【SST】ランエボXについて語ろう 10【S-AWC】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 14:42:39 ID:vEDYw7hv0

インプ、旧型エボよりも遅いクルマです。

公式SPECIAL SITE
http://web.mitsubishi-motors.co.jp/evo/special/index.html

EVO CLUB
http://www.evoclub.net/index.html

みんカラ車種別エボX
http://minkara.carview.co.jp/car/7346/

【SST】ランエボXについて語ろう 8【S-AWC】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200633581/l50

【SST】ランエボXについて語ろう 9【S-AWC】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1201963911/l50

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 14:48:39 ID:TFMN/5sT0

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 14:58:54 ID:vuALNnvn0

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 15:53:38 ID:TFMN/5sT0

エボXオーナーがシュンっとなるコピペおいてくね。

初めてVSインプとのタイムが書き込みされると

「どこのソースよっ！！」

と顔真っ赤にして噛み付き、それが雑誌やDVDからのソースであると
判明すると、

「5MTはしょうがない。プロより早くシフト操作できるSSTが本命だろ。」

とSSTに絶対的な期待を寄せるも、5MTにすら撃墜されるドン亀であることが判明。
もはや速さでの反論は不可能に。

SSTを信じ予約したエボ信者だったが納車ダダ遅れ。聞こえてくるのはもっさり、ドン亀だったと
いうにわかには信じたくない現実に涙目のXオーナー達。

最終的には
「スタイリングが気に入って買ったから後悔はない」
「買えない貧乏人の僻み」
「旧型は古い」
「チューニングすればエボXの方が速い」
「1000km走行後にリミッターが解除され速くなる」等

聞いてるこちらが哀れみすら感じるようなコメントばかり。

エボ７とかブーレイ顔も出た当初は叩かれたけど、それでも速かった。
内装や外観を求める車ではないし、２リッター最強であればまわりの雑音を黙らす
こともできたが、ヘボXだけはフォローのしようがないな。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 17:22:26 ID:Rby9hyHF0

こんにちは

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 20:28:04 ID:ZkwyBWgO0

だから、次スレいらんだろっての
>>1のスレ立ての仕方が悪意に満ちすぎている
まだ続けるのか？　このくっだらない煽り合戦

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 20:33:07 ID:ATO762qz0

>>4
インプはデザインがダメ
シビックタイプRはしょせんFF

も追加ﾖﾛ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 22:18:32 ID:qhO4uPhe0

【自動車】三菱自動車：国内販売マイナス計画、1割減の20万台・販売店1割以上削減…中期経営計画 [08/02/22]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1203631850/

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 22:52:39 ID:Dnekt9l70

sagenai

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 22:55:30 ID:67wpo9N5O

カタルーニャ
2月22日はぬこの日

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 23:48:56 ID:v83E81bd0

納車されて2週間。S-SPORTSマニュアルで気が付いたこと。
信号で停止する様なシチュエーションで、エンジン回転数が低くいときに
シフトダウンしてもクラッチ切れた状態のまま空走する。
アクセルをちょっとあおると回転数が跳ね上がってクラッチが繋がる。
ちなみに、インジケータはちゃんと意図した数字になっていて、
キャンセル警告音は鳴っていない。

なので、場合によってはヒールアンドトーしなくちゃいけない。
なんか、こなれてない。
S-SPORTSはもっと回して走れってことなんだろうなぁ(笑)

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 23:49:03 ID:8BAC9CU10

1氏ね

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 08:00:12 ID:3PgTSQxy0

>>11
俺も納車されて2週間くらいだけどまだS-SPORTSでは少ししか
走ってないから気付かなかったなぁ。そんな現象が起こるんだ。

おれがちょっと気になったのはSPORTSのDレンジで峠走ってるとき
ヘアピンみたいなコーナーの手前で減速しすぎると１速まで落ちて
そのあと立ち上がりでアクセル踏み込むとワンテンポ遅れて
加速が始まる。ちょうどノーマルＤレンジで発進するときのような
感じになる。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 08:01:56 ID:fFQprbHwO

>>6
そして今日も懲りずに釣られる馬鹿。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 09:02:15 ID:aGyfAJS40

まぁSSTは発展途上だから不満が出て当たり前だよね。
現状でも制御に修正入ってるようだし、買うタイミングで結構変わるかもね。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 09:11:05 ID:9Y9izJto0

>>15
まじっすか

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 09:19:17 ID:eP2Yt6+B0

逆に制御が入るだけだったら、プログラム変更でなんとでもなるでしょ？
問題はSST自体の容量不足。トルクがあげられないのよね。
どこかから強化SSTみたいのが出るのを待つしかないのかな？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 09:33:49 ID:3TM7vGXm0

SSTって並みのドライバーならＭＴよりも速く走れるって聞いてたのだけど、このSSTって5MTモデルよりも遅いの？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 10:09:43 ID:wS5UqwxGO

>>18
乗ればわかる

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 11:29:13 ID:b+5jcMmk0

乗れない１は可哀そう。（･∀･）

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 16:48:45 ID:fwxKWJFf0

>>18
ベストモータリングの対決では、バトルでは負けているが、
ラップタイム、タイムアタックではSSTのが上。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 17:21:18 ID:TEFZnEbZ0

容量不足容量不足と言っている奴らのうち、どの位の奴が
容量不足になるまで弄るんだか・・・・・

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 17:23:03 ID:fwxKWJFf0

というか、単独で行動を走るなら一切手を入れないで、気持ちよく走れる事を約束しよう。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 18:09:21 ID:OgIP9ngT0

>>18　　SST/MTでは勝ったり負けたりって感じだけど新インプには確実に勝てない。
　　　　　もちろんプロがやっての話なので素人ではたいした変わりないかも。
ベスモ　１月号
０－４００
　SST　１３”７１２　単独でもう１回１３”６５０
　５MT　１４”０５７
筑波バトル（ベストラップ）
　エボ９　　１’０６”２６４
　旧インプ　１’０６”５８１
　５MT　　　１’０６”９１９
　SST 　　　１’０７”３６０　
筑波タイムアタック
　エボ９　　　１’０６”０４４
　旧インプ　　１’０６”３５７
　５MT　　　　１’０６”７３４
　SST　　　　１’０７”１２０

ベスモ　２月号
０－４００
　新インプ　１２”９３７
　旧インプ　１３”１７８
　SST　　　　１３”４９８
　エボ９　　　１３”５０９
　5MT　　　なぜか登場せず
筑波バトル（ベストラップ）
　新インプ　１’０５”６７
　エボ９　　１’０６”０９
　SST 　　　１’０６”６７　
　旧インプ　１’０６”６８
　５MT　　　１’０６”９０

>>21　　タイムアタックでも5MTにまけてるよ。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 18:19:41 ID:3WVSPsAC0

ＤＲＩＶＥＲの筑波バトル　エボＸ　ＶＳ　ＳＴＩ　

ドライバー：木下　コンディション：セミウェット

エボＳＳＴ：　１：１２，７３
エボ５ＭＴ：　１：１１，６８１
インプＳＴＩ：　１：０９，９７７

５ＭＴにすら１秒遅れ。インプに至っては２秒遅れ。氏んでしまえｗ
エボ贔屓１２０％の木下が担当ドライバーじゃあ清水や土屋の時の様に
スバル寄りとかの言い訳もできない。

ウェットならより電子装備テンコのエボ有利かと思ったら、あららｗ

燃費テストもインプの圧勝ｗ

登録台数　１月末時

エボＳＳＴ＆５ＭＴ　１９８３台（月平均４９６台）
インプ　ＳＴＩ　　　２５２７台（月平均６３２台）

そりゃあ慌ててＣＭ流しだしますｗ

今までＡＴセダンかワゴン乗ってたＡＴ厨のオサーンがワラワラ購入してるにも
拘らず惨敗ｗ
ここまで溝を開けられると「インプはデザインがダメ！」ぐらいしか言い返せないわな。
お前の母ちゃんでべそレベル。

お遅え、実用性ねえ、売れてねえ、の３冠王オメ！
せいぜいスイスポに煽られないように注意しろってこった（プ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 18:33:14 ID:3PgTSQxy0

>>25
人の車の心配する前に免許取ろうなｗ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 18:49:34 ID:fFQprbHwO

>>24
2月号で勝ってるらしい。
バトルのスタートグリッドから。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 18:57:54 ID:OgIP9ngT0

>>25

登録台数が少ないのはＳＳＴの問題で生産できなかったことの方がおおきいのではないかと．．．

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 19:00:37 ID:k12FdBA/0

現在も未来も行かないであろうサーキットのタイムを出されても・・・・
Ｃ１とかのタイムを出してよ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 19:12:20 ID:OgIP9ngT0

>>27
なるほど。じゃあタイムアタックの結果が出て無かったのは何でなんだろう？
何かのトラブルで正式に出せるタイムじゃなかったのか。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 19:22:10 ID:fwxKWJFf0

>>30
ASC切るときに、一緒にブレーキ制御まで切っちまったんだとさ。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 19:29:24 ID:fwxKWJFf0

とは言うものの、エボIXMR、はえーなー。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 20:12:06 ID:BdKdGUO0O

通勤用に35GT-Rを買おうと思うんだが、お前らどう思う？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 20:20:09 ID:Alpulc1V0

すごく……スレ違いです……

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 20:37:26 ID:mMcfWNcVO

でもある程度走りがよくないと、
なんで俺は実用性や燃費や税金を犠牲にしてるんだろ…とか、
たまにふと思ってしまいそうでこわい
それでも俺は(そうするほど)好きなんだ！と思うから、みんな買う(というか趣味はそういう考えで突っ走る)わけだけど、

俺個人の感覚だけでいえば、ちょっと維持できるかどうかが怪しくて躊躇ぎみだぜ。ヘタレだぜ
見た目がものっそストライクど真ん中だったら確信をもって買うけどw
でもまぁ正直にいえば嫌いじゃない。って感じなんでやんすよね

まぁMTを普通に買っちゃうかもしれんけど

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 21:07:29 ID:mHA/2Qzq0

で、お前らはエボＸがインプに全く歯がたたぬ惨敗を続けていることに関してどう思うかね。
所詮280馬力の豚鼻糞車が308馬力に敵うはずが無いのだよ。
今後お前らはインプ乗りを見かけたら頭を下げ、速やかに道を譲れや。
「ランエボはインプよりも下の車」なんだからなｗ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 21:14:52 ID:fwxKWJFf0

>>36
いいよ、別にそれくらい。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 21:31:12 ID:sCKWjZQb0

>>36
こいつはインプ糊とエボX糊のどちらからも相手にされない厨房

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 21:31:27 ID:Gdhqxghe0

でもチューニング初期の段階で
既にエボに惨敗の淫婦ｶﾜｲｿｽ。。。

もうノーマルの勝負に拘る以外に道は残されて居ないのかも。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 21:39:54 ID:l5wkSFg10

すいません、エボＸに詳しい人がいたら・・・
エボＸのパワステって油圧式ですか？
それとも、レクサスみたいに電動式ですか？
カタログ、雑誌、MOOK等、色々と調べたんですが、見つかりませんでした。
ちょっと、興味があるもんで・・・

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 21:42:21 ID:mHA/2Qzq0

筑波のタイムでインプに圧倒的大差を付けられているという現実を認めろやｗ
お前ら全員インプスレに謝罪しに行って来いｗ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 21:43:39 ID:mHA/2Qzq0

チューニングというドーピングを施さねばインプと同等にすらなれぬ糞車ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 21:51:45 ID:JeO2/be10

またキチガイが沸いてきたか・・・

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 22:00:18 ID:mHA/2Qzq0

現実は現実だよなｗ
インプより圧倒的に「遅い」車ｗ
三菱が必死に先進技術とやらを集めて開発しても、インプよりも「圧倒的に遅い」車ｗ

その名はランエボＸｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 22:03:12 ID:mHA/2Qzq0

早くインプスレに謝罪しに行けやｗ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 22:10:12 ID:Gdhqxghe0

淫婦に同程度のドーピング施しても
ドーピングしたエボに
勝てないのは素質がないから？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 22:12:59 ID:90E7zBy60

余裕がないから。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 22:13:18 ID:Sj2UdQqlO

スレが切り替わると思い出したようにバカが湧いてくるなｗ
前スレでも後半の方はほとんどスルーされてたから寂しかったのか？ｗｗ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 22:18:35 ID:Gdhqxghe0

>>41
謝罪しに行ってみたぞ。
しっかり謝罪しといたからｗ

インプスレってはじめて見たけど
９スレもあるのか。
無駄に多いなｗ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 22:22:14 ID:ZTxXcczd0

ところで、お詫びフリースってどうなった？
もらったひといる？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 22:29:46 ID:3FlmEaIG0

今着てる

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 22:42:08 ID:mHA/2Qzq0

お前ら全員インプスレに謝罪しに行って来いやｗ
負け犬ランエボ乗り共ｗ

あと、今後街中でインプを見かけたら車から降りて土下座しろｗ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 22:44:06 ID:mbD+y4yH0

>なんか知らんけどエボスレに
>「インプスレで謝罪しろ」
>っていうキティが現れたので謝罪に来て見ました。
>ごめんなさいね～。
>でも新型の後姿が余りにもブサイクで
>可哀想ですｗ
>ほんと、何考えてんだかってくらいブサイクｗ

>あ・・・ごめんねｗ

┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 22:57:27 ID:f90nWwmTO

インプレッサとランエボどっちが買いでしょうか？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 23:09:18 ID:BdKdGUO0O

ランエボⅩは、イージス艦よりも速いですか？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 23:11:52 ID:2DPilNdE0

>>46
HKS関西がREV SPEEDの筑波スーパーバトルにインプとエボ持ち込んでたけど、
エボは吸排気まで手を入れてるのにインプより1秒程度しか速くなかったぞ。
仕様はHKS関西のHPドゾ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 23:21:08 ID:Gdhqxghe0

>>56
吸排気程度でひっくり返された、
の間違いでしょ？

そういえばエボに４００万（ＧＴＲとの差額）掛けても
３秒は切れないとほざいてた馬鹿はどこに行ったんだろう・・・
数十万程度のチューニング費用4秒前半出ちゃってるんだが。
そもそもクラス違いを比較に出すあたり馬鹿っぽさ満点だったけどね。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 23:25:20 ID:Fld0QffdO

ちょ、給排気程度ってｗｗｗ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 23:34:33 ID:7R9KCQkE0

>>44
これ買って見れ
「REV SPEED 12 日本vs．世界チューニングカー大戦争！！」
ttp://item.rakuten.co.jp/book/5245093/

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 00:10:49 ID:fdxFDDLr0

>>57はエボ乗りを馬鹿だと思わせたいアンチなのか・・・？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 00:33:25 ID:rmiEbtlM0

>>52
本当に相手にされなくなってしまったようだな

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 01:09:03 ID:B8ro49Mc0

>>31
何だじゃあ５ＭＴがまともならＳＳＴは負けるわけだ。
>>21は間違いって事じゃん。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 01:10:30 ID:hxStDekm0

ID:Gdhqxghe0
インプスレにて以下の馬鹿丸出しカキコ

>なんか知らんけどエボスレに
>「インプスレで謝罪しろ」
>っていうキティが現れたので謝罪に来て見ました。
>ごめんなさいね～。
>でも新型の後姿が余りにもブサイクで
>可哀想ですｗ
>ほんと、何考えてんだかってくらいブサイクｗ
>あ・・・ごめんねｗ

完全にアホガキだこいつ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 01:19:14 ID:r30PndioO

基地外の煽りをスルー出来ない基地外ってことで。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 01:46:45 ID:B8ro49Mc0

素人が乗るなら筑波のラップタイムがコンマ何秒違うかはあまり気にしなくてもいいけど、
スカクーくらいおそくなったら、もうランエボやめれば？って話になる。

ノーマルかチューンドか？なら絶対ノーマルを評価しないといけない。
チューンドは自己責任やら保証なくなるやらリスクがおおきい。

インプと比べると簡単に馬力はあがるようだが、（初期チューンでインプは３３０馬力ぐらいだがエボは３８０馬力ぐらい出る。）
できるんだったらノーマルでやってくれよと思う。
たぶん今回はＳＳＴが有るから客が飛びつくのを見越して、馬力の余裕は後にとっておくつもりでは？

200万もかければノーマルＧＴ－Ｒより速くできるらしいが、それは５ＭＴの話でＳＳＴはまだわからないらしい。
５ＭＴほど簡単ではないということか．．．今のところ、いじるんだったら５ＭＴ買わないとダメって事だな。

ＳＳＴのいいところはオートマのように便利なのに５ＭＴに近いタイムが出るくらい。（負けてるけど）

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 03:38:35 ID:NnPxVeBzO

>>62
・・・？
5MTってまともじゃなかったのか？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 04:40:38 ID:sU6334M5O

２月１１日工場出荷で昨日２３日納車だったんだけど、オドメーターが１３キロだった。
ちゃんと走行テストしたのかどうか不安。

他の納車組はどうだった？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 07:46:33 ID:CA0AQUB/0

>>67
納車おめー
そういえばおれも納車時１３キロだったなぁ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 07:51:14 ID:FXt3talQ0

>>67

状況ほぼ同じ…12日ラインオフ、23日納車でした。
オドメーターは13kmと同じ。
今のところ、30km走って特に不具合なし。今日はもう少し乗ってみるつもり…仕事だけど。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 07:55:01 ID:CA0AQUB/0

なんか１３キロが多いねｗ
おれは今1500キロくらい走って特に問題はないよ。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 09:39:27 ID:QyztlLwt0

だからこれ見れ
「REV SPEED 12 日本vs．世界チューニングカー大戦争！！」
ttp://item.rakuten.co.jp/book/5245093/

相変わらず、ランエボが速くて、インプが遅いってのが分かるから。

SSTはいじっちゃうとシフトチェンジのタイミングとか狂っちゃうから
いじれないみたいね。
マフラーさえも。
いじれないランエボなんて論外でしょ
おっさんのっとけよ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 09:45:40 ID:IVnMcU9i0

http://www.hkskansai.co.jp/html/democar/mitsubishi/evo10.htm

じゃあ、やっぱりここにあるTC-SST、という表記はうそか。

ミラーが黒いのはカーボンだと信じていたのになあ。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 10:11:05 ID:IVnMcU9i0

>>61

某国産四駆車スレから。

423 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/02/23(土) 22:51:13 ID:f90nWwmTO
インプレッサとランエボどっちにするか迷っています。
どっちが買いでしょうか？

424 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/02/23(土) 22:53:12 ID:mHA/2Qzq0
勿論インプ。
筑波のタイムが1秒も速い。もう圧倒的。
ランエボなんて相手にもならん。

425 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/02/23(土) 23:04:19 ID:eoWtcKxl0
ｷﾞｽｷﾞｽしないでまたーりいこうぜ

426 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/02/23(土) 23:09:45 ID:vO+0pnos0
>>424
ツダヲタ工作員はうぜえから消えろ

427 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/02/23(土) 23:16:05 ID:OnjNjPge0
スバルも三菱も嫌いな工作員もどきがあいかわらず跋扈しているな。。。

ツダヲタとかの決めつけもやめようね、工作員とか言われるよw

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 10:44:24 ID:r30PndioO

>>71
必死ですねｗ
ここはSSTのスレでは？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 10:51:25 ID:DYpK3n8Z0

既出かもしれんが５ドア版
http://www.autoblog.com/2008/02/23/geneva-08-preview-mitsubishi-prototype-s-unmasked/
http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2008/02/lancerprotosprofile-450.jpg

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 10:53:53 ID:DYpK3n8Z0

>>71
> SSTはいじっちゃうとシフトチェンジのタイミングとか狂っちゃうから
> いじれないみたいね。
> マフラーさえも。

メーカー純正でスポーツマフラーのOPがあるんですが。
ていうかお前SSTが何か分かってないだろ。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 12:26:43 ID:bvJSctG70

今サンテレビ(関西ローカル)でやってた番組でパワーチェックしてて
どノーマル 270.5ps 42.7kg-m
マフラー交換(APEXの試作品) 284.3ps 44.4kg-m
だた。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 12:36:47 ID:bvJSctG70

ごめ、ローカルじゃなくて12局ネットしてるらすぃ
ttp://www.dreamcar-club.com/tv/tv_top.htm

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 12:38:52 ID:sU6334M5O

ラリアスポーツマフラーはTC-SSTに対応していないとデラのメカニックさんに言われたんだが真相は如何に…

リアピースだけなのにね

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 12:43:56 ID:XxLE3Y370

最高ですね
http://it.youtube.com/watch?v=iazaVvBBwRs&feature=related

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 13:21:02 ID:DYpK3n8Z0

もし本当にマフラー交換でSSTが異常をきたすのだとしたら
むしろそのギアボックスが一体どんな構造なのか知りたいよ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 13:37:10 ID:NnPxVeBzO

>>81
多少なりと出力あがるからショックが出るようになるんじゃ？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 13:56:22 ID:B8ro49Mc0

>>72
写真はドア取っ手が黒だからＲＳだと思う。
スペックの方は登録が１２月だからＳＳＴの物を書いていると思われるが、
雑誌とかでも出てこないし、何となく嘘っぽい気がする。
ＲＳの結果からこのぐらいのチューンでこのくらいの馬力が出るはずだって言うのを書いているだけでは？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 14:16:34 ID:B8ro49Mc0

>>40
コンセプトＸの時はアクティブステアリングというのが付いてたんだけど、
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20051020/109914/?SS=imgview&FD=1073278374&ad_q
モーターファンの１７の４６ページを見るとそのユニットが無くなってるように見える。
ttp://response.jp/issue/2007/0814/article97830_1.images/150061.html

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 15:21:55 ID:rmiEbtlM0

>>84
あら探しに懸命のようだな

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 15:55:30 ID:hTWcKXBOO

>>81
ｷﾞﾔﾎﾞｯｸｽじゃなくてｸﾗｯﾁだろ?
SSTが採用したのはﾊﾞｲｸによく使われてる
湿式多板ｸﾗｯﾁだから容量が低いのは
当たり前だよ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 17:58:00 ID:HCgN8ghY0

SST車、ブーストが通常より上がった場合に遅くなる制御が入るって雑誌に書いてあったような･･･
SSTと5MTとで制御は違うからその辺の解析がすまないと給排気がいじれないんじゃない？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 18:33:55 ID:ZVL2aNKE0

>>86
それなら強化クラッチで解決するの？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 18:52:37 ID:bvJSctG70

SSTに強化クラッチって入れられるのかな？
半クラが制御しきれなくなって街乗りで発進できないんじゃない？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 18:56:49 ID:wYXUoEW20

「湿式多板クラッチだから容量が低いのは当たり前」ってのは初めて聞いたよ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 19:13:47 ID:HCgN8ghY0

VWのもだけどクラッチのみ交換なんて構造になってないから強化するなら
ミッションおろしてばらして･･･って相当な金額になると思う。
強化部品が出るかも疑問だしな。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 19:48:30 ID:B/uo23tdO

>>57
エボスレの名誉のために書くが、クラス違いのRを400万かければ3秒を切るではなく「勝てる」と言い出した厨がいただけ。「勝てない」はそれに対するレス。
クラス違いも甚だしいというつっこみも当初からあった。

ニュルにいたってはサイバーエボなら勝てると言い出す始末。

もう1秒が見えたRに今更食いついても意味は無いけども。

過去スレ見てみて。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 21:07:53 ID:B8ro49Mc0

>>85
これのどこがあら探しになるんだっけ？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 21:17:22 ID:IVnMcU9i0

>>93
すいませんと言っとけ。
最近このスレ、ナーバスになってんだから、どっちかが大人にならんと収集がつかんぞ。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 21:25:13 ID:B8ro49Mc0

>>94
別に意地貼ってる訳じゃなくてほんとにわかんないんで聞いてるだけ。
どのへんがダメなのか教えてくれれば次からきをつけるよ。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 21:39:25 ID:IVnMcU9i0

>>95
正直、俺にもさっぱりわからん。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 21:41:39 ID:B8ro49Mc0

>>96
それじゃあ謝りようも、気をつけようもないなぁ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 21:54:03 ID:U4doyP/j0

>>85
粗探しなんですか？　んで、粗って？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 22:10:23 ID:pnn2ZpDr0

みんカラのＭＯＰ、ＤＯＰてんこ盛り自慢厨キモーイ
もっと有意義な情報流しくれよ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 22:42:26 ID:E25ZWkFB0

なんかまたまた話がループしてるなwww
しかも今度は内輪もめかよ。いい加減見苦しいからやめようよ。

ということで話題を変えますｗ

エボXに一番あう色って何色だろ？なかなか決めかねてて
はんこ押しにいけないんだけど。
こないだまで黒＋スタイリッシュエクステリアがいいかと思ってたんだけど
実車をみたらちょっと地味な気もして、赤がいいのか青がいいのか白がいいのか
銀がいいのか激しく悩み中なんだが。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 23:11:43 ID:SaE1szUd0

赤はかっこよかったな

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 23:29:28 ID:CA0AQUB/0

俺は黒＋スタイリッシュにした。
落ち着いた感じで悪くないよ。かなり気に入ってる。
派手なのがいいなら俺的には赤がお勧めかな。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 23:49:30 ID:ZBssXAgN0

動的なスタイリッシュさがいいね
http://it.youtube.com/watch?v=bXxCP88-bjw&feature=related

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 00:30:21 ID:rI6Ubiip0

>>103
確かにラリー車はかっこいいけど
ノーマルは、中途半端な車なんだよね

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 01:10:51 ID:IYQnCSRFO

ベスモ見たけど、笑えるほどランエボⅩは遅いな！

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 01:18:01 ID:NWVQh0oj0

>>103
中途半端な車だなｗ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 01:31:06 ID:Rp1WLYr20

>>100
赤お勧め。目立つ色だけどとてもキレイな色だよ。
スタイリッシュエクステリアの有無でグリル周りとか結構印象違うから、実車で見比べて好みの方を選んだほうがいいかも。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 01:34:19 ID:A8hI4Pcs0

で、お前らインプスレに謝罪しに行ったのかよ？ｗ
インプより遅い車のくせにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 07:11:21 ID:ngbeBwwxO

>>100
赤でしょ！こんな高性能な車
目立ってなんぼでしょうが！

銀とか買うﾔｼの気持ちがわからん

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 09:52:35 ID:WCCFlx670

おれは白で検討中。

あんまり雑誌に出てこない色だけど、どこかに写真ないかな

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 10:40:42 ID:pAjzdJ4S0

赤ならスタイリッシュなし
白ならスタイリッシュあり
が好きだな。
青も意外にいい色でお勧めだけど、三菱でなぜに青？という気はする…。

俺はスタイリッシュなし白をみて黒とのコントラストがどうしても好きになれず
黒は嫁に派手さが無いと一蹴…。青は実写が無く、結局赤スタイリッシュなしにした。
契約後にスタイリッシュありな白を見てこれなら良かったのかとオモタ。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 11:22:53 ID:KT0qxOZ30

スタイリッシュで上品
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1200629733/

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 11:39:59 ID:tfqTnWRKO

赤スタイリッシュ抜きプレミアム＋ＯＰフルエアロがかなりイカツイ。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 11:43:43 ID:mEGzBSCeO

>>110
町中ですれ違ったけど未来っぽさは抜群だったよ。
フロントライトが目立たない代わりにグリル周りの黒とのコントラストがデカい。

なんかコンセプトカーみたいな雰囲気だった。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 12:34:36 ID:7Tmfrn6ZO

質問！
エボＸ街乗りするならブーストアップとタービン交換どっちが速い？
みなみに0-100㎞加速はタービン変えたからってそんなに変わるのかな？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 13:14:08 ID:NHKA45bT0

街乗りするのにブーストアップやタービン交換はいらないよ
ノーマルが一番

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 13:35:09 ID:CwMyesgY0

エボは白が一番似合うよ。ＧＳＲはパールが入ってるがソリッドより一層輝きがいい。

勢いで赤や青買ったやつらは、本音では後悔してるんじゃないの？！
特にイメージ色の赤なんて空の下で見ると最悪だろう？　レタッチされた写真は
綺麗なんだけどね…

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 13:40:15 ID:tBUizZYO0

インプより圧倒的に遅い車買うの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 13:45:18 ID:gu6aG5+10

白なんて街中にあふれてる

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 13:50:08 ID:pAjzdJ4S0

>>117
どっちかっつーと俺的にはソリッドで良かったんだけどねー。
かといってRSは競技やるわけでもないので・・・

赤かったからって後悔なんかしてないんだからＮＥ！
ずーっと白を乗り継いできたから初めての白以外で個人的には満足です。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 14:50:45 ID:Rp1WLYr20

>>117
赤海苔だけど空の下で見る度にいい色だな～ってしみじみ思ってる。
メタリック入ってるせいか、光の具合で雰囲気がその都度違うから飽きがこないぜ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 15:25:57 ID:e/9VTVpI0

空の下で見る度に赤色は紫外線で焼けて色が飛んでいくのだけどな．．．

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 15:32:06 ID:CiYPvrBh0

俺は車は黒かガンメタで赤なんて一生買わないと決めていたが何度もエボＸの
写真を眺めているうちに赤かっこぇえええと感じるようになった。
そして今ではすっかり赤い車最高と思うようになりました。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 15:53:23 ID:OL+rs7/oO

