ユーノスロードスター60万キロ

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
暑くなってきたけど、
水分補給と日焼け対策は十分にｽｰﾝｽｰﾝｽｰﾝ♪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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　　...............,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘..............


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【NANB】マツダ ロードスターPart109【Roadster】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208411107/

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http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1207960832/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 00:07:22 ID:xmGrFChn0
1 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029339211/
2 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036200446/
3 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042639452/
4 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046793122/
5 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050652409/
6 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053442763/
7 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057120739/
8 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059313622/
9 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061731470/
10 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064772621/
11 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066185516/
12 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068597217/
13 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071413341/
14 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071413341/
15 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076388773/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 00:08:15 ID:xmGrFChn0
16 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078246762/
17 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081225804/
18 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087438997/
19 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091120336/
20 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094297914/
21 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097066142/
22 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099498529/
23 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1102254144/
24 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104562149/
25 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107535763/
26 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110506068/
27 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113052087/
28 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1115548190/
29 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117315683/
30 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119565864/
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 00:08:47 ID:xmGrFChn0
31 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121786188/
32 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124210665/
33 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126628803/
34 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129726617/
35 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132547324/
36 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134921175/
37 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139930084/
38 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139930084/
39 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141647631/
40 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144668659/
41 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147015085/
42 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148908826/
43 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150787141/
44 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153072291/
45 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155471757/
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 00:09:46 ID:xmGrFChn0
46 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158752260/
47 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161856790/
48 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164815891/
49 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168190294/
50 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171815882/
51 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177503679/
52 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177503679/
53 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180702110/
54 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184770006/
55 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188831897/
56 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192066418/
57 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196198026/
58 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1201412308/
59 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1205059664/
6 ：1：2008/05/04(日) 00:14:01 ID:xmGrFChn0
・マツダ・ロードスター - Wikipedia
　　http://ja.wikipedia.org/wiki/マツダ・ロードスター
・NA/NBを買おうと思ってますが・・・
　　http://kuruma-guide.jp/roadster/
　　http://www.goo-net.com/car_info/mekiki/MAZDA/index.html
・1.6Lと1.8Lの違い
　　http://www.geocities.jp/motorcity3349/eng/engspec.html
・NB登場時のNA/NBの紹介文とか（インターネットアーカイブの物）
　　http://web.archive.org/web/20051103095841/www.mazda.co.jp/history/roadster/index.html
・All Aboutユーノス＆マツダ・ロードスター関連サイト
　　http://allabout.co.jp/auto/opencar/subject/msub_eunos.htm
・Car Life -- ROADSTER -- Magazine --
　　http://www.artex.co.jp/Pages/CarLife/ROADSTER/Magazine/index.html
・サービス情報（HPの右下。かなり便利）
　　http://www.do-da.co.jp/
・マツダ ユーノスロードスター 【 みんカラ 】 パーツレビュー - by carview
　　http://minkara.carview.co.jp/parts/category.aspx?mo=1197
・マツダ ロードスター 【 みんカラ 】 パーツレビュー - by carview
　　http://minkara.carview.co.jp/parts/category.aspx?mo=276
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 00:14:50 ID:8Cii16AM0
>>1さん乙です
NA6とNA8のセルモーターはまるっきり同じ物でした
しかし交換しても回らない・・・
バッテリーが駄目なのね、オイラ涙目orz
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 00:17:25 ID:aMn538w80
>>1乙
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 00:19:46 ID:aMn538w80
前スレ>>995へ
CDデッキ繋がない時はショートプラグを刺さないとCDコネクタのライン入力になる仕様。
どれをショートすればいいかは、だれもがのページにリンクが有ったと思
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 00:22:55 ID:qUseZorb0
>>9
これね。あれ・・・俺純正使ってたけど、あのカバーに
ショートピン入ってたんだ・・・

http://miata.fosketts.net/index.php?title=Round
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 00:25:27 ID:aMn538w80
>>10
持ってるんなら付けろｗ
12 ：10：2008/05/04(日) 00:27:44 ID:qUseZorb0
>>11
俺は995じゃないよｗ レスした996っす。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 00:27:55 ID:aMn538w80
純正デッキのデザインンに拘るのはオレも共感するね
で、あそこのコネクタ使えば、iPODからとかライン入力が出来るじゃねーか？
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 00:31:43 ID:qUseZorb0
>>13
俺も共感するが、いかんせん古すぎるｗ
メカ＆電気モノで10年以上前なんて動かなくて当たり前だ。

日産の純正を横幅を数ミリ削ると入るよ。デザインが俺好み。

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f67622443
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w23867681
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 00:36:50 ID:aMn538w80
>>14
オレは予備にもう1台純正デッキ持ってるｗ
FMしか聞かねーからよしとしてる
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 00:50:04 ID:UXP96dEkO
>>1♂

NA6のRパッドとNA8のRパッドって別物何ですかね？
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 01:28:36 ID:DoGuFObQ0
>>16
行きつけのクルマ屋によると別物とのことだ。
変えたばかりで事故ったNA6からNA8に流用しようとして出来なかったﾗｽｲ。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 01:42:44 ID:OhU2SesD0
キャリパーとローターごとやれば付くよ
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 08:14:36 ID:lNLQbzFO0
>>9
>>10
前スレ>>995です。情報ありがとです。
ショートピンもってませんが、適当な線で今からやってみます。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 08:42:56 ID:lNLQbzFO0
成功しました！普通に音が出るようになりました。
かなり調べて途方にくれていた状態でしたが、このスレに感謝です。
ちなみにIPODをFMで飛ばして聞いてます。
今日は気分良くドライブできそうです(^^♪
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 13:36:17 ID:cp4meDHt0
>>20
おめ！
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 14:21:29 ID:IejkAdfxO
パワステ付き乗ってるけど
重ｽﾃ並に糞重いんだけどこんなものなの？
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 14:36:18 ID:DoGuFObQ0
壊れてたら並みの重ステより重くなる。
据え切りができるようなら「そんなもの」
据え切りしようとして「ええ？！」っとなるほど重ければ、壊れてる可能性が高い。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 14:52:41 ID:+Xif+Tde0
>>22
ハンドルの大きさ、タイヤの太さ・接地性によっても変わってくるから
何とも言い様がない
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 15:17:25 ID:IejkAdfxO
据えぎりはかろうじでできます
ステアリングは33φタイヤサイズはノーマル
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 15:56:19 ID:DoGuFObQ0
「かろうじで」だと動作してないかも知れんな。
パワステポンプのベルト切れてないか？
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 16:05:35 ID:QLLEC0AQO
ユーノスレディーかもしれん…
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 16:41:07 ID:UbdqRIL70
>ステアリングは33φ
>ステアリングは33φ
>ステアリングは33φ
>ステアリングは33φ
>ステアリングは33φ
>ステアリングは33φ






29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 18:22:56 ID:6xrRxMzv0
いや33φでも「かろうじて」ってこたーないよ。
ユーノスレディーwでもなければ。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 19:57:14 ID:Rnd28ErS0
エアコンかけたら普通アイドリング上がるよね？
俺のNA下がるんだけど･･･まずいかな
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 20:03:08 ID:UbdqRIL70
>30
乗りにくいだけだ、ｷﾆｽﾝﾅ。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 20:06:41 ID:jxQfbQawO
>>30

つ【アイドル＆点火時期調整】
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 20:07:23 ID:p8/qW2Gt0
>>30
キニナルならアイドルアジャスト汁
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 22:35:37 ID:G0lY9t/90
重ステでハンドルφ33に乗ってるが、広めの駐車場なら片手回しで駐車できるぞ。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 22:39:11 ID:DoGuFObQ0
筋肉自慢でないなら、『スエギリ』の意味を調べてからまた来なさい。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 22:50:31 ID:G0lY9t/90
筋肉自慢でもないし据えぎりの意味も知ってはいるが、
スレの流れに乗ってない発言を唐突にしてしまったことは反省している。


パワステが生きてるなら、据えぎりでも片手で回るはず。
(この発言なら流れに乗れてると思いたい)
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 00:13:11 ID:EWOiygvd0
ウチのNA8、年々運転席側に車体が傾いてきてるんだが
同じ症状の人います？
ショックが抜けちゃってるんだろうか？
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 00:45:21 ID:G9Pp1jx90
たまに助手席に座って運転すればバランスが取れる
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 01:21:00 ID:Z1WsgTm40
>>37
元々右前が重いらしい。

以前、初期型NA6のスタビ外したらねじれてた。
右前のバネも左に比べるとよりヘタってたな。

つまりは、バネとスタビを交換すれば戻るってことだ…。

設計段階では左側に何か重量物でも搭載する予定だったのだろうか…？
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 01:29:38 ID:MVx3V9Ic0
>>37
俺（６０ｋｇ）の場合、新品の車高調組んで1年乗ったら
右前が１ｍｍ傾いた
こんなモンじゃないか？目に見えて沈むなら問題だと思うが
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 01:41:43 ID:d4pHriIn0
うちの純正も右前ががっちり下がってるよ
フェンダーとタイヤの隙間の左右差が指2本分ぐらい
左右はずしてみたけどショックの抜けとかはなかったから恐らくスプリングの経年劣化
1トン切るような軽量車だと1名乗車時の左右バランスが極端に悪いので良くある
普通は症状出る前に大抵買換え時期が来るからねぇ
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 01:43:54 ID:9kPeFyF5O
>左側に何か重量物

つ ＭＸ－５
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 01:48:32 ID:Z1WsgTm40
左ハンドルでバランスするように作った…てか？('A`)
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 01:53:09 ID:n/0l569h0
二人乗ったら丁度良いようになってるんだよ。
中古車の今は乗ってるドライバーの方が劣化してきて下がる。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 03:05:48 ID:Z1WsgTm40
いや、空車状態で右前が重いんだよ。

…ソースがどっかにあったと思ったんだが、見付からねぇ…ｽﾏｿ
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 03:34:32 ID:n/0l569h0
バンパーを正面から見て右か？取りあえずな、ドライバーが乗ってみて水平なら異常はない筈だ、きっと。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 09:02:15 ID:kRcFzteyO
何かの雑誌にNAはドライバーが60ｷﾛｸﾞﾗﾑを肥えたら車高調整すると幸せになれると書いてあった
自分65ｷﾛｸﾞﾗﾑは左に対して右前1センチ上げ、右後ろ5ミリ上げ、スペアタイヤ撤去、バッテリー移設、ｳｫｯｼｬｰ液満タン(爆) で対処している
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 09:04:02 ID:NoM8U4nh0
>>47
自分を軽量化しようとは思わないのなｗ
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 09:08:53 ID:kRcFzteyO
もう無理
97→65まで落としたんだよ
死んじゃうよ
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 09:14:29 ID:NoM8U4nh0
>>49
悪かったｗ
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 10:33:02 ID:Z1WsgTm40
>>49
ヤルじゃないか。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 11:57:51 ID:E9I11UWP0
岡田の本を読んだな
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 15:03:28 ID:cWVRU8yk0
　ＮＡ、ＮＢは、重量物が右側に片寄ってるね。ステアリングＡＳＳＹ、ドライ
バー席(もちろん人が乗った状態）、スペースセイバータイヤ、バッテリー全て
右側にある。　　しかし海外向けのミアータは、ステアリングASSY、ドライバ
ー席が左にあって、左右の重量バランスが取れてるようだ。
　私の１３年物新車ＮＡ６も、６年目過ぎたころ、右下がりに気付いた。
　
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 15:42:33 ID:rklRrJFX0
大丈夫！俺らにはサイドブレーキレバーがある！！
あれは左に寄ってる！！！
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 16:12:13 ID:eO0mxqQv0
あと俺のチンコも左よりだから大丈夫だ！！
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 16:33:24 ID:DtepP2ZPO
ｱﾋｬ～(･∀･;
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 16:46:25 ID:K1HH0iVq0
ターボかスーパーチャージャーを左側に突っ込めば少しは改善されるのでわ？
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 16:52:49 ID:jGhG2MbW0
つフロントヘビー
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 16:53:37 ID:NoM8U4nh0
誰も助手席に人間を乗せようとしないのに絶望したｗ
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 16:55:34 ID:GFPPf7BB0
>>55
使わないからアライメント不要なんだな
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 17:09:21 ID:E9I11UWP0
長く乗らないときは助手席に重いものを置いておくのがいいかもね
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 17:45:16 ID:eO0mxqQv0
>>60
俺の
右側には本妻
左側には浮気相手が居るぜ
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 18:31:24 ID:J0GbgUTt0
教えてください

NAのVスペMTがほしいのですが
皮シートすべりませんか？
すぐ慣れるくらいのものですかね？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 19:15:06 ID:kRcFzteyO
>>62
ﾏｸﾗｰﾚﾝ F1 GTR 乗りと妄想してみる
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 19:37:29 ID:4DLo5JG1O
>>63
皮シートってもそんなに滑らないので問題ないですよ。
今月からVｽﾍﾟに乗りだした者の意見ですが…
ご参考程度に。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 20:48:23 ID:8RSabe9y0
滑ることより夏の熱さと冬の冷たさのほうがヤバイ
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 21:07:24 ID:cb+TGpv5O
痛みが目立つのもやだ
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 21:13:37 ID:EOmSFHEM0
連休頭にDHTを久しぶりに外して幌にした。
連休終わりで色々と鬱になりかけ高速PAで衝動的に
オープンにした。

で、家までスンスンしちゃったよw
オープンすごいね、モヤモヤが飛んじゃって気分爽快。
しかも幌より静かなのね・・・カーステの音量絞っても聞こえる。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 21:13:42 ID:NoM8U4nh0
>>63
現物見ろとしかいいようないような。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 21:58:24 ID:vzLFqFPj0
>>68
雨の日以外フルオープンの世界へようこそ！^_^y))
なーんちって。
おめ！
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 23:54:29 ID:g6hDwfkR0
>>62
ロドスタに妻乗せてやれよ妻w
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 23:58:29 ID:WhMEspND0
センタートンネルに跨ってるんだろ。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 00:04:57 ID:vD9rzCXxO
オナヌーの右手と左手の話だろｗなんで気づかないんだ？
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 02:18:53 ID:NVUsbMH+0
>>37ですが、車体の傾きってウチのだけじゃないと知ってチト安心。

ハンドル取られるとかはないけど、足回りのメンテした方がいいんだろうね。
もう12年落ちだし…
足以外も、あちこちガタがきてるんで乗り換えも考えるけど
NA以上にいいと思える車ってなかなかないんだよなぁ…
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 10:21:51 ID:LE5OTtN4O
レカロRS-G入れてる人いますか？
無加工でつけれますか？
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 12:34:15 ID:dKXDvAsC0
>75
シート自体は無加工でおｋだよ。
レールはASMでローポジ用？を入れてもらったけど。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 14:38:59 ID:e+AUP+uc0
前スレでパーツあげますって言ってた札幌の人、
まだ居るかな？
タコ足とかないよね？・・・・
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 16:04:21 ID:CgMm8YEz0
俺、連絡とって行ってみた、
マツダスピードのカムシャフトくれたよ。
タダでイイって言われたけどさすがに気が引けて
あとで菓子折り持って行ったよ。
ココはもう見て無いと思うよ、PC持って無いって言ってた。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 16:06:21 ID:LE5OTtN4O
>>76
㌧
レールてやっぱレカロ以外のほうが
ローポジションになっていいんですね

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 17:25:09 ID:R9f7dMmg0
ＧＷ前に中古で買ったんですが、メーター中央の油圧計が動かないのは何故でしょうか？
アクセルあけてもアイドリングでも中央さしてるんですが・・・
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 17:44:42 ID:yhxEPOm7O
油圧計もGWか…
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 17:55:43 ID:uas7lBYc0
NA8のSr1.5以降は、油圧計が『油圧かかってますよとお知らせ計』になったと聞いた。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 21:46:12 ID:elmJ/+Wt0
確か頻繁に上下するとユーザーが不安になるから
という理由だったような気がする

俺のSr2も5分くらい走ると真ん中よりちょっと右くらいで
安定する
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 22:01:17 ID:4UVqufi30
そうなんだ。
オイル交換しても感覚に頼るしかないのね。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 22:11:04 ID:h5TE1NBt0
>>83
違う違う。軽量化のためだよ。オイル圧センサがオイル圧あるよセンサに変わって
だいぶ小さくなった。決してコストダウンのためなんかじゃないやい。

・・・幌カバーなくなったのも、メーターリングなくなったのも、シートスピーカーなくなった
のも、軽量化のためだい！
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 22:13:28 ID:JgG3AXDW0
>>85
でも重くなってるんだぜｗ
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 22:22:04 ID:9rGtoU3o0
オイルプレッシャーSWをとっぱらって、代わりに油温と油圧のセンサー突っ込もうかな・・・・・・
T字分岐を噛ませば付きそうだけど、振動で折れないか心配。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 22:41:40 ID:h5TE1NBt0
>>87
センサーと油圧あるよ計を、NA8Sr1用（NA6と同じ）に変えればおｋ。
配線はそのまま流用できる。

メーターはヤフオクとかで安く買える。俺はセンサーは心配だから新品
買った（あんまりオクに出てこないし）。油温はわかっても何かできるわけ
でもないし、NA8って水冷のオイルクーラーが付いてるし。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 22:46:16 ID:5Gn+SyEw0
＞油温はわかっても何かできるわけでもない

それが事実だとしたら、油圧が分かったとしてもお前は何もできないと
思うぞ？
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 23:00:22 ID:bcRgbIhE0
正論過ぎてﾌｲﾀ
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 23:02:22 ID:h5TE1NBt0
いや、実際油圧あるよ計で困らないしｗ

俺にとっては、油圧計に変えて「あ、動いてる」くらいのメリットしかないよ。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 23:05:11 ID:yKh8zd6PO
実用エンジンですから(^^;
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 23:13:20 ID:5Gn+SyEw0
というか ID:h5TE1NBt0 は計器の利用方法を根本的に理解できていないだけだろ
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 23:13:58 ID:h5TE1NBt0
>>93
教えてください
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 23:16:12 ID:5Gn+SyEw0
油圧が普段よりも高すぎる、低すぎる＝アクセル抜いて原因を即座に探す
油温が高すぎる、低すぎる＝アクセル抜いて原因を即座に探す

つまり不調、故障を事前に察知して大事に至らないよう対処する為に使う。




ただ眺めてニタニタする ← お前の利用方法
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 23:17:41 ID:h5TE1NBt0
>>95
ありがとうございましたｗ
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 23:28:35 ID:uas7lBYc0
>>95
イヤまあ、その通りだが…ｗ
放置するとどうなるか、どう対処するか等まで言わないと、
『使い方』には不十分な希ガス
エンジンを即座に切った方がいい場合もあるだろうし…。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 23:31:52 ID:bcRgbIhE0
＞放置するとどうなるか、どう対処するか等まで言わないと、

言われなきゃわからない人は、どうせ言われても実際には対処できないでしょ？
だからニタニタしてるだけでいいよ。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 23:51:33 ID:e+a61HjE0
http://www.geocities.jp/motorcity3349/qa/yuatu.html
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 00:10:08 ID:V0AE9iHa0
お前らはまた、俺の大好きな不毛な議論してるのか
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 00:18:16 ID:O/TVpijW0
まあ、町乗りノンビリな感じならスピードメーターと燃料計さえあれば十分だけどな
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 00:50:19 ID:stsVu2gEO
タワーバーおすすめのメーカー、素材教えて
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 01:14:22 ID:O/TVpijW0
純正やクスコならヤフオクでも4000円くらいで買えるよ。
マスターシリンダーストッパー付きの奴が買えるならそれでも良いかも。
まあ好きな色で選んでも良いだろう、鉄かアルミの2択だしね。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 01:56:46 ID:GG/4RIuN0
ロドの場合、ストラット式じゃなくて、ダブルウィッシュボーンなので
ダンパー、スプリングは車輪の位置決めに使ってないから
それほど効果ないような…？＞タワーバー
どうなん？
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 02:17:08 ID:v96bvKeX0
>>104
つ 見た目
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 02:23:41 ID:V0AE9iHa0
効果の無い機能性部品を付けて重量増やしてみました。テヘッ。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 07:50:09 ID:QyzS9WWjO
ハンドリングには関係ないけど、剛性が上がるのは体感できると思うよ。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 08:59:00 ID:i3NtYVrb0
このままだとこのスレは「剛性」と「剛性感」の違いを語るスレになってしまうｗ
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 09:18:42 ID:QtXXRHWm0
剛性感ってなんかいやらしいな
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 09:32:45 ID:banLkGZM0
NB幌を買ったら、窓がガラスじゃなくて樹脂製だったんだけど
以前から樹脂だった？
最近変わったのかなぁ。
ガラス幌でも結構軽いんだなぁなんて思いながら箱から出したら、樹脂だった。

4月20日にディーラーで注文 熱線付きビニール幌 黒
NC10 R1 210G66 フード，アウター－ソフトトツフ 66,800円（税別）
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 11:08:40 ID:5K2sV8NqO
樹脂に熱線が入ってるの？　
マジ？
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 13:43:12 ID:Athw3kVr0
>>107
そう剛性アップの為のものだから最初から構造には注力しろ
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 13:47:22 ID:Athw3kVr0
ハーシュネスを減らすだけでも心理的な剛性感が変わるから不思議なものだ。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 14:14:29 ID:Wwylrr3n0
ボディ剛性は入力によるボディの変位量、即ち、バネレートのことですが、
ボデイの剛性感は振動の収まりやすさ、即ち、減衰特性を人間が主観的に
評価しているモノなのでは？
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 16:43:13 ID:u7wveR8wO
樹脂だとやっぱりキズつきやすいような気が…

変色とかはないだはろうけど…
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 17:44:28 ID:stsVu2gEO
誰かNBの幌ガラス付き
一万で売ってケロ
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 18:07:59 ID:VnXCCJbfO
亀で携帯でｽﾏｿだが
33ﾊﾟｲて納まりが良いと思うんだが…
http://j.pic.to/p133k
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 18:54:52 ID:NLevQSY40
それは個人の感覚次第
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 19:06:43 ID:vF8oueR80
剛性感なんてちょっとしたチューニングでごまかせる
ロドスタはそうじゃない本物の剛性を目指した
立花さんのお言葉
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 19:19:04 ID:V0AE9iHa0
よれよれですね、わかります。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 20:12:10 ID:T4+z02kjO
俺は37ﾊﾟｲ
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 20:12:16 ID:JLuOdpzZO
立花必死だな(藁
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 20:12:49 ID:WjfvH+jU0
>>114
あんたの言ってるのは剛性感であって剛性ではない。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 20:45:21 ID:EHrlnjCX0
φ33だとメータが見づらい。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 21:37:54 ID:Cpv22o9c0
純正のMOMOステってφいくつなの？
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 21:52:31 ID:D5F9w7kS0
33φはウィンカー点滅や油圧計が見えなくなるので
あんこ抜きしました漏れがちょっと通りますよ。
http://i-bbs.sijex.net/imageDisp.jsp?id=ups1&file=1210164627674o.jpg
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 21:55:22 ID:D5F9w7kS0
スマン
ちょっとでかかった
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 21:59:12 ID:SrPjZrLh0
ロードスターいいなァ。　それだけゴメン。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 22:06:20 ID:GG/4RIuN0
>>125
ナルディ・ウッドはΦ36だった希ガス。
そのくらいじゃネ？
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 23:03:19 ID:Cpv22o9c0
>>129
ありがと！
クラッチ切るとき足があたるからシートかステアリング変えたいと思ってて
どっちにすっかなぁ。値段的にはハンドルなんだけど
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 23:08:05 ID:XuIaM3NE0
いや、純正シートのあんこ抜きだろ。値段なら。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 23:15:42 ID:V0AE9iHa0
>>110
値上がりした？
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 08:46:25 ID:l2n6pV7/0
値上がりしてるっぽいね。
ウチのは去年の2月頃に熱線無しのNB幌（NC11-R1-210D 66)
53,000弱だったような。今は熱線入りの方が安いらしい。
>>110
ちなみにウチのはガラスっぽいよ。カッターで引っ掻いただけでは傷つかないから。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 13:17:40 ID:0fAdzgqZ0
>>131
そうだった
さんくす
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 19:54:10 ID:BEQE2XYIO
角目キットどこ探してもありません
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 22:33:02 ID:Rzg5whQm0
郷田板金ってトコでやってたみたいだけど…
ホムペはずいぶん前からリニューアル中のままだな。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 02:18:02 ID:24FpL9AV0
リアの樹脂ガラス？（言葉が適当でなくてすみません）の視認性を上げるために何か使用されているケミカル用品などあれば教えてください。
先ほど知人のロードスターに乗っていたのですが雨の日は水滴が流れないし全然バックが見えなかったので・・・

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 02:34:03 ID:7S6NM6dH0
高いけどプレクサスは優秀。
細目のコンパウンドで磨いたり、モータウン辺りの幌のお手入れキットでもいい
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 02:39:55 ID:abBWlEXV0
>>137
煽るわけじゃないけど、そもそも雨の日に乗る車じゃない。
そう言う車なんで諦めてください。

ロードスター=２座で屋根が無い車
屋根ないと不便じゃね？→簡易屋根(幌)つけよう
なので。

全天候型が良ければエボインプなりGT-Rなり乗ってください。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 02:47:05 ID:doXlFRkK0
> 煽るわけじゃないけど、
> 全天候型が良ければエボインプなりGT-Rなり乗ってください。

十二分に煽ってます、はい。

>>137
俺も以前は光学レンズ用のシリコンコンパウンド使ってたけど
プレクサスのお手軽さと高性能にはかなわない。
価格の値はあると思う。テールレンズなんかにも使えるし。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 10:22:18 ID:/iRvNeKM0
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g61052150
NA幌骨＋NB幌で無加工だとこんな感じでウインドウが落ちるのね。
聞いたことはあっても見たのは初めてだｗ
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 10:46:23 ID:3cZVEomX0
>>137
コンパウンドは素人向けじゃない
少々乱暴だが完全にスモーク状態なら最初の処理は
ブレーキクリーナーが良い、常に綺麗な布面で拭く事


