パジェロオーナースレ12台目

いつもパジェロ！何処でもパジェロ！何処までもパジェロ！振り返ればパジェロ！
免許取ってパジェロ一筋の方も、購入されて日の浅い方も、購入検討されてる方も
楽しくマターリ情報交換しましょう。


■前スレ
パジェロオーナースレ11台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216734923/l50

■過去スレ
V20・V40系パジェロオーナースレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047222774/
【L系も】V20・40系パジェロオーナースレ 2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081641302/
L系･V20､40系･V55パジェロオーナスレ 3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107267577/
パジェロオーナースレ4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143518529/
パジェロオーナースレ5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159019378/
パジェロオーナースレ6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164447500/
パジェロオーナースレ７
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165287371/
パジェロオーナースレ８
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179446717/
パジェロオーナースレ９
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193376210/
【三菱】パジェロオーナスレ１０台目【発進】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204984237/

>>1乙

さらに、祝次期モデル延期

あと、冬に備えて

【08】スタッドレスタイヤを語る Part 5【09】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1227269367/l50

【金属】タイヤチェーン総合・2008【非金属】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1222819076/l50

三代目ロングディーゼル値上がり期待

ごめ・・。値下がり期待。現行ディーゼルに買い替え進むかな。

パジェロのＪ−ＴＯＰの１８インチタイヤにあうタイヤチェーンって売っているでしょうか？
オートバックスいきましたが、サイズが無いといわれて断られました。

車名ではなくタイヤサイズを書かないと誰もアドバイスできないよ。
勉強しような。

自衛隊とＪ−ＴＯＰしかつかってないあのサイズだろ。
タイヤももはやヨコハマのジオランダー１つだけじゃないか。

タイヤチェーンは、ワンタッチでつくやつは諦めろ。
そんなサイズのものは無い！

でもはしご型チェーンはぶっちゃけ、ゴムバンドでまくだけだから、
サイズなんて多少違くても装着可能。

外形で判断して、近いサイズの買って、チェーンを詰める
針金で縛る等でつけられるんじゃないの？

>>7
おまえさんも勉強しような。

J-TOP　パジェロ　で検索したらすぐでてきた。
２１５−８５Ｒ１８履いてるんだね〜
ついでにチェーンも探してみたけど、このサイズではなさそうだね。
やはり>>8氏の最後の２行のアドバイスがいいかもね。

>>8
BSからスタッドレスも出てるよ。

おいらもV23C海苔だが、
外経33インチ用を少し締め上げて使っている。
かなりサイド部分が余っているから、
被覆付きの針金で何箇所も縛ってるよ。

>>11
そのスタッドレスもDM-01という化石のようなタイヤ

ま・今その化石を履いている。
付けたタイヤ屋オヤジ曰く
メーカーの防衛省納入用倉庫から
やっと探してきた、とのコト。

もう18インチのことは忘れろ！　悪いようにはしないから父さんの言うとおりにしなさい！

おまいら、あのチェーンを忘れてないかい!!
最強のキャンベルチェーンを。
>>６さん
オクで「キャンベル」で検索してみ、
サイズは2828MCTだよ。
このサイズで2代目16インチから
4代目17インチまで対応できるから。

>>15
ホントだね、幾つか出品されてるね＜2828MCT
対応サイズも215/85/18だ

とりあえず、保守しておきますね。
そういえば、福岡のパジェロ購入予定さん、
GRの見積り等はどうだったのかな。

パジェロ製造派遣【PMCMS】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/haken/1212974016/

なんで新型パジェロ延期するんだろ？
台数売りたいなら予定通りFMCはしたほうがいいんじゃないの？

>>19

パジェロみたいな趣味性の高い車両は軒並み延期、もしくは計画見直しだね。

>>19
採算が合わないと見越しての事でしょ？
国内クロカン全滅は近い将来だな

失礼します。

ﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆの純正ｱﾙﾐﾎｲｰﾙの件で教えて欲しいのですが、平成11年ﾃﾞｭｰｸﾀｰﾎﾞH58Aの純正ｱﾙﾐﾎｲｰﾙは、平成7年VR�UﾀｰﾎﾞH56Aに取り付けは可能でしょうか？

わかる方がいましたら教えて頂きたいと思います。

D搭載ショート出るよ！

マジ？
出るならV98買うんじゃなかった…orz

V93のZRに乗っています。ホイルサイズは16 7J +46
このパジェロに　
16 7J +32 or +26 か
16 8J +32 or +26　ははけますか？
また、エボ純正16インチかV7○の純正16インチははけますか？

わかる方がいましたら教えて下さい。
よろしくお願いします。

ごめんなさい　sage入れるとこ間違えました；；

エボ&V6,7系純正は履けるよ。

一晩寝て考えたんだが、
V88でも重量2ｔ超えるんだよね。
となると、V98と税金面は一緒。

やっぱショートがいいなぁ…V26乗りだったから。
取り回しやすいし、俊敏だしね。
V98下取りに出したとしても
諸費用等もろもろ100万は別に構えないと
買い替えは無理だねぇ…

>>D搭載ショート出るよ！
ＭＴなら絶対買う。

ディーゼル
ショート
MT
幌

ならローン組むよ！

パジェロ製造派遣【PMCMS】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/haken/1212974016/

次期モデル延期って事実？

だったら現行の買いたいんですけど真偽の程は如何に？

11月の軽を除く販売数、三菱自動車は45.5％減の3803台と前年ほぼ半減。
国内8位、これはトラックブランドのいすゞよりもシェアが低い。
こんな状態でパジェロの新型を出せると思うか？

排ガスモクモクｗ


「排気量」から「ＣＯ２排出量」へ　経産省が自動車税制の変更検討

経済産業省が平成２１年度の税制改正で、
エンジン排気量の大きさを中心に税額を決めている自動車税制を見直し、
走行１キロメートル当たりの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を基準に
税額を決める方式への変更を検討していることが２３日、わかった。

同様の仕組みは欧州各国が取り入れ始めており、
地球温暖化を防ぐグリーン税制の目玉にしたい考えだ。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080824/biz0808240046000-n1.htm


自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219541591/l50

>>50
日本で売れなくても世界で売れるパジェロの台数は三菱の車種の中では良い割合だから
フルモデルチェンジをしても採算あいそうな気がしたんですよね

世界的に不況だから出せませんよね
現行買いま〜す

>>25
同士よ。
私もＺＲ乗りですが、自分の以外でＺＲを見たことが無いんです。
ＺＲ−Ｓなら見たことあるんですが。

12年式バジェロのディーゼルを買い一ヶ月。
今秋に発売されたディーゼルパジェロとエンジンはほぼ同じということなので、勝手にインプレ。
前車は目産の10年式エルグランド(4速、3.2ディーゼル、150馬力、ﾄﾙｸ34ｷﾛ)でした。
まず、エンジン音ですが、同じ排気量でもパジェロの方がうるさいです。
まあ、80km/hをこえてしまえば一緒。100km/hをこえてしまえばガソリンとも差は無い感じ。
続いて加速。意外と、50km/hまでは前車の方がフケがいい気がした。
90km/hまではほぼ変わらず。
120km/hで大きな差がでた。
前車だと4速なので2800回転までいってしまい不快なのだが、パジェロ(5速)は2100回転くらいで快適でした。
とり回しは、前車より幅が広くなったにもかかわらず、駐車は楽です。確実に。
燃費は、前車 高速10km一般道8.5km
パジェロ 高速12km 一般道10kmといったところでした。
全体的には、細かな機能も充実し、新車にも負けない良い車だと思いました。
これから30万kmめざしてがんばろうと思います。

>>35
俺も、来年現行買う予定。。

>>38
俺も、来年現行買う予定。。

最終型って事になるかもしれないし、長期放置決定なら俄然買う気が湧いてきた
理想は従来通り８年くらい今のままでお願いしたい

>>27
お礼が遅くなりました。ありがとう〜
因みに＋２０位が限界なんでしょうか？

>>36
ZR-Sかも・・・・
リミテッドエディションでつ

パスファインダーのディーゼルは2.5?で128 kW (172 hp) 4000 rpm、403 N・m (297 lb・ft/41.1 kg・m) 2000 rpm。
プラドパジェロD-MAXより少ない排気量で同程度の性能。

パスファインダーのディーゼルは2500ccで128 kW (172 hp) 4000 rpm、403 N・m (297 lb・ft/41.1 kg・m) 2000 rpm。

25さん
うーん純正しか調べてないんで
社外オフセットは･･･わからんｗ

パジェロってなんでプラドより200kgも重いの？

ダイエットの努力不足

>>44
各部の剛性の差

4ATに戻して定価を３０マン安くすべき。

>>46パジェロの方が剛性が高いの？
どの位剛性で勝っているのか具体的な数字無いのか。

>>47
マイチェン前まで安いZRグレードがあったじゃないか。だけど
だれも買わないからなくなったんじゃないのか。
そんな安いグレード出してだれが買うｗ

>>49
国とか、地方自治体とか。
回転灯がついたヤツのベース車ね・・・。

ああいうので充分なんだけどな。
いつの頃からかこの手の車にゴージャスさを求める人が多数派になってしまった。

>>51
少なくともパワーシートはいらないよなぁ･･･

しかし４駆にゴージャス路線を持ち込んだのもパジェロなんだよね

今でも分類上は「屋根つきトラック」っていうのかな

>>51
今はなくなってしまったZRグレードでも支払いは300万以上するからな。
軽しか買えない人は無理してまでパジェロを買おうとは思わない。
逆に300万以上出せる人はZRグレードみたいな最低グレードは買わない。
グレードも前はエクシードが最高だったけど今はその上にエクシードX、
スーパーエクシードと低グレードがなくなり高級なほうへシフトしてる。
パジェロに求めるものが変わったんだよ。

月刊自家用車だけが来年発売にパジェロスポーツを出すって予想してるんだけど、
あり得る？
他の現行車とかぶってるような気がするし
パジェロスポーツだすなら素直にパジェロのFMCしそうな気がするし

ＺＲ乗りの俺は、晒し者…。

いやいや、金額とか装備とか関係なく、MTが欲しくて買った人もいるわけで。
SPエクシードにMTが有れば考えたかも。

>>56
P&Dﾏｶﾞｼﾞﾝじゃ、国内投入は限りなく低いって
なってるけどね。当たり前だけど雑誌によってマチマチだね。

２代目の電動格納ミラーがバタンッ　バタンって感じで左右でワンテンポ遅れて開閉するのは仕様なの？

>>60
仕様です。

>>60
俺、左側だけ格納できなくなった。
どうやら中のモーターが壊れた模様。

助手席側ミラーの方が少し内側を向いているから開閉するタイミングにズレがあるんじゃないの？

>>60
俺もそうだった。
その内、右側だけモーター壊れて開閉できなくなり手動で頑張ってきたが
とうとう左側も壊れたｗ
左右で１０万ぐらいだったかな？　　直そうと思ったけどそのまま左右手動で頑張ってますｗ

電動とか甘えすぎなんだよ！
手で折り畳めば済む話だろうが！
どんだけモノグサなんだよ！

狭い道通るとき手でたたむのは大変でしょうが。

パジェロの１０月の販売台数は３０４台でディーゼルが約７割ってベストカーに出てたけど、販売目標は半年で７００台だっけ？

受注が１０００台超えのエクストレイルのディーゼルに比べれば少ないかもしれんが、ソコソコ好調と言えるかな？

10月に試乗車がきたDらもあるだろうから
7割全部が売れたわけじゃないと思う。
11月登録がどれだけあるかでつかめるような気がする

少なくとも1台は売れてるはずだし（買ったから）

>>67
エクストレイルの方が売れやすいからな。
でかさも値段も違うし。それからしたら好調だろ。
3代目ロングのディーゼルが中古車に溢れればいいけど。

落ちないようにあげ

俺の安い給料で買っても維持できるかな、、

俺安月給だけど、欲しくて頼んじゃった

俺、契約解除されて失業したから手放すかも知れん・・・

パジェロに住みゃいいやん。なんとかなるやん。

現住所パジェロじゃ住民票登録出来ないだろｗ

現行乗りでMMCSナビつけてる人に質問。
センターインフォメーションディスプレイにはオーディオ情報は出ないの？

もし、エルグランドやアルファードがディーゼル出してきたら、この手の車は絶滅だろうな。

>>77
何を言ってる？

エルグランドやアルファードなんてDQN御用達になってるじゃないか。
ディーゼルだろうが関係ないよ

>>76

出ないよ。

>>75
駐車場の住所じゃね?

初めて知ったんだが、エクストレイルのディ−ゼルより、パジェロのディ−ゼルのほうが
馬力もトルクも環境対応も劣っているのは、一体なんでなんだ？

慌てて出したから？
三菱だから？

エクストレイルのディーゼルってＭＴしかないけど、
ＡＴが出せない理由が、>>82の性能との絡みで何かあるのかな・・・！？

>82
パジェロは旧型エンジンにコモンレールを採用したので馬力やトルクはそれなり、車重がありＡＴを採用したうえに従来の触媒で排ガスの後処理をしているからＰＭはポスト新長期規制をクリアしていますがＮＯｘは新長期規制です。

ただ、そのおかげで価格はそれほど上がっていません。

エクストレイルの場合は欧州にＡＴ仕様があるのですが、新型のリーンＮＯｘトラップ触媒が後方排気のせいで大きさに制限があって、ＭＴでないと規制をクリアするのが困難だったようです。

>>82
一度旧型GT(SR20TB)とパジェロEVOで加速対決みたいになったけど、全然パジェロのほうが速かったよ。　
車重考えると全然不利なのに。

パワーの出方がいいのかな？　
排気量も違うんだし、あまり参考にならないのでは

>>85 だからディーゼルだと

一年後くらいに今新車のパジェロを買おうと思うが
いくらくらいになるだろ

＞＞８７
っttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/pajero/grade/index.html

燃費はみんなどの位？

街乗り4�`　高速10�`
3500GDI　V25 ZR-Sショート

乗り換えたい。

現行３Ｌロング
平均　6.7km/L

現行ショート3L、MT
街乗り5〜6km/L
高速 8〜9km/L

V78
街乗り　　７〜　８km/L
高速　　１０〜１２km/L(110�`/時まで)
田舎道　１２〜１３km/L

高速は１２０�`/時を超えると極端に悪くなります

V98はどうなんだろ？

>>93
>>高速は１２０�`/時を超えると極端に悪くなります
俺もv78ですが、そんな感じですね
ブースト計つけてるんですが、
120km/hを超えると巡航してるつもりでも、0.7〜0.8kg/cm2は常に掛かる状態になります
それ以下だと0.4〜0.5kg/cm2ぐらいです

パジェロ　ロング買うぞー！！！！
GRだけど

やっと決断した！！

これまでもパジェロ、これからもパジェロ
の車選択

これがディラーに理解してもらえるか
これから交渉に入ります

どれほど、パジェロ愛好者に対し誠意を示してもらえるか楽しみです

>>95
これから商談開始だと、納車は年明けですかね？
満足の行く買い物ができるといいですね。

いま、新車買うと、どんな歓迎を受けるのだろう？

なんで年末に納車しようとするのかなあ。正月に乗りたいと思うかも
しれないけど数日乗っただけで年式落ちじゃん。12月に登録すると
20年式、1月なら21年式になるのに。まあ乗りつぶすなら別だけど。

V55W MT ﾀｲﾔ:AT
街乗り 5.2〜5.7km/l
高速 6.2〜7km/l

気分により変わります（笑）

乱狂100

>>98
確かに年数は落ちるけど、今は月まで見て下取りとかするから、全然問題ない。
逆に年数を気にする人が多いから、在庫を吐かせるのと、ラストスパ−とで、
驚愕の値引額が叩きだせる場合が多い。

このまま不況が続くと
現行パジェロが最終パジェロになりそうな気がしてきたな？

>>95
ＧＲは注文しました？
　
今日は珍しく国内向けＧＲのロング ＭＴ白がラインに流れてましたよ!!

＞１０３
９５です
今、交渉中なので、今流れているのは私の注文品ではないと思います

リアデフ　と
寒冷地
はつけたいと思いますが、
オーディオにはあまり興味ないので最低限の仕様にしたいと思っています

これからが本番です

寒冷地仕様はあんまり意味ナイよ

＞105さん
私は必要と思ったのですが、どうなんでしょうか？
私のところでは、マイナス１７度以下を記録したことがあります（数年に一度ですが。）

また、穴釣りにいったとき、燃料がシャーベット状態になって、昼まで（日が出て、暖かくなるまで）エンジンが起動しなかったこともあります
地球温暖化でもあり、ほとんど使うことはないと思いますが、念のため付けたいと思っています。

>>106
燃料が凍るのは寒冷地仕様でもいっしょだろ。

ディーゼルには一応燃料ヒータがついてるが、燃料は現地調達が原則ですね

>>104
最低限の仕様なら、アクセサリーカタログの
ケンウッド辺りですかね？

　　　　　 　 　 　 _,,,,..,,_
　　　　　　,. -''"´　パ　 ｀ﾞ''-､
　　　　 ,."　　　　　ジ.　　　 ｀ヽ. 　　　　　　　　　た　わ　し　！
　　　 /　　　　　　　ェ　　　 　 ｀、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　,'　　　　　　　.ロ.　 　 　 　 i.
　 　 !　パジェロ　 i 　パジェロ .l　　　　
　 　 ',　　　　　 　 .||　　　　　　　,'
　 　 丶　　　　 　 |ﾀ|　　　　　　/ 　　　　　　　　　　　　　　　た　わ　し　！
　　　　ヽ　　　 　 .|ﾜ| 　　　　 ,.'
　　　　　｀'-､_　 　|ｼ| 　　_,.-'´　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　｀ﾞ''ｰ-‐'''"´　　　

2代目GDI乗りだが、ATフルードの交換は何kmくらいでいいんだろうか。

スポーツモードで結構走ってるからへたれてる？

先代パジェロ１０年２８万キロ
そろそろ現行に目を向けようか

今秋から製造してるパジェロは もう既に09モデルですよ。
08モデルから 何ヶ所か部品が変わってますし Ｆデフ Ｒデブ トランスミッションなんかも番号変わってますよ。

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一刻も早く死ね

ブリスターフェンダーのV45Wロングに乗ってます。
そろそろ十万Kmに達するのですが、特に欲しい車もなくまだ乗り続けようかな
と思ってます。
パジェロ10万Km越えの先輩たちに質問です。十万Km超えたら最低これはやらんとね、
って思う整備、交換部品などあったらご教授ください。
よく10万超えたらタイミングベルトは交換しろという話は聞くのですが、それ
以外よくわかりません。

オルタネーター・ウォーターポンプ・サーモスタット・フューエルフィルターあたりでは。

タイミングベルト＆ウォーターポンプの基本セット
あとブレーキとクラッチのシリンダ関係
この前これが腐食して壊れて油圧が抜けていきなり走行不能になった
さすが三菱だぜ、なんともないぜ、と思った

ん〜色で悩む･･･

痛車に塗装

早く死ねばいいのに！

ＰＭＣ　パジェロ製造閉鎖って本当＿？

＞122

95です

閉鎖されては困る
これから私のパジェロを製造してもらうのですから

>>122
自分のパジェロも年明けに製造してもらうから
閉鎖は困る困る。

僕の肛

みなさん、はじめまして。自分は車のことを何も知らないのに、急に
オーバーフェンダーにしたい衝動にかられ、ダンクのフェンダーを発注しました。
http://www.bigrun-dunk.co.jp/dunk/sh_data/10_14_2.jpg　
６０ｍｍフェンダーで、当然オフセットがマイナス３０ｍｍくらいのホイル
を探さなくてはなりません。若しくは、オフセット・±０でワイドトレッドスペーサー
を咬ませるということになりそうです。
どちらの場合も、ハブ径６７ｍｍに合わせるハブリングが必要でしょうか？
１０８ｍｍ→６７ｍｍのハブリングは見つからないのでこまっています。
皆様のアドバイスを宜しくお願いします。

ttp://www.bigrun-dunk.co.jp/dunk/sh_data/10_14_2.jpg
直リンクはだめなようですので、上をペーストしてください。すみません。

