【VW】ゴルフ 37【GOLF】

VW価格高いって思ってしまうが、
フォルクスワーゲンの国内年間販売台数はスバルの1/10の5万台しかない。
しかし収益を確保する為に車1台に掛かる利幅も10倍近くにしないと儲けが薄いのではないか？
でもそんなに高価格に出来ないし、VGJ、販売店企業努力で何とか利益確保しているのではないか？
台数が少なく低価格モデルしか売れない店舗では業績悪化し潰れるだろう。
数で稼げないなら価格を下げる事は絶対に不可能だね。

だからこれ以上の値下げは不可能では？
販売台数が国内年間50万台にまで成長すれば戦略価格として
フル装備の国産車並の価格に下げる事が出来るだろう。
その為には宣伝方法の仕掛けも必要。
でもそんな事夢のまた夢。まだまだマイナー車なんだな。
今の状態では無理。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 01:51:07 ID:agpbTD2r0

値下げもくそも今の為替事情を知っていたら
下げたくても下げられないだろ。

ゴルフIIの頃はGTI１６Vが380万はしたんだ。
それをなんとかGolfIIIで300万切るまでに下げてきて
現行はより高性能になったから
その見合う分価格が高く花はなったのだが。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 02:15:55 ID:GXbg/MtQ0

何気にユーロ安じゃね？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 03:28:12 ID:Ic5BWvFH0

>>12
確かに！
ttp://quote.yahoo.co.jp/q?s=EURJPY=X&d=t

ユーロ高だから価格アップしたが、逆にユーロ安でラッキー！VGJ
なんと2007年8月の水準に下がってる！
昨年11月に高止まりし続けるユーロの影響とかで価格アップした後の
最高値ユーロ円166円、20000ユーロの車が332万円になる計算だが、

今現在のユーロ円156円、20000ユーロの車が312万円で済む。

その差20万円の儲け！

取引のタイミングさえ間違わなければ為替差益で大儲けですな！VGJ

ちなみに5万台だと100億円の為替差益
想定為替レートがいくらか分かんないけどね。

こりゃ値引き期待出来るな。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 12:24:29 ID:/OVDYF5k0

ｺﾞﾙﾌが高けえとかいってんのは、ﾌｨｯﾄとかｳﾞｨｯﾂに乗ってるような連中だろ。
価値観の違うやつに何言っても無駄。
ﾗﾝｴﾎﾞ、ｲﾝﾌﾟ海苔がﾎﾟﾙｼｪは高けえって言ってるのと同じ。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 12:36:02 ID:zQyJPHl50

>>13
と言う事は儲けがアップしたという事でOK?
世界中で株価下落で困っている中
VGJにとっては嬉しいニュースですな。

>>14
ゴルフが高いと思うのは純粋な感想だ。
まあお前さんのような奴に何言ってもムダだがね。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 14:02:27 ID:/OVDYF5k0

>>15
高い高い文句言いながら結局買ったのか？
そうならDﾗもいい迷惑だっただろうなｗ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 14:57:37 ID:s3M9VOfh0

スレぶった切りで皆さんに聞きたいのですが・・・

先月ゴルフEが納車されました。
当方南関東在住で雪がほとんど降らない地域です。
ただ、年に２～３回スノボーや温泉に行きたいので、
スタッドレスタイヤチェーンの購入を考えています。

スタッドレスは高価なので、チェーンを買う予定ですが、
チェーンでゴルフの雪道走行をされている方、操作性はいかがですか？
もしお勧めのタイヤチェーンがありましたらご教授ください。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 15:40:51 ID:o1m2lP4O0

＞17
教示

年に2～3回でも、雪深い所なら多少高くても両方買うヨロシ。
４輪スタッドレスでも、雪の登り坂で立ち往生なんてこともある。
まして夏タイヤで、イザとなったらチェーンなんて無謀。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 15:44:12 ID:/OVDYF5k0

>>17
ｵｸで中古ｽﾀｯﾄﾞのﾎｲｰﾙ付きとか探してみたら？ｶﾞﾝ鉄なら4本1万～1.5万ぐらいで買えんじゃない。
年数回なら中古で十分だろうし。
走行性能云々の前に、地獄のような寒さのSAで巻いたり外したりしたいのか？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 15:57:30 ID:UOdW27Rj0

>>17 >>18に同意
夏タイヤにチェーンなんぞ積もった雪の上では糞の役にも立ちましぇん。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 15:58:20 ID:UOdW27Rj0

ｱﾝｶｰﾐｽ>>18 >>19だったわ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 16:11:19 ID:s3M9VOfh0

ありがとうございます。
スタッドレス探してみます。
夏タイヤ＋チェーンでいいかと思ってたので助かりました。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 16:17:01 ID:96Q/p/g30

世の中にはスタッドレスのレンタルってのもあるみたいよ。
自分は交換した後で気付いたのだが。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 19:11:03 ID:7ZwzSBOK0

ついに新型MMS「RNS510」が来たよ
VWのパサートのページに載ってる

先日ディーラーで資料見せてもらったが、ETC、地デジ内臓
DVDモデルのMMSのように、MFI画面にナビの指示が表示可
正直ただのナビだった現行に比べると、一気に商品力を上げてきたとおもう

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 21:41:04 ID:7ZwzSBOK0

ついでに本国で２４日から122PS＋７速DSGの販売が始まるようです

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 00:05:17 ID:Z2fCSp8K0

12月納車だったんだが、「フォルクスワーゲン車ご購入時の
販売店の対応についてのアンケート」とかいうものが届いた。
これに答えると貰えるオリジナルグッズとやらは何なのかな？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 00:37:35 ID:/4dUu4NZ0

何も送られてはこなかった記憶があるが・・・

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 00:43:32 ID:hk/EkcYX0

>>26
音楽CDが送られてきたような
クラシックのやつ、ドライブでお聞きくださいってさ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 01:01:42 ID:WfeKdv5H0

>>26
携帯に貼る覗き見防止フィルムだった。かなりショボイ

30 ：26：2008/01/24(木) 01:26:07 ID:Z2fCSp8K0

情報ありがとう>>27,28,29
いずれにせよ、大したモノじゃなさそうね…

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 02:26:05 ID:WsPSt9aA0

個人情報との引き替えだから、この主の調査に回答すべきかは良く考えよう。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 11:28:56 ID:iUnpgGi40

>>31
そゆこと。

自分の個人情報がCD1枚分覗き見防止フィルム程度以下の物だと思うなら答えればいい。

おれならヲルフィー君(大）くらいじゃないと個人情報教えない。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 12:28:52 ID:gDniiGSCO

>>25
今日は確か日本じゃゴルフTSIコンフォートライン発表だ
新ナビはOPで用意されるのかな？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 13:11:13 ID:KexSOEmh0

公式より先にCarViewにレビューが来てるね

35 ：前車はFR：2008/01/24(木) 17:49:48 ID:EvIj+1C10

運転のうまい椰子に質問。
ゴルフで曲がるときってトレイルブレーキを使わないのは正しい？
1.直線でブレーキは完全に終了
2.ターンイン
3.即アクセル。踏み具合はパーシャルよりは踏んで軽く加速しつつ曲がる
ってやるのが自分的には一番曲がりやすい、っつーか、
リアが使えて少ない舵角で曲がれる気がするんですけど。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 17:57:53 ID:4MPB1G6y0

個人情報なんてDで車買った段階で教えてるだろ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 18:00:35 ID:7qrStlfQ0

>>35
曲がるってカーブ？交差点？

38 ：前車はFR：2008/01/24(木) 18:03:23 ID:EvIj+1C10

中低速カーブを想定してくだされ。
交差点ではおとなしくしとりますｗ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 18:10:37 ID:iUnpgGi40

>>35
上手くないし何が正しいかなんて知らんが、
それなりのペースで走るときは2割くらい制動力残して切り込むわな。
>>37
そのてのアンケートはDら以外にもばらまかれる。
いろんなDMが送られるようになっても構わない人は好きにすればいいが。

40 ：39：2008/01/24(木) 18:11:32 ID:iUnpgGi40

　　　　　　間違った。
↑>>36
でした

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 18:54:12 ID:JA1UONhE0

新しいNAVI

RNS 510
http://www.volkswagen.co.jp/purchase_support/maker_option/rns510/frameset.html

どこ製だろ？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 19:00:20 ID:E9kvVHyf0

>>41
基本の開発はシーメンスVDOらしい（メーターも同社製だし）
日本仕様のナビ部分は画面を見る限りクラリオンだろうね

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 19:06:14 ID:JA1UONhE0

>>42㌧
クラリオンか、地デジ標準はいいな
ｶﾛﾅﾋﾞ08モデルがｸｿだったら、こっちにするか…

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 19:34:00 ID:wLupSImlO

>>35
それって公道での話？それともサーキット？

45 ：前車はFR：2008/01/24(木) 19:46:43 ID:EvIj+1C10

公道です。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 19:58:11 ID:Vk3MTnR30

生まれながらの故障車なのです

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 22:02:05 ID:LfJbZPdn0

>>33-34
GLiがTSIコンフォートラインを名乗るなら
GT TSIはTSIスポーツラインってとこか・・・

てかGTIと紛らわしいから改名するかもな
Eも122PS＋7DSGでTSIトレンドラインに改名か？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 22:48:01 ID:vonJEhyI0

本国に準ずると思うので
GTのままか、GTスポーツにすると考えます。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 23:40:52 ID:4E7arjQm0

R14

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 23:58:26 ID:KexSOEmh0

公式装備表だと、シートベルトが後席中央が3点じゃなくなったり、フォースリミッター付きじゃ
なくなってるんだけど
サイドエアバッグの表示もおかしいから、誤記だと思うが…ってCarViewのレポにはちゃんと
全席3点と書いてあるな
最初公式見た時は、まさか！と焦ったわ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 02:08:45 ID:gpo0ErDm0

>>50
誤記だから安心されい。
ＥＳＰが標準装備されるような車に
シートベルトテンショナーが付いていないとか
後席中央をわざわざ２点式にするとかあり得ないから。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 02:17:17 ID:6aFOyxrm0

＞後席中央をわざわざ２点式にする
先代パサートでやってたなそれ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 07:45:34 ID:DTzeS6XiO

結局、EにTSI＋7DSGが搭載されたら
それが一番良さそうだ

しかもそのうち出てるであろう
シートヒーター、レザーステアリング付き特別仕様車

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 08:57:05 ID:PxhooXMX0

>>47 >>48
名称は統一してほしいよな。解り辛くてたまらんｗ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 09:00:58 ID:u0jCrRxvO

>>33
さようならGLi…
ありがとうGLi…

(´;ω;｀)ﾌﾞﾜｯ…

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 09:23:07 ID:gUhFdFkd0

知らなかったサンバイザのランプ。
本来のサンバイザで使う角度に調整すると
ランプがつかないよう配慮されている。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 12:26:09 ID:DTzeS6XiO

>>54
グレード名にTSIって付けてるのが微妙
TSIを売りにしてるのは解るけどさ…
ホンダがいちいちグレード名にVTEC使うようなもんだし

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 15:54:05 ID:WI9oquld0

しかし、全てのモデルがTSI＋DSGになるってどうよ？
同一モデル内なのに、余りにも急激なラインナップ整理じゃね？

せめて、TSI＋DSG化はVIまで待って欲しかった…。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 16:01:32 ID:mm+pSzjq0

>>54
おまえ、痛い奴だな。
ゴルフ乗ってんのにA3乗りの事を叩いてんの？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 16:48:13 ID:PxhooXMX0

ゴルフスレに来て勝手にA3海苔＝赤パンと脳内変換してるやつが来てまつｗ

59 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2008/01/25(金) 16:01:32 ID:mm+pSzjq0
>>54
おまえ、痛い奴だな。
ゴルフ乗ってんのにA3乗りの事を叩いてんの？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 16:49:26 ID:PxhooXMX0

>>59
あのなあ勝手にお前が脳内変換してるだけじゃんｗ
Ａ３海苔に迷惑ですよｗ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 17:55:17 ID:bKn38ji9O

コンフォートラインのヘッドライトをバイキセノンにしてほしかった。
今どきヴィッツやフィットクラスの売れ筋グレードでさえディスチャージなんだから。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 18:18:33 ID:LRwuDQMN0

23万円高のGTとの大きな違いは、エンジンとアルミを除けばバイキセノンとフォグだな
あとおまけでダークティンテッドガラス、ブースト計、パドルシフトやシート辺りが違う
あえてコンフォートラインを選びたいオーナーには、やはりヘッドライトが主にネックになりそうだな

もっとも俺自身は今まではHID厨だったけど、改宗しなきゃならなくなりそう
そんくらい新グレードは魅力的だろ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 18:27:59 ID:4UqJ5cqL0

ご存じでしょうか。
車検の際に支払う重量税も暫定税率です。
本来の税率は普通車の場合
2500円/0.5t/1年です。

たとえば1500kg以下の普通車の場合
本来であれば15000円でいいところを
この暫定税率により37800円支払わされています。

この重量税の暫定税率は４月末で期限切れとなります。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 18:37:48 ID:bKn38ji9O

そうそう、フォグも欲しい。霧深い地域に住んでるので。
日本の道路事情ではあんまりスポーツ性はいらない思うから
このグレードにすごく魅力感じるけど
そこが個人的に妥協できなかったりする。
Ⅵまで待とうかなぁ。。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 20:48:27 ID:Sro9/axd0

2007年式より前のオーナーはTVキャンセラーは付けてないのかな？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 21:35:39 ID:4hS8XQRJ0

相変わらず無難な色しか売らないんだねー

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 22:55:23 ID:IdBqxGpB0

売れ残っちゃ嫌だからねー

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 23:04:13 ID:4hS8XQRJ0

3ヶ月くらい待ってもいいから気に入った色が欲しいよー

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 00:05:45 ID:U/jq3u+z0

>>64
暫定税率は3月末じゃね？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 00:28:31 ID:AV+dT2sSO

>>67
プレーンで無難な車だから仕方ないよ。
Ⅵでは内外装のデザインや色を多少でも冒険してもいいとは思うけどねー。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 03:43:48 ID:4ohXaYyhO

RNS510とかいう新ナビさぁ、HDD積んでるのにさぁ
CDから直接リッピング出来ないなんてガッカリ。
MP3に変換したらいけるみたいだけど面倒くさいな。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 05:08:15 ID:Dcyhbz2m0

Comfortlineは地上高140mmあるんだな
乗り心地もGTと違うのだろうか

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 10:49:59 ID:BEkg7hKVO

>>65
濃霧での使用機会が多いなら
後付けのフォグの方が性能良くない？
俺はGT乗りだけど、純正フォグは効果を感じなかった。
まぁ、後付けは収まりが悪いけどw

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 11:53:47 ID:wChW5rd00

確かに純正はあまり役にたたんね。
法規に問題があるんだろうか？
ゴルフに限らず純正フォグってなんであんなにショボイのだろう。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 14:32:14 ID:AqR4dqHD0

>>72
(´･ω･`)ｶﾞｯｶﾘ･･･

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 14:52:47 ID:7rHuaVoJ0

赤パン板での痛い発言

587 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2008/01/25(金) 19:23:16 ID:mm+pSzjq0
いやね、ゴルフとか中古のGTOしか買えない低所得が
赤パン叩いてると思うともう哀れで涙目だよ

だとよ。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 16:43:56 ID:9xGozhQo0

痛い発言は華麗にスルーしましょ。

CDから直接リッピング不可とは、相変わらず純正カーナビはダメっぽいな。
なんでそんな使い勝手悪い機種採用したのやら。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 20:27:28 ID:ycFP2Twx0

>>73
タイヤサイズが違うんだから当然乗り心地も違うだろうね
より快適重視なセッティングでしょ
なんたってコンフォートラインって言うんだから

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 20:29:53 ID:ShUUAtnV0

というかCDからのリッピングなんて使うか？
PanasonicのナビなんかのPCでﾘｯﾌﾟしてSDカードにﾀﾞｳｿしてSDからﾅﾋﾞのHDDにｱｯﾌﾟが一番使いやすいけどな。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 20:45:39 ID:/8LY8d7N0

>>80
そう思う。
俺はカロナビだけど、携帯型のオーディオプレーヤーにも曲使うからPCにストックしてコンパクトフラッシュでHDDに転送。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 21:48:45 ID:ycFP2Twx0

外部入力端子があるみたいだから、携帯オーディオ直結でもいいかもね
ttp://www.volkswagen.co.jp/purchase_support/maker_option/rns510/popup/audio_03.html

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 22:49:16 ID:DJbDblFX0

>>80
使いやすいかもしれないけど
面倒じゃん
直接できれば　CD→ナビHDD　だけだし

俺はカロナビでCD買ったら直接で、ダウンロードで買ったら転送やってる

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 22:54:07 ID:XlIs8K7+0

おいらは、レンタルCD屋さんの駐車場でリッピング。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 23:20:14 ID:hTGefgYA0

このギア比が違うとどう違うんかいね？

EOS
第1速 3.461
第2速 2.050
第3速 1.300
第4速 0.902
第5速 0.914
第6速 0.756
後退 3.989
1-4速：4.058 5/6速、後退：3.136

GTI
第1速 3.461
第2速 2.150
第3速 1.464
第4速 1.078
第5速 1.093
第6速 0.921
後退 3.989
1-4速：4.058 5/6速、後退：3.136

誰かおせーて

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 23:36:14 ID:m9CjF4Ds0

今日ディーラーでクロスゴルフいじってきた。
試乗はできなかったけど。

ちょっといいと思った。
でも絶対に俺の黒ゴルフGT TSIの勝ちって思うことにした。
絶対負けてない。
全ての面で勝っている。
って思うことにした。

クロスゴルフなんて欲しくなんかないもん・・・。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 00:00:28 ID:ZoyZ0dtP0

>>83
iPodつなげる方が楽。というか、道案内の機能や操作性の方が気になる。
モーターショーに出てたのはダイヤルで地図の縮小・拡大が出来るのが便利そうだった。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 00:03:31 ID:YhO33oLE0

TVキャンセラーが高過ぎ。。。
これって社外のナビに変えても１万位ではできないの？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 00:15:55 ID:LY47VWd40

>>85
エンジン、車重が同じなら加速性能が違って来て、
6速目の数値が巡航燃費に効いて来る。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 00:49:36 ID:44eJIbcQ0

>>88
寺オプションなら言えば見れるようにしてくれない？
うちはパナの奴付けたけど頼んだら納車の時すでに見れるようになってた
でもRNS-510はメーカーオプションぽいからだめかも

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 01:18:31 ID:4XHymiLq0

>>86
勝ちとか負けとか、何だかなぁ・・・。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 07:53:02 ID:HjqKD5rw0

>>88
社外ナビなら普通にパーキングブレーキ信号をGNDに落とすだけでOKじゃない？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 10:03:03 ID:JyGsLx2G0

>>86
室内空間は・・・

>>87
だね
てかMP3/WMAに対応ならAACにも対応して欲しい

94 ：中の人：2008/01/27(日) 11:50:55 ID:N7X/qjeS0

　　／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　（ ●）（●）　　
.　|　　　　（__人__）＿＿＿_
　 |　　　　　｀ ⌒／　　　　　＼
.　 |　　　　　／（ ○）　（○）＼
.　ヽ　　　／　　⌒（n_人__）⌒ ＼　　＜パーキングブレーキ信号を・・・
　　ヽ　　　|、　　　　（　　ヨ　　　　|　Ｗｉッ！
　　　/　　　`ー─－　　厂　　　／
　　　|　　､＿　　__,,／,　　　　＼　ﾄﾞｽ
　　 |　　　 /　￣　　　i;;三三ラ´　|
　　 |　　　 |　　| 　　・i;j：　　 | 　｜← >>92

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 12:07:54 ID:jH+p8zt20

>>86
クロスゴルフって、全然売れなかったゴルフプラスの、ただの模様替えだぜ？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 12:56:59 ID:WE13X9wX0

でもクロスゴルフ、見た目はアレだがゴルフプラスとして見ればかなりいい内容だと思う。
見た目が許せればアリなんじゃない？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 13:04:53 ID:JyGsLx2G0

>>95
つエンジンとトランスミッション

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 13:39:09 ID:iprDx/v40

DUOから荷物が届いたので開けてみたらＶＷロゴ入りブランケットが入っていた。
ハッピーバースデーって書いた紙を見てみると、担当営業の字で、
「その後お車の調子はいかがですか？12ヶ月点検時期になりました。予約をお願いします。。」

って車の誕生日かよ！

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 13:50:18 ID:OyTRP7jb0

>>98
うちの嫁さんは、こういう気の利いたプレゼント物にやられる。
テディーベアやらブランケットやら携帯ストラップetc
で、まんまとⅢのあとⅤをお買い上げ・・・w

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 14:28:42 ID:EFsuHtHHO

サンルーフ付きに乗ってる人います？
年数経過した際の故障はありますか？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 14:30:50 ID:kweXcdqc0

>>100
故障なんて気にしていているぐらいなら
サンルーフなしに乗りなよ。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 14:47:21 ID:clUnvHsX0

オレん家にはいつの間にかVW純正の箱ティッシュが届いてた
全ての面にVWのいろいろな車が印刷されてる、そんな箱ティッシュ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 15:14:12 ID:7/ToF7SF0

ゴルフの取説にもティッシュはＶＷ純正ティッシュを使用してくださいとあるよ。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 16:35:22 ID:o04mxIgQ0

そのうちVWの認めた客じゃないと販売しない、修理しない
なんて事にならないように。

ここだけじゃなく他のVW掲示板ではそんなきらいがある。
故障でも日ごろのメンテが悪いだの、そんな事で騒ぐなと批判する
VW工作員のなんと多いことか！。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 16:39:02 ID:N7X/qjeS0

嫌なら買わなきゃ良い。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 16:39:47 ID:5b7t0ckZ0

ほら出た↑

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 17:12:46 ID:Wf06hy9nO

VWのﾕｰｻﾞｰは上流階級だからな。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 18:16:11 ID:uMneKgKd0

生まれながらの故障者なのです

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 19:02:26 ID:IEKCMfFy0

何かとランク付けしたがるような人は、
ゴルフを選ばないほうがいいと思うよ。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 19:15:27 ID:g3VnIz4X0

>>100
ゴルフⅢのサンルーフ付きに10年ほど乗ってた。別段トラブル無しですた。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 19:29:59 ID:qqtCPCY50

>>104
トヨタ系販売店の、バカを怒らせないマニュアルがDUO店とかにも回ればこういう苦情も少なくなるんだろうな。

112 ：88：2008/01/27(日) 19:32:35 ID:YhO33oLE0

>>92
メーカー純正ナビから社外に載せ替えればOKってことですか？
どのみち純正は地デジ見れないから、いっそのことHDDタイプで
地デジ＆ｉＰｏｄ対応を付けようと思ってるのですが。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 22:00:27 ID:D40Ia0e70

>>53
シートヒーターは最低全車オプションきぼんぬ。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 22:11:44 ID:D40Ia0e70

GTIすれでDSGが2速発信できないと書いてあったが
コンフォートラインでもそうなんだろうか？
冬道で2速発進をよくするんだが、、。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 22:26:31 ID:T0NHOF/f0

>>114
スノーモードにすりゃ2速発進では

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 23:12:14 ID:7o4kl96O0

VW車にスノーモードってついてるの？教えて欲しい。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 23:17:09 ID:iprDx/v40

>>116
ティプトロに入れて２速にして発進すればいい。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 23:59:07 ID:7o4kl96O0

停止状態だと１以外選択できませんでしたけど。。？DSGのこと？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 00:02:39 ID:SMzRdZ9S0

俺のアイシン6ATは停止状態でも２までは上げられるけど。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 06:45:23 ID:0bORofDp0

>>116
GT TSIだけどフトのESPの横にスノーマークがあって
ここをONにすると普通にスノーモードになって2速発進だけど？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 07:44:54 ID:ClDi+Q5VO

>>113
それだと特別仕様車のネタが無くなっちゃうから～

レザーステアリングもねｗ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 07:56:29 ID:DQMz6cl+O

>>114-120

アイシンATはティプトロで2速発進できますね。

ゴルフGTTSIやトゥーラン全車には、
Wモードっていうのがあって、おだやか発進ができる。

2000TSIはWモードはない、2速発進ができたかどうかは
試してないのでわかりません。ごめんなさい。

でも、1.4TSI170馬力同士でも、

ジェッタやゴルフヴァリアントには、Wモードがない…

（￣～￣）なぜ？

トゥーランには140馬力版にもWモードあるのに。

ゴルフコンフォートラインはどうなんだろ。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 08:00:44 ID:DQMz6cl+O

やばい…

IDがDQN一歩手前…orz

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 14:06:33 ID:opEhYcFI0

>>112
純正ナビってのが、ディーラーオプションナビならば、市販ナビと一緒だから
パーキング線をアースに落とせばいける。ディーラーではそういう工事を
やりたがらない所もあるけど。

HDD MMSならクラリオンからMAX760HD用の車輌信号接続コードを補修部品
として入手して、パーキング線をアースに落とせばOK。バカ高いTVキャンセラー
など不要。俺の車で実践済み。

昔のDVD MMSや新しいRNS 510は知らない。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 16:03:59 ID:q5YMbxt10

そんなこと全然気が付かなかったよ・・・
ＶＷ純正ナビって最初から、運転中でもＴＶが観られるもんだと思ってた。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 16:33:51 ID:5Nj1MkXg0

VWに限らずどのメーカーでも安全上の理由から運転中に観れないようにする
ただ>>124にもあるけど言えば観れるようにしてくれるんじゃまいか？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 18:41:17 ID:HjlL3PxK0

VWジャパンが平成21年にクリーンディーゼルを日本に導入って発表したね
TDIが入るのかな？ブルーモーション？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 20:26:25 ID:nhHu/qxu0

>>42

ナビ開発メーカーは富士通テン、すなわちアイシンAWのような気がするが。

http://www.volkswagen.co.jp/purchase_support/maker_option/rns510/popup/img/navigation_01.jpg

http://www.fujitsu-ten.co.jp/eclipse/product/navi/avn777hd/navi.html

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 22:05:13 ID:V0ArmKdD0

>>126
これと同じものですが、これはディーラーオプションでなく、
メーカー純正ではないのですか？

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r42371091

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 22:15:29 ID:d/Z4AM170

>>129
こいつは>>124が書いているところのDVD MMSってやつだな。
走行中TV映るようにするのは簡単ではなく、TVキャンセラー買うしかないかも。
もう古い機種だし、高価なキャンセラー買うより、市販ナビに買い換えた方が良いかもね。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 22:19:01 ID:V0ArmKdD0

>>130
ありがとうございます。
ナビの問題ってことですね。
早速、HDDの地デジ＆ＩＰＯＤ対応を探してみます。
もしお勧めあったら、教えてください。(^^;

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 00:50:54 ID:yCudHH2eO

この車好きなんだけど、内装がコンサバ過ぎる。コンサバ過ぎて質素。
基本はコンサバでいいんだけど、さりげない華やかさ、洒落っ気みたいなものがもう少しあっていいと思う。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 01:15:22 ID:jP8Tk37l0

関サバにしておけ！

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 02:16:28 ID:Yi+P9Vw30

ニュービートルみたいに一輪挿し標準装備とか

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 02:18:47 ID:vv15SW9u0

対岸の岬さばでもよい。
味は同じでちょと安い。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 03:20:49 ID:Fvq+uR640

>>133
座布団一枚！

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 07:34:44 ID:mpzPNROK0

俺はVのハッチのノブがVWマークなのがおしゃれに思うけどな。
その程度でいいよ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 07:46:04 ID:LpsP4z1/0

>>133
おっさん・・・・

俺はゴルフの内装は、高級感はないけど質感と潔さがあってかなり好きだな。
知人が乗ってるティーダアクシズは高級感が売りみたいだったけど、正直日産はセンス無いと思った。
ちゃちな木目パネルとか、安そうな革のパンチレザーのシートとか、ホームセンターの家具みたい。
VWがカットソーとジーンズなら、日産は覚えたてで垢抜けないジャケットスタイルというか、、、、
まあ、日本のメーカーよりVWは引き算できるセンスがあると思っている。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 07:49:14 ID:cbdOk4JaO

車内は日中地味でも夜イルミ点灯で
結構華やかになるからそれでいいな

リヤゲートのノブもそうだけど
ハロゲンランプ車のランプカバーのVWも
日本車にはない遊び心だと思う

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 07:57:01 ID:6aWKgP4PO

>>132
夜乗ってみた？
ライト点灯するとシフトの辺りを赤い光が妖しく照らすんだぜ
結構いいよ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 12:31:51 ID:te38oEVpO

>>133
おまいに惚れたw

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 14:36:10 ID:g/4msEyP0

良くできてるなあと言うところを又一つ。

ルームミラーを調整するときに、一発で決まる。
国産だと力入れすぎて動きすぎたり、弱い力だと動かなかったりと、
ちょうど良い位置に中々決まらない。

あと、これでもかと言うくらいハンドルが切れるから、他の車なら諦めるところでも切り返し無しで回りきる。
雨の日、バックするときにリバースに入れるとリアワイパーが一回動く。

その知名度にあぐらをかかず、必要以上に飾り立てず、まず使う人間ありきで、
こういう事を馬鹿にしないで愚直に取り組む姿勢にはまって他の車に換えられそうにない。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 17:04:47 ID:5aqgy/L5O

流れぶったぎってスマソ。

どなたかコンフォートライン試乗した方
いらっしゃいますか？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 19:55:55 ID:sCmCdf8y0

GTIのスレでDSGにおける坂道発進の話題になっていたのですが、
ブレーキからアクセルに踏み変えた時にタイムラグが発生するとのことで、
ハンドブレーキ推奨って流れでした。

やっぱりGT TSIに乗ってる人も坂道発進には気をつかいますか？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 19:57:28 ID:M74zaZgC0

>>144
左足ブレーキのｵﾚはあまり苦にならないよ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 20:05:15 ID:g/4msEyP0

>>144
MTならともかくアレで坂道が苦手ならもう一回教習所いった方が良いな。
ペーパー歴数年の我が妻が普通に毎日運転してる。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 20:06:26 ID:tiIoO4QJ0

GT TSIだけどヒルホルダーついてるから2秒は動かないし全く気にならないよ
トルコンATと一緒だけど?

