【自動車】三菱自動車：国内販売マイナス計画、1割減の20万台・販売店1割以上削減…中期経営計画 [08/02/22]

　三菱自動車は2008年度から始まる3カ年の中期経営計画に盛り込む国内販売目標を
今年度見込み比で約1割減となる年20万台強に設定する方針を固めた。これに合わせて
現在800弱ある国内販売店を1割以上減らす見通しだ。少子高齢化や若者の車離れが
進むなか、今後も国内新車需要の低迷が続くのは避けられないと判断。自動車業界で
異例のマイナス成長を前提にした計画策定で営業赤字が続く国内事業での利益確保をめざす。

　同社はこれまで年25万台の国内販売目標を掲げてきたが07年度も23万台弱にとどまる
見込み。実際の販売が目標を下回った結果、国内事業の連結営業損益は好調な輸出分を
含めても07年度で200億円の赤字となる見通しだ。


▽News Source　NIKKEI NET 2008年02月22日07時00分
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080222AT1D2109Q21022008.html
▽三菱自動車　株価 [適時開示速報]
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7211
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=7211.1

忘れてないぞ、、、、、、、、、、、、、、、、

三菱車など買いません。

無かったことにしようと一生懸命だけど
三菱車なんて絶対かわねえ

まだ電気自動車じゃ起爆剤にはならないか。

忘れかけてた


存在を

ただ、D5には魅力を感じている。

俺は今、三菱車が欲しい

しかし嫁が…

いいことばかり言わなくなった点だけは評価できる。

それでも北海道で売れてるように、車体と四駆の信頼性は高い。
デリカもパジェロもランサー/ギャランも長持ちする。だから売れないw
iのプラグインからが勝負だろう。

デリカもフォルティスも起爆材にはならなかったか。
次はスバルかな。

販社は軒並み万年赤字でよくつぶれないな。

ミニキャブは使いやすい
これはガチ

どうせ今もリコールを隠してんだろ
欠陥車だと怖いからいらね

もう三菱に悪いイメージは無いから買ってもいいが…
欲しい車が無かったｗ

シャリグラＧＤＩの悪夢。早く忘れたいので三菱早く消えてくれ。

お金があればランエボ�]欲しい

三菱車に乗った後、トヨタ車に乗ると、何となくだけどトヨタ車がトラック的な感じになる
何となくだけどな・・・

三菱さん、トヨタが、アイミーブの発売を心待ちにしてますよ。
社内テストではわからない、実走行時の、特にLi-ion電池のトラブルを確認し、
電気自動車を最初に発売した会社の義務として、
三菱一社に、市中の充電用インフラをある程度整備させておいて、
あとからゆっくり市場をいただこうと思ってますから。

正直、ekワゴンはいい車だと思う

国内販売は軽自動車だけにすれば成り立つ。

三菱のクソ車なんて買う奴は関係者くらい。

最近の三菱ﾏﾝｾｰされっぷりは吐き気がする
どんだけ工作員雇ってるんだよｗ

ランエボ作る部門を独立させてランエボ株式会社にしてエボだけ作ってろー

俺が書き込んだあとは　三菱工作員ばっか書き込んでるじゃないか。

三菱工作員よく聞けよ、お前らが三菱車オーナーに行った数々の屈辱的
対応は絶対忘れない

自動車そのものが高いし、必要なのは安い中古だし
いらんよ。トヨタなんか海外いけばいいだろ。

マスゴミはまだ車離れだとかぬかしてるのな。
どこまでクズジャーナリズムなんだか。

まあ、会社がでかくなるとポスト争いと問題のたらい回しで
ユーザーなんて知ったことではなくなるからな。
組織では一生懸命やった奴が負け。
定年まで逃げ切った奴が勝ちです。

デボネアを復活させるんだ！！

復活させるならセレステだろ。ｗ

いやRVRの復活をマジ望む

ネタ的にはスタリオン

http://www.youtube.com/watch?v=0HaAXqoT4pU&feature=related

ギャランラムダ。ｗ

やあ、レグナムＳＴ乗りの俺が来ましたよ。
再三のリコール（販売店でのチェック）、不正脈アイドリングの不快感、
言うほど燃費よくなかったＧＤＩ・・でも10年近く乗ってる。