あとプレクサスも良いが零三式も良いよ、雨弾きが長期間
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 10:54:03 ID:WNJvwqfs0
>>141
センスの無い車だな…
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 11:52:11 ID:Umhq59BjO
ホイール ﾃﾞｶｽ w
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 15:51:48 ID:xrBABcGU0
>>141
確か、手で骨を後ろに押せば良かったような…＞窓オチ
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 16:53:51 ID:3MOuNE4C0
>>143

お前のダッサイ純正車高＋純正ホイールよかは１００００倍いいと思うけど
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 17:03:12 ID:PXqIujP30
>>146
純正車高の良さがわからんとは、まだまだお若いｗ
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 17:33:27 ID:xrBABcGU0
大抵のクルマは車高をオトしてカタログ写真を撮るので、
純正車高がダサいのは…まあ、常識だろうなあ。
性能云々で言えば話は別だが。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 19:10:36 ID:WBmAQFshO
>>141よりは純正車高、純正ホイールの方がカッコいいだろ
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 20:03:58 ID:HSdpxZtc0
>>141
痛い車だな
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 20:11:06 ID:doXlFRkK0
NAは華奢だからバーフェン＋ワイドテンパーは似合わないよ
やるならACエース→コブラ427みたいにフェンダーから叩き出さないと
フェンダー叩き出してワイドボディにしたやつ見たことあるけど
割とかっこよかった
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 20:22:45 ID:8RtktpQv0
>>141
>>145の言う通り。
中古車屋みたいだからﾛﾄﾞｽﾀ知らないんだろ。
俺のも普通の中古車屋で買ったんだが、引き取りに行った時はそんな状態で引き渡された。
1週間気付かずに｢ｶｯｺわりぃ幌だなぁ｣と思って眺めてたよ(w
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 20:52:36 ID:DISpSmr40
オーバーフェンダーどころかバネすらノーマルな連中が何知った風にほざいてんだか。
で、言うに事欠いて純正至上主義とか？単なる知恵遅れだろ。
つーかコブラ４２７とか、見りゃ分かると思うがカッコわりいし。よくあんなものを引き合いに出すな。
悪趣味も程々にしろ。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 20:54:29 ID:xrBABcGU0
>>151
同じ理由で、NCのフェンダーのデザインが受け入れられないオレ。
（トータルでもかっこ悪いけどｗ）

んが、>>141はまあ、思ったほど変じゃないからいいんじゃネ？＞ネジ止めオバフェン
馬力を誇示するようなクルマじゃないから、無意味にデカイホイールは…だが、
それもまあ、ヒトの自由だべ。

それにしても…ここまでデカイとハンドル切ったらインナーにタイヤが当たるんじゃネーか？と余計な心配ｗ
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 21:14:51 ID:abBWlEXV0
>>146
>>153
はるか昔から車高の低さは知能の低さと言ってだな…
たおやかな純正車高こそNo1であるとここで断言しようｗｗｗｗ
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 21:27:47 ID:WPWHvi1o0
>>141は内装とかがダメだろ。
必殺缶スプレー塗装、しかも灰皿のところが適当すぎｗ
色々コンセプトがバラバラだと思うね。
車高とホイール、バーフェンはどうでもいい。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 21:40:59 ID:04gEAf5v0
>>155
だから釣られるなと何度言えば
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 21:48:35 ID:vE8iy1/I0
>153
IDが示すとおりdisっているわけですね、分かります。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 22:36:40 ID:lJo3rFiB0
やっぱNAにでかいホイールは似合わんな
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 22:38:54 ID:t6dGUcEZO
>>153
俺もそう思うが17インチはないわなｗ
最近は軽でも17って風に雑誌なんかで押してるがアホかと。
オモチャとして扱うなら純正足は役たたずも良いとこだけどな。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 22:42:09 ID:PXqIujP30
>>160
あやまれ、貴島さんにあやまれｗ
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 22:50:05 ID:Q9tsNxSU0
あのオバフェン、車高はアリだろ？？？と思うが17インチはないな
それでも、想像よりは逝けてると思うけどね
１７入れたらあれよりももっとヒドイ事になると思ってたｗ
でもやっぱ14インチ/7JJとか7.5JJとかでガッツリ引っ張ってた方が
似合うわー
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 23:51:28 ID:MI5BHEEN0
オレは街乗り用に13インチ7.5JのSSR MK2履かせてるけど数年前に比べてタイヤが選べなくなってきた・・・
サーキット用に15インチも持ってるけど、街乗り用に14インチでも買おうかな
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 00:10:03 ID:o8D/nucZ0
13はタイヤもそうだがそもそもキャリパが干渉して履けないｗ
つーか、ホイールそのものの選択肢が少なすぎる
しかし激烈に似合うのは認めざるを得ない
俺のテストした限りでは１４の方が数字出るぞ＞サーキット用
Engパワー出てるとまた違って来るかもしれん
165 ：163：2008/05/11(日) 00:31:17 ID:giX1mQuH0
NA8Cだとキャリパー大きいもんね

確かにホイールの選択肢も少ない
86と同じPCDならヤフオクに大量にある古いホイールが色々履けたのに・・・
PCDチェンジャー噛ますとオフセットが少ない深リムホイール履けないし
オレにとってはロードスター唯一の欠点です(´・ω・｀)

> 俺のテストした限りでは１４の方が数字出るぞ＞サーキット用
マジですか(；´∀｀)
見た目重視でワタナベかエクイップにでもしようかと思ってたけど
TE37辺りの軽量ホイールにしてサーキットでも試してみようかな
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 00:41:02 ID:o8D/nucZ0
>>165
路面状態やコース長、レイアウトにもよると思う
筑波クラスとかだと１５、１６の方がいいかも
あと200PS越えてるとかね
でなきゃ１４の方が良い
１５とかになると足回りにパワー喰われちゃう感じ

86のロンシャンはいいなあ、いや幻の4ケツが見つかるなら
それでいいんだけど、滅多出てこないし
PCDチェンジャーはできれば使いたくないしねえ
うちのは14インチ ｴｸｲｯﾌﾟ激深リム
タバコ1箱が縦のままリムに乗って余りが出るｗ

しかしMK2もいい、あれはいい
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 00:48:05 ID:5yc4UHMG0
>>164
差し支えなければ、サーキット名出してくれると助かる。速度域が若干低いとこ？
街乗り14、走行会15なんでタイム変わらないなら14にそろえて安く上げようかなと。

オクで古ホイール買うのはちょっと怖いな・・・・・
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 00:56:37 ID:vf+c30O50
あ～、それは言える。
オレも古いデザインのホイールが好きなんだが…
気軽に中古ホイール買えない。
4穴P.C.D.100だと軽とかファミリーカーと同じだから、浅リムの細いのばっかりｗ

結局、ロードスターに使ってたってヤツしか使えねぇｗ
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 01:04:51 ID:vf+c30O50
うわ！>>168は>>165向け
急に流れたなｗ
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 01:19:40 ID:giX1mQuH0
>>165
パワーは・・・orz
筑波2000によく行ってたけど、最近はミニサメインだから
知り合いに14インチ借りてきて試してみるよ

エクイップいいよね、15インチの方は履いてる人よく見るけどやっぱり14だよね
リムの深さは男の深さ、リムに溜まる水が美しいなんて言うと
ここの住人にはタコ殴りにされそうだがｗ

ロンシャンいいよロンシャン、86だけじゃなく絶対ロドスタにも似合うよ
13、14とも結構数は出てるけど、状態がいいのはそんなにないね
他にはスターシャーク、ハヤシストリート、SSRとボルクのメッシュとかもいい
ID:o8D/nucZ0とは美味い酒が飲めそうだ

>>168
出品ｷﾀ─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ～(ﾟ∀ﾟ)─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ～─!!
と思ったら軽自動車用とかなんだよねｗ
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 01:41:43 ID:giX1mQuH0
×=>>165
○=>>166でしたorz
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 02:02:35 ID:yp9ySenT0
>>141
うゎ！
これは痛い。
いやリアウィンドウのことじゃなくて。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 03:41:20 ID:OHbG7yPQ0
漏れは個人的にインパネ塗装がダメだわ。
決まって>>141みたいに青メタとかで塗られてるけど、あれはないな。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 08:16:21 ID:ombyPdsq0
>>170
>エクイップいいよね、15インチの方は履いてる人よく見るけどやっぱり14だよね

うはぁ、そんなに誉めるなよ。照れるじゃまいか。
ほんと深リムは格好いいよな。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 10:02:10 ID:1bLV+1PQO
>>174
旧車系だとエクイップしか今はないってのも残念だよな。
SSRのメッシュ系とかロンシャンこの辺りは再販復刻して欲しいぜ。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 10:07:17 ID:vvz7MZLc0
>>175
マークⅠ～Ⅲは今でもあるだろ？
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 10:53:44 ID:vf+c30O50
確か、それも復刻だと思う。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 11:24:43 ID:NwzyIJd50
>>177
復刻じゃなくて、SSRを買い取ったんだよ。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 16:34:52 ID:F8iDvJLq0
最近は和道 桜が気になる…
http://www.r-pride.co.jp/wadou/
所詮弥生のパクリだけど、弥生はPCDもオフセットもロードスターには無理だから…
http://www.hayashiracing.com/yayoi/yayoi.html
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 21:12:57 ID:vf+c30O50
ワタナベは裏を削らないとキャリパーに当たるんだが、
他のはどうなのかな？

NAは中途半端に今風なんだよなｗ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 22:09:48 ID:RFuRVh0L0
前に「NB幌を買ったら窓が樹脂だった」って書きましたが間違いでした
ちゃんとガラスでした。サーセン

昨日一人で幌交換したら、6時間くらいかかったです。
きれいに付きましたが、いままで使っていたファッションバーが
ガラスに干渉するんでロールバー買わなきゃ。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 22:18:29 ID:OJ9hf9O30
>>181
おまえにガラス幌の意味はない
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 23:02:40 ID:rWlTHqBP0
NA8Cが欲しくて欲しくてたまらん８６乗りです。

周りに乗ってる人間もいないため、比較が出来ねんすが、
８６に比べてボディの剛性、エンジンなどいかがでしょうか？

いままでドリフトメインだったのですが、周回始めて、面白みを感じとります。

NA8Cは重いとか回らんとか言われてますが、
排気量分ロドスタの方がトルク、パワー出せるんじゃないかと思うとです。

ボディもふにゃふにゃだとか何とか聞きますが、現代の車と比べてですよね？
対８６としてはどうなんだろう・・・

元８６乗りのひとでNAに乗り換えてよかった！！って思えたひといたら教えてください
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 23:24:26 ID:VZ8mICIp0
取りあえずドリフトのイメージで乗るとがっかりする。
まずは試乗を。オープンは乗らなきゃ分からない。
ガタピシうるさい点はレビン・トレノに乗ってたなら大丈夫だろ、まずは乗りなさい。
中古車しかないから乗った固体によっては二度と乗るかと言う話にも成りかねないが、それも運命だ。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 23:31:34 ID:vf+c30O50
＞NA8Cは重いとか回らんとか言われてますが、
そのとおり。

＞ボディもふにゃふにゃだとか何とか聞きますが、
そのとおり。

＞対８６としてはどうなんだろう・・・
そのテの発想はやめた方がいい。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 23:44:38 ID:bIOxir1J0
rWlTHqBP0の発想だとNB買った方が幸せになれそうな気がする。
何となくだけど。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 23:48:34 ID:4Lf50Ywv0
つうか、ベタで走るならNAより86のほうが良いだろ
ショートコースなんかだと下手な高性能車より早い86見るけど
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 23:54:06 ID:rWlTHqBP0
IDにBP出ちゃった・・・

>>184
がっかりですか・・・
ロド扱ってて試乗させてもらえるような車屋を近くで知らないんですよ。
周りも８６ばっかで。ロド乗ってる人いない。
自分も８年８６のみだったので、いい加減乗り換えたい。
でもロドにしたら周りの８６どもについていけなくなった　　となるのが怖くて踏ん切りがつかないのです。
プラモ感覚ライトウエイトっていう点で似ているものだと思うのですが。

>>185
乗り換えやめたほうがいいんすかね？＞NA8
NA６はどうですか？

でもメチャクチャ興味あるんすよオープン車！！
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 23:57:45 ID:Ealt2nHs0
いきなり現実的な話で悪いが、自動車税が上がってたよ
新車登録から13年以降ってのになったようだ
大事に乗ってるんだから、安くしてくれても良いのにね

>>188
単にオープンに乗りたいって言うのならロードスターは悪くないと思うけど
速さとか求め出すとS2000とかの方が良いかも
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 23:59:53 ID:GZ5VVFw20
流れぶった切ってすみません。

H5年式NA6CEのMTに乗っている物です。 (スペックはフルノーマル)
先日マフラーをNA6CEの純正MT用(ｻﾌﾞﾀｲｺなしモデル)に変えたところ
2000～3000rpmでセンタートンネル付近から金属のビビリ音が聞こえてきました
それ以外の高回転では音は発生しません。
またクラッチを切るとたまにシャーっと音がする様になりました。

これは何かのトラブルの予兆でしょうか？？？
マフラー(中古)の調達＆取り付け等はお店でやってもらったのですが…

どなたか教えて下さい。宜しくお願い致します。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 00:02:57 ID:rWlTHqBP0
>>186
NAの見た目にやられてしまって・・・
リトラ派なんです。

>>187
８６に走行に不満は無いです。はい。
不満無いけどこのまま乗ってったらもうロドスタ乗ることなく一生を終えそうで・・・

２台維持は無理。今の８６は手放したらもう８６乗らないと思う
けどNA乗ってがっかりしたくない・・・

欲しくても所有できないとますます神格化されていくんですよ・・・
悩み始めて２年ちょい。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 00:10:56 ID:llKfJuuV0
>>188
他の車種と比較してどっちが速いとかを重要だと考えるヒトとか、
馬力、経済力などを誇示したいヒトには向かないクルマ。

オープンエアを楽しむとか、車を操る、弄るのを楽しむ向きにはオススメなクルマ。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 00:13:25 ID:wJ5cvMmE0
>>190
クラッチ切るとシャーって鳴るのはクラッチのレリーズベアリングが逝ったんだと思う
ビビリ音の方は取り付けたお店に文句言いにいけばいいんじゃね？
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 00:18:16 ID:M453wkV40
>>190
触媒の遮熱板あるいは触媒本体も要チェック

…中古マフラーか、むぅ
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 00:22:12 ID:/TXnaiPx0
>>188
今どの程度の86乗ってるのか知らないけど、
足回り交換程度で峠やサーキット走るなら、86よりNA8の方が速く走れると思います。
初めて乗ったら、自分がすごく上手くなったかのよう錯覚に陥ると思うよ。
ただしホイールベースが短いのとリヤのグリップ力が高いので、ドリフトはし難いです。
エンジンはB6もBPも4A-Gに比べるとフケが非常にたるく、気持ちの良さが全くないです。
NA6よりNA8の方が全体的にたるい感じがするのですが、
速く走りたいなら1800を選んだ方がいいです。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 00:31:23 ID:5nu7C0t+0
>>191
NA6CEからNA8Cに乗り換えて、サーキットでたまに86と走ることあるオレが登場

オレのNA8CのエンジンはNBの純正ピストンを流用して11程度の圧縮比、排気量は純正同等
それを4スロ&フリーダムで回してる程度のよくあるチューン
たまに会う86がどの程度いじってるのかわからんが、ストレートはあちらさんの方が早い
ただコーナーで86の方が旋回速度が遅いから追いつく、そんな感じの追いかけっこ

純正だとBP(NA8Cのエンジン)は確かに回らない
B6(NA6CEのエンジン)の方が回る、B6の方が中間域のトルク感ないけどね
B6ほどじゃないけど、BPもきちんと点火時期と噴射量を取り直してやれば気持ちよく回るよ
逆にB6もBPほどじゃないけど、ちゃんとセッティングすれば中間域のトルクが出る
どちらにしろ4A-Gとは比較にならないと思うけどねｗ

予算が大量にあるならNA8CでもNA6CEでも好きなほう選べばいいと思うけど
予算に限りがあるなら排気量が多い分NA8Cの方が有利だと思うよ
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 00:49:38 ID:dr57Ggkj0
まあ速さという点で見るとターボ乗せるとかノーマルを思い切り良く捨て去らないとシビック、ＡＥレビン等同排気量の
車すら追いかけれる物じゃないんだなあ。
100キロ以下で楽しい車というのが開発コンセプトだからね、そこに共感できないと乗っても直ぐ飽きるかも。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 00:53:02 ID:/TXnaiPx0
軽すぎてﾜﾗﾀ
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 01:02:58 ID:gBZzpi5J0
速度じゃないの？
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 01:09:53 ID:/TXnaiPx0
（/ω＼）ハズカシーィ
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 01:34:52 ID:w9C6n4cWO
86とロドNA系は楽しみ方が別物。
これを理解しとこうな。
オープンに意義持たないなら値段的に言ったら13シルビアNAで良いと思うで。
剛性とかもナンセンス。
はっきり言ってロドは遅い。
だがオープンで走った時の楽しさはプライスレス。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 01:50:48 ID:5nu7C0t+0
ロドの良さはオープンだけじゃないと思うが・・・

ブレーキングで進入してから車体のバランスがある程度回復した後、アクセルを指でクニクニと操作しながら
アクセルステアでヨーをコントロールして、筑波2000の最終みたいな高速コーナーを曲がってくのが物凄く気持ち良いよ
それをやり易くする為に剛性もある程度は欲しい、足も固めたほうがやり易い
ロードスターはそれを比較的簡単にできるのが良い、上手い人なら他の車でも簡単にできるのかもしれないけどね
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 02:02:50 ID:D8YPszHP0
いや、ロードスターは良いところも悪いところもオープン所以
それを理解しないと始まらない
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 02:07:34 ID:BMzOda/p0
>>201
S13のQsははっきり言ってクソ。
友達が持ってたから何度か乗ったり追っかけたりしたけど
乗るとNAロドより剛性ないｗ
追いかけるとバンバン煽れる位遅いｗｗ
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 02:08:29 ID:D8YPszHP0
それはCA18では？
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 02:18:10 ID:ulh3kJLRO
初代ロードスター遅いて行ってる奴は下手くそ
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 02:29:45 ID:BMzOda/p0
>>205
そうだったかもしれん。
んーはるか昔の事だからあんまおぼえてないけど
なんだ、シルビアクソじゃんと思ったのは覚えてる。
てか、最近でこそS13とかNA6Cとか言えるけど
高校時代はシルビアはシルビア、ロードスターはロードスターでしたｗｗｗ
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 02:32:20 ID:/TXnaiPx0
180SXまで「シルビア」って呼んじゃう俺はおっさん。

さすがにガゼールとは言わないがｗ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 02:34:20 ID:BMzOda/p0
あ、あと５名乗車GTi-Rと一緒に走った事もあるｗ
全然楽勝で置いてけぼりにした。

ちなみにこっちは一人でしたｗｗｗ
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 02:36:19 ID:D8YPszHP0
ちょっと競ったフィールドが良くわからんけど、CAのS13とか直線番長のGTI-Rとか
微妙な対戦相手ばかりですねｗ
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 02:49:42 ID:BMzOda/p0
あーなんか昔を思い出してきたよ。

S13乗ってたやつは今バモス、GTi-R乗ってたやつはボクシー乗ってる。
そんな中オレはいまだにNA乗ってる…もちろん結婚はしてないｗｗｗｗｗ
あー、あの頃の熱さはどこいっちゃったのかなぁ…
空気読めずにR32(中古)を32回払いで買っちゃったやつとかもいたなぁ…
３年でお釈迦にしてたけどｗｗｗ

>>210
更に街中踏んじゃうような話なんだぜ？ｗｗｗ
真面目に考えると全然比較になってないｗｗｗｗ
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 02:50:56 ID:/TXnaiPx0
対戦相手が微妙なのではありません。
勝てる相手を挙げると微妙になるのです。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 03:02:52 ID:BMzOda/p0
>>211
訂正。32回じゃねーや。72回だ。
因みに廃車になった後は格安で買ったNXクーペだったｗｗ

>>212
まぁ買った負けたで言えば完全に負けてるわけですがｗｗｗ
バモスの奴とは今でもたまに連絡とるけど彼は２人の子持ち、家持だからね…orz
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 03:06:17 ID:6j621omP0
AutoExeのブレースメンバーを付けようと思うのだが、
付けている人、マフラーの干渉具合ってどうですか。

ちなみに後で二寸管を買おうかと思っている。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 06:29:37 ID:ROBOkydBO
バリバリ改造して町中を必死こいて走ってるの見ると…なんか違うなぁ～と思ってしまうんですよね。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 09:35:23 ID:WxHrrJCHO
確かに珍走してるのとすれ違うとこっちが無性に恥ずかしい
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 09:41:33 ID:TWfO3jvb0
>>215-216

朝っぱらから携帯で釣りか・・
純正厨はどうしてこうｷﾁｶﾞｲじみた行為が好きなんだ？
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 10:37:20 ID:1tkXrAu0O
ここで華麗にNA6をハイカムハイコンプにして6MT積んだ俺様登場。


俺のはエンジン以外一通りやったNB2くらいのタイムが出て
NA6としてはまあまあ速いが脚固めたそれなりのハチロクには歯が立たないぜ。


速くするのに100万近く掛けたのにな…ははは…。


走るのが好きでハチロクにうんざりしてないなら乗り換えはやめた方がいいぜ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 10:49:50 ID:n0cG3H7I0
８６からロードスター？うーん？
タイムって基本的に相対的なものだから絶対的な数値を追いかけても
意味はあんまりない。そういう意味でどの車だろうとその車なりの楽しみ方
があるし、タイムもその車なりがあるからなんでもいいっちゃなんでもいい。
しかし８６でガツガツやってたのがロードスターに来て、そのノリのままで
接したらかなりの確率でガッカリすると思う。

ロードスターはいろんな条件を勘案したうえで、ダメな所もすべて承知して
それでも「この車にしかない何か」を感じられる人にとってはかけがえのない
車種になるが、そうでなかったらパワーないわステータスないわうるせえわ
安っぽいわボディうにゃにゃだわで、もうどうにもこうにもならないダメ車だと
思う。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 12:44:21 ID:KN8IB19G0
>>207
そんな時代だとロードスターはユーノスじゃね？
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 14:18:08 ID:xM8skO2M0
86軽い（軽くしやすい）からな～。大体のところはみんなと同意見だな。
改造する基準をN1程度（足回り・吸排気・軽量化）で考えるとどうやっても86には追いつかない。
コスト掛けてカリカリにしても同じコスト掛けた86には敵わない。

でもロードスター好きだから86に乗りたいとは少しも思わない。
>>184の言うとおり、乗らなきゃ分からないな。
遅くてもボディやわでもこれに乗りたいって思えば乗れば良いんだ。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 14:28:00 ID:UTk394wo0
改造するにつれ86には敵わなくなるけど、
足回り交換レベルだとNA8の方が速いんじゃないかな？
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 14:46:10 ID:nixoI7Qf0
AE86乗ってたNA6乗りです。
どちらも走って・弄って楽しいのは確か。

良い点を上げるなら
NA6：ハンドリング良し、オープン楽し
AE86：4AG良し、中古パーツ（エンジン、ホイールなど）豊富

悪い点を書くなら
NA6：エンジン貧相、ボディゆるい、雨漏り、電装系弱い（MAZDAだから？）
AE86：足の動きが悪い（特にリア）

サーキット周回タイムを追求するならAE86の方がコストパフォーマンス良さげ。
しかし、ロードスターも乗ってしまえばハマってしまう可能性高し。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 16:41:29 ID:nXpI2OErO
ロードスターのほうが楽しめる人は多いよね。
カリカリの車を楽しめる人は少ないでしょ。86はノーマルだと大した車じゃないしね。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 17:29:41 ID:9Kuom8qn0
漏れも86乗ってたけど、速攻でぶつけて廃車にしちゃったので黒歴史にしてる
でもまた欲しくなる車だよね、86もNAも
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 21:02:30 ID:QQ5xigak0
ん、電装系って弱いっけ？
オルタネーターの突然死とプラグコードの断線くらいしか困った事がない気がするなあ。
86は友人が乗ってたけどあんまり具体的に比べたりしてないから分からないが特にどっちが強いとか弱いとか思わなかったなあ。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 21:34:27 ID:vyfuf6RJ0
86よりNAの方がホイールベース短いんだよね。
NAはケツが滑りにくい車だと思ってたんだが
急ぎの用で交差点に突っ込んだら簡単にドリってしまった。
雨も降って滑りやすかったんだがコントロールしやすいし、改めて面白い車だと思った。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 22:04:01 ID:jqA5pARR0
昨日、うちのGリミが10万キロを迎えました。
やっと慣らしが終わったかな？
これからもｽﾝｽﾝ行くぞー！

遠出して車内泊したら寝違えました。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 22:15:48 ID:Ju0P51jn0
>227

それはドリフトじゃなくてスリップです。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 22:17:42 ID:Ju0P51jn0
86の良いところは後部座席があるところだな。
ロードスターの良いところは後部座席がないところだな。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 22:32:09 ID:IXW5xB51O
86もいいけど古すぎてデートに使えない
ＮＡは個人的にギリ許せる
232 ：183：2008/05/12(月) 23:00:24 ID:j0g7JxGD0
多数のご意見ありがとうございます。
本当に参考になります。

