【SST】ランエボXについて語ろう 7【S-AWC】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 00:10:06 ID:2N2dup3W0

公式SPECIAL SITE
http://web.mitsubishi-motors.co.jp/evo/special/index.html

EVO CLUB
http://www.evoclub.net/index.html

みんカラ車種別エボX
http://minkara.carview.co.jp/car/7346/

【SST】ランエボXについて語ろう 6【S-AWC】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197353415/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 00:10:56 ID:zlF7ydJx0

　　　　　　　ウンコプリ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 00:11:05 ID:UKagjB+N0

ぶっちゃけ11待ちでFA

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 00:15:59 ID:Ecj7tnKo0

ID:zlF7ydJx0は貧乏人

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 00:17:53 ID:+qYJ2C+r0

立てたんだ。
つか、もういらなくない？
大して話もないみたいだし。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 00:27:02 ID:8SfAPgIr0

>>997
ベスモの場合は一発勝負のところがあるからバラツキがあるのも分かるんだけど、
雑誌のデータは何度か計測してのベストタイムだから雑誌が違ってもそれほど差は
大きくない。（ⅣでBCが出した12秒フラットを除く）

ショップの計測値も同様のベストタイムだけど、Ⅷまではどのショップのノーマル
時データも明らかに雑誌の計測値より遅かった。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 00:37:29 ID:cPKfvUlz0

みんなセキュリティーはどうしているのかな？社外品が多いのだろうか？
俺は簡易型を付ける予定。あとは車両保険に任せるしかない。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 00:44:21 ID:oBTkmV5h0

>>7
車両入ってりゃ警備なんていらないじゃないか
新車と同額の補償を得る特約もあるし

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 01:19:11 ID:9+g3YRuG0

エボX欲しいけど金無いのでコルトラリーアートverRで我慢します。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 01:23:27 ID:4ZRWLf+k0

>>5
確かにいらないかもな。
どうせアンチ、エボ買えない貧乏人の僻み妬み、免許も取れないようなガキの
書き込みばっかりでまともな話しもできないし。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 01:30:07 ID:pgCvdHGWO

俺もＤＯＰ４点セット＋車輌保険だよ。
ガレージ保管＋休日専用ならこれで十分だと思ったから。
実は無防備な通勤用コルトの方が心配だったりする。
以前、エボⅦ、オンボロコミコミ９万円ミニカバン、嫁のアウトランダーを３台庭に並べてたんだが何故かミニカが盗難されたw
言っておくがネタではないぞ。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 02:24:13 ID:sYoagAH30

パーツもこれから出てくるんだし、もうちょっと長い目で見たいって気もある。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 05:09:46 ID:sRnGGnEJ0

アンチは筑波以外のサーキットで9MRよりⅩが速いタイムを刻んでることを無視してるのが笑える。
新型のインプレッサ？競技仕様の無い糞車なんて興味ないね。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 05:19:57 ID:N2xPvyg+O

競技仕様の無い糞車に負けるX

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 06:49:47 ID:I/OVnNfC0

前スレ見てて思ったんだが、アンチもマンセーも含めてSSTのパドルシフトに期待しすぎかと。
あんなのはオマケでしかないんじゃない？
Sスポーツモード、Dレンジでシフト操作に使う神経をほかに使える所にSSTは価値があるわけで。
パドルシフトの変速が早かろうが遅かろうがどうでもいいと思う。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 07:44:58 ID:UsBSADwM0

>>15
同意
Sスポーツモードは試してないがスポーツモードで十分エボ
コーナリング中で横Gがかかっていても完璧にシフトダウンしてくれる
ATだってシフトダウンくらいにしかパドル使わないし
コキコキ変えたいなら5MT買えばいいんじゃない？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 08:35:44 ID:pgCvdHGWO

５ＭＴのインタークーラースプレーをＳＳＴのオイルクーラーに流用したいのですが総費用はいかほどかな？
関東圏内で施工してくれるショップを知ってる人教えて下さい。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 09:58:03 ID:3gUcPyuy0

ＳＳＴではフォグの位置にあるインテークをオイルクーラー冷却用に使って
いるみたいで、フォグ付けないで結果良かった。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 10:02:58 ID:sRnGGnEJ0

>>14
捏造すんなカス
ランエボⅩRSはインプより速い

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 10:13:01 ID:dEAdEDhD0

>>11
犯罪目的に盗難されたかもね、犯罪で使う車は目立たない車の方がいいし。
あとミニバンの方はイモビとか付いてないから盗みやすい。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 10:16:36 ID:mSTWxUrhO

ジョイント･ノズル類色々あり過ぎて楽しい、
金魚用エアホース買って、ボンネットのウオッシャ分岐でいんじやね？
マニュアル式だけど。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 10:33:25 ID:C0TJCMHcO

>>19
そんなの検証してるんだな。
どこでやってるんだ？

まあ、捏造だと思うがね。
RSだって車重は1420。
おまけにS-AWCなし。
下手すりゃGSRより遅いんじゃないか？
ソースなんて出てこないな、間違いなく。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 10:55:44 ID:HjYvAzsV0

デフィーのメータ付けたいのだが、タコとか車速信号どっからとるの？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 11:01:05 ID:8u8fOoFL0

アンチの自演で伸びるスレに萎えた

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 11:31:40 ID:+qYJ2C+r0

>>6
> ベスモの場合は一発勝負のところがあるからバラツキがあるのも分かるんだけど、

ってことはその時点でベスモのテスト車両が広報スペシャルだと言い張る根拠は希薄になると思うが。
たとえば、まだ、路面状態や気温や、そういうところに目を向けた方が冷静な気がする。

しかもそれは別にしても、当時の紙面で出ていたタイムと
（といっても、この紙面でのタイムというのが、そもそも各ショップでの計測として出ていたわけだが）
ショップでの計測値はほとんど差はない。むしろショップでの計測の方がより高い値を出していることもあったわけで。
これは当時の有名ショップのチューニング前の計測値、ということで公開されていた記録をみれば、
すぐに分かる。
某サーキットで行われた試乗会みたいのでも0-400をやっていたのだが、
これも紙面での記録よりも上の記録が出ていたし（これこそ気温とかの関係もあったのだろうけど）、
まあ、当時の8MRがすべて広報車でした、というのはどう考えても無理がある。

そもそも、8MRはBM以外の他紙でも筑波では結構いいタイムを出しているしね。
その後の新旧ノーマル対決みたいのでも、以前筑波でのタイムは9, 9MRを抑えて上位に食い込んでる上、
加速性能勝負をしても、歴代ランエボで1位として紹介されている。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 12:00:23 ID:dEAdEDhD0

>>23
車速はカーナビ（コンポ）のカプラーから取れる
タコはクランク角度センサー？

エンジンルームから車内までの配線はどこ通しました？
通せる場所が見つからない。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 12:02:28 ID:+qYJ2C+r0

上でRSの話題が出てたんで、RSはS-AWCの内、どこまで盛り込まれてるんだろうと思って調べてみたんだが、
S-AYCもない上に、スポーツABSもなしってことは、ブレーキ制御もないんだよな。
そうすると、コーナー進入時に一本内側に入るといわれるXの挙動はRSでは薄れている、ということになるんだろうな。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 12:13:14 ID:+5SVXV9V0

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1193692491/l50

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 12:33:52 ID:6yfMlWRc0

>>15
別に変速が遅くても良いよって、おまえ心広いな。
375万円もお金払って、実質400万円以上だと思うけど…。
泣き寝入りじゃないよね？開き直り？
もっと訴えた方がいいと思うけど。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 13:00:21 ID:j77rToBIO

スレを伸ばすには、飴と鞭。
誉めてはけなし
持ち上げては叩く

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 13:47:19 ID:x7zjzFgoO

えぼてんには販売面で、そしてＲＳには性能面で完全敗北を喫してもらいたい。そしてコルトエボの出番だ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 13:58:22 ID:3gUcPyuy0

コルトってボーイズだから、大人の俺には向かないんだよね。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 14:37:12 ID:UKagjB+N0

大人の俺ワロタ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 15:21:52 ID:1FcpJKkl0

今月のレブスピードだっけか？

早速初期チューニング組の筑波アタックが始まってるな。
エボＸはブーストアップ＆足回り程度で４秒台が数台、
淫婦は・・・あれ？ベスモのノーマルタイムと変わらないんじゃ？？？
4秒台1台もいないんですけど？

で、このスレでしたっけ？
４００万かけても3秒代は無理とか
うそぶいてたのは？
４００万どころか１００万もかけずに4秒台
連発されちゃ大変ですなぁ。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 16:05:46 ID:8u8fOoFL0

4B11はフルコン、ブースト、マフラーで400行くらしいね。
ヘッドもブロックもまだまだ余裕あるみたい。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 17:14:32 ID:EK6TBzW9O

エボ１０はやればできる子なんだろう

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 17:54:13 ID:BcMJBfyT0

ショップもだいぶてこずってる様子だが・・
ＥＣＵ解析完了はいつ頃なのか

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 17:57:32 ID:+qYJ2C+r0

>>34
それは馬力いくつ出てるんだか分からんけど、普通に４秒くらい行ってもおかしくないだろ。

と思ったが、インプは行ってないのか。
マジで？
それはそっちの方がうそ臭い。
ってか車のせいなのかそれ。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 18:05:51 ID:N2xPvyg+O

>>38
つ発売日

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 18:15:57 ID:nPjHIsW20

>>36
俺もそう思う。
そのまま乗るならインプ、いじる覚悟があるんならランエボＸかなぁ
確かにノーマルじゃインプのが速そう。

俺５ＭＴエボテン買ったよ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 18:36:23 ID:H9FJ4/s60

インプもエボも出たばっかなんだしもうちょっと落ち着いてまとうぜ。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 19:06:38 ID:owV88J+B0

>>22
うまいのが乗れば、軽い車体に機械式ＬＳＤのほうが速いでしょ。
どんな電子制御ついてても結局タイヤの限界が車の限界。
Ｓ－ＡＷＣだってタイヤの限界ぎりぎりでの制御でないだろうし。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 19:27:44 ID:LuNdeEP10

>>34
印譜とエボの伸び代の差は歴代どおりなのかも。

>>37
5MTでも完全な解析はまだまだみたい。
CANがネックなのは最近のトレンドだろうけど、
有名どころで話を聞いた限りでは
複雑にリンクしまくってて、ブーストアップ350馬力でも
空燃費が・・・みたいな感じの模様。
一つ弄ると他がズレるみたいな
いたちごっこに陥りそうだと言ってた。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 19:52:49 ID:pgCvdHGWO

確かエボⅦデビューの頃も保守派から叩かれたよな。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 20:04:33 ID:x7zjzFgoO

Ｆ１もＷＲＣもエタノール限定にすべきではありますまいか？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 20:09:09 ID:7IdQtuSS0

Ⅶの時はランサーのWRC参加はGr.AからWRカーに変更したしね
今回はⅦ以上にベース車がランサーからギャランへ
そしてエンジンが4G63から4B11へのバトンタッチと様変わりしたからね

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 20:12:55 ID:q2Lb4y2GO

ＳＳＴ・・・裏山・・・

フォンフォンできるっていいですね

こちらＢ４の擬似フォンフォン・・・＞＜

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 20:14:49 ID:C0TJCMHcO

>>44
でもあの時は出た後は意外に寛容だったよな。
何が違うんだかな。

買った人間が多かったのか？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 20:21:24 ID:7IdQtuSS0

>>48
Ⅶはバーゲンプライスだったから

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 21:03:19 ID:j77rToBIO

遅くてもっさりなのが悪い。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 21:18:56 ID:pgCvdHGWO

今思えばⅦの２９８万って安いよな。
ＯＰタービン、ＨＩＤなんか付けてもコミコミ３６０万だった。
懐かしいorz

Ⅹはコミコミ５００万で契約したんだがこの差は一体・・・

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 21:34:58 ID:HjYvAzsV0

>>26
サンキュー
すまない納車３月で研究中、メーターは前車より引き継ぎます。
ついでに、ブースト圧はどっから取るのかな？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 21:53:46 ID:bRrkLy2X0

>>51
当時は税抜き表示だったがな
安かったのは確か

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 22:15:47 ID:0RQMvzmg0

> ４００万どころか１００万もかけずに4秒台
> 連発されちゃ大変ですなぁ。

２ことは、400万かければノー丸GT-Rをカモれるということで、おK？
だったら、みんなにチヤホヤされているGT-Rよか、エボを選ぶなオレは・・・

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 22:33:38 ID:x7zjzFgoO

ＧＴＲのニュルのタイムを超えるの？その意気でレクサスのニュル想定タイムを上回ったら買ってもいいか

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 22:40:59 ID:BcMJBfyT0

ところでチューニングショップがどこも苦戦してるのに、どうして
モンスターはこんな早くコンプリートカーなんて受注できてるの？
http://www.monster-sport.com/branch/complete_car/evo10/index.html

フルレンジＥＣＵ＋ブーストアップってことは解析できちゃったの？
それとも何か無理してる？
どなたか詳しい方、解説おながいします

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 22:44:10 ID:mI63D0sr0

>>56
そのページを良く読んだ？

まだ出来たとは言ってない様だけど。
いわゆる先行予約でしょ？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 22:45:37 ID:BcMJBfyT0

しかし予約受付中なら少なくともメドは付いてるんだよね？
まさか解析ができるまで１年かかるかもしれないけど、それまで納車は
待ってね、なんてことはないよね？？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 22:55:10 ID:mI63D0sr0

>>58
まあ、目処はついてるかも知れんね。
納期や価格すら書かれて無いけど。

３４０って数字も特に根拠があるわけじゃなくて
単純に過去モデルと同じだって事だろうし。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 23:10:49 ID:8u8fOoFL0

>>56
オートサロンで初お目見え。
２月から発売。
と中の人が言っていた。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 23:15:06 ID:BcMJBfyT0

そうですか
すごい技術力なんですね

ブーストアップなら多分トータル５０～７０マン程度くらいだろうから、車両価格と合わせても
やっぱリーズナブルだな　エボって。。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 23:53:27 ID:rpexvhNV0

ギャランVR-4が出るらしい

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 00:15:41 ID:ri1BJDJd0

>>62
240PS
S-AWCなし？？
TC-SST有りだよね～。
ラリーアートという名も候補にあるらしいが・・・。
３００万程度ならお買い得・・・なのかな。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 01:05:46 ID:gXfGa0Te0

VR-4よりコルトRA-VRのほうが速そう

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 01:31:41 ID:w8AsjgKn0

あと半月もすれば三菱は新しいＳ－ＡＷＣ発表するらしいじゃん。
元々はコンセプトＸで発表されてたヤツ。
エボⅩのＳ－ＡＷＣにはアクティブステアとアクティブダンパーが
搭載されてないから、これを搭載して統合制御させるんだとか・・
どっちもＢＭＷでは採用している技術ではあるんだが。

次期エボが楽しみだねぇ
ついでにテレスコつけろｗ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 01:35:29 ID:WVUYG6ia0

でもアクティブダンパーやらアクティブステアって
チューニングするときには
邪魔な存在にしかならないって問題が・・・

まあ、ノーマルマンセーには良い事だろうね。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 02:39:18 ID:Tm1ZWQKaO

アクティブダンパーが、ｴﾎﾞﾘｰｼｮﾝででるなら即買い。
シャーシ変わるまでSST乗り潰す気で、雑な扱いだったが、少し大事にしとくか。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 08:06:55 ID:2lvENNimO

でこの車、つくば1分フラットで走れるの？
重いRなんか眼中にないよな？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 08:11:17 ID:mCdSlpupO

>>67
テインで良くね？

それよりTC-SSTのレスポンス、耐久性向上でしょ。
それまで俺も大切に乗るわ。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 08:19:34 ID:AdpojO/T0

皆さん、慣らしはどれ位までやりますか？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 08:48:54 ID:mCdSlpupO

3000ｷﾛまではやろうと思っている。
早くＳスポーツで走りてえよ

72 ：70：2008/01/03(木) 09:02:52 ID:AdpojO/T0

3000kmは長いな、自分は我慢できない。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 09:30:48 ID:UcIMokiE0

1000kmで十分だろ。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 10:29:26 ID:KefFfW010

5000はやってるな

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 12:21:04 ID:uNriNhK10

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76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 13:10:22 ID:mCdSlpupO

１日で慣らし終わらせてくれるショップないかな？
毎回エボの慣らしって面倒くさくてストレスたまるんだよな。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 13:55:38 ID:Lj49vWEp0

＞２ことは、400万かければノー丸GT-Rをカモれるということで、おK？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 14:09:42 ID:911132Nv0

>>76
俺が代わりにやってやるよ
ガソリン代はおまえもちな

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 14:30:22 ID:A7BcRtZdO

>>76
俺は出張をわざと車にして、高速で都内～名古屋を2往復して速攻終わらせた。
が、それだとハンドルもあんまり切ってないしミッションのならしにもならないんでだめだと言われた。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 15:13:52 ID:LEwCi7H+0

>>79
そこでだ、同じ東京-名古屋間を「下道」でもう2往復ですよｗ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 15:58:06 ID:gXYf6nl+0

長距離での慣らしはだめって言うな
あくまで町中でのストップアンドゴーを繰り返さないと慣らしにならないそうで

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 16:33:54 ID:mCdSlpupO

どなたか慣らし代行業始めませんか？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 16:35:03 ID:3OK7K9J70

エンジンやミッションやサスに適度な負荷をかけないと慣らしにならないからな。

この「適度な」の加減が難しい。なので慣らしについてあれこれウンチクを
語ることができるわけだ。まさに2ちゃんねらーにとってうってつけネタと言えよう。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 17:17:58 ID:A7BcRtZdO

>>82
まあ、面倒ならやらない、という選択肢もあるけどな。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 17:48:01 ID:phvllkqq0

彼女もうまく教え込んでください

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 18:15:51 ID:1/SQ8H450

>>64
内部の人の話だと
コルトVR（次のﾏｲﾁｪﾝ）で筑波1分○秒台を狙ってるとか。
もうアホかと・・・。

そこまでやってフォルティスVR-4がコルトに負けるなんて
自らの首を絞めるようなことはないでしょうね。三菱さん？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 19:10:13 ID:anHLYDdH0

REV SPEED 筑波スーパーバトル (07/12/06)
http://img.wazamono.jp/car/src/1199354853105.jpg

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 19:21:14 ID:NJJdZUo/0

HKS関西のエボとインプは、ホームページに載ってるデモカーなのかな？
もしそうなら、吸排気にも手を入れてるのにインプに1秒程度の差ってのは・・・

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 19:24:14 ID:s2Lv+/bY0

>>88
まぁあせるなよ。まだパーツなんて出揃ってないんだから。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 19:30:47 ID:+7mxhKRX0

にしても、ﾏｲﾝｽﾞ新型GT-Rとほぼ同タイムか。
エボＸも捨てたもんじゃないね～。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 19:44:49 ID:gXYf6nl+0

エボ天MRマダー？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 19:47:00 ID:w8AsjgKn0

>>91
だからもう発表されてるってｗ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 20:15:53 ID:mCdSlpupO

メリケンでな

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 21:10:11 ID:44uzGcmW0

愛のスカイライン

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 22:43:33 ID:w8AsjgKn0

ＤＯＰカタログ。好奇心は満たせると思うｗ
http://www.imgup.org/iup531872.jpg
http://www.imgup.org/iup531874.jpg
http://www.imgup.org/iup531875.jpg

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 22:58:01 ID:YWpHKVv80

タワーバーとかラリーアートの方が軽いんだよね。あと、ペダル類も
ラリーアートはチタンなんだよね。私には余裕がないので装着は無理
だが…。スポーツサスペンションは発売延期とか心許無いけれどね。

http://www.ralliart.co.jp/07news/x_suspension.html

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 00:16:58 ID:MML9AVA5O

こんな見掛け倒しで遅いクルマなのに４００万円なんてぼったくりだね。
２００万円くらいが打倒だよね。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 00:43:32 ID:W+vtMCfh0

>>97
ほほぅ～。
じゃボクちゃんが思う400万で買える最高の車って何だい?
話してごらんよ。　聞いてあげるから。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 00:46:58 ID:D/rdo3A10

記憶の限りでは、レブスピードに載ってたエボXで
間違いなくブーストアップしてるのはHKS関西。
F-CONiS使用の382馬力だったっけか。
ランデュースはブーストアップしたとも
してないとも書かれてなかったような。
エスプリはどうだったっけか・・・150万くらいで35GTRと
同レベルに持って行きたいとか書かれてたね。
ARCは吸排気系と冷却系くらいだった模様。
スクコ、TEINは足回りだけだったみたい。
記憶間違ってたらスマン。

>>87
エボゴンで1分切ってんのか・・・侮れんな。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 01:15:08 ID:zoNWiYRd0

TEST
http://www.imgup.org/iup531982.jpg

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 06:56:25 ID:fBfncT6rO

純正ホーンがショボい件
納車から２週間経った、進化がない音に軽くショックをうけた。
何よりも最初に替えたい箇所だね。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 11:56:35 ID:RzTIFNfe0

ホーンなんてどうでもいい

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 12:01:22 ID:MML9AVA5O

ランエボも、もうダメだな…。
乗ってもつまらないみたいだな。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 12:29:21 ID:NL60EFdj0

ところで
エボは後部座席で快適にカーセックルできるのか？
インプならシート倒してあらゆる体位で合体可能だぞｗ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 12:33:03 ID:AsLNSeQgO

>>103
みたい…？つまり実際に乗ってないんだｗ
お前が貧乏ってのは分かったからそんなにひがむなよ。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 13:17:13 ID:glt3h4CKO

>>101
ホーンにこだわるやつって、ホーンを鳴らしたくてしょうがないんだよな。
ホーンなんざ、年に二回も鳴らせばよいほうだろ。

まさか夜中の町中でのすれ違いでホーンを鳴らしてるんじゃあるまいな？
近所迷惑だから、ライトを一瞬消灯して挨拶するってのをお勧めする。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 13:31:45 ID:MML9AVA5O

なーんだ、やっぱりシビックやブレイドマスターよりも遅いじゃん。
ランエボⅩは、ターボなのか？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 14:57:34 ID:W+vtMCfh0

>>107
もういいから
ボクちゃんは勉強してろな
お年玉やらねぇぞ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 15:50:45 ID:xOYdXN3R0

自演厨氏ね

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 16:52:33 ID:scuWOMdy0

シビック

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 17:34:03 ID:U95KJzGC0

まもなくＳＳＴが納車されるんだけど、イマイチ盛り上がりに欠けるのは
否定できんな。なんでだろうorz

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 17:56:58 ID:7l6+G2YZ0

今からでもドタキャンすれば。俺は１月末予定。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 18:33:41 ID:L4nVHhehO

人の気分は分からんけど、電子制御てんこ盛りで昔ながらの車ヲタには引っ掛かるもんがあるだろう。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 19:08:21 ID:fBfncT6rO

盛り上がりに欠けるのはめちゃくちゃな納期遅延が影響している。
俺は８月予約で実に半年間待たされたからな。
俺のピークは９月だった。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 19:16:38 ID:5VTD8mdy0

このクラッチはフォークリフトに使ったほうがいいんじゃね
特性に合ってる気がするw
前進・後進そして１速・二速

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 19:26:01 ID:x6qBhwTo0

>>115
フォークは前進後退ニュートラルだけで十分とマジレス

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 19:52:49 ID:Gn0d5SIdO

7GT-A乗っててスポーツモードばっかなんですが10のスポーツモードって比較したらそんなにすごいの？シフトチェンジのタイムラグって別物？両方乗った経験がある方教えて下さい

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 20:39:01 ID:VNLAonyD0

パドル操作のマニュアルモードだとトルコン同様にラグはあるよ。
正直、直線の加速勝負だと大して差が付かないかもね…。
（ノーマルGT-Aの加速を覚えてないんで推測になっちゃうけどね）
GT-Aと比べるとシフトラグは少ないよ。

オートはGT-Aのトルコンとかなり違うよ。
試乗車も出てるし、
一度乗ってみると良く分かると思うけどオートだけで十分な感じ…。
あえてマニュアルモードにする必要はないかも。
旋回性能もGT-Aと比べると良くなってるし、
GT-Aからの乗り換えなら満足出来ると思う。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 20:51:02 ID:+RL5XlAG0

>>111
ベスモ２月号でＳＳＴがたいした事が無いのがばれたからじゃね？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 21:06:52 ID:uA8tGcSi0

>>119
1月号の0-400では5速に大差で勝ってたぞ。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 21:26:38 ID:thjd9Kf00

パリダカ中止のお知らせ　【Powered by モーリタニアの武装集団】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1199449306/

パリダカ中止
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1199447434/

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 21:27:32 ID:9gVW3xTy0

ただでさえモッサリしてるんだからチューンする必要あるべ？
ＳＳＴだとミッションの耐久性に不安が残るべ？

結論：
　
　　　　　５ＭＴ　買ってすぐに　チューニング

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 21:29:37 ID:w8uyWDiA0

並んでるとⅨの方がかっこよく見えるのはなぜだ
ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarPhoto%2f718396%2fp2.jpg

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 21:35:02 ID:cPDaH/nf0

>>123
フロントリップって純正なの？Ｘはフロントスポイラー装着していない
ね。

今晩はＣＴＣ楽しみ。エボⅩ評価高い。
http://www3.tvk-yokohama.com/tubo/kuruma_no_tubo/okazaki.html

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 22:18:49 ID:SWoSgTpt0

今日発売のdriver誌に
『ノーマル、スポーツ、スーパースポーツ、
　　それぞれのオート、マニュアルで６種類の楽しみ方が出来る。』
『マニュアルモードでもノーマルとスーパースポーツで反応速度が違う』