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 20:57:46 ID:uBEJFvo90

ペーパー歴数年の我が妻が普通に毎日運転ｗ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 22:50:02 ID:gMcYHPUK0

コンフォートラインよさげだな
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/2008/vw_golf_passat/

150 ：144：2008/01/29(火) 22:52:18 ID:sCmCdf8y0

みなさん短時間に沢山レスしてくれてありがとう！
おかげで不安が払拭されました。

現在MTの車に乗っていることですし、大丈夫そうです。
今週にでも試乗してこようと思います。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 23:46:51 ID:vnFbhxSK0

TSIだが、俺も左足ブレーキだな…もう20年ぐらいやってるし。
教習所出てから、3ペダルの車運転したことないやｗ

ただ、急坂の場合は念のためハンドブレーキも使う時もある。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 00:15:51 ID:3gcXQa0R0

新フィット乗るからこんなのイラネ　

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 00:57:17 ID:TaC7XvB10

>>152
負け組であることの公言ですか？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 01:05:02 ID:3gcXQa0R0

燃費で上回ってからタメ口は言ってネｗ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 01:06:07 ID:V/Sm7dYu0

燃費（笑）

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 01:15:44 ID:3gcXQa0R0

燃費悪う（笑）

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 11:53:29 ID:svxNqMH/O

あっさり釣られるなｗ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 12:23:57 ID:hJqJD++rO

>>157
IDがスバルの希少車
記念カキコしてきたら？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 12:56:51 ID:BYc+jz1c0

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 12:59:19 ID:wBdGoUDm0

とりあえずここに貼っておくが、お前ら誰にも言うなよ。
http://www.leftlanenews.com/volkswagen-scirocco.html

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 16:06:06 ID:fw2OHDoM0

http://minkara.carview.co.jp/userid/318223/blog/7622618/

最新のゴルフに乗る！

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 16:29:01 ID:Cr1t89yM0

これまでＡＴの最終進化型がＣＶＴだと思っていたもれは
最近のＶＷのＡＴ開発に猛烈に感動しています。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 16:30:55 ID:odtDwJ/50

無段階ＤＳＧ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 16:52:14 ID:k/SYJLvrO

GOLFから見てPOLOの立場ってどうですか？
やはり廉価版GOLFというイメージが強い？
それともまったく別の車？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 17:11:07 ID:C+kCrEv20

ボロはフィットより劣る車種。ゴルフ買え。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 17:24:39 ID:hxyIt1O+0

>161

近々TSI Comfortlineを買うつもりだったのだが
待った方がいいかな？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 17:24:54 ID:29TyKwZ30

どっちとも取れるんだが、別の車と言うイメージの方が強いかな
特にゴルフVになってからは全く違う世界に分かれた
同世代（ゴルフ３－６Nポロ、ゴルフ４－９Nポロ）の間では似た雰囲気が強い

ゴルフ３と９Nポロ所有だが、古さと電子装備の差を除けばゴルフ３の方が車としての使い心地が良い
もし長距離走って来いと言われたら、ゴルフ３－ポロ－フィットの順で選ぶ

現行ポロでエンブレムだけGOLFに変えてるのを見た時は大変情けなかった

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 17:31:58 ID:Ry5ulJlC0

carview見てたけどレビュー、1/30コメのにもう60近い投票があるのって・・・。
販売台数から見たらありえないので、これってやっぱりお仕事で投票している方々なんですかね？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 17:44:48 ID:FAMNPJfV0

>>162
CVTって変速機としては能率悪いからね
乗ってみるとCVTの利点て実は無段変速じゃなくてトルコン直結によるダイレクト感じゃないかって思ったし
フラットトルクなエンジン＋多段化したDSGなら十分対抗馬になれる

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 19:37:17 ID:f4+L6qytO

>>138
安い車じゃないから
あとほんの少し高級感をプラスして欲しいよね。
ゴルフらしくさりげないくらいに。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 20:20:29 ID:RLeY3tTc0

7速DSGの動画。

ttp://ublog.motoring.jp/archives/50525998.html

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 20:33:34 ID:RLeY3tTc0

>>161

この7DSGは将来的にはPOLOからPASSATまで載るとされているから、GOLF E代替モデルの次は
POLOかもな。ただし、次期モデルからということも考えられる。PASSATの122ps版は日本には
入らないだろうな。

革巻きステアリングが欲しければ、コンフォートラインでおｋな気がする。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 20:40:47 ID:xtsX4HXo0

NAVIのテストでは、コンフォートラインよりGT TSIの方が若干ながら燃費が良かった

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 21:14:11 ID:GMl/54AH0

http://nowi.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/up/source/up6432.jpg
(ﾉ∀｀)ｱﾁｬｰ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 21:53:03 ID:p8C/6WwA0

>>174
誤爆？

ところでさ、DSGもいいんだけどTSIってどうなの？
特に気になるのは耐久性なんだけど。（それ以外は文句なし）
過給エンジンって熱的に厳しいし、ドイツ車って日本の
夏には強くないっぽい（経験上）から、心配なんだよね。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 22:50:06 ID:wBdGoUDm0

>>174
今日び製造国確認なんて当たり前だろうに
中国製なぞ犬のエサにもならん

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 23:32:39 ID:po7TAl010

>>175-176
貼りまくってるだけだろうから相手するな

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 23:45:23 ID:wBdGoUDm0

御意

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 23:49:08 ID:TaC7XvB10

話変わるけど、３年目の車検が近いんですが、みなさんはディーラーで
受けてます？それとも他ですか？流石にユーザー車検はないですよね。
ちなみにディーラーだと、法定費用込みでいくら位になりますか？
VW系とDUOでは料金・サービスは違いますか？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 23:52:11 ID:jVP0HGLr0

>>175
DSGのトラブルは時々このｽﾚやGTIｽﾚでも見かけるが、TSIエンジンのトラブルはまだ耳にしていないなぁ。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 00:02:54 ID:d7EGaMYC0

SC/TC切り替えの電磁クラッチの不具合があったとか前見た気がする

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 00:41:18 ID:Z03kRjaU0

あったな
俺がハンコ押して家帰ってスレ開いたらそんなレスがあった(´･ω･｀)

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 01:12:15 ID:4cDIBFN10

ねえねえ、ホイールボルト、トルクレンチで締め付けトルクなんぼがいい？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 04:45:23 ID:cv6Cj6f00

ゴルフ５のは、M14だから
M14=157～176N･m(16～18kgf･m)ですね。
（あちこちで書き込んでるようだけど、マルチポストは良くないとか、きっと言われるよ）

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 10:06:17 ID:XqW2HS8/0

手締めでそのトルクだすの結構大変な気がするんだけどどうだろ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 11:29:40 ID:5rHlo4qX0

>>179
３０マソは、みておけ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 11:37:08 ID:600eVkCk0

>>183
説明書に最大120Nmって書いてあったはずだが

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 11:51:15 ID:of89V0b20

去年の12月納車だからまだまだ先だけど、ｻｰﾋﾞｽﾌﾟﾗｽに入ってるから
3年後の車検では消耗品や部品交換はないって認識でいいのかな？
あと、初回の点検は1年か5000ｋｍ乗ったらって言われた気がするんだ
けど、それでおｋ？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 15:19:13 ID:P548024A0

俺、昨日納車だったけど、取り敢えず1000キロもしくは一ヶ月後に
点検に来てくれと言われた。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 18:11:08 ID:0l5CvxJ80

>>181
電磁クラッチトラブルのあったTSI乗りだよ。
電磁クラッチ交換、その後異常なし。
あまり例はないらしい。
TSI初期モデルだからもうすぐ１年点検
１万キロぐらい。
５０００キロぐらいでトラブル
DUOもあせっていた。
扱ったことのないシステムだもんで。
長距離走ると熱はこもるね。
ボンネット裏には対策してあるけど、耐久性は？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 18:17:30 ID:vJJQRacmO

>>189
DUOだとそのパターンみたいだね
トヨタと同じようにしてるらしいよ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 18:56:43 ID:5FWM1OYm0

Ｒ３２
は別物と考えたがいい？？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 19:29:15 ID:pSCcAkOg0

>>179
初回で何もなければ２０万でいけるんじゃね？
ちょいちょい交換で３０万

意味もなく安いとこなんてねーよ。
安いとこは何もやってないから安い。
同じ内容で安くなることはありえない。
だってパーツがディーラーより安く買えるわけじゃないからね。

乗り換え予定ならいいが、長く乗るんだったら
交換しなきゃいけないものは交換しておいた方がいい
乗ってる途中でトラブるほど面倒で時間がもったいないことはない。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 19:44:17 ID:Url0GqFS0

純正LEDテールライトをネットで買ってディーラー(DUO)で換装してもらった。
ちなみにGT TSI。
1ヶ月点検時にサービスでやってくれた。
コーディング処理してないけどいい・・・すごくいい・・・。
コンビニの駐車場で後ろ姿を眺めながらニヤニヤしてる俺キモス。

あと、ETONの純正スピーカーのフロントとリアを買って、
近所の某タイヤ&パーツショップで換装とデッドニングをしてもらった。
音が格段によくなった！
・・・気がする・・・。

いろいろパーツを買ったらナビとETC代も合わせて50～60万ぐらいになってしまったorz
でもゴルフっていろいろパーツが出てて楽しい。
ケバケバしくない純正っぽい派手すぎないパーツが多くてよい。
ゴルフ楽しい。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 20:36:43 ID:m+w5+9TV0

ジェッタTSIコンフォートライン納車された。
ジェッタスレあるのにこちらにお邪魔してすまないが、
ゴルフGT TSI乗りの諸兄に教えて欲しい。

1)エンジンオイルのフィルター交換時の容量は？
2)DSGのミッションオイルのフィルター交換時の容量は？

ジェッタの取説みると一部2.0NA時代のものになっててｗ

196 ：184：2008/01/31(木) 21:26:09 ID:cv6Cj6f00

>>183,184,187
確かに１２０Nmが正解でした。
どうも、すまん。
184は一般的な値で、それを転記してしまった。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 22:14:21 ID:nOTWQkbI0

>>194
いいなぁ。ＧＴｉの硬いサスが嫌でＥにしたけどバイキセノンが欲しい。
純正あるかなぁ？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 22:18:46 ID:GRrERWEt0

>>193
人件費考えろｗ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 22:19:02 ID:S+NBlx+tO

コンフォートけっこう高いんだね。Eは無くなっちゃったの？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 00:46:08 ID:bmei5swi0

ゴルフ5で、ラジオのアンテナを分岐してFM-VICS受信してる人いたら教えてください。
途中、ブースターかませなくてもVICSの受信感度いいでしょうか？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 07:53:56 ID:+qI3ZsifO

>>199
Eはまだあるよ
ただEの後継、TSI(120PS)+7DSG仕様が入ってきたら
GLiと同様にグレード名は変わってしまうかも

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 09:00:19 ID:ia9YHp6YO

今週末ゴルフTSIｺﾝﾌｫｰﾄﾗｲﾝﾃﾞﾋﾞｭｰﾌｪｱというのが有るけど、これが>>201さんが言ってる120PS+7DSGですよね？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 09:49:01 ID:+ywkg0Bm0

違う

今度発売のゴルフ TSI コンフォートライン

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 10:49:07 ID:Ajop35CJ0

コンフォートライン、デリバリー優先で試乗車が見つからない。
いつ用意できるかもわからんと。
買う気まんまんなんだけど、試乗はしたいよなあ。。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 12:28:49 ID:+qI3ZsifO

>>202
TSIコンフォートラインは140PS+6DSGで
エンジンはGT TSI(170PS)のデチューン版でスーパーチャージャー＋ターボ
一方120PSはターボのみ
このエンジンは1.6L FSIの代替で
次期ポロなどにも搭載されるとか

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 13:43:42 ID:ia9YHp6YO

>>205
丁寧にありがとです！
Eの代替にしては高いなって思ってた、納得。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 18:14:25 ID:iykS74+NO

>>204
トゥーランだったら140PS版試乗できるかも。

あんまり意味ないか…

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 20:58:31 ID:Ajop35CJ0

>>207
サンクス。

さらにあちこち確認したところ、複数の旧ファーレン系ディーラで試乗車発見しました。
DUO系、地場系ディーラは全滅。
やはりVW AG直系強しか。

週末に乗ってきます。
ちょっと遠目だけどファーレン系で買うかなあ。

コンフォートライン、最初のロットがさばけた後は3ヶ月待ちになるかもだと。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 21:32:32 ID:YcZwbUATO

ま、そんなに台数出ないと思うな。出てもGLI程度じゃない？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 22:54:41 ID:19DWTyH70

ゴルフVのおしりかわいい・・・。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 23:08:15 ID:sQsdUYQq0

駐車場に停めてドア閉めて鍵かけたら窓の内側で赤く点滅するＬＥＤが
あるけど、あれってイモビですか？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 23:11:41 ID:UaxlseZV0

うん

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 23:18:40 ID:xe9Wig7y0

>>211
赤い点滅がどうしても気に入らないって場合
キーリモコンでイモビ解除できるよ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 23:21:35 ID:t8tSM7YO0

>>211
ttp://toyota.mediagalaxy.ne.jp/duo/about/advice/question.html#q01

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 23:43:35 ID:sQsdUYQq0

>>212-214
サンクス！

カミングやりービングホーム、車線変更の３回ウィンカーも不要だよね
デフォで設定なしにして欲しい

ウィンカー間違って右手で操作して、ワイパー動いて、
焦って止めようとしてレバーを上に動かして（国産は上にすると
ワイパー止まる）、更にワイパー速度上がって、超焦りまくりｗ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 00:34:41 ID:AyUZUVyY0

>>215
ワイパーとウィンカーの左右の違いは
慣れで直せるけど、とっさの時や
ボーっとしていた時は思わず間違うな。

VW車に乗っている年数の方が長いのに。
免許取立ての頃の国産車の位置の記憶が
未だ離れないんだろうな。
若い頃の記憶はなかなか忘れないものだ。

ちなみに国産車暦5年、VW車暦12年。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 00:42:24 ID:4iZRfksm0

＞ゴルフVのおしりかわいい・・・。

そうそう。
みんなゴルフのおしりが瓢箪みたいだとか、もっさりしてるとかいうけど
あのおしりは相当可愛いと思う。おれは気に入っているよ。
合流でゴルフＶが進入してくる度にかわいいと感じているんだぜ！

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 00:54:16 ID:6yG2mPRX0

>>216
ヘタに慣れると、今度は国産に戻れなくなる罠ｗ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 00:57:23 ID:/1evfIe8O

レンタカー乗ると早速出発時にやらかす→ﾜｲﾊﾟw

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 01:03:25 ID:vTTurwLG0

３回ちょいウインカー、すごい重宝してるんだけど漏れだけ？
でもワイパー作動時、Ｒギアに入れると勝手に一回動くのは故障だと思ってたｗ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 01:28:49 ID:/QtnOsPw0

> おしり
我が家ではあれは「ブルマ」と呼ばれている。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 01:35:57 ID:fMRcaKuz0

>>221
ブルマはブルマでも昔懐かしいチョウチンブルマだね

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 01:36:52 ID:/QtnOsPw0

しまった、年代がばれるネタだったのかｗ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 01:42:39 ID:gk6ucBYlO

ブルマを穿いた彼女と校内でＨした、遠い昔の記憶…

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 01:52:42 ID:A1Ov4jmt0

ｋｗｓｋ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 05:56:01 ID:b+RwVPY30

運動会のリレー、足袋で走ったクチではないのかな？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 07:30:11 ID:GKvmkl6Z0

>>216
パッシングのつもりでウォッシャー液もよくやった

>>218
我が家のセカンドカー（国産車）にたまに乗ると間違えるｗ

>>220
車線変更の時便利だよね
今じゃないと困るくらいの感覚

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 07:34:56 ID:UCY8Gp990

俺は時々だけど、3回ウィンカーが5回ウィンカーぐらいの方が良いなあ、
と思う。まあ、ちょっと足りなくても、使ってはいるんだけどね。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 08:39:50 ID:q5Zq+2nS0

俺のときはもうブルマじゃなくてスパッツでしたけど、、、

3回ウィンカーとかカミングホームは好きだけどなぁ。ドイツ車的な意味も含めて。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 08:44:31 ID:6yG2mPRX0

リービングはスーパーとかの地下駐車場で対向に乗車＆停車している
車に結構顰蹙かってるｗ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 08:59:05 ID:dxRyn3BT0

>>227
お前ウィンカー出した瞬間車線変更開始するだろｗ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 09:09:21 ID:GKvmkl6Z0

>>231
出さないよりマシかと・・・3秒待てって？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 11:09:27 ID:dxRyn3BT0

>>232
俺もそうだが一応つっこんでみたｗ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 11:21:43 ID:fsQanHuZO

パッシングと間違えてウォッシャー液ならまだ良いぜ
ウォッシャー液と間違えてパッシングした後の気まずさは異常だぜ…orz

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 18:52:13 ID:H7D9DrYV0

コンフォートライン乗ってきた。
ターボきくと結構な加速で、個人的には140PSでも十分だなと。
やはり足回りとタイヤサイズが違うので、GTよりも乗り心地は良い感じ。

いよいよ買う気が高まってまいりました。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 19:12:13 ID:REzQxzok0

座面の角度調整付いてれば買うんだけどな

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 19:16:30 ID:CI2vkKG50

座面の角度調整がついていると
バックシートの腰へのサポートがずれて
腰痛を起こしやすいので
基本的に装備されない。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 20:16:05 ID:GKvmkl6Z0

>>235
でもE後継の120PS+7DSGが入ってくると
GT TSIとE後継の間に挟まって中途半端になりそうなんで
今はちょっと様子見でもいいのでは？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 20:39:22 ID:H7D9DrYV0

>>238
確かに新トレンドラインも期待できそう。
でも、実績のある6DSG＋ROMチューンできそうなTSI140PSというのも、
おもろい組み合わせだと思ったりする。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 20:53:43 ID:8EYbMPjo0

オートライとのことですが、
「OFF→ SMALL→ AUTO→ HEADLIGHT」となるように変更はできないのでしょうか？

どなたか変更した方はいませんか？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 20:54:29 ID:8EYbMPjo0

× オートライと
○ オートライト

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 21:08:23 ID:GKvmkl6Z0

>>239
＞ROMチューンできそうなTSI140PS
そういうの考えてるなら最初からGT TSI（170PS）、あるいはGTI（200PS）でしょ？
（さすがにR32は別次元だから外す）

逆に最低限の装備でシンプルに・・・と言うならEだし

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 22:05:09 ID:H7D9DrYV0

ノーマルっぽいのを後からちょっとずついじるのがまた楽しいのよ。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 22:43:34 ID:epB7l/GNO

>>235
おめ！

あ…まだ早かったか…。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 23:09:03 ID:XITfJnkM0

>>240
ダイアルを外して引っ張り出せれば
あとは配線振り返るだけどいけそうだけどね。
どうせやるなら俺は
「OFF→スモール→HEADLIGHT→オート」だけどね。

正直、ワイパーとライトのオートは使い物にならない。
オートライトのままで晴れた日に走ってると
日陰に入っただけで点灯する。
じゃあ夜だけオートにすればいいかと言えば
夜はずっと点けっぱなしで良いし
オートにする必要がない。

話がそれてグチになってるなw

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 23:18:09 ID:6yG2mPRX0

坂道発信はMT免許所持者でないと無理だしｗ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 23:29:12 ID:kgSJOJ2+0

新車は納期が5月だったので、中古だけどGT TSI買っちゃいました。

HDDのMMSがついてるんですが、
社外品に付け替えることってできます？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 23:35:40 ID:6yG2mPRX0

できません

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 23:42:02 ID:awVsAvAr0

今日 TSI Comfortline 予約してきた。
納車は４月になるそうです。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 23:47:29 ID:1wx56fnv0

>>249
おめでとうございます。
納車される４月までの間ワクワクテカテカして
お過ごしくださいませ。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 00:02:06 ID:O1kx6Q7b0

>>248
できるよ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 00:38:05 ID:JkIR+Xm20

>>245
いや、その通り
高速メインの欧米専用スペックであろうオートはいらないっす

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 00:39:26 ID:OCCFXjtB0

クラウンドライバーみたいに運転音痴って言われたくないもんな

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 01:16:08 ID:o2onkCFl0

>>245
＞日陰に入っただけで点灯する。
最近は気にならなくなった。
日本では夜しかつけないけど、ヨーロッパだと昔から曇りとか雨の日でもつけてるし。
ヨーロッパ基準と言う事で・・・

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 01:20:58 ID:tl3WtKo+0

霧もないのにバックフォグを点灯させてるよりはマシだな

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 01:34:01 ID:iw71/kl4O

今さらだけどゴルフⅥは５ドアが廃止され、ハッチバックは３ドアみたいだな。
今年中にⅤ買っちゃおうかなぁ…。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 01:38:36 ID:dWxpf1go0

なんかageでガセネタ書き込んでる人がいるよ（；´Д｀）

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 01:48:15 ID:XS2HwWNT0

>>256
とんでもないガセだなｗ
最量販形態の5ドアが廃止とかｗ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 01:49:37 ID:p+GL8y+50

実用車なのに5ドア廃止？ちょっと考えられんな

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 02:07:45 ID:LFcdAhBT0

いや、でもⅥ発表時からそんなハナシ聞くのだが・・・
逆に５ドア出るって話は、まだ聞いてない。

自分は、車幅も広がるってんでⅤ'08にした。
でもⅥを見たら嫉妬するだな。きっと。( ・ω・)ｲｲﾅｰ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 06:15:39 ID:7fpH2p2Z0

ドイツの車雑誌の予測記事ではⅥで5ドア廃止は決定事項みたいなことだったよね
スポーティーとファミリーカー分けるとかで5ドアはプラスみたいなので対応とか
内容もⅤはコスト高でかなわんのでモデルチォンジ先倒しになって
コストダウンが主になるとか何とか

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 07:48:52 ID:7rC43PYEO

果たして、クロスゴルフは売り切ったのだろうか…

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 08:13:54 ID:A5OwO5o+O

>>262
昨日、ディーラーに行ったら
まだ展示していたぜ　

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 08:35:02 ID:1XfYtazR0

>>249

おー、買いましたか。
4月ということは受注生産色？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 11:28:11 ID:h5GRkQo20

>>249氏ではありませんが，自分がDで聞いた話では
今のところほとんど展示車用の分しか入ってきてなくて，
色に関わらず，売れる分としてそれなりの数が入ってくるのは4月になるとか。
さらにMOPで新MMSとか付けると夏頃になるらしい。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 11:55:03 ID:1XfYtazR0

ディーラー氏によると、新MMSはあまりお勧めではなさそうだった。
出荷遅れているとか、地図が古いとか。
インパネへの進行方向表示は魅力的だけど。。。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 12:23:39 ID:AL3R2vnK0

問題は地図の更新が年一とか二年ごとに行われるかどうかだね。
それ以外はあまり問題ないんじゃない？

関西は高速道路の完成ラッシュが続いているので
古いのは困るけどね。
新名神・阪神高速京都線・東海北陸
新名神は使用頻度が多いだろうから
更新が遅すぎると、多くのユーザーは困るだろう。

268 ：247：2008/02/03(日) 15:15:39 ID:9J+XUlkh0

>>248,251
レスありがとうございます。
元はクラリオンのMAX760HDとのことなので、
社外品も簡単に付くかなと思ってました。
納車されたら配線調べて確かめてみます。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 17:57:11 ID:moKKiU3a0

>>247 >>268
ttp://kanack.co.jp/ge/vw-203.html
>> 注3）純正オプションのナビゲーション（ナビ機能付VWマルチメディアステーション）付車にも取付けできます。
>> （グレード「GT TSI」の純正オプションのナビゲーション付車は、配線コネクターが異なるため取付けできません）

270 ：247：2008/02/03(日) 21:03:46 ID:9J+XUlkh0

>269
わざわざリンクありがと。
さて、困ったな…。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 21:14:35 ID:/o0rmtLX0

>>270
ttp://www.contactnavi.net/product/1

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 21:17:51 ID:HUdF1XUZ0

>>247
268での記述の通り、
GTTSIのMMSは、クラリオン製なので、
269のキットをわざわざ使わなくても、市販のに簡単に交換できる
ということだよ。

273 ：247：2008/02/03(日) 23:56:02 ID:9J+XUlkh0

おぉ、またしてもレスがついてる。
みなさんの優しさには、ただただ感謝です。
ありがとうございます。
どちらにせよ納車されたら色々と見てみます。
つーかどのナビにするかも決めかねてますが。

274 ：249：2008/02/04(月) 00:15:46 ID:Uiehu3uO0

AV Navigationはクラリオン製は賢くないらしいので
高価ですがPanasonicのHDS700TWAにしました。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 00:50:39 ID:zhHMRJai0

500Nm対応の新湿式DSG開発中とのこと。
7速説6速説が錯綜中。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 01:30:40 ID:20lTx8v70

GT TSI試乗してきましした。
「今契約しても、５月か６月に納車」って言われました。
この車の待ちって、こんなもんですか？
ちなみに神奈川県です。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 07:04:39 ID:UbvExmrv0

>>276
契約オメ！Dラに在庫がなければそこから仕込みなので3ヶ月くらいはかかるよ。
あとはバックオーダー量次第。半年なんて場合もあるから早い方でわ？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 08:41:44 ID:ZZTHPH4D0

>>276
今日本にはほとんど在庫ないのに
GT TSIの生産自体ストップしてるらしいよ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 12:40:37 ID:KOXC1QZeO