>>126 ちゃんと車検とりなおせよ

>>126

今時6Hのホイールなんて人気ないから、スペーサー買う方が高くつくぞ。

>>128
ありがとうございます。構造変更申請をして、車検を取り直します。

>>129
オフセット　マイナス３０、１８インチのを見つけてますが、セットで４５万円位してしまいます。
それでも、ハブセントリックを出すためには、リング（多分、特注）が必要でしょうか？
それとも、トルクレンチでプロが手閉めすればセンターが出るものでしょうか？

具体的な話になると誰も反応できないんだな

わざわざオーバーフェンダーにしたいとか、ましてやスペーサー咬ませるとかいう発想が無いからな

>>132
同意。
バーフェンなんか付けるとDQNの車みたいに下品になるだけだからな。

>>133
ブリフェンにオーバーフェンダーなパジェロエボリューションに謝れ！

ttp://www.carview.co.jp/road_impression/2008/mitsubishi_pajero_diesel/

>>134
>>132も>>133もいわゆる、後付物をに対して言ってる訳で
最初から仕様のエボの事を言っている訳じゃないと思うけど･･･

デリカにオバフェン付けてるの見るとDQNぽいよな

後付けバーフェン、普通にカッコイイと思うオレは古いのかな？

でっかいブロックタイヤにインチアップ、バーフェン、
屋根上煙突マフラーにロールバー。


なるほどＤＱＮだわｗｗｗ

自分のセンスを他人に強要しなければいいんですよ

そうそう、別に>126は変なこと言ってないしな
合法なら好きな事すればいい。自分の車だし
でも、ほんとホイールないよね。現行なんて社外に純正サイズあるの？

まあ自分がすきならなんでもありだよ。合法ならね。
だけど庶民100人のうちどれだけ共感を得られるかだと
数人いるかどうかだろうけどね。ほとんどの人が近づきたくないと
思うだろうけど。

>>140

＞現行なんて社外に純正サイズあるの？

現行年明け納車組みですが、現在物色中。
純正ホイールをスタッドレス用にするから
社外で探してるけど、探し方が悪いのか
純正サイズってなかなかないもんですね。

>>136
KY

>142
私は結局満足な物は見つからなくて、パジェロエボの純正アルミにする予定。
もう、車に付いて来たアルミにはスタッドレスを履かせたので、
春までには業者に色塗ってもらって、履き替えるつもり

>>144 どんな色にしたのですか？ いくらくらいかかりました？

大晦日パジェロ洗車！

うちは晴れの日でも雪解け水と塩カルで汚れるから冬の間は一度も洗車しないわ
週に一度、下回りに水をかけて塩カルを落とす作業はしているけどね

>145
まだ出していないので、値段はわからんです。
HPによると、1本２〜4万のようです。
色は以前サファリの純正ホイールであった、暗めのゴールドにする予定です。

ホイール　ほれ！

http://www.carview.co.jp/bbs/104/222/?bd=100&th=2183393&act=th

http://www.carview.co.jp/bbs/104/222/?bd=100&th=3115095&act=th

ミリタリーパジェロ(陸自仕様)欲しいな。

http://www.fujicorporation.com/ecb/wheel1.html?direct=wheel

好みのマニュアル車を探して一年が経過してた・・・orz

10月からポスト新長期始まるけどどうするんだろうな？
来年の４月から平成22年度燃費基準も始まるけどどうするんだろ？
新型延期とか雑誌に出てたけどどう対応するの？？

V73 ZR MT リアLSD仕様 エボ５からの乗り換えですがエボよりおもしろい車だね（遅いけど）

納車待ちsage

全員死ねよ。

http://jp.youtube.com/watch?v=VRq5KziJi18

>>152
俺なんてルーキーのマニュアルを探してるから見つからないなんてもんじゃない。
どこかの店舗にあるなら教えてくれよと言いたいが、色くらいしかぱっと見で分からないから情報も皆無だろうし。

>>158
ルーキーはそうそうないだろうなぁ。
今まで中古屋で２台見かけたことがあるけど
３ヶ月以内に両方とも展示スペースからなくなってた。
ましてやMTだと一生探してもだめかもｗ

平成11年式ブリスターフェンダーのショートに乗っている。
4駆にしても、ロックモードに入れて走行したことは1度もない。
ロックモードいらないんじゃない？

地域に因るんだろうね。
冬のオリンピックが出来るくらいの地域に住んでいると
年に２〜３回良かったと思う。

>>157
http://jp.youtube.com/watch?v=3HBpTRcHaaM&NR=1

>>160
http://jp.youtube.com/watch?v=AGuomxScEZ4&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=gxwF5prsRbs&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=ie0OK9FGCRM&NR=1

>>158
何ヶ月か前に東海地方にあった気がする

>>158
グーネットで沖縄に１台あったけど、ＡＴだった。
ＭＴとなるとホント至難なのかもね。

>>158
>>159
>>163

思いっきり改造車だけど、オクに出てるね
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h123635006

てかなんで中古でわざわざルーキー？

税金がちょっと安いから？

・Ｖ型エンジンが好きではない
・大排気量車が好きではない
・保険の料率クラスが安い
・燃費がそんな悪くない
・必要十分な所がいい

業販価格.comとかどう？・・・さすがにオークションにはあるだろう

>>158
前スレでもルーキー探してたろ？
純正レカロあきらめてSR-1で妥協しなよ。

>>165
なんだいこりゃｗ
バカっぽくてこんなの乗れないなｗ

レベル低い動画、upするなよ。

明日現行のパジェロの中古を買いに行こうと思います。
まだまだモデルチェンジはしませんよね？
やはり、ディーラーで買うのがいいのでしょうか。

この経済状況じゃMCは当分出来ないでしょうね。
いい担当＆メカさんがいるDらなら買っても良いんじゃない？

>>171
ディーラー火曜休みの所あるから
事前に調べていった方がいいよ。

アレ？
営業時間は短縮に、休みは火曜日で統一になったんじゃなかったの？

>>174
自分が利用してる中部三菱のサイト見ると
４〜６日までが初売り感謝祭。
カレンダーの情報が正しければ正月休み除くと
１月１９日のみ定休日となってる。
どちらにしても、足運ぶ前にチェックした方が
よさげだね。

うちのところのディーラーは第１、第３月曜日が定休日。ディーラーによってまちまちだね。

>>162
パジェロって4ＬＬＣモードにしても、左前輪のみ逆回転するのか？
それともドライバーが？

俺はV6海苔だが
背後からランクルV8が来たから泣く泣く道を空けた
実際悔しいです！

>>178 どんな場面？

２代目丸フェン最終型Dのおいらなんて
先日だけど高速80キロで走行中にアクセル踏み込んで追い抜きしてミラーで後方確認したら
真っ黒になってて恥ずかしかったよ
勿論、後方の車は全て見えなくなるぐらい離れていきましたｗ

オレなんてＶ６GDIガソリン車なのに
急加速すると黒煙モクモク('A`)

ハイオク入れても黒煙って悲しいよね

>>168
レカロには特に拘ってないよ

パジェロの純正レカロはシートポジションがイマイチ
ノーマルシートより却って疲れる

今日発売のベストカーにて、時期パジェロは開発中止中だとか。
読む前から予想はしていたんだけど、他車も「中止」「凍結」「白紙」と
読み手の心を凍えさせるようなさんざんな内容だった。

そりゃそーだよ自社の病院を閉鎖しなくちゃならないくらいなのに
のんきにパジェロなんかを開発してる場合じゃない。

中止中ってことは一時中断ってことだよな
なら再開する可能性がある。

そりゃ開発しないなんて事はないだろ。

むしろ遅れたぐらいで普通のローテーションになるんじゃないのか。
そもそも現行型が世に出てからまだ2年ほどしか経ってないのに、次期型の話題云々が出るのが
早すぎだと思わされるぐらいだし（現行型の基本が先代の化粧直し程度である事を考慮しても）。

現行型が先代と微変更なだけとわかっていて尚その擁護具合は病気。
ダカールラリー２００９で初日リタイアの三菱ワークス＆増岡についてもオマエが語ってくれｗ

充分な完成度だから新型など不要

二代目をインドから輸入して安く販売するべし

苦しいが、全くの新規でなく、3代目をより熟成させたということで・・・
でも、乗ってる分にはすごくいいよ。とりあえず、私の用途にはすごく合ってる。
>190
2代目、新車で買えるならそれもいいよなぁ

4代目もいいけど3代目のドアを流用したデザインがオレは×だな。
窓下の弓なりのラインは3代目のわりと丸い車体デザインには合ってるけど
4代目の直線的な車体デザインには違和感ありありだ。

どなたか教えてください。
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/17/700102100720081227002.html
に付いているキセノンのヘッドライトは社外品でしょうか？それとも、そのころの
オプションなのでしょうか？
社外なら、そのメーカーを教えてください。

宜しくお願いします。

この形状ならDらーOPの奴でしょ。
シビエの奴かは分からんがね。

>192
そんな事いったら、Aピラーから後ろ流用のショートはどうするんだよ
ランプとバックドアしか違わない。
で、ショートのドアとロングのフロントドアって違うのね。同じだと思ってた
買ってから、やけにシートベルト遠くて気づいたよ。

>>193
ディーラーオプションで間違いない。

>>195
後ろに乗り込みやすいようにショートのドアは３代目から専用設計になってるんだよ。
２代目では後席に入りにくい、狭いと不評だったからね。パジェロのアイデンティティの
太いＢピラーも、言ってみればドア共用から出てきた苦肉の策みたいなものかと思う。

その点プラドはショートでも同じドアのままで、見た目のバランスがあまり良くないな。
２ドアクーペでドアがセダンと同じ長さだとかっこうわるい（アメ車にある）のと同じ。

しかし３代目ではショートはあまり売れてないという悲劇。
まああの全幅では買える人は限られる罠。そこがいいのだけれど。

ショートロングよりちょっと若々しいというか、活動的な印象のデザインで
気に入ってる、３代目乗り。

初代は当初ショートしかなかったからむしろロングがショートのドアを流用しているんだが、
２代目は最初からロングとショートがあったんだから、その時点でショートのドアを専用設計にしても良かったんだよな

>>189
通りすがりの元V26乗りだが
ペテランセルを忘れるとは、バイクはヤマハの俺を完全に怒らせた！！！１！

>>194 さん
>>196 さん
どうも、ありがとうございます。
早速、ディーラーに連絡して取り付けが可能かどうか？相談してみます。

v24についているプラスチック製のアンダーカバー
外しても問題ないですか?

>>204

プラスチックのアンダーカバー？
鉄でなくて？
どちらにせよ、貴方様の場合は問題ないよ。

アンダーカバーをはずして、「問題ありっ」って考えるような人達と
同じような用途で使用してないようだからね、車を。

204??

貴方様、なんか間違ってない？ww

えっ？俺のこと？？
なーんちゃってｗ

>>202氏は>>201氏へのレスって事だよね？

ノーマルの車高で２０インチホイール285/55-20って、オフセットいくつなら履けますかね？

ノーマルのオフセットが＋４６で２６５だから、
２８５を履けばオフセットをそのままにしても、外に１０ｍｍ出る。
ツライチで＋３６ってところかな？前輪のクリアランスは大丈夫だと思う。
車検対応のホイールは、めったに無いと思う。

オフセットって現行が＋４６？
〜Ｖ４０も？

1999年以前は知りませんが、この年以降は現行に至るまで、純正は全て
２６５でオフセット＋４６です。扁平率とリム径は異なりますが・・・
因みに、ハブ径は全て６７ｍｍです。

パジェロが、海外ではモンテロって言う理由を知って萎えたwww

>>209
よう、オ○ニー野郎。

>>210 オマイの車にもオナニーって書いてあるだろ

反対から読むと「オレ日本人」って書いてあるんだぜ

>>211
ああ、書いてあるぜ。しかも｢発展｣してるんだぜ？

>>95
納車日とか決まった？

>>213 進化だろ！？

やっぱショートモデルは二代目が一番好きだな
>>211
ついでに東洋工機のTKマークもあるぜ

>214
95です
いま、組み立て中と思います
これを見ているパジェロ製造の方ががいらっしゃいましたら、私のパジェロを、特に、特に、丁寧に作ってください。お願いします。m(_ _)m

ﾃﾞﾗには、来週入ってくるようです。その後ﾃﾞﾗオプションを付ける作業があるとのことで、当方納車の日時はまだ決まっていません。
今月末か、遅くても来月早々と思います。

お前ら他のメーカーのSUVと比べて
パジェロに決めた一番の理由は何？

>>207
＋１０みたいだべ。

>>217
解雇が決まった派遣さんが怒りと悔しさと怨念を込めて作ってるよ！

>>217
214です。じゃあ自分のはまだまだ先っぽいな。

ブリフェンDTオーナーさん売って下さい。

鰤ふぇんDTショートからV98へ乗り換えたんだが
もうちょっと早く言ってくれないと…
先月まではDらにあったんだけどね…売れちゃったし･･･

けどホント弾少ないのね。鰤フェンDTショート。

特にディーゼルショートは、外国（アラブ諸国）の金持ちが日本で買い
あさっているからね。

ブリフェンDTロングは有りますかね？オーナーさん売って下さい。

ブリフェンDTロングは有りますか？オーナーさん売って下さい。

V98売るよ

満足しないの？

やっぱり四駆はディーゼルでなくっちゃネ！

>>229おいらもそう思うよ。ディーゼルエンジンの粘り強さがいい。

ディーゼルはありえない・・・あの臭いは耐え難い。
倍出してもガソリン車を買うよ。

コモンレールは臭いがしない。

>>231買えばいいよ。

うん、買った。

>>231
２トン以上ある車体をストレス無く動かすためには、低速でのトルクが
絶対条件！　俺はパジェロエボも乗っていたが、６５００回転で２８０馬力
出ても、レース以外には必要ない。出足は、Ｖ６＃、７＃の方がいい。
特に、ショートはロングに比べて、同じエンジンで２００ｋｇも軽いのだから
出足では一番ってこと。
重い車を走らせるためには、ディーゼルで無いとだめってことよ！

大型トラックでガソリンエンジンを使ってるメーカーがあったら教えて
もらいたい！　砂漠の戦闘地域でガソリンで走っている戦車や補給車が
あったら教えて欲しい！

>>235
ガソリンランクルに勝ってから言えｗｗｗ

ディーゼル車好きならディーゼル車買えば良し、ガソリン車好きならガソリン車買えば良し。

>>235
偵察車はガソリンで走ってるなぁｗ　　ディーゼルパジェロじゃ無理そうだなぁｗｗｗ
http://jp.youtube.com/watch?v=SxN4y6L8tnw

砂の上なんか走ったら燃費悪いだろうなｗ

>>235
そんなにディーゼルの特色を愛してやまないなんて幸せだな！
俺はそこまでの性能を求めていないから・・・ディーゼルも乗ってたけど低速トルクなんて気にした事もなかった。

>>237が答えだろう

>>236
乱狂厨乙。

軍用機がディーゼルなのって、
割となに入れても動くからじゃないの？

>>235 ← ニュースを賑わせてるイスラエルの戦車のエンジンが何かも知らないでホザいてる情弱バカ

>>235
戦車とか大型系の特殊車両は知らんけど
世界中どこでも手に入り易いガソリン車が多いって
聞いた事あるよ＜軍用車
まぁ、結局は>>237の言う通り、好みで選べば
いいんでないかい。
ちなみに、俺はディーゼル買ったけど。

こうして人間の屑、小泉信者バカ売国奴Ｂ層の
半キチガイのニートレーダーなどが無一文になり、
電車に飛び込んだり、樹海で首吊ったりｗ　する
わけですね。何ら同情の余地もない自業自得な
バカ売国奴たちの夢のブルーシート生活がもうすぐ
始まるわけですね♪　わかります。超うれしぃ♪
あはははははは。あはははははは。ヒャッホー！

　　　　　　　 ／￣￣￣＼
　 　 　 　 ／　　　　 　　 ＼
　　　　　/　　 ─　　　─　　ヽ
　　　 　 |　　 （●） 　（●）　　|　「ID:mibgSemk0は、症状が重いようなので注意・・・と。」
　　　　　＼　　 （__人__）　__,／
　　　　　／　　　｀ ⌒´　　　＼
　　　＿/((┃))＿＿＿＿_＿i　|　ｷｭｯｷｭｯ
..　／ /ヽ,,⌒) ￣￣￣￣￣（,,ノ ＼
／　 /＿＿＿＿＿＿＿＿＿ヽ.. 　＼
.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

V75に乗ってて車高上げたいんだが、メンバーダウン高すぎて買えないんだが、ダカールソーサーじゃ駄目なのか？

パジェロオーナーが交通事故で死ぬか
重篤な後遺症を被りますように！ナム。

　　　　　　　　 　./◎）
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　　　　　　　　　/　　　| ∧＿∧
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　||　　　/　ﾅ　ﾅ ヽ　　　 ノ　 ﾅ　 ||ﾅ　ﾅ.//||　　　 ∧＿∧　　自らの火病の炎にあぶられながら
　||　　/　ﾅ　ﾅ　ﾅ (,,フ .ﾉ　 ﾅ　ﾅ ||　ﾅ //...||　　　（･∀･　）　　　　好きなだけ嘘をつくがよいわ>>248
　||　/　ﾅ　ﾅ　从;;;;　レ'　;;;从ﾅ　 ||ﾅ　//.　||　　　（　　　　）
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パジェロオーナーが交通事故で死ぬか
重篤な後遺症を被りますように！ナム。

スルー検定実施中

>>217
マイパジェロ、３０日ロールアウトとの連絡が来た。
そっからディーラー運ばれてきていろいろやるから
まだ最終的な納車日までは判らないけど、
少しずつ実感が沸いてきた。

ディーゼルってマニュアルないの！？

現行国内向けには無いよ。
海外にはある。

ルームランプONで一週間放置。バッテリーあがりますた。
寒冷地仕様だけど救援車は12VでぉK？

おｋ。
でも、ダブルバッテリー車？なら、
同じく2個積んでる車じゃないと
掛からないかもしれないよ。

【ダカール09】VWディーゼルのドゥビリエが優勝

ダカールラリーは17日、最後の競技日をアルゼンチンのコルドバ - ブエノスアイレス間で終え、
VW（フォルクスワーゲン）『レーストゥアレグ』に乗るジニール・ドゥビリエとコドライバーの
ディアク・フォン・ツィチェウィッツ組が4輪部門で総合優勝した。

http://response.jp/issue/2009/0118/article119119_1.images/211547.html

何も知らないで寒冷地仕様のパジェロのバッテリーあがって新品買いに行ったのが懐かしい。
２個もいるなんて思ってもなかったからえらい出費だったな〜

>>256
バッテリーの脱着ができるなら、一旦外して救援者で充電するのもアリかな。

寒冷地仕様でバッテリ上げたのかｗ
痛い出費だなｗｗ
だから寒冷地仕様なんか無駄だって言っただろうｗｗｗ

>>261 なぜ出費？

3代目パジェロのロング、１・２列目シートでフルフラットにした時の
寝心地はどうですが？雑誌、カタログの写真だと足を伸ばしても
寝れそうな位、長さはあるようですが、デコボコしてるかまではわかりません。
分厚いクッション製のあるマット等敷かないと寝れないでしょうか？

>>262
いったん上がってしまったバッテリは電解液が劣化して充電能力が
激しく低下するため遅かれ早かれバッテリを買い換えることになる。
ケータイのバッテリとは違うのだよ。