エボは白が似合うよ。
Xになってどうかと思ったが、やはり白エボは妙なストイックさがあっていい。
エボXオーナーはそういうストイックさは嫌いなやつ多そうだけど。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 16:52:03 ID:IYQnCSRFO

そりゃそうさ！
ランエボを名乗るからには、走りなんてどうでもいいから、快適装備が充実してなきゃダメじゃん！
次期ランエボは、木目調パネルに革張り電動シートくらいは標準装備じゃなきゃ他のラグジュアリーカーに負けるよ。
ところでストイックって何？
新しいＪＫ語？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 17:05:31 ID:Oe5dUzOxO

９ＭＲから白にパールが入ってきたのを見ても、三菱も白＝ストイックな路線ってのとは違うイメージを作りたかったんじゃないか？
ソリッドはガチでストイックなRS専用色に回したってことで。
俺はどれ選んでもいい色だと思うが、銀だとちょっと地味かな？って実車見て思った。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 17:14:08 ID:1HwJ16yo0

>>125

真正の馬鹿。丸出しだー（*^_^*）

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 17:18:13 ID:WCCFlx670

白のスタイリッシュにひかれてる。
スタイリッシュなしの黒い部分がなくなるのが、統一感があってよさそう。

白はとあるディーラーに年末にあったのだが、最近見に行ったらなくなってた。くそう、どこかにないものか。公式HPの情報はあてにならないし。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 17:33:39 ID:mEGzBSCeO

>>127
皮肉に決まってるじゃん。低レベルな煽りに反応しちゃだめ。

ストイックを知らない奴なんているわけが...まさか、まさかな。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 17:38:05 ID:ngbeBwwxO

>>122
40ｵﾔｼﾞ乙
いつの時代の塗装だよｗ

白好きなﾔｼって典型的な日本人だよな
ｽﾍﾟｯｸ厨なのに目立ちたくない
煽らないでよ～ってｗ
情けないねぇ～ｗ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 17:45:39 ID:NHKA45bT0

また頭悪そうな・・・

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 18:13:00 ID:yCCgAWqT0

頭悪そうじゃない！悪いんだ。失礼なやつめ。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 18:27:26 ID:I+BAF/cZO

Ⅹに限っては赤が一番かっこいいと思う
ただ、数が多そうだからマイノリティを目指すならそれ以外がいんじゃね？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 18:59:18 ID:QWxuhgwc0

黒＋エクステリアってヘタレ？
室内展示車でハイライトのオレンジがよかったので即決したが
納車前のを外でみたら普通の黒にしか見えなくて淋しい感じ。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 19:23:50 ID:CMf/YqdZ0

>>134
俺は黒＋エクステリアで納車されて２週間くらたったけど大満足だよ。
洗車後の黒光りする輝きはやっぱサイコー！
こないだ初めて雪道走ったけど雪の白にボディの黒が映えて凄くキレイだった。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 20:01:27 ID:tfqTnWRKO

やっぱり今回の新青って
インプっぽいから敬遠されるんだろうか？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 20:08:32 ID:4Trv3IaD0

そういうこともあるだろうけど、どんまい。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 20:09:54 ID:cz05d8KS0

今までの目撃色
黒4台　赤1台

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 20:33:41 ID:3LI9v/pU0

>>133
同感。　で、オレは少数派狙いの青にした。
三菱なのにＷｈｙ？とかもあるけど、大満足の選択でした。
派手な割りには、深みがあっておｋ！

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 20:43:51 ID:j4kJkxl60

ディーラー回って全色見てきた俺は
赤白黒の三色が甲乙付けがたくて困った。

結局前の車が黒だったから逆の白にした

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 20:52:44 ID:4Trv3IaD0

>>139
そこでブロンズのホイールですよ！

http://3-star.zukokan.com/diary/0511/27-07.jpg

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 21:11:17 ID:NWVQh0oj0

RS塗装全剥離して黄色に塗った

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 21:12:21 ID:4Trv3IaD0

オーリンズエボ仕様か。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 21:16:06 ID:UUV70QD2O

意外に一番派手に見えるのがスタイリッシュパッケージではない白。
派手というかエグい。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 21:26:29 ID:cz05d8KS0

>>144
ここのスレとは全然関係ないが久々に聞いたぞ「エグい」w
昔厨房の頃友達数人とエロ本回し読みしてのを思い出したぞ
「おーエグイなぁ　おい！」

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 21:45:10 ID:cKKIHn5DO

黒にポリマーコーティングしてみたが、洗車後の輝きは最高
ガラスコーティングと迷ったがポリマー選んで良かった

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 22:05:59 ID:0pe1kiHQ0

>>109
(#ﾟДﾟ) 銀はなぁ！！！
汚れが目立たないんだ！！！！
つかね　派手すぎず且つ地味でもない　　そして飽きにくい素敵な色なんだよ！
俺はシルバー2連続よ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 22:07:25 ID:4Trv3IaD0

確かに地味だが、まあ、そんなの他人様の知ったこっちゃない、ってとこだわな。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 22:45:08 ID:zJel9Kce0

>>139
ﾅｶｰﾏ
俺も青にしたぜ！
一目見たときからビビっときたね。
俺の中ではエボⅩ買うなら青しかねぇ～っ！
て思ったよ。

まぁ、色もスタイルも好みは人それぞれだからな・・・

何色でもエボⅩはカッコいいよな。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 22:48:24 ID:eYl4zbax0

三菱で赤なんて劣頭サポじゃあ無いんですから

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 23:08:20 ID:M3X5/4bW0

赤にした
スタイリッシュなしで黒い部分残しとけば良かったと思った

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 23:17:27 ID:3LI9v/pU0

>>147
大丈夫だよ、銀だって超イカしてるよ～！　すげー括弧いいーよ！
汚れも目立たないし・・・

だろ、みんな！！

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 23:18:59 ID:IYQnCSRFO

ランエボⅩって、メーカー純正のハッタリヤンキー車だよね？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 23:34:05 ID:MBlipUjU0

100です
みんなアドバイスありがとー

今週末まで悩んでみるわ。さすがに今週末はんこ押さないと
年度末の値引きは適用されないだろうから、そろそろ結論出さないと。

意外とスタイリッシュエクステリアが曲者なんだよなー
スタイリッシュエクステリアにしちゃうとエアインテークの
黒いのが同色になってエボっぽさが薄れるしなぁ。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 23:34:51 ID:KVfz+iVJ0

この車、FSWで二分切れる？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 23:39:22 ID:SXTFPf/o0

俺も青だぜ！　契約しにいったとき屋上に有った2台とも青！街中で見かけたエボⅩ1台も青！
青カッコｲｲﾖ青

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 23:46:58 ID:tfqTnWRKO

実は白のスタイリッシュなしでブロンズとかゴールドのホイール履かせると
かなりイカス。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 00:42:24 ID:2BshA0uv0

俺は愛車のインプでランエボを徹底的に煽り倒してやるんだからなｗ
もうすぐ仮免だから覚悟してやがれｗ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 00:47:05 ID:CZ+ztqxb0

>>157
ガーゴイルに見えた

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 03:19:22 ID:16swXF9K0

若葉マーク付きのインプが追っかけて来るのか・・・
恐ろしいから抜かせてあげるよｗ
あとから行くと、路肩にひっくり返ってるかガードレールと仲良しになっていそうだがなぁ・・・

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 07:43:12 ID:PcvBkZx4O

白RSを見掛けたがかなりいい。
膨らんで見えるかと思っていたが、意外と引き締まって見える。
白と黒のコントラストがいい。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 08:15:28 ID:URrT9A2o0

>>147
禿堂！一点の曇りもなく禿堂だ！
俺も５→６→８→１０全て銀だぜ！

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 10:09:55 ID:8EtbmxKx0

どの色も綺麗でいいよね。
俺は白にしたけど、ガンメタっぽいのがあればそれにしたかったな。
「車買い換えたよ」
「どんなの買ったの？」
「白い4ドアセダンだよ」
「ふーん。ずいぶん普通なの買ったね」
実車見た友達のアゴがカックン。面白かったw

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 10:13:24 ID:UApO1SOD0

細かい話だが、Ｌ型バイザーってつけてもかっこわるくならないかな？
みんカラの写真をみてたら、なんか蛇足っぽいデザインにみえてしまって…

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 10:53:58 ID:ap65ededO

お前らランエボⅩを美化し過ぎ。
所詮はハリボテカー

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 12:49:52 ID:HMFyPRiF0

乗り換えてみると、普段使いではエボって感じはしないな。
赤はもっと赤ければよかったのに。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 13:05:37 ID:WUKN+y5qO

う～ん、でももし赤がソリッドだったら俺は今回赤を選ぶ事はなかったかも。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 15:13:57 ID:L8y6g9qT0

ゴールデンエディションってのでないかな

スケベ椅子みたいなｶｯｺｲｲ金色で

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 15:25:27 ID:NxYh1PnV0

>>168
一昔前DQN連中で流行ったよな、スケベ椅子カラー＆鬼キャン

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 16:21:55 ID:ibOpdbVE0

>>169
遙か昔の話ではないかｗ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 16:52:03 ID:ap65ededO

ラグジュアリーカーには、走りなんてどうでもいい。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 17:01:25 ID:WUKN+y5qO

黄色、ガンメタもラインナップしててくれたら面白かったと思う。
正直黄色は売れないだろうけど、とにかく変わった色がいい！ってやつはいるだろうからｗ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 17:03:29 ID:rCWddLt0O

赤はもっと薄いほうがよかったと思う。
ちょい濃くすると03年式ランサーのワインレッドになってしまう。
激しくオバサン臭がする。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 17:27:59 ID:jQ+4Bs+v0

RS塗装全剥離してマジョルカにした

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 21:06:37 ID:motYTJi20

>>172
ちょ。黄色が無いから赤にした俺は・・・

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 21:32:23 ID:Uv5K5sHG0

やったねSST
http://jp.youtube.com/watch?v=3l6HPAaE5RY

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 21:35:12 ID:78bG55IJ0

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178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 21:38:35 ID:ap65ededO

２人のセブンシーたー、ランエボⅩジオ登場！

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 23:50:35 ID:rCWddLt0O

>>178
君、それは｢エックス｣ではなく｢テン｣と読むんだよ…………

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 23:52:37 ID:br/Igz450

「しばらくすればお客さんは事件を忘れてしまう。平気ですよ」

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 00:28:45 ID:gX39yhlmO

何故チェリーレッド設定しなかったんだろ。
俺２８だけどマキネン世代にはたまらん色なのに。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 00:59:20 ID:YhFcx+HB0

なんか追い越し車線に出ると譲られる事が多い。
あおったり、車間つめたりしてる訳じゃないのに。
厳つい顔の効果なのか？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 01:00:22 ID:6MDAUh4u0

いい加減に地球環境を真剣に考えろ！
自己中クルマオタども！
クソ燃費悪い車で温暖化進めてんな！！
カッコだけで満足ならオブジェとして置いとけや。
って言うまでもなく、このご時勢にこんなクルマ乗ってるやつは出し惜しみして仲間と出かける機会も無くなっていくんだろな。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 02:10:21 ID:sROsw0pOO

ローンを利用した人、金利はいかほどでしたか？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 02:14:31 ID:2S5sTyK+0

現金が一番安い。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 07:22:05 ID:4g5hnw3SO

>>183
リッター約9キロという中途半端な燃費のうえ絶対数極少の車を環境の観点から叩くとは立派な脳みそですね。
普段外に出ていないのがよくわかる優秀なレスでした。これからもその調子で墓穴を堀続けて下さい。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 09:18:01 ID:nRfE0YQP0

>>184
4.8とか言ってたから
日立キャピタルから3.5で借りた

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 09:21:37 ID:0bH/158e0

>>184
寺で2.75、だが俺は違うとこで2.4で借りた

189 ：名無しさん＠そうだドライブへいこう：2008/02/27(水) 09:31:44 ID:aXLtdLB+0

http://carscoop.blogspot.com/2008/02/geneva-preview-mitsubishi-lancer.html
なんか古臭くね？ツメが甘いっつーか、垢抜けてない感じ。
テールランプだけカッコいい。でもインフィニティＥＸ３５のパクリっぽい。
ステアリングもカッコよくなった。シートもまあまあ。
オーディオのフェイスも携帯電話の流行を取り入れた感じ。ただ、そこだけ力入りすぎて浮いてる。
デザインのリズム感が悪い、って感じ。ＭＯＴＴＡＩＮＡＩ。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 11:07:13 ID:/dPncBNV0

リアがハリアーっぽい

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 11:13:06 ID:jKs9WQWO0

SST　S-AWC
http://jp.youtube.com/watch?v=REatkOgJiIw

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 11:37:18 ID:QLFjOsJD0

ハッチバックになったエボが全長が短くなって出たらちょっとくやんだが、
それはなさそうだから、すっきりした。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 11:55:59 ID:6MDAUh4u0

　　, -‐－-､　　ヽ∧∧∧ //　　|
. 　/////_ﾊヽ＜釣れた！＞　ハ
　ﾚ//ｊけ ,fjlﾘ　/ ∨∨V ヽ　　h. ﾟl;>>186
　ﾊｲｲﾄ､"ヮノﾊ　　　　　//　　　|::: ｊ　　｡
　 /⌒ヽヾ'ﾘ、　　　　　// 　　　ヾ､≦ '
.　{ 　　j｀ｰ' ﾊ　　　//　ヽ∧∧∧∧∧∧∨/
　ｋ～'ｌ　　ﾚﾍ. 　 ,r'ス　＜初めてなのに　＞
　 |　ヽ＼　ト､ヽ-kヾｿ　＜釣れちゃった！＞
.　 l　　＼｀ｰ‐ゝ-〈/´　　　/ ∨∨∨∨∨∨ヽ
　　l 　　 `ー-､___ﾉ
　　ﾊ　 ´￣｀　〈/‐-､

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 12:09:53 ID:rhRUQOAR0

>>193スレと関係ないんだけどさ、俺「釣り」とか「釣り師」っていうのは、

　釣り師 ↓　　　　
. 　　　　　　　　　／|　←竿
　　　　　○　　／　 |
.　　　　（Vヽ／　　|
　　　＜＞　　　　　|
ﾞ'ﾞ":"''"''':'';;':,':;.:.,.,＿_|＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　 |
　　餌（疑似餌）→.§　>ﾟ++<　～
　　　　　　　　　　　　　　　　　の組み合わせだと思ってたんだけど、

最近自称釣り師がダイレクトで自分の本音を攻撃されて「釣れた！」とか
言ってるの多いよね。
　これは、どっちかというと、

　　　　　　 ,～～～～～～、
|＼　　　　　（　釣れたよ～・・・）
|　＼　　　　｀～～～v～～～´
し　　＼
ﾞ'ﾞ":"''"''':'';;':,':;.:.,.,　ヽ○ノ
　　　　　　　　　 ~~~~~|~~~~~~~￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ト>ﾟ++<
　　　　　　　　　　ノ）

かと思うんだけど、どうよ？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 12:12:58 ID:4g5hnw3SO

>>193
ああ、すまん。そんなに怒り狂うとは思わなかったから。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 12:19:54 ID:rhRUQOAR0

>>189
エテルナだったかな？
懐かしい感じがするな。
しかし、エボより9cm長いのか

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 12:58:43 ID:b/S+A85a0

ahh ahh ahhh
http://www.youtube.com/watch?v=CQYRnubp3S4

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 14:55:35 ID:NbMHlXa70

>>186
少数だから構わないというのは
さすがに自己中だと言われても仕方ない
考え方だと思うぞ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 15:15:12 ID:RP66uTBn0

>>189
ダッシュボードにエクセーヌが貼ってあったり、ちょっと豪華仕様な内装になってるね。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 16:00:26 ID:TjITdBYu0

>>199
販売時にはたぶん無いのでしょうね～。
｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 16:41:41 ID:4g5hnw3SO

>>198
頼むからこのスレにいる理由を教えてくれ。
あと自己中って何だ？
俺は｢なぜエボⅩより燃費の遥かに悪い某流行車種が溢れかえっている点は完全に棚あげなのか｣と問うたのだが……。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 17:03:30 ID:MIqoZ/OM0

>>199
俺もあのアルカンターラ的な感じが好き。
オプションでいいから用意してほしい。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 19:45:09 ID:t5qz4KQr0

M3乗りだが
エボⅩって速いんだなぁ
今日中央高速で前にエボが走っていたんで
試す意味で車間詰めて煽ってみたら、まぁ速い事
ワインディングだけだと思ったけど直線も速いじゃん
置いていかれたよ完全に orz

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 20:01:09 ID:LO5/+zfA0

それって速いの意味が違うと思うが

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 20:55:14 ID:Uei3Z5pYO

加速がいいね、ってことかね。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 21:14:48 ID:fuqV5W550

どっちもDQNってことだね。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 21:29:05 ID:8r4CG89U0

エボってのは好奇心だけで煽られるのか・・・
迷惑な話だよな～。
やめて欲しいよな～。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 22:19:12 ID:6/UjepSm0

>>184
中央ろうきんで3.4だよ　漏れは団体会員なので2.4で借りる予定
3月末までの特別金利だよ
もしかして >>184もろうきん？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 23:42:33 ID:6MDAUh4u0

>>195
ああ、すまん、馬鹿ばかりのエボX乗りが揚げ足取って優越感に浸るとどんな台詞吐くか興味あったもんで。
ただなぜこんなクルマを出すのか、そして馬鹿共が買ってしまうのか理解に苦しんだだけなんだ。
気を悪くしないでくれ、俺は思ったことを言っただけだから。ｗ

まぁせいぜい速い？クルマに乗ってることで、自分が強くなったと勘違いしながら、引き続き優越感に浸ってくれたまへ。
正直アンチだから、もう来ないから・・・

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 23:47:52 ID:OjKB0VJB0

すごい怒ってる・・・。

>>195
とりあえず、謝っといてくれ。
納得いかん節もあるだろうが、こっちが大人になって丸く治める方向にしよう・・・。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 00:03:34 ID:7sj9rH1c0

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　＼　(ﾟДﾟ,,)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　～（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　ザワザワ
　　　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)
　　　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 00:21:08 ID:/JKb/RFT0

>>209 みたいな馬鹿がこのスレに来ないことを切に願います。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 00:30:33 ID:UGzX1/d+0

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○２１２は放置が一番キライ。２１２は常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って挑発。ウザイと思ったらそのまま荒し。
　|| ○放置された２１２は煽りや自作自演で１９５のレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの勝ち。
　|| ○反撃は２１２の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。２１２にエサを
　||　　与えないで下さい。　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　＼　(ﾟДﾟ,,)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　～（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　ザワザワ
　　　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)
　　　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 00:34:19 ID:kE+Fc82+0

そういえば今月のNAVIでまた清水和夫がランエボを酷評してインプを
持ち上げてるな。いい加減スバルの買収工作はうざいから死んでくれｗ

ASCはON/OFFしても全然効かないとか、バランス崩したエボの写真をわざと
大写しにしたりして、まるで北朝鮮かテレビ朝日並の偏向報道ｗ

インプの宣伝工作するより、トヨタ様の下請けでしょぼいFRスポーツ（笑）の
コストダウンにいそしんでくださいｗ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 01:03:21 ID:09q/Rq97O

慣らしが終わったらTC-SSTフルードも交換した方が良いのかな？

216 ：184：2008/02/28(木) 01:10:53 ID:MPwUbFu4O

利用するなら、ろうきんかな。とおもう

寺はちょっと高いな

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 01:25:10 ID:cHXNHP/q0

>>214
だから、いちいちアホな嫉妬するなって。お互い様だろうに。
国沢、河口、清水がスバル万歳で木下、中谷、竹平あたりが三菱万歳なのは
前からだろ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 01:44:42 ID:Byz1ZUUV0

エボを愛するが故に、目が曇ってしまうのです。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 01:52:31 ID:fCHxOQDeO

>>214
三菱万歳との記事を見ても同じ感情を持ちますか？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 02:13:18 ID:qTnQo75G0

>>215
めちゃくちゃ高いらしいよ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 02:51:20 ID:dSRyrJ3t0

imprezza is great...

WRX VS EVO

its fun.
http://jp.youtube.com/watch?v=yXSqb5WZtUA&feature=related

222 ：208：2008/02/28(木) 06:45:50 ID:4ucgLT6g0

>>216
ろうきんは車を担保に取らない。一般的にはローン支払い中は車の所有権はローン会社の場合が
多いから、車検証にローン会社の名前が書かれるが、ろうきんだとそんなことない。

ぶっちゃけ、ろうきんで借りるのは2度目だｗ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 09:27:24 ID:Ny5mO6hMO

金借りてまで欲しいクルマなのか？
あまり使えないクルマだと思うけど…。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 10:38:23 ID:+CPbwVhQ0

実用的な車が欲しいなら中古で安のがいくらでも売ってる

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 11:28:25 ID:50l0wPQX0

>>214
>うざいから死んでくれｗ

エボX糊って低脳ばっかりｗ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 11:31:56 ID:9GazHGS40

そこで相手するお前も低脳なんだが……

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 11:34:42 ID:9GazHGS40

にゃー（棒読み）
　＜⌒／ヽ-、_＿
／＜_/＿＿＿＿／

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 11:50:43 ID:50l0wPQX0

>>226
なら、おまえは真性低脳だなｗ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 13:23:38 ID:7sj9rH1c0

>>227
ワラタ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 17:18:31 ID:Ny5mO6hMO

ランエボⅩは、歴代エボの中でも、抜群の低性能なので、ランエボとしては却下されました。
よって次期ランエボがⅩとして認定される予定です。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 17:22:50 ID:/gU5aOJJP

今回のランエボ、S-AWCの性能がいいのは間違いないんだよね？
単純に重量増加分をエンジンが補いきれていなくて、まさに「鈍重」になってしまったということかな？
インプに対して遅れをとるのは、色んなビデオを見た結果、パワー/トルクウェイトレシオもあるけど、
7000rpmでシフトアップしているからという感じ。インプは8000rpmまで伸びるから高回転域で有利。
加速性能が悪いということなのかなぁ…。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 17:43:10 ID:Mt4SN0nM0

>>231
新旧インプどころか旧エボよりも遅いんだから、一番の原因は重量でしょ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 19:53:13 ID:cUwsB1rd0

鈍重に感じるかどうかは実際に乗ってみろと言いたいところだが
エボに興味ある人間がみんなＸを買うわけじゃないからそういう人は
判断材料が雑誌やＤＶＤのタイムだけになってしまうのはしょうがないな。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 19:53:28 ID:MPwUbFu4O

重い女と車はきらい

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 20:24:10 ID:MRg6/Z/p0

軽い頭と女は嫌い

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 21:53:37 ID:tnfweqJc0

ttp://www.worldcarfans.com/4080227.001/mitsubishi-prototype-s-hot-video

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 23:16:30 ID:u7kxameKO

>>232
まあね。

>>233
単独で乗ってる分には感じないな。確かに。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 23:46:36 ID:Byz1ZUUV0

>>236
これはちょっと・・・

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 23:58:34 ID:4ucgLT6g0

>>236
フロントタイヤの後ろのエアぬきがねぇなぁ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 01:29:46 ID:i/URZMMo0

普通に移動手段としてランエボⅩ(SST)に乗るのって邪道？
速い車がいいってわけじゃなくて見た目とかがかっこいいから欲しいんだけど
やっぱスポーツ車だから結構いじったりしないと逆に変なのかなって思って…

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 06:49:42 ID:nQAM/KygO

>>240
それはない。
どっちかって言うとエボXはその方があっている。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 08:31:35 ID:f/a6efAHO

見た目だけなら、同じ顔のギャランVR4の方が安上がり。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 09:47:46 ID:U1OdJmEf0

見えるところ弄って喜んでいるのなんて、単なる公開オナニーだろ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 11:05:27 ID:ZJL/scZj0

http://response.jp/issue/2008/0228/article106291_1.html
いっぽう、フル加速で走り去る姿を眺めてみると、テールパイプからうっすらと
黒煙を吐く姿にはガッカリ。
きっとそれは、この期に及んでさえも環境にも燃費にも優しくない、
「燃料冷却」という小技を使っているからであるはず。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 12:02:15 ID:ZXTygD0w0

プロのジャーナリストがはずってｗ

つーか最近は燃料冷却使わないの？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 13:18:33 ID:U1OdJmEf0

つか、この人本当に燃料冷却や空燃比と言うのを理解しているのかな？w
黒煙一番吐くケースって、排気管内に溜まったススが急加速で
一気に吐き出されるケースなのに(トロトロ運転散々した後の急加速とか)
見える黒煙噴く位の濃い燃料ってどんなよと思っちゃうw

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 15:39:55 ID:OwJGkFSzO

>>245
R35は使ってないけど言うほどまだ一般的じゃないよなあ。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 19:19:27 ID:NMmfTcPp0

エンジン保護のマージンの為なのか、280馬力に抑えるためなのかわからないけど
高負荷時の燃調はかなり濃い目・・・黒煙の原因かどうかはわからんけど。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 19:58:36 ID:1RUBu90U0

　　 _,,....,,_　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
-''":::::::::::::｀''＞　　　ゆっくりしていってね！！！　　　＜
ヽ:::::::::::::::::::::￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
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_,.!イ_　　_,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7　　　'r ´　　　　　　　　　　ヽ、ﾝ、
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´　　 ;　 ',　｀ヽ/｀7　,'＝=─-　　　　 -─=＝',　i
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250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 21:11:42 ID:VGP+6fFz0

うん！！

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 22:45:07 ID:77OxVzSi0

純正ホイール（ENKEI製）の重さ分かるﾔｼいる？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 22:47:03 ID:Uem6Pm5r0

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253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 05:02:13 ID:NPV5GlH40

>>246
そいつフォルティスでもトンチンカンなインプレ書いてヒンシュク買った
ただのヨタ提灯記者だから気にするなｗヨタから金貰って他社潰しするのが仕事だからｗ

【インプレ'08】松下宏三菱『ギャランフォルティス』リーズナブルな内容
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254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 08:55:19 ID:5vrRKlFb0

>>214
その特集読んだけど、最初のスタート比較だかの記事に
「エボXにはGTRにはあるローンチコントロールが無い」
と書かれていてびっくりした。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 09:08:48 ID:lfEQTHgK0

なんでびっくりするの？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 10:13:50 ID:h1PrQecw0

>>255
開発者の事前説明中に居眠りしていたから知らんだろうが、
TC-SSTのS-SPORTモードにはローンチコントロールがあるのだ。

ベスモのTC-SSTと5MTのゼロヨン対決では、絶妙なクラッチミートに成功した5MTが
走り出しは速かったが、400m先ではTC-SSTが前にいた。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 10:26:43 ID:IoBzcWvE0

>>256
>絶妙なクラッチミートに成功した5MTが走り出しは速かったが

それはTC-SSTにローンチコントロールより、5MTドライバの方が良かった。。。

と言ってるように見えるが？
この文面からS-SPORTモードにローンチコントロールが付いてるという根拠が見えない。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 10:28:51 ID:IoBzcWvE0

「と言ってるように見えるが？」→「と言ってるようにみえる」

すまね

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 10:35:38 ID:h1PrQecw0

>>257
そのとおり。
TC-SSTには壊さない（壊されない）ための安全制御が入っているから、
ちょっと控えめなんじゃないか？。

どちらにしろ、280馬力を4WDのトラクションでフル加速を繰り返したら、5MTだって
クラッチが逝かれるｗ。TC-SSTは壊れたときはミッションごと交換で高くつくから、
無茶できねんじゃね？。

ちゅーか、ローンチコントロールってホイールスピンで困るようなF1とかFRの
車で最大の御利益があるんだから、4WDでそんなに期待されてもなぁ。

260 ：259：2008/03/01(土) 10:39:54 ID:h1PrQecw0

でも、絶妙なクラッチミートができないドライバーにとっては、TC-SSTの
ローンチコントロールはありがたいだろうな。

アスファルトでの4WDフル加速は、並のドライバーならミートした瞬間に
エンジン回転数をドロップさせるか、長い半クラッチで音だけ速くて車は
前に進まないかのどっちかだろ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 16:57:08 ID:eviGF06l0

>>246
なんでススたまるの？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 17:06:33 ID:BxynErru0

ローンチコントロールはありますよん。
S-Sportsにして、ASCスイッチを長押しにしてオールオフにする。

アクセルとブレーキを同時に踏み、ブレーキを離せばOK

あってるよね？？？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 17:35:55 ID:qHa6NfZf0

３月中にＳＳＴ申し込もうか考え中なんだが、
値引きって平均どれぐらいいけそうですかね。
やっぱまだ渋い感じ？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 19:03:48 ID:n/CSFOBe0

>>263
元々渋い

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 19:25:31 ID:h1PrQecw0

>>263
漏れ先週契約したが、本体値引きが１０マソ
ちなみに都内

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 19:39:16 ID:OgJk451x0

>>260
4WDのロケットスタートはそんなに難しくないよ。
GDBの初期型だったけど、
6000RPM程度になるようにアクセル調整して、
ドカンとつなげばおしまい。
たぶん最近の車はタイヤが太いので７０００ＲＰＭでつないでも、
そんなにスリップしないと思う。もう何年も前からベスモでは常識だ。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 19:50:26 ID:vxumHICQ0