結論、乗り換えるなら

・速さは期待してはいけない
・剛性などもあきらめるべき
・オープンを楽しめ！

ってことですかね。

８６は足と吸排気くらいです。エンジンOHしましたが、あえてノーマルです。
ただ、足ガチガチでクロスミッション、シングルクラッチ、サビなどで、
街乗りがキツく感じています。
サーキットや山では最高なんですが。

８６で軽く流すのは楽しいんですが、同じように軽くて８６より良い足をもち、
いじって楽しめて、かつオープンも楽しめるNAだったら、
今よりカーライフが楽しめるのではないかと。

ただ、エンジンのふけが悪いというのが気になるところです。
ハイカム、燃調、点火時期くらいで気持ちよく回ってくれればいいのですが。

>>222　で心躍るものの、
>>196 >>201 >>218 >>219　で決心が鈍ります

自分の周りは８６ばっかなんで「乗り換えるな」と言われますが
この車にしかない「何か」を期待しすぎている自分がいるのです・・・
（もはやNAロドは自分にとって神クラス）
233 ：186：2008/05/12(月) 23:05:29 ID:j0g7JxGD0
>>196
自分がNA乗ったら同じような仕様にしたいと思ってます
理想のエンジンです。

連投スイマセン。
234 ：183：2008/05/12(月) 23:06:43 ID:j0g7JxGD0
↑
名前間違えた・・・
１８６　→　１８３　です。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 23:14:32 ID:BFa/3cUz0
ぐるぐる回ってると、直線はどう頑張っても4AGに勝てなくて悲しいね。

ドリフトしない、パワーなくてもいいってのならロードスターに乗り換えても
そんなに不満ないと思う。

逆にパワーが欲しくなり出すと、上限はたかが知れてる分不満は出る。
個人的には、そういう車じゃないと思ってるけどね。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 23:41:18 ID:hH8aoZnG0
エンジンに関しては弄り方次第でどうにでもなるだろ。
問題は本体よりも金が掛かるのに耐えられるかどうかで。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 23:56:59 ID:QQ5xigak0
まあ、オープンにすれば60キロ以下でも十分楽しい車だ。
それでいい・・・と思えないのなら、乗り換えた方がいいな。
最速を目指そうものなら数百万近くかかる、アイザワのとかでなんかあったよねそんなの。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 02:02:45 ID:1kcr8Uc30
俺は86とNA8Cとなやんだが
結局これにした。

＞NA8Cを買った良かった点。
屋根が開く。
ハンドリング。

>86にしとけばと思った点
予備タイヤを持っていくのが難儀。
＠荷物詰めない

んで他はそないに差はないと思う。
ドッチの車も軽量で楽しい車。
あとは外観じゃね？

ちなみに俺の買ってから
クラッチ周り新品。
デフ周り新品。

って具合にまぁ年なりの壊れ方。
もうどっちも新しい車じゃないしね。

あ、良かった点に屋根が開くと書いてるが
俺買ってから一回しかあけて無いけどね。
ハードトップ重いしｗ
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 02:46:42 ID:Ljh9yXvu0
重いってのは怠け者のいいわけだ。
本当の理由は他にある。

でかいんだよ、ハードトップ。
スタンドでもないと直置きもなんだか怖いし、邪魔。
240 ：196：2008/05/13(火) 09:57:26 ID:bOtytdTJ0
駐車場にDHTだけ置き去りにしてドライブに行くオレが登場
一人で降ろして悲しい目にあったことが・・・、フェンダーさんごめんよ(´Д⊂ヽ

>>233
純正流用もいいけど、どうせボーリングするなら
マーレーにでもしておけばよかったとプチ後悔中
まぁ信頼性って面では良いのかもしれないけどね

剛性に関してはど～だバー、DHT、リアのみ4点で十分だと思う
もっと固めるなら色々と方法はあるけどそれ以上は財布と相談だね
オレはこれでフロント12kリア10kのバネ組んでるけどボディーに不満はない

あとロドスタはサビに強い気がする
86よりorzなことになってるクルマは少ないんじゃないかな
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 11:09:06 ID:kKd/cL8xO
ヨタも92くらいからサビに強くなったって中の人が言ってたよ
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 11:18:15 ID:Puv+7Clp0
沿岸部や降雪地域に限らず、86がまるで鈴菌感染者のように錆び朽ちて土に帰るのは事実
つか、86に限らず当時の国産車はそういうもんだったろ
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 11:39:46 ID:KJjeU2u3O
昔86乗ってた。
今ろどNA1600。

たしかにノーマルだとかったるいが、峠でハチロクにちぎられることもないと思う。

自分は乗り換えて後悔はなかったけどね。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 12:31:21 ID:95pKPCY/0
>>228
超奇遇ｗｗｗ
うちの
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 12:32:38 ID:95pKPCY/0
途中で送信しちゃった

>>228
うちのGリミもきのうの深夜10万km超えた！ケータイで動画撮っちゃった
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 12:41:53 ID:XRo9DunyO
峠とか珍走臭いんでやめてください。


峠でハチロクに負けないってどんな漫画だよ(ﾌﾟ
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 13:28:39 ID:bqhV4A4H0
同じ車で群れる辺りで既にそれっぽいので俺はもうその辺気にしない
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 13:44:40 ID:c6mzFsT40
珍走は同じ車種で群れたりはしないよ。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 13:53:10 ID:iHTprVx50
目くそが鼻くそをあざ笑うのは良い趣味とは言えないな
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 14:26:42 ID:c6mzFsT40
いや、器物破損、窃盗、恐喝、強盗、障害などの常習犯罪集団の“珍走”とは全く違うだろ。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 15:23:20 ID:bOtytdTJ0
>>241-242
愛車は油冷R、ロドスタもなぜか青ボディーに白DHTのスズキカラー
会社の湯飲みは某純正部品・・・そんな軽い症状の鈴菌です、奔騰に(ry

古い車が錆びやすいのが多いのは86に限ったことじゃなかったな、すまん
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 15:59:12 ID:ktJLDgH80
携○厨はスルー汁
峠だと86はリアが跳ねて仕方なかったなー
今はいいサスあるのかもしれないけど
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 16:02:56 ID:Puv+7Clp0
そういえば、初めてのバイクは空冷ハスラー50だったし
免許取ったらオヤジが与えてくれたマイカーは中古（つか果てる寸前の）のフロンテ7だったな
雨の日に水たまり通過後エンストするとか、フェンダーの膨らみを指で押すと…とか
その後ガンマ50にモトクロッサーのキャブねじ込んだりしちゃったヤンチャ時代を経て
鈴菌とは疎遠になったが、三つ子の魂百までなのかシェア１位メーカーって避ける習性を
刷り込まれたのかもしれない…
おかげでロードスターに出会えた、亡きオヤジに感謝だw
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 21:19:58 ID:dlCpVn/x0
おっさんの話は唐突に現れしかも会話としてのつながり無し
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 21:27:28 ID:IM2VO4Ao0
バイクの話をしたがるのも自分の話を聞いて欲しいと主張する年長組に見受けられる傾向です
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 23:09:12 ID:0lTzFVkLO
>>254-255
んなこと云えちゃうオマイラも、大概不惑超えてんだよなw
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 14:02:53 ID:djD17mtK0
>>253
＞初めてのバイクは空冷ハスラー50

な～か～ま～発見！と思ったら、よく考えたら初めてバイクはミニクロたった。
次に乗ったのもγになる前のＲＧ２５０だったし、
もしかして、私の方がもっとおじさんなのか・・・・・・
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 16:43:28 ID:e8VqU3ZK0
>>254-255氏
おう、おっさんだぜ
バリバリ伝説はリアルタイム、750ライダーはラブコメ路線突入後世代でなんか悪いか
つか、>>256に反論してないし、お仲間なんだろ、認めろよ～w

>>257
鈴菌なんて単語出してしまって、変な流れのきっかけ作って悪かったスマソ
86な人達も静かにしてるし、バイクの話もスレ違いだし、一旦リセットしましょうや
ロードスター乗りに近い世代が居るって事を追確認出来ただけで十分さね
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 16:58:04 ID:BaahUEITO
リア樹脂ガラスが焦げて視界０に近いんですけど
もう修復不可能ですよね？ヤフオで四千円位で売ってる上戸彩とセクースしたい
上戸の塩辛チーズ臭いイヤラシイ穴を舐め舐めしまくってから
俺のチンカス付きのマグナムぶちこんで中出ししたい
ﾎﾞﾙﾄ止めのアクリルガラスは地雷ですか？
二万ぐらいなら出せます
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 17:02:51 ID:BaahUEITO
すまんor2
他のコピペ手違いではりっけてしまった
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 17:08:22 ID:3Z67i35i0
ワロタ
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 17:31:24 ID:TyIn+RqC0
2万4千円で上戸の塩辛チーズ臭いイヤラシイ穴を舐め舐めしまくってから
チンカス付きのマグナムぶちこんで中出ししたおまけに
アクリルガラス化なら、地雷でも宝くじみたいに夢を買ったと思えばいいんじゃね？
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 17:33:26 ID:d6+wdb8B0
上戸彩四千円なら即決
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 17:44:36 ID:PFggYPko0
確信犯だろｗ
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 18:52:34 ID:5/AfBTu2O
>>259
それ買えるなら5個頼むｗ
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 19:49:06 ID:mKMBBukpO
どーみてもわざとだろｗｗｗ
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 20:03:02 ID:dNfzlczc0
あなたのたくましい肉棒を僕のケツにつっこんでくださいってのもあったよね
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 22:37:59 ID:SS6wq2S70
ちょｗｗｗおまｗｗｗｗｗｗ
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 23:16:16 ID:+YrKJF1O0
ユーノスロードスターへのETCの取り付け場所に悩んでいます。
ETC付けてる方、みなさんはアンテナ、本体をどこに設置しましたか？
分離型ならアンテナはメーターフードの中が定番らしいですが・・・。
本体は運転席側ドアランプの真下あたりが、暗闇でもETCカードの抜き差し
が楽にできそうで、よさげですけど。
どうなんでしょう？
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 23:20:00 ID:PPnvjmsM0
>>269
好みで選べ
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 23:22:51 ID:+YrKJF1O0
>>270
そうですね。
失礼しました。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 00:25:50 ID:gdMEoNRK0
>>269
オレはクルマ屋さんにオマカセにしたら
アンテナ：ルームミラーの裏側
本体：センターコンソールの運転席側、側面上端
に付けられた。
正直、ヒザが当たって痛い。
とりあえず、ここはダメだ。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 00:45:19 ID:Tku6fhI00
>>272
車屋さんは、杓子定規な事しかやってくれないよ。
下手な事してクレームになったら大変だしね。

俺もカーショップで取り付け、場所も同じだったけど、
何度もシートに座った状態で、スライドさせたり試行錯誤した上で
位置決めした。あんたは人任せしすぎで単純に失敗こいただけだと思う。

＞本体：センターコンソールの運転席側、側面上端
全く問題なし。だだし、結構上の位置。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 00:48:20 ID:Fjf1T0Vq0
セパレートタイプの本体はグローブボックス
ガラスに貼ったアンテナ以外見えないから車内スッキリ
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 01:33:52 ID:gdMEoNRK0
まあ、「オマカセ」っちゅーより、気が付いたらもう付いてたｗ
場所を検討とか、ヒザがあたるとかいう発想自体が
オレにもクルマ屋にもなかったｗ

結果的に、オレにはあの場所自体がダメだ。
かなり下のほうなら良さげだが、そこはもうプラスチックじゃなくてカーペットになっちまう。
灰皿か、その後ろのボックス内あたりへの移設を思案中。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 02:04:22 ID:KYkNjktk0
この車にはチルト機能がないからな、普通の車にはあるんだが。
まあどうせ両面だし、貼り直せば済むしな、頑張れよー。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 02:20:42 ID:RqzbH1Py0
チルトが無いのはなんでなんだろうぜ？

この車の最大の不満はチルト＆テレスコがないことだ
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 02:43:20 ID:gdMEoNRK0
>>277
そのテの調節機構は、ステアコントロールのダイレクト感を損なうんだそうな…。
前輪のステアがグネグネした感じになるラスイ。
だから、S2000でも固定されてるとかなんとか…。
んが、
ロドの場合は、パワステの機構のセイであやふや感丸出しだから、
単なるコスト削減かも知れんが…ｗ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 03:05:14 ID:PziT1y4G0
うちのETCも本体は運転席の左膝上辺り、アンテナはバックミラー裏のガラスだな。
自分で位置決めした。
チビで短足なので膝に当たらず快適、なのに目から出てくる水はなんでなんだぜ('；ω；`)

あとこの前高速走ってたら両面が劣化してたらしくアンテナが落ちてきた。マジびびる。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 10:27:44 ID:h04FiM4j0
アンテナ：メーターカバーの中
本体：コンソールボックスの蓋の方に両面で
外からはETCの存在は判らないのでいい感じ
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 11:09:10 ID:7BF/v9PsO
誰かｵｰﾘﾝｽﾞ足とｸｽｺﾃﾞﾌ1WAYと四点式ﾛｰﾙﾊﾞｰ売ってください
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 11:20:22 ID:sZYe9Jw/0
そういうのはショップで頼めよ。中古ならオク逝け。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 11:45:04 ID:N4/wI7o3O
凹んでたのにチョットワロタ
284 ：269：2008/05/15(木) 12:35:05 ID:EXDnJPfG0
>>279
高速走ってて、ガラスに貼り付けてる両面が剥がれて落ちてくると怖いですね。
バックミラー裏だと取り付けも簡単そうでいいなって思ってたんだけど。
ロードスターのメーターカバーって、開けるのに苦労するとネットで調べて
たら書かれていたんだけど。どうなんでしょう？
何やら固くて、なかなか開かないとか。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 13:22:50 ID:loJxYuHU0
ETC本体をカアエットデッキのカセット挿入部に突っ込んでる人を見たことがある。
意外とすっきりしてて違和感なかったなー。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 14:56:48 ID:FA3nwFsHO
足周りなにもいじってない車を買ったんですが、オススメのタイヤを教えて下さい。
この車で腕を磨きたいと思っています。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 15:04:57 ID:gdMEoNRK0
おお、入院中だったウチのロドが全快したとの連絡が！
取りに行くぞ～
チラ裏ｽﾏｿ。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 20:09:23 ID:7BF/v9PsO
今日、壁に突き刺さったorz
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 21:12:14 ID:gk+LQd4h0
>>286
B500
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 22:10:52 ID:UbRyslQQ0
>288 壁さんに謝れ！そして車にも謝れ！
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 22:40:18 ID:42WtkajK0
>>286
純正。
ブランドとか何でもいいから、４本セットで交換する事をお勧めする。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 22:43:00 ID:m3O9zzLt0
>>290
おちつけw

>>288
おまいに怪我はないのかと。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 22:52:14 ID:sdbznIIH0
すみません、教えて下さい。

na6ceに6.5J－15インチ　４穴　PCD100　オフセット37
のホイールって装着可能でしょうか？
ググッたらチューナーサイズだから要注意って書いてあって不安で…
タイヤは 195/50R15 か 195/55R15 を装着予定です。
車高調だと干渉したりしないか？フェンダーから出ないか？が心配なのです。
今はサスは純正形状なので多分干渉しないとは思うんですけど…
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 22:53:14 ID:hI2wvf+D0
　　　　　∧＿∧
　　　　　(　・ω・) 　＜助さん格さん、懲らしめておやりなさい
　　 　　 （====）
　　 ______(　⌒) )
　／＼ 　￣｀Ｊ￣￣￣＼
　￣￣￣￣| |￣￣￣￣∧＿∧
　　 　 　 　 | |　　　　　　(　・ω・)＜は！
　　 　 　 ／　＼　　　　　（====）
　　　　　　　　　　　 ______(　⌒) )
　∧＿∧　　　　／＼ 　￣｀Ｊ￣￣￣＼
　(　・ω・)＜はは！￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　
　 （====） 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
___(　⌒) ) 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　￣｀Ｊ￣￣￣＼ 　　　　　　　　　　　　　　
￣￣￣￣￣￣￣
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 22:59:22 ID:fT3CsRqc0
>>293
オマイの心配してることは全て大丈夫だと思うが、
取り付け面の直径が大きいとブレーキキャリパーに干渉する可能性がある。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 23:01:56 ID:7BF/v9PsO
>>292
ありがとう(；ω；)
中くらいのﾑﾁ打ちで済んだお

溝なし糞タイヤはいて90位で曲ろうとしたらそのまま壁に吸い付いた
フロントがｸﾞｼﾞｬｸﾞｼﾞｬで修復不可能

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 23:06:24 ID:sdbznIIH0
>>293
ありがとうございます！
ただ取り付け面の意味があまりわからなくて…
スポーク形状ってことでしょうか？
一応コレのRG357なんですけど⇒http://www.naisnet.co.jp/04bbs/bbs_rgf.htm
着きそうでしょうか？キャリパーはノーマルです。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 23:25:47 ID:fT3CsRqc0
断面形状や寸法が分からないから断言はできんが、
スポーク形状が今時の形してるから大丈夫じゃネ？
つか、適応車種にユーノスロードスターと書いてあるぞ。
納得できないならメーカーに電話してミレ。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 01:14:03 ID:Z8wejJUIO
>>297
ってかメーカーマッチング表に書いてるじゃん。
こんな所で聞くよかメーカーに聞いて近場の販売店で装着テストのがいいんじゃね？
金持ってそうだけど知恵は金で買えんらしいなｗ
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 01:20:21 ID:RSBS5NoF0
以上、貧乏人の僻みでした。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 09:26:14 ID:ceilSIL1O
６半の+37だとかなり大人しい感じだね
好みですけど…
やはり14の深リムがNAにはお似合いかと
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 09:37:11 ID:y4P5ENLL0
＞溝なし糞タイヤはいて90位で曲ろうとしたら

死んでろバカ
お前ごときに買われたのが被害にあったロードスターの不運だな。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 10:45:47 ID:AmyUYiixO
まぁまぁ。
現在の中古相場じゃバカなガキが集まりやすい車種なんだから諦めれ。
潰れてくれた方が俺らの部品取りが増えて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰだしな。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 11:01:48 ID:3AeDbUW0O
まさに自業自得
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 11:34:14 ID:tpFNMyOX0
ゆとり世代は生物としての本能に欠陥があるからな。
何が危険で何が危険じゃないかの判断ができない。
昔では考えられない大怪我が多いらしい。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 13:11:28 ID:MYJbOzRO0
普通磨り減ったタイヤで９０キロでコーナー曲がれないことぐらい分かるだろ
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 13:16:59 ID:5/+IrzuY0
>>303
ゴミ車両が淘汰されたら一時の８６みたいに高値になるから、それまでの我慢だな
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 13:20:10 ID:MYJbOzRO0
>>303
NB２のエンジンとミッションが手に入ったほうがいいから
ガキはNB２にすすんで乗るべきだよな
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 14:20:32 ID:jlgWahKS0
>>308
高くてまだガキは買えないけどな
ゆとりなら親ローンとかか
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 14:53:01 ID:CoZZWYy3O
二速四速のシフトの時
肘がパワーウインドーに当たっていやなんだが
手巻きて工賃いくらぐらいですか？
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 17:55:49 ID:FDCVIF0n0
DIYでタダ。
センターコンソール撤去、スイッチ移動なら手巻きにしなくても良いし。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 18:25:43 ID:5/+IrzuY0
>>310
マジレスすると作業２～３時間として工賃３マソ
部品がレール類左右で２マソくらい
ドア内装はデラだとハンドル穴の開いたのに交換だろうから内装パネルが左右で２～３マソ

くらいじゃねーか

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 20:59:37 ID:GluSlFWq0
マルハの2.1Lキット買うやつ居る？

人柱期待age
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 21:32:59 ID:d+ZsSJG10
2リットル超えると、なにか手続きがいるんでしょうか？
改造届けみたいな？？？
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 21:36:32 ID:0DO7qiDu0
そんなもんはいらん
ｴﾝｼﾞﾝ形式が変わる（たとえば他ｴﾝｼﾞﾝのブロックをもってくる）などすれば
検査官に見つかる可能性大だが、そうでないかぎり排気量が変わっていても
それを発見する手だてがない
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 21:44:24 ID:h+3NytO/0
http://www.dockmanracing.com/SCandOR_Automobil_inspection/shiryou_1.htm
必要ってことにはなってるみたいだね

静岡でビートを100台くらい720ccに改造したショップが去年吊るされたよね
あれって最終的にどうなったんだろう
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 22:23:51 ID:TuxjcUny0
>>310
助手席のみ手巻き化
部品と工賃で1万３千円くらいだった
結構後悔している
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 22:24:42 ID:zDPhDd6t0
>>317
普通は運転席だけ手巻きにするもんだがｗ

なぜ手が届かない方を・・・
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 22:28:19 ID:zDPhDd6t0
エアコンレス、パワーウインドウレス、パワステレス、フェンダーミラー、速度警告装置付き
（ABSなし、エアバッグなしはあたりまえとして）

のやつ挙手
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 23:03:19 ID:TuxjcUny0
>>318
当時凄い金欠だったのと、運転席側もPW壊れたら手巻きにするつもりだった
結局、あれから5年、運転席側はまだ元気なわけで…

年に1度くらい、動かなくなって、ついに来たか？
と焦るんだけど、エンジンかけ直したら治ってるし…
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 03:58:21 ID:eliP6ZqZ0
>>319
フェンダーミラー以外は当てはまるが。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 08:06:01 ID:R24mbAJc0
フェンダーミラーって後付感のオーラでまくりじゃない？
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 11:09:39 ID:ZrYlrK/JO
フェンダーミラーはないわぁ。

いくらレトロなデザインとは言えホントに古い車じゃないから浮くしなぁ。

やってM2みたいにミラー移動までだね。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 11:16:01 ID:APHZ6u/XO
フェンダーミラーとか誰も気にしてないってｗｗｗロードスター乗ってるだけで浮いてるんだからｗ
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 11:27:15 ID:NNR/AlIVO
>>324
浮いた話があるだけ良いじゃないか。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 11:36:14 ID:eQignEUZ0
こんないい季節
浮かれてなくてどーする！！
さぁみんなで寸寸しよう！
俺のNAは修理中だけど（涙
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 13:50:00 ID:IDSdnP/x0
そういえば、ロドのサイドミラーって何でアソコについてるんだ？
普通なら、ドアの前端だと思うんだが…。
エアコンの風も、ミラーのあるところじゃなくて三角窓の曇り取りしてるしｗ
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 14:06:29 ID:bemGdpUQ0
ドアミラーの形と位置、流体シミュレーションか風洞実験で空気抵抗に有利に働くようになってるんじゃなかったけ・・・
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 14:06:59 ID:UiK4hdIh0
デザイン上の理由でミラーをボディ中心に置くとカッコいいとかなんとか
オープン時の風の巻き込みのコントロールに有利とかなんとか
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 14:15:17 ID:ZrYlrK/JO
手動で調整しやすいからだとｵﾓ。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 16:04:31 ID:E3ESu8k60
>>321
ちょ、速度警報付きはレアすぎるｗ
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 17:46:25 ID:HmZCe3mN0
>>299
メーカに問い合わせたらチューナーサイズだから現車につけてみないとわからんてって
んでもって自宅の近くにはこんなホイール取り付け確認させてくれる店なしｗ
まぁいろんな環境の人がいるのですよ、それにここなら色んな人が見てるでしょ？
同じのつけてる人がいればその人に聞くのが一番早いじゃんかｗ

>>301
今マツスピのＭＳツーリング１５＊７Ｊ履いていて乗り心地が宜しくないので
なんかＢＢＳ鍛造にしたら乗り心地良くなるらしいと聞いて購入検討中です。
本当は１４インチがいいんだろうけどＢＢＳは１５インチからしか売ってない(涙)
オーリンズのＤＦＶ車高調も良くなるときいたけどそっちのが乗り心地良くなるかﾅｧ？？？
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 18:16:13 ID:ZrYlrK/JO
乗り心地を求めるならクラウンに乗り換えるのがいいよ。

どうせダウンサスで突き上げてるだけだと思うが。

教えてクンは氏ね。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 18:45:59 ID:JZvP7KXL0
乗り心地を求めるならナーマル足で純正ホイールに18560R14でFA?
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 18:47:04 ID:UzAyI4k60
>>319
エアコンレスまでだ、ただNA８Cだけど1.5なのでドアミラーは手動。
14年目なので自動車税が上がるのが鬱、保有暦は最長不倒を更新中、
3月に車検を取ったからもう2年は安泰、次の車検まで根性続くかな～
同じ車を保有し続けるのって結構しんどいねぇ。
新車買ったときはよっしゃ10年乗るぞとか言うけど些細なことで
嫌になったりするからね、NB出たときにセールス氏のプッシュもあって
乗り換えようかと思ったけどどうしても後姿が好きになれず断念した。
保有できるかわからんけどとりあえず20年目指して頑張るです。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 18:48:50 ID:IDSdnP/x0
乗り心地のみを追求するなら、
細身の14インチ軽量ホイールでギリギリツライチまで外に出せ。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 19:12:23 ID:eoBHpkii0
シートベルト脱着警報装置付はレアかい？
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 20:47:48 ID:js6VbAQk0
乗り心地のみなら軽量ホイールよりそれなりの重さの方がどっしりしてて良かったけどなぁ。

ツライチには賛成だが。

それより扁平率上げる方向に行動すれば？
別に車検の時だけ純正はめときゃ(･∀･)イイだろうし
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 21:35:29 ID:IDSdnP/x0
いつも思うのだが…『扁平率を上げる』って
扁平にするのか丸くするのかどっちなんだろう…？

