丸目インプレッサを語れSS１０

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 21:55:18 ID:u/aTzIJF0

GD丸目インプレッサのスレです
車令が5～7年になりますが、元気にしていますか？

前スレ
丸目インプレッサを語れSS９
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181306524/

【公式ホームページ】
★SUBARU Official Web Site.　　　　　 http://www.subaru.co.jp/
★SUBARU-IMPREZA.　　　　　　　　　 http://www.subaru.co.jp/impreza/index.html
★SUBARU TECNICA INTERNATIONAL http://www.subaru-sti.co.jp/
★Subaru World Rally Team 　　　　　 http://www.swrt.com/index.html
★SUBARU中古車情報SUGDAS 　　　 http://subaru-ucar.sss.ne.jp/
★スバル用品株式会社　　　　　　　 http://www.e-saa.co.jp/
★純正アクセサリー情報.　　　　　　　 http://www.subaru.jp/accessory/previous/impreza/2000_2002/acc/index.html

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 21:55:50 ID:u/aTzIJF0

【過去スレ】
丸目インプレッサを語れ！
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068004099/
【４灯】丸目インプレッサを語れSS2【２灯】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095167722/
丸目インプレッサを語れSS3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116806054/
丸目インプレッサを語れSS4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138105769/
丸目インプレッサを語れSS５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140556233/
丸目インプレッサを語れSS６
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160201502/
丸目インプレッサを語れSS７
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161305875/
丸目インプレッサを語れSS８
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167770579/
丸目インプレッサを語れSS９
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181306524/

【関連スレ】
【セダン】GDGGインプレッサを語れSS63【ワゴン】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196534535/
【GC/GD】NAインプレッサを語る28台目【GF/GG/GH】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193214582/
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.40☆★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194168238/
【SUBARU】新型 GHインプレッサ Part.20【IMPREZA】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198166119/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 21:56:22 ID:u/aTzIJF0

1文字目 G…インプレッサ
2文字目 D…セダン
.　　　　 G…ワゴン
3文字目 2…1.5 FF
.　　　　 3…1.5 4WD
.　　　　 C…1.5DOHC FF
.　　　　 D…1.5DOHC 4WD
.　　　　 9…2.0
.　　　　 A…WRX
.　　　　 B…STI
4文字目 A～G年改

A型　00/08～01/08
B型　01/09～02/10
プロドライブスタイル　01/09
S202 02/05
C型　02/11～03/08
D型　03/09～04/05
E型　04/06～05/05
S203 05/01
F型　05/06～06/05
S204 06/01
G型　06/06～07/06

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 21:56:55 ID:u/aTzIJF0

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 22:21:47 ID:Tj8d4Dhz0

>>1
乙です。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 00:46:35 ID:SO3GzMLn0

前スレ>>999
STIリップを付けて横から見ると、サイドスカートよりかなり下がって見えます。
タイプユーロの写真を見ると、サイドスカートとほぼ同一なので、
問題ないと思いますよ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 09:24:09 ID:PRqpMMifO

>>6
わざわざありがとうございます。
タイプユーロって台数少なくてあまり乗ってる人いないんですよぬ…

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 22:59:14 ID:MRL++r4i0

>>1
スレたて乙です。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 12:46:46 ID:BgWQFYAj0

乙アゲ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 17:55:04 ID:Uss335xBO

前スレ完走おめでとう。
>>1
乙です。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 06:11:31 ID:JlHs4D/n0

タイプユーロターボのりなんですが型式とかにはあんまり興味がなくて
乱立してるインプスレの中でどこにいったらいいのか分かりません。
あと何処を覗いたらいいんでしょうか？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 11:49:19 ID:mC483sWP0

>>11
ここまたは↓が対象スレです
【セダン】GDGGインプレッサを語れSS63【ワゴン】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196534535/

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 04:47:46 ID:9WCGBNqo0

この前、車を盗まれそうになった

寝てるときに夜勤から帰ってきた兄に起こされ、

「車のエンジンがかかってるぞ」と言われ、「は？」な状態で車を見に行くと、

そこにはドアの鍵をこじ開け、キーシリンダーを弄りエンジンがかかりっぱなしの状態のMyインプ。

すぐに警察を呼んで盗られた物がないかチェック…特になし。

しかしなんでそのまま発進しなかったんだろう・・・？イタズラだったのか？

怖いっすね・・・。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 12:06:14 ID:m9V7HgDD0

犯人は兄

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 12:13:03 ID:QrvYyi5J0

いや、多分ヤス。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 12:13:44 ID:LQfhJwOcO

>>14
これまた大胆な推理ｗ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 12:47:01 ID:dm/lXwcPO

今時丸目盗む奴なんているのか？

18 ：11：2008/01/05(土) 17:34:12 ID:FVUk0cyy0

>>12
ありがとうございます、これからちょくちょく拝見させてもらいます。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 17:41:17 ID:Latr959W0

>17
STIだから盗もうと思ったけど、丸目だと気づいて放置したとみた。ｗ
STIは確か2006年度の盗難率は日本車6位ぐらいだったような．．．
ちなみにｽﾎﾟｰﾃｨｶｰでは1位でした．．．本当かよ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 18:07:52 ID:Jjg40ozP0

新車で買った頃を思い出した。

納車された丸めに頬ずりしていて、
『こんな可愛い子がさらわれたらたいへんだ！』
と思い、おすすめのセキュリティを聞こうと思って２chを開いたら、
デザインがボロクソにけなされていたので、何もしなかった。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 18:19:13 ID:vHZ7CXvx0

普通に、盗まれなくて良かったね。というコメントが無いのがスゴイなw

>>13
不等長サウンドを初めて聴いて、壊れていると勘違いして動かすのあきらめたとか…

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 19:53:17 ID:R2RFIa6K0

>>13
盗まれた物が無くて幸いだけど精神的ダメージは大きいですね。
ハッタリセキュリティーでも良いので付けた方が良いですよ。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 20:39:53 ID:kALEe5320

>>13
とりあえず盗まれなくてよかったね。

ＭＴなのに気が付いて、発進出来ずに諦めたセンが濃厚かとｗ

クリフォード入れておいたら？　前に神奈川に住んでいた頃、隣の車はキーシリンダ盗られて、
そのとなりのベンツは盗まれて、イヤイヤ大変な事になってましたよ。
私の車はピコピコ煩いので盗らなかったみたいだけれど。

>>20
デザインは万人ウケしないけど、海外持っていくとそれなりの値段で売られるようです。
なのでつけておいた方がよいですよ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 01:20:30 ID:vLdUar7G0

そんなにカッコ悪いかなぁ、丸目。
ボディとのマッチングじゃ3つの顔の中で一番バランスいいと思うんだけど。
（鷹目は、顔のシャープさとボディのマッシブさにややアンバランスなところがあると思う
　涙目は…言うと悪口になるからノーコメントｗ）

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 01:50:57 ID:RTrD/CTT0

つぶらな瞳に、
放漫なボディ
従順なサスペンション (注: OHLINS換装)
そして、淫乱なエンジン

最高だよ、キミは!!

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 05:28:19 ID:WeVVNKZA0

マイナーチェンジであれほど顔を変え続けたのは珍しいんじゃないか？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 22:41:11 ID:m4vQtz/IO

最近、15xｷﾛ超えたあたりからステアリングにバイブレーションが起こる。ホイールバランスが悪いのか？だから17xまで出すと怖い。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 22:59:24 ID:fNVg8BUE0

正月休み毎日丸目乗ったぞー
又サンデードライベーに戻るか

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 23:20:21 ID:vKWEVp1W0

>>27
変な道走ってるからじゃないの？
それか、ホイールバランス取ってないとか、鉛が飛んでなくなってるとか。
１５０ぐらいじゃ何ともない車だから、よく調べた方がいいよ。

30 ：27：2008/01/07(月) 02:47:52 ID:j1EcKqTaO

>>29
変な道は走らないよ。
一般公道がほとんど。高速は月に一度ぐらい。ホイールの鉛は付いてるよ。
バイブレーションが起こるから、高速で14xアベレージで走るのが精一杯なんだよ。
今度タイヤ交換する予定だから、その時にチェックしてみる。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 08:09:08 ID:2ZPfQTWN0

先輩方にご質問です。GDBB乗りなんですが今回ディラーで4本同時交換を薦められたのですが、見積りで約30マソなんです。純正品は高めなんで社外品を入れようと思うのですが、街乗り重視で同じような値段のお薦めのサスペンションは、どこがいいでしょうか？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 08:42:30 ID:2ZPfQTWN0

↑すいませんサスペンションです

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 15:15:05 ID:Qaxft4At0

２０Ｎに乗ってるんですが、最近走るとなんかもっさり感があります
冬タイヤにしたからでしょうか・・・？？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 20:43:31 ID:KZ7v9qz70

>>27 30

そのまま直さない事をお勧めするよ。
公道で140アベレージとか170とか、狂気の沙汰としか思えん。
同じ丸目乗りとして頼むからやめてくれ。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 21:06:44 ID:3kuVj7yZ0

>>33
冬タイヤ、ちゃんと空気はいってる？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 23:41:25 ID:Tc7tMtX30

>>33
タイヤサイズ違うんじゃない?

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 08:43:53 ID:PjqySeFQO

>>35ｰ36
タイヤサイズは夏と同じなんです。
空気圧見てみます。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 13:50:36 ID:Aq38S4IVO

GDB丸目のWRXとSTIの詳細な違い分かりませんか？
検索で調べましたが見つかりませんでしたので｡

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 14:56:06 ID:ccn4gj/7O

>>38
ヒント
GDB＝WRX STI
GDA＝WRX NB
GD9＝WRX NA(だったっけ？)

40 ：38：2008/01/08(火) 16:04:17 ID:Aq38S4IVO

外観､エンジンパーツ等の詳細な違いが知りたいのです

なんかごめんなさい

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 16:10:33 ID:E+r+9E4FO

>>40
書ききれぬ程違いは多い。
全部書くのはあまりに面倒臭い。

42 ：38：2008/01/08(火) 16:45:24 ID:Aq38S4IVO

まとめサイトというかそのようなページはやはりありませんか？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 17:13:22 ID:nBQll+eI0

>>42
とりあえずここ
ttp://www.fhi.co.jp/news/00_10_12/10_31_1.html

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 17:17:13 ID:ccn4gj/7O

>>42
http://www.google.co.jp/xhtml
ググれ。
俺の出したヒントがあれば答えは出る。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 17:27:47 ID:GVWVZGT+0

ちょっと質問です。
２～３日前のニュースでディーラーがＧＤＢ（もしくはＧＤＡ）の車検で試運転中
に炎上したニュースの詳細解る方いらっしゃいませんか？
詳しくは解りませんが一瞬でしか画面見られませんでしたがリアスポ見る限り
Ａ型～Ｃ型のだったと思います。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 20:15:04 ID:qr906plT0

>>45
日テレのニュース映像見てみた。フォグが結構大きいから丸目っぽいけど
最初にチラと映ってるライトが丸目っぽくない。むしろ鷹目っぽい。
でも鷹目ってまだ車検時期じゃないよなぁ

以外にみんカラブログに載ってたりしてな…

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 20:42:14 ID:GTNndqId0

ブレーキランプが切れてると、駐車場で知らない人に言われた。
警告灯とか無いからなかなか気づかないよね、これって。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 20:54:02 ID:lGLYTyFC0

>>47
もう丸目が出てから６年以上経つから、結構タマ切れはあるよ。
HIDが片方、ナンバーの表示灯が両方切れた。HIDにタマ切れなんてあるのかしらんけど。

時々自分で点検しといたほうがいいね。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 22:12:36 ID:zltmckOs0

>>45
たまたまTV見たら汚い動画（携帯ムービー？）に見慣れたリアスポが映ってて
丸目炎上？と思ってしまった。
それっきりどこのニュースでもやってなかった。YouTubeにもないね。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 23:21:51 ID:GspPYI8S0 BE:522465473-2BP(1)

おれのGDBのナンバー灯も、いつの間にか二つとも切れて交換した。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 23:31:12 ID:p0duNp0k0

>>34
別に誉められた事じゃないが、現実を無視して発言しても単なる自己満足だよ。
それに不調があるまま走ってる方がよっぽど危ないし迷惑だろ。

同じ丸目乗りとして頼むなら、直した上で自重しろとかサーキット行けってぐらいにしとけ。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 10:30:00 ID:czWQWTOd0

>>45です。
何処調べても解らなくて、出火原因が知りたくて調べてます。
ニュースで流れたのは画質からいって多分携帯ムービーでしょうね。
視聴者からの投稿だったのかな？
映像では前の方が炎上して煙と炎のせいでインテークとリアスポしか確認出来ませんでしたが
Ａ型かＢ型もしくはＣ型だと思われます。
スバルＨＰ見ても記事らしき物も見あたらない。
考えられるのは以前リコールになった物が改善されていないか新たな問題か・・
平成16年9月16日に出たリコールで当時火災は５件起きてるようです。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 11:23:46 ID:fF8EnyojO

ニュースは見てないがC～Eが涙目なのに、なぜA型かB型もしくはC型ってわかるの？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 12:01:26 ID:czWQWTOd0

>>53　どうも
45でも述べましたがリアスポイラーの形状で解りました。
ニュース画像のGDBは純正のＡ型～Ｃ型のスポイラーでした。
Ｃ型に関してはｓｐｅｃ-ｃの純正ですね。
自分はリアスポと車の全体像しか見てなかったので涙目は確認してませんでした＾＾；
という事はｓｐｅｃ－ｃの可能性が高いですね。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 12:12:32 ID:D04s6FY60

>>52
出火原因の究明は時間が掛かると思いますので、すぐにはわからないと思います。
それと、ソースは失念してしまったのですが、車両火災のほとんどの原因は
後付け電装系というのをどこかで読みました。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 12:43:47 ID:LcsiDK28O

テール灯が切れてるって親切で教えてくれる人もいるけど
盗難の手口にも使われてるから、みんな気を付けてね。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 19:58:02 ID:xODwb6pq0

>>54
リアスポだけじゃ判別できないと思うよ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 20:39:50 ID:APXdPR+J0

朝、始動一番でタペット音がする。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 22:02:16 ID:XjEMFYdHO

>>48

お客様感謝デーで、無料点検でチェックしてもらうといいよ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 23:27:24 ID:C7kNLfZe0

>>59
季節ごとにある感謝デーにはよく行っているんだけど、その合間に切れてしまうことの方が
多いんだよね。
なので、壁際の駐車場に止まったときは、照り返しでランプのタマ切れを確認するとかしてますよ。

人任せにせず、自分で見る癖をつけることって大事だと思うんですよ。
そうじゃないと、気が付かず不正をされていることもあるので・・・・

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 23:52:48 ID:NP4g/f1VO

少し離れたディーラーで買ったから感謝デーとかの手紙来たことまだない。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 00:00:08 ID:8Xeh8vss0

>>54
リアウインドウがスモークになっているし動画を見る限りルーフのエアインテークは見えないのでスペcでは無さそう。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 01:28:15 ID:BMHx/sb1O

>>54
動画見て無いからわからんが、丸目STI標準の低い羽？
あれならGD最終型の1.5Rってグレードにも標準で付いてる。
だからA～C型とも言い切れない。

64 ：名無しさん＠車燃えちゃったよ：2008/01/10(木) 04:11:54 ID:oky+kLGs0

＞＞ＡＬＬ
葛飾区内の事故？だとしたらオイラの車です。年末に車検に出して今月の8日
に引き取る筈だったのですが、5日にディーラーより「車、燃えちゃいまして
・・・」と連絡があり、8日に確認してきました。消防署の説明ではＥＸマニ
のバンデージに、パワステもしくはエンジンから漏れたオイルが付着し、そ
れが熱せられて発火したようだ、との事です。ＥＸマニ交換している方は要
注意です。ちなみにＧＤＢのＡ型で、新車で購入してから約80000ｋｍほど乗
り愛着もあったのに・・・・・ｏｒｚ。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 08:23:08 ID:BIBPYLpGO

GDB A型についてる大型リアスポはオプションですか？！流用ですかね！？

中古車でドノーマルなのですが､リアスポだけでかいので純正なので気になっていまーす！

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 08:58:57 ID:8Xeh8vss0

うわ、本人キター
>>64
えーとご愁傷様です。
その話の通りだとディーラーの整備ミスになりませんか？
保証とかされるんでしょうか？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 09:13:38 ID:8Xeh8vss0

>>65
丸目当時はオブでも無かったハズだけどプロドライブスタイルには付いていたのでソレか涙目以降用の流用だと思いますが、他にマルシェやラ・アンスポーツなんかがWRタイプのスポイラーとして出していた。
一度マルシェのだったと思うが付けた人のを見せてもらったけどよく見ると微妙に波打ってたりしてた。

>>64
http://www.news24.jp/100582.html
日テレの動画がまだ残っていたので一応貼っておきます（－人－）

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 09:33:27 ID:BHSCePT40

皆さんどうも>>45です。
まずは>>64さん大変でしたね＾＾；
エキマニに撒いてる耐熱用のバンデージからの出荷でしたか。
同じくＡ型乗ってる私もこの間７万キロでパッキン類を交換したばかりですが水平対抗
エンジンは兎に角オイル漏れ激しいですね＾＾；
焼けてしまった車は全損扱いでしょうか？保証とかスバル側の過失とかどうなっているのでしょうか？
これからいろいろ大変でしょうが頑張って下さいね！

>>67さん
㌧です。

69 ：65：2008/01/10(木) 09:51:53 ID:3HuwBMir0

>67
ありがとうございました！！

70 ：名無しさん＠車燃えちゃったよ：2008/01/10(木) 10:29:24 ID:9bWpB6x60

>>66さん
その後の話し合いの中で、富士重工としても調査して回答するとの事でした。
おそらく何らかの保証はされるかと思います。
>>67さん
ありがとうございました。自分の車の最後？が見れたのは何とも複雑な気分。
>>68さん
ありがとうございます。おそらく車は全損扱いになると思います。ひとまず代
車として現行ＧＨ型のＳ-20を貸してもらいました。使用料金は無料との事で
す。とりあえずすべての事が解決しましたら又、ここに来ます。あと68さんは
ご自身の丸目君を大事にしてあげて下され。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 10:36:34 ID:8Xeh8vss0

>>69
先ほどのに補足。と言ってもうる覚えレベル
丸目のチビ羽根は4本のボルトで止まっていますがマルシェとかの社外品は
その穴を利用しているのでトランク中央付近の固定は両面テープを使っていた気がします。
で、純正の大型リアスポはトランク中央付近にもボルトを使っていて全部で7本くらいあった気がするのでトランク裏から見て見ると流用か社外品か判断できるかも。

間違ってたらゴミン。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 10:49:27 ID:8Xeh8vss0

>>70
富士重工も交えての話になるんですね。
良い結果。とこのタイミングで言うのは変ですが
少しでも納得のいく方向で解決する事を祈ってます。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 20:22:08 ID:rTv+mHHb0

NB-Rなら全てのリアスポ付けられるぞｗ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 21:23:12 ID:F8hL9h6z0

>>64
ご愁傷様です。
自分も社外EXマニ交換を検討してましたが、基本的にバンテージ巻く事になるため
オイル漏れの多いインプはバンテージに垂れて燃える可能性があると言われて
やめた経緯があります。
頻繁に漏れチェックをしていれば良いんでしょうけど･･･
あと、発火を恐れてバンテージ巻かない人もいますね。

何らかの保証があれば良いですね。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 23:39:43 ID:xLF6nCOS0

>>74
社外品への交換に保障を求めるのは酷でしょう。
>>64はお気の毒だけど、それも自己責任だと思う。
自分できちんと整備していれば防げたことだし、そもそも走行距離的にも年式的にも
どう考えても保障の対象外。それに加えて社外品へ交換しているのだから、
その結果生じた火災をディーラーやメーカーの責任にするのは酷だよ。
もし自分が富士重工もしくはディーラーの人間だったらと考えてみて欲しい。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 00:36:11 ID:qLbL9qbz0

>75
逆に自分の車を他人に燃やされたと考えてみて欲しい。
それで、パーだったら悔しくって眠れないね。
>64はﾃﾞﾗを攻めるようないい方してないのに75さんに言い方は正直きつい。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 00:39:40 ID:zZYSGNj80

>>75

そんな事当然分かったうえでの話だろ。
問題は、発火した時点で運転していたのがディーラーの人間だったという事なのでは。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 01:15:18 ID:w/JRwv5P0

あと、車検後って事。
ディーラーとしては、油が漏れる事だってあるしバンテージなんか巻いてる方が悪い。とは、言えないでしょ。

バンテージからの出火となればメーカーとしては>>75的な反応でしょうね。きっと。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 01:55:55 ID:yYpn8VM30

>>75
単に燃えたなら自己責任ってトコだろうけど、車検に出してて燃えたなら
ディーラーのせいって言われても仕方がないけどね。

１　元々オイルがたれてて、たまたまそのタイミングで燃えた
２　今までオイルはたれていなかったが、オイルが漏れるなりしてそれが即燃えた
３　ディーラーが整備中にオイルをたらしてしまい、気付かず燃やした

今まで燃えてなかった事を考えると、オーナーからすれば３番を疑いたくなるわな。（人情的にも）
例えば１番でも、バンテージ巻いた車が入庫したんならそこら辺は気を配るのが当たり前。
金取って整備してるプロなんだから。（ディーラーとしてはいらん手間だろうけど、受けたなら仕方ない）

法的なコトとか別にして、自分が運行してない時に起きたことで自己責任なんて言われても納得いかんわな。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 02:36:57 ID:IcOS/aYp0

車検に出して終わったら実走試験をするのか？？
本当ならどんな車検整備を依頼したのかを聞きたい

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 09:28:16 ID:A3qIr9hj0

>>64さん　おはようございます。
>>45です。返信遅くなり申し訳ありません<(_ _)>
お心遣いありがとうございます＾＾自分も新車から購入して早７年、２ヶ月後車検ですが
今回も通そうと思っています。丸目の販売台数は極端に少なかった事と私の愛車はＷＲブルー以外
の色なので担当さんから稀少だと聞きましたので凄く愛着があります。
今後ディーラーとの掛け合いとなると思いますが良い結果が出る事を祈ってます。

私はスバルユーザーとなって１２年ですがスバルはわりと他のディーラーに比べて
社外パーツ装着車に対して緩和的というか融通が利く所があります。
私の場合ですが保証に関しての説明はされていないです。
今回の>>64さんの場合、車検後の試験走行だったと言う事なので私からすれば
ディーラー側の過失が問われると思いますけど・・

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 23:03:41 ID:QnPRkcOq0

コレをきっかけに、改造車完全お断りになるんじゃないの？
別にバンテージ巻くような車じゃなかったらこんな事起きないんでしょ？

壊れそうな物あずけておいて、壊れたから弁償しろっておかしいでしょ。
ディーラーのメカからミスを具体的に認めたのかよ？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 00:15:21 ID:qzJ4UPKQ0

壊れそうな物をうまくやるのがプロだろ
ま、デラのメカニックには新人とかプロとはいえないのもいるけど

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 00:52:00 ID:OrTpom7mO

社外ﾊﾟｰﾂの装着や、
車検整備に保証を求める馬鹿がいると聞いて飛んできました。

さすがﾌﾞﾛｰｵﾌﾊﾞﾙﾌﾞの装着率が高いｽﾊﾞﾙ乗りの寝言は、
他ﾒｰｶｰ乗りの追随を許さない程のﾚﾍﾞﾙの高さで
誠に感服致しました。

新型ｲﾝﾌﾟﾚｯｻがｶﾞﾗﾘと方向性を変えて来た理由が、
ﾊｯｷﾘと判りました。

ありがとうございました。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 01:12:31 ID:vQzDEEKW0

>>84

わざわざご丁寧にどうも。
別に誰も呼んでないし、それだけ良く分かったんだったら、もう来なくていいよ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 01:15:33 ID:VeQTyWix0

なんか変なのが沸いてるな

まぁ、社外品を使うということは日頃の点検が大切だということだよ。
怪我人がいないことが不幸中の幸いだね。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 01:48:28 ID:gABF6vDx0 BE:1044931076-2BP(1)

>>84
ノーマルのGDBにブローオフバルブが付いてないとでも思ってるのか？
ホームラン級のバカだな!

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 09:30:00 ID:pIdM08E50

>>84の無知さにはウケルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 13:19:49 ID:ycGUnLET0

>>74

ﾃﾞｨｰﾗｰでゼロやシムスや湾岸製のなら取付けてくれるぞ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 20:35:09 ID:ltohrpaPO

自動後退行ったら対向エンジン用に開発された高性能オイルとかいうのが売ってた。4.5ﾘｯﾀで1万円くらい。
試してみようかなと思ったんだけど、15w-50というのが気になってとりあえず入れなかった。神奈川といえど冬にこの数値は堅すぎじゃないかな？店員は大丈夫だと言ってたけど･･･

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 21:10:24 ID:gABF6vDx0 BE:447828236-2BP(1)

>>90高いな！
俺は（サ）でたまにぶん回す位だけど、お客様感謝デーの時の純正オイル
で十分だな。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 21:30:56 ID:1WQrz3ndO

>>91

最近、感謝デーのオイル交換代金が高い！
前なら4000円ぐらいでエレメント交換までできたが、今は6000円以上取られる！

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 21:41:47 ID:bz1Oza4N0

純正オイルがモチュールになったよね。
つい最近知った…orz

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 21:44:16 ID:8XeCtaW50

地元の超自動後退にはzero sportsのオイルがおいてあるけど、それかな？
4.5Lっていうのもzero sportsぽい

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 02:06:01 ID:gowrcwkR0

＞4.5L
ハンパな数字だけど、インプだと丁度いいかもしれんね。

エレメント換えると4Lじゃ全然足りないんだよねぇ。
ゆっくり全部抜くと5L入っちゃう。
地元のショップで、こんなにオイル入るのは後はR位だって言われたな。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 09:36:55 ID:HnXeL0OTO

>>95
レガシィの3Lは6Lくらい入るらしい・・・
スレ違いだけど。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 13:00:53 ID:KNHqWcDu0 BE:373190235-2BP(2)

話ぶった切って申し訳ないけど、YZサーキッツなんかでランエボの
おっさんが数周走行後にローターやキャリパにホースで水を
じゃぶじゃぶかけてんの。割れたりしないのかな？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 13:09:42 ID:gowrcwkR0

割れる程熱くなる前に冷やそうって事なんでは？
そこ走った事ないから分からないけど、真っ赤になるぐらいじゃないと割れたりしないんじゃないかな。
（それでも歪みそうだから自分ではやりたくないけど）

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 23:11:01 ID:KNHqWcDu0 BE:1343482496-2BP(2)

おっと、給油、給油。キッチリ1000まで回さねば。

>>98
そうか・・・
俺もやりたくないな。ブレンボ修理高そうだし。

100 ：ＳＲ２０ＤＥ ◆xCEtOpZutc ：2008/01/14(月) 21:38:32 ID:8v8oIQoZO

100

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 22:35:32 ID:Tenibigd0

今年に社会人として働くものですが、働く事を気に車の購入を考えています。
大学時代からずっと憧れていた「丸目インプレッサ」が買いたいのですが、
先輩方はどう思いますか？維持できそうですか？
やはり妥協して「スイフトスポーツ」とか買った方がいいですかね？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 23:00:01 ID:ChOLia160

>>101
好きなら維持できる。飽きっぽかったら維持できない。その差ですよ。

丸目ＳＴＩだと、リッター９キロぐらいの燃費、１７インチタイヤ、保険料月１８ｋ～２０ｋ、その他
駐車場代等々・・・消耗品も高いし、大変なのかもね。一ヶ月５０ｋは車で消えていくよ。

でも、乗れば全部忘れるｗ　一度試乗させてもらったら？
ＳＴＩだと乗り心地悪いけど、好きなら長く乗っていられますよ。元々丈夫ですから。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 23:01:20 ID:gzb1qQOgO

>>101
stiとかなら厳しいんでない？NAならまあ出来る
YOUの生活条件分からないけど、頑張ればstiでも不可能ではないと思います。給料の大半を車に回しても平気なら買いなさい
嫌なら妥協でしょうね…だけど、僕の中では丸目インプがインプの中で一番かっこいい

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 01:12:19 ID:Y8it8Mxf0

>>101
任意保険料が心配

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 01:25:31 ID:eBzxO4G20 BE:1119568695-2BP(2)

>>103に同意

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 07:22:18 ID:T4yYrhw2O

>>101
自分も社会人2年目にしてNB-R購入を果たしました。
STiと見た目があまり変わらないNBやNB-Rにしてみたら？まず車体購入の時点で30～50万円節約になるし。自分は分かりやすく車検用、タイヤ用など費用ごとに定期積立をつくり、毎月自動引き落としにしています。一人暮らしでもなければ十分維持できますよ。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 09:23:37 ID:9RhOv2OD0

みなさん、レスありがとうございます。丸目ってリッター９も走るんですね。燃費いい！

車両代は、なぜか人気のないモデルだけに他のモデルより安くて良いんですが、
やはりネックは任意保険料ですね。
欲しいモデルがstiだけに。
車両を付けなければそこそこ安いと思うのですが、盗難等を考慮するとつけたほうがいいような・・・

家の車が燃費悪いので、燃費はほとんど気にしないのでいいんですけどね～。
社会人になれば、出かけるのは週末の土日だけだろうし。
私も>>106さんみたいに社会人生活２年ほどしてからの方がいいのかなぁ・・・ん～。

妥協してスイフトとか買うと、後悔する気もする。。。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 09:43:16 ID:xJ3HolTx0

妥協するとろくなこと無い。
今までの経験でいうと一度車を買うと買いなおすこと自体がお金の面とかでも難しくなる。
だから、ほしいならSTIを買うことをお勧めする。
生活にお金の面で余裕があればﾓﾃﾞﾌｧｲ等も進めれる。生活に余裕が無ければ維持に努める。

と、新車でGDB買って現在子供二人で車買いなおしが効かなくなった人がいってみる。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 12:38:29 ID:oqRhOYy30

>>107
自分のGDBAはリッター6～7km/lです。

任意保険はネットでも試算可能なので、あちこち調べてみてはいかがですか？
http://www.axa-direct.co.jp/
http://www3.tokiomarine-nichido.co.jp/ET17/HT1722/HT1722_00.html
ただし、外資系は支払い時にシブかったりします。

タイヤやオイルも高価なので、維持していくのは大変だと思います。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 12:53:19 ID:zTFVeS0CO

>>107
半年程前わたしも同じようにスイスポ新車とstiで迷いましたが、結局は丸目stiにしました。自分が本当に欲しいなら多少の苦労も気にならないものですよ。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 14:58:54 ID:v19k3J+L0

すいません　GDBBのメタルタービンRHF55つけようと思ってるんですけど
ブーコンなしでそのままつけた場合はブースト圧はどのくらいかかるのでしょうか？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 16:23:55 ID:tv5hbAuS0

来年から新社会人です。
ＧＤＢＡを購入しました。
彼女と車の維持にがんがります。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 22:42:32 ID:eBzxO4G20 BE:398068782-2BP(2)

>>112おめでとう
保険代がキツイと思うけどガンバレ！
タイヤ代も標準サイズで10万は下らないと思うけどガンバレ！
脚が硬すぎて彼女に嫌がられるかもしれんがガンバレ！

サーキットなんかで是非8000回転までキッチリぶん回して欲しい。
楽しいよ。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 22:54:28 ID:8JMGBogr0

>>107
妥協して買うと後悔するよ。
任意保険は確かに高い。車両つけなきゃ安いかも知れないが、盗難の心配もあるからね。
どこかのｈｐで同じ車３回盗られた人がいたなぁ。
住んでる所が雪国だとつらいよ。インチダウンできないから、１７インチのスタッドレス買わないといけないし。

燃費は丁寧に走って９ｋ/Lだから、気にせず走ると直ぐにわるくなるよ。
スイスポも気になるけど、好きだから乗っていられる車なんだから、よーく考えてほしい。
それに、程度のよい車が出てくるのは、時間が経てば限られてくるからね。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 23:21:17 ID:BuS0mI8b0

私はＧＧ９乗ってますが、リッター９キロくらいです＞街乗り
長距離だと二桁行きますが・・・

満タン法ですのでどこまで正確かしりませんが

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 23:44:16 ID:JdLeYZ8B0

>>107
車両保険はいらないんじゃないかな。
確かに、もしもを考えたら付けときたいところだけど、年齢や車歴から考えたら割引とか全然ないでしょ？
それに、丸目のSTIってディーラーで程度いいの買っても200万前半、普通の中古屋なら200切る車だからねえ。
保険の金額考えると割に合わないよ。（安く上げたいなら親の名義で家族特約付けて保険入るって手もあるけど）

参考までに、車両ありで見積もったら年齢割引全開、（オレ、オッサンだからｗ）継続割引なしで30万超えたよ。
（しかもネットで15社同時に見積もって、車両ありで回答あったのアメリカンホームダイレクトだけｗ）

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 23:52:23 ID:JdLeYZ8B0

>>107
あと、中古屋に知り合いとかいないならディーラーの中古車センターで買うといいよ。
町の中古屋より高いけど、高いだけの事はある。
結構細かい消耗品とかもキッチリ換えてくれてたし、5万くらいで保証も付けられる。
（詳しくはネットで検索してみるといい）

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 00:16:01 ID:BjQszypj0

新社会人と言っても、実家で暮らすか寮生活か、住宅手当無しの一人暮らしかでかなり違うよね
実は俺も来年から社会人だけど

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 00:42:29 ID:DK1BmlEr0

>>116
車生活が必須でなく不動車になっても支障が無いならそう言う選択も有りでしょうね。
後はあまり勧めるもんじゃないだろうけど、同居なら親名義にするかだな。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 01:07:14 ID:BDrpQWM50

>>107
先輩方が言ってるけど、妥協はしない方がいいですよ。
家とは言いませんが、一つの「財産」を手に入れるようなものですから。
とりあえず、試乗することをお勧めします。
そんな私は免許取ってすぐに丸目STI買いに行ったけど･･･。

>>112
車にばっか燃料補給してないで彼女にもちゃんと補給してあげないダメだよ！

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 01:07:31 ID:7H2G9hRm0

>>119
それはリスクとして当然あるんだが、そんな皮肉な言い方せんでもええやん。
そのリスクをどの程度と見積もってどれだけ金出せるかは最終的には彼が決める事なんだから。

