【ONE, COOPER】NEW MINI 総合スレ 4【CLUBMAN】

BMW製 MINI 総合スレです。
ONE, COOPER, COOPER S, CLUBMAN, ミニ四駆...
初代から現行モデル、発売前に未発表のモデルの話題まで何でもOK。
LET'S MOTOR!

※荒らしには、スルー又はテンプレへのアンカーのみで対処して下さい※

★前スレ
【ONE, COOPER】NEW MINI 総合スレ 3【CLUBMAN】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208874136/

★オフィシャルサイト
MINI Japanサイト
ttp://www.mini.jp/
MINI International
ttp://www.mini.com/
John Cooper UK
ttp://www.mini.com/com/en/john_cooper_works/

★関連サイト
ttp://www.mini2.com/
ttp://www.motoringfile.com/
ttp://www.northamericanmotoring.com/
ttp://www.bmwworld.com/models/mini.htm
ttp://www.cooperchronicle.com/
ttp://www.track-challenge.com/main_e.asp?useframe=singletest1_e.asp?Car=77
ttp://www.geocities.jp/mini_tsuneo/

ちんぽ

★MINI車種一覧

MINI ONE : GH-RA16 : R50
MINI COOPER : GH-RA16 : R50
MINI COOPER S : GH-RE16 : R53
MINI CONVERTIBLE COOPER : GH-RF16 : R52
MINI CONVERTIBLE COOPER S : GH-RH16 : R52
MINI CONVERTIBLE SIDEWALK : ABA-RH16 : R52

MINI TRAVELER COOPER : R54
MINI TRAVELER COOPER S : R55

MINI ONE & COOPER (07) : R56
MINI COOPER S (07) : R57
MINI CONVERTIBLE COOPER & S (07) : R58

MINI SPORTS ACTIVITY VEHCLE "COLORADO" (2010?) : R??

★MINI画像
ttp://www.whiteroofradio.com/motoringfile/chicago_autoshow_06/
ttp://motoringfile.com/pictures/jcw_gp_geneva/
ttp://www.motoringfile.com/pictures/concept_geneva/
ttp://www.motoringfile.com/pictures/jcw_gp_gallery/
ttp://www.motoringfile.com/2005_detroit_concept/

★MINI動画
ttp://motoringfile.whiteroofradio.com/geneva/MINI_concept_Geneva1.WMV
ttp://motoringfile.whiteroofradio.com/geneva/MINI_concept_Geneva2.WMV
ttp://motoringfile.whiteroofradio.com/geneva/MINI_concept_Geneva3.WMV
ttp://motoringfile.whiteroofradio.com/gp/gp_large.wmv.zip
ttp://motoringfile.whiteroofradio.com/gp/gp_large.mov.zip
ttp://motoringfile.com/movies/blizzard2005_hi.MOV
ttp://movies.autoexpress.co.uk/autoexpress/240106_mini_cooper.mov

★過去スレ一覧
【ONE, COOPER】NEW MINI 総合スレ 1【CLUBMAN】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193245075/
NEW MINI 総合スレ 2
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204718613/

おちんちん

>>1乙!
>>3は次スレ以降これでお願いします

★MINI車種一覧

MINI ONE & COOPER : GH-RA16 : R50
MINI COOPER S : GH-RE16 : R53
MINI CONVERTIBLE COOPER : GH-RF16 : R52
MINI CONVERTIBLE COOPER S : GH-RH16 : R52
MINI CONVERTIBLE SIDEWALK : ABA-RH16 : R52

MINI CLUBMAN COOPER & COOPER S: R55
MINI ONE & COOPER & COOPER S (07) : R56
MINI CONVERTIBLE COOPER & COOPER S (08?) : R57

MINI SPORTS ACTIVITY VEHCLE "COLORADO/CROSSMAN" (2010?) : R58?

>>7
スマンです。
直すの忘れてました。

おまんげ

>>9
乙です

このスレに粘着してる荒らしクンの知能の低さがよく分かるラクガキだなｗ

R56　ヘッドライトウォッシャーキャンセルは、ヒューズ引っこ抜くだけでOKでしょ？
>>前スレ995

>>4
見れないの多いのは俺だけ？

R56の室内ライトって
具体的にどこが照らされるんですか？
カタログみても今イチわからん

>>14
ルームライトは前席後席の真ん中くらい。リーディングライトは運転席、助手席に一つづつあるよ。どれもそんなに明るくない。

くぱSでブースト計つけてる人
どこのつけてますか
純正メーターに似合うようないいのないですか

ルームライト 全部点けたら結構明るいと思うけどなぁ

全部つけたことないやw

質問なんだけど純正のアンテナって出かけた所でもつけっぱなしですよね？
連れが盗まれるからと外しっぱなしで出かけます。
ダサいのでどうにかして欲しい…
盗む人なんているのかしら？

>>12
ヘッドライトウオッシャーってキセノンにしか付いていないけど、
あれって確かキセノンは温度が低いからとか聞いたことがあるような気がするんだけど、
理由を忘れました。
なぜ、キセノンにだけ付いているのか知っている人いたら教えて。

>>19
雪が降ってる時、点灯してもハロゲンみたいに熱で雪が溶けないので
ヘッドライトが雪で目隠しされる。
だからヘッドライトウォッシャー必須、でいいんじゃ？

MINIのライト形状だと雪なんか積もらないでしょ？

雪を溶かすためにウオッシャーを使うの？

概ね雪対策みたいだよ。そ！キセノン温度上がりにくいから。冬はライトの下の方少し曇るんだよなぁ・・ 新品に交換できるけど多分また曇ります て言われた・・ BMのライトは殆ど曇るみたいだね(･.･;)

>>18
純正じゃないやつ買って、つけとけばいいじゃん
ショートアンテナとかあるでしょ、いろいろ。

>>18
誰が盗むんだよ…
仮に盗まれても純正品だってそんなに高くないだろ？

ドアの下と足下のライトは標準装備だよね？
青かオレンジで選べるやつ。

純正ＬＳＤ付けた人いる？
付けた感じは？

>>21
走ってると張り付くんだよ

>>27
ちょ〜マイルドな効き
街乗り＆俺の腕程度では体感できぬ

>>21
雪国なめんな

リーディングライト近くにある通風口は飾りですか？。

天井の？それは通風口でなくて、欧州モデルは携帯のBluetoothが受信出来るようになっていて、それ用のスピーカーが本来装着されているみたいだよ。 ｢周波数違うから日本は使えない｣とDマン

ニュルブルクリンク24時間耐久レース
95位の成績おめでとうございます。
http://adac.24h-rennen.de/live/datenbank.html
39周と79周のトラブルが無ければかなり良いところまで行ったのでしょうけどね。
周回タイムを見比べると、最速ラップは10分を切っていますので、なかなかの戦闘力のようです。
37位に入ったCIVIC　Rよりも速いです。

>>32
>周波数違うから日本は使えない

それはDの嘘。
操作系が日本語対応してない+日本でのBluetoothのマイナーさを加味して
オプション設定されなかった。

日本でも個人輸入でパーツ取るか、社外品付ければそのまま使えるよ

テンプレではCOOPER S(07)がR57になってるけど、R56じゃないの？
R57なんて聞いたことないんだけど。

>>35
>>7

>>36
すまん、素で見落としてた。

>>18

強力接着剤で付けておくといい

またはネジ緩み防止剤（取られにくくなる）

>>18
俺、盗まれた。
かなり高かったよ。5000円以上した気がする。

安いじゃん

自分のCooper S、インポータのミスなのか
トランク内のバッテリカバー開けたらアンテナが一本入ってた

みんな入ってたりするものなのかな？

34
へ〜そなんだ。 カー用品店で売ってるやつ(6000円前後のやつ)繋げれば使えるんだ。

>>34
できればもうちょっと詳しくお願い。
具体的に何があればいいの？

>>41
それは>>39のアンテナなので返してあげて下さい。

>>43
このへんのからお好きなのを
R55/56
http://www.newministuff.com/new/shop.php?action=products&cat=36
http://www.newministuff.com/new/shop.php?action=productshow&id=396

R50-53
http://www.newministuff.com/new/shop.php?action=productshow&id=256


取り付けガイドに操作方法はこの辺見て解るなら問題無いと思う
http://www.newministuff.com/new/index.php?section=13&diyid=7
http://motoringfile.com/howto/official_mini_bluetooth.pdf
https://ol.miniusa.com/publications/OwnManual/download_pdf.asp?file=2007_MINI_Hardtop.pdf

と、R56の内蔵マイク?の話か
それについては正直軽く見た感じ解らなかった。ｽﾏｿ

とりあえず>>45のは
電話ボタンが有効になって、画面にもちゃんと「TELEPHONE」と表示されるよ。
内蔵マイクが存在するのか、それをルーティング出来るかはちょっとわからない

>>45
ありがとう。

MFSW付いてないとあれだよね、そりゃそうだよな・・。
日本じゃ電話も使えないから〜と言われて付けなかったんだ。
ハンドルからとなるとちょっとハードル高いなぁ。

今度法定一年定期点検受けるんだけど、これって有料ですかね？
SFWが付いてるから無料なのかな？

ガソリンの種類（コスモ、シェル）によって燃費が違うってホント？

ああ違うよ全然違う（棒読み）

法廷1年点検て12ヶ月点検の事？ 新車の1年点検？

>>49
こちらでどうぞ

ハイオクガソリン総合 Part.16
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1204456271/

>>51
新車の法定一年点検でつ

>>53
SFWで無料だよ
多少の実費は掛かるかも

http://response.jp/e-nenpi/award2006/
ここ見ると国産車のカタログ馬力がどれだけウソっぱちか一目瞭然だな

×カタログ馬力
○カタログ燃費

>>47
Phoneボタン無いとなるとR50系かな？
MFSW無しの場合でもコントローラが別で付くよ。

自分はコンバチなんだけど、そういえばこいつにも
マップライトのユニットにマイクらしいメッシュがあるな...
見た目がイヤでハンズフリーマイクの取り付け場所に困ってたんだけど
内蔵マイクとか殺されてるだけで入ってたりするのかなぁ？

一応newministuffのマイクにメールしてみたら
「R56の内蔵マイクは有効に出来るけど音質悪いから外付けマイクがお勧め」とのコト

素ONE　MT納車されました
デラマンに「このままじゃあれなんで・・・
ホイール交換、マフラーカッターつけるといいかもですね・・・・」

おまえはなにもわかっちゃいない
そしてお前の評価は１にしてやる。

ONEてお金ない人が頑張って買う車なイメージがあるんだけど
ONE買う理由って何？
キャラクターズの7は可愛かった。

>>59
>ONE買う理由って何？

お金がない人が頑張って買うんだろ

俺は別にONEは頑張って買ってるイメージないな。
俺が無理して頑張っちゃってるなと思うのは３シリーズの320iだな。
しかも18インチとか19インチ履いてると尚更思う。

ONEのいいところ
ルーフがボディーと同色
サスペンション硬度

ｵﾚは、あの白いルーフ嫌いなんだよ

メイフィアな

>63
メイフェアな。
ネイティブか？

>>58
納車、おめでとう！
ONEは街中でも見かけないんで逆に新鮮でいいかも。

あ・・、でも、ホイールだけは変えてる。

ONEなら鉄ﾁﾝで乗れ

現行型のmini乗りに質問。

自分のR56はセンタースピードメーターの30kmと50kmの線が常時点灯しているけど
これはデフォ？
スモールライト付けると目立たなくなるけど、実は色味が他と違う。

鉄ﾁﾝOK
でも、あのホイールカバーは はずす。

>>68
確かにスピードメーターの30�`50�`のとこ色違うね 朱色みたいな。

http://www.carview.co.jp/road%5Fimpression/2007/bmw%5Fmini/photo_imp/default.asp?p=23

16インチ純正タイヤ195-55/R16から215-50/R16へ履き替えた人はいますか?
感想を聞きたいのですが…。

おはよう。>>62同意です。

俺ONE(M/T)ぶっちゃけ予算優先で選んだよ。見た目はルーフ以外クーパーに少しオプション付けた位？て感じで、タイヤ17インチ。ルックスも良いし、燃費も良いし(これが一番嬉しいかも)、充分楽しいし、かなり満足してる。

この車ってバルブトロニック搭載されてるとの事ですが
ターボのクーパーSはバルブトロニックではないんですよね？

>>62
別にＣＯＯＰＥＲでもＣＯＯＰＥＲＳでも屋根は同色選べるでしょ。
サスはＯＮＥのオプションはないかな。
でもＣＯＯＰＥＲとＯＮＥのサスは一緒じゃなかった？

でも、クーパーSがあるならそっちに乗りたいし、
JCWがあるならそっちに乗りたい。
男ってそういうもんじゃないか？

そうは思っても資金的にね･･･

>>77
それは求めるものによると思うよ。
じゃ、みんなＪＣＷ-ＧＰを買いたいの？

男ならっていうんならＭＩＮＩでは無くなっちゃうんじゃない。
アルファの官能サウンドの方が、、、、。

>>79
自分はMINIの中でJCWが一番乗りたいと思う。GPにはかなわないけどね。
アルファは要らない・・。興味ないもん。

>>75
ｸｰﾊﾟｰSは直噴ですよ

ＯＮＥを買おうとおもってるんですが、
金銭的に余裕がないのですが、これだけは絶対つけるべき！
というオプションありますか？

>>82
金銭的に余裕がないなら『こころのゆとり』という
オプションを搭載していれば運転は楽しいと思うよ

iPodつけるやつ

M/Tにしてキセノンだね！ 見た目の雰囲気も良くなるし、夜も明るい。

>>82
特になし、かな？

MTで乗るならLSDは付けといた方が...

雪国で乗るなら・・・アレとかアレとか

>>82
大きめの保険

金がないけどMINIで走りを楽しみたいってなら
スポーツサスにスポーツシート
ライトはハロゲンで十分
スポーツボタンは必須
タイヤとアルミはノーマルにして事後に社外品で好きなの選ぶ。
チャラチャラした見た目のアクセサリーは個人的には不要だが
お好みに合わせてどうぞ。

ワンにLSDは付かないよ。

>>90
走りを楽しみたいのであればＯＮＥは選択しないと思いますよ。

ＯＮＥは比較的リーズナブルにＭＩＮＩの持つ雰囲気で肩肘張らずに乗りたい方が選択する車です。

ごちそうさま。>>91同意。支持する。

スパークリングシルバーの実物を初めて見た。
やっぱいい感じだな、初代の時にあの色があれば・・・

ダークシルバー地味orz

だから〜
お金をなるべくかけないでって前提だよ。
マニュアルならパワーは無くても十分楽しめるってさ。
当人がそれを求めてるかは知らんが。

19で乗った軽トラのマニュアル面白かったの思い出したw
あの感覚でSに乗るともっと楽しいよ。

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／_ノ 　ヽ､_＼
　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo 　　,. -- ､
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::::　/　 　 __,＞─ ､
　 |　　　　　|r┬-|　　　　/ 　 　　　　　　　ヽ
　 |　　　　　|　|　 |　　　｛ 　　　　　　　　　　 |__　　　 　　　ヒュンダイ自動車、日本で大苦戦…今年になって170台、先月はなんと22台
　 |　　　　　|　|　 |　　　 ｝ 　＼　　　　　　 ,丿　ヽ
　 |　　　　　|　|　 |　　　/ 　 ､　｀┬----‐１　 　 }
　 |　　　　　|　|　 |　　／　　　`¬|　 　 　 l　　　ﾉヽ　　　　 http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1133143.html
　 ＼ 　　 　 `ー'ｫ　/　　　　､ !_/ｌ　　　　l　 　 /　 ｝
　　　　　　　　　　　{　　 　 　 ＼　　　　 l　　 /　　,'
　　　　　　　　　　　＼　　　 　 ´｀ヽ.__,ノ　　/ 　 ﾉ
　　　　　　　　　　　　 ＼　　　　 ヽ､＼ __,ノ　／
　　　　　　　　　　　　　　￣ ヽ､_　　〉 ,!､__／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣

走りの何を楽しむかなんて人それぞれ。
馬鹿らしいよ

俺はSだけどONEの非力なエンジンをMT使って楽しむってのも理解できるけどな

残業だりぃ。>>97同意。そのとおりさ。
>>98サドか？おめーは

>>99
一行目と二行目の大いなる矛盾について

JCW乗りだけどONEのMT乗ってみたいよ。
ローバーミニキャブ車のMTも乗ってみたいしカイエンターボのMTも乗ってみたい

まぁ結局の所何でも乗ってみたいわけだが、
最後は「自分の車が一番ねェ」と言いたいだけでもあったりする。

そこで軽トラですよ
人馬一体感最高です
しかし所有はしたくない

・リアエンジンリアドライブ4気筒エンジン
・４輪独立サスペンション
・フロントベンチレーテッドディスクブレーキ
・スーパーチャージャー
・セレクティブ4WD機能（4WD時燃費17km/L）
・最小半径3.9m
・車速感応式パワーステアリング
・強化シャシーフレーム付新環状力骨構造
・衝撃吸収ステアリングシステム
・複合曲面ミラー
・サイドウォークスルーAT全車採用
・カチオン電着塗装システム
・電波式リモコンドアロック
・17年基準排出ガス50％低減レベル達成
・最大積載量350kg

　微　笑　む　プ　レ　ミ　ア　ム


　ス　バ　ル　サ　ン　バ　ー　ト　ラ　ッ　ク

http://www.subaru.co.jp/sambar/truck/imgs/top.jpg
http://www.subaru.co.jp/sambar/truck/index.html

お求めはお近くのスバル販売店へどうぞ

>>103
すげー

俺MINI買わなかったらジムニー欲しかった

ONE買う位ならコルトラリーアート買うなぁ

>>106
あんなミニミニバンみたいな車買うくらいなら軽トラのほうがマシ

>>105
あ、俺も。
ジムニーの内装がよければね

>>108
内装はあれで十分では？
いやなら弄ればいいし

弄らないので。

いっこ前のSです。近畿に引っ越してきたので、鈴鹿サーキットで走ってみたいと思います。ライセンスは別として、サーキットで走る前に車できちんとやっておかなければならない事はなんでしょうか。

前後ライトにテープ貼る。

>>111
慎重にやるならホイールのアライメントを取り直して、走行前には空気圧を適正値
あるいは若干下げてチェックした方が良いです。

R56Sに乗ってるんだが、ホイールもタイヤもすべて純正だが
サスは堅いし、デコボコ道では決して乗り心地がいいとは言えない。
しかし、ゴーカート感覚で楽しい。
ホイールを１６インチ→１７インチに変えるとデコボコ道では
もっとひどくなる？

>>114
ひどくなる。当然。
てか、それも判らないでゴーカート感覚ってどんな感じ？
試乗しても何がゴーカート感覚なのかさっぱり判らない。
MAZDA Roadster、HONDA Beatはかなりゴーカットっぽかったけど。

>>115

そんな感じ

ガナオタの俺が質問。
クラブマンの購入を考えてるんだが
ルーフ、サイドミラー、リア含めて何とか赤白で行く方法は無いんだろうか？

>>107
ベストモータリングの走りの評価(絶対的な走り以外の官能性も含めて)では
現行MINIとコルトRとスイスポでは
コルトR＝スイスポ＞＞＞＞MINIだったぞ。

まぁ国沢元治さんのインプレッションは為になるとは思う。
日本屈指の性格かつ的確な評論が出来る人だと感じるね。

走りならスイスポ　コルトR
スタイル雰囲気でMINIでいいんじゃないの？もともとそういう層が買ってるわけだしね。

↑こいつ品川っぽくね

インリフトしない限りカート感覚とは思えんなぁ。

そんな俺のR50が雨漏りしてるorz
オールドならともかく、BMWだから大丈夫かな、と思ってた自分が甘かった。

http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLJ,GGLJ:2006-28,GGLJ:ja&q=R50++MINI++%e9%9b%a8%e6%bc%8f%e3%82%8a

>>118
それいつのベスモ？みてみたいな
カケヨロだったらMINIかなり評価高かったけど

べスモの評価はころころ変わる。
EKシビックのときなんかたったひと月で真逆の評価になってた。
とくにドリキンの評価は当てにならない。

>>123
彼も人間だからね。
ずいぶん前に乗った車と今日乗った車を正確に比べるのは至難の業。
それは本人もビデオの中で言ってる。
同時(もしくは近い期間で)に試乗した場合は評価できると思うぞ。

>>118
以前、ようつべにアップされてた米誌によるcooper（Sでない）とスイスポの走行比較動画があったな。

おなじような速度で走っても圧倒的にcooperのほうが安定していて運転も楽そう。
外から写した状態がそうなんだから、乗ってる人間の体感的な速さはスイスポの方が
すっごく迫力があって速く感じるだろうね。
あくまで官能的な評価では。

実際にはcooperの方が速かったわけだけど。

もちろん、同一のドライバーが同じ日に試したものだよ。

>>125
これですね
ttp://jp.youtube.com/watch?v=NogZyzz2CdI

>>122
カケヨロでMINIの評価は低かったぞ？

あんときゃATじゃなかった？
べスモじゃないけど他の比較でもスイスポにもONEとかぶつけてたし。
正直かんべん。

>>125
走りとスタイルならMINI
速い雰囲気でスイスポってのが正しいのね

いろんな意見ありがとうございます。

オプションのマルチファンクション・ステアリング選んだ人いる？
これってお勧め？それとも駄目？

何ヶ月か前にみた流れだなｗｗｗ

>>128
いや、FFコンパクトの中じゃ最高峰だったが

スイフトってMINI買いたいけど買えない人が仕方なく買う車でしょ？
そんなんと比べられてもねぇ…

>>135
そういう煽りもいらないから

スイフト？MINIを選ぶ人の選択肢には入らんだろ。

おれは普通に対抗馬スイフトだったが・・・
結局ミニにしたけど、それなりにいいクルマだよ。

オイラもスイスポと悩んだ。

で、結局MINIにしたんだけど
納車までの約３ヶ月間は代車貸してくれるとさ。
ウチは代車ありませんてな所も有るのに
見上げたＤだよ。

>>139
どこのデーラー？漏れも頼むから。

>>139
いいな
それなら少々遠くても通っていいと思えるな

>>139
どこ？

>>139
ど、どこ？

ウホ、すごい人気だな。
東海地区とだけ言っておこう。

なに？東海だと！
愛知か？

青空駐車すると塗装かなり痛むかな？

ちゃんとガレージに入れろよ

貧乏人にはガレージ付きの駐車場なんて夢の話さ…

水性塗料だから････。

ゴーカート感覚とか言うやつに限って、カートに乗ったことがない。
遊園地のじゃないぞ。

ゴーカート感覚と言っている奴の四分の一は遊園地のだと思っていると予想

つーかゴーカートフィーリング求めるなら素直にゴーカート乗れよって話だよなｗｗ

ええ、マリオカートしかやったことないです。

>>150
むしろレーシングカート≠ゴーカートでは？

そもそもBMW自体がゴーカート感覚って謳ってるけど
それが何だか判んないんだよ。
ゴーカート＝レーシングカートか？？
RR＝FFか？？
さっぱり判らんのだが、誰か解説してくれ。

