【HONDA】2代目フィット Ver.27【FIT1.3専用】

2007-2008日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞
GOOD DESIGN AWARD 2007

【前スレ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197973776/

公式サイト
ttp://www.honda.co.jp/Fit/
FITパビリオン
http://www.honda.co.jp/Fit/pavilion/index.html
Honda USERS VOICE
http://www.honda.co.jp/usersvoice/fit/

取説本ＰＤＦダウンロード
ttp://www.honda.co.jp/manual/fit/top.html?agreement2=%93%AF%88%D3%82%B7%82%E9

関連スレ
【フィットＲＳ】ホンダフィット最速 Ver.1【1.5L】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197809781/
【HONDA】ホンダ フィット MT専用Part１３【Fit】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190218770/
【AHONDA】2代目フィット Ver.27【FIT】　　　統合スレ？
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198504939/

新型フィット関連レビュー記事
http://www.auto-web.co.jp/special/0709_fit/
http://corism.221616.com/articles/0000067048/
http://www.carview.co.jp/road_impression/2007/honda_fit_prot/
http://www.autobytel-japan.com/special/new_fit/impression.cfm


新型フィットのリアルタイム地図更新ナビ関連記事リンク集
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/0707/06/news043.html
http://plusd.itmedia.co.jp/lifestyle/articles/0707/04/news071.html
http://www.auto-g.jp/news/200707/04/topics06/index.html
http://response.jp/feature/2007/1010/f1010_1.html
http://www.honda.co.jp/news/2007/4070704a.html
http://publish.carsensorlab.net/testdrive/_2327.html
http://www.carsensor.net/E_carkingdom/cc4-3/news356.html

取説本ＰＤＦダウンロード
http://www.honda.co.jp/manual/fit/top.html?agreement2=%93%AF%88%D3%82%B7%82%E9

解説映像（動画）
http://www.honda.co.jp/manual/fit/2008/video/index-2.html

２代目おま○こ

今まで上がっている欠点まとめ

・欲しい物が選べないセットオプション地獄
・Ｇのトロ箱（フレキシブルラゲッジは必須？）
・14インチ車の軽すぎるハンドリング（好みの問題だけど軽いのがイヤな人はタイヤ外径が違いスタビが付くMOPの15インチ推奨）
・機能大幅削減ナビ（追加された機能もあるので一概に悪いわけではない。高機能ナビが欲しい人はDOPか外品推奨）
・DOPのRS専用竹筒フォグ（要バンパー加工のため取り付けると元に戻せないので注意）


不確定及び保留情報
・燃費が悪い（良好なデータも多数アリ。市街地燃費が妙に悪い？）
・ロードノイズが酷い（評価が分かれているが概ね「普通」っぽい）
・スマートキーが少々不便になった（自動施錠の削除等。今後は多くの車がこうなる模様）
・スペアタイヤが無い（欲しければスペア積んどけ）

インターナビ関連

Q:今回、新型フィット向けインターナビから投入されるインターナビの新サービス「主要道リアルタイム地図更新」が"デジタル地図"の部分を拡充するサービスですね。

A:ええ。実は今年から道路ネットワーク上、重要な道が開通ラッシュを迎えていくのですよ。
先には圏央道と中央道接続区間の開通がありましたが、これから2012年まで毎年のペースで新規ICが開いていく。最終的に圏央道が"完成"するのは2015年です。
また、今年12月には首都高速新宿線が開通し、2009年には(東名高速と接続する)渋谷線と繋がる。
高速道路が延伸したとかならば影響は小さいのですけれど、これから続出する主要道路の開通ラッシュは、完全に"交通量"が変わってしまうものです。
道路ネットワークの大きな改変なのです。

Q:「地図が古くなる」というのは、これまでもカーナビの課題でしたが、それが実際の使い勝手に及ぼす影響が今までより大きくなるわけですね。

A:地図に新規開設ルートがない、特に道路ネットワークの大きな変化に対応していないというのは、その道路が「道案内されない」だけではないですからね。
渋滞情報や渋滞予測にまで大きな影響を及ぼします。
http://response.jp/feature/2007/1010/f1010_2.html

http://k-tai.impress.co.jp/cda/article/news_toppage/30897.html
アイ・オー・データ機器は、ホンダ（本田技研工業）のBluetooth対応カーナビでハンズフリー通話などを行なうための携帯電話向けBluetoothアダプター「CPBTHシリーズ」の販売を開始した。
CDMA 1XおよびCDMA 1X WIN対応のau版「CPBTH/CD」、
NTTドコモのFOMA版「CPBTH/FM」、
mova版「CPBTH/MV」の3製品が用意される。

純正ナビまとめ

・画面は素っ気ない。てゆーか地味。でも道路そのものは詳しい。
・路肩のパーキングメーターが地図上に表示できる
・買ってすぐは精度悪い。しかし学習機能があるので、走れば走るほど精度が上がっていく。
　今はドンピシャ。３次元ジャイロ付きなので、地下駐車場を走り回ってる時もちゃんとトレースする
・バックガイドモニターは高精細で明るく、とても見やすい
・ハンドルリモコンがとっても便利
・ナビのボタンが大きく、良い位置にあるので、見ないでも操作できる（地図の拡大縮小とか）
・スクロールはびっくりするほど遅い
・交差点拡大は見やすいと思う
・ルート案内は、無難なものばかり選びがち。やや不満。
　５ルート選択肢の中に「道幅の広い方優先」とか「とにかく距離が短いルートで」とかあるので
　うまく使いこなすと良い
・ユーザによる地点登録は２００ヶ所まで可能。それとは別にランドマークが１００ヶ所登録可能
・ランドマークは任意に表示／非表示設定。ファミレスやコンビニも、系列別に表示／非表示切り換え可
・起動はわりと速い（クラリオンより遅いが、カロやアルパインより早い）
・交差点のレーンガイドや方向看板を表示するかどうか選べる（常に表示／曲がるときだけ表示／非表示）
・クルマの速度に連動して、ナビ（オーディオ）のボリュームを自動的に上げてくれる機能は便利

・携帯繋いで、インターナビVICSを活用すると、渋いルートも案内します。
　同じ行き先でも、その時によって違うので、効果があるかどうかは別にして、インターナビが機能している模様。
　リンク時間の短い道＆渋滞予測を行っているのがわかる。
・地図スクロールが遅い件だけど、スクロール速度が3段階になってて、最初のスクロールが遅くてイラつく。
　直接地図にタッチした方が早い場合アリ。
・サウンドコンテナに沢山音楽を入れていくと、エンジン掛けた直後は、中々再生されない。
・SCのプレイリストを、走行中は直接選べないのが不便かも。音声コマンドがあれば解決するんだよな・・・
・3000km走ったけど、精度そのものはカロナビとかの方がいい気がする。

走りにこだわる元気な方は、
ＲＳ専用スレへどうぞ。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197809781/
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198160523/

>1
お疲れさま！
ありがとう！！

結婚おめ

>>9
ここは別居すれだよ。

なにかもうグダグダですね…。
こうなることを望んでいたわけではないんですが。
しばらく静観することにします。

新型フィット（1.3Ｌ）にブランドルの14インチのガンメタかブロンズホイール
合わせようと思ってるのですが、知り合いに
「サイズが小さいし、そもそも今時そんな色ｗ」と言われました・・・ｏｒｚ

そんなもんでしょうか？
ちなみに、これです。よろしくお願いします。
http://item.rakuten.co.jp/fujico/0711091549_00507/
http://item.rakuten.co.jp/fujico/0711091549_00466/

>>12
今時、ってことは、はやってないてことも含む意見だと思う。
はやってない＝稀少　て考えれば、いけてるかもね。

なんでも、今時をねらわないのは、いいと思う。
自分を信じるべきです。

HONDA FIT　ホームページより

カーナビゲーション
http://www.honda.co.jp/navi/fit/
アクセサリ、純正オプション（MOP,DOP）
http://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/
3Dビュー
http://www.honda.co.jp/Fit/3dview/index.html
セルフ見積
http://slf.honda.co.jp/index.jsp
スペック
http://www.honda.co.jp/Fit/grade-data/index.html
燃費・環境性能
http://www.honda.co.jp/Fit/environment/index.html
主要装備
http://www.honda.co.jp/Fit/equipment/index.html

>12
カッチョいいですねｗ
ちなみに、俺は上が好きです。
スポークの数が少ないほうが、
男らしい気がしますｗ

>>13
ありがとう。
Ｐホワイトのホイールは濃い色の方が締まっていいかな、と思って。
あとサイズが小さいとかも言われましたが・・・orz

まあ、燃費と乗り心地も重視したいので、自分を信じますｗ

>>15
マジすか？ｗが気になりますが・・・ｗ
自分、これまでホイールなんて変えたことないんで、流行りとかよく分からないんだけど、
フィットには何となくキャップよりアルミの方がいいかな、と。

>17
スポークの数が多いホイールは、
ランエボのようなボディーが
スパルタンな車に合うと思う。

そういう意味で、
上のシンプルなガンメタホイールがいいのでは？

ｗは、特に意味ないですｗ

>>16
小さいってのは、若干気になります。
はまるかどうか＋タイヤサイズは、検討してくださいね。
釈迦に説法かもしれませんが。

【無限 MUGEN】FIT
http://www.mugen-power.com/street/fit/

ドアバイザーを無限にする人が多いようです。
>換気性能に優れたドアバイザー。
>独特の形状が排出された空気の逆流を抑え、車内の空気を効率よく外部に排出します。
>スモークタイプのアクリル製。フロント/リア４枚セット
>L（FF/4WD） G（FF/4WD）
>￥14,700 0.4h （税抜価格￥14,000）
>72400-XLF-K0S0
http://www.mugen-power.com/street/fit/parts/02.html

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以後はこちらで
【HONDA】2代目フィット Ver.27【ＦＩＴ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198504939/l50

>>18
>>19
ありがとう。
その方向で決めたいと思います！助かりました！

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【HONDA】2代目フィット Ver.27【ＦＩＴ】
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あぼ〜ん
ID:mJv0/3mW0

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【HONDA】2代目フィット Ver.27【ＦＩＴ】
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今週末納車です
27日出来上がりですが、縁起を担いで28日納車！
仕事の相棒 L CVT

楽しみです

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【HONDA】2代目フィット Ver.27【ＦＩＴ】
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↑断る。

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>>29
これぞ、荒らしですね。

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【HONDA】2代目フィット Ver.27【ＦＩＴ】
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価格コムのFIT板を読んでいたら、ニュートラルで惰性でコーナリング
しても安全と説いている人がいたが正しいのだろうか？

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このスレ荒らされてるなぁ
あぼ〜んだらけだ

得をしたのは隔離スレでﾏﾀｰﾘやってるRS乗りｗ
荒らしごときに釣られまくりの1.3乗りはこの始末を付けてください

1.3専用スレがあるんですね

上の33までの奇数さんはあぼ〜んするとして


L乗りになる自分としては燃費が一番気になるところ
必ず報告しますからね

心配すんな。削除されない。
マターリやろう(^-^)/

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【HONDA】2代目フィット Ver.27【ＦＩＴ】
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Ｌ燃費いいよ。
田舎だとリッター２０超える。
ただ、街乗りだと１３くらい (/ ^^)/

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FIT専用スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196321536/

取り合えずは

アルミ＋スタッドレス
6万円
電波時計＋外気温計
3千円
今乗ってる車からナビとETC乗せ換え
これだけの手配済み

まずは明日ナビとETCを外してもらう
もちろん取り付けに必要なコネクタ等は手配済みです

あとリアスピーカーは実車を見て判断することになってます

同じくLで、ただ今街乗り14km/L。しかし旧型みたく、今後段々伸びるんじゃないかな。

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【HONDA】2代目フィット Ver.27【ＦＩＴ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198504939/l50

今の車が燃費達成率が
70〜80%
Lだと15〜17km/L以上なら言うことないんだけどな

　　　　　　　　 /ヽ　　　　　　　　　　 ／＼
　　＿∧＿∧/　　＼＿＿／＼＿／　　　＼＿＿∧／|＿＿／＼
　　＼　　　　　クソスレを牛耳るわれらこそ・・・・・・・・・・　　　　 ＼
　　＜　　　　　王っ・・・・！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／
　　／　　　　　築くんだっ・・・・・・・・！王国をっ・・・・・・！　　　　　＼
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信号ないと20km/Lまで行くのも確認済

１．３って本当に燃費悪いんですね

それではまた来世代でお会いしましょう

１．３が悪いというよりも、
今回のフィットが街乗り伸びないだけさ(^_^;)

お〜それだけのびればありがたいです
私事ですが、
今の車の最高燃費が達成率87%で14.6km/L
単純計算で
年間8万円の節約できます

>>51
>>47

Ｌでほとんど信号ない国道走ったら、
燃費計と満タン法ほとんど誤差なかったよ。

坂道で燃費落ちるねぇ。

ＲＳなら上り坂でも燃費落ちないのかなぁと、
何か悩ましい(・_・;)

比較してルミオンにしました

>>53
いつも制限速度＋10km/hで走るようにしてるんだけど、
信号のわりと少ない田舎ですが、山間なんでどうなるか
今乗ってるのは6年前の軽ターボ
FITの方が有利なはずなんですけどね〜楽しみです
>>54
ストレス無く走ろうと思えばRSの選択もありますよね

1.3で坂道走っても、何のストレスも無いが。

確かに、グングン登っていくよね。
ただエンジン回転が上がるので、
燃費さがるよ。
ＲＳだと回転上がらないのかなぁと(^_^;)

>>57
1.3を一人で試乗
RSは乗ったことないから分からないんだけど、
確かにストレスはなかったね
もちろん軽ターボからの乗り換えだから、
1.3で十分だと思ったよ

運転していてドアミラーのウインカーって気になるモノじゃないの？
外からは確認しやすくて良いと思うのだが…

GOOD DESIGN AWARD 2007とってたんだね

俺は好きだが、このデザイン、好き嫌いあって当然だもんな

FITはFitほどは売れない
Fitは偉ぶってない、控えめな空気のような存在感でハムスターのかわいさを持っていたから支持された

現行のFITは偉ぶってみえて、街の中で走っている姿が目に付く
良く言えば存在感がある

売れる車っていうのはいっぱい走ってても気にならない車
FITはダメだよ



てか、DemioのデザインはFitの正常新化に近いと思うのは俺だけ?
メルセデスのA・Bクラスみたいな感じでFitはMCしてほしかったOTL

意味なし

投票所
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196321536/

最終結果
（今年度対象車（>>3,4参照）以外は無視、同一ID多重は一つのみカウント）

トヨタ マークＸzio 194票
ホンダ フィット 190票
（うち「フット」2票、12/24 23:17:53〜12/25 01:29:59の間に66票）
スバル インプレッサ 56票
トヨタ カローラルミオン 45票
マツダ デミオ 30票
トヨタ ブレイド 29票
トヨタ ist 26票
トヨタ ヴァンガード 23票
日産 GT-R 19票
トヨタ ノア/ヴォクシー 16票
（うちノア単独で1票、ヴォクシー単独で5票）
レクサス IS-F 10票
以下少数意見
ホンダ クロスロード 7票、三菱 ギャランフォルティス 5票、三菱 ランサーエボリューション�] 5票、
日産 デュアリス 4票、スズキ SX4セダン 4票、トヨタ アリオン 4票、BMW MINI 3票、ダイハツ ミラ 3票、
トヨタ オーリス 3票、三菱 デリカD:5 2票、日産 スカイライン 2票、ポルシェ 911GT2 2票
以下1票
スズキ セルボ、日産 スカイラインクーペ、マツダ CX7、メルセデス Cクラス、アウディ R8、トヨタ プレミオ、レクサス LS600h

しかし、
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/25(火) 01:30:06 ID:lDROd+GjO
>>1000ならマークXジオは無効。
代わりにフィットが1位を獲得(笑) そしてホンダ倒産(大爆笑)

これにてフィットが大賞を獲得しました（笑）

ドアミラーのウインカーはまったく気にならない
それよりもルームミラーが下すぎだし　サンバイザーがでかすぎて頭に当たる
シート一番下まで下げてるんだが　どんだけ座高高いんだよ俺

1.3G乗りです。
スカイルーフほとんど開けっ放しで
1000kmほど乗ってたんですが
久々になんとなく閉めてみたら
すごい圧迫感がありますね。

新型フィット　レビュー
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/rival/detail1/abtj_060/
http://www.carview.co.jp/road_impression/2007/honda_fit/
http://www3.tvk-yokohama.com/tubo/kuruma_no_tubo/2007/11/26/okazaki.html
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20071122/142904/
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/impression/20071127vk01.htm
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20071029A/index.htm
http://www.motordays.com/newcar/articles/fit_honda_imp_20071215/
http://publish.carsensorlab.net/testdrive/_2327.html
http://www.carsensor.net/E_carkingdom/cc4-3/news356.html

http://www.webcg.net/WEBCG/essays/e0000018086.html

インターナビではフィット発売直後に10月に第1回配信を実施済みで、

山手トンネル開通の22日に第2回目の配信が始まった。

地図の更新には2通りの方法がある。

〜　〜　〜　中　略　〜　〜　〜　

端末はドコモ『P905i』を使用したが、ダウンロード開始から

再起動してナビが使用可能になるまでの所要時間は3分45秒だった。

http://response.jp/issue/2007/1223/article103615_1.html

新ｽﾚです。

車種別板　燃費総合スレッド　リッターあたり１�`目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198546414/

FITって前席のライトって常時点灯できないじゃん！OFFと鍵抜いたときしかできん！
コンパクトカーってついてないんか？軽でもついてたのに

デミオにしておけばよかった...
スイフトにしておけばよかった...



