【08】スタッドレスタイヤを語る Part 5【09】

>>943
自惚れ屋の糞ハゲ乙！

内地に戻って来るなや

>>947
IG30に１票！

>>952
あー、運転下手くそなヤツが言いそうな台詞だな。お前はスパイクでも
履けや。

>>952
運転下手くそなヤツはスパイクでも履けや。

ＩＧ３０、アイスとドライがまずまず良いという話を聞きますが、やはり気になる耐摩耗性。
同乗の車でYOKOHAMAのスタッドレス履いてる車に乗った感じだと、よく言うと科学的な、悪く言うと人工的な乗り味だったので、滑り出しの感じとかのインフォメーション性がどうかが気になります。
でも評判良さそうですね。

もっとも、どのタイヤ履いても２シーズンしかもたない、
逆に言うと２シーズンはもつ、と考えると、雪とか氷に強いタイプ選んでおけばよいか、と思ってみたり。

>>954 >>955
ダブッてレスすんなや

アホか？ 糞ハゲ！

>>954 >>955
ダブッてレスすんなや

アホか？ 糞ハゲ！

>>954 >>955
ダブッてレスすんなや

アホか？ 糞ハゲ！

>>954 >>955
ダブッてレスすんなや

アホか？ 糞ハゲ！

ﾃｸがどうのこうの言い出す奴がｱﾎ呼ばわりされるのは
路上の持ちつ持たれつな相互依存関係がｽｯﾎﾟﾘ頭から抜けてるから

周囲の車が良いﾀｲﾔ履いて普通の流れを形成してるから
安物ﾀｲﾔ履いて無茶してるｱﾎが何とかなってる

安物ﾀｲﾔを皆が履くようになって、対向車がｾﾝﾀｰｵｰﾊﾞｰだの
先行車がｽﾋﾟﾝして横向いて止まっただの、後続車が止まれなくて
突っ込んで来ただのしてみろ、ﾃｸとか関係なくなるわ

珍走が一般車に甘えて好き勝手やってんのと同じ構図

雪道に慣れている人は路面インフォメーションを察知出来て、状態に合わせて
抑えた運転ができるんだと思う。
シーズン始めに事故が多いのは、その感覚を忘れてしまってる為でしょう？

>>962
最近は、一般車が珍走化しているけどな。
単車の珍走はのろのろ運転、四輪車の珍走は生きた化石状態だから見かける事自体が少なく意外に安全運転だったりする。

>>947
ドライが多いならミシュラン、氷上だったら鰤＞ヨコハマがスレの定説だが、REVO1履いている俺にしてみればガリットG30よりは良い。
２、３シーズンで交換なら、好きなのにしても間違いではないと思うが？

というより北国の人って無意識で速度抑えちゃうんだよね
以前某県警主催T社共催のスキットパッド体験講習があったんだけど
進入速度30km/h指定だったのに9割の人が25k位で運転してた
そうなると講習の目的と裏腹に滑らないんだけどねw

そういいつつ北国でもたまに流れを無視して飛ばす連中が電柱に突き刺さってるがね

難関工作犬うるせ

>>965
そういう講習会に参加する人って、比較的安全意識が高い人だと思われ。

＞というより北国の人って無意識で速度抑えちゃうんだよね
＞そういいつつ北国でもたまに流れを無視して飛ばす連中が電柱に突き刺さってるがね

これにはほぼ同意。
無意識で速度を抑えるというより、経験上すべる環境や度合いを知っている。
飛ばすのは、タイヤや車を過信している連中だとおもう。

>>965
体に染み付いてるんだよな。
「多分これぐらいで滑るな」ってのが

そんなあなたに難関を！

豪雪地帯でも北国でもないのですが、内陸性の気候です。
ダメなスタッドレスってあるのでしょうか。
冬季の大半が乾いた路面なので、高くないのを着けようかとかんがえています。

とりあえず運転しながら濡れた路面とブラックアイスバーンの区別がつく人なら安いやつで良いと思うよ
そうじゃないなら高いやつの方がお奨め
マージンも高いし何かあっても自分で納得できるからね