>>278
知っているのなら、なぜストップしているのか教えてくれないか？
何か問題でも起きたのか…

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 14:00:01 ID:AFyAUY/u0

>>279
こら、170ps版TSIの評判を落とすような誘導をするんじゃない。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 14:05:03 ID:sf859bMB0

ヨーロッパでの販売名がGT→GT Sportに変わり、外装がちょっと変わっただけ。
170PS版の生産には何の変わりもない。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 17:37:44 ID:KOXC1QZeO

スマン…orz
自分もGTのりなもんで不安になって聞いてしまった。
問題ないようで安心しました。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 18:12:38 ID:1d+2EOpZO

>>276
猫も杓子も1400TSIになったから、
ドンガラがあっても、エンジンが足りないって
Dできいたお。

トゥーランなんか半年まちらしいお。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 19:20:58 ID:QWzGgGzL0

>>274
パナソニックは使えない。
イクリプスにすればよかったのに。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 20:13:53 ID:Kg70h5uh0

>>284
おまえテンの工作員だろ！

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 20:41:11 ID:nFA/4JF70

>>257-259
残念ながらどうやら３ドアのみの可能性が高そうですよ。
ttp://www5c.biglobe.ne.jp/~passat/GolfBora.htm

５ドアを廃止でおまけにコストカットするんじゃ
今のうちにⅤ買った方が良さそうだな。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 21:01:27 ID:NiufwxxQ0

ハッチバックの原点回帰っていったところか？
5ドアはプラスに任せるのかもしれない。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 21:29:45 ID:xCrzCCFmO

5ドア廃止ならモーターマガジン誌のCG記事は何？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 22:05:20 ID:dDOx4iYf0

欧州じゃ3ドアで十分、ドア2枚分少しでも安価な方が・・・ってノリだろ。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 22:06:22 ID:Ox4qaExkO

３ドアがゴルフで
５ドアがゴルフプラスになるんじゃない？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 22:14:33 ID:zUqqLjMA0

3ドアはシロッコが担うものと思ってたんだが

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 22:16:08 ID:nOyKN3zo0

今まで通り2ドアと4ドアの両方でるよ。
2ドア
http://www.worldcarfans.com/9070926.011/mini3/vw-golf-mkvi-2-door-spied
4ドア
http://www.worldcarfans.com/9070926.011/mini8/vw-golf-mkvi-2-door-spied

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 22:19:14 ID:NiufwxxQ0

まあ、確かにラインナップが増えたVWとはいえ、ゴルフで
こけてしまったら業績が傾くのは目に見えているからな。

ゴルフ5（4）ドアハッチは残すでしょうね。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 00:46:22 ID:JF5Wx4lT0

ディーラーの担当に聞いたら
GTTSIは他の新型モデルの生産優先で
初期に作ったやつ以降は増産しなかったみたいだね。

日本側がいくら作ってくれといっても
結局全ラインナップ見直し＆改良のこの時期まで
待てってことになったらしいよ。
せっかく売れるタマだったのに売りそこねたってぼやいてた。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 08:40:20 ID:ibACgjks0

VW AGなんて、日本の要望なんか聞いてくれないよ。。
だからVGJも細かい対応はディーラーに投げっぱなし。
時々ディーラーがかわいそうに思える。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 15:42:24 ID:sGz1OoAh0

どうでもいいことだけど
３ドアと５ドアじゃね？
４ドアってセダンでしょ。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 17:28:37 ID:9HnJ/c410

>>296
ハッチはドアではありません

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 18:05:22 ID:ZP+XkW3U0

５ドアで正解
４ドアはセダン

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 21:35:41 ID:mXvHy+JY0

>>298
VW車に限っては4ドア、2ドアが正解
理由は>>297の通りリヤゲートはドア数に含まないから
R32のとこ見てね
ttp://www.volkswagen.co.jp/cars/golf/price.html

でもまあ日本じゃ5ドア、3ドアハッチって言い方のほうが一般的だね

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 21:50:00 ID:GfDqIZOrO

7速DSGが搭載されたゴルフが近々出るらしいが、日本ではいつごろ発売か知ってる人います？
トランスミッションフェチなんで出たら買おうと思ってるんですが…。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 21:53:25 ID:mXvHy+JY0

>>300
本国で発売になったばかりらしいから
早くても半年後くらい

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 21:55:23 ID:GfDqIZOrO

>>301
ありがとうございます。
待ち遠しいです。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 22:03:48 ID:mjvvTZUWO

TSI122PS＋7DSG日本上陸は
モーターマガジン３月号のP51にトレンドラインとして５月上陸と書いてあったぞ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 22:07:29 ID:drPFuxPH0

７速なんて必要ないっしょ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 22:12:28 ID:mXvHy+JY0

>>303
そうなの？
モーターマガジンは読んでないから知らなかったゎ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 22:14:14 ID:GfDqIZOrO

>>303
まじっすか！
情報ありがとうございます。
5月か。ディーラーに聞いてみますね。
俺は実は別に外車フェチって訳では無いんです。
今も国産ですしね。
ただ、技術トレンドを作る力があるって点でドイツ車ってのは凄い、と思ってます。
で、トランスミッションフェチな自分は何年か前にDSGを見て、これは欲しい！と思ったわけです。
もう少しまてばトヨタとかから似たようなトランスミッション積んだのが出るかも知れないですけど、そこは、オリジンに敬意を表して。
きっと恐らくこれからの2ペダルの主流たるDSG童貞をすてるのは、やはりゴルフかなあ、と。
で、どうせだったら、話題の乾式7速が欲しいと思ったわけです。モーターマガジン買ってきます。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 22:52:16 ID:XWUhoeLZ0

>>306
どうせなら湿式7速DSGなんていかが？
億単位のカネがいるがw

ちなみにトヨタからは当分DSGタイプのトランスミッションは出ないと思う。
トルコンをいじましく残したIS-Fあたりを見るに。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 23:00:15 ID:KnL+Brf70

トヨタはもっとツインクラッチそのものが安くなってからでないと、手を出さないでしょ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 23:56:49 ID:7fIl9fdG0

>>307
500Nm対応の新湿式FF用DSGは7速らしい。
そうなると、R36系は最大トルクが40kgmに増えるかもしれない。
ミッション容量に余裕あるカイエン用の10.6度3.6V6は290ps、40kgmだから。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 00:08:30 ID:BtnxikMs0

フィルムってやっぱ貼ってる？
リアと後部サイドには貼った方がｶｯｺｲｲかな？
濃さとか色は？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 00:53:23 ID:QatcvlsJ0

DSGの面白さって多段ATのパドルシフト操作とは全く違いますか？
あと昔ながらのマニュアル操作と比べてどうですか？
試乗してみようとは思いますけど。アドバイスお願いします。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 03:05:06 ID:DEHYVxKM0

>>311
ATのスポーツシフトとは全く異なる
変速フィールはマニュアルに近いが、やはり所詮はオートマかなってところ
シフトダウン時の空走がどうしても気になる

是非試乗して体験してみてくれ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 06:59:42 ID:AEP/q/jZ0

>>310
07モデルのおいらは貼らない派。

貼る派の主な主張：
１．夏は車内が暑くならないから環境にやさしい
２．車内に荷物を置いておいても見えなくて盗難に対して安心だから
３．後部座席で妻が子に授乳できるから
などなど
※：貼る派でもカッコイイからとは誰も言わない。

貼らない派の主な主張：
１．純粋にバカっぽい
２．後続車に自車の前を隠すこと自体迷惑行為
３．明るさや色が違って見えるので危険

まさか現行のティンテッドガラスをさらに暗くしようと・・？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 07:25:09 ID:ZlnGYER6O

今どきウィンドウフィルムぐらいでバカっぽいと思うヤツなんていないだろw
真っ黒にしてるのは確かにバカだが…

オレも07だが貼ったよ、ブルーガラスだったら貼らなかったかもしれん。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 07:48:49 ID:OSJA0T0HO

ゴルフでやってることに問題が…

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 08:28:11 ID:l6ooK7yg0

>>313
貼らない派の意見ﾜﾛﾀｗ
貼らない派は確かにいるだろうが、こんな理由のやつって今時いんのか？ｗ
個人的偏見を晒してくれた313のおじいちゃん、人生お疲れ様でした。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 10:30:49 ID:txKZqHgl0

そのままが一番、とメーカーも言ってるからなあ。
俺は何もしない派。
http://www.youtube.com/watch?v=gy20HpzruDo

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 12:31:33 ID:IyCTsrT20

濃色フィルム貼る貼らないは、
見られたくないのと、後続車等からの貰い事故を少なくしたいのとの比較だろうと思う。
それさえわからない316ってかわいそう。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 14:22:09 ID:UFsg8GFL0

俺もめーわくだな、って思う派。
後続車のブレーキタイミング悪くなるし、エコでもないし。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 16:06:49 ID:pryfr0+XO

まだDSGってのに実際乗ったことないのですが、先日エルフの2ペダルマニュアルを運転しました。シフトダウン時はブリッピングしてくれ、DSGってこんな感じなのかな？と思ったのですが、全然違います？多少似てます？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 16:36:01 ID:7OpWeDRH0

>>320
ｴﾙﾌに乗ったこと無いんでわからん

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 16:40:02 ID:pryfr0+XO

>>321
どうも。すいません、ちと変な質問してしまいました・・・

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 23:41:30 ID:BtnxikMs0

ヒルホルダーってかなり急な傾斜の坂でないと効かないのなｗ
街中の普通の坂で下がるでしょ？！
急な坂はヒルホルダーあっても怖いのでハンドブレーキ使うしｗ
結局意味ないじゃんｗｗｗ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 00:01:06 ID:Kvb++uVU0

ゴルフユーザーの質下がったなぁとしみじみ思う書き込みだな。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 00:18:03 ID:BUnrd2VC0

昔はBMWなんて見かけるの珍しかったけど
今じゃ週末になればレクサスよりも普通に見かけるし
（レクサスの方がよっぽど珍しい）
ドイツ車に限った事じゃないけど
今じゃ街中でかなり外車見かけるし
外車を所有すること自体珍しい事じゃない。

ゴルフに乗ってる人（というか外車に乗ってる人）に対して
質がどうこうって時代じゃないと思うよ。
と、マジレス。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 00:41:35 ID:jqQvPkMT0

リアルおっさんｷﾀｰ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 01:10:14 ID:BN1watOZ0

正直かなり昔からゴルフ海苔は
やたら荒っぽいor異常に遅くて迷惑
というイメージあるけどね。

まあ今はおれも乗ってるわけだけど。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 01:20:31 ID:rNRcSfyl0

>>317　今、全俺が泣いた。。（；ω；）

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 01:23:12 ID:UpJ2Yu9m0

レクサスの方を遥かに多く見掛けるんだが。まあしょせんトヨタ車。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 03:08:33 ID:RmdAKf+r0

>>323
10回に1回ぐらいの頻度でヒルホルダーが効かないときがある
気分が悪いので、下がりそうな坂はサイド使ってる

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 07:41:57 ID:H8EktriJO

>>317
そのメーカーが今では濃色ガラスを採用してる訳だが…
確かに後続車に前の車の情報伝えずらいのはマイナスだけど
残念ながらそこまで見て運転してる人がどれだけ居るか…
だいたい最近RV車だらけで前見え無い事多いよね

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 09:39:40 ID:k33fh17/0

最近は軽自動車も背高、濃色ガラスで前を遮られる
交差点で右折時、対向の右折車がそういう車だと先が見えない

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 09:56:11 ID:QJqSrCTz0

>>330
俺MTだけど、よほどの急坂でない限りサイドは引かないよ。
下がると言ってもちょっと動いたかな？って程度だし。
もしかしてDSGの方が下がりやすいの？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 10:04:22 ID:Ngb/bdaR0

俺も以前MT車に乗ってたときは、ヒールアンドトゥの要領で坂道発進してたな。
右足踵でアクセルふかしつつ、つま先でブレーキ気緩めるみたいな。
DSGなら左足でブレーキ踏んでおけば安心じゃないのかな？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 10:14:48 ID:z7qJtxrB0

DSGの坂道発進については、↓の739あたりから話題になってますね。

【ＶＷ】ゴルフⅤ　GTI Part11　【GOLF】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195431652/

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 12:18:25 ID:frjkGZCb0

>>334
その左足ブレーキ時にアクセルが効かないのがDSGの欠点

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 15:37:04 ID:9kjb/5uMO

下手くそばっか

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 15:51:58 ID:/I9NEyFW0

ツーペダルなら左足でブレーキ踏んで右足でアクセルちょっと踏めば良いだけ。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 16:44:27 ID:k33fh17/0

>>338
>>336

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 20:13:44 ID:HaONyIKGO

>>336
VW･AUDIグループの車はアクセル・ブレーキ同時踏みだと
ブレーキ優先になるの制御してるって聞いたことあるから
DSG特有の現象じゃないかもよ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 20:26:16 ID:kAmZ8LXh0

>>333
> ちょっと動いたかな？
ってのが気分が悪いって言ってるんだけど

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 23:16:29 ID:VUUKP1V60

いったいどれだけ急な坂上ってるのだろう

普通の坂じゃ下がらないし、急な坂ならサイドひけばいいだけ・・・

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 23:30:51 ID:nkj81Co90

そうそう、実際は下がるといっても5cmかせいぜい10cmぐらい
だろうけど、実害が無くても気持ち悪いものは気持ち悪い。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 23:49:28 ID:dSAysCZh0

急な坂なら30cmは余裕で下がるだろ？
2秒間もブレーキもアクセルも効かない状態だしｗ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 00:08:06 ID:cpTasrG80

お前らどんだけ運転下手なんだよｗｗｗ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 00:15:14 ID:fKvINT5s0

>>342
田舎と違って、都会では坂道での渋滞もあるんだよｗ
いちいち、サイドなんて使ってられないってのが現状だよ＞田舎者ｗｗｗ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 00:21:37 ID:/dTg0TOn0

結論：
サイドぐらい引けばいいのに。
Nで空走なんて普通ありえないだろ。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 00:26:06 ID:nHTNgyUQ0

都会暮らしだけど、いちいちSでエンブレかけるし、いちいちNにいれるし、いちいちサイド引いてるYO。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 01:06:45 ID:y4DZ5PN70

>>303

こちらでは今夏と。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000018328.html?pg=3

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 18:45:15 ID:55VGK8mO0

何だか、DSGに乗っていない人が混ざっているようだね。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 19:08:35 ID:edC02FK90

>>350
初期GTIのヒルスタート入ってないモデルじゃない？ｗ
まあ保持時間超短いが有効

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 19:28:42 ID:55VGK8mO0

>>351
そうか2005年モデル以前のGTI海苔の人達という事か・・・

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 19:46:49 ID:edC02FK90

ヒルスタートじゃなくヒルホルダー機能だったね。
ヒルホルダー付きDSGも調子悪いならディーラで
ソフトウェアアップデートだ。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 21:15:36 ID:ZpvsMWI90

>>349
写真だとレザーステアリングが装着されてるけど
日本導入のEの後継モデルも装着されるかな？
それとも純正ナビとセット装着か？
もし現行Eとほぼ同価格なら間違いなく売れそう

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 21:37:14 ID:Fq7sIuu80

コンフォートラインがGLiの7万円高だっけか
Eが245万だから、250万以下に収まったらいいなぁ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 21:45:10 ID:ZpvsMWI90

>>355
予想としては249万ってとこかな？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 22:23:42 ID:xjQXk3k70

>>355
オートエアコン装備の様っす。
249万。。。260とかになるんじゃ。。。(；_⊂)

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 22:26:25 ID:hlo7mYy40

セミオート、セミオートで十分ですよ
わかってくださいよ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 22:29:20 ID:xjQXk3k70

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000018328/zoom@0000018328_inpane.jpg

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 22:44:48 ID:N+SceWTr0

都会住まいで高架橋の渋滞もしょっちゅうだけど、後退して困る事なんて皆無。
百貨店の駐車場とかの急勾配(螺旋状)で後ろにベタ付けされると注意する位。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 23:30:58 ID:ZpvsMWI90

>>357-359
その辺は日本仕様ってことでセミオートエアコン＆ウレタンステアリングで来るかもね
で、そのうちレザーステアリング＆シートヒーター装備の特別仕様車を出すとか

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 23:52:20 ID:YDbs+0YB0

案外GLiより高かったりしてな
何しろ初の7速DSG
しかもトルクはGLi並

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 00:00:32 ID:rF0YMiEB0

なんだか低グレードの方が最良って思える、ある意味変な車だ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 00:06:06 ID:ROHjMwqp0

1.6のEが7速DSGの1.4Lの122psのTSIトレンドラインになるらしいけど、
7速は非力なモデルに必要なんかいなぁ？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 00:07:10 ID:JLkHqH9L0

60kmで7速まで上がってるって・・・
しかも踏めば一気に落として加速してくれるとなると
そんなこと人にはできんわな・・・MTオタ涙目だな。

心配なのは軽量化にともなう剛性ダウンと突き上げだな。
グレードで乗り心地かわるのはちょっと嫌だ。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 00:10:23 ID:ZTpTHg5D0

7速2200rpmで100km/hなんだから、従来の6ATの6速＝7DSGの7速だよ。
ただキザミが多いからトルクと燃費のバランス取りやすいところ使えるってことだろうな。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 00:10:55 ID:JLkHqH9L0

>>364
速く走るためじゃなく燃費かせぐためだからね。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 00:26:04 ID:SkM99LWL0

>>364
むしろ非力なモデルならでは、な仕掛けな希ガス

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 00:30:52 ID:ROHjMwqp0

分かりやすい話をすれば、
R32に7速DSGは要らんてことかいなぁ？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 00:34:06 ID:ROHjMwqp0

ブガッテーのヴェーロンは7速DSGが乗ってるけど、400km/hオーバーには必要だわな

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 00:49:40 ID:6p4qeULl0

>>365
文脈からすると軽量化～の話はエンジンのようだけど・・・違う？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 00:54:56 ID:77cfuon70

恐らく日本仕様はドイツ仕様より格下だったりする事も。理由はコストが高く付くから
ドイツ人は殆ど低グレード+低排気量エンジン(NAのFSI1.4以下or1.9TDI以下)しか選ばない。
高グレードが異常に高いから(金持ち向け)

122PS TSI 7DSGもごく僅かの人しか買わないだろう。燃費性能で食いつくかもしれんが。
ドイツではトレンドライン、コンフォートライン共にTSI122PSモデルは存在する。
トレンドラインだとステアリング、シフトはウレタン。
日本は恐らく、TSI 122PS 7DSGはトレンドラインだろうが、20725ユーロ。
コンフォートライン TSI140PS 6DSGが23050ユーロ。
実に2325ユーロの差がある。1ユーロ156円とすると362700円差
2,527,300円といったところか？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 01:10:32 ID:77cfuon70

これまでの6速DSGは、クラッチがオイルに浸された湿式クラッチを採用してい
たが、新しいDSGではクラッチをオイルに浸さない乾式(通常のマニュアルミッ
ションと同じ方式)に変更されている。これにより、従来は内部に6L使われて
いたオイルが1.7Lで済むようになり、大幅な重量低減が可能となった。
また、素材の変更やシステムの小型化なども行われたため、ミッションの重量
が従来の93kgから70kgへと減少し、燃費向上やエミッション減少に貢献するこ
とになった。

この7速DSGを装着したゴルフTSI(122ps仕様車)の燃費は、6速マニュアルミッ
ション装着車に比べて0.2L/100km向上して5.9L/100km(16.94km/L)を記録して
いるという。

http://www.drivingfuture.com/car/vw/2008/news/080129_dsg/001.html

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 01:12:05 ID:SfOrvI5F0

>>365
>MTオタ涙目だな。

DSGがどんなに多段に、そして賢くなろうと
涙目にはならないと思うけど？

今時MTに乗ってる人は
1秒でも早く加速したくて乗ってるんじゃなくて
クラッチペダルを自分で踏んで繋いでの
めんどくさい動作を楽しんでるんだから。
免許取ってからずっとMTに乗ってて
今はDSGに興味が湧いてGTIに乗ってるけど
操る楽しさはMTにはかなわないよ。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 01:15:39 ID:93/OYkj00

あの糞重いボディに75馬力からのエンジンが載ってる…
GTIやGTTSIってのはドイツ人にとっては変態グレードなんだな。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 01:35:36 ID:ROHjMwqp0

>>373
ありがとう。よーく分かった。
もしかしてポロにも乗らない？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 01:38:22 ID:aMXUwcaw0

貧乏人はＭＴ
欧州でＭＴ乗ってるのも貧乏人

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 02:30:27 ID:ROHjMwqp0

http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1201681516/-100

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 02:39:49 ID:ApdWLNCH0

ほんと来年モデルチェンジの車かよ
どんだけバリエーション追加してんだつーの

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 02:42:00 ID:VrL3CPr30

今年夏まで待ち確定だな

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 08:17:33 ID:aSexN0GB0

新エンジンと新DSGに不安はないのかな？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 08:39:16 ID:Tb7yatiE0

エンジンはむしろ耐久性が増すと思うが乾式DSGはどうかなぁ
夏までには本国で実績を積むんだろうが

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 09:12:07 ID:6p4qeULl0

初期型には何らかのトラブルがつきものだけど
Ⅴと7DSGの組み合わせはコレっきりになりそうだね

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 09:43:43 ID:1pA33skt0

>>375
オマエは一度ドイツで生活すればよい。
自分の愚かさに気が付くであろう。
だが、オマエのようなやつにそれが出来るとも思えない。

「道路（国）の構造の違い」　これがヒントだ。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 12:20:09 ID:93/OYkj00

ありゃ、感心したつもりだったが逆鱗に触れてしまったか。
糞重いは言い過ぎだったな。スマン

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 13:11:28 ID:YVpLdU8v0

昨日、代車でＥを借りたんだが、
やはり、発進時は、なんじゃこれ？って思ったよ。
ＮＡの軽といった感じだ。
Ｅこそ、ゴルフという人がいるけど、
私は、これだったら、いらない　と思った。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 13:58:48 ID:185NquUr0

ヒント：軽は体感スピードが速い

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 14:41:23 ID:HGdapH8I0

欧州では小排気量エンジンをぶん回して乗るからね。
なので小排気量しかラインアップに無い。
北米は大排気車でゆったり乗るから、NAの比較的大きな排気量がラインアップ。

日本は？
ひどい渋滞もあればストップアンドゴーばかりのとこ、信号も何もなくひたすら走り続けられるところ、
高速道路等、車にとっては一番過酷な条件かもしれない。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 15:21:42 ID:PSYm16+R0

イギリスの渋滞は酷かったが。。。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 15:28:38 ID:X88udnL00

それは「イギリスの」渋滞ではなくて「シティの」渋滞でないの？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 18:56:57 ID:xu3SYDZW0

今日GT TSIの12ヶ月点検に行ってきました
1万8千円ほどでした
1年間トラブルはなかったけどTSIにDSGだからやっぱり慎重になります
結果どこも悪いとこなし、健康体でした
コンピューターエラーもチェックしたしまあ安心料と思うことにします

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 20:07:55 ID:bLQj73Np0

どこも悪くないのに1万8千円って何の費用なんだろ？ｗ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 20:08:26 ID:eJaol9+3O

>>391

>>391

よかたね(^O^)
わたしのトゥーもtsiなので嬉しいです

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 20:38:43 ID:6p4qeULl0

>>392
健康体の人が健康診断したら費用は掛からないの？
それと同じ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 20:43:32 ID:bLQj73Np0

>>394
だ・か・らー、人件費以外に何の費用なの？
それとも人件費だけで、１．８万なの？ｗ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 20:43:49 ID:HGdapH8I0

今日12ヶ月点検受けてきたけど、油脂交換等なしで、16,800円だった。
タイヤローテーション頼むと+2,100円だね。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 20:46:20 ID:bLQj73Np0

ボッタクリってことかなｗｗｗ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 20:46:33 ID:HGdapH8I0

>>395
リフトや工具、診断コンピューターの各種設備、そもそも店舗使っているわけだから、その諸経費が
人件費以外にかかるのは当たり前。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 20:47:56 ID:bLQj73Np0

設備償却費の上乗せにしてはｗｗｗ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 20:49:44 ID:0Dw+C7th0

>>395
こいつ猛烈に頭悪いなｗ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 20:51:50 ID:bLQj73Np0

ID:0Dw+C7th0

原価計算の知識のない低学歴が逆ギレ？ｗｗｗｗｗ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 20:58:08 ID:0Dw+C7th0

>>401
そちらこそ、原価という言葉はかろうじて知っていても工数という概念は全く無いようですね・・・
何時間かかったかが一切書かれていない状況で、高いの安いのと言ってることが頭悪いって言ってるんですが。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 21:10:22 ID:ZTpTHg5D0

整備士に仕事させたら数千円＠時間が掛かるのは当たり前だと思うんだが・・・
医者にいったら領収書に診断何点、薬代何点、検査etcってあるじゃん。あれと一緒だぞ？
ID:bLQj73Np0って基地外か朝鮮人じゃないか？　基地外の朝鮮人かもしれんが。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 21:42:44 ID:6p4qeULl0

今日の痛い香具師→ID:bLQj73Np0

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 21:57:34 ID:oOTaicTy0

>>386
MTのEが本来の姿なんだよ。
うちもかみさんがOKならMTにしたいくらい。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 22:06:12 ID:bLQj73Np0

>>402
> 工数という概念は全く無いようですね
労務費は原価の三大要素の一つなんだが？ｗｗｗ
工数って何人の人間が何時間かけてるって言うんだ？
０．５人日が妥当だが？？？

> あれと一緒だぞ？
馬鹿丸出し！ｗｗｗ

一緒ならＶＷは１．８万の明細を出したかな？ｗｗｗｗｗ

407 ：247：2008/02/09(土) 22:16:40 ID:fSBnrrXB0

ようやく納車されました。
’07GT TSIです。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 22:18:35 ID:0Dw+C7th0

>>406
だ・か・らー、>>391に時間が全く書かれていないのに1万8千円を高いと判断している
ところが頭悪いと指摘しているんだろ。
工数について色々調べてきた努力は認めるがｗ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 22:24:21 ID:6p4qeULl0

>>407
納車オメ！安全運転でヨロ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 22:45:18 ID:BPrTSdQf0

>>406
たとえＶＷが18000円の工賃設定でボッてたとしても
それで日常の安心が買えるならおれは本望だよ（笑）

でも言っとくがおれは金持ちじゃないぞ。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 22:55:35 ID:YVpLdU8v0

昨日、2回目の12ヶ月点検を受けてきた。18900円です。
今回は、異常は何もなしだった。
1回目は、テスターチェックの結果、
ミラー開閉不具合→アップデート、
低圧ポンプコントロールユニット異常→交換
まで含んでたので、それほど高くは感じなかったけど
確かに、異常が何もないと高く感じるね。
今回は、オイルおよびフィルタ交換の工賃（オイルは持ち込み、フィルタ代別）
タイヤローテーションの工賃まで含んでだが、それでも高いと思う。
（前回は、それらを頼まなかったが割引なし）
1万円ぐらいが妥当じゃないかな。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 23:32:24 ID:uJJNoqsM0

ここで点検費用が高いとか行ってる人たちって、GOLF買うときに
調べなかったの？
そもそも自分のGOLFも購入価格を適当な価格だと思っていないん
じゃあない？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 23:34:35 ID:mN1+zAII0

>>406
> 工数って何人の人間が何時間かけてるって言うんだ？
> ０．５人日が妥当だが？？？

自分で言ってるじゃないか。
時間工数5000円はとってると思うから、
0.5人日が妥当だったらそれだけで2万円だ。
だから0.5人日もかかってないはず。
うちの会社だと時間工数7500円とるぞ。
（そんなに給料もらってないけど）