って書いてあったけど、真相は？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 22:30:37 ID:SWoSgTpt0

連続すまん。

ノーマルのオートからマニュアルに切り替えたのと、
スーパースポーツのオートからマニュアルに切り替えた時と
同じマニュアルモードでもシフトの反応速度が違うって意味ね。
　　
納車された人、情報頼む。
　

　

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 22:45:49 ID:bI/3OUgH0

慣らし段階でS-Sportは…ねぇ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 23:28:47 ID:EGvldgIG0

>>123
それは多分、Ⅹがもっさり顔してるからですよ。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 23:31:58 ID:EikuXJay0

>>128
おまいの頭が一番もっさりだがな（笑）

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 00:05:35 ID:5rGglLmu0

まぁなんだ
試乗したときはすんげぇ気持ちよかった　ＳＳＴはなかなかよかった
Ⅴもさすがにガタがきて買い替え予定
明日ディーラーいってくらぁ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 00:06:12 ID:1HntyqNK0

新型フォレスターは、見た目ぼってりしてて重そうだが
ランエボＸよりも１００kgも軽いなんて･･･｡
ランエボは、どうしてこんなに無駄に重いの？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 01:31:55 ID:jO2WiX0I0

何で君は無駄に生きているの？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 02:19:04 ID:dsnJG5h/0

>>126
違うのは確か

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 02:40:13 ID:1HntyqNK0

コルトＶＲが１６３馬力にパワーアップで
ランエボＸの存在価値もいよいよ危うい展開ですね。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 06:00:27 ID:julXRHs6O

先ずは買ってみろ、話しはそれからだ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 06:33:57 ID:zSqkztvA0

買えない奴の僻みは惨め

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 10:12:53 ID:j0MGOt3bO

激しく同意。
結局煽ってるやつって自分で買えない惨めさを晒してるだけなんだよな…。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 10:42:02 ID:/yNZfNIaO

このスレは、すっぱいブドウと甘いレモンで出来ています。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 11:03:05 ID:lUhCMNgD0

買えない＆替えない旧車乗りなどの為にこのスレの存在価値はあるのか
もしれない。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 11:09:29 ID:lUhCMNgD0

http://blogs.yahoo.co.jp/kei_takeoka/51777887.html

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 11:15:44 ID:CoSp6VUq0

ディーラーから年賀状が来なかったんだけど、三菱はこれが普通？
今まで車を買ったトヨタ、ホンダのディーラーはどこも最低でも１
年目だけは来たんだけど………

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 11:22:45 ID:ZTI3Ri8X0

来たよ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 11:38:05 ID:cyJ8bn7p0

うちも来たぞ。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 11:46:33 ID:KfKsIqCx0

>>141
うちは来たぞ！　もうしばらくお待ちください！って直筆で書いてたよ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 11:55:46 ID:FK/FmOgy0

>>141
そういえば来なかった。
点検のお知らせとか、車検とかそっちは来るけど。
なんかせこいね三菱…。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 12:17:10 ID:IqoEXxtx0

>>141
来たぞ
今日行ってみたら客いっぱいいたからみんなのところに届いてるんじゃない

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 12:24:16 ID:Xi0tFrwe0

パリ・ダカが中止、モーリタニアの治安悪化で　　日本経済新聞
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20080105STXKF050704012008.html　

パジェロ有終飾れず　パリ・ダカ全日程中止　三菱・増岡ら落胆　　東京新聞
http://www.tokyo-np.co.jp/article/sports/news/CK2008010502077119.html

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 13:16:48 ID:tfBaXRKk0

>>141,145
単に営業ﾏｿの、ヤル気の問題でしょ･･･

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 13:30:40 ID:LffxJ0pb0

来たが、印刷のみで初売りの宣伝賀状じゃ意味無い。契約したんだから
挨拶くらい書けって

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 13:31:45 ID:LffxJ0pb0

っていうか、今までもディーラー利用しているから、契約したから
来た賀状ではないな。馬鹿もの！

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 13:35:38 ID:cyJ8bn7p0

うちは手書きで納車が送れて申し訳ありませんみたいなこと
書いてあった。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 13:37:00 ID:ZTI3Ri8X0

悪しき習慣だな

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 15:30:04 ID:GHZssgaZ0

年賀状なんていらないから
フリースくれ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 16:29:51 ID:mIEQRneq0

＞年賀状
ウチは喪中だって担当営業に話してあったからかと・・・

俺的には年始に電話で挨拶してきたんで、おｋ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 17:53:00 ID:wP/cNSUf0

年賀状とか挨拶とかフリースとか
そんなもので慰めを受けなければやってられないほどギリな状況なんですか？
納車延期組は…

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 17:55:17 ID:XGiDRxOr0

>>139

合理化

合理化とは、葛藤や罪悪感を伴う言動を正当化するために社会的に許されそうな理由付けをすることです。

イソップ童話のなかに、この合理化がテーマになっているお話があります。おおまかなあらすじは、
一匹の狐がおいしそうなブドウを取ろうと飛び上がるが、結局取ることができず、「あのブドウはどうせ
すっぱいに違いないさ」と言って、取ることをあきらめるというものです。このように、目的や欲求が
達成されなかったとき、その欲求と現実のギャップを埋めるために、自分に都合のいい理屈で埋め合わせ
しようとする心理メカニズムを、心理学では合理化の一種の ”すっぱいブドウの理論”といいます。
いわゆる「負け惜しみ」といったところでしょうか。

この合理化には、もう１つ”甘いレモンの理論”というものがあります。これは、どんなにすっぱいレモンでも、
自分のものである限り、甘いと思い込もうとするものです。人は、自分の持っているものが良いものであると
思いたがります。せっかく手に入れたものが、想像とはかけ離れていた場合には、心に大きな負担が
かかります。それを、避けようとするのが甘いレモンの理論です。

すっぱいブドウに、甘いレモン。できれば負け惜しみなど言わずに、現実を受け止めていきたいですよね。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 18:38:35 ID:U/fBT2W00

http://minkara.carview.co.jp/userid/343272/blog/7363623/

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 19:45:11 ID:FK/FmOgy0

みんカラで凄いことに気づいた人がいた。
キレスオペレーション車の場合ドアオープナー(ワイヤー式)がなくて電気的にSWで解錠なんだが。
バッテリーってトランクの中に有るだろ、バッテリー上がった場合どうやってトランク開けんの？
これやばくない。ｗ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 19:52:52 ID:4LqTPJyl0

おまえら鬼軍曹ナメるなよ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 20:15:02 ID:4LqTPJyl0

　　　　　　　　　　　　遅くたっていいジャマイカ
　　　　　　　　　　　　だってモッサリｗ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 20:30:55 ID:qmRW2bsFO

SST試乗して来ました。
当たり前ですが速さは凄いしボディ剛性が高くて
欲しくなりましたが…高いっすね。
値引きは10万でしたけど始めだしそんなもんなんですかねー

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 21:31:31 ID:VVbpbuxB0

荒ビックリの加速力
ttp://www.stage6.com/user/JiSiN/video/1907672/Best-Motoring-Jan--2008

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 21:38:19 ID:qa1fFWS30

>>161
基本的には最初も最後も10マン。あとはオプションから。
中には例外も当然ある。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 21:48:59 ID:i+s4iTSN0

>>158
よく読め
車内にあるトランクオープナーが電気式だったらやばいね～って話だ。
まぁふつうにワイヤ式なわけだが。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 22:17:20 ID:ZTI3Ri8X0

>>158
キーレス付けると
普通のカギでドア開けられないの？
　

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 22:55:22 ID:GHZssgaZ0

>>158
>>165
ばっかだなぁ
おみゃ～ら
スペアー内蔵って事も知らないのかよ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 23:13:17 ID:3ViWqp3g0

>>166
スペア内臓だろうと、電気式ならトランク開かんのじゃないのか？
トランクに鍵穴あれば別だが･･･

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 23:16:26 ID:KfKsIqCx0

普通に運転席空けてトランク開ければよくないか？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 23:17:14 ID:KfKsIqCx0

>>168
あぁ電気式だったら無理か・・・ｗ　風邪気味なんで寝てきます・・・。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 23:19:45 ID:6Y84W8pF0

押しがけ…。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 23:26:03 ID:qa1fFWS30

ＳＳＴの押しがけって…
エンストした話あるみたいだ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 23:26:20 ID:gXuosMMsO

ベストモータリング見たけど、ランエボⅩはマヂで遅いのな。ホントにもっさりだし
この程度ならマークⅩの方が速いかもな。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 23:27:08 ID:GHZssgaZ0

>>168で正解だったのに
いいか良く聞けよ
キーレスにはスペアキーが挿入されている
もしバッテリーが上がったらそれを普通に鍵穴に突っ込んで廻せばいいだけ
あとは室内のトランクオープンレバーを引く
ちなみにキーレスにもトランク開ける機能が付いている
また取り説を良く読めば書いてあるがドアミラーをたたんだり
窓を閉めたりもボタンで出来る

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 23:31:45 ID:s/dqM5Up0

>>172
んなわけねーべ。
ベストモータリング見たけどってかw

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 23:43:32 ID:X6BhhPaz0

もっさり厨は頭がもっさりしているので
構っても無駄ですよ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 23:43:50 ID:qa1fFWS30

マークⅩか。どこからそういう発想が出て来る？マークⅩなんて
一度も乗ろうなんて考えたこともないぞ。そんなものと比較されても
な

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 23:56:21 ID:4LqTPJyl0

俺様のMig29の方が速い

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 00:00:33 ID:gXuosMMsO

マークⅩは、ランエボと同じくⅩだし、マークⅩのＣＭ見てたら渋滞迂回して速そうじゃん。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 00:02:00 ID:XDztRJTX0

エボⅩ、昨日試乗してきたました。
エボ9よりトルクがまして速さも増したきがする。（車高が高いせいかも）
ＳＳＴですがＭＴ乗り継いできただけにちょっと不思議な感覚で
あまり楽しくはないですね。
個人的には飽きそう。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 00:14:28 ID:SiT/bdzo0

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197472512/

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 01:10:27 ID:XEMNuBYU0

>>173
電動式だったら…って話じゃないか？
レバー引けても無理だろｗ

ちなみに私の場合、取り説は付いてなかったなぁ。
何故か他車の説明書は付いてましたがｗ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 01:11:10 ID:iPcr72/t0

>>173
何をえらそうに書き込んでるんだ？
そんな事皆わかってるちゅ～の。
トランク電気式でバッテリー上がったらヤバイネ～って
架空の話をしてるんだろうが。
少しは上のレスでも読んでから書き込んだらどうだ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 01:26:36 ID:TBWA47Fw0

仮にトランクが電気式ロックでも、ボンネット開けてケーブル引っ張って
エンジンかければ開くんじゃないの

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 01:50:20 ID:XEMNuBYU0

>>183
> ボンネット開けてケーブル引っ張って

ここの部分がよくわかりませんが、別のバッテリーを用意して云々…って感じでしょうか？

それ自体で既にヤバイ状況かと…。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 01:56:22 ID:Wb8tSTjD0

ベスモ２月号は見ないほうがよい。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 02:10:39 ID:KALA2aZZ0

ランエボＸ買った奴って毎日、後悔の涙を流してるんだろうな･･･｡
今までのランエボは、遅いと言われること無かったもんな。
それにベースのランサーが無いのにランエボって･･･｡
しかも、もっさり。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 02:14:34 ID:63QoR9nI0

>>185
さんざん負けてるからな

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 02:19:11 ID:KALA2aZZ0

TEST1 動力性能バトル
TEST2 ワインディング楽しさ勝負
TEST3 スタビリティバトル
TEST4 筑波サーキットバトル

ランエボＸ･･･全敗。　悔しいのぉ～悲しいのぉ～

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 02:29:36 ID:IGh3y3j50

もっさりはダテじゃないｗ

　　　　　　　　プレミアム・モッサリ・スポーツ・セダンｗ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 02:31:24 ID:EZw8AL8A0

>188
どの車に対して全敗なの？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 02:36:49 ID:TBWA47Fw0

>>184
別の車or別のバッテリからジャンピングでエンジン始動ってことで
で、何がヤバイのかよくわからないんだけど・・
生きてるバッテリ探すほうが大変ってことなのかな?
それともトランクの中にバッテリあるからジャンピングするにも端子が・・ってこと?

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 02:43:08 ID:63QoR9nI0

>>190
ニューインプ
旧インプ
エボ9
エボ105MT
にエボ10SSTは負けている。

何にも取り柄がない。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 02:45:52 ID:KrnRf5Mm0

>>192
AT限定免許で乗れるじゃないか

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 02:46:11 ID:geEDFeK40

>>185
2月号はあぷしてから言えｗ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 02:47:00 ID:63QoR9nI0

>>193
だったらAT買えばいい。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 02:48:39 ID:IGh3y3j50

インタビュアー「ずばり今回の新型ランサーエボリューション、開発コンセプトは？」
開発者「モッサリです」
インタビュアー「具体的には？」
開発者「重さからくるモッサリ感、加速の鈍さからくるモッサリ感をあわせ持つザ・プレミアム・モッサリ・スポーツセダンです」
インタビュアー「ライバルはどのへんでしょうか？」
開発者「国産ですとマークＸやティアナ、海外勢ですとハマーH2あたりをターゲットと考えています」
インタビュアー「最後にこれから購入予定の方へ一言」
開発者「購入すれば、フトンにくるまって歯ぎしりたてながら悔し涙がこぼれること間違いなしです。お求めはお近くの三菱ディーラーへ。」
インタビュアー「今日はどうもありがとうございました」

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 02:51:22 ID:m9djy4YR0

エボⅩがもっさりに退化していたとしても、エボリューションの称号は無くならない。
『退化は進化の一側面である（Wiki引用）』のだから、もっさり化=Evolutionなのだ。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 03:02:13 ID:/6GMHWem0

>>196
買いたくても買えない自分を慰めてる。
もし買えたとしたら、そんな書き込みしないだろ？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 03:13:07 ID:63QoR9nI0

BM1月号でスラロームが5MTのプロより、
SSTの素人のほうが早かったけど、
どう考えても5MTのプロのほうが有利だと思うんだけどどう思う？
これだと、5MTがどんだけ扱いづらい車になったんだって話になると思うんだけど。
案の定２月号ではニューインプにはまけてるわけでＢＭ編集部の意図が見え見え。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 03:20:09 ID:dcb4gWxFO

もっさりよりもっこり。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 03:29:38 ID:63QoR9nI0

>>198
買ったからといってそんな書き込みをしないというのはどういう事？
客観的にみてダメな物はダメと書いて何が悪い？
逆に自分が買ったからと言ってダメな物をよい物と書く方がひどいんじゃないか？

まぁ「フトンにくるまって歯ぎしりたてながら悔し涙がこぼれる」ほどひどくは無いと思うけど。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 04:28:00 ID:/6GMHWem0

>>201
>>196の文章に何の客観性があるの？
「自分は幼稚です」と自己紹介してる文章にしか思えない。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 05:16:16 ID:Cc2p0T6SO

>>196はただのウケねらい。

見事に外してるけど。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 07:15:03 ID:vCSyr68WO

モッサリでいいから一度騙されたと思って乗ってみろって。

もちろん俺も速いと言われたⅤやⅨは乗ってきた。
詳しく言うと車歴はⅣⅤⅦⅨⅩだ（Ⅴが出たためⅣは一年も乗らなかった）。
正直こんな俺でもⅩTC-SSTは長く（２、３年は）乗りたいと思えるエボだよ。
性格上Ⅹは使えないと判断してたら今頃売りに出して中古ⅨＭＲ探してるわ。
仕事でもそうだが、やろうともしないで最初から駄目だって言う奴マジでムカつくんだよな。
ネガティブで出世できないタイプ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 07:20:09 ID:RkeBOqkR0

雑誌のデータ引用は所詮伝聞の域を出ない。
実際に乗って自分で判断してみろ。
伝え聞いたデータで物を判断すると間違える。
実際に乗って調べろ。
見苦しいぞ。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 09:28:48 ID:I6WoLE9z0

どうせ免許もとれないガキがエボも買えない貧乏人なんだろ。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 09:43:54 ID:9HEoEJ8VO

>>156
これが甘いレモンってやつですか。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 10:17:55 ID:KALA2aZZ0

ランエボⅩが不甲斐ないばかりにⅨ、ⅨMRが高騰してるじゃねーか！
Ⅹよりも高く売ってるぞ。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 10:20:05 ID:vCSyr68WO

ま、ぽんぽん乗り換えられず失敗を恐れる貧乏人の気持ちは分からんでもないが、せめて試乗だけでもしようや。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 11:13:30 ID:r4a9HxSi0

俺はⅩ5MTなんだけど、箱根のターンパイクは3速⇔4速使って最高に楽しい
ゾ！友人の納車したてのSSTも運転させてもらったが、俺は絶対5MTの方が
好きだ。5MTは3,000rpmで105km/h、SST6速は3,000rpmで120km/hちょいって
とこで高速燃費が心配だったが、実際に計ってみると5MTの方が若干だけど
燃費良かった。重量の差が効いてると思う。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 11:16:17 ID:kzx8Czo50

馬鹿が色々評価してくれると却って盗まれたりしなくなるかもしれないので
好都合？まぁ、馬鹿には好きなだけ言わせておけばいい。俺はＸ乗り潰す予
定だし。乗り潰すと言っても何年乗れるかは分からんが…

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 13:50:35 ID:5x+DnWkM0

ランサーモサリューション

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 13:50:49 ID:dcb4gWxFO

皮肉なもんだな、ランエボのⅩが駄車の×になってしまった。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 13:55:14 ID:kv2piUpX0

ああ！おれもそれ書き込もうと思ってたのにー

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 14:10:49 ID:TohqZ00nO

>>199
不利なんは5MTってだけじゃないからじゃね。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 15:10:55 ID:dcb4gWxFO

いつの間にかマークⅩがライバルになってるし…
なんだか悲惨

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 15:24:40 ID:+XBTbv6RO

>>216
お前の頭も大分悲惨だな

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 15:28:05 ID:aDb8jEq/0

頭もっさり厨にとってほんとにいい釣り場ですね

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 16:20:44 ID:dcb4gWxFO

新発見！
ランエボⅩって、ダイハツタントカスタムにも似てる
まさかとは思うが、ダイハツをパクった？

デザインでは、タントカスタムもライバルなのか？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 16:45:53 ID:aEa5mDozO

さっきSST横向きに走らせてみたら、インジケータ黄色になって、電制はいるのな。
モードによって変わるのだろうし、なかなか興味ぶかいぞ。

それからここSSTのスレな。MTは参考にはなるかもしれんが、混乱するかもしれんのでMTでやってくれ。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 16:51:04 ID:ZDfHs/8o0

スレタイ読めばSSTスレって分かりそうなもんだがな。
例の脳内IS-F（ｶﾜｲｿｳ）よりはましだけどな。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 16:57:18 ID:RY0eQpET0

あれ　SST限定スレだったのか…
MT派はどこへ行けば(´Д⊂

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 17:02:23 ID:v1VWVK2O0

ちょっとここ不細工駄車で通りますよ…

　　　　　　　　　　　　　　　 , -一-´￣￣￣￣￣￣￣￣￣`―- 、
　　　　　　　　　　　　　　／￣/. ＼__.(⌒Y二! ￣￣￣￣/ ,'""ｉヽ＼
　　　　　　　　　　　　　／　　/　　　　 `ｰﾍ.___）　　　　 / / 　　|　＼＼
　　　　　　　　　　　　／　　　| ●　ｏ　 ●　三│　　　/ / 　　　|　　_|ヽ＼_
　　　　　　　　　[二ヽ／　　　　,ゝ＿＿＿＿＿＿ﾉ＿＿/=/二二]-|-二ヽ~~　＼
　　　　　　　　　,_. -'￣￣￣￣　　　　　　　　　　,,---'　　| 　　== |　　　|　ﾛ　.|
　　　　　　　／/　　　　　　　　　　　　＿,,---'￣／　'＿　|　　　　 |　　/~`ｉ　　|
　　　　　 /＿/ ＿＿＿＿＿＿＿／.＿＿＿__/　　／__`ｉ. 　　　　 |　/ ハ | __/
　　　　　 /○○| |三三Ｘ三三三/ ／○○○/ヽ.__/ /　ｉ |.　　　　..|__| |　 | |ﾉ
　　　　 | ￣￣　|　＿＿＿＿　 /　￣￣￣￣　　　| |　　 | |__..-　'''ﾉ__.ハ_/ /
　　　　 ||二二フ_|　| MARK |　/＿ヽ二二二ニフ_ | |　　/ /_,--"´´＼__＿/
　　　　　|＿＿＿＿|_＿Ｘ＿|＿＿＿＿＿＿＿＿/ ＼_/ /
　　　　　　＼＿＼＿_／￣　　　　　　　　　　　＼＿＼＿/

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 17:05:25 ID:sbtY9Ebk0

FIA 世界ラリー選手権（WRC）参戦体制について
http://www.suzuki-wrc.com/team/j/index.html
http://www.suzukisport.com/

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 17:39:05 ID:IGh3y3j50

おまえら　モッサリは恥ずかしいことじゃないぞ
胸を張って堂々と生きろ

　　　　　　　　「ザ・プレミアム・モッサリ・スポーツセダン」

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 17:46:21 ID:sbtY9Ebk0

ゆ
る
キ
ャ
ラ

で
す
か
？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 18:20:17 ID:VpEUbf400

>>222
MT専用スレ立ててスレ主になってくれ

　

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 19:53:04 ID:DPmwk/tz0

名古屋でSST試乗できる所知りませんか?
三菱の公式で検索しても見つからないんです

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 19:59:57 ID:99wnSHlG0

昨日、試乗に行ったんだけど
あの内装の質感はいったいどういうことなんでしょうか。
３５０万もする車の内装ですか。
まるで軽自動車のようなプラスティック使い。
もう絶望しました。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 20:15:40 ID:I6WoLE9z0

ふーん

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 20:29:35 ID:sg6oM5m40

ここは哀れな基地外アンチの隔離場だなｗｗｗ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 20:34:52 ID:zjpPdH8j0

A Bone2で見てるから、ＩＤで同一人物の発言がすぐわかるんだが

dcb4gWxFO
>>200
>>213
>>216
>>219

IGh3y3j50
>>189
>>196
>>225

よほどヒマなんだなぁ。
ところで君たち、車は何に乗ってるのかな？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 20:44:01 ID:KALA2aZZ0

【祝・初勝利】ランエボⅩが宿敵インプレッサSTIに完勝！
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1196489284/

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 20:56:09 ID:vCSyr68WO

>>229
あの内装だから僅か４００万で乗れるんわけなんだが・・・
内装までエボ専用にすると、お前試乗すらする気にならない額になっちまうぞ。

ちなみにプジョーだかＶＷだかがエボのような車を作ろうとしたら５００万でも無理っぽいという記事を見た事がある。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 20:58:29 ID:zjpPdH8j0

KALA2aZZ0
>>186
>>188
>>208
>>233

ご苦労さん。
君は何に乗ってるのかな？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 21:37:43 ID:PjT1i9Bb0

dcb4gWxFO
>>200
>>213
>>216
>>219

＞なんだか悲惨

おいおい、悲惨なのはオマイの生活じゃねーか。
エボＸ、新インプ、新GT-R、このどれか一台でも買ったのかよ？
まっさか、グランツ５Ｐでの脳内オーナーじゃねーだろーな。
えっ！　5.1ch＆ハイデフ環境はおろか、PS3も持っていない？
本当に、オマイの人生は悲惨だよな～　www

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 21:49:54 ID:T49nPTGb0

エボⅩも今一歩ってとこだな
エンジン軽くなって回頭性上がったのはいいけど
ボディーのリヤ重心が高いからテール振り出しの収拾が今一
ＳＷＣ付いてるからなんとかしてくれるのだろうけどここはやっぱ
次期車ではリヤサスのロールセンターもう少し下げて粘る足にしてくれ
ハイスピードコーナーの安定性を出したい

そうすれば印譜にコースで勝てる　ノーマル勝負だと

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 21:58:54 ID:aDb8jEq/0

日本語でおk

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 22:07:37 ID:pZOFj2rR0

>>229
350万で内装の質感が良い車って何ですか？
マークⅩ？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 22:11:57 ID:MCp4P1+60

ギャランエボ10　俺も欲しい。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 23:10:45 ID:NV4416J90

エボもR35もインプもあるウチは勝ち組ってことでおｋ

まだインプしか納車してないが

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 23:23:38 ID:dcb4gWxFO

いいよなグランツーリスモ５は、好きなクルマを揃えれて。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 23:50:44 ID:toKfntou0

>>222
本家エボスレに合流すれば良いんじゃね？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 00:26:38 ID:HTgxWIJ30

エボ天スレであって5MTもSSTも関係ないんじゃねーの？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 01:25:15 ID:7ypQqvR90

ギャランVR4エボリューションである

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 03:09:03 ID:tnbfeNz+0

直4だろ。馬鹿。最終型ＶＲ-４はV6　フォルティス前提ならギャラン
フォルティスだしな。もう一度出直せ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 04:58:26 ID:0KrVMueHO

ノーマルモードでパドルしたときの、シフトショックの皆無さは異常。
作り込みに執念を感じる。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 05:01:32 ID:orTTAgWI0