性能にこだわるやつだけは思ふ

>>71
足元灯か？
そんなもん常時点いてたら気持ち悪いわｗ

１．３専用こそが本スレである。
で、もうすぐ納社なのに燃費が悪いらしいじゃね〜か！
どうしよう！

>>71
軽自動車が１０台以上買える値段のドイツ高級車でも、そんなもんが常時点灯なんかしとらんよ！ボケ！！

>>73
足元じゃないよ、上にライトついてるじゃん

今はまだコンビニPで間違う事ないが　来年の今頃どうかなぁ
毎月1万2千台売れたら　相当溢れるはず。

>>76
上のは押したら点くだろ
昨日、走行中に点けたから間違いない

>>74
つ旧型

1月登録の予定がギリ12月登録になりそーだ。
納車は1/6くらいかな？

でた〜〜〜〜
社外エアロ発見！
Ｈ-ＳＴＹＬＥ塗装済　新製品フィットＧＥ6/7エアロ３点セット
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s80068662

>>62
前・横からでは特長が少ないからパッと見では旧型だかコルトだか他のミニバンだかよくわからないんだよね。
後ろから見ればリアハッチに黒い横棒が有るのですぐわかるが(笑)

今日１００キロ走った。平均燃費２０.０キロ。
前回４００キロ走った時は２１．５だった。
だから、少々不満。

街中が多かったのと、上り下りが多かった。
ただ、上りで燃費落ちても下りで回復するから問題なし。

途中燃費計ばかり見て運転するのが、
馬鹿らしくなり、登坂車線アクセル全開しちまった(^_^;)

Ｌ、アクセル深く踏まないとなかなか回転数上がらんのう(・ω・)/
まぁ、飛ばす車じゃないからいいけどさ (/ ^^)/

>>82
確かに分かりにくいよね
街に溢れてくるまでは探す気になってFIT見ないと正直見つからない

今日今乗ってる車のナビさ外した
納車までは携帯で我慢我慢

納車一月経った。
この車はいい。1.3とは思えんパワー。

>>81
いいな、ちょっといかついけど個性出すにはいいかもｗ
でも既に別のエアロ選んでるので無理orz
明日が納車だよ、マジで楽しみです＞＜

前スレ読んだけど、旧型より実際の燃費悪いってどういうこと？？？？

雑誌でもテレビCMでも、燃費いいっていうのが一番の売り文句のはずじゃ？？？

釣り師

>>80
可哀想にのう。
ディーラーは、年内登録を増やし、少しでも実績を上げたいから無理するんだよ。

「年落ち」だから、もし３〜４年で乗り換えるつもりなら、中古で売る際に査定額４〜５万は落ちるぞ。

まあ７〜８年乗る気なら関係ないがね・・・。

オレは初めから、「１月早々に登録すること」を確約させて契約したよ。
納車は１月中旬の予定だ。

>>85
その他、感想や気がついたとこないですか？

>>89
せこい

>>91
賢い選択、と言ってほしいな。
わずか２週間の差で、売るときに約４〜５万円の差だぞ、これは大きいよ。

涙ぐましいｗ　

いい選択だと思う。
俺も昔12月登録で痛い目にあった事があるｗ

今乗ってる初代Fitも12月登録なんだけどね(´；ω；`)
もう7年乗ってるから下取りとか関係ないけど、次は年末登録は避けます。

デッドニングしたらロードノイズ若干減って
オーディオの音質もセダンっぽくなった。
安くできるわりに効果はそこそこあるわ。

>>95
いくらぐらいでした？
うちの近所のオートバックスだと…
デッドニングセット１２８００円ほど
取り付け工賃ドア１枚８０００円×２
あわせて２８８００円になりました。

>>78
えっマジ？ＯＦＦとＤＯＯＲしかないけど…
スカイルーフ付けたら無いとか？

>>87 発売中の雑誌、特にdriverを見てみろ。
ほかにも幾つかの雑誌や機関のデータで旧型の方が燃費がよくなってる。

>>87
どういうこと、ってそういうことですが何か？

今日エアコン付けないで走ったら1kmくらい燃費よくなったけど
この先さらに良くなる可能性あるかな？

燃費気にするなら雨の日や窓が曇る時以外はA/CはOFFにすべし。
コンプレッサー回すのにパワー食われるから燃費下がるのは当然だよ。

って釣りか？

抱き合わせオプションは鬼畜の所業

>>97
>>1の取説本ＰＤＦダウンロードのリンクでダウンロードして282ページを見てみれ。
レンズを押せばわかるぞ。

>>98
トルコン採用のせいかのぅ

見事に荒らし工作員が来なくなったな。

子供転落の工作で忙しいんだろうな。

今日、仕事帰りにL（FF)ｼｬｰﾍﾞｯﾄﾌﾞﾙｰを受領した
EGﾌｪﾘｵVT-iからの乗換だけど、良いｸﾙﾏだね
重量ほぼ一緒で、排気量が-200cc馬力が-30馬力か
・・・帰り道で普通に乗る分には充分だった
もうじき正月休み、じっくり乗って色々試してみたいと思う

DoCoMoなら、パケ・ホーダイ入っていれば
パケット単価は10分の１になる
通常はパケホだから単価の事とか気にしないけど、ナビと通信する場合はデカい差だよ
例えば首都高新宿線の含まれる地図リアルタイム更新（１２月版）丸ごとやった場合、通常なら700円ほどかかるが、パケ・ホーダイ加入者ならわずか70円で済む

無限のドアバイザー
雨の日は水滴を室内に誘い込む作用があるみたい
今乗ってる軽も換気性能が良いタイプなんだけど、確かに水滴が入るよ

>>108
えええええええ、雨の日でも換気がしたい俺としては、
純正のバイザーのほうがいいのか？！
無限のほうが、入りにくいと思ってた。
これは、良い情報をありがとう。
純正か、無限かは、雨の日の換気で、雨が入りにくい
で、決めたいので、みなさんレポお願いします。

ドアバイザーなんか要らないよ
雨の日は窓、開けなきゃいいじゃん

>>110
少し開けないと、おちつかんのです。

せっかく超高性能の脱臭フィルター付きエアコンなんだから
自然換気で外気導入すれば十分だよ

脱臭フィルターすごいね

目の前を黒煙モクモクのディーゼル車が走ってても外気導入で臭ってこない

>>109
自分の軽の場合で申し訳ないが、
フロントワイパーが掻いた水の塊が、走行中にサイドに流れてくる時と、
ドアバイザーについていた水滴が、走行中にドアバイザーから離れるときに入り込むような気がする

それからこの手の換気性能の良いドアバイザーは、ドアバイザー半分から後ろのエッヂ部分に、
ブラシのヒゲのようなモノがついているんだけど、これが目障りだという人もいる

それとデザインにうねりがあるため、ドアバイザー越しの景色は歪みやすいよね

オレはドアバイザー、取り敢えずは付けなかったよ

>>113
グレードはLですか？
そんなに性能良いんですね
田舎はこの時期、枯れ草燃やしたりしてるから助かりそうです
定期的にフィルター交換したら、消臭材なくてもいけそうですね

>>114
レポ、ありがとう。
ちょっと閉所恐怖症ぎみなため、ちょっとあけないとドキドキするんだよね。
純正でいいかなー。

俺はＧだが、当然Ｆパケ付けた
Ｆパケには、電動格納ミラーやシートリフターなど絶対必要な装備が付いてくるんだが
それにＬと同じ高性能フィルターも含まれる

>>116
DOPのドアバイザーがどうかわからないから要確認

>>117
そうだったね<<高性能フィルター
俺は長身でハンドルの前後調整が欲しかったからL
短期間ならGで十分だが、
5年15万円kmの付き合いだからね

俺も胴長短足で、メーターの上見えないから
Ｌにしたんだけど、結局Ｌでも
ハンドル調整しきれなくてあきらめた。

結局、メーターの上なんか見えなくても
どうってことないけどｗ　もう慣れたよ。

俺、Ｌだけど、車速連動ワイパーとか、いろいろ着いてるけど、
乗り始めると、こまかいことすっかり忘れてしまうよｗ
ラゲッジボードも一度も使ったことないし、
電動ドアミラーも使ったことないし。

Ｇでもよかったかなーと思ってしまうｗ
それほど、よくできた車だよ。
俺なら、Ｇをすすめるね。
まぁ、Ｆつけてもいいかもしれんけど。

メーターの上なんか見えないクルマ13年運転した後、同じく見えないＬ買って毎日運転中　　

同じくどうって事ない。

世の中にはとんでもない奴がいるんだなｗ
俺の近くにいないことだけ祈ろう

>>119>>121
メーターの上が見えないってどういうこと？？？

FITのテレスコチルトリフトくらいだと、調整しきれないのは分かってるけど、
コンパクトカーでもここまで出来るのは標準体型じゃない俺はありがたいね

>>123
メーターの８０キロ〜１００キロあたりの
表示が見えないってこと。

数字の上が見えないｗ
大体、針がその辺をさしているから
９０キロあたり出ているのはわかるけどさｗ

車内のガラスのくもりひどくないですか？
雨の日は特にひどいのですが、晴れた日でも
長時間運転していると、くもります。
車内が完全に密閉されてるのかな
もちろん外気循環に切り替えてますが

曇りは酷くありません　以上

>>125
エアコンがフルオートになっていませんか？
ディーラーが言うには、フルオートだと設定温度に
早くするために、最初のうちは内気循環になるようです。

曇った場合、外気循環にして、
フロントガラスの曇りを取るモードの
ボタンを押すといいですよ。

Lの流氷色にしたが、確かに実際しばらくつかって
みると、G/Fﾊﾟｹで十分だったように思う

>>124
そう言うことでしたか
妄想より危なくなくて慣れそうですね

>>125
FITもやっぱり曇りやすいんですよね？
軽は２人乗車くらいから曇りやすくなるんですよね〜

>>124
センターメーターだとその上が見えない問題だけは解消するのか。

でもアレはちょっとな・・・

>>127
早速のお返事ありがとうございます。
曇るのはエアコンをOFFにした状態でした。
フルオートとは　エアコンのスイッチをOFFにしても
内気循環に切り替わるのでしょうか？

>曇った場合、外気循環にして、
>フロントガラスの曇りを取るモードの
>ボタンを押すといいですよ。
助言ありがとうございます
対策として常にその設定にしておきます。

メーターの↑が見えないってシートリクライニングポジションを
起こしすぎなんじゃない？
普通は見えるぞ

>>131
フルオートエアコンは、エアコンのスイッチはＯＮです。
画面にＦＵＬＬ　ＡＵＴＯと出ます。
以上は、Ｌの話です。
Ｇだとフルオートエアコンではないです。

いずれにしても、曇った場合は、

「外気循環」＋「エアコンＯＮ」＋「フロントガラスに風をあてる」

が基本ですよ。

「内気循環」でも普通スグ曇り取れる。

>>132
ハンドルとの距離を調整するとそうなるんだと思う
俺の場合、シートを一番後ろにスライドさせて、一番起きた状態から3ポジション辺りがベストだから、少し起きて見えるかも

リクライニングポジションを倒すと
眠くなってしまうんだが・・・。

かといって、シート後ろにスライドすると
足が短いから、アクセルワークに支障が出て・・・。

胴長短足はつらいよ・・ｗ

Ｇ＋Ｆパケ納車して乗ってるが、しばらく使うとＧでオプションなしで十分過ぎるとわかる。

>>137
自分もG+Fだけど、電動格納ミラーのみ欲しかったのでFパケつけた。(駐車場狭いので)
他は要らん。

お前もいらん

結局みんなセットオプションにやられてんだな
HONDAの陰謀だかなんだか分からないけど、これでしか買えないからな
旧Fitはどうだったんだろ？

Ｆパケは嫁用にリフターいるしプライバシーガラスは欲しいから満足
無限バイザーは下側は毛がついててガラス面にくっついているらしいから
それより下げたら確実に雨は入ると思う
純正バイザーなかなかいいぞ
形も微妙なカーブついてるし

赤にしたやついるか？

俺はミラノな人だ

俺が欲しかったオプション

HID
CVP
電動格納ドアミラー
プライバシーガラス
オートエアコン
テレスコ

でＬになった

リヤをフラットにしてセクースしたやつおるかや

Lだ。Gのエアコンダイヤルなんかかちゃかちゃ廻してられんｗ

ID:QIk2Hn7oO

俺はＬだが、エアコンの調整はダイヤルの方が良かったと思う
ボタンは見ながら押すしか無いが、ダイヤルは見なくても瞬間的に上げ下げできるだろ？
オーディオの音量ツマミと同じだ
アナログな上げ下げはダイヤル式に勝るものは無い

そんな頻繁に上げ下げするもんじゃないし助手席の人にあげてって頼めばいいやん

G＋Fだと１０・１５モードは２１．５ｋｍになるんだよな
GをFパケつけてない人なんてほとんどいないでしょ、つまりFITの燃費基準は２１．５ｋｍということか
旧モデルより燃費悪くて当然だな

>>150
と言うことは、旧1.3はALL24km/Lだったんだね？

FITってｶｰｾｯｸﾙに最適な車だよな

S-MXほどではない

でもスカイルーフはS-EXにはないぜ

でもスカイルーフの上に街灯があると結構照らされてて外から丸見えなんだぜ

ちげーよ
シートを倒してスカイルーフで星を見ながらまったり→だんだんそういうふいんきに→事を（ｒｙ
って流れができねーだろ！

んじゃ、｢事を｣ってなったらｳｲｲｲｲｲﾝってスカイルーフ閉めるんだ
ﾎﾃﾙ逝けﾖ



ﾍﾞﾝﾁｼｰﾄだったら最強だったな

いや、いちいち閉めずにそのまま事を済ませる
ホテルまで一緒に行ける中ならそんなこと考えな（ｒｙ

おｋ
いろいろなもの車の中にこぼすなよ(^^)

そろそろ雑談終了せんと叩かれるな

太陽があまりにも眩しかったので　フロントガラス上部にフィルム貼りました
約10センチ程度ですが　お勧めです

納車前にナビの付け替えがあるのだが
地デジ入れるかどーか悩んでます。
まだ高いんだよな

FITって最初はものすごくかこわるくおもえて、デミがものすごくかわいく見えた
でも、最近はFITが（正面以外）かわいく見えて、デミを見飽きてきた

契約から納車まで一週間ってどんだけ早いんだよ　こっちは二ヶ月近く待ったのに
http://www.honda.co.jp/usersvoice/fit/200712/017/index.html

先月23日発注、本日Dへ入庫、28日納車

Dによってはグレード選ばないなら即納可能でしたよ

シートを倒して嫁と二人寝転がっても余裕の広さだよ

リアにヒーター吹き出し口ある？

近所のホームセンターに398のマット有るのだが…
それより乗り換え前の車のシート使えばただじゃないか？
俺営業車のシートよく穴開くから購入店で適当な中古のシート貰ってるぞ

>>149
助手席に乗ってくれる人がいない俺はどうすればいいですか？

>>169
夜空を見上げて、宇宙を感じながら、しこりなさい。
されば、神と合体できるであろう！ラマクリシュナ！！！

リアには座った事ないけど　同じように温まると思いますよ

本日、Ｌのパールホワイト、スカイルーフ付きアクティブ＋納車されました（´∀｀
まだ信号の多い近所しか走ってないから燃費計微妙だけど、
これからに期待ｗ

もうね、正面から見た姿がたまらんのですよ＞＜

>>171
大体の車のヒーターってフロント中央付近から前席シート下に吹き出してるよね？
FITはセンタータンクだからシート下が狭いから、リアの足元寒いんじゃないかってことです

いかがでしょ？

購入検討中の者です。
カーナビは納車後に三洋のゴリラのようなメモリーナビをつけようと思いました。
ですが写真で見るとダッシュボードの真ん中あたりに凹凸がありますよね？
設置できますでしょうか。

>>173

フィットにも前席下の吹き出し口付いてますよ。
センタータンクといっても、別に壁のようにそそり立っているわけじゃないんだから。

>>174
できない

>>96

エーモンのデッドニングキット　ヤフオクで6000円ぐらい
施工は自分で初めてやったが、半日かかった。
音は確かによくなった。

ディスチャージだけは絶対に付けておけ
驚くほど明るく、照射範囲も広いのでストレスが少ない
おまけに消費電力はハロゲンの半分

ヘッドライトは極めて重要な安全設備だ
ここはケチるな

フォグランプでもよくね？

ハロゲンヘッドライト＋フォグより、ディスチャージ単体のほうが明るいし
合計消費電力は４分の１だし
タマ切れもないし
何より、フォグ代にあと少し足せばディスチャージが選べる

フォグライトとディスチャージ両方付いてるけど、
ディスチャージが強すぎてフォグほとんど意味がないよ…。
ビームライトはお飾り以外のなにものでもないし…。
本当に明るいねあれは。

近日中にフォグもHID化しよう。

停車時以外ハイビームしてればいいよ。警察でも推奨してるし

キー抜くと、ルームライトつきっぱなしで
バッテリー上がらないかと、いつも心配。

俺、ルームライト常にＯＦＦ状態。
皆さん、心配ないっすか？

早めに降りて、鍵を閉める。
これが一番。

電気が心配ならＬＥＤにしてもいいのでは？
純正思ったより高くないし。

>>183
スマートキー装着車は施錠すると消灯するよ

キー抜いても一定時間で消灯するはず

気になるならルームランプのバルブだけＬＥＤに変えてもいいね
ホンダ純正で３千円くらい、市販品なら1000円ちょいから有る

そういえば、Ｇ/Ｌ共にリアのランプは全部ハロゲンだったね。
市販のＬＥＤに変えて、電力節約するのもいいかな？

>>176ありがとうございます。
高性能は求めてないので、純正ナビも検討してみます。

ＦＩＴ購入検討しています。

ディスチャージライトは通常ライトの何倍ほど明るいのですか？
なんか最近、ライトはＨＩＤのほうがいいのかなって思えてきましたが知りたいです。

あと、色、パールホワイトかディープバイオレットでものすごく悩んでいます。
どちらがおすすめでしょうか…

最後に、ホイールはやっぱり１５インチに上げていますか？

>>179
フォグランプは霧や本当に真っ暗なときに使用するもの

>>189
色は自分で決めた方がいい。
後ろ向きな発言だが他人に勧められて後悔するより、自分で決めて後悔したほうがマシ。
あと俺は夏タイヤは15インチで冬タイヤは14インチにしてる

茄子出てから後付けでおｋ

>>189
結構違う
VSAとHIDは絶対つけとけ
余裕があるならエアバッグも
どこかの安売りメーカーは欧州仕様にはVSAあるのに国内仕様はVSAつけられないようにしやがった
糞MATUDAが
とにかくVSAとHIDは絶対つけとけ

ホイールは
燃費・加速・コスト・乗り心地重視→14
バランス→15
走り→16
って感じ
個人的には14で十分だと思う
個人的には14でもアルミ入れれば十分かっこいいと思うし、それは店員も言ってたから間違いないと思う

色は好みで選べ
出来るならDに試乗車探させて気になるの全部見て鯉
購入後はもう一度買わないと色を変えられない
いくら費用がかかっても買い替えに比べれば安い

迷ってるなら白
白なら間違いない

>>193
ネタっぽい部分がｗ

おいらは純正ＨＩＤが気にいらないのであえてハイワッテージバルブと直結リレーで低い色温度に設定してる。

電力３５Ｗのディスチャージは、６０／５５Ｗのハロゲンと比べて
電力半分なのに、（数字の上では）約２倍の明るさがある

何より嬉しいのは、非常に広範囲を、均一な明るさで照らしてくれる事だ
特に左右方向への光の広がりは素晴らしい　（カーブを曲がるとき非常に安全性が高くなる）

HIDはもうちょっと上向いてた方がいいんだが対抗車が眩しいかな

対向車がいないときははいビームでおｋ

街道走ってて、正面からＨＩＤハイビームで走ってくるＤＱＮカーがいたけど、
あれほど迷惑なものはないな。

３回目給油の燃費報告。G・Fパケ。
使用条件、片道２５ｋｍ程度の通勤で省エネ運転、アップダウンあり。
今回は、半分くらいスタッドレスに履き替えての燃費。
給油計算燃費：５５９ｋｍ／３４．３リットル＝１６．３ｋｍ／リットル
燃費計表示、１７．５ｋｍ／リットル。前回より給油燃費と燃費計との差がちょっと大きかった。
前車、ブルーバード1800ｃｃ。10・15：15.6km/ﾘｯﾄﾙ、実燃費11.5km/ﾘｯﾄﾙ。
感想。気温が下がってきて、スタッドレスなのでしょうがないか。この条件ではまだいいのかも。
春になるまで条件は良くないから、いろいろな条件で試しみるネ。

>>200
法律上は夜間走ってて対向車と前車がいない時はハイビームを付けなきゃならんらしいが
守ってるパトカーすらいないｗ

>>202
田舎に住んでるので照射範囲以外は本当に真っ暗。
対向車が来ない時にはとてもロービームだけで走ってられんw

ＨＩＤハイビームで走ってくるＤＱＮカー

>>186
ＬＥＤのルームライトいいですね♪
純正のＬＥＤは、やっぱりディーラーに行かないと
売ってないものでしょうか？

ググっても、見つけられないもので・・。

>>205
純正ＬＥＤ
http://www.honda.co.jp/ACCESS/ledillumi/

>>206
すいません、お手数をおかけしました！

>>205
非純正で明るいもの
http://www.brm21.com/roomlamp.html

http://nywout.sv1.sp-land.net/uploda/usaff/up05.jpg

>>208
純正でなくても、結構よさそうですね。
こっちにしようかな♪
感謝です！

すいません、もう一つ質問です。
適合表には、旧フィットしかないのですが、
ＧＥ６の新型も大丈夫ですよね。

普通に考えれば大丈夫だとは思いますがｗ

心配なら純正

>>211
前スレより転載。

社外品ならLuxer1( ttp://www.brm21.com )ってのがあるよ。
ルームランプはRM-H302、マップランプ(前のやつ)はRM-H309が適合だそうだ。

ということでした。

これ良いな
量販店でも売ってるだろうか？

LEDルームランプって外から見て明るすぎたりしないかな？
丸見えやん？

そこまで明るくないよ
普通のルームランプが８Ｗなのに対し、LEDのは１Ｗ前後しか無い
いくら発光効率がいいといっても、トータルの明るさはそこまで差がない

逆に、それがバッテリ負荷を減らす（バッテリ上がりを防ぐ）メリットなんだけどね

アホか
明るさをＷ数だけで語るな
そもそも光源の原理が違うのにそんなものが何の参考になる

ケルビン

普通のルームランプでも、プライバシーガラス越しによく見えるのに、
さらに見えるんやないか？
ただヘッドライトがHIDだから、スモールやテールも統一感をもたせたく、
LEDにしたいと思うのはある(俺はＬだから)

寒いね　暖気で5分以上待ってるのに青い水温計マークが消えない
まぁ気にせず走り始めたら　すぐ消えるが
出来れば水温計とアナログ時計　装備して欲しかったよ
デジタル時計だと　時間の感覚がいまいち分からない

