【HONDA】2代目フィット Ver.27【ＦＩＴ】

2007-2008日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞

【前スレ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197973776/

公式サイト
ttp://www.honda.co.jp/Fit/

取説本ＰＤＦダウンロード
ttp://www.honda.co.jp/manual/fit/top.html?agreement2=%93%AF%88%D3%82%B7%82%E9

関連スレ
【フィットＲＳ】ホンダフィット最速 Ver.1【1.5L】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197809781/
【HONDA】ホンダ フィット MT専用Part１３【Fit】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190218770/

　　　| ∧
　　　|∀・)　　ダレモイナイ
　　　|⊂　　　　2Getシテネルナライマノウチ
　　　|
　　　　　　　　　〜♪
　　　　 　∧＿∧ （￣￣￣￣￣）
　　　　　（　・∀・）（＿＿＿＿＿）
　　　　　（　　　つつ
　　　　　（＿⌒ヽ
　⌒Ｙ⌒　 ,)ノ ｀J
　　　　　　　　　　　　　　　　ファサァ
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　　　　　　　　 /つ（￣｀ヽO_ノ⌒ヽ
　　　　　　　 ノ　　 ）　　　　　　　　＼ ））
　　　　　　　(__丿＼ヽ　::　　　　ノ::::　）
　　　　　　　　　　　丿　　　　　　　　,:' 　））
　　　　　　　　（（　（___,,.;:-−''"´｀`'‐'

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　　　　　　　　(⌒ヽ:::::::::::'''''-,,
　　　　　　＜´・＼ 　::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　ｌ　　ｌ　ハ::::::::::::::::::::::ヽ,
　　　∫　 .＜､･_ (　　　　　　　　　）
　　　旦　(⌒￣　￣￣￣￣￣￣⌒)
　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　 ∧＿∧　
　　　　(　・Д⊂ヽ゛2Get出来てなかった…ｼｮﾎﾞｰﾝ
　　　　/　　 　_ノ⌒⌒ヽ.
　(￣⊂人　　//⌒　　 ﾉ
⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニﾆ⊃

2代目おま○こ

新型フィット関連レビュー記事
http://www.auto-web.co.jp/special/0709_fit/
http://corism.221616.com/articles/0000067048/
http://www.carview.co.jp/road_impression/2007/honda_fit_prot/
http://www.autobytel-japan.com/special/new_fit/impression.cfm


新型フィットのリアルタイム地図更新ナビ関連記事リンク集
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/0707/06/news043.html
http://plusd.itmedia.co.jp/lifestyle/articles/0707/04/news071.html
http://www.auto-g.jp/news/200707/04/topics06/index.html
http://response.jp/feature/2007/1010/f1010_1.html
http://www.honda.co.jp/news/2007/4070704a.html
http://publish.carsensorlab.net/testdrive/_2327.html
http://www.carsensor.net/E_carkingdom/cc4-3/news356.html

取説本ＰＤＦダウンロード
http://www.honda.co.jp/manual/fit/top.html?agreement2=%93%AF%88%D3%82%B7%82%E9

解説映像（動画）
http://www.honda.co.jp/manual/fit/2008/video/index-2.html

今まで上がっている欠点まとめ

・欲しい物が選べないセットオプション地獄
・Ｇのトロ箱（フレキシブルラゲッジは必須？）
・14インチ車の軽すぎるハンドリング（好みの問題だけど軽いのがイヤな人はタイヤ外径が違いスタビが付くMOPの15インチ推奨）
・機能大幅削減ナビ（追加された機能もあるので一概に悪いわけではない。高機能ナビが欲しい人はDOPか外品推奨）
・DOPのRS専用竹筒フォグ（要バンパー加工のため取り付けると元に戻せないので注意）


不確定及び保留情報
・燃費が悪い（良好なデータも多数アリ。市街地燃費が妙に悪い？）
・ロードノイズが酷い（評価が分かれているが概ね「普通」っぽい）
・スマートキーが少々不便になった（自動施錠の削除等。今後は多くの車がこうなる模様）
・スペアタイヤが無い（欲しければスペア積んどけ）

インターナビ関連

Q:今回、新型フィット向けインターナビから投入されるインターナビの新サービス「主要道リアルタイム地図更新」が"デジタル地図"の部分を拡充するサービスですね。

A:ええ。実は今年から道路ネットワーク上、重要な道が開通ラッシュを迎えていくのですよ。
先には圏央道と中央道接続区間の開通がありましたが、これから2012年まで毎年のペースで新規ICが開いていく。最終的に圏央道が"完成"するのは2015年です。
また、今年12月には首都高速新宿線が開通し、2009年には(東名高速と接続する)渋谷線と繋がる。
高速道路が延伸したとかならば影響は小さいのですけれど、これから続出する主要道路の開通ラッシュは、完全に"交通量"が変わってしまうものです。
道路ネットワークの大きな改変なのです。

Q:「地図が古くなる」というのは、これまでもカーナビの課題でしたが、それが実際の使い勝手に及ぼす影響が今までより大きくなるわけですね。

A:地図に新規開設ルートがない、特に道路ネットワークの大きな変化に対応していないというのは、その道路が「道案内されない」だけではないですからね。
渋滞情報や渋滞予測にまで大きな影響を及ぼします。
http://response.jp/feature/2007/1010/f1010_2.html

http://k-tai.impress.co.jp/cda/article/news_toppage/30897.html
アイ・オー・データ機器は、ホンダ（本田技研工業）のBluetooth対応カーナビでハンズフリー通話などを行なうための携帯電話向けBluetoothアダプター「CPBTHシリーズ」の販売を開始した。
CDMA 1XおよびCDMA 1X WIN対応のau版「CPBTH/CD」、
NTTドコモのFOMA版「CPBTH/FM」、
mova版「CPBTH/MV」の3製品が用意される。

総理！政治決断を！！

統合断固反対！！

純正ナビまとめ

・画面は素っ気ない。てゆーか地味。でも道路そのものは詳しい。
・路肩のパーキングメーターが地図上に表示できる
・買ってすぐは精度悪い。しかし学習機能があるので、走れば走るほど精度が上がっていく。
　今はドンピシャ。３次元ジャイロ付きなので、地下駐車場を走り回ってる時もちゃんとトレースする
・バックガイドモニターは高精細で明るく、とても見やすい
・ハンドルリモコンがとっても便利
・ナビのボタンが大きく、良い位置にあるので、見ないでも操作できる（地図の拡大縮小とか）
・スクロールはびっくりするほど遅い
・交差点拡大は見やすいと思う
・ルート案内は、無難なものばかり選びがち。やや不満。
　５ルート選択肢の中に「道幅の広い方優先」とか「とにかく距離が短いルートで」とかあるので
　うまく使いこなすと良い
・ユーザによる地点登録は２００ヶ所まで可能。それとは別にランドマークが１００ヶ所登録可能
・ランドマークは任意に表示／非表示設定。ファミレスやコンビニも、系列別に表示／非表示切り換え可
・起動はわりと速い（クラリオンより遅いが、カロやアルパインより早い）
・交差点のレーンガイドや方向看板を表示するかどうか選べる（常に表示／曲がるときだけ表示／非表示）
・クルマの速度に連動して、ナビ（オーディオ）のボリュームを自動的に上げてくれる機能は便利

・携帯繋いで、インターナビVICSを活用すると、渋いルートも案内します。
　同じ行き先でも、その時によって違うので、効果があるかどうかは別にして、インターナビが機能している模様。
　リンク時間の短い道＆渋滞予測を行っているのがわかる。
・地図スクロールが遅い件だけど、スクロール速度が3段階になってて、最初のスクロールが遅くてイラつく。
　直接地図にタッチした方が早い場合アリ。
・サウンドコンテナに沢山音楽を入れていくと、エンジン掛けた直後は、中々再生されない。
・SCのプレイリストを、走行中は直接選べないのが不便かも。音声コマンドがあれば解決するんだよな・・・
・3000km走ったけど、精度そのものはカロナビとかの方がいい気がする。

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注意！！

１．３、ＲＳ相互の誹謗中傷禁止。
荒らしは、スルーしましょう！

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前々々スレまで必死に各種レビューから欠点探して叩きまくってた荒らし君がいました
しかし見当違いの欠点叩きばかりで悉くが論理的な反論を受けたため失速

その後、入れ替わるように1.3乗りを名乗りRS不要論を唱える者が現れました
彼は純正ナビ不要論者の顔も持っていましたが数日で釣れなくなり
今度はRS乗りを名乗り1.3をコケにする者が現れました
この二者の主張は何故か文面まで全く同じではスレ分割を主張していました

そして合流しようとすると必死になって反対する痛い子が一人居ます

アホに釣られるなよオマエラ

あぼーん推奨

ID:PsV2XHfR0
ID:8NZTkRuL0

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>>1
　スレ建　乙　さあやろーぜｗｗ　思う存分

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堕ちてるぞ　あげろ！

純正ナビの地図更新パケット費用は（プランにもよりますが）
以下の全データを一括読み込みで、およそ ８０円 です

首都圏中央連絡自動車道 木更津東IC〜木更津JCT
箕面有料道路 箕面市坊島〜箕面市下止々呂美
首都圏中央連絡自動車道 八王子JCT〜あきる野IC
館山自動車道 君津IC〜富津中央IC
仁賀保本荘道路 にかほ市両前寺〜本荘IC
日本海沿岸東北自動車道 本荘IC〜岩城IC
中部縦貫自動車道 高山清見道路 高山西IC〜高山IC
首都高速道路神奈川3号狩場線 横浜公園出口
名古屋高速6号清洲線 清洲JCT〜明道町JCT
首都高速道路中央環状線 西新宿JCT〜熊野町JCT

しょせん歴史の浅いホンダですから・・・

RSのここがダメ…レーシングスポーツ（ﾜﾗ　RSのここがダメ…レーシングスポーツ（ﾜﾗ
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RSのここがダメ…レーシングスポーツ

コピペ房は通報済みｗ

みなさん、あほは、とっとと通報しましょう。

【　1.5.RSについて　】

根本的に1.3G/Lとは違う
RSとは上記にもあるように　「レーシングスポーツグレード」　である
しかしパワーはおろか、足回りに関してもお世辞にもスポーティーと言えない
20psの違いがあるとは到底言えず、期待はずれは体感していただければ分かる
ただただ車種最上級グレードに乗りたいという、目糞鼻糞なドライバー御用達グレードである
つなぎ目ハッキリの、後付感たっぷりなアエロもどきを身にまとい、精一杯主張している

そんな悲しいグレード　【　1.5RS　】

１．３、ＲＳ相互の誹謗中傷禁止。
荒らしは、スルーしましょう！

クリスマスの夜に荒れてますね…

>>23
そんな、たいそうなグレードではない。
シビックRS（ロードセイリング）とほぼ同等＋ちょい進化だな。
だが、それが欲しかった人々もいるんだな。

>>26
だからイチイチ相手ｽﾝﾅ

RS荒らしが来たらNGに入れればいいだけのこと
RSと統合しようがしまいが荒れてることには変わりないｗ

>>26
なんでスルーできないんだ？

>>27
なるほど。でも、正論は書いてもいいだろ。感情論にはレスしないよ。

やっぱりID:XPS17nRL0こそが荒らしだったな
>>23を見れば一目瞭然だｗ

>>31
そうかもしれん。いや、そうだろう。

PS：>>26の私の意見は、昔シビックRSをのったことがあるジジイの本音の意見だ。
こういう、味は、しばらくなかったんだよ。試乗して懐かしかった。
試乗車が、CVTだったのが、残念だが。

1.3専用スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198507655/

このスレは重複スレです
既に削除依頼が出ています
以後のレスはお控えください

以後はこちらで
【HONDA】2代目フィット Ver.27【ＦＩＴ1.3専用】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198507655/

どうせなら削除依頼本当に出してきたらどうだ？

スポーツネオ付けたら値段はどのくらい上がるんですか？

エアロフルセットで定価20万くらいじゃね？
工賃が3万くらい？

>>34
どちらにも、おなじ事書いてるね。ひどいね

ID見れ

このスレは重複スレです
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以後はこちらで
【HONDA】2代目フィット Ver.27【ＦＩＴ1.3専用】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198507655/

だから本当に削除依頼出して来いよ
消された方が重複スレだろｗ

>>39
同じ人とは言っていない。同じ事（内容）といっている。
共○党におなじ。

まぁ、こうなったのも荒らしに釣られまくった連中の責任だわな
こちらが消されても次スレで同じ事になるし
あちらが消されてもこのスレが前々スレと同じ事になるだけ

救われたのは隔離されたＲＳ乗り

のっけから荒れてるなぁ

>>37
あっ、どうもありがとうございます！

価格コムのFIT板を読んでいたら、ニュートラルで惰性でコーナリング
しても安全と説いている人がいたが正しいのだろうか？

このスレは重複スレです
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以後のレスはお控えください

以後はこちらで
【HONDA】2代目フィット Ver.27【ＦＩＴ1.3専用】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198507655/

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FIT専用スレ
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確かにそこはFIT専用スレだｗ

RSのここがダメ…レーシングスポーツ（ﾜﾗ　RSのここがダメ…レーシングスポーツ（ﾜﾗ
RSのここがダメ…レーシングスポーツ（ﾜﾗ　RSのここがダメ…レーシングスポーツ（ﾜﾗ
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RSのここがダメ…レーシングスポーツ（ﾜﾗ　RSのここがダメ…レーシングスポーツ（
RSのここがダメ…レーシングスポーツ

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　　＿∧＿∧/　　＼＿＿／＼＿／　　　＼＿＿∧／|＿＿／＼
　　＼　　　　　クソスレを牛耳るわれらこそ・・・・・・・・・・　　　　 ＼
　　＜　　　　　王っ・・・・！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／
　　／　　　　　築くんだっ・・・・・・・・！王国をっ・・・・・・！　　　　　＼
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::::...　/ヽ ヽ　ﾆ　ヽヽ　　ﾉ￣　　　　　:::::::::::::: ／／　　 ニ _______／　　　...:::::::::
:::.　　 ヽ____　　ﾆ　ヽ　（　´Д｀　 ::::::::::::::;;;;／／　　　 ニ ____ノ　　　　　.....::::::::::
　　　　 　ヽ___,　　ﾆ／￣―――――￣￣::::::::＼ ニ ___ノ　+　　　+　....:::::::::
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荒れた

ホンスレあげ

後部座席の方から走行中にカタカタと音が聞こえてくるんだけど、なんで

>>55
俺の旧フィットはリヤシートの背もたれをリクライニングして走るとカタカタ音がしてた。
それから、そう言う系の音はいろいろ原因があるんで、実際にサービスマン乗せて走るとかして
原因探ってもらうのがいいかな。

新ｽﾚです。

車種別板　燃費総合スレッド　リッターあたり１�`目
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今気づいたがリアハッチ内側取っ手部分の組み付けがちゃんとはまってない
詳しくいうと内側が浮いてる
みんなのはどうだ？
些細な事だがブルーになる
ちなみにフロントバンパーも隙間が均一でないな
こっちは気になるレベルではないがこだわる人はチェックした方がいいね

スレが重複しても次スレとして再利用しましょうね。
削除依頼しても消えません。
いちいち誘導するのも無駄です。
本スレが900くらいいったらここを次スレにすればいいだけ。

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1､3と1､5じゃ、加速全然違いますか？

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こっちが重複だと誰が決めた

今月もカローラに勝ってるかい？

いちいち分けるなカス

取り合えず最近酷い嵐は通報しておいた。
その内アク禁になるだろ・・・。

↑お前のことだ

↑お前のことだ

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先日、新FITを嫁と一緒に見てきました。
その結果、残念ながら購入対象とななりませんでした。
「先っちょの見えない車は嫌だ」というのが嫁と私の共通の意見です。

ホンダ・アクセスに問い合わせたところ、モーターのスペースが
取れないので"電動コーナーポールの発売は無い"ということでしたし…

新FITをお買い上げの方は、上記の点は気になりませんでしたか？

sageはこのようにするのでしたね。
すれ汚し御免…

見切りのできない人はこの車無理なんですねw
最近の車はショートスラントノーズが多いから
このクラスだと先端は見えづらい車多いと思いますが
それにホンダの車は昔から先端見えづらいけどね

先っちょが短いんだからいらない。

てか、最近は先っちょが見えない車が
多いと思うんだが。

先っちょは勘だ

レスありがとうございます。

>最近の車はショートスラントノーズが多いから
確かにそうなんですよね。スラントさせないとするとキューブやbBのような
スタイルにせざるを得ませんし、そうすると今度は空力性能は犠牲になる…
無いものねだりなのかもしれませんね。

ただ、このクラスのクルマだとレンタカーや営業車で運転の不慣れな方も
運転する機会が多いと私は思うんですよ。

そういった声が多ければメーカーも考えてくれるかな？
と思ったんですが、この部分は割り切っておられる方が多そうですね。
ご意見ありがとう。

逆に前が見えない方が無理しないからあてないと思う
それであてる人は見えててもあてる
ミニバンなんかもそうだよ

>84さん

はい、それも過去スレで話題になってましたね。一理あると思います。
ただ、我が家の駐車場事情が悪いせいもあって、ギリギリ当るか当らないか
が使い勝手に大きく影響するのです。

