【A2】ゴルフ2専用 10万キロオーバー2【丸目】
1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 21:07:18 ID:81j0FX7S0
>>1 復活乙
ドノーマルCLi乗り
またベルト音が大きくなってキタ
ジェッタ2もココで話して良いよね?
まもなく20万km。単なる貧乏じゃないよ(強がり)
MOOK誌・GOLF FAN誌にA2の特集(レストア、デコ)があると
必死こいて読んじゃう。
もう『ネオ ヒストリックカー』の部類なのね。 A2ったぁ。
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 21:38:47 ID:CBjFUu1o0
復活してたああ
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 21:48:09 ID:ySlJ95sY0
さすがに減ってきたな
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 14:00:02 ID:ffYJRYer0
復活乙です!
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 00:41:53 ID:d4SJ4jTu0
'80年代のVWエンジン搭載の小型スポーツカーの情報を探しています。
ゴルフ2の頃なのですがご存知の方教えて下さい。
掲載雑誌(ムック)は'80年代の三栄書房「スペシャルカーズ」VW特集号。
VW系(+Audi?)の独チューナーが自社製ボディにVWエンジンを搭載(FRかMR)していました。
特徴として所謂クーペカブリオレですがルーフは分割せずにぐるりと座席後下方に収納されました。
(イメージとしてはシャベルの様にルーフで座席をすくい取るような感じ)
クーペボディもあり販売の他にワンメイクレースも企画していたようですが、
他のチューナーの買収か圧力で車自体お蔵入りになったらしいです。
製造チューナーはツェンダーかどこかで、圧力かけたのはABTかエッティンガーだったと思います。
よろしくお願いします。スレチなら適切なスレ教えて下さい。
11 :
9:2007/10/03(水) 14:10:17 ID:d4SJ4jTu0
>>11 ぶっさいくなクルマに興味あんだね〜。
LOTUS・エランの出来損ないみたいなデザインの。
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:01:59 ID:7z0l595k0
>>11 ぶさいく上等!夢があっていいではないですかw
あんな感じのがいろいろ街を走ってたら面白いよねー。
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/08(月) 12:34:25 ID:x6JgCZN40
保守
三栄書房「スペシャルカーズ」は面白かった。
あんなチューニングカーに乗れたらいいなぁ〜と憧れたよ。
ABT、エッティンガーは当時から有名だったけど、
トレーザーは日本に入ってないんじゃないかなぁ?パーツはあったかもしれないけど。
あるなら、アウディ改造のトレーザーハンターを見てみたい・・・
というチラ裏で毎日保守。
17 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/11(木) 14:26:05 ID:82u9MzR30
エアコン効かなくなってきた
19 :
17:2007/10/13(土) 00:29:19 ID:ydYlHtPE0
正直、微妙デス...
水温警告灯が点滅する。
冷却水も水温も正常だし、センサー不良かなあ?
A2の持病なので、気にならなければ放置でいいのでは?
壊れやすいと聞いたのですが、どうなんでしょうか?
あと、中古で買うとき、注意するとこなどあれば教えていただきたいです。
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/15(月) 13:36:04 ID:LwCJdhZo0
>>20 センサーの所のコネクターをエレクトリッククリーナーなどで掃除すると
直ることもあるよ。
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/16(火) 00:42:33 ID:G98y5Dl00
オレもゴルフU乗ってるけど
あっち治せばこっち調子悪くなりって感じを繰り返してるけど
VWショップで他人のゴルフU止まってるのを見ると
やっぱり、かっこいい!とか思って今も大切に乗ってるなぁ
26 :
22:2007/10/16(火) 01:17:17 ID:tibrG+e4O
>>23 レスありがとうございます。購入したら、しっかりメンテして大切に乗りたいです。
>>25 ゴルフUかっこいいですよね。友人たちには不評ですが…orz
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/17(水) 22:13:54 ID:itugM+d60
交差点で停まってると、おじさん、おばさんカップルによく指さされます。
きっと昔乗っていたんだろうな〜「なつかしい!」とか言われてる気がする。
なんとなく品が良いっぽいヒトが多い気がするかも?
ゴルフ2はすごいすきなんだけど
インパネの角ばり感がどうもいまいち。
2のインパネを3にしたいのですがどんくらい金かかろうだろう‥‥
30 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/18(木) 07:37:08 ID:v1GKOa9b0
角張った車体には角張ったインパネが良く似合うと思うが。
マック・ドライブスルーのCMに出てるA2、サイドミラー・インパネ?あたりに
なんか機器付けてる?
赤いランプが目に入る。
車載工具のホイールレンチは工具マニアあこがれのHAZET
でも見た目しょぼい・・・
33 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/22(月) 01:07:22 ID:6rmBNiFNO
しょぼくない!!
A2って、エンジン始動音(セルモーター回転音)が農耕機械みたいな
始動音出すね。
田舎の納屋の脱穀機みたいなw
>>34 耕運機(マメトラ)
トラクター
ここら辺に似ていると思う
サイドモールがクリップで留めてあるタイプで
3ドアのゴルフ2って水抜きのアナが3つぐらいあいてるんだね。
水溜りとかとおるとはねてはいらないのかな?
>>34 MT車とAT車のセル始動音も全然違うね。
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/25(木) 11:08:52 ID:3znklyl80
age
本日、念願のキーレスを取り付けます。
これで、快適になるぞぉ
漏れならキーレスの部品代・取り付け工賃代金で
アクセパーツでも買うけどな (´・ω・`)
ちなみに・・・
皆さんの愛車、リアコンビランプは純正のまま?
赤黒、赤白、スケルトンとかのverにアッセしてたりしてる?
俺は純正のが一番飽きなくて好き
ぶつけてしまった。板金出すと云十万かなあ。
ヤケクソでオメガのオイル入れてみた。いいね。
どこぶつけたの?
正面。ボンネットが歪み、ラジエターも微妙に傾斜。
コアサポートまでダメージあるみたいだね。
フレームまで逝っていなければ良いけどね。
>>41 >>46 レスありがと。
個人的にゃ赤黒のが格好良いと思って。 >リアコンビランプ
古い人間なのでスモークテール大好きです。
最近の透明なヨーロピアンタイプ(?)は苦手。
ヨーロピアンタイプって正直、どの車のを見てもださいとおもう、センスないなぁって感じ
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/28(日) 20:52:18 ID:RhvFCn710
キーレス取り付けしてたら、プラスティックの部品折れてしまった。
悲しい・・・
オークションで2ドアじぇったでてたな。
外装の状態悪いみたいだが。
>>52 見てきた。
2ドアジェッタは希少。
でも自分でペイント?するにしても、色のセンスが・・・w
2ドアジェッタの正規輸入台数は100台だったな
金があったら買ってイジりたいなぁ
55 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/30(火) 00:15:16 ID:3MjtLE+b0
この前の台風で久々に室内浸水orz
定期的にボンネット開けて穴をホジホジしなきゃだなあ
90年ワンオーナー四つ目6万キロを乗ってまして、来月3度目の車検なんですが
エンジンがアクセル軽くふかさないとかからない、ハザードランプのボタン部分が割れてしまい
ハザードつけるときカバー無しで生押し、などの理由でもうさよならしようか考えています
ただ距離走ってないのでまだいけると思うのですが、ハザードランプのカバーが割れたことある人いますか?
直すのにいくらくらいかかるか教えてください。
あとちょっと関係ないですが、ゴルフってエンジンのニオイ?が車内にこもりませんか?
芳香剤とか置いてもすぐエンジンのニオイ?で効果なくなっちゃうから、みんなどうしてるのかなと思いまして
↑
アクセルを軽くふみながらじゃないとエンジンがかからない、の間違えです
>>56 >エンジン・チョーク始動 ハザードスイッチ割れ
Dラーに見せて調整コスト、片手以内で済むんでは?
3万しないかも。
>エンジンのにほひ
空調レバー、外気導入シャットしてる?
>>56 アイドリングスタビライザーの汚れ、又は不良?
アイドリングアジャストスクリューの閉めすぎ?
始動不良は色々な要因がからんでくるので難しいです。
コラムに付いているハザートスイッチはアッセンブリー交換で
かなり高かったと思います。
A2の前期、中期型のメーターパネルに付いてるハザードスイッチタイプに
改造したら安く済むかも・・・
エンジンのヘッドカバーパッキンからオイルが漏れていませんか?
これがエキゾーストパイプに付いて焦げてオイルの焼ける匂い
がすることがあります、ひどいと車両火災になることがあります。
又は、燃料ラインから燃料がにじんでいるときもガソリン臭がします。
>>58 レスありがとうございます
思ったほどかからなそうなので安心しました
空調レバーは外気シャットアウトしています
他の人のゴルフに乗ったことがないので分からないですが
古いからこういうニオイなのかと思って乗ってました・・
>>59 レスどうもありがとうございます
59さんの言ってる可能性も含めてちょっと聞いてみたいと思います
ハザードの今の状態は剥き出しだと熱いので、割れたカバーをテープでくっつけて無理やりかぶせている状態で
カバーが少しでもズレるとハザードが点滅してしまうので、うまくひっかけています
見た目はこだわらないのでとにかく普通にハザードを押せれば構わないと思っているので
安く済むようにできるだけ相談してみます
>エンジンのヘッドカバーパッキンからオイルが漏れていませんか?
漏れてる場合ってどこか点滅しますか?
たまにヨットみたいなマークが点滅することがあるんですが、それは関係ありますか?
すみません、あまり詳しくないもので・・
61 :
59:2007/10/31(水) 23:46:38 ID:/w4m37NQ0
>たまにヨットみたいなマークが点滅することがあるんですが
そのマークは水温&水量警告灯ですので関係ないと思います。
クーラントタンクの水量が減ってなくてオーバーヒートしてなければ
コネクター等の接触不良かもしれませんね。
>漏れてる場合ってどこか点滅しますか?
ドボドボ漏れていれば魔法のランプのようなマークが点燈して
ブザーが鳴りますが、そこまでいけばオイルがすごく減っています。
>>55 やるやるw
忘れた頃に水が浸入すんだよな
いつまでも空いていると思うな排水溝
>>61 どうもありがとうございます
クーラントタンクの水が減ってたので補充したら消えました!ありがとうございます!
ブザーとかは大丈夫なので漏れてはいないと思います
まだ車検通すか決定したわけじゃないですが、6マンしか走ってないのでもう少し走る方向で考えてみます
ありがとうございます
つうか一応外車でその程度のトラブルで手放そうなんて。
メンテのビデオとかゴルフ雑誌いろいろあるから勉強がてら整備してみなよ
愛着も沸いて手放したくなんて鳴らんぞ
66 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/02(金) 14:12:23 ID:8CTZ6QHS0
クーラント液はホムセンで買って年に何回か補給してる
夏は減るぜ
67 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/02(金) 21:58:16 ID:bF7K3Lo60
それどこかで漏れてる
オイルは減るが
冷却水は減るのは正常な状態ならありえない。
夏に減る‥駐車して水がたれてくるジャン。
エアコンの水なら跡かたなく消えるけどクーラントは跡が残るし
なめるとw甘い
水漏れはウオーターポンプかホースかヒーターか?
ウオーターポンプなら1日かければ直せるがヒーター交換はいや!
まあヒーター漏れならあま〜い香りが室内を満たすが・・・
70 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/03(土) 13:36:49 ID:tns1iQ0j0
水温センサーやフランジのところのOリングが痛んでクーラントがにじんでる場合ある。
このばやい、緑のクーラントなら緑の花!?、赤色なら赤が咲いている。
都市部の渋滞の多いところばかり走ってればクーラントは減るが
それでも一年間でタンクの目盛りのMAXがMINに減るくらいだよ
72 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/03(土) 21:10:58 ID:1Ecppop70
突然すみません ゴルフUに乗ってるのですが
水温計が動かなくなりました
考えられるところは水温センサー以外に、どこでしょうか?
同じ経験があった人 クルマに詳しい人、暇があったら宜しくお願いします
73 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/03(土) 22:02:12 ID:tns1iQ0j0
水温センサーのOリングが劣化して冷却水が漏れ、
同センサー直情にあるコネクターをショートしているに一票。
水温センサーはコンピューター用と水温計用と二つありますがどちらも
正常ですか?
75 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/06(火) 00:21:56 ID:0Lgu50rV0
>>73 回答ありがとうございます
なるほど、コネクターが冷却水漏れによってショートしてる場合もあるんですね
>>74 水温センサーがコンピューター用と水温計用の2種類付いてるのは知りませんでした
そういえば以前に、水温センサーを注文したら、すごく小さい部品だったので返品したけど
あれはコンピューター用の水温センサーだったのでしょうか。
とりあえず、今回、水温計自体が壊れてるかも知れませんので
メーターをヤフオクで注文してみました。それで治らなければ
又改めて、コネクター部分や、水温センサー本体のチェックしてみようと思います
どうもありがとうございました!
ヤフオクで往時のGOLF・GTIのカタログ探してるけど・・・
なかなか出品されないね。
見たい・所有したい。
>GOLF・GTIのカタログ
持ってる90年式、当時ヤナセで貰った。
VW WORLDって言う雑誌もヤナセで配ってたね。
GTI85年式カタログなら見れるサイトがあるよ。
>>77 レスども。
88年式以降で探してる。
旧車カタログ販売サイト、OLDコレクション・ZEPPANも入荷せんわ…
>GTI85年式カタログなら見れるサイトがあるよ
ドコでしょうか? 御教授くだされ。。
ハイタイムっていう店のサイトでゴルフ2を雑誌で特集したやつがちょこちょこ見れたんだが
リニューアルしてからなくなったっぽくて残念
80 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/09(金) 19:05:57 ID:rbkr7Vht0
確か、回転さんのサイトに有った筈ですよ。
確か、初代かな??
81 :
77:2007/11/09(金) 20:18:18 ID:elRJZ5ZZ0
82 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/09(金) 21:40:50 ID:pcfwvBE00
11年前のエイムックのザ・ベストチューニングマニュアル・VW Golfを引っぱり出した。
83 :
78:2007/11/09(金) 21:42:19 ID:y2kgEj8w0
>>81 感謝感謝。。
このサイト初見。 知らなんだ。
おもろいね〜♪
補修
85 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/11(日) 10:24:47 ID:vfAgKQUZ0
サタデー・サンデードライバーの私は、
某大手電気屋に向かう道中で、
ネズミ捕りに引っかかってしまった。
気持ちよく運転していたのに。
26キロオーバー。
18000円の罰金があれば、
消耗品換えれるのに…。
86 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/12(月) 15:02:01 ID:ZH+n3VRH0
行政処分者の漏れよりマシです!!
今週のカーアンドドライバーの復刻版カタログ、'84ゴルフだね。
>87
見た。 ちと古すぎ。
せめて88年以降じゃないと興味わかんわ。
88といえば、非ノンパワステ、手動ウインドーで
エンジンはRVという、前期後期のあいのこみたいなグレードがあったね。
パワステいらなくて、3ドア車でパワーウインドーも要らないって人に好評だった。
88Ci3ドアMT左ハンドルはレア物だね。
1トン切った軽いボディーに重ステ、手動ウインドウ
ドイツ本国仕様に最も近かったけどあまり売れてなかった。
当時は4ドアAT右ハンドルのCLiが一番売れていたね。
うちのゴルちゃんも88RV左重ステ、パワーウィンドウ、スモールバンパー。
部品注文する時ややこしいんだよね〜
こういうシンプルでレアなのをノーマルで綺麗に乗ってるじいさんとか見かけるとかっこいいと思う
家のはまさにその物、88Ci3ドアMT左ハンドルのマリンブルー色
>部品注文する時ややこしいんだよね〜
そうそう、ラジエターホースフランジはGX用のパーツで水温センサーが違うし、
ファンベルト何て必ず「純正のエアコンですか?」って確認される
(右ハンドルはディーラー後付けのナショナル製)
良い点は、パワーウインドーのモーターだけが分離するので手回し用のパーツが使えて
修理の時経済的なのとサーモスタットの交換が簡単。
アフリカの1の新車は2にそのうち変わるなんて事はないのかな?w
DUOにパーツ頼みに行ったらもう無いっていわれた
ぼちぼち補修パーツも欠品か・・・orz
96 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/15(木) 21:38:26 ID:JXdMuDmV0
なんのぱーつなの?
97 :
:2007/11/15(木) 21:54:07 ID:A/zAb2DvO
DUOが面倒くさいだけじゃない?
ゴルフ切った頃のヤナセもひどかった
修理代の見積書発行代で見積額の10%もらうって何だよ
99 :
95:2007/11/15(木) 23:07:36 ID:nwkfrvrR0
近所のヤナセはいつのまにかメルセデス専売店になってるし・・・
DUOはA2は販売してないのであてにならないし・・・
修理自体は自分で出来てもパーツがなければね・・・
海外オーダーで他のパーツ注文するときに一緒に頼もうと思う。
ヤナセもDUOもあてにしてないなぁ。対応悪いし。
専門店にもっていっちゃう。
ウオーターポンプやタイミングベルト交換くらいはDIY
先日もフロントブレーキパッドとブレーキホース交換
リアブレーキのキーコキーコ音もグリスアップ
キャリパーも外して塗装してやって見栄えが良くなった
特殊工具がいる所や力仕事は旧車を直してる知り合いの修理工場に持ってく
自分で直すと本当にお金がかからない車だね、手間はかかるけど・・・
102 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/19(月) 13:20:12 ID:Y4cCk53g0
保守
103 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/19(月) 19:58:41 ID:7KUyqOhf0
89GTIに乗って14年になります。
昨日、河口湖の紅葉祭りへ行ってきました。
帰り若干の渋滞がありましたが、
往復約200キロの快適なドライブを堪能してきました。
腰の痛みや疲れは全くありません。
なんて素晴らしく飽きない車でしょう。
>>103 走行距離、今でなんぼ?
3ドア? 89年式GTIはスモールバンパーの端境期だっけか。
105 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/20(火) 00:48:27 ID:lxDvYTth0
106 :
103:2007/11/20(火) 02:47:52 ID:S5cKUabh0
>>104 黒の5ドア、スモールバンパー、
距離は15万キロまでもう少しというところです。
ここ3年は通勤場所が変わり毎日乗れません。
休日のパチンコ屋往復車になってました。
なんて贅沢な車でしょう。
保守
やばいぞ。このペースはdat落ちの予兆‥
保守点検
事故ったあ。
板金より買い換えた方が安いのかもしれないが。
あげてみる
>>112 ドノーマルなら買い替えの方が安いかもしれないけど、
あちこち弄ってあったら簡単には買い替えられないよね。
REMUSマフラーにしてる方、やっぱちったぁ馬力UPを体感出来る?
掃除してたら'90 4月のヤナセからのDMが出てきた
ポロクーペLimitedとか いすゞピアッアネロとか懐かしス
ご来場記念品のヤナセオリジナル地球儀もらいに行けばよかったorz
117 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/23(金) 16:24:12 ID:HSK13JP90
ゴルフスレからきますた
ゴルフ2がすごく欲しいんですけど、皆さん車検とかどれくらいかかります?
あと定番の故障とかはありますか?
それにしてもゴルフって燃費けっこうわるいんですな、カタログでは10/kmということは
待ち乗りだと8くらいかな?