イヤ、アナログ時計はねーべ

瞬間的には絶対アナログのほうが見やすいって
腕時計も昔　デジタル流行った事あったが　廃れてしまった
100円ショップで買ってくるかな

ダッシュボードに980円の目覚まし時計
両面で貼りつけてます
もちろんアナログ

クルマの電源と関係なく見えるから便利

暖気が必要なのはエンジンだけじゃなく駆動系もだから、止まったままじゃ暖機の意味ないよ
60km以下でゆっくり走るのが正しい暖機

ナビに時計ついとる

アナログ時計は丸いからスペースを取るし、見た目も古臭いからオッサン上級車ぐらいにしか付かないよ。

俺シガーライター付けてないから外内気温付のとか無理だ

>>225
その通りだね。
現在の車なら、エンジンかけて３０秒待って、しばらくは、ゆっくりと走行すれば全く問題ない。

暖気は、いままでに何回も出てきたが、都市伝説かな？

新フィットのカタログにはUVカットガラスの使用について
記載されていないのが気になるなぁ。

>>220
いやLEDは指向性の強い光なので一点集中の明るさ。光に拡がりがない。
普通の電球並に照らそうとすると、何個も点灯させないといけない。
だからルームランプは8LED、テールも新型は6LED、初代は14LED、街の信号も大量のLED。
ルームランプは8LEDでも全体的には暗く感じる。

真ん中の小物入れが夜真っ暗で使えない
シガーソケットに挿すマップランプとかは不恰好だしなぁ

あーごめん、純正は6LEDだった。しかし純正は高いな。
でもよく分からないメーカーの安物はすぐ切れるから、一流メーカー品がいいよ。
純正のLEDはバカ高い代わりに、最上級のLEDを採用してるから寿命が非常に長い。
LEDは特に、安物買いの銭失いのことわざどおりになるよ。

>>232
初代は便利な照明が付いてたのにね、いい物は継承して欲しかった。
新型は基本的には初代より良い車だけど、あからさまなコストダウンや改悪も目に付く。
助手席背のコンビニフック、助手席横ミニポケット、チャック付き二重シートバックポケット、
超便利な運転席・助手席アンダートレイ、リアシート二段階リクライニング、
1.3はボンネットインシュレーター省略、リアスタビ省略、
LEDテールから普通電球の変なテールランプ、スペアタイヤレスなど…

>>213
はーいそのレス書いたものです。
先ほどRM-H302、RM-H309の両方届きましたので暇なときに付けてレポします。
って自営なんで今日は暇ないかもしれませんが ('A`)

>新フィットのカタログにはUVカットガラスの使用について
三角窓はUVっぽくないが　後はすべて色ついてる
初代もそうだが　ホンダのガラスってちょっと暗めで俺好きだよ

フロント上部にフィルム貼って　今日走ってみた　完璧
今日も太陽眩しいがサンバイザー下げる必要なし
夕日だとちょっと分からないが　昼なら問題ないな

さてと通報するか。

燃費がいいと思って先日ハンコ押したんですが
旧型より燃費悪いと知って、キャンセルしたいんですけど、
どうすればいいですか？

>>239
�_

もし今押したばっかりで、今帰ってきたばっかりだったらすぐに行って
正当な理由をつけてキャンセルは可能かもしれないけど
多分もう注文を通してるから�_

ちなみに乗用自動車はクーリングオフも効かないよ

>>239
旧型より快適で燃費もいいからキャンセルする必要はないよ

燃費が悪いらしい、は正当な理由にならんよ

郊外主体なら気にしなくても大丈夫だ

皆、ニートの安い餌に食い付き過ぎだよw

市街地主体なので、、、
キャンセル難しいですか、、、はぁ〜

>>245
こんな所に書いてないで契約したところに言えばいいのにｗ
ネタとしか思えん。

こういう自分の行動に責任取れない奴はスルーしたほうがいいかね。

HIDあれば、フォグいらないの？

販売店に脅されたなら消費者センター行きゃキャンセル可能
燃費が悪いから辞めるは無理。お前が社会人なら自分の行動に責任を取れ

俺は良い車だと思うが。馬力があるからスピードの乗りが良いしリッター17走るし。
ただスタートは遅い気がするがな…

二代目もいい車だよ　でなきゃ車にうるさい俺が買うはずない。
ただ今回は実燃費　頑張りましたという割りには伸びないな
まだ新しいからかもしれない。

馬力あるよね。家族と意見が割れてたこともあって乗り気じゃ
なかったんだけど、乗ったらまあまあ良かった。
アクセルの位置が左寄りな気がするんだけどすぐ慣れるもの？
最初に足元を確認したら運転中はそんなに気にならなかったけど、
いままで５台くらいしか乗ったことはないんだけど初めての違和感。
今の車で足開きすぎ（自覚はある）のせいかなあ。

アクセルが左に寄ってるのは、自分も違和感あります。
でも左足のフットレストの位置はしっくりくるから、
自分が慣れれば良いのかと思ってる。

そうか、ありがとう。確かに左足は収まりがいいね。今乗ってる
車はフットレストも遠くて収まりにくいから大分感じが違うのかも。
家族は毎月いろんな車を乗っているからかまったく気にならない
らしいし、ご近所ドライブで慣れてみます。

その辺は後から自分が改善して行くところでは?
自分仕様ﾏﾝｾｰ

このスレちょっと元気なくなったね　オイラは毎日カキコしてるよ・・テンテン
この時間になると酔っ払ってるので　これが最後だよ
純正ナビ付けたけど　HDDの読み込み遅いよ・・テンテン
オイラなりに一生懸命　毎日カキコしてるよ・・ではまた明日・・テンテン

みんなネタに反応し過ぎだよ
ま、旧型に変えると言えばディーラーは大喜びだろうけどね。在庫売りたいハズだし。

とにかく一度でも乗り比べたら二度と迷わない。乗り心地も運転のしやすさも雲泥の差だから。

新フィットのディスチャージは明るいだけでなく、配光範囲が非常に広いのがメリット。
最近は照射範囲の狭いプロジェクター型が流行りだが、真面目ばかり照らしても全く実用的ではない。
一度、夜間の試乗を強くお奨めする。このディスチャージがあれば補助ライトなどいらん。本当に濃霧の中を走りたいなら別だが、明るさ目的だったらフォグの意味などないよ

値引きでﾁﾝﾎﾟﾝﾌｧｲﾃｨﾝｸﾞした

程度の低い釣りや燃費厨は、どうせ旧モデルのヤツだろ？
まだローン払ってるのか旧モデルにw
俺は来月納車で先に書費用分を払ってあるから納車時に残りを払っておしまいだ。

それがどうしたんだ

>>258
オイラもそうだよ〜！どんなに値引きしても金利がバカらしいよなw
燃費君は燃費燃費と煩いくせに金利は払うんだから分からないな。

フィット１．３乗りが、燃費の話してわるいのかよ(-_☆)

うん、絶対的に悪い

旧型より新型の方が燃費が悪いとか言って荒らしてる多数が旧型海苔でしょ？

妬みか

ヲタの○クティス、マイナーチェンジ。
いくらなんでも・・・ワロタｗ

これか？ヲタらしいといえばヲタらしいが

http://toyota.jp/ractis/index.html

実燃費が最大のウリじゃなかったっけ？
俺の記憶違いか？

その実燃費が悪いわけで・・・

>>266
車よりゆずの宣伝がしたいみたいだな

根拠なく、燃費が悪い燃費が悪い、って書くだけでいいから楽だよなぁ。
車の調子や運転の仕方、環境とか配慮すればケースバイケースなのに。
ま、こんな頭の悪い煽りにだまされる奴はそんなにいないと思うが。

明日納車の俺が燃費報告してやるから待ってろよ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/20(木) 19:01:56 ID:avKKSAPl0

おいおいおい！！
今発売中のdriver読んだか！
新型フィットの燃費がひどすぎるじゃないか！
　　旧型に完全に負けてるよ！
１月納車なのにどうしてくれるんだよ！
詐欺じゃね〜かよちくしょう。
ホンダのお客様窓口に絶対に苦情のメール入れてやる。
ど〜なってるんだよ、前宣伝では燃費向上をうたってたのに悪くするとは・・・
机上の空論ならぬシャーシ上の空論じゃないのか。

燃費報告(2000km 乗って平均　L スカイルーフなし　CVT）

片道　１２Ｋｍの通勤　信号30箇所くらい　一人乗り　荷物込み75kg
往き(ラッシュ時）　４０分　時速18km/h で燃費計13.5km/L
帰り（夜８時から９時くらい）　25分　時速　約29km/h で　燃費計　15.5km/L
高速　
一人乗り（荷物入れて約80kg)　100km/h 燃費計　21km/L
二人乗り　(同じく焼く140kg) 100km/h 燃費計　20km/L

こんな感じ。　満足できるレベルと思うけど。

だから旧型海苔の妬みだからw

レンタカー14インチだったとか?

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/21(金) 18:44:15 ID:fIr314WE0
旧型も実燃費悪すぎってさんざん既出だし。

いいかげんホンダの誇大宣伝に乗らされないように．．．


376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/21(金) 19:06:27 ID:gbWsBE3O0
>>372 その旧型に市街地走行で大幅に差を付けられて負けてる。
　　　ど〜なってるんだよ！！
プロの雑誌ドライバーが行った結果でこういう数値が出た。
ホンダ広報の話では、更に燃費性能は上がったはずなのに、圧倒的に悪くなってる。
こんな虚位、反社会的行為が大手自動車メーカーとして許されるのかよ！！

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/21(金) 19:49:58 ID:3nw03YOV0
燃費は発売前にさんざん実燃費がよくなったって煽ってたから期待してたんだけどな･･･
最近ﾏｼﾞで買ったことを後悔している。
荷物も全然載せないし、スイフトかデミオ買っとけばよかった(´･ω･`)

そもそも人生で車に荷物満載することなんて一度もなかったのに
積載量が多いじゃんって思って買った｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡


420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/21(金) 22:46:30 ID:A1SIg4m60
e燃費情報

フィット　
1300cc（GD1）　CVT　FF　　　W　　　　　15.0km/L
1300cc（GE6）　CVT　FF　　　F/L　　　　14.6km/L
1300cc（GD2）　CVT　4WD　　　　　　　　14.6km/L
1300cc（GD3）　MT　　FF　　　S/W　　　　14.6km/L
1300cc（GD3）　CVT　FF　　T/A/S/W　　14.5km/L
1300cc（GD4）　CVT　4WD　T/A/S/W　　12.7km/L

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/21(金) 23:06:17 ID:ti74xK8MO
平均燃費が伸びません。
ずっと12km代・・・


453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/22(土) 01:02:22 ID:GXB4icqn0
ソースとか条件とか言ってるヤツ
どこを見てるんだ、ドメクラ。
ネットでも雑誌でもフィットの燃費が当初の触れ込みに比べて、旧型と比べて、大幅に悪化してる事は書いてあるし載ってるだろ。個人の記録や主観ではない、公に市販・公開されてる資料でだ。　これでもこれを否定する根拠があるのか！！


454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/22(土) 01:04:44 ID:NoxO5cOa0
今日立ち読みしたベストカー（？）かなんかに
旧型との比較検証やってたけど見事に燃費悪くなってたな

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/21(金) 23:27:53 ID:aYpEM8SG0
1.5RSCVT(16インチメーカーオプションアルミ装備)納車３週目昨日1回給油しました。
内訳は、通勤８割(渋滞はしていない)買い物２割。
結果はメーター読み14.4km/Lで実燃費(満タン法)で12.4km/L。
以前乗っていた某国産クーペが通算燃費が6.9km/l(10・15モードで9.6km/l)だったので、実燃費予想は(6.9/9.6)*18.8=13.5なので少し悪いかも。


490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/22(土) 11:49:30 ID:UVNV3xUj0
>>478
昨日実燃費12.4km/Lと書いたのですが、街中メインなので信号のストップアンドゴーが非常に多いです。(走っている時間の1/3くらい？)
あとエアコン(温度25度)にしていて普段は仕事の関係で早朝か深夜にしか運転しないので、燃費から見たらかなり条件が悪いのかもしれないです。

もちろんいつもエコランを心がけてて、急がつくことは極力しないようにしています。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/22(土) 13:06:33 ID:AY8hJv330
>>490 確かに市街地でのフィットの燃費の悪さは確認されている。　市街地でのストップアンドゴーの繰り返しではエンジン性能より、車重の慣性力の影響が大きいようだ。　旧型デミオがこれで最悪燃費車のタイトルホルダーになったが・・・・


514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/22(土) 15:04:37 ID:f1jsw+NZ0
燃費、燃費ウゼーよ！ここで騒いでるヤツって小さいなw
歩けボケ！


517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/22(土) 15:10:05 ID:9/1hKA9u0
燃費はこの車にとって最重要ポイントだろうが！
実用面で他に劣ってるんなら、こんなデザイン糞車なんて買うわけねえだろ。

デザインはイマイチだけど、実用だけを考えれば最高ってのがウリだろ？
それが実用面までデミオに負けてどうすんだよ糞が！！

あ〜ﾏｼﾞ失望・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
金返せよ。

何？このスレ読んでみると、初期型のFitより燃費が悪いの？
なんかがっかりだなあ。重くなったからかな

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/22(土) 15:30:07 ID:TWWBL92X0
しかし旧型より燃費性能が悪くなるなるなんて・・・
これではＦＭＣの意味がない。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/22(土) 15:52:40 ID:9/1hKA9u0
発売前の実燃費はアップしてますキャンペーンはなんだったんだ･･･


559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/22(土) 20:10:24 ID:KTpSOZp50
１．３のＬ　ホイール１４インチ　バイオレットパール海苔　ちょうど納車から２週間
走行距離３００ｋｍ超えたとこ表示燃費１３．２ｋｍ　燃料計フルから約６割消費
ストップ＆ゴー多いのと冬場慣らしが終わってないからこんなものかなと
ＣＶＴのタイミングが慣れなくてアクセルワークが神経使うのよね
水温系コールド表示が終わって走り出すのとそうでないのとの
エンジン回転数と速度の上がり方がまったく違うのようです
出だしが重いので２０００回転まで上げても全くあがらないときと
１３００回転ぐらいでもりもり速度が上がっていく場合があります

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/23(日) 00:29:55 ID:jddDHOni0
低速だとけっこうエンジン音がうるさいよね。しばらく走ってると収まるけど
初CVTだからそう感じるのかな…。あとクリープ現象がが不安定すぎてワロタ


627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/23(日) 06:55:36 ID:c+cWgvke0
試乗したけど、アイドリング音や加速の際の音がざらついてるのが気になったな。
このクラスでは静かな方なんだろうけど音質が耳障り。


648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/23(日) 10:38:39 ID:U0kXxmNV0

低回転域でのノイズの大きいのは不整爆発、ノッキングだろ。
これは当初からの指摘だ。
燃費の悪いのは誤差とか測定方法とかを考えるまでもなく、
複数の公開されている雑誌・機関のデータから分かって来た。　市街地では他車より劣る部分があり、旧型よりも悪い傾向がある。

コピペ工作員が張り付いてるなｗ

この手口は、国の借金は国民の資産コピペ厨と中の人が同じな悪寒。

↑お前はうるさい

　∧__∧　
<# ｀Д´>＜これだけ叩かれるのは嫉妬のせいニダ！

FIT信者幸せ回路発動中

>>284 ホンダ工作員か？
ネガな書き込みを潰したいんだろ。　

トヨタに限らず、車は買わないのが一番良い。

田舎在住の俺は満足(^-^)/
都会もんは、新型フィット、アンタッチャブル(^o^;)

日本国民が三洋やシャープのソーラーパネルを

買うように義務化すべきだよ。

国民全員が屋根にソーラーパネルをつければ、

日本の電力会社なんか、ほぼ、電力を発生する必要が
無くなるぐらいじゃねーか？

ホンダはナニを根拠に実燃費向上って言ってんだろ？
走行テストか？数値シミュレーションか？
実燃費向上のソース見せてもらわんと、
最近流行りの偽装表示と同じとしか思えん。

>>291
　∧__∧　
<# ｀Д´>＜お前の運転が下手糞だからニダ！

一か月もかけるなよ

実燃費が旧型より落ちてると書いたのは、俺の知る限り唯一ドライバー誌のみ
それも慣らしの完全に終わった旧型と、１ヶ月点検もまだ済んでないパリパリの新型とで比較している
さて、どこまで信用できるやら・・・

ちなみに俺の新1.3G、２回目の給油で満タン法 16.9Km/L、平均燃費計 17.1Km/L・・・
年末の渋滞しまくり東京２３区としては、かなり良い数字だと思うが、どうだろう。
旧型は乗ってないから知らんが、この前までのカローラは 12Km前後だったから
俺的には大満足

燃費ねぇ…
･走行開始時のオドとリセットしたトリップ(0km)と燃費計(0km/Ｌ)と電波時計
･走行終了時のオドとトリップと燃費計と電波時計
の写真でもうｐして、オドの終了時値-開始時値＝終了時トリップ数値 且つそれぞれ時点の写真の時刻が同じ
というのを見せるくらいしないと信用してもらえないのかね？

妬みかぁ・・・買い換えればいいのにw

寝られないやwktw

>>291

何故かミニバンの燃費は９９％が偽装表示。

自動車メーカー共通の「偽」

リッター６ｋｍとか７ｋｍの車が１４ｋｍとか１５ｋｍとか
表示されててびっくりするわい。

みんな燃費悪いんだなｗ
スレ違いだがRSでメーター読み17km/Lずーっとキープしてるよ

>>291 ベンチテストだよ。
今は実走行はやっていない。
それにしても、産地・日付偽装と同じくらいの疑惑が出て来たぞ。

>>299
うん確にスレちがいだね。君や旧型海苔がチャチャを入れるから、スルー出来ない君も湧いて来て荒れるw

疑惑にならねーよ

燃費どうのこうの言ってる奴って、
ＦＩＴの前に乗ってた車の10・15モード燃費達成率の
言えない、下手な奴らばかりだからな

>>290
池沼さんですかww
良く勉強しなさい
しかもスレ違い

CVT初めてだが、バックの時シャウンシャウン鳴るのな

逆にフィットより燃費のいい1300ccがあったら教えて欲しい
我が家の例で言うと、ワゴンＲよりフィットのほうが燃費いいんだけど？

>>239
なるべく早い内に、距離が伸びないうちに、売る。
それしかないでしょう。

本スレ誘導
1.3Lも1.5Lもこちらへ
L
【HONDA】2代目フィット Ver.27【ＦＩＴ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198504939/l50

燃費悪いって言ってるやつって共産党員みたいだなｗ

いや、自民党員

社民党だろ

一緒にするのは共産党に失礼

よっしゃ日曜は遠出するぞ！


と思ったら寒波かよ (´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>308
1.3専用のここが居心地が良い。1.5海苔、必死だねw

燃費某はプリウスかえよ
プリウス
トヨタ自動車最強だろ

違うんだよ
とにかくケチなんだよ
ただ燃えていくだけのもの(燃料)にはあまりカネをつぎ込みたくない
でもって、それプラス車歴全体（購入〜譲渡、廃車）での経費考えるとプリウスではなくなるんだな
軽でもないんだな、そういう考え方すると。
中古のFitでもない。車歴を長めに考えてるから。

実用と自己満の微妙なポイント近くにFITがいた。ただそれだけ。

俺もケチだな。

フィットのディスチャージはムラが無くて明るくいよな
照射エリアの狭いプロジェクター式じゃなくて、本当に良かった

前車にフォグ付けて3年乗ったが、まったく使わなかった
夕暮れ友達と待ち合わせの時、見栄えよく映ろうと使った程度

ドライバー読んだけど旧ＦＩＴの市街地燃費良すぎじゃない？
旧型って市街地で１８ｋｍも走るの？

乗り方によりまつ、１つ言えば東京の街中ではありえません。
日本海側の街中ならでまつ

ごてごてしたインテリア以外はパーフェクトなんだがなあ

ドアバイザーだけど、無限はあえて止めて純正にしたけど、
今度の純正のはすっきりしているので正解だったかなと。
セールスマニュアルにも、風切り音低減とか書いてあったし、悪くないと思うよ。

燃費だけど、旧1.3A Fパケから1.3G Fパケに乗り換えたけど、
殆ど変わらず。
16km/h前後かな。
高速で回すと、新型は燃料食うね。
旧型はFパケ以外はノーマルだったけど、1.3Gには、HID、FOPナビをつけたので、
重量的には重いハズ。

ディスチャージいいかもしんないけど
ちょっと値段高すぎない？
なんであんなにするの？

G-Fパッケージ購入を決めたものの、マニュアルエアコンってことを忘れていた。
エアコン入れすぎに気付いて止める、を繰り返すのだろうか…。

>>322
じゃハロゲンの買え　

俺もGのFパケが価格的にも良いと思ったがマニュアルエアコンがネックだった。
結局Lにしたよ。バイザー、マット（600円じゃないw）マットガードにフォグランプ付けて海苔だし155マソだった。

燃費燃費うるさい奴
エアコン切ってスキーウエア来てグローブ付けて走れよ
フルフェイスまで被ったらレースっぽいぞｗ

>>326
夏はどうする？フルティンかw

>>317
そんなもの
極端に視界が悪いときに使うものだからね

>>325
やはり普通は気にしますよね。他の車種と検討してて装備がごっちゃになってた。
冷え症で汗かきなのでマニュアルでは自分の適温で過ごせない気がしてきたｗ

でも、今の車はマニュアルエアコンだけど不便でもないけどなぁ。

イグニッション照明が付いて無いのが非常に不便
なんかいい対策ないか？
ストリームの部品を移植とか、蓄光リングとか
面倒くさく無い方法でないすかねー

俺はむしろエアコンは主導のほうが好きだ

マヌケにはマニュアルエアコンが相応しい。

マニュアルエアコンの方が快適かもな
オートでも風量や風向は手で変えて使う事が多いし

突然すいません。
明日、Ｇ1.3Fパケのディスチャージ
これで契約する気なんですけど大丈夫ですかね？
これは必要とかありますか？

>>335
純正ナビは絶対付けるべき。

>>331
オプションでスマートキーを注文すればいい。
夜でも手探りで余裕で回せるし、鍵穴で周辺が傷つく事もない。

純正ナビとスマートキー　すごく便利　使って初めて分かる便利さ

青空駐車ならコンフォートビュー　この次期大活躍

車両が安い車だからこそ装備にはお金かけてもいいと思うよ

>>335
バックモニター

カーグラでも、燃費デミオに完敗してるぞ

燃費が糞じゃなんのためFIT選んだか分からないよね

ミラーサイクルｴﾝｼﾞﾝに軽量化までしたのに燃費でまけたらデミオの立場ないじゃん

MOPのナビってVGAですか？
画面が汚いとがっがりするので

激しく後悔している
シートアレンジなんて使いやしないしな

>車両が安い車だからこそ装備にはお金かけてもいいと思うよ

車両が安い車だから、徹底してお金をかけない。経済性重視。
フィットにお金をかけたからといって、シビックになるわけではないから。
・・・と考えていたら、中古のフィットで十分！という結論になった。
その分、ファーストカーに贅を尽くす。が俺の考え。

貧乏人ｗ　中古の軽2台でも乗ってろ。

コンパクトなのに良い装備の車を出して欲しいな。
あの小ささ、燃費、走り、広さのバランスに魅力があるから
３００万くらいの高級グレード出しても良いくらい。

>>347
具体的にどうしろと?