切り替えしが１回で済むところを２回、３回とするのは毎日のこととなると…
ましてや嫁にそれをやらせて上手くいくとは到底思えないので(^^;
駐車スペースとしてはオデッセイでも入る大きさなんですけどねぇ…

なるほど
縦列駐車気味なのかな？
ちなみに乗っての経験なんだが夜はフォグがつければ光の距離感で
フロント左右は結構解るよ
フロントコーナーカメラがある車種を選んだ方が幸せになれるかもね
フィットにあったかは記憶がないけど

>86さん

仰ること良く分かります。今の車はホンダのCAPAなんですが、
むしろ夜ライトをつけていた方が車庫入れし易いですね。

駐車場は縦列駐車気味ではなくって普通(?)の駐車方法なんですが、
隅切りを除くと間口が2m程度しかなく、前の道路も3m道路なんです。
友人他に車庫入れをチャレンジしてもらうと、今のところ100%の人が
「難しい！」と仰ってくださいます(^^;

FITにはコーナーカメラ、フロントカメラ共に設定がありますね。
次善の策として考えて見ます。良いアイディアをありがとう！

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チャイナ

フィットは、マーチに比べればまだ見やすいほうだよ（見えないけどｗ）
見やすいというより感覚で運転しやすいって感じかな？
マーチはライトが変なトコについていて盛り上がってるから余計に見えない
ヴィッツも先端が丸っこいから見難かった
コンパクトクラスで先端が見やすい車なんて本当にあるの？

>>102
モビリオ、Bb、キューブあたりは見易いんじゃないか？

なるほど。
私も「先っちょ」と曖昧に書いてしまいました。お分かりだと思いますが
フロントバンパーの先端までクッキリハッキリ見える、何てことは
ほぼ不可能なわけで、現実的にはボンネットの先端が見えれば上等です。

>102さん
感覚の違いもあると思いますが、ウチの嫁なんかはマーチが良いと
言いますね。車幅感覚がつかみ易いからでしょうかね。
でも20分くらいの試乗ではそこまで深いトコロまで分かりませんでした〜
今度はもっと気合入れて試乗してきます。貴重な体験談ありがとう(^^)

>103さん
おっしゃる車種はよく見えますよね。あとは
輸入車ですけど、VWのPOLOは私が乗ってボンネットの先端が見えました。
プジョーの206や306なども「身を乗り出せば何とか」見えます(^^;

FITは性能も機能も良くて、できれば買ってみたい車種なんですよ。
国内メーカーを応援したいので、メーカーにはもっと頑張って欲しいです。

フィットのボンネットなんて短いから勘で十分でしょ。
スポーツカーのボンネットが長いのに物凄く見にくい車に比べれば。

>>104
貼り付けるタイプのコーナーポールにすればいいんじゃないの？

>105さん
あ〜そういう考え方もありますねぇ。
そうやって皆さん、ある程度は目をつぶって買われるのかなぁ

>104さん
もちろんそれが現実的な回答でしょうね。電動ではない手動式だけど先端に
LEDが付いたコーナーポールはDOPでもありますしね。

ただああいったコーナーポールは「喜んで付ける」ものじゃないでしょう？
他にも手立てが無いか、皆さんのお知恵を拝借させて頂きたかったのです。
幾つかの良いアイディア頂きました♪
クルマの一般論もよく分からなかったもので(^^;

あまり無いものねだりになってもいけませんから、そろそろROMに戻ります。
レスくれた皆さん、ありがとう(^^)

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2007-2008日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞

【前スレ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197973776/

公式サイト
ttp://www.honda.co.jp/Fit/

取説本ＰＤＦダウンロード
ttp://www.honda.co.jp/manual/fit/top.html?agreement2=%93%AF%88%D3%82%B7%82%E9

関連スレ
【フィットＲＳ】ホンダフィット最速 Ver.1【1.5L】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197809781/
【HONDA】ホンダ フィット MT専用Part１３【Fit】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190218770/

　　　| ∧
　　　|∀・)　　ダレモイナイ
　　　|⊂　　　　2Getシテネルナライマノウチ
　　　|
　　　　　　　　　〜♪
　　　　 　∧＿∧ （￣￣￣￣￣）
　　　　　（　・∀・）（＿＿＿＿＿）
　　　　　（　　　つつ
　　　　　（＿⌒ヽ
　⌒Ｙ⌒　 ,)ノ ｀J
　　　　　　　　　　　　　　　　ファサァ
　　　　　　　　　∧＿∧ 　　
　　　　　　　 　（　・∀・） 　　　　　　））
　　　　　　　　 /つ（￣｀ヽO_ノ⌒ヽ
　　　　　　　 ノ　　 ）　　　　　　　　＼ ））
　　　　　　　(__丿＼ヽ　::　　　　ノ::::　）
　　　　　　　　　　　丿　　　　　　　　,:' 　））
　　　　　　　　（（　（___,,.;:-−''"´｀`'‐'

　　　　　　　　　　__,,,,,,___　ｵﾔｽﾐｰ
　　　　　　　　(⌒ヽ:::::::::::'''''-,,
　　　　　　＜´・＼ 　::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　ｌ　　ｌ　ハ::::::::::::::::::::::ヽ,
　　　∫　 .＜､･_ (　　　　　　　　　）
　　　旦　(⌒￣　￣￣￣￣￣￣⌒)
　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　 ∧＿∧　
　　　　(　・Д⊂ヽ゛2Get出来てなかった…ｼｮﾎﾞｰﾝ
　　　　/　　 　_ノ⌒⌒ヽ.
　(￣⊂人　　//⌒　　 ﾉ
⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニﾆ⊃

2代目おま○こ

新型フィット関連レビュー記事
http://www.auto-web.co.jp/special/0709_fit/
http://corism.221616.com/articles/0000067048/
http://www.carview.co.jp/road_impression/2007/honda_fit_prot/
http://www.autobytel-japan.com/special/new_fit/impression.cfm


新型フィットのリアルタイム地図更新ナビ関連記事リンク集
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/0707/06/news043.html
http://plusd.itmedia.co.jp/lifestyle/articles/0707/04/news071.html
http://www.auto-g.jp/news/200707/04/topics06/index.html
http://response.jp/feature/2007/1010/f1010_1.html
http://www.honda.co.jp/news/2007/4070704a.html
http://publish.carsensorlab.net/testdrive/_2327.html
http://www.carsensor.net/E_carkingdom/cc4-3/news356.html

取説本ＰＤＦダウンロード
http://www.honda.co.jp/manual/fit/top.html?agreement2=%93%AF%88%D3%82%B7%82%E9

解説映像（動画）
http://www.honda.co.jp/manual/fit/2008/video/index-2.html

今まで上がっている欠点まとめ

・欲しい物が選べないセットオプション地獄
・Ｇのトロ箱（フレキシブルラゲッジは必須？）
・14インチ車の軽すぎるハンドリング（好みの問題だけど軽いのがイヤな人はタイヤ外径が違いスタビが付くMOPの15インチ推奨）
・機能大幅削減ナビ（追加された機能もあるので一概に悪いわけではない。高機能ナビが欲しい人はDOPか外品推奨）
・DOPのRS専用竹筒フォグ（要バンパー加工のため取り付けると元に戻せないので注意）


不確定及び保留情報
・燃費が悪い（良好なデータも多数アリ。市街地燃費が妙に悪い？）
・ロードノイズが酷い（評価が分かれているが概ね「普通」っぽい）
・スマートキーが少々不便になった（自動施錠の削除等。今後は多くの車がこうなる模様）
・スペアタイヤが無い（欲しければスペア積んどけ）

インターナビ関連

Q:今回、新型フィット向けインターナビから投入されるインターナビの新サービス「主要道リアルタイム地図更新」が"デジタル地図"の部分を拡充するサービスですね。

A:ええ。実は今年から道路ネットワーク上、重要な道が開通ラッシュを迎えていくのですよ。
先には圏央道と中央道接続区間の開通がありましたが、これから2012年まで毎年のペースで新規ICが開いていく。最終的に圏央道が"完成"するのは2015年です。
また、今年12月には首都高速新宿線が開通し、2009年には(東名高速と接続する)渋谷線と繋がる。
高速道路が延伸したとかならば影響は小さいのですけれど、これから続出する主要道路の開通ラッシュは、完全に"交通量"が変わってしまうものです。
道路ネットワークの大きな改変なのです。

Q:「地図が古くなる」というのは、これまでもカーナビの課題でしたが、それが実際の使い勝手に及ぼす影響が今までより大きくなるわけですね。

A:地図に新規開設ルートがない、特に道路ネットワークの大きな変化に対応していないというのは、その道路が「道案内されない」だけではないですからね。
渋滞情報や渋滞予測にまで大きな影響を及ぼします。
http://response.jp/feature/2007/1010/f1010_2.html

http://k-tai.impress.co.jp/cda/article/news_toppage/30897.html
アイ・オー・データ機器は、ホンダ（本田技研工業）のBluetooth対応カーナビでハンズフリー通話などを行なうための携帯電話向けBluetoothアダプター「CPBTHシリーズ」の販売を開始した。
CDMA 1XおよびCDMA 1X WIN対応のau版「CPBTH/CD」、
NTTドコモのFOMA版「CPBTH/FM」、
mova版「CPBTH/MV」の3製品が用意される。

総理！政治決断を！！

統合断固反対！！

純正ナビまとめ

・画面は素っ気ない。てゆーか地味。でも道路そのものは詳しい。
・路肩のパーキングメーターが地図上に表示できる
・買ってすぐは精度悪い。しかし学習機能があるので、走れば走るほど精度が上がっていく。
　今はドンピシャ。３次元ジャイロ付きなので、地下駐車場を走り回ってる時もちゃんとトレースする
・バックガイドモニターは高精細で明るく、とても見やすい
・ハンドルリモコンがとっても便利
・ナビのボタンが大きく、良い位置にあるので、見ないでも操作できる（地図の拡大縮小とか）
・スクロールはびっくりするほど遅い
・交差点拡大は見やすいと思う
・ルート案内は、無難なものばかり選びがち。やや不満。
　５ルート選択肢の中に「道幅の広い方優先」とか「とにかく距離が短いルートで」とかあるので
　うまく使いこなすと良い
・ユーザによる地点登録は２００ヶ所まで可能。それとは別にランドマークが１００ヶ所登録可能
・ランドマークは任意に表示／非表示設定。ファミレスやコンビニも、系列別に表示／非表示切り換え可
・起動はわりと速い（クラリオンより遅いが、カロやアルパインより早い）
・交差点のレーンガイドや方向看板を表示するかどうか選べる（常に表示／曲がるときだけ表示／非表示）
・クルマの速度に連動して、ナビ（オーディオ）のボリュームを自動的に上げてくれる機能は便利

・携帯繋いで、インターナビVICSを活用すると、渋いルートも案内します。
　同じ行き先でも、その時によって違うので、効果があるかどうかは別にして、インターナビが機能している模様。
　リンク時間の短い道＆渋滞予測を行っているのがわかる。
・地図スクロールが遅い件だけど、スクロール速度が3段階になってて、最初のスクロールが遅くてイラつく。
　直接地図にタッチした方が早い場合アリ。
・サウンドコンテナに沢山音楽を入れていくと、エンジン掛けた直後は、中々再生されない。
・SCのプレイリストを、走行中は直接選べないのが不便かも。音声コマンドがあれば解決するんだよな・・・
・3000km走ったけど、精度そのものはカロナビとかの方がいい気がする。

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注意！！

１．３、ＲＳ相互の誹謗中傷禁止。
荒らしは、スルーしましょう！

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前々々スレまで必死に各種レビューから欠点探して叩きまくってた荒らし君がいました
しかし見当違いの欠点叩きばかりで悉くが論理的な反論を受けたため失速

その後、入れ替わるように1.3乗りを名乗りRS不要論を唱える者が現れました
彼は純正ナビ不要論者の顔も持っていましたが数日で釣れなくなり
今度はRS乗りを名乗り1.3をコケにする者が現れました
この二者の主張は何故か文面まで全く同じではスレ分割を主張していました

そして合流しようとすると必死になって反対する痛い子が一人居ます

アホに釣られるなよオマエラ

あぼーん推奨

ID:PsV2XHfR0
ID:8NZTkRuL0

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>>1
　スレ建　乙　さあやろーぜｗｗ　思う存分

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堕ちてるぞ　あげろ！

純正ナビの地図更新パケット費用は（プランにもよりますが）
以下の全データを一括読み込みで、およそ ８０円 です

首都圏中央連絡自動車道 木更津東IC〜木更津JCT
箕面有料道路 箕面市坊島〜箕面市下止々呂美
首都圏中央連絡自動車道 八王子JCT〜あきる野IC
館山自動車道 君津IC〜富津中央IC
仁賀保本荘道路 にかほ市両前寺〜本荘IC
日本海沿岸東北自動車道 本荘IC〜岩城IC
中部縦貫自動車道 高山清見道路 高山西IC〜高山IC
首都高速道路神奈川3号狩場線 横浜公園出口
名古屋高速6号清洲線 清洲JCT〜明道町JCT
首都高速道路中央環状線 西新宿JCT〜熊野町JCT

しょせん歴史の浅いホンダですから・・・

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RSのここがダメ…レーシングスポーツ

コピペ房は通報済みｗ

あげます

みなさん、あほは、とっとと通報しましょう。

【　1.5.RSについて　】

根本的に1.3G/Lとは違う
RSとは上記にもあるように　「レーシングスポーツグレード」　である
しかしパワーはおろか、足回りに関してもお世辞にもスポーティーと言えない
20psの違いがあるとは到底言えず、期待はずれは体感していただければ分かる
ただただ車種最上級グレードに乗りたいという、目糞鼻糞なドライバー御用達グレードである
つなぎ目ハッキリの、後付感たっぷりなアエロもどきを身にまとい、精一杯主張している

そんな悲しいグレード　【　1.5RS　】

１．３、ＲＳ相互の誹謗中傷禁止。
荒らしは、スルーしましょう！

クリスマスの夜に荒れてますね…

>>23
そんな、たいそうなグレードではない。
シビックRS（ロードセイリング）とほぼ同等＋ちょい進化だな。
だが、それが欲しかった人々もいるんだな。

>>26
だからイチイチ相手ｽﾝﾅ

RS荒らしが来たらNGに入れればいいだけのこと
RSと統合しようがしまいが荒れてることには変わりないｗ

>>26
なんでスルーできないんだ？

>>27
なるほど。でも、正論は書いてもいいだろ。感情論にはレスしないよ。

やっぱりID:XPS17nRL0こそが荒らしだったな
>>23を見れば一目瞭然だｗ

>>31
そうかもしれん。いや、そうだろう。

PS：>>26の私の意見は、昔シビックRSをのったことがあるジジイの本音の意見だ。
こういう、味は、しばらくなかったんだよ。試乗して懐かしかった。
試乗車が、CVTだったのが、残念だが。

1.3専用スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198507655/

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以後はこちらで
FIT1.3専用スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196321536/

あっちは「1.3専用」なんだからVer.2にしたらいいんだよ

ここは排他的じゃない元からあった「総合」スレ

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http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196321536/

なんか必死なひとがいるなw

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FIT1.3専用スレ
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何かツールでも使ってるのか？
さて、またアク禁されるプロバが出てくるな…

既にdat落ちしてるスレをリンクする次点で……

時点だろ

そんなに分けたいなら勝手に分かれてればいいじゃないか？
ここはフィット1.3＆1.5どちらの話をしてもよい総合スレにしちゃえばいい。
荒らしてる奴はほっとけ！

なるほど！

ﾆﾔﾘ

モ〜ホ〜

ＭＯＰナビってプリアウトついてますか？

ぬるぽ

ガッ

近所のレンタカー屋にNewFITが4台も入ってた。
びっくり。
通り道だから、これから毎日見られる。

21 ：名無しさん＠八周年 [sage] ：2007/12/25(火) 17:53:47 ID:Sh82ctRl0
先週タミフル飲んだ。
（診察室）
医「タミフル出しますけど、よろしいですね？」
俺「ゴホゴホ、飛び降りちゃいたくなるほど若くないですから・・・ゴホゴホ」
医「巷で言われてる様な作用は、長いこと使ってますがないですよ、大丈夫。」
俺「はぁ、そうですか。安心しました、踊らされすぎですかね。ありがとうございました。」
医「はい、お大事に。屋上には行かないようにね。」
俺「・・・はい、分かりました。」

車種ごとに形状の違うルームランプの内部にあわせて、形を変えることにより、広い面積に多くのLEDを搭載しました。従来の汎用LEDルームランプとは比較にならない明るさで室内を照らし出します。