>>264
限界としてはその通りなんだけど、実際はこまめにメンテナンスする事でかなり延命できるよ。
一度上がったバッテリーでも数年は持つ。

上げて急速充電かましたらあぼ〜んだけど、長時間でやれば問題無いね。

>>266 エンジンかけてそのまま充電するより、はずして充電器で充電しろと言うこと？

>>263
ショートでも寝心地良いと思っている。。。

>>267 あげちゃったバッテリーは、一回下ろして「普通充電」で一晩ぐらいかけてやらないとダメだろ。

今度V93Wｵｰﾃﾞｨｵﾚｽ車にﾊﾞｯｸｶﾒﾗを取り付けようと思っているのですが
ﾊﾞｯｸﾗﾝﾌﾟ信号線がどこにあるか判らないので困っております。
どなたかご存知の方いらっしゃいましたらご教授下さい。
宜しくお願い致します。

しかし軽油がレギュラーと殆ど変わらなくなってきたな

あとは燃費勝負だな→軽油ＶＳガソリン

いやトルクだろ

そんなにトルクが必要な生活ってどんなだろう

・ボートトレーラー引っ張る
・相撲取り満載

一度ディーゼルのトルク感を味わうとガソリンには戻れない

まさに私の逆（笑
ディーゼル→ガソリン

余程、貧乏でもなければガソリンのレスポンスを味わったらディーゼルは選択肢から外れるわな。

確かにガソリンの静粛性・低振動・レスポンスは魅力だが、
最近のディーゼルなら遜色ないレベルになってきているしトルクはディーゼルの方が上

どこまで話しても・・・結局トルクだけ？ディーゼルのいい所って

トルクと燃費だけなんだよ！それで十分。既出だが、日本の大型トラックや
特殊車両はみんなディーゼルだろ。船舶も・・
大きいものを動かすには、ディーゼルのトルクが必要なんだよ。
４ＷＤを只の町乗りに使っているミーハー四駆糊は、ガソリンでオスマシ
して、乗っててネ。オフロード（路なき道）を走ったり、坂を重いボートを
引っ張りながら走る、本物の四駆糊は、２０００回転で３９ｋｇのトルク
と、８ｋｍ/リッターの燃費が必要なんだヨ！

わかった？

うん、わかった。

それよりハートランドの三代目用のオーバーフェンダーの出幅教えてくれ。

日本のトラックにDなのは、軽油の税率が低いから。
Dのトルクが高いのは、過吸気が付いてるから。

軽油で節約できると思って臭いディーゼル車買った情弱バカ　涙目ｗｗｗ

>>281 トルクって言うけどさ、それは昔のことじゃね？
いまはガソリンもディーゼルもあまり変わらんと思う。
トレーラーの牽引だって、差が出るのは15km/hまでだろ。他の場面ではガソリンも変わらない。

年100回以上ランチングしてるオレとしてはトルクはあった方がいい。
２代目だけど、そろそろ買い換えたい。下回りボロボロだし。

2000rpmで39kgf･mのトルクが必要って・・・スーパーグレートとか方が良いんじゃない？
いつもアクセルベタ踏みだと、車にも良くないし疲れるでしょ？

Dの方が良いと書いてる方は、3.8G乗って見た？

ま〜た始まってますなぁ…
どっちが良いかなんて人それぞれなんだから、
好きな方買えばいいと言うしかない。

>>270氏

DらーOPのオーディオレス車用メニューにリアカメラあるけど
そいつじゃダメなんかな？
ここに載ってるメーカーの奴なら対応できるんだけど。

電気配線図（08−09）
にはMMCS用で記載されてる。
カメラ用のコネクターはリアガーニッシュの
ナンバー灯あたりにある
G-09コネクターがそれ。
本体側のコネクターは
D-204コネクターみたいだが･･･よう分からん　爆

Dらーで聞いてみるのが一番確実でっせ。

>>288
乗ったよ。静かでいいなーと思った。
こだわりもなく、普通の使い方するならＧでいいんでないかな。

オレは特殊用途で使う事が多いのでＤ選ぶ。
そういう人は確実にいるのでＤは切り捨てないで欲しい。

特殊用途って何？

>>291

>>286読んでくんろ

二代目のDじゃ、対してトルク無いじゃん？俺も乗ってたよ！
て言うか、パジェロでDの方がGよりパワフル(トルクフル)だったエンジン無いじゃん？(最大排気量同士での体感)
俺、パジェロ三台乗り継いでいるけどさ…

二代目パジェロのコラムカバーってどうやって外すん？
ビス４本外したけど外れる気配無し。
エンジンスターター付けたいんだが。

二代目パジェロ最終型D
今の住んでるところがD無理なので実家に置いてきてはや３年。
正月に帰ったときに見たら傾いててﾜﾛﾀ
親父に聞いたら段差のところに同じ方向で止めてるらしい・・・・・
なんとかならんか？って聞かれたけど、これってショック変えたらいいんだよね？
幾らぐらいするんだろ？

>>282 　　 口でクソたれる前と後に「サー」と言え！

>>287
２０００回転でアクセルべた踏み？　足の重みだけで２０００は行くだろ？

基本情報を一応記すと
１９９９年からの4M41エンジンのスペックは、39.0kg・m(382.5N・m)/2000rpm、
175ps(129kW)/3800rpmなのね。
新発売のエンジンは同じものを流用して、触媒やマフラーで工夫したもので、
出力ダウンの170psになってしまったのね。トルクは同じだけど。

ガソリンで充分と言うやつはオートマ乗りだろ
マニュアルならディーゼルのほうが圧倒的に乗りやすい
スポーツカーじゃないんだからレスポンスなんか必要ない

現行3LのMT乗りだけど、ガソリンで充分。
そんなにトルク、トルク、って騒ぐほどトルクに飢えてないけど。

>>299 あ、たしかに三代目3.2ディーゼルで牽引(1�d)してると、マニュアルモードで走りたくなる。
３速でモタつくんで、２速で少し引っ張る感じにする。
まあ、めんどくなってすぐＤに戻すんだがw

2.5リッターのディーゼルのパジェロと3リッターのガソリンのパジェロ（両方マニュアル車）を所有した俺が思うに…

発進時や低速時はディーゼルの方が扱いやすい。
トルクの数値云々というより、粘りだよね、ディーゼルは。
これは燃焼方法がガソリンとディーゼルで違うから仕方無いです。
まぁ、普通に乗るならトルクコンバーターがあるオートマのガソリンエンジンでも良いのかも？と思うが。

俺は楽しく乗りたいからマニュアルっす。

さて、両車の違いって、ディーゼルのトルクでグイグイ押して走らすか、ガソリンの高回転まで回して、引っ張って走らすかの違いじゃないのかなぁって。

あ〜　アイドリング付近でクラッチを繋ぐ時はディーゼルの方が楽チンだった

なんか、まとまりない文章で済まないっす。

しかし、排出ガス規制については次なるステップとなる、「ポスト新長期排出ガス規制」をクリアできていない・・・と。
またすぐ捨てさせられるディーゼル万歳ってか？
トルクだのレスポンスだの以前の問題だろｗｗｗ

ごめんごめん・・・・(´･ω･`)


















　「アタマ膿んでんのか軽油バカ？」って書くの忘れたわ。

なんか、このスレって
ディーゼルＶＳガソリンの時しか
賑やかにならないね。

パジェロエボリューションとパジェロショートディーゼル２００２年を
同時に所有していた俺は、ディーゼルショートを残して、エボを売りに
出した。悩みもしなかった。

出た、貧乏自慢ｗｗｗ

DQNレベルはいざ知らず、普通レベルでディーゼル四駆乗ってる奴は皆無だわな。

エボの方が一世代前だからだろ？
同年式での話しろよ。

言い方が悪かったのなら謝ろうか・・・
>>281を見て「やっぱりこんな奴ばっかりディーゼルに乗ってるんだ」というバカ
にした感想が広がったら
他のディーゼル乗りは相当不快だろうと思う。

８ｋｍ/リッターって・・・結構悪いんだな。もう少しディーゼルにバリューがあ
ればねぇ。

>>289
ﾚｽありがとうございます。
Dで確認してきます。

>>297
2000rpmで39キロ出すには、アクセルはベタ踏みでないと出ない。ってことでしょ。

↑２０００回転は、足を乗せるだけで回るでしょ？２０００回転回れば、
最大トルクの３９ｋｇを発生するってこと。

出足の話ですよ。話の流れからして。

3.2ディーゼルで、５速で走る場合、2000回転110km/hと、1800回転95km/hってどっちが燃費いいんだろ？

>>313
え!?
そうなの?シャシダイとかで最大出力計測するときって、
基本アクセルベタ踏みで、エンジン回転数は負荷の掛け具合で調整するものだと思ってたから

↑そうだよ

パジェロディールの馬力はトルクは下図のように、３８００回転で頂点
に達するが、トルクは２０００回転で最高に達し、それ以上の回転数では
下がってしまう。ディーゼルは、低速で悪路を走行したり、重いものを
引っ張ったりするのに適しているということでしょうか？
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/pajero/performance/images/per04_im_02.gif

>>243
一週間も前のレスに答えるのもなんだが
メルカバもM60もディーゼルだぞ。
あそこの国は、貰ったM4戦車をガソリンからディーゼルに変えるほどディーゼル好き。

>>238
さらに追加。
それは4.2リッターだったかのディーゼルだぞ。
しかし格好良いなぁ。

結論から言うと、偏った車の使い方する人のみディーゼルマンセーな訳ですか。

オートマならガソリンでいいだろ

>300
俺としては、1速のギア比を低くして欲しいな。
林道なんかでもっと適当にだらだら発進できて、トロトロ走れるように
もしくは4Lでもセンターデフのロックが任意に出来ればな〜

377 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/01/24(土) 20:26:21 ID:eFOZfo/C0
http://minkara.carview.co.jp/userid/157363/car/211998/458619/note.aspx
スコップホルダー検索してたらこんな奴が…
スコップ掘り出すスコップはどこに積んでるのかなw

378 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/01/25(日) 00:04:13 ID:8H2AUS9j0
>>377 行き帰りの道中・・・ヘタしたら高速でもミサイル発射スタンバイ状態で走るのかね？　　怖いほどバカ。

>>324
これは警察に通報していいレベル

ヘタすりゃ死人が出るぞ

ＭＴでもトータル性能ならガソリンな気がするけど、どうだろうか。
人によるかｗ

>>308
つーか？パジェロという特殊な車を町乗りだけに使っていること自体が特殊で
DQN呼ばわりされてる人たちの用途が４ＤＷの本来の姿なのです。

ですから、四駆乗りはディーゼルを駆るべし！

　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧,, ∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (`・ω・´) 軽油厨（臭　を、車板・車種板すべてのｽﾚから
　　　 　　　　　　　　　　　　 　 　 Ｕ θ Ｕ 　　　　永久に追放する事をここに宣言します！
　　　　 　　　　　　　　　　　 ／￣￣�T￣￣＼
　　　　　 　　　　　　　　　　|二二二二二二二|
　　　　　　　　　　　　　　 　｜　　　　　　　　｜
ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ
　　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ 　ﾊﾟｼｬ
　∧_∧　　　 　　∧_∧ 　　　 ∧_∧　　∧_∧　　　　∧_∧　　　　 ∧_∧
　(　　 )】 　 　 　(　　 )】　　　 (　　 )】 【(　　 )　　　 【(　　 )　　　 【(　　 )
　/　 /┘　.　 　/　 /┘.　 　　/　 /┘ └＼ ＼　 　└＼ ＼　　 └＼ ＼
ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　　 　ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　 ノ￣ゝ　 　 　ノ￣ゝ

　 |　 |
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￣| 　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | 　|　　;　:.　[ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ厨 廃棄場]　　;:　　　:;
　 | 　|　　　〜・　　∫
　 | 　|　　 　∫,,ヾＭ/,,　・〜　∬　　　　　　　　　ｵｴｯﾌﾟ・・・
　 l:::: |　 　　／;／/ヽ~ ;,＼　 ヾＭ/　・　　　　 ∧＿∧
　 l:::: |　 　 |ﾒ　A___A　。ﾟ..| ／/ヽ＼　　　　　（|||-д-）=3
＿l:::: |＿＿| o（:;:;｡дﾟ:）o .| |#;ζﾉ　|;＿＿　 （,,　　　 ）
　_|　 |　　　ヽ＿＿＿＿／ ヽ(＿),;ノ　　　　 人　　Y
　　￣　　　　　"'ﾞ;;:：ﾞ'';;　　　"'ﾞ;;:,;’;　　　　　 し'（＿_）
　　　　　　　　↑>>軽油狂　↑>>4M40

>パジェロという特殊な車
そもそも誤認。

俺はガソリンパジェロに乗換えた時にファイナルダウンしたよ。
でもディーゼルの粘りにはかなわないな。
半クラを多用すれば良いのは判るのだが。
パジェロのクラッチは容量不足な気がする。

3000か、ルーキーだろ？

333

ディーゼルの売りと言われる「トルク」とか「粘り」だとか殆どのユーザーがどうでもいいと感じている事をしつこく訴えてくる・・・
誇大広告みたいな？何かの信仰みたいな？

ただいまスルー検定実施中。

ディーゼル規制でやむなくガソリンに乗り換えたけどディーゼルのほうが良かった

バカでハゲの救いようのない人間のクズ
パジェロオーナーが交通事故で死ぬか
重篤な後遺症を被りますように！ナム。

バカの一つ覚えｗ

馬力とかトルクとかの議論がありますが、馬力とトルクの違いを
素人にも解るように、教えてください。
ガソリン３８００と軽油３２００との対比で説明していただけると
もっと嬉しいです。

ガソリン３８００　←　一般人　駆けっこ速くて勉強できる、かわいい彼女アリ
軽油３２００　　　←　貧乏人　相撲強いが帰宅後は農作業の手伝いで勉強する気も暇も無い、納屋でオナニー三昧

ありがとうございます。
でも、これだと、どちらを選んだらいいか解らないので、

やり直し！

>>340 結構いい例えだと思うが

可愛い彼女ありと
納屋でオナニーの部分の対比をもっと詳しく

馬力　ウンコの量
トルク　ウンコを出す力×出すのにかかった時間

他車種ならともかくパジェロで
なんでディーゼルとガソリンで煽りあうのかさっぱりわからん
しかも、ディーゼルの話で特にガソリンを煽ってないのに
訳の分からん奴が湧いてくる
規制で一時無くなっちゃったけど、こういう車にはディーゼルなんて
珍しくないだろ

>>345
オーナーでも無ければ、パジェロに興味も無く
ただ、ちょっかい出しに来たとしか思えん。
そーいえば、スレの上の方で現行買った人って
そろそろ納車じゃない？

どんな文章読解力をもってして「ディーゼルの話で特にガソリンを煽ってないのに 」等と感じられるのか不思議でしかたない。

ずーっと黙って見てたけど、「偏向ディーゼル至上主義」が大きなお世話で持論を展開しているようにしか見えない。

あえてどのレスがとは書き出さないが、一目瞭然ではないか？

ぜんぜん一目瞭然じゃないから、あえて分りやすく書き出してくれ

ディーゼルもガソリンも所有して乗ってきたけど、最近書き込んでるディーゼル狂は妄信的でキモいな。
何言っても理解できないだろうから無駄だ、ほっとけ。

だから、双方を客観視するためにも、どうゆう用途をする人にディーゼルが
向いていて、ガソリンが向かないのか？また、その逆を教えてください。

パジェロは初めてですが、どちらを買うか、悩んでいます。

「だから」で始まる懇請文で、今日はたっぷり思い出し笑いができそうだ　行ってきまぁ〜すｗ

　　　　　　　　 ,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜　　四駆乗りはディーゼルを駆るべし！
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| | 　馬　 | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 　鹿　 |　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lゝ 　 　|　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |

ガソリンとかディーゼルとか関係なく俺らの愛するパジェロについて語ろうぜ！！

レギュラーと軽油の価格差が10円切った今は
ディーゼル乗る価値無いっす・・・・・＠4M40乗り

ディーゼルの利点が燃費だけだと思っているのがガソリン馬鹿の特徴。

誰も>>348に教えない不親切な人々ｗ

とりあえず、Ｎｏｘ・ＰＭ法の対策地域内に住んでる人は
ガソリンか現行ディーゼルしか選択肢がないんだろうけど
（装置いろいろつけたりしてガス検合格すれば旧ディーゼルも乗れるだろうが）
地域外の方なら、ホント好みでいいんじゃないかな？
ガソリンの静粛性が好きな人もいれば、ディーゼルの音が
好きな人もいる訳で。
4M40→（Ｎｏｘ・ＰＭ法の壁）→3.5GDIと乗り継いだけど
どっちも好きですよ。

>>353
ここ最近ずっとＰ＆ＤマガジンもＤ5マガジン状態だから
せめて、このスレ位は盛り上げましょう。

デイーゼル車を所有している世帯の子供は、花粉性になる確率が高いというデータがある。

本気を出せばガソリンのほうがトルクを出せる

煽りかたまで軽油臭ぇんだよディーゼル厨ｗｗｗ

↑あなたは、戦う相手を間違ってる！

既出だが、ディーゼルでもガソリンでも好きな方を買えばいいし、
どんな用途に向きますか？ではなく、自分の使用状況を書いた方が、まだ答えてくれる人もいるのでは？

猿真似メーカーの工作員か何かの釣りに騙されんなよ。


パジェロ乗り同士仲良くせんかい。

>>356
>ディーゼルの話で特にガソリンを煽ってないのに
と感じる人がいるので・・・

>本物の四駆糊は、２０００回転で３９ｋｇのトルク
>と、８ｋｍ/リッターの燃費が必要なんだヨ！
>わかった？
本物の四駆糊ではないと罵られていると、上から目線なので典型的な煽りです。

>こだわりもなく、普通の使い方するならＧでいいんでないかな。
こだわらない、普通の使い方しかしないような人が乗るのがガソリンだと感じさせる煽りです。

>ガソリンで充分と言うやつはオートマ乗りだろ
>マニュアルならディーゼルのほうが圧倒的に乗りやすい
>スポーツカーじゃないんだからレスポンスなんか必要ない
マニュアル乗れないやつが選ぶのがガソリンだと下に見ていて、乗りやすさよりレスポンスを求めているやつはおかしいとの煽りです。

>つーか？パジェロという特殊な車を町乗りだけに使っていること自体が特殊で
>DQN呼ばわりされてる人たちの用途が４ＤＷの本来の姿なのです。
>ですから、四駆乗りはディーゼルを駆るべし！
ガソリン車乗りは四駆（パジェロ）乗りとは言えないと言ってるのと同義な煽りです。

さぁ、キチガイが現れました！

　　　　　　　　 ,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜　　さぁ、キチガイが現れました！
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| | 　馬　 | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 　鹿　 |　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lゝ 　 　|　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |
　　　　　　　　>>365

貴様らはTATAのAir-Carに乗る資格がある！

>>364
判りやすいな。同意。

　　　　　　　　 ,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜　　四駆乗りはディーゼルを駆るべし！
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| | 　四　 | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 　駆　 |　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lゝ 乗 　|　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |

　　　　　　　　　　　　　　　　ｽｯ
　　　　　　　　　　　　i⌒i　ｽｯ
.　　　　　　／￣＼　|　〈|
　　　　　　|　＾o＾　| / .ﾉ||
　　　　　　,＼＿／/　ii||||　ガツーン!!
　　　　／￣　　 ./　iii|||||| 　バチコーン!!
　　　/ /＼　　　/￣＼ii|||| 　　　　　.'　　，　．.
　＿|￣￣ ＼　/　 ヽ　＼从/／　・;`.∴　'　　　　　
　＼￣￣￣￣￣￣ ＼＿_）　＜　,：;・,‘　　
　　||＼ ガソリン車／￣＼.'　，　．.
　　||＼||￣￣￣￣ |　; o ;　|　　
　　||　 ||￣￣￣￣, ＼＿／　　　「臭い軽油厨の分際で人並みのことを言って
　 .　 　||　 　 　　／￣　　￣＼ 　 　　　　　　　　　　申し訳ありませんでした
　　　　　　　　　/ /＼　　　/＼＼　　　　　　今までどおり、おとなしく灯油を混ぜたり、みみっちく乗りますので
　　　　　　　＼￣￣￣￣￣￣￣ ＼　　　　　　　　　　　　　　　どうかド田舎道を走るのだけは許してください　(´；ω；`)　」
　　　　　　　　||＼　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　 　　　　　　　 .||　 　 　 　 　 　 　 ||