300万の高級グレードとなると
装備アップ＞重量増＞エンジン性能アップ＞燃費の悪化
＞それを言い訳するためにボディ拡大＞結局フィットでなくなる
という構図がみえてきちゃいますが・・・

良い装備の車だが　フィットは

ひと昔前の高価格車についてた装備は、備えてる。

フィットの純正ナビは、公約通り２２日の開通と同時に
首都高山手トンネルが更新されたよ

リアルタイム地図更新ナビ関連記事
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/0707/06/news043.html
http://plusd.itmedia.co.jp/lifestyle/articles/0707/04/news071.html
http://www.auto-g.jp/news/200707/04/topics06/index.html
http://response.jp/feature/2007/1010/f1010_1.html
http://www.honda.co.jp/news/2007/4070704a.html

以前に乗ってた車が、ボロボロのH５年ファミリア（中古）なもんだから、
新型フィットの性能がすばらしすぎると感じる俺は勝ち組。

室内広いし、視界は広いし、燃費も…まだ街乗り13km/Lだが…前車に比べればずいぶん良いよ。
すこし気になるのは後方視認性が悪いこと、バックミラーはあんまり役に立ってないや。

正直この一台あれば足車としては申し分ない。

あの三菱自動車でさえ偽装を行った。　フィットが燃費偽装を行っていないとは言い切れないなあw

偽装も何も・・・こいつら、10・15モード燃費の計測方法（シャーシベンチ）を
マジで何も知らないんじゃないのか？

俺はオートよりマニュアルエアコンが好きでＧにした。
前の車はオートだったが、マニュアルに変えて何の不自由も無い
ダイヤル式で結構使いやすい

今日Ｌ納車
今日の燃費17km/L
17÷21.5=79%
前の車の燃費達成率71〜77%

>>347
立体自発光式メーター、レーダー式クルーズコントロール、TCS＋ABS＋VSA、ディスチャージヘッドライト、
スマートカードキー、サイドエアバッグ、本革シート、パワーシート、シートヒーター、マッサージ機能付きリアシート
LEDルームランプ＆LEDイルミネーション、DVD&MD&HDDフル機能ナビ、リアエンタテインメントシステム、
10スピーカーサラウンドシステム

・・・これぐらいフィットに標準装備させて300万で売れ！って事か？ｗ

>>357
それ何ていうクラウン？

5年効くボデーコートをディーラーでやってもらったのは良いけど、フロントガラスにも…
ワイパーするたびにガラスが白っぽくくすんで、夜は街灯下や対向車が来ると前が見にくい
何かいい方法はないかな？

それと中央あたりに大きな吸盤の後があるんだよね〜フロントガラス取り付け時の。
気になっちゃう

>>359
そんな吸盤の跡がある新車見たことないぞw
コーティング剤をガラスに誤って付けてそのままのディーラーってw
油膜取りガラスクリーナーで落とせるが、そんなのディーラーに
文句つけてやらせるべき。

トヨタ車でも見たことあるよ
中央縦に2個、直径5〜6cmの
油膜取りで落とせるんだね、ありがと

>>331
俺も困ってる。
どっかLED内蔵のポン付けリング出してくれないかなぁ
或いは自分でスポットLEDをルームランプに連動させて付けるかな。

>>359
うちのにも吸盤の跡ありました。
フロントガラスにワックス？と思われる油膜も付いてたので油膜取りで速攻落としました。

この車が一番燃費が良いのは時速60キロで走る場合みたいだね
80キロ出すとやけに燃費が悪くなる
あと、２速やローギアを駆使して使うとここまで燃費が良くなるとは思ってもみなかったわ

オフセットさえ合ってれば１８インチって無加工で履けるもんですかね？

Ｄラーのコーティングは基本的に微妙らしい。
俺はコーティング専門の店に頼んでやったけど、そういう不備は一切なかったな。
もちろんＤ価格より安いし、頼むもの頼まないものしっかり吟味したほうがいい。

明日インダッシュのカーナビをつける作業をしようと思うのですが
インパネは結構簡単に外れますか？見てわかるかな？
詳しい説明PDFとかを見つけようといろいろ探しましたが
古いfitのものしかありませんでした。

写真だけは見つかりました
ttp://www.sound-gaia.com/img/DSC_0399.JPG

>>354 ＤＹぐらい知ってるし、地形デジタルデータによる負荷変動のプロセスもわかるよ。

>>366
今日オーディオ付けたんですが、思ったより硬かったですよ、マイナスにビニールテープ巻いた程度では無理
パネルはずしは必須です。

carトップにも実燃費実験のってたな
見事にデミオに負けてたが・・・orz
さらにサーキットでも

>>368
そうなんですか。パネルはずし、っていう道具があるんですか？
ディーラーでも「冬で硬いから、折らないように」って言われました。

>>370
パネルはがしの方が一般的かな。ググったら出てくるよ。

＞＞365
ディーラーのコーティングって、ガラスコーティングのこと？
コーティングの専門の店って板金屋とか？
オートバックスとかじゃだめかな？

それくらい自分で判断しろよ

>>331
ストと構造は似てるけど配線の有無が根本的に違うらしい。
minkara.carview.co.jp/userid/166979/car/242011/385169/note.aspx

どっかに某青LED屋が付くのを確認したという話もあったな。

新車だぁピカピカだぁと思ってたが、二週間もすると少し汚れるね
おまけに雨まで降るし　用あってDラー行ったら1月4日まで正月休み　参るね

>>371
ども。見てみます。

>>362
油膜取りって黄色い奴ですか？

>>362
キーの照明なんてほんとに必要か？いちいち見て挿すのかな。

６回も乗ればブラインドで挿せる。　一度しか乗られないレンタカー屋向け
の装備だよ。　不要。

６回というところがいいね！

>>377
ｽﾏｿ寝てもたorz
そうそう黄色いやつです。
スポンジでグルグルした後拭き取れって書いてあるけど洗車場で吹き飛ばしました。
昨夜の雨では油膜全くなくなってクリアに見えましたよ。

>>378
うーん前車と比べてキー自体がデカくて長くいからかブラインドで上手く挿せないんですわ。
ドア開けたときの足下灯と兼用としてAピラー上部にLED付けてみます。

この車、信号待ちのとき本当に何の音もしないのな
振動も全くないし、エンジン止まってるのかと思った

「これ、プリウス？」と同乗者に訊かれた。「プリウスより燃費もイイよ」と言った。

金田美香ちゃんの顔に大量の一発をぶっかけたい

>>384 おまいのドロドロの溜まった白い粘液を、彼女の顔面にドロ〜リ・・・とか？

>>381
うちに使いかけがあったからやってみます


CVTの癖の傾向
遠くの赤信号に合わせてアクセルオフで惰性で進むとき、
10km/hまではエンブレ効くけどそれ以下はエンブレがストンとなくなるから、油断してると追突するよ

>>381
うちに使いかけがあったからやってみます


CVTの癖の傾向
遠くの赤信号に合わせてアクセルオフで惰性で進むとき、
10km/hまではエンブレ効くけどそれ以下はエンブレがストンとなくなるから、油断してると追突するよ

↑やってもうた

携帯厨うぜえ

>>359
ああ、アレって吸盤の跡だったのか
何かと思った

大事なことは2回でおｋ

同意見だな

http://www.webcg.net/WEBCG/essays/e0000018086.html

これ、フィットをベタ褒めしてるだけに見える。　トルクステア酷いクルマや、ハンドル糞重いシティなぞ、一般人には無用。

誉め殺しだな

ディーラーオプションでクラリオンのHDDナビ付けようと思っているのですが、
オプションのiPod接続ケーブルってどういうふうに繋がるのですか？
iPod使わない時もケーブルがプラプラ繋がったままなのでしょうか？

フィットにらき☆すたエディション登場(マジ)
http://www.worldcarfans.com/9071228.016/honda-fit-luxester-at-tokyo-auto-salon

タイヤはミシュランのスタッドレスに変えたがら、ハンドリングが丁度良くなったよ

ダッシュボードのデザイン、なんでY字にしたんだろう
フロントに写り込むじゃねーか。俺は気にならないからいいけど
あと純正ナビのHDD読み込み遅いな　　

おまいら、最新号のカーグラ読んだか。
コンパクト対決フィット1.3の圧勝だったな。
加速と特に最高速は圧巻。ポロなんか古すぎてまったくダメだった。ヴィッツもさっぱり。
唯一肉薄してたのがデミオ

フィットのＰホワイト買う気満々だったんだが、同僚に先に買われちまった・・ｏｒｚ

で、色違いにしようと思うんだが、
ブリリアントスカイＭか
シャーベットブルーＭ
かなーと思ってるんだが、ＷＥＢやカタログの色でほぼ間違いないんでしょうか？
ＷＥＢ見る感じではブリリアントはチト派手なんで、シャーベットかなーと思ってるんですが。

>>400 フィットは派手な色がいいよ。　

ドラえもんに夢を叶えてもらいなよ。

ガラスコーティングだめなのか

ガラスコーティングなら自分で簡単にできるよ。
1000円出せば1年持つコーティング剤が変える。
塗ってふき取るだけ。ドシロウトでも20分で出来るよ。

ボディーコーティングはＤラーに頼んだけど。
5年保証。1年毎のメンテナンス付きのやつ

事故りました。接触事故です
新型ＦＩＴ初？

車両保険は入ってますか？
ボディーコーティングは、施工してましたか？

とにかく、かわいそうです

小雨の時は車速連動間欠FﾜｲﾊﾟｰやRｷﾞｱ連動Rﾜｲﾊﾟｰはありがたいなあ

ルームランプにルクサー１を取り付けたんですが
スイッチを真ん中に合わせドアを閉めても、何故だかほんのかすかにですが光っています
装着した人どうなってますか？

>>399
燃費ではデミオに完敗（＆ヴィッツと五分）だったがな。
「ハンドリング等で総合評価はフィット」と書いてたが、かなり苦し紛れ。
ハンドリングならデミオを推す雑誌がほとんどなわけで。
F1記事連載とかの絡みでカーグラはホンダに甘いのだと思われる。

>>409
まあ、お前がそう思うなら勝手に思っててくれw

>>386
ガラスの皮膜は綺麗になりました

電波時計＋室内外温度計＋電圧計を取り付けました
室外温度のセンサーは、前席ドアと後席ドアの間の下、
外からはよく見れば分かる程度の位置に取り付けました
配線はステップのゴムを引っ張り外すと、配線し易い隙間があり簡単でした
後席ドアヒンジ下から出しステップを経由し、グローブボックス裏を通しました
本体は電源ソケットの少し上に付けました

センサーは試しに前席ドアヒンジ辺りに付けてみましたが、
エンジン熱かかなり温度に狂いがありました

>>409
あぁ，今日見たけどそんな感じだったね。
かつてのアテンザ20Cとアコード20Eの比較記事も
そんな感じだった。
そんな感じだから今日はカーグラ買わずに立ち読みで見て来ただけ。
写真とか見る限りではまじめな比較している感じだったけど，
フィットの視界はそれほど良くないのにいいなんて書かれていたり、
視界が低いデミオなんて書いてあったりもした。
実際はハイト調整使えばデミオも視界広くなるのに。
逆にフィットはハイト調整使おうとしたら，メーターは低い位置にあるは
シートスライドは下がらないわ，Aピラーは思いっきり目の前にあるわで
実際は視界悪いと思うのだが。

フィットは確かに視界が悪いね
フロントウィンドウや三角窓を広げてるから、視界が良いと勘違いしがちだけど
実際は視界悪くて圧迫感を覚えるよ

Aピラーが寝てるからかな？

あんな三角窓ある時点で論外

今日もフィットは大人気だね。
この程度のネガキャンしかできないほどのバランスの取れたいい車なんだね♪

かっこよくて使い勝手が良くて燃費が良い・・・そりゃ、バカ売れするわけだわ。

>>408
ホームセンターで買ったLEDのバルブでも同じ現象が起きてる。

>>412
むしろデミオは散々だろ
日経でコンパクトカーの特集やってたが
「使い勝手が前モデルより悪化」「他に比べて狭い」
「後席3点ベルトが無いし安全性を考慮したとは思えない」とか新型とは思えない酷い書かれようだったぞ

>>399
フィットは燃費対策でライバルの中では一番１００ｋｍ/ｈの回転数が
低くて、その恩恵で最高速も１７０ｋｍ/ｈと一番高かったね。
しかしキビキビとした加速ではライバルより劣るみたいに書いてたね。
しかもハイギヤードなのに燃費はデミオに負けてたし・・・・。
総評としてはフィットが一番としてたが、何か矛盾したレポートに感じた。

　　　　 　│本 駄 欺 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／ 商売のコツは品質やない！
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　虚像の宗一郎さえ信者の脳裏にチラつかせればそれでOKや
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　 ウチの客見てみい！み〜んなアホやで。
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

だいたいフィットを選ぶ人間とデミオを選ぶ人間じゃ価値観がかなり違うと思うんだ
燃費とか広さとかは数値だから比べやすいのだろうが

信頼性の高いテストで定評のある自動車専門誌CG（Car Graphic）２月号の特集が「コンパクトカー徹底比較テスト」です。
（p41-55）

2007年度中にフルモデルチェンジまたはマイナーチェンジを受けた以下の５台です。

ホンダ　フィットＬ
ＶＷ　ポロ1.4 コンフォートライン
マツダ　デミオ1.3C-V
スズキ　スイフト1.2XG
トヨタ　ヴィッツ1300U

比較項目は、ドライバーズシートからの視界、動力性能、荷室、乗り心地とハンドリング、燃費です。

結論　
加速性能と燃費面で優れ、さらにミニバンから軽量２ボックス・コンパクトへ宗旨替えしたデミオのコンセプトは非常に高く評価できる。
けれども乗り心地やハンドリング、積載能力までを含めた総合面から俯瞰して眺めてみると、勝者とすべきはホンダ・フィットである、という結論にわれわれは達した。

なんで燃費が悪いんだろう？
本田社長さんが先代FITより実用燃費ではアップしていますとか言ったのに
実際は先代FITより燃費が悪かったり、デミオに負けたりしたからかな？

エアコン使用時の付加を減らしたとか言ってたので、夏場は先代FITより燃費が
よくなるのを願うしかないか。

ＣＧでの総平均燃費（総走行距離1000km以上）

デミオ　　13.3km/l
フィット　12.7km/l
ヴィッツ　12.7km/l
ポロ　　　11.8km/l
スイフト　11.7km/l

デミオが１位と言っても、わずか、0.6km/lの差だね。　
よほどのケチか貧乏でなければ、どうってことない差だなあ。

軽量化＋ミラーサイクル流石というべきだな

>>424
スイフトそんなに悪くないよ。街乗りでも12切らないし高速無しの遠出で16行くよ。
来月来るフィットにも期待してる。ヘッポコ雑誌のテスター下手糞じゃね？

積載能力やシートアレンジは活かされてますか？

軽量化のでみお君もなかなかやるね

でもこの手のテストはデータは確かでも、何の比較にもなってないよね
ドライバーのクセやタイヤ、走行条件が違うんだから

前の車の燃費達成率が平均74%程度の俺だが、
今日の燃費は16.6で達成率77%
しかもいつもより短い距離を走っての結果

なかなかやるぞ、NewFIT L CVT

よくハイビーム攻撃をくらうんでライトの角度を下げたいんですけど、
どこに行けばやってくれますか？
あと費用はどのくらいですか？
教えてくださいお願いします。

ＣＧは、サーキットでの全開走行・加速計測、高速道路、一般道路、すべての総平均だから、「燃費命」のオタク君のトロイ運転とは違うよね。

>>428
だな
デミが凄すぎるだけで、FITも十分凄い








ところで、FITがAにそっくりなのは既出?