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 00:20:15 ID:LCgWuXG30

>>408
> だ・か・らー、>>391に時間が全く書かれていないのに1万8千円を高いと判断している

えっ？>>391はどこも悪いとこなし。で、そんな車の点検に時間が変動するの？？？
普通に12か月点検なんて半日でしょ？
あんた馬鹿すぎｗ

>>413
そうすると、>>403はなんなの？
ＶＷユーザーって見方を潰すのがルールなの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 00:40:20 ID:24MJFOEf0

>>414
ねね、コテハンつかってくれない？
NGNameに指定してあぼんしたいから＾＾

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 00:43:12 ID:Av37AKCL0

7速乾式DSG魅力だけど、出始めは避けるべきなのか。
堅くコンフォートラインにしとくかなぁ。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 00:47:24 ID:0tI0cf1T0

>>412
そういう人達は自分が何を買って乗っているのか解っていないと思うよ。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 00:55:51 ID:LCgWuXG30

> 何を買って乗っているのか解っていないと思うよ

マジで笑えたｗ
上から目線で言いたいのが丸見え！
しかも実際は低学歴ｗ
違ったらゴメンｗ
で、おたく大学どこ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 01:00:15 ID:LCgWuXG30

>>412
ＶＷは、車買う時に点検費用も調べる必要があるのですね！
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 01:03:45 ID:24MJFOEf0

専ﾌﾞﾗ使ってる人はIDを右クリックであぼーんできるよ～

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 01:06:51 ID:7CIM/rRa0

そういや１年点検いってねーや

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 01:13:16 ID:kTYw9c8Z0

ゴルフの場合
12ヶ月点検の基本料金は37,000円也
個々の程度によって交換するパーツが異なるので
何とも云えないが、18,000円は安い方と思われ･･･

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 01:19:58 ID:RmyyseK00

>>419
相手してもらって嬉しそうだなｗ
うん、生き生きしてるよ。
明日は部屋から外に出られたら良いな。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 01:20:19 ID:lnjczT5Q0

>>422
サービスプラス入ってもそれはかかるんだよね

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 01:23:42 ID:7CIM/rRa0

点検や車検がディーラーの大きな収入源っていうのも、理解しときましょうね。皆さん

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 01:32:16 ID:0tI0cf1T0

>>424
漏れの入ったサービスプラスは掛らないが
キミが入るサービスプラスでは掛るんだよ。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 01:34:54 ID:imuILdJA0

>>422
そんなにかかんの？
VWって高いんだな。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 01:36:10 ID:A3lRJlTN0

>>424
いや、掛からないだろ。。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 01:49:25 ID:VIghpIY10

12ヶ月点検なぞタダだろｗ　常識で考えて。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 07:38:05 ID:lJCcPan50

12ヶ月点検の\37700は、サービスプラスにはいっていれば、払わなくていいよ。
そのためのプラスだし。
また、規定に従って交換が必要な部品はすべて無料で交換してくれるよ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 08:31:10 ID:MeoXJDGPO

>>416
壊れにくさという点では…

熟成のE、E特別仕様車…

あともう買えないがGLiでも。

目新しさもないけれど…

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 09:41:06 ID:kQHb08mB0

点検費用が高いという人は、今後ディラー意外で点検するんだろうね。
車検も安いとこは色々有るから、そちらを利用されるとよろしいでしょう。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 09:43:01 ID:gk3ys8Sy0

>>414

> >>408
> > だ・か・らー、>>391に時間が全く書かれていないのに1万8千円を高いと判断している
> えっ？>>391はどこも悪いとこなし。で、そんな車の点検に時間が変動するの？？？
> 普通に12か月点検なんて半日でしょ？
> あんた馬鹿すぎｗ

ディーラーの整備士を半日も働かせたら1.8万円じゃ済まないって。
普通に会社で働いてる人だったらわかるでしょ。
ディーラーの整備士が時給600円だとでも思ってるのか？

> >>413
> そうすると、>>403はなんなの？
> ＶＷユーザーって見方を潰すのがルールなの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おれ413だけど。
403はなんなのって言われてもわからないよ。
403じゃないし。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 09:45:19 ID:nwJaqDd70

点検費用がどうたらと言っておきながら

重量税がいくらか？いつ払ってるのか？
それすら知らないバカも結構多いから笑える。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 09:53:40 ID:Y44W2Xq60

>>422
DUOだと点検基本料金がトヨタ基準になって
VW直営より安くなるって聞いたよ
それでもトヨタ車よりは割高だけどね
ちなみに12ヶ月点検にかかる時間は2時間程度

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 10:34:01 ID:UcRF6eID0

>>435
俺の場合は直営も行ったがDUOのが安くて親切だったので
それ以来は何かあれば迷わずDUOに行っている。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 10:35:32 ID:imuILdJA0

>>433

422の基本料金37,000円は高くね？
年点なんて2時間位だろ？
18,000～21,000円なら妥当だと思うが・・・

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 11:06:56 ID:velz6FSu0

bLQj73Np0 ＝ LCgWuXG30 があまりに袋だたきでワロタｗ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 11:40:41 ID:3o24fMkLO

ポロ→ゴルフコンフォートラインに買い換えることにしました。
ゴルフスレの皆さん、よろしくおねがいします。

やっぱ車幅がつかみづらくなるかな
来月ディーラーに逝ってきます

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 12:51:04 ID:gk3ys8Sy0

>>437
37,000円は高いね。
仮に本当にそれだけかかるとしても、点検は受けてもらいやすい
ように低価格にして、点検で見つかった整備で儲ける方が商売的には
うまいやり方だと思う。
あるいは、基本料金を高く（正直に）しておいてサービスプラス加入
が得だと思わせてるのかも。

まぁあれだ、結局は金払うやつが選べばいいんだよ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 13:08:35 ID:RLBtpSYb0

ちょっとお邪魔虫です。
２週間前にオクターブが納車され、慣らしの最中ですが、
・高速走行時、車線変更などをした時に横揺れを感じる。
・ドアミラーの挙動が妖しい。
などの気になる点があるのですが、これって一ヶ月点検の前に
DUOに行ってみてもらった方が良いのでしょうか？　それとも、
一ヶ月点検の際に見てもらえば良いのでしょうか？

ちなみに、高速走行の横揺れについては、これまで経験したことが
ないので心配です（元ドイツ在住で高速走行には慣れているのですが。。。）

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 13:13:30 ID:FDDP552w0

非常に残念ですが、無期限休止にします。

なぜなら命の危険にさらされているからです。

これ以上ブログを続けると私以外の人にも迷惑になると考えたからです。

前回の嫌がらせが『最後通告』だとしたら、皆さんがこのブログを読んでいる頃には、私はこの世から消えているかもしれません。

私は絶対に許さない

お久しぶりです。

久しぶりなのに、重い話題になります。

私は創価学会を絶対に許さないでしょう。

年末の財務で、全財産を持っていかれました。

婦人部の幹部が「お金に困っている時程、財務を頑張りましょう！今は困っていてもすぐに何倍にも返ってくるから。今、家にあるお金は全部財務として使いなさい。」

勧められるままに、母はすべてのお金を創価学会に寄付しました。

もう住む場所もありません。あと数ヶ月で家を出なければいけません。

兄弟の大学の入学金、学費、当面の生活費もすべて寄付しました。

http://blog.livedoor.jp/how_to_go/archives/cat_1055390.html

443 ：売国マルハン：2008/02/10(日) 13:16:46 ID:F5AWPW910

パチンコスレで遠隔、ホルコン、サクラ、マネーロンダリングなどについて書き込むと渋谷マルハン社員やマルハンに依頼された
ネット工作会社がスレ荒らしをしてスレが機能停止します。
↓↓工作員の荒らしのやり方↓↓
2008/01/10(木)ID:iA54n BU50
■■■■マルハン総合スレッド９■■■■http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/118702←右左くっけて→1165/783-784
【宮崎県都城市】パチ事情その②http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/11871←右左くっけて→89246/658-659
【山と川】宮崎県児湯付近PART１【自然ｲﾊﾟｰｲ】http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/118←右左くっけて→8235164/471-472
【基地外が大暴れ4】エスパス日拓総合ｽﾚ【18発目】http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/11888←右左くっけて→85488/401-410
2008/01/13(日)ID:1HLcWz UK0
【基地外が大暴れ4】エスパス日拓総合ｽﾚ【18発目】http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/118←右左くっけて→8885488/461-462
■■■■マルハン総合スレッド９■■■■http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/1187←右左くっけて→021165/809-810
【香川】パーラーグランドのスレ２【徳島】http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/1188←右左くっけて→315438/324
【延岡】宮崎県北情報PART3【日向】http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/1196←右左くっけて→865970/186

パチンコ産業は荒らすことでレスとレスの間を空けて読む気をなくさせたり
マネーロンダリング、さくら、ホルコン、遠隔、などの風評被害を最小限に抑えようとしてる。

新スレ→○○○マルハンパチンコタワー渋谷パート１０○○○
★★★★★このスレの解説★★★★★を読んでみるとよく判る。
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/1201←右左くっけて→304777/52-54
ネット工作員については→【電通ＴＢＳ】ピットクルー（株）【プロ工作員】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1189187503/65

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 13:27:54 ID:vqiyoUVa0

>>441
不安を感じる横揺れ挙動がどんな物かは分かりませんがドアミラーの挙動と
共に再現性が有り日常使用に問題が無いので有れば次の点検時に確認で
良いのでは？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 13:37:27 ID:7c2+Mokk0

http://carscoop.blogspot.com/2008/02/chicago-show-2009-vw-routan-minivan.html

これはなに?

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 15:40:03 ID:RLBtpSYb0

>>444
レスありがとう。2週間後にオイル交換＆一ヶ月点検があるので、
その時にduoに聞いてみます。横揺れについては、ハンドルを
切って斜線変更後に2～3度左右に振動する感じです。普段は
一般道ではあまり感じられない程度です。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 15:43:57 ID:SaF35K860

いわばVW版グランドボイジャー
ルータンは、クライスラーと共同で開発された新型ミニバン。
クライスラーが2007年秋に北米で発売した「クライスラー・タウン＆カントリー（日本名グランドボイジャー）」を
ベースとし、生産はカナダオンタリオ州にあるクライスラーの工場で行われる。
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000018334.html

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 18:09:09 ID:uEOr3DO40

最近、会社にいる太めの女の子をイイと思い始めた
ゴルフＶのお尻もイイと思い始めた

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 18:21:38 ID:N8nqYPIR0

もうすぐＶＩだね。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 20:45:07 ID:Mr96eAUj0

VIは当分でないらしいよ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 22:53:07 ID:7c2+Mokk0

出なくていいよ。
いや出ないで下さい・・・

07 GT TSI購入者より

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 22:55:25 ID:QN27J7EV0

>>451
必死だなw

いや、ヒトゴトじゃないんですけど

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 23:01:35 ID:5jpgT3e50

>>441
オクターブ海苔ですが……
自分もドアミラーがどうも怪しい動きをするなあって思っていたところ
助手席側のミラーは運転席側の調節に対応していることをつい最近発見しました！！
つまり、運転席側を内側に向けると助手席側も同じ角度だけ内側を向くというように
ま、ずっとゴルフ乗ってる人には何てないことでしょうけどね
国産とのちょっとした違いに戸惑うよなあ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 23:34:48 ID:dcpSI5yu0

俺Ⅳから乗り換えだからVW長いけど知らんかった
ミラーの調整どころか倒したことすらないからな

455 ：441：2008/02/10(日) 23:57:02 ID:RLBtpSYb0

>>453
その挙動は薄々気付いてました。たまにBM525に乗るんですが、
525はRポジションで助手席側のミラーの角度が下向きに変わり、
Rポジションからずれると元に戻るのですが、あっしのオクター
ブはRに入れると下向きに変わるんですが、Dに入れて前進しても
ミラーは下を向いたままなんです。。orz

でも、全体的にバランスが良いので、気に入ってます！

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 00:03:07 ID:S0N3IvkP0

ミラー調整は右から合わせないとね。
スイッチ左のままバックすると、左のミラーが動いて見やすくなる。
走行してしばらくすると元に戻るらしいけど。
ワイパー使っている状態でバックすると、リアワイパー動かしていなくても動くし。
停止すると自動的に間欠になる。
走っている状態でミスト使うと、液が垂れて来る時間ぐらいに時間差で一回だけワイパー動く。（ような気がする）

意外ときめ細かい設定に驚く。

ミラーは倒してもそんなに倒れないけどｗ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 00:12:05 ID:n5/Srp+N0

ほんとに気持ち程度しか倒れませんよねｗｗ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 00:28:14 ID:CIOyR3PN0

倒れるってレベルじゃねーぞｗｗｗｗ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 00:33:28 ID:n5/Srp+N0

じゃ、ずれる？ｗｗ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 01:54:07 ID:yA13Tl/f0

12ヶ月点検37,000円は安い。
欧州車に乗るっていう事は･･･そういう事。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 02:25:08 ID:fEKn+AeJ0

>>437
何も無理してVWに乗る事はない
オーリス/ブレイド、ティーダ、アクセラに乗り替えるといい。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 02:32:44 ID:n5/Srp+N0

これ、点検の中にオイルや交換部品もふくまれているんだよね。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 08:29:11 ID:lFd7okcKO

>>462
むごいようだが

そんな訳がないw

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 08:56:38 ID:uGHCmAFc0

近くのマツダにＶＷ整備工場の看板があるけど、整備費用はマツダ車ベースなのかな？
VW-UKのHPページに行ったらFSIのガソリンエンジン車は無かった。
ガソリンは1.4L 80PSと1.4LTSI 122,140,170PSだった。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 09:25:02 ID:VVSNBx4z0

ＤＳＧってショック感じるよなあ。
ふつうの５速ＡＴとかＣＶＴの方がいいんだけど。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 09:31:24 ID:n5/Srp+N0

俺にはATのほうが切り替え感が強く感じるけど？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 09:54:11 ID:vOFB45Ur0

>>465
ひょっとして05か06のＧＴＩに乗ったんでは？
ＴＳＩになってからのＤＳＧはアイシン6ＡＴより明らかに変速ショック少ないぞ
つーか発進から6速60ｋｍまで加速してもタコかインジケータ見てないと
よっぽど気をつけてないとどこで変速したのかまずわからん

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 09:57:35 ID:0+kBFEVz0

>>467
確かに。
それとDSGのメリット判ってない奴多すぎだな

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 10:09:08 ID:6qiAh6KyO

>>467さんに一票。

当方06GLi海苔だが、
08GTTSIや08GTIに比べると…

orz… 唯一勝ってるとすれば、
車庫入れと発進の滑らかさぐらい。

次はDSG車にしよう…

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 11:57:35 ID:W636eEMH0

>>468
同感。

トルコンと比べてどうこう書いてる奴からは
中国製品を喜んで買う人間と同じ臭いがする。
物事の本質を見る力がないのだろうか。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 12:22:38 ID:VVSNBx4z0

>>467
確かに、ＧＴＩの話。
ＴＳＩにも乗ったけど、ちょっとトルク細い感じ。
ＧＴＩに比べてトルクが細いから、
変速ショックも少ないということじゃないの？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 14:26:01 ID:iDravuov0

>>467
96ＶＥＮＴＯからクロスゴルフに乗り換え150Kmでの感じ、
発進とバックで車庫入れは、クリープのゆるさがなつかしい。

Dで、路地からでようとゆるく踏んで加速していくと、
２、３、４への切り替えが絶え間なく起こって同乗者の評判悪し。
せわしない、Sにするといいのか？

15km信号に掛からずの時は、平均燃費17.1ｋｍが表示された。

どんな田舎道じゃ…

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 14:37:14 ID:6qiAh6KyO

>>472
おっと、DSGに気をとられてましたが、

クロスゴルフ納車おめこ！

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 14:46:38 ID:0+kBFEVz0

>15km信号に掛からずの時は、平均燃費17.1ｋｍが表示された

まだまだだな
17程度なら1・2kmで一回引っかかるところでも出せる
15kmなら余裕で20超え

運転に慣れ、当りの付いた頃ならもっと出せるようになるから驚かないように。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 15:48:21 ID:iDravuov0

>>474
「φ」の時にですか、すご！

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 16:03:41 ID:0+kBFEVz0

>>474
慣らしがウマくいくと1万キロ超え時点で10％くらいは燃費向上するのが欧州車の常
失敗したら悪くはならないが変わらず。

お大事に

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 19:53:16 ID:iDravuov0

>473
ども。

もうひとつ燃費ネタで、
クルーズコントロール、燃費にききます？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 20:10:04 ID:0+kBFEVz0

>>477
良くなるか悪くなるかは足による
というか車の特性掴んでうまくコントロールできれば足のほうがいい。

まったくの平坦地ならどっちも同じ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 20:26:21 ID:gidZo4+F0

クルコンで瞬間燃費見てると80km/hくらいがすごくいいね
120km/hすぎるとガクンと悪くなる

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 20:38:16 ID:NfcORWJ60

>>468
ならDSGのメリットを教えてください。購入に迷ってますので参考にしたいです。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 20:38:55 ID:JJ7n+B+r0

MTより燃費の良いAT

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 20:40:09 ID:gidZo4+F0

メリットはやっぱり電光石火のシフトアップとダイレクト感だよな
試乗してみればわかる

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 20:43:32 ID:52PBMro00

>>481　燃費はMTの方が良いと思うぞ。
MTより、0－400mや0－100km/h加速が良い。
しかも、MTは、タイムは、腕による差が大きいが、DSGは、誰でもほとんど同じ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 20:50:12 ID:JJ7n+B+r0

MTより燃費は上だ。とっくに既出。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 20:52:02 ID:0+kBFEVz0

>>480
DSG最大のメリットは高伝達効率による燃費の良さ
MTとほぼ同じ構造によるフリクションの少なさがその要因

トルコンが無いことによる高効率化もあるが、
遊星ギヤATも多段化によりロックUPが細かく掛けられるようになっているのでその差は少ない

一瞬の変速やダイレクト感も高性能多段化したトルコン遊星ギヤATに比べて突出して良いという事も無い。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 20:53:16 ID:A7hfFKAQ0

カタログ燃費はMTの方がいいけど
それこそ腕の差が出るから実質はDSGの方が燃費がいいかと。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 20:55:33 ID:dILy3DO/0

理論的にはDSGとMTの燃費は変わらないはず。
ただしMTで最適の燃費になるギアを選んでいる人はいないので
結果的にコンピューターで最適なギアを選んでいるDSGの燃費が
良いと言う事でしょう。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 21:01:54 ID:JJ7n+B+r0

ギア変速0.2秒のDSGにMTが敵う訳ないだろｗ　燃費も出足も。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 21:06:15 ID:HiLjAxCG0

DSGが唯一負けてるのってMTより重いくらい？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 21:06:36 ID:52PBMro00

いや、現在の湿式DSGの効率は、MTに比べるとかなり悪い。
特に軽負荷側で顕著。オイルポンプの動力が大きいから。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 21:09:20 ID:VVSNBx4z0

>>485
ＣＶＴとどっちがいい？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 21:09:43 ID:JJ7n+B+r0

かなりって事は無い。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 21:12:53 ID:0+kBFEVz0

>>490
それにしても遊星ギヤATより効率はいいし
同じ車でDSGよりいい燃費でMT走らせようとするとかなり疲れる話だわ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 21:17:45 ID:0+kBFEVz0

>>491
CVTはベルトをプーリーで挟み込む油圧がかなり必要なのであまり効率は良くない。
線接触（厳密には点々の連続）でトルク伝達しなきゃならんから当然。
DSGや遊星ギヤATは面接触クラッチの油圧で済むので楽（制御系油圧はさらに低圧でOK）

CVTの気持ち悪さはそれ以上に耐え難い。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 21:37:54 ID:vOFB45Ur0

CVTは高速燃費が悪いしフィーリングはもっと悪い
どんどんそこそこ燃費いい安物AT化してる
DSGとは比較にもならないよ
高級車に採用しないのがその証拠

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 21:40:53 ID:HiLjAxCG0

>>495
高級車って言うか排気量（出力）でしょ
ベルト式CVTは高出力に耐えられないから

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 21:52:39 ID:dILy3DO/0

>>495
トロイダルCVTはY34型セドリック、グロリアに搭載されたよ。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%84%A1%E6%AE%B5%E5%A4%89%E9%80%9F%E6%A9%9F

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 21:59:18 ID:dILy3DO/0

現在のDSGは坂道で下がる事な無いようだ。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/DSG

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 22:01:53 ID:0+kBFEVz0

トロイダルCVTは点接触で大トルクを伝えるためにとんでもない油圧が必要で
それにパワー食われて伝達効率は最悪。燃費悪い。
史上最凶のAT

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 22:03:30 ID:9hO3zaNg0

独身だったらMT乗ってたな。
DSGの個人的な利点は運転変わってもらいやすい事。
あとチョット遊べる感じ。

CVTは運転はクソ面白く無いがショーファーモデルに向いてるんよ。
LS600hLはCVTじゃなかったかい？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 22:05:49 ID:VVSNBx4z0

ＤＳＧは燃費いい！って言う割には、ゴルフの燃費ってよくないのはなぜ？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 22:10:30 ID:dILy3DO/0

>>501
日本でもディーゼルモデルが導入されれば燃費の問題は解決されるのだが。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 22:22:31 ID:HWg9FSJ/0

燃費の問題というと？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 22:23:17 ID:CIOyR3PN0

>>501
お前の運転が悪いんだと思うぞ。
煽りでもなんでもなくマジで。
1400TSIなら郊外＋都市（渋滞含む）＋高速巡航で大体10～11km/lいくだろ。
都市部に入らなかったら12以上走るよ。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 22:28:19 ID:VVSNBx4z0

親父が乗ってるアリオン1.8は、市街地走行でも12～13km/L走るが、
妻が乗ってるゴルフＴＳＩは同じ条件だと10km/L台。
出足とかもアリオンのほうが軽快に感じる。
燃費面でＤＳＧのメリットをあまり感じないのはなぜ？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 22:29:22 ID:/lvCCyYf0

>>504
それ位の燃費なら俺のEクラスでも普通にいくんだが・・・
TSIってそんなもんなの？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 22:31:18 ID:VVSNBx4z0

>>504
その数値が事実であれば、燃費は良くないと判断せざるを得ないな。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 22:36:47 ID:5ouS64OH0

まゴルフGTは車重があるからね、1.4ﾄﾝ超の重量級にしては燃費いい方じゃない？
燃費に一番効果があるのは重さだからね、特に街乗りは

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 22:41:02 ID:W636eEMH0

>>485
いや、最大のメリットは変速がシームレス、かつその一連の動作に無駄がないこと。
ひとつの歯車が外れる前に次の歯車がもう噛んでいるという単純明快なシステム。
つまりクラッチが完全に切れているもしくは滑らしている時間がほとんど無いことが重要。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 22:44:12 ID:HWg9FSJ/0

アリオン：1495kg 1.8l
GT TSI：1410kg 1.4l
なんだけど、TSIはターボが付いてるしね。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 22:44:59 ID:vOFB45Ur0

何を基準に比べるかだねー
車重や走行性能を基準にすれば2.5ＬＮＡ並みだから燃費はいいよ
オレの場合は田舎だけど大抵前が詰まった状態で最低13ｋｍ/Ｌ、最高15ｋｍ/Ｌ
今まで乗り継いだ1トン1.5Ｌクラスのコンパクトよりいいくらいだから満足してるけど

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 22:45:55 ID:bLC7EgU40

xaCAR(三栄書房）０７年５月号で、ゴルフやプリウスなどの
長距離テストをしている。
http://www.sun-a.com/teiki/detail.cgi?i=25&j=1070

これによると、ゴルフGT TSIは東名高速足柄SAで満タン
給油出発、957㎞先の中国自動車道美東SAで51.1L給油
している。

実燃費は約18.7㎞/L。
結構良いじゃないか。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 22:47:24 ID:vOFB45Ur0

ちなみにアリオンは1,220ｋｇだね
1,495kgは総重量

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 22:48:36 ID:xUYlF2p90

>>510
おいおいアリオンは1.2t代だぞ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 22:50:32 ID:iDravuov0

VENTOのときは3速3000回転からが楽しかった。
クロスゴルフは250ｋｇも重い割りに、1500回転以上は気持ちよいトルク感。
燃費も20％くらいはよさげ。

今のところ、0-20ｋｍが気持ち悪い。スーーと動かせない。
足の修行しかないのか？ならしで解決？1、２速はマニュアルモードか？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 22:52:10 ID:JJ7n+B+r0

170psTSIの前が詰まった状態で、最低13ｋｍ/Ｌなんて、絶対有り得ん。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 22:53:14 ID:HWg9FSJ/0

>>513,514
ｺﾞﾒｿ間違えたorz

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 22:55:10 ID:VVSNBx4z0

>>508
同じくらいの重量で２．４Ｌ＋ＣＶＴのブレイドと実燃費変わらない。
当然、出力には大差がある。
ということは、あえてＴＳＩとかＤＳＧ採用したメリットがないということか。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 22:59:50 ID:5ouS64OH0

まあｅ燃費でゴルフGT　1.4LTSIの平均実燃費は約10.5km/Lだから
極悪燃費の多い欧州車としては悪い方ではないよ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 23:00:28 ID:vOFB45Ur0

>>516
ウソじゃないよ
ただし前が詰まってていうのは渋滞じゃないよ
ところどころ信号に引っかかりつつだいたい4～50km/hでトロトロ走ってるってとこ
ちなみに燃費計ではトロトロ走ってる方がいいなぁ、15kmも走れば17km/L台とか出る
満タン法では10～15％くらい悪くなるけど

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 23:01:04 ID:JJ7n+B+r0

それなら分かる。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 23:01:14 ID:xUYlF2p90

>>518
2.0L+トルコンよりは少しいいんだよ。
例えばMY06のGLiとノーマルGTは12.4kmだったから10%ほど改善されている。
カタログスペック上はブレイドやらアリオンに勝てないと思うよ。
そういう車だし、それでいいと俺は思う。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 23:04:40 ID:5ouS64OH0

>>520

その環境だったら1トン1.5Ｌクラスのコンパクトも燃費はいいはずだが？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 23:07:01 ID:vOFB45Ur0

ゴルフGTの10モードは14.0だから一応ブレイド2.4の10モード13.4よりはいい
で、出力も170PS・24.5kgだからブレイド2.4の167PS・22.8kgよりも上

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 23:07:47 ID:5CQg9jRO0

国産車は車の燃費が良いのに、国内のCO2排出が
欧州各国に比べて飛びぬけて多いのは
どういうことだ。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 23:11:03 ID:vOFB45Ur0

>>523
ところがコンパクト12～3km/Lくらいしか伸びなかったんだわ
思うにゴルフGTはトルクがすごくて少々の坂ならほとんどシフトダウンせず
スーチャー過給だけで乗り切って結果2000回転以上回すことはほとんどないけど
コンパクトは普通に5000くらいまで回るからかなと

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 23:11:04 ID:xUYlF2p90

>>522
vsブレイドは嘘でした。スマソ。3.5で見てた。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 23:13:37 ID:dILy3DO/0

>>525
ディーゼルはCO2が少ない。
欧州はディーゼルが主流。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 23:14:18 ID:W636eEMH0

そんなに燃費にこだわるならゴルフなんか乗るなよ。
トヨタのぺらぺら車にのっとけばいいじゃん。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 23:16:04 ID:VVSNBx4z0

>>524
今話してるのはＧＴＩじゃなくＴＳＩの話だ。
ＴＳＩの燃費が市街地で１０ちょっと、というのは、
ブレイドと比べてもメリットを感じない、という事実。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 23:21:40 ID:JJ7n+B+r0

事実じゃなく、てめえの主観だろうが。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 23:22:39 ID:5CQg9jRO0

>>528
だったら日本もディーゼルエンジンをもっと普及させないとね。
ハイブリッドも1メーカーの独占状態だし、
このままじゃ日本のCO2削減は
京都議定をいつまで下回らない。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 23:27:40 ID:bLC7EgU40

