旧型スイフト パート２３

亡くなったので発てました

>>1乙

でも日本語でおｋ

■スズキ公式HP　ttp://www.suzuki.co.jp/
■SUZUKI SPORT　ttp://www.suzukisport.com/
■ＪＷＲＣ　ttp://www.globalsuzuki.com/ignissport/
■CUSCO 　ttp://www.cusco.co.jp/　（ｸｽｺﾀﾝ。剛性アップパーツとか）

補強パーツやお奨め装備については過去ログでいつも出てるので
そちらを参照した方が速かったりします。

■part1：http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039136037/
■part2：http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053950429/
■part3：http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055670575/
■part4：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058078256/
■part5：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065219791/
■part6：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081779858/
■part7：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1092364135/
■part8：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099011115/
■part9：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104932583/
■part10：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109867929/
■part11：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113976017/
■part12：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118916143/
■part13：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125245956/
■part14：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131471023/
■part15：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140105465/

■part16：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148997885/
■part17：http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160358287/
■part18：http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172066857/
■part19：http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179572162/
■part20：http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187532047/
■part21：http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197298047/


あ〜タイトルにシボクル入れるの忘れた・・・

乙

ここはHT81Sも統合されてるの？

泣く子(795)も黙る79万5千円！

そういう意味だったの(^^;

スレタイ変わりすぎてて見逃しかけた

>1乙

スイスポにクルーズ目いれたいな。
無理だろうけど憧れる。age

中古高いよ。。

>>10

別にムリな作業ではないが？

>>1　乙
なんか落ちてばかりで１０００までなかなかいかないなｗ

>1 乙

車高調入れたらインナーフェンダー擦りまくりだったので外して摺ってた所切ってみたんだけど
ウォッシャータンク固定してる台とか本体のフェンダーにまで干渉してたorz
タンク移設と配線引きなおしてフェンダー削るしかかいのかな・・・

>>14
やっぱインナー擦るの？
オレもさすがにダウンサスだと物足りなくなってきたから入れようと思ってるんだけど・・・
ダウンサスだけでも擦ってるから当然とも思うけどｗ
見た目重視でしっかり落とすにはやっぱフェンダーの処理も考えないとダメかｗｗ

バンパーやボンネットの形状が違いません？
まさかそこまで移設するのかな(^^;

>>16

好きなように加工すればいいじゃん

前スレも忘れずに
■part22：http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1207351465/

おい、また落ちてしまうよ(;-д-)

初代スイスポ買おうと思ってるんだけど、ここは気を付けておけっていうポイントある？
よく壊れる部分とか、逆にここが壊れていたらやめておけ、みたいな。

お願いします。

クラッチのレリーズベアリングが壊れることが有るらしい。
クラッチの異音やペダルの変な抵抗に注意してみればいいんじゃないかな

基本的に変態しか乗ってないからメンテはしっかりしてある。
サーキットなんかで酷使してなければOKじゃね？選べるほど弾数が豊富じゃないしｗ

>>20

できれば内装を引っぺがして、
板バネの状態を確認できた方がいいとおもう。

20でつ。みんなやさしくて助かる。
スズキの中古車ディーラーで買おうと思う。買った後も安心できるし。

>>21
MTだからクラッチは必須チェック項目ってことかな。ギアの入りもチェックしておくよ。
MT車は教習車以外乗ったことないから判断つかないかもしれないけどorz

>>22
なんか納得してしまったｗ　普通の人は買わない車だよね。
現行スイスポなら大衆的になったから余計感じるよ。


>>23
そこまで見たら嫌がられそう・・・ってネタかな？

>>24
普通の中古車の確認と同じでいいんでないかい？
ただ、ディーラーとはいえなにやってあったのかは分からないだろうから
アッパーのボルト部分やシートベルトのプラカバー外してのボルトの頭確認
他にもアフターパーツに簡単に変えれてノーマルに戻してそうな部分は見といたほうが
安心できると思うぞ！
変態が乗るだけにノーマル車両もすくないだろうからｗｗ

あと、電球系(エアコンパネルなんかの)が弱いのか、
オレのは接触不良が結構あるからその辺も確認しといた方がいいかとｗｗ

旧スポってどこが壊れたとかあまり聞かないからそんなに神経質にならなくてもいいんじゃないの
俺の旧スポは今のところどこも故障したところは無い

>>26

おまえさん無責任すぎ。
中古はみんなおまえが乗っているのか？
誰がどんな乗り方をしているか解らんから、そういうチェックは必要だろ。

20でつ。またまたレスありがとう。

>>25
パーツ単体で売った方がお金になるもんね。
同じスイスポに乗り換えるためにはずす人もいるんだろうな。
ただ、よくわからないのが、距離も年式も差ほど変わりがないのに価格に開きがある場合。
今週末、いろいろ駆け回ってみるよ！

>>26
スズキは軽の安っぽい部品を流用してるから壊れやすいってバカにされてるけど、
これといってひどい噂を聞かないよね。検索しても出てこないし。
あー、どんどん欲しくなってきた。赤色のスイスポが見つかるといいな。

>>27
そんなカリカリしないで・・・マターリ仲良くいこうよ。

みんなありがとう。スイスポユーザーになったらよろしく！

旧スポ、新車から4年目でどこも壊れてないよ、ランプの1つも切れてない。
よくできた車だと思うよ。

テールランプが切れやすいよ。半年ごとに交換してる。
俺のスイスポだけ？？

旧スポ（改） ５年目です
改造した部品以外 なに一つ交換してませんよ（タイヤ/オイル等消耗品は除く）

>30
オレもだ
運転席側な

>>30
俺のも切れてるらしい。嫁が言ってた。

俺の嫁はすぐ切れる。。

>>33

パイプカット乙

俺のスイスポも故障は無いな…新車で買って３年１０ヶ月
ただ、３年目位に右リアのノーマルショックからオイル漏れハケーン。
左は無事だったんだけどね…既出かもしれんが…
時々ミニサとか走ってたんでマフラーの熱にヤラれたみたいだ。
今はショック交換してマフラーに耐熱バンテージ巻いてる。
ちなみにマフラーはノーマル。タイコ前のショック近辺に巻いてる。
社外品のショックで１年位でオイル漏れアリの話も聞いたんで
気になる・身に覚えのあるヤツは試してみたら？
実際、ノーマルマフラーとショックが結構近いんだわ…

マフラーでショックとの距離が遠いヤツでオススメあったら教えて変態な人
音は静かな方がイイんだけど…

>>36
ビークルーズのセンター出しｗ
多分一番遠くなる。

あとSt-ｒもタイコが円筒なんで、ショックからは若干離れるかな。
どちらも静かな方ではないと思う。

クスコのLSDを通販で７万円代で買ってる人が居るそうなんですが
そんなに安い通販ショップって何処でしょうか。
価格は問い合わせでってショップがありますが、そういうところなんだろうか。

>>37

あそこだろ？あそこ。
ショップ名忘れた。
通販で結構有名どころ

あー、あそこか。
で、LSDを安く取り付けてくれる所を(ry

自動後退で取り付けてくれるのか

つ自分

モンスターのHPから、名阪奈良店がなくなってる・・・
あんまり名阪奈良店は流行ってなかったみたいやし関西から撤退したんかな？？

関西はDIY派が多いから 関東の商売はそのままでは通用しない

>>43
関東の商売と以前の問題やと思うよ！！
モンスター名○奈良店は、所詮は近くのポルシェの店の２号店みたいなもの・・・
一応整備士とかはモンスターのツナギとか着てるけど皆ポルシェの店の従業員！！
ある意味詐欺まがいの店＆関東の店と違い知識もない店やしねぇ〜・・・それが噂で広まって客離れが進んでいつも開店休業状態やったし潰れて当然やな〜！

×→関東の商売と以前の問題やと思うよ！！
○→関東の商売とかの以前の問題やと思うよ！！

公道で最速理論(笑)語ってて痛々しいぞ＠みんカラ
走るのは勝手だけどブログにお披露目するもんじゃないだろ。

しかも女に凸られてるしｗカッコワルｗｗ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/259901/blog/9574323/

どうみても女は釣りだ罠

なんだか酷いブログですねｗ
ブログ主も書き込んでいるほうもヽ( ・∀・)ﾉ●ｳﾝｺｰ

>>46
汚ねぇすいぽっぽだなｗ

http://minkara.carview.co.jp/userid/259901/blog/9656278/
http://minkara.carview.co.jp/userid/259901/blog/9705372/
ZC攻略法(笑)

http://minkara.carview.co.jp/userid/259901/blog/9465455/
MPVに敗北ｗ

>>50
＞Ｍ１３ベースのユニットは基本的に高回転型のユニットである。

？ｗ
9000rpsでも回ってくれるんかい？ｗ

いくらなんでも"rps"は有得んだろ〜ｗ

今日はあまりの暑さ＆金はないし暇なので
アンダーコート剥がしにチャレンジしてみた！
結構絨毯を剥がすのに苦労した・・・

で、運転席、助手席の足元のみアンダーコートを剥がしてみた。
多分それだけで5kg以上はありそうな感じだったけど
それだけ軽くなっただけで結構分かるくらいにステアリングが軽く感じた！
元が軽い車だから多少の変化でも分かりやすいのかも？！
暇な奴にはこのお盆休みにお勧めなメニューだな。
ピザにはダイエットにもなって更に軽量化できそうだしｗｗ

>>53
うるさくなった？

>>54
絨毯はまだ外したまま乗ったけど、
マフラーとかノーマルだからかあんまうるさくはなってないとおもうよ。
晴れてるし、砂のあるところははしってないから参考にならないかも抱けどｗｗ

>>52

スマンｍだな
吊って来る

アンダーコート剥しは冬休みがお勧めの気がする

ドライアイスで凍らせて ハンマーでしばくんですよ

旧スポのスペリアホワイトってクリア塗装してないソリッドなの？

今日、ブレーキパッドが限界だったので、
プロμのＨＣ＋に換えてきました。

…すっげイイわこれ。楽しすぎる。
というか、純正ってホント最低限の装備なんだなって思ったよ．

>>57
冬だとガソリンで拭くのにおかしくなりそｗｗ

>>58
どっかのＤ１車両のページで見たけど
ドライアイスなんてないからドライバーでコツコツとｗ


それでもまだ新しいからか剥がすのは簡単だね。
前にシティーのレース車作る時に剥がした時は
ガソリンで拭いてもなかなかきれいにならなかったorz

この車も５〜６年落ちになるからな
H15スイスポだが、後ろのエンブレム外すのに苦労した
もう接着テープが固着してしまってたみたいだ

HT81S は 平成１５年６月１２日に 発売され
わずか１年１０ヶ月の間に　総生産台数 約４７００台で
平成１７年４月に 惜しまれつつ 生産終了致しました
最終モデル出荷時点で 残存数 ３０００台以下との 噂もｗ

駆け込みで 激増した 最終登録車は やっと４年落ちになったトコですよ

惜しまれつつｗｗｗ

81がなかったら31もなかったでつよ。。

(　；∀；) ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

('A`) ﾄﾞｳﾃﾞﾓｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

旧スイポは 平成１２年低排出ガス規制で ｷﾞﾘｷﾞﾘ ☆一つの 地球に かなり厳しい車
平成17年排出ガス規制 ☆四つの 地球に超優しい新スイポごときでは 太刀打ち出来る訳無いじゃんｗ

〃∩　∧_∧
⊂⌒(　^ω^)　ﾊｲﾊｲ
　`ヽ_っ⌒/⌒c
　　　 ⌒ ⌒

新旧どちらもいいクルマでつよ。

>>70

？

今日も暑いな。上でアンダーコート剥しの話しがでてるけど、
煩くなるは冷暖房の効きが悪いは、素人にはオヌヌメできないよｗ
暑いのは我慢できてるけど爆音系の某マフラーは手放したわ。

>>72
本人だけど意外と大丈夫だったよ？
もっと高級車なんかでやれば音の変化も大きいんだろうけど
元からエンジン回して乗ってるような人にとってスイスポ程度の
防音対策ならそんなに変化は感じない程度だった。
エアコンなんかに対しては分からないけどｗ
ちなみにパワーフィルター入れてるくらいで給排気系は基本ノーマルのままだし。

>>73
それならいいかも。俺は街乗りで多様する２〜３千が煩くて某オクに放流した
車内のこもり音で疲れちゃってさ。この原油高で省燃費走行だったし。
そんときはPフィルタ2+スズスポFパイプ+ラ印マフラー。
エアコンは俺個人の体感だからなー冷えにくく温まりやすくなったとオモタよ

曲がってくときLSDからガッガッガッ音がするようになった
これもう寿命ってこと？('A`)ﾇﾙﾎﾟ

>>75
オイルの粘度が合ってないだけの場合もあるが、LSDって定期的にオーバーホールするもんだから。

変態

　　　　　　　 　　　∧Ｓ∧
　　　　　　　 　　(*‘ω‘ *) 　すいぽっぽ
　　　　　　　　　　 (変 態)
　　ﾑｽﾞﾑｽﾞ　　　　　v v 　　　
　　∧Ｓ∧　　　　　　　　　ぼいんっ
　(*‘ω‘ *)　 　 　　川
　 ((∩∩))　　　　( (　　) )

>>77

ＯがＯ杉

hoshu

今日の朝、雨だったので久々に原チャリ通勤からスイフト通勤に切り替えた。
久しく乗っていなかったが、一発始動。

ずっと放置してたので、ボディーに水あか一杯。。。orz
しかし走りやすいし、良い車だな。ガソリンが10年前の価格になってくれたら、毎日通勤で乗るんだけどｗ

>>81

８１いいな

>>82
そこかよｗｗ

10年前とは言わず3年前ぐらいでも十分乗り回せるくらいの
燃費の良さは持ってるけどな！

変態黄色で変態してます

８１の黄は クリーム色

>>85

目医者にいけ

>>85
まぁ、ミラーとリアスポは。。。ｗｗ

なんであそこだけ色が違うんだろうかｗ

黄色は褪色が激しいよな

赤モネー

白は水アカがスゲーぜ

同意せざるをえない・・・(;-д-)

黒は暑い。。

銀スポ最強伝説

マヂで 黒と赤の８１は 一度も見たｺﾄないっす

まあ オイラ以外の８１には 月に１度遭遇するかどうかなんですけどねｗ

オレも赤の８１は見かけたことないなぁ。。。

黒はそれでも台数いるんじゃないかｎ？？

俺の黒だぞ。

HT81Sでスラロームをした場合、ハンドルを切る操作に対して車体の反応が
少し鈍いんですが、切れよくなる方法ありますか？

タイヤ：純正ADVAN（08年9部山）、ロワアームVer2、強化ブッシュ
サスノーマル、ホイルは6.5Jに変更

直進性は凄く良いので高速とか安心なんですが、もうちょっとコーナーリング
性能も上げたいと思っています。

>>98
車高調入れてキャンバー付ける。

前にも赤は見ないって話題になったことがあったな。
そこで赤スポ乗りのオレが華麗に登場！

しかし任意保険の等級上がってるのに値段も上がるってどうよ？
大した金額ではないんだが、悲しくなるな。
みんな車をもっと大切にしてください。

>99　サンクスです。
ネガティブキャンバーってやつですよね。
ハンドリングも良くなるかなー

>>98
リア足のブッシュを ６個とも強化に替えたら
リアのロールが フロントに ついてこれないので
車体の反応が 鈍くなりますよ

しかも 唐突にリアが出るようになります

情報サンクスです！
タイヤも純正じゃないのチョイスしてみようかな・・・

今になって赤が一番カッコＥことに気づいた
なんで白にしたんだろ

>98
マジレスすると車体の反応が悪いってのがロールなのかヨーなのかで対策が異なるかと…

ヨー方向です。タイヤの横方向のグリップ力の問題かとも思ったんだけど・・・

(2chサーバーが変わったので携帯用2chビューワーが使えない(^^;)

地元では新型スイスポばかり。しかも黄色。
旧型は自分のも含め白しか見ないなー　たまにだけど。

赤だと黒とかガンメタ、金のホイールが似合いそうですね。

俺も白は失敗したと思った。
非常に安っぽい（ある意味ほめ言葉かｗ）

しかも遠めで正面から見たら、イプサムに似てる。
いや、大きさも全然違うけどね。なぜか、一瞬見間違える。
なぜだろう

黄色乗ってるけと
こないだ〜にいたでしょう？ってよく聞かれる。それ俺の旧スポじゃねぇっつうの
なんか知らないところで勘違いされてそうで怖いわ

オレは白とか黒のが羨ましい。。。
ホントは黄色以外が欲しかったけど、安く買えるのが黄色だったから
仕方なく黄色にした･･･

銀スポは微妙だけど、白、黒を買った奴が羨ましい！

>>109
あるあるｗｗｗｗ

俺は毎日自分の白スポにほれぼれとしてるよｗ
新スポでも気になるのは白だけだからそういう好みなんだろうけど
買う時は銀と白と黄を見てから白にしたな
関係ないけど新スポの黄色は蛍光色っぽくていまいちだ

俺が赤スイスポ乗ってるが、赤はやめた方がいいと思う
ムダに目立つから、どこにいたかがすぐばれる
あと、赤には純正白ホイールが似合うと思ってる

∧＿∧
　（´・ω・｀) 屁こいたら実が出た
　//＼￣￣旦＼
／/ ※＼＿＿＿＼
＼＼ 　※ 　※ ※ ヽ


　 ∧＿∧
　（ ´・ω・) とりあえず最後まで出すか……
　//＼￣￣旦＼
／/ ※＼＿＿＿＼ ＜ﾌﾞﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭｯ ﾌﾞﾆｭｯﾆｭﾆｭｯ
＼＼ 　※倉　※ ※ ヽ　　ｼﾞｮﾛﾛﾛﾛﾛ･･････

いや、あの蛍光イエローこそ旧スポイエロー乗りが憧れていた色じゃなかったのか？

あの黄色はナシだろ？
あれはちょっとした罰ゲームだと思うしｗｗｗ

>>115
やすっちいいエロな

なんであんな色にしたんだろうな
意味がわからん

スペリアホワイト（26Ｕ）が最強！
なんたって キャリートラックと同じ色ｗ
１０年たっても 錆びないよ（おいらのキャリーは１６年目）
粉吹いてきても コンパウンド一塗りでピッカピカ〜♪

俺のスイフトは白なのだが、
鮮やかな、赤と青と黄色で、フェンダー一式とグリル（当然黄色）で塗ろうと思う。
HT81スイフトでゴロも良い。

だれか止めてくれ。

>>120
塗っちゃえばいいんじゃね？？
出来上がったらうｐするのは当然のお約束でｗｗ

>>120
いいか？塗るなよ！ 絶対塗るなよ！

>>120

どうせならブッカケしろよｗ

スペルマホワイトブッカケまつ。

貴重な８１を ムチャクチャにしないでね

確かに貴重なんだけど、最近は中古も売れなくなってないか？？
近くのスズキにも黄色のがいるけどすでに半年ぐらいそのまま置かれてるｗ
年式の割りに高いのもあるとも思うけど、今更乗り出し80万オーバーで
この車買う奴もあんまいないだろ？！
3年前にオレが買ったとき時よりも高いしｗｗ

>>125

キター！！キチョマン発言！

黄色は走り好きな奴が買う事が多いから、走行距離も多いし全体的にヘタってるな
もとが柔らかそうな車だから売れにくいだろ

本当にこんな風にしていいのか？
とめてくれ〜

http://www.sunrise-anime.jp/datacard/image/20_main.jpg

RX-79 ガンダム
HT-81 スイフト

って妙にゴロがいいしｗ

俺も白だが、確かに買った時ガンダムっぽいとは思ったｗ

>>129

それをいったらＲＸ７はマンマやん

白のスイスポなんですが、雨が降ると洗車後数日でもうカーシャンプー
では取れない程の薄い水垢がボンネットに付いているんですよね。

あまり頻繁にやると塗装無くなると思って二週間に一度程で水垢取りクリーナ
で綺麗にしていますが、いずれホントに塗装無くなりそう(^^;

白乗りの方水垢はどうされてるんですか？
ワックス（プレクサス、ブリスetc）色々試したけど効果無いんですよね･･･

白持ちだがこすって取れない水垢なんてついた事ないな

ミラー付け根下の ウェザーストリップに 苔（カビ？）が生えるくらいで
水垢なんて 洗車したら １発で落ちますよ
新車の頃に ガラスコートワックスを 頻繁にかけたからかな？

俺のスイフトは水あかで塗装が斑になってる。

洗ったくらいじゃ落ちない。擦っても落ちない（塗装にの一部みたいに、水あかが見事にボディに溶け込んでいる。）
そもそも洗車が年に一回くらいで、基本雨ざらしだからな〜