そういう事は、オレじゃなくて彼に直接言ってあげればいい。
オレはその辺分かっててそうしたんだからいらん世話じゃ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 01:45:20 ID:DK1BmlEr0

>>121
いやいや皮肉じゃなく、しごくマジメな話ですよ。
うちは車が無くてもソレほど生活に困らないけど、酷く自由度が下がるエリアなんで車を使い始めると中々手放しがたい。
だから少々無理しても車両保険もカバーしておいた方がいいよ。と思っているだけ。
個人的に乗れる内に好きな車に乗っとけ。と思うので敢えて107にはアンカーしてませんが
車が必至な環境じゃなく、何かあっても運悪ければ長期未使用な期間出来る事を
許容できるなら車両保険無しも有りだよね。て意見であなたを否定している訳じゃ無いです。

後はあまり勧めるもんじゃないだろうけど、同居なら親名義…

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 02:47:58 ID:PEuLtI/hO

>>106です
節約に関して最強はやはり「知り合い」ですね。
自分の場合、中古屋に知り合いがいて購入がオークション原価並にできたうえ、友人の親父が整備士なんで車検もタダ同然、さらに母の元同僚が東京海上のヤリテなんで保険もかなり上手くやってもらってます。
もし何も知り合いがなく普通に金がかかってたらＦＴＯあたりに落ち着いていたでしょうね(笑)

124 ：107：2008/01/16(水) 07:49:51 ID:n8UC3NAG0

丸目インプの先輩方はとても優しいな。涙でそう。
最近スイフト、コルトRと買えそうな現実的なモノの実車を見てきて、
昨日、久しぶりに丸目インプの中古車があったから見てきました。

かっこいい。
内装の質も比較にならなかった。やっぱり丸目最高ですね。
実車見たら、心の中がインプ一色になっちゃいました。
若干ノーマルのシートがレカロより固めで腰に悪そうかなって思ったけど・・・慣れですね。

今のところ県内は良いのがないので、待ちながら県外にも足を運んで探してみます。
５月までには買いたい。

チラシの裏ですね。すいません。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 10:54:15 ID:n8UC3NAG0

連続カキコすいません。

STIとNB-Rは全くの別物として捉えていたほうがいいのでしょうか？
STIの保険料等と比べて厳しそうならNB-Rも考えようかなと思っているので、教えてください。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 11:57:38 ID:Ho7t3uFQ0

>>125
別物ですよ。
出力２５０ｐｓ、トルクは幾つだったっけ？忘れたけどSTIとはエンジンが違うよ。
触媒がタービン前と後についていて、エキマニ変えること出来るの種類が限られているから
いじるには不向きだとおもう。

それに、6MT乗せてるのはSTIだけ。6MTはいいよ。

STIは５０万＋するだけの価値が十分あると思うけど、あとはよーく考えてみてね。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 15:51:40 ID:ADqktq35O

>>125
NB(NB-R)とSTIの中身はかなり違うけど、NBもびびるくらいの加速を味えますよ。
ドッカンだから現行STIより暴力的だし。
NB-Rはブレーキもサスも強化されていて保険もNBと同じなのでお買得と思うけどSTIは更に性能が良い。
ブレンボや社外のブレーキを付けると40万は掛かるしね。
中古でそこまで値段の差は無いと思うからSTIが一番お買得かもしれない。

128 ：ＳＲ２０ＤＥ ◆xCEtOpZutc ：2008/01/16(水) 21:26:50 ID:PEuLtI/hO

STIほど本気(維持費含む)じゃないけどNBよりは走りたい、そこでNB-Rですよ！(笑)
個人的にあの羽根とアルミペダルは気に入ってるんだけどなァ･･･

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 21:42:22 ID:7rAglyqn0

>>125

差は何？という話には必ず馬力やトルクが出てきますが、サスもボディーも、それ以外の部分もSTIは別格ですよ。
新車状態での話だけど、乗り比べたらその質感が全然違ったので。
STIを選択しなかった人には申し訳ないけど、STI以外のグレードの設定はいらないんじゃないかと思ったくらい。

とにかく若いモンのクルマ離れが目立ついま、君のような存在は貴重だ。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 22:45:53 ID:ADqktq35O

>>129
STIはボディ補強されてるの？
たわばが入ってるくらいかと思ってたんだけど・・・

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 23:05:21 ID:BYooKH1T0

>>129
ボディ補強ってどこまであるのかしらね。
バーが入ってるぐらいじゃないのかな？元々強いボディーなので、堅めのサスペンションだったら
そのボディーの堅さに驚いた、そんな感じじゃないのかな。
自分のＧＤＢＢはもう９万キロ越えなので、いい加減サスが抜けているみたいで以前の堅さは
なくなってきたけど。

ちなみに、ＷＲＸNBのワゴン（でグレード名あってるかしら？）に試乗したとき、こんなによく
足が動く車は初めてだと思いましたよ。
ボディーがシッカリしてるから、それがよく伝わる。とてもよい車でした。

新社会人さん、色々悩んでください。中古しかない車だけれど、大切にね。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 10:17:13 ID:5AzARmxuO

>>131
STiはNBよりスポット溶接による補強箇所をかなり増やしてると聞いた

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 14:15:35 ID:sTLfs6FyO

待ち乗りｵﾝﾘｰなら、NBの方が乗りやすいって言うやつもいるね。
たしか、最大ﾄﾙｸの発生回転数が結構低いんじゃなかったかな？
まあ、ﾐﾆｻｰｷｯﾄでSTiがNBに喰われていることもあるし、
(一度だけSTiがNAﾓﾃﾞﾙに喰われているのをみたこどある)
6速ﾐｯｼｮﾝも街中では4速以上はまず使わない。

後々STiに対して、変な負い目を感じない自信があるなら、
NBを買ってSTiとの差額を維持費なり、ｶｽﾀﾏｲｽﾞなりに使うのも良いと思うよ。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 14:22:10 ID:sTLfs6FyO

↑ごめん、｢4速まで｣が正しいね。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 19:01:32 ID:EF/G4FxW0

西多摩で暴走運転してるのは・・・・・そうおれです。。。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 19:02:34 ID:X6SbkuXu0

↑重ねてごめん、「5速以上」が正しいね。

他人が勝手に訂正してみました。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 19:35:03 ID:s5wPseCV0

5速までは使うんじゃね？
60ｋｍ/hは5速にするけど

138 ：ノビチェンコ ◆3VHENTAI7g ：2008/01/17(木) 21:34:46 ID:ABtU2XKZ0

>>31
３０万出せるんなら、クスコのＺＥＲＯ２Ｅとか良いよ。街乗りからスポーツ走行まで、
減衰力ダイアル回せば好みに変えられるから乗り心地で不満が出る事は無いと思う。
高速道路の継ぎ目とか通過するとき、シュポッ！って音が後ろから聞こえる。
乗り心地が良い方にダイアル回して調整すると更に激しくシュポッ！シュポッ！って音が出る。
この辺りは好みが分かれるけど、
走りに振ったセッティングでも、乗り心地は純正並に良かったよ。

俺はもっと安くてジムカーナで速く走れそうな足探してる。
カヤバのクライムギアとか使ってる人いない？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 22:47:54 ID:k389MRWy0

ヤヴァイ・・・来年から新社会人なんだけど、
インプ（ＮＡだけど）を維持していけるのか不安
車が必要な仕事だからしょうがないけど・・・

140 ：125：2008/01/17(木) 22:49:42 ID:FOFtfPrC0

先輩方の助言、為になります。

スイフトで妥協といっていましたが、それは究極の妥協として、

GDBsti→NB-R→スイフト
の順でいきます！！

親の名義でいけば、STIでも安く済むと思うんですが、あまり親に頼りたくないというか
社会人になるのにいつまでも親に頼るのは良くないような気がするし・・・。
自分の名義でいくならば、現実的にNB-Rっぽいです。

でも、
休日にブレンボを見ながら飲むコーヒーは間違いなく美味いと思うんだよな～。
所有感もたっぷり味わえるし。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 23:10:56 ID:hDPva6hM0

>>140
実際に所有すると、ブレンボを見る度に「洗わなければ」と思ってしまうほど
ブレーキダストがすごかったりします。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 23:22:21 ID:s2E7hRFh0

>>141
ダストの少ないパッドに変えるのが吉ですよ。

>>140
時間が経つと何にも思わなくなるけど、大径ホイールなのにブレーキすかすかだと
おかしく思うようになるよ。ブレンボはホイールギリギリですから、はけるホイール限られてます。

車だけが人生じゃないので、色々な事にお金を回していけるように考えて買ってね。
そうじゃないと俺みたいに車しか楽しみがない寂しい人生まっしぐらになるよｗ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 23:28:21 ID:hDPva6hM0

>>142
盆栽仕様なので、エンドレスのSSMに変えました。
ダストが、ほとんど付着しないので助かっています。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 23:36:19 ID:IKSMnchI0

GDBBのブレンボキャリパーにＧＤＢＦのブレンボ仕様の純正ブレーキパッドは装着できますか？
同じだとは思うんですが、自信がないので・・・。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 23:50:22 ID:PXtxq8vg0

エンドレスとかのメーカーのホームページで
そこの商品の品番が同じかどうか調べてみたら？

146 ：ノビチェンコ ◆3VHENTAI7g ：2008/01/17(木) 23:53:14 ID:ABtU2XKZ0

>>140とスレのみなさん。
流れぶった切ってすまん。
俺は正直、スイフトスポーツ買った方が良いと思う。
安い維持費の分、腕を磨くってのもアリだよ。
浮いたお金でジムカーナの練習会とか行くのも楽しいよ。
初心者だって気軽に参加出来るイベントあるし。
燃費も良いから、ＧＤＢに比べれば気の向くままに気軽に走りに行けるし。

ハイパワーターボは金があれば買える。
技術はお金じゃ買えない。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 00:07:06 ID:DGnJL4X2O

親に「MTのスポーツカーは買える歳になったら乗る気が起こらなくなる」と言われ、GDBBを購入。
走行会に参加するとか改造とかをするなら安い車で、
ちょっと峠を走る程度か、改造する気がないならSTIだと思う。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 00:21:26 ID:2PzIf8bK0 BE:621983055-2BP(2)

>>141
俺は月に1回はホイール外して洗ってるよ。PCD100の金色BBS。
ママレモン最強。
キャリパーは古いTシャツなんかで拭くだけで綺麗になる。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 01:36:52 ID:7VkELPxuO

個人的にはスイスポはあまり楽しめないと思う。
回らない＆パワーの無いエンジン、ステアリングインフォメーションが薄い電動パワステで台無し。
エクステリアは好きなんだけど・・・
NB-RやSTIの方が楽しいと思うよ。

150 ：140：2008/01/18(金) 09:54:15 ID:tSI5fN230

>>147さん
私も親に、妥協して車買うと必ず飽きて売りたくなるといわれました。
しかも先日、兄がスイフト（非スポーツ）を買っちゃって、同じ車種にするのはイヤなので、
スイスポじゃなくてコルトRに変更です。

大まかに計算したところ、
コルトR（新車）が月支払い総額40000円で、NB=Rも同じくらいの負担でした。stiは未知数ｗ

>>146さんみたいなことも考えたのですが、
仕事が始まれば、車乗る機会はほとんど土日だけになりそうだし、
腕を磨くといった気合の入ったことが果たして出来るか不安です。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 10:24:37 ID:xD2wTux10

横槍すみません。
ＧＤＢＡに乗ってる者ですが皆さんインタークーラースプレーは詰まりませんか？
私のはもう何度も詰まり、そのたびに針等でノズル付近をつついたり、各所ホースを
外して詰まりを直してます。
常にオート状態で噴射しているのですが数ヶ月すると必ず詰まってしまいます。
デーラーからの意見だと水だけではなくＩＣＳ内にウィンドウォッシャー液を
少し混ぜると水分中のカルキ（？）が固まらず詰まりにくくなると言うのですが
どうなんでしょうか？　やってる方いらっしゃいますか？
ＩＣにウィンドウォッシャー液なんてかけて大丈夫なのでしょうか？
確かにランエボのＩＣＳの液体はウィンドウォッシャー液と兼用で同じタンクからの
噴射と聞いた事がありますが・・
詳しい方教えて下さい<(_ _)>

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 10:49:47 ID:u8E524Fh0

>>151
同じくGDBAで常にオートですが、詰まり経験はありません。
入れているのは水道水だけです。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 12:59:59 ID:BEeUxU3Y0

そういえばＧＤＢ－Ｃ以降にリアトランク内にＩＣＳのタンクがあるんだっけ？

154 ：ノビチェンコ ◆3VHENTAI7g ：2008/01/18(金) 20:24:43 ID:2g1OWiLW0

>>150
ＷＲＸとかＳＴＩは保険料は凄まじく高いよ。
ＧＤＡ（ＷＲＸ－ＮＢ）でも保険料は値上がり傾向にあるみたいだし。
盗難とかの事考えたら車両保は絶対に入ったほうが良いし、
車両盗難とかが多い地域に住んでたりするなら防犯装置も考えた方が良いし。
（本体と取り付け工賃込みで１０～１５万円は見といたほうが良い）

ちなみに歳は何歳？
二十歳ぐらいだと車両保険込みの保険料は年間５０万超えるケースも珍しくない。
親名義じゃなければとてもじゃないけど若い人に薦められる車じゃない。
あと、凄く個人的な意見になっちゃうけど、
若い子が憧れのハイパワーターボのスポーツカー買って、
峠で事故って車全損。保険料が高いので車両保険非加入。
残ったのはローンだけっていうの何度か見たよ。
そういう子に対して、悲惨過ぎて励ましの言葉なんか浮かばない。
自分は無理しないから大丈夫とか思わないで、
絶対に車両保険も含めて検討して欲しい。

ちなみに、ジムカーナの練習会は、
ヘルメットとグローブ（２輪用の安いのでも良い）があれば、
参加費払えば誰でも気軽に参加出来る。
ライセンスとか要らないし、殆どが土日にやってるし。
全くの初心者向けの練習会だってある。
モータースポーツっていうと固いイメージあるけど、
意外なほど気軽に参加出来るよ。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 20:31:35 ID:ts1KXCKN0

>>150
自分は普通のNBに乗っているけど、結構いいと思うよ。乗り心地もそれなり
に良いし。後は住んでるところにもよるけど、スタッドレスが必須ならNBは
お勧め。15インチが履けたと思う。
あと、燃費はNAより良い。知り合いでNA乗ってたのいたけど、ターボより燃
費悪いみたいだった。ちなみにアタクチのNBは我慢運転したらリッター１５
いくことがあります。

156 ：150：2008/01/18(金) 20:53:54 ID:tSI5fN230

>>154さん

年齢は２３歳になります。
とりあえず親に言ってみたら、親名義を検討してもいいという回答が得られました。
私の近くにはミニサーキットしかないので、もしかしたらNBで十分かもしれません。
丸目のインプレッサに乗りたいという欲があるので、性能は次でもいいかなと思うようになりました。
むしろ、NB-Rの軽さを活かして遊ぶのもいいかと。いじってもブーＵＰしかしないとおもうので。

あ、峠で飛ばすとかＤＱＮ行為はいたしません。サーキットオンリーです。
サーキットでもどちらかといえば、ジムカーナよりです。家のＶＩＶＩＯで走ってましたｗ

自分用のバイクがあるので、それを売って車両代や保険料にすることもありかな？
なんて考えていたりもします。

157 ：ノビチェンコ ◆3VHENTAI7g ：2008/01/18(金) 21:26:39 ID:2g1OWiLW0

>>156
さらにじっくりと検討してみて、実際に金額出してみて、
それで大丈夫なら、
後は条件に合う車体が見つかるかどうかだね。
最初期のアプライドＡ型で発売から既に７年目。
決して新しい車じゃないから些細なトラブルはあるかもしれない。
（構造的に致命的な欠陥は無い車だけど、
ラジエーター上部が割れて冷却水が漏れるという定番トラブルはあり）
後々の消耗品の交換の費用も頭に入れて、良いタマ見つけてください。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 21:57:54 ID:2PzIf8bK0 BE:870775875-2BP(2)

ノビルチンコってどういうIDだよｗ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 21:58:57 ID:2PzIf8bK0 BE:447828236-2BP(2)

IDじゃなくてハンドルｗ

160 ：ノビチェンコ ◆3VHENTAI7g ：2008/01/18(金) 22:25:17 ID:2g1OWiLW0

>>159
チンコじゃなくてチェンコなんですよ！ノビチェンコ！

今さ、姓名判断のページで調べてみたんだけど、

ノ(1)　ビ(4)　チ(3)　ェ()　ン(2)　コ(2)　

格名画数吉凶内　容
名格
主格 2 × 優柔不断で分離を表す大凶数
総格 12 △ 不死身ながらもチャンスを逃す凶数
外格 10 × 無気力で思い通りにならない最大凶数

↑俺もう死んだ方がいいかな？
スレ汚してスマソ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 00:11:36 ID:3FOmvTwo0

>>150さん
>ラジエーター上部が割れて冷却水が漏れるという定番トラブルはあり
私もＧＤＢ－Ａ乗ってますが正にそうですね。
ラジエター上部の樹脂が膨張して膨らんでしまい部分交換が出来なくて
リビルト品に交換しました。
Ａ型の場合発売から７～８年目の物になるので中古を探すとなるとオイル漏れは
必ずする（してる）物と思っておいた方がよいかもしれません。
自分の車の場合、街乗りが殆どで特に派手なパフォーマンスをしていませんでしたが
パワステが２回、エアコンコンプレッサーからのガス漏れ２回、ドアミラーの
モーターの故障などしました。

後、車検更新時だけかもしれませんが保証延長プランっていうのがありますので
ディーラー直営店で購入される場合はそのプランに入っていればちょっとした故障も
保証してくれますので考えてみるのも手だと思います。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 00:13:25 ID:3FOmvTwo0

＞ラジエター上部の樹脂が膨張して膨らんでしまい部分交換が出来なくて
リビルト品に交換しました。

追記
ラジエターごとの交換になりました。＾＾；

163 ：ＳＲ２０ＤＥ ◆xCEtOpZutc ：2008/01/19(土) 01:51:14 ID:ZUO39a1EO

>>156
若いうちは何かとんがった性能のクルマを選びたくなる気持ちがあるけど、バランスを大事にしたほうが良いよ。高性能車は確かに憧れるけど、いざ所有して長く付き合うとなると日に日に弱点が見えてくる。それが乗り心地だったり燃費だったり。
だからターボの重い爆発力に飽きて軽量ＮＡの俊敏さに興味が移ったりするときも来るはず。自分が24にしてNBRを選んだのは、無論丸目インプが大好きだったのと今後歳とるにつれこんな疲れるクルマは乗れないから先に味わっておこうと思ったから。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 09:16:00 ID:WhXH6ZQk0

>>163
それはいえるな。歳食ってからはこんな車乗る機会がめっきり減ると思うよ。
特に今時の既婚者はﾐﾆﾊﾞﾝが多いからねぇ・・必要に迫られて・・・・・・・

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 09:49:05 ID:xWe45h700

「若い内の苦労は買ってでもしろ」とはよく言ったものです。
ＧＤＢＡが発売された当時、私はどうしても欲しくてローン組んで月々７～８万で
設定してました。
その他にもパーツ組んだりしてなんだかんだで月々１２万払って生活はとても
裕福とは言えませんでしたが大好きで絶対に手に入れたかったインプレッサが
納車されてからの充実感は他に変えられない物となりました＾＾
一応参考までに・・

166 ：ジュラ１０：2008/01/19(土) 09:50:17 ID:+n5iFfUT0

まあインプ程度なら中古３０万ぐらいから買えるから、
苦労しなくても普通に両立できるよ。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 11:09:07 ID:PHwNRt0a0

丸目とは言え３０万だなんて、それこそ苦労を買うような気がするが．．．

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 11:28:45 ID:Xj+zAKP10 BE:447828629-2BP(2)

GDBA,GDBBで30万円はありえないけどね

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 12:12:55 ID:eSwKhXes0

色々悩む所だろうけれど、車の性格上、荒く乗られた中古車が出回っているだろうから、
ちゃんとした店で買ってもらいたいね。良さが分かる前に嫌気がさすのかもしれないからね。

私のＧＤＢ、９万キロ以上乗ってるけどヘッドカバーからのオイル漏れはなし、ラジエターの
漏れもなし、悪くなったのはダイレクトイグニッションのコイル割れで４気筒分交換したのが
痛かったぐらいで、へたり以外はほんと何にもないよ。気が付かないだけなのかも
知れないけどさ。

無茶すれば悪くなるのは当たり前、それだけ金がかかるものだけれど、丁寧に扱えば
全然へっちゃら。良いタマ見つけてください。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 17:49:40 ID:ppUxOHAx0

まぁ丸目はある程度丈夫に出来てるって話だけどね。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 17:52:42 ID:Xj+zAKP10 BE:995172858-2BP(2)

コイルか・・・噂によると3番が一番先にやられるとか。
俺のもたまにアイドリングで不整脈が出る。1年点検で見てもらおう。

そういえば来週の土日は感謝デーだぞ。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 18:08:27 ID:k3/NK2/gO

感謝デーって、ノーマルバンパーとか純正のパーツも安くなりますか？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 21:26:27 ID:1TB5eaF90

冬だからか、俺のＧＧ９もアイドル中に不整脈が・・・

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 22:46:30 ID:cmTQb/tBO

丸目も８年目になり、走行75000ｷﾛになってくると、さすがにエンジンはヘタってきたな。高回転まで回しても伸びないね。
高速でポルシェにスパッと抜かれちまったOTL
ラジエター割れは起こったが、いまだエンジンからのオイル漏れは無し。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 22:50:02 ID:cmTQb/tBO

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 07:20:07 ID:o1NTrLy20

> 色々悩む所だろうけれど、車の性格上、荒く乗られた中古車が出回っているだろうから、
> ちゃんとした店で買ってもらいたいね。良さが分かる前に嫌気がさすのかもしれないからね。

GC8を廃車にしてしまい去年の6月に走行3万キロのGDBBを購入た時の個人的感想ですが、
特別なつてがないならスバルディーラー系列の中古車屋が良いですね。
当然と言えば当然かもしれませんが、タマ数、程度とも中古車専門店よりいい物が揃っていました。

とくに、近所のディーラーでメンテしてもらえるように段取ってもらえましたし。

177 ：150：2008/01/20(日) 09:28:17 ID:4//QUSNA0

みなさんありがとうございます。
じっくり探してみます。
地方は高いので厳しいですが。
70000キロ走って200万とかザラですからね。（sti）
ﾗﾝｴﾎﾞ（Ⅶ）にいたっては、10万キロ走って200越えしてた。もうアホちゃうかと。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 13:48:22 ID:kkdDj/T80

>>177
他県から取り寄せ或いは購入するって手もありますよ。
私はディーラー系列の中古車屋で購入しましたが、とにかく地元（中国地方）に車がないので
関東圏のスバルから買いました。（全国で使える中古車保障付けました）
ちなみに、陸送費は＋５万ぐらいでした。

179 ：ノビチェンコ ◆3VHENTAI7g ：2008/01/20(日) 16:17:19 ID:LTkXYXkk0

>>178
それやると、キャンセルは無しでお願いしますって感じになるから、
遠くのディーラーから引っ張ってくる場合、
実車見ないで決める事になるのが辛いね。良いタマならラッキーだけど。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 16:52:58 ID:HUj+nPDz0

単純な質問だけど、丸目はポルシェに抜かれて当たり前じゃないの？￥

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 17:12:53 ID:Zxm1Gxn2O

ポルシェでもピンキリだよ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 17:14:49 ID:HUj+nPDz0

ボクスターとかよりは速い？９１１ターボよりは遅い？
俺だけだと思うけど、丸目インプって、どことなくポルシェに（目だけ）似てる感じがして好き

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 17:23:27 ID:2dkShT//0

すみません>>151ですけど他に同じような状態や同じような解決法された方
いらっしゃいませんか？

>>152さん
返信ありがとうございます。
水道水は地域や使っている場所（配管？）によってカルキの成分量が違うのかな＾＾；

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 19:02:14 ID:J+AcjMO30

>>183
カルキではなくて、鉱物分(ミネラル)が固まると思います。
柔らかい水や硬い水など水道でも地域によって違います。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 21:46:00 ID:HUj+nPDz0

メーターの色（緑）を替えてる人いまつか？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 22:00:11 ID:8k4/IcSMO

>>185

色ってゆうか、ＧＤＢＣのメーターに換えてます。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 22:00:48 ID:HUj+nPDz0

>>186
それって三連メーターではないんだよね？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 22:03:07 ID:8k4/IcSMO

>>187

３連メーターって、ブースト、油温、水温とか？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 22:07:25 ID:Ef76hxm50 BE:796137784-2BP(2)

緑の透過照明＋黄色針がファミリーカーチックでいいのに。
ディーラーで後付けしたDefiのブースト計も緑透過照明だよ。針は赤。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 22:13:07 ID:HUj+nPDz0

>>188
あ、ゴメソ。三連メーターって、タコと速度とガソリンの三連ってことです。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 22:40:23 ID:0U9H3UU8O

メーター赤ってくどくね？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 23:16:09 ID:b0Y2mW9N0

>>179
それは確かに不安でした。
中古とはいえ安い買い物じゃないので、近隣の県なら見に行くつもりでしたが、関東は遠いので諦めました…
その分、相場より若干割高な程度の良さそうなものを選んで、結果、良い買い物になりました。
（外装や程度、装備なんかはメールで細かい事を質問したりしましたね）

普通の中古屋もあたりましたが、スポーツグレードの車は、地方だとタマ数が少ないようです。
まぁ>>150さんの参考になれば幸いです。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 01:16:29 ID:Y/koQ/PD0

>190
水温計も思い出してあげてください。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 02:01:42 ID:RnY4lo1BO

雪ｷﾀﾜｧ(*ﾟ∀ﾟ)*.☆*ﾟﾟ･*｡.☆*ﾟﾟ･☆＠神奈川

行ってきまーす

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 10:33:35 ID:5GYBm0HDO

みなさん、レギュラーとハイオクどっち入れてますか？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 11:28:51 ID:fyyzgPRMO

>>195
釣りだと思うけどマジレス。
ノンターボはレギュラー仕様、NBターボまでならレギュラーでも一応走るらしい。
Ｋ察の覆面のNBターボがレギュラーで乗られてるみたいだから。ただ加速時とか端から見たら壊れてるんじゃないかて思うぐらいノッキング音でまくりらしい。
stiはレギュラー入れると壊れます。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 12:22:32 ID:L1c8FLdh0

GDBに何度かレギュラー入れましたがなにか？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 13:11:47 ID:RnY4lo1BO

ミラーの風切り音がかなりするんですが、うまい解決策ってないですか？
穴空きのレーシィなミラーは着けたくないんです･･･

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 13:41:26 ID:FnrTtsFD0

>>198
自分のは風切り音は100km/h程度ならしないです。
もしかして、ウエザートリップなどの窓周りのゴムが劣化して吸い出し音

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 18:07:40 ID:RnY4lo1BO

>>199
自分のは80キロくらいからはっきりと「しゅーー」ってなります･･･

201 ：ノビチェンコ ◆3VHENTAI7g ：2008/01/21(月) 19:26:38 ID:hSZ4J+n40

>>198
Ｃ型の涙目以降のモデルのミラーは風切り音が軽減されたらしいよ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 22:07:56 ID:NzEALYtE0

>>185
メーター裏側の塗料剥いで色変えてます

203 ：ＳＲ２０ＤＥ ◆xCEtOpZutc ：2008/01/22(火) 08:21:32 ID:8KDaYptlO

色々改良されてる涙目以降の車体に丸目の顔を移植するってできないですかね？
あ、排気音が犠牲になりますね･･･

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 15:58:51 ID:1t1zsES80

>>203
涙目発売当初、雑誌企画で丸目→涙目をやってたので逆も可なんじゃないかな？
外装だけじゃなく中の部品交換や加工も必要なんで安くは無かった。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 20:56:08 ID:2BbeHb9n0

>>204
ハイパーレブ84にも載っている
50万円くらいらしい

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 11:12:16 ID:niNHtEje0

ハイパーレブか！！

確かに載ってる。削るだのなんだのな加工をしてた気がしたけど、
そう言うのは無さそうだね。
でもチリあわせでフェンダー部分にスペーサーかましたり、
ボンネットのストライカーを延長したりしているから
涙目→丸目にするにも工夫が必要そう。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 14:55:16 ID:1T6UJOcb0

>>206
スキャンしてみた
ttp://www.mediafire.com/?ed5mz9endmz

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 21:09:38 ID:niNHtEje0

>>207
乙。

スワップって言うくらいなんだから、涙目→丸目もやって欲しかったよねぇ...

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 00:31:27 ID:cw4Lf5/h0

>>201
メイプルタウン在住のGDB乗りの方ですか？

210 ：ノビチェンコ ◆3VHENTAI7g ：2008/01/25(金) 20:35:38 ID:cBy55rsr0

>>209
ＹＥＳ！

最近気が付いたんだけど、サイドターンで３６０度回ると、
遠心力のせいなのか後ろのウッシャー液がこぼれる・・・。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 03:04:05 ID:Aerddjyp0

>196
２ＬNAはハイオク仕様っすよ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 17:06:59 ID:K6OoBF2t0 BE:298551762-2BP(2)

行ってきました感謝デー、みたらし団子とポップコーンを食してきました。
さらにテーブルに置いてあったうまい棒を4本も食べたのは私です。

オイルフィルター込みで\3900。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 19:22:01 ID:RyoJQkhe0

やばいな。落ちるかも。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 00:55:52 ID:ugU3fyGZ0

つぶらな瞳に、
豊満なボディ
従順なサスペンション (注: OHLINS換装)
そして、淫乱なエンジン

最高だよ、キミは!!

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 01:05:27 ID:ytR1ujWW0

最低だな、キミは!!

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 01:52:51 ID:gr6BeWUaO

ドノーマルなんですが、サス交換で快適な乗り心地とスタビリティの両方を向上させるなんてできるんですか？

217 ：ノビチェンコ ◆3VHENTAI7g ：2008/01/29(火) 21:45:42 ID:S8g3Cg+P0

>>216
そのサスっていうのは、ダウンサスとかスプリングの事？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 14:23:01 ID:YUZunj3rO

まあ、そろそろだろうと思ってはいたが、
左前輪のﾊﾌﾞが逝っちまった。

で、どうせ足回りをばらすんなら、
ついでに完全に耳が出ているﾛｰﾀｰも換えることにした。

まあ、消耗品だし安いなら純正で良いやと思っていたら…

た、たけぇよ！

1枚4万7000円位するんだぜ！
前にR33に乗ってたけど、1枚8000円ちょっとだったんだけどなぁ…

仕方なくﾃﾞｨｸｾﾙの焼き入れﾛｰﾀｰにしたよ…

なんか、GDBのﾌﾞﾚｰｷ回りの値段は
ﾍﾞﾗﾎﾞｳに高いらしいからみんな気をつけてな。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 20:30:47 ID:ybY5T18KO

純正ブレンボは高いのかねぇ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 21:58:10 ID:YUZunj3rO

↑そうなんだよ。
ちなみに、ﾃﾞｨｸｾﾙの焼き入れﾛｰﾀｰは2枚で
3万9000円。
純正1枚分にもなりゃしない。

純正ﾊﾟｯﾄﾞも、えらく高いしね。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 23:16:00 ID:n5WqY4k+O

ブレンボ高過ぎ！
ＳＴＩ製はブレンボより安くて同等性能。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 08:12:55 ID:3lZ1lUtx0

>>218
Ａ型に乗ってますが同様に左前輪のハブが逝きました。
もしかして弱いのかな？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 11:35:51 ID:hVtmVfZL0

ここの掲示板見てびっくりしてます。
私もＧＤＢＡに乗ってますがやはり左前輪ハブがいかれました。
状態が悪くなるにつれ、タイヤをフェンダーに擦ったり、内側のカバーに擦れるたり、
一番恐かったのがブレーキが徐々に効かなくなった事です。
断定は出来ませんが欠陥部品なんでしょうかね？
既に交換はしてますが同じような報告が何件もあればリコール対象になると思いますが
リコール対象になった場合、自分で払って直したお金って返ってくるのでしょうかね？＾＾；

ちなみに私もDIXCELのSDとZタイプのパッド入れました＾＾

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 15:03:18 ID:RzZOnBSWO

↑ｻｰｷｯﾄを走ってませんか？

というのも、GC8とST185のｾﾘｶGT-FOURのｻｰｷｯﾄ仲間がいたんですが、
僕を含めて3人共左前輪のﾊﾌﾞが逝ったんですよ。
まあ、ｻｰｷｯﾄは右回りがほとんどだから、
ｱｳﾄ側の左前輪に負担がかかる為じゃないかと思うんですよ。
(まるで違うかもしれませんが。)
それでも、ｾﾘｶは走行距離がかなりいっていたので
一概には言えませんが。

ただ、GCの頃からｲﾝﾌﾟﾚｯｻのﾊﾌﾞは
お世辞にも強いとはいえないようです。
聞いた話では、ﾚｵｰﾈの頃から基本的には変わっていないとか…

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 23:00:31 ID:YiBtGXpd0

丸目のハブが弱いのは周知の事実ですよ。涙目以降は強化されてます。自分も2回壊しました。
ただ街乗りでは壊れない程度なので、欠陥にはならないでしょうね。
ハブが逝くのは根本的にはドライブシャフトの揺れという説もあります。

ブレーキが効かなくなるのはノックバックといって・・・
あとはググってください。笑

参考までに

http://www.autostreet.co.jp/driveshaft2.htm

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 12:25:26 ID:8A5TI1sJO

エキマニ交換記念カキコ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 12:37:39 ID:LX70xRjDO

>>221ブレンボ＋STIの共同開発
逝けや

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 20:26:00 ID:ZoCHyLPdO

というかSTI製がどれを指してるのかわからん。
赤キャリか？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 03:49:01 ID:qyqIxVrG0

足回り交換を考えています。GDAにGDB純正足だと車重の違いで車高はあがる？？
ほんのり下げたいなら素直にダウンサスでしょうか・・・

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 11:48:01 ID:jQVI36t30

>>64さんスバルとの話し合いどうなったんだろう？
報告無いところを見ると揉めてるのかな？
良い結果が出ると良いのだが・・

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 13:57:02 ID:4G8ojkrJ0

>>229
GDBとの車重差１００ｋｇあるから止めた方が良いよ。

232 ：229：2008/02/02(土) 18:26:56 ID:+AAirNKR0

>>231
ありがとうございます。STiコイルスプリングでも同じことですよね・・・
またいろいろさがしてみます

233 ：ノビチェンコ ◆3VHENTAI7g ：2008/02/02(土) 18:39:41 ID:WJx/rkkU0

>>232
ダウンサス入れてても、乗り心地とか走りに不満が出て、
結局後から車高調に入れなおすって人も多いから、
最初から車高調狙うのも良いんじゃない？

ちなみに走行距離はどれぐらい？
けっこう走ってるんならいつ純正のダンパーが抜けるかわかんないし、
組んだ直後に抜けちゃったりしてダンパー交換なんて事になったら、
工賃無駄になっちゃうよ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 19:33:39 ID:DRVlH3xj0

>>232
NBでSTIスプリング入れてるけど、フロントの隙間がリアよりかなり大きくて
かなりみっともない事態になってる。
確かホームページにも書かれてたけど、まさかこれほどまでとは…と思う位。
ちゃんとした物を付けないとダメですな。

235 ：229：2008/02/02(土) 21:08:33 ID:+AAirNKR0

>>233
車高調までいくと本格的過ぎる気がして・・・躊躇してます。
走行は4万ちょいぐらいです、抜けはまだ大丈夫かなと思ってます。
バランスよくするなら車高調もありなんですかね。

>>234
そうですか、車重の差ってかなり大きいのですね。
勉強になります、ありがとうございます。

乗り心地を犠牲にせず車高調にしようと思うとやはり名の通ったメーカーを選ぶべきですよね？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 01:23:58 ID:57zauZpKO

>>235
そこそこ名の知れたメーカーの車高調なら問題ないかと。
クスコなんかは対応がいいらしい。
ただテインはいい噂を聞かない。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 01:29:00 ID:57zauZpKO

補足
対応ってのはアフターサービスってことね。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 02:33:30 ID:JJM+PtR/O

丸目事故っちまった。フレーム歪んでるんだけど最近の技術だと直せるかな??