・・・・三菱、がんばってほしいよ。

>>21
ﾏﾝｾｰされてるのは三菱の車であり、三菱自動車工業株式会社を
ﾏﾝｾｰしてる発言は殆ど無い。そこを混同しないで考えればいい。
不具合隠しとかはもろ三菱自動車工業株式会社の体質の問題だったしな。

パジェロもゴテゴテした出っ張りがデザインを悪くしている。
訳のわからないスペアタイヤカバーの醜悪デザイン。

いすゞのビッグホーンみたいにスッキリしっとりとしたデザインに
出来ないものか。

三菱の販売店とかでも他社の軽自動車も売ってるとこが多いんじゃないかな？

そういうとこを外して、販売店の整理をするんだろ。

V6 3800ccのアウトランダー早く出せ。

>>33
そりゃただの詭弁だ。悪徳企業の製品を購入するというのは、
その企業を容認するのと同義だぞ。

関係者による迷言を集めてみました
ttp://elgx.tripod.com/goroku.html

「しばらくすればお客さんは事件を忘れてしまう。平気ですよ」

こんなの読んじゃったら三菱車買わないよな。
ネットは風化しないでその都度掘り起こされるので
人の噂も７５日と酷い対応できないよ。

http://www.on.rim.or.jp/~shtoyod/index.html

iEVにだけは期待

俺の街からも、三菱販売店が消えた

>>34
スッキリしっとりは三菱のキャラではないでしょ。
ゴツゴツと意味不明な凹凸こそ三菱。

ｉとＤ５はわりと良いんじゃないかと思う

>>38
いや、ホントに忘れるよ。人間って馬鹿だから。

コルトCZC持ってこいや

平成８年に購入したリベロ、ＦＦの１８００ｃｃ、５ＭＴにまだ乗ってるよ。
ワイパーのレバーを交換したぐらいで、これといった不具合なし。
いまだにリッター１４から１５はコンスタントに走る。ガス代が高いので
もうちょい乗ろうかと思ってる。

三菱というか国内市場自体が終わってるからなｗｗｗ

デリカのディーゼル黒煙は迷惑の域を越えている。
まさに公害。

国内市場なんか中国やインドの車で十分なんだよ

２００７年こそ、車を捨てます。その２
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1195037418/

ようやく改革教からの洗脳が解け始め
内需拡大の世論が形成されつつあるというのに。
内需拡大の波が大きくなれば
セカンドカー、セカンドハウスブームが巻き起こるで。

>>12
モデルチェンジもできず放置されているぞ。
会社のグランディス前のシャリオ、リコールゼロで未だに平気で走る。
洗車係の俺が面倒なので泥除けをヤフオクで買ったが、
ＡＴ死亡あぼーんが多いようなのでトルコンオイルを換えた。

三菱の車は三菱グループ社員だけが買えばよろしい。

>>53
残念ながらトヨタ車です

＞国内事業の連結営業損益は好調な輸出分を
＞含めても07年度で200億円の赤字となる見通しだ

このニュースの肝はむしろこれ

国内需要の低迷から国内では儲からないのはわかってはいるが
輸出を含めても、日本での自動車産業の効率が悪くなっている
少なくとも、三菱自動車においては

「日本から撤退した方が利益になる」

問題は、ここにある

ekだけ大好き

>>37
だからと言って良いと思った商品に対し、
「良くない内容の商品だ」と論ずるのは
単なる嘘つきだろ。

>>57
2chって、スイーツ(笑)顔負けのブランド好きばかりだから
放っとけ

マツダの方が売れてるんでしょ？

>>55
今後日本の成長が望めないなら必然的に企業は日本を離れるしかない。

土建屋がいくら道路を造っても民間に金が回る事が出来ない社会構造
だから国力は衰退する一方。
無駄な金だけ出ていって企業にも消費者にも生産者にも辛く当たる
政府や政治を見限って企業が日本を離れるのを責める事は出来ないよ。

売上高より利益を優先するのは正しい判断だ

早く新型ミニカを出しやがれ！

身潰しのディーラーは厳しいのう。


独立系の新潟三菱が実質破たんで、三菱自動車が新会社設立
http://response.jp/issue/2008/0222/article106016_1.html