一度、８０００円くらいだして、洗車屋に綺麗しして貰おうかな。

普通のシャンプーで落ちない水垢も専用のクリーナー使えば落ちるぞ

そして塗装も落ちました

俺も白乗りだけど水垢用シャンプーで落ちてるよ。

それよりリアハッチの付け根部分が緑色にならない？水溜まるのかな。
苔なんだかカビなんだか

>>138
オレは黄色だけど、確かにハッチ付け根辺りに汚れが溜まってたりする。
洗車のたびに拭いてるからそんなに気になるほどじゃないけどな。
むしろ前に使ってた液体ワックスの拭き残しで白い染みが出来てるのが･･･orz

>>135
オレのもボンネットはウォッシャーの流れたシミとなんか黒いシミが出来てて
どうやっても取れないよ。
熱の加わる部分だしすでに諦めてるけどねｗ

簡単に落ちる人も居るんですねー
下地が良いのかな。うらやましい。
熱で垢が固着してるのも有りそうですね。

会社のシルバーの営業車は半年洗わなくても水垢目立たないから、白は大変なのね。

カーラックがオヌヌメ。

屋根の上の水滴が流れずに残って、その水滴跡が残るわ。

今日信号のない横断歩道を渡ろうと車の流れが切れるのを待ってたら
黒い81が停車して譲ってくれた。

そんな漏れもHT乗り。51だけど。
変態同士、何か通ずるモノがあったの(ry

チラ裏スマソ

51乗りの大半は変態ではなくオバちゃんなのだよ！！

>>144

変態なおばちゃんの割合は？
性的な意味で

スバルはキロ一秒近く遅いのな
Ｓ2000とかの大幅なレギュ改定で各社仕切りなおしがないと
ＷＲカーではもう追いつけないだろ

誤爆すまん

☆

>>147
誤爆でもいいから 続き書いてくれよ

このスレ暇だからｗ

エアコンつけてるとどうしてもフィーリングが悪くなるね
冬の間の気持ちよさが全然味わえない
かといってエアコンつけないわけにはいかないからなぁ
ガソリンも高いし、走り回るのは冬まで待つか

今日は天気も良いが出掛ける用事もないからエアクリの掃除してたら
BOXのエンジン上のボルト止めする所のゴムのスペーサーが無くなったorz
エアクリ洗うついでにオイルまみれなBOXを洗ったのが裏目に。。。

ところで、剥き出しタイプのエアクリ就けてる人に聞きたいのだが、
トップフューエルの付けてる人いる？
なんとなく新型用のがポン付け出来そうに見えるから
出来るなら付けてみたいなと思うのだが？

>>151

ほかの車種の時に使ってみたけど、
車種専用にも関わらずガッカリ感満載な残念な出来だった。
まあ、一見良く感じるかもしれんが、
正直紛い物レベルだと思う

>>152
レストン
流用とか言う前に、製品の出来がイマイチってことなんだね･･･
安いし、見た目もそこそこだから使えたらいいかなぁ？
なんて思ったけど、他の探してみるわ！

そろそろ純正４年落ちADVANが磨耗限界に近づいた。

今度はSタイヤにするかスニーカーにするか悩むところだな。

>>154
Sタイヤとスニーカーの差にワロタｗｗｗ
ダンロップのDZ101とか結構いいよ？？
それなりに使っても1.5万kmぐらいはもつし、それなりにグリップする！
しかも安いしｗｗｗｗ

エアクリはスズスポが一番いいと思うよ
ありきたりだけど、出来はいいと思う

cf上嶋のエアクリはどうなんかな？
価格が手ごろなのと
吸気口の位置が熱ひろいにくいところにあるので気になる今日この頃

>>156
スズスポといえばＨＰが変わって急スポのパーツ見れなくなってない？
しっかりは見てないけど発見出来なかったorz
高いのが難点かなぁ。。。

>>157
これも高くない？？
多分3万切るぐらいだよね？
レイアウト的にはスズスポよりも好みだけどｗ

>144
どっちかというと営業車で乗り回されてるイメージ。

>>158
ここからﾄﾞｿﾞｰ
ttp://www.suzukisport-racing.com/

>>160
サンクス！
なんか前よりも探しにくい感じに作ってるのね･･･
これじゃ売れるものも売れなくなりそｗｗ

スズスポのパーツも 欲しいものは 全て買ったから
後は 補修部品だけ出してくれたらいいっす

>160
サンクス
元のサイトからだと全然探せ無かったよ！

ちょっと出掛けてきたんだが、
半年ぐらいスズキの店で眠っていた旧スポがついに！！


売れたみたいで値段のプレートが外されてた！
また近場に旧スポ載りが登場みたいだｗｗ

>>164
分からんぞ
全国をネットでつないでるから、他地域の奴が買ったのかもしれん
げんに、俺は他地方から陸運で運んでもらったし

俺のは家から歩いて5分のところで売ってた
こんな近くにあるのはある意味すごいんですね
しかも旧スポがもう一台ありました
そちらも一ヵ月後くらいに無くなってました

>>166
近くにスズキがあれば旧スポのある可能性はそこそこあるんじゃ？
オレは前に住んでたところの徒歩１０分ぐらいの間に３台ぐらいの
旧スポが生息してたしｗｗ
でも最近は走ってるところ見た記憶があんまないな･･･

最近、おそらく同じ人物であろう黄スイスポをみかけるようになった
ひょろっとした眼鏡君が運転してる

>>168
そんな人多くね？旧スポって！
新スポはちょっとデブっぽいのが多いしｗｗ

>>165
ふーん、「陸運」が運んでくれるんだね。
俺も頼もっかなーww

>>167
その通りです、近所に寺ｗ
その二台（片方おれ）が売れてから2年半、一度も旧スポ並んでません。
新スポは良く並んでます。

昨日旧スポのアズールにkeiワークス純正ホイールつけてるやつ見かけた。
なかなか粋なことするなぁ。

>>169
見た目が気合いの入った白スイスポも、ひょろ眼鏡だった
炭ボンとか色々いじってそうだった

すみません黒スポですが、メタボですｗ

ドンガラ白乗りですが、ガテン系ガチマッチョです

赤スポ乗りだか、ダメリーマンです

ほぼノーマルの赤スポ乗りだが，リーマンドクターです

白スポですが、求職中です。

白スポ乗りだけど、三段腹の社長秘書です

今日オイル交換してきた。５ｗ−２０のオイル入れた。
粘度が低すぎてエンジンに悪かったりするんだろうか？

低粘度のオイルは 油圧が抜けやすいので
コンロッド大端部に開いてる ピストンクーラー（オイルジェット）の
オイル噴出量が足りず 小端（ピストンピン）が 焼き付く恐れがあります

もしも クランク側にオイルが抜けたら ＶＶＴが働かなくなったり
最悪 カムのジャーナルが焼き付く恐れも・・・
ちなみに カムが焼けたら カム及ヘッドAssy全交換です

カム側に油圧が抜けたらもっと最悪
クランクジャーナル及び大端/小端のどこかが 焼き付き
コンロッドが耐えきれずに折れ シリンダーブロックを突き抜け
Ｅｇ再起不能になるかも知れませんよ

横置ＦＦは シリンダーブロックから後ろに飛び出した金属片が
バルクヘッドを突き抜け 貴兄の体を再起不能にするかもｗ（チ〜ン♪　南無妙法蓮華経・・・

>>178
なかーまｗ
黄スポで休職中！

今日久しぶりに旧スポ見かけたけど、やっぱメガネ細身だた。
まぁそんなおいらもメガネはないけど細身だがｗｗ

「お、黄スポだ。どんなやつが乗ってるんだろ」って思って運転手の顔を見てみたら、おじいちゃんでした。

そんな俺も黄スポで休職中ｗ

>>181
ディーラーに聞いたらスイスポの純正粘度は５ｗ−２０だとの事だったんで、
ちょっと不安だったんだけどそれにしてみた。

街乗りメインだし、レッドゾーンまで回すことは殆ど無いしまぁいいか。
エコドライブを心がけときますわ。

連投スマン

みんなはオイルの粘度どの数値の奴使ってるの？
参考までに教えて下さいな。

>>184
取説 P171の図によると
０W−２０等の低粘度オイルは 外気温１０度以下での使用とのｺﾄ
最低 １０W−３０は入れておきたいのでは？

ちなみにおいらは ５W−４０使ってます

オレも5W-30ぐらいの入れてるけど特に問題ないなぁ。
しかもスカイラインなんかの時も同じの入れてたけど、
サーキット行こうが山に行こうが問題なしだた。
交換サイクルは3000kmぐらいでやってる。
よっぽど交換をサボるような人でなければ大丈夫なんじゃない？

サーキット行くような車ならNAで0Wとか入れて全開走行してるしね。
毎回交換だろうけどｗｗ

名駅西口に停めてた黄色サン、ジロジロ見てｽﾏﾝ！
実は俺も黄色なんだよ〜　どんな弄り方してるか気になってさ・・・

SE-Z乗ってます。

ついに出た…テールランプのウネリ。
オカンのkeiのテールランプとコソーリ交換しようかな？

SE-Zねー　そういえば殆ど見なくなったなー

俺もドノーマル乗りだけど、そろそろタイヤ交換だ。

怒ノーマルの 旧スイポなんて 一回も 見たコト無いぞ！

８１ノーマルと宣ってるおまいら全員偽モンじゃねぇの？
実は ５１に乗ってるんだけど 気分だけは ８１だったりしてｗ

いやいやむしろ弄ったのがほとんど見かけないしｗ
３１は結構弄ってるけど、８１はノーマルの方がおおいだろ？
周りで１０台は生息を確認してるけど、弄ってるのは３台ぐらいで
シートからステアリングまですべてノーマルとか多いよ！！

いろんな弄りかたがあるよな
http://minkara.carview.co.jp/userid/299719/blog/10165201/
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarPhoto%2f824255%2fp8.jpg
気になったから調べてみた(´∀｀)すげぇ〜！

>>194
「周りで１０台は生息」 って凄いっすね
いったい何処の地域なの？

>>196
信越地方だけど、田舎は車移動がかなり多いし、発見する事多いのよｗ
暇に任せてフラフラしてると家とか発見したりもするしｗｗｗ

ここ数ヶ月時速50キロ以上で思いっきりブレーキ踏み込んだ場合、
完全に底付きしているのにABSすら働かない（引きずっている）
状態なんですが、おかしいですよね？
（全開で踏み込んで暫らくしたら止まります）

ディーラーで見てもらってもパッド残量有るし液十分だし
漏れないし問題ないって言われて返されるんですよ。
修理もできない、ブレーキはフル制動掛けられない・・・
なんじゃこりゃ('A｀)

↑一度ＡＢＳヒューズを抜いて 様子みてみたら

レスありがとうございます。
ミューが低い路面ではABSは効きます。

あ、ABSをカットすればフルロックできるのか。
今度試してみます。

>>198
現象の再現性は無いの？
ディーラーの人に運転させて現象を再現出来れば話は早いんだけど・・

この車じゃないけど、自分が経験したのは
ローターが熱で歪んで、走っているうちにピストンを絶妙に押し戻してしまい、ピストンストロークが長くなって
ペダルを踏切ってもフルロックまで効かない事があった

話題が変わって申し訳ないけど、
白足に換わる固定長のダンパーでオススメってある？
カヤバのＮｅｗＳＲとかないよね？

再現性は在るので再度見て貰う事にします。
ありがとうございました。

>>203
スズキでもあるんな…問題ないから大丈夫って言うの。
生死に関わる問題なんだし、大事を取ってくれてもいいと思うんだが…

以下スレチだけど、
漏れも会社のヨタ車でブレーキ利かない現象が起きてディーラー持ってったことがあるけど、
再発しない・故障の形跡がないってことから
結局操作ミスで押し切られたことがある。

そのときは再発しなかったから対応のしようがなかったとも取れるけど、
再現性があるなら進展がありそうですね。
がんばって!!>203

>>204
ありがとうございます(><)
また問題無いって言われた時はブレーキフルードだけでも交換してきます。

マスターが終ってたら底まで踏めちゃうよー。
エンジン止まった状態（負圧無し）で簡単に底まで踏めちゃったら終ってる可能性。

>>198
もしかして止まらないときシャリシャリかカリカリみたいな異物感ない？
俺その症状ある。デラでは異常なし＆再現せずで問題なしだった。

>>207
それは ＡＢＳ作動じゃね？

>>208
ABSはガッガッガッって感じじゃね？
しかもABS効かせれば誰でもわかるしｗｗｗ

>マスターが終ってたら底まで踏めちゃうよー

えええ！！？
踏めちゃいますorz
終ってるってどういう事でしょう。
なんでディーラーは気が付かなかったのかな。

あ、数回踏んだら硬くなったので死んではいないか(^^;

そりゃブレーキフルードがエア噛んでるか
ローターの振れでパッドが押し戻されてるな
走行中ブレーキが利くか利かないか位に軽くブレーキ掛けた時
ブレーキペダルに振動を感じないかい？

>212
そんなテスト方法が有ったんですか。
今度試してみます。

まさか単にエア噛んでるだけなんちゃうやろな
そんな初歩的なことではないと思うが…
まずはライン内のフルードはチェックした？

名前まちげますた

すみません、色々ありがとうございます。
エア入っているかどうかとか確かめる方法を知らないので
とりあえずフルード全交換しました(ABにて)。

かなり制動感も確かなものになり、底付きする前に止まるように
なりました。

お騒がせしました。

↑Egオイル交換すら まともに出来てるかどうかアヤシイ？といわれる ＡＢに
命に係わる ブレーキフルード全交換なんてｺﾄ よく依頼出来ましたねｗ

フルードのエア噛みすら判らないディーラーも怪しいが…

やっぱ変態なら自分でやらないとな。

口に出すほどの作業じゃねえだろ？

スイスポのキャンバーを弄ってもらうため車屋に持ち込んだら
ノーマル足じゃキャンバー変えられなよって言われました。

まじですか！

>>221
ノーマルの糞足/軟弱ブッシュなら
キャンバー角調整以前の問題だけど
糞ノーマルでも キャンバーボルト使ったら
取り合えず キャンバー角は調整出来るよ

そんな 小手先ダケの小細工では
８１は まともに走らないけどねｗ

糞糞いうなー( ＾ω＾)

まともに走るようになる細工を教えてくださいー

>>223
スズスポで売ってた某部品が廃番になったので
最強の８１作る夢は もう無理ッポ
諦めて 他の車に乗り換えたら？


可哀相なので ﾁｮﾛｯとヒントを教えるけど
８１海苔なら 当然　 白足/青足/他社足くらいは 付けてるだろうし
ボディ補強バーのフルセットと フロント廻りのブッシュ総換も デフォだよね？

ＦＦでコーナー素速く廻るのには リアのグリップが最も大事！

↑

コレ大事なｺﾄだから メモしといてねｗ

あー、スズスポのスポーツサスの事ですね！
確かにもう手に入らないorz

>リアのグリップが最も大事

な、なんだってー！！

つるしの部品で"最強の81"って…
聞いてて恥ずかしくなった (〃ω 〃)

ピロ

81海苔なら、足回り交換やらバー装着が当然？
お前がそう思うのは自由だが、他人に押しつけんなよ…
というか、誰でも買える部品を取って付けただけで最強なら、誰も苦労しないですよ

白スポのデザインが好みすぎてまったり走るだけで満足だわｗ

最強（失笑）

流れぶったギリなんだが、
オレのはダウンサスのみ入ってるんだけど、
ガソリン少なくなるとリアの車高が結構上がるんだけど、みんなのもそうなる？

最強装備してる(？)奴らには関係ないだろうけどｗｗ
ガソリン満タンぐらいで車高が下がってる方が走りやすいような気がするし。

その辺はどうなんだろ？？

確かにリア重い方が安定するきがする

なんでピロ廃盤なんやろ
ってか最強って何？
なにやってもEG6に勝てんぞorz

確かに軽いクルマだからガソリン量の影響受けやすいな
タンクは低い位置にあるから満タンほど重心位置が下がるのでは？

最強(笑)

>>232-233
やっぱそうだよね？
きっとサーキットなんかだと車高もちゃんと合わせるだろうし、
軽い方が間違いなく早いんだろうけど、普通に走るには、
ガソリン多い方が安定してて走り易いよね。
前は重い車に載ってたからあんま気にもしてなかったんだけど
軽い81に乗るようになってからそういうのが気になるようになたｗｗ

大井はスペアタイヤ載せて走ったほうがいいタイム出るって言ってたな

↑ だ　か　ら　　
「ＦＦはリアのグリップが最も大事」ってこった
テンパー積んで リアのトラクション（荷重）を上げるんだよ

>>237
リアのトラクションがあった方がいいのと、ないほうがいいのは
その人の運転の仕方で変わるから、一概には言えないだろ？

なにを得意げにｗｗｗｗｗ

>>238
揚げ足取りだが、トラクションは0だと思うぞ。
それともツインエンジン化してるのかｗｗ

>>239
言い方が悪かったかな？
リアのグリップを上げたいんじゃなくて、リアに加重が残ってる方が
なんとなく走りやすいという意味でトラクションという言葉を使った！
別に駆動輪じゃなくても加重(トラクション)は掛かってるんだから
間違いではないと思ってるけどな！

この説明で分かってもらえるといいんだが・・・

>>240
tractionは駆動（力）だよな・・・
何が言いたいかは>>237-238でわかるけどな・・・
揚げ足取りなんだけどな。う〜む。

ピザを１００人後部座席に乗せることが最強（笑）と言う事でOK?

>>242
どうせおまえらピザなんだろ？
１００人乗せる必要もネエじゃネエかｗ

ジムカでケツ振り回すなら後軽くてもおｋ？

香ばしいなぁw
かじゅうはこの場合"荷重"が正しいと思われ
大井氏がタイム出たからと言って万人・全コースに共通で有効ではないだろ
乗り方・コース内容も聞かずリア荷重が全てのような発言はおかしいよ
振り回して走るコースでリアが滑って止まらないんなら軽くするのも手ではないだろうか？

金玉に力を入れるとキンタマが上がるようなもんか

最近またガソリン下がってきて嬉しい限りだぜ？
地元ではハイオク168円/Lだぜ？

今度、デートカーに使うんだけどさ。
こいつ純正からして乗り心地悪いんだよな。
改善策って足回り交換しかないん？
とりあえず１４インチを履かせたけど。

車両買い替え。

というか、デートくらいでそんな気合いれなくてもいいんじゃねぇか？と個人的に思う。

乗り心地かぁ。うちも、嫁は乗ってくれないなぁ。

そんなに悪いか？足回り少し触ってるし、エアクリ＋マフラーで多少うるさいけど、
彼女は乗ってくれるぞ
デートもいつもスイスポで行くけど、文句は言われない

それは文句言わずに我慢してくれてるだけなんじゃ・・・

自分で運転するには楽しいけど、助手席に乗るには微妙な車だろ？ｗｗ

そもそも助手席に誘える人が一人もいねえよ・・・orz

10/1からスズキスポーツのパーツが一部値上げ

エアファンネルクリーナーCOMPE-PX　　\39,900 → \49,350
クラッチディスク（ノンアス)　　　　　　　　　\17,850 → \19,110
クラッチディスク(メタル)　　　　　　　　　　 \26,250 → \28,140
クラッチカバー(ノンアス/メタル共通)　　 \25,200 → \26,985
カーボンメーターフード　　　　　　　　　　　\14,490 → \16,800

>>248
ごめんねぇ　81は純正足が最悪なのよ
特に バネレート（F2.6/R2.5）とダンパー（減衰）が
あってないから ピョコピョコ跳ねまくり〜ｗ
どこに吹っ飛んで行くか判らんよ

命が惜しいなら さっさと 適当な車高調とボディ補強入れてね
フロント廻りの強化ブッシュ全交換も忘れずに・・・

どこの車高調がおすすめですか？

>>255
デートすんのに誰がすんだよそんな走り

確かに乗り心地良いとはいえない車だけど
トークはずませたり楽しい雰囲気つくれば
車の乗り心地なんて問題にならんよ

>>249>>253
あんまり機会が無いからなあ。
やっぱり気を使ってしまうんだよ。
野郎だったら何を言おうと無視だけどｗ

>>250>>252
ですよね？
なんとかならんかの？
デートカーとしてＳＭＸとか、インテグラとまでとは言わんけど。

>>251
その調子で彼女にもの（ｒｙ

後席に乗せなきゃ無問題。　後席だと段差乗り越えで話題が作れるがのｗ
芳香剤含めて変に匂いも無く、ゴミ無し、埃無し、清潔ならおｋでしょー

余程車に興味のある女性じゃなければ、おまいらが思うほど見てないし、気にしてない。　気にされません。
気になるのは相手の言動、行動、スマートな運転とかだって。
変態車のウンチク語ってみ？　彼女の目が泳いだら興味無い証拠ｗｗ