―――――――――
　軽油を。
　　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣
￣￣∨￣￣￣￣￣￣ | 　脳足りんなんですね、かしこまりました
　日　M　[]　0　�U　�U レ―――――――
＝＝＝＝＝＝〃∧＿∧＝
　�U　∩ 　　　％（´∀｀　）
＿_ ∧ ∧＿_∧＿∧＿_.）_　 ／￣￣￣￣￣
　　( 　　,,)日（　　　　）∇　 ＜　俺も同じものを。
― / 　 |―-（　　　　）――　 ＼＿＿＿＿＿
　（＿__ﾉ　　　━┳━)
　━┳━ 　 └┃―･ﾞ
￣ ┻￣￣￣　┻￣￣￣￣

　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　.　　　 ○,,,○
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　===,=(´･(ｪ)･`)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||＿__|_ﾟし-Jﾟ||＿
　　　　　　　　　　　　　　　　○,,,○ ／ ／.＿＿＿|^○,,○
　　 　　　　　　　　　　　 　(´･(ｪ)･`) ／||　　 　|口|´･(ｪ)･`)
　　　　　　　　　　 　　　.／(^(^／／||　||　　　 |口|⊂ ＿） 　　　　　
　 　 　 　　　　　　　○,,,○ ／.／ 　||　||　　　 |口| || 　　 ○,,,○　　　
　　　○,,,○　 　 　(´･(ｪ)･`)／ 　　 ||　||　　 　|口| ||　　(´･(ｪ)･`)　　　　
　　(´･(ｪ)･`)　 .／(^(^／.／　　　　 ||　||　 　　|口| || 　　 ﾟし-Jﾟ
　"" ﾟし-Jﾟ:::''　|／　 |.／　''　"　::　":::::⌒　 :: ⌒⌒⌒ ::　""　　`
　::　,,　:::::　,,　"￣￣　　"､　:::: "　,, ,　:::　　 "　::　"　::::
　　　　　　いい大人がガソリン代ぶんぐらい働けよ　荷車じゃあるまいしディーゼルエンジンとかｗ　みっともないよ　おじちゃん

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／´￣￣￣ ￣ ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ／:::::　　　　　　　　　　 　 ＼　
　＿＿＿＿＿＿＿ +　 　 　 ／::::::::: 　　　　　　　 　 　 　 　 ヽ
　|ｉ:¨￣ ,、　　 ￣¨.: i 　 　 　 |:::::::::::　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　|i:　／ﾍ:＼　　 　 :i| 　 　 _　|::.:. : :　　 　 ,,ﾉ:..:ヾ、　　　　　　　|
　.|i:〈｀_､/´_｀>.、　 :i|　,.r:;'三ヽ:: :: .　ｰ'"´ 　 ,,､ 　ｰ‐‐,,　　 　 /｀､
　 |ii~~'､;'´`,'~,;~~~~:i|;ｲ:;:":::::::::::＼;;｡（ｰ一）　　　（ｰ一）｡;:;:. ／:::::　ヽ
　 |ｉ｀::;:':::::;::;:'::::::::::;.:i|`｡⌒/7, -──〜 ､（___人___,）"⌒;;::／::|:::::〆::＼
　 |i::::::;:':::::::::::::::::::::::i| ::::://,::::..　 　 " ニﾆヽ､⌒ij~";_ ィ /:::::::|:::::〃::: : ヽ
─|｀ー＝===＝一 | ::::::|_|;;､:::._＿y-ﾆﾆ'ｰ-ｧ ﾟ‐─'───┴──────　‐
　　　　　　　　　　　　　　　　「再就職できたら買ってみせるさガソリンぐらい・・・」

　　　　　　　　＿＿
　　　　　　 ｲ´　　　｀ヽ
　 　 　 ／ /　￣￣￣ ＼　　　　
　　　 /_／　 　 　 ∞　　 ＼_　　　＜　底辺スタンドマンからさえ馬鹿にされ慣れてるから平気だお
　　 [＿＿＿＿＿＿＿＿＿_]
　 　 |　 　､"　ﾞ)（__人__）"　.）|　　 　_＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　＼　 　 　 ｡｀ ||||＝＝(⌒)ー、| |　　　　　　　　　　　　　|
＿＿／ 　 　 　 　 ||||　　　 ＼　　〉| |　　　　　　　　　　　　　|
| |　/ 　　 ,　　|￣￣￣￣￣|￣￣ .| |　　　　　　　　　　　　　|
| | /　　 /　　 ヽ回回回回丿 　 　 | |　　　　　　　　　　　　　|
| | |　⌒ ーnｎｎ.ヽ＿＿＿/　　　　 |_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）　└─┘￣ｌ二二ｌ二二　 ＿|_|＿_|＿
　　　　　　　軽油厨（笑

　　 ／￣￣＼　　　　　　　　　　　　　　　 γ:::::::::::母:::　　　ヽ、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　／　　 _⌒　　＼ 　　　　　　　　　　　　 /:::::::::::::::::::::::::::::::　　　　ヽ　　　　 軽油エンジンで今日もメシウマwww！！
　|　　─（ ・）─（ ・）　　　　　　　　　　　γ:::::::::人::::人::人::::人　　ヽ　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　|　　　　 （__人__） 　　　　　　　　　　（:::::::::／　　⌒ 　　　⌒＼:::::::）
　|　　　　　｀ ⌒´ノ 　　　　　　　　　　　＼:／ 　（ ⌒） 　（ ⌒） ＼ノ
　|　　　　　　 　 }　　　　　　　　　　　　 　|　 　 　 （__人__）　　　　| 　最近あの子ったら
　ヽ　　　　　 　 }￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　　 　　｀ ⌒´ 　 　 ／ 　　なんでもウマイウマイって
　　ヽ　　　　　ノ　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　／ 　　　　食べてくれるのよ、馬鹿にされすぎて末期症状かしら
　　　/　　　 く ＼ |__| _ ..._.. ,　　　 ＿＿＿＿＼　　　(_＿ノ　　　　　　　　　秋葉で加藤されても困るしそろそろガソリン車買ってあげたら
　　　|　父　　＼ ＼ ＼　／　 　　|＼＿＿＿＿＿ ＼
　 　 |　　　　|ヽ、二⌒)、＾ 　　　　|　 |ヽ、 　　　　　 ノ|

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ＼ 　ほんとはガソリン車乗りたいんだお…
　 |　　　　 （__人__）　　　　|
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／



　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　でもハイオクは値段高いから買えないんだお…
　 |　　　　 （__人__）　　　　|　　
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／



　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／⌒　　⌒＼
　　　／（ ●） 　（●）＼
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　だから車種板で「ディーゼル最強」って叫びまくってやるお！
　 |　　　　　|r┬-|　　　　　|
　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

　　　　　　　　　　　 ／￣￣＼
　　　　　　　　　　／　　 _ノ　　＼
　　　　　　　　　　|　　　 （ ●）（●）
　　　　　　　　　　|　　　　 （__人__）　　「ディーゼル乗りの分際で面接に来られたのはあなたが初めてですよ。
　 　 　 　 　　　　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ 　　しかしその図太い神経はウチの社に是非必要だと考えております。」
　 　 　 　 　 　　　 |　　　　　　 　 }
　 　 　 　 　　　 　 ヽ　　　　　 　 }
　　　　　　　　　　　 ヽ､.,＿＿ __ノ
　　　_, ､ -― ''"::l:::::::＼ｰ-..,ノ,､.ﾞ,i ､
　　/;;;;;;::ﾞ:':､::::::::::::|＿:::;､>､_　l|||||ﾞ!:ﾞ､-､_
　丿;;;;;;;;;;;:::::i::::::::::::::／:::::::＼ﾞ'' ﾞ||i l＼>::::ﾞ'ｰ､
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　　 　 　 ＿＿＿_
　　　　／　　 　 　＼
　　 ／　　─　 　 ─＼
　／ 　； （○）　（○）　＼ 　　
　|　 　　 　 （__人__）　 　 | 　　再就職できたら夢のガソリン車買いたいって、言いだせなくなったお・・・
　＼　　　　 ｀ ⌒´　　 ／
,,.....イ.ヽヽ、___ ーーノﾞ-､.
:　 　| 　';　＼_____ ノ.| ヽ　i
　 　 |　　＼/ﾞ（__)＼,| 　i　|
　 　 ＞　　 ヽ. ハ　 | 　 |｜

　　ﾊﾊﾊ
　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　＾∀＾）＜　　いまどきディーゼル車ってアホかｗｗｗ　ボケカスｗｗｗｗｗｗ
　（ ⊃ ⊂ ）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 .）　 ）　）
　（_＿）＿）　　　　　（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗ 軽油蒸気吸いすぎて脳障害ｗｗｗ

　　　　　 　／ ￣ ￣　＼
　　　　　／　　＼　／　　＼
　　　 ／　　 ⌒　　　⌒ 　　＼　
　　　 |　　　　（__人__）　　 　　|　　＜　涙を拭けよ軽油性脳障害ｗｗｗ
　　　 ＼　　　 ｀ ⌒´　　　　／　
　　　 ／｀'ー‐---‐---一'´＼
　　 /　　　　　　　　　　　::::i　 ヽ
　　|　　 |　　　　　　　　　:::;;l　　|
￣_|,..i'"':,￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |＼`､:　i'､
　 .＼＼`_',..-i
　　　.＼|_,..-┘

ID:Mk8ov9Ec0

軽油臭　一掃で気分爽快！

安いガソリン車しか買えないビンボー四区乗が吼えているのはここですか？

部屋から出なかったんで、数年来のガソリン高騰を知らなかったんですねｗｗｗ

最近、価格差が小さいんで　自分が買った当時「軽油は安いし、ﾃﾞｨｰｾﾞﾙは好燃費　合わせ技でなんとか維持できる！」
・・・と、貧乏計算ＭＡＸで長期ローン組んで買った記憶も飛ぶほど低脳なんだな。

キチガイのディーゼル狂がウダウダ言わなければ、こうはなっていなかった。
丈夫・高効率・高信頼性・高低速トルクのディーゼルの美点なんて誰でも知ってる。
良レスポンス・軽快・軽量・比較的クリーンなガソリンの利点も誰でも知ってる。
あとはどちらが好みかだけで、どちらが優秀か高性能かはそれぞれの視点に拠り異なるので・・・
「ディーゼルこそ四駆！」とか最初に言いだした馬鹿だけスレから去ればいいと思う。
同車種どうしで罵り合うのは愚の骨頂
　(´･ω･`) ﾐﾝﾅ冷静ﾆﾅﾚﾖ

>>385の言う通り。
同じパジェロでやりあってどうするんじゃい。


メーカーの生産ラインは今大変な事になってる。
やりあう元気あるなら三菱車を周りに売り込こんでや。

パジェロオーナー同士で仲違いを生じさせようとした盗用多工作員の仕業だろ

煽るのやめて！軽油乗り！

>>385-387
同意なんだが、とりあえずsage進行でいこうよ

みんな上げまくりなんで、てっきりage進行かと思ってたｗ　　スマソ　(´・ω・｀)ゞ

潜水艦のように下を進もう

hage

通りすがりのスタンド軽油88円、レギュラー84円
ディーゼル乗ってる俺＼(＾o＾)／

>>385
＞高効率・高信頼性・高低速トルク
値段が安い場合に限る。な

同価格か若干、軽油が高い程度では燃料消費率・燃焼効率は依然として「高効率」と言い切れるだろう。

タシカニ！

もうディーゼル話やめようよ…宗教みたいだよ

タシカニ！

最近、購入ｏｒ契約したって報告が皆無だなぁ・・・
>>95氏は生きてるかな。
後、前スレ終盤で福岡から北海道を目指すって
書いてた人とか。
もしかして>>95氏と同一人物！？

昨年末にVR�U納車しました。契約が11月末だったんで、ぎりぎり年末年始休み前に間に合ってよかった。

パジェロオーナーの先輩方、これからよろしくお願いします。

>>400

おめでとー。

>>400
オメデト！
みんな有効に活用して大事に乗ろう。

>>401-402
ありがとw
エボ５からの乗り換えなんでいつもの通勤道路の見通しがいいww

キャンプとか釣りとか・・・wktk
暖かくなるのが待ち遠しい

V93WにV78Wのｽﾃｱﾘﾝｸﾞって装着可能でしょうか？
お分かりになる方いらっしゃいませんか？

>>403
購入おめでとうございます。
エボ５とはまた違った世界が待ってますよ。

>>403

購入おめでとうございます．
私は今月VR-I (5MT)の契約をしました．
納車は2月下旬になる予定です（このご時世だから仕方がないですが・・・）．

パジェロオーナーの皆様，若輩者ですがよろしくお願いします．

>>406
少し前の新聞にパジェロ製造の２月の稼動日数が
確か１ケタ日って書いてあったと思うから、気長に待ちましょう。
かれこれ私も１ヶ月以上待ってます（オプ付け過ぎたかも･･･orz）

>>407

はい，まさに稼働日数が・・・
納期を聞いたら，本当に一桁（日数は書きませんが）と言っていましたね・・・orz||
こうなったら，気長にデラからの連絡を待つしかないですね．

>>408
カタログ眺めてニヤニヤしたり、
春のドライブどこに行こうか考えたり
のんびり待ちましょう☆

>>409
頭の中では慣らし運転を兼ねたドライブについて妄想中（爆）．
とりあえず往復で500km程度の旅を模索中です．
まずは高速使ってのんびりと走りたいものですね〜．

ただ，前の車の譲渡方法等，種々の問題を解決しないと・・・（鬱）

今の時期 パジェロの新車を買っていただけるなんて 本当にありがたい!!

レクサスの新型のハリヤーとかより よっぽど製造コスト高くお買い得な車だと思うんだけど…

三菱の中の人乙

その節は鬼のような値引き＆下取りを飲んで頂きありがとうございました
でも・・・でも・・・どうしてもパジェロに乗りたかったんだもん
メンテ、車検関係すべて購入店にお願いするので許してください
あと、今日一ヶ月点検よろしくお願いします

>>406　>>407
待ってる間って暇さえあればカタログ見てるよねｗ
納車したらしたで、車から離れられなくて困る
俺なんか片道20kmの通勤しても昼休みは車のなかで過ごしてるｗｗ
パジェロだいすきｗｗｗｗｗ

>>411

言えてる。

ハリボテ見せ掛け高級車に騙される
足らずな消費者が多いからな。


さて、今日は点検でデラ行ってきますか。

>>404
社外ボスの品番調べて同じならだいたいおｋ
でも自己責任でやってね。
んで無問題で換装できたらスレに報告

406です．

>>412
当然，頭の中で新車を走らせる姿を妄想中です（爆）
すでに慣らし運転のことで頭が一杯で・・（爆×２）
仕事ほっぽり投げてでも旅に出たいものですね〜（爆×３）
デラ，およびパジェロ製造で私の車を作っている皆様，よろしくお願いします〜．

>>411 >>413
（あえてハリ○テとまはで云いませんが，）胴衣です．
率直に，同じ値段で4ドアセダンと大差ないSUVを買うのは御免でした．
（とはいえ，資金に限度があるのは仕方がないですね・・・orz）

なお，選んだ理由は，当初より私はパジェロに憧れを持っていることに加えて，
　　5MT（これが一番重要！）＋リアデフロック＋ASTC＋α
と，まずはユーザーオプの可能な範疇で徹底的に拘りたかったです．
自分自身としては心より納得して契約書類にサインできたと思っています．
一日も早く，パジェロオーナーの一員になりたいものです．

現行パジェロに乗り始めて3ヶ月。
運転姿勢になかなか慣れん。
ハンドル回しやすい位置にすると膝がダッシュボードぶつかる。
膝があたらないようにするとハンドルが遠い。
膝があたりそうな部分だけ凹んで成形されてるけど全く足りない。
ハンドルを伸ばす方法とかないのか。

状況から察するに　「手が短けぇんじゃね？」

俺も現行乗りですが、現行の大きな欠点の一つにテレスコが無い事を挙げる。
これはパジェロに限らず、現行エボでもそう。D5やアウトランダーは詳しく知らないが。
パジェロ以上にエボなんてドラポジ調整が物言うだろうに・・・。
これはセールスには絶対改善すべき点として言ってやったが。

たしかにハンドルまでの距離が遠い気がする
でもシートをおこし気味にしてカーブはそのまま
交差点では体をおこしてシートから離れてしてる

まあ俺はもともと直角に近い形が好きだから無問題

最低の人間のクズ、馬鹿カルトＢ層の
パジェロオーナーが交通事故で死ぬか
重篤な後遺症を被りますように！ナム。

人を呪わば穴二つ

もう既に悲惨な状況だから、八つ当たりしてんだろｗ　かわいそうに　(^o^)v

>>416
シートを倒しすぎ何じゃない？シートを起こせば？

ばかやろう！
シートを起こしたら腹が邪魔じゃないかっ！！

そうか、俺は腕が長いから現行パジェロでもちょうど良いのか。

足が短いんだよ

身長186で別に手は短く無いと思う。
どっちかというと胴長短足だよ。
当然シートは立て気味にしてる。
嫁が運転するときはハンドルに近い位置でも膝にかなり余裕があるから
背の高い人に合いにくい作りなだけなんだと思う。
膝に余裕がないのは助手席も同じ。
背の高い人間が設計してれば絶対気がつくはずなんだけど。
他には何の不満もないんだけどね。
次期モデルがあれば改善希望。

レカロに換えるんだ

最低の人間のクズ、馬鹿カルトＢ層の
パジェロオーナーが交通事故で死ぬか
重篤な後遺症を被りますように！ナム(^o^)。

ところで、納車日確定って何日前位に連絡くるもんなの？
初めての新車で、イマイチ感覚が掴めないんだけど・・・

車庫証明取れたらすぐ

納車日当日は、午前中引き渡しでもおｋ。・・と言われたときは、
大抵、前日にはオプション等付け終わって仕上がっているから、
担当のセールスマンと交渉すると、前日夕方の引き渡しに応じてくれる場合がある。

平成10年パジェロ乗りです 純正CDナビを外して3連メーターに付け替えたいのですが、可能ですかね？

.

