【キセノン】後付HID Part41【国産専用】

からや切手10分くらいでいいんですか？

>>934
親方、キャラ変えて自演して楽しいんですか？
今さっきもう一個のHIDスレに出没してたでしょ。

>>935
今時１０円分の切手じゃはがきも出せないよ

国産で35w以上のってピアくらいしかない？

ルマンGTが有るじゃないか

>>939車検非対応だよ。エボリューションは対応

車種によるだろうが、ルマンで車検通ってる

但し明るいのはいいが光ムラが激しくなり、本当に照らして欲しい部分が暗く感じる
真正面以外の右や左は眩しい。特に追い越し掛けた時の左側の車は異様に明るく
路肩の歩行者もみんな眩しい顔してる。Loで

それはマルチリフレクターで＼＿＼＿っていう配光だからじゃないか？

>>938
35W［以上］ならどのメーカーも出してるんじゃない？

日本初＝世界初の55Wを発売したLOUDをお忘れではありませんか？
一応純国産

35Wと55W両方使ってたけどバラスト壊れやすいね
安い物じゃないのに予備を準備してたよw

>>941
それってハロゲンからHIDに変えたときと同じ感じで、グレアが悪化ってこと？

バラストに問題があるんじゃなくて、明るすぎてよくないわけね。

まとめWikiで

>H4HI/LOWのHi時にLo側がまったく照らされないことについて
>
>* 対応されてるメーカー
>ベロフ・サン自動車・ボッシュ・市光・PIAA（最新のみ対応）

となってるけど、実際PIAAの最近式ってどの程度対策されているんでしょうか。
自分が探した限りでは手前が十分照らされているというレビューを見たことがないので、
対応してるといってもあまり期待できないものなんでしょうかね…

シェードがついている以上、ハロゲンのハイビームの配光を望むのは無理
照らされているだけありがたいと思わんと

>>946
ＰＩＡＡの最新式を実際使った事はないけど、レイブリックみたいに
スライドした時、バルブが水平方向だけでなく上下にも動くねん。
なるべくハロゲンバルブの配光に近づけようとしてるみたいやで〜。

>>948
(´・∀・`) へぇ〜

>>946
PIAAは>>948に加えてシェード下スリットが開閉する。
スリットの蓋がバーナー（切替機構側）に付いてて一緒に前後する構造。

ＦＥＴ最強！！

リバテック最強

>>952
そこバラストとバーナーが中華丸出しなんだけどｗ

>>947,948,950
さまざまな工夫で、なるべくハロゲンの配光を再現しようとしているんですね。
サン自動車とPIAAのどちらかで迷ってるのですが、調べるうちにどちらも同じような気がしてきました…。

実用性で考えたら、H4Lo固定タイプにして、Hiビームの変わりは
別にドライビングランプとかつけたほうがいいよ。

そして車検時に泣くんですねわかり(ry

>>954
配光はサンの方が優秀とだけは言っておこう。耐久性は知らん。

>>954
サンはたまに土台がとろけることがあるのが難点だ
現行型は対策されてるかもしれんけど

>>955
Ｈ４のバルブ使用のデカいドライビングを使っている。
遠目が必要な時はこちらを使ってます。
(￣ー+￣) ｷﾗﾝ

>>956
吊目ライトやバンパーグリルがライト間の幅しかない車は取付けから純正戻しまで面倒の塊だな。
特に吊目は台座位置がコアサポからものすごく後退してたりしてエンジンルーム全景から予想も付かないほど
余裕無かったり…。

リバテックってどうなの？

>>950
PIAAのH4切換ﾀｲﾌﾟで､ﾊﾟｯｼｮﾝﾎﾜｲﾄ4600Kｼｮｰﾄﾊﾞｰﾅｰって
最新型の部類になるんですかね？

ﾒｰｶｰに直接聞けよ…

トヨタのディーラーにてプリウス納車時にHID取り付けました。
ディーラーのチラシにBELLOFとTRDが紹介されていてBELLOFを選びました。
ところが納車された車の助手席にあった空箱は見慣れたBELLOFのものとは違い、取付マニュアルには「有限会社ベロフ（住所は北海道）」とあり「ベロフジャパン株式会社」とはどこにも記載無しです。
色温度も４５００kでBELLOFには設定の無い値です。
ディラーの担当者は「間違いなく本物だ」といいますが、、、。
これってBELLOFのものなのでしょうか?

トヨタのティーラーでプリウス納車時にHID取り付けました。
店頭のチラシでBELLOFとTRDからBELLOFを選んだのですが、
納車された車の助手席には見慣れたBELLOFとは違う空箱があり、
取説には「有限会社ベロフ（住所は北海道）」とあり
「ベロフジャパン株式会社」とはどこにも記載がありません。
ディーラー担当者は「間違いなくBELLOFの製品」と言いますが。
これってBELLOF制でしょうか。

有限会社ベロフジャパン北海道　小樽市　自動車部品用品店

966さん
情報有り難うございます。
電話にて確認しましたら、内容はBELLOFの物で間違いのない物の様です。
すっきりしました。

4500kに交換する意味はないような気がするけどなｗ

>>968
プリウスさんHIDないんですよ。ツーリングパッケージにLEDがあるだけで他はハロゲンなんです。

プリウスgkbr
アクセル戻らなかったらどうする

マット引っ張る。

>965

君のネタはつまらない

>>970
ブレーキも戻らないから大丈夫

>>970
つま先で持ち上げる。

クラッチのマスターが逝った時はコレをやりました。

俺は手で引っ張り上げたｗ

>970
トヨタだから揉み消してくれるよ


よって問題ない

>>962
箱正面絵に現行バーナーの印刷入ってるやつは確実なんじゃない？
俺の5800も従来のデザインの上に載ってるやつだしバックス専売4600の箱も同じみたいだし。

>>976
米国で既に報道されるから今回はどうしようもないな
国内で起きてたらとっくに揉み消されてる。報道に流れることもない

リバテックやたら施工多いみたいなんだが、少ししたら皆あぼんなのか？

あのう聞きたいんですが、ベロフのスティンガーって廃盤になりましたよね？
欲しいのですがどこで手に入りますか？
どなたか教えてください。お願いします。

>>979
あそこで買った事あるけど巷の中華製と外観同じなんだよねｗ
値段高いから国産バラスト、バーナーかと思って買ったんだが・・・
３ヶ月ほど使用して今は他社製に付け変えたから信頼性はわからん

>>980
似たようなやつでギャルソンから『爆裂連打』ってやつがあるけど。
スティンガーは１年前には見掛けたんだがなぁ････････

つ、ブランド志向。

>>982
レス早速ありがとうございます。ギャルソンですね。