まあ、話の流れからして丸くするってことだと思うから…
13インチにして扁平率を65とか70にするということかな。

タイヤ外径を大きくしてしまうというのも、乗り心地は良くなる…んじゃないかな。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 21:50:22 ID:h2aXWCvo0
ＫＯＮＩの評判が良いので、ミンカラのパーツレビューを見ているのだけど
1130キットってほんの僅かだけどショートケースになっている筈の
ＮＡ用でも1Ｇで凄いことになってるね。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 22:23:37 ID:pWOfQ+Mc0
＞ＫＯＮＩの評判が良いので
コニの普通の奴がちょっとショートケースだってのがいいだけ
あとは何の評判もねーよ
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 22:28:13 ID:g9Nw/fYz0
KONIの評判が良いって話は、ＫＯＮＩを扱ってるショップのブログとか記事でしか見かけないなあ。
まあ、悪か無いんだろうけど俺の貧乏な感性じゃカヤバで十分だ…。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 22:30:46 ID:AgSsQ2bd0
録ってたCGTV見てるんだがあのレーシングカーのようなロータスは欲しくなった
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 22:41:56 ID:TNC22XAF0
>>288
横須賀板金で修理して、記事なってください。
http://www.yokoban.net/
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 22:57:58 ID:7xjpTIH70
>>344
日本語でおｋ
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 23:42:24 ID:/gnm0SSS0
ヨコバンかぁ、オレもやらかしたらそういうところで世話になりたいね
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 01:14:28 ID:S2Lpfbab0
>>430
あれって、１Gでバンプタッチしてんじゃねーのかｗ

その他にも、ブッシュなんかを見れば、かなりの使用暦があるのが分るのに、5000ｋｍ程度の使用なんて商品説明を鵜呑みにしている奴がいたりして
みんからって見るのって違う意味でも楽しいよなｗ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 01:25:37 ID:UW04fnpq0
ミドルパス出ました。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 01:51:46 ID:Eb99jGE/0
みんカラってビンボー臭いか知識欠如のどっちかしか居ないキがす
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 07:38:55 ID:mC3uc6WGO
>>342
ｼﾞｭｰｼｨｰ （・∀・）
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 08:21:27 ID:2/ojzrVE0
おらペッツ派だ。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 08:48:23 ID:YutbvJ0v0
昨日、400km程ｽﾝｽﾝして帰ってきたら来客→酒飲む→そのまま寝る。
そんで今日は花粉症の後遺症が辛い・・ort。結構重症なんだな俺・・

昨日６台程すれ違ったが、みんな見事に40代ｗ（と思われる）
俺30代。まだ若者？だ・・ﾛﾄﾞ乗の中では。
散々言われてるが、ｽﾎﾟｰﾂ車文化みたいなものはｵｯｻﾝの趣味で衰退していく
のかね～。バイクも見事にｵｯｻﾝばっかだもんな～
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 10:37:19 ID:GTk3u4T60
>>352
10年以上乗り続けていればみんなおっさん化していくよ。
そんな自分も30代後半。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 13:27:04 ID:lHs7Rklp0
いい歳したおっさんが、ペタペタに車高下げて羽つけて、挙句の果てに爆音。
バカっていうかなんというか･･･

俺も近いものがあるけどなｗ
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 13:30:13 ID:lHs7Rklp0
そう言えば、この前行った某集まりで車も本人もケバイ
化け物みたいな小太りなオバサンもいたなｗ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 14:22:25 ID:g5apW7cK0
>>354
＞ペタペタに車高下げて羽つけて、挙句の果てに爆音。
ロドでそんなこと…
オレみたいな大昔のクラブマンレースを知ってるオサーンしかしないよｗ
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 19:32:19 ID:xmAr1q2L0
ペタペタの車高にギッラギラの深リムホイール履いて
アホかと思うようなキャンバーつけたNAを見たときはどうしようかとおもった
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 20:43:47 ID:SecOGMO30
やっぱNAはノーマル然に限る
マフラーは五月蝿いのは勘弁
コンマフみたくカーンと抜けた音ならいいが。
ボーボーさんは勘弁
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 20:59:08 ID:g5apW7cK0
ノーマルマフラーは…
低回転やアイドリングでボロボロうるさくって、
「マフラー変えてるの？」と会うヒト会うヒトみんなに聞かれる。
そのくせ、高回転では風切り音やハーシュネスに負けて音が伝わってこないから、
回転数が摑みにくくて困る。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 21:17:55 ID:SUFqrlGg0
>>359
何年モノのマフラーだよｗ
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 22:49:30 ID:n/YPIowrO
オヌヌメのワイパーゴムおしえて
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 23:11:58 ID:S2Lpfbab0
>355
俺の知っている婆さんと同じ人物だとすると、ケバイは同意だけど、
小太りは同意しかねる

あれはただのデブだ。WWWW
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 23:21:01 ID:DnRHhhPwO
アクセルペダルを少し手前に持ってきたいんですが、調整ってどこでやればいいんですか？
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 23:34:09 ID:Ixvd6CJO0
ペダルレバーの上の方にあるゴムストッパーで調節できたと思うよ