ウチの嫁は・・・

>>258
インテも同じぐらい。。。。
結構ポコポコと跳ねるよ？

>>255
１年近くノーマルだったけど、
どんな運転したら、どこかに吹っ飛びそうになるのか分からない

法定速度＋αで走る限り、何の支障もない
どんな運転してるのか知らんが、よほど荒いか、相当ヘタクソか、どちらかなんだろう

>>261
ええっ、初めてスイスポ乗ったときに思った感想が、
「真っ直ぐ走らねぇ車だなぁ」だった俺は異常ですか？？

いや、ずっと修正舵当て続けてれば問題ないんだけどさ。高速走ると轍にハンドルとられるとられる・・・
今まで乗ってた車に比べてだよ、もちろん。

俺のスイスポはノーマル車だけど、直線でも加速で全開にすると、
どっかいきそうになる。

>>259
うれしいことに二人きりなんで助手席に乗ってもらいます。
大丈夫かな？ゴミなし埃無しだけど、あまりにも殺風景というのが寂しすぎ。

>>260
すまんす。インテじゃなかった。
プレリュードです。年がばれるかな？

>>262
確かに硬性が低いのも有るけど、ホイールベースの問題も多々あるかと思われ。
以前の車は長くないかい？

>>264
エロリュード・・・とか言わなかった？
あ、歳が判るｗｗ

いや、ホイールベースとか車の成り立ちからして、直進性悪いのが当たり前なの、判ってるんですけどね。
>>261があんな事言うからさ。

このクルマの時期と車格からしたら直進性はやや悪いレベルではないか？
気になる奴は最強化すればw

たった120万の車買っておいてなにをゴタゴタ言ってんだｗ

>>261
旧スイポのロアアームブッシュは 軽より柔らかいから
急ブレーキ踏んだとたんに フロントタイヤが後ろに下がって
思いっきりトーアウトになるので
何処吹っ飛んで行くか わからんぞｗ

法定速度＋αで走ってても 突然ヌコが飛び出てきたらどうすんだ？

>>263
チミの感覚は きっと正しいから
取り合えず フロント廻りのスズスポ強化ブッシュ一式（７Ｋ）だけは
製造中止になる前に入れるべき！

強化ブッシュ発売前は　急ブレーキ踏んだとたんに
コントロール不能で 全損になった８１が どれだけあったｺﾄか・・・

ヌコなんてひくに決まってるだろ？何を言ってるんですか

>>268
あの程度の変化コントロールできないなんて
潰した奴らはどんだけヘボだったんだろな〜

>255,268
もしかして最強くんか？
ショップの親父が何も知らないカモに言いそうな話しやなw
トー変化は確かに判るが大袈裟過ぎ
始めてのフルブレーキ時には轍があるかの様でビビったがそんな程度
んなチューニングまんせ〜言ってないでまずは"自分で"ノーマルの仕様の理由をよく理解しな
コストだけちゃうぞ

>>271

湾岸ミッドナイトみたく言ってくれ

まぁ、１４０ぐらいからのブレーキングで路面がうねってる場合なら
かなりステアリングが取られてあさっての方向に飛んで行きそうにはなったけど
法廷速度＋αなら大して振られもしないだろｗｗｗ

でも純正ブッシュだとヘタリが多いのか、今回車検でサイスリの調整してもらったら、
アウトに振ってあったのがイン側になってたｗｗ
アウトに調整してもらったらすっごい乗りやすくなって楽しかったわｗｗｗ

０発進からのフル加速だけで、
ハンドリングが不安定になる車も珍しいと思う。
少なくとも俺はそんなくるまは初めてだ。
これが普通だといってる奴は、どれだけ車オンチなんだよ！と正直な感想。

スピードが乗って、体感よりも遅い速度でワインディングを気持ち良く走れるとは思う。
けど、急のつく動作は絶対無理ｗ信用できない挙動。

ま、おれのはノーマルだけどね。
車に使う金があったら家族旅行でも行くわ。

はずれひいてるだけだよｗ

>>274
デートで隣に乗ってくれるかどうかっていう話だったよね？
お前は女を隣に乗せて、０からのフル加速するの？乗せてなかったとしても、公道でそんな事するなよ
免許捨てろ。お前みたいなのがスイスポを壊してるんだ

オレもハズレ引いた。
ロワアームブッシュが変形して斜めについてた。
強化ブッシュにしたら、スタビブラケットが付かなくなった。
無理やり嵌めたら、今度はスタビブッシュが押されて変形。

フレームかスタビが歪んでるっぽい。

>>274
じゃぁ、サイスリはどんな調整値になってるの？
タイヤの偏磨耗は？？

所詮ディーラーから出てきた時点で大した調整もされてないと思うけど。
直進安定性が欲しけりゃ、トーインに調整してもらえば？
もしくは他の重たい真っ直ぐしか走れない車に乗り換えりゃいいじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

直進性、昔のコンパクトFFターボに比べればこのくらい可愛いもんだろ
ブッシュ云々ではなくそもそもロアアームの形状が…
まぁ安いからしょうがないか

>>274
ストーリアX4に比べたらハンドリングは全然マシだけどねw
でもこの車、80km/h位でも下りでフルブレーキするとリアがふらふらするのは事実だな
前後で空気圧が違うのはスピンを防止する為だってスズキの人に聞いたけど本当なのかな？

サーキットの高速コーナーとか涙目になるわ

>>281

じゃあ、おれの股間の臭いを嗅がせてやる

このスレには 新車買って無事故の筐体に 強化ブッシュ組んでるヤシはいないの？

>>283
このスレには ノン気で未開発の肛門に 線を突っ込んでいるヤシはいないの？

俺は中古の無事故車かって乗ってるが、
ジョージブッシュは好きだ。

オレも無事故ドノーマル買ったけど、
いまじゃ微妙な補強だけいれて乗ってる！
強化ブッシュ入れたいけど工賃高くて。。。。

今回車検でロアアームバーが真っ黒に塗られたｗｗ
なんか純正品みたいで弄ってるようにみえないから○！！

タイヤ交換なんだけど街乗りだけだから上に出てきたダンロップＤＺ１０１でＦＡ？

>>287

待ち乗りだけならナンカンとか、フェラデルとかでもいいんじゃね？

>>287
俺はＳドラ
かなり調子いいよ(前はBSG�V)

>>287
最初は結構良い感じだたけど、減ってくるとかなりグリップ落ちるorz
まぁ安いからいいんじゃね？？ｗ

サンクス。
安月給には安いってのは最大の魅力だよなあ。しかし、外国製って田舎だから店舗で
買えそうにないし、290の減るとグリップ激落ちってのもなあｗｗ
思い切ってＳドラ行くかｗ

Ｓドラって標準装着タイヤよりグリップあがるの？

なんかフィーリングがエコタイヤっぽいというカキコを見て以来
敬遠していたんだけど。

>>287
車高調/補強/強化ブッシュ入った
標準的な旧スポ 街乗り/峠/時々サーキット仕様なら
ネオバ０７がデフォ
安い/喰う/乗り心地も好い 魔法のタイヤ！

「最高がネオバ 最低でもネオバ」といわれてる

http://local.yahoo.co.jp/detail/spot/d46ac4d12ca2408ccc10526866567247/?kid=edit02localogk5215248db259c458ea

>>292
純正A043もそこそこグリップするしな。個人的な感想は純正より若干グリップは落ちると思う。
ただウエットはSドラが上。

ネオバは車体が曲がりそうで入れられない…。

>>296
車高調/補強バー/強化ブッシュ入れるのが 標準的な旧スポ乗り
かなりの数が フルバケ/４点ベルト入れて
ミニサ（スポーツ/体験）走行してるみたいだし
おそらく１０台に１台は ロール・バー/ＬＳＤ入った本気組