New&Old Imp&EVO Battle at TSUKUBA
http://youtube.com/watch?v=844C8Wnfjf8

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 10:22:53 ID:t87qJmCx0

>>234,239
なんでそんなに擁護してんの？
質感が悪いから悪いって言ってるだけじゃん。
あの質感だから350万、って馬鹿な論理はやめてくれんかのおｗ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 11:32:52 ID:76KlDveo0

>>248
新型インプ速ぇーなー。
井出のコメントは気になるね

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 11:42:54 ID:cqbR6oRgO

インプが速いんじゃなくて、ランエボⅩが、もっさり過ぎなだけ。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 12:08:56 ID:45VYx/Xf0

お前の頭もな

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 12:09:57 ID:wrikCB/K0

じゃぁ、9ももっさりって事か。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 12:12:09 ID:cqbR6oRgO

ランエボは全部もっさり。
ランエボはもう速いクルマじゃないって事さ！

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 12:24:10 ID:wrikCB/K0

このスレも、チューンすれば～、という次のステップに移行すると予想。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 12:48:13 ID:5wykXaadO

>>249
おまえは人としての質感が0だなw

じゃあのwww

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 13:07:12 ID:SWmiOXii0

なにをして「もっさり」というかだね。
5とかTME乗ってCT乗ると悪く言うと「もっさり」なんだけど
安定感増したり、性格をコンフォートに振ったり
フラットなエンジン特性なんかでもそう感じるものかもね。
というか、エボシリーズは乗るとどれもいい車なんだけどなぁ・・

とにかく速いひたすら速い日本一速いのがいいんなら、ランエボに拘って
こんなとこで油売ってないで、すぐ日産ディーラーへ行った方がいいよ。
人のより速い車がいい車って人なら、アレ買ったほうが幸せになれるよ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 13:32:07 ID:36byLjye0

>>256
つまらんレスだなｗ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 14:47:13 ID:HSLJIhi70

Xは最終コーナー速いな、他はもっさりだけど。それより新型STIは050Aだと思うけど、
タイヤのグリップだとXのヨコハマのやつの方がいいんじゃなかったっけ？
11出るまで様子見だな。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 15:04:27 ID:cqbR6oRgO

１１は重量１．７トンが目標です。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 16:21:34 ID:yzdm/ZTiO

オーリンズランサーエボⅩきたー！(･∀･)
http://www.media-lab.ne.jp/test-serviceweb/event/index.htm
まだデザイン画だけど。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 16:43:10 ID:75L4JfCE0

エボXで保険料見積もってもらったんですが、60万位になってしまったんですが、こんなもんですか？
内容は対人対物無制限、車両450万、21歳限定です。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 16:44:18 ID:/zum3RAO0

ランエボX買おうか悩んでる [独身男性]
また×25 騙されてダム板に飛ばされたわけだが 25 [河川・ダム等]
パリダカ中止 [芸スポ速報+]
【事故】空自F-2機の墜落事故、原因は三菱重工社員2人の配線ミスが原因と判明[12/31] [ニュース速報+]
中央大学長距離ブロックを応援するスレPart52 [陸上競技]

最後になんか変なスレが…学生時代からランエボ買えるなんてボンボンは良いなw

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 17:13:06 ID:vA3AEhG90

>>247
試乗車でシフト遅いとか言ってるのもいるけど、
早さを求めるならば、SSモード。人間より間違いなく早い。
スムーズさならノーマルモード。このスムーズさはスゴイと思う。

>>262
まだ安い方だとおもうよ。
CTと同じと仮定すれば、これからの事故多発で料率うｐ。
21才なら、来年は１０万以上高くなると思われ。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 17:34:45 ID:xJQUaSxn0

>>262
21歳だったらそんなもん。
車両保険、免責付けてごらん。20万/20万にするとかなり安くなるよ。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 18:41:28 ID:jnfykEsh0

>>262
俺と同い年だからそれくらいだよ。俺は団体割引で40万だけどね。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 21:22:44 ID:DhtF5oL60

205だが。TMEにも乗ってたよ。X納車済みだよ。
そ・の・う・え・で・言う！

乗ってから言えよ。
高速での合流加速からリミッタまでの体感で
言えば、トルクの段付きがない分Xが遅く感じるが、
そのわりに気がつくとビックリする速度になってる。
山遊びなんか隔世の感がある。
サーキットは知らんがな。サーキットは行かないが
日常プラスα域では確実に速い。

だから乗っても見ても触ってもいないのに
記事やデータで物言うなよ。

そういうのを｢机上の空論｣って言うんだぜ。

余り声高にデータばかり羅列すると恥を
かくぜ。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 21:30:49 ID:XeyBFD0IO

カキコの仕方が馬鹿っぽい

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 21:54:36 ID:JeXRPSwo0

柿子

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 22:02:55 ID:esuZNkGp0

そういえばこんなもの貰った。

http://www.uploda.org/uporg1192809.jpg

フリースとミニカーだけだと思ってたので、
ちょっと嬉しい。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 22:46:07 ID:cqbR6oRgO

しかし、大多数がもっさりと認めてます。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 23:02:15 ID:nUJJsofZ0

しつこい奴だな。お前のオツムがモッサリだって

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 23:19:45 ID:JFaaleaF0

SST見積もり取ったけど　
値引き10万以上できませんだって・・・・
金利も6％って・・・
条件悪過ぎない?？？
そこまでいい車だとはおもわないんだけど・・・・

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 23:20:48 ID:lAKzoKw00

インプ速すぎｗ
これで軽量＆070＆スポーツサスのスペC出したら3秒台はいくよな
STI純正チューンドでエンジンとブレーキを大幅に強化した
タイプRA-RならR35に匹敵するかも

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 23:27:19 ID:jAAyOpe40

>>273
だまされたと思ってマークＸにしとけ。
おまいみたいのは、エボＸ買っても後悔するだけだから・・・

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 00:05:03 ID:4uHoSG/R0

マークＸって狭いしオッサンの車やんw

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 00:07:47 ID:g97WTXs/O

Xは、雰囲気を楽しむには最高の車だと思う。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 00:11:30 ID:mBNy9Clo0

本当はギャランVR４エボリューションですから速さはランサーに負けて当然！
今後、素のトルコンVR４出ます。こちらは更に高級車です
あとワゴンエボもギャランベースで最高に広い実用カーです

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 00:19:11 ID:GSdClfUW0

試乗したけどさ
あれをモッサリと言うなら、どのクラスのどの車種が納得いくっての？
５ノガツガツ感なくて滑らかに確実にしっかりと路面捉えてるぞ
インプとか言うなよ？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 00:29:49 ID:NyOVcZnn0

エボ遅すぎ
http://youtube.com/watch?v=844C8Wnfjf8

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 00:43:27 ID:mBNy9Clo0

↑
おっそ・・・
走りとは無縁のクルマですね・・
ヘタしたらパジェロに負けるなｗ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 00:45:45 ID:GSdClfUW0

人気のあるものを否定することで悦にいる人ってよくいるよね

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 00:53:47 ID:mBNy9Clo0

３祈祷＝コジキ車
４祈祷＝貧民車
６祈祷＝国民車
８祈祷＝中流車
１０祈祷=高級車
１２祈祷＝貴族車

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 01:13:34 ID:gVgqGL0/0

…他を馬鹿にすることしか能の無い上流階級より、
清貧の道を歩んだ方がマシってことですね？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 01:39:34 ID:d3wVmDpa0

早よSSTの試乗車下ろせ、愛知の三菱ディーラー。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 02:50:56 ID:w1atsV9r0

>>283
ポルシェでも中級にすらならないのかｗ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 03:35:49 ID:qXpmW3C20

>>271
DにエボⅩを眺めには行っても、買うことでは縁がないだろう？
買えない鬱憤を2ちゃんで憂さ晴らし。

哀れ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 05:29:04 ID:9ZrzRpTTO

批判に耳を傾けられないメーカー。と騙されてる（多分気づいてないＷ）消費者あわれ。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 10:04:13 ID:2XDd1EsPO

マークⅩと比べてもっさり感は、どっちが上ですか？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 10:55:01 ID:4ZFJQFbj0

いい勝負だもっさり

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 12:09:43 ID:zHTFaqkX0

>>288
メーカーに直接伝えたのか？伝えないのに耳を傾けられないって馬鹿だろ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 12:17:47 ID:E8KFiS2D0

スズキ株式会社は、2008年よりFIA 世界ラリー選手権 (WRC) へ参戦する「スズキ・ワール
ドラリーチーム」のドライバー、及びチームの参戦体制について決定した。

同選手権には2台の「SX4 WRC」で参戦し、ドライバーには「トニ・ガルデマイスター (フィンラ
ンド)」、「P-G・アンダーソン (スウェーデン)」のベテランと新人の組み合わせで臨む。

トニ・ガルデマイスターは、舗装路から未舗装路まで、幅広い適応能力と高い開発能力をも
つ経験豊かなドライバーであり、当チームのファースト・ドライバーとして全戦参戦するととも
に、車両の更なる性能向上と熟成を担う。

P- G・アンダーソンは、参加年齢28歳以下で行われる2004年のジュニア世界ラリー選手権
(JWRC) に「イグニス」、2007年のジュニアラリー選手権 (JRC) に「スイフト」で参戦し年間タ
イトルを獲得した若手ドライバーで、スズキと共にWRCにステップアップする。

なお、トニ・ガルデマイスターのコ・ドライバーには、「SX4 WRC」でウェールズ・ラリー・GBに
テスト参戦した「トミ・トゥオミネン (フィンランド) 」が、また、P-G・アンダーソンのコ・ドライバー
には、スーパー1600で共にステップアップする「ヨナス・アンダーソン (スウェーデン) 」が同
乗する。

スズキは、世界ラリー選手権 (WRC) に「スズキ SX4 WRC」で参戦し、㈱スズキスポーツと
共にラリー車開発に関わる技術的支援やチーム運営をサポートし、スズキの国内、海外で
の小型車の販売促進、並びにラリー支援活動を通じて得られる技術情報の製品へのフィー
ドバックなどにつなげていく計画である。

SX4WRC
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2007/1227/img/20071227_img.jpg

スズキ株式会社　企業情報
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2007/1227/

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 14:15:27 ID:XsDOXFhK0

正直もうエボには至上のAWDスポーツを所有する喜びが薄いんだろ？
この手の車で精神的満足感を得られないなら買うな！
所詮自己満足なんだからさ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 14:50:34 ID:IDvJphuf0

買っちゃった人は？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 15:12:02 ID:15EhNP/y0

売れ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 15:20:04 ID:9ZrzRpTTO

>291
本社に電凸したがな
それはともかく独自に市場調査も自己批判もできないから馬鹿なんだよ
意味もなくヨイショしてる君も含めてな。
いんぷとの受注数の差で分かれよ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 15:33:01 ID:bu17BAba0

オートマなんだからそこそこ走ればいいだろｗ
遠出もまったり走れて苦にならんだろう

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 17:18:31 ID:zHTFaqkX0

>>296
良く分らないが，君中心に三菱自動車工業の事業展開している訳ではない
んだよ。株主の意向に対してはともかく，やっかみみたいな君らの声は少数
で切られたということだよ。良かったね（＾◇＾）

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 17:50:50 ID:o/4Sdm4HO

>>298
漏れは株主だが１００万程度ではむりぽ…

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 18:33:07 ID:4ZFJQFbj0

http://jp.youtube.com/watch?v=844C8Wnfjf8
やはりモッサリはダテじゃねーなｗ

ここでモッサリ否定してるのは、買った後にモッサリに気付いた涙目クンか

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 18:34:23 ID:4ZFJQFbj0

こりゃエルグランドといい勝負ｗ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 18:40:22 ID:nsx2wKbv0

エボイレブンと同時にイレブンシャーシベースのＧＴＯ出せ
フォルティスボディーの背の高さが気に入らん

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 18:42:10 ID:4ZFJQFbj0

遅い・デカイ・重い

ハゲ・デブ・チビ

どちらも三重苦ｗ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 18:47:05 ID:ucpJSRBEO

マクラーレンＳＬＲ、Ｓ７も中流かよ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 19:46:50 ID:bU4pAQ9A0

もうこのスレだめだな。
来るのはガキ、貧乏人、キチガイばっかじゃん。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 19:48:25 ID:4ZFJQFbj0

モッサリは地球を救うｗ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 19:50:13 ID:xAglgIshO

羽をはずしてみた。
ﾄﾗﾝｸのｵｰﾊﾞﾝｸﾞが目立つようになって、ぱっとみ好きではない。
ﾗﾝｻｰじゃなくてｷﾞｬﾗﾝだと再認識したよ。
ｵｰﾊﾞﾝｸﾞぎらいのオレは、削られたﾌﾛﾝﾄ見て安心してたのだが。
どうせなら、ﾄﾗﾝｸも変えてほしかった。
まあ、2･3日で見慣れるだろうけどさ。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 20:22:39 ID:Enqa2QSP0

ちょっと前ならランエボったらクラスで最速を争うクルマだったのに
今ではシビック、ブレイドのＮＡスポーツよりも遅く
ＧＴＲ・インプレッサは遠い存在に･･･｡
しかも直近のライバルはマークＸって一体どういう事ですか？
スポーツセダンなのに、もっさりだなんて･･･｡
もっさりですよ、もっさり。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 20:37:02 ID:4ZFJQFbj0

マークＸに失礼だ！
直接のライバルは軽トラック

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 20:40:23 ID:bu17BAba0

>>307
羽取った後のボルト穴はどう処理しました？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 20:53:12 ID:OAOQi/jxO

>>308
同じことの繰り返しで飽きたから、たまにはもっと違う事言って楽しませてみろよｗ
煽りにしても芸がないなぁ…

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 21:00:40 ID:yleJ6zw/0

ブレイドやマークXはネタだろうが
鈴鹿とかなら普通にシビックRに負けるぞ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 21:04:48 ID:4ZFJQFbj0

モッサリ
ボッテリ
ドッサリ
ズングリ
モッチリ
好きなの使え　三菱自ｗ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 21:08:38 ID:70qxSQX/0

>>313
これ全部NG設定して
超スッキリ！！

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 21:11:00 ID:XLiEMK9V0

http://www.carview.co.jp/magazine/vsreport/0801_imp_vs_evo/

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 21:23:20 ID:VFEMr3/G0

全高1480mmなんて、マジありえない・・・

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 21:24:40 ID:4ZFJQFbj0

ｂＢといい勝負ｗ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 21:31:10 ID:2XDd1EsPO

やはりターボよりVTECの方が速いって事だな。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 21:38:15 ID:fMV9ze+I0

プィテッククククククク(ﾟ∀ﾟ)
良かったな。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 21:56:52 ID:RGF58zBm0

2008年・FIA 世界ラリー選手権 (WRC) は
参戦する「スズキ・ワールドラリーチーム」におまかせ

【そして世界が】スズキ SX4 Part 15【共鳴する
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197952997/

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 21:58:30 ID:EV2LvkBn0

あのね、VTECは最高だけど、Ⅹがただ×なだけ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 22:00:36 ID:+59K+NHS0

>>264
ノーマルモードの変速のスムーズさはすごいとの意見も多いですね。
なかなか試乗するチャンスがないので詳しく知りたいです。

最近の5ATや6ATもびっくりするほどスムーズだなと感じてますが
それらと比べてSSTノーマルモードのスムーズさはどんなもんですかね？
時にはマッタリと走りたい時もあると思うので
SSTノーマルモードのスムーズさの完成度にすごく興味があります。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 22:02:26 ID:70qxSQX/0

NG設定した途端にbBとかで攻めてきたwwww

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 22:05:49 ID:fw1wp4to0

オーバースピードでコーナー入っても
アンダーが出ないS-AWC凄過ぎる

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 22:05:51 ID:fMV9ze+I0

VTECって何時の技術だよ。http://ja.wikipedia.org/wiki/VTEC

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 22:07:09 ID:fMV9ze+I0

鳥肉を焼く調理法の延長だろ。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 22:11:43 ID:uD0L0eNp0

最近のATがどんな感じかわかりませんが、
気付いたらギアが6速まで上がってますねぇ。
スムーズさをどう表現したらよいか迷うところですが…。

ただ、たまに音が耳につくので「んっ？」って思うときがあります。

納車3週間足らず（走行距離約1700㌔）の意見ですが…ね。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 22:21:39 ID:4ZFJQFbj0

ぶっちょりｗ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 22:22:31 ID:4ZFJQFbj0

ねっちょりｗ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 22:22:57 ID:4ZFJQFbj0

もっちゃりｗ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 22:41:28 ID:eKFB+jf50

4ZFJQFbj0
>>290　　>300　　>301　　>303　　>306　　>309　　>313　　>317
>328 >329　　>330

まったく、何が面白いんだか・・・ｗｗ
すげぇ粘着ぶりだなｗ
ってか、ここまで来ると逆にあわれだな。他にすることないの？？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 22:55:10 ID:bU4pAQ9A0

まぁ実生活じゃ誰からも相手にされないんだろうな可哀そうに・・・

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 22:59:38 ID:rMf8/PUO0

>>324
それ、オーバースピードじゃないし。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 23:02:38 ID:xAglgIshO

>>310
とりあえず、車体黒なので黒いゴム製シールで小さくぺたっと。
ねじ穴３つと、小いさいブッシュ？でっぱりつつ穴ありで計４個所。
おてがるで、いい方法ないかね？リベットはいまいち好きじゃない。

生産時の羽取り付けで、締め過ぎて
ねじ穴付近に凹みあるが見なかった事に。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 23:10:12 ID:j9dyRjW40

世界ラリー選手権 (WRC) スズキとスバルが日の丸背負ってがんばってるな

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 23:37:13 ID:qXpmW3C20

4ZFJQFbj0
君、ローンも組めないだろ？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 23:57:27 ID:GSdClfUW0

4ZFJQFbj0は免許も持ってなさそう

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 00:05:48 ID:7im1SsPT0

これだけ叩かれるランエボＸにまだ魅力はありますか？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 00:17:04 ID:mPDeTTlD0

馬鹿から叩かれてもちっとも堪えないんだが…

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 00:22:05 ID:Drf5ZIVg0

ざんざガイシュツだとは思うが、
5MTなのは重量やﾊﾞﾗﾝｽなどﾄｰﾀﾙ的に見ての選択なのかな？
大してｻｰｷｯﾄでのﾀｲﾑは変わらないとか、むしろ５の方がいいとか
ｴﾎﾞほどの車がｺｽﾄで6→5を選んだとは考えにくいしなあ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 00:24:47 ID:r73YXOJ5O

でも遅くなったよな。
重くなったよな。
もっさりだよな。
馬鹿でも普通買わないだろ～

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 00:26:14 ID:pSuEmI6A0

>>338
ＩＤ変わって早速お勤め　ご苦労様です！！！

>>340
コストじゃなくてレースの現場から6速ｲﾗﾈって言われたからって話らしい
ホモロゲに合わせたてのも雑誌で見たよ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 00:49:10 ID:VNJvMcTs0

>>334
㌧クス
でっぱり穴があるのが気になりますが、
厚めの黒いカッティングシートで誤魔化せればと
思っております。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 07:44:00 ID:gE24d17TO

買う予定なので参考までにスレ覗いてみたんだが、
乗ったこともない(興味もない)はずの奴がなんで書き込んでんだ？？
軽自動車のスレならともかく総額400万する車のスレで暴れるのって……………………。
自分で気付かないんだろうか…。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 11:38:39 ID:xx7XAGbeO

気付かないからアホなんだろ。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 11:39:07 ID:r73YXOJ5O

速いクルマが好きなら、買わない方がいいかも。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 11:52:54 ID:XxKDXM9M0

遅いことがウリの車

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 12:03:48 ID:plpoK8G00

馬鹿は普通鈍感・愚鈍なんだが，そんな奴も気になるⅩということか

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 12:12:19 ID:vTqquaSL0

215 ：名無しさん＠八周年：2008/01/09(水) 07:35:47
１月７日　モータースポーツ好きの私ながら、パリダカだけは出たいと思ったことがない。
なぜか？　初開催以来、地元住民の理解を得られていると言い難かったからだ。
いや、むしろ回を重ねる毎に状況は悪くなっていく。
公道を使うモータースポーツの基本が「喜んで受け入れてくれる」こと。
だからこそＷＲＣの場合、中国で開催したものの、住民の受け入れ態勢を考えれば時期尚早ということでカレンダーから落としている。
安全の確保できず、サファリラリーもカレンダー落ちした。
ＷＲＣのドライバーは地元住民あっての競技だと言うことを認識してます（ちなみに世界一安全性重視のＷＲＣは日本ラウンド）。
一方パリダカは、地元の子供をハネて死亡させる事故を起こしながら「オトコのロマンを引き継ぐ」的な流れで開催されてきた。
植民地主義の典型みたいなもの。走っている側と地元住民の”差”が大きすぎるのだ。楽しいかもしれないが、そろそろ時代遅れです。
遊ばせてもらうなら、それなりの仁義を通すべき。まぁ三菱自動車のブランドイメージにとっても、パリダカからの撤退は悪い事じゃない。
今までだって「パリダカかＷＲＣかなら迷うことなくＷＲＣでしょ！」と主張してきましたから。こうなればＷＲＣに戻ってきて欲しい。
ちなみに今年のラリージャパンは札幌ベースで行う方向で動いているようだけれど、どうやら財政破綻した夕張近郊のレグもある模様。
ＷＲＣがやってくれば町も大いに賑わうことだろう。

ttp://www.kunisawa.net/

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 12:14:39 ID:XxKDXM9M0

遅くたっていいじゃないか
モッサリでもいいじゃないか
トロくてもいいじゃないか

エンジンがかかりさえすればｗ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 12:22:30 ID:SGSPXKLW0

>>347
×遅いことがウリの車
○ｳﾘの車は遅いﾆﾀﾞ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 12:44:06 ID:JmZ8dMkZ0

どのクルマに勝ってるとか負けてるとかどうでもよくない？
子供じゃあるまいし

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 13:09:36 ID:r73YXOJ5O

子供だからランエボに乗りたいんだろ？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 15:02:15 ID:C0pslZXW0

ランエボなんて、一般人には過ぎたオモチャ。
4だろーが、6だろーが、8だろーが、10だろーが、どれに乗ったっていっしょ。
限界まで攻められる訳でもなし。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 15:09:00 ID:xx7XAGbeO

低脳なアンチくんたち、じゃあランエボより速い車を挙げてみなｗ
フェラーリとかはナシだよｗｗｗ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 15:29:17 ID:SaaWqQTF0

>>355
どっちが低脳なんだよｗ
せめて何の速さを比較したいかくらい書こうな厨房くん

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 16:52:22 ID:r73YXOJ5O

これだからランエボヲタは舐められる。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 17:09:58 ID:HcDVNyvrO

>>343
ｶｯﾃｨﾝｸﾞｼｰﾄいいかも。
出っ張りのブッシュははずれそうだけど、外作業は寒いので春までｺﾞﾑｼｰﾙ。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 17:41:44 ID:9Bd3Tqy00

所詮馬鹿車だからな
最初から一般人は心の中で笑ってるよ
一歩間違えば珍走だからね
つーか区別つかんでしょ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 17:49:45 ID:XxKDXM9M0

珍走そのものｗｗ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 18:01:28 ID:T4fTVTVt0

>>355
ttp://jp.youtube.com/watch?v=844C8Wnfjf8

362 ：343：2008/01/09(水) 18:49:16 ID:VNJvMcTs0

>>358
ブッシュ外せるなら仕上がりは綺麗になりそう。
ちなみにボルト穴に嵌る大きさにプラ板かアルミ板カットして、
裏からコーキングボンドで充填しとけば、上から押してもペコペコ
しないと思います。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 18:50:09 ID:AaAYOFdy0

>>359
馬鹿に言われたくはない

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 18:54:15 ID:9Bd3Tqy00

>>363
図星なんでしょ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 18:58:03 ID:r73YXOJ5O

ランエボギーニカウンタック

速そうでしょ？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 19:20:58 ID:uW+63lvNO

>>365
おまえらしーなｗ

　

　

生まれたときは可愛いかったのに何をどーしてこうなっちまったのかｗｗｗ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 19:57:33 ID:gE7uQT8E0

>>365
いつの時代だよ
ハゲオヤジ決定だなお前w

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 20:11:08 ID:XxKDXM9M0

>>367
お前のオヤジだろｗ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 20:54:36 ID:jjcbtG+u0

大丈夫だよ！
４月になればジムカやダートラのエボⅩがたくさん出てきてきちんと結果を残すはず。。。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 21:45:35 ID:r73YXOJ5O

１．５トン超えのジムカーナ車(笑)

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 22:00:01 ID:nunpW95U0

>>370
> １．５トン超えのジムカーナ車(笑)
>ID:r73YXOJ5O

貴方はかわいそうな人ですね。

それでは失礼します。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 22:03:13 ID:gE24d17TO

どうでもいいけどさ、
批判したり馬鹿にしたりする対象の価格が平均を遥かに上回る場合は、
嘘でもとりあえずその前に自分が何に乗ってるか晒そうぜ。
まあ、400万円て高級というには中途半端だからわかりにくいだけかもしれんが、
極端に言うと、例えばエンツォフェラーリのオーナーだらけのスレがあったとする。
そこへ雑誌等の知識のみの奴が現れて暴れ出したらどうだろう…………。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 22:22:28 ID:WbO0paIg0

キチガイに何言っても無駄だろ。
放置が一番。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 22:38:54 ID:o6NJSXIJ0

ジャガーのXKRとどっちが速いの？
あんまり車に詳しくないから誰か教えて。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 23:04:10 ID:/WtmkpPR0