>744
＞＞２９９

間違えた
>944
　＞＞２９９

>>918　>>927
免許の返上は難しいですね；　田舎ですし、まいにち農作業にや温泉に浸かりに行くもので。
近場が多いのは確かですが、年間の走行距離でみると決して短いとは言い難い距離です。
確かに、軽とはいえ貨物の用途で使用するならLT用の一択なのですが、
上でも書いた通り、シーズン中は軽積載のみですし、腰の悪い祖母を乗せて
病院や温泉にもいく事もあるようなので、乗り心地も改善できたらなと思いました。
（シーズン以外は、収穫物を500kgとか 有り得ないぐらい積む事も有りますが；）
自分自身は、出来れば良い物をという考えなので、祖父にも良い物を奨められたらなと思います。
>>920　>>924
はい。　偶に自分も運転する事はありますが、農作業の手伝い等で年に数回ていどです。
>>921
そう言われてしまうと、何だか悩ましいですが・・・　援護どうもですｗ
>>923
凄いですねｗ　スーパー爺ちゃんｗ
うちの祖父は そこまででは有りませんが、経験の差なのでしょう
隘路での車両感覚はかなりの物で、自分では難しいと思う様な所もスイスイですｗ
とは言え やはり高齢なのでしょう、方向指示機の使用や 一時停止の場所など、
基本的な事が疎かになりつつあり、色々と心配なので運転の負担を減らしてあげたいですね。
そこで、せめてスタッドレスタイヤぐらいはと思った次第ですｗ
>>926
情報を有り難う御座います。
そうなんですか、やはり乗用車用の方が色々と求める性能が高そうですね。
乗用車用にすると、乗り心地が良くなるとは聞いていたのですが、
その他の性能が不明でしたので、躊躇していました。
当人と相談してみて、今年か来年辺りにREVO2か3をと思います。

皆さん御意見ありがとう御座いました！

じゃあブリザックでいいでしょう。年寄りにはブリザック。

なんか、湿布の貼り薬みたいに聞こえてくるなー。鰤ザック

http://response.jp/issue/2008/1128/article117139_1.html

趣味のサイトです
http://www13.plala.or.jp/nao123/

>>947
永く使えることを重視するならブリヂストンが無難かな。
減りは早いんだけど、発泡ゴムが残ってさえいれば最後までそこそこの効きはあるから、結局安い気がする。
だから雪国で装着率が高いんじゃないかな？
雪国って結構お金にシビアな人が多いからね。
自分の経験では、同じ五分山ならブリヂストンの方がアイスバーンには強い気がした。

>>968
まさにその通りだと思う。

>>979
北関東で（要は群馬･栃木)半年履きっぱだと
鰤じゃ２シーズンは持たない希ガス。

イエローハットは鹿島優勝でセールするかな

岩手県南
雪は結構降る
凍ったりもする

今日 会社の人達のクルマのタイヤをチエック

半数はブリ
その他は横 ダンロップ グッドイヤー ミシュラン トーヨーだった

誰もぶつけたりしてないからどこのタイヤでもとりあえず大丈夫？なんじゃないかな

パートや若い奴とかの給料低いヤツが非ブリだった

なんかブリ評が昔と違うね。
ブリは、発砲ゴムならではの柔らかいゴムの特性でブロックがグニャリとよじれて、
ゆっくり滑って行くからドライバーが操作しやすいタイヤだってのが本来だった気が
するけど。今でも雑誌のインプレでも滑ってからのコントロールがしやすいってのが
ブリだよみたいなインプレが多いし。

ナンダカンダいって石橋最高

価格も最高

ネクセンもなかな

次スレまだ〜？

埋め

運転技術がない奴ほどスタッドレスタイヤにこだわりを持ってると思う。

夏タイヤだってこだわるほうだ。ハイグリしかはかん

一番激安スタッドレス教えてくれ!新品で

ナンカンもなかな

>>943
慣れも確かにあるが、そんなにタイヤ性能を過信してないんだと思う。
滑って当たり前という考え。

×アイス捨ててウィンタートランパスMK4買った。組み替え工賃諸々込々で5万円だった。
雪が楽しみ〜

次スレ
【08】スタッドレスタイヤを語る Part 6【09】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1227966032/

TOYOガリットG4にしてしまいました。

このスレはナンカンタイヤ「南港輪胎股份有限公」、台湾総督府、及びに
オートウェイの提供でお送りしました（笑）

アイスストーム３想像より良かったので埋め立てage.
185/70R14 \4,700/本w

終了

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。