カートは5分で筋肉痛になるぞ。

>>139>>144 嘘だってバレバレ。

>>155

残念だが．．．たぶん、おまいには一生わからないと思う

>>158
説明できないんじゃんw

ゴーカートとレーシングカートって一応区別して使われてるでしょ。
カート海苔はゴーカートって言われると違和感あると思う。

で、多分軽い車重で路面のダイレクト感、コンパクトさでカート感覚ってなるんでしょ。
でもそれはあくまでローバー時代のもので、今のメタボなMINIでは単なる商売文句かと。

まぁ自分はオールドミニには乗ったことないから何とも言えんけど、
少なくともBMWのミニからカート感覚は感じないなぁ。足元が他より少し硬いってくらい。

東海だったらMINI浜松だな。

>>160
＞多分軽い車重で路面のダイレクト感、コンパクトさでカート感覚ってなるんでしょ。

そら違うよ。
主にステアリング操作に直結したダイレクトな挙動とロールの少なさがゴーカート感覚。

きみの定義じゃ、550cc時代の軽自動車はどれもこれもゴーカート感覚ってことになっちゃうぜ。
ビートなんかはまさにゴーカート感覚だけど。

ゴーカートのくせに高けーな

ハイオクが１８０円だぞお前ら！
俺はプリウスかデミオあたりに乗り換えるわ。
今までありが�d。

あれ？いつの間に！
うちの近く164円だよ？
地方の人？今日また確認してくるわ。

>>165
ニュースぐらい見ようぜ

>>164
はいさようなら、もう二度と来ないでくれたら有り難い。

出光カードで買い物30万円すると、
翌月ガソリンが1リットル30円引きになるよ。

ゴーカートって言ってるんだから、カートじゃないだろ。
ゴーカートでいいんじゃないのか、MINIはカートの感覚じゃないもの。

ロックトゥロックが2回転半しかないとかそんな理由だろ＞ゴーカート

ボニートってどの程度トランクの幅取るか検討がつかないので赤ちゃん本舗とかでトランクに積むの試させてくれるかな？？

これだけハイオクあがるならデミオかFitにしときよかった。
Fitで真面目に20km走れると同僚が言ってる田舎なんだけどな(苦笑)

>>172
ほんと、ワンパターンだなぁｗ。
コレを予約したらどうだい、Fitなんてメじゃないぜｗｗｗ
ttp://gigazine.net/index.php?/news/comments/20080529_vw_1l/

>>172
その環境ならMINIでも１４は行くはずだけど？

>>173
すごいね、それ

そんな>>172にマジおすすめ
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub50/

うわああああ納車早々ドアこすっちゃった(つД｀)俺のﾊﾞｶﾊﾞｶ
目立つほどじゃないけど…欝だ

Dでclubmanのオプションカタログ見たけど、MINIにも付けれる新しいオプションが出たんだな
ターンシグナルんとこに付けるユニオンジャックとか付けたいな

>>173
こっちのほうが気になった
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20070226_vw_beetle/

お出かけしてきたよ。
びびったw
安くていつも入れてる店が184円になってた！！
こりゃ目を疑うってこの事だね！

ボニートトランクの半分に縦で入ったよ。ちょっぴりシートからはみ出て後方の視認性に欠けるけど…
↑
家族が増える人の参考になるかな？

>>176
大丈夫だ、俺も納車当日に後部バンパー凹ませたから。
自損で保険使うの嫌だったから修理費は自分で出した。
23万円でした・・

>>180
前に乗ってた車で、夜にレストランの駐車場でバックするとき駐車場の真中に
生えてた飾り街灯のポールにぶつけちゃったよ。
それでミニ買うときには一回の修理代でチャラになるだろうってバックソナー
つけたけど、修理代ってそんなにかかったんだ。

バックソナーは甘え

先日旧ミニからnewminiに乗り換えたのですが、パーツを通販できる
おすすめサイトを教えてください。ググってなんとか、
http://www.racers.jp/mini/index.html
と
http://item.rakuten.co.jp/autoplanet/c/0000000522/
は発見しました。
おすすめパーツとかあります？

3日のMINI八王子主催の筑波走行会エントリーした人いる？
天気雨っぽいんだけど、朝7時集合でみんな集まるのかな。

マジでガソリン182円だった。
もう乗れない。
軽のムーブあたりにでも買い換えすっかな。
MINIって可愛いけど何気にランニングコストが高すぎな気がする。
デラにいくとパーツも修理もビックリするほど高い。

>>185
何回もID変えては同じ事書かなくてもいいよｗ
さっさとこれ予約しろ
ttp://gigazine.net/index.php?/news/comments/20080529_vw_1l/

私もガソリンが値上がりしたんで、エボインプにもS2000にもボロ負けのくせに
燃費最悪のボクスターは売り飛ばそうと思ってます。

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1212257763/460
460 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2008/06/02(月) 08:33:49 ID:Yo3NLNbqO
>>456
ハイオク　188円
レギュラー　176円
軽油　161円
@大阪府吹田市 by 産経新聞

190円も間近なのかな。

ココはガソリン代を愚痴るスレじゃないよ。
ガソリンがいくらになろうとオレはMINIに乗るぜ！

500円になったら考えるかなw

ハイオク183円だた。
レギュラーかディーゼルの燃費いい車に買い換えたい(*´д｀*)

後ろのほうがキュキュキュキュ鳴るんだがデラに持ってったら直るかな。

MINIから乗換えでムーブじゃそんな変わんねーよ
エッセ・アルトMT行けよ

買い換える方が金かかるぞ

日曜にぶらぶら走ってたら、レーザーブルー×シルバールーフのCLUBMANとすれ違った。
4月頭にCLUBMAN納車して、自分以外のCLUBMANをディーラ以外で見るのは初。
何か嬉しかった。

ガソリンマジたけぇ。
この車にレギュラー入れたらまずいんだっけ？

この際やっぱミラジーノに乗るか！

ｸﾗﾌﾞﾏﾝｺは値引きどれくらい出来ますか？(~Д~)

>>198


15万円くらいだよ(^o^)

Dでチョコ×黒のクラブマンみたけどいいなあーあれ

この流れ
もしかして
クラブマンよっぽど売れないのか？

>>199さん
レスどうも
やっぱりそれくらいですか…(~Д~)
HHRとマスタングとこいつで迷っていたのですが
どうもアメ車の方が値引きいいみたいですね…
ドライブが楽しいのは間違いなくミニなんでしょうが…

>>197
　デ　ミ　オ　も　捨　て　が　た　い　よ　な　！

>>202
ウソだよ

晴れた夜でもリアフォグつけっぱなしのミニが多い気がするんだが、
リアフォグを消すということも知らない低レベルな人間が多いんだろうか？
それとも付いてるものは人の迷惑関係なく使いたい、という貧乏人なのだろうか？

なんにしろ必要もないのにリアフォグつけるやつはぶっ飛ばす。

リアだけじゃない、フロントも　
ミニに限らず何も知らないでつけてる低脳多すぎ。

>>205
エンジンを切るとリアフォグはオフになるので、消し忘れではないな。
フォグと間違えているのだろう。
またはあんたのヘッドライトがまぶしいので、仕返しされているかも（＾＾）

確かにMINIは座面が低いうえに基本はリアガラスもクリアーだから
後続のヘッドライトが眩しいよね。

納車14ヶ月、走行距離1万5千だがリアフォグなんて点灯して走行したことは一回だけだな

>>207
> エンジンを切るとリアフォグはオフになるので、消し忘れではないな。
> フォグと間違えているのだろう。
自分の車が後ろに付く前からリアフォグがつけっぱなしになってる。
自分が追いつくとまぶしくていらいらするんで追い越すけど。

リアフォグつけっぱなしはやけにミニが目立つんだよなあ。
今度は直接注意しようかと思ってるよ。
さすがにぶっ飛ばしはしないけどね。

まあ、これ読んでる人はリアフォグつけっぱなしはやめてね。（雨・霧以外）

教えてください！
半ドアの警告灯が表示されないのですが・・・
取説では、タコメータのセンター部分に表示されるようですが、
ドアを開けても何も表示されないのです。
車種はクラブマン。昨日納車でした。

警告灯はワイパーハンドルの先端部にある


ピカピカ点滅して教えてくれるよ

>>205
miniはリアフォグ付けた姿がかっこいいと思う。
そう言う事は実際に注意してから書き込めよ。
お前は車なに乗ってるの？

http://minkara.carview.co.jp/userid/280970/blog/5277691/

>カッコいいと思って

MINI乗りとしてはこういうの死んで欲しいがな

晴れでもリアフォグつけてるやつは貧乏人w
かっこいいとか思ってるやつはよほどセンスがないな。

スレ違いかもしれんが
フロントガラスの雨はじくコーティング剤
みんな何使ってます？
梅雨入りってことで…

リアフォグは車間距離の短い車、あおってくる車にはつける

後ろにも意志表ができていいな

半ドア警告は動き出したらメーターパネルに表示されて音も出たような気が・・

うちのMINIリアフォグなんてないよ…
オプションなの？

MINIって
180ｾﾝﾁの俺だときついかな？

半ドア警告は走り出したらタコメーター真ん中に絵（車の絵で開いてるドア表示）が出る。警告音も出る。

>>202
本当に値引きあると思ってＤ行ったらハジかくぞ。基本ゼロ。例外多分なし。

>>219
そうそう。動き出してからでは遅いよなw
>>221
大丈夫、181cmのオレが平気だから。
あ、足は短いけど。

ミニにデカイ野郎が乗るのは定番だろ。

女うけする色って　ペッパーホワイト×黒かなー

>>221
MINIは世界基準車です。
楽勝でOK

あとさーSが欲しいんだけどダミーのボンネットの穴いらねーよ

フロントグリルもクーパーの方が好きだなー

しかし走りはSがいい・・

って人、他にもいない？

JCW付ける気が無いならCooperのボンネットと交換しちゃえば良いのに

ダミーの穴はキットで有効にする
効果絶大

>>222さん
例外無しなんですか！(~Д~)
強気っすねー、今はE39なんですがBMWは50万近い値引きあったんで
ミニもいけるのかなと当たり前に思ってました…
1.6に400近い値段は厳しい…出直してきます…

>>214
こうゆう馬鹿は殴り殺したくなるな

ダミーの穴を除けば、形状はSのボンネット方がバランス良いよね。
埋められると良いんだけど。

>>230

キット教えてください

ナイト2000

>>235

ボンネットの穴にあの点滅ランプつけてみたいな。

ボンネットの穴は　ナイトライダー風か

うっすら青く光らせるのもいいかな

>>212
>>219
>>222
みなさん、ありがとうございました。
確認してみます。
でもホントに動いてからでは遅いですよね。

暇人さん

E39乗りならば 1600ccでも400万の価値はきちんと納得出来ると思いますよ

200万の車に400万の価値があったら詐欺だと思う。

スープラに1000万の金かけてチューンする馬鹿は
しょせんスープラということが全くわかってない。
素の35GTRにどうあがいても勝てないんだわさ。

ﾊｲﾊｲ

>>232
パカは213だよ。

>>242
バカは釣られてるおまえだと思う

もう、オレが日本一の馬鹿男ってことでいいよ。

Sだが一気に高回転まで引っ張るとギアが変わってない気がするのだけど
変わってないのかな？エンブレがかかってるみたいになるよ。

仕様です。

ああ、仕様だな

>>223>>226
ありがとう。
セダンだとどうしても後部座席狭くなるのが悩みだった。
今週末いってくる！

今作ってるって手紙が今日来た。

後二ヶ月位かな。。

>>249
おめでとう。
ただし、無駄にリアフォグをつけるようなイタいやつだけにはなるなよ！

イタイというかダサイよね…
まだ1台しか見た事ないや。

>>248
>セダンだとどうしても後部座席狭くなるのが悩みだった。
？意味不明

>>249
俺のときは手紙なんてくれなかったな。
対応は個々違うのだろうか？

>>249
それってどっから来るの？　Ｄ？BMWJapan？工場？
納車は今月末って連絡あったけど、そんな手紙は来てないよ
ほしいなぁ

249です。

クーパーSのMT

249です。

始めから納車に三ヶ月かかるって言われてたからかもです。

ちなみにクーパーSのMTです。

オプションのLSDとかが納車に時間かかるんかな。。

リアフォグは気つけます。。

リヤフォグは誤ってONしてしまう奴もいると思う。

以前乗っていた車はダッシュパネルのダイヤル式ヘッドライトスイッチ自体を
引いてリヤフォグONだったので間違えようがなかったけど。

249です。連投すんません。

手紙はディーラーからです。

お盆前には手元に欲しいです。。

>>243
だから。。。ちゃんと字読みな。

地方100万以上政令指定都市だけど
NEW MINI本当に見ないよなぁ。
今まで新型みたの３台くらい。

そのディラーのナビ装着は、ディーラーオプションのデカ丸メーターの下に大きく張り出した格好悪いナビ。
話しによると月に２，３台。多くて４台くらいしかつけてない。
新型になってからナビ装着が減ったんだってさ。
そしてここでは販売倍数があがらなくて、かなり悲惨だって。
首都圏でそこそこ売れて、地方で売れないって構図かも。
クラブマンとかバリエーション増えても販売台数増えないものね。
なぜかいつも例年通りに収まる。

裕福なイメージが強い某首都圏の街だけど、
通勤中だけでミニ5,6台出会うよ。
R56は2,3台、R55は週2階くらいか


と、個人の目撃弾なんか何の参考にもならんけどね

私も地方の政令都市だけど、最近は感覚的にはR56,R50を半々くらいみるかな。
街中にいれば一日1回以上は見ると思う。

やっぱりR50の時代の方が皆さん熱くて、いじっているMINIも多かったですね。

なんか久しぶりな流れだなぁ・・

>>260
まだこんなこと言ってるやつがいるのかｗｗｗ
言っておくけど新型は世界はもちろん日本でも旧型を凌ぐ売れ行きですよ。

新型売れてないの人は最後の拠り所「クラブマンは売れてない」厨に
進化したんじゃなかった？
数字が出てない事なら幾らでも妄想出来るものね。

>>265
地域別に統計だせばわかると思うよ。
いやホント未だに見かけないから。

明日販売統計発表だな。

http://www.motoringfile.com/2008/06/04/mini-usa-sales-up-53-for-may/#more-6717

北米は前年比153%だそうだよ。
もうメチャクチャな売れ方だな。MC/MCS/クラブマンどれも売れとると

ホンダも日本じゃあまり売れなくなったが
北米じゃめちゃくちゃ売れてるからな。

発注から納車まで 在庫車以外はほぼみな３ヵ月だよね。

クラブマン納車から２か月半。Ｄ以外で自分以外のクラブマンを見かけたのはまだ１回だけ。

>>239さん
亀ですがレスありがとうございます
辻堂にあるモールでｸﾗﾌﾞﾏﾝ展示してあって一目惚れしたんですよね
形も可愛いし意外と安いかなと思っていたんですが
帰ってからホームページ見ているとターボのSやらオプション付けたくなってしまい
400オーバーなのは間違いないんですよね〜(~Д~)
BMとはまた違った楽しい生活が出来るといいのですが
衝動買いに近い感覚だし決め手が…

決め手ね まず試乗でやんすね！ 色々乗り継いできたけど、見てるだけでもこんなに楽しい車なかなかないな。洗車も凄い楽しいし。乗っても勿論楽しい。ゆっくりでも運転が楽しいと感じる不思議なミニ

みんな試乗して、つまり他に何か比較対象があって最終的にMINIなの？
俺は完全な指名買い。動力性能や使い勝手なんて他車と較べる気にもならなかった。

付けたいOP付けて、好きな色選んで、乗っては通勤時でさえ非日常的な楽しさ。
BMWの販売戦略の術中に嵌められようが何だろうが、子供の頃に何かに夢中に
なった感覚が甦ってくる。この価格ならマァ良いかって思える余裕もないとね。

MINIは重箱の隅を突っつくような人には向いてない。洒落で乗るもんだよ。

俺も指名買い
試乗なんて注文してからしばらく経ってからしたｗ

最終的にはMINIだから乗るって方向にしか行けないのが苦しすぎだな。
OPつけたら車格対して高くなってしまうし、一番賢いのは素のONE　6MTで乗ることかな。

>>276
べつに苦しくはないが、ONEの6MTって選択はいいと思ふ

Cooper S Sidewalk + JCW + ナビ + 諸々で
乗り出し500万超だった俺が来ましたよ。

当時はコレか「ONE/MT」のどっちかで行こうと思ってたっけ。笑
日本にもONEのコンバーチブルがあれば良かったのだけどな。車には心から満足してます

国産で小排気量＋6MTってなかなかないもんな
そんな俺はSの6MT検討中

日本でもiPhone発売が正式に発表になって、
MINIもiPhone接続機器のニュースが色々気になるね。

09モデルイヤーから欧米では純正iPhoneキット？みたいな物が出るらしいけど
http://www.motoringfile.com/2008/05/06/mini-debuts-new-smartphone-connection-for-09/
社外品の方が手っ取り早そうな。
http://www.motoringfile.com/2008/05/12/diy-iphone-your-mini/


自分は今のICE:Link(iPod Touchで使用中)にナビのBluetoothハンズフリーが
そのまま機能してくれる事を願ってるけど、
純正のキットはコンソールやMFSWの電話ボタンも有効にしてくれるのかな？

おいらも指名買いに近いかな。１回目カタログもらいにD行って、２週間後にD行って一応試乗して契約。 ちなみにランエボ(350ps)→VR4(300ps共に実測) からの乗り換えて たかだか95psの6M/Tがこれほど楽しいとはたまげたよ。燃費もいいし！前まで速い＝楽しいと思ってたのにな

　　　２００３　２００４　２００５　２００６　２００７　２００８
０１　　６１６　　６５０　　８００　　７７８　　７４４　　６５８　
０２　　８０２　　８７５　　９２０　　９１０　　８２８　　９４１
０３　１４２１　１６１２　１６１１　１５４４　１５４９　１５２８
０４　　９６５　１０３６　１０６５　１１２４　１０１０　１３６７
０５　１１４４　１０７１　１１３５　１２８７　１３３６　１０４１
０６　１２４９　１１７０　１１２６　１３８３　１４９５
０７　１０３９　１１３２　１０６９　１０７８　１０８０
０８　　８８６　　８４６　１０７１　１００９　　９１９
０９　１１９２　１１３４　１２４４　１１６９　１３８６
１０　　９７６　　９９６　１２６５　　７７８　１１５０
１１　　９７２　１１２７　１１７２　　９６７　１２２４
１２　１２７３　１３９３　１１２４　１１５７　１２９２

　　　　　　２００３　　２００４　　２００５　　２００６　　２００７
１〜１２　１２５３５　１３０４２　１３６０２　１３１８４　−−−
１〜９　　　９３１４　　９５２６　１００４１　１０２８２　１０３４７

５月急に売れなくなったね。
クラブマンとかバリエーション増えてこの数字はちとやばいよ。
海外で売れてるとかどうでもいいけど、日本じゃ思うように売れてないと見るべき。

>>213
かっこいいと思ってるのは自分だけだよｗ

まわりは迷惑してる

中古でR50のMT買いました。
燃費が田舎ということもあって１６km/L前後と
カタログスペックの１４.４km/Lを上回り嬉しいです。

あ〜５月はＭＩＮＩ販売史上最悪な数字だったのね・・・
これで売れてる売れてるは流石におかしいでしょ。

去年の８月も同じ流れだったなｗ

　　　２００３　２００４　２００５　２００６　２００７
０１　　６１６　　６５０　　８００　　７７８　　７４４
０２　　８０２　　８７５　　９２０　　９１０　　８２８←モデルチェンジ末期　ぶっちゃけ買い控え
０３　１４２１　１６１２　１６１１　１５４４　１５４９チェン効果　しかしフルチェン直後なのに前年同月比並・・
０４　　９６５　１０３６　１０６５　１１２４　１０１０← フルチェン直後なのに前年同月比割れ　新型人気なし
０５　１１４４　１０７１　１１３５　１２８７　１３３６←万を期して低価格one投入　しかし微増に終わる
０６　１２４９　１１７０　１１２６　１３８３　１４９５←one効果ありと見る
０７　１０３９　１１３２　１０６９　１０７８　１０８０←one効果が続かない　いかに新型が人気ないのかが明白
０８　　８８６　　８４６　１０７１　１００９　　９１９←one発売もモデル末期に対して前年同月比割れ　新型相当深刻な状態　人気なし
０９　１１９２　１１３４　１２４４　１１６９　１３８６←！？
１０　　９７６　　９９６　１２６５　　７７８　１１５０
１１　　９７２　１１２７　１１７２　　９６７　１２２４
１２　１２７３　１３９３　１１２４　１１５７　１２９２

遂に妄想の世界に行ったか

売れていようがいまいがどうでもいいんだが

マンコマンとか選択肢増やして販売台数落ちてるのか。
これはヤバイやばすぎるぞ。

R56CooperSのAT乗ってるんですがﾊﾝﾄﾞﾙを変える為のﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄｱﾀﾞﾌﾟﾀｰって出てますか??

