい言葉で書いてあるわけよ

他の法律では少なくとも周知徹底を促すために何かしている事実って
あるのですか
改正があるときはディーラーや整備工場や用品店等にポスターなどが
貼られていたと思ったけど、それでは不足ということか？

なんで保安基準だけお上が分かりやすく説明しなくちゃいけないの
本屋に行けば法律の本は入手できるし、インターネットに接続できる
ならＨＰに書いてあるのを読めば分かるんじゃなかろうか

すくなくとも自分でノーマルから改造しようと思う人はそれが保安基準に
適合しているかどうかぐらい分かっているべきじゃないのか

そんなことよりイカの話しようぜ

文句たらたら言うくらいならノーマルで大人しく乗ってろ。

知ってるか？

イカは頭じゃなくて、足の方向へ泳ぐんだぜ

>>593
いや、改造してる本人が捕まろうが故障しようがどうでもいいが、安全のための決まり
であると言う事は、その基準を満たしていない場合それは危険な車両だと見なすわけだろ？
危険な車両であるなら、本人が分かっているいないに関らずその本人でなく周りの交通が
危険にさらされると言う事を意味するんだからそれをなるべく避ける為に周知徹底が必要
なんじゃないか？って意味なんだが。少なくとも建前の上ではそうだろ？

勘違いされると困るがオレはエアクリ・マフラ・車高調と言うお決まりのライトチューン
かつ合法仕様のS15オーナー。
弄り倒して勝手にお上の文句言ってる輩ではないからな。

>>597
確かにそうかもね、でも本人が保安基準に抵触している意識が無ければ
いくら周りで騒いでもその本人は自分のことだとは思わない訳よ

例えば、軽自動車のねーちゃんが彼氏に軽く改造してもらって
乗っているとすると、そのねーちゃんは多分自分の車が保安基準に
合っているかどうかも知らないし、幾ら周りで周知徹底のアピール
などをしても、まさか自分のことだとは思わないでしょ

だから幾ら周知のためにお上が何かしても改造する本人に
保安基準を守る意識が無ければ保安基準など何の意味も
持たないということ

そういう人に対しわざわざ税金を使って広報に金を掛ける
ことが無駄だと思う

夜明けは雪かな。by関東平野
がんばれ俺の夏タイヤ195-65-R15。
おやしみー

がんがれおれのタイヤ

255/35R19

とりあえず軽や非力なセダンの騒音マフラーと軽に多い白ブレーキは処分してほしいな
あとナンバープレートに角度やカバーつける奴は死んだ方がいい
下心があるから隠してんだろ

>>602
フロントナンバーの角度付けは苺乗りは結構多いね。
純正バンパーでも結構角度付くし。
カッコつけでやってるやつもいるんじゃない？

爆音はスポーツだろうがワゴンだろうがウザイ
GTウイングｗなんだあれｗｗｗ
峠攻めてるとかイニDやってちゃってる奴ｗ
バンパーやらボコボロなのに運転上手いわけがないｗｗｗ

苺はリアスポレスが一番カッコイイと思ってる(　ﾟДﾟ)

>>602
カバーは汚れ対策に付けたいよ。付けてないけど。

>>605
そうかなぁ…俺のbパケだからリヤスポないけど、やっぱ街中で
スペRとすれ違ったりすると純正リヤスポ付けたいな〜って思う。

>>605
同意。
リヤスポ無しのおしりがたまらん。

純正リヤスポだけはねーな。
なんだあの三角ランプwww

今日デラ行ったら
純正エアコンフィルター￥2700と抗菌使用￥4700
結構高いんだね

リアスポを1000円で購入したけど小さ過ぎてダサい
スポイラーと対比するとシルビア本体が3ナンバークラスの肥満車に見えてしまう
昔はこんな小さく思わなかったんだが

純正チビスポくれ

純正リアスポは意見が真っ二つに割れるね。
俺のはリアスポ付きで、あった方が好きかな。
ただ、唯一洗車の時はウザい。洗車時はリアスポ無しのケツを撫でたら気持ち良さそうだなといつも思う。

純正リアスポはあの▼がなければいいよね〜

オレはわざわざ純正リアスポを後付けしたけどなぁ…

純正リアスポいらん、ガレージが狭くて置き場所に困ってる

13と15はリアスポ無い方が好き

15はニスモのスープラっぽいリアスポが一番好き
だけどうちのは何もなし
付けたいけど穴開けたくない！

リアスポいらーん(´･ω･｀)

純正エアロならリアスポあってもいいと思うけど
ベルテックスとかの社外エアロだと浮くからその場合は無い方がいいと思う。

俺のはトラストリップ、純正サイド・リヤアンダー、羽・エンブレム全て無しの白
ホイールは17インチのマイスターS2

今第三の足をぶった切って羽作成中です。作成過程をみんからにでもアップしたら需要あるんかな

リアスポで話が進むとは思わなかったぜ(*ﾟДﾟ)

14後期と180SX後期のリアスポは好きだ

最近リアスポ外してウホホーイ！って感じになってるが
ふとトランクを見ると取り外した穴が残ってる・・・(´･ω･｀)

ブリッツがエアコンフィルター設定すればいいのにな。残念だよ。

リアスポのけたらストップランプなくなるけど車検通るの？
最初からリアスポない15は後部座席にストップランプあるけど

>>620
頼むわ。俺も真ん中切ってパテ埋めしたけど割れてきた…orz

S15はハイマウント無くても車検okだぜっ
確か１８年以降はなきゃだめ

>>626
パテ埋めは収縮して割れるんですよね。まぁ仕方ないのか…
現在もうぶった切るとこまでいってるので、ウレタンでも入れた方がいいのかな？
素人DIYなので手順やクオリティはそんなに変わらないですが、デジカメ買ったら写真撮ってみます


現在の計画では
1 マーカーで印をつけて切る
2 詰め物(何入れるか決めてない)
3 ならす
4 パテ盛
5 ならす
6 塗装
こんな感じでしょうか。エアロ補修くらいしか普段はしないので、誰か指南してくれる人いたら意見下さい。

GTウイングを着けたいのだけど
やっぱり純正スポ付きの強化トランクじゃないとダメなんかね
ノーマル、純正スポ、カーボンとガレージがトランクばかりで埋まって困るお

>>628
バネだけ変えればとりあえずいいんじゃね？

>>628
聞いた話だが、強化じゃないとトランクが歪むらしい

>>628
ダウンフォースが発生しないように調整すればいいんじゃない？

>>631
お前頭いいな

>>631
どうやって？

上下逆さに付けるとかか？

>>633
(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

金属のトランクは少し歪んだ事がある。カーボンとかは強度が心配だけどつけてる人多いね。

>>631はもっと評価されてもいいｗｗｗ

>>628
取り付けた部分に補強板とか入れないと
羽根のダウンフォースで凹むって話は聞いた事ある。

631が、ある意味正解なんだが、台風とか風が強く吹く時も
警戒して外してるって人も居るみたいだよｗ
　　

今さら知ったんだが、ｵｰﾃｯｸの人が車板に板作ったんだな

S15ｼﾙﾋﾞｱｵｰﾃｯｸﾊﾞｰｼﾞｮﾝに乗ってるけど女にモテない
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1230976241/

