【まったり】カルディナスレ PART 13

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 23:30:30 ID:VvFvdaOq0

○ローカルルール

▼このスレは、この夏に惜しまれつつ販売終了となりし名車カルディナについて「マターリ」語るスレです。
▼初代から最終型まで、在りし日を忍びつつ型式問わず語り合いましょう。
▼質問する時は出来るだけ過去スレを読んでからにしましょう。
▼煽りは放置プレイが原則。煽りに乗ったらあなたも煽りと同じ。
▼他車を引き合いに出して優劣を比較することは、荒れの原因になりますのでご遠慮ください。（特に○○○ィ）
▼荒らし、煽り防止のため、適度にsage進行、下がりすぎたら適当にageということで。

関連スレ・サイトは>>2に。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 23:30:40 ID:VvFvdaOq0

前スレが落ちてしまったので…。

【まったり】カルディナスレ PART 13
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1191332201/

善良なカルディナ乗りの皆さんがまったり語らうことができるスレを目指して…。

【トヨタ公式ホームページ】　　http://toyota.jp/

【トヨタ・カルディナ　Wikipedia】
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%AB%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%8A

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 23:32:34 ID:VvFvdaOq0

スレタイ　Part14だった…　orz

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 19:15:05 ID:D3BixWpC0

前期ZT乗りです。
タイヤが偏摩耗するのでアライメント調整をしたいのですが、この車でも調整できますか？

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 19:45:06 ID:ziMTLI+p0

落ちてたのか！
>>1　激しくお疲れ！

まだ1年もローンが残ってるのに、オデやMPVに気持ちが…
さっき久々に眺めたらやっぱいいや！！＠後期Z

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 22:53:35 ID:Pom9Asu+0

>>4
可能

>>1
建て乙

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 23:41:00 ID:JUTyGkKS0

洗車するたび眺めて（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
自画自賛ながら、良い車だw

話は変わるが、今日レクサスマークをつけたVOXYをみた。
VOXYのとしっかり付いたまま。
どうせやるならLEXUS MV140ぐらいやれ、と思いつつ

自分の車のCALDINAとGT-Fourのエンブレム外して
LEXUS SW260などとやったら笑い取れるかなーと
一瞬でも考えてしまった自分が恥ずかしかったw

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 09:10:24 ID:Tw4FHC740

すまん、煽りでもなんでもなく教えてくれ。
カルディナってもう販売してないのか？トヨタのＨＰのラインナップに
カルディナがないんだが。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 10:42:09 ID:shLefDdY0

>>8
2007年生産終了。

アヴェンシスも生産終了が決まっているから
3ナンバーサイズで立体に入れるワゴンとなると残るはマークX ZiOのみさ。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 19:15:34 ID:Tw4FHC740

>>9
そうなんだ。もう次期のカルディナは出ないのか？
ミドルクラスのステーションワゴンがないじゃない。
売れなかったか知らないけど、歴代名前が残ってきた車を
あっさりと潰したんだなぁ。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 07:54:27 ID:/ruq81tF0

>>1
おつ！
２代目１１万５千キロ。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 11:22:09 ID:LMqX+wrKO

元最終型乗ってた俺からすれば一度しかない人生、気にいった車ならとことん頑張って乗った方が後悔しないかと。
ガソリン高とかタイヤ減り早いとかで確かに維持が楽でないのは分かる。手放した理由がそれだったから。
しかし手放してしまえばそこでその車との付き合いは終わり。今となってはそこまでしてでも維持するだけの満足感はえられた車だったと思ってるよ。独身だったら乗り続けてた。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 15:11:32 ID:dpl5zjUw0

確かにあの車は良い車だったな。何気に速かったし。
子供ができたから少し車内で身動きしやすい車と思ってWISHに先月変えたけど、
天井が高くなった分広く感じるだけであまり広さは変わらないし遅い。
アルファードにしておけば良かったと若干後悔。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 17:07:05 ID:EsLzxCsn0

お尋ねしたいことがあります。
私は後期GT-FOURに乗っているのですが、どうしてもタイヤが偏磨耗してしまいます。
サスとショックはＴＲＤに交換しましたが、交換する前は段つき磨耗、交換後は軽度段つき＋片べりしています。
先日アライメントをとったのですが、やはり大差ありません。
24系カルディナに乗っている方で偏磨耗した経験のある方、症状と改善法をお教えください。
個人的には、キャンバー調整ができないので、軽くトーインにしてごまかそうかと思っています。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 20:06:43 ID:sBl+a2R30

　　　　　　ﾊ,,ﾊ
　　　　　（ﾟωﾟ )　　ｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞ交換記念ｶｷｺ
　　　　／　　　＼
　 ((⊂ 　）　ﾉ＼つ))
　　　　　（＿⌒ヽ
　　　　　　ヽ　ﾍ　}
　ε≡Ξ　ﾉノ｀J

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 20:26:54 ID:swt2EmABO

ただ今、バッテリー充電中カキコ。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 23:30:28 ID:QXURcoel0

＞14

お疲れ様です
当方、後期型の1.8Zに乗っていますが
5万ｋｍ乗った感想ですが、運転席側の磨耗が激しいです
そのため2ヶ月に一度タイヤ交換してました（ライメントを含む）
（当方、営業で使っているため1人乗りが多いかもしれませんが）

来週、縁がありカルディナ乗りではなくなりますが
良い車ですので大切にして下さい。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 17:14:15 ID:ZuvrcYoA0

当方、ＺＴで変磨耗してたので、アライメントで直りましたよ。
ただし、一回目で直ってなかったので、クレームで再調整しましたけど・・・

どうも調整しにくい車なのかな？と思っています。
これ以上は無理ですって一回目に言われたので、お客様センターに
電話して、きっちり直してもらいました。

まあ、調整依頼したのが高くてもディーラー経由だったから出来たんですが・・・

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 10:26:44 ID:knz/XoPgO

ALPHARDも遅い

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 00:06:24 ID:3l7qPUXD0

車検に出したら勝手に発炎筒を交換されてた・・・
有効期限が切れてたので替えときましただってさ。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 14:47:13 ID:6D28UGZb0

デラでボッタくる手口だな

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 01:01:47 ID:SlTH+3Ek0

保守

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 21:13:28 ID:fvwdDv9B0

初めまして
未だに初代の後期型に乗ってます
買い換えたい車も無いし
特にﾄﾗﾌﾞﾙも無いので
もう少し乗り続けようと思います

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 22:44:35 ID:G0kDI9Wa0

丈夫で良い車だ…

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 23:49:46 ID:fV1NROVk0

>>23
初代の前期型に乗ってますが、何か？
9月の車検も通しましたが、何か？

まさかこんなに乗るなんて思ってなかったｗｗｗ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 08:44:37 ID:0GoBdSu5O

俺は初代のTZ-Gだが、いい車だよ。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 10:54:01 ID:RiB4zO0S0

初年度登録から13年以上で１０％税金上がるんでしたかね？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 12:44:17 ID:DIDahBgv0

上がるね。39500円が43400円くらいになってるはず。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 00:47:19 ID:bdcvFBN10

俺のGT-T来月車検だ
一体いくらかかるのやら…

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 00:50:01 ID:N5+EjGKw0

最低でも10万ちょいだからなー

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 23:46:28 ID:IMIhmREq0

初代をまだまだ見かける

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 15:56:16 ID:xd3eATLk0

初代、前期のＴＺ－Ｇ乗り

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 14:03:27 ID:EycJeTQJ0

絶版っちゅー割には結構走ってるよね

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 15:42:05 ID:riD2pshK0

>>33
なんだかんだで最終型も月4000位は売れてたんじゃなかったっけ？
俺の周りは21系乗ってる人いっぱい居る。19と24はあんまり居ないな。
19は営業車が多い気がする。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 18:47:13 ID:UAtGXoA70

で、いつ復活するのよ？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 16:52:30 ID:IWzBU8Vv0

さぁ…

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 11:02:23 ID:kjGEOmEAO

もう俺の後期ZT無理ぽ…
アイドル不調で一週間お預け。
もう3回目よ？3回目！
なんつー欠陥エンジンなんだD4は！！

…ZT海苔の人が同じトラブルに合いませんように…。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 11:16:53 ID:rgRWVwvOO

結局のとこ直噴じゃないエンジンてターボだけなの？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 11:32:40 ID:2XQ6EU/B0

つ１ＺＺ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 16:25:12 ID:2Z6HfkhQ0

>>8
ジオがもーちょい安かったらなー

前々スレに出ていたマトリクスを
国内に導入してほしい！！！

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 21:59:02 ID:WpQFAG1S0

>>37
エンジンたまに高速でブン回して、オイル交換２回に１回
呉のパーフェクトクリーン入れてるけど、今のところ没問題だ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 02:58:51 ID:wp3tK8ar0

燃費悪いけど３Ｓで良かった．．．

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 06:46:08 ID:QgpxRGtV0

なんで廃版になったの？そこまで売れてないってわけじゃなかったんでしょ？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 11:15:16 ID:eLX20a2p0

トヨタ曰く、社会要請にこたえる形で車のラインナップを変えたらしい…

カルディナとセリカ復活きぼんぬ。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 20:26:17 ID:QgpxRGtV0

要するにスバルを傘下に入れたことによって、トヨタの血をレガシイに注入しようということだな？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 20:54:15 ID:eLX20a2p0

エクシーガは最たる例か

別に補助席つき７人シートでも良いから
カルサイズ（もうちょっと長くても可）とエンジンな車がほしい…

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 19:25:20 ID:wZIeFfrY0

あげ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 20:49:56 ID:CTFtdSV80

最終型のcd値とかどこかに載ってますか？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 22:49:30 ID:xvuTlyR+0

>>48
0.36らしい
ttp://www.active-pub.co.jp/av/0308/av_0308_2.htm

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 23:32:45 ID:CTFtdSV80

>>49
ありがとうございます

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 23:50:10 ID:53C9ezQ+0

>>50
どういたしまして

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 06:41:58 ID:j0K6r1BvO

）

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 15:13:33 ID:j0K6r1BvO

仝

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 15:20:44 ID:+TALyxzgO

この車乗ってる奴はDQN率高し！

バカルディナ！

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 13:59:31 ID:INz2Wxv2O

ま

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 22:59:15 ID:gkeBbhwA0

まったりいきませう

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 00:36:00 ID:xOiZ9QRw0

>>54
君の文章のほうが遥かにバカらしいよ・・

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 02:28:27 ID:UPPQsXIO0

平成6年式のカルディナ乗りです。
スピーカーを交換したいのですが、サイズが分からないので、誰か教えてください。。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 09:59:21 ID:A/k9w+tLO

190系は16㌢だったはず。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 13:25:34 ID:lR6Cvhan0

>>46
ステーションワゴンもびっくりするくらい下火だからな…。
フィールダーじゃ小さいし、アベンシスはサイズと価格が合わない。
まじで同意だわ。これくらいがちょうどいいんだいね

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 14:28:32 ID:1uCo+X7a0

>>46 >>60
更にいうならWISHは背が高すぎ、ZiOは重すぎ。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 18:42:07 ID:e3IrwZIA0

イブサムに似てるね

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 00:14:12 ID:S4+BpeGK0

後期ZT海苔の俺、再び参上
アイドル不調が大分改善されたよー
しかしいつ壊れるか不安すぐる

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 10:01:43 ID:e/CdBhuV0

車で出歩くとカルディナにはほぼ一日１台遭遇するが
GT-Fourはあまり見かけない；；；

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 22:14:53 ID:POViz/AN0

2代目カルディナのシートベルト警告灯って消せませんか？
シートベルトのセンサーが壊れて直すのに結構金額がかかるらしいので

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 00:31:23 ID:2BVRYy1K0

>>65
ttp://www.geocities.jp/taishin555/wcr/cr/interior01.html
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1311091023
参考にもならぬかもしれぬが、ヨタ車だしどーにかなるべ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 22:50:42 ID:AAIQw2J4O

前期型GT-Fourの中古を契約して、来週末納車予定です。

NAの4つ目セリカからの乗り換えなんだけど、試乗で乗った感じだと、
高速道路での80km/hくらいからの加速感がかなり良くて満足です。
ハンドルも思っていたより軽くて、取り回ししやすそうで意外な感じ。

逆に、低速域の反応、車高の高さ、ハンドルの径などは多少物足りない
気もしたかな。

ともあれ、納車が待ち遠し～

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 08:32:23 ID:O0w/oZDE0

>>67

捺印おめでとうございます。楽しみですね。

私も同じ様な感じです。
1ヶ月前に、ST202のExiv(3S-GE)から、後期GT-Four乗り換えしました。

意外に、満タンで走る距離が長いのにビックリ。
今のところ、待ち乗り＋αぐらいで450ｋｍぐらいで、「給油お知らせ」は、見た事ありません。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 01:06:22 ID:sGPV9Qm30

私の後期GT4は、300km超えると「給油お知らせ」されまくりです。
まぁ、燃費を気にする位ならGT4には乗りません！

って強がってみても、やっぱガス代、めちゃ痛いですぅ～。
わかっていても、ついつい踏んでしまう、私が悪いのですが…

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 03:27:53 ID:tB7fbzZt0

強引なコーナリングでVSCを効かせて曲がったりｗ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 10:32:39 ID:A7w0wjVp0

>>32
同じく初代のTZ。買い換えたいけどエンジンだけは絶好調だな。
それ以外は最悪な車だけどｗ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 20:16:02 ID:d9DpOvIfO

前期のGT-FOUR乗りだけど、長距離かけると500キロ前後で給油かな‥
もう10万キロ越えになるけど乗り潰し決定！！
スタッドレスが高いのは痛いかな…(涙)

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 16:36:20 ID:23znYg2GO

もう前期のGT-FOURがそんな時期か。おいらの乗ってたGT-FOURは今どこで走ってるのやら。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 17:44:21 ID:0UWkEiqO0

半年前に買った前期GT-Four、すこぶる快調。
ボディも手入れが良かったため、いまだに新車と間違われます。
乗る楽しさに加えて磨き甲斐もあり、非常に所有欲を満たしてくれております。。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 18:17:47 ID:23znYg2GO

失礼ですが74の方は何色にお乗りですか？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 19:02:31 ID:t79cjwGw0

GT-T＞GT-FOUR

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 19:50:00 ID:dq+cqP+m0

マレーシアでは２４系カルが大人気
結構な数のGT-FOURが走ってる
マレーシアも右ハンドルだからという事もあるだろうが。
オーナーズクラブもあるみたい

78 ：74：2008/10/07(火) 22:41:49 ID:0UWkEiqO0

>>75
元23区ナンバーだった白のTRDエアロです。まだ3万km。
MTあったら面白かったかも…でも後席含め十分快適車なので可。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 07:08:29 ID:oia0BAZlO

あっ‥俺もTRDエアロ
以外と被りそうで被らないトコがいいよね
3万キロかぁ～いいなぁ‥通勤や仕事にも使ってるから3年ちょいで11万越え‥

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 09:06:56 ID:/SWOxjn80

カルディナ割と遭遇するがGT-Fourはあまり見ない。
たまに見つけるとなぜか嬉しくなるw

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 17:39:45 ID:Nt65kd/zO

多分あの頃はレガと天秤にかけて選んだと思うがレガ買っちゃう人が多かったんだろうね。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 17:44:52 ID:h2vGDL2v0

レガの故障の多さは異常
カルの故障の少なさも異常

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 21:41:02 ID:TCuiS7u50

マークXジオとか作るならカルディナ残してほしかったなぁ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 14:49:43 ID:uE1uF6Bs0

>>83
間違いなくカルディナの方が売れてるよな

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 22:03:08 ID:aQ7hSG8TO

ターボ乗ったら次は何乗ればいいんだろ‥欲しい車が見つからない

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 11:18:37 ID:dV2k+x9eO

ミラターボ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 17:42:41 ID:PZsEvF9v0

つブーンのターボ

トヨタ的にはブレイドマスターだろうけれど微妙に短い…

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 16:28:47 ID:OOXo4sFMO

今のゴルフなんかいいでない？5ドアハッチバック？みたいなモデルあるじゃん。あれかなり格好いいと思うよ。よく分からないけどGT-4と同じ位で買えるんじゃなかった？ターボも付いてた気がする。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 20:20:30 ID:A7LkdcqhO

えっ‥マジっすか！？
ゴルフかぁ～インポートは考えてなかった
年間走行がヘビーなので国産しか頭になかったっす‥

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 11:24:29 ID:FjdZRIAX0

保守がてらチラ裏。

ブレーキディスクローターがやたらハ錆びていたので
ホイールはずして塗装したらすっきり。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 21:28:43 ID:d5pvViWtO

何色に塗ったんです？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 23:01:00 ID:jiGFatbh0

塗るなら元々の銀色か、今風に黒だな

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 01:23:15 ID:Z+jOZ9oo0

純正ホイールでキャリパーを銀にしたのでを黒にしたら見た目がすっきりしました。
調子に乗ってフィン部分を銀にしたら微妙にオモチャっぽくなってしまいましたww

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 20:58:43 ID:cDRpfpg/O

やっぱ赤く塗るのよそうかな…ホイールがブラックシルバーだからいいかなと…

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 23:08:45 ID:Z+jOZ9oo0

>>94
とりあえず出来上がりこんな感じ。
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3596.jpg.html

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 06:59:52 ID:qVz66AVOO

イイ感じに仕上がってますね
乾くまでどれ位、ホイールを外しとけばいいんですか？
エアロ組んでると簡単に外すのも面倒で…

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 10:34:26 ID:f5tVgpbJ0

耐熱ペイントの取説では約１時間だが面倒なので
一箇所当たり15-20分ぐらいでホイールを戻してしまった…

だが滴り落ちるような厚塗り状態の生乾きで走り出すと悲惨なことにww

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 16:04:09 ID:NhUlS4Ug0

age

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 17:58:51 ID:nA8cfHZQ0

ST195Gにボンネットの裏に貼る断熱材ってオプションであります？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 21:07:57 ID:bxrDJXfp0

良スレですなあ…

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 11:22:38 ID:R4BNimSh0

ども。AZT241前期型に乗ってます。

フロントに付けるブラインドカメラの配線をエンジンルームから室内に取り込む作業を検討中です。

取説には「エンジンルームのサービスホールから引き込め」とあるんですけど、
コンピュータの配線と同化しててゴムカバー自体を外す事ができません。
（噂によると２重構造になってるとか･･･）

ゴムカバーにあるコドモのチ○コみたいな部分を切れば室内へのルート開通ですか？
でもって、そのルート、どのくらい拡張できますか？
だいたい10mm×8mm大のコネクタが先端についているケーブルをどうにか通したい･･･。

実体験者の方々、よろしくお願いしますー。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 14:16:16 ID:N+kIIB0wO

配線引き込みはその場所で間違いないけれど、カプラーは外さんとあかんね。
懇意にしているディーラーで
8sqのバッテリ＋配線の引き込みをしてもらったが
DIYでもテープ等で水対策のシーリングはしたほうが良いとのこと。
因みに工賃5000円くらいだったかな。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 16:00:52 ID:R4BNimSh0

>102

レスどうもです。
カプラー外し必要となると、ハードルが高いですね･･･

今、近所のトヨタに電話したら、キレイに断られましたorz
（カルディナ取扱店のクセに！！！）
オートバックスだとすっごい金額取られそうで怖いし･･･

104 ：102：2008/10/22(水) 18:29:15 ID:XL+0hnxK0

確かに車取りに来たサービスマンに
同じ事頼んだ時はあっしも断られますた。
自分でやるときは、配線用のワイヤがないとかなりきついと思われ。
カプラーばらしやパーツ入手が困難なら
電線を結構手前でぶった切って、あとでギボシで止めまくるとか。
後はとにかく漏水対策のビニールテープね。
カーショップだと1万円くらいかも…？

グローブボックス外すと、一応「目標出口」は見えるのだが
実際に手を突っ込むのが難儀なのよね。

・サービスフロントと仲良くしておくこと。
（丁度サービスフロント経由でカルディナ含み
　中古車2台買った直後だったと言うのも微妙に効いている希ガス）
・あくまで「電線を通してもらえるだけでよい」ということ。
・ここからどこまで、と具体的な指示を出してピットが開いているとき

つー状態だったので、対面で点検の申しこみの時にでも。
自分のときは純正ナビのVicsビーコン追加でつけるときに頼んでみたっす。
実を言うと工賃は高めに（8千円ぐらいを提示）見積もっていたのだが
清算時「3000円で済みました～」と言ってくれたのが幸い。

105 ：101：2008/10/22(水) 22:26:14 ID:sy79e5IB0

>104
オートバックスでは「1万円からですね」と言われたorz
これから付けるカメラの値段以上を工賃で払いたくねーよっ！！！

で、家に帰ってから懐中電灯片手に助手席側から出口を観察しました。
チ○コみたいな部分から通すと、ケーブルの束に合流するので、
そこから外側に出すための穴がさらに必要になるっぽいですね。
あんな場所に手を入れるとなると、コンピュータとかはずさないとだめですね。
てなわけで、チン○ルートは断念。

そこで、ゴムカバーの外側から無理やり通すという手もありかなと・・・。
最終的にゴムカバーとケーブルが干渉する部分はカッターで切りこみでも入れて、
エンジンルーム側でカメラキット付属の防水シートで防水処理…かなと目論見中です。

車整備関係の知人がいればよかったなぁ・・・と思いますわ。

とりあえず、決戦は土曜日。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 01:08:17 ID:jPEdsPZM0

ttp://www.nhk.or.jp/heart-net/fnet/info/0810/81022.html
２００８年１０月２２日（水）　再放送：１０月２９日（水）
自殺者１０年連続３万人　いま私たちにできること

警察署単位で見る被雇用者の自殺者数日本一、愛知県豊田市

ttp://news23.jeez.jp/img/imgnews58084.jpg

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 23:50:32 ID:kbq4FiL9O

そろそろ俺のGT-FOURが優勝する時期だな

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 03:53:35 ID:C1wGS0nA0

何の競技で？

109 ：67：2008/10/24(金) 22:03:42 ID:1J77zekAO

来ました、青いGT-FOUR(前期型)

やっぱターボ車いいね。
高速道路の制限速度から先が楽しそうなんだがｗ

前オーナーが、どノーマルで乗ってたので何からいじってやろうか…
とは言え、奥さんに怒られない程度&限りある資金内なので、
たいした事は出来ないけどねｗ

まずは車高をなんとかしたいなぁ。

110 ：74：2008/10/24(金) 22:25:58 ID:C1wGS0nA0

>>109
納車オメ！
80km/hから踏んだ先が（一瞬だけでも）面白いよねぇ…
いちばん快適なのは高速の山間部上り坂でしょうかw
くれぐれも安全運転で大切に乗ってやってください。
通勤に使っているわけでもないのに納車半年で8,000kmも走ってしまったorz

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 00:33:10 ID:rkAmSOGfO

通勤・仕事に使ってるから、１ヶ月で約三千キロは走るよ…俺のＮエディ
もう軽く１３万突破したし…

112 ：74：2008/10/25(土) 12:20:14 ID:69zDzT6I0

>>111
13万km…ショックの具合とか如何ですか？
昔乗ってたカロゴンが6万kmでショックヘタってたんで気になります…
もっとも当時は14万km替えずに乗りつぶしてしまいましたが。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 00:05:12 ID:rkAmSOGfO

テインに変えて落としてるけどまだ平気…
Ｎエディ用のサスとかは持ってるからヘタったら変えようかと…
ただ、ノーマルの赤いサスに変えるとあの車高にだろ…汗
ハァ…

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 00:22:58 ID:A5udBsYG0

テインならオーバーホール効くという噂を聞きましたが…
TRDを買おうか迷い中ですが寿命が心配です
C-ONE辺りでも買おうかなぁ…

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 08:10:37 ID:Dk9Mj6w1O

確かにテインはＯＨが効くって言いますよね…
バンパーをＴＲＤにしたからサスもＴＲＤにしようかと思ったけど、あと少し足してビルシュタインもいいけど金がかかるし…
車の維持費も考えたりしてそこそこのテインでいいかなと(笑)

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 08:47:11 ID:WowAbRRdO

ナビがいうこと聞かなくなってきた～
タッチパネル押しても違うところいってまいます。

まだ二年なのに…修理できますか？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 11:53:36 ID:iKMttvLX0

知らんがな

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 15:04:38 ID:Dk9Mj6w1O

純正で保証期間なら出来ると思うよ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 22:09:07 ID:WowAbRRdO

>>118
ありがとう！

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 03:25:15 ID:7ZVh9Eks0

無印GT-Fourの純正ショック
交換しようか、オーバーホールしようか(できるのか？)迷う

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 16:09:20 ID:kJVja9pE0

oage

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 21:02:03 ID:2eCq9tbu0

>>120
純正ショックアブソーバってOH出来るのか？

123 ：120：2008/10/29(水) 22:33:23 ID:7ZVh9Eks0

TRD Sportivoショック組みますた。
3万km超の無印純正から2cmも車高が上がってワロタw
純正・TRDともにOHできそうもないし、できたとしても作業工賃考えたら
新しいのを買ったほうが実際のところ安いかもww
というわけで古いのは廃棄…ちょっと勿体無かったか？？on_

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 22:34:53 ID:BwMIbe3xO

吊しならパッキン位のＯＨなら出来ると思うけど…
ヘタリがひどいなら社外に変えるのもありかな

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 05:05:13 ID:nDAVGI+QO

2ｾﾝﾁ高いのかぁ…ＴＲＤ‥
ＴＲＤで純正より車高が高かったら乗り心地重視！？

126 ：120＝74：2008/10/30(木) 07:54:09 ID:m7uFCTBm0

>>125
TRDエアロバンパーつけてるので走破性？重視w
吊るしの5年落ち3万kmでフロントスポイラー最下部が約15cm。
機械式や立体駐車場によく入るのであまり車高は落としたくなく。
ショック替えたらヘタり分が復活したらしいww
次回サスショックセットで交換すれば丁度良いのかな？

…マッドフラップでも付けるか（違

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 19:41:19 ID:9nriBs3X0

GT-T車検終わりました
総額14万は妥当かな
只今走行距離9万キロだが
カルのターボって何万キロまで走るんだろ？
2年後の車検は通して、4年後の車検時に買い替えかな

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 00:10:02 ID:0vdzDT5HO

確かにＴＲＤのバンパー着けて車高ダウンで立駐はきついかもな‥
俺のもＴＲＤのバンパー着けてるけど、本当にギリギリだもん(笑)

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 00:21:14 ID:CBjnPjn7O

16ｲﾝﾁのｵﾌｾｯﾄ+35って付きますか？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 00:39:19 ID:RBH5QUvS0

>>129
24#前提で。
つ　ttp://www1.coralnet.or.jp/maxitout/sub14-11.htm

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 00:58:49 ID:CBjnPjn7O

ありがとう！付きそう！

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 06:43:58 ID:kcF1vtKmO

カルのターボは何万まで走るか‥俺のは13.7万キロだから後は20万キロは大丈夫かなと‥60万キロまではいく予定‥
まぁ、その前にタービンやら他のパーツ交換はあるだろうけど‥
他に欲しい車が見つからないから乗り潰そうかなと‥
以外と故障って言う故障がないから有難いよね

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 15:33:01 ID:q0j/dMs00

どうやらカルディナを最後にトヨタさんとのお付き合いが終わりそうだ・・・

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 18:47:01 ID:kC86xmkaO

次は何になるの？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 02:12:54 ID:pOs2r/pt0

本田さん？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 06:55:43 ID:n4aPnJNb0

アウディとか？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 13:56:19 ID:cuiB3yON0

も少し待ってセリカ後継かトレノ後継を買えばいい

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 20:50:37 ID:wWrTYa8JO

セリカ後継かぁ～いいなぁ～ＧＴ－ＦＯＵＲ出たら欲しいけど…
家族が増えて今のＧＴ－ＦＯＵＲでは手狭だし…
クーペはもう夢物語だよ(涙)

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 03:09:00 ID:bZe7qSRx0

インプがベースなんじゃないの？
というか、インプがトヨタっぽくなっててワロタｗ
特にセダンはなんだ、あれｗｗｗ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 02:01:15 ID:sL1uygSN0

確かに後ろから見るとカローラです、はい。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 04:44:00 ID:XsipfZSL0

そこそこ速くて手軽な大きさの車だったのに…

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 07:52:57 ID:fAg/XUwG0

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 09:52:17 ID:NzDHWVQTO

カルディナかジータでどっち買うか悩んでる

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 09:57:58 ID:NzDHWVQTO

↑アベンシスも追加

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 14:04:49 ID:T/MAB+Ic0

>>143
比較候補はGT-FourとAS300 4WD?

