★★ホットハッチ24時間いつでもぶん回せ!!★★

1 ：へたれBG海苔：2008/04/23(水) 20:26:58 ID:7s65oDRG0

走っているだけで頬が緩み、踏み込めば頭が白くなる。
優等生車には真似の出来ない、キ○ガイさ加減を持った
実用２ボックスカーの変態グレード。ホットハッチ。
直線で抜かれても気にしない。次のカーブで追いつくさ！
国産でも外車でも新旧問わず思いの丈をマターリとぶつけ合うスレ。
あとカツカツ禁止、またーりと楽しく逝きましょう。

前スレ
★★ホットハッチ23～吹雪のごとき熱き走り～★★
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200504728

過去スレ、このスレにおけるハッチバックの定義その他は >>2-10あたり

2 ：へたれBG海苔：2008/04/23(水) 20:28:24 ID:7s65oDRG0

過去スレ：

ホットハッチ～とりあえずブン回せ～再１
ttp://hobby2.2ch.net/auto/kako/1033/10330/1033064789.html
★★ホットハッチ2～独楽鼠の如くブン回せ！～★★
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044078567
★★ホットハッチ3～煙がでるまでブン回せ！～★★
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055856006/
★★ホットハッチ4～ｶﾜｲｲお尻を振り回せ～★★
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065434215/
★★ホットハッチ5～軽いぜ速いぜブン回せ！～★★
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071136554/
★★ホットハッチ6～買い物車とナメるなよ～★★
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078919109/
★★ホットハッチ7～燃えるﾊｰﾄでcoolに走れ～★★
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093624072/
★★ホットハッチ8～ﾊﾟｯｼｳﾞよりもｱｸﾃｨｳﾞｾｰﾌﾃｨ～★★
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106310839/
★★ホットハッチ9～タックインで過激に回れ～★★
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124524219/
★★ホットハッチ10～遅かろうがブン回せ！～★★
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133546400/

3 ：へたれBG海苔：2008/04/23(水) 20:29:05 ID:7s65oDRG0

★★ホットハッチ11～財布の中まで軽量化～★★
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140356836/
★★ホットハッチ12～脳内麻薬分泌中～★★
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146509089/
★★ホットハッチ13～夏こそブン回せ～★★
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152283690/
★★ホットハッチ14～残暑の中をブン回せ～★★
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156593453/
★★ホットハッチ15～軽くて楽しいブン回せ～★★
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162727589/
★★ホットハッチ16～凍結・積雪もへっちゃら～★★
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167277579/
★★ホットハッチ17～熱くなったらｸｰﾙﾀﾞｳﾝ！～★★
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171069620/
★★ホットハッチ18～車は回すなｴﾝｼﾞﾝ回せ！～★★
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176008905/
★★ホットハッチ19～ｴﾝｼﾞﾝ回るよどこまでも～★★
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180971480/
★★ホットハッチ20～ぶっ飛べ!!～★★
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189521049/

4 ：へたれBG海苔：2008/04/23(水) 20:30:04 ID:7s65oDRG0

★★ホットハッチ21～落ち葉とともに舞え!～ ★★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189521049/
★★ホットハッチ22～寒さもぶっ飛ぶ熱き走り～★★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195813200/

5 ：へたれBG海苔：2008/04/23(水) 20:30:25 ID:7s65oDRG0

このスレにおけるハッチバックの条件

・リアハッチを持つ２ボックス車型であること。
・車名・グレード名に「ワゴン」が入らない
・メーカー自体が「SUV」と明言している車種は除く。
・同一車台のセダン車型（があるなら）よりリアオーバーハングが短い。
・３列シートでない。
・ルーフレールが標準ではない。
・標準スペックでの全高が1550mmより低いこと。
・サイドウィンドウが６ライトでないことが望ましい。
・３ドアが存在することが望ましい。

この条件に合うクルマをホットに操っている者を「ホットハッチ海苔」と認定する。

6 ：へたれBG海苔：2008/04/23(水) 20:30:59 ID:7s65oDRG0

【（･∀･）ホットハッチ？　(=ﾟωﾟ)ﾉ指数チェックシート】試作ver2.2？
前提条件＝車種：ハッチバック！（･∀･）ｲｲ!

■＝１０点　□＝７点　△＝４点 #＝１点
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
１．走り：■ホッテスト!!! □ホット! （主観点でｵｹ!）
２．重量：■0.9t未満　□0.9t以上-1.0t未満　△1.0t以上-1.1t未満
３．ﾊﾟﾜｰｳｴｲﾄﾚｼｵ：■7.5以下　□８以下 △8.3以下
４．ﾐｯｼｮﾝ：■ＭＴ４速以上　△クラッチレスＭＴ
５．ﾀｺｽｹｰﾙ(Redzone)：□9,000以上　△8,000以上　#7,000以上

基本加点：△３ドア　△ＭＴ限定設定ｸﾞﾚｰﾄﾞ　△競技ベース車両
装備等加点：△ｴｱｺﾝ無し！まさにﾎｯﾄ(w #LSD;前後はX２ｵｹ(w　#ｸﾛｽﾐｯｼｮﾝ #ABSなし　
#６速以上 #ﾌﾙﾊﾞｹｯﾄ;1脚につき　#自家塗装外装　#リアシートレス　#アンダーコートレス　

合計：ホットハッチ指数　/★★★★☆以上は、絶滅危惧種認定(ﾟ∀ﾟ)大事にしてね。
４８点以上：★★★★★　ｷﾀｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)･∀･) =ﾟωﾟ)ﾉ━━━━━━ｯｯ!!!車種教えてﾈ！(w
４２点以上：★★★★☆　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ｯ!!!
３７点以上：★★★☆☆ （･∀･）ｲｲ!!　もちろんホットハッチ認定でつ♪
３５点以上：★★☆☆☆　(=ﾟωﾟ)ﾉぃぃょぅ！ホットハッチ認定でつ♪
３５点未満：☆☆☆☆☆　( ･ω･) 諦めずにホットハッチを目指しましょう(w

7 ：へたれBG海苔：2008/04/23(水) 20:40:37 ID:7s65oDRG0

　　　　　　　　　　　　　全長　全幅　全高車両重量排気量馬力ﾄﾙｸﾊﾟﾜｰｳｪｲﾄﾚｼｵ
　　　　　　　　　　　　　mm　　mm　　mm　　　　　　.　　㍑　　　.　　kgm
■ホットハッチ
BMWミニクーパー S 3715×1685×1430　1210kg　　1.6　175ps　24.5　 6.9　　ターボ
VW ポロ GTI　　　　　3915×1655×1455　1180kg　　1.8　150ps　22.4　 7.86　ターボ
プジョー 207GT　　　4030×1720×1470　1270kg　　1.6　150ps　24.5　 8.46　ターボ
シトロエンC2 VTS　　3670×1660×1460　1100kg　　1.6　125ps　14.6　 8.8
コルトRALLIART R 　3925×1695×1535 . 1110kg　　1.5　154ps　21.4　 7.2　ターボ
スイフトスポーツ　..　3765×1690×1510　1060kg　　1.6　125ps　15　.　8.48
トヨタヴィッツRS　.　 3800×1695×1520　1030kg　　1.5　110ps　14.4　 9.36
ダイハツ　ブーンX4　3630×1665×1535　. 980kg　　1.0　133ps　13.5　 7.36　ターボ
日産　マーチ12SR　 3735×1670×1505　. 960kg　.　1.3　110ps　13.7　 8.7

ルノー　ルーテシアは日本導入未期限延期との情報あり?
フォード　フィエスタSTは日本での販売終了(つーかフォードジャパンのサイト行ってみたらマスタングとSUVしかなかった）
デミオも追加しようと思ったが、15Cかスポルトかで迷い、断念

8 ：へたれBG海苔：2008/04/23(水) 20:42:54 ID:7s65oDRG0

　　　　　　　　　　　　　全長　全幅　全高車両重量排気量馬力ﾄﾙｸ PWR　備考
　　　　　　　　　　　　　mm　　mm　　mm　　　　　　.　　㍑　　　.　　kgm
Cセグホットハッチ
BMW　130i MSport　4240×1750×1415　1430kg　3.0　..265ps　32.1　5.39　直6･FR
ルノーメガーヌRS　　4235×1775×1450　1380kg　2.0　.225ps 30.6 6.13 直4ターボ
VW ゴルフGTI　　　　4225×1760×1495　1440kg　2.0　 200ps　28.6 7.20 直4ターボ
VW ゴルフR32　　　　4250×1760×1505　1540kg　3.2　250ps　32.6　6.16　V6
アルファ147TI　　　 4225×1730×1435　1240kg　2.0　120ps　14.9　10.33　直4
アルファ147GTA 　　 4200×1765×1460　1390kg　3.2　250ps　30.6　5.56　V6
マツスピアクセラ　 4435×1765×1465　1390kg　2.3　264ps　38.7　5.27　直4ターボ

フォード　フォーカスRS日本での販売終了

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 20:55:26 ID:tJfWWcbL0

>>1
スレ立て乙です。

こういうスレタイも良いんじゃないかな?

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 21:01:48 ID:dZT1KJlwO

フィアット500 アバルト 135PS ほすい

11 ：へたれBG海苔：2008/04/23(水) 21:08:21 ID:7s65oDRG0

最後に…

　ニッポン
”日出づる国"で俺らの
野生をよびさます者と
出会えることを祈って

それでは皆々様
全力でもって語りやがれ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 23:48:23 ID:ScMcDVYSO

シビックやフィットＲＳ、インプレッサなんかもホットハッチ？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 23:56:39 ID:hwg5wSSO0

乗ってる本人が楽しいと思えるハッチバックなら
ホットハッチでいいんじゃないの？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 00:02:41 ID:gzqL9jxh0

個人の主観を許可したらただのハッチバックスレになるんじゃ？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 01:02:57 ID:ueMa9Ctn0

最新のテンプレだと207はGTi、C2はカタログ落ち、コルトはマイチェン後163ps、ヴィッツはターボだな

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 08:24:02 ID:wU8bDWAoO

ホットハッチは主観でしょ
もし馬力だ、軽さだとか線引き始めると
俺の○○は？とか○○は例外的にいいとかなって荒れるじゃん。いや、荒れたよね

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 08:43:47 ID:Klwbu0U7O

トゥインゴRSが欲しいです。6MTかなぁ、230万以下かなぁ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 13:43:25 ID:ydfPErQc0

俺の主観では、シビック、インプレッサは重いしホットハッチとは思えない。
無理やり言えば、パワーハッチ？

フィットRSは正直微妙

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 14:07:06 ID:1BJX/MBj0

スレの始まりはいつもこうだなｗ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 15:13:19 ID:hLKIplDB0

はじまりはいつも荒れ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 15:29:01 ID:RF2guuhv0

ここまでテンプレ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 18:20:18 ID:g65CCbM9O

>>18
ならBMWの1シリーズとかも違うって事かね？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 20:00:52 ID:YZwE8Y1yO

>>1乙

シビックはホットハッチド真ん中だと思うが

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 20:12:14 ID:9SfHXxxj0

シビックってセダンだからハナからスレ違いだろ。
欧州シビックなら乗った人がいるのかどうか・・・

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 20:20:41 ID:4Gh8Znt40

シビックってEKとかEGのことじゃないの？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 20:34:08 ID:45teLSjm0

ＥＰはなんちゃってシビック

　　　　　↑
　ここまでテンプレ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 01:46:42 ID:5abakbHz0

>シビックやフィットＲＳ、インプレッサなんかもホットハッチ？
ってことは現行の事言ってんだろ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 08:11:08 ID:Bx2Lo/3e0

コルトVR納車された。ヤホーイ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 08:47:58 ID:mloW83X9O

>>28
おめ。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 09:06:56 ID:fgENgzAo0

>>28
ホットではないなと荒らしてみる

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 10:12:11 ID:0Wgr6AYd0

コルトVRがホットじゃないって言っちゃうと
新車で買えるホットハッチがほとんど無くなっちゃうぞ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 11:17:53 ID:FQLFvu/NO

コルトVRのブルーなんちゃらスペシャルとか
限定で出る割には話題にならんのな。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 14:03:30 ID:ihX9tGMt0

http://storia-x4.com/X4-history2/G26R.jpg
小排気量でこんな国産車欲しいなぁ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 20:07:14 ID:vIKDn6q40

>>26
それマジで言ったん？ソースあんならすぐ出せ
マジならシビックスレ総力を上げて潰すが

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 20:29:03 ID:eFjKuEEM0

ここまでテンプレ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 22:21:25 ID:o2i/U+lT0

>>33
じゃぁ買え。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 23:25:39 ID:IWiah5sD0

>>33
つBOONX4

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 23:54:49 ID:ihX9tGMt0

売ってねぇしw
>>37
それ４駆じゃん
後輪駆動のミドシップが欲しい

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 23:57:06 ID:lVlWCJbqO

EP3は３列シートなので普通に却下。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 03:16:14 ID:SEY/eNt1O

>>38
クリオV6

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 03:17:59 ID:XoGzIHdk0

基地外の住処【日本が誇る】トヨタセンチュリー【高級車】
http://hobby11.2ch.net/test/read.html/auto/1204609006/l50
　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　　　　／´　　　￣｀ヽ,
　　　　　　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　ﾘ}
　　　　　　　 | 　〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!
エンコキチガイ→ | 　 |　　 ‐ｰ　くー　| 　　　もう、センチュリーも駄目ですね
　　　　　　ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ﾟ'｝　　トヨタ(笑)の御料車が秋田でエンコ(恥)
　　　　　　　　ヽ_｣　　ト‐＝‐ｧ'　! 　　　　トヨタ(笑)の信頼性なんて都市伝説ですよw
　　　　　　　　　ゝ i、　 ` ｀二´' 丿
　　　　　　　　ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
　　　　　　　　　_／ | ＼　　／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 03:57:47 ID:4JXzcWEAO

コルトはホットハッチなのに、インプレッサがホットハッチでない意味がわからん。

むしろ、今や形的にインプレッサの方が正統派ホットハッチで、
コルトはホットミニミニバンと言った方がしっくり来る。
コルト以外にもフィットやヴィッツなど、
ボンネットとフロントガラスがバリアフリーになってる物は
ミニバンに近い形だからホットミニミニバン。

どちらもホットであることには変わりないが、
インプやマツスピアクセラ等とコルトやフィット等を
ひとくくりにするには無理があるので、あえて呼び方を変えてみてはどうか。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 06:08:52 ID:SEY/eNt1O

>>42
インプがホットハッチじゃない理由は分からんけど(重量？)ミニミニバンって3列シートじゃないの？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 06:13:13 ID:p4t87F3ZO

形なんかどうでもいいんだよ。
プレリュードには見向きもしないでシャレードデトマソに飛びつく。
それがホットハッチ乗りだバカ。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 06:24:38 ID:SEY/eNt1O

トゥインゴRSはまだですか！？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 06:26:52 ID:uXG9lM080

>>42
モノフォルム＝ミニバンは誤り。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 06:53:47 ID:mh+NWwtQ0

ＨＯＴＭＯＴ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 07:31:38 ID:wZwVFHP+0

ホットハッチは小さくて軽いイメージがあるからな
コンパクトカーに大きめのエンジン積んで足固めたのが始まりだから
Cセグは確かに速いけど大きくて重いから
インプレッサはセダンだったイメージがあるし、シビックも現行はセダン
コルトも大昔はセダンだったけどね

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 11:18:17 ID:jElgqGhO0

コルトがホットハッチなら、ＡクラスAMGとかもホットハッチ？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 11:33:37 ID:cQqdAQauO

個人的なホットハッチのイメージ

・MTの設定がある
・Bセグメント以下
・1.1t以下(厳密ではないが)
・馬力＝車重÷8.5以上(同上)
(なんかスイスポ入れるために無理やりこじつけた感じになってんなｗスイスポ乗りじゃないし、偶々だが)

でも、最近のホットハッチは130iやMSアクセラとか大鑑巨砲系が流行り。
言葉の定義も時代と共に変わるものだし、インプSTiも立派なホットハッチだな。
インプGTは正直微妙。
敢えて定義付けするなら、文字通りグラントゥーリズモかなぁ。
CセグはホットハッチとGTの境目が難しい。
人によって見方が大分違うだろうな。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 12:36:16 ID:p4t87F3ZO

軽がでっかくなったようなババア向けサンダル車で走り回るのがいいんだよ。
アクセラインプなんて最初からお兄さん向けじゃないか。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 20:55:43 ID:Q4flmnBo0

>>51
アクセラはベース車もそれなりにスポーティだけどインプはサッサンカーだったぞ
見た目はスポーティかもしれんけど

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 22:11:47 ID:cmQNktvD0

形的にとか正統派とかゴールデンウィークだから変な蟲がわくのか？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 23:07:35 ID:L5C1STa4O

全長で区切るのも手かと

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 08:41:44 ID:kkTNnPwF0

4m以下だな

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 11:13:02 ID:jVo6a5lcO

ここ日本だし3ナンバー5ナンバーで良いんじゃない？つーか、どうでも良いんじゃない？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 11:35:52 ID:F4nRzxJN0

Keiワークスも入れろ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 11:48:52 ID:W6X66H3+0

4m以下とマニュアルってのは最低条件だと思う
それじゃないと何でもいいってことになっちゃうし

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 11:58:52 ID:qqbjmsA80

テンプレのCセグのアルファ147TIの馬力とか間違ってないか?
120馬力って1600CCのヤツだと思うよ。2000CCは150馬力あったはずだが。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 12:12:47 ID:XjUqLhEz0

どこのスレでも、定義始めると荒れるから、
>>5あたりで手を打たんか。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 12:27:48 ID:3/5fYDxS0

今後定義についてウダウダ言う奴は自分の車晒してから言ってみたらいいんじゃね？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 15:20:28 ID:ZW7AQP2M0

>>59
前のスレでも訂正されてたな。
それでも、>>1乙。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 15:21:45 ID:/CTlk9qRO

>>5だと何も絞り込めず、毎回この流れ。
定義っつーのは自分で判定するもんじゃなく、客観性が必要だ。
｢車名ホットハッチ｣でググって十万件以上ヒットしたらホットハッチ認定。
マニアック外車は不利なんで現地語でググっても良し。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 15:28:23 ID:/CTlk9qRO

今自分で試してみたが、見事に弾かれたぜ orz
条件厳しすぎたよ…

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 15:57:49 ID:ZW7AQP2M0

>>63
十万ってお前・・・

「あ」から始めて、「お」でやっと十万越したぞｗ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 18:48:45 ID:n3aYBnLa0

>>63
「スターレット　ホットハッチ」でググったら2310件と出た・・・orz
この車はホットハッチじゃないというのか・・・

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 18:56:43 ID:IYBZY4+RO

3ドアハッチのインテRなんだが、
ホットハッチを名乗ってもいいよね？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 19:04:15 ID:n3aYBnLa0

>>67
インテやFD3Sや180SXの類はホットハッチじゃなくてクーペに分類される

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 19:58:35 ID:WH7HQ3kO0

>>63
ホットハッチの検索結果約 45,500 件中 1 - 10 件目 (0.05 秒)

どうやっても１０万件が無理な件

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 21:22:15 ID:lMdAY39i0

みなしごハッチなら　約241,000件でした　by ｙaｈｏｏ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 21:23:53 ID:lMdAY39i0

ホットパンツなら　約896,000件でした　by yahoo

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 14:46:19 ID:vQA+hHqUO

おまいの主観だろ？検索エンジン使うという選択が。
判定判定っとおまえの人生だよ、判定の必要あるのは。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 15:27:19 ID:4sbI9cVU0

ヲマエモナー

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 21:04:01 ID:MLto6kXx0

１ｔ超えてるのはﾎｯﾄﾊｯﾁじゃないよ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 23:07:13 ID:dnOtEis80

ホットハッチオブホットハッチは？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 23:34:27 ID:iji1ZGdS0

GWだ！
オフやるとしたら参加す人いるかい？＠北海道

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 23:56:09 ID:6wNpRTgP0

ウトナイ湖なら…

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 00:31:59 ID:QdS19wCX0

摩周湖なら・・
てかオフとオブ読み違えてるっしょ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 00:47:58 ID:WxO1RhFzO

今日は混んでてつまらんかった。
帰ってきて覗いたらスレもつまらん。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 04:57:28 ID:GR7/1tzV0

おれのグランツァVは
１．走り：ホッテスト!!!　10点
２．重量：920キロ（リアシートレス、スペアタイヤレス、マフラー軽量化、
バケット、その他いろいろ外しで実測900以下か？）　7点
３．ﾊﾟﾜｰｳｴｲﾄﾚｼｵ：■7.5以下　10点
４．ﾐｯｼｮﾝ：■ＭＴ４速以上　　10点
５．ﾀｺｽｹｰﾙ(Redzone)：△8,000以上　7点
基本加点：△３ドア　3点
装備等加点：#フルバケ　1点　♯リアシートレス　1点　
勝手に加点：夏エアコン不使用窓全開　1点　　事情により前後違うホイール　1点
エアクリ交換で鳴り響く純正ブローオフ　1点　
車外の状況がよく分かる防音対策の弱さ　1点
現在ではありえない全幅162センチ　1点
49点（加点で54点）ｷﾀｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)･∀･) =ﾟωﾟ)ﾉ━━━━━━ｯｯ!!!
ゴールデンウィークなのですいませんでした。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 08:08:58 ID:HKWw9j1HO

>>59
147tiは1600だよ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 08:57:56 ID:LdcH/Em60

>>79
お前のレスが一番つまらん

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 09:33:49 ID:USek2aTX0

ってかこのスレで面白いのって俺だけだよね

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 09:50:34 ID:Gltw/Egc0

朱鞠内湖なら・・・

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 10:43:06 ID:A0tYV7OTO

桜島サービスエリアなら参加!!

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 18:38:03 ID:6fHUAJ4CO

>>81
2000もあるじゃん

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 19:01:07 ID:1SrmvGXe0

黄ぽっぽ　の判定です。（ほぼドノーマル）

１．走り：
２．重量：△1.0t以上-1.1t未満

４．ﾐｯｼｮﾝ：■ＭＴ４速以上　
５．ﾀｺｽｹｰﾙ(Redzone)：△8,000以上

１８点でした・・・
ｗｗｗｗ
到って普通の車ですから　これが合言葉。ｗｗｗ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 19:12:13 ID:Yy36gy6l0

>>59 >>81 >>86
車重とサイズは1.6LのTIっぽい。
1.6LのTIは5ドアだから、載せるなら3ドアの2.0Lの方がいいような。

つーか、両方とも正規輸入はカタログ落ちしてるのな。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 20:10:14 ID:/UJcd4gnO

海老名下りで4、6なら

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 23:56:56 ID:Pyrv+G3d0

色々弄った黄色ナンバーの我が愛車
１．走り：□ホット! （主観点でｵｹ!）（主観だと■だけど控えめに。）
２．重量840kg：■0.9t未満
３．ﾊﾟﾜｰｳｴｲﾄﾚｼｵ7.0：■7.5以下
４．ﾐｯｼｮﾝＭＴ５速：■ＭＴ４速以上
５．ﾀｺｽｹｰﾙ(Redzone)：△8,000以上・レヴは9000
#LSD／#ABSなし／#リアシートレス／#ﾌﾙﾊﾞｹｯﾄ
#'ややクロスミッション（自主減点で0.5）

45.5点（主観なら49点）：★★★★☆　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ｯ!!!

でも実は標準スペックでの全高がギリギリで
言われなきゃ分からないルーフレールらしきモノがついてる。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 08:08:23 ID:qIqOUvyV0

１０年落ちのわが愛車

１．走り：□ホット!
２．重量：■0.9t未満　
３．ﾊﾟﾜｰｳｴｲﾄﾚｼｵ：■7.5以下　
４．ﾐｯｼｮﾝ：■ＭＴ４速以上　
５．ﾀｺｽｹｰﾙ(Redzone)：7,000以下

基本加点：△３ドア　
計４１点

生産台数少なくていじりたくても部品がない（´･ω･｀）

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 11:55:24 ID:VU3n/2Vp0

１．走り：□ホット!
２．重量：△1.0t以上-1.1t未満
３．ﾊﾟﾜｰｳｴｲﾄﾚｼｵ：■7.5以下
４．ﾐｯｼｮﾝ：■ＭＴ４速以上
５．ﾀｺｽｹｰﾙ(Redzone)：△8,000以上 (赤8400、表示数だけなら1万超w)

△３ドア　△ＭＴ限定設定ｸﾞﾚｰﾄﾞ
#LSD前 #ﾌﾙﾊﾞｹｯﾄ1脚 #アンダーコートレス(純正ｗ)

以上46点、1を>>90さん同様主観なら49点と数字だけなら立派ではあるが、
たまにここで叩かれる車だったりするんだよね(´･ω･`)

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 12:52:12 ID:rcJGrEq/0

>>90 まさかプレオ海藻ｗｗｗ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 13:02:01 ID:rAqZ+vdb0

>>93
残念ながら違いますよ。
あれはもろにルーフレールあるやんか。

>>92
オイラも車名出したら叩かれる悪寒ｗ
でも好きだから頑張った　ｼｬｷ━━(･`ω´･)━━ﾝ!!