これか
なんというクソスレ

クソスレすぎる(　ﾟДﾟ)

コレはひどい(´ー`)

糞ﾜﾛﾀｗ

>>633
GTウイングを両手に持って近所の公園を全力で走ってみ

近所のvipperに見られて、
「リアル⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃をﾊｹｰﾝ！」的なスレに晒されるな

昨夜俺の34Rを煽ってきた15海苔氏ね
こっちは500PS仕様のVスペ�Uだぞ
身の程を知れ

(´ﾟ∀ﾟ`)ﾊﾊｯﾜﾛｽ

直線番長ｗｗｗｗ

まぁ尺はともかくとして、加速勝負ならER34とドングリ？

>>648
ER34も所有している俺に言わせると直線加速はER34が速い。
エンジンパワーが違いすぎる。150km超えたぐらいから差が出てくる。

脳内妄想乙。
全然パワーがちがう？バカか？
感覚だけでﾓﾉ言うんじゃねーよ。
ER34なんて直線もコーナーもﾄﾛいどんガメじゃんw

筑波のコース2000走るとS15のほうが1秒速いんだよ。
車重でコーナリングでロスしてるんだろうな。

首都高を苺で攻める人っているの？

>>651
15は何秒で走るの？

R34の馬力は詐称
しかもリニアチャージ(笑)

S15は1分5秒フラット。仕様的には2秒台でLAPデキなんだけど。
ER34はトラクションコントロール殺せばもっとタイム上がるかもね。

リニアチャージターボのR34は初耳だがECR33は確かにノーマルだとパンチが無かった記憶がｗ
S14もそうだったけど。

2リッターのままならTD06L2の20Gあたりがベストですかね？

>>656
TDタービンは昔から使ってるので飽きたｗ
でもHKSのGTタービンなんかデカいの付けないとあまりおもしろくないし。
何処を走るのか、何百馬力欲しいのかで変わるんじゃない？

R34よりER34のフロントマスクの方が遥かに格好いい
ええ、負け惜しみですとも
フーガを事故で駄目にして足代わりに50万で購入したけどやっぱりファミリーカーは快適だね
シルビアとはまた違う嬉しさがあるよ

ER34もR34じゃないのか？

>>659
そうだけど前者はGT-Rのつもりで書いた
GT-Rの方の呼び方がわかんね

GT-Rの場合は34Rって言わないか？

ER34に対してならBNR34だろ

>>661
スレ汚しすまんね
調べたらBNR34とER34って表現が正しかった

まぁそれぞれの代のGT-Rを指して32R、33R、34Rって呼ぶのは割と見かけるけどね

>>655
み○カラにS15で結構弄ってるけどやっと6秒前半ってのもいるよ。
タイムアップしてんのに悔しがってたりするやつ。
今度はロールバーやら草レースやらの話しを仄めかしているなｗ

まぁようするに、、、素人同士ならS15とER34じゃ腕次第だろう。

なんで〜みんカラを伏せるの〜？

NAの純正に付いてる油圧計って、どこから拾ってるの？
オイルプレッシャーSW？

>>667
んだよ

○○○ラ...これでもわかっちまうなｗ
特に伏せる必要は無かったんだかつい・・・スマソ！

>>668
�d

油圧が０になって一瞬焦った
換えてみるか・・・

ｵｰﾃｯｸﾊﾞｰｼﾞｮﾝに油圧計がないのが納得いかない

俺のＳ-ＡＴに意味不明の油圧計がついてなくて本当によかった。

スペRのATを購入予定ですがMTと同様の改造出来ますか？

さっきAB行ってブレーキフルード交換してもらおう思うたら
タイヤはみ出してるから交換できない言われた　厳しくなったねー

>>674
ホームセンターで、２ｃｍ幅程度の薄いゴムをフェンダー爪に貼り付けて簡易オーバーフェンダーにしてタイヤがはみ出さなければ、ＯＫだったはず。

>>674
ホームセンターで売っている２ｃｍ幅程度の薄いゴムを両面テープなどで、
フェンダー爪に貼り付けて簡易オーバーフェンダーにしてタイヤがはみ出さなければ、ＯＫだったはず。

１５っていいよね〜早くのりたいな。

>>671
よう！俺

>>676
現在その方法は保安基準に適合しないことになってるはず
まぁ、アホ店員なら騙くらかせるかもしれんが・・・
けど、違法改造を助長させるような発言はやめてくれ

フェーンダーモールで片側9mmまでなら大丈夫だろ
去年9月にディーラーからわざわざ電話かけて教えてくれだぞ

RのATって一番意味不明だよね

俺のSのAT(他県から取り寄せ)と販売店に置いてあったRのAT、
価格にすると10万くらいしか変わらなかったんだよな…。

SのATで良かった…(´･ω･｀)

…良かったのか？

RのATで爆笑されるよりいいだろ

谷口ってやっぱり１５手放してたんだな
だが、手元に帰ってきたみたい

フェンダーモールの件
一昨年ぐらいの法改正で
両面テープや接着剤のみで取り付けられたモール等ではタイヤのはみ出し対策として認められなくなった
1箇所でも工具を用いて取り付けるタイプでないと認められない
例えば　絶版となったフェンダーアーチプロテクタのような物

RのAT良いんじゃない？
下駄代わりでパワーもある。
ストレス溜まらないし運転楽チンだし。

なにより踏むだけで加速が得られるわけで
キックダウンはMTでは味わえない

MTで走りを楽しむ(笑)って時代じゃなくなったからね

改造（笑）とか言ってるやつにMTを語られたくないね

>>687
確かにキックダウンしてモワ〜ッってトルコンが滑る感じはMTでは味わえないね

>>687
AT褒めてる訳じゃないからｗ

ATも使い勝手が良くて好きだが、走る車はクラッチを任意に操作出来ないとツマランなぁ
エボＸ買おうと金貯めたけど、2ペダルってので購入意欲が無くなった
おかげで15のチューン代に回ってるｗ

まぁ今後はATに限らず2ペダルは増えていくだろうなぁ・・
ツブれるまで15乗り続けよ

>>687
うんうん、ATが賢いからまっすぐはお上手だねぇ。
車に任せておけばおまいが乗ってる必要ないじゃん。

改造の何が悪い。


車検はシルビアにはアリエナイ鬼キャンで無理矢理通してる俺に謝れ（何

ＡＴだと眠くなるので駄目。

俺はATだと左足がだるくなってくる

R-AT？　いいじゃん。
だけどレブリミットギリギリまでブン回してるときに
ギヤが勝手に変わるのって、なんか怖いな。
低回転からトルクが太いんなら欲しかったんだよな…。
以上スペS-ATフルノーマル乗りな個人より。