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 15:32:26 ID:NzDHWVQTO

ｱﾙ、ｱﾍﾞ、ｶﾙ2リッターとGT4のどれかで悩む
基本燃費重視。たまに走りたい。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 23:17:17 ID:Ap+XvaSG0

　　　出来レースで今日も飯がうまい！！
　　　　＋　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、　　　＋
　　　　　　　　　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ＋
　　　　　　＋　 /:::::;;;ｿ　　　　　　ヾ;〉
　　　　　　　　〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　ｷﾀ━━━/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!━━━━!!!!
　　　＋　　　 | （　　　｀ー─' |ー─'|　　　＋
　　　　　　　　ヽ,,　ヽ　　． ,､__)　　ﾉ!
　　　　　＋　　　| 　　　ノ　　ヽ　　|　　　　　＋
　　　　　　　　 ∧　　　　ﾄｮｮｮｮｮﾀ　/
　　　　　　　／＼ヽ　　　　　　　 /　
　　　　　＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
　　　　　＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜
　　　/　　─　/　　/＿　──┐ヽ|　 |ヽ　ムヒ　|　|
　＼/　　─　/　/￣　/　　　／　　|￣|￣　月ヒ　|　|
　ノ＼　＿_ノ　　　_ノ　　＼　　 / | ノ＼ﾉＬ_い o o

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 12:19:30 ID:/cfRsihb0

ST215G用のテインの車高調やクスコのスタビライザーは
ST195Gにポン付けできるんですか？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 21:57:37 ID:mjV76uoK0

>>148
完全にポン付けできるよ！無加工で！

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 23:02:17 ID:fk/CwhlM0

>>139
スバル、悲惨なことになってるな・・・
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20081113_38099.html

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 23:17:35 ID:LErT9GObO

ホントだな…　まんまｂＢをＯＥＭで売るんだな。
こんなの普通の人が見ても３台、同じ車体だとわかるよ！違うのはエンブレムだけか。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 00:08:54 ID:14HeQNOS0

ダイハツ車だよね・・・

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 20:23:20 ID:YEZe+fKl0

>>150　デザイン的には

ダイハツ>スバル>>>>>トヨタ　という感じを受ける

スバルもトヨタの子会社になるのか

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 00:18:46 ID:XUhb6yGm0

愛車のアクセル全開で憂さ晴らし ── 奥田碩トヨタ自動車副社長

奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。
ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、パッシングの連続で押しのける。
走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。

愛車はトヨタのアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒エンジンは２６０馬力。
世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが休日の足だ。
「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ますという。
「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に導く物質が分泌されるようだ」。

自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある奥田さんにとって、
普通の道路上の走行は苦痛に感じることすらあるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた奥田さんは
「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。

イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。
交渉は政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。

日経ビジネス "閑話／スコアカード" 1995/07/17

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 12:27:21 ID:u9n/3yWW0

タイヤなに履いてる？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 12:58:27 ID:PElzCxk/0

GT-Fourの後期で、まだ純正のPOTENZA。
次はRE-750かな・・・

>>155は？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 16:44:32 ID:u9n/3yWW0

GT-Four前期で、中古納車時にdBのES501。
来夏にRE050買おうかなぁ…

鰤店員曰く、750のほうが050より硬いらしいね。
050とGR9000で迷ったが、価格同じでぬるっと曲がるREGUNOと
キリっと曲がるPOTENZAらしい。静かなのはGR9000だがorz

011は晴れた日にサーキットで遊ぶのにオススメだとか。
050が約3万キロのタイヤライフなのに対して
011だと2万キロらしい…ちと悩むｗ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 19:30:15 ID:s8h5FKCE0

>>155
ZTにGR9000

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 01:09:58 ID:tXVmQr6i0

>>158
ZT 4WDに　RE11
RE050より安かった。

でも、18000キロくらいでスリックタイヤになった。
2本だけ。。。。。

純正040も2本だけツルツルだから、
RE050とRE11が２ほんずつあまってる。。。。。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 17:27:23 ID:2sfqoLSH0

>>155
後期型GT-FOURで純正→DNA S.drive→REVSPEC RS-02と履いてる。
次はたぶんPROXES T1RかZIEX　ZE912を履く予定。
北海道在住なんでスタッドレスも持ってるけど、ICEGUARD IG20を２回履いたよ。

便乗で申し訳ないんだが、ＧＴ－ＦＯＵＲの人で段つき磨耗して困ってる人いないかな？
俺はアライメントとってもイマイチ効果なく車の仕様なのかと思って。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 16:19:17 ID:qDohHDWw0

>>160
後輪が内耗していると言われた＞偏磨耗
空気圧を高めにしているからかな？？
ノーマルGT-Four前期です。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 19:51:18 ID:NAb4QLSH0

REVSPEC RS-02結構安いけど、使い心地はどんなもんでしょうか？

163 ：160：2008/11/18(火) 23:48:08 ID:wtC3U3vD0

>>161
レスどうもです。俺も内減りはしてるよ。ノーマルでもＴＲＤショック＆サス入れたあとでも出てる。
でもあんまりノーマルの時は気にならなかった。
人とか荷物積むこと多いとかが原因じゃないかな。

>>162
乗り心地はS.driveと同じくらいでまずまずいい感じ。ノイズも結構少ない。
減ってもあんまり変化を感じなかった。ただ、段つき磨耗してるんで参考にならないかもね。
ハンドルはS.driveに比べて妙に重くなったな。
グリップも３種類の中じゃ一番いい気がする。
バランスとれてるし安いしでいいタイヤだと思う。
欠点はライフ短いぐらい。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 08:24:05 ID:1PNFGQso0

>>!63
ありがと。ちなみにRS-02のライフはどれくらいでしたか？
あと、純正ポテンザってどれくらい持ちました？良かったら教えて下さ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 13:06:42 ID:jEoCfwoOO

カルディナにはポテンザが似合う。
ＡＢの駐車場に停めてたら勝手にタイヤチェックして、
プレイズ（ファミリー向け）を薦めてきた。

ＴＥ７１にＲＥ０１履いてるのに…

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 14:19:12 ID:uZqLSV2I0

Zとか１５インチ車だったらプレイズでも良いんじゃない。
Ｚは純正装備タイヤってポテンザなの？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 14:53:50 ID:jEoCfwoOO

ＴＥ３７の間違いだ…
何故７１と書いたんだろう？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 15:40:47 ID:yxRDt9r40

何と言って突っぱねたか気になる

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 15:42:22 ID:HB1t8Tk70

ZTでプレイズ履いてるけどタイヤの角が丸いからイマイチだった

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 17:57:22 ID:jEoCfwoOO

>>168
見た目スポーティー仕様なのに
プレイズ薦めて来るもんだから、心の中で『動きやボディー見たらわかるだろが！』
などと思いつつ「俺は０１がいいから」って、ムッとした口調で言ってしまった。

店員はソソクサと遠退いて行った。
そして後日タイヤ館で０１を買った。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 18:25:40 ID:E7B1eJ26O

1800ｼｰｼｰのカルディナのセールスポイント教えて

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 18:40:11 ID:Fw2Ek8HPO

しょせんコロナだろ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 21:06:51 ID:jEoCfwoOO

>>172
所詮じゃ無い車種は何？
クラウン？、セルシオ？。コロナの何を知ってるの？。
教えてほしいなぁ。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 22:28:08 ID:yxRDt9r40

>>170
まぁタイヤ見た上でプレイズ薦めて来るぐらいだから
タイヤに詳しいひとじゃないんだろうね。
>>172
ねーねー。どんな車に乗ってるの？
足漕ぎ式じゃないよね？？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 22:52:24 ID:p+WDrWli0

>>173
>>174
>>1を見るよろし

>>165
スポーティ仕様ならプレイズも案外悪くないよ
ま、好き好きだからね
その店員も何か思う所あって勧めたんだろう

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 23:20:55 ID:jEoCfwoOO

>>175
まだまだ修業が足りないようだ。ｽﾏﾝ

暫くＲＯＭるわ。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 23:51:25 ID:yxRDt9r40

>>175
漏れもスマン。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 13:55:39 ID:3C85Ud8K0

>>166
ポテンザだよ。RE040だったっけな？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 16:14:48 ID:VhoJdlmK0

>>164
純正のポテンザ(RE010)は途中であまりの段つき磨耗に耐えかねて交換しちゃったんでよくわからんです。
ただ、磨耗の進行速度で見ればS.drive、RE010、RS-02の順に遅かった。S.driveが一番もったってことね。
なんか、RS-02は溝が浅いような気がする。その分だけ肉厚がないのかも。
それでも15,000㌔走ってもまだ使えるレベルだけど。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 16:57:09 ID:XjKzqFjV0

15,000㌔でへたったとしたらかなり寿命短いタイヤになるね

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 19:27:51 ID:VeHaPevu0

>>180
履いてた３種のなかじゃ間違いなく一番ライフは短い。まだ内側４分の外側７部くらいなんで裏組みすれば25,000くらいはいけるのかな。
セカンドグレードの中じゃ減りは早いほうだと思う。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 09:30:45 ID:CbwBw83E0

一般使用で裏組みするとやっぱり危ないのかな・・・

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 20:38:04 ID:Uqrv+wMv0

>>182
確かに今までと荷重のかかり方が変わるからよくないとは聞くね。
へたすりゃバーストとかおっかない事書いてるサイトもあるし。
個人的にはバカみたいに飛ばさなければいいのかなと思うけど。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 21:58:13 ID:f9LVxbyRO

二週間乗らなかったら、ルームランプが灯かなかった…
イグニッションキー照明は灯いていたが。

１０日では、なんとかエンジンかかったけど。

みんなのは何日までバッテリー大丈夫ですか？。（ホーネットは付いてるけど、オフでした）

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 13:11:35 ID:ZiL/qVP80

スピーカー何つけてる？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 18:54:47 ID:KLBA2kK8O

ＪＬ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 01:16:08 ID:qZCKafrO0

フォーカル

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 14:08:33 ID:FjqXMXUf0

純正のまま
スピーカ替えると泥沼になりそうw

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 16:04:10 ID:rbsY6QfH0

私も純正のままです。
今まで、ツイーターついてなかったｗ

これといった不満もなし。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 22:19:28 ID:c7ldAEq8O

一度、アンプやデッドニングして、
スピーカー交換してるデモカーで聴いてごらん。

191 ：188：2008/11/29(土) 23:39:53 ID:FjqXMXUf0

スピーカ、デッキ交換に始まり
デッドニング、バイアンプ、ケーブル交換等してみたが
ロードノイズ+エンジン音で台無しになるということに気が付いたw

純A級だ真空管やン万円のケーブルだと
金掛けるのは部屋のだけで良いと思ったダーヨ

…でも本音を言うとデッドニングとユニット交換ぐらいはまたやりたかったりしてw
ダイヤトーンのユニット干飯

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 00:14:48 ID:8UeOpHn30

そんな俺はピュアボロン

ゴメン、嘘ついた
SA-3で良いから欲しい

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 20:02:34 ID:RYuIw2qUO

ECOランプがつかなくなったんだけどなんでですかね？ランプ切れだとしたら交換可能です？またそれ以外の原因ってなんかあります？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 06:41:39 ID:8Bg1gFcMO

↑
走行に支障が無いなら気にするな

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 19:00:39 ID:KGgC+iRiO

できれば直したいんですよ>>194

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 19:55:21 ID:F8cqI6CZ0

俺のGT-T一ヶ月に一度くらい
エンジン異常とVSCのランプがつく
おまけに距離メーターの液晶に何も表示されなくなる
ディーラーに持ち込もうとするとランプが消えやがる
何かの接触不良だとは思うが、ランプが消えちまうと
どの箇所がおかしいのか分からないからディーラーに持っていっても
直し様がない。実に困ったちゃんだｗ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 01:48:01 ID:3hS9zP2R0

はじめまして。
いきなり質問で申し訳ないのです。GT-Four、Nエディションの前期型に乗っているのですが
フリントサスペンションに不具合が出ている方はいらっしゃいますか？
新車で購入して走行距離は４８０００ｋｍになるのですが、買って数か月でフロントタイヤ
周辺からコツコツ音がするようになり、次第に音が大きくなっていきました。
はじめは路面のギャップを拾っている音だと思っていたのですが、知り合いの元整備士の人が
同乗した際「フロントサスペンションがおかしい！」と指摘されました。

ディーラーに持っていったところ、サスペンションの交換になったのですが、その後の走行が
１００００ｋｍぐらいでまたもや同じ症状が出てきました。（現在進行中）

これは持病みたいなものとして諦めるしかないのでしょうか・・・？
対策法をご存知の方がいらっしゃいましたらアドバイスのほど、よろしくお願いします。

198 ：197：2008/12/02(火) 08:49:04 ID:j6f1xs/E0

>>197
TRDSportivoで似たような音が出てる。
ジャッキで持ち上げて降ろすと止む。
暫くして再発。

タワーバーを掴んで車をゆするとねじ締めぶの遊び？のような感触あり。
（しっかり締まっているのだがね）

いちおー動いてるしコーナリング感触も左右変わらないからいいか、とも思ってるが
ショック交換しても再発したらちょっと考えるな…

199 ：198：2008/12/02(火) 08:50:10 ID:j6f1xs/E0

ごめん。名前欄間違えた。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 03:29:49 ID:ZWddzROI0

200保守。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 08:52:20 ID:8clE+of10

製品固有の症状なのか、単なる不具合なのか

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 19:14:37 ID:qqrlgWYVO

溶接外れてたりして…

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 21:50:05 ID:LzdguIkk0

外部アンプつけてる人いる？
カルディナにおすすめのやつあったら教えて

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 00:30:37 ID:jB9SPyc10

初代カルディナAT191Gに乗ってます。

質問なんですが、雨よけのバイザーは
どのようにはずせばいいのでしょうか？

カバーつきのねじのようなものをとればいいんでしょうが、
それのはずし方がわかりません。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 00:35:54 ID:3/nBChx+0

確か、ドアの上部のバイザーが付いてるウェザーストリップを
外さないと取れないよ。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 01:42:54 ID:jB9SPyc10

そうなんですか。
フィルム張るのにはずそうかと思いましたが、
めんどくさそうなのでやめておきます。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 00:08:22 ID:AWB0f4+o0

保守
ST246のTRDマフラーって静かなのね。
見た目、純正そっくりだから、中味同じじゃねーかと心配。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 06:33:48 ID:8LhWvjC70

＞207
TRDマフラーて音低くなります？
今はHKSのサイレントハイパワーがちょっと気になってます。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 17:56:57 ID:Nq0FJyaCO

GTﾌｫｰって本当に280馬力あるの？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 19:56:40 ID:AWB0f4+o0

>208

　ほとんど純正と変わんない気がする。。。　音量も音質も。
　そういうのが良い方には、うってつけかも。

>209
　そもそも、２８０psってスペックじゃないよ。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 23:57:08 ID:yuQjuiDN0

アクティブビークルではマイチェン後のGT-FOURを評して
「STIじゃないインプレッサWRXと同等の実力だ」と評していた。
マイチェン前はシングルタービン？で高出力を追及していたが、
マイチェン後はチューンしなおして中低速トルクを厚めに設定したため、
乗りやすくなったと書かれてた。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 17:53:57 ID:5yZ5GgCI0

>>210
それでもちょっと給排気いじるだけで軽く300馬力は超えるみたいね。
永く使うこと考えたら今のままでも十分だけれど。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 22:27:31 ID:hjvPvcIkO

99年式前期ﾂｲｽﾀｰが車体価格40万、車検切れ、走行67000キロの中古を見つけました。
トヨタ系ディーラーではありません。
外は細かいキズはあり、車内はきれいです。
相場的にはどうでしょう？
走行距離が多めなので不具合が無いか心配です。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 23:23:23 ID:MxJ7M14o0

ST１９５に乗ってます

ドアバイザーって良いのないかな
今でも純正は売ってるの？EGRバイザーはちょっと邪魔すぎて・・・敬遠してます

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 01:54:49 ID:zcffVRnj0

たぶん売ってる！

部品番号　08611-20252

俺は長く乗ってると地金が出てくるんで
ストックしてるｗ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 06:34:08 ID:nqFPys67O

残念ながら実測200馬力程度の車体ばかりです。吸排気いじった程度じゃ何もかわらないよ。昔のターボ車じゃないんだから。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 17:39:43 ID:KGi5Jrh3O

タイヤ交換した。

3シーズン目突入スタッドレスが15インチだったよ。
16だと思ってたー

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 00:43:03 ID:X2khd21n0

>>213
2代目のツイスター前期なら相場的には安い～適正価格のあいだぐらいかな？
内装がきれいで雨漏りが無く、車体や足周りがしっかりしてたら
トラブルに遭う事は少ないと思います。エンジンも丈夫だから壊れる事は少ない。
４ＷＤ車だと実燃費はあまりよくないです。気に入ったのなら買えば？と思います。
距離的には普通でしょう。

219 ：２１８：2008/12/15(月) 01:03:17 ID:X2khd21n0

2代目ツイスター前期の整備するならポイントとしては
・排気０２センサー（経年劣化すると壊れやすいみたい。）
・極細イリジウムプラグ（耐久型）へ交換
・吸気エアフィルター、バッテリーを新品へ交換
（オルタネーターが弱ってくる頃なので、リビルド品へ交換も視野に）
・エアコンのエアフィルターは付いてないので買って取り付けましょう。
・ブレーキの調整（サイドもふくむ）、ブレーキフィールド交換・エア抜き。
とこれぐらいしていただいたら快適にお乗りいただけますよ。

220 ：２１８：2008/12/15(月) 01:34:45 ID:X2khd21n0

もっとGT的な走りにこだわる人なら
・簡単なアーシングの施工、増設（この車はいろんな意味で効果がある。簡単なのでやった方が良い。）
・MTオイル、デフオイル、クラッチ系統のオイル等駆動伝達系のオイルを交換
・フロントタワーバーを増設（SＴ１９＃系用も大体流用可能。）
・タイヤを１５インチ以上にインチアップ。
（ただし扁平率の末尾が０になるようなタイヤを選ぶと走りが安定しやすい。
乗り心地も良さげである。６０とか５０とか）
・社外ダウンサスや社外ショックを入れるなら、先に前後にクスコの社外スタビを入れた方が乗り心地とかしっくりきます。
（ただしフロントタワーバー装着と１５インチ以上のタイヤをはいていること。
あと車体になじんだり、運転が慣れるまでは？と思うこともありますが慣れると良いですよ。）
・ライトは社外品の明るいものに交換しよう。
と、まぁこんなところです。

221 ：２１８：2008/12/15(月) 01:47:15 ID:X2khd21n0

それから足周りをいじると＞＞１９７のような音がする場合がありました。
私の場合はブレーキパッドの当たり面の角度が変わって引きずるような事になってた。
パッドとローターのあいだにパッドのかすが貯まるみたいだ。パッドに当たりが付いたら治ったよ。
それまでは何度もパッドのかすを除去しました。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 15:31:23 ID:M7GX+QX9O

17年式のカルディナに乗ってるのですが年末の大掃除でシートを外してキレイにしようと思うのですが必要な道具と方法を教えてもらえませんか？？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 18:09:39 ID:YOzMpl5d0

つ　レンチのセット

台座を外すだけ。助手席の下に
着座センサーがあるからカプラーを外す…だけ、かな？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 20:56:29 ID:M7GX+QX9O

ありがとう。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 17:07:42 ID:fhdfBZ+A0

足回りガコガコうるさい・・・

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 22:14:04 ID:fua8jSl90

中古の２４系を購入したいと思ってます。
前期と後期で迷ってるのですが主な違いを教えて下さい。
それぞれの長所と短所とか教えてくれると参考になります。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 20:44:09 ID:bCK4dSFU0

>>226
まず、狙ってるのは3S-GTE?1AZ?1ZZ?
どれか言え

228 ：214：2008/12/18(木) 22:15:46 ID:RV0+SY7o0

>>215

遅レスになってしまいましたが
どうもありがとう

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 23:57:22 ID:AkqllhlF0

とりあえず、ＺＴ狙ってるなら後期に汁
理由は1AZ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 14:02:01 ID:B6f/Vkt/0

とりあえず、Ｚ狙ってるなら後期の俺のを　
買わないか？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 23:02:59 ID:HFtbCV1dO

というか、全グレード後期の方がいいだろう？
外っ面かっちょいいじゃないか？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 23:04:26 ID:BEepV1Ag0

最近見かけない車になりましたね

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 23:20:18 ID:/B/pc3CC0

けど前期標準装備の室内ブルーイルミはなかなかか良いね。
あとGT-FOURのカーボングリル。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 16:46:03 ID:lYgdVpUyO

2代目初期GT、買うかどうか迷ってる。
今の車の車検が1年残ってるし、タイヤを夏冬、共に買ったばかり。
悩む。悩む。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 17:05:35 ID:lYgdVpUyO

本来のタイヤサイズは195･60･15の所、中古冬タイヤの在庫がなく、
195･65･15なら在庫があって恐らくカルディナに入るだろうと言われたのですが、
このサイズで問題ありませんか？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 21:31:42 ID:ZbT1zRG60

なに乗ってるか判らんがエスパーレス。
現在履いているタイヤの外径と履くタイヤの外径、タイヤハウスの余裕を考えれ。
ハンドルいっぱいにきったときのクリアランスも忘れずに。

ローダウンとかしてなきゃ逝けるんじゃね？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 23:19:32 ID:lYgdVpUyO

今カローラセレスに乗っててタイヤサイズは14インチなんだけど、
カルディナに14インチは入りましたっけ？
ホイールだけ5穴に交換するということで。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 07:20:11 ID:SH1KsInSO

そういう事聞く時は、何年式、型式、グレードは何か言ってから聞きましょう。
１９系は可。
２１系は一部不可。
２４系は不可。
こんなとこか？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 12:23:40 ID:kdrad9YrO

>>237

E-ST21X系でGTだと、15ｲﾝﾁだから無理じゃないかと…

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 22:42:25 ID:Lcu9sxnrO

業務用って何であんなに味気ないの？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 23:05:39 ID:Kq1Dy8/P0

i　　　 _.,,,,.,..　　　　　　ﾘ,;;;;;;:: ;;;;;:: ;;;;; ::;;;;;; ＼　　|!　　人从
　 i |　　　.;';;;;ﾞ;;ﾞ;ミﾐ )　　　(彡ﾉり／ﾘﾉ" ﾐ;;;;;;,,,.. ゝ　|!　　）ア（
　i| |i　　　i;;;;;;;;;;;;;rj　　　　 );;; ヾ､;;;;...__,,　　）;;;;;;;; ヾ　　）ッ（
　i| |.i 　　 ':;;;;;;;;;;' j.　　　　 i:::) ` ;;ー--､`　〈;;;;;;;::;;; i　　） / （
　i| i i　;'.⌒''~ﾞ,..　`⌒'ヽ.i　i::/ 　 ^:::::::..　i　 ,ll/ﾆi ;; l　） /（
　l| | i ;i::!　..;ﾉ　::;....　i　）i　l ヾヽ''　　　　ﾟ　　 )）ﾉ;; /　） /（
　 l | i. `i　 ::: : .::: 　:| 'ﾉ |　 | iにﾆ`i,　　　　 (_／i;;; |　） !!（
　　 | i.　|　 ::.　.::　 ::l /　||　! ｀ｰ‐'"　　　／　　ゞ:l　つ (⌒
　　 ,-‐‐!　　::;:　　 ::|i_.,-||､ ! "￣　,,,. ／,;　　　ﾐi　|l
.　　i, ｀';:〉 ....;:::::..　..:::ﾞ　 |.|i ヾ二--;‐'　,;;　,;　　　ﾐ　||i　　i|
　　＼.i'´ﾞﾞ"' ;::　'''ﾞﾞ"';　,,l |　＿|彡"　 ,'　;　／'￣＾￣''''＼||
　　　ヾ＿,;;;i!､._ 　_,;..-' .-'"

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 04:39:22 ID:5WI0KptOO

>>238-239
サンクス。
その一部不可の一部に入っていましたか。残念。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 05:25:20 ID:5WI0KptOO

例えば走行距離が同じ5万キロで、97年式と99年式とでは、どれくらい違うのだろ？
新しいに越したことはないのだけど。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 21:22:26 ID:vmjdnRARO

構内を運転してみた。
ハンドルが重い。
ここまで想像つかなかった。
どうしようかな。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 23:44:44 ID:vmjdnRARO

ターボ車は仕方ないとして、3代目のNA、ZTだっけ？
これもハンドル重いの？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 00:03:37 ID:Ej7Opwgw0

後期ＺＴだが格別重いと思わない。ごく普通。前期は乗った事無いが、
結構重めだとのレビューを雑誌で散見。マイナーチェンジで改良されたんじゃない

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 00:50:18 ID:q/s8xWFoO

>>246
ども。
ごく普通ですか。裏山。
セレスより重い。MR2と同じくらいかも。
好みの問題もあるのだろうが、セレスに11年も乗ってるからそれが基準にしすぎてるのかな。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 08:58:41 ID:DxJNIRpvO

ハンドルが思い？
ＰＳベルト外れてるんじゃないの？
幅太タイヤでも履いてるんか？
カルディナでハンドル重いってどんだけ貧弱なのよ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 10:56:00 ID:f5yEKYO00

俺の１９TZ-Gは軽すぎて困る！
もっと重くないと高速走行で不安。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 17:25:47 ID:q/s8xWFoO

同じカルディナでも型式や年式、グレードによって違いはあるのかな？
>>234でも書きましたが、97年のGTです。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 19:02:02 ID:EQM7ngraO

17インチタイヤだから重いだけ。つまりGT-FOURとZTか。慣れれば気にならなくなるが例えば狭いとこで車庫入れして何回も切り返したりする時、楽に片手でクルクル回せる様な軽さではないよね。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 21:54:00 ID:q/s8xWFoO

慣れですか。
MR2 NA
レビンBZR
セリカSS1、SS2
カローラランクス1.8Z
アルテッツァ6気筒
これらの車ならお台場トヨタでちょい乗りや
ディーラー試乗車、ドライブ等で運転したことあります。
カルディナGTのハンドルの重さは、これらと比べると、どの辺りになるでしょう？
どれも似たようなもん？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 23:06:19 ID:DxJNIRpvO

似たようなもんだよ。腕相撲出来る？なら乗れるんだよ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 20:02:18 ID:j1hLw2uVO

長く乗ってる方、距離を多く乗ってる方、
故障や不具合はどうですか？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 23:32:20 ID:xn8l+otq0

丸8年、距離65000km。まったっくもって不具合ありません。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 23:59:32 ID:j1hLw2uVO

11年もの5万キロGT、これ買おうか迷ってます。
不具合、故障がないか心配です。
一応3年保証に入るつもりです。
今乗ってるのが14年もの9万キロ、痛んできてるので乗り換えようかどうか。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 01:08:21 ID:jLl5rnB1O

あげ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 01:24:00 ID:3VozLVva0

>>256
まだ悩んでるのかと。。。
そんな不具合故障心配するなら新車買えばいいじゃない。
3年保証つけるんだからトヨタで買うんでしょ？
車は各部消耗品。壊れるからテクノショップあるんだよ。
Ｈ9年ＧＴなら3ＳＧＥだよな。Ｗ/Ｐプーリー逝ってエンジンガラガラいうことあるよ。
足回りガタガタショック抜けやすい。ドアミラー格納出来なくなりやすい。
ＡＴＦ汚れぐあいからＡＴ内部判断したほうがいいよ。ＭＣ前Ｈ7特殊だからＨＩＤ付けるの大変。
燃費かなりテンロクに比べたら悪いよ。たぶんローター前後交換必要。キャリパーＯ/Ｈも一緒にね。
あとは基本的に丈夫なつくりだからきっちりメンテすれば20萬㌔までのれるよ。
絶版カルディナの世界へようこそ♪

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 11:13:14 ID:2z4SxIGW0

ボロ車＝丈夫で長持ち。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 13:30:18 ID:GMfepxgMO

今乗ってる車（14年9万キロ）を直し直し乗るか、
車体30万出して11年もの5万キロを買うかを天秤に掛けてる。
今の車が12年8万キロの時は大きな不具合無く使えてたが、
それ過ぎてから修理代が掛かりはじめた。
前回の車検で通常12万の所20万出してるし、
買った車にまた消耗品以外の交換や修理代が掛かるようなら意味ないし。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 23:07:43 ID:GMfepxgMO

買いました

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 16:00:06 ID:Y8AJLwyIO

購入オメ♪
大事に乗れば良い車ですよ。
不明な事あれば聞いてくださいな

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 17:34:55 ID:8yccMKGd0

乗用車事故　庭に突っ込み母娘死亡　父もけが　広島・三原（毎日新聞） - Yahoo!ニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081229-00000009-maip-soci.view-000

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 19:17:03 ID:4/powx4z0

・・・。

カルディナ乗りとして、被害に遭われた方に謹んで哀悼の意を捧げます。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 23:32:30 ID:u99iG3KG0

>>263
http://mainichi.jp/select/jiken/news/images/20081229k0000e040026000p_size5.jpg

広島の事故、父親も死亡、親子３人が犠牲　庭に突っ込んだ運転手逮捕
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/081229/dst0812292023020-n1.htm

4人家族で、両親と妹3人が死んでしまった。
残されたのは、長女（10）だけだぞ。

お前ら同じカルディナ乗りとして責任とれ。

266 ：訂正：2008/12/29(月) 23:33:22 ID:u99iG3KG0

>>265
×＝4人家族で、両親と妹3人が死んでしまった。
○＝4人家族で、両親と妹、計3人が死んでしまった。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 23:55:34 ID:R7dvUnQ6O

>>262
ども。そのときはよろしく。
97年GTです。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 01:00:10 ID:KeG6/R1P0

【広島】民家の庭に乗用車が突っ込み、親子３人死亡…運転手の男を逮捕-三原市★２
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1230564181/

いかにもDQNそうなナンバー
http://ca.c.yimg.jp/news/1230561890/img.news.yahoo.co.jp/images/20081229/jnn/20081229-00000049-jnn-soci-thumb-000.jpg

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 01:07:57 ID:rOmmqg7x0

暴走DQN御用達カー

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 01:08:40 ID:iwo5sm/fO

ヨタ車はこんなのばかりだな

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 02:17:34 ID:h3GlCZT80

>>268
こんなとこに掘っ立て小屋作って暮らしてっからだよバ～カ
ざまみろ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 02:31:08 ID:1VVmKaIF0

人殺し

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 02:38:32 ID:OZ17Tdc9O

ｲﾌﾟｻﾑといい廃盤車やるねぇ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 05:10:51 ID:9g7LCnYEO

ビスタ、セリカ、オーパ、ナディア、ランクス、ファンカーゴ、アルテッツァ等々
カルディナだけではなく、供に同じ時代を歩んできたこれらの車も廃盤したわけで。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 06:43:53 ID:inxqdKdh0

>>271
放火作業乙であります！

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 08:35:03 ID:tfBdnju30

足回りがヒョロヒョロでろくに曲がれないのトヨタ車のくせに
スポーツカー気取りで調子こいてるからだよ

殺人ワゴンカルディナ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 10:03:08 ID:inxqdKdh0

ビルシュタイン(笑)じゃないからねー

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 10:09:52 ID:V9c79nLb0

>>271
暴走DQN御用達カーに乗る奴はやっぱり低脳だ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 10:43:29 ID:ZRk5s7ya0

この人殺し野郎。
おまいらはもう車に乗るな。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 11:23:08 ID:u37a5Bme0

座薬車はケツの穴に突っ込めばよかったのに。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 12:58:34 ID:1qvn7oJH0

おいこら人殺し予備軍ども！
大金はたいてこんな欠陥車買うんじゃねえよ！

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 15:10:59 ID:b84wKIiY0

免許も持ってない車も買えない引きこもりがｗ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 15:12:47 ID:VkJGvHWVO

ある意味良い足回りしてるじゃねーか。
なかなか狙っても３人中３人は難しいぞ。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 16:29:50 ID:FggNigQsO

所詮オートマしかない車に"スポーツカーが嫉妬する"なんてキャッチコピーを与えたからだろw

こんな道で民家に突っ込んでストライクだなんて、いかにも限定免許がやりそうな事故だなw

残された長女がかわいそうだ。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 18:58:07 ID:9pjITVqA0

人殺しのクズ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 19:07:31 ID:inxqdKdh0

まるで鬼の首を取ったかのような勢いだな

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 22:37:51 ID:I/SHzCfa0

ある意味トヨタが殺したようなもんだろ。
こんな糞車をスポーツカーのように宣伝して。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 00:04:08 ID:i1O07Jwr0

>>1

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 06:43:47 ID:59kcuoDOO

2代目で、オーディオの位置にカーナビの画面が来ると
低すぎて見にくいことはありますか？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 07:38:48 ID:nP0oVFoeO

カルディナがいい車かどうかは知らないけど乗ってる人達ってここにいるような人ばかりなんですか？
最低ですね…
カルディナ云々じゃなくあんなひどい事故を笑い話にするなんて…

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 07:51:19 ID:N6kEu8QI0

免許も車も持ってない人が遊んでるんだよ
分かりますか

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 09:58:37 ID:7gy/u/cE0

＞290
文章をよーく読みましょう
カルに乗っている人間は
「あんな所で花壇の手入れして轢かれても仕方ない」
などという発言はしない。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 10:12:39 ID:Mp9nGhwy0

他車種乗りだが、車に罪はねぇ。欠陥車ならともかくな。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 14:15:58 ID:H6EpHmUr0

どの時代においても　機械にエラーは無い!　存在するのはただ一つ　人のエラーのみだ。

そして例外無く　バグは常に最低二匹はいる　　と思うよ　ホントにね。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 17:18:55 ID:IDdfPC0H0

この車に乗ってるのは下手糞なのに飛ばす奴が多いんですね。

おまいらも人殺す前に死んでください。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 17:52:18 ID:PHfVR8qi0

おまえらは人殺しの仲間だよ
さっさとカルディナを廃車にして
自殺しろ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 17:57:36 ID:T51UBiyq0

お願いです。
これ以上保険等級あげるのだけは勘弁してください。
去年の前半辺りにカルディナの等級１つ上がっった時は
保険会社に何故って？問い合わせたら・・・・

同車種の事故率が上がった為

まあ・・・インプ辺りに比べたら格段に下だけどｗ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 21:36:28 ID:7gy/u/cE0

>>295-296
カルディナに限らず
明日はわが身と心してハンドルを握りましょう

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 22:57:22 ID:8dClDrn00

>>289
かなり見にくい

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 00:19:50 ID:gq+B17050

俺のカルディナ、今年もよろしくな
それとみんな、あけおめことよろ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 01:39:45 ID:s5TCLZYe0

あけおめのことよろ

ゴッゴッと言っていたF倒立式のショック
ブーツめくってシリコンスプレー吹いたら鳴らなくなった
取り合えずウシー

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 04:19:15 ID:gtz+ULERO

あけおめ
>>299
見にくいですか。
ダッシュボード１番上の所（本来の純正ナビの位置）に、
1DINサイズのインダッシュカーナビって加工して入れられるのかな？
やった人います？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 16:23:24 ID:KRe/vFwl0

そりゃそうだ。
足回りがヒョロヒョロでろくに曲がれず走れないクソ車のくせに
そんなことに気づきもせずスポーツカー気取りで走る勘違い野郎が多いからね。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 20:09:57 ID:ir87Mpca0

ここでカルディナを批判している奴らって何の恨みがあるのか理解できん？
やっぱり低脳でお子チャマが多いのかな？
それともトヨタにいじめられたのかな？
糞に群がるハエ君達は、どんなマシーンに乗ってるのかな？
どうせ、税金も払えない貧乏人の軽でも乗ってるんでしょ！
悔しかったら批判してるハエども乗ってる車種を教えてみろ
とても恥ずかしくって教えられないかなｗｗｗｗ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 22:12:11 ID:dV32uIyjO

反応しちゃいましたか。
悪口書いてる人達は、荒れるのを見て面白がるのが目的なんだから、
相手にしてはダメですよ。

306 ：【凶】【1055円】：2009/01/01(木) 23:09:29 ID:EBMejVpxO

>>302
MOPのナビ用のパネルと左右ステー使えば余裕で取付可能。
パネル開口面積を社外ナビの大きさに合わせてカットする必要があります。
私は上にパナのDV255付けて下のコンポは社外のMDCD付けてます。
見やすくていいですよ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 03:33:46 ID:h8GXjkqXO