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 13:34:02 ID:Fyl3v/zp0

車名出せない評価は不要

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 13:45:07 ID:rAqZ+vdb0

>>95
ＧＷ浮かれに乗って書いたから不快ならスルーしてくれたらいいよ。
ネタ的にも停滞してるしさ、書くなら今かなって。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 20:43:51 ID:0eD55vmv0

>>96
「なら、チラシの裏にでも書いてろ」（久しぶり）

各自で採点して、結果載せることに問題はないっしょ？
むしろ、車名を出さない理由が分からない。

正直、ちゅーと半端にスペックあると気になるんだよｗ
Keiワークス？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 21:13:18 ID:ds/k6f790

ラパンSSか？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 21:43:03 ID:rAqZ+vdb0

>>97
ゴメン、かなり反省している、浮かれすぎだ、俺(´・ω・｀)
D発車って事で勘弁してくれ。
理由は色々あって話せない（法律違反しているわけではない）

100 ：ぺけよんのり ◆X4/wixXxFU ：2008/04/30(水) 22:15:45 ID:fDNWsG6g0

車重が840㎏でパワーウエイトレシオが7.0というのは
まんまストーリアX4のスペックなんだけど黄色ナンバーなんですよね…
でも軽で840㎏って相当重いような…

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 07:57:07 ID:jslDT7EB0

ファミリアGT-Rはここだと車重がネックで40点くらいにしかならないや
他のチェックポイントはいいとこ行くのに

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 13:58:40 ID:qcoNkKoS0

ネイキッドの一部ターボ四駆ＭＴが車重840kだったな
それのタービン変更仕様かね？

103 ：97：2008/05/01(木) 19:18:18 ID:r3GwYuyw0

>>99
車名晒せない事情も考えず、ｽﾏﾝｶｯﾀ。

もう詮索しません・・・orz

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 21:18:16 ID:bcGY+R+30

80のグランツァV乗りだけど、ユーザー車検行ってきたら、なぜか地上最低高が
8.3センチに下がってて、一度落ちてしまった。ヘタリとタイヤ磨耗かな。
その後なにくわぬ顔でもう一度検査に並び、今度は検査官が下をのぞいて
車高を測っているときに、車から下りて検査官に気づかれないようおもいっきり
車体を持ち上げていたら、見事通ってしまった。さすが軽いスターレット！
今まで以上にホットな車だなと思いました。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 21:29:51 ID:pLLxauTA0

実はおまいがシュワちゃん級という説はどうよ？
http://www.youtube.com/watch?v=Bzh4fZWl9KY

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 22:02:49 ID:3j0ZdZlN0

>>104
車検スレ住人乙

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 22:03:43 ID:bcGY+R+30

あれじゃ検査官にばれちゃいますね。
車体の重さでバネが縮んでいる分が少し戻ったぐらいなので１センチ
ちょっと？車高が上がったかもぐらいです。
もちろんタイヤ４つとも浮いてません。
試しにやってみてください。意外に上がりますよ。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 22:10:04 ID:YjjvP1sr0

遊作未森懐かｽｨ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 20:28:18 ID:H9iIz0gc0

お～ふ～

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 22:46:58 ID:9NOzE4wkO

ホットハッチ全国お～ふ～

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 10:24:55 ID:AZaE36qV0

５日の午後に旭川の道の駅当麻でオフしよう、って言ったら来る人いる？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 10:34:20 ID:RBqmaTAr0

関西圏でないかなー

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 10:58:12 ID:rqHmY5TY0

>>112
千本松大橋で定常円旋回OFFはどうよ？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 13:47:26 ID:jewLI0EJ0

ヌプ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 14:48:34 ID:xcHrkcXF0

>>8
147GTAも惜しまれつつ終了した模様

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 14:51:38 ID:xcHrkcXF0

>>7
前スレに改訂版があったぞ

■Bセグメントホットハッチ
BMWミニクーパー S 3715×1685×1430　1210kg　　1.6　175ps　24.5　 6.9　　ターボ
ミニクーパー JCW 　3715×1685×1430　****kg　　1.6　211ps　**.*　 *.*　　ターボ
VW ポロ GTI　　　　　3915×1655×1455　1180kg　　1.8　150ps　22.4　 7.86　ターボ
プジョー 207GT　　　4030×1720×1470　1270kg　　1.6　150ps　24.5　 8.46　ターボ
コルトRALLIART R 　3925×1695×1535 . 1110kg　　1.5　163ps　21.4　 6.8　ターボ
スイフトスポーツ　..　3765×1690×1510　1060kg　　1.6　125ps　15　.　8.48
トヨタヴィッツRS　.　 3800×1695×1520　1030kg　　1.5　110ps　14.4　 9.36
ヴィッツTRDターボM 3800×1695×1505　1060kg　　1.5　150ps　20.0　 7.06 ターボ
ダイハツ　ブーンX4　3630×1665×1535　. 980kg　　1.0　133ps　13.5　 7.36　ターボ AWD
日産　マーチ12SR　 3735×1670×1505　. 960kg　.　1.3　110ps　13.7　 8.7

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 14:52:19 ID:xcHrkcXF0

>>8同上

　　　　　　　　　　　　　全長　全幅　全高車両重量排気量馬力ﾄﾙｸ PWR　備考
　　　　　　　　　　　　　mm　　mm　　mm　　　　　　.　　㍑　　　.　　kgm
Cセグメントホットハッチ
BMW　130i　MSport　..4240×1750×1415　1430kg　3.0　265ps　32.1　5.39　直6･FR
ﾌﾟｼﾞｮｰ307ﾌｪﾘﾇｽﾎﾟﾟﾂ　4210×1760×1530　1300kg　2.0　177ps　20.6　7.34　直4
ルノーメガーヌRS　　　4235×1775×1450　1380kg　2.0　225ps　30.6　6.13　直4ターボ
シトロエンC4VTS.　　　4275×1775×1480　1330kg　2.0　180ps　21.0　7.39　直4
VWゴルフGTI　　　　　..4225×1760×1495　1440kg　2.0　200ps　28.6　7.20　直4ターボ
VWゴルフR32　　　　　.4250×1760×1505　1540kg　3.2　250ps　32.6　6.16　V6 AWD
アルファ147TI　　　　　.4225×1730×1435　1300kg　2.0　150ps　18.4　8.67　直4
マツスピアクセラ　　　..4435×1765×1465　1390kg　2.3　264ps　38.7　5.27　直4ターボ
インプレッサS-GT　　..4415×1740×1475　1360kg　2.0　250ps　34.0　5.44　水平4ターボ AWD
インプレッサWRXSTI　4415×1795×1475　1480kg　2.0　308ps　43.0　4.81　水平4ターボ AWD

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 22:00:01 ID:jewLI0EJ0

ドピュッ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 13:22:23 ID:se3f8l0O0

さっきCGTVのジュネーブショー見てたんだが新型ランチアデルタがデカくて萎えた。
アバルト500と奥山デザインの軽量スポーツカーは欲しくなった。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 14:04:51 ID:F48p4r6J0

自分も見たが、アレはデルタじゃないよなぁ。でかいだけでなく
全体が未来的過ぎてデルタのイメージが残ってない。デルタ系列が
三代四代と続いていればありだったのかも知れないけど、WRCで
大活躍した初代と影の薄い二代目から時代を置いて復活するんだから
初代のイメージをリファインした方が良かったと思うんだが･･････

121 ：111：2008/05/04(日) 19:13:19 ID:oBLISTyp0

誰もいないの？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 21:51:02 ID:S/+wqYVj0

デルタって元はちょっと良質なハッチバック車ってことで出た車だし。
インテグラーレが異質なだけ。
まぁ新型はデザイン重視でホットハッチではないやな。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 03:15:27 ID:2Pe+BEMo0

一応このスレのテンプレに載ってる車を契約した。
でもこのスレの猛者達にはボロカス言われそうだ。

もし近場でオフがあれば言ってみたいが、少々気が引ける。。。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 06:59:35 ID:0I02KmiF0

テンプレのホットハッチ一覧に載ってるけど
指数チェックだと20点台で余裕の「( ･ω･) 諦めずにホットハッチを目指しましょう(w」だ
どっちなんだよw

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 07:49:00 ID:kYQ9xZ1G0

指数チェックシート、パワーウエイトレシオが結構きつい数字だよな。
Ｃセグなら楽勝だがスレとしてはコンパクトカー重視だし、4点の基準を
8.5位に緩めるとか、9より小さなどこかで1点付けるとかしてもいいんじゃ
ないかと思う。まぁ、ホットハッチが本当にホットだった時代の旧車なら
楽勝な数字なのかもしれないけど･･････

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 10:00:55 ID:3tX+vFRe0

>>116
207はGTiだろ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 12:24:25 ID:3UmDU4ehO

今更ながらアルファ145の購入を考えている者ですが、このスレの住人の評価は如何なものでしょうか？
プジョー106とも迷ってるのですが……

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 17:13:53 ID:QHnY8q7LO

10年前みたいにテンロクNAでリッター100馬力のホットハッチはもう出ないのかな?
欧州車で流行りの小排気量直噴ターボも国産は皆無だし
コンパクトカーは豊富だけどホットじゃないんだよなorz

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 17:17:24 ID:NPGFADKy0

>>128
市場が求めてないんだろうなあ…さみしいけど。
コンパクトも値段重視で性能二の次みたいな所あるし。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 20:26:19 ID:8P97oHm00

日本メーカーはドケチだから。
日本人にゆとりもないし。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 21:08:51 ID:a1GDUo7mO

ﾎﾄﾊﾁ流行るよ(ﾟ∀ﾟ)
根拠は無いけど

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 12:38:00 ID:fh+EnNzw0

根拠ないのかよ！w

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 15:57:56 ID:soaNdhLR0

>>131
俺もその意見に乗っておくよ！

ﾎﾄﾊﾁ流行るよ(ﾟ∀ﾟ)

根拠はないけどみんなで言っていればきっと！

134 ：東京番長 ◆OkhT76nerU ：2008/05/06(火) 18:47:45 ID:PlJynExE0

ﾎﾄﾊﾁ流行るよ(ﾟ∀ﾟ)

俺が言うんだから間違いない！

今世紀中に絶対来る。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 19:56:37 ID:J0ct0goV0

>>127
左ハンドルでもいいからレッドホットな走りなら１０６
右ハンドルなら１４５

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 20:34:55 ID:J0ct0goV0

>>130
ゆとりはあるよ！教育にな！

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 21:16:08 ID:OG6VI0A6O

インプレッサの1.5LはMTの設定あるし可変バルタイだしホットハッチでいいよね

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 22:00:57 ID:3yvDqVNj0

うむ、意義無し

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 21:27:24 ID:UuYyc1do0

あれ結構エンジン回るよね。
レブが８０００位じゃない？
水平対抗だからさ。
でも１５００だとエンジンが小さすぎて役不足。
２LNA２００PSだせよ。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 21:29:39 ID:sArAwGwQO

さて、役不足ならいいじゃないとお約束な突っ込みしておきましょうかw

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 22:12:09 ID:2uuu/Mrv0

また排気量が小さいとつまらないよ厨か
無礼度にでも乗って高速だけ走ってろ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 22:19:04 ID:OKwPw2CV0

>>140
こういう場合ってなんていうのが正しいんだっけ
いつも思い出せない

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 22:32:43 ID:bWLxurkP0

>>142
力不足

なんのひねりもないからこれを使えばいいのに、
何故か役不足と言いたくなってしまうのが不思議ｗ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 22:34:32 ID:OKwPw2CV0

>>143
確かにw

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 23:40:35 ID:9pW/JV1+O

エンジン回して楽しいホットハッチって新車で買える日本車にある？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 00:21:43 ID:qLrrhzaW0

このスレでわりと評判いいのはマーチとか

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 00:40:37 ID:iy4QW5hlO

つブンＸ４

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 00:41:47 ID:qLrrhzaW0

誰かビッツターボ乗ったことない？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 00:51:10 ID:Z5Cvx8Io0

箱根の下りとか劇速なほっとハッチはなんだろ？
上りは排気量勝負だろうけど。
ＥＫタイプＲかな？
マーチ１２ＳＲも軽くてよさそう

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 00:56:31 ID:tZ713TXa0

>>149
GA2が最強過ぎる件

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 00:57:38 ID:qkxtRxBg0

>>139
（ホットハッチとしてはエンジンが）力不足。
又は（ホットハッチとしてはインプレッサの1.5LMTは）役者不足。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 01:27:04 ID:WU+dZYzpO

プントＨＧＴアバルト好きって人いない？

あれすげーカッコイイと思うんだけど

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 02:13:44 ID:gJYPkoPB0

何たってテールランプがとんがってるからな。さすがイタリア人。

でも、バルケッタと共通のエンジンはちょっと物足りないね。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 02:16:15 ID:/6sbedE80

顔がｋ国車風になるまでは好きだった。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 07:33:55 ID:qI7cGplpO

>>152
鉄仮面のプントはかなり好きだ。
結局シビックにしたけど。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 09:37:58 ID:dvh77Mo70

>>152
確かにすごい格好いいと思う！でも、ちょっと非力なのがネックだよね・・・
結局コルトVRにしましたｗ

グラプンアバルトがもっと早く出ていればなぁ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 22:20:07 ID:oF4IZ22VO

今月のレブスピード、色々と奥が深い。

ノーマルで楽しいのはなんだろう？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 22:43:21 ID:dEmnHi0GO

>>152

デザイン的にいいのはＨＧＴアバルトだけど、乗って楽しいのはスポルティングアバルトの方。
（先代の1.2Lね）

90馬力もないからって馬鹿にしちゃいけない。スターレットターボよりずっと楽しいよ。
小排気量をブン回して振り回すのが楽しい人には穴馬的存在。お勧め。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 23:13:14 ID:Or/A2N3J0

スポルティングアバルトは一度運転させてもらったけど
ステアリングもシフトも何か安っぽい感じに軽くて、イマイチな感想だった
全体的にヤワいというか

車自体が軽いのは愉しかったけどね

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 23:21:28 ID:F/bexoj60

シロッコﾏﾀﾞｰ？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 22:41:57 ID:fef/n+9U0

>>160
　　　　　　　　　 ,..　-──-　.、
　　　　　　　, ‐'´　　＿＿　　 `ヽ、
　　　　　／　, ‐'"´ 　　　｀`''‐､　＼
　　　　 /　／　　　　　　　　　　　＼　ヽ
.　　　 y'　　　/` ‐ 、　　　 ,.. -'ﾍ　ヽ. }
　　　　,' 　　 /　　　/｀,ゝ' ´ 　　ヽ　 Y.
.　　　 i　　　 ,' 　　 {　{　　　　　　ヽ　 `、
　　　 l　　 ,ｲ─- ､.._　ヽ　,,　_,.. -─:}　　　!
.　　 |　　r‐i|　ｰ=ェｪ:ゝ　,.∠ｨｪｪ=ｰ' |r ､.　 l　　生の感情
　　　|　　{ﾄ｣l|.　　　　　 : | "　　｀`: |!ﾄﾘ　　|　　　　むき出しの舞台では
.　　│　　ヽ､|　　　　　 ;.｣_　　　　　 |'ソ　　 !
.　　│　　　ヽ　　 r──ｯ　　　 /ﾉ　　　　|　厨房を煽ることは出来ても
　　 |　　　　 lヽ　　　￣￣　　 / ｲ　　　　│
.　　 !　　　丶ヾヽ　　　 ~　　　, '　ﾉ　│　　 !　　我々には通じんな
　　　ﾄ.　　　　ﾐ.ゝヽ.＿＿__.／　　/　 l　　 /
　　　　ヽ　　ヽ├ ============/ｲ　,' / , '
　　　　　＼. 　 |　　ゝ-|||‐ァ'　　 |ノﾚ'／
　　　　　　 ` ┤　　ヽ.|||ノ　　　　ﾄ,
　　　 __,.　-‐'´ゞ:=====|||====＝' '　` ｰ-

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 22:57:04 ID:WWV5k1FM0

　　　　　　　　　 ,..　-──-　.、
　　　　　　　, ‐'´　　＿＿　　 `ヽ、
　　　　　／　, ‐'"´ 　　　｀`''‐､　＼
　　　　 /　／　　　　　　　　　　　＼　ヽ
.　　　 y'　　　/` ‐ 、　　　 ,.. -'ﾍ　ヽ. }
　　　　,' 　　 /　　　/｀,ゝ' ´ 　　ヽ　 Y.
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　　　 l　　 ,ｲ　　　''''''　　　'''''' 　　　':}　　　!
.　　 |　　r‐i|　　　（●）　　（●）　　.' |r ､.　 l　+
　　　|　　{ﾄ｣l|.　　　　,,ﾉ(､_, )ヽ,,　　`: |!ﾄﾘ　　|
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163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 14:22:25 ID:lGWJ9dSc0

こんなスレあったんだｗｗ
ちょっと旧スイスポ海苔が通りますよ

■＝１０点　□＝７点　△＝４点 #＝１点
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
１．走り：■ホッテスト!!! 主観スマヌ
２．重量：■たぶん0.9t未満
３．ﾊﾟﾜｰｳｴｲﾄﾚｼｵ：△8.3以下
４．ﾐｯｼｮﾝ：■ＭＴ４速以上
５．ﾀｺｽｹｰﾙ(Redzone)：#7,000以上（レブリミ解除して7,600回るのでok？）

基本加点：△３ドア　△ＭＴ限定設定ｸﾞﾚｰﾄﾞ　△競技ベース車両？（ワンメイクレースあり）
装備等加点： #LSD　#ｸﾛｽﾐｯｼｮﾝ #ABSなし（解除） #ﾌﾙﾊﾞｹｯﾄX2　#リアシートレス　#アンダーコートレス

合計 54点　ええ、唯の通勤車ですよ．．．１０年は乗りたい

加点に　#2名乗車 #ﾌｧｲﾅﾙ変更 #ﾛｰﾙｹｰｼﾞ #ｽﾎﾟｯﾄ増し #ﾊﾟﾈﾙﾎﾞﾝﾄﾞ #ﾌﾛｱFRP貼りとか勝手に入れて
個人的に60点

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 20:44:06 ID:3eGtGjTO0

つhttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org0487.png

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 20:49:49 ID:FiNoU7iG0

>>164
これはすごい。

って、んなわけあるかっ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 21:19:44 ID:J3UUFTJl0

これはすごい

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 21:30:11 ID:LuFOl1Us0

それ、スイスポスレで見たぞ（ｗ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 21:40:42 ID:wLNGz/Fa0

>>164
こんなの見せられてもなあ
それじゃ今まで20スレ以上かけてで語ってきたのは何だったんだ？
お前は自慢気に晒してるけどさ
そんなスタイリングだとしてもホットハッチとはいえないね
見た目でごまかしたって肝心の中身が伴わないんじゃ
誰がなんといおうと俺は認めないよ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 21:52:02 ID:aQEEhhr40

俺は半角板で見たぞ（ｗ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 22:01:24 ID:pHCyM7m90

斜め読みかよｗ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 00:45:02 ID:bTgKPttx0

>>170
おまえがすごい

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 01:50:47 ID:zXlIasuP0

ちょっといいか、　マツダのアテンザってあるでしょう？
あれのスポーツってグレードは 5ドアなんだけど、仲間に入れて貰えまいか？

で、駄目なら　是非その理由を聞かせて欲しい。
　頼んだ。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 02:18:40 ID:jhz08pok0

>>172
あれはハッチバックじゃない　ワゴンだ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 02:23:12 ID:zXlIasuP0

>>173
ワゴンかぁ、、、　でも、ワゴンとは別のグレードなんだぜ・・

セダン風ワゴンとも言えるが、、いやセダン風ハッチバックか。

駄目なのか？　どうしてもだめなのか！？（涙

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 03:13:51 ID:YaMmgRcO0

トランク部分をぶった切ればおｋ。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 03:44:48 ID:ipJlyJZI0

アテンザスポーツはホットじゃねーだろ。
マツダスピードならいいだろうが、あれはセダンだしな。

ってか、マツスピアテンザって今は設定ないのな

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 04:07:16 ID:zXlIasuP0

そりゃぁ～　ターボのアクセラと比べられちゃ
たとえMSアテンザ（ターボ付きセダン）であったとしてもホットとは言えないかもしれないが
スポーツは形式的には、5ドアハッチバックなんだぜ！

それに、動力性能だって NA1.5Lのコンパクトカー＋α程度はホットだぜ？　
・・・クロスな6MTだって付いてる！

ホットじゃないからなんて事を言い出したら、ここでもホットじゃない車達が結構いるじゃないか！
重量とトランクっぽい出っ張りのせいで差別されるかよっ！　(; ;)

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 04:28:02 ID:ipJlyJZI0

>>177
・同一車台のセダン車型（があるなら）よりリアオーバーハングが短い。
この条件を満たせていない（現行型は）

このスレ的には違うってだけで
お前がホットだと思ってるんならそれでいいじゃん

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 04:51:44 ID:zXlIasuP0

>>178
先代スポーツはどうなんでしょうか？　リアオーバーハング

と言うか、その微妙な条件はどのようにして決められたんですか？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 06:07:08 ID:YaMmgRcO0

ハッチバックって形式上はテールゲートを有してる車だけど、
ここで言う…と言うか一般的なハッチバックはCセグから
Bセグあたりの2ボックススタイルだと思うんだ。

アテンザは走りも実用性も造りもいい車なのは分かるんだが、
個人的に何か違う気がする。スレ的には、ね。
ハッチバック車全て入れてしまうとインテグラや180SXの他
RX-7やらレガシィやらランクルやらまで有りになっちゃうし。

だからトランクぶった切れｗ
そして男…もとい漢らしく鉄板溶接して蓋しとけｗ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 06:48:58 ID:zXlIasuP0

分かりました、残念です、、、

とても短い間でしたが御世話になりました。
それでは、これにて失礼を。　　　(*_*)ノシ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 09:41:49 ID:rAtw3HZn0

>>181
無茶しやがって

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 10:39:39 ID:i0zD5fTD0

>>180
まぁアテンザは5ドアセダンだ罠
もしくはマツダ風に言うと5ドアクーペかな。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 12:39:32 ID:7ByICdNI0

大体、定義とか何とか言わなくても、ホットハッチ好きが見れば
アテンザスポーツがハッチかワゴンかなんてすぐに見分けつくだろ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 12:44:59 ID:RsrWsDMn0

既出かも知れんがメガーヌRS LSD限定車
LSDの解説がおもろい
http://tokyobaytopic.jugem.jp/?eid=39

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 15:59:33 ID:5iIyP7gI0

>>185
その通りなんだけど、日本ではできない解説の仕方だねｗ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 15:35:38 ID:bvRzOLVcO

ロードスターベースでハッチバック作ってくれないかなぁ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 09:59:13 ID:abhiGAgu0

それ面白そうだな

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 10:11:24 ID:msTozC28O

>>152
あれは乗ってたけど楽しいしデザインと実用性のバランス最高だったな。
今はMSアクセラに乗り換えたが
黄色の鉄仮面HGT見かける度に目で追ってしまう。

ペダルのオフセットとパーツが少ないのがネック。
ステアリングとフロントシートは最高。速さはイマイチだけど
タイヤスキール音鳴らしながら走る快感を味わったらクセになる。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 12:32:19 ID:dzb88TSTO

>>174
あれはノッチバックっていうんじゃないかな？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 14:01:23 ID:msTozC28O

>>174
あれは普通に「5ドアセダン」でしょ。
アテンザをハッチにするなら
プリウスもハッチになってしまう。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 14:56:03 ID:GV2Jf56M0

>>190 >>191
サイトで見て来てみ？きちんと「5ドアハッチバック」て書いてあるぞ。
要するに、ここでの判断基準は形式等ではなく、主観による見た目と
誰かも言っていたが、本人がホットハッチだと思うことが大事なんだな。

事実客観的に見ると、ただのコンパクトカーなのにここじゃ受け入れられてる様だしな。

アテンザをホットハッチとは認めないのなら、
それは、エリーゼをライトウェイトスポーツとして認めるが
ロードスターは認めないと言い張っているようなもんだと思う。

それから、プリウスは違うだろ、、、　いや、本人が良ければ良いのっか・・・

要するにコンパクト乗りの意地ってやつだ。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 16:22:07 ID:/kUyWQjs0

プリウスのどこが”コンパクト”なのかと．．．
やっぱりホットハッチって、ただのお買い物ハッチのホットバージョンてイメージだよな

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 17:04:31 ID:acLHKSV/0

ってかアテンザをこのスレの仲間に入れたい理由が分からん。
このスレの仲間になっていい事あるの？
とりあえずMSアテンザが出たらまた来てくれ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 17:34:58 ID:VMoFfh390

ハッチバックのイメージは初代シビックだからね。
あれからあまりイメージがかけ離れてると反感買うよ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 20:10:27 ID:GV2Jf56M0

>>194
当時、始めて所有した車が 1,5L 5MTの中古の初代デミオだった・・

見た目は何のへんてつもないコンパクトカー、でもちょっと走りに振った味付け。
公道で、車を操る楽しさを味わうのに大き過ぎない動力性能。
回頭性の良さからくる軽快なステアリングフィール・・

アテンザにも同じ物を求めていた筈なのに、ここじゃ爪弾き者。
車に求めたものは同じなのに、、何か悔しい（。、ヾ

ただの愚痴でした、聞き流してください。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 20:52:09 ID:dzb88TSTO

>>196
ごめんね。別に爪弾きにするつもりはないよ。アテンザはこのスレには高級過ぎなんだよ。
だが、走りの気持ちよさを分かっているマツダ車であることには敬意を表したい。
僅かな光る瞬間の快感を求め、少なからずある不満を常時我慢して乗る変態精神が
ホットハッチの精神なんだよ。
かく言う俺もP10プリメーラに乗ってるからホントは仲間じゃない。
だけど、峠での快感を味わうために1.8の低速トルクのなさをやせ我慢しながら、
勝手に精神的ホットハッチだと思っている。
パルサーGTIのGTIバッヂも貼ってるし。

198 ：197：2008/05/14(水) 20:58:13 ID:dzb88TSTO

連投ｽﾏｿ。俺のP10はエアコンONにすると全く走らないから、発進時にはOFFにし、
定速状態になったらエアコンを入れる自称７速マニュアル。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 21:02:11 ID:B0gujzf20

初代デミオに求めていたものをアテンザに？？
何か方向性を間違えているように思うのは俺だけか

200 ：308追加：2008/05/14(水) 21:16:41 ID:abhiGAgu0

>>8
　　　　　　　　　　　　　全長　全幅　全高車両重量排気量馬力ﾄﾙｸ PWR　備考
　　　　　　　　　　　　　mm　　mm　　mm　　　　　　.　　㍑　　　.　　kgm
Cセグメントホットハッチ
BMW　130i　MSport　..4240×1750×1415　1430kg　3.0　265ps　32.1　5.39　直6･FR
ﾌﾟｼﾞｮｰ307ﾌｪﾘﾇｽﾎﾟﾟﾂ　4210×1760×1530　1300kg　2.0　177ps　20.6　7.34　直4
プジョー308GTi　　　　4290×1820×1515　1390kg　1.6　175ps　24.5　7.94　直4ターボ
ルノーメガーヌRS　　　4235×1775×1450　1380kg　2.0　225ps　30.6　6.13　直4ターボ
シトロエンC4VTS.　　　4275×1775×1480　1330kg　2.0　180ps　21.0　7.39　直4
VWゴルフGTI　　　　　..4225×1760×1495　1440kg　2.0　200ps　28.6　7.20　直4ターボ
VWゴルフR32　　　　　.4250×1760×1505　1540kg　3.2　250ps　32.6　6.16　V6 AWD
アルファ147TI　　　　　.4225×1730×1435　1300kg　2.0　150ps　18.4　8.67　直4
マツスピアクセラ　　　..4435×1765×1465　1390kg　2.3　264ps　38.7　5.27　直4ターボ
インプレッサS-GT　　..4415×1740×1475　1360kg　2.0　250ps　34.0　5.44　水平4ターボ AWD
インプレッサWRXSTI　4415×1795×1475　1480kg　2.0　308ps　43.0　4.81　水平4ターボ AWD

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 21:26:59 ID:GV2Jf56M0

>>197～8
こちらこそ、その精神に敬意を払いたいくらいです、　有り難う。
足りない性能を、自分なりの工夫で補ってやったり、それがまた楽しいんですよね。
>>199
可能ならロードスターに乗りたかった、、　察してください・・

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 21:47:38 ID:AkdYCTCL0

最下級ホットハッチ

シビックＶＴi 1500cc　130馬力　990Kg
シビック25X　　1500cc　105馬力　860Kg
CR-X　1.5X　　 1500cc 105馬力　850kg
シティ 1.3CZi 1300cc 100馬力　760Kg

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 21:48:06 ID:MaamuI5g0

まぁあれだ

ツダ乗りがキチガイばかりって事はわかった

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 22:53:01 ID:tc7Fe0zC0

>>196
人はステップアップを望む生き物だ
ホットハッチから卒業してGTに格上げしたと思ってくれ・・・

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 23:25:00 ID:ZNOeU9K70

>>202
すまん、よだれモノだ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 23:56:55 ID:byydspfA0

定期的に変なのが湧くな。
明らかに違う車を持ってきて、俺が気に入ってるからホットハッチ認定しろ！とかもうね。
プレオとかｗ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 00:04:29 ID:tis+70T30

プレオwww

ところでFIAT500に100PSの1.4が出たけどここに入れる？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 00:54:46 ID:PEAsTEnL0

ときにカルタスGTiは誰も乗ってないのかい？
アレのＥｇがバイクみたいにビンビン回って良い良いと言われてるのを聞くにつけて
一度乗ってみたいと思ってるんだが、中古車市場みても全然出回らないし・・・
同時期のＧＡ２シティの方がまだ見かける（中古車市場で）ぐらいだ。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 01:31:48 ID:QWi3AYszO

1.2SSの車重に絶望させられた500だが、1.4popの車重見て萌えた。
非MTで1020kgなら、アバルトMTは1100kg切りそうな可能性が。
このくらいの車重なら俺は十分許せる。
危うくもう下駄車界には見切り付けて、直６FRとか俺に似合わない世界に行くところだったぜ。

210 ：187：2008/05/15(木) 01:34:56 ID:Vey7U2/20

>>196
絶望した、おなじマツダ乗りとして絶望した

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 01:39:43 ID:qgeWx1X/0

>>210
ロードスター乗り？　　なぜ絶望？ｗ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 02:13:26 ID:oJZ4tLS20

俺の求めるホットハッチ
999cc以下　100馬力以上120馬力未満　　900Kg以下

何故このスペックになるかと言うと自動車税と重量税が軽を除けば最も安くなるから

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 04:15:50 ID:CMTda6y6O

トゥインゴGTが出たらホットハッチに認定していただけますか？RSじゃなきゃダメですか？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 07:42:54 ID:QWi3AYszO

GTはECUチューンで手軽に130馬990kgとかかな。
弄ればRSよりホットになれると思う。
エンジンはRSの方が魅力的だけど。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 07:52:23 ID:BDTCuWLcO

>>212
ストーリアX4が最も近いな。

あとは
ブーンX4
スターレットGT
シティ
辺りが外れてるが近いかな？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 08:48:23 ID:tis+70T30

>>213
GT出たらとりあえず入れていいんじゃないか
例によってRSが日本で出る保証はないわけだし

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 10:52:02 ID:oJZ4tLS20

30万円以下で買えるリッターカーとなるとK11マーチと初代ヴィッツくらい
1SZ-FE　70ヨタ馬力　CG10DE　60ニッサン馬力　
850Kg　70ヨタ馬力か840Kg　60ニッサン馬力　どっちも似たようなもんか･・・・
だと660CC　58馬力のJA4　トゥディRsの方が税金面でお得なような気がする
CVTとＡＴは鼻から眼中に無いからこういう選択肢になるけど

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 11:05:05 ID:jyiTPp1+0

ここのスレってかなり昔の車種が出てくるね
新車でそれらがあればいいけど、もうスタグラだって状態のいいものが無い時代
たとえ手に入ってもマトモに走れるのは少ないだろうね

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 14:04:33 ID:omSNlYr10

>>218
昔の車は車重が軽いから人気があるんじゃないかな？
非力だけど軽くて足回りそこそこ、こういう車は確かに楽しいと思うし。
安全基準を満たすために重たくなるのは仕方ないんだけどね。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 18:58:43 ID:oJZ4tLS20

>>218
逆に考えるんだまともに走らない車を手なずけ乗りこなす
ヴォロ車乗りの腕の見せどころだよ
俺なんて舵角修正なしでまっすぐ走る車を買った事ねえんだぞ
140Km/ｈ以上でハンドルがぶれるのはデフォだよ　ホイールバランスは一度とったらタイヤ交換してもやらん
タイヤはYOKOHAMA　A200　175/65R14がお気に入り　値段が安い割にGⅢ並みのグリップ力

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 19:56:05 ID:3z3RFHCQ0

整備不良＋整備義務怠慢＋危険運転を自慢すんな池沼

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 20:05:05 ID:YO8iOV800

とりあえず、今の希望はデミオのダイエット効果(現在のスペース重視の流れから
軽量ハッチバック人気へ方向が変わればホットハッチの素材として有望な車種が
増えるかも)とホンダのCR-Z(アレでコンパクトカーのサイズだったらなお良かった)。
ホットハッチに求められる軽量と足回りのよさは、実用ハッチバックとしてみても
低燃費とか安定性とかメリットが多いから、風向き次第ではいけると思うんだけどなぁ･･････