>>286
国産車の売れ方と比べると、信じられないくらいに
安定して毎月、毎年売れているのですね。
これはメーカーにとってはもの凄く楽なことです。

国産車なんて、最初にぐーんと売れたと思ったら数年も経たずに激減。
マイナーチェンジをやって、盛り返したと思ったら、息切れして尻すぼみ。
こんなジェットコースターみたいな連続ですよ。

ミニには全く興味なかったのですが、
旅行先のレンタカーで楽しく乗れそうな車として選んだのがミニクーパーコンバーチブルのCVT。
ほんとはMTに乗りたかったがなかった。
レンタル料は高かったけど楽しく運転できたので選んで良かった。

その頃セカンドカーの買い換えを検討し始めてたので、
帰ってからミニのディーラーに行ってほぼ指名買いみたいなもんでした。
いろいろとオプション付けたら軽く４００超えでしたが、
運転してて楽しいのでファーストカーよりもミニクーパーの使用頻度が多くなり、
そう思うと決して高くはなく大変満足してますよ。

売れなくなった理由はなんだろうか？
クラブマンとかも発売されてるのにね？

http://www.asahi.com/car/news/TKY200806020248.html

五月に落ちたのは何もMINIに限ったことじゃないよ。
青天井のガソリン高騰・暫定税率復活と新車販売には向かい風ばかり。

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

デミオ

1月　5656台
2月　6017台
3月　9299台
4月　4332台
5月　4873台

5月は増えてるけどなぁ。

>>276は、いつものアフォ荒らしみたいな書き方だと思ったら
>>282やっぱりそうだったか。

文章ににじむ品性の下劣さは隠しようも無いなｗ

つーか、
小型車はどう考えても追い風だろ？
大型車セダン・SUVなんかは減少じゃね？

>>295
どう見ても４月・５月と売上が激減してますね。

>>293
>>295
もういかげんワンパターンの猿芝居は止めたら？
バカの一つ覚えのデミオじゃなぁ。

どうせなら、アクセラスレにでも行ってやってきたら？
デミオ（ﾌﾟｯって反応しかないだろうけど。

>>298
3月登録はDも無理するから
反動で4月は減ると思うんだけど

MINIは5月でもさらに減らした。
デミオは5月はちょっと増やした。
MINIは深刻だと思うよ。

全世界で売れてるから数字何かの間違いだってよｗ

>>292
>旅行先のレンタカーで楽しく乗れそうな車

凄いね、どこで借りられたの？

海外じゃない？

MINIのレンタカーはけっこうあるみたい。
検索したらポロポロ出てきたよ。

ぶっちゃけ売れないで欲しいな。

これ以上同じ車を見たくない、多すぎ。

>>305
あなたにはFIAT500が一番のおすすめ。

>>300
ひと月悪かったくらいで去年と同じパターンの荒らしはやめてね。

　　　２００７
０１　　７４４
０２　　８２８←モデルチェンジ末期　ぶっちゃけ買い控え
０３　１５４９チェン効果　しかしフルチェン直後なのに前年同月比並・・
０４　１０１０← フルチェン直後なのに前年同月比割れ　新型人気なし
０５　１３３６←万を期して低価格one投入　しかし微増に終わる
０６　１４９５←one効果ありと見る
０７　１０８０←one効果が続かない　いかに新型が人気ないのかが明白
０８　　９１９←one発売もモデル末期に対して前年同月比割れ　新型相当深刻な状態　人気なし
０９　１３８６←！？
１０　１１５０
１１　１２２４
１２　１２９２

スポーツボタンって、具体的に何がどうなるの？

>>308
なんか定期的にスポーツボタンの質問でるね。
ステアリングとアクセルのレスポンスが良くなるらしいよ

>>309
ヨタアクセルになるってこと？

R56購入はや半年･･･
そろそろボンスト入れようかと思ってます！
黒入れる予定なんだけど、やっぱ水アカ目立つ？？

1回入れると剥がしても日焼けで線残るし･･･

あ”〜悩む････

>>309
すまん。定期的でw

次にD行った時に詳しく聞こうとは思ってるんだけどさ
よーはどうなるのよ？って疑問がふつふつと

>>312
ちゃんと取扱説明書読んだ？

携帯電話とかも取扱説明書を隅から隅まで読んだ上で使ってるんだろうね？

>>312
たぶんDの答えも俺のレスと似たようなものだと思うよ。試乗車があれば良いんだけど、スポーツボタン付は皆無かも？
高くはないから興味あるんなら付けてみたら？

>>314
ふぅむ。付いてる試乗車あるかも聞いてみますわ
高くないんだから標準にして欲しいよw

AT/MTも悩んでたりするんだよね

>>315
AT/MT...そこは悩まない。MTしかあり得ない（いや悩む人は、って意味でね）

>>302
JRレンタカーで扱っているよ

>>313
いまどき取説をはじめに読む奴なんていないよ。
取説は解らないときに開く辞書みたいなもんだ。

５月の販売台数が下がったのはなにが原因やろな？
ガソリン高騰は小型車には追い風になるんちゃうの？
まさかハイオク指定車だからとか？

輸入車販売、23.8％減の大幅マイナス…5月
日本自動車輸入組合が発表した5月の輸入車登録台数は
前年同月比23.8％減の1万5811台と大幅マイナスとなった。

この車の購入を考える人にとっては、燃費って二次的要因でしか無いと思うがなぁ。
燃費第一って人には目に入らないと思うよ。
実際に燃費良くはないしね。

>>320
そんなに悪くないんじゃね？

環7で初めてクラブマンの茶黒を見た。
地味だけど結構良いな。
マフラー変わってたけどもうパーツでてるのか早いな。

この流れはクラブマン全然売れてないんだな・・・
デザインがアレじゃぁ・・・
300万をそのヘンに捨てても平気なくらいの金持ちじゃないと買わなくね？
アレが本当に格好いいと思えるなら、車なんてどれでもいい気がするｗ
レギュラーだし燃費のいいデミオでもフィットでもどうぞ。

>>318 >>323
平日の昼間からバカの一つ覚えの書き込み。
いくらニートだからってよく飽きないよな、お前。

実際街で見かけすぎだよなぁ。
飽きられてきた感じは否めないな。
初代MINIの発売一年くらいは誰もが見せて乗せてって来たけど
いま誰にも言われない　（´・ω・`）

あたりめーだろｗ

>>324
>>1

>>306
FIAT500もすぐありふれるな。
滅茶苦茶高価でなくて滅多に見ない車なら、スマートロードスターが一番だよ。

トヨタのヴィッツも一番最初は弾丸デザインで評価が高かったよね。
ヨーロッパでもデザイン評価がすこぶるよかった。
日本だと走りすぎて普通の車にみえちゃったな。
MINIも走りすぎでそこへんの車とかわらなくなっちゃった感じがする。
FIAT500は、たぶんそんなに売れないｗから、
いま買っても３，４年は優越感を感じる車になるかな。
まぁずっと珍しがられるのは確か。

>>329
あんた自意識過剰だな

FIAT500乗ったら彼女できるかな？

24ヶ月法定点検整備…68250円 車検整備付加費用……86250円 小計　154500円
SFW。金額はSFW無かった場合の費用。
パワーステアリングポンプオイル漏れ……53025円
フロントストラットマウント交換……………35826円
両側ヘッドライト脱着/交換………………219450円
ドアミラー取り付けビス錆…………………1764円
プラグホール部オイル漏れ………………14469円
エンジンオイルパン漏れ…………………32718円
パワステインテークホースオイル漏れ……12138円
パワステギアBOXオイル漏れ……………114534円
インテリアライト…8610円
小計　492534円
実費。
エンジンオイル・フィルター交換…15510円
Frブレーキパット・ローター交換…39060円小計　54570円
バッテリー交換/廃棄…約8500円
発炎筒…約500円
小計　約9000円
合計は『710604円』でした（爆）。 で実費払いは『約218070円』。
毎回こんなにかかるもんなんですか？SFW切れた３年目以降はとんでもない事になりそうです。
みなさんこんなに維持費かかってるんですか？欲しいけどこんなにかかるんじゃあ怖くて買えないです。

不安なら、ﾃﾞﾐｵとかFitとかswiftにしとき

>>332

オマエみたいな小心者は、大人しくワゴンRに乗れや。

ミニの日に契約、約3ヶ月待ってやっと納車目前。
セールスマンの都合が付かないとか段取りの悪さとかで、
既に登録されて10日過ぎてる。
自動車税5月分払わないよ、って言ってみるかw

ちなみにR52クパSのSIDEWALK、
JCWとか何とかやら付けて締めて450万オーバー、
これから借金地獄だw

R56クパSを370万現金一括ニコニコ払い。

400万も使うなら、それなりの車買うなぁ。もったいないよ、、

それなりのクルマってなんだよw

って釣られた？

意外とみんなオプションつけてないんだな
Ｒ56Ｓ　430万　ナビレスだよ。

それなりの車だと思って買ったが、何か？

俺も釣られとくわw

Q1：新型MINIにナビは付くのですか？
A1：純正オプションにHDDナビとDVDナビが用意される。いずれのタイプもモニタはセンタメータ前に常時出っぱなしで収納できないため
　　インテリアの完成度を気にする人には大変評判悪いです。これをつける人の気が知れません。
　　デザイン重視で選んだ車なのにインテリアにおいて感心なナビをかっこよく付けられません。

Q2：社外品のナビは付かないのですか？
A2：無加工で社外品を納めるスペースが無いので付きません。純正オプションにこだわらなければ社外品でなび男くんから2DINが付くダッシュボードが発売予定です。
　普通の加工タイプで４〜５万することが多い中、コンソール丸ごと交換なので最低１５万以上は覚悟してください(MINIはコンソールごと交換)。
　http://www.naviokun.com/text/navi_r56mini.text/mini_price.html価格はここ。価格コムの最安と比較すると
　http://kakaku.com/itemlist/I2010201035N101/
　ナビ男くんのナビ取付加工キット価格は価格コム最安の１１〜１２万円高くらい。
　輸入車ナビ取り付けが２万とすると約１０万円2DINキット代にかかってる計算になります。
　多くの輸入車が３〜４万前後が多い中、MINIだけ１０万。当初の予想通りキット代はずいぶん割高な買い物となりそうです。
　また元に戻すのも可能ですが３万円前後かかるそうです。
　　http://www.naviokun.com/image/navi_r56mini.image/r56in_01.jpg
　　http://www.naviokun.com/image/navi_r56mini.image/r56in_04.jpg
　　
Q3：今使っているインダッシュナビを付けたいのですが？
A3：可能ですがQ2のナビを購入して2DINキットを取付しなくてはいけないのです。ナビを二重に購入することになり意味がなくなります。

Q4：ナビ男くんのホームヘージを見たのですが拠点が少ないようです。当方遠方なのですが出張取付とか出来るのでしょうか？
A4：基本的に東京・大阪・名古屋の三拠点になります。拠点の周辺地域の出張に限られますので例えば
　拠点のない東北・北海道などは。ナビ取付のために関東まで行かなければなりません。
　そこまでは基本的に無理だと思うので事実上東京・大阪・名古屋周辺のMINI購入者しか取付できないと思ったほうがいいです。

Q5:今時ナビなしなんてありえない。みんなナビなしで満足しているんですか？
A5:インテリアデザインへの強いこだわりがある方が多いためあえてナビを格好良く取り付けできる初代の最終型を買った人も多いほどです。
　　今更ナビなしの車なんて乗れない方も多いと思います。メールなしのケータイを今更使えって言われて使えますか？
　　またナビは道案内だけではなく映像音楽総合ソースと変わりつつあり、高機能多機能化が進んでいます。
　　車内でDVD音楽・映画など観る人増えてます。また恋人同士のカム映像、TV番組をDVDに焼いて観る人も増えてます。

Q6:今時、ベンツ、BMWでも上級車はインダッシュナビはあたりまえ、なぜMINIには純正インダッシュがないの？
A6:本国仕様では、センタメーター部分がモニタになる目玉おやじナビ仕様が存在します。目玉おやじナビはキュートなインテリアをぶち壊しにするため、いらないと思ってる人も多いとは思いますが
　日本向けはなし。そもそも日本市場のためにナビなど大変コストのかかる仕様変更など最初から考えてないのが実情のようです。
　全てはアメリカ向けのモデルチェンジ。コンソールの幅縮小等々日本人にとって大変不満が出る仕様へと変更されています。

Q7:ここは日本だ、初代は1DINが入るスペースがあった。無改造で市販のインダッシュナビが付かない新型なんて価値がない。
A7:旧型からの買い換えが異常なくらい少ないのが現状です。BMWJもそれを察してか代車にR56を使うことが多いようですが、効果は？のようです。
　　そもそも人気があるのにＤの代車になんて新型を回しません。初期の新車需要が一通り行き渡ると、販売台数の激減は避けられないでしょう。
　　旧型オーナーから「デザイン的に×」の烙印を押された新型。前途は多難です。

Q8:FIAT500とnew MINIを迷ってるのですが？
A8:ここに興味不快アンケート結果があります。
　http://www.webcg.net/WEBCG/forum/n0000016378.html
　「フィアット500」vs「MINI」、あなたならどっち？
●フィアット500……74％■■■■■■■■■■■ 　●MINI ………………26％■■■■
　車に興味がある層はFIAT500を注目しています。一日何十台も見かけるMINIですから今更誰も見向きもしません。

Q9:早くもMC情報がありますが、どうなのでしょうか？
A9:アイリングストップなどエンジン関係に手を入れたMC後の車が登場するようです。エンジン関係など根本的なものに
　　手を入れたMCは売却後の価格に非常に大きく影響いたします。どうしてもMINIに乗りたい人は絶対にMC後の車でしょう。

Q10:試乗したらなにかエンジン音が大きく感じたのですが気のせいですか？
A10::気のせいではありません。コストダウンの為に初代にあったインシュレーターがなくなった為に車内は正直うるさいです。
　　至る所にコストダウンの形跡をみつけてしまうのに、価格大幅アップではちょっとやりきれない部分も正直あります。

Q11:新型は燃費がよくなったとありますが本当でしょうか？
A11:ここに興味深いテスト結果があります。
　
MINIクーパー（FF/6AT）【ブリーフテスト】 (07.04.10)
　http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000016381.html
　走行状態：市街地（2）：高速道路（7）：山岳路（1）
　テスト距離：309.4km
　使用燃料：37リッター
　参考燃費：8.36km/リッター
　
　http://www.motordays.com/newcar/articles/mini_s_20070407/
　高速では燃費良さそう 10・15モード燃費は自然吸気のクーパー(6MT仕様）の13.8km/Lより優秀な14.4km/Lだが、
　今回は140kmほどを試乗して車載燃費計の表示は6.9km/Lだった。

　売れ筋のクーパーATの燃料タンクは40L 軽自動車なみです。普通残り10Lくらいで燃料タンクが赤く点灯してしまいますから
　信頼できる走行燃費の平均をとると(8.36km/L＋6.9km/L)÷2=7.63km/Lとなります。
　228km走ったくらいで燃料タンクは点灯し、スタンドを探すような行動をしなくてはなりません。これではおちおち遠出も出来ません。
　燃料タンクの容量アップはMUでいずれ必要になるでしょう。日常の使い方で困るものですから。

Q12:最新ナビがつけられないならメモリーナビをつけたらどうでしょうか？
A12:ガーミンnuvi360という機種が候補に挙がっているようですが、実は未だに地図更新できません
　また取付例もメーター近くに設置するしかなく、配線も含めて考えると車内のインテリアを壊してしまうのが実際です。
　http://pict.or.tp/img/60260.jpg

　ガーミンnuvi360に地図の更新について電話で問い合わせたときの詳細です↓。
　Q.360の地図は更新出来るんでしょうか？
　A.はい(無感情、その他の説明一切なし)

　Q.どのように更新するんですか？
　A.1、2年に一度更新します(無感情、その他の説明一切なし)

　Q.Webサイトには更新方法について書かれて無いみたいですけど(ちょっと腹立ってきた)
　A.ハイ(無感情、その他の説明一切なし)

　Q.(-_-+) いや、だから更新方法は？
　A.まだ新しい製品なので出来ません(無感情、その他の説明一切なし)

　Q.じゃあ、今後の更新予定はあるんですか？(既に諦めモード)
　A.ハイ(無感情、その他の説明一切なし)

Q13:車両重量が他と比べて重いという話ですが、それで燃費はいいのでしょうか？
A13:ここに最新コンパンクとのデータを比較してみましょう。

MINI　ONE MT　1130kg　　MINI　Cooper MT 1170kg　　MINIクーパーS MT 1210kg
デミオ 13F 990kg 13C AT 990kg 13C MT 970kg 13C-V 990kg 13S 4AT 990kg
FIAT500 1.2 8v Fire　865kg 1.4 16v Fire 930kg 1.3 16v Multijet 　980kg

BMWは最新コンパクトと比較すると160〜265kgも重く軽量化は苦手なようです。
またFIAT500はこの重量でユーロNCap「5つ星」の安全ボディを実現しています。
http://response.jp/issue/2007/0711/article96766_1.html
またデミオはミラーサイクル・エンジン(プリウスと同じ燃費重視型専用エンジン)と高効率CVTの採用により
10・15モードで23.0km/リッターという優れた燃費性能を実現しています。
http://kakaku.com/kuruma/news/2007/07/news01_newcar/20070710_01_demio4.html

一部衝突安全性を高めるために重くなったのはしかたないと力説する方がいますが、それは間違いです。
FIAT500とデミオがそれを証明しています。軽量化はかなりコストがかかります。
要するに今回のフルモデルチェンジは、コストのかかった初代から→低コストの車作りへの転換モデルチェンジと言われています。
今回のMINはI軽量化にコストなんてかけていられないというのがメーカー実情なのでしょう。
キビキビ動いて燃費かいいコンパクトならデミオかFIAT500を選んだほうが無難でしょう。

Q14:新型は価格がアップしたようですが、ライバルと比べて割高感が否めないのですが・・
A14:最大のライバルになるであろう同じ輸入車のFIAT500の予想は
１．２ＰＯＰ　１９０万円
１．２ＳＰＯＲＴ
１．２ＬＯＵＮＧＥ　２２５万円
１．４ＰＯＰ　２２０万円
１．４ＳＰＯＲＴ
１．４ＬＯＵＮＧＥ　２８０万円（ＳＳ？）

FIAT500の日本での価格はベースモデルの当初の予想は185万円くらいだったのでバーゲンセールで発売ということです。
新旧の区別がわからない人にとってはあまりにも街中で走りすぎて普通の車になってしまったMINI。
まだ誰も走ってない優越感に浸りたいならFIAT500で決まり。
MINIの価格が大変高くなってしまったことは非常に残念なことです。

Q15::初代のデザインは好評だったんでしょ？、どうしてボンネットを高くしたの？
A15::初代は欧州安全評価基準のEuro-NCAPで歩行者保護安全性が低いと指摘されていました。
　　その対策としてボンネット高が上げられたと言われています。
　　しかしその代償としてデザイン的に大変不評ですし、FIAT500の最新モデルはもっと軽い車重で安全ボディを実現しています。
　　http://response.jp/issue/2007/0711/article96766_1.html
　　また新型デミオは軽い重量で衝突安全性を高めるために980MPa級高張力鋼板の多用など
　　軽量化にコストをふんだんに使ってます。 見えない所にコストをかけた珍しい日本車です。
　　http://techon.nikkeibp.co.jp/article/CAR/20070705/135435/?ST=AT
　　衝突安全性対策のためにMINIの最大の武器であった「デザイン」が落ちてしまった。
　　また格下プジョーとの共通エンジンも、MINIの「格」「品」を下げた要因になっています。
　　http://response.jp/issue/2007/0326/article92877_1.html
　　プジョーとの共通化により先代より確実にコストは下がったはずなのに、なぜか価格は大幅アップ???
　　今回のモデルチェンジはユーザーの視点からみた場合、失敗だったと言わざるを得ません。
　　A12にもあるように、大幅コストダウンするためのフルモデルチェンジ。
　　コスト度外視で作られた初代のような車は次のMINIに期待しましょう。今回はどうしても新車が欲しい人以外はオススメしません。

Q16:ライバル車とも言われているFIAT500との比較が知りたいのですが・・
A16:河口なまぶという自動車評論家が新型MINIとFIAT500の評価を別々の企画で評論してまして、興味深い記事かあります。
　http://www.carview.co.jp/road_impression/2007/fiat_500/
FIAT500
○イマドキのコンパクトに求められる期待以上の仕上がり
○乗り心地はパンダとは異なり、ある意味重厚にすら感じるし、ボディはカッチリ感がある
○高速道路ではバシッと直進するから驚いた。つまりパンダよりも落ち着きがあって懐の深い乗り味である
○ワインディングではここに、エンジン＆シャシーの使い切り感が加わって一層楽しいはずだと思う
○1.4リッターよりももっとも非力な1.2リッターが一番好印象だった
○非力だけど力が均一にあり、回して使い切る感の強い1.2リッターが、フィーリング的にもキャラクター的にもピッタリと思えたのだ
○特に内外装デザインは秀逸。ひと目惚れさせる愛着の沸く造形はもちろんだが何といっても質感が高く、
　1万〜1万5千ユーロで販売するクルマと思えないほど
○素材をデザインが見事カバーした上に、純粋に「欲しい！」と思わせる魅力を持つ造形にまで昇華している
○何はともあれこのクルマは久々に、純粋に「欲しいっ！」と思わせる力がある

MINI
×スイフトスポーツと比較して、走りの楽しさ、気持ちよさではスイフトスポーツが上。
×よく言えば大人っぽさが増したぶん、痛快さはやや影を潜めた感がある。
×コルトラリーコルトラリーバージョンRとの比較　体感的にはコルトに軍配が上がる。
×クーパーSはさすがにミニシリーズにおけるホットハッチなだけに、痛快な走りが売りだが、
　　コルトラリーアートバージョンRはそれ以上に痛快。

Q17:狭い住宅地に住んでいるので小回りがきいてコンパクトな車を候補にしていてMINIを検討しています。
　MINIとライバル車は比較してどうでしょうか？

A17:データで示しますと
　R56 MINI 最小回転半径　5.1m 全長3700mm 全幅1685mm 全高1430mm ホイールベース 2465mm
　Clubman　最小回転半径　5.5m 全長3937mm 全幅1683mm 全高1426mm ホイールベース 2547mm
　FIAT500　最小回転半径 4.7m 全長3545mm 全幅1625mm 全高1515mm ホイールベース 2300mm

Fit500　最小回転半径 4.7m 全長3900mm 全幅1695mm 全高1525mm ホイールベース 2500mm
参考http://kurumart.jp/ranking/back/turn0604.html

　データで盛る限りMINIは最小回転半径が大きく小回りがききません。ライバル車とくらべてかなり劣っています。
　同じ輸入車で比較するならばFIAT500に完敗。国産車でしたらほぼ全てに完敗です。
　FIAT500なら同じようなカテゴリですし全長も短くホイールベースも小さいので狭い住宅街でベストだと判断します。

恐ろしい人格障害者が来たなｗ

三菱自動車：電気自動車、年１万台生産へ

三菱自動車は、電気自動車の生産体制を２０１０年度にも年１万台規模にする
検討に入った。０９年夏に初年度１０００台で生産を開始し、１年後にも１０倍に
拡大する。原油高などの影響で、維持費が安い電気自動車の需要が世界的に
高まると判断した。電気自動車の生産では、世界最大規模になる見通し。

電気自動車は、ガソリン車に比べて一度に走行できる距離が半分以下だが、二
酸化炭素（ＣＯ２）の排出量が少なく、燃費に換算した電気代は約１０分の１と安い。
このため、日産自動車が１０年度に販売開始を目指すなど、各社の開発競争が
加速している。

三菱自は、車載用リチウムイオン電池の「リチウムエナジージャパン」（京都市）の
生産能力を増強する方向で、共同出資の三菱商事などと協議を進めている模様だ。
増産分の多くは欧米向け輸出に回す方針で、現地販売に備えるため７月以降、英
米両国などで試作車の走行実験を始める。

三菱自はすでに、軽自動車がベースの電気自動車「アイミーブ」の試作車を完成さ
せている。価格は、国の補助金込みでも１台２５０万〜３００万円となる予定。採算が
合うかどうか見定めるため、当面は少量生産にとどめる考えだった。しかし、ガソリン
の値上がりや排ガス規制の強化に伴い、国内外から強い関心が寄せられていること
から、量産体制を早期に整備する必要があると判断した。

毎日新聞　2008年6月7日
http://mainichi.jp/select/biz/news/20080607k0000m020180000c.htm

http://www.asahi.com/special/070110/TKY200804210334.html
神奈川県、電気自動車普及へ減税

・自動車取得税と自動車税の９０％を減額
・５カ所の県営駐車場の利用料金を半額
・県内区間を起終点に高速道路をＥＴＣで走行した場合に通行料の半額

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080527-00000001-wvn-sci

「ポルシェの男性」よりも「プリウスの男性」のほうが好き：米国女性の調査

女性は何をセクシーだと思うのだろうか？ どうやら、女性はハイブリッド車をセクシーと思うらしい。
ハイブリッド車には若い女性を惹きつける魅力があるようだ。
米General Motors(GM)社などが実施した調査からもそれは明らかだ。
この調査によると、10人中9人近くの女性が、おしゃべりするなら『ポルシェ』に乗っている男性よりも
『プリウス』に乗っている男性のほうが好ましいと回答している。