>>266
何回もやればクラッチがあっという間に終わるけどなｗ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 19:56:28 ID:h1PrQecw0

>>267
クラッチもそうだが、ミッションとかドラシャもヤバそげｗ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 20:04:04 ID:OgJk451x0

>>267
そういう書き込みを結構見るけどあっという間にクラッチ終わった人っているの？
自分は会社帰りにしょっちゅうやってたけど問題なかった。
7年後「クラッチカバーがゆがんでるので交換しませんか？」と言われたけど、
それまで特に違和感は無かった。（延長保証に入ってたので交換した。）

もちろん人に勧めるような内容じゃないし勧めるつもりもないけど、
実際どの程度の実績なのか知りたいとおもったので。

270 ：267：2008/03/01(土) 20:09:32 ID:h1PrQecw0

>>269
いや、まったくの想像なのだが。

ただ、クラッチカバーがゆがむの、ってゆーのもロケットスタートの影響？
って思われ。

クラッチは滑らせなきゃ減らないと思うから、ベスモのロケットスタート方式だったら、
4輪ホイールスピンでタイヤが滑っている分、クラッチは助かると思われ。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 20:27:47 ID:D44mJFnJ0

>>269
エボ9、ブーストアップ済ませたから喜び勇んで
走行会にいってその日に純正のクラッチが大滑り状態に・・・

私が下手なのが最大の原因だとは思うが･････

クラッチはツインに交換する予定だったから！！と強がってみる。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 21:30:46 ID:r+zsPk0k0

ランサーエボリューションX競技専用　｢ラリーアートコンペティション
パーツ｣を設定
http://www.ralliart.co.jp/08news/08003.html

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 23:56:18 ID:sgYKUOT50

>>272
このスレには関係なさそうだな。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 00:43:34 ID:iAzrsfMPO

こんな街乗り程度にしか使えないラグジュアリーＸで競技に出る奴なんて居ないだろう。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 01:29:17 ID:2mh9sFaM0

ランエボ店をカタログモデルにして　
次期ＧＴＯ？・エクリプス？（コンセプトＲＡ）にコンペモデルをスイッチする三菱の戦略が正解
１割以上軽量で前後オーバーハング短縮・低重心ボディー・・・あとは価格次第
ディーゼルＥｇモデルは未知数だが４Ｂ１１を載せれば最強

ランエボもイレブンでどんだけ軽量化してくるかな？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 01:58:59 ID:c8SCqnYI0

安全基準が厳しくなれば無理だな

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 03:19:18 ID:V0NhOnHj0

>>272
GSR/RSだけじゃん。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 03:33:11 ID:zdyxf032O

そりゃそうだ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 05:59:21 ID:AJvO3nDB0

>269
みんカラに納車後200ｍでミッションもなんもかも逝かせてた猛者がいたぞ。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 10:39:45 ID:udReAzJe0

>>279
おいらも見つけた。アドレス晒すとあまりにかわいそう。
MT処女（いや男だからMT童貞）だったらしいな。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 10:39:52 ID:5LGqdddn0

>>251
みんカラで10.2kgって誰かが書いてた。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 11:32:00 ID:udReAzJe0

>>281
おいらもまた見つけた。
そのブログのコメントでは、Dラーで確認したエンケイの公称値は９．９８だとさ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 14:03:22 ID:I6MWr+sg0

２００ｍで検索

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 15:02:50 ID:MwXl8LTw0

>>275
安全性・剛性を確保した状態で1割も重量削るほど高価な軽量素材つかいまくって
普通の奴が買える値段に収まるかね？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 15:13:04 ID:iAzrsfMPO

うちのステップワゴンとランエボⅩ、合わせ３トン超え(笑)
うちには、スポーツ車がある様で無いことがわかった。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 15:15:41 ID:QknzQXIBO

VACでリミッターカットしてもスピードメーターでちゃんと180以上って表示されるの？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 15:40:20 ID:gi07kZtC0

>>283
http://minkara.carview.co.jp/userid/336385/blog/7728233/
こいつか

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 16:07:25 ID:nOOVcPLF0

ぶろぐ読んだが、新車納車後200mでミッションぶっ壊すなんてありえないでしょ。
欠陥車じゃねーの？
さらにありえないのが、ボンネットから煙でてるのに大丈夫といいはったＤの担当者だが。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 16:17:53 ID:a1v8K2UVO

流れブッダきりスマソ

いま購入検討中なんですが、オプションで迷ってます。

オヌヌメのオプションありますか？

色は黒買うつもりです

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 16:18:31 ID:a1v8K2UVO

ちなみに5MTです

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 16:34:40 ID:buT3k8yk0

キーレス便利だよ！と納車待ちの俺が言って見る

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 16:57:05 ID:zBadVbJu0

>>287
煙でて放置する担当者はひでぇな
ひどい話だ
しかも修理で２０万も取られたみたいだし
こういうのって無償修理じゃないのかね？

しかし、なぜＳＳＴにしなかったか非常に悩む
こういう奴にこそＳＳＴじゃないのか

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 16:57:42 ID:a1v8K2UVO

あん㌧

キーレスは付けるつもりでした。
パッケージオプションが一番の悩みどころなんです…

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 17:02:24 ID:qAa1tT7k0

>>262
こつが一つ
きちんと５０００ＲＰＭまで回してからブレーキをはなす事。
中途半端だとクラッチがつながらないで警告表示がでる。「減速してください」

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 17:13:46 ID:goJ68ur00

エボペケなんて書き込んでる馬鹿にも真面目にレスしてる・・・
ＭＴに慣れてないばかりか世間にも慣れて居ないようだ。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 17:24:51 ID:2GhSEJfC0

>>294
キーレスのみで他はいらんよ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 17:27:27 ID:goJ68ur00

ちと早とちったようだ。
書き込み主もエボＸユーザー。
自虐派だったようだな・・・

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 17:56:35 ID:wKKyKpDTO

>>297
そんなんだから嵐にいいようにおちょくられるんだよ・・・。
そもそもエボぺけがけなし言葉なら、ぺけジェイもけなし言葉かっつー話だわ。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 18:04:22 ID:wKKyKpDTO

と思いながら、リンクを辿ってみたら、予想通り件の「エボぺけ」オーナーはバイクも好きな様で。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 19:25:28 ID:Y+KkawRH0

いや～疲れた、MySSTの慣らしも終わり、山へ行って来たのでちょっとインプレ。
つーか、SSTって凄いじゃないか、マジ速い！

パドルシフトも試したけど、若干のラグがあり、峠では使うのはチト怖かった。
それよりか、SPORTのDモードだな。絶妙なブリッピング制御はゲーム感覚。
コーナ直前での確実なシフトダウンが約束されているから、
中途半端な直線でもガンガン踏んでいける。
ヒール・トゥに気を使う必要がないから、常に思い切ったフルブレーキングが可能。

ところで、皆は重量、重量って騒いでいるけど、攻めていて重量を感じたことはなかったぞ。
とにかく剛性感が高く、反応がクイック、全域で安定・・・　　つーことで全然重さを感じない。
まぁ、プロレーサーがサキトでタイム計測すれば重量の影響も出るんだろうけどね。

不満点もある。
上が回らない・・・　5000rpmあたりからのトルク感が薄い・・・
いわゆる　”モッサリ”　というヤツだな。　素直に認めるよ。
ただし、公道でこのモッサリ感が気になる時は、ヤバイくらいの速度が出ている証拠だ。
つーのは、１速、２速はアッと言う間に吹け切るので、モッサリ感はほとんど気にならない。
気になり出すのは３速以上、マジで気になるは４速以上かな？

まーこんな感じだ。　購入を検討している人は参考にしてくれ。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 19:26:47 ID:udReAzJe0

>>282
クラッチだってば。まぁどちらにしろ200mで壊すのはありえないけどな。
ただ、2m半クラッチ100回と、200m半クラッチ1回なら、後者が壊れるのは自明だがｗ

>>292
まぁ取り扱いが悪いのもあるが、おいらだったらせめて半額は出してもらうぞ。
でも今までマニュアルだけを乗り続けたおいらならそんなヘボは出来ないがｗ
ていうかMT童貞がなぜSSTを選ばないのか？に禿同

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 19:27:54 ID:udReAzJe0

やべ、上の>>282じゃねぇ、>>282だったぜ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 19:28:16 ID:udReAzJe0

またまちがえた >>292だってば＜おいら

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 19:31:01 ID:QRwFdKls0

>>300
俺も同様の感想だなあ。ＳＳＴは良いね

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 19:37:52 ID:udReAzJe0

やべ、あの２００ｍブログｗに突っ込みたくなってきた。

MTはクラッチ操作次第で一瞬で壊れる、

って、あんた２００ｍを一瞬で走ったのか。どんだけーｗ

いや、オーナーには済まんが、つい突っ込んでしまった。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 20:04:50 ID:ZRJ/7PmS0

時には、常識では考えられないような技を
使うユーザーも居ることでしょう。
まぁネタだろうけどｗ

ところで、エボペケとか言ってる恥ずかしい
自尊心丸出しオヤジきもいです

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 20:05:33 ID:ZRJ/7PmS0

時には、常識では考えられないような技を
使うユーザーも居ることでしょう。
まぁネタだろうけどｗ

ところで、エボペケとか言ってる恥ずかしい
自尊心丸出しオヤジきめぇ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 20:26:40 ID:ZRJ/7PmS0

二重投稿かよ
おれもウゼー

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 20:31:42 ID:eoWElBcKO

慣らし終わった奴等が羨ましい。
早くスポーツモードにしてえよ。
因みに俺まだ300キロorz

てか、慣らしって何キロまでしてる？
お前らの慣らしのやり方教えてくれ。
エンジン、デフ、トランスファーオイルの他にやっぱりTC-SSTフルードやAYC+ACDフルードも交換した方が良いのかな？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 20:44:41 ID:aeLwOL410

涙目インプレッサWRX（GDA）の4ATからの乗り換えを考えています。
GDAよりまったり乗れますかね？
普段は嫁が乗る予定なんで。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 22:40:22 ID:udReAzJe0

>>309
SST オイルでググった結果、
TC-SSTのオイル量は７㍑
専用オイルは４㍑１．６マソ
したがって３．５マソぐらいかかる

らしいよ

312 ：251：2008/03/02(日) 23:02:18 ID:TFXHEvvhO

>>281
レス㌧ｸｽ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 04:10:19 ID:zK3hw/760

先日契約したんだが、300に質問。

パドルシフトの若干のラグっていうのは、アクセルペダル踏みっぱでの挙動なのかな？　昔MR-Sのシーケンシャルに乗ったけど、あれはシフトをアップするタイミングで、若干アクセルを戻すとスムーズにシフトチェンジできた。
シフトダウンは、アクセル踏みっぱでもスムーズだったような。
そういう乗り方をすればタイムラグは軽減するんだろうか。

というか、Ｄモードのシフトチェンジがあまりにも早すぎて、それとの相対的な比較感想なのかしらん？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 07:01:38 ID:0Nysm003O

>>300
もしかして初ランエボか？
SSTは乗ったことがないんで分からんが、5MT(非ハイパフォ)では確かに重量を感じる。
単純にコーナーを回っただけだと分からないが、S字のように左右に振る場面で、
沈んだ側が戻ってからもう一度逆に荷重が移る時なんかに、顕著。
ゆさっと言う揺り返しを、CTよりも強く感じるハズ。
比較論なので乗り比べないと分からないかも知れないが。

逆に上が薄く感じるのは、ランエボ共通の症状なんじゃないだろうか。
これはXで感じるなら、CTでも同じように感じるかも知れない。

もし>>300がCT以前に乗ったことがあるなら、走ったコースにもよる印象の違いかも知れないが。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 09:18:23 ID:oHi1U6HNO

5MTだと、クラッチ保護のために半クラ状態でアクセル踏み込んでも
スロットルが全開にならない制御がある模様

解除はクラッチペダルの付け根にある白いカプラーを抜くだけ
ジムカーナはこれを解除しないとサイドターンなどでストールする

ちなみに「クラッチ踏まないとエンジンかからない」のカプラーとは違う

試すなら自己責任で

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 09:54:08 ID:AumX5H5I0

>>314
> 沈んだ側が戻ってからもう一度逆に荷重が移る時なんかに、顕著。
> ゆさっと言う揺り返しを、CTよりも強く感じるハズ。

300じゃないが
一瞬オーバーになったのかと思ってひやっとする感じ？
CTと比べて切り返した次の瞬間にそんな感じがある

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 11:47:56 ID:PX/Z1jhG0

その辺はサスの味付け具合もあるな、Xは結構ケツ出しやすいと言うか出るというか

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 11:48:16 ID:wz/ME2XEO

エボⅩかエボⅨどっちか買おうか迷ってるんですが

エボⅨ乗りの人、エボⅩ試乗してみて
どう感じましたか？
欲目抜きで教えて下さい

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 11:53:51 ID:87vRn/ZEO

ズバリⅨの方がイイ
新しもの好きとラグジュアリー志向の人ならⅩ買えば！

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 12:54:40 ID:NeAGy++g0

古いもの好きが中古を買う？

321 ：悩む：2008/03/03(月) 12:55:14 ID:dgJvvp6P0

私は、全く走り屋ではなく、単純にエボⅩのデザイン、高性能な所に惹かれ、欲しいなと思っています。
しかし、用途としては完全に街乗りのみで、マニュアルでガンガン峠を攻める、という使い方は殆ど無いと思います。
妻も日常の足として買い物に行ったりで乗ります。
エボⅩは、そういうユーザー向きの車ではないのかな？
ランエボというブランドに憧れて乗るというのはアリでしょうかね。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 12:56:56 ID:87vRn/ZEO

走行性能ならⅨ

街乗りならⅩ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 13:04:40 ID:Qh2T02W00

>>321
＞エボⅩは、そういうユーザー向きの車ではないのかな？

俺は、そうゆうユーザーだが、買ったぞ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 13:05:40 ID:PX/Z1jhG0

>>321
自分が欲しけりゃ買えばいいんだ、他人の許可など要らない。

ただ日常の使い勝手はベースのフォルティスから比べて結構悪くなるよ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 13:19:46 ID:cWNt7D3f0

>>321
あり

ただ、横幅が広くて、さらに小回りが利かない。
町乗りでこれほど不便な物はないということは
覚悟しておくべき。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 13:28:43 ID:nM9kT1hd0

これみたいにボンネットに穴が開いてる車って洗車機OKなんですか？
傷が付くのがいやなのでブラシタイプじゃなくて高圧洗浄タイプの洗車機もOK?

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 14:35:06 ID:9tuf2yiS0

メーカーも穴が開いててまずいのなら穴なんて開けないよ。
気にせずにおｋ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 16:05:02 ID:BTQrC0WR0

ttp://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/733891/p1.jpg
コンセプトＸ見たときはカッコいいと狂喜乱舞したが、結局全高、ボンネットの位置が
高すぎるせいかじじくさくて大嫌いだったⅨの方がましに見える

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 17:23:24 ID:mRr1B0NW0

キノコ生やしたら洗車してボンネット開けるときは気をつけたほうがいいよ
ちょうどいい具合に水が垂れる

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 17:45:00 ID:BSi0eq6VO

レザーパッケージオプションの遮音材の増加って増加される前に比べて大きく変わるのでしょうか？
ロックフォードを付けたいと思っていて少しでも静粛性を求めたいのですが遮音材の増加で耳に感じるほどの効果は得られるのか不安です

わかるかたいたらアドバイスお願いします

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 17:57:29 ID:5zmQC9cJ0

静粛性を求めるならエボよりフォルティスSPだと思うんだが。
少しでも静かにしたいなら遮音材を増やすの一択じゃないのか？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 19:24:37 ID:BSi0eq6VO

フォルティスじゃなくエボに乗りたくて仕方ないのです
静粛性はできれば欲しいというくらいで

遮音材増加のみのメーカーオプションはあるんですかね？
レザーとかは正直興味ないので

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 19:27:14 ID:eUG2AimJ0

>>330
> レザーパッケージオプションの遮音材の増加って増加される前に比べて大きく変わるのでしょうか？

遮音材は　後ろのタイヤハウス内につている。タイヤノイズは減るかも。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 20:00:41 ID:yXGiPEmC0

>>321
奥さん全然OKだよ
うちのカミさんも俺が飲酒した時セカンドドライバーで登用するが
運転感覚は普通のATと変わらないから問題なし
居住性も良く前に乗っていたワゴンの方が狭く感じるぐらいだ
ただバケットシートは物言いが付くかも
窮屈だの降りにくいとか
まぁシカトしてますけどw
あと後ろが見えないのでバックカメラは付けた方がいいよ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 20:02:18 ID:l3H6FrAz0

>>300
雑誌で見た情報だが上でトルク感がなくなるのは
低回転時からトルクが出易い角度のカム
高回転時に極端に濃い燃調
高回転時にブーストが下がる制御
この辺が問題らしい。

改善するならそれなりの予算とECU等の解析待ちになるかね…

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 20:04:35 ID:p/Adj5PLO

卸したてと思われるｴﾎﾞⅩが駐車場に頭から駐車。ｵｰﾅｰさんがﾀｲﾔをﾁｪｯｸして早速とバックした時、悲劇は起きた！
車輪止めにｱﾝﾀﾞｰﾊﾟﾈﾙが引っかかりﾊﾞｷﾊﾞｷと音を立てて垂れ下がった。ｵｰﾅｰさんしばしぼう然。。。前輪が車輪止めに当たるまで突っ込んだのが間違いやったな。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 20:35:46 ID:87vRn/ZEO

２００万円のフォルティス買って外装をランエボⅩ用に全て交換してみようと思う。
多分、満足度はランエボⅩを買ったのと同等だと思う。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 20:59:22 ID:hOQlm14eO

リアフェンダー辺りもフロントフェンダーみたいに交換できれば良いのに

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 21:20:05 ID:m8ch50+UO

>>337
500万は越えるなw

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 21:33:01 ID:nWdrhNQB0

>>312
ちなみにタイヤは12.5㌔

>>336（-人-）

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 21:38:52 ID:bJNcAFb2O

>>334
CP、CTに比べたらあれでも街乗り向けのシート形状だよ。
太もも部分のサイドサポートがめちゃめちゃ低くなっている。
大柄な外国人に合わせてるのかわからんが正直物足りない。
てか、タイトコーナーでは踏ん張りがきかずしっくりこない。
個人的にはⅦのタイト感が好きだった。
今、ラリアのリクライニング付スポーツバケットシートを検討している。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 21:44:32 ID:ATPBBLPy0

昔は良かったな

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 21:52:19 ID:9ZroPZ2z0

>>337
ボンネットとリアウィングならｳﾙﾖ！ｳﾙﾖ！

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 22:16:15 ID:Xrv7wT89O

ボンネット、オイクラダヨ？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 22:25:10 ID:i/a6ZlEu0

>>343-344
おまいら中国人かｗ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 22:25:12 ID:0/8VK0AL0

>>336
他人の不幸は蜜の味

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 22:42:00 ID:2JODXTlC0

エンジンルーム内のフューズボックスにデイタイムランニングライト用の
スペースがあるんだが、ここからの電源取り出し試した人いる？
もしかしてデイライト後付付けすればエンジン始動でＯＮ、ポジションで
消灯とかできるのかな？
それが出来るならフォグをデイライト化したい

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 23:05:00 ID:UBiq4FGf0

リアの視界が悪くて後ろの車がベタ付けしてるように感じる。
駐車場待ちで並んでて後ろがぴったり付いていると思ってたら
間を1台通り抜けてびっくりした。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 23:13:14 ID:rC3q3w1Y0

>>347
別にIGNとポジでリレー使えばできるだろ？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 08:12:58 ID:eiSKMuKrO

>>347
非常識のカスが
常時フォグなんて正気の沙汰じゃない
他人の迷惑とか考えたことないだろ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 08:16:46 ID:y36OFc360

>>330
室内中央で計測すると30％音が減ると、聞きました。
何の音？と尋ねると、詳細不明とのこと。
営業さんの感覚では、違いを感じなかったとも聞きました。
遮音材のみのOPは無いらしいです。ま、メーカーOPだから仕方ないかと

>>330
前（ダッシュボート辺り？）や下などに着くと聞きましたよ。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 08:17:23 ID:SqWq2BysP

>>350
フォグライトを常時点灯で迷惑なんてかからないだろ。
ポジションライトを常時点灯とかなら全車やって欲しい位だ(その方が確認しやすい)。
フォグ・ポジションは車高1270mmのクーペに乗ってるが、眩しいと感じたことはない。

光軸上げたHIDとかの迷惑さは半端ないけどな。光軸上げてなくてもミニバンのヘッドライトは迷惑。眩しすぎ。
ハイビームになってんのかと思ってパッシングしたらハイビームにされてさらに眩しくなったり。
ミニバンDQN全滅きぼんぬ。

353 ：321：2008/03/04(火) 09:44:26 ID:V/cqudGm0

>>334
情報有難う。
確かにレカロは女性が乗り降りするのは、ちょっとつらいかも・・。
それと、ナビにバックモニターは付くんですか？ショップオプション？

あと気になっているのは、荷物の積載量かな。トランクスペースはそんなに広くなさそうだったし、トランクスルーでもないし・・。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 09:49:24 ID:dFwFUhlg0

眩しかったフォグって90年台以前のフォグで90年台以降のフォグは
きちんと遮光してあり眩しくないんだけどな。そもそも、上に漏れたらフォグの意味無し。
ただ、社外品の中にはろくに遮光していないのやドライビングランプとかを
フォグと勘違いして付けている奴もいるが。
まぁ、車高高い車（糞バンとか）のライトの方がよっぽど迷惑。

>>330
遮音材のみ、部品扱いで発注して車内バラして取り付ければ良いと思う。
ちなみに遮音材はエボ7→9MRに乗り換えた時、かなり静かになったの感じた。

>>341
エボ7のシート最強。フルバケと比べても遜色ない。その他のはフルバケよりも
はるかにホールド性落ちるし、目糞鼻糞。まぁ、７はそのせいできつ過ぎと
全国のピザ共からクレーム上がった訳だが……

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 09:50:35 ID:eiSKMuKrO

>>352
光軸上げたHIDってまんまフォグじゃねーか
色盲のお前は眩しくなくても、迷惑してる椰子は大勢いるんだよ
大体、フォグはどういう場面で使うライトかわかって言ってんのか？カス

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 10:07:03 ID:dFwFUhlg0

>>355
한글 문자로おｋ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 10:20:06 ID:eiSKMuKrO

>>354
お前もアホだろ
90年台以前と90年台以降は違うとかもうね
フォグの光は拡散光なんだよ
お前の車にはフォグを騙ったドライビングランプがついてんじゃねーの

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 10:43:39 ID:dFwFUhlg0

プっ
目の前の霧に拡散させてどうするwww
上に漏れたらフォグの意味ないだろ。
90年台以前は電球の前に遮光板が無くて発光点からの光が直接対向車に
当たって眩しかった。
90年台以降は電球の前に遮光板を付けるのが大半になり、対向車に
光が当たらないようになった。
お判り？アホアホ君w

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 11:03:53 ID:eiSKMuKrO

>>358
まだ90年台以前と90年台以降は違うとか言ってやがる
日本語不自由な恥ずかしいアホが
何度も言うが、「霧灯」はどんな場面で使うライトかわかってんのか？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 11:10:28 ID:dFwFUhlg0

ハイハイ、釣り釣り。日本語通用しない人には何言っても駄目だなw

한글 문자로おｋwwwwwww

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 11:27:39 ID:eiSKMuKrO

ついにファビョったか
頭悪すぎるな
理解できてないようだから教えてやる

まず日本語がおかしい点
「90年台以前」と「90年台以降」のどちらにも90年台は含まれる

次にフォグランプの目的と使用方法
濃霧発生時等視界が悪いときに他車に自車の存在を認知させるために点灯させるのがフォグランプの役割
その目的のため、フォグランプは無焦点の拡散光を放つ
視界が良いときには何の意味もないばかりか、他車を幻惑する恐れがある

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 11:48:07 ID:4hDLNE5i0

もまいらお互い荒れるような書き方はやめようぜ

フォグランプ点灯の是非は置いといて
俺は純正で付いてるフォグランプで尚且つ下の方についてるタイプなら
前から来ても後ろから来ても眩しいと感じたことは無いな。

それよりHIDヘッドライトの方が眩しくてかなわんな、
もっと酷いのがミニバンやトラックでヘッドライトが高い位置の奴・・・。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 11:59:31 ID:dFwFUhlg0

ぷっ
理解出来てないのはお前だ。
>「90年台以前」と「90年台以降」のどちらにも90年台は含まれる
90年代中に徐々に入れ替わってるんだからどちらにも90年代が
含まれるのは当然だろw ある時期ピッタリに一斉に入れ替わっていると
思ってるのか？w

>濃霧発生時等視界が悪いときに他車に自車の存在を認知させるために点灯させるのがフォグランプの役割
>その目的のため、フォグランプは無焦点の拡散光を放つ
バックフォグと勘違いしてるのか？w
バックフォグならその意味で正解。
霧はそもそも細かい水滴で光を当てると白く反射して視界を遮る（その為に
白く反射しずらい黄色光を使ったりするんだが）
なので、前方視界の妨げになる前方、上方部分には光を当てず
車体直前や左右方向（ガードレールやセンターライン等）を見やすくする為に
下、横側に拡散させている。これがフォグランプの目的だ。
そもそも、対向車に拡散させたりしたら、相手側も霧が真っ白に写り
何にも見えなり余計に危ないんだがw
それに、霧で視界距離が少ない所で相手車両を確認出来ない位
飛ばすバカはお前ぐらいだろw

>視界が良いときには何の意味もないばかりか、他車を幻惑する恐れがある
手前下や左右しか照らさないから、前方側の明るさは全くと言って良い位
変わらないから、街中では無意味と言われているんだが……それすら判ってない？w

つか、フォグランプの意味判っていないのはお前の方だなw

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 12:11:08 ID:SqWq2BysP

フォグランプの光軸がヘッドライトより高いとでも思ってんのか…アホ過ぎるな…。
まず光量からしてHIDより少ない。
自分の車の前に立って、HIDヘッドライト+ポジションランプのみ、フォグ+ポジションランプのみで比較してみろよと言いたい。

稀にフォグをHID化してるバカがいるから、その場合はこの限りではないが。
フォグランプの色温度を上げる奴はバカ。
黄色がかっこわるいとかじゃなく、フォグは拡散しにくい黄色を使うのが基本。
黄色HID化ならまだ分かるが。

でもまあ常時点灯させたいならLED化したポジションランプとかにしておいた方がいいのではと思ったり。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 12:12:12 ID:F3w5K5E80

肝心なエボⅩの話題が全くない件について

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 12:31:15 ID:eiSKMuKrO

未だに黄色がいいとかアホばかりだな
黄色が霧での視認性がいいというオカルト話は科学的根拠がない
現に霧の本場ドイツでは白が主流になっている
ヘッドランプとフォグランプの設計思想の違いすら分からない無知どもの巣窟かここは

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 12:49:54 ID:4hDLNE5i0

アホとボケとバカの話題はもうやめろ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 12:52:03 ID:V56kKLJ+O

>>366
目障り。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 12:52:05 ID:u4PRN0Z+0

これでOKだろ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/320903/car/236343/1154300/parts.aspx

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 13:09:19 ID:bvvvXmb10

>>369
こんなに派手だったのかよｗ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 13:13:18 ID:UIfMpNh30

>>362
このスレの奴って
それ迷惑だと注意されると、ミニバンのが迷惑だと言い出すことが多いな。
他人の方が迷惑だから、自分の迷惑行為は許されるとでも？

大阪の迷惑駐車のオバチャンを思い出した。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 13:15:27 ID:RXbXyyBv0

>>369
つける奴っているんだｗ

フォグが眩しいかどうかはおいとくとして
前照灯もつけずにフォグだけつけてる奴には
近寄らないことにしてる。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 13:16:05 ID:UIfMpNh30

いずれにせよ本来の目的以外の事に
フォグを使うのは、迷惑かどうかは別にして
エボＸ乗りのイメージが悪くなると思う。

無知っぽく見えるじゃん？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 13:22:05 ID:dFwFUhlg0

>>366
自分の理論が間違っているの指摘されて対抗出来なくなったから
話題そらしてきたかw
おまえ雪道走行した事無いだろ？白だと路面の轍の凹凸が掴みづらく
上方への反射も大きいから黄色を使うと効果大なのを知らんのなw
あと、霧の中に白い光と黄色い光点灯させてどちらが先が
良く見えるかやってみろ。なにがオカルトだw
最近白ばかりなのは、2005年末の規制で黄色の使用が規制されたからだ。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 13:50:57 ID:4hDLNE5i0

本来の目的って言うけど、今や単なる補助灯にすぎんよな現実には。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 14:01:21 ID:eiSKMuKrO