手前に持ってきたいだけなら
http://www.carmate.co.jp/razo/lineup_pedal.html
こういうの貼り付けてもいいんじゃないかな？
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 23:41:37 ID:SUFqrlGg0
>>361
活きのいいゴムが一番だなｗ 半年すぎるとだめっぽい感じ。
1年ごとくらいには取り替えてるんだけど。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 01:11:56 ID:qXI1Cd8y0
うむ、ゴムが劣化するとろくな事がない。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 01:29:08 ID:kpIYjiJ/O
3年変えてないw
梅雨の季節だから変えよう
PIAAかガラコで迷う
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 01:40:02 ID:HGnljw0k0
>>366
ウレタンのがいいよねｗ
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 01:47:31 ID:GBmJ+N450
ウレタンのほうが劣化速度速いだろうがｗ
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 04:27:16 ID:91NXqsb5O
うむ。ゴムが劣化してると俺みたいに子沢山になる。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 07:00:44 ID:LGCkxeSx0
>>370
それはゴムの劣化じゃなくて嫁さんの陰謀だ。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 07:07:57 ID:+/P9dE3G0
>>363
手前に引っ張る。
一銭もかからないし、踏み応えも変わらなくてお薦め。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 08:48:13 ID:HGnljw0k0
>>369
体温がよく伝わるからウレタンが好き
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 12:40:47 ID:ZJGkQF970
ウレタンはもう売れたん？
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 15:18:25 ID:P+8yPG9Q0
>>374
>>374
>>374
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 16:43:14 ID:HPTKEeG40
審議中
>>374 |∧∧| 　　　　　　（(　)　）　　　（(　)　）　　（(⌒　）
　＿＿(；ﾟДﾟ)＿__　　　（(　)　）　　　（(　⌒　）　　（(　)　）
　| ⊂l　　　　　l⊃| 　　　ノ火.,､　　　ノ人.,　､ 　ノ人.,､
　￣￣|.|.　 .||￣￣　　　γﾉ）::）　　γﾉ）::）　　 γﾉ）::）　
　　　　|.|=.=.|| 　　　　　　ゝ人ﾉ　　ゝ火ﾉ　　　ゝ人ﾉ
　　　　|∪∪|　　　　　　　　||∧,,∧　||∧,,∧　　|| 　ﾎﾞｫｵ
　　　　|　 　 |　　　　　　∧ (´・ω・) (・ω・｀)　∧∧
　　　　|　 　 | 　　　　　(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
　　　~~~~~~~~　　　　　｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　).　.と ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　ｕ-ｕ （　　　 ) (　　　ﾉ u-ｕ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

東京五輪の頃から開発していたって、どんだけプロジェクトXなんだよ
http://www.lap.jp/lap2/nlback/nl21/nl21-6.html
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 18:15:53 ID:kpIYjiJ/O
センターパネル破れたor2
ポッキーみたいにﾎﾟｷｯて折れた
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 18:32:59 ID:yPkjQ+dZ0
それはセンターパネルなどではなくポッキーだ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 18:58:50 ID:RVuDu+aV0
【>>378の判決】：地上の楽園行き
　　　 ∧,,∧ 　 ∧,,∧
　∧ < ｀∀´ > <｀∀´>∧,,∧
<｀∀´>　 Ｕ) ( つと ﾉ<｀∀´>
｜　Ｕ <｀∀´> <｀∀´> 　と ﾉ
　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'
380 ：マークＸジオ＠佐賀：2008/05/20(火) 10:31:35 ID:yagVtBWa0
お前ら大概寒いな　ククク　俺様の純粋スポーツクーペに比べたらターボＮＡもゴミ同然ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　ロードスターは速さを奇想車じゃないって言い訳があってよかったねｗｗｗｗｗｗ　まあどんなチェーンアップしても俺様の足元にも及ばんがな　ククク
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 11:23:09 ID:YAN9RG1k0
お！久々に現れたと思ったらジオになったんだｗ
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 21:27:22 ID:c9QTrYiCO
大型二輪免許買ってﾘｯﾀｰ乗れば車に速さは求めなくなるよ
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 22:02:41 ID:l0qxqWbe0
トランクのスペアタイヤ下ろそうかな～っと思ってたんだけど、
ネジ踏んでパンクしたorz
土砂降りだったんで、交換断念。幸い家が近かったんでノロノロ自走
でなんとか帰り着いた。

パンク修理キットだと、修理不能で高くつくだろうから
スペアタイヤ下ろす計画止めた。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 22:04:32 ID:ZAIJxdi80
法定速度以下で走ってるミニバンを抜こうとして、
向こうに加速されて抜けなかったときは…
普段リッターバイクに乗ってるだけに、余計に腹が立つ！
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 22:27:04 ID:wf3hG2pF0
車間距離を長くとって、対向車線に出る前に十分な加速をすれば
>> 384 のようになることは無いだろ

加速する空間が無いと言うなら
そもそもそんなところで追い越しをかけるのが間違いだ
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 22:30:21 ID:DmhNynLP0
>>385
後から加速したミニバンにも劣る加速力って話だろ？
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 23:18:52 ID:ZAIJxdi80
＞車間距離を長くとって、対向車線に出る前に十分な加速をすれば
北海道の原野かよｗ
異常に見通しの良い道だなぁ。
ウチの近所でそんなことしてたら、後ろの車にコッチが追い抜きされるわｗ

はともかく、
トロトロ走ってるミニバンを“普通”に追い抜くのなら、そんな準備は要らねえよ。

普通じゃないのは、向こうが嫌がらせで急に加速し始めたこと。
加速競争のようになってしまって数秒間並走、
結局、対向車が来てブレーキを踏まざるを得ない…。
その後またもやトロトロ…。
馬力が欲しいわけじゃないけど…腹は立つよｗ
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 23:34:27 ID:JuLo9a6Q0
>>387
そんな時はDQNのフリしてずっとハイビーム+ホーン鳴らしまくり
それでも退かなかったら後ろで直ドリかましてやれば良いんじゃネ？
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 23:54:35 ID:XoqznrMZO
>>388
それだとどっちがDQNか分からんなｗｗｗ
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 23:56:30 ID:c9QTrYiCO
>>384
確かに、ﾘｯﾀｰバイクなら3.5ﾘｯﾀｰミニバンフル加速だろうが一速で楽勝なのに、
ロドじゃリアルに勝てない
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 00:29:07 ID:S4O1KMKR0
平成元年式ＮＡにアークバリアとか言うコーティングを施してみた。
気のせいか新車みたいな輝きになって一層愛着がわいた。
そろそろ降りるかと迷いが生じたとき、調子悪い部品を
替えたり（強制的に替えざるを得ない場合もあり）して
ちょっとリフレッシュしてやると延々降りられない事に気が付きました。
それだけでも個人的には大満足です。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 01:39:11 ID:LdvEx2Xu0
バイクに速さを求めるなよ
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 02:19:47 ID:9ruEijjS0
>>391
最後の一行が神のGTOくさいｗｗ
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 08:41:52 ID:IhU4OsPW0
>>387
180km/hまで加速し続ければ相手が折れるだろ
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 09:02:13 ID:zZiiVCIm0
十分な見通し距離のない場所で追い越しかけましたと>>387で白状してるような。

>>387を普通に解釈して、相手のミニバンも加速準備態勢を取っていたとも受け取れる。
事前に車間を極端に詰める等、相手をイラつかせる行動を取った覚えはないか？>>384
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 11:20:12 ID:OTvB4eTK0
んー、まあほっとけよ。
リッターバイクは無敵っていいたかったんだろ。じゃあずっとそれに乗ってりゃ良い話さ。
ロードスターには関係ない話だよ。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 12:23:30 ID:nw+Nnc1f0
>>394
何秒かかるんだよｗ
殺す気？ｗ

>>395
わっかんないヒトだなぁｗ
40km/h制限の場所で、25～30km/hで走ってるヤツの後ろにいれば、
自然と車間距離は詰まるし、後ろに軽く渋滞が形成されますよｗ

その状態で、加速用に車間距離取るために20km/hぐらいまで減速したら、
後ろの人はオレが停車するのかと思って
オレの方に追い越しかけるだろがｗ

そもそも、何がしかの理由があってゆっくり走ってるのであれば、
追い抜きかけられても加速したりしないから、
加速用の車間も長時間の対向車線走行も必要ない。
その程度の見通しは出来る道路だよｗ

見通し出来ないのに、追い越しかけるって…どんだけ無謀なんだよｗ
新手の自殺か？
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 12:41:21 ID:CETEC2IZ0
狭い日本そんなに急いでどこへ行く
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 12:44:57 ID:b34ngKF00
397が痛い奴ってのはわかったから

ロードスターの話しようぜ
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 12:45:50 ID:oNsHhisj0
白バイと>>387の下5行見たいな運転するヤツには、そもそもかかわらない方がいいんじゃないか
自分があと5分早くか遅く出発すればよかったんだなーって考えればそんなにストレスにもならないよ
オレの場合とりあえずそういうヤツに出会ったらコンビニにでも入って缶コーヒーでも飲んで一服だな
ワンダのオープンカーコレクションとか買っちゃうとNAロドがなくて余計イライラするから騙されるなよ
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 12:52:00 ID:OTvB4eTK0
ロードスターは雰囲気とハンドリングを愉しむもの
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 12:53:31 ID:5Cko10FD0
今日、俺は気づいてしまった。

ロードスター乗ってる奴の笑えない激バカ率、他車より数段高いわ、うん。
勘違いしてるのが大杉。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 13:14:21 ID:wvdpuDtq0
日本語でおk
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 13:24:49 ID:Lw4CLNGA0
DQN自慢スレになっちゃた流れを読まずに投下

プラシーボかもしれんが、タイヤをDNA GPからSドラに履き替えたら
普段の燃費が8km/l台だったのが9km/l台に伸びたような気がする
今度下道ドライブに出て、13km/l台だったのが14km/lになってたら本物かな
グリップは充分だし乗り心地は柔らかいし燃費も良いとなりゃ俺的にはネ申タイヤ
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 13:29:28 ID:ndwQSnSr0
サーキットを走ろうと思って車を作っているのですが
追加メーター（水温、油圧、油温）を一気に揃える事が金銭的にアレなので
優先順位を教えて頂けないでしょうか？
車はNA8Csr1でございます。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 13:38:40 ID:nw+Nnc1f0
>>400
うん、>>385的方法で追い越しに成功しても（後ろの人のイライラを買いそうだがｗ）、
追い掛け回されたり、信号待ちで刺されたりとかが怖いので
再トライはせずに、さっさと違う道に逸れた。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 13:47:04 ID:Lw4CLNGA0
>>405
油温かな。OILクーラーとセットで取り付けられる物を探せばどうかいなっと

水温はネットで調べればリニアに反応させる方法が見つかるだろうし
油圧はシリーズ１だとどっちだっけか、OIL有無計だったら交換すれば場所を取らなくて済むじゃない
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 13:48:12 ID:rACsaDLKO
>>405

メーター買うよりシートとシートベルトとロールバーだろ。
エンジンノーマルなら追加メーターなどいらん。

サーキット目指してなんて理由付けしてないでまずは走ってこい。
走って問題が生じたら対策すればいい。

こういう言い訳して走らない奴はほんとムカつく。
メーター付けたいのとサーキット走りたいのは別の話だろ。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 13:49:55 ID:oNsHhisj0
>>405
エンジンを酷使するつもりなら油温か水温どっちか片方と油圧計が欲しい
激しく走るなら温度見えるとオイルクーラー欲しくなるだろうし
そうすると油温計が先だとサンドイッチブロック代が無駄になるかもしれない
それなら水温計が先でいいんじゃないかな？
オイルパン加工できる環境ならオイルパン加工して油音計が先でもいいと思うよ

http://yoshimura-shop.netmove.co.jp/ap/dtcat?p=6/7/8&s=135/234/238&l=jp&t=/c_chas1/c_chas1/c_chas2/c_chas3&d=825
オレなら油圧計は純正を流用して、水温と油温はがんばってここら辺買うかな
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 14:16:33 ID:IhU4OsPW0
>>408
問題が起こることを予防するためだろ＞メーター
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 14:41:50 ID:hSEb19Kx0
>>408
なんという見当違いなレス･･･
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 15:22:12 ID:ndwQSnSr0
>>407
ありがとうございます。
純正油圧計はリニアに反応する方ｗです。
オイルクーラーとセットで考えてみます。

>>408
ロールバー、バケット、4点、デフ、足は換装済です。最後に残ったのがメーターという訳でして。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 15:28:20 ID:ndwQSnSr0
>>409
参考urlありがとうございます。
お財布がお疲れさん状態なので、夏のボーナスまで待ってオイルクーラー込で考えてみます。
とりあえず自宅から10分がサーキットなので来週辺りに行ってきます。ﾉｼ
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 15:33:53 ID:nw+Nnc1f0
>>405
Sr.1の油圧計は使える方のヤツ。
なので、優先順位は水温＞油温＞油圧。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 15:42:44 ID:Lw4CLNGA0
水温計をリニアにするときは、なんだっけメーターの裏のダイオードをひっぺがして
代わりにホチキスのタマをアレすると良いんだっけかな
水温自体はラジエターファンが回りだす温度が何度で止まる温度が何度でって事から計算するんだ、角度とか
詳しくはぐぐってくれ
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 16:28:46 ID:b34ngKF00
おれ街のりだけsr1だけど、水温計、電圧計つけてる
油圧は純正で、油温は異常時は油圧又は水温が異常になるだろと思ってつけてない。

水温計リニア化はやったけどお勧めしない
sr1はダイオードが2ヶあって、どっちがどっちだか解らなくなって、結局可変抵抗つけて調整した
が、納得いかず水温計増設したよ。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 16:44:58 ID:oNsHhisj0
>>413
サーキットまで10分・・だと・・良い所住んでるねｺﾉｺﾉ( ´∀｀)σ)ﾟДﾟ;)

>>412の部分しか手を入れてないなら、水周りのリフレッシュも兼ねて大容量のラジエーターにしたら？
エンジンいじってたりとか、クーリングラップを取らずにサルの用に走り回ったりとかしないなら
オイルクーラーは確かに冷えるけどそこまで必要な部品じゃないと思うよ
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 17:12:35 ID:iYEcT0Ga0
>>413

サーキットがまったく初めてなら、タイヤ、ガソリン、オイル代にお金かけたほうが良いと思うよ。
サーキットによってはブレーキパッドの方が先かもしれん。

ただ、これからの時期暑くなるから、何やってもエンジンに負担かけるだろうけど。
夏場のサーキットはほどほどにした方が良いかと思われ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 17:40:50 ID:hV1dc2Xi0
まあ最初はラジエーター大きくして水温計付けるだけでいいと思う
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 18:52:41 ID:+l1IQoDLO
ブレーキパッド以外ノーマルでサーキット走ってます。

パーツ入れる金でサーキットいってるから何もできない
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 20:08:32 ID:qtblvAIJO
>>411
別に検討違いでもないだろ？
彼はサーキットを安全に走る方法書いただけ。
走るだけなら整備されたノーマル車でいいのだしね。タイム狙うなら金かけろなだし。
メーターは補記類だっての忘れちゃってる人もいるげだけどね。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 21:03:07 ID:wfs1Rvl50
言い訳して走らないだとか、妄想全開でレスしてる時点で見当違い
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 21:40:53 ID:pmkUSgL9O
ニュルを走ってみたい
20分もあれば一周できるかな
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 21:47:37 ID:D3ZU+m2j0
>>423
おまいがマラソン得意でないなら、1時間以上はかかるんでね？
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 22:08:00 ID:D3ZU+m2j0
ごめん、21kmもあるから、一般人の脚力なら1.5時間は見といた方がいいな。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 22:34:27 ID:+l1IQoDLO
面白いと思ってるの？
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 22:48:44 ID:EMrYil8i0
NAのエンジンってドノーマルだとどんなにぶん回しても熱でイカれる
なんて無いと思っていた。
真夏にドリフトで1時間近く全開でも別になんとも無かったし。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 23:07:42 ID:lvAzrRy70

　　　　　　>>408
　 r8,ｰ- -ｰ、∩
　{::i/:::/ﾘﾊ＼(っ)
　V|:r|`･　 ･´ﾄ ｜
　　 `ヽ　。 ノヽ/　　こいつ最高にアホ！
　　 ／ヽ ノ`／
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 00:37:55 ID:9zS6hS3q0
熱というより下手糞な俺というドライバーによりいかれるというのはあった。うん。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 00:43:14 ID:TtctiC3x0
これまでサーキットでスロットルが3回くらい壊れたなー、オレだけ？
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 03:45:34 ID:+xYcp6a00
エクスドライバーのロードスターを実際で作ったらだめですか？
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 11:47:22 ID:sTg9ZdZ60
あれは実車が存在するじゃん。
とてつもなく金がかかるだろうなｗ
433 ：マークＸジオ＠佐賀：2008/05/22(木) 20:24:30 ID:qMt7IBaB0
お前たちそろそろ目を覚ませ　ククク
どんなに頑張っても俺様の車からみたら玩具だよwww
直噴ディーゼルターボが生み出す加速は凶器だからな　ククク
どんなに原油が値上がりしてハイオクが高くなっても俺様くらいの収入なら影響はない
この板の連中は４月３１日にスタンドに並んでたヤツばかりだろうがwww
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 22:17:46 ID:gHYB+JAMO
4月31日ｗｗｗ
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 22:19:31 ID:J8ScaHDI0
>>433
31日が無い月＝西向く侍と覚えるんだよ坊や
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 22:40:38 ID:+QnOdOUQ0
>>433は日付を気にする必要もないヒッキーってことだけは解った
まぁ、ゆっくりしてってねｗ
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 23:38:17 ID:jtdJhLdb0
メイドガイかよ
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 00:23:31 ID:hiWAxAMR0
直噴ディーゼルターボってハイオクで走るんだな
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 00:25:50 ID:BYCDtAT00
ディーゼルはセタン価です。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 01:38:42 ID:5qw4kNkg0
結構、錆が来てるわー（T_T)
トランクのゴム足の受けになっている所、錆が結構来てた。
サンドペーパーでジョリジョリして、リムーバーで取った。
結構えぐれてた…。

みんな、どこら辺に錆が来てる。
参考までに。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 01:40:55 ID:Vmp+h43N0
ラストストッパーでもつけとけ。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 07:26:37 ID:hvqFEGq70
>>440
同じ所とサイドシル、水抜き穴の出口周辺が一番酷いかな。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 12:52:16 ID:srfrtZam0
事故とかが無ければ普通は水抜き穴周辺とかフロア部ぐらいだよ。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 21:07:19 ID:TT6mg9KV0
最新号のrx-7マガジン読んだら
ターボとったfdの13Bスワップしたユーノスでてたが
実出力が130前後？失念　って書いてあったんだが、
ノーマルとほとんど変わんなくネ？
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 21:13:01 ID:7gh5zDoJ0
トルクとかは全く違うから最高出力では一概に語れない。
大体ノーマル120馬力もないしな。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 21:17:48 ID:7Tj+sT1x0
>>444
13Bでたった130馬力？
ノーマル13B-REW＋ｳｪｰﾊﾞｰ48で、200馬力は余裕で出るんだけどなぁ・・・
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 21:25:35 ID:1Nux3mws0
1ローターなんじゃねぇの？ｗ
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 23:03:51 ID:/7FV4LDj0
>>440さん
NBで受けのところの部品(厚めの丸いシールみたいなもの)が出ていますよ
NAにも使えますので、お試しあれ。
ボンネットの受けにも使えます。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 23:47:38 ID:jVAIh2Hj0
>>435
31日がない月だけアホになろうかな
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 02:04:56 ID:/VizUyAh0
>>444
俺も読んだ。
シフトレバーのオフセットっぷりが凄かったな、あれ。
SAミッション流用じゃないとあんなことになるんだなー。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 02:26:49 ID:7IZZr7vW0
マウントもワンオフで、通常より後ろ＆低い位置で搭載らしいな。
老いるパンもたしかワンオフ
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 03:20:00 ID:/1qJm2RwO
ワンワンオフ会
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 10:09:24 ID:7IZZr7vW0
ユーノスほしいがインパネが軽みたいにあっさりしすぎなのが‥
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 10:11:06 ID:L+0yGHtj0
>>453
NBの内装移植
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 10:18:26 ID:vV1YVaws0
>>453
ユーノスっていうなｗ


それから、あっさりっていうなｗ あれはだな、茶室を参考に詫び寂びのこころ
で究極のシンプルを目指したインテリアなんだよ・・・コストダウンとかじゃない
やい。「軽みたい」じゃなく、「軽のインパネ」なんだけどｗｗｗ
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 10:52:40 ID:l+zhsXF60
ユーノスって言えば、俺のＮＡ6は車検証のメーカー名がユーノスなんだけど
他に車検証上のユーノスってどのくらいあるのだろう？

あと、コスモくらいか？ペルソナ？
ＮＡ8はマツダだよね？
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 10:55:39 ID:4bEdq9fS0
クルマの運転席なんてこんなもんだと思っていたのだが…
先日、初代MR-2の中身見たら…
SF宇宙船のコクピットですかってくらい凸凹してたｗ
アレはアレで面白そうだｗ
458 ：マークＸジオ＠佐賀：2008/05/24(土) 12:02:38 ID:U0vXO2UP0
>>453　やめておけ......　軽以下のクオリティwww
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 12:04:57 ID:kAYFftqW0
NAなんて言ってる奴一人もみたことない
普通はユーノスっていう
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 12:08:15 ID:AfjjdDyN0
ユーノスなんて言ってる奴一人もみたことない
普通はロードスターっていう
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 12:24:59 ID:32VJsMC1O
夜中にスタンドが見つからず、Eに入ったままウロウロしていたら、42.6リッターも入りますた…公称40リッタータンクだけど、実際は何リッタータンクなんだろうか？ガス欠寸前だったのは間違いないと思うけど…
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 12:42:58 ID:7IZZr7vW0
もれてたりしてｗ
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 13:08:17 ID:5qNxmrwJ0
>>461
1.6なら45で、1.8なら48が公称値だと思うが？
464 ：マークＸジオ＠佐賀：2008/05/24(土) 13:50:21 ID:U0vXO2UP0
>>459　ゴミとしか言いようがないだろwwwwwwwwwww
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 15:01:12 ID:32VJsMC1O
>>463
今まで、何かに40リッターと書いてあったのを信じてました…
オレのロド、あと5リッターほど残ってたんですね、ドキがムネムネしてバカでした…
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 15:04:35 ID:vV1YVaws0
>>456
NA8はSr1.5まではユーノスがある。あとSr2でマツダがある。
正確な切り替わり時期はしらん。

ユーノスなのは100、300、500、800、コスモ 、ロードスター、プレッソ
ユーノス・カーゴかな？ペルソナはユーノス300だね。
467 ：460：2008/05/24(土) 15:40:19 ID:U0vXO2UP0
>>466　だから何？　知識自慢？　そんなこと知ってても意味ないしwwwww
池沼は消えろ
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 16:09:32 ID:y/2o98jw0
>>461
ガソリンスタンドの陰謀でわ
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 16:21:33 ID:7IZZr7vW0
>>465
高速が50kmごとにスタンド設置してるように
ランプが店頭し始めた時点で5L以上残ってる。
なので車にもよるがリッター10ｋｍ行くなら
乗り方や場所にもよるが100ｋｍならなんとか大丈夫だよ
最悪の場合、水抜き材常備してればガス欠でとまっても
水抜き材で水面上昇させてポンプに吸わせることもできる
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 16:25:47 ID:vV1YVaws0
>>469
NAはガス欠ランプないし。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 16:28:56 ID:U0vXO2UP0
>>469　乙wwwwwwwwwwwwww
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 16:41:16 ID:7IZZr7vW0
つうかユーノス乗ったことないしｗｗｗ
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 16:43:58 ID:vV1YVaws0
だから、ユーノスっていうなｗ
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 16:53:37 ID:7IZZr7vW0
100ｋｍじゃなくて50kmだった。
以前乗ってた車はランプ店頭してから60ぐらいはしても3Lぐらい残ってたなぁ。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 19:45:07 ID:NbfVpZM7O
>>470
くやしくないもん。。。
476 ：456：2008/05/24(土) 19:59:15 ID:l+zhsXF60
>466
ありがと。
参考になったよ。

あの当時は、ＮＡロードスターのことを普通にユーノスって呼んでたよな。
もともと、ロードスターと言う呼び名も別にＮＡのことではないしね。

まっ、詳しいことはWikipediaでも読めば良いから書かないけど、
現行車でも日産Ｚロードスターだってロードスターだｗ

伝わればいいんじゃねーの。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 20:42:38 ID:8JnnCPx80
ﾌﾊﾊﾊﾊ
ガソリンスタンドでエンストしたぜ
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 20:44:53 ID:bR5APARM0
ｱﾁｬｰw
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 20:45:43 ID:vV1YVaws0
>>477
別に恥ずかしくはね～だろ？慌てたら恥ずかしいけど。

もし、ガス欠でエンストしたのなら、GJ ｗ
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 21:01:50 ID:idpRMAiO0
江原啓之
481 ：マークＸジオ＠佐賀：2008/05/25(日) 09:04:53 ID:f89qAtDm0
手軽な値段でオープン２シーターを楽しめるロードスターは最高の趣味車だと思う。ククク
それでいて乗り味もイイ。ワインディングを流すのが楽しくなるハンドリングマシンだな。
実際のとこロードスターの代わりの車を選べといってもパッとは名前が出てこない・・・
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 09:17:36 ID:YPwx9B8Q0
MRS
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 10:34:03 ID:jNi/jF4/0
MRSはフロント軽すぎて極端なアンダーステアにしてるから楽しめないって言ってたじゃん
ビートと同じようなもんだな
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 10:36:32 ID:jNi/jF4/0
すまんついうっかりレスしてもうた、これから気をつけるわ
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 22:54:52 ID:jNi/jF4/0
くそう今日偶々買い物に行くとき黄色いエリーゼとすれ違ったけどやっぱ前期型がいいなあ
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 23:34:56 ID:DC5Ze0A60
軽井沢最高だったね
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 01:12:59 ID:5d9frhGO0
>>586
だからマルニエリのソロはたまらないね。
あのアルバムまだ売ってる？
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 01:20:52 ID:Okfh5BVj0
エリーゼよりロードスターだなあ。気楽に乗れてハンドリングが良い。最高だよ。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 08:50:11 ID:QOYjk/vB0
なんかいい内装用両面テープ無い？
普通のだと全然くっつかない･･･。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 09:36:24 ID:jNsIe0aO0
>>486
一昨日・昨日とやたらNA乗りに挨拶されたから何かと思ったら軽井沢ミーティングだったのか。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 09:38:43 ID:LZ/KA3KI0
九州には軽井沢ないからなぁ
阿蘇OFFとかやってんのかな？
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 10:40:16 ID:Cvu8zAJv0
>>489
アーマオールかなんか塗って手入れしてるんじゃない？
だったら接着面を脱脂しなきゃ貼りつかないよ。
アルコールやベンジンでふいて、乾いてから貼りつけます。
シンナーはプラが溶けるからＮＧ。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 11:43:17 ID:Fu7T/5Mp0
軽井沢じゃ善人面している奴が、行き帰りの道で一般車を煽りまくっていたり
ウインカーも出さずに車線変更して登坂車線から追い抜き。


ミンからのブログで偉そうな事ほざいている奴らの正体があれだとわかって
笑ったと言うか呆れたよ。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 12:43:53 ID:Yrm8k4yKO
それは最悪だな。事故って廃車になればよかよ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 14:29:42 ID:QOYjk/vB0
>>492
そーなのかさんくす
ちょっとやってみるわ
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 14:30:46 ID:LZ/KA3KI0
ミンカラって見てて、笑っちゃう
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 17:29:34 ID:2xVas0bDO
軽井沢か…

入場料の使途不明だし、奇跡とか騒いでるけど必ず雨だし、
なにより行かない奴は非国民みたいな空気がイヤだな。

結局知り合い同士の馴れ合いなら地元でやってりゃいいジャマイカ。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 19:21:21 ID:7Gq9Tdg20
>>495
何をどこに付けたいのかわからんし
ロードスターの内装がそれかどうかも知らんのでまったく参考にならないわけだが
ポリプロピレン、ポリエチレンなんか使ってたらそれなりのモノを使わないと付かないぜ。
エーモンとかの車両内装用のが無難かと。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 19:46:32 ID:QOYjk/vB0
ベンゼンやってみた
劇的に変わった
こんな貼りつくんだって感動したよ
やっぱコーティングされてたっぽい
ちなみにエーモンの赤いテープで貼りました
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 20:45:20 ID:FC75PTO60
えーもん持っとるやないかい
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 20:49:07 ID:0XZJWBfD0
>500
えー(´Д`)
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 21:41:22 ID:iI5Lz0xd0
>>491
おはくま、おはあり
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 21:49:25 ID:iBhzIlo60
ミンカラ（笑）
軽井沢（笑）

論ずる価値すらなし
以上
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 21:51:20 ID:NOlpjjkI0
軽井沢の話題はみんカラでしろよ
キモイ人が行くもんじゃねーの？
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 22:11:28 ID:fwU43iH10
時速１００キロ以上で暴走して玉突き事故を起こし自転車の男性を死亡させたとして、
千葉県警成田署は２６日、危険運転致死傷の疑いで佐倉市の専門学校生の少年（１９）を、
道交法違反（安全運転義務違反）の疑いで成田市の専門学校生の少年（１９）を、
それぞれ千葉地検に書類送検した。

２人は同じ専門学校の顔見知りで、ドイツ製のメルセデス・ベンツ、
国産のマツダ・ロードスターに乗っていた。
高級車の格をめぐる対抗意識からスピードを競い合っており、
「抜かれて相手に負けたくなかった」と容疑を認めているという。

調べによると、佐倉市の少年は昨年１０月２９日午後４時１５分ごろ、
成田市小泉の県道で乗用車を運転中、
成田市の少年の車を後ろからあおって衝突。そばを走っていた自転車の男性に
玉突き衝突させて重傷を負わせ、約１カ月後に多臓器不全で死亡させた疑い。
成田市の少年も頭に軽傷を負った。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 22:17:54 ID:hUBYijeu0
みんからのレビューて、付けましただけで参考にならねーｗ
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 23:21:50 ID:t9/QFPeL0
>>499
おめ。俺の想像が当たって嬉い。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 00:02:17 ID:rf448tyy0
ああ、軽井沢はそんな感じなのか。
一度行っておけってのはそういう意味なのかねえ。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 00:15:57 ID:S69/ut700
収支報告はするべきだよな。
駐車場を２つも貸し切りにするし、子供の遊具などの準備があるし
それなりに金がかかるのはわかるが使途不明で４０００円は高いよな。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 00:28:53 ID:NyWEOqAl0
駐車場貸しきりと言ったって、シーズンオフで使っていない駐車場に
高い金取らないだろ？実際直ぐ隣のアウトレットの駐車場はガラガラだったし。

ペダルカーは別として、子供の遊具はあの駐車場に常備だよ。
スタッフもボランティアだと言う結構利益があるような気がする。
それに、HPを見るとマツダが協賛？しているようなことも書いてあるし
商売としてみても結構美味しいかもね。

以上全て憶測です。

収支報告を出さない限りはなにを言われてもしょうがないと思う。

それはそうと、せめて同乗者などは料金を別にして欲しい。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 00:57:07 ID:xTmEaD6Y0
赤字が出た時のプール金は必要だろうから、へたな勘繰りはしないが。
最近の軽井沢は大きくなりすぎだとはおもう。
最初の頃は、こじんまりしてて、それこそボランティア有ってこそって感じだった。
あれだけの台数が集まるのはそれなりの景色だから一度は行っとけとは思うけどね。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 01:10:13 ID:1l2KxXfA0
そこでRCO2ですよｗ
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 01:24:42 ID:dLTyx+6C0
ミンカラでは仲良しで2chで文句言うなよ
毎年必ずここで文句書く奴がいるな、みっともない
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 01:36:34 ID:VSsnYNlaO
>>503(笑)だよ。
みんカラにしろミクシにしろあ～いうコミュニティを見たりしてるだから、
文句言うなよ。
見なくてもいいもの見て文句言うほど低能なのなら仕方無いがな。
これは2cにhも準ずるけどね。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 01:41:41 ID:bOZcsD0Q0
久々に日本語でおｋって言いたくなった
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 02:25:47 ID:f9MF6HE10