ATだとリズム感が合わない

>>693
極論だが、違法でなきゃいくらでも改造してもかまわんよ
陸事のオッサンがおｋ出したならば大手を振って走り回るがいい

たまに見かけるシルビア2000ってなんですか？
リアがS2000とか？

出始めのころのユーロテールはS2000ぽかったなぁ〜

>>699
俺は初めて聞く
おまえは何処でよく見かけるんだよ

>>699
シルビアは2000cc

ＲのＡＴって
２２５ｐｓ／６０００ｒｐｍ
だよね

ATで6000rpm回すってどんな状況だ？
俺が免許取り立ての頃はATドリなんてのが流行ってたがｗ

つか、シュヴァーレンだかシュヴェーレンだかってとこのATはなかなからしいな
350ps〜400psくらいまで対応とか

最近のニスモってボッタクリのイメージが付いてきた気がするのだが思い過ごしかな

なんで？

これの値段とか
http://www.nismo.co.jp/news_list/2009/news_flash/090002.html

これとか
http://www.nismo.co.jp/news_list/2008/news_flash/080007.html

これ
http://www.nismo.co.jp/news_list/2008/news_flash/080005.html

多分、GT-R用のパーツの内訳は

マグ鍛20インチ＆タイヤ　60万
なんか凄そうな足　80万
バケット２脚　50万
チタンマフラー＆ディフューザー　80万
ニスモエンブレム　240万

取り付け工賃　16万
セットアップ料　20万

って感じなら妥当だな

>>705
気付くの遅過ぎだろｗ

ブランド料なんだろうけど、乗せ過ぎだと思うな。
まぁ女のバッグ類も同じだろ。
同じ品質でも他が作ると安く出来るんじゃねぇかと思うわｗ
　
　

おっと、マグじゃなくてアルミか

ニッサンのオンラインストアとかも大概ボッタクリだよな。
ただのストラップでさえ2000円もするし、車検証入れとかグローブもひどい

>ニスモエンブレム　240万

ﾜﾗﾀｗｗｗ

おいおい。

そうしたらショップとかの工賃もぼったくりじゃないかって最近思って来た俺って何なんだ？
まぁ他と比べたら安いしタダでやってくれたりするんだが・・・ｗ


もうメーカー、ショップ全てぼったくり・・・

>>713
その割に整備士の給料は底辺レベルなんだがなｗハッハッハッｗｗｗ





貴様にわかるか！？
やりたくもない面倒な作業も文句一つ言わずこなし
新型車の新しい機構の勉強を欠かさず、その上、社内資格や検査員の勉強
タダで引取納車をしてあげてるにもかかわらず、客に高い高いとイヤミな口を叩かれ
上の決めた非情な売り上げ目標達成に精を出し、達成出来なきゃサービス残業
入社して数年、少しずつ給料が上がってきても、大して車が売れない大卒の新人営業マンよか安いという現実！

わかってくれ・・・・決して好きでぼったくってるわけじゃないんだよ・・・・・・

>>713
工賃払うってことは、てめーで出来ないからやって貰ってるんだろ？
だったら文句言うのはおかしくない？
払いたくないなら自分で学べ

nismoと言えばいつのまに新しいS15用エアロが出てたんだ？
純正風なインパルとかいうメーカーも増えてるし

自慢のフルnismoが古nismoになってて残念

>>714-715

すまない。
やってる側からしたらそうなんだな。
自分勝手な偏見を持っていた。

配線の引き上げとか自分でやろうと思ったが断念したんだ。
頼んだら２万取られた。
このぐらいが相場だと言われたが。

まぁディーラーなんかの収入は、車の販売よりも整備・用品販売の代金が主だからな

>>714
もう10年くらい前だが、俺が働いてた頃の手取りは高卒のバイトより安かったｗ
そして同じく同期で入ったヘタレ営業は6割くらい高い

ゴミ出し、掃除、施錠、車の管理は漏れに一任
工具は全部自費、ノルマの為に月１で入庫して自分で点検、客へのお礼の電話に、事務処理
先輩からはことあるごとに「代替しろよ」と責めたてられ、残業すると怒られ、かわりに朝早く出勤して仕事をこなす・・・
そして朝礼では、ノルマが云々、ちゃんと勉強云々・・・　　どこもキツイなｗ

でも、その時買った（買わされた？）15に今でも乗ってるぜ！　(｀･ω･´)

>>714
>>718
俺の友人にＤマンがいるけど悲しいくらい安いと嘆いてたな
「給料安いだろ・・・・これ、国家資格なんだぜ・・・・・」という迷言を吐露してたぜｗｗ

>>715
場所と道具貸してくれるならやりたいんだがなー
レンタルピットも近くにないからどうにもならん

いつの間に中の人の暴露スレになったんだ？そういう俺も元中の人なんだが。
もっとも「大して車が売れない大卒の新人営業マン」の方だったがな。

ついでだから言っとくと、営業だって気楽な稼業って訳じゃないよ。
納車した新車の調子悪い、修理した車がまた壊れたってクレーム入った時なんかに、
相手の気が済むまで延々と嫌味言われるために真っ先に飛んでいくのも営業なんだから。

ホワイトカラー(？)vsブルーカラー戦争勃発！
タダイマ、コノスレデ緊急避難勧告ガデマシタ｡

近所だとシルバーとブルーしか見かけない
うちはブリリアントです

シルビア乗りって意外とDや整備士多いのか？

俺は研修医だけどな

オーテック専用ホワイトってあったよね

聞いたことないぞ

今なんて製造関連はどこも似た状況なんだから
おれのとこは仕事減って週休三日になって給料一割ｶｯﾄ…
だが絶対15は手放さない

まぁ露骨なボッタ以外の、工賃とか人件費は　ちゃんと払うべきだわな。
商品の値引き交渉の感覚で、工賃とか値切るヤツは最低だろ。

中古車買わせるのは勘弁してください

オーテック乗りの人に質問

2速発進ってキツイ？

(｀･ω･´)
おまいら！俺はスペS-AT乗りだ。
フルノーマルだ。改造する気もない。
だけど俺も機械に携わってる。
その気になりゃ2階建てのシルビアだって作るぜ。
時代は厳しいがおまいらのシルビアを大事にしてくれ。
こんなマジ書き込みは初めてだ。すまん。
以上。

↑がんばれ　あと１０年乗れよ

オーテックでマフラー交換してる人ってスペＳ用のマフラーを買って付けてるの？

>>731
オーテック乗りじゃないが暫く乗ったことがある
2速発進なんて夢のまた夢、ローですら疲れますよと

2速発進って教習所でやらされたよね

>>720
俺はある程度自分で揃えたよ。
ジャッキ、馬、クロスレンチ、細かい工具一式
これでナビ、オーディオからETCとかの電装品まで出来るし
足の交換やブレーキパット、ローターも出来るから
ある程度の工賃は掛からない
流石にタイヤ組むのは無理だけどねwww

>>731
きつくはないけど、やろうとは思わない。
逆になぜ２速発進？

>>734
俺は排気系やってるからかわわからんが、５次元のターボ用

２速発進ってやっぱクラッチによくないの？

>>734
スペS用もR用もダメなんじゃまいか？いらない子？

>>735,738
どっちだ？ｗ

オーテックエンジンを手に入れてからチマチマ加工してきて、ようやく完成が見えてきたんだけど、
クラッチ回りが貰い物のNA用nismo（新品）なんで、オーテック純正よりフライホイールが軽く、
以前このスレでオーテックは発進も結構ツライみたいなのを見た記憶があったもんで・・