ノーマルの室内ランプの約2〜3倍の明るさ。暗い足元まで明るく照らし出す。

ほとんど球切れしないLED。

ノーマル室内ランプの1/8〜1/10の消費電力。長く点けてもバッテリーに負担をかけません。

ノーマルの電球と差し替えて、はめ込むだけ。

納期は？

1.3専用スレ有ります。1.3はそちらへ。

LEDルームランプって、ドアを閉めるとゆっくり光が落ちていく残光機能もちゃんと再現しているんですか？
どうも、LEDはテキパキ光るイメージがあるもんで・・・。

LEDの特性から言って調光のために徐々に電圧落とすとある時点でいきなり切れるんじゃね？

http://www.carmate.co.jp/gigalux/led.html
こんなのあった
残光対応のもあるんだねぇ

絶対的な明るさはluxer1に劣るだろうけど

>>194
おおお！サンクス！！
フィットにも対応できるのなら付けるとしよう。

室内灯の残光って電圧は変えてないんじゃないかな？
連続点灯をパルス点灯にしてON時間の比率を徐々に変えてると思う。
もしそうなら普通のLEDでも同じ様に残光する筈。

どのLEDルームランプでも、ちゃんと普通電球と同じように残光するよ。
でも寿命が思い切り短くなる。今まで使った3メーカー全て、LEDのくせに1年足らずで切れた。
ホンダ純正なら市販品の倍以上高いから、そうならないようにしてあるかも？

追記
ここに普通のLED室内灯をFitに付けて減光するとの記載有り（下の方です）
http://lifedevelopment.blog40.fc2.com/blog-entry-15.html

寿命が短いのは減光が原因じゃなく、そのLEDルームランプの設計に無理があるのでは？

IDが変わってた
198の追記は196に対する追記です。

切れたら変えりゃええがな

しかし、あまりにも短寿命すぎると寿命が長いというのも売りの一つであるLEDにする意味が薄くなるって感じもするが

1.5RSの乗り心地はいかがですか？　1.3も考えてるんだけど、どっちがいいかな？

LEDでも放熱設計が不十分だと温度上昇で意外に短寿命になる。
特に白色はLED素子より中の蛍光体の寿命がかなり短かいので要注意。
回路や構造が簡単なだけに市販品でも素人設計と見られる怪しいものが多いよ。

1.3も1.5RSも、乗り心地は変わらん。スタビ以外はまったく同じサスペンション。

フィットにらき☆すたエディション登場(マジ)
http://www.worldcarfans.com/9071228.016/honda-fit-luxester-at-tokyo-auto-salon

やはり走りの楽しさはデミオか…

http://www.carview.co.jp/road_impression/2007/vs_demio_fit/

旧型のエンブレムに張り替えました

>>203
15％ぐらいバネが堅くなってる程度の変更みたいだよ？
乗り心地はほとんど変わらない。

経済性と値段重視なら1.3。あと、好きなエアロを後で付けたい人も1.3の方がいいかも？
余裕とかっこよさ重視なら1.5。ホイールぐらいしか変えない人なら、エアロ標準のRSがオトク。

◆899YpA5uAc

4WDの雪道走行はどうですか？

相変わらずデュアルポンプ式のリアルタイム4WDなので、燃費はいいけどフルタイム4WDよりは走破能力が劣る。
まあ、除雪されてる普通の道なら全く問題無いだろ？深雪地域や急な上り坂がある地域なら不安だが。
あと、リアルタイム4WDはスリップを感知してから4WDに変わるので、スリップしても怖がらずそのままアクセルを緩めないのが重要。
女性は怖がってすぐアクセル離してブレーキを踏むから、いつまで経っても2WDのままでズルズル坂道で後退していくｗ

>>211
>>212
寒冷地に住んでますが、深雪・急な上り坂でも全く問題ありません。
テカテカに凍った坂道で、坂道発進をしても普通に登って行きますよ。

札幌に住んでるけど、正直FFで十分。
登り坂登らないから4WDってみんな言うけどそんなことはない。
最近のスタッドレスならFFでも十分登る。

本当に怖いのは急な下り坂。
登りで4WDでなんとか、FFでズルズル後退する坂は、下りでブレーキ踏んでも全く止まらないｗ

昔のスタッドレスはズルズル後退する場面はあった。
ちょっとした峠（小林峠）が通行止めになったりしてたが
最近は物凄く進化しててそんなことは皆無ですよおまえら。

あんあん

フットブレーキは4駆もFFも変わらんだろ？
FFもフットブレーキであればブレーキは4輪全てに効くんだし

雪道下りはエンブレ必須だっぺ

んだべ

四駆は不要

4駆の車が欲しいならホンダは選ばないだろ普通

>>220
そうか？スバルとかトヨタよりは、ホンダの方がいいかと思うけど。

>>221
ネタなのか無知なのかバカなのかどっちだ？ｗ

燃費のみで比較している→当たっている
本当の事を知っててわざと言っている→ネタ
スバル・トヨタの駆動方式とホンダの駆動方式との違いを知らない→無知
すべて踏まえた上で本気で言っている→バカ

>デュアルポンプ式のリアルタイム4WDなので、燃費はいいけどフルタイム4WDよりは走破能力が劣る
???
走破性を重んじるなら
センターデフロック付きのフルタイムか
パートタイム4WDを選んで下さいな
パートタイムで前後直結
リアロック付きなら申し分無い
ついでにフロントもデフロック付けて
直進しか出来ない状態を orz

ずっとトヨタのセンターデフロック付きのフルタイム四駆車にのっていたが
ホンダのデュアルポンプ車に乗り換えたら最悪です。
とにかく滑ってから四駆にはいるから違和感ありあり
低速でも凍結の交差点ではABSが訊いてしまうありさま
センターデフロック聞かせれば普通タイヤでも４０キロ程度なら走れたしね

滑ってから4駆ってのがくせものでして
サラサラな雪質でなんとか前に進める、というときはFFなんだよね。
それで、いきなりくぼみとかに軽く前輪落ちると埋まる寸前
ここまでFF
そこでアクセル踏み増しで前輪埋まると同時にリアが駆動開始。
はい残念でした、4WDなのに埋まりましたとさｗ
嘘かと思うけど良く聞く実話なんでｗ

>>226
そんな状態になった事はありませんね。

Fitのリアルタイム4駆は酷い言われ様だね。
酷評してる御仁には何でそんな4駆を自分が選んだのかも合わせて聞きたいな。

>>226
某フルタイム4WDも
1輪轍に落として
亀の子状態になるよ
このクラスの4WDはどこも一緒
走破性云々と言うなら
クロカン買いなさい

走行中に後ろの方でカタカタ鳴ってるのって…

もしやトロ箱のせいかー！！！！

トロ箱はわるないよ

フルタイム4駆で走破性重視だと空転防止でフロント、センター、リヤの3っつのデフを全てLSDにしなきゃならん。
雪道の駆動力は最強だけど重量も重くなるし夏場はLSDにそこそこパワー食われて加速性と燃費は落ちるよ。
そう言うハイパワー車に乗ってたがFit程度のパワーじゃかなり無理っぽいな。
Fitの2倍位の価格になるし。

>>225
トヨタでは、フィットと同クラスのヴィッツどころか、ウィッシュクラスでもリアルタイム4WDを採用していますが？
確かに、昔はタウンエースクラスでもパートタイム4WDだったけどね。
今では天下のトヨタ様もホンダの技術をパクってまでしてリアルタイム4WDにしてるわけですが？
もはや今の時代では、走破性よりも燃費を重視したタウンユースの考え方にシフトしてるんですよ！
つまり、日常普通に使う分ではリアルタイム4WDで十分だという事がトヨタでも分かったって事。

ビスカス式だろ

4WDがほしいやつはコンパクトカー買うなよ、雪国のやつは全員ホフロード車乗れ

いまどき４WDじゃなきゃ困るのはトラックくらいだろ

4駆は批判も多い様だが価格の割りには良く出来てるんじゃないかな？
いくらユーザーとしての意見でも商品は価格性能比で考えるべきだと思うよ。

>>233
デュアルポンプをパクるアホなメーカーはないだろｗ

パテントの問題でデュアルポンプをパクれないってことは無いのか？

別にフィットクラスなんだから、簡易4WDのデュアルポンプで十分だが価格がボリすぎ。
FFプラス10万なら納得だけど、あんなショボイ4WDにしては高い。

キンポー

初カキコ

サモハン

サモ・ハン・キンポー

http://www2.odn.ne.jp/mamohan-k/

ﾁﾝﾎﾟﾝﾌｧｲﾃｨﾝｸﾞ

過疎アゲ

ホンダが莫大な開発費を掛けて開発した本格4WDシステムであるSH-AWDは、確かに車雑誌では大絶賛だったが、
重い、燃費が悪い、糞高い、レジェンドしか採用されてないと散々だからな

フィットこそグローバルコンパクトカー

欧州では売れてない

しかし、またまたいいクルマに進化したもんだ

単なる移動手段として買うならベストバイのクルマだと思う。

昨日ホンダディーラーとトヨタディーラーいってきたけど、
ホンダは新型フィットだけで、目当ての客でテーブル満席。
かたやトヨタは新型車いくつも展示・試乗できるのにガラガラ・・・。

ホンダに来る客はほとんどフィット目当てで他のホンダ車には全く興味無しって感じなのも寂しいけどな
1.5RSなら多少稼げるかもしれないが、1.3Gなんて戦略価格で内容は充実しているのに安いから数を稼がないと儲けなんてほとんど無いと思うし

トヨタは見た目ガラガラでも販売拠点が多い分、客が分散していてそのように見えるだけなのでは？
あと、トヨタ車はフルチェンやマイチェンでリフレッシュさせるだけで
ラウムやポルテ、シエンタなんてダセェデザインの車でも平気でバカ売れしだしちゃうんだから余裕だろ？

今年はカーローラの倍くらいフィットが売れそうだね

新型Fit見たけど、旧型車よりもベンツAクラスみたいなフォルム
でかっこよくなったみたい。俺って、目がおかしいか？

>>252
トヨタディーラーで聞いたけど、ヴィッツ、イスト、ラウムあたりは売れてないってさ。
トヨタの「売れてない」は桁違うと思うし、フィット効果なのかどうかは知らないけど。

ヴィッツは売れてるだろ 節穴かよ

今日の日経ネットにトヨタ国内販売低迷で24年前の水準とかでてたな

やっぱり売れてないんじゃない？

乗用車販売 ３５年ぶり低水準

日本自動車販売協会連合会などによりますと、去年、国内で販売された新車の台数は
５３５万３６００台余りと、前年の実績を６．７％下回りました。内訳は、軽自動車が
１９１万９８００台余りと前年の実績を５．１％下回って４年ぶりに減少したほか、
乗用車も３４３万３８００台余りと７．６％減少し、昭和４７年以降で最も低い３５年ぶりの
低い水準に落ち込みました。メーカー別で見ても、トヨタ自動車が去年、相次いで新車を
投入したにもかかわらず、６％余り減少するなど、国内のほぼすべての自動車メーカーが
前年の実績を下回りました。自動車メーカーの業界団体では「このところの消費者のしこうの
多様化や賃金の伸び悩みに加えて、少子高齢化で日本の自動車市場は、今後、大きな伸びが
見込めない状況だ」と述べ、国内販売は厳しい状況が続くという見通しを示しました。

だって。有名車種以外はどん底ってことかな。

次スレ

フィットは後輪ブレーキもディスクですか？

RSのMTだけね

あーもったいない

何が？

>>263
重複スレを次スレにすればいいかなぁ〜と思ってたらスレ乱立

たとえばbBとイストとカローラルミオンの、名前と写真を合わせられる人がどれだけ居るんだろうかと。
そういう事って人の欲望に関係ないのかね？

使わないスレは削除以来出せば

本スレage

重複スレを有効活用しましょう。
良識ある方は以下の作成順に使用して下さい。

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198504939/ 実質28スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199716733/ 実質29スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199716864/ 実質30スレ

ファンカーゴ、Will Vi、Will VS、Willサイファ、ガイア、オーパ、ラウム、ポルテ、シエンタ、パッソ・・・

トヨタってカッコ悪い車ばかり出してるけど、何故か売れるんだよね。
ホンダは、カッコ悪い車出すと売れないのにさ・・・。

何でだろう？

ヨタが売れるわけは

長い付き合い
いろいろサービス
あなただけ大幅値引き

ホンダもうまいことやらんとなｗ

フィロソフィーのないのがトヨタの特性だから！！

車好きじゃ無いのがトヨタの強さだから！！

対抗商品やそれっぽい商品をオリジナルの欠点を潰しつつお得に仕立てて売る商売だから！！

理想も理念もカケラもないから！！

寄生虫だから！！

ぴったりフィット！

１２月早々にフィット購入してはや一ヶ月。
納車時に初回点検があるんですよ、といわれていたが
それっきりなしのつぶて。
と思っていたら、紹介してくれた人になにかのついでで話をしたらしい。
その人から自分に連絡があった。今度の連休にいかがですかってさ。
なにこれ。
こういうもんなの？？
むかつくから別の支店にもってっちゃだめかなあ。。。
間に入った紹介者だって迷惑だろうにね。

うちは初回点検は葉書できたな

ロゴに代車でのったんだけど、加速がすごくいいなと思ったら
重量が８００ｋｇ台なんだね

まあ乗り心地は自分のＦＩＴがよかった

月に何百台も売れるもんじゃあるまいし、
初回の客にぐらいハガキ出せって思うよ。
そもそも直に連絡よこすのが当たり前じゃねえ？
紹介してくれた人の手前、ケンカもできねえ。
あーむかつく。

ディーラーオプションのカーナビを付けた場合、
何も付け足さなければ２スピーカーになっちゃうの？

1.3のLを注文しました。納車は26日予定。
待ち遠しいんだけど、届くまでにやっとくことってある？
今は車とナビの取説を熟読してはやる気持ちを抑えてる。＾＾；

>>277
FIT取り扱いポイントブックを貰ったと思うが、それを読むべし

>>276
ディーラーオプションだと確か２スピーカーのままだよ？
メーカーオプションなら自動的に４スピーカーになるけど

フィットはリアドアまでスピーカーの配線だけは来てるみたいだから、
お金が貯まってからカロとかのスピーカーに変えればよかろう

純正ナビってipod操作できないよねぇ・・・
DOPか外注品しかないか

>>279 本当に後ろまで配線は来てます？
どなたか御存知の方はありっませんか？

>>277
ぬぬ？ そんなものもらってないぞぉ？ 明日ディーラーに聞いてみよう。

>>280
自分もiPod操作必須だったので、クラのMAX7700付けることにしました。
DOPのもクラだし最後まで悩んだんだけど、最後は値段が決め手に。＾＾；

>>281
私はディーラーに頼んでリアにも純正のスピーカー付けてもらいました。
配線が来てるのかどうかは良く分かりません。

http://pt.afl.rakuten.co.jp/c/02eb1e97.fa6da47c/?url=http%3a%2f%2fwww.rakuten.ne.jp%2fgold%2fstylemarket%2f

>>281
新型は知らないけど、旧型は1.3Aでも配線回ってたよ
配線が来てなかったのは最廉価グレードのYのみだった

1.3Gと1.3Lの話題はこっちの方が充実してるよ
みんなこっち見てるから

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199716733/

本スレage

重複スレを有効活用しましょう。
良識ある方は以下の作成順に使用して下さい。

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198504939/ 実質28スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199716733/ 実質29スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199716864/ 実質30スレ

Ver.25の787で1.3とRS同居困難でRS専用スレが立ち分裂
Ver.26でFITL1.3専用スレに
Ver.27でFIT1.3専用スレとFITスレが立つ
FIT1.3専用スレは走りきった
FITスレは未だに286しかのびず削除対象
統合スレにしようとしても需要が少ないんだね

今後も1.3とRSは別々の専用スレでOK

この流れでVer.28は1.3専用スレで良しだな

【HONDA】2代目フィット Ver.28【FIT1.3専用】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199716733/
【フィットＲＳ】ホンダフィット最速 Ver.1【1.5L】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197809781/50

だそうな
とうことで、ヨロ

古いスレから使っていきましょう。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198504939/ が本スレでヨロ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　名門日産は次期Ｋ１３（仮）でアホンダ（笑）を潰す

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　こんな欠陥メタボコンパクトに社運をかけたアホンダ（笑）は２００８年で消滅するだろう

　　　　　　　　　　　　　　　　フィットという名前なのに日本市場に全くフィットしていない（笑）

自分の意にそぐわないとすぐ荒らす餓鬼が多いな

>>288
ここが本スレなら誘導URLみたいの貼らないでくれる？？

>>288






























ﾜﾗ)