>>306
サンクス。
中古で買った車（現在納車待ち）には既にMOPのCDナビがついています。
将来的にはナビを新しくして、理想は>>306氏のようにしたいのですが、
既にMOPナビが付いてるので、それを取り外して
新たに取り付けるのは不可能か困難でしょうか？
今の車で後ろをぶつけた経緯からバックモニターを付けたいとも思ってるのですが
MOPナビでは対応していないそうです。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 13:03:40 ID:/xh8bkEm0

あけおめです。
さあ・・・おいらのＳＴ２４６前期（完全ドノーマル）
六年目で、走行距離９万間近。
年明けそうそうに、タイミングベルト＆燃料ポンプ変えで入院予定。
ディラー見積もり　総額８万程度
タイヤも、今のスダッドレスから夏場仕様に戻す時に交換。
足回り一式も、年度内にしたいけどボーナスが減るのが確実な為に未定。

月１で東名往復８００ｋｍ

まだまだ現役です！

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 13:34:10 ID:rL5tEMGG0

３代目GT-４に乗っているやつって
マジな話頭おかしいって感じのが乗ってるわ。
いくら空いてるからって、市街地を80や100で
ぶっ飛ばすことはないだろ。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 18:57:27 ID:sfN5goeq0

GT-Tが一番カッコ良いね

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 19:28:02 ID:rL5tEMGG0

真面目な話GT-T乗っている奴らもGT-Four乗っている奴らも
基地外度はかわらない。
まったり乗れない知能の低い輩が乗る車だよ。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 22:25:55 ID:L2VRX6HT0

>>311
GT-Bﾓﾅｰ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 23:39:35 ID:aBgOGqn+0

某３流メーカーの、ポスト付きの車は自爆＆他車巻き込み事故を
合計３回も見た。一人の人間が同じ車種の車の事故をこれだけ
見るってすごくねｗｗｗ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 23:48:07 ID:rL5tEMGG0

カルディナってヨタが造っても
三流メーカーの車種に負けるほど惨めな車。
車音痴、運転音痴がヨタのハイパワー車種に
乗ると間違いなく基地害運転になる。
これカルディナGT-T＆GT-FOURに限らず
他の車種にも言えること。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 23:59:53 ID:nrmAeqN8O

まったり乗れないDQN車がカルディナに多いとも思えん。
DQN車がカルディナになくもないだろうが、それ以上に見る車種が多数。
シルビア、レガ、ランエボ、インプ等々。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 00:05:09 ID:azlWLsbu0

これだけ集中砲火を浴びるのだから
きっと「嫉妬」されてるんだろｗ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 00:17:32 ID:Qr0CU6cc0

>>315
保険等級が真実を伝えてるね！

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 01:01:20 ID:eYvExQU80

確かに数少ないくせに、GTTやGTfourは
見かけるたびにDQN運転しているもんな。
このGTTやGTfourを見かけたら
サッとさけるようにして走ろうっと。
事故に巻き込まれるのは勘弁だわ、ホントに。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 01:04:18 ID:Qr0CU6cc0

三流メーカーの車のこと言ってんだけど．．．

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 01:09:31 ID:JpMbE6g/0

負け車だからな
存在価値なし
特にGTあふぉとか乗ってるのは

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 01:14:35 ID:azlWLsbu0

本当にカス車だったら「放置」されるのが普通だろうに
ここまで必死さが伝わってくる粘着ぶりも珍しいｗ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 01:24:16 ID:JpMbE6g/0

こんな駄車に住人がいるってのも
オーナーってバカなお人たちなんでしょうな。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 01:34:28 ID:azlWLsbu0

バカなお人よしは多いと思うよ
他人をけなすことでしか自分の優位性を維持することができない誰かさんとは大違いｗ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 01:34:55 ID:6O1bxHjVO

駄車かどうかは価値観の違い、各人て決めること

>>321
だよね、しかも廃盤した車に

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 08:41:45 ID:ioD+kdRAO

>>307
MOPのナビ外してナビ取付は可能ですよ。
自分が使ってるパナの255はバックモニター付きもあります。
ただあの１DINスペースに入れるナビってあとは、ｴｸﾘﾌﾟｽぐらいですかね？
あれつけると下の２DINのコンポはもちろんダミースペースになります

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 09:03:41 ID:ypude3UD0

三代目はキモ過ぎるエクステリア
近寄られたら悪寒が走ります。
ましてやグリルを換えるとか
GTあふぉー乗りはキティの乗り物です。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 09:19:21 ID:OUPypzMIO

カルディナで敢えてターボグレード選択するのは間違いなく自分勝手な運転＝DQN運転する人間だよ。誰よりも速く走りたいと言う欲求を満たす為に選ぶんだから。
これにしたのは他人と違うのじゃないとダメと言うミエっぱり根性がそうさせる。　普通の神経の持ち主ならレガにするって。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 09:20:43 ID:azlWLsbu0

>>326
そうです。あなたの仰るとおりまっとうな人間の乗る車ではないのでしょう
だから下手な正義感を振りかざさず
我々にかまわず、そっとしておいてください。

つーかここまで騒ぐの見ていると痛すぎwww

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 09:23:57 ID:azlWLsbu0

> 普通の神経の持ち主ならレガにするって。
> 普通の神経の持ち主ならレガにするって。
> 普通の神経の持ち主ならレガにするって。
> 普通の神経の持ち主ならレガにするって。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 09:38:01 ID:OUPypzMIO

ターボ車に乗るのならレガにするって意味ね。NAならいいんじゃないの？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 10:41:43 ID:PO6rGFxu0

レガ、カル海苔双方仲良くしろ
レグナム海苔の俺が和平の使者として来ますた

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 10:46:19 ID:azlWLsbu0

頼むからアンチレガシィの書き込みは他所でやってくれ。
レガシイも普通に良い車だと思う。

>>331
ﾏﾀｰﾘよろしくおながいしまつ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 11:33:37 ID:/3fFeaG4O

敵対視する意味が解らん

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 09:49:53 ID:ygvYhcfn0

最近、GT-Tのマルチインフォメーションディスプレイに常に緑に光るドットだらけで見づらくてorz

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 17:11:23 ID:WoA/QutV0

久々に見たら年末年始にえらい粘着が沸いてるな
悪いのは事故の運転手であって、車や他オーナーじゃない
フセインが悪いからって他のイラク人が皆悪人で虐殺しても良い、とはならんだろうに
亡くなった方のご冥福を心からお祈りします。
後は安全運転を肝に銘じる事が何よりだろう

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 10:33:24 ID:1q688/DFO

>>334
表示OFFにすればいいじゃﾏｲｶﾙ？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 23:11:08 ID:eRY/Jc4KO

スタッドレスは高いから、185の15インチ65％に抑えて履いてる人います？
195/60だと高いんだよね。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 07:45:45 ID:ej6bsabTO

はい！冬は常に６５ですよ。
安いからね～

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:12:34 ID:fdjb302wO

>>338
ども。65％先程買いました。
まだ車来てないけど。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:55:05 ID:fdjb302wO

追記
中古のホイール付き4本セット。
まだ新しかった。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 23:25:27 ID:q68t60DK0

16インチ以上しか履けない。。。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 07:37:52 ID:k8n0YCvZO

２４６ターボは、インチダウンしても１６インチの５５が限界かい？
それでスタッドレスになるとバカ高いからなぁ。
購入するのに二の足を踏んでしまうよ。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 08:56:45 ID:vns3pC6w0

最初から諦めて純正ホイール増設して17"スタッドレス買っただ。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 18:47:06 ID:gVR7Pz1WO

16は無理だろ　スペアが17だよ？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 19:10:18 ID:k8n0YCvZO

フロントブレーキの感じからしたら１６はけるんじゃないの？
セリカの２０５用のビックキャリー対応ホイルなら安牌だと思ってたよ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 21:15:58 ID:jP8mwQA5O

アルミホイールとスチールホイール（兼社外アルミ）とでは使われるナットが違うのね。
管理するの大変。ナットなくしそう。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 07:17:11 ID:7GQQZIbEO

ナットは荷台デッキ下の社債工具置場に保管すれば、無くさないし車屋もわかりやすいよ。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 14:31:32 ID:VcZRAqWkO

>>347
ども。トランクに絞まっておきます。
プレミオスレ読んでたら、ABS周りのブレーキシステムに問題があるようなカキコがあったのだけど
カルディナも同じですか？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 23:51:26 ID:VcZRAqWkO

解決しました
http://toyota.jp/recall/kaisyu/080331.html

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 02:10:32 ID:dYX8CcjB0

>>349
THX

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 06:36:00 ID:bmwOAmM/0

先日洗車してたら近所のおっちゃんに
なぜか外車と間違えられた…

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 17:58:01 ID:sQQWvvOBO

多分フォードフォーカスと間違えたんだろうよ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 20:01:20 ID:RCu0RqJ50

アルファロメオじゃない？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 07:26:33 ID:OFgT3bX5O

レガシィＷじゃね？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 19:49:13 ID:e172liLuO

海外ではカルディナをアベンシスという名前で売ってたらしいね。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 22:06:41 ID:jX8CJ5MFO

２１＃系？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 22:12:26 ID:ldNjwhKF0

マレーシアやシンガポールでは右ハンドルな為か、
24系カルディナを良く見たよ。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 01:18:46 ID:40TXBzJdO

>>356
そうです。

後期のリアバンパースポイラーは前期に装着可能？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 08:32:18 ID:3sJcL8Rs0

>>355
セダンもあったよね

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 09:31:07 ID:4W6SHtg3O

、>>358
装着不可。バンパーASSY後期に交換しないとダメ。フロントも同様。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 19:59:38 ID:d4+BMMIlO

>>359
IDが3S

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 21:26:58 ID:NaP42kSK0

>>361
ＩＤがＤ４

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 14:51:04 ID:FZpjqV+IO

>>360
ども。バンパーも交換になりますか。
前期のエアロは真後ろから見ると、エアロ装着してるのが全く見えないんですよね。
今日のIDは何かな？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 00:46:47 ID:5ty2EYslO

リヤだけマイナー後にかえると、２１系の場合完全に前後のバランス悪くなるから、フロントもごっそり交換しないと変だよね。
昔同様に後期にしたいと思ったが、前期の黒ツートン乗ってたので後期仕様にするのは諦めました。
テールレンズだけ後期にしましたけど

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 20:09:18 ID:60m8MHxfO

>>363
IDがFZ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 09:17:43 ID:26YOtEJD0

フロントショックガコガコは収まったが
リヤショックが微妙に鳴りはじめた…
持ち上げてシリコンスプレー吹かなきゃだわ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 12:56:55 ID:u/qEGsZJO

買ったのは11年5万キロものだが、どのくらいもつかな。
6年は乗りたいと思ってる。
年間走行は4千キロくらい。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 00:28:18 ID:4iHuNjTzO

俺の７年式は８万㌔台で、まだまだ元気。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 12:21:30 ID:MIW5T0isO

>>367
油脂類を定期交換怠らなきゃ２０万はいけるよ。
年間４千㌔なら、あとは計算してくれ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 00:11:04 ID:FBjMIRfX0

>>367
21系？　　10年のＧＴに乗ってるけど、現在15万キロノントラブルだよ。
10年たったから今年から税金上がる予定・・・・
でもまだまだ乗ります。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 19:58:41 ID:jdnRnOnNO

車歴１０年じゃガソリン車は増税にならんよ。
１３年目からじゃなかったかな？
Dieselは１０年

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 02:42:22 ID:RxKeMaT10

質問です。

AT191G に乗ってるんですが、
フロントフェンダーをぶつけてしまいました。
オークションで落とそうと思ってるんですが、
AT191Gではないモデル、
たとえば、ST191Gとか、CT190Gなどのモデルと
互換性はあるのでしょうか？？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 02:50:43 ID:tZb7ZlZIO

210系のバックドアに付いてるリアワイパー真下のスポイラーは
いくらするの？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 01:41:52 ID:hbiyDmpSO

前に2代目前期が新車の頃、ディーラーでカタログを貰って
取っておいたはずなのだが、家探しても見付からない。
モーターファン別冊ならあるのだが、オプション、用品類全ての値段が分からない。
オクで買うかな。
エアロでバックドアの所のリアスポイラーを後から取り付けた値段分かりませんか？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 01:43:25 ID:hbiyDmpSO

オクで買うのはカタログのことです

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 10:48:34 ID:XkK5AjQEO

>>372
19#系のフェンダーはサイドステップの有無で２種類あるだけです。型式はバン用でも行けますが塗装はもちろん必要です。

>>373
部品は19700円。他にﾌﾟﾛﾃｸﾀｰや小物が必要。取付の際は塗装工賃15000円ぐらい。バックドア加工費用8000円くらい必要かな？

>>374
用品のスポイラーって、標準のスポイラーの上に取付するデュアルスポイラーの事ですか？値段は3000ですが、もう生産打ち切りしてますよ。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 09:11:03 ID:iHIlavDy0

GT-Fourから乗り換える車がない・・・
やっぱり大切にのらなあかんかなぁ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 17:52:16 ID:erwuT2Dc0

大事に乗るのが良いよ。不況下のこんなご時世、４輪ターボなんてなかなか出ないし。
トレノとか昔の車乗ってる人は結構居るしね。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 23:07:25 ID:umRzl/DB0

>>377
( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ
同じGT-Four乗りです。
来月で、6年目を迎えるけど、まだまだ乗り続けようと思う。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 23:10:38 ID:Xb7HkjRfO

前に契約したGT、来週来るようです。
会社の試験やら何やらで忙しかったので、登録を待ってもらってました。
その間に購入した冬タイヤはお店に届けたので、納車時から装着してもらえます。
工賃要らないって言ってくれたので思わぬ出費が抑えられた。
楽しみ～。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 00:00:30 ID:2UmMuyTSO

今の車のパワーウィンドウの動きが危うくなってきた。
あて一週間持ってくれないかな。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 10:34:50 ID:qpo1JQAgO

一週間窓開けなければよし

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 17:48:25 ID:1U0ftecy0

>>381
バッテリー？パワーウィンドウは消耗品なので・・・

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 21:45:47 ID:2UmMuyTSO

パワーウィンドウが消耗品？
あまり使わない運転席以外の窓は何ともないから、モーターか何かじゃないかな？
閉まったまま開かなくなるのならまだ良いが、開いたまま閉まらなくなるのが一番困る。
あと2cmてとこで閉まらなくなることも。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 02:42:12 ID:9b2gkdUTO

オクで買ったカタログをパラパラ見てたら、純正カーナビは
音楽用CDとナビ用CD-ROMは同時に使えないってマジかよ？！
買う前に店員に聞いたら、オーディオを社外に変えても、
純正ナビは単体で動く…とか言ってたけど。
おいおい、話しが違うじゃんか。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 15:09:51 ID:GQBKM9bdO

それって大昔のＣＤナビの話しか？
店員は今時最低でもＤＶＤナビだと思って話したんじゃないの？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 17:57:56 ID:9b2gkdUTO

購入しようとしている車に付いてるナビ・オーディオの話しをしてるのに
余所の車種や違う年式の話しを持ち込む方が無意味でしょ。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 19:11:32 ID:oNIHigi70

で、車種と年式は？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 20:26:31 ID:9b2gkdUTO

車種はスレタイ通りカルディナ。
97年式210系。
要は純正オーディオを取り外すと、CDドライブが無くなるから
純正ナビは機能しなくなるってことだよね？
これを店員に買う前とか何度か聞いたのに、それでナビ付きだったから車買ったのに
ナビ無し買ったのと変わらないじゃん。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 22:01:37 ID:rM4QV+ygO

今日、急にエンジンかけたら右のタイヤハウスくらい（ベルトのあたりくらいかな）から異音が発生。

ピーチク、ピーチク（鳥が鳴いたような音）かなりうさいです。原因はなんかな？まあ土日にディラーにはもってくつもりなんですが今は音がかなりなくなったのでスルーされそうで怖い。ちなみにエンジンきったらなえる

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 10:50:32 ID:KLfJ2Q+wO

>>389
用品のヨタ純正CDチェンジャーを付ければ◎

>>390
音小さくなるんなら、ベルト鳴きじゃないの？
冷えた時だけとか？
大事ならＷ／Ｐとか

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 12:25:42 ID:kfBO1H7t0

>390
ちょうどその辺りにパワステベルトがあるんだけど、緩んでるんじゃない？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 12:47:31 ID:8BxfY0gPO

>>391
ども。
社外オーディオを付けてもナビ単体で動く…と言う話しだったから、
それが不可能なら、今付いてる社外ナビを付けてもらうかの交渉をしてみる。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 20:17:16 ID:8BxfY0gPO

>>391
スマソ。その通りでした。
せっかくレスしてくれたのに覆すようなことを言って申し訳ないです。
今お店で、音楽CDとナビCDの両方使えたのを確認で来ました。
明日も来て、車の入れ替え予定です。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 21:24:32 ID:KLfJ2Q+wO

21#系のナビって、吹出口の上につく、視認性の良い飛び出せ1DINナビかい？
あそこは見やすくていいよねぇ～
俺は215WにMOPナビの枠使ってパナのDVDナビと下にケンウッド2DINコンポ入れてたよ。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 22:07:35 ID:8BxfY0gPO

>>395
もしかしてあの時の>>325の方でしょうか？
しばらくは純正ナビはそのまま使って、オーディオは社外にしても大丈夫そうなので、
アナログ放送終了までいこうかなと考えています。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 00:59:11 ID:70EfGDWk0

最近純正ナビの調子が悪い。

朝とか一発目にエンジンかけても、「地図データが読み込めません」
とでて、ナビ使用できず。
しばらく走って、エンジンかけ直すと地図データを読み込んで
ナビが使えるようになる。

これってDVDが汚れているとかなんだろうか？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 03:48:08 ID:q39UEw0VO

アナログ放送が2011年だかに終了になったら、タダでとは言いませんが
ワンセグチューナーとかの用品が純正で対応出来るようになるんですかね？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 08:06:16 ID:snaB1Xf8O

>>397
まずはＤＶＤレンズcleaner使ってピックアップの汚れ落としてみよう。
これでかなり改善されるはず。
ディスクの汚れももちろんですが、線傷とかないですか？
それでも読み取れない事続くなら、本体のピックアップレンズ交換になるかも。
純正なら３年６万の保証、つくし加入してれば５年１０万まで延長有ますが、まだ期間ないなら早めにディーラーへ！！

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 08:17:42 ID:snaB1Xf8O

>>398
元々用品カタログに設定があるナビなら地デジチューナーは用品であります。
ワンセグのみはトヨタの用品では作らないでしょう。
VTR入力あるナビなら社外品のワンセグチューナー付けれますが、正直ワンセグは６インチ以上だと見づらいですよ。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 20:34:55 ID:zqv9GSPC0

1997年9月～2002年9月に発売されてたカルディナについて質問です。
車内でなく、ボディに発信機を付けたいのですが、最適な場所はどこでしょうか？
例えばバンパー内側にクッション材と一緒に押し込める狭いスペースなどあるでしょうか？
見つかりづらく、同時に外れづらい場所が希望です。

なにとぞよろしくお願いいたします！

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 23:58:58 ID:q39UEw0VO

今日、納車されました。GT。
カーナビの画面が斜め方向から見るからすんごい見にくい。
こんなもん？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 11:36:45 ID:XtD+dwAbO

>>401
発信機？？
どこに向けて発信するんだ！！

>>402
たいていナビは恩ダッシュでもない限りセンターに付けるから斜めに見るんじゃないの？
21系のナビは上側にあるから格段に見やすい。
24系より見やすいぞ。
昼間太陽の光差したとかじゃないよな？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 15:13:04 ID:YmxmtMcRO

>>403
ども。
真っ正面から見ないと、すんごい見にくいです。
助手席の左側には角度が付けられるのだが、
運転席側には向けられないの？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 21:08:10 ID:21x6uD8IO

乙です。

今日デラ点検に出したらバッテリーが弱ってるって……
新車で買って三年も経ってないんですがこんなもんですか？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 00:21:31 ID:iBsqb9JCO

ナビの画面が斜めから見にくいというのは経年劣化だろうとの事でした。
液晶のパネル？を交換するのに、正確な金額は明日以降になるようですか、
恐らく4万くらいじゃないかなと言われた。
微妙な値段。
外付けオンダッシュは欝陶しいし、まいったな。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 00:28:01 ID:iBsqb9JCO

AE101セレスから乗り換えで、ナビ以外は不満は無いです。
乗り換えによって得られたのは、動力、乗り降りのしやすさ＆居住性、
荷室の広さ、エンジン音等の静かさで、逆に失ったものは無いかな。
値段の割には満足。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 07:38:34 ID:aheLYX1PO

>>405
バッテリーに関しては使用状況によって寿命は大きく変わります。

年間走行距離１マン㌔ぐらいで、夜間走行少なく、昼間遠出する様な使い方だと、５年以上もったりする。
逆にショートトリップ繰り返し、週末の使用メイン、過度に少ない距離＆多過ぎ、夜間メイン、など負担かかる使い方だと３年持ちませんね。

>>406
ＣＤナビの修理に４万出すのはもったいない気がしますね。後でピックアップレンズ逝く可能性も高いし。
ちなみに中古保証で直せないの？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 07:51:49 ID:iBsqb9JCO

>>408
見にくいだとか感覚によるものだと難しいみたい。
画面の真ん中に丸い変な模様が出来てる。
保証は全国だから、他の店もあたってみる。

410 ：405：2009/02/02(月) 12:45:31 ID:wKm3jPEl0

>>408
コメントありがとうございます。
自分は年間走行が1万弱
平日は数キロの通勤往復のみ
（この時期はエンジンが温まる前についてしまいます）
土日にちょっと乗るくらいです。
完璧に弱ってるようですね…
今週末にでもバッテリー交換行ってきます。

どうもありがとうM(__)M

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 17:49:30 ID:WHJAlEty0

ども、御世話になります。
ST215W（GT-T）のフロントローターの寸法が知りたいのですが
どなたか、教えていただけませんか？
私なりに調べたのですが、結局わかりませんでした。
外周、厚みなど・・・出来れば、ミリ（センチ）で
よろしくお願いします。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 20:08:51 ID:iBsqb9JCO

失ったものと言えば、小回り効かない。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 10:33:02 ID:2SbqUY7LO

>>411
ダメだった。俺でも調べきれん。
しかしローター径調べて何を知りたいん？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 13:11:42 ID:JVrvydGr0

>>413
ありがとうございました。
実は他の車種にローター流用したく、サイズを調べておりました。
他にもセリカST205等も調べていたのですが・・・

結局現物で合わせてみるしかないようですねぇ
取りあえずオク等で中古落として合わせるしかないのか・・・
金が掛かりますねぇ

他にも調べて頂いた方がいらっしゃいましたら
合わせてお礼申し上げます。
ありがとうございました。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 14:04:32 ID:P1tpzx6yO

２０５キャリ流用するなら、ナックルから変更する必要あるよ。
それに普通の１６インチだと入らないからビックキャリ対応ホイール必要かな？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 21:17:20 ID:utsJx6+P0

>>399

大変遅くなりましたが、ありがとうございました。

何のことは無い、やっぱりディスクが汚れていただけでした。
ディスクを取り出して、ティッシュで丁寧に拭いたら
ちゃんと読み込んでくれました。

ピックアップの故障とかじゃなくてほんとに良かった。

アドバイス、ありがとうございました。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 21:44:07 ID:ME/NWsw2O

2代目前期だが、右側のドアミラーの端がワイドになってて凄く便利。
視界が広くなった。
左側にもワイドになってたら良かったのに。
輸出仕様とかの使って左側もワイドに出来るかな？
もし出来たとしてもヒーター機能を失うとか？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 11:08:27 ID:YZMp+3CSO

>>416
地図ディスクは入れっぱなしがほとんどだから、汚れかなりついてる状態が多いんだよね。

>>417
左側ワイドは余計に見づらくなるよ。
昔Willサイファに採用されたが、普及しなかった。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 21:52:34 ID:NxjS9rU50

最終型のチェイサーとかにも採用されてたね＞左側ワイド
小さく映るから距離感が掴みにくかったりもした

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 23:48:41 ID:Mtld5uyoO

距離感つかみにくいよりかは、居る居ないが分かった方が良さそうだけど。
それならトラックやバスのミラーの方がワイドになってるから
余程見にくいことになるよ。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 09:40:25 ID:ZdXhEbzTO

トラックやバスは死角防止。
カルディナは死角出ないから必要ないべ。
今は右も普通のミラーに戻ってるしな

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 02:44:39 ID:5joHVSsWO

パパもうボロに乗らないで！友達はみんな新車に乗ってるんだよ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 07:27:08 ID:Ys3/afL9O

新車が全然売れなくて困ってる時代に、不適切なレスだな

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 08:22:37 ID:RT64/ORJ0

昨日セルフスタンドで洗車後拭き上げをしていたら店員が近づいてきて
「キレイですよねぇ、この車」と話しかけてきた。

…ちょっと嬉しかった。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 08:55:49 ID:Cm6PsDzCO

物を大切にしましょう

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 20:04:24 ID:Cm6PsDzCO

カーナビどうしようかな。
①一番上にオンダッシュ
②一番上に追加工してもらい1DINインダッシュ
③オーディオスペース上段に1DINインダッシュ
④オーディオスペースに2DINインダッシュ

①一番安く上がりそうでオーソドックスだが、見栄えが邪魔、スッキリしない。
②は一番スッキリして見易いのだが、工賃バカ高い。
③　②に比べてリスクは少ないが、エアコン塞ぐ＆ハザード隠れる　1DINオーディオの
入手が必要。
④最近主流のナビだから性能割には比較的安く済むが、位置が低い？
悩む。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 20:25:07 ID:Cm6PsDzCO

追加
②　中古DVDナビ＋工賃で、④の比較的新しめなナビHDD？が買えそう。
③　①②に比べて位置が低いから見易さが気になる。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 21:32:03 ID:7v/b9am40

http://f23.aaa.livedoor.jp/~yata/toy002.html
過大評価もいいとこだなｗ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 11:17:56 ID:b5wTzHo4O

カルディナでナビ付けてる人、①②③④どれにしてますか？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 11:43:30 ID:c/MYx9CuO

>>426
一番上にPSPかﾐﾆｺﾞﾘﾗ

と、いうか①が普通にｲｲと思われ。
ｵｰﾃﾞｨｵを生かしたいのか、殺してもｵｹｰなのかが分かれば楽なんだがなぁ。

>>429
買った時には2DINのDOPﾅﾋﾞついてた。
確かに少し見づらかった。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 21:40:50 ID:saqc/GY70

>>426
便乗質問！　二代目後期純正MOPナビと純正オーディオです。
①の案で、社外オーディオにしたいです。
純正ナビは外さないでおｋ？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 23:25:46 ID:b5wTzHo4O

>>430
オーディオはパナソニックの2DINでDSP付きで気にいっているので
出来れば残したいです。
ナビはオンダッシュならパナのDVDのDV155、2DINならDV255を、
中古または新品で考えています。
④は見にくそうですか。恐らく④はなくなるかもです。

>>431
複数の店で確認したところ、②以外は、
純正ナビが残っていても大丈夫だと聞いたよ。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 23:32:22 ID:b5wTzHo4O

訂正
1DINならDV255

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 11:21:42 ID:fKKW2Ey4O

エクリプスで１DINで、ＨＤＤナビ出てるよね。
オーディオ機能も充分だし。
値段高いけど

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 14:56:04 ID:4aXz/DbWO

購入して早二週間。
早速不具合、後輪左右とも、ブレーキオイル漏れっぽい。
ホイールに黒いシミが付いてる。
年式古いから仕方ないにしても、こんなので車検を通してるのかと。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 18:49:15 ID:LufeAUkxO

それはブレーキフルードではないんじゃないの？
ブレーキオイル漏れてたら危ないじゃすまないと思うよ。
エンジンオイル漏れるとは危険度が違う

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 19:33:52 ID:4aXz/DbWO

ホイールあたりから黒い液体っぽいよ。
他に考えられるのは？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 19:59:21 ID:O94mp25e0

ダンパーからのオイル漏れ？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 21:32:32 ID:4aXz/DbWO

ダンパーか。
ホイールの内側に付いてたよ。
物凄い量でも無いし、ボンネット開けてみたらブレーキオイル、一応、MAXまであった。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 02:08:27 ID:QhW/XeQMO

ダンパーなのかブレーキなのか、何れにしろ問題なので
明日、ディラ行って見てもらいます。
ナビ取り付けは②と④はほぼ可能性は無くなり、
恐らく①か③になるんじゃないかなと思います。
中古、新品、前の外した奴かで色々迷ってます。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 06:52:12 ID:Aq4dMyBxO

何のナビつけるかわからんが、モニター裏にヒーター熱やエアコン冷機当てるのは寿命縮めるだけだよ。
やめたほうがいい。

それにホイールの汚れは何ともないただの汚れに１票。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 08:22:00 ID:e4YcEE7L0

>>432
遅くなりましたが、レスありがとうございます。
以前、カロの楽ナビ使ってましたが、店頭のゴリラの速さに感動しました。
②で、ゴリラと社外カロオーディオにします。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 12:46:38 ID:O6kkrdF/0

ZT前期に載ってます。
左ブレーキランプが切れてしまったのですが、この車は簡単に交換ができるでしょうか？
外側のブレーキ連動のランプです。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 17:15:31 ID:PD91R7vZ0

>>443
バックドア開けて、10mmの黒いタッピングボルト2本を外す
レンズを車両後ろ方向に押す（又は引く）と外れる
レンズをボデーに当てたり、落としたりしない様に注意
以上！健闘を祈る

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 17:23:20 ID:QhW/XeQMO

>>436 >>438 >>441
ブレーキやダンパーのオイル漏れではなく、
ブレーキのカスが雨に濡れて黒くなったんじゃないか？だそうです。
お騒がせスマソでした。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 19:35:35 ID:O6kkrdF/0

>>444
初めてだったのですが、意外と簡単に交換できました。
親切にありがとうございました。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 22:47:25 ID:QhW/XeQMO

ST215
明日2月15日はカルディナの日

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 12:42:07 ID:w9Tgl6NYO

>>446
テールに限らず他のライト類の交換要領も取説に出てるから一度熟読してみてくださいな！

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 23:54:08 ID:MsLhfZoVO

昨日デラ行ったら、工場に初代カルディナが入ってた。
マフラーとアルミが社外品に変えてあってキレイにしてた。
プレミオと同じ運転台だから後期かな。
キレイに乗る事は大事で見習わなきゃならないんだが…。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 00:05:20 ID:/k6zfHq5O

１９＃系後期の頃はプレミオじゃないんじゃないの？
初代プレミオは２１＃系からでしょ？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 01:15:11 ID:gXdYHuXLO

210系セダンのプレミオは確か95年12月に先行してフルモデルチェンジ。
210系ワゴンのカルディナは97年9月にフルモデルチェンジ。
恐らくその間に発売されたものだと思われ。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 07:18:23 ID:/k6zfHq5O

その間に発売してるカルディナは１９＃系コロナベースだろうが？
運転台が一緒って意味もよくわからん

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 07:57:23 ID:gXdYHuXLO

時期を表現したかっただけだ。
何故そこまで食いつくのか。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 17:09:38 ID:geBo9NsZ0

レインクリアブルーミラーをつけている人に質問
これってヒーター付きですか？あと3分の1くらい曲面になってるヤツじゃないですか？
もし品番が分かる方がいれば教えてください

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 01:48:20 ID:XWKbwLM8O

2代目前期で、バックカメラを付けたいのですが、ガーニッシュを除くと狭いのですが
カメラ取り付けられますか？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 08:55:52 ID:j1BwpXvUO

>>454

備考欄には寒冷地云々のくだりがなく、全グレード〇になってるから、ヒーター機能は大丈夫みたいだね。
曲面にはなってないはずです。
08643-21030です。
メーカー在庫１庫あり。
打ち切りになる前に早めの購入オススメです

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 13:58:56 ID:VOcBkM9v0

H11年のGT、15万キロ走ったけどノントラブル。
そろそろ、交換してもいいんだけど次は何を買えばいいのか・・・・
またスポーツワゴンが欲しいけど、カルディナがなくなった今、
アコードツアラーかレガ（これはタブーだけどｗ）かな。　

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 23:34:55 ID:XEO2fdf40

携帯で見られないのであげ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 01:03:09 ID:O3Y34ADP0