>>374
俺はドイツで白が主流と言ったのが読めないのか？
日本での色規制は周知の事実だからいうまでもない
何度もいうが、フォグランプは視界不良の際に他車に自車を認知させるためのものであって、お前の進む道を照らすドライビングランプではないと言ってるだろ
これ以上アホの相手をするのは無意味だし、うざいだろうから消えるわ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 14:08:27 ID:6v5EIFOH0

話の最中に申し訳ないが、なぜエボXのフォグつけると迷惑なのかね？
あれって全く眩しくないと思うが。
あんなのでかっかしちゃうのは、よほど池沼だと思うが。
池沼はフォグランプを凝視しちゃってるのか？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 14:15:44 ID:4hDLNE5i0

>>377
いや今時純正で眩しいフォグランプは殆ど無いよ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 14:22:30 ID:SqWq2BysP

>>376
じゃあおまいさんは、そもそもツッコミを入れた、常時点灯させるってのが自分の道を照らすためだと思ってる訳？
違うだろ。相手に認知させる為だろ、もちろん。
ポジションライトもLED化するなどして光量上げればフォグ並の効果はあるだろうけど、
日中はそのままだとほとんど認識してもらうための光量を発揮しないだろう。

あと、おまいさんは本当にフォグが付いてると眩しいのか？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 14:27:26 ID:RXbXyyBv0

>>375
そもそもフォグは補助灯だろ？
補助灯だけつけるアホもいるけど。

>>377
わざわざハイワッテージバルブに交換する池沼もいるけどね。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 15:24:36 ID:dFwFUhlg0

皆に総スカン食らってるeiSKMuKrO涙目wwwwwwwwww
>>376
そもそも、黄色が有効かどうか言ってるのに勝手にドイツがどうとか
言い出してファビョってる時点で(ry
バックフォグの場合尾灯の光量が少なく遠くまで届かないので位置を
知らせる為にバックフォグを付けると言う意味がある。
しかし、フロントの場合フロントライトの光量が必要十分で
対向車にも十分届くのに位置を知らせる為なんて意味合いは殆ど無い。
まさか、お前はフロントライト消して車幅灯だけで走ってるバカか？
それに、そもそも位置を知らせると言う話ではなく上部へ光が漏れて
相手が眩しいという話だったんだが、勝手に自分の都合のいい（しかも間違っている）
話しに摩り替えてるよなぁwww
まぁ、ろくに知識も無い池沼君だから仕方ないわなw

基本的に今の車のフォグは対向車、前方車への幻惑防止の元に
作られているので眩しくないのは周知の事実（HID入れても発光点変わらなきゃ
眩しくない筈）

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 15:52:30 ID:eiSKMuKrO

お前ら俺を呼び戻したいようだな
視界がいいときに他車に認知してもらいたければヘッドランプ付けろボケ
フォグランプは視界不良でヘッドランプが意味ないとき用だと言ってるだろうが文盲どもが
もちろん眩しいからいってんだ
眩しくないと言い張る前に、「フォグランプ眩しい」とググれ
常時フォグ点灯を迷惑に思ってる人間がどれだけいるか分かるだろうよ
つーかそこまで一般常識がないのは人間としてどうよ？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 15:56:59 ID:UD9+eJ9u0

自演ディベートもいいけれど
嘘を嘘と見抜けないオレを惑わすんじゃない！

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 15:59:56 ID:4hDLNE5i0

他でやれや
フォグランプが迷惑どうこうの前にお前らが迷惑な存在なんだが

って自演かよｗ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 16:01:40 ID:SqWq2BysP

>>382
たのむから常時ヘッドランプは辞めてくれ。
HID主流の今、スポーツクーペ乗りにとって(特にミニバンの)ヘッドランプは眩し過ぎる。酷い。
しかも光軸上げてるカスがうじゃうじゃいるからな。

ってかヘッドランプもフォグランプも辞めて、常時点灯するならLEDポジションランプにすればいいじゃん。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 16:04:55 ID:F3w5K5E80

エボⅩと関係ない話はいい加減他所でやって下さい

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 16:09:35 ID:0O3TblXW0

この車新古車未登録で298万であるんだがお買い得かな？
遅いと言ってもオレサーキット走る訳でもなく、スポーツ走行を軽く楽しむだけ。
それにエンジンやタービン的にブーストアップでかなり変わりそうだし。
ブーストアップで320～350psねらえれば良いんですけど・・・
今までは内装のショボさで買わなかったけど、見たら並の乗用車クラスにはなって
いたしそろそろ買いかもと考えました。ちょうどお手頃な新古車ですし。
ただ赤色なんですけどフロントの一部だけ黒くて気に入りません。あそこだけ
塗装してらうとか可能でしょうか？それとも専用の同色フロントとかありますか？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 16:16:29 ID:dFwFUhlg0

そもそも純正のフォグの話だから質の悪いアフター品のフォグなんて
話の中に無いぞ。ここ数年の車両の内、純正採用フォグの中で対向から眩しいもの上げてみろよ？
少なくともここ数年でそんなフォグ採用している車両なんて無いな。

>フォグランプは視界不良でヘッドランプが意味ないとき用だと言ってるだろうが文盲どもが
やっぱりお前は霧の中フォグだけで走る池沼か？www
補助灯の文字の意味判るか？つか日本語理解出来てるか？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 17:10:53 ID:SqWq2BysP

>>387
急いでいないならディーラーで普通に同じ条件の見積もりを出して貰ってみればいいんじゃない？
新古車でこういうのがあって、そっちと迷っていると言えば、この時期だしいい値を出してくれそうだけど。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 18:44:37 ID:ywD2Cwt+O

昨日SST試乗した
確かに良い出来で凄いと思ったが
左手と左足が寂しくてやっぱり
自分にはMTをシコシコ動かす方が
楽しいのに改めて気付かされた

よってエボⅨ買いますわ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 18:48:30 ID:5xOn6of80

>>389
急ぎではありません。車も趣味の範囲で乗る程度なんで今すぐ必要なわけでも有りません。
長距離ドライブが好きですね。頭に来たらぶっ飛ばして走りスカッとしたいとも思います。
メーターは300キロ位まであるし、農道を300キロでぶっ飛ばすというのもありかなと。
ブレンボブレーキは何キロからでもピタッと止まれると雑誌で読んだし。怖くはない。
もう半年様子を見て、安定してきて試乗車とかがたたき売りされるのを待つべきだろうか？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 19:07:54 ID:XfMlamOzO

どうでもいいから、ボンネット、イクラダヨー！？

あれ、スレ間違えた？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 19:12:53 ID:OybmEuzd0

>>390
つ5MT

エボＸはASCついてるし、下手くそでも安心。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 19:16:46 ID:SqWq2BysP

>>391
いや3月だから(っても生産完了車のみだけど)安くなるのであって、
今月買わないなら来年3月まで待った方がいいね。
とりあえずディーラーで見積もり出して貰ったら？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 19:55:50 ID:JK8vk4m80

>>390

中古でいいの？どんだけブン回されているかも知れず…

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 20:02:29 ID:TtuRp2pQ0

(ﾉД`)ｼｸｼｸ　>>310

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 20:09:13 ID:ntm1i/kzO

リアのデザイン変えてくれ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 20:13:47 ID:o8qsQwcp0

>>353
バックカメラとナビはネットで買ってディーラーで付けてもらった
トランクの容量は・・・贅沢を言ったらいけません

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 20:32:42 ID:o8qsQwcp0

３月上旬にＥＣＵ書き換え用のＣＤを各Ｄラーに配布。
準備が出来次第三菱自工からリコールの発表。

ここでも話題にのぼっていた
吹け上がりが改善されるらしい(SSTも対象かどうかは未確認)
以上みんカラより転記させてもらった

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 20:47:59 ID:OM3b6F2X0

>>391
＞ブレンボブレーキは何キロからでもピタッと止まれると雑誌で読んだし。怖くはない。

そんな魔法のようなブレーキあるなら俺も欲しい。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 20:51:09 ID:SqWq2BysP

>>339
ほほう。すると例の新旧インプエボ対決の結果が変わることになるかもしれないね。

402 ：390：2008/03/04(火) 21:02:54 ID:ywD2Cwt+O

>>395
ちょっと5速だと寂しいかなーと…
ランエボは5速の方が走らせやすいですか?
>>398
それはｶﾞｸﾌﾞﾙですが出来るだけ
年式の新しいのを買いますわ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 21:27:16 ID:o8qsQwcp0

>>401
それはどうかな・・・
高速走行時の吹け上がりの改善だから関係ないと思う
しかし言ってみるもんだね
俺も同じ病状が出で怖い思いしたけど
ツインクラッチの仕様かな?と思ってたから

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 21:30:00 ID:SqWq2BysP

バックカメラね…めっちゃ狭い機械式駐車場とかに毎日出し入れするんじゃなければ、
スポーツクーペ・リアスモークで乗ってた身からすればランエボなら全然問題ないと思うけど…。
めっちゃ狭い(全幅1850mmとかの)駐車場に出し入れするなら付けた方がいいだろうね。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 21:45:34 ID:oB+Kow5P0

６ＭＴもない豚足車

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 22:25:40 ID:NX0WOGdw0

>>405
豚足乙

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 22:57:58 ID:z6UpJ8wD0

車止めがない背中合わせの駐車場で、でも通路が狭いからなるべくぎりぎりまで
下がらなくちゃいけないワタシには、カメラが必要です。
幅が狭いだけならリバースミラーコントロールで十分だと思う。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 23:02:43 ID:HOAtnMC70

ようやく車台番号が出た。長かったが、あともう少し。現行エボに
乗ることが出来る。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 08:09:23 ID:j3iuMlt6O

ぇっ？まだ納車されてないの？
発売から半年もたつのにな
新型モデルと言ってられるのはせいぜい発売から3～4ヶ月だし、完全に旬を過ぎてｶﾜｲｿｽ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 09:09:52 ID:VHAk447mO

>>409
ところが街中ではようやく最近見るようになってきた、ってレベルだったりして。
やはりSST待ちが多かったのか。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 09:20:02 ID:9lSJY7Gd0

そんな俺はのんびり今月末納車
上に書かれてたリコール作業の件は気にしなくておｋ？

あと、仕事がらせまい場所で車を移動させることが多かったから
バックカメラいらねと思ったけど、そんなに羽あったら見にくい？
そういやでっかい羽つきの車とかあんまり運転しないな
怖くなってきたorz

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 10:04:15 ID:mSNEboZ20

バックカメラ、いつも不毛な議論になるけど、無くても問題は無いけど
有ればあるで手放せなくなる位凄く便利。街灯も無い真っ暗闇の駐車の時は
有り難味がよく判る。
少しでも楽をしたいのなら付けとけって感じで。
ちなみに羽が邪魔と言うのは走行中後ろの車を遮るので邪魔と言うだけで
駐車の時に邪魔になる事はまず無い。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 10:26:36 ID:K9ORv1pL0

>>411
デカ羽は、後方にパトカーがいても圧倒的に分かりづらいんだよ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 10:34:40 ID:nMiLh+BA0

http://minkara.carview.co.jp/userid/320903/car/236343/1154300/parts.aspx

オプションでこれ設定しちゃう三菱はバカとしかいいようがない。
そりゃあレベルの低いオーナーが増えるわけだ。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 11:23:42 ID:2TKVMkde0

>>414
オーナーも派手で明るいっていってるが、実際はこんなに明るいもんじゃないと思うな
カメラは夜景モードなどシャッター速度長くすれば、僅かな光も強調されちゃうからな
ポジションランプやビルの壁面反射光みるとその傾向が表れてるし

でもDQNなのは確実だな

416 ：sage：2008/03/05(水) 11:24:08 ID:s25KaZqc0

>>414
別にいいんじゃね？ｗ
レベルの低いオーナーが増えても、お前はオーナーにもなれないんだろ？ｗ

417 ：sage：2008/03/05(水) 11:26:20 ID:s25KaZqc0

つかよー
ランエボはDQNで良いじゃねーか？
前からずっとそうじゃねーか。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 11:27:39 ID:zEih3+m60

＞仕事がらせまい場所で車を移動させることが多かったからバックカメラいらねと思ったけど
え？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 11:55:15 ID:p0mCJdzo0

トヨタのミニバンとセットでそろるのが流行

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 12:22:03 ID:xe5HK+pe0

>>418
狭い場所の運転に慣れてるから必要ないかと思った、
ということかと理解してみた。

今回初めてバックカメラつけてみたが(ヤフオク購入で)
バックの映像みるより目視してる自分がいる…

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 12:25:01 ID:sqkxa9kY0

>>409

発売から半年ってSSTは12月20日発売。書き込むなら，そこまで確認して
からにしろ。この馬鹿野郎。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 12:25:03 ID:w2jujHVh0

>>420
すげー理解力に脱帽

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 12:40:20 ID:YjWynKvCO

｢三菱｣｢下品｣がランエボたる所以で
しかも皆それがいいからランエボを買うので
今更そこを指摘されても…………

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 12:46:49 ID:sqkxa9kY0

>>414

Ⅸにもあった。Xで初めて設定された訳でないんだから，こんなところで
騒ぐな。
http://minkara.carview.co.jp/userid/304360/car/198055/1205738/parts.aspx
http://www.dopnet.jp/cgi/search/search.cgi?id=lanix035&db=LANCERevolutionIX

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 12:56:43 ID:z0+nKyen0

さすがに光り物でデコレーションって下品にも程があると思わんか？
てか、下品通り越してヲタかDQNじゃんw

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 13:54:42 ID:w2jujHVh0

BMWみたいなイカリングオプションがほしい

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 14:28:38 ID:j3iuMlt6O

>>421
なにいってんの？
10月はじめに価格公示して正式に受注開始したよね
その時点がエボⅩの発売日でしょ
っていうかなんでキレてるの？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 14:48:31 ID:mSNEboZ20

>>427
http://mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/products/detail1682.html
これ見ると三菱が正式にSSTは11月下旬発売予定と発表しているよな。
それで実際には12月20日発売って後ほどプレスリリース出したんだよな。
という事でアホなのはj3iuMlt6O

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 14:56:19 ID:j3iuMlt6O

>>428
ふーんそうなんだ
でも一般人からみたら、エボⅩって10月はじめに発売されたのに、いまだに納車されてない人がいるという認識しかないよね
わざわざビシのプレスリリースなんてみないし、雑誌や新聞広告で発売されたのを知るくらいでしょ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 15:06:51 ID:nMiLh+BA0

廃れ果てたスポコン風イルミを設定する意味がわからん。あんなもんは
DQNで金なくて、１０マンそこそこのボロボロシビックやシルビア海苔が
自己顕示欲、もしくはかまって欲しい病でビカビカ点けてるだけだろうに。

あ～あ。。。かわいそうに。まともな教育受けれなかったんだね。。。と
数奇の目でみられるだけなのに、乗り出し４００マンオーバーの車にOP設定
してる時点で菱の中の人のレベルが知れる。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 15:12:22 ID:oc7L7D7H0

>>430
うわ、評判悪っ
着けようかな？って思ってたのに…
いや、着けなかったんだけどね。

でも、いいじゃん別に着けてたって…好き好きですがな
そもそも、あんな羽着けてたこと自体…略

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 15:12:31 ID:9lSJY7Gd0

>>418
説明不足でした
>>420の通りです

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 15:27:45 ID:hYjTQh/S0

>>429
俺は一般人だけど知ってたよ。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 15:31:14 ID:YjWynKvCO

>>j3iuMlt6O

防御力低いね。2chやめたら？血管切れるよ？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 15:40:18 ID:mSNEboZ20

知らなかった奴が正しくてきちんとプレスリリースしている方が
悪いような言い方にワラタ
厨２病だなw

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 16:42:07 ID:j3iuMlt6O

>>434-435
なんでそんな必死になってるのか分からないけど、エボⅩのデビューが10月で、いまだに納車されてない人がいるということは事実だよね
発売も納車も遅れてるってことでしょ
あと半年もしたらエボ11がでるかもしれないのに、Ⅹの納車がまだかかるなんて可哀想だよね

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 16:55:22 ID:Cqdv+1z00

>>436
人気があるから時間がかかる
わかるかな？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 16:58:26 ID:xe5HK+pe0

豆知識

バックカメラ装着のためにリアバンパー脱着してみたのでメモっとく。

トランク開けてボルト1個
リアタイヤハウスにタッピング1個、角クリップ2個、大クリップ2個
バンパー下に中クリップ3個
が両サイド、対称位置にあるので全部で18箇所。(多分あってると思う･･･)

リアフェンダーとバンパーの合わせ部分は
コンビランプの部分までツメが噛んでるので
内装はがしなどでタイヤハウス側から一つずつはずす。(両サイドとも)

トランクリッド部分もツメがあるので、バンパー下をゆすりながら外すと
ボディーと分離する。ヽ(^д^)丿

ナンバープレート右のボルトを外しても、マフラーと干渉して
なかなかとるのが難しいが何とか取る。ヽ(^д^;)丿 2人作業推奨。

組みつけは逆順で。

一番最後の正しい脱着方法教えれｗ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 17:10:25 ID:YjWynKvCO

>>436
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 18:22:28 ID:MiZKJhbn0

普通エボＸの発売日といえば１０月のあたまのことだと思うが、、。
SSTの発売が遅れても、新型車としての賞味期限が
どんどん短くなっていったのは事実。
だって、次のエボではSSTとMT同時発売でしょ？多分。

もっとも、そんなことを気にするのは
現行型エボに乗ることにこそ意義がある！
とかいう馬鹿だけだろうがね。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 18:59:33 ID:YjWynKvCO

>>440
現行型に新車で乗り続けられる時点で
おまえより遥かに優れた人間だから安心するといい。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 19:05:26 ID:HOB+622o0

>>441
そんな話はどうでもいいんだがｗ
このスレは論点ずらす奴がホント多いなぁ。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 19:08:01 ID:YjWynKvCO

>>442
カスに｢カスですよ｣と教えているだけだから安心するといい。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 19:14:34 ID:XomMDWyJ0

>>443
はいはい。
俺は発売日の話をしてるだけだから、
絡まないでくれｗ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 19:24:10 ID:zU/vcAGF0

グリルに青白い光物点けた黒Ⅹが信号で止まってた。
どーだーって感じでラジエーターとインクラ照らしながら
ブーンて走り去ってったわｗ
同じ黒のこっちが恥ずかしくなったわ・・・

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 19:40:24 ID:hTXxjiRJ0

>>436
どう見ても必死なのはお前

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 19:41:56 ID:V5Ho06A70

発売日の話はスルーでよろ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 19:48:25 ID:s25KaZqc0

>>445
ぷっ　人が何つけようがいいだろうがｗ
恥ずかしいのはお前が馬鹿だからだｗ

ところで５ＭＴ用のＥＣＵ書換えプログラムがでるらしいけどＳＳＴ用に
抑えていたエンジン馬力を開放するんかね？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 20:14:27 ID:R34k5+9o0

後半年じゃ出てもMRみたいな特別仕様車ぐらいだろ・・・
納車が遅れてるって自分で必死に煽ってる癖に
そんな状態で次の奴が出るわけないのもわからんか？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 20:25:01 ID:8kc4McSnO

>>449
IDがR34だ。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 20:25:05 ID:YjWynKvCO

というかオマエらが根本的なところをすっ飛ばしているので言わせてくれ。

ランエボⅩはカタログモデルです。

ⅩⅠの話してるけど……わかるよな？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 20:28:11 ID:R34k5+9o0

あら、でも愛車は…
カタログモデルって事は次はフォルティスのマイチェン・フルモデルチェンジまでないのか・・・？

Xが出る前は「Xでランエボは最後」って記事をちょくちょく見たがどうなんだろうな。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 20:52:25 ID:Cqdv+1z00

フルモデルチェンジしてもランエボⅩを名乗るんじゃね

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 20:53:52 ID:5YP80eFK0

>>448
なるわけねーだろ
スレ違い
５速ミッションスレ行け

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 20:56:42 ID:EHFz+fsV0

基本的に４年サイクル　>>436みたいな馬鹿がなんで半年とか書き込む
のだろうか？ヒッキーなのか人間として卑屈になっていてこういう顔
の見えないところで喜々として書き込んで自己を顕示しているんだろう
な。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 21:12:21 ID:VHAk447mO

>>449
正論過ぎて焦った。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 21:16:44 ID:UJxf9eAy0

後方視界は羽が邪魔というのも確かにあるが
リアガラスの斜度が大きくトランクがせりあがって見えるからな
運転が下手とかいうレベルじゃなく
見えないものは見えないんだよ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 21:20:54 ID:yI57rjOa0

リアスポないとバックのとき後端がわかりづらいですよん。
まあ、慣れでしょうけど。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 21:55:05 ID:UJxf9eAy0

>>458
そのリアスポがないと
高速での限界速度が-10㌔になる事知ってんの?

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 22:05:11 ID:B6JKxXCa0

>>448
まだそんな夢みてんの？ただの不具合改修だろ。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 22:20:12 ID:VHAk447mO

>>459
それをなぜ>>458に言う？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 22:35:27 ID:UJxf9eAy0

うーん残念
-10㌔は嘘です
458に笑ってお答えいただきかった(博多華丸・大吉風に)

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 00:42:35 ID:6NosTEro0

>>455
いや、ちゃんと毎年手が入るよ。
ベースモデルがフルチェンするまでは
ベースは一緒だけどね。
要は今までのエボと同じ。

現在の製造側の不手際が続けば、
先送りもあるだろうけど、それは本意ではないはず。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 06:51:46 ID:X8RHmMtEO

>>463
まあ、普通に考えれば今までのエボが特殊だったよな。
本来はマイチェン相当のやつでもいちいち名前振ってたからな。

・・・次はきっとX-2が出るな。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 07:09:07 ID:X8RHmMtEO

つか、今までのエボって大体二年周期じゃなかったか？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 09:39:54 ID:Nd1PcU+7O

スプリンターディーゼル４ＷＤのＭＴに乗ってるんだけど、
その機構は、最新鋭のランエボⅩとよく似てる事がわかったよ。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 09:51:17 ID:2A+Ag0O20

あげ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 09:57:34 ID:2fA36FXl0

>>465
1～6までは1年おきに
6→7は間に6TMEが入って2年
7→8は間に7GTAが入って2年
8→9は間に8MRが入って2年
9→10は間にエボワゴン、9MR、エボワゴンMRが入って2年半
まぁ、9までは1年毎になんらかしらの動きがあったわけだな。
エボワゴンから冬→秋に発表がずれ込んだけど。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 13:39:44 ID:ZV9vmLBR0

ttp://www.sequential.co.jp/goods/Image_3811.jpg
これかっこいいね
これなら無理してGT-R買わないでエボ買うかな
年改に期待

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 14:43:58 ID:vgmOPupq0

田宮のシーケンシャルってプラモじゃん

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 15:10:14 ID:8CrPP8MB0

やっぱりワゴンは出ない？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 15:47:27 ID:zw6Yjs6SO

>>471
あの顔のワゴンを堂々と乗れる人がいたら
是非お目にかかりたい。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 15:59:07 ID:kDBFiZBZO

>>472
レグナムと大差なくね

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 16:08:53 ID:X8RHmMtEO

>>469
そう、俺もそれ、いいなと思ってた。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 21:25:54 ID:GwqJa7110

ああ　もうすぐ納車だ
ここみながら指くわえて待ってる日々はもうすぐ終わる・・・

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 21:51:14 ID:eRh4mcbF0

>>469
アフターパーツエアロってデザイン壊してるだけじゃんとしか
思ってなかったけど、これなら欲しいと思えるな。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 23:02:18 ID:xk6G8lVR0

納車まで10日切った。希望番号制度でナンバーを取る人が少ないとは
思わなかった。777とか7777なんかでも抽選申し込みゼロとか。唯一
1が多少人気みたいだった。当方は在り来たりの番号なのでここに見に
来ている人と同じ人もいるのではと思う。10ではないが…

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 23:03:48 ID:TzY/mf0b0

どのへんがかっこいんだよ？　ダンボールで切り貼りしました感満載のハリボテエアロじゃん。
しかも評判最高のシー○ンシャル（ﾜﾗ　エボ海苔はほんと精神年齢DQNだよな。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 23:11:53 ID:MCBPzMnv0

NAVIの清水和夫は本当にひどいな。
なんだあのスバルの提灯持つためにEVOをこき下ろすエセテスト記事は。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 23:26:08 ID:E4Jmwb0a0

スバルっつーより、いちいち「欧州車は～」「BMWやアウディは～」って件がウザかった。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 23:50:10 ID:vgmOPupq0

シーケンシャルのマフラー入れようと思ってたけど
工作員がいるから入れるの止めた

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 00:08:55 ID:rNHpDmFx0

俺もこのエアロは好きじゃないな。

が、ホイールはちょっとかっこよくね？どこのだろう？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 00:47:17 ID:09hSRUnW0

workです。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 01:14:33 ID:GqTRu/PZO

>>478
口が目立たないあたりがかっこいい。
顔は最初からこの感じで発売してくれてたらよかったのに。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 01:25:54 ID:FNHW8d/X0

今月末にエボXブラックパール納車予定
今日も試乗してきたがやっぱりヨイぞ！SST

信号待ちで左車線のワゴンRと右車線のオデッセイにジッと見られたｗｗ

やっぱり一度はこうゆーの乗りたいと思うが、家族や維持費や車両価格考えると買えない…
そんな奴がイチイチ叩くんだろ？

ちなみに、ｵﾚは現在ﾎﾝﾀﾞのCR-V海苔だ
支払いはちょっとしんどいが後悔なんて少しもないぞ

叩いてる奴はインプもエボも本気で買うつもりで試乗してみろよ
どっちも悪い車じゃないし、単純に比較するだけの奴は現状維持しかできないﾔｼ

迷ったあげくどれかを選んで、実際に購入するﾔｼ以外の言葉はおれの財布の中身より軽いなww

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 01:59:20 ID:Yf/3NRt/O

微笑ましいな。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 07:04:23 ID:aq4tlv1P0

S耐エアロ完成
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/usercar/270254/p1.jpg

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 08:19:18 ID:JHFyarWf0

>>485
おいおい香ばしいなｗ
そんな自慢すると段々痛くなってくるぜｗ
ちなみに俺様も今月末納車

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 08:55:14 ID:GqTRu/PZO

あまりにも人がいないのでこの際嵐でもいいから呼び込もうキャンペーン中？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 09:04:36 ID:dqDInES/0

俺も納車待ちで4月第一週予定。ただし車名は「インプレッサ WRX STI」。
> 迷ったあげくどれかを選んで、実際に購入するﾔｼ
とのことなので。

最初は新インプなんてダサ過ぎ、ランエボXの顔かっこいい!!って思ってたはずなのに、
いつのまにかインプ契約してた。合見積もりお願いしてたので、同じようなオプションで価格差はそんなに無かった。
結局インプにしたのは横から見たときのラインと6MT、トルク(加速)感かな。
思いっきり振り回すような試乗は当然出来なかったからアレだけど。

SSTはどんどん進化して行くと思うけど、ある地点でドライブバイワイヤーなクラッチが付くんじゃないかな。
DモードやSSTモードでは踏んでも意味ないけど、Mモードでは普通のMTのように操作する感じで。
だって、どれだけAT(各種DSG、CVTを含む)が進化しても、「自分でシフトチェンジしたい」って人は消えないじゃない。
電子制御だって、無い車の方が楽しいって人が絶対に消えない。
もしかしたらそうならずに全てAT化してしまうかもしれないけど、だったら尚のこと今のうちに6MTを楽しんでおきたくて。

SSTな人達、本当にSSTで満足してます？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 09:13:04 ID:gO9r6g3/0

>>479
で、実際のところはどうなん？
ASCの効果が薄くてスピンしやすいって部分が気になる。
昔のトヨタのvscじゃあるまいし。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 11:37:21 ID:cWtI31ox0

>>490
SSTで満足しない人はMT買うだろ、アホかお前は

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 11:50:29 ID:Yg0aNQhhP

>>492
じゃあそのMTが5速で満足するというのかね、君はw
6MTと6SSTだったら、おそらく6MTの方が売れただろう。
そうするとSSTの採算が取れなくなるからMTをランクダウンして5MTに。
要は、6MTを超える魅力がまだSSTにはないってこったね。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 11:59:07 ID:iY0GLEXM0

だろうなんて持論はいらんよ
ミッションネタは旬が杉てるし

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 12:13:56 ID:3NTYN+Oy0

6MTなんて飾り。バカにはそれが判らんですよ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 12:15:29 ID:Y+Sy7BLq0

>>493
おまえバカだろ？　SSTで満足？とかの次元じゃねーんだよ。

SSTしか選べないんだよ、AT限定房わ。限定でなかろーが、ふぁびょって５MTにした
オサーンが納車後200ｍでクラッチ破壊して話題になってたろうが。

そんなオーナーが過半数を占めてるのに、SSTで満足ですか？ってｗ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 12:27:36 ID:YHEoDF7AO

>>496
エボⅩってさ、思うに任天堂のゲーム機みたいなもんだよな。
全く今まで居なかった層を引き込むことができたんだけど
本格RPGとかハードなアクションが好きな人達にとっては微妙～…。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 12:27:57 ID:xmIqSeNC0