1.3専用で暖簾分け的にスレ立てするのは良いが、ちゃんとスレNo付けろよ
なんでVer.27とか28なんだw

>>295
おまいKYだな

このスレ削除だったよな

再利用候補。

チラ裏にするか、このスレ。

age

【御堀直嗣のテクニカル・インプレッション】
ホンダ・フィット：過敏すぎるステアリング、気になるロードノイズの大きさ

わずかなステアリング操作に対しクルマが過敏に反応しすぎ、たとえば直進状態でバックミラーに視線を移したときの手の動きで、クルマが車線を外れそうになる。

フロントタイヤの接地感覚が希薄で、ゆるやかな高速カーブでは外へ膨らんでいってしまうような怖さがある。

もっとフロントタイヤの接地感覚が手に伝えられていれば、フロントタイヤが
カーブ外側へ出てゆこうとする様子が手から感じられ、ステアリングをもっと
しっかり握るとか、さらに切り増しをするとか対処のしようがある。ところが
手ごたえが薄いから、目でクルマの動きを判断して、ステアリング操作をする
手順となって対処がコンマ数秒単位の遅れを生み、クルマが進路をズレていく
怖さを覚えさせるのだ。

ドアミラーのカバーの外側の縁が鏡面に映りこみ、運転席側のドアミラーの外側が鏡の役を果たしていない。
試乗中に私は右横を追い越していくクルマに気づくのが遅れ、危うく
接触しそうになった。

ダッシュボード上面には、彫刻刀で削ったような造形が施されているが、
これがはっきりとした陰影を生み、それがフロントウィンドウに映りこんで
前方視界を悪くしている。

カーブを曲がるときに見たい遠方は、カーブの先へ向かう目線の高さから
ピラーが太くなってきており、右カーブでの視界が不良である。

車幅感覚はつかみづらくなっている。

1.3L車も1.5L車も、常にロードノイズが大きく耳に届き、まるで商用バンに乗っているかのようであった。
ここまでロードノイズが大きいのは、防音や吸音対策が不足しているのではないかと、疑いたくなる。

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20071122/142904/?P=2

埋め

>>300
ヘタクソめが・・
フィットごときを運転できない奴がつべこべ言うな！
価格を見て出直して来い！
そんなにひどけりゃ国の許可はおりんだろう？

>>300
ステアリングの軽い車はハンドルを離した状態では勝手に曲っていくので人によってはチョコチョコ微調整→前しか見れず視野が狭くなる
といった状態に陥ってしまうわけだが、ハンドルを重力で落とし込む様に自分でラインを描く事によって視線を前からはずしても安定して直進する様になる

ホイール変えてタイヤを太くすれば手応えが丁度よくなる
反面、ハンドルは取られやすくなるがな

>>300
このインプレッション批判してる人、よく元記事を読もうよ
この人のほかのインプレッションも読んでみようよ
この人の著書も調べてみようよ
ホントにホンダが好きだからの苦言だってわかるよ

>ドアミラーのカバーの外側の縁が鏡面に映りこみ、運転席側のドアミラーの外側が鏡の役を果たしていない。
>試乗中に私は右横を追い越していくクルマに気づくのが遅れ、危うく
>接触しそうになった。

どう考えても車よりも運転の仕方に問題があるだろ

ドアミラーの調整してなくて内側向きすぎてたと思う
大きいからなかなか気づかない。ワシも同じ事経験した。すぐ直したよ

ステアリング、このおっさん強く握りすぎ、日ごろどんな車にのってんだ？

ロードノイズは他の音カットされて目立つだけ。と思うが、、、タイヤ側の問題でもある。

まあ、自分の運転下手と日頃の調整しなさげなのを思い切り書いてて微笑ましいぞ

何か、落ち葉マークを車に貼ってる老人がフィットに乗って書いた感想みたいな内容だよな？
てか、本当に老人？？

>>308
でもな、老人はMTしかなかった時代の
車乗りだぞ、いがいとうまい人がおおいぞ。

NewFitに試乗してハンドルは軽いと思ったが過敏とは感じなかったぞな。
初代シビック1200RSはもっとシャープだったよ。
人によって基準が異なるだけじゃなかろうか？

まぁこのインプレ書いたやつは運転下手なのはよく解るよな
視線をうつしただけでハンドルをきってしまうんだからｗ
軽いとかクイックとかの問題以前の話だ

よくいる原付乗っててよそ見した時に
ハンドルも一緒に動かして隣の車道にはみ出して
事故って死ぬジジイやバアアと同レベル。

12月フィットがトップ

抜けてた
■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
フィットがダントツ

俺の一台が入ってるからだな　しばらく独走続きそう

コレはすごいな。

１ フィット ホンダ 18,719
２ カローラ トヨタ 9,958
３ ヴィッツ 〃 7,801

まさに圧勝だな！ちょっとシャレにならんぐらいバカ売れしてるわ

まあフィットも凄いけど、ヴィッツも頑張ってるな

最近、ヴィッツは社名入り営業車が急増してるからね

この差だとトヨタまたカローラの名付けて、なにか出すかも。

カローラ・ヴィッツだな。

次期クラウンは

カローラクラウン

2002年の時も確かセダン　フィールダー　ランクス　スパシオの4車種出したが
負けたんだよね

>>311
御堀直嗣氏はフォーミュラーレースにも参戦経験のある自動車ジャーナリストなんですが・・

御堀直嗣（みほり　なおつぐ）
1955（昭和30）年東京都港区生まれ。
玉川大学工学部機械工学科卒。専攻は流体工学。
1978年〜79年にかけてFL500レースに参戦、最高4位。
翌80年からFJ1600に移行し、81年に優勝経験あり。
84年よりフリーランスライターになり、さまざまな雑誌等で執筆活動を展開。
長年の自動車に関する経験をもとに、自動車関連の著作も多数ある。
現在は自動車と地球環境及びエネルギー問題をテーマに、エコフレンドリーカーに
関する記事・著作の執筆を行うほか、モータースポーツやバリアフリーなど、
自動車が持つ未来の可能性と人との関係を広汎に探究中。
日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員、日本ＥＶクラブ副代表。
（有）ノーティーボーイ・アンド・カンパニー代表取締役。

>>324-325
本人乙
インプレと経歴から考えると、腕伸ばして運転するスタイルとかだったりして

他のインプレ読んでも苦言を呈していることが多く、それは悪くはないんだけど
なんか説得力がないんだよな、この人の言葉

>>324
フォーミュラって言ってもFJ1600止まりじゃん。

方程式っていうならせめてF3は走ってもらいたい

だな。

苦言とか言われても、ケチをつけることしかしない評論家は評論家とは言わない。
単なるクレーマー。

個人的にはおべっかばっかの誉め言葉だけの奴より
悪い部分を指摘できる奴の方が信頼できるけどな

むろんそれはそうなんだけど、この人のインプレ、クルマによってバラツキがあると言うか……
いくつかのクルマは手放しでベタ誉めてんだよね。その場合、全くネガな話が出てこない

軸がぶれているというか、それで信頼しろと言われても、どうよ？って感じ

333

>>323
今回はデカbBことカローラルミオンが台数に加算されてるはずだけど、あまり台数アップに貢献してないみたいだね
現行bBよりはデザイン的にも無難だし、トヨタ無敵の販売力も駆使しているんだろうけど、やっぱデカ過ぎて売れてないのかな？

　変なのでるからsage進行で

CGで「唯我独尊のスーパーミニバンハンドリング〜ものすごく説得力がある」と、
ものすごく超強烈にFITほめ殺しされてたね。
つまり。「ものすごくかったるかった」ってこと。

あの記事は分かりやすかった
ポロが最高。国産はまだまだ。はじめから完全に結論ありき。
ＣＧの常だが

>>334
FITもデカっって思ったけど、ルミオンは本当にデカかったｗ

>>337
まあ庶民は国産のチープなクルマに乗ってろってことだな
そうするけど

>>334
12月にカローラが1万台を割ったのは、11月に追い込みかけたんじゃない？
FITに負けたくなかったのか、いつもより4千台ぐらい多かったしね。その反動で
減っちゃったように感じた。

age

潰しに行って逆に潰されたカローラワロス

RS/CVTが納車されたので、約90km程乗ってみたインプです。
VSA装着車ですので４輪ディスクブレーキ、タイヤは15インチでスチールホイール。

アイドリング状態では振動もなく、とても静か。
発進時や超低速はパワーステアリングの操舵感がすごく軽くてちょっとびっくり、走り出すとごく普通の操舵感になった。

Aピラーは太いのでちょっと気になるが、三角窓がとても大きいので左側面の死角は少ない、ドアミラーも大きくて見やすい。

街乗りで50〜60km/hでは乗り心地もよく、突き上げ感もないが、ロードノイズが大きめなのが気になった。

高速道路で100〜120km/h位で流す分にはまったく快適、回転数も100km/hで2000rpmなので静か、ステアリングは適度なホールド感があって、ちょっと手を離しても乱れもない。
風きり音もなし。家族３〜４人でのロングドライブも疲れないと思う。

後席も、身長173cm位の男２人なら十分な広さ。ニー・スペースとヘッド・スペースは十分。

純正カーナビは使いやすくて簡単。ステアリング上のスイッチ(音量と選曲）はとても良い。
CDのHDDへの取り込み機能も便利そう。

オートドアロック機能がなさそう（？）なのが残念。

>>342
やっぱ、糞トヨタを撃破してフィットが1位を取っているランキングを見るとほんと気持ちいいね
ランキングにトヨタ、トヨタ、トヨタと連なっているとほんとムカつくし
しかも、何で新型ヴォクシーとかこんなかっこ悪い車がこんなに上位にいるの？と思うものもあるし
ホンダも、フィット以外の車種にがんばって欲しいね

>>344
新しいインスパイアでもみんな買えば良いんじゃない。

1500�`走ってようやく平均燃費表示と、満タン法で測った結果が近づいてきた
最初はかなり開きがあったが・・シートいいねシート
エンジンもホンダだけあってよく回る　さすがバイク世界一のメーカーだ。

ＧにＭＴ車があれば買ったのに。
ちょっとのことで新たな需要を作れるのに。本田様になったねぇ。

>>347
1.3用のMTミッション無いんじゃね？

>>347
需要あるかなぁ？MT車がほしい人は大体パワーのある車RSを買うと思う。
今はCVTで燃費も有利だと思えないし･･･

MTだからといってパワーが必要なわけじゃないよ
1.3にMTがあれば欲しい
もちろん需要は少ないだろうけどね

これで１．３もＬＥＤテールに？
http://www.mmjp.or.jp/gump/Fit-s-30.htm

同じスレが２つもあるなぁ

>>351
RSエンブレムも一緒に付けないとすぐ見破られそうだねｗ
あ！エアロやホイールまで変えないとダメか？

フィット見てきた。
チョコレートもらった。
外観以上に室内広いね。現行キューブ乗りだけど買い換えようかな…１０万キロ超えるし…

>>350
いくらホンダ一の量産車とはいえ、生産性を考えるとあれもこれもMTなんて付けられないんだろ？
メーカーオプションもそのせいであれを付けるとこれも一緒に付いてくると、縛りばかりじゃないか！

とりあえず、MT車がどのメーカーも瀕死状態でATのみの車が大部分を占めている中、
typeRじゃない車でもMTを設定してくれたホンダに感謝するくらいの気持ちでいないとバチが当たるぞ？

FITって馬鹿にされますか・

>>350
現状でRSの比率が3割、MTは3%だ
それを理解してもらおうか

カローラにＭＴがあるのにな。
ＦＩＴのＧなら９０万で発売してくれてもいいのに。

走り出してアクセルＯＮするとフロント真ん中から左側にかけてビビル音がします
だんだん大きくなってきて、アイドリング中もなんかビビってる音がします
何なんでしょうか？エアコンの噴出し口に付けてる消臭剤もビビってます
何か加速も悪くなった気がします。エンジンなんでしょうか？

金欠の変態が望んでるのは鉄チンMTのゲタ車グレードってコト

ゲタ車がほしいなら軽でも乗ればｗ

>>355
エアロも無しで、妙なアクセサリーも付けず、変に拘りや誇りを持たずに
只の安物実用車って割り切ってる態度をとってれば馬鹿にされないよ

フィットが売れた金で
軽量コンパクト（もちろんMT）を出してくれんかなぁホンダさん
ソーイチローも喜ぶと思うよ（たぶん）

>>360
それならフィットで儲った金でフィットタイプSかタイプRを設定してくれ！L15AエンジンをDOHC化して150馬力、6速MT化。
あくまでも希望。でもたぶんそんな事にはならないと思うからRSの5速MT注文しちゃったよ。

↑
すまん
>>362の間違い。

>>354
あんた良いこといってるよ！
グッジョブ

Fitは燃費経済性に徹した下駄車で充分。

今日契約してきました。
ＲＳ、Ｓパケ、ナビ、リアスポ、フロアマット、バイザー、ポリマーコーティング、フレーム付けてもらいました。

ナビ、フロアマット、バイザー、ポリマーコーティング、フレーム
こんなに付けてもらえるのか。すごいな。

Sパケもつけてもらいました

>>354は国内需要しか考えてない馬鹿。

>>367
乙

>>363
基地外乙

>>370
は？フィットはヴィッツみたいな世界戦略車じゃなくて、国内専用設計車なんだから国内需要しか考えてなくて当たり前だろ？
先代が国内で人気が大爆発して、こりゃ海外でも売れるんじゃないか？と急遽海外販売が実現した車なんだから。

ホンダでフィットより下のリッターカー作ればフィットよりさらに馬鹿売れなのだが

軽との関係
利益幅 フィットと食い合いは？

>>334　宣伝乙
本田ディーラーで30,000↓をわざわざその価格で買う奴はアフォ。
minkara.carview.co.jp/userid/306011/car/237544/369891/note.aspx

穴空け報告も、みんカラ報告済み。

>>351　宣伝乙
本田ディーラーで30,000↓をわざわざその価格で買う奴はアフォ。
minkara.carview.co.jp/userid/306011/car/237544/369891/note.aspx

穴空け報告も、みんカラ報告済み。

>>373
設定があるヴィッツを見れば分かるが、１リッターエンジンにすると安くなるがトルクが細くなって逆に1.3より燃費が悪くなる
軽自動車ランクまで車重を軽くした上で１リッターを積めば丁度良いが、今度は室内が軽並に狭くなる

ドラマで今フィット出てるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

NewFitはボディーがメタボになったので燃費も悪化？

>>372
フィットは世界戦略車だよ。先代は開発時は世界戦略車のつもりで作ったわけじゃないらしいけど、
今回のフィットは世界戦略車。馬力をあげたのはそれが一番の理由。

もし本当にフィットが世界戦略車だとしたら、3代目フィットからはおそらく売れなくなるだろうな

アメリカや欧州では室内が狭すぎると3ナンバー化を要求→5ナンバー枠限界突破
アメリカや欧州ではパワーが足りないと排気量アップを要求→1.6もしくは1.7リッターエンジン採用

結果、国内ではボディがデカ過ぎる！重すぎる！税金が高くなった！燃費が悪くなった！と不満爆発で一気にユーザー激減
→北米需要に合わせて設計し、一気に人気が無くなっていったシビックの二の舞になると思われる

>>381
少なくともヨーロッパにはもっと小さい車がたくさんあるよ。アメリカ人とはちょっと違う気がする。

う〜ん、確かにミニとかもあるけどどうなんだろう？
米国シビックは当然ながら３ナンバーなんだけど、
同じく欧州シビックも３ナンバーになっちゃったしね
あと、ＶＷゴルフも昔に比べるとだいぶデカくなっちゃってる
小さい車があってもニッチ市場で、数を売る車だとやっぱデカい方が有利なのでは？

シティターボはさすがに30年近く前の車だから参考にはならんけど、
鉄板が薄いというのは今でもそうかもね。
フィットにしてもオーディオの音があれだけ外に漏れる車、初めて乗ったわ。
でもシビックはそうでもなかったな。

シティはいろいろ伝説あるぞ。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%83%86%E3%82%A3
余談ではあるが、この頃のホンダ車全体によく言われている『紙のボディ』であるので、
あまり激しい走行を続けるとボディが痛み、あるシティはジムカーナでサイドターンをした所、
ボディが歪み、リヤゲートが勝手に開いたという報告もある。
この現象は多々見聞され、ボディ剛性は弱いと言える。

>>383
もちろんヨーロッパにも大きい車はいっぱいある。でも、1Lぐらいの小さい車はVWにもフィアットにも
ルノーにも…。でかいの一辺倒のアメ車とは違うような気がするんだけどな。

フィット海苔はどうしてイキがって飛ばしたり
あおったりするの？イタイタしいんだよね
俺のエルグランドライダーまであおったから
ちょっと３．５に鞭入れたら余裕でフィットが
バックミラーに小さく写ったぜ！
ただでなくてもチビ車がさらに小さくなって笑えたよ

写ったぜ！

RSスレで馬鹿にされてこんどはこっちか

アラウンドビューモニター（笑）

そして前方不注意でお亡くなりになったとさ
勝手にレースしてる気になってるんだから痛々しい

つーか、エルグランドライダー自体が糞だろ？
テールデザインなんて観光バスみたいだし

アラウンドビューモニター自体はほしいけどな

あおりに反応するわけではないが、3.5�gのエルグランドの0-100km/hはジャスト9秒ほど。
フィットとトントンだよ。あおるなら公称3.6秒のR35GTRとかもってきた方がいいんでないかい？

まぁGTRでも俺のリッターバイクには0-100km/hは到底かなわないわけだが。

60-100km/hなら点にはならずとも
エルグランドのほうが速いでしょ

バイクは化け物

エルグランドwww

○産って言うだけでNGだな。
ここで唯一買っても良いと思うのはフーガだけ。

買えないだろ

http://ime.nu/www.mugen-power.com/concept/autosalon2008/F154SC/index.html

このグリル欲しい。
スーチャーは要らないんだけれど、RS・MTだけの専用グリルでｗ

CGのコンパクトカー特集見ればフィットの視界が悪いなんてのは何の根拠もないってのが一目瞭然だがな。
各社コンパクトカーの前方死角をマッピングして写真比較してある。
フィットだけ左右の三角窓から左右前方が見通せるwwwwwwwwwwwwﾃﾗ視界ｸﾘｱ

三角窓の視界問題は初代から散々指摘されている事だから、今回のモデルでは徹底的に改善されている。
アレだけ視界が良くなっているのにまだ文句言ってる奴は、三角窓自体がそもそも嫌い！と言っているのと一緒。

↑違うって　あら捜しして、文句ばっかりいいたい奴なんだよ。視界がどうのこうの
いう奴はオープンカーでも乗ってろ。視界めちゃいいぞw。

あれ!ミスたw

俺は今年４月の評価内容見てきめる。
何せハイテン鋼相当ケチってるみたいだから。

4WD　5速ATの情報ってどっかにないかな？
いろいろ探したんだけどなくて。

フィットやフィットのすべてなどいろんな雑誌買ったけど
4WD 5速ATの事ひとつも書いてないね　

>>403
ほらきた、ボディ骨格の54％(ﾌｨｯﾄﾉｽﾍﾞﾃ)だからふんだんに使用。
ﾄﾖﾀやﾆｯｻﾝは使用率ほとんど書いていないね。ｽﾊﾞﾙもｲﾝﾌﾟ以降書いていない。
高張力鋼板＝剛性じゃありません、てなお説教もいいけど各社各車の使用率を
情報として提供してほしい。星島さんはいまどうしてるのかな。

次期フィットまだぁ?