今日、Ｈ１７年式のＺＴを納車してホーンを交換するために純正グリルを取り外そうとピンとネジを外して手前に引き抜こうとしたところ、ツメのような部分があっ
て外れませんでした。
ツメをいじってみたのですが、上に引いても下に押しても、ぴくりともしません。
どなたかグリルを上手く外す方法を教えてください。

よろしくお願いします。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 11:05:41 ID:1x77eVCUO

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 19:26:30 ID:7GGa+R/0O

2代目でバックカメラ付けた人います？
もし付けたのなら、どの辺りに付けたのか聞かせてください。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 21:08:35 ID:o+1a+xscO

ZT 17年式に乗ってるんですがみなさん車のECOランプはさむいとき乗り始めつかないですか？なんか自分のやつ点くのがやたら遅いんですが

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 21:59:04 ID:+MMpu38k0

平成１０年のカルディナＧＴ－T　４ＷＤ　ＡＴの燃費って
どのくらいなんでしょうか？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 22:05:15 ID:7GGa+R/0O

うちのはECOランプなんて無いね。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 23:16:23 ID:bgmpl9C90

>>462
エンジンが暖まらないと点かないよ。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 07:16:08 ID:nZu2lWG0O

>>459
グリルの爪外すにはコツがあります。
口では説明しずらいですが、爪の引っ掛かり部分が動きますから少し引き気味に。ほんと説明しずらいけど、慣れればあっさり外れるよ。無理矢理やると壊れるから気をつけてね。

>>462
冷えてる時にECO付いたら地球に優しくないですよね？

>>463
平均的に街中７㌔、郊外１０㌔ですかね。
ただしターボはほんと乗り方次第で燃費変わりますよ。
街中でDQN走りばかりすればliter５㌔以下になるし、高速道路でひたすらまったり走行なら１３㌔ぐらい行くんじゃないっすかね？
まぁ燃費気にするならターボは止めたほうがいいですよ。
それこそECOじゃないし

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 07:18:32 ID:nZu2lWG0O

あっ。
ちなみにＧＴ系の３ＳＧ＃系エンジンはハイオク指定だから間違ってもレギュラーは入れないこと。
燃費悪化はもちろん、後々不具合でますから。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 19:38:01 ID:h+XxBXHA0

>>466 >>467

ありがとうございました！今なら３０万円台で買えるので考えて
いたものですから。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 22:21:54 ID:/tLluxfuO

おれ、30万円でGT買った。
程度や年式によっては値段がGT>GT-Tになる場合もあるだろうが、
買うときはターボには見向きもしなかった。
だけどやっぱりターボ車との燃費は気になる。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 07:33:21 ID:mXPjz+yCO

>>468
ターボ考えてるなら、必ずエンジンルームのチェックをお忘れなく。
特にオイル類の汚れは要チェック。
杜撰なオイルメンテしてた車は、ディーゼルかと思うような真っ黒な色してるエンジンあります。
ターボ車はオイル交換スパンがディーゼルと同じですから、すぐに劣化しちゃいます。
それにタービン周りのオイル滲みよくチェックしてください。タービン周りに滲み出てるようなら、そのエンジンは止めたほうがいいです。
後は冷却水の汚れ。通常は綺麗な赤色ですが、淀み出て赤茶化てきてるなら、避けたほうがいいです。
あとはATF。ハイパワーなエンジンなくせにＡＴはまったく強化してません。本当は試乗して変速ショックや変速点をチェックしたいですが、出来なければオイル汚れだけでもみたほうがいいです。

ST215Wは非常に楽しくイイ車ですが、１０年式にもなると段々程度も悪くなってます。
ターボ車は安く買えても後々修理代が高くつく恐れがありますから、要チェックしてくださいね。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 16:00:36 ID:yhJbW2Gb0

>>466
亀レスすみませんでした。
見事外すことができました。
ありがとうございました☆

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 17:56:13 ID:ufEIO3v7O

>>463

うちのはH12年式だけど、ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄとﾌﾟﾗｸﾞには注意した方がいいとｵﾓ。

ﾌﾟﾗｸﾞはこの車の3S-GTEの場合、IC外さないと交換不能仕様だし。

一応白金ﾌﾟﾗｸﾞだから交換頻度はぼちぼちでいいんだけど。

燃費は上記の通り、あとは走り方。

前の車は何でしょう??(^-^;)

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 21:00:55 ID:8Btme6MyO

>>470
ターボは購入前には見ておかないとイケナイばかりか、手間も掛かりそうなのね。
NAでよかった。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 21:12:07 ID:8Btme6MyO

この車、ガックンエンジンブレーキにはならないのね。
100系カローラから乗り換えたけど、カローラとST170の一つ前のコロナだと
下り坂30～40キロ前後でギアをLに入れると前のめりになるが
この車だとゆっくりとエンジンブレーキが効いてくる感じ。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 18:31:08 ID:pJe+oHzNO

http://gazoo.com/U-Car/VehicleInfo/UCarDetailImage.aspx?id=2340196779&ImageNo=1
http://gazoo.com/U-Car/VehicleInfo/UCarDetailImage.aspx?id=2340196779&ImageNo=5

この車にはバックカメラが付いているようだけど、
どこにカメラが取り付けられてるのか分かりますか？
ガーニッシュが狭くてカメラ取り付け出来ないよーと言われました。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 02:00:23 ID:gOjwZtKr0

真ん中の黒いぽっちがカメラでねーの？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 20:49:27 ID:abrMC2vUO

>>475
最終型のGT-Tのパールやっぱりいいな♪
でも惜しいな。これでMTなら買いなんだがなぁ。。。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 23:56:57 ID:B2J+XuXyO

雑誌でカルディナのハイパーレブって出てます？
改造とかパーツとか色々載ってる本。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 05:12:26 ID:YJ6BGMOkO

>>476
スマソ。やっぱりよく見るとガーニッシュの左端にカメラがあるっぽいです。
松下のカメラなら小型で付けられるのかな？

>>477
写真じゃ白もパールも見分けつかないね。
オートマ派だけど、中古でマニュアルを探すのは大変そうだね。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 13:18:31 ID:DicffYp9O

>>478

出てないから、使えるとこはｾﾘｶで代用。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 21:38:32 ID:2R7MfxC3O

12年式カルディナＧＴ‐Ｔに乗ってる方教え下さい。パワステってあんなに違和感あるんですか？あとどんなところに注意して購入したらいいですか。長所と短所を教えて下さい。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 22:05:15 ID:YJ6BGMOkO

97年式GTに乗ってるけど、ブレーキの性能に疑問あり。
「踏む」って意識しないと効かない感じ。
ABSが効く所まで≒ロックする所まで持っていくには、割と踏む力が必要。
こんなもんですか？年式による違いあります？
もっと軽い力で効いても良さそうなのに。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 22:28:34 ID:jk0wOg4T0

ＧＴ‐Ｔの方がGTフォーよりパワフルな走りするね

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 21:21:23 ID:LqMoyUwz0

GT-FourもそうだがＧＴ‐Ｔもあまり見かけないね

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 21:49:54 ID:jpRpg6NdO

>>481氏
どう見ても漏れだな。
まあ、多分>>482氏が言うとおり、年式次第の違いはないが、もし買うなら、数個前のﾚｽに、買うときの注意点があるから読むとﾖﾛｼ。

長所ねぇ…
･ｴﾝｼﾞﾝは頑丈。
･GT-TだからAT買えば保険が少し安くなるかも…
･GT系は後期はHID。
･ｴﾝｼﾞﾝﾊﾟｰﾂはｾﾘｶ用のが一部流用可能。
･収納ｽﾍﾟｰｽは割とあると思う。(他のSWに乗ったことないから比較しづらい。)

短所は～
･ｱﾙﾐが5H･PCD100･ｵﾌｾｯﾄ+38という一風変わったｻｲｽﾞ故にあんまり見つからない。
･もし排気漏れを起こした場合、ﾀｰﾋﾞﾝとﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞが一体なため、お金と時間がかかる。(GT-Tのみ)
･手を加えようとするとﾊﾟｰﾂが他車両に比べ少ない。
･ATの場合、ｴﾝｼﾞﾝ暖まるまでOD入らないので少しｲﾗｯとくると思う。(60km/h時、約2800rpm程)
･ｽﾓｰﾙﾗｲﾄの交換はﾗｲﾄﾕﾆｯﾄを取らないで作業すると手が入らなくなる。
･ﾌｫｸﾞﾗｲﾄの交換は下のｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰを外さないと交換不能。
･ﾌﾟﾗｸﾞの交換はICを外さないと交換不能仕様。(GT-Tのみ)

ﾊﾟﾜｽﾃについては確かに他の車と比べると違和感を感じるかも(^-^;)
仕事柄、色々な車に乗るが、重めの感じ(^-^;)
今日乗ったB4はﾑﾁｬｸﾁｬ軽かったし、前乗ってたDB8より重い。
前に>>481氏が乗ってた車が何かは分からんが、重いと思うかもしれん。

ﾌﾞﾚｰｷは奥まで踏まないと止まらない仕様。(効き初めはだいたい2.5cm位踏んでから)
ｶﾙﾃﾞｨﾅに乗り慣れた状態で他の車に乗ると最初は違いに戸惑い、ｶｯｸﾝﾌﾞﾚｰｷになる。

こんなもんでどうでしょう??(^-^;)
長文ｽﾏｿ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 23:37:45 ID:I8MSHtcHO

>>485
ブレーキは奥まで踏まないと止まらない仕様ですか。
カタログにはツインポットキャリパーとか、何か良さそうなのが装備で期待してたのですが
少し期待ハズレでした。

>>481
GTだけど、ハンドルは重いほう。
買う前に懸念したけど、このスレでそんなもん、慣れるとアドバイスを貰い購入。
重いが故に、高速では安定している。
最近の電動パワステ車に乗り慣れ、それが普通に感じる人だと、違和感あるかもね。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 04:28:16 ID:S9G3VNYUO

485さん丁寧に教えてくれてありがとう(v^-ﾟ)

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 11:48:51 ID:3vUPgquFO

ｾﾘｶST205からST215Wに乗り換えたら、逆にハンドルかなり軽くなった感じダヨ。
今はもう慣れたけど。

要は比較対象の車が何かによるよね。

パッソなんかグルングルン回っておっかないよ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 21:42:29 ID:YC3FYYgmQ

GTとGT-Tとでは、足回り、ステアリング、ブレーキ等は同じ？
セリカGT-FOURとSS-2とではハンドルの重さ違う？
MR2のNAなら乗ったことあるけど、それに比べるとバンドルの重さは？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 23:42:10 ID:S9G3VNYUO

12年式カルディナＧＴ-Ｔのエンジンは静か？走行中とかアイドリング中はどうですか？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 00:56:47 ID:QgjG9K8VO

100系カローラからの乗り換えだけど、エンジンの遮音性は確実に良い。
3Sサウンドを楽しみにしてたけど、はじめのうちは静かすぎて少々ガッカリだったけど、
高速では静かな方が良いや。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 01:08:59 ID:XfXg1CWT0

>>491ﾅｶｰﾏ
エンジン音、ロードノイズの遮音性はそれぞれ1段階上。
ただしタイヤが太いので静かじゃないタイヤ履くとモロです。
>>490
ハンドルは重めのほうかもね。
けれど決して取り回ししにくい重さではなく
タイヤが噛んでるような重さですよん。

高速道路の操安性は特筆ものです。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 01:25:37 ID:mdnyVvPFO

カルディナターボは燃費はやっぱり悪いのですかね？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 09:40:51 ID:omA+eM6ZO

燃費気にするならターボはやめとけ。以上。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 12:56:49 ID:QgjG9K8VO

http://gazoo.com/U-Car/VehicleInfo/UCarDetailInfo.aspx?id=3282732457
この物件GTとして売るようだけど、
掲載ミスてレベルではなく手の込んだ詐欺。
あえて内装やシートを写さないのもミソ。
このスレGT信者ならではのこだわりであって、
そうでない普通のユーザーは程度やナビとかの装備が重視かな。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 12:58:25 ID:QgjG9K8VO

ごめん誤爆した

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 07:08:51 ID:hsPuFZomO

どこのスレッドに誤爆したの？
気になるわぁ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 08:46:16 ID:hsPuFZomO

でも、ヘッドライトがスモーク処理してないし、メーター基盤が青じゃないから、これはＧかＥベースにしたグリルとエンブレムのみＧＴに変えたと思うよね。

ディーラーがひどいもんだな

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 13:41:35 ID:sPh35JX20

すいません、お聞きしたいのですが、２４系の純正装備プラグはイリジウムプラグでしょうか？
また、定期的に交換サレテル方いらっしゃいますか？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 17:10:31 ID:8d0ZSXLRO

カルディナＧＴーＴ後期って中古車の相場はいくら？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 23:47:41 ID:kMQ4AcWZO

>>497
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1220886101/l50

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 07:20:21 ID:kb5+Dk8wO

>>501
あっちのスレの方が誤爆っぽくないか？
あっちは・６GTのスレだろ？
トヨタ車でGTと冠つくイメージはやっぱり4AG車だよなぁ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 19:40:04 ID:kb5+Dk8wO

>>499
エンジン型式は？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 23:38:57 ID:dXNemBDjO

>>502
どうやら取り扱い車種の事で議論はじめ揉めたっぽい。
スレタイとかにはいろいろ車種が書いてあって、
同じ210系カリーナが含まれてるから訳分からなくなるんだよな。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 00:02:28 ID:9pCv+NcK0

保守

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 07:36:01 ID:9iuAv8ceO

2代目前期のリアのテールライトを後期仕様にすると
反射板が無くなるからダメなんだよな。
2代目前期でHID化に成功した人います？
H7でも普通のよりショートじゃなきゃならないのがネック。
値段高いから変えた人、少ないよね。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 16:11:35 ID:6inm+NrqO

後期テールレンズにする際、Ｗ／Ｈも後期用に交換する必要があります。
微妙ですが長さ足りなくて前期用は届かないんだよね。
新品買うならASSYの方が安くなります。
反射板は車検の時に適当な物をﾘｬﾝﾒﾝﾃｰﾌﾟで、Ｒバンパーに付ければＯＫですよ。

HIDは、ﾍﾞﾛﾌで専用品売ってたので付けてました。値段もかなり高めでした。10年ぐらい前ですが。たしか今は廃版になったような気がします。

あとはｼｪｰﾄﾞ部分をくり抜き加工するか、欧州車か二輪用の短い寸法のを使うかすれば良いと思います。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 22:19:34 ID:+pSh+v0G0

>>507
横から質問ですが、Ｗ／Ｈってなんでしょう？
リアフォグないタイプでも、2代目前期に後期のクリアテールってポン付けできないのですか？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 23:59:54 ID:3olOrund0

http://higu-rc.cocolog-nifty.com/log/cat507944/index.html

>>今日（2007/9/29）で愛車TOYOTA カルディナGT-Tの車検が切れる。思い起こせば９年前、
荷物が沢山積めるステーションワゴン、雨の日／雪道で安心な4WD、圧倒的なパワーのターボ搭載、
F-1で使っているステアリングシフト等が装備されているということで即断し、購入しました。
あと、私にとってトヨタであることも重要でした。家族でのドライブやラジコン走行会等で
大活躍してくれたカルディナ。９年間で７万８千Km走り、最初は車検を通すつもりでしたが、
マニホールド接続部の問題やエンジン周りのオイル漏れ、タイミングベルト交換必要、
バッテリー等の問題を指摘され、車検を通すのは止めました。今日でカルディナとお別れです。沢山の思い出をありがとう！

こんなのイージートラブルだろ、愛の無い奴だな

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 01:03:23 ID:hbH01Y9AO

>>508
スイマセン。ワイヤーハーネスの略でした。
バルブ、ソケット、配線、コネクターまでセットになってるｱｯｾﾝﾌﾞﾘｰと、ﾚﾝｽﾞ単体と選択出来ますので、前期から後期に変更する人は新品取るならｱｯｾﾝﾌﾞﾘｰで！！

ちなみにﾚﾝｽﾞは、前期後期問わずリヤフォグ付きとリヤフォグ無しの両方選べます。
21#系のリヤフォグは見やすいし場所も一体になってて良いですよね。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 20:57:55 ID:35701obA0

ST246、標準だと牽引ができないつくりですが
牽引できるフック、つけてる人います？
（牽引してもらうにしても、後ろからひっぱてもらえる強度のものというか）
車両固定用フックを牽引したら車壊れますよね

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 11:41:17 ID:7V9oNxPiO

牽引するのは無理だね。
ヒッチメンバーみたいのを付けるかするしかないんじゃない？

牽引されるんなら、センタメンバーの前方にフック付いてないのかい？
２４系は下回り直接見てないから解らないけど、たいてい付いてるハズなんだけどね。

固定用フックはあっと言う間にひん曲がるから止めたほうがいいよ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 19:25:27 ID:xfkxKQKtO

>>511
前には全車ついてるはず。後ろは寒冷地仕様ならあるわ。たしか。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 20:26:34 ID:EQXy8QKI0

>>512-513
さんきぅです。
牽引できるフックと言うか、頭から刺さったときに
後ろ向きに引っ張ってもらえるフックが付けたかったのです。
あとは仲間を非常牽引できたらなぁと。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 21:08:10 ID:7V9oNxPiO

仲間救援は止めたほうがいいです。ボディー歪み出ますよ。
それにスタック状態の牽引は素直にＪＡＦに任せて、無理槍にランクルやパジェロ系に引っ張ってもらうと破損します。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 00:00:52 ID:NktLkiby0

話はずれるが、うちのボロカルディナで初スタックした時は
近くのペンションのジイが助けたくれたな。
軽トラかなんかでひっぱってくれるのかと思って待ってたら
地鳴りが聞こえて、振り向いたらショベルカーで登場！
後ろにフックが無かったから、ホイールの間にロープ通して
牽引してくれたよ、あの時はジイが神に見えたな。

でも今思うと足回りに、ロープ通して牽引なんてかなり危険なことしたな。。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 19:41:12 ID:bv83xuGR0

前期GT-Fourですが最近エンジンオイル交換するたびにATF交換している…
4000km毎なのだが、ATFってこんなにすぐに汚くなるもんなのかな？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 00:08:26 ID:mGXKYn/40

自動後退の計略に乗せられてるだけだろ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 09:26:50 ID:q6PcMVT8O

後期GT-FOURの純正ブレーキローターの値段ご存知の方居ませんか？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 13:18:21 ID:4oDtRc970

トヨタ部品に聞けよ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 17:20:11 ID:iM9WbCjIO

>>517
ぼったくりディーラーでもＡＴＦは二万㌔交換推奨ですよ。
トルコンかクラッチ逝きかけてませんかね？

>>519
フロントは11500円
リヤは6800円です。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 20:55:30 ID:q6PcMVT8O

>>521
どうもです。今週タイベル交換するんでそろそろブレーキローターも交換しないとと思いまして。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 21:28:42 ID:Iq4rYGavO

9年GTの廃車通知がきて数千円戻るそう。

車検通すつもりだったが、二回ほど走行中に
エンジンが止まってしまう病気が･･･

15万キロ目前で、泣く泣くお別れしました。非常に気にいってたので残念。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 23:20:37 ID:+PhkbXYH0

5年落ち27000kmでカーショップのオイルチェンジャーでNGが出たので
ディーラーで一度目のATF交換。
その後1000Km走って交換推奨掛かったので2度目。
その後4000kmごとにオイルチェンジャーで交換推奨が掛かって2回交換しで
通算4回の43000Km…加速のダイレクト感は変化なしで
引っ張った後の変速ショックはまったく無くなりました。

う～ん…

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 08:47:27 ID:67mZ/6ZFO

あのさぁ～そろそろボッタクラレてるのに気付いたほうがいいよ。
ちなみに自分でレベルゲージで汚れ見てるの？！

ＧＳなんかでもＡＴＦ頻繁に奨めるのは油量多くて利益率良い商品だって事です

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 08:57:07 ID:MieCtdbJ0

>>525さんきうです。
なるべく永く乗りたいので
全量交換とは行かなくてもマメに交換しようかな。

・・・と思ったまでは良いのですが頻度で考えるとなんかすごいなー(笑)と。
レベルゲージは一応見てますが、オイルチェンジャーの基準がよう判らん・・・
オイルチェンジャーで毎回9L交換してもらってます。
本当はオイルパン外して洗浄したいくらいですが、ATFスレみても結局マメに替える死かないのかなーとorz

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 09:22:50 ID:67mZ/6ZFO

ちなみにメーカーの基準は通常使用で、無交換。シビアコンディションで１０万㌔ですよ。

とは言っても心理的に良くないですから５万㌔で交換しとけば安心ですね。

ＡＴＦスレに限らず各油脂スレはオイルバカが多いんで、あまり神経質にならんでもいいです。
エンジンオイルはターボなら豆にお願いします

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 10:45:22 ID:XWM8Dx20O

9年式TZで使ってたスピーカーって、
18年式ZTでも使えますかね？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 22:56:39 ID:67mZ/6ZFO

１０㌢だっけ？
それなら使えない

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 23:21:49 ID:OSdxF61TO

TZとZTてアルファベットを入れ換えただけのような。
210系GTの後継に、何で240系ZTをGTと呼ばなかったのだろ？
同じ2L NAなのに。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 23:29:30 ID:Z/FQ/pUF0

>>528
バッフルボード作れば使える

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 17:29:22 ID:m6tas3wV0

シグナルダッシュで旧型Bbにあっさりやられたー。zzt241wだが。
軽く凹むよな。だってイタ車なんだもん。
センターメーターに耳なんかつけてよ。

ダイエットするかな。
いや、あいつのがかなり・・・
右足鍛えとくか

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 00:35:04 ID:nrTEqVMFO

恥ずかしいからシグナルダッシュとか止めてくれんかな？
しかも１番ひ弱いエンジンでさぁ。
ターボにでも乗り換えたらいいのに

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 01:39:27 ID:X0g8ThJLO

もしかしてこの手のダッシュネタは釣りかも知れないけど
215Gで旧bBとのダッシュで、スタート直後はほぼ同等、
回転が上がると215Gが早い。
ノンターボのカルディナでも、相手が走り屋好みの車だったり、自車を越える大排気量でなければ
ごく普通の車には十分勝てるでしょ。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 13:20:04 ID:NT/c0ufx0

今日、事故ってしまった。
自爆。
相手も、歩行者も居なかった。

本当に、自爆ですんで良かった。
もう、スピード出すのは辞めるよ。

536 ：532：2009/03/14(土) 16:29:22 ID:ZzawT8za0

80㌔手前くらいであきらめたよ。
ちょっとびっくりした。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 18:35:59 ID:9uNAmkF30

ST190にETCを取り付けましたｗ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 00:53:10 ID:fatLEk5V0

>>537

自分も19#ですが、今月中に付けますよ。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 02:41:59 ID:F8WhwddwO

ETC安くなるのは今月中だけですか？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 12:15:26 ID:ddqSC91gO

助成台数制限無しは今月末までです。
４月以降は台数制限有りで今の所実施予定です。

淡くって今月中に付けようとしなくても、来月になれば落ち着きますよ。

それに助成で5000円引くからと言って普段より高く工賃やセットアップ料とる業者もいるようだから、気をつけてね。

２月まで7800円で売ってた車載器を13000円で売るなんてのもあるみたいですから。
助成ないほうが安いじゃないかいｗｗ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 22:20:28 ID:F8WhwddwO

>>540
ども。そういうボッタクリがあるんだ。
今までで音声案内付きの相場がだいたい2万円前後だったから、
それに近ければ意味ないね。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 15:51:36 ID:MH9v7VaAO

カルディナ ZT 16年式に乗ってるんですが215 40 R18 7J オフセット+49のタイヤはけますか？ちなみに３～４センチローダウンしてます。誰か教えてくださいm(__)m

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 17:00:49 ID:ZPbusYW70

あくまで装着事例で
つ ttp://www1.coralnet.or.jp/maxitout/sub14-11.htm

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 09:17:48 ID:xa+XpoZEO

24#系ってそんなに＋オフセットだったんだね。

ST215Wに＋32の18インチ履かせてるんだけど、ST246に履かせたらハミチン必至だな。

次は最終型と思ったけど悩みどこだな

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 15:34:44 ID:PEHb1ryU0

>>530
5ナンバーカムリにもZTってグレードあったよなｗ
240系ZTをGTと呼ばなかったのは、スポーツツインカムではなくD-4エンジンを採用した見てくれのなんちゃってスポーツグレードだからかと思われ。
でも240系前期GT-FOURの標準仕様とZTでは装備に大した差はないんだよな。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 19:21:46 ID:ZB2KYNZB0

ＺＴはＺツーリグの略で、カリブなんかに設定があった。
まあ基本的にはラインナップの真ん中に位置し、一番
お買い得感が高い売れ筋グレード、って事なんだろうな。
けど、一番売れたのはＺＴでもＧＴ－ＦＯＵＲでもなく、お手ごろな
1.8のLエディションやＳエディションなんだよなあ
トヨタとしてはＧＴ－ＦＯＵＲの販売比率が予想以上に低かったのが
最大の誤算だったろうね

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 21:33:50 ID:PEHb1ryU0

>>546
＞お手ごろな1.8のLエディションやＳエディション
前期では特別仕様車だったのに後期ではカタロググレードに格上げされたよな。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 22:34:42 ID:MRJ0UjT70

後期カタログでは車種紹介でＺＴやＧＴ－ＦＯＵＲやＸなどが1/2ページだったのに
ＳエディやＬエディはそれぞれ一番最初に１ページづつ割いていたからね
もっともGTーFOURは別に見開きページで紹介してあるし、シルバーのＺＴは
カタログ内で一番写真紹介多いって事はあるけど。後期ＧＴ－ＦＯＵＲは装備簡略化
されたのに高すぎた。レカロはオプションにして、もう少し価格を下げて欲しかったな

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 14:18:08 ID:ofHrzdi8O

俺は前期のＧＴFourＮを狙ってるんだが、なかなか見つからないな。
しかしＮはかなり金かかってるよな

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 15:06:55 ID:69urs5Yo0

【料金引下げの主なスケジュール】

３月20日(金・祝)～
○ 本四高速・アクアライン土日祝上限1,000円　←今ここ

３月28日(土)～
○ 地方部,土日祝上限1,000円(特定インター間を乗り継
いだ場合の乗継特例（大都市圏またぎ等）除く)
○ 大都市近郊区間土日祝昼間(6～22時)３割引
○ 首都高速日曜祝日割引（例：東京線500円）3/29(日)～
○ 阪神高速土日祝割引（例：阪神東線500円）

３月30日(月)～
○ 地方部、平日全時間帯３割引以上
(昼間(9～17時)は100km制限)

４月29日(水・祝)～
○ 地方部、土日祝上限1,000円（大都市圏またぎ等）

以降、順次導入するメニュー
○ 特別区間(飛騨,恵那山ﾄﾝﾈﾙ等)割引
○ 休日バス割引
○ 時間帯割引の距離制限緩和(100km分割引)

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 23:03:00 ID:Vpf4Lo670

保守

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 14:42:52 ID:tdH2/8YkO

ST246WにTRDバンパー付けたage。
なかなか良いじゃない。
気に入ったわぁ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 15:26:05 ID:xYwJ51zGO

>>545- 他
グレードについて色々ありがとうございました。
スポーツっぽいのが欲しくて今は2代目GTに乗ってます。
3代目ZTは「見てくれのなんちゃってスポーツグレード」とのことですが、
エンジンパワーには目を目つむったとして、
ZTの足回りの硬さやハンドルの敏感さ等では、2代目GTと比べるとどんな感じでしょう？
ZTタイヤは215-45-17だから、ZTのほうが良いものを履いているんですよね。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 15:35:29 ID:PW2wdi6+0

２代目ＧＴは分かんないけど、３代目ＺＴがなんちゃってスポーツグレード
というのは賛成半分、反対半分。
ＺＴのＤ－４はスポーツエンジンではないので、坂道などでの刺激は薄い。
せめて２００くらい馬力あればなーとか思ったりする。これが賛成の理由。

反対の理由はシャーシ性能・ボディ剛性は２代目より格段に上がっており、
その面ではＺＴといえども２代目カルを大きく凌いでいるという事。基本ポテンシャルは
GT-FOURもＺＴも変わらず、ＺＴ以下のグレードはそのシャーシ性能の高さの恩恵を大きく受けてると思うよ
これが反対の理由。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 15:46:33 ID:PW2wdi6+0

このあたりを参照してみるといいよ

http://www.motordays.com/newcar/articles/caldina20021012/
http://www.carworld-jp.info/car/toyota/caldina/html/

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 16:42:50 ID:5bkA1zdX0

>>552ｵﾒ
TRDバンパー付いてると妙にエロくなるよね

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 07:46:49 ID:lXg6xT9bO

>>554
ほんとシャシー含めた足回り関係は、21#と比べたら24#は雲泥の差だよ。
GT-T乗ってるけど、エンジンパワーあるだけで、シャシーのよじれや、サスペンションは19#から何も変化ない。

代車で24の普通のグレード（すまん忘れた）借りたけど、断然足回りシャシーは良かったな。
215で足回り決めるのにかなり苦労したけど、GTFOURのＮなんて何もしなくてもいいんじゃない？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 01:28:49 ID:au/sVNRM0

ディーラーにカルの修理頼んだら、頼んでもないのに、代車にブレイドマスターが用意されてた。
修理が終わって引き取りにきたら、やたらと感想きかれ、カタログのお土産まで・・・。
売れないのかなぁ、町でもあまり見かけないし。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 07:37:19 ID:ztrkgkTNO

でもあれいいしょ？
あのボディーに3500かい？
いい加速するんだろうなぁ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 10:36:34 ID:r83SpRmZO

>>558
携帯はauですか？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 23:15:14 ID:pNA1DEyj0

連れとブレイドマスターの話をしていた時
俺：あのボディーに3.5Lって凄いけど、どこ走るんだよ…
連れ：道
俺：…う、うん、そうだな

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 16:20:01 ID:8ympIrRL0

>>534
全く同じ事象！　旧型Bb馬鹿にしてたら意外と早かった。
回転が乗るまで、負けるじゃんね？　って思ったけど
言うとおり、上まで引っ張れば勝てた。でも、正直言うと結構ショックはでかい。
ここまで引っ張らないと勝てないのか・・・　と。　

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 20:25:15 ID:vHO30i020

タイヤ交換スレでも以前質問させってもらったんですが、あまりご存知の方がいないようなので、ここで質問してもよろしいでしょうか？
GT-FOUR後期型に乗っています。タイヤ段べり（横から見てノコギリ状）の解決法について教えていただければと思います。
現在はいているのはREVSPEC RS-02なんですが、現在のタイヤも含め今まで履いた夏タイヤ（S.drive、RE010)でどれも結構うるさい段べりが生じています。
不思議と冬タイヤでは段べりが軽減されるようです。
足回り、アライメントをチェックしましたが、問題ありませんでした。
北海道で乗っています。走り方は街のりと、遠出などで多少飛ばすぐらいです。基本的に加減速は乗員にゆれが伝わらないよう気をつけています。
サイズは純正と同じです。同じような症状でお困りの方や、改善策をご存知の方がいらっしゃいましたらレスお願いします。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 05:26:19 ID:tRSWtzDW0

>>562
何で上まで回転させなきゃ勝てないんだろ？　3Sの2000が。
1600のカローラから乗り換えたのだけど、
どの領域をとっても2000が勝ってると思うのだが。
運転していてなんとなくカルディナ重いような気がするけど、
その重さがアダなのかな？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 09:50:34 ID:BO6BIFoJ0

納車した！

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 12:05:12 ID:wmm78HxJ0

>>565オメ！
ちなみにどの型のどんなグレード？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 22:04:15 ID:2RHEQo9lO

>>563
足回りはドノーマルかい？
事故歴は？
冬は１６インチなの？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 22:56:21 ID:gqWjMwwD0

18万キロ走った191Gカルディナが当て逃げされてしまい
廃車になってしまった。旅行しててATダダ漏れで他にもガタきてるけど
ラジェーター、マフラー、車高調、ハブベアリングと
まだ乗れそうだからとりあえず車検通そうと思ってたのに残念です。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 00:03:31 ID:9FuTCB+yO

>>567
足回りはTRDのバネとショックが入ってますが、入れる前から段べりしています。程度の変化もありませんでした。
事故歴は有りません。また、冬は純正ホイールを使っていて17インチです。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 21:17:01 ID:1qO1qXXGO