118 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/23(金) 19:36:06 ID:xd5AGu/V0
>>117 ゴルフ2は、かっこいいですが
古いクルマだけあって修理が多いです
今年だけでも燃料ポンプ・タンク内ポンプ・パワーウインドウ
水温センサーなどなど
古い車だからメカ的に単純ですが、古いだけに修理が多いと思います。
自分で大抵修理できるなら良いですが
メカに詳しくなかったら乗らない方がいいかも(お金があるなら別ですが)
後、クーラー効きません。修理は来年する予定です(レトロフィット化)
友達のゴルフ2もクーラー効きません。
古いクルマ乗るリスクは修理が多い故に「手間」か「お金」がかかるってところですね。
ちなみに燃費は俺のゴルフ2も8KM/Lくらいです
ユーザー車検でやるので「修理する部品」+「重量税・自賠責保険・車検代」で
10万円くらいで収まりました。「修理する部品」が多くなれば多くなるほど高いでしょうが・・
それと修理してもらうなら工賃もかかるので、やっぱり自分で修理できる方が
古いクルマ乗るには良いでしょう。
119 :
118:2007/11/23(金) 19:37:51 ID:xd5AGu/V0
>今年だけでも燃料ポンプ・タンク内ポンプ・パワーウインドウ
>水温センサーなどなど
↑俺のゴルフが今年だけでこれだけ修理しました。
120 :
117:2007/11/23(金) 21:13:21 ID:/3KAGbwK0
>>118 レスアリガトウゴザイマス
やっぱり結構こわれるんですね・・・
エンジンルーム内の修理ならある程度は自分でできると思います、電装はよくわかりませんが
でも月極駐車場なので大修理はやっぱり厳しいですね、いま乗ってる車も修理する場所さがすの大変です
いろいろ調べてわかったのですが、ゴルフ2はPウインドウや水温センサーの故障は定番みたいですね・・
ユウザー車検で10万ですか、自分の乗り方だともっとかかるかもw
買う決意が折れそうになりましたが、やっぱカッコいいです
ほかに欲しい車はランチアデルタ、テラノD21くらいしかなく
どれも古いので、どうせ買うなら昔から気になってたGOLF2しかないと思いました
>>120 LANTIA・デルタはゴルフ2以上に壊れるし、維持費掛かるよ。
格好良いのは判るが、やめとけ (´・ω・`)
ランチアデルタは無理やり大きなエンジンを小さなエンジンルームに
積み込んだので整備の時に手が入らない、タイミングベルト交換だけでも
エンジン降ろすから維持費はすごくかかるよ、古いポルシェ並み。
123 :
120:2007/11/23(金) 22:22:00 ID:/3KAGbwK0
そうなんですか(´・ω・`)
デルタはやめときますです、やっぱりゴルフ2がいいです
>>117 >>123 とりあえず、84年から91年まで発売され、
エンジンは88年あたりを境に、前期はGX(約85馬力)、後期RV(105馬力)があり、
もちろん後期の方がパワーはあるがGXを好むマニアもいる。
前期はハンドパワーウインドー標準、後期はパワーウインドー、パワステ標準
3ドア車を狙うとしたらパワーウインドーは手動ウインドーに代えるとメンテが楽になるし
パワステも走り出せば気にならなくなる(停車時は糞重い)なるからノンパワステだと
オイル漏れとかのメンテ不用だしエンジンルームがさらに広くなる。地面見えまくりんぐ(もともとスカスカだが)
>>117,120
ねんぴ
91年型のGLi(1.8l/SOHC/AT)に乗ってるが
街乗りで10km/lくらい、高速道路中心だと
大人しく走れば12-13km/lくらいいくよ
89年型のMTだと15km/l行ってた
ドイツのアウトバーンで160km/h巡航すると
激しく燃費悪化するけど
126 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/24(土) 00:30:25 ID:tEqtHyMQ0
>>120 今はネットで中古でも新品でも安い部品を探せるし
DIYでゴルフ2修理してる個人サイトも多いから大丈夫ですよ。
ちなみに俺は今まで車は自分で整備したことないですがネットのおかげで
大抵の作業できるようになりました。
ゴルフ2が気に入ってる理由の一つは整備がしやすいエンジンルームです。
今のクルマと比べると、本当にスカスカって感じです。
それとゴルフ2は今でも新品の部品が多いから、
旧車と言っても、難しい車じゃないと思います
127 :
120:2007/11/24(土) 00:55:03 ID:EvU1WEn+0
>>124〜
>>126 レスありがとうございます
折れそうな心が復活してきましたw
ドアは手動ウインドのやつに代えればおkですね、
やっぱり燃費も状態によってかわってくるもんなんですね
高速道路でも精々スピードだしても110kmくらいなので問題ないです
自分も個人さいと拝見してきますた、わかりやすく書いてあるのでサイト見ながらいじれそうですね
ただ車の下に潜って行う作業は大変そうです、月極の砂利駐車場なので、
パーツはオークションかネットショップが便利そうですね、
旧車が大好き、でも不安だったので安心しました、
前にカルマンギア買おうとしたときは心が折れましたw
128 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/24(土) 12:13:49 ID:Wfb8SLye0
>ドアは手動ウインドのやつに代えればおkですね
これあるんですか? ちょっと欲しいな
Golf FAN という雑誌が定期的に発光されてるしその中のゴルフ2メンテ系のコーナーをひとまとめにした
号外本まででてるから読んでみるといいよ。
あとメンテナンスブックビデオとかも普通にある死者外パーツもいまだに発売されてるから
外車の中ではトップレベルの維持のしやすさだと思う。
今となっては道具としての車を味わえる数少ない車。
>>128 ゴルフファンって本で3のハンドパワー窓を手動にしてた例もあるから余裕。
一番安い方法は解体屋かオクかな。
×ハンドパワー窓を手動に
○パワーウインドーを手動に
フヒヒ
×ある死者外パーツ
○あるし社外パーツ
特に左ハンドル車は運転席側は手動、助手席側はパワーウインドーにしておくと便利
運転席から右側の窓を手回しで開けると体をひねってグキッとなるよ。
134 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/24(土) 15:15:37 ID:Wfb8SLye0
>>129-133 アドバイスありがとうございました。
回転さんやってくれるかな、今度相談してみます。
アイドルスタビ交換でセル一発始動になったよ。
>>135 交換の前にアイドルスタビをクリーニングしてみた?
アッセ、修理など、ちと部品代・工賃など併記してもらえると
ものすごい助かる・参考になる。
今後も、同じような箇所・不具合がお互いに出る事だろし。
よろしくです。 >皆さん。
個人的なホームページで詳しく併記してるところ結構あるからggrks
139 :
135:2007/11/26(月) 18:02:22 ID:97WoRQZW0
故障修理内容 エンジン形式19RV
特に冬場の冷間エンジン始動時セルを5秒ぐらい回さないと始動しない
セル1秒くらいだとボボボッと回りだすがすぐ止まる
始動すると、まるでキャブ車のように1800回転でアイドリングを始める
水温が適温になるときちんとしたアイドリング800回転ほどで安定する
冬でもエンジンが温まってる時や夏場は一発始動
最初にプラグ、バッテリー交換(両方とも寿命)&アイドルスタビ、アイドルスクリュー、
デスビ掃除するも変化無し
水温センサーは抵抗値をテスターでチェックするが正常値
然圧不良(初期然圧が保てない)と思いフューエルプレッシャーレギュレター交換
タンク内のリフトポンプ(音が出ていた)両方新品に交換するが変化無し
アイドルスタビを中古正常品に交換で常時一発始動にて修理完了となる
アイドルスタビをはずしてコネクターを繋いで音を聞いてみると正常な物は澄んだモーター回転音
だが不良品は濁った回転音がした
修理は自分でしたので交換部品代金のみ
140 :
135:2007/11/26(月) 18:20:03 ID:97WoRQZW0
↑
×然圧不良
○燃圧不良
>>138 ここは過疎スレ。強気な発言ですな。
某MLのようになってしまいますよ〜w
出たよw軍団嫌いが!
次は回転車庫の悪口でもまた出すのか?
144 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/26(月) 22:43:53 ID:+rochuUp0
120で書き込んだものです、
車板見たら結構ゴルフって叩かれてるんですね、
なんで叩かれてるのかわからないんだけど・・・
そんな自分もゴルフ2以外は実際カッコいいと思えないんですけど、
それにしても言われすぎじゃないですかい?
シルビアみたいに14前期で失敗したのを15で初心に戻るようなことしてくれないかな
146 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/26(月) 23:16:44 ID:+rochuUp0
>>145 ゴルフ2が欲しくて
VWのディーラーに行ったんですけど、
そのときゴルフ2が欲しいと言ったら
「マニアですねぇー」と言われた、で
そこで聞いた話ですけど
噂では次のゴルフから昔の形に戻っていくらしいです、
ディーラの人もあくまで噂って言ってたんですけど、期待できますかね
>>146 衝突安全性が当時と違うのと、
丸っこいデザイン全盛だから
どうなるだろうね‥
ポロかルポにでも載ってろって意識がvwにあるなら無理だろうね。
>>144 個人的にはゴルフはV型までかなぁ。
W以降ならポロの方が良いと思えてしまう。
150 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/27(火) 06:41:17 ID:/kelLZQw0
とどのつまり、
VWに高級車はいらない。
大衆車に特化した車を作って欲しい。
>>149 オイラもそう。
ただ、2とポロを比べると、内部空間の広さが全く違うんだよね。
安全性がその分劣ると言うことなんだろうけど。
アフリカで1やめて2を生産するようにすればいいのになぁ
バイクの復刻はよくあるが車の復刻はほとんど無いよ
現存してるA2を大事に長く乗ってやるのが一番だよ
そうしたくても部品もそろそろなくなってくるんじゃね
2はカッコいいが、ポロはおばちゃんの買い物車のように見える
保守
157 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/29(木) 23:00:05 ID:RQf8zALj0
>>144 俺もゴルフTとゴルフUまでが好き。
ゴルフVからは、かっこいいとは思わない。
まぁ、それは好みだからいいけど。
ちなみにMINIも昔のクラシックタイプが好きだけど
今のマーチみたいなMINIは微妙だし
ビートルもニュービートルは微妙だし。
ゴルフUが好きな人たちもゴルフが好きでなく
ヴィンテージちっくなクルマが好きな人が多いかも
ゴルフUはゴルフUらしいシルエットがあるからかっこいいけど
ゴルフV以降は、なんかどこにでもありそうなシルエットって感じだしね
外見上(特に表層では)、2から3の変化は大きかったからな
ただ、サイズはほとんど変わらないし(ホイールベースは2475mmで同じ)
構造はそれほど変わらないのかも…
ムリムダムラがないよね。
コストカットでシンプルなんじゃなく、
贅沢なシンプルさみたいな。
カタログ(87年当時)見てたら、当時は後席も
ジェッタ同様、PW標準だったのね。 >GLXグレード
CIとかは前後とも手動クルクルだけど。
放屁テロの場合は後席はPWのほうがいいな
安全面では3の方が向上してたけどコストダウンも始まってた
右ハンドル車はエキパイの熱で切れるイン側のドライブシャフトブーツ
最初から遮熱板が省略されてた、2はしっかり付いてるのに
保守
165 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/03(月) 11:59:25 ID:ECz3q8hY0
保守
166 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/03(月) 19:03:04 ID:Zl9DmQNu0
>>164 これはすごい!でも2499000円のゴルフ1買うなら
今乗ってるゴルフ2を250万円くらいかけてイジりまくりたい
167 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/03(月) 20:56:17 ID:Zl9DmQNu0
250万円でイジるなら
エンジンオーバーホール
ボディ全塗装
内張りレザー、レザーシート化
五速ミッション化
エアコン、レトロフィット化
消耗部品・ポンプ系統一新
専用工具購入
排気系 吸気系 プチカスタム
音質重視の硬派なカーステ
ゴルフ2だったら、これくらいできるだろうな
俺だったら
VR6スワップ、コラードインパネスワップ
ABFスワップ、4スロ、フルコン
予備の車体を 10台くらい確保して、死ぬまでGolf 2に乗る。
>>164 180〜200万コースなら即買いなんだがな〜。
クーラーレスで250万円、南アフリカからの船賃考えても高いな。
250万円あったらで
配線の引き直しを忘れてますよ!みなさん。
これ結構重要。ロスもだけど、火災が怖い。
南アから仮に買ったとして、保守用パーツはどうすんだろ?
175 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/03(月) 22:43:08 ID:Zl9DmQNu0
>>172 よく、そんなHP見つけるなぁ。
ちなみにPDFファイルでゴルフTのカタログ見たけど(DLが激重たい、南アフリカだからか?)
コックピットが完全にゴルフTでなくなってるっぽいんだが
やっぱり完全復刻ではないのね
>>173 そうそう、配線も綺麗にリフレッシュしたいね。
ゴルフ2は配線もシンプルらしいし。
>>175 想像だけど Citi Golf は Golf 1の復刻というより、Golf 1をいまだに作り続けつつ、改良を加えた
ものじゃないかな?なにせVWはビートルを2003年までブラジルで作り続けていた位じゃん。
>>177 同意
ホンダがスーパーカブを今も作り続けていて最新型は燃料噴射装置PGM-FIを採用したように
Citi Golfは南アでは1型をずっと作り続けていてそれを現代に通用するようにした改良型だろうね。
Citi Golf 魅力的だけど、日本に入れるてのにエアコンが別料金なんだね。
車輌だけで220万だったら触手が伸びるなぁ。願わくば柳瀬あたりに輸入して欲しい。
180 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/06(木) 23:10:46 ID:69aPIq4k0
最近20万キロ超えた。まだまだ乗るぞ〜!スレが復活してくれて嬉しいです。
保守!
車もスレも定期的に保守らないと具合が悪くなるw
出張で3ヶ月放置したらオイル下がりで白煙出まくりワラタ
年が明ければ19年目。
来年7月で20歳。
186 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/10(月) 10:14:06 ID:rQydetiL0
初期生産型からな・・・・・
しかし、現在でも評価が高いのも名車の証ですね。
見飽きないシンプルなお手本といえるスタイル
ロングストロークでもりもりトルクによる快適な街乗り
見切りのいい角ばったコンパクトなスタイル
コンパクトなのにへたなセダン顔負けの広さ
リア座席をたたむとステーションワゴンレベルの積載能力
1トンをきる3ドア車の重量税の安さ
メンテ性抜群のエンジンルームのスカスカっぷり
今の車では再現不能だね
確かムリ。前期のGXと後期RVまでかな
前期はわからん。
'89の16V3ドアで1020Kgだよ。
192 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/12(水) 21:41:22 ID:jCdtjNbj0
まぁ、俺はフォルクスワーゲンのゴルフが好きでなくて
ジアジーロがデザインしたゴルフTやゴルフTの特徴を継承したゴルフUが好きであって
ゴルフシリーズが好きって訳ではない。
もっと言えばフォルクスワーゲンが好きではないって事。
でも俺のゴルフUは俺を「走りたくなる!見てときめく!クルマを所有する事の喜び」
を満たしてくれる。
193 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/12(水) 21:45:20 ID:jCdtjNbj0
○ジョルジェット・ジュジャーロ
ジアジーロじゃ検索で、ひっかからないので訂正します。
ウィキペディアで書いてるのにはバクトゥザフューチャーのデロリアンも
ジュジャーロがデザインしてるみたいですね
今日七十ぐらいの白髪のおじさんが左ハンドルの白4ドア運転してた。
かっけえ
保守
ゴルフUいいよなぁ。手放さなきゃ良かったよ。
100万くらいかけて乗るに値する車だね。
今乗ってる人は大切にな!
197 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/15(土) 07:07:26 ID:3hxqLXUD0
でもいざ100万かかると悩みますよ。
ミッションからの油漏れでOHついでにLSD。
20万コースですわん。
来年3月に車検だし、、、ヤレヤレ
翌年には4万コースの自動車税ですぞw
翌月だった。
かこいいA2見た。ポカール??かも
夜の第三京浜だったんで色は赤?だったか紫だったか識別不可。
会社のADバンだったんで追尾できずに残念。
>>ミッションからの油漏れ
WAKO'S P&ATSパワステ&ATシールコート試してみた?
202 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/15(土) 19:36:31 ID:1uI35/WH0
今年のメンテ総決算・・・
マフラー交換、パワステリターンホース交換、クラッチ交換、ミッションオイル交換、エンジンアンダーカバー交換、
ドアモール交換(これは自分でやったけど・・・)、ドアウェザーストリップ交換、ルーフモール交換、タイミングベルト交換、
ヒーターベンチレーションフラップ修理、パワステりザーバタンク交換、オルタネータベルト交換等々
総額約65万・・・まあ、まだまだ100万に届かず修行が足らんのかも知らんが、今年はしびれた一年だった。
203 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/15(土) 21:22:41 ID:gEgQFzj90
今年のメンテ総決算
燃料ポンプ=2万8000円(ディーラーだと4万円以上)
タンク内燃料ポンプ=8千円(ディーラーだと2万8000円以上)
パワーウインドウモーター=4千円 ヤフオク中古
オイルプレッシャー=3千円くらい ディーラーで部品のみ注文
タイヤ交換=5万円オートバックス
水温センサー交換=3千円くらい ディーラーで部品のみ注文
修理は、タイヤ以外すべて、ネットで調べて、
ネットで安くて信頼できるショップで部品購入しました
インターネットがなければ貧乏人の俺にはゴルフUには乗れなかっただろう
総額9万6千円(工賃タイヤ交換代のみ)
4万コースの修理が4回あった
その他あわせると、合計で20万円くらいだと思う
205 :
197:2007/12/17(月) 02:37:31 ID:02orj/cm0
>>201 WAKO'S P&ATSパワステ&ATシールコート試してみた?
ドライブシャフト付け根のシールから漏れてまして
変なトルクスみたいなビット買って来て
シールも買って来て抜いたら
ミッション側のベアリングがガタガタだったんです。
さすがにミッション降ろして割ってベアリング交換まではできないので、、、
保守
207 :
201:2007/12/18(火) 18:42:49 ID:am4Qz3uV0
>197
うちの車もミッション側ドライブシャフトの取り出しからオイルが滲んでます。
新車時から滲んでて19年目の今も量的に変化が無いのでそのままにしてます。
滲んでいるがゆえにシール&ベアリングが潤滑されてるのかなと、勝手に安心してます。
カウパー汁 = 我慢汁
保守
210 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/20(木) 21:24:04 ID:dGbUEI8+0
休日ドライバーの私は、今度の3連休が楽しみだ!
211 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/22(土) 09:53:32 ID:aRnWDUrk0
ゴルフ2の19RVのAT乗ってるけど
いつかマニュアルトランスに変えたいなぁ〜。
>>211 GTIのUSED探した方が安上がりじゃ? >MT移植よか
>>211 移植するにしても細かい部分の交換パーツとかが欠品してきてるので
早いうちにMTに移植しないと実現出来なくなるかも・・・
214 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/22(土) 12:50:32 ID:aRnWDUrk0
>>212 今乗ってる19RVをマニュアル化する事が俺にとってのロマンなのですよ。
GTIのドナーが必要になると思うけど。
>>213 そうですね
クラッチ板とかは社外品で出てるからいいけど
あと中国製も多いみたいですね
問題はミッション本体ですね。ATだったらタマ数は、まだまだあるから問題ないとしても
MTとなれば19RVではMTの割合が少ないから19PL(GTI)のMT
を移植することになると思います。
215 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/22(土) 21:28:58 ID:jaNtp+Qb0
ドア内張り、シート、ステアリングを皮に替えた。予想以上の満足感が得られたよ。超おすすめ!
216 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/22(土) 21:39:23 ID:YMNEq+0V0
>>214 GTIより軽いので、自分の楽しさ追及ならRVもいいですよ
私の19RVはその仕様で遊んでます
消耗品の欠品の心配はせずとも(まだ)大丈夫なようです。
換装だとインパネのメーターんとこにATがゆえのシフトゲージが残るんじゃね
>>217 A2にはそんな高価な装備ねーよ。
俺は自分で作ったけど。
初期型のMT車のメーターに付いてた↑マークのシフトアップインジケーターのことじゃない?
その↑マークってほんとに光るの?
>>220 GX〜RVの極初期型まで付いてた装備で
MT車はシフトアップを促すために点灯したけどAT車は単なる飾りだったよ
MT車でもそのインジケーターにしたがってシフトアップすると
軽自動車にも煽られるような加速だったので廃止になったみたい
222 :
216:2007/12/24(月) 12:37:37 ID:LmAc3g7J0
>>217 わたしのには確かにそんなんないです。
ってか、使ってないインジケーター(LEDランプ)が多過ぎ
223 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/24(月) 17:42:08 ID:IEhFM+ym0
>>215 内張りレザー+レザーシートにしたいです。うらやましいです。
レザーシート+MTのゴルフに改造したいです。
現在ベッチンシート(40th)+AT
しかし、もうすぐナルディのクラシックタイプのステアリングに交換するのでワクワク
>>222 下段の4つまたは5つのダミーLEDのこと?
いろいろ利用出来るじゃん。
自分は
・ファンの強弱確認用(1つで2色)
・フォグ確認用
・盗難警報機用(場所が場所だけに高輝度のやつを)
・時限式アクセサリー電源確認用(ターボタイマーぶち込んでキー抜いて30秒使えるようにしてある)
など。
まだ1つ余ってるから誰か案チョーダイ!
A2はバイクのように素人でも色々弄って遊べるから楽しいね
226 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/25(火) 07:12:47 ID:LEzujc9q0
>>225 そそ、俺もゴルフ2が好きな理由の一つがバイクのように素人でも自由に弄れる感じ
227 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/25(火) 21:40:55 ID:k35be1rI0
>>226 でも、実際いじってみると結構整備性悪かったりするんだけど・・・まあ、そこら辺は
コストの関係なんでしょうな。ただ、やはり現在の水準からしたらビックリするぐらいの
スカスカなエンジンルームはやっぱり良いよね。
>>223 交換すると本当に大満足ですよ。俺は解体屋から偶然見つけた。だから、激安。今年の大収穫でした。
228 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/25(火) 22:58:25 ID:ujhQQ3/L0
>>223 ナルディは細くてすぐに換えた。
今、モモ製のCOX?COX製のモモ?をつけている。
ゴルフ2に乗ってたおかげでタイミングベルトやウオーターポンプその他諸々
自分で交換出来るようになった、ハンドツールだけで整備出来る実に良い車だよ。
冬の寒い時季に一発でエンジンが始動するだけで幸せ
231 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/27(木) 21:41:18 ID:zWiYGsHK0
>>227 オレにとってゴルフUは素人でもメンテしやすいクルマだ。
ドイツ人は頭が良いと関心できるくらいメンテしやすい。
>>228 ナルディクラシックの繊細さと、かっこよさでナルディを選んだのです。
ちなみにオレにとってMOMOはデザイン(特にエンブレム)辺りがアウト
ちなみにナルディはエンブレムもかっこよかったからナルディにしました。
>>229 オレも燃料ポンプやリフターポンプ、サーモスタットや水温センサー、
水温計を自分が持ってるしょぼい工具で修理しました。
本当にメンテしやすくて、シンプルで、メカ弄りに抵抗ないユーザーなら
財布に優しいクルマですね。まぁ、何よりクルマを自分で修理できる事が嬉しいわけですが。
保守
スプリング外しのSSTもナットを削って自作したし
来年はフロントショックのアッパーマウントでも交換するか
234 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/30(日) 13:57:19 ID:zOBYN/C30
今年は距離を走った一年だった。ところで、俺は92年のCLDなのですが、3ドアのDって見たことある人います?