コンパクトカーなら1000CCで1t以下の出せや！

　

>>408
コンパクト好きならそう思うよな、
それで走りもよければ申し分ない。

でも、ＦＩＴはこれはこれで良いぞ。

新型フィットでコンパクトカーとしての完成度が限界に達したと思う。
これ以上エンジンをデカくしても、ボディをデカくしても、バランスが崩れてくると思う。
3代目フィットを開発する人は更に大変だろうな。

煮詰めていくだけでも、やるべき事は沢山ある。
今回のフィットは、
本来のシビックにかなり近づいたと思う。
車高も、オデッセイよりも高く、
幅は、既に5ナンバー枠ギリギリ
全長の4mは、シビックやゴルフ�Uとほぼ一緒。

このサイズで機能を突き詰めていって欲しいよ。

アメリカはともかく、欧州では結構サイズが大きいFIT。
フランスやイタリアだと、街中は小さい車でいっぱい。

プジョー・107（シトロエン　C1も兄弟車でほぼ同じ）

全長 3405mm
全幅 1615mm
全高 1465mm
車両重量 880kg

フォルクスワーゲン Fox

全長 3828mm
全幅 1660mm
全高 1544mm
車両重量 978kg

HONDA FIT

全長 3900mm
全幅 1695mm
全高 1525mm
車両重量 1010kg

今の機能やデザインで、1トン切れれば完璧だった。

恐いのは、新型フィットが海外で売れて海外の要請でボディが3ナンバーになる事。
せっかく日本のマーケティングを参考に理想の車が誕生したのに、シビックの二の舞だけは絶対に阻止しないといけない。
シビックはデカくなりすぎてドンドン人気が無くなっていったからね。今じゃ、オッサンが乗るセダンしか売らないようになっちゃったし。

新型フィットのメインターゲットは、海外だと欧州（モデル名 Jazz）、アジア、中国
なので、サイズ拡大のよりコストダウンの要求の方が厳しそう。

>>414
ストリームなんかは日本市場のために1695に押さえたし、大丈夫じゃね
FITの半分は日本で売れてるし

>>414
フィットは使わず、現行シビックをハッチバックにして以上終了じゃね?

>>414
欧州にはシビックのハッチバック（しかも先代フィットがベース）があるから住み分けは出来てる。
フィットじゃ物足りない人はシビックを買ってます。
デザインもかっこいいしエンジンも１．４、１．８、２．０（タイプＲ専用）、２．２ディーゼルと豊富。

日本ではシビック廃止の計画もあるらしいよ
ホンダ自らシビックが売れないように仕向けたクセにね

つーか、日本に欧州シビックを導入するという計画があるんだろ？
セダンtypeRを投入しても全く売れなかったから、いよいよシビックにHBを復活させるのだろうか？

次期ＦＩＴが出るころには車の構造自体が変わってるだろうから
現行型と比べるのは不可能

フィット高ええええええよ。
安くしてくれよ。

Fパケを付けないただのGを選べばいいじゃん！
内容を考えれば、あの価格だけは相当オトクな戦略価格になってる

それでも高いということなんじゃね？
まあ日本人の所得はどんどん減ってるから、高いと思う値段も上がってるんだろ。

ﾌﾞﾗｳﾝにきいてみたら？

高い高い高いと連呼すれば高いように周りが錯覚するのです

１レス数銭とはいえ、お仕事は大変なんですよ

まあフィットに限らず車全般高いと思うけど。
今の半額くらいでちょうどいい。

>>427
最近、物価が急上昇してるのはなぜだと思う？で、車には関係ないことだと思ってるの？

↑原油が急騰する理由をお前が言えるのか？ww

車の“量販グレード”の適正価格は、ほぼ排気量に比例している。
1.3なら130万、1.5なら150万、2.0なら200万で、2.5なら250万、3.0で300万といった具合だ。

つまり、軽自動車は排気量660ccだから本来は66万ぐらいが適正価格という事になるので、現在の軽自動車は相当割高という事が分かる。
これは、衝突安全対策などいろいろな問題点を潰すために昔の軽に比べ金を掛けているという事と、
安く作れるミラやアルトの様なバン系より、ワゴンRやムーブの様なコストが掛かるミニバン系が主流になっているのが原因と思われる。

一方フィットは、量販グレード1.3Gで価格が120万以下に設定されているので、相当お買い得という事がよく分かる。

タイプＲとはいわないが140psくらいでタイプＳみたいなのがほしいな

旧型なら、Sタイプを販売してたんだけどねぇ〜残念だったね
後期型でオールクリアテールにしたら全く売れなくなって廃止させられちゃった

MCしたNOTEはCVTウォーマーで、
街乗り実燃費がフィットより上なんだね。

水曜納車。うれしいのでかきこみ。

新型、荷室のサイドウィンドウが旧型に比べかなり倒れ込んでるけど、荷室の広さや開口部の
広さに悪影響出てないですか？

>>427
市場の価格決定権はヨタが持ってるからそちらへどうぞ。

>>429
一応要因ぐらいは説明出来るよ。

今後安価に安定生産できる油田の開発見込みが少ないことをアメリカエネルギー省長官が発表した。
（それまで何度も原油の安定供給は問題ないと発言していたが、2007年に発言を翻す。
埋蔵量自体は新たな油田発見により10数年前と変わらないが、海底油田・オイルサンド等の高コストの油田の為,採掘の為には今までの数倍のコストの見込。）

イギリス北海油田の生産量減少にともない、当然エクソンやテキサコ等のアメリカ系オイルメジャーが増産するだろう（需要にたいして供給する義務がメジャーにはある為）との市場の予測に反し、
実際増産に踏み切らなかった点に市場が敏感に反応。なぜなら、アメリカはこれ以上の増産が無理なのではとの憶測のため。

上二つの要因にによる石油価格の上昇に対し、なかなかOPECサイドが対応する姿勢を見せなかった。そのため、更なる原油価格の上昇をまねく。
その後OPECは増産を約束し、現在は一応安定している状況。

今度は429の見解を聞きたいな。どうせお前にはまともな回答出来ないだろうけど。

>>437
横レスだが、30点。
恥さらすだけだから以降長レスは慎んだ方が良いかと

端から見ればどっちも自分を頭良さそうに見せようと一生懸命なのが滑稽なのですが。
飲み屋か政治板ででもやっててくれ。ここはFITスレだ。

>>422
欧州シビック持ってきたらFITの倍するけどおｋ?

>>431
RSをチューニング汁

>>434
きっと満足するよ。

>>437
中国人が車を買い始めたので、石油価格が下がることは有り得ない
地球環境の崩壊も加速度的に(ry

【HONDA】2代目フィット Ver.27
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198507655/
Ver.27 が二つあるの？Ver.28もあるしなにがどうなってるのかわからん。

>>443
>>278

????????????

>>442
中華も・・・てか、世界中も1.5リッター以上の車はもう作るのをいっその事禁止にしちゃえばいいのにな
そうすれば、フィットが世界中でバカ売れ！ホンダはウハウハ！！

排気量が多くなればそれだけガス排出量が多くなるんだし、燃費も悪くてガソリンがぶ飲みで全くいいとこ無し
それ以上の車はハイブリッドか電気自動車、水素自動車のみ許可すればいい

本当は皆が鉄道を使えばいいんだが、大都市圏以外ではそんな事言ってられないからな

>>431
同じく、
タイプr欲しい

NSX出す前に出してほしい

フィットのハイブリットが出るって話はどこにいったのだろう、、、
フィットのプラットフォームで作ったら、ブリウスより燃費よくなんないかな

確か、フィット・ハイブリッドは途中まで検討していたけどお蔵入りになった
が、5ナンバー5ドアHBのハイブリッド車を全くの別ブランドで登場させるらしいぞ？

バスはどうすんだ？

バスは人数辺りの移動で考えたらいいのさ。

中国も車増えてるのか。
街中の渋滞すごそうだなｗ

>>449
2009年にフィットより小さい車で出す､インサイトの後継になる、とか聞いたが。
なんにしても､今乗っているのが１６年経過のガタピシなんで､待ちきれない。

http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0712/21/news137.html

こりゃ楽しみ w
現在200kmの航続距離の電気自動車は、2,000kmの航続距離 !!

くっさ

ミッドシップFITカッコヨスｗ
ttp://www.goo-net.com/used/spread/goo/14/902008011709020036045.html

あらゆる予想を超越した写真にフイタｗ

>>455
これは予想外すぐるw

しかも4WDかよっｗ

新古車が出たしたな

うひ

>>455
あ、直ってらｗ

>>461
え？変わってないでしょ？
まあ、いいんだけどさ。
決算期だから売値を下げてくれないかな・・・。

フィットをどげんかせんといかん

どうすれば理想の車になるっていうの？
十分いい車なのに｡

いまどき、扁平率６５のタイヤでないと、
乗り心地確保できないのはどうよ

燃費確保のために小径ホイールと幅狭タイヤ使った結果だろ

燃費をどげんかせんといかん

mixiでカタカタうるさいっていう評判だな

RSの0-100km/h何秒？

17前後と予想

ｶﾀｶﾀをどげんかせんといかん

田舎の盛岡市の国道４号線でアホなモリオカンと遭遇した。
愛車のルーフＣＴＲで本線走っていて左から岩手ナンバーのフルエアロのクラウンが強引な割り込み（合図不履行＆安全確認なし）にクラクション鳴らしたら
何度もパッシング＆空ぶかし＆煽りで追突されながら追いかけられた。
俺の品川ナンバーのポルシェが黄色で派手だからって嫉妬の嫌がらせか？
車線変えても止めないんで、信号待ちで携帯電話を取り出して、
野蛮なクラウンに歩み寄って「オマエの悪行とナンバーを通報したからな」って言ったやった。
頭の悪そうなヤンキーだったけどあたふた動揺して「さっきパチンコで勝った３万円を差し上げますので会社と警察は勘弁して下さい。」とか言うんで
「田舎の盛岡市の百姓のくせに粋がってんじゃねえよ！オレは被害届け出しに警視庁に行ってくっから」
と言ってそのまま警察に行かないでパチンコダイナムに行って６万円勝ったよ。

アホな盛岡人め　　ざまあみろ。

クソ郡山塵はどこにでも出没するな

>>472
> 田舎の盛岡市の国道４号線でアホなモリオカンと遭遇した。
> 愛車のルーフＣＴＲで本線走っていて左から岩手ナンバーのフルエアロのクラウンが強引な割り込み（合図不履行＆安全確認なし）にクラクション鳴らしたら
> 何度もパッシング＆空ぶかし＆煽りで追突されながら追いかけられた。
> 俺の品川ナンバーのポルシェが黄色で派手だからって嫉妬の嫌がらせか？
> 車線変えても止めないんで、信号待ちで携帯電話を取り出して、
> 野蛮なクラウンに歩み寄って「オマエの悪行とナンバーを通報したからな」って言ったやった。
> 頭の悪そうなヤンキーだったけどあたふた動揺して「さっきパチンコで勝った３万円を差し上げますので会社と警察は勘弁して下さい。」とか言うんで
> 「田舎の盛岡市の百姓のくせに粋がってんじゃねえよ！オレは被害届け出しに警視庁に行ってくっから」
> と言ってそのまま警察に行かないでパチンコダイナムに行って６万円勝ったよ。
>
> アホな盛岡人め　　ざまあみろ。
>

ｸﾗｳﾝをどげんかせんといかん

埋め

あ

２代目の外観になれてきた！ヤバい！今の車査定してもらいそうだ。
３ドア出したらすごいのに。

初代フィットって今よりクリープなかったの？

クリープあるけど反応遅い
とくにバック

クリープの無いフィットなんて。

ブレ〜キはあるよ

総括 ★★☆☆☆ 記念age

くだらん

あ

お前ら本当に全然分かっていないようだな。
仕方ないからこの俺が丁寧に説明してやるよ。良く聞け。
デュアルポンプ4WDというのは、世界の本だが誇る車両安定機構で、
新型FITは全車にこれが標準装備されているんだよ。
さらに4WD仕様には、これにセンターデフ式フルタイム4WDを組み合わせる事で、
雪道などの悪路でも卓越した走破性と走行安定性を、実に高次元で両立させている。
これはもはやコンパクトカーのレベルではないというわけだ。
分かったな。

お前ら本当に全然分かっていないようだな。
仕方ないからこの俺が丁寧に説明してやるよ。良く聞け。
デュアルポンプ4WDというのは、世界の本だが誇る車両安定機構で、
新型FITは全車にこれが標準装備されているんだよ。
さらに4WD仕様には、これにセンターデフ式フルタイム4WDを組み合わせる事で、
雪道などの悪路でも卓越した走破性と走行安定性を、実に高次元で両立させている。
これはもはやコンパクトカーのレベルではないというわけだ。
分かったな。

古いネタやな

目が離れて不細工になったね。
やっぱスタイリングは初代の方がよかったわ。

俺もスタイルは初代のほうが、かっこいいと思ってるが
見慣れれば、この顔でもいいかなと納得してる

このスレ住人は車体の色は何にした？

紫

ﾎﾜｲﾄｶﾗｰｴｸﾞｾﾞﾌﾟｼｮﾝ復活【衆院通過】

ホワイトカラーエグゼブションより恐ろしい「労働契約法」】

先日、衆議院を通過した「労働契約法」は使用者側が自由に決められる就業規則を
「労働契約」と見なすというものです。
「合理的」な理由があれば，使用者側が就業規則＝労働契約を簡単に変更できるので
例えば
≪会社の収益が悪化したときに，株主配当を維持するために賃金をカットする≫
というような今までは考えられないようなことが
≪株主様の会社なのだから，株主様の利益を優先するのが当然で「合理的」である≫
という理屈で強行できてしまいます。
また、就業規則＝労基法になるから、今まで労基法を根拠に守られてきた労働者の
権利が全部剥奪される恐れすらあります。
「労働契約法」が成立すれば、すべての労働者は正規・非正規関係なく。
使用者の奴隷として、低賃金・長時間労働させられ、
一般庶民の生活は滅茶苦茶どころか壊滅的になるでしょう。
しかし、今、この法律が民主協力の下、今国会会期中に成立する見通しです。
こんなのありえない！絶対反対！
ソース
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/politics/60752.html
http://www.business-i.jp/news/for-page/naruhodo/200711170007o.nwc
ホワイトカラーエグゼプション復活【衆院通過】
http://human7.2ch.net/test/read.cgi/ms/1195799042/
このことを、あなたの友人知人家族に話したり、他の板にスレを立てたり、プログで情報発信して広めてください。
時間がない！！

白

青

水色

赤

黄

赤×青＝紫

５００ヽ(●´∀｀●)ノ

黒だ

水色

>>501
メッセンジャーかっ。

FITってコンパクトカーか？
5ナンバー枠一杯って、20年前ならクラウンサイズだよね。

時代の変化だな。
今は軽がコンパクトカーと言えるな。

みんな何キロでオイル交換する? 俺1000�`で交換しようとしたんだが
Dラーから5000�`か半年点検の時で大丈夫ですと言われた
特別な物が入っているらしく　あまり早い交換はよくないとの事

