空冷VWで“のんびり”するスレ Type-14【空冷】

過去スレ
【空冷】フォルクスワーゲンスレ３【VW】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056600881/
空冷ＶＷスレ２
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045470066/
空冷ＶＷスレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031757254/
空冷VWでのんびりするスレット
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064114851/
空冷VWでのんびりするスレッド2
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078846711/
【ﾊﾟｰｺﾚ】空冷VWでのんびりするｽｯﾄﾞﾚ(・∀・)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088349312/
空冷VWでのんびりするスレッド Type-4【空冷】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100344512/
空冷VWでのんびりするスレッド Type-5【空冷】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109229411/
空冷VWでのんびりするスレッド Type-6【空冷】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119871235/
空冷VWでのんびりするスレッド Type-7【空冷】
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空冷VWで“のんびり”するスレ Type-8【空冷】
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空冷VWで“のんびり”するスレ Type-9【空冷】
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空冷VWで“のんびり”するスレ Type-11【空冷】
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空冷VWで“のんびり”するスレ Type-12【空冷】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168851864/
空冷VWで“のんびり”するスレ Type-13【空冷】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182131539/

3

>>1乙マン

ついでに…

4様

>>1
乙です。

道場六三郎orz

ななし

みつばちハッチ（8）

九重親方

キャブ車の場合定期的な調整とか必要なのですか？

定期的な調整が必要なキャブは要オーバーホール

季節の変化に応じての調整はしたほうがいいけど
シングルキャブなら省略してもOK

有難うございます。
古めの形状が好みなのですが
インジェクションが初心者には無難かと悩んでました。
季節の変化に応じての調整程度であれば
自分で出来なければオイル交換やちょっとしたメンテのついでに
ショップにお願いしちゃっても大丈夫そうですね。

細かいことが気になるなら最新のエコカーがオススメです。

>>12
メキビーお勧め
錆びも少ないし、パワーもある、エアコン装備で快適
形状の違いなんてマニアにしか分からないから2003年式でも「古い車乗ってるね」って言われるよ

漏れは03乗ってるけど、トーションバービートルとはちょっと違うのを説明するのが面倒い

>>14
03乗ってんだ、俺は75年の03乗ってる
みんな周回レーサーみたいなのばっかだからクールなキャルルックに仕上げる予定
トーションバーの違いは面倒臭いから｢丸くて可愛い｣ってことで済ましてる

レイトレイトに乗ってるんだが、クラッチ切れなくなって１速に入らないので調整しよかと思ったらあいにくの雨降り。
そこでショップに持ってったらロクに調整もせずにプレッシャープレート交換と言われた。そこで少し疑問に思い、とりあえず調整だけして
（単に張っただけ）もらって帰って、週末にワイヤー交換してみたら
ほつれて切れそうになってた。。。。
ワイヤー変えたら問題なし。
ボーデンチューブのミッション側の出口でほつれて切れかかって
たのだけど、またそこで切れそうな気がする。
なんか原因あるのでしょうか。（運転の仕方とか。。）

乙！

>クールなキャルルックに仕上げる予定

なんか03がカワイソす…って思うの漏れだけ？
いまどき素のままを維持するのだって大変なのに…

>>18
んなこと言ったらオーバルとかスプリットのキャルルックはどーなっちゃうの？ｗ

>>18
素のままを維持って言ってる癖に
変な色塗ったり変なパーツとか付けてる香具師多杉
そっちのほうがカワイソす・・・

ウチは５７オーバルはキャルルックだし４５(昭和)箱スカもＧＴＲ仕様でしかもエンジンはＲＢ２５です。
これからｗｏｗｏｗでユニット見ます。

>>20
よくわかる
マルサンだけじゃないけど酷いの多いね
純正のままにしとけばいいのに安っちぃ社外付けてたり
変にケチってる車大杉
ケチる部分を間違えてるとしか思えん
マルサンでもケチらずバランス考えていじれば絶対格好良くなるはず