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 20:37:35 ID:HaKSRBRv0

個人的にはトヨタのiQベースのホットハッチが気になる。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 21:11:39 ID:xcLJPlvg0

小さくてパワーあって速くて楽しい車が欲しいんだが。

マーチ１２ＳＲはどうなんだろうか？
エッセの内装ドンガラも面白そうだが。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 23:59:26 ID:UK7WnjHj0

アクセラスポーツ１５F糊の漏れも仲間にいれて
初走行会スポーツランド山梨47.336でした

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 00:10:07 ID:/WEcTTMb0

あれだ、デミオはハッチバック車だけど、アクセラはＣピラーがあるからショートワゴンでそ。
ハッチバックかというと形状はそうだけどさ・・・。

それに、車重に対して1.5は非力すぎやしないか・・・
まあ、本人がホットだと思うならホットハッチでいいんじゃない？とは思うが。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 00:40:36 ID:dJ6GHCpI0

Cピラーがない車なんてあまりないけどな

揚げ足とりはさておき、アクセラはバリバリのCセグメントハッチバック

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 00:50:20 ID:BUeD+2rcO

インプレッサ１．５も仲間に入れて

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 00:53:44 ID:lLa7pycI0

>>225
走行会か～　楽しいんだろうな～　　タイヤは何を履いて参加されたんですか？
溝は結構減るんだろうか、、　Sタイヤとかじゃないですよね？；
>>226
パワーウェイトレシオとかいう基準で見るなら、確かにホットとは言えないが、
上を見たら切りがないぜ。　　　例えば～　
軽トラをただの濃作業車と見るか、軽量ミッドシップ4X4という点に着目するかは人それぞれ。
・・別に、雪ドリしろって言ってる訳じゃないからな？

俺だったら300馬力のエボやインプで、速度超過を気にしながら走るより、
1,5Lのアクセラをエンジンぶん回して走りたいな。
　まっ、さすがにNAの軽とかじゃストレスになるが・・

思うに今このスレは、自車をホットハッチと認定してもらうスレになってる、
もう何というか、　ドライブが楽しい実用車を語るスレ。にでもしてくれｗ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 01:12:57 ID:Z+dQIWMF0

>>212
おいらのドンガラ（ロールバー/補強入）旧スイポは８７０㌔㌘１２０馬なんだが
すまんの　1480ccでチョロット税金高い

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 08:13:08 ID:6+eWvxBQO

ﾏﾂｽﾋﾟアクセラやインプSTIならともかく、
最下級グレードをホット認定して、とか池沼にもほどがある。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 09:05:41 ID:gk8NZUuG0

680Kgで210馬力　ロードスターからの乗り換えにどうぞ
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail/DV/S001/F002/M001/G007/

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 10:55:33 ID:Qgb0b5vA0

ﾂﾏﾝﾈ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 12:43:05 ID:dJ6GHCpI0

>>231
> ﾏﾂｽﾋﾟアクセラやインプSTIならともかく、
> 最下級グレードをホット認定して、とか池沼にもほどがある。

Ｔｉｐｏとか読むと、イタフラ車の下級グレードをやたらプッシュする傾向にあるが
あれ本国の連中から見れば「ハァ？何言ってんの」って感じなんだろうな

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 14:35:36 ID:jfrMgZuvO

楽しさは確かに最下級グレードなんだよ。
小排気量はどこでも安全にブン回せるし、グレード中一番鼻先軽くてコーナーも楽しい。
でもそれはホットハッチではないだろと。
ホットハッチ界の吉牛、現行スイフトスポーツよりホットか否かが判定の分かれ目だろうね。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 16:45:16 ID:dJ6GHCpI0

>>235
＞ホットハッチ界の吉牛、現行スイフトスポーツ

その表現方法は頭になかったわ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 18:11:14 ID:36cA3+4u0

（JWRCじゃ）はやい、（でも買）うまい、（輸入車よりは）安い　ってか

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 19:33:52 ID:JlIjVR1N0

>>232
456kgに220PSのこっちの方がいい。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%AA%E3%82%A8%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%88%E3%83%A0

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 20:46:11 ID:6/Ka2c0R0

スイスポはホットハッチじゃないような
派手なおばちゃん車かな。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 22:46:14 ID:RIPYFBtG0

>>229
ポテンザRE01Rの205/60/15です。
リアタイヤも消しゴムのかすみたいのいっぱいでした。
年３回で1セットもつのかな…

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 23:00:36 ID:lLa7pycI0

>>240
01Rと言うと、ほとんどSタイヤですね；
年3回でって、、公道で普通に走ってれば2年くらい保ちそうなタイヤなのに・・
タイヤ代も馬鹿になりませんね；

走行会って、一日に何キロ？週？　ぐらい走るものなんですか？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 23:14:47 ID:JlIjVR1N0

>>240
変なこじり方しなけりゃ普通に持つ。

>>241
＞ほとんどSタイヤですね；
http://2chart.fc2web.com/2chart/pic/naniwo.jpg

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 23:22:11 ID:RIPYFBtG0

>>241
こないだは丸一日で76周でした。

>>242
フロントそのままでリアに185/70の適当なタイヤ履かせたらもっとおもしろいですか？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 00:08:58 ID:1mrc77D50

>>243
ＦＦはリアのグリップが最も大事

リアが喰うからこそＬＳＤ効かしてフロントが巻き込むんですよ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 00:19:56 ID:lgdiM0mB0

>>243
＞フロントそのままでリアに185/70の適当なタイヤ
ジムカーナやりたいならいいんじゃね？
サーキット主体なら正気を疑うが。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 19:58:10 ID:9orSjpNK0

それってなんてドリ車？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 21:32:47 ID:cHrZsNzR0

Fドリ決めたいんか？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 22:53:36 ID:PLM7L8MR0

ドリは前が滑らなきゃ話にならないんだが…

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 07:52:04 ID:ZZ/wdLW20

age

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 00:08:24 ID:dAs+38uu0

ヴィッツRSは夏にMCするの？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 13:55:26 ID:9KnUeRTIO

3代目デミスポはホットハッチですか？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 14:50:45 ID:ur/iIbEwO

フィエスタのSTを狙ってるんですが、STコンペティションと普通のSTはスペック的に違いがあるのでしょうか？
ご存知の方教えてください
m(__)m

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 17:21:27 ID:B21nwNnQ0

スイスポやったら３５点未満でした。
ホットハッチになりたいですが、無理っぽいです。
ゆるいハッチな車ですが
頑張ってホットになりたいですが、厳しそうです。

■＝１０点　□＝７点　△＝４点 #＝１点
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
１．走り： □ホット! （主観点でｵｹ!）　微妙です。
２．重量：△1.0t以上-1.1t未満
３．ﾊﾟﾜｰｳｴｲﾄﾚｼｵ：なし
４．ﾐｯｼｮﾝ：■ＭＴ４速以上　
５．ﾀｺｽｹｰﾙ(Redzone)：#7,000以上

基本加点：なし
装備等加点：　なし

どんなに頑張っても２２点しか行きません。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 17:24:23 ID:B21nwNnQ0

給排気、軽量化すれば
なんとかパワーウエイトが７．３くらいにはいけそうですが。

軽量化：バッテリー、ホイール、マフラーあたりで３０kg
パワーアップ：吸排気、コンピューター

この程度が足車の限度かなと思います。
それでも３０点いかないんだが・・orz

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 17:25:40 ID:jM6RSlCq0

>>251
ヨーロッパではあれが普通の標準デミオとして売られているよ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 19:13:08 ID:9o5u0uPg0

>>252

前期型Fiesta STにおけるバリエーションの、スペック上の差違はタイヤサイズのみ。
Fiesta ST コンペティション … 205/40R17（前後）
Fiesta ST … 195/45R16（前後）

ちなみに、後期型Fista STと前期型Fista ST コンペティションのタイヤサイズは同じ。

　今からFiesta ST コンペティションを手に入れるのは無理だろ、と思ってたら、某所で売ってるんだね（もちろん中古だけど）。
　Fiesta STはイイゾ。ハンドリング最強。乗った奴にしか判らんね、この感覚。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 21:49:20 ID:5Q/Npf53O

全幅1655mm・1800ccターボ・5MT・3ドア・じゃじゃ馬。

現行モデルで売られてるのに、何故このスレでは話題にもならない？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 22:02:49 ID:GjKJk3fk0

>>257
俺は5ドアだけどもうすぐ納車だぜ。
この車、あんまり売れてないから話題にならないのは仕方がない。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 22:22:23 ID:+QhPkKr80

>>257
過去スレでは話題になってたけどな。
CPU書き換えで云々とか。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 23:02:50 ID:5Q/Npf53O

すいません>>257は酔っぱらって流れも読まずに書いたポロGTIの話です。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 04:02:38 ID:0oy5wlGkO

>>256
勉強になりました
ありがとうございました

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 15:18:36 ID:uGxvu9GRO

ホットハッチオフまだー?

スレに合ってるか微妙な車種はオフ参加者が無記名投票して決めるとかw

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 18:10:12 ID:g8ZnDC6pO

無記名投票は陰湿で村社会みたいでヤだ。
GWも終わり、これから忙しい時期だからなかなか集まらんと思うぜよ。

264 ：東京番長 ◆EFBt/pII5Y ：2008/05/22(木) 18:18:36 ID:VR60ZfPh0

おまいらもう読んだか？
ttp://www.sun-a.com/teiki/detail.cgi?i=25
んじゃー久々に・・・

ﾎﾄﾊﾁ流行るよ(ﾟ∀ﾟ)

なのにこのスレのﾏﾀｰﾘ感ときたら・・・。
まーぶっちゃけ別に流行ってほしくもないけどねｗ
ﾊﾞｶｽｸ現象みたいにｶﾞｷが増えても嫌だしね。。。
知ってるヤシだけ知ってれば良いのよﾎﾄﾊﾁの面白さは！

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 18:49:13 ID:CYbzoIGN0

ｻﾞｶｰ如きにそんな影響力もあるまいにｗ

下３行は胴衣

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 19:00:53 ID:zUr0okr20

流行らなくてもいい、と言うのには同意だが、最低限ちゃんとしたホットハッチが
継続的に出続ける程度の市場はないと困る。デミオのマツスピコンセプトとか
ホンダのCR-Z(サイズが気がかりだが)とかあるんだし、そう言う芽がDQNに
食い荒らされずに上手く育ってくれるのを期待。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 19:43:54 ID:uGxvu9GRO

>>263
2chのオフで記名しないだろJK

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 20:09:09 ID:17RRrp5+0

ポロGTIとかメガーヌのルノースポールとか興味あるけど、外車ってだけでちょっと引いてしまう
金玉の小さな俺・・・

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 21:47:55 ID:OukaFYGK0

>>257
次の車に検討してますが何か？
オーナーが少ないから話題に上らないのはしょうがない。
ポロスレでもあんまり見かけないし。

270 ：東京番長 ◆EFBt/pII5Y ：2008/05/22(木) 22:40:35 ID:VR60ZfPh0

>>269
ポロとGTIスレは別だよん。検討ﾄﾞｿﾞｰ
http://minkara.carview.co.jp/userid/210503/blog/3391875/
マーチスレはＳＲスレと分かれてないから
最近ＳＲ系の話ばかりして他のマーチの人にちょっぴり申し訳ないｗ

271 ：東京番長 ◆EFBt/pII5Y ：2008/05/22(木) 22:42:28 ID:VR60ZfPh0

ｽﾏｿ･･･ﾏﾁｶﾞﾀ･･･
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190436494/l50

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 22:56:35 ID:TH5/ngRv0

http://www.motorauthority.com/news/hatchbacks/renault-releases-megane-rs-ultima-edition/

メガーヌRSの最終エディション。
R26をベースに＋25psと130ｋｇの軽量化を施したモデルだと。255ps1,235kg（←２１世紀のスペックじゃないな）
ベースのR26は完成度で世界最高のホットハッチと評価されてたのに、量産メーカーがさらにここまでしますか。
速さでも現行M3に迫ってたのに、これ世界最速FFの称号もシビックRから移譲するかも。
お値段は520万円（税抜き420万円）ユーロ異常高過ぎ、並行業者以外日本じゃ扱わないだろうな。
宝くじ当たった人はぜひ！おすすめ。
即完売必至、お早めに。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 23:19:08 ID:ztXFO02g0

http://www.worldcarfans.com/9080313.017/ford-focus-rs-concept-headed-for-london
これいつ出るんだ？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 23:37:44 ID:vTyUV7IjO

>>264
ﾎﾄﾊﾁ流行らないかも('A`)

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 00:34:46 ID:Gj0GV7zq0

>>270
ありが㌧
みてくる

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 22:22:48 ID:UAKGOoWk0

>>272　500万も出してFF欲しくない。ｗ
コンプリートカーでなにも弄らないでいいと思うならいいけど。
M3は1000万だしね。重くてデカイので要らない。
500万だと何が買えるんだろ？エリーゼくらいかな。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 23:46:04 ID:OC33rpklO

>276
エリーゼに500万払うなら50万でビートでも買った方が幸せになれる。
520万は欧州で買う場合の20%税込みだから、税抜きで420万は格安。
日銀が利上げすりゃ300万くらいか。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 23:50:45 ID:L+fv4idf0

>277
取らぬ狸の皮算用

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 06:36:31 ID:GSKDhQ+rO

そういえばビートルのR32の限定車は894万円とかだったなあ。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 11:12:49 ID:c0maPrTv0

>>279　アメリカで買うとやすいよね。
友達が乗ってた。
AUDI　TTと中身が一緒だって言ってた。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 16:59:43 ID:AR1bpzap0

>>264
今更だが立ち読みしてきた。コルトラリーアートの特別仕様(しーむ溶接で
車体剛性を上げた奴)とスイスポ用スーパーチャージャーが目玉、かな。
個人的にはしばらく前からヴィッツTRDターボMが出ていた、と言うのが
注目かな。テンプレのホットハッチ一覧でぶっちぎりの低パワーウエイトレシオ
だったヴィッツにも本気のホットモデル(カスタマイズカー扱いだが、トヨタ寺で
完成車両を取り扱うから一緒の扱いでいいと思う)が出たんだな。あとはデミオの
マツダスピードコンセプトが気になるところだな。ところで、フィットRSって何で
テンプレに入ってないの？　まぁ、自分もフィットRSはなんか「いつも存在を
忘れてたりする」って感じなんだが･･････

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 17:02:36 ID:GW+mwCLU0

>>281
試乗したら分かるかと

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 17:28:40 ID:AR1bpzap0

ショボイ、ってことか。なんか評価を聞くと結構走りの評価も高い様な話を聞くんだが、
ホットハッチと言うほどではないのか。足回りは乗ってみないと判らんが、とりあえず
パワーウエイトレシオだけで見るとヴィッツRSよりはましだけどなぁ･･････

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 19:36:17 ID:aWLTZLoL0

>>280
＞AUDI　TTと中身が一緒
ニュービートルRSiってクワトロなの？
ゴルフR32と同じハルデックスかと思ってた。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 21:01:36 ID:22B88+rI0

アウディの４WDでも横置きエンジンのヤツはハルデックスだよね。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 06:32:00 ID:9bLrvo2Y0

FITＲＳはホットハッチじゃない
そしてヴィッツＲＳもホットハッチじゃない

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 09:22:28 ID:SZTQ19geO

ロードセイリングだっけ？
意味は調べて。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 12:41:17 ID:jNi/jF4/0

ホンダの場合はそうだね
ホットハッチと言っていいのはType-Rのみ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 16:17:44 ID:x0XhARRh0

SiRは駄目ですかそうですか(´･ω･`)
とタイプR乗りが言ってみますｗ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 18:05:46 ID:+J6N+lZo0

スイフトスポーツはホットハッチではありません。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 18:48:34 ID:jNi/jF4/0

>>290
くるまのつぼでもちゃんとホットハッチって言ってるのにか？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 19:39:00 ID:YImez/NvO

最近のコンパクトは排ガス規制や省燃費、安全ボディーやらで重くてパワーが無いからね。
でも、それなりにホットで楽しい車はあるよ。
昔ほどの過激さは無いけど、お買い物車のホットグレードなんだからホットハッチで良いんじゃないの!?
時代の流れってヤツだと思う。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 21:26:16 ID:0vR7KJPeO

ホンダはCR-Z市販するんでしょ？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 21:55:41 ID:uTy8t2qu0

出るとは思うがMINIみたいなプレミアムBセグ狙いじゃないかと。
歴史がない分、先進性、環境技術、スポーティをアピールして。

軽量コンパクト、K20A搭載とか、そういうのは多分ない。
イメージを着飾った、利益率のいいコンパクトが目標と思われ。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 22:11:59 ID:YImez/NvO

今の本田はデザインが嫌い。
90年代は本田車カッコイイって思ってたけど、今はそういう車無いね…。
ロゴ辺りまでは好きだったのになぁ。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 22:19:40 ID:JkrQ44oc0

今の本田は支那製もあるからねｗ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 22:19:42 ID:PGESjFJl0

>>293
少なくともCR-Zが出ることは間違いないかと。ホンダも発表当時から
市販を公言していたし、雑誌でも来年～再来年中には発売すると予想
してるし、ぶっちゃけ「出るか出ないか」じゃなく「何時、どんな形で出るか」の
段階に入っているような。

>>294
まぁ、現実問題としてコンパクトカーの１グレードじゃなく専用車種だから、
プレミアムとして出るのはしょうがないかな。スポーツ性については、正直
出てみないと判らない。アピールポイントとして表に出すならスポーツ性でも
アピール出来るだろうし。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 22:27:05 ID:JkrQ44oc0

[ Ｈ ] マークを誇らしげに付けるんだったら　鈴鹿製作所で作ってくれよ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 23:04:29 ID:0vR7KJPeO

そんなにネガティブな見方しなくてもいいじゃないか。
ハイブリッドがあっても困ることないんだし。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 07:05:54 ID:JQ/Dgw6Z0

>>291　だって点数計算したら20点もみたないんだから。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 16:02:57 ID:3W0fU4hYO

CR-ZはハイブリでMTが技術的に無理でCVTのみの噂 orz
インサイトはMT作れたのに、ハイブリの機構上の違いは俺には分からない。
まあホンダがスポーツカーを標榜してCVTのみなんて舐めた真似しないとは思うが。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 21:03:28 ID:cUAcG28f0

あれだ、パドルシフト装備。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 21:10:02 ID:RGVqCAJE0

>>302
それだ。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 21:22:58 ID:KROMY1md0

普通に行くならパドルシフトでマニュアルモード付きCVTにするだろうな。
と言うか、ハイブリッドカー(と言うか電動自動車)の動力性能の特徴に
「低回転で鬼トルク」ってのがあるし、ホンダもそこを活かしたセッティングで
スポーツ性を出すつもり、と言うのを雑誌の記事で読んだ覚えがあるから、
そこを考えるとエンジンカーのギアとは根本的に変わってくる可能性も。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 22:23:15 ID:KROMY1md0

連投だが、別スレで見た207スーパー2000仕様がスゲェ熱いんで
こっちにも貼ってみる。こんなに熱いホットハッチが市販されたら
マジで欲しいよなぁ･･････

tp://www.autoblog.com/2006/07/10/peugeot-reveals-new-207-super-2000-rally-car/

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 22:31:04 ID:23rnD4Qq0

>305
うーん、俺的にはあまりかっこよくないな。ノーマルのCLIO RS3 もしくは CLIO R3の方がこのみ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 22:32:15 ID:hqdgJHFxO

>>290
だとすると、現行車種でホットハッチ認定出来るのは極端に少ないな
（´・ω・｀）

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 22:35:55 ID:eo9HsDhW0

つかほぼ全滅？ｗ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 22:38:55 ID:flO6HWNM0

>296
むしろ今時の大メーカーでシナ製がないところなんてあるのかと

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 22:39:56 ID:flO6HWNM0

>291
三本が出ない時点で見る価値ゼロ
誰だよあの口だけ達者の素人崩れは

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 02:27:14 ID:HMz4d5PxO

昔の車と今の車って、同じ物差しで語れなくない？
新車で出す以上、今の規制等に合わせる必要があるわけで、その許される範囲でスイスポやコルトVR、デミスポ、ヴィッツRS、フィットRS辺りは頑張ってると思う。
現代のホットハッチってのは速さより気持ち良さ、便利さが優先されるんだと思う。
海外のも含めてGT的な性格が多いのもその為かと。
元々お買い物車なんだしさ、目を三角にして他の車と争う事もなかろうて。
まぁ俺も、ワインディングで上級車種に離されずについて行けたら内心気持良いし、コラムやベンチシート、ハイト系は嫌いだから、？な車が無いでも無いが…。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 04:50:03 ID:jcpVaBf90

俺的に最近の車でホットハッチだと思うもの
トヨタ・・・ヴィッツターボ
日産・・・マーチ12SR
ホンダ・・・(　ﾟДﾟ)ｙ－
マツダ・・・ＭＳアクセラ、アクセラ23S(MT)
スズキ・・・スイフトスポーツ
ダイハツ・・・ブーンＸ４
三菱・・・コルトVR
スバル・・・インプSTI

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 15:42:12 ID:mVpIvlQk0

ホンダにホットハッチの設定がないのがなぁ…
ＶＷ見習ってＤＳＧ＋１．２ターボくらい出してくれ…
今の状況だとＮＡのかっとんだエンジンムリポそうだしな。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 17:03:17 ID:HMz4d5PxO

1.3ターボ,DSG,DEデミオ並の車体,FFで￥160万なら買っちゃうかもねぇ…。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 17:51:29 ID:2YPGz7jB0

無限が出してるエアロを見てもなかなかカッコイイし、フィットTypeRなんて出したら
かなり面白い様な気がするんだがなぁ。フィットベースにしてシビックEuroRなんて
メタボ車出すんだったらそっちの方が断然良かった･･････

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 19:26:01 ID:k0rlprLW0

>>312 あーそうですか。国産車以外は車ではないんですね。ｗ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 19:44:30 ID:FyaYn1MGO

ユーロシビックがもうすぐ日本デビューだよ！

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 19:53:07 ID:qR1tOTff0

今の為替レートだと300万を余裕でオーバーするんだっけ
レクサスじゃあるまいしそんな値段のホンダ製コンパクトなんて誰が買うんだよ

出し惜しみせずに最初から出してりゃこんなことにならなかったのに…

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 20:01:56 ID:k0rlprLW0

EP3より劣化するからな今度のEUROシビック。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 21:52:24 ID:2YPGz7jB0

と言うか、ユーロRってwikiのスペック表では全幅2m超えてるし。
全幅2mのコンパクトってなんか違うにも程があるだろ。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 22:03:46 ID:Vi0HcdMA0

>>316
何で涙目なの？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 22:23:13 ID:xUQv6eQS0

1.5ターボ+4WDで１㌧以下、200PSのホットハッチが欲しい。

一番近いのはブーンX4かな？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 22:41:54 ID:2YPGz7jB0

だな。4WDのホットハッチ自体ブーンX4一択だし、他のターボ付きホットハッチは
テンプレのを見る限り1tを100kg～200kg以上も超えてる(ブーンX4は1t以下)し。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 22:44:57 ID:nbyzheL/0

>>314
そりゃ新車じゃ買えない夢物語ですな･･･それでも「かも」って所がね・・・
メーカーも（日本向け）ホットハッチなんてまじめに作らなくなるよ。

>>315
Bプラサイズのホットハッチはここの住人以外需要が無いとメーカーもリサーチしてるんでしょうかね？
セカンドカーに最適と思うけど、今のご時世じゃ軽になるのかな～

325 ：へたれBG海苔：2008/05/27(火) 22:50:20 ID:U9CcAcF+0

>>322
一昔前の４駆ターボでも1tは軽く超えますぜ、旦那
って言うか、現行で1.5リットルで1t切るのは数えるほどしかないがな

326 ：へたれBG海苔：2008/05/27(火) 22:51:26 ID:U9CcAcF+0

あ、NAのFFでも数えるほどしかないってことで・・・

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 22:56:17 ID:2YPGz7jB0

>>324
むしろ、スポーツカーに需要がないと諦めてるのかも。スポーツセダンもシビックTypeRと
ランエボ以外はぱっとしないし、軽量スポーツクーペに至ってはもはや死に絶えたといっても
過言ではない、そんな周囲を見渡してみるとスイスポにコルトラリーアートにブーンX4に
ヴィッツTRDにマーチ12SRと、Bセグホットハッチはなんだかんだ言ってもお手軽スポーツカーの
最後の希望として結構踏ん張っているような。だから、マツスピデミオとフィットTypeRで
国内主要メーカーそろい踏み、と行って欲しい所なんだけど。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 04:15:22 ID:M7slcZe10

今のホンダのことだから　エディックスに高回転エンジン積んで　ホットハッチとかいいそうだ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 06:00:24 ID:duwBn5TD0

>>328
車高をあと10センチくらい落とせばまあ許容できなくはないなｗ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 09:44:58 ID:4GR02Xcp0

>>329
確かに車高落としてルーフ低くして遠目で見るとカウンタックに見えるかもしれなくも無い気がする

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 11:22:07 ID:YU2nNebh0

>>320
それは向こうで使われるミラーtoミラーの幅。
日本はフェンダーtoフェンダーなので単純比較はしちゃ駄目。

とは言え欧州シビックの全幅は日本のセダンと同等で小さくないのは確か。
ボディ自体もプジョー307より一回り大きいしね。

ちなみに欧州シビRの現地価格を日本円に換算すると400万近くになります。
現地じゃ高い車じゃないんだけど…ユーロ高ｵｿﾛｼｽ…

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 15:09:28 ID:Q0C11TmOO

それ消費税20%入ってる。
日本で売る時ゃ5%。
まあそれにしてもユーロ高、現地の感覚では日本での200万台前半ぐらいの車だろうね。
従来のタイプRらしさは薄いが、アコードユーロRよりは小型軽量で良いと思う。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 18:06:37 ID:saQXRj1z0

>>328-330
ググって見たが、車重を200kg落せばSX4に近い感じになりそう。頑張れば
N2000規定のラリーカーっぽくなりそうだが、シビックEuroRとかち合うか（ｗ

>>331
なるほど。するとミラーの幅を考えて1.8m前後というところですか。う～む、
それでも結構でかいとはいえ、Cセグなら許容範囲かな･･････

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 22:36:30 ID:qij2Sjft0

ネタにマジレスつ333…もー大好きｗ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 22:46:17 ID:saQXRj1z0

ネタだったのかよ(ｗ　まぁ、普通に考えるとちと辛いかなぁ、とは思ったけど

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 22:57:16 ID:2vQ/d/Mh0

>335
は　オ・ト・ナ…もー大好きｗ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 01:27:24 ID:/duGYJuN0

（ｗ　　ってすげー久しぶりに見た
なんか使ってる人見ると懐かしさでか、心が和む。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 07:46:08 ID:jd4YL2bRO

ｗはまだナウいじゃんか。
(藁)はさすがにここ数年見ない、懐かしい。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 10:47:45 ID:dH6aLYFZ0

ｗなんかVIPに行けばうぜぇほど見れるけどなｗ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 11:06:09 ID:GJzr1TSf0

志村ー
（！（！

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 17:31:10 ID:rhxWRvFp0

(-:
これはさすｇに見ないな

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 22:26:08 ID:MPUTNol+O

また変なテンションの雑談が始まった。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 08:42:14 ID:suH2WlGfO

ねぇねぇ。wって、半角全角、大文字小文字のどれがデフォルトなの？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 16:40:14 ID:5anjeeoL0

どうでも　いいじゃないか～
そんなことはどうでも～
どうでも　いいじゃないか～
そんなことはどうでも～♪

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 00:32:06 ID:BovrqinZ0

以前は硬派な感じだったけどだんだんわけの分からんレスが増えてきたな･･･
ま、ネタもないしホットな車も減ったからかな？
または夏に向けてドライブシーズンで硬派ヤローが消えたか

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 03:31:44 ID:6e7a9vec0

アニヲタだけは簡便願いたい
あの殺人鬼と一緒にされては困る

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 06:44:53 ID:+VbohG5Q0

本当に硬派な走りをしてたら煙たがられてたのは昔からでしょ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 07:23:36 ID:b51gessN0

マツダスピード･デミオ、ついに市販への動きが出てきました。最大150ps辺りが期待、
と言うことは車重が1t前後だからなかなかホットな数字が期待できそう。これは今から
楽しみですな
tp://www.nihoncar.com/jp/news-789-New+Mazda+6+MPS+%28Mazda+Speed%29.html

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 15:01:53 ID:XwNE47Wp0

>>348
ｷﾀ━━━━(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Дﾟ)━━━━━!!!