「ノーマル万世」は 少数派だろうけど
何故か？ ツーちゃんの 旧スポスレでは 大多数ｗ

>>297
>> ミニサ（スポーツ/体験）走行してるみたいだし
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~
>> おそらく１０台に１台は ロール・バー/ＬＳＤ入った本気組
　　~~~~~~~
ｗｗｗｗｗ

パフォーマンスメンバーいれてるだけで本気組とかｗ

あ、ロールバーか
まぁほんと妄想だけで語る気持ち悪い奴が居座ってるな
このスレ

まあ、それはともかく強化ブッシュ入れようと思うのだが、
工賃いくらぐらいかかりますか？

ついでに車高調とラテ棒もやってもらった方が、
アライメント調整費とか浮くからいいよなぁ。

ってかボディー補強なしだけど、Sタイヤ履いても車体歪まんぞ。
ボディー剛性わりと有るぞ。

×ノーマル万歳
○改造を強制する奴反対

最強のスイスポ(笑)

の登場なわけですね

改造を強制というか、個人の価値観だけで、改造してない奴を小馬鹿にしてるだけ。
改造慢性の奴は、自分が中心で、周りから「すごい！最強のスイスポですね（笑）」と評価されたい。
また、安価な車を改造してるだけなのに、改造に金を掛けることにより、「俺は人とはちがうんだ！」と回りに認識されたい。
自己の存在意義をスイフトで誇示するしかない薄い人。

昔、小学生くらいのとき、自転車でAT見たいな切り替えレバー＆段表示の奴が、
いちびっていたのと同じ理屈。

本人と周りの温度差など全然見えてないく、普段の生活においても浮いていることは間違いない。
いやはや、大人になってこんな状態だと周りからも「キモイオタク」くらいにしか見られてないのは間違いない。
価値観の押し付けがどれだけ人を不愉快にするかわからず、一人ぼっちの寂しい奴なのは間違いない。

社会性や道徳を身につけずに大人になった成れの果てですな→改造厨。
きんもーっ☆

>>302

や、無いぞｗ
というか、すべきところにしておかないと
後々悲しむことになるぞ。
ちうか、歪んでいないって何で解るの？
目で見てなんて言うのは話にならんぞ。

>304
中年キモおやじ乙

>>304
ﾂﾏﾝﾈ

ZCでSタイヤ履いてる奴はちらほら見るがHTでは見たこと無いな。
少々の補強とスポット増ししてあるとはいえ2世代前の軽のシャーシなんだし無理すんな。

ってかもう相当無理してますわ笑
>>305
歪んでるってどこで分かるん？
変形してたら終了なのは分かります。
今感じられる剛性感がいずれなくなると言うことですか？

俺が昔乗ってたデルソルSirは、
事故で歪んで、ブレーキ掛けると、車体が勝手にドリフトしてたぞ。

>>309

解りやすいところまで行けば、
まっすぐ走らなくなるとか、ドアが閉まらなくなる。
当然にボディー硬性を上げるパーツを入れると
それが車体全体にちゃんと綿密にバランスよく行き渡っていなければ
そのパーツを入れたが故に別の場所が歪んでくる。
だから、
・タワーバーを入れました。
・ピラーバーを入れました。
・ロールバーを入れました。
・パフォーマンスメンバー（ロワアームバー）を入れました。
・車高調を入れました。
・ハイグリップタイヤを入れました。
というのをやっても結果的にドンドン歪んでいくｗ

>>297
おれも標準の仕様wでミニサ走ったりしてはいるが、
そういう人間から見ても
”〜が標準”とかは聞いてて痛いし
ロール・バー/ＬＳＤ入れたくらいで本気組って言われるのもレベル低すぎてハズイ
正直上手いヤツはノーマルでもある程度のタイムは出せるしコントロールも出来る
オレみたいにチューニングはドライバーがヘタレな分を補うもんと持ってるヤツもいるから気を付けろ

ノーマル８１を
３０度くらいナナメのとこに横向きで停めて
リアゲート開けてごらん

まともには締まらないんだよｗ

所詮ノーマルなんてそんなもん

ボディが歪めば 足もまともに動かないから
タイヤがちゃんと接地しなくて グリップしない・・・

そんなくだらんｺﾄで 事故して廃車するよりも
気持ちよく走れて 最終的にボディがオシャカになった方が
何倍も有意義に 過ごせるんじゃねぇの？

新車から改造して もう５年目だけど 見た目では 何処も歪んでないぞ
思いどうりのライン使えるし ぬおわ�`で手離しても真っ直ぐ突き進む

ゲフゥ…ピザうめぇw

30度のところに横向きになるように車を持っていく度胸が無い。
30度いうたら、かなりの坂でっせ。

>思いどうりのライン使えるし ぬおわ�`で手離しても真っ直ぐ突き進む
そんなサーカスみたいなことするところが無いのが大半。
スポーツ走行がしたいなら、キャリーでもできるし、GT-Rでもできるし。
べつにノーマルスイスポでもできる。

ノーマルで速度がのると怖いのは確かだが、いくら改造したところで、
GTカーみたいな走行性能が得られるわけでは当然あるまい。
ノーマルの限られた性能の中で、走ることは言い換えれば、
スイスポノーマルと言うレギュレーションの中で走ってるのと同じこと。

そのなかで楽しむのであればノーマルでもいい話だろ。
改造すればまともに走る。そんなんじゃなく、速く走るならタイプRにも乗り換えれば済む。

>所詮ノーマルなんてそんなもん
所詮はスイフトスポーツなんてそんなもん。不毛。

ふつう、30度の所の坂に斜めに駐めてリアゲート開けたら、
スイフトじゃなくてもちゃんと閉まらないってば。

その状態で、ちゃんと閉まるのSUVくらいじゃないの？
ハッチバックは全滅だと思う

今日は職場の外を何気なくみたら黒スポが走ってた。
正面だと素イフトに見えるのに横が見えたらスイスポだたｗｗ

あとうちの会社にはスイフトの整備所やらM15Aのエンジン整備所やら
スイフト関連の本がたくさんあることを発見した！！
まぁ、ほとんどがZC用だった訳だが･･･

今日は オーリンズ足と チタンマフラー入れました

足は４セット目 マフラーは３本目だけど
気持ちよく走る為に 今まで いったい幾ら金使ったｺﾄやら・・・

HT81にオーリンズなんかあるの？
売ってるの見たこと無い。

>>320

YHででもさがしているのか？ｗ

オーリンズは頼めばワンオフで作ってくれるよ
HT81のデータは持ってるはず

そういえばアラゴスタの車高調もあったな
誰か入れた奴いる？

自己診断コネクタから水温とか見てる人に聞きたいんだが、
今の時期って普通に流れてる時の水温はどのくらいになってる？？
昨日手に入れたから付けてみたんだけど、普通に９０℃ぐらいまで上がってるんだけど
なんもしてないノーマルならこんなものなんかな？？

>>324

キミみたいに極端に心配する人が多かったから、
純正メーターは鈍感なんだよ。
わかったかい？

>>324
92〜95℃くらい

>>325
そんなことは聞いてないんだよ？
分かる？？ゆとり君。
どこまで水温が上がってるのか聞いてるんだよ？？

>>326
サンクス！
やっぱそのくらいまで上がるんだね！

こんな安っぽい貧乏臭い大衆車絶対いらない！
こんな安っぽい貧乏臭い大衆車絶対いらない！
こんな安っぽい貧乏臭い大衆車絶対いらない！

いくらイキがっても俺様のレクサス仕様
スーパーエルグランドＶＱ２５改にはかなわない
あれ君？事実言われて怒ってるの？顔真っ赤だよ（笑）
エルグランドスレ荒らしに来るんじゃねーよ！
逆に荒らし返してやるぞ！
くやしかったら底辺労働者から早く脱出してみろ！
そうすればプレミアムミニバンにも乗れるぜ（笑）

もうちょっとがんばれよ

スイスポって大衆車だったんだwww

>>324
アッパーホース取り出しの デフィの水温計なら
街中ゆっくり走行でも96〜97度
真夏に サーキット全開走行中でも 96〜97度ｗ
電動ファンが廻るのは 99度位から〜

81で オーバーヒートしたﾔｼなんて 聞いたｺﾄないから
水温は 気にするな！

問題は ５速120�`巡航でも ｶﾝﾀﾝに110度オーバーする油温
油温110度なら 油圧（ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時）１�`割るんだよ
全開に次ぐ全開で 油温130度なら 油圧は 0.5�`以下ｗ

>>331
何を言ってるんだ
大衆車はカローラクラスであって、それより安い車はそれ以下だ
よって、スイスポは大衆車以下のスポーツ風味な車って事だ

たった120万の車だからなぁ
それでこれだけ楽しめてるんだから最高だわ
走行1万の中古買ったから状態もいいし安いしでほんとラッキーだったわ

いくらで買ったの？

ナナキュッパ

>>336

おまえバカだろ？
そういう時はかりに本当に798000円だったとしても
795000円と答えるのがスイスポオーナーだろうがよ

ん、頭おかしいのか

>>337
だな。まあこれだけ高等な話にはなかなか付いてこれる人少ないけどな

>>338

だまれ！ｗ

下げれば自演ばれなかったのにな
やっぱり頭おかしいね

>>332
その結果から考えるとかなり正確な水温が表示されてるんだな。
スポーツって言うくらいなんだからもう少しでいいから
水温が上がらないようにしてくれたらよかったのになｗｗ

油温はそんなに上がってるんか？！
そこまで上がるとちょっとなぁ。。。
もしかして油温計付けてないのは幸せなことかもな。
壊すのは嫌だけど、現実を見ると踏めなくなりそうだしｗｗｗ

>>337なにかと思ったら懐かし杉ｗ

泣く子も黙るｒｙ

泣く子も笑うじゃなかったけ？

知らない奴が乗るくらい年数が経ったんだな。

それでもスイスポは引っ張りタコです

スイスポ買っちまったい。

全日本ラリー　ハイランドマスターズ
JN-1.5クラス参戦車

ttp://img.wazamono.jp/car/src/1223287314210.jpg

フォグなんとかしろｗ

>>349

外見ノーマルっぽいのに
何気にかっこいいネエ。

バーフェンが飛ばないように固定されてるの見て泣けてきた

>>349
なんか普通に街中走ってる勘違い君と同じにも見えるが
ドラとナビがいるだけでかなりカッコいいな！！

そういや昨日も勘違い君に出くわしたｗ

>>353

> なんか普通に街中走ってる勘違い君と同じにも見えるが

どの辺が？

>>354
見た目がｗｗｗ
だってこんな感じの走ってるじゃんｗ
細かいところは違うだろうけどね。
もちろん本物(？)となんちゃっての違いはあるとおもうよ。

俺のもバーフェン浮いてくるんだが仕方ないのかな？中のクリップがすぐ割れる

>>355
で、どの辺が勘違いな訳？
見た目だけ競技車のまねしてるとこ？

こいつにはデカール貼ってたら勘違い君なんだろ
どうでもいいよアホらしｗ

フォグはホワイト用か？

街中で、ステッカーチューンしてる車は確かに痛いｗ
最近数が激減してると思うが、やっぱ若者の車離れが原因か？

４日深夜の辰巳オフご苦労様！
いくら貧乏車海苔のオマエ達がイキがってみせても
俺らの降臨した神のエルグランドVQ35改やレクサスエンブレムで
決め込んだスーパーエルグランドVQ25改には勝てなかったな？
ミニバンと思って甘く見たオマエ達の敗因だろうが（笑）
アルファードやエリシオンみたいなチンケなミニバンと
エルグランドは違うんだってーのバーカ！格も中身も違うぜ！
オマエ達の敗者復活戦、週末してやってもいいけど
きちんとスジ通してエルグランドスレでお願いすれば
みんなで考えてやってもいいぞ？どうする？負け犬？

>>361

なんかの改変コピペ？

全然おもしろくないな

落ちそうなのでネタふり。

81のノーマルシートなんだけど、気持ちシートの前方が右より（外側）に向いてない？
少し違和感があるんだけど。。。

>>364
スイフトに限らず、いがいとシートってど真ん中ドンピシャになっていない物だよ。特に小さな車は。
狭いのごまかさなくちゃいけないからさ。

松〇市に黄色いスイフトスポーツ何台居るかな〜
＼(^O^)／ｵﾜﾀ

>>364
外に向いているというか、ハンドルのセンターよりやや右に取り付けてある気がします。
カプチーノもそうだったような。

セミバケットでレカロのシートレールだとセンターに近いですね。
フルバケでサイドサポートが左右に調整できるタイプだとセンターあわせやすいです。

純正だと取り付けボルトを一度緩めて修正する方向に押し付けながら締め付けると
多少マシになるかもしれません。

ちなみに、純正シートでレールが渋い場合は取り付けボルトを一度緩めて締めなおすといい感じになります。

>>366
オレの知る限りは４台くらいかな。
まぁ、オレも含めて普通のが3台にステッカー貼ってあるのが1台は確認した！
黒が1台居るのは知ってるけど、赤と白は見たことないな･･･

>>366
何がｵﾜﾀ？事故ったのか？

>>369

>>366は＼(^O^)／ｵﾜﾀ を入力してみたい年頃なんだろ

ロアアームバーつけた
すげーいいじゃん
荒れた道でもかなりの安定感
ちょっとビックリしたよ

�Tと�Uのどっち？
スズスポのかな。

ごめん　
クスコの�Uです
クスコは取り付け大変って聞いてたから
かなりビビッてたら
一時間程度で付きました
もっと早く付ければよかったわ

↑　同時にブッシュ交換しなかったの？
もっと変わるのに・・・

>>373
思った以上に変わるからいいよね！
オレも付けた時に結構感動したｗｗ
しばらく走ったらちゃんと増し締めを忘れずに！！
オレは結構緩んでたみたいだったorz

>>374
ブッシュは交換済みです
予算の関係で一緒には出来なくて・・・
>>375
増し締め了解です
予想以上に良くマジ良かったです

今更ながら15ｋ円以下でこの変化
マジでお勧めです
(クスコ関係者ではありません)

�Uはマジききますよね。
特に縦の反応がよいです。
トラクションやレスポンスが上がります。

>>376
オレもマジでお勧めな一品だな！
あとリアピラーバーも結構いい感じになるよ。

ちなみにタワーバーと１＆２を15kで手に入れた俺の勝ちだなｗｗｗ

>>378
リアピラーバーはヤフオクの
安いのでもおｋ？

>>379
どうだろ？おれはスズスポのを付けた！
かないり高かったけどね。。。orz
でもある程度太くないと剛性が低そうな気がするから
それなりに太いの探した方がいいんじゃない？？
上嶋自動車(だっけ？)とかいうところも結構太いの売ってなかったっけ？

>>379

おいらはヤフオクの太いのを入れているけど、
正直それほど変わりはないと思うぞ。
いずれにしろステンレス製だしな。

>>380やっぱり太いのがいいよなｗ（性的な意味で）

見た目も太いほうがいいかw

>>381
オクに太いのあった？？
見た感じスズスポよりも細いのしか見当たらなくて仕方なく･･･

>>382
太いと後方視界が悪くなるという罠が･･･ｗｗ

>>383

しかし温泉帰りの物干し竿になるという実用品ｗ

(漏れは入れてないけど)ナナメの棒を入れないと、
リア足の動き改善までは行かない感じがする。。。

>>385
斜め棒まであればかなりいいと思うけど、
突っ張り某だけでも俺はオーバーな感じが増して走りやすくなったよ！
所詮は見た目仕様のダウンサスしか入れてないから
気分値ってこともあるだろうけど･･･

ところでこれで走ってる連中はどんな方向に車のセッティングしてる？？
オレはオーバーな感じの方が走りやすいからサイスリもトーアウトに振って
アンダーが出にくいようにしてるんだが。
まぁ、アンダーが出る車が苦手ってのもあるけどｗｗｗ

ただまあ、棒とか補強関係は諸刃の剣だからな。
計画的にやらないと車の寿命を縮めるだけだぞ。

>>387
ノーマル海苔が コントール不能に陥って 突っ込むよりマシだろｗ

新車発売してた当時 何台の ノーマル万世が餌食になったコトか・・・

>>388
こいつ前からいるよな
すげー気持ち悪い

最強の旧スポ(笑)には関係ない話だから、出てくるなよ
邪魔

今市販してるピラーバー、棒の細さより座面の小ささのほうが気になる
あんなんで大丈夫なんか？

ボンネットにパンチされたorz

生きろ

サスの辺りにオイル滲みの様な後が見えたので…orz

走行距離も55000ｋｍで、サスのおいしい領域も終ったと思うので
来週半ばに交換を検討中です。

せっかくだから、車高調って訳じゃないんだけど
ノーマル足にスズスポのSｔ−Rを無理矢理付けてるのもあり
段差越えではHITしまくりなものでｗｗ

予算としては取り付け・アライメント込みで20万以内。
用途は街乗り主で（かなり飛ばしますｗ）
サーキットは今後も含めて行かないと思う。
千葉住まいで道も荒れているから、基本柔らかめで・・・

○スズスポ　スポーツコンフォート（２輪調整）
○スズスポ　スポーツコンフォート（４輪調整）
○クスコ　　コンパクトS
○クスコ　　コンパクトS ZERO 1
○テイン　　TYPE FLEX

予算内だと上記が該当するのだが…
クスコはバネレートが選べるらしいのだが、
それでもスズスポに比べてかなり固そうなイメージ。
やっぱりスズスポ？あと、テインに関しては
情報がすくなすぐるｗ
やっぱり長持ちしてもらいたいので耐久性の面も含めて
インプレ希望です。

それとスズスポのは吊るしの車高（30mmダウン）で
インナーにするとゆう書き込みが見られるけど実際どうなのですか？
皆さん対策でもしてます??

ちなみに今はノーマルの白ホイールに
Sドラの１９５で乗りゴゴチ重視で55サイズにしてます。

あっ、便乗質問です。

○スズスポの買った時からスズスポのパフォーマンスメンバーが
付いてるんだけど、これにクスコのロアアームバーのｖｅｒ１・２は
付きますか？（併用して）
（何となく付かない事は解ってるんだけど…）

○それと合わせてクスコのスタビライザーも同時取り付けで
考えてる。インプレ希望です。

>>395
クスコのコンパクトS ZERO1使ってるけど
待ち乗りメインだと厳しいかと。
段差超えるときが、とても硬いです。
純正だとポフッ　だったのが　ボンッ！になります。
急な衝撃は対応できないみたいで、車体にきます。

耐久性はあります。2年近く酷使してますが、オイル滲み一切なし。
でもOHできないそうなので、長ーく使うならOH対応の物がいいです。

コンパクトSも同様に硬いと思われますので、
待ち乗りオンリーなら向かないと思います。

>>395
>>396

スズスポのパフォーマンスメンバーと、
クスコのロアアームバーver1.2は、当然だが同時取り付け不可

スズスポのコンフォート(4輪)入れてるけど、
吊るしの車高だと、少しの段差でフロント側のインナーは擦りまくったね
1cm上げてみて、あまり擦らなくなったのでそのまま
つめ折りなどの対策はしていない

個人的に言わせてもらうと、
ノーマルホイール(リム5J)に、195/55は無理があるので
ホイールも変えた方がいいでつよ

>>397
レスありがとです！
最初はコンパクトSが第一候補だったんですが、
他車種でやたらと固いの書き込みを見るし、
スイスポではズズスポスポーツコンフォートのバネレートが
フロント4kgに対しクスコは7kとと固め。私の予感は的中でしたかｗ

以前、ランエボ６TMEに乗ってたんですが、ターマック仕様だか
なんだか知らないけど純正なのに無茶苦茶固かったです…。
会社のトラック並み乗り心地で友人には荷馬車みたいだとか言われ、
挙句の果てに嫁は助手席で吐くしｗｗ
それ以来、固めの車は避けて通ってきました。
ガチガチの車って運転が疲れるし…

>>398
レスありがとです！

…てことはフロント20mmダウンですかね??
実はスズスポの2輪調整を考えてたんですが（安いしｗ）
フロントを20mmダウンにしちゃうと、姿勢が前上がりに
なるからカッコ悪くなるかｗｗ
…となるとやはり４輪調整かな。

それにしても吊るしでインナーにする車高調って
何考えてるの？って感じですねｗ

>ノーマルホイール(リム5J)に、195/55は無理があるので
ホイールも変えた方がいいでつよ

リム関係は詳しくないもので…ｗ
ホイールから脱落の危険があると言う解釈で良いのでしょうか??

ちなみに前オナがＲＥ−０１（195/50)を履いてたんですが
オン・ザ・レール感覚でグリップ力にはビックリしましたが
タイヤノイズが気になるし、乗り味も固かったんで
今のＳドラに交換して、更に乗り心地の向上の為に
５０→５５にして見ました。
素足から靴下になったような感じで乗り心地が良く
なりましたが、路面のインフォメーションも
靴下履いた気分でモヤッとした感じになりましたww　

純正の5.5Jに対して適正なタイヤ幅は165ぐらい。
185とか195の幅のタイヤを履こうと思ったら、普通は6.5Jとか7.0Jのホイールになる。

つまり、純正ホイールは異常に幅が狭くて、タイヤの底がUになってるのですよ。
だから、ノーマルがアンダーで突っ込むことが多かったらしい。

俺はホイールだけは一番に換えたよ。
簡単にホイールスピンするようじゃ、いくらなんでもマズイと思った。

純正は5.0Jじゃなかった？
それに無理に185幅をはいている。

185ですら,5.5J-6.5J範囲で6Jがタイヤメーカ推奨幅なのに、5.0Jってｗ

あれ？そんなにひどかったっけ？ｗｗｗ

純正ホイールは冬用でおｋ

>>401>>402

色々あるのね…orzちなみに純正は５Jみたいですねｗ
各タイヤメーカーでも５Jに対し、185でギリギリとの回答でした。
合わせてホイールも新調しようかな！（予算オーバーですがｗ）

また知識が一つ増えて良かったです！ありがとう♪

来年１月に車検なんですが、自分の車歴の中で初めて車検に
通そうと思ってます。
ちなみに今までは車検来る前に飽きちゃって乗り換えてたｗ

この車はほんとにいいでつね♪

オレもまずはアルミをお勧めする
ってかインナ擦るの気にしてるが、50→55で直径でかくなってる分余計に擦るしw
全長調整式の足にしてストローク短くすればインナ擦らないが、乗り心地は最悪という諸刃の…
あと構造的に全長調整は緩み易いってのもデメリットか

ちなみにオレはtein足使用中
昔から硬い足乗ってる人なら問題ないが、レス見てるとちょっときついかなぁと思う
距離は換えてから20,000kmくらいかな？
しょっちゅう車高変えてるが取り合えず無問題

足乗り心地気にするならリアのバンプラバーの小細工を忘れずにな

>>405
予算オーバーなら自分で交換してみたら？
チョット知識付けてウマとトルクレンチさえあれば素人でも半日もあれば可能かと
友達と一緒にわいわいやるのも楽しいぞ
アライメント調整もある程度車高決めてからでないと金出してやるのがなぁ
長めのメジャーと知恵で自分でも大まかにアライメント出せるし、
サイスリ調整だけなら数千円レベルだからまずはそれだけと言う手もあるかと思うぞ

気のせいかもしれんが。推定現存数3000台をきったはずなのに、最近街中でよく見るんだよな、旧スポ

サーキットやジムカーナでHT81やZC11は見るがZC31は見たことないわ

>>408

＞ 推定現存数3000台をきったはず

ソースキボン

>>406>>407

レスありがとです！
色々、考えたり行きつけのお店の話を聞いたりして
取りあえずスズスポの４輪調整でやってみようと思います。
ホイールの話はとても参考になりましたので、ボーナス時に
実行を考えてます♪（さすがに怖いしｗ）
（実はワタナベのエイトスポークが気になってます！）

こういう事って知ってると知らないとじゃ部品に対する
イメージも違ってくるから、今回はとってもお勉強に
なりました！
取り付け後、緩み等は細かくチェックしたいと思いますね♪
ありがとうございました！


つい最近交換したんだけど…バッテリー！