昔、180SX乗ってた頃にもnismo入れてたけど、その時には発進で苦労したこと無かったけど、
NAでカム入れてると結構躊躇に現れるのかなぁ、と思ったしだいです

>>741
辛いっていうより回転数をかなり上げないと駄目だからねぇ
Sに乗った事無いから比較は出来ないけど

トラックとか以外で２速発進する意義がわからん

クラッチワークの練習だよ

>>732
よう俺。俺もスペSのAT乗りだよ。お互い大事にしような、苺。

>>743
スペSのATモードSWはSNOWとPOWERがあって、SNOWだと
強制2速発進になる。Lぁらよりは走り出しで滑りにくくなるけど、
やっぱりズルズル。

呑んでもないのに朝から酔ってんな、俺ｗ

Lぁらよりは　→　Lからよりは

>>742
そうか
まぁ昔のメタルクラッチってわけじゃないから、回転上げて問題無いなら大丈夫かな・・・
２リッター６発・半クラほぼ無しのメタル装着車より乗りやすければ何とかできる

>>743
2速発進に拘るわけではないけど、ウチの方って坂だらけ、かつ5速なんで、
6速で2速発進出来るなら余裕かなぁ、と

純正6速のころにダンパー付きメタルツインつけて初めて走りいって最初にクラッチ蹴ったらいきなり3速いなくなった事がある。それ以来カッパーシングル

ハチロクにメタル入れてクラッチ蹴ったら、ドライブシャフトがねじ切れたのは良い思い出。
しかしメタルの乗り難さはある意味面白かったな
友達に運転させると全員発進すら出来なかったｗ

アイビリってどうなの？

ﾍﾟｽﾄｶｰ観たらＳ１６開発凍結と書いてあったが、事実上中止？
これで１５の中古車価格も上昇？

微妙に嬉しかったりします

やったね！

S16は凍結か、次に買い換える時はジェネシスクーペにでも乗るかな
古いホリデーかベストカーの次期FR予想CGと同じデザインだから気にって入る
もちろん日産＆シルビアエンブレムで

最近後付けでHIDを付けたんだが、ちゃんとバッ直で配線してるのに
パッシングとかHiに切り替えた時に、片目が消えたり両目が消えたりするんだけど、
これってHiに通電したときの電圧降下が原因？

>>755
悪い事は言わんから中華HIDならやめとけ
下手すりゃ車がキセノン並みに明るく燃えるぞ

>>751
ベストカーの情報を信じてる奴が未だにいるとは驚きだｗ

日産が生き残るために、S16の開発を凍結するのがベストかぁ

【審議中】
　 　　　　ﾉﾉﾉﾉ　　　ﾉﾉﾉﾉ　　　ﾉﾉﾉﾉ　　 　ﾉﾉﾉﾉ　　　ﾉﾉﾉﾉ　　　ﾉﾉﾉﾉ　　　ﾉﾉﾉﾉ
　　　 　( ﾟ∋ﾟ)　 　( ﾟ∋ﾟ)　 　( ﾟ∋ﾟ)　 　( ﾟ∈ﾟ ) 　 (ﾟ∈ﾟ )　 　(ﾟ∈ﾟ ) 　(ﾟ∈ﾟ　)
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Σ(ﾟДﾟ；)　　さ…　sageで書き込んだ三分後に…

既出だったらすまんが、S15のドリンクホルダーの位置おかしくない？
500mlペットボトルなんて入れたら邪魔でしょうがないし、シフトノブ短くしたらそれこそ350mlペットボトルですら邪魔になる。
ドリンクホルダーという名の小物入れなんだよなあれ。シフトチェンジのことを考えてほしい。
やっぱりみんな後付けのホルダー使ってるのかな。

エアコン噴出し口につける後付けホルダーでいいじゃん

アルテッツァとオーテック、どっちが速いんだろ。

後付

間違ってペットボトルでシフトチェンジしなくて済むからなｗｗｗｗｗ
ちなみに純正はiPod入れ

>>762
>>764

やっぱりみんな後付けなのねｗｗ
絶対位置おかしいよなあれｗ

そんなに当たるか？

位置はアレだが、俺は1度も当たったこと無いけどなぁ

500mLのペットは邪魔だよね。
ちっちゃいやつならいいんだが…
ペットボトルは蓋閉めて助手席に転がしてる。
drhlは財布入れてるな

おれの場合は運転席だけﾌﾙﾊﾞｹだが、ｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙとシートの間に隙間が出来てて、500のペットボトルがいい感じに収まるｗ

>>755
恐らくそうだね。
HIDのメーカーにもよるけど、中華はトラブル多いよ。
一流メーカーであれば、もう一度配線図を見てチェックすべし。



さて、ドリンクホルダーの話しですが、純正は芳香剤を置いてます。
で、社外のをエアコンダクトに一つ。
友達に文句言われるんでｗ
一人の時は助手席に、ペットボトルや財布を投げてます。

http://minkara.carview.co.jp/userid/145335/blog/

Ｓ１５の神だな

ドリンクの位置に不満はないけど強いて言えば
誰を乗せても脚や膝、肘がシフトチェンジの際に当たってしまう

デートカーとしての遺伝子が、そうさせているのさ。

>>772
シフトチェンジの旅にｷﾞｼｱﾝするんですね、わかります

>>755
俺のは純正HIDだけど、HI(HID・ハロゲン同時点灯)のまま走行してて、対向車が
来た時なんかにLOだけに戻すと、一瞬だけどLOも消えるよ。

HIDってしばらく点灯していて一時的に消し、数十秒後に再点灯すると、一瞬だけ
光の色が赤っぽくなるじゃんね。HI→LOに戻した時、LOの光の色が一瞬赤くなる
から分かる。

俺は、ライトのレバーをHI位置(奥)からLO位置(中立)に戻した時に、レバーに反動が
付きすぎてパッシング位置(手前)の方まで来ていて、接点的にLOへの供給が
絶たれてる様な気がする。

奥から中立に戻す時に、ゆっくり戻すとLOは消えないと思うけどどうなんだろ。

電圧降下防止リレー入れれば多少は改善されるよ。
ちなみに俺は入れてないけどね＠ジェニックスHID

PIAA製だから安心してたけど、もしかして中身は中華製バラストなのかな？

一旦消えた後再度点灯させるまでに、ON/OFF何回もやらんといけないから、
田舎道が怖くて怖くて・・・。
おとなしくハロゲンに退化しようかな・・・(´･ω･｀)

s15に１７インチのz33純正ホイールははけますか？
車高は車検に通る程度に落ちています。
http://minkara.carview.co.jp/userid/156159/car/329828/560237/note.aspx
ホイールはこのタイプです

この道を行けばどうなるものか、危ぶむなかれ、危ぶめば道はなし　
踏み出せばその一足が道となり、その一足が道となる。
迷わず行けよ、行けばわかるさ

Jとオフセットくらい書けよ

>>778
猪木乙！( ^ω^)