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 03:10:54 ID:tvXvRswv0

もう一台丸目買えるかもね

240 ：ノビチェンコ ◆3VHENTAI7g ：2008/02/03(日) 04:50:26 ID:oiU9I6S60

>>235 >>236
クスコは間違いないと思う。
ショーワが作ってるらしいから性能に関して悪いハズが無い。

>>238
程度にもよるけど、修正可能な範囲なら、
技術のある店にもっていけばバッチリ直るよ。
当然時間も掛かるし費用はかなりの額になる。
ヘタな店に当たると、買い換えなかった事を後悔するよ。

どれぐらい潰しちゃったの？
Ｅｇとか押されて動いちゃった？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 10:21:54 ID:57zauZpKO

>>240
クスコってショーワ製なのかー。ショーワブランドのは評判いいからね。
実は俺も春にクスコのZERO2E入れようと思ってる。
ホントは2Rがいいけど、補習用のショックが高過ぎ・・・

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 15:34:36 ID:YTCTiRsq0

>241
ZERO2Rは硬かったよ。あと全長調整式なのにストロークなくってサーキット向き。
道の悪い峠だとボディ歪むかも。っていうか歪んだ。
どこに行くかで足は選らんだ方がいいかもね。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 16:28:48 ID:ZziPLw6IO

ｸｽｺは発注時にﾊﾞﾈﾚｰﾄを変更出来るので、
F5/R4位にしてみるって手もあるね。
予算さえ許せば、減衰力が調節出来るﾔﾂで
一番弱くすると尚良いかも。
（そうなると、事実上ZERO2ｼﾘｰｽﾞしかないけど）

ただ、車を弄れば必ず大なり小なりのﾃﾞﾒﾘｯﾄがでる。
些細なﾃﾞﾒﾘｯﾄも許せないなら、
ﾉｰﾏﾙのままをお薦めするよ。

余計なお世話だと判っちゃいるけど、
相談している文面からは
そんな雰囲気がするんだよ。
些細なことで愛車が嫌いになったらツマらないでしょ？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 20:17:54 ID:vAocI/hL0

>>229
GDAでGDBのスプリングを流用するときは、カタログの車高変位(mm)をチェックしましょう。

純正形状向けのスプリングの話だが、
STi(GDB)のは、前-20mm,後ろ-20mmだから、GDAに入れたら前上がりになっちゃう。
TEIN,kg/m,NHK,Prova,Eibach,湾岸いずれも前が10～18mm落ちるようになってる。
ProvaではGDA専用が出てたけどね。

当然だけど、バネレートを大きく変えるときはダンパーも交換しないとバランス
崩れますから。

>>234
スプリング切ったら？
ジャッキで上げてもスプリングがガタつかない範囲で。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 23:08:58 ID:wHSGku180

ちょうど足回りの話で盛り上がっているようなので、便乗させてください。

STi（GDBB）乗りはじめて半年ほどの者です。スプリングだけ交換して、
もう少し足を硬くしたいのですが、ノーマルのパネレートは何㎏でしょうか?

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 23:54:11 ID:/ZlVep930

>>245
テインによるとフロント3.1k、リア3.0k
ちなみにC型が同じく3.1k/3.0k、E型では4.1k/3.7kとなっていた。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 00:06:21 ID:wtX6tZwP0

>>246

レスthxです。

F5．0/R4．0辺りを目安にしてみますか。

ダンパーはノーマルで行くつもり（と言うか予算が…）なのでE型のスプリングを取り寄せてもいいかも。
その前にラテラルリンク＆トレーリングアームをSTi製にしてーなー。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 00:31:32 ID:ROaaBFDy0

スプリング替えると、ダンパー替えたくなる。
サス替えると、スタビ替えたくなる。
次はスタビリンク，ラテラルリンク，トレーリングリンク．．
ついでにブレーキマスタシリンダのストッパ．．

幸せになれるまでの道のりは遠い。

サスペンション替えた後にリンク系替えたけど、
スタビリンクの交換が一番体感できたかな。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 00:39:43 ID:La95B0isO

スタビ硬いのに換えると逆効果って聞いたが…

250 ：248：2008/02/04(月) 01:27:02 ID:ROaaBFDy0

じつはスタビ自体は替えなかった。

スタビリンクをProvaのピロボールにした段階で十分効果を感じられたので。

>>249
逆効果になるんだ。知らなかった。
でも、なんで？

251 ：229：2008/02/04(月) 21:36:51 ID:Ww2d7ZDn0

みなさんありがとうございます。
いろいろ試すのも面白そうですが
満足えられそうな車高調で考えてみようかと思います。
また交換したら報告にきます、ありがとうございました。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 22:38:48 ID:La95B0isO

>>250
逆効果というか、確かにロールは減るんだけど
足の動きも抑えてしまうから良くない、ってショップの人が言ってた。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 00:33:48 ID:ng7CeADjO

ＧＧ9乗ってるんですが、プラグっていくつ必要ですか？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 01:02:27 ID:FJItUFB10

４つ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 01:50:42 ID:Gxrv3maO0

>>252
そういう意味なら納得。
左右が逆方向に動くのを押さえつける機構だからだね。

>>251
サーキット向けではなくラリー向けのやつが気になっている。
http://www.dmshocks.com
こいつを入れて、インプレしてくれ!!

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 11:16:41 ID:Czqa5lUI0

すいません質問なんですが
友達の知り合いが丸目のインプレッサに乗っていて
ちょっとだけ乗せてもらったのですが
6速だけどSTIじゃないと言ってました
WAXで6速ってあるんでしょうか？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 11:22:49 ID:KIRjQaC90

>>256
STi以外に標準ではありませんね。
STiのミッションに載せかえるか社外品ではゼロスポーツ辺りが6速ミッションを出していた気はしますが工賃込みで100万コースだった気がする。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 11:46:21 ID:Czqa5lUI0

そうですか。残念
WRX（STIより安い）に6速あれば
買おうかと思っていたのですが
もう少しお金ためてから素直にSTI探します

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 11:54:30 ID:ng7CeADjO

>>254
ありがとう

260 ：247：2008/02/05(火) 21:55:18 ID:qr7LsAtw0

>>248

夢は広がる、財布はしぼむ。

私は、あまりいじる＆攻める方ではないのですが、もう一踏ん張り欲しいなー
でも親父（今年60越えたよ）も時々近所を一回りしているので堅くするとかわいそうだなー
と言う事でスプリングのみでやってみっかという考えに落ち着いたわけです。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 10:02:02 ID:05Mpsx6f0

タイヤが・・・。
http://jp.youtube.com/watch?v=6rceYzUTlic

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 20:34:02 ID:xXz0EyQtO

上の方で書いていた人が居ましたが
確かに６ＭＴの必要性は感じませんね

ｷﾞﾔ比が６速までｷｯﾁﾘ使える設定では無く
５速+ｵｰﾊﾞｰﾄﾞﾗｲﾌﾞといった感じですし
かといって高速の燃費が格段に良くなるわけでもないですし…
ﾌﾙ加速をくれてやれば
４速でﾘﾐｯﾀｰが掛かってしまいますし
ﾐﾆｻｰｷｯﾄでは３速までしか使わず
それ以上を使うｻｰｷｯﾄは吊しで走るのは辛いですし…

つまり価格にかなり差があるなら
５速のＷＲＸという選択もｱﾘだと思いますよ。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 23:04:48 ID:VU6jgGGXO

今回のベストカー、国内スポーツカーエンジン単体価格ランキングでインプstiが90万円で3位に入っててびびったよ

でもNBだとやっぱ格段に下がるのかな？(´･ω･`)

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 23:32:59 ID:UNZLcKJN0

>>263
記事を読んでないから知らんけど、そもそもそれは、現行のGRB型の話じゃないの…？

で、それはそれとして丸目の話をするなら、
同価格帯の他車に比べてのコストパフォーマンス的な意味で言えば
STiもNBも20Ｋも全部、「性能から考えればびっくりするくらいに破格」の一言で済んじゃうと思う。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 00:33:18 ID:jfW7ZIXXO

>>240さん
右フレームのライトの辺りのフレームが歪んでます。それくらいなら直りますか??

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 00:35:07 ID:r3xQKS4K0

>>262
5速はGCのデータしかなかったから正確じゃないが、GCの5速とGDの6速って
ギヤ比殆ど一緒だぞ。（そりゃ燃費よくなるワケないｗ）
実際、GCの5速で100キロ3000rpmだったけど、STIの6速でも同じだしね。
ついでに言うと、5～6速は4～5速より近いのでオーバードライブなんて事はない。

5速の頃より各ギア同士が近くなってるからその分走りやすくなってるし、不要って事はないよ。
（重くなったから必要になったとも言えるけど）

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 01:04:26 ID:YD2PuMacO

レガシィの6速はワイドだけどね。アレはいい。
インプのはクロスしすぎて街乗りじゃ面倒くさ。
強化されてる分かなり重くなってるし、5速でいいと思う。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 01:27:27 ID:Wwp5QAS+0

6速は単にサーキット用にギア比を近づけただけだろ
パワーバンドをキープする必要ない街中では必要なし

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 01:37:24 ID:TKOz8dho0

走りがメインなら間違いなく6速が良い。ｽﾃｰｼによるのも確かだが...ﾞ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 01:50:32 ID:+G3XzoL90

5速だと間違ってバックに入れてしまう事がたまにあるｗ
6速はリング上げのおかげでそういうトラブルが起こらないのは良いな

271 ：ノビチェンコ ◆3VHENTAI7g ：2008/02/07(木) 02:35:50 ID:rNpyAxGN0

>>265
実際見てみないと何ともいえないけど、意外と軽症かもよ。
フレームっていうか、ヘッドライトサポートのパネルが曲がっただけ？

とりあえずディーラーに持っていって見積もり出してもらうといいよ。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 12:16:38 ID:yU/PLXguO

？…間違ってﾊﾞｯｸにいれる？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 17:41:00 ID:W4GPluCg0

しかも、たまに？
MT乗るの、辞めた方がよくね？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 21:06:13 ID:yU/PLXguO

↑5速だの6速だのの以前の問題だね

…もしかして釣られた？

ってか釣りか脳内ｵｰﾅｰであってほしいな

275 ：ノビチェンコ ◆3VHENTAI7g ：2008/02/07(木) 23:30:08 ID:3QPjNJ200

走行中にバックギアに入れようとしても、
ガリガリ言って入らないだけなんだけどね。

http://jp.youtube.com/watch?v=2wrmrwlftMM

この技の事じゃないよな？ｗ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 23:46:11 ID:2fvdjFfI0

ガッデム！

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 00:03:52 ID:tuUEWzcq0

GDBB乗りですが、スレチかもしれんけど、デラでオイル交換頼むとワンタイムフロンティア入れようとしてくる。
説明聞くとテフロンがあーだこーだと言うが、実際入れてる人います?

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 00:10:59 ID:f5Mu7pWj0

中古で購入して半年たったGDBに乗ってます。
購入時から約一万キロ走って、６万１千キロなので、そろそろオイル交換をしようかと思ってます。
が、どのエンジンオイルがGDBBにあっているのかわかりません
皆さんはどのようなエンジンオイルを入れてますか?

予談ですが、親に訊いてみたら、「車検のときに全部任せればいいじゃん」
といわれました。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 00:33:12 ID:xVmSQIiV0

>>277
いない　デラの小銭稼ぎ　オイルのみで十分

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 00:44:05 ID:BkbAqQFF0

>>277,278
いらない。そんなの入れるぐらいならグレードの高いオイル入れた方がいいよ。

実際、純正指定の標準オイル？入れていた頃は、インタークーラーのブローパイが
ベッタリ付いていたけど、ｅｌｆに変えたら殆どなくなったよ。
高いだけあるのかな・・・・それに、もう９万キロ走ったけど、ヘッドカバーからのオイル漏れ皆無。
純正指定されていない変なオイル適当に入れなかったのがよかったのかどうなのか、とにかく
漏れていないんですよ。ディーラーからも、タイミングベルト交換の時に、変えた方がいいの？って
聞いても、全然問題ないから変えなくてもＯＫだけど、オイルポンプとウォーターポンプは変えますか？
って感じだったので、全然手つかずですから。

6MTは、5MTに比べて作りがかっちりしてるから、シフトしていて楽しいよ。
グニュグニュした感じなし。逆にカチャカチャ機械が動いているって感じの音がして耳障りな
人がいるかも知れないね。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 00:44:57 ID:vRgKw6JeO

>>278
ターボ車なんだし、交換時期早めた方がよくね？
3ヶ月に1度（？）あるお客様感謝デーなら、純正オイルが2～3000円程度で入れられるよ。
街乗り程度ならこれで全然ＯＫ。
そういう自分は街乗りでニューテックのエスターRを入れてるけど…

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 00:47:48 ID:tgn7NMdAO

>>271さん

右フレームの多分ライトサポートの外側が折れてます。あと多分ドライブシャフトが折れてタイヤがでちゃってます。ナットとかも交換必要ですか??

283 ：ノビチェンコ ◆3VHENTAI7g ：2008/02/08(金) 00:59:17 ID:CiGB16lD0

>>278
え？1万キロ無交換？
最低でも５千キロに一回、
もしくは半年に一回はオイル交換した方が良いよ。
ターボ車はエンジンも高温になりやすいんで、
そこらへんはシビアに監理した方が良い。
とりあえず、１０ｗ・４０って粘土のオイルが良いよ。
１万キロならついでにオイルフィルターも交換しといた方が良いよ。
オイルフィルターは１万キロに一回は交換した方が良い。
俺はジムカーナやっててかなり高回転までぶん回すから、
４リッター缶で４～５千円のカストロールのオイル（マグナテックプロテクション）を少し早めに、
３０００キロ未満で交換してる。

ちなみに、オイル交換のみなら４リッターで足りる。
オイルフィルターも同時に交換するなら４．５リッター必要。
交換は、ディーラーか自動車用品店が良いよ。
ガススタは高い割にオイルのグレードも低いから止めとけ。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 01:04:16 ID:f5Mu7pWj0

>>281
やっぱりそうなんですかねぇ。
街乗り、８km先の駅までの足、週に一回ぐらいに山に走りに行く（攻めるほどではない）
って感じ何ですが、純正でも良いのかなぁ、
実は自分でオイル交換してみようと思って、カストロールのフォーミュラRSって言うのを買ったんです。
全合成油だし、10w-50と広範囲だから良いのかと思いまして。
そういうわけでもないんでしょうか・・・。

285 ：ノビチェンコ ◆3VHENTAI7g ：2008/02/08(金) 01:05:49 ID:CiGB16lD0

>>282
ホイールが変な方向向いてるんだよね？
文章だとなんとも言えない状態。タイロッドが折れてるだけなら良いけど・・・。

安く直るか直らないか、ハッキリ言って現物見ないと何とも言えない状態なんで、
修理工場に見積もってもらうしかないよ。

286 ：ノビチェンコ ◆3VHENTAI7g ：2008/02/08(金) 01:24:51 ID:CiGB16lD0

>>284
基本的に、１０ｗ-40か10w-50なら問題無いよ。
１５ｗとかのオイル入れると燃費が若干悪化する可能性があるぐらいで、
10w50ならむしろお勧めなぐらいだ。さっさと交換した方が良いよ。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 01:25:59 ID:f5Mu7pWj0

>>286
ソレをきいて安心しました。
ありがとうございました。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 07:23:20 ID:vRgKw6JeO

>>287
ドレンパッキン換えるのも忘れずに。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 09:57:52 ID:uDNJZdUa0

>>278さん
ターボ車は大体3000㌔ぐらいを目安で交換した方が良いですよ＾＾；
私も>>280さんと同じでスバルのelfオイル（10ｗ-50）を入れてますがかなり良いと思いますよ？
同時にフィルターもスポーツ用のに交換してます。純正品と値段が余り変わらなかったと思います。
>>281さんが言われるように感謝デーの時に交換すれば3000円弱ぐらい安く入れられ
4.5㍑で9000円強だったと思います。
感謝デーを利用するといいかも知れませんね＾＾
以前はオートウェーブやオートバックス等で交換してましたが
オイルを抜く下側のキャップがちゃんと閉まってなかったり、上から入れた時にオイルを
別機器にこぼされたり、して酷い目に遭いました＾＾；その点ディーラーは安心ですよ。

余談ですがSPOON社長の市嶋さんがオイル交換はエンジン・ミッション・デフを
一緒に交換した方が良いという話を聞いてからずっと実行してますが
８万㌔走ってる私のGDBAは今も快適に走ってますよ＾＾

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 11:59:59 ID:H4CUjoLn0

ついでなので私も
エンジンオイルは5000kmでﾌｨﾙﾀｰも毎回交換
セロスポーツのオイル持込でディーラーでやってもらってる
夏場は10w-50　冬場は10w-40
それで今のところ問題なさそうです
フェアで買うとフィルター付で7000円～8500円　4･5L入りなので便利

>>289
毎回ミッションやデフも交換してるのですか？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 13:58:30 ID:vRgKw6JeO

ターボ車は3000キロって言われてたけど、5000くらいでも問題はないと思われる。
>>289
サキトよく行くの？
街乗りだけでミッションやデフも3000キロで交換って、のはハッキリ言って無駄だよ。
エンジンと違って高温にならないから、劣化しにくい。
スプーンの社長は多分機械式デフを入れてる人に対してのアドバイスだと思う。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 14:18:08 ID:YcXrF5YDO

俺は車検の時にミッション・デフオイルを交換してもらってる。
オイル交換は5000ごとか半年ごとだよ。
以前に比べると高回転域のパワーは落ちたかもしれないが、一般道を走ってる分にはストレスを感じない。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 16:42:58 ID:jAvpw0sV0

>>290-291
(ｏ￣∀￣)ノ”ぁぃ　毎回です。大体フィルター含めて23000円ぐらいでやってくれてます。
サーキットは余り行きません＾＾；　やってもジムカーナぐらいです。
山間部に住んでいて割かし毎日攻めたりしてますｗ　
街乗りならばエンジンオイルは3000㌔～5000㌔程度でフィルターもオイルが同じ物なら
２～３回交換しなくても良いかも知れませんね＾＾；
街乗りならばミッション・デフは交換目安は10000㌔ぐらいでしょうか？
単に私が過保護すぎるのかも知れませんね＾＾；

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 20:06:01 ID:tuUEWzcq0

>>293
どの程度攻めているのかわからないので何とも言えないですけど、街乗り中心・峠は流す程度の
「宝の持ち腐れ」状態の私から見ると過保護に見えるわ。

私は、エンジンオイルは5000kmか季節が変わったら、ミッション・デフは車検の時変えてましたね
ちなみに普段は自宅から現場まで社用車で直行する事が多いので5000いく前に季節が変わる事が多いですね。
で、だいたい年4回ぐらいの交換といった所です。

293さんは年何回くらい交換してました?

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 23:43:40 ID:i7bqk5GDO

オイルかあ…

近所のディスカウントストアが潰れてね、
そこのｶｰ用品ｺｰﾅｰでHKSのｽｰﾊﾟｰﾀｰﾎﾞﾚｰｼﾝｸﾞの
4ﾘｯﾀｰ缶が1980円で処分されてたんだよ。

ええ、買いましたよ。
…10缶も。

ただ、安く買い込むのも考え物でね。
気軽に交換しちまうんだな。

で、走行会の前後に換えるようになってね、
一年保たなかったよ。

さて、ﾄﾗｽﾄの20ﾘｯﾀｰ缶でも買ってこようかね…

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 17:35:07 ID:IoJCpfR50

中古で丸目STiを買い、初めてのタイヤ交換なので相談させてください。
店ではただ高いのを勧められそうなのでこちらに書き込みました。

現在まではほぼ丸坊主のNEOVAを履いていました。

使用用途は待ち乗りオンリー。
普段はのろのろマッタリ、たまーに直線で全開加速を楽しむ程度です。

静粛性が優れたに越したことはないですが、なるべく１０万以内に抑えたいと思っています。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 18:49:38 ID:eohsPzs5O

↑とんでもなく長くなるので
理由は省くが。

ﾖｺﾊﾏのDNA Sﾄﾞﾗ。

おそらく条件にはﾋﾟｯﾀﾘはまると思う。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 23:14:19 ID:Hv1mdlkc0

>>297
車に詳しくもないのにGDBに乗っているのですが、あんなに堅いショックつけてる車だから、
とにかくハイグリップタイヤじゃないとダメなのか？と思うことがあります。

箱根とか首都高とか適当に流しているときも、ズルッと滑るときありませんか？アレ体験したら
そのメーカーの一番グリップしそうな奴選ぶしかないのかなって思います。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 00:08:27 ID:ykFWgccfO

滑るのは、溝が無いのとｺﾞﾑが劣化しているからだと思う。
結構長く履いてるんじゃないかな？

たしかに、それなりにﾊﾟﾜｰがある車だし、
重量もあるから良いﾀｲﾔは履いておきたいところだね。

だけど、待ち乗りだけに限定しているなら
以下の理由でﾄｯﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞは薦めない。

1 ｳｪｯﾄとﾄﾞﾗｲのｸﾞﾘｯﾌﾟ差が激しい

2 温まらないと本来の性能を発揮しない。

3 減りが早い。

4 そして街乗りではｾｶﾝﾄﾞｸﾞﾚｰﾄﾞと変わらない

まあね、ｾｶﾝﾄﾞｸﾞﾚｰﾄﾞも馬鹿にしたもんじゃないよ。
一周40秒程度のｻｰｷｯﾄを走らせたことがあるけど
1秒弱の差しかでなかった。
ﾌﾞﾛｯｸ飛びはおこしたけどね。

ﾖｺﾊﾏを薦める理由もあるけど聞く？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 00:34:00 ID:ECIg+ZSV0

俺が聞く
さあお願いします

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 01:23:51 ID:ykFWgccfO

↑性能面を期待していたら申し訳ないんだけど
ｽﾞﾊﾞﾘ履いた姿がカッコいいんですよ、ﾖｺﾊﾏのﾀｲﾔって。

今時のｾｶﾝﾄﾞｸﾞﾚｰﾄﾞって、皆良く出来てる。
どれを選んでもﾊｽﾞﾚはない。
だから、カッコ重視で選んでも良いと思う。

ﾖｺﾊﾏのﾀｲﾔって、角がﾊｯｷﾘ出ていてｻｲﾄﾞｳｫｰﾙが小さく見えるんだよ。
つまり、ﾎｲｰﾙが大きく見えると。

正反対なのが、ﾋﾟﾚﾘ。
昔、P-ZEROﾈﾛを街乗りに履いていたことがあったんだけど
性能は申し分なかった。
売りの一つだったｳｪｯﾄのｸﾞﾘｯﾌﾟもよかったし。
すぐ鳴くし、ｻｰｷｯﾄではｲﾏｲﾁだったけどね。

でも、ｻｲﾄﾞｳｫｰﾙがﾌﾟｯｸﾘ膨らんで商用車みたいだったね。
あれ？俺いつの間にｲﾝﾁﾀﾞｳﾝしたっけ？って感じで。

街中の車を見比べてみてね。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 01:28:37 ID:ECIg+ZSV0

なるほどサンクスコ。
インプ乗りってタイヤにうるさい気がするｗ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 02:03:15 ID:mpWjmatY0

>>301
面白い視点だね。
トレッドパターンはワリと気にするけどサイドウォールってあまり気にしてなかった。
確かに要件満たしてたらルックスに拘るってのもアリだわな。

304 ：296：2008/02/10(日) 09:10:54 ID:gpx1VWZS0

みなさんありがとうございます。
親切な方ばかりで感動しています。

自分でもみんカラのパーツレビューなどで調べてみた所、
ＹＯＫＯＨＡＭＡのＳドラで落ち着きそうです。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 16:43:21 ID:H7nNf4XdO

プレイズを３年前に履いたが、３万キロ以上走っても溝は健在！
だが、GDBAでは完全に役不足。いつも滑るような感じでグリップ無さすぎるので、次はRE050を履きます。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 17:11:49 ID:JIetB01e0

純正からRE-01にして４年と５万キロ、未だに溝は健在ですが、車に負担がかかるような
運転を殆どしないので、タイヤも減らなかったんだと思います。
純正は雨天時のグリップのなさをハンドルを通して感じましたけど、RE-01はそんなにきつくは
なかったな・・・・轍の取られ方も同様。よいタイヤでした。

もうそろそろ新しいのに変えたいけど、まだがんばれそうなんだよね・・・・
その前にショックを変えないと。純正形状で良いの、探してます。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 18:30:52 ID:J31ZsjSr0

>>304
296氏、変えたらインプレよろしくです。
同じ悩みを抱えている丸目ユーザーです。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 00:02:27 ID:4l+YV5mE0

私もタイヤ交換時期で悩んでいます。もう溝がかなりやばいですｗ
ＧＤＢＡに乗っていてＲＥ－０１→ＲＥ－０１Ｒと交換してきて大変満足しています。
使用用途は主に街乗りと峠で高速道路も結構使います。
ＲＥシリーズに変える時にネオバと迷いましたがその時にこういう事を聞きました。
ネオバは限界が分かりやすいタイヤ、ＲＥは限界から踏ん張られるタイヤだと。
現在同じ０１Ｒに交換を考えていますが３月１日にＲＥ－１１が発売されます。
そうすると０１Ｒの値段が落ちると見ています。（多分ｗ）
なにせどうやっても１０万コースなので大変です・・
ただ１１も魅力的です。今回のタイヤは雨の時に強くなったそうです。
０１Ｒだと雨の時のグリップがいまいちのような気がします。元々ドライタイヤだし
だけれども１１はローテーションが効かないと聞いたので迷ってます。
２月１日にグッドイヤーから販売されたタイヤも気にしていたのですが交換された方、
いらっしゃいますか？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 02:04:58 ID:ZgJSsHs00

GDAーAだが未だに新車で買ったときのタイヤだぞ
走行５万キロ　ほとんど街乗りまったり運転だけど
どうやったら減るんだ？
アド番恐るべし

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 09:19:27 ID:uQZ9JvUU0

ちょっと質問です。
インプのSTIって、1～3速ではブーストってどのぐらいが普通なんでしょうか？
私のは4速だと1.0前後まで行くのですが、低いギアだと4000回転より上でも
0.5～0.6ぐらいまでしか行かないようです。
踏み方や負荷のかかり方で違うもんでしょうか？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 09:24:05 ID:ybIM8yf9O

ﾈｵﾊﾞとRE01Rを両方履きましたが、
共に8ヶ月保ちませんでしたが。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 09:34:11 ID:DoMDMQLq0

GDBAですが今でも新車で買ったときのタイヤのままです

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 11:02:30 ID:PIpBfBwi0

>>310
そんなもんですよ。負荷が高いとブーストも高くなるから。
１．５近くまでかかりますよ。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 11:17:08 ID:JlgydOHt0

>>310
回転数じゃなくて、しっかりアクセル踏めば桶。むしろ底まで踏め。異次元の加速をしてくれるはず。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 11:46:02 ID:AD5Bsh7g0

異次元の燃費も体感できるな

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 14:02:47 ID:tQBEUUNbO

>>315
ｗｗｗｗｗ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 14:27:13 ID:S9lu5VB50

さらに、異次元の反則ｋ（ｒｙ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 19:15:41 ID:LpuCuXHC0

>>309　312
A型の新車が履いてたタイヤをって・・・・全く自慢にならんって。
ゴムがひび割れてない？

自分は残り溝５mmくらいで、ウェットグリップの低下に恐怖して換えてしまう。

319 ：ノビチェンコ ◆3VHENTAI7g ：2008/02/11(月) 23:00:50 ID:RQEIgpfS0

すごいなみんな、良いタイヤ履いてるな。

俺、マキシスなんだけど・・・ｗ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 23:12:53 ID:S9lu5VB50

DIREZZA DZ101です。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 23:17:28 ID:nlce2QFfO

おら、GⅢorz

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 23:36:14 ID:hcfY6bfz0

おいら,新車純正orz
金がない　８万は高い

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 00:06:01 ID:Rmp63/Mj0

オレは20KにPP2。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 00:34:06 ID:x+saIG3iO

そもそも、ﾀｲﾔ代をｹﾁる経済状態なら買う車を間違えてる。
身分不相応ってことでしょ。

悪いことは言わないから、ﾌｧﾐﾘｰｶｰでも乗ってなさい。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 00:42:31 ID:E6mRYdjE0

>>313-317
回答ありがとうございます。
どうも前乗ってたGCの癖が抜けてないようです。

>>317
それはGC乗ってた頃に体験済みです。（ワラ…えないorz

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 00:52:52 ID:FiY8Gft30

>>324
ついでにいうとガソリン代もないのさｗ
毎週1000円分づつ入れてるorz

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 17:15:17 ID:LMSxIqXvO

理論上アイドリング中の燃費はNAと遜色無いんでしょ？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 18:54:14 ID:x+saIG3iO

金がないなら、働こーぜ！
俺も少し前まで、仕事が終わった後に
ﾌｧﾐﾚｽとｺﾝﾋﾞﾆでﾊﾞｲﾄをしていた。

ｼﾝﾌﾟﾙな話だろ？
金がなきゃ、その分働くか
さもなきゃ生活ﾚﾍﾞﾙを落とすかのどちらかさ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 22:58:18 ID:ZsbWi57L0

>>328
だよなあ
丸目はお気に入りだけに乗り換えは考えたこともないし
なので普段は家の軽トラ・・　意外と楽しいんだこれが
2.3速は全開できるし
でも割り込みインプとは大違い　されまくりだ
　

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 22:59:28 ID:ZsbWi57L0

訂正
割り込みされるのはインプ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 00:00:29 ID:x+saIG3iO

↑おおっ！！
分かるぜ、俺もﾊｲｾﾞｯﾄを持っていたしな。

頑張ってｲﾝﾌﾟを維持しよまい。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 20:26:51 ID:IUdGpWqC0

燃料補給

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 23:44:04 ID:dCPQK5bs0

すまん、どこで聞いていいのかわからんかったんだが、ここで聞かせてくれ。
丸目インプを最近買ったんだが、これの性格な型式ってのがよくわからん。
インプレッサWRX NB　TA-GDA　2.0ターボというのはわかるんだが、
「社外品でも検索してみっかなー」て思ったらTA-GDAって丸目だけじゃないよな？
特に、メーターのバックライト緑だから青LEDにしたる！って思ったのはいいんだが、
サイバーストークのHP見てたら　GGA/GDA(前期ターボMT)ってやつを選んでいいんだろうか。他のものにもしかり・・・。
程度の低い質問で申し訳ないが、教えてください、お願いします。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 23:52:13 ID:BF/jRqCL0

>>333
平12(00).08～平14(02).10
と表示されてるから大丈夫だろ
たぶん前期丸目　中期豚目　後期鷹目
ととらえてるようだ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 23:59:38 ID:dCPQK5bs0

>>334
なるほど、サンクス。
てことは、例えば同社で売ってるメタリックメーターもGGA/GDA(前期ターボMT)でいいってことだろうか？
ところで、豚目って始めて聞いたんだが、どれのこと？ｗ
涙目のやつのことじゃないよな？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 00:12:33 ID:tQEt0HXc0

>>335
涙目のこと
呼び方はいくつかあるみたいだね

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 00:16:31 ID:ieVuMzD/0

>>336
そうなんだ・・・。しらんかった。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 00:28:02 ID:Ta3yIdUl0

でも豚の目って、まん丸だよね。
そういう意味では、むしろ丸目インプこそが「豚目」なのかも。

つってもまあ、涙目インプの顔が一番GD系の「太い」印象を強調しているような気もするから
なんとなく「豚」の名をつけたくなるという気もわからないでもない。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 01:34:46 ID:s/5S+CtDO

ここでアプライドのおさらい
「GDA-○」「GDB-○」などの○に入るローマ字で、大体の型式がわかります。

丸目→A、B
涙目→C、D、E
豚鼻→F、G

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 09:19:45 ID:BrHpdSaR0

落ちそうな悪寒・・・

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 11:57:53 ID:5gUYqO/yO

6MT乗りの方に質問。stiの6MTて回転数合わせればクラッチ切らなくても簡単にシフトチェンジできるんだけどこれってミッションに負担かかるんでしょうか？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 12:12:43 ID:eNW9rHOuO

丸目NB-Rでコミコミ100万くらいであったらなあー。状態によりけりだけども。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 13:58:50 ID:XALISNgp0