それほんとに段ベリかい？

車屋にその状態のタイヤ見せて、異常な減り方だって言われたの？

ロープロタイヤはある程度は仕方ないよ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 22:51:31 ID:X2YW3vyOO

>>570
ディーラーに点検に出したときに指摘されました。ロープロにしても結構酷かったようです。
写真撮っておけばよかったですが、手で触らずともパッと見で判るレベルでした。
今まで１５インチ以上の車に乗ったことがありませんでしたので、１７インチならこんなもんかと思ってました。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 00:38:48 ID:T8N36O8JO

18万キロ乗った初代ｶﾙﾃﾞｨﾅを手放すことになりました。当時のステーションワゴンの中では一番丈夫だったと思いますがどうでしょう？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 01:24:28 ID:kQGIWjiA0

>>571
アライメント調整という手は？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 13:07:55 ID:Irzw8UxsO

>>571
その指摘したディーラーでは何もしなかったわけ？！

アライメントは問題ないって言ってたけど、そのディーラーで診てもらってないの？！

運転の仕方じゃないかな？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 00:21:30 ID:FIjlaX9y0

>>572
ウチの19#はまだ元気です。(`･ω･´)

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 07:29:55 ID:UaurYe38O

>>563

夏タイヤの選択が間違ってるね。
もっとコンフォート系のタイヤにするといいよ。

プレイズとか、トーヨーのなんとかトランパスとか

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 09:37:00 ID:0roj2m1xO

ディーラー的には仕方ないんじゃないかとか言ってました。アライメントはタイヤ屋で年に一回とっています。昨日行ったタイヤ屋は運転の仕方によると言っていました。
時間としては町乗りが多いんですが、距離としては年間30000kmのうち、山間部や遠出で飛ばしぎみで走る距離が20000kmほどでした。追い越し等で２速全開にすることも時々ありますので、やはり運転の仕方が問題だと思います。
これからはタイヤ選択にコンフォート系も視野に入れて考えたいと思います。この車に乗っている限り運転は楽しくて仕方ないので、走り方による偏摩耗は多少諦めたほうがいいかもしれませんね。
今までご教授頂きありがとうございました。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:57:27 ID:8hZEFTeTO

2代目前期でディスチャージ化の改造に成功した人います？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 04:49:52 ID://kcMGik0

>>576
3代目の標準タイヤはポテンザじゃないの？
>>563に書かれてるスポーツ向きのタイヤでも間違ってなさそうに思えるけど。
2代目なんか調べたらGTなのに標準はエコタイヤだし、
中古で買って付いてたタイヤも横浜のエコタイヤ。
前の車には今は無きGRID2履いてたのだけど、プレイズならGRID2に近いのかな？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 04:56:13 ID:7N83Yg1Z0

>>426
二代目後期純正メーカーOPナビ（マルチAVステーション・DVD）を
社外品に ②で　量販店にて交換作業中です！
取り付けしたところ純正スピーカーのフロントが鳴りません、
なぜかリアだけは鳴るんです。

純正の部品に関しては、②ですのでモニター部は外してますが、
トランク下の地図ディスクの部分は残っていると思われます。

原因や対処法対処方がわかる方、教えて頂けると幸いです

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 13:01:51 ID:Nsxmyudf0

購入検討中（ＧＴ－Ｔ後期）です。
ブレーキの種類は前後ﾍﾞﾝﾁﾚｰﾃｯﾄﾞﾃﾞｨｽｸで、
サイズは前後15インチという認識で問題ないでしょうか？
それとヒーテッドドアミラーは設定ありますか？
よろしくお願いします。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 18:41:38 ID:bq5/6oEdO

>>580
それは明らかに取付店のミスじゃないの？
外部アンプ使ってるタイプじゃないし。

>>581
リヤは14インチでしょ？
たいていリヤは小さいよ

ミラーは寒冷地仕様だとヒーター付きじゃないかい？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 20:37:56 ID:jk4UiNUj0

>>580
どんなナビ付けてるのか分らないけど、内臓アンプ搭載してないタイプのナビだと、
ナビの音声案内は車のスピーカーからは音が出なく、
モニタに付いてるスピーカーからになるよ。
ex) パナDVDオンダッシュ155、1DINインダッシュ255

>>581
2代目前期のG、GT、GT-Tには寒冷地仕様でなくてもヒーターミラーは標準装備。
将来乗り換えるか分らないけど、3代目にはヒーターミラーは付いてますか？

584 ：581：2009/04/02(木) 20:58:57 ID:Nsxmyudf0

>>582-583
ありがとうございます。
この車格にしてはブレーキに不安が残るなあ。
３代目も含め再検討してみます。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 23:56:17 ID:6z51YhnEO

保守ageついでに

GF-ST215(つまり2代目後期)ってﾋｰﾃｯﾄﾞﾐﾗｰついてなかったような気がするんだが…

ﾐﾗｰｽｲｯﾁの左横の横長のｽｲｯﾁってﾜｲﾊﾟｰ下の黒部分のﾋｰﾀｰｽｲｯﾁだと思ったんだが、どうなんだろう??(´･ω･`)

明日取説で調べてみるさ～

ﾌﾞﾚｰｷについては…前がﾍﾞﾝﾁﾚｰﾃｯﾄﾞﾃﾞｨｽｸ、後ろがﾃﾞｨｽｸ。
ﾈｯﾄを見てみるとST205の前後ﾌﾞﾚｰｷ移植をしている人がいるので、ご参考に。

ﾀｲﾔ純正は15ｲﾝﾁでPCDは100、ｵﾌｾｯﾄは+35くらいのを見つけると丁度ﾖｼ。

しかし、この会社特有のﾎｲｰﾙ塗装面の剥がれがひどいので、社外品か3代目の純正を使ってる人が多いですな(´∀`)

>>578
ﾍﾞﾛﾌって会社が215前期のHIDやってるよ～ｸﾞｸﾞるかﾔﾎｰで調べておくれ。
後期流用ならﾌﾛﾝﾄﾏｽｸ全とっかえになりますです。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 02:36:10 ID:ZT7k0B+W0

>>585
ヒーターミラーは、2代目前期ではG、GT、GT-Tグレード、3代目前期では全車に標準だから、
その間の2代目後期だけ装備を省く可能性は少ないんじゃないかな。
ちなみにスイッチは、2代目前期ではエアコン操作パネルにあるリア熱線スイッチと連動し、
タイマー付だから切り忘れても適当なところで勝手に切れてくれます。
前に乗ってたカローラにはそんな装備が無く、雨の日には非常に見にくくなり、
雑巾で水滴を拭いたり、ミラー用のスプレーを吹きかけてたりしてましたが、
カルディナに乗り換えてからは今までのは何だったのか、ウソのように楽で便利な装備です。

それからHIDを調べてみましたが、この辺りので行けるのでしょうか？
デザイン的に青っぽくしたい訳ではなく実用的に考えています。
後期流用が一番無難でしょうが、もし取り付けの値段が高いようなら考え直したいですね。
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587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 02:55:34 ID:psPTLnNC0

>>584
2代目前期GTですが、ブレーキは前に乗ってた100系カローラよりかは
車体重量が重いせいなのか、強く踏まなきゃならない力は必要で、少々不満の一つです。
ディーラーで見てもらったところ特に異常は無いとのことです。
はじめからの仕様なのか、経年劣化でブレーキの効きが衰えてきたのか、
製造年式の違いで造りに多少バラツキがあるのか等は分りませんが、
ユーザーの方々はブレーキ性能に不満はないのでしょうか？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 07:32:43 ID:aTJ+xdv9O

１５インチ標準の２１５系は、今のカローラなんかより正直効き悪い。

２０５セリカを丸ごと流用すればもちろん車重に見合ったｽﾄｯﾋﾟﾝｸﾞﾊﾟﾜを得られるが、
そこまでやるのはちょっとって人は、純正ロータースリット加工に、社外パットにブレーキホース変えてやればかなり改善されるよ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 07:42:01 ID:I+SbGxi10

先日、三代目前期のGT-Fourを購入したものです。

確かカルディナって、100Vコンセントがついてるって聞いたことがあるのですが、
何処にも見当たりません。何処についてるのでしょうか？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 08:33:09 ID:DVdSN1G70

オプションじゃね？

つインバータ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 09:11:14 ID:I+SbGxi10

あー、オプションだったんですか。標準だと思ってました。ありがとうございます。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 10:14:02 ID:eDsj6sOc0

>>588
ブレーキホースはもちろんステンメッシュかな？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 14:10:44 ID:Q5jpPt3ZO

んだ、んだ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 04:12:32 ID:YWvkozVB0

>>588
ども。余裕があれば先ずはブレーキパッド交換から検討します。

>>589
2代目ならコンソールボックスの後ろに付いています。
3代目では写真で見る限り見当たりません。
設定がそのものがあるのかな？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 19:33:53 ID:fwydoptt0

>>594

トヨタのサイトで発売当時のカタログをみても記載がないようなので
三代目はどうやら設定が無いかDOPだったのかも知れないですね。

596 ：580：2009/04/05(日) 20:25:54 ID:wZ1hWixj0

>>583　>>582
遅くなりましたがレスありがとうございます！

>>580　は結局両スピーカー配線引き回し交換で解決しました。
「フロント右だけ鳴らない」と書ければよかったんですが…

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 20:52:00 ID:DIRTEOqDO

>>585ですが、やっと取説見れたよ～

確かに、ｸﾞﾚｰﾄﾞ別装備でﾋｰﾃｯﾄﾐﾗｰ付いてますた(汗)

…1年乗ってて初めて気がついたよ(´･ω･`)

ちなみに、F･Rﾃﾞﾌｫｯｶﾞｰはﾀｲﾏｰ付いてて、15分で切れるようになっております(^-^;)
ﾋｰﾃｯﾄﾐﾗｰもﾃﾞﾌｫｯｶﾞｰ連動なので、15分でｽｲｯﾁOFFになるという事ですな(´∀`)

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 22:59:04 ID:fPQkvMDi0

>>589
62パワーアウトレット（ポータブルタイプ）
家電製品を車内で使えるポータブル変圧器。プラグ部にもコンセントがあり、手元で
使えて便利。AC100V(100Wまで)の電気機器に使用可能。
●電気機器（ブラウン管テレビ等）により使用できない場合があります。
詳しくは販売店にご確認ください。
\13,800(D9F0)

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 00:56:26 ID:hS9M1qldO

シガーから電源取るタイプはヒューズ飛ばさないように気をつけてね。

最近飛ばすひと多いからさぁ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 18:09:16 ID:6p/HhpIb0

二代目前期ST215Wに乗ってます。
車中泊する事が多いのでサブバッテリーを積もうと思い、
エンジンルームから、荷台のサブバッテリーまでの配線をどうしようかと思案中です。

エンジンルームを見てると、ちょっとした隙間から助手席側のフェンダーの中を通し、
助手席ドアのヒンジ側にあるサービスホールを通せば、車内に持ってこれるかなと思ったのですが、
なんだかあんまりスマートな感じがしません・・・。

もうちょっと綺麗に、配線を引き込む場所や方法はないでしょうか？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 18:11:19 ID:SE/nmNx10

>>600
エアコンのパイプ、ECU配線そばのパッキン部分に通専用の予備穴があるかも。

602 ：600：2009/04/06(月) 18:59:29 ID:6p/HhpIb0

>>601
レスありがとうございます。
エンジンルームからは、それっぽい予備穴は確認できなかったのですが、
内装はがしまくったら、車内から確認できるものでしょうか？もう暗くなったので、明日以降の確認ですが。
あと、助手席の足元に、エンジンルームへつながっている配線の束があったんですが、
エンジンルームの下の方につながっているらしく、エンジンルーム側からは目視できませんでした・・・。
ジャッキアップして作業すれば、ここを利用して引き込みできますでしょうか？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 22:12:07 ID:SE/nmNx10

すまぬ、24#前提だったわ。
ただ、各車共通でエアコン、ECUその他の配線引き込みのでかいパッキンの脇エンジンルーム側に
通線用のぽっちがあるはずなのでそれをむしり取るか、脇にカッターで穴を開けて
あとからブチルゴムでコーキングというのがある程度やりやすいやり方。
針金ワイヤなどの通線ツールをエンジンルーム側から押し込んで車室内から引っ張るかんじ。
AE100世代の車でもできたのでおそらくその辺りをば。
あと、日中というか明るい環境でやらないとかなり苦労すると思われ。

ジャッキでもぐって力仕事するときはウマ架けないと死ぬから気をつけれ。

あと、ディーラーによっては配線引き込みを工賃だけでやってくれるところもある。

604 ：600：2009/04/07(火) 00:05:48 ID:6p/HhpIb0

>>603
色々参考になる意見、ありがとうございます、明るくなってから、再び確認したいと思います。
フロアジャッキとウマはあるんですが、ウチの駐車場は傾斜しているので、
知り合いの駐車場を借りないと、下にもぐれないのがつらいとこです・・。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 12:20:52 ID:3bvpHHCNO

そんな配線の引き込みで下回り潜る必要ないって。
それぐらいのスキルしか持ってなくて、フェンダー
からBTの太い配線引き込むなんて考えてるなら、
素直に車屋に頼んだ方がいいよ。
下手に無理矢理通して、配線接触不良、ボディーとショートして火災になんて有り得る事故だからさ。

アンプやウーハーの配線、助手席足元の処理きちんとしなかったから、室内でボヤ起こしたやつ知ってるからさ。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 13:44:14 ID:5zQAnTuM0

>>605
何をエラそうに・・・。
フェンダーから配線通すのなんて別に難しくない、お前の知り合いが上級のアホなだけ。

>>604
助手席の足元じゃなくて、もうすこし上の方にカプラなかたっけ？
でも加工したくないなら、フェンダーから通すのもアリかも。
そのままスカッフプレートのとこ通せば、綺麗に荷台までもっていけるんじゃないかな？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 19:48:02 ID:PjpjklE50

10年式2代目、VSCの警告ランプが点灯しますた。
ググってみたら、クラウンやらプリウス、セルシオやらの例がいくつかみつかったけど
カルディナでもよくあるトラブル？別に直らなくても良いけどさ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 23:24:25 ID:PyptOkxMO

3代目後期のカタログを見るとオプティトロンメーターは黄色だけど
黄色一色で色は変えられないの？
前期のだと色を変えられたような違うような…

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 23:32:01 ID:IGJBEjmf0

>>607
俺のGT-Tも2～3ヶ月に1回は点灯する
慌ててディーラーに向かおうとすると、いつの間にやら消えてるｗ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 23:36:40 ID:PjpjklE50

>>609
むむ、やっぱよくあるのね。
俺のは一旦エンジンを切ると消えるんだけど、10分くらい運転していると再点灯する感じw
まあしばらくは気にせず、何かの用事でディーラーに行った時にでも話してみるわ～。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 07:33:15 ID:4fTJmg5gO

おぷてぃとろんは、色の変更は難しくないかい？

色変えれるのは色々メーターの設定用品である車種かな？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 22:00:34 ID:PWGKRZcV0

それはオプティトロンじゃなくてＺとかについてるノーマルメーターじゃない？
ＺＴ／ＧＴ－ＦＯＵＲに標準のオプティトロンメータはブルーベースだよ
前記のノーマルメーターはレッドとグリーンに切り替えられた。丁度、インパネの助手席シートベルト
サインがある横に切り替えスイッチがあった（ＺＴ以上の場合室内イルミスイッチになってた）

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 06:49:43 ID:COKwvDaIO

後期のＺＴはオレンジ黄色みたいな色のオプティメーターだよ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 08:07:38 ID:TrA9KdRd0

ブルー+文字オレンジってな感じかな
前期はブルーを全面に押し出した感じ。
後期のオプテイトロン、結構カッコイイよ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 22:08:19 ID:QWk4hjYT0

保守がてらに

俺のカルディナ　平成12年式　後期のＡＴ211　走行105000ｋｍ

去年タイベル変えたし　燃費も10ｋｍ～12ｋｍくらいで調子いいよ

もう買い換えてもいいんだけど、不満も無いし　欲しい車も無い

ただ、最近21系もどんどん廃車されてるみたいで、オクでもパーツは
盛りだくさん、嬉しいような、悲しいというかモッタイナイ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 06:42:27 ID://5VwMVxO

そろそろ２１系も増税になりつつあるから更に代替や廃車は増えてくるよね。

地味に私も１３年経過のハイブリット車乗り換えをたくらんでますけど。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 23:08:12 ID:EXmawy150

>>568
当て逃げとか最悪だな・・・
買い替えも全部自腹じゃん。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 22:13:58 ID:Nzp6LyLS0

今年のGWは、蝦夷地から飛び出し本州遠征します。
自分のは、平成15年2月、ST246W・走行距離68,000km

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 22:44:10 ID:1LWyZ0VqO

>>611-614
ども。
黄色や赤く光るメーターは目がチカチカして受け付けないから、
後期は選択肢から外れるか、後期に前期用メーターを付けるしかなくなりました。
2代目前期乗りだけど、昼間のブルーメーターも若干気になるけど夜になれば
真っ青が目立たなくなるからまだ良いけど。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 23:38:46 ID:SuUdIyWL0

後期オプティトロンは全然見難くないよ。
照度調整もできるし。前期のほうがギラつく感じ
あと前期はエアコンや時計がレッドで逆にそっちのほうが
気になる。後期はアンバー色。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 02:08:02 ID:b83nCl9JO

そうだね～確実に後期の方が目に優しいよね。

前期の赤イルミは疲れるよね。
なんであの赤って思ったよ。
あとブルーに光るイルミネーションスイッチ。あれ必要なのか？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 02:20:03 ID:idpBAwRv0

前期ＺＴ／ＧＴ－FOURに標準のブルーイルイネーション
結構カッコイイよ。ドギツいLEDじゃなくてほのかに照らす感じで好きだな
何故後期になって廃止されたのかと・・・

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 07:19:00 ID:b83nCl9JO

それは不必要との声が大多数だったからで、、、

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 08:14:35 ID:39/aXjwsO

メーター付け替えとか出来るの？

自分も興味ある

17年1.8ZLエディ乗り

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 08:15:34 ID:RbbmKzTt0

不必要というより、単純なコストダウン。
後期では結構簡略化された部分が多い

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 09:31:34 ID:9cQZUMjj0

>>624
現行型ヴィッツのメーターが前期は白、後期が黄色だから、
後期型に前期のメーターを付け替える・・・だったかな？
いや、現行型カローラの1800が白、1500が黄色だから、
1500に1800のメーターを付け替える・・・だったかな？
メーターを付け替えれば？って、どこかでそんな話を聞いたような。
あ、思い出した。やっぱりヴィッツスレで聞いたんだった。
少なくともヴィッツでは可能らしい。ヴィッツの中古を買おうとしてたときがあって。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 14:50:16 ID:49JvSASuO

TZから後期ZTに乗り換えました。
付いてきたタイヤが215/45/17なんですが非常に走りづらいです。
ハンドル取られまくりです。
冬タイヤは195/65/15なので、夏タイヤも15にしようかと。
てことはスペアタイヤの意味がなくなりますかね

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 15:18:12 ID:2ACYP12e0

それは純正ポテンザを換えれば改善されるのでは

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 15:33:49 ID:v8XYeaG00

プレイズに履き替えてるけど、それでもハンドル取られるよ。
今はこういうもんだと思って諦めてる。

630 ：627：2009/04/14(火) 16:04:45 ID:49JvSASuO

上司が195/65/15のタイヤ持ってるみたいなんで交渉中だす。
15インチにすれば見た目悪化以外のデメリットってありますか？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 16:37:26 ID:2ACYP12e0

ホイールの買い替えが必要

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 18:02:52 ID:49JvSASuO

上司が持ってるタイヤはホイールつきなので大丈夫そうです。
見た目よりも乗り心地を優先したい今日この頃です。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 05:53:56 ID:qxiZZI3MO

問題ないよ。
ブレーキが大径でもない、プアな１５インチなのに、１７インチ履かせるメーカーも当時はどうかと思ったよ。

おかげで冬でも１５履けるのに１７買っちゃうＺＴオーナー居るからな。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 08:23:46 ID:lg4MhbZ7O

室内イルミネーションはいらないな。Bbみたいなガキ車じゃあるまいし安っぽいんだよ。もっとシンプルでいいよ。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 08:31:50 ID:F/FZVVao0

室内イルミごくごくシンプルで良いと思うがな。光量も
微量だし。Bbのようにビカビカ点滅するわけでもないし。
もともとスペシャルティ・ワゴンという側面もあったから、
前期にはそういう装備やオプションも多く有るね。
後期は少し大人しめのコンセプトになってる

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 22:52:22 ID:PQQ+jjGdO

>>620-622
前期オプティトロンの白い方がギラツキ感はありますか？
後期Zの従来式のだとオーソドックスでいいな。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 22:56:40 ID:lUKYrZ8k0

17万kmのST191、この間車検だした。
もういたるところから、オイル滲み・サビetc
オイル補充したけど、完全に末期ガン患者の延命治療って感じだった。
13万kmからタダで譲り受け、1回車検通して廃車にしようとしてたけど
なんか情が湧いて、気がついたら3回も車検に出してた。
残り2年こいつとガッツリ走り周ろう

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 22:59:45 ID:IuBJSGo/0

今日、10年式GTを車検に出しました。
走行距離もだいぶ伸びてるので、今年は乗り換えようと思っていたのですが
年が明けたらこの景気で、もう2年乗ることにしました。

乗り換えられなかったのは残念ですが、特に不満もなく、たいした故障もしないGTが大好きだぁ！！

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 02:30:32 ID:btgbzeDf0

>>636
後期のＺとかのメーターは良く言えばオーソドックスだけど
アリオンとかのオッサン営業車とかのメーターと同じだよ
前後期のオプティトロンはカル専用設計

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 02:33:20 ID:btgbzeDf0

あと、確か前期ZT以上は時計が赤LEDだったらしいが
後期は全て液晶タイプ（アンバー色）に変わってる
前期は昼夜見やすいが少々赤が目に付く

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 12:05:01 ID:Zd9OULrxO

スパシオのエアロツアラーやエスティマのアエラスＳなんか、メーターが真っ赤なオプティトロンあるよね。
あれはやりすぎ。昼間も疲れる。

オーソドックスな緑が１番いいかな

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 05:00:09 ID:znSxyU5k0

>>640
＞前期ZT以上は時計が赤LEDだったらしいが
それが一部改良でオーソドックスな液晶タイプに変わったんだな。
ちょうどその時パネルもブルメタからシルバーになったんだっけ。
あとボデーカラーでグレメタとオレンジが廃止になって、パールと赤に入れ替えになった。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 01:48:32 ID:bA3Jsq7v0

>>642
＞それが一部改良でオーソドックスな液晶タイプに変わったんだな。
何年何月以降～とか分りますか？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 02:26:24 ID:ZjOr7I1S0

確かマイナーチェンジは2005年の１月だったか
LEDタイプは時間が赤色に光る感じ、
液晶タイプはアンバー色をバックに黒文字で表示する
夜間は見易いけど、昼間は光の加減によっては少々見づらいかな
色の好みや感じ方は非とによって様々だから試乗するのが一番良い
個人的には後期のインテリアのほうが少し落ち着いて好きだ
インパネも後期ではＺＴ以上はアルミ風シルバー、Ｚ／Ｓエディがシルバー、
Ｌエディが木目調だよ。ＺＴ以上のインパネは落ち着いたシルバーと言えばいいのか
ここも要チェック

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 11:50:18 ID:o92ny1pN0

>>643
2003年12月に前期の途中で一部改良が入った筈。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 18:46:20 ID:jWjV/0U10

GT-FOURのNエディション欲しいんですが
純正のレカロシートって、お年寄りが座るにはキツいのでしょうか？
60過ぎの腰痛持ちの父親を助手席に乗せることが多いので
いまいち購入に踏み切れません

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 20:51:03 ID:xhvHwNYf0

後期GT-FOURです。
こればっかりは、乗ってみないとだと思うけど、横方向が辛い人なら、
しっかりサポートされるから大丈夫だと思うよ。
縦方向の振動に弱い腰痛？だと、ショックが固い（乗り心地が固い）
事のほうが気になる所だね。

Nエディションは、どうか分からんけど。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 23:29:52 ID:AX03AEuk0

>>646
純正のレカロシートなんてケチ臭い事言わずに買え
売ってるレカロと純正レカロの質はかなり違うぞ
腰痛にお勧め↓
ttp://www.recaro.com/index.php?id=5767®ion=4&L=3

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 01:24:30 ID:4dDN+qJhO

会社の同じくらいの年代の人の感想は、
細かく調節出来てホールドしてくれるから楽、って人と
硬くて辛いって人がいた。
前者の人が腰痛持ちで、どっちも乗車時間は30分くらい。

症状や個人でけっこう差があると思うから、親父さんも一緒に店に来てもらうのが一番だと思う。

ちなみに俺もNエディション納車して一週間くらい、
楽しい車だから親父さんにも気に入ってもらえるように願ってる。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 09:26:43 ID:mZsk0sOy0

ttp://www.nikkintsu.co.jp/topnews1.htm
トヨタ自動車は一月から国内工場でも韓国ポスコ製の自動車用鋼板の購買を始めた・・

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 02:59:00 ID:nXAguHAx0

ありゃ？下の方に
このスレを見ている人は～　の所に出てたのね
麻耶ヲタなんだけど

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 20:16:05 ID:bFI/MtNd0

>>607
以前にVSCの点灯でディーラーにみてもらったら
基盤の不良と言うことだった
メーター部分を軽く叩いたらランプが消えたといっていたので
おそらくは基盤の半断線なのかも
走っていると消えるのは振動によるものだと思う
修理内容はメーター裏側の基盤ASSY交換だと
言われたがそれ以降現象がでなかったので交換は
しなかったがｗ

653 ：ひで：2009/04/21(火) 20:19:06 ID:LED9s6pK0

すいません。お聞きしたいんですが、ST-215Wの前期型に後期型のクリアテールは加工無しで取り付け可能なのでしょうか？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 05:32:41 ID:olXb51qc0

>>653
>>507
反射板が無くなるから気をつけてね

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 05:35:28 ID:olXb51qc0

2代目前期GT4WD乗りで、以前にブレーキ性能について不満を書いたものです。
タイヤサイズは標準のまま195/60R15、銘柄はYOKOHAMAのDNAエコタイヤ。
おもいっきりブレーキ踏んでも、乾いた路面ではまずロックすることはなく、
雨の日でようやくロック→ABSが効く感じです。
こんなもんでしょうか？
仕様なら諦めて社外パッドにでも交換しようかと考えているところです。
仕様でなければ、何か対策・・・

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 12:42:27 ID:l185OlDkO

安易にロックしやすくしたら逆に止まらない事になるんだよ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 00:11:39 ID:ZdgaKBQe0

ブレーキは日常使用で止まれるなら
純正なら「こんなもん」と割り切るしかないと思うよ。
それこそ仕様ってやつでさ。

で、>>655氏がどういう風に止まりたいかで方向も変わってくるので。

踏んだ瞬間ガツンと効くような感触にしたければ
ストリートパッドに替える必要もあるが
タイヤが噛まなきゃそもそも五水井氏。

例えば、乾燥路を100km/hで走行しているのを20m以内で止まりたいなら
グリップの高いタイヤに履き替えたうえで
スポーツパッドに替えるとか。
峠の下り坂やサーキットなどで
とにかくフェードしにくいブレーキにしたければブレーキ液を換えたり
ホースやキャリパーにまで手を入れる必要だってある。

ブレーキ液とスポーツパッドに替えるだけでも
随分感触変わるので、あとはブレーキスレで。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 23:15:00 ID:ZdgaKBQe0

>>655
既にブレーキスレにも行ってたのね、失礼。
結論から言うとガシッと来るような効きを求めるにゃ
ブレーキは純正のまんまじゃ無理です。
初期制動強めのパッドに替えて、ローターも社外品のスリット入りに替えてください。

どっちも寿命短いけどw

あと、ブレーキホースもステンレスメッシュホースのものに換えて
マスターシリンダーストッパーも付ければ
タッチがかなり改善されます。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 00:09:24 ID:VrLhUBT60

>>655
ブレーキフルードを交換
これだけでもブレーキタッチは大幅に変わる
DOT3で十分だから、1年毎に交換しようぜ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 07:22:50 ID:B4rt+H2KO

やっぱりトラック並のキーキー音出るぐらい効きの良いST205セリカのブレーキ移植だな。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 09:44:32 ID:7btrMz3e0

>>660
あ、落札した？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 01:20:46 ID:BxeIjKLCO

最終型のカルディナZTかゴルフワゴンGTで迷ってる
ZTは結構速いの?