>>777
Jとオフセット調べたら、判断できるだろ

すいません
７．５Ｊ×１７　オフセット＋３０、８Ｊ×１７　オフセット＋３８です
お願いします。

純正リアウィングの真ん中がないタイプってどっかのメーカーから出てないですかね〜？

出てないと思いますね〜

>>783
ＭＡＳＡだかＮＡＳＡだったかな…。
４万ぐらいして高ぇよバカ

MASAだね。ヤフオクにいっぱいでてるよ。

MASAか４万円もするとは

いじってないATの値段の相場ってどれくらいですか？

105000�`走った10年落ちタイプが今日納車されました
これから20ﾏｿ目指して頑張りますお

たまに路地裏(通学路)で洗車していると通りすがりの厨房にこう言われるんだが
「あれフェラーリ？」「馬鹿、ポルシェだろ」
「とりあえず外車じゃね？」「 スカイライン？」
なんて言いながら通り過ぎて行く、嬉しいやら悲しいやら
おまけに直に「これポルシェですか？スカイラインですか？」
って聞いてくる奴もいる、そん時は気まず過ぎて答えれなかった

メッキが剥がれるのも時間の問題ですお

どこが笑いどころか分からん

S15パールホワイトほしいな
でも180SXからの乗換えだと次は実用的な車に乗りたいのも事実

>>792
白じゃないけどスーパーレッドのヴァリエッタはいかが？
程度のいい180を探している

う〜ん微妙・・・
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/276598/blog/11457327/

一度だけみんカラで見たんだけど、
オーテックに考えられないくらい太いホイール履かせてフェンダーは加工したシルビアがあったんだ。

もう一度見たいんだよな〜

誰か知らない？

昔13シルビアに10.5Jのロンシャン履かせたことあるな
タイヤは185で

今日とうとうやってしまった・・・。
ドリ練中にオーバーステアでそのまま路肩へ・・・。

だが奇跡的にバンパー全損だけで済んだ。

全身痛いが１５が無事でよかった(；ω；)

公道でやるんじゃねぇよ
やるならひっそりやってチラシの裏にでも書いとけ
そんなお前に付き合わされた車がかわいそうだ
失礼だけど言いたいこと言わせてもらうわ

ドリフトは公道でこそやるべきアウトロースポーツなんだが

まぁ否定はしないが、堂々とするのもどうかと・・・
それと、１つの場所で台数が多くなるのもまずいと思う

つか最近はツブシとか大丈夫なの？

そもそもアンダーで路肩突っ込むのは判るが、オーバーステアで突っ込むって
どんな状況よ？
オーバーならハンドル戻すなりアクセル戻すなりすれば突っ込まなくないかい？
雪上ドリ？

なんかいろいろ意見いただきありがとうございますm(__)m

確かに公道でやってることを堂々とカキしちゃダメですよね・・・すいません。

>>801
腕の無さゆえに完全にコントロールできなくなりました。
前後とも溝のないタイヤが原因かもと先輩は言ってました。
ブレーキを踏んでもまったく効かず、すぅ〜と滑って行きました・・・。

やはり15海苔は今もいわゆる走り屋が多いのだろうか？
俺みたいな街海苔専門は少数派かね。

普通だろ
車種で走り屋が多いとか思い込みにすぎんよ

最近、オーテックがいいかなと思ってきたよ。
加速ﾌｧｲﾅﾙとLSD、ﾗｼﾞｴﾀｰだけで結構走れそうだし。

アッーー！！

山走るなら前はフラッグシップハイグリはいとけよ！サーキットとか埠頭ならストレートからの蹴り進入で4輪ぶっ飛ぶようにセカンドグレードってのもありだけどさ。

>>803
むしろS15はATのNAでゆったりと街中ドライブする車だろ。
走り屋くんのが少数だと思う。

>>798
おまいの体が身を呈して１５を守ったんだな

スペSのオートマで5万キロ以内で80万で買えますかね？

S15でオートマw
あ、限定の方ですか･･それじゃしょうがないですよねw

>>810
俺のは日産の中古車屋で買って110万(車両本体95万)だた。
H12年式スペS　bパケ4AT
45,700km検1年半付き修復歴なし
ABS・DーSRSエアバッグ・HID
リヤタイヤ・オイル・ワイパーブレード交換込み

Ｓ１５に関してはそれまでのシルビアと違ってオートマでゆったりと流すのが
似合う車だろ。
Ｓ１４までは走り屋仕様ばかりの糞ガキ車だがＳ１５は改造車が少なく大人の車になってるだろ

∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |

つまりはこうだ。

Ｓ１５（ＮＡ，ＡＴ）＞Ｓ１５（ターボ、AT）＞＞＞超えられない壁＞＞＞MT

なぜかといったらマニュアルのシルビアは改造するガキが多いが、ＮＡ、ATはガキが少ない

お前等、まだそんな事に拘ってんのか。

シルビアの本質はデートカーですからね・・・オートマのが本質だと思いますが

静かな車内でAMラジヲを聴いている俺はおっさんだ。認める。
ロードノイズは小さいほうがいい。排気音もしかり。よってノーマルだ。

そんなこどはどーでもいいが、数年前にNA-ATを購入するにあたって
あちこちの中古車を見て回ったが、エンジンをブン回しまくったであろう
NA-ATもあったぞ。気をつけれ。
>>810

オートマじゃエンジンぶん回せないでしょ？ｗｗｗｗｗ

>>818
同感、静かなクーペという意味でもNA,ATは最良の選択ですよね。
女性と二人でドライブするのに、ターボは不要だしMTも不要（運転交代もあるし）

お前等ってか一人だけだよ

オートマとかマニュアルとかどーデモいいだろ、ばか

>>820
みんなターボ・M/Tで女性とドライブしてるよ。
AT、NAって女の子とか障害があるけどシルビア乗りたいという人が乗るべき。
それから運転交代って何だよ？
お前は女に乗ってる時も疲れたら他の男と交代するのか？ｗ

>>823
長距離の旅行とかで運転に疲れて交代してもらいますけど？
女に乗ってる時に疲れたら女に上に乗ってもらいますけど・・・。
ターボのMTって俺には不要

ターボいらないって人はターボ乗ったことない人
一度乗ったら忘れられないあの感覚

>>824
ウケると思って二行目を書いてたとしたら不憫すぎる。。。

>>825井の中の蛙乙

(´･ω･｀)
ホントはターボ付きのATをノーマルで乗りたかったんだけど
いいのが見つからなかったんだ…

OtvmohR20

おこちゃまｗｗｗｗｗｗｗｗ

だからスペックR・M/T専用スレッドにしろと

>>830
じゃあ自分でスレたてれば？？

>>825
俺はずっとターボ車乗って来たからこそ、今度はNA・ATでいいやって思ったけど。

ていうかそもそも、MTだと隣におにゃにょ子乗せてても
手ぇ握ってる時間ないでしょ。ATならずっと握って居られる。

↑大人になったって事ですよ

>>833
妄想世界でｗ

MTだと一緒にシフトレバー握ってシフトチェンジできるの知らないのか？
1速、次は2速だよｗ

MTだと助手席の人にシフト操作を頼むことができる
女の子でAT限定だとやったこと無い子多いから最初は喜ぶよ。
まぁその後微妙な空気になってかえって気まずくなるんだがなｗ