>341
6MT乗りではないですが・・・
カンペキなら、負担は特に無い。

むしろクラッチへの負担は減る。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 21:12:10 ID:rGgD7jLR0

>343
どう考えてもシンクロ痛むだろ。
クラッチ切らずに回転数合わせてるというのも分からん。
ギアの切り替わりの習慣に激速でアクセル吹かすってやつ？

345 ：344：2008/02/16(土) 21:12:51 ID:rGgD7jLR0

習慣×
瞬間○
ごめん

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 21:21:38 ID:EEFa3GTO0

>>341
漏れも6MT海苔じゃないが、一般的にノークラシフトはギアの抜け癖が付くと聞くよ。

347 ：341：2008/02/16(土) 21:38:12 ID:5gUYqO/yO

皆さんお答えありがとうございます。
やはりクラッチレスはミッションには悪そうですね。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 00:59:46 ID:R+8M5kI60

さて、これからインプで深夜徘徊ですよ。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 02:18:04 ID:ecHj+RAp0

>>344
簡単
加速していって、ギアチェンジの時アクセルを緩め(足を離す)、ギアを変える
アクセルは吹かさない
市街地のまったり運転だとしにくい
高速入り口全開などの状態がしやすい
大体アクセル緩めてワンテンポ置いて変えると、すっと入る
初めての時はがりがり言うんじゃないか、壊れるんじゃないか・と怖いけどね
減速はやったことないなー

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 09:29:38 ID:zmpTriJS0

丸目のECUってアクセル落ちの回転落ちがマイルドになるよう
プログラムされてるらしくて、それをDラで再プロできるって記事を
見つけたんだけど、そんなん無償でできるんかな？
試した人いますか？
ttp://blogs.yahoo.co.jp/bassjun2002/29273963.html

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 09:39:09 ID:jAOcCsxc0

>>350
ADショック対策がうんたらかんたら．．．ってやつかな。
リコールの類とは違うので保証期間の過ぎた車体でどういう対応になるかわかりませんか、とりあえずディーラーに聞いてみてはどうでしょう？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 14:18:37 ID:zmpTriJS0

>351
ﾚｽthx
ちなみにADっAFTER DELAYの略でOK？
次のｵｲﾙ交換とかでDﾗに相談して見ます。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 17:24:46 ID:ipiGi3hzO

今日,GDA納車記念ｶｷｺ。
家に帰ってくるまでに、何回エンストしたかわかんないorz。
坂道&左折のところで、後ろと対向車がいっぱいであせったよ・・・。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 21:38:23 ID:jAOcCsxc0

>>352
ごめん何の略かは知らない。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 22:06:24 ID:bfQ2gGv70

クラッチレスはシフトアップの時はたまにするけどダウンのときはしないなぁ
回転合ってないとガリガリいうんだもん。軽トラに乗ってるときくらいしかしないよ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 08:11:44 ID:bEHb3/5i0

>>352
このネタってスレの過去ログに有ったと思う。
どっかのメーリングリストに書いてあった気がする。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 21:42:25 ID:c+cbGaq00

hosyu

358 ：ＳＲ２０ＤＥ ◆xCEtOpZutc ：2008/02/20(水) 02:22:42 ID:yuzyM9sSO

フロント／ストラット
リア／ディゾン

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 15:46:51 ID:4BsX7QCM0

>>358
　　　 _, ,_ 　パーン
　（　゜д゜）
　　　⊂彡リア／☆＝＝＝＝＝＝　　　　　　　　ディゾン)`Э´);:,

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 20:01:54 ID:RBvqg7lvO

↑いくらこのｽﾚの程度が低いからって、
これはねーだろ。

山田君、全部持って逝きな。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 20:21:17 ID:yuzyM9sSO

程度の高いスレってなんだろう

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 22:46:53 ID:lg0tC3rQO

>>358
2つのボインでショック吸収ですね

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 10:39:16 ID:cBCa/wGGO

最近の燃費が7.8～7.5kmだった
基本町、たまに峠
ちなみにNB

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 11:52:54 ID:Ryk6XAEz0

>>363
ワゴン？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 19:58:35 ID:cBCa/wGGO

>>364
NB-Rです

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 20:59:00 ID:r8e8XTrmO

ワゴンにNBなんてグレード無いし

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 22:05:02 ID:cBCa/wGGO

前から思ってたけどＢ４の「Ｂ」ってボクサーならワゴンはボクサーじゃないみたいじゃん
ＮＡはわかるけどＮＢがターボモデルである意味がわからない
アルファベット順でＡＢなだけ？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 23:37:48 ID:RwhQNPXA0

逆に、NA車だからっていう意味で
グレード名をそのまんま「○×-NA」みたいな感じで設定してる車なんて
なかなか思い出せないのだが。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 06:37:36 ID:Wrts53uFO

インプ乗ったことない漏れが聞きたいんですが、GDBインプのメーター照明ってミドリですか？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 07:35:29 ID:LbQJRiWf0

>>369
少なくともＡ型は緑です。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 20:34:43 ID:xfGWA4pYO

>>369-370
少なくともB型の私の車も緑です。

372 ：369：2008/02/22(金) 20:55:47 ID:Wrts53uFO

つーことはC型から字光式メーター？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 21:02:17 ID:r+e29CUo0

>>372
そうです。

374 ：372：2008/02/22(金) 21:54:17 ID:Wrts53uFO

㌧クス！

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 14:44:58 ID:Z6AqjW4d0

新車から乗ってるＧＤＢＢ。
とうとう手放す時が来たみたい。
結構手を加えて気にいってたのに。

孫に「じーじのくるまきらい」って言われたら仕方ないか。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 14:59:33 ID:uDVA1ef5O

孫の力恐るべし…

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 15:37:23 ID:Qa18A8sW0

>>375
>孫に「じーじのくるまきらい」って言われたら仕方ないか
ここはネタ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 15:42:28 ID:Z6AqjW4d0

>>377さん
ネタではありませんよ。
せっかく孫用にレカロのチャイルドシートまで付けたのに。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 16:25:32 ID:k5deMAiZ0

>>378
なんで嫌いなのか聞いてみましたか？
孫が居るぐらいの年齢でGDBに乗ると言うことは、よほどお好きなのですよね？
この手の車は、ドライバー以外は楽しくない車ですから、仕方ないですけど。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 16:40:01 ID:Z6AqjW4d0

>>379
・・・聞いてない。
これ以上３歳の孫に嫌われるのが怖くって。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 18:43:25 ID:qTmdwuIuO

>>380
嫌いなところを聞いて孫の嫌いな部分の無い車を買えばいいのに…

382 ：ノビチェンコ ◆3VHENTAI7g ：2008/02/23(土) 19:09:45 ID:nvEjiffo0

>>375
ガキの俺が年上にこういうの言うのも大変失礼かとは思うけど、
孫の顔色気にして買い換えるってどうかと思いますよ。

そういう環境で育った子供はきっとわがまま放題に育つんじゃないかと思う。

貴方にとって楽な選択肢ではなく、
子供の成長の為に最も良い選択肢を探してください。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 20:09:12 ID:boIe4dpi0

丸目以外に孫用でも買ったら良いのに。

手放してからでは遅いんだよ。どっちも。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 23:14:09 ID:QxrX9EdQ0

車そのものが嫌いなんじゃなくて、
じーちゃんの荒い運転の車に乗るのが嫌だってことだったりしないだろうーか。

385 ：4年ぶりくらいにこの板に来たGDA海苔：2008/02/23(土) 23:23:16 ID:gRny4Lfd0

3回目の車検直後にHIDバルブあぼーん
他のランプはストップランプが一つ切れただけなのに・・・

386 ：375：2008/02/23(土) 23:24:17 ID:6XB5SRTV0

>>382さん
自分の子供にはかなり厳しくしたつもり。
でも孫には・・・
赤ちゃん言葉を使う自分が恥ずかしい。

>>383さん
もう１台買うのもちょっと。
あと４年で孫も小学生。自分は５０歳。
まだまだインプレッサ乗れると思うから、４年後にまた買うと思う。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 00:35:49 ID:VmfNuKMgO

…下らん。
降りるなら黙って降りてけよ。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 00:42:54 ID:I7mW9sj00 BE:430480027-2BP(0)

大先輩の50歳のオッサンにその口の利き方はないだろう。
でもこのスレの住人は、嫁や彼女に何を言われてもGDBA/Bに乗り
続けるんだろうな。

俺もGRBがE型位になるまでは乗り続けるぞ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 00:54:54 ID:VmfNuKMgO

っていうかさ、家族を言い訳にするほど
傍から見て見苦しいものってないんだよ。

要は、甲斐性がないか
家族からも敬遠されるほどイタイってことだろ？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 01:02:13 ID:Zee4w83S0

孫ってそんなに頻繁に乗せるもの？
たまにやって来る程度じゃないの
同居かもしれんが。
それでもほとんどは孫夫婦の車に乗るんでは？
孫を自分の車に乗せて走りたいという気持ちもわかるけど

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 01:48:57 ID:UZmq7CrF0

>>375
可愛いお孫さんに対する気持ちも分からないではありませんが、小さい子の気持ちや
考えはころころ変わりますので、あまり真に受けて、愛車を手放すのはお止めになった方がよいかと思います。
昨日嫌がっていたものが好きになったり、1ヶ月前嫌いだったものが大好物になったりします。
また、お孫さんは、あなたの車に対する思い入れも、その他の考え方も、全く理解していないはずです。
つまり、ただ思いついたから言ってみただけ、というレベルなのです。
どうか、御自分の気持ち、思い入れを大切にしてください。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 04:46:06 ID:yDDqf8w7O

お孫さんを乗せる時は色々と工夫してみてはどうでしょうか。
例えば童謡とかアニメの曲を流してあげたり…。

僕には６歳の娘と１歳の息子が居ますが、家族から不満が出た事は無いですよ
ヽ(´ー｀)ノ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 11:44:13 ID:bjm+vfWMO

GDBBに乗ってて婚約者の母親に
｢こんな車は売って軽にしなさい！｣

って言われたけど売る気ゼロ。安月給の俺には最初で最後の高出力車になると思うから大事に乗るよ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 12:15:01 ID:2JJFfmyi0

>>375
ウチの姪っこ＆甥っこは小学5年～幼稚園だけど、ドライブ行っても全然気にしてないけどなぁ。
てか、よくせがまれる。（車が好きというよりドライブが好き）
（飛ばすと嫌がるから安全運転だけど）

ちなみに全くノーマルのプロドライブ。
足回りやマフラー換えてたらそれが原因かもなので、ノーマルに戻してみては？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 13:39:28 ID:PV8tdXPw0

>>375
トヨタでポケモン車買って来いｗ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 14:16:19 ID:XpiA/lhGO

GDAAって17インチ入る？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 15:01:02 ID:Kz2K5vNoO

>>393

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 15:04:30 ID:Kz2K5vNoO

>>393

俺は嫁の母親に「次はオートマチックを買うように」と言われるよ。当然聞く耳なんか持ってないわけだが。

子供には「パパのクルマに乗るとお腹痛くなる。」と言われる。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 19:55:30 ID:9+SZpjYP0

>>398
俺の母親と一緒だｗ
両親乗せて走るとどうしても父親が助手席、母親が左後ろだからマフラー直下ｗ
あのドドドが腹に響くらしいorz

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 21:11:07 ID:Hs7V0LrV0

>>396
GDBAと同じサイズがいける

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 23:58:35 ID:XpiA/lhGO

>>400
サンクス粉。
であと、今度ﾏﾌﾗｰかえようと思うんですが、ボクサーサウンドがよくわかるﾏﾌﾗｰって何がありますか？
よろしくお願いします。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 00:54:54 ID:p6u9HljSO

>>401
フジツボは低音が強調された音になるぞ。
まぁエキマニ換えない限りどこのマフラーでもドコドコ音は出る。
ボクサーサウンドと言っても色んな音があるから自分の好みのモノを付ければいい。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 08:38:29 ID:8QgDEJj/0

>>375

さあ、ﾁｬｲﾙﾄﾞｼｰﾄの前にﾊﾝﾄﾞﾙのおもちゃを装着するのです。
ちょっとした些細なことで嫌いなものが好きになる。これが子供です。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 10:10:28 ID:zcICs6Dr0

>>375
私の場合は丸目全盛期のＷＲＣのＤＶＤを見せていたら自然と好きになってくれましたよｗ
「ほら同じ車だよ」って言ってみて下さい。
テレビから見る物（情報）は子供にとって絶大ですｗ
基本的に男の子なら乗り物は好き（になる）と思いますから気長に・・

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 13:42:04 ID:fHjP9Z9UO

ＷＲＣでペターの顔やスバルのエンブレムを見るたびに「パパのと同じだー！」と嬉しそうに言うが、乗ると「遠くに行かないで。」と言う。

406 ：375：2008/02/25(月) 16:39:08 ID:dqd6GbDO0

みなさん有難うございます。
みんなやさしいですね。

ところで昨日ゴルフの丸山選手がＣＭしてるところへ行ってきました。
平成１４年２月登録・ＧＤＢＢ・走行５８０００ｋｍ・事故なし
結果・・・９２万円

マイナス要因
ボディカラーがブラックである。
ボンネットがカーボンである。
トランクがカーボンである。
リアのスポイラー（羽）が大型に変えてある。
フロントフェンダーがオーバーフェンダーである。（ないる屋）
車高が低い（車高調）
運転席・助手席とも変わっている。（レカロ）
ハンドルが変わっている。（エアーバック無し）
マフラーがインマニから全て変わっている。
内部の社外メーター取り付けにビス止及び一部パネル加工してある。
上記の全てのノーマル部品が一切無い事。

プラス要因
プロドライブの１８インチホイール（ノーマルホイールはスタッドレス付である）
カーナビ
だけだそうです。

みなさん、ノーマル部品は大事ですよ。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 18:09:54 ID:gVPiIs4W0

>>404　>>406

おれ丸目でフルレプしてるけど、お子様に大人気ですよ。
走ってて、　子「あ、インプレッチャだー！かっけー！」　母「そうだねーカッコいいねー」と指さされたり
店の駐車場やディーラーで奥様が寄ってきて、「すいません写メ撮らせて頂いていいですか？息子が好きなもので・・・」
と頼まれる事が良くありますよ。その子供のキラキラした目と言ったら、もう・・・

さあ、WRブルーに塗り替えて、ないる屋パーツでフルレプしましょう！ｗ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 18:12:47 ID:A1RRSPUJ0

ぶっちゃけ、その仕様で人を乗せようというのが無理でしょ。
ちょっとキツい言い方になっちゃうけど、それ（その仕様の車）は我が侭の塊みたいなものだし。

基本的に、イジった車って人を乗せるもんじゃないよ。
なんかの事情で乗せなきゃならないとかなら別だけど、人に乗ってもらいたいと思うならイジるもんじゃない。

それはそれとして、手放して追い金して別の買う位なら中古の軽でも買ったら？
結構金かかってるんでしょ？　距離も大していってないしそんなんで手放したら勿体ないよ。（愛着あるんだろうし）

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 20:18:54 ID:7iFIx6HiO

なんつーか…
イタイ車っすね。

五十にもなって、オタクっぽい盆栽仕様の上に
セカンドカーもないんですか…

能力も、世間体を気にする社会的地位も、
センスもないんですね。

おまけに、そのセンスのかけらもない車を
トヨタ系の買い取り店に持って行くとは
まさに
（以下検閲により削除）

410 ：ＳＲ２０ＤＥ ◆xCEtOpZutc ：2008/02/25(月) 21:03:42 ID:i9VqrIKpO

>>409
そのもの言いも痛いだろ
チューンドでセカンドカー無しは確かに不便だけど

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 21:12:56 ID:0JMs87GU0

>>406
持って行くところ変えたら、そのマイナス要因がプラスになる所もあるんじゃない？
オバフェンは個人的にちょっとな～って思う部分もあるけど。
自分は丸目を中古で買ったクチだけど、黒が無かったから白で妥協したし。

412 ：4年ぶりくらいにこの板に来たGDA海苔：2008/02/25(月) 21:19:08 ID:LSdWNACX0

仮にフルノーマルで持っていても散々買いたたかれそうだなそこは。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 21:45:26 ID:Ckz5kGgYO

黒は玉数少ないから買うときも他の色よりか高いって聞いたんだけど、査定ではマイナスになるんだ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 22:03:38 ID:oABM1p4i0

>>406
せめてスバル系列に持って行った方が良いと思いますけど…。

あんまり参考にならないかも知れませんが、もう少し古いのでもこの価格なので…。
ttp://subaru-ucar.sss.ne.jp/public/detail_car.asp?cd=312931031402

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 22:07:47 ID:nz06xQup0

>>406
さすがにそんなにいじってる車じゃ孫も乗りたくなくなるよな・・・・
最低限車高調をノーマルに、それと静かなマフラーに換えて、乗っているときは快適に
してやらんと、のらないよ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 22:52:14 ID:3GvEGDUsO

フロントにあるロゴ？が、青い星？のスバルじゃないんですが、青いのってどこかでもらえたりしますか。？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 23:38:38 ID:ZQCbaWeU0

>416
デラで買える。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 23:44:29 ID:nz06xQup0

>>416
前期A型はIの文字だったけど、B型からは６連星になったよ。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 00:01:18 ID:bQcKS5JI0

生産中止で補修品扱いでも取り寄せ不可になった気がするが気のせいかな＞六連星のオーナメント

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 02:54:02 ID:mftw6hYO0

これって丸目インプのワゴンかな？

1 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします。投稿日： 2008/02/26(火) 01:48:41.06 ID:alzNE1oT0
651 名前：○○[sage] 投稿日：2008/02/26(火) 01:21:33 ID:???
↓のサイトの流れ橋のライブカメラ見てみて
http://www.yodogawa.kkr.mlit.go.jp/live/live/index.html

赤い車の中で・・ｗ

652 名前：○○[sage] 投稿日：2008/02/26(火) 01:30:43 ID:???
>>651
ちょｗｗｗｗｗ
↓
http://www.yodogawa.kkr.mlit.go.jp/live/live/miru/Live8.asx

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 04:40:25 ID:/gsmtqPdO

丸目の青色買いたいと思ってるんだけど、ﾂﾔのある青とﾂﾔのない？青と二種類あるんですか？形式とかｸﾞﾚｰﾄﾞがちがうだけかな？画像みてたら違う色に見えるのがあるので…。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 08:31:03 ID:Y2r3lKuV0

>>421
ワゴンには明るいWRブルーのほかに濃い色の青があったよ。
かなり違う色なんで光の加減で見間違うような色じゃないとおもうけどなあ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 11:49:12 ID:qS4s8GLdO

>>422
GCの頃のWRカーも初期は濃い青だったよね？
ドア側ステッカーが黄色で(((だった頃の

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 14:44:29 ID:/gsmtqPdO

>>422
てことはﾜｺﾞﾝだけ色が違うのがあるってことかな？
ｵｰｸｼｮﾝの画像みてたらなんか気になったもんで＞＜;

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 16:50:02 ID:wtifIsZP0

そう言えば>>64氏どうしてるかな～？
話し合いで良い結果出たのかそれともここに報告するって書いてあって
未だ報告無いとなると裁判沙汰にまで発展しているのかな？＾＾；

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 19:37:04 ID:AVhbVLXS0

>>422
セダンのGD9Bにもあったよ。
http://ca.c.yimg.jp/autos/200609230227/img2.autos.yahoo.co.jp/images/catalog/SB/S003/SB_S003_F002_M002_1_L_640x480.jpg

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 19:47:16 ID:RqMQ4oGJ0

グランブルーマイカでしょ。

428 ：ノビチェンコ ◆3VHENTAI7g ：2008/02/26(火) 19:54:31 ID:j20APkNJ0

>>406
車高調とレカロは何が入ってるんですか？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 10:03:42 ID:ISMyvgVR0

http://members.subaru.jp/a_wonderland/gallery/detail.php?gallery_id=1046
お前らもこの写真見たいなイケメン達なのか？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 21:30:33 ID:+V+xL8KIO

…そうだと思うよ。
街で見掛けるｲﾝﾌﾟﾚｯｻ乗りって大概ｱﾚだしな。

とくに、ﾗﾘｰﾁｰﾑのｽﾃｯｶｰ辺りを貼っている奴等ときたら…

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 01:33:05 ID:9potYnHlO

アニメステッカーとか貼ってる痛車とかね

俺ですが

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 07:56:37 ID:nAAzZ5Cr0

>>429
なんかすごく嬉しそうでこっちも嬉しくなったよ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 09:22:44 ID:JStq0MlY0

>>429
誰でも納車日にはイケメンになる。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 11:30:11 ID:uNL7sfgA0

デブだからインプを選ぶんだな。

435 ：375：2008/02/28(木) 14:40:15 ID:H8rpgt0W0

>>428さん
406です。

＞車高調とレカロは何が入ってるんですか？
車高調はオーリンズです。
レカロはＳＲ－１１×２、ＳＴＡＲＴ×１です。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 16:51:26 ID:vsnyNS6yO

丸目インプレッサ乗りです。

エンブレムの交換を考えているのですが、丸目インプレッサ乗りの方でGCインプレッサ用のSTIピンクエンブレムを取り付けられた方おりますでしょうか？

つけられた方おりましたらよろしくお願い致します。

437 ：64：2008/02/28(木) 17:24:48 ID:2LJHFIwc0

>>230さん　>>425さん
オイラの事忘れてない方がいて嬉しいです。さて、車の件ですが保険屋さんとの
手続きがすべて終了しましたので報告します。最初に燃えた丸目の保証について
ですが、ディーラーでの管理下において起きた事故ですので整備に落ち度等は無
くても保証するとの事でした。ちなみに時価額の154万円を頂きました。

>>80さん
テスト走行といっても、前日にブレーキキャリパーをオーバーホールしていてそ
の後の確認の為に走らせたそうです。しかし走り初めて1kmちょっとで煙がでて
きたらしく、通りがかりの通行人の方より指摘受けて停車、ほどなく出火したそ
うです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>82さん　>>83さん
本来、ご指摘の通り改造車というものは車検に通るものでも、保証は無いのが普
通です。しかしディーラーでの管理下であった為、何もしない訳にはいかなかっ
た様です。

>>86さん
本当にその通りで不幸中の幸いでした。ちなみにエキマニの扱いは日頃から注意
が必要なのはオイラもそれなりに意識していました。ボンネットを開けてオイル
の滲み・滲みや車庫の床にたれていないか等はほぼ毎日チェックしてました。又
ディーラーへ持っていく前に見たときも特に滲み・漏れはなかったです。

とりあえず、今から夜勤なのでまたきます。皆様にはお騒がせしたことお詫びい
たします。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 18:40:23 ID:3UZ9a52a0

このデザインは世に出たのが早すぎたって事なのか？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 20:42:49 ID:c0wxV8Be0

>>437
そっかぁ、やっぱお金で解決ってかんじか
まぁ同じ物用意しろってわけにわ行かないもんな
ご報告乙

でも、落ち度等は無くても．．．てスタンスなんだね

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 23:48:34 ID:HTi1erQ30 BE:1721916487-2BP(0)

社外エキマニにバンテージは絶対必須なのかな？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 12:01:52 ID:2Dq+EWii0

>>436
GCとGDってエンブレムの大きさちがうでしょ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 12:21:41 ID:2Ptr11NX0

>>438
かっこいいデザイン≠みんなに受け入れられて売れるデザイン
ってことじゃないかな。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 13:22:12 ID:k+DEuCUP0

>>437さん
まずは報告乙です。大変でしたね＾＾；
１５４万円という金額が>>437さんにとって妥当な金額か分かりませんがまずは良かったのかな？
車両代もそうだけどパーツ代も相当掛かっている事と思いますし、なんと言っても
被害に遭われた丸目とは思い出が多い事でしょう。
次車はやはり丸目でしょうかね？
これからまた新しい思い出作りに励んで下さいね＾＾

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 14:55:27 ID:0tyvxzE5O

>>440
排気温度を保つのにバンテージは必要。
温度が下がれば排気が収縮して排気効率が落ちる。

445 ：ノビチェンコ ◆3VHENTAI7g ：2008/02/29(金) 20:43:49 ID:Fsm1TmG00

>>435
程度にもよるけど、足は超一流ブランドのパーツだし、
レカロは上級グレードなわけだし、
持っていく場所を選べば、
それが大きなマイナス査定になるとは思えません。
一番のマイナス要因は外装ですね。
他の所持って行くか、簡単に交換可能なパーツは、
中古パーツで純正に戻すとかして、
個人売買で部品売った方がお金になるかと。

というより、92万円で程度の良いＧＤＢなんて買えないし、
もし俺がＧＤＢを買う前だったら、
その車140万円で売ってください！って頼んでますよ。
外装はマイナスだけど、オーリンズにレカロ、美味しすぎ。
それを安々と手放すなんて惜しすぎ。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 09:26:23 ID:qe/d+jdo0

いよいよ３月ですね。
ディーラーから貰ったカレンダーの３月～４月は丸目ですね！
この画像の場所でパニッツィだけじゃなくて丸目でドーナッツターンが見たかった・・・
今年はガンバレ！スバルチーム！

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 10:02:07 ID:RkiVfGDD0

バッテリー上がり上げ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 19:54:59 ID:yU09xO8S0

デザインは神だが1.5は加速も燃費も最悪なのだが・・・

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 14:52:34 ID:LGovgofy0

>>437
報告乙
なにわともあれ、良かったですね。
どう考えてもディーラーに過失があるようにしか思えなかったので応援してました。
価格は本体車両保証だけだったのでしょうか？それともパーツ代も含む？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 23:25:56 ID:ljxO+l7q0

保守

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 23:59:55 ID:mk8qqWeKO

どこをどう考えたら、
ﾃﾞｨｰﾗｰに過失があると思うんだろう？

近頃さ、ﾁｭｰﾆﾝｸﾞや社外ﾊﾟｰﾂの装着にはﾒﾘｯﾄだけでは無く
ﾃﾞﾒﾘｯﾄがあるということを理解し、
自分自身の責任において車弄りをする、
っていう前提を理解していない人が多い気がする。

社外ｴｷﾏﾆの説明書には、
競技用の部品につき公道での使用の禁止（建て前だけどね）と、
使用した場合は責任は持たないよとの一文があったろうし、
そもそも、ﾃﾞｨｰﾗｰ側からしてみれば、
自分の所で販売したわけでも、装着したわけでも無い怪しげなﾊﾟｰﾂが原因の故障まで保証しなければいけないのだろうかね？

現在、ﾁｭｰﾆﾝｸﾞ市場は
すごい勢いで縮小している。
いろんな原因があるけど、一番大きな原因は
怠惰で目先しかみない売り手と、無知なかいてだとおもうよ。

まあ、なんにせよ不幸中の幸いだったね。
良かった。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 00:11:20 ID:2m1yNUhS0 BE:430480027-2BP(0)

>>451
ざざわざ携帯から、誰も読みもしない駄レスお疲れ様です。
自分の巣に帰ったらどうですか？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 00:23:13 ID:NaRsPbnl0

>>451
ツンデレｗ

454 ：ＳＲ２０ＤＥ ◆xCEtOpZutc ：2008/03/04(火) 01:36:30 ID:RbPgGQA/O

下がり過ぎ危険！

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 07:47:28 ID:LX3N7kX80

>>451
無知乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
無知な人は車に乗らない下さい。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 09:11:58 ID:CMT4jtus0

>>451
Ｄラーでも社外品（ゼロスポーツ等）の販売してるし、装着もしてる。
今回の事件は車検で試行運転中の事故であって事前にＤラーがその店で受け持ったという
事実であり、Ｄラー側の人間が点検した後に事故だからＤラーの過失である事は
疑う余地はない。
事前にオイル漏れを指摘されていたという事からＤラー側も確認済みの事であって
Ｄラーはオーナーに車検依頼を拒否する事も出来た。

っていうのは分かる？>>451

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 22:03:34 ID:+2QPLkd50

分かってたら書かないよなーアゲ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 22:15:26 ID:6EBlhYm00

451は64を攻めてるわけじゃないよ。
ただ、449の”過失”って言葉が言い過ぎだったんじゃないかと。
まー、そう熱くなんな。まるくまるく

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 23:18:31 ID:ixMUfz0r0

丸目乗りなだけに。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 23:25:09 ID:VoEJRBge0

>>451
キミも懲りないねぇ。

弄る方に自己責任の気概がいるなら整備のプロにもそれなりの責任があるに決まってるだろ。
仮に客が「オレが弄ってたからオレのせいでいいよ」って言ったからってはいそうですかなんてプロが居るかっての。
（居たらそいつはプロじゃねえ）

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 23:32:38 ID:pw+bddAAO

なるほど。
Dラーが改造車を毛嫌いするワケだ。
で、アフターパーツ市場の更なる衰退に繋がると。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 00:09:48 ID:ZKOIp+WXO

まあ、だからこそチューニングショップのなかには
誓約書を書かせる処も出てきたんでは？

Ｄラーもいずれそうなるかもね…

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 01:24:03 ID:h4hX1nhs0

やっぱり丸目はいいナ　心情的にも惹かれる

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 01:59:04 ID:ZbTNLPM+0

心が荒んでるときはあの丸目を見ると癒される
ちょっと傷いれちゃったけどそれ含めて愛してる

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 09:10:03 ID:9uXlT/4X0

俺の愛車も寂しげだなと思ってたらＨＩＤのランプが片目だけ切れてたよorz

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 12:53:26 ID:GbbVV0+r0

市販品だと二本単位でしか売っていないし、交換も大変だし・・・

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 17:17:17 ID:npf0svfF0

>>466
そっか。高そうだな (((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
早く直してあげないと可哀想だから直すよOTL

468 ：466：2008/03/05(水) 20:12:52 ID:FOm37RjU0

単身赴任先でだったので仕方なくカー用品店で換えてもらったら二本で16,800円。
工賃は千円だったけど、受付のお姉さんこれ普通のランプのと間違えてるでしょ？
店内にHIDの工賃は4千円とか書いてあったし、作業を見ていると
バッテリーまで外してかなり時間もかかっていたし。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 22:18:56 ID:9DB7F6Rm0

丸目アゲ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 05:30:52 ID:W6yAw/b0O

涙目ﾊｹﾞ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 05:49:00 ID:oMggbzyHO

洗っても洗っても翌日には粉まみれ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 07:24:06 ID:3X+mg/inO

そういや雨の日走ると、バンパーとフェンダーの隙間が水の通り道になって
丁度ヘッドライトの下のあたりからバンパーに水が流れ出る跡が付くんだけど、みんなのはどうだい？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 20:34:06 ID:/Xrk5Jrd0

バッテリに雨水がいっぱい掛かってた。ボンネットの締まりが悪いのか？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 22:15:14 ID:Xq/hCPZ4O

最近、インタークーラーウォータースプレースイッチのオレンジのランプが点いてないことに気付いた。
水が減らないところを看ると、故障してるのかな？
マニュアルのスプレースイッチは効くんだが…

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 22:59:14 ID:9QPgmVdgO

>>474
言われてみるとつかないな。
スプレーのオートモードて何を基準に作動してるのかな？アクセル開度か、水温か吸気温度か。
温度絡みなら冬場で上がらないから作動しにくいとかあるのかな？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 00:41:49 ID:AqYdLdN60 BE:744019564-2BP(0)

>>474のは単にスイッチ側の電球切れじゃね？
冬の一番寒い頃、特に夜なんかはブースト1.4以上かけても
AUTOスプレー作動しない。

逆に真夏の連続全開は、あっという間にエンプティになる。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 00:45:30 ID:AqYdLdN60 BE:1953050797-2BP(0)

そーいえば、ハザードの三角マークも点灯しない香具師が多い
ってカキコがあったな。電球弱いのか？

478 ：466：2008/03/08(土) 00:46:19 ID:l5SbwnGl0

スイッチの電球切れね。
うちのは時計とハザードの電球が切れたが、
丸ごと交換しかできないので放置。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 17:18:42 ID:jXS7sZpxO

質問なんですが、GDAとGDBのダクトのダクトの大きさって一緒なんですか？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 17:52:31 ID:u/wHcWoG0

>>479
GDBの方がチョット背が高いっすよ。
見なれれば判るけどパッとみ判断しにくい。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 18:00:17 ID:jXS7sZpxO

ありがとうございます。当方GDA乗りですが、GDBを見かけると大きいと感じたんで。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 21:36:16 ID:gdCiIAzN0

丸目乗りの皆さんに質問

丸目の横に光らないサイドマーカーがありますよね
よくあそこをポジションやウインカーにしてる人いますが
あれって車検は大丈夫なのでしょうか？
もし大丈夫なら自分もしようかなーと・・・
どうなんでしょう？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 00:11:25 ID:WxhZX/WB0

メーカーのオプションであったような、なかったような…

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 00:22:48 ID:iNxkWmoR0

>>482
多分、海外はウインカーにしてたと思ったけど、日本じゃダメなのでああなった、って
ことだったような、そうじゃなかったような・・・・

なんかあったんだよ、覚えてないんだけどさ。チラ裏カキコですんません。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 06:29:57 ID:Y5co74Jf0

>>482
もともとあるサイドウインカーは殺してサイドマーカー部分だけ使って
ディーラーに出したけど問題ありませんでしたよ。
まぁ、最初見たときにシブられたので「ダメだったら戻すから。」と
車検してもらったが最終的にそのまま通してくれた。

ウインカーは色や明るさだけじゃなく、ある程度後方からも確認できないと
いけないとかの基準があるが一応クリアできると見込んで付け替えたのだけど、
実際に使ってみるとサイドウインカーよりも若干暗く感じる。

もともとあるサイドウインカーを残す場合は試したことが無いので分からないが
補助方向指示器って扱いになると思うので変な色を使わなければ大丈夫じゃないかなー？
気になるの所は電球が増えることで点滅周期が基準に収まるかどうかかな。

以下ご参考。
http://www.navi.go.jp/images/info/pdf/05/Shinsajimukitei_05_079.pdf
http://www.navi.go.jp/images/info/pdf/05/Shinsajimukitei_05_080.pdf
その他「保安基準方向指示器」でググったページ

>>484
逆に海外のどっかが、あの辺にウインカーがないとダメ。とかだったような気がする

486 ：482：2008/03/09(日) 14:25:06 ID:aHihCAlf0

>>483-485
ご意見ありがとうございます
国によって結構違う物なんですね
今度車検があるので
ディーラーで話てみることにします

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 18:38:11 ID:y70S2nv70

丸目GDBって俗にいう”すじがねくん”が純正装備されていないと思ったら
実はついてた．．．わざわざﾃﾞﾗでF型以降のを買って付け替えるときに気づいた。
みんな知ってた？ま、後期の方が剛性高そうではあるが．．．1万が．．．orz

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 18:40:40 ID:MB4j+i2s0

GCの頃から付いとるがな

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 18:52:05 ID:UogVpp460

>>406
インプ重視のチューニングショップ兼中古車屋に売ったら？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 20:16:22 ID:IPGVBv8H0

>>487
ヤフオク

491 ：ノビチェンコ ◆3VHENTAI7g ：2008/03/09(日) 23:42:35 ID:qKxRnAr00

うちの車も、ウォータースプレーのオートモードスイッチのオレンジ色のランプが光らなくなった。
電球切れっぽい。
隣にあるウォータースプレーボタンは中古で車買ったときからランプが光らないんだけど、
これって光らない物なの？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 09:37:36 ID:6PnEEC+AO

>>491

マニュアルボタンの方は光らないよ。
今は気温低いから、なかなか水切れにならないが、夏は３～４日で無くなる。これが無くならないのであれば故障だよね。

ハザードスイッチの△が光らないのは仕様なのかな？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 10:14:49 ID:wDo2B5nsO

いや、最初は光ってたよ。

494 ：ノビチェンコ ◆3VHENTAI7g ：2008/03/10(月) 20:36:16 ID:Wp68ysZd0

>>492
レスどうもです。
オレンジ色のランプは電球か故障なのかわからんので、
週末のジムカーナの練習会でオートモード使って確認してみます。

ハザードスイッチは間違いなく光ります。
中古車保証で新品に換えてもらって光るようになりました。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 21:36:46 ID:Q6CqtZPd0

ｽﾌﾟﾚｰﾎﾞﾀﾝは日頃はｵｰﾄをｵﾌにした方がいいかもね。
ｽﾊﾞﾙのﾊﾞﾙﾌﾞ寿命の基準がなんぼか知らないけど
ｵｰﾄで光らせてる分だけﾍﾀﾘは早いだろうね。
某社では室内照明に500時間のﾊﾞﾙﾌﾞつかってる部分とかあるし...