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 01:29:39 ID:qJbnSwR10

ZTのエンジンは実用エンジンのＤ－４
とりたてて早いとかスポーティなエンジンではない
けどシャーシ性能は高い

このあたりを参照してみるといいよ

http://www.motordays.com/newcar/articles/caldina20021012/
http://www.carworld-jp.info/car/toyota/caldina/html/

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 16:15:15 ID:/mj25ybB0

俺のＧＴ－Ｔも走行距離が9万キロを越え、タイベル交換をしようと思ってるんだけど
ディーラーでタイベルとウォーターポンプのみの交換で費用どんなもん？
5万円前後で足りるかな

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 18:34:56 ID:ruiWine70

>>664
ファンベルトも同時交換をお勧めします
工賃の節約のためにも

町の整備工場でやってもらった時には、4万でおつりがきたよ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 21:28:44 ID:2C18SwTWO

１１年落ち
距離７万です。６月に車検なんでトヨタに見積頼んだら２１万て…買い替えようか迷い中です。知り合いに中古部品であてがったらもう少し安く出来ると言われたのですがどうなんでしょうか？女だけに車の事サッパリ分からないので…

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 21:57:56 ID:93zKOf0s0

>>666
車を乗り続けるか乗り換えるか、結構迷う時期ですな。
知り合いのつてで部品調達しつつ乗り続けるなら勿論良いが
車齢的にはこれからお金が掛かり始めるのも事実。

愛着と懐具合に折り合いが付きそうなら、気合入れて乗り続けてやってくんなまし。
カローラよろしく頑丈な車だから手を掛ければ２０年近くは乗れるはず。

タイヤ代を除いて車検に30万以上掛かるようになったのなら
好きな車が見つかったときに即乗り換えも善しかと。
↑
乗り潰しの乗り換えをしていく前提で言えば
年間維持費が次の車を分割購入すると仮定してみて
年間のローン相当額を越えるようになったら買い替え時としたほうが良いかもね。

減価償却の計算の仕方は知らないが、そんな感じかと。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 22:26:56 ID:2C18SwTWO

↑アドバイスありがとうございます。特に今欲しい車がないのと、車検受けたらその間は乗っていきたいと考えてます。トヨタからはルミオンを乗り換えに勧められましたが見た目がなんか…弁当箱みたいでちょっと…

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 02:24:02 ID:mn3XrEWQ0

弁当箱ﾜﾛﾀ。言い得て妙ですw
使い勝手と走りっぷりを考えたとき、たとえばカローラ店の扱いだとアクシオかフィールダー
強いて挙げてもラクティスになってしまうのでかなり選択肢厳しいかも。

裏技？で同一車もしくは後継の中古良車に乗り換えるのも、手といえば手ですね。
それでも保守費用を考えると…な感じですが。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 02:52:20 ID:jvmD+N/Z0

あと数年待てば、例の補助金受けられるんじゃ？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 09:57:44 ID:dOS1q4wp0

>>666
7万キロでなんで車検で21万もかかるのかね

まあ　新車売りたいんで、あれもこれもと見積もりに加えてるんでしょうね

とりあえず、トヨタではなく　どっか別の車検屋（コバックとか　ヤマト車検とか）
に持っていって、見積もりを依頼することを進めます

現状どこも問題ないなら　消耗品くらいの交換で済むと思いますよ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 12:49:54 ID:3SV42h8JO

使い勝手も良いし、特に気になるとこもないので１５万くらいで車検済むなら乗り潰しにしようかと考え中です。買い換えるにしてもステーションワゴンタイプ欲しいのですが各社のを見てもあまり今欲しいのがなくて…皆さんアドバイスありがとうございます。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 21:33:15 ID:PKkE8jXkO

微妙ですね。
自分の例だと、こないだ2代目11年5万キロを買ったばかりで、
これからしばらくお世話になるつもりだし、
かといって前の車は一度ボロが出始めるととことん出費がかさんだあげく、
毎回ディラに点検出していながら肝心なエンジン不調を見抜けなかったくせして、
どーでもいいショックを直しますだとか、
買い替えて欲しい為か車検の見積もり金額上げてディラからもボラれる対象にも。
適度な見切りも必要だけど、まだ7万キロでそんなに？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 22:19:54 ID:dOS1q4wp0

っていうか　普通ディーラーなんて、保証期間が終わったら
原因不明のトラブルが発生しない限り用ないよな

ましてや車検でディーラーに出す事はありえないな

今でも　お前のところ（ディーラー）で買った車を気に入って
9年も乗ってるのに　「買い換えませんか？」ってウザいウザい

「じゃあステーションワゴンなんかあるのかよ？」って言ったら

その営業なんて言ったと思う？

「今ワゴンは流行んないんで　無いんですよ（ｗ」

流行んない車乗ってて悪かったな　

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 23:03:17 ID:0c13S4WL0

>>674
おまいのカルディナで轢き殺せ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 23:59:43 ID:PKkE8jXkO

>>668
相当売れてないんだな
ﾉﾚミオソ
だから店員は売り付ける

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 15:50:59 ID:Fw+LZ8fSO

カルディナからの乗り換えでしたらこのルミオンがタイプ的にも云々かんぬんて言われました。どう見ても違うやん…女やからて馬鹿にして…どう見てもプロボックス？の屋根高い版やん…

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 21:56:49 ID:lDE9wP9Y0

ストリームに５人用バージョンが出るらしい　ホンダとしてはミドルクラス・スポーツワゴンの位置づけで、
相次ぐ廃盤により、ぽっかりあいたこの市場を狙うらしい　レガシイもアテンザも肥大化して
もはやミドルクラスとは言えないからね

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 22:12:22 ID:fWtFxHTdO

トヨタでは10年位前、セダンより少し背を高くした5人乗り（3列シートではない）は
1代限りで全滅になったからどうだろ。
挙げて見ればアルディオ、ナディア、オーパ。
とりあえず2代続いた3列シート。
イプサム、アイシス（旧ガイア）、ウィッシュ。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 22:27:53 ID:lDE9wP9Y0

ステーションワゴンという位置づけでターゲットは２０～３０代の
パーソナルユースみたいだよ。走行性能もストリームは結構良いらしい
まあ個人的には当然カルのほうが好きだけどね
アテンザもカッコよかったけどあそこまで肥大化してしまっては・・

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 23:24:15 ID:0VLSJCFc0

最終型からならボディタイプというかおおよその使い勝手は
ウィッシュ(2個まえ)が似てると言えば似てるがなー
格納できても3列目シート要らん、微妙に背が高くて立体入れない。。。
がきんちょ+じじばば構成にするにゃ都合が良いといえばよいのだが。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 23:46:40 ID:fWtFxHTdO

今は3列シートにしなきゃ売れないみたい。
そー言えば立体に入るのが条件で1.535メートルにこだわってたけど、
思い返せばもう何年も立体に停めてないや。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 23:19:57 ID:30m33hSp0

宣伝になって申し訳ないんですが、最終型のカルディナの
ヒーターつきレインクリアリングブルーミラーをオークションに出品しています
もしよかったら見てみてください
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w37837495
気づかれずに終わっちゃいそうで・・・

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 07:42:33 ID:e82jykuM0

3列シートなんて、エスティマやアルファードクラスでやっと実用になるのに
普通の車を3列にするとどんなメリットがあるのかと、

デメリットは
1無理やり3列目を入れるため　1列目、2列目が狭くなる
2シート自体も小さく、薄くなるため快適性もダウン
3ラゲッジスペースが狭くなる。3列シート格納しても　積んでるわけだから当然狭くなる
4余分なシート（3列目）積んでるわけだから重くなる、当然走りにも燃費にも影響するわな
5追突された場合3列目の安全性は大いに疑問

メリットは本来荷物室のような場所に、2人余分に乗れるだけ

実際　ほとんど使わないってのがデフォみたいね

俺の友人もウィッシュやストリームやオデッセイ乗ってるけど
使った事ないって。。。

もうアホかと

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 16:41:00 ID:IUbeb0/KO

みなさん最終型のD-4エンジンのスス対策なにかしてますか？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 16:46:22 ID:EHn5ggCS0

Ｄ－４でも問題があるのはマイチェン前のタイプだと聞いたが
マイチェン後は改良（ストイキ？）されてるらしい
心配だったらWAKOのFUEL-1でも入れたら？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 12:21:30 ID:9TB2qIp50

平成８年度車に乗ってました（MT)、数回の車検にパスし今年３月に100000ｋｍ突破。
主だった故障も無く快適です。

そのカルディナが終売ですか・・・・何とも無念です

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 12:39:06 ID:yJa3OdCjO

平成6年式に乗ってます。
オイル漏れ&子ができたので、先に出てた三列ミニバン検討中。

好きで買った車だし、嫌いになったわけでもないから正直迷うなぁ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 20:39:08 ID:mzeOb/YxO

>>685
プレミオスレによると、たまにはエンジン回してあげるとか書いてあった。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 14:35:03 ID:N7QZKv+K0

GTのカルのって10年16万㌔。　ついにフロントのｼｬﾌﾄﾌﾞｰﾂ4箇所が寿命で破けて
交換に8万・・・
減税を機に乗換えを検討しているけどステーションワゴンがない・・・・・　
タブーである新型レガに心が動いてきた。　でもでか過ぎだよな・・・・。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 21:35:05 ID:TTE9YmBNO

>>690
3代目240系じゃダメなの？
ちょうどGTに相当するグレードが無いのがネックなんだよね。
ターボ GT-T→GT-FOUR
ハイオク GT→？
レギュラー G→ZT

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 00:29:00 ID:+LOBjvTE0

平成12年式　AT211G　乗ってます
走行11万キロ　故障も無く　無問題

8万キロで、タイベル、ウォポン交換
10万キロでプラグとプラグケーブル交換

フロントグリル、テールランプは後期GT物に変更
純正　フルエアロ　社外HID　左右レカロ　17インチアルミで　
1.8リーンバーンの最低グレードには見えないwwww
街乗りリッター12くらい走るし　気に入ってます

乗り換えも考えたけど
24系は、D-4エンジンが信用できないのと、荷室が狭さと、
ダッシュボードが気に入らない。
アベンシスワゴンを買う寸前までいったが、嫁がダサいと猛反対
アベンシスはオッサン臭くて　カルディナのほうがマシらしい
と思ってる間に　アベンシスも生産中止
フィールダーも試乗したけど、走り、乗り心地、騒音すべて
9年落ちのカルディナ以下　あれなら買い替える意味がない
アテンザはマツダだし。。。
レガシーは、今更感があるし　燃費悪いし

ほんとこのクラスのほしいワゴンが無い

あと4年乗りますよ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 00:36:34 ID:SHVM8WpT0

>>690
分割ブーツだと、もっと安くならんかな？
まあ、耐久性は落ちるけど。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 20:25:28 ID:mDsnArxZO

インボードブーツは分割typeはないですよ。
インボード変える必要あるならアウトボードも純正の方がいいです。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 23:36:53 ID:tm4QwrjV0

3S-GTEはどノーマルでも無骨で丈夫ないいエンジンだな
ターボ海苔のオーナーは走行距離が15～20万キロ超えたくらいで手放すなよ
他の車に浮気せずに絶対乗りつぶせ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 13:18:49 ID:pfUp0ty40

ＳＴ２１５Ｇに乗ってるのですが、コンセントを使用する時
１２Ｖ、１００Ｖって書いてあるスイッチはいじったほうがいいのでしょうか？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 14:03:09 ID:koDfaSsfO

後期ZTだけどヘッドライトのカバーの中にテントウ虫が。。
どっから入ったんじゃー！
ライトだけにテントウ虫なんてダジャレとしても弱いぞ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 09:56:36 ID:8VEuDAnIO

保守ageついでに。

>>696

もしや、ｲﾝﾊﾟﾈにある｢12W･100V｣の縦長ｽｲｯﾁのことかね??

それなら後席真ん中足元にあるｺﾝｾﾝﾄのON･OFFｽｲｯﾁだから、押さないと電気が通らんぞ。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 10:07:32 ID:NTed1wcGO

>>692
俺はそれでアテンザに乗り換えたクチ。
正直マツダか…と思ってたが、なかなかいいぞ。
メーカーさえ気にしなければかなりのデキで満足できると思う。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 13:40:54 ID:KA0xcpGq0

初代アテンザはなかなか格好よいね。二代目は肥大化しすぎた。初代も
カルディナより大きかったけどさ。新レガシィもあれだけ大きくなって日本の
ユーザーがどんな反応示すかな。2chでは非難の嵐みたいだけど。
まあ国内市場はどうでもよいのかもね

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 21:39:13 ID:PEqBXm350

>>698
ありがとうございます！
使ったことなかったから知りませんでした！
走ってればバッテリーとか気にしなくてもﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞなんですよね？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 23:29:12 ID:8VEuDAnIO

>>701

走ってればまあ、気にすることはないだろう。
けど、電圧が低くなってるﾍﾞﾃﾗﾝﾊﾞｯﾃﾘｰの場合は注意して使わないと、電装品使ってるのと一緒だからその分減るのも早くなるわな。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 23:32:05 ID:tlgsRHja0

この時期エアコンを使う機会が増えてきたけど、使い始めがクッサイんですよ！
カビ臭いというか何と言うか・・
市販のエアコン脱臭剤？とかも使ってみたけど、しばらくはいいけどまたクサくなっちゃう。
このクサイの解消したいんだけど、どうすればいいのか教えてください。
タバコは吸わないので、煙の臭いはありません。

>>696
100VをONにすると、リアシートには100V、荷室の運転席側にあるシガーソケットからは12Vが出力されるはずです。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 23:38:14 ID:igx+vXFl0

>>703
エアコンフィルター変えてる会？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 00:22:33 ID:vBFuAcPl0

〉〉704
取り換えた事ないです。
215Gなんですけど、どの辺りにあるんですか？
自分で出来そうな場所なら、やってみたいと思います。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 00:31:37 ID:IRw6Re/40

何年変えてない？
大抵は助手席前のダッシュボードの奥にある
普通は簡単に交換できる。説明書見てみたら

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 00:35:20 ID:IRw6Re/40

こんな感じ

http://item.rakuten.co.jp/aka-tonbo/c/0000000239
http://members.ld.infoseek.co.jp/kaznoko7/c-log74.htm

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 12:55:28 ID:7mnt6Mfy0

>>706 >>707
3年落ちで買って、現在11年目。自分では1度も交換した事はないです。
きっと地獄絵図のようなんでしょうね

時間がある時に、バラしてみます。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 20:08:05 ID:zpqQp0w8O

>>708

ｴｱｺﾝﾌｨﾙﾀｰは運転席側、ﾌｯﾄﾚｽﾄ脇に白いﾌﾟﾗｶﾊﾞｰがついていて、ﾌﾟﾗｶﾊﾞｰを外すと縦に2つ入ってる。

引き抜くときは下側から外れるので、下→上の順に。
着けるときは上を押さえながら下をはめてｵｹｰ。

でも確か、ST215G･W系だと前期が寒冷地仕様のみ、後期は全車着いてたような記憶が。
間違ってたら突っ込んでくださいまし。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 21:00:38 ID:NrrToD7h0

>>709
うぅぅ…前期です。
寒冷地仕様でもありません(><)

フィルターがないって事は、臭いからは逃れられない運命でしょうか？
とりあえず明日、出来るとこまでバラして確認してみます。
みなさん、色々と教えてくれてありがとう。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 12:18:47 ID:iAQ9Pz9bO

21#系ならフィルター交換するのはもちろんだが、
エバポ洗浄しないとカビ臭いのは取れないよ。

エアコン臭いのは、カビ結露湿気外気の汚れなどが原因だから、少し高いけど、エバポ洗浄お勧めします。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 19:40:42 ID:oO00vZ4LO

大阪トヨペット
クラウン
マジェスタ
セルシオ
センチュリー
アリオン
プリウス
カルディナ
エスティマ
ハイエース
ガイア
ハイラックスサーフほか

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 19:43:01 ID:oO00vZ4LO

大阪トヨタ自動車
プレミオ
マークII
プラッツ→ベルタ
プリウス
カルディナ
アルファード
イプサム
ハリアー
キャミ→ラッシュ
ランドクルーザー
プラド
ｉｓｔ
ラクティス
ポルテ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 02:26:01 ID:cH+MZqOAO

それもう古くねぇか？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 04:02:55 ID:Xjn3Xu4P0

それを言ったらこのスレの車種も古いだろ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 23:33:59 ID:xwhJgJ4LO

そういう事を突っ込んでるんじゃないんだよ！！

もう大阪のＴ店とＰ店は普通に戻った話をしてんの。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 07:40:15 ID:4hi4FdXWO

カルディナが好きで19前期廃車に伴って、24後期に乗り換えたんだが、使い勝手は意外にいいな。
このクラスのワゴンが少ないのに、なんで廃盤になったのかなぁ。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 10:33:32 ID:b0Xux6T30

>>716
東京ではT店とP店では未だにイレギュラーな取り扱いになってるんだよな。
T店でマークXやハイエース扱ってたり、P店でクラウン扱ってたりする。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 21:54:46 ID:gaRhaKIwO

東京トヨペットはメーカー直営殿様商売だっけ？仕方ないんじゃね？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 04:00:04 ID:HtUqKTL2O

はじめは東京トヨペットに中古物件があったので買おうとしたけど
殿様商売で踏ん反り返る会社の気質が伺えた。
営業日にも関わらず午後6時を過ぎたら電話に出ないし。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 13:40:28 ID:B8tub/1N0

洒落で、東京トヨタとペット受けたことあったが
なんかな・・・
面接いく前に志望動機を添削されんのよ。
熱意が足りないみたいな・・・
何度かいってかったるいから辞めたのはもう6年前か。
デラの営業や技術は客に頭下げまくってるからか業者などには強気よね。
地元帰って寺を客にしているがね。
「わしはカルディナお前のところからかっとんのじゃあほー
うそでもいいから笑顔で挨拶くらいせい！！くそ技術どもが」
どうでもいいことすまん。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 00:19:05 ID:nLtishDo0

東京家族フェアあげ

…カルディナに似た乗り味のくるまないかなぁ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 23:37:26 ID:rHWdm37k0

ブレイドマスター
マークXZiO3.5

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 06:05:15 ID:73MMhdKxO

全く似ても似つかないものを出してきましたな。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 10:00:30 ID:E9BV/qMc0

同じカルでも、ターボ（４WD）とNA（FF）では
まったく別物ではないかと、はい。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 16:49:49 ID:+vJRTdhf0

ストリームとか？
特に今度出るワゴンタイプのやつとか

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 23:03:49 ID:YC3FYYgmO

>>725
同一車種内でのグレード違いを別物扱いするのなら
カルディナに限ったことでもないかと、はい。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 01:49:56 ID:ntseYlD60

>>723
俺もデラにそれを勧められてるｗｗｗ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 00:35:31 ID:6TudkV4h0

ついに本日2.5Lレガ発表！　2Lクラスのワゴンがなくなりつつあるな・・・・
ってかないのか？　

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 04:04:55 ID:01CEtdB70

>>729
アテンザなら2.0Lの設定あるよ。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 12:30:16 ID:51fNz4+OO

カルディナ廃車して、トヨタ同士で大きさが近いからということで
仕方なく1800のフィールダーに行った人いるのかな？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 00:12:08 ID:ixbwb6qZ0

>>729
ストリームの2列シートモデル（近日発売？）はダメ？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 12:14:01 ID:uuXwllP/O

１８００のフィールダーよく出来たエンジンだと思った。
先代フィールダーの１８００とは別物。
カルディナの１ＡＺと比較しても、遜色ないというか、加速いいかも。登板もＯＫ
室内も１８００ならかなりいい。

このままだと本気でフィールダー候補になりそうだ。

燃費も遠出かけたらかなり良かった

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 16:36:05 ID:wj9X38RrO

1600カローラから一度2000カルディナに乗ってしまうと
1800とは言えカローラには抵抗あるかも？
カルディナ乗るまでは気付かなかったけど、騒音、静粛性とかはワンランク上なのね。
カローラには無いヒーターミラーとかも付ているし。
まだ乗り換えたばかりだから、まだまだ先の話だけど。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 19:59:11 ID:l9tWFmuj0

まあ車格の違いもあるしな
カルディナの最廉価モデルは確かフィールダーの
上級機種と価格がラップしてたね

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 02:45:25 ID:aIBz9oL90

トヨタの場合、一つ上の車格のベースグレードに乗るのが賢い選択なんだよ。
車格を下げて上位グレードを選択するのはC/Pが悪すぎる。
この選び方は昔からずっと変わらない。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 10:01:08 ID:fh06GusD0

>>736
C/Pってなに？

738 ：580：2009/05/22(金) 16:26:20 ID:YDbyuKfC0

>>737
だれかぼけて

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 21:14:10 ID:4pw3a8ouO

品質でCがチェック、Pがプラン

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 22:44:29 ID:4pw3a8ouO

>>580 >>738
リンク先の>>426はオレだった。
①～④結局どれもやってない。
②はコストや手間がかかり一番可能性が無くなった。
③1DIN＋1DINセットか、④になりそいかな。
しばらくは現状のままで行くつもり。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 23:12:44 ID:tAhuTLqD0

カルディナ　AT191G(初代後期型１８００)
に乗ってます。

最近ジムカーナを始めてみました。
ドラムブレーキなので、純正シューでサイドターンができると聞いてたんですが、
実際やってみるとずるずるすべるだけで、ターンできませんでした。
腕のせいだと思い、インストラクターに運転してもらってもやはりずるずるロックせず、
90度までしかターンできなくて、
スポーツシューに変えたほうがいいですよと言われました。

それで、カー用品店に行ったら、ドラムなら純正でも簡単にロックできる
という話を聞いてよくわからなくなり帰ってきました。

そこで皆さんに質問なんですが、
ドラムの車に乗ってる方はサイドブレーキで後輪をロックさせることができるでしょうか？

私の場合は、60キロからのフットブレーキを使ってのサイドターンで
（インストラクターがやったんでやり方は間違ってないはず）90度が限界です。

742 ：741：2009/05/22(金) 23:20:21 ID:tAhuTLqD0

補足です。

現在考えてる原因

１、サイドブレーキにもABSが介入（シュー交換しても意味がない？）

２、ワイヤー等の調整不足（一応半年前に一年点検で調整してます。）

３、もともとリアの効きが弱く作られている。

もし、1，2ならシュー交換しても無駄になってしまいます。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 23:32:41 ID:k5+2yDMz0

3代目初期型カル７年目
カル3代乗り継いだが元気なうちに引き取って貰う事にした
カル廃盤はショックだったがでか過ぎて親からの不評がひどくて・・・
プリウスの納車が１１月なのでそれまで大事に乗りたいと思います
ありがとうございました

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 03:53:52 ID:WVGl2n9U0

>>741
＞ドラムの車に乗ってる方はサイドブレーキで後輪をロックさせることができるでしょうか？

できましたよ。路面に大量の水を撒いてますがｗ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 05:08:23 ID:pPiqSYTKO

カルディナでジムカ！

尊敬します。漢だぁ！！

ジムカーナのインストラクターなんて商売あるんだぁっ！！

746 ：７４１：2009/05/24(日) 00:08:29 ID:4RT2R8Dn0

>>745
ご一緒にどうですか？
チームカルディナ

パワーないし(リンバーン)、ワゴンだから亀ですが、
いいんです。
いかにも遅そうな車だから遅くても気にしません。

インストラクターというのはわかりやすくいっただけで、
主催チームの人（アマですが、全国大会に出てるレベルの人）
が指導してくれるというものです。

747 ：７４１：2009/05/24(日) 00:21:34 ID:4RT2R8Dn0

>>744
今日乗ってみてもうひとつわかったんですが、

急ブレーキ　→前輪に加重　→サイド引く　→後輪がロックしそうになるとABS発動
→加重が抜けてズルズル

となることがわかりました。
ブレーキ加重とサイドを併用してる限り、後輪ロック手前でABSが発動してしまいます。
かと言って、フットブレーキの加重移動なしで、
サイドのみのロックは不可能でした（晴れの路面ですが）。

結局、サイドターンするにはフットブレーキも併用しなくてはいけないんで
ジムカーナ場ではABSのキャンセルをするか方法はなさそうです。
しかし、もしものことを考えると、、、あまりやりたくないなー。

一応ヒューズも見てみましたが、ABS単体のヒューズはなく、
ABS以外の昨日も割り振っているので、
他の昨日にも影響が出そうで、、、。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 04:53:43 ID:KHwZbTPjO

エンジンルームにある、アクチュエーター側でコネクター切り離せばいいよ。
それもジムカーナする時だけ外せばいい。
帰る時は付ければいいし。

それぐらいイントラが教えてくれるでしょ？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 21:10:43 ID:czzaJvuxO

ZT前期乗りだけどBLITZのフロントバンパーつけてる人いる？妻がのってバンパーわっちゃったんでどうせなら変えようかと思ってるんだが高さは純正バンパーより低くなっちゃうかな？フロントだけ変えないほうがいい？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 21:18:35 ID:pT/nvdMC0

ＳＴ２４６購入、７年目にして１０万キロまじか。

さて・・・前車ＳＴ１８５の時と同じでＥ／Ｇに症状が出始めてきた。
これから費用がかかるけど

最後まで、乗ってやる！

とりあえず今月は、タイミングベルト+ポンプ交換で・・５マソ消える
再来月のボーナス半分は・・・足回り一式で消えるかも。

なんか１０年前にも同じようにした覚えがｗ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 12:23:12 ID:xf+Dq1hFO

たしかに１８５と同じ症状だったな。
おれは２１５Ｗ。
１８５は２０万まで乗ったが、２１５Ｗは１２万半ばで甥っ子にプレゼントする事にしたわ。

初心者だからボコボコになるんだろうなぁ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 05:10:25 ID:UU3vN4070

エンジンが3S-GEだけど、スタンドで燃料を給油するとき
「レギュラーですか？ハイオクですか？」と聞かれて
「ハイオク満タンでお願いします」と言ったはずなのに
またしばらくして聞かれたとき「レギュラーですか？」だって。
何を聞いてんだよ。過去に２回くらいあったような。
いくら燃料高騰時代だからと言ってハイオク車にレギュラーを入れるのはナンセンスだろ。
ガソリン高騰だと、こういうことするもんなの？
あるいは今はハイオク車減少で、旧式エンジン、時代遅れが珍しいの？
家族所有の別の車も同じ3S-GEで、スタンドでむしろ店員から「ハイオクですか？」と聞かれるらしい。
店員との顔見知りもあるのかもしれないけど、この差はなんだよ？
給油口の蓋の裏側に「ハイオク」と記載したデカデカシールでも貼ろうかなと思ってる。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 05:19:33 ID:ajgRGE1r0

>>752
つセルフ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 12:22:15 ID:yVeo9lt4O

もう何年もセルフ以外で入れた事がないなぁ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 13:40:46 ID:omTSCxkZ0

ガソリンだけなら良いけど、洗車するときはめんどくさいんでフルサービスのところでやってる。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 07:43:56 ID:RoQDowIK0

こないだフルサービスの所がぜんぜん見当たらなくて、仕方なく自分ひとりでセルフに入った。
操作とかワケワカメだから店員に聞いたら親切に教えてくれた。
過去にセルフに入ったのは友人の車の時で、10年位前かな、それ１回だけ。
もうセルフ大丈夫かも知れないけど、燃料だからなんか恐い。
セルフっても驚くほど安くないし、同一地域、同じブランドのスタンドでも
価格差は1Lあたりで1～2円程度しか変わらない。1Lで5～10円でも違えばセルフ選ぶけど。
とりあえず給油口蓋の裏にシールを貼りました。
「ハイオク　　ハイパワーエンジンのためハイオクガソリンをご使用ください」
みたいな、半分ギャグの入ったシールしか置いてなかった。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 23:31:41 ID:p8LJ5GaTO

うちのオカンですら、普通にカードでセルフ入れてるぞ。
おまえはＡＴＭで振込み出来ないレベルか？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 08:27:35 ID:VArpp1U30

>>752
給油口の蓋の裏に「無鉛プレミアム」ってシール貼ってなかった？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 23:32:02 ID:4VsD4irp0

海外で人気あるみたいだね。中古車が輸出されてる模様

カルディナクラブ・マレーシア
http://www.youtube.com/watch?v=tVzmoWiCuEY
http://www.youtube.com/watch?v=0J0JN2_lf1I&feature=PlayList&p=30CDBE463E95DD3B&index=16

カルディナクラブ・ロシア
http://www.youtube.com/watch?v=c8BsR7tc0u4

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 15:12:25 ID:0H98rGr/0

前期GT-Fourですが、インフォメーターやら油温計見ると
ATF油温がすぐに上がってしまいますね。
対策するにはATFクーラーつけるくらいしかないのかなぁ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 12:09:08 ID:wv0DjiZDO

カストロールＡＴＦにチェンジだ！！

762 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 01:12:38 ID:El9YFDi50

GT-4N乗りです。
乗りつぶす気でいたんですが、
最近ｲﾝﾌﾟSTI Aﾗｲﾝが気になってます。
大きさも同じくらいだしどーかなーと。
ま～ﾄﾖﾀはｱﾚだし…新ﾚｶﾞもｱﾚだし…
やっぱり程度の良いGT4-N探そうか迷ってます。
と言ってもﾀﾏ数少なそうですね…。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 16:03:53 ID:pH7GViCG0

>>762
乗りつぶせよアホ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 08:52:44 ID:Kk02Jgt+0

H17年式のカルディナの中古車の購入検討中なんけど、ちと質問。

オーディオ部のCD・MDプレーヤーが純正らしい独特の形状をしてるんだけど、ここに社外のオーディオを取付るとしたら
それ用のパネルか何かを買わないとダメですか？
販売店に聞いても分からないって言われたんで。

会社の同僚がBPレガシィに乗ってて、社外オーディオを取り付てるんだが、
パネルだけで3万もしたとかで・・・カルディナはどーなんですか？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 11:07:00 ID:L4ZaxLZX0

Ｈ１１年式　ST210G　トランクの横にシガープラグソケットがあるよね
そのソケットから電気が流れてないみたいなんですが・・・
ヒューズもボンネットと運転席下両方見たけど
それらしきヒューズは切れていない？
分かる方います？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 11:25:43 ID:gr9iijZF0

>>764
ttp://gazoo.com/U-Car/VehicleInfo/UCarDetailInfo.aspx?id=1165007125
こんなん？

これなら多分社外オーディオ周りのパネルだけで済むだろうからそれ程高くはならんと思う。
BPのパネルが高いのは社外品に交換する場合エアコン操作部も交換しないといけないから。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 19:46:13 ID:OsCYafz30

>>765
ハンドルの左にあるACのスイッチをONにすると、
コンソールボックスの後ろからはAC100V、
トランクのシガーソケットにはDC12Vが出力されます。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 20:04:30 ID:3FhQjYY2O

>>765
しかし少しは取説読んで自分で解決スバットしようとかしないのかね？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 21:21:52 ID:+P/T9QQCO

>>768
お前の考えてることが誰にでも当てはまるとは限らないから

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 02:41:20 ID:HOIrQrYn0

>>764
パネルならヤフオク探せばあるんジャマイカ？

771 ：764：2009/06/09(火) 09:24:55 ID:elD8gjPl0

>>766
そう、まさにそれです。
交換するにもあまり高くはならないようですね、有難うございます。

>>770
そうですね、ちと探してみます。

しかし最近の車ってオーディオ交換しづらいのばっかなのね・・・
純正品で少しでも利益を上げたいんだろーけど、それで敬遠するユーザーもいると思うんだけど。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 18:14:58 ID:BzlP4QZK0

>>767
なるほど～～～ありがとうございました。通電もＯＫでした。
感謝です

>>768
取説あったら読むっちゅーねん（笑）無いから聞いてるんだよ、バーカ（笑）

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 08:41:22 ID:aH5o6/500

H14年以降の最終型カルディナに乗ってる人、教えて下さい。
この車、ラゲッジルームの室内高さってどれくらいあります？
車中泊の旅行に使うことがあるんで高さが知りたいんです。

トヨタのカタログでは室内高1165ってあるけど、これラゲッジルームの高さじゃないよね？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 08:47:18 ID:v2Blq1Gb0

185TZなんですけど、最近Dに入れるときのショック？
が大きくなってきたのと、音がかすかに出るようになってきて・・・

ATF交換すりゃ緩和するかな？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 09:10:30 ID:u0Hmabnc0

>>773
825㍉

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 13:54:56 ID:KCGwaK17O

>>774
よくなると思う。ただ、長期間交換してないなら止めた方がいいみたいだが。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 15:19:40 ID:3THCBszFO

>>774
だいたい10万km以上無交換ならあまりｵﾇﾇﾒしない。

それでも換えたいならﾃﾞﾗ行って綺麗にしてもらった方がいいとおも。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 17:51:03 ID:v2Blq1Gb0

>>776 >>777
どうもです！

長期間交換しないと何故にダメなの？
中古だからやったのかやってないのか
分からんのですよ・・・

ちなみに俺が買ってから3万Kmは無交換・・・
ディーラーならおK？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 23:40:30 ID:3THCBszFO

>>778

例えば…ATFの中に鉄粉とかが入ってた場合、流れるﾙｰﾄに溜まった、抜けきらなかったｽﾗｯｼﾞが詰まるかもしれないから。

もしくは水分が混入していることもある。
ﾃﾞﾗなら何かあってもｺﾞﾙｧ(#ﾟ∀ﾟ)しやすいだろう。

>>778氏が買う前の整備記録簿があればいいんだがな～…

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 05:27:53 ID:EdtJ99uQ0

>>764みたいな質問だけど
2代目210系のオーディオスペースは、
最近のトヨタ車のオーディオスペースに比べると狭くて、
最近の純正はオーディオやナビが幅広タイプで、
幅の狭いスペースの車に、それを入れる為のパネルってあります？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 08:12:06 ID:cglo8ILa0

>>775
おお、有難うございます。
825か・・・ちとキツい・・・いや、なんとかなるさ。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 09:06:53 ID:fXLY11yN0

>>774　>>779氏　と同じことをデラで言われた
交換して不具合が出るリスクが高いので、
長いこと交換してないなら、止めたほうが無難だとのこと

>>780　マイナー車だから、残念ながら無いかと
むしろ、安くて高機能社外品がフィットするんだから、良しと考えたら？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 13:40:09 ID:j7v4ljE40

>>780
ttp://www.tsubosan.co.jp/info/product01.html

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 16:25:09 ID:9zaxJPOW0

トロトロ走るカルディナ乗りへ。
何で煽るか教えてやろう。それはな、俺のスピードと野郎のスピードの誤差（発進時　加速時　巡航時）が原因だ。
俺のスピードの波長と少しでも違うとイライラする。「俺はお前の後ろで走ってんだぞ！俺を無視するな！常に俺を意識しろ！」
つまり、煽られる奴はのんびりしすぎ。いくら俺がタービン変えてるからって前者はそれを見極めろ！
「あ！後ろの車は加速重視型に改造してある！これはｲﾗｲﾗさせてはいけない！迷惑かけられない！嫌われたくない！殺されたくない！せめて発進時だけでも6000rpmまでまわそう！」
と、いうような心遣いをしろ！
社会が実力で評価されてるように、車社会でも同じなんだよ！
言うまでもなく、車のポテンシャル+標準馬力によって評価されるんだよ。
400ps以上が社長　350psが専務　290前後psが常務　250psが部長　200psが課長　180psが係長　以下は平社員

俺は550psだから余裕で社長なんだよ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 16:51:43 ID:seO4KIt/O

御享受お願いします。
車 ST215W(GT-T)前期型
走行距離 12万5千キロ
質問タイヤ選定等
素人目にタイヤの交換が必要です。
燃費とロードノイズを抑えるタイヤでお勧めは、ありますか？

今回車検を通して一年くらいで次の車(軽の中古)に移行かなと考えてます。
下取りは、期待できますでしょうか？
やっぱり鉄屑ですかね。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 17:48:40 ID:33wDgFy0O

下取りはないでしょう。
それなら１３年経過の下取り無し減税狙ったほうがいいですよ。

燃費重視ならEarth１はどうでしょう。
ロードノイズもまぁまぁ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 19:01:16 ID:QDfkZhjf0

>>785
燃費重視なら　1.8Eに標準装着の175/70-14 これ安いし最強
今流行りのエコタイヤなら尚良し

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 23:49:25 ID:46oNG5+90

GT-T運転大人しめだったらプレイズは？
…乗り潰し履き潰し推奨だが、その間楽しめるだろうし。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 02:11:15 ID:wH9H/OrH0