環境意識に強いイメージの男性のほうがより好感度があるということですね〜。

相変わらずこの哀れな生き物がこのスレに存在してるってことだね
　　　　　　　　　　　　　　↓↓↓

ワンパターン荒らしくん無視用あぼーんワードリスト
　車音痴、小市民、阿鼻叫喚、大衆車、キモオタ、ジーノ、スイスポ、マーチ

なおこの生物は自分の書いた荒らしコメントに対し、数分後別IDで
見え見えの同意コメントを書き込んだり追い込まれると釣りでしたと
喚いて逃げる間抜けな習性がある。

また、スレの印象を悪くする目的で異常な信者のふりをして暴言を吐く。

　　　　　　　　　　三菱　　i MiEV　　　　　　　　　　MINI クパS 6AT
車両価格　　　　予想400万　　　　　　　　　　　　　　308万
補助金　　　　　　　　-150万
燃費　　　　夜間電気充電で1kmあたり1円　　　　10km/l ハイオク180円　 1kmあたり18円　
自動車税　　　　年間720円　　　　　　　　　　　　年間39500円
10万kmのコスト　10万円　　　　　　　　　　　　　　　180万円
車検　　　　　　　8万程度　　　　　　　　　　　　　　　実質20万(SFW切れた3年目からはおそらく30万とかになる可能性あり)　

>>341- 349
読んだ方　おつかれさま
要点をまとめて説明してくれ

要点：MINIは買えないです〜

>>355
あんたMINI乗ってないだろ

ここまでＭＩＮＩが妬まれる原因って何？

憧れの車なのに金がない

世界中のアイドル的車だからじゃね？ 言い過ぎか・・ まぁ 乗りたくても買えないんだよ。 サラリーマンの平均年収が423万のこの時代だ。彼は悪くないよ！この時勢が悪いんだよ！優しくしてあげようよ

>>360-361
君たち幸せだね。
私の推理では、MINI購入者被害者ではないかと…
そうじゃなければここまでの積年の恨みみたいのは生まれない。
トラブル多いみたいだからそのあたりじゃね？

購入被害者でもここまでキチガイはいないだろ
買えないきちがいに千点。

>>363
今時どんだけ貧乏なんだよｗ
君は300万400万の車で清水の舞台から飛び降りる覚悟なのか？
そこまでして買った車だから、欠点を言われるとムカっとくるのか？
しょせんMINIでしかないだろ？冷静に見れるようになったにまた来いよ。

MINIはBMWの３やベンツのＣ、はたまたアルファあたりの
購買層から、スイフト、デミオの層とが重なり合ってるから
話が合わんよ

>>364
もうおまえの一人数役のID替えまくり池沼荒らしはいいよ。

書いてる内容が何年たっても馬鹿の一つ憶えだから、いくらID変えたって
「いつもの池沼です」って文章に署名してるようなもんだぜ

単発IDが何言ってるｗ
お前がID変えまくってるんじゃないのか？リアル池沼。

>>367
はいはい、図星指されてすごく悔しかったんだねｗ

MINIスレは頭のおかしい信者がいつもいるよね。

今日ガソリン入れに行ったら177円だったよ。
安くなっててよかったわ〜

ここまでガソリン高いと
ディーゼルに灯油いれて走りたくなるなる。
添加剤いれたらディーゼルと変わらなくなる。

初代MINI発売した頃ならともかく今更感は否めないよな〜。
FIAT500をいま買えば初代MINIの頃と同じ優越感に浸れるな。
会う女の子には乗せて見せてとなるだろうしな。
MINI乗っても今じゃ誰も気にしてくれなくなったのは悲しいな。

初代の頃がいちばんよかったな。

>>372
もうおまえの一人数役のID替えまくり池沼荒らしはいいよ。

書いてる内容が何年たっても馬鹿の一つ憶えだから、いくらID変えたって
「いつもの池沼です」って文章に署名してるようなもんだぜ

>>369
そうです。随分と妄想癖が強いのであなたもかまってあげてください。

>>370
それでも高いですよ。レギュラー車にしといたほうがこれからの時代はいいのかも知れません。

>>371
あわてずにｗ
ディーゼル車でも最新のコモンレール式は噴射圧力が高いのでホースを駄目にするとのことです。
非コモンレール車はOKみたいです。
あと日産車のホースは浸透する(潤滑油がないと溶ける)ので注意が必要です。
最新のMINIのディーゼル、FIAT500のディーゼル、
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000019087.htmlアウディのディーゼルも乗ってみたいものです。

>>372
初代の発売１〜２年が一番よかったですね。
みんなMINIの事が好きでした。近寄って「ちょっと乗せてもらっていい？」などと何度となく言われたものです。
今では誰もそんなこと言ってくれません(笑)
FIAT500なら初代MINIの興奮を再度味わえるでしょう。
彼女がいる人は二人センスよく走れるし
彼女がいない人は、そういったちょっとした縁で彼女ができたりするかも知れません。

FIAT500のディーゼルは日本に入ってこないんですかね？
FIAT500が縁で彼女が作れたらこれ最高ですよ。

>>376
多分無理。
Fiat500はMTが欲しい。
1.2でいいから黄色でルパンみたいに乗れたら嬉しい。

もうFIAT500はヨソでやってくれよ、全く興味無いですから。

>>378
なぜか彼はFIAT500のスレには書かないんですよｗ
もちろん、デミオのスレにも書かないんですよｗｗ

>>379
今日はまだ書いてないだけですからﾉｼ

http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000016928.html
これのディーゼルが欲しいなぁ。
たしかベンツがSLでディーゼルの展示をしてたはず。
新しいSLは悪顔で下品になってガックリ。

>>380
いつも書いてないでしょｗ
いつもここだけでしつこくスレ違いの書き込みしてるだけだもんね、キミ

http://www.checker-motors.co.jp/shop/shinjuku/2008/05/31/fiat_4.php

FIAT500はナビ問題解決してたんだね。
これはスマートでいいかも^^

>>383
MINIより簡単に解決しててワロタ。

http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=74576
満足している点

なんといってもスタイリング。見れば見るほど、触れれば触れるほどニンマリしてしまいます。
エンジンは必要にして十分。高回転までまわして走れば十分楽しめます。ゆっくり走れば17km/l程度まで伸びる燃費。
Blue & Me でハンズフリートークが出来るし、USBにiPodまたはメモリーをつなげれば内部の音楽が聴ける。

不満な点

低回転では力のないエンジン。回して走ると燃費が悪化。13km/l程度まですぐ落ちる。
コーナー途中でギャップなどがあると「ぐにん」と不快な揺れがある。
後部座席は頭のあたりの圧迫感がある。(身長176cmの男が後ろに乗るとだが)

総評

小さく、和み系のデザインは素晴らしいの一言。４人が十分に乗れます。6MTでこまめにシフトすると楽しい車。


燃費がすこぶるいいのに驚いた。

oneを買おうと思っています。
これってワンプライス制で、どこで誰が買っても同じ値段なんですよね？
諸経費込みで、一番ノーマルな状態での総額はいくらになるんでしょうか？

>>386
そう、どこで誰が買っても定価です。
oneのMTなら218万+諸経費は30万弱かな。

だけどきっといじりたくなるし、後付けは高いので欲しいOPは最初につけるが吉。
と、納期に負けて在庫車を買った俺が言ってみる。
いや、ほんと、後付けは・・or2=3

>>387
だよね。

ちょっと前に納期に負けて在庫車買ったけど、
なんだか後悔してきたので、もうすぐクラブマンに乗り換える。

納期に負けちゃいけない
これは確実に言える

そだね！約３ヵ月の待ち時間も また 楽しむべきだね！

納期に負けて在庫車買ったけどOPに関しては後悔はしてないな
でも色は白にしときゃよかったかなと後悔してる…

連続単発だなぁ。1人で楽しそうだ。

確かに自演っぽいかも

本人のみぞ知る。

>>392-393
自演乙

皆3ヶ月もよくまてんな
クーパーSだけど即納じゃなかったら買ってなかった
4月で糞法律が休んでたし、これ逃したら負けだし値引きだ！みたいな勢いで買った

one か　Sだと吊るしで買って後悔する車じゃないと思うんだが
逆にクーパーだとあれこれ欲しくなってしまう気がする・・・

人それぞれだが、オプの多さ、高さからいって買ってから後悔しないようにするには納期もそうだがオーダー締めまでに
情報収集が欠かせない。

漏れなんか購入決定から情報収集を二ヶ月ほどしてオーダーしてから納車まで三ヵ月
それでもオプションの選択は完璧だったとは思えない。

待てない人には考えられないかもしれないが・・・

今見てみたら、最初に見に行ってから契約まで1週間かかってないや・・。
「ちょっと覗いてみるか」くらいの気持ちだったのに。

電気自動車　1kmあたり１円！

http://jp.youtube.com/watch?v=DrqOXfwYX8c
http://jp.youtube.com/watch?v=POZ9w_yNPrY



http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080527-00000001-wvn-sci

「ポルシェの男性」よりも「プリウスの男性」のほうが好き：米国女性の調査

女性は何をセクシーだと思うのだろうか？ どうやら、女性はハイブリッド車をセクシーと思うらしい。
ハイブリッド車には若い女性を惹きつける魅力があるようだ。
米General Motors(GM)社などが実施した調査からもそれは明らかだ。
この調査によると、10人中9人近くの女性が、おしゃべりするなら『ポルシェ』に乗っている男性よりも
『プリウス』に乗っている男性のほうが好ましいと回答している。

>>398
俺も全く同じ。しかも最初に覗いたのが隣県のMINI SHOP。
契約してから近くにSHOPがあったのを知った。
来週納車（COOPRE 白）です。

誤：COOPRE
正：COOPER

ミラジーノのボンネットにストライプ塗装してＭＩＮＩのエンブレムもどきを
付けてる車見たよ。非常に切ない気持ちになりました。

>>402
↓大衆車は嫌だったそうですよ

ttp://effy.ldw.jp/gino/030117.html
★ついに契約しちゃったよ、ミラジーノ！
なぜ、ミラジーノか。
ちょっと普通の人が乗らないような車が良かったんですよ。
いわゆる大衆車ではなくてですね、ちょっと変わった車、かっこいい車がいいなと思っていたんです。

>>400
待ち遠しいね、おめでとう。
俺もPWのCOOPER、お揃いですね。

>>402-403
ごめんね、我が家の駐車場にはMINIとGINOが並んでるよ・・。
GINOは家族の車だけどね。

R56のSだけど、ホイール変えたいなーと思ってた
しかし友人に言わせると、この☆型のホイールはデザインがいい
新型MINIのSにしかついてないんだから、もったいない
と言われタイヤがちびるまで使うことにしたよ。

>>404
普通にミラジーノだったら何とも思わんけど、ＭＩＮＩを意識して改造して
るのは恥ずかしくて目も当てられないね

>>406
偽物？があるから本物が引き立つっていうじゃないか

偽物のないブランドは偽物でも本物でもないんだよな
ユニクロの偽物がないのと同じ。
真似をしたがらないんだよ。

日産が作ったパイクカー　Be1　パオ
BMWが作ったパイクカー　MINI
フォルクスワーゲン作ったパイクカー　ビートル
フィアットが作ったパイクカー　FIAT500

ただこの中でBMWが一番高級車を作ってるメーカーだから
BM<Wで出すとブランド力が下がるので別ブランドでMINIを出した。
それをお買い得と思って今まで本物を買えなかった層が食いついた。
新しいMINIの場合はそんな感じでしょ。

パイクカーは欲しくはないけど
もしコンパクトに乗るならデザインにも優れる

スマート(カブリオレ)
三菱アイ
FIAT500　あたりかな。

大きくなったMINIはコンパクトカーが欲しいという欲求からは選択肢にならないな。
これはデザインと安価なえせBMWという点につきると思う。

>>404
ＶＩＰカーに他の高級車・高額車のエンブレムをつけるようなものか。

ステップＤＱＮでググったらもしかして：ステップワゴン、と出て紅茶噴いたｗ

三菱の電気自動車は神奈川はさらに50万補助でるみたいだ。
400-(150+50)=200万　
いずれガソリンはリッター200円　ハイオクは210円になるみたいだから
これは中々いい車だね。

もうMINIオーナーへの嫌がらせが生きる目的になってるんだね。

せっかくの休日の昼間を潰してまでご苦労なことだ。

>>412
ガソリン代がなくて動けなくなった貧な人が
僻んでるんだから生ぬるく見守ってあげようよ

なかなか遠出出来ないから、街中でもスポーツボタンＯＮのままで
ぶん回してばかりいると、燃費すごいな。

ガソリン代なくて貧な人々にはわからんだろうｗ

ガソリン価格高騰言うても一般ユーザーにはたいした影響ないだろ
問題はそれに伴ってすべての物価が高騰することでしょ
車乗ってない奴も乗ってる奴も苦しみは同じ

車好きにはこのガソリン高騰は正直きついよ。
週末高速乗って山にいくとかめっきり減ったな。
消費者物価指数の上がり方と、ガソリンとだけを比べたら
とれだけガソリンが異常にあがってるかわかれよ。
ハイオク指定はやめて諦めてまじでヴィッツか軽にでもしようかな。

>>416
IDつけて愛車の写真アップしてよｗｗｗ

>>416
やっぱりあのボクスターは売り飛ばすんか。

>>416
毎日遠出ドライブするわけでもなしに、たいした影響ねーだろ
１ℓ２００円くらいは全然安いよ
実際家計に与える影響なんて月１万くらいだろ

行楽地は客が激減してるし
ファミレスも激減してる。
ガソリン高騰はいろいろなところに現れてるよ。

このスレってエコカースレでしたっけ?

>>408
パオはマーチベース
ビートルはゴルフベース
チンクはパンダベース
ガワだけ変えた他車と一緒にしないで欲しいな〜

↑こいつ馬鹿だねｗ

結果としてはMINIがレギュラー仕様の賢いATを出せばすむこと。
変則の仕方が悪いからか燃費の悪いATしかないんじゃ、この狂った時代にはあわないよ。

>>13の三菱のiMiEVは画期的で初代プリウス並のインパクトあるエポックメイキング的な車になるはず。

プリウスのイギリスでの評価
http://jp.youtube.com/watch?v=ZgnNcUiixxE

>>424
馬鹿じゃねえのｗ
わざわざ変態日本人のためにレギュラーの賢いATなんか作るかよｗ

>>426
おい。低脳荒らしの相手すんな。

250万円ならアイミーブ欲しくなるね。
1kmあたり１円 MINIと比べて18〜20倍燃費がいい計算になる。
超コンパクトでベストなデザイン。しかもミッドシップ(笑)
スマートより素直にいいデザインだ。
電気自動車かぁ〜すごい時代になったもんだ。
五年後にはリッター250円〜300円とも言われてるし、こういう選択が一番賢いかも

>>426
変態日本人向けのATを作らない作れないってことは
一生コンパクトカーなのに燃費はあまりよくないうえに、一生ハイオクで乗るしかない。
五年後にはマジでリッター300円になってたとしてもだよ(笑)


東京→仙台約400�`だけど、40リッター使うとして片道12000円。
悲しくなるな。

まったくのスレ違い
ミニスレに書くことじゃない

さてこのご時世、MINI D＆Idling Stopの導入なるか？！

とりあえずリッター500円になったら考えよっと。

オレ金持ちだから満タンで五千円だろうが
五万円だろうが、気にならないんだよね。
ごめんな。

>>433
おれも金持ちだけど、満タンが5万円になったら、経済ががたがたになって
会社がうまく行かないので気になるよ。

相続で金持ちじゃないもんでね。

ガソリン高いほうが渋滞減っていいんじゃないの

おれも金持ち気取ってるけど、満タン5万ならキツい…
車の為に働いてるようなもの

成金野郎とその愛車ってか。
さもしいねぇ。

まあ、イタ車は成金っぽいかなあ

おれは金持ちじゃないけどクーパー乗るのが好きだから
ガソリン代がいくらになっても気にしないな。

リッター五万円でも気にしない連中なんだろうなｗ

アイ ミーヴは興味ないの？
初代プリウス並みのインパクトあるよ。
しかも税金も安い。

>>441
航続距離(僅か100km)でアウトだなぁ。

>>442
160�`だよ。

160Kmなら都内も楽勝かな。
神奈川県は無料で充電できる場所をたくさん設置するようだよ。

軽でありながら、世界初の量産電気自動車。
税金安いし燃費はすこぶるいいし満点だな。
ガソリンの三菱アイなら、『軽自動車かよ(笑)』
みたいな雰囲気も多少あるけど
アイミーヴならプレミアムコンパクトと呼べるはず。
早く発売してほしいな。
ガソリンが高騰すれば高騰するほど優越感というか、得した気分になれる世界初の車だね。

ガソリン代を気にしなくていいのはいいが、運転してて楽しいのかというと疑問だよな。
MINI海苔のお前らならわかるだろうけど、やっぱこの楽しさは捨てられないだろ…。

>>443
モードで距離が違うって、期待できるのは100ｋｍらしい。
160ｋｍはエコノミーモード。

>>447
エコノミーで考えたらダメなの？
MINIのATリッター10�`も多少多めにみてるんだけど(苦笑)

何でみんな三菱の工作員にマジレスしてるんだよw

それならここはMINIの工作員同士の会話とも取れるｗｗｗ

燃費は良い方が良いが、車を選択する上で、今のところ最も重要な条件にはならない。電気自動車は自宅周辺でしか乗らないならよいが、まだまだまだ遠出出来ないし。満充電までの時間は？ 問題は山積みだ。

温泉に行った場所で充電くらいサービスでＯＫじゃない？
事前に電話で確認すればいいだけだと思うよ。

>>450　MINIのスレだからねぇ。

>>452　いいかげんすれ違いだ、よそでやれ。

思うにな、
MINIはもう、こういう場で情報交換したり、思いを語るほどのバリューが無くなってきてるってことです。
MINI買ったばっかで寂しいけど。

初代が良すぎたからかなぁ。
デザインも金庫みたいな音がするドアも。
二代目になった求心力の低下はしかたない気がする。
テザインも内容もね！。

>>455
はいはい

この出来の悪い6ATなんとかしてくれないもんかの。
これはヨーロッパの味とか、誰もそのような不満出てませんとか白々しすぎる。
もっと客をみて商売しろって思うわ。
マジで腹立つ。

何回ID変えたって正体バレバレだぜｗ
アフォだなぁホント

・警視庁捜査１課と万世橋署の調べに対し、加藤智大容疑者（２５）＝殺人未遂で現行犯逮捕＝が
　「世の中がいやになった。人を殺すために秋葉原に来た。だれでもよかった」などと供述している
　ことが分かった。（抜粋）
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080608-00000929-san-soci


今回の事件加藤確定事項
車ヲタ
中学までは成績優秀
スポーツ万能
高校ではバカ集団(360人中300前後)
派遣労働者(トヨタ系派遣工)
２５才若禿
秋葉原に行ったのは過去2-3度
歩行者天国をやっているのは知っていた

○非確定
いじめ？思い込み？(ツナギ隠しの件)
エヴァヲタ？(エヴァ放送当時14歳)

コストダウンカーだしな

日産、クリーンディーゼル車の概要発表

日産自動車は『エクストレイル』に搭載して今年9月に発売するクリーンディーゼルエンジンの概要を発表した。
国内で2009年秋に導入されるディーゼルの「ポスト新長期規制」に適合する初の乗用車となる。

このエンジンは仏ルノーと共同開発し、すでに欧州向け車両に搭載している排気量2.0リットルの「M9R」をベースに、
日本の最新規制に適合させるため、NOx（窒素酸化物）触媒と高度なエンジン制御システムを採用している。

社内比較では出力が同一レベルの2.5リットルのガソリンエンジンより、30％程度燃費性能（10・15モード）が向上し、
CO2（二酸化炭素）の排出量は約2割低減できるという。

当初は「高トルクなど、ディーゼルの良さを活かす」（薄葉洋常務）狙いから、手動変速機（MT）のみの設定とする。
このため、国内での販売は限定的となりそうだ。AT仕様については「検討中」（同）としている。

国内でついにディーゼル発売される。
６ＭＴのみとマニアにはまさにうってつけ。
電気自動車とかディーゼルとかどんどんでてほしい。

いいね！ATなんか追加しなくていいよ。

なんで、MINIとエコカーの比較ばっかりするんだ？
MINI乗ってる人には響かないんじゃない？
サイズが小さい…っていう理由だけで？まさか？

電気自動車について熱くなってる人いるけど、発電にかかわる環境コストはどう考えてるんだろ？

火力発電なら結局燃料燃やしてエネルギーを取り出してることは変わらないし、
原子力発電なら廃放射能の環境への負荷を考えなくてはならない。
放射能を封じ込めるために作られる核処理施設やその運営コスト、そういうのも含めてエコなの?
同じ距離を走行するとして、ガソリン車と電気自動車、CO2の排出量はどちらが上なんだろう?

今現在の技術では、ガソリン車を作製⇒使用⇒再生する環境負荷より、
ハイブリッドカーを作製⇒使用⇒再生する環境負荷のほうが高いらしいよ。
環境の事を言い出したら、公共交通機関に勝るものはないだろうし…。

>>455
>金庫みたいな音のするドア
ははは、良い得て妙。Good.

