ゲイが自動車を大いに語る 9台目

何車種かで迷ってて、ディーラーで競合する候補車の名前を出したら、
セールスマンがその競合車とメーカーをものすごい罵倒しだして
ここでよく起こる特定メーカー、
車種罵倒レスなみのことを言い出して
なんとなくうんざりした。

>>952
どこのﾃﾞｨｰﾗｰよ？悪いことなんだから晒しちゃいなさい!w

妄想にツッコミ入れるなんて野暮だねｗ

>>953
地域醸さなければ大丈夫だから一応いうと三菱のアウトランダー。
ヴァンガード、エクストレイル、CR-V、フォレスター
の名前だしただけで猛攻撃された

>>955
三菱も売れないから必死なのかしら？
同じことをトヨタや日産やホンダで言ったら
はぁ〜そうですか。もしウチの車が一番だったら来てくださいね
だと思うわw

トヨタに輸入車で試乗に行くとその後連絡が来ないわｗ

＞セールスマンがその競合車とメーカーをものすごい罵倒しだして

それってマニュアル通り言ってるだけなんじゃないかしら？
セールスマニュアルってのがあるのよね、競合車の欠点ばかり書いてある冊子

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n51680234
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g43309911

車買ってからもお付き合いするんだから
そういうセールストークは印象悪いわよね。

>>955です。
仮に三菱にする場合は
このセールスさんをかえてもらうって可能？
それとも他の営業所にいった方がいいか...

ディーラーマンってしょっちゅう転属になるからどーなんだかね

私のプリウスの燃費は、会社の通勤（片道６km）の繰り返しだと、
春〜秋でリッターあたり１７〜１８km（冬場の燃費は次の項で述べます）。
高速道路を走ると２１〜２２km。写真は奈良から関空までを往復した際のものです。
なかなかですね。でも、10・15モードには及びません。
これがプリウスの実際の走行時の燃費です。ただし、プリウスのメータを信用して、
の話です。このメータは甘めに表示するという記載もＨＰ上には見られまし、
実感としてもスタンドで給油した量にメータの燃費表示を乗じても、
走行距離が１割程度、短いような気がします。

ttp://xn--s-meurc7f0d.seesaa.net/archives/200707-1.html

私の会社の通勤距離は短い（片道６km）ので、特に極端なのでしょうが、
エアコンをつけると１０km／リットルを割ってしまう日があります。
平均すれば１２km／リットルくらいでしょうか。
この原因は、もともと冬場はエンジンが温まるまで燃費が悪くなるのは
しようがないのですが、プリウスは暖機運転もできず（停車中はエンジンが停止します）、
１５分程度の走行というのは最悪の条件なのでしょう。が、それにしても
ここまで燃費が落ちるのはなぜ？犯人がいます。エアコンです。

ttp://xn--s-meurc7f0d.seesaa.net/archives/200707-1.html

プリウス乗りってキモイおっさんばっか

プリウス購入前にプリウスオーナーが伝えるプリウスの弱点

冬場のプリウスの燃費

私の会社の通勤距離は短い（片道６km）ので、特に極端なのでしょうが、エアコンをつけると
１０km／リットルを割ってしまう日があります。平均すれば１２km／リットルくらいでしょうか。
この原因は、もともと冬場はエンジンが温まるまで燃費が悪くなるのはしようがないのですが、
プリウスは暖機運転もできず（停車中はエンジンが停止します）、１５分程度の走行というのは
最悪の条件なのでしょう。が、それにしてもここまで燃費が落ちるのはなぜ？犯人がいます。
エアコンです。
http://xn--s-meurc7f0d.seesaa.net/archives/200707-1.html

> このメータは甘めに表示するという記載もＨＰ上には見られまし、
> 実感としてもスタンドで給油した量にメータの燃費表示を乗じても、
> 走行距離が１割程度、短いような気がします。

また詐欺？

>>965
ほんとかしら？、普通の車と変わらないじゃない…

以前サイトを覗いた時、30km/Lて書いてあった気がするわ。
で「他の3倍?!シャア専用機ね、凄すぎるわ…」と思ったのよね。
さらに、値段見て驚いたわ、カローラくらいの値段だと思ってたの。

30km/Lはプリウスの低グレードの10･15の数字だわね。
実燃費は19km/Lくらいが標準的って感じだったけど、
ハイブリッドは冬場に燃費悪くなるってのよく聞くし、悪い走行条件と
重なればまあ12km/Lくらいまで落ちても不思議じゃないわね。