>>22
弄る事が前提ってところが>>20をわかってるとは思えないが

>>20です
>>22さんはわかってくれているよ
カスタムもオリジナルもバランス考えんといかん
その中間のドレスアップ的なのはどうにもならないな

マルサンとか天然物が多いからまだ救えるんじゃね？
ただ高年次を気取って乗ってる香具師は酷いのが多いな

自分のバランス感覚や美意識は自分の車にだけ向けた方がいいよ
イマドキ空冷に乗ってる人間なんて珍走と紙一重なのかも知れないし

自分の車なんだから好きにすりゃいいんだよ。
グダグダ女の腐ったのみたいに言ってないんじゃねぇよ。
文句ばっかり言ってる奴らは年寄りが腰痛防止マットや座布団敷くのも文句つけたりしそうだな。
クリスマスのイルミネーションにもつべこべ言うんだろ？

>>26
じゃあ話題出せやボケ

インジェクションモデルを66年までのデザインで乗りたいな

７７年インジェクション乗りとして言わせてもらうね。
それはやめた方が・・・

これから初の旧車？として
バリアントかビートルに手を出そうとしてるモノです。
そこで心配なのが、自宅に駐車場がないので
徒歩5分から10分で近所の駐車場を借りて停める点です。
やはり古い車だけあって野ざらしだと
（すぐサビるとか）問題ありますかね？カバーと掛けたほうがいいですかね？
あとイタズラとかもされやすいですか？
経験談やら対策やら教えていただけると参考になります。。。

本人が思うほど周囲の注目を集めるわけじゃないから問題ないよ
盗まれる心配もないし、貧乏くさいから車上荒らしにも狙われない（笑）

敵はサビの進行だけ

>>28
ＤＫＰのメンバーがやってなかったっけ？
でもバケロクはださいから本物でやってね

>>29
そうなんですか？
特にヘッドライト周りは古い形が好きなんで考えてたんですが。

>>32
バケロクの時点で本物もクソも無いと考えてたんですが違うんですね。
ボディーなどは旧年式の本物を使えということですか？

>>33
なんでインジェクションがいいのさ？

手間がかからない、トラブル少ないとか考えているなら
マーチでも乗ればいいと思うよ


貴重なジャーマン個体を思いつきで変な改造しないでくれ

車なんか自分の経済力が許す範囲で好きにいじればいいと思うよ
他人の雑音なんか無視して自分流にビートルを楽しめばいい
キャブだって必要以上に神経質になる必要は無いし
親の世代なんてキャブ車しか無かったんだから
自分の親が扱えたレベルのことが出来れば充分と思えば気楽だろ

>>34
貴重なジャーマン個体所有してるなら勿体無くて乗れないだろw
当然、博物館並みに温度・湿度管理された部屋で保存してるんだよな

>>34
まるで自分のものみたいな言い草だなｗ

最初からバケロクに改造されてたのを買ったんだけど、
やっぱりイベントとか行くと馬鹿にされるんでしょうか？

そのイベントにはどんな車が集まってるんだ

>>38
気に入って買ったんだろ？
他人の目なんか気にすんならエコカーでも乗ってろやボケ

>>30
カルマンお勧めだよ。角テールも底値だし。ＶＷファミリーの異端児で、
旧アメ車の薫りもするし、おしゃれだよね。人気は低迷中だけど。
オールペイントしたてとかなら、いたずらには覚悟が必要かな。

富山の空冷VW糊
ブログ名：初老のボヤキ
'66　VW TYPE BUS 11W

自動車部品会社勤務の男性、自身のブログで飲酒運転告白
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1198117643/

ブログの中で障害者スペースに止める健常者を激しく非難。
また風見しんごの娘の事故死と、自分の娘をだぶらせながら
自分は飲酒運転で愛車のVWを運転しています。

またバスかよ…

911空冷スレが埋まったみたいなので「空冷」で検索したら…　
以前は66カルマン〜56オーバルを乗ってましたけどバスに逝きかけたところで…

飲酒運転糞ジジィ死ね

>他人の雑音なんか無視して自分流にビートルを楽しめばいい

ずっと楽しんでくれれば良いけど
いじくり倒した末路が
ショップの裏の草むらで部品取り…なんてのは見たく無いなぁ。

>>46
いじくり倒した末路にショップの裏の草むらで部品取りが決定なのか

妄想キモイなｗ

古いビートル・バスはレストアしたのかったほうがいいの？

うっはキモｗ

すまん…知ってる人いたら教えてくだせぇ
1303のルームランプなんだけど、配線つなげようとしたら一本しかない…
前に見たときはプラスとマイナスの二本が出てたんだけど、どうも一本が穴の奥の方へ入ってしまったみたい
指を伸ばしてもつかめないんだけど…この配線ってどこから来てるか分かる？
ちなみにプラスがなくなった