そして俺はリッター220円のハイオクを入れ終わると、
脇にある自販機にﾀｽﾎﾟを入れて、1箱1000円のハイライトを買い、噴かした。

そして、引火。

タスポを入れる？
そんなタイプの自販機があるのか？

最強のエコカーは、中古車。本来捨てられるはずだったゴミをリユースする。
程度にも因るのだろうけど、スクラップにしてから新車作り直すより、環境への負荷はぜんぜん軽い。

が、自分はMINIに乗ってる。
環境への配慮しなくちゃならないんだけど、
環境問題ってなかなか自分の問題として捉えられないんだよねぇ。

うんうん。
自分も時代の流れにに逆らうするターボ車なんて
もう二度と乗ることないよなと思っていたのに・・・

皆さんねミニは室内のギシギシ音とかします？ ダッシュボード窓付近から音が・・購入から９ヵ月経過。

NGワード　エコ　電気自動車

ミニスレでエコとか電気自動車って・・・
そういう話題には程遠い存在かと思ってたんだがｗ

>>472
普通にするよ。冬場になるとひどくなる。
足も固めだから仕方ないのかなあ〜と、あまり気にしないようにしてる。
前に乗ってた国産スポーツも軋み音ひどかったからね。

ドイツ自動車大手ＢＭＷが６日発表した５月のグループ乗用車世界販売実績は、前年同月比３．９％増の１３万３４９６台だった。
　うち主力の高級車ブランド「ＢＭＷ」の販売は２．０％増の１１万０７０４台。
また、小型車ブランド「ミニ」はワゴン型新モデル「クラブマン」が良く売れ、１４．２％増の２万２６８２台。

そんな俺は自転車通勤

>>476
でも日本では前年比マイナスですよね？
海外でそこそこ、日本では思ったよりよくないってとこかな。

>>476、>>478
そんな5月ひと月ぶんの台数だけ見てみもまったく参考にならんよ。
各国の台数の割り当てや船便のスケジュールだってあるんだから。

おれのうんこ色のクラブマンくばＳ、早く納車してくれ。

俺はＭＩＮＩ売ってフィアット５００買おうかと思ってるけど
ここじゃ顰蹙買う？
ＭＩＮＩにもう飽きちゃったんだ。みんなスマソ。

MINIが嫌になったなら
世界初の量産電気自動車 三菱アイミーヴがいいよー。
デザインもかわゆい。

>>481-482
乗り換えたいならその車のスレ行けよ

>>483
世界で売れてるんだから気にしない気にしない。
カリカリしずき。

>>482
アイミーブってまだ売っていませんよね？
他に販売されそうな電気自動車ってあるのですか？

販売二桁％増って、すごいな
やっぱりMINI、バカ売れしてるじゃん。

それほど良いものなら、おれもいっちよ買ってみるかな！

475さん
やっぱりしますよね。
(^^;)

先週末に納車。
試運転だけで五台もすれ違って、嬉しいやら悲しいやら。

燃費、悪くないね。田舎だからかな？
ネガキャンはやめれ

>>488
とりあえず
http://www.rbbtoday.com/cgi-bin/news/pict/20080327/49848/jpg/49848-7-1.html
報告の平均で9.7kmにもいかったようだよ。

まぁどうせ田舎の俺の場合は(ry ですぐ否定はいるから意味ないけどねｗ
一応こういうデータでは燃費はよくないということ。

報告の平均で9.7kmにもいかなかったようだよ　○

ボッシュのエアロツインに換えたいんだが、なんで専用品でないんだろう1、3、5シリーズはあるのに。

汎用品だと端が浮いちゃうらしいんでためらうなー。

>>492
俺、ちょうどこの週末に換えたばかり。
助手席側の一番遠いところが確かに浮いてるけど、
普通に走る分には視界に入らないところだから気にしないことにした。

48Bだけど拭き取り範囲も問題ないよ。すごく滑らかに動くからちょっと感動した。
PIAAのVERAも誰か試して欲しい。

>>489
どこにも載ってないし燃費悪いじゃん！

SのATで１２程度走るし
別に死ぬほど悪いと思わないけどな燃費

日本で考えればコンパクトとは思えない燃費だな

SのATで１２は良すぎない？
地方の郊外？

ウチもSのATだが、平均12だな
まだ慣らしで4000回転制限だけどｗ

とりあえず
http://www.rbbtoday.com/cgi-bin/news/pict/20080327/49848/jpg/49848-7-1.html
報告の平均で9.7kmにもいかなかったようだよ

>>499
行ってるじゃん。
http://www.rbbtoday.com/cgi-bin/news/pict/20080327/49848/jpg/49848-7-3.html

>>500
たしかに行ってるねｗ
しかも、現行より燃費が落ちる初代の上に車重の重いコンバチ。

データから読めるのは
現行MINIは重い分、先代よりかなり燃費が悪いということか。

同条件でも燃費は運転上手い下手でかなり変化する。現行が先代より悪い事はない。 パワーウェイトレシオの要領でリッター当たり距離をパワーで割って パワーと燃費の比率を計算したらSはかなり良い事がわかる

>>502のバカくん、>>489のコピペの嘘がバレて赤っ恥かいたのが
よほど悔しかったのはわかるけど、出てもない事を妄想で言っちゃいかんなｗ

たとえば、ここに出てこない初代プリウス（NHW10)の燃費は10.2にも行かないとでも言うのかい？
http://www.rbbtoday.com/cgi-bin/news/pict/20080327/49848/jpg/49848-3-1.html

>>503
上手い下手というか常用馬力って車重で大体決まるしね

そうそう。 170psでリッター12は特別凄い数字じゃなかったわ 失礼しました

>>504
初代プリウスは何年前に発売したか知ってるの？1997年　11年前の車。
二代目プリウスもモデルチェンジ間近なのに、的を得ていないカキコだよ。
MINIは旧型とはいえコンバチは一応現行モデル。
多少燃費が悪いとされてたコンバチでも旧型は燃費はよくて、
現在の主力新型は燃費が思わしくないとしか判断できないよ。
ずいぶん昔のダイハツシャレードディーゼルは20km以上は走ったものだけど、
あれがリストにないねぇ？なんて言ってるのとかわらん。
妄想云々じゃなく単にあんたがアホなだけ。

ミニのスレにプリウスという車名があること事態アホだろ

>>502は買ってから文句言えよ
別にそんなに悪くないだろ？うちのクーパーは平均で13Lだぞ

確かにMINIはコンパクトカーだが、特別燃費良さを売りにしている訳じゃないし。でも決して悪くない。俺はONEのM/Tで、北海道だが、遠出したらリッター20キロ以下になった事ない。トータルしたら友達のタントよりずっと良いぞ

>>507
このリストにない国産セダンやワゴンは全部RX-8より燃費が悪いと主張したいのですね、わかります。
ttp://www.rbbtoday.com/cgi-bin/news/pict/20080327/49848/jpg/49848-2-3.html

燃費燃費ってお前らウゼー
もうウンコで走るMINIでも作って乗ってろよ

燃費に拘るならBMW MINIなんて買ってはいけない
もっと安くて燃費のいい国産車は腐るほどある
家族への配慮で燃費の悪いミニバンが大量に売れるように
自動車に求めるモノは人それぞれだろう
自分の収入やライフスタイル、価値観に合う車に乗り、
妥協できる点は妥協しろ

1600cc程度の自動車の燃費を気にするヤツはMINI乗るな

>>510
都内で6〜7キロのミニバンが
北海道いったときは14キロだったよ。
それとこれを比べたらいけないと思うよ。

>>513
輸入車コンパクトで燃費がいいと思って買う人は結構いると思うぜ。
実際は6ATがアレなんで燃費はあまり良くないんだけど
そういう検討の人もいるからMINIの場合ATは燃費悪いから、MTがオススメ　というのは有益な情報だね。
1600ccクラス買う人は燃費に敏感なんだよ。
ましてやこれだけガソリンが高いんだもの。
神経質になっても当然。

燃費に神経質になるのがMINIのユーザー層の大半だと思うが、
国産より100万円以上高くて、ハイオク200円、リッター10キロだとしてもBMW MINIがイイ！
という人間だけが買えばいい車ってことだな。

燃費ばかり気にしていれば、
そりゃプリウス、電気自動車の売り込みのカキコミが減らないわ

ガソリンの金額よりそろそろ二人目が生まれるので買い替えろと周りがうるさい事の方が気になる。

デカイ車が夫婦で嫌いだし何よりMINIが好きなんだよね。

みんなジョンクーパーの試乗してちょーだいのダイレクトメール来た？
ストラッププレゼント＆抽選でガソリン10万円分のカードが当たるらしいよ。

ストラップ気になるわ。

ここまでガソリン高いと燃費がいい車に買い換えしたほうがトータルで得だよ。
今ならまだ高くMINIを売れるし
これがリッター200円250円となるとドっと中古車市場が
「売り」一色になり相場はかなり下がってくる。
ハイブリットや軽の燃費がいいのとかか逆に相場があがるだろうね。
デミオやフィットにしたって燃費重視モデルにだけ人気が集中するはず。

そんなに燃費が気になるのなら、デミオやフィットなんて中途半端な変化より、電車に乗った方がいいよ。

MT乗ってる人、ギアオイルはGL4指定の物を入れてる？

レビューとか見てると結構GL5でも入れてる人が居るようだけど...
実際GL5の方が選択肢広いのだよね。

>>519
田舎なもんで車必要なんですわ。
電車だと車の２倍３倍以上かかったり当たり前ですもん。

>>521

燃費のいい車に買い換えるのがいいよ。

みんなが狂ったように燃費燃費言ってる所に良いタイミングでニュースきたね
ディーゼルハイブリットのMINI発表されないかな…

■新型車登場？ MINIが英国ショーの出展概要を発表
2008年7月22日から8月3日にかけてイギリスでブリティッシュモーターショーが開催される。独BMWは、MINIブランドの出展概要を発表した。
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000019296.html

>>523
もうちょっと、待つか。

荒れているところ、失礼します

旧型のBMWミニから新型に乗り換えた人は居ますか？
正直どうですか？

エコで低燃費で誰も乗ってなくて高出力でユーティリティ性の高いセダン
誰もが欲しがるその車は「グレンジャーLPI」

粘着さんどうぞ。

>>523

何年後か様子見て買い換えるよ。

>>465
エコエコ言っておきながら、そこまで深く考えていないと思いますよ。
結局自分が良ければいいんだから。

オール電化と同じこと。

ア…、

アザラク…。

>>528
深くも何も、単に嫌がらせが目的なだけの嫉妬に狂った小物ですから。
もう４年も同じことをやってるんだね、あの人（嗤

エコエコうるせ〜よ

>>465
電気は絶対になくちゃ生活できないのだから
風力・火力・原子力にしろ電気は生産し続けるんだよ。
そして昼間の消費量の為に生産し続けないといけない。
電気は基本貯めておくことができないから夜間の電気が余る。
それを動力に使おうって話だから立派なエコじゃないか？
動力の為にわざわざ新たに石油を燃やして発電は駄目だけど、夜間余った電力を使うのは立派なエコなんだよ。

　
http://www.dan-dare.org/Dan%20FRD/BoulderMobileAni.gif

みなさんは MINIのボディのメンテナンスは何をお使い？ ワックス？コーティング？

ガラスコーティングで水洗い洗車。
昨日洗車したら朝から雨だ・・・

俺は前車からここ10年近くゴーグリ。
水玉コロコロ、ヌメヌメの艶が好きな人には勧めないけど。

何しろ簡単、水洗い後のボディを乾かさず施工できるしキズもつきにくい。
コーティングは満足いくものは後々のメンテも含め金が掛かりすぎるからボツ。

ガラスコーティング＋ブリス重ね塗りで3年経った今もピカピカです。
ガラスコーティングは1年経ったら汚れ落ちにくくなったので2〜3ヶ月に1回ブリスでメンテ。
↑のゴーグリと似てるかもだけど施工ラクだしシミもできない。相性いいと思う。

私は「親水性コーティング剤」を塗布しています
三ヶ月に一回ですね♪
実にいいです。ミニの前は撥水コロコロ派でしたが
親水性は実に良いです。水洗いで汚れがよく落ちますよ

>>523
その発表って、今のＭＩＮＩに搭載されている省エネ対策を説明しているだけだと思う。
---------------
地球環境の現状についての説明やそれに対するMINIの取り組みが紹介される。
アイドリングストップ機構や回生ブレーキ、スイッチポイント ディスプレイ
（省エネ運転を促進するシフトアップタイミングの表示）など、
様々なアプローチから燃費向上＆CO2低減を促す技術の総称のこと。
---------------
これは既に搭載されている技術です。

燃費のいいMINIはでてこないか…残念。

JCWの実物が展示されるのか
羨ましい

ディーゼルのMINIが発売しないのならいいや。
燃費のいい車でオシャレなの欲しい。

http://event.rakuten.co.jp/auto/carcon/

まぁどうでも良いネタなんだが

>>543


すげーこんなんあるんだ！







って言ってほしかった？

燃費のいいATを新しく作ってくれないかな？
ＭＴは都内なんできつい。

>>545
都内だけど全然きつくないよ？
ってか都内であの出来損ないATに変えたら燃費が極悪になりそうで怖い。

>>545
今のMTはクラッチが軽いのでさほど苦にはなはないでしょ。
初期のMTはかなりクラッチが重かったです。

現行型はシフトも軽いしな。そんなに疲れることはない。

M3にのるツインクラッチが乗らないかな
ＡＴから速攻買い換えるんだが。

R52後期型MTだが、何が辛いのか理解出来ん...

AT歴10年だけどミニはMTにした。

クーパーSだからDSCで坂道下がらないし。

R56のヒルアシストはちょっとだけ羨ましい
ちょっとだけな

今日R56の運転中にウンコ漏らしてしまったよ・・・orz

ミニ契約しちまったよー！
トラブルもあまり気にしていない。

オイル漏れよりマシ(笑)

思わずディーラーからもらった、miniのクリアファイルを尻に敷いた。
ヒートシーターの誤作動かと思ったよ。

シートといえば、シートメモリーってちゃんと利く？
Ｄの展示車もなんかみんな調子悪かったけど...

>>554
毎週MINI買えるなんてうらやましいよ。

>>557
>シートメモリーってちゃんと利く？

起こす前に、定位置まで移動な。
自分もDのお姉さんに教えてもらうまで半年、壊れてると思ってたw

自分のクラブマン（AT)乗った後、会社のクラウン乗ると、ものすごく運転しやすい。
でも何故かクラウンは自分が運転してるっていう気にならない。車が勝手に走ってるような錯覚。
MINIはほんとにできそこないのATだけど、走る喜びがある。

・・ような気がする。

>>559
あるあるｗ
おれはこのクルマには間欠ワイパーがないものと思っていた・・・
>>560
あるあるｗ

>>560
省燃費化を突き詰めればそういう風になってくんだろうな。

ATでアクセルどころかブレーキまでオンワイヤーになって、本当にブレーキかけるべき状況か
どうかを車が走行状況とセンサーのデータで判断して、必要無いとなったら指示を無視。

ヘタクソATドライバーのパカパカブレーキまで無駄な操作として車に排除されるｗ

もう、アクセルとブレーキは御クルマ様に「スピードを上げたいんですが」「速度を落としたいんですが」と
お伺いを立ててみるためのモノでしかなくなってくよ。


オレはそんな車乗りたくないけどな。

今日会社帰りにハンコ押してきた。
クパSでオプションなしにしたけど、
納期３ヶ月だそうな。
マニュアルの在庫は国内には無いって言われた。

新型クパSが出た頃には結構MTの試乗車置いてたのにねえ。
HiFiオーディオとかも、さすがに試聴無しで注文するのはちょっと怖い値段。
自分は初代のHKオーディオに心から満足してますが。

てか56のHiFiオーディオ(だっけ？)付けた人は居ないかしら
求む感想

最近MINIよく見かける

クラウンは、ここからあそこへ移動する車。
MINIは、ここからあそこに運転する車。
そんな風に思っています。

HiFiラウドスピーカー
HiFiラウンドスピーカー
HiFiサラウンドスピーカー
どれが正しいんだぜ？

>>558
何の事だ？

>>563
CLUBMANをMINIの日に見に行って翌週発注、今月末に納車。
受注生産みたいなもんのうえに、船便だからな。
けど、発注したことすら忘れちゃいそうだよ。

>>559
ｳｹﾀあれは意味わからんよね。
忘れた頃いじると焦るw

運転席窓付近からキシミ音が出てきた
これってディーラーにいうべき？

HiFiオーディオ付けてるよ。微妙な音の良し悪しなんかわかんないんで、これが値段相応なのかどうかもわからん。
しかし、HiFiの音に不満はないので付けて後悔はしてない。

http://www.asahi.com/car/news/NGY200806110011.html
トヨタは次世代電池の開発を待たず、リチウムイオン電池を使った小型ＥＶも投入する方針。
リチウムイオン電池は子会社のパナソニックＥＶエナジーが０９年に生産を始め、１０年以降に量産する予定だ。

ジュネーブショー2008速報 SUBARU BOXER DIESEL発表
ttp://jp.youtube.com/watch?v=MddM3czXehM

世界初!! 水平対向ディーゼルレガシィに乗った清水和夫は感激!! /LEGACY DIESEL
ttp://jp.youtube.com/watch?v=lFAjXwJN6SI

Nuevo motor subaru intelligent
ttp://jp.youtube.com/watch?v=_bHPJ-UlHVI

次の車は100％電気自動車が良いなぁ。

それまでMINの寿命が持ってくれるかなぁ。

http://www.pmlflightlink.com/archive/news_mini.html

ほれ

>>576
これ買えるの？

240 kph
0-100 kph in 4.5 secs

サラッと見てたが、これバケモノだな

http://www.chosunonline.com/article/20080611000049
軽商用車とハイブリッドカー、減税対象に

来年から一般市民が生計手段として使用している軽商用車の取得税と登録税が免除される。
また、ハイブリッドカーも取得税と登録税が現在の半分にまで軽減される。

>>578
一個160ｐｈのホイールインモータですね。
ハリアハイブリッドに使っているモータを4輪に埋め込んだってかんじか。
長距離は期待できないでしょう。
エンジンの位置とガソリンタンクの位置にバッテリーを積んだかな？
超重たそうだけど。

MINIをもっと楽しくしてくれる3つのオプション・パッケージが
本日登場しました。MINIに興味を持ってくださっているあなたに、
いち早くその情報をお届けします！

あなただけの特等席を作れる“CHIC PACKAGE.”、
スタイリッシュに変身できる“COOL PACKAGE.”、
キビキビ感を加速させる“HOT PACKAGE.”の3つのパッケージを、
標準価格より嬉しい価格でご提供します。

>>580
>長距離は期待できないでしょう。

Autonomy: 1500 km
どういう意味だろう？

>>574
こんな提灯記事、日本で売らなきゃなんの意味もございやせんぜ、旦那

ＯＮＥっといったら何色がいいかな

あなたの好きな色。僕は白。

オキシジェンブルー

これだ
http://www.mini.jp/mail/080613/

>>587
売れないホイールの在庫セール？

>>587
チックパッケージはいいな
レザーシートにしようと思ってた俺には、
同程度の価格でサンルーフがつくのはありがたい

チック？
てゆうかMINIにサンルーフ付ける人いるんだね。

>>590
悔しいのか？
かわいそうにww

>>589
チックはねーだろ
かっこわるいやつだな

HOTパッケージ、おれちょうどいい
スポーツシートが余計について、3万安くなる
明日D行ってきまつ

>>589
チックw

MINIにサンルーフはいらないな

タバコ吸いがいいだけだろ
MINIのサンルーフは厚いしデカイ
女性には不人気だな。
それに強度も落ちる

まっ人そろぞれだ・・

>>590
あ、サンルーフ付けるつもりなんだけどw
だめ？

訂正：暑いしデカイ　日に焼ける

サンルーフは
日本車と違って、日よけがないだろ

メッシュだけじゃない？

サンルーフは金持ちっぽくていい

よく雨漏りしてくるけどね。

だが、それがいい

おい、釣り針見えてるぜw

MINI＋サンルーフ＝金持ち？　には見えないな。

来週納車だってのになんてタイミングの悪い…

>>594
>>596
>>602
またおまえか。

>>595
相手にするなよ。

いや、でも正直なところMINIにサンルーフは無いでしょ。

まあ、不細工やスタイルの悪いヤツ、服にかけれないヤツにはサンルーフは無いし、
発想も想像も否定的になるのは仕方ないわなｗ
MINIごときの玩具車に剛性が下がる！とか言ってるのがワラエルｗ

どう考えてもサンルーフは必須でしょ。

チックパッケージのサンルーフ＋本革はありだと思う。

ﾁｯｸさいこお！


ｶｰｾｸｰｽするぜ

無いね。ルーフステッカーならありかも。

サンルーフ付けてる奴って滅多に見ないけど、あんな子供騙しを
買いたくても買えない奴がいっぱい居たことがわかったよ

ﾁｯｸ様様だね

マジレスだが、サンルーフ前車Ｒ50で５年、まったく不具合なし
現車Ｒ56で10ヶ月　シェードの不良（ストッパーがないので時々開いてしまう・完全な対策品なし・・・）

メリット：圧倒的な開放感、ノースモーカーでもベンチレーションの快適度大

デメリット：夏場の暑さ（対策は赤外線カット透明フィルムの施工必須・効果大、エアコン添加剤・効果大）
不具合：上記のようにR56ではシェードストッパーが省かれた為完全な固定が不可、ある意味欠陥といえるかも

サンルーフつけたいやつはなんで最初からコンバーチブル買わないの？マゾなの？？

WAX掛けの際、サンルーフ仕様だと、その分手間が省けてトクした気分に
なれるのは確か。

>>614
すげぇな、その考え
呆れて、腹イテぇ

>>607
おまえの発想も想像じたいが笑えr

マネーパワーでしか相手にしてもらえねーやつ

>>612

金の問題だとは思わないが・・

ディーラーが暑いし日に焼けるし夏場は女の子うけしないよ
って言ってますた。

>>614
コンバーチブルも検討してたんだけどさ
新型じゃない（世間的には新型の評判悪いみたいだけど）
クローズ時の後方視界の悪さ
派手なのは嫌、って相方の意向
等々ありまして…

現行型でも前のみたいにセンターメーターのとこに着くナビがオプションであればいいのになあ

サンルーフつけると剛性がかなり落ちる。
峠とかできつい走りをすればボディがきしむ感じがする。
雨漏りなどのトラブルの可能性がかなり出てくる。

金払ってわざわざ強度落とすリスクを買うなんてバカだよな

オプションパッケージ、
ビミョーに欲しいものが足りなかったり
余計なものが付いていたり
確かに金額だけみたらお得なんだけど。
ま、それがセットオプションてものなんだけどね。
このセットだけなら即納というなら、
魅力感じる人もかなりいるかも。

峠でキツイ走りなんて、この車でやりたいとは思わんからなぁ

限界でねじるような走りをわざわざすれば、そりゃきしむ「感じ」はするだろう

とにかく、レザーシートを考えてて「高いなぁ」って思ってた俺には、
＋6万でサンルーフもつくなら買う気になる

あと、クールパッケージもちょっといいと思うな

クラブマンのSにこの二つのオプションで充分な気がする

納車して間もないクラブマンの、ウィンドーガラスが少しかけているのに気づいて
ディーラー持ってったら、納車時に言って貰わないと修理しないだとさ。

納車時のわずかな時間で全ての傷を見つけろってことなんだね。
そんなに目立ちはしないけど、対応がまじ腹たつわ。

>>625
どこのディラー？

>>626
書いていいのかな・・？
千葉の柏

>>625
まあ、嫌がられても時間をかけてゆっくりと確認しないといけないだろうね。

>>628
ほんとにそうですね。

これから納車の人は、穴があくまでじっくり見ないと俺みたいなことになるんで注意してください。
結局は納車でうかれてた俺が馬鹿でした　orz

>>627
ありが�d

貴方は本気で納車当時から欠けていたんだろうけど、
中には自分でつけた傷を「修理工場でつけたんだ！」って言い張る一般人も増えてきたからね

難しいところですな

>>630
そうですね。後は本人の信用問題になって来るんで確かに難しいですよね。

俺は嘘つくの嫌なんで、自分でつけた傷はもちろん自分で責任取るつもりです。
自分でつけた傷であれば修理費払うのも納得いきますし。
ただ、自分でつけた傷ではないのに、納車の時に見落としたってことだけで保障されないのは、泣けてきます。
ディーラーとしては認めてはいけないラインがあるのでしょうが、担当営業には自分のこと信じて欲しかったなぁと・・。

飛び石でガラスが欠けたのか、納車前に欠けたのかは誰にも判断が出来ないし、
それを補償しろと言われてもディーラーも難しいだろねー。
問題は担当営業のモノの言い回し方だろうな。

基本的にMINIの営業は傲慢なのが多いな。
他にも買うヤツいるから別に買わなくてもイイヨみたいなのが多い。

>>631
その気持ちもわかる

それなりの値段払っているわけだし、数年は付き合うんだから、
ディラーも少しは考えて欲しいよね

なんていうか、ミニってまだまだその辺りの顧客起点の考え方が甘い気がする
ミニ専売ディラーだと、
「どーせ、こいつミニ一台買ったらすぐ飽きて、次は別の車買うんだろう」
って思っている節もあるからね

そんなショボイDが多いの？
うちが買った所は親身に考えてくれてよかったよ。
都内だよ。

購入14ヶ月で担当が3人目なんだが
入れ替わり激しいのかね？

柏って　ナカミツかな？
ナカミツはどこのＤも最低だよ、ミニＤのなかでも融通は利かないわ工賃高いわで有名
評判は良くないね。

うちは2年で2人だわ

>>636
ナカミツです。

たった今タイミング良くBMWのアンケートの電話来たんで、自分の思う所を言いました。
まあ反映されないでしょうけど、言わないよりはましかなと。

>>638
「アンケートでの評価は全部5でお願いします」

って担当に言われなかった？俺は他のディーラーだけど

現在アルファード乗りですが、この車買ったら幸せになれますか？

>>639
アンケートに関しては担当から何も聞いてませんでしたよ。
全部5でとか、そのディーラーも結構図々しいですねｗ

個々の車のグレードにもよるが、アルファードとMINIを持てるならそこそこ幸せでしょ?