>>504
当時はおよそ排気量万円程度だったんだよ。

>>506
1000kmは早杉。
今の新車では指定が15000kmなんて車種もある。
取扱説明書に従ってればおk

>>506
俺ﾃﾞｰﾗｰﾏｿだが初めて聞いたぞ。

車を大切にしてる女の子の友達は3000kmごとに変えないと車が壊れると洗脳されてる・・

>>509
俺もＤから5000キロで最初のオイル交換してくださいって言われたぞ。
1000キロは早すぎだが、5000キロ過ぎる前に交換して欲しいとのことだった。

長く乗るなら早めに交換、気持ちの問題だよね。
ウチのＤでは初回、初６共にオイル交換勧めてる。
1000km未満ならあまり勧めないけど…

見方を変えると
最初に入ってるオイルはエンジン内部の製造時に出たカス、
初期アタリで出た金属粉を取り除くためにフラッシング程度に使って
早めに交換した方が長く乗る上でエンジン不調や
エンジン音が大きくなったりするのを防げる、
とも言える。

オイルスレでは初回1000km、2回目からは5000km　or　半年ごと
って言われているよね。Dでは0w-20とFITだったら6〜7000kmくらいで
いいです、って言われたけどどうなんだろう。

一般的にはそうだが、FITの初期オイルにはモリブデン系の添加剤が入ってるので
初回交換が早いとかえって良くないお。

>>512
既に出荷時にフラッシングは終わってて、
コーティング剤が入ったオイルを入れてあるって話だったので。
1000km以上は走れって事だと思いました。

>>513
0w-20とFITだからこそ5000kmくらいで替えてやってください。
普通の安いオイルでいいので。

じゃあ初回２〜3000、2回目から5000くらいにしようかな。

へぇ〜勉強になった
ソースはあるのかな？

Ｄマソなら自分で調べろって？ｗ

>>510
本当といえば本当なわけだが。

まあ１００ｋｍ毎に交換しようが壊れるのは確かだしな。

5000おきじゃないと交換時が覚えれない

車雑誌のフィットの評価って、いろいろ温度差あって面白い
マイカーはいつもベタ褒めだし・・

いくら本田の精度のいいエンジンでも初回は出来るだけ早くかえましょう！金属粉がでないはずないやろ〜

別に変えなくたってそんなに性能落ちないんだろ？
そんなに気にしなくて良いんじゃないか。
つい損するような気がしてしまうものだけど、
どうせどう使ったって痛むことに変わりはないんだから。
大差ないってことで納得する方が健康に良さそう。

>>523
ならば、たかが数千円の出費、替えた方が精神衛生上、良いと思うがね。

>>524
出荷時のオイルには添加剤が入ってるからすぐに変えない方がいい、
って意見についてはどう思います？ by 悩んでる人

>>525　添加剤ってショップで買えば1〜２千円程度じゃない？
だったらショップでオイル交換＋添加剤で５千円くらい。
それで精神衛生上良くなるなら安い買い物。

職場(旧ﾍﾞﾙﾉ)の職場の人に聞いたら誰も添加剤について知らなかった
あとで暇あったら詳細調べてみる

まぁ俺は無駄な金を使うのは控えるよ。
当たりが出てないエンジンから段々削り粉が出て、それがラップ剤になって当たりが出ると聞いたけどな。
1000km時点で一回、その後は5000km程度で交換が良いと聞いた。
気が済む頻度で交換すればいいんでね？

２００１年６月の誕生と同時にＦｉｔを購入しました。
その後、マイナーチェンジもされましたが、心を揺さぶられながらも初期のＦｉｔを乗り続けました。
それはなぜか？
とても軽快なこのＦｉｔを手放す理由が何一つないからです。
そして２００７年１０月ついにＡｌｌ　Ｎｅｗ　ＦＩＴが誕生し、新型の誕生と同時にＮｅｗ　ＦＩＴ　ＲＳを購入しました。

納車されたＮｅｗ　ＦＩＴ　ＲＳに乗り込みエンジンをスタート！
ん？これは凄い！！と先ず感じました。
６年半もの間にＦＩＴは大きな進化をしていました。
もちろん外見は当たり前ですが、乗って感じる内面的な進化は大変素晴らしいの一言です。
何が素晴らしいかは、乗り継いだオーナーにしか分からない、言葉では言い表すことの出来ないものを感じました。

免許を取ってからHonda車を乗り継いできましたが、同じ車の乗り継ぎは初めてでした。
購入に際しお世話になった担当営業スタッフのHonda Cars 信州 安曇野店Ｔ主任とは２０年程のお付き合いのある方。常に親切・丁寧で、他の方から車を購入することは一切考えられません。Ｎｅｗ　ＦＩＴ発売前にいろいろと情報を教えてくれました。
Ｔ主任は、Hondaの新型車が発売されると必ず私に懇切丁寧に新型車の魅力を説明してくれます。 「絶対に買わない」と分かっていても試乗もさせてくれます。
そんなＴ主任からもう６年以上車を購入しておらず、初代Ｆｉｔを手放す理由が何一つない状態でしたが、購入に当たりＴ主任にいろいろな質問をし、その対応にすごく感動し購入しました。
もちろんＮｅｗ　ＦＩＴが気に入って購入したわけですが、Ｔ主任との長年のお付き合いから作り上げた「信頼関係」が購入に際しかなりのウエイトを占めていたことは間違いありません。
これでＴ主任からは８台目の購入となりました。
これからもＴ主任にお世話になり、Honda Cars 信州 安曇野店へ足を運ぼうと思います。
これからもよろしくお願いします。
そしてこの度は納車ありがとうございました。
大切に乗りたいと思っています！
今回購入して凄くよかったなぁ！と感じています。

そしてHondaの皆さん、素晴らしい車を造り続けてください！
応援しています！

>>529
社員乙

Honda Cars 信州 安曇野店

今
駐車場のフィットを見たら
赤く点滅しているランプがあるんだけど
何かわかる人居ませんか?

テールランプ

パトライト

「こっち来んな」警告灯

時限爆弾作動

釣りなら釣堀センターでお願いします
赤く点滅してるのはセキリティーですよ長島さん

セコムといいます

納車されたときのエンジンオイルをディーラーから買って１０００キロで交換したら・・・
って思ったけど不可なの？

うちのＤの人は工場出荷時には非売品の少し硬めが入ってる、って言ってたよ

もうすぐ1000kmなので>>527ｻﾝの結果報告をwktkして待ってるずらｗ

+　　　+
　 ∧＿∧ 　+
　（0゜・∀・）　　　ワクワクテカテカ
　（0゜∪ ∪ + 　　　　　　　
　と＿_）__）　+

597 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/01/02(水) 19:18:19 ID:EELGo4MaO
>>589
俺が買ったディーラーの人がホンダ本社と無限の人に電話して聞いてくれたときの話

・完成検査時にレブまで回すのはあくまでテストで、レブまで回ることを確認するだけだから一瞬

・「慣らし」で回転数にこだわることはないが、エンジンだけじゃなく車全体のあたりをつけるため、
アクセル・ブレーキ・ハンドルはなるべくゆっくりな操作が好ましい
3000キロぐらいまでは、アクセルはじわじわ踏んで最高でも５０％ぐらいの開度に抑えるのが好ましい

・製造時に入れるオイルにはモリブデンコートの定着剤？（モリブデンの添加剤？）が入っていて、
1000〜3000キロぐらいを目安に効果を発揮する、初回のオイル交換は出来れば3000キロぐらいが好ましい
納車後すぐガンガンぶん回した場合は1000キロ点検時に交換してください

とのことだった

おいら515だけど、おいらのももうすぐ1000km
真相を知りたいので、
527さんの更なる報告をwktkして待ってますｗ

>>543
トヨタはの新車充填オイルは有機モリブデン入りらしいからホンダもそうなんじゃね？

ゴメン‥棚卸しとS2000の異音にてこずってまだ調べてないんだ――

カタカタうるさいって評判らしいですね

>>546
ｋｗｓｋ

>>545
ﾀﾞｲｼﾞｮｰﾌﾞ
時間のある時でおｋですよん
+　　　+
　 ∧＿∧ 　+
　（0゜・∀・）　　　ワクワクテカテカ
　（0゜∪ ∪ + 　　　　　　　
　と＿_）__）　+

調べた結果

やはり慣らし用の専用オイルで特殊な添加剤が入ってるようです
成分の詳細については詳しく調べないと分かりませんでした
ﾃｯｸﾗｲﾝに聞けば教えてくれるかも？ですが
そこまでの時間はありますんでした。
とりあえず慣らし用オイルに関しては事実のようです

知っちゃうと初回点検でオイル勧めづらいなぁorz

そんじゃ>>542のが良いサイクルかな？

>>549
>>542

貼ってあげたのに

>>549
というか、それは自動車の販売・メンテナンスに関わる立場の人間として最低限知っておかなければならない知識

慣らし専用のオイルで専用の添加剤が入っているのに、それが効果を発揮し切る前にオイル交換を進めるとか、リフォーム詐欺と一緒だと言われても仕方が無いことだと思う

誰が悪いのかなんていえば、それはそういう教育を行き届かせていない本社が悪いに決まってる
でも消費者からしてみれば自分で勉強する事を怠った、営業なりメカニックなりに騙されたのも同じ事

プロの仕事をしていただきたいですね

それ以前にユーザーはバカじゃダメなんだよ

同意

無知なままでもいいと思ってる客側にも責任はある
ｶﾞﾝｶﾞﾝ問いただしてノイローゼにするぐらいの気持ちはほしい（クレーマーって意味じゃ無い予w）

JC08モードの記載ってある？

そういやFITの安全性能☆何個？
カタログに載ってないよね？

ということは初回点検のときはオイル交換は不要でぉkですね？

>>549
忙しいところありが�dですた
>>>542も�dくす

じゃおいらは初回オイル交換やめときまっすノシ

>>556
アフォ？

>>559
アフォか目倉かワカランが見当たらないのでこの愚民に教えれ糞野郎。

>>549さん、わざわざ調べてくれてありがとう。

>>556
発売されたばかりだからまだ出てないよ

>>560
またお前か！この豚顔が！

>>549
乙
むしろ始めは専用オイルが入ってるので、
初回のオイル交換はＤでお願いしますって言っとけ。
あ、でもサービスの人間にとっては２度手間かｗ

特殊な添加剤ってなんだろうな。
普通のオイルだって添加剤てんこ盛りなんだが。
テフロンは効果無いっていうからモリブデン系がいいな。

こんなクソ車と比べたら格が違いすぎるな

ミスティーブラックの特集塗装で世界初アラウンドビューモニターの
ミニバンの頂点日産エルグランドには一生及ばないぜ！
オマエラ貧乏人には絶対手に入れることはできないか（笑）？



あ？

1乙！

特集塗装ってなんですカ？

>>568
透かして見ると、恥ずかしい日産のロゴが
クルマ全体にうろこ状に見える塗装なんじゃないでしょうか！？

「日産で一番売れている車、ティーダ！！」や
「大して役に立たない周囲閲覧装備搭載」とか・・・

>>566
>ミニバンの頂点日産エルグランド

どうみても観光バスです。ありがとうございました。

日産、「エルグランド」などリコール
2008年01月31日

　日産は３１日、乗用車「エルグランド」８万６５５４台（０２年４月〜０４年７月製造）と、
マイクロバス「シビリアン」など２車種３１９台（０５年１２月〜０７年１月）のリコール（
回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
　エルグランドは燃料計器が正しい値を示さない不具合があり、
燃料切れに気づかないでエンストするケースが報告されている。
シビリアンは、折り戸式のドアの自動開閉装置に不具合があり、
走行中にわずかに開くおそれがあるという。事故は報告されていない

580のハイテンの車は乗れない。

またお前か！この豚顔が！

499 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/02/02(土) 15:04:02 ID:VY5zICUs0
こんなクソ車と比べたら格が違いすぎるな

ミスティーブラックの特集塗装で世界初アラウンドビューモニターの
ミニバンの頂点日産エルグランドには一生及ばないぜ！
オマエラ貧乏人には絶対手に入れることはできないか（笑）？



あ？

なんでいちいち貼るんだ？構ってほしいのか？

ヤフー掲示板で1月の販売台数3万超えたと書き込みあったが本当かなぁ
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AN&action=m&board=552020829&tid=a5ua5a3a5ca5h&sid=552020829&mid=1516

フィット、ブレーキの遊び少なすぎじゃね？

今日納車日なのに、こんなドカ雪降りやがって。
どーしよ・・・。

俺のところもほとんど雪が積もらない地域だが今日はドカ雪
納車は明日にしたら?

431 ：名無しさん＠八周年：2007/05/30(水) 22:04:26 ID:46p3RjJCO
最近、企業はあまった金を大株主に配当しまくり
得た巨額のお金はユーロなどの外国に流れ
国債もアメリカやニュージーランド
いつの間にか日本企業は外人経営者
売国自民党が今やってる事

156 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:51:36
大増税も「改革」だと信じるんだろうな〜
カルト信者並だよ

894 ：名無しさん＠八周年：2007/05/31(木) 22:28:34 ID:UZmSjsaH0
この10年で増えたのは国民負担と経営者報酬。
減ったのは労働者の所得と法人税、高額所得者の所得税。
小泉改革の現実に気づけ。

127 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん：2006/07/30(日) 01:54:57
小泉改革って何だったんだろうな
金融は規制改革で外資を呼びこんで国内を疲弊させて
製造業では派遣を解禁して中国と人件費であらそわさせて
今じゃ技術者でさえ派遣っていうじゃないか

180 ：名無しさん＠七周年：2007/04/21(土) 14:51:51 ID:wJEUIJOh0
('A`)要は躍らされて小泉なんて熱く支持した
政治に無頓着な若者が悪い
以上ｗｗｗ

コルト最高!コルト最高!
コルト乗らない奴は阿呆なのーよ
コルトのライバルはクッソだけなのーよ
フィット?なにそれなのーよ
よた丸海苔は犯罪者なのーよ

みんカラ見てると初期不良・不具合が結構出てきたな。
・洗車するとエンジンルームが水浸しになっている。（雨が降った後も同じ状態）
・走行中段差など凹凸のある路面で、4輪全てからポコポコ、コツコツ？そのような感じのこもり音がする。
・ヒーターの効きが悪い（スカイルーフ車だけ？）

追加
・アイドリングが不安定なトラブル（エンストした事例も）

やっぱり6年ぐらい待ってモデル末期の熟成モデルを買うのが吉だな
ハンドルの軽さとかも、これだけ文句言われてりゃ変えてくるだろうし

FITのハンドル軽いけど、電動パワステとしては随分違和感少なくなったし
ニュートラル付近の動きは頑張ってると思う。

ちなみにゼストはニュートラルの遊びが殆ど無くかなり重い。
油圧パワステのように徐々に重くなるのではなく最初から重くて
ハンドルを回すトルクを増していき、ある一線を超えた所で回る感じ。

それに比べると随分良いと思うし、嘘っぽいフィールではないから合格だと思うな。

不合格

じゃあ乗らなきゃいいじゃん。
ここに来る必要もないだろうし。

ステアリング全然問題なしだよ。
軽きゃ駄目ってこと無いし。

FIT乗っちゃうとヴィッツが子供の玩具に見える。

契約のfit缶って何が入ってるの？

駐車場に行ったら昨日の雪で真っ白になってたよ
屋根とフロント氷に変わってるし・・新車が台無し
とりあえずフロントだけ取って30分くらい走ってたら、突然
屋根から雪が落ちてきて目の前が真っ白に・・みなさん屋根の雪も取りましょう

>>591
お前、雪国をバカにしてるのか。
納車日がもう雪だったんだぜ。

屋根へこんでないか確認しとけ

雪がほとんど降らない地域なので一センチでも積もると
恐くて運転出来ないのです

試乗させてもらったが
一代目と何も変わらんし
アレが何も治ってないw

はい次どうぞ。

>>594
アレって何よ？

>>596
>>594の頭の出来のことじゃね？

>>591
あるあるwww

只のアンチか、極々一部の旧フィット乗りによる僻みだべ。

雪でへこむな、あのルーフ。
洗車の時あんまりべこべこなんでちょっとびっくりした。
ホンダってこんなだよな。

>>600
うそー！　そんなに弱いの？
いや、うち雪国だからかなり心配なんだけど。
前の車は積もってもそんな事全然なかったけども
そんなに弱いってどんだけだよ。

大きな車から乗り換えました。
正直乗ってて疲れます。
慣れるんでしょうか？
疲れる原因は、後続の車の車間距離が短いので腹が立つ、強引に割り込まれるので腹が立つ、なかなか車線に入れてもらえないので腹が立つ。
精神修行してる感じです。
みんなよく我慢してるなと感心します。
あと、振動とかで疲れてるんでしょうか・・・。
家族が日産キューブ乗ってるんでたまに乗るんですがそんなに疲れないです。

お前に合っていないだけだ。さっさと売り払って別の好きなのに乗り換えろ。

判りやすいですな。

>>602
きみにはあわないのでちがうくるまにのりましょう。

>>600
>ホンダってこんなだよな

そうだよ、鉄板だけでなく塗装も業界一薄い。クラスに関係なく。
バフ掛けなどで磨き過ぎると、簡単に地肌が出るから気をつけてね。

>>605
塗装関係の業者の人?