ごく初期にはGTDなんてのがあって、それでは見たことあるんだけど、ただのCDだのCLDなどでは3ドアって見たこと
ない。カタログ上はあったはずなので、現物あったら見てみたい。と言うか欲しい。俺にとってA2は本当に頼りになる
日常の足なのです。使い込むことに喜びと楽しみがある。そんな車で3ドアのシンプルさがあったら最高。
A2はただでさえ振動大きいが
ディーゼルってガソリンのA2に比べると
やっぱり振動とかは大きいの?
ちと質問したいのですが・・・
ジェッタ2、当時のカラーで(あずき色・マルーン色)って設定ありましたん?
ウチの近所に18万で上記のジェッタ2が売りに出されてるもんで。。
なんか前USERのアンちゃんが、自分でオールペンしたDQN系統のタマで安いのかと
訝しく思ってて。
237 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/30(日) 22:11:01 ID:DbkBE+Ls0
トビラなりボンネットなり開けて見ればどうですか?
色替えでもそこまでしてればDQNでもOKかと。
本職との差が分からないくらい綺麗にオールペン出来ていれば
(少なくとも技量は)DQNと言えないとおもいます
あずき色のジェッタって、ちと地味でないですかい?
238 :
>>231:2007/12/30(日) 22:19:01 ID:SI+gp+gI0
今日は書き込み多いなぁ
やっぱり正月休みだから?
ところでナルディステアリングに変えたけど、
感触が良い!ヤフオクで中古で買ったから見た目はボロいけど
感触が良い!まぁ程度としては50点。
金あったら新品に変えたいなぁ。
限定車でゴールド(薄い茶色のメタリック)っていうのはあったようですが濃い茶色は?です。
237さんが言っているようにエンジンルームを見せてもらったらどうですか?
241 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/31(月) 20:46:41 ID:9mv0fsma0
皆さんのゴルフUの燃費ってどれくらいですか?
オレのゴルフUは19RVのATでリッター7Kmくらいなんですが
燃費よくする為にタイヤ空気圧調整、低燃費タイヤ装着、
アクセルの踏み込み抑えるとか心がけては居ますが
もっと具体的にインジェクションとかを弄って、燃費をよくする方法
ないですかね?
MTの方がATより低燃費走行もスポーツ走行もできるから
そういう点でもMTに早く変えたい今日この頃・・
>>241 CLiのATだが、リッター8.5キロ前後
長距離はほどんと乗らない
毎日片道8キロの通勤に使用、途中渋滞はほとんど無し
243 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/31(月) 22:18:52 ID:FlVDHj/H0
>>235 振動はアイドリング時には気になりますが、走り出してしまえばそれほどでもないです。
まあ、主観的なものですが・・・燃費は飛ばすほうなのでよくなくてだいたいリッター15
くらいかな。オイルも固めなのでしょうがないですね。
RVCiのMTです、車両重量が960Kgしかないこともあり市街地でリッター11Km
高速で15kmほどです、点火時期を少し進めてあります。
オイル堅め(20wー50)にしてます。
冬だからってオイルを柔らかくしない方がEg調子良いみたい。
以前、10W-40を使っていた頃はオーバークールっぽい症状がありました。
燃費は90Cli/MT、レギュラーガスで平均リッター11〜12くらいかな。
246 :
>>241:2008/01/01(火) 10:43:30 ID:MD0/EJNd0
>>242オレのゴルフとそんなに変わらない気しますがオレの方がやっぱり燃費悪いですね。
>>243ディーゼルですよね?それにして燃費良すぎですね。今市販されてる低燃費車に近いですね。
うらやましいです。
>>24410KMオーバーですか・・やはり10Kmオーバーが理想です。
車体が軽いのもあると思いますがMTなのも燃費の良さなんでしょうね
>>245色々調べるとオイル添加物で燃費がよくなるモノがあるみたいですね
やはり粘土と燃費も関係してるのですな。てかこれまたMTで10Kmオーバー
やはりMTに変えなければ!
燃費よくするのに、MTはコストかかるから置いてといて、
低燃費用のオイル添加物。エアーフィルター新品交換。プラグ交換。
インジェクション掃除。
これくらいすれば、少し燃費はマシになるかな?(予算的にも、今はこれが限界)
(現在・低燃費タイヤ装着中)
オイル添加剤ですが、ゴルフ2の場合フリクションロスを少なくする添加剤
を入れると燃費は良くなるが、エンジンノイズが増える。
シリンダーの圧縮率を良くするネバネバの添加剤を入れるとメカノイズは減るが
燃費は悪化する・・・どちらをとるか中々難しい問題ですね。
添加剤を入れて良くなる面もあれば、ネガな面もでてしまう。レースのような極限ならともかく
街乗りについて見れば、一番バランスが取れてるのが「何も足さない」ってことジャマイカ。
添加剤入れたいなら、オイル交換前にフューエル1投入するくらいの方が無難かも。
GSは鮮度の高そうな人気店でいれた方がよいかも。
あと、プラグコードやイグニッションコイルはリークしてないようでも
交換するとエンジンが少しだけ静かになることがありますよ。
アース等の接点を一通り綺麗にしてみるとか?
ヒューズを新品に換えてみるとかも、微妙に効果あるかも。
250 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/01(火) 20:00:07 ID:/x2Oc2lT0
回転倉庫の人いたら質問です。
オールペン32マソでデモカー同等の塗装をしてもらえるんですか?
チョイ錆の直しとか含まれるんだろうか
>>250 ここに書かずお店のBBS、もしくは直接メールすることをお薦めします。
でもカー同等とかいうより、どの程度のパーツをはずして本気で縫ってくれるかって事が大事だと思うよ。
253 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/02(水) 20:27:45 ID:+Xf2/2XB0
>>250 ゴルフUなどの20年近い古いクルマを塗装するなら
レストアに力入れてるショップに頼めばいいような気します。
塗装は奥が深いようでピンからキリまであるようですが
色々調べてみた方がいいかも?
(部品外して内側まで塗装してくれるほうがコストかかるけど長い目で見れば安心かもね)
ちなみに俺は全塗装するなら自分でレストアする時にするつもり。
確か場所と機械を貸してくれる塗装工場みたいなのもあったと思います。
254 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/03(木) 13:24:25 ID:Je7/5GCA0
>>250 初めての人(初めてに近い人)が道具借りていきなり塗装は
きちんとできるとは思えないのでオススメしなっすよ
安いクルマだし、もういいか、って手放す事になりそうで
255 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/04(金) 17:20:05 ID:TJjQLBH70
オールペンしてやりたいが、後何年乗れることやら……
256 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/04(金) 17:22:53 ID:7StVMqGr0
257 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/04(金) 17:24:47 ID:7StVMqGr0
>>255 俺はとりあえず、今のところ一生自分の手元に置いておきたいクルマです。
バーツが入手出来るかぎり乗っていたいね。
でも、欠品パーツがぼちぼち...orz
タイロッドエンドブーツを丈夫な国産品に交換した
ボルトが錆びててナットと供回り、余計な手間がかかったよ
保守
このクルマ交換した部品が次から次へと壊れるのに萎えるな
日本車なら部品交換したら10万キロは持つだろ?
5万キロも持たない部品が多すぎ・・・
もう遠出や通勤とか現役で走れる車じゃないな
262 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/07(月) 10:29:05 ID:nxpZpN5w0
>>251 確かにアッチ直せばこっち壊れてこっち直せばアッチ壊れてって感じですね
好きでなければ乗り続けるより買い換えた方が良いですね
あと、自分である程度修理できなければ、金銭的にも大変だと思います
ちなみに俺は普段の足はバイクとクルマを併用してるからいいけど、
クルマメインで移動ばかりする人であればゴルフ2は結構大変かも
>>261 粗悪な中国部品使ってるんじゃないの?
もう買い換えたら?
>>261 >>262 何が壊れます??
致命的なもので突然壊れてさあ大変、ってものはあまりないんですけど。
まあたかが2万km、この数年のオーナーですが。
>>264 パワーウインドモータ、パワーウインドスイッチ、オルタネータ、燃料ポンプ、
エアコンコンプレッサー、エキパン、エアコンホース類の漏れ、パワステハイ
プレッシャーホースからのオイル漏れ、ワイパーモーター、ウォータポンプ
からの水漏れ
ベルト類、ラジエータホース、エンジン・ミッションマウント、窓ガラスのゴム
その他ゴム、樹脂製品・・・いろいろあげたらキリが無い
上のものは7万キロ持てばいい方ですww
新車時からのオーナーです、自分で修理できれば今でも十分実用に耐えますよ。
部品は安いし、壊れるところはわかってるし、年間5000キロほどですが毎日通勤に使用してます。
267 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/07(月) 19:37:06 ID:y53k7D3Z0
>>265 的確です。後は自分で修理する能力があってゴルフ2が好きであれば乗れるけど
中途半端に現代車感覚で乗れば、痛いです。
268 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/07(月) 20:05:27 ID:y53k7D3Z0
>>266 新車から乗ってると長年のキャリアから
クルマの特性や弱点も分かってるからいいですね
俺もずっと乗り続けたいですが(今で5年乗ってます)
でも、やはり自分で修理できる事が古いクルマ乗る上での鉄則ですね
まぁお金に困らない生活してる人は別ですけど。
特に気にしないで通勤に使っている
そろそろ点検に出すか…
270 :
264:2008/01/07(月) 22:26:56 ID:J++D5raw0
>>265 なるほど、、、ありがとうございます。
私も特に気にしないで乗ってます。
乗り出しの頃にお金入れたから無事なんでしょうね。
保守!
RVに比べるとGXのメリットってどんな点ですか?
273 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/09(水) 22:22:36 ID:+AAVUKdw0
>>265 ん???
俺は購入してから4年、距離は13万キロ(購入時7万キロ、現在は20万キロ)乗ってるけど、
上の方で指摘してる部品のうち交換したのはウォーターポンプ(これまでに2回交換)だけだよ。
大抵ディーラーで面倒見てもらってるけど、そのほかの部品はそれこそ個体差と経年劣化でしょ?
それは下の項目について特に言える。確かに距離もあるけど、むしろ経年劣化が大きいんでは?ちなみにオルタ
ネーターのベルトは2万キロもたない。ただその他のベルトは6万キロに一回くらいの割合で交換し
てるかな。これらは確かに距離もある。窓のゴムは後部ドアのものは最近交換した。これはむしろ年数でしょ。
距離もそうだが、経年劣化で寿命の部品も多々あり、それが金がかかる印象を与えるのかな。どんなに新
しくたって、15年以上経っているんだから、保管状況にもよるが、ゴム類はどうしようもないと思う。
俺はもともと10万円で車を買って、少しずつ直して乗ってるけど、やはりもうトータルでは交換部品・整備・塗装等
で軽く100万近く使っている。しかし、今はかなりのトラブルが一巡し、絶好調。100万の車を13万キロ安い燃費
(俺のはD)で乗れたと考えると安いもんだと思う。こんな使い心地の良い車そうないです。現在の使用状況で代わりの車
は他に考えられない。
プジョー106という手もあるよ
ディーゼルはうるさいし黒煙が出るから嫌だな。
2乗りですが愛知へ転勤決まってしまいました
いきつけの店と離れるのは非常に不安で、でも愛車を手放す気にはなれず……
愛知で良いVWのお店を知っておられる方はいらっしゃいませんでしょうか?
出来れば豊田、知立、岡崎、安城の付近でVWやアウディを専門にしてるようなお店が知りたいのです
277 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/09(水) 23:58:03 ID:jeEGQ/OS0
バイク板の以下のスレ見てるのは俺です
半ヘルでバイク乗る奴はカス [バイク]
エストレヤ☆Estrella☆part29 [バイク]
スクールバスと白バイが衝突 その2 [バイク]
278 :
264:2008/01/10(木) 01:44:33 ID:A3nky/TF0
>>276 ようこそ愛知へ。三河方面は知りませんが
名古屋市守山区のスズキワークスさんは信頼できますよ。
豊田のA2乗りの方もお願いしてますよ。
私も30キロも離れてますがお願いしたことあります。
>>273 ウォータポンプの交換のみ????????????
当たりすぎのクルマだな・・・・
281 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/10(木) 16:52:15 ID:UwUiSMx50
>>280 レスをよく読んでくれ。あくまで265が上のほうで指摘しているもののうちという条件。
そのほか交換しているものをざっとあげれば、エアコンのドライヤー、ウィンドーリフター、ショックアブソーバー、
、ホイールベアリング、タイミングベルト(2回)、インジェクションポンプ、シートパッド、燃料フィルター、
シフトブーツ、ペダルラバー、グロープラグ、シリンダーヘッドガスケット、などなど・・・
全て消耗品だと思い、納得済みの出費。ただ、諸々足してくと工賃込みで総計100万近くになるもんですよ。
ただ、古い車ほど、みすぼらしく乗ってるとみっともないと思い、必要な金は惜しんでいないつもり。あと、
Dについての意見もあったけど、ドイツ車全般に言えるが、国産のものとは経年劣化が全然違う。黒煙も自分
の車を人が運転するの見ているが、国産の平均的Dよりず〜っと少ない。それから騒音も確かにアイドリング
時は大きいが耐え難いほどではないし、走り出せばまず超高速でもなければそれほど気にならない。
俺は他に趣味車があるので、頼りになる実用車として全く合理性の塊のようなこの車に、これはこれで深い愛
着を覚える。
283 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/10(木) 20:01:32 ID:s3lLFETw0
大衆車のゴルフだがオレにとっては趣味車
284 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/10(木) 20:02:35 ID:s3lLFETw0
あ、でもゴルフTとゴルフUまでね。オレが好きなゴルフは。
ゴルフ2は趣味(弄り)と実用(普段の足)を兼ね備えた車
3ドアのスタイル最高すぎるぜ
南アフリカのゴルフ1が2になるような事があれば新車でかってやる
287 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/10(木) 21:30:21 ID:UwUiSMx50
>>282 ああそう、そりゃ良かった。読んでもらって悪いが、ほっといてくれ。
>国産のものとは経年劣化が全然違う。
壊れるところがない機械式の燃料噴射だから悪くなりようが無いのは認めるけど、
ヘッドガスケットを交換する羽目になるのはドウショウモ無い経年劣化だと思うが。
ゴルフのディーゼルでは定番のトラブルだが国産車ではありえんw
289 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/10(木) 22:44:53 ID:UwUiSMx50
>>288 私の言ってる経年劣化というのは動力性能上の経年劣化ね。国産の場合は個人個人の
メンテナンスの状況にもよるが、少なくともA2と同年代の大衆車のDでは、もうどう
しようもないくらい初期性能を維持していなかった。これは私の経験上。
解釈の仕方によるがヘッドガスケットの交換は消耗品の交換と考えている。そういった
消耗品の交換により、そもそもの性能をほどほど維持できているほうが利点があると思う。
まあ、それがいやならこんな板など覗かず、国産大衆車にでも乗ることだ。
オルタネーターのベアリングが逝ってしまった。
金物屋で汎用の国産ベアリングを購入、わずか数百円で直ったよ。
これだからゴルフ2弄りはやめられない。
>>290 みんなの為にその国産ベアリングの品番・値段を
教えて。
>>279 遅くなりましたがありがとうございます
三河地方から名古屋市まで行く途中で愛車が逝かないように近辺のも引き続き探してみます
>>291 何でも頼ってはいけません
そのくらいは少し調べればできる範囲です。
わからないならまだスキルが足りないので勉強しましょう。
295 :
290:2008/01/11(金) 16:59:53 ID:tXLWAEw+0
ベアリングは捨ててしまったので品番忘れた、ベアリング本体に書いてあるはず
価格はNTN製で大きいのが500円くらい小さいのが300円くらい
プーリー外すのにパイプレンチ、オルタ割るのにショックドライバー
ペアリング抜くのにベアリングプーラー、大きいベアリング外すとき止めてあるネジの頭が
必ずつぶれるので代用のビス4本が必要(ドリルで揉んで外す)
296 :
293:2008/01/11(金) 17:10:59 ID:R7Z45Zqv0
>>294 290さんの通りの作業が出来る人はベアリングに番号が書いている事くらいは知ってます。
なければベアリング屋さん現品を持って行って、
同じ物が欲しいといえばいいんです。
ただ自分が何を欲しいか分かってる人が相手の店だから
質問房は嫌がられます。
どこでも同じですけどね。
297 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/11(金) 17:39:08 ID:4HR/g9xE0
>>296 釣り?
こういう板だからこそ情報交換するのもメリットですよ。
>>297 これくらい判らなければDIY交換なんて出来ないって
>>293は言いたいんでしょ。
まあ言い方に棘はあると思うけど同意。
貴方の意見も分かるけど、なんでもかんでも答えてたら自分の頭で考えることしなくなるから
なぁ・・・
299 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/11(金) 17:51:51 ID:4HR/g9xE0
>>298 俺もゴルフUは自分で修理してるけど
「教えてGOO」や「yahoo!知恵袋」それにゴルフU乗ってる人の個人サイトを
参考にしてるが、質問した程度で、説教する必要もないだろ?
ちなみに全くもって関係ないが以前に消費者金融のグレーゾーン金利変換の時は
親切な2ちゃんねらに助けられたしな。裁判まで自分で起こして最終時に金取り戻したのよ
まったく関係ないかも知れんが、質問されて説教するなんて釣りか、もしくは返事は「ググレ」で
いいのよ。
>>299 俺
>>293じゃないんだけどそんなに噛み付かなくても・・・
どのスレでも教えてちゃん居るから
>>293は嫌な思いしたんだろうな、とは思ったんで
書いたんだけどね。貴方の気に障ったみたいで申し訳なかったですね。
俺も関係ない話させてもらうと同じ車種板でスレ主だけど居るんだよね。ちょっと考えるなり調べれば
分かることをすぐ質問する人。助け合いも大事だけど自分である程度考えることも大事かと。
教えてちゃんに限って自己責任ってのを分かってないのが多いしなぁ。
後、sageようよ。
301 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/11(金) 18:41:28 ID:4HR/g9xE0
>>300 sageる必要ないし、
>291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/11(金) 01:44:33 ID:ZorU6ZML0
>
>>290 >みんなの為にその国産ベアリングの品番・値段を
>教えて。
教えてちゃんに限って自己責任ないって、何を基準に言ってるのだ?
302 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/11(金) 18:44:32 ID:4HR/g9xE0
このたった三行のレスで自己責任ないって言ってるのと同じだぜ?
まぁ揚げ足取っても仕方ないが、
たかが三行の質問に、説教してるヤツの方が人間性の問題があると言えるがな。
なんか顔真っ赤にしてレスしてる
>>4HR/g9xE0 の人間性のほうが問題ありだと
いえるんじゃない?
冷静にレスしてる>>Hkq9DCFc0 の方がまともに見えるよ。
教えてちゃん云々は言いたいことがよくわからんが。
304 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/11(金) 19:06:22 ID:4HR/g9xE0
「顔真っ赤かにしてレスしてるって」2ちゃんではよく使う常套句だが
オレはマッカッカにはしてない。してるとすればゴルフD乗ってるオッサンだな。
オレのレス見て血圧あげないように。
ちなみに、オレの人間性に問題ありなのはどうでもいい
ただ、ゴルフDのオッサンの説教に不快感を感じたのは少なくともオレと
>>294が居るって事だ。
そしてゴルフDおっさんは、
>>294にも説教してるって事だ。
まあどれがどれか分からなくなってきたが。
305 :
289:2008/01/11(金) 20:51:58 ID:7j0r72/h0
>>304 俺がそのゴルフDのおっさんだが・・・あんた物の言い方知らない人間だな。俺がいつ294に説教たれたっての???