過半数を占めてるって馬鹿か？お前みたいな馬鹿は黙ってろ。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 12:32:04 ID:obdnBdla0

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500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 12:39:00 ID:A/oEbHxhO

>>493
ﾜｺﾞﾝ乗りだが、6なんて高速以外ほぼ使わんぞ？ｻｷﾄでは正直、5MTの方が丈夫だしｼﾌﾄﾐｽ減るから良いと思う。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 12:42:26 ID:YHEoDF7AO

>>500
ただのスペック厨なので
絡まないのが吉かと…

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 12:43:54 ID:Yg0aNQhhP

>>500
6MTに乗ったことない発言に思えるなぁ…。
6MTと5MTは最高速ギアのギア比に差があるんじゃなくて、ギア間の比に差があるんだよ。
4ATと5MTならむしろ最高速ギアのギア比は4ATの方が低いくらいだ。
ギア数が少ないってのはギア間のギャップが大きいってこと。ワイドレシオってことだ。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 12:47:58 ID:ij5YfDduO

>>500
5速の上に6速があると思ってるのか？
こういうﾔﾂがいるから6速の存在価値が薄くなるんだろうな。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 12:52:02 ID:cWtI31ox0

そんな事で存在価値が薄くなると言う事は、元々必要とされてないんだろ。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 12:53:16 ID:cWtI31ox0

順番で行くと次のネタはシビックかブレイドマスターか

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 12:54:11 ID:+msgl4xR0

まぁ楽しみ方や使用目的は人それぞれだからな
価値観押し付けても仕方ないな

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 12:54:35 ID:jrOYL52j0

シーケンシャルって評判悪いの？
アホ面が引き締まって見えて気にいってたんだけど・・

田舎だからだと思うけど、高速以外でも6速は普通に使う。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 13:13:07 ID:7KHMPvwcO

シビック、ブレイドマスターよりも遅いのは、なぜだ？

お約束www

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 13:15:32 ID:Yg0aNQhhP

ってか5速を普通に使うなら6速だって普通に使うから。
4速以下しか使わないのなら、6MTでも4速または5速以下しか使わないだろうけど。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 13:23:47 ID:3NTYN+Oy0

ホンダ車みたいに下スカスカ、上だけパワーバンドなら6MT必要だけど
下から上までパワーモリモリのエンジンに6MT付けても意味無いの
判らんのかねぇ……
パワーバンド広い車に多段シフト入れてもシフトチェンジ回数が増えるだけで
かえってロスが多くなり遅くなるしシフトミスの機会も増える。
今までRSが5MTだったのはそう言う意味もある。
それを判ってないバカやスペオタは6MTが良いと騒ぐわけなんだな。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 13:32:25 ID:Yg0aNQhhP

>>510
それはMTが5速6速あるのにATは4速止まりだった時代のセリフじゃね？
SSTが6速ある理由の説明にはならんと思うけどな。
ギア自体が不要なくらいパワーあるなら、他のスポーツカーのAT同様、4速で十分な訳で。

まあそれはともかくとしても、SSTには満足出来ない(速いけど楽しくない)って人が、
6MTのインプと5MTのエボXを乗り比べて、エンジン性能(パワーバンド)も含めて、
連続して途切れの無い加速を感じられたのがクロスレシオ化された6MTだったってんなら、
それはもうどうしようもないわけで。

要は「SSTで満足出来ないなら5MT買え、6MTなんて飾りだ」
って言いたいんだろうけど、それ、本当に本心から思ってる？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 13:37:48 ID:+msgl4xR0

R34は常に2速発進で5MT車のようだったなｗ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 13:49:27 ID:3NTYN+Oy0

>>511
SSTの場合はツインクラッチと名が付いているように、シフトチェンジ時の
駆動ロスが殆ど無いわけ（理論上はゼロ）とするとギア数を多くする事による
シフトチェンジ時の駆動が途切れるロス回数を考えなくて良くなるので
より良いパワーバンドを維持しやすい多段シフトの方が有利。
それに対して普通のMTはシフトチェンジ時に必ず駆動が途切れるロスが発生する。
なら、パワーバンドの広さを有効に活用したワイドのギアの方が、シフトチェンジ時の
駆動ロス回数を少なく出来るので良いわけ。
レース車両でもシフトアップ時にミスファイヤを使うか使わないかだけで
1周0.5～1秒程タイム差が出ると言われてるので、シフトチェンジ時のロスが
いかに大きいかよく判ると思う。
5MTが良いか6MTが良いかは使用するエンジンのパワー特性によって大きく変わるのよ。
エボの場合はパワーバンドが広いので5MTの方が良い（6MTは必要ない）と言われているわけ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 13:54:32 ID:3NTYN+Oy0

ちなみにインプの場合はエボよりもずっとパワーバンド狭いので
5MTよりも6MTの方が有利だと思う。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 14:17:37 ID:Yg0aNQhhP

> ちなみにインプの場合はエボよりもずっとパワーバンド狭いので
エンジン特性グラフ並べて見て、本当にそう思う？
パワーバンドもそうだけど、純粋加速の場合はトルクバンドの方が大事だよね。
パワーピークでシフトチェンジして行く場合とトルクピークでシフトチェンジして行く場合の比較があったけど、
トルクピークでシフトチェンジした方が加速は速い計算になってたし。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 14:29:22 ID:UqXPNQvy0

>>513
だから競技用のＲＳはずっと５ＭＴだったんだよな。
で、運転を楽しむ車であるＧＳＲは６ＭＴを採用していた。

でも、その理屈でいくと、ＲＳに昔設定されてた
スーパークロスとかも不要な気が？
何か見落としてる？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 14:30:21 ID:3NTYN+Oy0

>>515
パワーとトルクの関係知ってる？あと、パワーバンドの言葉の意味判ってる？
知っていればそんな頓珍漢な意見は出てこないんだけど……w

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 14:35:02 ID:3NTYN+Oy0

>>516
スーパークロスの場合使用する目的がまた違うから。
あれはダートやジムカーナのような所でシフトチェンジ時の回数が
スーパークロスになっても多く増えないような時でスーパークロスによる
加速力が有効に働く場所での使用を想定しているので（あと、駆動力が100％伝わるような
路面じゃないので）

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 15:07:53 ID:6NljLfyjO

このスレは腐臭がひどいな
エボ海苔ってこんな低脳なやつらなのか

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 16:02:53 ID:a7zuH6uU0

MTが5速か6速かの事で
こんなぐだらない流れになるんだな

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 16:30:56 ID:PsmVtG5w0

エボ乗りはデブが多いと思われる

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 16:54:06 ID:8MPpJJ/80

さぁ！　いつも通りのループですよ！
もうミッションネタ何週目だ？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 17:53:39 ID:BeCS7OL20

5MTにしたしたのはホモロゲ用だってカタログに書いてある。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 18:00:11 ID:cWtI31ox0

いくらなんでもループし過ぎだろｗ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 18:29:56 ID:GqTRu/PZO

>>515
トルクピークでシフトチェンジはありえない、絶対。
エボのトルクピーク考えてみ？
ちなみに一般的にパワーバンドってのはトルクピークの回転数からパワーピークの回転数の間のことね。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 18:38:12 ID:GqTRu/PZO

>>510
そういう問題じゃなく単純に街乗り用では。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 19:34:15 ID:lx9dGRkF0

ID:3NTYN+Oy0
6速必要とか必要ないとか、お前の持論なんかどうでも良いんだよ。
エボ9の時みたいに購入者が選べるようにすれば全てまるくおさまったのだ。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 20:01:35 ID:8MPpJJ/80

お前らわかってねーよ
何故6速ＭＴが必要か？

何故ならば、6速がなんとなくカッコいいからだ！！！
レース車両って6速多いじゃない　かっこいいだろ？　なんとなくさ
俺は実用とかピークだのトルクだのどーでもいいよ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 20:18:40 ID:yRaferT/0

ここでいくらグダグダ言ってても三菱は6MT出さないよ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 20:59:47 ID:16SUOCXK0

６速ほしけりゃＳＳＴがあんだろｗ
楽ちんだぞ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 20:59:53 ID:lopljLlI0

>>528
だよな。
下手な理屈なんかよりなんとなくカッコいい！！
これ重要だと思うｗ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 21:09:24 ID:WbLfH1BE0

と言うわけでスペオタは6ＭＴを好むのでしたw

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 21:18:56 ID:LJuDwF4B0

6速のミッションを設定しなかったのは
置けるだけのスペースが無かった事と重量の問題
6速欲しけりゃ重くてデカイGT-Rでも買ってろよ

534 ：sage：2008/03/07(金) 21:34:14 ID:zfgyeAj+0

まったくマイナス思考ばっかりだな。
エボ○エボ×どっちも誹謗中傷ばっかじゃねぇか。
もちっと建設的なことが言い合えねぇのか。
ちょっとのぞいてみればけなし合いかい！
どっちも擁護はしないけど、けなすだけでは
話のレベルが下がるだけだよ。
自分の馬鹿さを晒すだけ。
ま、しょうがないか。
所詮２チャンネラーだもんな。
こう言われて悔しくないのか？
現実主義でいこうぜ。
妄想の世界で文句ばっかり言っているなよ。
どうせこの発言にも噛み付くんだろ？
批判には批判で返すのか？
だから２チャンネラーみてぇだって思われるんだよ。
解る？
みっともねぇぜ。
これに噛み付くつもりなら
批判しないままみんなを納得させてみな。
エボが○な奴も×な奴も。

胸糞悪いぜ。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 21:38:19 ID:FNHW8d/X0

まぁ、俺の中ではGT-Rもインプもエボも同じぐらいカッコイイ！しどうでもよかったんだが・・・

GT-R　まぁ・・・論外ですな・・・予算オーバーという意味でだけど・・・かえねぇよ・・・

インプ　う～ん・・・個人的にはスペックは文句なし　だが、ハッチバックは生理的に無理だった・・・

エボX　確かにSSTは乗りやすいしスペックも文句はないが何か物足りない・・・でも、この三台の中だとこれ！

脳内天下一武道会第4回大会の末に出た結果が上記の通り

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 21:42:30 ID:8MPpJJ/80

しかし、ＳＳＴ拒絶反応がここまで凄いとは思わなかったなぁ
俺もそうだったんだけどねｗ　ＡＴのエボなんてありえねぇって思ってたよ
試乗したら変わったなぁ　これも有りなんじゃないかなってさ
そんな俺も来週にはⅩのオーナーになる・・・2ヶ月長かったワ
代車の軽四アキタ　早くのりてぇ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 21:44:24 ID:EW4Puwf30

ランエボＸなんて唯一の取得だった「速さ」がダメだから
マークＸジオとたいして変わらんだろう。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 21:45:05 ID:9d2vTYa/0

遂に日曜納車だ。　待った期間3ヵ月半でした。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 21:50:47 ID:GqTRu/PZO

>>537
いや、早いのは早いんだよ。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 21:51:48 ID:zjoN3LYc0

予定ではラリーアートのマフラー発売されたはずだが…
どこかに音のサンプル落ちてねーかな

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 21:54:33 ID:8MPpJJ/80

>>539
そいつは定期的に沸くヨタ工作員だからかまったらダメだよ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 22:02:35 ID:EQlkAA9+O

俺なんて８月に500万払って実に７ヶ月待ちだったぞ。
熱が覚めちまって納車３週間で未だに５０キロしか走ってねえよ。
個人的にはⅦのクイックなハンドリングが性に合ってたな。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 22:15:28 ID:5migaVgJ0

で、結局SSTってどうなんですか？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 22:21:26 ID:FNHW8d/X0

>>543
だから、好みによるってばｗｗ

試乗はタダなんだから、気になる車を実際に乗ってこいよ

乗ったらすぐわかる
もしかしたらエボXはｵﾏｲには合わないかもしれんし合うかもしれん

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 22:23:39 ID:/qAhvDAR0

>>544
一言
「銅じゃないです」
でおｋ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 22:25:11 ID:FNHW8d/X0

>>545
だなｗ

「鉛です」

でおK？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 23:04:07 ID:bX0LoK9nO

なんなのさ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 00:46:27 ID:Rw1OLwZI0

食わず嫌いなのか元々買えないから試乗する勇気がないのかしないのか分から
んが、グダグダ書き込むならば、少なくとも試乗してからにしろ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 01:02:50 ID:q57papvLO

このスレにランエボX乗りは居ない

ﾜﾗw

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 01:13:53 ID:JxFvrh0w0

>>540
みんからにつべ動画上げてる人いたよ
純正品とあまり変わらん音質だが

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 02:26:28 ID:EImpuMkp0

実質変わらないみたいで、見た目以外当分ノーマルで十分みたい。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 04:33:41 ID:ghMG9m8x0

ＳＳＴ十分ありだし5MTもあり
インプもありだしR35もあり

最近の車は好きならどれ買っても後悔しないと思うよ

っと、ママチャリが主な足の俺が言ってみる

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 06:44:03 ID:nlcsZb+SO

>>549
居ないことはないんだろうが少数には違いない。
居るとすれば俺みたいに納車待ちでwktkが止まらない奴。
少なくとも俺は納車されたら多分こんなとこには書き込みしなくなる。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 07:13:36 ID:dhYFJL3SO

思った以上にクリープしないのな。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 07:18:14 ID:g+CT7UTR0

パワーバンドがどんだけ広かろうがやっぱり６速に魅力はあるとおもうワケ
それはサーキットの加速を見るだけならまだしも、コーナーでギアがピタリ合う
確率が少なからず上昇するから　立ち上がりで踏んでいけるエボなら尚更
それに加え、もっと細くて路面の荒いような道では、２速じゃトルクがありすぎるけれど
３速じゃなさ過ぎる、という感じでどっちつかずの状況がある
ヤマなんかじゃ特にこういう傾向がある
そういう場合は１８０オーバー照準の５ＭＴの４速なんて使うチャンス皆無
それならもっとクロスしていつでも使える６０～１２０キロあたりに３速が当たると嬉しい
タイトなワインディングでも２速（５０～１００）で踏んでいける度胸と経験があれば別だけどナ
そういう意味ではＳＳＴはいいと思うのヨ
早めに投入する事で熟成も図れるしナ
ただ同様に６ＭＴも熟成のためには必要だと思うのヨ
どっちかに偏るとどっちかが熟成しなくなるから今回はＳＳＴってトコか

今までの４Ｇ６３と比べるとやっぱスクエアなだけに高回転派になってる
のに、結局７０００レッドなのは三菱車工が自重しているからだと思う
と、考えるとこれからのエボＸの進化はやや高回転よりに照準を合わせていくと思うのヨ
つまりよりインプに近づいていく傾向はあるナ

そんな事いいつつ、やっぱモアトルク、俺はそう思うのヨ
スクエアではあるがやっぱブースト抑えてるわけ、故障の面もあるし、安全の信頼の面もある
これからの２車の競争を見ていく上ではやっぱトルク、つまり低回転からちゃんと馬力が出せるか
っていう話
良く思うのはＷＲＣだと６５キロくらいのトルクが出せて且つ３００馬力くらいのリストリクタがあるのに
なぜＷＲＣの技術をこちらに入れないのかと思うのヨ
少なくとも５５キロat３５００rpmくらいのトルクは出せないのか
そしたら３５００回転から２７０馬力出せてるってことになる
そんなトルクをどこで使うのかって話だけど、やっぱ高速道路では４速３５００回転辺りのトルクがあると
ＡＴみたいですげー便利なのヨ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 07:26:58 ID:g+CT7UTR0

後加速の事言ってきたけど日本車を筑波で評価するのは間違ってるヨ
公道最高速が１００キロなんだからそれくらいのコースで評価しなきゃナ
直線でリミッター当たるコースを評価に使う時点でダメだワ
筑波はタイトさも殆どないしナ
じゃなきゃ速い＝エライの世界では直線が命って事になりかねん
なら馬力競争しかなくなるし、トルクの意味も薄れるし、軽量化＜馬力アップの世界になる
だから重くてもパワーあれば評価される事になるなんてコトになるんだ
車は鈍重になるし燃費良くて速いなんて車が無くなるんだ
２Ｌで１．５ｔ越えなんてもうターボの利点殆ど消えてるしナ

最後に思うのはこの２Ｌターボ４ＷＤ競争でどっちかが排気量上げたらその時点で負けやと思うネ
そしたらもう歯止めは効かないヨ
もう一度思い出せ
筑波１分５秒は既にエボＶが９年前に出してんだヨ

エボ・インプは２Ｌターボのままでやってくれ
大きくなって車がよくなるのはアタリマエ
車体もタイヤもムダにデカくなりすぎなんだヨ
小さいままどれだけ高性能を積み込めるか、それが日本車に問われてるのヨ
今のクルマは日本らしさを欠いている
昔のシビック、パルサー、カローラ・ミラージュクラスも今や皆無だろ
今こそ超軽量・ハイパワー・ハイトルクな１．５Ｌだ
２５０馬力・トルク３０キロ、車重９９０ｋｇ、１５インチの激速直４ターボ
かつての三菱のアツさならきっとできるハズ
ＦＦのままじゃトルクステア・ドラシャきつそうだがナ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 07:29:16 ID:u9VcGAJc0

>>544
試乗申し込んでるけどディーラーから連絡が来ないのです
いったいいつになったら乗れることやら

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 07:30:26 ID:MwVumYBM0

鼬の最後っ屁
気持ち悪りぃ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 07:30:51 ID:i92SaS/1O

俺もwktkだがgkbrでもあるwww
嫁に言われたんだ
「もうすぐ二人目も生まれるしランエボもいいけどデリカかアウトランダーならお父さんお母さんと一緒に乗れるでしょ」と
でな、先日三菱に行ってきた
長々とD5とランダーの説明を聞いてそれぞれ試乗して…ふと店の裏にフォルティスと並んでエボⅩ試乗車が見えた
もちろん試乗してみたが俺のエボⅧとは明らかに違う車だった
でもな…エボはエボなんだよ
気付いたら契約して納車待ちwww
どうしよう((((゜д゜;))))

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 07:49:56 ID:g+CT7UTR0

１人乗りが多くてデリカ・アウトランダー・エボなら
燃費が悪かろうがエボ買うワ
お父さんお母さんと一緒にクルマで旅行しても楽しくないゼ
だんだんめんどくさくなって家族旅行にさえ行きたくなくなる
対して４人乗りなら４人家族だけで行く口実ができるだろ

そもそも６０台の人～小学生全員が大満足な旅行なんて存在しないからナ
後部座席にチャイルドシート、シートベルト装着で安全運転たのむヨ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 08:16:48 ID:guTjQ9J10

ID:g+CT7UTR0
語りウザい

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 08:26:54 ID:dhYFJL3SO

幼児一人っ子の我が家は嫁にアウランダーとミニカ乗らせてる。
同居の父親はアルファード、母親はMOVE。
このような組合せだったら己がエボ乗ろうが２シーター乗ろうが全て解決するぞ。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 08:50:18 ID:IOnMBTtrP

嫁「私は車のことは良く分からないから何でもいいんだよ～」

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 09:03:30 ID:8OBnqqde0

>>560
その３台ならヘタすりゃエボが一番燃費いいかもしれないぞ。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 09:30:22 ID:IYSZG4WSO

やはりランエボ選ぶ奴らは、この程度。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 09:42:52 ID:IOnMBTtrP

http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1100766.html

ランエボ選ぶ奴らというより、最近の2-30代はみんなこうらしい。
「楽しさ」なんていう曖昧な物より実利を取る、みたいな。
堅実と言えば堅実だが、これじゃあ人生つまらんわな。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 09:54:39 ID:mrUHwnyu0

>>566
そんな世の中にしたのはお前等カス共だろう。
俺たちはお前らジジイを強制的に養わないといけないし、
そのくせ自分達の老後は自分で食わないと駄目みたいだしな。
実利取って切り詰めて保険にしないと、将来の保証がないんだよ。

カスの癖に偉そうに人生語るな！！

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 10:09:02 ID:MwVumYBM0

・煽り・荒らし・無意味な投稿や下品な話題は完全無視。
　AT限定免許でも楽チンに関する話題も荒れやすいので気をつけましょう。
・荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
・放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
・反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　荒らしにエサを与えないで下さい。
・枯死するまで孤独に暴れさせておいてゴミが溜まったら削除依頼が一番です。
　気が付いた方は、適宜削除依頼をお願いします。　

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 10:35:34 ID:IYSZG4WSO

じゃあ、ニートなんて止めて、ジジイのために働けよ。
自称若者の皆さん！

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 10:43:14 ID:65igstXX0

今日は土曜だし休みの奴多いと思うぞ？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 11:01:56 ID:6kvVY7+r0

>>570
ほら、ニートは曜日の感覚ないから。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 11:13:10 ID:xKrEL+2X0

ラリーアートのマフラー（太鼓のみの交換）は、
ＨＫＳのＯＥＭ

違いは本家はチタンテール。
ヒートプロテクターもＨＫＳも同様のモノを出してきたのでＯＥＭかと・・・。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 11:20:25 ID:IOnMBTtrP

>>567
悪いが俺も20代だ。そいつらとは全然違う生活してるけどなw
そもそもそんな生活する必要がないくらいの収入がある。

まぁ使いまくってるから貯金は多分負けてるけどねw

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 11:27:00 ID:r6V0VzLy0

最近の20-30代の最大の特徴は、>>567のように全部「他人のせいにする」ことだろ。
自分で能力を磨こうとせず、努力せず、大した職にもつかず、社会のせいにするだけ。
木の城たいせつの社長の言を少しは見習え、と。

と、26歳年収900万の俺が言ってみる。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 11:29:04 ID:6kvVY7+r0

負けた、29才、860万ｗｗｗｗ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 11:29:58 ID:65igstXX0

>>572
マジか
だとするとHKSの方が\15000位安くなるから良いよな

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 11:53:44 ID:ZMNrCpE90

イギリスにはエボのグレードの１つにＨＫＳチューンってのがあるくらいだからね
ラリアのパーツにＨＫＳ製は多い

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 12:10:15 ID:LOXD72l8O

21歳年収700万な俺だけど遂に明日納車です。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 12:16:00 ID:IOnMBTtrP

意外とまともな人が多くて驚いたw
まあそのくらい年収ないと買えないよなぁ、エボなんて。
>>567涙目wwwww

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 12:26:32 ID:Ave+YA1m0

食後のコーヒーをキーボードの上に吹いちまったｗｗｗorz

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 12:27:40 ID:Ave+YA1m0

皆夢見すぎｗ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 12:33:56 ID:nlcsZb+SO

なぜ取り繕うことが不可能なほど
｢買えないヒガミ｣にしか聞こえない書き込みをするのか理解できんわ。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 12:34:40 ID:IOnMBTtrP

>>580-581
低所得層には分からないんだろうけど、実際に20代で500万オーバーなんてザラにいる。
これでも中の下流だよ。中の上以上は親の資産継承ですでに数千万以上の資産がある奴。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 12:42:05 ID:mIJP9Q3g0

>>583
実際けっこういるよな。

ただ、職種によるんだろうけど、忙しそう。
週に一回車に乗れるかどうかってとこ。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 12:52:00 ID:HdcuUKEV0

２０代で年収１０００万以上は、全体の３％ほどだとか。
クラスに１人はいる計算だな。
少ないようで案外多いもんだよな。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 12:53:18 ID:6kvVY7+r0

忙しくない奴は忙しくないんだろうが・・・。
俺の場合は、普通に会社員なので、残業代がかなりをしめるな。
多分、管理職になったら、手取りは下がる。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 13:00:55 ID:Ave+YA1m0

>>583
いや20代で年収500万なら普通じゃないか。
20代で800万や900万の奴は、スレの話の流れの中で
急にぞろぞろ出て来るほどはいねーだろｗ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 13:20:02 ID:tjL/82Jr0

金だけあってもなあ。自分の時間と金のバランスが大事なのだよ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 13:28:30 ID:Ave+YA1m0

で、年収の話の次はシビック？それともブレイドマスター？ｗ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 13:34:44 ID:IOnMBTtrP

シビックもブレイドも全く魅力ないだろw

>>587
500万以上ってのは少ない人に合わせて言っただけで、
800～900万もそんな少なくないって。
しかも400～500万する車を買うんだから、そのくらいの年収ある人がいても不思議じゃないだろ。
俺も900万オーバー(額面)だ。手取りだと800万弱だけど。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 13:56:41 ID:Ave+YA1m0

じゃあ王道でインプの話でよろｗ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 14:06:10 ID:5WSvguzjO

>>587
いや、エボX新車で買う二十代だからなあ。
既にこのスレに来る二十代ってだけで、絞られてるんじゃないか。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 14:07:40 ID:K66vatxS0

新入社員もマネージャー（２９歳）も
同じ２０代だからややこしい。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 14:23:53 ID:3WabliwW0

>>592
エボ７なんかは３００切ってたから、
その頃にエボヲタになったやつが
ココに居着いても不思議はないかな。

あのころは安くて速いという奇跡の車だった。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 14:57:11 ID:ZprTAs0xO

オーナーまたは試乗した方にお願いです。
ランエボの不満と満足教えて下さい。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 15:32:22 ID:07G8t2UW0

>>554
クリープは普通にするよ。
だけど、そこからアクセル踏んだ時の反応が鈍い。
２５００ｒｐｍくらいまではアクセルに対して全然リニアじゃ無い。
もちろん踏めば回るし加速もするけど、低速域での制御が
遊びが多い感じで使いづらい。

と思ってたんだけど、１０００キロ超えた頃からだんだん
遊びが少なくなってきたように感じる。（なれてきたのかなー）
エンブレも納車時よりは効くようになった。

ＳＳＴの保護の為、最初はゆるゆるの制御にしてあるんじゃないかと予想。

クリープしないのは1代前のＦＩＴ、アクセルをかなり踏まないと動き出さない。
代車で乗ったんだけど、これはひどいとおもった。
（FIT乗り曰く「慣れるので問題ない」とのこと）

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 16:32:07 ID:IYSZG4WSO

安くて速いのはシビック

高くて遅いのはランエボ

プレミアムで高値の華がブレイドマスター

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 16:52:23 ID:Are4DT5A0

>>597
ブレイドマスターってミニバンだろ・・・。
せめてクラアスあたりにしてくれ。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 17:20:48 ID:lGXUadeA0

無礼度　プッ…

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 17:29:55 ID:IYSZG4WSO

本当はブレイドマスターが欲しいが、妥協して買うのがランエボⅩ。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 17:36:35 ID:blFD/1U+0

ヨタ臭漂わせたオヤジは近寄らないでほしい

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 17:57:46 ID:dhYFJL3SO

ブレイドなんてマスターでも４００万あれば乗れちゃうんだろ？
保険料も含めて。
貧乏人には魅力的な一台だと思う。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 17:58:44 ID:DFI+TjPh0

なぜあれだけリコールを隠しをしまくった三菱を買うのか理解不。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 18:01:00 ID:zVDNvLTZ0

このスレで何故か何時もブレイドマスターを話題にする基地外はID:IYSZG4WSOかな。
いい加減にネタが飽きたから巣にかえんなよw

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 18:07:56 ID:kx5uJocu0

今日いつもと違うガソリンスタンドに行ったら店員のにーちゃん達にマイエボ大人気。
店長まで中から出てきてプチ鑑賞会。
ちょっと恥ずかしかった…

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 18:24:59 ID:PsqZW8Fa0

時計がどれだけ大事かエボ10乗って初めて実感したよw
オドメーターBはいらないから時計表示がほしかったな

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 19:02:24 ID:g+CT7UTR0

リコール出しまくってたのを未だに広告力で口止めし続けてるトヨタよりは
よっぽど潔癖だと思うんだが
トヨタの高評の半分は強すぎる広告力によって生まれただけで
踊らされてるこっちもこっち

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 19:20:15 ID:sUS+9t3B0

>>565
ツマンネ

>>569
ツマンネ

>>597
一日中ツマンネ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 20:10:27 ID:c8yAqkEH0

■ おすすめ２ちゃんねる開発中。。。 by FOX ★
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　↑
おネエはよっぽど潔癖よ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 21:04:57 ID:rHHyS7z00

>>597
ヨタ工作員　毎日ご苦労様です
お前はマークＸとブレイドマスターしか知らんのか？ｗ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 22:13:32 ID:2tUPFXv50

みんなすげえな・・・

ちなみに、２０代後半で世帯年収は800ﾏｿぐらいしかないが60回ローンだ・・・

ちょっと無理しすぎか・・・？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 22:34:01 ID:6NPjk/x10

>>597
工作員にマジレスすると、

シビックとランエボについては、価値基準が「速い・遅い」だが、
ブレイドマスターはその価値基準に乗っていない。
すなわち、工作員の3行のなかで論理破綻してるって事。

わかりやすく言えば、工作員さん、あんたアフォですねｗ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 23:15:06 ID:IYSZG4WSO

もっと大物は釣れんのか？
雑魚どもの相手はしたくない。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 23:25:24 ID:aO94tJKaO

MMCSの地図データって何ヵ月定期で更新されるかわかる!?