496 ：ＳＲ２０ＤＥ ◆xCEtOpZutc ：2008/03/11(火) 23:36:38 ID:XEaqO9iYO

下がり過ぎ危険

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 00:38:11 ID:yrlh0bH50 BE:2511065399-2BP(0)

>>496
なんでEJ20じゃないの？

498 ：ＳＲ２０ＤＥ ◆xCEtOpZutc ：2008/03/12(水) 21:30:40 ID:9tG3rlp6O

このコテにしてもう４年以上経ってるんですよ。オカルトから馴れ合いまで色々な板で共通して使ってます。
インプレッサに乗り換えたのが去年の１０月。それまで平成8年式のＳＳＳにずっと乗ってました。素晴らしい車で愛着もまだあるのでコテは変えません。丸目スレは荒らしや粗暴な書き込みも少なくて良いですね。
長文失礼しました

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 03:03:39 ID:diz+lNsw0

http://www.patlite.co.jp/product/bluelight/ex.html

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 13:07:58 ID:eQUhYkFqO

まだ教習所通いですが、GDAを全部込みで約100万で契約しました。

納車の日が楽しみでならないです！

このスレを参考にしつつ、丸目インプを目一杯可愛がりたいと思います

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 14:41:18 ID:l+aCkmpmO

おめでとう、あんまり無茶すんなよ

502 ：500：2008/03/13(木) 15:19:15 ID:eQUhYkFqO

今気付いた。
ageてました…ごめんなさい
>>501
ありがとうございます。
もう10万キロ走ってるコなんで丁寧に扱っていきます。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 15:26:47 ID:dysiHpJF0

てかsage進行じゃないよ？
それにageないとこのスレあっという間に落ちるけど？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 21:46:19 ID:mmDGlQ640

>>503
オレはGC/GFｽﾚの住人でずっと気になってたんだが
何でGD/GGｽﾚとNAｽﾚへ各々合流しないの？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 22:17:15 ID:9AWlaKZA0

>>504
ギスギス感がイヤなんだよ。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 22:48:47 ID:dOyN9jGV0

>504
スバル・インプレッサ
出展：フリー百科事典『ガセペディア(Gasepedia)』

[編集] 丸目の独立
2003年の涙目登場当時からの歴史的因縁に拠り
丸目オーナーは他モデルとは袂を別っている。

初代乗りからは否定され、後発には卑下された経緯[1][2]から
以後、丸目オーナーは独立の道を歩む。

しかし近年では、
　涙目のデザイン再評価に拠る地位の低下
　後発鷹目のアバンギャルドに過ぎるデザイン
　三代目のハッチバック化
などの時流により
「インプレッサ」ファミリー間での歩み寄りの風潮も見られる。[3]

脚注
1 当時、国内スポーツカーの衰退が進み、下品なドライバーが
　　インプレッサに流入したのが主因という報告もある。[要出典]
2 STIモデルオーナーが、他グレード(特に丸目)を卑下するケースが大多数であった。
　　以降、STIモデルスレッドが独立するのがインプレッサスレの伝統となっている。
　　(GD/GG時の丸目独立運動以前の、初代モデル(GC/GF)では、
　　　整備性の違いからくるターボ/NAでの分離しか存在しない)
3 3代目発売当時は、
　　GH8(S-GT)をGHスレで扱うかGRBスレで扱うかで議論が発生した。
　　結局GD当時のSTIスレの荒れっぷりと、メーカーでの型名完全分離(隔離)から、
　　STI / その他となっている。(2008年2月現在)

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 23:25:58 ID:nCp5Q5KI0 BE:310008825-2BP(0)

ﾜﾛﾀ　　乙カレチャン

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 16:07:47 ID:O5arTOs+O

ランプの話で思い出したんだけど。

俺は、嫁に行ってしまった姉貴のお下がりの
丸目ＳＴＩをセカンドカーに使っている。

で、車屋に勤めているんだが、
先日フィルム施工の為に得意先から車を引き上げてきたんだよ。
その車も丸目ＳＴＩだったんだけど、
姉貴の車にはついていないフットランプがついていたんだよ。
「運転用の靴に履き替える時に不便だ」と
姉貴がぼやいていたから新車時からついていなかったのは間違いない。

足下に潜って見てみたが、後付けって感じじゃなかった。

年式をみてみたら、姉貴のが１３年式で
得意先のは１２年式だった。

これは、年次改良かなんかで
要らない装備は省かれたってことかな？
それとも、ＳＴＩにもグレードの上下があるのかな？

ＳＴＩにはグレードの上下はなかった気がするんだけど…

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 16:13:43 ID:wSD/Qm7R0

オプションアクセサリーでしょ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 16:31:09 ID:O5arTOs+O

ああ、なるほど。

ありがとう。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 18:56:06 ID:fkqXp7ZS0 BE:310008252-2BP(0)

俺のは緑色のフットランプだぜ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 19:56:10 ID:Lkt0r07E0

>>508
この男からはブルジョアの臭いがする。
労働者から搾取しているのはおまえかッ！

513 ：ＳＲ２０ＤＥ ◆xCEtOpZutc ：2008/03/14(金) 22:00:57 ID:AzozlwNXO

>>512
チェキストktkr

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 23:59:27 ID:O5arTOs+O

俺がブルジョア？
あり得ない…
俺程度がブルジョアなら戦争なんて起きないよ。

なんせ、ファーストカーはインプレッサの三分の二の値段で買える安物スポーツカーだし、
（燃料だってレギュラーでおっけーだぜ）
なにより、嫁さんが管理栄養士でね…
…俺より稼ぎがあるんだよ。

肩身が狭い俺は、
ギャンブルも、
酒も、
タバコもやらない。
車だけなんだよ…

おまけに、子供が出来たらどちらかは売れって言われているしな…

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 00:22:15 ID:asC+esQN0

ブルジョア呼ばわりされるレベルではないにしろ、
庶民的な目で見ればそこそこ恵まれた環境というところか。

あとどうでもいいけど、まあギャンブルはともかく酒とタバコについては、
よっぽどの酒豪・ヘビースモーカーでもない限り、
好きな車を買うのを阻害するほどの出費にはならないと思うぞ。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 00:52:38 ID:bDkeSsHN0 BE:868022674-2BP(0)

タバコ：1箱/日
酒：500ml 1本/日
ギャンブル：しない
ガソリン代：3～4万円

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 22:11:58 ID:lnri9Tql0

バッテリーあがった。
強引に充電して、電撃丸やらゲルマニウムやらいれたら、
一ヶ月乗ってなくても平気だった。

あんがい復活するもんだ。

518 ：ＳＲ２０ＤＥ ◆xCEtOpZutc ：2008/03/16(日) 03:22:45 ID:AUet2VXzO

今ワックスがけ終わったよ。やっと眠れる･･･

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 23:25:37 ID:iNMkG+ns0

>>517
バッテリー、もう４年になろうとするけど２．３回上げても充電器で充電すれば
普通に使えるよ。
長期出張が多いので、セキュリティーに暗電流流れて上がることがあるんだけれど、
補水と満充電さえしておけば、結構気にせず使えます。

１ヶ月そこそこで大した暗電流ないのに上がってしまうような状態であれば、
それは問題ですよ。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 23:39:34 ID:pCZVTWmw0

オレはGCの頃に1回上げただけでダメんなった事あるけど、モノによるのかねえ。

ところで、STIに乗ってる人でレガリスR付けた事ある人はいるだろうか？
どうも純正のゲノムの音が気に入らないんで交換を検討してるんだけど、どんな感じなのか知りたい。
（音が篭ってうるさいし抜けが悪い感じがする）
GCの頃にレガリス付けたけど、その時は回した時だけそれなりでアイドルや低～中速は比較的静かで良かった。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 23:40:29 ID:RdzEUbSN0

>>517
リレーがイカレタ場合でも上がるからね

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 00:51:18 ID:Ho9YjtaL0

バッテリー？3回目の車検にして初めて取り替えた。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 17:14:00 ID:HvNebgILO

>>520

ＧＤＢＡにレガリススーパーＲを付けてるけど、アイドリングは静かだよ。ただ中回転ぐらいから耳に詰まるような篭った音が混ざるけど、それもエキマニ換えたら解消された。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 21:07:33 ID:HvNebgILO

525 ：ノビチェンコ ◆3VHENTAI7g ：2008/03/17(月) 21:34:50 ID:ZutIq/3j0

ＩＣスプレーのオートモードボタンのオレンジ色ランプが点灯するようになった。

ココまでの流れ。

峠流してたらタンクが空になってインパネの冷却水切れのランプ点灯。
（普段はスイッチＯＦＦにしてるけどたまたまＯＦＦにするの忘れてた）
↓
冷却水切れのランプが点いたり消えたりする度にカチカチ音がしてうるさいので、
すぐに水入れて走り出すも、ボタン押してもオレンジ色ランプ点灯せず。
↓
オートモードに入れてジムカーナコース走ったらランプが再び点灯するようになった。

どうやら球切れではないらしい。

526 ：517：2008/03/18(火) 01:33:09 ID:9ALvSQUy0

>>519
いやいや、だいぶ説明省略したけど、３ヶ月ぐらい放置してたら、端子電圧が6Vぐらい。
充電器つないでも、"このバッテリーは壊れてます"ランプがつくのみ。

徒歩でオートバックス行って、電撃丸とゲルマニウム補充液を仕入れて、
バイクの12Vバッテリーを並列につないで、充電器を一瞬だまくらかして充電開始。
２時間ぐらいで熱もって、ぐつぐついいだした。

補充液を足しながら、冷ましては充電を繰り返し、なんとか満充電。
そのままディーラーいって車検出したら、見積もりで『バッテリーが寿命です』といわれた。
強い勧めを断って、交換せずに、１日ドライブ。

UPPERぎりぎりが、１日でLOWERと中間まで減った。
しかし最初だけで、なんどかドライブしても、液の減少はおさまった。

また、一ヶ月放置しても快調だったので、>519のカキコしたしだいです。

なんとかなるもんだね。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 18:04:41 ID:hYEGEs7o0

おいらのGGAAは思いっきりリコール対象ですた

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 01:52:48 ID:NfIrM49l0

>>523
回答ありがとう。エキマニとセットで検討してみます。
追加で質問ですが、エキマニ交換すると効果あるでしょうか？
丸目のインプレってなかなか見つからないので使用感を教えてもらえると助かります。

しかし、中古で買ったから気がつかなかったけどゲノムって純正装着じゃなかったのね…
STIのマーク付いてるからてっきりそうかとばかり思ってたよ。（マフラーの事調べてて気がついた）
どうりでうるさいハズだわ。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 08:05:01 ID:nmwcJsVOO

>>528
エアクリをむき出しに換えたら予想外に音が変わったよ。
BLITZの純正交換タイプをむき出しにする奴で
音を換えたいだけならとりあえず安上がり。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 18:40:54 ID:hyrL2+cpO

》528
答えづらい聞き方だと思う。

こういう乗り方で、こういう処を走っている。
で、エキマニ交換でこういう効果を期待しているんだけど、どうだろう？
ってな聞き方なら、知っている人は答えやすいと思うよ。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 20:06:44 ID:9V023ZgoO

>>530

うんうん、そうだよね。
確かにこれでは528はマフラーやエキマニを換える目的が分からない。効果が分からないのに換える、って…ただのドレスアップに思う。

532 ：528：2008/03/19(水) 20:39:14 ID:mw+mhViv0

これは失礼しました。
条件を付けると却って答えが得られにくいかと思いそのようにしていました。

目的としては、あまりうるさくならない範囲でのパワーアップ（特にトルクアップ）を目指しています。
現在は、ポン付けECU、マフラー、エキマニを検討中です。

現状としては、ノーマルSTIにSTIゲノムマフラーが装着された状態ですが、
このマフラーはルックス、サウンド共にあまり好みではありません。（もうイイ歳なので…）
外観や音は控えめで速い、というのが目標です。

エキマニに関してはFUJITSUBOのHPで、等長のものに変更すると全域トルクアップが期待できると
書いてあったので、実際にどの程度のものか知りたいと思い、質問させて頂きました。
（あと、スバルサウンドが消えるとも…）

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 21:16:13 ID:FWnIp1mn0

GDAの場合はわざと非等長にすることで低速トルクを稼いでると聞いたことがあるよ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 22:03:53 ID:S9lFq50a0

等長ﾏﾆは基本的、高回転の伸びを良くなるという認識だが、
下も良くなるもんなの？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 22:19:09 ID:GCxErrtF0

>>532

だから、何のためにトルクアップしたいのかって聞いてるんだよっていうツッコミは置いといて（ｒｙ
エキマニよりHKSのバルコンforGDBをお勧めしておきます。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 23:40:26 ID:hyrL2+cpO

↑まあ、街乗りの快適性向上の為の
低速トルクの増強じゃないかな？
それはそれで立派な理由だと思う。

そういうことなら、俺もバルコンに一票。

さらに、文面から判断するに
予算がありそうなので、ブーストアップが一番だと思う。

ブーストを上げると言うよりも、立上がりを早くするように
コントローラーで設定すると良いと思う。

あと、高速を走る機会が多いなら
触媒の交換もアリだと思うよ。
３速から上の加速にキク。

ここまで初期投資を考えたら、ＥＣＵを現車合わせをしたほうがベターになる。
吊しはやめた方が良い。変わらないから。

ただ、丸目自体が結構年式が経ってるからね。
弄る前に、各部の点検とリフレッシュをしていた方が
長く楽しめるんじゃないかな。

長文、しかも携帯から失礼致しました。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 13:37:44 ID:1ABqKoNIO

>>535

バルコン for ＧＤＢは効果有り！
アクセルレスポンスが向上し、低速トルクが太くなったように感じられる！
それでいて燃費も良くなる！

エキマニ交換すると明らかに低回転のトルクは薄くなるが、高回転は伸びる。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 00:17:28 ID:3ooBp0u9O

まげ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 09:21:06 ID:fJlO3hxq0

ネ申　工　　D

197 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2008/03/21(金) 08:22:36 ID:STI1CEgdO 必死度[1]
夫カワイソス

【w】SOHCのレガシィなんてカローラと同じ・2【w】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204730053/

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 11:34:21 ID:6ea0srq+O

車雑誌で、聞きかじった知識ばかりを
必死で並び立てているスバル乗りがたくさん居るスレだね。

こんなスレもあったんだね。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 12:42:57 ID:G4d4WzhyO

そうですねー。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 22:58:55 ID:D6tBhdi00

リアハッチの開閉がどうのこうのという話が出てきているようだが、
みんなのところはどう？
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/8962

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 23:07:49 ID:YlrJ9baNO

>>542
俺のはみつばちハッチの開閉が悪いな

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 12:34:37 ID:H2GVbhR+0

１．５の乗り心地に惚れて、ただ動力たりねーなってことで
２０NワゴンのMT狙ってます。

丸目の中で狙うとしたら何年式以降がお勧めでしょうか？

細かいところでは
・ヘッドライトのオプション装備付
・コンか銀色
・5万km以内・１オーナ
・無事故・無修理車で探してます
・4年は乗りたいので、スバルの3年保障に入る予定です。

予算は70～80あたり

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 13:24:20 ID:zIZEgEmD0

>544
ありていに申しますと、タマそのものが無いので
20NワゴンのMTを見つけたら即買。

ttp://autos.goo.ne.jp/used/maker/1045.html

インプレッサスポーツワゴン 20N MT で検索してください。

全国で5台しか無い。

546 ：528：2008/03/22(土) 16:34:59 ID:431TFsUt0

皆様、回答ありがとうございました。
ただ、ぶっちゃけ予算はそんなに余裕あるわけではありません。
というか別に予算はありません。　必要な分はかき集める方向です。
（マフラーとエキマニをセットで検討していたのは、やるなら一度にやった方が工賃が安くなりそうだからです）

ちなみに、ポン付けＥＣＵを検討しているのは以下の理由です。
・前のＧＣ（非STI）で使用した時に効果があった。
・リミッターカット等を含め一まとめで出来る。（コストパフォーマンスが良い？）
・ノーマルと付け替えの為収まりがよく、「イジりました」感が出ない。（内装含め、なるべく外観は変えない方向です）
・ポン付けだけに、そのマージンが車に優しそう。（実際にはどうか分からないのでイメージです）
・車の使用状況や近所のショップの関係で、現車セッティングが必要なパーツは使えない。

特に最後の理由から、バルコンを導入するのは厳しいかもしれません。
ただ、せっかくバルコンを勧めて頂いたので、行きつけのショップで相談してみます。
そこで取り扱えそうであれば、それを含め検討して行きたいと思います。

ありがとうございました。

547 ：535：2008/03/22(土) 18:51:41 ID:X5kTKzqk0

>>546

バルコンもポン付けですよ。サブコンのようなもんです。

自分の場合、バルコンつけたのはブーコン、エキマニ、マフラー、触媒、キノコ、サブコン現車合わせやった後でしたが
一番体感できたのはバルコンでした。

それと誤解してるようですが、クルマに優しいのはポン付けではなく現車合わせのセッティングです。
特にサーキット走るならなおさら。
ただ文面からはストリートの乗りやすさを体感したいのではと思われたので、バルコンを薦めたわけです。
つまりバルコンだけでＯＫ、ポン付けECU、マフラー、エキマニは不要。

ちなみに効果があるのはＣ型までで、それ以降は純正でも詰めたセッティングになっているので
あまり変わらないそうです。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 21:40:49 ID:/NWR/EGZ0

>>544
ttp://ucar.subaru.jp
で調べてみたら？
丸目は2年間生産されてて2000年9月～2001年8月までをA型
2001年9月～2002年10月までをB型と呼ぶ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 20:13:00 ID:QnUXqOiO0

>535
普通のバルコンって燃費良くなんの？
HKS関西でｵﾘｼﾞﾅﾙﾃﾞｰﾀ書き換えてもらったﾔｼ、
onにしてると明らかに燃費悪くなってるよ。
高速で試したから、街乗り燃費よりは正確化と思う．．．
低回転から多く空気を吸わせるわけだから当然燃費は
悪くなると思ってたんだけどどうなんだろ？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 20:14:12 ID:QnUXqOiO0

ごめ、>537だったよ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 19:18:11 ID:plpN7N460

hosyu

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 18:09:19 ID:7R6bCHmr0

俺の愛機
型遅れにはなったが
まだまだ1級の能力

保守

553 ：ＳＲ２０ＤＥ ◆xCEtOpZutc ：2008/03/26(水) 02:12:54 ID:nKpHlqj4O

STiが羨ましくなってきた今日このごろ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 22:34:56 ID:gliwabH0O

あたしGDAだけど、べつに羨ましくないんだから！

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 21:55:09 ID:UfkedcY0O

それ何てツンデレ？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 07:41:37 ID:ifX453Mx0

hosyu

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 15:02:55 ID:q0DginapO

俺は２０ＮのＡＴだけど
足回りががたついてきた印象

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 15:15:33 ID:SwmGbMapO

>>557
そういうのは「ショックがヘタってきた」という。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 23:58:18 ID:J5NNCKtx0

もう駄目そう・・・＞丸目スレ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 01:46:21 ID:/LMPKFqo0

丸目よりGCがより多く見かけるな
駄目じゃないさ　まったり進行でいいじゃないか

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 02:33:25 ID:eUVdVmJHO

手元に車無いんで質問させて

寒冷地仕様の20Nって、バッテリーの容量いくら？
60だっけ？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 23:26:37 ID:f8tFtqcT0

スバルは寒冷地仕様はないのでは？
みんなバッテリー容量は大きいと思います…
と釣られてみました。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 23:53:44 ID:IktmMVukO

>>562
寒冷地仕様あるよ。
俺のはアラスカ仕様。
バッテリーは大型用の120E41Rだ。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 23:58:08 ID:djQ3nYCY0

>>561
取説に載ってるけど、いくらかな・・・
交換時に７５に変えてもらったから、元々幾つだったかは分からないな。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 07:36:00 ID:Xh6PbdCyO

age

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 00:04:05 ID:SZEnGCjt0

hosyu

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 11:27:09 ID:PyEKihFy0

丸目かわいそう。先代がかっこよかっただけに。
しかもジッと見てると先代のフロントライトの残像が見えてきてマイチェンの安っぽさがみえみえ・・・・
クスコインプのGTカーも初代はカッコよかったが丸めになってげんなり。しかも４ドアにorz。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 19:08:37 ID:ZW9rPgDkO

言いたいことは簡潔に頼む。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 19:21:53 ID:MLltIIc/O

22Bならカッコいいが、ナローボデーのGCはただのカローラだからなぁ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 21:52:34 ID:V0O5c/0q0

STiクーペはどう見てもリトナのボディの在庫処分。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 00:17:27 ID:LeQaVFfP0

リトナボディの在庫処分でもかっこよければ良し
Ver.3のTypeRから丸目に乗り換えて５年だけど、やっぱりTypeRが良かった

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 00:47:22 ID:6DYDw+Wo0 BE:372009762-2BP(0)

丸目が一番いい。あのポルシェのようなフェンダーの峰の
セクシーさが分からない奴はホンシメジだ。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 00:51:14 ID:yM+b1dSC0

セクシーかどうかは判らんが、じっと見ているとリラックマに見えてきてかわいいな丸目。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 01:24:43 ID:eK4gViPi0

GCから丸目に乗り換えた者だが、どっちもいいよ。
引き締まったGCのフォルムも、マッシブなGDもどちらもよいものだ。

これでもう少し軽けりゃな～～～ってのは贅沢か？
ボディ剛性やワイドトレッドとのトレードオフだからしゃあないが。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 01:36:27 ID:eK4gViPi0

そういえばルックスの話で思ったんだけど、みんなエアロとかどんなの付けてるの？

オレ、丸目は大好きなんだけど唯一リアスポだけは好きじゃないんだよねぇ。（あくまで個人的に）
高さがないスポイラーって洗車とかワックスがけのときにやりにくいし。

みんなはどう？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 05:44:11 ID:fMatVH6z0

ウーハースレ3年目の糞耳コテハン〆次郎です！よろしくね
http://members3.jcom.home.ne.jp/j-puyo/
〆次郎ことSF作家　ぷよ夫
http://rating1.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=ushi_no1
〆次郎ヤフオク垢
ttp://www.yu-ki.biz/
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/150559/blog/
ヒューズはリッツ（公取から行政指導あり）で、アーシングにも力を入れていて
単品では販売しないすんげー怪しい店
RCAのケーブルも5メーターで29万円！なんてのを売ってる
しかもググッても「ハーモニックラボ」というメーカーはこの店限定のようで
出てこない　（たぶんプライベートブランド）
ttp://www.yu-ki.biz/fuse.htm
ttp://www.yu-ki.biz/ion.htm
ttp://www.yu-ki.biz/sinsyouhin5.htm
ttp://yu-ki.biz/tboard/icon/20080325063508.jpg
〆次郎の行きつけの怪しいショップ

ぷよ夫車種丸目インプレッサ
H/U AMP
KENWOOD L707 PPIのOEM　黒オライオン275
帯域分割 SP
TW-MIDパッシブ　SWはHUで μデメンジョン13cmセパ　SWはJLの8W3
RCAｹｰﾌﾞﾙ SPｹｰﾌﾞﾙ
テクニカフルテック
コメント＆その他使用機材、HP宣伝等
そろそろ晒せるかな……
HR/HM仕様です
ちなみに携帯は禿のSHARP 910SH
PCのソフトはフォトショCS2 マックですｗ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 09:28:30 ID:Q+InAyLkO

エアロ？
付けるわけねーじゃん。
インプレッサ用のエアロで格好良いのみたことないぜ？

578 ：ノビチェンコ ◆3VHENTAI7g ：2008/04/05(土) 09:32:06 ID:sphlDZcV0

>>575
あのリヤスポ、
マーク２とかチェイサーなんかのセダンに付いてる小さいリヤスポに比べれば存在感あっていいけど、
どうもいまひとつパッとしない感じではある。悪くないんだけどね。

丸目セダンは羽無しがカッコいい。
ＧＤ系の中では丸目が一番羽無し仕様が似合うと思う。
歴代インプレッサの中ではＧＣの羽無しが最高にカッコいいな。
羽無しで透明のガラスでロールゲージなんか組んでるともうグッとくるね。
リヤスポ外したいんだけど、
他の事に金掛けないといけないので外装は全て後回しになってる。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 10:04:03 ID:7bpLxDIP0

>>578
羽なしが良いなんて言わずにこれを付けてみないか？
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m49445474

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 12:07:54 ID:Q+InAyLkO

そんなお金があるんなら、
年間２セット使うタイヤに回すよ。

ただ、ＧＤの羽根付きから羽根をはずすと、
トランクに窪みがあるのでとんでもなく格好悪い。

なので、羽根をはずすなら
解体屋等で羽根無しグレードで同色のトランクを買って来た方が良いと思う。
新品でもしれた金額だしね。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 14:51:18 ID:I9TAuKYY0

後ろの丸目のインプがやたらと眩しかったんだけど、ＬＥＤのポジションランプだったのだろうか？

それとも単にロー側の光軸ズレか？

582 ：ＳＲ２０ＤＥ ◆xCEtOpZutc ：2008/04/05(土) 17:42:04 ID:V9PnEB08O

NB-Rのリアスポ、俺は好きさ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 20:46:14 ID:lid00Mcp0

>>579
最っっっ低！

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 21:28:11 ID:ii8u4NIV0

あんまりゴテゴテつけるよりも、何にもつけないで、ちょっと車高落とすだけで
結構見られるよ。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 22:58:35 ID:RNXQwR1JO

>>584
ＧＣの時は良かったが俺様のＧＤは最初から低いしこれ以上低いとちょっとの段差でべっこべこになっちゃうよ
あまり適当な事を言うのはやめたまえ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 23:39:57 ID:QMH0yv390

「俺様のＧＤ」に対してだけ言ってる訳ではないのでは。

っつか「俺様のＧＤ」がどんなのかなんて誰も知らんし。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 01:23:27 ID:aHanbTJjO

>>585
何が言いたいのかさっぱりわからん。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 01:35:21 ID:Rvm+a6Q30

>>585
最初から低い？中古で購入ですか？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 03:43:18 ID:0WF+x42/0

限定車のことじゃない？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 04:33:29 ID:tMVFeh33O

>>589
自分もそう思ったがここの人達の釣られっぷりときry
純正エアロが最初から付いてるやつだろ？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 09:49:37 ID:f/AX16fN0

じゃなくてなんで
どこの誰が乗ってるとも知らない「俺様のGD」一台程度に
皆がそんな気をつかって話を合わせなきゃならんのだ。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 10:32:28 ID:ZM+AbA9TO

初めまして｡
ドロドロ音に憧れてGDB-Aを購入し一年がたちました｡
そろそろマフラー交換を考えていてますが､インナーサイレンサー無しで車検通過を条件にするとフジツボパワーゲッター辺りが妥当でしょうか？
早くドロドロ音を聞きたくてwktkしてまつ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 11:43:41 ID:Y13zrkVQ0

知ってるなら余計なお世話だけど、音の大きいマフラーって疲れるよ。
特に町乗りや国道を前の車に延々付いて行かなきゃいけないときとか、後は元々疲れてる時も。
極論するとその気になってる時以外は鬱陶しくなってくる。

それにご近所さんがいるなら暖機やアフターアイドリングも諦めなきゃいけなくなる。
（オレは隣の家の奴がパワーゲッター付けた車で暖機してたら文句言うぞ）

結構基準ギリギリだから寿命も短そうだしね。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 11:50:27 ID:Y13zrkVQ0

これだけで終わったら単なる厭味だな。

あそこまでいかなくても、砲弾型マフラーの製品なら大概ドロドロ音は聞けるよ。
FUJITSUBOだとRM01辺りかな。
レガリスSuperRは過去スレとかでもあんまりいい評判は聞かなかったので止めたほうがいいかも。
（フィールはレガリスRと一緒で音だけうるさいとかなんとか）

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 12:03:10 ID:87RsN5fdO

逆に、俺はあの汚らしい排気音を何とかしたいのだが。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 13:43:18 ID:aHanbTJjO

ドコドコ音なんて低回転でもうるさいし高回転も気持ちよくないし。
俺もはやくエキマニを等長に換えたいよ。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 16:38:54 ID:SYabYJEL0

>>592
STIゲノムとかどうよ？ドロドロ音好きにはオススメ。
しかも純正OPなので車検も普通に通る。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 17:22:26 ID:IT7URhMQ0

純正のマフラーも十分響いて五月蝿い
暖気運転するのが申し訳ないくらい
でも寒冷地なのですみません

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 18:43:09 ID:Y13zrkVQ0

>>595-596
スバルサウンド好きじゃないなら等長エキマニはマジお勧めだよ。
まず、スバルサウンドはほぼなくなる。
交換作業直後に車を移動させてる段階でまったく別の車（というかスバルじゃないみたい）
それに、エンジンから重しが外れたみたいにスムーズに回る様になるし、なんか車の頭が軽くなったように感じる。
頭の軽さは、たった５～６キロしか軽くならないしプラセボ効果かな、とも思うが実際なんか軽いように感じる。
GCから乗り換えた時に感じたエンジンの回り具合やボディの重さが大分低減された感じ。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 20:02:57 ID:UM/F02M50 BE:1736045478-2BP(0)

そんなに重い重いっていうなら、サブフレームも外してみたら？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 20:21:21 ID:3Ue9kZX90

他の部品は軽量パーツに変えても良いけど
サブフレームを交換する奴は馬鹿中の馬鹿
何で？って聞く奴はインプ乗りやめときなさい

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 20:58:04 ID:UM/F02M50 BE:434011272-2BP(0)

B型スペC乗りの俺様に対する挑戦（挑発？）と受け取ってよろしいか？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 21:23:08 ID:YJfrIcTC0

>>602
サブフレ取る代わりに純正補強しているので、なくてOKですよ。
でも結局C型になったときにサブフレ復活したけどさ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 21:28:26 ID:3Ue9kZX90

>>602
(　´_ゝ｀)
スペC乗りは脳味噌まで軽量化か？ｗｗｗ
あっごめん。日本人じゃないでしょ？
ひらがなでかいたらりかいできるかな
にほんごちゃんとよめるようにがんばろうね！

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 21:35:27 ID:/cDztZl70

>>604
キミは何てイヤミな奴なんだ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 21:45:44 ID:V5Ry6WBC0

>>602
自分が正しいと思い込んで上からモノ言うようなヤツはほっときましょう。
クルマイジリに王道なんて無いし、みんな失敗しながら学んで行くんだし。

>>604
なんか必死で哀れだな。
もしかして丸目乗りか？だとするとゾッとするよ。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 21:56:09 ID:ZM+AbA9TO

>>594
＞あそこまでいかなくとも

パワーゲッター以外でたとえばどれかおぬぬめ？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 22:15:37 ID:vQbYsNA60

>>606
言ってる傍ら、上から目線で貴方も見てるよね
「もしかして丸目乗りか？だとするとゾッとするよ。」
思い込みだと決めた貴方に工学も力学も敵いませんわ。ｗ
無知でシッタカな貴方を社外パーツメーカーは必要としてるから
色々遠回りして車を弄って下さいね。

純正の重量であの性能以上のサブフレームは社外では作れないから
あ、ごめん。ID変えてまで書き込まないでね

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 22:37:14 ID:0WF+x42/0

>>608
>>584-591とか安価付けただけで自演っぽく見えちゃうよね
自分の好みや主張と違うってだけで、
バカにしたり敵意燃やしてカリカリするやつが多くてバカらしいのう
全部自演だったら笑って済むんだけどね
あ、自分はＩＤ変えてないからねっ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 23:11:14 ID:aHanbTJjO

あのー…
社外サブフレーム付けたいんだけど、やめといた方がいいかい？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 23:15:07 ID:87RsN5fdO

まあ、どうでも良いよ。
此所の人って、ごく一部を除いて街乗りオンリーだろ？
サブフレームがあろうがなかろうが、
街乗りにはなんの影響もないよ。

特に、煽っているヤツなんざ盆栽丸出しだろ？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 23:26:37 ID:Y13zrkVQ0