>>530
ＧＴIの話なんて出てないぞ？
GTはTSIだ。

長距離重視みたいだからチョイ乗り苦手なのは仕方ない。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 23:28:00 ID:5ouS64OH0

まあ日本の場合、24h営業のコンビニやスーパー、バーガッショップとかの
物流が問題だよな、欧州はそんな24ｈやっている店ないし
自動販売機もこんな多くない、大体ガッチャンって感じのメカ式だしな（ｗ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 23:28:15 ID:vOFB45Ur0

>>530
GTIじゃなくGT TSIのデータなんですけど

ついでにいえばTSIは燃費スペシャルじゃないよ
充分な動力性能の上におとなしく走れば燃費もそこそこいいよって車
燃費至上なら225/45/17なんてタイヤ履かせずプリウスSみたいに
危険なほどプアなタイヤ履かせるでしょ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 23:31:38 ID:dILy3DO/0

>>532
ディーゼルはスバルに期待している。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=lFAjXwJN6SI

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 23:36:41 ID:iDravuov0

>532
家エコ的には、12.5ｋｍ/ｌから15ｋｍ/ｌ以上になれば、チームマイナス６％ＯＫ？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 23:39:27 ID:A7hfFKAQ0

VWはTSIのSCを電気モーターに変えたハイブリッドを開発中じゃなかったかな。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 23:42:15 ID:v2/sX4eE0

ゴルフスレもとうとう燃費ネタで盛り上がるようになってしまったか。
国産のハッチバック系のスレと一緒だなぁ。
まぁ、TSIが低燃費をうたい文句にしてるから仕方ないか。

燃費に拘るなら>>529や>>535の言うように
プリウスがお薦めかな。
会社の人で乗ってる人いるけど燃費’だけ’は凄いよ。
ガソリン車じゃ絶対あんな燃費はたたき出せない。
フィーリングはカローラそのまんまだけど。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 23:47:21 ID:dILy3DO/0

>>539
ハイブリッドは定期的に交換するバッテリー代も考慮する必要が有る。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 23:48:04 ID:VVSNBx4z0

要は、日本の市街地のようにゴーストップが多いと、
ＴＳＩ＋ＤＳＧの燃費面でのメリットはあまりないということで間違いないか？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 23:48:52 ID:ALmchdki0

ハイブリッド車高すぎ。
車両の高さをガソリン代をペイしようとすると何キロ走らないといけないんだ？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 23:52:41 ID:VVSNBx4z0

>>539
プリウスと比較してもあまり意味ないと思うが、
同クラスとの比較であまりよくない結果が出ているのは気になるな。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 23:54:17 ID:v2/sX4eE0

>>540
プリウスのバッテリー確か5年保証だったかな？
2回目の車検で売っぱらうって手もあるね。
それに、外車の故障率を考えれば
修理代（あるいはVolkswagen Service PLUS代)を考えれば
トントンじゃない？

>>542
>ハイブリッド車高すぎ。

ゴルフよりは安いよw
まぁ、値段も考慮に入れるとしたら
フィットって手もある。
フィットも燃費良いよ。
高速道路走ると怖いけどw

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 23:54:54 ID:5CQg9jRO0

ゴルフに限らず、欧州車はディーゼルに限るな。
ガソリンエンジンがなんとか良燃費になってきた
ってところだから。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 23:58:04 ID:KdvjUKyzO

外車乗りが燃費なんか気にするなょ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 00:02:05 ID:VVSNBx4z0

ゴルフが外車だって　プッ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 00:03:14 ID:q2PDZ9Ty0

燃費を気にしないのは
アメ車乗り。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 00:04:11 ID:E1pY0o+40

初代プリウスはバッテリー交換も永久無料。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 00:10:54 ID:DMcmySKW0

VVSNBx4z0
結局煽りたいだけか

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 00:19:24 ID:twkJzUNU0

そもそも燃費を気にする人間が
ハイオク仕様なヨーロッパ車に乗っちゃダメよw
例え同クラスの国産車と燃費が同じになっても
レギュラーガソリンでOKな国産車とは
リッターあたり10円程度の差が出る。
ディーゼル車が国内で販売されないと
勝ち目無い。

俺は煽るつもりはないけど
何が言いたいかと言えば>>546と同じなんだけどね。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 00:26:20 ID:NXQKko9D0

>>551
昔ゴルフディーゼルを購入した人は燃費の良さで選んでいた。
外車だからと言う理由ではなかった。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 01:10:15 ID:0v+a8vwb0

サニーやジェミニのディーゼルにしなかったのは
ゴルフが外車だからじゃないの？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 01:17:22 ID:q2PDZ9Ty0

サニーやジェミニのディーゼルと比べるなんて・・・。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 01:32:30 ID:r9pWWCvI0

結局、ＤＳＧって意味ないってことだね。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 01:43:13 ID:r9pWWCvI0

ＴＳＩなんていかにも故障の巣になりそうなシステムなんか使わずに、
素直に２ＬのＮＡとかで勝負すればいいのにと思う。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 01:45:37 ID:yX8+h4va0

と、思いたいﾖﾀ工作員（CVTが一番だと思ってる）であった。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 02:58:30 ID:BTuk7OQM0

>>556
2LNAより1.4過給の方が燃費が良いという現実

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 04:03:41 ID:ZPtJ65nh0

まあ現状日本車のCVTの方がぜんぜん燃費いいんだがなｗ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 06:19:38 ID:vddG8fsu0

>>556
アンチはしょうがないねぇ・・・
GT TSIが導入されてから１年以上経ってるんだけどね。
「故障の巣」になってたらTSIの他グレードへの拡大なんかするわけがない。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 06:21:20 ID:vddG8fsu0

>>559
「日本車」って具体的にどれ？
ゴルフとまともに比較可能な車？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 08:15:01 ID:r9pWWCvI0

>>558
少なくともブレイドよりも実燃費は悪い。
車両重量1.4ｔクラスとして、市街地走行10KM/Lは褒められた数値じゃないな。

>>560
保証が切れる３年後が見物だ。今までの経験だと、
ゴルフの補機類とか電装系って壊れまくりが常。
今度は違うといいけどな。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 08:26:01 ID:OQViLR2G0

http://ime.nu/minkara.carview.co.jp/userid/205557/blog/

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 09:27:29 ID:vddG8fsu0

>>562
なんで実燃費が市街地限定なんだよ。
ブレイドでは高速巡航する気が起きないというなら同意するが。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 09:33:15 ID:CBdj43F1O

GT TSI購入検討中。
この車って、実質、値引きはどの位、期待できるのかな？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 11:34:08 ID:r9pWWCvI0

>>564
市街地以外だったらブレイドは14～15KM/L走るんだが、
>>501 の話だとゴルフＴＳＩは12くらいとのことだ。
結局トータルで燃費はよくないということだろう。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 11:56:08 ID:ksFnmKD00

>>566
501は燃費の話はしてない気がするが、GT TSIなら12よりはいくだろう。
俺の2LNAのGTでも13-14いくし、制限速度まで落とすなら15以上出る。
なんにしても俺も燃費に拘りはない。
ブレイドがいい椰子はゴルフは選ばないし、ゴルフが好きな椰子はブレイドは選ばないだろうしね。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 12:06:43 ID:r9pWWCvI0

>>567
スマソ >>504 の間違いだ。
carviewのレポートでも高速で１４とか１５のデータは出てないようだ。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 12:25:32 ID:U2d6BHpDO

燃費の話ししてると「だったら車に乗るな！」
っていう極論を言い出すヤツがいる

（次に期待）

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 12:26:11 ID:/pCJfzOgO

CarViewの燃費ははったりばっか。
e燃費かMSNが正確。実感よりもちょっとだけ燃費良いけど、
まあエコユーザーのDataだから。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 12:28:21 ID:ksFnmKD00

>>568
？
「渋滞まぜて12よりはいく」と書いてあるし、ID:vOFB45Ur0 のように「13-15、瞬間なら17」
といってる椰子もいる。そんなもんでないかと思うが。

ところでおまいさんはブレイドのどのあたりがいいのかい？
俺も一度は試乗してこようと思ってるのだが「ここがイイ！」ってポイントがあったら教えてくれい。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 12:51:34 ID:4iywd+n90

ブレイドの2.4Lはつまらんよ。中国製エンジンはつまらん。
排気量のわりにトルクが薄い。
乗り心地、シート、CVT変速、加速、エンジンサウンド
いろんな意味で。静かといえば静かだけど。
トヨタの車作りの集大成。
安く作ったけど、それなりに高級感をちりばめて高級車らしく作ったから、
オバカ日本人は買うだろうと判断した車。(客を格下と思っている感あり)
最近の手抜き加減はもう。中国車並みのコストを目指しているとか思えない。
それに比例してじわじわと不具合率が上がっている。まだVWレベルではないが。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 13:33:32 ID:KAD5HIsf0

結局低燃費でもないTSI買うくらいなら
GTI買った方が正解ってこと？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 14:01:47 ID:yEZZoVSq0

>>573
TSI+DSGは低燃費

これには与太も脅威と思ってるほど
だから時給700円どもが何を言っても無視すべし

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 14:10:04 ID:y0mxHpRQ0

これが正解です
http://blog.so-net.ne.jp/workshopsuzuka/2008-01-07
そしてこれも正解
http://blog.so-net.ne.jp/workshopsuzuka/2007-10-25
プリウスワロス
http://blog.so-net.ne.jp/workshopsuzuka/2006-10-26

実際の燃費はECEモートテストの約85％
日本の10・15モードなんて糞です

今ガソリン買う買う人は損な人かもね

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 14:10:42 ID:CNZSABDO0

ＧＴＩは街乗り中心で使うのには乗り心地の面で一寸辛いと感じる面もあるし、
TSI車とユーザー層が微妙に違うと思われる。

外見と乗り心地と維持費の面で納得する方を買えば良い。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 14:21:25 ID:yEZZoVSq0

実際の燃費知りたかったら欧州のメーカーサイト見れ
待ち乗り燃費はほぼデータと同じだぞ。

欧州の測定方法はそれほど実使用に対し厳格だということだ。

ただしこの手は、手抜き満載安物国内専用車には使えないからな。
だがそんな車買うやつはバカだからどうでもいい。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 14:38:11 ID:ksFnmKD00

>>575
TSI+DSG+ハイブリッドとかだったら最強なのかな？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 15:21:36 ID:AZ68pas70

最強。早く買いたいが、早くて2009末発売。日本導入は2010。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 16:00:08 ID:r9pWWCvI0

>>571
>1400TSIなら郊外＋都市（渋滞含む）＋高速巡航で大体10～11km/lいくだろ。
>都市部に入らなかったら12以上走るよ。

これが偽らざるところだと思うが、ブレイドより明らかに悪い。
ＴＳＩ＋ＤＳＧなんて糞

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 16:20:12 ID:VYSPSzNN0

わかったわかった。ブレイド最高！！！！！！！！

わかったからﾖﾀｽﾚの巣にｶｴﾚ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 16:22:20 ID:4g+ibFaA0

なんか工作員ｳｻﾞ。
ﾖﾀ車の燃費なんぞ、そもそも低μタイヤで稼いだもんじゃろがｗ
ﾖﾀ車限定で言うならば、ﾌﾞﾚｲﾄﾞよりよっぽどｵｰﾘｽの方がﾊﾞﾗﾝｽ取れて実用的だと思うぞ。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 16:29:38 ID:yEZZoVSq0

明らかに与太工作員です。

【BMW】７シリーズ【E38】
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age]：2008/02/12(火) 01:38:19 ID:r9pWWCvI0
新車オーナー様に高額の償却負担をしていただいたおかげで、
俺のような中古オーナーが肩の力を抜いて楽しめるようになった。
有り難い話だ。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 16:30:17 ID:r9pWWCvI0

>>582
ゴルフなんて、ものの価値と値段とのバランスがまるで取れてなくて、
実用的じゃない。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 16:32:16 ID:4g+ibFaA0

>>584
そう思うんならﾖﾀ車乗ってろﾎﾞｹ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 16:38:19 ID:5WOZSDsJ0

585みたいに言葉遣いの汚い下品な人物が本当にゴルフ愛用者だとしたら
嫌なくるまだな

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 16:54:53 ID:yX8+h4va0

あらあら、IDかわったみたいですね。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 16:56:37 ID:AhkgnJdT0

言葉づかいが上品な人が乗っているので
好きになった車がこりん星にはありました。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 17:53:38 ID:Rgfv238w0

まあ、大雑把に結論すると自分の気に入った車に乗っていろ。
他人の車にケチをつけるなと言うことですね＾＾

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 18:15:09 ID:h52IoMGV0

湧いてくる工作員がいつもﾖﾀｦﾀ（若しくは社員）なのはなんでだろう。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 18:45:31 ID:il3+45kw0

>>590
与太がコストをかけるのは車ではなく工作だから

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 19:13:25 ID:gSjzw3ZZ0

ヨタ車に乗っていたら頭がおかしくなるようですね。
巷でおかしな運転しているヨタドライバーは
みんなあんな風なんだろうな。
キティ！

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 19:17:35 ID:KYduIFu70

07TSI(8月船便）乗りだけど、高速を80kmで200kmほどはしって15.4km/Lだった。
高速で荒くペダルを踏みまくるとに12km/Lくらい

コンビニに買い物とか町乗りだと8kmぐらいまでぐっと落ちる

半年点検で、大体12km/L。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 19:33:09 ID:AZ68pas70

とにかくブレイドなんぞに振り向く事はない。名前からだっせｗ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 20:08:12 ID:U2d6BHpDO

仮面ライダーみたいだもんな

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 20:14:44 ID:hDOPhvFa0

ブレイドを選ぶ人間もわからなくはないけど
ゴルフとブレイド迷うヤツなんぞ信じられないな
ある意味対極のモデルだわ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 20:26:57 ID:2nqHrMYe0

ゴルフと比べる国産車はレガシィ辺りでないの？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 20:33:53 ID:yX8+h4va0

レガシィ（笑）

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 20:36:50 ID:il3+45kw0

>>597
頭悪そうな4苦の時点で却下

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 20:37:57 ID:r9pWWCvI0

>>597
ボディ形状、４ＷＤオンリー、エンジンのラインアップから考えて、
ゴルフと直接比べるのは難しかろう。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 20:40:54 ID:r9pWWCvI0

>>596
趣味性の問題とかは残るけど、ボディ形状や車両重量、使い勝手の面からは
妥当な比較対象だと思われ。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 20:48:37 ID:hDOPhvFa0

>>601
それって試乗を放棄又は自分の望む車が何かわからない人間のように思うが
ちゃんと評価できて試乗すれば全然違うから迷うことはない

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 21:12:24 ID:r9pWWCvI0

ちゃんと評価できて試乗した人間が、
粗悪品に乗り出し３００万円も払うわけないと思う。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 21:15:36 ID:DMcmySKW0

またお前かｗ早々に巣に帰れよ

近所の人はレガからヴァリアントに乗り換えてたな。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 21:26:54 ID:A6pRa02n0

排ガスすごいな！見えるじゃん。
http://corism.221616.com/articles/0000076316/
1.4TSI試乗したけど結構匂うし。
どうせTSIもTDIも排ガス性能は同程度でしょ？

早くTDI上陸しろ！

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 21:39:37 ID:lkMLcqBe0

>>605
単に気温がひくいからじゃね？

607 ：490：2008/02/12(火) 21:46:40 ID:LB/+t7Eq0

>>490,492
DSGの効率データ探してたので遅くなった。
下記参照
ttp://touch.moe.hm/up_ssize/download/1202819452.JPG/attatch
ttp://touch.moe.hm/up_ssize/download/1202819837.JPG/attatch
パスは、"DSG"

DQ250 が、GT,GTIなどに載ってる湿式の6速DSQ、
MQ250 がGTIの6速MT、
AQ　6Gangが,アイシン製6速トルコンAT,
DQ200が、今度でる乾式7速のDSGだ。

DQ250は、MQとは大きな差があり、しかもAQと大差ないことがわかるはず。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 22:04:58 ID:wZ+ef2YC0

>>593
どのパターン見てもうちのGLIより燃費が悪い、それは有り得ないだろ。
そんなにTSIの燃費が悪いと印象工作したいのか？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 22:07:53 ID:r9pWWCvI0

>>608
現実はそんなもの。
市街地走行での燃費の落ち込みが激しい。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 22:13:19 ID:il3+45kw0

どこ見ても与太工作員だらけで驚く

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 22:20:56 ID:E0txwO0xO

諸々乗員２名込みで２トンある俺のトゥーラン（トレンド）でも１５超えてんだから

ゴルｺﾝﾌｫｰﾄの燃費悪いわけなかんべ？w

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 22:21:22 ID:E0txwO0xO

諸々乗員２名込みで２トンある俺のトゥーラン（トレンド）でも１５超えてんだから

ゴルｺﾝﾌｫｰﾄの燃費悪いわけなかんべ？w

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 22:25:35 ID:DMcmySKW0

>>607
油圧ポンプのロスって2kW位だろ？そんなに効率に差が出るもんかね

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 22:46:16 ID:in8NjfkV0

http://ime.nu/ime.nu/minkara.carview.co.jp/userid/205557/blog/

アタシのR32に勝てる車はないでしょっ！

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 23:21:09 ID:A6pRa02n0

>>607
じゃあCVTの効率は？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 23:34:45 ID:il3+45kw0

工作員どもがTSIにこれほど捏造いちゃもん付けてくるということは
ある意味、かなりの危機感を持っている事の証明に他ならない。

すなわちTSIの燃費はヨタ灰ブリをも恐怖に陥れる驚異の燃費であるという事だ。

これでTDIが登場すればヨタ灰ブリ終了

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 23:39:47 ID:r9pWWCvI0

>>616
リッター１０とか１２で「前モデルよりはよくなった」と自慢してるレベルだろ。
単に前が悪すぎただけ。
いい加減そこんとこに気づけよ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 23:45:09 ID:il3+45kw0

>>617
時給700円のため、人間それほどまでに必死になれるんだな

感動した！

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 23:52:46 ID:GiGIGvAW0

>>617
長距離燃費は無視か？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 23:57:15 ID:r9pWWCvI0

工作員ならＶＷのほうがよほど怪しい。
carviewのユーザーレポートなんてゴルフマンセーの書き込みで溢れてるし、
そうしたちょうちんレポートに信じられない数の投票が集まっている。
どう考えても、組織票としか考えられないんだよな。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 00:08:51 ID:WP9MtP270

ID:r9pWWCvI0って一日中PCの前に張り付いて、どんだけ暇なんだｗ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 00:08:52 ID:DLZHvhAh0

Golf Eグレード待ちの人達に朗報
乾式7速DSG+1.4TSIシングルチャージャーのゴルフが6月には上陸する。(らしい)
乾式7速DSG単体で見ても湿式6速DSGよりも効率7％アップ(情報では燃費6％アップ)
1.4TSIシングルチャージャーはターボチャージャーをより軽く小径にしたり、
インテークマニホールドと一体式にした水冷インタークーラー、
過流を作り出す吸気ポートを作ったり、更に各部の軽量化と改良点は多岐に渡る。
パワーは122PS/5000rpm
トルクは20.4kgm/1500-4000rpm
ドイツカタログ値で
市街地 13.0km/L
郊外 20.4km/L
総合平均 16.9km/L
となっている。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 00:15:26 ID:FoSMTzhc0

ID:r9pWWCvI0　こいつは暇なんじゃなくて時給700円与太工作員

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 00:38:41 ID:2rK4MmgA0

フィットRSと悩んだ末、一昨日オクターブ衝動買いしちまったよorz
燃費が気になるところ・・・

このご時勢にハイオク人生ﾊｼﾞﾏﾀ！＼(^O^)／

ちょっと後悔してるけど、そんなことないよな？

あとEに乗ってる人に聞きたいんだけど、メーター中央のマルチファンクションインジケーター部分って、Eだとどうなるの？
試乗もしないで決めちまったよorz

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 01:11:18 ID:Hc4IobCH0

TDIならもっと燃費良いよ
Golf 1.9 TDI(直噴ディーゼルターボ) DPF
77kw(105ps)/4000　250Nm/1900/7DSG
19.3km/L

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 01:15:55 ID:BS7yOUW00

>>622
お、6月？
思ったより早い。
買います。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 01:27:20 ID:7LVXdhvH0

>>624
おめ！！

オクターブで大正解！
とにかく高速乗ってみれ。

628 ：624：2008/02/13(水) 01:34:04 ID:2rK4MmgA0

>>627
㌧クス。
展示車だったけど納車は3週間くらいかかると言われたよorz
色はグラファイト。
早く高速乗ってみたい＞＜

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 01:45:46 ID:oXK7rcww0

新フィット乗ってる。これも良いクルマ。GOLFⅢを思い出す出来。家族増えたらトゥーランハイブリッド追加予定。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 07:56:04 ID:JKi82nxZO

>>628
俺もオクターブの方がいいと思うよ
今の季節ならシートヒーターが重宝するし
即効で暖かくなるのは本当にありがたい

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 10:37:31 ID:Ub17zpbf0

>>616
ビジＮ＋板でもゴルフの燃費は悪いってしつこいのが居るなぁ、一人か複数かわからんが
去年のVW関連ニュースでは目立たなかった気がするんだが

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 11:22:07 ID:XE81LRKw0

http://www.volkswagen.de/vwcms_publish/vwcms/master_public/virtualmaster/de3/modelle/golf/golf0/zahlen___fakten/technische_daten.detail.0.11.html
http://www.volkswagen.de/vwcms_publish/vwcms/master_public/virtualmaster/de3/modelle/golf/golf0/zahlen___fakten/technische_daten.detail.1.6.html

実用性能がほぼ同じこの2台（7000回転なんか殆ど使わんし）
TSI 170ps/24.5kg 実燃費11.64km/L ハイオク 167円 6.97km/100円 349km/5000円
TDI 105ps/25.5kg 実燃費16.34km/L 　　軽油 136円 12.01km/100円 601km/5000円
※実燃費はkombiniert×0.85

TDIは実に1．72倍も走る計算になる
話にならんな、ガソリンなんか

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 11:42:43 ID:FoSMTzhc0

>>631
与太工作員ども何とかする方法ないものかねぇ？

最近特に力を入れてるらしくて人数めちゃくちゃ増えてるし。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 12:35:48 ID:Ub17zpbf0

>>632
欧米だと軽油のほうがガソリンより高いからそこまで差はでてないんだろうが
それでもディーゼルが売れるんだよな、環境に対する思想の違いってのもあるけど

>>633
アンチ与太もうざいし、結果的にトヨタがネタに絡むスレはどうしようもなくなる感じ（´д｀）

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 13:08:04 ID:B+Dqwqjq0

>>634
でも灯油は税金優遇されているから。
灯油は添加剤でディーゼルに使える。
ttp://firstadd.com/urawaza/detail.htm

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 18:12:55 ID:PrzljNhW0

>>625
2009年に導入するというTDIはどんなのが入ってくるのかわかる？
TDI1.9
TDI2.0(140ps)
TDI2.0(170ps)
ブルーモーション

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 20:04:53 ID:eKkeMScp0

>>624
オクターヴおめ！俺もオクターブ白海苔だよ。
マルチファンクションインジケーターは付いてないので、中央には
赤字の液晶で外気温度とか時間とかギアのレンジが表示されるよ。燃費計とかは無いよ。

燃費はどうだろ。俺は１ヵ月半３０００ｋの時点で大体リッター10切るか切らないかくらいかな。
高速も２００ｋｍほど走ったときはトータルで13くらいだった。まあ、前の4ＧＬＩよりはだいぶ助かっている。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 20:11:00 ID:bmLI56Mu0

今時フィット1.3にもマルチファンクションインジケーターくらい付いてるのにｗ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 20:49:38 ID:fTK/X3fy0

>>638
ああ、誤差ひどくて使い物にならんやつがな

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 20:51:50 ID:Gr0V6GeN0

>>639
釣られてどーする
スルーでヨロ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 21:01:00 ID:bmLI56Mu0

誤差酷くないけど。知らんのにカキコすんなｗ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 21:06:15 ID:Gr0V6GeN0

んだよ・・・ヨタの次はンダかよ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 21:14:05 ID:bmLI56Mu0

ひどいのはマルチインジケーターもHIDも無いゴルフの低グレード。何がオクターブだｗ　バカにされてるぞオマエら。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 21:30:04 ID:PrzljNhW0

HID厨ってアホっぽいのが多いよね。
6500kがなんだかも分からない
6500kをリアフォグに装着するとか
店の中でのやり取り聞いていて
馬鹿だとしか思えなかった。

645 ：624：2008/02/13(水) 21:32:29 ID:2rK4MmgA0

>>637
㌧クス！
燃費計はないけど外気温は出るのね！何も表示されなかったらと思っていたので、ちょっと救われた気分ｗ

燃費は10くらい出れば御の字ってことね･･･

たしかにHIDとマルチインジケーターないのはちょっとアレだが、それ以外のハードウェアで金額以上の価値を感じたからゴルフを買ってみた。
後悔するか、歓喜するかは納車後走ってみてからだな・・・

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 21:33:31 ID:eKkeMScp0

まあフィットには何の興味も無いから。

オクターブ乗って1ヶ月過ぎたから適当に感想書くわ。基本４ＧＬＩと比べてだけど。
あんまり走りに興味ないからなんともいえんが、1.6は発進がなんかタルい。まあ2000回転くらいまでしか踏み込まないからね。
Ｓモードとかセミに切り替えて踏み込まないと加速がね～。それはそれで楽しいけど。
走行中すごく静かでいいけど、それ故に助手席インパネのキシミが気になる。
あと、10スピーカのわりに音は？な感じなんだけど。。。
4の8スピーカーのほうが、なんていうかメリハリの利いた音だった気がする。
音割れするし、ちょっと残念。ハンドル右下の収納に収まってるＥＴＣは全く分からず良い。

ゴルフならではの小ネタが良かった。まだ24の俺にはやや高い買い物だったが、、、
自分でもマイカー1号(4とかはお下がり)には上等すぎると思っている。が、この車でよかったと思っている。長々スマソ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 21:34:49 ID:bmLI56Mu0

オクターブ名乗ってて音割れ　

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 22:01:10 ID:2rK4MmgA0

>>646
インプレサンクス。
インパネきしみがあるのかぁ。個体差あると思うけど無いといいなあ。
音割れもちょっとがっかりorz
あとETC取り付け位置参考になった！デラではグローブボックスしかないとか言われていたけど、車検証が入らなくなるから嫌だったんだよね。
まだ間に合うか分からないけど一応聞いてみる！！

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 22:09:01 ID:eKkeMScp0

まあ、かなり音量上げてＡＤＦとか聴くからな。
ちなみに俺が勝手に4のオーディオが良いなと感動してただけで、、5のが悪いわけじゃないよ。
まあ、俺のインプレは単なる粗探しさ。こんだけしか不満ないってことで。。。
ＥＴＣはうちのディーラーが勝手にそこに着けたから、いけると思う。
そういえば納車待ちのときの思い出。vwジャパンのサイトのオクターブのページ、MMSの写真拡大で見て、
「下に写ってるのオートエアコン！至れり尽くせりだな甥！」ってなって、実際きたらやっぱりセミオートだった俺orz

>>647
フィットが価格の割りに何が付いてるかとか、リアル過ぎるな。
移動するためにＨＩＤついてるホンダ車買うほど現実的じゃないから。
ゴルフに乗って、彼女とどっか旅行に行きたかっただけなんだよ。俺は。悪い？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 23:14:35 ID:44oHYk4f0

Eの限定車の定番シートヒーターいいよ。冬場はすぐ暖まるので重宝してる。
加速はよくないけど、安定感と乗り心地は気に入ってる。
代車の9Nポロはライト暗いと思ったけど、ゴルフはハロゲンでも暗いと思わないな～。
MFIはドットが荒くて文字が小さくなり逆に見難いので、シンプルな表示の方が個人的には好き。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 23:19:00 ID:Ql3Lwc8g0