プレイズ良いんじゃないの？
次のタイヤ交換時期にそれ買いたいと思ってる
付いてたのは横浜のDNAエコタイヤとか言って
グリップのショボイいやつが履いてあった、だっせ

>>782
年式や程度にもよるけど中古になるとトヨタ純正だと需要が無いのか
2DINのDVDナビがオーディオ付きで意外に安くていいなと思った
同じで段で社外だとオーディオなしDVDナビのみ、ってのがあったから
幅広は無理そうですね

このスレでブレーキパッド変えてる人いるかな？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 06:50:16 ID:jVblFUWM0

純正→ENDLESS MX72。
（タイヤをES501→RE-11）
制動距離-60%のぐらいの勢いで止まるがダストは盛大に出る@GT4。

※個人的な主観に基づく感想です。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 14:13:02 ID:N5QK1AGaO

あまりに社外のパット減るの早くて、金が追い付かないから純正に戻した途端
あまりの止まらなさにビビったよ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 14:23:09 ID:swvNwsji0

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793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 03:57:02 ID:wgT6Eb7x0

2代目210系、前期なのでヘッドライトが暗いです
後期用のHIDに交換できますか？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 23:35:12 ID:LUiapeVEO

お財布に余裕があれば出来ますよ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 03:20:08 ID:PQ7DxN3HO

>>793

後期型のお顔にすればｵｹｰ。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 03:36:07 ID:1i3o3BL40

>>794-795
サンクス。いくらぐらいかかります？
自分でも聞きに行こうとは思いますが

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 13:09:15 ID:aXGgjTioO

純正のＨＩＤ移植は高いよ。
コンピュータ付きライトユニットで片側９万弱。
それにグリルやウインカも形状違いあるんじゃないかな？
素直に社外入れるのが無難じゃね？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 23:43:26 ID:8HvX7jG00

>>797
210系後期にはG、Eグレード用のHIDがDOP設定であって10万くらいしたね。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 11:58:17 ID:Rd9gfv7VO

前期用にそのDOP使用は㍉

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 07:14:19 ID:8Bb0s6oI0

>>797-799
ども。やっぱり純正は高いうえに使用は無理ですか。
前にオートバックスで聞いたらカルディナに合うのは
確かベロフとか言うメーカーだったかな？
工賃込みで約12万くらいって言われて、高っけ！と思った。

【キセノン】後付HID Part41【国産専用】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1237544156/l50
このスレ読んでると今時、5万も出せば国内メーカーのが買えるだとか書いてあったけど
もちろんスレタイ通りハロゲン車からの後付けのはずで。
実際にカルディナでハロゲンからHIDに変えた人、あるいは知ってる人いますか？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 12:29:02 ID:8LRqba2CO

あんね、前期のライトユニット自体が欧州製のユニットなんで、普通の国内のＨ７と比較しても
シェードまでの距離が短いのだ。
普通のＨ７のＨＩＤ入れてもブツカルんじゃﾅｲｶﾙ？！

昔誰かベロフの短いタイプの寸法出して、他メーカーの安いの流用出来ないか調べてた様な気がする。

何年も前だから記憶があいまい。
でもバルブの長ささえ買う前に調べれれば、ライトの寸法計ってなんとかなるんじゃないかい？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 02:58:45 ID:7ZK+KcSpO

785です。
レスありがとうございます。
教えて頂いたタイヤで比較して決めたいとおもいます。
ありがとうございました。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 04:19:27 ID:FKU/qo7o0

前期GT-Fourです。
ヘッドライトのHIDバルブを中華55Ｗのに替えてみたら
片側が暫くすると消えてしまいます。
やはりバラストごと交換するか、国産？の純正相当品じゃないとダメなんか？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 12:20:01 ID:xXbonS/dO

っーか、純正ＨＩＤ車両になんでそんな糞バルブ入れるの？
５５Ｗ？？なぜそんなん入れちゃうの？？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 17:50:15 ID:FKU/qo7o0

もっと白く明るくなるかと思ったorz
暗いし光軸ぶれるし保護回路働くし
純正がいちばん明るいとわかったあの夏の日

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 10:33:42 ID:p2GK/j77O

周りの車両の迷惑になる事も考えよう。
純正ＨＩＤ車両でも、やたらと青くしてわざわざ暗くするDQNもいるが、
その車種乗り手のイメージダウソになります

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 14:07:00 ID:b48XzYr20

HIDで純正以外を使用するやつは馬鹿

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 22:33:11 ID:51KIqsLsO

ライトは雨の日を考えて黄色系が一番良いよね。
青は雨の夜なんか全然見えんし。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 00:31:25 ID:YWyPyv/M0

ロービーム　後付　中華HID　６０００ｋ　H7
ハイビーム　ハロゲン（ノーマル）

で雨の日用に　中華HID　3000K　HB4をノーマルフォグに仕込んでる
俺の21系のカルディナが最強ｗｗ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 02:48:44 ID:U8Vq4dKD0

>>807
標準装備がハロゲンなら社外品を選ばざる得ないのでは？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 22:36:24 ID:ECG7L23cO

2代目210系の車に、3代目240系のシートは付きますか？
ダメだ、シートが体に合わない。
この時代のシートは座面の上下調節と、背もたれが連動しなくて
シートを高くすると背中との位置が合わなくなり腰が痛くなる。
低くしたら、背中とは合うのだが尻が低くて、ヒザが高くなってフラット♭にならない。
背が低いから上下調節の効かないレカロだと目線が低すぎる。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 22:48:39 ID:YWyPyv/M0

>>811
240系のシートが21系のカルディナにつくわけ無い
そもそもトヨタのシートは最悪　はっきり言って粗大ゴミ

やっぱりレカロが一番のお奨めですよ

>背が低いから上下調節の効かないレカロだと目線が低すぎる。

これは間違い
レカロなら　純正レールを使用すれば3段階で高さ調整も出来る
それでも足りなければ装着時にレールとシートの間に20mmくらい
スペーサーをかませば　さらに上がる
それでも駄目なら、座面にアンコ足せばいい（まず不要と思うけど）
レカロならこれも簡単だよ
細かいセッティングが出来るのがレカロのいいところですよ

俺自身も、21系にレカロを左右交換して使ってる
参考までに、　レカロ純正レールでノーマルより同じかやや高いくらいだよ。

一度レカロ使うと　もう純正シートには戻れませんよ（ｗｗｗ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 22:52:59 ID:YWyPyv/M0

>>811
これなんか狙い目だよ
レザー張替後　未使用で、２脚セットでこの値段ならお奨めですよ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 22:53:40 ID:YWyPyv/M0

すまん　リンク貼るのわすれた　逝ってくる

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/119858322

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 23:15:05 ID:ECG7L23cO

>>812-814
やっぱりレカロですか。高さ3段階は知らなかったです。
それなら候補ですね。
社外のシートが取り付け可能なのに、トヨタ同士はダメなのか。
正直、運転席だけでいいんだけどね。サンクス。
色々探します。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 23:35:43 ID:U6PdIMjG0

>>815
>>トヨタ同士ダメ
車台（フレーム）が違うからダメ
24系同士（アリオン、プレミオ、カルディナ、アベンシス）なら可能かも

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 23:56:47 ID:LiGREd94O

やっぱりレカロ高いね
型式違いのトヨタ同士のシートチェンジ、レールか何かで対応出来ないのかな？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 00:18:24 ID:WiONug/B0

レカロもヤフオクで買えば安いよ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 11:19:12 ID:WSbnPNEF0

>>817
レカロそんなに高いかなあ
純正の新品と同じくらいの値段だったと思った（１．８E乗ってるよ）
８年前に中古のいすゞopレカロ（LS）を２脚３万でオクで買ったんだが
そのシートいまだに現役だよ
最初はK11日産マーチで５０㎞乗って腰が痛くなったのに我慢できず購入
レール込みで５万円弱だったかな
その後は３台乗り換えたがレールのみ交換でシートはそのまま継続使用中
K11に載せたときは車体代より高かったのでどうなるものかと思ったが
長距離乗る＆腰痛持ちなら
「買ってよかった」と思うよ（椎間板ヘルニア持ちです）
次車買い替えするときもシートはまた付け替えるつもりですぜ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 23:26:03 ID:YC3FYYgmO

どんなレカロにしてるの？
フルバケではないよね
セミバケにしても普通に使うのに、ヘッドレストの所から4
点シートベルトを通せるようなタイプのは、やり過ぎ？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 00:49:24 ID:ZXqTxd960

>>820
俺はSPORT-JC
腰痛持ちにはレカロ・ヴェントとシートヒーターは必須だな

822 ：８１９：2009/06/28(日) 11:40:52 ID:yUWpCFoj0

セミバケだとオクとかで流通量のあるSR等でもいいと思うけど
俺みたいなEとかに載せると
「似合わねー」とは思う
けど自己満足の世界でもあるから好みでいいんじゃね？
ただフルバケだとやりすぎかもね

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 15:50:18 ID:ppTRanLv0

カルディナGT-FOUR
4速（笑）AT

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 16:56:07 ID:eurMhkvU0

俺のカルディナ　なんとAT211G　　でも　前車からの持ち越しレカロ

はっきり言って車よりシートの方が高い

http://pc.gban.jp/?p=14525.jpg

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 03:12:21 ID:oY+88/Dh0

>>824
GT用のステアリングに交換してあるのも(･∀･)ｲｲ!!
ちなみに取り付けはどんな要領だった？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 03:16:31 ID:B6sVva3k0

>>818-822
みなさん、ども。
ヤフオク見てみたら、左右2席で3万とか安いのあるね。
だけど実物を見ないで購入を決めるのが何だかな。
そのへん、中古店だと実物見てから購入の可否が決められる反面、割高。
SRが、サイドのヘタレありで2万ちょい、ヘタレなしで3.5まんくらい。
カーショップ新品展示品でSRが6万、STYLEとERGOMEDとかいうのが8万。
いずれも工賃とレール別。
思わぬ出費だし、3代目GT-FOURなら始めからレカロ付きもあるし、微妙な所。
純正の柔らかいクッションとは違って、SRだと硬くて逆に疲れない？

>>824
すごいシートですね。社長席みたい。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 11:52:52 ID:oY+88/Dh0

>>826
俺SR3だけど、長距離でも全然平気だよ。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 15:06:22 ID:bOWCiH5s0

>>824

これ、レカロのなんていう種類のシートなんですか？
めちゃ、かっこいい。前車からの持ち越しらしいですけど、綺麗だし。。。

829 ：824：2009/06/29(月) 22:42:36 ID:+l2Gb5Jp0

>>825
ステアリングの交換はポン付けですよ
ちなみにカルディナGTのステアリングではありません。
アルテッツァの後期ステアリングです。　同じデザインでコレもポン付けOKですよ
アルテッツァの方が、一枚革で革の質も良いからお勧め

>>824
レカロのオルソペドの旧型
メディカルのモデルです

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 23:22:45 ID:+l2Gb5Jp0

レカロ購入時のアドバイス

メーカー純正装着のOEMレカロは結構狙い目

理由
左右セットが当たり前で値段は割安
生地が、社外品のレカロより丈夫で長持ち→中古でも状態が良いのが多い

ただ、メーカーによって　レールの交換出来ない物もあり注意が必要

http://www.pickup777.com/jrecaro/jrecaro1.htm

ここにメーカー車種別OEMレカロの流用の可否があります

人気はいすゞのビッグホーン純正レカロ
シートヒーター入り！座面のサイドサポート低く乗り降りが楽
待ち乗りユーザーにお勧めですよ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 02:25:01 ID:DGOORtl80

>>827
SR3は定番のように出回ってて、入手しやすそうかなシートかな。

>>830
そのリストには、このスレタイ通り
本家本元の240系カルディナGT-FOURのレカロも入ってるけど
2代目には流用出来ないのかな？
あとはトヨタ共販での入手の可否と値段。
サイドサポートは低い方が乗り降りしやすそうだね。
ホントはそういうのが良いけどSRが多いみたい。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 07:21:32 ID:QGEqDLn+0

>>831
>240系カルディナGT-FOURのレカロ
もちろん共販で取れるでしょ。でも相当高いはず
21系用のレカロのスライドレールを入手すれば、21系でも使用できます。
あえて24系のOEMレカロにこだわる必要はないと思いますよ

サイドサポートが高いのは乗り降りが面倒ですよ
肩のサポートが張り出しているのは、バックする時　後ろ見難いよ
サーキットとか　峠走らない人はSR入れるメリットは見た目しかないね

町乗り中心なら、LX　LS系　メディカル系が良いと思いますよ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 09:46:48 ID:3B6F4Jl90

>>829
アルテッツァのステアリング流用でポン付けですか。
昔同系列車種にカルディナGTや100チェイサー用同デザインのステアリング加工装着した話を聞いたものでｗ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 19:22:38 ID:QGEqDLn+0

>>833
このTRDのステアリングの適合表から流用可能な、ハンドルを探すヒントになるよ。
俺はこの表を元にアルテのハンドルをオクで買ったよ

http://www.trdparts.jp/parts_steering.html

ちなみカルディナ21系は「B」タイプマークⅡ100系ツアラーとかもOKみたい

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 19:31:10 ID:QGEqDLn+0

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m56790139#enlargeimg

多分これなら　ポン付けできるYo！（21系）

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 02:02:00 ID:gYAe9Rv30

>>824

レカロオルソベドの旧型はもともとがレザーなんですか？
それとも張り替えたのですか？質感といい、ステッチといい、かなり決まっていますね。
レカロのＨＰ見たんだけど、新しいオルソベドにはレザー仕様が無いみたいで・・・

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 20:56:50 ID:5BTiHlSx0

>>836
オルソペドは張り替え物を中古で買いました。
まあ　AT211には、不相応なシートですが、大変満足しております。

レカロ意外ダメな体になってしまいました

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 05:17:55 ID:VjWf/GfI0

最近、初期型のカルディナ・エアリアルの純正フルエアロに乗り出したが、
オッサンからの視線が熱いんだが、馬鹿にされてるのか？それともいろんな意味で希少なのか？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 05:58:05 ID:WLZP1u+f0

懐かしいんだろ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 07:20:06 ID:lSDKZZc50

…かなり希少だとおもふ
エアリアルってサンルーフでかいよね

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 13:58:54 ID:XAF7uvdxO

フルエアロってどんな車種のでもいろんな意味で見てしまう
カッコイイのから基地外のまで色々
エアリアルって室内灯スイッチが運転席から手で届かないから不便

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 19:05:13 ID:G42d0W2w0

>>838
そのおっさん俺だ
「エアリアル」は開放感！って意味だと、運転席は…ですな
エアリアルは、車高が高めに見えるので、不人気、当時の純正エアロは、希少だと思うナ

843 ：838：2009/07/03(金) 19:14:03 ID:VjWf/GfI0

嬉しいんで全レス、ｽﾏｿ

>>839
> 懐かしいんだろ

なるほど、そういうものなのね。

>>840
> …かなり希少だとおもふ
> エアリアルってサンルーフでかいよね

でかいね。あんなデカいとは思わなかったね。中で金魚飼ったらいい感じだね。

>>841
> フルエアロってどんな車種のでもいろんな意味で見てしまう
> カッコイイのから基地外のまで色々
> エアリアルって室内灯スイッチが運転席から手で届かないから不便

そう？前席の室内灯スイッチは大丈夫っすよ。

>>842
> そのおっさん俺だ
> 「エアリアル」は開放感！って意味だと、運転席は…ですな
> エアリアルは、車高が高めに見えるので、不人気、当時の純正エアロは、希少だと思うナ

やっぱ希少なのね。
いやね、乗ってみて思ったけど、なかなかいいね。窓全開だとオープンカー並みの開放感すね。
スポーティーな感じを味わうにはパワーモードでオーバードライブオフとかがいいけど、充分力強いエンジンです。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 00:27:58 ID:j407DsaM0

>>843
はっきり覚えてないけど、オプションカタログで、純正エアロは一種類？
「スポーティバージョン」とかシルバーで載ってたな

推測だけど、ルーフは初代エスティマエミーナあたりと部品同じなのでは？
ともかく普通車ライクで、あの広さは異常ｗ

「エアリアル」は、トヨタ自動車で商標取ったみたいだったけど、
亡霊のように最近復活してます（ヒント　4+Free Saloon）

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 03:47:17 ID:2bU9v0jZ0

>>844
>「スポーティバージョン」とかシルバーで載ってたな
サイドステップの部分がツーリングバージョンとはまた違うんだよな。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 06:45:38 ID:wJ1sBsU70

http://minkara.carview.co.jp/userid/501596/car/470335/2241194/parts.aspx
この写真は2代目ユーザーのだけど、エアリアルってこんな感じだよね
エアリアルってサンルーフが大きいから室内灯が後方に付いているのではないの？
新車時代に池袋のアムラックスで、運転席に座った状態で室内灯スイッチが届かなくて
こりゃ不便そうだなと思った記憶はある
あとスカイキャノピーと言うのもあったよね
うちのは2代目で、中古で買って普通のサンルーフが付いているたけど
ほとんど使用頻度がない
冬は内側のカーテンみたいな奴を開けると、断熱効果が無くなって天井が寒い

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 08:25:43 ID:j407DsaM0

>>845
オプションカタログに、「こんなに付けました～」みたいな
提案写真３枚のうちのひとつが「スポーティーバージョン」
グレード名とかじゃない、見本写真の名前ですわ

>>846
写真一番奥の室内灯脇にルーフの開閉スイッチがあったよ、
エアリアルは、風防？がデカい、
リアスポ一体型ルーフレールが嫌われて、いまいち不人気
結局、普通のサンルーフ選んだ人もいたわけだ

> あとスカイキャノピーと言うのもあったよね
あとフィールドハンターと言うのもあったよね
ttp://diary2.fc2.com/user/m_c/img/2006_4/7.jpg

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 22:39:33 ID:2bU9v0jZ0

>>847
スポーティーバージョンは確かトムスの6本スポークアルミ履いてたやつかな？
2代目のオプションカタログでも同じの履いてた画像あったね。

>フィールドハンター
スペアタイヤの部分で全長が長くなって3ナンバー登録だったよね。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 05:49:18 ID:6eiU5lLq0

スカイキャノピーて、これだったね、偶然見つけた
夜で高感度で撮ったからノイズだらけの写真だけど
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up97673.jpg
バックドアから
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up97674.jpg
右後ドアから
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up97675.jpg

後ろ４ヶ所の窓は、サンシェードはスライドするようだけど、
前席のサンシェードは取り外す構造なのかな？さらに窓が開かない構造？
それでは使い勝手が悪く、3列シートでもない車に、荷室側に天窓があっても仕方ないから、
エアリアルとして生まれ変わり、開閉可能な1枚の大きな窓にとなった、
といった経緯だろうか？

>>847
ルーフレール一体型スポイラー＆サンルーフの発想は良いと思った
でも確かにリアスポが短かくて、今ひとつ
もう少しリアまで伸びてたら良かったような

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 07:58:09 ID:Is52CDTw0

しょだいのにんきに嫉妬
>>848
2代目のOPカタログは未確認だけど、たぶんそうじゃないか？
初代後期のオプション14インチアルミも、2代目も同じものだったし

>>849
後ろ窓は開かないねぇー、羽目殺しだな。
スカイキャノピー自体、バカ売れするほど人気無しだったと思う

初代エスティマ（参考）
ttp://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/ESTIMA/index.html#199608
リアスポそっくり、、っていうか、>>844　でも書いたが、
同じ部品使用、コストダウンって寸法では？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 21:48:34 ID:qAKzuPMB0

昔友達が乗ってたけど

スカイキャノピー最悪だよ

屋根重いから重心高いし
重量も重い

キシミ音凄いし、カッコ悪いし最悪だよ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 23:14:03 ID:Zxii338u0

ハロゲン車からのHID移植を考えて
CATZ製ならH7Sと言うショートタイプのバルブが存在し、
それなら取り付け可能かどうか、希望の光を期待したのですが
メーカーに確認してもらったら、結論から言うと、取り付け不可だそうです
HIDでもないのにハロゲンバルブの先端には
HIDに付いてるカバーみたいなものが何故か付いていて、
ヘッドライトのガラスと干渉するから取り付け不可なんだそうです
それさえなければ取り付け可能だったっぽい
話を反れますが、この車にバックカメラを取り付けたいとき、
ガーニッシュに余分なスペースがなくて、簡単にポン付けできないそうです
付けるとしたらガーニッシュに特別な加工が必要か
あるいはルーフのリアスポイラーの下側に取り付けるようになるとか
他の車種なら普通に付けられそうな装備や用品ですら無理だとか
ユーザーが調べ物しなければならないとは
いろんな意味でクソのような造り方した車のような気がした

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 23:20:11 ID:qAKzuPMB0

>>852
純正HIDを丸々移植すればオケ

バックカメラは工夫次第

知恵も工夫も出来ない能力の無いバカには向かないかもね

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 23:43:25 ID:2DbNgk1M0

最後の一言は余計なお世話ですね、このカス
上の話では純正後期用だとライト周りのグリルや
ウインカーの形状違いがあるんじゃマイカで無理だそうです
なんでユーザーが細かいパーツから取り付けの有無まで
いちいち調べなきゃならないんだよ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 00:13:12 ID:WMYo6hLd0

>>850
http://www.goo-net.com/carphoto/10102010_199709.jpg
エスティマ、これですか
確かにデザインそっくりだね

http://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/CALDINA/1009485/index.html
初代エアリアルは普通のルーフレールにリアスポイラーだったのね

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 00:46:41 ID:Qy++VhC/0

いじりやすい車に乗り換えるのも選択肢。
気に入った車だったのならとことん調べて
試行錯誤とともに更に仕様を極めるのも選択肢。

自分の場合は手間と金が掛かっても後者を選ぶかな。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 06:29:40 ID:viC2eHEg0

>なんでユーザーが細かいパーツから取り付けの有無まで
>いちいち調べなきゃならないんだよ

お前じゃ、車いじりは無理
それを調べて試行錯誤するのが楽しいんでしょ

なんでHIDにこだわってるか知らんが。
どうしてもHIDにしたいなら
バンパー、グリルも一緒に交換するって発想は出ないのかな？
ゆとりか？www

もっとも工夫してリスク承知で21系前期にHIDつけてる奴は
いっぱいいるけどな

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d95062482

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 07:51:10 ID:8wlmqR840

>>855
写真が無いのだが、初代エスティマ、あと
5ナンバールシーダ、エミーナあたりのリアスポ
背後から見てもそっくりさんなんですわ

写真のカルは、普通の「TZ-G」に、オプションのサンルーフだと思う。
エアリアルなら、フロントガラス上に黒い大きな風防
白ステッカーで「えありある」と入ってるよよん。

地域柄、初代の前期(H4～)ですら、ばりばり現役で走ってる。
2代目、3代目乗りも、耐久性は期待していいぞｗ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 08:45:41 ID:dEDC/Jvl0

自分で車いぢろうとはまでは思わないな
自分で車検まで取るくらいの車いぢりが好きな人には否定はしないけど
HIDやバックカメラなんて装備は普及しつつあるものだし
言い方は悪いけど車に無知な人でも
カーナビみたいにそこいらのディラやカーショプで頼んで
特別知識が無くても普通に取り付けしてもらえるような装備でしょ
シートをレカロに変えたり、ブレーキ変えたり、サスいぢったりは
皆がやるものでもないから、それなりに予備知識もいるだろうけど

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 08:49:29 ID:dEDC/Jvl0

>>858
初代カリディナは普通のサンルーフでしたか
写真が合ってないと言うのか使いまわしと言うのか
http://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/CALDINA/1009489/index.html
このページからエアリアルと書いてある所を何箇所か押してみたけど
エアリアルは一つも出てこなかった

これがこないだ見たスカイキャノピー、これなら写真あった
写真直リン　http://www.goo-net.com/carphoto/10102004_199402bk.jpg
リンク元　http://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/CALDINA/1004214/index.html

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 09:16:25 ID:GKRVgKxY0

初代のカタログも一応は持ってるけど
奥のほうに仕舞い込んであるので取り出し無理
当時は池袋のアムラックスとかでよくカタログを貰いに行ってた
初代のときって、雑誌「○○のすべて」でお馴染みの
モーターファン別冊が、何故か発売されなかったんだよね
２ちゃんには吉田由美のすべてと言う専用スレがあるみたい

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 19:42:41 ID:8wlmqR840

>>850　と　>>858　な俺です
倉庫から初代前期、後期、特別仕様車のカタログ取ってくるよ～
こまかいスペックはともかく、後期と特車なら、
意外と脳内カタログにあるｗ
自分で乗ったのは、初代後期TZ4WDエアリアルです

>>838
注目されるのは、「シルバーの」エアリアルという理由もあると思う
「エアリアル」＝「２トーン」しか、標準では組み合わせ無いから
純正のエアロが珍しいからの方が、おっさん的には強いだろうけど

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 20:56:50 ID:wBImepPf0

>>862
>「シルバーの」エアリアル
TZ(-G)リミテッドとCZランナーに設定あったよね。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 22:38:51 ID:viC2eHEg0

>>852 >>859
HIDやバックカメラが普及しだしたのはここ３～５年でしょ？
少なくと、デビュー1998年の時点では（設計の時点ならもっと前）
どちらも一般的な物じゃなかったよ

それに対応できないから「クソな設計」とはまさに「ゆとり脳」だな

現在では>>859の言う一般的な装備の　HIDやバックカメラが欲しくて
それが付けられないから設計がクソというなら
10年落ち以上のボロ前期21系なんか　さっさと捨てて
HIDもバックカメラも付いている最新の車を買えばいいよ

ちなみに俺は21系後期だが、バックカメラはナンバーのところに
加工して付けたよ。
HIDは後期だからポン付けだったけどな。

仮に前期だとしても、
21後期のバンパー、グリル、HIDユニット。ウィンカー全部交換しても
中古で部品あつめて、自分でやれば3万～5万くらいでできるでしょ
21系の中古部品なんて　いくらでもあるから楽勝だよ

それくらいも出来ないの？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 23:12:10 ID:Qy++VhC/0

中華HIDオクで仕入れて
駄目だったら放流するもよし

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 04:48:10 ID:k10RaKsk0

>>864
手放せってそう簡単に言うけど、まだ中古車市場が今みたいに安くはなく
トータル50万の支払いがあるから無理
バックカメラは、ガーニッシュを加工してでも取り付けてもらえれば、それならそれで構わないのだが
理由として、手をかざす所がなくなる、番号灯を1灯でも撤去すると車検通らなくなる、
カメラとナンバープレートがダブるとナンバーが見えなくなる、左右端にはスペースが無い、
車種によってはカメラ取り付け可能なガーニッシュ自体の交換もあるようなのでそれも告げみたり、
ヴィッツみたいなボディの上から取り付けるタイプは？など
ユーザー側としても色々提案してみたことあるけど、店の言い分だと、設定に無いだとかで
どう工夫したら取り付けられるかを考えるのではなく、拒否することに一所懸命な印象を受け
めんどくさいことはやりたがらない感じだった
HIDは、急激的な普及としては言うとおり3～5年かも知れないけど、
白くて妙に明るいライトだなと、それが流行りだしたのは、かれこれ10年くらい前だと思ったけどな
標準搭載か後付けかまでは分からないけど

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 04:48:59 ID:k10RaKsk0

バンパーとかライト類を電柱にぶつけたりで修理に出すと経験的に
軽ーく、10万20万吹っ飛ぶイメージある
現に前の車の修理見積もりが10～20～30
ホントに3～5万で付けられるのか

あと人の技量や知識は人それぞれ
車いぢりが趣味で自分で何でもやろうとする人には
価値観は違えどそれはそれで人格否定するつもりはないけど
「ゆとり」だのなんで個人叩きされなきゃならないのかと
車種スレなので極端なこと言えばスレ違い

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 08:39:09 ID:cRovDYik0

>>863
ご指摘の通りです。
「リミテッド」「ランナー」は特別仕様車だから
>>862　で、「標準にはない」と書きました。

脳内カタログでは、「ブルーイッシュシルバー？」
は「特別設定色」という表現だった記憶あります

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 12:28:32 ID:mCJbvtP1O

８６７さん。
君の考えはよく理解したから、
もう来ないでくれんかな？

ここはまったり良スレなんだからさぁ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 23:07:40 ID:0V5bqC/eO

来るなとはずいぶん偉そうだな
車や店の対応の不満にエスカレートしたのは認めるが
問題カキコがあるなら削除依頼でも出せば？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 05:37:58 ID:mybwPdMrO

オクでアーシングキットを買ったんだが、間違えてGT4用の物を買ってしまった…

1.8Zに流用おk？

話の流れぶったぎってｽﾏｿ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 06:08:30 ID:/ZyxAEVPO

壊れます

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 09:41:21 ID:kYSumXEMO

>>871
問題ありませんよ。
エンジン型式の違いにより、長さが短い長いはありますが、アーシングポイントが変わるので取付箇所をなんとか吟味すればＯＫ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 23:17:50 ID:0z21Fn+ZO

>>865
PIAA、CATZのような名の知れたメーカーでも対応不可なので
単にH7というのではなく、国産車個別の事情を把握して、
車種の特性に応じた仕様を出してるメーカーを探さないとダメかも知れない
H7には対応してますが調べるとカルディナには無理です、というメーカーばかり

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 01:57:49 ID:7g/lBgbe0

>>874ちょっとズレるが…

H13の2代目後期純正HIDの左目だけが、めっちゃ曇ってる
外側プラスチックをいろんなケミカルで試したが、
結局内側が曇ってるので無意味らしい

デラで、「内側の曇りは取るのは無理」
「レンズ抜きでプラスチック交換は三万」とか言われた

下取り付かない車に、そんな金は掛けられないので、
「オクで取る」「解体業者で探す」等は考えてるのですが、リスキーで…
妙案あったら教えてください

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 10:59:20 ID:qOvEV7Qn0

接着剤をヒーターで暖めつつレンズをはずし
内側を磨いて組み付けたあらコーキング

うまい方法がメーカーサイドで見つからないなら
自分でどーにかするしかないんとちやう？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 11:43:34 ID:Yb4QL93lO

>>873
㌧くす

長さが余ってgdgdになりながら無事につけれました

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 23:45:23 ID:Zv2++4U6O

>>875
ディーラー経由で中古部品を指定したり、トヨタ共販で中古部品を頼む
まだ利用したことないけど車検証を持って行けば個人でも売ってくれるみたいだよ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 18:17:22 ID:oNbS3LL1O

共販は車検証有れば、個人でも売ってくれるよ～(･∀･)

しかし、以前漏れも曇りが気になって、外側だけﾗｲﾄﾚﾝｽﾞだけ売ってもらえるか聞いたところ、ASSYで売るって言われて確か2～3諭吉くらいした気がした～

ちなみに当方215後期のHID仕様。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 21:28:26 ID:2tpZgM6vO

素人がライトの外側レンズ部分交換に手を出すと、必ず水滴侵入してイタイメに合う。
これ教訓

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 21:56:55 ID:OZDcIm25O

こんばんは。
板井目です。

コーキング、ホットボンドで頑張ってください。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 23:48:22 ID:lu2m5UHhO

うちの右側ウインカーの所だけど雨が降ると水滴になる、何でだろ？
前のユーザーは、パーツ類で目に見える所で車外品は一切見当たらないから
何かやらかしたとは思えないから構造欠陥的なもの？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 06:44:33 ID:sdPY6tMt0

875です、
>>876　>>878　>>879　>>880
レスありがとうございます、遅れてしまいましたが…
交換自体ハードルが高そうなんで、Assyで取るのが正解みたいですね
テールとか、めっちゃキレイでええ感じなのに、
フロント片側だけがね、ウインクんじゃないんだし
曇ってない片側を、むりやり曇らせようかなｗ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 10:13:14 ID:C0J7t4nx0

2代目乗りなんですが愛車が走行距離220000km超えました。
そろそろ買い替えを考えているんですが、現在カルディナは
生産中止とのことで次になにに乗ろうか迷っています。
皆さんならなにを候補にしますか？

885 ：最後の３ＳＴ２４６Ｗ海苔：2009/07/11(土) 13:44:58 ID:bt0Z+FWIO

今日二代目前期215Wに無理矢理中華のＨＩＤ取り付けた車が入庫した。

ライトの光軸調整してくるとの事だったが、やはり寸法が長くて先端がシェードに当たってる。

バルブの座りも悪いし、シェードも加工して無理矢理針金曲げて付けてた。

もちろんカットラインなんか出る訳もなく、このままでは車検通らない旨を伝えて帰ってもらいました。

バルブ座る面からシェード先端まであんなに短いのは見たことないわ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 06:17:34 ID:o6xHSnyb0

あのシェードって外せないもんなんですかね?
ちょっと自分も気になってます。
まだ納車されてませんが、AT211の前期を買ったもんでHID化はぜひ挑戦したいところです。
納車されたらいろいろお伺いしたいことも出てくると思いますので今後ともよろしくですw

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 09:57:15 ID:/5Gq+Ij70

>>885-886
やっぱりあのシェードがネックなんだよね
どういう訳かハロゲンバルブでシェードが付いてたり
変な造りのせいで容易に取り付けができない
ベロフ製だと取り付け可能とだ聞いたが工賃込みで12万、相場の倍
そのベロフからカルディナ専用バルブアダプターが出てて￥5,775-
http://www.bellof.co.jp/products/pricelist_bulb-adapter.html
このアダプターを用いれば
他社のHIDバルブでも取り付け可能な気がするのだけど
実際のところはどうなんだろ？
サンテカ製でカルディナ用と車種指定されてるから取り付け出来そうだけど
HIDスレでのサンテカの評判はイマイチらしい
http://kakaku.journal.mycom.co.jp/item_info/20924884204004.html
210系の前期に限られる仕様だから、このスレでさえ情報が少ないね

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 12:53:56 ID:NBccdRv60

もう　バンパー、グリル、ウィンカー、ライトユニットごと後期に変えた方が早くね

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 16:15:18 ID:o6xHSnyb0

http://minkara.carview.co.jp/userid/322073/car/219308/424954/note.aspx
このやり方だと>>885さんの言うような感じで光軸合いにくかったりするんですかね?