　三菱自動車は、独立系のディーラー新潟三菱からディーラー権を取得して、三菱自動車が新設する子会社に
　移管すると発表した。

　三菱自動車と、新潟県全域を商圏とする新潟三菱は、2月末に特約販売契約を解消することで合意した。新潟
　三菱の業績が悪化して金融機関からの支援が受けられなくなったため、経営を断念した。

　旧新潟三菱の商圏をカバーする販売会社として、三菱自動車は同じ社名の「新潟三菱」を設立し、ディーラー権
　を移管して3月1日から営業を開始する。

　新・新潟三菱は、資本金が2億円で、三菱自動車が100％出資する。社長は直営販社の関東三菱から派遣する。

　新会社の従業員数は160人。販売ネットワークは旧新潟三菱の14拠点のうち、8拠点を買収して引き継ぐ。

売れてないのは三菱だけじゃない。
他社もディーラー整理＆生産拠点の海外シフトで日本市場を見捨てるよ。
そのうち本社まで海外移転したら日本終了だな。

人件費を下げてそれで終わりかよ竹中。

>07年度で200億円の赤字となる見通しだ

200億円の黒字と最近まで発表してたね
差額は400億円なんだが　どんだけ〜どんぶり勘定なんだ

ランエボだけ作ってればいいよ
ついでに、東京三菱UFJランサーエボリューション株式会社に社名変更

全車種を日産にＯＥＭしてもらえばいいよ
　客は馬鹿ばから中身が三菱だと気付く奴なんかいねえよ

ランエボ＝DQN御用達の車というイメージがあるからなぁ

もう販売する客層を限定して方向転換しないと厳しいべよ・・・

ランエボ＝ゲイ

>>40
オレも。
電気自動車にだけ期待しとるので株を166円の時に買った。

iの電気自動車には期待してる

>>65
しっかりニュースよめ

２００億の赤字は国内市場の話
グローバルでは黒字

三菱にしてもトヨタにしても、国内をいっそ切っちゃったほうが資本効率は上がるんだろうな
今の自動車生産は消費地に近いところで組み立てが安上がり
日本のメーカーはどこも輸出よりも現地生産の方が多くなってしまった
外国で組み立て、外国で売れば、生産者も消費者も外国人
資本家だってどこの国の人間かもわからない
つまりトヨタも三菱も、もう日本のメーカーとは言えないんだよなあ
それを「日本の自動車メーカーは・・・・・」
今だこんなフレーズを使っているのは、ちゃんちゃらおかしい
儲からない事を理由に日本を撤退する自動車メーカーももうすぐ出てくるだろう

日本の市場はもう終了。他のメーカーも海外に逃げちゃうよ。

正直アイミーヴだけは期待している

電気自動車200万円なら買いますよ。

ギャラン・フォルティスも新型のランエボも、全然街で見ない・・・
かなり好評だったデリカD5もあまり見ないなあ。
皮肉にも、三菱ディーラーで売ってるヒュンダイをそこそこ見るようになったぞw
相当三菱は国内で苦戦してるんだろうな。頑張って欲しいけど・・・

http://www.cocodevideo.com/yt/VlDnZTuLiJI.html

アメリカ市場ではアメリカ人のマーケティング主導で
トヨタも日産も自社全体をもうコントロールできない。
と言うお話。

国内モデル作っても売れないんだったら、海外で売れてるMTアウトランダー出せよ。

あれ以来三菱は買わないと決めた、まぁ貧乏なんで車自体買ったことないが

「しばらくすればお客さんは事件を忘れてしまう。平気ですよ」
「しばらくすればお客さんは事件を忘れてしまう。平気ですよ」
「しばらくすればお客さんは事件を忘れてしまう。平気ですよ」

車に限らず三菱ブランドって海外じゃどうなのかな？

これはｶｺﾜﾙｲ
http://carscoop.blogspot.com/2008/02/mitsubishi-lancer-prototype-s-concept.html