そういや先週初めてMFIに雪印出たわ
寒かったからな、東京も

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 23:55:55 ID:JOifHzll0

マルチファンクションインジケーターって、俺には余計な装備だわ。
付いててありがたいと思ったことない。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 00:27:45 ID:5R5w5n+Q0

>>648
あっしもオクターブに乗っていますが、ETCはグローブボックスの
中に付けています。車検証や説明書はグローブボックスの別の収納
場所に入れるので、スペースは丸々使えますよ。

>>650
シートヒーターは最高にグーですね。こんなに良い物だと思わなかった。

あっしとしては、バックセンサーよりも MMS にオプションのバックモニ
ターの方が有り難かったかも。。。皮ハン、皮シフトノブも手に馴染んで
グー。フォグよりはキセノンの方が有り難かったかも。。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 00:40:00 ID:V15mdLKC0

648ですが皆さんレスありがとうございます。

デラでは、グローブボックスの車検証が入る位置にETCを取り付けるとか言ってました。
その位置だとプラむき出しで両面テープの付きが良いとか。そうすると車検証がグローブボックスを占領することになると言っていました。
皆さんのご意見を踏まえて、再度話を聞いてみることにします。

シートヒーター評判いいみたいですね！正直いらねーｗとか思っていたんですが＾＾；

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 01:07:38 ID:gSnZlIpQ0

デブには不要
普通の人には重宝

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 01:17:00 ID:qsG12hkt0

>>654
エアコンのコントローラー下、灰皿の上がいいですよ。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 01:36:02 ID:mtHeNcWr0

>>654
グローブボックス内左側壁。
植毛なので剥がれるかと思ったけどまだ取れてないｗ
書類は収まるところに収まるし。
頻繁にカード抜き差しする人はお勧めしないけど。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 02:16:42 ID:mTKZzqOD0

エンジン切って停車中にウインカーを左右どちらかに入れると
その側のスモールライトが点灯するなんて今まで知らなかった！
どう使うん！？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 02:35:23 ID:RXfgGiRr0

http://toyota.mediagalaxy.ne.jp/duo/about/advice/question.html#q02

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 02:36:53 ID:1yA9PoX40

それは、park licht (parking light) と言って、ドイツでは夜間路肩に駐車するときに
点灯するライト。左側の路肩に駐車する場合は、運転席側のスモールを点灯し、
右側に駐車する場合は、助手席側のスモール点灯する。点灯する理由は、夜間
走行中の車に対して、駐車している車が在りますよ！と注意を促すため。日本の
交通法規ではまったく必要ない機能。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 07:18:29 ID:/vm2APsD0

実は、30年ほど前までは、日本でも、狭い道での夜間駐車時、駐車灯を点灯することになっていた。そのため、実際、当時の車には装備されていた。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 07:41:53 ID:ktz9ZNa10

時々エンジン切ってもスモール点いてるよって指摘されるんだけど
「外国の車はよくわからん」でごまかしてたのが疑問解決！
ありが㌧

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 08:15:37 ID:CeOVvnCx0

説明書くらい読めないもんかねぇ・・・・

まったく近頃はアホが多すぎ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 08:41:54 ID:Wek2Yc920

最近、アイドリングストップやってるんだが、夜間ヘッドライトがついているときにエンジン
止めるとヘッドライトはついたままになる。以前、GOLF3に乗っていたときは自動的にスモール
になったのだが。たぶん原因は、俺のクルマは初期型のGLiなのでカミングホーム機能が働いて
いるんだと思われ。オートライトの位置でも、ライトオンの位置でも同じ。というわけで
わざわざ手動でスモールにしている。アイドリングストップってゲーム感覚でやるとおもろい。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 08:43:50 ID:oGLZrw6U0

↑そう自虐的になるなよ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 08:53:17 ID:LUrkuarH0

>>654
ｵﾚのデラは運転席側のインパネ下部にあるヒューズボックスパネル？内に付けてくれたぞ
パナのETCな

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 09:35:30 ID:mtHeNcWr0

スバルの乗用車にはパーキングランプが付いてる。
新型インプにもあるのかは知らんが。
尾灯とスモールで車内の照明は点かない。基本スバルはエンジン切るとライト類一切点けられない
仕様だけど、パーキングランプだけは別、警報も鳴らないのでバッテリー上げに要注意。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 09:45:21 ID:iKBbXenr0

>>654
シートヒーター良いですよ。
東京在住なので暖房があればシートヒーターは要らないだろうと
期待してなかったけれど使ってみて気に入りました。
この装備が付いてることは大変お得だと思います。
温まるのが早いのと体がじかに温まりとても気持ちが良い。
嫁も大変気に入り暖房なしでこれが良いと言ってます。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 10:19:06 ID:e5zfpSvy0

夜間駐車時に○○メートル先から見えない場合は車幅等と尾灯を点等することって
法規なかったっけ？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 14:31:45 ID:dZewtE6T0

おれのETCはﾊﾝﾄﾞﾙの下の一番奥についてるな。
足元から覗かないと見えないようなところ。
別に抜き差ししないから邪魔じゃない場所で助かってる。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 16:56:22 ID:AYFZKkUQ0

>>670
入れっぱなし？
盗まれると面倒だよ。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 17:23:00 ID:5R5w5n+Q0

俺も入れっぱ。クレジット機能は付いてないし、ダッシュボードの中に
器械が入っていて鍵もしているから、あんまり心配していない。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 18:07:37 ID:BulHBS8AO

次期ゴルフはコストカットするんだよね？
てことは軽量化する可能性高いから
さらなる燃費向上が期待できるんじゃない？
ＴＤＩも導入されそうだし。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 19:00:24 ID:LMnbqcNq0

>>660
でも案外あれは良い機能だ。
路肩駐車で右側を点灯させておく→イグニッションONで右指示器点滅
指示器を触らなくてもエンジンがかかった時点で
これから発車しますよと他車に注意を促す意味でも
安全運転にも繋がる。

指示器も挙げないで急に発進するのが多いので
夜間は特にそうしている。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 19:29:25 ID:dZewtE6T0

>>671
ETC専用だし、予備にもう1枚あるし、盗まれてもそのｶｰﾄﾞだけ止めればいいことだし。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 19:37:17 ID:AYFZKkUQ0

>>675
そんなもんかね。
俺も専用だけど、盗まれたと気がつくまでに高速使いまくられたら大変だから
必ず降りるときには抜いてくださいっていわれた。
まあ盗んで使ったら記録が残るのかもしれないけど。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 21:49:57 ID:d7Go1e8t0

>>668
シートヒーターって一度その心地よさを知ってしまうと病みつきになりますね
ウォシュレットみたい
腰痛にも効果ありそう
でも、これ、シートに電気カーペット内蔵してるようなもんでしょ
あんまり使いすぎるとバッテリーの寿命が短くしそうで
チョット心配です

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 23:28:35 ID:V15mdLKC0

654だけど皆さんレスありがとうございます。

今日デラ行って聞いてみたら、ハンドル右側の収納の中には取り付けは難しいとのこと。
DUOなんだけどトヨタ純正ETCだとサイズ的にムリ？らしい。
結局悩んだ末、グローブボックス左側壁につけることに。
毛が生えてるから両面テープが脱落する可能性があるけど、まあしょうがないか。
使わないときに抜くのはもちろんだけど、サービスエリアなどに停めるときは鍵をかけるようにしようかな。

>>656と>>666の意見が気になるところですが。特に>>656の位置に興味アリ。
見栄えはどうすか？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 23:29:35 ID:hSS6ZteF0

ETCカード盗んで使うって、かなりリスク高いよな
盗難車じゃないとすぐに足がつくだろう

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 23:37:24 ID:dZewtE6T0

でもETCもDﾗによって取付位置がまちまちなんだな。
そういうのって統一されてるのかと思ってた。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 00:12:54 ID:HbxzAXMR0

ETCカードって放置で盗難にあった場合は被害額を保障されないって
規約にあった（住友VISA）けど、グローブボックス内のETCに差しっぱなし
で、鍵をかけた場合でも放置になるのかな？？？
カード会社に聞けば多分回答はNGだと思うが、実際は保障されると思う
んだけど？法的な見解では放置には値しないでの、実際は保障されるんでは？

682 ：681：2008/02/15(金) 00:15:35 ID:HbxzAXMR0

追記だけど、イモビ装着者は、ドアをこじ開けられても、車を動かすのは
無理だよね？可能ならETCカードごと、使用されちゃうんだけど。。。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 00:23:15 ID:tc6er0wh0

俺もカード入れっぱなし。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 00:34:33 ID:V1W4kZ8p0

>>681
放置してたかどうかは自己申告だから、そもそもあってないようなもん。
もし使われても、世間で名の通ったｶｰﾄﾞなら間違いなく保証されるはず。
100％自分の過失でｶｰﾄﾞを紛失（ｻｲﾌ落としたとか）しても保証されるんだから。
仮に他人のETCｶｰﾄﾞ拾って高速乗り回すことのﾘｽｸに対してしてどれだけのﾒﾘｯﾄがある？

685 ：681：2008/02/15(金) 00:42:28 ID:HbxzAXMR0

>>684
メリットってより、盗難車なら関係ないでしょ？
中国人とかの犯罪者なら、なんでもアリアリだしｗ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 01:08:21 ID:pj/oPvDr0

こじ開けのダメージは金銭的にも精神的にもでかい。
不要なものは車内に置かないのが鉄則だな。
俺は差しっぱだがwww

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 01:16:16 ID:XnFgmg8Q0

盗難に関してはAMEXﾌﾟﾛﾊﾟｰのETCだから補償や再発行に関する心配はしていない。
だけど挿しっぱなしにしておいて、車内の温度上昇でカード自体が熱であぼんするリスクがあるわな…
（もちろんどこにETCユニットつけてどこに駐車するかによるけどさ。）

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 01:49:00 ID:JoWULxwL0

TSIの排ガス適合レベルって★無しになってるんだけど・・・
購入検討中（ゴルフトゥーラン TSI）なのですごく気になります。
外車だから？それとも燃費いいけど排ガス汚い一昔前のディーゼルみたいなもん？
まったくのメカ音痴なので誰か教えて下さい。
（既出だったらすません。）

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 02:00:32 ID:qWxXkTyp0

温度上昇といえば、グローブボックスにはエアコンの噴出し口がある。
前期型はセンターコンソールにもあったけど今は無くなったみたい。

センターコンソールは分からんでも無いが、グローブボックスにダクトをつける意味が
未だに謎。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 02:29:36 ID:431Xaey00

>>689
説明書に書いてあるが

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 08:14:06 ID:qWicAihF0

>>688
日本の糞厄人どもとヨタの都合で作ったものに何の意味が？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 11:32:33 ID:mz5B/76y0

>>688
任意保険では低公害車該当になってるから、気にしなくていいんじゃね？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 13:56:28 ID:XCvc1KDU0

>>688
昨年（平成19年）の9月から輸入車も平成17年規制を
ちゃんと通ってないと販売できなくなってます。
もちろん、国内で現在販売されているVW車も平成17年規制を通ってる。
（車両形式がGH-からABA-に変わったのはそのため。
GH-は平成12年規制で、平成17年規制の方が55%ほど低い値になってます。）
なお、☆付のは、この基準よりも50％少なかったり、75％少なかったりする車。
燃費規制値もクリアしていれば、優遇税制が受けられる。
なお、いっこ前の青地シール（平成12年規制）の☆ひとつや☆2つ車よりも
平成17年規制クリア（☆なし）の車の方が排ガスはきれい。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 21:00:56 ID:cD1LGVk8O

次期ゴルフはいつ頃？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 21:16:30 ID:XeuikjB80

>>688
グリーン税制が適用されないだけで
排ガス自体は全く問題ないよ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 21:42:28 ID:5DyC37V00

>>694
2008年（欧州モーターショー開催に合わせて？）に本国でモデルチェンジ
（アウディA4のB6→B7ようなビックマイナーチェンジ）を行う。

前例からすると日本市場導入は半年から1年近くあとに導入されると思うよ。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 21:49:56 ID:u+3lRQ/X0

いつものように、売れ残り在庫を高値で押し付けられる訳かｗ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 21:54:19 ID:F+GUpRIl0

でもモデル末期の方が完成度は高いはず。
モデルチェンジ直後の外車は不具合が多いし。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 21:57:17 ID:u+3lRQ/X0

それ国産車でもよく言われる。ガセだけどｗ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 22:03:55 ID:A0tjowhB0

むしろ原価低減を年改ごとに追加していくので・・・

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 22:22:56 ID:XeuikjB80

>>698
トラブル云々は別ににしても
サスセッティングとかボディ剛性とかはやっぱりモデル末期がベスト
特に欧州車はその傾向が強いと思う

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 22:33:39 ID:3ldawrM+0

某blogによると、07モデルにはついていたハニカム構造の
アルミロアバーが08モデルでは省略されてたりするんだって。R32の話。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 22:38:25 ID:u+3lRQ/X0

>>701
だから欧州車に限らず、国産車でもそう言われてる。実際はガセ。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 22:42:25 ID:3ldawrM+0

逆にいうと、モデル末期のお買い得モデルじゃない、スペシャルモデルは
やりたい放題できて、なおかつぎりぎりで壊れない絶妙セッティングを施せるから
めちゃめちゃ買い得。＞　IV型R32

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 23:00:56 ID:u+3lRQ/X0

買えないクセに、お買い得ｗ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 23:03:25 ID:3ldawrM+0

買ったよ。あの当時、そう思ったやつが500人以上いたってことだよ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 23:08:59 ID:BnPqZKjL0

スルー汁

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 00:00:34 ID:rFfT5Zax0

100%完璧な車なんて作れないからな。
初期不良があっても何の不思議も無い。
後で出てきた悪いところがあったら改良するだろ普通。
モデル末期はいろいろ対策品が施され、
結果より安定してると考えるのが普通。
国産も含めてサスセッティングが途中で変わるなんて良くある話だよな。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 00:01:51 ID:MTaob/Wz0

俺も外車はモデル末期が買い時と勝手に思っていて、
07旧GTをGT TSIが発表されてから契約したんだが、
はたしてそれが正解だったのかどうかは・・・わからん。

たしかにDSGやパドルシフトは旧GTにはついてないから
憧れてしまう。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 00:08:45 ID:3dGZyIuK0

DSGだって初期は坂道で後退したが今はなくなった。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/DSG

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 00:10:53 ID:BVqsUwyh0

>>709
TSI＋DSGへの切り替え時期に在庫処分のGLiとTSIのどちらがいいか知り合いに
相談されて、自分ならGLiを選ぶって答えた。ストレスなしで長く乗るつもりなら
枯れた技術の方がいいからね。しかし、結局彼はTSIを買った（ｗ
jetta relatedで検索してみるとおもしろいページがひっかかるよ。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 00:18:44 ID:mnCqBrcC0

ＧＬＩ乗ってるんですが、ワイパーを立てることってできないんですかね
ワイパーがボンネットに入り込んでいる構造になっているから、立てられないです
この時期はこの時期は凍って張り付いてしまう

あと、ドアの内側の赤いランプがずっと付きっぱなしになることがあるんですが、これってなんなんですかね
点検のときにディーラーにも言ったんですが、ﾜｶﾝﾈって・・・

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 00:25:46 ID:0iiX2btZ0

>>712
エンジン切ってからワイパーレバー触ると一番上の位置でとまったような。
それで立てれる。
赤い光は普通の状態になるまでロックアンロック繰り返してるｗ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 00:40:09 ID:0Obz0Z4c0

０５年ⅤのDSGって、やっぱ駄目なんですかね？
坂道は下がりまくるし、急発進はできないしｗ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 00:50:51 ID:mnCqBrcC0

>>713
ワイパーにそんなウラワザがあったんですね、ためしてみます

赤いランプは他でも結構発生してるんでしょうか
ならば、ディーラーもとぼけんなよと

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 00:53:31 ID:FCf6UFJS0

裏技って・・・説明書読もうよ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 00:56:00 ID:ipmKxzw+0

>>715
LED点灯は、07モデルのドアロックモーターの不具合。
対策品が出ている。ディーラーは知らない場合が多いので、豊橋問い合わせるよう言ってみるが吉。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 00:56:32 ID:O/I2p32h0

ゲーム脳だ。運転手選べないゴルフが可哀想ｗ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 02:05:18 ID:SBBgogdJ0

>>714
駄目

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 02:32:33 ID:2NnNmJL80

>>715
取説と併せて読むといいよ。
ttp://toyota.mediagalaxy.ne.jp/duo/about/golf/index.html

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 06:51:27 ID:oEwcrSqZ0

炎上
http://www.carview.co.jp/bbs/104/295/?bd=100&pgcs=1000&th=2881268&act=th

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 09:20:52 ID:lieFop/W0

>>721
ゴルフ乗りの評判下げるなよとｗ
実はゴルフの評判落とそうとしてるヨタの工作員だったりしてｗ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 13:26:29 ID:Uw7uxFY10

>>722
ＤＳＧをトルコンＡＴと同等なものとして考えるならば、
やはりフィーリングには色々と問題があるということだろう。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 13:48:07 ID:Uw7uxFY10

ＤＳＧのフィーリングについては、雑誌のちょうちん記事を鵜呑みにしてると
ひどい目に遭うんじゃないかな。
これ見ると不満持ってるユーザーはたくさんいるみたいだけどね。
http://www.carview.co.jp/bbs/104/468/?bd=100&pgcs=1000&th=2778395&act=th

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 13:52:47 ID:Uw7uxFY10

要は、変速ショックは「仕様」というのがメーカーの見解らしい。
ＭＴと比べればそんなもんでしょ、という理屈も解らないでもないが、
発進や渋滞時のぎくしゃく感をトルコンＡＴと比べるのは酷というものだ。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 14:18:33 ID:gKBW8ppd0

おいおい、05GTIはともかく07TSIでは発進時も停止時も全くショックは出ないぞ
徐行でも全く問題ないしシフトダウン時もトルコンより少ない
停止時の2→1や普通に発進→6速なんぞ全くわからんくらい
今検討してる人はとにかく最新型を試乗してみることを勧める

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 14:53:32 ID:ztpPOHSh0

DSGは日本上陸後にも100回以上ものプログラムアップデートされたとVW営業担当から聞いております。
ここの営業所でもかなりクレームがあったのでしょうね。

それだけ曖昧な外国人から細かい日本人へチューニングされたと言う事でしょう。

コンピュータ基盤交換なのか、何か端末で行うのか、わかりませんが。

もちろん物理的に壊れていたなら、載せ換えでしょうが。
2回載せ換えたGTI乗りの方もいますしね。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 15:07:48 ID:Uw7uxFY10

渋滞などでサイドブレーキをかけておいてもクラッチがつながり、
動き出してしまうのはちょっと危険かも。

http://www.carview.co.jp/bbs/104/468/?bd=100&pgcs=1000&th=2875705&act=th

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 15:11:01 ID:Uw7uxFY10

ここでもシフトショックが話題になってる

http://www.carview.co.jp/bbs/104/468/?bd=100&pgcs=1000&th=2897065&act=th

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 15:13:29 ID:ztpPOHSh0

そうそう、他社のシーケンシャルMT車試乗してシフトショック、洗練度比べるとDSGはトップです。本当です。
もちろんDレンジでの走行。
洗練度高いと思った順に書くとこうなる。
1位Touran TSI Highline DSG(2007)
問題なし。ATレベル。重量あるせいかホントATな感じ。
ただATな滑り感がないので快適ですぞ。

2位GT TSI DSG(2007)
当方乗ったDSGはホントATレベルの洗練度があった。
まあ搭乗者が3人だった事もあるだろう。
DSGは完成の域に達していると思う。

3位GTI DSG(2005)
パワーがある分ショックが大きくなりがち、
ヒルホールド仕様のない05モデルだったのでMTの感覚で、さっと吹かし発進。
現行モデルは何の問題なしと思える。やぱ初期モデルでもDSGはナカナカ良し。

4位アルファ147のセレスピード(2006)
ショックがある。DSGより遅い変速スピードだが不快程ではない
坂道は下がる下がる！これもMTの感覚

5位シトロエン C4ピカソ　センソドライブ(2007)
チェンジする瞬間アクセルを少し戻さないと確実にドンブラコ状態。
慣れないと非常に不快。セレスピードよりも遅い変速スピード。
1秒ぐらい掛かる？坂道は下がる下がる！これもMTの感覚。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 15:20:20 ID:Uw7uxFY10

早ければ１６０００ｋｍでＡＳＳＹ交換。
日本国内では分解オーバーホール不能だとさ。保証切れたらくわばらくわばら。

http://www.carview.co.jp/bbs/104/468/?bd=100&pgcs=1000&th=2764880&act=th&kw=DSG

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 15:27:33 ID:ztpPOHSh0

う～ん
乾式DSGはもっと心配ではあるね。

でも意外と乾式の方が信頼性良かったり？ＷＷ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 15:30:52 ID:Uw7uxFY10

延長保証も２年延長で８万だとか１２万だとかの高額。
「そんなにとらないと元が取れないくらいに壊れるのか」と言いたくなる。
それも５年まで。あとは壊れたら数十万円コースの出費が待ち構えてる。
ゆえに、中古市場では買い叩かれる。（←これって毎度のゴルフのパターン）

http://www.carview.co.jp/bbs/104/468/?bd=100&pgcs=1000&th=2214704&act=th&kw=DSG

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 15:34:57 ID:Uw7uxFY10

>>730
アルファとかシトロエンのセミＡＴなんて、ハナからＡＴと同等の機能を
もってるなどと言ってないのだから比較しても無意味。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 15:44:29 ID:Uw7uxFY10

メーカーは違うが、１時代前のＢＭＷに多用されていたＺＦのＡＴを彷彿させる。
ガラスのミッションと呼ばれ、日本国内の走行条件では耐久性に問題を抱えていた。
ＺＦ社がパーツの供給を渋ってたので、壊れたら積み替えるしか手がなかった。
今は国内にもオーバーホールできる業者はあるが、そうなるまでには
１０年ぐらいかかったかも。
ＶＷのパーツってチョー高額（ウオッシャーポンプ１万２千円とか、
ＡＢＳユニット１５万円とか）でＭＢとかＢＭＷより高いくらい。
だから、もし、ＤＳＧが内製でパーツの供給が純正ルートのみだとしたら
覚悟しといたほうがいいですぞ。ユーザーの皆さん。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 15:48:22 ID:ssC+wOtr0

>>735
3年は保障がきくので、そんなもんどうでも良い

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 15:52:04 ID:Uw7uxFY10

>>726
新車のうちはいいかも知れんが、数年後どうなってるか推して知るべし。
そもそも、「ⅢとⅣは違う」「ⅣとⅤは違う」と言いながら、
5年たって検証してみれば結局信頼性とか耐久性はあまり改善されていないという現実。
「ＴＳＩとＧＴＩは違う」「05年式と07年式は違う」というせりふはもう聞き飽きたな。
俺もかつてはⅣのオーナーだったが、あまりの維持費の高さに嫌気して手放した口だ。
今はＢＭＷの５の中古に乗ってるがこちらのほうが維持費もリーズナブル。
どうだ、何か反論あるならしてみろ。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 15:55:00 ID:Uw7uxFY10

>>736
たとえば3年とか5年乗って保証切れた後
下取りに出そうとしたらひどい目にあう。
保証切れたＶＷ車なんて、業者からすればまるでババを掴むようなものだよ。

739 ：ガソリン税の印象操作：2008/02/17(日) 16:01:10 ID:5SXbESJi0

〓〓マスコミのガソリン税の印象操作を止めさせよう！〓〓

マスコミはガソリン税のニュースをする時に、税金が減った後にも使える金額を言いません。

暫定税率撤廃後も、８兆１千億円の税金を道路に使えます。

税率撤廃後に減るお金や、利権政治家の「撤廃されたら財政破綻する」という情報しか伝えないのは、
偏向報道に当たると思いませんか？
政治記者と政治家・官僚が癒着してるのかもしれません。

暫定税率は道路にしか使えないお金です。
撤廃されると、医療・福祉などに影響が及ぶというのは詭弁です。

TV局に電話しても、もみ潰されるだけです。
CMを提供してる企業のお客様相談室などに、苦情を言いましょう。
「偏向報道のようなニュースをするTV局にお金を出す会社の商品は買いません」と。

コピペお願いしますm(_ _)m

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 16:03:39 ID:ssC+wOtr0

>>738
400万の車だよ？
3年満足に乗れて、たとえ査定0だろうが400万の目減りだけで済むから気は楽
引き取り費用100万って言われたら引くがｗ
BMの５だとよけい厳しくない？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 16:14:57 ID:sbPsfMT/0

また時給700円ヨタ工作員が暴れてる？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 16:23:32 ID:PmhKIuy50

>>737
反論も何も
>5年たって検証してみれば結局信頼性とか耐久性はあまり改善されていないという現実。
いつどうやって検証したんだ？２ちゃんを5年見続けましたってかw
ちゃんとした統計出してくれよ。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 16:36:34 ID:NNIROUT30

ゴルフ１台とBMW１台（中古）の統計だろ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 16:36:40 ID:gKBW8ppd0

前車フラ車のオレからすれば今のⅤは1年以上何も問題ないし信頼性は充分
5年はウォルフィーで保証されるし全然心配してない
BMW乗りならなぜ格下の大衆車スレに粘着してんだ？わけわからん

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 16:59:56 ID:g+H6MyS70

>>744
シェアを奪われつつあるヨタが焦ってるだけだから放置。

試乗で307乗ったんだけど、プジョーってトルコンATなのに、ブレーキング時に自動シフトダウンしていくのな。
欧州車はみんな結構個性があってどれも面白いね。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 18:55:24 ID:WnvRXUd80

VWって不思議だな。
ゴルフはIIIもⅣもⅤもすぐに壊れると噂になる。
実際にIIIオーナーだったし、窓落ちが二度三度とあって
閉口していた口だが、B5パサートに乗り換えると
なんとまあトラブル皆無だし。
つまんねーイルミネーションの玉切れはあるが。

B5.5はクレーム出しまくりの故障しまくりって聞いてるのにね。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 19:38:17 ID:Uw7uxFY10

>>745
ブレーキング時のシフトダウンなんて別に普通にやってるよ。
ただ、ショックが少ないから気がつかないだけ。
プジョー３０７のＡＴはそれだけシフトショックが大きいってことさ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 19:41:48 ID:Uw7uxFY10

>>746
その窓落ちはⅣになっても続いたよ。結局４枚全部落ちた。
その都度、対策部品が出たとか何とか言ってたけど、
結局改善はされず、前２枚は７年で２回修理した。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 19:42:38 ID:g+H6MyS70

>>747
そうそう、デザートって言えばさ～、あのね、こないだの休みの日、え～と、そう先週の土曜日なんだけど、
としクンと休みが重なったから、新しくできた○○あるじゃん、あそこに一緒に行ってきたの。
で、△△線に乗っていくでしょ？だから、あそこのセブンの前で待ち合わせしたの。
でさ、○○でご飯食べようかなと思.／￣￣￣￣￣￣￣＼そう、前に◇◇が有った場所の隣のビルね。
＼そこの2階に美味しそうなパス｜　うるさい黙れ　　｜時間の前に食べちゃおうってとし　／
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼＿＿＿＿＿＿＿／￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∨　　　　　　(ﾟдﾟ　)
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750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 19:47:28 ID:6oVhZt7h0

>>737
なんだ、やっぱ中古か（ｗ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 19:50:13 ID:WnvRXUd80

>>748
ゴルフになるとそういうトラブルが多くなるんだよな。
B5パサートは本当にトラブル皆無だけど、
近い将来買い換える予定のゴルフベースのSUVは
そういった意味で心配だ。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 19:52:55 ID:Uw7uxFY10