GSなんかで鏡面仕上げ頼んでごらんよ。
こんなもんで許してくださいって泣きが入るから。

違うフィットが目の前でエライ剣幕でタクシーに煽られてたし、なんでフィットが悪いんや、俺は好きで買ったので疲れやすいからといってすぐには手放せない。
慣れるかもしれないし。もう金もないし。今度煽られたら喧嘩して勝っても負けてもすっきりさせるよ。

そうじゃなくてさ、特定の車種だけが煽りに合うってどんな地域だよ。

愛知県豊田市とかいうなよ…　つうのは冗談として、クルマのせいで
煽られるなんて思いながら運転している奴が、周りにはよほど危ない
ってことに気付けよ。

>>602
たいていは運転の仕方に問題がある。
大きい車だった頃は周囲が我慢してくれていただけ

軽でも煽られない人も沢山いる。
大抵は運転が上手い(周囲の運転手の空気が読める人)

う〜ん、思い返すと車種と地域によるかも、だいぶ前セレナに乗ってたときも同じ感じだったような・・。
ただあんまり疲れなかったけど。他に4〜5車種大小乗ったけど普通だった。

軽と言えば実家の軽トラ乗ってるときは煽られません、出だしとか遅いんですが

どんだけDQNだらけの街に住んでいるんだよ

後続がイライラするような運転してんじゃね？
ブレーキパカパカ、車線内をフラフラ、対向車が来ると反対側にフラリ
速度ムラ、ダラダラとメリハリの無い運転、赤信号なのにジリジリと前進etcetc
まぁ普通の人はイラッとはしても煽らないけどな。

運転が下手でもベンツ乗ってれば煽られない
30〜40kmでノロノロ運転していてもみんな遠慮して抜いていく

突然だけど、2代目FITはワンダーシビックを思い出します。

1300CCのK11型マーチからの乗り換えだけど
今日、契約してきたよ。
G+Fパケ、バイオレットです。
一回しか試乗してないけど、
同じ排気量とは思えないほど
加速に余裕が感じられたし、静かだった。
みんなの仲間になれるし、うれしいよ。

初めての新車だけど、車両保険で悩んでる。。
車対車+Aって当て逃げとかいたずらにはだめなんだよね？
一般車両っていうのにすると年間10万近いんだよなぁ。
みんなは車両保険どうしてる？

入るか（10万で当て逃げ、悪戯、飛び石の被害などの保険）、
入らない（何か有っても自費で直すか、そのまま）のどちらかでは？

俺は免責0-0で加入している。

俺も６月に保険書き換えだからじっくり考えてみよう。

比較サイト使うのがいいぞ。ミニバンが安いところとかあるから
見積りだけ取ってみるといい。

http://www.insweb.co.jp/

617だけど、
前の車より少し大きくなるわけだし、
最初の一年くらいは一般でもいいような気がしてきた。
通常の保証+5万で
当て逃げ、悪戯、飛び石、単独事故も補償できるし。。
不安な気持ちで運転するよりいいよな。。

早いレスうれしかったよ。
ありがとね。

最近NewFITだんだん見かけるようになってきたね。
ブリスカ、レッド、ホワイト、シルバーを見たよ。
何色乗ってる？

>>621
新車だからね、1年〜2年以内は一般にしといた方が安心だよ。
前車で飛び石をフロントガラスに当てられ、十数万損失する処だったから。
出来れば免責も0-0にしといた方がより安心！

見かけた色はシルバーばかり。
Dには各色揃っていたんだけどな、みんなどこ行ったんだろう！？
俺は白だ。（ちなみに前車は紫）

レンタカー

日産工作員の作り話は嘘だとすぐにわかるね

寒いね　早く春が来ないかなぁ
暖かくなったら窓開けて　肩肘出して　缶コーヒー飲みながら
好きな曲かけてドライブだ・・いけね俺　花粉症だった

この極寒の雪でフロントガラスにひびが入った。

>>621
以外に走行中の当て逃げが厄介だ。
漏れも一回ある。逃走された。外国人。

やつらは絶対に逃げる。
限定保険の場合は追いかけて捕まえないと保険が降りない。

オールマイティの保険にしておけ。
保険料を下げるなら免責を上げろ。
デフォルト5万で対車免ゼロ特約つけるくらいが良いと思う。

外国人て何人や？
ナンバー控えとけ

甘い。ナンバーで割れるような相手ならいいんだがね。

俺も昔スリランカ人に追突されたことあるぞ。
向こうの車が動かなくなったので逃げられなくて警察で通訳の警官に怒られてた。
次の日連絡先に電話したらもう本国に逃げてて ┐(´д｀)┌ｱｳﾄ

スリランカ(爆)
スリランカだけにスリなんか

>>628
漏れのときは南米系
ちょうど交番の近くだったので、事故処理〜と余地に車を止めたら
ライト消して逃げやがった。(ナンバーを分からなくするためと思う)

幹線国道で車が途切れかなったので追いかけること出来ず。

パスポートを持っているかさえ疑わしい上に
どうせ保険に入ってるわけがないから、捕まえたところで結果は一緒なんだが

当て逃げ、ひき逃げって結構多いよね。
それに、ナンバー完全にわかってないと警察に届けても無理だし、ナンバー完全にわかったところで、傷が小さければ、相手方に否定されればそれで終わり。
警察だって、死亡ひき逃げとかじゃないと、詳細な捜査なんかしてくれないし（件数が多いから、手が回らない）。
やっぱ車両保険はＡはやめとかないと。
あと、当て逃げされたらあきらめて、さっさと保険使ってすっぱり忘れる、と言う割り切りも精神的には必要だな。

外国人に大人気フィット
岐阜県でフィットを見ればまず間違いなく外国人

617です。
まず最初の1年は一般で契約してきたよ。

当て逃げネタがこんなにふくらむとは…。
余計にｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙじゃないか。。
どうしてくれる。
FITの楽しさ語ってくれよぉ。

当て逃げが怖かったらフライトレコーダーつけよう
fitならOPカタログに載ってるよ
それかドンキで買って来いｗ
ドンドンドン、ドンキ〜〜〜♪

どこに飛んでいくんだよ

マジレスすっとドライブレコーダーだな。
マジレスカコワルイ

だけどドライブレコーダーでは被疑者のナンバーまでは写らん

FIT買うとき、他社の対抗車として何がありました？

ドンドンドン、ドンキ〜〜〜♪

どんだけぼけてん〜〜〜

>>640
デミオを考えたがWEBカタログ見た瞬間、候補から落ちた。
あのスタイルは無いわ。

>>640

買うのはフィット以外考えていなかったけど、
ノート、ヴィッツ、デミオと競合させてる振りしてた。

>>640
デミオでもヴィッツでも競合させればいいよ
どの道値引き渋いから変わらん
ただＧにＦパケ付けると実質重量増で燃費はＬになるから気を付ける

>>640
通常は>>643さんが書いている車種だよな。
最後はホンダで3社競合するから、ノートまで回れなかった。

>>642
俺も最初から候補外だった。
デザインを売りにした車はすぐ飽きると思ってね。
一応実車を見たら、カタログ以上に格好良く見えたが。
（後室と荷室の狭さで矢張り却下だったけど。）

月刊ザ・マイカーで遠藤が「出来るだけ多くの車種・買取店を本気で競合させろ！」
なんてほざいているが、そんな暇人普通いないよな！？

遠藤は松本より厳しいからな

だいたい、フィットに車両保険なんて必要ないし。
だって道具じゃない？
だからと言って大事にしてない訳ではない。
長く乗るつもりだ。
まー人それぞれだが、俺にはあくまで道具だな（経費が安い）。
飛び石とか傷くらいでオタオタしてられるかっつのｗ

マガジンＸのフィット評価散々だな、星二つとは。

フィットって値引きどのくらい？

>>648
ちょっと概要を教えてはくれないか？

あまり苛めないでください。1台売って粗利5万円くらいしかないので。

国産車は数社を徹底的に競合させてセールスをガンガン締め上げて
最後は部品まで搾り取れ、みたいな某誌を昔は読んでたけど
その誌面の担当者の愛車がメルセデスベンツだったことにしらけた。
それよりも自分は本命車のセールスとは何度か合ってある程度の信頼を作って
最後は「これくらいまでの条件にしてくれたら必ずハンコを押す。」と
いうような買い方にしている。

>>633
弁護士特約はつけておけ。ムダで贅沢に見えるかも知れんが
事故った相手がDQNだった場合は物凄く楽になる。
貴方自身がDQNの場合は要らないが・・・

>>652
セールスと何度も会うってのは買い渋りでは？
それは別に信頼の醸成にはならんと思うよ。むこうは早く
ハンコついてほしいはずだ。

俺は期待値以下だったら去って、全部回った後で条件が
最も良ければもう一度会うだけにするつもり。お互い時間を
喰わなくて済むし。

純正アクセサリーのユーロホーンを付けた方はいらっしゃいますか？

最低限、AP2の純正ホーンみたいな音質だったらいいんだけど
それ以下だったらイヤだなぁ

NSXのホーンの音にはﾜﾛﾀ

>>654 別にダラダラと引き延ばすわけではなくて3回位以下。
最初に対応したセールスがダメな場合そそくさと出直すこともまれにある。
新車購入は楽しみの一つなのでゆっくりと見て試乗したいから。
最後は「この車が一番気に入ったしあなたから買いたいから
最高の条件を出してくれたらハンコを押す。」とはっきり伝えたら
実際にかなり頑張ってくれるよ。
もちろん人それぞれの方法で交渉すればよいだけの話。

話を聞いているとどこのメーカーのセールスも某誌はよく読んでいて
そのタイプの客はすぐにわかるみたいで内心では笑ってるよ。

>>647
単なる道具でも大事に使った方が言うことを効いてくれる。
お前のような投げやりな使い方は良くない。
トラック業界の調査では傷とかちゃんと直してる車ほど
事故率や異常の少ないという結果が出ている。

初代1.3からRSに乗り換えた人いる？
正直初代1.3だと高速や信号少ない国道での走行が疲れるんだが
RSに乗り換えたら幸せになれるかな。。。

>>651
>1台売って粗利5万円くらいしかないので。

よくこういった話が出てくるけど本当なの？
10台売っても50万しか儲からないんでしょ？
今ホンダはフィットしか売れてないから、
社員の給料分を確保するだけでも大変な感じがしちゃうんだけど？

あまり関係ないが、原付は一台売って5千円程度の儲けだとさ。

>>659
1.3ユーザーじゃないけどRS納車前にしばらく旧1,.3借りてたよ

1.5だからなのか新型だからなのかはわからないけど（新1.3は乗ったことないのでｽﾏﾝです）
パワーにもゆとりがあって印象は結構違う感じです

100km/hで2000rpm弱だから静かだし頑張ってる感がないです
よい意味でもっさりしてるというか上質な感じ
ロードセイリングと謳っているだけあって山道でのキビキビした走りよりも
高速のほうが向いていると思うです

さすがにビッグセダンの快適さには及ばないけど必要十分といったところでしょうか

>>658
そうだね

目立つ傷が付いて直さない＝また擦ってもいいや
という風だからな

土建屋の名前が書かれたボコボコになってるバンの横には絶対に止めたくない。

さすがにドアパンチ程度の傷なら我慢するけど

飛び石程度でいちいち狼狽えてたら
車なんか乗れないよ。w

どうせ１ｔ超えるなら、ガタイを小さくして遮音材を豪華にしてほしかった。

月 １月 ２月
順位 通称名 メーカー名 台数
１ フィット ホンダ 　15,083 　 　
２ カローラ トヨタ 　10,468 　 　
３ ヴィッツ 〃 　　　9,506 　 　
４ セレナ 日産　　 7,061 　 　
５ ヴォクシー トヨタ 6,644 　 　
６ デミオ マツダ 5,656 　 　
７ ノート 日産 5,643 　
８ プリウス トヨタ 5,248 　 　
９ ノア 〃 4,999 　 　
１０ パッソ 〃 4,920 　 　

今年は2002年に続き年間トップ取れるじゃないかな
イストは完全に失敗だね　30以内にも入ってない　次はないかも
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

むしろ俺は売れてない車のほうが惹かれる

売れすぎて溢れるのもちょっと嫌だが
まったく売れず話題にさえならないのはもっと嫌

>>668
イスとはあれでいいんだよ
bbにしてもトヨタが戦略的にターゲットをつかむためのテスト車種だから
販売よりもどうやったらターゲットを確保できるかという戦略車種

これつければ、純正ナビでも走行中にテレビが見られる。
データシステム テレビナビキット HTN-75
http://pt.afl.rakuten.co.jp/c/02eb1e97.fa6da47c/?url=http%3a%2f%2fwww.rakuten.co.jp%2feco-drive%2f557903%2f528476%2f%231439138

istはﾋﾞｰｺﾞﾍﾞｰｽのMTな

>>651
俺の担当者は新型FIT一台の利益は20万と言っていたな。
（どのグレード、どのオプションのことかまでは言わないが）
だから本体値引き５万＋１,２万で抑えたいと言う。
それを超えると上長決裁だそうだ。
だから10万円引きがまれにあるが、本体値引きで15万は聞いた事が無いな。
（付属品の値引きとの併せ額で15万越えは除く）

>>665
キミは飛び石をフロントガラスに受けて、
それが蜘蛛の巣状に広がっていくことがあることを知らないな。

この事態では、車検が通らん。
コンパクトカークラスを買ったのに、車両保険に入っていなければ、
十数万がヒラヒラ飛んで行ってしまうんだよ。

飛び石によるフロントガラス交換、１回だけは等級変化なしだしね。
使わなきゃ損

という漏れは前の前の車で３回飛び石くらった。
強化ガラス車だったので、なかなか爽快じゃった。

1回目・・・深夜の国道23号
2回目・・・昼間のどっかの幹線国道
3回目・・・昼間の東名高速

もう3回目になると全くビビらず「またか」状態だったが

平日挟んだ連休には、特に注意した方がいい。


これがホントの飛び石連休！

なんちてヾ(*´∀｀*)ﾉ

>>677
【審議中】
. . . . ..∧,,∧. . ∧,,∧
. .∧..(´・ω・)..(・ω・｀)..∧∧
(. .´・ω). .Ｕ)..(..つと..ﾉ(ω・｀..)
｜. .Ｕ..(. . ..´・)..(・｀. . ..). .と..ﾉ
. .ｕ-ｕ..（l. . . . )..(. . . . ﾉu-ｕ
. . . . . . `ｕ-ｕ'. ..`ｕ-u'..