今ちらりとレス見たけど、何一人で熱くなってんだよ?その上責任転嫁とあっちゃ「顔真っ赤かにしてレスしてる」以外の
何もんでもないだろ?303の言ってることの方が真っ当だ。
さあさあ殺伐として参りました
貧乏くさいゴルフ乗りのキモイこだわりと、押し付けがましい説教レスの数々
旧車のりでこうはなりたくないですね
307 :
289:2008/01/11(金) 21:00:42 ID:7j0r72/h0
あと、ついでに不愉快なので書かせてもらうが、自分の人間性に問題があるなら、少なくとも他人の非難はやめたほうが良いじゃねーの。
「ちなみに」自分の人間性に問題ありなのがどうでも良いってのが、俺には何が「ちなみに」なのかさっぱりわからんわ。
308 :
293:2008/01/11(金) 21:01:25 ID:R7Z45Zqv0
火ぃつけたみたいですみません。
悪気はなかったのですが、申し訳ない。
>>300 そんなとこです。だから情報が出にくくなっていと私は思っているので・・・。
斟酌感謝。
309 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/11(金) 21:05:48 ID:4HR/g9xE0
>>308 謝ればよろしい。
レベルの高い人間は謝る事ができるとよく聞く。
今後ともよろしく。
310 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/11(金) 21:06:06 ID:gb8/IGDy0
スレ違いかもしれませんが教えて下さい。
私が大切にしているゴルフは
T=カブリオレ
U=GTI
なのですが、V、Wはどれが名車と呼べるものでしょうか?
できればコレクションしたいと思っております。
>>310 おいおいU=GTIとか書くとそれ以外のゴルフU乗りがまた不愉快に
なるからやめとけよw
まあ俺はどうでもいいので答えるが、3はVR6かなぁ?
WはR32じゃね
312 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/11(金) 21:11:16 ID:4HR/g9xE0
>>310 オレは1と2しかダメ。3以降は、見た目、内装ともに国産大衆車と変わらない感じするし。
1は絶対名車、ジアジーロデザインだし。
2は、1の面影と荒削りでありながら直線と曲線の芸術と思うけど
一歩間違えば2もダサくなりやすい。
1は、どんな弄り方してもかっこいいと思う。
まぁオレの主観ですけど。むしろワーゲン好きならビートルとかに行った方が
面白いかも
313 :
289:2008/01/11(金) 21:12:41 ID:7j0r72/h0
>>308 考えてらっしゃることは、そもそも間違っていないと思います。私も300さんと同じ考え。
気楽に楽しくかつ礼をふまえて情報が共有できればそれで良しだと思う。
>>310、
>>311 早速のご回答ありがとうございます。
U=GTIは私が持っているというだけでして、お気を悪くされたのなら申し訳ございません。
仰るように、今のところVとWはイマイチ所有欲が沸くモデルがないんですよね。
あと10年ぐらいすれば味がでるのかなと思っています。
さすがにビートルは気軽に普段乗りできるようなクルマがもう手に入らないかと・・・
飾っておくだけでなく、普通に乗り回したもんで。
2のGTIはフロントが重くて糞
RVのほうがまだまし
317 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/11(金) 22:03:43 ID:4HR/g9xE0
318 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/11(金) 23:03:59 ID:4HR/g9xE0
319 :
289:2008/01/11(金) 23:05:06 ID:7j0r72/h0
>>317 4HR/g9xE0 お前相当なのぼせだな。人に謝ればよろしいなんて、ほざいといて、自分では
一言もなしかよ?誰のお前の妄想なんかに興味ね〜っつーの。
>>319 まあまあ、こういう人はどこにもいますよ。相手にしてたら貴方も
同レベルに思われるので放置が一番かと。色々言いたいのはよくわかりますが
321 :
289:2008/01/11(金) 23:19:49 ID:7j0r72/h0
>>320 ありがとう。そうですよね。まあ、あまりにひどいもんで、ちょっと一言と思ったもんで。
322 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/11(金) 23:21:10 ID:4HR/g9xE0
ID:F7GojKKf0とID:7j0r72/h0の友情に乾杯
ゴルフUのりってこんなんばっかりか・・・
mixiでも質問するとすぐHPをググれと返してくる九州のおっさんがいたけど、
その修理・整備方法を載せてるのはVWではなく一般ユーザーで
100%正解ではない。その人に質問すればいいというけど、返答のレスポンスが違う。
ここのスレが一番早いし、いろんな答えが返ってくる
それにここのスレじゃDBになれんけど、mixiなどはどんなに初歩的な質問でも
答えてあげてDB化すればいいと思う。
ここでは方法を答えなくとも、どこどこのHPに載っていたよぐらい言ってあげようよ。
出来なかったらスルーで済ませ。
珍しくスレが伸びてるかと思えば……(´・ω・`)
俺は贅沢は言わない。
フルOHとサーキットを走るお金が欲しい。
コラードってありますが
ゴルフ3のカスタム本みたいなの読んだら
コラードの紹介欄でべーすがゴルフ2って書いてあったんだけど
車体で共通するパーツとかってあるんでしょうか?
327 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/12(土) 18:44:11 ID:Ky6zWP/H0
>>324 確かにスルーすれば良いだけの事に偉そうに説教していたのはまずかった
でも本人は謝罪していた訳だし俺はそれでいいと思う
ところでDBって何ですか?「ググれ」ならまだしも
説教はしないでくださいねw
データーベースのことじゃね?
100kg D E B U の略だよ
330 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/12(土) 21:07:24 ID:Ky6zWP/H0
ちなみに昨日はゴルフDのオッサン顔まっかっかだったな
331 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/12(土) 21:07:51 ID:Ky6zWP/H0
がんばれ!ゴルフDのオッサン!
333 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/12(土) 22:23:59 ID:C/iJFeym0
最近くだらんレスが増えたな。特にID:4HR/g9xE0。まさしく終わってるよな。
334 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/12(土) 23:40:22 ID:Ky6zWP/H0
>>333 うーんどうだろ?
元々の流れからすれば面白いかもね
老若男女誰彼構わず匿名で書き込み掲示板なんだし
実際、彼のレスを見ればどういう部分に対して何を言ってるか
理論的に伝わるしね
335 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/13(日) 01:05:10 ID:PCIuOZlN0
>>312 普通にジウジアーロって書けばいいのに。
国産車にもたくさんあるからおなじみのデザインだからな。
初代マーチや最近ではスズキSX4も一応イタルデザインだし
やってみたいこと
フロントガラス交換:ぼかし入れたい
6灯HID
フロント2脚革レカロ・内装革張替え(ダッシュも)
STACKメーター
テール・フルLED
あとフルコン
おやすみなさい
どうか今年も乗り切れますように…
338 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/13(日) 07:08:01 ID:4KXVkB5I0
>>335 ウィキペディア参照乙
ちなみにバクトゥザフューチャーのデロリアンや
フェラーリ マセラッティ ランチャーなどのデザインもしてるからな
スーパーデザイナーだ。イタリア人だし。
339 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/13(日) 14:01:17 ID:Mg06eouz0
>>334 >実際、彼のレスを見ればどういう部分に対して何を言ってるか
理論的に伝わるしね
頭大丈夫?その逆だろ?同類なのか・・・まあ、せいぜい楽しくやってくれ。
340 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/13(日) 14:04:10 ID:Mg06eouz0
341 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/13(日) 16:33:16 ID:PCIuOZlN0
>>338 ウィキペディアなんか見てないよ
俺バウハウス出身だからw
俺の究極の夢
VF6スワップ 意味も無く6MT化w
コラードインパネスワップ
足回り、ブレーキコラード移植w
のちのちターボ化、
ぺラシャ通して4駆化wwwww
344 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/13(日) 21:09:52 ID:4KXVkB5I0
オレのゴルフUに対しての夢
燃費リッター辺り15キロメートル
環境に優しいゴルフU
でもMT化+レザーシートにしたい
もちろん乗り味はゴルフUで
>>343 内装と足周りとブレーキはコラード
V6EgのMT6+4WD化はボーラV6から部品流用
ペラシャとドラシャが長さが違うからゴルフカントリーから流用かワンオフ?
>>342 イギリスのチューナーからV6エンジンスワップキットがまだ出てるよ。
リヤブレーキ関係はゴルフ3を使うと、トレード(付け替え)だけで簡単だよ。
経験者から。。。。。。。。。。。。。。。。。
VR6ってそれなりにでかいけど
エンジンはバルクヘッドとかに一切干渉しないで
搭載できたりするのかな?
>>346 総額でどんくらいかかったんですか?
MTとかも全部乗せ買えだし構造変更系のてつづきとかも自分でやったんですか?
>>347 50万くらいだったかな?国内のチューニングショップでもやってるとこあるよ。
エンジンルームの数箇所凹ませるくらいで乗る。MTにすればフロントヘビーは
結構気にならない。その代わり、サスはゴルフ3用のサスじゃないとキツイかも。
今はあるかわからないけど、横浜の「チェックショップ」と言うところのA2 VR6
が良く本に出てたけど。
もう、二年くらい前に車は手放した。構造変更はエンジンの載せ買えなので大げさ
じゃなく簡単。
仮にスワップしたら、メーター類とかってそのままで動作するのかな?
インパネ類をコラードのにスワップしたらMTのレバーの位置や高さ、
サイドブレーキの位置とかどうなるんだろう。
350 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/17(木) 19:58:47 ID:9BSQjwCG0
コンピュータも乗せ換えする。ミッション関係は大した改造しなかった
コラード自体、ゴルフ2のフロア改良した車だから意外に改造しないで済むはず
メーター類はばらして、タコ&スピードのみを入れ替えた
ブレーキはゴルフ3のを付けるか、ゴルフ2のGTiに換装。サスはVR6用で無いと駄目
ちなみにゴルフ1の末期モデルはゴルフ2のフロアと同じ物だった(関係ない?)。
アメリカのサイトで、まだゴルフ2 VR6見かけるよ。探してみ。。。。。。。
351 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/18(金) 20:55:30 ID:ZFMiFhIS0
89GTI乗ってます。
来月車検。
いくらかかるか楽しみ。
ブッシュ類を換えながら
20万円に収めたい。
>>351 ちなみに車検はDラー系・SHOP系のどちらへ?
定期保守。
354 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/20(日) 12:46:20 ID:E4KcHwX+0
>>352 付き合いの長い近所のヤ○セです。
お任せに近い整備してもらってます。
いいお客さんしてます。
今のベンツをいじるより楽しいそうです。
保守。
海外だとVR6をターボ化してる人っているんだね。
保守。
車体みるときここのサビの有無は確認しとけってとこありますか
車体のサビは見たことがない
苔は生えたが
>>356 ターボ動画見るとみんなバカ笑いしてるよな
楽しそうだ
軽量ボディーに3Lターボってすげぇなw
>>360 音からして国産ハイチューンの音してるし・・・
ちょっとうらやましい
隼のエンジン載せてるのもあるね
365 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/27(日) 19:05:09 ID:XgLLcGyB0
>>364 バイクのエンジン?
どこで見れますか?ぜひ見てみたい
366 :
>>365:2008/01/27(日) 19:09:14 ID:XgLLcGyB0
youtubeですね
ゴルフ1ですが
こんなクルマ初めて見た
保守
保守
370 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/31(木) 11:32:31 ID:GOM4OVnM0
やばい、これはdat落ちペースだ
保守
いまこの板って数日で落ちるペース??
専ブラなもんでワカラナイ・・・
12月にミッションの修理に出したゴルフ、まだ帰って来ない・・・orz
もうすぐ車検なのに・・・
寒い季節になるとリアハッチのダンパーが踏ん張りきれずにハッチが落ちてくる。
と、保守ついでに書き込んでみる。
374 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/01(金) 17:27:21 ID:tPku0UcC0
リアハッチが中途半端に下がってて頭をぶつける件
安い物なので取り替えなさい、おでこぶつけて流血するよ。
いや〜、ゴルフ2の部品って安い部品ばっかりなんですが
いざ買うと「あれも欲しい、これも要るぞ」ってなって
結局、額が大きくなって買わなくなっちゃう(笑
そんなわたしです、、、
377 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/02(土) 05:23:19 ID:SqONb6GK0
車検終わった。
20万。
ホッとした。
基本で10万円前後だと思いますが
何がダメでした??
自分で徹底的にメンテしてるならまだしも
大抵は13万前後でしょう。
380 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/02(土) 17:47:56 ID:P+fDMLwO0
ユーザー車検のオレは重量税と自賠責保険と検査代のみ。
含めて8万未満で収まった。
まぁ普段、タイヤ交換やオイルポンプ交換や、その他手入れなどに金かかってるけど
そうそう、そんなんだと思う。
タイヤ交換やらは車検あるなしに関わらず要る物は要るからね
382 :
377:2008/02/03(日) 06:08:47 ID:47/IIPSZ0
元年式GTIに乗っています。
通勤に使わなくなり、
週末しか乗りません。
また、自分で整備できないため、
対価としてお金を支払って維持しています。
近所のヤナセに車検や点検等に出していますが、
コンディションが良いことをほめられます。
特にエンジンは、自他共に認めるほど絶好調。
20万円の内訳は、
諸費用9万円と車検整備基本料金に加え、
リアハブのベアリング交換やブレーキホースの交換等で約11万円でした。
いずれも、大事に至る前の交換と考えています。
皆さんから「お任せ」と言われてしまいますが。
時々ヨーロッパに行くことがありますが、
なぜ、乗りっ放しにしか見えないあんなに古い車が、
普通に走っているのでしょうね。
不思議でなりません。
お任せで良いのでは?
私は自分である程度できますが、やはり殆ど出してますよ。
あげておられる部品は時期が来れば交換が必要な物ですし
妥当な線ですね
参考になりました
ヨーロッパのクルマがボロでも機嫌よく走るのは
きちんと整備できる人が多い事もあるでしょうが
それ以上に彼の地では湿度が低い事が大きいでしょう。
平均気温が低いことも関係があると思います。
384 :
377:2008/02/03(日) 20:50:09 ID:47/IIPSZ0
近所のヤナセとは、
5年落ちの今の車を購入してからの付き合いになります。
少々、工賃やパーツが高いですが、
ムリ言わせてもらってます。
田舎のせいもありますが。
私の車のちょっとした自慢は、
ナンバーが県地名59め○○○○であること。
いわゆる昔の5ナンバー。
今ほとんど、地名の後は3桁ですからね。
うちのはベルリンの壁も崩壊してない昭和の登録なので52ナンバーです。
おお、おれも二桁。
91年のGLI、当時ナンバー。
地名が一桁なら最高なんじゃが。
この手の話題は荒れる可能性がw
388 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/05(火) 05:58:12 ID:67oB92420
ドアバイザーが欲しいけど、
新品で手に入らないのかな。
中古品でも良ければ、
某オークション等で出品されるのを待つしかないのかな。
ウチのA2にバイザー付いてるんですが、
綺麗に外れるなら外したい・・・
たま〜にオークションで新品バイザーを見ますよ
>>388 ドアバイザー? なんでまた?
あんなの風きり音うるさいわ、見てくれもイマイチ。
雨の日の空気の入れ替えには便利。
タバコ吸う人にもいいんじゃないですか??
おれのはもともとついてなかた
393 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/05(火) 23:13:30 ID:ihijjAo00
エアコンをつけるかどうかの雨の季節に結構重宝してます。
見てくれは主観の問題で、機能重視と割り切ってます。
394 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/06(水) 20:24:43 ID:nwmBEslx0
ドアバイザーは、オレ的にはどっちでもいいと思う。
まぁ、オレはゴルフ2みたいな原始的クルマは限りなく原子的にしたいので
機能より雰囲気重視したいから、スモールバンパにしてます。
できればキャブレターにしたいのですが、もっと理想を言えば1000ccくらいのエンジンンで
キャブレター、ボボボボボな感じのフケの良いマフラーでもしたい訳です。
もちろんエアコンレスで。
>>394 気持ちは分かるが、
そこまで行くと、ゴルフ1の方がいいんじゃないかw
396 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/06(水) 20:45:25 ID:201VelYd0
397 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/07(木) 21:41:37 ID:RzXyqRe20
>>394 気持ちは分かるが、
そこまで行くと、ビートルの方がいいんじゃないかw
398 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/07(木) 23:22:46 ID:+hVhhZox0
回転さんの家宝ともいえる、『89yGTI]』売れたそうだが、幾らで販売したのだろうか??
400 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/08(金) 18:36:39 ID:i2iZPj240
ビートル=クラシックカー
ゴルフT=ビンテージカー
ゴルフ2=ださい場合とことんダサくなり、センス良ければとことんかっこよくなる
ゴルフ3=ださい上、どんな改造しても、俺的にはかっこくない
ゴルフ4=3と見分けがつかない
ゴルフ5=フロントマスクがアウディーと同じなのか?つうかもうゴルフはダメだよ。
ニュービートル=ビートルに憧れてるけど実用性と信頼性求める女の子ならOK
こんな感じ
401 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/08(金) 18:45:29 ID:i2iZPj240
つうか、
ビートル
ゴルフ1
ゴルフ2までだな。
そしてそれはBMWで言えば2002だったり
フィアットで言えばパンダだったり
プジョーで言えば205だったり
トヨタで言えば86だったり、
70年代から80年代のクルマがオレは好きだな
402 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/08(金) 20:51:28 ID:i2iZPj240
今、気づいたんだけど80年代のクルマって国内外問わず
乗り手のセンスで、かっこよくなったりダサくなったりするなぁ
ゴルフ2、E30・BMW、ベンツ190・・・・
この3台のドイツ車が輝いていた80年代後半〜90年代初期。
そんな時代に青春時代を過ごせた漏れは、有る意味幸せもの。
NHKニュース9の南アフリカでバス転落のニュースの映像でCITI GOLF走ってたね。
>>403 その3台どれも欲しかったんだが
結局、一番手頃なゴルフ2にした
407 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/09(土) 09:05:25 ID:LlVW51fX0
>>403 俺今ゴルフ2乗ってるけど、190も乗ってたことある。あれも本当に良い車だ。
今は事情があって廃車にしてるけど、ゴルフ2が決定的にダメになったらまた190
行こうかと思う。どっちも今の車にない何ともいえない使い心地の良さがある。現代
の車には望み得ないもの。80年代〜90年初期。本当に素晴らしい車が沢山だったね。
↑古いけどきれいにして乗っている人見ると単に安いからとか、
下取りないから仕方なく乗っているという感じがしないね。
カスタムの仕方によっては、そう見えない車両もありますけど。
409 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/09(土) 10:52:41 ID:LlVW51fX0
>>408 そうそう、大事なことはきれいなこと。古い車だからこそ、そこはこだわるべきと思う。
古くてもキレイな車は、新しくて汚くしている車の何倍も魅力的に見える。あと、カスタム
は本当に微妙。やりすぎると例えばおっさんが年甲斐もなく張り切りすぎているようなチグハグさ
を感じてしまう。俺は基本ノーマルで純正部品でところどころカスタマイズ。
410 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/09(土) 18:12:29 ID:tEq0WIP90
今朝、ようやく155,00qを超えた。
通勤に使わなくなって久しいが、
相変わらずエンジン絶好調。
ゴルフ2は、ホント素晴らしい車だね。
あと10年は乗りたい。
411 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/09(土) 20:45:38 ID:tEq0WIP90
失礼。
155,000qだった。
412 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/10(日) 20:02:34 ID:3FYOiOgT0
ゴルフ2はいつまでも新車のように乗れますねっ。
車検から帰ってきたマイゴルフはまさに絶好調!
前から悪いところは無かったので、パーツは何も交換してなかったのに、不思議〜。
整備の方が何か調整してくれたのかな(嬉)。
もう11万kmの車なのに、そういう所が魅力です!
あと、私は車の整備ができないのに、苦労なく維持できてるところも魅力です!
(でも、車の調子は常に気にかけてますよ。どっか壊れそうだと変な音とかするから、わかりやすいです。で、壊れそうでもしばらくは粘ってくれます。)
今ビックバンパーですが、スモールバンパーにしてみたいですね。
夢は膨らみ飽きません。
413 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/10(日) 20:11:42 ID:ZKkluO150
フェールポンプからジーという音が出てる。
6万の出費かな。
エンジンかかった状態でも分かるくらい音がするの?
もしくはキーをオンにしてセルを回す前にするの?
もれのは前者でもこの状態で4万キロ走ってるがとりあえず問題なく走れているよん。
415 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/10(日) 22:43:25 ID:imNTuV+v0
>>413 ヤフオクならメインポンプで3万 タンク内ポンプ6500円程度で売ってます(新品)
自分でやれる自信があるならやってみてください。
416 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/10(日) 22:45:32 ID:imNTuV+v0
しかし
>>414の言うように異音がしても燃料供給できてる場合が多いので
そのままほっておいても走れます
ただ、いきなり止まる可能性もあるのでJAfには入っておいたら大丈夫
フューエルフィルターを換えたらポンプの負荷が減って少しは延命するよ
418 :
413:2008/02/10(日) 23:44:23 ID:ZKkluO150
ご意見ありがとさんです。
JAFも入会してますし、このまま乗ります。
もう鳴ってる時点で寿命なんだから交換しろよw
420 :
414:2008/02/11(月) 01:25:10 ID:ZKs0q+oG0
あ、
>>414は逆で、
エンジンかかっとる時、燃料ポンプの音はぜんぜん気にならない(どノーマル車)。
がしかし、ドアをあけた状態でキーをオンにしたときにはジーっという音は聞こえる。
でも気になったので燃料タンク内のサブポンプのみDIYで交換したが、
じーっという音はまったく改善されず。。。
この状態で4万キロまったく問題なく走破できてしまった。
全開走行しても燃料欠乏のガス欠状態にならないし、
真夏の渋滞路でもエンストすることは無かったよん。
保守
保守!