やっぱ時代はディーゼルなんだね

カタログ燃費がリッター30で実燃費12はひどいわね。
でも旧ストリームもカタログ燃費15だけど、冬場は8.5以下になる時あるわ。

エルグランドなんか5km/L走らないよw

>>964
そうでもないわ 小泉京子はプリウスよ

エルグランドは雪国の冬だと二キロになる事有るわ

ねえねえ、寒冷地仕様って、冬は燃費が下がりにくいのかしら？

でも初夏のプリウスの燃費は神よ(笑)
あの車冷房だと燃費そんなに悪くならないけど暖房だとエンジン稼働しないといけないから悪くなるらしいわ…

二種免許持ってる人いる？
アタシオートマ限定なんだけどさ、二種免取ると自動的に
マニュアルも運転出来るって話を聞いて興味津々なの

>>975
オートマ限定とかマンコかよ(笑)

あ、>>975はマンコか(笑)

通常でも20km/L行かない程度の燃費で神（笑）なのね。
えらくプリウスを贔屓にされてるようね。

やかり坊や(笑)

書き込みに論理破綻を起こすアホか

>>972
2ｷﾛ!?
そこまでは悪くないけど、エスティマ乗りが10ｷﾛ走るって言ってたのは嘘だと思ったw
ｴﾙｸﾞﾗが悪すぎるだけ？

トヨダのプリ薄乗ってる奴ってエコドライブなんか関係無しね
飛ばすし急加速に急停車乗りが多いわ
そんな運転じゃハイブリッドでも燃費悪いわよ

おっしゃる通りのドライバーが多いですね
後ろに付くとテールは眩しいし

プリうす海苔は運転下手糞多い

アイドリングストップ車って停車中の暖房はどうなってるのかしら？

そんなすぐに温度下がる極寒地なのかしら？ｗ

>>983
エアコンやオーディオ用の
バッテリーを積んでるんじゃなかったっけ

ヴィッツとかにあったわね。
停止するとエンジン切って、ブレーキから足離すと起動するってやつ。

そういえば、最近よくあるボタンでエンジン起動する車って
エンジン止めてオーディオだけ動かすって出来るのかしら？

>>976
だってゲイだもん。
ゲイはオートマ限定多いわよ。
今どきほとんどがオートマよ。

>>987
多くないわよ
ふざけんじゃないわよグロゲロマンコが

＞そういえば、最近よくあるボタンでエンジン起動する車って
＞エンジン止めてオーディオだけ動かすって出来るのかしら？

できるよ。ボタンが2段階になっててアクセサリーだけ起動できる。

>>988
俺オートマ限定だよ。周りも割りと居るよ。確かにゲイに多いかも。
けど、今の時代ほとんどオートマ車なんだから支障なくね？
最近は営業車だって２ｔトラックだってオートマばっかだし。

ゲイに多いってことはないでしょ。
全体の比率が昔より限定寄りにはなってるでしょうけど。

危ない運転が多いはずだわ。

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免許はﾏﾆｭｱﾙだけどATしか運転しないわよ する機会がないわ

ATが増えて、進む：アクセル、止まる：ブレーキの二択運転が
増えたわよね〜
後ろ走ってると、腹が立つやら失笑するやらで微妙〜な気持になるわｗ
そういうの圧倒的にマンコが多いけど、最近男にも増えてるから嫌だわ〜

エンブレってものを知らないのよね。
山道での下り坂ではブレーキばかりに頼ってて、後ろを走ってると鬱陶しいのよ。
信号待ちなんかで坂道で停まるときにも車間距離とらないし。
踏めば簡単に発進出来るから交差点では無理な右折が多いし…
運転が楽になるのも良し悪しよね。

>>989
ありがとう。ずっと疑問だったけど氷解したわ。
あたしの車にもプッシュボタンで起動するOPがあったんだけど
セールスの人もそれがわからなくて普通の鍵にした経緯があって。

AT限定の人って本当に危ない運転するわよね。しかも危ないことに気付いてないし。
免許も脱ゆとり教育と一緒で、MTでないと取れないようにしなきゃﾀﾞﾒよ。

うふふ、ここでもMT,AT論争なのね。

メーカーにとってもMTよりはATやCVTの方が利益率高いものね。
本当はあたしもMTが良かったんだけど
あたしの好きなミニバンにはまず無い設定なのよね。
仕方なくCVTにしてるけど、トルコン付きだから
発進はわりと自然だけど、かえって重くなってる気がするわ。
せっかくクルージング時のエンジン回転数落としても
クルマが重いからCVTの利点が燃費に現れないのよね。
もし6MTにしたら10kgは減量出来ると思うんだけど・・・

カタログ燃費だと下手すると同じ５速でMTよりATの方がよかったりするんだけど、
あれってATがロックアップでギア比がATの方がハイギアードだからかしら？
実燃費は多分変わらないかMTの方がいいんでしょうけど。

まあ燃費がどうあれ、個人で乗るならやっぱりMTがいいわ。

ムラーノが欲しいの

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