MTはMTの楽しみ方、ATはATの楽しみ方があるってことで良いのでは？
ターボとNAの差は・・・お好みでどうぞ♪

>>836-837
それ20歳前後の女ならアリだけど20半ばとかにはどん引きされそうだけどｗ

>>837
微妙な空気にしてラブホに行くのが俺たちの定番じゃないかｗ
やはりキング・オブ・デートカーの遺伝子残ってるよなS15

>>839
S15で女連れてる車って殆ど見ないんだがｗ
大概一人か男同士

ID:/yxxJTJn0
必死すぎるｗ

ランエボよりシルビアのが女性同乗率高いよ

ランエボのピザ率は圧倒的w
乗りたいって知り合いが居るがやっぱりピザwww

まぁシルビアでもランエボでも童貞臭ってのはあるがな

オマイら大丈夫か？ｗ

ウチは２人ともＭＴ派だったから何の問題も無かったが
確かに片割れがＡＴしか駄目とか考えたく無いなぁ
　
まぁ家族になるとＡＴしか選べなくなる（売ってないからな）んだから
乗れる間にＭＴを堪能した方が良いぞ〜ｗｗ
　

最近Ｓ−ＡＴをやたら自己主張する人が多いな

ところで、静かさとNA or ターボ、AT or MTの関連は薄いと思うのだが？

ターボとNAはよくわからんけどMTよりATの方が静かなんじゃない？
回転数もだけど、確かマフラーもATの方が静かな設計だったはず。

全部の種類聞まくってたけど、正直純正での音量の違いなんてわからんよ
GT-Rだけは「純正？」って感じだけど

つか税金納めて保安基準に適合してれば、何に乗ってもその人の勝手だろ
何が偉い、何がダメって・・　厨二病じゃないんだから

>>847
その通り、マフラーの設計が違う。
因みに一番静かなのはR-AT。
やっぱりターボの方が静か。

>>848
ATとMTのマフラーの音の違い解らなかった？
アイドリングの段階で違うと思うけど。

Spec Sのノーマルマフラーでも高回転だと割と音でかいよな。
友人の丸目インプ、STI純正マフラーでかなり太いが、
そっちのほうが大分静かだったわ。

あ、車内での音量な。さすがに車外はうるさかったわ。

ﾀｰﾎﾞ車は全然静かだよ。

直管ＮＡは耳の当てられない煩いが、ﾀｰﾎﾞ車は全然大丈夫。
ﾀｰﾋﾞﾝ部分でかなり消音されてるんでしょ。

>>833
女と手つないだことないだろ。
MTでも手つないだままチェンジできるぞ。

>>833

カメレオンの読み過ぎ

>>852
そんな当たり前のことを自慢げに言われてもな(´｀）

社外スペS用のマフラーはあまり種類がないわけだが、
リードレーシングのマフラーってどうなの？新品でえらい安いんだが。
使ってる人おしえてー

オーテク乗りだが、たまにはATでのんびり流したい時もある

>>856
ＮＡの６速ギアチェンジは、せからしかけんね。

そこで5速ですよ

昔、14ターボ用5速に15R用デフ組んだNAで遠乗りした事あるけど、
加速こそ鈍いが、鬼のように燃費良かったなｗ

トータル1,000kmちょい走って給油したら50�g弱しか入らなかった

>>855
以前知り合いが車検の時にわずか1デリヘル音量オーバーして一回で通らず、グラスウールで必死に塞いでギリギリパスしたぜとか聞いたな。

普段街乗りは静からしいが。

>>859
デリヘルとな

もう釣られていいですか？
>>859
デリヘル(デリバリーヘルス)
1デリヘル(おそよ1万円から)

db デシベル(音圧を表す単位)

シルビアじゃあデリヘル嬢にも敬遠されそう・・・・
特に30〜40代独身でシルビアでデリヘル嬢と待ち合わせしたら「キモイけど仕事だしょうがねー」と
思われてそう

デリヘル呼ぶのに車使うのか？

>>859
なるほど。参考になった、ありがとー

>>863
人妻系路上専門デリとかね

君デリヘルに詳しいんだね。
俺お前みたいにはなりたくないわ。

>>866
既婚でも色々な女と関わりたいってのは男の本能ですが、何か？
お前みたいなのは性犯罪とか犯しそうなタイプだな

キモイ

デリヘルなんかに金使うなら、その金をガス代に回して
ガンガン乗った方がよっぽど楽しい。

>>869
免許取立ての時はそうだったね、周りも車好きばかりで給料は殆どガソリンとタイヤで
毎週末友達と走りに行ってたな、今30歳丁度になり車はすっかり冷めてしまっている
20歳の頃はシルビアに乗ってたんだけどね、今は外車です。

何故ここにいる

15に未練があるんだろ

>>870
同い年だなw
オレは去年の春に8年乗ったステーションワゴンから乗り換えたけど、
氏とは反対に愛情が増す一方だよ。
前出の風俗と同じで、ガソリンに金使って走ったら物としては残らないけども、
走った後の満足感と充実感は雲泥の差があるしね。

>>871-872
いや、たまたま前に乗ってたから覗いただけでスポーツカーにはもう興味もないですｗ
>>873
そうですか、俺は18〜23がシルビア（中古）、23〜28がゴルフ（新車）、28〜30がBMW540（新車）ですね。
今から出合った人にはシルビアの過去は抹消してますｗ
メンテも洗車も人任せになりましたね・・・

スレ開いて書き込んだら負けだろ

ただ煽りたいだけだろ
2ちゃんではよくある事

おれの彼女は酔うからって15に乗るのをいやがる。
吸排気、足入れただけの内装も外装もﾉｰﾏﾙだし別に車内がｸｻｲとかでもないしｗ運転だって町乗りだけなら普通だぞｗ
だから一緒に移動するときは向こうの車。
ﾐﾆﾊﾞﾝに乗り換えろとかも言われるが今のところ手放すつもりはないね

それはお前の運転が下手なだけ

↑そうじゃねーだろ、スポ車なんか乗ってらんねーんだよｗｗ

>>879
おめでたですか？

14前期のABSなし配管を流用するためにはマスターシリンダーやマスターバックも変えなきゃですか？現在はユニットのみを外してバルクヘットあたりのごちゃごちゃをどうにかしたいんですが…

オレは34だが未だにシルビア好きだよ
子供もいるし今年の夏には２人目が産まれる
一戸建ても買って住宅ローンや生活費に大変だからナンバー外したけどガレージに置いてあるよ
妻は浮気して変な女に金使うならシルビアに金使ってくれたほうが良いみたい
まぁ小遣い少ないから全然遊べないけど…
15は独身の時に新車で初ボーナスで購入したから思い入れが強いんだよね
周りはミニバンになったけど時々ミニサでドリしてるよ
洗車するだけでも楽しい車なんてナカナカ無いぞ

以上、オッサンの独り言でした

>>882
オサン充実してそうだな…
俺は独身で貯金もあるけど堅実で、車に改造費を使えない。
ターボももったいない気がするし、誰でも乗れるようにとS-AT。
振り回して走れば面白いだろうとは思うんだけどね。
昔、スリックカートに乗ったら面白かったし。
経験もないのにめちゃ速かったみたいで驚かれたし。
オサンは結婚してもガレージ？シルビア？すげーな。
俺が結婚したら、俺専用は原付で車は軽四になるわ。

≫883
いや家族用にセレナがあってオレはレガシーだよ
シルビアはナンバー外したから公道走れない
子供には走りたくなったらサーキットがある事をきちんと伝えて公道での暴走はさせない