9月契約で1末納車予定だったけど、2月上旬にまたまたまた延期。。。

追加の寺OPを交渉しているのですが、10%OFFが限界。そんなもん？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 23:10:10 ID:egEFBDTcO

>>371
ダートラ、ジムカなど競技してる普通の人は
今年は様子見で普通は買わないよ。
さらに旧車化が進んで行きそうだよね。

エボ乗りだから活躍して欲しいけど期待はできなそうだね。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 23:14:11 ID:0dFgjycUO

サーキットならともかく、スラローム競技での活躍はないな。格下のクラスに食われて、2駆クラスと大改造クラスの間は空洞化するよ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 23:15:01 ID:a0B8xf8U0

オーリンズランサーに期待する。ドリフト仕様のエボⅩも出来るらしいけど結局FRだから何でも良さそう・・・。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 23:17:23 ID:4Dmz7sZnO

ＤＯＰ工賃無料ゲット。
メカニック経験がある営業マンなら交渉の余地あり。
ＤＯＰを定価ベースで１００万円分付けておいて良かったわ。
また延期になった場合、更に１０万引くと約束した。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 23:28:59 ID:gE7uQT8E0

>>365
>>368
ID一生懸命変えて自演かw
見え見えのハゲ乙～

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 23:31:50 ID:1quJsnP90

もまえらRSは速いぞ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 23:51:44 ID:102VW+db0

お前等、くだらない車のことで喧嘩するなよ。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 23:54:03 ID:102VW+db0

まちがえた。

お前等、車のことでくだらない喧嘩するなよ。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 00:07:36 ID:FFq6Ks/E0

おまえわざとだろそれw

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 00:11:00 ID:fE2U939GO

自演ｸｾｰ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 00:25:32 ID:hEFsFb3G0

じえんじえんおもしろくありませｎ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 00:27:00 ID:EDP202lR0

アンチの煽りネタが、マンネリで飽きてきた('A｀)ｒ
もっと読みたくなるような煽り方してくれよ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 00:29:23 ID:lzKMaDpC0

アンチを見ると嬉しくなる
煽るネタを思いついたとき楽しそうに笑ってるんだろうなぁ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 00:30:37 ID:MQN2ksoB0

先週SST試乗、その場で注文しちゃいました。名古屋では値引き15万でしたね。
納車は3月だそうです。気長に待ちます。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 00:38:10 ID:lzKMaDpC0

>>389
名古屋だけど車体15万、DOP5万弱だった
Dとは7年くらいのつきあい

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 00:51:07 ID:4HJ49wqrO

>>389

SSTの試乗はいずこでされました？当方Ⅹ5MT乗りなので、一度はSSTに乗ってみたく･･･
良ければ試乗されたDﾗを教えてください

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 01:49:42 ID:xgl/JoqCO

なんだか叩かれ方が、マークⅩzioと似てますね。
まるで兄弟車？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 03:00:32 ID:8n2oljy10

馬鹿か

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 04:28:00 ID:isUvF8NxO

エボテンと３４ＧＴ-Rはノーマルだとどっちが速い？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 04:35:32 ID:xgl/JoqCO

ランエボⅩは、もっさりスポーツだから遅いです。
直線以外はEGシビックの方が速いですよ。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 05:59:07 ID:uwEjEtoG0

ギャランエボＸは俺でも速く走れますか？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 06:43:22 ID:isUvF8NxO

>>394
互角だよ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 06:44:32 ID:isUvF8NxO

>>394 >>397
自演乙

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 08:30:11 ID:y9Jq3488O

うんち

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 08:34:33 ID:EZIWP8Mh0

なんかこのスレみてるとうさぎと葡萄の話を思い出す

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 08:39:06 ID:EZIWP8Mh0

あ。。。。きつねと葡萄だったなｗ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 09:14:38 ID:/8m95DZvO

甘いレモンもね。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 11:34:42 ID:WYEis/mX0

レモン車

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 11:59:27 ID:vk65peYI0

>>401

>>156

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 12:04:52 ID:QlSKCo670

「酸っぱいブドウの論理」
ある田舎道を一匹のキツネが歩いていました。
キツネは道端の木の上にいかにも甘くて美味しそうなブドウがなっているのを見つけました。
「超ラッキー♪」とか思ってキツネはこのブドウを取ろうとするのですが、ジャンプしても
石を投げても、どうしても取れません。結局、キツネはブドウを取るのを諦めて帰ることにしました。
帰り際、(少し恨めしそうな目で)チラリとブドウを振り返り、キツネはこう思うのでした。
「あのブドウ、甘そうに見えるけど本当はすごい酸っぱいんじゃないかなぁ。ん、きっとそうだ。
そうに違いない。あぁ、あんな酸っぱいブドウを食べなくて済んで本当に良かったなぁ…」。

「甘いレモンの論理」
ブドウが取れず(いくらかトボトボとした足取りで)家に帰る途中、キツネは道端に落ちていた一個の
レモンを拾います。このレモンを手に取って、キツネはこう思うのでした。
「このレモンは(レモンにしては)なんだ甘そうで良いじゃないか。僕ってやっぱりラッキーだな」。
キツネはレモンに噛り付いて(ちょっと酸っぱそうな顔をしながらも)「やっぱり結構甘いじゃん。
もしかしてさっきのブドウよりこっちの方が甘いんじゃないかなぁ。ん～、超ラッキー♪」と独り言を
喋りながら家に帰って行きました。

このように、どうしても得られない(もしくは得るのが非常に困難な)モノを「あまりたいしたモノじゃない」
と思い込んだり、(実は理想的ではない)自分の持っているモノを「案外良いモノ」と思い込むことによって、
「理想的な状況にない」という事実に由来するストレスから自身の心を守る仕組み(心の働き)が防衛機制
「合理化」の心理状態です。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 12:17:42 ID:ZbiOxmlN0

無駄にスペース使うんじゃねぇよ。馬鹿

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 13:00:29 ID:y9Jq3488O

いいじゃねーかｗ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 13:14:22 ID:isUvF8NxO

>>394
エボテンより34GT-Rのが速いよ。
空力も34GT-Rのがいいし。
エボテンは空力悪すぎ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 13:32:31 ID:gDo4AdYY0

空力（笑

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 13:54:06 ID:isUvF8NxO

>>409
ランエボ好きにはｃｄ値など関係ありませんでしたね（苦笑）

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 13:59:58 ID:gDo4AdYY0

ｃｄ値ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 14:09:20 ID:isUvF8NxO

駄目だｗｗｗ
真性だｗｗｗ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 14:22:47 ID:SU7Sj6L8O

まともに反論できる奴が現れるまで>>405をage続けることにするわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 14:38:07 ID:y9Jq3488O

そうしれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 14:48:19 ID:yZypXCuN0

駄目車バンザーーーーーーーーーーーーーーーーーイ

糞笑えるわ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 15:08:25 ID:SU7Sj6L8O

>>415
→>>405

はい貧乏くん、はりきってどうぞｗｗｗｗｗｗ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 15:14:23 ID:xgl/JoqCO

ランエボですら(笑)クルマになる２ちゃんねる。恐るべし。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 15:26:09 ID:gDo4AdYY0

ランエボ（笑

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 15:57:27 ID:/iqXvw0m0

エボXはCD値公開されてないけどR34の方が良いってソースは？見た目か？ｗ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 18:32:43 ID:3ot0pB540

エボⅩは風洞実験相当やったらしいからな。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/products/detail1682.html

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 19:49:46 ID:KIfiIJ7F0

流線型が空気抵抗が低いと思ってるバカがいるんだな。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 20:01:07 ID:uOHKCJ840

>>418
頼むから死んでくれ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 22:01:41 ID:r0FIQFSr0

エボⅩＧＳＲ　298ＰＳ　トルク45（ベスト○ー）
ＲＳになるとどれくらいか？
案外　競技でもいけるのでは？

リ○ットのホームページでは全く違うみたいな感じだったけど。。。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 22:07:05 ID:lP/ni20P0

>>405
荒しの心理そのものじゃないかｗ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 22:07:35 ID:Lmf0g15U0

>>421
「流線型」だけの一言ってどんだけ大雑把なくくりよｗ
そりゃその単語だけ聞くなら低いに決まってるだろｗ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 22:13:13 ID:OVIQW87F0

「レモン車」
英語の辞書を引いてみると、「Lemon」についての解釈には、
「ミカン科シトロン類の常緑低木。初冬に実る。外皮は黄色、芳香が高い。」という正統な説明のほか、
「欠損品、欠陥のある商品、性格上問題のある人」などの意味も書かれています。
単に外皮から見ただけでは、中身が良いかどうかを判断しにくいというレモンの特質から、その意味が生まれたそうです。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 22:41:56 ID:nmsct9zB0

>>424
マンセーの心理そのものでもある。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 22:57:28 ID:iE2i7TAv0

くるまのつぼで一般人でも速く走れる車として紹介されてて興味持ったけど
三菱なんだよねー、インプは顔のエグミが嫌いな方向に行っちゃったし
エボは「一般人でも速く走れる車」を目標に作られているから唯一無比

困った困った

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 23:07:54 ID:lP/ni20P0

荒し参上！

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 23:11:59 ID:2lhQEvwY0

レモン車バンザーーーーーーーーーーイ

糞笑えるわ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 23:20:42 ID:aJpPSrey0

なぜ泣くのです　車体が重いから
なぜ寂しがる　バトルにまみれて
しかたないだろ　ドンケツになるから
耐えるしかない　きょうはひとり
　あこがれたって　何になる
　居はしないのさ　そんな金
　今日はひとり　エボにのる
　そして　あしたは　きっと

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 23:21:07 ID:xgl/JoqCO

どうでもいいけど遅いな。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 23:21:28 ID:lP/ni20P0

チッチキチッチレモンガス

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 23:24:27 ID:uOTOvNiTO

>>432
ハイハイｗそういうことは乗ってから言おうね、低脳なアンチくんｗ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 23:28:03 ID:aE2OQjt30

父さん、こんな古くさい車を.....。
そうか、あの時、低酸素脳になって.....。

行け！おまえもエヴォ乗りになったんだろうが！

ううぁーっん！（ドガシャン！）

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 23:34:29 ID:uOHKCJ840

>>426
そのまんま、お前のことだな
>性格上問題のある人←爆笑

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 23:35:00 ID:iWOubzyK0

あー　まだこの不毛な煽り合いが続いてたんだね
煽り側はまず免許とろうね　PS3のＧＴ５Ｐの感想語っちゃだめだよ？

おっと失礼　ＰＳ３買えるほどの収入無いかｗｗｗｗｗ
自宅警備だもんねｗｗｗｗｗｗｗ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 23:35:58 ID:S/arExfCO

みつびし

笑

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 23:43:39 ID:HjSY+jeM0

まだ免許も取れてないのに納車待ってる俺はどうすればいいですか？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 23:45:46 ID:ZbiOxmlN0

お前が笑い者なんだよ。早く気付け。今からでも遅くないから…

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 23:47:54 ID:r/vRE/GR0

なんかこのスレはｷﾁｶﾞｲﾎｲﾎｲだなｗ
よくこれだけ可哀そうな頭の持ち主が集まるもんだ。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 23:59:17 ID:AP3cnbVT0

ほほう
ttp://jp.youtube.com/watch?v=844C8Wnfjf8

443 ：>>405伝承者：2008/01/11(金) 01:15:51 ID:0wZoj87OO

はいはいやってきましたよ、と。まともな反論あるまでage続けるというレスが付いてしまった以上
スルー即ち「貧乏で買えなくて悔しいから暴れてまーす」という自白ですよ。
まあ、実際このスレに来てて手が届く人はつべこべ言う前に買うよね普通。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 01:24:55 ID:k3vEQ1WT0

>>138
>>156

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 01:27:16 ID:k3vEQ1WT0

甘いレモンは無視ですか。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 01:28:30 ID:3VWG0b5cO

始動直後バックギア入りにくい事が時々あるんだけどデフォ？
アクセルペダルは一定なんだけど、
ﾌｫﾝﾌｫﾝﾌｫﾝと2～3回、軽いからぶかしが勝手に入ってからつながる感じ。
ノーマルモード。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 01:39:41 ID:m4qCZ8hKO

>>443
このスレ見てたら買う気無くなるだろ、普通。
Xの実際の性能は別として。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 01:55:43 ID:bPUhIUuM0

今STIスレで2ペダルの議論してるので
SST乗ってる方いましたら書き込みにきてくれませんか？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 02:14:14 ID:ozBhA27rO

少し落ち着け。
自分自身現に買って乗って心底満足してるから、甘いレモンもクソもないんだよなぁ。
貧乏で買えないやつが、マンセーだの甘いレモンだの悔し紛れに煽ってるだけで何の説得力も無いし、リアルなエボオーナーの満足度は間違いなく高いと思うぞ。
アンチは無視してまずは実際に乗ってみろ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 02:33:36 ID:4DRf2LX2O

↑親戚のおじさんが買ったけど満足はしてるみたい。
でも情報聞く限り、今まで最速クラスだったランエボだけど今回は
走りで見劣りするのも事実なんだよね

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 02:41:06 ID:6LUH8QPT0

おじさんがこれまでと今回の走りのさが分かるほど走り込んでるのか
凄いな

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 04:16:04 ID:4DRf2LX2O

>>451
おじさんを馬鹿にするなよ
北海道の林道を走りこんでるんだぞ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 08:23:06 ID:dZcrS+jeO

>>443
手が届いてもスルーだと思うがね、今回は・・・。
9MRを買っておいて、Xはスルーし、次の300馬力ディーゼルかMIEVのS-AWC完成版を狙う俺は勝ってると思う。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 08:45:10 ID:lbiPV/RXO

遅いってのは致命的。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 09:26:15 ID:Zs+RKjC30

どうして買えないとか乗ってから意見しろとか
ワンパターンな反論しかできんのかねえ。

買えないから買わないのと、いらねえから買わないの
違いも分からんのかね。

乗ってから意見しろとかいうが、乗ったら何が変わるの？
乗ったら雑誌やDVD企画が嘘だと分かるのか？
ライバル車に大きく溝を開けられてるのに、自分が乗ったら
その結果を逆転させられるのか？

だからレモン車だとバカにされるんだよ。

レモンはすっぱいですよ、と周りが教えてあげてるのに
ボキのレモンは甘いんだい！！　食べたことないくせに。
本当は悔しいんだろ？　うらやましいんだろ？と
泣き喚いてるガキをみてどう思う？

生温かい気持ちになるだろ？ｗ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 09:31:28 ID:i3d8lUj00

レモン車
アメリカにおけるレモン法の成立とその成果
ttp://www.zeikei.co.jp/syouhi_g/PDF/s22-33.pdf

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 09:52:27 ID:WLpd9yRcO

上手く言えないが、サーキットでのタイムアタックの結果だけが
『速さ』じゃないってことをエボ１０で実感した気がする

タイムも基準の一つだし、具体的な数字だから判断しやすい
でもそれだけしか物事を見えないって言うのは勿体無いと思う

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 10:06:01 ID:/lWmSB9m0

いくらアンチがネガキャンしようが意味無いんだよね。
実際に買って乗ってる奴の感想が全て。

SSTも納車が増えているようだから、インプレ求む。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 10:12:28 ID:4DRf2LX2O

レモン、レモンって連呼されると、カナダ☆レモン思いだして吹くんだけど

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 10:32:22 ID:wNFPxOaB0

イソップ童話　あまいレモンとＳＳＴ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 10:37:53 ID:v4/GvlCi0

まあ確実に１１が進化することは間違い無いのだが・・・
アライメントとＳ－ＡＷＣその他諸々をいじってくることに

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 11:43:42 ID:NCEMOQXP0

>>457
ロードスターのこと？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 13:05:10 ID:hMyE+IvP0

医者だったら車ぐらいいいの乗ろうな　3台目
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/hosp/1169551544/

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 13:25:55 ID:peLaQIj40

欲しければ買う、欲しくなければ買わない。それが全て
わざわざ煽りに来るアンチは、ただの暇人か、2chで煽る事が生きがいのｷﾁｶﾞｲ。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 15:03:04 ID:lbiPV/RXO

みんなランエボⅩに期待してたのに、期待はずれのデブ遅カーだから煽られる。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 15:24:27 ID:CiRSNV010

所詮ビシ車だし、インプ買え。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 15:28:00 ID:Z6TX7MaF0

インプはデザインが気に入らないので却下。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 15:29:06 ID:9LD7B8vi0

Ⅹが遅いってんならナニが速いと？
良く出てくるようつべ動画は当てにならんと思うが
設定ミスってごめんなさいってテロップ入ってる時点でハンデ戦だろ
インプの熟成が素晴らしいのは間違いないが、これが全てですと出すのは大間違い

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 15:34:35 ID:lbiPV/RXO

一番気に入らないのは、旧ランエボと比べ遅い事だな。
インプなんて、どうでもいい。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 15:39:15 ID:FVTKT9wD0

煽ってるの一人だけなんだからいい加減スルーしてくれ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 15:45:16 ID:pDQLSR1g0

インプとはボディの形自体違うし
もうライバルじゃないっしょ
なのでセダンのエボが勝ちってことで

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 16:00:44 ID:NyInicHy0

>>471
ベストカーみたいなだな。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 16:03:47 ID:CiRSNV010

エボもインプもどっちもあんまり好きじゃないけど、どっちかって言ったらインプかなーみたいな。
インプは上置きインタークーラーが気に入らん、いかにもターボですみたいな。
前置きにして、インタークーラーの穴塞いでほしい。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 16:49:16 ID:DdHDpxxd0

WRカーのインプは前置きICなのになんで市販モデルはわざわざ上につけるんだろう

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 16:58:25 ID:tAISkW2K0

>>474
エアコンのコンデンサがあるから入らんのでしょ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 17:07:17 ID:md54LZBq0

あくまでも前後重心に拘ってるので、オーバーハング上に物置きたくないんだと。
エンジンの上でも十分冷えるからおｋってどこかで見た覚えがある。
でも、水平対抗でエンジン低いけど、上にインタークーラー乗っけてるから
結局は重心高くなっちゃってるんだけどね。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 18:38:04 ID:Ov3i94kH0

STI海苔だけど縦置きでボクサーとミッションのからみだったかなにかで
今でも相当Fオーバーハングが長いからさらに前に伸ばせないから上に乗せたような
WRカーは別物だからあんま関係無いんじゃ？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 18:38:27 ID:FakHMazl0

ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader557101.jpg
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader557103.jpg
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader557104.jpg
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader557105.jpg
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader557106.jpg
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader557107.jpg

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 19:34:17 ID:sA/nhWwn0

>>423
随分前の雑誌で見た時なのでうろ覚えだけど
エボ７でも305PS　トルク45ぐらいじゃなかったか？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 19:54:54 ID:dZcrS+jeO

>>468
空気読めなくてごめんなさいと言われつつ抜かれてる動画があるのは知ってるんだが、それ以外にもXが撃墜される動画があるのか。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 20:51:18 ID:FakHMazl0

意地張ってんな～ｗｗｗ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 20:53:13 ID:Um5Ug4w00

ざまあ（＠ｗプ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 21:27:59 ID:zIlNmkI30

>>480
>>248のことじゃないの？
エボXはコーナーだけは速そうだよ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 22:18:45 ID:5GiruhvD0

エボって名乗ってんだから、速くないと我慢できないってのは理解できるけどね。
ところで、車体にＸってエンブレムとかステッカーとかないのかい？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 22:38:25 ID:lP9qvnty0

半年もすれば「ベス★カー」で「ランエボXIキャッチ」とか出るんだから

なにをあせってるのか？

売り上げを上げりため？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 23:24:36 ID:sCXXns9N0

Ⅹって時計がないの?
どこのボタン押しても表示されないんだけど

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 23:31:08 ID:AWJQNA130

時計が無さそうだったからカー用品店で買った。

そしたらMMCSに表示されてた…。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 00:25:50 ID:4rqQUIupO

>>423

測定に使ったシャシダイは何？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 00:29:48 ID:oqvX9UyV0

>>485
それを繰り返し、結局買わないてオチになりそうだなｗ
頃合見て好きな車買うのがいい　XIだのＭＲでても俺は限界引き出せないし　どーでもいいわ
俺は車がガタきてるし、年率2.9のフェアだったし　値引き多目+ＤＯＰオマケ+下取り価格+3万で渡りに船だっただけ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 01:07:36 ID:mDwrWT2M0

>>486
ナビの時計は見ずらいので、レーダー探知機を時計代わりにしてる。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 01:16:49 ID:gUoCVv7NO

とりあえず最新のを買って、次か次々モデル位で乗り換え…の繰り返しってのが最強じゃね？
下取りだって高値安定だろうし、そこそこの金あれば全然いける。
車中古でしか買えないっていうなら話は別だがｗ
やっぱ新しい車はいいよ。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 03:15:52 ID:ykrQXoZ4O

低俗なスレだな
スバルとの差は車だけじゃないってことか？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 04:22:48 ID:UGUE4u7L0

貧乏人からの羨望の眼差しと買えないことからのやっかみが多くて困るな。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 04:27:16 ID:lSvjxSEp0

ところで年明けてから納車された人いる？
俺今月末納車予定なんだが年明け納車組みは予定通り納車されてるんだろうか？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 04:33:32 ID:mDwrWT2M0

>>494
一昨日納車

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 06:47:34 ID:lSvjxSEp0

>>495
おー納車おめでとー。
ちゃんと年明け納車されてるんだね。
なんか年が明けてからあんまり納車されたって聞かなかったから
ちょっと不安になってたんだよねｗ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 08:44:56 ID:AXqOIVxf0

http://minkara.carview.co.jp/userid/227005/blog/7342233/
うーむ・・フォルティスラリアット、SSTのみならずACD、AYCも装備か
エボの優位点ってタイヤとブレンボだけ。
別にサーキットなんて行かないよって人はこっちのがいいかもしれんね。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 08:50:17 ID:asWKgjEx0

１５４０kgの２リッター車。

いくらなんでも重過ぎだろう。

あと２００kg減量すれば速くなるだろうに。

遅いと言われても仕方が無い。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 08:52:38 ID:9aEaEceQ0

SSTの不具合で納車が遅れてるって聞いたんだけど、ホント？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 10:46:20 ID:PBv4Syzt0

あと１週間で納車！

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 10:47:29 ID:a1KhCtWLO

>>497
それでクリーンディーゼルエンジンだったら間違いなくエボXより魅力上だな。
もしくは300万以下か、保険料、ガス代の維持費大幅減の見込みが立つのでもいいが。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 10:50:51 ID:a1KhCtWLO

>>489
あーあ、VR-4をまっときゃよかったなｗ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 11:34:51 ID:rb+GAa/x0

やっぱエボⅩはユーザーが変わったな。クリーンディーゼルエンジンだの
なんだのって。時代の流れとはいえなんか寂しい。

504 ：仮面の忍者☆嵐Y32セド最高 ◆DFaiJqSEhM ：2008/01/12(土) 11:35:58 ID:PhbM3xMk0

6速マニュアル出さないのか

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 11:47:35 ID:M16sOpXX0

先日、ＳＳＴの初回点検に行ってきた。
駆動系のオイルについては、ＳＳＴ以外は全て交換。
ＳＳＴも交換したかったけど、ムチャ高いからやめた（リッター４０００円で７リットル）。

ところで、オレが購入した寺だけでも１０台以上売れていて、年明けも引き合いが
チョクチョクあるらしい。年末の段階で２８００台程度の受注台数との噂だから、
トータル３０００台突破しそうだね。カタログモデルとはいえ、結構な数字なだな、こりゃ。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 11:50:07 ID:oh5zZlYZ0

エボⅩvsインプWRX STI 元祖・国産ウェポン対決
http://www.carview.co.jp/magazine/vsreport/0801_imp_vs_evo/

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 12:01:58 ID:8WB86GthO

浦和の高原もランエボか。これは朗報だ！
ねっからのエボ好きだな。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 12:06:01 ID:a1KhCtWLO

>>507
エボXにはちとがっかりとコメントしてたな。
まあ、気持ちは分からんでもないが。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 12:46:12 ID:TPCiNlEh0

スポーツ選手ってよくスポーツカー乗ってるけどスピード違反で
捕まって所属会社で何ヶ月謹慎処分や罰金とかたまにあるよな
即NEWSにすぐ取り上げるし謝罪(ry
高原はアウトバーンで無制限で8MR?運転出来ても
日本復帰で違反したら社会的に制裁で一時的代表落ちなんて
ありえるしリスクは高い

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 13:18:42 ID:Xv8AvQWO0

【自動車】インドの28万円自動車、「スズキ子会社の寡占」市場を乱すか？ [08/01/07]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1199711161/

ライバル出現

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 15:38:01 ID:asWKgjEx0

舞鶴若狭自動車道で付いて来たブレイドマスター黒糊へ

消されなかったからって、いい気になるなよ。
あん時こっちはコーナーで７－８割位しか踏んでなかったんだよ！　塩カルで真っ白だったろ。
こっちは四駆で２８０馬力だフルドライならコーナー３～４つで速攻消してやんＹＯ！
ランエボＸなめんな！！！

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 15:45:32 ID:BY/0CjGs0

280馬力

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 16:05:02 ID:QDWItH0iO

イタいな

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 16:14:29 ID:sWBjIsAZ0

その気になればコーナーでベタ踏みできるなんて、Xってすごいんですね。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 16:20:43 ID:A5QhmUrb0

ブレイドマスターも２８０馬力じゃなかったっけ・・・ｱﾚどうだっけ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 16:32:43 ID:Cj7XyLbZO