今受注して付いてくるMMCSに第二名神高速のデータ入ってるかな？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 23:46:42 ID:ggbIhF5RO

>>597

×高値の花

〇高嶺の花

無礼土間スターﾌﾟｯ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 23:56:14 ID:IYSZG4WSO

違う。
正確には、刃物主人だ！

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 23:58:52 ID:1+7sRzQw0

>>607
広告力が何によって生まれたのか。
三菱はなぜその程度の広告力をもてないのか。
冷静に考えてみるべき。

ちなみに、リコール問題で三菱が叩かれたのは、
何回も何回も嘘をつく体質があったから。
何回会見したか覚えてる？しかも毎回これで全部みたいな嘘をｗ

他のメーカーはバレたら全部公開して、
対応に当たっているので、逆に評価が上がってたりする。

、、ように見えるｗ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 00:01:30 ID:sH3IFlE+0

>>597
シビックがはやいといイメージが無いのだが。
つーか土屋の鈴鹿アタック以外はボロボロという印象。
いつも思うが、FD2が速いと思うソースをプリーズ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 00:39:02 ID:1OPchAT1O

他スレにあったもの

XaCar　2008年3月号

ツインリンクもてぎ東
1分34秒51 日産 GT-R(土屋圭一)
1分35秒71 日産 GT-R(五味康隆)
1分39秒51 スバルインプレッサSTI(土屋圭一)
1分42秒11 三菱ランエボX(土屋圭一)
1分42秒96 ホンダシビック TypeR(土屋圭一)
1分43秒47 レクサス IS F(土屋圭一)

ツインリンクもてぎ南
54秒14 日産 GT-R(土屋圭一)
55秒46 スバルインプレッサSTI(土屋圭一)
57秒46 三菱ランエボX(土屋圭一)
57秒53 ホンダシビック TypeR(土屋圭一)

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 00:42:17 ID:LeMomVjkP

>>619
現行だけじゃなくてそれ歴代スポーツカーも入れたらどうなるか知りたいんだけど、
どこにも載ってないんだよね…。

こんなスポーツカーに乏しい時代に現行スポーツモデルだけで比較しても大した意味ないと思うんだけど。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 00:58:38 ID:58dmZKLf0

サーキットのタイム重視で車を選ぶんなら、自分のホームコースで改造含めて予算内で一番速く走れる、
若しくはターゲットタイムを狙える車を選んだ方が良いんじゃね？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 01:12:16 ID:iuvGMu7zO

>>620
過去に他人が出したタイムを比較すること自体が意味ないと思うが
そもそもスポーツの意味を知ってるのか？
乏しいのはお前の脳みそだろwww

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 01:21:20 ID:1OPchAT1O

まあまあおまえら落ち着け

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 01:22:06 ID:LeMomVjkP

>>622
ランエボが遅いからってタイム自体を否定したらもはやランエボは速さを目指した車ですら無くなってしまうぞ。
同一人物が出した車間のタイムなら、運転技術の変化を差し引いてもある程度の参考にはなると思うが。
そうでなければ「○○のベストタイムは××だからそれを目指して開発した」などという車の開発思想そのものが無意味になるだろ。

乏しいのは俺の脳みそよりもお前の心のキャパシティ(余裕)だな。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 01:31:21 ID:DaNLUQTI0

スポーツドライブが速さではなく楽しさだけだったら
ロードスターのような車が適で
楽しさでなく速さだったら
ランエボが適だった、ってことでしょう

実際はそこに外観も、価格も、維持費も、傾向も、加わってくる。

速いクルマっていうのは、走る、曲がる、止まるを体現したクルマ。
でも最近の速いクルマ、ちょっと走るを優先しすぎ。

ＧＴ－Ｒは
８００ｋｇの２００馬力ＦＦと
９００ｋｇの２８０馬力ＦＲを
繋げて走らせてるようなもの。
それなら俺は８００キロの２００馬力ＦＦのほうが乗りたいよ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 01:37:09 ID:LeMomVjkP

>>625
それなら俺は900kgの280PS FRの方が乗りたいな。900kgで280PSのFRって凄い。
ロータスクラス以上じゃん、MRじゃないけど。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 02:35:57 ID:qyqYBsPP0

手取り年収300万未満の俺様がきましたよ。
SSTのエボが欲しくて、最近三菱自動車社員の友人に連絡取ってます。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 04:44:27 ID:zKdf5Xkw0

ここは酷い妄想日記帳だな

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 06:52:36 ID:8d3qxqzj0

うん

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 07:56:55 ID:2VfqXNjA0

>>619
てゆうかブレイドマスターで誰もタイムアタックなんかしないんだねｗ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 09:12:18 ID:af/zuoLN0

エボ10欲しいな。一度だけ走ってるのを見た事があるが格好良かった。すでに車庫下げてる感じだった。
一年くらい待てば200万円位で買えるかな？
一年くらいすればボアアップとかブーストアップとかメニューも増えるだろうし。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 09:23:10 ID:tdiIAgfS0

まあランエボに興味がある人なら
トヨタ様やレクサス様の性能・コストパフォーマンス
は満足に値しないと
考えることのが大多数でしょ
ワシはevoVI→evoX(納車待ち)にした
親父はクラウンのってるので今度はTOYOTA以外なら
俺が買ったるわ　と言っておいた

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 09:51:35 ID:2VfqXNjA0

>>631
エボX 1年落ち200万は無理だろ。
現時点で200万で買えそうなエボは7か8ぐらい、年式的には01～03年ぐらいだから、
エボXが200万で買えるにはあと4～5年ぐらい掛かりそうだ。

エンジンチューンの選択肢は増えるだろうが。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 10:17:28 ID:VuMM3ZwU0

>>625
>>626 軽並みじゃ安全性なんて確保出来ない。それとも２億位で特注すると
いうこと？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 10:23:38 ID:cWmg1oHB0

>>625
８００ｋｇの２００馬力ＦＦと
９００ｋｇの２８０馬力ＦＲを
くっつけても、GT-Rの衝突安全性能は付いてこないと思うが？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 10:55:40 ID:Gp1cpyuSO

でも正直、ブレイドマスターとIS-Fにはちょっと期待してた自分がいる。
雑誌のインプレと、タイムで、結局期待ハズレに終わった訳だけど。
IS-Fなんて加速を売りにしていて、ライバルはGTRなんて言ってたのにな。
あの素材でこういう車を作ってくるとは、さすがトヨタ。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 11:45:06 ID:pnstNq8e0

「プロジェクトＸ～挑戦者たち～　レクサスの挑戦。奇跡の利益率－高級ブランドっぽい車の誕生」

　トヨタから、もっと利益率の高い車を作れと迫られていた。思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう。」工場長は戸惑った。高級車から品質の手を抜いたら高級車でなくなってしまう。

　「無理です。出来ません。」工場長は思わず叫んだ。「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない。」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
工場長はブラスチックに、何だかよくわからない表皮を貼ってみた。
高級車特有の手触りが蘇った。「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

内装だけの偽装高級車の誕生だった。
社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、完成した車で日本海に叫んで来てもいいですか？」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな。」社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 11:45:33 ID:2VfqXNjA0

>>636
確かに昔だったらIS-Fとか刃物主人みたいな車はトムスやTRDブランドあたりが
妥当なところ、トヨタブランドで出すのは意外ではある。

しかし、ランエボ・インプはラリー、タイプRやGT-Rはサーキットという（現行モデルは
含まれないかもしれないが）、ブランドと直結するルーツを持っているが、
トヨタにはそんなルーツがない。

もともと、IS-FのFが富士スピードウエイ、っていうあたりで、
「ああ、あの観客に大顰蹙を買ったF1開催のサーキットね」
といわれるのを判っていたのだろうかｗ

どちらかといえばF●ckのFだろｗ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 12:06:13 ID:2VfqXNjA0

>>625
軽い車が好きなことはよーく解るが、
200ps 800kgのFF車でポルシェ911に対抗できる車、ぶっちゃけ
300km/hでる車が作れないって事は分かっているよね。
もちろん、900kgの軽快な運動性能が、GT-Rで得られないのはもちろんだが。

ただ、ロータスエクシージSが935kg/221psで716万、GT-Rが1740kg/380psで777万
GT-Rを買える予算があれば、エクシージSを買えばいいって事。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 12:21:30 ID:CY0cBwlKO

>>638
現行車を含めないならWRC総合優勝、ルマン2位という立派なブランドがある。

まあそれもレギュ違反で地に落ち、日本人ドライバーを信用しなかったダメ体制で霞んできてるけど。

まあ富士で地獄を見た俺はトヨタ・レクサスは一生買わないと決めたけどねw

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 12:31:23 ID:2VfqXNjA0

>>640
そーいえば、ルマン2位っていっても、マツダがトヨタ以前にルマン総合優勝しているから、
あんまり自慢できない。っていうかブランドとして成立できないよｗ

WRC総合優勝もレギュレーション違反がある時点でトヨタにとっては黒歴史かもｗ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 14:06:01 ID:/3a6PR7q0

シートのケツの部分下がりすぎて気持ち悪かったけどどうにかなんないかな

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 14:11:51 ID:0KWxKoju0

>>642
ベストポジションシートレールをどうぞ
ttp://www.hkskansai.co.jp/html/parts/seatrail/r_seat.htm

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 15:07:05 ID:oxfGftCm0

遂に納車された！　エボⅩすごい・・・

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 15:23:01 ID:58dmZKLf0

>>644
何から乗り換えたとか、グレードやオプション、取りあえず乗った感じとか教えてちょ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 15:44:09 ID:oxfGftCm0

>>645
エボⅩが始めての車です。SSTでナビ+ﾛｯｸﾌｫｰﾄﾞ。　乗った感じは普通の車でサスがちょっと硬いかな？という位です。
あんまり車に乗ったことがないので比較できませんが・・・。　SSTは運転が楽でいいです。
リアスポイラーは意外と見難さは有りませんがヘッドレストが邪魔で見えない・・・　バックモニター欲しくなりました。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 15:51:24 ID:58dmZKLf0

>>646
始めての車がエボとは羨ましいな
ぶつけないようにｗ

ロックフォードの音どうですか？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 16:01:39 ID:oxfGftCm0

>>647
バック駐車が一番怖いです・・・

ﾛｯｸﾌｫｰﾄﾞの音は音量上げてみてないのであんまり実感は出来ませんでしたので後でちょっと試して見ます。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 16:21:34 ID:jXON7XJL0

納車以来ノーマルホイール+スタッドレスだったのを
今日ようやく社外+ノーマルタイヤにしたら、
こんなにキャンバーついてたっけと急に気になりだした。
オフセットが+３０ｍｍのをつけたせいだろうか。
でも光輝ホイールはかっこいいね。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 16:24:15 ID:GGmcAlDQO

>>646
おめでとう
はじめての車がエボなんて幸せもんだぞ。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 16:31:42 ID:/3a6PR7q0

>>643
どうも
他の人はあんまり違和感ないのかな？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 16:54:13 ID:uV6mDJGeO

ロックフォードの音はレザーコンビネーションのオプション付けて遮音材追加しなくても快適に楽しめるのか!?

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 17:07:11 ID:oxfGftCm0

>>650
有り難う御座います。　安全運転で乗りたいと思います。　次も買うならエボです！

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 17:13:53 ID:9jaFT6Im0

年収の話になると２ちゃんねるは
極端な高給取りばかりになるから面白いな。

年収１千万超える奴が全体の何パーセントいるか
知る由も無いんだろう。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 18:11:22 ID:Bnvy6LRr0

>>654
いや、ちなみにお前の年収は？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 18:39:31 ID:erNCkJyq0

プロのやきう選手や、さか選手かもしれん

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 19:34:43 ID:2VfqXNjA0

>>649
エボXのノーマルが8.5Jのオフセット+38、1インチ25.4mmとしてエクセルに計算させると、

リム幅8インチなら、オフセット+30でノーマル比で外側に1.65mm、
リム幅8.5インチなら、オフセット+30でノーマル比外側に8mm、
リム幅9インチなら、オフセット+30でノーマル比で外側に14.35mm

になる。

フェンダーからホイールまで、ノーマルに近い寸法を守ろうとすると、
リム幅8インチなら、オフセット+30(上に書いてあるのとおなじ)で外側に1.65mm
リム幅9インチなら、オフセット+45でノーマル比内側に0.65mm

てなところだ。

あってるかどうかはよくわからんがｗ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 19:37:17 ID:ov0Uq3t/O

普通に３０歳あたりで平均１０００万オーバーなんて会社ゴロゴロあるぞ。
ウチは世代年収で１２００万程度だがorz

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 20:18:44 ID:kPJ9VrY/0

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 20:21:21 ID:P/2bOnxSO

まあゴロゴロあったらこんな国にはなってないからな。
自虐？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 20:25:16 ID:DdWTapMR0

>>654
まーみんなそれなりに稼いでるから車を趣味に出来るんだよ。
かくいうオレも時給950円の派遣だがな。
自慢ではないぞ。35にもなって派遣だからな。だが950円貰ってる。
こんなオレでも車は買える。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 20:25:32 ID:58dmZKLf0

世帯年収が1200万あるみたいだから、見栄張ってそういうところに住んでるんじゃないの。
そりゃ周り高給取りだらけだｗ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 21:07:02 ID:jXON7XJL0

>>657
わざわざありがとう。今回はデラに頼んだんだけど、ツライチを嫌がって何かしたのかと思って。
単にトレッドが広がって車高がちょっと変わっただけかも。
担当がタイヤを運んでくれるいいデラだけど、工賃３０００円は高い・・・
せっかくこんなクルマに乗ってるし、タイヤ交換くらい自分でできないとダメだね。
でも団地の駐車場じゃできないし、他所でやるとタイヤの運搬が大変だし・・・

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 23:02:10 ID:uuDuWk7T0

>>658
ゴロゴロある？

馬鹿も休み休み（ｗ

http://www.nenshu.jp/

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 23:10:33 ID:Bnvy6LRr0

この間某走行会でエボX黒と、9MRガンメタが並んでいるところに出くわしたんだが、
やはり並べてみると、でかいでかいと思っていたCTよりもさらにでかいな。
そして、微妙に旧型よりも洗練されたボディラインから、
よく言えば高級車の匂い、悪く言えばおっさん車の匂いが。

この高級車の匂いはマジで好みが分かれそうだな。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 23:38:53 ID:qlQuU3ovO

>>665
そのおっさん車臭が嫌でエボⅨ買うことにした

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 23:48:17 ID:P/sSD6tz0

>>666
中古wwww

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 00:24:22 ID:qkJeJPy/O

俺も年収400の２６才だが今Ｘ買うの悩んでるよ
欲しいが４００のローンは勇気がいるなぁ…
エボⅧ買い取り査定１７０マソ安いなぁ…ノーマルで距離四万走ってないのに…orz
ローン残り８０マソだから頭９０マソ…後ローン
悩むなぁ欲しいなぁ
携帯からスマソ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 01:01:08 ID:iPCVZjKk0

>>668
自分だったら次のエボまでローン返し終わってから買うかなぁ
ⅩもいいけどⅧもまだまだいけますよ！

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 01:40:28 ID:vqSNPC8vO

微妙。8MRならそのまま乗るな。
ただの8ならかなり迷う。
迷うがでも、ローンが残ってるなら俺なら我慢する。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 02:46:44 ID:dSD3TuUdO

SSTって例えば登り坂の途中までマニュアルモードでいって、フットブレーキで停車、停車中そこでオートマモードに切り替えてブレーキ解除したらクリープ発生して前に進む？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 02:50:52 ID:qkJeJPy/O

〉〉669、670
そーですかやはり乗りますか。
無印Ⅷだからやはり買い取り値段安いのかな！？
やはり自動車税払ってと六月車検取るかな
でも買うならこれが最後のスポセダンかも
次は３０前に子供が欲しいので…
（ ~-~）ＳＳＴいいなぁ…

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 02:56:26 ID:iPCVZjKk0

>>671
多分マニュアル、オート関係なくクリープは出る
でも上り坂でオートでも進まなかったりする時あったので左足ブレーキしながら発信を心がけてます

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 03:17:09 ID:dSD3TuUdO

>>673

登り坂再発進、出だしがなんとなくやる気無い感じなのかな。
GTA乗りなんだが、再発進のときちょっと周りが盛り上がってるマンホールとかでつっかかって、やる気無く進む。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 04:40:10 ID:9bvn1C94O

初めての車がエボⅩか…何か凄いな
俺の初車はAE86だw
もちろん新車な
エボはギャラン乗ってる時に登場して以来、Ⅰ→Ⅲ→Ⅴ→Ⅶ→ⅨMRでⅩは迷ってる
試乗した感じⅩって何となく元気ない様な…よく言えば大人しくなったよーな
ＧＴＯMRもまだ元気だしⅨMRも調子いいしなー
嫁のⅦGT-AをⅩSSTにするかもしれんがwww

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 09:52:39 ID:iPCVZjKk0

>>675
教習所のランサー(FF)とエボⅩしか乗ったことないけどエボⅩは思ったより普通と思えた
もっとピーキーなイメージがあったし、扱いにくいと思ってたので良い意味で裏切られました。
安定感は素晴らしいと思います。高速に乗っていても同乗者が全く不安を感じなかったそうです。
SSTはノーマルモードで乗っている限りは普通のATよりもスムーズでショックも少なめです。
早く慣らしををえてスポーツモードでワインディング流してみたいです。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 10:58:54 ID:+kFKdGmqO

年収360まんこだから×買えないおれは×

ピィー

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 12:11:40 ID:+rvkMJokO

ランエボXってセキュリティランプ（赤ランプ点滅）みたいのついてますか？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 12:16:10 ID:AiwPKUYP0

>>678
ついてるよ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 17:08:11 ID:7Qtp30DNO

こんな田舎の直線道路か高速道路でしか全開で踏めないランエボ買って何が楽しいの
やはり盆栽？

681 ：乾板マン（改）：2008/03/10(月) 17:12:32 ID:djMBQt8Y0

ランエボは、メタルが弱くて困っちゃいます。＞Д＜

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 17:25:44 ID:XQZSxvE00

田舎の直線道路か高速道路以外で全開踏める車って国産であるっけ？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 17:49:47 ID:iPCVZjKk0

>>682
中古の軽とかならいけそうだ！

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 17:52:40 ID:AB/2uyJz0

>>683
360ccの奴ね！

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 18:10:18 ID:8+jAQ1U50

光岡の組み立てる奴とかいけるんじゃね？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 18:14:54 ID:+rvkMJokO

＞＞679
即答ありがとうございます

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 18:48:09 ID:C76XAtHG0

>>676
初心者がなれたころが一番危ないから、山で調子に乗って刺さらないように。
煽りじゃなく本当に。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 19:02:41 ID:iPCVZjKk0

>>687
自分でもそう思ってます・・・。　
エボⅩはどんな常態でも安定感があるので、ついついアクセル踏みがちになってしまうので気をつけたいです。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 19:26:15 ID:6Repcwmw0

軽四ｱｷﾀｱｷﾀｱｷﾀ！　ﾁｸｼｮｳ楽しみやがって　お前らうらやましい通り越して恨めしいわ！！！！
二日がながぁぁぁぁぁい！！！
納車日はよこーーーい！！！！

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 19:44:39 ID:5mIE9/pkO

俺も昔初心者の頃、新車エボⅣを１年で全損にさせてしまったのを思い出した。
その後も懲りずにⅤ→Ⅶ→Ⅹ乗っているがそれっきり事故も違反もない。
マジで慣れてきた頃が一番ヤバいと思う。
特に使い方を勘違いしやすい車だから気を付けれ。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 19:55:56 ID:5mIE9/pkO

>>689
俺なんて14年落ちコミコミ５万のMTミニカバンで７ヶ月も我慢したんだ。
愛着わいて手放せず今は通勤用となっているがエボの無い生活、苦痛はわかるよ。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 20:59:54 ID:9N7OtyJN0

>>688
スポーツモードにした途端に豹変して車のほうが自分よりヤル気マンマンに
なるから注意してねｗ
ノーマルＤレンジとは全く違う車になるよ。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 21:39:10 ID:6Repcwmw0

>>691
2ヶ月で音を上げてｽﾝﾏｾﾝｼﾀ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 22:07:44 ID:9bvn1C94O

エボⅣ全損は悲しいね…エンジンの寿命を全うせずに廃車になるのは無念だったろうに…
俺が25年前に初めて買った車AE-86はまだ現役だぞｗ
外観どノーマルだけど息子が免許取って乗り回してるから最近ボコボコになって帰ってくる(>_<｡)
娘は運転が丁寧だから俺のⅨMRを預けても安心なんだがなぁ…
何で男の子はアクセルの加減が分からないんだろなｗ
運転下手なくせにⅩ買ってくれとか言うんだよな…

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 22:45:22 ID:WDe7H32e0

お、荒れていない。珍しいな…。
まあ、今この流れでツマンナイこと書き込んでも
袋叩きに遭って余計惨めになるだけだもんなｗ
叩き厨もその辺は分かってるみたいだな。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 22:47:21 ID:vqSNPC8vO

>>695
いらんこと言うな、クズ。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 07:18:20 ID:Wkf30/uUO

エボⅣを買った当日川に落として
廃車にしたﾔｼを思い出した…

買ったばかりで無保険だったらしく
借金だけ残ったそうだ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 07:30:44 ID:5fJWdQlUO

>>696
スルーしろって。
そいつこの流れが気に食わないだけの糞アンチだから。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 11:40:08 ID:34XMlEgHO

で、結局ランエボⅩは、買いなの見送りなの？
人柱の感想聞きだい。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 12:19:22 ID:11CTkK+l0

>>699
あなた自身が不安を感じるなら見送りだよ。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 12:27:26 ID:ZUNwvSYYO

>>699
不具合って意味では、ちらほら嫌な報告が上がっているけど、自分がババを引く可能性は低そう、ってなところ。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 13:12:01 ID:XWwl7Pyc0

ラリーアートのマフラーがなかなか届かない…

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 13:50:06 ID:QVBukg+/0

>>699
自分で判断出来るようになるまで買わない方が良い。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 15:36:29 ID:bGvdaM7mO

>>699
XIにすれば？
俺はⅠから奇数で乗り換えてるからXI買うｗ
しかし何か処分しないとだな…
息子が俺の後を継がないらしいから86あげて息子も追い出すのが今んとこ有力候補ｗ
大卒でいつまでも親の臑齧りしてんじゃねーって皆も思うだろ？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 15:42:49 ID:34XMlEgHO

ランエボⅩを買うか、マーチを買うか、悩んでましたけど
今日の抽選で、ミニロト当選しましたので、とりあえず３５GT-Rを買う事にしました。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 15:46:40 ID:Q1fcU2zgP

>>705
ぶwww ミニロトで幾らあたったの？うらやましい…w
でも35GT-Rだと気軽に乗れなくて(あぶく銭で買った車なら元々分不相応だから傷つけるのも恐ろしい)
つまらないことになりそうだけど…。
ってかランエボとマーチで迷うって意味不明過ぎ。

ネタだ!!って切り捨ててもつまらないのでマジレス。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 16:07:08 ID:8+dMakvs0

>>704
あなた何歳なんすか？元気でいいですなぁwww

そういう俺は40。
ATセダンからランエボXに乗り換えたんだが、10歳の息子が「ペダルに足が届くように
なったら僕にちょうだい」だって。
せめて免許とってからにしてくれ。それまではどっかで運転させてやるからwww

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 19:36:09 ID:bGvdaM7mO

48ですがw
運転歴は30年
息子は25、娘は22
嫁は再婚したからまだ35だけどねwww
獣医やってるけど田舎なんで犬や猫より鶏や豚、牛、馬を診るのが多いよ
それと道なき道を行かなくちゃならない場合も多々あるのでエボは往診にいいんだな実はw
一応往診車がパジェロなんだけどエボの方が乗り慣れてるつーか何つーかwww
街乗り以外でエボ乗る人なら分かるでしょwこの気持ちw

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 20:35:27 ID:ZUNwvSYYO

きみら、笑いすぎ。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 21:16:13 ID:KCiZQQB+0

　　　　　　　　　　　　　　_ 　_
　　　　　　　　　　　　　（・ω・）
　　　　　　　　　　　　　ノ(　　)ヽ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗww┛┗wwwwwwwwwwwwwwww

　　　　　　　　　　ばばばばばばっ
　　　　w　　　　　　w　　_ 　_　　　ｗ　　　ｗ　
　　　　　　　　w　　　ヽ(・ω・)ﾉ　　　ｗ　　　　ｗ
　　　　　　　　　w　.(( ノ(　　)ヽ ))　ｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ..............┛┗...........wwwwwwwww

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 21:19:12 ID:x+DmrqEP0

俺さｗ
今日納車だったんだけど・・・
バンパーに傷ついててさｗ

納車延びたよｗｗｗ

オマイラも気をつけろよｗｗｗ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 21:23:38 ID:MRjB5cfC0

それはそうとエアコンかけるとアイドリングが相変わらず不安定だ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 21:28:02 ID:KCiZQQB+0

お前らホイルどーしてる？　まだ純正かいな？
俺はラリーアートのヤツにした　デザインも割りと好みだったし
ディーラーは組み換えで涙目ですって今日連絡があったわ
扁平率45のタイヤ組んだ事あるから気持ちはよくわかるが・・・やってもらわないとなぁ・・・

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 21:41:20 ID:J86RaO0U0

XIっていつ出るの？
年改でシートの高さ調整できるようになったり、不評な部分改善されないかな

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 21:41:53 ID:1tNjaVLBO

４８歳でエボですかぁ。
俺２８歳ですが周りからは子供もいてイイトシこいてランサーなんか乗り継いで…なんて後ろ指さされてるクチなので励みになります。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 21:57:44 ID:Sv13rytr0

>708
娘の面倒は俺に任せろ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 22:04:38 ID:1tNjaVLBO

>>713
俺はエンケイスポーツのトミマキ純正っぽいやつ。
勿論カラーはホワイト。ボディもホワイト。
昔からずっとターマックエボを愛用してたんだが17インチしかラインナップされてないんだよな。

白いエボに白いホイール…定番だけどこの組合せがコンペティションぽく見えて一番好きだな。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 22:21:36 ID:m+ZKgo2f0

>>711
俺もサイドステップに1センチくらいの傷が付いてた。
納車はされたけど1週間後に2日預けて交換になった。

気をつけろよっていっても気をつけようがないんじゃ．．．

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 22:48:05 ID:POoAHFCx0

>>712
うちのは朝の寒いときがアイドリング不安定だなぁ。
１０分くらい走ってると安定するんだけど。
こないだなんか信号待ちで止まってるときにエンストしたorz

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 22:53:19 ID:bGvdaM7mO

>>715
男はいつまでもガキ大将だよw
特に世帯主なら周りの雑音なんて気にしないw
ｶﾞﾝｶﾞﾚ(oﾟ▽ﾟ)o

>>716
(･д･)やだw
せっかく東京の大学行ってたのに受け直して獣医大学に行ってる親孝行な娘は俺のものw
最近、死んだ嫁さんに仕草とか喋り方とか似てきて何かもう嫁が二人いるみたいでハーレムwww
息子ならあげるw
なんならエボⅩ付けちゃうから引き取ってくれwwwマジでw

しかし激しくｽﾚﾁだな俺w

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 23:01:44 ID:KCiZQQB+0

>>720
粋な48歳だな　いいぜ　そーゆーの

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 23:08:00 ID:MRjB5cfC0

>>719
温まると解決するならいいけど、オイラの場合は
エアコンかかってる時に渋滞にはまると、
前につっとりそうになるからアセるよホント

デラに配布されるCDで書き換えてくれるならいいけど。。。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 00:01:24 ID:ZUNwvSYYO

>>712
エアコンついてりゃ、そりゃ、多少は上がったり下がったりするだろ。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 00:20:53 ID:NIaTACRWO

納車されて2日目だけどそういったトラブルはないです。
改善されたのかな。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 02:49:24 ID:RLfYcr7F0

ttp://www.b-otaku.com/level1/sijyouki7/LancerEvoX-main.htm

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 02:53:49 ID:F9ToFx7q0

>>725
本人乙

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 02:57:53 ID:QZQUvkBa0

＞大きなフロント開口部からは、ラジエター丸見えのメカメカという、相変わらずガンダムルックのエボⅩ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 07:17:03 ID:VSODSjgbO

>>725
中途半端な知識で知ったかぶるとこうなるという好例。
とりあえず晒しage。

ラジエーター丸見えなのかー。NAになったんだね。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 07:32:01 ID:exxIHpkL0

>>725
自動車評論家きどりだね。
でも、ギア比の比較だけしても無意味って事がわかってないね。
トルク特性を加味して考えないと、まさに机上の空論。2回も試乗した意味がないね。
頭悪いね。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 08:32:44 ID:VHwxzXMhO

2ちゃんの書き込みよりひどいってどういうレベルだ？
まあ、いいねただな。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 09:15:08 ID:gqHmiLexO

>>729も頭悪そうだな。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 10:06:10 ID:VSODSjgbO

流れに乗らずに叩いてるほうを煽ると（携帯から）
本人降臨と思われるから気を付けろ！

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 10:37:39 ID:1Ukbx0Ey0

>ＢＭＷ１３６ｉクーペは直６、３?にツインターボというスペックにも係わらず、エボⅩとほぼ同等の１５３０ｋｇだから、エボⅩは少し重過ぎではないか。

駆動方式の違いばっさり切り捨ててるなw
4WDの方が遥かに重くなるのに

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 10:42:25 ID:63xc6BDR0

136?