S15ってノーマルでもスピードメーター振り切るの？

>>884

>家族用にセレナがあってオレはレガシーだよ

(´･ω･｀)
んでガレージにはナンバーをはずしたシルビア…？
俺の一張羅のS-ATには毎年雪が積もるぜ。
オサンのチカラでこの国の景気をなんとかしてくれよ。

>>884
ER34は売ったの？
>>882ではR34海苔みたいだが

≫887
ゴメン、34てのはオレの年齢だわ

>>885
リミッターカットしれば振り切る。
ウルトラのメーター兼リミカ付けてやったら余裕で200オーバーした。
※走行はサーキットでです。

グランツーリスモ4だと14K、15Rともに240〜250キロくらいだお

>>888
その発想はなかったわｗｗｗｗｗ

MTやらATなど言い合ってたら何時までもガキだろ
悲しい事に年をとるとATが羨ましくなる

どんだけ文盲なんだよｗ

夜勤帰りにヴァリエッタに乗った女性を見かけた
女性がシルビアに乗ってるより、ヴァリエッタが走ってる事に驚いた

どんな車に乗るかは好みの問題だが、
ドリフト行為はどこでやろうとさすがに恥ずかしいわｗ

俺の車高調いれてる15に彼女乗せたとき、｢乗り心地悪くてゴメン｣って言ったら、｢でも振動が心地よいよっ。おしっこ近くなるけどｗ｣って言ってくれた彼女は女神。

ＡＴ云々は自演
散々既出ネタいい加減あきるだろ、キチガイ以外は

>>896
どこのエロテロリストだよ

(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ

エアロ付けるときってボディに穴開けなきゃいけないの？

バンパーごとゴッソリ交換するタイプは純正穴を利用するから基本不要
バンパーに被せるタイプのは必要だよ
サイドはどんなのでも穴開けてボルト固定になると思う

穴開けをしないで外装用両面テープで固定するだけの奴もいるがオススメしない
走行中に風圧で飛んでいく事もあるからね

>>901
後続のベンツに当たってあわてて逃げたことがががが

どーしても両面の場合は3Mのやつが良かったはず
品番忘れたけど

ただ100km/h超の場合はビスorリベット止めのが吉

タイラップのみでフルエアロ固定してるけど200近くでもとんでかないよん。ドリフトでダート落ちても運良くタイラップが先に切れてエアロ無事だったし。

http://minkara.carview.co.jp/userid/412423/car/323706/profile.aspx

オーテックヴァージョンでこれでもかってぐらい太いホイール履いてる。

>>904
そーだよ！タイラップがあったｗ
俺も86・13時代は、ほぼ全てタイラップだったのに忘れてたぜ・・

オーテックって名前がだせーな。
トヨタだとモデリスタバージョンｗ
ホンダだとモデューロバージョンww

タイラップは熱、紫外線、風雨でどんどん劣化して行くからなぁ。
>>904みたいなのの後ろは絶対走りたくない。

S15ってオーディオの音悪すぎじゃない？

>>905

そいつ大学生のくせにどこからそんな金が出てるんだよ・・・
俺よりいい仕様ジャマイカｗｗｗｗｗ

オーテックバージョンのAT化って可能？

>>911
オーテックにATないの？

>>911
意味ないよね。
エボGTAと同じくらい意味ないよね。

もう3週間は動かしてない・・・　ローター錆び錆び
エンジン掛けるのが怖いぜ

>>910
こいつほどではないｗ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/301559/car/

>>915
そうそう、こいつ、みんカラ、観るたびにﾊﾟｰﾂﾚﾋﾞｭｰに出てるんで自分も気になってた
何者なんだ？

＞パワーは３３３．７馬力
＞トルクは４１．３キロ

これだけ金かけてなんかショボクね？

金持ちウラマヤシ・・・

金持ちウラヤ・・・(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ

オーテックのくせに片側何mm出してるんだ？

10Jの+5って普通じゃ入らないと思う。

みんカラって不思議な金持ちさんが沢山いるよな
しょーも無い日本車にランボ買える位の金をつぎ込む人とか
一人くらい悪行してなくもなさそうだ

高級車に平気で100均エアロつけたりスモーク塗装する人の思考がわかりません＞＜

当方のS15はHIDではなくハロゲンヘッドライトなんですが
HIDにしたい場合は、ヤフオクなどで売っているHIDの付いているヘッドライトユニット（？）をゴソッと交換しないといけませんか？
オートバックスなどのHIDコーナーで売っているものではダメですか？

どっちでもおｋ、後付の方が楽なんじゃない？
純正は物理的にポン付け出来るだろうが配線がどうなるんだろ
上向き/下向きのスイッチとか付けなきゃカプラ繋ぐだけで行けるのかも？

>>922
どっちでも良いけど、純正の方が光軸がしっかり出るし、配光も良いよ。

後付けH.I.D.で光軸調整してない奴ほど迷惑な奴はいないな。
特にレンズカット＋後付けH.I.D.最悪。

HIDは出た当初は半永久的な寿命、ハロゲンの3倍の明るさ、消費電力が少ないと良いことだらけだったけど

結局球切れあり、粗悪品は稼動不良あり、色が白なので悪天候はハロゲンより見づらいなどで
ハロゲンが見直されてるんですよ。
オールマイティーなのはやっぱりハロゲンです。

俺の足はハロゲンヒーターでぽかぽかだぜ

ｶｰﾎﾞｰｲ見たらＳＲってエンジンは、調子さえ良ければ10万キロ走って、からでも厚揚げしても壊れないと書いてあった
凄いな

最初から厚揚げして１０万超えてますが何か？

S15は完全ノーマルのS-ATが一番良いね。

チューンドR-MTは最悪

釣れますか？

釣りじゃなく「事実」を述べたまで

オレのR-MTは修理代180万かかってるから車体250＋180で430万の価値がある！！

>>933
むしろ250-180で70位の価値しか無いんじゃ…

オートマなんて乗ってもちっとも楽しくねーよ

>>934
お前は小学生かよｗｗｗｗｗｗ

だからマニュアルなんてのは秋葉系しか乗らねーよ

苺のグロボってどうやってバラすの？
どなたか教えて下さい

>>840
げっ！まんま俺のことじゃん…＞＜

>>930
そういう事書くなよ、荒れる元だから。

何がいいなんて人それぞれだろ？ATでまったり派もいればMTでカコカコ
楽しむ派もいる。パワーなんか要らない人も居れば、シートに貼り付く感覚が
好きって人もいる。
何が一番良くて何が一番悪いかなんて、人それぞれの感覚で全く変わって
くる。お前の一番なんて知ったこっちゃない。