>>607
オレ自身はレガリスＲなんでこれがいいよってのはないなぁ。

でも、ＳＴＩのゲノムはあまりお勧めしない。
砲弾型でルックスは（それが好きな人には）いいんだけどテールピースのみ交換だから
性能には全く期待できない。
効果が皆無とはイワンが、曲げキツいし絞りも強いのでまあ気休め程度だと思う。
中古で買った時に付いてたんで正確ではないけれど。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 23:29:48 ID:UM/F02M50 BE:496013344-2BP(0)

ID:3Ue9kZX90 この人気持ち悪いな

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 23:55:33 ID:Y13zrkVQ0

>>611
あんなデカくて重いパーツの有無が影響ないワケないと思うんだが。
本当に影響ないならむしろ外した方が色々とメリット大きそうなんだが実際どうなの？
知ってるなら詳しく教えて欲しい。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 00:17:02 ID:5iOElHlQ0 BE:558014663-2BP(0)

>>608コスト度外視でマルエージング鋼使うとかダメなの？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 03:22:00 ID:3oEXoTqT0

いい具合にスレが進行してますね

あー、どっかに安い等長マニでも売ってないかな～

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 07:21:22 ID:aIiwUDlbO

パワゲタはやりすぎかなという気がしてきたので不評のレガスパRにしてみます

どうかドロドロ音がでまつように
レスくれた方々サンクスでした

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 11:30:22 ID:BMaR3mYx0

>>616
東名がお勧め。他のとこより安い
タービンサポートパイプも付いてるし

ドコドコ音無くなるのはチト寂しいから
俺のは非等長だけど

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 14:55:37 ID:3oEXoTqT0

NB-RのショックってGDB用と同じなんですかね？

ダウンサスとか付ける際はGDB用の物を使用した方がいいんでしょうか・・・？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 14:58:07 ID:3oEXoTqT0

>>618
排気系ってほとんどGDB用ばっかりですけど、GDAにも付くのかな？

前は藤壺製の等長を付けてたのですが、事故で残念なことに…(　´･ω･)

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 17:54:12 ID:AVYJPd4gO

>>618
東名って等長のあったっけ？
値段は安いよね。

>>620
丸目のはGDA・GDB共用が多いよ。
ただしGDAはタービンサポートパイプ(？)に触媒が付いてたと思うので
サポパイ付きのエキマニは車検通らないかも。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 18:23:05 ID:BMaR3mYx0

>>619

ＧＤＢ用だと車体重量が違うからサスのカタログダウン値より
下がらないかも

ＧＤＡ用を素直に買うのがいいかと

>>620

事故で残念なことに…それはお気の毒に

前に藤壺製の等長を付けてたのならそれを買うのがいいかと
ＧＤＡ用で作ってるのは他に無いんじゃ

ＧＤＢを買うほうがトータルでは安上がりかもよ
もちろんＧＤＡもいい車だけどね

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 18:30:30 ID:BMaR3mYx0

>>621
読み直してみたら等長だったかorz

それだったらやっぱり藤壺しかないな>>620

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 22:38:02 ID:ZRjZ31nh0

丸目ようならRM０１Aがお勧め
アイドリングも静かなほうだろう
拍子抜けするほど

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 22:41:31 ID:ZRjZ31nh0

↑JANE DOEを使用してるけど写真のUｐ仕方が分からん
GDAに付けてるんでリアビュー装着写真あるけど

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 00:41:12 ID:hmCM1LI50

>>619
OPカタログ見るとスポーツサス(-20mm)はNB-R対象外。
ショックは同じ物みたいだからバネだけ変えれば良いのでは？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 18:56:08 ID:HiUNnjZyO

やっぱりパワゲタが諦めきれません｡
装着されてる方､何でも良いのでお話聞かせてください。
サイレンサーでどれだけ静かになるかなど､お願いします
背中を一押し､踏み留まらせる一言でも良いです

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 19:08:23 ID:v+T1fTRX0

>>627
よし付けろ
自分でやってみなきゃホントのところなんてわかりゃしないんだから
ダメならオクに出せばいい

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 19:21:36 ID:nvwm5tIJO

>>627
パワーゲッターで恋人をゲットしました。
今では私の妻です。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 20:25:35 ID:u3/AZCah0

>>610
走りを重視するなら、今すぐサブフレームは社外に変えた方がいいです。
オーバーハングを10キロも軽量化できるんだＺＥ！！

ただし、車高調と一緒に組まないとフロント上がりになって、重量バランスがメタメタになる。
更にアンダーガードも社外に変えないと、水温の上昇、空力特性悪化を招く。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 21:16:36 ID:NCo2FIia0

ほう
水温は何度程上がって
エンジンアンダー周りのCD値はどの位上がるのか知りたい

オーバーハング（マス＆慣性向上）と引き換えに高G時に掛かる
ストラットタワーやフォースメンバー等に対するトーションのフレックス変化による弊害が
軽量ｗなアルミ棒付けただけのサブフレームに対抗できると思っているんだな

お前Sタイヤでオーバー時、アクセルは開度0％の厨房だよな？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 21:44:04 ID:u3/AZCah0

コの字型で、剛性が足りない純正サブフレームは、応力が逃げます。
純正サブフレームは車体剛性の向上を狙ったものではなく、主に衝突安全性の向上を狙ったものです。
当然、サブフレームを交換するなら、それ以前にタワーバーなどの補強は前提として行うべきことです。

アンダーガードを社外に変えるのは、単純にサブフレームを変えると純正が付けられなくなるからです。
純正アンダーガードを取ったままだと、フロントグリルやエアインテークから入った空気が、車体下部からベンチュリー効果で吸い出される仕組みが働かず、水温は10℃～15℃は違います。
ＣＤ値は計測したことありませんが、アンダーガード無しの場合、車体下部の清流効果がまったく期待できません。
最近の車は、車体下部をフラットボトム化することでダウンフォースを発生させているのは、皆さんもご存知のとおりです。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 22:53:32 ID:u3Juz7nIO

そもそも、オーバーを出しながら走らせる車じゃないし、
Ｓタイヤでオーバーがでるなら初心者じゃねーだろ。

スバル乗りのほとんどは、
タイヤをこじって
ショルダーを削りながらアンダーを出しているんだから。

まあ、盆栽や語り屋、
スペック厨なんかよりは、試行錯誤を繰り返しながら
走ってるヤツのほうがよっぽど好感が持てるし、
話してて楽しいが。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 23:05:52 ID:NCo2FIia0

ド素人ってのがモロバレだな。
お前平気で嘘付くんじゃねぇよ

「コの字型で、剛性が足りない純正サブフレームは、応力が逃げます」
純正サブフレームは車体剛性の向上を狙ったものではなく、主に衝突安全性の向上を狙ったものです」
「水温は10℃～15℃は違います」「ヘンチュリー効果」
これは酷いｗ酷すぎるｗｗｗ

お前が言ってる剛性が足りず、「応力」が逃げるについて何処の何がって話が聞きたい
サブフレームが起因した衝突安全性向上の話が聞きたい
言い切ろう。アンダーカバー無しでの水温上昇はシリンダー近辺で2-3℃程度で済む。
ベンチュリーって何だろう？走行時、フロア下全てが負圧だと思ってるのか？
ホレ、ググって来い。そしてまたここに書き込めよ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 23:11:44 ID:NCo2FIia0

>>633
アンダーが正しい乗り方ですか？タイム刻めますか？
ショルダー削って走ってるって人前で言うなよ。
聞いてるこっちがハズイから

って君、燃料投下してくれてありがとう！

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 23:32:57 ID:dyP3bXhI0

最近妙にスレがぴりぴりしてんなあ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 23:42:28 ID:0vn4ZN+I0 BE:1488038786-2BP(0)

ID:NCo2FIia0　←　全部こいつのせいだよ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 23:42:45 ID:u3Juz7nIO

ショルダー削って、アンダー出している下手くそ
ってつもりで書いたんだが…。

本当に走っているヤツなら文面から分かるだろ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 23:49:48 ID:NCo2FIia0

すまん、謝る。
間逆の事と勘違いした

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 00:05:07 ID:Kl2qii3b0

サブフレームの情報は興味深いよね。
ねじれや横剛性には一見弱そうだけど、もしかしたら
それがコンプライアンスステア的な働きをしてる可能性もあるよね。
ゴムじゃないけどｗ
アンダーガードは整流、排熱効果もあるけど、その他に防錆性能とか
対候性能もあるね。寒冷地は塩害厳しいみたいだし。
けど意見交換するのは良いけど、口が悪いにはいかんよ。
丸目スレだけに丸く丸く。

641 ：610：2008/04/09(水) 00:30:07 ID:Vks12RrUO

>>630-640
私の為に争わないで！
いろいろありがと。
とりあえず車高調には変えてます。
HKS関西のサブフレームを買うつもりなんだけど
今後エキマニも換えたいので干渉しないか心配・・・
サブフレームに他メーカーのアンダーカバーが付くかもわからないし
ちょっと踏み切れないでいるのさorz

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 00:48:20 ID:/Cwhr8By0

インプレッサって車が好きだからこそ許せないのよ。本当の事を皆は知らないんだなぁって
極一部のアホや煽り一途のシッタカ君が、2ちゃんだから適当な事勢いで言っとけーって気な感じがスゲー腹立たしい
今までROMってたが間違った情報が多すぎて今回我慢の限界に達した

俺はプライベーターだけど、エンジンも組むし車両のデータ取りもする。
サーキットにも積車に積んでいくナンバー無しのタイムアタック仕様だけどさ
フルスポットと補強板当てない限りフロント周り（クロスメンバー付近が顕著に効果有）の
トーションフレックスは社外サブフレームより純正が一番だった
サブフレームはオーバル形状のパイプだがボルト止めしてある各箇所の断面を見れば
自ずとメーカーが意図した気持ちが分かるはず。オーバル状のパイプが凹や△と形状を変化させるからには意味がある。
ロールケージのボディ直付け方法がイメージしやすいだろうが、パイプのままボディに溶接しても剛性は出ない
競技車両を見れば分かるが、ボックス作成しフロアに溶接する。分かる人は分かるよね？
場所によっては数十ミリ動くボディはボルト12本じゃフロント周りの角度規制（上下左右の捩れ防止）は無理

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 00:59:56 ID:4TyLIP53O

そもそも、サブフレームを外したいほどフロントが重く感じるなら、
バッテリーを移設するほうが先だと思う。

整備性が良いのは分かるが、
走りを売りにしている車のバッテリー位置ではないと思う。
密閉式もあるしね。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 01:18:27 ID:/Cwhr8By0

続き
サブフレがオーバル形状なのはフロントの剛性環境向上「BOXinBOX」を狙ってるからだと思う。
サブフレがある車ってインプレッサだけなんだぜ。すごいと思わない？
単にトーション＆ヨーフレックス規制なら鉄をたくさん使うコの字型はコスト的に無駄
ストラットタワーのタイヤ側orエンジンルーム側に当て板溶接すればOK。整備性を態々悪くする事は考えにくい
GCからGDBになってストラットタワーの場所が変わったが、あれも補強的には大正解
フロア仕切りとタワーが繋がって、当て板した時と同類の効果が現れる。
人間が直立状態の足2点と壁に寄りかかって立つ3点は安定度が違う
クロスメンバーなんか面で接触してるでしょ？しかも、ボルトの穴にはリブ入りで
社外社外って叫ぶ奴ほど高G走行する前にサブフレ外してるのよ
パイプを繋げただけの点接触サブフレームじゃ高Gで歪むぜ
本質を見逃している奴は、車重1％程度の純正サブフレが死活問題なんだよな
知らない奴は損をする。フロントのオーバーハング増がイヤならバッテリーをドライに、さらにリヤに移設しろ
「衝突安全性の向上」ではなく「衝突しないための安全性向上」だ

俺を煽ってた奴、お前らがインプレッサのレベルを低くしてる

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 01:28:41 ID:6k0mdfi40 BE:744019946-2BP(0)

あまり熱くなるなよ、俺はもう寝る

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 01:54:03 ID:Xxc6RNFi0

なかなか興味深く、貴重な情報だ。
大変有難い。

ただ、走りのステージというか車との付き合い方自体が違う気はするなあ。
例えばオレみたいに町乗り＋たまに山道走りますみたいな人間には
社外サブフレームもそれなりに意味はあるんじゃないかって気がするしね。
（この話を聞いてから見直すと気がつくんだけど、あの手の製品の謳い文句って
「純正より高剛性」って表現を微妙に外してるんだよねｗ）

確かにインプレッサのレベルを低くしてるのかもしれないけどね。（煽ってはいないけど）
それでも、煽ってた奴も含めてみんなインプ好きなんだよ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 08:08:50 ID:8wy3V28a0

ま、純正で効果のない物があるわけがない、と

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 10:14:14 ID:QdlogMEm0

久しぶりに来たら変なのがいっぱい沸いてるな。

特にID:NCo2FIia0　こいつは酷い。
荒らしは他でやってよ。

オラはサブフレーム社外だが、公道を走る分には社外のほうがフィーリングがイイ。
Sタイヤ履いてサーキット走るようなやつばかりじゃないし。

たしかサブフレームは衝突安全性のために付けられたと思ったが・・・

wikipedhiaより抜粋
二代目開発当時、各メーカーで盛んに叫ばれていた所謂「衝突安全ボディー」の設計に注力され、
「新環状力骨構造 [7] 」の採用、また前面衝突時の衝撃を効果的に吸収するサブフレームがフロント前端に追加された。
「STI」ではベースから補剛が徹底され、サイドシルの断面積拡大、ストラットボックス、クロスメンバー部の補強などが行われた。

だそうです。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 21:18:17 ID:Zijw1n1VO

やっぱレガリススーパーRにしようかな…

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 21:23:47 ID:7oKatX0U0

ID:/Cwhr8By0よ
つー事は、単管パイプで仕上げた
社外品サブフレームはまったく信用できないでおｋ？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 22:46:21 ID:4TyLIP53O

自分の体験に基いて意見を書き込んでいるならば、
荒らしと決め付けるのはかわいそうじゃないかい？
例え、それが自分が気に食わない意見でもさ。

俺には、書き込んでくれた意見も参考にせず、
マフラーの選択を何回も他人に聞いている行為の方が
よっぽど荒らしに思えるよ。
自分以外の誰が決断できるんだい？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 23:14:28 ID:DFysWLa60

口は悪いが
データ有り野郎とただの能書き君とは
差がありすぎ
wikiに書いてある事が真実だと思い込むのは末期症状だよ
私は支持するからもっと教えてください

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 23:30:47 ID:Kl2qii3b0

サブフレームの交換って、RCAとかTCAとかと一緒で
今、インプチューンのトレンドぽいもんね。
ハイパーレブの最新号とかだとショップの持ち込んだ
車のほとんどがサブフレーム交換してたしね。
けど、642さんの文章は読んでて興味深いし、
説得力もあるよなー。
ジムカとかやってると確かにインプの頭の重さは感じる。
丸目インプはDCCDないからタイトコーナーの進入とか特に。
社外品の謳い文句には憧れてたけど．．．悩むぜ

654 ：642：2008/04/10(木) 00:10:55 ID:wmSvNVJ30

インプ乗りのみなさんこんばんわ。
昨日、勝手に加熱しすぎた642です

性分なのかは分からないが昔から疑い深い事は事実でした
高をくくって1人無勢が何を言ってるんだと煽る方は流して結構。決して俺に構うな
俺のデータが役に立ち、迷いの無いインプの調律とカーライフの充実に役立って頂ければそれで本望
サブフレのデータが疑わしい場合、誰でも出来る方法として非常に簡単な見極め方法がある。
木綿糸だけあれば良い。各フレームを対角線上（この際決して他のパーツに触れないよう注意する）に木綿糸で連結し
ネジに結びつける。んでもってチョイ高G掛けて見て見れば分かる
サブフレ有り無しで試してみ。外した奴絶対後悔するから
サブフレ交換するなら他のパーツを軽量化した方が絶対いいって！
軽量化は只の引き算じゃないと思うのよ、補強まで手を付けたらそれこそ本末転倒なのさ
パーツ単体で何キロ軽量か？だけではなく、そのパーツが車体重量に対しての何％軽量なのかを考えれば必然と社外パーツは限られてくる
どうしてもサブフレ外し＆交換したいのなら、フロント周り一式フルスポ＆タワー周辺当て板補強追加しか考えられない。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 01:16:24 ID:ZH3m7v7xO

丸目スペCで無くなったサブフレームが涙目で復活した訳だから
少なからず効果はあるんだろうね。
ただ、ボディの剛性アップには大して貢献していないだろうな。
メーカーも安全装備って認めているし。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 02:04:58 ID:ALXwjPGk0

街乗りでは全く効果はわからんけどね

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 06:48:38 ID:/MKshAoX0

>655
剛性UP効果はあるんでしょ。
スペCのために衝突安全性上げてるとは思えないし。
競技目的のヤシはロールバー入れるしね。
新井選手もアプライドＢ⇒Ｃ変更のときに効果があるって語ってたよ。

>656
そんなことはないんちゃう？街乗りレベルでも意識すれば分かるよ。
人間の感覚は思った以上に鋭いからね。
ロアアームスティフナーやリアバルクヘッドを補強したときは
すぐ分かったよ。足がよくストロークする感じ。
速度レンジを上げるとさらにはっきり分かる。
プ、プラシーボじゃナイヨ．．．

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 06:49:41 ID:KwAmgc7z0

>>652
カタログにも書いてありますが・・？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 23:52:30 ID:y3EYYKe/0 BE:1395036195-2BP(0)

スバルはK撤退らしいな

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 00:36:20 ID:9MUfvLFHO

>>659
サンバー残してくれ
あとは要らん

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 06:13:07 ID:Okh/8KXSO

ぶん回すと回転数なかなか落ちないのは仕様？
なおらんのかいな

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 08:05:53 ID:23EZA64N0

>661
デラでリプロしたら直るはず。
キーワードはADショック対策

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 08:06:14 ID:Y24vT+Pw0

フライホイール交換しろ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 12:07:48 ID:9MUfvLFHO

>>661
エンジン切れば下がるんじゃね

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 18:23:44 ID:Okh/8KXSO

>>664
あはは　おもしろいね

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 19:25:39 ID:1yZ3eMnR0

てめーらギスギスしてんじゃねーよクソが
仲良くしやがれ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 02:14:50 ID:hT574XJ8O

第3ラウンド始まりか？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 12:18:36 ID:o+rGbJXm0

俺の印譜、車高調のせいかギスギス鳴くんだよ。
ステア切るとコンコン鳴くんだよ。
どうしたらいいんだよ？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 12:27:24 ID:U31cCqAr0

>>668
原因が判ってるなら答は1つ。ノーマル足に戻す。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 13:00:17 ID:nGuEw1S/0 BE:1674043496-2BP(0)

今日は感謝デーだぞ。丸目で\2900、あいかわらず安～！

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 13:02:28 ID:nGuEw1S/0 BE:744019946-2BP(0)

>>668
キツネかUMAの仕業だな。ディーラーじゃなくて神社に行くべきだ。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 16:35:08 ID:bVsPNJ2sO

>>670

そういや感謝デーのオイル交換代、安くなったの？
オイル代だけが30%ｵﾌで工賃はきっちり取られてたからな。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 17:35:27 ID:nGuEw1S/0 BE:558015236-2BP(0)

>>672
うちのところは前からこれ位だったよ。
今回はオイルフィルター交換なしで\2900。前回フィルターも交換して
\3800。いずれも工賃＋オイル＋10ポイントチェック。

いつごろか10円単位の端数はサービス（値引き）してくれるようになった。
今日は俺を含めGDBだらけだった。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 21:04:40 ID:bVsPNJ2sO

>>673

安いね。
こっちは去年フィルター交換までやって6500円ぐらい払ったんだよ。
これだとオートバックスのオイル会員より高い。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 22:54:09 ID:wQAW5qbd0

今までのつもりで行ったら、半額から３０％オフに変わってた
せこい

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 23:32:24 ID:jk7zdUsU0

Fフェンダーを外す時ってFバンパーも外さないとダメですか？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 13:54:10 ID:ZKF6Q3xH0

ちょっと前の流れでサブフレーム外したら10キロ減るから車高調必須って
カキコあったけど実際どうなんでしょう？
当方、サブフレームは交換予定ないけど排気系のパーツ交換でフロント周りから10キロ減の
予定なんで非常に気になるわ。
（具体的には、エキマニと触媒付きフロントパイプ）

この辺りは結構交換されてる方多そうだけど、足回りにも影響するんでしょうか？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 15:01:44 ID:cb66CZxjO

↑
大丈夫。
一人乗車の時と、人を乗せた時は
ハッキリ違いが分かるけど普通に走れるでしょう？
トランクに１０キロ以上の荷物を積んでも同じで、
それだけでサスを替える必要はないと思う。

厳密にいえば、バランスを崩すことにはなっている。
けど、足周りには手を付けずに
排気系を弄るってことは、走ってない人でしょう？
だったら、神経質にならずに車を楽しめば良いと思うよ。

679 ：642：2008/04/13(日) 17:32:39 ID:0i8DtFfR0

>>677
荒らしと呼ばれた張本人ですがお答えしましょう。

職場やコンビニまでコンマ5秒削りたいのであれば車高長付きショックアブソーバをオススメ致します

排気管を変更するのはどの様な意図があるのでしょうか？

>>678も言ってますが、排気を弄って足を弄らない。かなりの自己満と感じますがいかがでしょうか？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 18:24:28 ID:Hs7fHQ+m0

>642
音を楽しむんじゃね？
っていうか679=642なの？
まだ642の時の発言は知的な感じだったけど、
上のコメントはなぁ、嫌味っぽいよ。
もっと暖かい目で見守ってってやって！

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 18:26:47 ID:ZKF6Q3xH0

回答ありがとうございます。

お察しの通り、走り込んではいません。
タイム等の目的があるわけではなく、自分が気持ちよく走る為の改造ですね。

快適性や利便性を損ないたくないので足回りには手を着ける予定はありません。
（選び方として間違いかもしれませんが、足回りやブレーキを後から弄りたくないのでSTIにしました）

今の不満はエンジンなので、そこに手を入れようと排気系をイジっています。
排気系を一通り弄った後にECUも交換する予定です。

不満：低速トルクの不足と回り方が気持ちよくない点を解消したい（対GC比）

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 18:29:40 ID:3YWn9pHm0

そういうレスするから荒らしと言われるんだよー
>>677は明らかにコンマ５秒削ることを目的にしてないし、>>678のレスだけで十分だと思うよ

683 ：682：2008/04/13(日) 18:32:39 ID:3YWn9pHm0

スマン、文章打ってるうちに>>680-681のレスが・・・
ちょっとしつこくなっちゃったね。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 18:37:11 ID:ZKF6Q3xH0

ぶっちゃけていうと、「ターボもブン回るようになるし重量軽減で一石二鳥だぜヒャッホイ！」とか
考えてたんで、それが崩れないか心配でした。
（いいとこ取りのつもりがチューニングスパイラルにはまっちゃ意味ないので）

僕の使い方なら気にする程でもなさそうですね。　安心しました。
ありがとうございました。

685 ：642：2008/04/13(日) 18:49:16 ID:0i8DtFfR0

>>681
ごめんね。俺ってこんな感じなのさ。
でも、全てマジレスだから許してね

管系統を変更するならば、バルコン入れてヘッドのバルブシートカットやるといいよ。

ショートストロークだから「低速が無い」わけじゃなく、スバルの水平対向はヘッドの作りが雑だから

バルブの密着性が無いだけで「圧縮～爆発」にかけて大きな損失に繋がるのさ。

実質、排気系管で25～30万くらいでしょ？ならばヘッド下ろして分解で8万・16バルブシートカット3万＆カムクリアランス調整3万

組み上げ＆積み込み10万位でエンジンは別物になる。出来ればA＆B型はヘッドの水路が未熟なのでC型（7～8万）以降の流用ヘッドをオススメする

回り方が気持ちよくないって書いてるがECUは書き替えたのかい？まだならディーラー行って書き換えすればいいし、フライホイールだけ軽量化

すればレスポンスは鋭くなる

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 20:08:24 ID:cb66CZxjO

街乗りオンリーなら、
軽量フライホイールはあまり薦められないかな。

吹け上がりが良くなるかわりに、
回転数の落ち方も早くなる。
スポーツ走行ではメリットだけど、
反面街乗りでは低速時のアクセルのオンオフで
車がギクシャクした動きになりやすくなる。
シフトアップ時にも同じことが言える。回転数の落ちがはやいからね。

もちろん慣れの問題ではあるんだけど、
乗り辛いと感じる人も結構いるみたいだしね。
特に人を乗せる機会が多い人なんかね。

ちなみに、俺はエンジン、吸排気系はドノーマルで、
足廻りとブレーキ、強化クラッチと軽量フライホイールの交換をしている。
その仕様で、オートランド作手とＹＺを走っているよ。

水温と油温が、すぐ上がるのが悩みだね…

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 13:22:28 ID:8YCaJtqVO

↑の補足なんだけど、
携帯から連投ごめんね。

ただし、上で書いてあるデメリットを理解して、
尚且つ走ることに興味がある、
または走りを楽しくしたいという人には軽量フライホイールはマジでお薦め。

なぜなら、ギアチェンジ、特にシフトダウンがとんでもなく
面白くなるから。

公道に於けるスピードでも、
回転数の落ちがはやいシフトダウンを積極的に使って走るのは
充分に楽しめる。

で、そうやって走っていると、
通勤のいつもの交差点でも、ブレーキの踏み方、アクセルの開け方、
ハンドルの切り方でカーブを曲がれた感覚が結構違うもんだし。
（当然交差点だから、安全確認をして充分スピードを落とすこと。
それでも違いは出るよ。）

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 22:03:17 ID:JzFk07FI0

やっと見れた丸目スレあげ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 09:05:35 ID:Jqcd3XLL0

>>688
私も３日前にやっと見られました。もしかして規制してた？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 22:11:17 ID:JIyS5ypv0

人大杉と言われ続け約1ヶ月･･･

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 16:43:24 ID:2fDwzOD30

あげ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 21:57:02 ID:6mYa3sinO

サイバー攻撃らしいですよ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 22:19:31 ID:qV2VxzW+0

なるほどアゲ

そろそろエンジンオイル交換しなきゃ･･･

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 23:21:38 ID:8zQWmlJ+0

>>685-687
返事が遅くなってしまいましたが、情報ありがとうございます。
エンジンとフライホイールですか…非常に魅力的、というか誘惑された気分ですｗ
ただ、排気系は既にオーダーしちゃってるし交換が終わったのもあるので予算的に厳しいですねえ。
今の計画が終わったら検討してみます。

スレを読んでいるとバルコンは結構オススメパーツみたいですね。
私も検討してみたんですが、馴染みのショップじゃ扱えないみたいなんで断念しました。
（あんまりイジる店を変えたくないので…勧めてもらったのにすいません）

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 10:16:28 ID:PoUKeEes0

俺はフロント周りを30キロ軽くしたら、スゲー前上がりになって接地感が無くなった。
カッコ悪いし。
車高調無しでは走れない。
チューニングしたが故、チューニングの必要に迫られるようになってしまった。
しかし、それは自分や周りへの言い訳なのだ。
本当はハナっからすべていじりたかった。
ただそれだけ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 13:43:10 ID:H4lgwQ09O

↑正直で好感がもてる人だね。
ほとんどの人はそうだと思うよ。
いろいろ理屈をこねるけど、
ただ車に金をかけたいだけ。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 23:36:33 ID:bGPv/UyW0

>>695
お前ある意味
ネ申だな

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 10:11:37 ID:EOfBj3cl0

アゲやがれ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 01:29:12 ID:385e4FeA0 BE:1116029849-2BP(0)

型式GDBじゃなくてGBD-TT2なんだけど、仲間に入れてくれる？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 01:42:50 ID:OGPg4b28O

↑どうみても、サンバーは丸目じゃないからなあ…

昔、サンバーディアスって丸目のモデルがあったけど、
そっちなら良いよ。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 02:27:04 ID:nyABUt1p0

この前愛しい愛しい丸目のバンパー擦ったのがどうしても悔しくて展開の練習してきた

うん、これからは無茶せず安全にのんびり運転するよ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 02:28:38 ID:nyABUt1p0

あう、転回違いだｏｒｚ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 06:02:55 ID:4XYsCyMoO

砲弾型マフラーに換えたところ､走行時にリアから『ポコポコ』か『トコトコ』といった音が聞こえるようになりました｡
これはなに？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 13:28:21 ID:TjE3x/r30

>>703
排気音?
中古ならタイコに水が溜まってポコポコ?
振動でボディーと干渉してトコトコ?
ジョイント部分が振動でポコポコトコトコ?

音は実際に聞いてもわからんこと多いからな。
車もマフラーも型式がわからんのに答えを出せる人は居ないでしょ
書いてあっても答えられるとは限らないけど

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 18:21:27 ID:4XYsCyMoO

>>704
噂のボクサーサウンドですた

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 19:13:27 ID:W127DdFm0 BE:1116029366-2BP(0)

僕の車のマフラーからは、ウィ～ン、ウィ～ンって音がするよ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 00:39:48 ID:8t2dujGc0

バイブか？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 02:54:17 ID:pf1hLH8Z0

>>707
あー、ついに引っかかりやがった
706の思うつぼ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 22:19:51 ID:8t2dujGc0

引っかかってあげないとね。誰も書き込まないし。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 22:32:01 ID:lRlK++zG0

>>709
ちょっと前にあった、フジツボのマフラーはモーターついてたから、ウィーンって言ってたのかも
知れないね。

付けたかったけど高いし、何故か廃盤になるし、幻のマフラー・・・・

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 00:45:27 ID:30+m3EnQ0

バリアブルだったっけ？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 00:55:53 ID:iLk6f2gk0 BE:496013928-2BP(0)

700rpm ウィ～ン、ウィ～ン
2000rpm ドロ・ドロ・ドロ
4000rpm　ブヴォー（キュイーン・・・タービン音）
8000rpm　スッギュァーーーーーン
　　　　（もうこの辺だとマフラーよりエンジンの方が煩い）

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 01:46:01 ID:Q/Jg5v300 BE:558015236-2BP(0)

2002インプ　http://jp.youtube.com/watch?v=OljkaEW6T5E&feature=related
2008インプ　http://jp.youtube.com/watch?v=1iqSevctl1I&feature=related
シナ（死亡）http://jp.youtube.com/watch?v=F06LjugtIUo

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 08:36:34 ID:FzvuQFxM0

>713
2008丈夫やなー。
もっとも安全な車に選ばれただけはあるのか！？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 11:40:04 ID:GGVJk9ua0

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20080424/20080424-00000019-nnn-soci.html
コントロールを失ったインプWRXが人々を薙ぎ倒すwwwww

716 ：ＳＲ２０ＤＥ ◆xCEtOpZutc ：2008/04/25(金) 02:23:31 ID:GIq/e6kpO

>>715正確には
(不注意で右折してきたトラックに激突された直進中の)インプが人々をなぎ払わされました

この事故車、部品取り車になるよね？リヤウイング激しく欲しいんだけど

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 02:32:03 ID:1CESJh1f0 BE:775020555-2BP(0)

事故に遭われた方たちには早く良くなって欲しい。
ヌー速の連中はインプというだけで叩きまくってる。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 07:12:11 ID:lqENg7GYO

言わせておけばいい。
口だけの引き籠もり連中だから。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 07:21:24 ID:+niJC4Ma0

痛ましい事故やな。
街乗りは必要以上に気をつけようぜ。
例え相手が悪かろうが、こっちがﾌｫﾛーすれば
防げる事故はたくさんあるしね。
インプは普通の車より基本性能が高いから
なおさらそれが出来るはず。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 10:16:24 ID:1jys9Vrc0

映像になったときに青色は目立つよなぁ
ちょうどTVで落ち着く色ってやってたのにｗ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 11:09:38 ID:OmCRnhu+O

>>716
なにも落ち度もないのに、巻き込まれて足を切断された人がいる
事故を起こした車を見て、
「リアウィングが欲しい！」ねぇ…。
お前、ある意味すごいよ。

リアウィングなんざ、
新品の純正部品でも10万ちょっとで買えるものだろ。
その程度も払えない貧民なの？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 11:29:04 ID:7MF4ECLE0

ｲﾝﾌﾟ海苔にかぎらず車を運転するものとして気をつけないといけないな。
こういう人が被害にあってるのをwwww書く　>>715　はどうかと思うがな。
車種は関係ないだろうに。
自分で極力努力・注意して防げる事故は防がなければな。
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとしての使命だ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 12:20:33 ID:OmCRnhu+O

>>722
まさにその通りだな。
50歳といえば、子供もそろそろ大きなって、
独立していることもあるだろう。
一生懸命重い責任を果たし、これからという時に
馬鹿が起こした事故に巻き込まれて意識不明になっている。

意識が戻っても、足が切断されているなら、
今後の人生には大きなハンデが付きまとう。
その家族にもだ。
そして、家族に負担をかけている姿が、
さらに本人の精神に追い討ちをかけるんだよ。

被害者の方、及び家族の負担と痛みが少しでも軽減されますように、
そして、その全ての困難が>>715、>>716にふりかかることを
切に願います。

事故の原因がどっちか、
なんてことじゃねーんだよ。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 19:54:52 ID:fuFJrhYq0

前にも事故った車の画像張ってプギャーとか書き込んでるバカがいたな

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 23:04:01 ID:KB5equg30

明日は我が身。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 23:20:39 ID:i6Mil3pk0

流れをぶった切ってすまんが
２０００のNAセダンってタマ少ないかな？
ググってみてもほとんど出ないっす

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 23:43:58 ID:VC9QyWwt0

田舎のせいか、これまで丸目セダンのNAは1台しか見たことないなぁ
丸目の場合、ほとんどがワゴン
涙目や豚鼻のセダン（5ナンバー）は何度も見かけるんだけどね
GDで見かけるのはほとんどターボ車だね

でも現行型はNAしか見かけないんだよね
初期型は敬遠されてるのかな

丸目の場合、NAセダンは3ナンバーのみなのかな？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 23:50:11 ID:i6Mil3pk0

>>727
レスどうも

ですよねえ自分も田舎なんですけどほとんどセダンNAは
見ないんですよ。

ターボって保険料跳ね上りますかね？
よくWRXとかstiは高いって聞くんですが‥

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 00:04:31 ID:1CESJh1f0 BE:1302034267-2BP(0)

車はGDB、30代前半の俺の場合
16等級、対人・対物無制限、搭乗者1000万円、車両無しで
月4000円いかない位。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 00:13:44 ID:6RGh32BR0

