★★★S15シルビアを語るスレ 其の四拾六★★★

>>934
俺もｵｻｰﾝなんだが、
14後期や15が出た時は確かに('A`)だった。
ジェネレーションギャップ全開。

が、今じゃ性能面も顔も15マンセーな俺。


でも未だに顔の1番は14前期という異端ぶり。

>>936
構ってくれてありがとうキモオタ素人童貞君Ｗ

>>939
いえいえ、ＰＣも１５も買えない低所得者のオッサンｗ

>>939
自己紹介乙

>>940
どーせだから1000まで荒していいかい？

おれおっちゃんだけど、S15は祖っ子ーで惚れたけど。。。

気分だけ若いのか？ｿｳｶｿｳﾀﾞｯﾀｶ。。ｏｒｚ

>>942
好きにしていいよ　俺はスルーするけど

もういいんじゃないかな・・・シルビアは

このサイズのFRのスポーティがいい

>>944
まっおまえしか相手にしてくれそうにないしこれでうせるわ。じゃあな

>>943
其々の感性の差でしょ
自分は20代だが15>>13>>14の順で好きだ

シルビアって、セダンなのか？

盗難危険車種ランキング
ttp://www.lemonde.co.jp/topic/tounan.html?spsid=2c2242511335c8c21559684c62db0a09

>>949
ﾜﾛﾀｗｗ

確かシルビアのプラットフォームは13系がサニー、14からスカイラインと一緒。
プラットフォームだけ見ればセダンと言えるかも知れない

と、そこまで深読みしてくれって事か？

FFと一緒だったのか、S13？

>>950

どこがどの様にサニーと１３、１４とスカイラインのプラットホームが一緒なのか
教えてくれよな？　　

>>952
俺も詳しくはｼﾗﾈ
ﾆｻｰﾝの人が言ってた（ディーラーの人じゃなくてメーカーの人な）

ｼﾙﾋﾞｱ乗ってるんだが俺のはGT-Rより早いぜ、この前東関道でマジ
ぶっちぎってやったぜ、ノンターボだが140�qぐらいでよゆーだった。

>950
ｻﾆｰぢゃなくﾛｰﾚﾙぢゃなかったか？

>>954
何その工夫の無い改編

＞確かシルビアのプラットフォームは13系がサニー、14からスカイラインと一緒。

ﾜﾛｽ
適当なこと言いすぎｗｗ

15ってエンジン吊る時に引っかけるフックって着いてないんすか？

タイダウン買ってこなきゃ駄目かな・・・

付いてないよ
俺は普通にナイロンスリングで括って吊ったけど。

>>959
�d

タイダウンベルトでやってみます。

昔Ｓ13の足はサニーと一緒って聞いたけど騙されたのかなぁ？

スカイラインと同じプラトはローレルとステージア。

S13の足はローレルとセフィーロにつきますが、サニーにはつかないはず！

そろそろメーカー勤務が応えてくれるハズ

メーカーに勤務しててもそれ相応の部署じゃないとな
でかい会社なんだし

タービンにはS14から引き続きボールベアリングタービンが採用され
（ただし、生産終了間際のモデルにおいては
ボールベアリングではなくメタルタービンが採用されている）
レスポンスアップを図りつつ、下からストレスなく回る仕上がりになっている。

生産終了間際のモデルって、具体的に何年何月か、分かりますか？

>>確かシルビアのプラットフォームは13系がサニー

逝ってよしｗ

>>966
雑誌等からの引用文に見えるんだが、まずはその出典を
明記してはもらえまいか。

日産発行、S15の新型車解説書には追補版の�Tが有るが、
それにはタービンに関する記述は無く、追補版�T自体の
発行年月日も2000年10月。
そしてVパッケージに関する追補版は発行されていないと
聞いている。

生産終了間際といえば2002年の8月前と見るのが
安直だけど、純正キセノンのように前から有るOpを付けるなら
ともかく、タービンを別の物に変えるとはあまり考えられない
気がするんだが。

整備要領書のＣＤ-ＲＯＭ版って、購入できるのですか？

みんな車体番号いくつ？以外にこの中で連番とかいそう。

35000番台だった気がする

>>969
俺はヤフオクで買いました。
>>970
430番。

>>968
引用元はウィキペディアです。
あと、↓ここにもメタルになったらしいと、書いてあります。
http://www.geocities.jp/sr_garage/oldindex.htm

>>968
正確な時期はわからないがタービンが変更されてるのは事実なようだ。
今まであった冷却水の通路も無くなって油冷(空冷？)の仕様になってる。
レスポンスに関しては露骨に変わっては無いと思う。プロのレーサーじゃないからわからんよｗ
>>969
当時はまだ整備要領書は本だよ。んで、売って貰えるとしたらコピー版になるよ。
値段はわかんね。かなりお高い気がした。買うなら配線図集も必要かと。
正直、専門知識も無いと書いてあること理解するのは相当大変と思うし道具もそれなりの物が必要になる事が自覚することになると思う。
あまりオススメはしないので良く考えて購入した方がいいよ。

>>970
日産日産な車体番号だよ。

整備書を一昨年位前にディーラーで新品で買ったら一万位したなぁ

>>975

整備書イイなー。
高くても、あれば便利だしな。
でも１万か…悩む。

ライセンスランプカバーの外し方が解らない・・・。
説明書にも書いてないし。あれって横にスライドさせて引っ張るとか？
仕事の帰りに交換したいんだけどな。

ABSユニット取り外したいんだけど配管とかってどうしたらよい？どこかからキットでてないかなぁ…

>>978
ARMSだっけか？
ヤフオクにそれっぽいの出てたよ

ABSキャンセラーってやつ

>>978
S14の無ABS車の配管を流用してるよ。
ブースターもでかくて邪魔なんでS14用に変えた。

>>977
右側のツメを内側にやってあげるとボロンと取れる。ネジも使わず意外と簡単だよ。

>>981
どうもです。再度挑戦してみます。

整備書のROMコピーをオクで1500円か2000円ぐらいで買ったよ。
全部DIY作業だから重宝してる。

それって違法じゃないの？つか、nyで落とせば買う必要もないんだけどね。

オーテックの整備書は車台番号が要るんだよなぁ・・・
持ってる人役に立ちますか？

>>984
おいおい、５０歩１００歩だってば(；・∀・)

>>985詳しく