L型パジェロのガソリン５MT欲しい。
先日までGooに掲載してあったのはあっという間になくなったｗ
デリカのLもいい。
もっと無い・・・

いいね。Ｌ型。
俺はいまだにルーキー探し。

パジェロ製造内のブラジル人は激減したのに 唯一ブラジル富裕層向けパジェロはかなり製造してる…
せめて デリカくらい買える給料が欲しい…
現実的なのは ミニカバン５ＭＴ…

>>436
ルーキーってV21W？
どんなの探してるんですか

>>436
もしかして、前スレでレカロ付ルーキーのＭＴを探してた方ですか？

パジェロ購入で迷っています。
１９９７以降のブリスターフェンダーのタイプとそれ以前の丸目の古い型が候補です。
どちらも好きなのですが、両車のスタイルはだいぶ違うので、皆さんのイメージを教えて下さい。

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/mitsubishi_motors/?1233727710

>>440
ロング？それともショート？
ＡＴ？ＭＴ？　ＡＴの場合は４ＡＴ？５ＡＴ？

>>442
ショートです。ＭＴとＡＴは外見が違うのですか？

>>443
ああ、ごめん。外見で選んでるのね。
ただ、丸目の古い型だとＭＴか４ＡＴの選択になるから
その辺りのこだわりとかあるのかなぁって思って
聞いただけですので気になさらないで下さい。

三菱がダカールラリーから撤退だってな
寂しくなるねぇ

あんな市販車とはまったく違うもので優勝したとしてもなんにも
おもしろくないｗ　どうでもいいわい。

四輪も二輪も続々とワークスが撤退

ぶっちゃけこのほうが面白い

ダカールから撤退して、何故かバハ1000とかにヒョッコリ出たら笑う。

>>444
ＭＴなんて相当少ないですよ。
ショートならマニュアル！と思ってはいるのですが・・・

ブリスターフェンダーのモデルの樹脂バンパーとライト周りは個性的ですよね。
変更前のいかにもパジェロ！っていう方がやっぱり良いかなぁ。
エクステリア以外は変更無いんですよね？部品も互換性あり？

>>449
3.5オバフェンショートZR→GDIロングGRに乗り継いだものです。
内装はほとんど変わってないよ。
センターコンソール回りの小変更
鰤フェンの後期は3連メーターの変わりにナビが着くくらいかな。
ホイールは15インチから16インチに変更（ZRからGRに移植できた）
足回りはほぼ共通（ZRからGRに移植できた）
マフラーは移植できなかった（長さが足りないｗ

オバフェン車の方がパジェロらしいけど、10年以上前の車だからよく見て買ってね。
下回りとか錆びてると後々金かかるよ。

下回りとか錆を気にして車買った事ないんだけど、具体的にどこをどう見るのか教えてけろ！

ボンネット開けたりしゃがんで下回り覗き込むんだよ

>>443
見た目ならエボリューションだろ。
しかも赤（笑）

>>451見所ですが
下回りは打跡、メンバー交換ですね
塗装はサイドシルとフェンダー突合せが中から浮錆とか
意味わかんなかったら見ても仕方ないから新車買ってください

V88決まったよ…
昨日全販社に通知されたようです。

何で同時期に出さなかったんだ!!
V98買っちゃったよ…orz

>>450
many thanx!!
どうして樹脂バンパーのブリスター型とステンレスバンパーのオーバーフェンダー型は車重があまり変わらないんだろう。

>>451
私は取り敢えずリフトで上げてもらって錆を探します。赤い涙とかも。
ある程度は分ります。ある程度は。
世の中にはそれでも新車を買えと言うお方もいますが（笑

>>455
欲しくて買ったから気にしなーい。

>>456
フロントは真ん中だけ樹脂のカバーが付いていて、リアはオバフェン車と一緒だよ。
軽くはならんだろ？

>>458
雪道走って、手入れの悪かった車は融雪剤で結構錆びてる。
錆はフロント周りののエアコンラインとブレーキラインをも見た方が良いよ。
エバポに繋がるトコロが腐って12マンかかった。

>>458
すみません・・・アホで。確かにバンパー全部が樹脂だったらPL法云々より流石に意味ないですよね。
>>459
あわわ。それが何処なのか理解不能です（涙
新車買いますかｗｗｗ

ブリフェン車は真ん中のグリルガードもどきを外すとオバフェン車と同じバンパーだって事が判るよ。
むしろ樹脂のグリルガードもどきが付いてる分、ブリフェン車の方が重いくらい。

>>460
とりあえず、どこに住んでるの？
あんま、難しく考えずに>>452でいいと思うよ。

>>461
Thx！
>>462
Tokyo!
階段を上るJKのイメージで…覗き込みます（笑

>>463
まずは、ここで検索をしてからクリーンカーに乗り込むんだ！
ttp://sirius.mitsubishi-motors.co.jp/mcnet/mmc_zaiko/joken_shitei1.asp

436見てるか
464で検索したら小岩に2.4 ﾙｰｷｰSR-2が有るぞ
55万だぞ。
クリーンカー新小岩にGO！

ただ、もし>>436氏＝前スレの人だったら
AT車なのでその辺が妥協できるかどうか・・・か。
確か、前スレの人はMT車で探してたと思ったから。

>>50ブリフェンパジェロロング乗りの方おられますか？売って下さいませ!! いつ観てもいい車なんで乗りたくなりました。2800DT

ブリフェンショート乗りだぜ。
この頃は仕事忙しくてあんまり乗ってないけど。

今日、銀赤銀見たけどかっこ良かったな

>>467
ブリフェンロングだよ〜
ただし、2800じゃなくて3500GDIだけど。
通勤から長距離ドライブまでフル稼働。
まずは>>464で検索検索

>>469ブリフェンですか？

ttp://www.4x4es.co.jp/bbs/4x4bbs.cgi?md=fd&parent=2479
ブリスターもオーバーフェンダーもツライチくらいだとオフセットいくつなんだい？８．５Ｊだと。

7JJでもオフセット0だとはみ出し気味だぜ

>>473
８Ｊの±０で問題無いよ？

ホイール幅より、タイヤ幅の方が大きいので、同じタイヤサイズ、同じオフセット
なら７Ｊも８Ｊも９Ｊも同じはみ出し！

265/70/R16の7Jオフセット0ですが車検通りませんでした。
仕方なく純正ホイール履いてるスタッドレスにして車検通しました。

伝統のカラーツートンにしようか ホワイトにしようか迷うなぁ
あとなんで2､8のほう安いのかな？

8.5J+5　265/70-16　でOKです。

>>476
バーフェンしないんですか？

馬鹿デカいRVを都市部で乗るアホども
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234252635/


おまえらの事だ。市ね

>>479
バーフェンなんてDQN臭いでしょ。

ノーマルよりマシ

>>481
オバフェンな２代目前期とエボに謝れw

純正のバーフェンならいいけど、後付のバーフェンはDQN臭がする

>>483
エボってオバフェンか？

ブリフェンに純正でオバフェン付けたのがエボだよ

保守的な人から見ればパジェロ自体がＤＱＮだから同じだな。
十派一絡げに出来る、問題にもならない問題だ。

いやブリフェンにブリフェンだな。
さらにＴ2仕様車は、ブリフェンにブリフェンにブリフェンだな。

あ〜ちがうか〜ｗ

>>488
パリダカ仕様は鰤フェンの上に市販エボの形状でより大きい叔母フェン。
昔のパリダカ写真とかググってみて。あの車、サイドステップだけ市販エボの位置だから
前後のフェンダーの張り出し具合が異常w

オバフェン→バーフェンとしていただけないでしょうか？
バーフェンと！　見苦しいし、聞き苦しいので・・・
バーフェンです。

了解！　おばふぇんね？　え？　オーバーフェンダーで？　は？　ｵﾊﾞﾌｪﾝｵﾊﾞﾌｪﾝｵﾊﾞﾌｪﾝ♪？　オバフェンでそ？

>バーフェンと！　見苦しいし、聞き苦しいので・・・
初耳です。オバフェンかブリフェンしか耳にしたことがない・・・

オバフェン！

そんなやつｵﾊﾞﾌｪﾝ

　　　　　　　　　　　　　　　　ｽｯ
　　　　　　　　　　　　i⌒i　ｽｯ
.　　　　　　／￣＼　|　〈|
　　　　　　|　＾o＾　| / .ﾉ||
　　　　　　,＼＿／/　ii||||　ガツーン!!
　　　　／￣　　 ./　iii|||||| 　バチコーン!!
　　　/ /＼　　　/￣＼ii|||| 　　　　　.'　　，　．.
　＿|￣￣ ＼　/　 ヽ　＼从/／　・;`.∴　'　　　　　
　＼￣￣￣￣￣￣ ＼＿_）　＜　,：;・,‘　　
　　||＼ オバフェン ／￣＼.'　，　．.
　　||＼||￣￣￣￣ |　; o ;　|　　
　　||　 ||￣￣￣￣, ＼＿／　　　「知障の分際で人並みに粋がってしまい
　 .　 　||　 　 　　／￣　　￣＼ 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　申し訳ありませんでした
　　　　　　　　　/ /＼　　　/＼＼　　　　　今までどおり、おとなしくROMりますので
　　　　　　　＼￣￣￣￣￣￣￣ ＼　　　　　　　　　オバフェン仲間に入れてください　(´；ω；`)　」
　　　　　　　　||＼　バーフェン　　　＼
　　　　　　　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　 　　　　　　　 .||　 　 　 　 　 　 　 ||

私はバーフェン派だが・・・何か？

>>490
方便？広める気があるならもっと書かないと

>>490
そんな個人的理由で人に押し付けるな。
別に差別用語でも何でもないないんだし。

婆フェンと言う言葉を流行らせようか

流行らせようかって？
昔からあるよ！
ttp://homepage3.nifty.com/KMG/dic/oobaafendaa.html

しかし流行ってはいない・・・

ヤフー中古車に出てる69万ブリフェンパジェロDTてお買い得？

そんなパジェロ出てませんでした。

>>502
ヤフー中古車で69万円パジェロだとこれしかないけど
ttp://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=U000000CU0003404394&car_cd=MIS012&clid=220010001&photo=0

今日ブリフェンパジェロ買った！楽しみ

パジェロオーナーが交通事故で死ぬか
重篤な後遺症を被りますように！ナム。

>>504
それってブリスターじゃないよね？

>>50ブリスターです

Ｌ型って維持費とか燃費はどうですか？

>>50良いですよ。車体も多少軽いし良く走ります

近所でブリフェンロング2.8DT買った人がいた。
ピカピカでまるで新車みたいだった。

後期型の電子制御4M40乗ってみたいなー。
前期型と違って黒煙出ない上に段違いのパワーらしいし。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1234575227/

>>511改良型だけに良い車ですよね ちなみに何色だったの？ 俺も今探してます。一番好きなモデルです。

>>513
おめでとう、やっとレスがきちんとつけれたねｗ

>>510
L型ってオフセット+10なのですか？

2代目ロングも、3列目シート取れば
そこそこ荷台も広くて、まだまだ使えるからなー。
お買い得な車だと思うよ。

>>515
違う。

パジェロショートまた乗りたいな〜 最近の中古車屋はトヨタの回し者みたいにトヨタ車進めるのは何故(笑)

>>518
トヨタの場合、逆に中古だと売れなさそうだから（個性がなくて）
早く在庫処分したくて声掛けてくるんじゃないの？

>>519それは言えますね(笑)

パジェロJ-TOPの後輪のジャッキアップポイントはどこですか？
フレームにジャッキかけたのですが、後輪をあげられない。
左輪をあげようとすると、右輪が設地して、そのぶん左輪が下がろうとする（シャフトでつながっているので）
後輪は左右同時にジャッキアップかけないとあげられないんでしょうか。
ガレージジャッキであげるときは、後ろ側を、いっぺんにあげて馬かければいいけど、道端じゃどうするんだ？

>>521
つホーシングの端

説明書を読もうよ。
ちゃんと書いてるから。

中古で説明書がないです

左車輪ーホーシングーサスペンションーホーシングーリアデフーホーシングーサスペンションー右車輪

リアデフとサスペンションの間のホーシングでいいんですか？
ホーシングって車軸のカバーだから、こんなところにジャッキをあてたら、へこんでしまうのかと思っていました。

>>525
パジェロは乗用車と違って、下回りはそんなに軟弱じゃないから、
そんなにシビアに考えなくても大丈夫だよ
上がるところならどこでもＯＫ

>>518
ヨタ車だと壊れない＝クレームが少ないからだよ。
ディーゼルなのに10万kmくらいで噴射ポンプが壊れて何万も修理にかかる
なんてないからな。

>>527ヨタ車は10万キロ位では壊れないのですか？ 噴射ポンプ以外でも壊れないの？

>>527はヨタのクレーム隠しや巧妙な情報操作等に騙されているヨタ信者

3200直噴エンジンの噴射装置は10万キロで壊れるのですか？

13万キロやけど問題ない　割と静か　さすがゼクセル
今のデンソーのコモンレールは壊れるかも

噴射ポンプ壊れるのは4M40機械式だけですかね？電子制御は壊れにくいですか？

そんなぁ(´・ω・｀)

>>532
壊れて無償で交換してもらったよ　平成９年1月初期登録○フェンD

ハイラックスサーフ乗ってたけどディーゼルなのに5万kmでタペットカバーからオイル漏れ。
ゴムパッキン交換。
8万kmでエンジンブロックからオイル漏れ。
エンジン降ろしてみないと見積もりも出せないとか言われてアホくさくなって乗り換えた。
ステアリングロッドが折れてハンドル切れなくなるリコールも有ったしトヨタ神話なんて崩壊してるわ。

やっぱりヨタ車だからと言っても壊れますよね〜

Egよりもコスト削減最優先でぺらぺら鉄板ボディなんて怖くて乗れないｗ

トヨタ車は７年で猛烈に交換を要求される

与太は巧みな情報操作で壊れないというイメージを植え付けているだけ

実態はリコールも大量にあるし隠してるし、壊れてる。
与太はマネーパワーで誤魔化したり揉み消したりする。

３代目の中古車見てたら、エンジンが３０００より３５００の方が
安いんですがどうして？

つGDI

明日パジェロ納車です。2代目ばかり乗り継ぎしてます。

ＳＵＶとブサメン・低身長 1
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1234575227/

>>537 自分、板金屋も兼ねて生業にして者ですが、ランクルの鉄板はパジェロの数割り増し厚いですよｗ

車格が違う車を比べたってしょうがないだろ
プラドの鉄板と比べろ

ランクルの良さが分かりません。デザインだけは良いと思われ 個人的な意見ですがパジェロが丁度良い！プラドも有りますが良さが解らない(笑)

>>546 バカなんですねｗ

プラドなんか買う奴は車音痴

パジェロなんか買うのは系列縛りのブルーカラーか知恵遅れのどちらかｗ

トヨタ買うやつは車音痴

>>545
プラドはもはやランクルじゃないからｗｗｗｗ

>ブルーカラー
あぁ。医者とか宇宙飛行士ね。

>>551
プラドがランクルと言った奴は見当たらないが・・・？

ここまで読んで、パジェロが与太厨にも人気だとわかった。

>>551ランクルプラドでしょ?

ランクルって名前が付いているだけの車。
中身はコンセプトが無く、２代目パジェロの猿真似車。90系は外見までパクリ。

コアなランクルファンには「あんな物に"ランクル"の名をつけるな」って言われて嫌われている始末。

仮想敵はプラドかｗ　　身の程わきまえてて感心だなパージェロ乗り　(^o^)y-^^^

プラドってランクル同様な韓国車？

ランクルの名前がついてる以上ランクルプラドなのかな？中身が同じならびっくりしますよね エンジンはサーフでつか？

パジェロって格好いいですよね

「でつか」なんて得意げに書くバカがまだ生存してるんだなｗ

ＥＶＯでクロカンする人いんの？ ってゆーかできんの？

>>561釣り

知り合いの友人はオーナーだったくせにあれはランドクルーザ プラドじゃなくてハイラックス プラドだって言ってたぜw
１８５→９０→２１５と乗り継いだやつかだから説得力あるぜw

>>562
トライアングルという競技の中部大会に居る。
５台ぐらいいてﾜﾗﾀw

語尾に「ｗ」付ける馬鹿がまだいるくらいだ。何の不思議も無い。

５６２です実際２代目パジェロロングとショートとエボではそれぞれ燃費どんぐらい違うんですか？

>>566
2代目といってもガソリン3.5Lだけで3種類あるわけでｗ

エボはハイオクで5.4km/Lです。

>>568
うちマニュアルで平均5.2km/L…orz
でもこの間頑張って7.5km/L近く出した。
以前、試しにＭＩＶＥＣ作動回転数で変速を多様した場合は4km/L近くに…
(((((ﾟд°；)))))

>>541
遅くなりましたが、ありがとうございました。
３５００は、ＧＤＩだからなのですね。

　　　　　　　　 ,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜　中身が同じならびっくりしますよね エンジンはサーフでつか
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| | 　馬　 | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 　鹿　 |　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lゝ 　 　|　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |
　　　　　　　　>>559

>>569
ウチのは10マン前までは、踏みまくっても満タンから320kmは走った。
10マン越えたら急速に燃費悪化。
今は冬なのもあるけど、満タンで220kmしか走らなくなった。
高回転の伸びも鈍くなってきたし、そろそろ寿命かな？

圧縮が落ちてるのかもな

うちの6G72は20万キロを越えているが。
リッター8キロ前後は走るよ。
タイヤもミッションもMTね。

>>559
つプラットホーム共通

V88情報がDらーからきたー

販売グレードは
VR-2
のみ。
価格は３６０〜３７０万になりそう…

VR-1に設定してくれよぅ…

MTはあるのか？

VR-2のみなのでATです…

VR-1にも設定があればMT出たかもですね…

何でMT出ないかな
なんか設定出来ない理由あるのかな？低回転時のトルクが確保できないとか

買うお客が少ない

パジェロオーナーが交通事故で死ぬか
重篤な後遺症を被りますように！ナム。

次に買うとしてもやはりMTなんだが

エクストレイルのディーゼルMT試乗したけど
クラッチの繋ぎ方がDとは思えないくらい繊細でエンストしまくったよ

フィーリングはパジェロの3.5と変わらないくらいだったな

6G74の俺は燃費で死ねる。

ブリフェンパジェロDTのMTモードは、壊れやすいのかな？GDIは壊れやすいと聞いたのですが…

GDIは壊れやすいって良く書いてあるけど、そんなにダメなの？
H9鰤フェンのGDI前期(新車)7月納車に乗ってたけど、トラブルは納車直後にATの不具合でCP変えただけだった。エンジン本体は9年78000K乗ったけど目立った問題は無かったよ。
10万K超えるとダメとかならおいらは経験してないからワカランけど…
んで今もH15のV75・3.5GDI(中古)に乗ってるけど、ノントラブルだよ。
思うに糞ハズレを掴まされた気の毒な人がネットとかで吹いてるだけの気がするんだよね。

>>585
結構MTモード使ってるけど、特に壊れたりはしてないよ。
GDIでもうすぐ１２万kmです。

連カキですが･･･

>>586
多分だけど壊れた壊れたって言ってる方々って
オイル交換とか疎かにしてたんじゃないかな。
ちなみに自分は3000〜5000kmで交換してる。
ここまでのトラブルと言えば、ドアミラーのモーター不良位。

パジェロに限らずレグナムなどＧＤＩエンジン全般でアイドリングが安定しない、
突然、ストールするという不具合が発生していたよ。壊れやすいとは聴いてないけどなんか不安だよね。

パジェロオーナーが交通事故で死ぬか
重篤な後遺症を被りますように！ナム。

GDIはハイオク使用とオイル管理を心がけていれば、１０万までは大丈夫だと思う。

ただ、そうしないとトラブルを起こしやすいデリケートなエンジンだし、
他のエンジンと比べハズレの確率が高いから、
やはり壊れやすいというのはあながち間違いでは無いように思う。

うちのもオイルとハイオクは徹底してきたから、80000kmトラブル無しだよ。

>>589
589さんはその不具合のでた車を実際に見たの？
それとも、誰かに聞いたの？

>>592
会社の隣の席の先輩がレグナムに乗ってました。
よく一緒にスキーにいってた関係なんだけど、アイドリング回転数が不安定だったのを実際に見たよ。
ストールしたのは見てないけど雪山でエンジンかからなくなったら凍死もありうるから怖いよね。
ハイオクも銘柄固定で大事に乗ってたみたいですよ。

その人、何回もＤラーに通ってたけど改善されなかったみたい。もうやだって言ってスペギに乗り換えてた。
ＧＤＩ怖いなーって思った。

>>592
ギャラン（GDi、1.8L）を当時の彼女が乗っていた。
フケは悪いしアイドリングも安定しなかった。
自分は見てないけどいきなりストールとか多発して怖かったと言っていた。
>>593の先輩同様数回Dラーへ入庫調査したが一向に改善されなかったとか。

自分が乗っていた3.5Lはそこまで問題無かった。
※ラッシュアジャスタ音はあきらめたがｗ
１０日くらいのらないとフケが悪いのはあったが、ちょっとブン回せば解消♪
そういえばオヤジのエアトレの2.4Lもそこまで悪くないな。

やっぱし1.8Lが一番問題だったのか？
ｉｏの1.8Ｌターボはどうなんだろう？

ギャランとレグナムのGDIは一番最初のやつだから不具合が多いらしいね

H10　3.5GDIです。
走行距離92000�`　
以前、エンジン警告灯が点いたのでディーラーで診断。
燃料系に問題有りとの事でしたが、ECU書き換えで様子見。