このクラスにしては重めですよね??
移設すれば随分変わりそうな気もするけど・・・。

皆さんなんか軽量化してます？

>>411

体重１２キロ落とした

保守

上げないと保守できないだろｗ

>>414

あげなくても保守できるよ

>>415
ｶﾞｯ
まあそういう事だな。

ネタ無しもアレなんで、ヤフで売ってるHIDちょっと気になってるけど
試した人いるかな？インプレ聞きたい

>>416

サンテカのは止めておいた方がいいよ。
サンテカスレってなくなったんだっけ？
車板の。
キセノンじゃないけど、
個人的にはＢＯＳＣＨのワイヤーハーネスがイイかと思う。

キセノン入れても、配光わるいから余り意味なくね？

>>418
確かにそれがあるから踏み切れない。
いっそドライビングランプ入れた方が・・・とか思ってしまう。

そういう意味でも、>>417でお茶を濁すか？
ちなみに、「ＢＯＳＣＨ　ワイヤーハーネス」でググッたら
スイスポのページがトップに来ててﾜﾗﾀ

>>419

簡単に作れるから自作でも良いんだろうけど、
リレー辺りの部品集めを考えると結構お得な予感。

>>417
いや、なんかECOなんとかとかautoampとか
後付HIDwiki見たけど載ってない。
でも止めといた方がよさげだなｗ

>>419
ぬるぽ本人じゃね？ｗｗｗｗ

>>421
や、ちがう。
たぶん同じライトスレを見ていた住人じゃないかな？

　　　　　　　　 　 __△__
　　　　 　 ﾊｧﾊｧ （´Д｀ ;）
　　　　　 　 　 　 （=====）
　　　　　 　 　 　 (⌒(⌒ )＠
　　　　　　 　 ／＼￣し'￣＼
　　　 　 　／　　　 ＼　　　 　＼
　　　 　／　　　　 ／ ＼　　　　 ＼
　　　／＿＿＿ ／　　　＼＿＿＿＼
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　　　　　　　 ＼　　　　　　＼
　　　　　　　　　 ＼　　　　　　＼
　　＿＿＿　　　　　＼ ＿＿＿　＼
　 ＼ 　　 　 ＼　　　 ／ 　　　　　／
　　　＼ 　　　　＼ ／　　　　　／
　　　　 ＼ 　 　 ／ 　　　　 ／
　　　　　　＼／ ＿＿＿／

バッテリーの話し出てたがドライ入れてる奴いる？
M2の安いの考えてるが耐熱温度低いんだよなぁ

>>424

次いでに移設すればいいんじゃね？

>>424
俺じゃなく知り合いのスイスポが入れてるが、一年経っても問題は出てない。

オレもバッテリーがさすがにダメになってきて交換したいなぁ。。。
って車屋さんに言ったら、新品モラタｗｗ
ワンサイズ小さくなったけど、結構好調♪

>>425
オーバーハングから重量物を減らす効果は魅力ですが
室内に爆発の可能性があるものを置くのはちょっと抵抗があります
移設ハーネス分、折角軽量化したのがいくらか相殺されそうだし…

>>426
車の使用頻度はどんな感じか判ります？

松本の黄色いステッカー貼った水スポは朝の混雑の中でも煽るぞ〜オマイラ気を付けろよ

>>428
426だが、もう10万キロ行ってるから年間だと2万5千キロ位走ってる。
平日は営業車で、週末にサーキットといった使い方してるみたい。トラブルが出るのを前提にして使ってる。

でも費用対効果は高いよな。炭ボン入れるより安いしｗ

>>429
松本の黄色ってところでドキッとしたが、ステッカー貼ってないからオレじゃないなｗ
多分豊科のあたりに生息してる黄スポだな！
マッドフラップも付いてただろ？

>>429

わざと遅く走ってやれよｗ

>>430
レスありがと
かなりハードな使われ方ですね
背中を押された様だし、それほど高価な物でもないので入れてみるか

>>429
煽ると言えばちら裏だが先日街中でZCスポに煽られた
構ってくれてちょっと嬉しかったw

>>431
松本・黄色・ステ無し
て、松本駐屯地の方だったりします？
予備自で行った時にお見かけしたんですが

>>434
それ違うわｗ
オレもそっちの方に行った時に駐屯地で黄スポ見掛けた！
何気に松本っていうか長野県はスイスポ多くない？？
結構見掛けるんだけど・・・

366の粘着か？とおもた。

今日白スイスポを洗車した。
シャンプー掛けてブリス掛けてプレクサスしてピカピカの
車を見るのは気持ち良い:(；ﾞﾟ'ωﾟ'）:

しかし良く見ると、この白スイスポ・・・　クリア層無いんじゃないか？

さっき出掛け先から帰ってきたんだが、途中に峠があるんだけど
いつもそれなりの感じで一人で走ってたんだけど今日は違った！

峠の入り口付近でインプが先行しててついて行ったんだけど、
やっぱ速くて着いていけなかった。。。
自分では結構頑張ったつもりだけどターボ車相手だとキツイねぇ。。。

インプについて行けたら、凄すぎるだろ…。
ところで、今ＷＴＣＣ見に来てるんだが、白2黄1見た。けっこういるもんだな。
ちなみに俺は赤なので、会場いるひとはヨロシク〜。

>>439
だよなぁ〜ｗｗ

ＷＴＣＣ見に行きたかったが、遠いから家でテレビで見てる
雨降ってるから寒そうだなぁ。。。
ｒａｃｅ２も楽しみだぜ！！

>>440
同じくテレビ観戦。
いやーおもしろいレースだった。現地行きたかったなぁ。今朝まで仕事だったから行けず。

WTCCから帰ってきますた。
また来年も行こう。岡山国際はコースが近いから、よけいに迫力があってよいね。

車が泥だらけになったけど…（涙

お疲れ！
今回は雨だったけど今度はドライのレースも見たいなｗ
しかしRace2のコロネルは凄かったな！
コロネルファンのオレとしてはついに勝てて嬉しかったわ！

いかん、スイスポ売って現行Zが買いたくなってきた。
大排気量、高出力に嫌気が差してスイスポ買ったのに。。。

↑
バカ発見！
↓

>>444

Ｚも安いから悪くないんじゃね？
まあ、旧型スイスポに比べれば十分高いけどな。
たしか、吊るしで４００くらいじゃなかったっけ？

高出力でも重すぎだろ。1トン半超えの車なんぞ要らんわ。

>>447

そういえばＧＴＯって２トン超えだったんだよなｗ
どういうスポーツカーだよｗ

それはちょっとつまらなさそうだなｗ
内装とかに金がかかってるのはいいけど

乗りたい車に乗ればいい
俺もほしい車いっぱいありますよ。

カプチーノAZ-1 MR-S
変態ｗ

>>448
＞２トン超え
さすがにそれは無い。

>>439
陰婦って 立ち上がりは速いけど タイトコーナー連続では遅いよｗ
ｸﾆｬｸﾆｬ峠なら ８１（改）で楽にカモれるっす！

直線では あっと言う間にワープされるけど・・・

そういや家に銀白のストライプステッカーがあるんだが
欲しいい人いる？

>>452
そのクニャクニャ区間ではそれなりに行けたのに、
１ｋｍぐらい続くストップ＆直線で一気に見えなくなた･･･
４ｋｍぐらいの道で20秒ぐらいは離されたよｗｗ
途中で事故ってるワークスが居て一気に冷静になったのもあったけどなｗｗ

>>453
是非譲って欲しいでつ

あ、すまないやっぱいいでつ
探してたのは、シルバー×ガンメタの方だった‥

>>451

すまん。確かに。
今調べたら車両総重量で１９５０キロだったｗ
…………十分だなｗ

今履いている、15インチをやめてインチダウンし、
175/60R14のネオバを履こうと思うのだけど、履いてみたことある人いたら、
スイスポでの使用感を教えてください。

>>458
安いしバネ下軽くなるメリットはあるけど、195/50-15のネオバと比べるとグリップは当然劣るし、
扁平が厚い分フワフワした感じでコーナーでの剛性感がちょっと足りないかな。でもサーキットでなければ全然アリだと思う。

>>458
6Jに185/60-14なら 当然アリ
Ｓタイヤなら このサイズでしょ　

ドラシャ/ハブ逝っても知らんけど・・・ｗ

>>453
是非ゆずって欲しス！

＞＞458

あまりお勧めしないです、おいらは過去にネオバでは無くダンロップZ1をそのサイズで履いたが
有る程度のコーナーは大差無いが、チョイと深く廻り込んでいるコーナーや複合で奥がキツいコーナー
では、切り足した時のサイドウォールの剛性が足りなくてかなり嫌な動きに成りました。

で、15インチの純正タイヤにしました、ホイールは6.5ですが、こちらの方がリニアです。

>>459
峠を流すくらいしかしないので十分といえば十分なのですが。。。

>>460
Sタイヤはさすがにキツイｗ
通勤メインなので雨降ったり、通勤での磨耗が気になってしまう貧乏性。

>>462
やっぱ剛性不足のタワミが気になりますか。。
ちなみに、14インチ時のホイール幅はいくつだったのですか？


インチダウンしてる人ってSタイヤが基本でしょうか？
それとも、185/60とか195/60とかはいているのですか？

ネオバなら、185/60R14の時点で、195/50R15より外周が大きくなってしまうので。。。
銘柄が同一が前提で、軽量化やコスト以外でのメリットはなんでしょう？

>> 458

462じゃないけど両方持ってる。
外径は変わらないよ。

限界付近でのインフォメーションが違うかな。
高扁平の方がもうすぐ限界だよ、ってのが、たわむから分かりやすい。
逆に、低扁平の方がクイック感は強いけど、その分、
一気に限界越えて滑り出す感じ。

乗り心地は大分違う。

あと、ネオバのサイドウォールの柔らかさは、
エア圧上げてパンパンにすると解消されるし、
グリップも上がる。かつ、偏摩耗しにくくなる。

そんなとこかな。

>>464
なるほどです。

う〜ん、どうしよう。
粘る＆乗り心地だと１４インチだけど、クイックさが損なわれ、
でも、空気圧上げると当然乗り心地は低下。。。

１５インチだとクイックだけど、限界突破が突然ですか。。。
とは言え、まだ限界突破でスピンや事故が無いのは幸いですね。

逆に１６インチにすると、タイヤ擦りそうだし。

う〜ん。ありがとうございました。
とりあえず、悩む楽しみを継続します。

ラアンのマッドフラップつけてる方いますか？使い勝手とか取り付け方とか聞きたいです。

スイスポのミッション側のオイルドレーンは、ボンネットを開けて上から見えますか？
それとも下からじゃないと、見えないでしょうか？

>>467

まあ、普通は下抜きだと思うんだが。
そうなると上からはきついと思うけどどう思う？

そうですか〜
オイル漏れをディーラーに見てもらい「ミッション側オイルドレーン　ボンド塗布」
という作業をしてもらったのですが、肝心の修理された箇所をよく確認せずに帰ってきてしまったので・・・
自分で確認しようと思っても、そもそもオイルドレーンの場所が分からなくて確認のしようが無いので質問をした次第です。
ご回答ありがとうございました。

マッドフラップはラリーカーぽくていいんだが、バックの時、斜面や縁石に
はさんで取れたりするので、バックに神経使うようになってめんどくさいね。

確かに「ゆっくり縁石に当たるまでバック」が出来なくなりますね。
縁石を見ながらバックして寸止めしなきゃいけない。
スイフトは全長が短いんで、あんまり無理して下がらなくても十分駐車スペースに収まるけどね。

マッドフラップってそうなのか
見た目いいけどやめとくかぁ

ラアンじゃなく
自作のフラップ付けてるけど取れたりしたことは無いな
気をつけてれば縁石とフラップがあたる音わかるし

そもそもマッドフラップ引っ掛ける前にマフラー削れますよ？
フロントはリップやロワアームバーが当たるし。

>>474
そこまで落としてる人はターマックモードだから
フラップ付けたがらないんじゃないかしら
ノーマル車高ならどこも擦らないし

こんな小さな車でぶつける心配すんなよｗ

車の大小，金額関係ない。

車をぶつけること自体が恥でしょ？
それだけ運転技能が低いってことなんだから。

文脈読めないバカですね
わかります

言葉足らずなんだから文脈的にどっちとも取れるんじゃないの？
よく見かけんのは車高ベタベタ+大径ホイール+マッドフラップ＝WRブルーのインプ
グラベルなんだかターマックなんだか　結論スバヲタキモイ

俺のもそのキモイ仕様なんだが…
フロント側のみだけど、泥ハネだいぶマシになったよ

なんつーかスマン。駆動輪だけ付いてるのって渋いと思う。
いらぬ遅いフォローか、2ちゃん向いてないな俺
ちなみにラリーやダートラのレギュレーションも駆動輪だけついてりゃいい規則
だいたいみんな４輪に付けちゃうけどな

ダートラは付けなくておｋだぞ！
マッドフラップを付ける意味の勉強からしなおした方がいいな>>481

どーでもいい

ｽﾊﾞｦﾀにｷﾓｲって言ってもあいつら喜ぶだけだぞ

×　あいつら喜ぶ
○　あいつら”も”喜ぶ

あげ

480だが気にしてないよ同じ車が好きでも、人それぞれ理想のスタイルがある

>>482

教えてやらないお前はかなりキモいな(失笑)

キモイとか駆動輪の発言でヘタにスレを汚したのは俺なんで
またスレストするから>>488も無駄に煽んないでください＞＜
空気悪くしたんでROM専に戻ります

最後に、　ルームランプをLEDに交換したら明るくて驚いたわ。おすすめです

LEDって市販の奴でも明るいンかな。
自作でいっぱい詰め込むと凄いらしいが。

やってみようかな。純正はウェッジ球一個だけだから暗い。
これじゃワゴンRと変わらん。

ってか同年式のワゴンR乗っても内装に違和感がないね。
しっくりくる。きっと菌のせいだ。

LEDの発光がどうも苦手。
フィラメントの柔らかい光の方が好きだな。

スプラッシュスレ >>494

うちのはリアの内装剥がしたら側面のパネルがシワシワ
リアスピーカーの下の、鉄板の幅が狭い所が逝ってた

>>494に期待上げ

俺の車は内装外したことは無いが、どうなってんだろ？
493の期待は外したみたいだがなｗ

ところで、コンソールの上側につける1Dinスペースを設ける部品があった気がしたけど、
ありましたっけな？

>>494

あるよ。この前買ってきた。
部番で
99000-990Ｋ9-Ｔ10
４０００円くらいだったかな？わすれた。

純正ホイールに165とか175はいてる人っているの？

>>496
175/60-15履いてるけど、街乗りだったら十分だよ。

>>495
ありがとう。

値段調べたら、4000円弱だったので、購入してみます。

>>497
どうもありがとう。496です。
もうそろそろ交換時期なんですが、俺もほとんど街乗りだけなので
これから検討してみます。

スタッドレス、車検、その他諸々で１５万は飛ぶなあ
厳しいなあ

どこの雑誌だっけかエクシーガのFFとAWDで実燃費の比較やっていたが、約1L/km違ってたよ。
NAは非力だし燃費もぜんぜん変わってしまうからFF選んで正解。

でも設計上スバルのFFはオススメできない。VDCも付けれないしね。

誤爆ったすまんｗ

保守

暇なんでネタ

先週１週間は仕事の往復だけでしか車に乗っておらず、
ガソリンも少なくなったから入れてみたら、１７．５ｋｍも走っててビックリ！
距離に対して明らかにガソリンの減りは少なかったけどこんなに走るとわｗ
まぁ、片道15kmで信号が４つしかないような田舎だし、普段は60km/hぐらいで
ダラダラと流してるだけだからこのくらい走っても当たり前かも？！

この車は高速道路を100km/h超で走ると燃費が悪い
60-80km/h位が丁度いいような気がする

１００キロくらいで流せるが、４〜５ヶ所一時停止のある、片道25ｋｍくらいの通勤してます。
これで燃費は１３�`くらい。

燃費計ほしいなあと思うこのごろ。

新型のあの燃費計って、正確なのかなぁ
あれは正直うらやましいとか思った

195/45R16に替えたら燃費が2km/lくらい下がった。
インチダウンして165履いたら燃費良くなりそう。
14インチとか。

みんなオイルの粘度は何入れてる？
オイルでも燃費は変わってくるよね？？

>>509

粘度とか言っても
同じ１０ｗ３０とかいっても
メーカーとか、ブランドによっても変わってくる。
だから一概に比較対象とはならない。

>>509
俺は
シェルヒリックス スーパー 5W30
コレ入れてる
ウチの子には相性いいみたい

結局誰が一番早いかハッキリさせたらいいんじゃないかな？

クルーズもこちらのスレでよろしいのでしょうか?

燃費だけど最高は19,6km/L
普段で16ｋｍ/L位
ちなみにオイルは純正10ｗ30
HT81S　北海道です

オイル話に便乗して…
高速走ると油温が50度ぐらいなんだけど、これって平気？
エンジン熱くてオイル冷めてる、って何か不安

>>515
それって、油温計壊れてない？

>>513

いいよ。

ごめん、書き忘れたけどオイルクーラー付いてる。
ちなみに巡航110キロ以上で水温90度くらいの時。
それ以下だと油温70度ぐらいになります。

>>518
オイルクーラー取り出しにサーモスタット付いてないの？

季節に寄って若干変わるけど
オイルクーラー無しのノーマルなら
巡航110〜120キロで 油温100〜110度
水温は 全開走行しても 96〜97度

Ｍ型Ｅｇは 水温低いと VVTが高出力側に可変しないので
レスポンス鈍いしパワーも出ませんよ

上司の引越し手伝ってたら、「お前の車に付けれっから！」とホイール押し付けられた・・・
5.5J +36 なんですが、HT51Sに入りますか？はみ出るような気が・・・

>>520

何インチとかそういう情報くらい入れておいてよ。
まあ、それでも13インチとかだとHT51Sでもきついと思う。

>>521
すみません。14インチです。

ttp://www.86life.com/j_tura2.htm

81なら余裕。
51は自分で計測。

>>519

オイルクーラー見たらサーモ無しでした。

テレ東でラリージャパン

ラリジャ総集編は 昨夜 J sports ESPNで見ましたよ
開催中　毎晩（23時から） 速報見てたので
途中で飽きてしまって 風呂に入りました

ＳＸ４が 何位に入ろうと ｽｲｽﾎﾟ海苔には な〜んにも関係ありませんからねｗ

>>526
俺としては、スズキがWRCを走るってだけでも嬉しいと思うが

>>527

オラも〜ﾉｼ

自分が乗ってる車と ほぼ同じ格好の車が
世界選手権走ってるのを 応援するのはいいでしょう
当然オイラも応援しますよ

でもね
旧スポと ＳＸ４って Ｓマーク以外どっか重なってるとこあるの？

>>529
その、Ｓマークが重なってる（まぁ、デザイン的な意味で言えば違うがなｗ）
のが良いと思うんだがな。

確かに車は別物だけど、今活躍してる状況は、イグニスから始まったもの。
そのベース車と言うかレプリカと言うか、それを運転できてる事が嬉しいけどな。
変態的なほどの自己満足というのはわかっているので、否定しない。

『suzuki』が創ったスイフトスポーツ
『スイフトスポーツ』ってゆうスズキの車
この認識の違いかな？

旧スイポと新スイポでは 全く違うクルマ
なんで 糞３１の名称が 「アクロス・スポーツ」にならなかったんだよ！！

もし ZC系がアクロスになってたら
HT81Sは 孤高の名器と呼ばれ　
未来永劫 「スイスポ」の名が 語り継がれたのに・・・

俺たちカルタス

>>532
ないない。

孤高の名が欲しければ、X-90にでも乗ればいい。

むしろHT系がイグニスと名乗るべきだっただろ。

>>535

や、カルタスで行くべき。
スポーツをGTIグレードにして、
もっとホットなモデルにすべきだった。
ちょっとスポーツはぬるいもんな。

・・・"名器"、ですか？　　　　　"名機"にしといてほすぃ




って突っ込みたいのは俺だけじゃないだろ？　な？　な？　な？
#こないだ部下に「それセクハラですっ！」って涙目されたんだよorz

>>537
名器ってのは、美術的価値のある茶器などのことだろう？
ほかに何があるんだと逆に聞き返せばいいよ。

今度こそ訴えられるから。

>>537

その部下を試したんだろ！
正直に言ってみろ！

HT81にカヤバのニューSR付けられますかね？

無理

muda

>>540
付けるだけなら可能だろうけど
５１と８１では ハブとロアアームが違うので
キャンバーが マイナス１０度くらい付きそうな？

テスト

【自動車】スズキがGMから自社株取得、保有分全て223億円 [11/17]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1226914066/l50

hoshu

販売終了後4年もたつとネタもなくなるねー

やろうと思ったことは他の人がすでにやってる感。
カーボン調内装にクリアコートして質感上げるとか。

いいねそれ
何使ったの？

>>548

それはちょっと運転中まぶしいと思うｗ

今の８１海苔は 大別すると
新車で買ってから ｲﾛｲﾛいじくり捲って
手足の様に動く　ほぼ完成系に至ったﾔｼらと
中古車（殆どが事故車ｗ）手に入れて
ウオサオしてるﾔｼらの ２局に別れてると思いますが？

>>551
事故車そんなに出回ってたっけ

走行1万ちょっとの上物を買った俺が通りますよ

４年前に新車で購入
消耗品の交換以外は手をつけてません
ノーマルで十分手足の様に動いてくれてる

81早く欲しいな…貯金中。

俺も新車で購入。これが初のマイカー。ドノーマル。
安くて走りが楽しそうだったので買った。どうせ俺しか乗らないんだし、
いじらなくても十分楽しい。

>>551からは最強君の臭いがする
それに、事故車なんてほとんど見かけないんだけど。事故＝廃車だし

>>551はつまり俺最強でFA？

>>551は何かが最強ｗ

今年３月H15年式、１万７千キロの中古を購入。
ロワアームバー・タワーバー・リアピラーバー・
ステンレスメッシュブレーキホースを付けてる。
いい感じです。

>551

　 |:.:.:.:.:.:.:./.:.:.:.:.:./.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.: , ′　　 ｌ :.:.:.:.:.:.:.:.:.:|　∨.:.:.ｌ:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.∧..━━┓┃┃
　 |:.:.:.:.:.:/.:.:.:.:.: /.:.:.:.:.:.:.:.:. ヽ／　/　 　 |:.:.:.:.:.:.:./:.:.| 　 y'.:.:|:.:.:.:.|:.:.:.:.:.:.∧ 　 　┃　　━━━━━━━
　 |:.:.:.:./.:.:.:.／/.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:／ ＼,′　　 !:.:.:.:.:.:/|:.:./,／　'.:.:| :.:.:.|:.:.:.:.:.:.:.:.| 　 　┃　　　　　　　　　　　　┃┃┃
　 |:.:.:/.:.:.／.:./.:.:.:.:.:.:.:.:.／　　 /｀ ‐-‐'｜:.:.:./　|ｧ'´　 　 |:.:| :.:.:.|:.:.:.:.:.:.:.:.|　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ┛
　 |:.:.i.:.:./.:.:.: '.:.:.:.:.:.:.:／　　　,/ 　 　 　 |:.:.:/ 　 ′　　　 }.:.| :.:.:.|:.:.:.| :.:.:.:|
　 |:.:.|:./.: ｒﾍ|:.:.:.:.:.:/:.|　三三三三三　 |:./　　 三三三 ハ|:.:.:.:.|:.:.:.| :.:.:.:|