>>431
俺もおもた
プリウス、エアウェイブ、ラクティス…
他にも納車前はかなり間違えた

コンパクトカーでサーキット全開とか日常生活とは比べ様のない非現実的走行を含めた燃費をわざわざ張る、お前がキモオタだよ、バカじゃねーのw

ＣＧ読者の半分は知ったかキモオタだろうよw

フィットの馬力はデミオのミラーサイクルとかより圧倒的に上なんだがな。
どうしてエンジン性能はホンダが圧倒してるのに同じ土俵で燃費評価をしようとするのだろう？
エンジンの馬力を上げなかったらもう少し燃費をよくできたんじゃないか？
結局ホンダとしては、馬力を上げてアクセル開度が少なくなる分、実燃費が向上するはずだったのでは？
ところが、実際には馬力が上がって低速トルクが細くなった分、ヘタクソが乗ると燃費が悪くなってしまうんだと思う。

なんでこう信者どもはなんでも一番じゃないと気がすまないのか

>>435
う〜ん、加速でもデミオに負けてるから、なんともいえんね

重要ポイント１
多くの別々のインプレで燃費トップを取れない。
個体差とかテスターの腕など各テストの誤差を平均しても、負けてるということ。

重要ポイント２
旧型より燃費が悪いというテスト結果が出ていること。

重要ポイント３
10・15モード公称値で燃費が向上し、
ホンダ主脳が実燃費向上を明言し、
新フィットCM「燃費こそ、環境性能です」などと、いかにも燃費性能が
突出しているのように宣伝していること

知ったかキモオタと旧型乗りの荒しタ〜イム！

完璧な車なんてないだろ
どの車も長所短所があるのにそれを受け入れないのな、信者って

>>435
性能曲線見てから言え屑

ｴﾝｼﾞﾝは単純に高回転の伸びが追加されただけで、4000回転以下は全く変わってない

>>441
性能曲線はフルスロットルをして採っているデータだから、常用回転域の条件は必ずしも当てはまらないのだが

>>408
うちもLuxer1付けたけどどれもちゃんと消えてるよ。
ttp://www.brm21.com/support_room.html　にあるアルファードと同じ症状かも。
正月明けたらサポートに連絡してみたらどうでしょう？

うちで取り付けたのは
ルーム：RM-H302
マップ：RM-H309
ラゲッジ天井：ユニバーサルランプ UL-201W
ドアランプ：ポイントランプ UL-301W (ルームランプ連動)
我ながらLuxer1の回しもんのようだ ┐(´д｀)┌

>>411
お、これまた同じですね。カシムラのGL-11を燃費計の手前に付けました。
バックライトがオレンジになるのでメーター前でもほぼ違和感なし。
車外センサーは色々試した結果右ドアミラー内部下側に付けました。コードの
引き出しは>>411さんと同じくゴムの下をくぐらせました。
今のところほぼ正確な温度のようです。

好きな車乗ればいい事。

>>429
ヘッドライトがハロゲンなら、とりあえずレベライザーで調整できるよ。
それでもダメな時やＨＩＤの場合はディーラーへＧＯ！
費用はネジを回して調整するだけの作業だからうまく話をつけられれば無料。

まぁいろいろ犠牲にして
軽量化＆コンパクト化にふったデミオのが
走りや燃費よくても不思議じゃないな。
フィットはバランス型の優等生君だからねぇ。

Ｇ+Ｆ乗りだけど、Ｓレンジっていつ使うのかわからんのだが・・・
これ使うときってあるの？

風邪になりたいときにどうぞ

下り坂でエンブレを効かせたいとき
上り坂で元気に上りたいとき
追いかけられて逃げるとき
くらいかな

>>443
うちはNAPOLEX Fizz-790
温度は多分誤差範囲内だと思う


>>447
エンジンブレーキを強力にかけたいときにどうぞ
ショックはATよりもかなり少ない

>>445
どうもです。
これを機にＨＩＤも購入しようか迷ってます。
ＨＩＤの相場っていくらくらいなんですか？
よく分からないので市販のを購入しようと思ってます。

いろんな雑誌で叩かれてるけど
そんなにハンドルの遊び少なくてクイックなの？
バックミラー見る暇もないと書かれていた

>>452
広い世の中そんな人もいるだろうね

CGの記事が、ほめ殺しとか、苦し紛れ、と判らないやつがいるなんて・・・

カー雑誌とか、バイク雑誌を長年読んでいると、
「ほめているようで、実はけなしている」「けなしているようで、実はほめている」
こんなのばっかり。

スポンサーに気を配りつつ、読者には出来るだけ嘘をつかない。
ライターの気苦労を読み取るのが読者の楽しみだと思うのだが。
大体、書いてある結論と反対のことのほうが多い。

>>452
本当にそう感じる人間がいるのなら運転に向かないと思う。
確かに軽くクイックな感じではあるけど俺は特に問題ない。
山を少し元気に走るのにも違和感はないよ。

ファンから不評…ホンダ「フィット」しっくりといかず　日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞に疑惑の目

http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1198922357/

あ〜新車臭い！

つリセッシュ

フィットの純正ナビってプリアウト付いてます？

セキュリティブラスト（車体のガラスに車台番号を刻印すること）をした人いますか？
販売店が売り込みを掛けている様で、薦めてきます。

そんなん初めて知った俺はいったい…

接触事故に遭いました、店の駐車場から出ようと待ってたら
おばはんの乗ってきたでかい車が駐車場に入ろうとして
曲がりきれずにおれのＦＩＴのバンパー中央より右側にむこうのバンパーの左側がぶつかりました
確かに狭いところでしたがおばはんは車両感覚がないから・・旦那の車だそうです。
むこうの保険で治すことになりましたが、正月休みとかはいっててＤもあいてなく
正月あけてからの修理です。怪我はありません。
向こうは真剣に謝ってきたんで、まあ謝られてもどうにもならんし
納車されて５日目でした。俺も下がればよかったんですが、まさかそのまま突っ込んでくるとは思わず。
バンパーはヘッドライトの角のとがった部分にひびが入りゆがみました。ヘッドライト自体は
傷はないのですが、ひょっとしたら割れてるかも
ＦＩＴてライト部分がヴィッツのように引っ込んでないからちょっとした接触でも
ライトに影響でますね
ボンネットがちょっとゆがんで浮いてます。あとインパネが右のガラス付近がちょっとぐらぐら
してます。
Ｄ曰く今の車は結構簡単に潰れるそうです。歩行者保護とかあるんでしょう
ボンネットが曲がると、バルクヘッドまで曲がってるから事故車になるかもだそうです（涙）

今後ドライブレコーダーをつけようと思いました、事故状況の説明に時間かかるし
仮に向こうが悪意がある人だと言いくるめられる場合があるし
警察がきてから状況説明とかでもの凄く時間を食われました
録画してればはっきりわかるしね

>>462 相手の車種は？

>>463
エルグランド

>>462
事故車扱いにはならんよ！しかし修復歴有りにはなる。
将来の下取にも大きな影響はないと思われる。

>>462
ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>462
大変でしたね。
俺も人ごとじゃないと思いました。
ドライブレコーダ着けようかな。
でも、俺の方が悪いこと多いけど(^_^;)

つまらんな

新型FIT空気過ぎる
すれ違っても新型であることに気づかないよね

>>466
朝から旧型モデルの荒し君が登場か？今日は何して遊ぼうかw
新型の方が燃費悪いネタ？メーカーがエコを詩ってる車をわざわざサーキット全開させるアホ雑誌のＣＧネタでいくか？
人の痛みを分からないヤツは可哀想だな、どうせ嫁も彼女もいない２ちゃんが友達君なんだろうな、お前はw

同じ雑誌の同じ号でありながら・・・、
コンパクトカー５台の比較テストでの１位はフィット、２位がデミオ、一方Ａ/Ｂセグメントでの年間１位はデミオ、２位がフィット、いい加減なものだなあ。
まあ、極めて日本的な玉虫色の解決というやつかね。

CG２月号のCG Award 2007の結果（p66-89）

Ａ／Ｂセグメント部門　（対象車は全７台）

軽自動車のニューモデルラッシュが2006年で落ち着いたこともあり、今回はＡ/Ｂセグメントを統合することとした。
ただし、たとえば価格でも車格でも、ミニとミラを同等に扱うのは多少無理があるという点は差し引いて見ていきたい。

１位　マツダ　デミオ
２位　ホンダ　フィット
３位　BMW　ミニ
４位　ススキ　SX4セダン
５位　ダイハツ　ミラ
６位　ニッサン　マイクラＣ＋Ｃ
７位　トヨタ　イスト

本当ファンのなら良いものは良い悪いものは悪いと言ってやるのが筋だろ

【コラム/自動車】新型フィット、「ホンダらしさない」　熱烈ファンから不満[12/28]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1198922357/

>>472
まず「ホンダらしさ」とは何か？を定義付けしなくては話にならん罠。

Ａが旧フィットに似てるのは概出？

1月下旬にホンダアクセスからドライブレコーダー出るよ。
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/driverecorder/

俺も付ける予定。
ぶつかけられた経験ある者にしかわからん感覚かもしれんね。

すいません↑は >>462さんへのレスです

あれだね
ホンダがヨタみたいに総合的に合格点の車出した時点で叩かれるのは必死だろう
ホンダらしく燃費削って馬力上げました〜にしとけばみんな納得するだろ
まぁ俺は１〜２人乗車で大きめな荷物乗せる機会多いからフィットがBESTだった

旧フィットの実燃費の悪さは有名でホンダ患部も認めたほどだが
その旧フィットに新フィットは負けたんだよな。
てことは、新型が雑誌の燃費比較で2〜3位なのもかなり良く書いてもらった結果で、
最下位あたりが実際なんでは・・・？

だから何。

カタログ燃費でも実燃費でも負けてるメーカーは大変ですねｗ

>>438 正にその通り。
これはいかんよホンダさん。
決定的に燃費偽装がある。

プライドはあるか？

雑誌テストはメーカーからの貸出だろ。　
最高の当たりの出た、最高の整備をされた特別仕様（インチキ）の車だろ。マツダのインチキでは？

都内通勤で15〜16、高速で21〜22だが、これは悪いのか？

いやそれはホンダの得意技だから

ホンダの車ってすぐどこか壊れるってイメージがあるんだけど、最近はどうなの？

モード燃費と実燃費に差があるのはモード燃費計測方法の問題なんでしょうがないと思う。
でも今回はホンダが実燃費向上って言ってるんで、実燃費向上がわかるような結果が
出てこないと、偽装って言わざるをえないよ。

ホンダよ、おまえもか----

そのうち行政処分食らうんじゃねーの・・・

昔はそれでも魅力的だったが、最近は魅力が薄れてきたなホンダ

> でも今回はホンダが実燃費向上って言ってるんで、実燃費向上がわかるような結果が
実燃費向上（当社比）ってことなんじゃないかな。

>>484
凄くいい数値

それとも実燃費を無視した、燃料消費率が１０・１５モードに特化した特殊なエンジンなのか？

なんでこのスレの奴らはキチガイみたいに燃費の数値にこだわるんだ？
リッター〜km/?なんてあくまで目安、信号待ちの多さや暖気時間や平均速度でがらっと変わるもの。
達成率100%にしたかったら、ガソリン満タンにしてから空になるまで高速走り続けたらいいだけ。
実際試したら100%越えたぞw　ホンダは全くウソなど言ってない。悪いのはいちゃモン付けてるお前らだよw

達成率？

がんばれホンダ！
じゃんじゃん新フィット売りまくってくれ！！














燃費偽装がパレないうちに。

リアワイパーが付いてなかったシビックセダンは
不便だったな。
フィットはリッター16キロ走ったシビックより悪いってことは
ありえないだろ
シートもシビックよりは確実に良いし

>>492 もちろんカタログ通りのの値など期待してないよ。
他車比較して悪すぎるんだよ。
カタログやＣＭでは上なのにねw

http://car.nikkei.co.jp/news/business/index2.cfm?i=20071018c0000c0
> ーー新型「フィット」の燃費は従来モデルに比べて改善していない気がするが…
>
> 　「ガソリン1リットル当たり24キロメートルという数字は、従来の『フィット』とあまり変わらない。
> しかしエアコン制御の改善やＣＶＴ（無段変速機）の活用などにより、乗リ比べた人なら
> 『10％近く燃費が改善している』という実感が持てるはずだ」

社長、まったく実感がもてないんですが・・・

なんだかなー
守りのホンダなんて見たくない

>>493
カタログ燃費数値達成率

>>496
他車比較して悪すぎることなどありえない、むしろ良い場面のほうが多い。
ホンダもフィットの1グレードにでも、アイドリングストップを装備した燃費スペシャルグレードを
用意しておけば、こいつらを黙らせる低燃費を叩き出せるのに。
フィットは1.3L　1トンの車にしては、世界でもトップレベルの燃費性能であることは間違いない。

10・15モードって、ほとんど定地燃費みたいなもんかと思ってたら、
かなり実燃費に近い値を想定した測定方法じゃないか！！！
http://ja.wikipedia.org/wiki/10%E3%83%BB15%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%83%89%E7%87%83%E8%B2%BB
http://www.jaf.or.jp/qa/answer/base/base8.htm

実燃費13前後でカタログ値24って、相当数字いじってんな！

カタログ値…フィット24km/l、デミオ23km/l
実際はデミオより2km/l悪いとすると、
デミオを基準にすれば3km/lサバ読みしてるということだな

10・15モードのリンク追加
http://www.sre-net.co.jp/kibakusui/item_49.html

やはり車重の影響か・・・

シビックハイブリッドが売れなくなるから燃費は抑えてあると聞いたことがあるが、あれは嘘だったのか…

俺のならし運転中のLの燃費計はフルオートエアコンで現在17.2km/Lだ
モード燃費達成率80%

低地燃費に比べればそりゃあ乖離は小さいが、実燃費に近い値を想定しているとはとても言えないな。

そもそも、車重が増え、低速トルクは変わらず、トルコンを追加したのに
実燃費が上がるなんていうことがオレには考えられなかった。
ホンダがその主張をしていたときに、どんな魔法を使ったんだろう、ホンダの技術力は凄いな、と思ったもんだ。

対してデミオは明確な燃費が改善すると思われるアプローチを採っていたし、分かりやすかったんだが。

燃費スペシャルなデミオ13CV（だっけ?）にこそ負けてるけど他には同等以上の数字を出してる
っていうのは驚異的だと思うんだけどな

モード燃費を理解してないな

ドライビングポジションがあわないのか
肩や首や痛み出てきた・・・
嫁が乗るのを前提にダウンサイジングしたが
はんこ付いてから乗らないと言うし・・・

ポジション以外はいい車なんだけどね
体がなれるかどうか　なれなかったらどうしようか・・・

シートの設定を色々いじるべし

>>443
情報ありがとう御座います。
残光をコンデッサーで調整しているためコンデッサーに残ったわずかな電流で光り続けるようです
バッテリーへの影響は無さそうなので純正に戻さずこのままにします。

ちなみに取り付けたのはRM-H302Bです。

フィットのフロントとをＵＶカットガラスにしたいんだが、ディーラーに頼めばできるの？
どれぐらいの費用がかかるかご存じですか？

フィット以外の標準である車にするか検討中です!!

え、ＵＶカットガラス標準じゃねーの？

日産の他社比較では、フィットはUVカットではないになってる。日産は自分の車を売るため捏造してる。

ええええ！？
フィットのフロントガラスってＵＶカットじゃなかったんだ・・・・
最低ー、最悪じゃん！
ＲＳでも同じことなのかな？

たしか熱線カットだよね。ＵＶカットじゃなくて。

ＵＶカットのガラスコーティング剤でも塗っとけばいいんじゃない

熱線カットってなに？
日焼けするの？

フィットはUVカットガラスだよ・・・ちゃんと調べなきゃ。
http://www.honda.co.jp/Fit/equipment/equipmentlist/index.html

>>516
ほんとだ。よかった。ありがとうございます。

まいったータイヤ交換しようとしたがアルミがだめだった　仕方ないので
しばらく純正で我慢だな　しかし付属品のコンプレッサー優秀
差した瞬間に空気圧　表示してくれるしパワーもある　一度試してみるといい
スペアタイヤなく　ちょっと不安だったが　これあるなら少しは気が楽になった

買う時、セールスの説明でスペアタイヤの代わりにコンプレッサーと修理セットが付いて来ると聞いて、「メンドイからスペアタイヤ付けて！」と言ったらサービスで付けてくれる事に！
言ってみるもんだよ！女性や年輩の人なんかは修理のキリみたいなヤツが結構、力とコツがいるからスペアタイヤは必要じゃないかな？

>519
>女性や年輩の人なんかは修理のキリみたいなヤツが結構、力とコツがいるからスペアタイヤは必要じゃないかな？
そもそももそう言う「女性や年輩の人」がスペアタイヤに交換する(出来る)とも思えんが・・
オレは、運転暦６０万Km超えたが、一度もスペアタイヤのお世話になった事は無い。
ただし、コンプレッサー(ホームセンターの２千円以下)を積んでいるので、
パンクした時に、そのお世話にはなったね。近くのスタンドまで辿り着ければ十分だし・・

>>519
長文大先生が釣れましたねw

ジャッキアップするくらいならコンプレッサーの方が楽だろうな。
それにしても年明けには、新車が来るのに、燃費が大して良くないというのにはまいった。

いくらデミオが優れてると言われてもあの後ろの狭さは決定的に不便に感じてしまうよ。

あれは完全に2+2だよな

デミオは比べる対象じゃないよな？フィットは他のコンパクトカーより、一回り大きいからノートかキューブじゃないかな。

それにしても、エンジンブレーキ効きすぎ。
低速だとアクセル離すと、すぐに止まりそうになる(・_・;)

でもサイズはほぼ同一

価格もな

あと最後にジャッキが何処にあるか分からなかったよ
ウロウロ10分くらい探して　トロ箱シート剥がして　やっと見つかった
みんなパンクに備えて　一通り　勉強したほうがいいよ　

しかし新型フィットいい車だねぇ　今日は風　強かったがビクともしなかった
いろんな自動車雑誌に惑わされるなオマイラ　買ったんだもん　これでいーじゃん
燃費で落ち込み　動力性能で落ち込み　スタイルで落ち込みって・・・・
心配ないって・・・テンテンが言うくらいだから・・おやすみ　

燃費は1000キロ以上走ってエンジンが安定すれば良くなるお

トロ箱はいいね。買い物袋が入って便利。

給油４回目で、ついに燃費20を超えた！
納車して１〜２回目まではどう頑張ってもリッター18を超えなかったから、メカが馴染んできたかな？

キモは、エンブレかけないアクセルワークだよ
アクセルオフで自然減速させるポイント覚えれば市街地でも軽く17くらい行く

たぶん燃費計の詐欺もしてると思われる。
満タン法との差がありすぎ！！！

>>534
いやー確実にやってるっしょ
普通の人は満タン法なんてしないだろうし

e燃費情報　07/13/30

フィット　
1300cc（GD1）　CVT　FF　W　　　　　　　15.0km/L
1300cc（GD2）　CVT　4WD　　　　　　　　14.3km/L
1500cc（GD3）　MT　　FF　S/W　　　　　14.6km/L
1500cc（GD3）　CVT　FF　T/A/S/W　　14.5km/L
1500cc（GD4）　CVT　4WD　T/A/S/W　12.4km/L

1300cc（GE6）　CVT　FF　F/L　　　　　　14.3km/L
1500cc（GE8）　CVT　FF　RS　　　　　　　13.5km/L

燃費悪いって言ってる連中、加速が速すぎるか遅すぎるんじゃネェの？

燃費走行なんて何も気にせず乗ってるけど20km/Lコンスタントに出てる

ＧとＬでなんで２．５ｋｍもカタログ燃費違うんだ？
車重そんなに変わらんのに・・・

>>537
満タン法？

>>536
×F/L →　○G/L

http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1192676318/324
＞車両重量　　　　等価慣性重量　　　新型フィットの場合
＞828〜1015kg 1000kg G(FF)ﾍﾞｰｽは1010kgでこのｸﾗｽ
＞1016〜1265kg 1250kg L(FF)ﾍﾞｰｽは1030KGでこのｸﾗｽ

＞10･15ﾓｰﾄﾞ燃費試験を行う時は､試験装置に車両重量を模した重りを装着して行うのでランクが法律上250kg刻みなので､
＞ＬはGより実際の重量差の20kgよりも重い250kg相当の重りを装着して測定するので燃費に差が出ます｡

カタログ燃費の計測方法を一度、検索した方がいい
重さ５キロ違う事で重量カテゴリが変わった場合、60キロの重りを積む事もある

>>475
これは良いな。もっと普及してほしい

完成度の高い車は叩かれるなぁ。他社工作員が必死なのでしょう

>>544
いやいやいやｗ

>>475
意外と安いな。10万クラスかと思ってた。

年明けすぐ納車なのだが
犬の散歩の途中ツタヤで
自分と同色の新型が2台も停まってた‥
まー良いんだけどね

何色？

>>547
　　　　　　　　　　　　　 .∧__,,∧
　　　　　　　　　　　　　（´・ω・`）
　　　　　　　　　　　　　 (フィット）
　　　　　　　　　　　　　 ｀ｕ―ｕ´
　　そのうち新型FITもあなたのすぐ後ろを いーっぱい 走るようになりますよ

納車って何だよ。
普通、ディーラーに取りにいって、まっさらな新車をお持ち帰るのじゃないのか?