＞ショップの裏の草むらで部品取り…なんてのは見たく無いなぁ。

ありがち、って意味では同意な。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 14:59:44 ID:NbYsXv1u0
>>46
いじくり倒した末路にショップの裏の草むらで部品取りが決定なのか

この短絡的思考具合が頭の螺子足らなそうでｶﾜｲｿｰ。
決定なんていってないじゃん。

>>50
Aピラーからじゃないの？
間違ってたらゴメン。

>>51
>ありがち
ホント、そうならない事を切に願う。

>>50
左Aピラーから、2本まとめて出て行く。
トランクの中から左ウインド付け根付近から中に入っていきます。

>>53
おお〜ありがとうございます！
トランクの中から繋がっているんですね！
早速明日調べてみます
ピラーから棒で探っても感触がないのでトランク側から押してやるしかなさそうです
謝々！

>>30
まったく同じ環境ですが、意外と大丈夫でした。
自分しかも下砂利です。
約6年経ちますが、毎日乗ってればいいんじゃないですか？
シートカバーも湿気こもるからよくないと聞いたことありますよ。
整備できるスペースと気合と愛情で乗り切れるかな？
無責任な発言だったらごめんね。

高年式ＴＹＰＥ１の純正ミラーって数種類あんのかな？
セットで買ったら左右で形状違うんだが…
ちなみに社外じゃなくどちらも純正だと思う
ミラー本体とステーと取り付け部の形状が違うなぁ
コンバーチブル用との違いしかわからん…

67年式のクルーキャブと78年式のグローリーが、
車検切れで、不動車になっていて
急速に錆びてきてます、バッテリーが無くなると、車って錆びるの？

屋根が無いから錆びるんだろｗ

屋根付き車庫ね

乗っていないと錆び早いですよ。
風とか気候の変化？を与えると酸化を遅らせることができるらしい。
家と同じで使っていないと駄目になるとおなじじゃない？
屋根つきもいいけど、乗らない屋根付か、乗ってる青空か、実際どうなんでしょう？

乗ってるったって24時間365日走り回ってるわけいかんだろｗ
ただでさえ高温多湿な日本で青空VS屋根付きなんて論外だってば。
やっぱ雨風の当たらないガレージが最強。

test

ワーストカー･オブ･ザ･イヤーを決めるスレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196321536/

>>828まで現在の得票数

トヨタ　マークＸzio　171票
ホンダ　フィット　123票
（うち「フット」2票）
スバル　インプレッサ　53票
トヨタ　カローラルミオン　41票
マツダ　デミオ　27票
トヨタ　ブレイド　27票
トヨタ　ist　23票
トヨタ　ヴァンガード　21票
日産　GT-R　17票
トヨタ　ノア/ヴォクシー　16票
（うちノア単独で1票、ヴォクシー単独で5票）
レクサス　IS-F　10票
以下少数意見
ホンダ　クロスロード　7票、三菱　ギャランフォルティス　5票、三菱　ランサーエボリューション�]　5票
日産　デュアリス　4票、スズキ　SX4セダン　4票、トヨタ　アリオン　4票、BMW　MINI　3票、ダイハツ　ミラ　3票
トヨタ　オーリス　3票、三菱　デリカD:5　2票、日産　スカイライン　2票
以下1票
スズキ　セルボ、日産　スカイラインクーペ、マツダ　CX7、メルセデス　Cクラス、アウディ　R8、トヨタ　プレミオ

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富山の空冷VW糊
ブログ名：初老のボヤキ
'66　VW TYPE BUS 11W

自動車部品会社勤務の男性、自身のブログで飲酒運転告白
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1198117643/