リコール隠しが表面化したとたんTV CMでは、
三菱自動車という名前を隠して
MITSUBISI MORTERSと名乗り始めた。
三菱の恥だな。

>>81
日本人なんてそんなもんだろｗ

つ不二家
つ白い恋人
つ赤福

>>1
三菱、CMはガンガンやってるのに、
業績はいまいちなのね

まじめ　まじめ　まじめ

>>81
それは、正しいよ。
もっとも、三菱の存在自体、忘れられてしまったようだがｗ

関係者による迷言を集めてみました
ttp://elgx.tripod.com/goroku.html


三菱自の社員「しばらくすればお客さんは事件を忘れてしまう。平気ですよ」

思っていたよりも再建は順調ではないようだな。
プジョーシトロエンと提携関係を拡大すればいいのに。

>>88
そういえば、もう雪印とか全く聞かなくなったなw

今時見ても楽しめる乗っても良しな車作れる数少ない企業の一つだと思うんだがなぁ・・
まぁ国内が路肩に晒されてるカラスの死骸のような状態だからしゃーないか
有る事も無い事も含めあまりにも酷く叩かれすぎた
見せしめにしても酷いと感じるくらいに
海外が国内の真逆でアホみたいに絶好調なのはその反動か？

三菱は軍需産業で食っていけるんだろ。
税金投入されてる意味不明な国営企業なんだな。
自動車なんて片手間でやってるだけ。

ここにチャンスがあったとすれば本社を京都に移転することだったが
これも意味不明な理由でやめた。
民間人の生死などどうでもいいグループに車作りはムリ。

レーダーが多すぎて、足元が見えなかったのだろう

S2000からエボに乗り換えようとしている
俺は間違いなく負け組

>>91
雪印はブランド自体が消えたし。

雪印乳業
ttp://www.snowbrand.co.jp/index.htm

ト★タの「裏子会社」になったと言う説もある

宮崎駿監督に車のデザインを依頼すれば・・・。（苦笑）
過去にサイバーフォーミュラでタイアップした実績もあるし・・・。ｗ


#それなりに需要が見込めるだろうし、宮崎駿監督もメリットあるだろうし。

>>77
現代が日本で勢いをつけないと日本メーカーが必死にならないから自分で買うのはいやだけど現代が売れるのはいいことかもしれんね

関係者による迷言を集めてみました
ttp://elgx.tripod.com/goroku.html


三菱自の社員
「しばらくすればお客さんは事件を忘れてしまう。平気ですよ」

>>98
三菱Gに情けない姿で戻ったんだろ。

日本だけメーカ無駄に多すぎる。どこもとりわけ個性があるわけでもないし。トヨタ(スバルダイハツヒノ)、ホンダ、日産ぐらいあれば十分

三菱はeKワゴンだけでよろしい

日産は競争力ないし
トヨタホンダスズキだな

日本の最低賃金が先進国中最低に

日本の最低賃金全国平均は時給687円（2007年）
先進国の中でも、日本の最低賃金の低さは突出。
欧州先進国の最低賃金は、時給ベースで円換算すると1,000円を超えるケースが一般的。
英国やフランスは時給1200円前後の水準。
つい最近まで、わが国とほぼ同水準であった米国も
2009年夏までに四割強引き上げられる予定。
既に段階的に引き上げが実施されているので日本が先進国最低に。

http://www.jri.co.jp/press/press_html/2007/080212.html（日本総研）

保守

じゃあ韓国は？

日産にOEM供給
ttp://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2008/_STORY/080227-01-j.html

　ミ　ツ　ビ　シ　も　う　見　て　な　い　か　ら　!　!

　

オリンピックイヤーだったね

これって会社のプレスリリースじゃないんだよな？再生計画のために借りた金を一旦返して、中期計画のために金をまた借りるって予定なってたはず。
金借り直す状況で見栄はって200億も見込違いするなんてありえない。利益下がるなら、下がることを速い段階で出さないと信頼されずに、金貸してくれないだろう。
こないだの決算でも額を変えなかったってことは、会社としても黒字達成に、相当の根拠があったはず。既に達成してる可能性もある。
07年度決算は4月末なんで、抜くには十分間に合う。俺を信じるかどうかは自由だけどね。

倒産する前にHSRを出せ

日本の大衆車、 韓国市場で競争激化（上）
三菱・日産が年内に韓国大衆車市場に参入、ホンダとの攻防も
ttp://www.chosunonline.com/article/20080207000027