評価を満点で頼むのが当たり前なディーラーだから
あちこち評判悪いんだよ。
一度トヨタあたりで買ったらわかるよ。
質の差は歴然。

トヨタなんてありえん

車の魅力の無さも、会社としても

プラグインハイブリッドのプリウスが出たら買いたいな。
ＢＭＷがあと10年全力投球しても作れない車だからね。

>>645
イラネ
トヨタって時点で対象外

三菱のi-MIEVならいいけど

>>642
すみませんが日本語理解出来てますか？

>>647ww
ﾜﾛｽ

所詮アルファードみたいなトヨタの糞ミニバンみたいなゴキブリ乗ってる奴はこの程度
自らの文章が他人にどう読まれるかを一切省みずに、
「日本語理解できてますか」だとよwww

お前こそ日本語書けてねえんじゃねえの？
人を小馬鹿に出来るほど日本語が達者なら、
もう一回自分の書き込み読み直せよ

>>640 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2008/06/14(土) 15:31:20 ID:OtShzmLcO
現在アルファード乗りですが、この車買ったら幸せになれますか？

これだけじゃ、買い替えか、追加かは誰にもワカラネエよ
アルファード乗りとか、トヨタのミニバン乗りってどんだけ頭が悪いんだ？
一生トヨタの糞車乗ってろよ

乗り換えるならオススメできんよ〜
2台持つなら確実に幸せになれると思う！

>>647

買換も追加も君は幸せになれないと思う

うーん…
新型アルファードは乗り心地とかいいと思うけどね？
ハイブリッドなんて頑張ってるじゃん。
個人的にはMPVのが好きだけど。
ファミリーなら乗り換えちゃダメな車だよMINIは…
と言いつつMINI所持で4人家族になるウチが言ってみるw
子供がチャイルドシートいらなくなるまで乗り潰したいって思う程好きだけど。

追突とか考えるとシート列が多いデカイ車がいいのか？なんて思っちゃう。
都内で首都高や2国や環八乗ってるとねぇ…

アレ？誰も聞いてない？w

>>651


聞いてるよ

追突のことを考えたらインプレッサがおすすめ

じゃそろそろ出かけるよ

サンシェードがないサンルーフなんて
暑くていらない。

発表になったオプションをほとんど含んで今月末納車予定。
オプション価格が反映されるか、相談中。
さて結果はいかに。

>>656
ひでえ客

恥ずかしくねえの？
精々10数万、しかも数ヶ月前にオーダーしてるんだから、諦めろよ

CooperSコンバーチブルのMTで神奈川県内を50kmほどエコ走行で走ってみたが
平均燃費は9.5になってた。もうちょい伸びると思ったんだがなぁ。

例のアンケート電話の話が出てるのか
自分は
「もちろん、○○様のお感じになった通りにお答えいただきたいのですが、
　5、以外はゼロと同じものとして扱われる事だけ、ご承知置き頂きたいのです。。。」
と言われたよ。まぁ8割方5にしたけど、最後の質問でちょっと焦ったw
都内のD

>>633
>って思っている節もあるからね

自分は2台目だし、系列のBMWで割と高額な車も数回買ってるからかな？
そんな感情をDに対して抱いた事は一度も無いよ。

と言うか、どこのDかで全然違う話なんだろうから、イヤな対応受けた人は
堂々とどこのDか書いた方が良いと思うよ。
同じDでも良い対応を受けた人も要れば、その逆も居るんだろうから

例のスペインのトラックドライバーユニオンのストライキで、
Oxford工場が一時操業停止だと。
夏休み前だしオーダー待ちの人には嫌なニュースだね。。。

http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/england/oxfordshire/7451682.stm

Valeoのパーツかな？ラジエータとか

そういえば東京駅のBMスクエアで新型JCWの試乗会やるらしいぞ。
自分はR53JCW乗りだが、たまたまDに寄ったら招待状貰えた。
これから発送でまだ一般巻きはしてないらしい。

JCWだからMT乗りの人にしか関係無いけど...
関東のJCW乗りはDに顔出してみれ。ミニチャレマシンを展示してる店も....
日本で見れる機会はそう無いとｵﾓ

>>658
>CooperSコンバーチブルのMTで

一般道？高速なら13はいけると思うよ。
本加給が始まる3000RPM以下をキープと加減速をなるべく減らすのが味噌かな。

ところで幌のオープンか否かはどの程度燃費に影響するのだろう？

>>660
俺は2002年にBMWのDがミニも併売しているときに買った
そのBMWディーラーでは本当に良くしてもらってる

ただ、そのBMWディーラーだと新型ミニは売ることは出来るが、
保証なんかはいろいろ難しいと言われている

なので、他の系列のミニディーラーに出かけているんだが、今までのBMWディーラーと比べて全然ダメ

ちなみに、どちらも都内な

http://www.rbbtoday.com/cgi-bin/news/pict/20080327/49848/jpg/49848-7-3.html

MINIコンバチ　平均9.7km

都内でBMW売っててMINI売ってないディーラーってあるの？ヤナセ？
千葉県内の正規はみんなナカミツだよね、いい噂は聞かない。

>>666
MINI扱ってないところのほうが圧倒的に多いよ。
今ちらっと見ただけだけどBMWディーラーは48件。
MINIディーラーは8件だけ。

じゃなくて、その8件はすべてどこかのBMWディーラーの支店みたいなもんでしょ？
つまり同じ会社。それとも同じ場所でってこと？
ちなみにヤナセはBMWのディーラーではあるけどMINIは扱っていない。

都内のMINIディーラーはモトーレングループと村内とBMW直営だけみたいだね。

ナカミツが駄目なのはガチ。

直営はさすがと言うべきか、悪い噂は聞かないね。
融通が利かないと言う難点はあるけども

>>662
そうなんだ？
うちに来たダイレクトメールは今日明日試乗やってるみたい。
これが後で東京駅に行く感じだね。
もしかしてMT乗りだから来たのかな？

>>668
BMWの販売とＭＩＮＩの販売はまったく別だよ。
ＢＭＷの販売店では基本的にＭＩＮＩは売れない。
ＭＩＮＩの販売権も同時に取得していなければだめ、セールスもＢＭＷと兼任は出来ない。
おなじグループ会社のＢＭＷでＭＩＮＩを売ってもそのカウントはＭＩＮＩの担当に付くはず。
もちろんＲＯＶＥＲ系の純粋にＭＩＮＩだけを売っているディーラも多いしね。

>>670
ナカミツモータースは、1984年3月に千葉県東葛地区で、BMW車の販売を開始。
05年からは販売エリアを千葉県全域に大きく拡大している。
現在、新車8拠点、中古車5拠点、関連会社としてBMWミニ5拠点を
県内に展開し、全国でも世界最大規模のBMWディーラーにまでなっている。
同社ではこれを、地域社会との共存があって初めてできたことして
企業の社会貢献活動にも大きく力をいれ
3年前からロータリークラブに対する寄付などを続けているが、
25周年を記念し13日に世界各国ＲＣに対し、被災者救護や医療活動を
支援するため、事業収益から1000万円を寄付しているくらい。
同社船橋営業所で行った寄贈式には、社長、会長が出席し
来訪したＲＣ関東地区代表局長に目録を手渡している優良企業。

>>673
それは分かるよ、だけど>>664を見ると
昔MINI売ってて今は売ってないBMWディーラーがあるような書き方だから。

昔は普通にBMWでミニを売ってたんだよ
ミニ専売ディーラーなんて無かったときには、BMWの営業に言えば普通に売ってくれた
今乗ってる2002年に買ったミニは、今でもそのBMWのディーラーで整備してもらってる

ただ、専売ディーラーが出来てから、販売チャネルが変わってしまった
今まで世話になっているディーラーも、その系列ディーラーでミニディーラーを持ってるが、
今の拠点にはミニは併設されてない

で、俺のうちからはその今まで世話になってた系列ディーラーのミニ専売ディーラーは遠いから、
他の近所の他系列ミニディーラーに見に行ったりしているんだが、
これが、ひどい

BMW併設ディーラーにMINIを買いに行くと
BMWの1尻を進めてくるって
書き込みを見た記憶があるけど・・

>>677
俺の担当も1尻を進めてくる
多分、そういう営業マニュアルが有るんじゃないかな
値段見合いでミニを買おうとしている訳じゃないんだが・・・

>>674
当たり前だけど、客にとってみれば、ディーラーが優良かどうかを判断する基準は、
その会社の規模や慈善活動の有無といったことではないよね。

>>671

ポルで受付していた美人営業さんもいるしネ

俺は千葉県在住でnakamitsuで買ったけど、悪い噂ほど対応悪くなかったぞい。
屋根に飛び石当たって塗装禿げた時は、初期クレーム扱いで無料で直してくれたし。
今後もお世話になりたいと思ったよ。次はBMW欲しいけどｗ

ナカミツが全顧客に評判悪いわけじゃない、ケースバイケースなんだろうが
評判が良いと悪いを比べると悪い方が多いね。

知人（友達ではない）の多くは不満を持ってるし、セールスレベルの問題じゃないんであきらめてる人多いなｗ

Ｄは注文通りに納車してくれればそれでいい
でも、かわい子ちゃんを揃えてくれればそれだけでいい

>>676
普通に売っていたわけではないです。
売ってくれるけど、実際にはそのＢＭＷディーラの売り上げにはなっていない。
私のディーラもＢＭＷ販売店を各地にたくさんもっているけど、そこでの売り上げは
すべて一箇所のＭＩＮＩディーラに集まっている。ＢＭＷで売った実績にはなっていないってこと。
整備はＢＭＷ販売店でも資格をとればＭＩＮＩの整備ができます。

>677
自分は7尻を勧められた(ユーザー限定)。

それも☆☆☆万円引き(ただしリースが条件だけど)。
その時はマジで考えてしまった。

COOPER D　いい加減に日本来いよ！

ディーゼル欲しいよね
っていうか、もっと輸入車のクリーンディーゼルが入ってきて欲しいよ

ATで燃費の悪いハイオク仕様、今時のご時世真面目にきついわ。

>>688
うちのランクル100なんてもう粗大ゴミだ。
ガソリンが高すぎて最近全然乗ってねぇ。
あんなクソグルマ買うんじゃなかった。

ランクル100乗るような奴は、リッター200円でも乗るだろうねｗｗ

>>690
大きなクルマに乗ることで惨めな自分を誤魔化してるヤツが多いからね。
リッター1000円でも乗るさｗ

MINIを選ぶような層は、ガソリン価格にも敏感だろうな。

>>692
ガソリン価格に異常に敏感なのは、いつもの池沼荒らしくんだけど？
馬鹿みたいに繰り返してるコピペ書き込み内容からも間違い無いよｗ

>>693
輸入車の中でもコンパクトを選ぶような層は燃費も気にしてると思うぞ。

身長が190cmあるんだけど運転できますか？

いい餌が投入されました。

サンルーフから頭がはみ出るよ

コンパーチブルがいいよ　天井ないから

また燃費の話かよ

>>695
特別仕様になるよ

シートを外してリアシートに座わればＯＫ

こんばんわ
来週中古でH17年式R53納車予定なのですが
この車にナビは付けれますか？
内装を見た感じじゃインダッシュしか無理みたいですが
センターメーターが干渉しそうです。

どなたかナビを付けられた感想や情報が載ってる
サイトを教えていただけませんか？
個人で色々調べましたが結論が出ません。

最後に長文＆教えて君ですみません

>>701
http://www.geocities.jp/prjdarwin/index.htm

エンジンスタートしたときにする音楽みたいなのが流れたり流れなかったりするんだけど故障かな

ＣＶＴはこわれますか？外車にのりたいのですが、こわれたらいやです。
外車のっているっていえばはくがつくじゃないですか。だから買いたい。
いくらＭＩＮＩとはいえＢＭＷじゃないですか。友人はそんなせこい
ＢＭＷもどきにのってどうすんだと。あんなのは中国でライセンス生産
されてるんだぞと。殴り合いになりましたが、ほんとせこいのかな〜とか
思ってしまいます。。。走りがいいらしいとか話するとまた、ＧＴＲとか
セブンとかにのれよ、このセコビッチがと。殴り合いになりました。
少し購入にまよっています。みなさんのアドバイスお願いします

おまえ、それ、なつかしいレスのコピペだな。
オレ以上の暇人だな。

CVTはよく壊れたし
6ATも調子悪くて何度かDに入院した。
機械的な信頼度は日本車にはほど遠いとは思う。

CVTも6MTもアイシン精機じゃねーの？

初代（2001年-2006年）R50/52/53
-CVT→ZF Friedrichshafen AG社製（ドイツ）
-MT→GETRAG社製（ドイツ）

2代目（2006年-）R55/56
-６AT→アイシン精機株式会社製（日本）
→MT→GETRAG社製（ドイツ）

>>708
R53MCSの6速オートもアイシン製だったと思うけど

>>708
日本車に搭載してるアイシン製とはほど遠いと思う。
なぜかMINIのだけ出来がよくないのは不思議なんだよね。

機械的ではなくプログラムの問題である事も分からん奴が
つまらないタネをまきに来るなよ。

>>711
その機械的なプログラムを日本向けに変えれないから
出来が悪いと感じるだけでしょ。
先代のアイシンDで何度かプログラム書き換えしたけど、なぁ〜にも変わらなかったよ。

アイシンの6ＡＴの問題じゃない、ＢＭのプログラムのせいだな

ゴルフの同ＡＴは少なくとも不評は少ない。

>>645
トヨタのEV技術は凄いと認めるけど、プリウスなんかのエコを全面に押しだした
デザインやコンセプトが嫌い。
普通でいいだろ。ガソリン、ディーゼル、EVとエンジンソースが違うだけの事だと思う。

>>712
「ら」を抜くな。

すいません。燃費の話でしがＳのＭＴはどのくらいですか？
ターボのほう限定で、スーチャーはいらないです。

>>613ナイスインプレ。失礼します。。

>>716
スーチャーS差別すんなー！
スーチャーSは街乗りでリッター9.5くらいだ

スパーチャージャの車ってこの先もすっごく珍しいので将来
「スーチャのMINIがあったよ」
「えーーーっ！そんなMINIがあったの」
って名車になる予感。

なんでスーチャー使うとこなくなってきたんだろうね
コストなんかも高くなるのかな

キュイーンなんて滅多に聞けない都心住まいw
高速乗ると面白いよ！
燃費どうだろ？7km位かな？
遠乗りすると11km位だね。
ターボはどんな感じか気になる。

同じく都心住まいでR53MT
エアコン使わない時期→10km弱。使う時期→9km弱。
通勤には使わないから都心住まいにしてはそこそこいいと思う。
R56はもうちょっと良いみたいだね。

ONEのCLUBMANって出ないかなぁ・・

CLUBMAN売れなくて相当困ってるんだなｗ

クラブ万は日本向けのマイチェン町だな

>>724
クラブマンは存在することに意義があるのであって、特別大量に売れることを予定している訳ではないと思う。
バリエーションがあることがＭＩＮＩの自動社社会での存在を高めている。

>702
ありがとう

>>726
排ガスなんとかしてディーゼルでも輸入したら
一気に注目されるよ。
ＫＹというかもう・・

昨日、足立区の大谷田のDで聞いたら結構CLUBMANも注文入ってるらしいよ
てか、ここ日曜日の客やたら多いなｗ

小型車ブランド「ミニ」はワゴン型新モデル「クラブマン」が良く売れ、１４．２％増の２万２６８２台。

>>723
>ONEのCLUBMANって

荷物積むのが前提なのだから
ちょっとONEの1.4?Pでは非力なのじゃないかな？

大方発売前の予想通り、
3dr/カブリオ/クラブマンで 6:2:2位の比率で出てるみたいね

>>728
そうなんだよね。世界的には良いんだけど、日本がねぇ。
ヘススコルドバのアホが、日本ではディーゼルは黒煙を吐く悪いイメージしかない、
って時代錯誤な認識しか無いので、導入しようとしないんだ。
とんだＫＹだよ。

ポスト新長期がパス出来ないだけだろ。

日本の場合は税の関係も大きいと思うよ。
ガソリン税は国税だけど、軽油の場合は地方税。
この辺りも大きく関係してると思う。

>>732
　　　２００３　２００４　２００５　２００６　２００７　２００８
０１　　６１６　　６５０　　８００　　７７８　　７４４　　６５８　
０２　　８０２　　８７５　　９２０　　９１０　　８２８　　９４１
０３　１４２１　１６１２　１６１１　１５４４　１５４９　１５２８
０４　　９６５　１０３６　１０６５　１１２４　１０１０　１３６７
０５　１１４４　１０７１　１１３５　１２８７　１３３６　１０４１(R56 3dr ６２４)
０６　１２４９　１１７０　１１２６　１３８３　１４９５
０７　１０３９　１１３２　１０６９　１０７８　１０８０
０８　　８８６　　８４６　１０７１　１００９　　９１９
０９　１１９２　１１３４　１２４４　１１６９　１３８６
１０　　９７６　　９９６　１２６５　　７７８　１１５０
１１　　９７２　１１２７　１１７２　　９６７　１２２４
１２　１２７３　１３９３　１１２４　１１５７　１２９２

　　　　　　２００３　　２００４　　２００５　　２００６　　２００７
１〜１２　１２５３５　１３０４２　１３６０２　１３１８４　−−−
１〜９　　　９３１４　　９５２６　１００４１　１０２８２　１０３４７

R56の3dr　売り上げ落ちすぎ。
ひどいねぇ。燃費も前宣伝ほど低燃費じゃないことが知られてきちゃったし
先代より不細工になった顔が影響してるな。
なんだかんだいってMINIをよくわかってる人ほど、先代のままだからね。

輸入車販売、23.8％減の大幅マイナス…5月
日本自動車輸入組合が発表した5月の輸入車登録台数は
前年同月比23.8％減の1万5811台と大幅マイナスとなった。

この記事引用してたけど
3drに至っては前年同月比半分以下まで落ちてる。
新車が売れないというよりMINIの人気が落ちてるってこと。
普通別なバリエーション増やせば新しい需要喚起するわけだから
売り上げはアップするはずなんだよ。

今まで働いてきて、それなりに収入は得てきたのですが、
俺は何のために誰のためにお金を稼いでいるの？っていう不安に募られもして。
あと、この先の自分の人生を考えるとゾットします。
皆さんもそういう不安ありません？なにか解決する方法って？

流れと関係なくてすいません。
納車後、約3ヶ月たった昨日気付いたのですが、
自分のMINIのスカッフプレートが、
左右でデザインが違ったのですが、これで普通なんでしょうか?
R56のクーパーSです。
ちなみに、右はラインの真ん中にcooper sと、
左は、チェック柄の真ん中にcooper s　と書いてあります。

今更買っても前々目立たないし
ただ高いだけのコンパクトカーって感じだよなぁ。

乗った上でそう思うなら他に幾らでもある安いコンパクト買った方が幸せになれるだろうなぁ...