みんからって笑ってもらう為にやってるんだろう？
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 03:30:32 ID:wzIbcUWz0
メーター戻しの記事があって吹いたわ
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 06:09:50 ID:6PJMFo920
>>499
ベンゼンじゃなく、ベンジンじゃね？
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 08:21:24 ID:224nT1la0
軽井沢ミーティングってR&Sに乗りたい人たちの集まりでしょ？
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 10:44:20 ID:1BLFBT5iO
みんカラで仲良くして2chで愚痴るのはﾃﾞﾌｫｗ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 10:59:58 ID:wtCJfW8w0
こっちが本音ｗ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 11:08:56 ID:wtCJfW8w0
実際の話、孫がいそうな爺さんが公道で羽ねつけて走って喜んでいたり
孫がいそうな婆さんがアホみたいに金を貢いでいたり
旧車会じゃねーつの

あんなのと本当の友達になんかなれる訳ねーべよｗ
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 11:19:55 ID:TPQtJeRn0
じいさん、ばあさんが、オープンスポーツカーに乗ってるのは
そんなに悪いことではないと思うが。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 11:33:08 ID:5VJiHtIt0
>>518
> >>499
> ベンゼンじゃなく、ベンジンじゃね？
だと思う、溶解性高いからダッシュが解けてるはず
それに発ガン性指定で工場からも使用削減されてるものが一般家庭に無いよ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 14:24:33 ID:J+J2lDlk0
>>522
会社のお偉いさんが何故かいたりして、それが縁で契約が纏まった俺が通りますよ。
同じ車に乗ってる訳だし、偏見を捨てて付き合えば新たな展開が生まれるかもしれない。
ただの煽りならすまんな。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 21:10:08 ID:wtCJfW8w0
同じ車に乗っていたからといって、いい歳こいた羽ね付けてウルサイマフラー付けてるような
自慰様や婆さんを呆れて見る事が偏見かｗ

俺だって、ノーマルや、おちついたいたいじり方をして乗っている年配者はカッコイイ！思うよ。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 21:14:50 ID:TPQtJeRn0
>>526
＞同じ車に乗っていたからといって、

だったらロドのミーティングなんか参加するなよｗ
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 21:24:24 ID:wtCJfW8w0
>>527
なんでだ？
ミーティングに参加するのにはＤＱＮな改造している奴と
仲良くしなくてはいけないんだ？ｗ


このまま無限ループに陥りそうだから俺は終わりにする葉ｗ

しかし、>>527って
物凄い即レスだが、俺が学校行っている間もず～っと張り付いていたのか？
お疲れ様ｗ
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 21:27:19 ID:oVdLfVeI0
528はお子様大学生ｗｗｗ
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 21:34:57 ID:J+J2lDlk0
>>526
うん、偏見。「ノーマルや落ち着いた弄り方」の辺りがね。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 21:50:41 ID:4nRsWaYn0
みんカラとか軽井沢とかどーでもいいからキーホルダーの話しようぜ
どんなのつけてる？
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 21:53:31 ID:5WpiwXKB0
ユーノスロードスター乗りは、年寄ばかりだから、
若造がなにを言っても叩かれるっとＷ

年寄の僻みは怖いね…
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 21:54:20 ID:NCSDsYNR0
>>531
何もつけてない。

ちなみに、携帯にも何もストラップつけない派。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 21:55:33 ID:TPQtJeRn0
最近は、子供の方が保守的なのなｗ
だったら、『学生の分際で、クルマなんぞ贅沢だ』くらいの
保守的な見識を持って欲しいものだｗ
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 22:00:41 ID:GOK85PtF0
>>531
中古だったので、わざわざマツダ純正のキーホルダーを買ってきて付けた。
シンプルな皮製でいい感じ。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 22:36:20 ID:4nRsWaYn0
>>533
俺もつい1か月前まで生鍵だったよ。
ももに当たらなく、すっきりして素晴らしい。
けど今は無限えだまめキーホルダーﾑﾆﾑﾆ

>>535
ロードスターのロゴ入りのもの？
汎用の？
えだまめ壊れたから新しいのほしいんだよなぁ
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 22:40:24 ID:GOK85PtF0
>>536
多分汎用。マツダロゴが押されてる奴。
ユーノスロゴのが欲しかったんだけど、今新品であるとは思えないし。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 23:33:05 ID:CH+HQul/0
お守り。＞キーホルダー
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 23:43:15 ID:NyWEOqAl0
なに？この無理やりな話題
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 23:54:55 ID:BcixWHHs0
俺のはビニールの輪っかのやつ。車買ったときついてたのそのまんま
金属じゃないからドアの鍵穴にさしたまんまドア閉めたりしても傷つかないし
何かいいのに変えようと思ってたけどもうこれでいいや
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 00:35:36 ID:NTgIWr2F0
>531
ドラムのチューニングキー付けてる
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 01:14:52 ID:KjD5T8SA0
>>531
バイクのチェーン交換で余ったのをつけてる
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 01:34:38 ID:P3o1MLvi0
>>531
ダイソーで買ったキーホルダー
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 01:58:54 ID:yOxqRE+10
まあ、ＮＡは今時ノーマルの方が貴重な気はするなあ。
大体どこかしら弄ってる、羽はともかく。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 03:35:01 ID:Uh+LNig90
>531
２枚の金属で楕円の板の一枚にRoadsterロゴの入ったやつ。
買ったとき、ロゴが入ってないほうの板が金メッキだったのに、１年ぐらいでメッキが剥げてもた。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 07:42:20 ID:dUJzLrMSO
>>531春日大社のお守り付けてる
ちなみにバイクにはお守りとケロロ軍曹がいる
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 08:14:16 ID:UoamDuD5O
キーケース派は僕だけですＮＥ！
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 08:15:18 ID:6F1qnDWF0
俺なんて干しアワビつけてるよ
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 09:32:53 ID:xQ0W+QDNO
俺は小型のライトみたいなのつけてる
簡易懐中電灯になって便利
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 11:11:44 ID:NbT+a3nuO
あんましデカいのつけてると運転中邪魔じゃない？
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 11:36:44 ID:xQ0W+QDNO
>>550
IDがNB
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 15:55:42 ID:8yEMmW170
バイク屋とクルマ屋のホルダー、バイクのキーとチェーンキーのカギ、家のカギまでジャラジャラ付いてるが、
邪魔だと思ったことないなぁ。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 18:45:38 ID:FC5decUr0
ビクトリノックスの一番小さいやつを付けている、
この車を買った時のセールス氏が付けてたのでマネした。
案外重宝してる、ただこれ以上でかいのを付けると
銃刀法違反で捕まるらしい。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 22:01:38 ID:RvlMibRl0
俺はこの車は長く乗るつもりだったから新車のときから紐のワッカだけの携帯ストラップ。
重いキーは鍵穴が早く悪くなるよ。あと、この車の話じゃないけどダート走ってた人たちはキーホルダーが
重いと衝撃でキーが回ってエンジンが止まることが有るからって何も付けてない人が多かったな。
ただ貧相なキーホルダーだと落としたときに隙間から側溝とかに落ちそうで不安になるときがある。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 22:50:53 ID:W2rN8qGM0
小さなぬいぐるみのストラップとかがいいかもね、軽くてそれなりに大きいし
俺は楕円形の革のキーホルダーです。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 22:52:06 ID:Jt9Mt/Z10
どんな奴でもタイヤは流石にノーマルじゃないな。高いし…。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 23:45:17 ID:10D3iwZm0
友人がハワイで買ってきてくれた「miata」のキーホルダー
でもロゴのマークはなぜかカモメマークの前の
「Ω」みたいなのが彫ってある
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 01:33:56 ID:t3wKAGgv0
Corn'sのマフラーと2寸管だけど、
どっちが静かか解るひといる？
猛烈見ると、2寸管は96db前後っぽいのだが。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 01:57:38 ID:AHYdNygz0
>>558
近隣住民からみればどっちも煩い
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 02:15:11 ID:5/arpi8N0
>>558
スポキャタ＋純正マフラーが適度に音が変わっていいみたいだぞ
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 10:25:33 ID:iUrQStW90
メタル触媒+純正マフラーのオレが登場
純正程度の音量で抜けが良さそうな音になるよ、夜間もあまり気を使わないでいいのはラクだ
Freedom+A/F計で触媒交換前後のデータを確認すると全開域でA/F値が2～3%位薄い方向にずれるから
その分燃料吹けば少しはパワーもあがるかと、まぁオレには音以外体感できませんが(´・ω・｀)

エキマニでも音変わるよね、純正=>1028=>フジツボって交換してるけど1028が踏む気にさせる音で好きだった
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 10:38:47 ID:ZdvW03wKO
スポーツ触媒結構良い値段するから音だけが目的だと割に合わない気がする
純正がやれてしまった後のリプレイスとしてならいいかも…

純正触媒ていくらすんだろ?
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 11:01:02 ID:iUrQStW90
はっきり覚えてないけど純正の新品は高かった記憶が・・・
サードの送料入れても4万位で安くていいんじゃないかな

合法かどうか限りなく黒に近いグレーになるけど
安く上げたいなら純正触媒持って行って中身だけ入れ替えてもらうって手もあるよ
それなら2万くらいだったと思う
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 12:20:33 ID:6eKYaRq70
俺は触媒を変えてもイマイチ実感出来なかったんだが
音量は変わらず、音質が若干変わったような気がするぐらいで
あと低速のトルクは無くなったかな
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 14:29:17 ID:WCNuIiSo0
純正は、下がウルサくて上が静か。
実際に計測すればそんなことはないんだけど、でもそんな感じ。
…逆なんだよなぁ。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 16:21:47 ID:SnE+IpLO0
お、なんかタイムリーなので。
2寸管付けているんだけど、
オートエグゼのメンバーブレース付けている人いる？
干渉具合が気になる。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 16:44:48 ID:TAX+bOT2O
マフラー替えてる人ってたいがい一人乗りか連れが男の人ですね。
正直な話デートは勘弁です。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 16:48:53 ID:nPGY0dys0
>>567
羽とか、ぶっといタイヤなんかはどう思います？
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 16:50:00 ID:WCNuIiSo0
毎日デートってどこの遊び人だよｗ
金さんか？

毎週末デートだとしても、横に女乗せる確率は1/7。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 18:45:15 ID:VjDqd1Cf0
上で86乗りの人が随分悩んでたけど、
そういやバブルの頃、86（もちろん他の車種も）をオープンカーに改造しちゃう業者がいたっけ…

あれが健在なら問題解（ｒ
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 19:35:01 ID:TAX+bOT2O
>>568
他人に迷惑をかけなければ良いと思います。
羽…って、あのデザインに羽付けちゃうんですか。あ、好みの問題ですよね。
良いと思いますよ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 20:02:02 ID:PlLDnBZb0
女の真似はいいからキモイおっさんｗ
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 20:22:07 ID:1Jf/clxH0
オカマなんだよ！
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 21:00:35 ID:bxr5dSWN0
>>567
あんたは知ってるのか？純正マフラーが喧しいってことを。
社外マフラーの方が静かな場合もあるってことを。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 21:19:24 ID:F2qcJ6hPO
まぁスポ車乗りにイケメンが殆どいないのは事実

キモオタは多いけど
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 21:25:48 ID:6eKYaRq70
>>567
デート用の車もマフラー換えてるおいらが通りますよ
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 21:33:07 ID:Ju2/6ESz0
純正マフラーに社外エキマニ入ってるけど
物足りなく感じるときもあれば煩いと感じるときもあるからちょうどいいのかな
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 21:50:24 ID:WCNuIiSo0
>>577
『静かな安らぎ』も『ハジケル高揚』のどちらも感じられない不幸な状態。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 23:45:59 ID:JmE9nShZO
さっき足を換えてたら、左リアのショックの下のボルトを締める時に､かしめてあるナット？をなめた・・・
しかもボルトが抜けなかったからそのまま。。。
あそこのナット？だけって替えられますか？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 00:22:50 ID:auak9ziy0
>>579
舐めたというか、あのナットは鉄板曲げて押さえてあるだけ
たぶんその鉄板が曲がったぽい
直そうと思うとアームを切開しないと無理
とりあえずインパクト借りて締めとけ
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 00:39:43 ID:R4XWRjU60
この間純正マフラーを付けたけど、それまで付いてた
純正マフラーと見た目がかなり違う・・・（当方元年式ＮＡ）
んで、アイドリングの音もあきらかに勇ましくなったけど、
回すと結構静かで、屋根あけて走ってると適度な音でかなり満足です。
途中からマフラーの仕様が変わったのかな？
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 00:54:11 ID:auak9ziy0
>>581
つttp://www.geocities.jp/motorcity3349/eng/original/originalmuf.html
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 09:42:02 ID:WotSLO180
>>581
マツダは現行モデルなどでもけっこう細かく仕様変更してるからね
同じ年式でも前期後期でパーツがあちこち変わってること多いよ
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 15:16:07 ID:RHnET54MO
元年式３分割ステーのマフラーは純正最高音質。２年式は次点。
３年式からのNA6用は音量音質共に大人しくなり抜け最悪。

NA8からのサブタイコ付きマフラーは抜け改善しタイコの中身の構造も変わった。
しかし音質は元年式には及ばない


というまことしやかな噂を聞いた事がある。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 15:33:37 ID:Y2iZJQhY0
マツダスピードので十分
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 15:49:54 ID:Qjb5isns0
まあ確かにH4年式乗ってるけど抜け悪いな＞純正
アペックス付けてたときは抜け良かったけど煩かったよ
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 18:29:47 ID:Vmvgn6140
縦２本出しかっくいぃ
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 21:15:30 ID:mAbVVXue0
真ん中一本が好きだ。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 21:17:20 ID:meW5kifN0
ヒント：デフ
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 21:24:43 ID:QwSnLDGZ0
ID:meW5kifN0はデブだそうです
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 22:05:26 ID:OPfd0WWe0
江原啓之
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 08:33:54 ID:bAnBxsoD0
左右二本出しがかっこいいと思うのは俺だけですか？
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 09:38:42 ID:lJ1Pp4ieO
今日も雨でバイクに乗れません
ユーノスで出動します
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 11:42:00 ID:pxkWYWNp0
二本出しマフラーの意味って
V型エンジンだと片バンクづつで解るんだけど
直四だと意味解らん。

タイコ小さく出来るから路面とのクリアランスとれるんだろうけど
無駄に重くなるだけじゃないのか？
NCも二本出しだが、意味あるのだろうか？？

機能美重視だと、一本出しが良いと思う。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 11:48:29 ID:y6vWGtM8O
ナンバーステーを通販で買って付けてみたら低すぎたorz
何かよいアイデアないかな？
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 12:21:35 ID:UzIFek6Z0

ttp://jp.youtube.com/watch?v=dgE9Qt1G_10&feature=related

ttp://jp.youtube.com/watch?v=988JeVh2KjU
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 13:18:06 ID:bAnBxsoD0
>>594
抜けはよくしたいけど五月蝿くはしたくないとか
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 13:53:32 ID:SrmGa1kT0
>>595
オートバックスとかで穴空き板買ってきて上にずらせばヨカロ。
つか、あんなのアルミ板曲げただけだから、
ハンズとかで、寸法指定すればすぐできる。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 14:53:19 ID:y6vWGtM8O
>>598
さんくす！
ホームセンターに行ってみます。
新しいの買わずにすみそうです。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 15:37:16 ID:SrmGa1kT0
>>599
おお？
安く上がるかは保証の限りじゃないぞ。
寸法もキチンと測っていかないと、まともに出来上がらないし…。

少なくとも、現物(購入したステー)は持って行け。
万一、オマイの採寸が使えなくても、ホムセンの人が採寸してくれる…と思う。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 21:47:31 ID:y6vWGtM8O
>>600
色々とアドバイスありがとうございました。

ホムセン行ったけどダメだったので、オートバックス行って使えそうな部品買ってきてなんとか上げることができました。

これで気持ち良く走れます。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 00:08:47 ID:GGw65Mr00
おまいら後席のシートベルトが義務付けになるぞ
気を付けろ！
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 00:30:24 ID:Sdk1tFMV0
>>602
大変だ！俺のクルマには付いてないんだ
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 00:47:15 ID:ynRxyqT9O
>>602
俺しか乗らないから平気…orz
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 02:11:25 ID:j3PZ9Rcr0
>>604
そういう問題じゃないだろ
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 02:18:20 ID:8VRdwdSN0
うむ、いつ何時後ろにヒトを乗せるはめになるやも知れん。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 02:26:59 ID:RS2LYpLTO
すみません質問です、この車の後部座席ってどこに有るのでしょうか？
車内を探しても、ググっても出てきません
もしかして盗まれたのでしょうか？
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 02:39:48 ID:T94s5fOQ0
お前、それディーラーオプションだぞ？
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 03:44:35 ID:OomytCzz0
助手席のますみちゃんにはベルト不要ですか？
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 04:50:56 ID:T94s5fOQ0
つ「セイフティーマン」
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 11:34:03 ID:8VRdwdSN0
ますみちゃんって…空気嫁か？
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 14:35:46 ID:nrSttgiJ0
おんぼろロードスターにロータリーで公認取ってある車が有ったとして
いくらなら買う？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 14:37:35 ID:GW4JBJR80
>>612
10万ぐらい
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 15:32:13 ID:cKB+5X9bO
ヤフオクのやつ？
あんなの要らないわｗ
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 15:39:19 ID:NcxteNbs0
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g67228627

これですか。
最落は250万円だってさ。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 16:01:28 ID:nrSttgiJ0
ウオッチリストが1000て凄いね。
どこかのスレにでも祭られたのかな？
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 16:11:43 ID:GW4JBJR80
こんな金かけなくてもロータリー積めるだろ？
それよりもＯＨＶのＶ８エンジン積んだほうが幸せになれるぞ。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 20:11:44 ID:ps/+xCpt0
どっちにしろ気軽にｽﾝｽﾝｽﾝできそうに無いロードスターだな。
ロードスターって気軽に楽しいってのが長所だと思うんだけど、ま、人それぞれか。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 22:27:15 ID:s4YjnuAX0
中古のNAが欲しいんだが状態のいいものは数が少ない
十万キロ越えのキズが少ないヤツを安く買って
オーバーホールしようと思うんだけど
何か意見を聞かせてくれないか？
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 22:33:47 ID:9geOasdn0
好きにしたらいいさ
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 22:35:33 ID:GL9XDru+0
お金をたっぷり用意してプロに頼むか、情熱と時間を駆使して自分でいろいろやるか、どちらにせよそれこそが
ＮＡの正しい愉しみ方だ。
幌、電装系、駆動系等一通りやると３０～５０万は掛かるな。その分、安心して乗れるから高くは無いと思う。
70万のタマをつるしよりは30万を40万掛けて直していく方がお勧めだね。

普通の人には理解出来ない思考だと思うが（遠い目
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 23:04:34 ID:NcxteNbs0
俺は程度がいいのが出てくるまで待ち続けた。
数ヶ月ほど。
待ってれば何かしら出物はあるよ。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 23:40:43 ID:K7mAUaytO
>>621
それが正しいが30の出物がないｗ
最近バイクもそうだが旧車ってのにプルミア価格つけてるしね。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 00:11:08 ID:1mzeIlkE0
>>619
10万キロぐらいだったら、タイミングベルト変えて一般的な整備すれば、
まだまだ普通に走るよ（ちゃんとしたショップなら既に替えてあると思う）。
エンジンのオーバーホールは、しばらく乗ってて、ものすごく吹けが悪いとか
白煙を噴くとかオイル漏れが出たとかの時でも遅くないと思う。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 01:14:49 ID:l4NX11aI0
大物は幌、クラッチ、ブレーキ(マスタシリンダー含む）、オルタネータ（バッテリー含む）というところか
626 ：葬祭場：2008/06/02(月) 02:15:52 ID:wGSV36NM0
今度、出張で東京に行く事になった。
M2のショールームにも行ってみたいなあ。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 08:28:50 ID:NFycPfOn0
エンジン載せかえるならＶ６　２０００ｃｃ　を載せたいなあ
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 08:46:24 ID:UeChiQ9T0
一時期、M2物の購入を検討していたけど、01や28にパワステが無いのを知った時点で止めました。ｗ

あれって今となっては、インテリアとエクステリア以外にはあまり意味ないんだよね。
昔はマフラーやエキマニ、ダウンサス程度でも違法扱いされていたので
公認の改造車という事で意味があったのだと思う。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 08:51:19 ID:NFycPfOn0
>>628
でも１０２８のエキマニのうねり具合はいい
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 09:54:51 ID:NhYLDtaz0
>>626
元Ｍ２ビルって今は仏壇屋になってるんだっけ？
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 10:53:51 ID:1mzeIlkE0
>>628
モノの本によると、ハイコンプピストン、軽量フライホイールが入ってるみたいだぜ。
01にはハイカムも。

アレは、メーカー自身がやったってところに意味があったと思う。
車をイジるというのが、『暴走族の違法行為』ではなく
『大人（？）の趣味』として市民権を得るきっかけになったと。

サイドミラーを前にズラしたのは、一般のNAにもして欲しかった改良だったなぁ。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 10:54:29 ID:NFycPfOn0
>>631
ＤＡ☆ＹＯ☆ＮＥ
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 12:45:15 ID:UQK/Rutb0
友達のユーノス仲間でネットしてる奴なんか今までに一人も見たこと無い
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 13:10:49 ID:rQkrtrEs0
あの時代のならともかく、256位のカムに純正加工のピストンなんて今では
たいしたことないよね。

マルハ辺りでマルハ辺りでついでにチューンしてもらったほうがよほど
いい車になる。

内外ともアフターパーツでいくらでも自分好みにできるし、あの時代やＭ２に
思い入れがないのなら何の価値も見出せないだろうよ。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 13:49:39 ID:NFycPfOn0
>>634
よほどマルハに思い入れがあるんだな
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 15:18:11 ID:Gun86QuZ0
真っ赤な魚肉ソーセージは好きだ
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 15:58:27 ID:1mzeIlkE0
何かと、「純正！純正！純正が一番！」と言い張る向きにはオススメだと思うぞｗ
2重の意味でｗ
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 16:02:58 ID:GRda8TwD0
純正エアロボードど共存できるブレースバーってどっかからでてる？

いろいろ探してみたが見当たらないので
知ってたら教えてください
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 18:12:16 ID:33les8b4O
>>628

パワステなんてすぐ付くのに…。
意外と多いよM2車両にパワステ装着。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 18:22:35 ID:5YWZ77Na0
M2のロードスターって、オリジナルカラーのがあったじゃん？
あれってホワイトボディから塗るんじゃなくて、
メーカーが赤とか青の純正色に塗った奴をM2の工場で塗り変えてるんだよね。

おれ板金塗装屋なんだけど、濃い紺のM2が一度入庫したことがあるんだ。
その時、あまりの仕上げの悪さにびっくりしたよ。酷い塗り方だった。
正確に言うと下処理をすごく手抜きしてた。
あれは買うもんじゃないな。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 18:40:22 ID:90MQ6nqK0
パワステなんてかざりですよ。偉い人にはそれが分からんのです。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 19:11:09 ID:Gun86QuZ0
>>641
ジムカでは最大の武器
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 19:21:25 ID:YZ1qopOUO
俺のNAはパワステ付きだけど、たまに親父のTE27乗るとパワステなしもいいなって思うｗ
おまけにソレックス欲しくなるｗｗｗ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 19:29:29 ID:C+MmWkVl0
田舎に住んでるとパワステいらないかなって思うときもある
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 19:37:16 ID:90MQ6nqK0
俺はジムカやったことないけど、確かにジムカではパワステあった方がよさそうだね。

でもジムカ以外ではパワステいらんよマジで。
重ステだと路面からの情報がビシビシ伝わってきて運転がすげぇ楽しいです。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 19:41:57 ID:/S8X0A320
NAとかカプチぐらいならパワステ無くても余裕だけどね＞ジムカ
FFは無いと死ねるけど
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 21:43:53 ID:Zv9IwyBa0
いやーゼロカウンターとかドリフトでコーナリングしようとすると重ステは・・
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 23:25:23 ID:BpCaQitF0
M２はマツダ（メーカー）は関わってないです。
０１もきちんとやったのは１４６まで
あとは２次下請けに回しましたって言う噂
あくまでもウワサです。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 00:18:51 ID:j4/FtlBlO
丁度重ステロードスターでジムカ参戦を目論む自分が来ました
この流れを見ると不安になる……
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 00:32:43 ID:YKvxPEq10
>>649
安心しろ、ノンパワステが不利なのは間違いない。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 01:48:18 ID:gvZrMb6j0
>>630
仏壇屋じゃなく、葬儀場だｗ

http://www.tokyo-memolead.co.jp/guide/index.html
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 05:38:21 ID:wZYbWlUxO
この流れはヤフオクのM2の宣伝かね？
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 07:11:36 ID:i2CuYDpDO
33ﾊﾟｲだとパワステ付きでも並みの軽トラより重い
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 08:11:31 ID:sa+gIrNa0
>>651
あぁ、だからＲＸ－８は観音開きなのか
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 08:23:06 ID:wmr97a420
>>652
オリジナルを保っていないＭ2に価値はない。


656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 09:49:46 ID:jkQJeBsC0
>>655
最初から無価値
オリジナルなら価値があるかのように喧伝するのは悪質だな
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 12:17:50 ID:pjhU5H6LO
アルミのトランクとロールバーだけﾎｽｲ
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 12:32:56 ID:Ii+UBlXC0
Ｍ２って部品をありがたがる人が多いから破損してなければそこそこの値段で売れるって言うイメージしかない。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 12:57:51 ID:PyGyVJ8a0
>>648
M2をマツダ関わってないって言い方したら、
マツダスピードもマツダ関わってないってなっちまうよｗ

カタチとしては別会社だが、マツダのグループ会社だし
業務内容はマツダの商品開発だったワケだから思いっきり関わってるだろ。

製作自体を下請けでやってるなんて珍しくもないハナシだ。
開発段階の少量生産品なんて自社で作るほうが珍しい。
そもそもクルマなんて、かなりの部品は下請けで作ってんだから。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 13:03:37 ID:Ii+UBlXC0
直接か間接かは大分違うよ
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 13:52:02 ID:nz/M0c5GO
あ
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 14:14:56 ID:vKPkUX+SO
M2のセンスはいいと思うけどな。1001のバンパーとかカッコいいと思うし。

まぁバンパーだけ社外のを買えばいい話だけど。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 14:43:03 ID:e4KVbysA0
Ｍ２を貶すって・・・
ここ見るとネットしない人がよっぽど車通のような気がした
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 15:13:10 ID:Ii+UBlXC0
ここでの記述がネットの全てと思うのもどうかと思うけどなｗ
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 17:17:30 ID:+2wgD7HE0
M2を褒めるって・・・
ry)
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 17:56:45 ID:rKmNK6oo0
M2イイ車じゃん
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 18:48:33 ID:Xnz0echW0
>>668
こっちの方が本音だと思うよ。
ミンカラ辺りでお友達ごっこしてる奴等も腹の中では何を思っているか
わかったもんじゃないｗ

事実、お友達登録数十人している俺もその一人だけどね。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 19:57:07 ID:MaGMXdI50
>>667
オレはなんて書けば>>667がレス番間違いにならないんだ?
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 20:03:44 ID:tzOQh2EW0
Ｍ２？なにを勘違いしているのかしらんが、型式登録すら
されてないような車はそこらの改造車以下だろｊｋ
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 20:06:42 ID:+Bk8AIvX0
どのロードスターでも楽しい
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 20:32:57 ID:mDJ7g4Hy0
Ｍ2に興味ないならスルーしろよ。
いちいち蔑むのはガキ臭いぞ。
所詮自己満足の世界に生きているもの同士じゃないか。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 21:06:52 ID:k9JzXMhe0
興味があるけど、受け入れられないんだろ。
ま、何かトラブルでもないと余りこういうところで話す話題がないからなあ、不快な話題の時は何かネタ振り
するか、見ないで閉じるのが一番だ。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 21:30:55 ID:vKPkUX+SO
まぁ価値観は人それぞれだろ。
M2は中身よりプレミアで値段が上がってるし。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 21:37:22 ID:45wQyusz0
えっ？
M２って型式登録されてないんすか？
ってことは１ディーラーの改造車？なの？
スレ値かな
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 22:18:08 ID:eSRghMTk0
>>674

登録されてない。だからJAF戦には出られない。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 22:27:33 ID:PyGyVJ8a0
普通のロードスターとして出られるような…？
まあ、アルミロールバーのままでは
レースと名の付くものには全くでられないワケではあるが。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 23:27:17 ID:rA4/uW0j0
車検証としては、ロードスター改だが。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 01:11:39 ID:8y5Ch/XKO
1001は立花さんの作品だからドノーマルの方が素敵だけど、
1028は走り屋向けベース車両の雰囲気が強いからむしろきっちりイジッて走る方が正解な気がする。
1002は…上品なご婦人向けに重ステはねぇだろとツッコミたくなるｗ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 10:16:23 ID:3AW0Nwx80
1028がベース車両だなんてとんでもありません。
煽らないからもう一度よく考えてくださいね。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 10:51:45 ID:8y5Ch/XKO
>>679
そうかな？

1028はエンジンはハイカムハイコンプフルバランス。専用ROM制御。アルミトランク。
エアクリとエキマニとマフラーも専用品。アルミ10Pロールバー。軽量DHTとシート。内装。ミラー。
確かにココまでは特別製だね。そこは認める。

しかし、脚は1001の流用。スロットルは悪名高き非線形。
ホイールはNA8純正を塗装切削しただけ。デフファイナルはタルい4.1トルセン。
スタビ径もNA8Sスペと同じ物だから、その辺りを思い思いに補完してこそ本来の姿になるだろ？

こういう理由で1028はストック状態が最良とは到底思えないんだが。

>>679の意見を求む。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 11:05:58 ID:Cl1T65pl0
>>680

黙れヲタ
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 11:43:22 ID:3AW0Nwx80