>>511
路面コンディションが悪い程エボが有利なんじゃ・・・

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 16:32:46 ID:hAB/oI150

>>511 えらく具合が悪そうだが、今日のぶんのおクスリは飲んだのか？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 16:41:39 ID:eEtD91Lz0

まあ無礼度ﾏｽﾀｰの方が街中じゃ早いかも試練
3,5Lあるから低速のツキはただでさえラグある2Lターボじゃ敵じゃないかも

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 16:44:39 ID:eTRzQB1bO

あからさまな釣りに素で釣られたりするからエボが馬鹿にされるんだろうが。気付けよ。

まあ、釣りと釣られがセットで釣り(友釣り)でオレはそれに見事に釣られただけかもしれんが。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 16:55:35 ID:eTRzQB1bO

>>455
そのレスではおまえに400万ほどの新車を買う経済力がないことしかわからないぞ？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 17:16:06 ID:pS5rz5GU0

Ⅹのドアとトランク閉まりにくくね?
いっつも半ドアになっちゃう

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 17:21:55 ID:6g+gEHV00

Ⅹ買った奴は次もエボ乗れると思ったら大間違い
カタログモデルだから値落ち激しいよ
しかもⅨより遅いんだから覚悟すべきだよ
時代はｵﾜﾀのだよ残念ながら…

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 17:27:37 ID:0vpXbvhw0

子供ｗ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 17:27:46 ID:pBFoc4aPO

>>522
カタログモデルって何

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 17:36:01 ID:Lox4MkB60

アメリカでのテストではエボⅩの方が速いらしい

Comparison: Part 1 - 2008 Subaru WRX STI vs. 2008 Mitsubishi Evolution GSR Video
http://www.motortrend.com/av/roadtests/112_0801_2008_subaru_wrx_sti_vs_2008_mitsubishi_evolution_x_comparison_1
Comparison: Part 2 - 2008 Subaru WRX STI vs. 2008 Mitsubishi Evolution GSR Video
http://www.motortrend.com/av/roadtests/112_0801_2008_mitsubishi_evolution_gsr_vs_2008_subaru_wrx_sti_comparison_2

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 17:49:18 ID:NV9KGL/F0

海外のSTIは2.5Lターボ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 18:02:41 ID:P4DDBe1k0

>>522
経済力の低いやつの発想だな。
高々4～500万だろ？値落ちなんて関係なく余裕で払えるよ。
新車で買う人間がいるからこそ次期型も造られるんだから、
お前はそこんとこ感謝しながら旧車乗ってろや。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 18:03:59 ID:mDwrWT2M0

>>505
オイル交換全部で幾ら位になりました？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 18:24:23 ID:Lox4MkB60

>>526
日本仕様のベスモバトルではインプの圧勝だし、
海外仕様の2.5Lの方がトルクバンドが広いらしいからインプの方が速くないとおかしくね？

530 ：GT-A乗り：2008/01/12(土) 18:31:25 ID:BYlqwfUa0

ギャランフォルテスベースのエボは乗らないと心に決めました。あのルーフまでの車高、トランクの高さ致命的！！　既に３代後に期待です。　金有るのに残念。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 19:36:26 ID:HgFOrsChO

俺もローンで買えるのに残念。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 20:04:22 ID:vfcm2WC5O

ランエボは女から嫌われる車Ｎｏ．１だって(悲)

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 20:06:01 ID:GwfytlGr0

>>532
おまいの脳内でな(笑)

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 20:10:19 ID:pS5rz5GU0

>>529-532
エボ云々偉そうな事言う前に免許取ろうねボク

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 20:20:59 ID:bBJfdVBS0

>>530
> ギャランフォルテスベースのエボは乗らないと心に決めました。あのルーフまでの車高、トランクの高さ致命的！！　既に３代後に期待です。　金有るのに残念。

なんぼお金があっても使えないお金じゃしょうがない。ただの数字もちか。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 20:24:42 ID:CQ2ISGqw0

荒らしにエサを与えるスレと聞いてランエボで参上しました

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 20:44:51 ID:Y5YLMiPw0

真のエボ海苔の条件
それは・・・

ＡＴ限定

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 20:56:29 ID:vfcm2WC5O

ランエボのリアウイングに油性マジックで
｢リコール車｣って書かれてた(悲)

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 21:12:24 ID:PpYbzyZQ0

>>532
もっと嫌われる車発見！！

新型インプレッサ WRX STI　

９７．６％が男性

購入を決めたオーナーの年齢層は、30代が約半数で、40代もあわせると全体の74.2％を占める。
男女比率では、男性が97.6％と、圧倒的に男性が多い。

ボディカラーは、イメージカラーの「ダークグレー・メタリック」が27.8％と最も人気。
続いて、スバルのラリーカーでお馴染みの「WRブルー・マイカ」が26.5％と僅差で迫り、
「ピュアホワイト（13.5％）」「オブシディアンブラック・パール（12.2％）」と続く。

メーカーオプションは走りに関するものに人気が集まっており、
レカロ製フロントバケットシートは全体の約半数、
BBS製18インチ鍛造アルミホイールは3分の1のオーナーが、装着してのオーダーをしているという。

http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000017988.html

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 21:37:34 ID:+9DyjYsX0

エルグランドの嫌われっぷりには敵わんよ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 22:06:40 ID:ykrQXoZ4O

言いたいことあるならSTIスレに来て言ってごらんよ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199324017/

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 22:16:52 ID:0vpXbvhw0

>>541
ンダヲタ工作員乙

このスレの荒しは二匹の自演厨で構成されています

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 22:22:36 ID:/UgzwCgl0

CARトップの街頭インタビューでは女子の８割がインプ選んでたよ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 22:25:21 ID:APA9ELWW0

>>539
おまえ頭悪いだろ。
購入者率と人気率は違うだろ。
30、40代で購入は大抵家族持ちだろ。それならば、ふつう旦那の名義じゃねーのか。
おれの知り合いも、旦那はエボとインプが候補で最終的に奥さんがインプ気に入って買ったがな。
発見！とか書いてコウバシイナ。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 22:31:44 ID:8J2tTO7/0

三菱ふそう、トラックの一部にリコール
http://www.carview.co.jp/news/0/64936/

オリンピックイヤー　新春初リコール

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 22:50:10 ID:M16sOpXX0

>>528
エンジンオイル 5620 + 工賃無料
オイルフィルタ 1470 + 工賃無料
トランスファオイル交換 850 + 工賃2520
リアデフオイル交換 472 + 工賃2520
ＡＹＣフルード、リヤデフ、トルク移動機構 1155 + 工賃2520
---------------------------------------------------

つーことで、トータル　\17127 だったよ。

547 ：528：2008/01/12(土) 23:28:08 ID:mDwrWT2M0

>>546
どうも
自分は納車の時、エンジンオイルとフィルタ以外は交換する必要ないと言われましたが
駆動系の交換も頼んでみます。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 00:15:24 ID:DVtVyd9tO

４、５００万のエボなんて年収１０００万もあれば衝動買いは余裕だぞ。
次のモデルまで待つとか言ってる奴の年収が非常に気になる。
どんだけ低所得なんだよ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 00:28:13 ID:NKOIhLqQO

>>548あんた所得税はいくら納めているんだ？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 00:33:25 ID:tBlbkM9NO

>>548

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 00:35:15 ID:4ya9XlBq0

>>546
>>547
ミッション、デフってそこまでシビアにならなくてもいいんじゃないの？
街乗りだったら特に

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 00:35:45 ID:tBlbkM9NO

>>548
まあ買えんことないけど500万円だとさすがに考える。
車如きに500万円使うんなら、もっと儲かるところに投資したいと考えてしまう。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 00:36:31 ID:7mOxyRk90

固定資産税一期７０万強のオレが来ましたよ
エボ買った後に車両保険の高さにビビリ入りました

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 00:44:08 ID:VJxBSTv00

>>553
月々の保険料はおいくらですか？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 00:48:58 ID:06i/NXsT0

>>544
夫婦そろってキモヲタｗ
淫夫をメスが運転してるの見たこと無し
キモイ豚かメガネが多いな

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 00:49:20 ID:3sHe8Qx10

>>548
おまえ勘違いしてねーか
買おうと思えば買えるが今乗ってる車に愛着あるから、それ以上の魅力が無いと普通買わないだろ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 00:54:38 ID:7mOxyRk90

>>554
納車前なので具体的には言えませんが、
前の車が車両込みで7500円だったのでそのつもりで
保険屋に切り替えを頼んだら倍近くにはなると言われました・・・

558 ：554：2008/01/13(日) 01:14:52 ID:VJxBSTv00

>>557
当方、３０代のＳＳＴ乗りです。
月々の保険料は車両込みで約１２０００円です。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 01:22:21 ID:1M1J4EPQ0

１０００万（笑）

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 01:34:53 ID:PdlusYQ50

後ろの羽根ははずせるの？
アレさえなければいい車なんだがな。
今日試乗してきたけど、
あの加速は最高。車としての性能は
本当にいいよ。
だけど、インテリアとエクステリアが最悪なんだよな。
なんで天は二物を与えないんだ？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 01:36:14 ID:WIuJbC0cO

俺なんか月4万だよ保険料

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 01:39:10 ID:prfxZ5vZ0

インテリアは運転の邪魔にならないように、視界に入っても気にならないシンプルなものにしました
って言い訳がましい事書いてあったな
コストダウンの一環なんだろうけど俺は嫌いじゃないな

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 01:43:49 ID:71nKtuBd0

>>544
いちいち噛み付くな。
インプマンセーは立ち去れ。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 01:44:52 ID:VJxBSTv00

正直、運転に集中すると内装なんてほとんど見ることはないので気にはならないです。
ＳＳＴの継ぎ目のないシフトアップ、加速には満足しています。
ただし唯一トランクの狭さにはがっかりしました。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 03:17:11 ID:EFlgSi2D0

貧乏人はぬっこんでろ
無理して買って借金ローン保険地獄で氏ね！

後ろに羽ついてるのがSTIよりアドバンテージだろ？
WRCでおしてるのに後ろから見たら羽の無いSTI涙目（笑）

おまいら毎年部屋の模様替えなんてしないだろ？
インテリアは古くさくても機能的ならいいんだよ

そもそも走るために生まれてきた車なのに
トランク容量を求めてどうする？
後部座席なんて普段誰も乗せないだろうから
そこに荷物のせたらいいだろ？

動物に例えるならSTIは狸だそうだ
EVOは大きな開口部が口を開けた鮫のようだ
狸なんて一口でペロリだよなｗ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 04:17:07 ID:EFlgSi2D0

http://img.wazamono.jp/car/src/1198058565768.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1198058618534.jpg

STI海苔m9（＾Д＾）ﾌﾟｹﾞﾗ

567 ：557：2008/01/13(日) 04:47:06 ID:7mOxyRk90

>>558
40過ぎのおっさんです。
前の車の車両料率は4で17等級、割引率約60%でした。
エボの車両料率はやはり9でしたか？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 06:06:00 ID:xDDHsAddO

ドアの内張りって昔から全面プラスチック成型だっけか？
これはかなり萎えたな…
でもインパネは写真でみるより遥かに立体的でデザインそのものは良いと思ったよ。DOPインパネイルミとスモール連動のフロアイルミ着けたんだけどアンバーの間接照明が似合ってる。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 06:10:06 ID:QkUS/TjiO

>>565
走る為に生まれて来て遅いんじゃ、どうしようもないなｗｗｗ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 07:43:41 ID:aeYBFxPn0

タイム以外に何かを圧倒するものがあればＯＫ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 09:36:43 ID:pYoCTZBGO

圧倒的に重い。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 09:51:04 ID:L/3wf6p30

長いですが。。。エボSST乗ってます。元CT9Aです。GDBも乗ってました。

今回のエボは、「加速は」まぁ遅いですよ。何が遅いって、上の加速がスカスカ。
下はトルクもりもりで、これはスゴイ。トータルとしては遅いけど。

しかし今まで乗ってた車より異様に曲がるので、楽しい。SSTの完成度も高い。
オートマと思って乗ると失敗する。独特な癖があって、それを理解してやらないといけない。

AWCも独特で、ハンドルの切り方が今までのエボと違う。
思ってたラインよりも少し外側に行く。これは俺のクセだと思う、ハンドル全然切らないから。
ガッツリハンドル切らないとAWCがキレイに動作しない。
素直さって意味ではインプの方がいいかもね。GRBは乗ったこと無いけど。

SSTは、まだリミッターカット出来ないから高速ではおとなしく走ってるけど、
山行ったらその辺の連中は余裕でカモれるし、サーキットも素人連中で走る分には十分タイムだせる。

今回のエボは高回転域でブーストをかけないようにしているので、
上がスカスカに感じて、加速がなく、遅いのだと思う。
オートサロンに行ったが、350馬力超えのエボXが大量にあったことを考えると、
十分に加速も補えるってことでしょ。

そのまま乗っても楽しいし、いじっても楽しい。SSTの癖を覚えていく課程も楽しい。

メーカーがエボって名前を付けるわけだから、エボはエボだったということだと思ってるよ。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 10:07:46 ID:pYoCTZBGO

今、新型インプとすれ違ったんだが、ああやってはしってると、
全く凄みもオーラもないな。
速いのは分かってるんだが、やっぱり微妙。
逆に見かけからはそういう雰囲気を一切消して、
中身はすごい、というのが好みなら、あれはいいかも知れない。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 10:26:38 ID:DVtVyd9tO

デザインと性能、値段のバランスを考えるとエボだな。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 10:52:46 ID:Z49c91Wh0

年末に間に合わなかったエアロ、ナビ等の取り付けでディーラーにエボを預けたんだけど、
代車がかなり古い軽自動車でちょっとショック。
エボクラスの車でも代車が古い軽ってありえる？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 11:09:46 ID:VJxBSTv00

>>567
はい、車両料率は9です。
保険関係は会社の団体割引があり、給料から天引きです。

577 ：五四六：2008/01/13(日) 11:27:45 ID:lWFf5MN00

>>551
そうだと思う。
でも、気分的な問題で換えてしまった。自己満足の世界でつ・・・

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 12:51:44 ID:R3Gf6QQ00

>>568
だ・か・ら
プラスチックだろうがカーボンだろうがそんなの関係ねぇ
はい、オッパッピーｗ
走り以外の部分を気にするようなやつに乗る資格ねぇんだよ！

>>569
遅いんじゃねぇよ
余力が残されてるんだよ！

>>571
重くても電子制御でカバーできるからいいんだよ！

>>572
あぁ？
なにSTIのこと書いてんのよ
EVOはブーストアップで余裕でSTIぶっちぎれるが
STIは余裕ないからブーストアップできなくて涙目ｗ

>>573
STIなんて遠目に見たら
フィットかヴィッツと変わらん糞デザインだからなｗ
中身も新兵器武装してなくて全然すごくないしｗ

>>574
当たり前だろ常考！

妥協せず走るために生まれてきたF22みたいな戦闘機がEVO
古くて不格好で女子にも倦厭されるキモヲタ専用機がSTI（笑）

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 12:53:45 ID:8kfC8a7Y0

どんだけ愚かなんだよ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 13:01:15 ID:R3Gf6QQ00

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581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 13:02:27 ID:R3Gf6QQ00

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582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 13:16:43 ID:R3Gf6QQ00

>>579
エボリューションの意味わかってるのか？
進化について来れないやつはぬっこんでろ！

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 13:30:04 ID:1pwXdQ0t0

なんでこんなに荒れてるの？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 13:32:14 ID:R3Gf6QQ00

>>583
スバルの工作員がたくさん潜んでる
気をつけろよ

大体三菱は零細企業とは企業力が違うんだよ！
鉛筆から家電、戦車、銀行等々
スバルは…？ｗ

585 ：557：2008/01/13(日) 13:53:02 ID:7mOxyRk90

>>576
なるほど、ありがとうございました。
わたしの場合は、どう考えても15000円近くになりそうです・・・

　

　

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 13:53:46 ID:8kfC8a7Y0

>>582
エボリューションの意味（笑）

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 13:58:47 ID:PyhY/rbP0

それを言ったらスバルは富士重工だからな･･･
銀行は無いが軍事関連ならかなりやってるような･･･
こないだアパッチ飛ばしてたのは富士重工だったよね？

後、三菱鉛筆と三菱グループは全く関係の無い会社だったはず
偶然同じ三菱って名前が付いただけって話じゃなかったっけ？

別にスバルを擁護するわけではないが、一応言っておくｗ
ちなみにそろそろSST契約しようかと思ってる。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 14:05:50 ID:R3Gf6QQ00

>>586
ぬっこんでろ（笑）

>>587
おまいスバル工作員だろ！
他のやつはだませても
この漏れの目はあざむけないんだよっ！
ボクサーピストンケツの穴に突っ込んで
激しくピストンして逝けば？
SSTはSTIの間違えだろぼうや（笑）

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 14:15:04 ID:PyhY/rbP0

即レス有難うｗ

>SSTはSTIの間違えだろぼうや（笑）

いやソレは絶対無い、あの見た目がイマイチなSTI買うぐらいなら金貯めておくわ
後ぼうやと呼ばれるような歳では無いと思う、若く見てくれるのは嬉しいがｗ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 14:24:32 ID:Yo//fVDS0

>ID:R3Gf6QQ00
何も知らないのは、オメの方だ。Xのエンジンは、前みたいにブーストは上げられないよ。
SSTも今問題になってるし初期トラブルはつきもんだ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 14:24:39 ID:R3Gf6QQ00

見た目がイマイチどころか糞だろ？
いくら速くても糞に海苔たいやつはいねぇんだよ！
その時点で走り出す前に既にEVOの勝利（笑）

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 14:26:19 ID:R3Gf6QQ00

>>590
あぁ？
なに知ったようなことぬかしてんだ
だったらソース出せよｗ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 14:29:11 ID:R7XE/JMR0

痛いエボマンセーのふりをしたアンチの荒らしに見えてきた・・・

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 14:31:45 ID:R3Gf6QQ00

また工作員か？
誰もエボマンセーだなんて言ってないだろコラ！
小学生のときからEVOが好きなんだよ
EVO：STI＝9：1くらいだ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 14:36:00 ID:R3Gf6QQ00

ちなみになぜEVOが好きになったかというと
ガンダムが好きだからだ！
今やガンダムは大人の一般常識になって
ビジネスマンが会話のネタとして知っておいた方がいいくらいなんだぞ
今もメカニカルなデザインがかっこいいのはEVO以外無い！！

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 14:38:22 ID:Yo//fVDS0

>>594
>小学生のときからEVOが好きなんだよ
なんだガキか偉そうに、ゲームの話しか

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 14:40:44 ID:R3Gf6QQ00

>>596
ちょおまｗ
EVOが何年前から発売されているのか
輝かしい歴史を勉強して来い
話はそれからだ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 14:44:52 ID:oi+TRj1Z0

>>595
オマイが小学生の頃、俺は既に新車のEVOⅠを買ってたよ。
ずいぶんなガキだな。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 14:45:25 ID:oi+TRj1Z0

間違えた
>>594 だった。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 14:48:55 ID:R3Gf6QQ00

>>599
間違えるほど歳なのか老眼は大変でつねｗ
若い俺らが買うからいいのにわからないのかね（笑）

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 14:49:45 ID:PyhY/rbP0

いや、でもエボ１デビューの16年前に小６で１２歳だったとしても28歳か
実際はそれ以下だろうから･･･俺から見たらやっぱりガキだなｗ

しかしマンセーはいつ見ても痛いものだな。
本人には自覚がないみたいだが･･･まぁホドホドにな。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 14:52:11 ID:R3Gf6QQ00

はぁ？意味不ｗｗｗｗｗ
ATでも乗れる新EVOは
俺ら世代がまっさきに選ぶスポーツカー！
化石じじいはぬっこんでろ（笑）

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 14:54:21 ID:xyAtjOV5O

>>601

いい年したオッサンが日曜の昼間に２チャンで煽りかよ・・
つまらん人生だな(ﾉ∀`)ﾉ∀`)ﾉ∀`)　ｼﾞｪｯﾄｽﾄﾘｰﾑｱﾁｬｰ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 14:55:56 ID:wZvUSx2XO

所詮はランエボ･インプだよ。
普通はこんなカローラクラスのクルマに４００万も出して買わないよ。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 15:01:36 ID:R3Gf6QQ00

>>603
おやぢわけわかめｗ

>>604
パッソにでも乗ってプチプチぬっこんでろ（笑）

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 15:09:26 ID:xyAtjOV5O

>>575

代車が軽なんて普通にあるよ
Dも代車を無尽蔵にもってるわけじゃないしね
軽しか空いてなかったんじゃないの
軽からエボだと乗り換えたときの感動が増していいじゃん

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 15:41:26 ID:wZvUSx2XO

こんな馬鹿クルマを買う奴は妄想も酷いんだろうな。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 16:22:17 ID:KNfra6NO0

エボXで使用してる純正レカロシートって、市販のレカロシートのＳR－１１と同じ？
試乗したけどシートのホールド感が良かったので

エボXは速度感覚なくて怖いね、60km/hだと思ったら80km/hだった

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 16:41:46 ID:06i/NXsT0

それにしてもみんな高い保険に入ってんな。
全労済だと車両保険オールリスクで支払い￥430万・免責10万で年間10万きってる見積もりもらった。
条件は団体割引、30歳以上家族限定で12等級。
　ただ全労済は支払いが悪いと噂を聞いたのが心配・・・盗難、事故ありませんように！
若者よ！めげずにガンバレ。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 17:14:56 ID:PyhY/rbP0

>>603
そう言うなｗ
こっちはそろそろ契約しに行こうかと思ってたから、最近よく仕事の合間に情報収集してるのよ。
後、世の中には日曜日が休みの会社ばかりじゃないのでね･･･そこんところも宜しく。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 17:43:37 ID:pYoCTZBGO

>>610
なお悪いわ、ぼけ。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 17:55:29 ID:PyhY/rbP0

おまいにそこまで言われる筋合いはないが、、
安心しろ、お前の部下でも上司でもないからｗ
まぁ･･･そうだな、カルシウムはちゃんと取れよ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 18:09:32 ID:1M1J4EPQ0

ランエボヲタの質はこのレスでよくわかる。
ＤＱＮが多いよなぁ～

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 18:29:18 ID:lWFf5MN00

>>584
Ｈ２ロケット、偵察衛星、NIKONのカメラや、一番搾り　も追加しとけ。
ただ、いくら三菱の先端技術を結集しても、鉛筆だけは作れませんから・・・
残念。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 18:41:36 ID:PyhY/rbP0

>>613
まぁ見直してみたら我ながら中々のDQNぷりだったのでそこは反省する、んでスレ汚しスマンかった。
ただ俺＝ランエボヲタとはしないでおくれ。
現行のSTI・エボ出るまではどちらかと言えばスバルの方が良かった。
単にそろそろ買おうかなと思った時に出たモデルがコレだったもんで･･･SSTに決めただけの話。
では仕事終わったし消えるわ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 18:47:13 ID:lWFf5MN00

↑ つか、オマイの仕事は2chなのか？　www

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 19:13:58 ID:a373QeVp0

www.nicovideo.jp/watch/sm291219

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 19:26:30 ID:9wY0MwBP0

>590
DECKのブログでブーコンつかって
高回転でもブースト落ち込まないようにしてたの書いてあったぞ

エボXは高回転ではブースト圧下げて馬力を抑えてある感じだから
下がらないようにするだけで段違いになるらしい

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 19:46:17 ID:71nKtuBd0

インプレッサSTIが365万円ってぼったくりだな。
特に目新しいものも無く、しかもハッチバックて…。ｗ
そう考えるとランエボX-SSTが375万円ってかなりバリュー??
ハイテクてんこ盛りで楽しめそう。
ベスモでインプにボロ負けって確かに悲しい事実だけどパワーだけの問題。
どうにでもなるって感じだな。
実際SST試乗してきてS-SPORTのマニュアルモード試したけど、結構レスポンスいいのな。
NORMALに比べるとかなりシフトショック大だけどレーシーな感じ。
35GT-R買うほど車バカじゃないんでランエボX-SST買うことにするよ。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 19:49:25 ID:WIuJbC0cO

ブーストアップで360位行けるんじゃないかな。
400万かけてノーマルGTRに勝てないって言ったのは何処のどいつだよ。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 20:25:17 ID:71nKtuBd0

>>620
結局はアンチランエボがここぞとばかりに叩いてただけだ。
まあ400万円かけて35GT-Rに勝てるかどうかは、チューニングメーカーの力の入れ方次第だな。
ハイテクに関して言えばインプレッサには到底及ばぬところにランエボが来たって事は間違いない。
とりあえず三菱自は技術を提供してあとはチューニングメーカーさんどうぞって事でしょ。
いや楽しみ楽しみ。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 20:29:17 ID:lWFf5MN00

↑　恐らくブーストアップはいらんでしょ。
ド・ノーマルでも150kPaはかかってるらしいよ。
リミッター目的のタレを抑えるだけで、かなり行くんじゃない。
4B11が150kPa/6500rmpに耐えられればの話だけどね。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 20:39:44 ID:Rp75txxz0

ここじゃ威勢のいいヤツもあっちじゃかわいくなってる
井の中の蛙だなｗ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 14:34:23 ID:lzmTSMmU0
>>387
ちょ！ＥＶＯⅩスレ荒らしてる馬鹿じゃねええか
巣に帰れ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 14:42:23 ID:R3Gf6QQ00
>>388
荒らしじゃないです
STIも1割は好きですから
ごめんなさい

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 20:56:42 ID:Mj6UPGHr0

パワーを上げた場合、
MTならともかくSSTだとミッションが逝きそうだけどな。
SSTはトルク許容量に余裕が無いんだろ？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 21:09:43 ID:71nKtuBd0