　 |:.:.l〃.:{　 |:.:.:.:./.:.:.|　　 　 　 　 　 　 l.'　　 　 　 　 ．i.:.:.i.:.:.:∧ :.:|ヽ :.:|
　 |:.:./.:.:.:.＼|:.:.:/.:.:.:.:|　　　　　　　 　 　 　 　.ヾ "^ヾ "|:.:.||:.:/　 :.:.|　'.:.:l
　 |:./.:.:.:.:.:.:. !:./.

社外マフラー6種類試した俺最強・・・にアホ。

>>562

本当にアホだな。
”ただの”は付かないがな。

>>562

羨ましい…
できればそれぞれのメーカーと感想聞きたいです

デブ猫号売れた模様

これか？
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/363369/car/375702/profile.aspx

しかし、スイフトのことを何も知らんやつみたいだな。

いつ見てもカラーリングの統一感が無いな

事故車ってコト 知ってるのかな？（くくく

ここ見てこの車の本性知ったりしてなｗｗ
しかし、ホント見た目だけでデフすら入ってなかったんだ！この車ｗｗ
やっぱでぶはアホだなｗｗｗｗ

そういや今日スタッドレスに交換してきた！
今まで純正ホイールに組んでたけど、適当なアルミが出てきたから組み替えてもらった！
やっぱ１８５だと６Ｊはないと明らかにおかしいよな。
なんとか普通のタイヤ(？)の状態になったわｗ
でも、所詮スタッドレスだからかなり車がフラフラするようになった･･･

6種類じゃなくて6通りですた。ｻｰｾﾝ
以下個人的感想
ラ・アンJWRCﾚﾌﾟ+フロントパイプ：叩くような高音が最高。あんまりトルク感無い。高回転の伸びがもっとも良い。すごく競技車な音。
ビークルーズV4ストリート：全域でトルクがあり、最もパワーアップを感じた。90年代の走り屋サウンド（謎
Sp-X：低中速トルクがあり、下の音質がラ・アンに近い（すごく静かだけど）。高回転が伸びない。
Sp-X+Sp-Xフロントパイプ：上の詰まりが解消。全域スムーズになる。トルクが上がり乗りやすい。（フィーリングはV4に近い）
St-R：低速が抜けすぎ感。でも上の伸びが良い。
St-R+Sp-Xフロントパイプ：低速トルクが減る。中高速域でのレスポンスが良くなる。

V4は低音が強く、ラ・アンとは正反対の音質だと思います。
スズスポのはSt-RがV4寄り、Sp-Xがラ・アン寄りの音質です。
Sp-Xフロントパイプと組み合わせると音量が上がり、若干低音が強化されます。

パワーやトルクに関しては、「そう感じさせる」という意味です。
実際にどれくらい効果がでてるか分かりませんｗ
でも上の伸びは明らかに違いました。

旧スポにエンジンスターターを付けようと思いますが、ハーネスは５１用でＯＫですか?

>>570

詳細な感想ありがとう！

>>570
結構違うもんなのな。
Sp-Xフロントパイプって今も売ってたっけ？

>>573
お約束の絶版です。

>>574

レガリスがフロントパイプ付で同等品だったっけ？

>>575
写真ではSp-Xと同じような形状してるけど、現物を見た事ないから詳しくは分からん。
藤壺さんが中間だけ売ってくれたら速攻で買うけどなｗ

Sp-X+Sp-Xフロントパイプと同等品と言われるレガリスRを
使ってるけど、5500から6500rpmはもっさりだよ。
St-Rだとそこは良さげね。

St-R + フロントパイプは 4000〜6800のレブに当たる迄 イッキに吹くよ

ちなみに 低速トルクが落ちたとは 感じれません

低速トルクが落ちたヤシは ヘンテコなインテーク使ってるんじゃね？
おいらは レゾネーター外して モンのパワフィル使ってるだけで後はノーマル

スズスポのむき出しエアクリっす。
確実に低速トルクが減ってますね。

そりゃそうだｗ

なるほど、エアクリね。
ちなみに、エアクリで高回転はスムーズになるの？

>>582

高回転は比較にならんね。
ただ、この車で高回転を求めるのは正直”？”
まあ、それをお手軽に体感したかったら、
とりあえずエアクリボックスを外して運転してみな。
マンマだから。
ただ、ファンネル型、毒キノコ型（他剥き出しタイプ）
いずれも熱害の問題があるから
スズスポのエアダクトに類似したものを自作する必要はあると思う。

旧スイスポ買おうかと画策中なんですが質問。ホイールのPCDは100ですか？

4穴100だったはず

新車で買って5年半弱で売る事になったマイ黄スポ。
もしかしたら>>584氏の所に行くかもね。

>>585
サンクス。かっこいいホイールが中古であったんで先に買おうかなと思った次第で。

>>586
埼玉・多摩エリアなら可能性ある鴨。

遅レスだけど、俺もマフラーレポするｗ

柿本(型番忘れたｗ)。柿本といえば爆音のイメージだったけど、
結構静か。ノーマルよりちょっと音が大きいくらいかな。

低回転はそこそこ気持ち良い音。
高回転はもっさりした低いうなり音。個人的には気持ち良い音じゃない。

住宅地でも、あまり五月蝿くないと思う。
（関係ないが変態二輪は爆音なので、夜間は近所迷惑なので動かさない。）
レスポンスはノーマルと変わらないと思うｗ

しかし、比較がノーマルだけなのであまり当てにならないレポ。
適当に読み流してくださいｗ

近隣トラブル殺人に使われた車が白の51。朝から嫌なもの見ちまったぜ。

まあ、５１は大量に出ているからな。仕方がないだろ？

エアロ付きのＲＳだったような…
あのエアロは格好良くて好きだ。81に移植したい

RSの実車見たことないなあ。

>>589
オレなんか地元だぜorz
全国ニュースになってたから気付く奴絶対に居ると思ってたｗｗ

>>591
普通のエアログレードじゃなかったか？

フロント、サイドはJWRCっぽいので
リアバンパーはRSっぽいのがいいな

ＲＳのウイングはなんとか移植できた

RSはスーパーで一度見たことあるぜ。
ババァが乗ってたw
RSって81より20万くらい高かったんだよな.。どうせなら81のエンジン載せれば良かったのに

家の近くは結構ＲＳのりがいるのぉ
３人いるわ。
あれ見るたびにいいなあっておもう。
でも、追加で買うならジムニーだな。
可能なら２ｓｔ

SJ30とか？　ｲｲ車だよなぁ
近所で乗ってるヤツがいるんだが、ニコニコしながらエンジン分解してるのを見て引いたｗ
ナンボ構造が簡単つっても文系には乗れませんorz


DRAGON195/50R15履いてる人いますか？　主観でいいのでｲﾝﾌﾟﾚ希望

ジムニー（幌）乗るとつい宇宙刑事ギャバンの主題歌口ずさむ俺はすっかりオッサン。

ジムニー（幌）なら 立花レーシング（おやっさんの愛車）を思い出す

迫る〜 ショッカー！　 地獄の軍団〜♪

スイフトスレなのにジムニのネタで盛り上がるｗ
いいよなあ。これ。

変態車という意味では同じようなもんだからねー

知り合いから新車はずしの純正タイヤADVAN　A043もらってたんですけど、
さすがに寿命を迎えそうです。この純正タイヤと似たような特徴のタイヤで普通に
タイヤ屋で買えるのって何があります？

ADVAN AD07

それだと車が負けない？(^^;

DIREZZA SPORT DZ101
ミシュラン　PP2

辺りじゃないのかなー

>>605

AD07だと完全にトルクが食われるな。
ＦＦとか非力な車にハイグリップを履かせても、
あまりいいことは無いんだけどね。
ファッションみたいなもんだろ

A043は 腐っても ADVAN
グリップ力は違うが 滑ってからのコントロール特性は似てる

S.driveとか

603です。どうもです。
いろいろありますね。

DIREZZA SPORT DZ101
コレ履いてるけど
そこそこ踏ん張って、お！いいじゃんって思ったら
一気に、うそぉーーーーーーって滑り出す
嵌ると気持ちいいけど
お勧めはしない

各サーキットでタイム出してる 旧スイポ改の殆どが
AD07履いてるんだから ネオバ07が最強だと思う

でもね
ノーマル旧スイポなら A043で いいんじゃねｗ

ｾﾞﾆ無い漏れはNS-2　(´・ω・｀)

ところで誰が一番最速なのかハッキリさせないか？ 石川県のマルボーが８１最速に一票だな。

>>613

そんなことどうでもいいけど、とりあえず本人乙

>613
森三中で誰が一番キレイか聞いてるのと同じやな

三人の中では黒沢がダントツなのでは。

>>613
スイスポ日本一決定戦が もうすぐ スパ西であるじゃろ
「ＥＫシビックより早い！」と のたまってる
自信ﾀｯﾌﾟﾘのＤヌコが 無様に負けるﾄｺを見たいｗ

81最速ならダニエル・カールソンに一票wwwwww

HT81のちょい改のNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにハンドル軽くて操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。MTだから後ろに進むし。

速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。

嘘かと思われるかも知れないけどアクアラインで１１０キロ位でマジでZC31を
抜いた。つまりはZC31ですら俺のHT81には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足で、つまり俺の81が選ばれた最速マシンで間違いないです。

>>619

何で今更そんなコピペを。
しかも面白いならいざ知らず。
そんな改悪糞くだらネエコピペを貼り付けるなんて
キミの価値観はそこら辺に捨てられている
ヒュンダイ車並です。
ということでキミはヒュンダイ車に乗り換えなければならない。
そして一生ヒュンダイ車しかのらなければならず、
他の車を買った時はディらーの敷地から出た瞬間に事故って廃車。
手足がなくなってしまう。

81は31より普通に速いし何だかなって感じだな
もう少しひねってくれよ

＞アクセルを踏むと走り出す

当たり前です

ネ申のＧＴＯを知らない人がいるとは驚いたｗ

>>619

けっこう味のある改変だと思うけどな。

81にトラストのハイカムを組んだ人いるのかな
M16Aの純正カムとかも使えるかな？
案外M18Aのカムとか流用きかないかな

かな

かな

かな

さっきフロントバンパーの下側をぶつけてしまったorz
今まで一度もぶつけた事ないのに、自分の家に入れるのに
横着したら、段差から落ちてぶつけた･･･
なんかオバフェンがちょっと外れたのと、ピンが１本飛んだだけだけど
結構凹むな・・・

>>627
ﾃﾗｶﾅｼｽ　(´；ω；｀)

>>622
アクセル踏んでも走り出さないよ

クラッチ踏んで シフト入れてクラッチ放さなきゃｗ
まあ、殆どの 81初心者は エンストするけどね・・・

>629
そんなにエンストする車ではないと思うが
むしろマニュアル初心者でも発進し易い部類と感じていたんだがなぁ

>>630
新車納車の時
うちの車庫にバックで入れる時
寺セールスに5回エンストこかれましたｗ

今は ショートストローククラッチ組んでますので
普通の８１乗りに貸したら エンストこきますけどｗ

ミートポイントがちょっとアヤフヤな感じがする。
納車直後は上過ぎて難しかったけど、調整したらとってもやりやすくなった。

クラッチつなげるだけだと絶対エンストするから最初とまどったわ

旧スポはNSXは孤高の改変コピペの方が面白いのできると思う

昨日、近所のスズキ行ったんです。アリーナ。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで入れないです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、年末総決算、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、決算如きで普段来てないアリーナに来てんじゃねーよ、ボケが。
決算だよ、決算。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でスズキアリーナか。おめでてーな。
よーしパパミニバン試乗するぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、ホンダのディーラーは３件先だと
アリーナってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
茶もろくにでねぇテーブルの向かいに座った営業といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、ZC31Sください、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、型番で語るなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、ZC31S、だ。
お前は本当にスイスポにのりたいと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、ZC31”S”って言いたいだけちゃうんかと。
真正スズキ変態の俺から言わせてもらえば今、変態の間での最新流行はやっぱり、
HT81S、これだね。
Dオプション全部盛り。これが通の頼み方。
Dオプション全部盛りてのはステッカーが多めに入ってる。そん代わり人としての大切な何かが少なめ。これ。
で、それにマッドフラップ。これ最強。
しかしこれを頼むと次から営業にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、デミオスポルトでも乗ってなさいってこった。

>>633

ゆっくりつなげばアイドリングで走り出すだろ。
まさか、坂道の登り発進とか言っていないよな？

>>634
『その他のスズキ車』に変態なのが多すぎて何とも・・・

>>635
これは面白いwww

ホンダと勘違いしてるパパﾜﾛｽ

>>635
締めはフィットRSだろ常考

またコピ屁か。

>>635
ZCはぞっこん。
HTはへんたい。
の意味。

よくよく考えてみたら、
素イフトＲＳが最強って言うこと？

>>625
トラストのポン付ハイカムって ２５６度らしいけど
街乗り辛いといわれる Ｄヌコ号のハイカムは いったい何度なんでしょうね？

旧Ｄヌコ号が 車検落ちたみたいね

触媒レスのエキマニ着けてったら そりゃ通らんわｗ

>>644

音量で落ちたみたいだな。
でも、あんまり興味がないっていうのが本音ｗ

純正交換タイプのエアクリで８１スイスポに対応してるのってある？

>>646
http://www.google.co.jp/

ばっ馬鹿

エアクリも検索できない奴に
Googleなんか教えても
どのような言葉で検索すれば良いんですか？ってオチになるだけだぞ

６４６です。
どのような言葉で検索すればいいんですか？

>>649
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&safe=off&q=%E3%82%AA%E3%83%8A%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%AB&lr=

>>650
ワロタｗ

勉強になったぜ

>>649
まず「アメリカ　出張」で検索。次に「台湾　出張」で検索。
そして最後に「韓国　出張」で検索すればいい

スズスポのコンフォート車高調つけたけど、推奨車高でも擦る…
フロントのインナー穴あいてボディまで当たってるけど大丈夫かいな

>>654
たぶん普通
割礼はちゃんと済ませとけよ

当たらない様にフロントフェンダー、インナーフェンダーも板金鋏で切っちゃった
後はウオッシャータンクを移設か

スイスポ買おうと思ってるんだけど
記録簿がついてないのは避けたほうがいいかな？

>>656
メンテはDIY派も多いし、この車の変態オーナーは世間一般よりちゃんとメンテしてるから記録簿は参考レベル。
現車をしっかり見る事と、信頼できるショップかどうかを判断して買えば良い。

>>634　昔作った奴

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。スイフトスポーツは孤独。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。スイフトスポーツ、しかも新車乗ってまだ半年の俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先や道端で、よく「スイフトスポーツなんて知らないっすねえ」などといわれる。
俺のは新車だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。なんでよ？謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%普通のスズキ車に乗ってるんだよ。
スイフトスポーツじゃない。その他のスズキ車な。ワゴンRとかラパンとか。アルトとか。
ひでえ奴になるとスイフトとかクルーズとか。あえて「一番近いスズキ車」と呼ばせてもらう。
そいつらの「スイスポ知らないっすねえ」の中には「同じスズキ乗りの仲間じゃねーよ」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間だよ。
「俺の車の血筋はスイスポとはとつながってねーよ」みたいなオーラも感じる。繋がってんだよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。
スイスポと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。スイスポに乗ってる奴はそんなことは
いわない。MRワゴンスポーツに乗ってる奴もそうだろう。ヴィッツRSやルポGTI乗りでも同じだ。フィット、マーチ乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は愛車を認めつつも他の車も知る。自分の知識に自信を持ってる。
「一番近いスズキ車」に乗ってる奴はそうじゃない。スイスポのJWRCの、スズキの栄光につかりながら
「一番近い」に気づかない。きもち悪い。一番手に負えないのが「一番近い」スイフトLリミテッドIIに乗ってる奴らだよ。
LリミテッドIIでスイスポなんて存在しないと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。無いわけねえだろ。亡き者にするな。知れ。
誤解のないように言っておくが、MRワゴンスポーツ乗りには敬意を表してる。MRワゴンスポーツ乗りは「一番近いスズキ車」乗り
とは違う。スイスポもスズキ車だと知ってる。マイナー車乗り精神が違う。

もう一度いうが、スイフトスポーツは孤独。
その他のスズキ車と一緒なこと、そして明確に知られるべき存在であることを忘れるな。

>>646
http://minkara.carview.co.jp/parts/unit.aspx?mo=1285&ci=119

>>653
ワロタｗ

>>655

ホイールハウスてっぺんの出っ張りも？
フェンダーもだけど、これがタイヤをどんどん削って凹形になってく…

たぶんそれがヲッシャータンクを支えてるステー

>658
コピペとは思えないほど当てはまっているなwww

>>663
昔追突されて警察呼んだ時スイフトで来たんだが
この車何？と言われた俺が通りますよｗｗｗ

オレもヨッシャータンク移設したいな

>>664

なんだよｗ
その同じシチュエーションとセリフｗ
しかもついでに
　”軽ですか？”
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ヤバイ。「旧型スイスポ」ヤバイ。まじでヤバイよ、マジヤバイ。
「旧型スイスポ」ヤバイ。
まずバランス激悪。もう悪いなんてもんじゃない。超悪い。
バランス悪いとかっても
「ちょっと車高の高い車くらい？」
とか、もう、そういうレベルじゃない。
何しろ凄い転倒率。スゲェ！なんかミン○ラでも大破してるの多いの。5台とか10台とかを超越してる。超転んでる。
しかも”普通にサーキットだけじゃなくて公道でも転んでる。ヤバイよ、公道でだよ。
ユーロビートとか聴いて、超ノリノリだったのに、今はボコボコで大破とか泣くっしょ。
だからシボクルはスポーツ走行しないようにオートマのみ。話のわかるヤツだ。
けど「旧型スイスポ」はヤバイ。そんなの気にしない。事故りまくり。スズスポで武装してもよくわかんないくらい事故ってる。ヤバすぎ。

事故りやすいっていたけど、もしかしたら事故りやすい車じゃないかもしんない。でもそういう事にすると
「じゃあ、この毎年上がっていく保険料はナニよ？」
って事になるし、それは誰もわからない。ヤバイ。誰にも分からないなんて凄すぎる。
あと世間の知名度が超低い。生産は2年未満。ト○タで言うと初代カムリ以下。ヤバイ。短すぎ。よく素イフト（79万）に間違われる。超ヤバイ。
それにABSは超動きショボい。超頭悪い。それで超作動しやすい。スタンド行くと店員が聞きなおしてくる。ハイオクでいいんすかって。
なんつっても「旧型スイスポ」は馬力が凄い。115馬力でスポーツを謡っても平気だし。
Keiワークスなんて幅がないから競技出るの自重したり、KeiスポーツRは回収されてスズキの黒歴史として消えたのに、
「旧型スイスポ」は全然平気。マイチェンすることなく最後まで販売した。凄い。ヤバイ。
とにかく貴様ら、「旧型スイスポ」のヤバさをもっと知るべきだと思います。
そんなヤバイ「旧型スイスポ」を購入した変態たちは超偉い。もっとがんばれ。超がんばれ。

これもとネタはなに？

しかし面白いwww

>>668

宇宙ヤバイ

宇宙ヤバイｗ 懐かしいな

それよりオレの肛門もヤバイ
トイレ逝ってくる

>>670
ナカーマｗ

オカーマw

>>667
確かにノーマル８１は糞だけど
軽量化と適材適所に１５０マソくらいの部品組んだら 手足のように動く戦闘機になるよ
適当な部品ポン付なら もっとバランス崩して糞が加速するﾀﾞｹだが・・・ｗ

今日コンビニで友達と待ち合わせをしていてまっていたら、マフラー交換どころか
触媒ついてないんじゃないのか!!と言うくらいの超爆音旧型スイスポがやってきた。
地響きがするような信じがたい爆音にオレは本気でキレた。
中からちょいピザで身長の低い30前後くらいのヤツが出てきた。予想通り過ぎた。
オレはヤツの所に行き「離れるならエンジン切れよ。うるせーんだよ。人の迷惑
考えろよ馬鹿野郎！！」と言ってやりたいと思いながら反対側向いて携帯でゲームしてた。
マジこえーよ、この時期にあの汗の量だと。
もし本気でキレたら実行するが、まだそこまで切れるほどの事でもないので許してやった

>673ネタで書き込んでる改変コピペにマジレスしてもな
このKYっぷりは最強君だろ同じ文章しか書き込めないの？ばかなの？死ぬの？
俺もそうとう弄ってるから貴方の言わんとすることも分からなくはないけど
ROMってたほうがいいぞ。マジヤバイ。

>674ワロタｗ朝の4時に改変カキコですかｗ変態ですねｗｗｗ
爆音仕様じゃないけどオーナーのスペックは自分も当てはまるから困る。

>>673

ネタにまｊ（ｒｙ

リアシートの骨って補強になってるの？外したらリアハッチからキシキシカタカタ…
剛性取るか、軽さ取るか

>>677
ありえんと言えない所がスイスポの面白いところ。

ところで、リヤのサスペンションを車高調に交換しようと思ったら、トランク側面のプラスチック外さないと駄目？
下から外れるの？