ワイパーが止まらなくて困ってます。。
とりあえずバッテリ抜く??
>>423 ヒューズ抜けよ
もしかしたらワイパーリレーが壊れてるんじゃ・・・
426 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 19:44:17 ID:Tp1QTHRO0
427 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 21:10:10 ID:rW6SkZRo0
>>423 ワイパー止まらないの想像したら、おもしろかった。
どーやって止めたか教えてください。
ヒューズを抜いてとめますた
雨の日はヒューズ挿したらOK
神戸の店にブラックメタリックの3DOA再集計が48ぐらいであったね。
432 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 20:11:23 ID:FeDQczGT0
>>431 3DOAって3ドアの略なのね、今わかったわ。
で48って普通じゃね?
ブラックリミテッドってかっこいい。これの外観移植したい。
433 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 07:06:58 ID:BrudhZF10
程度が極上なら、ともかく
年式相応ならどうかと思うな
回転倉庫の白GTIっていくらで売れたの?w
435 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 20:54:34 ID:+SZxwAXo0
幾らくらいだろ?俺も気になるw
200弱くらいかな!?
436 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 21:19:38 ID:od2CXezz0
回転倉庫ってなんですか?_
もらってもいらねー
あんなゴミ車
438 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 00:34:33 ID:Txvc/Z8v0
>>434 現物見ましたが、比較的綺麗でしたよ。
新車に近い感じでした。
回転さんの社員氏の話によると、以前の持ち主氏はかなりのセレブらしく、ベンツとか数台所有されていたそうで、
暇なときに、箱根で走りに行く位に使用していたらしく、走行距離が少ないそうだ。
まさか、345万では売らないだろう・・・
買った人も、普通の足には乗らないだろう。
>>436 http://www.spinninggarage.com/
その個体に限らないけど、走行距離が少ないA2!って言われても、
もう20年近く経つしゴムホース類やブッシュ類の交換は必要な気がするなぁ。
オイルもちゃんと交換してたのか気になるし。
440 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 12:32:09 ID:a34o8Snw0
回転倉庫のHP見たけど、高い(笑)
あれで納車前にどの程度まで整備するの?
441 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 13:15:15 ID:Txvc/Z8v0
この手の車を購入するのだから、ある程度の知識がある筈だから、大体の交換ポイントを押さえた交換をするだろう。
後は、ユーザーさんとの相談か?
最低でも
ウォーターポンプ交換
ブレーキ系統交換
水冷系統交換
燃料ライン交換
ハブベアリング交換
電気系統整備
足回り系統整備
走ってるときワッシャワッシャってな幹事で
タイヤの回転に合わせて音が鳴るのはハブベアリング?
443 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 17:50:20 ID:TGotQWAG0
>>442 ブレーキパットじゃないの?
オレのゴルフのリアのハブヘアリングの異音は「ゴーーーーー」って感じのノイズだったし。
5万円コース、10万円コース、15万円コース、20万円コースがありますが、
10万円のコースを選ぶ方がほとんどです。
今年のサートラはどうなるんだろう・・・?
年々縮小していくばかりだ。
保守
448 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 21:05:41 ID:alFZxBXu0
>>444 10万コースと20万コースって内容的にどう違うん?
(先方見積17万円相当額を10万コースでやってもらったことある。20万コースだと実質35万円相当になるのかな?)
449 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 00:16:46 ID:6tKNOTCI0
450 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 00:48:03 ID:74rcBx4Z0
>>449 整備のコースだと思うんだけど、もしかして20万コースは全塗装なのかな。
だとしたら、安いねー。
全塗装いつかしたい。色は黒がいいけど、夏あつそうなので、シルバーかな。
何色がよろしいか?
>>450 HONDA車特有のワインレッド、オレンジメタリックも良いかも。
ゴルフ3にあった紫色に見えるミスティック・ブルーパールって色も中々。
452 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 18:59:12 ID:6tKNOTCI0
>>450 今現在、オレは黒色のゴルフUなんだけど、確かに夏は熱い
夏の炎天下だとボディが熱くなって触れないです
白のボディは炎天下の下で触っても温かいけど熱いほどでない
これは、すごい差だと思う。
しかも古いクルマが故、エアコン効かないから夏は大変です。
炎天下の下、渋滞道路でも走ったら即脱水状態になります。
そこで以前、考えた案だけどボンネットを夏のみ明るい色のボンネットにして
DIYでボンネットに通気口つけて、夏専用ボンネットを制作しようと思いました。
そしてクルマの屋根には、FRPで板を作って白く塗装して屋根に付けようって思いました。
これだけで車両室内は、エアコンなしでも、かなり温度下がるはず!
まぁ、暑いのが嫌ならエアコン修理か、白く全塗装すればOKなんだけどね。。
気持ちは良く分かりますけど・・・
濃色ボディに白ボンネットはカコワルイ
白ボディに黒ボンネットはカコイイ
454 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 22:23:24 ID:zYDVa2i40
黒が一番好きな色なのに、沖縄では黒い車はいないと聞いてから、黒い車が買えなくなってしまった。
熱を反射する黒発明してくれ〜。
今は折衷案でガンメタです。
準旧車乗りも、熱いときは黙って窓あけて耐える。
仕様によるけどゴルフ2はそれでいいよ。
456 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 16:22:32 ID:0Q5K1gCF0
>>455 ゴルフ2のいいところは、旧車のようにいろいろ我慢しなくても、快適に乗れるところだと思うよ。
私のは、エアコンがんがん効くし、我慢する必要なし。
ただ、色によっては、暑くなりやすいけど、ゴルフ2に限ったことではないので、ゴルフ2の購入検討してる人は、その辺を気にする必要ないんじゃないかな。
肝心なのは故障を放っておかない事ね!(放っておいても結構走ってくれるんだけどね)
457 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 18:56:36 ID:Te3yA/BA0
COXのホイール、CS-3の15インチカタログ落ち?Webから無くなってる。
保守
459 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 20:52:22 ID:nxPmAsvd0
ゴルフU(SOHC)のヘッドガスケット交換をすることになったんですが
ヘッドボルトの再利用の可否と締付けトルクがわかりません
ググッてみてもそれらしいのが出てこなかったんで
知っている方がおられたら教えていただけませんでしょうか
ヘッドガスケットなのか、もしくはヘッドカバーガスケットなのか。
前者なら再使用できないような気がする。
後者なら適度に締まっていれば大丈夫だよ。
461 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 21:59:46 ID:M2ADCVRx0
ヘッドカバーのガスケットの場合の締め付けトルクは0.8kg
コックススピードのゴルフUメンテナンス&チューニングビデオ参照
もちろんボルトは再利用OKです。
つうか、あのビデオ、あんまし参考にならねええええええええw
462 :
459:2008/02/28(木) 22:11:52 ID:TlX6Mulp0
>>460-461 レスありがとうございます。ID違いますが459です
今回作業するのはヘッドカバーではなくヘッドガスケットの方です
まだ作業開始前なんですが出来るだけ情報を集めておきたかったもので
Haynesのマニュアルには
Cylinder head bolts(engine cold)
Stage1 40Nm
Stage2 60Nm
Stage3 Turn further 1/2 turn(180°)
って書いてありますよ。
464 :
459:2008/02/29(金) 00:11:30 ID:hVaO0c6J0
>>463 ありがとうございます!資料等が全く無くて困っていたので大変助かります!
Stage1とStage2の間に緩めがないところを見ると塑性域締付ではないみたいで
ヘッドボルトも再利用不可のようですね。ヘッドボルトも交換します
本当にありがとうございました
, - ,----、
(U( )
| |∨T∨
(__)_)
465 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 01:01:12 ID:ctKLLGgg0
久々に意義あるスレになったな。
マニュアルには「組付けには新しいシリンダーヘッドボルトを使うように」
と書かれてるので、塑性締付けみたいですね。
保守
カーナビやETC用にヒューズボックスから電源をとりたいと考えています。
常時電源やACC用電源をどのヒューズから取るべきか、その他注意事項が
あればアドバイスください。
19RV、12万kmです。
470 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 20:07:18 ID:ZQGUnG0T0
週末ドライバーになって3年。
日ごろの仕事や嫁さんのストレスが解消されるね、
この車に一人で乗ると。
私は結婚後のストレスが大きいのか、
一般道じゃ充分発散できずサーキット行くようになりました。
妻子のためにはサーキットの方が安全、ていうのもあるけど。
472 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 09:48:15 ID:GapRjhFU0
>>470 ある意味、良い嫁さんだと思いますよ!!
ゴルフUに乗れるのは。普通の嫁さんが居る人だと、『即、ミニバン宣告』だからね。
感謝した方が良いですよ!!
474 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 12:16:01 ID:W+wglCt20
ヒューズ、気になる。
ETCが取り付けできるならすぐにでも利用したい。
475 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 12:22:28 ID:+ShASwWl0
>>473 このCMは知ってるけどゴルフUって気づかなかった。
ちなみに
>>14も言ってるけど
マクドナルドのCMは外見出るからすぐ気づいたけど。
www.youtube.com/watch?v=zUnPuZdk0mU
>>473 リアワイパーが付いてない所とかみるとジェッタ2かな?
宣伝は知っていたがA2だったとは。
良く気付いたもんだ。
CMに出てくるA2は、どれも極上コンディションっぽいね。
制作費をレストアに潤沢に充てるのか。。
479 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 23:18:45 ID:ZUJvNP1GO
個人所有か、回転さんからのレンタルか?
映像になると綺麗に映るが実物は・・・
窓枠のゴムはカビて縮んでたりしてるし
スモールバンパーの下側が腐ってたり‥
電通だか博報堂だか、製作会社だか知らんが相当のA2フリークが
居るのは確かっぽいな。
マックと言い、アステラスと言いJAオートローン?とCM抜擢が多い。
他に絵になるクルマ(空冷ビートル・ローバーMINIとか)もあるのに。
あのかくばりがいいんだよ(;´Д`)ハァハァ
484 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 18:45:21 ID:xsZWdwGX0
うむ。VW店にゴルフUが止まってると「かっこええ!」って思う。
JETTAが電柱に激突して白煙を上げるが助手席のワインは無事だったという保険会社のCMもあった
487 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 22:36:55 ID:NP2/smK70
A2の角張ったスタイルが今の時代妙に存在感あるんだろうね。間違いだらけの車選びで
徳大寺がゴルフ2を骨太の車と評していたのを久々に読んだが、妙に嬉しくなった。
損少寺ほどうさんくさい評論家もいないがなw
なんだか元気だな。
つまりROMが多いってことね
491 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 07:05:24 ID:tFuTD9ja0
>>486 黒の4灯、内装の色、オレのゴルフと同じでうれしいぜ
つうか、レアな情報ありがとう。
>>486 ちなみに撮影場所は沖縄読谷村の滑走路道路
遠くに読谷村役場が見える
ほしゅ
ホシュ
HOSYU
保守
497 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 10:20:48 ID:2WKkXN8R0
age
hosh
1,6Lでも十分な軽さだけどなぜ1,8Lにしたんだ?
付加価値をつけるため。
今の日本車の感覚で言うと1.6で十分かもしれないですけど
当時200万円を越える価格でカローラより遅いと辛いでしょ。
お陰でクラスを超えた加速が手に入った。
楽しませてもらってます〜
ゴルフファンでMT換装やってたね。
ちゃんと書類作って改造届けだすんだろうか。
503 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 21:51:47 ID:q8c3l0cI0
以前のゴルフファンでも企画してたよ。>MT換装
なんか徐々に値上がりしてきてない?
505 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 23:18:49 ID:Er3ZePzU0
まだ十分に走る'91年式をタダで譲ってもらえるかもしれない
シートとステアリングが本革でBBSのホイールを履いている
レストアにどのくらい金がかかるか心配だが
>>506 Urban Eliteだと思います。シートウォーマー付き
まずは車検を通さなければなりません
508 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 20:37:58 ID:vrVutA7+0
ただとは凄い。>アーバンエリート
専門店だと、状態が良い者だとかなりの値段がする筈。
回転さんとか。
509 :
505:2008/03/14(金) 15:21:11 ID:mSD+DYRQ0
現役で動いている車なので状態はそれほど悪くないと思われますが、
一度きちんとオーバーホールする必要はありそうです
回転さんがわからないほど知識のない自分にはもったいないかも
ポロの平成元年前後ぐらいにわずかに輸入されたゴルフ1ルックのモデルあるじゃん、
あれは排気量の少ないゴルフ2って感じなのかな?
保守
出張先からホシュ
このペースはDAT落ち確実だわな
>>504 頃合を見計らって値上げしてるんだよ。
独占状態だもんね。
515 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 10:47:27 ID:Qxwi+ydD0
保守
保
ゴルフ2はちっちゃくていいが
1に比べりゃでかいな。
518 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 09:33:21 ID:A4mfdKk1O
保
ho
IEだとずっと人大杉で見れないね。
そうなんだ
ワタシはLive2ch
hosyu
今年もエアコンが正常に効きますように
エアコンって週に一度は作動いた方がいいというのは本当?
>>524 エアコンは長時間使わないとオイルが回らないので潤滑されなくなり
シールなどが痛んでガス漏れの原因になります、
週に1度とまでは使わなくとも最低でも月に2度は動かした方が
寿命はのびます、蛇足ですが高低圧ホースに付いているエアバルブ
(中身がガスなので表現が正しくない?)要はムシなのですが経年変化で
頭が飛び出しキャップのゴムに押されてそこからガスが漏れる事があります。
それでは皆様楽しいA2ライフを。
>>525 524です。レスありがとうございます。
理由が解り納得です。
527 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 11:36:32 ID:V1oWI0Yg0
age
ポロでゴルフ1っぽい3ドアのやつあるよね。
あれってゴルフ2のインパネとかスワップできないだろうか?
hosyu
530 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 15:23:28 ID:V8t+/2T60
hosyu
本当にA2減ってきたね、ここ数ヶ月一台も遭遇してない。
ワイドタイヤで車高落とし、下品な爆音マフラーのA2が今日走ってたorz
うちの近くでは結構見かけますよ。@大阪
漏れん所は増えたな〜北海道在住だけどチョコチョコとスライドするよ、
家の近郊だと漏れのを含めて5台かな?ちょっと前までは漏れのGTIとCLD?
の2台だけだった。
埼玉東部ではあまり見ない
正直、3も見なくなった
くれよんしんちゃんの街には自分のを含めて4台ほどが
よく走ってるみたい。
どれもピカピカで(自分のを除く)うらやましい・・・。
最近ちょっとだけ増えてるような気がするな。
銀座あたりでもたまに見かける。
hoshu
538 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 09:16:44 ID:U5rDCcOx0
age
539 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 12:27:51 ID:76T8s7Dl0
バッテリーが突然死した
でも替えて5年だからまあまあがんばった方でしょうか
シルバーバッテリーすごく高くなってますね
とても買えないのでATLASになりました
パールカラーに前途層してるひといない?
車検から上がってきました(^^)
保険代以外のトータル・コストは?
hosyu
ちゃくちゃくとDAT落ちへ‥
じゃ落ちないように質問しよう
A3タイプのドアノブだけど、”タイプ”ってことはA3純正のドアノブは
つかないってこと?
〃∩ ∧_∧
⊂⌒(´・ω・)
`ヽ_っ⌒/⌒c
⌒ ⌒
わろすって言ってんだろ!
∧_∧
⊂(#`・ω・)
/ ノ∪
し―-J |‖ ペシッ!
/⌒/⌒/
⌒^⌒′
548 :
541:2008/04/08(火) 00:03:51 ID:k6kw1QIV0
車検基本整備代が30k
ブレーキオイルが5k
エンジンオイルが8k+エレメントが1k+工賃3k
LLCが3k
タイロッドエンドブーツ0.9k+工賃3k
触媒入れ替え(車検対策)5k
シフトセレクターシャフト15.9k+工賃5k
金額見て分かる人は分かるでしょうが、
ドンブリ勘定でコレを見ると高めの工場ではありますが
ついでの整備も多いのでそんなもんだと思っています
>>545 安くなる?とお考えでしょうが、残念ながらつきませんよ
たしか南ア生産のゴルフの流用だったんじゃないかな
エンジンオイルはちけーってw
高い?
外車とはいえゴルフ程度なら
5000円あれば十分年度が高い奴入れれると思う。
おいらはシェブロン20-50
10-50の日産GTR用純正
漏れはバルボリン20-50
カストロのRSだお
ワコーズの4CTだぁ
ホームセンターの1000円の10-30w w
>>559 RVか?10-30は軟過ぎだろ?古い車なんだから10-40にしといた方が無難だぞ、
PLなら暖かい時期で15-50か20-50が漏れ的にはベストだが
IEでやっと読めるようになった。
>>560 10−40も麺軟らかめのような気が。
寒いところならOKだろうけど。
>>562 560だが一般走行なら問題なかったよ?一応試したオイルのブランド書いとくよ、
レスポ、76(鉱物系)、BP、古いと言ってもA2ぐらいの年式の車なら10−40は
すでに使われていたからね、マニュアル見てみると分かるよ。
水飴添加剤入れると粘度上がるね。
565 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 21:26:05 ID:dYPAr4t30
質問ですが俺のゴルフ2はエンジンかけはじめ
マフラーの排気口から水が出てくるのですが
そしてエンジンが温まって、ある程度エンジンを回せば出なくなります
他の人たちもこういう症状でしょうか?ちなみにマフラーは穴あいてませんし
ノーマルマフラーです よろしくお願いします
566 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 22:12:59 ID:xRQ/bbyq0
ガソリンが燃えると二酸化炭素と水が出るので
冷えた排気経路で結露したものが水となって見えたのでしょう
暖まってくれば結露しないからね
どんなクルマでも似たようなもんでしょう
567 :
>>565:2008/04/16(水) 01:45:13 ID:f4F4sIb10
>>566 早速の回答、ありがとうございます
さきほど別で調べたら
>>566さんと同じ事書いてありました
ちなみに私は片道数キロしか使わない事が多いから特にマフラーに水が溜まりやすいっぽいです
これで悩み解消しました!ありがとうございました!
>>567 それがマフラーを腐らせる一番の要因だぜ
エンジンにとっても最悪。
しょうがないっちゃしょうがないだけどね。
昨日からアクセル踏まないとエンジンがかからなくなってしまった。セルは廻ってます。
燃料ポンプは一年前に交換済みです。
こちらの識者の方、どんな原因が想定されるでしょうか?
連投失礼します。
燃料ポンプのリレーって何番でしょうか?
ちょっとチェックしてみたいのですが。。
>>567 うえで
>>568も書いてるけど、マフラー(というか途中にある触媒)が水分を嫌うので、短距離走行は避けた
方が良いんだよ。触媒が劣化してしまうと最悪は排ガス検査で車検をパスできず、修理代を負担がかかってくるよ。
触媒は白金やパラジウムといった貴金属を使うので非常に高価なものです。
>>567 エンジン内部も水分が蒸発せずにオイルキャップの裏にオイルと水分が混ざった
ムース状の白濁した物が付いてるよ。
一週間に一度くらいはある程度の距離を走らせてやって下さい。
漏れも、愛馬にあんまり乗らずに車庫放置、ハイオクガソリン劣化させて
ドロドロに・・・
>乗っても2・3週間に1度、往復15キロ程度の買出しドライブ
んで燃料ポンプをダメにしたことが。。
皆さんも気をつけて。
>>569 アクセルを少し開ける操作を普段肩代わりしているのがアイドリングスタビライザー。
hosyu
577 :
569:2008/04/18(金) 19:18:27 ID:OS4xx50D0
>>571 レスありがとうございます!
火花がちゃんと飛んでいるかみたところ。4つとも大丈夫そうでした。
>>575 キーをONした際に開く隙間が以前より狭くなっている気がします。
ブレーキクリーナーで汚れを落として556を差しましたが、
開き方に変化がありません。中古品探して交換してみることにします。
hoshu
一日一保守
580 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/22(火) 09:15:48 ID:rnvpxrDV0
保守
USEDカーサイト(Goo/カーセンサー/カッチャオ)で以前は
見かけたGOLF・カントリーも去年末あたりから全然見かけなくなった。
582 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/22(火) 12:17:02 ID:NBIdCpWs0
583 :
マジェスタ君:2008/04/22(火) 16:01:45 ID:L5+d5uGN0
90年型(マジェスタ)ゴルフ2ですが、どこかいい売り先を教えてください。
当方名古屋近郊です。
こういうところでこのての質問はいけないでしょうか?
よろしく。
tamotsu
3ドアのMTRV売っちゃったけど
程度がよかっただけに
じわじわと後悔の念が‥‥
hosyu
最近エンジンオイルの減りが早くなった。
抜本的に直すには相当お金かかるかな?
エンジンの蓋みたいなところとエンジン本体との間から
じわじわしみ出しているような感じ。底は見てない。
パッキンの交換は大してかからんよ
でもこの年代、しかも外車、さらにはゴルフUは斜めになってるから
たれるほどじゃないなら気にしなくてもいいと思う
589 :
587:2008/04/25(金) 21:33:32 ID:as7Uowsm0
>>588 ありがとう。
このごろちょっとたれてる。
他の場所からも漏れてるのかも。
いちどプロに見てもらおうかな。
590 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/26(土) 05:31:11 ID:qTEkGc+W0
まずはナットを増し締めしてみたら?