日本の大衆車、 韓国市場で競争激化（下）
ttp://www.chosunonline.com/article/20080207000028

大宇自販、三菱の韓国販売法人設立へ
ttp://www.chosunonline.com/article/20080131000019

自動車会社Tata Motorsが「空気」で走るAirCarの本格的生産に
ttp://www.ecogeek.org/content/view/659/

三菱の軽って放置プレイも同然じゃん。

三菱はekワゴンぐらいしか見てない

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「しばらくすればお客さんは事件を忘れてしまう。平気ですよ」
皮肉なことに、お客さんは三菱の存在自体忘れてしまった。


今の三菱の重役って、どのクルマで出勤しているんだろうねえ？

利益を追求する企業なら当然の選択だと思う。
が、所詮クルマなんて只の飯のタネということなんだろう。

国内外メーカー問わず、コストと利益の足し引きだけで作った車に何の魅力があるのだろう。

車なんてもう良いイメージないだろ。
購入時には備品やなんやで価格上乗せしてくるし。
事故に巻き込まれれば、保険会社は不払いありだし。

>>65
大企業の見通し＝販社よこれはノルマだからなw
ってだけなんだな。
しかし、販社がいくら頑張っても売れなかった…

だからペナルティとして販売店は潰されると。

eKワゴンとiなら見るが…他は商品力が低すぎ。

俺は電気自動車が出るのを待ってる

俺はガソリンの割高な暫定税率が廃止されるのを待ってる

俺はオリンピックイヤーの法則を待ってる

>>126

なに？それ？どんな法則？

あれからもうすぐ四年…。
そう、オリンピックイヤーである。
四年に一度、隠蔽したことが発覚する年がある。

エクリプス逆輸入するなら買ってやんよ

三菱の店ってまだヒュンダイ車も売ってるんですか？

>>88 それが滅菱【METSUBISHI】クオリティー。

>>130
そもそもヒュンダイを併売してる店自体があったのか疑わしい位に無い。

早い段階で販売店舗減らして、
代理店増やしたほうが勝ち。
平日のショールームなんて無駄の多いこと。

で　ん　き　じ　ど　う　し　ゃ　は　ま　だ　か

クリーンディーゼルを早く市場投入してえ〜〜

【サラバ】三菱撤退【ダイアモンド】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/keitai/1204485643/

事故死した後でまたリコール隠しが発覚しても命は戻らないので三菱の車は絶対に買いません！

弱気の三菱を尻目にヒュンダイは強気の拡販計画らしい

【経済】三菱電機、携帯電話端末の開発・生産から完全撤退へ　D705iが最後の製品、D906iは発売取りやめ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1204506946/

ヒットしたパジェロの小型車の開発時に、話題づくりのために、三菱は車名を一般公募しました
採用された車名は｢パジェロミニ｣でしたとさｗ

もっともっと買ってください。お願いします、日産さま。

>>140
中村天皇の鶴の一声で決まったらしいな。

D906i-MiEV はいつ発売されるのでしょか？

iもいいかげん見飽きたな。最近タタの自動車に見えてきた。

>>134
価格とバッテリー充電能力の面で折り合いが付かないので、変な期待や幻想を抱かないほうがいい。
素直に鉄道、バス等を利用しよう。

>>144
スバルR2のデザインを真似したし

いわゆる「劣化コピー」　ｗ

>>130
2007/10/18 (木)　楽韓WEB
http://vortex.milkcafe.to/
■ヒュンダイ自動車、07年9月の売り上げ台数は……（JAIA） [11:30]
　ここんとこ目を離していたうちに、すごいことになってました。
　先月の登録台数はなんと54台。
　ヒュンダイモータージャパンのサイトによると、正規販売店だけでも55店舗あるんだけど……。
　1店舗につき1台売れてません。
　2007年からの累計で1090台。月平均で120台。1500台が攻防戦ってところですか。
　ただ、ここ3ヶ月ほど売り上げは50〜60台で推移。
　……もう無理だろ。

http://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200709shasyu.htm

三菱が売っても現実はこんな感じらしいですよ。

http://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200801shasyu.htm
一月実績
普通車　 ：30台
小型車　 ：7台
合計　　 ：37台
前年同月：153台
当月/前年同月
　　　24.2
http://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200712shasyu.htm
2007年12月実績