来年、日本で１番売れる車

>>548
ブリスカ
2台連なって停車してた
多分GのFパケだと思う

>>550
家のほうじゃ買うと
清めの酒まで付いてくる

>>536
>e燃費情報　07/13/30

午後１時半の事か？

新フィット検討中だったけど、
ドアハンドルがグリップ式じゃないから
ティーダにでも変更するかな。

>>554
来年の1月30日じゃね？

>>555
燃費を気にするクラスの車だから、このクラスでグリップ式ハンドルじゃないのはしょうがないよ
出っ張りを無くして少しでも空力を良くしようとするもんだからね
インサイトでさえ空力を追求するためにダサくなるのが分かっててもあえてリアタイヤにカバー被せたぐらいだし
どうしてもグリップハンドルがいいならティーダにすれば？自分の好きな車に乗るのが一番だと思うよ？

明日は往復約540km約6時間のロングドライブ…
燃費が楽しみ
走行条件は、前方車両がいなければ、
制限速度+10km/h以内で出来るだけ定速走行
フルオートエアコン、スタッドレス
naviで紅白見ながら移動します

>naviで紅白見ながら移動します

やめてくれ

>>558
事故って死ね

単独でな

>>559-560

任せとけw

紅白ならラジオでもやるからラジオで聞け。

カロのCDデッキDEH-320なるものを装着したら、FM・AM共に感度が悪い
新FITのアンテナが良くないのか判らないが・・・

ガラスの被膜をとったのは良いけど、
走行中、雨がワイパー拭き取り部より上に溜まって波打ってる

ワイパーが傷んだら撥水コートか撥水ワイパーにしなきゃ

本田車の耐久性ってどうなんですか？デミオ買うつもりだったがあまりの
実用性のなさからフィットが第一候補になりました。
ビンボなので乗り潰すしかないＯＲＺ

でみおで良いんじゃない
別に

20万キロおｋだお

>>565
耐久性と商品価値を考えて

10年以上前のクルマがどれだけ走っているか見れば判ると思うよ

スポーツシビック（EG系）はよく見かけるけどライバル車はどうかな？

形さえも思い出せないんじゃないの？

>>565
現行フィットに関してはまだ分からないですな
出たばっかだしw

>>568
それは違うだろう、人気車かどうかの問題で、他社で例えるならドリ車なんか皆、10年選手だろ。
先代のミニなんて極例もある。

>>565
昔言われていたホンダのイメージ

塗装が弱い→今ではどこのメーカーも似たり寄ったりで大差無い。（軽除く）
ボディが弱い→衝突安全ボディG-CON技術の採用を始めてから飛躍的に良くなった。旧フィットもキシミ音一つしない。
エンジンが良い→ホンダVTECを真似たエンジンを他社ほとんどから出しているのが凄さの証明。さすがはエンジンのホンダ！

今年も終わりだねぇ　今からラストラン行ってくるよ

>>571
>塗装が弱い→今ではどこのメーカーも似たり寄ったりで大差無い。（軽除く）

どうかな？旧フィットの赤よく見るが、塗装の劣化醜いぞ。
家族がダイハツ車で赤７年乗っているが、色の劣化はほとんど感じない。

いま実家に帰省中なんだけど、まじで４人乗って４人分の大型トランクが丸ごと積み込めたのは感動！
前車クラウン（８年落ち）より広いよこれ…

ちなみに667キロ走って、燃費は満タン法19.4だった
４人乗ればこんなもんかな

手入れ次第だろ

えらそうに

>>557
ェｪｴｪェｴェｴｪΣ('A`ﾉ)ﾉｴｪェｴェｪｴ
グリップハンドルで燃費って変るの？？？
変っても誤差レベルじゃないの？

>>577
確認できないくらいの誤差

みなさまありがとうございます。
大事に乗りさえすればどのメーカーでも大丈夫ってことですね。
エンジンはカタログスペックから見てもすごいし。１３００で１００馬力・・・

リアルで年配の人に相談すると「本田車？やめとけ、弱いよ」とよく言われますので。
おそらく昔の体験のまま、それきり本田車を買っていないのだと思いますので
フィットに決めました。
松田から宗旨替えです。僕はニューターゲットにはなれませんでした。

鈴木車？弱いよ

>>579 技術は素晴らしいが、品質と耐久性が・・・
スクーターを見るとメーカーの姿勢が見えてくる。

ホンダってすぐどこか壊れるイメージある

>582 昔のイメージをいつまでも引きずってなじゃね〜よ。進歩ないな。
それよりトヨタの作りは最近雑過ぎ。

中古でフィットを買ったのですがホンダ純正リモコンエンジンスターターがついてます。
ボタンが上下二つついてる下の画像のAの奴です。
http://www.honda.co.jp/ACCESS/starter/

使い方が分かりませんのでどうか教えて下さい。

>>579
デミオは先代とはまったく別の車になっちゃったからな。
いっそ車名変えればよかったのにと思う。

>>584
やりたいことを叫びながらボタン押せばいい

　エンジン始動ーーーっ！　　ポチッ

　ドアロックっ解除ーーー！　　ポチッ

　フィット発進ーーーーン！　　ポチッ

>>585
ワゴンモデルの噂をデミオスレで目にしたよ
プジョーっぽい商品展開をするのかもしれないね

>>587
単なる対症療法な気もするが

>>580
鈴木さんに12年乗ったけど内外装、メカトラブルは無問題だったよ。
手入れ次第だと俺も思う、本田さんにも永くお世話になるつもり。

新型フィットのブレーキを強く踏むと、
ガガガッ！と地面をこするような感触がある。
あぁ〜、早速故障しちまったよ・・。

>>588
ひでぇw

まあマジな話、セダンモデルを即効で出してきたあたりでワゴンも有り得るなと思ったよ。
フィットも今回は発生車種を出してくると思われ

>>590
ABSじゃないの？

>>591
だな
欧州はデミで売れるだろうから、国内向けに（先代デミのマーケット狙い）でベリーサを実用性重視で出してくるのは間違いないな

>>592
ＡＢＳって、あんなにガガガッて
違和感のある振動と音がするもんなの？

危険を知らせるため

orz


納車後１１日目にして信号待ちでぶつけられた・・・

>>594
あんなにってのはよくわからんが、振動と音はするよ。

ＦＩＴってすぐＡＢＳ作動するよな

急ブレーキでもないのにすぐガガガってなる

ＡＢＳ効くのが不快だから、という理由で安全運転にはなってるけど
設定がダメなんじゃないの？

リコール

やっぱりＡＢＳなのか。
俺、ＡＢＳ付きの車乗るの初めてなので・・ｗ
それにしても、地面擦ってんのかと思ったよｗ

>>573
>どうかな？旧フィットの赤よく見るが、塗装の劣化醜いぞ。
家族がダイハツ車で赤７年乗っているが、色の劣化はほとんど感じない

11年目のホンダ車に乗ってるけど塗装はかなり綺麗だよ。（洗車はたまにしかしない）
多分色によって耐久性が違うと思う。

>>598
安全運転になってるならそれでいいじゃないか

>>601
保管状況と環境によるよね
きちんとコーティングをずっとかけ続けてれば10年でも綺麗に持つだろうし
何もせずに雨ざらしなら3年もたてば劣化するだろうし

>>598

それ単に運転下手なだけ・・・
普通に運転してて、ABSなんかそうそう作動しないよ。
（下がマンホールとかで滑ったりするのは別）

なんかマンホールってエロいよな

>>604
ワロタ

やっぱり路面凍結してると、
ブレーキＡＢＳすぐに始動するよ。

それは当たり前だろう。
FITに限った話じゃない。

>>606
ABS効かなかったら問題だろw

バカばっか

スクータはLet'4G、オートバイはアクロス乗ってる自分は、スズキは質実剛健で実用に優れた印象。

車はフィットLだが。

>質実剛健で実用に優れる

まさにFITのことだな

友人が同時期にノートを買ったんで比べてバカにしようと思ったら…
ヤバイ、燃費以外はノートの方がいいかも…
俺、選択間違ったか？

お前の友人は、友達の選択を間違っているのは確か。

>>612
具体的にどんなトコがノートのが上回ってる？

食いつき良すぎ
きもいわ

>>612
ノートは1500ですので、ここはフィット1300限定スレですので、スレ違いです。
こちらにどうぞ。

フィットRSスレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197809781/l50

>>612
ノートなんていいとこ一つもないじゃん

ノートに負けるのか？

ノートには負けないだろ
ベルタには負けるかもしれんが

ノートはデザインからしてダサい。
日産首脳陣は、フィットまるパクりしてるのに何で売れないのか首を傾げているようだが、あんなの売れてなくて当然。

ノートは最悪だったシートを改善したトコは評価できる。
全体として悪くは無いと思う。

でも良いかと言われると微妙かな・・・

あえて選ぶ意味がない車
それがNOTE

まぁ、自分の愛車が最高だと思うのは当たり前。
だから俺は他車がダメだとか思わないな。

FIT乗りが嫌われるわけだ

オレ的初代フィットの最大の欠点は、フィット乗ってるやつ大杉ってことだった。
というわけで、新型フィットはあまり売れて欲しくない。
迷ってる皆様、ノート買ってください。

つーか、ノート買うくらいならベルタ買うし
お前らベルタ知らないのか？

http://f41.aaa.livedoor.jp/~fuku/0-vio04.jpg
これだろ？知ってるよ。

そんな仮面ライダーがいたな。

あけおめ〜

フィットがベンチシートなら女子にたくさん売れたかもねって思う人手を上げてください

今年の愛車の運勢は・・・

うーむ

>>630
S-MXをもう一度つくってほしいな
今度も2Lで

スタート時のもっさりはトルコンの滑りなのかＤＢＷの設定なのか気のせいなのか？

もっさりは設定なんじゃないの。
オレは敏感すぎるレスポンスより好きだけど。

>>633
ワイドアンドローならエディックスで良いんじゃね
バランサーシャフトが採用されたK24A積んでるのもあるし。


ＣＧ２月号からフィットＬのデータ（某スレより転載）
0-100km/h 13.6秒

0-400m 19.3秒

20-40km/h 2.2秒
40-60km/h 2.5秒
60-80km/h 3.1秒
80-100lm/h 4.1秒
100-120km/h 5.5秒

1300ccにしては中々とオモタ

>>636
いや
小さくて四角くて実用的で排気量が2L程度あるのがいいんだ

FITやモビリオだと一つ下になっちゃうから

テスト

ｔｗスト

新型は、発進時にエンジンのカラカラ音が全くなくスムーズに発進するのだが、
旧フィットはわずかながらにその音がする。これって旧型ノッキングじゃねぇの？
明らかに新型よすぎる。

>>640
旧型のエンジンはノッキングぎりぎりまで耐えるというエンジンだったから、
それを生かすCVTのセッティング。
新型はトルコン採用のせいで燃費落ちたのが残念。ゼロ発進が一番燃料食うから。

ゼロ発進とロックアップが解除される(＝トルコンが働く)ほどの低速になる回数が少ないと燃費は非常によい。
発進後すぐアクセルを戻し目にすると早めにロックアップするよ｡

Ｓ○−Ｘはいい車だった。
ベンチシートがいちゃつくには最高の一台だったね！
今は微妙な年になってしまい、運転中にフェラーリもさせなくなったが、昔Ｓ○−Ｘの頃は車で100人切りしたな（笑）まさに車名に恥じない車だったよ。
フィットもＳ○−Ｘのように、ベンチシートバージョンでないかな〜
そしたら勢いで買っちゃいそうだよ

>>642
燃費を気にするあまり、ゼロ発進でじわーっとアクセルを踏むと
かえって燃費が悪くなるという事？

いいえ

ケフィアです

速くスピードに乗ったほうが燃費がいいに決まってるじゃん、瞬間燃費見ればわかるでしょ

危ないから前見て運転してください。

メーカー工作員もさすがに休みだな。

>>626
ベルタかよｗ
お前には１・５Ｌは扱えないか？

>>620
統計上は売れてるけどなんかあるの？

ノ−ト.FIT.デミオ.ティ−ダ.ベルタ何でもいいやん好きなの乗れ。自分は、
だけど^^。売れてる、売れてないとか気にすんな。売れてる=じゃ乗るかって
思ってる奴はだるいよな〜。

じゃNOTEに乗るわ

L CVT 総走行距離300kmのならし運転中

中央道-名神間の往復440km
90〜100km/h走行で燃費20km/L

いいんでないかい？

L CVT 総走行距離300kmのならし運転中

中央道-名神間の往復440km
90〜100km/h走行で燃費20km/L

いいんでないかい？

>>653>>654
燃費はいいが、同じ内容の連投は、よくないんでないかい？

最近気がついたのだが、
下り坂の後の平地走行は
エンジン回転も抑えられ、燃費がいい。
これに対して、上り坂の後は
エンジン回転が高いままく燃費が悪い。
何とかならないものか？

>>654
1500でその消費ならいいのにな

名前欄に　!omikuji!dama　って入れるとおみくじできる

ならん

１１００キロ走って２回目の給油。
Ｌ、メーターでは１８.1。満タン法では１６。
イマイチなんだよなあ(・_・;)

燃費計詐欺にどいつもこいつも引っかかってるなｗ
あれ、完全にいい値が出るようにしてるだろ！

FITはいい車だと思うけど、ホンダの言ってることは信用ならん。
(1) CMで環境性能を宣伝してるにも関わらず、他車とほとんど変わらない燃費
(2) 実際より必ず良い方向に誤差のある燃費計の値
(3) 新型は実燃費向上と言ってるにもかかわらず、実際は・・・

とくに(3)はそのうち行政処分受けそうな予感。ソフトバンクの0円広告みたいに。

後、２週間後に納車です。

色んな意味で不安てす。

環境性能とか言う前にガソリンもタイヤも使い捨てのF1やめろ

>>663
これからF1は変わっていくよ。環境性能を追求する方向に
F1で得た技術がそのまま乗用車へ還元されるんだ

HONDAがF1に初めて参戦した時代のような位置づけになる

初めて導入される技術に強いHONDAだから期待しててくれ！

こんな所で騒いでないでＤに行って言えば？アホなクレーマーって失笑されて終わりw

>>662
燃費は期待はずれだけど、いい車だよ(-з-)

>>663
屁理屈かも知れんが世の中は無駄で成り立ってるんだよw
極論から言ったら車なんか乗らないで電車やバス、挙げ句の果てには歩けって事になる。
俺もF-1なんか興味ないが、あのF-1からもフィードバックがあるんだよ、きっと。

>478
> 旧フィットの実燃費の悪さは有名でホンダ患部も認めたほどだが
> その旧フィットに新フィットは負けたんだよな。
> てことは、新型が雑誌の燃費比較で2〜3位なのもかなり良く書いてもらった結果で、
> 最下位あたりが実際なんでは・・・？


↑↑↑↑↑↑↑↑↑
十分あり得る。

>>664 最近のホンダF1発技術ならシームレストランスミッションだっけ？
市販車に導入してほしいな。
でも市販車への投資※については滅法慎重な会社だから
結局他社に先に出されてしまうのだろうね。
※日本市場向だけが極端に消極的で米中向などは積極的な印象。

>>661 確かに（３）については調査が入ってもおかしくない。
証明するのに技術的な手続きなどで手間取るだろうが、第三者機関を使って疑惑を払拭してほしいものだ。

>>650
俺はセダンが好きだからな。ベルタかカローラかプレミオかティーダかＳＸ４セダン買うつもりだったが、フィットが新しくなりフィットは好きな車の一つだったからフィットを買った。後悔は全くない。アリアは全く興味なかった。

わけがわからんなテメーは

大吉だったら買い替える！

>>659
16kmで悪いか？

ならしが終わったばかりで、冬の時期だぞ。
どんな車と比べて悪いんだ？

>>673
ﾜﾛﾀｗｗｗ買いカエルだけになｗｗｗ

買い替えは無しにします。

olympic

ＨＩＤライトを購入しようかと考えてるんだけど、
市販のでもつけてもらえるの？
ちなみに14年式の1，3Wです。

やめておけ。

燃費計17
満タン法16.5

>>678
バルブを変えたほうがいいよ。

お金が欲しい！

バルブはどのような物がお勧めですか？

ハロゲンは熱持つからな、あんまり明るい物付けると反射板が駄目になるんじゃなかろうか？

というわけで純正が最良

所有者の方に質問。平地の１００キロ走行時の回転数はいくつですか？

>>683
ハイワッテージバルブは思ったほど明るくないくせに価格が高く
寿命が短いからやめたほうがいい。
もし純正が嫌だというなら、明るさと寿命と価格のバランスがいい
２個で\3000以下くらいのがいいと思うよ。

正月FITめっちゃ見たな

どこでや

>>686
まだ600km位しか走ってないから良く判らないけど、2000rpm弱でないの？
ﾛｯｸｱｯﾌﾟ付5ATならはっきりするけどCVTだと負荷で回転数が変わる
ｱｸｾﾙﾜｰｸに慣れていないし、登り坂では3000になることもあるし・・・
ｴﾝｼﾞﾝ音が小さいから気付かずｽｲｽｲ走ってるけどﾀｺ見てびっくりするね。

30日の悪天候の北陸自動車道では・・・
1ton超で1300ccだから、80km/hでﾁﾝﾀﾗ走っていると登坂で燃費が凄く悪化するようだ。
110km/hくらいの、勢いで駆け上がるような走りのほうが燃費には良い感じかなあ。

信号待ちなどから発進するときには、どのように加速したらいいのでしょうか？
一気にすばやく加速して制限速度まで上げて一定走行した方が良いのか？
ゆっくり加速して制限速度まで上げていくのが良いのか
前スレあたりでダラダラ加速しない方が良いというカキコがあったような・・

そこだよね〜、燃費向上のキモは。
瞬間燃費計が落ち込むその辺りを（〜40km/hくらいまで）を
交通の流れを乱さず、スムーズにかつ燃費良く走れればいいなぁ、って思うよね。

俺がやってるのは
〜25km/hまで通常アクセル踏み
そこで一瞬アクセルを緩める（抜かない）
そこからちょっとまた踏んで徐々に加速、ってやってるけど
イマイチ効果上がってないっぽいな。。

給油ごとの燃費はだいたい燃費計で16.5くらい
満タン法の計算だと15くらい
郊外5都会2高速3くらいの割合

燃費って購入のときにしか気にしないよね。購入後計ったところで買い換えるわけにも行かないし

初売りの広告が郵送されてきた。
フィットは3.15万円分のオプションプレゼント。

燃費節約のために原2買った。1,2000km走れば元が取れる計算。
が、寒い中快適に走るために色々購入。元を取るのは不可能に
なら無駄に乗らなければ良い。
友達に車を出させて、ガス代代わりにメシ奢って・・・

アレ？

12,000kmだた

エコランで一気に加速ってあり得ないかな

スタートもゆっくりの方が燃費は良い
踏めば踏むだけ燃費が悪くなるし、一気に加速も負担がかかる

一番燃費に悪い発進時は手で押せばいいんでね？

>>699
ドア開けて足で漕ぐのが正解。

いっそブレーキも足で

>>691
理論上は鋭く発進してなるべく早く巡航速度まで到達させて、巡航時はアクセルをなるべく踏まない

っていうのが一番燃料消費が少ないらしい


まぁ、どっちにしても限度って物が歩けどw

>>702
日本語でおｋ

エコラン意識しても、普通に気を使わずに乗ってもリッター１キロも違わないよ

1km歩いてみるとありがたさがわかるぜきっと

今日GPSレーダーなるものを購入。
レーダーも変わったなー

新型を購入しようと思うのだが、
納車まで、どの位かかるの？

>>707
Dに聞け

納車期間　俺の時は1.3で一ヶ月　1.5で一ヶ月半・・・やはりその通りでした
まぁいい車だし2008年　販売台数1位になるかもしれん
トヨタはもう一車種くらいカローラの名で　出すかもしれんが
シートの出来いい　細かい欠点いろいろあるが　これで帳消し
着座位置　高い　重心も少し高いが　80�`走行では鉛のようにずっしり

都市伝説かもしれないが
燃費気にしてあまり回さない
上が回らなくなる
パワーが出なくなるから燃費悪化

は有り得ないのだろうか

>>710
慣らし運転ってただ低速低回転で長時間回すわけじゃないんだよ
ちゃんと高回転域も使って初めて慣らし運転が終わる

FIT新車で買って最初に入ってるオイルは慣らし用なの？
最初のオイル交換どれくらいでやれば良いんだろ？

>>712
新車に入ってるオイルは超スペシャルオイル
交換は1万キロでいいよ

既にレンタカーも新型になったね。
４人までなら安いし低燃費で、しかも荷物も載るのでこれで十分だな。
ttp://car.orix.co.jp/wr/campaign/hokkaido_03.html

高速、90km/h走行より100km/h走行の方がもたつき感がないことや再加速時に楽だったよ

>>711
うん 俺もそう思うから聞いてみたんだよ
慣らし＆暖気不要派多い感じだし
それで燃費気にしてる人なら悪循環になりそうで
俺は1000kまで2000縛りして2000kまでは4000縛りで慣らし中
あと500KでＳで全開してみようと思う
ちなみに現在の平均燃費17
カミサンのトロトロ練習と暖気(Cが消灯まで大体10分強)の割には大満足
ただしエアコンいれたらがた落ちだけど
長文スマソ

フィットの５速マニュアルは、２速で８０キロでますか？

ルクサーのＬＥＤ明るくていいね。
マップライトは明るすぎ(^o^;)
ルームライトは自然ぽくて、昼間消すの忘れそう(^_^;)
でも満足だ。

>>717
RSスレへどうぞ

>>716
オイラは
2000回転から500km毎に500回転ずつ回転上げていますよ

いよいよ明後日ご対面か〜

FIT海苔の独身率（カノジョなしも含む）は高そう

>>721
ﾜﾛｽ

>>721
そんな事はないだろ？ここで書いてるヤツはそうかも知れんがw

高いのはババァ率だろ

独身彼女無しだったらデミオだろ
試乗で助手席に彼女乗せたら膝が当たって大ブーイングだったわｗ

>>725
シートが動かせると言う事を知らないの?