その後、アイドリングが不安定になりがちなので再度ディーラーへ
立会いのもと車両診断。結果、インジェクター不良。

178000円飛んでいきました。V型は工賃が高いorz

その後は快調。

ブリフェン2800の人おられますかね？

特定郵便局長の世襲を批判して票を得ていたくせに、
自分は引退して馬鹿息子（偏差値４０）ｗに選挙地盤
を譲って世襲すると発表した小泉純一郎って、部下に
特攻を強制しておきながら、自分はさっさと飛行機で
台湾に敵前逃亡して生き延びた富永恭次や、連合艦
隊参謀長のくせに捕虜になって作戦命令書を奪われ
たのに、おめおめとゲリラとの取引で帰ってきて生き
延びた福留繁と、同じぐらい卑怯、卑劣だよな！！！

『あの人には、ほんとがっかりしたね、だいたい息子〜、四代目か、もういっぺん継がせようってこと
コレ自体が非常にどうかと思うのと、、、今度の（郵政見直しを口にした麻生に対する）発言はね、
彼が自民党を離れてて言うならまだわかるけれど、自民党員のままでもって、しかも息子を立ててね
こういう発言をしたわけでしょ、どうもね、やっぱりちょっと、どう考えたっておかしいんじゃないか
彼自身が自民党をぶっ潰すと言いながら、結局潰せなかったから、今これから潰そうとしてるんだろうけど
逆になるんじゃないかね、ああゆう発言すると』（元東京地検特捜部長の河上和雄）

だいたい小泉は稲川会の専属の政治家だし黒幕Ｋの傀儡。
慶應の元祖スパーフリーでしょ。地元では有名。
まぁ近い将来Ｔケナカも逮捕されるし、氏の「国の借金倍増計画」は成功したし
ロックフェラーの臣下としての役割はもう終えたから良いでしょ。

うちのGDIも調子いーよ。
でも確かにGDIは当たりハズレが大きいみたいだな。
同じ職場に同年式のショートGDI乗ってる人いるけど当初はエンスト多かったらしい。

ちなみにうちのはH10年式3.5GDIロングで16万キロオーバー。
整備は自分でやって年1スロットルバルブなどの清掃と消耗品交換ぐらい。
車検も自分で通す。
この間ファンベルト鳴き始めたので一式交換。
リフトアップとかの改造はしていない。
今のところ不具合らしい不具合はないが、あえて言えば時々電動ドアミラーが片側開かない。
数回開閉すればちゃんと開くけどね。

オバフェン2.8後期ロングエクシード探してるんだけど
この年式だと販売台数も少ないみたいで見つからないね

2代目ショートブリフェン後期だけど、4速で40k/hくらいで凄くがたつく。
それ以外はかなり良好。

初期型は結構不具合があったらしいが・・・

>>602
フィールドマスターでよければ福岡・宗像に１台あるよ。

>>602俺も随分探したよ。

で？黒幕Ｋってだれ？

俺は、エンジン形式４Ｍ４１のショートを安価で探しているが、
このスレではあまり人気がないのですか？

誰か譲ってください。

黒幕はＫじゃなくてＴだよ。野比の親分こと竹内氏。
ＣＩＡと軍政の残党とヤクザでつくられた政党が自民党だから小泉家はまさにど真ん中。

>95です
お久しぶりです
GＲ　ディーゼル　２月７日納車ありました
初代、２代パジェロに乗りました
パジェロ　２０年以上乗り継ぎました
思えば、初代パジェロに乗ったときは、
知人から、何でジープを買うんだ？
といわれたことがあります。また、初代パジェロを運転していたときには、
パジェロを見ると互いに挨拶していたことを思い出します
さて、４代目に乗ると、その乗り心地良さにまずは驚きました
地面に足がついていない感じ
機能は満足したのですが
あまり乗り心地がよいので、これがsuvなのか、オフロード車なのか思いました
買って後悔はしませんが、あまりに快適過ぎてとまどっているとうのが正直な感想です

乗ってからの印象などは、逐次アップいたします

オメ！

パジェロのオートマチック車って独特な変速しますね 初めて乗ってビックリしました

>>606
人気が無いわけじゃないけど、台数が少ないから話題も少ない。
ルーキーの次に希少車なんじゃないかな。

>>610 ５速？ どんな感じ？

飽和状態のルーキー。しかしオートマ。

マニュアルのJ-TOP

幌の破れを普通のガムテじゃ全然ダメだったんで融着性ブチルゴムテープを貼ったけど
寒さのせいか高速走行の風圧のせいかすぐに浮き上がったり剥がれてくる

パジェロオーナーが交通事故で死ぬか
重篤な後遺症を被りますように！ナム。

ジムニー乗りの俺様も支援するぜ！

パジェロオーナーが交通事故で死ぬか
重篤な後遺症を被りますように！ナム。

ジムニーは孤高の存在なのでパジェロ乗りが馬鹿にされるのは仕方が無いこと。

>>613
Ｇｏｏ見ると確かにかなりの台数が確認できるね。
それでもやはりマニュアルの少なさは予想通り・・・
パワーの無い車こそマニュアルの方が楽しいのにな。

みんなのパジェロの最高燃費と最低燃費を教えて！

>>617ジムニー？どうでもいいよ

ブリフェンパジェロです。リッター8から10かな。ディーゼルだけど…

>>619
3.5ショートnotGDI/AT
街乗り3~4
高速道路のみ回転上限2500回転で6~7です。
去年の夏は、GSが怖くて乗れませんでした。

マガジンXにパジェロ2011年中に生産中止って書いてるけど本当!?

今のうちに２〜３台買っとけ！特にディーゼルな

パジェロ　　＼(＾o＾)／ｵﾜﾀ

小泉純一郎が改革者などと信じている
パジェロオーナーが交通事故で死ぬか
重篤な後遺症を被りますように！ナム。

>>619
3LショートnotGDI/AT（3代目ね）
街乗り6〜7　
もうすぐ二度目の車検。未だ同じカラーの同車種に出会った事無しw

何色？

ピンクだお

ピンクて・・・普通にシルバーです。
でもうちのはマイナー後モデル（リコールで大騒ぎの頃）だから
ほとんど売れなかったタイプだと思う。今ワックスがけしてピカピカ。

私も、３代目ショートディーゼルで
他には無いものを作りました。改造費に１５０マソ掛かってしまいました。
あとで、うｐします。

２０１１年まで作り続ける気か

小売店の駐車場でルーキーを見かけた。
色はシルバー？のぞき込んでみたらATだった。

小売店って？　どんな小売店？　コンビニ？

そっちが気になるのは、俺だけではないはずだ・・

気にしてどうするのかむしろ聞きたい

聞いてどうするのかむしろ不安だ

不安がってどうなるのかかなり不気味だ

>>623
でもベストカーには12年パジェロフルモデルチェンジって書いてるけどどっちが本当なんだ？

今から数年くらいは売れない車のフルモデルチェンジをしてる場合じゃ
ないだろうな。

自衛隊パジェロ嫌い。Ｙ６０よりやかましい。

すいません教えていただきたいのですが
中古で
年式：H08/1996
車種名：パジェロ
グレード：エクシード ミドルルーフ ワイド
7人乗り
を購入しました。
シートカバーをつけたいのですが古い年式のためか
ググっても見つけられませんでした。Rootとか調べては見たのですが
適合がよく分かりませんでした。
今まで、いすゞ車ばかり乗っていたので情報が乏しくて
ご存知でしたら教えてください。

すみません型式忘れました
V43Wです。

>>641
V4なんたらなら概ね同じはずだよ

確認事項：
1列目：アームレストの有無、ヘッドレストの形状（穴の有無）
2列目；セパレート機能（分割）の有無、センターにアームレストの有無

だとおもうけど、誰かフォローよろｗ

>>643
ありがとうございます
確認してきました

1列目：アームレストの有、ヘッドレストの形状（穴有）
2列目；セパレート機能（分割）の有　半分ぐらいで分かれそうでした
　　　　　センターにアームレストの無　アームレストは2列目は左右にありました。

1日に納車されたばかりで3列目のシートをたたむ事がやっと出来たぐらいで
お手数かけます。

>>641 参考にしてください
ttp://shop.can-corp.jp/8/33/49/

>>645
どうもありがとうございます。
初めて適合するもの見つかりました
助かりました。

パジェロはいろいろと種類があって難しいですね。

ブリフェンパジェロDT欲しい人いるかな？

V43W　２列目セパレートあったかしらねぇ・・・

647さん
スペックを教えて〜

>>649 10年式ロングエクシードかエクシードジオ シルバー＆ホワイト3ウェイ2トーン 走行8万5千キロ

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>>650
欲しい
地域どこ？

>>652西日本 あなたは？

>>652欲しいなら連絡先よろしくです。

残念、東日本だ・・・
今乗ってるのがブリフェンショート3.5なんだけど、
それから乗り換えたからやっぱストレス溜まるかね

なんせショートは使い勝手が悪い

とりあえずあげ

夏タイヤに交換しようと思ったのに雨だ…

この時期に中古スタッドレスタイヤを買うのって金額的には相当得だね。
性能的にはアレだけど。

賀曽利安芸

過疎

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だから？
何?

H12年 スーパーエクシード ディーゼル 走行22万キロシルバー 60万円でどう？

三菱ってのがどうもな・・・

たけぇ

便乗してブリフェンリミテッド、10万キロ、30万でどう？
車検は来年二月まで。この前コンプレッサー壊れてファンベルト
と一緒に新品交換済み。

>>666
ちゃんとした店で、1年くらいの保証を付けてくれるならいいが、
個人売買ならたけぇ。

>>663
その値段高すぎ。中古の相場的に有り得んわ。
買い取り専門店行って現実を見てこい。

>>666
君も買い取り専門店行け。
ここでその値段で買い取ってもらうより高いかもよ。

>>667
そだね。個人売買は保障ないのがネックだよね。
でも30万で一年保障はないっしょｗ

>>668
いや、買取店で25万って言われたから、プラス5万でどうかなと
思ったの。どうせ売値は40万とかになるんだろうし、買う人にも
メリットあるかなぁとおもって。
まあ別に売り急いでるわけでもないし、乗り潰すのも選択肢かなぁ。

>>668 ディーゼルならこんなもんじゃね？

ショートのディーゼルが出るらしいね。
スキーに行くくらいで、オフロードは走らないんだけど、
バブル世代だから憧れてる。
２０年くらい乗って、車と一緒にじじいになっていくのも良いかなと思うんだけど、
イメージだけで買ったら後悔するかな？

パジェロの現行ショートディーゼルは買いです。
後悔させません！

現行のショートなら後ろにも乗り降りしやすくて広いしいいと思うね

みんなありがとう。女房を説得して、来シーズンはパジェロショートでスキーに行きます。

俺の場合は、すでにパジェロショートでスキーに行っているので
女房を何とか調達します…

ショートのディーゼル出るの！！！
ソースだ！！ソースを出せ！！

ソースも何も先月にカキコしたんだが…

今週登場だと思うが、もう一回。

ADC-V88W
類別　MYHJ（VR-2)のみ
スペックはロングと同一。
カラーはVR-2と同一。
MOPはプレミアムオーディオナビ設定は無し。

初回注文(試乗車） は2/10に注文。

価格は…価格展開表を見る限り360万後半から370万。

俺は、既にディーラーからショートディーゼルのパンフを貰ってきた。紙一枚だが
担当は、「内緒ですよ」と人気をはばかる様子だった・・・

人目を憚るのはありがちだが、人気をか・・・・・・斬新だな。

スマン(^^ゞ

まぁパジェロならノーマルタイヤのままでゲレンデまで行けるから便利だよな

>>681

夏場なら安全にね。
冬場なら、運が良かっただけだな。









滑って、お釈迦になっちまえ。
もちろん単独事故でね。

毎回同じネタで釣られて「ＡＴぢゃ云々　スタッドレスなんたら！」とかファビョるバカはチョンなんだよね？

鰤フェンパジェロの純正オプションのバンパー（スノーアスリートと同じ大型フォグ内蔵のやつ）
とバンパーのオーバーライダーを外してフラットにするカバーが物置に死蔵されてるんだけど
オクに出したら需要あるかな？

適度な価格で出品すればフツーに売れると思うよ

>>684
希少！とか書くなよ。

最落ち無しの5000円スタートではいかがですか？

いいんでない？
1円スタートにしたほうが、高値つくと思うけどね。

>>684
買った当初だったら飛びついたなｗ

そこそこで売れるんじゃないか？
別々での出品オススメしとく

ディーゼルショート発表来たーー
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/publish/mmc/pressrelease/news/detail1908.html

350万………。
更にこんなデカいエンジン積むなんて…………。

更にって？３代目のエンジンだけど？
馬力、トルクは先代より少々ダウンしている。

3.2Lならむしろ小さいじゃないか。

350ﾏｿか･･･｡
オーディオレスで鉄ちんホイール&無塗装バンパーの漢グレードは無いのかえ？

ついでに内装も全部はがして鉄板むき出しでシートはビニール素材で

まぁＭＴあるだけでもいいかな。

中古の話で申し訳無いのですが、初４駆って事で宜しくお願いします。
中古パジェロ平成９年式ロングディーゼル
現在装着中のタイヤがグッドリッチのAT サイズ265/70/16 4本　後ろはノーマル純正？
この後ろに装着してる純正タイヤって三菱行ったらあるのでしょうか？
又、価格は１本どれぐらいでしょうか？　普通に走るんで特別なタイヤはいらないので極力安いので済ましたい。
又、足回りですが年数が年数ですのでへたってると思われます。
前方から見る限り前方助手席側が下がってる。
これは前オーナーが助手席側を段差に停めてたのでこうなったと聞きました。
この場合、４本とも変えるのがいいのですよね？　純正だとどれぐらいするのでしょうか？

>>697
タイヤは社外品をタイヤ専門店or量販店で買った方が安いですよ。

横浜、BSのAT、HTでタイヤのみ入れ替えで8万程度
アルミ付きで9万〜20万位で買えます。

ショックも社外の方が安いと思いますが、自分で選択する知識がないなら
ディラーで見積もりして貰った方が良いと思います。
なるべくなら4本同時に替えた方が良いです

ランチョ、プロコンプ、KYB等で1本5000~10000円+工賃2~4万位

>>697

特別なタイヤをいらないなら今履いているBFGのATでいいと思うよ。
それなりに安いし、なかなか減らないから。

足回りのへたり。
静的な状態で、そのようになっているなら、
スプリングを交換した方が良いと思われます。
ショックは車体を支えていません。
スプリングが支えていますので。
平成９年なら、フロントはトーションバーかな。
それなら、一時的な処置としてトーションを締め上げて調整するっていう手もあるよ。
あくまでも一時的な処置としてね。
ついでにショックアブソーバーも交換した方が良いかと。
ちなみにショック交換は簡単ですよ。

横からすいません。初四駆現行V93乗りです。ゆくゆくはBFGのATに
変えたいと思ってるのですが、純正デューラーHTと比べて音、特に燃費は
どのぐらい違うものなんでしょうか？　なかなか減らないともありますが、
何万キロぐらいもつのでしょうか？　

>>700
静粛性
BFG/AT＜＜＜＜＜＜BS/HT
V93ならそんなに気にならないかも
燃費
BFG/AT＜BS/HT
多分…
オンロードのグリップ性能（晴天）
BFG/AT＜＜＜＜＜BS/HT
オンロードのグリップ性能（雨天）
BFG/AT＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜BS/HT
絶対びっくりする。
オフロードのグリップ性能（フラット）
BFG/AT＜BS/HT
オフロードのグリップ性能（泥）
BFG/AT＞＞BS/HT
対摩耗性
BFG/AT＞＞＞＞＞＞＞＞＞BS/HT
坊主になったBFGって見たこと無いｗ
山が無くなるより先にゴムがひび割れる。
見た目
BFG/AT＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞BS/HT
いかにもクロカン4駆ですよなデザイン

どーしてもグットリッチじゃなきゃ嫌だ！でないなら
ジオランダかBSのATにした方が良いよ。

上の書き込みは
平成5年頃のグットリッチのAll-Terrain T/AをV25に265/16/75で履かせたときのイメージです。
最近のグットリッチは履いたことないんで的ハズレなインプレかも…

↑
701です。

sage忘れてました、すいません。
>>701〜>>703様
ご丁寧に解りやすくありがとうございます。
そう、最後の＞10個のデザイン、BFGのATに惹かれてるのは
ここだけなんですよね(笑)。しかし雨でそんなに食いつき
悪いとは・・・。ちょっと考えてしまいますね〜(汗)。

BFGは普通の道路を走るためのタイヤじゃないから。
劣化が早くてゴムが硬くなる。
だから減らないしグリップも悪い。
ついでに重い。
その代わり頑丈に作られている。

横須賀でＢ層ババアたちを下ネタ混じりの愚にもつかない下劣演説で
沸かせている小泉純一郎詐欺師絞殺犯と一緒にいるところを、全速力
で疾走する４トントラックに襲われ、呆然と立ちつくしながら、これまで
してきた売国の数々が走馬灯のように頭の中をよぎる竹中平蔵。

数秒後、選挙カーごと４トン車に跳ね飛ばされ、小泉純一郎、進次郎
とともに宙を舞いながら意識がブラックアウトしていく竹中と、血煙り
をあげて舞い散る付近のミーハーＢ層バカババアたち。

>>704
パジェロじゃなくてチャレンジャーでしたが、
私も５年ぐらい前までBFGのA/T(31x10.5R15)履いてました。
印象は>>700氏とほぼ同じかな。

街中通勤
メインでしたが、雨の日はやっぱり嫌でした。

ライン上は言うに及ばす、舗装上でも滑ったことがありますね。

燃費はノーマルとほとんど変わらないかも、むしろ良くなった気がします。

耐摩耗性ついては、ほんと減らないです。
１度買ったら、買わなくてもいいってぐらい減らない。

今はv78パジェロに乗っててタイヤはノーマルですが、
たぶん、もうBFGは買わないと思います。
今年買わなきゃならないんですが、横浜かダンロップで検討してます。

雨で食い付き悪いとか…
ただでさえ重い車でどんだけ飛ばすんだよ。
雨でも普通の速度なら全く問題無しだぜ。

いや、純正のタイヤと比べたらって事でしょうよ。

減らないタイヤに雨路面の性能を求めたらだめだ。
オレは雨の日に怖いタイヤだけはいやだ。そんなタイヤに命を
預けたくない。

すんません質問です
歴代パジェロでセンターにナンバープレートが有るモデルってあります？

あ、後部のナンバープレートです

私が知る限りでは現行（80,90系）のみでしょ。

ありがとうございます
先日すれちがった車が気になったの調べてたんですけど・・・・
角ばってる昔のモデルかと思ったんですけど違いましたか・・・
他車種をあたって見ます

チャレンジャーと間違えたのかな

それは、改造した俺の車だと思うよ。北関東だろ！

最低の人間のクズ、馬鹿カルトＢ層の
パジェロオーナーが交通事故で死ぬか
重篤な後遺症を被りますように！ナム(^o^)。

>オーディオレスで鉄ちんホイール&無塗装バンパーの漢グレードは無いのかえ？
そう言えば、法人向けＺＸってグレード手に入らないのかな。

BFGは人には絶対薦めない。体験談というか悪口は言いたくないが、金を払う価値が…

あの商用車みたいなグレードは今ないでしょ。なんにも付いてないのに
今のGRグレードと同じくらいの値段したしな。
高速の作業車もアルミはいてるグレード使ってる。オレはてっちんパジェロ
は見たことない。