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 11:31:49 ID:F0BZvp5d0

誰か教えてください。。
明後日エボXSST契約しようと思ってるのですが
店のストック車だと3月末納車、オーダーだと4月初旬納車だそうです。
ストック車だとキーレスしかオプションなくかなり迷ってます。
どうせ買うならプレミアムパッケージで欲しいのですが・・・
ハイパフォになるとタイヤ云々変わるらしいのですが
乗り心地はどのようになるのですか？？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 11:34:16 ID:/jquTq8b0

ハイパフォーマンスになります。

てか3ヶ月も納期が遅れるわけじゃないのだから、
在庫車なんかより好きなオプション付きで発注した方が良くね？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 12:15:29 ID:1Ukbx0Ey0

在庫車と書くと聞こえが悪いけど、実際にはディーラー先行発注車
売れ筋のグレード、オプションを想定して予め発注をかけておく車両ね。
まぁ、どうしても早くというのなら仕方ないけど、半月程なら
好きなオプションで発注して待つ方が良いんじゃね？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 14:41:11 ID:F0BZvp5d0

助かります。
メインの車が廃車になり一日でも早く欲しいのですが
某本で「ファミリーユースで使う場合ビルシュタイン製ダンパー装着推奨」
ってかいてあって、実際はどうなのかなってかなり迷ってます。。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 15:46:31 ID:1Ukbx0Ey0

ビル＆アイバッハ足だと、足の動きが良くなるからごつごつした感じが取れるね。
ノーマル足で長く乗るんなら純正ビル＆アイバッハ足お勧め。
タイヤは、ハイパフォのタイヤの方が速く減ると思うけど。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 15:54:36 ID:zBPfF7Zz0

ノーマル足でもそんなにひどくないですよ。
というかよく動いてこれで十分だと感じてます。
ファミリーユースといってもさすがにサルーンカーと比べてはいないでしょ？
可能なら試乗してみるといいですよ。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 16:25:13 ID:F0BZvp5d0

参考になります。
3回も恥を承知で試乗しました。ノーマルでしたが
すごく快適でした。ハイパフォのやつも試乗したいのですが
なにぶん早く決めないとセカンドカーの距離がどんどん延びちゃうので。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 17:52:03 ID:uFNJ44vJ0

キーレスは本当に便利だよ。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 18:25:55 ID:mBhc0sYUO

>>733
＞ 4WDの方が遥かに重くなるのに

インプは同排気量で同駆動方式だが、エボより遥かに軽いのはなぜ？
トランクルームの有無で50kgも違うの？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 19:20:02 ID:6SvT6Did0

>>743
あっちは安普請なので重量だけは軽いのれす。

それはさておき＋2気筒、＋1L程度の重量増より四駆化でMT複雑化してデフとドラシャ1セット増やす方が遙かに大きいわｗ
この場合BMWの方が駆動形式などから見て重すぎ。
もっとも理想の重量バランスを追求して部位によってはわざと重量を増すのがBMWの手法だし、
カタログスペックでの軽さだけにとらわれてフロントヘビーで後ろが浮き足立つような車を作る方が時代遅れだけどな。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 19:35:09 ID:exxIHpkL0

>>731
本人乙！

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 20:11:21 ID:sNoOsRlR0

三菱の中の人が、本来エボが想定してる
タイヤは標準パッケージのタイヤだって(本で)言ってた。

ハイパフォのタイヤはウェット弱めのパターンだし、
清水氏曰くASCついててもスピンするくらいの
安定性の車だから、運転には気をつけないとね。
事故ってから、標準タイヤなら、、、なんて思わないように。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 20:27:23 ID:OuvZX8rK0

725のリンク先ってブランド物大好きの援交女子高生みたいだなｗ
たぶんポルシェとかBMWのマーク貼ってあればヒュンダイ車でも
ありがたがるんだろうｗ清水和夫と一緒で。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 20:50:26 ID:exxIHpkL0

>>746
清水和夫はまーおいといて、わざわざDラーで高い標準タイヤを買い続ける人がどれくらいいるであろうか、いやいない。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 20:52:24 ID:exxIHpkL0

>>747
どうせなら「第3帝国の車は世界一ィィィィ」とか言っているほうがまだマトモに思える。
自動車評論家きどりがこんなにも痛いとはｗ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 21:51:27 ID:0YAf26xh0

足廻りも標準のカヤバがベストマッチV

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 22:48:34 ID:GhR2peIS0

SST ２回目試乗した。
これからＳＳＴ試乗する香具師は
ぜひ S-SPORTのマニュアルモードを試してみてくれ。
これをやらずにSSTは語れない｡

やってみると他のモードは超マイルド（アクセルレスポンスも）
セッティングだってことがわかる。

既に試乗済みでもまだやったことなかったら再試乗する価値
アリだよ｡

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 22:50:05 ID:cP7dbsud0

試乗なんてする必要ない
そりゃそうだ

明日納車だから
うひゃーーーー　眠れそうに無いよ！！！

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 23:05:04 ID:Lb+En1vi0

>>752
おめー

１ヶ月前の自分を思い出すなぁｗ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 07:30:05 ID:k+xrTxErO

俺も新車買う度にそうなる。
しかも歳を重ねるごとに症状酷くなって
エボⅩのときはとうとう徹夜していたw

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 09:01:46 ID:WD+9Yshg0

初エボな自分は、爆睡してしまい寺の人が到着しましたーっていう電話で起こされたｗ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 11:28:04 ID:s2zbtscT0

エボくらいで寝れないって・・・貧乏？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 11:35:09 ID:MJlriNa1O

>>756
楽しみの大きさが単純に市場価格に左右されるかわいそうな人なの？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 12:00:09 ID:cxd4WOxB0

１００万も安いシビＲと同性能ってどーゆーこと？
しかもむこうはＦＦ＆ＮＡなのに。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 12:26:17 ID:k+xrTxErO

>>756 >>758
ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ!!
いやあ、すっかりなりを潜めておられたのでもう来ないのかと思ってましたよ。
またスレを盛り上げて下さるんですよね？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 12:57:37 ID:aZNJpIOZ0

でも、ホンダのサーキットでの
シビＲの広報車の速さは本物だよｗ

なぜか筑波では遅いのだがｗｗ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 13:04:13 ID:BNqzB6qz0

そりゃホンダのホームサーキットで遅かったら立場無いだろ（NSX然り）
ホームじゃどんな手を使ってでもタイム出してくるわな。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 16:28:23 ID:xf7x7DxlO

降り始めならまだしも視界０に近い猛吹雪＆凍結路でシビＲはチェーン履かないと使えないがエボならノーマルタイヤでも何とかなるｗ

で、同性能がどうしたって？
使えない車に用はないんだけどなｗｗｗｗｗ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 17:15:57 ID:M0crV6/sO

エボⅩぐらい車体が大きくなったら
２Ｌじゃ少々物足りないな
２．５Ｌから３Ｌは欲しいな

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 19:19:49 ID:5gAp0b7+0

たしかに物足りなさは感じるが、それを排気量アップで解決してしまったら最悪だ
エボは２Ｌターボという中で頑張るから凄い
エボが排気量アップしたらもう負け組決定だろ
最近のメーカーは大きく重くすることしか脳がなくて敵わん。
とにかく２Ｌの枠の中で、生き残れるエンジンとターボ、車体の進化を望む。
排気量アップした車は代を重ねるごとに鈍重なボディになって行き、ついに魅力は消えうせてしまう。

軽自動車は６６０ｃｃのクセにボディがリッターカー並に広く重くなり、加速はどんどんダルくなる。
コンパクトカーは軽から逃げるようにボディをもっと大きくし、結局加速がダルい。
テンロククラスはパワーを求める為に２Ｌへ逃げてしまった。軽量という最高の性能を捨てて。
２Ｌターボは３．８Ｌターボの最高速に目が眩んで排気量を上げると同時にどんどん重くなる。

そりゃ馬力があったほうが最高速は出るだろうが、本当に２００オーバーの最高速は、出たほうがエラいのか？
それよりももっと加速だろう。街中でも、シフトダウンせずに使える、軽量ボディに、十分な低速トルク。

鈍重なボディをパワーで補おうという考え方には、まったく賛成できない。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 19:46:14 ID:So0GOMUyP

> 鈍重なボディをパワーで補おうという考え方には、まったく賛成できない。
ﾊｹﾞﾄﾞｳ。インプと共に2Lをとことんまで突き詰めていって欲しい。
LEXUSを筆頭に大排気量化したラグジュクーペは面白くもなんともない。

大排気量化 = 鈍重化 + 高価格化。LEXUSのスポーツモデルやGT-Rに魅力がないのはそれ。

もう今後期待できるスポーツは、ランエボ、インプ、RX-7しか、国産にはない。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 20:01:35 ID:rQ6RV1NdO

変えたいんだけど、
カプラー回して引っこ抜いたらコードがでてきた

まさかユニット外さなきゃ変えられないのか
解る方ぉしえて？？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 20:43:16 ID:nr8nCzK/0

納車一日目　100ｋｍ走ってきたわ
発進がすこしもたつくけど気にならん　たのしーわーー
慣らし終わらんと本格的には走れないけど・・・ノリのいい曲で走れば問題ねーな

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 20:44:29 ID:5Zxy3mwc0

>>766
まともな日本語が使えないから、脳みそを変えたいのかｗ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 20:45:23 ID:5Zxy3mwc0

>>767
納車おめー
オラもきっと今月末には…

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 20:51:30 ID:VNXBlC3i0

>>767
おめー
俺は納車後１週間で慣らし終わらせたｗ
まぁ半分は通勤なんだけどorz

＞発進がすこしもたつくけど気にならん　
慣らし終わってSPORTSモードで走れば世界が変わるよ。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 21:03:00 ID:H2Q7tBZF0

レッズのたかは～らの愛車もエボⅩ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 21:38:09 ID:mhxqid3/0

>>765
インプはすでに排気量上げたけどな（海外）

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 22:38:37 ID:nr8nCzK/0

>>769
耐えてくれ　気持ち痛いほどわかるぜ

>>770
うん　まずは慣らしてからだな
SPORTSは慣らし終わるまで我慢するわ・・・つーてもノーマルでも結構満足気味ｗ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 22:51:07 ID:QVI2dPzL0

>773
ノーマルはマイルド過ぎて物足りない。
慣らしが終ったら即スポーツモードにすべし。
満足度が一気に上がるよ。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 23:24:50 ID:hJ1Ku68Q0

今月の26日にラインオフ
早ければ３～４日後に納車

もう発狂しそう・・・・
待てないよ・・・

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 23:37:58 ID:H2Q7tBZF0

剛性が高いのは勿論だが
S-AWCの威力は強烈

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 23:43:46 ID:qDwsOGq6O

>>775
受注したのいつ？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 23:45:52 ID:W6qyeeRNO

納車直前までⅦ乗ってた俺の感想。
ＶＳＣオフればノーマルモードであろうとフル加速はⅦより速い。
ただ、ハンドルきった一発目の頭の入りはⅦの方がキレがあった。
正直ⅤからⅦに乗り換えたときの体感するほどの衝撃はなかった。
ハンドリングのフィーリングでは荒削りで機械で曲げてます的な違和感ありまくりのⅦの方が好み。

でも、Ⅹに乗り換えて後悔は全くしていない。むしろ、満足してる。
なぜだろ。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 23:46:33 ID:VNXBlC3i0

待たされた分納車されたときの感動もひとしおってもんだよｗ
俺も４ヶ月待たされたから気持ちはよくわかる。

納車されたらされたでいろんな物付けたくなって物欲が抑えきれずに
困ってるが・・・ｗ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 23:58:34 ID:2gYj5EiN0

柿本からRegu.06&Rが発売されたね。
ツインサイレンサーでかっこいいけど、音はどんなだろう・・・

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 00:16:13 ID:uoW9DUA40

>>777

受注は2月の26日だったはず・・・

みんなだいぶ長く待ってるね
凄いよ・・・

たった一ヶ月待つだけなのに情けない・・・

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 00:20:22 ID:CioT5j7m0

レース仕様のＧＴ－Ｒがデモ走行　横浜レンガ倉庫で
http://www.asahi.com/komimi/TKY200803040323.html

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 00:24:18 ID:/jK2Xwc40

>>777
誤：受注
性：発注

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 12:22:33 ID:KTFt1NhWO

慣らし終わらせてからずっとS-MODEにしっ放しなんだけど問題ないよね？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 12:34:08 ID:Qpj1Af7z0

油圧式「湿式多板クラッチ」といえばエンジンフ式ォークリフト（オートマチック）だよな

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 12:42:23 ID:BNs/Q5w40

SSTは三菱重工のフォークリフトの湿式多板クラッチの技術の転用か？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 13:14:40 ID:8y5Hh/KA0

普通にトルコンATに使ってるがな

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 14:41:52 ID:MDlSBfCEO

>>785
ググってみたけど無かったよ
http://www.google.co.jp/m/search?id=b54b4c6b045efe385815dd7295d58062&ie=Shift_JIS&mrestrict=chtml&q=%83G%83%93%83W%83%93%83t%8E%AE%83H%81%5B%83N%83%8A%83t%83g

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 14:51:02 ID:TmNhH+vm0

ワロタ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 17:31:31 ID:atpSUMXQO

結局、エボⅩで良くなったのって
デカいボディーで剛性と安定性が
上がったってだけ？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 18:32:31 ID:/Yizuc/AO

>>790
一応、旋回速度も上がっている。
・・・ような気がする。
雑誌で散々そんなようなインプレ読んだ後に乗ったからそう思うだけかも知れないが。

定常円旋回をしていると、同じようにアクセル踏んでも旧型に比べて外に膨らむ度合いが小さい。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 18:57:35 ID:8y5Hh/KA0

>>790
安全性も上がったな、お陰で重いけど。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 18:58:11 ID:8y5Hh/KA0

あと、何よりもカッコよくなった。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 18:59:47 ID:7lPbPs5F0

三菱が本気出し始めた

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 22:05:32 ID:/jK2Xwc40

久しぶりに２ちゃん以外を見てみたら…ひでえな
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/70100410329/#7513754

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 22:37:24 ID:N2/0Up4E0

全力で釣られているのワラタ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 23:02:27 ID:L0joKlWp0

山田雄二ｗｗｗ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 23:06:43 ID:7lPbPs5F0

>>797
山田君は、ネットネームですよ！

実名じゃねぇのｗｗｗ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 23:26:17 ID:L0joKlWp0

コテ、山田雄二にすっかなｗｗｗ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 23:37:39 ID:TmNhH+vm0

それはそうと、エアコンかけてる時、アクセルちょこっと
開けただけでも２０００rpmまで上がるのなんとかならんかー
カックンカックンしてたまらんわ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 23:46:03 ID:p2vGYNXg0

山田雄二とサシで飲みたい。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 00:55:24 ID:1nPLgukY0

>>791
単純にタイヤのグリップあがってるのと、
ブレーキ制御が入ってるからな。

ドライバー誌では木下がブレーキ制御のせいで
失速してインプに大差付けられたと言ってたので、
実は思うほどではないような気がする。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 01:25:47 ID:kQySdZzy0

>>802
木下って、ベスモで筑波2000でSSTに乗ってバトルしたとき、2回もシフトミスした奴のことね。ﾌﾟ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 02:00:28 ID:BAN3xKUJ0

>>803
そうそう、木下きらーい！清水きらーい！
エボＸを正直に語る人全員きらーい！ってか？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 03:07:57 ID:XNVSxOiH0

うわぁ・・・

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 04:17:08 ID:dWi5u4tp0

山田君の脳味噌も机上の知識の詰め込みすぎでパンパンにインチアップして誤作動してるみたいだなｗ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 07:23:41 ID:6bBr44S/O

>>803
SSTでシフトミスって？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 08:01:52 ID:0oKlXSug0

アラームがぴーぴーなる奴じゃ無い？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 09:49:18 ID:UBGFHpI+O

納車一ヶ月で初めてスポーツモード試してみた。
中間トルク、レスポンスがスゲー！
全然エボらしさは失われてないじゃん。
スーパースポーツモードが楽しみだ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 10:00:39 ID:pS3p+Po/0

>781
やっぱ納車が速くなってるようだね。　オイラも今週発注でギリギリ月内納車可能かもと言われたんだけど・・・・

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 10:11:40 ID:kQySdZzy0

>>804
木下って、ランエボ乗ってS耐でシリーズ優勝している木下だぞ。
間違ってもランエボのこと悪く言わない(シートがなくなるｗ)、
ある意味仕事熱心なヤシだが、何か？ｗ

>>807
SSTのマニュアルモードで、、2ヘア～裏ストレート入口でパドルを2回連続で操作して失速。
レースドライバーならもっと慎重に操作しろっちゅーの。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 10:12:34 ID:osKMsrMu0

エボ10はまだまだポテンシャル秘めてそうだからこれからが楽しみだね。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 11:51:55 ID:hK/CxXC90

>>811
その木下がドライバー誌で比較してんのよ。
ウェットの筑波で２秒くらい差が付いてたので、
あまりエボばかり誉めるとまずかろうｗ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 11:57:32 ID:fjJ6h6miO

スポーツモードにするとやたらと速くなる感じはするけどねw
ノーマルとのギャップが大きいからじゃないかな…

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 12:39:39 ID:b9Wk8UK/O

ラグジュアリースポーツの
ランエボⅩとマークＸZioで悩んでます。
どっちが後悔しない選択でしょうかね？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 12:41:10 ID:kILUSs58O

>>807
焦ってパドル二連引きしちゃったんだよ。クイクイッて。
で、いっきに回転落としてしまったと。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 12:46:14 ID:Iu/sOnFP0

>>811
それは操作ミスではなくいくつかの誌面で言われている「特定の条件においてマニュアルモードのシフトダウン操作が弾かれる」という奴だと思うけど。
機構的に無理のある状態ではシフトダウン入力が拒絶されるみたいよ。
そういう意味でもSSTはオートモードの方が高効率で速い、マニュアルモードはユーザーを楽しませる為の付加機構。
ということなんでしょ。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 13:09:38 ID:S2RQIH6pO

>>817
ダウンシフトじゃなくてアップだっつーの。よくよめ。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 14:15:47 ID:kQySdZzy0

>>815
スルー検定実施中

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 14:25:35 ID:moMMAA1A0

>>815
悩んでるならジオがいいよ。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 14:59:15 ID:0q3FYLzn0

>>815

ラクジュアリーに比率を置くか、スポーツに比率を置くかにもよるけど
スポーツっていうんならジオよりダイハツのタントがオススメ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 15:36:13 ID:kXc/V3vQ0

>>800
買う予定だから直ったら教えて

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 15:53:28 ID:0oKlXSug0

俺のⅩじゃならないけどなぁ　3月初め納車された

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 15:57:09 ID:Wayq9LQr0

俺は寒いときのアイドリング不調でさっきＤに診てもらってきたが
とりあえずコンピュータを初期状態に戻したから学習させなおして
みてくれって言われたよ。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 16:24:21 ID:XNVSxOiH0

ワシもデラ持っていくかぁ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 16:27:14 ID:2P3qMIjB0

マークＸZioはぴゅあすぽーつ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 16:33:26 ID:b9Wk8UK/O

でもマークＸZioは、ＦＲなので雪道が心配です。
筑波ラップも1分15秒くらいで、ランエボⅩと同じくらいですよね。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 16:45:54 ID:lc6s4E8E0

餌が糞すぎて釣れないと思う

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 18:56:14 ID:sx/ji98H0

>>815
どーしていつもトヨタ車が比較対照なのでしょうか？
いつもブレイドとマークＸしか比較対照がないのでしょうか？
トヨタももうすこしマシな工作員雇わないとダメだよね
所詮、自宅警備員じゃマトモな工作できないんだから

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 19:22:21 ID:kQySdZzy0

815はよく沸くヨタの三流工作員だから、スルー推奨

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 19:28:45 ID:UBGFHpI+O

せめて匂いや価格帯だけでも合わせてくれ。
中古インテグラーレエボとかエスコートＲＳコスワースとかと新車エボⅩの迷いだったら間違いないなく釣れるぞ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 19:53:13 ID:b9Wk8UK/O

ブレイドマスターとマークＸZioは販売強化車ですからね。
クラスも走行性能もランエボⅩとガチンコですからね。
どうぞこれからもトヨタを宜しくお願いします。
今年もＦ１富士グランプリ観戦に来て下さい。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 20:18:49 ID:UBGFHpI+O

マジレスすまんが、ブレイドは3.5リッターＮＡ、ＡＴではなく２リッターフルタイム4WDハイプレッシャーターボにダブルクラッチの組合せで出した方が話題になったかもね。
それがランエボと同じ500万くらいで乗れればセリカＧＴ-ＦＯＵＲの層を取り込めただろう。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 20:22:15 ID:OWhQbD2iP

それだったら思いっきりインプと競合してたね、車重にもよるけど。
ﾖﾀ車だから多分コストかけての軽量化はしないだろうけどね。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 20:54:38 ID:pPOuCUdd0

>>833
ダブルクラッチって・・・。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 21:14:41 ID:RRwd0QnE0

ブ～ン・ブッ・ブッ・ブ～ン・・・

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 21:25:06 ID:XNVSxOiH0

蜂が飛ぶ～

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 21:31:47 ID:RRwd0QnE0

ダブルクラッチ知らね～のか？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 21:35:21 ID:OWhQbD2iP

ツインクラッチの間違いだってことくらいは、まぁ、組んであげましょう。
ってかツインクラッチかどうかよりSSTかMTかが大事で、そこを言いたいんだろうけどね。

要は、今のランエボ乗りは>>833程度の知識しかない、と。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 21:36:21 ID:kQySdZzy0

Kakaku.comの山田雄二、削除されたっぽい。残念ｗ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 21:37:56 ID:2P3qMIjB0

DCT（ダブルクラッチトランスミッション）

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 21:39:10 ID:KGVUZR580

DCT（ダブルクラッチテクニック）

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 21:41:12 ID:OWhQbD2iP

http://www.google.co.jp/search?q=DCT+%E3%83%80%E3%83%96%E3%83%AB%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%81%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%9F%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja
> ダブルクラッチではなくデュアルクラッチ

ﾌﾟｹﾞﾗw

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 22:00:06 ID:RRwd0QnE0

ちょっと前のエボにはツインプレートクラッチってのもあったよな！
ＲＳのオプションに

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 22:40:04 ID:/kpfK0v/0

>>840
山田雄二の馬鹿丸出しカキコは結構楽しめたのに～。
残念・・・

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 22:51:05 ID:B0nDgxVP0

負け犬の末路は常に悲惨なのです。
今回のＭＣでインプと見事に逆転しちゃったなー

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 22:57:09 ID:ghfCAaMK0

トヨタ工作員の書き込みじゃないような。
マークXZioやブレイドマスターみたいな屑車をあえて出してくるところ、更に富士の話し出しているところをみると、わざとトヨタを叩いて欲しい・・・アンチトヨタの書き込みだと思うんだけどなぁ。

読みすぎか？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 23:35:07 ID:St2El08lO

>>847
罰XioをFRと書いてる時点で釣りだから。
派生車種のように見えてブレイドワゴンだからFF。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 23:36:09 ID:b9Wk8UK/O

まぁ、ある程度鋭い読みだが、ランエボⅩも歴代エボと比べると屑車なんだよなぁ～
もはやおっさん向けのラグジュアリーセダン。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 23:44:35 ID:St2El08lO

>>849
急に素で返されても困るよ...レス早いし。

歴代とか言っても4G63については結構順調に進化したけどシャシーは世代が変わるごとに試行錯誤してるぜ？
今回は第四世代シャシー+第二世代エンジンとも言える組み合わせ、しかもSSTのオマケ付き。

先代より一部優れてる部分があるだけで及第点だと思うんだがどうかね。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 23:46:19 ID:n4axyr9J0

>>849
おっさん向けのラグジュアリーセダンにすれば良くできている。
それでいい。ｗ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 23:57:20 ID:RRwd0QnE0

イレブンが早くも楽しみだｗ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 00:04:57 ID:sx/ji98H0

>>849
おっさん向け以上の加齢臭車専門のトヨタにはかないませんよｗ
ラグジュアリーセダンっぽい車しか作れないしねｗ　ヨタって

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 00:06:17 ID:XNVSxOiH0

ラグジュアリー流行らそうと必死でワロタ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 00:15:13 ID:UXQKqsoZ0

てゆーかヨタ車と比較する時このスレこないだろｗ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 00:15:16 ID:Dhjsoqwf0

ヨタなんて運転不適合者向けだろ？ｗ
走行中にサイドが聞かないくらい引いてみたら音が鳴って笑ったわｗ
鈍感だから気づかず走っちゃうんだろうな。

ＲＳ買ったっていう漢はいないか？
ディーラーで聞いてみたら売ったことはないといわれた。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 05:57:18 ID:Yz7RmXVnO

そう言えば、一ヶ月前近所のフードストックというスーパー（茨城県水戸市）にバックで突っ込んだエスティマがいたなwww
運転してたおばちゃんに、
「欠陥車？」
と聞いたら
「そうだっぺね」
だってさwww

ただ怪我人いなくて良かったよ。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 07:03:51 ID:IBhVRbwnO

ヨタの工作員のフリするアンチもヒドいがこいつらも相当だな。
エボXの話をする気無いなら余所でヤレ。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 08:51:42 ID:XJm9v2y20

>>843
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%83%84%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%81&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%83%87%E3%83%A5%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%81&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%83%80%E3%83%96%E3%83%AB%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%81&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja

ま、混同するな、ってことじゃね？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 08:54:02 ID:XJm9v2y20

>>841
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=DCT&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja

やっぱdreams come trueだろ！

昔、ドリームキャストが出たころ、伊集院が略して「ドリキャム？」といっていたのに吹いた記憶。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 09:03:57 ID:XJm9v2y20

エボ天、ものとしては悪くないんだけど、イメージがなあ。
競技者のスパルタンで無骨なイメージが消えて、洗練されたラグジュアリセダンのイメージが強くなってしまったのは、
どう考えても残念なんだが、それが逆にいい、という人間もまたいるわけで。

三菱側の言い分も分からなくはない。
「これ以上スピードを求めるなら、極端な軽量化か、パワー競争、タイヤで勝負のいずれかしかありえない。」

極端な軽量化やタイヤ勝負は俺も違うと思うから、そっちに行かないでくれ、と思わなくもないが、
パワーは、2000ccという括りの中ではいくらでもやってほしいと思うのはだめなんだろうか。
まあ、燃費の問題とかあるからおいそれとは乗れないのかもしれないが。
でもそれならSI-DRIVE見たいなモード変更で対応してくれてもよいような。

どっちにしても、やれば出来るんだから、以降のエボでは、先代よりパワーウェイトレシオ、トルクウェイトレシオを
落としてくるのは禁止にしていただきたいもんだね。
自分で勝手に手を入れればいいだろ、と言われそうだが、改造車判定になると、保険も大変だしな。
そもそも、この手の車を買うのは、「速い車に乗ってるんだぞー」という満足感目的で買う奴も多いんだから、
改造したら速い、ってのは意味ないんだよな。
「あ、ランエボだ！　あれ、今出ている車の中ではすげー速いよな！」と一目で思ってもらえないと張り合いが悪い、
ってのはありそうな話だし。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 09:08:57 ID:8+JQ6m0DO

甲信越地方で暗躍している獣医(48)ですこんにちは～w
嫁のエボⅦGT-Aを下取りに出してⅩSSTを契約…しようと思ったら嫁が「私のナナちゃんまだ元気なのよ」と駄々をこねてⅦを残すことにw
久しぶりに街に出てきて電波な嫁を人前に晒して思わず涙目の俺www
こうなったら馴らしは俺がやってやると心に誓いましたw
あ～～～～早く来ないかなエボⅩwwwwwwwwww
あんなことやこんなことを色々と…妄想しながら牛に聴診器当てて興奮している俺って末期w

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 09:42:26 ID:/9q/urxJ0

電波おっさんも嬉しそうで何よりだ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 09:48:02 ID:IY/TUE8U0

>>861
無改造の状態でチューニングカーみたいな車両を売るとすると
部品強度等全て上げてやらないと新車保証とかができなくなる。
そうすると値段が跳ね上がるか保証無しになるから売れない…

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 09:54:33 ID:XJm9v2y20

>>864
RA-Rが出ているから大丈夫。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 10:05:20 ID:IY/TUE8U0

RA-R、タービンやサス等の専用装備は確か1年保証になってたと思うけど？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 10:23:35 ID:oldP0csU0

>>862
脳内嫁？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 10:26:54 ID:l7M03W5A0

慣らし中だったけどちょっとだけアクセル踏んでみた。　180キロなんてすぐだね・・・

チューニングカーとか乗ってる人はもっとヤバイ世界なんだろうな

なんだかはまりそうです・・・

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 10:31:10 ID:XJm9v2y20

>>866
違うんじゃね？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 10:41:12 ID:XJm9v2y20

と、思ったけど、実馬力372.1、実トルク47.1と言われる旧型に対抗しようと思ったら、
1540kgのGSR-SSTでは、355馬力、51kg-mですか・・・。

うーん。
無理か？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 10:51:22 ID:eM/FMXZm0

>>869
RA-RはStiのチューニングしたコンプリートカーをスバルディーラーで売ってるだけだから
Stiが装備した専用装備はタービン・サスどころか、まず壊れないであろうシフトノブﾞまで1年20000キロ保証
それに値段も当然高い（内容的には御得感あるけど）

3年間とか5年間もパワーを搾り出してる車種を保証するのは大変だよ？
三菱もスバルも300万円台で良くやってると思う。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 11:03:30 ID:IBhVRbwnO

>>867
スレ読み直せ
>>870
370馬力ってどこの話？
どちらにしても計算間違ってないか？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 11:05:55 ID:8+JQ6m0DO

>>867
そりゃいいなw脳内嫁w
食費も掛からんしw
牛のうんこにまみれた後に「お前その手で夕飯作るな」って言わなくてもいいんだしwww
脳内嫁GJ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 11:12:57 ID:/9q/urxJ0

>>873
レスの中に何気に入ってる家庭事情が。。。
おっさんが飯作ってんの？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 11:26:01 ID:oldP0csU0

>>872
旧型320馬力で一割アップの350馬力なら話はわかる。

>>873
いや、女性がエボに乗ってるのが、はて？と思った。
もっとブランド物の車がいいとか言わんの？

がんばって仕事してんのにかわいそうだな。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 12:11:38 ID:YJ6PanNU0

ｴﾎﾞXも当初の予定ではドアパネルまでアルミ化する予定だったというからスペック追求志向はあったよ。
280ps維持も結局は仲の悪い国交省とのせめぎ合いだしインプが前例を作った以上XIでは突破してくる。
エボはFMCの次のMCが最良というジンクスが守られただけだな。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 12:23:48 ID:8+JQ6m0DO

本人の好みだからねえw
それに街中の獣医ならまだしもうちは田舎だし人より家畜が多いから着飾る意味があるのかなw
今の嫁がうちに来た頃は助手として来てたんだけどインプのワゴン乗ってたよw四駆でターボのATにw
その当時俺はⅦに乗ってフツーに隣村に往診とか行ってたw
高速使う時やデートで街に出る時はGTOだったけどGTOは好みじゃなかったんだなwきっとwww

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 13:07:13 ID:s7NnFdql0

純正のナビってどうです？
やっぱ市販の同じくらいの価格のナビ買った方が幸せ？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 13:13:06 ID:l7M03W5A0

>>878
ﾛｯｸﾌｫｰﾄﾞとか装備品につられて買ったけどやっぱり社外がいい気がする。

でも価格を考慮するとお買い得かな

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 13:15:18 ID:Kr0z19SA0

あんまり急進的進化をされて２Ｌオーバーとか不安定車両の烙印を押されたくはないね
とにかく出来る範囲でｲｲから１歩１歩、歩を進め
進めながら不具合をゆっくり直して行って安定化を図ったほうがいいと思う
１年スパンで試行錯誤ができるという点ですごく有利だと思うけどね
熟成すれば他車種への流用も可能になるわけだし
その逆は嫌だが

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 13:31:14 ID:XJm9v2y20

>>872
すまん、IXMRで、327.1だった。

>>875
あたり。

で、まじめな話、カタログ値355馬力のエボというのはどうだろうか・・・。
あまり現実的でないというのが大概の認識なんだろうか。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 13:56:59 ID:IBhVRbwnO

>>881
新車として売るなら来年からのポスト長期規制を無視できないだろう。2000ccで350馬力は無理じゃね？

むしろクリーンディーゼルターボで300馬力トルク50キロとか

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 14:01:09 ID:Yz7RmXVnO

最高馬力なんて今のままでいいよ。
ぜひＷＲカーのような下からいきなり最高トルクを出せちゃうエボを市販してほしい。
リストリクター標準装備２８０馬力：トルク５５キロの方がエボっぽくね？
車輌価格７００万あたりに抑えられたら間違いなく売れる。
エボⅩⅠは是非ともこのような仕様で出して欲しい。
エボⅩ売って速攻買うよ。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 14:58:04 ID:yAst4RXH0

>>883
そんなもんほしがるのはお前だけ
200マンでもいらんわ
WRカーみたいに下からパワーもりもりって
160km/h程度しか最高速出ないぜ
ギヤ比とか知識ないのか?