>>729
レスありがとうございます
思ってたほどでは無さそうなので
NAにこだわるのはやめますね。

白に乗りたいですし

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 00:50:18 ID:A5IbbU4F0

>>726
先月、丸目のNA、AT、白、フルエアロ（TA-GD9）に乗りかえましたけど、
業者に探してもらうようお願いしてから一ヶ月ほどかかりました。
いろいろな店を回りましたがインプ自体置いてあるところが無いですね。

最初はSRXを探していたんですが、これはさらに状態いいのが全然出ないので
丸目にしました。NAでもWRXなのはちょっと違和感あります。
NAインプでよく言われるパワー不足を感じないのは２リッターのせいかな。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 01:01:05 ID:nqtz78NHO

>>730
ただのWRXはSTIよりちょっと保険安いよ。
十分速いし、意外と燃費もいいからおすすめ。

733 ：726and730：2008/04/26(土) 07:12:08 ID:gUSeCu+Y0

>>731さん　　>>732さん

なるほどWRXですか参考になります。

燃費もいいんですか？かなり意外でした。

WRXも探してみますね。

ここ本当にいい人ばっかだ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 08:35:19 ID:nqtz78NHO

>>733
ごめん、良いは言い過ぎかもしれないけど、俺のはリッター8～10kmくらい走るよ。
NAも燃費同じくらいいらしいし、NAもハイオクだから
どーせならパワーある方が・・・。
ただし、回せばどんどん食いますんで、多少の自制心は必要かと。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 13:06:50 ID:QbWfHCrUO

皆様に質問なんですが、GDB-AにGDB-Cのレッドルミネメーターてポン着けてできるんでしょうか？もしされたかたいらっしゃいましたら御助言お願いします。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 13:41:37 ID:HU2fCD/h0

>>735
コネクタ形状が違っていたハズなのでポンづけて意味ではムリ。
詳細は知らないけどGDAや1.5Lに付けた人はいたと思った。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 14:01:29 ID:FDD0a46S0 BE:434012227-2BP(0)

GDB-A/Bの黄色針が俺は好き。見易いし。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 23:31:54 ID:IDSs/Euo0

>>735
ポンづけ出来るよ！！
>>736
コネクタ形状は同じ。流用してる本人が言うんだから間違いないよ。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 00:41:23 ID:8Yataktr0

>>735
メーターをディーラーとかで交換したんじゃないのなら、走行不明車という扱いで
下取りで不利になるよ。

>>738
つかない警告灯とか、ありませんでした？
イルミネーションの輝度とか、変更ってどうしてますか？

私はノーマルの緑色が好きですね。長時間運転していてもギラギラしない、優しい色なので。
逆にギラギラしている方が、目立って刺激になるから眠くならないとかあるのかな？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 01:38:23 ID:TH4PXXPW0

>>738
ありゃ、オレの記憶違いだったか、ごめん。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 06:12:23 ID:+2jeeYwN0

http://jp.youtube.com/watch?v=B5w44PowPZM
インプ乗り　事故直後に救護活動せず
救護義務違反

道路交通法第72条
交通事故があったとき､運転者等は直ちに車両等の運転を停止して､
負傷者を救護し､道路における危険を防止する等必要な措置を講じなければならない｡
※罰則:5年以下の懲役又は50万円以下の罰金(第117条)

ttp://mainichi.jp/select/jiken/news/20080424k0000e040042000c.html
両容疑者の証言：
「相手に気付いていたが、ぶつからないと思った」

土木作業員(60)の証言：
「乗用車は６０～７０キロほどのスピードで交差点に侵入し、ブレーキ音もないまま
トラックと衝突した。１メートルほど浮き上がり、銀行に向かって通行人をなぎ倒していった」

ttp://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2008042402006234.html

会社員清水秀一さん(30)の証言：
「乗用車がクラクションを鳴らしたが、よけきれなかった」
「トラックは一時停止しなかった」

飲食店従業員の真保力太郎さん(19)の証言：
「車がすごいスピードで直進してきた。バーンとトラックにぶつかり、横断歩道や歩道の人
自転車を次々はねた。どっちが悪いか知らないが、あんなスピードでは避けようもない」

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 20:30:16 ID:rJDeuNre0

>>739
つかない警告灯はありませんよ。その代わり、丸目には付いていない警告灯（Ｒ.ＤＩＦＦＴＥＭＰ）
がつきっぱなしに・・・イルミの照度はポンづけでは、常にＭＡＸになりっぱなしになります。
調整やヘッドライト点灯時の減光機能を生かすには、調整スイッチが付いている涙目以降のヘッドライトレバーに交換して、
メーターコネクタに線（３本）を追加すれば出来ますよ。
でも自分は、夜間も特に眩しいと思わなかったのでそのままです。
メーターの色は、赤というよりアンバーなので特にギラギラとか目の刺激にはなりませんよ！！

>>740
涙目の１８０キロメーターはポンづけ出来ますが、純正２６０キロメーター（鷹目？）はコネクタ形状が違うので
ポンづけ不可です。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 21:27:42 ID:8Yataktr0

>>742
そうなんですか、特に目の刺激にならないと・・・・
緑色に慣れた自分は、なんか違和感があるんですよね、古い車にしか乗れない性分なんだと
思います。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 21:37:23 ID:BjHw9Q4oO

STiの赤いマッドフラップが欲しいんだけどディラ行くと定価かな？四万はボリすぎ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 22:30:52 ID:3h2h86cK0

>744
Frだけつければ？
Rrにつけると輪留め当たった時
とんでもないことになるよ。
びーきゃっふぉう

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 22:45:45 ID:UEETgWmW0

>>744
高いけど、工賃も結構するよ。
インナーフェンダー外してブラケット付けて、って感じなので、４万じゃ前後つかないです。

でも付けた感じはシッカリしてよいので、お勧めします。
特にフロントはドア下の飛び石低減されるので特に。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 08:55:02 ID:sWrLLTBd0

マッドフラップつけて4年。
バンパー丸ごと落ちるとか聞いたので気をつけてます。

2,3回輪留めに軽く当たった事あるけど、ステーが少し
曲がった程度で、手で戻せば桶。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 10:11:41 ID:bqeKHxwRO

三人の方もレスとんくす！
週末にマッドフラップラーになってきまつ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 10:33:52 ID:FCV3Md26O

インプレッサ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 19:27:42 ID:juOQNXEq0

この前みんカラで見かけたんだけど
プローバが2002スーパー耐久で使ってたっていうボンネット
あれって販売とかしてないのかな？
個人的にせり出した大きなダクトって好きじゃないんだよね
レガシィや現行インプみたいなダクトのほうがかっこいいと思うんだ
カーボンじゃなくFRP製で十分なんだけどなぁ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 22:31:36 ID:1ClubH6C0

http://s01.megalodon.jp/2008-0428-2016-11/minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img01.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f8534499%2fP1.jpg
http://minkara.carview.co.jp/userid/147286/profile/

神奈川県周辺でこの顔とインプにピンときたら通報お願いします
通っているショップはここです
ttp://www.rst-cs.com/

【>>】朝から晩までみんカラ51【>>】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1209389063/

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 22:55:56 ID:rT+Dc6oR0

今日GDBBに手付け払ってきた…

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 23:27:44 ID:xeb8vMTa0

>> 752
アンタはエライ！

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 23:29:18 ID:PCdEZy5H0 BE:558015629-2BP(0)

>>751
私怨でカキコミはやめたまえ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 00:25:15 ID:C81xOOsB0

>>751
みんカラスレに帰れよ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 06:12:36 ID:OhMEn2TS0

丸目ワゴンのターボ(20K)を買おうかと思ってるんだけど
月の維持費ってどれくらい？
やっぱインプだし二桁万行くのかな・・・？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 07:34:20 ID:ijyJodys0

>>756
任意保険が結構かかる以外は別に他の車とかわらんけどな。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 10:28:59 ID:h6ZR3t23O

>>756
現在、普通車に乗っているなら、
ほとんど変わらないと思って良いよ。

少し位無理して買っても良いけど、
物事の優先順位は間違えないようにね。

ヘンテコな社外パーツを満載しているのに、
給油の際に半分レギュラーを混ぜたり、
任意保険をケチりまくったり、
怪しげなアジアンタイヤを履いたり…

意外といるからね、こういう人。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 13:25:45 ID:rRXzsEaM0

>>758
怪しげなアジアンタイヤを履いて
大きいカタツムリに変更してる俺も優先順位は間違えてるのかな？

法定速度内であればまったく問題ないのだが・・・

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 15:10:12 ID:h6ZR3t23O

>>759
俺は貿易商社に勤めている。
で、少し前の話なんだけど、同業者がお隣りの国のタイヤに目をつけた。
で、輸入したんだけど…

タイヤを横にして、その上に
ちょうどトーテムポールのようにタイヤを一時保管していたんだよ。

国産メーカーのタイヤは、結構な数を積んでも真っ直ぐ立つんだよ。
（タイヤ屋等のバックヤードでみたことないかな？）

けど、そいつの輸入したタイヤは１０本もいかない内に傾いてしまった。
真円性に問題があったんだろうね。

まあ、少し前の話だから、今では改善されているかもしれない。

けどさ、タイヤだけはケチるべきではないんだよ。
いくらパワーがあろうが、ブレーキが良かろうが、
地面に接しているのはタイヤだけだろ？

制限時速では問題ないとかでは無く、
タイヤが良かったら起きなかった事故だってあったと思うんだよ。
やっぱり携帯だと、うまく伝わらないね。
長文ごめん。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 22:25:22 ID:ncwujSeM0

>>760
物が悪い事もあるが、管理の仕方も大きいぞ。
指摘されるまでエアーチェックしない奴や、パンクしているのに気付いていない乗用車等。
ノーメンテで一流メーカーのタイヤが事故を起さない保障ってあるのかい？
様は自己抑制のコントロールとしっかりとした車両管理が大切
一般的にはノーメンテが大半だって事は認めるが・・・

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 00:32:27 ID:S6tho1KTO

>>761
やっぱり、うまく伝わらなかったかな。
ノーメンテ云々なんて話は誰もしていないでしょ。

まあ要するにだ。
最低限の維持費、特に安全性に関する所はケチらないこと。
弄りたいのなら、それを確保した上で楽しむと良いよって事なんだよ。

揚げ足を取りたくはないが、
制限速度内なら大きなカタツムリはもっと不必要なんじゃないかな。

金をかけなくても車を楽しむ方法はいくらでもある。
前にも書いたけど、
俺はマフラーすら換えていない。
けど、足廻り、駆動系、ブレーキを見直せば、
ＹＺで４０秒は切れるんだぜ。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 00:54:37 ID:0i6BJDW90

>>762
俺も言葉足らずだった

ビックタービンもサーキット走行に必須でな
SHだと2：4秒切れるんだぜ
もちろんSタイヤでね

まぁ、偏見癖も程々にな。
一流だけが一流の性能を兼ね備えてるのは大間違いだな
海外製が悪いと言うのならば試した事があるんだよね
一流タイヤは装着しただけで、走行上の安全性は確実に確保されるんだね？
アジアン系統でも問題無いメーカーだって存在する事を知ってもらいたい

事故の要因はタイヤが「全て」では無いぞ
いつかの歩道突撃事故みたいに・・・
豚に真珠って言葉があるくらいだしね

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 10:54:23 ID:S6tho1KTO

>>763
…なんで、安全性に関わる所をケチるなという話が、
一流メーカーのタイヤを履けば事故らないという風に飛躍するんだろ？
たしかに、タイヤが良かったら起きなかった事故はあったろうとは書いたけどさ。

タイヤだけが事故の要因ではない。
こんな当たり前の事に、
わざわざ無関係の人を６人も巻き込んだ事故を
例に挙げなくても良いよ。
当然のことだろ？

ただ、あんたの言うことは間違ってはいない。
折角のハイグリラジアルなのに、空気圧を見た事もなかったり、
何年も履いてヒビ割れを起こしたりしてるのを
たまに見るもんな。
街乗りオンリーで、ネオバやらポテンザやらは金の無駄、
セカンドグレードにしておけというのは
俺も思うし。

ただ、車を維持していく上でいろいろと節約はするだろうけど、
安全に関わる所はケチるなよ、
といいたいだけだよ。

まあ、なんにせよ、俺の書き込みで不快にさせたのは謝るよ。
申し訳ない。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 13:17:10 ID:6B1Q3v5Q0

んー
言葉って難しいな。

すごい簡潔に言えば「アジアンタイヤ=全て悪」
じゃないって事なのさ。

ケチるケチらないではなく
全体から本当に良いものを見極める力も必要じゃないのかって事さ

あんたが見たアジアンタイヤが偶々悪かっただけで
調べれば日本のメーカー数よりよっぽど多く存在する。
全てを否定する事はちょっと違うんじゃねぇのかい？
って言いたかった。

謝る事はない、2ちゃんだぜ？同じ丸目乗りとして気軽にいこうや

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 16:15:31 ID:PNmq9IC50

台湾F社はなかなか良い。
韓国H社K社は・・・好きならどうぞ。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 16:50:17 ID:QdZcDvb70

ある意味日本製もアジアンタイヤ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 19:35:07 ID:HLvS1zmd0

みんなガソリンの値段が上がってイライラしてるんだ。

まったり行こうや。

しかし、昨夜のGSはどこも渋滞してたね～

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 21:31:40 ID:91W/HiK20

帰り際、昨日まであれほど並んでいたＧＳが今は閑古鳥…
昨日からハイオク３２円上がってたよ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 01:35:42 ID:l2t/cKAx0

落ちる･･･

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 01:55:11 ID:O9MnO2dV0

GDBA WRX STI買いました。
冬タイヤをどうしようか思案中。
ホイールセットで15万くらいかな。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 03:29:43 ID:JPEn/pP5O

>>771
タイヤ・ホイールによるが、その予算はかなり難しいと思われ。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 08:47:35 ID:XHDZIEUu0

>>771
今度のシーズンはザイルチェーンで乗り切って、
２月頃の在庫処分をねらう。

でもブレンボ向け扁平スタッドレスは、そもそも取り寄せかもね。
おれなら、冬タイヤ向けに安いホイールを今から探しておく。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 10:32:03 ID:JPOoV0/c0

>>773
多くのタイヤメーカーは返品自由なので、季節物でも安くならない事が多いです。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 17:14:33 ID:QJ+itKwo0

単発質問でｽﾏｿ。

涙目でよく見る黒いフロントアンダースカートはＧＤＢ・Ａ型にもポン付け可能ですか？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 17:34:45 ID:YLBHjc/XO

>>775
ポンは無理でしょ。
穴開ければ付かなくはないだろうけど、多分バンパーとラインが合わない。
同じGDでも顔は別の車になってるから。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 17:52:16 ID:8waEGTCs0

777

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 23:29:25 ID:gPYA1jIIO

ＧＷ終了あげ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 00:18:28 ID:IkbQ+iNU0

普段あんまり見ないのに、
GW中は丸目といっぱいすれ違った。
みんなピカピカに磨いてた。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 09:55:08 ID:/n06Njj/0

俺の丸目くんは年中砂まみれ
たまには洗ってあげないとなー
C型以降の大きいリアウィング付いてるんだけど
洗車機通しても大丈夫かな？
ちなみに一往復もしない100円洗車です

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 17:32:35 ID:Qfk1xPfH0

昨日東名でＧＴウイングつけた青いやつが一般車煽りまくってた

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 22:53:42 ID:ZkIcf4Nw0

丸目見かけてもワゴンばっかり
WRX/STIはどこにいったんだ！

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 22:54:50 ID:ZkIcf4Nw0

訂正
WRX/STIのセダンはどこにいったんだ！

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 22:54:53 ID:6zvmYUpx0

>>780
昨日久しぶりに洗ってあげたら、その5分後には砂が被ってました･･･。
参考になるか分かりませんが、（大きさが近い？）ランエボ7は洗車機通してました。
私はGTウィングにしてしまったので手洗いオンリーです.....。

785 ：780：2008/05/08(木) 09:23:22 ID:ydHnBlmA0

>>784
エボが洗車機大丈夫ならインプもいけそうですね
今週末行ってみます
情報thxでした

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 16:38:40 ID:0Ir4nYNY0 BE:1085028757-2BP(0)

今日出張で早く上がれたから、丸目で三菱Dに行ってきた。
エボXのGSRとSST試してきたんだけどGSRのミッションは酷いな。
グニャグニャでどうも好きになれない。

改めてGDBの6MTに惚れ直したよ。やっぱロッド式は違うね。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 16:42:17 ID:0Ir4nYNY0 BE:124003722-2BP(0)

同乗してくれたDのお姉さんかわいかったな・・・。（　＾ω＾）

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 23:15:55 ID:rD9Ysxs00

明日ディーラー中古車を観にいきます。
予算が下取り車を合わせて１００万ちょいなんで、ネットで探しても丸目の
STIは走行が100000km超えてるものばかりでした。
NBだったら、予算内で手が届きますがとりあえず現物を見てきます。
スープラ乗ってる同期が30馬力に泣くよと言ってましたが、そういうものなの
かな？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 23:18:56 ID:IGFWv+yn0

>>788

だからSTIとの差は馬力だけじゃないと何度言ったら分か（ｒｙ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 23:47:03 ID:WWAWjLVt0

>>788
私の丸目ＳＴＩ、もう９８０００キロに届こうかと言うところです。
消耗品とショックアブソーバーとか、その辺変えたらまだまだ元気に走ると思いますよ。
ボディは全然緩くならない。丈夫な車です。

GDAの事は全然分かりませんけど、せっかくですから納得できる買い物してください。
いじりたいのならSTIの方がパーツあるけど、任意保険が高すぎる。
普段乗りで十分ならGDAですよ。スタッドレスもインチダウンできるし、見た目は全然
変わらないし。

でもSTIと同等の性能にするには１００万じゃ足らないでしょうね。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 23:58:04 ID:THB7x3Je0

>>788
STIとNBの差は30馬力なんて軽いもんじゃないけどね。
ブレーキもMTもエンジンに使われてるパーツも違う。
形は同じでも別の車だと思った方がいい。

ついでに言えば、次に車買うときの下取りで購入時の価格差なんてすぐに埋まると思うが。

単に速くてそこそこコンパクトなセダンが欲しいのか、
尖がったスポーツカーに乗ってみたいのかどっちかによるわな。
少なくとも、NBじゃ後者のテイストは味わえんでしょ。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 01:05:52 ID:/Ft5A41J0

>>791
　　>次に車買うときの下取りで購入時の価格差なんてすぐに埋まると思うが。
　どうかなあ？新車時に買うならその通りだけど、今から中古で買うんだぜ
　ほぼ乗りつぶす状態にならないか？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 08:04:03 ID:EexxeQxy0

腐ってもSTI、だからなあ。
ナンボかでもお金貰えるか、こっちが払わなきゃならないぐらいの差はつくんじゃないの？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 10:36:21 ID:lGa9yq7rO

というか、丸目のSTiで280馬力は出てないし。
実測では、220～240馬力の間が多かったと思う。

NBは知らないけどね。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 10:57:48 ID:uga6/HOTO

>>788
NB乗りだけど、主観的に特徴を挙げてみる。
STI
○
・速い
・吊しで十分の走りの装備（ブレンボ、定評の6MT）
・弄っても楽しめる(パーツが豊富)
・STIなところｗ

×
・クロスしてるのでシフトが面倒（○か？）
・維持費が高い（保険、タイヤなどの消耗品）
・青の内装
・ある程度上手くないと性能を出せないこと

NB
○
・十分速い（軽いので100キロくらいまでは差はあまりない）
・維持費が安い

×
・ブレーキがショボすぎ
・頑張ってSTI買えばよかったかなぁと時々思うこと

個人的にはNBはおすすめしないです。
ブレーキが貧弱すぎてとても飛ばす気になれないので、社外キャリパーを入れたけど
NB-Rは強化されたのが付いてるから、こっちがいいと思います。
17インチならホイール選ばないし、16インチもビッグキャリパー対応ならＯＫ。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 11:58:36 ID:zkAB6sjh0

NB-R乗っててそれなりに気に入ってる(保険料・スタッドレス等の維持費が安い)んだけど
金銭的に余裕があるなら、STIだろうねぇ…
車高下げようと思ってバネ探しても、GDAは前上がりになるモノばっかりだし。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 13:33:50 ID:6xiWIgZG0

運転席側のフィン付きワイパーは雨天走行時、
時々、フィンに貯まった水がビャッと飛ぶのが気になる

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 13:47:41 ID:g/U3LhDi0

>>788
私個人としては、（頑張れれば）もう少し予算を蓄えてSTIをお勧めしたい
ですね。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 14:15:35 ID:EexxeQxy0

>>794
なんか納得だな。
ECU交換したGCのWRX（非STI）から乗り換えた時に、「あれっ？こんなモンか？」って思ったもの。
重量増とターボが高回転寄りなのを差っ引いても280馬力あんのかなって感じだった。
今はイロイロと手を加えて満足してるけどね。

予算に縛りがあるなら、いっそのことGCのSTIにするって手もあるけどね。
あの軽さは丸目では得られないものだし。
（NBを選択肢に入れるぐらいだから無理っぽいけど）

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 21:42:24 ID:8xh8a/9n0

>>788ですがレスを下さった方はありがとうございました。
今日雨の中、丸目のNBの現物を見てきました。
ボンネットの塗装が剥がれてたり、ステアリングも剥げてたりとやっぱりとこ
ろどころ痛んでいました。自分はタバコを吸わないので、臭いも気にはなりま
した。
走行も8万キロ近い中古車なのでこれは仕方ないかと思います。

見積もりは、車両本体価格は４万円（店の人はこれが限界と）値引いてもらっ
て１０３万。
ディーラーの二年延長保障とかを合わせて総額１３０万円でした。

丸目のSTIはありませんでしたが、１５年式の涙目のSTIが置いてあって、それ
も見学させてもらいましたが、中の作りがNBとは全然違いました。
しかし、NBより１２０万も高かったSTIなんてとても買うことはできません。

比べる車が非常に悪いですが、今は２年前に新車で買った軽に乗っています。
自分がインプレッサに求めているのは加速と車を走らせることの楽しさです。
最近ランエボ１０の５ＭＴに試乗させてもらい、四駆の虜になりました。
今日の中古車はナンバーがついてなかったため、試乗できませんでした。

NB乗りの皆さんに質問ですが、インプレッサは走らせて楽しい車ですか？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 22:39:49 ID:aKRiyHcF0

>>800
http://ucar.subaru.jp/public/detail_car.asp?cd=360301112953
残酷なようだけれど、中古車に安くて程度のよい車っていうのは存在しないと思うよ。
相場と人気と程度に応じた価格っていうのはどうにもならないものだからさ。

距離乗っていても、無茶して乗っていなければ全然問題ないし、消耗品変えれば結構いけますよ。
ただし、NBだと5MT、ＳＴＩは6MT。
6MTはシフトしていて楽しい。5MTも乗ったことあるけれどもう戻れません。
馬力の差よりもこういうところに差があると思います。

自分の丸目ＳＴＩ、加速もシフトもすばらしい。もうそろそろで１０万キロになろうとしていますが、
まだまだ乗り換えを考えるほどじゃない。NBもすばらしいのだろうけれど、でもNBでいいのなら
レガシィＢ４の方がよいのかなと思うし、悩みはつきませんね。Ｂ４もいい車ですよ、楽しいです。

よーく考えて買ってください。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 23:58:52 ID:uga6/HOTO

>>800
130万なら、もう少しいいタマでるんじゃないかな？
早く買いたい気持ちは分かるけど、色々探して納得のいく物を買った方がいい。
すぐ買い替えられるものじゃないんだから。
オークション代行して貰って探すとかね。

ノーマルの場合の公道の楽しさは、振り回せる分コンパクトあたりの方が上。
ただ、足や色々弄ればすごく楽しい車になりますよ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 23:59:22 ID:2FbOKF3F0

>>800
オレは楽しかったよ。
ただSTIは試乗程度しかしたことがないのでSTIとの比較はできない。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 15:29:23 ID:ar4PWC8o0

今日はちょっと頑張って洗車してみようと思ったけど

ボンネットの汚れが全然落ちない┐('～`;)┌

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 02:11:27 ID:aar83f+V0

http://imepita.jp/20080510/420660
インプレッサに憧れるこの子が住人募集してるよ
彼氏募集中らすぃ
いろいろうｐしてるから見に行ってあげて♪

http://yomi.bbspink.com/test/read.cgi/neet4pink/1210352588/

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 13:18:43 ID:8Ps15+S70

>>805
あ？俺のミソパン、お前の頭に被せるぞ？消えろ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 14:04:10 ID:fMtNG8Su0

>>806
君のミソパンの威力はすごいな。ホントに消えたな・・・・・

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 23:15:16 ID:lLE6BtzD0

質問。
GGA-Aのマフラーをリアピースだけ交換したいんだけど、
GDBの純正でもC型以降はつけれないのかな。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 01:44:00 ID:jDYdSQX50

age

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 20:47:47 ID:rBY54E1z0

hosyu

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 10:00:49 ID:HSvRXq6t0

過疎ってますなぁ。
単に保守るのもナンなので質問です。

近日中にスピードメーターを交換しようと思ってるのですが、お勧めの製品はないでしょうか？
（探してみるとゼロスポーツとSTIのしかないみたいでしたが）

あと、メーター交換してる人に質問したいのですが、トリップメーターって、戻すのは難しくなった
と聞きましたが進める事は出来るでしょうか？
可能であれば交換時に距離を合わせておきたいと考えているのでご存じの方はお教え頂けるとありがたいです。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 17:55:19 ID:gJLoVnRa0

>>788
NB良いよ、なんて言うかSTIほど尖ってない分バランスが良い。
後、STIほど無茶に乗られないことが多いから程度も良い。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 22:18:38 ID:vwYJc+bV0

今日はディーラー中古車のNBとスバル専門中古車屋でSTIを試乗してきました。
NBは運転しやすく、普通のスポーツセダンの感覚でした。
STIはボクサーサウンドとクラッチの硬さに驚きました。

両方とも値段も近く車体で120万。走行距離も38000キロ。内装も綺麗でした。
丸目が意外と人気あるんですよね。うちの住んでる地域は。
本格的に購入を決めた時は、売り切れてるだろうなあ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 23:20:46 ID:aJhJ+RdZ0

>>813
STIはNBよりクラッチ重かった？
G型乗ったら自分のNBと変わらなかったけど、仕様が変わったのかな。
現行STIはむしろ軽くなっててビックリしたｗ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 00:01:21 ID:Swr/SNDi0

>>814
C型からＳＴＩはクラッチ軽くなったみたいだけど、それ以降はわからない。
現行はC型と同じぐらいだったよ、ってことは、重いのはＢまでですか。

Ａ，Ｂ型が重すぎるんだよね。代車でサンバー借りた後にGDBB乗ると、こんなに
クラッチ重かったっけって悩むよｗ

で、かかとをつけてクラッチ操作を覚えることにしました。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 00:26:14 ID:7lg6j0qH0

丸目インプ好きと見込んで質問させて下さい
インプレッサ　ワゴン　４ＷＤ　２０Ｋ　社外ＤＶＤナビ／ＴＶ
年式：H12年(2000年)
走行距離：3.5万Km
修復歴有
車検：検2年付
カラー：シルバー
ミッション：フロアAT
排気量：2000cc
価格65.9万円
どうでしょうか？
とりあえず、修復場所はメール返信待ちです。
ちなみにネットで探してますがこの中古車屋は見に行ける範囲内です。
よろしくお願いします

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 01:09:29 ID:jF6FLPKG0

どうでしょうかと言われても、何が聞きたいのか

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 02:48:49 ID:KK7r4b1x0

>>816
候補にもならない
事故で廃車同然になった車に間違いない
やめとけ　価格が安いからと飛びつくな

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 04:48:54 ID:NEbNT/rL0

>>816
Goo-netに載ってたヤツだね。

中古は、目利き出来るんでなきゃ物よりお店で選んだ方がいいんじゃないかな。
オレは目利きなんて出来ないし、信頼できるお店も知らなかったから無難にディーラーの中古車買ったけど。
割高だけど、トラブルでイヤな思いしたり時間無駄にしたくないしね。

それと、オレだったら修復歴のある車は買わないな。
>>818の人のはちょっと大袈裟かとも思うけど、そうじゃないって保証はどこにもないからね。
（結局、お店が信頼できるところかどうかて事なんだけど）

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 08:51:05 ID:nR9L5JHQ0

あと10万安ければ、修復暦有りでも何かあったら乗り換えればいいや程度で買うのもアリだと思うけどね…
これから大切に乗って行きたいと思うなら避けた方がいいかと。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 09:42:27 ID:y9jS6Y0hO

安かろう悪かろう

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 11:02:17 ID:5R7fza500

中古は運任せで安いの買ってしまうって手もあるんだけどな。
外れなら乗り換えちゃえば良いし。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 18:30:07 ID:7lg6j0qH0

みなさんありがとうございました。
修復有の部分はドアのつなぎ目？あたりらしいです
とりあえず今回は見送ります

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 22:19:14 ID:Eyuzwryb0

修復暦があってもプロがちゃんと直した物なら問題無いと思ってるが？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 22:31:38 ID:zVWhXphl0

修理内容によっては、販売するのに修復暦にならないけど、買取の際に修復扱いされるのもあるから
それなら最初から修復ありで納得するのもアリか

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 22:32:07 ID:uPx8tErI0

>824
もののﾚﾍﾞﾙによるっしょ。
外板の損傷ならまだしも、ﾒｲﾝﾌﾚｰﾑが塑性変形したやつを
修正したってもとのﾎﾞﾃﾞｨ剛性は期待できない。
けど、車の修復暦に敏感,かつ安い車をに求めてる人を見てると
つっこみを入れたくなる気持ちは分かる。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 22:36:51 ID:tx1K5RVoO

30過ぎまで童貞だった兄貴が乗ってるｗｗ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 07:55:58 ID:Rdz28g6O0

>>825
丸目の中古販売額なんてもう気にするほどでも無いと思う。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 17:32:20 ID:wb5KcGpq0

age

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 18:53:53 ID:uvJrMTDW0

hosyu

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 23:15:05 ID:ukDNfZAe0

補修

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 21:06:41 ID:NO91VhvG0

魅力１：不等長エキマニ（出来が悪くて重い鋳鉄製）による排気干渉
魅力２：スカスカな低回転トルク
魅力３：ダルでドアンダーな操縦性
魅力４：ビスカスのみによる原始的な４WDシステム
魅力５：使い物にならないセンタードアロック
魅力６：重過ぎるクラッチ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 21:36:40 ID:SHo6vmlt0

>>832
古くさい車。

だが、それがいい。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 23:55:14 ID:xFKmbuem0

>>832
>魅力５：使い物にならないセンタードアロック
センタードアロックって何？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 23:59:17 ID:NmoOZXKh0

重すぎるクラッチって・・・どんだけひ弱なんだよｗ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 00:13:24 ID:hykwUMhtO

＞センタードアロック
ベンチレーターの固定具のことだろうか。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 00:27:54 ID:gVcXgMDt0

ドアンダーかなぁ。
オレは振り回せるほどの腕はないけど、ちゃんとブレーキで前に加重移せば曲がるよ？
車が自分で曲がるようなハイテクはないけど。

魅力1と2はイジっちゃったからもう失っちゃったなぁｗ
魅力６は、マジで魅力だと思うけど違うのか？
慣れちゃうと他の車のクラッチが軽すぎて頼りなく感じるんだが。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 00:35:54 ID:gVcXgMDt0

しかし、不等長エキマニが不出来なのだけは認めざるをえないな。
交換するときに外したのを見て、こりゃあんまりだろうと思ったもの。
（ショップの人も、他メーカーでもワリとあんなもんだよとは言ってたけど…ヨタとか日産とか）

涙目以降はメーカーでも直してきたしね。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 22:54:00 ID:ORtOcdiL0

パワーウィンドの調子悪い

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 22:56:42 ID:20rQePl+0

手で上げ下げして下さい。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 23:20:54 ID:qbdq/ZGg0

以前ウインド昇降時にキーキー音がするのは窓に付いているプラ部品と外販がこすれているのでは？
という事を投稿した者です。
その後、接する部分にシリコンオイルを塗布したところ、少々はおさまりましたが、まだ音がします。
ドアミラー付け根の三角のゴム部品が怪しいので、今度対策してみます。
GC8も同様だったけど、ウインド開閉の度に嫌な気分になりますね。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 23:32:46 ID:ORtOcdiL0

同じく、キーキー音します。
ガラスに縦に線（筋）がついていて、もう取れません。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 23:56:22 ID:glu35ash0

>>841
それって窓に撥水材を塗っているとかじゃなくて、何か金属とかと擦れる音なんですか？
内装バラすのは結構簡単なので、ばらして中を確認しているんですか。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 01:26:31 ID:tm1BSqybO

俺のも鳴るけどもう慣れちゃった。
シートベルトも引っ張るとキイキイなるｗ
初めて乗る人はびっくりするな。

845 ：841：2008/05/24(土) 02:49:27 ID:HB28a9rw0

>>843
撥水剤は塗っていますが、GC8の時も助手席側は大丈夫なのに運転先側は経年で音が出ます。
>>841に書いたプラ部品は一番上までガラスを上げた時に外販と接触してガラスを固定する
仕組みになっているのを内装バラしたときに確認しました。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 10:28:19 ID:9w1xU35P0

>>842
同じく縦に線が入ります。
「/」こんな感じでこれよりやや曲線を描いていますが・・
何か当たっているのでしょうか？

>>844
これまた同じです。運転席側と助手席側両方キコキコなります。
凸凹道を通ると振動で両席からキコキコキコキコ音が鳴ってます。

847 ：841：2008/05/24(土) 10:55:09 ID:FoW2W5Li0

>>846
一番上に上げた状態で振動で鳴るのは、窓ガラスの一番下に付いているプラ部品に
シリコンオイルなどを塗布すれば収まると思います。
内装バラすと見えますが、少々手は入りにくいです。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 10:20:23 ID:VlG89Or60

窓キィーーー!!