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 15:22:06 ID:baQNm9QM0

>>348
これは期待せざるをえないな・・。
スピデミが出るまでの間に載る車、12SRかグラVか迷うなぁ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 21:01:28 ID:m4lmUA3A0

>>348
熱すぎる！！！！

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 23:07:37 ID:AzD5GJYCO

12SRなんてカローラ、サニーと同程度のパワーウエイトレシオ
何処がホット?
コーナリングだって旧車の軽いのには敵わないし笑わせる

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 23:21:42 ID:AzD5GJYCO

12SRの名前出してすまなかった。
最近のコンパクト全般で感じている事だった。

車重が増えるのは時代の流れ的に仕方ない、その分を最新エンジン
技術で補って欲しい。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 23:41:22 ID:nqzcmwMt0

最新エンジン技術は環境対策と燃費に振り向けられているからなー
希望には同意するが実現は多分不可能

とゆー俺の悲観論を裏切ってくれよ、何処かの神メーカー！

355 ：下がり杉、上げる：2008/05/31(土) 23:50:06 ID:hMw7n11dO

>>348
来たこれ。

>>352
パワーウェイトレシオ(´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
スタタボ乗り乙！

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 12:32:29 ID:vpLC4hMM0

>>353
そこでマツダスピードデミオですよ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 13:41:56 ID:vQt8xsJIO

>>348
150馬力はないだろ。ターボ出すのか？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 16:51:26 ID:vpLC4hMM0

>>357
ターボか2Lでしょうな。
日本市場を考えれば、1.5Lターボが無難かと。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 18:07:17 ID:H/FT60qNO

>>355
見えない敵と戦うなよｗ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 20:07:52 ID:KKJAoj3a0

>>357
同じプラットフォームの新型フィエスタは1.6LターボでST150馬力、RS180馬力とかなんとか

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 23:02:07 ID:vQt8xsJIO

>>360
なるほどそうなんだ。正統派だね。いいね～。

二、三年後には正統派デミオ派と新種ホンダのハイブリッド派に分かれたりしてそう。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 00:09:39 ID:66G2Pj4h0

1.5タボ無しで150馬力か？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 00:33:49 ID:lGZ1ntQv0

公表150馬力でも所詮松田発表値だろｗ

公表２５０馬のＲＸ－８でも実馬力は１７０馬（シクシク

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 00:38:43 ID:Ost9SbdUO

駆動系での損失があるからね。
FRでNAだと数字出にくい。
FFでターボは一番出やすいんじゃないかな？
シャシダイでは。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 05:15:59 ID:Cynthv9+0

＞＞FRでNAだと数字出にくい。
そうなん？高級セダン系はカタログ値でてるの多いと思うけど

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 06:00:41 ID:yFKoRDrH0

>>365
小排気量のNAだとってことでは
高級セダンというとだいたいOVER3Lでしょ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 09:01:40 ID:JLOA890s0

>>363　S2000もしかり。
給排気やってても200出てたら良い方で。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 14:41:06 ID:hW7QP+nUO

>>363
その話よくネットで聞くけど、おまいも実際測ったの？

当たり外れじゃないのかなあ、あとオートバックスとかで測るんだよね、ああいう店ってメーカーより正確なの？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 14:58:20 ID:+W/pYGJc0

30%くらいの差じゃ当たり外れなんだね

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 17:36:54 ID:hW7QP+nUO

いや、当たり外れなのかは、よくわかんないけど外車は差がないの？

俺はクリオRSを並行輸入して乗ってるけど、特に馬力測ったことないんだよ。
カタログ値出てるか不明

測ってないけど実は輸入車もカタログより低いとかいろんな可能性があると思うの。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 18:17:48 ID:bTuLHHMT0

俺のルーテシアRS、ダイノパック（タイヤ外して軸から計測するタイプ）で
148PSだったよ。理由は分からんけどこの数値に1.15掛けてくださいと
言われたから、そうすると170.2PSでカタログの数字に近くなるね。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 22:57:17 ID:lGZ1ntQv0

>>368
http://www.fujitsubo.co.jp/search.php?search_word=&Submit=%90%BB%95i%8C%9F%8D%F5
↑
ココ見てみｗ
フジツボの測定機はかなり正確との噂

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 23:12:21 ID:Sj8G+6Y/0

http://www.rri.se/

ここはスウェーデンの公的機関でいろんな車のパワーチェックやってるからいろいろ探してみて

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 23:18:01 ID:lGZ1ntQv0

スウェーデン語ワカリマセ～ン！

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 23:22:00 ID:Sj8G+6Y/0

Perfomance graphs→graphsで車の名前をクリックでＯＫ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 23:26:25 ID:8KZn9OzoO

>>363の車を筆頭に公開パワーチェックオフ実施で。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 00:38:36 ID:zs0/44L00

>>374
おまえｗ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 06:02:28 ID:4+kWXgbl0

>>368
８馬力
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1958259

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 12:22:17 ID:CZ/xJecp0

燃費は？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 14:00:17 ID:PgviXPuf0

>>371 ダイナパックは正確だな。
辛口の評価しかでないが。
うちのFFで約200馬力でした。補正値なしで

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 15:47:11 ID:PgviXPuf0

http://www.celsiorup.com/data/308ChassisDynamo.htm

ここみてみて。
NAだと馬力が低めに出るみたいね。
１２SRはダイナパックでカタログ馬力の4割引だそうです。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 15:48:58 ID:PgviXPuf0

http://minkara.carview.co.jp/society/fdtypeR/bbs/1123354/l15/
ダイノの１０月に測定した結果の表を今、見直すと
Ｓ２０００　給排気のみ　１９８ＰＳ
Ｓ２０００　＋ＥＣＵ　２１１ＰＳ
Ｓ２０００　ハイコンプ　２３３ＰＳ
ＥＫ９　　ノーマル　　１５５ＰＳ
ＥＧ６　　ノーマル　　１４９ＰＳ
ＤＣ２Ｒ　給排気　　１７１ＰＳ
ＥＫ９　　ＴＯＤＡ１．８　Ｃカム　２２４ＰＳ
ＣＬ１　　ハイカムハイコンプ　２３２ＰＳ
ＮＡ２タイプＳ　排気系＆触媒レス　２９９ＰＳ
Ｚ３Ｍロードスター　ノーマル　３６６ＰＳ
Ｓ１５シルビア　ブースト１．６Ｋ　２３４ＰＳ
バモスＮＡ　ノーマル　４８ＰＳ
８０スープラ　ノーマル　２８２ＰＳ
８０スープラ　マフラー＆エアクリ　３０６ＰＳ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 19:52:24 ID:PgviXPuf0

http://www.saclam.com/short_topics/jcw_power_check/jcw_power_check.html

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 21:00:51 ID:iV9BZdVb0

そこでみなしごハッチですよ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 22:24:01 ID:v7AM7jar0

NAが低めに出るというより、実際にパワーがカタログ値に達してないのが多いのだろうね。
ターボは圧をかければドカンとパワーでるもんね。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 22:37:56 ID:PgviXPuf0

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img01.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f5852768%2fP1.jpg

何で計測したかはわからないですが、トヨタは捏造馬力ですかｗ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 22:58:35 ID:6qzNPKzq0

NAって停止状態だと吸気しにくいんじゃね?
ターボなら無理やりかき込んで1気圧以上にしてしまうから関係なさそうだけど。

安直な想像だからなんとも言えないけどね

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 23:28:06 ID:PgviXPuf0

ラム圧なんて一般の車のエアクリーナーボックスでかかるんだろうか？

怪しいと思ってるけど。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 00:01:02 ID:PSEwuTa10

>>388
ラム圧はね　吸気口さえしっかり正面に開いてたら
５～１０％はかかるみたいよ

それよりＮＡはカムのオーバーラップの方が大事じゃね？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 00:18:26 ID:bdDaqkcHO

ロータリー然りホットハッチって
数値より感性で乗るモンだと思ってるんだが
ドコにもいるんだなスッペック厨って。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 00:25:34 ID:Qa8OOrEQ0

>>390
ある程度のスペックは考慮しないと
フィットRSやスイスポやマーチ１２SRまでホットハッチを名乗っちゃうからね

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 00:34:37 ID:7J0v6DLg0

>>391 それをいうと荒れちゃうけど、本当だと思う。
主婦の買い物車のスペックだから。
スポーツじゃなくてエコカーだよ。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 00:54:46 ID:bdDaqkcHO

現在のホットハッチの定義では、その三代は十分ホットハッチに当てはまると思うが
違うと思うなら貴方の思うホットハッチの定義と車名をまず挙げなよ。
自分の乗ってる車（もしくは旧車）以外は認めたくないのは解るが
貶し合いは、只、間口を狭めてスレを詰まらなくさせるだけでないの？
案の定荒れさせてゴメンよ。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 00:59:25 ID:yYKs36ll0

おいらの旧スイポ改はゆっくり走ってる街海苔で８㌔/Ｌなんだがｗ
峠ならあっと言う間に燃料メーター下がるから２～３㌔/Ｌじゃね？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 01:01:56 ID:bdDaqkcHO

携帯からなんで安価無しと五時は見逃してくれw
折角、貴重なホトハチスレ、もっとマッタリ行こうぜ！皆＆俺

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 01:07:39 ID:bQ/L3ZDq0

わかってるならそろそろ口紡ごうぜｗ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 01:07:53 ID:Qa8OOrEQ0

>>393
言いたいことはわかるけどそれじゃホットハッチじゃなくハッチスレになっちゃうんだよ
ホットハッチの定義ね
オレ的には改造してホットハッチになった車はあくまでも改造車で非ホットハッチ
テンプレスペック４０点以上（正式？には３５点以上）じゃないと非ホットハッチ
それ以下のスペックで個人的な感覚によるホットな車は非ホットハッチ
初心者が初めて乗った車がハッチバックなら、それをホットと感じるやつも少なくないだろうし
それをホットハッチと認めたらこのスレタイの意味はないわな

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 01:09:18 ID:7J0v6DLg0

ヌルハッチｗ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 01:12:57 ID:K1nfZd0X0

だから、みなしごハッチじゃん

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 01:20:41 ID:Qa8OOrEQ0

>>399
ああ　「見做し　誤　ハッチ」ね！
そうそう　その誤ハッチの認識修正のためにスペックも必要といいたかった
うまいねーwww

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 01:41:20 ID:bdDaqkcHO

で、一人ご満悦の君は一体何に乗ってるんだい？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 02:18:04 ID:ieTlF8w80

スイスポと１２SRはホットハッチだろ、フィットRSはホットハッチじゃないとおもうけど
12SRをホットじゃないとしたら現行で考えるなら国外含めても数える程度しかないぞ

403 ：ぺけよんのり ◆X4/wixXxFU ：2008/06/04(水) 03:27:10 ID:gFMdCi4H0

改造したホットハッチは対象外とすると
一番下のグレードがベースでシート、足回りなんかが交換前提の
競技ベース車の立場は…（w

というかあのテンプレでは馬力とか車重ばかりで
他の部分があまり反映されないですよね。
馬力至上主義はホットハッチには似合わないと個人的には思うのですが。

404 ：Untitled：2008/06/04(水) 07:51:25 ID:aFu2MgzTO

俺も馬力やスペック至上主義は違うと思うな。
現行車で言えば、コルトRより12SRの方が硬派で熱いと思うんだが。
勿論FitやヴィッツのRSは問題外。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 08:03:27 ID:ZHk823ZWO

ある程度のスペックで切らないと、
最下位グレードや、プレオとかアテンザまで持ち込む奴もいるからｗ

改造車はある程度認めてもいいと思うが。
(ターボ化やエンジンスワップまでやってあれば、ね)

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 09:16:26 ID:7J0v6DLg0

>>401　俺が予想するにはぁホンダだな。type r糊だとみた。ＷＷＷＷ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 09:17:34 ID:7J0v6DLg0

12srのカタログ4割引セールの馬力は頂けないだろ？
あれ詐欺ですよ。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 09:21:08 ID:sI1YdmicO

若き日にカローラFX(AE82)でシビック追いかけてたオサッンです。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 10:36:28 ID:WPz6EzNR0

定義うんぬんで現行にホットハッチが無くなるとか言うのがいるけど、
時の流れで今はホットハッチニーズが無い希少な車でいいのではないかと
（少なくとも日本ではオペル、フォード、ルノーとか売れなくてｒｙ）

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 12:36:52 ID:OG1a9E8k0

なんかピュアスポスレに必ずいる数値でしか
車を見れない奴ってホントにホトハチ糊なのか？
ホットハッチに求めるモノって「曲がる楽しさ」や「人車一体の操る喜び」
とかであって決してシャシダイの上では表せない部分にあるだろ。
まー実際１２SRとかは筑波のウェット条件＆度ノーマルで
１４秒前半叩き出してるし、スイスポもWRC優勝など国産ホットハッチとして
誰もが認める位の数値や実績を出してると思うけどね。
スペックでしか車の性能を判断出来ない椰子は直線番長の
スポーシカー選んだ方が良いと思うぞマジで。

って言うかまずsage位覚えてから２ｃｈに書き込めよ・・・。
釣られ杉か俺・・・？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 13:01:24 ID:OG1a9E8k0

訂正ｽﾏｿ
ＷＲＣ→ＪＲＣ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 13:04:11 ID:ZHk823ZWO

>>410
「ラリーで実績」って言いたいなら、
改造制限クラスとかプライベーターじゃないと…

ヴィッツターボなら筑波10秒切ってるしねぇ、
12SRはいい車だと思うんだが、
他のホットハッチに比べて見劣りするのも事実。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 13:20:59 ID:Un9XP53ZO

1.2L車のノーマルでは凄いタイムだと思うぞ＞12SR
ビッツターボのタイムってどー言う条件で出したの？
1.5Lだとしてもノーマルで出したならかなり凄いね。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 14:34:37 ID:pcA2yNp50

シティターボ2に乗っているけど上り坂でワゴンRに追いつけないww
全然パワー出てない感じww　オーバーホールすべきか?

所でオーリスブレイドってホットハッチ?

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 14:42:21 ID:hSHlzNncO

ハッチではあるがホットではないというのがこれまでの総論

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 15:37:50 ID:SYil01pFO

12SRが一番ホットハッチらしいとおもうんだが・・・現行のなかでは
たしかに速さはないけど回す楽しさとかシャープなハンドリングとか
スイスポは総合が高い優等生な感じ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 15:37:54 ID:EqEvNL+EO

アクセラはホットハッチなのか問いたい

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 15:40:49 ID:SYil01pFO

ヴィッツRSとフィットRS、デミスポはホットハッチじゃない

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 17:13:32 ID:WPz6EzNR0

>>414
スペック：シティターボ2 ＜オーリスブレイド　だけど
ホットハッチ度：シティターボ2 >> オーリスブレイド
と思う俺は>>418にも賛成だな

・・・と思うような奴はここのｽﾚでは何％ぐらいなんだろうか
（でも12SRはホットハッチかな？とも思う）

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 17:34:55 ID:3q8ayvek0

おまいら、カルタスGTi-Aの中古が出たぞ！

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 17:45:00 ID:VtZRd2vc0

ホットハッチといえば、キビキビ走るハンドリング・コーナーリングマシンでしょう。
例えばですけど、６０ｋｍで直線を走り、そのまま６０ｋｍでレコードラインでコーナーを曲がり、
コーナーを出たとき、後続車にコーナー前の数倍以上の車間距離を開けている。
そんなことが出来るのがホットハッチだと思います。例えばですけど。
あと、ホットというのは感性的なもので、自分がホットと思えばそれでいいのでは。
という１２ＳＲオーナーの自分は、愛車を別にホットハッチとは意識していませんが、
ＧＴ-Ｒよか１２ＳＲをぶん回しているほうが、絶対楽しんだろうな～と思っています。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 17:54:12 ID:eJT2uih20

ホットハッチはレギュラーの買い物ハッチに、不相応なパワーのエンジンつんじゃったのってイメージがある
だからパワーのスペックは非常に重要だと思う
パワーより足回りに特化したようなのはスポーティーハッチだと思うんだよね
だって買い物車にバケモンエンジン乗せりゃあ足回りや内装がプアでも皆ホットハッチて思うでしょ？
現代の車なら、ヴィッツターボやコルトＶＲはホットハッチ、１２ＳＲやスイスポはスポーティーハッチ、
ブーンＸ４は競技ベース車輌、フィットＲＳやデミスポはスポーツ風上級グレード

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 18:08:48 ID:OG1a9E8k0

受け売りだが12srはエンジンよりシャシーが速いって
言われてる位、カーブでもオモイッキリ加速が出来てしまう車。
ここら辺の感覚を数値で表すのは難しいだろうね。
「回せて、曲がれて、操れる」の三拍子を揃えた１２ｓｒは
現行国産ホットッハッチの筆頭だと思うよ。

スイスポは全てに置いてバランスが良くて>>416氏の言うように
総合評価が高く、誰が乗っても「間違いの無い」優等生ＨＨだと思う。
あとはブーンＸ４、コルトＲＲ、マツスピアクセラ辺りかな？
でもホットハッチはＮＡでブン回してナンボって感じがするので
ターボ車は個人的にあまり興味は無いが、好きな人は好きだろうね。

まーウィキでもココら辺の車はホットハッチて定義になってるし
もし、この辺をホットハッチって呼ばないのなら何がホットハッチなのか解らんし
もはや、このスレの存在意義は無いだろねｗ（外車は良く解らんが・・・）

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 18:09:03 ID:I2zjyvyhO

>>422
デミスポ糊の俺涙目ｗｗｗ
まぁ全くその通りだが

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 18:54:47 ID:Un9XP53ZO

要はコンパクトハッチで絶対的なパワーとスペックがあるのをホットハッチと言う人と
ガンガンブン回せてギュンギュン曲がれるのがホットハッチって言う人の感覚の差やね。
この二つの感覚は相まみえるモノでもあるので
意見が合致するのは難しく永遠不毛な議論が続くだろね。
個人的にはドッチもホットハッチの定義だと思うので
とりあえず片方の定義を必死に否定する排他的なレスは
スレも荒れるし止めた方が良いと思うぞ。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 19:06:58 ID:B11yierR0

>>414
なつかすぃ
ウチ乗ってたよ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 19:07:23 ID:VtZRd2vc0

スイスポに試乗したことあっけど、ありゃー乗ったその瞬間から楽しめる車。
この車すごいな～て思いました。
ま、僕もターボはあんまし興味ないんですよね。ターボていうと明らかにパワーを追求してるわけで、
そんなに絶対性能を求めるなら、むしろランエボやインプのほうがいいと、無理してでもそっちを買うかなと。
やっぱホットハッチなら、ある条件下で、例えば峠の下りの狭いコーナーとかで上記の上級車をあおれるくらい、
あわてさせるくらいの「何か」を持っていることですかね。
どんな車でもエンジン、シャシー、ハンドリング、ブレーキなど総合的なバランスがよければ、
その車が得意とする条件、環境、場面というのはある。というのが持論です。
直線でドン亀でも、ある条件下のコーナーでは抜きん出ている、とか。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 19:17:08 ID:WPz6EzNR0

何となくだけど、
・NAぶん回しホットハッチ派＝ホンダ系（ｼﾃｨｰ、TypeR）から入門（事務屋？）
・ターボで加速&コーナリング＝WRC系（5ﾀｰﾎﾞ）+α（スタタボ）で入門（羊皮狼？）

私は後者だけど、NAﾎｯﾄﾊｯﾁは童貞です・・・

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 19:53:51 ID:A4HDftWA0

>>403
テンプレは馬力至上というより、軽量志向な感じだけどね。

個人的には、>>5が全て。
>>6は、少し客観的に比較するためだけのモノでしょ。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 21:53:57 ID:ggPNT4g60

>>428
前EP82に乗ってて、今EK4だけど
ホンダ車の足回りの出来の良さと、エンジンの凄さは異常。
ホイールベース長くて鈍重なハズなのに、EP82より良く曲がるしスタビリティも高い。
アンダーも出ないし、トラクションもよくかかる。

贅沢言えば、もうちょっとトルクが欲しい。あともうちょっと軽いといいな。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 00:08:57 ID:LTJ/6aja0

ターボにトラウマでもあるんか？
NAだろうとトルク・パワーともに上げてあるだろうが？
NA対ターボの図式でも作りたいのか？
しょうもない妄想書いてないで車買えよ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 01:19:51 ID:3YjbtEnH0

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1210282176/l50
↑
[ NA　ｖｓ　ターボ ] スレ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 06:16:47 ID:xp8vpBJj0

>>431
先ず自分の車歴を述べよ。
話はそれからだ。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 07:13:52 ID:xOyzqonN0

>>431
そもそも、12SR等に対して「パワーが無いからホットハッチじゃねぇ」とか言い出したのが発端でしょ
ターボよりNAの方が好みと言っただけで対立云々言われたら、もう何も言えないよ
むしろ排他的で対立構造を作り出してるのはスペック（パワー）重視の人たちでしょ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 08:25:41 ID:RPCz3XR+O

営業車、タクシー、オバチャンカローラとパワーウエイトレシオが
変わらないか劣る車をホットと言われるとちょっと。

12SRはホットハッチでヴィッツRSはホットハッチじゃないとか
騒いでるけどぶっちゃけ似たような物に見えるし

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 09:21:40 ID:xp8vpBJj0

>>435
確かに一理有る。

ところで、この板住人で軽トラ振り回した事の有る奴ってどれ位居るんだろ？
もー20年程も昔、レンタカーだったけど、なかなかに楽しいもんだたよ。
数値至上主義な人達には鼻で笑われそーだけど、
ライトウェイトスポーツの原点に近い希ガス。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 11:35:58 ID:RPCz3XR+O

ホットハッチと言うなら最低でもパワーウエイトレシオ10は軽く切って欲しい。

>>436
ホンダのタコメーター付き軽トラなら経験有るよw

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 11:43:56 ID:AjlbHeim0

>>415
>>419
サンクス。俺的には3ドアならいいのになぁと思う。
先日先代マーチカブリオレで峠をカッ飛んでる人を見たが
ああいうのはいいねー。
>>426
まだまだ乗り続けますよ!

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 12:29:01 ID:VZxWIVOoO

>>435
おまえさんそればっかだな。
車観(？)が浅すぎる。
スペック見て妄想膨らましてないで、直に色んな車振り回してみてから出直してこい。
あとカローラを舐めすぎ。
お前さんが運転するホットハッチとやらになら、俺カローラでも勝てそう。
ミニサオフとかしないか？色々教えてやるよ。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 12:43:08 ID:cH/ZyXr50

ここって
「ホットなハッチ車」のスレだよね？
「ホットなハッチ者」スレじゃないと思うので荒らさないでね

後者なら各自所有の車のスレに行って腕前自慢をするといいよ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 12:56:40 ID:NYJRYe/aO

>>439
カローラGTとかカローラレビンとか持ち出すんですね。分かります。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 15:58:28 ID:72aM5uF90

１２SRがカタログ4割引の馬力だということはガチ。
価格だけはプレミアムだけどな。
1300ccで約200万ｗｗｗｗｗ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 16:20:06 ID:2F30VkFy0

12SRそんなに馬力ないのか？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 16:45:43 ID:Nn7sS3I40

パワー主義派は一体ココで何をしたいんだ？
他の車、煽るだけ煽って自分の車が
一番ホットって言いたいのだろうけど
自分の車名は頑なに一切明かさずじまい。
誰かが俺はＮＡが好みと言ったら勝手にターボー車を
批判されたと思い込み、更にＮＡ車を煽りだす始末。

ＮＡ派は別にどの車が一番でターボー車は
ホットハッチじゃ無いなんて誰も言ってないんだけどね。
ココは比較スレじゃ無いんだから一々噛み付かずに
まずその煽り体質と排他的なレスどうにかしようぜ、な？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 17:12:21 ID:vaiSoRszO

週末に峠でご自慢のターボ車が12SR辺りのNAハッチ車に
ブチ抜かれたのがよっぽど悔しかったんだろw
人の意見一切聞く耳持たないし煽りも単調だし
ココまで来るともはやタダの荒らしだな。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 17:27:37 ID:ig3fgdmK0

なんもついてない素のアルトですがもちろんホットハッチです
自分がそう思い込んでいるので間違いありません

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 17:31:05 ID:Q1utOJB90

こないだ見かけたホットハッチ
ttp://pict.or.tp/img/60094.jpg

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 17:34:04 ID:HgWPVGsC0

なんかもう熱いね

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 18:04:04 ID:NYJRYe/aO

シビックが200万で170馬力なのに、
それより高くてパワーない車って存在価値あるの？ｗ
コーナリングが、とか言っても、
リアサスなんか、独立懸架ですらないじゃんｗ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 18:06:27 ID:2F30VkFy0

リアガラスに映る風景がいい感じだな

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 18:30:57 ID:E0lQvDnMO

>>449
207の事ですね、わかります

これでいいか?

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 18:44:42 ID:72aM5uF90

>>449　リアサスなんか、独立懸架ですらないじゃん

というとすぐ、FFはリアサスなんか関係ないと言う奴がでてくるぞ。ｗ
国産のハッチ系で独立懸架を採用してる会社は今となっては皆無なんだが。
EP3が最後だったような。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 18:54:29 ID:72aM5uF90

独立懸架採用してるBセグメントはMINIだけじゃないか？
Cセグメントはほぼ独立懸架？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 18:55:07 ID:72aM5uF90

>>443 ガチでない。別に１２SRが嫌いじゃないよ。
ダイナパックだと60－70位だって。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 18:59:58 ID:cH/ZyXr50

書き込むときは名前欄に自分の所有車名を書くといいかもね
ま、それでも偽りや卑下はあるんだろうけど･･･

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 19:14:42 ID:Nn7sS3I40

でID:72aM5uF90は何に乗ってるんだい？
この質問すると決まって雲隠れされちゃうんだけどネ(´･ω･`)
そんなに興味ない車の事必死に調べたり執拗に同じネタ繰り返すのは何で？
マジで１２SR辺りのNA車にでもなんか悔しい思いかトラウマでもあるのか？
煽りじゃ無くてマジ知りたい・・・。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 19:23:52 ID:NYJRYe/aO

スイスポは独立懸架だったような希ガス。
違ったかな？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 19:24:04 ID:72aM5uF90

リア独立懸架と馬力書いただけジャマイカ。

雲隠れもしないよ。独立懸架のホットハッチ一台とトーションビームのヌルハッチ
一台を所有してますとしておこう。
１２SRは買うつもりだったの、で結局他人のBLOGとか見てたら買うの辞めちゃったわけ
理由　馬力が4割引ｗｗｗｗ
そりゃないだろうと。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 19:24:34 ID:72aM5uF90

>>457 あれはトーションビームです。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 19:34:56 ID:+HOTAl1UO

EK9かえば幸せになれるよ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 19:40:40 ID:RPCz3XR+O

EG6買えば幸せになれるよ

NAロータリーのハッチって何?