トランク？
ショックの交換なら下から
81も荷室まで伸びるような長いショックだったらな．．．
タイヤ外したら、リアのフェンダー内にアッパー側のボルトの頭が見えてるよ
当然ナットはその裏側にある

ジャッキアップ→タイヤ外し→ブレーキワイヤーをブラケットから外す
→リジットアクスルを支える→ショック下のボルト抜く→ショック上のボルト抜く

左のアッパーボルトが燃料ホースが邪魔でレンチによっては大変かもしれん

ウマ忘れずに使うんだ

>>680

リアって馬ナシで交換できるのか？
やり方が思いつかんのだが。
揚げ足ではなくってマジで。

679の補足という事じゃなかろうか

>>681
ウマかけないと無理ぽ
リフト使えばＯＫかｗ

間違っても、ラテラルロッドにウマをかけてはいけない‥

(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

>>681
８１のリアは軽いから ５〜６人で持ち上げたらＯＫ

>>679
ありがとうございマス。明日見てみよう。
どうもマウントは上で止めてる固定観念があったようで…。
ウマを使わず車を落としてしまった恐ろしい経験があるので、
ウマ無しなんてあり得ません。

>>682-686

サンクス！
なんか、すごく間抜けな質問だったなｗ
でも、みんな付き合ってくれてありがとう！

スイスポ用のコンソールボックス(サイドブレーキレバーの後ろに付けるやつ)って
ないのかな？

車検通したついでにプラグとエアクリを交換した。
トルクが太くなった気がする。
またスイスポが大好きになった。

↑車検整備でタイヤに適正空気圧入れたから 走るように感じただけでは？

現在5年目。年間走行距離2万km弱でもうすぐ10万。3月には2回目の車検。
事故歴有り(右F大破)その他はイオン以外に大きなトラブルは無し。
さて、そんな旧スイスポではあるが、ここにきて大きな悩みが…

もうすぐ冬将軍がやってくるわけで、5年前に買ったスタッドレス(ブリザック)は
まだまだ溝はあるものの、流石に今季も使うのはヤバいのではないかという不安。
しかし買い換えるとなると、車検を機に手放すかもしれない車の為に数万はたいて冬タイヤを買うのか？
という悩みが浮上する。仮に乗り続けるにしろ、10万km超え、これからトラブルが多発してくるかも知れない･･･
かといってケチって今のスタッドレスで通して事故っては元も子もない。

･･･どうしよ？雪道では車高調入れてるからタイヤがなんであれ亀みたいな速度しか出さないから５年落ちスタッドレスで通してみるか・・・

ちなみに豪雪地帯ではないので積雪は年二回程度。その数日間の路面がやばい程度で、
朝の凍結はあまりない。

そして事故って手放すことすらできなくなる。
ってなオチよりいいだろ。
凍結があまりないほうがいつも凍結しているより怖いと思うが？

積もったor凍ってる日は乗らなきゃいいだけじゃね？

>>692　たった5cm積もっただけで10年に一度の大雪っていう地域？ｗ　だったら近所かも
どうせ渋滞で動きゃしねーし、午後には乾いてるし。　にスタッドレス新規で買う銭がｱﾚだよなぁ

貰い事故されっと査定以上に補強部分が逝きそうだし、今年は徒歩or自宅警備と決めている俺。

>>692
５年落ちのスタッドレスを貰ってきて、今年で２シーズン目のオレが通るよん！
しかもブリジストンだから同じ０３か？！
基本はスタッドレスさえ履いてれば、それなりに何とかなる！
あまりにも凍ってたら、２，３年落ちのでも大し変わらないしなｗ
気にせずそのままでおｋだろ。

ｂｙかなりの凍結＆雪もそこそこ降る寒い地域からｗｗ

スズキよ、お前もか！！　　　　　　　　　　ラリー撤退

ソースぐらいはれよ
http://car.nikkei.co.jp/release/index.cfm?i=207778

撤退じゃなくて休止

>>692
何の参考にもならんと思うが
俺はREVO1デビューの時に02の在庫処分買って未だに履いてる
さすがに硬化が進んできて高速とかはヤバ目だけど下ならまだまだいけそうだよ
住んでる所が長野県の南部ってのもあるけど

まあ、ＪＷＲＣは続けるっぽいジャン

はじめたと思ったら・・ｗ
まぁもともとそんなに本気じゃなかったんだろうけど

おいおい、ニュースみたか！？

スバルおわたよ！

さらばーすばるよー♪

途中からモンスターが顔を出さなくなってたので、何かあったのかとは
思ってたけど、そのころから、撤退が決まってたのかなあ。

インプレッサ・・・
今までお疲れ様

おれたちにとってはＷＲＣに参戦するか否かではない。
スイスポか否かだ。

>>705
それは更迭。別の話。

純正アドバンからLM703に換えたらドーロノイズ激変してワロタw

>708
更迭ってなんかやらかしたんか？

純正ホイールに175/60/15履いてる人にお聞きするが
純正サイズに比べてロードノイズとか乗りごごちはかなり違いますか？

タイヤによるだろカス

>>712
初心者にカス言うなよ、カス

待ち乗りで純正ホイールだったら、紺フォーと系の１７５・６０・１５を履けば
快適になるよ。上に出てるLM703とかも安くていいんなじゃないかな。

ついにデートに誘うことができた！！！

俺「じゃあ、今度の日曜でいいかな？」
女「うん、いいよ。」
俺「どっか行きたいとこない？俺車持ってるし」
女「うそお、車持ってるんだ。凄いね。何に乗ってるの？」
俺「・・、スイフトスポーツって車。マイナーだから○ちゃんたぶん知らないと思う・・。」
女「え、うそお。あれって結構有名じゃん。ウチの弟が言ってたよ。あれ欲しいって。
　　なんか車雑誌とか見ていっつも言ってるよ。親父、この車買ってくれよ、ってｗｗ」
俺「・・、ああそうなんだ。じゃあ、日曜日の8時に○ちゃんの家の近くのガストでいいかな？」
　　行き先もそれから決めよっか。」
女「うん。いいよ。楽しみに待ってる。」
　　　　　　　　↓
　　　　　　　当日
俺「ごめん。○ちゃん、だいぶ待ったでしょ？」
女「ううん。私も今着いたとこ。じゃ、行こっか。ここ駐車場狭いし止めにくかったでしょ？」
俺「いや、俺の車小さいから。あ、これが俺の車・・」
女「・・・・・・、うそぉ・・」

>>215
何と勘違いしたんだろ？

新型の方のスイスポだろ。
まさか泣く子も笑うスイフトとは思わなかったんだと。
というか79万スイフトなんて知らない奴の方が多そうだけどなｗ

>>717
男から見たら新型の方が明らかにかっこいいけど、
女の子でも違いがわかるもんなのな。

ライトの暗さがつらい時期になってきた。
この時期になると、スズスポのライトポッド＋ランプが欲しくなってくるわ。
本体より工賃の方が高そうだが、自分でバンパー切ったり穴あけたりできないし・・・

>>718

え？旧型の方がカッコいいだろ？
新型のあの吊るしの顔はどうも。
JWRCのワイドフェンダーとライト形状ならカッコいいとおもうけどな。
新型は下品でムリしちゃっている感バリバリw

お前は気持ちが無理しちゃってるけどなｗ

>>720

外見の話だろ？
どう考えても新型の”スイスポ”は下品。
ノーマルのスイフトなら認めるけどな。

お前の趣味とかどうでもいいから黙ってろよ

>>722

わかった

ちょｗｗ
皆釣られすぎｗｗｗ

>>718

肝心の所にレスつけるの忘れていた。
前に書いたけど、BOSCHのワイヤーハーネス付けてみ。
それプラスハイワッテージのクリアバルブ。
めちゃくちゃ明るいぞ。
ハイワッテージは今は有るか解らんけど、
イエローハットのクリアバルブがコストパフォーマンスがよかった。
なんか、他の人のレスではちょうどスイスポの人のページがあるっぽいから、
ぐぐってみたら？

誰か どう見ても ８１（改）の方がカッチョ好い！！

ノーマルの８１は 引っ張り蛸の同類にしか見えんが・・・

８１（改）って何？
そもそも自分で改造してるんだから、自分だけでも格好いいと思ってなきゃおかしいわなｗ

いくらバルブ変えても、あの配光だと使えない。
ハーネス変えても同じ。
正面しか照らさない作り。

>>726は最強君のだろ
相変わらず空気の読めなさは最強だな

81購入記念カキコ

>>730

おめ

中古で買ったんだよね？なんで買おうと思ったの？

安いからじゃね？
去年の今頃は結構Gooとかにのってたけどこの前みたら全然なかったわ

730です

>>731
ありがとうございます
事故らないよう静かに乗ります

>>732
知り合いに81乗ってる人が居てそれを運転してから、コイツなら最期まで乗りたいと思ったから買いました

>>733
まさにそれです(汗
最近は程度が良いのが１年前より10万は安く買えるようになりましたからね
ようやく買えました

他の人が何と言おうと、白く輝く自分のHT81Sはカッコイイと思う。
ノーマルだけど、走りも良いし長く乗っていけるきがするね。
ただ家族からMTと2ドアっていう点に不満を漏らされるのが('A｀;)

730さんも大切に乗ってあげてください。

走りが良いのに（そこそこレベルで）燃費も良く車体もコンパクトで
荷物も意外と乗るっていうMT車はスイスポくらいじゃないの？
ハンドリングに若干不満があるけど、本当にカワイイ車だ。

スイスポは俺の通勤車なので、高速に乗る必要も今までなく乗ったこと無かった。
本日用事があり、初めてスイスポで往復250きろくらい走ったが、
すげ〜うるさいなｗ
音楽が全然聞こえん。この品質に改めてﾜﾛﾀｗ

高速巡航様のハイギアが無いから・・・

100km/h巡航が良い所。メーターの240は意味無さすｗ

こんなノッポな車でスピード出そうと思っちゃだめだろ
ひたすら真っ直ぐな高速で180でビビリミッターかかったなぁ

>>739
そんなに出た!?
150以上出した事ないや。

使ってるエンジンオイルでかなり音は変わるけどねえ。

今鋳造16インチ履いてて鍛造ホイール考えてるんだけど、15インチか16インチで迷ってる。
たまにミニサーキット行くけど挙動は違うモンなの？

16のほうが鋭いハンドリング。

でも１５の方がタイヤ安い。

ミニサのコースにもよる
ストップ&ゴーが多いなら15の方がタイムでるし財布にも優しい(はあと)

>741
オイル云々の話しではない
この車のNV何年前のクルマか？ってレベルだぞ
オレも週1往復500キロ走るがタイヤ径あげたくなるわ

>>741

８１だけに８１�`巡航で。

http://www5.himitsukichi.info/panther_pc_viwer.php?category=jyosiana&bname=1215951539&fname=1217578842&extnt=.png

>>745
残念ながら10年前のKeiの拡幅ばんだから

たった120万の車に何をガタガタ言ってるんだか

>>749
スイフトに誰も文句らしい文句を言ってない所が変態っぽいよな

フルノーマルであれば遮音性は悪くないぞ。
sタイヤ履いてドーロノイズひどいとかは論外な。
過去スレにもあったけどこのエンジンはオイルを選ぶから
オイルによってはかなり印象が変わるぞ。

サーキットを走らない普段使いのみとして、どのオイルお勧め？

スズキエクスターオイル超お勧め！


俺は
シェル ヒリックス スーパー 5ｗ30を入れてる

>>753
参考になりますが普通には売ってなさそう(^_^;)

>>754

普通に売っていますが。

>>754
ヒリックスはディーラーでも扱ってるぞ
結構いいと思う。たまにしか入れないが

ヒリックスはシェルのスタンドで売ってると思うよ。

オートバックスのオイル会員なので・・・　
ディーラーかシェルですか。
参考になりました！

>>758
モービル辺りはどうかな？
オートバックスにも置いてあるし
グレードや粘度も豊富にあるよ

漏れは部分合成以上で石油会社製の5W-30,40か10W-40をチョイス
取り合えずハズレは今のところない(>759モービル含むよ)

逆に相性が悪いオイルを教えて欲しい

>>760
エコを謳ってるBPの0w-20、銘柄忘れたが部分合成油の奴は相性悪かった。トルク感が全く無い。
やっぱ5w-30か10w-30が相性良いな。

今の季節だったら5w-30がベストだと思ふ。

>761､762
低粘度オイルは指定されてるエンジンでないとNGでは？
まぁつまりは銘柄より粘度に気をつけて選べってことでFA？

春〜夏10w-40
秋〜冬5w-30

俺５ｗ−２０入れてる。
エンジンに良くないのかなぁ…。

いろいろ試したけど、モービルDE 5W-40くらいが1番コストパフォーマンスいい。
年がら年中これだけで十分。

ディーラーでやってもらってるから何かな。俺のオイル。
たぶんスズキエクスタシーオイルだと思うけど。

俺はスカトロールだな。

つうか、おまえら粘度を勘違いしていないか？

オレは値上げでウマみが無くなったシェブ

お前らのそのクソ車など俺のデュエットで全開ぶち抜いてやるぜ！

　
彼氏が軽自動車乗ってるので別れたいです・・・
軽だと信号待ちで並ばれた時なんか恥ずかしいｗｗｗ
下向いちゃうしｗｗｗ
男にはせめて普通車乗って欲しい・・・
駅とかで迎えにこられたら・・・・もう最悪ｗｗｗ
せめて普通にオデッセイやハリヤーぐらいは乗って欲しい。
常識的に考えて欲しいだけなんです！
軽で迎えにこられた時の恥ずかしさとか分かる？
あのね？たとえば週末10〜20人ぐらいでバーベキューとか行くでしょ？
それぞれ彼氏の車とかで来るわけじゃない？
みんな普通にランクルやステップワゴンやパジェロやＣＲ−Ｖで来るわけでしょ？
軽でノコノコついてったら大恥かくでしょう？？
もうヤダ！！

＞ランクルやステップワゴンやパジェロやＣＲ−Ｖ

ステップワゴンが可なら両隣のランクルパジェロは型落ちの二束三文中古なんだろなーと思った。
ついでに最後のＣＲ−Ｖにこのスレ的に妙に親近感が沸いた。

と、コピペにマジレスしてみた。

ガチガチに固めた足からくる、強烈な突き上げ
強化マウントで響き渡るメカノイズと振動
いたるところから固有振動数に法り発生するガタガタ音
褪せた黄色ｗ
女乗せるには最悪に近い

>>772

なんか、久しぶりにそのコピペ見たなｗ
ジジイ乙

いまだに軽四に間違われるし、もう面倒だから否定もしない
たまにスイフトと気付いてくれても「スポーツなんて知らない。偽物だろ？」みたいな扱いされるから、
安い軽四ワイドです。って答えてる

一度も軽に間違われたことはないなあ。

駐車場の軽スペースに止めることはたまにあるけどなｗ

>>778
混みこみの駐車場で軽スペース空いてるとラッキーって思うも
違和感なくそこに停まっている姿を見るとなんともいえない気持ちに･･･

軽に間違われるとかってネタにしか思えん。
俺も一度も間違われたことはないし第一ナンバーみれば
軽か普通車か一目瞭然だろ・・・。

>>780
間違われるよ。
真横から見ればKeiとまったく同じなんだし、ナンバー見えないし
車にまったく興味のない人から見れば、MOVE＝普通車、ヴィッツ＝軽四に見えるらしい

ガソリンスタンドでこれ外車ですか？って言われたことはある
初めて見る人には珍妙なスタイルなんだろうな

普通の奴なら軽？それにしてはでかいな・・・（ナンバー見て）あぁやっぱり普通車か
ってぐらいだな。
旧型MOVEは横幅に比べて縦が異様に高いから前から見ればわかりやすいけどね。
自分が町走ってて見た目だけで気になる車はゴルフ、旧型デミオ、あとkei（笑）
こういうデザインが好きなんだろうなぁ。リアウィングも嫌いじゃないけどMOVEのリアウィングは
すごいバランス悪い感じがして嫌だな。

前からスイフトに似た車が走ってきたから「おっ、お仲間かな！？」と思いきや
ラウムだったときの微妙な気分は異常。

>>784
あるあるｗ

＼＼　　　一　　万　　年　　と　　二　　千　　年　　前　　か　　ら　　愛　　し　　て　　る　／／
　 ＼＼　　八　千　年　過　ぎ　た　頃　か　ら　も　っ　と　恋　し　く　な　っ　た　　 　 ／／
　　　＼＼　　　　　　　一　億　と　二　千　年　後　も　愛　し　て　る　　　　　　　　　／／
　　　　 ＼＼ 君 を 知 っ た そ の 日 か ら 僕 の 地 獄 に 音 楽 は 絶 え な い／／
　　　　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩.
　　　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡
　　　　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡
　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩.
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡
　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡.

>>786

草加乙

あけおめ
ガソリンがもっと安くなりますように

ありゃ
後ろだとダメだな

夜だと旧型エクストレイルのリヤランプが間違える。

「ｾﾝｽ悪い８１海苔だな　車高くらい落とせよ」
と 思ったら初代キューブだったｗ

設計年度も ほぼ同じだし

むむ
車高落としてないのはセンス悪いのか
出来ればもう20〜30mm上げたいところなのに･･･

林道でも走りにいくんすか。

街海苔だったら社交は高めの方がいいわ。
歩道横切るときパンパーこすりそうとか余計な神経つかわないですむし。

あけましておめでとうございます。
今年もここの住人として住まわしていただきますので、よろしくお願いします。
ところで、誰かバッテリをトランク移設してるひといないですか？

トランクがないので移設できませんorz

>>796
ｗｗｗ

今日軽く雪山走ってきたけど、やっぱデフなしは辛いな。。。
無駄にアンダー出るだけで前に進まないしｗｗ
サイドはいい感じで効くからケツながしてごまかしたけどな。

そういやスイスポのＡＢＳってそんなに良くない？？？
なんか微妙なところでＡＢＳが働いてる気がするんだけど？

やっぱデブは辛いな、に見えたｗ

>>780
料金所で「なんで普通車ナンバーなんですか？」と聞かれたことがあるorz

軽と普通車って外観で判別するのかよｗ
ネタ乙。

軽に見えるネタはもう飽きたよ

最近はコンパクトと軽だらけだからみんな小さい車を見慣れてるだろ

今日トランク（仮）までケーブル配線したぜ。
ECUの配線穴をふたしているゴムを外してみたら、ちょうどいいことに気づいた。

あとは、バッテリーをトランク（仮）にどうやって固定するかだな。

>>802

ガソリンタンクがあるから穴あけは気をつけような

>>802
車種は違うが、こんなHPを見つけた
ttp://www.ksfactory.org/factory/ac_battery.htm

無事設置できたら、画像うpｷﾎﾞﾝﾇ

そのHP、俺も参考にしました。サンクス。
フェンダー通そうとしたら、ウインカから車内への配線が無くてダメでした。
（パワーウィンドウへの穴はあったけど）

画像うｐ了解しました。
暇を見つけて作業するので、すぐには無理かもしれんが、
気長に待ってくださいませ。

>>800-801
４年前の事だけどリアルな話なんだが・・・

評判通り車板の住人は冷たいやｗ
巣に帰ろうｗ

>>806

うるせーでぶ

>>807

>>807

うるせーはげ

申し訳ございませんでした

ごめん

>>806
ごめんなさい

また運転席側のテールランプが切れたぞ！ホントに半年ごとだな。
独り身だと切れてるのに気付きにくいしそろそろ嫁欲しい・・・
いまでも助手席は新品同様なんだぜ ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ

>>813
嫁が居たら、車で出かける時に毎日見送ってくれるから、
テールランプが切れていることも、直ぐに気づいてくれる。

と言うのは幻想だぜｗ。
俺は自分が気づいて一年ほど放置したあと、嫁に指摘された。

先日ETCを取り付けたんだけど、
キーを回さないでも、OFF時は通常0Vのところに、常時2V程電圧がかかっている。
ONすればバッテリー電圧がかかる。
といわれたんだけどそんなものなのか？
2Vという値が微妙すぎるんだがｗまあ抵抗２個で取り出せるっちゃ取り出せるけど。
しかし通常リークしてたら12Vかかるだろうしな。

自分の81の電装品取付時に電圧調べたひと居てますか？

さっき、山道でS2000におっかけられた。

ヘボイ奴だったら逃げれるかも？とか思ったんだが…。
わかってたけど、絶対無理だなw逆に清々しいぐらいだったぜ。

>>815
まあ仕方ない。タイトコーナーでも付いて行けんわ。

スイフトが相手になるのは、新型スイスポくらいじゃないの
S2000にはもちろん、非タイプＲシビックにも完敗だろうな

>>817
現実は そうじゃ無いのよｗ
Ｓ２Ｋであろうが RB26DETであろうが コースによっては勝てるのが８１改

非タイプＲシビックは 確かに早いな・・・

つ レギュレーション

ちょっとウンコおいておきますね？(´･ω･`)つ●●●●

また最強君か
過大評価にも程がある

>>814
結婚への甘い想いが消えていくよ・・・('A`)

ついでに最強君も消えてください。81改(笑)

実際 改 となる改造もしてないだろｗ
M18Aにエンジンでも載せ変えてるのか？

>>823

”改”付きの条件って昔より厳しくなったもんな。

>>822
助手席は清いままでいいと思うよ・・・腐女子なJC載せてその手の店に行くのはもう止めにしたい；；
テールランプ交換はすぐ慣れるんで、気が付くかどうかだけが問題ですわなｗ

最強君は軽く無視で　　　改(笑)するくらいならロータス買うよ

>>824
むしろ緩くなった言うべきかｗ

>>826

今はワイドフェンダーとかにした程度じゃ”改”なんて付かないじゃん。
構造変更で済むだろ？
昔は付いた。
今はエンジンをいじってようやっとって感じだろ。

>>827
エンジン、ミッションの換装とかだよな。
旧ｽﾎﾟじゃどっちも大してメリット無い希ガス。
>>826はお陰で改造がしやすくなったって事を言いたいんじゃないかな。

リアにもエンジンを積んで、ツインエンジン可するとか。カルタスみたいにｗｗ

>>829
そんで
2000年仕様みたいにスタート直後、コントロール不能で林にダ〜イブ!!

最近社用車で３１に乗るんだけど、加速感といい
ハンドル切ったときのレスポンスといいやっぱ８１の方がいいな！
３１はなんかすべての動作が重く感じてイマイチだ。
その分安定感では３１の方が絶対にあるから乗りやすいんだけどな。

ちなみにどっちもダウンサスだけの見た目仕様ｗｗ

>>831
31とか81とか意味わからん　し

車検がすんなり通った。ビークルのV4でも大丈夫なんだな

>>829
ツインエンジンだと、エンジンコントロールってどうするんだろう？
４ｗｄとは全く別の理屈だろ？
それとも前後のエンジンを同期させるん？
それだとツインエンジンの利点を殺すような気もするしな。
知っている人おしえてｐｌｓ

>>832
Ｖ２でも通るし。Ｖ４は完全車検対応だろ？

確か仕方無しでのツインエンジンだったと思ったけど
完全同期ではなくて、やっぱり状況に応じて制御してたみたい。

当時のスズキに大出力に耐えられるエンジンが無い
↓
ならG16型エンジンを２つ積んじゃえ
↓
カルタス → エスクード
↓
エスクード用にV6 エンジン開発
↓