>>624
SSTが逝くって理由は何だ。油(フルード)温の上昇か？
オイルクーラー付いてんだからラインは標準で確保されてるって事だろ。
そこ強化すれば良いだけじゃないの。エンジンだって一緒だろ。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 21:13:43 ID:06i/NXsT0

試乗したときから、サイドブレーキがシフトの左後方でやけに引きにくい位置にあるな～と思っていたが、
北米の左ハンドル仕様のギャラン（現地ではランサーで販売）のインテリア見たらそのままの位置についてる！
グローバルモデルと言っていたが、サイドも左ハンドル仕様を前提に設計したのか？
よくわからんが輸出モデルってこんな物なのか？左右対称に作らないのか？？
　エボだとレカロのエラの部分にひじがあたってサイド引きずらくないか？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 21:15:21 ID:lWFf5MN00

純粋にトルク許容量という意味では問題ないと思うよ。
SSTは、現状でも43kg・mのトルクを受け止めているからね。
問題は、43kg・mのトルクを6500rpmで回して大丈夫か？という事だと思う。
ノーマルのエボＸは、6500rmp付近で約30kg・mにまでトルクが落ち込んでいる。

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/evo/performance/per_02.html

単純計算だけど、これを43kg・mのまま保持できたら、恐らく400psくらいは出るんじゃね？
噂では、国交省との調整でパワーを落さざるを得なくなったため、故意にブースト圧を下げて、
高回転域のトルクを落しているそうだけどね。まぁ、みんな噂ばかりで真実は分からんがね。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 21:28:33 ID:kMFwwlKZ0

ＳＳＴ試乗してきました。
２０分間程でしたが、いいですね。

西日本三菱での値引きが一律５万っていってました。
今月の契約で３月中位にはお渡しできるとの事でした。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 21:35:44 ID:AK5lFgm/O

MT納車組に質問なんだけど、車をバックさせる時になんか蝉の鳴くような音がしない？
多分モーターが回るような音に近い感じがするんだけど、他のエボＸも同じような音します？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 21:41:19 ID:DVtVyd9tO

試乗したが、低中速加速凄いな！

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 21:52:20 ID:kPzXcmVsO

シルベスタスタローン凄いな(゜Д゜）

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 22:19:20 ID:V7O3KczT0

HKS関西のエボＸは
初期ブーストアップ程度で
既に380馬力越え。
熟成すればもうちっと行くだろう。

ＳＳＴはまだ謎らしいけどな。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 22:41:00 ID:s3JEWDyI0

レクサスISとエボXと悩んでマス。

あれだけヤダって言ってた嫁が昨日
実車みて気に入ってしまったのは奇跡だ。

一応嫁もMT免許持ってるんだけど、
今日もMT車運転して、クラクション鳴らされてたから、
心配なのでエボXにするならSSTにしようと思う。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 22:52:42 ID:pYoCTZBGO

>>632
でもなんか、SSTのデモカーってなかったか？
ここで誤植扱いになってたやつ。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 22:57:26 ID:V7O3KczT0

>>634
デモカーとして購入はしてるけど、
納入されたのはつい最近。
ブーストアップのデモカーとして
筑波アタックしたりして雑誌に
掲載されているのは５ＭＴ。

掲載されたコメントによると
５ＭＴのデータが使えるかどうかは未定との事。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 23:04:46 ID:lWFf5MN00

>>629
それって、普通の現象。
バックの場合は、アイドラーギアという並行ギアにて回転を逆にするため、
独特のうねり音が発生する。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 23:10:33 ID:+jQTRBlg0

デュアリスって本当に変身できるんですか？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 23:32:23 ID:EOhPHRImO

>>637
そうだよ、知らなかったのか？ｗ

それはそうと各社からパーツがぼちぼち出てきてるな。楽しみだ。
とりあえず純正交換タイプのエアフィルター入れようと思うんだが、ラリーアートとHKSどっちにしようか迷ってる。
価格が倍くらい違うが、そこまで性能差あるの？ラリーアートは純正ブランドだから高いのか？
誰か従来モデルのエボでもいいんで、入れた経験ある人アドバイス頼む！

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 23:38:02 ID:V7O3KczT0

HKS関西のＨＰだとＳＳＴになってますね（汗；
データは丸々レブスピードの掲載されてた５ＭＴのものですけど。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 00:19:50 ID:FmtH914x0

>>609

事故相手の保険がJA共済なんて、支払いが最悪だよ。

ものすごく悪いのは事実。

一度そういう相手に追突事故起こされるとわかるよ。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 00:49:22 ID:sHK1bJV10

>>630
そうか？
俺も昨日試乗してきたが、今乗ってるレグナム（ＲＯＭは交換済）と
大して変わらないような気が…。まぁブレーキの効きは雲泥の差だが。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 00:53:53 ID:fptKQ6/q0

オートサロンのデモカーはＳＳＴだった。

ＨＫＳとＨＫＳ関西の人に聞いてみたが、
ブーストアップの380馬力は常用可能とのこと。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 00:54:46 ID:Llv8Rae30

SST納車済みの人に聞きたいんだけど
・SST制御専用のECUって別に付いてるか分かる？

何かSSTの制御を現車合わせしてるような事を聞いたから気になってて…。
パワーに不満があったら弄ればいいや～っと思ってたけど、
事実だと気軽に弄れないのよね…。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 01:18:58 ID:SyB801jV0

HKS関西のHPのデモカーと同じ仕様にしたら100万じゃ足りない？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 01:32:42 ID:bHp7yYKs0

>>609
>>640
　
１０対０の追突事故を起こされたことがあった。
確かにＪＡ共済、支払い最悪だったわ。
　
損害額を認めてもらうのに苦労したからなー

また、事故処理の遅いこと！
ＪＡの担当者が連絡して来たのが事故から
１週間後だったからねー
　
しかも、こっちからＪＡ共済にクレームの連絡をいれてからだしさ。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 02:03:07 ID:vhw8+t3iO

>>638
エアフィルターぐらいで迷っちゃうような貧乏人が
今後どんなチューン出来るのよｗ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 02:43:58 ID:A8wI8UaSO

>>641
しっかりＳスポーツモード＆スノーモード＆ＡＳＣオフでベタ踏みしてみた？
同乗した営業マンが８０キロとして約２００キロ今乗ってるⅦより重くなってたわけなんだが、Ⅶ以上に感じたぞ。
因みにⅦはラリアＥＣＵに変更済み。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 03:01:17 ID:B00VxWVg0

>>647
君は何ｋｇなの？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 08:08:35 ID:A8wI8UaSO

俺は６０キロだが。
てか、ドライバーの体重はⅦであろうがⅩであろうが変わらんだろw
因みにⅦは１４００キロ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 08:14:37 ID:vHrMpoljO

CTで最大トルクが厚くなったのは8MRからだからなあ・・・。
もしかするとCTでも8以前はトルクウェイトレシオでXに負けてんのか。
ちなみに8MRと比べた時はやはりXは微妙だった。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 08:21:49 ID:GXrChoPMO

遅くてもっさりランエボⅩ
願い虚しくもっさり遅い。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 08:29:07 ID:vHrMpoljO

>>651
もっさりとは言っても、それこそ比べないと分からんけどな。
普通にXに乗って「え、こんなもの？」と言う感じなら、
歴代のエボ、インプは吊しで乗ったらどれも物足りないだろう。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 08:42:56 ID:KGvH/HRf0

>歴代のエボ、インプは吊しで乗ったらどれも物足りないだろう。

とうとうそこまで言い出したか…
どこまでレモンなんだか…

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 08:56:25 ID:xzsbScdB0

レモンのいれもん　ランエモンX

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 09:15:34 ID:hitZsXjD0

>>628
俺も先月西日本三菱で契約したが、車両本体からの値引きは\52,500しか出なかった、
後はＯＰの値引きとサービスで色々付けてくれたが・・・
三菱にコネが無いとは言え、やつら強気だぞ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 10:32:59 ID:XDMpx38Y0

ＳＳＴ納車して２週間。１５００キロ走行。

Ⅷからの乗り換えだけど、３０００－４０００くらいのエンジンレスポンスとトルク感は凄くいい。
剛性が高いんでＡＹＣとかも更に効いていて良く曲がる。
ハイパフォ入れてるけど、路面からの突き上げは小さくなってるね。

一速の加速はＭＴの方がいいな。１速だけエンジン回転が上がっても、
加速が鈍い感じなんだよね。スベリが大きい感じ。他のギアはそんなこと無い。
あとはボディが大きくなって取り回しは悪くなったのに、視界も悪くなってる。

排気音も小さくなってて社内の静かさもＵＰしている。音を相当絞ってる気がする。
これは人によって違うと思うけど。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 11:18:00 ID:eaqlTkYt0

>>655
うん、当面はそんなもんらしいよ。
中には20万引きなんていう人もいるそうだけど、それはよっぽどの例外であって、
ほとんどの人は5万～7万みたいだね。
ここまで強気だと、欲しいか、欲しくないかの二者択一だな。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 11:34:47 ID:hJu+ll9b0

20万引きと7万引きの13万円が購入を左右する差になるのか。450万する車で。
150万のヴィッツなら分かるが。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 11:51:29 ID:HcoTOxDP0

>>656
音の小ささは禿同。
アイドリングで肩身の狭さが、ちょいと変わったは。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 12:26:06 ID:S2/vjYKEO

ネガキャンしてる人はネガキャンする理由を明確に述べてから書き込むように

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 13:20:05 ID:abUwwkTcO

ここにいるような低俗低能キモメンな糞ガキと同一視されたくないので死んでも買わない(笑)(笑)(笑)

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 13:26:24 ID:abUwwkTcO

若いやつは脊髄反射のバカばっか(笑)
いい歳したじじいは激しくKYのワーキングプア(笑)
ああはなりたくないものだな(笑)

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 13:35:18 ID:C41dH9ykO

前輪の接地性を上げる為じゃないかなぁ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 14:15:42 ID:P7lbYQds0

>>663
ＫＹ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 14:39:17 ID:4bDiAKJV0

>>661
>>662
よく釣れまつか？

666 ：628：2008/01/14(月) 15:23:43 ID:cry7V0IF0

>>657
再度、ディラーに行ってきました。
昨日の条件より、下取り車を１０万アップ＋オプションからの値引き。
ＳＴＩを出せばもう少しは上乗せ出来そうな感じでした。
（下取りの査定でも三菱が最低だったので旨くあしらわれているのかも
しれん。）

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 15:48:37 ID:1OK5aOGq0

>>620
GT-Rってキャンバー調整だけで筑波を1秒台で走るらしいけど、
エボXは400万かければそこまでいけるの？
デモカー相当にチューニングしてもらうための金額知ってる？

ターボ車が厚揚げで「ある程度まで」簡単に速くなるのは常識なわけで、
みんな気にしてるのは、そこから金をかけた分の伸びしろがあるか？って点でしょ。

どっちにしろ、GT-Rが本領を発揮するようなコースでは400万かけても500万かけても
勝てないとは思うけど、せめてエボのホームコースくらいでは勝ちたいものだ。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 15:59:02 ID:uNqmwHBr0

２ペダルクラッチとか言うのを試乗してきたが、やはりただのオートマチック車。
パドルシフトもコンパクトカーに付いてるのを運転するのと変わらず、ただ面倒く
さいだけ。GT-Rもおそらく同じだろう。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 16:11:22 ID:OoBEZHcAO

>>668
ド素人がそう思えるなら開発が相当頑張った証拠だな。

>>667
もうR35と比べて云々言う奴はスルーで良くね？価格が倍以上して排気量が倍近い車と比べてあーだこーだ言うなら500でも1000でもかけて勝手にチューンしろよと言いたい。

大体Rもチューンしたらどうなるんだよ。足をザックスにしてマフラー換えただけ、ECUやブレーキ、タイヤノーマルのマインズがTC2000で一秒台だろ。本来1.7tの車が得意なコースじゃないんだぞ？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 16:22:21 ID:fIsJa+XI0

R35と比べる奴、クラスを考えて話をしてるのか？
考えて比べてるなら単なるアホだろうし、考えてなければ意味無し発言だろ。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 16:28:26 ID:abUwwkTcO

>>669ｰ670
GTRに敏感なのな
見るのも痛々しいｗ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 16:34:41 ID:uX3CnhSv0

エボⅩの最大の魅力
それは剛性の高さ
素人でも実感できるよ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 16:37:24 ID:OoBEZHcAO

>>671
>若い奴は脊椎反射の奴ばっか(笑)
>ああはなりたくないものだな(笑)

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 17:08:00 ID:q2q6Pdkv0

>>671 ←ミニバン乗りｗ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 17:24:01 ID:W0DwR+we0

SST車は本気でサーキット攻める車じゃないだろ
雰囲気を楽しむ玩具なんだから

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 17:37:27 ID:8imRcLY80

仮にエボをチューンしてR35に並ぶ性能を手に入れたとしても
その車は既に街乗りでまともに乗れる状態じゃないだろうな。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 18:41:52 ID:GXrChoPMO

Ｒ３５ネタはスルーして、直接のライバル、マークⅩやブレイドマスターとの比較について語りましょう。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 19:09:11 ID:qzaM1Xi40

>>677
>直接のライバル、マークⅩやブレイドマスターとの比較について語りましょう。
エボも地に落ちたな

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 19:21:30 ID:A8wI8UaSO

ブレイド、マークⅩオーナーは一度エボⅩ試乗してみろ。
ライバルかどうか己で判断しろ。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 19:28:56 ID:KGvH/HRf0

まさかエボ負けちゃうの？
ライバルにもなれないの？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 19:31:58 ID:l++5j3L70

もういい加減そのネタ飽きたし、いちいち釣られるのやめようよ。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 19:42:39 ID:eaqlTkYt0

>>679 >>681
やめとけ、やめとけ。　計画的な食い付きだよ。
エボのスレで、マークＸネタにマジレスするチンカスがいるはずないから・・・

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 19:43:54 ID:eaqlTkYt0

↑　スマン、ミスって上げちゃった。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 19:48:01 ID:abUwwkTcO

学習能力ゼロだからクレーム隠しでも気にせずマンセーなオナヌー自殺志望者がえぼぉぉぉ海苔
冷静沈着論理的なインプ海苔の糞でも飲ませてもらったら？
少しはまともになるかもﾌﾟｹﾞﾗ(笑)

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 19:51:44 ID:y+Pckicn0

よい隔離スレですねここは

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 19:52:42 ID:gfsBH1QP0

ID:abUwwkTcO

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ｌ_ｊ_ｊ_ｊと)　　|　|　 | 　　／ｌ_ｊ_ｊ_ｊと) 　　|　|　 | 　　／ｌ_ｊ_ｊ_ｊと) 　　|　|　 | 　　／

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 20:15:18 ID:/kJ/Q9Bu0

スズキ、世界ラリーへ本気モード
ttp://www.asahi.com/komimi/TKY200801100153.html

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 20:25:24 ID:m3+1HHdC0

昨日契約してきた。
納車4月だと
いろいろスレ見てると納期マチマチだなｗ
地域によって違うんかな？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 20:42:02 ID:Q1+EcRuX0

ランエボに試乗して思ったんだけど、全然小回りがきかないんだね。
俺の家が狭い住宅街にあるので、ちょっと狭い道でも走らせてもらったんだけど、
けっこう切り返しをしなければならない状況で大変だった。

後でパンフレットみたら、最小回転半径が5.9mって...
エルグランドみたいにデカいミニバンでも5.7mとかだよ。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 20:51:39 ID:Eir5P+M20

四駆だからだ。出直してきなさい。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 20:58:06 ID:abUwwkTcO

大人が乗るような車じゃねぇ
キモス～ｗ
ラリーだって撤退しただろ？
インプ買うわ(笑)

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 21:33:18 ID:MhxKsIgW0

ID:abUwwkTcO

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 21:53:10 ID:A8wI8UaSO

どうせお前の脳内はラリーカー＝ＷＲカーだろ？
ただ、インプレッサＷＲＣでも市販車とＷＲカーの共通パーツなんて極僅かだぞ。
部品のほぼ全てが特注品。
ボルトひとつとっても型式が異なる。
どうぞ、一生涯頑張ってワールドラリーカーであるインプレッサ買ってくれ。

最後に言っておくがディーラーで扱っているインプレッサはランエボと同じ“ラリーカーには程遠い市販車”だぞ。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 21:56:21 ID:i1vxoPrI0

エボのデザイン（特にリア）が良いとは言わないけど
淫婦のデザイン（特にりあ）は薄気味が悪いな。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 22:08:11 ID:AHXx1kOx0

>>689
でも超接地旋回ならできますよ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 22:18:33 ID:SyB801jV0

相変わらずだね、ここの住民。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 22:21:56 ID:oo+FK+DJ0

本官さんマンセーがちょくちょく現れる様になって来たな。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 22:28:25 ID:gihFbiyi0

アウトランダー2.4と同じ4B系チョンダイ自動車謹製アルミブロック
つーだけでみんな腰が引け気味だよ。
4G系の鋳鉄ブロックならチューニングに耐えられるけど、新開発
アルミはきついぞ。開発中に「割れた」という話という噂もあるし。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 22:29:13 ID:ztjFNXtR0

ホント、擁護すればするほど惨めなランエボＸ･･･｡

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 22:31:48 ID:gihFbiyi0

フォローしとくと、割れたは、あくまで噂、伝聞ね。
信じてないけどさ…。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 22:33:58 ID:OoBEZHcAO

>>693
PWRCもあるんだからあんまりつき合うな。
競技に参加しなきゃランエボじゃないって訳じゃないだろ。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 22:48:40 ID:dliGrJTt0

もっさりしてないでこれに乗ろうよ！

　　　　　　／⌒ヽ
　　　　　　（　＾ω＾）おっ♪おっ♪おっ♪
　ﾋﾟｮﾝ　　　( O┳O) 　
　　ﾋﾟｮﾝ　　し-||-J　　
　　　　　　　⊂§⊃　　
　　　　　　　　§　　　
　⌒ヽ〃⌒ヽ〃　　　　

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 22:53:49 ID:i1vxoPrI0

っていうか既に３８０馬力以上に
対応できるのは実証済みでしょうに・・・

いつまで「アルミだから云々」って伝聞に頼ってるんだか。
誰もが５００馬力目指す訳じゃあるまいに。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 22:55:33 ID:W0DwR+we0

ヘッドは、ポートも良い形してて綺麗だし
ブロックは強度ばっちりだから、2,2はいけそうだな。
まぁそこまでやらなくてもタービン交換とフルコンで
下からモリモリーって良い感じになるな。
いや、５速の話だけど。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 23:09:07 ID:3dEfAxX60

なんで６速を乗せないのかなと素朴な疑問

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 23:17:32 ID:4iBGXiSL0

なんで6速が必要なのよ？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 23:22:51 ID:AXuzLUMs0

【リコール】ジョンソン&ジョンソンの成功と三菱の失敗
http://www.chosunonline.com/article/20060420000055

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 23:27:18 ID:MhxKsIgW0

>>705
6速化するとMTの全長が長くなるから・・・。
最小回転半径が6～7mになるという悲劇をお望みで？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 23:38:11 ID:i1vxoPrI0

>>704
ボアアップはちと微妙。
ライナー打ち込みじゃなくて
鋳鉄流し込んでるんじゃなかったっけ？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 23:42:20 ID:/N23+HUk0

>>708
>6速化するとMTの全長が長くなるから・・・。

こらこら　痛いところを突くなw

エンジン本体とトランスミッションが横置きで
後輪のデフためのプロペラシャフトが縦方向になってるだから
当然　９０度の角度で出力を曲げるギヤが必要なんだから
長いトランスミッションは積めないでしょ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 23:51:09 ID:ztjFNXtR0

失敗作イエーーーーーーーーーーー

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 23:52:51 ID:DEF7lS540

オートサロンの出展内容を三菱がプレスリリースで出してるのにちょっと驚いた。
メーカー自らが、エボⅩをアフターで弄る素材として使って下さいと言わんばかりに紹介してるんだな。
その辺が、メンテナンスから何から全て日産で、と言ってるGT-Rとはメーカーのスタンスが違うな～と感じた。
プレスリリースでHKSのスピードリミッターカット装置も紹介してて、メーカー側も公認してるんだ!?と思ったよｗ
これから続々各社からパーツが出てくるだろうから楽しみだ！

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 23:54:41 ID:aVr34ums0

小回り効かないのはダメだな・・街中じゃ
セルシオなんか全長5ｍで回転半径5,3ｍ
Uターンが信用できるのはでかい

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 00:16:56 ID:OAwnEUTt0

エンジン本体とトランスミッションが横置きなので
干渉するなど、前輪の曲げ角度がゆるいのかな

または、前輪のジョイントの曲げ角度に関係があることかな

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 00:21:11 ID:FSpgYNfj0

最小回転半径は全く問題にならんでしょ
http://jp.youtube.com/watch?v=qokcdNx0lek

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 00:28:45 ID:Fo6bnV1N0

SSTで６速なのに、６速MT積むと更に最小回転半径が
更に大きくなるのか？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 00:31:23 ID:ngu3lwFe0

３８０馬力”まで”が実証済みなんじゃ？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 00:43:28 ID:nPgX7jID0

その点、縦置きトランスミッションがある程度長くなってもも有利だよね

FRでも動力の９０度曲げなんんてムダが根本的にないしなｗ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 00:45:51 ID:jZm9zkcZO

はっきりインプのほうがいいと言えば(笑)

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 00:48:52 ID:bUAyqQ4y0

インプは今回のFMCで、最小回転半径を5.7m -> 5.5mに縮小したね。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 00:52:14 ID:Qgp05QdH0

>>709
鋳込みだけどまったく削れないってことは・・・どうだろう・・・
ストロークアップで2,4Lは行くだろうけど。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 01:03:42 ID:ORWYAvlk0

>>721
アウトランダーと同じブロックに鉄を多く鋳込んで２Ｌなのか、
それとも鋳鉄部分は大差無くアルミ部分が多いのか、
で、だいぶ違うかと。
実際どっちなのかは知らんけど。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 01:21:26 ID:g3ntBDl10

やっぱり法則発動だな

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 01:48:52 ID:BtQmFjPc0

エンコリでもうるせーんだよな

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 03:11:50 ID:Qgp05QdH0

>>722
4B11
86mm×86mm
4B12
86mm×97mm

ストローク短くして2Lにしてる。
で、4B11ターボ付きはスリーブに鋳鉄使って強化してるという。
NAのスリーブにも鋳鉄使ってるかどうかまでは・・あああ・・・
ビシのメカにでも聞いてこようっと・・・

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 09:59:04 ID:jZm9zkcZO

エボのCMってテレビで流れてましたっけ？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 10:49:19 ID:toRyMHPl0

SSTでの0-100km/h加速何秒ぐらい？
変速は完全マシン任せでスタートと同時にアクセルべたふみしたとして。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 12:05:57 ID:Rq/C+nU50

WRCはおまかせください、パリダカのぶんも応援してね

【そして世界が】スズキ SX4 Part 15【共鳴する
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197952997/

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 12:51:49 ID:BDl2Q02BO

>>726
Ⅷ以降は流してない。
ちなみにあの一件の直後に出たのがⅦ。これはまだCMがあった。

それにしても荒しの元気がなくなってきたな。
給料日前だから2chどころじゃないんだろうな。
まあ給料日自体が存在しない奴もいそうだが。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 14:22:41 ID:BOC2Ql7A0

あんまり元の質問とは関係ないけど、ⅧはCMやってました。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 14:54:51 ID:BDl2Q02BO

>>730
すまん、「以降」だとⅧも含んでた。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 19:12:00 ID:1jZIcy9n0

>>729
ワンパターンの荒し厨は社会人じゃなくて
免許も取れないアホ浪人生。
実際平日の朝から深夜まで2chに書き込みなんて全うな社会人には出来ない。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 20:38:31 ID:AFXYHOll0

そうかエボ乗りって車庫入れの時に何度も切り返して入るから
下手な奴が多いのかと思っていた。
単に最小回転半径の問題だったのか...