それとも力技でシェードの中心穴開けちゃったり、ちぎったりしたりとか……だめかな?

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 23:27:43 ID:jRKPSRF6O

次期候補に２代目後期GT-Tを考えてます。

でも燃費悪そう・・・

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 01:42:20 ID:laN3oFR10

せっかく今から買うのだから2代目後期ではなく3代目のほうがよくね？
半年、1～2年前に比べたら中古相場が今は安くなってるから
1～2年前に中古購入考えたが、カルディナに限らず中古相場がメチャ高く
100万ちょい出しても極端に古い車しか買えない状態
3年落ち半額定義なんてもんじゃなかったから
バカらしくて不具合ありながらも前の車の車検を通した
幾らか値下がった半年前に、車体価格30万出して2代目前期買ったけど
ここまで下がるのならもう少し待ってればよかった
こればかりは価値観だから

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 01:54:28 ID:6oVhDbceO

>>890

1日にどのくらい使うか解らんのだが、漏れの場合は9.7km/L行く。(今日入れての実測値)

ただ、今は通勤距離が片道2kmだからもっと長ければもっと行くとｵﾓうよ。

前の会社の時、通勤距離が片道50kmだった時は夏で10km/Lは軽く越えていた。

念のため、仕様としてはA'PEXのﾊﾟﾜｰｲﾝﾃｰｸとPivotのなんとかｱｰｽ(雷神じゃないやつ)、16ｲﾝﾁにｲﾝﾁうpしてある。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 12:16:43 ID:US9ookojO

GT-T 平成９年距離１０万超えだけど、liter１２㌔ぐらい走るよ。

すまん。田舎もんのＭＴ車だからでした。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 12:55:25 ID:ANe3ZKX6O

890です。みなさん早速の書き込みありがとうごさいます。

参考にします。

ただ３代目はスタイルがズングリしていて好みではないので２代目後期を探します。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 13:29:52 ID:EWnwAMY/0

スタイル、二代目と三代目は好みが別れるね。
だが、それで好いｗ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 14:00:54 ID:8nGiCZVb0

コンセプトもまるで違う、二代目と三代目

正統派ワゴン　　　　　　　　　二代目
デザインが変わってる　　三代目

ワゴンというより、5ドアハッチバック、今風に言えばスポーツバックの三代目
荷物室も狭くワゴンとしては？三代目

そしてD-4エンジン搭載で信頼性もｼｮﾎﾞﾝな三代目

そして三代目でカルディナの血統は消えた

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 16:30:54 ID:nJE3cTDD0

みなさんに質問です

24系GT-4前期に乗っておりますが、ポン付けできるタービンをご存じのかた
いらっしゃいませんか？

いろいろ見てはいるのですが、なかなか適合品がみつからず…

よろしくお願いします

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 12:39:36 ID:SBv8e9jMO

今度2代目G考えてるんだけど、中古車見るときここ見とけ！ってのがありましたらご教授下さい

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 15:57:18 ID:cjq9xwPM0

>>898
事故車、巻き巻きなど通常の中古車のチェックポイントは省略するよ

二代目だと、もう低年式車の範疇になると思う
走行距離にこだわるよりも、記録簿など、
メンテナンス履歴がわかることを重視した方が幸せになれると思うよ
特にタイベルの交換歴は必ずチェックしてください

ただし営業車として使われ、超過走行（20万キロ超）の車の結構あるので
車検証の走行距離は必ずチェックしてね
走行距離不明車、メーター交換暦のある車は絶対買わないこと

年式的に10万キロくらいは当たり前だと思うので
その辺の走行距離でタイベル交換暦のあるものが
結果的に安くなるような気がする

基本的にトヨタの中でも故障の少ない車だから
よほどのカスをつかまない限りは大丈夫かと思うよ

できれば　21系の後期モデルを薦めます
ここまで年式下がれば価格はそれほど変わらんから

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 18:02:07 ID:SBv8e9jMO

>>899
レス感謝です。参考になりました！結果はのちほど…

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 19:51:04 ID:QA4Q2oT+O

>>897

ポンヅケなら純正リビルトが１番じゃないの？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 21:34:08 ID:qpk1yixRO

>>897

純正をハイフローするとかは？いかが

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 01:52:19 ID:IV1vvokXO

>>888
腕も知識も無い人がそれら全部をディラで取り寄せ交換してもらうのなら
高額でもベロフHID一式を揃えた方が簡単かまだ安上がりかも

>>898
もし前期買って後付けHIDを考えているのくらいなら
後期ではじめからHID装備されてるのを探す
HIDに限らず、欲しい、もしくは後付け考えてる装備がはじめから付いてるかどうか
例えばナビとか
前の人が大事そうに扱ってたかどうか
うちのはたまたまホイール無傷だけど、ホイールの縁がガリガリ傷だらけなのは
縁石に脱輪してるから下手

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 13:04:34 ID:phpvkdvQ0

３代目カルディナとレクサスIS、GSのデザインに
なんとなく似た何かを感じる。。。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 03:50:04 ID:lESWowoo0

GT-TのMT車ってクラッチが重いのは気のせいかな？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 07:32:17 ID:UmRw3HogO

>>904

何も感じないぞ。気のせい＆気にしすぎ。

>>905

そうか？同じ３ＳＧＴ車のセリカ１８５、２０５なんかに比べれば軽い軽い。

他グレードのカルディナと比較しちゃいかんよ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 14:56:56 ID:7eSQ2Pf+O

FFのカルってステアリング重いんですか？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 15:48:13 ID:Joz7I4WqO

2代目GTだけどハンドル重いよ
重いのが嫌になってきた
次タイヤを変える時は幅を細くするかな、185/65R15あたりに
他にハンドルを軽くする方法ありますか？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 16:16:26 ID:U3aJAOHy0

空気圧を上げるとか

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 17:27:59 ID:Joz7I4WqO

>>909
ども
前2.1 後1.9 と書いてあるけど
どのくらいまで上げてもいいのだろう？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 17:52:42 ID:pjv9/DxE0

>>910
人それぞれだが、ハンドルの話を無視すれば、
標準に２割増しぐらいが、燃費が良い　らしい
ただ、設置面を195→185なら、タイヤの減りめっちゃ早いんじゃないかな？

初代なんかは、ハンドルが軽すぎて、評価が分かれた記憶が…

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 21:48:32 ID:Joz7I4WqO

>>911
ども
ホントは乗り心地がフワフワだからインチアップを考えていたけど
さらにハンドル重たくしたくないからと思って
標準サイズまま圧だけ上げるかな

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 23:21:29 ID:sOF3qUsr0

元3代目乗り

高速で140Km/ｈ以上での安定走行では
プロボックス並み？カローラワゴンには負ける？程度じゃないの
逆に町乗り含めて80Km/ｈでは快適だがね！

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 07:47:21 ID:A1fCuzLxO

プロボックスの適度の積み荷は、高速クルージング最適だよ。
まさに通勤快速

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 08:08:36 ID:AVoJYPDI0

>>912
>>911でレスしたんだが、ド素人レスなんで自信なしだわ
週末で、賢者のレス期待

一番大切なのが安全に止まれるか？だからさ、
ＧＴなら、うっかりスピードが出る
設置面が少ない、止まれない、あぼーんが怖い

空気圧だけ上げれば、乗り心地は硬くなるけど、
同乗者からかなり不評買うぞｗ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 12:10:25 ID:A1fCuzLxO

どんだけ同乗者が空気圧マニアなんだよっ！

空気圧あげるったって限度２,５ぐらいだろ？

それぐらいならまず気付かないよ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 15:47:47 ID:5Rpzhc9lO

最近乗り換えたんだけどカルディナのGT-FOURに載ってる3Sとセリカの3Sじゃまるで別物な感覚で驚いたｗ
ATかMTかの違いも結構大きいのかなぁ。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 20:06:01 ID:O6C72RLmO

>>915
じゃあ、やたら圧を上げるのは良くないね
もう少しパワステが利いてたら、もう5%程偏平タイヤにして、安定させるつもりだった
最近のトヨタはハンドルが軽くなったようだね
最新プリウスはゲーム機のハンドルみたいにだった
3代目は2代目よりハンドル軽いですか？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 21:19:41 ID:DrYXYQmjO

2代目の純正が14インチついていたからそのままのほうがよさそうだな～
実用重視だから尚更だな

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 05:26:25 ID:dY+batBtO

2代目の14インチが標準グレードと、15インチが標準グレードとでは
パワステ周りで使われてる部品類は同じもの？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 12:10:03 ID:ae6GOqR9O

それはインチ数云々より、同じエンジン使ってるかによるだろ？
３Ｓでも、ＦＥ：ＧＥ：ＧＴＥでは違ってくるよ。

最近のパワステが軽いのは油圧ポンプじゃなくＥＰＳになったせいだよ。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 14:09:15 ID:dY+batBtO

例えば3S-FE用に使われてるパワステの部品類を移植すれば
ハンドル軽くなるのかな？
金は掛かりそうだけど
エンジン何が使われてるか、車側の仕様の問題だから
ホイールや偏平率を変えたところで、ハンドルの重さは、それほど変わらない？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 16:06:49 ID:0r/gfqxD0

>>906
ST205も乗ったことあるけど、確かにクラッチは重かったｗ
カルディナはまだ扱いやすい方なんだね。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 19:24:19 ID:WlL1Wdj50

GT-T乗りだけど、最近トルクが落ち込んだ感があるんだけど
たまには4000回転くらいまで回した方がいいの？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 02:57:31 ID:O/c91HKj0

4000なんて頻繁に使ってしまうけど
ターボだと、ものすごいトルクなのかな？
NAは5000からがすごい加速だけど、5000行くまでが長い

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 13:14:33 ID:Q4rjazuY0

>>924
エアエレメントは交換してる？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 17:19:28 ID:2kTK/2xl0

>>926
してないｗ
とりあえず近日中にやっとくわ、教えてくれてありがと
年内にタイベルとウォーターポンプも替える予定
エンジンだけはアホみたいに丈夫なクルマと聞いてるから
もう3～4年は一緒にいるつもり

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 17:26:48 ID:kaX2eckHO

2代目前期210G、サインしてきた。
外観どノーマル、内装シックに決めていきまする

929 ：838：2009/07/19(日) 17:39:30 ID:mDwDW5kF0

>>928
ｵﾒ＾＾/

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 19:50:53 ID:Nxsn6CGBO

最近16年式のZT4WDを買いました。
で、ですね
iPodを聴くのにシガーソケットから電源を取りたいのですが、灰皿開きっ放しが気に食わない!!ということで
ヒューズボックスからシガーソケットを増設したいのに
ヒューズボックスが見当たらないのです…
運転席、助手席足下はもちろん
グローブボックスの中も探しましたが…
一体どこにあるのでしょうか。
くだらない質問ですが、もし良ければ教えて下さい。

16年式AZT241Wです。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 23:06:03 ID:wE+DjnP70

取り説無いんかいw
グローブボックスを外した裏側だ。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 04:38:00 ID:6PJ8Ns/HO

>>930
オメ
5年前か、うちのはもっと古いからウラヤマ
程度いかがですか？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 06:56:00 ID:yS0pGvvUO

このスレみてたらまた乗りたくなってきました。
今は、軽に浮気中
安い税金にひかれて軽買ったけど燃費そんなに変わらないしみたいだし。
軽の車検切れたら復活させようかな。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 07:54:31 ID:bdnhgTBJ0

>>933
ようこそ、半年前のわたし
初代後期→箱ミニバン→軽
で、2代目後期を半年前購入！

中古激安だし、燃費気にならないならイイヨー！

ただし、3代目は、意外と中古相場は高めです。
ヨタ車としてはフツーレベルだけど

過去レスにロシアとかの画像あったけど、
みょーに海外一部地域で人気あるから、
かなりの台数が国外へ流出したって、
中古車オークション業者が言ってたワ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 08:42:58 ID:yS0pGvvUO

>>934
なんかさー軽てすごく燃費良いと思ってたのにオートマ+エアコン普通使いでリッター10なんだよね。
最近エアコン切ってるよ。
燃費そんなに変わらないじゃんと思ってる。
軽には、軽のよさが有るんだけど
安信感が無いからやっぱり乗用車が良いのかもです。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 09:56:26 ID:6PJ8Ns/HO

>>935
軽でリッター10なの？
それなら、普通車のヴィッツやファンカーゴの方が燃費良いかもね

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 10:36:19 ID:/S6KbEqUO

>>931
付いてこなかったんですよorz

>>932
ありがとうございます。
程度は走行10万キロの割には悪くないと思います。
初めての自分の車なのでよくわからないというのもありますが…ｗ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 13:45:13 ID:k/K2V0AL0

>>930
24系後期乗りです。
灰皿を閉めたまま使用できる二股シガーソケット買いました。
http://www.carmate.co.jp/products/detail/2563/NZ258/

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 16:39:43 ID:6PJ8Ns/HO

外気温度計23℃　＠箱根

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 17:59:06 ID:iat+Lej4O

外気温度計１２℃ ＠根室

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 19:43:21 ID:85FfjBdr0

明日やっと2代目後期(H12)　2.0G　4WDが納車です。
10万km超えてるけどベルト交換してあったし、HDDナビ&ETC付いてたし、地元TP店U-Car物件で2年保証つけたしとりあえず大丈夫かと思って購入。
2リッター4駆で燃費は諦めてるけど、実際のところどんなもんでしょう。
車検が23年3月だから、それまでにお金貯めて車検と同時に足回りも交換かなぁ。

とりあえずこれから当分お世話になりまーす。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 20:34:13 ID:Z15pLwp30

3代目前期(H16）ZT 4WD乗りです
タイヤを純正ポテンザ040（215/45/17R）から
プレイズRV（195/65/15R）に交換しました

燃費的には8～11km/lから9～12km/lに変化しました
思ったよりタイヤ交換しても燃費は良くならなかったです

それよりも高速安定性、コーナー安定性ががくんと落ちました
嫁さんにはハンドルが軽いと評判はまぁまぁなんですけど
ちょっとふわふわし過ぎる感じです、長文失礼しました

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 20:52:45 ID:/S6KbEqUO

外気温30℃＠岐阜

>>938
ありがとうございます。
こんなものもあるのですね。
参考にします。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 21:00:03 ID:bdnhgTBJ0

>>935
都会にお住みなんですなぁー
ストップあんどゴー多いと、軽はカタログ値の半分もありますよねー

カルディナ含めトヨタ系なら、おおよそカタログの７～８割ぐらいは
走るし、デラさんも言ってましたわ

>>941
おめであります
２年保障つけてると、車検時のブッシュ交換も無料と
某関東と某東北でらさんで確認とりました。参考までに。

　　　　　　　2代目後期Ｇ（>>941）　2代目後期ＧＴ-T（私）　　　　　　　
カタログ値　11.4km/L　　　　　　　10.2km/L
実測平均　　　？km/L　　　　　　　8.5km/L　　　
ｅ燃費　　　　10.8km/L　　　　　　 8.3km/L

となってはいますが、
私は信号無し60キロ巡行が多いので、実際はもっと低めかと

ｅ燃費ユーザーはみんな北海道に違いない（嘘

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 02:14:12 ID:hOpkM10yO

ぐぐったけど分からんので教えてください…
ST210のシフトノブなんですが、他車から流用とか出来るのでしょうか？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 02:15:43 ID:hOpkM10yO

肝心なことを忘れていました、ATです。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 06:57:11 ID:59mxVnWfO

>>937 >>941
10万キロ超ですか、凄いですね
今の車は普通に走るのかも知れないけど、前に乗ってた車が10万キロ行く前に壊れたから
個人的には年式古くても走行距離が少ないのを選んで乗ってる、2代目前期5万キロ

>>938
前の車がカローラで、シガーライターもフタで隠れるタイプだったから
そんなの使ってた両面テープで貼ってた
DC12V→AC100Vにする電源も持ってたけど、カルディナには、はじめから100V付いててすごい

948 ：941：2009/07/21(火) 18:09:38 ID:P0FZKlMD0

うをー、今日の夕方納車で今頃デラに向かってるはずだったのに、
午後になってデラの担当の営業からTEL。
「エアコンがガス漏れしてたから納車はもう少し待ってねー。」

今月の5日に契約したけど車検残有の車を3週間近くも待つことになるとは思わなかったorz

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 18:49:03 ID:4Wsmh3YT0

>>948
うわっ、ご愁傷様です

キャンセルとか代車出せとかは無理かもしれないが、
オイル交換３回ぐらい無料にしろ！
と言っていいレベルだと思う

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 20:12:16 ID:4Pbdla8ZO

そんなこと言うなよ。
何でも無料って言う客嫌われるだけだよ。
それなら代車出してくれって言ったほうがマシ。

それにエアコンガス漏れ納車前にきっちり診てくれただけよしとしなきゃ。

ひどいとこは作動してればＯＫって感じだよ

951 ：941：2009/07/21(火) 20:49:57 ID:P0FZKlMD0

>>949 >>950
納車前にガス漏れ見つかったから余計な保証使わずに済んだかなーって感じです。
ただこの契約日からの2週間、殆ど手ェつけてなかったんだろうなぁ、と思った。
まぁ、今回トヨペット店で40万しか落としてないから作業の優先順位が相当低いんだろうって割り切ってるけど。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 00:00:01 ID:59mxVnWfO

40万だからと言って引け目を録る必要はないと思う
40万出し、逆に前のユーザーに下取り額があるかどうかも微妙な所
新車よりも中古の方が販売店としては儲けがデカイ
トヨタ系なら客に引き渡す前に一通りの点検は行うはず
それでも見落としがあったとは言え、直すと言ってるのならマシじゃん

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 00:36:16 ID:TGcGiBVz0

http://gazoo.com/U-Car/VehicleInfo/UCarDetailInfo.aspx?id=3282732457
トヨタカローラ千葉のこの物件
実は以前は「GT」としてしばらく販売してたけど
ようやくGツイスターとして訂正を入れたみたい
いつまで詐欺行為をするのかと思ってた
偽り表示で購入した場合、キャンセルや訴えるなど、どこまで成立するのだろ？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 14:34:51 ID:hrDyOl6q0

１年前にカローラ店で215W前期型を買ったんですが
フロント（特に左）ブレーキから異音がします
低速（5Km以下くらい）でガッガッとかガガガという感じの音です
４月の車検でブレーキパッドは交換していて
ディーラーで観てもらった時は見る限りパッドやローターに異常なしという事で
パッドの角を少し削ってもらって一度音は消えたんですが
ひと月くらいでまた再現し始めました
原因がわかる方いますか？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 17:04:19 ID:6QhY1Q0k0

砂利道とかよく通る車だとキャリパー内に石やら砂利が詰まると
そんな音がするらしいが

956 ：954：2009/07/22(水) 17:17:48 ID:GAW1iWG80

>>955さん、ありがとうございます
市街地（札幌）走行のみなんですよね

すいません、あと書き忘れたんですが普通にブレーキ踏む時は音はしないです
市内中心部とかをゆっくり走ってブレーキも軽く踏む場面が多い時で
止まる直前に異音が出ることが多いです

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 05:53:00 ID:ozTPLjTuO

２１５Ｗは車重あるから、他のグレードに比べて効き重視の傾向がつよい
パット入れてるから低速時の音は仕方ないよ。それでも効きは悪いが…。

へたに鳴き止めるのに角落としたり、鳴き止めグリス注したりしないほうがいい。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 18:52:53 ID:ijl+9jYi0

今週、2001年式2.0Gを契約してきたけど、
2代目初期のE-ST系と、2000年以降のGF-ST系は何が違うの？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 00:51:27 ID:CVnwdZqvO

>>958

H10年排ｶﾞｽ規制適合車になるための型式変更。

他の主だった違いとしては…
･HIDが初登場(GT系に標準、G系にOP)
･ﾌﾛﾝﾄ､ﾘﾔのﾃﾞｻﾞｲﾝ変更
･ﾒｰﾀｰﾃﾞｻﾞｲﾝの変更
･ﾎｲｰﾙﾃﾞｻﾞｲﾝの一部変更

このくらいでしょうかねぇ～

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 09:54:11 ID:pgvWbxIM0

2代目は前期後期だけで、かなりの変更点があるよね
マイナーチェンジしただけでバンパーや
前のライト類まで変わるのか？ってくらいに
2代目後期ってリモコンでキーロック、アンロックでハザードパチパチする？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 13:01:20 ID:b4wVjhG4O

普通ＭＣは、バンパーやライト関連は変えてくるだろ？

２１系アンサーバックはついてないよ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 18:34:46 ID:6h1Hi4LM0

21系カルディナにドアミラーウィンカー取り付けたけど
久々に苦労したよ

カルディナって　ドアから車体に線を引き込むのかなり大変
もちろん、21カルディナ用のドアミラーウィンカーカバーも無く
アルテ用流用だから、加工も大変だった

出来は。。。まあこんなもんかって感じ

1mはなれて見れば無問題

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 21:37:43 ID:rOL2YoiU0

GT-Tの最大トルクって何千回転で発生するの？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 02:26:33 ID:kIxMyteq0

>>961
そうか、前がカローラセレスで前期後期とも
あまり変更点がなかったから勘違いしてたかも
2000年以降に造られた後期もアンサーバックなしか

>>963
3S-GTE　260/6000　33.0/4400
3S-GE　　190/7000　21.0/6000
トルク10キロ以上も違うんだな
うちのは3S-GEだけど、ATだと6000rpmで自動的に上のギアに入るから
最高出力7000rpmって、そこ使ってないのかよ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 02:29:12 ID:kIxMyteq0

加速感が一番あるところは5000～6000だから
（6000以降は知らない）
出力ではなくトルクが物を言うのかな

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 11:10:55 ID:sJGQKCsF0

最大トルクの発生回転数が低いのがポイント
それ以上回しても加速感はあるのだが増えない。
それが最高馬力発生回転数付近なんだよ。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 20:48:37 ID:YfcZ+YTZ0

パワーの話もいいけど、俺は普通のステーションワゴンだった２代目までが
良かった。2000のFFグレード辺りで十分なんだけど、今は新車買おうとしても、
あのサイズでこの手のクルマがないんだよな。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 22:47:04 ID:KBbh0GuG0

>>967
確かに2代目と3代目とコンセプトは違うよ
ここは、まったりスレなんだから2代目乗りが3代目をクサしてなんか意味あるか

２つに分けたら、成り立つがどうかの需要のスレなんだから
まあ　初代、２代目、３代目共に仲良くやりましょうよ

ちなみに、オレも２代目後期乗りだけど、これに変わる車が無いのは同意
あと２,３年は乗るつもりだけど、次に何するかは正直悩み中
価格で選べば　現行アテンザワゴン、サイズで選べばアウディのA4　もしかすると
アウディのA3でもいいかなと思う、今日この頃

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 23:32:40 ID:d3dx+R6EO

2代目を買うまでは3代目のデザインが嫌いで眼中に無かったけど
今の車を乗り終えたら次どうしようかなと考えてたら
後継の3代目が良く思えてきて、今はカッコいいと思う
今は3代目の弾数まだまだあるけど、今の車に長く乗れば乗り続けるほど
程度の良い弾数が減ってしまうから乗り換えのタイミングが非常に難しい
それと上で書いたGT乗りだけど、3代目には後継グレードが無いのが悩み所
G 3S-FE→ZT 1AZ-FE
GT 3S-GE→
GT-T 3S-GTE→GT-FOUR 3S-GTE
ターボまでは要らないって感じ
3Sエンジン載せ換え考えたけど金掛かりそうだし、リスクもデカそう
ターボ車を買ってターボの機能を殺すことは可能なの？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 23:35:20 ID:Oq4YBot1O

どこをどうみると３代目腐してるように見えるんだ？！

アテンザワゴンはないな。安物買いの銭失いマツダ車だよ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 23:55:01 ID:d3dx+R6EO

最近マツダのエコCMが目に障る
うちのが4駆だから、本屋でアテンザ4駆同士、確か2Lで燃費比較したら
10年以上前のカルディナ4駆NAと燃費変わらないのね
どこがエコなんだろ
10年前のトヨタ車と比べてみたらマツダでした

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 03:19:27 ID:sdvgowe2O

>>969

可能っス。
ブースト計つけて、にらめっこしながらアクセルコントロールすれば出来るっス。

つーか３ＳＧなら１ＡＺの方がトータルバランス踏まえてエンジン性能は向上しとるよ。

多分君には向いてると思う。
３ＳＧが１ＡＺで、３ＳＦＥは１ＺＺでいいじゃない？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 08:24:16 ID:i7cT6bwO0

>>９７２

１ＡＺ－ＦＳＥが３Ｓ－ＧＥ？

あんな、エンスト多発で爆弾抱えてるＤ４エンジンが
３Ｓ－ＧＥよりも良いとは到底思えん。

どこが向上してるんだ？　カタログ燃費か？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 14:50:05 ID:tTWoGxn30

トヨタのD-4エンジンは超鬼門

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 14:53:21 ID:08vZgfHR0

その超鬼門エンジン積んでる前期型のってますが
最終的にどうなるんでしょう、一応サービスキャンペーンとやらは
ディーラーにしてもらったんですけれども・・・

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 15:30:29 ID:tTWoGxn30

>>975

■■　ガソリン直墳エンジンのクレーム　■■
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1219310732/

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 20:27:57 ID:ZANkDl1j0

後期の1AZもエンストするのかな？
18年5月位までのはサービスキャンペーン対象なんだけど。。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 20:37:48 ID:5qYtaXwH0

チョイ乗りしかしないからだろ
たまにエンジンをブン回してやればよい
あとたまにワコーのフューエル１とか添加剤入れとけばおｋ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 21:45:27 ID:tTWoGxn30

結局D4エンジンは、トヨタの良心？で9年まで保証が伸びた
つまり、トヨタも通常の5年保証のエンジンとは　「あきらかに違う」事を認めているわけだ

9年まで延びたという事は、「9年も乗ったんだから、もういいでしょ？さっさと乗り換えてよ」
「エコ替え（ｗが嫌なら今後は、、査定ゼロの車に10万以上の修理費請求しまっせｗｗｗ」っていう
トヨタの高笑いが聞こえるわけよ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 21:53:27 ID:RWjStwgL0

1ZZに乗ってるんですが、なんというか乗りにくい。
クリープが少し速く、アクセルは結構やさしく
踏まないと荒い発進をする気がしますがそんなもん？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 21:57:37 ID:eMoHSqvo0

>>975と同じく3代目前期型で今年の10月で3回目の車検。
10万km超えてるが未だエンジン関係での不具合皆無。
初代も乗ってたが、初代より調子いい気がする。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 22:27:52 ID:28lv2vzNO

>>976のスレ、一通り読んだ、後半は話が反れてたけど
直噴は酷い話になると、保証が切れて4万キロ毎に30万の修理代が掛かるとか書いてあった
エンジンて耐久性に優れ進化してると思ったら逆で退化かよ
20年以上続いた3Sとは裏腹に1AZは5年
3S大事にしたくなる
それか必要ないけど3Sターボ買ってアクセル気をつけて踏まないように心掛けるか
3Sは頑丈、10数万キロ走ったとよく聞くが、1AZの実績はいかに？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 23:52:22 ID:28lv2vzNO

>>971で書いたマツダのアテンザはアクセラの間違え

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 00:12:54 ID:QE6/dI2WO

>>980
トヨタ車ってそれが普通なんだと思ってました…
ヴィッツもそんな感じだったので。
クリープが強いのを意識して、あとは右足に気を遣えば済むだけで
馴れれば問題ないですし。

>>981
10万ｷﾛオーバーの16年式買ったけど不具合は無いですよ。
取扱説明書も付いてなかったような車だったのに記録簿は残ってて
一通り目を通したけどエンジンに致命的なことは起きてないみたいです。
ごく普通の整備だけで10万キロ走れたみたいですよ。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 06:40:51 ID:zK9rxro1O

21に10年乗りました。
訳有って、今月いっぱいで手放します。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 06:59:35 ID:6n5ygueEO

24後期走行八万キロ月二～三回高速走行今のところ全くエンジントラブルありません

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 07:47:04 ID:LjVRO8yD0

>>982

この前、３５万キロをノンＯ／Ｈで走った
３Ｓ－ＧＥをディーラーで見たよ。

さすがにオイル交換は、定期的にちゃんとしてたみたい。

なんと、車検で入庫してた！

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 19:05:58 ID:MvPqg8SM0

>>980
1ZZはアクセルに過敏に反応しすぎな感じがした
遊びが少ないというか。発信時少し足を乗せただけでグワっと
反応した。カルではなくアリオンのだが。
１ＡＺも前期のリーンバーンは問題多いらしいけど、
後期のストイキの直噴タイプは問題少ないと聞いたが
スペック見ると後期の１ＡＺはやや馬力が上がってトルクが少し下がってるね

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 20:46:04 ID:FGgDta2eO

前期でもエンジン不調の症状が早い時期に発生して
早めにＥＣＵの書き換えなり対策してるエンジンは１０万超えても
問題ないのが多い。

エンジン不調なのに乗りっぱなしで距離増えてだとテオクレが多い。

あとはオイルメンテナンスが同時期のエンジンと比較してもかなりシビア。

新車時から１万㌔毎に変えててもってケースもあり。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 23:59:43 ID:4Zospnn6O

>>987
定期的なオイル交換、長くても5000キロか半年か
早い方が来たら交換を目指したいですが
3000キロ毎か5000キロ毎かで迷う
みんなどのくらいでオイル換えてます？
10000キロは放置しすぎじゃないかな

>>980
前の車に比べて、2代目3S-GE車も出だしアクセル軽く踏むだけで力が出すぎ
この時代のはアクセルペダルのとこに遊びが無いのかな

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 00:39:54 ID:wOOB0LAa0

次スレ

【まったり】カルディナスレ PART 15
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248795422/l50

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 01:06:34 ID:oXSwUyAx0

>>990
距離は関係なしに半年に一回換えてる。日本は四季があるから…
でも、その頃には大体５０００ｋｍになってるね！　
３０００ｋｍは早すぎるように思う。　

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 01:09:38 ID:R/OHuGjC0

なるほど。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 02:36:35 ID:KjxsutaB0

4S-FEエンジンの俺も仲間に入れて！！

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 02:42:45 ID:IwZaVhrm0

普段は５０００くらいで変えてるが、夏場とかは４０００くらいで変えてるかな

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 03:40:29 ID:OPwEdUHLO

>>995なら>>996のボンネットに鳥ﾌﾝ付着

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 06:50:23 ID:8795WIjGO

よかったな。誰にも鳥糞が付かなくて。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 06:51:52 ID:8795WIjGO

消化するぞ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 07:08:22 ID:/gTtrLJBO

1000…だ…

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 07:11:21 ID:8795WIjGO

まだまだイケる

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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