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 19:42:09 ID:72aM5uF90

>>460 俺もそう思うｗｗｗ
でもお金かかりそうで、メンテとかに。
良い玉のこってないでしょう。？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 19:47:35 ID:RPCz3XR+O

>>462
素性の良いハッチをメンテして乗るとか面白そう

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 19:51:00 ID:Nn7sS3I40

>>458
＞独立懸架のホットハッチの一台
おまいのチキンさには心底ガッカリだ。
他の車の事は自分の物差しで散々ホットハッチだホットハッチじゃないと
騒いでおいて、自分の車は車名も出さずにホットハッチだと言い切るのか？
車を検討する事より、まず自分の人間性を見つめ直した方が良いと思うぞマジで。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 19:53:59 ID:Nn7sS3I40

>>461
ハッチじゃ無いよ。
まー簡単に解ると思うがｗ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 20:03:42 ID:JXERBMdE0

12SRは顔が買い物車なのにホットハッチっていうのが気に食わん

フィアットアバルト500ぐらい洗練されてないとな

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 20:05:59 ID:iFEVqNnFO

結局、自分の感性では無く数値やスペックでしか車を測れない悲しい椰子なんだろ・・・。
何を言っても無駄でしょ、こー言う2CH特有の粘着タイプには。
自分を荒らしだとも自覚出来ないし生暖かく見守るしかないな。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 20:08:52 ID:2F30VkFy0

↑
その話ここまで

ここからお前の乗ってる車への思いをぶちまけて
↓

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 20:09:01 ID:RIE1rbS00

>>456
最強アルトワークスの系譜を継ぐセルボモード

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 20:18:56 ID:7axZuLAQ0

>>466
むしろ「顔が買い物車なのにホットハッチ」と言うか、あのデザイン自体に惹かれる自分。
旧ビートルと比べると「狙ってやりました」感(実際狙ってやったデザインだから
しょうがないんだが)がしてBMWミニや新500と比べると洗練されきっていないのが
残念だが、モチーフの有無はともかくああいうレトロモダンなデザインはもっと増えても
良いんじゃないかと思う。と言うことで、デルタとか初代シビックみたいないい感じに
レトロなホットハッチを(出来れば四駆で。でないと自分が買えない)どこか出してくれ～

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 20:27:05 ID:NYJRYe/aO

そうだ、VIVIOは独立だったな確か。軽だけど。

それはさておき、
車検通したら18万もかかったぜｗ
フロントのブレーキキャリパーOHして、
ローターとパッド替えた。
17万㌔だが、まだまだ乗るぜｗｗｗｗｗｗ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 20:28:27 ID:NYJRYe/aO

>>470
AUDI A1とか期待できそう。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 20:28:31 ID:JXERBMdE0

>>470
日産もBe-1あたりのデザインは良かったんだがな
今の日産は張りぼてのおもちゃ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 20:38:05 ID:oKFe+6dr0

>>468
軽ベースだから軽いけど、所詮軽ベースのクオリティと車体剛性の無さ。
ハイオク仕様だけど、レギュラー仕様のFITに負けるパワーの無さ。
スズキ寺へ行っても、「この車、1.5Lだったんですね」と驚かれる存在感の無さ。
他の寺へ行っても、「えーと、スイフト？ですか？」と尋ねられる知名度の無さ。

そんな旧スイスポが漏れは好きです。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 20:38:35 ID:xOyzqonN0

>>451
207GTIなんかは、数値だけ見りゃスペヲタも納得するかもしれんが、
乗ってみりゃ全然ホットじゃないからね
ありゃツアラーだぜｗ

>>470
もうじき発売されるアルファのMiToだけど、実車の顔が現行マーチにしか見えないんだよ
エンジンはグランデプントベースだからたかが知れてるけど、
いずれアバルトも出るみたいだから1台どうですか？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 20:40:32 ID:7axZuLAQ0

>>472
ググってみた。普通にカッコイイがレトロじゃないだろ。でもこれはこれでいいよなぁ。
アウディってなにげにこういうかっこいいデザインで群を抜いているような気がする。

>>473
確かにBe-1、パオ、フィガロ(ハッチバックじゃないが)はどれも良かったけど、現行マーチも
張りぼてとか言うほど悪くはないかと。個人的にはデミオ、スイフトと並んでいいと思うんだが。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 20:43:30 ID:7axZuLAQ0

>>475
ググってみた。う～む･･････丸目だが奇抜さが先に出てる、と言うか個人的に
アルファロメオは好みじゃない(例え好みでも買う金はないが)んだよなぁ。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 20:57:59 ID:Q1utOJB90

1.8Lターボセレスピードで300万位かな・・・
買えん！

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 21:02:55 ID:+pD+X/OYO

>>456
そいつはスイスポスレにいたスペック厨だよ
FDが欲しいけど買えないから妥協してスイスポに乗ってるらしいw
GW前からスイスポスレに沸いて、スイスポをMINIやTypeRと比べてひたすらケチつけまくり
あまりのウザさに住人から総スカン食らってたβακαですわw
レスが付かない時はIDも変えずに自演してたな

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 21:15:43 ID:xOyzqonN0

>>477
友人が147TIに乗ってるけど、アルファは何時まで経ってもアルファだわｗ
とても300万超える車とは思えません
窓を上げると、一緒にモールまで上がってくるんだぜｗ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 21:23:11 ID:7axZuLAQ0

>>480
まぁ、イタ車はそれでも構わない人が乗る車でしょう（ｗ　そんでもって、イタリアは
それでも構わないと思えるだけの魅力を持った車を作る国だし。

幾ら壊れても構わない熱意と金とバックアップ体制さえあれば自分だってそりゃ
旧車レプリカ要望したりしないでランチア･デルタ・インテグラーレで会社に行くさ　(´･ω･`)

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 21:25:16 ID:72aM5uF90

＞＞479　そんなのいちいち覚えてるβακαはお前しか居ない。
IPでも吊るして来い。ｗｗｗ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 21:25:52 ID:72aM5uF90

ワザワザ携帯から書き込みお疲れだ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 21:29:48 ID:xOyzqonN0

まあ、俺もMiToが良かったら今乗ってる車から乗り換えちゃうかもしれないけどね
試乗会には呼ばれてるんで、そんときは思う存分試すつもりｗ
ちなみに147後継もMiTo顔（つか8C顔）らしい
デルタ?通勤途中の車屋に250万円台で3台あるけど1台どうですか？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 21:31:08 ID:72aM5uF90

>>464　俺じゃないだろホットハッチじゃないといってるのは
カタログ4割引だといっただけ。
何勘違いしてるんだか。
人に車種を吊るせという前にあんたが吊るしたらどうかい？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 21:31:53 ID:+pD+X/OYO

>>482
図星だったかw

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 21:35:17 ID:7axZuLAQ0

>>484
乗り出し250万でも維持費はGT-R並かそれ以上にかかりそうなので遠慮します(汗

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 21:37:57 ID:72aM5uF90

>>486
残念ながらはずれ。
携帯とパソコンで使い分けご苦労さん
図星も糞もしらないが、まずはIPつるしてからだ。
それから確認してあげよう。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 21:38:40 ID:QoGqakms0

>>485
( ﾟдﾟ)ノ○　ﾁﾝｾｲｻﾞｲﾄﾞｿﾞｰ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 21:39:23 ID:QoGqakms0

デルタで毎日通勤してる人を見かける。
漢だな！

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 23:11:02 ID:Nn7sS3I40

>>485
おいおい誰と勘違いしてるんだ。
そして俺はさっきから車名晒してるぞ。
大体何でホトハチ糊じゃない俺が
携帯使って自演しなきゃいけないんだ？ｗ
意味も無く人のレスが自演に見えるのは日頃から
自分がそー言う事ばっかりやってるからだと思うぞ。
お前がスペックや数値でしか車見れないのは十分解ったから
いい加減いちいちそれを人に押し付けるなよ。
荒らしに反応するのも荒らしなのでこの辺で・・・。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 23:12:47 ID:gE1n2qDt0

ﾒｰｶｰがきっちり手を入れて仕立て上げたのがホトハチだと思うんだけどどう？
１２ＳＲやスイスポはそういうクルマだと思うし。
フィットやヴィッツ、デミオはただマニュアルミッションのっけてすぽーちーって言ってるだけの気がする。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 23:14:03 ID:2F30VkFy0

どこが縦読みなんだよ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 23:47:32 ID:Nn7sS3I40

IDが変わる前にもう一言だけ。
>>485
んじゃご希望どおりハッキリ晒すよ。
俺が乗ってる車はRX－８ね。
シャシダイじゃ大した馬力は出なくて２ｃｈで煽られる事も多いが
NAロータリーならではの数値では表せない
乗り心地や走りがあり根強いファンと人気がある車だね。
ココには車検と家庭の事情とホットハッチに興味を持ったから来てるよ。
んじゃ今度は君の車名晒してね。IDが変わっても良いから待ってるよ。
自分の車に自身があるなら堂々と車名晒そうぜ。
晒せなきゃ一生負け犬かタダの荒らしのままで終わるよ君。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 23:47:44 ID:RPCz3XR+O

ハッチ乗ってないのに荒らしてるロータリー馬鹿

電制スロットル鈍臭いのにメーカーがきっちり手を入れたと寝言

どっちも来るなカス

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 23:50:34 ID:y5efkRTw0

乗ってない奴ほどあれこれ言いたがる
愛がないから

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 23:53:33 ID:RPCz3XR+O

(訳)
シャシダイ掛けても大した馬力出なくて２ｃｈ以外でも煽られる
事が多いからNAロータリーならではの数値では表せない乗り心地や
走りがあり根強いファンと人気がある車だと自分に毎日言い聞かせ
妄想して誤魔化しながら生きているよ

数値なんて嫌いだターボなんて嫌いだ
RX-7が無ければこんなに罵られずに済むのに

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 23:55:36 ID:mxXd86LL0

>>494
＞121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 07:26:29 ID:72aM5uF90
＞>>120 愚問だろ？
＞どう考えても８のほうが楽しいと思うぞ。
＞スイフトは財布に優しいそれが利点だ。

どうやらRX8は嫌いじゃないみたいだよｗ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 23:55:53 ID:+HOTAl1UO

おまいらアホすぎ
ホットハッチっつーのはな、スペックや数値だけでは語れません

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 23:56:24 ID:RPCz3XR+O

>>496
乗ってるから現実を直視出来ないんだろJK

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 00:01:50 ID:cH/ZyXr50

自分の車を晒すと叩かれ荒れる･･･
こういうことが何度も繰り返されて晒す人が減ったのかな
って、晒さない奴に限って無用に叩きすぎw
>>494
これがホットハッチスレといえど2chです

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 00:07:37 ID:yQNeXSEw0

ボーイズレーサーとホットハッチを混同してるやつがいるな
ほら　誰か説明してやって

503 ：494：2008/06/06(金) 00:18:54 ID:iID6mLZP0

>>501
お気遣いありがとう！
まーこーなる事は目に見えてるし
アッチで散々慣れてるから全然平気ｗ
何よりも何があっても自分が自分の車が好きだからね。
自分の車に自信が無く他の車の揚げ足取りしてばかりいる奴に
何を言われようが痛くも痒くも無いよ。
んじゃ待ってるよID:72aM5uF90＆RPCz3XR+O

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 00:22:30 ID:TTBi/aF70

ボーイズレーサー：スターレットターボ　　マーチR　マーチスーパーターボ　その他
ホットハッチ：シビックSi　シビックSiR　CR-X･Si　CR-X･SiR　ミラージュサイボーグR　セントラSE-Rハッチ　その他
似非ホットハッチ：ルキノハッチ1.5　　シビックVti CR-X1.5X シビック25R

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 00:27:23 ID:/C9XFeow0

>>494
ＮＡのＲＥエンジンなんて３０年前から殆ど進化してないだろｗ
当時の１２Ａでも純正スポーツキット組んだら２２０馬なんだよ
しかも車重は８００～９００kg台！

軽量化して７００kg台/２２０馬になったサバンナRX3/カペラRX2に
所詮ＲＸ８ごときハンチクな車で勝てるとでも思ってるのかいｗｗｗ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 00:31:10 ID:X0pQZyqlO

↑本日のチキン野郎

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 00:37:41 ID:zKaTF1X/0

>>504
その年代だとホットハッチ＝パルサーX1ツインカムってのがなぜか真っ先に思い浮かぶ
ヨーロピアンなイメージで勝手に結び付けてたからかな

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 01:45:19 ID:5IpZNNH4O

ボーイズレーサーもホットハッチも同じ意味なんですがｗ

君たちはホットハッチという単語に拘りすぎｗ

ﾊｲﾊﾟﾜーだろうがローパワーだろうが運転手が熱くなれりゃホットハッチ！

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 02:50:44 ID:gqx4iEFD0

ホットケーキ食べたくなっちゃった

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 04:24:05 ID:RPellusQ0

>>485
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 00:25:34 ID:Qa8OOrEQ0
>>390
ある程度のスペックは考慮しないと
フィットRSやスイスポやマーチ１２SRまでホットハッチを名乗っちゃうからね
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 00:34:37 ID:7J0v6DLg0
>>391 それをいうと荒れちゃうけど、本当だと思う。
主婦の買い物車のスペックだから。
スポーツじゃなくてエコカーだよ。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 09:17:34 ID:7J0v6DLg0
12srのカタログ4割引セールの馬力は頂けないだろ？
あれ詐欺ですよ。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 15:58:28 ID:72aM5uF90
１２SRがカタログ4割引の馬力だということはガチ。
価格だけはプレミアムだけどな。
1300ccで約200万ｗｗｗｗｗ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 08:21:47 ID:sqsEv5E80

なんか好き勝手に同一人のID予想してるが、違うのが何件か入ってるぞ。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 08:50:10 ID:0uGFRNXh0

シャシー性能＞エンジン性能　←ボーイズレーサー
エンジン性能＞シャシー性能　←ホットハッチ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 12:49:23 ID:TwKud4tR0

いつからここはホットハッチの定義を語るスレになったのだろう

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 15:08:19 ID:fEZPvNdJO

共食いｲｸﾅｲ(･Α･)
とスタ海苔が言ってみる

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 16:16:43 ID:5IpZNNH4O

>>512
何その苦しまぎれな定義(^Q^)/^

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 17:28:13 ID:gS8iFt1V0

俺の Peugeot106 S16も仲間に入れてくれかい？
ブラインドの右コーナーならどんなヤツにも負けないぞー。

つーか、最近ショックが抜けてきたせいか初期ロールが大きくなってきてすこし怖いですぅ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 17:55:05 ID:TTBi/aF70

>>508
エアコン無いアルトバンもホットハッチ？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 18:10:13 ID:EZWWKZ7k0

>>517
これからの時期、室内はホットだな

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 18:21:06 ID:ZNZR6RwZ0

あんまり大きいとスポーツワゴンでいいんじゃね？
インプレッサはスポーツワゴン
やっぱ旧シビックぐらいの大きさじゃないと・・・

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 18:23:33 ID:ZNZR6RwZ0

>>8
これ全部スポーツワゴンだな
次からは専用スレ立てれ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 18:30:59 ID:LGXp5D1L0

ていうかCセグの時点で（ｒｙ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 18:35:43 ID:LysKEfyK0

Cセグがワゴンぽいと言うのには同意だが、一応ハッチバックとワゴンの違いは
車体全体の大きさじゃなくて後輪から後が大きく出ているか否か、だから>>8のは
定義上はハッチバックじゃないか？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 20:06:27 ID:f132rKfH0

ＥＰシビックもホットワゴンで

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 20:52:44 ID:qH+v64yd0

なんだ、その、上の方で騒がれている独立って何が独立でどうなってｓみおあ？？？？？

ダブルウイッシュボーン　とか、マルチリンクとかなら聞いた事があるんだけど、これのこと？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 21:00:48 ID:MdMtYUI4O

30年romれ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 21:09:17 ID:gqx4iEFD0

ホッとハッチ＝乗るとホッとする
ポッとハッチ＝乗るとほっぺが赤くなる

おまえらがのってるのどっちだよ？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 21:11:58 ID:qH+v64yd0

>>525
そんな冷たいこと言わずに頼むようっ（。、ヾ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 21:48:28 ID:LysKEfyK0

「サスペンション」でwiki見て来い。話はそれからだ。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 21:52:21 ID:qH+v64yd0

>>528
ありがとう！　見てきます。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 22:04:21 ID:IEVVA7mTO

ポロGTI最高です

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 22:06:13 ID:qH+v64yd0

見てきました。
舗装路をスポーティに走るなら固定車軸方式より優れているって事ですね。
用途に応じて得手不得手があると。　

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 22:06:45 ID:evoMLs9VO

とりあえず「なにわ友あれ」読めよ
今日4巻出たしな

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 22:15:44 ID:hw9seRzWO

>>529
｢サスペンス｣でwiki見てこい。話はそれからだ。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 22:21:10 ID:/C9XFeow0

車検証の車体の形状覧に
[ ステーションワゴン ] と書いて有ったらＤＱＮ御用達スポーシワゴンだし
[ 箱型 ] と書いて有ったらホトハチになれる資格は有る

後は飼い主の世話（改造）しだいでどないにでも育つんだよ

ＫＰ６１なんてノーマルでは全くの糞だが、
手間掛けたら８６以上の名車になるだろ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 22:53:03 ID:WwQHbyBM0

現行だとルポGTIが一番ホットハッチのイメージだわ俺の中では
次点がマイ魔神ヴィッツRS（藁

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 23:01:50 ID:sqsEv5E80

トーションビーム最高でつ。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 23:15:50 ID:/C9XFeow0

>>535
ポロＧＴ－Ⅰでも旧スイポ改には太刀打ち出来ないんでつがｗ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 23:32:10 ID:sqsEv5E80

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1212316478/l50

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 05:37:27 ID:AuklheVe0

セアトが新型クーペ「イビザ・スポーツクーペ」を発表
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000019193.html

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 07:08:06 ID:OIQQyvwo0

インプレッサ？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 07:21:18 ID:g+mJm0py0

>>539
＞1.6リッター（105hp）に7段DSG
こういうの見るたびに、欧州がうらやましくなるんだ。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 08:22:57 ID:3I0hA4OIO

>>537
kwsk
双方の改造度は同じ状態？
ステージはどこ？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 10:27:57 ID:2xxaWHjc0

所詮日本は猿真似ですからｗｗｗｗ
欧州とは格が違う。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 10:45:30 ID:fJei6i/cO

↑またお前か！
チキン野郎独特のレス臭がﾌﾟ～ﾝと漂ってるからスグ解るなw

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 12:23:03 ID:5pIi888yO

確かﾍﾞｽﾓのDVDの企画で、
旧ｽｲｽﾎﾟ改(ｽｽﾞｽﾎﾟﾊﾟｰﾂ)、旧ｽｲｽﾎﾟ、ﾙﾎﾟGTI、ﾌｨｯﾄRS(MT)、ｺﾙﾄﾀｰﾎﾞ(CVT)、ｼﾄﾛｴﾝC2
でサーキットをガチンコでやってその順位が上だったかと。旧素ｲｽﾎﾟとﾙﾎﾟは逆かも。
ｽｲｽﾎﾟは軽いから、馬力と6MTあっても重くて脚の柔らかいﾙﾎﾟは不利だったみたい。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 12:33:34 ID:hZHDbf3J0

スイスポ改>ルポＧＴＩ>>スイスポ>>>フィット>>シトロエンC2≒コルトラリーアート

こんな感じだった

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 12:51:16 ID:2xxaWHjc0

>>544 猿芝居どうも。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 12:59:00 ID:2xxaWHjc0

>>544 粘着ストーカー野郎どうも
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212253600/163
チキンの意味わかる？
おまえのような臆病者だよ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 13:23:22 ID:fJei6i/cO

↑図星かよw
お前分かりやす杉ww
でご自慢の糞偽ハッチって何乗ってるん？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 13:29:10 ID:fJei6i/cO

押収車ハッチに乗ってるチキン野郎w
自ら釣られてバラしちゃったねーww

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 14:56:37 ID:TsRBmt5i0

おー、ここでは欧州車は仲間はずれなのね。
仲間に入れてもらおうと思ったんだけど、じゃあ消えるわ。
Peugeot S16

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 15:06:47 ID:MDh9Gqzs0

うんにゃ、欧州アンチの国産乗りと、国産アンチの欧州乗りが
たまに対立するだけだわさ。
どうでもいいことだとおいらは思うのだけどねぇ。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 15:40:13 ID:1IY4yZvBO

いつものFD買えない君とその粘着君だろ
どっちもスルーしとけよ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 19:35:45 ID:Bc7fEXFmO

例の8馬鹿だろ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 21:06:34 ID:gxSZIqvl0

どーでも良いが携帯使い杉・・・。
いい加減ウザいから他でやってくれよ。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 22:21:35 ID:F3Pr+INH0

>>542
ニュル２４耐 1400～1600改造/スリックＯＫクラスだよ
Ｅｇ/Ｍｔノーマルの某雑誌テスト車両が市販ラジアル（PROXES T1R）でクラス優勝！

ちなみに参加弐百数十台中ＧＴ３やＭ３に混じって総合５０位

http://toyotires.jp/cm/topics050518.html

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 22:51:16 ID:5vmaTYcH0

↑
EG6もいるね？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 00:05:05 ID:F3Pr+INH0

旧スイポ（ＨＴ８１Ｓ）の評価（知名度）って余りにも低すぎると思う

「ＪＷＲＣでチャンピョン取りました」　　
「それがどうした？所詮スペシャルだろｗ」　
って話題ばっかり OTL

ラリー北海道やニュル２４耐でほぼノーマル車両が
格上車押しのけてクラス優勝してるのに・・・

現存数弐千数百台と言われる旧スイポ海苔の中でも更に過激派が
改造に改造を重ね　牙を研いで待ちかまえてるのを忘れないでね

ストリートではレギュ関係無いんだからやりたい放題なんだよｗ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 00:14:08 ID:vVObpcSA0

>>558
軽自動車を拡幅してﾃﾝｺﾞ積んじゃいましたぁ～ﾃﾍｯ♪
とかいう変態車両だからなぁ…
生い立ちはGA2シティと被る。

実際、どのくらいパワー出せるの？
GA2はボアアップしてﾃﾝﾛｸ化、ハイカム突っ込んで220PSとかいう車両もあるみたいだけど。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 00:26:23 ID:uGVrNlsv0

でも、旧スイポって、いがいとノーマルでも楽しいのよね。
踏めばたのしいだけの「なんちゃってスポーツ」でいいやってんなら
アレにまさる素材はないんじゃないかな

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 00:30:23 ID:y843Lvst0

今の車（中古おんぼろターボハッチ）買う前に試乗しに行ったけど
どうも腰高でドラポジが気になってやめた
走り自体は小気味良くて楽しかったな

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 00:40:06 ID:SDtqgtsJ0

>>559
スズスポ製Ｍ型Ｅｇなら FF NA1600で 220馬位
直結４駆 1500ターボなら 300馬も有ります

ショップが作ったターボ/スーチャなら 180馬前後が多いんだけど
旧スイポ海苔過激派は扱い易いノーマルＥｇユーザーが多いんですよ

「軽四ベースなんだから 120馬もあれば充分！」　って
その分足回りやブッシュ/マウント類や軽量化に金掛けてます

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 01:20:32 ID:9Z6gAjdJO

>>558
昔からこのスレでは先代スイスポの評価は高い。
無駄に他車を貶して荒らすな。
お前のせいで先代スイスポのイメージが悪くなりそうだ。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 01:58:48 ID:MzVv7mGrO

何も貶されて無いし荒れても無いのに何ムキムキしてんだ？
精神状態が落ち着くまで、ここ見ない方がいいよ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 03:22:02 ID:6DtszR7y0

そんなに速いのにサーキットのランキングとかでみないのはなんで？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 06:03:46 ID:+es04nvv0

車に求めるもんが人それぞれだからスイポを嫌う人が出るのも当然だと思うし
そういうのも一つの意見としてすごい参考になるんだけどねぇ、俺は。

なんか自分と話の合わない人は出て行け！という風潮が最近強いなぁ。
自分の車が好きなことは伝わるんだけど、あまりに排他的なのは
スレを覗く意味もあんまりないように思えるけど。

まぁ明らかにハッチじゃないのはどうかと思うけどさｗ
後は言葉の選び方か。必要以上にきつい言い方が多いかと。

>>565
軽ベースで車体の限界も低いしねぇ。
どうしてもクラスが被るシビックなんかに負けちゃうんじゃないかと。
シビックは何つけるか困るくらい部品が豊富にあるけど、それと比べると
社外部品があんまり選べないこともあるんじゃないかなぁ。
あんまサーキット行かないんでクラスとかどう分けてるのか知らないんだけどｗ

俺はEK9でジムカーナやってるんだが、アマ向けイベントでスイスポを
新旧問わず少数ではあるが見かける。
俺よりずっと機敏な動きするし、テクニカルなレイアウトになると身軽さと
コンパクトさが強力な武器になってなかなか侮れないよ。
給排気一切弄れないくらい改造範囲の狭いクラスでこれだから、
吊るしの素性がかなりいいんじゃないかな。

でも競技のタイムってそんな重要か?　(ここまで言っておいて何だがｗ)
デザインや走りで自分が気に入った車でドライブを楽しむのが一番だと思うけど。
俺もシビックが好き、ドライブが好き、趣味の延長線上でジムカーナって感じ。
ヘタクソだから上手くなりたいってこともあるけどね。

長文乱文すまん。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 06:04:44 ID:+es04nvv0

うはｗ
思ってた以上に長すぎだわｗ

正直すまんかった…orz

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 07:13:47 ID:X+z+eD/aO

いや俺は>>558の方が排他的だと思うぞ。
こいつの場合自分の車名（馬力主義の欧州車）は絶対言わないくせに
自分の好みに合わない他の車（比較的評価の高い）のネガ要素を見つけては
粘着（同じレスを何度も繰り返す）して貶しまくる。
こんな奴の意見が参考になるとは思えんな俺は。
ちなみに俺は馬力主義の欧州車は好みでは無いが
それをハッチバックじゃ無いとか個人的意見で
貶すつもりは毛頭無いのであしからず。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 07:40:18 ID:tnwwWXDWO

>>558はともかく、他の旧ｽｲｽﾎﾟ乗りは貶められる程にﾊｧﾊｧする性質の変態なので
取り扱いには注意が必要です。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 07:52:56 ID:nYHR3DKm0

俺の現行ヴィッツRSがあんま貶められてないのはすでに神認定ってこと？
それとも（ｒｙ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 08:49:33 ID:6SFF6r/g0

>>570
残念ながら「それとも(ry」の方かと。TRD Turbo Mが登場したことでますます･･･な存在に。
専用ターボの後付オプション化もしてもらえればRS購入組にも朗報だったんだろうけど。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 09:07:41 ID:MzVv7mGrO

>>568
またムキムキしてるみたいだけど、>>558は旧スイポ誉めてるだけで他車を貶してはいないだろ
それに、なんで>>558が欧州車乗りだと決めつけてるんだ？

なんつーかほんとにもう落ち着けよ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 09:39:42 ID:aQHW/IMW0

>>569
だな。

>>566を読んで、「軽ベース」「限界低い」って言葉にﾊｧﾊｧするんだが、
その後、少しフォローされただけで居心地が悪くなってくる。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 10:12:05 ID:+es04nvv0

居心地悪くしたならすまんかったｗｗｗ

575 ：563：2008/06/08(日) 11:47:35 ID:9Z6gAjdJO

>>572
横レス。
流れを見てくれ。
他車貶しまくってる/C9XFeow0に対する質問に>558=>556がレスしてるでしょ。
>>558が/C9XFeow0と別人で単に横レスしただけなら俺の勘違い、謝るが。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 12:32:47 ID:NXsytEMD0

まぁそうホットになるなよ。
そんなことより俺が何に乗り換えるか考えようぜ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 12:41:13 ID:QiLoQmRJ0

ブーンｘ４にしようぜ？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 12:43:28 ID:wtdgLFfn0

BOON　Ｘ４しかないぜよ？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 12:46:24 ID:6SFF6r/g0

ダイハツ・ブーンX4だよな！

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 13:48:12 ID:aWgvhmTM0

なにこの痔炎ｗｗ

ｷﾗｲｼﾞｬﾅｲｾﾞｺｰｲｳﾉ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 13:51:08 ID:JL134kLQ0

⊂(^ω^)⊃×4

ジエンじゃないおー

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 14:13:24 ID:NXsytEMD0

NA派何だが・・

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 14:16:55 ID:irMF2CxO0

ホットハッチって、中の人がいろんないみで熱くなればそれでいーんじゃまいか

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 14:44:34 ID:X+z+eD/aO

>>576ｰ582
コーヒー吹いたw

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 15:27:06 ID:MdVtDZ+PO

じゃあ、俺のデミスポも立派なホットハッチだな。
俺的には十分ホット!!