ＤＳＧゴルフ買うなら、雑誌のちょうちん記事を鵜呑みにせずに、
carviewのユーザーレポートよく読んでみな。
ＤＳＧが30万キロ耐久なんて眉唾だってすぐに解るから。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 20:11:02 ID:j7csi4e/0

　〃∩∧＿∧
⊂⌒（　・ω・）　はいはいわろすわろす
　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 20:29:36 ID:zy4m420V0

まあなんだ
あれだけ売った初代ホンダ・フィットも
クラッチ式CVT、i-DSIエンジンがトラブル続きで
新型じゃあっさりトルコン式CVT、i-VTECエンジンに変えたからなぁ
問題があればDSGもTSIもあっさりやめると思うわ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 20:31:57 ID:HsqBKQ5Q0

>>754
1.4ツインチャージャーの170ps版と140ps版は
1.8ターボと1.4ターボに整理されそうな気がする。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 20:57:39 ID:/h1CZvAA0

DSGってヨーロッパの走り方ではそれほど問題にならないのでないの？
ゴーストップが多い日本だから問題になるだけで。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 21:24:55 ID:mNxUJqQ40

どうも、VW車なら高くてもディーラ整備で安心して10年乗れる？
と思い購入検討している者です。
田舎暮らしで平均速度60～75km/hで渋滞ゼロで快適どす。
郊外走行ですのでDSGにも適していると思います。
ちなみにオペルからフィット乗り替えで無故障で4年目ですがｗ

>>735-736
成る程。いくら値段が良心価格でも、パーツが高いなら、結局大損してしまう訳だ。
しかも売る時には、オペル並の二束三文のお値段に。
年々愛着が湧き、長く乗れば乗るほど維持費という不幸を呼び寄せる車となりうる訳だ。
じゃあVW車買うのやめよっかナ。なんか怖い。元オペル乗りだけど、3年間で灰皿故障と後席アームレストのバリで機能しなくなった事があったけど自力で直したぐらい。
アイドリング回転が不調な事があったけど、特に問題なかった。
ただオペル撤退でオイル交換さえ明らかにMB車優先で後回しにされがちになった。
いずれ不調になると整備に恐ろしく時間かかりそうなので安全なうちに売ったけど。

>3年は保障がきくので、そんなもんどうでも良い
3年は短い。3年から本格的に金が掛かると思う。今時、日本車の軽でさえ5年保証でタダですよ！
去年カミさんの4年目のムーブが1気筒死んでエンジン振動とパワーダウン。
故障率はVW車並だなと罵倒し、ディーラではなく近所のモータース屋へ。イグッションコイル死亡らしいとの事。
実は頻繁にあるらしく中古イグニッションコイルが用意されておりこれに仮交換。
後日メーカーから新品取り寄せて交換してくれたよ。

んで「値段いくらか？」と聞いたら「5年保証ですのでこの部品も無料です」だって。
ええええええええええ！！！
別に延長保証とか追金とか払って無いのに5年保証が普通について来るのか！。日本車は5年保証でVW車は、いや輸入車の保証って何なの？！？！。

皆の衆！
値段はもういいから無料5年保証をVGJに要望出してみないか？。新規VW購入希望者に愛の手を！

5年の間に金貯めて、次の5年を車検別で50万程度で整備出来れば御の字だ。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 21:28:05 ID:Uw7uxFY10

>>755
ドイツの排気量クラス分けだと、1.4Lは税金や保険の負担が少ないというメリットがある。
だから、ＶＷは１．４ターボにこだわる。大衆車ゴルフにとって、１．４Ｌで２Ｌ並みの
出力、という看板は重要なのだ。
かつて日本でも、排気量２Ｌ以下と超で税額に大差があり、
各社が２Ｌターボのラインナップを競った時代があったが、
今のドイツはまさにそういう時代なのかも知れない。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 21:33:00 ID:sbPsfMT/0

>>757
「働いたら負けかなと思ってる」まで読んだ

760 ：757：2008/02/17(日) 21:35:42 ID:mNxUJqQ40

>>759
おい！(元)オペル乗りをバカにするなよ！

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 21:38:45 ID:Uw7uxFY10

>>756
もともと欧州じゃ乗用車の８割がＭＴだから、
ギアボックスの変速ショックに文句をつけようとは考えないだろう。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 21:56:18 ID:DhHojk7j0

>>758
税金は分かるが、保険psに応じて高くなるだろ？今は違うの？？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 22:15:49 ID:g+H6MyS70

>>757
どうも、VW車なら高くてもディーラ整備で安心して10年乗れる？
と思い購入検討している者です。
田舎暮らしで平均速度60～75km/hで渋滞ゼロで快適どす。
郊外走行ですのでDSGにも適していると思います。
ちなみにオペルからフィット乗り／￣￣￣￣￣￣￣＼格でも、パーツが高いなら、結局大損してしまう訳だ。
＼年々愛着が湧き、長く乗れば｜　うるさい黙れ　　｜不幸を呼び寄せる車となりうる訳　／
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼＿＿＿＿＿＿＿／￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 22:38:55 ID:7qBJlpjv0

実際ゴルフって下取りどうなの？最近よく出てた特装車とかはいいのかな？
何年乗って乗り換えるのがいいんだろう・・・・。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 22:49:00 ID:/h1CZvAA0

>>757
外車を買うリスクが嫌なら国産のマツダ・アレンザワゴンで十分でしょう？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 22:52:53 ID:/h1CZvAA0

>>764
下取りに出すなら３年以内（又は３万キロ以内）だね。
１０年以上（又は１０万キロ以上）乗ったらほとんど下取り価格は出ない。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 22:56:15 ID:g+H6MyS70

>>765

　　　　　　　＿＿＿_　　　
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768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 23:09:45 ID:Uw7uxFY10

>>766
５年で購入価格の２割つけば御の字

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 23:26:56 ID:gjgxfo250

>>768
実際の話そうだよね。俺の前車（パサート）は、4年で2割だった。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 23:40:03 ID:Haqt+tUl0

流れぶった切ってスマソ
3ワゴンからの乗り換えで今使ってる1DINのCDプレイヤー移植したいんだが
誰か1DINを１コだけ付けてる人いたらどうやってるか教えて下さい
空いたスペースとかどうしてます？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 01:15:45 ID:QtS2hhQg0

ＤＳＧってＡＴとは別物と考えたほうがよさそうだ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 02:05:00 ID:XrdIdl3c0

何をいまさらw

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 02:19:14 ID:QtS2hhQg0

別物と考えれば、多少変速ショックとかあっても当然だと納得できる。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 02:42:02 ID:xqVVFqOM0

>>773
うちの親父のY32のほうがドッカンドッカン変速ショックあるじょ
リストラでビンボーになったからずっと乗ってるじょ
でも比較するには酷すぎたじょ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 03:17:31 ID:IzOp+g740

俺はTSIの前は親父が新車で買ったBMW525iを受け継いで長いこと乗っていたが、
新車時代から覚えている限りで、随分色々と故障して金はかかったぞ。内訳は、
1.ウォーターポンプ故障でスキーの帰りに全く動かなくなる
2.ラジエターのホースの付け根が折れる（構造的に弱かったらしい）
3.マフラーが腐ってナチュラルに爆音仕様にｗ。車検通らないレベルになって結局交換
4.電装系がイカれてエラー出っぱなしに。原因特定にかなりの日数がかかった。
5.トランスミッション死亡（ZFだったと思う）。これが一番高かった。30万円超。
6.エアフローバルブ故障
消耗品もブレーキパッドやバッテリー等、一々高くて車検は平均35万円ぐらいだった。
中古で買って金かからんとか云ってる人は運が良いねえ…

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 07:16:31 ID:BrudhZF10

VWJはベーシックグレードのMT入れないのと、
カラーバリエーション絞り過ぎのところが不満

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 07:31:16 ID:P79gR67A0

HIDを全車標準装備しろ。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 09:52:36 ID:ZPM3X9ct0

>>775
本当ならこりゃ相当運が悪いなｗ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 10:24:19 ID:tiZder6f0

>>775
親のじゃないだろ。社長のでしょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 10:29:35 ID:HaT4p6emO

親が社長なんだろ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 10:41:03 ID:OS0JKIfI0

違ったりして。他スレでは有名な話ｗ。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 12:12:03 ID:ICgwgTid0

Born to be repaired.

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 12:52:19 ID:Il8KwLAR0

年間3000ｋｍも乗らないから、何買っても故障しないおれは勝ち組。
ﾊﾞｯﾃﾘｰは上がるが。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 18:02:41 ID:YnMCdIqF0

>>775
10年近く乗ればどの車もそれと同様の故障の恐れは出てくる。
経年劣化を回避する方法は早めの乗り換えしかないだろ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 19:16:41 ID:yFtYTMfv0

>>775
１２３は故障じゃなくて　パーツ交換時期が来てるだけだよ。
寿命がくる前に早めに交換してあげようね。
まともな整備工場に出しているの？

金はかからんで正解でしょう。
昔はこれに本当の故障が加わっていたのだからね。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 19:21:04 ID:yE53aU640

>>775の３は
短距離、短時間走行ばかりを繰り返して
排気温度が上がらないうちにエンジンを止めるものだから
マフラーに水が溜まってしまって
マフラーが腐食したものだと思われ。
国産車でもよくある事象。
9年で4万キロしか走っていない人とか。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 21:59:14 ID:rwNq+DH90

いや、輸入車はマフラーが腐食し易いのは事実。
マフラーに水が溜まるだの、だいたい錆易い安い材質つかっているのが問題。
何でもかんでも輸入車はパーツ原価が高いと思っている阿呆がいるな。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 22:09:52 ID:7YkqJGdk0

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080212-00000013-nna-int

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 22:13:38 ID:XrdIdl3c0

値sageクルーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 22:14:14 ID:ja9ATJ+b0

>>787
輸入車に何台か乗ってきたが
特にマフラーが腐食しやすいと感じたことは無い。
マフラーは消耗品である。国産でもそう。
永久使えるマフラーなどない。
車を所有したことがあるのか？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 22:17:47 ID:hjHi7tli0

>>788
日本じゃ値上げしたばっかりなのにな

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 22:19:45 ID:cLc02jiT0

日本無関係　

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 22:24:16 ID:o+D+Py/E0

>>787
ﾊｧ？　お前のいってる輸入車ってﾋｭﾝﾀﾞｲかなんかか？
VWはポロですらオールステンレスだぞ。
お前完全にアホと違うかｗ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 22:30:54 ID:hsn87zgK0

ステンレスは錆びにくいだけであって悪環境下では錆びるよ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 22:37:28 ID:o+D+Py/E0

俺は>>787の
> 錆易い安い材質つかっているのが問題。
に対してﾚｽしたんだ。
>>794は黙ってろカス。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 22:39:22 ID:aNeev+Or0

>>730
05年式のＤＳＧ乗りだけど、発進もたつかないか？
ワンクッション空くって感じで、急発進ができない。
で、ヘタに踏み込むと、ホイールスピンで大恥かくｗ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 22:42:32 ID:aNeev+Or0

こんな風に踏み込んですぐに40kmも出ないでしょ？

http://user.wazamono.jp/kasokusure/45.wmv

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 23:21:03 ID:xWJnZWfn0

今日洗車してたんだが、屋根部分を少し強く押すと
ボコっとへこんだんだがこんなもん？（へこんだままにはならない）

799 ：775：2008/02/18(月) 23:23:43 ID:IzOp+g740

ID変わる前にレスつけとこうか。

>>779-781
ん？他所のスレにそんな感じの元525i乗りがいるのか？
故障内容これだけ正確に書いたから、ディーラーなら特定
できんこともないかもしれんがｗ

>>786
確かにそれはあるだろうね。9年7万kmの車検の時だったか。

>>785
マフラーは上に書いたとおり。2のラジエターは同年式ぐらい
の特有の不具合だったらしい。ただ、1のポンプは納車7ヶ月
後ぐらいの話で、当時は保障制度とかなかったけど、流石に
ディーラーも悪いと思ったのか工賃無料の部品代半分とか
で直してくれたんだったかな。定期点検も車検もBMW Japan
の正規ディーラーに出してたよ。

ちなみに、ステンレスと云ってもグレードはピンからキリまで
あって、耐腐食性は全然違うぞ。SUS304と316とかで調べて
みると良い。一応俺も工学系の人間なので参考まで。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 23:33:44 ID:xqVVFqOM0

>>797
直リンすんな

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 23:36:06 ID:aNeev+Or0

>>800
はぁ？GTIスレでは直リン済みですが何か？＞貧乏GT乗りさんｗｗｗ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 23:53:56 ID:xqVVFqOM0

>>801
そんな理由で肯定化すんな

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 00:00:41 ID:E7JGZJbg0

>>799
E39?
だいたいその時代の車の定番メニューだなｗ
俺もw210乗ってたとき同じようなトラブルあった。
まあ、車種固有のウィークポイントってことで。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 00:00:47 ID:aNeev+Or0

>>802
直リン駄目である、こころは？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 00:21:14 ID:uf0DwSHQ0

>>804
http://user.wazamono.jp/kasokusure/
ここ読んでこい、ハゲ

そのタイミングってID変わるの待ってた？w

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 00:27:20 ID:UwBgH/KoO

IROCのインパネがⅤと同じな件について…。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 00:37:13 ID:KqkOQcGG0

生まれながらの故障車なのです。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 01:14:26 ID:nwOYu4+l0

>>798
なるね
俺も買ったばかりなんだけど焦るｗ
Ⅳはこんなことにはならなかったはず
ただ戻るから別にいいやと思ってる

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 11:08:06 ID:KqkOQcGG0

貧乏人がさらに貧乏になる　それがＶＷクオリティ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 11:53:25 ID:Y69mYWDG0

俺のはクルコンスイッチが２回壊れた以外はトラブル無いな。
まだ１年しかたってないけど・・・

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 12:37:34 ID:EPkiyncQ0

>>809
VWに乗れるようになるといいね。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 13:49:49 ID:pkTONla40

>>809
わかるぞ、それ・・・
Ⅱの時はすってんてんになった・・・

その後Ⅲ・Ⅴと来てるがまぁマシにはなった

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 14:39:14 ID:wSDy628x0

車重重くて燃費悪いけど堅くて長持ちしそうなゴルフに乗り換えるか、
車重軽くて燃費良いけど柔らかヘタり易そうなカローラに乗り続けるか。。。

・カローラ5年乗り換え×2
・ゴルフ10年乗り換えx1
　どっちが安いでしょうか。。。
　結局貧乏人は金で判断する。

命の値段を考えると、今のところゴルフが優勢。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 15:43:00 ID:CWb1dhR40

>>813
ちなみにカローラのどれと比較してるの？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 16:50:59 ID:/KaW5C1b0

カローラはこれ以上ヘタらないけどｗ　ゴルフより長く売れてるベストカー。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 17:14:21 ID:rqkGtHea0

headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080212-00000013-nna-int
↑誰か魚拓取ってない？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 18:37:19 ID:uMB4xz270

これは必見！！

2008.2.17 たかじんのそこまで言って委員会　より

在日　VS　日本人
http://jp.youtube.com/watch?v=9WzOUHi4NUw

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 19:42:04 ID:58tW5iha0

>>813
カローラの方が圧倒的に安い。
整備費、ガソリン代だけ考えても全然違う。
ゴルフを長く乗ろうと思うと交換パーツ多数。
数年で次々替える方がまだいいぐらい。

ちなみに、カローラ１台で１０年　普通に乗れるぞ。
しかも、とにかく維持費がかからないようにできている。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 19:57:20 ID:6MGeBWHa0

クルマを実用重視で選ぶならカローラが圧勝だろうなぁ。
ただ、残念ながらカローラには「所有する悦び」がないんだよな。
移動の手段としては申し分ないけど、走ってて全然楽しくない…

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 20:41:18 ID:Q3DnXfPj0

>>813
断然、カローラ5年乗り継ぎ×２回<<ゴルフ10年
特に、5年保証切れてからが辛い・・・

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 20:44:47 ID:138riU1d0

いまさらゴルフ３で「所有する悦び」もないんじゃねーかぁ？
100系カローラセダンあたりをメンテして乗ってるのも、それはそれで粋だと思うけどね、俺は。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 20:47:48 ID:MX9RUTN60

カローラのシートは一体成型だし、パワステの味付けおかしいし・・・
ランバーサポート付きでダイヤル調整できるシート、
オルガン式アクセルペダル、エルゴノミックデザインのハンドル（断面が楕円）、
国産の比じゃない太さのBピラー（付け根）を持つゴルフを俺なら選ぶわ。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 20:48:53 ID:MX9RUTN60

>>821
ゴルフ3…？

( ´д)ﾋｿ(´д`)ﾋｿ(д` )

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 20:51:34 ID:138riU1d0

>>823
悪い悪い。
ゴルフ「３」７と読み違えてたよ。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 20:51:38 ID:vcjrrnPl0

電動パワステ採用の時点で、すでに味が落ちてるのですが。
やっぱりよくできた油圧パワステにはフィールの面でかなわない。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 21:05:56 ID:dVbIets60

カローラフィールダーは使いかってもコストパフォーマンス良いよ。
ttp://toyota.jp/corollafielder/index.html

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 21:08:07 ID:DeWhgK/20

どの車とか具体例を挙げないレスは荒らしを呼ぶ。

油圧式のフールが良いのは技術的に枯れた技術だからなのでは？
各メーカー色々ノウハウ持ってるだろうし。
しかし、常時の油圧ポンプの駆動とかで燃費低減等に支障が出てきてるんで
電動に変わってきてるんだしこの先各メーカー電動化への流れは変わらない
と思われ。
技術がこなれれば油圧式も超える物が出てくるでしょ。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 21:11:09 ID:DeWhgK/20

×　フール
○　フィール

スマン。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 21:46:52 ID:1d+wMj/u0

ゴルフって国産セダンのヒエラルキーの中で比べると
車格としてはどのあたりに位置するのかな？
「ドイツのカローラ」という意味ではカローラと同等？
販売価格的にはカムリクラスと同等と言えなくもないけど
北米ではカムリよりかなり安く売られてたりするしなぁ

まぁ，そもそもハッチバックとセダンを比べるのも
おかしな話なんでしょうが

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 21:54:18 ID:o215LVKb0

ゴルフとカローラて俺の中では二年くらい前のiPODとギガビートの比較に似てるかな。
ギガビートの方が機能やバッテリーの持ちでは優位なんだけど、操作性や質感がイマイチ慣れなかった。
iPODは質感とか操作性が慣れると心地よかった。あと結構重たかったw
それになんか所有する喜びがあった。わずか２年でＨＤＤあぼんしたのでnanoに替えた。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 22:01:32 ID:S+XUTjVw0

ゴルフVに乗ってます。なぜかわからないけど運転してて楽しいし、
いろいろな理由を付けて運転したくなるクルマです。これはカローラや
国産の実用車とは比べられない感覚。

例えるなら「ときおり無性に食べたくなるラーメン」とか「3フリッパーの
スペースシップ」みたいな感じです。素っ気ないし、FFだし、高級車でも
ないけど、病みつきになる。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 22:13:55 ID:7cMINygT0

カローラと比較検討してGOLF買う奴は存在しないだろｗ
そもそも俺は現行のカローラを知らんｗ
BMW120、A3と比較してGTIにしました

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 22:23:21 ID:0fGxe6qm0

>>827
電動油圧式ってのもあるが
フィールは良いがコストが掛かる、燃費に悪影響は無い。

なぜか欧州FORDとか言う安物メーカーがこれ使ってたりして、哲学の違いに驚いたりするわけだ。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 22:38:49 ID:DeWhgK/20

あぁ、その形式も有りましたね。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 22:39:16 ID:dVbIets60

実際には国内でゴルフと競業するトヨタ車はカローラではなくてアベンシスでしょう。
ttp://toyota.jp/avensiswagon/grade/grade/index.html

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 22:42:33 ID:MX9RUTN60

実際にとか言われてもゴルフ乗りはヨタってだけで乗らないよｗ
まぁ最近はGTi人気でレガシィ（笑）あたりから流れてきた奴も多そうだけど。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 22:50:15 ID:uCt//mC80

電動油圧ならポロが使ってる

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 22:57:55 ID:Dc5WcTKp0

おれは単に世界最高のｺﾝﾊﾟｸﾄに乗りたかった。
ｶﾞﾚｰｼﾞ小さいから。
１20も考えたけど、装備に対して高すぎるとおもた。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 22:59:23 ID:wpY4YbU80

>>832
同意。
比較検討用にカローラ試乗した奴がいるなら、理由を聞いてみたいくらいだわｗ
そんな私はAクラス・307と比較検討。

この2台に乗ってからゴルフに乗ると全てのクオリティーがちょっとずつ高いと感じる。
何がと言うのでなく、あらゆる物がきちんと作ってある感じがする。
とくにある程度速度が乗ったときの安心感（いつでも止まれる、何があっても回避できる、
正確に狙ったラインに乗せる事が出来るなど）は他の2台より優れていると誰もが感じると思う。

しかしゴルフ含めてこの3台と比べてカローラがどうかなんて考えてみたこともない。
たとえば、どのクロスバイクを購入しようか悩んでいるときに、
イトーヨーカドーで売っているママチャリを検討リストに入れるだろうか。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 23:02:40 ID:qYMAyZlW0

ゴルフのオクターブを35万円の値引きで購入しました。これってお得？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 23:09:17 ID:/XGLrsnu0

>>840
得したね！

って言えば納得するのか？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 23:11:50 ID:qYMAyZlW0

納得しました。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 23:14:19 ID:/XGLrsnu0

>>842
拍子抜けしたわｗ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 23:14:23 ID:MCtXwGR/0

購入時にシトロエンと比較した人いる？
自分は、プジョー307と比較したものの、ディーラーの対応やいろんな面でやっぱり
ゴルフでしたね。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 23:18:04 ID:qYMAyZlW0

シトロエンC4もちょっといいかなと思いましたが、
実際には比較しませんでした。ディーラーが弱いかな？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 23:26:32 ID:MCtXwGR/0

>>845
正規ディーラーの数が少ないですよね。技術的にはどうか分かりませんけど。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 23:31:04 ID:qYMAyZlW0

技術的にはどうか分かりませんが、デザイナーの遊び心はよいと思います。
＊ハンドルなんかは特に！

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 23:39:20 ID:aC9TjqNc0

A3にしました
GTIでもよかったけどA3かっこいいんで

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 23:45:51 ID:KXHBQXdiO

カローラフィールダーのソリッド赤と青は
往年のVWぽいな中身は知らんけど

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 23:46:12 ID:ln5zMTd40

AUDIださっｗ GTIが100倍いいよ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 23:49:10 ID:nwOYu4+l0

俺もA3と比較したけどケツの差でゴルフ選んだ
顔面はA3も良いんだけどね

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 23:59:12 ID:ZUfsTZ8w0

俺もA3比較したクチだけど、フロントフェイスと価格もろもろでR32にした。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 00:58:25 ID:v94YUvi10

>>827
R32同士だと油圧パワステの方がフィールいいよ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 01:46:59 ID:HtpRNzsA0

>>839
日本でゴルフに乗るということであれば、良くも悪くも趣味性はある。
但し、乗り心地、燃費、信頼性といった実用性能ではカローラがゴルフを凌駕している。
それを納得して買うことだな。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 01:55:28 ID:K5mydziS0

乗り心地・・・！！！！！

これはウケるわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 01:57:42 ID:JV90x6l70

乗り心地だけは高速安定性と相反するんだよな。
これは誰にでも判る程、雲泥の差がある。
それも含めて安全性も天秤にかけてどう結論付けるかということかな？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 02:15:29 ID:GuEaRLhz0

カローラはなんだかんだ言って凄い車だとは思ってる。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 03:13:25 ID:RAu496A30

ゴルフ試乗したけど、新フィット選んだ。これも理由を付けて乗りたくなるクルマ。燃費最高でこれはVWも敵わない。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 03:25:49 ID:NczeLvtZ0

アホか・・・。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 07:13:40 ID:eB5uJhKp0

ＶＷは安い分、修理で儲けられるからな。外車ってほんとすごいな。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 07:38:51 ID:JiqaQImZO

カローラ、カローラってルミオンと比較してるの？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 09:07:45 ID:JoIHFy5XO

>>737
E39？前期？後期？525？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 09:19:26 ID:3ONfp6UG0

>>833
電動油圧はアクセラみたいなやつはだめだよ
直線では油圧を保持しないために切り始めとかなんかへん
電動みたいな感じ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 09:45:01 ID:uzrN6n2v0

>>863
安物手抜き国産車を比較対照に出すべきではない。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 10:32:56 ID:/9PtJhrO0

まあ極論を言うと、「実用度の高いスーツを着ていたいが、青山はちょっと…でもクソ高いのも嫌」みたいな人がVWを選ぶわけだ。
えーと例えれば、ダーバンとかメンズビギとか？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 11:00:43 ID:mDvbfnVe0

>>840
いいなぁ。
漏れなんか16万で判子押しちゃったよorz
2/29納車！ブルーグラファイト！

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 11:33:59 ID:oGMc0uzn0

オクターブてｗ　フィット処か、軽以下の価値しかない。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 11:34:15 ID:Vqo/T4Kp0

>>865
＞ダーバンとかメンズビギ
おっさんか？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 11:34:51 ID:Vqo/T4Kp0

>>867
どうぞ軽にお乗り下さい。誰も止めないよ。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 11:40:37 ID:oGMc0uzn0

軽のHIDで廉価独車後ろから煽ってやるよｗ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 11:50:21 ID:lptuyE1H0

ﾌｨｯﾄや軽に乗るぐらいなら電車とﾊﾞｽに乗るよ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 12:27:10 ID:mDvbfnVe0

漏れもフィットRSと正直相当悩んだんだが、なんだかんだオプション付けたフィットとオクターブでは差額が40万くらいしかなかった。
車の剛性感、EPS、エアバッグ、10スピーカー、シート、スタビライザー、内装の質感などなどもろもろのハードウェアを考えると40万でもお釣りがくるからゴルフにするかと。

つーか新型フィットはインテリアの質感が悪すぎ。
ドアの内側やいろんなところがぺらぺらスカスカで、旧型より明らかに劣っている。軽量化といえば聞こえがいいけど、明らかに中身抜いてる。
とくにダッシュボードのプラスチックが安っぽすぎて萎えた。
収納類や使い勝手、燃費は本当に素晴らしいから本当に悩んだんだけどな。

ゴルフEにもHIDは確かについてて欲しかったけどな。
ただし車の価値の本質はHIDだけじゃないだろ、と釣られてみる。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 12:34:18 ID:oGMc0uzn0

ゴルフのインテリアこそ、質が軽並と不評なんだけどｗ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 12:36:27 ID:JiqaQImZO

>>873
楽しいか？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 12:37:43 ID:oGMc0uzn0

金あるヤツはA3を選んでるしなｗ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 12:45:05 ID:8gF3vbSWO

金に無頓着な奴が選ぶのがゴルフだから。
金持ちに見られたいなら他当たってくれ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 12:59:28 ID:mDvbfnVe0

当時ゴルフに興味がなかったが、オクターブより25MEのほうが魅力的に見える･･･
クルコンとMFIとか16インチとかダッシュ＆ドアパネルとかｳﾗﾔﾏｼｽ。
ナビは後からでも付けられるからなぁ。

もう少ししたらFSI在庫一掃のさらに買い得モデルが出るのかなぁ。
本国では600ユーロ（10万円程度）価格下げるみたいだしな。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 14:37:12 ID:GuEaRLhz0

>>875
A3はゴルフを出すにあたり膿出し役のポジだからな。
金持ちがゴルフへのフィードバック資金出してくれてりゃそれでおｋ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 14:48:24 ID:3PYWNpmH0

新型フィットのインテリアはコンパクトの安っぽさが無くなった。ゴルフⅤのアドバンテージは無い。

とA3 2.0TFSI所有のおれも思う。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 15:56:18 ID:mDvbfnVe0