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 11:59:06 ID:rtztOhvsO

シートベルトキィーはディーラー行けば直してくれるのかな

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 22:54:25 ID:xpvWabbh0

シートベルト、オレだけじゃなかったのか。

っつか新車の頃は鳴ってなかったんだよなあ。
まだ新しい、親のフォレスターも鳴らないし。

851 ：842：2008/05/25(日) 22:56:47 ID:/1Ite1RU0

結構同じ症状の人いますね。

俺もシートベルトがキコキコしてましたが、
俺の場合は、シートベルトアンカーでした。
キコキコというかギシギシのキシミ音でした。

新車保証の時にクレーム出して、交換してもらったら
完全に直りました。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 23:34:42 ID:gkcag8mD0

シートベルトのギシギシ音はシリコンスプレーで直るよ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 07:30:16 ID:/7oQcEjT0

【スバル】WRCベース車を語る【三菱】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1211754000/1-100

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 21:10:00 ID:H5irPK5O0

純正の時計付いてるとこを小物スペースにする場合って、
上蓋みたいなのも買わないとだめなの？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 22:43:28 ID:PC1v7TAl0

>>854
そう、インパネアッパーケース(9,000円)が必要。
アクセサリーのwebカタログが変わってしまって図が無いので
http://www.dopnet.jp/cgi/search/search.cgi?id=imp060&db=nimpreza
ココとココの備考欄を参考にしてみて。

1DINのブラケットも付属されるので
http://www.seiwa-c.co.jp/html/detail-P92_627.html
http://www.seiwa-c.co.jp/html/detail-P91_626.html
こういうのが付けられる。
ただしスバルの場合、この手の汎用品は大体少し引っ込んだ位置になってしまう。
後、少し上向きになります。

856 ：名無し：2008/05/27(火) 01:30:49 ID:XJHRgWyg0

６速で低速走行時に、一旦強めにアクセルを踏むと、車が前に進もうとするタイミングで、「カチャ。」って音する人いますか？
丸目インプ特有なんでしょうか？
なにか情報を下さい。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 13:23:57 ID:xmJ1Om3+0

>>856
６速に限らず急加速すると聞こえませんか？
もしかしたらＩＣＳの作動音かも知れません。
ＩＣＳをＡＵＴＯにしていませんか？
ＩＣＳのＡＵＴＯボタンをＯＦＦの状態で急加速しても聞こえるようでしたら
別の症状かも知れませんね。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 13:25:43 ID:HvVAr3i20

ガソリン代高すぎてもうこの車乗れません

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 18:36:24 ID:0EMnqI300

よく考えろ
燃費の良い車に買い換えても、車両代も払うんだぞ
ハイオクで燃費が悪かろうとも、車両代に比べりゃ全然安い
下取りで全て払えるなら、問題はないが。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 21:04:14 ID:N6T6jyD20

>>855
おお、アリが㌧！
そこにナビの半分を入れようと思いますた

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 22:46:47 ID:2NjcyNFm0

>>860
ナビつけるのか。
だとすると前面のパネル部分は手前に飛び出るのかな？
もともと先に張ったリンクの3連メーターのためにあるのか
インパネアッパーケースの開口部はチョットだけ狭くなってるので、
もしかしたら削って開口部を広げてあげないといけないかも。

まぁ、オレの場合タッチパネル式のナビをそこに入れてて
タッチしやすいように強引に1cmほど手前に引き出した形で
固定していたので、そのせいかもしれんけど．．．

ちなみにGPSアンテナはアッパーケースのブラケットに固定したナビの上に
貼り付けた状態でカバーが被せられるのでダッシュボード上に出したり、
穴開けは不要です。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 22:54:57 ID:N6T6jyD20

>>861
今、２DINのポップアップ式（？）ナビをいつものところに入れてるんだけど、
画面側じゃなく、CDを入れるほうの１DINをアッパーケースに入れてみようかなと・・・

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 23:11:04 ID:i2CBDxrU0

>>862
画面と本体が別々で画面ポップアップにできるなら1DIN+1DINのインダッシュタイプのことかな？
参考　ttp://pioneer.jp/carrozzeria/cybernavi/lineup/vh9000.html

俺が丸目を中古で買ったときアッパーケースに純正ナビはいっていたけど>>855の通りの収まりになるよ。
削っては無かったな。

いまはナビ買い換えて本体をインパネに画面をアッパーケースにしてる。
運転中目線を落とさないでナビ画面を確認できるから昔からこの配置にこだわってるな。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 00:31:26 ID:bxKoCHKu0

>>863
そうこんな感じのです。
アッパー部分に画面置くと、前方左側の視野が狭くなるかなと思いやめた
なんか圧迫感あるというか、目ざわりというか

かと言ってインパネ部は下過ぎるから、結局エアコン送風口を犠牲にしますた

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 06:25:07 ID:YItNNN+tO

いつか買ってやろう！と思ってたな○る屋の丸目カーボンヘッドライトキット
でも気付いたら生産終了で俺涙目ｗｗｗ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 07:18:04 ID:i+EJcMunO

>>865
ハッキリ言おう
ノーマルの方がカッコいい

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 07:29:03 ID:YItNNN+tO

そうなの？
取り付けた実車を見たことは無いんだけど、あれはあれでｶｺｲｸ見えるなあ
純正はキラキラなクリアー感が素敵

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 09:27:50 ID:ehiDcO7r0

B型はｶｺｲｲ

A型は…

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 11:35:53 ID:+tibv+8i0

うちのNB-Rが間もなく満6歳。
羽根換えたので見た目は変わってしまったが。

無事故で来れて嬉しいなと。
ありがとうNB-R。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 12:42:29 ID:i+EJcMunO

>>867
俺も先週初めて見たんだが、なんだか開発中の偽装車みたいで嫌ｗ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 12:57:06 ID:BkGy2B6kO

STiマッドフラップつけた方､前後で工賃いくらだった？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 13:31:56 ID:kZ2mRmga0

自分でつけて0円

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 17:13:54 ID:GHu1pchl0

>>871
5年前にディーラーで装着。
本体+工賃で税込47565円だったよ。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 18:44:01 ID:BkGy2B6kO

安いね
おれ五万越えた

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 10:24:41 ID:4FtovOzoO

社外のフルエアロ組みたいんだけど､購入から塗装組み付けまでやってもらうにはどこ行けば良いかな
デラじゃ無理だよね

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 11:12:45 ID:nKV1ETP70

買う所で遣ってもらえ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 11:56:41 ID:94sKy3yR0

インプに社外のフルエアロって9割は金かけたわりに安っぽくなる罠

きっちりセンスよく仕上げれているのは奇跡。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 13:20:08 ID:4FtovOzoO

やっぱエアロレスにマッドフラップが一番かいな

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 20:08:33 ID:zRyyNmE3O

STIのフロントリップ(穴なし)が一番似合うよ。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 01:19:14 ID:J2FNW9yUO

検討の結果､ゼロスポのフロントハーフが一番かっこよかった

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 08:45:23 ID:sOyi6UQJ0

こんなボロ車乗ってるのかｗ
クロスロードのほうがぜんぜんいいじゃん♪
HONDAに乗れ！

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 10:08:50 ID:8PRllIdIO

>>981
【新色】ホンダ・クロスロード１2台目【登場】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1205495457/
861:06/01(日) 08:05 sOyi6UQJ0
　　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　クロスロードって車あったのか？知らんかった
　と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

862:06/01(日) 08:07 sOyi6UQJ0
　　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　クロスロードってあの継ぎ接ぎ車？？
　と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 10:44:29 ID:isb+G6tZ0

GDB-Bが来週納車だぉ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 10:52:58 ID:adZGnqaOO

クロスロードってランドローバーのディスカバリーのOEMだっけ。
また変態な車乗ってんなーｗ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 11:03:20 ID:gnuzowgJ0

いやあの

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 13:00:59 ID:8d9vZitV0

最初は、イスズのビッグホーンのOEMじゃなかったけ？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 13:07:51 ID:adZGnqaOO

>>886
それはホライゾンだな。
因みにミューもジャズという名で売っていた。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 15:22:15 ID:XAQlMjxi0

すこしは８８３に触れてやれよｗ

納車おめでとう。梅雨の季節にはいる前に、エアコンフィルターを変えておくといいよ。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 17:39:15 ID:U9QxLb9H0

>>883
そうか、良かったな。おめでとう。
ちなみにどんなん？色とか仕様とか。
いじったりするの？

890 ：883：2008/06/02(月) 01:59:36 ID:CrLKcc1x0

もう書き込んだことすら半分忘れてた・・・ｗ

888>
触れてくれてありがとうだぉｗ
フィルターはとりあえず納車されたら考えてみるぉ

889>
ターボタイマーとブーストメーター位しかついてないノーマルな感じのWRブルーだぉ
当面はそのまま乗るつもりだけど、給排気＋サブコン位まではやってみたいと夢見てるぉ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 08:10:43 ID:w+w6+Zva0

>>890
納車おめでとう！
これからいろいろ楽しみですね！安全運転で楽しんで下され。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 21:49:38 ID:I5/aTMFAO

すみません、質問なんですが
GDAAに乗っているのですが、アイドリングが500くらいなのですが皆さんのインプはどのくらいですか？

このくらい低いもんなんでしょうか…

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 22:18:42 ID:8MefJsFY0

>>892
エアコン入れたら上がるよ。そんなもんでしょ。
アイドル回転ってボンネット裏に書いてなかったっけ？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 22:47:22 ID:baGaM7Cm0

>>892
うちのインプちゃんもアイドリングは500rpm位です。
GDBBだけどね。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 22:58:10 ID:OGzJOZ+D0

>>892
メーターの線を見間違えてない？
俺もA-Aだけど750前後だよ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 00:06:56 ID:/xwlPQZv0

>>892
500ってぇと0のスグ上じゃないか？
たぶん750付近のメモリと見間違えてるとおもう

897 ：892：2008/06/03(火) 01:07:32 ID:9GQUJE0XO

皆さんありがとうございます

1000の下の目盛りなんで多分、見間違いですね…すみません

何もかもが初心者なんで不安でしたが安心しました。
ありがとうございます

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 01:47:48 ID:sA2JTYix0

>>897
多分じゃなくちゃんと確認しろよ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 10:32:43 ID:83uJx3GvO

どうもハブがご臨終を迎えそうな感じなんですが、ハブて４輪交換したらいくらぐらいかかりますか？
ちなみにデラに頼む予定です。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 17:06:00 ID:Zeo+6MW60

>>899
頼むところも決まってるならそこで聞けばいいと思うのだが

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 20:26:58 ID:/twC8Ylv0

>>900
身も蓋もないこと言うねキミ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 20:30:56 ID:QnuA75XQ0

デラより○○の方がいいよ、とか、どこも一緒だよとかそういう事が知りたいのでは？
オレは代えた事ないので答えられないが。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 21:03:32 ID:+txjWPFlO

ゼロスポのフロントハーフ､塗装取り付け込みでいくらだった？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 19:36:34 ID:Zuvm7wNF0

hosyu

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 16:35:45 ID:XSKd9xe10

インプで高速の走行車線を走っていると、
なんだか最近周りの車が警戒しながら抜いていく気がする

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 19:33:43 ID:T0GVAF940

>>905
白黒ツートンなの？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 22:54:30 ID:Nd09PP7g0

>>906
いや、覆面が意外と多い
しかもGDAというのがポイント

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 10:10:27 ID:FCNWy+QN0

>>905-906
千葉県内にもＧＤＡの覆面居ますよ。
色は確かシルバーだった気がします。

千葉県に限らず全国的にスバル車両は警察車両（覆面【特に刑事車両】）に
採用される事が多いみたいです。レガシーとか・・
ｗｉｋｉにのっている画像の警察車両(パトカー)にだけは追いかけられたくないｗ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 11:35:38 ID:4IZp3xL70

>>908
県内に工場があるのが多いそうだが
車両は入札制だから、地元有利なんだろうけど

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 01:52:56 ID:RGid5Pgx0

愛車のGDBをイロイロとイジったので結果が知りたくてシャダイでパワーチェックして来ました。

【結果】
測定馬力：267PS
修正馬力：312PS
修正トルク：41.5Kgm

エキマニ、触媒、ECU、マフラーと交換したのでもっと行くかと思ったのですが、意外とこんなもんかって感じでした。
ノーマル時に測定していなかったのが悔やまれますが、実際どんなもんでしょうか？

グラフを見た限りだとパワーの出方に段付きとか谷間みたいのはなかったんで
それはイジった効果かな？と思いましたが。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 04:03:09 ID:18I/tfTc0

>>910
どこのECUですか？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 09:56:21 ID:KB9DnKCv0

>910
そのスペックなら350PSぐらい行きそうだね。
ちなみｼｬｼﾀﾞｲはどこのかな？
ま、ﾄﾙｸｶｰﾌﾞが綺麗に出てるなら、ﾁｭｰﾆﾝｸﾞの成果はあるって
思っていいんじゃないかな。
一般に皆ﾋﾟｰｸﾊﾟﾜｰの数値みて判断するけど、実際は
馬力/回転数ｸﾞﾗﾌの積分値というか、面積が大きいほうが
乗りやすくて、速いよ。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 10:08:15 ID:RGid5Pgx0

ECUはマインズのです。
シャダイは、メーカーとかは見てなかったです。
（スーパーオートバックスで測定）

確かにスムーズに吹け上がるし、乗りやすくなりました。
明らかにパワーも上がっていると体感できます。

ただ、やっぱりカタログ値の280PSからさほど上がってないのが気になりました。
元々がそこまで出ていないんでしょうか？
それともピークパワーは最初から結構ギリギリまで出ているという事でしょうか。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 11:42:39 ID:3SAsbbgo0

シャシダイのメーカーや計り方によっても、数十馬力の誤差が出る
とHKSの人が言うてたのを雑誌で読んだことがある　

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 12:15:12 ID:nQc5Oq4Z0

つまり、そこまでアテにならないってことですね

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 08:17:11 ID:PNlkirwm0

一番抜けのいいフロントパイプはどこのメーカーだと思いますか？
エキマニ・タービンサポート・フロントパイプまでプローバなんだけど、
タービン換えてるから純正の径に近いプローバではフン詰まってる予感。
あくまで予感でしかないんだけどｗ

6000回転越えたくらいから細かい振動（ノッキング？）があって全く使えない。
ブリッツの「Power Meter SJ」読みでピークが310馬力を超えたら万々歳って程度。
ブーストを1.4にするともうちょっと上いくけど、タービン換えてる割には寂しいよね？

現状では6000回転以上は惰性で回ってる気しかしないからダメダメ・・・。
可能性についてはエアフロからECU、給排気抜けを含めて相当あるけど、
とりあえずフロントパイプが気になる今日このごろ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 12:10:58 ID:saEhKfcs0

タービンはタービンKITだと思うけど、そのメーカーに問い合わせるのが一番早いんじゃないかな？
メーカーなら推奨仕様があるだろうしいろんなパターンのデータも持ってる筈。

原因がフロントパイプのせいとも限らないわけだし、思い込みや伝聞で色々やっても
正解にたどり着くまえにお金や時間がかかったり下手すると壊れるかもしんない。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 12:59:50 ID:PNlkirwm0

>>917
サンクス。518Zだから基本的に純正の給排気で回せる範囲だとは思う。
・・・が、あまりにも高回転がダメなんでorz

フロントパイプの意見も聞きたいが、メーカーにも問い合わせてみるか。。。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 00:18:36 ID:G6rlUmNm0

>>918
燃調は取り直してるのか？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 01:26:33 ID:W4Ovzop80

>>919
最近タービンを換えたわけじゃなく・・・というか何も変更点はないんだなぁこれが。
だからここが特に怪しいってのはなくて、車全体が怪しい。。。
6000回転以下は普通なんだよね。高回転域だけ変っていうのは何を疑うべきなんだろ？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 06:57:01 ID:47mSbkY10

レプリカに憧れて昨年GDBAを買いました。
信頼できるショップなどを探していたのですが、なんとSTIからでているではないですか！

カンペキなレプリカとは言えませんが私はこれで十分だと思っています。
カタログにはステッカー代しか載っていませんが、工賃どれくらいか分かるかた居ます？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 10:59:19 ID:d6ehi18J0

オクで個人さんに作ってもらって自分で貼ったけど、
自分で貼るの楽しいよ～？ちょっとしたミスも含めて
愛着も持てるしな～。

STIの買ってDで工賃払うくらいなら、素直にデカルコとか頼んだ方が。
まだ売ってるのかわからんし、Dだってステッカーなんか実際施工した
事ある人殆どいないわけだしな。細部の処理は期待薄。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 00:43:00 ID:C0xAdvhe0

オレも＞＞９２２さん同様に自分で貼った。
貼っていくたびにカッコよくなるし、愛着も持てた。

でも最近周りの視線にうんざりしてきて剥がそうか迷ってる・・・

純正レプステッカーは値段の割りに作りがあまりよくないって聞いた事あるから
やめた方がいいかも。
それ以前に、まだ売ってるのかな？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 01:00:03 ID:U74eZhh+0

先週、友人からGDB売却するからとHKSのレーシングサクションを貰って
取り付けし、今夜シェイクダウンしたら最初は良かったんですが、
信号待ちで突然アイドリング不安定（1500rpm前後）になり、すぐ引き
返すもエンジン警告ランプが点滅し車もカックンカックンし始めました･･･。
よくないこととは知りつつも興味本位でやるべきじゃないですね。

ノーマルエアクリに変更、ECUリセットと･･･

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 03:26:05 ID:dKXCjk1r0

>>924
HKSに限らず、その状態に合うようにセッティングしていくと次のステップに
上がれるわけだけど、トータルで底上げしようと思うと費用も膨大に・・・。
ちょっとしたことでバランスもすぐ崩れるし、難しいよね。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 02:50:58 ID:p8WO8JBD0

我が家の丸目はほとんどが車庫です。
ハイオク高い(>_<)

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 11:19:46 ID:nLHO8WIT0

レギュラーも十分高いです

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 23:03:31 ID:7xaYkE1D0

タバコを止めれば少しは余裕が出来るぞ
1日1箱として9000円くらいだ　十分じゃないか
と、禁煙出来ない俺が言ってみる

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 06:24:44 ID:dhBdc4Ml0

俺煙草吸わないから関係なし

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 11:17:32 ID:TNTu2ZRm0

酒もやめれば効果は大きい
私は酒もタバコもやらないが。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 11:35:00 ID:EySLXTAt0

俺は酒タバコギャンブル風俗やらない

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 13:03:12 ID:pE7/vAlJ0

ギャンブルをやらない男は
ロクなもんじゃないって
山本五十六じっちゃが言ってた。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 20:31:16 ID:sxrtuPCX0

そうは言っても精液は出さなきゃ気が済まぬ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 02:01:36 ID:ihECcazfO

俺の右手があればいい。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 03:07:26 ID:TTTvPNoy0

出したから、さて寝るか
おやすみ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 14:17:36 ID:SJ/iELdL0

丸目のことを考えるだけで精液を出せる俺様が来ましたよ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 22:17:01 ID:SrsNTsI70

HKSのレーシングサクション付けて調子が悪くなった俺様が来ましたよ。
週末にエアクリを純正に、エアフロもクリーナーで洗浄し、ECUリセット
してエンジン始動、、、1,500rpmをフラフラして２～３分後にエンジン
チェックランプが点きました･･･。
エアフロが逝っちゃったかなー

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 01:16:39 ID:HrHajZLp0

だからノーマルが一番
街乗りでそんなものの違いはわからない
金の無駄

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 06:22:36 ID:gRVgPtxEO

街乗りのみで高速は使いませんが､GDB-Aにスバル純正オイルでは役不足でしょうか？
ターボ用とか言われたカストロール製のは二倍以上の値段だったのでw

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 07:24:21 ID:mk+6vKzK0

>>939
ケチらずに距離や期間を決めてきっちりやってれば無問題
つかせっかくのGDBなんだから、たまには高回転も使わないとカーボンが
溜まりまくりのエンジンになっちゃうんじゃ？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 09:31:18 ID:oFU9EFEG0

>>936
じゃりんこチエなんか読んだら死ぬのかｗ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 11:15:20 ID:q1+Val8y0

またガソリン価格値上げですよ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 13:10:49 ID:bAdsgpXA0

>>940
ＥＪ20＆207の高回転域セッティングは燃料がリッチだから
高回転まで回してもカーボンは溜まる

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 16:59:13 ID:R2Oy9T3e0

>>941
…昔
(*´ρ｀;)φゞ　ｼｺｼｺｼｺﾊｧﾊｧﾊｧ

ｳ…ｸｯ（ *´Д｀）♂⌒ゞﾄﾞﾋﾟｳｯ

　　　_　_
　　(　゜∀゜)
　　(　 ∩ミ　　ブンブン
　　|　ωつ,゛
　　し ⌒Ｊ

…今
(*´ρ｀;)φﾞ　ｼｺｼｺﾊｧﾊｧ

ｳｯ（ *´o｀）♂⌒ゞﾄﾞﾋﾟｩ

('A`) 　ﾁｶﾚﾀ
ノヘωヘ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 10:02:08 ID:wGf9goZ70

>>942
さっき近くのセルフ覗いたらハイオク179円/Lだった。
辛うじて180円切ってるな・・・＠文京区

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 12:57:47 ID:QulLbxp80

また来月値上がりするんでしょ？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 13:51:56 ID:vX657lPIO

再来月もな。
間違なく。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 14:50:23 ID:/WXb+Jdp0

エクシーが欲しい

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:28:10 ID:Dlgv7Rxf0

アイムセクシー！

ディーラーからエクシーガの案内随分前に来てた。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 10:43:29 ID:UZxVpaYuO

GDAに乗ってるんですけど、今度マフラーをかえようと思います。　
で、REGU06&RとREGU92zで迷っているんですがどちらがいいですか？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 20:40:26 ID:sYJ+SEpq0

停止状態からホイルスピンさせて発進させることができる？
フルノーマルで。
5千回転でつないだけどムリポだった

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 06:56:55 ID:fW1Fml2OO

なんでターボが効いてる時より低回転時の方が心地よいボコボコ音鳴るの？
いみわかんね

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 13:31:51 ID:yijTv//80

心地よいボコボコ音ってなんだ？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 03:41:18 ID:CM18soR50

ボロボロボロ・・・ってかんじかな

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 05:26:13 ID:t91ejK2+0

そりゃ回転が上がれば音の間隔も狭まるべ
まぁ音の質だけで言ったら半年前まで乗っていたBG5がオレ的に最高
フジツボのエボ付けてた

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 17:55:04 ID:bvMpJUBjO

今日丸目GDAを契約してきました。
やっぱりとても速かったですね。
納車された後、日頃メンテ等気をつけないといけない事があれば教えて下さい。
なにぶん素人なものでよろしくお願いします。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 18:22:01 ID:RV5kIoFj0

とりあえず燃料フィルター交換かな

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 18:22:11 ID:84dJdKDO0

契約おめ！
まずは取説嫁
油脂類の交換サイクルやランプの交換方法等、基本的なことは書いてある
あとは時々ボンネット開けてなんとなくどんな様子か見てみたり、車体の回りをぐるっと回って見たりしてみろ
日頃から見てると何かあった時、その変化に気づけるようになる

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 18:36:10 ID:nNH9ZhypO

そういや燃料フィルターって交換してないなぁ。
7万キロになるけど、やっといたほうがいいかな。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 18:36:18 ID:4kLyTA7K0

>>956
まずは、おめでとう！

>>958が書いてある事を気をつければいいと俺も思う。

俺も1週間に一度程度ボンネット開けたりしていた。
あと、駐車している場所にオイルなんか落ちていないか気にしている。てか、落ちてりゃわかるか。

あと、程度が良くても中古車は中古車。消耗品には気をつけた方がいい。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 18:54:11 ID:84dJdKDO0

>>959
大して高いもんでもないし交換も難しくないし、やっておいても良いだろう
ただ最近のハイオクは洗浄効果が高いせいか、あまり汚れてない場合もある
俺は７万３千キロで交換したが、全く汚れてなくて少々期待外れだった

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 19:47:05 ID:RvHOLu5g0

>956
ラジエータは気をつけた方がいいよ。
乗り方にもよるけど初期型は壊れやすいから。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 20:25:26 ID:bvMpJUBjO

>>957-958 >>960 >>962
ありがとうございます。
納車が楽しみです。
話は変わりますが、室内がちょっとタバコ臭かったんですがどこかで綺麗にしてもらうことはできますか？
ガソリンスタンドで室内クリーニングしたらある程度臭いが落ちると聞いたんですが。
あと、この車の純正スピーカーはフロントとリアとフロントドアにある、計6つでしょうか？
前の車にツィーターが積んであって計6こだったもので。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 20:47:30 ID:PeNdgUAA0

>>963
消臭は、ミラクリーンという物がいいらしい。
値段を見ると結構ビビるけどｗ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 21:47:18 ID:VyVn5+qo0

>>963
スピーカーは
フロントに2個（＋ツイーター2個付けれる場所もある）
リアに2個
て感じかな。
リアのスピーカーはドア下部だし、おまけに径もちっちゃいので、おまけのような音しかでないから、
素直に潰しちゃうか、他の方法にしたほうがいいと思うよ。
漏れはリアドアのを無くして、リアトレイにつけたよ。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 23:40:41 ID:t91ejK2+0

低音はカスタムカーでもない限り、小さな音でも十分響く。
オレはリアを低音専用にしてるよ。しかしリアトレイを使う方法には劣る。
トランクをウーハー代わりに使う昔ながらの方法のほうがやっぱり音は良い。
まぁ金に余裕があればどうぞって感じかな。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 00:23:39 ID:9wNpLXaz0

>>963
車板の方に「車内消臭スレ」というのがある。
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1201978233/

まあ参考になるかどうかはわからんけど、とりあえず見てみて。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 09:36:39 ID:BpS0Zm0W0

もうこの車下取り安そうですね

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 12:08:39 ID:hgJUXlf80

>>968
安いだろうね。昨年、現行Ｍ3に乗りかえる友人にB型スペＣ、
友人価格の25万でどう？と話があったので友人価格分を差し引いても・・・

76000km、ﾜﾝｵｰﾅｰ事故無し、後付ブレンボ、E型羽、18インチCE28N
古いDVDナビ＆12連CDチェンジャー、運転席レカロのカーボンフルバケ
オマケで純正ホイール＋ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ、純正運転席シート

30万でこの走り！GC8売却分でタダ同然で乗り換えた俺は満足してる。
でもよく考えたらGC8D型RA-Stiが35万で売れたから・・・・・・・。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 13:13:02 ID:4qsnkCJL0

それは安すぎだろ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 14:34:45 ID:3saqzdx6O

B型スペCはコアすぎるからじゃね

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 14:39:54 ID:1em57qIf0

爆発炎上しないことを祈る

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 15:09:09 ID:P6VtsJ6LO

>>967
>>964さんが言ってるようにミラクリーンがいいみたいですね。
amazonで調べたら4800円しました。

>>965
だとすると、自分が契約したのは前オーナーがツィーターをつけてたんですかね？
運転席と助手席のドアノブ付近に小さいスピーカーらしきものがあったので。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 08:03:46 ID:9LW/n51w0

けーずますたーさうんどというのがあってだな

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 09:12:59 ID:xyFFPn450

>>974
なにそれ？
スバル暦はそこそこだがインプ暦はまだ半年で新車から乗ってる人ほどは詳しくない。
ドアノブの脇には確かにツィーターがある。スピーカーは6個・・・みんな同じじゃないのか？
>>965の言い方だと設置場所はあるが普通はツィーターは付いてない、とも受け取れるが。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 09:31:44 ID:eLks/VDg0

>975
K's /MASTER SOUND SYSTEM って純正OPがあったはず。
KENWOODのｵｰﾃﾞｨｵ。それにﾂｲｰﾀが着いてるかは分かんない。
私のｲﾝﾌﾟは最初からﾂｲｰﾀ着いてだから純正備えつきだと思ってたが
前ｵｰﾅが付けてくれてたのか．．．も

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 09:43:13 ID:xyFFPn450

調べてきた。間違ってたらｺﾞﾗｧ!してくれる？

K'sマスターサウンドって標準らしい。
少なくともSTIは標準。
当時としてはデッキがMD対応でちょっと良いもん付いてますよ、って程度であって
べつに特別なもんじゃない。

ただ、たしかにツィーターがついてスピーカーは6個だが、そのスピーカーが特別な
ものなのかどうかって記述を探す根気は無かったｗ
所詮は純正のショボいスピーカー？

978 ：ノビチェンコ ◆3VHENTAI7g ：2008/06/23(月) 14:40:01 ID:cUg9hagC0

>>976
うちのＳＴＩにもケンウッドのスピーカー４個とパナソニックのツイーターが付いてた。

>>977
ＭＤ／ＣＤデッキが付いてたけど、
デッキの出来が悪くて良い音が出ない。
ビクターのＭＰ３／ＷＭＡ対応の安いＣＤデッキに変えたら音が凄く良くなった。
スピーカー自体はショボい物じゃないと思うよ。

979 ：965：2008/06/23(月) 22:29:18 ID:SxRqn1Mr0

>>973,975
漏れのインプは買ったときはツィーターついてなかった
初めから屠るつもりだったんで
一番ぼろいオーディオにしました
ただオーディオレスにすると配線までなくなってたら嫌だったので
とりあえず・・・というつもりで選びました
結局今はｽﾋﾟｰｶｰ配線やらなんやかんや全部交換しちゃったけど・・・
オーディオレスにしときゃよかった・・・

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 23:56:24 ID:xyFFPn450

>>979
オーディオに詳しそう！
高級品は要らない。よければミドルクラス以下のスピーカーでお勧め教えてくれない？
純正交換タイプで。でも将来的には俺もリアトレイに付けたいなー

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 00:30:50 ID:899aU9ME0

>>977
K'sマスターサウンドが標準装備だった事は無いはず。
このOPのツィーターがドアノブ付近に付いているものかどうかは知らないけど
現状で付いていなければボルトオンで付くようにはなってないので
音の事も考えてソコにはつけず、Aピラーかダッシュボードに取り付けるタイプがいいと思う。

ちなみにリアトレーは内装をはぐると楕円形のスピーカーが設置できるような穴がある。と、思った。
なんか適当でごめん。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 00:52:00 ID:xSSBkxnDO

>>980
スピーカーを買う前にデッドニングやインナーバッフルを付けたらどう？
純正スピーカーでも違いが分かるくらい低音が締まって聴きやすい音になるよ。
オーディオは土台から作るのが基本。
ホームオーディオでもそうだが、いくら良いスピーカーを使っていても
壁からの距離や置き方次第で台無しになってしまうからね。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 01:47:33 ID:xHd7IwPi0

>>982
なるほど
金も暇もないから、せめてリアだけでもやってみようかな

984 ：979：2008/06/24(火) 22:57:15 ID:Ky1GNwrd0

>>980
メーカーによって音の味付けが違うから
聞き比べできるところに行って
自分の好みの音を探すのが一番だと思います
人によって音の好みも違いますしね
あと>>982はいい事を言った
まさにそのとおりだと思いますよ

>>981
リアトレイの穴は左右不均等で
しかも穴の下にいろんな物があって
そのままではまずスピーカーはつけれないと思います
自分はその邪魔な物を移設して
穴を多少広げて
んで補強したりして
その上にオーディオボードを自作して取り付けています
もう2度とやりたくない面倒な作業でした・・・
トレイの上に乗っける置型タイプのスピーカーなら
手っ取り早くいい音にできると思いますよ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 00:35:38 ID:PYoXqtOY0

新車で買って６年半のGDA、初めての故障で時計が壊れた。
こうやってだんだん壊れていくのかと思うと寂しいのでage

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 00:55:14 ID:VHEll4h1O

>>985
時計・・・
もしかして付いたり消えたりする？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 07:38:45 ID:lh5hmtBLO

>>986
そうです、たまに衝撃でついたりしてました。最近はもう反応なし。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 10:50:05 ID:kfa6nNkh0

うちも6年経過のGDABだけど、心配だな～。
どうせ故障するなら、延長保証あるうちにｗ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 11:22:50 ID:S1S37DufO

うちは7年経過のGDBAだけど時計は諦めて1DIN追加してるよ
半年前に下取り査定ﾏﾂﾀﾞﾃﾞｨｰﾗｰでﾉｰﾏﾙGDBA、89000K、社外デカ羽、事故なしで89万だったけど売却した方がよかったんだね
B型ｽﾍﾟCだったら50万でもほしいな

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 09:41:34 ID:I2VGHutw0

これまでインプに付けたパーツでこれはイイって思ったのある？

991 ：ノビチェンコ ◆3VHENTAI7g ：2008/06/26(木) 09:59:40 ID:X9/+SwKi0

>>990
スバル純正アクセサリートレーマットセット（ラバー）

やっぱりゴムマットは便利だな。トランクのマットも良いね。

それと、身長の高い人なら迷わずローポジションのシートレール入れたほうが良いね。
純正、座面高すぎ。シートを何にするかはお好みで。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 10:28:05 ID:h15QSoonO

ど素人ですみません。ＮＢとＳＴＩのデフ関係は　同じ物ですか？　ＮＢにクスコのターマックギアを　入れたいのですが？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 11:40:23 ID:6+Ixxxj6O

>>992
ターマックギアはNB用のあるよ。
それとも中古で買うの？

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 11:46:07 ID:h15QSoonO

えっ　そうだったんですか！　申し訳ありません。　無知なもんで！　Ｆ・Ｒとも全部を入れ換えると　楽しい車に仕上がりますかね～!?

995 ：ノビチェンコ ◆3VHENTAI7g ：2008/06/26(木) 13:16:16 ID:X9/+SwKi0

>>992
とりあえず、ＧＤＡとＧＤＢのデフは大きさが違うみたいよ。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 13:59:34 ID:LoIXwd2s0

>>990
買ったら付いてた物でもいいならオイルクーラー。
前に乗ってたBG5と下は同じくらいだけど上が全然違う。

ぶっちゃけインプのノーマルの油温が何度になるか知らないので大きな声では言えない。
もしかすると大差ないかもだが下が80℃、上が90℃＋α。

サーキットは走ってないけど120℃とかいっちゃうことはないだろう・・・という願望ｗ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 17:19:31 ID:G4sex2VuO

ﾉｰﾏﾙだけど、もうちょい暑くなると上が110ちょいぐらいかな。
街乗りだと今ぐらいだと90～100で安定。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 21:44:05 ID:XbdxZkX30

丸目ならバルコンに尽きる

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 22:32:36 ID:TCfPB60J0

銀河鉄道

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 22:33:03 ID:TCfPB60J0

1000だったら明日フルチンでドライブ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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