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 15:46:23 ID:+es04nvv0

今日207GTi見た、と言うかすぐ後ろをしばらく走ってたｗ
吹かすわけでもなく普通に乗ってただけだけど、
けっこう排気音が渋くてよかったなぁ。

でかいと思ってたけど、実物見たらそうでもなかったし
けっこう好みなデザインでちと惹かれてしまったｗ

587 ：559：2008/06/08(日) 16:57:32 ID:vVObpcSA0

>>562
>スズスポ製Ｍ型Ｅｇなら FF NA1600で 220馬位
これはJWRC用？一般では買えないよね？

>直結４駆 1500ターボなら 300馬も有ります
スイスポって四駆あったっけ？
普通のSwiftの四駆を改造してるのか…？

>ショップが作ったターボ/スーチャなら 180馬前後が多い
ﾃﾝｺﾞでそれは馬力少ないような…

結局、レビンとかシビックみたいな過激ユーザーは少ないってことなのかな？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 17:42:48 ID:tnwwWXDWO

峠やジムカーナﾕｰｻﾞｰは多いみたいだけどサーキットﾕｰｻﾞｰは少ないんじゃない？
馬力を増やしても軽ﾍﾞｰｽのｼｬｼが負けるからバランス崩れるし、そもそも馬力が全てを決する訳ではない。
ジムカーナではミラージュを抑えるぐらいのタイム出してなかったっけ？旧ｽｲｽﾎﾟ。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 18:15:35 ID:qpNb7f0mO

>>558
初めからもっとマシな車で改造に改造を重ね牙を研いで
軽焼き直しクソバンを待ちかまえてるのを忘れないでね

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 20:35:49 ID:taGtjxSS0

スイスポって転倒しそうで怖いんだけどもうちょっと重心下げれないの？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 22:29:33 ID:SDtqgtsJ0

>>587
スズスポ製Ｍ13Ａ型Ｅg改 220馬なら競技用に市販してましたよ
ちなみにラリー用旧スイポ（ＪＷＲＣカーと同仕様）は完成車で九百～壱千ﾏｿとか
現行スイフト（３１スイスポでは無いｗ）改は壱千五百マソらしいっす

300馬直結４駆ターボはおっしゃる通り
全日本ダートラ全８戦連続優勝したスイフト５ドア改ですね
つか、その年には８１スイスポはまだ発売されてなかったような？
旧スイフトも旧スイスポもフロアは同じだから
どちらのボディ使っても四駆/ＦＦが作れるんですよ
次の年にスイスポ３ドア改の 220馬でまたまた全８戦連続優勝
つごう１６連勝したからベース車としては悪くないと思いますよ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 22:35:59 ID:BLcEydlp0

>>590
スイスポって旧型？
元がSUV風味だから腰高だし、ロールもでかくて怖いよね

サスとショック換えて、車高下げてロール抑える方向にすると、
リアはポンポン跳ねるけど転倒しそうな怖さは消えるかな

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 22:59:11 ID:ksSUX+wT0

俺はストX4から旧スポに乗り換えたけどノーマル状態ならX4の方が全然ロール大きかった
旧スポはよく曲がるし加速、減速含めて自分の思ったような動きするんで乗ってて凄く楽しい
X4はアンダーがめちゃ強かったね。足回り変えて強化センター入れたらFRみたいになったけど

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 22:59:27 ID:SDtqgtsJ0

↑　下手な改造例ｗ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 23:02:02 ID:SDtqgtsJ0

>>593
スマソ　ちょろっと送るのが遅かった

ほんと、旧スイポって楽しいよね

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 23:14:41 ID:SPG0JUKs0

いや、593も下手な改造例であってる。
それ以前に腕が無いがな。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 23:20:53 ID:BLcEydlp0

>>594
あ、やっぱり？
悪いものを別の悪いもので打ち消してる感じだ罠。

縁石乗り上げた揺り戻しで転倒した旧スイスポの動画見てから、
あのロールよりはリアが跳ねる方がまだマシなのかな、と思ってな。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 23:41:28 ID:yqaSiqkL0

下手な改造例つーか　下手糞の現実逃避w

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 23:50:45 ID:ksSUX+wT0

>>596
俺の書き込みからじゃ改造が上手いか下手かなんてわからんだろ
足回りはラリー屋でオーリンズベースで作って貰ったんだがいい車になったよ
それでもジャジャ馬X4を思うように操れなかったのは事実だがな

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 00:37:31 ID:nDYxL+Ja0

変なのがわいて出たな
そのうちラリー屋はどこどこでとか後出しするんだろうな

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 00:41:37 ID:QJtrHwSs0

>570
今のうちにTRDに乗り換えるんだ
同じ色にすればバレやしないw

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 00:48:13 ID:1OG/8iCI0

>>599
足はスーパー・オーリンズとしても
各部のブッシュ/マウントや補強/ロールバーは
どんな組合せにしてるんですか？

この車　部品ポン付けだけでは曲がりませんからねｗ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 01:05:34 ID:TXQ9Wt5P0

>>602
ブッシュ、マウント類はDRSだよ。補強は特にしてなかったけどね
タワーバーは友達に貰ったクスコの奴付けてたけど効果あったかわからん
リアバネは当時X4用のものが売ってなかったんでファミリアの流用してた
一応言っとくけど今はX4に乗ってないからね

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 01:07:28 ID:b0e4NWTN0

>>599

アレ糞ポン付けの下手糞ですね

わかりますよ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 01:09:01 ID:41HxKN3DO

軽ベースだし走る場所や速度域で>>592-593の様な問題はでるよな
煮詰めも難しいよ…

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 01:09:43 ID:1OG/8iCI0

>>603
もしもし？
Ｘ４の話じゃなくて旧スイポ改造の話ですよ

607 ：559：2008/06/09(月) 02:55:01 ID:+pEI1LQg0

>>591
高いなｗ
シーカーのEG6がJWRC Swiftに勝ってたのをみると…
レギュレーションなしと比べても仕方ないけどｗ

３００馬四駆ターボは面白そうだなｗけど、その辺のチューナーじゃ厳しいよね？
ワンオフ部品の固まりだろうし…

ブーンｘ４をﾃﾝｻﾝ化する方が簡単なのかな

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 08:01:04 ID:o9KaPz160

さぁ話が脱線してきました。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 11:03:00 ID:sZSv7EtV0

結局、秋葉原はアホの集まり
死人も出た殺人事件を記念撮影かなにかと勘違いしてるDQN達
所詮、２chねらやニコ厨はこんな奴の集まり。
http://www9.uploader.jp/user/nikoman/images/nikoman_uljp00048.jpg
http://www9.uploader.jp/user/nikoman/images/nikoman_uljp00050.jpg
http://www9.uploader.jp/user/nikoman/images/nikoman_uljp00049.jpg
http://www9.uploader.jp/user/nikoman/images/nikoman_uljp00047.jpg
2chに書き込みまでしたカス
http://www9.uploader.jp/user/nikoman/images/nikoman_uljp00045.jpg
さらに亡くなった人の冥福を祈るフリをしてカメラに写る１～４枚目の茶髪のクズデブ
http://www9.uploader.jp/user/nikoman/images/nikoman_uljp00046.jpg

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 11:19:14 ID:+sOKPXFlO

全日本ラリーのスーパー1500のクラスみてみろよ。
普通のNAのCOLTだって足固めて軽量化すれば充分ホットハッチ。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 12:00:56 ID:Qh6r9HQMO

ホットミニバンだわな。＜ｺﾙﾄ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 12:26:26 ID:+sOKPXFlO

ミニバンってどーいう車の事かわかるかい？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 14:06:55 ID:fI/VKIdLO

荒らすなよ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 14:29:33 ID:GBZXoNmA0

>>612
知らないの？
コルトでぐぐれよ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 14:35:24 ID:fMdcJ0Vf0

コルトプラスはどう見ても芋虫です

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 20:02:34 ID:fuMlhWmS0

しかし何なんだ、この連日の国産定番ホトハチ叩きは・・・。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 20:03:54 ID:ewj40PKrO

ストリートって言葉がよいね、酔ってる感じ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 22:58:24 ID:1OG/8iCI0

だ・か・ら　　車検証の記載が「箱型」で３ドアハッチなら
どんなもんでも改造しだいで「ホトハチ」に成れる要素が有るんだけど

「ステーションワゴン」って書いてあるなら論外なんだよ
そんなのがどれだけ速くても「速いミヌバン」で終了～

国（国土交通省）が明確に決めてるんだから裁判しても勝てないよｗ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 23:04:07 ID:+pEI1LQg0

K20Aを突っ込んだFITは、ホットミニバンなんですね。分かります。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 23:13:47 ID:sZSv7EtV0

だ・か・ら　（笑）

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 23:16:16 ID:nuSd7YDt0

以下大漁旗のＡＡ↓

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 23:17:29 ID:4GJGvmbVO

スーパー1500が盛り上がればもっとこのクラスに楽しい車が増えるんだけど、
こういうの一番好きそうなスイフトオーナー達が仲間外れなんだよな。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 23:44:43 ID:4mY0JkXQ0

今のJWRCより、この路線が始まった当初のスーパー1600とか
F2キットカー時代の方が面白く、しかも魅力的な車が多かった希ｶﾞｽ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 23:48:54 ID:fI/VKIdLO

スイスポ厨は巣に帰れ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 23:49:08 ID:1OG/8iCI0

>>622
２１世紀テンゴＮＡ最強の究極の軽改「旧スイポ」が有るじゃないのｗ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 00:51:20 ID:BNO+FmzT0

スイスポって貧乏臭い。
なんでだろ。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 01:03:33 ID:beEaATDLO

軽くて小さいマーチ1.5にMTがあったら、スーパー1500がもっと面白くなったと思う。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 01:06:58 ID:mP/uYbCc0

マイクラC+Cのエンジン積んだ奴出ないかな

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 09:35:28 ID:zxm3rKu20

>>826　高性能の割りに値段が安い
安いから買っても良いかなと思ってしまう
貧乏臭い＝良い車

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 12:38:23 ID:iOL2HjUxO

>>826がどんな車を挙げるのか、今からwktkが止まらない。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 16:07:16 ID:SfqXfi+c0

ハードル何気に高いなｗ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 17:01:54 ID:VW6WsfDSO

ホットハッチオフはまだかね

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 19:20:16 ID:GZa59PN80

大黒PAで吉牛ダッシュに置くっていうあれすか

634 ：DYデミスポ海苔：2008/06/10(火) 19:23:11 ID:GylVOThbO

スイスポが叩かれる意味が解らん。
つうか、叩く前に自分が何乗ってるのかさらせよ。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 19:32:15 ID:eGe00CbS0

>>622
素イフトには1.5リッターあるのにMTないんだよなぁ。もったいないよなぁ。
コルトやヴィッツ相手のガチバトルに恰好の舞台があるのに･･････

>>626
実際に安い＆走りに金をつぎ込んだせいで内装に皺寄せが来たから。
ついでに言うと、貧乏臭さに文句たれる奴はスイフト乗りにはなれんな。
あ～あ、現行の国産ハッチバックで間違いなく最高峰の一つなのに、
つまらん見栄で手を出せないなんて可哀想･･････

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 19:47:00 ID:l/Dl/eUk0

欧州だと素イフト1.5にもＭＴあるんだよな。しかも3ドア
欧州じゃコルトも3ドアなんだっけ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 22:23:04 ID:VW6WsfDSO

>>633
ルーフに烏龍茶のペットボトルじゃなかったっけ?

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 22:41:01 ID:rr++kLZY0

ビニテ2周もね

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 23:02:02 ID:BNO+FmzT0

>>630 FDとかﾀｲﾎﾟRとかだよね。ｗｗｗｗｗｗｗ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 23:02:51 ID:Ws6ySHLe0

>>634
スイスポ叩かれてるか？
むしろ、スイスポを賛美する厨がｳｻﾞｲくらいだが。

>>637
缶の烏龍茶じゃないのか？

641 ：FDを新車で買えない君：2008/06/10(火) 23:15:52 ID:BNO+FmzT0

さっさとスイスポうってFD買おうぜ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 00:23:17 ID:Uv6P+Pix0

スポスポうるせーんだよおめえら
鈴木車（藁ごとき意識しすぎなんだよバ～カ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 00:44:36 ID:PMaB56700

>>642が良いこと言った。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 01:33:34 ID:JXRsA+H70

２１世紀最強ホトハチ旧スイポ改は軽四改のジャンルだからねｗ

おまいら小型車や普通車ジャンルで好きにやってくれたまえ（ククク

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 13:03:34 ID:9dQLSqRo0

値段、性能、デザインを考慮すると、スイスポが候補に挙がるのは仕方ないよね。
事実、このスレでも名前がよく出るし。

国産車で見れば、コルトVR、ブーンX4の方が当然性能は上だけど、
デザインが終わってるからな。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 15:17:47 ID:v2z0i+m4O

止めろ、そこまでだ！
旧ｽﾎﾟｵｰﾅｰとして、ここまで自車が褒め千切られているのは容認できない！

あ、新ｽﾎﾟの事でしたか？
そっちは専門外なんで…

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 18:49:29 ID:6VKGP0Zd0

>>644
軽四改にはそれこそ最強のストーリアX4が。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 18:57:20 ID:vbd7NrhI0

>>644
軽四改の軽ってkeiのこと？
プラットホームがkeiとは全然別物だし旧スイポのがはるかにでかいよ
旧スイポって実物みたら想像以上に太っててビックリ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 19:43:14 ID:PMaB56700

>>648 同じだろ。
スズキの人間も同じだといってたぞ。
プラットホームが別物ってどっからきいたの？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 20:01:53 ID:GDCzrQTl0

>>648
つホイールベース

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 20:15:21 ID:JdFxMeiaO

旧ｽｲﾎﾟは糞車
２１世紀最強ﾎﾄﾊﾁはｺﾙﾄversionＲにｹﾃｰｲ！

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 20:18:27 ID:4UwqRojY0

コルトって
あのミニバンモドキのこと？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 20:49:56 ID:PMaB56700

>>651 テンゴ最強ミニバン認定おめでとう。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 20:51:59 ID:NJyQARVW0

ステーションワゴン（笑）

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 21:07:03 ID:de/xzsxp0

>>653
フィットRS以外にライバルが見当たらない（ｗ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 21:10:53 ID:rQ5Zsu8y0

コルトがでたならいつかS&Wとかグロックとかでないかなとか思うオレ

そういやむかしいすゞがベレッタだしてたな、ってのがオチ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 21:54:19 ID:GDCzrQTl0

>>656
それはべレットだ！！！

そういやむかし三菱がスタリオンだしてたな。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 22:17:22 ID:PMaB56700

しかし、あのテンゴミニバンは
ドア回りはシームレスな溶接してるんだよね？
ドア回りに謂わばスポット増ししたようなものか？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 22:30:38 ID:de/xzsxp0

シーム溶接な。極限までスポット増しを推し進めるとああなった、と言う感じかな。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 22:32:23 ID:PMaB56700

>>659 事故った時大変だな。スポット剥がせないような。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 23:03:59 ID:4GfLVCKU0

ミニバン（ＶＲ）　VS　ＳＵＶ（旧スイポ）
はスレ違い
よそでやれ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 23:10:51 ID:KzympSnd0

ここで俺の106がおでましなわけだな

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 23:11:49 ID:jdUObqp40

このクロスオーバーでフュージョンな時代にタマタマちいせえこと言ってんじゃねえ
でも新フィットはスレ違いｗｗ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 23:16:42 ID:6V0Vaerl0

>>656
希望ナンバーは
「1911」と「44」「19」と「17」かｗ

つ「92」と「93」

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 00:17:02 ID:nXDg1UyT0

newインプに続いて、三菱までハッチ化でWRCに参戦？？
ttp://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/9842

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 01:16:19 ID:f6LUuXU+0

旧スイフトとワゴンRワイドは同類だと認識してる

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 01:28:18 ID:HLz+t8W40

浜名湖周辺のスイスポ遭遇率は異常
若い奴はとにかくスイスポって感じでVIP仕様とか普通にブラジリアンが乗り回しててとにかく独特だったね

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 06:18:06 ID:UKn+8ILk0

>>666　さすが悪魔　目の付け所が違いますね。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 08:29:12 ID:DAtYE1y9O

テンゴミニバン(ｺﾙﾄversionR)がホットハッチと呼ばれているｽｲｽﾎﾟよりもサーキットで圧倒的に速いという事実w
テンゴミニバン最強ではなく、アンダー2リッター最強ですから

670 ：sage：2008/06/12(木) 12:10:30 ID:7pbJ9fktO

クマー！

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 12:34:06 ID:9HgjTJaaO

アンダー2リッター最強ならエボインプが双壁でしょう。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 12:48:56 ID:kO+tdBsY0

>>669
速さでコルトVRを貶めてる奴なんかいないだろうに。
何言ってんの？

現行国産ホットハッチではコルトVRが最速クラスだってことは知ってんの。
その上でダサさがありえないと言ってるわけだが。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 13:41:47 ID:DAtYE1y9O

ｺﾙﾄversionＲ厚揚げして２００ＰＳ仕様、おまけに後部座席外したら恐ろしく速くなりました。
ＬＳＤのおかげでコーナーも狙ったラインをトレースできます。
ストレートも抜群でノーマルのエボ、インプ程度なら普通についていけます。
ただスタイルがダサすぎます。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 14:48:04 ID:b2kFSpxg0

>>669
わかったわかった
落ち着いてスレタイもう１度読め
読んだか？
じゃあ出てけ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 17:23:01 ID:fRIk+7UmO

>>673
インテRですら、エボについて行くのはきついのに……

つーか、もうECU解析出来たの？聞いたことないんだが。
メーカー教えてクレ！

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 17:58:14 ID:+wFTf7Gz0

>>665
インプよりも普通にカッコイイが、これでとうとうWRCでセダン復権の目は完全に消えたかも。
三菱がワークス復帰する時にどうなってるんだろうな･･････でもホントにカッコイイな。数年内に
買い換えられるならこいつにしようかな。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 18:42:33 ID:Yo4KfC+A0

>>665 >>676
確かに俺も良いと思う。
これで３ドアがあれば即買いですよ。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 20:51:21 ID:QJTfxtCN0

>>665
ショーモデルから随分格好悪くなったが、
まだイメージは残されてる方かなぁ・・・
ttp://response.jp/issue/2005/0912/article74243_1.html

>>676
これで3ドアだと間延びして逆にカッコ悪そうじゃないか？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 21:36:01 ID:b2kFSpxg0

オレにはショーモデルよりマシに見える
多分目の錯覚だろう

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 21:52:12 ID:IeHcVNAi0

そんなにカッコイイかなぁ。俺は↓とダブって見える
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/img_model/MI/S035/F001/M002/1/
好みって別れるもんだね。

えぇえぇ、エボは４代目のスタイリングが好きだった俺の好みは
どうせ変ですよそうですよ。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 22:20:15 ID:QJTfxtCN0

>>679
漏れはリアの色気が無くなったのだけが残念でな。

>>680
漏れもエボⅣはカタチ的には好きだぞ。
Ⅲまでより洗練されたし、ⅤやⅥは取ってつけたリアフェンダーが美しくない。
・・・なんて言ってると、買い換えられる車が減っていくんだ。
スポーツバック、本気で考えようかな・・・

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 23:04:42 ID:olCT1/dz0

確かにエボなら Ⅳがカッチョイイ

マーチならＫ１０ターボのデザインが最高だと思ってる　おいらは
ナンバー横にフォグさえ付いてたら満足なのかも知れん・・・？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 23:07:43 ID:UKn+8ILk0

先代のエボってかっこ悪いと思ってた時期あったし
三菱なんてっておもっていた。
ここ数年自分は先代エボはなかっこいいと思っている。
ガンダムっぽいデザインが日本車らしい特徴を出していて良い。

しかし、今のEVOにはなにも感じるものがない。
当然コルトラリーアートはミニバソにしか見えないんだな。
数年たったら見方が変わるのかな？

今かっこ良いとおもう車は現行国産車は・・・S2000だけとなってしまった。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 23:14:01 ID:v73YWT6k0

マーチＲかスーパーターボのことですか？
重量７７０Ｋｇくらいだったと思いますが、ああいう車はもう新車では出て来ないんでしょうね。
デザインは確かにカッコイイですね。現在の車はやたら丸くしますからね。
何でも昔は金属を丸くしてつくる技術がなかったとか？　あるいは丸く作れる素材がなかったとか？
なんか丸くつくると、手間ひまかけてますよ～て、メーカーがアピールしているみたいだけど、
むしろシンプルにカクカクっとした四角い車をつくって欲しいですね。
８６とか初代ＭＲ２とかＣＲ-ＸとかマーチＲみたいな感じのデザインは最高にカッコイイです。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 23:18:08 ID:olCT1/dz0

>>684
いいえ
あくまでＫ１０マーチターボです

スパタボやマーチＲは性能が上でもカッコいいとは思えません（キッパリ！

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 23:18:20 ID:+wFTf7Gz0

>>680
確かに好みって分かれるものだね。それ、結構いい感じだと思った（ｗ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 23:29:25 ID:nHaKZ+/q0

俺も思ったｗ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 23:31:46 ID:v73YWT6k0

Ｋ１０マーチターボですか、ちょっと調べてみます。
ところで、自分は１２ＳＲオーナーですが、デザイン的にちょっと丸すぎてどうかな？　と思うときがあります。
この車のデザインを万人に誇れるような自信とかはありませんし、いつしか持てる？　ということもないような気がします。
ただ、他のどの車にも似ていないデザイン。例えばミニといえばミニ、フィアット500といえば・・・、ビートルといえば・・・
というように、マーチ１２ＳＲといえばこれしかないんだというような存在感というか、説得力はあるような気がします。
つまり、記憶に残る名車になる潜在能力を持っているような・・・

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 23:45:11 ID:HLz+t8W40

マーチ12SRってシャレード926ターボ的知る人ぞ知る的ポジションに落ち着くんじゃね？
記憶に残るハッチっつったらやっぱデトマソターボとかシティブルドックとかだろ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 23:48:14 ID:olCT1/dz0

マーチ12SR は旧スイポにすら全く太刀打ち出来ないから無理ｗ

691 ：678：2008/06/12(木) 23:49:47 ID:iNIggVQh0

>>681-682
あぁ、同意してくれる人がいたｗ
４は走りで（歴代中じゃ）評判よくないとも聞くけど、あのスッキリさがいいと思う

>>683
K10ターボは大学の先輩が乗ってた。よく横に乗っけてもらったんで懐かしい。

マーチスーパーターボ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%83%81%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%9C
考えてみるとバカ車だよねぇｗ（←もちろんホメ言葉）
このサイズの量産車に、ホモロゲ取るでもないのにターボとスパチャだもの。

エンジンを後へ＆４駆化してミニ“デルタS4”を作るような勇者はいなかったんだろかｗｗｗ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 23:52:46 ID:v73YWT6k0

知る人ぞ知る・・・ですか。ちょっと寂しいですね、それは・・・
ディーラーのカタログにも乗ってる一グレードなんですけどね、
たぶんマーチに乗っている人でも１２ＳＲを知らない人はたくさんいるんでしょうね～

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 23:59:23 ID:v73YWT6k0

旧スイポ・・・
てスパルタンな車なんですかね～
シャシーが軽の何かをベースにしてるってきいた事あるから、めっちゃマニアックな車なんですかね～
ミニカ弾丸とか、ＲＸ-Ｒとか・・・ＲＸ-Ｒでしたっけ？　走行テストでニュルを走ったとか？　

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 00:08:12 ID:0Sub8SdD0

>>691
Ⅳに 6.5（トミマキ）のＥｇ積んだら最高だと思います

おいらはそれまでＲＥやＬ型の高出力ＦＲばっかり乗ってたんだけど
初期型Ｋ１０マーチ・ターボ乗ってＦＦの楽しさを初めて知ったんですよ

>>692
一度　ボディ/脚廻ちゃんと作られた旧スイポ改に乗って見てくださいませ
きっと驚くから

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 00:14:32 ID:f5JrYRwu0

↑1000万超のJWRCモデルのことだろ？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 00:21:40 ID:0Sub8SdD0

うんにゃ
新車のベース車１００マソ（値引き込）に部品代１００～２００ﾏｿ程組んだ　
ごく普通に町中走ってる平均的な旧スイポ改のｺﾄですよｗ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 00:23:04 ID:iErjDwq90

マーチ12SRってエンジンはともかくミッションが他のグレードの流用ってのがな
あの価格ならクロスミッション搭載しろよって思った

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 00:34:18 ID:f5JrYRwu0

＞部品代１００～２００ﾏｿ程組んだ　

ポン付けアイテムじゃないよね？
200万だとスポット増しとか？エンジンまでやれそうですね。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 00:53:30 ID:0Sub8SdD0

>>698
「部品代１００～２００ﾏｿ程」って書いてあるでしょ
当然工賃や加工代は別ですｗ

ちなみに
おいらの旧スイポに現在付いてる部品だけで約１５０ﾏｿ位だと思います
当然何度も脚やブッシュ類やホイルを交換してるから
今まで使った銭はいったいいくらになるんでしょ？？

旧スイポ海苔ってそんなのがｺﾞﾛｺﾞﾛいますよ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 01:00:08 ID:f5JrYRwu0

部品代に100－200万てなににつかうの？

ｋｗｓｋお願い。
ホイール、タイヤ、給排気、ショックあとなに？

701 ：すいぽ：2008/06/13(金) 01:21:27 ID:SKbjBZcm0

まあそこまでやってもぐにゃぐにゃ峠でコペンについていくのがやっとでつけどね＞旧スイポ

>>700
あとロールケージにアクリルガラスにブッシュにといろいろでつね

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 01:24:01 ID:WJGjgSrf0

すいぽって書かれるとついｶﾞｯ!したくなる

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 01:26:04 ID:0Sub8SdD0

タイヤホイル吸排気足回りだけでまず５０～６０ﾏｿ

カーボン/ＦＲＰ外装/アクリル窓　フルバケ/ハンドル/ペダル　ＬＳＤ/強化ドラシャ　
補強バー/ロールバー　追加メーター/電気/電子系　マウント/ブッシュ/ピロ/ウレタン類　
他　いくらでも金掛かります

（注）オーディオ/ナビは当然「100－200万」の中には含まれておりません

704 ：すいぽ：2008/06/13(金) 01:32:53 ID:SKbjBZcm0

でも旧スイポには実際補強がすごく大事なんでつよ
補強なしでハード走行すると不具合出まくり
まあ所詮おばちゃんの買い物改でつからwww
何はなくとも補強、いの一番に補強でございます

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 02:14:03 ID:YVXzCogf0

>>692
イイジャン、知る人ぞ知るで。
カタログ以外の広告（ＣＭや雑誌）でもほとんど見かけないし
試乗車も殆ど無い。売る気あるのかマジでｗ
でも隠れ名車だと思うよ＞１２ＳＲ
ＦＦ初のゼロリフト実現は１２ＳＲでしか味わえない世界だと思う。
スタイルも個性的だし、今後国産であんな車は
なかなか出ないと思うので末永く愛してやって下さい。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 02:49:59 ID:rvUlQ8gJO

コーナーワークが非常に優れていたりゼロリフト実現した
12SR辺りのNAホットハッチは決してシャシダイの上では
計測する事が出来ない魅力を持った稀な車だと思う。
勿論ハイパワーハッチ車にも魅力はあるし
結局、車に何を求めるかは人それぞれだね。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 04:18:52 ID:GH1OEjLf0

ギャランスポーツバックのラリアートがでたらあれはホットハッチなのか？
このスレ的にはＮＧ？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 05:10:22 ID:dXqbI6T80

半年前にシャレードテトマソG201Sを買いますた
くるくる回るし、そこそこパワーあって面白いです
ただ、いじりたくても社外品が少ない（´･ω･｀）

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 07:37:23 ID:ughlR2fP0

>>684
二昔の車は丸かったよ。
丸→角→丸とデザインの流行が変化してるような。

今の車が丸いのは、衝突安全性や剛性面で有利だからなんだろうけど。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 10:04:17 ID:ksPHrx5bO

旧ｽｲﾎﾟを美化しすぎｗｗ
旧ｽｲﾎﾟ改？
旧ｽｲﾎﾟ改造するより普通にＥＫ９買った方が速いし安上がりですからｗｗｗ

軽に普通車のエンジン積んだｵﾊﾞﾁｮﾝ車なんかいくら金かけても無駄ｗｗｗ

ＪＷＲＣマシンとおまいらの車は別物ですからｗｗｗ
ｽｗスイフトｗ

711 ：すいぽ：2008/06/13(金) 10:13:15 ID:gCaOZi6q0

>>710

軽自動車に高性能エンジン無理やり積んだ変体車ですからねー

ぐにゃぐにゃ峠で格上の車をつつくのは痛快ですよ

ＥＫ６には峠でもミニサでも負けませんよ＞おいらの旧スイポ

なんなら備北ハイランド（Ａ）で勝負しますよ

おいらも禁断のＳタイヤ履いて３５秒切り目指しましようかねｗ

追伸
ＴＳタカタのインフィールド区間ではインポにベタ付け出来ますよ（しかもラジアルで～ｗ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 10:41:22 ID:ksPHrx5bO

>>711
＞軽自動車に高性能エンジン無理やり積んだ変体車ですからねー

高性能エンジン？ｗ
あのいたって普通のテンゴエンジンのどこが高性能なんでつかね？ｗ

嫁の軽ｽﾊﾟﾁｬですらぐにゃぐにゃ峠で格上の車より、確実に速いですよｗ

インプ・エボなんかにはミニサでは負けませんよ＞おいらのＥＫ９

なんなら備北ハイランド（Ａ）で勝負しますよ

おいらもたまに履いてるＳタイヤで３２秒切り目指しましようかねｗ

追伸
ＴＳタカタのインフィールド区間では確実にインプ抜けますよ（しかもラジアルで～ｗ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 13:01:55 ID:kgN39uugO

じゃあ俺も！

マターリ40秒で走るぜｗ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 14:57:30 ID:IeQxrEpcO

>>711
いいから黙ってろ。
同じ旧ｽﾎﾟ乗りとして恥ずかしいわ。

>>712
ただ、ｽｲｽﾎﾟの名誉の為にﾌｫﾛｰしとくと、ﾊﾟｯと見、普通のﾃﾝｺﾞではありますが
鍛造ﾋﾟｽﾄﾝやﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝ加工、可変ﾊﾞﾙﾀｲが組まれていて、素のM15Aとは別ﾓﾉです。
ｽﾍﾟｯｸは大した事はないですが、出荷時の検査が馬力誤差1(2？)psまでだそうで、
普通の車でありがちなｶﾀﾛｸﾞｽﾍﾟｯｸではなく、(普通は90～100ps)
実寸値なので、同ｸﾗｽのﾃﾝｺﾞで並べると意外にパワー差があります。

とは言ってもサーキットでタイムを削るような性格の車ではないので
>>711の言う事はｽﾙｰしといて下さい。彼がいくら速くても素性がｳﾝｺな車では無理なもんは無理です。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 15:05:21 ID:AehbDP0C0

なんで旧スイポってこんなに荒れるんだろねぃ
別に、いい意味で普通のコンパクトじゃまいか

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 15:42:25 ID:ksPHrx5bO

>>714
なるほど。まあ旧ｽｲﾎﾟは軽いから足回りに金かけてやれば峠は面白いかもね。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 15:52:55 ID:o2PFyuAgO

調子にのるから荒れるのだろう。
かけだしで１勝したプロボクサーがまるで世界ちゃんちゃこりんになったかのように自慢する。みたいな

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 17:03:39 ID:WT9ISL5K0

亀田みたいなもんか

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 18:03:49 ID:0QVaF5YW0

旧スイポ買うぐらいならAE86買ったほうがマシ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 18:13:08 ID:yBowwA9N0

>>707
限りなく5ドアセダンに近いなあれは

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 18:17:54 ID:yBowwA9N0

お前らアイゴはホットハッチですか？
http://www.motorauthority.com/news/concept-cars/toyota-to-present-aygo-crazy-concept-at-london-motor-show/
http://www.motorauthority.com/wp-content/uploads/2007/00/00/Toyota_Aygo_Concept_MotorAuthority_main.jpg

もちろんメーカー純正で

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 18:27:27 ID:psqPg33N0

なんと言うか、207スーパー2000の弟みたいな感じだな（ｗ　プジョー107が
丁度兄弟車種だし、そっちでも良かったような。とりあえず、こういうタイプのは
「ホットハッチ」よりも「ボーイズレーサー」と呼びたい感じだ。まさに少年の為の車。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 19:30:00 ID:ksPHrx5bO

ﾐﾆﾐﾆバンのパンダだって100馬力に6MT組み合わせてあっちのお国じゃホットハッチって呼ばれてるんだぜ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 19:59:43 ID:6/OahqBU0

>>722
ひょっとしていいこといったかも、そういう言い方もあったな
スレタイをホットハッチ＆ボーイズレーサーにすれば少しは平和になるかもよ
パワーが勝ってるコンパクト→ホットハッチ
非力ながらキビキビ走るコンパクト→ボーイズレーサー