たしかにフィットは他の国産コンパクトの中では良いと思うけどさ･･･

ドアトリムとか内側のドアハンドルとか、旧型よりもコストダウンの跡が見られる。
せめてドアハンドルくらいはプラじゃなくクロムメッキにして欲しかった。
自発光メーターとかエアコン周りは良い感じなんだけど。
まあこれだけ原料価格が上がっている中、お値段ほぼ据え置きはすごいけどね。

でもゴルフと差がないとは思わないな。
同じ日に試乗で乗り比べたが、差はがっかりするほど歴然としてた。
衝動買いでゴルフ買っただけで、本来はフィット購入予定だったから痛烈に覚えてる。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 16:05:33 ID:e9OUWFhk0

フィットとゴルフを比べるなんて変だな。
車体の大きさで言うならポロでしょう。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 16:26:20 ID:oGMc0uzn0

ポロ処か、ゴルフでも敵わないフィットの積載性。ポロは相手にもならん。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 16:37:34 ID:K5mydziS0

積載性（笑）

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 16:48:18 ID:tEb8NVwi0

結局、ブランド料と思えばいいわけで。
ワーゲンがブランドだとは思わないけど、車知らない人が見たときに
「あー外車のってるんだ。」って思われる優越感の対価。
自分自身が「あーオレ外車のってるなぁ」と浸れる対価。
それでいいじゃん。

フィットなら
「あーなんかちっさいホンダの車乗ってるな。あんましお金持ってないな」
って思われるわけだから。

で、だいたい、批判的な書き込みするやつって
信号待ちとかで
前がゴルフ、後ろはクラウン、左右は国産ミニバンって状況になると
「ムッキーオレの車が一番安い。ムッキー。でもゴルフって大きさそんなに変わらないし
なんせこっちはエンジンのホンダだからな。負けてない負けてないぞーーーー。
あーー黙ってられない。２ちゃんねるに書き込んでやる」
みたいなことで書いてるんでしょう。
なんか想像すると泣けてきた。
以上。

あっオレは車もってないんですけどね。
また泣けてきた。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 16:52:51 ID:lptuyE1H0

>>882
お前うぜえな。ﾌｨｯﾄなんか比較対象外って言ってんだろ？
なんのつもりか知らんが、単なるｺﾞﾙﾌ買えないﾌｨｯﾄ乗りにしか見えないぞ。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 16:54:02 ID:oGMc0uzn0

ゴルフなぞ貧乏な独車好きが手出すおクルマでしょ。オクターブｗ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 16:55:49 ID:tEb8NVwi0

>886
ビンボーでいいじゃない。
ビンボーでも好きな車乗ったらいいじゃない。
で、君はお金があるのになんでフィット選んだのか聞かせてください。
フィット乗りじゃねーよとかいうなよ。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 16:57:10 ID:oGMc0uzn0

888get

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 17:00:51 ID:mDvbfnVe0

ID:oGMc0uzn0

良かったな、みんな絡んでくれて。寂しかったんだろ？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 17:03:33 ID:K5mydziS0

じゃぁまじめに質問。
250万円でゴルフオクターブより
細かく調節できるシート、長距離が楽な直進安定性、
節度感のあるステアフィール、よく効くブレーキ、
チルト＆テレスコハンドル、独立懸架のリヤサスペンション、
懐が深くて突き上げ感の無い、しかしながら破綻しにくくてロールが自然な足回り、
ESP、イモビライザー、全席3点シートベルト
・・・を装備してる日本車をあげてもらえませんかね？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 17:16:37 ID:mDvbfnVe0

きっとゴルフを悪く言う人って、

寿司は回転寿司で満足
服はユニクロで十分
スウェットでドンキにお買物
四角くて広い国産車が大好き
やたら眩しいHIDを付けて
液晶モニターをいくつも搭載
クリアのテールランプ
ダッシュボード上はフサフサムートン
白のハンドルカバー
スティッチ（笑）
エグザイル（笑）

･･･って感じじゃね？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 17:31:23 ID:oGMc0uzn0

>>890
その中で130万円のフィットにないのは、ESPと後席中央ヘッドとリヤサスの独立懸架くらい。で、250万円のオクターブには、HID付くの？　100万以下の軽自動車にもあるけど　ｗ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 17:32:03 ID:K5mydziS0

>>891
だろうねｗ
そしてマークX（笑）のCMでコン・テ・パルティロ以外のサラブライトマンを知った連中だな。
浅はかだ。実に浅はかだ。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 17:33:21 ID:K5mydziS0

>>892
サスペンションのストロークの仕方＞＞＞お前の故郷を隔てる38度線＞＞＞HIDだよ。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 17:34:37 ID:oGMc0uzn0

ストロークとかステアフィールｗ　アホな主観はどうでもいい。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 17:36:40 ID:K5mydziS0

>>895
主観以外の何で車を選ぶの？
主観以外の何で人生を選ぶの？
「ゴルフの主観」は歴史がそれを客観にしてるよ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 17:39:18 ID:oGMc0uzn0

フィットのステアフィール、足回りも格段にアップしてるんだが。どうこうカキコする前にまず運転したり、「フィットの全て」読んで己の無知を恥じなさい。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 17:40:17 ID:tEb8NVwi0

>895
いや、ほんとお前のフィットが最高だ。
まじで、ゴルフなんて足元にも及ばない。
これが結論だ。
主観？客観どうでもいい。
フィットが最高だ。
だからそろそろフィットスレにお帰り。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 17:43:03 ID:oGMc0uzn0

オクターブ処か、280万円のコンフォートラインにも　いまどきHID付かないｗ　

お名前の通り、素晴らしい「大衆車」ですねぇ・・

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 17:44:38 ID:K5mydziS0

>>897
いや、俺の愛車フィットなんだけどね。（通勤用）
燃費以外嫁のポロよりはるかに劣るよ。
ゴルフベースのパサートがゴルフ用ね。（ややこしいけどｗ）
ただパサート買っておいてなんだがジェッタにすればよかったと後悔してる。
1400TSI＋DSGの燃費よさは異常だよｗ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 17:46:48 ID:K5mydziS0

>>899
ちなみにオクターブにもTSIコンフォートにもHIDはディーラーオプションでつくよ。
ディーラーはあまりやりたがらないけどね。
ちゃんとアクセサリーカタログには載ってる。10万くらいだったかな？
バラストが日本製のやつね。フィットのHIDはフランス製のﾔｽﾓﾉバラストだけどねｗ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 17:47:01 ID:oGMc0uzn0

>>900
オマエのボロフィットなぞ関係無い。今出てるCG読んでみろ。新型フィットの相手は、ゴルフですからｗ　122ps版TSIとの決戦が楽しみ。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 17:48:29 ID:oGMc0uzn0

>>901
そこでもボッタクられるんだなｗ　可哀相。ゴルフもフィットも安物バラストで十分だが。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 17:49:14 ID:K5mydziS0

こりゃ真性の基地外だ。
面倒だからIDをNGに放り込むわ。
こういう基地外三国人はとっとと日本から出て行ってもらいたいよ。
どうせ君の苗字左右対称でしょ？　親戚にダウン症いない？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 17:51:25 ID:oGMc0uzn0

基地外　ダウン症　議論もせずこういう酷いカキコする方が先にNGに放り込まれる。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 17:54:32 ID:oGMc0uzn0

あとESPも1.5RSには付く。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 17:56:57 ID:uzrN6n2v0

>>906
どこのESC使ってる？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 17:57:43 ID:mmR0vCZU0

もうお前らどっちも出て行ってくれないか？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 17:58:56 ID:A1w/ps9s0

>>902
フィットって欧州とかでも売れてるんだっけ？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 18:01:23 ID:oGMc0uzn0

欧州じゃ知らんが、それ以外で１００万台売れてる。去年アメリカじゃカーオブザイヤーにまでノミネートされた。旧型だけどｗ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 18:08:37 ID:A1w/ps9s0

そういえば今月のAUTOCAR Japan はニューフィットvsポロだった。
ポロの完勝ってオチだったけどｗ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 18:10:10 ID:oGMc0uzn0

勝てる処0なのに？　

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 18:12:28 ID:mDvbfnVe0

これ以上フィットの評判下げるのやめてくれ。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 18:23:05 ID:oGMc0uzn0

上がってるから心配すんな。ここの住人はポロ並お値段のおトクなオクターブでも乗ってりゃイイｗ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 18:31:12 ID:lptuyE1H0

はいはい、お前のﾌｨｯﾄは最高だよ。
ｺﾞﾙﾌなんて足元にも及ばないって。
なんたって世界のﾎﾝﾀﾞだもんな。
VWなんかとは歴史がちがうよな。
おれなんかGTIで隣にﾌｨｯﾄが並ばれちゃうと恥ずかしいよ。
走りだしても加速なんて、世界のﾎﾝﾀﾞｴﾝｼﾞﾝVTECに比べたらｸｿもいいとこ。
こないだも高速で140でﾌﾞﾁ抜かれちゃったよ。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 18:41:59 ID:LuJz71Xz0

フィットの話と関係ないけど、WVのロゴになっている
ハッチバックのノブをケーファーの青/白に変えたいと
思っているのですが、これって可能でしょうか？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 18:48:12 ID:A1w/ps9s0

>>912
俺に文句言われてもｗ
沢村＆斎藤のコンビだったと思うけど。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 19:38:34 ID:JiqaQImZO

>>901
残念ながらカタログ落ちしております
球切れ警告関係のトラブルらしい

ってかHIDなんているか？ハロゲンで十分だろー

919 ：247：2008/02/20(水) 19:58:27 ID:Tg1xeY/K0

HDDのMMS車に社外ナビつけれました。
取付キットは近場のショップにはPB製がなかったのでカナックのを使用。
スピーカー＆電源コネクタが違うため、元から付いていたのを流用。

元からあるCAN-BUSから車速・後退・イルミも問題なく取り出せましたが
ACC電源は地デジチューナー付だと電力不足でした。

以上、チラ裏でした。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 20:08:05 ID:oGMc0uzn0

>>918
十分ではない。ハロゲンだと横から気づかない人が飛び出して来て困ると、carviewのゴルフレポにもある。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 20:29:01 ID:o43y6CiB0

>HIDなんているか？ハロゲンで十分だろー

今時1.8L 200万円のストリームでも、HIDだけど？
明るさはけた違い。
時代の流れについていかなあかん！

あと、時代の流れからいえば、俺は122PS 1.4L TSI 7DSGよりも、
新型ディーゼルである105PS 1.9L TDI 7DSGに期待している。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 20:39:15 ID:oGMc0uzn0

ディーゼルは時代どうこうでなく、官僚の石頭を変えない限り普及は無いｗ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 20:55:09 ID:o43y6CiB0

？官僚の石頭
ディーゼルバッシングな石頭日本人が多いからね。
TDIは認可されてるし。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 20:57:26 ID:40UolPme0

A3乗ってるけど、ゴルフはないわｗ
オクターブてｗ
FITのほうが100倍マシだよ。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 20:59:58 ID:oGMc0uzn0

認可されてる割には、中々入れてもらえないねぇｗ　日本人が石頭なのは、官僚とその走狗＝石原黒粉末振り回し都知事のお力

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 21:14:32 ID:/x3nvxvG0

>>924
要約すると、
A3に憧れているけど、A3 はおろかGOLFにも手が出ない悲しいFIT乗り
という事でOK

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 21:20:41 ID:MYe3pckO0

>>877
25Mにはジェッタ2.0と同じタイヤ・ホイールも付いてるけど、サンクスやオクターヴにあるシートヒーターが付いていないよ。

フィット試乗したけど、路面の細かい凹凸拾って首が揺れるような細かい揺れがあり嫌だったな。
RSも1.4も両方乗ったけど、それは劇的に違いを感じなかった。

A3、何とかアウディ買えました！って感じが俺はするので。まぁ、イメージだけだけですけどね。
昨日からA3乗りがいっぱい出てきてますね、走りや装備はどうですか？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 21:28:16 ID:oGMc0uzn0

>>927
オマエが乗ったのは旧フィットか、違うクルマ(1.4てモデルは、無いｗ)。　新型こそ路面の細かい凹凸を「拾わなくなった」のが売り。

>>926
要約て、元文より長くなるのかｗ　小学校からやり直せ。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 21:33:15 ID:MJF7t3Ou0

ディーゼル暗黒時代
「失われた10年」の真実

http://runrun.byethost13.com/

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 21:38:24 ID:zbXVAa1V0

おー！なんかイタイのが沸いてるな
こいつ時給いくらで雇われてるんだ？ごくろうさんです

ttp://hissi.dyndns.ws/read.php/auto/20080220/b0dNYzB1em4w.html

必死杉もほどほどになｗ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 21:39:29 ID:MYe3pckO0

>>928
よく知ってるな。
1.3だったか？興味ないから覚えてないや。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 21:41:22 ID:oGMc0uzn0

興味ないのに試乗するのかよｗ　またウソがばれちゃったねぇ。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 21:43:17 ID:x7gllMpF0

>>928
よくまとまってるじゃんｗ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 21:46:57 ID:LuJz71Xz0

Audi 買うくらいなら、ダイムラーベンツか BMW に行くだろう、普通。
Audi も A6 とかなら、友達が持っていたけどそこそこ良いと思った。
A3 はゴミだろ？？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 21:48:03 ID:oGMc0uzn0

トヨタ化激しいダイムラーベンツ、BMWより、品質はAudi のが上。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 22:17:09 ID:dEmnI/J/0

抽出 ID:LuJz71Xz0 (2回)

916 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/02/20(水) 18:41:59 ID:LuJz71Xz0
フィットの話と関係ないけど、WVのロゴになっている
ハッチバックのノブをケーファーの青/白に変えたいと
思っているのですが、これって可能でしょうか？

934 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/02/20(水) 21:46:57 ID:LuJz71Xz0
Audi 買うくらいなら、ダイムラーベンツか BMW に行くだろう、普通。
Audi も A6 とかなら、友達が持っていたけどそこそこ良いと思った。
A3 はゴミだろ？？

916 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/02/20(水) 18:41:59 ID:LuJz71Xz0
フィットの話と関係ないけど、WVのロゴになっている
　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 22:20:00 ID:eZbOHsXQO

おーえらいﾚｽ伸びてると思ったらorz

みんな好きなの乗ったらいいじゃん！おれはｺﾞﾙﾌが好き！

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 22:34:13 ID:/x3nvxvG0

FITにやたら詳しい自称A3乗りはどこですか？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 23:08:47 ID:RmbtkL3W0

今日AUTOCAR立ち読みしてきたけど、FIT-RS買わなくて良かったｗ

買っててあの記事読んだら凹むわｗ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 23:09:26 ID:pbMpkvi30

選択肢に入りすらしないだろ条項

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 23:15:17 ID:w6nz2uT80

ホンダがＦ１で得た技術と経験を惜しげもなく投入したのがＦＩＴ。
発売時に世界中の自動車メーカーが驚愕した次世代コンパクトカーだ。
抜群の高速安定性と動力性能＋産油国泣かせの超低燃費＋エレガントで
革新的なデザイン
アウトバーンではＡＭＧ、ルーフ・ポルシェですら追い越し車線を
ＦＩＴに譲るのが常識。
ちなみに、Ｆ１パイロットにもプライベートではＦＩＴに乗るものが多い。
これ豆知識ね。

ＶＷもゴルフⅥではＦＩＴお手本に頑張りなさいってことだ。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 23:29:25 ID:dEmnI/J/0

そうそう。三井住友VISAカードの前ではアメックス・センチュリオンもダイナース・プレミアムもひれ伏すのだよ。
まったくどえらいカードだよ。

007も次回作でボンドカーにフィットを選ぶべきだよ。
まったくどえらい車だよ。

ｸﾚｶ板では有名な蜜墨っぽくしたけどこんな感じか？ｗ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 00:42:38 ID:KA3A+Zq+O

'04と'05GTのレザーパッケージ？に左Hあったけど、'06GTにも左Hってある？プロジェクターライトの左H見たことないなぁと思って。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 01:47:04 ID:y+2HQeDr0

久しぶりに覗いたら
また『裸婦ちゃん』が来ているのか？

盛大に誤爆して退場していったのに
懲りないヤツだなｗｗｗｗ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 04:23:29 ID:kAliweLu0

別にGolfがよいと思って買ってるんだから燃費がどうとか
ほかの車に比べてどうとか。関係ないな。

要は本人が気に入ればそれが最高の車なんだよ。

ただ世の中には予算がきまってて自由に車買えない人もいるから
こうもいちゃもんつけられるのかね。

Golfユーザー以外の話が多すぎる。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 07:52:28 ID:r0rowCvdO

この間ディーラーでTSIコンフォートみてきたけど
ずいぶん安っぽいワイパーが付いてたｗ
現行はみんな同じヤツ付いてるのかな？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 09:08:32 ID:ztmMh+5N0

フィットってツインプラグのエンジンがダメで元に戻したんだよな。
あとCVTもダメで普通のトルコン付きにしたし。
ホンダは、この技術は無かった事にして下さいが多いだよ。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 09:34:35 ID:Uvbm3slS0

>>947
なんてったってF1ｗ
ところでフィットに乗ってるF1ドライバーってホントにいるのかな？
もらったから販促で写真一枚とるのが関の山、という気がするんだけど。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 09:58:26 ID:Rn6KA/rE0

日本語でどうぞ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 10:06:21 ID:j4lLsiK70

ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197703329/l50

はやく帰ってください。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 10:11:52 ID:C5oqh3Lb0

>>947
CVCCや4WSとか確かに多いね。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 10:25:52 ID:F6FXTtmbO

俺はずっとゴルフに乗り続けるからホンダは買わないけど、ホンダみたいな会社があった方がいいと思う。
少なくとも国内市場独占しそうなトヨタに刺激を与え続けて欲しい。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 11:33:52 ID:o6BEyhb80

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 11:38:59 ID:9oTuPNe/0

日本の軽油って欧州とはちょっと品質ちがうらしいね。
うまく適合できるようになれば、TDIのほうが圧倒的にいいよね。

つーか軽油130円台って、一昔前のハイオクの値段だよなｗ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 11:55:33 ID:o6BEyhb80

>日本の軽油って欧州とはちょっと品質ちがうらしいね。
↑昔話ですね。

欧州は北海の油田で、硫黄分が元々少ない。
ところが日本は中東の油田からなので硫黄分が多い。
今までは硫黄分がDPF(粒子状物質PM減少装置（フィルター）)など重要な装置の機能低下を起こすので
欧州のディーゼルを持ち込むにも日本の軽油の改良が大前提でした。

しかし1昨年、日本の軽油、ガソリン、灯油は共に硫黄分ゼロ(サルファフリー)になりました。
しかも欧州の低硫黄の軽油より品質が上になりました。

新世代ディーゼルに期待されます。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 12:26:42 ID:r0rowCvdO

>>947
i-DSIエンジンは軽用（ライフ・ゼスト）で活躍中
660なのにプラグ6本も付いてるんだよねー
てか微妙にFSIとかTSIに名前が似てるなぁ
どっちが先なんだろう？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 14:21:07 ID:VTbREC450

ゴルフで価値あるのはGT TSIまで。それ以下のｺﾝﾌｫｰﾄ、オクターブwにE乗る位ならHIDもちゃんと付くフィットの方がマシ。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 14:33:19 ID:pE6w/PLB0

またフィットかよ・・・

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 14:48:12 ID:j4lLsiK70

フィット買って後悔しまくてんだろなぁ・・・
もしくは、ゴルフ乗ってる男に女とられたのかなぁ。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 15:09:23 ID:6p7Iat5x0

つうか、釣りだろ・・・

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 15:20:16 ID:9oTuPNe/0

判断基準はHIDだけかよｗ
と釣られてみる。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 16:16:10 ID:CR87OiPC0

いいかげんﾇﾙｰしる

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 16:29:37 ID:9oTuPNe/0

Eにドアパネルとダッシュボードパネルつけたいんだけどオプションカタログに載ってないんだけどつけられるの？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 16:33:59 ID:C7/o9RL60

>>955
日本全国一斉にサルファーフリーになったの？
一部の都市部とかじゃなくて。
だったら日本メーカーもディーゼル国内販売に本腰入れろって言いたい。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 16:45:47 ID:C5oqh3Lb0

ナビはHDよりフラッシュメモリーのポータブルで十分。
ttp://www.jp.sonystyle.com/Product/Car/Nv-u1/index.html
どの車バイクにも簡単に乗せかえられるし。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 17:00:22 ID:bWy0BJRZ0

>>964
絶対売れないってヂーゼルなんて。
印象悪いだろ？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 17:04:30 ID:9oTuPNe/0

まぁ一部の車好きと評論家にはうけるかもしれんが、一般ユーザーや主婦には印象悪いかもな。

日本人は松竹梅の原理で真ん中を選ぶ率が高いから。

でも原油高でそうも言ってられなくなるかも？
実際にディーゼル運転して違和感なければ意外と広まるの早いかもね。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 17:06:24 ID:Rn6KA/rE0

250万円払って、キセノンライトじゃないて、欠陥商品だろｗ　コレ。安全を謳ってるなら全車標準装備の筈。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 17:45:21 ID:bWy0BJRZ0

>>967
ベンツのCDIですらウルサイし、振動もある。
それにヂーゼルの割合増えると税収減の分、軽油税に転化してくるかもｗ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 18:11:15 ID:PEMPNEcH0

ゴルフ　ヴァリアントってどう思いますか？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 18:24:15 ID:NIBuqD8a0

ディーゼル暗黒時代
「失われた10年」の真実
http://runrun.byethost13.com

これ良くまとまってる
ジイゼルの認識変わったよ
http://www.youtube.com/watch?v=DygJ2J5y9Rg
水平対向欲しくなった

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 18:55:18 ID:o6BEyhb80

ドイツみたいに日本も、CO2税を導入すべき！

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 19:19:49 ID:Xv+r8Uzb0

スバルは2010年には日本とアメリカでディーゼルを投入するらしい。
ヨーロッパは今年から。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 19:35:54 ID:voBAa5XB0

>>921
言う程明るくない。
昔の車にでも乗ってたんじゃないのか。
ハロゲンでも最近の車は十分明るい。

HID車、ハロゲン車両方乗ってるが
別にHIDの必要性を感じない。

あれば、あったていいが、無ければ無くていい
それがHID

あと球が高すぎるよな。
大衆車にHIDだの大口径ホイール（純正も結構でかいよね）はいらね。

＞今時1.8L 200万円のストリームでも、HIDだけど？
安い車には尚更いらない。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 19:47:37 ID:Rn6KA/rE0

↑
酷い妄想だな。良い子は真に受けないように。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 20:24:10 ID:1MsIdGyL0

次スレ

【VW】ゴルフ 38【GOLF】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203592891/

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 20:30:35 ID:voBAa5XB0

>>975
何を根拠に？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 20:32:07 ID:2U0nY5faO

HID気違いﾌｫｸﾞ馬鹿はｽﾙｰしましょうよ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 20:40:29 ID:Rn6KA/rE0

　皆さんは Motor Magazene 3月号 P178を読んで、ID:voBAa5XB0の妄想カキコなぞ哂いましょうねｗ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 20:58:42 ID:LF3bYo8Y0

ホンダの人が言ってたよ。「HIDなんて飾りにですよ～」ってw
無邪気な979に乾杯。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 21:01:11 ID:Rn6KA/rE0

ここでそんなカキコしても無意味ｗ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 21:06:55 ID:CR87OiPC0

以後HIDﾊﾞｶはﾇﾙｰで

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 21:11:31 ID:Rn6KA/rE0

ﾊﾞｶはHIDも付けられないグレードのゴルフ乗り。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 21:15:06 ID:CR87OiPC0

↑ＮＧID推奨

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 21:17:38 ID:oN5cFqMB0

　　／::::::::::::::::::::::::::＼～～プゥーン　　>>フィットを馬鹿にする奴は許さん！
　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼～～プゥーン
　 |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|カキカキカキカキ
　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ヽ
　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　）～　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　＜250万円払って、キセノンライトじゃないて、欠陥商品だろｗ o(^-^)o ！むっきー！
　 |　∪<　∵∵　　３　∵>　ムッキー!　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　　　　　　 ⌒　ノ＿＿＿＿＿
　　　　＼＿＿＿＿_／　|　　|￣￣＼　＼
＿＿_／　　　　　　＼　 |　　|　　　　|￣￣|
|:::::::/　　＼＿＿＿　| ＼|　　|　　　　|＿＿|
|:::::::|　＼＿＿＿＿|つ⊂|＿_|＿＿／　／
|:::::/　　　　　　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 21:21:42 ID:Rn6KA/rE0

フィットや軽自動車にもキセノンライトは余裕で付きますがｗ　で、おたくのハロゲンゴルフ、幾らで買ったの？

987 ：Rn6KA/rE0：2008/02/21(木) 21:29:55 ID:oN5cFqMB0

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988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 21:30:57 ID:Rn6KA/rE0

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989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 21:34:16 ID:CR87OiPC0

知性も無いと思ったら、芸まで無かったとはね。やれやれだぜ。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 21:36:05 ID:Rn6KA/rE0

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　　　（； 8@ ・。：／／￣￣￣￣＼:＼.”・：。；・’０.）　　＼　　　本当は欲しいかも　　それが『HID』
　　　.＼。・：％,: ）::::|.　￣￣￣￣　| ::::（:　o`*：ｃ／.. 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 22:28:42 ID:2U0nY5faO

キノセンのキはキチガイのキだなw

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 22:45:38 ID:oABSR5oz0

キノセンって？
キーセンの間違いでは？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 23:09:28 ID:jyo4FBcKO

NA 2.0FSIですけど今日いつもの高速片道100キロほど走行して平均燃費18.5までのびました（大体時速90から100キロで。
今までなら15、6ってとこでしたがなにが変わったかというとオイルの粘性がかわったぐらい（どれだけ関係するかしらんけど。
つまらん燃費の話ですけど皆さん実際どれぐらいまでのびました？まぁしかしこの車いくら運転しても飽きがきません、
特別変わったとこも無いけど運転がほんとに楽しいですね。HIDなど付いてないけど別に無くても他の面で納得。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 23:32:39 ID:N7lMLpDI0

>>935
えー、でも耐久性は･･

2007年米国自動車耐久品質調査（VDS）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2007/2007USVDS_J.pdf

145　ビュイック、レクサス
169　ホンダ
178　トヨタ
182　BMW
192　スバル
197　ジャガー
212　メルセデス
215　インフィニティ
216　業界平均
228　ヒュンダイ、三菱
230　ボルボ
234　アウディ←（笑）
274　日産
288　キア
289　マツダ
298　VW ←(笑）
324　スズキ

だからリセールバリュー悪いんだね。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 23:35:05 ID:5hnFG5Mf0

>>993
ちなみにオイルは何入れたんですか？

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 06:40:14 ID:7h4ldZnR0

やっぱ本田は壊れにくいさダントツ。
それに比べＶＷってｗ
中国車のほうが壊れにくいかもな。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 07:48:51 ID:4Uz5Uxs70

まあアメリカではVWは鬼値引がデフォだからいんじゃね？

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 08:02:11 ID:T/QqXf9S0

相変わらず役立たずのアメデータ出してくるバカがいるなw
石器時代の人間か？

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 08:49:01 ID:JUgw6cJSO

>>998
でもフォルクスワーゲンってどこのどのデータでもダメだよねｗ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 08:54:02 ID:noM36Lmb0

>>994
1位がビュイックだって。
あんなもん車しゃないって思うほどテキトーな作りなのに・・・。

みそは、不具合指摘件数であって不具合発生件数ではないってことだな。
ビュイックなんて大雑把な人しか乗らないから、故障と思ってないだけ。
純粋に発生件数で取ったら、日本のメーカーが一番少ないはず。

VWはリセールバリュー悪くないだろ。原価償却率考えると普通だと思うよ。
つうか、貧乏人がムリして買ってケチつけるなよ。
アルト買っとけ。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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