【審議中】
　　　　　 　　　　　　∧,,∧ 　　　　∧,,∧
　　　 ∧ ∧　　　　(　　　 ) 　　　(　・ω・)
　　　(ω・　)　　 　 (　　Ｕ) 　　　 ( つ日ﾉ　　　∧,,∧
　　　｜　Ｕ　　 　 　 u-ｕ 　　　　　 u-ｕ 　　 　(　uω)
　　　　ｕ-ｕ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(∩∩)

　　　　　　　　∧,,∧　　　　　　∩ ∧_∧
　　　　　　　　(・ω・')　　　　⊂⌒（ ・ω・）
　　　　　　　⊂∪∪⊃　　　　　 ｀ヽ_∩∩

【投票中】
　　　　／|￣￣￣∧,,∧
　　 ／|￣￣￣|..（ω・｀ ）
　／|￣￣￣|....|φ　∪ ）　　　　　　　 ∧,,∧
　|￣￣￣|....|／　｀u-ｕ´　　　　　　　（ 　　　）
　|＿＿＿|／ ∧,,∧　　　　　　　　　 （ ｏ　∪
　|| 　　　|| 　(´・ω・)　∧,,∧　　　 　 ｀ｕ-ｕ´
　　　　　　　（ つﾛと） (´・ω・)
　　　　　　　 ｀ｕ-ｕ´　（∪　　つﾛ＿＿＿__
　　　 　 　　　　　　　　｀ｕ-ｕ／　=　=　 ／|
　　　　　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　| 投票箱　| 　|

【スカイダイビング中】



　　　　　　　 ｎ∧,,∧ｎ
　　　　　　　o(`・ω・´)o
　　ｎ∧,,∧ｎ　｀￣￣´　　 　　　　　　　　　 　　 　　ｎ∧,,∧ｎ
　o(`・ω・´)o　 ｎ∧,,∧ｎ　　　　　　　ｎ∧,,∧ｎ　 o(`・ω・´)o
　　｀￣￣´　　o(`・ω・´)o　　　 　　o(`・ω・´)o　　｀￣￣´
　　 　　　　　　　｀￣￣´　　 　　　　 　｀￣￣´

>>677-681
ｸｿﾜﾛﾀw

審議終わらせろよｗ

>>576
> ヤフー掲示板で1月の販売台数3万超えたと書き込みあったが本当かなぁ
> http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AN&action=m&board=552020829&tid=a5ua5a3a5ca5h&sid=552020829&mid=1516


嘘情報だったじゃん

常識的に考えて1月に3万はないだろ
3月とかならありえるけど

新型フィット、ほどよく見るようになってきたな
日本人は保守的だから、ちゃんと売れているのが分かると更に買う人が増えそうだな

マガジンX立ち読みしてきた。
☆２つとは随分手厳しいな。デザインはかなり褒めていたが。

先月号でも、、「フィットは良い。コンパクトカーの基準を上げた」と名前出してる元レーサーの評論家が褒めまくり。

変なのは匿名の総括だけｗ

ギャランエボリューション（笑）は☆四つだったな。
以前総括でHR-Vがベタ褒めだったので買ったけど、そん時は記事の通りだった。
他の車や今の記事の信憑性は知らんが。
少なくとも俺がFIT試乗した感じではネガティブな所は感じられなかったなぁ。

>>687
先代のまとまりが良すぎたせいじゃね？

人気車は褒められるか叩かれる
普通の車ですとは書かれない

MagX殆ど読まないんだが、最近のざ・総括で満点取った車なに？

ソナタ

エアロ発見！
http://pt.afl.rakuten.co.jp/c/02eb1e97.fa6da47c/?url=http%3a%2f%2fitem.rakuten.co.jp%2fparadox-eshop%2f10002578%2f

>>693
それネタだろ？ｗ
頼むからネタだと言ってくれｗｗｗ

マガジンＸで大ヒットしたホンダの車種の2代目はまず褒められる事はない
のが定説ｗ

>>692
たしかヨタのエスティマのハイブリッﾄﾞが満点五つ星だったと思うｗ
ハイブリッﾄﾞ限定だったけど

ソナタはネタｗ

ソナタって聞いたことない車だなあと思って調べてみたら
ナナメ本田ですかw

>>697
どうせならジェネシスかっちゃえYO！

>>696
でも、ソナタは評判良かったよ。

700 Ψ(｀∀´)Ψ

2千�`乗ってまぁ満足のしくレベルだが　あのダッシュボードのデザインは良くない
なんであんなゴネゴネした形にしたのか? フロントへの映り込み考えなかったのか?

親水ヒーテッドドアミラーだけを申し込むことって無理なんですか？
ＨＩＤやコンフォートビューパッケージと一緒に購入しないとダメなんですか？

>>702
＞親水ヒーテッドドアミラーだけを申し込むことって無理なんですか？
部品取寄せで工賃を支払えば、やって貰える。
しかし割高になるかも。

ＨＩＤはぜったい付けとけ。ソースはMotor Magazine今月号

ソースを提示するだけでなく内容も書いてくれよw
明日立ち読みするまで気になるw

まぁ俺は付けたけど。

ソースなんていらないんじゃ？
HIDの有効さは乗ってみれば解るんじゃね？
周りに一人くらいはいるだろう
但しフォグは必須になるがな

内容はHIDつけたほうが運転にストレスがないとかなんとか

フォグはクリアとﾏﾙﾁｺｰﾄ（黄・青）の3種あるけど
夜道で青色のフォグって効果あるの？
濡れた道じゃ無意味っぽいが・・・

初代の顔はフォグ決まるけど2代目の顔はあまり似合わない

フォグなんぞ要らんのだが。

HID付けたらフォグなんか意味ナッシング！！黄色ならまだしも
どうせ付けたところでホワイトだろ？同じ白ならHIDの前では虫けらｗ

>>708
レンズの色が黄色か青の違いで、照射される光は黄色でない？

構造改革派の人たちは、グローバル競争に勝ち抜くためには人件費コストを抑えることが必要不可欠だとして、リストラや非正社員の活用を進めて、平均所得の切り下げを積極的に進めてきた。

　しかし、いくら何でも、それをやり過ぎてしまったのではないか。そのために、車が買えなくなるくらい庶民の懐が寂しくなってしまったのだ。

　これまで好調だった軽自動車も、前年比5.1％減の192万台と４年ぶりに減少してしまった。その一方で、国産超高級車の「レクサス」シリーズは、前年比11.9％も販売台数を増やしている。

　いわゆる勝ち組が所得を増やして高級車をどんどん買っているのに対して、庶民は軽自動車さえ買えなくなってしまっているわけだ。

>>713
ぃょぅ、森永ﾉｼ

車体価格で１０万弱割り引いてもらったんだけど
追加でつけた１２万円分の純正オプションが１万円しか引かれなかった
オプションの割引ってこんなもんなのかな？

下取りなしで値引き合計が10万超えてたら大満足だろ

俺なんてＧ・Ｆﾊﾟｹ・純正ﾅﾋﾞ・HID・ﾏｯﾄ＆ﾊﾞｲｻﾞｰ・ETC
＋H8年式のワゴンR下取り3万
下取り−3万・本体-8万・OP-3万＝合計14万引きだよ

まぁ値引きは人それぞれ。

おい！秦野の白フィット、２４６で携帯メールしながら運転してんじゃねえぞ！
ふらふらとふざけた運転しくさりやがって、ばかじゃねえか！
ハイビームとクラクションで逆ギレしてんじゃねえぞ！このたこ！！
後ろの湘南ナンバーより

246みたいな交通量多いとこで巻き添えくらいたくないな
警察何してんだよなぁ

>>718
釣られてやるけど、君はムカついた車を見る度にその車種スレで釣りをするのかね。

秦野ならええで

ハイビームとクラクションで逆切れされた時点でお前は「前の湘南ナンバー」なんじゃねーの？

フィット(1.3)のサービスキャンペーン
ttp://www.honda.co.jp/recall/campaign/080208_fit.html
改善の内容
エンジン制御コンピューターのプログラムを修正する。

>>723
あ。俺の対象だ。

俺なんて３回も交渉してるのに本体３万しか引いてくれないよ
ナビとDオプション１０万ぐらい付けての交渉だが

これって完全にナメられているんでしょうか？

＞＞725
>>715-716を参考にどうぞ
系列違うホンダ同士で煽ると結構値引き出るよ
てか、発売後半年そこらの車に値引き期待するほうが・・・

>>723
やっぱ、アイドリング時にエンストする人が結構いたって事かな？
燃費を良くするためにギリギリまで回転数を抑えた制御になってたみたいだし
でもこの改良でエンストは無くなっても、実用燃費はさらに悪化する事になるんじゃないのか？

対象じゃなかった。。。
エンストっていうか止まる寸前or超低速でのガックンはデフォなのか。。。

>>728
ガンダムみたいな教育型コンピュータが賢くなれば無くなるという説が・・・

明日試乗なのでガックン体験してくるわ。

>>727
対象だった。
前からアイドリングが不安定だったからね。
Dに言っても学習が進めばって回答しかなかったからね。
エンストはしなかったけど。

2万台にエンジン不具合ｗｗｗｗｗｗｗｗ

ここのネタを真に受けたやつが他所で恥を晒しているんだが。

479 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2008/02/08(金) 21:45:41 ID:xyeO8bC40
FitはFFでも車両安定機構としてデュアルポンプ式4WD,4WD仕様はセンターデフ式フルタイム4WDを採用してるけど、
ヴィッツは？

ビスカス式

いや、突っ込むところ違うだろｗ
あ！分かっててわざとか？すまぬｗｗｗ

納車待ちが辛い・・・

やめておけ

大丈夫

俺のママが今月買うよ

やめておけ

何か、i-VTECよりi-DSIの方が実用燃費がいいんじゃないか？と思えてきた

１．３Ｌ４ＷＤですけど、町乗りの燃費が悪すぎ。

１０キロいかない。

でも、ちょっと遠出すると１７キロくらい走る。

１．３の限界か・・・

当たり前だろぼけ

限界で燃費悪くなるかw

>>741
街乗りメインの燃費重視だったら４WDは選択ミス。

>>741
今寒いからね
これから暖かくなって夏場だと燃費２０％位上がると思う

スタッドレスは燃費が悪くなるのね。。。

そうだよ抵抗デカイからね

2万台エンジン不良だもん仕方ないよ

燃費報告ってさ、どういう状況で走ったかによって変わるからね。
一日300�`走ったのと、30�`を10日続けて走ったのは同じ300�`でも
かなり違いが出る

何故ティーダは世界で一番売れる日産車に成り得たのか？



他の日産車が売れてないからです。

スレ違い。

リコールをサービスキャンペーンと偽るとは・・・

>>741
1.5 4WDだけど、町乗りメインで満タン法で11Km/l位だな。
メーター内の表示は12.8とかでてるけどね…ORZ

韓国行ったらソナタが結構走ってたよ。むこうじゃ評判いいんじゃない？

今日、やっとＬのブリスカ納車だwktk
・・・眠れない。

ここで色々情報もらえて良かった。
みんなありがとう！

納車おめ　記念に写真か動画撮るのおすすめ
俺はメーターからエンジンまで撮りまくった
あと最初に聞く一曲目の音楽も心に残るよ

ＭＣノートに負けたのか？

ttp://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2008/nissan_note_userreport/02.asp

>>752
サービスキャンペーンは、リコールよりグレードは下だし、そもそも国交省が作った制度
対策しなくても重大な不具合は起こらないが、対策すれば今より品質がよくなる
品質が良くなる交換を無料でサービスしてくれるキャンペーンが、サービスキャンペーン

>>755
ブリスカ実車見れなかったんで感想聞かせてくれ

昨日津山から寝屋川市まで
180km下道走ったら、
燃費計表示で22km/l越えた。
嬉しかったらか書き込み

おめ
夏に向けてどんどん燃費が上がっていくよね

>>744

雪国なので、４ＷＤじゃないとこわいんです。

豪雪地帯だけど4駆買った事無いし困った事は1回しか無い。
運転歴17年。

今日、ECUのアップデートしてきた。
前はストールしそうだったけど、こんどは1500回転ちょっとのところでアクセルもどしても、
スッーと回転が落ちて、燃費モードにはいるみたいだ。燃費が上がりそうな予感。

イヤ、それ、逆だから。

エンブレが効かなくなったわけね

神奈川在住　明日また雨だってよ　東京じゃ雪って予報だ
なんか今年　雪多くない? 俺もだがまわりはみんな冬タイヤ持ってない
降る事　想定してないからね　一センチでも積もった日には恐くて運転出来ないよ

>>763
豪雪地帯って何処よ。
日本海側は、湿った雪が多く降るだけで融雪装置なんかで直ぐ融ける。
よって4WDは必要ない罠。

本当に必要な地域は、山岳地帯の盆地。
昼間暖かく、夜間・早朝に氷点下10度以下になるような地域は4WDが必要。
坂道発進したら、FFでは登れない。

>>768
太平洋側の山ん中だ。
昼間溶けた雪が夜に凍って道路がスケートリンクみたいになっている。

坂道発進で登れない？そこで止まらなければいいだけだ。
そもそもそんな坂には近づかない。
雪国に住んでれば道の選定も重要な要素だ。

いまから発注したとして納期どれくらいかな？
3月までに間に合いそうなら、乗り換えを検討
してるんですがｗ

FITロゼVSデミオ蛙
http://movie.autobytel-japan.com/viewvideo.jspx?Movie=48147458/48147458peevee118669.flv

>>770
俺は1月末に契約して納車は3月中旬だった。
今すぐならギリギリ間に合うんじゃないかな？

>770
先週末(２月8日）に契約して３月２０日ぐらい予定。
現在の車の期限切れまでギリギリ
あぶなかった〜

>773
普通納車間に合わなかったら代車貸してくれるよ。
契約時にそういう約束しておけばＯＫ！
オレは２週間ぐらい借りたよ。

みなさんは、道路が凍結しているところを走ったことありますか？

しかも、交差点付近では、車の熱で表面が解けていてアイスリンク状態。

地元の人でも、そろり、そろりと発進・停車します。

発進は４ＷＤのおかげで、坂道の踏み切り（近所にある）でも、
スムースなんですが、停車は、ＡＢＳのお陰で、停止距離が延びてしまう。

そんな世界ですよ。自分のところは、雪国でかつ凍結するところなんです。

だから、少しでも楽したいから、４ＷＤを選択します。

＞＞775
まぁな大変なのは分かるよ
だって雪でほかの地方に東京とか出稼ぎするんだろ？
雪のせいでｗ考えられねーよ雪が少ないとこに住んでる俺たちには
まぁ頑張れや

ホンダの新車の臭いくちゃい

>>756
ありがとう
下取られるデミオとフィット並べて、Ｄに写真撮ってもらったw
納車式はなかったが、わりと大きな花束もらった。

>>759
ドラ色っていわれてるが、メタリックな分、ドラえもんより派手だな
フィットのイメージカラーだけど、思ったより台数出る色じゃなさそう、その辺考慮して判断したら良いんじゃないか？


あと、自賠責が４月から下がるからって、下がる分戻してくれた。

>>775
4WDは選択肢の一つとして正解だと思う。
坂道だろうが平坦な道だろうが、凍結してれば圧倒的に4WDは有利なのだから。
（俺はFFで十分だと思ってFFにしている）
ABSはロックのセンサーとして俺は使ってるよ。
ロックする寸前が一番効くからな。

>>776
煽ってるつもりだろうが随分ヘタクソだな。
もう一回やり直せ。

>>777
クレーム入れて消臭させろ

ブリスカ走ってるの見たけど後ろ姿がいい。
リアウインドウあたりの黒色とのバランスかな。
水色やロゼだとちょっと黒に負けるんだよね。

負けないけど。

ホンダのヂュアルポンプ四駆の酷さはシビックで体験済み
未だに糞四駆を搭載しているホンダ車は走る棺おけ

ふむ

ブリスカブリスカって・・・
「ブリリアントスカート！」って斗貴子さんとか出てきそうだ。

>>785
ここでそういう名前出すのはよそうよｗ

>>785-786

ｼﾞｰｯ

>>785
どっからブリリアントスカートって言葉が出てくるんだよ？ｗ
バルキリースカートだろ？

全然言葉的に合ってる部分も無いし

>>779

ＡＢＳは、効き始めたら凍結してるってサインだね。

そういうのはキモイので止めましょう。

>>779
「滑ったら繋がる４駆」なんだから
発進時と登坂時にしか使えないよ

走行中の安定性にはまったく寄与しない

しかも深雪からの脱出性能なんて皆無

「２駆だと発進しづらい」時に「発進しやすく」する程度の効果があるだけ
「２駆だと発進できない」時に「発進できるようにする」ほどの力はない

>>791
>>792
お前ら、実際にその場面に遭遇した事ないだろ？
脳内で語っている様だが、実際に走行中の安定性もある。
深雪からの脱出も可能。

フルタイムでもデュアルポンプでも変わらん。
要するに、アクセルワークが下手なﾔｼが使いこなせないだけ。

滑らないと繋がらない訳だが
しかも一定速度以上になると4駆にならない
(60km/hだっけ?)

とりあえず平坦路においては無意味な４駆

リアルタイム４駆車で「FFより安定した」と言ってるのは
完全にブラーシボ

平坦路は99%は２駆モード

フルタイム(AWD等)だと違いが分かるよ

>>794
ある速度以上でFFになっちゃうのはe-4WDじゃない？ 30km/h以上でFFにしかならないはず。
デュアルポンプ式は作動速度の制限はないはずだけど。

>>793
万人が簡単に使いこなせないものは「使えない」の烙印を押されても仕方ないよ。
取り回しの良さなど、運転が得意でない人が選ぶ傾向にあるコンパクトカークラスなだけにね。

ワンウェイカムユニットが追加されたタイプならわからんが、フィットに搭載されているタイプだと
通常走行中に後輪を駆動してくれるようなことはあんまりないと思うがなあ。
通常走行中なのに前輪がスリップしまくるほどの悪条件なら意味があるのかもしれんが、
そういった走行環境になったこともないし、デュアルポンプ式の4WDにも乗ったことないからわかんないや。

なら言うなって？ ごもっとも。

これが正解です
http://blog.so-net.ne.jp/workshopsuzuka/2008-01-07
これも正解
http://blog.so-net.ne.jp/workshopsuzuka/2007-10-25
プリウスワロス
http://blog.so-net.ne.jp/workshopsuzuka/2006-10-26

実際の燃費はECEモードテストの約85％
日本の10・15モードなんて糞です

今ガソリン買う人は損な人かもね

今ガソリン買う人は損ってどういうこと
わからないので教えてください。

ディーゼル車がお得ってことだろ

このクラスはトヨタVフレックスがビスカスだし日産は“あの”e-4WDなのだが。

FIT等の車なら凍結路の登坂性能を求めるだけの4WDでいいんでないの？
普通に走るだけならFFも4WDも大差ないんだし。

>>795
ヒント：重量配分

>>796
同意