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 20:10:13 ID:n6n8/H6KO

国産ハッチはほとんどボーイズレーサーになっちゃうね。別にいいけどさ。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 20:22:06 ID:ughlR2fP0

>>724
なるほどね・・・って待て！
なんでコンパクト縛りなんだよｗ

シティターボやスタタボなど、
明らかにシャシよりエンジンが勝ってる車もボーイズレーサだし。

727 ：うほ：2008/06/13(金) 20:22:31 ID:lpHFBhbS0

>>721

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%82%A4%E3%82%B4%E3%83%BC

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 20:26:45 ID:6/OahqBU0

>>726
あまりにも線引き厨がウザイからって適当なこと言っちまったな

短いハッチバックでスポーツ走行に対応できるのはなんでもいいと思ってるから・・・

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 20:36:58 ID:psqPg33N0

とりあえず、自分が>>721を「ボーイズレーサー」と感じたのは、ホットハッチってのは
207GTみたいな「大人のロードカー」やゴルフGTI、マツスピアクセラ、インプSTI、>>665の
ランエボハッチみたいな、「社会人の実用ハッチ、スポーツ仕様」的な車も含めて
イメージが結構幅広いから。アルトワークスみたいにターボでカッ飛んでもアイゴみたいに
キビキビ廻ってもいいが「十代が持つ最初の一台、街乗りからサーキットまで」的な
安価なコンパクトを前面に押し出した奴は「ボーイズレーサー」ってのがぴったり来る。
と言うか、ミニバンなんぞが流行るから車に興味が無くなるんだ。若者を車に呼び戻すなら
この手のボーイズレーサーとそれがガンガン走る場所って結構重要だろ。

730 ：すいぽ：2008/06/13(金) 20:46:32 ID:gCaOZi6q0

>>714
旧スイポ（販売車ベース）は2004のラリージャパンで WRC総合３９位/ N-1クラス優勝なんですよ
競技ベースでも優れているのです　エッヘン

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 20:49:26 ID:/vUtysAE0

>>721
リアに2ZZ-GE積んで、ターボ過給で200hpだってさ。
本当に出すんならトヨタを見直すが、どうせいつものコンセプトカー止まり。
出す出す詐欺でしょ。
スタタボやMR2出してた頃のハジけたトヨタは何処に…

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 20:49:29 ID:IeQxrEpcO

すいません、すぐ連れて帰りますんで…

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 20:52:11 ID:psqPg33N0

って、アイゴは思いっきり直線番長なのか。と言うか、リアにエンジン積んで
ターボで200hpって凶悪だな。コンセプトカー止まりと言うか、市販なんかしたら
それこそ扱いにくくて事故多発で問題になりそうだ･･････

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 20:55:35 ID:/vUtysAE0

>>733
サンクターボを思い出すね。

トヨタ、たまには気合い入れろ！

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 23:05:25 ID:uHG/3bQJ0

おまけに、旧スイスポは市販車ノーマルエンジン、ラジアルタイヤのまま
２００５年ニュル２４HでA２（１４００CC～１６００CC）クラスで優勝してます。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 23:07:46 ID:iErjDwq90

そこまで遡らなくてもクリオV6があるじゃんw
トヨタは期待するだけ無駄だろうな

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 23:34:44 ID:8yaQAoZV0

＞735
だからアレは雨ふってたからだって

738 ：名無し：2008/06/13(金) 23:43:22 ID:0Sub8SdD0

>>730　　偽すいぽ乙

よくそれだけおいら（本物すいぽ）の過去レス探してきたもんだねｗ

もうおいらは「すいぽ」のＨＮ名乗るｺﾄを辞めるから後はお好きにどうぞ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 23:59:01 ID:J2raTzSGO

いいから巣に帰れ

740 ：名無し：2008/06/14(土) 00:24:30 ID:SGpbtKS00

長年の無宿暮しで巣なんてもう遠に無いんですよｗ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 00:42:27 ID:kmpzqNAi0

>>736
そう考えるとルノーは凄いよな
実質ヨーロッパのヨタみたいなメーカーなのに
あんな変態ミッドシップ車を実質4代も作り続けたんだから
ハッチじゃないけどスパイダーとか窓すら標準でついてなかったし

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 01:11:50 ID:kcq/H7+q0

>>735
ワゴンRプラスでも十分勝てるって事かな？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 01:20:33 ID:bDlvKyfK0

>>737
＞雨ふってたから
確かにソコは外せない条件だ。
悪天候のレースで完走した関係者の努力を想いつつ、
スズキ好きは言うんですよ。
「普通の状態で勝てるわけねーじゃん。雨とか雹とか降ってたからね・・・ｗ」

744 ：すいぽ（本物）：2008/06/14(土) 01:46:08 ID:+npkcJlT0

悪天候で勝ってこそのラリーカーでつ

イボ/インポ相手に全日本ダートラ全８戦連続優勝した
３００馬の１．５Ｌ直結４駆スイフトもあるんだよｗ

みんなＥｇどノーマルの街乗りよりも小改造の旧スイポが
ラリー北海道やニュル２４耐で高成績残してるの知らないのねｗ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 03:15:55 ID:QdfeKqex0

スイスポ＝透明あぼ～ん

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 03:49:16 ID:NCVhM+siO

スイスポ伝説もう秋田

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 03:59:29 ID:8cpModwK0

こいつはスイスポ糊のふりしてる荒しだからスルーしろよ
レスも全てコピペだから

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 07:48:29 ID:7pC6yBnbO

ﾔﾂの特徴は"ｽｲｽﾎﾟ"ではなく、『ｽｲﾎﾟ』とおかしな略称を使う所だ。
NGﾜｰﾄﾞはｽｲﾎﾟでおk。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 09:20:34 ID:xH5yIqbt0

>>744 ＆すいぽ
貶められて、辱められて、馬鹿にされてﾊｧﾊｧするのが旧スポ乗りってもんだろうが
知名度も無く、軽と間違われる。
そこが快感なのに、変に知名度を上げるなバカ！

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 14:50:15 ID:xhlWMAS8O

>>744
全日本ﾀﾞｰﾄﾗのスペシャルマシンが速いだけで、お前が運転するｽｲﾎﾟが遅い事に変わりはないw

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 14:51:22 ID:xhlWMAS8O

普通に現行ｽｲﾎﾟ軽量化して金かけた方が速くなるという事実

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 15:49:31 ID:Za63cpIiO

ダイハツシャレードだってクラス優勝してるだろ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 15:59:42 ID:xhlWMAS8O

スバルヴィヴィオRXRやﾌﾟﾚｵRSといった軽自動車ですらクラス優勝してますw

754 ：名無し：2008/06/14(土) 16:13:02 ID:uTcUJuoR0

２１世紀のコンパクト最強は　元祖変態車旧スイポ（ＨＴ８１Ｓ）改
備北Ａなら受けてたつ！

チミ達がなんぼ吹け上がり好くても
こっちは補強/ロールバー入れても８００ｷﾛ台の軽量車
ブレーキめっちゃくちゃ効くから突っついてあげるよん♪

http://jp.youtube.com/watch?v=mMiWcoj3wMw
↑
みろ！この速さ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 16:17:58 ID:sLAPaG4h0

>>754って、横転した動画？
それとも峠で事故った動画？

誰か確認ﾖﾛｼｸ。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 16:22:44 ID:swP/m1410

旧スイポ乗りは自分がどんだけダサい車に乗っているのか知らない

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 16:52:38 ID:is1lhmvK0

>>756は旧スポ乗りがその言葉でどんだけﾊｧﾊｧするか知らない

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 17:18:39 ID:8cpModwK0

旧型のスイスポはダサかっこいいと思うよ
あのずんぐりしたデザインは好きだね、個人的に

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 17:45:44 ID:E+6Wj0FR0

今勃起中なんだけど。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 17:48:27 ID:E+6Wj0FR0

スカイラインGOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOD JOB!!!!

よくやった。

やっぱり腰高で重心が上にある旧ｽｲｽﾎﾟは駄目。
エンジン搭載位置が高すぎ。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 18:11:42 ID:xhlWMAS8O

>>754
くそ重いスカイラインにコーナーで詰められてるようじゃ走り屋やめたほうがいいぜw

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 18:30:17 ID:nCbPcroq0

http://jp.youtube.com/watch?v=EjiPImTLXt8&feature=related
これいいな。欲しくなった。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 18:49:30 ID:8cpModwK0

http://carscoop.blogspot.com/2008/06/update-ford-focus-rs-pictures-are.html
これ日本販売ないのかなぁ？かなり欲しいんだけど

764 ：すいぽ（本家）：2008/06/14(土) 19:04:23 ID:Ag0pcwsk0

旧スイポ変態どもの一例

・エアエコン外し
・ＡＢＳユニット外してブレーキライン引き直し
・内装ドンガラアンダーコート剥がし
・軽量フルバケ２脚
・カップ・カー用ロール・ケージに追加バー入れてジャングルジム状態ｗ
・リア３面アクリル窓
・キャンバー角どころかキャスター迄変更
・足回り可動部フルピロ化
・過給器付けたらコーナー踏めなくなったのでＮＡにまた戻すｗ
・軽量ボンネットや軽量ドライバッテリー移設は当然のｺﾄ
　
ここまでやればどのコンパクトにも格上くらすにも負けませぬ
おいらも含め旧スイポ海苔の変態どもは
スイポをベース車両としか考えてないんでつよ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 19:31:33 ID:xhlWMAS8O

旧ｽｲﾎﾟマンセー馬鹿共、ｶﾙﾀｽGTIの方が遥かに変態車なんだぜ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 20:06:41 ID:kmpzqNAi0

>>763
欧州フォードは正規輸入当面休止
残念だが並行しかないかと

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 20:09:36 ID:6hFjby7R0

>>764
＞・カップ・カー用ロール・ケージに追加バー入れてジャングルジム状態ｗ

そこまでしないと、足変えてハイグリップラジアル履かせられないだけじゃねーかｗ
つか、お前本スレで拾ったネタ書いてるだけだろ？
なんでむこうには書き込まないんだ？ｗ

768 ：すいぽ（本家）：2008/06/14(土) 21:06:22 ID:Ag0pcwsk0

>>767
ホトハチスレに毎晩乱入してヒンシュク買ってるようですがご免なさい
ﾊﾞﾘﾊﾞﾘに競技してるホトハチ海苔の方じゃなくて
スポーツ走行用に使ってるホトハチ海苔の方って
なにか、旧スイポ（改）海苔と同じような匂いがするんですよ
旧スイフトスレってノーマルマンセイが多数派占めてるのでツマラン

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 21:26:03 ID:nCbPcroq0

X4のスレにも湧いてるな～

どうせどんなに頑張ったって、シビックには勝てないんだから、諦めたらいいのに。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 21:40:45 ID:Za63cpIiO

謝るなら来るな

どうせ某痛シティに敵わないくせに

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 21:45:22 ID:xhlWMAS8O

そうそうどんなに頑張ってもスズキの糞エンジン&軽自動車ベースの旧ｽｲﾎﾟの足回りではシビックにはサーキットも峠も勝てませんよ。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 21:55:56 ID:+JG+UqfN0

そこまでスイスポいじくりまわしてホットハッチの便利さをすてるくらいなら
いさぎよくエリーゼでも買ったほうが賢い

773 ：名無し：2008/06/14(土) 22:22:33 ID:SGpbtKS00

>>772
勝って当たり前の車に乗ってても面白くないでしょ
一見弱っちい旧スイポだから楽しいんですよｗ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 22:27:52 ID:E+6Wj0FR0

>>773 貧乏臭い。
俺もロータス買った方が良いと思う。
勝つってなんだ？
ロータスはハンドリングが楽しいんだよ。勝つ負け以前の問題に。
スイスポなんか乗って尖がった勢いで勝ち負けにこだわるオマエには理解できねーことだな。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 22:28:37 ID:E+6Wj0FR0

軽量シティ最強だな
スイフトなんか敵ではない。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 22:38:54 ID:Za63cpIiO

弄り自慢なのかベース車がいかに糞か自慢してるのか

777 ：名無し：2008/06/14(土) 22:53:44 ID:SGpbtKS00

>>774
昔ビッグホーンのハンドリングbyロータス乗ったｺﾄあるけど
ちっともスポーチィぢゃ無かったよｗ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 22:55:14 ID:Jnn2UPCw0

うがった見方をしてしまえば、負けたときの言い訳にしたいだけにしか見えない。
勝つため極限までいじってしまえば、勝って当たり前の車になってしまうだろうに

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 22:59:28 ID:jk8PcxQ30

そんなこといいからホットハッチの話しようぜ！

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 23:04:26 ID:Za63cpIiO

シティシャレードマーチジャスティスターレットカルタス辺り軽くて良い

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 23:05:20 ID:Za63cpIiO

ファミリアも

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 23:06:03 ID:OqjBdrfp0

>>741
所在国でｼｪｱが一番だからってルノーとヨタを一緒にしちゃ可哀想でしょw
と言うか、ルノーに失礼。
車を見る目に長けた仏人とブランド名や長い者に巻かれろ的な日本人を一緒にしちゃ･･･

>>732のようなまともな人もいるけど、やっぱ荒れる現況の旧ｽｲｽﾎﾟ乗りと同じように拒否反応が

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 23:47:21 ID:t1aHR9Qk0

すいぽが荒らしてるスレ

車板
・【ｻｰｷｯﾄ】友達がいない車乗りが集うスレ２【一人】

車種・メーカー板
・★★ホットハッチ24時間いつでもぶん回せ!!★★
・【熱く全開】ダイハツブーンX4 Part5【ぶん回せ】

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 00:27:14 ID:VEdtwVFY0

>>777 屁理屈。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 00:28:44 ID:VEdtwVFY0

そーいえば
昔韓国産のロータス？あったなぁー。型落ちの車の設計を買い取ったとかで
KIAだったかな？

FFだったかな？

786 ：名無し：2008/06/15(日) 00:31:48 ID:yM7dFtX70

元祖すいぽとしましては
「ブンＸ４スレ」にマジレスしてたのは確かです

【ｻｰｷｯﾄ】友達がいない車乗りが集うスレ２【一人】
なんてのには見たｺﾄも行ったｺﾄも無いんですが・・・？

別に有名でもなんでも無いんだろうけど　
コテが勝手に一人歩きするのは有名税ってことなのかな？

最初にトリップ付け忘れたおいらが悪いんだろうけどね

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 00:41:39 ID:IfsUB0Oi0

有名税ｗ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 01:36:37 ID:wrEC2NMz0

ホットハッチスレの皆様、すいぽがご迷惑かけてすみません。
ただすいぽ（本物の）は無意味な荒らしをやるような人間では無いし、ここ一連の荒らし？
の偽すいぽは誰かの陰謀だと思われます。
ここはＸ４住人として擁護させてください。

>>786
おい！こっち戻ってこい

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 01:51:04 ID:22iBpAmH0

一度でもいいからハンドリングのいいスポーツカーに乗ってみるといいよ
旧スイポとかもう乗りたくなくなるから

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 07:39:59 ID:qBC9LHFkO

カートに乗ればいいと思うよ！

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 08:20:12 ID:nG/q0uLD0

>>785
二代目のFFエランだったかな。
KIAザガート？・・・いやザガートじゃぁ無いよなぁ

>>789
そこはハンドリングのいいハッチバックを挙げろよｗ
ピアッツァのハンドリングbyロータスとか禁止な。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 10:42:33 ID:ezy+AifO0

>>786
偽者がうざいなら今からでもトリップつけりゃいいじゃん
ここであんたのレス貼り付けたり旧スポ叩いてるのはブーンX4スレの連中だと思うけどね

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 11:29:58 ID:3XyAL0hKO

昨日某高速でヴィッツTRDターボMをみかけたぜ。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 12:22:45 ID:cV+Ou8Y2O

ターボMとRSってどこで見分けりゃいいの？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 12:35:32 ID:yUJASn880

トヨタのHPで見る限り、リアの専用エンブレム以外に外見上の差異は無さそう。
ハッタリでもボンネットにインテイクをつけるとかすればもっと･･････やりすぎか（ｗ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 13:34:46 ID:3lHZcCLk0

ビッツターボは隠れた名車
隠れすぎていてカーマニアにすらあまり知られてないというのが難点か

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 13:47:50 ID:fiiTPPtjO

ﾃﾝﾛｸﾊｲﾁｭｰﾝNA復活ｷﾎﾞﾝﾇ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 13:51:08 ID:cV+Ou8Y2O

>>795
やっぱりエンブレムだけなんだ。
そこが良いところなんだろうけど、ほぼ自分以外には分からないね。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 14:36:27 ID:fiiTPPtjO

21世紀最強ﾎﾄﾊﾁ(2リッター未満限定)はｺﾙﾄﾗﾘｰｱｰﾄversionRだろ

それと旧ｽｲﾎﾟより現行ｽｲﾎﾟいじった方が速くなるよパーツ多いし

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 14:47:52 ID:CYRWQbV50

>>795
グリルの所もちょっと違うんじゃなかったっけ？（エンブレムが・・・「RS」→「turbo」って）
うろ覚えだけど後ろから見た雰囲気も違ったような
HPで確認せずのコメントだけど

801 ：名無し：2008/06/15(日) 15:22:38 ID:sKdFye4N0

>>799
コルトのマルチ君にはここでレスしてあげよう
スイスポスレのﾔｼらはみんな知ってるｺﾄだからね

な～んだ　プロの中谷氏が乗ってもたった６９秒９３かよ～ｗ

Ｅｇノーマルの旧スイポで
素人が乗っても筑波2000　７０秒（瞬間６９秒も？）がごろごろ居るぞ
当然タイヤはラジアルだよ～ん
スイポの仲間内ではＳタイヤ履いたら卑怯だと言われるからな
コンフォートタイヤのプレイズで７１秒も居るよ（ククク

スイポが旧型（軽量ＨＴ８１Ｓ）から新型（糞重ＺＣ３１Ｓ）になって
もっとも評判悪いのが電子スロットル
これから出るスポーツハッチも公害対策用電スロ化されたらきっとダメダメになるでしょうね

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 15:35:25 ID:Nbnvy5S10

70秒って、あんま速くないような…

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 15:58:29 ID:2EqFjDnq0

今更公害対策してない車なんて売れない

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 16:16:41 ID:wR8zaSM3O

>>800
フロントのエンブレムはRS
リアのturboエンブレムだけで見分けるしか無いよ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 16:26:03 ID:GbWEFQO40

http://www.suzukisport.com/motorsport/race/course/tsukuba.html

http://www.monster-sport.com/mmsa/

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 16:45:09 ID:fiiTPPtjO

軽量化して足固めてようやく筑波11秒台ってどんだけ遅いんだよw
ｺﾙﾄversionRが同条件なら8秒台は軽く切れるぜw
ｽｲﾎﾟがどんなに軽かろうがスズキの糞エンジンではｺﾙﾄversionあーるには勝てません(笑)

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 18:54:47 ID:3QoOOGRy0

コルとはホットハッチじゃないと何回いえばわかる

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 19:03:02 ID:CYRWQbV50

新しく出た308見たけど、あれはGT（GTI？）でも只の豚に見えそうだ･･･

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 19:07:06 ID:smktseb+0

今のプジョーは全部ザクレロ顔なのがなぁ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 19:20:27 ID:VEdtwVFY0

スイスポ乗りはまじで消えてくれ。
コルトもだ。

人のタイムを出して自己満足するのやめてくれ。
いずれにしろ今の現行の国産でホットハッチは皆無だとおもう。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 19:40:10 ID:3QoOOGRy0

外車至上主義も一緒に消えてね

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 19:46:20 ID:HFHsQ07T0

あとシティーとかＥＧ６とかカルタスGTiとか到底まともな車が残ってないだろう懐古主義も消えてね
（現オーナーならおけ）

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 20:01:03 ID:pvLdb9Ak0

>>810
ビッツターボはなかなか良いと思う。
あと、マツスピデミオが発売されれば…

乗り換え用の車が見つからないEK乗りの俺。
PoloGTiにするか…？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 21:04:48 ID:3lHZcCLk0

>>813
絶滅防止にぜひビッツターボを
いまや貴重なヨタのワークスチューンでっせ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 21:16:24 ID:5QennMCr0

企画開発共にモデリスタだけどね
本社開発陣は一切関わってないらしいよ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 21:31:20 ID:3lHZcCLk0

そうだったのくぁ

でもまあ純正でああいうチューニングカーがあるのはいいと思う
それがコンパクトならなおさら

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 22:37:15 ID:VEdtwVFY0

別に外車至上主義でもないが・・
ただ現行の国産車はあまりにしょぼい。
之も時代の流れか・・

>>814 論外でつ。
トヨタのエンジンはありえない。
ヤマハ製のみOK

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 22:50:01 ID:pvLdb9Ak0

>>817
チューニング前提なら悪くないナリよ。パーツは豊富だし。

ちなみに、ダイハツ製の気もするけど。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 22:51:36 ID:VEdtwVFY0

パーツ豊富ですか？
そうかな・・ポン付けパーツばっかりのような気がしないでもないが。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 23:01:03 ID:HFHsQ07T0

>>817
そんなあなたに
つＢＯＯＮ　Ｘ４

製作：ヤマハ
開発：ＨＫＳ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 23:01:56 ID:pvLdb9Ak0

>>819
ポン付けじゃないパーツって例えば？？
ストロークアップクランクとかは流石に無いだろうが…
ピストンとかハイカムくらいはあるんじゃない？（うる覚え）

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 23:20:22 ID:JZuQhtFyO

Vitzターボも良いんだが、その金あるならもうちょい待ってiQ弄るのもいいんじゃね？
車重で燃費稼ぐ程だから相当軽そうだし、あのホイールベースの短さはヤバそう。
良い意味で。
足とブレーキ決まるだけでも希代のハンドリングマシンになれそう。
国内にMT無かったら並行輸入でおｋ。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 23:23:11 ID:3lHZcCLk0

IQのモデリスタチューンとか出たら面白そうではあるな

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 23:26:37 ID:4kfdZs7c0

IQはデザインがなぁ…

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 23:30:43 ID:Y03gdz+H0

ヴィッツの1.5Lはトヨタ製じゃなかったっけ？NZだから　ダイハツ製のSZはbBくらいなもん？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 23:31:43 ID:pvLdb9Ak0

IQベースでヨタハチみたいなの作る計画もあるんだとか。（スレ違いかな？
興味はありますね。ただ、トヨタが「面白い車」を出すかどうか…

ここらで気合い入れないと、ジリ貧ってことは分かってるだろうに。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 23:38:36 ID:70L2MY+10

>>821
・エアエコン外し
・ＡＢＳユニット外してブレーキライン引き直し
・内装ドンガラアンダーコート剥がし
・軽量フルバケ２脚
・カップ・カー用ロール・ケージに追加バー入れてジャングルジム状態ｗ
・リア３面アクリル窓
・キャンバー角どころかキャスター迄変更
・足回り可動部フルピロ化
・過給器付けたらコーナー踏めなくなったのでＮＡにまた戻すｗ
・軽量ボンネットや軽量ドライバッテリー移設は当然のｺﾄ

と言いたいんじゃないかな、>>819はｗ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 23:52:14 ID:pvLdb9Ak0

>>827
そのくらいビッツレースでやってますがな…

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 00:05:34 ID:X8Anepd00

ビッツターボはよいがセンターメーターだけは許せん・・・

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 00:12:09 ID:qk5+p9GM0

>>829
追加メーターを正面に付けられるという利点がｗ

831 ：名無し：2008/06/16(月) 00:25:12 ID:afwz78Y60

旧スイポはｽｽﾞｽﾎﾟの母体モンスター行ったら
JWRCﾁｬﾝﾌﾟﾏｼﾝ用 M13A改 218馬Egも手に入るし
ﾄﾗｽﾄや HKS他ﾁｭｰﾝｼｮｯﾌﾟからターボｷｯﾄやｽｰﾁｬｷｯﾄも多々出てる

ﾌｧｲﾅﾙやギア比の選択もこっちの方が有利だし
パワー勝負でも負けないよ
なんたってＭ型Ｅｇは標準で１．８Ｌ迄有るんだからねｗ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 00:59:02 ID:BEMS8n710

旧スイスポの話はもういいいよ。
現行スイスポの話ならまだしも

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 01:11:38 ID:2AO7voH70

>>831
いつのコピペだｗ
X4の前スレか前々スレじゃないかｗ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 02:19:08 ID:iJ9yRO2F0

>>817
逆に現行の外車ハッチの方が最近はホットとは言えない車ばかりのような気がするんだが…
1.2ｔ超えの重量級ばっかりだし、パワーも国産と比べるとおとなしめだし、（例えばｼﾄﾛｴﾝＣ２VTSなんかはﾃﾝﾛｸで110psとか）
まぁ馬力はオレ自身はそれほど重視しないけどさ。
インプとレガシィの違いみたいに、外車ハッチも新型スイスポのような「走りも良いけど快適性もね」という
ＧＴ志向が強まったモデルが多くなってると思うよ。
コルトＶＲやブーンＸ４みたいに走り方面に思い切り振ったモデルは実は少ない。

ホットと言えるモデルとして、かろうじてクリオＲＳとかゴルフＧＴＩなんかが該当する（ｺﾞﾙﾌは言えるか…？）と思うけど、
価格的にもはやハッチバック車の値段とは言えない気がする。
ああ、そういえばプントはホットだな。ちょっと見た目の関係で食指が動かないけど。
何にせよ、総じて外車ハッチは重量化が著しいと思う。安全性が向上するのは大いに喜ばしいけどね。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 11:13:20 ID:nO+lAOARO

H5年シティCRi走行６万キロ
修復なし、黒、社外足まわり。
５９万円って高いだろうか？
EG6に乗ってるんだけどどっちが楽しいかな～？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 12:50:22 ID:C8mqjQbaO

とりあえず、コーナリングは異次元。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 16:34:12 ID:u96d4PFo0

色んな意味で楽しそうだよな、シティは。一回乗ってみたい

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 19:33:25 ID:iK2js/leO

旧ｽｲﾎﾟよりもﾋﾞﾋﾞｵRXRのが遥かに変態車
WRCクラス優勝
軽自動車なのにノーマルで筑波を1分13秒台でラップしてました。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 20:27:10 ID:FBzm/3ux0

>>834
C2VTSは1.6L MTで125ps
C2VTRの1.6L 2ペダルで110ps
VTSはVTRと比べて車重は20kgぐらい重いけど車体補強分だし。
ガチでスイフトファミリーとぶつかりますよ。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 21:49:23 ID:NTVpcdhX0

右ハンVTSはクラッチペダルがヤバい
絶対事故るってあれ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 21:55:27 ID:nO+lAOARO

シティ乗ってみたい。
あの車体に100馬力。
VTECよりも楽しい予感。
マジで乗り換えようかな～

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 22:04:12 ID:qk5+p9GM0

>>841
ﾃﾝｺﾞクランク流用して、ボアアップしてハイカム入れれば220PSくらいでるお＾＾

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 22:06:15 ID:OUwz+tpQ0

>>840
クラッチペダル？
ブレーキペダルに寄りすぎとか？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 22:15:26 ID:NTVpcdhX0

位置が半端なく高い
まじ踵つかないレベル

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 22:15:53 ID:UKn3BidgO

>>835
高けえなぁ。俺なんか平成5年式のP10プリメーラを５９万円で買ったぜ。
CDチェンジャーもサービスしてもらってさ。

１０年前の話だけど。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 22:28:54 ID:9JVmOYjr0

>>841
ＧＡ２シティより１１０サニー弄った方が楽しいと思うよ

700㌔㌘以下の車体に 140～150馬

ワンダー/グランドでは歯が立たないっす

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 22:31:11 ID:OUwz+tpQ0

>>844
↓でも言われてるけど、
クラッチって、踵つけて操作もんなの？
踵浮かせて踏む漏れには普通に感じられるレベルなのかな。

＞シトロエンC2VTSは、せっかくのスポーツモデルだが操作系に難がある。
＞それはクラッチペダルの高さ。微妙な領域で効率よく使おうとすれば、
＞フロアに踵を付けたまま足首だけの操作で断続できることが必要だからだ。
ttp://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/2962

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 22:37:10 ID:2AO7voH70

>>847
リンク先の記事で欧州モノはペダルの位置が低いってなってるから、
踵浮かせるのがイレギュラーなんじゃね？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 22:52:02 ID:qk5+p9GM0

>>846
シビックなら、B18Cで２４０PSくらい楽勝なんだが。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 23:28:28 ID:eiq9EDBR0

>>848
踵付けてた方が安定するのは分かるけど・・・
ちっと試してみようかな。
奥まで踏み込む癖がついてるから、練習した上で。

>>849
シビックにB18Cって載ってたっけ？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 23:33:07 ID:qk5+p9GM0

>>850
乗せるの。ポン付け。
B16Aをストロークアップしてもいいけど。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 23:41:11 ID:nKvF1Dgs0