と釣られてみたけど、釣りのつもりでないなら一言言っておくよ。

この厨二病患者が。さっさと施設へ帰れ。

なぜ同じシルビア海苔なのに争うんだよ。
ATでもMTいいじゃないか。

＠ｵｰﾃｯｸ





キリがないですね、サーセンｗｗｗ

そうそう、好きな車を好きなように乗ればいいじゃない。

人それぞれ好みや考え方が違うんだから自分の意見を押し付けちゃいかんよ。

>>939
俺の15の助手席のシフトノブは新品同様。
のはずが、爪で付いた傷が相当入ってる。
前オーナーさんは、彼女さんをいっぱい乗せたみたいなんだなぁ。

日本語で

助手席のシフトノブｗｗｗ

久々にフルバケ入れた

やっぱ良いな、長距離楽だし

(´･ω･`)
助手席のシフトノブってなんだよ。
助手席のドアノブだよ。

これじゃモテんわ。これからも一人で乗るよ。
イケメンの15乗りさんたちゴメンね。

まぁ元気出せよ。
きっといつかいいことあるさ。

次スレよろ
↓

ちっくしょ彼女乗せて走りたいぜ…

話変わるけど皆さんインナーカバーつけてますか？
自分ベタシャコなんでインナー巻き込んじゃいました

それはそれでいいんだがドアの繋ぎめに砂が溜まってドア開け閉め時に擦れる音がする…
ジャリっ！って…

おかげでドアの下部の塗装が剥がれ錆ついてきちゃいました
サイドステップも塗装が多少擦れてます

他に悪い影響ないか心配です
やっぱ車高あげてまたインナー付けたほういいですかね？

>>943
シフトノブに股がらせて強制バイブ
を想像した。

苺自体あんまり見ないけど、一回遭遇した白苺は女乗っけてたぞ。しかもマフラーから火噴いてるような車なのにｗ
ドライバー・ナビ共に割と今風な感じだったと思う。

そういうオレも彼女乗せてますけど。
同じく白苺＆火を噴く爆音車。
年末までは車高調いれっぱで過ごしたけど、雪国だからさすがに乗り心地悪すぎて申し訳なかった。
なので、今修理ついでに純正足周りに戻してもらってる。早く戻って来いToT

とこえで、豊和管入れてみようか迷ってるｗｗ
今HKSのサブタイコ付き(ハイパーマフラー？)。
現状、前からフル直管だから音やべぇかな。

今年の目標は彼女に苺運転させる事です＾＾
たまには助手席に乗りたいです＞＜

彼女乗せるより一人で乗ってるほうが運転に余計な気を使わないから楽だな

彼女に乗せてもらってる俺は一体…

俺の彼女日本人だけど外国人みたいな名前してんだ…シルビアって言うんだけどよ（　･∀･）

高嶋か

>>954
問題ない、うちも嫁がシルビアだ

彼氏乗せていますけど何か？
>>954
まさか相方？

>>954>>958
おいｗｗｗｗｗｗｗ

本当にそうだったら恐いなｗ
その場合はまず話し合うんだ！

いや別にいいんじゃまいか( ^ω^)

ドンガラ直管エアコンヒーターレス内バリダッシュのみ前後17、18ホイルにフェンダー被り15で高級外車ばかりとまってるキャバいったら嬢たちから大人気だったよ。運転させてとせがまれ週末ドライブいってくる。バンパー大破は覚悟の上

>>962
お前の顔レベル、スペックは？

スペックSレベルだな

俺はＭですが

浮かれてますなぁ( ^ω^)

>>952
自分は大塚風鼓膜破りが気になってる
メインパイプにタイコがない形状のマフラーって星の数ほどあるけどそこまで爆音メーカーの物と違う物なのかなぁ…

>>958
俺のシルビアがついに意識を持って2chに書き込んだと聞いて

次
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1232626559/

確かにS15はヨーロッパ車並に綺麗で大人の車だからキャバでは受けるな

つ社交辞令

一般的なキャバ嬢のクーペ受け
◎ メルツェデス、BM、アストン、アウディ等の高級外車クーペ
○ INFINITI G37、レクサスSC430等の国産高級クーペ
△ スカイラインクーペ
× 綺麗に乗ってる外観ラグジーなソアラ、１５シルビア、セリカ
×× ランエボ、インプレッサ、インテグラ、シビック
××× キチガイチューンドカー

ちなみに俺は×××だ

>>950
インナーフェンダー外すと砂利巻き込んじゃうよね。
ワシは適当なナイロン板を切ってドア側にネジ留めしておいた。
一応効果はあったみたいで巻き込まなくなったよ〜
インナーフェンダー全体つけちゃうとバンプしたときにまた剥がれちゃうから
必要な部分だけ保護してみよう。

>>972
ワシも×××じゃｗ

>>972
そりゃ金持ってそうな車種が上位だろ
マーチでもカローラでも金持ちとわかったら受けは良いぞ！
と、TTクーペと15乗ってるﾑｶﾂｸ坊ちゃまが言ってた・・

こっちは不況で大変なのによ、ｸｿ

どっちも（不況で）大変だと思うよ。それ自体は

>>975
僕にとっての不況は彼女です。見つかりません＞＜

キャバの女の子って高級外車に乗った金持ちとの繰り返しの日々、狭い世界に飽き飽きしてるこが案外多いよ。キチガイチューンド車で見たこと、感じたことのない世界を見せてあげると無邪気に喜ぶもんだぜ。

最近、エンジン始動時に一瞬だけエンジンが止まりそうなくらい回転が落ちるんですが、
原因は冬で寒いからでしょうか？
最近入れたエンジン添加剤かもしれないので不安です

車なんか何でもイイんじゃね、正直。

人の車とか別にどうでもいいだろうがよ。

つかデフオイル交換て相場はどれくらいかな？

キャバ嬢とかホントどうでもいい

>>958
今更だが違って良かった
しかし、いい加減車買えよと怒られてしまった…駐車場無いんだよ！

>>978
スロットルチャンバーじゃねぇ？

>>978
添加剤を後入れしてオイル入りすぎで、ブローバイからオイルが飛んでスロチャン汚れたと予想
とりあえずスロチャン清掃ＡＡＣバルブ調整で治ると思うよ
自分じゃ治せないだろうからデラ行きな
オイルは漏れがなければゲージ真ん中くらいを目安にしとけ

蝶々チャンバー
ジグザグチャンバー
あいつの噂でチャンバーも走る

バッフルって何なの？
マフラーのサイレンサー？

>>986
パンみたいな甘いやつ

わっふるわっふる！

>>987
おい、もっと詳しく書いてやらないと
わからんやろ

ベルギー名産でアミアミの模様が特徴や

お前らｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

答えてくれお(;^ω^)

まぁアレだ
正式な事はわからんが、排気の通り道に着けてる遮へい板（筒）みたいなヤツだとｵﾓ
主に消音の為に着けてるはず

スーパートラップとか、バイクは良く着けてるな

キャバクラには危険なトラップがいっぱい。

>>980
Ωで1ﾏｿぐらい

車でキャバクラ行くの？
店に駐車場がある？
イメージわかないな。

S15のリヤスピーカーって１６センチでｏｋ？

>>995
コーンの直径が13cm、枠まで含めると15.7cm。但し取り付けビス穴が
ある四隅の出っ張りは含まず。
取り付けビス穴の対角が15.5cmだから、16cmだと思う。
今、外した実物を調べてみた。

ちなみに、取り外しは難儀するよ。スピーカの周りにある内張が特に
面倒くさい。

あんたいい人すぎ

>>996
まじthx
お礼に俺のシルビアあげるよ

一生童貞
↓

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おらっしゃあぁぁ！！！
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　　　＼⊂＼
　　　 Ｏ-､　）〜
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