スバル・R2の劣化コピーを販売してるメーカーはここですか？

三菱「ｉ」：約５万台を回収・無償修理へ　防水の欠陥
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/owabiplus/1204713367/

三菱重工業(7011)が440円割れ水準まで押し戻される　
「GEがタービン関連技術の特許侵害で提訴へ」と伝わる
http://www.kabutocho.net/news/livenews/news_detail.php?id=68653

「米電機・金融大手ゼネラル・エレクトリック(GE)が、
同社の風力発電に使うタービン関連技術の特許を侵害したとして、
米国際貿易委員会（ITC）に三菱重工を提訴」と報じられている。
三菱重工業(7011)の14時13分現在の株価は、26円安の439円。
三菱製タービンの米国向け輸出の差し止めなどを求めているという。

【7011】三菱重工業4【半値戻しは全値戻し】
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1204813341/

デリカを見るたび横転しないか不安になる
基礎力学を理解してないDQNがデリカなんかに乗ったら高速カーブで横転するぞ

俺の物理の先生が大の三菱好きでな。。。

資本政策先送り、三菱自動車の中期計画は”ロシア頼み”

肝心の資本政策には踏み込まず、業績目標も冴えない三菱自動車の新中期経営計画。
膨大な優先株の負担がのしかかる中、新興国での拡販だけで、再建が果たせるのか疑問だ。

同社は三菱グループ各社に約４４００億円もの優先株を発行、09年度からは毎年２２１億円の配当圧力が新たに生じる。
これは08年３月期の純利益とほぼ同じ額。
利益がすべて優先株配当で吹き飛ぶ水準だけに、この処理なしでは同社の復活はありえない。
だが、今回の中計では、優先株の買い入れ消却や普通株転換策など、具体的な方針はいっさい示されなかった。

資本政策がまとまらなかったばかりか、肝心の業績回復シナリオも精彩を欠く。
最終年度である２０１１年３月期の営業利益目標は９００億円。
今期見通しの８００億円にわずか１００億円を上乗せしただけの数字である。

急激に進んだ円高に加え、米国、国内での自動車市場低迷が、攻めへと転じたい同社に逆風となって襲いかかっている。
２００億円（08年３月期見込み）の赤字を垂れ流す国内は、これ以上の発展はないと見切った。
販売店を１割減らして間接人件費などを削減、縮小均衡策によって10年度に利益均衡に持っていくのがやっと。
北米では、三菱車の販売は昨年12月に前年同月比で４割減少するなど急失速しており、
今後、何らかの販売テコ入れ策の提示が急務となっている。

東洋経済オンライン
http://www.toyokeizai.net/online/tk/headline/detail.php?kiji_no=371&page=

自覚ないだろうが、
三菱は営業がクソ。

いすゞと合併するのがいいんじゃない？

>>158
意味ない。

>>156
> 資本政策先送り、三菱自動車の中期計画は”ロシア頼み”

そうだろうな。ロシアじゃバカ売れだよ。
現地でディーラーボコボコ建ってたし。

若者のクルマ離れが進んでるの？田舎じゃ高校を出たらみんなクルマに乗るでしょ。

しかしまあ
三菱グループがあるから三菱自動車もまだあるよな
重工に銀行に商社に大したもんだ

>>161 燃費の良い軽自動車、もしくは程度の良い中古車。

免許取り立てのぺーぺーに普通車はもったいない！
また、擦ったり、軽く自損する。

三菱は四駆は良いけど燃費がちょっと悪いので購入対象から外れやすい。

財閥だからといってラーメンからタイヤミサイルまで何でもやろうとしなくてもいいんだよ。

三菱自、優先株の配当延期も
新中期計画策定で噴出した３年前のツケ

時流超流　Nikkei Business Publications,
http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20080110/144451/

うやむやにしたつもりだろうが、そうはいかないｗ

あ

>>163
燃費は良くないが、

カタログ値に正直だったり運転次第で伸びる燃費が三菱車ってとこ？

優先株

>>161
その田舎でも昨今は車を買わない層（買えない層）が増えてきている。