というかヤボ用でウチのミニを入院させる事になって、
代車でこのスレでも荒らしが良く出す某国産車に二日間乗ったんだけど、
泣いたよ...評判良いから期待してたのに。
こんな車が売れるようじゃ若者の車離れはどうしようも無いと切に感じた。

荒らしになるからこれ以上書かないけど、ミニと他の車、乗った上で
悩めるような人は他の車買った方が絶対幸せになれると思う

>>737
好きな人作って結婚して子供作ってなんてやってると楽しいよ。
大切な宝物があると頑張れる。
人生の節目にきたんだよ！

>>739
目立ちたくて買う車じゃないよね。
自分が目立った方が面白い。

>>740
ｽｲﾌ○かなぁ？
比べないでよ…みんな安くあげたいだけなんだろうしさ。
仕方なくMINIを諦めてる人だっているんだし…

おいおい、較べてどうのってのは作り話に決まってるだろ。
較べるも何もあったもんじゃ無いさ。

街中で国産コンパクト乗りが破滅的とも言える荒い運転をしていると心が痛む。
実際ああいうのに乗ってみると、そんな状況に身を置かなければならない
刹那さゆえなんだなぁと可哀想に思える。

>>741
>比べないでよ…

スマン...彼の名誉の為に言っておくけど、スタイリングは最高だし
ウチのマンションの駐車場で輸入車に囲まれても全く物怖じしない存在感があった。
エンジンも、排気量の割にはとても元気な仕上がりなんだと思う。
音も悪く無い、金属的な感じが気持ち良いサウンドだった。

たださ、国産のCVTって何なのアレ...
燃費稼ぎなのか勝手に介入してくる感じ。アクセラレータを踏むのと
実際の動きがまったく一致しない

>>742
>街中で国産コンパクト乗りが破滅的とも言える荒い運転

乗った事ある？
あの変速プログラムに載せられたらそんな運転したくなる気持ちは
賛同は出来ないが十分理解出来ると思うよ。
踏んでも応えない、突然急加速、全てがコンピュータに支配されてるみたいだ。
自分が運転してる気持ちなんか微塵も抱けない。
愛車に他人に自分を労った運転をしようなんて気持ちになれない人が増えるのが解るよ。

たまに定番荒らしが「国産の変速」云々を書いてるが、
あんなのが入ってくるなら一切日本側からのフィードバックなんか
入らなくて結構だと、痛切に思った。

>>744
同意。
日本人の意見全部聞いてたらト○タチックな乗り味の車になってしまうだろう。

仕事にスイフト、遊びにMINI S、家族用にエルグランド乗ってるが
MINIが国産を馬鹿にできる程の車でも無いだろ・・・
車を移動手段としか思わない人や助手席、後席の人間にはゴーカートフィーリングなんて
乗り心地が悪いだけだし、子供の送り迎えが目的の主婦にはMINIは使い勝手が悪いだけだろう

MINIより運転が楽しめる国産、外国産の車だって腐るほどあるのだから。
今の日本人の生活水準ならMINI程度の金額、多少無理すれば誰でも買えるだろ
女の子が乗ってるMINIもよく見かけるしな

自分はMINIが好き、運転が楽しい！でいいじゃないか。

運転音痴が的外れなことを書いてるのほど、ウザイものはないな


ボケを晒すのもいい加減にしてくれ

そこでageる理由は無いよな。どうでも良いが

>>746
>今の日本人の生活水準ならMINI程度の金額、多少無理すれば誰でも買えるだろ
女の子が乗ってるMINIもよく見かけるしな

型落ちはよく見る。
が、R56はそんなに見ないよ。当然R55も。
テンロクに400万を出せる人はそうそういないと思うよ。

何でMINIごときで優越感に浸ろうとしてるのかがわからんｗ
一番安いBMWってだけだろ？
こんだけBMW、AUDI、BENZ、LEXUSが腐るほど走ってる国で・・・

>>750
>優越感に浸ろうと

誰が？

>>751
お前だな
発想が貧乏人くさい

ああごめん透明レスが有ったのに気付かなかった。存分にやってくれ

BMW MINI、VWゴルフ、プジョー、シトロエン、アルファでさえもトヨタ系のアイシンの６ATを積んでるのになｗ

ヒキコモリって犯罪だよねもはや

>>746
へー、MINIに乗ってるような感想には到底見えないがｗ
興味あるからスイフトとMINIとエルグランド並べた写真アップしてよｗｗｗ

うん、そうだな
>>746は到底車好きには見えない

国産にMINIと比較できる車があるなら教えて欲しい
それから腐るほどあるという運転が楽しい車も
さらに、女の子が乗っているからといって、「女の子が自分で新車で買った」と思うに至ったのはなんで？
あとあと、移動手段としか思わない人とか、後席に人を乗せる人がMINIって買うの？

>>746は確かにちょっと大袈裟だけど、

>自分はMINIが好き、運転が楽しい！でいいじゃないか。
が主旨だろ。皆目くじら立てすぎ。

>>746
>家族用にエルグランド乗ってるが
家族用に危険回避でひっくり返るようなミニバンですか？

MINIのスタイリングが好きでMINI買ったがMINI乗りは他の車を見下げるようなヤツばかりなのか？
自分の家族も親戚も友達も全員、MINI乗りなのか？
トヨタのエンジン積んだロータスエリーゼ111Rは運転はツマラナイ？
アイシンの6MTを積んだBMW MINIは運転がツマラナイ？

国産のCVTやトヨタを見下げないとMINIに楽しさを感じれない？

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。MINIは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。ONE、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。


中略


もう一度いうが、MINIは孤高。
その他のコンパクトカーとは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

>>760
見下すっていうか、他の車じゃなくてMINIを選んでいる訳だから、
「この車が一番」ってのは事実じゃないの？

それから、MTはゲトラグだったと思うが

>>760
>トヨタのエンジン積んだロータスエリーゼ111Rは運転はツマラナイ？

ナニを見当はずれなこと言ってるんだ？エリーゼはトヨタのクルマじゃないぜｗ
トヨタの「部品」を使っていてもな。

そんなに勧めるならトヨタのエンジン積んだトヨタの車で 運転が楽しい車 挙げてくれよ、もちろん現行でねｗ

現行のトヨタでは無いだろな。昔はボチボチあったもんだが・・・
今、国産で楽しい車作れるのってマツダとかスズキくらいか？

トヨタの車で運転が楽しい車って…ヤマハのエンジン積んでる。

スバルを忘れてる
最強のサンバーを

わかった、わかった。MINIが最高で至高の車だな。
MINI乗るヤツはMINI以外は認めないんだろな。
生涯、MINIにしか乗らないし乗ったことも無いんだろうな。

体の弱った親を病院に連れて行って車椅子も乗せようと思うと
危険回避でひっくり返るようなミニバンじゃないと乗らないもんでね。
クラブマン買えば良かったか？

MINIは好きだが３台ともMINIにする気はおきないけどな。

>>767
お前、大人なのか？
餓鬼丸出しだな

>>767
>だろな。

妄想癖、良く無いと思うよ。君の為に

>生涯、MINIにしか乗らないし乗ったことも無いんだろうな。
そんなやつぁおらんやろ

>>766
スバルはちょっとトンガリすぎてオタ臭いイメージ付いてしまったからなあ。
あとホンダのType-R。昔乗ってたけどｗ

>>768
ああ、大人げ無かったね、謝るよ。

>>767
三台とも？スイフトとMINIとエルグランド？
自演が混線してますよｗｗｗ

どうも俺が国産のCVTを酷評した辺りからレス番が飛ぶ様な...
他の車との比較だけど、好きな車に好きに乗れば良いじゃん。
ウチだって今有る輸入車SUVに加える2シーターを国産輸入車含めて検討中だけど、
それらの車の事とミニの事、何の繋がりも無いよ。素晴らしいと思う車を買うだけ。

ミニ以外の車に惹かれる人はこのスレに粘着するんじゃなくて惹かれる車の事を
考えた方が楽しいよ。
車持ってないなら想像だけでどこかのスレに粘着するのもしょうがないと思うが、
最低限の節度は持とうよ。

>>771
クパS乗りなら現行の欧州Civic Type-Rには結構惹かれるんじゃないかなぁ

>>774
S乗りだよ。
欧州シビックは日本導入未定なんだよな・・・乗りたかったら並行輸入しかない。
ほんとは一生ホンダ乗り継ぐ予定だったのに乗る車無くなった。
そんなこんなでスイフトやロードスターらと迷った末にミニを選択。

ID:7sZ60krN0
こいつが元凶だろ

MINIは新旧よく見るんだが、CLUBMANは実際に走っているところを見たことがない。
実際売れてるの？

>>775
>欧州シビックは日本導入未定

惜しいよねえ...少数でも良いから先代Rの様に国内に入れて欲しい物だね。
過去何度か話題になってるけど国内Civicのセダン化はホットハッチ好きには
あまりにも寂しい。そこまでしてFitを守りたいのか、って気持ちになってしまうね。

最もベースはFitと共用なんだから、FitにType-Rばりの過激設定を...
なんて期待するだけムダか。笑

>>777
>実際売れてるの？

明確な答えはBMWに聞くしか無いと思うよ。
とりあえずディーラー関係者への販売がもうすぐ解禁になるとの話だったから
供給は安定してきたんだろう。
登場時に聞いた時は、最初の便は自分の世話になってるDでは売り切れと言われたが。
工場オーダー枠も空いてるんじゃないかな

>>777
新型出たての頃もそんなレスが多かった。
納車まで結構かかるから街中で見ることはなかなかないと思うなあ。
俺は神奈川在住で2回くらい見たけど。

56登場時は解禁4ヶ月後頃にオーダー組の納車ラッシュだったっけ。
つか都内じゃ相当見かけるようになってきたんだがウチの周りくらいかなぁ？

土日なら半径3km圏内で10台以上見かけるのも珍しく無いMINI密集地帯w

MINIは輸入車ではゴルフや3尻に次いで見かけるな

>>778
セダンのType-R試乗したけど中身はすごかった。
しかし見た目で却下ｗセダンならアコードRあるし。
ミニはモデルチェンジでちょっと変わったけどシビックみたいな裏切りはないと思うんだよな。
派生車種はあってもさすがにセダンやミニバンにはならんだろｗ

横浜在住だがクラブマンは2回しかオーナー車は見たこと無いな…

そういえばFiat500はﾏﾀﾞ一回も見て無い

>>783
>派生車種は

セダンやミニバンも無し、じゃないと個人的にはw
SUVになる事が決まった今、なんでも来いって感じ。
「MINIらしさ」が何か、なんて人それぞれだろうけど
何であれ、楽しいワクワクする車を作ってくれると勝手に期待してる。

Civic自分は試乗までは行かなかったなぁ
代わりにS2000に今更ながら興味新々...ホンダ車好きなのに今まで縁が無かったんだな

>>784
>ﾏﾀﾞ一回も見て無い

登録台数で言うと、他の輸入車みたいに見かけるまではまだまだかかるのじゃないかな...
RHDのMT/AT設定だけで済むミニと違って、イタフラ方面好きの人は
ハンドル位置にトランスミッションまで拘る人が多いから様子見の人も多そうだもの

フィアットのRHDはペダル位置が変態だから俺にはちょっと無理ｗ
乗るならLHDだな。

>>784
愛知県民だけどFIAT500結構見るよ。
でも自分は知ってるから気が付くけど、知らなきゃ日本のコンパクトの有象無象との違いなんて気付かないよ。
パンダとかだと一目見てデザインでおやっと感じてそっちを見るんだけどそういうものがない。
走ってても気がつかないだけじゃないの？
最初に見たのは黒だった。出たてのFIAT500で黒選ぶか？

H15年のクーパーを衝動買いします。

しばらくノーマルで乗りますが足回りは変えたいなぁ。と思っています。
固めでオンザレール感覚になる足が好きです。

誰か、足回り変えてる人いますか？

国産コンパクトと比べるならヴィッツ、フィット、デミオ、マーチ、コルト、スイフト
これらの1.5NAモデルだな
これらのユーザーからしたら割高と言われるだろうが、輸入費用かさんでるだけで
変なプレミアム価格つけてないからこんなもんだよな
ちょっと重めだけどエンジン気合入れて作ってるし気にいったんならそれでおｋ

>>767は馬鹿なのか？

>>791
いつもの池沼ですからお気になさらないように

至る所にアルミ鋳造・鍛造部品がトルクスクリューで止まってるよ。
みてくれだけの国産コンパクトとの値段の差はこの辺じゃないのかなぁ。
鉄板を曲げて作ったふにゃふにゃブラケットじゃ剛性もへったくれもない罠。

まあ、乗れば一発で分かるんだけどな
排気量信者の国産糊にはわからんだろうが

>>790はっ？エンジン気合い入れて作ってなんかいないし。糞やん。
内装のトルグスイッチがかなりいいわ。

どんなに車オンチでもミニのドアには驚くのはガチだな


主に不評だが・・・ｗ


あと全然気の無い女仕方なく送っていって車から出すとき
例のドアロックのせいで俺危うく狼のレッテル貼られるところだったｗ
不振な目で見る馬鹿女にもう一回ドアハンドル引けゴルァといったのは愛嬌だ

Cooperコンバチ乗りだけど
2年近く経って最近はこなれてきて本当によくなってきたよ
本当に手足のように動く気持ちよさ
新車購入時よりずっといまのほうがいい

MINIは車格も排気量も小さいけど、至る所に国産コンパクトカーとは比にならないほどお金かかってるんだよ。
プラットフォームだって専用だし、ある程度高くても仕方がないさ。

>>795
お前、馬鹿だな
エンジンの良さがわからないのは、普通にアホだと思うよ

>>799
ピーク出力的にはあれ？とは思ってるんだけどね
そこで判断できない技術らしいし

日本車じゃCVTしかないんだよなぁ
それじゃエンジン生殺しになってないか？と思う

日本車じゃCVTしかないって・・・MTあるだろ

>>799
MINIをファッションだけで乗ってる人が多いのも事実。
もちろん見た目も良いけど所々凝った造りだったり、走りの面でも歴史も含めて良いクルマと思う。

>>801
あった？
バルブマチック載ってんのボクシー・ノア、プレミオ・アリオンだけだろ

バルブマチック（バルブトロニック）限定の話かよ。
そこまでセグメント違いの車を想定してるとは思わなかった。ｗ

>>804
ごめん。エンジンの話してたから紛らわしかったね

クラブマンってバック窓のど真ん中にピラーがあって
ミラーで後ろを見た時に視界の邪魔になる？

邪魔になるけどすぐに慣れた。たまに後ろの車の真ん中見えなくて車種がわからん時があるくらい。

>>799こういうやつはＡＴ乗りに多い。ＡＴなのにエンジンがよく回るとかほざくのｗｗｗ

この車147と迷うね

ことさら宣伝してないけど
鍛造ピストン使ってたり、
国産コンパクトとは比較にならないほど
コストがかかっている。

>>809
RHD/MT設定が有ったら相当迷っただろうなぁ...
なんといってもGTA。あの手のバカな車大好きだよ

MT設定の無くなったアルファにもう新車で乗る事も無いとは思うが、
日本はホットハッチファンには寂し過ぎる環境だ。ルノーなんかもやる気無いし...
それを癒してくれるのがMINIなんだけどね。

>>810
http://www.suzuki.co.jp/release/a/a050907.htm
● 「スイフト スポーツ」の主な特長

(3) エンジン等の特長
・ 高強度の鍛造ピストンの採用や
　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

池沼くんおはよう

>>810
リアもディスクブレーキだしマルチリンクだし
必要ないって人もいるだろうが価格的は無駄には高めじゃないね

さらに言うとリアサスのアームだってアルミ製だぞい

>>815
すげーｗ
そう考えるとやり口はまさにBMWだな
いやMINIはMINIなんだけど

ハンドル位置で思い出したけど、ミニってLHD仕様も真面目に作ってあるよね。
50系のベントレーマニュアルを買ったんだけど、マスターシリンダ類から始まってLHD仕様はみんな設置場所がRHDから変わってるんだよね。
最近のBMW車はみんなそうだと思うけど。

昔のLHD神話は一部を除いて過去の物なんだなぁと改めて感じた。

さらに言うとアルミアームはR56以降だぞい

今ってサマーキャンペーン中だよな

今年もディーラーからは何の連絡もなし…

>>818
R53もGPだけはアルミだよ。

http://www.mini2.com/2008/06/17/mini-makers-back-to-work-in-oxford/

生産停止してたラインが再開だってさ。良かった良かった。
輸入が途絶えたのはブレーキパッドだったらしい。

休業中も給料分支払うってBMW太っ腹だなぁ。偉い

>>819
>サマーキャンペーン

そんなの有ったっけ？ウチも特に聞いてないけど
そういや年２回位割引セールやってたな

スイフトは確かに最近の国産コンパクトでは良い出来だと思うよ。しかし、女子に不人気のランサーやインプレッサと同じ匂いがする。乗ると内装デザインの安っぽさにがっかりした。

>>823
コンパクトカー総合スレッドPart49
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210969830/

どぞー

>>823
そうかな？スイフトは女も乗ってるのよく見るぞ。
ランエボ、インプ、Type-Rは別格だと思われる。

スイフトって何ですか？クルマ？

水とか墨とか吸い取る奴じゃない？w

>>827
なあ、それって面白いのか？
少なくともとも君の中では…。

初代前期型のCooper/ONEのミッドランド製5MTに乗ってる方、居ます？

破壊不可能と言われるゲトラグに比べて不具合報告が多い様な...
知人のミニなのだけどGL5のギアオイルを入れても大丈夫な物でしょうか

>>828
そんなに攻めなくても。コーナーじゃないんだから。

>>829
友人が３人乗っていましたが特に不具合は出ていませんでしたよ。

ただの自己満足
車なんてそんな物だろうけど
自己満足は自分の心の中だけでしていればいい

>>831
ｻﾝｸｽです。皆さんギアオイルは純正or社外品でした？

GL4指定のオイル数種を試してみたのですけど、
GL5は選択肢が広いのでそっちに行ってみたくて悩んでます...

>>829
俺、2002年購入のクーパー5MTだけど、
今11万km越えてるが、MTの問題はとりあえずないな

一度、購入してすぐの頃に、シフトリンケージが外れて高速で止まった事があったけどw
それ以外の信頼性という部分では問題なし

>>833
一人は半年、一人は3年、もう一人は4年乗っていましたが、
ギアオイル（ミッションオイル）は換えていなかったと思います。

>>834
そうそうその不具合はリコールかかりましたよね。

>>836
俺が高速で止まった後、一月後ぐらいにリコールになってたと思ったから、
原因は俺かもw

R56Sのマフラー純正でもいい音してると思うんだけどどう？

MINI乗って3ヶ月たつけど、いまだにワイパーがよくわからん
たまに止まらない時がある

クーパーって燃費悪いね
リッター6ぐらいしか伸びない　ATだけど
みんなそんなもん？

>>839
故障だね、そりゃ。

2002Cooper_S_RHD (MT)ですが、街中で12km/lぐらい。高速だと20km/lを超えることもあります。
峠でぶん回すと9km/lぐらいです。乗り方でずいぶん違うと思っています。

>>840
故障でもないよ。結構周りでクパもSもATは燃費悪いよ。

ATは全て不良品ですから

2500kgもあるランクルも
高速ならリッター13Kmは走ります。
友達のミニバンは16Km走るってさ。ちなみにＣＶＴです。

クラブマンのクーパーAT、街乗り短距離運転が多くてアクセルも結構燃費気にせず踏む方だけど、リッター10〜12キロだよ。あ、アーシングはしてるけど。

>>845
アーシングの効果では無いですから、御心配なく。

>>845
おお、クラブマンの写真うｐしてくだされ。

R56クパSのオートマだけど
10km/Lを下回ったことないぞ。
ドライバーが壊れてんじゃね？

石油元売り最大手の新日本石油は16日、
原油価格の高騰と為替の円安で、
原油調達コストが前月と比べて1リットル当たり8.7円上昇したことを明らかにした。
上昇分は7月出荷分のガソリンなど石油製品の卸価格に反映させる方針。
出光興産やジャパンエナジーなどの元売り大手も同7〜8円の値上げを行う見込みだ。

レギュラーガソリンの全国平均店頭価格は、9日時点で1リットル＝172.4円だが、
卸価格の引き上げ分がそのまま店頭価格に転嫁されれば、
史上初の180円突破が現実となりそうだ。

新日石によると、先月26日〜今月13日までの原油調達コストは、
原油価格が前月比1リットル6.9円、為替の円安で同1.8円上昇したという。
同社は前月26日から当月25日分の原油と為替に基づき翌月の卸価格を決めるが、
現状の原油・為替水準が続けば、9円弱を卸価格に反映させる。

一方、半月単位で卸価格を見直す出光興産も、
7月前半出荷分の卸価格が1リットル当たり7〜8円値上がりするとの見通しを示すほか、
ジャパンエナジーも大幅引き上げを考えている。

石油情報センターの調べでは、
レギュラー価格の全国平均は9日に記録した172.4円が昭和62年の調査開始以降の最高値となっている。
ただ、同調査開始前の57年には、総理府（現内閣府）調査の東京都区部平均で177円の記録がある。
7月に180円を突破すれば、名実ともに過去最高値の更新となる。


ソース：MSN産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/life/environment/080617/env0806170119000-n1.htm

ハイオク190円かよ。200円時代すぐきちまったな。
都内繁華街とかガソリン価格が高い長野あたりは200円を掲げるハイオクも多そうだ。

納期ってどれくらいかかるの？？

ディーラーできいたら？

850
興味あるのならば、せめて このスレの最初からは読んでみようよ。。

在庫車でなければほぼ３ヵ月。

05MC後のクーパーです。ＣＶＴ
家族四人(大人3・子供1)で旅行に行きましたが
エアコン使用・高速道中心でリッター13kmでした☆
最高記録です。日常の都内では８くらいかな…

>>838
ワイパーレバーの頭の間欠ボタンを押すとたぶん止まります

燃費の話題はいい加減スルーで。
最も燃費の悪いR52クパS Always Open/都心住まいの俺でもリッター8以下なんて滅多に見ない。
例の人間は真性の渋滞マニアで裏道も抜けずにしこしこハマってるんだろう。何にせよ特例的過ぎる

Q1：新型MINIにナビは付くのですか？
A1：純正オプションにHDDナビとDVDナビが用意される。いずれのタイプもモニタはセンタメータ前に常時出っぱなしで収納できないため
　　インテリアの完成度を気にする人には大変評判悪いです。これをつける人の気が知れません。
　　デザイン重視で選んだ車なのにインテリアにおいて感心なナビをかっこよく付けられません。

Q2：社外品のナビは付かないのですか？
A2：無加工で社外品を納めるスペースが無いので付きません。純正オプションにこだわらなければ社外品でなび男くんから2DINが付くダッシュボードが発売予定です。
　普通の加工タイプで４〜５万することが多い中、コンソール丸ごと交換なので最低１５万以上は覚悟してください(MINIはコンソールごと交換)。
　http://www.naviokun.com/text/navi_r56mini.text/mini_price.html価格はここ。価格コムの最安と比較すると
　http://kakaku.com/itemlist/I2010201035N101/
　ナビ男くんのナビ取付加工キット価格は価格コム最安の１１〜１２万円高くらい。
　輸入車ナビ取り付けが２万とすると約１０万円2DINキット代にかかってる計算になります。
　多くの輸入車が３〜４万前後が多い中、MINIだけ１０万。当初の予想通りキット代はずいぶん割高な買い物となりそうです。
　また元に戻すのも可能ですが３万円前後かかるそうです。
　　http://www.naviokun.com/image/navi_r56mini.image/r56in_01.jpg
　　http://www.naviokun.com/image/navi_r56mini.image/r56in_04.jpg

Q3：今使っているインダッシュナビを付けたいのですが？
A3：可能ですがQ2のナビを購入して2DINキットを取付しなくてはいけないのです。ナビを二重に購入することになり意味がなくなります。

Q4：ナビ男くんのホームヘージを見たのですが拠点が少ないようです。当方遠方なのですが出張取付とか出来るのでしょうか？
A4：基本的に東京・大阪・名古屋の三拠点になります。拠点の周辺地域の出張に限られますので例えば
　拠点のない東北・北海道などは。ナビ取付のために関東まで行かなければなりません。
　そこまでは基本的に無理だと思うので事実上東京・大阪・名古屋周辺のMINI購入者しか取付できないと思ったほうがいいです。

おはよう池沼くん

Q5:今時ナビなしなんてありえない。みんなナビなしで満足しているんですか？
A5:インテリアデザインへの強いこだわりがある方が多いためあえてナビを格好良く取り付けできる初代の最終型を買った人も多いほどです。
　　今更ナビなしの車なんて乗れない方も多いと思います。メールなしのケータイを今更使えって言われて使えますか？
　　またナビは道案内だけではなく映像音楽総合ソースと変わりつつあり、高機能多機能化が進んでいます。
　　車内でDVD音楽・映画など観る人増えてます。また恋人同士のカム映像、TV番組をDVDに焼いて観る人も増えてます。

Q6:今時、ベンツ、BMWでも上級車はインダッシュナビはあたりまえ、なぜMINIには純正インダッシュがないの？
A6:本国仕様では、センタメーター部分がモニタになる目玉おやじナビ仕様が存在します。目玉おやじナビはキュートなインテリアをぶち壊しにするため、いらないと思ってる人も多いとは思いますが
　日本向けはなし。そもそも日本市場のためにナビなど大変コストのかかる仕様変更など最初から考えてないのが実情のようです。
　全てはアメリカ向けのモデルチェンジ。コンソールの幅縮小等々日本人にとって大変不満が出る仕様へと変更されています。

Q7:ここは日本だ、初代は1DINが入るスペースがあった。無改造で市販のインダッシュナビが付かない新型なんて価値がない。
A7:旧型からの買い換えが異常なくらい少ないのが現状です。BMWJもそれを察してか代車にR56を使うことが多いようですが、効果は？のようです。
　　そもそも人気があるのにＤの代車になんて新型を回しません。初期の新車需要が一通り行き渡ると、販売台数の激減は避けられないでしょう。
　　旧型オーナーから「デザイン的に×」の烙印を押された新型。前途は多難です。

Q8:FIAT500とnew MINIを迷ってるのですが？
A8:ここに興味不快アンケート結果があります。
　http://www.webcg.net/WEBCG/forum/n0000016378.html
　「フィアット500」vs「MINI」、あなたならどっち？
●フィアット500……74％■■■■■■■■■■■ 　●MINI ………………26％■■■■
　車に興味がある層はFIAT500を注目しています。一日何十台も見かけるMINIですから今更誰も見向きもしません。