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 21:03:57 ID:Ruu1h7jK0

>>706
なんか、かっこいいから

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 21:10:39 ID:YE1CltXm0

>>716
SSTはギヤを偶数段,奇数段の２系統に分けてるから、
普通の６速MTより全長が抑えられてる。
（デュアルクラッチを考慮すると、５速MTと同等かと。）

んでもって、６速MTを載っけるとSSTや５速MTより全長が長く
左前輪付近に張り出してくるので、タイヤとの干渉を避けるために
ステアリングの切れ角を小さくせざるを得なくなるという訳。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 21:37:16 ID:ZAGplvrm0

>>706
６速がデフォだから

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 21:48:29 ID:44Ui7d2e0

つまりSSTだろ。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 21:49:39 ID:KFuU69YW0

スタローン＝インプ
シュワちゃん＝GTR
セガール＝ランエボ

おｋ？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 21:56:15 ID:uwcW6FVy0

>>738
ちょっと違うな
ブルースリー　＝ＧＴＲ
ジャッキーチェン＝ランエボ
サムハンキポ　＝インプ

ダメ？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 22:04:28 ID:BtQmFjPc0

マクレーンはインプ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 22:12:15 ID:pyqGDDBl0

ジャッキーチェンはスタリオンだろ常考

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 22:19:48 ID:BtQmFjPc0

ランエボ＝シガニー・ウィーバー

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 22:24:26 ID:Exdjxrqb0

ジャッキーがスタリオンって言うけど実際運転はしてなくて乗ってるだけじゃなかったか？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 22:32:43 ID:8yH6oqdD0

まとめ

トランスミッションとタイヤとの干渉を避けるために

ステアリングの切れ角を小さくせざるを得なくなる

すまり、回転半径が大きい

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 22:47:39 ID:G2IK8CwJ0

ふーん、じゃあ６MT載ってる車は、SSTや５MTのエボと比べて回転半径が大きいということか。
で、６MTのインプSTIの諸元みてみた。
5.5ｍ（インプSTI）＜＜＜＜＜5.9ｍ（SST、５MTエボ）
これどういうこと？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 22:54:38 ID:VdEblnlr0

インプ→ミッション縦置き
エボ→ミッション横置き
以上

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 22:55:07 ID:AlZOB2nG0

ＷＲＣに出場する、エボのライバル車「スズキ SX4」と比較してください

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 22:55:27 ID:G2IK8CwJ0

ふーん
なんでエボは横置きにしてるの？
なんかメリットあるの？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 22:59:22 ID:bBU3FRl10

おまいらいいからガキはスルーしろ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 23:00:10 ID:BtQmFjPc0

ハイパワー直4でオーバーハングを短くするなら横置きが良いよね。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 23:00:15 ID:G2IK8CwJ0

SX4もみてみたけど、回転半径5.3ｍだったよ、2000cc4WDで。
よく知らないけど、これも横置き？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 23:01:23 ID:44Ui7d2e0

>>748
少しは自分で勉強しろや！

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 23:02:54 ID:Fii0WNnL0

もともと横置きエンジンFFがベースだからだろ
そこに縦方向のプロペラシャフトで後輪に動力を持って行く

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 23:06:33 ID:G2IK8CwJ0

ふーん、横置きはオーバーハングが小さいのか。
で３車種のオーバーハング計算してみた。
エボ　1845ｍ＞＞＞インプ　1790ｍ＞＞＞SX4　1635ｍ
これどういうこと？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 23:08:52 ID:Ek8ndaek0

>>754
何㌔あるんだよｗ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 23:09:55 ID:BtQmFjPc0

インプもエボも最大トルクを受け止めるためミッションが大型化、重量が重くなる。
sx4はNAで4AT

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 23:10:54 ID:G2IK8CwJ0

>>755
あ、単位間違えた、ｍｍね。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 23:15:04 ID:BtQmFjPc0

前置きインタークーラーだからじゃないか？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 23:28:02 ID:Ek8ndaek0

素朴な疑問だけど…。

オーバーハングって、前輪中心から車の先端までの長さだよね？
単位が㍉でも十分長い気がする…。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 23:30:19 ID:G2IK8CwJ0

>>759
全長からホイールベース引いたから、前後オーバーハングだよ。
公式サイトの３面図ではあんまり寸法のってないし。
でも、比較するのは可能だよね。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 23:36:13 ID:BtQmFjPc0

この場合はフロントオーバーハングか。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 23:48:35 ID:PE3JmGNL0

エボを選ぶ人は速さに理屈はいらない
インプを選ぶ人は速さに理屈が必要

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 23:50:44 ID:BtQmFjPc0

どっちも良いけどな。チョンには作れない。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 23:51:39 ID:VdEblnlr0

>>760

>でも、比較するのは可能だよね。
ボディ形状も見比べた？

エボはセダン
インプ、SX4はハッチバック
トランクの部位がある以上、前後のオーバーハングが
エボのほうが長いのは仕方がない

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 23:54:09 ID:G2IK8CwJ0

訳が分からない。
結局、ドライブシャフト不等長や回転半径大きいデメリットがあるけど敢えて横置きにしてオーバーハング縮めようとしたけど、インタークーラー前に置いたので結局オーバーハング長いです、でFA?

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 23:55:14 ID:Ek8ndaek0

確かにエボの方がフロントオーバーハングは長いが…。

その比較方法はあんまりだと思うよ。

ってことで、こんなの作ってみた。

http://www.uploda.org/uporg1204681.jpg

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 23:58:36 ID:G2IK8CwJ0

純粋に速さを追求した車だよね、そもそもトランクなんていらないんじゃないの？
前後とも長いように見えるよね。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 23:59:40 ID:bUAyqQ4y0

あんまいじめるなよ。ただでさえ、2L最速じゃなくなって凹んでるんだから。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 23:59:59 ID:BtQmFjPc0

エンジンが横置きだからロングストロークのエンジンに出来て前方にインタークーラーが置ける。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 00:01:25 ID:AWXpeOq30

ちなみにハッチバックも出るね。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 00:07:01 ID:7iRQdCij0

>>767
> 純粋に速さを追求した車

ちょっと深いこと言うなぁ。
純粋に速い車ってどんなんだろね？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 00:14:01 ID:GiWP9Twc0

WRCに参戦するための条件として
「車両は4人乗り以上で年間5000台以上連続生産されたモデル」というのが昔はあった。
それをクリアするためにランサーGSR1800に4G63積んで４WD化したのがエボ。

そもそもの生まれ方自体が純粋に速さを追求したわけじゃない。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 00:22:21 ID:j7FuxbSH0

横置きエンジンとトランスミッション
縦置きプロペラシャフト
この、二つの軸のそれぞれ別の方向の『ジャイロ効果』がでてしまうのだが
どうする？

ジャイロ効果は掃除機をONして手で振ってみると実感できる

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 00:23:10 ID:jSC8ZK+E0

あれ？今はWRC出てないよね。
限定モデルとして出した昔の事情とは違ってるんじゃないの？
それにベースのランサー自体から切り離してエボ単独ラインナップにしてるよね。
そこまでして、速さは追求してないってこと？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 00:27:54 ID:HBgm4Jaw0

矛盾もエボリューション（進化）しました

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 00:28:03 ID:AWXpeOq30

PWRCなら出てるのでは？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 00:32:39 ID:7iRQdCij0

いわゆる「純粋」な速さを追求した車って何さ？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 00:36:19 ID:C66Ro1rz0

今日もまた痛々しいスレでつね
痛車にしちゃうくらいだもんねｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/332739/blog/

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 00:38:30 ID:vbjc2p6E0

R34が1540ｋｇでデブ！もっさり！遅っ！　って言われてたよな

まさに同じ道を歩み・・・エボはX（ペケ）で終わる

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 00:39:07 ID:Xj9Bt25W0

【そして世界が】スズキ SX4 Part 15【共鳴する
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197952997/

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 00:39:43 ID:AWXpeOq30

インプは軽量化の余地があって、ターボモデル対応のCVTを開発中みたいし、
ランサーはハッチバックを開発中で280馬力縛りも解いて来るだろうから、この2台は面白いね。
唯一の懸念といえば排気ガス規制か・・・ターボ車いつまで出せるやら・・・

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 00:42:57 ID:C66Ro1rz0

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img01.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f7340485%2fP1.jpg

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 01:33:22 ID:GiWP9Twc0

>>774
売れるなら、君の言う速さを追求した車を作るんじゃない？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 01:53:36 ID:Hqiz4duSO

Ｘのワゴンは今年中に出そうですか？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 02:03:04 ID:eeHOScRjO

一人ならエボでもいいが
彼女いたら乗り心地でインプ
家族持ちなら積載量でインプ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 02:04:07 ID:5fGGg6Y/0

だな

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 02:05:39 ID:/dngzPHS0

ミッションの搭載方法が話題に上ったから便乗質問させてくれ
素人の俺の考えでは、エンジン＆ミッションは縦置きの方が、
前後左右重量バランスやシフトフィールに優れる気がするのだが、
なぜエボは横置きに拘ってるんだろ？
世界のハイパフォーマンス四駆はほぼすべて縦置きな気がするのだが
GT-R、インプ、ランボ、アウディのハイパワー車などなど

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 02:14:17 ID:fEbekEKY0

デザインで淫婦はないだろ。（･∀･）

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 02:18:26 ID:5fGGg6Y/0

インプかわええやん

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 02:23:24 ID:fEbekEKY0

本官さんなんて不細工そのままじゃん。（･∀･）

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 02:26:45 ID:fMKybW9v0

インプとランエボどっちも不細工。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 02:30:27 ID:WF7AdAvkO

うちの娘が一番可愛いよ。その他は不細工。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 02:58:46 ID:TX+Jud9bO

>>779
R34はホント、ノーマルだとだめだったな。
Xも同じことだろうが、R34程にはポテンシャル高くないだろうな。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 03:02:57 ID:TX+Jud9bO

>>781
そこでインホイールモーターのMIEVを使い、床にバッテリーを敷き詰めた、低重心で４輪完全独立駆動のエボだよ。
「ようやくモーターのコイルがあったまって来たところだぜ。」

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 03:04:22 ID:TX+Jud9bO

>>785
新インプは乗り心地も速さもエボX以上というからあれだよなあ。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 03:13:09 ID:+RVLGzIQ0

>>787
三菱がFRランサーからFFランサーにした理由とか、
FRランタボからFF四駆のランエボに進化？させた理由とか、
三菱の広報に聞いたほうがいいよ。

売るためのベース車なんて関係なくて、金かけられる環境にあって、
１から興せたとしたら、ランサー取っ払ってエボリューション何某って
名前でFR四駆を作るかもね。
ラリーに出る名目なら、ランサーって名前は残すと思うけど。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 03:50:55 ID:YpTMpXDuO

今回はランサーエボリューションというより、
ギャランエボリューションだからなぁ。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 04:18:30 ID:/7ZyYoAYO

で？どうしたの？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 04:29:42 ID:hHLPqYoK0

いや、遅くなっちゃったね、とね。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 04:41:47 ID:/7ZyYoAYO

コピペか？
って思う位ワンパな事しか言わないから、新しい展開に期待したんだがなぁ…つまんね(´・ω・`)

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 04:59:47 ID:YpTMpXDuO

最近の流れはどう？
無免のアンチどもが騒いでる？ｗ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 07:25:52 ID:8GefJdhqO

>>797 >>799
いや、直前までランサーで出す予定だったから

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 08:01:34 ID:7L14qYjv0

>>785
>>795
インプマンセーは立ち去れや

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 08:32:11 ID:ecdVlbEbO

ブラックパールいいねぇ
マイカでオレンジはあきがこないし、かなりしぶいね。GJ！
毎度ながらシートのサイドサポートの素材は、滑り難さより耐久性を求めてもらいたかった。
乗り降りで、もう擦れてきてるよ。
が、智草ちゃんかわいいから全然ｵｹｰ。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 09:11:21 ID:eeHOScRjO

>>803
マンセーに見えるか？
独身彼女無しならエボもありと言っているだろ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 10:06:07 ID:kHLTc8Dw0

インプが糞デザインと判って以来ずっとこんな調子だからな・・・

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 10:12:25 ID:yhXFYJVF0

>>794
ピーキーすぎてお前にゃ無理だぜ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 10:18:42 ID:z/ojVphs0

>>796
FR四駆？w
四駆で速く走らす為にはフロントの駆動が一番重要なの知らないのか？
かのGT-Rもアテーサでリア駆動が主体のパートタイム四駆だったけど
グループAではフロントの駆動主体にする為にほぼフロント駆動最強状態
だったのを知らんのか？サーキット走る連中もアテーサコントローラーで
フロント駆動をほぼ最強状態にする人が多いのを知らんのか？
三菱でリアを主体にした四駆と言えばGTOがあるけど、結果は知っての通り……

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 10:56:25 ID:0aFFRXO30

注意

現在のライバルはWRC登場の『スズキ SX4』です

決してスズキ SX4スレを攻撃しないでください。約束だぞ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 10:59:28 ID:kzZkwDzn0

ランサーエボリューション　
ベスモバトルにて「２ども抜いた。親父（ギャランVR4）にも抜かれたことないのに」

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 11:05:42 ID:3RCRsHegO

SX4アンチか…

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 11:49:23 ID:jBmgLXZx0

>>798
ギャランフォルティスといっしょじゃん
ナゼそんなことしちゃったんだろう･･･

あんなのランサーじゃないやい！

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 11:50:10 ID:HIWhZd+M0

エボ、インプ、GT-Rは全部糞デザインなんだから仲良くしろや

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 11:52:57 ID:NRBsEBEv0

この板の貧困層は話にならないな GREAT FITTER ◆G3LDbclmbI 08/01/16(水)00:16:56

溜息が出るほど美しい車だよな
これに乗れない貧乏人のお前らがかわいそうｗ
Fitこそ神に選ばれし俺にふさわしい最強のマシン
おまえらのようなド貧民には一生買えないスーパーマシンなんだよ
どうせお前等の乗ってる車はビッツかデミオｗｗｗｗｗｗｗｗだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
それ以外にありえねーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗ　このクソ貧乏人どもｗｗ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 11:54:17 ID:8KygyXFF0

SX4こそ最高デザイン

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 12:09:54 ID:ULQGSkdG0

SX4なんてファミリーエントリーカーだろ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 12:40:09 ID:UyJtYanPO

>>808
鬼の首をとる勢いのズレたカキコミにワロタ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 12:44:15 ID:rZR5C/Xn0

今更だけど
エボって限定生産じゃなくなったの？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 13:52:05 ID:UyJtYanPO

>>787
JUNでカニ走り専用の縦置きフロントミッドのエボ作ってくれるよ。
制作費は応相談だそうですw

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 14:16:57 ID:ES8vBxgA0

>>816
ランサーこそファミリーエントリーカーだろ
しかし誰にも見向きもされずに寂しく廃盤
エボは仕方なくギャランを代用だろ
でかくて重くなるのもしかたがない
レモン車です

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 14:21:57 ID:FN/TcymR0

コンセプトRA
http://www.tuningnews.net/event_gallery/45/080115b/naias-2008-gallery-japan-asia/

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 15:06:30 ID:YpTMpXDuO

20年近く前に免許取って初めてレンタカー借りたのが
無印ランサーだったのを思い出したよ｡･ﾟ･(つД`)･ﾟ･｡
バカ正直に「初めての運転」なんて言ったもんだから、
廃車か？って言うようなベコベコのランサーが出てきたよ、ニッ○ンレンタカー。
今から思えばあんなボロボロの車を金出して借りたんだなぁ、当時の無垢な俺。

ちゃんとキズ増やして返したけどねｗ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 17:11:05 ID:ULQGSkdG0

>>820

お前頭大丈夫？
ベース車両とか大元の車両の話してるんじゃないだろ。
この馬鹿！

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 18:08:08 ID:veTY91LK0

>>804
智草ﾀﾝ！(・∀・)ｲｲ!!

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 18:21:42 ID:/7ZyYoAYO

>>820
空気嫁ないなんてかわいそうなやつだなｗ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 18:34:17 ID:70DlsGqp0

ブボボ(｀;ω;´)ﾓﾜｯ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 19:22:07 ID:YQItdDgm0

>>619
>35GT-R買うほど車バカじゃないんでランエボX-SST買うことにするよ。
35GT-R買うほど金無いし維持出来ないんでランエボX-SST買うことにするよ。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 19:38:37 ID:6TTSWron0

■ おすすめ２ちゃんねる開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)

医者だったら車ぐらいいいの乗ろうな　3台目 [病院・医者]

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/hosp/1169551544/l50x

↑ココのヤブ医者連中は超生意気なこと書いていやがる
皆さんで指導してやりましょう。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 20:02:07 ID:PVk9pyx5O

>>783
速くないエボは売れるのか？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 20:05:00 ID:7L14qYjv0

>>808
WRCグループA時代のランサーは、ほぼFR。
だから派手なドリフト走行が出来たんだと思う。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 20:08:52 ID:px+HY2Fz0

これでエボＶ並みの速さなら良かったのに･･･｡
しかし現実は、マークＸ並み。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 20:18:35 ID:/7ZyYoAYO

>>829
売れるんじゃないの？
これまで以上に世界戦略車としての総合的な商品性を向上させてきたんだから、カルトカーとしてしか認識されてなかった旧型よりは確実に売れるだろ。
別に販売台数ってのは国内だけに限った話じゃないんだから。
と、マジレスしてみる

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 20:21:47 ID:A8xs3WZ/0

『渋谷の女の子に直撃！ぶっちゃけどっちがかっこいい！？』

渋谷の街行くオンナノコに直撃インタビューし、集計。その結果２３人中２０人がインプSTIを選ぶという
驚異的な結果に編集部も驚いた。インプSTIを選んだ理由としては「カタチが好き」「デザインがいい」など、
ハッチの造形が気に入られた様子。対するランエボⅩは「グリルがちょっと」「顔が好きではない」と
主に顔に関する否定的な意見が多かった。（CARトップ１月号より）

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 20:32:24 ID:PVk9pyx5O

>>832
今のところ国内では売れてないし、雑誌では重い・遅い・安っぽいと書かれてるが、これは海外での受け狙いなのか？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 20:33:45 ID:TX+Jud9bO

>>832
国内に限れば販売台数は下がるわな、当然。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 20:55:12 ID:3dLRlTtt0

なに？国内では売れてないのか？

値引きが拡大してるなら、エボで安く上げるのも手だな。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 21:11:00 ID:GiWP9Twc0

デトロイトでランサーラリーアート発表されたが、エボと住み分けできるのか？
ttp://autos.goo.ne.jp/news/newcar/article_104193.html

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 21:12:13 ID:ukVqn1Ew0

チョンコエンジンに興味なし。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 21:25:22 ID:k46Jkeph0

【裁判】三菱自動車の元社長河添克彦被告(71)ら元役員4人全員に有罪判決ｸﾗｯﾁ欠陥を放置で男性運転手が死亡…横浜地裁
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1200460188/

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 21:41:08 ID:YpTMpXDuO

そんなに遅いのか？
ｲﾝﾃRとRX8乗ってる俺が試乗した感じだと軽くカルチャーショック受けたけどな。
なんじゃこりゃ、アクセル踏めすぎｗｗｗみたいな。

SSTだけど2～3速がえらい離れてない？
勝手に回転合わせしてくれるから楽なんだけど、それにしても離れてた感じ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 21:41:52 ID:PVk9pyx5O

>>836
受注生産だから値引きなんて拡大しようがないだろ
売れなくても不良在庫がないんだから

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 21:50:42 ID:mFpQu9Og0

ランサーエボリューションⅩのベース車両はランサーですよ。

ランサーの昨年の生産台数は１２万台。基本設計では米国の安全基準に対応させて、
さらに欧州用のボディ設計を別に設計しないで欧州の安全基準にも対応させたため、
大きく重くなってしまいました。幾つかの国ではプレミアがつくほど人気です。

世界で一番最後に発売した、セダンだと思い切り安くしないと売れない某国だけは、
色々事情があって、欧州向けをベースに別の名前で販売しています。（０７年の販売
予定は７千台）

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 21:54:58 ID:mFpQu9Og0

>欧州向けをベースに
というのは足回りのことね。ちなみに悪路の多いアジア向けだと乗り心地より頑丈さ
を重視してます。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 22:04:03 ID:3dLRlTtt0

>>841
いや、在庫云々以前に、値引きしてでもある程度数を売って利益を得ないと、
車種としての予算を達成できない。

どんだけ売れてないかは知らないけど

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 22:04:29 ID:I+RmRO4m0

今までスポーツカーばかり乗り継いできた30歳です。

定期貯金と保険が満期になったのでエボXの購入を検討しています。

エボXの良いところ悪いところをそれぞれきちんと教えてください。

すみませんが変な回答は無視しますので…

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 22:06:25 ID:ee9cZj6b0

30歳にもなって自分で調べることも出来ないのか
挙句に回答には注文つけるとかどんだけガキなんだよ
なるほど、こういうのがエボ乗りになるんだなｗ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 22:08:45 ID:I+RmRO4m0

>>846
きちんと教えてください。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 22:09:08 ID:A8xs3WZ/0

>>845
教えを請うてるのに無視するとか何様だよ。
三十路にもなってみっともねぇ。
中古のデリカでも乗ってろ。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 22:12:15 ID:I+RmRO4m0

>>848
すみませんが無視します…

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 22:13:36 ID:I+RmRO4m0

ここはインプレッサが好きな人も多いようなので、

STIについてのでも結構です。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 22:14:12 ID:K1YTQvju0

ほとんど荒らししかいなくてﾜﾛﾀ
ほんとここはｲｲ隔離スレだなぁ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 22:20:57 ID:rcxfqHTI0

>>845
そうだなぁ　あんたの知る限りの事書いたら教えてやる。
俺はエボＸの所有者だよ。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 22:22:02 ID:YpTMpXDuO

本ｽﾚは毒男板ﾀﾞｶﾗﾅ!!(・∀・)

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 22:24:04 ID:swihi3ZO0

ベスモ０－４００＆スラロ対決

http://jp.youtube.com/watch?v=sEXaaxSU4SM

惨敗ﾃﾗﾜﾛｯｽｗｗｗ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 22:27:10 ID:PVk9pyx5O

>>845
良いところ
・同車種に出会うことがほとんどないので特別感を味わえる
・MT車運転できなくても乗れるスポーツカー
・テクニックがなくても車が勝手に速く走ってくれる

悪いところ
・DQN扱いされる
・インプにボロ負け
・回転半径が大きいため取り回しが悪い
・燃費極悪
・安っぽい
・重い車重のためミニバンと同じ重量税
・女の子がドン引きするルックス

こんなとこか？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 22:29:40 ID:sit1Crfs0

何だかんだ言って歴代ＥＶＯの中では一番売れるんだろーな。限定じゃないっつーのもあるけどｗ
で、何だかんだ言って下取りも結構高く買い取ってくれんだろーな。
で、何だかんだ言って豊富なアフターパーツで簡単にばっか速にできんだろーな。
何だかんだ言ってエボＸホスゥィーよｗ
車両保険が高杉なのが最大のネッツだｗ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 22:35:39 ID:YM92EdMU0

荒らしに構うなよ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 22:36:25 ID:YpTMpXDuO

>>856
新しい型式は一律車両クラス６から開始じゃなかったっけ？
タイプＲは既存型式と同じ場合はそっちの等級から始まるんでけっこう(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 22:40:02 ID:Gy6BxLXx0

ＰＳ３とＧＴ５は買えないけど、エボ１０は買ったぞー

燃費は結構いい方じゃないかな。
ベスモだが昔のドライバーに比べると１月号のプロ２人下手過ぎだろ・・・。
あの程度ならサーキット通ってる素人エボオーナードライバーのほうが上手いだろうねー

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 22:40:22 ID:swihi3ZO0

>>855
ちょっｗｗｗｗ悪いところが倍以上ｗｗｗ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 22:41:46 ID:fLRMcVp20

エボⅩはこれからだよ。S耐とグループN見てから言って欲しいな

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 22:43:50 ID:I+RmRO4m0

これは本当のことですか…？
http://jp.youtube.com/watch?v=sEXaaxSU4SM
http://jp.youtube.com/watch?v=MBhP7KAd-oc&feature=related

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 22:48:07 ID:REaaCKAuO

そりゃあ、まともな大人には売れんだろ。
納得するオプション組んでいったら２リッターで５００万オーバーだったもんな。
正直年収７００万の俺も見積書見て引いたよ。
エボは安いと噂で聞いていたんだが、どこが安いんだ？
ぽんぽん乗り換えてる奴の気が知れん。
年収にもよるがお前らの金銭感覚大丈夫か？
ちゃんと貯金出来てるのか？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 22:48:59 ID:jBmgLXZx0

>>833
ギャランはｶｺｲｲ

>>856
ＡＴは売れるからね

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 22:49:58 ID:+RVLGzIQ0

>>859
とりあえず荒はルマンで総合優勝してる
井出は・・・イデデ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 22:50:56 ID:I+RmRO4m0

みなさんスルーということは本当のことなのですか？
演出でわざと負けているんじゃないのですか？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 22:51:15 ID:ee9cZj6b0

>>863
年収700万しかないなら無理すんな
今ドキ共働きなら世帯年収1500万くらいは珍しくないぞ
ああ格差社会ｗ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 22:54:30 ID:kzZkwDzn0

らんさーのくせに小回りが利かない
そのくせ内装だけはランサー波に安っぽい
外装はセダンに羽つけてDQNぽいので３０超えたら乗れない

下取りは期待できる
いざとなったらそこそこは速い（調子乗ってインプに挑むと負ける）
ギャランベースのため、乗り心地はランサーよりはマシ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 22:59:32 ID:HsnxiZvo0

>>856
買っちゃいなYo！！

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 23:00:01 ID:99EaMs3A0

インプのデザインがダサダサな理由を教えてください。

すみませんが変な回答は無視しますので…

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 23:00:23 ID:rcxfqHTI0

>>845

悪いところ
・重い
・高回転域でのトルク不足
・加速時のインパクトに欠ける
・たしかに吊るしの状態ならインプの方が速い（乗り手しだいだろうけど）
・収納スペース狭い
良いところ
・ＳＳＴならＡＴ免許でも乗れる（速いかは微妙）
・中回転域でのトルクは抜群
・安い
・乗り心地は良い
・コーナリングは鋭い

高回転域のトルクは弄ればカナリ良くなると思う
回転半径による取り回しなんてなれだ
見た目は好み
女の評価がどうとか燃費や維持費を気にするならやめろ

俺はエボＸ乗る前はインプに乗ってた、今回の買換えは新インプの見た目が
嫌で５ＭＴのエボＸ買ったけど今の評判でも後悔はしていない。

まぁアンタがそんだけ悪いと思ってるなら買わないほうが良いｗ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 23:07:17 ID:I+RmRO4m0

>>871
あなたはいい人ですね！
簡単なブーストアップで走りのバランスを良くできますか？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 23:14:28 ID:U5dYQ3Xc0