実は、当て逃げされたんです・・・・
チャレンジャーあたってみます
他に似たような車無いですかね？
>716が犯人さんですか？ｗ

パジェロをMTに改造した漢はいないのか？

ついでにボディカラーも黄色と白のツートンカラーにするつもりです。

パジェロオーナーが交通事故で死ぬか
重篤な後遺症を被りますように！

>そう言えば、法人向けＺＸってグレード手に入らないのかな
タイヤがあんなに細いのに、どうして燃費が一緒なんだろう・・・カタログの手抜きなんだろうけど

>>721
改造しなくていいから普通に売ってるの買えよ

ショートのディーゼルって試乗車はなさそうですね。
そのうちディーラーにまわってくるんでしょうか。

廻って来ますとも

パジェロエボにまたしても足回り異音が出てきました、やはりアッパーアーム交換しか手はないのですかねぇ？

>>728
グリスニップル付けてなんたらってどっかのショップがやってなかったか？
それでも延命させるだけみたいだが

>>729
ありがとうございます
グリスアップ等は適度にしているはずなのですが…
また金かかるなぁ…
長持ちしないパーツですね、部品も年々出なくなるみたいですし、そろそろ買い替えかなぁ…

>>729
愛知県の三好にある店だな。

J-TOPのタイヤってもうジオMTしかないのか・・・

>>731
だよな。
うちだくんやる気ないのか出てこなかったｗ

>>724
さすがにここにもオーナーはいないだろう
一般販売してないからインプレも誰も書かない

ところがあるんだな

パジェロ ZX
http://e-naya.com/Car.html

>>735
外観は、結構センス良くまとまってるね。
こういうのもいいかもれない。

なんにも付いてないZXが今のGRと同じくらいの値段なんて
どんな値付けをしてたんだろ？ZXがぼったくりだったってことか？

鰤フェンパジェロディーゼル売って下さいな〜

お前らのことだそうだ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1234575227/

国連仕様だったらいいな
つか入手経路が気になる

スマートキー採用とMMCSがVGAになるのはいつですか
今年中にお願いしたいんですが

次期型パジェロか？

http://www.autoincar.com/wp-content/uploads/2008/09/spyshot-2010-mitsubishi-pajero-facelift-minorchange-from-japan_wm.jpg

次期型でも毒キノコが標準装備なのか・・・。

なんか現行のマイナーチェンジみたいな形だなｗ
グリルのよだれかけみたいなのはやめてほしいぞ。

MCだな。
新規にシャシー開発する余裕なんかないだろ。

またマイナーなの？デボネアみたいにシーラカンス化させる気か？

>>746
10年少々なんてカワイイものじゃないか。デボネアは22年。
天下のヨタのランクルなんかもう25年も作ってる四半世紀だ。
まだあと20年くらいは作るんじゃないかｗ

プロト〜初代市販まで９年
初代〜２代目が９年
２代〜３代目が８年
今のは実質３代目の延長だから１０年
そろそろFMCやってもいいんだけどねぇ・・・

ゲレンデにくらべればまだまだ序の口ｗ

インドでは新車で4M40搭載の二代目パジェロが買えるよ！

>>742
えぇ〜、これはひどいな、今のままの方が百倍カッコいいじゃないか

グリルは別にして車体のまとまりはいい。現行窓下の弓なりのラインは
3代目の丸いボディ用のもの。それを無理やり4代目の四角いボディに
持ってきたからすごくアンバランス。＞742の写真は窓下ラインが直線で
違和感がない。このグリルだけはやめてほしいけどｗ

三菱さんへ、今のままで窓下サッシを直線にするだけでいいですから
あと値段を一律２割値下げしてください

今のままで充分安いと思うけど。
それに、2割値下げってどういうことかわかってんの?







なんて、釣られてあげないんだからね

接触事故しちまったい
こっちはバンパーコーナーがちょっと歪んだだけだったが相手の車はドアベッコリ

チラ裏でした

ゴージャス志向をやめればもっと安く出来ると思うんだけどね。J-TOPとか安かったでしょ。
デジタル時計も無いプラスティックのインパネにビニールシートだったけど
オフロード四駆なんだしそういうのが本来のあるべき姿だよ。

そうそう、2代目のジオとかGシリーズは簡素装備で良かった
基本性能は同じだし。

Gシリーズの簡素装備はいいかもしれないけどバンより遅いのは
話にならんぞｗ

Gシリーズも後期型は2.8Dが搭載されたよ

パジェロもエクストレイルみたいなビニールシートにビニール内装の
フルウォッシャブルの簡素なグレードが欲しい。
ただし、走りの装置は上級グレードと同じ物がほしい。

J-TOPって簡素だったけど、走行装置には妥協無かったよね。
エンジンもミッションも全て上級グレードと同じでデフロック付き。

J-TOPを過去の物にするなよ・・まだ乗ってるのに

三代目ロングのディーゼル、
現行ディーゼルの登場で安くなると思ったけど
あんま変わらんなあ。もう買っちまおうか。

原稿ディーゼルは三代目ディーゼルの流用でエンジン形式は全く同じ。
その上、排ガス規制クリアするためのマフラーがトルク、出力を落としてしまった。
故に、現行ディーゼルは三代目ディーゼルが如何に良かったかを宣伝するプロモーター
となってしまった。三代目ディーゼルは今が買いですよ。

静粛性は3代目より現行ディーゼルの方が全然上だよ。
両方乗ったことあるけど、3代目のはとにかくうるさかった。

>>763
それでも4M41や4D56よりはかなりマシ

３代目ディーゼルも現行ディーゼルもエンジンは４M４１だよね？

多分>>764さんは、「それでも4M40や・・・」と言うつもりだったのだろう・・・

>>765
3代目の4M41はコモンレールじゃないけど今のはコモンレールになってるという違いが。
コモンレールって壊れるとめんどくさいらしいですね。部品丸ごと交換しかないとか
>>765
4M40もいいですよ・・・。空港で使ってる二代目はBDFで走ってます。三代目の4M41もBDF大丈夫っぽいけど、壊れてもどうでもいい二代目で使ってる

パジェロオーナーが交通事故で死ぬか
重篤な後遺症を被りますように！

こいつ、パジェロにひどく痛めつけられたらしいな。可愛そうに・・

>>755の相手じゃないか？

普通に、パジェロが欲しくて欲しくてたまらない軽自動車ユーザーの妬みだろｗｗｗ

免許がない厨房なんだから相手にすんなよ

V4パジェロの集中ドアロックってスイッチ何処にあんの？

最近、現行のパジェロよく見るな。ランクル200なんかほとんど見ないのに。

パジェロの方が「」いいもんね！
特にショート。パジェロは元々ショートでディザインしたので、
ショートはまとまりがあるが、ロングはディザイン的にはチョット？
逆に、プラドは、多分、ロングでのディザインがオリジナルで、
追加でショート造った希ガス。

パジェロオーナーが交通事故で死ぬか
重篤な後遺症を被りますように！

ロングの方が売れてるんだよな？確か

ランクルって四駆版クラウンのことかな？

おおｗ ダカールラリーで完封負けしたくせに大きく出たなｗ

今年出たのはランサーであってパジェロじゃないんだよ

出たと言えるほど走ったんか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>773
乗ったことあるならわかるはず。
わからなければ馬鹿だ。

こんばんは！　バカです　　　ヽ(ﾟρ･)ﾉ＜ばしへろんだす

>>781
今までみたいな結果ではないが走っているだろ？
完走するだけでもどれだけ大変か。

あぁそうか君はＶＷが優勝したってだけしか知らない情弱者か（笑）

こんだけ入れ食いのバカがいるとだと、晩酌の片手間としては贅沢極まりないなｗｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　　／/
　　　　　　　　　　　　　　／　.人
　　　　　　　　　　　　　 / 　（＿_） ﾊﾟｶｯ
　　　　　　　　　　　　　/ ∩(＿___）
　　　　　　　　　　　　 /　.|（ ・∀・）＿　　＜　わずか５分で食いつきました〜〜〜♪
　　　　　　　　　　　　/／ |　　　ヽ／
　　　　　　　　　　　　"￣￣￣"∪

ヨタ信者はトヨタが二期連続赤字でイライラしているんだな。
F1やWRCで不正しても一勝も出来なかったくせにｗ

>>787 入れパク二匹目ｗｗｗ　　悪いけど三菱社員ですわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　（　＾ω＾）
　　/ ,　　　ヽ 　　　＜ オレは風呂行くけどオマエは涙を拭けおｗｗｗ
￣_|,..i'"':,￣￣￣￣
　 |＼`､:　i'､
　 ＼ ＼`_',..-i
　　　＼.!_,..-┘

ランクルのグリルなんて、マジェスタそのものじゃあるまいか。

>>773
マジレスすると、集中ドアロックというスイッチは無い。
が、集中ドアロックする方法はあると…

>>789
エセ社員乙。それか正社員面した切られる寸前の契約社員か？（笑）
自分で釣り宣言ほど痛いものはないぜ？

>>791
ありがとう
どうやって、集中ドアロックするんですか
普通に運転席のドアロックすればロックされますけど
それが正解ですか？

他社のドアロックって運転席付近のスイッチ付いてるようなんですが
不思議です。

>>793
三菱車とは元年式から４台の付き合いだけど、
ずっと独立スイッチはなかった
現行は付いてるんだっけ？

カタログにチラッと見える
運転席のドアにあるパワーウィンドウのスイッチの場所には
3ドアで4つ5ドアで6つスイッチがある、

ウィンドウ＋ロックで3ないしは５なんで1つ多いのがそれじゃないのかな？

　　　　　 　 　 　 _,,,,..,,_
　　　　　　,. -''"´　パ　 ｀ﾞ''-､
　　　　 ,."　　　　　ジ.　　　 ｀ヽ. 　　　　　　　　　た　わ　し　！
　　　 /　　　　　　　ェ　　　 　 ｀、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　,'　　　　　　　.ロ.　 　 　 　 i.
　 　 !　パジェロ　 ｌ 　パジェロ .l　　　　
　 　 ',　　　　　 　 .||　　　　　　　,'
　 　 丶　　　　 　 |ﾀ|　　　　　　/ 　　　　　　　　　　　　　　　た　わ　し　！
　　　　ヽ　　　 　 .|ﾜ| 　　　　 ,.'
　　　　　｀'-､_　 　|ｼ| 　　_,.-'´　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　｀ﾞ''ｰ-‐'''"´　　　

>>793
Ｙ６０サファリもたしか同じ。

>>795

その一つ多いスイッチは…
ドアロックで無くてよ。
ウインドウのロックでしょ。
まさか、ドアとウインドウを間違えたなんてコト無いよね？

>>798
１つでなくて2つ多いんだよ
3ドア窓2つでスイッチ4つ
右、左、ウィンドウロック　+1

>>799

あっ 俺、間違えた。勘違いだ。スマンです。


でも、スイッチは３ドアで３つ
５ドアで５つだね。
運転席のドアにあるのは。
>>795が見ているカタログはＶ４＃系のカタログなのかなぁ。

>>773の話は、Ｖ４＃系の集中ドアロックの話なんだよね…
うちのＶ４３は５つだよ。

ごめん、ややこしくて

V4パジェロに乗り換えて最初に分からなかったのが
集中ドアロックのスイッチの場所、もし無いなら他の人は
どうやって、ドアロックしているのか知りたかった。
配線図見ると。運転席のドア内部にあるコントローラに空き端子があるし
オプションでSWでも付くのかと思った

V43は運手席のドアにSWが５つでウィンドウとウィンドウのロックですね。
>>794で現行の話が出たので現行パジェロのカタログ見ると
SWが4つないしは6つ付いているという話です。

他メーカのSUVからの乗換えでウィンドウSWの隣に集中ロックSWが付いているのが
普通だと思っていたので
すんません。

たしかに、運転席のロックだけ解除したいときもあるから、
運転席のロック解除に連動して全席解除というのは不便な気もするな。

おまいら楽しそうだな。
ドアロックも窓も手動のJ-TOPが通りますよ・・・

助手席の窓だけでいいからパワーウインドウにして欲しかった
そう思うことが暖かくなってくると時々あります

ハンドパワーです！

素敵！

パワー要るウィンドウ素敵！

パワーウィンドウがすっかり人気者に！！！ｗｗｗ

てゆーか助手席の窓のハンドルって固まってて重いんだよな。
運転席側は毎日動かしてるから軽いけど。

手動の方が有利な場合もあるんだよな

>>809
有利な場合はあんまりないと思う。

横転してバッテリーショートした時とか水没した時ぐらいだな。

四駆は非常時に活躍してナンボ
シンプルな方がストイックで美しいってことかぁ

>>812
かもしれないけどパワーウインドくらいはあったほうが便利だと思うｗ
シンプルならエアコンもなしでいいのか？

ついに現行EXEEDのディーゼル買っちゃった(^^)v GWの長距離ドライブが楽しみ♪

シンプルすぎて、時計すらないJ-TOP

＞＞８１４
EXEEDって、新グレード？
かつてのルーキーみたいな奴？

EXCEEDって言いたかっただけと思う

MTが欲しいのでGRを検討中なんですが、
インフォメーションディスプレーがナビとセットのオプションです
値段が高いのでできれば付けたくないのですが、そうなると外気温計なくなりますかね？

GRだと元から外気温計付いてないから。
外気温計が欲しければセットOP付けるしかないよ。

やっぱなしですか
ナビは今使ってるやつを移植したいから、外気温計は社外品にしますか
後付けはかっこ悪いんだよな・・・

6G7DID

今3800ccを買う理由は何

ＭＩＶＥＣ付いてるんだぜ！ぐらいか？

>817

吃驚した！一昨日
3800cc　箱根仙石原より　箱根湯本経由　小田厚から一般道へ　54�q走行　大人3名乗車　エアコン送風使用
燃費計読み　最高9.3�q/�g(高速降りた直後、吃驚！) 　　平均8.3�q/�g
箱根路降り坂　エンジンブレーキ(2〜3速使用)　　高速70〜80�q

参考
山梨県奈良田往復　350�q走行（真夏エアコン使用）　最高8�q強/�g　平均7�q強/�g　
普段近隣チョイ乗り　3〜5�q/�g

ガソリン車は飯食うな？俺の３２００ディーゼルは街乗りで８．３ｋｍ/L
だぞ。長距離、高速運転なら裕に１０ｋｍは走る。最高速だってガソリン車
には負けないぞ！　ヘッ！

たいした事ないな

ディーゼル規制区域はさらなる規制の予感

ガソリン車しか選択出来無い！

漁師や百姓じゃあるまいし、焼き玉エンジンなんぞ乗ってられっかよｗｗｗ
燃料代で泣き言言うなら、軽自動車にでも乗ってろクズ！

通勤で4.2K/L (3.5DGI LONG) だけど、こんなもんでしょ。

>>830
DGI !

ディーゼル
ガソリン
イグニッション

>>826
ロングとショートどっちよ？
ショートは軽い分燃費いいからどっちか書いてくれ

>>833
>>826じゃないが、
おれのV78も同じぐらいだぞ。
燃費気を遣わなくても、ケチってエアコン切ったりせずとも、
普通はその程度の燃費

パジェロディーゼル　１０００キロを無給油走破！
http://blog.aurora-net.or.jp/doreca/izumi/2009/03/post_158.html

やっぱりディーゼル

>>833
ショートです。少しだけロングよりも燃費がいいはずです。
>>834さん、どうでしょう？

6G72のJ-TOPの燃費が４くらいと言っていた。
しかし、俺のロング（6G72）は９を切るくらいは走るぜっ

>>837
普通に８いきますが何か？

ショートのクセに超重たいＥＶＯでも６行くぜ？

パジェロも補助金でればいいのになぁー
今年買おうと思ってるんだが高いなぁー

>>836
ちなみに、5ATです。

街乗りだと、流れに乗って、加速も普通にしてても８キロは切りません。
ほとんど2000rpm以下です。

高速主体の遠乗りで、１０キロ前後。
北海道なもんで、一般道主体の遠乗りのほうが若干良くなります。

過去最高は１２キロぐらいだったかな。

最高速は・・・まあ、おっしゃるとおりです。ガソリンもディーゼルもスピードリミッターがありますからねw

レスありがとうございます。当方はV６８の５ATです。
地域性はありますが、ショートもロングも燃費は変わらないということでしょうか。

V68 のディーゼルショートを探しています。出物がありましたら教えてください。
年式、走行距離は問いませんが、グレードはエクシード以上で単色のものがいいです。

V75W ロング　5AT　ガソリン車
以下MMCSより
街乗り(通勤・片道8�q)で燃費　5.3〜5.4�q/L
遠出して一気に7.2�q/L
んで一週間後の現在は、その時の燃費を引きずりながら燃費6.9�q/L

また5.3�q/Lまで落ちるんだろうなぁ・・・(´；ω；｀)

>>843
自分でさがせ。ほれ！
http://www.goo-net.com/cgi-bin/fsearch/goo_used_search.cgi?category=used&baitai=goo&query=%A5%D1%A5%B8%A5%A7%A5%ED%A1%A1%A5%B7%A5%E7%A1%BC%A5%C8%A1%A1%A5%C7%A5%A3%A1%BC%A5%BC%A5%EB&sort=distance_sort:NUMA

お望みのはなさそうだな！

>>845
ありがとうございます。グーもセンサーも探してみましたが、
欲しいのが見つからなかったので、ここへ来ました。
お売りになりたい方がいましたら、教えてください。　　８４３

減税対象「パジェロ」来夏投入　クリーンディーゼル　三菱自
http://www.business-i.jp/news/flash-page/news/200904300002a.nwc

今のエンジンを改良しただけのディーゼルならいらん。V6作ってくれV6をｗ

レーシングランサーに載せてたV6-3000のディーゼルは載せないんかね。
ラリー初日にエンジントラブル起こしたから見送りかｗ

今の技術なら、３０００ディーゼルで２００馬力、トルク３３ｋｇ・ｍはクリーンディーゼルで可能かもしれないね。
このスペックなら即買う！

トルク４３ｋｇ・ｍと言おうとした。

>>848
来夏って、その頃には坂祝のﾊﾟｼﾞｪ何とかがあｒ‥‥‥

クリーンディーゼル減税って来年3月までの期限付きだろ？
クリーンディーゼル購入補助も来年3月の予算がなくなるまでの限定だろ？
来年夏って間に合わないじゃん…

自動車取得税：2012年3月末までの登録車
自動車重量税：2012年4月末までの登録車

>>843　ここに出てるぞ！　かなり高いが・・
http://list1.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084048105-category-leaf.html?alocale=0jp&apg=1&s1=cbids&o1=d&mode=1

今年、ディーゼルを買おうと思っていたが、来年の夏のクリーンディーゼルが出るまで待つことに下。
願わくば、そのディーゼルがV6のハイパワー＆クリーンエンジンなら・・・全財産を叩いてでも買うぞ！

最低の人間のクズ、馬鹿カルトＢ層の
パジェロオーナーが交通事故で死ぬか
重篤な後遺症を被りますように！ナム。

叩くの?w

叩く→は・た・く　
と読むことも覚えておいてね！

レーシング ランサー

新設計のスチール製マルチチューブラーフレームの車体に、260ps、66.3kgmを発生する3リッターV6ディーゼルターボエンジン（パジェロは4リッターV6ガソリン／255ps、42kgm）を搭載。リカルド社製5段シーケンシャルマニュアルトランスミッションを介し、四輪を駆動する。
駆動系や足まわりには、これまで同ラリーを戦ってきた（通算12勝）技術をベースに、新レギュレーションとディーゼルターボエンジンの特性に合わせた改造が施される。

「レーシング ランサー」で培われるディーゼル技術のノウハウは今後、市販車用の新世代クリーンディーゼルエンジンなどにフィードバックされる予定。

若かりし頃、パジェロに乗ってた。
当時は非力なディーゼルで黒煙モクモク、うるさいし振動も大きかった。
しかし車雑誌で新型ディーゼルのパジェロがいいという記事を見て４駆に乗りたい病が再発。
ディーラーで早速試乗してきた。