グイグイしめちゃだめだけど
587>>
クレの多走行車用の添加剤入れたら少しは漏れが少なくなるよ。
ヘッドガスケット換えるのだったら改良型のゴムパッキンに換えるといいよ。
オイルパンのパッキンからも漏れてるかも?
592 :
587:2008/04/26(土) 23:14:20 ID:mVLYcYo70
>>590,
>>591 ありがとう。
まずはどこからいっぱい漏れてるのか
突き止めないといけないね。。。
KUREの添加剤も検討してみる。
hosyu
ho
shiryouma
過疎っている時は素朴な質問
220メーターと260メーターはそのままで交換できる?
260にすると針の動きが小さくなるからイラネのコメはいらんよw
ゴルフは260kmもでないからイラネ
めーでー
エックスデー
沿う思っていた時期が僕にもありました
hosyu
601 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/03(土) 11:26:40 ID:CdHni3rU0
ゴルフのATって高速で何キロくらいだして走れますか?
うちのは140キロで走ると結構怖い。。。
参考までに教えていただければ幸いです。
602 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/03(土) 11:37:45 ID:q53AxfFO0
>601
うちのに限っていえば
120km/h以上になるといきなりハンドルが軽くなって
挙動が不安定になってた
それ以前にオーバーヒートで止まるのが怖いんで
もう5年くらい高速には乗せてない
>>601 >>602 うちのも120キロくらいまでかなあ…
でも日本の高速道路にちょうどあっているw
80〜90キロあたりが一番快適だし
90年ごろは
暴風雨的な状態の高速はクラウンがスピード落としてるのに
ゴルフはゆうゆうとそれ以上のスピードで走れたらしいな
今日はゴルフU2台見た@宮城県
どっちもキレイだったな。
近所の外車屋の展示場にゴルフ2が突然2台現われた、
ボロくて埃まみれでひっそりと置かれてるけど売り物だろうか?
うちのは100〜140km/hぐらいが一番安定して走れる
逆に低速ではなんかフラフラするよ うーん
うちのも120〜140キロぐらいが安定してる
RVのMT車
ウチの19RV、最初ドノーマルATのときでも、160km/hで安定してた。
音は大きいですけどね。
>>601 170で走ってると何かが焦げてきそうな匂いが...
160までなら巡航OK
ダンパーが抜けてるとカーブの段差とかでふらりとするけど
ドイツのアウトバーンでね
天井内張りを留めている2、3個のピンって抜くと2度と使えなくなる?
予備ないから躊躇してます。
DIYショップで売っているピンで代用出来るならいいけど。
613 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/06(火) 07:58:46 ID:oD971Xy30
hosyu
まだ新品のバンパーって手に入るんだ・・・換えたいな〜
615 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/06(火) 18:49:08 ID:C0oWp2dH0
19RV乗っている私のストレス解消は、
高速道路を100から120キロくらいで、
等速直線運動すること。
あのエンジンや排気音を聞きながら運転していると
(妻にムリ言って)所有している喜びをふつふつと感じる。
616 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/07(水) 16:45:40 ID:IgHAyKsU0
>>614 ビッグバンパーはまだあるみたいだけど
スモールバンパーはモールの種類によっては本国でも欠品です
ゴルフファンは2の企画が充実してるね
今度3のワゴンに3のGTIエンジンスワップするみたいだが
そのうち2でもいろいろやってほしい。
ん?2での企画はもう終りなんじゃないのかなぁ?と思ったけど。
今から2で色々やるには無理があるし。
2も1並にクラシックカーになったってことかな。
>2も1並にクラシックカーになったってことかな。
前期型はそうかも
620 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/08(木) 09:55:04 ID:7B0kBwCt0
ルボランの『ゴルフファン』の、U特集は編集版でまだ売られて居る筈。
女性記者の、サーキットトライアルレポは羨ましいです。普通の人間でしたら、先ず挫折だろう・・・・
しかし、幾ら金を掛けないとは言っても、これはかわいそう・・・内張りの修理は専門の方にお願いして欲しい。
http://shing-golf2.seesaa.net/
今日は金曜日
hosyu
どうも 日曜日です
624 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/11(日) 12:47:53 ID:53Ibz6lv0
ホシュ
625 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/11(日) 13:59:15 ID:pmc0P+js0
サンデードライバーの私。
さっき運転してきた。
楽しかった。
A3〜A5で使えるパーツあったら教えて下さい
>>626 無加工で使えるって事かい?使おうと思えばどうにでもなるぞ?
無加工ならA3のショック関係とかA4だとブッシュも一部使えたと思ったが。
628 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/11(日) 17:47:12 ID:pohsCane0
A3の間欠ワイパーリレーとか
ochiruzo
630 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/13(火) 11:35:17 ID:coNUFxwj0
ウチのCLIは左に曲がる時、うしろからカリッカリッと異音がずっとしてて
気が付いたら左後ろのホイルボルトを締め直すと少しの間は音が止む。
でもしばらくするとまた泣き出すという繰り返し
思いつくのは前に一度ボルトを思い切り締めてしまった事があって
50km程走ってから締め直したんだけど、ホイルボルトがやられてしまったのかなぁ
ボルト側なのかドラム側なのかどちらなんだろう?
ドラム側の場合、タップを切って直る程度なら良いが、
最悪、ドラムを交換することになるかも。
633 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/15(木) 11:37:58 ID:AJ5pABrQ0
>>631 ありがとう もう少し様子見てから車屋に連れて行くよ
保守
hosyu
mamoru
今回はなかなか堕ちないなwww
落ちぬなら
落ちるまで待とう
ホトトギス
見て見ぬふりってのは日本人によく見られる特徴だよね
近頃ずっと車庫で眠ってる、たまには走らせてあげないと
>>630 ハブベアリングのガタ点検した?
ベアリングにガタが出てて、コーナー曲がるとブレーキパッドに干渉して
音が出てるのかも?
とうとう廃車した
ウェザーストリップって新品購入可能ですかね
あまもりが‥
644 :
630:2008/05/19(月) 22:03:37 ID:qACE+yD+0
>>641 昨日洗車ついでにホイールボルト締め直しして様子みてたらやっぱり左折すると
異音するんで今週休みにドラムブレーキバラして見るつもり お守りと思って積んでた
ヘインズを参考にやってみます 今日雨だたね
台風来てるみたいだから室内に水溜りが出来そうだw
>>645 去年、助手席とその後ろのフロアが浸水した
ボンネット開けると見えるフロントフェンダー上部の排水口に枯葉や泥が詰まってたせい
雨の日は急にパワステが効かなったり、
バッテリー警告灯が点いたりもするw
明日が心配だなあ…
>>647 それベルトのレインカバーだったかな?付いてる?無いとベルトに水が
かかってベルトがスベルからその状態になるよ。
>>648 付いてない
調べたら「ベルトレインガード」というやつらしい
ありがとう、梅雨の季節だし考えてみる
ほしゅ
hosyu
652 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/23(金) 06:16:19 ID:M7FwMs850
御教授下さい。91年 GLIです。
エアコン(クーラー?)をつけると断続的に何かが擦れるような音(シャー、シャー音)がします。
ガスが漏れているというより金属の擦過音のようにも聞こえます。冷気はかわらず出てます。
諸先輩方、お心当たりありますか?
>>652 コンプレッサーが作動してる音では?
あとは冷気で機器類が冷えてキシむ音。
ご教示下さい
655 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/23(金) 12:15:23 ID:P8EoeYic0
>>652 エアコン使うと電動ラジエータファンが断続的に高速回転します。
ファンとシュラウドか何かが微妙に接触しているのかも知れませんね。
ボンネットを開けた状態で確認してみてはいかがでしょうか?
電動ファンは急に回り出しますので気をつけて下さい。
コンプレッサーのマグネットクラッチかも、コンプレッサーのプーリーはマグネットクラッチに
電気が流れている時にクラッチが作動してコンプレッサーが回る仕組みなのだが
これがヘタってくるとシャーとか音が鳴る事が結構あるよ、最悪は焼付いて
コンプレッサーごと死亡もあるからとっとと修理に出すのが吉かと。
657 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/23(金) 21:06:52 ID:M7FwMs850
>>652です。
みなさん、ありがとうございます。
>>653 コンプレッサーが作動している音・冷気でキシむ音ですか・・・。
昨年の夏も、エアコンを使っていたけど特に変わった音はしませんでした。
最近出始めた音なのです。
>>654 泣)タイプミスだったと言わせて下さい。
>>655 エアコンONとラジエターファン回転の関係はどこかで読んだことがあります。
なるほど、ファンとシュラウドの接触か・・・。早速調べてみます。
>>656 こんぷれっさーのぷーりーのまぐねっとくらっち?????
いずれにせよ、明日・明後日で車屋さんに相談に行ってきます。
またご報告します!
658 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/23(金) 21:45:45 ID:hHhZkYml0
エアコン吹き出し口のスポンジフィルタが劣化して車内がスポンジのくずまみれです><
>>658 それはA2海苔ならだれもが経験する一種の儀式みたいな物です、
がんばってセンターコンソールバラして張り替えてくれ。
>>657 「ご教授ください」という使いかたはあるよ。
ただし学校等での継続的な教育を指すらしいので、一度きりの質問だと不適だと思う。
きょう‐じゅ【教授】ケウ‥
学術・技芸などを教えること。養護・訓練とならぶ教育上の基本的な作用とされる。
大学・高等専門学校など高等教育の学校で、専門の学術・技芸を研究し教える人。
その官名または職名。「医学部―」
>>652 ファンベルトが劣化したり緩んでたりすると金属がこすれるような音がすることがあるよ。
>>658 服に付いてひどい目にあったよ。
今はキッチンテープ貼ってその上にウレタンスポンジ貼ったので快適。
保守
663 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/25(日) 22:03:43 ID:VEr3Au/dO
ホシュ
保守すんのいいんだけどさ、何かネタ書き込もうよ
665 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/26(月) 08:56:02 ID:aKFoySgl0
>664
ネタができた時にスレないと困るからこその保守だろうに
こう暑くなってくると朝イチでエンジンの回転が
上がらないことが多いんだが、ガソリンに添加剤入れたら
暖気不足時の燃焼不良がマシになった
気がする
スパシーボ効果ですね、わかります。
ありがたや、ありがたや
スバラシイ効果ですね。
現在、諸々修理でショップ入庫中。。。
寂しい。
>>652 ガスが減っている状態でエアコンを動かすと、
高圧側と低圧側の圧力差が大きくなるので
エキスパンション・バルブを通るガスの音が大きくなり
普段聞こえない音が聞こえるようになることもあるよん。
この音は「シーーーーーーーーーーーーン」とか
「キーーーーーーーーーーーーーン」という金属的な音で、
コンプレッサーのON・OFFと同期して周期的に音量が増減することが特徴。
コンプレッサーONで音がだんだん増加して行き、
コンプレッサーOFFでだんだん減少して行く感じ。
671 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/31(土) 06:45:34 ID:YVWmAmk+0
>652
>657
です。愛車が整備工場から戻ってきました。
>670
あなたは神? っていうかウチのクルマ見てくれたメカのヒト?w
症状も含めまさにその通りでした。
エアコン周りを点検してもらったんだけど特に異常なく、
ガスを入れ足しただけで治ったとのこと。
なにせ古いクルマなので、長年の間にガス減り
していたのではないかということでした。
皆さんからのご意見を伝えたところ
ラジエターファンとシュラウドが干渉している場合には
目視で確認できるし、比較的大きな金属音がするとのこと。
コンプレッサーのマグネットクラッチがヘタっていると、
小さなカチャカチャ音も混ざる場合も多いのでそれとわかるそうです。
皆さん、ありがとうございました。
がんばって夏を乗り切りましょー!
>>666 それ最近2CHでヤタラと流行っている、
お礼を連発すると板の雰囲気が良くなる効果のこと?
ロシア語でお礼を言ってくれるなら教えても良いかなーっと。
カムサハムニダ効果は?
夏に走ると水温油温が110℃ぐらいになるんだけど、そんなもん?
特に不具合は出ないんだけど、ちょっと心配。
>>676 ちと高温過ぎね? 高くても90℃前後かと。
水温が110degだとさすがに沸騰するのではないだろうか。
もしかして温度計が故障しているのでは。
水が100℃で沸騰するのは大気圧での話。水冷エンジンのような密閉容器内で、
高圧下であれば沸点上昇する。
それから未確認だけど、クーラントには添加剤がはいるので、それも沸点を上げる。
オバーヒートしてくるとアイドリングが(((( ;゚Д゚))))ガクガクブルブルしない?
681 :
676:2008/06/01(日) 21:58:42 ID:E1h49OS20
レスどうもです。
水温計油温計は後付けのをちゃんとしたショップで付けたから正しいと思う。
アイドリングがおかしくなったりは無し。クーラントが減ったり、エンジンオイルの漏れとかも無い。
ただ室内がけっこう暑くなる。
サーモスタットを交換したりしたんだけど効果ないし、あとどうしようか思案中。
今は問題ないみたいだし、これ以上やる(ラジエター交換とか?)となると結構なお金かかりそうだし。
同じような人いるかと思ったんだけど、いないのかな。だとしたらちょっと心配だなぁ。
車に付いてる水温計でラジエターファンが作動して針が真ん中くらいで止まったらOK
A2って結構エンジンルームに熱持つし、サーモスタットも国産車より10℃ほど
高くならないと開かないし、最近の地球温暖化で日本の夏は辛い。
水温110℃くらいならちょっと激しく走ったり、その後クーリング出来ないで渋滞はまったりしたら、普通にあるよ。
自分はアッパーホースから国産のメーターだけど、風が当たらない真夏だとそれくらい上がる。
さすがに120℃近くなると水が噴いたりするけど。
クーラントをきちんと定期的に替えてあげてれば今までトラブルは無いよ。
それより油温を見ちゃうと、オイルクーラ無いと怖くて踏めなくなるかも。
自分のは8Vノーマルエンジンで、真夏のサーキット全開だと140℃くらいまで上がる。それでも走って風が当たっていれば、水温100℃以下だけど。
684 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/01(日) 23:26:21 ID:ydGMIOVa0
一行で言うと、気温39℃でエンジン止まる
な、なんですとー!?
それは明らかに壊れてるだろ。
夏は乗るなと言うことで・・・
夏本番になるまでもなく、この原油高騰で少々の所用じゃ乗れないにょ・・・
去年、予想売却額の倍近い値段で売れた俺は勝ち組
690 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/03(火) 13:49:04 ID:/+SlkqQIO
すみません、お初になりますが…
63年式
3ドア
GTI
色ブラック
距離85000キロ
特別事故無し
こんな車ですが査定する価値ありますかね?
およそいくら位の査定相場なんでしょ?
ご教授願います。
691 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/03(火) 20:32:21 ID:Idm2Qh2M0
>>690 関東近県でしたら、回転さんに行って味噌。
3ドアなら、意外と評価高いのでは。
>>690 ネットできるならオークションが一番高く売れる。
めんどくさいならA2専門店とかに売ればいいけど
足元見られるし。
>>690 48万円程度以下なら、漏れ買うよ。
スモール・バンパーだよね?
694 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/03(火) 21:48:29 ID:/+SlkqQIO
690です。
皆さんマジレス感謝です。
一応、多少の値はつくのですね。
たしかに自分のはスモールバンパーですが
オークション出品や個人売買出来るだけの
ベストコンディションじゃないので…
後々のトラブルが心配です。
>>694 ちなみに、プロの査定業者の価格は幾らだって?
日本中にある、走行距離と年式でだいたいの査定金額がわかるようなところは
ただ同然だな
697 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/04(水) 17:06:28 ID:LiUtsFk7O
3ドアMT、さらにはGTI、10万km以下‥
記録簿アリ&修復暦無しなら
専門店にうれば最低でも15万にはなるんじゃね。
ゴルフ2・GTIなら(引く手あまた)だろ。
その年式・程度なら、USEDカー雑誌で46万付いてた記憶が。
700 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/05(木) 09:30:48 ID:6EaufXGs0
>>698 >>699 690 694 697です。ご教授Thxです。
自分のA2売却に関する情報のご提供はもう充分です。
かなり参考になりました。本当にありがとうございました。
ここの住人は皆様すばらしいですね。
>>700 近隣の大学キャンパスのカフェ、通学路に張り紙しては? >For SALE
財布の軽い学生でも飛びついてくるだろ。
売却とかはともかく、どの程度のものか興味あるんだが
何オーナー目?記録簿、事故暦、車体カラー、
天井の内張りのはがれ、エアコンの聞き具合、
現状での不具合箇所は?
>>702 700です。簡単ですが包み隠さず詳細を。
63年式(1988)
3ドア GTI 5MT 色ブラック 距離85000キロ(メーター交換は不明)
車検21年/7月
サンルーフ付 スモールバンパー(赤ライン入)
事故無し(素人なので詳細はわかりません)
おそらく自分で3オーナー目(初期登録:ヤナセ)
記録簿になるかわかりませんが純正整備手帳あり
運転席側(左ドア)若干凹みあり、その他年相応の細かな傷は多々あり
運転席側(左ドア)ガラス開閉不可能(故障)
天井の内張り、はがれあり(自己補修済)
エアコンは良好
ラジエター水の臭いが若干します
その他:マークレスグリル(純正有) 3連メーター(油温/水温/電圧)
社外マフラー 社外アルミ ビルシュタインショック(リア)
68000キロ時、タイベル交換済 83000キロ時、オルタおよび周辺ベルト一式交換
ここの住人がきっと欲しがりますよ。
天井の内張りは夏とかに屋外注射しっぱなしだと
はがれてきやすいがサンルーフなら持病みたいなもんだし
これはまぁしょうがないな。
この年代は前期と後期の中間あたりだけど
電動窓?3ドアならハンドパワーにしたほうがメンテ楽でいいよね。
業者が是を買い取って売ると無駄に高くなりそうだし足元見られる可能性もあるから
このスレに欲しい人がいたとしたら業者から買うより安く(ノークレームノーリターンで)、
売主にとっては店にかいとってもらうよりちょっと高く‥
が幸せになれるんじゃね。
>>702 ちなみに、貴方はドコの県の人?
近けりゃ見てみたい・検討したい物件。
お騒がせしております 引き続き700および703です
>>705 窓ガラスですがハンドパワーにしたいのですが
3ドア用のフロント左側ウィンドウレギュレーターがなかなか見つからず…
その他、取引についてのアドバイスThxです
>>706 当方、甲信越地区在住です
詳細は [捨てメアド] ですが…私信ください
[email protected] (週末は連絡取りにくくなりますが了承ください)
ちなみに細かな補足ですが
・外塗装、日焼け劣化等は少なくまだまだ艶あります
・イカリング型のヘッドライトに変更してます 純正はありません
・リアワイパーが作動しません
・純正マフラーはありません
・テールランプは社外クリアテール(赤/クリア)がついてます
・シート含み年月経過の劣化は否めませんが、内装キレイなほうだと思います
・(あくまで)当方が所有してからは禁煙車です
・極稀にメーター類のイルミが消える事がありますがコツンと叩くと点灯します
・GTI(専用?)のキーケースあります(珍しいらしいです)
・購入時よりシフトノブがゴルフボール型の物に変更さえています
・ステアリングはナルディクラシックが着いてます(皮剥げあります)
・アクセルペダル、フットレストは社外品が着いてます
・A2のデフォだと思いますが助手席側足元に水が溜まる傾向があります
・3連メーターは油圧/水温/電圧計 昨日の記載は間違いでした
・SONYの1DIN MD+6連CDチェンジャー着いてます(MDの作動は微妙)
・A2のデフォだと思いますが助手席側足元に水が溜まる傾向があります
これはボンネット開けるとワイパー付け根辺りの水履け部分の排水溝が泥とか葉っぱでふさがってしまって
雨が抜けずに換気アナに逆流して助手席のフロアに流れてくる典型的な現象だから
排水溝を掃除すれば問題ないね
>>707 甲信越地方か・・・
新幹線沿い? 遠いな・・・・
貴方は、一声、幾らで売りたい・売れれば(御の字)だと考えてるわけ?
710 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/07(土) 13:43:34 ID:xH0jMvDH0
ホシュ
俺RVのMTしか乗った事ないんだが
PLだと結構違うの?