スロットルが線形か非線形かなんてどうでもいいこと。
1028の「ベース車両」たる当時のNA8Cがそうだったからそのまま使ってある。
気にいらなきゃ変えてください。
だからって1028がベース車両という事にはなりません。
最終減速比もコースによって良し悪しあるから数字が高ければいい
という厨価値観で計れるものではない。Fireの人も4.1派だね。
足は、スタビ、14インチホイール、全て含めてあれでバランスとってある。
日本は自由の国だから、ユーザーが変えるのはそりゃ勝手だけど、元が
悪いわけでは全く無い。

そもそも、ベース車両のNA8Cにプラス100万円かけていじってあるのに、
何でそれがまた”ベース車両”だと思えるわけ？
自分でやりたきゃ元のNA8Cをいじる方がずっといいでしょ。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 12:23:10 ID:jBnN9Fe10
そう言う>>680は３０ﾏｿで買ったボロのフルノーマルと予想
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 12:45:47 ID:lqas5twVO
なんでM2はいじっちゃいけないんだよｗ
貧乏で買えなかったからM2に幻想でも持ってんのか？
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 13:23:21 ID:3AW0Nwx80
誰がそんな事言ったんですか？ｗ
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 13:25:23 ID:FKwQ1dlX0
ラジエターの交換が必要になったんでkoyoの純正同等品か銅製のやつかマルハのアルミにしようと思うんだけど
なんかワクワクして決められない
街乗りなんでノーマルの性能で十分満足なんだけど大して値段変わらないから強化品もいいねって思う
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 14:46:43 ID:AiZsmfie0
M2車両を改造したら価値無いじゃんｗ
エンジンだろうが足回りだろうが、交換したらその時点でつるしの
ロードスターと一緒。

たとえば、オクに出ている28みたいに、オリジナルとは違うロールバー
社外のホイールにダンパー。あんな物ショップ物のライトチューンのＮＡと大差無いｗ

Ｍ2物は寄せ集めのパーツで組んだ町工場レベルの車であって
専用エンジンを積んだＧＴ－Ｒなんかと比べる車じゃないな。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 14:59:23 ID:AiZsmfie0
ところで、01っは立花さんが作ったから価値があると言うけど、
立花さんってなにをしていた人？ロードスターの主査は平井さんだし
オタ必読のＬＷ開発物語？にも開発に関わった人物の中には
出てこなかったような気がする。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 15:11:24 ID:xbfbjJxG0
アルミラジエタの方が放熱カロリー多いとか思ってｳﾞｧｶは
ｺﾞﾐみたいなＭ２について、空気読まずにネチネチと語ってるｱﾌｫと同類
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 15:57:52 ID:eNy4zdZuO
日本語でOK
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 16:34:40 ID:CQ/YA25T0
>688を書き込む前に
"ロードスター　立花啓毅"でググればいいじゃん
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 17:28:53 ID:/CxOhnim0
皆が一緒じゃつまらんでしょ。

M2の仕様で満足なら、そのヒストリーと共に有り難がってればいい。
自分なりに弄るのが好きなら、 後ろ指さされてでも楽しめばいい。
純正マンセーなら(ry
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 19:09:00 ID:LLJ0++P9O
そうそう。Ｍ２だろうと普通のだろうと弄りたかったら好きに弄ればいいし。そのままが好きならそのままでいいし。
変に凝り固まって趣向の違う相手を攻撃すんのはつまんないよ。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 20:11:15 ID:3AW0Nwx80
>>688
確かにあの本には1回も「立花」って名前出てこないんだよな。
立花さんは初代開発時の実験部部長？なのかな。
昔々のロードスター雑誌によると、開発時ひたすら軽量化を重視する
する平井主査と走行性能のために軽量化を犠牲にしようとした立花さん
との間で対立があったらしい。会社重役が間にたって調整したとか。
その確執が未だにあるのだろうか？
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 20:17:41 ID:yXfNnUIRO
ロドスタにもそんな設定厨が喜ぶ話があったとはね。

>>686
俺は替えた感があるし軽そうなイメージがあるからアルミのにしたよ。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 20:32:48 ID:9A8Wp6400
>>688
立花サン以下M２もメンバーは
マツダの窓ぎわ。本人は実験のリーダー
出来たクルマを評価するだけ。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 21:04:16 ID:OmlSqdY00
なんていうか、どこのコミュニティにも原理主義者ってのはいるもんなんだな
698 ：688：2008/06/04(水) 21:12:34 ID:AiZsmfie0
>>691
ググって疑問に思っていたから書き込んだんだよ。
ＮＡの開発者とかプロジェクトリーダーなんて書かれてるけど、
実際は平井さんだろ。ロードスターを開発した人達が共著の本でも
立花さんの発案者としても開発者としても名前は一度も出てこない。

実際のところ立花さんて
古い例えだけど、日本軍の軍神だとか硫黄島の星条旗を立てたところの写真
みたいに単純にＭ2を立ち上げる為に脚色されただけなんじゃ
なにのか？


699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 21:19:18 ID:6DoGgATJ0
立花さんと言えばクルマとの対話って本が面白かったな
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 21:44:48 ID:rn/O3fnH0
タバコ好きか？

俺は吸わないので今回は推す。

＞Fire
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 22:22:17 ID:jLxbANsA0
煙草、酒、女、ロードスターが好きだ
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 22:26:03 ID:LjK9Vo6N0
ゲーム、アニメ、PC、ロードスターが好きだ
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 22:29:13 ID:igOHyjxh0
クルマとの対話よりマルクとの会話を望む
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 22:55:07 ID:mF3p5Vd90
エンジンルーム内はノーマルのままで、
ダクト付きのリトラカバーに変えた場合
何か利点はあるでしょうか？
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 22:58:13 ID:D7CEEeRX0
>>704
見た目が変わる
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 23:05:44 ID:rHCpfOg90
吸気温が若干下がる…ｶﾓ。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 23:32:07 ID:+BfjFlqR0
ブレーキマスターからオイル漏れしてるのに気付かずに暫く乗ってたら、
マスター直下の塗装が剥がれて、錆浮いとるやないかーっ！

錆取りして、シャシ黒吹いてりゃおk？
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 23:41:41 ID:wuQhKPUq0
このスレ読んでから気になって開発物語読み直しちゃったじゃネーか！
確かに立花さんの名前は出てこなかった。

実は、ロードスターには無関係てことか？
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 00:01:22 ID:2vHDdicB0
>>700
俺もタバコは吸わないが丸山の言い分には無理があるなｗ

でも俺もタバコ1000円は賛成だな。でもビールも1000円にしないと
嗜好品はどんどん増税すればいい
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 00:04:52 ID:uwbbnyZu0
＞喫煙者は非喫煙者に迷惑をかけているという実感が有るのか？
を
＞ドライバーは非ドライバーに迷惑をかけているという実感が有るのか？
と言ってるような子供の理屈だな。
排ガスの方がよっぽど体にも環境にも悪い。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 00:05:39 ID:Ws80uFJJ0
そして2シーターの税金が増税されるわけですね、わかります。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 00:09:08 ID:Ws80uFJJ0
＞喫煙者は非喫煙者に迷惑をかけているという実感が有るのか？

みんなで食事してんのに、自分がメシ食い終わったとたん
タバコ吸いだす奴は氏ねばいいと思うよ。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 00:21:07 ID:rKKtUeeWO
>>709
んな事言ったらロードスター乗ってたら今の10倍は税金取られそうだぜ。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 00:27:42 ID:LR3nr+mJ0
Fire掲示板でのタバコ擁護派は頭悪すぎてイタすぎる。

マルヤマに突っ込まれてよけいに逆上。

「子供作れ」って・・・笑ったけどね。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 01:45:53 ID:rBwh1gC3O
M２には価値があると思うけどな。
だから自分はレギュラーモデルをいじっています。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 12:47:47 ID:jacQDSam0
Ｍ２1001発表当時、Ｍ２ビルまで見に行ったけれども、
幌の処置なんかを含めて、個人が趣味で作ったレベルの仕様で、
とてもメーカーが使い勝手や耐久性を考慮して作ったレベルでは無いと思いました。
だから、価値がないとは思いませんが、標準車を自分なりに弄った方が
楽しいのでは？思いました。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 12:50:11 ID:vLJWG8Rj0
1001の幌に文句があるのか？
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 13:26:13 ID:AcGdV1JZ0
個人ショップレベルの改造車に、標準グレードの車がもう１台買えるほどの
金を載せて購入しているのだから、価値が無ければ困るわな。
　
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 13:39:02 ID:+zp15t6w0
1001の幌は普通の幌だろ・・・
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 15:48:59 ID:mJcNLlqL0
>>704
ウチのはノーマルじゃないから参考程度だが、吸気温度は30℃下がった。
ダクトを開けた直後にエアクリ（HKSの毒茸）を置いて、ダンプレートで周りを囲って、その程度。
しかも30℃の吸気温度低下がどの程度の効果があるかってーと（理論的には）6ps程度、体感では無いｗ

というわけで>>705は正しい。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 17:14:43 ID:9JpSouySO
30℃と具体的に言われてみると結構ちがうもんだなっていう感じ
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 17:23:08 ID:6RGEYvHa0
30℃下がれば、エンジン自体の冷却効果も見込めるのではないかと思ったり…。
6PSといえば、5％なので、人によっては、気になる数字。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 17:33:31 ID:+zp15t6w0
>>720
それって結局ノーマルエアクリ程度の温度に戻っただけじゃ・・・
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 17:43:00 ID:mJcNLlqL0
ノーマルエアクリよりも30℃下がってる。ノーマルは形状は良いのだが位置がイカン。
ラジエーターからエキマニ上部までをきっちり仕切ればノーマルでも同じぐらいは下げられるかも。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 18:44:23 ID:PukHtJ4V0
帰宅がてら試してきたぜ
キッチン用のアルミ板でラジエーターやエキマニとかの熱源と
剥き出しエアクリ部分に隔壁作ってるんだが

アルミ板無し&リトラ閉じとアルミ板有り&リトラでそれぞれ60km/h巡航すると
後者の方がスロットル手前につけた吸気温センサーで15℃程度低かった
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 20:10:22 ID:4KNlqC9M0
消費税が５％うｐした時にはあれほど敏感だったのにね
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 20:33:22 ID:jVW5ge570
>>720
それって、ちゃんと「空気」の温度測れてるのかね？

単にセンサーが輻射熱であったまってたのが、遮温して
見かけの温度が下がってるだけじぇね？

温度測定って、結構難しいぞ。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 20:40:40 ID:nij9dra30
どこで計ってるかだな
普通はサージタンクあたりで計るんだろ？

個人的な意見だけどMAX6ps差ってNA6なら5％のパワーアップ
この差はかなり大きいと思うよ
ストップアンドゴーを繰り返すスラロームなら特に
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 21:35:51 ID:yVQWQseY0
>>716
それ以後の
モディファイの参考にはなったんでは？
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 21:46:41 ID:zswD3gOq0
なってない
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 21:57:47 ID:yVQWQseY0
(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ!
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 22:58:27 ID:NTt46T620
>>638
亀ﾚｽだが、タックインのブレースバーはNB純正エアロボードと共用できるよ。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 09:14:08 ID:Er/xUMtO0
パワステ壊ﾚﾀ━━━━━y=-(ﾟ∀ﾟ)･∵.━━━━━ﾝ!!
パワステ本体を留めてるボルトが折れて、そのままプーリー噛んで逝っちゃったみたいだ
純正重ステASSY探しに行くかλ....
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 11:44:54 ID:sZH291Zk0
>>732

ありがとう
さっそく見てくるぜ！
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 11:47:46 ID:A0nrZ++30
紹介しておいたよ。
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1196847420/694-696
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 21:32:13 ID:9zv9XZys0
>>733
後学のために
壊れるまでに何か予兆はありましたか？
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 23:03:13 ID:Er/xUMtO0
>>737
オレの場合は走行中にボルトが折れてそれがプーリーを回らなくして
ベルト滑ってがギャーギャー鳴くまでわからんかった
っていうか普通こんな壊れ方しないんじゃ(；´∀｀)
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 23:14:18 ID:/RQwUL9B0
自己レス乙。
まあ、故障の半分は突然死だしなあ、予備整備って大事だよ。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 00:23:01 ID:fG501jhkO
ヤフオクの最落250のロータリーの買うやつっているの？
箱あるならエンジン拾ってくればそう値段かからんだろうに。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 00:41:34 ID:uXBPX5sM0
明日晴れだから夏前にスンスンしようと思い1年半振りにハードトップ外してきた。
幌でちょっと走ったら椅子がすげぇブルブルすんのな。
スカットルシェイクっつーの？
ハードトップって偉大だったんだなぁ…
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 00:59:30 ID:vpB4Wb7h0
オレは逆に梅雨に突入したからDHTつけたけどあまりの快適さにびびった
DHT外すと椅子とハンドルとフロアが別々にゆれるよね
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 01:02:39 ID:F7VcPRJz0
>>739
ああいう奴ってチューニング費用＝売値と勘違いしてるｱﾌｫだからなー。
たぶん買い手はつかないだろうｗ
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 01:21:48 ID:TcTc5roW0
俺はいつもオープンだから幌を閉めただけで快適に思える
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 02:29:06 ID:TcTc5roW0
初代ロードスターのヘッドライトをHID化するキット
ttp://www.hobidas.com/auto/autosupply/article/85000.html

今更・・・
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 02:39:23 ID:/+aJC3aI0
ハンドレッドワンとかでキットあったろう。まあ、作ってくれるだけＮＡって偉大だと思うな。
売れるという算段が無ければ製品化はないだろうしな。
買うかどうかは予算次第だが。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 03:18:48 ID:GNPrn2/+0
オクで買った怪しい中華製のキットでHID化した俺が通りますよ。

そんな難しいものなのかな。バッテリ配線なんかバルブの頃から
バッ直リレー作って繋いでたし、スペースだってリトラなんかより
ミニバンなんかの方がギチギチだったりする。ロードスター用って
いうより、規格丸型使ってる車への汎用キットみたいなもんでは？
今丸型使ってる車で、一番売れそうなのがロドスタってことで。
ジムニー用とか、軽トラ用とかじゃあんま売れなさそうだもんね。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 03:23:52 ID:/+aJC3aI0
まあ振動とかが激しいクルマだと信頼性がね。その点でもロードスターくらいかな・・・あとはやっぱり軽とかしか思いつかないな
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 18:46:57 ID:duLjbItg0
>怪しい中華製のキットでHID化

中華製って、光軸がきちんと出なかったりするんだよな。
ピンぼけみたいになっちゃうの。
749 ：746：2008/06/07(土) 21:57:43 ID:GNPrn2/+0
>>748
おお、そうなのか。じゃあ自分のは当たりだったのかな。キレイに照らしてるよ。
規格丸型はもともと配光いいし、異形に組みこむより容易なのかも。
点灯直後、安定するのにちょっと時間かかるかな？（DQN青な感じが10秒ほど）
でもやっぱり明るいよ。ワッテージも下がるから、いろいろヘタってきたNAには
優しいし。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 02:19:48 ID:j5LFpxEQ0
>>740-741
DHT外すと、燃費が0.5km/lくらい上がるね。
しかも、高速なんかだと巡航速度も必然的に落ちるから
燃費走行になるw

しかし、DHTってのは外してからその偉大さに気づくね。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 02:21:42 ID:lWDNswlx0
お前ら痛くてキモイって

http://minkara.carview.co.jp/userid/108827/blog/9103995/
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 03:03:33 ID:oJrrHUdMO
>>749
因みにどの位使ってて何て品かな？
俺も付けようかと思ってるのよね。
他の人でもHID化してる人いたらお願いします。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 13:07:39 ID:jIFn7JaS0
>>751
幌無しの軟弱者が言ってくれるね～
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 13:15:26 ID:I7uyZqBX0
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/196635/blog/
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 15:42:18 ID:pJXolbej0
>>752
普通の高効率のバルブでも不十分？
HIDなんて俺には高過ぎて勿体無い。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 18:27:50 ID:DJTVXR93O
マルチリフレクターいれたら大満足な自分
HIDは必要性を感じないな
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 19:00:08 ID:ca1WrSv40
小糸のシールドビームを愛している俺
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 19:23:50 ID:6oyIHa410
>>757
末永く愛してやれｗ

俺は安直にレークリ。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 20:33:00 ID:MWgSZkm1O
うちのには30年前のCIBIEが入ってるｗ
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 22:08:38 ID:6oyIHa410
うぎょ、今のLLCって初回から9年も無交換でOKなんだ。すげぇ。
http://www.mazda.co.jp/service/parts/llc/
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 22:15:14 ID:4FMr3Bui0
レークリってなんだ？やたらと略すのはよくわからん。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 22:29:12 ID:6oyIHa410
>>761
http://bulb2ch.bufsiz.jp/qa.htm
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 22:30:35 ID:FqfWoA5A0
レークリってのはレイブリックのキラキラした奴？
もしそうなら俺はパス！
明るいんだけど丸みが無いし見た目がDQNで止めた。
シールドビームが丸みがあって好きだったんで理想はシビエ。
でも、無かったんで普通のスタンレー付けた。
平べったいけど、地味で良い。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 22:34:10 ID:4FMr3Bui0
マニアックだなあ。普通に言えば良いのに。
んー、余り好みじゃないなあ…。いや、レトロ調のままだと合わないって感じだけど。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 22:54:29 ID:FobNyNZe0
レークリは、「レイブリック・レーシングクリア」白色擬似ハイワッテージH4球
２ちゃんのライトのスレでは、最良の明るさで定評
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 23:17:25 ID:Cdzu/09f0
レークリってバルブの事なの？
ではスタンレーにレークリ入れれば良いねw

明るいバルブもブルーだと台無しなんだよね・・・
地味派なんで目玉は白のまま明るくなるなら嬉しいんだけど。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 23:23:13 ID:FobNyNZe0
【リレー】車用ハロゲン統合スレH39【ハーネス】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1203770505/
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 00:00:52 ID:SGRuv9D30
あれ？ブルーに見えて白なんじゃなかったけ？
逆に白に見えてオレンジだったような…。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 00:15:22 ID:q6poYJSM0
>>768
そうなんだよね、白買ったのに青い目になってしまう。
明るいのは良いんだけど地味派には厳しい。

明るくて地味なの無いのかな？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 11:46:51 ID:CYtyJzdM0
別に派手ってこともないような…。
今時のクルマには、ノーマルで最初から付いてくるし。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 16:03:46 ID:aGMQHsMB0
対向車が眩しいと感じるようなのは嫌だな。
個人的にはＮＡにはフラットじゃなく丸みのあるレンズが好きだな。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 16:46:09 ID:gSPivS/P0
シビエ最強
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 21:08:33 ID:66ky6d8E0
純正っぽい色のHID（4000kぐらい？）とかじゃ駄目ですか
もちろんレイブリッグのマルチリフレクタで
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 22:28:11 ID:uRBxNi7P0
ところで、２０周年記念車のNAまだ？
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 22:29:49 ID:QqsE9aaq0
シビエは、Ｓ３０Ｚ、SA２２ＲＸ－７、ＮＡ６と１５年以上使いましたが、
やっぱり良いですね。
ボシュやヘラといったドイツ製は色気がないし、ネコ目のマーシャルは
ちょっと暗いしって、年齢がバレバレですね。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 22:52:44 ID:8/FKvwIv0
>>774
ＮＣで２０周年限定車を出すって軽井沢で言ってたよ。
スペックとかもほとんど決定してるとも言ってたよ。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 23:03:39 ID:7r98x2JJ0
チラ裏ｺﾞﾒｿ

免許とった頃からなぜかずっとNAが気になってて
最近やっと中古で買った。
思い出したことがひとつ
子供のころトヨタ2000GTが凄くｶｯｺｲｲと思った。

ひょっとしてフォルムがよく似てない？
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 23:06:57 ID:ovO2O0lg0
>>777
ttp://www.katch.ne.jp/~elvis/hiroshitop.htm
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 23:43:53 ID:FDt5DPxz0
NCなんてほって置いて、メーカーが本気をだしてＮＡのリフレッシュビークル
だしてくれないかな？
以前にだしたリフレッシュビークル程度ではあまりにも手抜きでだめだ。

いっそ、補修パーツで20台限定なんてのはダメかなｗ
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 23:58:27 ID:LmYj0AcpO
>>779
完成車ならともかく、パーツで出しても意味ないのでは？
新品パーツもまだまだ出てるし、そもそもパーツを組むことができて、予算も確保出来る人は各自でリフレッシュしてるだろ。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 00:04:39 ID:9NC7suEM0
リトラクタブルライトWikiの画像、NAに変えてやろうかな
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 00:16:06 ID:GnzpcMHB0
>>780
>>779が言ってるのは、「補修用に生産してる新品パーツで新車を組め」ということだと思うぞ。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 00:35:54 ID:SvUpXzKt0
シャシーはないだろ。無理。商売にならなさ杉だからな・・・
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 00:42:53 ID:LYFguery0
補修パーツとしてスケルトンボディーが有ればいいのに(´ρ｀)
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 02:04:35 ID:3rtcLO9d0
それなりに新品パーツを使って本気でフルレストアしたら200万円以上かかった。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 02:14:44 ID:GnzpcMHB0
>>784
そういうのが出れば、ミニとかビートルみたいに、
世界的な名車として何十年も乗り継がれていくんだろうけどな。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 08:44:06 ID:Harc34up0
出なくても残るだろ
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 10:08:18 ID:Xs6jEOoF0
ヘッドライト付けっぱなしのまま駐車したらバッテリー落ちたw
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 13:27:10 ID:Xm93yBmd0
落ちたら拾えよ
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 13:40:58 ID:UhUu990j0
バッテリー上がりは聞くが・・・落ちた？
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 14:23:20 ID:y+kVUUtO0
「切れる」というのが正しいような気がする。
電池切れ、燃料切れ、とかいうし。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 14:51:57 ID:GnzpcMHB0
家庭用のブレーカーでも設置したんだろうか？＞落ちた
もしくは柔道の絞め技を受けたイメージ？
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 15:25:28 ID:Xm93yBmd0
まあ表現のあやなんだろうが、ライトのつけっぱなしは基本過ぎて笑えん、気をつけないとな。
ＮＡの場合スモールは分かりづらいし
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 17:09:27 ID:Hxx4LF7f0
先日ディーラーのサービスで聞いたんですが
ＮＡのホワイトボディはまだまだパーツとして存在するらしいです。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 17:14:13 ID:6PpliB/d0
>>794
そんなの在庫してるんだ？
基本的にマツダは現時点で生産してるボディしか出ないらしいんだが。
（要するに、作りかけの車を生産ラインから抜き出すだけ）
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 19:52:34 ID:aKKN2qh1O
なんかの本で読んだな。
本社の方でボディ関係のパーツはストックがあると。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 20:07:18 ID:tCmOhAol0
それをわざわざ使った所で出来るのはノーマルのロードスター。
クラウンがお釣りが来る金額掛かりそうだけどな…。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 22:05:49 ID:tlKsBPUA0
でも、どノーマルのロドスタこそ、いまは貴重なもんだと思うが。
金があるならポルシェやフェラーリでなく、
>クラウンがお釣りが来る金額（ちょっとおかしい日本語？）
出して新車のＮＡ買うがなあ。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 22:53:59 ID:LYFguery0
前々回のモーターショーにどノーマル？の赤いNAが飾ってあったけど、あれ、マジに欲しいと思った。
出来れば、かっぱらってでも・・・
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 22:55:39 ID:slbSeDYY0
>>799
マツダミュージアムのやつかな？
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 22:55:39 ID:aRKwpdL90
かっぱらいｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
802 ：799：2008/06/10(火) 23:23:51 ID:LYFguery0
・・・って当然、出来ないんだけれども。

http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20080610232238.jpg
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 23:27:47 ID:tCmOhAol0
そこらから赤のＮＡ買ってきて、磨き上げてしまえばこうなるだろ。
内装、幌、タイヤもろもろを新品に換えたりすれば。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 02:18:08 ID:lS8qJjYG0
外観はそうでも、中身はね。
中身ボロボロでも見かけは新品と、
外側ボロボロでも中身新品なら
中身新品がいいな。
飾っとくより走ってなんぼのものだからな。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 02:26:23 ID:495jNDhY0
そう思うのなら、迷う事は無い。全部新品パーツ買って組みなおせよ。
取材もひっきりなしだぞ。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 07:54:41 ID:A4XQAn7/0
>>802
退色していない赤のNAって新鮮だねｗ
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 08:07:24 ID:DjGPL4Ha0
>>802
キレイすぎるｗ ワイパーとか、ウィンカーとかのパーツのピカピカ具合はどうよ。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 16:06:47 ID:h72f64Q30
ヤフオクに出てるタルガトップってすげー形が変じゃね？
昔、アクティブから発売されてた普通のハードトップを分割させたみたいなのは欲しいのだが
これはいらねえ…
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 16:16:00 ID:ZoB1aoOW0
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b87863379
これか？もっさり系だね
よく見ると黄色のATじゃん、ATロド初めて見たかもしれない

http://www.il-zerbino.com/cgi-bin/gou/sitemaker.cgi?mode=page&page=page1&category=1
閉じたところも見つけたよ
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 18:48:48 ID:jBAmvbjH0
ボンネットにエクボが出来てしまった、なにかの落下物が当たったんだろうな、
グーグルガンで樹脂を熱して冶具を接着して引っ張りあげる補修キットを
持ってるんだがアルミに使えるだろうか？
鉄板だとエクボでもちょっと見わからないくらいのレベルまで修復できる。
ただ、日産は熱で塗料が変色してしまうので（シルバー）イマイチ使えない。
トヨタとマツダはオッケーだ。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 19:40:59 ID:SnLU6gvm0
骨の無いところなら、裏から叩ける希ガス。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 20:38:37 ID:iJ0SysFtO
ライトネタ。
マーシャルのレンズにHID組んでます。
具合いいです。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 21:02:21 ID:IkDL7xY90
>>803
当時のタイヤはもう在庫がないそうな。なんか特注のタイヤとか
ちらほらだけど在庫が無い部品が出てきてるよ
早くなくなるのは、ウィンカーとかの灯火類かも
シールドビームのヘッドランプは在庫が無いって言われました。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 21:29:27 ID:h72f64Q30
>>809
おお、ありがとう
モッサリというか、なんでこんな形にするかなぁ…
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 21:39:22 ID:IkDL7xY90
>>814
同意！
ふつうのHTを切ってくれればいいんだよ。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 21:54:16 ID:SnLU6gvm0
単純に窓が小さいんだと思う。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 00:24:37 ID:zJblE5SJO
>>813

シールドビームは規格品だから、マツダの純正部品としてどうか判らないけど、
スタンレーや小糸のシールドビームがそれ。

まだまだいくらでも売ってるし無くならないよ。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 14:29:12 ID:q/ST2XRT0
>>810
>グーグルガン

グールガンじゃね?
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 15:21:25 ID:CeCUq/p90
グルーガン
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 17:37:31 ID:PUmZfYpF0
グルガーン
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 18:28:42 ID:i7PjqmSc0
>>820
ﾌｧﾗﾝｷﾞｰｽ「兄の仇を討つがよい」
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 20:20:49 ID:H/uXZzRv0
>>817
シールドビームは、スタンレーも小糸もとっくに生産終了してますけど
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 20:27:58 ID:65fLhoIT0
オートバックスの片隅に良くある
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 20:38:07 ID:06H6P+rT0
バルブだけ交換できるタイプは普通に売ってるけど
シールドビームはもう生産してないってことじゃね
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 21:34:19 ID:CzyUrTQE0
取り外したシールドビームが邪魔だ
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 21:43:00 ID:WuUalAS90
ほぼノーマルの初期型乗りです。
今日、突然シフトの入りが悪くなり変だと思ったらクラッチペダルがスカスカ。
暫くクルマを停めていたら元に戻ったんだけれど、何処かが壊れる前兆だろうか？
既に壊れていると言えば・・・ですが。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 21:57:38 ID:9iwlAqMJ0
>>826
すでに壊れてる。
クラッチマスターとレリーズのカップを交換してくれってDに言え。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 22:06:54 ID:WuUalAS90
>>827
ありがとう。
次の休みにでも突撃してくる。
今のマツダには目移りするような車種が無いから気楽に行ける。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 22:11:18 ID:9iwlAqMJ0
>>828
部品を調達する必要があるので、前もって電話入れて予約しておくと1日で直る。
さあ、手元に車検証を用意して電凸するんだ。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 22:16:10 ID:mvGkCaJx0
>>826
そこまで行ってるならデラに行く日まで乗らずにおいた方がいいかも
動かすならクラッチの感覚が怪しくなるごとに
クラッチフルード継ぎ足しながら走らないとまずいと思うよ
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 23:06:36 ID:fUBm8lNF0
>>826
クラッチオイルの残量は大丈夫?

半年前、ほぼ同じ症状で
クラッチオイルの補充＋お迎えでデラにお願いしました。
朝一の連絡で当日の夕方には戻ってきました。
ちなみに払った金額は下記の通り。

クラッチレリーズ　　　\5,701
クラッチマスター　　　\7,612
クラッチオイル　0.5l \1,260
パーツクリーナー　　 \__945
工賃　　　　　　　　　　 \8,026
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 23:14:55 ID:Kp/1gaEN0
パーツクリーナーって部品代で取られるんだ(w
レリーズ側だけなら工賃もも少し安くなるんだったかな。
レリーズはリフトアップすれば簡単に脱着可能だろ。

俺は2年くらい前にレリーズだけOHで済ませたよ。
その後、クラッチの油圧は無問題。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 23:19:26 ID:fUBm8lNF0
>>832
レリーズ工賃　\3,440
マスター工賃　\4,586
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 01:02:03 ID:lvyzuX9fO
ミッションオイル交換したら一速に入りづらくなった…
これの原因ってなんでしょうか？
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 01:04:52 ID:fJO5cKkB0
シンクロ
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 01:57:42 ID:mTOFVUvX0
１速て元々そんなにｽｺｽｺ入らないようにできているのでは？
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 04:28:53 ID:FRlFkwFe0
>>834
発進時？
Ｎ→1ではなくＮ→2→1とやってみてはどうか。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 04:31:41 ID:ASGmVXuL0
それがなんの解決になるのか
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 04:41:50 ID:Am23X3cY0
>>834