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 16:39:09 ID:s7NnFdql0

WRカーは220キロくらい出るよ、ギヤ比によるけど

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 17:03:00 ID:7uVsrinp0

いやレーシングカーが欲しいのならレーシングカーを買えば良いと思うんだが

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 17:23:06 ID:KuJQpgZlO

純正のボディコーティングがウルトラグラスコーティングとグラスボディコーティングとスターシールドの三種類あるんだけどどうちがうの？
なるべく光沢の出るようにしたいんだけどどれがおすすめ？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 17:30:33 ID:EnUs1C+T0

>>880
確かにパワーアップの前にやることがあるよな。
まずは欠陥品扱いされたASCというか、
S-AWCの改良からかね。

インプのVDCで悪い話を聞かないけど、
あれはボッシュから買ってるだけなんだっけ？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 17:31:46 ID:XJm9v2y20

>>888
ASCってなんかけちついてたか？
けちというか、これまで特に話題にも上がってない気がするが・・・。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 17:33:16 ID:EnUs1C+T0

>>883
年間１００台程度は売れるだろうな。
もっともそれで７００万じゃ赤字だから、
安くても１３００万程度か？適当だがｗ

１３００万だと年間３０台程度は売れるだろうな。
もっともそれで１３００万じゃ赤字だから(ry

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 17:39:42 ID:EnUs1C+T0

>>889
外車まんせー系の雑誌（なび？）でのテストで、
ダブルレーンチェンジテストでスピンを喫していて、
テスターから罵詈雑言が（汗

あれをスバルの広告だと思えばいいんだろうけど、
ある程度適正なテストだと考えると非常に怖い話。
でもASC不要の上手なドライバーには関係ない話かもね。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 17:43:48 ID:UXQKqsoZ0

>>890
グループNのホモロゲが2500台/年だから、ラリーで走れなくなるよ。
ラリーで走れなくなるランエボなんて、コーヒーのないクリープみたいなもんだｗ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 17:46:02 ID:7uVsrinp0

マリームの方が好きだったりする

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 17:48:08 ID:XJm9v2y20

>>891
そりゃ知らなかった。
見てみたい気もするが・・・。

ただ、ASCだって際限なくフォローできるわけでないことは素人でも想像つくと思うわ。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 18:53:26 ID:Yz7RmXVnO

純正ナビって７インチワイドでオッケー？
保護シート買いに来たんだがわからなくなっちまったorz

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 19:21:47 ID:oldP0csU0

>>881
日本にはとんでもない使い方する機械音痴もエボ買ったりするから無理じゃね？
そんな奴らもいると想定した上で、リッター200馬力になりそうなエンジンに5年保証つけるのは大変だろ。

>>883
市販車で吸気制限する必要ないだろｗ
そんなの自分で改造しろよｗ

>>887
自分で市販のコーティング剤で処理したほうがいいような。
詳しくはコーティングスレに。

>>894
テスターが常識はずれな操作をするほど下手だったのかな？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 19:51:25 ID:8KHrIZ3c0

>>887
おれはグラスボディコーティングにしたよ。
っていうか俺が買ったＤではそれ以外に選択肢がなかったんだが。
６年間保障で７万ちょっと年一回の無料メンテ付き。
光沢は他の２つと見比べたことないからなんとも言えないが洗車は
楽だよ。鳥の糞なんか付いても水で流すだけでキレイに落ちるし。
コーティングは光沢よりも耐久性とかを重視したほうがいいような。
光沢重視ならやっぱワックスの光沢にはかなわないと思う。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 20:05:48 ID:Yz7RmXVnO

俺も７万のガラスコートにした。
納車から一ヶ月が経ち今日が初めての洗車だったがⅦの時のペイントシーラント？より楽に作業できた希ガス。

あと、今日洗車直後はボンネット開けない方が良いと学習した。
むき出しエアクリは厄介だね。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 20:07:38 ID:OyPxgWgB0

>>887
光沢が欲しいならグラスボディコーティング、洗車で楽したいならウルトラ。
スターシールドは知らない。

今日エボＸの柿本マフラーを注文しました。ＳＳＴとの適合は…付けてみれば分かるだろう。
でも自動後退って高いね。某ショップで工賃込み９８０００だったけど、
自動後退だと１２２０００だった。ぼったくりすぎじゃね？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 20:28:07 ID:/9q/urxJ0

>>899
＞ＳＳＴとの適合は
ＳＳＴ用じゃないの？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 21:05:09 ID:l7M03W5A0

>>895
遅いかも知れないけど俺も7インチワイドで通販で買った。
間違っても仲間だ心配するなｗ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 21:10:20 ID:OyPxgWgB0

>>900
どっち用とは書いてなかったので、たぶん大丈夫だろうと。
マフラー自体は同じ形だし、取り付けは問題ないはず。
あとはＣＰＵだけど、１本出しマフラーにしたＳＳＴ車両も存在するし。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 21:37:28 ID:8KHrIZ3c0

柿本からもう出てるんだ？知らなかった。
他に今出てるのはHKSとラリーアートかな？
納車前まではマフラーノーマルのままで乗ろうと思ってたけど最近沸々と物欲が・・・
音は純正でも結構気に入ってるんだけどいかんせん見た目がねぇ。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 21:46:29 ID:O1HUTner0

柿本って何が特徴なんだっけ？
速くなるの？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 21:46:40 ID:l7M03W5A0

ARCもでてるよ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 21:50:14 ID:mBBKHijX0

チューニングパーツも出てき始めてるね
俺はノーマルで行くつもりだから、ここでのレビューが楽しみだよ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 21:54:56 ID:Cax/P5oQ0

１０００㎞点検終わって、道路も雪が融けて良い感じだったので、ちょっとだけＳＳＴのスポーツモードを試してみた。
・・・正直なところ、公道でこれ使うような場面、あるんだろうか・・・と思った。
峠道なら登りの追い越し車線とか、長い直線で追い越すときとか・・・かな。その一瞬だけパワーがほしい時。
比較して、その差が極端すぎるのではないだろうか。却ってノーマルモードのレスポンスをもうちょっとよくしてくれればなぁとも感じた。
もっさりという表現の意味がわかったような気がしたなぁ。
サーキットとかは行かないので、Ｓスポーツモードはおそらく使わず仕舞になるだろうなぁ。

ところで純正アルミはスタッドレス用にしたので、これから夏用のホイールを買うんですが、マッチングとかさっぱりわかりません。Ｄの人に聞いても、社外品についてはさっぱり情報がないと・・・
純正（１本５０ｋ円？）より安くてお薦めのホイールありませんか？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 22:01:36 ID:l7M03W5A0

>>907
ttp://www.fujicorporation.com/index.php

ここでいろいろ見てみるとｲｲﾖ

SST素晴らしいけどノーマルモードの発進時微妙にラグがあるのがなぁ　もうちょっとリニアに反応して欲しい

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 22:02:06 ID:comx9QINO

エボの可変バルブタイミング機構って何と呼ばれてる？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 22:05:08 ID:UXQKqsoZ0

おいらはうっかり純正BBSにしたので、スタッドレス用にこれを考えていた。
S耐オーリンズランサーも使っているから、そこそこいいんでは？
ttp://www.work-wheels.co.jp/products/wheel_detail.php?id=ITEM&Brand_id=7&Item_id=67

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 22:05:21 ID:zjww9eXQ0

マイベックじゃないの？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 22:06:03 ID:UXQKqsoZ0

>>909
つ MIVEC

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 22:06:21 ID:mBBKHijX0

>>907
俺はラリーアートのヤツ買ったよ
フィンタイプ好きだったし、色も黒かガンメタ予定だったからちょうど良かったしマッチング不安なしっと
お値段は一本5万ぐらい
ちなみにサイズは18×8.5J オフセット+35だそーでふ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 22:09:41 ID:comx9QINO

MIVECって吸気側のみの制御ですか？それともデュアル？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 22:12:28 ID:l7M03W5A0

Ⅹからは給排気両方じゃなかったかな

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 22:12:57 ID:eM/FMXZm0

公式行けば書いてあるが…
両方制御してる

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 22:13:36 ID:OyPxgWgB0

>>904
サイレンサーが左右独立してます。ちなみにこんなのです。
ttp://www.kakimotoracing.co.jp/image_M21328.html

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 22:20:56 ID:comx9QINO

>>915
>>916
ﾚｽｻﾝｸｽ、明日買いに行ってきます！

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 22:26:40 ID:eM/FMXZm0

柿本は一本出しもあるよね
ARCのはタイコ部分がかっこいいんだよな…持ち上げた時にしか見えないだろうけど…

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 22:34:18 ID:QL2XoWvR0

>>896
多分テスターがASCの粗を出してやろうっていう運転したんだと思う。
エボテンにはどんな路面状況でも速く、気持ちよく、感覚的に走れる大人なスポーツカーを目指してもらいたい。
サーキットのタイム争いの為に普段の気持ちよさを削る車作りはしてもらいたくない。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 22:50:33 ID:8KHrIZ3c0

>>907
マニュアルモードならスポーツもSスポーツも公道で問題なく
使えるでしょ？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 22:59:13 ID:vWvXRszr0

>>920
あのテスターは以前から自ら公言して憚らないスバルの犬。
スバルがトヨタ傘下になってからはそれまで以上に露骨ヵつ執拗な
三菱叩きを繰り返しているから正直、その結果とレビューは参考にする価値がない。
辛口だけど公正、ってポーズをとっているけどその化けの皮は驚くほど薄っぺらい。
デリカD-5の時とかも酷かった（一台だけ7分山のタイヤでウェットテストとか）

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 23:23:39 ID:QL2XoWvR0

>>922
やっぱりそうか。
自動車評論家なんてそんなもんだよな。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 23:28:39 ID:XJm9v2y20

ただ、どのくらいぶん回すとエボXがよれるのかは興味ある。

雑誌ってことは動画じゃないんだよな。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 23:43:20 ID:36NlJVIU0

>>921
Sスポーツはマニュアルでも公道では使いにくい。
1000rpmぐらいでブレーキ踏むとクラッチ切れたままになる。
シフトアップしようがダウンしようがアクセルをちょこんと煽らないとクラッチが繋がらない。
回転数を高めに維持できるような走り方をしなければならない。もしくはH&T使うか。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 00:09:10 ID:tGr89IbI0

>>925
ひーるあんどとぅはSSTでどうやっても使えないんじゃないか？
だって2ペダルだもん

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 00:14:49 ID:Vi0+zfaN0

>>926
二つありゃ出来るだろ？
ま、そういうことだから。
飲んでくれや。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 01:33:20 ID:a/4gs9Wh0

俺は差別はしない！エボもインプも、平等に価値が無い！

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 01:36:39 ID:A8MS7bMm0

>>928
軍曹乙。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 02:29:44 ID:g0eH9E6H0

スタッドレス用にRaysのCE28（だっけかな？）に履きかえましたねぇ。
夏タイヤはエンケイのままですが…。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 07:45:45 ID:c5N093shO

>>930
そんな、貧乏旧式スポ車乗りが涙目になるようなことしちゃいかん。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 09:24:51 ID:MSBGt+Hi0

リアワイパーって設定ないの？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 09:40:39 ID:zhgEwH7u0

昨日多摩のコストコいったんだがVARISの
オートサロン出展者車がおいてあったよ。
中の人は生活の足に使ってるのね。
カーボンボンネット、トランク、フロントフェンダー
エアアウトレット、カナード、フロントバンパーもかな？
全部カーボンなのな。牽引フックは外してたが、
えぐかったがすげーかっこよかった。

僕はその後ろにGDB止めてましたが、めっちゃ
ほしくなりますた。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 10:06:23 ID:3pq7/f350

なぜか消えた記事

三菱ランサーエボリューションX GSR（4WD/2ペダル6MT）【ブリーフテスト】
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000018414.html

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 15:35:38 ID:qF6ROsGK0

エボXって全車電動パワステですか？！

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 21:01:50 ID:JAqZ9pjt0

>>933
俺もバリスにしたよ！さすがにトランクまでは要らないと思ったので
ボンネット、ﾘﾌﾟｽﾎﾟ、ｶﾅｰﾄﾞ、ｴｱﾀﾞｸﾄ、ｻｲﾄﾞｱﾝﾀﾞｰﾊﾟﾈﾙ、GTウイング

今から楽しみで仕方ない。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 22:24:09 ID:9eh0oZbFO

>>936

今のトコ、バリスが一番だよなぁ

総額いくらになった？？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 22:24:54 ID:x0lfrBuU0

＞923
清水和夫は昔はインプでS耐でてたけど、結局中谷・木下組に完敗して
いつの間にか消えましたとさ。まあ所詮そんなものｗ
NAVIの記事は胸くそ悪くなるから見ない方がいいかもね。
某カルト宗教の偏向雑誌みたいな捏造っぷりだし。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 22:43:25 ID:iN+gDvad0

三菱の犬の評論家だっているしお互い様だろｗ
エボ×が糞遅いのは事実ｗｗ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 22:43:59 ID:JAqZ9pjt0

>>937
工費込みで47万位

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 22:46:02 ID:JAqZ9pjt0

ところでMMCSの画面サイズ分かったよ
横145、縦85くらい、カッとしようと思ったが部屋にはさみがなかった・・・

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 22:47:45 ID:TnIgfFjd0

>>935
>>84

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 22:54:43 ID:bW0ucT3NO

ランエボⅩに乗るとナウいギャルにモテモテですか？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 23:02:15 ID:tGr89IbI0

>>943
ナウいギャル...死後ｗ？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 23:03:34 ID:tGr89IbI0

>>934
ほんとだ、5MTの記事から張られているリンクがまだ消されていないが、確かにNotFoundになる
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017943.html?pg=5
何があった？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 23:28:41 ID:ocetGsQf0

ランエボ買うかどうか迷ってるんですけど。。
ランエボのシートはどうですか？　長距離ドライブで、疲れにくいシートですか？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 23:40:47 ID:SQozBLXD0

>>935
エボＸは油圧式だと思う。
ソースとかはないけど、運転しててそんな気がする。
なんというか、反応がダイレクトで、独特な粘り感があって、素直なハンドリングだから・・・

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 00:03:08 ID:JY9K2eKy0

>>945
幻の三菱ランサーエボリューションX GSR（4WD/2ペダル6MT）

4WD/2ペダル6MTはいずこに、まじ幻になったのか

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 00:04:51 ID:H8LTnjM10

>>946
フロントシートはレカロだから、きちっと座る人はラクチンそのもの

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 00:14:13 ID:90yLwzfiO

>>946
Ⅹではまだ長距離走ったことないが、昔Ⅶで２日間に1600キロ走った時は地獄を見たよ。
14KG／mmの車高調とラリア強化クラッチが原因だったかもしれんが、それ以降そん時同乗してた彼女（今は嫁）は旅行にエボを出すなと言う。
レカロはホールド性は良いが衝撃吸収性は良くないと思う。
やっぱり長距離なら高級車のふんわりシートだよ。
レカロに長距離求めるのはどうかと。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 00:46:46 ID:H8LTnjM10

>２日間に1600キロ
>14KG／mmの車高調

彼女とラリーでも行ってたのか？ｗ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 01:09:54 ID:32sEyNNT0

>>951
私をラリーに連れてって？ｗ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 01:15:51 ID:32sEyNNT0

>>948
いま見れるぞ
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000018506.html

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 01:28:36 ID:3sB7Rhu70

オルソペド入れてるけど腰砕けにならなくていい

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 01:38:31 ID:xd1nwY970

誰かSSTのシフトノブ、社外品に変えて不要な人いない？
いらないって人いたら譲ってほしいのだが･･･。(もちろんタダとは言わないが)

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 05:16:35 ID:i540x482O

>>951
片道800kmｼﾞｬﾏｲｶ？
俺毎日走ってるよw
20tのﾛﾝｸﾞ箱ﾄﾗだけどw

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 06:17:29 ID:kzqLmYcB0

>>950
どもありがとう。展示車に腰掛けた感じでは、「シートが堅くて疲れそう」っていう印象でした。
なので、もう少し軟派な車（たとえば、アルファ159とか）にしようか、と悩んでます。

自宅が非常な田舎で、山に囲まれてるんで、ランエボも捨てがたいんだけど。。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 07:17:06 ID:IqtbtmKmO

>>956
時速100km/hで8時間の道程を1日で移動して、それを2日で往復か・・・。
まさしくラリー。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 07:19:01 ID:IqtbtmKmO

>>949
姿勢を変えられないというのは何げにつらい。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 08:31:34 ID:+sxDZP6n0

ヘッドライトマナースイッチ動かねえｗ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 11:34:39 ID:+FzbqqV/0

>>894
今月号のNAVIなら一応まだ売ってるはず。
ただエボＸ納車後なら922や938みたいにファビョるのもなんだし、
読まない方がいいかもね。

清水テスターがどんな経歴の持ち主であっても、
スピンしないVDCはスピンしない。
ベスモのダブルレーンチェンジテストでも
派手に挙動を乱してたから(多分ASC off)
アジリティーが高すぎて、ASCの制御外に
行きやすい性質の車なんだと思う。

ちなみに全般的にインプに劣っているだけであって、
車自体は高く評価してる記事だと思った。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 11:37:15 ID:JNDaUBO90

少し座った感じだと異常にケツが沈んでるように感じた

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 12:28:06 ID:GQknH0Hg0

未だにインプとエボテン迷ってるよ。
なんだかんだ言ってもこの二台はライバルだよな。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 12:36:45 ID:O8HtY+urO

>>962
最近のレーシングに振ったシートはそんな傾向があるね。背の高い人間が乗るにはちょうどよい。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 12:45:50 ID:O8HtY+urO

>>962
連投すまんが、ただローポジションなシートだとハンドルが遠くなってしまうが、ヒップ部を落とし込む事でそれを避けてるんだと思う。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 13:07:58 ID:81bA6XKA0

清水はVIのときもACDをグラベルに固定してタイムアタックしたりゼロヨンテストでターマックにして測ったりとわからないふりして小細工する八百長な人なので信用しない。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 14:22:44 ID:G+MjzaLv0

いじろうと思ってるならエボのほうが面白いかもね

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 15:54:11 ID:OQJmM6ADO

↑
なんでー？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 16:50:59 ID:XKNvNbA10

>>946
体型によって感じ方が全然違う。
俺は全くあわない（疲れるし、尻が痛くなる)、嫁はすごくいいといってた。
以前の車につけていた正規品は良かったのにちと残念。
とりあえず体になじむまで様子みてみる。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 19:17:15 ID:PlRBi+Nz0

身長178位の自分はシート結構合ってると思う

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 19:26:21 ID:1k6RhpgbO

>>940
まぁまぁなぉ値段だな

こっちゎEVCとか付けて人柱になってくるゎ('Α`)

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 20:01:51 ID:mj19HxO+0

ええぃ何をしておる！
中谷まだか中谷は！！

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 20:27:05 ID:yQd/8OxH0

>>969
俺もまったく合わない。
クラッチ踏むたびに枕が太ももに当たって邪魔すぎ。
俺はフルバケ交換なので純正シートはどうでも良いんだけど。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 20:40:34 ID:IqtbtmKmO

・・・。

枕？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 21:26:46 ID:XkCs6QlM0

>>972
中谷いらずｗ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 21:30:18 ID:Tp58qxBh0

身長180だけど俺もシート合わないなぁ。
長距離乗ってると腰、尻、腿の裏辺りが痛くなる。
ちょっとケツが沈みすぎなんだよなぁ。
前に乗ってたＶＩのシートが凄く合ってたからちょっと残念。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 21:46:36 ID:H8LTnjM10

座面の角度が合わない人はHKSのシートレール買って調整するしかないね

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 22:01:48 ID:/FcPGAnG0

シート合わないなぁとと思ってったが三日で慣れた
オイルどーしよ　慣らしそろそろ終わるけど、エンジンオイル以外も変えたほうがいいのかなぁ・・・

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 22:04:47 ID:PlRBi+Nz0

>>978
自分は今度の週末で1000キロ突破しそうです
オイル関係はSST以外全部＆エレメント交換予定です
3000キロ到達で社外オイル、添加剤、ﾗﾘｱｯﾄｴﾚﾒﾝﾄ導入でSｽﾎﾟ解禁予定

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 22:23:46 ID:Ru4HeOav0

>>955
ＤＯＰに変えたから純正のがあまってるけど・・・
オクとかやったことないし・・・

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 22:38:54 ID:32sEyNNT0

オラがそろそろ次スレ立てるべ
ちょっとまっててな

982 ：981：2008/03/18(火) 22:50:36 ID:32sEyNNT0

ごめん。なんかスレ立たんかった。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 23:09:40 ID:PlRBi+Nz0

【MT専用】ランエボＸすれっど【4B11】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203603382/l50

ここ使う？　ダメそうなら建ててみるよ！

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 23:10:20 ID:PlRBi+Nz0

ってｺﾞﾒﾝ既に落ちてるところだった・・・

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 23:16:08 ID:PlRBi+Nz0

【SST】ランエボⅩについて語ろう 11【S-AWC】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1205849715/l50

建てておきました！　

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 23:29:34 ID:H8LTnjM10

987 ：981：2008/03/18(火) 23:31:47 ID:32sEyNNT0

>>985
ＧＪ！

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 23:43:13 ID:zMgLQzgU0

>961
スバル工作員乙

「ちなみに全般的にインプに劣っているだけであって、」
こんな文章を一見まともそうに見える文にちりばめて
そう思いこませようとするのは清水和夫と一緒だなｗ
あとはお得意の欧州車がどうのとかBMWがどうのとか
そういう記述を加えるとますます完成度が高くなりますよｗ

車自体は高く評価してる記事だと思った。
↑
あの悪意に満ちた記事やら大げさに挙動を乱してるエボの写真みて
高く評価してるように読めるならよっぽどおめでたい方ですなｗ
ありゃ中国政府のチベット暴動報道と同じレベルだろｗ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 00:20:44 ID:UcAIH4CsO

誰かTC-SSTオイルを交換した奴いる？
300キロでエンジン、デフ、トランスファーオイル交換のついでにお願いしようとしたらTC-SSTオイルだけ断られたんだよな。
何か特別なの？

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 00:24:24 ID:L5bGo3jK0

>>989
値段が高いらしい。１Ｌよんせんえんの専用オイルを交換時４Ｌ、総容量７Ｌ＋工賃だから３マソは確実

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 00:35:49 ID:UcAIH4CsO

マジっすか！
TC-SSTオイル交換で３万オーバーかよ。
だったらTC-SSTオイルだけは3000キロまで控えるか。
ところでＡＹＣ、ＡＣＤには作動油と駆動油あるよね。
慣らし終了時は駆動油のみ交換でオッケー？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 02:07:53 ID:blhEKpvn0

>>988
その文章を読んだ正直な感想だよｗ
そもそも君みたいなファビョっちゃう人には
あの文章は無理だからキニスンナｗ

エボもインプも一長一短。
アジリティならエボ、スタビリてぃならインプ。
好きな方を選べばいいんだよ。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 02:09:37 ID:8c4HN0gYO

ＳＳＴオイルはよく出る質問だから
次スレにテンプレよろ

しかし、このスレ立ったとき過疎ってたけど
無事完走するか…なんか嬉しい

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 07:37:37 ID:WpvKczwTO

どう見ても今回走ることにかけてはインプの方が遥かに上だろ。
加速、インプ。
安定性、インプ。
コーナリングに関しても一部エボびいきの雑誌では、フォローのつもりなのか、「エボの方が挙動が安定している。」とかなんとか苦しい気遣いを見せているが、乗ってみればインプの方が高い速度で旋回。

お前ら、いい加減気付け。エボに高評価つけてる記事やライターは「空気読んでる」だけなんだよ。
ベスモで木下も言ってたろ。空気読めないはっちゃんは旧型で独走してたがね。
空気読んじゃうライターは、そりゃ旧型よりかは新型を立てるし、エボが初登場の回ではエボを立てるし、エボとインプが出揃えば実力は互角！と煽るんだよ。
空気読めないやつがさらっと結論を書いちゃうわけだ。
そういう意味じゃ、「分かってねーな、空気読めよ」と言う指摘は正しいな。
確かに空気を読んで、エボもフォローするべきだよな、確かに。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 08:37:16 ID:B2lZ/w/9O

>>980さん

アドレス載せますので売ってくださるなら連絡くださいな

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 09:58:53 ID:iw+M/Rkj0

インプレッサはあんまりコーナー速いように見えんけど

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 10:16:38 ID:868okpKK0

>>994
スバオタ乙

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 11:25:27 ID:sxyaNeIf0

>>996
タイヤもおっさんセダン用の
ショボいのはいてるしなｗ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 11:30:12 ID:sxyaNeIf0

>>994
エボがなんでも一番じゃないと気が済まないんだろｗ
確かに国内では敵無しか？と言うような時期もあったが。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 11:30:55 ID:sxyaNeIf0

１０００？

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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