素人の生おっぱい

>>726
助手席の右膝はシートを動かせるとかの問題じゃない
ってか運転席の左膝もがんがん当たるけどな

>>728
彼女ってガニ股で毛深くない？

ホントFIT乗りってこんなゆとりばかりで嫌になる

だったら消えろw

ホントだｗ
ID:dS+oC+1l0こんなんばっか

改行してまで言う事か？デミオスレに帰れよ。

お前が消えろゆとりが

マツダってだけでオレはいらないな〜

FITに限らずロードノイズってコンパクトや軽ってこんなもの？
60km/hから荒れたアスファルトの音が結構するね
ちなみに60km/h以下はなんちゃって高級車並みに静かだよ
ただ段差や舗装修正痕は跳ねる感じがするのはホンダの特長？

変な指摘だが、助手席の膝まわりの空間が少ないのは、のしかかるのに不都合がある。
ガバッ！！っと！せまりにくいw
シート変形させればいいんだが
ねw

>>728
俺も試乗したけど俺は気にならなかったよ

それ以上に狭いのと質感の低さでOUTだけどｗ

なんでデミオ海苔がわざわざここに湧いて来て荒らすんだ？

>>738
デミオ言い出したのはここのゆとりだ
こんなFIT乗りと同じに見られたくないぜ

RSスレと別れるし、ここの住人は仲間割れが好きだな・・・orz

枝分かれして対抗してつくられた、
なんちゃってカーオブザイヤー
とったから小さな抵抗してんじゃないの？

そーら始まった
そういうのは他でやってくれ

>>709
アリガト
参考させてもらう

このスレだんだんつまらなくなってきたね

>>718 おっ先輩発見。俺もLuxer1のルーム＆マップランプ買うつもり

デミオ海苔に誰とは言わんが仕切り野郎、何この流れw

え、RSは別スレなの？
アホだろお前ら

リアスピーカーがないとやっぱり都合悪いです
２スピーカーだとナビの音声案内で運転席側の音量が小さくなるとすごく違和感がある
純正のスピーカーってありましたっけ？
社外品でFITにフィットするスピーカー出てますかね？

次回は、統合する予定。
ＲＳの存在が気にならなくなってきた。

いいよね？

>>749
いや、今見てきたけど統合は無理そうだ
このままでおk

>>750
禿げしく同意！RSの連中が前スレで話題になった600円マット敷くのか？
こっちはマターリだからw

冷静に空気を読めば統合はまだ時期尚早と思うに1票

了解しました！

話戻して申し訳ないけど、スピーカー情報どなたか持ってませんかね？>>748

純正スピーカーの適合表
http://www.honda.co.jp/navi/application-table/speaker/index.html

社外のエアロとかパーツってまだ出てないね。
まだ時間かかるのかな？

エアロは先月のスタイルワゴンにのってたよ

1.3L納車して2週間
ﾄｰﾀﾙ500kmぐらいしか走ってないが
昨日信号待ち中に急に車体がガタガタ震えだし（MT車でエンストする直前のような感じ）
バッテリーとその下の警告灯がついた。
急いでエンジン切ってかけ直した後は正常に走り
その後は何もなかったが・・・
あれは何やったんですかね？
初期不良？

>>758
夜中に自動車爆弾仕掛けられた
エンジン切ってｷﾞﾘで爆発せずに済んだ

↑
ツマンネ

>>758
本職に診てもらった方が良いんじゃないか？
マジで

>>758
そりゃ怖いな

ﾚｽくれた方ありがとうございます。
新年早々いやな気分です
一ヶ月点検が目前なので、その時にDに抗議してみます。

抗議って・・・

>>764
ネタって白状だと思われ

>>758
それ気筒停止でしょ
４発のうち何発か不発の状態
漏れのクルマもスタータ回しきらないでエンジンかけるとたまにそうなる
ずっと前乗ってたアコードも何度か走行中にそうなったな
Ｄにいうと多分燃調いじられる＝燃費悪化するよ

>>758
つｺﾞﾙｧ

>>766
ありがとうございます。
教えて頂いた気筒停止でググってみたら
少し理解できました。
しかし警告灯がつくとかは どうなんでしょう？

Dラー明日から営業なので、一度見てもらったほうがいいのでは?
同じフィット乗りとして心配です

>>766
フィットって4機もエンジン搭載してんの？

>>768-769
ありがとうございます
Dに行った後、結果報告します

>>755
ども

オーディオレスについてるフロントスピーカーはGS-5060DLなんでしょうかね？
違うならフロントに良いのを付けたいですけどね
取り付けアタッチメンとがないのでいらないんでしょうかね？

最近のレーダーって凄いなー
警察署の位置まで教えてくれるよ。

時速50�q、1000回転くらいで走行中に振動がするんですけど、
これって何が原因なんでしょうか？

>>770
エンジンのしくみを勉強しましょうｗ

４亀頭

色は、パールが人気みたいだね。

純正ナビのリアルタイム更新をはじめて使ってみた
圏央道や館山道、首都高山手トンネルなどがばっちり表示され、渋滞情報も出るようになった

ちなみにトヨタのＭＡＰオンデマンドは、１１月に更新されたっきり、そのまんま・・・
まだ首都高すら載ってないみたいね

>>777
そうなの？
俺の地域では圧倒的にシルバーを見かける

.>774
タイﾔホイールの整合が、おかしいだけでは？
調べてもらって、ウエイトの付け方をきちんとしてもらえばよいのでは。

タフタホワイト色に乗ってる人いねーのかよ？

タフタホワイトは会社の営業車両用の色として設定されてるんだろ？

>>781
前スレで１人いた

タフホワイト、シブイじゃないか！
男のふんどし色って感じで。

unk

>>781-784

呼んだ？
営業車並にもう5000km走ってるからもう馴染んで納車時の真っ白なインパクトは薄れて来た
デラにプレミアムパールあるけど、見た目的にはそんなに違いはなかった気がする。
（と思ってるの俺だけか…）

>>785
unknown？

そう言えばRay-Banのサングラスの置き場所に困った
携帯はドアのくぼみに転がしてあるんだけどね
カップホルダーは飲み物入れたいし、サンバイザーのチケットホルダーに差しても落ちてくるし、
サングラスホルダー買わなきゃいけないかな？

プレミアムホワイト、確かにキラキラしているけど、
周りの人から、「フツーの白じゃないの？」と言われる。
俺も、もう少しクリーム系統かと思っていたが、
ちょっとがっかり。

でも、最近は薄汚れてきて、いい感じになってきたｗ

>>787
ケースに入れれば左足の前の下の方の凹みに挿せる。細身のレンズじゃないやつだったら無理だが。
折りたたみの携帯はサイドブレーキ左右の凹みに収まる。

>>787
上下逆にしてミラーの上に差し込む
↓
ミラーの裏側に引っかかる（サングラス中央を引っ掛ける）
↓
テンプルをたたむとミラーの後ろにきれいに隠れる

スピーカー良いのにしてもデッドニングしても、
ボディの薄さがどうにもならない、軽量化ボディ
鉄板が薄いんだね

バッテリーを変えて音質うｐ＆
アンプを入れて音質うｐくらいだな。
そこまでやってもコンパクトでは良い音質ってだけで
クラス上の車のような音はどうしても構造上でないけど

久々に来てみればなんでスレが分裂してるんだ？

今買い換えると納車はいつ？
1.3Lの四駆狙ってます。

鉄板はホントに薄くなってるね
その分、シャーシが（前車と比較にならんほど）頑丈になってるから
重心がすごく低い位置にある。
荒れ地で車体が揺すられても、下半身がぴたりと吸い付くように受け流すもんなあ

新車で買おうと思ってるんだけど、
初売りの在庫処分で旧型（０５〜０６）がかなり安くなってる
でもどうせ買うなら新型がいいんだよなぁ

迷うぜ・・・

鉄板が薄いことにより耐久性が気になるな。

新型と旧型を乗り比べて、違いが気にならないなら旧型でもいいと思う

俺は試乗してみて 「うわ、こんなに違うのか・・・旧型はあり得んなあ」 と思った
デザイン的には旧型のほうが好きなんだけど、乗り心地が違いすぎる

俺もデザインなら初代が好き

オイラは目と流線型デザインな今の方が好きで初ホンダNewFITにした

誰か教えて！。
Ｇ　スマートキーなし＋もちろんイモビ付きのフィットに
社外エンジンスターターつけたいんだけど、
誰かつけた人いますか？
予算３万円以内。ハーネスとオプションの構成教えてください。
ＹＨ言っても、わけのわからん店員で。
欲しい機能は、単方向エンジンスターター＋キーレス。
お願いします。

鉄板薄い方が軽くてシャシーの負担にならんので、耐久性上がる。

なんでフィット海苔って他車の悪口を平気で言うの？

>>796
初売りでカーズに行って来た
1.3LにHIDで見積もり出してもらったがｵﾝﾗｲﾝと大差なし
因みに、値引きは５万って言われた

旧FIT1.3HDD&HIDエディ　色はアラバスターシルバーのみ
値引きは15万　この週末までに契約してくれるなら145万ﾎﾟｯｷﾘっていわれた
旧FITはどこもダブついているみたいで結構値引きしてくれる予感

正直、旧FIT1.5HDDコンフォが乗り出し145万なら即決なんだが
在庫探すがかなり難しそうな感じだった・・・

>>804
旧Fitの値引き15万って普通じゃん。
一昨年の9月決算時は20万引きだったぞ。

>>805
いや、旧FITなら値引きはいくら？で15万引きな訳で・・・
ここから商談すれば
＞旧FITはどこもダブついているみたいで結構値引きしてくれる予感
な訳よ

>>798
俺と同じだ。
旧型デザインのままホイールベースを５ｃｍ延ばしてくれれば良かった。

はっきり言って旧型はデザイン古臭い。買うなら新型だよ。
30万引いてくれるなら考えるかも？

旧型はカッコ悪すぎる

新型になってやっと良くなったよね。

納車されても、周りからは旧型としか見られないから旧型はいやだ

6km/Lのラファーガに13年乗った俺にしてみれば
この走りで1Lで10km以上走れるこいつは神様だ。

市街地で普通に 12〜13、郊外に出れば 18〜20 は走るよ

燃費を考えてマッタリ加速すると逆に燃費悪化するよ
早めに流れに乗った方が燃費がいいみたい

ていうか、意識せずに普通に乗ってればいい車
ホンダの中の人もそういう考えで作ってるから

高速はつねに２０ｋｍ以上だね、乗り始めに比べたらだいぶ燃費良くなってきた

街中でエアコンつけて適当に走っていると11〜12km/lぐらいだね。
自分のプリウスで同じような走り方をしたら19〜19.5km/l程度。
やっぱ冬場はどっちも悪いな

ナビを自分でつけてみたのですが、車速パルスの信号線がちょっとわかりません。
助手席足元左にコンピュータがあって、そこから出ている多数の配線の
どれかだということまではわかりました。

ディーラーから図のコピーをもらう予定なのですが、できれば明日早くに情報がほしいので
もし、ご存知の方いらっしゃったらよろしくご教授お願いします。

燃費悪い？
2サイクルの原チャリ（50cc）でさえ乗り方によっては
20km/Lしか走れないって知ってる？

まだ1000km走行してないが燃費はかなりいい。
前車が満タン法で平均12km/L
NewFITは満タン法で16.5km/L以上

しかし他の車が良いという奴もいるだろう
これは他の車と比べての総合的な俺の感想


NewFIT最高！

この時期に16.5km/Lって凄いな
下手くそな俺だと、どう頑張っても13.5km/Lだw

そんな貴方に靴脱ぎ運転
親指の根元のあたりでアクセルをそっと操作するとあら不思議

CVTって初めてなんだけど、オーバードライブオフって無いの？？
ドライブでもエンジンブレーキ強いけどさ…

オーバードライブの意味がわかってたら無段変速のCVTに縁がないのはわかるかと思うけどな
ってか今時こんなのつけてるのって日産ぐらいじゃ？

>>821
ぐはっ、そこまでしなければならんのか…
運転するのが苦痛になりそうだw

>>823
オーバードライブの本当の意味を教えてください…

>>824
燃費運転はｾｸｰｽと同じだw

ポリネシアンみたいなものか

そんなに燃費稼ぎたいなら荷物乗せない、痩せる、又は全裸で運転
ガソリンも10Lだけしか入れない
徹底的に軽くする

>>826
アレと同じか…成る程、道理で疲れるし苦痛だわ…
つまり風呂屋さんみたく快楽だけを追及すると金が掛かるって事か…
深いなw

はじめて同色とすれ違った記念パピコ
俺以外にもミラノがいたぉｗ

初代の赤とはよくすれ違うけど、新型はまだ一度もないな
赤どころかシルバを一台、見かけた程度
そのうち嫌でも見るようになるね

最近意識してると良く見るよ。今までは気付かなかったんじゃない？
＠旧型乗り

>>811
おお、マイナー車同士よ。俺も５年前までラファーガ2.0Sに５年半乗ってたぞ。
確かに燃費が冬場でも7〜8km/L程度だから、はじめてフィットに乗ったときは
あまりの燃費の良さにびっくりしたよ。

昔のコンパクトカーって60�`走行でも12くらいだから
今の車　本当によく出来てる　ガソリンが80円時代なら
こんなに　燃費に神経質になる必要もなかったのだけど

>>833
俺は2.0Ｔだ。
マニュアルだったから見かによらず恐ろしい加速だったよ。
あの５気筒ともいよいよお別れ・・新型フィットに試乗して驚いたのは
ラファーガのオートマならこれくらいの加速なんじゃないかなという
くらい素晴らしい走りだったこと。自宅が市街地より標高で200m高いところ
（10分程）にあるんだが、試乗車（1.3G.Fパケ）はストレスなく登ってくれた・・即契約したよ。

試乗してきた。

エンストしやがった……
すげぇ焦って恥ずかしかった

>>817
みんカラの板にある様にカプラの15番だが？
ECUから拾おうってのがよくわからん。

嘘かホントかわからない燃費報告が続いているが

すでに幾つかの雑誌テストに結果が出ている通り、

他社競合車は同じかそれ以上の好燃費。

雑誌のテスト結果なんかを鵜呑みにしてる燃費報告が続いているが

燃費なんか走行条件や個人の癖によって大きく変わる

でｗ

>>839
君の燃費報告もよろしく

1.3のＬ＋空ルーフ＋ＭＯＰナビ＋ディスチャージ(強制付属)＋コンフォパッケ(強制付属)で
車検証の総重量1300Kg超えますた。

でも、大阪→東京を一般道ナビ任せで約500Km走行したところ、
燃費計で２０．６Km/L、満タン法で１９．１Km/Lですた。

個人的には満足。普段の街乗りじゃここまでいかんだろうけど

総重量ってやつは60ｋｇx定員（ＦＩＴの場合5）が入るんじゃなかったっけ？
貨物車だと最大積載量が車両重量に加算された数字だもんね。

シートがかたくって運転していると背中が痛くなる
のですけど、シートのかたさってあんなものなの？
以前は、セダンに乗っていました。

>>844
今調べてみたら、車両総重量＝車輌重量（ｋｇ）＋定員×55ｋｇみたいですね

よく見たら、カタログにもオプション付属の最大車両重量が１０８０ｋｇ（FF、L)って書いてますな
車検証の車両重量は１０８０ｋｇだったから、なるほど空ルーフとか付けても５０ｋｇ程度の重量増なのか

どこかで見た空ルーフ２００ｋｇ説はさすがにデマだったか・・・

スカイルーフ200kgってどんだけｗｗｗ
それじゃ屋根に曙が乗ってるような感じですよ？

>>845
うーんちょっと姿勢が悪いのかもしれませんね。
シートを寝かせた割に上体が起きてシートバックから離れ気味だと背中が痛くなることが多いですよ。

>>846
200キロはともかく天井に50キロ乗ると遠心力の関係で車が振り回されて燃費や
走行安定性にかなり影響を与えるんだよ
それを大げさに言って200キロとかになったんじゃないかな

>>846
ちょっと計算してみた
５５ｋｇｘ５人＝俺(150kg)+弟(125kg)
俺と弟が乗った車にかーちゃん乗せたら定員OVERだろうか？

>>850
エレベーター乗ればわかる

>>851
定員OVERって事か　orz

L CVT

燃費計のAVG燃費は18.5
満タン法で16.6
どちらも前回の給油時からの測定です

こうやって考えると
AVG燃費の計算は満タン法と比較するのが
間違っているんじゃないかって思った

実質燃費は以前乗っていた車と同じ測定方法の
満タン法で比較するのが正しいわけです

そうすると私の運転からすると
以前乗っていた車の燃費達成率は77%で
だいたい同じくらいだった
AVG燃費がこれほどまでに違うってことは
AVG燃費は違った意味をもっているんじゃないかと思うがどうだろう？

意見ください

>>852
違う
重量オーバー

age

>>849
それって遠心力なのか？

>>4
> ・機能大幅削減ナビ

の具体的な機能ってなんなのでしょう？
>>6を見ても精度が少し悪いくらいしかわからないのですが・・・

>>846
重心から最も遠い位置（つまりルーフ）の重さは、実重量の数倍レベルで、スポーツ走行への悪影響（ハンドリング、コーナリング）を及ぼすんだよ。
M3やM6が高価なカーボンルーフ（従来のスチールルーフよりもたかだか10kgの軽量化だが！）を採用したのもそのためだね。

また、バネ下重量の軽減は、実重量の10〜15倍もの差で効いて来る。
高価で軽量のアルミホイールに代えるのは、そのため。
ホイール１本で1kg軽量化すれば、４本で最大60kgの軽量化と同等の効果がある。

なおフィット純正のアルミはスチールよりも重いので、走行性能上は意味無し、単なるファッション。ディーラーに確認済みです。

埼玉から秋田まで帰省
高速使わず、全て一般道路で燃費18.4（満タン法）

>>859
(･∀･)ｲｲ!
時間はどのぐらいかかった？
埼玉のどこから秋田のどの辺？

>>859
ＲＳなら20超える

>>857
音声認識なし、ハンズフリー通話なし、通信カード未対応、液晶解像度がQVGAで低い、
地デジフルセグ受信なし、ルート案内の精度が低くおバカなど。

停滞なしならRSのが実燃費いいの？

Gの高速80km/h巡航時燃費ってどんなもんなの？

>>863
釣られるな
>>864
アクセルの踏み方や坂次第だが、下手クソな奴でも18キロくらいは出るだろ
うまい奴は24くらいかな

>>858
その昔、草ラリーとかで使われるような
超軽量ホイールに変えたとき（インチアップしないで）かなり乗り味変わったよ。
燃費も伸びた記憶あり。

今日久しぶりに外に出たら自分と同じ色のフィットが３台くらい走っていた。
ブリリアントスカイＭ。
そんなに人気か。
駐車場で間違いやすくなるな。なんかヤダ。

>>858
重量を知らないのでアレなんだが、燃費を考えてスチールの方をかなり軽く作ってるとか?