RVでもトルクもりもりな感じだったんだが‥
保守
レスが途切れた
714 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/09(月) 16:39:59 ID:xvHKZ1isO
707です。携帯からですみません。
>>709 遅レスごめんなさい。
>一声幾らで…
難しいですが20万(ノークレームノーリターン)以上だと
嬉しいのは正直なところです。
20万なら欲しいかも・・・・ >GTI・スモールバンパー
716 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/11(水) 10:26:04 ID:Dpqu93Kf0
ホシュ
本格的な梅雨に突入(今日も雨・・・)。
雨漏り(フロアーに水溜り)に戦々恐々とする日々が・・・
あれは排水溝掃除して、
内張りのビニールが破けてないか
確認しとけばモウマンタイだろ
なんか業者オクに出る2は全部売れるそうだ
普通はキャンセルがそれなりに出るはずなんだがまったくないらしい
古くなったとはいえ相当流通したからパーツに困らないし
今の車にはないたのしさがあるしちょっとマイナーな国産より維持しやすい面もあるから
MTなら人気だろうね
程度の良いタマ数も減って来てるしね。
722 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/15(日) 11:40:00 ID:Wiy6tg5Y0
723 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/15(日) 20:06:54 ID:XXJCCujx0
チラシ裏。
先日オークションで落札した、
ドアバイザーを装着しました。
見た目は若干悪いけど、
雨の日の時など効果抜群ですね。
5年落ちを購入し、
現在10数年経ちましたが、
もっと早く手に入れれば良かったと思います。
724 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/16(月) 00:10:55 ID:ay7fVZPQ0
行きつけの柏のショップで、UのGTIファイヤーアンドアイス発見。
車体番号とか聞かれるんじゃね?
値段が3倍ぐらいしそうだw
逆にポルシェオーナーはパーツ○模さんに注文すれば安上がりかと、
729 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/18(水) 17:05:50 ID:WBoLz68i0
先週土曜日に、走行中にストップしてしまいました。
燃料タンク付近から突然、ウォンウォンと大きい異音とともにエンジンストールしました。
ディーラーまでレッカー移動してもらい、異常箇所を見てもらいました。
が、再現せず、自宅まで自走しました。
おそらく、燃料ポンプだと思われます。
質問なんですが、よく、燃料ポンプの故障はジージーと
蝉の鳴くような異音だと聞きますが、私の場合ウォンウォンと、どでかい音でした。
燃料ポンプの故障で間違いないでしょうか。
また、その場合、インタンクの交換だけですむでしょうか。
メインポンプも交換した方がいいのでしょうか。
諸先輩方、アドバイスお願いします。
>>729 危なかったな。 変なトコでエンストして凹られんで。
ウォンウォン=最後の雄たけびだたんだろ。
>>729 自分で交換出来るのだったら、最初にフューエルフィルター
次にリフトポンプ、最後にメインポンプの順に交換して様子をみるのが安上がりだよ。
ショップにおまかせなら、上記の部品同時に3つ交換が安心だね。
タイミングベルトっていうのがおかしくなって止まったことあるんだけど
なった事ある人いる?
すまん、バランスベルトだったかな。
>>731 先月も、サイドモール紛失、エアインテークパイプ破れ、
オイル漏れ、エアコンガス漏れ等々の修理で5万円ほどかかっており、
今回、できるだけ修理代押さえたいのが本音であります。
修理はDIYするつもりです。
パーツ○ガミさん、BIS以外に安くパーツ購入できるところってありませんか?
回転倉庫の中古とかw
DIYするなら新品の燃料ポンプ買って交換する、に一票。
もちろん、信頼できる相撲(すもう?)さんで購入。
とりあえず新品のフィルターとリフトポンプだけ交換してみてダメだったら
新品のメインポンプに交換したら。
どこで買ってもメインポンプはBOSCH製なんで値段は良く似たものかと。
738 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/19(木) 21:33:32 ID:KdLgwDyT0
相模(さがみ)だ、ゴルァ!!
もれはエンジンマウントとプラグコード、ブレーキホースで痛い目にあったよん。
マウントは半年で元の振動状態になって、
プラグコードは一ヶ月でリークしまくりで夜ボンネット開くとそれはそれは綺麗だったよ。
ブレーキホースは交換して二年後に表面にヒビが入りまくってたので再交換するはめになった。
救いはDIY派なので工賃がかかっていから良いけど、
部品持込で頼んでたら悲惨だったよな。
安いからと手を出したらBOSCHの偽物だった、
なんてことのないように御祈り申し上げます。
hosyu
別にいいんだが、上のレスで売買してた人たちははなしがまとまったのかな?
どんな感じで交渉が進んでるのか知りたいわ
742 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/22(日) 07:22:30 ID:ise7F10q0
天気良くないが、
今から乗りにいってこよう。
誰にも邪魔されない(注:車外の状況はもちろん別)、
私の楽しいドライビングタイム。
hosyu
hoshu
745 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 11:08:14 ID:o+yFjKkB0
ボーンアイデンティティー
ボーンスプレマシー
ボーンアルティメイタム
このシリーズの映画かならず
ゴルフ2が映ってるw
しかもちらりとw
個人売買の県はどうなったの?
7月のVWのイベント行く人いますか?
ゴルフファン最新号四段だが、小倉とかいう女のゴルフ規格は終わったの?
749 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/26(木) 11:53:23 ID:tdGLyFSH0
最近mk2cli5mt買いました。よく故障するって言いますが、
乗ってる地域にもよるのでしょうか?ちなみに私は宮城の仙台です。
みなさんはどこに住んでるのでしょうか?
ps親戚が89?cld乗ってて何も故障しなかったと言ってました。
個体差や、それなりのパーツを自分で交換できるかで
故障の度合いが違うし、人それぞれじゃね。
751 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 12:00:42 ID:td9OXpqu0
>>748 木村さんの間違いでしょう。
あの人なら、結婚、出産でお休み中だよ。小倉は編集長。
この車ってボディーは腐りにくい?
年式からすれば腐りにくい、が!年式が年式なので腐りは出てて当たり前、
車庫保管されていた個体なら出てても錆びのレベルだよ。
754 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 19:40:29 ID:e0u1mr260
保守
755 :
sage:2008/06/29(日) 20:42:59 ID:aTlSJvFA0
夕方、7月の値上げを見据え、
ハイオク満タン給油してきた。
うちの近所は、
セルフ給油なのに、
有人と変わりない。
俺RVだが、一度とて廃屋いれたことないわ。
レギュラーだと出力落ちたりする?
RVエンジンはレギュラーOKじゃ?
RVの取扱いマニュアルにはレギュラーOKって書いてあるけど、
ノッキングするようだったらハイオクを混合しろって書いてあるね。
うちの車は点火時期進めてあるのでハイオク使ってる。
759 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 02:17:32 ID:+NCzJ7lg0
RVだけど、ずっとレギュラー入れてた。
廃屋試すには今がいい機会だね。
明日入れてくる。
高騰してるから廃屋ぶったレギュラーな可能性もあるぞw
761 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 16:00:00 ID:5f0XsPtM0
仙台市内で乗ってる人いない?
保守
CPUとか乗ってる部分の排水溝って
一応ボンネットのふたあるのになんであんなに泥みたいなのが詰まるんだ
日本仕様はフェンダーのウインカーの配線が通してあるために詰まりやすいみたい、
ドイツ本国ではフェンダーのウインカーが必要なく配線が通って無いのでうまく排水できる、
設計の時点で輸出仕様まで考えてなかったみたい。
765 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 01:27:22 ID:NxOP48WE0
廃屋、入れてみました。
こんなにも違うものだったのか・・・。
もっと早く試してみるべきでした。
つスパシーボ効果
hosyu
768 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 14:26:38 ID:KZ7N7TnX0
ゴルフ2って、
ホント楽しい車だよね。
ガソリンが高くなっても、
パーツの在庫がある限り、
乗り続けたい。
ALLE VW FESTA (AVWF)行った人いる?
771 :
768:2008/07/08(火) 20:11:17 ID:HAVomi2S0
>>770 週末しか乗らないのでホントにそのとおり。
ちなみに片道20分の通勤は、アドレスV125です。
洗車せな!
773 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 11:01:41 ID:B9Dhso8U0
ついにダッシュボードのエアコン口から亀裂が。。。
もう15万キロ走破してるし、このくらい当たり前なんだろうか
直射日光当てすぎじゃね?
775 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 14:00:56 ID:RqZBFTGt0
割れてない方がレアじゃね?
一度割れ始めるとあっという間に亀裂が・・・orz
さすがにダッシュ割れは直せない?
779 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 17:41:09 ID:GcXsDfvw0
ダッシュボードの割れは、年式によって起きたり起きなかったりするみたいですね。
車庫保管と青空保管では随分違う、やはり直射日光がよくないみたい。
フロントウインドに置いとくサン・シェード(ダンボールの)、買って使ってないの?
783 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 12:43:11 ID:/Jhs9Vfd0
↑ 年平均500km未満ですかぁー
でもこれだけ走行距離が短いとゴム類とかエンジンとか大丈夫なのだろうか?
785 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 22:19:51 ID:U9LiwmlO0
機械はある程度動かしてたほうがいい
786 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 22:58:33 ID:4NDoayjW0
近所です。見に行ってこようかな?最近買ったのに近所にあるとは・・・。
俺買おうかな
788 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 07:36:35 ID:nW67rWRg0
回転倉庫の価格上がりすぎじゃない?
去年より十万くらい値上がってる
行き着けだっただけに残念
790 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 12:26:12 ID:pPQZvpcm0
>>782 走行距離のわりにセンターキャップの塗装の剥がれが気になりますね。
樹脂に塗装なので剥がれてはくるけれど、・・・
CLiでもバンパーにモール付くのかな?
'89でゾウさんマフラー?
俺も低走行車かったことあるけど、
出がたしかなものは、「定期的に乗らないと論」が関係ないぐらい
新品同様だったよ。一切不具合でないで数年が過ぎた。
VDO製のスピードメーターはよくオドメーターが壊れたので新品に交換してる個体があるよ、
うちのジェッタ、ゴルフとも壊れて動かなくなり対策品に交換したので走行距離0Kmの新車になったよ。
保守
このゴルフのサンルーフは雨漏りしやすかったりする?
ナニで開閉するの?スイッチ?手動?
フェンダーアンテナなのかルーフアンテナなのかは
何が基準でそれぞれ決まるの?
796 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 21:33:43 ID:h6UyukDe0
>>782 センターキャップの塗装の剥がれは、洗車機を多用したことの現われかと。つまり距離こそ伸びて
ないけど、車に比較的無頓着な人がオーナーだった可能性が・・・大事にする人はあのままではほっとけ
ないはず。距離は走っていても大事にされていた車には独特のオーラがある。
ハチロクやシルビアじゃあるまいし、巻いたりするメリットないから
まともなやつだろうとはおもう。
保守
保守
保守
明後日、遠距離ドライブ。
802 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 00:41:15 ID:QAsLHbr20
>>797 786です。さっき見てきました。ホイールキャップは普通になってた(交換したのかな?)
やはり9000km(10000km弱)で、夜だからちゃんと内装みえなっかたけど
かなりキレイで、フロントバンパー左の角に薄っすら擦り傷が確認できた。
注)とにかく夜見た。
803 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 07:37:33 ID:ml4Hhlu+0
エアコン付けたまま止まると、暫くしてボボボッ音と微揺れしはじめます。
エアコン治してもらってこの夏初めて使ってみたんですが
こんな感じが普通でしょうか…
805 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 12:28:42 ID:Jno6QjX50
>>803 アイドルアップの不調かな?
アイドリングの回転数が下がりすぎる分だけアクセルペダルを少し踏めばOKでは?
>>802 夜目遠目笠の内ってことわざもあるし、もう一度昼間見に行ったほうがいいよ。
3ドアならかってもいいんだが。
>>805 レスありがとうございます。
アイドルアップの不調の場合、修理を急ぐ必要はないのでしょうか?
素人質問で申し訳ありませんがよろしくお願いします。
809 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 01:45:22 ID:+n0prASM0
>>808 本来の状態ではないですが、更なる不具合に発展することもないと思いますし、運用でカバーできるレベルのトラブルではないでしょうか?
停止直前にエアコンをオフにしても良いのですが、GX型を除いてレバーでの操作になるので面倒ですね。
810 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 09:40:45 ID:5UoH0AGw0
>>808
単純にアイドル時の回転数が低いのでは?
ちょっとだけ高くしてみたら?
(どこで調整するか?誰かに教えてもらえれば自分でも簡単にできるよ)
811 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 07:37:00 ID:eMhZH22i0
>>809 >>810 解答ありがとうございます。
今すぐ止まるような症例ではなく安心しました。
連休中の渋滞までに治せば実用上での不便はなさそうです
調子の良いA2のエアコンって恐ろしいほど良く冷えるよね。
やはり禁断のガスの沸点が低いからかな?
亜2のエアコンってやたらと設定というかどこにレバーをいどうしていいかわからなくね?w
ガス補充したばかりだと、レバーを真ん中くらいに
持ってきても震えるくらい寒い冷気が出るのが笑える。
エアコンの冷気がハンドルを持つ指に直接あたると凍傷するほど冷たくなるね。
信号待つ時間に冬の寒い時みたいに手を擦るよ、車外は35℃以上あるというのに。
やはりR12使ってます?
私は代替ガスでちょっと冷えが甘いかも。。
カブリオレを洗車機にかけたことある方います?
雨漏りしないかどうかw
保守
狙ってた68マンのGTI白売れてたわww
820 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 21:08:43 ID:NLN5J+jx0
集中ロックが壊れた〜。どれくらいかかるかご存知の方いらっしゃいます?
822 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 21:49:23 ID:NLN5J+jx0
>>821 なるほど。ホースってトランクルームから出てるやつですかね?ここ数日超多忙なので
触れないのですが、週末にでも確認してみますか。ありがとうございました。
823 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 23:43:43 ID:gCCls6Nt0
90年cli乗ってますがダッシュボードのスピーカーカバー?はずし方教えてください。
824 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 12:30:39 ID:yx1r3p6h0
>>823 座席から見える横長の面を良〜く見ると脇の方が小さな部分に分かれていると思います。
小さなマイナスドライバーか何かでコジルと、この部分が外れてプラス頭が見えます。
このビスを外せば、スライドさせるような感じで取り外すことができます。
825 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 12:55:00 ID:HKH8lsIW0
>>824 ありがとうございます。次の休みにチャレンジします。
826 :
91 CLI RHD 5Dr MT:2008/07/30(水) 13:42:47 ID:/TTvcIVM0
ゴルフ2のガラスって偏光サングラスしても問題ないですか?
光ったりしない?
827 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 17:32:22 ID:JaUDkVQZ0
爆発したよ
明後日のガソリン値上げに備えて、
帰宅後、
セルフで、
ギリギリまで入れてきた。
830 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 09:21:03 ID:0an5JSnS0
別の購入検討中の者です
左ハンドルってムツカシイですか?
前車はユーノスロードスターNA8Cです
慣れないうちは、どんどんどんどん左に寄って行って、
田舎なら田んぼに落ちるぞ。
GTI以外ならLハンドルのタマ、もう稀有だろ。
希少 だろJK
慣れないうちは、右に寄って行くかと思うけど。
もちろん、左ハンドルについて言われる一般的なデメリットは存在だろうが
A2の場合、視界が良いので(後方斜め以外)、
他の左ハンドル車よりそのデメリットは小さいと思う
俺はA2が初の左ハンドルだったが、
ぶつけたりこすったりしたことは一度もない
俺が上手いわけではない
前乗っていた右ハンドル車は何回かこすっているw
俺も最初はこんなんのりこなせるかーって思ったが
今では左じゃないとだめだわw
20年間左ハンドル車に乗ってるが(右も乗ってる)なれればどちらでも一緒。
マニュアル車は右手でシフト左足でクラッチ、人間工学的にはこちらの方が合ってるように思う。
>>836 確かに右手でシフト、左足クラッチは運転しやすい。
初めて乗ったとき、
ルームミラーを見ようと、
左斜め上を見上げてしまい、
自分自身で「そっちじゃない」と突っ込んだ記憶がある。
右に乗りなおすとしょっちゅう右手をドアにぶつけてたなw
839 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 20:00:05 ID:9MUHeSMC0
>>836 >人間工学的にはこちらの方が合ってる
同感。シロッコの16Vに乗ってたことがあったが、乗りやすかった。ペダルレイアウトも心地良かった。
利き腕(右利きが多い日本)でで肝心なハンドル操作、スペアの左手で補助のギア操作・・・
のほが自然・合理性あるべな。
ちょっと待て、コーナリング最中にシフトチェンジする気か!?
>>840 地域によって利き腕が違うという話があるのだろうか。
日本でもアメリカでも左ピッチャーが引張ダコだし、
ボクシングでもサウスポーが有利だったりするよん。
利き腕でハンドル操作したいのは同意。
結構隠れ左利きは多いよ、小さい頃矯正されて右利きにされてる
日本って機械でも右利き用に作られてるのが多い
駅の自動改札でいつも左手に切符を持つてる自分って・・・orz
レースではいので、
利き腕まで突き詰めることは必要ないと思うが。
右ハンドルのメリットや、
左ハンドルのメリットを考え、発見しながら運転するのが楽しい。
845 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 12:20:43 ID:1AofD2qq0
830です
レスありがとうございます
車幅の感覚は慣れ
右シフトはむしろ適正という感じでしょうか
八月中には結論を出したいと思ってます
>>830 ちなみにタマは何を?
GTI・MTなのかGLI・MT/ATなのか・・・
A2の右ハンドルのペダル周りは
左用をムリに右にしたような印象を受ける。
左を進めるよゴルフ乗るなら。
車幅というか車体の見切りは本当にやりやすい。
ボンネットも全部見渡せるし駐車棒の意味が無いぐらい見切りがいい
ハッチバックなのでバックも感覚つかみやすいし、
左ハンドルゆえの不安は一週間ものれば微塵も無くなる。
左ハンドルで不便なのは、
追い越しや右折の時に対向車の確認をしづらい点だな。
無理しなければいいだけの話だが。
>無理しなければいいだけの話だが。
追い越しは自分に選択の自由度があるし、同意できる。
しかし、問題は右折でしょうねぇ。
交通量の少ないところや、右折矢印のある信号は良いけど、
そうではない交差点で対面に右折車がいるときはかなり困る。
車種によっては先がまったく見えなくなる状況も多々あるからなぁ。。。
A2GTI,パサートW8LHD,A1カブリオと乗り継いできた俺からも。
2車線以上ある道では,右の車線に変更するときの右後方確認が唯一怖い。
見切りは良いね。
今の軽自動車なんかひどすぎる。
若いお姉ちゃんが、
よく運転してられると思うくらい。
A2のったあとかあちゃんのカローラーのったら
天井ひくいわボンネット半分以上奥がぜんぜん見えないわで
最悪だった
A2の見切りの良さと、室内の広さ、トランクの収納量が凄すぎるだけ。
現在の安全基準等考えると、
A2を越えることは難しい
854 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 21:45:50 ID:YGAeEteg0
A2を堺に見切りの良さがフォルクスワーゲンで失われてしまったのは残念。A3も見えなくは
ないがA2には全くかなわない。見切りのよさって長時間の運転では想像以上のアドバンテージ。
これはできの悪い最近の国産小型車なんかに乗ると痛切に感じる。
855 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 22:03:12 ID:YGAeEteg0
ありゃ、失礼、堺にじゃなくて境にでした。ついでに書くと、最近のVW車は全く
見切りを捨てたな。代車に乗るといつも性能面では当然ながらすげ〜な〜と関心
するが、3日で自分の車が恋しくなる。
A3よりもA2の方が何かにつけて頑強で長く乗れるって聞いた。
どうなんだろうね?
857 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 21:22:45 ID:DKRAMthr0
>>856 それ、ディーラーのサービスフロントの人からも聞いたことがある。現在の車種に
ついてもそれは言えるようで・・・やはりメカニズムのシンプルさと想像するのだが。
A2は電子デバイスがほとんど使われて無いアナログな車だからパーツが手に入れば
いくらでも延命出来るし他車のパーツも互換性があれば使えるしね。
ゴルフ1や、ゴルフ1チックのタイプのポロとの互換性ってあるのかな?
860 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 08:09:07 ID:mkfTPr8U0
A1にパーツ互換性があるなら乗換えを考えてみたいな
861 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 23:01:04 ID:duqpjYnD0
A1狙いをするくらいなら、カブリオレも良い選択かと思う。ベースはまさしくA1そのものだし。
しかし、ドアを閉める音なんざ、やはりカルマン製。知り合いの車を運転させてもらって昔乗ってた
シロッコを思い出した。まあ、シロッコもA1ベースなんだけど。互換性という点でもカブリオレの方が
普通のA1と比べてあるんじゃないかな。
ゴルフT・カブリオレ、状態の良いタマは未だに80万以上するな。
クラッシックedなんて高値安定。
A1の純正パーツってまだディーラーで注文できる?
>>863 無理にょ。
ストック期間が当の昔に・・・
865 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 06:33:28 ID:eZqtSnfg0
>>863 当たり前ですが
ある物はある。 ない物はない。
って感じです。
A2だってもうすでに無いパーツもあるし・・・
ゴルフ1チックのポロクーペってのったことあるひといる?