Q9:早くもMC情報がありますが、どうなのでしょうか？
A9:アイリングストップなどエンジン関係に手を入れたMC後の車が登場するようです。エンジン関係など根本的なものに
　　手を入れたMCは売却後の価格に非常に大きく影響いたします。どうしてもMINIに乗りたい人は絶対にMC後の車でしょう。

Q10:試乗したらなにかエンジン音が大きく感じたのですが気のせいですか？
A10::気のせいではありません。コストダウンの為に初代にあったインシュレーターがなくなった為に車内は正直うるさいです。
　　至る所にコストダウンの形跡をみつけてしまうのに、価格大幅アップではちょっとやりきれない部分も正直あります。

Q11:新型は燃費がよくなったとありますが本当でしょうか？
A11:ここに興味深いテスト結果があります。
　
MINIクーパー（FF/6AT）【ブリーフテスト】 (07.04.10)
　http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000016381.html
　走行状態：市街地（2）：高速道路（7）：山岳路（1）
　テスト距離：309.4km
　使用燃料：37リッター
　参考燃費：8.36km/リッター
　
　http://www.motordays.com/newcar/articles/mini_s_20070407/
　高速では燃費良さそう 10・15モード燃費は自然吸気のクーパー(6MT仕様）の13.8km/Lより優秀な14.4km/Lだが、
　今回は140kmほどを試乗して車載燃費計の表示は6.9km/Lだった。

　売れ筋のクーパーATの燃料タンクは40L 軽自動車なみです。普通残り10Lくらいで燃料タンクが赤く点灯してしまいますから
　信頼できる走行燃費の平均をとると(8.36km/L＋6.9km/L)÷2=7.63km/Lとなります。
　228km走ったくらいで燃料タンクは点灯し、スタンドを探すような行動をしなくてはなりません。これではおちおち遠出も出来ません。
　燃料タンクの容量アップはMUでいずれ必要になるでしょう。日常の使い方で困るものですから。

Q12:最新ナビがつけられないならメモリーナビをつけたらどうでしょうか？
A12:ガーミンnuvi360という機種が候補に挙がっているようですが、実は未だに地図更新できません
　また取付例もメーター近くに設置するしかなく、配線も含めて考えると車内のインテリアを壊してしまうのが実際です。
　http://pict.or.tp/img/62107.jpg

　ガーミンnuvi360に地図の更新について電話で問い合わせたときの詳細です↓。
　Q.360の地図は更新出来るんでしょうか？
　A.はい(無感情、その他の説明一切なし)

　Q.どのように更新するんですか？
　A.1、2年に一度更新します(無感情、その他の説明一切なし)

　Q.Webサイトには更新方法について書かれて無いみたいですけど(ちょっと腹立ってきた)
　A.ハイ(無感情、その他の説明一切なし)

　Q.(-_-+) いや、だから更新方法は？
　A.まだ新しい製品なので出来ません(無感情、その他の説明一切なし)

　Q.じゃあ、今後の更新予定はあるんですか？(既に諦めモード)
　A.ハイ(無感情、その他の説明一切なし)

Q13:車両重量が他と比べて重いという話ですが、それで燃費はいいのでしょうか？
A13:ここに最新コンパンクとのデータを比較してみましょう。

MINI　ONE MT　1130kg　　MINI　Cooper MT 1170kg　　MINIクーパーS MT 1210kg
デミオ 13F 990kg 13C AT 990kg 13C MT 970kg 13C-V 990kg 13S 4AT 990kg
FIAT500 1.2 8v Fire　865kg 1.4 16v Fire 930kg 1.3 16v Multijet 　980kg

BMWは最新コンパクトと比較すると160〜265kgも重く軽量化は苦手なようです。
またFIAT500はこの重量でユーロNCap「5つ星」の安全ボディを実現しています。
http://response.jp/issue/2007/0711/article96766_1.html
またデミオはミラーサイクル・エンジン(プリウスと同じ燃費重視型専用エンジン)と高効率CVTの採用により
10・15モードで23.0km/リッターという優れた燃費性能を実現しています。
http://kakaku.com/kuruma/news/2007/07/news01_newcar/20070710_01_demio4.html

一部衝突安全性を高めるために重くなったのはしかたないと力説する方がいますが、それは間違いです。
FIAT500とデミオがそれを証明しています。軽量化はかなりコストがかかります。
要するに今回のフルモデルチェンジは、コストのかかった初代から→低コストの車作りへの転換モデルチェンジと言われています。
今回のMINはI軽量化にコストなんてかけていられないというのがメーカー実情なのでしょう。
キビキビ動いて燃費かいいコンパクトならデミオかFIAT500を選んだほうが無難でしょう。

Q14:新型は価格がアップしたようですが、ライバルと比べて割高感が否めないのですが・・
A14:最大のライバルになるであろう同じ輸入車のFIAT500の予想は
１．２ＰＯＰ　１９０万円
１．２ＳＰＯＲＴ
１．２ＬＯＵＮＧＥ　２２５万円
１．４ＰＯＰ　２２０万円
１．４ＳＰＯＲＴ
１．４ＬＯＵＮＧＥ　２８０万円（ＳＳ？）

FIAT500の日本での価格はベースモデルの当初の予想は185万円くらいだったのでバーゲンセールで発売ということです。
新旧の区別がわからない人にとってはあまりにも街中で走りすぎて普通の車になってしまったMINI。
まだ誰も走ってない優越感に浸りたいならFIAT500で決まり。
MINIの価格が大変高くなってしまったことは非常に残念なことです。

Q15::初代のデザインは好評だったんでしょ？、どうしてボンネットを高くしたの？
A15::初代は欧州安全評価基準のEuro-NCAPで歩行者保護安全性が低いと指摘されていました。
　　その対策としてボンネット高が上げられたと言われています。
　　しかしその代償としてデザイン的に大変不評ですし、FIAT500の最新モデルはもっと軽い車重で安全ボディを実現しています。
　　http://response.jp/issue/2007/0711/article96766_1.html
　　また新型デミオは軽い重量で衝突安全性を高めるために980MPa級高張力鋼板の多用など
　　軽量化にコストをふんだんに使ってます。 見えない所にコストをかけた珍しい日本車です。
　　http://techon.nikkeibp.co.jp/article/CAR/20070705/135435/?ST=AT
　　衝突安全性対策のためにMINIの最大の武器であった「デザイン」が落ちてしまった。
　　また格下プジョーとの共通エンジンも、MINIの「格」「品」を下げた要因になっています。
　　http://response.jp/issue/2007/0326/article92877_1.html
　　プジョーとの共通化により先代より確実にコストは下がったはずなのに、なぜか価格は大幅アップ???
　　今回のモデルチェンジはユーザーの視点からみた場合、失敗だったと言わざるを得ません。
　　A12にもあるように、大幅コストダウンするためのフルモデルチェンジ。
　　コスト度外視で作られた初代のような車は次のMINIに期待しましょう。今回はどうしても新車が欲しい人以外はオススメしません。

Q16:ライバル車とも言われているFIAT500との比較が知りたいのですが・・
A16:河口なまぶという自動車評論家が新型MINIとFIAT500の評価を別々の企画で評論してまして、興味深い記事かあります。
　http://www.carview.co.jp/road_impression/2007/fiat_500/
FIAT500
○イマドキのコンパクトに求められる期待以上の仕上がり
○乗り心地はパンダとは異なり、ある意味重厚にすら感じるし、ボディはカッチリ感がある
○高速道路ではバシッと直進するから驚いた。つまりパンダよりも落ち着きがあって懐の深い乗り味である
○ワインディングではここに、エンジン＆シャシーの使い切り感が加わって一層楽しいはずだと思う
○1.4リッターよりももっとも非力な1.2リッターが一番好印象だった
○非力だけど力が均一にあり、回して使い切る感の強い1.2リッターが、フィーリング的にもキャラクター的にもピッタリと思えたのだ
○特に内外装デザインは秀逸。ひと目惚れさせる愛着の沸く造形はもちろんだが何といっても質感が高く、
　1万〜1万5千ユーロで販売するクルマと思えないほど
○素材をデザインが見事カバーした上に、純粋に「欲しい！」と思わせる魅力を持つ造形にまで昇華している
○何はともあれこのクルマは久々に、純粋に「欲しいっ！」と思わせる力がある

MINI
×スイフトスポーツと比較して、走りの楽しさ、気持ちよさではスイフトスポーツが上。
×よく言えば大人っぽさが増したぶん、痛快さはやや影を潜めた感がある。
×コルトラリーコルトラリーバージョンRとの比較　体感的にはコルトに軍配が上がる。
×クーパーSはさすがにミニシリーズにおけるホットハッチなだけに、痛快な走りが売りだが、
　　コルトラリーアートバージョンRはそれ以上に痛快。

Q17:狭い住宅地に住んでいるので小回りがきいてコンパクトな車を候補にしていてMINIを検討しています。
　MINIとライバル車は比較してどうでしょうか？

A17:データで示しますと
　R56 MINI 最小回転半径　5.1m 全長3700mm 全幅1685mm 全高1430mm ホイールベース 2465mm
　Clubman　最小回転半径　5.5m 全長3937mm 全幅1683mm 全高1426mm ホイールベース 2547mm
　FIAT500　最小回転半径 4.7m 全長3545mm 全幅1625mm 全高1515mm ホイールベース 2300mm

Fit500　最小回転半径 4.7m 全長3900mm 全幅1695mm 全高1525mm ホイールベース 2500mm
参考http://kurumart.jp/ranking/back/turn0604.html

　データで盛る限りMINIは最小回転半径が大きく小回りがききません。ライバル車とくらべてかなり劣っています。
　同じ輸入車で比較するならばFIAT500に完敗。国産車でしたらほぼ全てに完敗です。
　FIAT500なら同じようなカテゴリですし全長も短くホイールベースも小さいので狭い住宅街でベストだと判断します。

よし、今からFiat500買ってくる！

AUTO　CAR　JAPAN
Road　Test　Fiat500　1.4
「見た目は素晴らしいが、走る喜びは皆無」

一方、ちょっとガッカリしたのは走りだ。
ドアの建て付けからして、まさにまんま現行パンダ。BMWミニと比べるまでもない。
http://www.carview.co.jp/road_impression/2008/fiat_500/02.asp

>>855
馬鹿いうな
スポーツ走行の燃費はどうでもいいけど
常用での燃費はエンジンの性格知るには大事だぞ
直噴1.6≒2.0NA≒1.4TSI
今が旬のこれらのエンジンがあるってのに

別に経済性がどうのって話だけじゃねぇよ

>>868
AUTO　CAR　JAPAN はBMWほぼ全部べた褒め。
MINIのときも新３・X５のときも。
ああいう記事ばかりだと信用もできなくなるよ。

お、ID変えてきましたか池沼くんｗ

>>868
CarviewはBMWほぼ全部べた褒め。
MINIのときも新３・X５のときも。
ああいう記事ばかりだと信用もできなくなるよ。

>>868
ベストカーはBMWほぼ全部べた褒め。
MINIのときも新３・X５のときも。
ああいう記事ばかりだと信用もできなくなるよ。

池沼クンはwikipediaにまで工作してたのか

http://ja.wikipedia.org/wiki/MINI
>前ユーザーから新型デザインの批判は多い。

キモイ位の粘着が居るのはMINIの人気が日本に根付いた証拠だね。
NEW MINI登場時の一部ローバーミニの熱狂的なリアクションなみだよ。

と、代車をやっとR56のONEに替えてもらったんだけど、
やっぱR56ｶﾜｴｴなぁ(*´ｪ`)
あのヒラメ顔にお歯黒フィンはかなり好きだ

Fiat500新型なんかしっくり来ないね
http://www.rupan.net/uploader/download/1213858745.jpg

そのレスがこのスレにある方がしっくり来ないよ。

かまうなって

窓をチョットだけ開けるコツってある？

ダブルクリック。

>>880
ちょっと過ぎない程度にちょっと長押しする。
「チョン」だと全開になるから「よいしょ」くらいで。

いつも思うけど燃費悪い報告してる奴
まさかオンボードの設定が100キロをリットルいくらの換算にしてないだろうな？
ATのR56のSで10切ることなんてあるのか？

>>883
>10切ることなんて

市街地の渋滞なら珍しく無いよ。特にSなら
もっともその位の渋滞だと、国産コンパクトでも余裕で10切るんだけどね

単位表示の読み間違いは輸入車定番にして風物詩だなぁ。ルノー車のスレでよく見た様な

運転の仕方ももちろん関係あるが、極短距離街中でストップアンドゴーばかりの場合

7〜8キロの燃費はかなり事例があるそうだ、自分も上記条件だと7キロ台だね。

2キロ位の短距離が一番悪いな、直噴だと温まる前に止めてしまうの
繰り返し、燃費にはきつい条件だね。

暖まってからの巡航だとアベレージ12キロ位は走る感じ。

>>883
よく読め、Sとは書いて無い、クーパーでと書いてるぞヤツは。

クーパーだけど、13.8ぐらいだな。

>>888
それだけ実際に燃費よかったらe燃費で上位ランクに名前が出てくる罠。
http://www.rbbtoday.com/cgi-bin/news/pict/20080327/49848/jpg/49848-7-3.html

ほんと見苦しいな
一生懸命にMINIを貶そうと
悪いように

印 象 操 作

してるんだな。

>>890
データで示しただけで過剰反応しすぎｗ
でも実際に平均燃費がよかったらランキングに載るだろうね。

本当に13.8も平均で走るならe燃費のランキング上位に入ってるだろｗｗ
印象操作もほどほどにな。

ワンのM/T。９ヵ月経過、何も気にしなくても平均燃費 14.2だ。

>>891-892
つまり、↓のランキングに出てないセダンやワゴンは全部燃費６．９未満なんですねｗ
http://www.rbbtoday.com/cgi-bin/news/pict/20080327/49848/jpg/49848-2-3.html

それより良いならランキングに乗るはずだもんねｗｗｗ

SのMT。12ヶ月経過、少し気にして16000キロ走行した結果、平均燃費12.5強だ。
個体の当たり外れもあるだろうし、普段走行する道路状況や、
運転上手下手も関わってくるのだろうけどね。
都会に住む人はガソリン安いかもしれないけど、道路混んでるだろうからね。
ま、人それぞれという事でしょうね。

田舎のバイパスとかなら3Lクラスでもリッター10km超えるよ。
住んでる場所や用途、運転の仕方で全く違ってくるのに、
こんな素人が集まって燃費の報告しても全く無意味。

R50のMC後に乗ってます
う〜ん…クラブ万のSが欲しいなぁ♪
買った人が羨ましいなぁぁぁぁぁ

>>897
キミは正直もんだな、なかなか好感が持てるぞ。

なにしろこのスレでは簡単に毎日のように、また一人で何台も購入してる奴がいるからな。

>>898
>>897は好感が持てるけど、おまいの性根は腐っとるな。

>>893にワンMTと言われても、Sと同じ土俵で比較できる訳ないのに。

ワンは悪い意味で別枠で扱いたい。

クーパーATでリッター13はいくよ

>>897倶楽部マンＳが良いと思う理由を述べよ。。　ださいやん

新車だけど早々にダストの少ないパッドに換えようと思う。
効き鳴きとのトレードだろうけどオススメって何!?

>>903
やっぱ有名どこだとクランツジガじゃない？連れがつけてる。俺も納車１ヶ月で変えたけど、効きは国産車のそれに近い。
鳴きは俺のは気にならないな。ダスト量は確実に減るよ 早めに変えるのがオススメ

燃費は10km/L下回らないよ
→ウソだ！燃費計をうpしてみろよ
→数名が携帯で撮影してうｐ
→ウソだ！こんなの捏造できる
→おまえのためにそんなメンドいことするかよヽ(´ー｀)ノ

ブレーキパッド替えるの嫌だなぁ…
効きが悪くなるんだよね？
汚れるの嫌だから真っ黒けにならないコーティングを買ってみたけど効果あるかな？

>>906
ホイールコーティングは正直意味ないかも。俺もDで勧められてしたけど、汚れなくなるわけじゃなく汚れが取りやすいってだけ。
効きはキュッ→ギュウって感じで扱いやすくなったよ。
スポーツ走行するんじゃないなら変えるべき。よっぽど掃除好きのマゾじゃなきゃね

あっそうなんだ〜
Sで6MTだしギビキビ乗りたいってのがあるんだよね。
都心で車間距離開けてるけど急ブレーキかけなきゃいけない状況とかありそうだし…

お掃除マゾで頑張ろうかな。

>>897
俺も
俺R50の初物乗ってるけど、買った当時はSは売ってなかったし、
今度はちょっと違う奴に乗りたいと思って、やっぱクラブマンのSが欲しい

>>902
・人と違う
・荷室が多少は広い
・あのストレッチした感じが俺は格好いいと思う

なんていうか、あんまり形がまとまってる目立たない車よりも、
「なんだあれ」ってぐらいの方が俺は好き

>>905
高速なりのだけ写真で撮ってるからね。
そこまでしてよく見せて何か目的があるのか知らないが、まぁ仕事に近いものがあるんだろうなと勝手に想像してみる。
もつかれ。

来月ハイオク200円になるし
真面目に三菱の電気自動車欲しいわ。
軽だけど世界一エコな車で周りのｳｹもよさげだしな。
デザインはあれ嫌いじゃないよ。
むしろ好きなほうかな。

店によって違うだろうけど、パッドを社外品にしても保証は継続されるの？

>>911
エクストレイルのディーゼルがMTででる。

>>911
電気代も上がるぞ

>>903

峠やサーキットに縁がないなら
クランツのジガで決まり、予算的に厳しければジガベーシックでもダストは少ないよ、ジガよりは少し多いが。

徹底的にダストを出したくないならGLADのi-premiumかな、ジガベーシックより安いし
でも鳴きやダストのバランスを考えればジガだねやっぱ。

>>913
カスだな

>>909
なんだあれ！
いいよねっ！

>>912
保障全体にいえることだけど、部品を社外に交換したりすると、その部品に影響を受ける
部分の保障が効かなくなります。
逆に言うと通常の部分には保障が継続されます。
例えば、ブレーキパッドを換えても影響を受ける部分は無いので保障に関係はないでしょう。
反対に例えば215のハイグリップタイヤを履いてホイールのオフセットなどを換えていると、
ステアリングに不具合が出ても保障は効かなくなります。

このATやっぱ駄目だわ。
燃費もよくない。

COOPER納車5日目です。
今日初めての雨だがドア開けた途端にバシャっとシートが水浸し。台形のスタイルだから当然の結果だと思うけど、ちょっと激しいですね。
皆さん、この水浸し対策は何かしていますか？

>>920
クーパーダンスを知らないとは…。
乗車前にクーパーとダンスしてないの?

クーパーダンス！？
ドアバイザー無いから微妙に心配だったけど、まだバシャーはやった事ないや。
もしやアレがダンスだったのか？

例のMINI-SAVとプラットフォーム共有になると言われてる
X1のスパイ動画が上がってたね

http://jp.youtube.com/watch?v=IawO3sJiiOY&feature=related

なんか画面が潰れてる気がするけど...結構前後のオーバーハングが長いなぁ。
外装の問題であってくれれば良いのだけど

SのAT海苔ほどパドルシフト多様する奴いないだろうな
便利っちゃ便利だけど何かを間違えてる気がするけど好きだから仕方ない
MT海苔からすればアホだと思われるだろうけど
まぁこれはこれで楽しいっちゃ楽しい

ドアの取っ手を握って思いっきり車体をゆする事>>クーパーダンス（嘘

SにAT？もったいないね。
MTで乗らなきゃS買う意味がないでしょ。

クーパーダンスの謎が深まるばかりだ・・・

>>924
CVTの擬似ATをパドルで多用するのは無駄な事多いけど
ATは積極的にマニュアル操作しても意味あると思うよ

特にシフトプログラムが良くないって話だけど折角の6速を
人間が上手く使ってやればいい

>>926


価値観の相違だろ？


たかがミッションの事でで語るなや

>>929
たかが燃費のことで語ってんじゃねーよｗ

クーパーマフラー、これはどう？
http://www.carview.co.jp/news/0/18692/

MT乗りからしたら今のATのパドルシフトは何だかなーという感じ
あんなに時間差あるなら無くてもよい
CVTのときはもっとダイレクトだったのか？

>>926激しく同意。ＤＳＧやＳＳＴならいざしらず、糞ＡＴなんていらないや

嫁の反対さえなきゃ、R56S のＡＴなんざ買わなかった、二台は持てないし
ツインクラッチ系のミッションが乗ってれば最高だったのに

Ｍ3に載った位だから、次期ミニに設定されれば良いな。

他の車のＡＴと乗り比べる機会があんまりないからよく判らんが
そんなにＭＩＮＩのＡＴってダメなん？

MT乗りって、オタク（痛車）が多くなってきて
何か自分の信念を持ってるみたいです。

こう書くとMT信者にたたかれそうです・・

彼女にMTもあるんだよって言ったら
「一人で乗るならいいかもね、だいいち私はATしか乗れないよ」
と言ってました。

MTは楽しいかもしれないけど、女性達にはうけが悪いですね

あとMTを好む女もいらね　っと　思いました。

ウチはMTだぞ
嫁も運転する

嫁MT免許じゃないし('・c_・‘　）

>>923
X1とPF共通って、ほんとかね？
その動画のくるま、どうみてもFRだね。(BMWだから当たり前だけど。)
でも、MINIブランドのくるまをFRで出さないと思うけど。
新SAVって、期待させといて意外とクラブマンをちょっと車高上げたぐらいかもね。

>>937
頭悪そうな女だなｗｗｗｗ

嫁がMT派の俺は勝ち組・・・って思ってたら子供が産まれて、
ミニじゃ不便なので国産の5ドアを検討しよという話になりますた・・・（´・ω・`）
とりあえずMTでもおｋとのことなので一安心ですが・・・ミニ君さようなら。

>>942

そう僻むなよ　かとうくん

>>943
おめでとー　別にオレはMTが嫌いなわけじゃないから！

国産の５ドアにＭＴってあるの？

>>946
つ日産マーチ

スバルかマツダ位じゃね

>>945
ありがとです。

>>946
ホント国産はMT少ないね。
とりあえずアクセラあたり考えてます。

歳とったらまたミニに戻るつもり。皆さんさようなら〜

>>949
アクセラの次はミニバンだな。
あ、何より子供のことが一番になるのはしょうがないさ。

ほのぼのでいいスレになってきました

>>944
は？喧嘩売ってるのかなーｗ

嫁の許可が下りたので、契約してきました。
ブルメタのクーパーです。
納車３ヶ月待ちって...orz

>>953
おめでとう
ちょうど秋で行楽シーズンいいですね

>>904
>>915
クランツ・ジガが定番みたいですね。
検索してみたところ、「プラス」というのもある様で。

サーキットには縁がないけど峠はちょっと通るかな。
けどCLUBMANではもう普通に走るだろうな。初のFFだし。
初期制動よりも踏めば踏むほど効いてくれるタイプが好み。
３種のどれかで決めそうです。　さんくす。

>>953
約４ヶ月待って来週やっと納車です。
3週間目くらいで大きな注文変更したら受けてくれた。
どーやら初めの1ヶ月程度は何もしてないかも。
それと船便が月２回ぐらいらしい。
輸入車故。のんびり待つしかないです。