>>867
おれもブリリアントSだよ･･･そんなに多いの？
スーパーとかの駐車場で探しやすいと思ってたんだけどなぁ。

>>869
フィットを選んだ時点で(ry

俺のようにクールロゼを選べば駐車場で探しやすい
と思ったが夜はシルバーと区別つかない。

昨日回転寿司の駐車場でシルバーの新型が並んでとまってて
一瞬区別つかなかった。

>>871
大衆車買っといて今更なにいうのって感じだなオイ
俺なんて駅でおせーよって助手席に乗り込んで知らないおばちゃんが運転席に居てマジビビッタ事有るんだぞ。
大衆車って物はそういうもんだ

FIT乗ってれば知らないオネーサンが乗ってくる可能性もあるってことか＼(＾o＾)／

知らない酔っぱらい野郎が乗ってきます

>>872
ちょっと恥ずかしかっただろｗ

>>873
今は鍵がリモコンだからいいよ
昔、白のカローラだと鍵が合わなくて他人の車って気がつくことが多々有った。
大衆車ってなそんなもんだ、何色選んでも被るもんだよ

それにしても燃費計ばかり気にして運転すると、
知らないうちに時速４０キロ〜５０キロになっていて、
後ろに車がたまってしまうｗ

何とかならんかのうｗ

>>877
前見て運転しろ
燃費けちって車壊したら意味無いぞ

確かに、そうなんだよなｗ

何色にしようかなーオプションどうしようかなー
しゃかりきに走らないから1300に、ってのは決めたんだけど・・・

あれこれ悩んでる時が一番楽しいなー

老婆心ながら忠告。
色はともかく、オプションは意外にいらないよ。
個人的に、Ｇで充分。

フルオートエアコンも
北国だとフロントガラス曇るからマニュアルで使うし。
ＭＯＰのナビもバカだから、ＭＯＰのＣＤチューナー着けて
ソニーのナビでいいと思うよ。

最小限のオプションで乗るのが
フィット乗りの潔さだと最近感じる。

来月買おうと思ってるんだが、
1.3のオートマ、４ＷＤ、ナビでいくらになる？

>>881
俺も同じ意見Fパケもコンフォーとビューも
付けたけどいらなかったなぁって感じ

ノンオプで十分満足できるよ

型落ちの新車を３０万円引きで買うのっておバカでつかね？

別にいいんじゃないの？
車にこだわりなければ

実は、ここメチャクチャ安い。
サンキョウよりも安い。
ここの見積もりは、メール添付でＰＤＦで送られてくる。

これをカラー印刷して、
ディーラーと交渉すると、かなり安くなる。
http://www.honda4w.com/fit.html

L CVT

これは純正同士での話だけど、
ハロゲンとHIDと比べてみたけど
やっぱHIDは明るくてストレス無くいいね

夜中、ガラスが凍ったんだけど、
コンフォートビューパッケージもいいね

アームレストもシートのホールドが
しっかりしてるからいらないと思ったけど
やっぱりあるといいね

長身の俺には少しだけとテレスコで調整できるのがいいね

年間使用を考えればオートエアコンは
設定温度の調整だけですむからスマートでいいね

オプションは自分の使い方に会わせて選ぶといいね

フィットのHIDは明るさもさることながら、配光エリアが広くて助かる
昔乗ってたプロジェクタ式ヘッドライトの車（セフィーロ）は、ライトの当たる範囲がめちゃめちゃ狭くて怖かった

【MAZDA】マツダ・プレマシー part28【PREMACY】
１ ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 19:58:32 ID:5VXr5zNu0

走りも内装も販売台数もエスティマ、エルグランド、
ステップワゴンを抜き去った。
アイシス、ラフェスタなんて足元にも及ばない。
国内最高峰のミニバン　それがプレマシーです。


http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198738728/l50

>>889
プレマシーはアルファードより売れてる？

そうだなー今の車も、サンルーフ付けたけど喜んで開け閉めしてたのは
ほんとに最初の頃だけだったしなー。
もうしばらくセルフ見積もりでチクチク遊んでみるです。

スカイルーフを付けなかった理由は、
仕事で使う車ってこともあるけど、
リアがプライバシーガラスなのに
ルーフから光が入ると、結構丸見えなのが難点

>>880
バックカメラはつけとけ

あと、ゆったりした大人のクルージング→RS　だからなｗ

バックカメラは確かに便利だが、
２１万円のいらないナビつける必要はない。
それにバックカメラ、過信するとまっすぐ駐車できないｗ

ＲＳ買えれば、それに越したことはない。
俺はＧでいいと思うよ。

ゴテゴテのオプション付けたり、ＲＳ買ったりするのは、
海水浴に、水中メガネ、シュノケールや足ひれつけて、
酸素ボンベ背負って泳ぎに行くのに似ている。

ＧにFパケとラゲッジ付けるぐらいならLがいいかなーと思うけど、
そんな考えだと延々とオプション追加し続けてしまう罠
そして実用からもっとも遠いはずのスカイルーフをついつい付けたくなってしまう

通勤用にしか使わない予定なのにアホか俺・・・

俺の場合FパケとLの価格差を埋める価値があったからLにしました
そして4WDとCVTを天秤にかけ、
4WDの年間使用頻度からCVTを選びました

オレはL CVTにコンフォートビューパッケージ付けただけのシンプルさ

スカイルーフ、スマートキー、純正ナビは
俺の使い方には必要なかったな

>>894
どうだろ
後ろが見えなくて(死角等）事故ってしまうということが減る事を考えれば20万?は安いと思う

装備は用途しだいですね
あと本人が必要とするかどうか

俺はRSにごてごてのOPですが満足してますよ
価値観の違いですね

>>895
スカイルーフはいいよ！
使うことなんて年に何度もないし、ひょっとしたら歯医者にするまで数回かもしれないけど
でもシートを倒して、後席で足を伸ばしながら空を見るのは、それが出来る
って事だけで幸せな気持ちになれるw

まぁ、大は小を兼ねるから、
買えれば買えばいいけど。

ただ、俺みたいにいっぱいオプションつけて、
後で「お金損したぁ〜」と後悔するよりは、
はじめからＧにして、「まぁ、こんなもんか」と
思ったほうがいいように、感じた。

これも人それぞれだけど。

ＲＳが良いのは分かってる。
しかしＧ＋ＦパケやＬでも十分すぎるほど高性能だし、差額で４６インチの液晶テレビ買えちゃうからなー

バックカメラは後付けできますか？？

>>898
そんな後悔するようなOPってあったっけ？

>>900
できるけど、つけるなら最初からつけてもらったほうが良いよ
壊れて治すときも純正なら部品あるから

ディスチャージは絶対付けとけ
これは本当にいいぞ

どこがいいんだ？
対向車からしたらまぶしくてたまらんのに

>>900
社外品にも確かバックカメラありますよ
純正は後付け出来ないですけどね

そうですか、ありがとう。もう納車されてしまうので
間に合わないかなあと思って。後付けできるなら検討してみます。

夜の山道通ることが多くなりそうなんだけど、
ディスチャージってあったほうがいいのかな？
Ｄに聞いたら光量は通常ので充分だと思うって言われたけど

あり、なし　の選択ならぜったいあるほうがいい

どなたか次スレ準備お願いしますね
携帯からは出来ひん

>>1
>>2
>>4
>>5
>>6
>>7
>>14
>>20
>>67
>>68
【HONDA】2代目フィット Ver.28【FIT1.3専用】
2007-2008日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞
GOOD DESIGN AWARD 2007

【前スレ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198507655/

>>901
Ｌ＋ＭＯＰナビ着けたんだが、
フルエアコン×
ステアリング調整×
ラゲッジボード×（全然使わない）
速度調整ワイパー？（効果あんの？）
脱臭フィルター〇
ディスチャージライト〇
ＭＯＰ×　って感じ。

スタートラインに戻れるなら、
Ｇ買って、ソニーのポータブルナビつける。

これ１台！って気合が入っているなら、
ＲＳ買って、ソニーのナビつける。

>>909
なるほど
オートエアコンは俺も使わないな
手動の方が使い安いw

ラゲッジ板は合った方がいいと思う
荷物積むときにホント便利だから

>>909
脱臭フィルターはG標準ね

車速連動ワイパーは停車時にワイパー調整するのが
気にならないならいらないだろね
俺はなにげに快適感じてる

オートエアコンは温度設定だけですむから
俺は快適感じてるよ

購入をFFのGFパケで検討しております。
車両保険の料率が知りたいのですが、保険会社のHPの見積もりには新型は載っておりませんでした。
すでに購入されて車両もつけた方は料率がいくつだったか教えてください。

>>912
3444

>>908
重複スレを使おうよ…
次は消されるかもよ

>>908
それが統合への布石となるよ。
もともと、あっちが消されるべきスレ。

>>911
勉強になった
連動ワイパーって便利だな

>>914ｰ915
RSスレは相変わらずだよ、統合…それはないね

それにもう一つの統合スレ？は氏にかけてるじゃん

いいよ、誰も立ててくれないなら明日会社で立てりから

ありがと

>>913
ありがとうございました。

>>862
ありがとう。
うーむ・・・。

純正ナビは値段なりってことかな
ステアリングスイッチ使えるぐらいしか魅力がないのか

ワンセグ、リアカメラ、取付工賃ぜんぶ込みで２０万（税別）だから、まあ、市販品と比べても激安品の部類だわな
決して高級モデルじゃない

けど、リアルタイム地図更新は優越感感じるよ
首都高山手トンネルが載ってるナビなんて、現状では日本中探しても新型フィットの純正だけだから
（トヨタのＭＡＰオンデマンドはまだ更新されていない）

>>920
メリットは盗難されづらい バックカメラ ステアスイッチ 価格かな。
ちょっとお馬鹿なナビだけど他の車種のインターナビと比べなければまぁまぁと思う。
汎用の高性能ナビを使い慣れた人には不満が残るかも…

ナビって、高性能とそうでないのは、そんなに
案内の質がちがうの？
なんかとんでもないところに連れて行かれる？

以前使ってたナビの方がもっとおバカだったので問題ありません

案内そのものはアルパインのソフトウエアなので、だいたい同じ
そんなに馬鹿じゃない

細路地を使うとか使わないとか、有料道路を使うとか使わないとかのカスタマイズも出来るし
しばらく走るとルートを学習して、いつも通る道を優先的に案内するようになる（ルート学習はon/off可）

ただ、立体駐車場などで電源を切った状態のまま１８０度回されたりすると
正しい方向へ復帰するのに５分くらいかかる（パイオニアや松下はもう少し早い）

最近納車された人 GE6の車台番号何番くらい？

はんずふりーで話せないだけど糞ナビって言いたい
地図でーたしか青歯で使えないって馬鹿じゃーの？

またその話か・・。
あ〜、明日から仕事だ。
おやすみ(-_☆)

ナビの話はもうええ

出足はもっさりとした感じだが、意外とスピード出てて驚いた

>>925
案内あんまり賢くないよ。
インターナビスレみたら他にも報告あるけど
渋滞してないのに遠回りの道を選ぶ、一般道優先にしたらすれ違うのに止まらなきゃならないような道を案内、道幅優先にしたら高速使うし…
ちょっとイラッとする事は多い。
自宅への帰宅の道ももう50回は案内させてるがいまだに遠回りに…
ちなみに他車種のインターナビは普通に案内するからなぜこのナビだけ変な案内するかは謎。
でも高性能ナビに使い慣れた人じゃない限り割安感は感じれると思う。
値段を考えたら妥当な線

>>931
松本みたいに、ナビ相手に悪態ついてる悪寒

案内よりも建物の情報が古すぎ、３年前に潰れた店が普通に出てくる

ナビは

検索のイクリフス
精度のカロッツェリア

このどちらかだと私は思っています

松本伊代か

大日本人の人

高速で目的地ですポーン！

駐車場にバックで真っ直ぐ停められないや


ところで、慣らし運転の回転数縛りだけど、
エンブレかかると3000や4000まで回転が上がるわけだが、
これも慣らしという観点から見ると良くないことなんかな？

>>938
ブレーキ踏めばいい
そもそもFITで回転数が３０００とか４０００って踏みすぎ

>>939
アクセル踏むんじゃなくてエコランするのにSやLレンジにすると
エンジンブレーキで3000回転くらいすぐじゃんね

アクセル踏んだ時の3000回転とエンブレの3000回転は
エンジンへの負担は同じかな？ってことですばい

>>940
慣らしでSやLレンジにするところで間違ってると思う。
回転上げ初めてからSやLレンジを使おう。

慣らし運転は1000キロくらいでいいのか？

>>933
オレが去年の夏まで乗っていたベンツEクラスの純正カーナビなんか、もう７年も前に引っ越した自宅（新築マンション）が、いまだに前身の「工場」のままだったぜ・・・orz
自宅が工場っつうのもつらいっす・・・

ﾃﾞｨｰﾗｰでしなくていいって言われたぉ
でも老いる高官は３０００�`ぐらいでやろうかな

>>941
なるほどね、慣らし運転ではエンブレ使わないってことなんや
みんな慣らしはそれぞれなんやな

>>943
地図をアップデートすりゃいいだろうよ

旧型FIT　W Sﾊﾟｯｹｰｼﾞの純正ｱﾙﾐﾎｲｰﾙ及びﾀｲﾔは新型でも装着可能なのでしょうか？
調べたところ　旧型　185/55R15 81V 新型　175/65R15 84S　とｲﾝﾁ数のみ同じなのですが
LI値は空気圧の調整で対応できる範囲なのか、PCDは同じなのか、仮に装着できたとして何か問題があるかご教示ください。

バックカメラ付いてるけど見たことない
でもナビを買うときあれもこれも付けてしまうんだよなあ

旧FITのホイールは使えないってとディラーから聞いた。
なにやら、ブレーキキャリパーがでているのと、オフセットが違うのだそうだ。

春に購入する車の候補にＦＩＴがあるのですが、
どなたか教えて頂けたら幸いです。
車の用途は、
主に片道20キロ程度で信号などもそこそこあって40分くらいかかる通勤です。
通勤休日共にメインとして使う車です。セカンドカーの購入は考えていません。

・ホームページを見るとＧタイプとＬタイプでオプションが違うようですが、
なぜこれらのオプションが燃費にも影響するんですか？
エンジンも違うのですか？

・ＧやＬの他にＲＳというのもありますが、どれくらい速さが違ってくるのでしょうか？

・他の車の候補に軽自動車のソニカ等がありますが、
ターボ付きの軽と比べても十分な加速やスピードはありますか？

乗り比べないと分からないような質問ばかりですみません。
ご存じの方がいればご助言お願い致します。

>>950
そんだけまとめる暇あるなら手前で調べろ

>>945
俺はバリバリ、エンブレしてる。
下り坂、ブレーキ踏むのイヤだからＬにして、
ガーっ！と減速する。
すごい音なので不安。
やっぱりダメか(^-^)/

>>950
・重量が重くなって燃費の計算にも影響するから。
・排気量200cc分速い。
・ある。踏め。

>>953
ありがとうございます。わかりやすくて助かりました。
>>951
すみませんでした。出直してきます。

>>948
ものすごく便利だから使ってみると良いよ

>>950
親切な俺が簡単に答えてやる

>LG
単純にOPが標準か否か
素直にLにしとけ

>RS
ﾛｰﾄﾞｾｲﾘﾝｸﾞ
速い車ではなくて乗っていて楽な、上質な車
遮音財とかも増やしてある

>軽ターボ
スペック見れ
町中をちょろちょろするだけなら軽の方が小さいから良いだろうし
中距離以上を乗るならFITの方がいい
ていうか試乗しろｶｽ


呉呉君の開いてって疲れるな

バックカメラに頼るのは単なる下手糞

>>956
下手・上手いに関係なく、あると便利な道具。
後方の死角も減るしね。

バックカメラだけ見ててルーフに物干しさおが刺さった俺様が来ましたよ

駐車すること自体にはカメラはいらないんだけどね。
今日もスーパーで見たけど膝くらいの背丈の子でもダーッと
走るんだよな。アレをバックする瞬間に車の後ろでやられたら困る。

>>957
だな
安全装備だよ

>>958
乙
掃除とガラス交換で諭吉が何人も（Ry

>>959
それ
ホント危ない
フロントカメラもいいよね
自転車とか飛び出してくるから

>>950
私は、ＧタイプにＦパッケージをオプションにつけて
乗っています。
ＧとＬはエンジンは一緒です。１０・１５モード走行燃費はＬの方が
悪いみたいです。
私は、休日に、片道１時間ぐらい走りますけどＧでも十分良く走ります。
嫁さんと子供を乗せてファーストカーとして使っています。
走りを重視するのであれば、ＲＳやソニカと実際に乗り比べてみて下さい。

Ｇ＋Ｆパケの組み合わせが、全体の３割近くを占めてるらしい

>>952
もともと慣らしなんかしてないから良いんだけど、
エンブレによる回転数もエンジンに影響あるんだな
俺Lだけど60km/h以上からLレンジに入れると
4000回転なんて軽くいっちゃうからどうなんかな？って

やっぱ良くないんやろな？ってブレーキ踏むのは俺も嫌だ

>>963
坂道はエンジンブレーキかけるのが定石だから
大丈夫だと信じたいなあ(^_^;)

誰か次スレ頼むねん

>>908

>>958
ケツから屋根に突き刺さってるエルグランドを最近見たんだが
また思い出してしまったｗ

オーディオレスに後付けで好きなオーディオをつけた人、
スピーカーはそのまま2スピーカーですか？それとも追加してますか？
標準スピーカーの音はどうでしょうか？

>>963
そんな激しいエンブレを使うことも無いと思うんだけど。ブレーキ踏みたくない理由は何？

もう一個別スレあるじゃん

>>968
早めに減速するから

>>969
それはあくまでも別スレ
統合はあり得ない

>>970
そもそも減速するならその前に加速しすぎなんだよ

大した坂やカーブでもないのに
チョンチョンブレーキ踏んでるやついるよね
そういう運転下手そうなやつとは車間あけるな

純正ナビ使ってる人に質問
これのオーディオってAUX入力端子ある？
AV入力端子って書いてあるけど・・・

iPodとかウォークマン使ってるし、
わざわざナビに曲入れる気もしないから
繋げられればそれが一番なんだけど

>>972
あぁ、いるいる。
後信号が赤になったからって、ちんたら走る奴とか。

>>971
60km/hの国道をすぐに停車できるようなスピードで走るのはどうよ？

>>972
そんなカッコ悪い運転いやだよな

>>973
だから早めにエンジンブレーキでスムーズに減速するんよ

>>975
これか

英国人女性、高速道路を時速16キロ以下で走り免許停止

［ロンドン　４日　ロイター］
高速道路を時速１６キロ以下で走行した英国人女性（５８）が、７日間の免許停止処分を受けた。
ブリストルのフィッシュポンズに住むステファニー・コールさんは昨年８月、自宅近くの高速道路を低速走行したほか、走行車線と路肩にまたがって運転した。

コールさんの車輌後部の窓には「私は高速走行はしないので、追い越して下さい」と書かれた看板が付けられていたという。　

４日に出廷したコールさんは、公正な裁量を欠いて運転したと認めたものの、処分が終わる際に別のテストを受けなければならないことを伝えられた。
コールさんは審問の後、ロイターの取材に対し、「高速道路に乗るつもりはなかったが、乗っていることに突然気づき、降りられなかった」と話した。

パニック状態で運転していたというコールさんは、パトカーの点滅した青色灯を見た際の様子を
「神に感謝した。彼らが助けてくれるかもしれないと思ったし、私を家まで連れて行ってくれるかどうかも尋ねた」と述べた。

http://www.excite.co.jp/News/odd/00081199689940.html

>>976
それはあかんね


誰か頼む！

新スレアクセス寄生虫で立てられない

RSと統合スレは荒れるから嫌だよ〜
今RSスレみたら案の定orz

最近の軽自動車はターボ付きでも車重が900キロ前後のものばかりで
加速もトロイ、ホイールベース短いから安定性低い、
車両自体小さいしフロント短いくて更に100万もしない安物だと鉄板薄くて事故ったときに
死ぬ可能性高い。
コンパクトカーと言っても一応普通車だし軽自動車とじゃ差は大きい、
軽自動車と悩むなら大人しく軽買えよ。

>>976
あなたみたいな排他的な考え方の人がいるから荒れるんじゃないの？

>>977
サクッと>>1に貼るテンプレ用コピペがあったらトライしてみるYO

>>977
の間違い orz

>>980
>>908に用意されてるよ

>>982
だって･･･サクッと貼れないもの･･･

【HONDA】2代目フィット Ver.28【FIT1.3専用】


2007-2008日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞
GOOD DESIGN AWARD 2007

【前スレ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198501655/

公式サイト
ttp://www.honda.co.jp/Fit/
FITパビリオン
http://www.honda.co.jp/Fit/pavilion/index.html
Honda USERS VOICE
http://www.honda.co.jp/usersvoice/fit/

取説本ＰＤＦダウンロード
ttp://www.honda.co.jp/manual/fit/top.html?agreement2=%93%AF%88%D3%82%B7%82%E
9

関連スレ
【フィットＲＳ】ホンダフィット最速 Ver.1【1.5L】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197809781/
【HONDA】ホンダ フィット MT専用Part１３【Fit】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190218770/

次スレこれでいいじゃん。

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198504939/

スレが乱立してると情報が分散するし、結局全て目を通さないといけない。

携帯からは辛いや

取説下の
「9」は消してくれ

前スレの数字間違えた

1198507655

>>986
う”･･･もうたてちゃった

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199716733/

1.3専用スレ
【HONDA】2代目フィット Ver.3【FIT1.3専用】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199716864/l50

総合スレ
【HONDA】2代目フィット Ver.27【ＦＩＴ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198504939/l50

>>988
あり

あとはｹﾞﾄで誰か埋めてくれ〜

スレ乱立、次スレどこ？

おまえらなんぼほどFITスレ立てる気やねんｗ

>>947
みんカラに旧Fitに履かしてた社外品ホイールが履けなかったってのがあったな。
+38でフロントツライチってことだったはずなので、OFFはいっしょじゃね？

GやLに付いてるタイヤは175/65/14だからサイズは旧型と同じだと思うが？

>>967
オーディオに金掛けるくらいなら、普通交換するんじゃないか？

純正はシラネ。

９９４なら９９５は事故死する・・・

995なら994は嘘

996なら994は明日事故死

997ならみんな幸せ

本スレ
　↓

1.3専用スレ
【HONDA】2代目フィット Ver.3【FIT1.3専用】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199716864/l50

総合スレ
【HONDA】2代目フィット Ver.27【ＦＩＴ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198504939/l50

>>997
君はきっといい人だね。反省

１０００　HONDA　F1撤退