89年GTIに乗っていますが、
土日のパチンコ用となっています。
バッテリーあがりのため、
ソーラーバッテリーチャージャーを購入しようと思っています。
恐れ入りますが、
おすすめを教えてください。
ソーラー買うなら、1万円以下ので良いからバッテリー充電器買ったほうが幸せになれる気がする。
ちょっと面倒かもしれないけども。
日当たりの良すぎる青空駐車なので、
効果的に利用できないものかと。
どれくらいの効果があるものかとお聞きしたいです。
加えて、
みなさんは、充電器の使用頻度はどれくらいですか。
青空駐車だと天井はがれやすいらしいな
ホーンの音が一月ほど前から深みが無く、音量も小さくなったのですが、
どうしてでしょう?
なんか軽トラみたいな音が悲しい。
自己解決しました。
コネクタが外れていただけでした。
>>872-873 ・・・・・・・・・・・。
おちゃめさん・・・ ってツッコミ入れときゃ良いのかな。
875 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 12:02:03 ID:IrMxJCQG0
RVのMTのドライブシャフトと
PLのMTのドライブシャフトは互換性ありですか?
ハンドル切るとカチャカチャうるさくて。。
876 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 13:34:54 ID:6MvbZ4YE0
旧車でもないただのボロ車
価値ないよw
877 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 14:09:34 ID:U+Xu3/0H0
お盆明けみなさんに質問
waxは何使ってますか 俺はソリッドホワイトで以前はシュアラスターを使っていたんだけど
夏にこまめに洗車するのはツラいんでwakosのvarious coatにしてみた
一回塗布すれば半年は水弾き、ツヤが持続するとうたってはいるがシュアに慣れると
ツヤもあんまでどうも半信半疑。後ウィンドのモールが溶ける気がして怖い。
樹脂バンパーはキッチン用のマイクロスポンジでワックスで汚れ落としてからコート液かけてる。
お勧めあれば教えてください
樹脂バンパーってメラミンスポンジでこすり上げると
白みが結構気にならなくテカテカでもない自然な見た目になるような希ガス
879 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 18:21:52 ID:W0qNpgg/0
>>875 コメントつきませんねぇ〜
どうなんでしょう?
中途半端な情報ですが、参考になりましたら幸いです。
CVジョイント込みのドライブシャフトアッセンブリーの部品番号でみてみると共通する番号があるから、互換性があるのかな?
RV 左
191 407 271 K
191 407 271 TX
RV 右
191 407 272 BD
191 407 274 CX
PL 左
191 407 271 K
191 407 271 SX
PL 右
191 407 272 BD
191 407 274 DX
それぞれ2種類の部品番号が記載されていましたが、違いは何でしょう?
880 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 23:37:17 ID:7viAQwsi0
教えていただいてうれしいです!
参考になりました。
PL乗ってるんですがRVの新品ドラシャを貰ったんですが
付くかどうか不安だったもので。
トリプルスクエアまで用意して付かなかったら辛いなと思いまして。
早速チャレンジしてみます!
881 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 01:12:08 ID:iyuEDA9w0
>>878 今日やってみた。いいね〜〜時間がなくて途中で止めたけど雨シミ?
みたいなのが取れた。おっきいの買ってこよっと
882 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 13:07:59 ID:iyuEDA9w0
ゴルフ2のダッシュボードのスピーカーを交換しようとしたらどこのメーカーも
適合しないって言われた。ネットで調べたらBOSCHMANN PR-3500ってのが適合
してるそうですが、本当に大丈夫なんでしょうか?分かる方or使ってる方
ヨロシク。
あと、交換って自分でできますか(ド素人です)
自分である程度メンテ出来ないと乗っちゃいけない車ですよね...
私は素人のくせに、完全に見た目だけで選んでしまったので...
度々レッカーされていくA2の後姿はエラく格好良いのだけど;w
885 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 20:47:25 ID:iyuEDA9w0
>>884 お早い返答ありがとうございます。近々購入してみます。
886 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 20:52:32 ID:JDxZbZ9F0
>>882 >>884 以前は、パイオニアとかソニーも出していたんですがねえ
私は、パイオニアのが気に入っています。
おれのはCiだったからフロントにしかスピーカーなかったよ
マックからもポン付けスピーカー出てたよね?
1〜2年前だったらlightning audio製も国内で入手できたよ
黄色いコーンでボッシュマンより安かった。
890 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 00:30:27 ID:jfHCOJnu0
891 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 07:51:46 ID:OSDpFOz60
>>890 パイオニア
TS-H871 ダッシュ用(良い感じです)
TS-H463 リア用(パーセルシェルフにSP付けているので使っていません)
どちらも2002年のカタログには載っていますが、その後カタログ落ちしてしまったみたいです
現在は、市中在庫を探すか中古かな?
ソニー
XS-33 ダッシュ用(標準SPよりは良いかな?)
いつ頃まで売られていたのか不明です
ヤナセオプション
19 052 25 E ダッシュ用(Clarion製)
いつ頃まで売られていたのか不明です
892 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 09:10:48 ID:jfHCOJnu0
>>891 詳しくありがとうございます。取り付け完了の際またお邪魔します。
>>890 Lightning Audioのスピーカーの品番はフロントB1.35.2 リアB1.46.2
在庫はもう無いかも?
894 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 22:22:58 ID:jfHCOJnu0
>>893 自分なりに検索した結果販売終了?してるみたいでした。調べていただきありがとうございました。
895 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 21:36:48 ID:j65IDH9E0
型式忘れましたがロックフォードでフロントとリアに合うのあるよ。
外す機会があれば調べておきます。
896 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 21:02:32 ID:M7oRu0c10
897 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 21:03:58 ID:M7oRu0c10
898 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 00:46:43 ID:ijiyP6jm0
dat落ちしたかと思っちゃった。
900 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 23:40:46 ID:M93YJJFe0
保守
901 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/24(日) 06:36:57 ID:y0fRqn/C0
鯖移転か
903 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/25(月) 07:02:36 ID:sBWCVUID0
まだ復旧しませんね
さすが2ch品質
904 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/25(月) 10:15:33 ID:zqAYiths0
>>896 >>897 BostonAcoustics高いですね・・・まあそれなりにいいものなんでしょうね?
ぼしゅまん買いました。いろいろ教えてくださった方ありがとう
ございました。取り付け後方向させていただきます。
otita
906 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/27(水) 01:29:41 ID:1TWdW2UE0
いまごろipodを使い始めました。
ゴルフ2と相性良い
FMトランスミッターってありますか?
お気に入り登録の全てのスレがdat落ちしてるんだが、
破棄して再取得をいっぺんにできないんですかね?
ゴルフカップだ保守
909 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/30(土) 13:36:30 ID:jEnmr35i0
7万キロで購入し、20万キロオーバー走ったが、車輌代、メンテ代、パーツ代、塗装(外周ほぼ全部塗った)
も含めて200万は投入。結果的に安くはないのかもしれない。でも、これほど実用車でありながら、所有する
楽しみを与えてくれる車は無いな。大物メンテはこれからは今までほどかからないと思うので、あと20万キロ
はがんばりたい。
hosyu
先日オルタネーターのvベルトが切れた。
皆さん長野の準備は順調ですか?
やっと昨日二ヶ月ぶりに乗った自分…
913 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/03(水) 22:51:33 ID:TI7/XKvD0
コックスの、SZチューンメニューから、U、Vは落とされたな・・・
ho
タクシーに軽くカマ掘られちゃったんだけど、ほぼ無傷。
今の日本車だとこうは行かないんだろうね。
916 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/07(日) 14:51:35 ID:o5Kz6ID20
最近の長雨のせいで雨水進入。室内に水溜りが・・・。内張りのビニールが剥がれると
雨水が進入するって聞いて、自分でやってみようと思うのですが素人に内張りのはがし
できますか?もし出来るなら内張りはがしの方法教えてください。知ってる方なるべく
詳しくお願いします。
917 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/07(日) 17:33:58 ID:L2XuRsD90
放置しておくとかび臭くなってマットの下に天然のキノコが生えてくるよ
たまに雨上がりの次の日とか
天気いいと車の中がサウナというかむあーっとしてたのは
みずがしんにゅうしてたからなのか
助手席なんてほとんど人乗せないから
湿ってるのさえ気づかなかったわ
920 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/08(月) 08:47:43 ID:KGnt4o520
>>917さん ありがとうございます。素人には難しそうですね。今日近くの
ショップ行って来ます。どれ位(金額)かかるのか不安・・・。
921 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/08(月) 12:14:00 ID:4Jhte5fR0
923 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/08(月) 20:56:26 ID:vKZFVYvd0
別の形態で継続すると思いますよ
ウェザーストリップが劣化してきているので、これからどうなるか心配だな
今のところ車庫保管で、除湿機使ってるから何とかなっているが…
925 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/09(火) 01:13:49 ID:700MV0p+0
>>921さん 今日チャレンジしてみました。いけそうです!!!ちょっと頑張ってみます。
あと、パワーウィンドースイッチの新品って売ってるんでしょうか?知ってる方
教えてください。よろしくお願いします。
ここは保守だな
vwジャパンに聞いてみるがよろし。
929 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/12(金) 12:08:14 ID:u/rKXkAb0
前に少し話にでたが、ATの高速走行はどのくらいが最適だろうか
うちのは130だすと異臭がする
930 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/13(土) 23:57:10 ID:e8x73aL20
やっぱりATだとそんくらいなんですかね〜?自分のはcliのMTでぬおわkm/h
で、まだ余裕ありますよ。軽いから力なくても出るんですね。
AT車だとMT車の4速ギアで走ってる回転数だから高速はつらい、4速ATが欲しい
ボディー最高(当事としては)エンジントルクフル、見た目最高
だがAtがくそ過ぎる
933 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/14(日) 17:10:57 ID:sBYY9J060
四速ATできるならいくらでもだすんだが
AT高速は80以上になると負担が大きそう
Vのエンジン載せれば4速AT
935 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/15(月) 23:24:09 ID:ZokhS+M30
前にボシュ万の件で書いたものです。取り付けての印象ですが、今まで
フロント二つ死んでたのでかなりいい漢字になりました。ただ、8.7cm
?なんで低音はスカスカです。今度はリアスピーカーの取り付けにチャレンジ
します。
936 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/15(月) 23:30:53 ID:uUj5k7nK0
90年式CLIだがそろそろ乗り換えます
下取りに出すからどっかの中古屋に行くかも
937 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/16(火) 07:48:52 ID:VD2zDZ3A0
ATは100で3000回転くらい
古い車だからぶっ壊れそう
>>935 純正位置にリアスピーカー付けてもほとんど低音は出ないよ。
サブウーファー付けると自由に低音コントロール出来て良い感じ。
939 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/17(水) 09:17:33 ID:dCdF5xaM0
>>938セ〜フ!!ボシュ万のヤツ買おうかと思ってた所でした。神の声助かりま
した。で、皆さんはどうしてるんでしょうか?トレイに付けてるんですか
ね?一応トレイに今付いてるんですが音割れヒドク純正対応のボシュ万に
変えようと考えてました。
940 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/17(水) 21:04:40 ID:dCdF5xaM0
誰かフロント&リアバンパー外し方詳しく教えてくれ〜〜〜出来れば画像有で。
941 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/17(水) 21:20:57 ID:bB91rwhO0
下から見上げて判りませんか?
見れば分かると思うけど、・・・
前後とも左右で下から2本ずつのボルトでとまってます。
注意点はフロントが3本ずつに見えると思いますが、真ん中の小さめなボルトを緩めてはいけません。
そろそろゴルフファン17の発売日だな
ゴルフ2ネタ掲載してないときゃ買わんな。
>ゴルフファソ
ゴルフファンは内容のわりに高すぎる。いつも立ち読みするだけ。買う奴はどこに価値を見いだす?
>>944 紙質・ページ数・サイズを絞って580円ぐらいにしてくれりゃ良いのにねw
2の改造・リメーク・リニュ記事が最低6P以上無い時は買わん。
946 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/19(金) 17:46:34 ID:ZTDDs/wE0
欲しいと思ったら買えばいいし、いらないと思ったら買わなければ良いのでは?
愛好者が多くないと思う割には、2の記事は多めでは?
今回で終了してしまう企画もあるみたいですけど
948 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/19(金) 20:09:58 ID:zkHOKAyo0
私にとっては、結構面白くてためになります。
949 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/19(金) 20:14:28 ID:QVSTE4lk0
車を所有するにあたって色んな面からためになるなと思う記事があればたとえ
その記事が2ページでも買うけど、店の宣伝にもなってるようなのが結構あって
微妙なんだよね。色んな雑誌が過去にゴルフIIを取り上げた記事をスクラップしていく
ほうが俺は楽しい。
そういう過去の全てのスクラップ記事のコピー、一万だしてもいいから欲しいな。
>>950 2000円近くするけど歴代のゴルフ2、リニュー・リビルドの記事まとめたMOOK出とるよ。
952 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/19(金) 23:15:27 ID:liRxGsHc0
店の宣伝みたいなのは嫌悪感抱くね
>>951 いえ、二十年前の現役当時の記事とかです。
>>951 それは全部ゴルフファンの記事の焼き直しじゃん。おそらく
>>949 は、そうじゃなくて
色んな雑誌の記事を指してると思うが。 自分は、特に、当時の記事ならすごく欲しい。
失礼、ダブッタ orz
今でも買えるゴルフ2用のパーツ(新品)をまとめた本がホスィ。
車体に横にずらっと派ってある黒いゴムのモールってまだ手に入る?
958 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/20(土) 21:01:27 ID:8HW3IzGp0
>>953 949です。私は約10年近く前にA2に乗ってたんだけど、そのときに過去の雑誌から記事を取ってスクラップにして
作ってた。それで、事情があってその2年後に手放し、別な車に乗ってたんだけど、ひょんなことから
また5年前に乗ることになった。その時からまた集め始まったんだけど、今じゃ相当な厚さになった。
カタログも最初に乗ったときから、再び乗りはじめた時にも集めたので、今じゃほとんどの年式のを
持ってる。使った時間と手間を考えると売り物にはできない。やはり、自分で集めるのが楽しいですよ。今時
ネットオークションを使えば簡単。記事で言えばCGは発表当時からゴルフを高く評価していて気分が良い。あと
ちょっとレアで楽しいのは、ベストカーガイドが当時発表前のドイツ現地取材の記事があるんだけど、これも
楽しい。こういうのは古い車に乗ってるからこそできる楽しみですね。
>>957 昨年全部取り替えた。なので多分今年も大丈夫でなかろうか?
当時NAVIの長期テスト車A2cliが横っ腹に突っ込まれて廃車になったこともあった
マジ? CG Golf 4も自爆して廃車になったんだよ。連載打ち切りの手口かな?
>>962 Bピラーが曲がってひどい状態だったけど一応自走は出来た
修理するか?とのことだったけど連載が始まったばかりで
修理でゴルフ本来の性能が変わってしまうのではないかとの事で
新しい車に買い換えて連載は続行されたよ。
CG Golf 4って首都高で燃えたんだっけ?
A2とポロクーペって共通する部分ってある?サスとか同じだっけ?
965 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/21(日) 16:58:23 ID:8cNecxwO0
90年モデルのシートを変えたいんだけど、ポロ(2000モデルくらいの)のシートとか付けられないんですかね?
966 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/21(日) 20:37:30 ID:1a0ypdTe0
>>965 現物合わせしないとわからんでしょ?シート交換は素人には結構な大仕事だよ。
91年モデルで、ベロアのシートだったけど、あれは本当に嫌いだった。
俺はレザーのシートがたまたま見つかったので替えたけど、いつも頼んでる車屋さんが
やってくれたんで助かった。ものはないけど、レザーはお薦めだ。ただし、ドア内張り、
ステアリングも替えないと魅力半減とは思う。それから、ジェッタのからレザーの内装を
移植する場合、リアシートは合わないから注意。あと、リアハッチのトレーも黒にしないと
カッコ悪い。
そうそう、それとレカロも良いと思う。現物に座ってみると良い。満足度が違う。
ATからMTに換装した人の感想を聞きたいんですがいますかね?
総費用とか。
>>967 それこそ上記の(GOLF FAN)誌に載ってるやん。 >コスト、ドライブフィール
>>967 AT→MTへの換装、60マン位だったと記憶する。
それなりにいいMT車買えるじゃんw
MT換装、もっと安かった希ガス。雑誌持ってる人、確認ヨロ
ゴルフファンの最新号を読んできた。ゴルフ 2 は, きっかり6ページで1600円だった。
記事はナビとオーディオの取り付けと、リアハッチガラスのシール材の修理、あとは日常のメンテ。
新型ゴルフの記事が特集されていたので、こちらに興味のある向きにはどうぞという感じ。
あのリアハッチガラスシールって意味がわからん。
おれのリアハッチは普通に塗装されてるんだが、
どういうこと?
ゴルフファンVOL.9に載ってるAT→MT換装
総費用35万マソ〜40万マソ、ドナー車しだいで大きく費用は変わる
って書いてある、要はドナー車をタダで手に入れれば安くあがる
>>973 リアガラスの周囲にある黒いゴムの事。GTI と書いてあるので、車種による?
記事ではこれを剥がして、塗装で再現していた。
そのゴム、GTIリヤストライプで純正パーツカタログに載ってる
価格7,290円、もう新品は入手できないんだろうね。
977 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/22(月) 23:32:26 ID:6r4wZiny0
今日pwスイッチ新品に交換した。照明が黄緑から赤に変わってた。ちょっといい感じ。
リアガラス周囲のシールはGTIにはかならず施されてる?
そのシールがはがれたあとはどうなるの
周りの塗装と同じようになってる?
>>978 塗装はされてるが穴が開いてる。なので、はがさない方が無難。
そのシールってみたことないな。
穴が開いてるってどういう意味ですかガラスをとめるゴム枠に張ってあるの??
穴が開けられてるのか、それでディーラー取り付け作業時間2時間かかるのか・・・
リアスポイラーもガラスに穴開けて取り付けてあるし、GTIはしっかり作られてるな
>>980-981 ゴメン。穴はリアスポイラーの取り付け用のものでした。記事ではリアスポイラーを外すということで、
この穴を溶接で塞いで、作業のためガラス周囲にはられたゴムシールを除去しています。
そしてGTIのアイデンティティであるゴムシールですが、上にもあったように入手はできない
ということで、そのふいんきをつや消しの塗装で再現するというストーリーですね。
ん?オリジナルじょうたいにこだわらなければ、
はがれればそれはそれで、周りの普通の塗装状態が露出するだけってこと?
つうかGTI&限定車持ちじゃないのかよおまえさんw
はっは
GTI欲しいんだが、どうしてもルーフアンテナが気に入らないんだけど、
PL型のGTIでフェンダーアンテナのグレードってありますか?
無いよ、ルーフの穴を埋めてCLIとかのフェンダーアンテナとスイッチを移植するしかない
当時はGTIのあのアンテナに憧れてCLIでもなんちゃってルーフアンテナにしたものだが
中期頃のGTIのSOHCの105馬力のエンジンと
後期RV105馬力って、前者の方が0,5ぐらいトルクが上らしいが
特性的にはどんな違いがあるのかな
988 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/25(木) 07:03:39 ID:k1Vb6y7s0
HTやRDのRVとの違いねえ…
あまり聞いたことないですね。
HTやRDは、とてもレアなので遭遇する機会がほとんどありませんね。
でも、問題は当時のカタログスペックではなく、現在の状態では?
989 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/25(木) 07:24:36 ID:VFNcRUDrO
おまいらときたら。もう6が発表されてる時代なのに。早く乗り換えなさいな。
990 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/25(木) 07:30:03 ID:kqXr3yf40
この車は最近改造車のベースとしてチョコチョコ出てくるようになってきたね
中には隼のエンジンを積んでるお馬鹿仕様まである始末w
991 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/25(木) 07:33:24 ID:kqXr3yf40
おっと隼はゴルフ1でした、スマソン
立ち読みした、af/imp誌なんかにゴルフ2のデコ車が載ってると真剣に見ちゃうな〜w
今でも。
結構、張り切って大金はたいてイジってるタマ居るのね。
今回はDAT落ちせずに最後まで行けそうだ
ポロクーペCLっていうマイナー車あるじゃん、あれの足回りってAUと同じなのかな?
>>994 カタログ見たけどフロントは全く違う、リアも似てるけど違う
車重もゴルフ2は約1000kgだけどポロは780kgだし
前期型はゴルフ2の顔まんまだよ。 >ポロCL
>>995 >>996 あのポロってゴルフ1チックな窓だけど、
△部分って1みたいに開閉するのかな?
1と同じく接着剤で取り付けられてるのかな?
998 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/27(土) 12:34:27 ID:Pt3C3LyH0
エアコン標準装備のモデルだと
はめ殺しもあるけれど
1だと開くのもあるよ
'88年式のポロの窓はハメ殺しだよ、そのかわりスライディングルーフ装備
そして、エアコンじゃなくって助手席下に吊るすなつかしのND製クーラーが付いてる
でも、フェンダーアーチモールやリアスポイラーが付いてて中々カッコいいよ
>>998 >>999 詳しそうですね。
1みたいにはずれたりすることはあるのかな?
あのポロってかっこいいが内装とクーラーが不便すぎるよね
Uのインパネとエアコンを移植wできないかな
純正パーツってまだあるんだろうか。
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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