V6 2L 800psエスクード
↓
2.5L → 2.7L → 3.6L 1000ｐｓオーバー

だった筈

>>834

そこら辺の経緯は知らなかったよ
ありがとう。
へえ〜〜〜エスクードとすい太ってある意味兄弟車なんだな

最強君とコテのコラボｗｗ

>>834
V6一基で行けると分かったにも拘らず
何をとち狂ったのかもう一度カルタス(バレノ)でツインエンジンをやったのは
何だったのだろうか･･･

社長の趣味じゃね？

うわっ
すげー納得

保守

今日俺のスイスポ超進化した！

>>841
どうした？
形が変わっちゃったとかｗ

俺の白スポほど美しい車はないな

まぁ、変形まではしてないがｗ
車高長と強化ブッシュとロアアームバーVer.�T、�Uをいっぺんに入れてやった。

すごいな！この車ってこんなに曲がるんだってぐらい曲がる。
しかも、100km出しても恐くないｗ

街乗りは多少厳しくなった感じがあるけど、
サーキットでエボ�]にのった時ぐらい感動した！

あとは、バッテリー移設を完了するだけだ。
ニヤニヤしながら帰ってきたぜ。

保守保守。今度ファイナル＋1stギア入れるよ。
最強くんじゃないけど金かけすぎだわ・・・

　　　　　　　　　　 ξ　　　　ﾌｧｻｧ・・・
　　　　　　　　　／⌒ヽ
　　　　　　　 　（ヽ´ω`）　　　　　　））　もやしみ
　　　　　　　　 /つ（￣｀ヽO_ノ⌒ヽ
　　　　　　　 ノ　　 ）＃　　　　　#　＼ ））
　　　　　　　レ　　＼ヽ　::　　　　ノ::::　）
　　　　　　　　　　　丿　ｷ　　　　■　:' 　））
　　　　　　　　（（　（___,,.;:-−''"´｀`'‐'

>>845

ＬＳＤを入れるついでにすればいいのに。

>>845
おれはクラッチ交換とＬＳＤのＯＨに合わせて、
2型ファイナル1速と、エリオ5速入れる為に金貯めてるわ

ちょっと質問、ディーラーに聞いたんだけどスズスポの補強パーツもう売ってないってホント？

>>846
もう入れてるよ。4年モノのデフだからかなり逝ってるけどｗ

>>847
羨まし！お金があればそのメニューが理想ですわ。
巡航用に5速も入れたほうがいいんかな・・・（ヽ´ω`）

>>848
http://www.suzukisport-racing.com/car/swiftsport_ht81/index_1.html
これ見ると売り切れだね。クスコじゃダメなの？

>>850
ありがとう！
でもリアのダイアゴナルバーが欲しかったんです…

>>851
フラットバーとパイプと溶接機を買って来るんだ。
自作しちまったよ

２型のインプットって流用できるんだ？
クラッチのスプラインが合うのかな。

できたら、１→２のつながりめっちゃ良くなりそう。

>>852
自作ですか！溶接がネックかな〜

>>854
to-boxのはどう？
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e88779489

そういや、年末特別プレゼントの当選ktkr
今回もありがとう！スズキスポーツ様

>>851
どういたしまして。ダイゴアナｒ・・・って言いそうになるのは俺だけじゃないはず。ウホッ
オクに類似品が出てたきがする。出来はかなりちゃちいけど

855さん、856さんありがとうございます！諦めてたんでメチャクチャ嬉しいです！イャッホ〜ぅ

ういっしゅ．．．ア゛ッー

───アタシの名前は最強くん。心に傷を負った2chねらー。ドンガラ戦闘機でKY体質の愛されガール♪
アタシがつるんでる友達は湾岸をやってるミキ、職場にナイショで
某オクに盗品ナビ流してるユウカ。訳あってラグジーグループの一員になってるアキナ。
　友達がいてもやっぱり峠はタイクツ。今日もミキとちょっとしたことでテールトゥーノーズになった。
女のコ同士だとこんなこともあるからストレスが溜まるよね☆そんな時アタシは一人で自動後退を歩くことにしている。
がんばった自分へのご褒美ってやつ？自分らしさの演出とも言うかな！
　「あースズキスポーシ」・・。そんなことをつぶやきながらしつこいキャッチを軽くあしらう。
「カノジョー、ちょっとSEVの話聞いてくれない？」どいつもこいつも同じようなセリフしか言わない。
SEVの男はカッコイイけどなんかオカルトでキライだ。もっと等身大のアタシを見て欲しい。
　「すいません・・。」・・・またか、と81最強なアタシは思った。シカトするつもりだったけど、
チラっとキャッチの男の顔を見た。
「・・！！」
　・・・チガウ・・・今までの男とはなにかが決定的に違う。スピリチュアルな感覚がアタシのカラダを
駆け巡った・・。「・・（カッコイイ・・！！・・これって運命・・？）」
男は怪物店員だった。連れていかれて改造された。「キャーやめて！」スズスポのポン付けきめた。
「ガッシ！ボカッ！」アタシは死んだ。81改（笑）

age

どーも、以前にサスペンションの件で質問させて頂いた者です。
その節は大変お世話になりました〜♪

色々考えた末に純正サスのダンパーのみの交換という形で
幕を閉じましたｗ工賃込みで7万ぐらいだったと思います。

サイドスリップもかなり値が狂っている（基準値越え）との事で
作業後には、純正とはいえ安心感が段違いでした。

見た目変わりませんが良い買い物をしたと思ってます♪

今回はホイールについて新たに質問させて下さい！

以前、>>398氏に指摘された件を踏まえてホイールの交換を考えてます。
見た目も大事なんですけど、車高も落とせない訳で（純正だしねｗ）
純正同様15インチで考えてます！
ただし、195サイズを安心して装着できるサイズです。

http://www.bs-awh.ne.jp/bim/dhs_034.html
↑のホイールを考えてます。（見た目が好みですｗちなみにガンメタ希望）
ただ、Insetの部分がよく解りませんｗ３０・３８・４２と三通りありますが
ｈｔ８１ｓに付けた場合、どの様な状態になるのか教えて下さい〜。
自分なりに調べてみたんですが、よー解りませんｗｗ

あと、このホイール安い所ないですかね〜。
ブリジストンのホイールだからタイヤ館なら多少無理効くかななんて
思ってたんですが・・・4本で6万2千（ホイールのみ）とガッカリでした…。

ヤフオクで検索したら4本で4万5千円でしたので、今のところコレが
最有力候補なんですがｗ。

あっ！詳しい方もう一つ教えて下さい〜ｗ

この手の車になると必ず話題に出る軽量ホイールなんですが…

よく割れた！歪んだ！なんて書き込みを見ますけど
車重の比較的に軽いスイフトならそこまで気にしなくて
良いのかなと思い始めるようになりました。
（どの車で使用してて駄目になった、ってのがあんまり記載されてないので

それと軽い事にとって安心感が無くなるのかなとも思ってます。

実際に装着されている人の意見を聞いてみたいです

>>862
そのホイール使ってる。少し重いけど強度は抜群だよ。
オフセットは30だとタイヤによってはフェンダーからはみ出すから38が良いと思う。

6.5J +30を 昔使ってたけど
195/50（ﾈｵﾊﾞ）で普通に車検通ったよ

ﾂﾗｲﾁ目指すなら +30

ちょっと、質問を・・・

ビリオンのＶＦＣやったかな？？ファンコントローラーを取り付けようと思ってるんですけど、
ポン付けで取り付け出来ますか？？それともリレーが必要なのでしょうか？？
ビリオンのＶＦＣをＨＴ８１Ｓで取り付けをした人いませんか？

SSR typeC　6.5J 使ってつけど、
1年走りまくって、どうってことないよ。
ぶつけたりしたら、どうなるかはわからんけど。
ぶつけること前提の強度？

ところで、スズスポstep3のサスペンション旋回時はすごくいいんだが、
ギャップで跳ねてグリップを失う瞬間があって、すごく怖いときがある。
なんか、いい方法ないですか？

>>394
>>862

まずはダンパー交換おめでとうございます。
ホイールのオフセットついては、>>864と同じく+38がいいかな？
(+32か+35が選べればよかったのに‥と個人的には思ったりするｗ)

値段については、楽天で4本約41500円のお店がありました。
(4本ご購入で送料無料てところです)

>> 867

スズスポstep3ってサーキット用だから、
公道にあるようなギャップは想定外。

柔らかいバネにして、車高を上げてストロークさせるのが
解決法でないかな。ターマックラリー車みたく。

柔らかいセッティングは、ちょっとした操作で
荷重移動させやすいというメリットもあるよ。

>>868

うっ…まだ安いところがあったのね〜ｗ　検索ありがとうです♪

…なんでこんな事言っているのかと言うと実は…

今日、購入いたしました。（笑）

>>864
>>865
アドバイスありがとうございます！
正直、お店の人と悩みましたね〜。
メーカーとしても＋３０mmは取り付けOK！との事ですが
お店の人は個体差によっては厳しいとの回答でした。

…で、何とかなるだろという事で＋３０で注文しましたｗ

車検の時は大丈夫との話もあるかもしれませんが
実は明後日が車検だったりします（笑）
…んな訳で来週末に取り付け予定です！

SWIFTモデルチェンジの噂は？？

ちなみに今日は別のタイヤ館で同ホイールを
見積もってもらったところ、この前より1万ちょい引きの５万ｗ

FC店（この前）と直営店（今日）があるそうで、直営店の
方が値引けるとの回答でした。

そこから更に粘って４万８千まで値引いてもらい、これならネットと
３千円差だからまあ良いか〜って感じですｗ
結局、取り付け・脱着・ナットやら細かいの込で５万８千です。

今日は良い１日でした〜。

6万ぐらいなら俺もホイールかえてみるかなぁ
見た目重視で16ｲﾝﾁにしそうだけど
走った感じそんなには変わらないよね

俺は16の方がゴムの限界つかみやすくて走りやすい。
15だとタイヤのヨレがあって若干恐さを感じる。

↑　７Ｊ−１５なら タイヤ張るから ヨレ難いよ

おれは純正サイズで６．５Ｊを使ってるが、そんなにヨレとかかんじないな。
１６だと確かに剛性感はアップしたけど微妙だったから１ヶ月で戻したｗ
空気圧をちょっと高めにしとけばそんなに変わらないんじゃないか？
見た目以外は。

で、ちょと質問なんだが、オイル交換の時ってフィルタ交換で何リッターぐらい入る？
社外の小さいサイズのフィルターを付けたんだけど２．６Ｌでゲージの半分より
ちょい少なめだったんだけど少ないかな？？
とりあえず支障はないけど、もし少ないならもう少し足しておこうかなと。。。
みんなはどのくらい入れてる？

>>876

おいおいｗ
４リッターはいるぞｗ
フィルターなんてそれほど多く食わないし。
ちなみにおいらはＫｅｉ用の３００円のを使っているぞ。

　フ　ィ　ル　タ　ー　だ　け　交　換　と　か　言　わ　な　い　よ　な？

それだと２．６リッターは多すぎだし。

>>873
俺も16インチのホイールに交換しようかと思ってるが、結構高いんだな…
安いところ探さないと

皆さん、ほとんどロムでしたがお世話になりました。
とてもお気に入りではありましたが、よるとしなみに勝てずにHT81Sから
ロドに買い換えました。皆さんはこれからも車を大切に楽しんでください。
サラバです。

>>877
おまえ最悪ｗｗｗ

>>880

どこがどう最悪なんだよｗ
最悪なら最悪で理由をかけよ。
２．６リッターっておかしいだろ？
どういう計算でそうなるんだよ。
もし、フィルターだけ交換しておいて
”測る場所が平面でないところで２.６リッター入れました”
だったら目も当てられねえだろ。

>>879
ロドってなあに？？？
まさか、ロードスターなんて言わないよね…

欧州ではむしろ年寄りほどクーペやオープンに乗るらしいぜ。若者は金ないからな。
ロドスタ乗ったオッサン･･･格好良いじゃないか。
猫も杓子もクラウンやら高級外車に乗ってるご時世、
「何のために？」と聞かれて「運転が好きだから」って即答できる車に乗れるのは幸せだと思うぞ。

>>881
今までオイル交換で４Ｌもはいったことないんだけど？？
普通に下抜きでやってて、フィルター交換無しで２．３Ｌぐらいしか
入らないけど？？
どうやって抜いたら４Ｌも入れれるのか教えてもらいたいわｗｗｗｗ

>>884

おまえマジで書いてんのか？
それとも釣りですか？ｗ

まさかとは思うけど
Keiスポーツとスイスポ間違えてるとか…
外観が似てるよね…な訳ないか…スマソ。

オイル抜いてるときにフィラーキャップ外してますか。
エンジン切った直後にオイル抜いてませんか。
オイルパンに降りてくるのに時間掛かるよ。

オイルパン ベコベコに凹っこんでるんじゃねぇのｗ

マジだけど何か？
それなりの時間オイルを垂らしておいてもそのくらいだけど？？
それでいままで不具合もないし。
普通に整備工場で交換してるよ？

オイルパン凹む前にロアアームバーに当たるってｗｗ

謎過ぎる。

>>889

整備工場？
自分でやってんじゃねえのか？

少エネで オイルパンにペットボトル入れてるんじゃね

>>892

水洗便所かよｗ

>>891
整備工場で場所と道具借りて交換してるよ。
そこのオイルゲージが間違ってたりして？ｗｗｗ

>>892
まじで噴いたｗｗｗ

>>894

”３”．６リッターか？
それならばまだ解る。
それで４．０リッター入れたということに突込みならばまだわかるわ。
おいらは月１で知り合いの敷地でサーキット並に回すから
そのときに多くいれてんだわ。

>>895
なんか不安になってきたじゃないか。。。orz
一応レベルゲージの真ん中よりも上にはなってるから
量はちゃんと入ってるから大丈夫だと思うけど･･･
つぎ交換する時にもう一回確認してみるわ。
ちょうど今日４Ｌ缶買ってきたから、今度はちゃんと分かるはずだし。

すれ汚しスマンかった。

まぁオイル足りなかったら警告灯点くから安心。

>>896
ＶＶＴ付は アクセルＯＮ/ＯＦＦで ヘッドにオイルがタップリ行くから
オイル量が少ないと 横Ｇで ストレーナーから空気吸って Eg焼く恐れがあります

おいらの友人もクランク焼きました
全開時は 警告灯点ついた時点でアポン

これかな？
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2005/0111a.htm

>>899
こんなリコールあったんだな・・知らんかった。
しかし対象台数が13台というのが悲しいなｗ

>>900
ごめん、俺その１３台に当たったｗｗｗ
だから覚えていたんだけど

>>899
これにあたってたら凹むなｗｗ
もしかしたらそうかもしれないけど。。。

>>899

地味すぎてワロタｗ
これの対象だったら>>896はある意味幸運だなｗ
結果を聞かしてくれｗ

さすがスズキクオリテー

>>903
残念ながらこれじゃなかったわ。
さっきゲージを確認したけど、69G（？）とかいう刻印が入ってた！
まだまだ不安なままだorz

オイルパン外して ペットボトル取り出して下さいませｗ

>>905
パーツリスト見てみたが69Gなら正常だわ。

>>906
だから入ってないってｗｗｗ

>>907
サンクス！
ひとまず安心ｗｗ


ってか、今も他の人に聞いてみたが、３Ｌ以下で問題ないって
回答もらったんだけど？？
スズキ車で４Ｌも入れたら多すぎだろ？？
っていってた！！
もしかして、俺釣られた？？？

俺の旧スポいつも4リットル近く入るよ。エレメント交換で。
つかそいつスイフト海苔なの？何を根拠にそんなこと言ってるんだろう。

51と81の違いってことはないよね？

>>908
>> だから入ってないってｗｗｗ

いや、とりあえず取ってこいｗ


>> ってか、今も他の人に聞いてみたが、３Ｌ以下で問題ないって
>> 回答もらったんだけど？？

どこのドイツよｗ
そいつもＨＴ８１Ｓに乗ってんの？
つうか、ラジコンじゃねえよな？
例の販促用の。

>>908
ひょっとして チミのスイフィットには 支那製Ｅｇ載ってるんじゃねぇのｗ

正規のＭ型Ｅｇでレベル一杯迄入れたら
オイル交換で ３．８Ｌ　フィルターも替えたら ４．１Ｌは 入る筈

まさか スイスポだと思って乗ってる車が マーチだった ってオチじゃないよね？

単にオイルが完全に抜けてないだけだと思うw

レベルいっぱいまでオイルって入れるもんなの？？？
いつも半分ぐらいで満足して、それ以上いれてないけど？？
そんなに入れる必要もないしｗ

http://www3.vipper.org/vip1077260.jpg

>>914

本気で回す人は入れておかないとエンジンがシボンする可能性あり
普通の人はそれなりに入れます

中古でＳＥ　Ｚ（５ＭＴ　Ｈ12年式　走行74000Ｋ）購入しました。フットペダル純正のを
中古で探していますが、このタイプはあるでしょうか？どなたかお教えいただければ助かります。
よろしくおねがいいたします。

>>917
もともと数が出てないから、なかなか無いと思うが
ヤフオクを覗くしかないんじゃないの？部品とりとかな

>>917
純正品なら新品で買っても安いですよ。
替えゴムだけなら、3つ全部あわせても700円くらい。

ありがとうございます。
旧式ですが、ディーラーで買えますか？
よろしくお願いいたします。

>>917
もしかして、フットレストの事を言っているのだろうか？
それなら1,600円で売ってます。

どちらの部品も、ディーラーで注文できるかと思います。

ありがとうございます。

　すみません。もう一点お尋ねします。よろしくお願いいたします。
　オーディオがなく３９１０１−７６Ｇ１１と書いてあるスズキ純正の
カセットラジオの取り付けを考えています 。１２ピンタイプで合うよ
うですが、規格等大丈夫かどなたかお教えいただけますと助かります。
よろしくお願いいたします。

>>914
916さんもレスしてるけど
ＶＶＴや Ｖテック付いてるエンジンで
オイル量少ないと エンジン壊れるかもよｗ

>>924
オーディオケーブルは ホンダ用買ってね

>>925
初期型?は12ピンだったはず
後期型は20ピンだね

いろいろありがとうございます。
　さて、購入して5日目のＳＥーＺの燃費１２．５ｋｍ／ℓでした。
　こんなもんかな？と思いつつ、車やにとりに行った際１８Ｋｍ／ℓ
だったので「おや？」です。この違いの原因はブースターケーブルや
牽引用ワイヤーロープ、など積んで積載重量が増えたことやアクセル
吹かしたりアイドリングなど考えられますが、約3割悪くなってがっか
りです。

　プラグやエアクリーナー交換等試みてみたいと思いますが、この車
種の燃費について何かご存知でしたらお教えいただければ助かります。
　よろしくお願いいたします。

気を遣って乗れば20km/l以上は走るぞ
＠田舎 SE-Z 5MT

>>924
マルチ(・A・)イクナイ!
少しは自分で調べろ
教えて君杉

>>972
吸排気系は交換しない方が燃費にはいいと思う

俺はスポーツで13�q/L
カタログ燃費が15�q/Lなのを考えると、マシな方なんだろうな

>>972に期待

16インチにしたら燃費落ちた

>>927

エアくりは止めて置け。
燃費を考えるなら純正が一番。
つうか、投下資本に対する回収率を考えたら、
そんなにお金を使わない方がいいとおも

>>927
街乗りだけならそんなもんじゃね？アクセルに気をつければ良くなるとは思うが。それとも前の持ち主が小さい女の子で、オマイさんがデブだとか。

何かしたいのは分かるが、劇的には変わらん。乗り方の問題で車のせいではないよ。

素イフトは素のまま乗ることをおすすめする

>>927
まだ5日でそ。
車も人も慣れたら向上するんじゃないかと。

>>935

でも、オナニーはし過ぎると遅漏になるぞｗ

今日はリッター１４ｋ！
あー一喜一憂なっさけないーい！！

こないだ燃料入れたら ７．８�`/�g だった

まあ、新型の1.2CVTも 都会で走れば
そんなモンらしいから 燃費なんて気にしない

へえーっつ！！
大変すね！！

ずっと高速走り続けたらいいんじゃね？

>>940

スイフトは高速だと燃費は落ちる。
なので、広域農道をずっと走りつづけるが良かろう。

>>941
スピード違反で通報しますた

しますた　　いくない

なにがい？ここは東北がい？どごだい？

俺の住んでる地方は余り雪が降らないんだけど、
昨日は結構積もってた。

嫁の車で家族そろって山に行って雪遊びしてたんだが、
帰り道に、雪巻き上げながら、勢い良く下から登ってくる黄色スイスポが。
楽しそうだったけど、慣れない雪道で突っ込んでくるなよとドキドキした。
っつか、普段スイスポ見ないんだけど、こういうときに出没する奴ってｗ
やっぱ変態だなｗ

まぁ冬タイヤ＋LSDなら楽しいだろうな、スイスポの雪遊び。

>>942

なんでスピード違反になるん？ｗ
バツとして食糞してくだちい。
これ決定事項。
これを避けるためには、肛門拡張の後、
連続殺人犯を死刑後にとられたペニスから
作られたディルドーを肛門に突っ込んで、
電車に乗ってオナニーをしなくてはならない。

そろそろこの↑クソがうぜえ

教えてクン杉ですみません
SZ　Eのノーマルのホイールの規格をご存知の方、お教え願います。

>>947

ググレカス！
とは言え、教えないのはあれだな。
165/70/14
つ【ソース】
http://www.pdinc.co.jp/a-komae/cars/SWIFT/pdf/swift.pdf

>>948
無駄にやさしいんだな

>>948
それは ノーマルタイヤのサイズ
>>947が聞いてるのは ノーマルホイルの規格

まぢレスしよう！
サイズは知らないけど JWL規格には通ってるよ

ノーマル君だが、ホイール買う金はないが次のタイヤはＺＥ912かＤＲＢに
しようと思う。安くてなかなかよさげらしいから・・。

そのタイヤに ノーマルホイルどんぴしゃの 165/70/14 って有るの？

スポーツだべ

>>950

指摘サンクス。
んだな。
今はいているスタッドレスが
多分ノーマルスイフトでも合うサイズだな。
明日暇だったら見てみる。
ああ、強化。

http://shop.autoc-one.jp/wheel/init.jsp?mno=08&sno=12
ホイールののマッチングなかなか便利。
ひとつわからないのは、オフセットはどこまでSE　Zに許容できるのか？

今日の燃費　　２１．５ｋｍ/ℓ！

ほんとかい？！

アクセルチョビチョビやったとはいえ信じられん。

満タンの基準わからんチン。

まーいーとこホントは１５ｋｍくらいではないんだろうか？

こんばんは〜♪

無事にホイール取り付け終わりましたのでレポしますｗ

ホイール　純正５ｊ→ダウンヒルスペシャルae034　15インチ6.5ｊ＋30
タイヤ　　横浜　Sドラ　195／55（タイヤはそのまま使用）

まずは直進安定性が段違いに良くなった事！
なんとなく落ち着きの無い車だったので常に両手でハンドルを持って
いたんですが、片手で不安無く運転出来るようになりました。
…というか同じタイヤを使用しているにも拘らずグリップ力も段違いですｗ
ワンランク上の車に乗っている様にすら感じます。

デメリットはハンドルは当然の様に重くなり、後はロードノイズが
かなり気になるレベルになり、グリップ力が良くなった分キビキビ感は
薄れました。これはホイールが純正よりも重いのもあると思うので、
軽量ホイールならまた違うのかも!?

あと、＋３０は…う〜ん車検に通らないかも（笑）
見た目はカッコいいんですけどね〜♪
純正ホイールはヤクオフに出品しようと考えてましたが、
車検用に取っておきます。

5ｊ→6.5jの影響は非常に大きいです。参考になれば〜♪