B16Aベースでも400ps以上いくお

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 23:42:48 ID:qk5+p9GM0

>>852
TopFuel乙

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 23:43:57 ID:+tjtywSOO

そんなFF乗りにくくて死ねるw

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 23:48:31 ID:nKvF1Dgs0

>>852
そこじゃないけど似たようなもんか

>>854
600psオーバーGT-R乗りがすごく怖いって言ってた
でも乗ってみたいなぁ

ストレートでブチ抜かれたときのウエストゲートの音がかっこよかった

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 00:07:15 ID:yFRqZ8XO0

>>844
確かに高い

オレは踵つけないでクラッチ操作してるので何とかOK

普通は踵つけて操作するものなのか。
オレも>850のように試してみよう！

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 00:09:01 ID:c9XMDBbj0

>>854
実際全身細切れになって死んだしな

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 00:16:51 ID:gB6IE0/g0

>>855
600PSのGT-Rどんな加速なんだろ…

430PSのエボでも、サーキット内でさえ怖かったんだが。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 00:38:33 ID:DEci6I+I0

怒ピュッて感じらしいよ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 01:36:20 ID:N/cLlsQ50

600PS前後のスカイライン/スープラ海苔と一緒に峠行ったら
あいつら　おいらの旧スイポ改ばっかり乗ってるんですけど・・・

「こっちの方がメッチャ曲がるから断然面白い！」　って
32/33ＧＴＲを追い掛け廻してるんですがｗ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 02:07:38 ID:c9XMDBbj0

いい加減うざいから消えろ偽者スイポ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 02:32:11 ID:9F/ql5U10

クラッチ操作時にずっと踵をフロアに付けてるわけじゃないだろ。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 11:57:10 ID:YmG3CkpHO

俺ｵｰﾄﾏ限定だけど今乗れるホットハッチっちゃ
スイスポ、COLT、ﾃﾞﾐｽﾎﾟ、フィットRS、マーチ14S、VitzRS、他になんかある?
俺的には燃費と速さからフィットに傾いてるんだが

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 12:19:40 ID:m6+mCoDNO

車選びの前に限定解除ですよ。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 12:37:31 ID:rqZ4WUoKO

だな。走りを楽しみたいならATはﾈｶﾞ要素にしかならない。
ﾄﾙｺﾝATやCVTなんか、もっての他。
そういう車に興味があるんだったら迷わず限定解除だわ。せいぜい5、6万しか掛らないんだし。
乗り慣れればATより楽に感じるさ。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 12:57:48 ID:TVUZblGfO

YRVでも乗れば？
それなりに速いよ

ATではホットとは言わないけど。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 14:16:29 ID:9r0gg06f0

>>863
マーチ14S　←これは誤字ですよね？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 15:47:12 ID:c9XMDBbj0

>>863
マーチスーパーターボでも探せば？
時々年寄りが乗ってるの見かけるけどATなら案外いい玉見つかるかもよ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 16:55:44 ID:zPH9qXQE0

>>863
ゴルフならMT以上のDSGがあるじぇ
個人的には147GTAなんてのもお勧め

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 17:12:11 ID:ydC6IUJf0

旧スイポのどん臭さは異常

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 18:57:30 ID:AwYeI0+NO

旧ｽｲﾎﾟのダサさは異常w
おまけに遅いw

872 ：名無し：2008/06/17(火) 19:12:08 ID:mKpVh3+O0

ライトチューンのスイポ（Egノーマル）って
新型と旧型で筑波２秒も違うんでつよ
当然旧型の方が速い

脚/デフ/補強/他少々の街乗り車に素人が乗って筑波１０秒（しかもラジアル）

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 19:45:45 ID:ydj7Sx2Y0

まだスイスポネタで話が続いてるの？飽きないな！ｗ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 20:21:08 ID:DEci6I+I0

スイスポって打つのめんどいからスポで統一しねえ？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 20:27:04 ID:IX/e1OU8O

旧スイスポどうでもよくね？スレを無駄に消耗してるだけな希ガス

それよか、Fiat500アバルトってこのスレ的には期待されてんの？
偏見だけど、イタ車じゃなきゃ飛びつきたい

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 20:42:10 ID:zPH9qXQE0

スペック的には申し分ない＞Fiat500ｱﾊﾞﾙﾄ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 20:52:09 ID:eNOM5vcw0

>>864-865
ATでも楽しめる人ならMTに拘らなくても・・・と思ったが、
新型のフィットRSやコルトラリーアートを買える程金銭的に余裕があるなら、
若い内に限定解除しとくのも現実的な選択肢かもだな。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 21:24:17 ID:gB6IE0/g0

>>875
欲しい、けど　すぐに壊れそうなので迷っている

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:02:54 ID:AwYeI0+NO

旧ｽｲﾎﾟよりもﾋﾞﾋﾞｵRXRという軽自動車の方が筑波タイム速い件w
コンパクトカー乗り涙目w

880 ：名無し：2008/06/17(火) 22:30:27 ID:mKpVh3+O0

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（　・ω・）　　はいはい軽軽　VIVIOVIVIO
　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　 ⌒ ⌒
　ｧ　 ∧＿∧　ｧ,､
　,､'` （　´∀｀）　,､'`　　もう涙目だーよwww　　
　 '` 　( ⊃ ⊂)　　'`

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:55:51 ID:zPH9qXQE0

>>880
レスせずスルーで

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:55:57 ID:IX/e1OU8O

>>878
やっぱイタ公の車ってのがネックか……

VWでLUPOの後釜みたいなかんじで出たら迷わず買いなんだけどな……
現実はFiat

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:57:51 ID:gB6IE0/g0

FIAT500もいいのだが、
ﾃﾝｺﾞターボ四駆の車が欲しい俺としては、
Ａｕｄｉ A1にｗｋｔｋしている。
1.4TSI＋クアトロ＋ＤＳＧ(*´д｀*)ﾊｧﾊｧﾊｧｱﾊｧ
Miniにぶつけるらしいので、価格帯も買えない値段じゃないとかなんとか

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 23:08:25 ID:zPH9qXQE0

>>883
それと実質同じ車が今売ってるじゃん
追々ｱｳﾃﾞｰブランドになるだけで3割くらいにアップするけど

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 23:19:06 ID:gB6IE0/g0

>>884
？
ポロGTiは1.8ターボだしＭＴだしFFなんだけど、なんのこと？
あったっけ？そんなの

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 00:10:08 ID:upgGdGdI0

>>885
ゴルフ、って書こうとおもたらクワトロじゃなかった。悪い。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 06:18:48 ID:i79qgSZ8O

>>886
そうなんだよね。
しかもゴルフはちょっとデカい。
BセグメントのポロかA1でここは一つ。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 16:07:42 ID:upgGdGdI0

ただ>883のA1は、スペックだけで判断した限りではハッチにはなれてもホットにはなれない予感が
現行2WDのゴルフでも1.4はホットじゃないのにAWDで重量が増えたら…

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 16:20:57 ID:ZfTzf+buO

ＢセグのA1でゴルフ並の重量は無いと思われ。
1200kg程度に収まるかと思われる。
まあそれ以前に、市販版のA1はFFに落ち着くと思うけどね俺は。
次期ポロのガワ違いだし。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 17:52:35 ID:7LaLtmvy0

欧州車のAWDで1200kgは絶対にありえない。

FFしかない現行MINIでさえ1210kgだよ。

1300kgはいくでしょう。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 18:27:27 ID:NcGcT4oG0

正直デカく重いハッチバック車はちょっとなぁ・・・

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 18:33:02 ID:WeIX29Af0

クリオRSが1250ｋｇくらいだっけ
クリオカップ欲しいけど並行で320万か・・クリオRSの国内導入は無いのかね

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 18:45:41 ID:cWUpv47u0

㌧超えはホットハッチってイメージじゃないな
オレ的には

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 21:18:35 ID:wVwE7CP20

9N3のPoloGTiが1180kgだね。
四駆でどのくらい重くなるかだけど、
AUDITTの1.8Tが1330kg、クワトロが1440kgだから、100kg近く重くなる。
で、モデルチェンジでアルミを多用して、
3.2Tクワトロを1550kg→1470kgに軽量化してる。80kg軽量化できる。
新型の2.0が1340kgってことは、1.8と2.0の重量差は90kgくらい。
ゴルフの2.0と1.4の重量差が50kgってことは、1.8より1.4は40kg重い？

次期poloが今と車重が変わらず、AudiがTTなどと同様軽量化をしたと仮定した場合、
1180+100-80+40=1240kgくらい、となる。

…トランスミッションの計算が出来ていないなorz
まあ、±50kgの範疇に収まるでしょう。

1.4TSIの170PSで駆動するには、少し重めかもしれない。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:52:22 ID:XqlCtjh90

旧スイポ海苔には補強込 800㌔台で 120馬前後がゴロゴロしてますよ
ターボ付けたら 160～180馬になるんだけど敢えて本気組は装着しないんだよねｗ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 01:10:54 ID:U3XzpgAO0

>>895
荒らすなよ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 01:11:28 ID:Ee2L70Mj0

悪いけど旧スイぽはホットハッチじゃなくてライトチューンSUV的クロスオーバーカーフロムkeiだから
君らにふさわしいステージが他にあるはずなんでそっちでやってください

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 01:13:16 ID:s10z4hkt0

>>892
クリオRSは99％ないとかなんとか
トゥインゴRSが入ってくる可能性はまだある

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 01:23:56 ID:id+t+f530

>>895
元気そうじゃん
ブンＸ４は青Ｆで１７０馬力
ただグニャグニャなボディーの補強やったらトンくらい
でも後部座席はずせばトン切り
ＮＡ、ターボの双璧ホトハチだね

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 01:29:37 ID:XqlCtjh90

>>896 >>897
おいおい２１世紀の量産車で
簡単に車重８００㌔台まで落とせるハッチバックって他になにが有るの？

旧スイポは補強無しなら 700㌔台迄軽量化可能

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 02:41:51 ID:U3XzpgAO0

>>900
>>896

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 08:27:36 ID:l3JecSb/O

>>874
もうぬるぽでいいよ。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 08:52:46 ID:GnhUaeqVO

>>900
トヨタのアイゴ。
200馬力800kg台のアイゴクレイジーなんてチューンドカーがあった。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 09:10:44 ID:QJOKU7f00

>>903
それコンセプトカーで終わるよ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 10:17:13 ID:QKnsNJb80

>>895 >>899
ブンＸヲ乙
>>900
やめろバカ、自分の巣でひっそりと言ってろ
次に乗り継ぐ時にタマが無くなるだろうが

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 13:19:11 ID:9q32rv3d0

>>895と>>900はコピペだ。いちいちマジレスすんなようぜぇ
それと貼り付けてるのは旧スポ乗りじゃねーから

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 14:30:38 ID:m5P/OY7f0

スイフトスポーツ乗りってホント、気持ち悪いな。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 14:55:39 ID:+AYZAicA0

スルーすればいいのに

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 14:58:45 ID:NaFwjJq00

暇なんだよ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 21:08:38 ID:30dKGWPEO

スイスポって最高速度どんだけでるの?

友達曰く高速道路ふわわ走行中プリウスにぶち抜かれたそうだ

プリウスが直線番長なだけかもだけど

教えてちゃんでご免なさい

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 21:48:00 ID:/6Eabo1L0

>>910
その友達に聞けばいいんでね？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 22:07:27 ID:XqlCtjh90

>>910
リミッターカットで　205Km/h
ゆうつべに動画あるよ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 22:24:22 ID:30dKGWPEO

>>912 ありかとう
友人はそこまではだしてないみたい
それにしてもスイスポをぶち抜くプリウス恐るべし

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 22:57:09 ID:9hermKRO0

プリウスだってそのくらい速度でるわい

同時に加速してついていけなかったとか
そんなんだったらプリウス恐るべしだけどな

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 00:01:51 ID:Ee2L70Mj0

プリうすモーターパワーで中間加速けっこうすごいよ
スポスポあたりじゃ厳しいんじゃないの

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 00:17:44 ID:3w4TQu13O

モーター加速って下手なスーチャ並だと聞くからな
加速じゃスイスポは負けるだろ
ガソリンエンジンに切り替わったらスイスポが上だろけど

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 00:21:45 ID:vNZIF9Yu0

＞910
誰もプリウスとスイスポでGTOコピペなんか書かないから、そんなネタ今すぐ引っ込めろ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 00:22:57 ID:+1Pn6oVL0

公道であれ抜いたから速い…なんてホット車乗りが言うことじゃないだろ…

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 00:34:40 ID:1Z51RO8R0

たしかプリウスってトルク40ｋぐらいになる計算じゃなかったっけ？
インプ以上だったような。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 00:37:59 ID:A+LNdBgC0

>>918
サーキットの直線ならともかくね。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 00:41:20 ID:8ymod7650

プリウスも　電池切れたら速攻シオシオ～ｗ
いったい何分間全開出来るんだい？

例え一瞬抜かれても踏み続けてたら旧スイポの勝ち！

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 02:05:11 ID:tBD57gbM0

旧型プリウスの初期型を筑波でタイム計ろうとしたら
ピットからのインラップでバッテリーを半分くらい使ってしまって
まともにタイムが出なかったって言ってたな

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 05:14:10 ID:3w4TQu13O

プリウスもモーター出力100kw＋エンジン1.4Lﾀｰﾎﾞで160ps重量1100kgのでたら良いのにね
でもそのうちアウディあたりで出してきそうだけど

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 11:07:20 ID:tBD57gbM0

>>923
アウディにそこまでのハイブリッド技術はないと思う
特にバッテリーの重さはいかんともし難い

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 11:09:28 ID:de1jf7hp0

アウディには無いけど、ＶＷが三洋と組んで開発するってニュースあったから
そのうちアウディにも載せられるようになるんじゃね？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 11:28:33 ID:tBD57gbM0

ほう、三洋とはなかなか目の付け所がいいな。

ところでGMがヨタのハイブリ積むって話あれどうなったんだ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 15:53:05 ID:hIf+WqKQ0

ｵﾏｴﾗまだスイスポの話題で盛り上がってるの？
昔居たクッパSとかプレオが可愛く見えてきぞ。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 17:14:33 ID:733EgMkN0

＞ｵﾏｴﾗまだスイスポの話題で盛り上がってるの？
別に盛り上がってない
＞昔居たクッパSとかプレオが可愛く見えてきぞ。
眼科に行け

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 17:45:14 ID:4BoNxVQzO

全部同一人物だろ。
季節物。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 17:46:56 ID:eouYDtkxO

会話のレベルが低すぎる

今のホットハッチ市場の活気のなさがよく表れてるな

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 17:54:30 ID:al60fVEMO

ﾚﾍﾞﾙの高い会話というものをkwsk

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 18:09:55 ID:u0xX0pOvO

>>930
そかな？最近ﾎﾄﾊﾁ海苔よくみるけど。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 18:25:34 ID:0VKu/M2w0

ふわわなんていわず、２００ていえばいいじゃん。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 18:27:48 ID:0VKu/M2w0

ふわわなんていわず、２００ていえばいいじゃん。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 18:39:14 ID:SOjnMGR70

レガシイより車幅のあるデブ車インプはホットハッチなどではない

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 19:48:18 ID:tBD57gbM0

>>933-934
ふかわだけにふわわってか

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 00:53:54 ID:hSNBfVF00

>>935
全幅が大きいのは利点だと思うんだが。
問題は車重と全長じゃね？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 01:03:48 ID:g3NZchd0O

ﾎﾄﾊﾁっていったらヴィヴィオRXRだろ
あのかわいい見た目に狂暴な動力性能。
ｽｲｽﾎﾟなんかより普通に速いぜ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 01:07:46 ID:hSNBfVF00

>>938

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（　・ω・）　　ﾊｲﾊｲｽｺﾞｽｽｺﾞｽ
　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　 ⌒ ⌒

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 01:39:10 ID:HGeDPey00

>>937
幅が広いのはむしろ萌える
KITCARとかS1600車両なんて大好き

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 06:12:37 ID:SV+qkYXB0

幅の狭い車を強引にも見えるオバフェンで
広くしたのに萌えるのは俺だけじゃないはずだｗ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 06:35:31 ID:ipz0nsik0

それは普通に萌える。そのオバフェンが後付け感満載(例えば後付けじゃないけど
現行ミニみたいな)尚萌える。と言うか、コンパクトな車が派手なオバフェンでトレッドを
必死に稼ぐのが良いんだが、現実にはそう言う車なかなかないよなぁ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 08:36:59 ID:KhVM8ZyQ0

おお、同志が沢山おる・・・

KITCARの無理矢理なオバフェンいいよね

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 10:15:49 ID:bMpAz00jO

F2の306MAXIを初めて正面から見たとき、フェンダーの広がり具合の狂暴さにショック受けたなw
カラーリングが白（膨張色）ベースだからかなぁ…と。思ったりして。。。

同じF2でも、306やXSARAの後にイビーザ見ると、普通…ってか、可愛いよなw

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 11:41:50 ID:62Ogbv+g0

派手なオバフェンなんてGTウイングなみに恥ずかしい

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 13:41:02 ID:3Inlvyhf0

ttp://www17.plala.or.jp/arena-isesaki/complete_car.htm

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 15:57:24 ID:MEIOJryRO

オバフェンまでつけるとランエボとかと同じのりになっちゃう気がする

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 16:20:06 ID:HEkuz/Ww0

プントやクサラのキットカーはかなり萌える
フェンダーキット出てたらやってたかもなぁ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 16:25:39 ID:TMkv7ck30

>>946 かっこ悪杉

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 16:29:47 ID:GULK0m3T0

KITCARがカッコイイのは諸手挙げて同意なんだけど
それはあくまでWRCっていうコンペのフィールドにあって
超絶テク持ったドライバーが振り回すのを見るからなんだよねぇ

106乗ってた頃、何度かMAXIキット組まないかと勧められたけど
さすがにそこまでは踏み込めなかったｗ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 17:30:06 ID:b6YiugP20

>>946
5ドアだと無理があるな・・・

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 17:45:12 ID:BHr0AhNf0

>>950
わかるそれ
必要に迫られた「アスリートの筋肉」と見た目のための「ボディービルダーの筋肉」のような。
前者は美学、後者は・・・ｒｙ
たぶんカッコだけのMAXIキット組んで喜ぶのは荒らし君や釣られ君だろうな

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 17:50:06 ID:TrYKZ63XO

牧伸司

954 ：すいぽ：2008/06/21(土) 18:14:32 ID:yh8qqZ3m0

いづれにしても電スロの新スイポじゃ何やってもだめでつよ
おいらはの旧スイポはエアエコン外し、ブレーキライン引き直し、内装ドンガラアンダーコート剥がし
軽量フルバケ２脚、カップ・カー用ロール・ケージに追加バー入れてジャングルジム状態ｗ
リア３面アクリル窓、軽量ボンネットや軽量ドライバッテリー移設は当然のｺﾄ
鍛えられたアスリートの筋肉でつ
でもステッカー類は嫌いで白、灰黒の外観でつ

ＫＩＴＣＡＲみたいにゴテゴテ付けてるの
ストイック気取ってバカみたいｗｗｗ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 18:37:34 ID:b6YiugP20

>>952
言いたいことは分かる。格好だけなのは逆に格好悪い。

けど、ボディビルダー馬鹿にするなよ。
彼らはコンクールデエレガンスみたいなものだ。
漏れにはその価値は分からんけど、その価値観を否定することは出来ない。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 18:46:39 ID:ipz0nsik0

>>955
>>952は最後の一行からして荒らし君か釣られ君じゃないかと思われ。

>>950の言わんとすることは自分も判るが、それを言ったら世のスポーツカーは
本気のホットハッチも含めて別にテクもなく振り回す気もない人だって普通に
趣味として楽しむ物だから、その一つとしてのキットカーもありだと思う。まぁ、
格好だけで「俺はホントに速いんだぞ」と粋がってる様なのはまた別の話だが。

957 ：すいぽ ◆fpBfTIdh5U ：2008/06/21(土) 20:09:25 ID:3Inlvyhf0

>>954
偽すいぽ氏ね

958 ：950：2008/06/21(土) 23:26:17 ID:GULK0m3T0

>>952
ボディビルダーをカッコだけというのは遺憾
あの筋肉は機能美に対して「形状美」に突き進んだものでしょ
車でいうならば、ショーモデル用のプロトタイプとかじゃなかろか

>>956
別にキットカー風モディファイとかを否定する気はないよ
白MAXIの実物も見かけたことあるけど、やっぱりカッコいいのよ確かにｗ
コンペ用と違って、レプ用キットって実用面も考えて作られてるし、アリだと思う

というか、自分はそういうのを持てないなと思ったのは
己の腕との兼ね合いで恥ずかしいなってだけｗ　目立つし

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 23:47:25 ID:6noWzs5pO

自分で持つ気にはならないけど、後付け感バリバリでゴテゴテなのには憧れるな。
MAXIとか、サンクターボ2とか。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 02:52:12 ID:3gLh/o0o0

クリオV6を見た後に普通のクリオを見ると
同じ車とはとても思えなかったっけｗ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 12:36:18 ID:7YMmXXgmO

>>957
すいぽじゃなくてぬるぽだろ！

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 16:55:15 ID:pTOc8VTV0

　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　（゜∀゜* ）､
　　　　　　　　（　/⊂_ノ）
　　　　　　　　　`Ｊ/へ　ヽ
　|　i　l||　　　　 //__）（＿_）
　　l　|　　＿＿//＿＿＿
　 ||　l |／＿＿＿＿＿__　l
　　　//ﾅﾅﾅﾅﾅﾅﾅﾅﾅﾅ//　　ｶﾞｯ
’ミ､//ﾅﾅﾅﾅﾅﾅﾅﾅﾅﾅ//
.　 //ﾅﾅﾅﾅﾅﾅﾅﾅﾅﾅ//　　⌒）｀
　/＿＿∧＿∧＿＿＿_/　彡‘
ノ　"/ ( ｡∀ﾟ　)つ`ヾ'　　ﾞ　）⌒
（⌒　　し'`>>　　　` ⌒)｀>>961

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 18:08:52 ID:KYn9+nZf0

ボディだけのＭａｘｉキットなんて分厚いスペーサーかましてタイヤを外に出すなんて
ハンドリング面のみならず強度、安全面でもどうかとおもうけどな。足回りまでキット
組むんなら別だが

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 19:38:59 ID:HyTmM4Li0

すいぽ乗りはおたんこナス

965 ：すいぽ：2008/06/22(日) 19:50:18 ID:960a17Vg0

ホットハッチ最強は旧スイポでつ
備北ハイランド（Ａコース）でファイナル・ノーマル（３．９）の２～５クロスで２速１００㌔出るから
ヘアピンもストレート（120米）も
づ～と２速のアクセルオン/オフのみ！
ダブクラもＨ＆Ｔも一才必要無しのオートマ状態ｗ

ショート・ファイナル（４．２）入れた旧スイポには
立ち上がりで若干離されるんだけど
あっちは一瞬３速に入れるから
次のコーナー侵入迄にケツべた出来るんですよ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 19:54:04 ID:HyTmM4Li0

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%88

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 20:16:38 ID:FqyglVw3O

あんまりﾁﾝﾀﾗ走ってるとオイラのヴィヴィオＲＸＲ改でﾌﾞﾁ抜いちゃいますよｗ
本当いまのコンパクトとか遅すぎｗｗｗ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 20:21:05 ID:IXk3/Cfs0

>>967
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1976664

969 ：すいぽ：2008/06/22(日) 20:46:19 ID:960a17Vg0

>>967
体感速度なら敵なしでつねwww
ちんたら走ってたらおいらのすいぽでケツ突付いちゃいまつよ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 20:55:57 ID:FqyglVw3O

旧ｽｲﾎﾟ？
あ～あのやたら重心の高い鈍ｶﾞﾒ激遅コンパクトなｗ
ＲＸＲの筑波タイム知ってる？
フルノーマルで１３秒台ですよ。タイヤと足まわりだけで１１秒台確実ですからｗ
しかもﾆｭﾙで鍛えたｼｬｼｰは伊達じゃないっすよｗ

スズキの糞リアｻｽではＲＸＲに追従するのは難しいですよ

ちなみにオイラのＲＸＲ改は５８０キロの超軽量ボディに１２８馬力だからね♪コンパクトでは追い付けませんよｗ

971 ：すいぽ：2008/06/22(日) 21:01:39 ID:960a17Vg0

旧スイポの約１０台に１台はロール・ケージ入ってるんですよ
新車価格たった１１９ﾏｿポッチの旧スイポに
200～300ﾏｿ以上掛けてるのはｺﾞﾛｺﾞﾛしてます
　
なんでこんな弱っちい軽ワイドに 300～400ﾏｿ以上も使ってるか？って言うと
如何にも速そうなスポ車をくにゃくにゃ峠やミニサでケツ突く為ですねｗ

想像してくださいませ
峠ミニサでＧＴ－Ｒにケツベタしてるリアル・チョロＱを・・・

ビビオ？軽？どこまでの格上クラスかもれるの？
おいらは打倒インポ/イボでつょ？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 21:14:01 ID:xGsbsiwG0

>>963
そんな危なっかしいマキシいるのかよ…
本末転倒な気が

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 21:16:19 ID:ULJdj9lq0

106MAXIには大分あこがれたな…すごくかっこよく見えた。
でも取り付ける踏ん切りがつかなかったｗｗ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 21:20:16 ID:xGsbsiwG0

GAシティをMAXI風に仕上げた人いたな
あれはカッコよかった

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 21:28:28 ID:6Dub/B9V0

>>972
レプリカはたいていスペーサーでトレッド広げてるよ
そもそも彼らはマジ走りするためにレプリカキット組んでるわけではないからな

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 21:32:06 ID:IIFiQONu0

俺のバラスポCR-X赤はホットハッチでいいんでしょうか

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 21:40:45 ID:myFxZiusO

スーパー1500では旧ヴィッツや旧スイフトみたいなちょっと前の軽い車が活躍すると思ってたが、違うんだな。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 22:01:32 ID:6Dub/B9V0

>>977
あのクラスの車の動力性能では旧型のスイスポがピカイチだと思うけどラリーアートが支援してるからコルトを選ぶ人が多いみたい
それにあのクラスのラリーだと腕が物をいいそうだな
コルトの榊って人、インテでむちゃ速かった人だよね

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 22:33:51 ID:FqyglVw3O

>>978
たしかにｺﾙﾄの榊はﾀｰﾏｯｸ走らせたらピカ１だからね彼が乗る車は速いよ
昔はﾗﾘｰAクラスでヴィヴィオRXRAで年間チャンピオンになってたし、前は4ドアの旧インテRで速かった

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 00:07:51 ID:fzg7mf1i0

>>973
おまいは俺か
俺の場合レジンキットでガマンしたｗ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 00:12:04 ID:3AS3c9d30

>>971 きもい。
いい加減スイスポ乗りはきえろ。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 00:29:30 ID:nmTQmJQe0

残念でした、>>971はブーンX4乗りですから～

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 00:42:37 ID:sr4jzV7d0

>>981
あれはスイポ海苔に成りすましたブーンＸ４海苔
ブーンＸ４スレを荒らし捲って追い出され
ｺｺで最後の悪足掻きしてるんですよ

いいかげんスルーの仕方覚えてねｗ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 00:48:05 ID:sr4jzV7d0

【熱く全開】ダイハツブーンX4 Part5【ぶん回せ】

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208950018/l50

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 00:51:04 ID:sr4jzV7d0

ｽﾏｿ　まちごた

【熱く全開】ダイハツブーンX4 Part5【ぶん回せ】

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213049275/l50

986 ：偽スイポ：2008/06/23(月) 08:45:42 ID:AieVX+QF0

>>983
てかどうみてもおまえがＸ４スレに粘着してるじゃん

【旧スイポ改】すいぽちゃんと愉快な中間達 Part1【ﾌﾞｰﾝX4　ﾊｰﾄﾞｺｱ】
↑
スレたてよろ

隔離スレでやれよ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 14:59:48 ID:wcEhDwK/0

お前らそろそろ次のｽﾚﾀｲ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 15:16:37 ID:pji/Ws9nO

ホットハッチの大冒険～砂漠に眠る水晶の城～

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 16:25:34 ID:VerVzkZp0

★★ホットハッチ25時、峠に響くｽｷｰﾙ音★★
★★ホットハッチ25日は給料日★★
★★ホットハッチ25歳以下お断りってことはないです★★

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 16:32:38 ID:wcEhDwK/0

★★ホットハッチ25ニコ動画に画像うｐしれ★★

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 17:19:30 ID:xib9Qa+sO

ホットハッチ 25時間有っても走り足りない

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 17:28:11 ID:mt/ouYQXO

ホットハッチそうだドライブ25

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 17:36:08 ID:xNNWLGIY0

★★ホットハッチ25イチなんてキニシナイ！★★

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 17:43:03 ID:FP7dIYplO

★★ホットハッチ25梅雨でも濁らぬ熱い走り★★

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 17:53:32 ID:8/gLPT4g0

スレタイとは裏腹に、一番熱くなるのはホットハッチの線引きってのはもう止めようね

996 ：偽スイポ：2008/06/23(月) 17:59:20 ID:AieVX+QF0

★★ホットハッチ25の定義付け★★

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 18:07:57 ID:UjGq/cXv0

ttp://response.jp/issue/2008/0622/article110761_1.html
MiTo発表されたよ。
よさげだけどちょいお高いね。私にはもう買えないけど。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 18:33:41 ID:wcEhDwK/0

>>997
ああ、発表されたな…2ヶ月くらい前に
ていうか今までどこ見てたんだこのサイトは？

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 19:19:16 ID:3AS3c9d30

トーションビームなんかいらねーよ。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 19:24:04 ID:N8yOgpRc0

1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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