ディーラーの営業が言ってたんだが、SSTって個体によって耐久性に難ありで
一台一台ある程度走行させて問題が出ないものから納車してるんだってね。
納車時点でメーターはゼロにされてるの？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 23:15:15 ID:hC9BlTs80

買えない馬鹿がスペース無駄にしているな。買った者や、買う予定の者
が書くならともかく、買わない人間買えない人間は出入りしないで、
三菱に直接能書き垂れろよな。頼むから。馬鹿の書き込み見ても何の
参考にもならないから

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 23:16:49 ID:oWl7MBBg0

★ネットで取材ネットで主張＠自宅警備員国沢371★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1200372688/

☆国沢さん､あなたオタンコだろう【休憩所】366.5☆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1195290559/

☆国沢さん､あなたニートだろう【休憩所】360.6☆ ※車メ板
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195268966/

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 23:20:21 ID:oWl7MBBg0

ぺろぺろぺろ～ん岩貞ずぼぼぼっ日記その17
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1183899552/

★彡⌒ミデナイノ！！ＰＡＡＴＯ１４★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1175368789/

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 23:45:16 ID:rcxfqHTI0

>>845

簡単にはいかないだろうな

コンピューターからやらないとダメだろうな

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 00:09:00 ID:oaDA/dqu0

>>863
自分の年収心配したほうが・・・

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 00:12:19 ID:5Wf/e5me0

わざわざエボⅩスレに来て煽るなんて、
よほど時間に余裕があるんだね…。

正直うらやましい。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 00:18:33 ID:1+kAVnnU0

SST乗りの妻子持ちだけど

良いところ
・4ドアセダンでは国内最速
・車体の割りに後席が広く居住性が良い
・旋回性が驚くほど良い
・ATでらくちん運転。その気になればスポーツモード&パドルシフトでバリバリ走行

悪いところ
・燃費が悪い
・車両保険がバカ高い
・良くも悪くも目立つ　10円チョップ等悪戯率高し

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 00:39:40 ID:SRNDoyIh0

悪いところ
・２リッターでは最速、と書けないところ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 00:41:24 ID:X4rNNdv80

悪いところ
回転半径が大きい

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 00:58:37 ID:PF2gXEewO

>>865
と言うことは、サーキット通ってる素人エボオーナードライバーでも、
ル・マン優勝できるかも、って事？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 01:00:26 ID:lKx5dheX0

北米テストでは2.5LインプSTIを負かしたそうだがな。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 01:07:34 ID:BN7ESBXo0

回転半径5.9mってそんなに問題あるかね。大して不自由してないが・・・
自宅周辺が狭いなら、そもそもエボなんか買う前に引っ越したらどうかと

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 01:08:44 ID:20JNQVCI0

689 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/01/14(月) 20:42:02 ID:Q1+EcRuX0
ランエボに試乗して思ったんだけど、全然小回りがきかないんだね。
俺の家が狭い住宅街にあるので、ちょっと狭い道でも走らせてもらったんだけど、
けっこう切り返しをしなければならない状況で大変だった。

後でパンフレットみたら、最小回転半径が5.9mって...
エルグランドみたいにデカいミニバンでも5.7mとかだよ。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 01:18:15 ID:Od8PbWbI0

Uターンは諦めて下さい

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 01:21:51 ID:5Wf/e5me0

最小回転半径に気を遣ったハシゴ車は５ｍ切ってますけどね。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 01:40:55 ID:SmPzyXJR0

最もよいところは、優れた運動性能による走行安定性、危機回避能力の高さだと思います。
直線番長な車はいくらでもあるけど、それだけに留まらず今回もそういった性能を高めてきたことは、自分としてはすごく評価してる。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 03:26:19 ID:KUS54XhkO

初代のインプより遅いとは思わなかった

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 03:58:20 ID:Yxy/An//0

納車して思ったのは、確かに小回りはきかない、内装が安っぽいなど、確かにそうだ。
でもそんな事を承知で買ったから、全然後悔してない。
まだ乗ってる暇がなく200Kmしか走ってないが、この車は乗ってて楽しい。
批判してる奴らは、よっぽど非の打ち所がない車に乗ってんだろうな？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 04:05:18 ID:KUS54XhkO

旧型より遅いⅩなんか買わなければよかった
＿｜￣○

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 08:46:33 ID:v2+LIGJxO

優れた運動性能の意味がわかりません。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 08:52:09 ID:kVBllLVn0

結局、SSTは予想に反してGT-Aに毛が生えた程度ってことでファイナルレモン？

GT-Rは買えない。でも手の届く２リッター最強クラスのエボやインプくらいは買える。
でもMTは無理だったけどSSTならなんちゃってエボ海苔になれる、ボンクラ連中にしたら
今回のエボXは必要十分以上の性能ってことでファイナルレモン？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 09:03:18 ID:JKV8Pkpq0

>>891
負け惜しみといいわけで、すごい痛々しいやつだな

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 09:04:43 ID:rCInOlh2O

旧型はガマン車じゃないと胸を張って言えたが、エボペケは劣化ＧＴＲとしか言えない

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 09:05:04 ID:MguiE53tO

>>885
つねにｽﾋﾟﾝﾀｰﾝで車庫入れでｵｹｰ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 09:25:54 ID:QN0fq78m0

三菱自、優先株の配当延期も
新中期計画策定で噴出した３年前のツケ
ttp://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20080110/144451/

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 09:30:10 ID:knSk+/Tp0

>>897
>つねにｽﾋﾟﾝﾀｰﾝで車庫入れでｵｹｰ

nissan LAFESTA CM ２
http://www.youtube.com/watch?v=qokcdNx0lek

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 09:33:49 ID:knSk+/Tp0

１８０SX　サイドブレーキ　引いただけ
http://www.youtube.com/watch?v=dUIKbbOhBz4&feature=related

横断歩道の滑りやすさを使って回転半径縮小

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 10:35:03 ID:e56OHQbh0

>>830
>WRCグループA時代のランサーは、ほぼFR。
はぁ？フルタイム4WDの意味理解している？

>だから派手なドリフト走行が出来たんだと思う。
どうやら、土の上走った事の無い妄想君のようですな。
D1のようなドリフトと土のような低μ路面のドリフトと全く別物って事判ってないんだろうなぁ。
ヒント＝フロントタイヤの向き

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 10:45:45 ID:W4mDdVZU0

一度試乗してみようかと思って店舗検索したら、隣の県行かないと展示車すらねえ！ヽ(｀д´)ﾉ
これだから田舎は‥‥orz

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 10:54:47 ID:2QSNhq7LO

つｾﾞﾛｶｳﾝﾀｰ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 12:18:33 ID:VqsttHIhO

>>902
田舎が問題なんじゃない
三菱のやる気がないだけ
インプの試乗車検索してみろよ、どこにでもあるぞ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 12:23:02 ID:s1vcbPq5O

人殺しが作った車
速いとかどうとか以前の問題
不買運動してもいいくらいだ
まあもともと売れてないけど(笑)

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 12:35:39 ID:eUoN46J40

馬鹿じゃない？試乗車はディーラーが買うんだよ。タダで三菱が廻すとでも
思っているのか？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 12:39:44 ID:07L+1Ot7O

>>906
お前だけ話が理解できてないようだぞ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 12:44:43 ID:qu5+B4/U0

ＳＳＴ試乗してきたけど、今までのエボ乗りさんはほんとにこれでいいと
思ってるの？やばいくらい軽快感がないよね。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 12:48:45 ID:eUoN46J40

>>907

お前が理解していないんだよ。金出してまで試乗車廻して売ろうとして
も仕方ないということだろ。やる気があるないと違うことぐらい理解出
来ない？売れるんだったら金出しても廻すだろ。やる気と戦略と勘違い
しているんだろ。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 12:48:51 ID:wmkpNCL5O

>>905
通報した

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 12:50:10 ID:eUoN46J40

>>908

ガッチリ感・剛性感を感じなかったか？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 13:00:35 ID:FFm3MumR0

甘いレモン車だね

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 13:22:33 ID:cmvQ4pOR0

>>908
軽快感で言うなら1.5ｔ超もある車とは思えん位軽快なハンドリングだったよ。
実際には糞重いのにｗ曲る曲るｗｗｗなんじゃこりゃｗｗｗてな感じだった。

>>911
剛性感は心底凄いと思った、つか凄すぎ。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 13:28:05 ID:VqsttHIhO

>>909
おけおけ
×やる気がない
○売る気がない
これで満足か？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 13:39:56 ID:qu5+B4/U0

>>911　剛性感は強くかんじた。
曲がるのも信じられないくらい曲がるけど過給してないときと
してるときの感覚が大きすぎ。ど新車なんで剛性`感´にかんしては
まだ内張り等の劣化もないんで実際は2割減くらいかなと思ってます。
個人的には、２Ｌにこだわるべきでないと思った。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 13:43:53 ID:OtVLeY2SO

>>913
禿同。
ハンドリングの切れ味は凄いよな。エンジンぶん回しながら遊ぶと滅茶苦茶楽しいｗ
なおかつ走りは抜群に安定してるし、剛性感は物凄さは俺みたいな素人でも実感出来る。こういった点は明らかに先代を上回ってると思うぞ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 13:45:50 ID:o6gpvwnI0

>>915
2Lにこだわらないと競技屋が困るんだが・・・

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 13:49:47 ID:nr1XI0Sp0

なんか急にやる気出してきてんのはなぜ？＞工作員ｗ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 14:14:47 ID:p408LL5k0

SSTが出て間口が広がることで、事故増えるんだろうな。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 14:17:59 ID:cmvQ4pOR0

ただパワーがもうちっと欲しいなあ、その辺が一番重量感じるね

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 14:22:24 ID:VqsttHIhO

>>919
どうせ先代までと同様に料率クラス9までまっしぐらなんだから、事故率気にしても意味ないだろ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 14:29:01 ID:p408LL5k0

死者・負傷者が出る事、又、それによるイメージの悪化を憂いでいるのですが。
保険料の事は別に気にしていません。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 14:37:33 ID:VqsttHIhO

>>922
トップクラスの事故率を誇る車種なんだから、これ以上イメージが下がりようないだろ
高速道路のSAや警察署にはエボの事故写真がよく張ってあるし、DQN車以外の何物にもみられてない

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 15:50:18 ID:MguiE53tO

>>923　さん
ｽﾚﾀｲと自分のｶｷｺを、
100回読みくらべてから、電源抜いて吊ってみるといいと思うよ。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 16:08:24 ID:aTQqnTQP0

SST試乗してきました。ていうか、実車を初めて空の下で見たけどかっこいいねw
走らせてみるとがっちりしてるし乗り心地も予想以上によかった。
ただSSTは今日の試乗コースだとちょっと・・って感じ。
ディーラーから出る時に少し傾斜があって、SST、ギアを迷うそぶりをしてギクシャクw
渋滞気味で、そこでもギクシャクした動きを少し。
ゴルフのDSGを試乗した時にも感じたけど、俺はまだMTでいいや。
峠とかで走らせたら違う感想になるかもしれないけど。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 17:19:57 ID:hT9zS46Y0

評論家のインプレにもよくSSTが迷うとあるんだけど、
SSTをATとして使い、コーナー攻めようと本気で思ってるのかな？
ATにもなるｾﾐMTとしてパドル使うのが、まともじゃないかと。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 17:50:23 ID:2jetHvNi0

>>925
MTもアイドル付近の制御はちょっと変。

いきなり2000rpm超までアイドルアップしてみたり
アクセルに足乗せただけで回転跳ね上がったり
by wire になってダイレクト感全くなし。

だからといってクレームつけてGT-Rに乗り換えたりはしないがなｗ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 18:10:31 ID:ik/OleahO

だな。俺レベルでも調子いい時のH&Tの方が優秀だった。
でも機械だから100%安定したシフトだという事。
コーナーの突っ込みでビビりながら忙しくH&Tしなくても良くなる事。
つまりブレーキングとハンドリングに集中はできる。
メリットはじゅうぶんにあったよ。
マニュアル操作も試乗したけど慣れないパドルシフトより
通常レバーの＋－の方が取っつきやすかった。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 19:52:35 ID:1+kAVnnU0

キーレスエントリーはマジ便利

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 20:10:30 ID:LqGXWRaL0

キーレスオペレーションじゃなくて？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 20:37:01 ID:JKV8Pkpq0

>>927
いくつか前の過去スレにもあったが、急に回転数があがり事故って返品してGT-R買ったオーナーがいたな。

やっぱりエボ×は欠陥車らしいな。
おまいらも事故るなよ。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 20:44:02 ID:YF/BSFeh0

お前が欠陥人間じゃないか心配だ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 20:50:54 ID:bteN/9sD0

そういえば回転数いきなり上がるとか何度かみたけど最近はみなくなったな
最近納車組のは修正されてるんだろうか

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 20:54:26 ID:RTE+sk/j0

最近納車されたけど、営業曰く修正されてるらしい。
アイドリングの回転数は安定してないけど、一気に上がるような事はないな。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 21:00:54 ID:v2+LIGJxO

欠陥車に近いポンコツ新車ですよ。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 21:21:26 ID:Yz+dMgQN0

雪道でスタッドレスとか雨でノーマルタイヤでとか走ってみ。
凄さが分かるから。
乗ったことがない奴はいつまでたってもこの凄さが分からんだろうね。
雪でノーマルでのテストして凄いの見たかい？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 21:37:50 ID:qIcPeGiA0

SSTはバッテリーがあがったとき、押し掛けはできるのかな？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 21:52:35 ID:Sd6PsJAV0

いよいよ明日が納車となりました。
２か月半は長かった。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 22:04:03 ID:rtUYlDFu0

SSTってエンジンスターター付けられないのかな？
ディーラーオプションのカタログにはスターターはないよね。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 22:05:16 ID:gjr7rBUr0

今では
ランエボXのライバルはスズキ SX4

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 22:06:53 ID:VEA9BKSi0

>>935
完全に欠陥のポンコツ頭がよく言った

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 22:13:15 ID:CnLQUEn90

史上最低のランサーヘボリューションＸ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 22:36:53 ID:mkqa0jRs0

おい、つかぬことを訊くけどGT-Rスレ知らね？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 22:41:36 ID:6WKfCKYoO

>>943
ちょっと待ってりゃたつよ。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 22:43:38 ID:bP34uj9/0

>>901
だからほぼと言っていいる。
市販車は確かにフルタイム4WD、だがWRCグループA時代のランサーはセンターデフの制御でフロント駆動のON/OFFをしている。
ストレートはFR、ブレーキで4WD、ターンインFR、コーナリング中は横Gセンサーとハンドル角でFRと4WDを切り替えつつ、立ち上がり4WDって感じ。
だから初期のトラブルとしてFRのみになるというのが多かった。エボ3の頃には安定していたけど。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 22:58:27 ID:x0M2xfzK0

＞945
へー

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 23:10:16 ID:t3i6LGZ00

>>942
お前みたいなボケ茄子の乗っているクルマよりはずっといい。

948 ：　『因縁のライバル』：2008/01/17(木) 23:31:24 ID:Z6BtFiPU0

『因縁のライバル』　　スズキSX4　VS　ランエボⅩ

まるで、日本　VS　某国　　みたいな対決

WRCエントリーでスズキSX4大量リード

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 23:37:36 ID:CnLQUEn90

劣化ＧＴＲのスレはここですよ。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 23:42:14 ID:/whg9Gau0

最近あおりがワンパターンで物足りない
もっとわめいてくれよ貧乏人ども

951 ：VIP：2008/01/17(木) 23:42:40 ID:CMlvV4mRO

鬼

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 23:45:37 ID:SRNDoyIh0

煽りじゃなくて感想を述べてるだけなので、ワンパターンになりがちです。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 23:46:30 ID:eG5HQzDL0

今日知人にランエボの納車は確定したか？と聞かれた。
あれ以来遅延の連絡は来ないので大丈夫だと思う。
と答えたら、
どうせ三菱だからまた遅れるよ。
と言われた。
ショックだった。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 23:49:51 ID:SmPzyXJR0

HKS関西のベストポジションシートレール付けた方いませんか？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 23:59:56 ID:t3i6LGZ00

ＨＫＳ　リーガＭＡＸプレミアムマフラー出たね。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 00:03:49 ID:ekSZVPWSO

…

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 00:22:08 ID:ZYb6mjxh0

>>952
感想を述べるとワンパターンになる
＝ワンパターンになるほど同じ感想を執拗に書く
＝煽り

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 00:32:30 ID:BLstwdGNO

皆同様の感想しか持てない＝ワンパターン

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 00:40:59 ID:GXIQiuVDO

ま、いくら煽ったところで旧型糊はⅩ糊から貧乏人としか見られていないよ。
ここでも街中でも。
速い遅いなんて経済力の次でどうでもいいんだよ。
最新のエボに絶えず乗り換えていくのが一番偉いんだよ。
未だに２０、３０系セルシオとか走ってるのを見掛けるけど可哀想に見えないか？
俺は旧型に乗るんだったらエボ降りるよ。
やっぱりエボインプやGT-Rは現行に乗ってなんぼの世界だろ。
お前らが擁護するⅤやⅨは当然のように過去に乗ってるわ。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 00:41:24 ID:0hHgyeFZ0

>>954
合う合わないは運転手の体格によるが、カンサイの説明通りに
きっちりポジション上がるよ。ロックフォード仕様のGSRで
助手席下にアンプがあるんだが、35ミリ上げた状態なら装着可だった。
レールの剛性感はバッチリ♪
ただし純正のレール取り付け部プラカバーは使えないよ。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 00:48:34 ID:zTdVRu300

　　　＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000とり合戦いくぞｺﾞﾙｧ!!　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ（:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼　ぶーぶーぶー　／
　　　　//三/|三|＼　　　　　　　　　　　　　　ﾀﾘｰ
　　　　　　∪　 ∪　　　　　（＼＿／）ﾀﾘｰ　　　　ﾀﾘｰ　　まだ早えよ～
　　　　　　　　　　　　　　　　（　　´Д）　　　ﾀﾘｰ　　ﾀﾘｰ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ 　　つ　（＼＿／）　　（＼＿／）ノ⌒ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　（_（＿＿つ⊂(´Д｀⊂⌒｀つ（´Д｀　）＿人＿_） ))

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 01:04:04 ID:g9h3ZTWb0

>>960
レール取り付け部を注意して見たことがないのでよくわからないのですが、そのカバーって、ないとまずいものでしょうか。
あと、運転席側だけ付けようかと思ってるのですが、それじゃおかしいでしょうか。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 02:02:22 ID:sFNbi9gXO

2012年だかのWRC活動も白色になっちまったんだからエボなんか廃止してGTOに全力注ぐべき

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 02:16:10 ID:0hHgyeFZ0

>>962
後付けレール取り付けると、レールと車体をとめた銀色のボルトが
剥き出しになる。それが美観上ヤだって人はひょっとしたらいるかもね。
つか明るいところでチェックしてみるべし。
俺は助手席住人からも「シート低すぎてヤダ」と要求出たので両方にしたが、
シート高違うのが気にならないなら片方だけでもいいんじゃマイカと思われ。

座面角度は若干水平に近付くわけだが俺はさほど気にならなかった。
しいて言えば取り付け後のほうが運転はしやすいと感じたよ。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 05:52:32 ID:KdrYrsk+0

>>922
旧型はＭＴしか無くて、限定車という門戸の狭さで
事故率が高く保険料率も当然最高だったのに
ＳＳＴで門戸が広くなって事故が増える？
じゃ、よっぽど旧型エボＭＴオーナーは
下手糞が多かったって事になるなｗ

むしろ、普通の人が買う率が増えると
事故率は下がると思うけどねぇ。

世間のイメージなんて新型も旧型も変わらんよ。
新型は事故が少ないというイメージが
持たれてると思ってんの？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 06:12:30 ID:SzPrj9Hu0

>>959
天乗りって、こう言う人なのか。参考になったわ。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 08:23:06 ID:PfnEsHfS0

>>964
水平方向に修正するレールでしょ？
気にならなかったって、何を期待してたの？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 09:45:50 ID:0QlGaMx+O

ランエボⅩ(笑)

ランエボ乗り(笑)

ＳＳＴ(笑)

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 09:50:57 ID:cqRcLzze0

>>965
プッ料率一覧って見た事無いのか？w
他のこの手の速い車とかも見てみると見えてくる物があるんだけどね。

エボは事故率ではなく盗難率が異様に高く、車両の料率が引き上がった訳だが
今までのエボ乗りなら周知の事実。
それを知らんという事はここ最近の粘着だなw

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 10:07:00 ID:A77Ha5Tw0

>>959
トヨタ2000GTなど旧車の価値の足元にも及ばないエボに乗ったくらいでなに粋がってんだか。

オレもエボ乗りだが、エボってそんな偉い車だったのか。おめでたいな。嬉しくなるわ。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 10:27:21 ID:UtptrBEo0

とりあえずヘボテン海苔は旧型がきたらすぐさま道譲れよ。遅せ～んだから（ﾌﾟ
インプが来てもすぐさま譲れよ。勝負にならんのだから（ﾌﾟﾌﾟ
あとSSTは5MTが来ても譲れよ。目くそ鼻くそだが、わずかにSSTの方が遅いから（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 10:33:38 ID:A77Ha5Tw0

>>971
妬み爆発ですね。
まぁとりあえずフェラーリでも来たらそのお偉いエボでも避けなきゃならんのですよ。
身の程を知れってやつですよ。たかがエボごときで粋がってんじゃねぇですよ。
まぁオレもエボ乗りですけどね。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 10:38:25 ID:DsJn+CD30

>>970
別に2000GT がきたところで道を譲る必要はなくね？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 11:19:22 ID:UtptrBEo0

ば～か～　フェラなんてどうでもいいんだよ。

ヘボテンは遅せ～んだから左車線でも大人しく走ってなさいってこった（ﾌﾟｹﾞ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 11:31:25 ID:LVy3tFazO

>>969
車両が最高料率なのは事故率だけじゃなく盗難率も高いからだが、対人も最高料率であることが事故率の圧倒的高さを如実に表していると言える。
要はエボは、人身事故で他人を死傷させる率がトップクラスだということだ。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 11:53:31 ID:LVy3tFazO

>>969
つーか、対人料率も分からないってことは、無保険のエボ海苔か？
任意保険は入っとけDQN野郎。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 11:55:39 ID:A77Ha5Tw0

>>973
いやｗ所詮エボごときで偉そうな事言うなって言いたかっただけだよ。

>>974
免許無いんだからおとなしく歩道でも歩いてなさい（ﾌﾟｹﾞ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 11:57:56 ID:0QlGaMx+O

俺様のヴィヴィオが来てもランエボⅩは道を譲れ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 12:04:28 ID:1zOHu3lD0

エボXにはライバルがいない！
色々な意味で・・・

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 12:07:34 ID:IqNcJvf50

まぁ，幾らほざいたところで，旧車は古い。それだけだからな。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 12:14:51 ID:cqRcLzze0

>>975-976
プッ対人の料率最高じゃないんだけどwwwww

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 12:14:54 ID:UtptrBEo0

いるだろうが。GT-Aという強力なライバルがｗｗｗ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 12:19:45 ID:UtptrBEo0

バカだなこいつ。旧車は古いのは当たり前だろ。
旧車は遅い。といえないところが悲しいところだｗ

砂糖は甘い
塩はからい

そしてヘボテンは遅い

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 12:21:29 ID:IqNcJvf50

旧車が速いってSSTと0-400やってみるか？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 12:37:03 ID:djznjOFV0

料率は車両９以外は全部４だったな。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 12:43:00 ID:eJkDK+Ac0

新スレです
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197952997/

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 12:44:27 ID:LVy3tFazO

>>981
ならお前が乗っているエボの型式と料率クラス言ってみろよ。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 12:46:05 ID:41F5d2iP0

スレ立て乙

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 13:02:22 ID:dIw76zrm0

乙って、そこ新スレじゃないしw

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 13:02:37 ID:vxXMZyRBO

0-400、プロならいざ知らず素人同士ならSSTに惨敗して旧車海苔涙目ｗ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 13:14:48 ID:EuapRBrC0

0-400、SSTでもXの5MTになら勝てるんじゃね？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 13:20:24 ID:cqRcLzze0

>>987
なんで、粘着のお前にそこまで教えなきゃならん:p
つか、エボ乗りで保険入ってるのなら自分の証書見ればすぐに判る事。
エボ乗りだと言うのなら自分の見ろや、脳内君w

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 13:21:22 ID:il22ZFgV0

なんかエヴォ十ってＲＸ－８より遅いらしいよｗ
驚愕したｗｗ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 13:33:31 ID:A77Ha5Tw0

>>993
ソースきぼんぬ

まぁ低脳な煽りなのはわかるけど、エボ１０が遅いっていうソースもきぼんぬ。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 13:36:17 ID:vxXMZyRBO

>>994
脳内勝負ｗｗ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 13:45:36 ID:EuapRBrC0

>>994
RX-8は知らんが、エボ10が遅いってソース

ttp://jp.youtube.com/watch?v=844C8Wnfjf8

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 13:53:27 ID:LVy3tFazO

>>992
お前が脳内エボ海苔ということが良く分かった。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 14:04:39 ID:A77Ha5Tw0

あらぁ、エボ１０負けたんかｗｗｗｗｗｗ

走ってるところ始めてみたけどコーナーはイイねぇ。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 14:16:07 ID:UtptrBEo0

そのビデオ見てなかったのかよ。どおりで威勢がいいわけだｗ
0-400のビデオもこのスレのどこかに貼ってあるから、それ見て感動しろ。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 14:20:30 ID:FtiPc2G40

次スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200633581/l50

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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