ディーゼル＝非力という昔のイメージが染みついてるので強めにアクセル踏んで発進したら
バカトルクですげー加速いいでやんの。ロングボディ２トン超えとはとても思えない。
しかも昔とは比べ物にならないほど静かで振動もない。黒煙は完全に皆無。

俺が以前パジェロを買ったのは１８年前。
その間にディーゼルエンジンはここまで進化してたんだな。正直驚いた。
乗り心地も文句なしで大変気に入ったがいかんせん値段が高い。
うーん、悩む…

今までは税金51000円

今年から56100円ってww

>>862
今のうちに買っとけ。エンジンがV6なんかになったら50万くらい
値上がりするからｗ

>>863
しかも税名がグリーン化税だぜｗ

パジェロオーナーが交通事故で死ぬか
重篤な後遺症を被りますように！ (^o^)

↑こいつが、どんだけパジェロに痛めつけられたか？聞いてみたい。

新型ディーゼル、試乗したがクロカンにとって最重要な微低速でのコントロール性が抜群だな
大トルクディーゼルエンジン特有のピーキーさがなくてマイルドで滑らかなので扱いやすい
やはり最大のネックは高い価格か…

>>>867 なんでも、小学校低学年じぶんからパシリさせられてイジメられ続けて大人になって・・・
同じ会社に入って更にイジメられ続けて、挙句の果てに　嫁を寝盗られた相手が　パジェロ乗りなんだそうだ　(´；ω；｀)ゝ

偽パジェロと揶揄される90系プラド乗りの親を持つリアル厨房でしょ。

パジェロの３L・V6ディーゼルが出れば、俺は６００〜７００万円は出す。
三菱関係の方、今がチャンスです。国産四駆最高峰を目指して、
最高の性能を持つものをコストをいとわず製作してください。
マーケティング先行は、煮え切らない製品を産出して、人気を落とします。

最低の人間のクズ、馬鹿カルトＢ層の
パジェロオーナーが交通事故で死ぬか
重篤な後遺症を被りますように！ナム。

>>871
すげえな、君は。
しかし走破性能ばかり見るのは、クロカン命の
一部のマニアが多いぜ。それも大事だけど、
３列目シートにも大人がしっかり座れる。
シートを倒してフルフラット、もしくは全てたたんでのフルフラットで
１８０cmある人間でも車内で寝れる。こういうのも大事だぜ。
こういう車買う人はキャンプやバーベキュー好きな人多いからな。
それにまあまあ金のある中年以上の人が、せっかくパジェロを候補に入れても
６人余裕で乗れるミニバンを妥協して買ってしまう場合もある。
３列目が使えて、フルフラットになればミニバン層を取り込める。
そして前のランクルやサーフみたいに背面タイヤ無し有り両方選べるようにする。
それぞれ好ききらいがあるから結構重要だと思う。
オートマ・マニュアル選択ももちろん。三菱はクリーンディーゼル持ってるから
もうちょっと頑張れば、パジェロが再びドル箱車になる可能性もある。

そもそも三菱は国内市場なんか見てないから

>>873　の方向にいったら訳わからない車になるな。
そういう車が欲しいのなら、素直にデリカのほうに行ってください。

>>872 奥さん　元気ぃ？　ｗｗｗ

いくら頑張ったって、このご時世にこのテの車は一定以上は売れないよ

前期型4M40なんですが、エアコンの低圧側サービスバルブはどこにありますか？

>>877
値段から考えると大企業の部長さんや中小企業の社長さんあたりが買う車かと。

>>879
買わんだろ、常識で考えてw 菱関係者ならともかくw

買うにきまってるだろ！

セカンドカーだけどね！セカンドカーとしてのパジェロはショートに限る！

>>882
そうだね！たまに『あー今日は悪路を走行したいぜぇぇぇ！』って時もあるよね！

いやまぁ実際、大雨で一般道が川みたいになった時重宝するぜ！

>>874
北米市場で大型SUVが売れなくなってるので、初代〜２代目サイズで新型作ってくれんかね？

パジェロオーナーが交通事故で死ぬか
重篤な後遺症を被りますように！ (^o^)

こういう大型SUVはひたすら豪華装備を求める勘違い層と
レジャーに使い倒す実用層との要求が違いすぎるから難しいな

>>886
そこなんだよね。
俺の場合は簡素な装備で十分。ラジオだけでいい。
バンパーなんて無塗装でもいいしサイドステップも邪魔なだけ。
タイヤも265幅なんて不要。
235/80R16にしてくれたほうが嬉しい。

>>886-887
そう思ってるのはあなたたちだけですよ。
3代目に簡素装備のZXグレードがあったけどカタログから消えた。
4代目にもZRグレードがあったけどカタログから消えた。
理由は1つ・・・売れないからｗ　
この手の大きな車をほしい世の中のほとんどは貧乏クサイ車はいらない。

ZRグレードって、一般向けというよりは、官公庁向け車両のベース車として存在していたようなもんでしょ。

素朴な疑問。
235/80R16サイズのタイヤはどっかの銘柄であるの？

ジオランダーであると重い枡

>>891
あそこのバリエーションは異常w

>>887
215/85R18採用車種ですね。
もっと出そうよこのタイヤ！

>>892
ホムペにのってないのサイズも多数だしな

>>891
サンクス。
あるとは思わなかったよｗ

たしか古い日産サファリの純正サイズに235/80R16があったような気がする

無ぇよ。

215/80R16じゃなかったっけ？サファリ

>>898 ADグレードがそうだったね、オン向けのツルペタパターンだけど。

>>899
この貧乳好きめwww

　　　 _ 　∩
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　貧乳！　貧乳！
　　(　 ⊂彡
　 　|　　　|　
　 　し ⌒Ｊ

最低の人間のクズ、馬鹿カルトＢ層の
パジェロオーナーが交通事故で死ぬか
重篤な後遺症を被りますように！ナム。

なんでスペースギアを4M41で作ってくれなかったんだ

三菱のリコール騒ぎの最中だったから、機種に人気が無くて、
三菱も弱気だったのさ。
４M４１発売から９年経って、やっと４M４１ディーゼルの人気が高まってきた。
が時は既に、V６クリーンディーゼルに向かっている。

スペースギアのエンジンルームに4M41が収まるか・・・？

　今更ながら現行MTのインプレきぼん

　燃費も気になるがフル乗車・フル積載での登坂とかはやっぱり厳しい？

>>906

ショートだけど、燃費はセンターインフォメーションディスプレー（←結構正確）によると
エアコンは25度くらいで常にONで片道7キロくらいの通勤7〜8、郊外待ったり長距離10、高速9くらい。

フル乗車フル積載の登坂は踏み込めば、ストレスなくそれなりに走るけど、燃費はかなり落ちると思う。
登坂だけの燃費って分からないから感覚で言うと3割減くらい。

>906
ロングだが３人乗車でスキー道具人数分積んだ
状態だと長野道で碓氷峠(正確にはちがうが)を
越えるときは100km/hをキープするには４速では
かなり厳しい。一度スピードが落ちると３速で
ベタ踏みでもレスポンスがいいとはいえない。
２代目からの乗り換えなので3800にマニュアルが
あれば迷わずそっち買ってた。
松井田 → 佐久平の区間燃費はエアコン不使用で
100km/h弱で６弱くらい。３速ベタ踏み時は４あたり
まで落ちる。
とはいえ往復でならすとこの区間でも結局は
9km/l弱にはなっていると思う。

やっぱ3000は非力なんだな・・・
2代目でも3000と3500じゃ全然違ったもんなぁ

当時、乗り競べて3500を買った俺もそう思ったが、ここの3000オーナーの意見は、違うんだよなぁ〜
本当に3500乗った事あるのかなぁ…。
全然違うよなぁ〜。
それと、Dとの比較も…？

>907-908
　ﾚｽ　�d

　やはり過度な期待は禁物ですか…

3.1ディーゼルにしなさい。

3.1は以前のビッグホーンでした。
３．２ディーゼルなら高速山道もフル乗車・フル積載でスイスイですよ。

２代目の初っ端のディーゼル（2,5L 105ps?）乗ってたんだけど、
黒煙が気になって踏むに踏めなかった。
動力性能としてはどうだったんだろか。

>>910

>>907だけど、
3500に乗ったことがあるなんて一言も言ってないけど?

愛知県蟹江町で家族三人が死傷した強盗殺人事件で、殺害された会社員山田喜保子さん（５７）が
作り置きしていた夕食を犯人が食べたとみられることが、蟹江署特別捜査本部への取材で分かった。
さらに、喜保子さんと刺殺された次男の会社員雅樹さん（２６）の遺体があった
一階の和室から血が付いた小刀が見つかり、特捜本部は、軽傷を負った三男の
会社員勲さん（２５）を犯人が襲った際の凶器とみている。

捜査関係者によると、一階の食卓には、喜保子さんが家族のために用意した
みそ汁などの夕食があった。喜保子さんの胃の内容物には夕食の食材と
一致するものがあり夕食後に殺害されたらしい。
勲さんと雅樹さん以外が食事した形跡があり、犯人が食べたとみられる。

これまでの調べで、犯人は室内に十時間以上とどまっていたことが分かっており、
特捜本部は食器についた指紋や唾液（だえき）などの鑑定を急いでいる。

特捜本部によると、勲さんは二日午前二時半ごろの帰宅時に背後から犯人に襲われ、
首の後ろに深さ三センチと五センチの刺し傷を負った。発見された小刀は、雅樹さん
殺害の凶器とみられる包丁と刃形が違い、犯人が勲さんを襲った際に使ったとみられる。
自宅にあったものではなく、犯人が持ち込んだ可能性が高いという。

また、特捜本部の現場検証で、一階の廊下などから土足痕が見つかった。特捜本部は、
犯人が侵入した際か逃走時についたとみて、足跡を詳しく調べている。

*+*+ 東京新聞 2009/05/10[08:13] +*+*
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2009051002000054.html

>>916
愛知県豊田市で事件が起こったと言うところまで読んだ

読んではいないが、家族の犯行でしょ？

>>913
その3.2ディーゼルは3代目のことか。
いまの2代目ロングのディーゼルは、高速の上りが
のろのろで非力だから、3代目ディーゼルが欲しい。
後部座席も広いみたいだし。

２代目ディーゼルはツカイモンにならん。
出足は遅いし、高速での伸びがない。とにかく非力。
２代目、３代目のトルクと出力を比較してみよう。
２代目：最高出力 125ps(92kW)/4000rpm 最大トルク 30.0kg・m(294.2N・m)/2000rpm
３代目：最高出力 175ps(129kW)/3800rpm 最大トルク 39.0kg・m(382N・m)/2000rpm
ぜんぜん違うでしょ。因みに、４代目より３代目の方がトルクもパワーも上。

V6ディーゼルが出ると、多分、このようなスペックが期待できる。

メルセデス・ベンツ E320CDIアバンギャルドに現在使われている３リッターディーゼルは

エンジンタイプ V型6気筒DOHCターボディーゼル
総排気量 2986cc
最高出力 211ps(155kW)/4000rpm
最大トルク 55.1kg-m(540N・m)/1600〜2400rpm

普段常用する２０００回転前後で５０ｋｇ・ｍ以上を発揮できれば
楽しい、四駆ライフを満喫できると思うのは俺だけ？

レーシングランサーのスペック

エンジン形式 V型6気筒 ディーゼルターボ
(ドライサンプ式オイルシステム付)
燃料噴射装置 高圧コモンレール
排気量 2.997L
最高出力 280PS(206kW)以上
最大トルク 66.3kg・m(650N・m)以上

競技車のスペック出してきてどうするの？
そのまま市販車に載ると思ってんのかｗ

そっとしておいてやれよ。

>>920 3代目のその数値だと、ランクル80の4200ﾃﾞｨｰｾﾞﾙよりも上ということになるが、ホントか？
当方、3代目ロング、ディーゼル。トレーラー牽引だと登坂車線が鬱

2代目とか3代目とかじゃなくてEg型式付きで語ってくれ
わけわからんぞｗ

4M40でも機械式と電子制御じゃ全然違うしｗ

4M40が出た頃は、4D56に比べ圧倒的にパワフルで6G72並と言われたもんだがなぁ
4D56は非力だけど耐久性は抜群らしいね

菱ってこんなｸﾙﾏ出してるﾊﾞﾔｲじゃない

型式なんてマニアックな事知るか！
２ちゃんねらーじゃあるまいし

>>923
だから、V6ディーゼルを三菱が出す場合は、>>921が基準になるだろうとの予測。
すくなくても>>922までの技術力はあるので、あとは、コスト⇔パフォーマンス
のバランスでしょう？いずれにしても、今のディーゼルのスペックを大幅に上回る予感

>>925
当然、ランクル８０より遥かに上ですよ！
多分、車重を考えるとランクル１００と同等でしょ！

なんで>>921が基準なのさ?

数値には表れない排気量の余裕とかあるからどうかなぁ

欠点があるほど、かわいく思えてくるよ。

パワーが無くても、見放さないでおくれ。

パジェロ３．２Dショートを欲しがってた奴がいたが、売らないでよかった。
いい車だとは思っていたが、そこまでとは・・

ポルシェは、カイエン』にディーゼル仕様を投入すると発表した。カイエン初のディーゼルは最大出力240psの3リットルV6直噴ディーゼルターボ。2009年2月に欧州で発売される。
注目のディーゼルはアウディ『Q7』などに積まれる3リットルV6TDI。240psの最大出力も十分以上だが、驚くのはその最大トルク。なんと56.1kgmを発生する。この数値は4.8リットルV8ガソリンを積む『カイエンS』の51kgmを上回る。

ディーゼルならではの環境性能の高さもメリット。燃費は欧州複合モードで10.75km/リットル、CO2排出量は244g/kmを達成している。

また厨房が沸いてきたかw

次スレは「パジェロ・チャレンジャーオーナースレ」にしてくれよ

ただでさえクソ重たいデイーゼルエンジンなのに6気筒とか

>>938
どちらかというとチャレンジャーはトライトンとだろ。
まあそれ以前の問題もあるがw

【四駆糊--３ℓV６クリーンディーゼルを語れ】

平成11年式のMMCS付きパジェロエクシードを購入したのですが
車の中央にMDデッキのみ、助手席の下にCDデッキという配置が
気に食わなくて、センターにCDデッキ付けれないか、

アップガレージ、オートバックス、イエローハット、三菱ディーラー

へ相談したのですが、全部の回答は「出来ません」

MDコンポないので、CDをセンターで使用したいのですが、何か方法
はありませんか？

そんなのがあるのか？俺のは中央に６っつCDが入るようになってるぞ！

http://www.chunichi.co.jp/s/article/2009051301000902.html
だんだん外堀が埋まってきたぞ

>>942
ttp://members.jcom.home.ne.jp/ma-sa-ya/pajero/gatling/index.htm
この車とか参考にならない？

>>945
あっさり書いてあるけど、結構あり得ないことしてる可能性が。。。。


あると思います！

>>946
おいらもこのHPみて金と手間がかかってるなぁ…

と思ったw

MMCS（モニター含む）諦めて
社外のインダッシュモニターのナビorCDレシーバーを装着するのが現実的で金も掛からないと思う。

今日の２１時ごろ埼玉１７号北本市を爆走してた丸目のパジェロショート！
危ない運転すんなカス。覚えてろや。背面タイヤにスコップ付けてたなこら

と、地元の中卒軽自動車乗りが怒っているので今後は自重しる＞丸目ショート乗り

>>946
原因不明で燃えたって・・・
これだけいじってれば、そのどこかに原因ありそうな気が。

うちのＶ７５Ｗは、2000年購入時から、ずーっとノントラブル。
ライセンスランプが切れたぐらい。
改造は無し。セキュ（業者依頼）とＥＴＣ、レーダー（自己設置）ぐらい。

ブリフェンショートを丸目にしたい。できるかな？

>>951
できる！できない！でいったらできる

ポン付けでは無理とか聞いた

>>951
ライト固定の場所が若干違うから
ブラケット自作で付く。



らしい。

>>942
ＭＤコンポ買ったほうが、安くて早いとおも。ＭＤの方が小さくて場所とらないし。
ま、ＭＤ作るのが面倒ではあるけど。

いまどきMDとかｗ

ＭＤなんか終わってるしｗ

SDメモリとかUSBメモリとか挿せるコンポのほうが便利だお

V73用のコイルをV75に使っても大丈夫だよな？

まぁ、爆発はしないと思う。

燃えたりもしないと思う。

>>959
逆やってる人が居るから大丈夫だろ
さらにV73にV97のコイルもおｋっぽい

三菱、減税対象のクリーンディーゼルのパジェロを投入するらしいね。

そうそう、クリーンディーゼルといえば、ベースはレーシングランサーに使った
３リッターV6エンジン？スペックは驚愕の・・？


あれ？この会話？・・・以前にも・・・

Ｖ型自体が元々、コストダウンの尖兵だった事も知らずにＶ型賛美の貧乏人とかどうよ？

時代遅れのアッフォは黙って寝れ！

>>964
　　ﾊﾊﾊ
　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　＾∀＾）＜　　アホかｗｗｗ　初日リタイアしたエンジンなんぞいるかボケカスｗｗｗｗｗｗ
　（ ⊃ ⊂ ）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 .）　 ）　）
　（_＿）＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗ 脳障害ｗｗｗ

エンジンじゃねぇよ！取り付けビスだ！

>>965

なら、お前はL型でも買っとけよ。

ディーゼルでもトヨタがＶ８になってんのに今さらＶ６が欲しいとかバカか？

多けりゃ良いってモンでもないだろうよ。

>>971 もうちょっと、お勉強して出直しましょうねボクちゃん　J( 'ｰ`)し

>>945

そいつは有名なクレーマーだぞ。

散々配線をいじっておいて、調子が悪くなると車のせいにして、
最後は車を燃やした。
当時から有名。

>>973
kwsk

>>972
なんでバカなのか教えてくれないか?

　　　　 　　　 　　　∩＿　
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ 　こいつ顔真っ赤ｗ　　血圧ＭＡＸ　♪
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

いや、別に顔赤くないけど?
純粋に知りたいだけなんだけどね。

ディーゼルで、多気筒化って振動以外でメリットあるの？高速化もあんまりできないだろうし
ガソリンエンジンと違って１気筒あたりの排気量制限もないだろうし

数字の多いほうが強いに決まってるだろ
小学生でも分かるよ

>>979

はいはい。
V10でもV12でもしてくれ！
普通に考えると、そんなエンジンを積むとフロントヘビーで最悪だろうがな。
979って小学生の中では前軸重も数値が大きい方が良いのだろうからな！

幼稚園児でも鼻で笑うレベルの煽りに脊髄反射とかｗｗｗ

昨日法事で岡山へ行ったけど、高速で現行パジェロの消防署（団？）仕様と
すれ違った。今度はそのちょっと後に同じ仕様のioが通過・・・

自分の住んでいる東海地方では考えられない。

さすが岡山って思ってしまった。

>>970
君の言うV８以上のクリーンディーゼルを発売予定のメーカーがあれば即予約したい！
おせーてくれ！

そんなこと書いてないじゃんウソつくなよクズ

>>963-970　の流れをよく嫁！
そう言ってるじゃねぇか！

あぁなんだ必死なバカか　オレに怒らず本人に言えやクズｗ　出勤で忙しいんでまたなｗｗｗ

俺だって急がしんだよ！出勤前で！　
てめえが余計な書き込みすっから悪いんじゃねぇか！以後きをつけろ！

どんだけ必死なんだｗ　酢でも飲んでから自宅警備に勤しんどけクズ中のドクズｗｗｗ

てめえの次の書き込みを待ってて、遅刻しちゃったじゃねか・・
もっと早く書き込めよ！

>>989
ニート乙

あ、酢飲むのわすれた・・

存在しないエンジンで揉めても　(´･ω･`)

スレの終盤で皆さんに喜んでいただいて、嬉しいです。

死ねよ

埋め

あと四つ！

あと　みっつビシッ！

998

パジェロオーナースレ13台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1242727951/

千得

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'