オイルが硬い・・・以上。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 12:38:37 ID:9so2ENI2O
1に入りにくい時はどんな車でもN→2→1でやるけど？
スコッと入るよな
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 13:13:42 ID:cfBnVROo0
ロドスタにHIDつけたよー
左側のバラストの設置場所が若干悩んだぐらいで
取り付けは楽しかったー
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 13:41:05 ID:NN5mM+gdO
古いアルファみたいだな＞2→1シフト
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 13:55:01 ID:FRlFkwFe0
>>838
古い車でN→1が渋い時は、そうすると入りやすいことが多いんですよ。

う～ん、クラッチの切れが悪くて、インプットシャフトが回っちゃってるのかも知れんな。
だから、2→1のシンクロが回転を合わせてくれるから入りやすいのかも知れん。

N→1にもシンクロがあるとしたらそれが磨り減ってるのカモ？
その場合、エンジン止めれば入るような…？
844 ：834：2008/06/13(金) 14:55:54 ID:lvyzuX9fO
834です。
入れたオイルは5116です。
Nからではなくて、2速から1速が入りづらいんですよ。
完全に停止してからでないと入らないんです。やっぱりシンクロですかね？
費用はどれくらいかかるんでしょうか…
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 15:05:07 ID:dBzcdXjUO
流れ豚切りすまん

タン色のビニール幌なんだが 汚れ落とし＆保護の定番ケミカルとかありますか？

最近NA買ったんだが汚れが少し気になるので…
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 15:25:42 ID:REFp8+Qo0
>>845
激落ち君
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 15:42:13 ID:FRlFkwFe0
>>844
（2→1なんて大抵そんなものだが…）
確かにシンクロが減ってるかもしれないが、
その前に、
その2→1にしたい速度、
1速でそのスピードの時の回転数を覚えておく。
それを、2→1にしたいときの回転数と比較してみる。
すると、回転数が違いすぎて入りにくいということが分かる。

ダブルクラッチでちゃんと回転あわせてみましょう。
848 ：834：2008/06/13(金) 15:54:04 ID:lvyzuX9fO
>>847
回転数はちゃんと合わせてます。
停止する直前で、ほとんどスピードが出てない時とか、停止した直後でも二回クラッチ踏まないと入ってくれないんですよ。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 16:08:52 ID:FRlFkwFe0
>>848
ダブルクラッチで回転数合わせても入らないのは、
それこそシンクロは関係ない。

そのまま考えれば、シフトリンケージとかギア自体とかにトラブルってことになりそうだが…

＞停止した直後でも二回クラッチ踏まないと入ってくれない

クラッチがちゃんと切れてないだけのような気もするな。
マスターシリンダー、レリーズをまず点検した方がいいカモ。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 17:31:59 ID:u+7plmLH0
まあここで聞く暇あったら整備工場へ行ったほうが早く解決する
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 22:36:21 ID:UZ56ArmuO
つか街乗りで走りながら1速まで落とす意味は？

停止してからすりゃいんじゃね？
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 22:40:50 ID:mUvw5fv80
>>851
シフトロックでドリフトしてんじゃね？
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 23:02:24 ID:pbIVFhg2O
一速なんて発進の時しか使わないけどな
街乗りでもサーキットでも
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 00:59:34 ID:Wu2FFnez0
富士のショートコースでは使う
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 01:04:45 ID:JURvSRpA0
サファリパークか
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 01:14:36 ID:DCN2+fuf0
車を大事にする人の発想じゃないな
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 01:17:57 ID:9zIYqM/S0
信号で止まるときとかきちんと停止する前に1速入れちゃう癖のある人いるよな
俺もそうだったんだけど今は停止直前にNに入れるようにしてる
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 01:24:33 ID:QjRRnV9KO
ジムカーナでも1速使うだろ
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 01:58:25 ID:DCN2+fuf0
競技と町乗りは別に考えよう。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 02:06:01 ID:FszCs4kQ0
モーターアップって体感として効果ある？
公式サイトにユーノスロードスターで4馬力上がるとか書いてあるんだけど。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 02:38:56 ID:DCN2+fuf0
４馬力は中々体感できるレベルじゃないと思う・・・振動や音だと素人にも分かりやすいんだけど
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 02:43:49 ID:9zIYqM/S0
街乗りで4馬力差を体感するのは不可能に近いと思う
体感が不可能に近いから効果を主張できるとも言える
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 02:55:52 ID:1ZnN5O9g0
>>860
４馬力分アクセルを多めに踏む
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 05:53:29 ID:8Fn+PIAU0
>>834
BPの5116って90のシングルグレードじゃないの
オイル変えれば良いだけなのになんでシンクロを疑うんだろうか
酔う判らん・・・
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 06:18:07 ID:Q740Lkkl0
>>860
車板のオイル関連スレをひと読みしてそれでも判らなきゃそこで聞けばいいよ
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 12:21:03 ID:fZOjUeB+O
便乗質問ですが、NAにはどのギア＆デフオイルがオススメ？
コスパ重視でｗ
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 12:41:34 ID:9t1kUHTLO
>>866

ｵﾇﾇﾒは知らないけど漏れは…
T/MにはWAKO'SのRG75w-90
ﾃﾞﾌは機械式なんでWAKO'Sの5120だよ。

別にミニサでも不満なし。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 14:44:13 ID:RtYDBVSt0
>>860
オススメしない
モーターうｐの値段分、今使ってるのより高いオイル入れるか
安オイルをガンガン替えたほうがいいと思う
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 17:48:52 ID:CZNgxlxG0
>>866
コスパだけなら三菱純正のマルチギヤオイル&LSDギヤオイル！
むかしエボⅢに使っていた関係でNAにも入れてみたけど
サーキット走っても全然問題なかった
問題は三菱のデーラーでも一部でしか置いてないことかな
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 21:51:30 ID:RwqKBaFV0
安いオイルをガンガン変えるって車に良いのか？
そもそも入れないのが一番だと思うのだが。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 21:56:40 ID:Mx3PPNcV0
いいオイルをメーカーが保証できる期間使うのが一番いい
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 23:21:36 ID:g8Gn2Puu0
>>866
ミッション　5116
デフ（機械式）　SUNOCO　#140

安オイルじゃなきゃいいよ。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 23:30:31 ID:9zIYqM/S0
>>869
三菱のギヤオイルは異常にコストパフォーマンス高いよな
俺ふそうの90使ってる
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 00:16:48 ID:bppZm9Ru0
>>870
冷却装置の無いデフやミッションオイルは熱ダレ起こしたら交換するしかないから
高いオイル入れても結局同じ事
機械式のデフも効きが悪くなったらOHするしかないわけだし
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 00:22:12 ID:OPDdC9gYO
>>870
安いオイルってもある程度の品だと思うよ。
オイルってのは熱が入った時から劣化が始まるから、
サーキットとか通ってタイム狙う人等はそれ毎に変えてる人も居るぐらいだよ。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 00:31:45 ID:TtBhULxX0
>>874
だからこそ良いオイルが生きル
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 00:50:47 ID:GyUxYXPu0
>>875
サーキットで使うのなら、安いオイル逆に怖くて入れられないけどなあ
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 01:14:25 ID:HG4t3E+K0
安いオイルガンガン交換って街乗りの話だからな
センチネルとか添加剤でキラキラキレイなリッター3000円ぐらいのオイル使ってみ
フリクションの違いに涙がでるから
とても普段使う気にはならんけど
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 01:39:20 ID:iLhmodqq0
>>878
３０００エン／Ｌで高いってどんだけビンボーなんだよｗ
どうせ１マン㌔は使うんだから、６０００エン／Ｌでも安いもんだ
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 01:45:28 ID:HG4t3E+K0
はいはい、お金持ち、よかったねー
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 01:54:00 ID:HG4t3E+K0
つうか、サーキットとかの話してんのになんで1万キロも使うんだよ
ギヤオイルなんて2,3回で交換するだろ
そりゃ1万キロも使うならリッター1万円でもいいよ、見栄だけなら
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 02:04:02 ID:OPDdC9gYO
>>877
。で区切ったつもりでいた。


街乗りならデフやMTは一年でもいいが、エンジンは5千半年じゃね？
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 02:17:27 ID:iLhmodqq0
>>881
ミニサけっこう走るがミッションは年１交換、１マソ㌔くらい使うで問題なし
デフは機械式入れてるからすぐ換えるけどな
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 02:18:10 ID:lYfaLqPY0
リアのロアアームなんだが、
クロスメンバ側のフロント方向の14mm（だったっけ？）ナット、
スピナ+ソケットだとボディに当たって入って行かない。
何か良い工具ある？
俺、勘違いしてんのかな…。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 02:37:01 ID:HG4t3E+K0
>>883
それは自分がビンボーなだけじゃん
そういう使い方してたら大丈夫でも保険で交換するだろ普通
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 02:43:45 ID:iLhmodqq0
>>885
ドレンに鉄粉がいっぱい付いてるならもっと短期間に換えるが、もれの運転では大丈夫なんで経験上の交換周期
そもそもミッションはエンジンほど熱持たないから長持ちする
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 03:01:15 ID:HG4t3E+K0
>>886
そんなこと全く聞いてねぇー

大体リッター3千数百円の消耗品が安いってどういう感覚だよ
3千数百円のレース用と6千円がどう違うのか教えて欲しいわ
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 04:39:26 ID:u42Jn01h0
オイル交換、毎回全部で2千5百円のオレが通り過ぎますよ。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 08:28:05 ID:fIF7isaL0
男は黙ってペール缶
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 11:58:26 ID:cnRNIKeu0
>>860
遅レスですまん。
体感は出来んが効果はあると思うぞ。
なにせ、とにかく面倒くさがりのアメリカ人の考えた物だ。

ロードスターじゃないが、日産車のSRに入れてたけど
22万キロ超でも絶好調だった。もちろんエンジンは何も手入れ無し。

俺は結局、ロードスターにも入れたw
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 12:49:35 ID:otDy3Y8w0
アメリカ人にも面倒を惜しまない詐欺師はいっぱいいる
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 12:58:12 ID:fAep7czpO
ニューヨーカーになりたいですよね、わかります。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 13:09:55 ID:hXJu5kMJ0
最近、走っていても止まっていても、キリリキリリと音がする。
クラッチペダルに足をチョンとでも乗せれば、鳴き止むんだ。

ネコが住み着くってのは聞いたことがあるんだけど、
コオロギが住み着くこともあるの？

退治したいんだけど、どこ開ければいいのでしょうか？
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 13:24:13 ID:7mPIOubHO
>>893
クラッチオイルかレリーズの交換でOKだと思う
レリーズは油を挿せば大丈夫な場合もある

日曜なんだしディーラーにでも行かれては？
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 13:32:07 ID:0u5bqjQJ0
>>893
レリーズベアリング交換しろ
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 15:01:21 ID:fsI3Q6Fo0
>884
板ラチェット
897 ：893：2008/06/15(日) 15:49:18 ID:hXJu5kMJ0
>>894　>>895

そりゃ、おおごとですね…。

5-56手にボンネット開けてどーのこーのってレベルじゃないですね。
デラ行ってきます…。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 21:01:40 ID:23Ao10BI0
ﾇｺクラッチは嫌いではない。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 21:27:58 ID:22iBpAmH0
猫クラッチはクラッチ変えたら直ったよ
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 22:18:39 ID:23Ao10BI0
>>899
そういうものらしいね。
ちょっと油差したら直るとかっていう次元じゃないんだね。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 00:01:44 ID:OtNf9pzp0
猫クラッチ の検索結果 約 2,840,000 件中 1 - 10 件目 (0.17 秒)

メジャーな言葉だったんだな。知らなかった。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 00:11:36 ID:eEEyBOJV0
猫キック の検索結果 約 82,800 件中 1 - 10 件目 (0.35 秒)

猫パンチ の検索結果 約 429,000 件中 1 - 10 件目 (0.21 秒)

猫クラッチの勝ち
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 00:36:08 ID:HNa1LAgn0
>>901 ワード検索しなきゃ。

"猫クラッチの検索結果 52 件中 1 - 52 件目 (0.16 秒)

関連検索: ロードスター 猫クラッチ

グーグル先生、賢すぎますｗ
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 07:49:41 ID:uOPc25Jj0
グーグル先生は無駄にすごいところがあるからな
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 08:17:53 ID:I8J+7ClZ0
凄いな。キドクラッチにも圧勝だ。
キドクラッチ の検索結果 約 5,900 件中 1 - 10 件目 (0.16 秒)
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 17:18:41 ID:xHNWuxO40
えーと・・・少ない数字出した方が勝ちなの？

キャメルクラッチ の検索結果 約 42,800 件中 1 - 10 件目 (0.11 秒
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 17:31:37 ID:2jCxIAcm0
>>906
>>901
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 18:30:02 ID:eEEyBOJV0
猫スクラッチ に一致する日本語のページ 約 450,000 件中 1 - 10 件目 (0.28 秒)

猫クラッチ強いな
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 18:52:05 ID:uUF11VFz0
つか今まで知らないで生きてきた奴が不思議
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 19:08:22 ID:p3Jy1jcs0
NA8のBPエンジンO/Hしてます
マルハの純正ピストンのバランスってどの程度の精度の物なのか、知ってる人いますか？


911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 19:48:08 ID:l9lwPNM+0
使用を検討しているのなら、直接問い合わせてもいいと思うが…？
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 20:56:58 ID:7ho/0MlA0
キーキー言ってるからサルクラッチだと思うんだがなあ。
まあ猫好きな奴が広めたんだろう。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 21:24:21 ID:lfoRJ+KD0
会社の健診でメタボ判定喰らった…運動しろっつったって…

強化クラッチ入れて通勤すれば基礎代謝増えるか？
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 21:37:35 ID:WXKHi1m40
>>913
エアコン絶対OFFでｗ
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 21:49:10 ID:eEEyBOJV0
>>913
通勤前にHT外す→オープンで通勤→帰ってきたらHT取り付け
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 21:52:15 ID:zG9gWrCgO
1、暖房いれて通勤
2、車通勤やめて自転車か徒歩
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 21:53:46 ID:l9lwPNM+0
シートの背もたれを外して、腹筋で上半身を支えて運転ｗ
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 21:56:17 ID:I8J+7ClZ0
ロードスターを使ったキジマブートキャンプなんて出せば信者が買う…訳ないか。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 21:56:21 ID:azGiQhFv0
俺もこないだ検診受けたが、メタボ判定はかなりヤバイだろ。
歩け歩け。
クルマなんて週1乗れば充分よ。
920 ：913：2008/06/16(月) 22:03:48 ID:lfoRJ+KD0
片道25kmなのね…
自転車でたどり着いても仕事にならんかと

グラム作戦開始だわ
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 22:43:01 ID:eEEyBOJV0
「コンマ1から軽量化！」

とスズキスポーツのファクトリーに書いてあったとか無かったとか・・・
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 22:57:32 ID:NuV62p020
近頃ヘッドライトの調子が悪い
LOWビームの位置でなぜかHIビームも同時点灯

で、思い切ってコラムスッチを分解してみた
よくわからないけど
白い板が削れて中立状態になってしまっているみたい

構造的欠陥？
プラの突起状スイッチを凹凸のあるプラの板でオンオフさせているようだけど
プラ同士でよいの？
一応グリスは塗ってはあった
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 22:59:48 ID:RRgqd6iR0
＞構造的欠陥？
なんでもマツダのせいですか、そうですか。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 23:07:01 ID:waQMZtND0
>>910
純正サイズのピストンもマーレーに置き換えるとかって話を
小耳に挟んだんだけどその後どうなったんだろうか
問い合わせてみたほうがいいと思うよ
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 07:59:43 ID:BwAp5Nad0
>>922
欠陥というかタダの作動不全でしょ
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 09:06:13 ID:nJT6vPZj0
>>914
車の中が甘酸っぱそうだな。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 12:23:15 ID:x98XLXl6O
メタボリックｵｻｰﾝの汗臭は相当なモノかと…
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 21:40:56 ID:70h4DyjfO
値段が手頃で、オススメのバケットシートってどんなのがありますか？
サイズが重要なのは分かるんですが、予算があまりないので…
イーストベアーのシグマとか良さそうなんですが、どうでしょうか？
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 21:53:49 ID:cn4lAHVR0
イーストベアーは工作員か、と思うほどマンセーが前沸いてたな。
少なくとも悪いシートではないと思う。
俺の付けてる3年物のM2シートよりは格段に良いと思うよ。
買っていいんでないかい。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:05:40 ID:/Y5htNcA0
>>928
サイズの合わないバケットほど無意味なものはない。

座ってみてから買わないと痛い目にあうぞ～
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:14:38 ID:Od2hMxO90
おっと、スピリットRレカロの悪口はそこまでだ。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:32:20 ID:bL/PJrCL0
ターボ乗っけてる人いるかねー
今ターボ搭載でいい弾があるんで、すげー迷ってる。
変にターボあるとユーノスのらしさや楽しさってなくなるんだろうか
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:37:00 ID:/oTgSbQY0
>>932
パルーサに乗り換える人の車？
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:37:18 ID:Set+H5TK0
>>932
試乗汁
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 23:07:19 ID:cn4lAHVR0
ターボは過給圧次第らしいからなー、ポン付けならそこまでないらしいが、そこら辺弄ってあると
別物らしいね。
何を持ってロードスターらしいと言うかは人それぞれだから損なっているかどうかは分からない。
パワーが無いのが良い、って人も居るしね。そういう人にとってはNAチューンでもダメだったりするし。

まずは>>934の言うように試乗だ。バランスよくセッティングされてるといいけど、そうでない場合は酷い
かもしれないしね。エンジンルームを見るとその辺分かるし、まずは実車確認からだ。

弾は弾でも鉄砲弾だったりしないようにな。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 23:14:07 ID:oRB17EcO0
ビスカスデフってメンテナンスフリーでいいんだよな？当時どっかから仕入れた
知識を信じて11年、一度たりとも構ってやった事が無いのだが。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 23:16:59 ID:/Y5htNcA0
>>936
公式整備書（つうか「新型車の紹介」）に書いてあるよ。

非分解なんで、メンテナンスフリー、壊れたらASSY交換しろって書いてある。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 23:19:45 ID:bL/PJrCL0
thx
今度暇な時にでも試乗してみるよ
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 01:47:15 ID:Y0EdY6GL0
>>922
うちのは勝手にHIビーム病になってた。
これはﾊﾞﾗしても無駄だろうと判断して、コラム部分丸ごと交換したよ。
そんなに高いもんじゃないし、買い替えちゃった方がいいと思うよ。

>>928
イーストベアーはエスケとかに比べると結構タイト。
体型が細身だったらイーストベアーでおｋだと思われ。

>>931
このｽﾚ的にはRSﾘﾐだろｗ
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 02:00:45 ID:sfRjHYJz0
オールペンした人いますか？
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 02:15:26 ID:417tE5Bx0
塗る塗料、そしてパーツをどの程度外すかで工賃が変わるよ。
安くて10万。高くて２～３０マンとかかな。
自分でやる所とかで5万とかもあったよね確か。
ちゃんと施工して無いと缶スプレーと同類扱いだし、まともな値も付かなくなる事が多いから
良く考えて。
後、ワックスをかける際なども慎重に。「再塗装車にはお控え下さい」と書いてある物が結構多いよ。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 02:46:59 ID:+CsuNNMo0
>安くて10万。高くて２～３０マンとかかな。

安すぎだろw
Dでは30万からだよ。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 03:17:26 ID:417tE5Bx0
ソースはロード＆スター。あれの４０４０号が10万って書いてあったよ、実際は知らんけど。外側だけだったはず

Dとかは中もきっちりだから色々外したりで30万くらいなんじゃなかったかね。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 07:12:03 ID:H1zdB30H0
すみません、突然ですが
エアコンの吹き出し口切替レバーを操作しても、吹き出し口が切り替わりません。
切り替わらないというか、いろんな口から漏れてるんです。
特にドライバー正面からはほとんど出ません。
対処法はどんなですか？よろしくお願いします
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 07:58:58 ID:nSdAaEmZ0
>>944
Ｄで点検してもらったほうが、いいんじゃない？
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 08:46:00 ID:JvsSnOH70
>>944
事故車でもかったの？
金を掛けないで直したいなら、漏れている所を
ガムテープで一つ一つ目張りしていくとか？
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 09:15:14 ID:dm7L63Ut0
>>931
>>939
すんません、RSリミ乗ってます…
いい加減表皮がヤバい事に…
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 13:37:14 ID:7gx0J1zvO
>>942
S2レーシングだとそれくらいの値段だったはず（ソリッドカラーの場合）

>>947
ホールドがいまいちなのはよく聞くけど、腰への負担はどう？
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 19:19:57 ID:EvqcrYfXO
>>939

携帯からｽﾏｿ。

ウチのもちょうどその病で困ってる。
車高調組んだくらいのスキルの漏れでもDIYでやれそう？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 19:50:46 ID:sTb00BDp0
>>949
ハンドルはずしてコラムカバーはずして
コラムスイッチ裏側に左からアクセスできる+ネジがあるから
それを緩めるとはずせるよ

漏れは削れていた部分を瞬間接着剤で補修した
いつまでもつかわからないけど
まあ何とかなってる
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:46:04 ID:Y0EdY6GL0
>>949
車高調組んだことない自分でもできたから大丈夫。
ヤフオクでコラムカバーとレバー一式を落札して取り付けたよ。
ただ、中古だったので半年くらいしてまた同じ症状が出た。
消耗品と割り切ってまた交換したけどｗ
ヤフオクで探すときは「コンビネーションスイッチ」で探すと出てくる。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:53:45 ID:G0NOHfts0
ブレーキキャリパーのオーバーホールキット（シールとグリスのセットのやつ）ってディーラーで買える？
それともどっかの部品屋？
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:57:55 ID:3kscvJoV0
>>952
マツダ部販でも買えるし、Dでも取り寄せてくれる








954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:10:00 ID:DFdWFlq20
>>953
センキュー
土曜にディーラーに行ってくるぜ
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:23:18 ID:D6dJiDtD0
sr2なんですが、ハンドルボロボロでそろそろ交換したい。
エアバッグ付きって純正で交換可能ですかね？
で、結構高いんですかね？
あと、エアバッグ付きで他に選択肢ってあります？
956 ：940：2008/06/19(木) 00:47:21 ID:Li1WU+6b0
>>941
>>948
情報ありがとう
こんな安くやってくれるところあるんだね
気分転換に色変えてみようかな
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 01:35:42 ID:h4k3eEck0
>>947
９２８とは別人のRS-Ltd乗りですが、ホールドは全くしません、が東京→長崎往復で腰痛持ちの腰がまるで痛くなりませんでした。トヨタ車は３０分で腰が痛くなるのに。
それがシートを換えないただ一つの理由です。

>>928
自分のレカロもだいぶ擦れがひどいですが、合皮か本革にでも張替え検討中です。
バケット地は結局すぐ破けるし、結局は安上がりかも？
家具の修理屋に頼むと安いと聞いたことあるんですが…
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 06:08:59 ID:Fgs6h3qO0
ついにうちのクラッチにも猫がすみついた
みゃーみゃーいってる
あとなんか液がぽたぽたたれてた…。あとで跡みて乾いてなかったらDいかなきゃ
洗車してないのに水がたれてたらどこが悪いのかな。うぉっしゃーとか？らじえたーは油温あがりまくるはずだからすぐわかるよね？
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 06:37:33 ID:oBjH1+8E0
えあこん
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 07:21:21 ID:dXhnI+n00
>>955
外してエアバッグなしにしている人いると思うから、それを
入手するのが安上がり。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 10:36:45 ID:B8W8e8wn0
NA8Cのsr1に乗ってるんだがあと30馬力ほど欲しい
安上がりに馬力を上げる方法を教えてくれ。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 11:54:52 ID:FUey/N4N0
>>961
口でブオーンって効果音つける
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 12:04:25 ID:r0rJyOSVO
ロードスター売って、その金で馬力のある車買う
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 12:11:13 ID:oBjH1+8E0
ターボかスーパーチャージャーを装備。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 15:24:14 ID:G3iuqWS3O
>>961
マフラー、エアクリ、エキマニ交換で十分だろ。
+ロム変えでさらにフケ良くなるし。
あとは体重落とすのが安上がりだよ。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 15:41:22 ID:8A4IYF2O0
>>961
ナイトロ系燃料添加剤が一時期流行ったけど、その後は知らん
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 15:58:26 ID:u64iNjL+0
ロムはどこのがよいですか？
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 16:13:39 ID:dptBOp1CO
>>967
あまり詳しくないのなら、トラストのサブコンが安全だしいいと思いますよ
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 17:43:36 ID:12WuuSA50
>>963
そうだよなぁやっぱそれだよなぁ。
Ｓ２なんか買えば、５０馬力なんて楽に上がるし。

>>965
マフラーエアクリ蛸足は変えてある。
触媒は付いてる。

後はロムだが30馬力は無理だな。
体重？
１８３で７４から⇒67キロまで落としたけど。

>>966
ナイトロ系？ってことはＮＯＳ系統になるのか？
その後知らんってのはどうでも良いや
つぶれても良いから馬力が上がれば。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 18:00:05 ID:cRj8FXPT0
はいはいｓ２ｓ２
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 18:42:07 ID:nncm4G4n0
>>969
つぶれてもいいならトラストとかの安いタービンキットがマジお勧め、C/Pは最高ですよ
付けてみて気に入ったらFreedomでも入れてちゃんとセッティングとればいいんじゃないかな
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 21:03:51 ID:82Xr8/zm0
ターボかスーチャじゃね？
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 21:33:12 ID:G3iuqWS3O
>>969
体重は落としてるのね。
俺は177の今65で60に落とすべく努力してる。
金かけれるならターボやスーチャだけど、それするとロドスタの魅力半減。
素直に15シルビアとかに鞍替えのがいいんじゃね？
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 21:33:48 ID:/r28even0
>>971
C/Pなら低い方がいいんじゃないかと・・・ぃゃ、どうでもいいんだけどね。
そういう意味で使って無いのもわかってるし・・・。
なんとなくフッと思い付いちゃったんで言いたくなっちゃっただけ(w
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 22:28:51 ID:nncm4G4n0
>>974
C/P最高ですよ=安い割には効果あってお買い得ですよ
C/P最低ですよ=高い割には効果薄いよ
ってことじゃないのか？オレの日本語おかしい？
976 ：９６９：2008/06/19(木) 22:41:48 ID:12WuuSA50
色々情報ありがとうございました。
ま、１０万キロ越えたエンジンだしゆっくり考えてみます。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 22:42:46 ID:lTMhlqCj0
10万キロなんてまだまだ通過点だぜ
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 23:28:08 ID:Fgs6h3qO0
>>959
エアコン忘れてた、さんくす
夜だからよく見えなかったけど乾いてるっぽいからたぶん水だ

ねこはかわいいからしばらく飼っとこう
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 23:29:55 ID:hDSxBGYs0
オレはようやくはしりはじめたばかりだからな
このはてしなく遠い過走行坂をよ…
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 23:33:06 ID:HYtWWQL00
マツダ先生の次回作にご期待ください。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 00:27:39 ID:yuyEQOMF0
　　　　　　　　　　未完
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 00:38:08 ID:mzqH50i40
平井先生の作品に乗れるのはマツダ車だけ！
（でもAZ-1打ち切り以来連載無し）
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 02:58:49 ID:aT19+XU/0
なにこの流れ
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 13:55:04 ID:fAUld5th0
さっき生まれて初めてスピンしたよ
雨の日こえぇな。身をもって体験した。
縁石にぶつかってとまったけど、右後ろのどろよけにきずがついただけだった。
スピード出てなくてよかった
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 14:19:39 ID:8AI/tuQR0
スピード出してたからスピンしたんだろ。もう少し落とせ。
凍結路ってわけじゃないんだろ？
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 17:18:46 ID:aM6oAqdPO
はい…。気をつけます。

30キロくらいだったんだけど左折するときアクセル軽く踏むつもりが踏みすぎたかもしんない
あとは小さくまわろうとしすぎたかなぁ
凍結はもちろんしてないけど雨ふりはじめみたいな感じ


たいしたことないかと思ったけど縁石にぶつかってとまったからアライメント狂いました
ユーノス純正アルミにも傷がついてた

おれのロドごめん
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 17:24:56 ID:wMoVarCN0
まあ、書き込む元気があるならまだ良いほうだろ。

まあ、スライドで無くスピンってのはどっかで無理しすぎって事だから次からはもう少しコーナーはスムーズに
アプローチするよう練習しとくといい。
漫画でもよくある描写だが、降り始めは砂やホコリが浮き上がるので滑りやすい。大降りの方がスピンしにくいくらい。
雨は視界の悪いロードスターには大敵だから気をつけよう。
後タイヤとブレーキ回りは余りお金をケチらないほうがいい。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 17:42:38 ID:aM6oAqdPO
今回身をもって雨の恐怖を覚えました

雨降ってなくても曲がるときは気をつけるようにしますね

あとタイヤは次はセカンドグレードにします！

ちらうらにアドバイスありがとうございました
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 21:16:19 ID:FGySJbFX0
正直、30キロくらいで左折するときアクセル軽く踏むつもりがﾁｮｯﾄ踏み込み過ぎた
ってくらいでｽﾋﾟﾝするくらいのﾊﾟﾜｰが俺のﾛﾄﾞにも欲しいくらいだ(w
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 21:24:10 ID:wMoVarCN0
パワーじゃなくて、路面状況や車の姿勢なんかのきっかけだよ。加速状態か減速時かでその辺は変わるし。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 22:24:45 ID:9fY1iaKO0
試しにやってみたら
次スレ立っちゃった　＾＾；

ユーノスロードスター61万キロ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213968169/
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 22:31:11 ID:HujwxeSS0
乙
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 22:33:31 ID:tYokBxGh0
>991
乙なんだぜ。
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 00:03:19 ID:Gsh7LuLD0
>>991
テンプレ貼るの止めたのか？
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 01:13:14 ID:SBh4uHRX0
>>989
おれもスピンするとは思ってませんでした。
前乗ってたAE111じゃありえないです。
FRって面白いですね。余裕ができたら自分の意思でスライドできるようになりたいです。
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 16:01:53 ID:gsW3LfFB0
雨の日に油断してアクセル踏み込むと尻を振るのは確かだ。
んが、戻せばスライドは止る。
止らないならオーバースピードだぞ埋め。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 16:21:06 ID:f6ONzOqf0
そんなん一度もなったことない。
よほど俺がジェントルなのかお前らが踏みすぎなのか。
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 16:36:11 ID:gsW3LfFB0
>>997
公道で自動車を運転するという意味ではオマイが正しい。
んが、それならスポーツカーでなくてもいいじゃんというツッコミは入るな埋め。
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 16:46:03 ID:3VJqnzvN0
むしろスピンしないのが普通だが
若気のいたりでスピンしたことあるぜ埋め
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 16:56:21 ID:atLa7sOQO
NA1000CE
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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