ブログの中で障害者スペースに止める健常者を激しく非難。
また風見しんごの娘の事故死と、自分の娘をだぶらせながら
自分は飲酒運転で愛車のVWを運転しています。

あげ

どノーマル03に11年乗ってるがソロソロがたが出てきたな。
ヤナセワンオーナー車・走行2.5ﾏﾝの良車両だった。
今年の八月に車検取ったが今回が最後になりそうな気がする。
燃費もだいぶ落ちたなー。
当初10ｋｍ/�gが冬7ｋｍ夏8ｋｍに。

>>67
1600で8km走れば上等だろ
つーか燃費落ちたんならなんか原因あるんだろ？
いまだに世界中でパーツ作ってんだから、修理してながく乗りなよ
それともボディが腐ったのか？

維持する気力の劣化に一票

>>69

キミの素敵な指摘に１票

>>68
ボディ自体は錆はあちらこちらに出てるな。
特にドア上の雨が流れる所がかさぶたみたいにベルべりめくれて来てる。
元色なんで剥がさないけどね。
燃費の低下は多分、圧縮圧の低下じゃないかなーと思う。とはん力が落ちた気がする。
維持する気力かｗｗ確かにｗ
買ったときは20なりたてだったからなー。

>>71
まあ長く乗るなら腐りかけてるとこだけでも板金してかないとダメになっちゃうよな〜
俺も1303乗ってるけど、なかなか良い車だと思うなぁ
なんだか最近高くなってきてるし（なんで？人気出てきたの？）
綺麗にして維持してほしいな〜
飽きたんなら改造してみれば？
車高落としてフロントタイヤ145にするだけでかなり格好よくなるよ！
純正の車高は異様に高いからなぁｗ

大丈夫だ。まだ再来年の夏の話だからね。で結局車検更新する。

そりゃよかった。
安心した。

ぺっちゃん
携帯なくしたから車見てみて。
みかに連絡してください。

ゴメンナサイ場所借りました。

>>75
携帯あったよー！

ちょうど今、この書き込みを君の携帯からしてる。

直接は言いにくいからここで言わせてもらうけど、少し前から君の知らないトコで、みかとは何度も会ってる…
最初はメールで君の愚痴を聞いてたんだけど、途中から直接会って話そうって事になって…
それで何度も会ってるうちに、そういう関係になっちゃったんだよね…
みかにはもう話したんだけど、俺は君よりみかを幸せにする自信がある。

もう一緒に遊んだり出来なくなるかもしれないけど、これからの事を話し合いたいんで、
これ読んだらこの携帯(君の携帯)に連絡して。
ちゃんと謝りたいし…
みかは何も悪くないよ…
悪いのは俺だから…



ゴメンナサイ場所借りました。

なんすか？
不倫？

>>75
>>76
消えろクズが

寂しさのあまり妄想を書き連ねるなんてｗ

元旦age

おめ

キーワード【 Type トヨタ 自分 部品 ショップ ビートル 調整 】

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あげ

事件発生　　 http://nukoup.nukos.net/img/9683.jpg
逃亡　　　　 http://nukoup.nukos.net/img/9684.jpg
目撃者　　　 http://nukoup.nukos.net/img/9685.jpg
張り込み　　 http://nukoup.nukos.net/img/9686.jpg
逮捕　　　　 http://nukoup.nukos.net/img/9687.jpg
取調べ　　　 http://nukoup.nukos.net/img/9688.jpg
投獄　　　　 http://nukoup.nukos.net/img/9689.jpg
事件解決　　 http://nukoup.nukos.net/img/9690.jpg

>>85
グロ注意

>>85
微笑ましいねぇ〜、このスレ的にはVWで逃亡してほしかったが

>>85
可愛過ぎるｗグロじゃねえじゃんか

カルマン乗りです。１〜２速の加速時で息継ぎしてガクガクする症状では、
まずはどこを疑うべきでしょうか。いままで本当に調子がよかったため、
とてもあせっています。どこから手をつけていいやら・・・。有識者の方お願いします。

>>89
それって始動直後ってこと？
それとも常にそんな状態なの？

>>89
加速ポンプ不良？

>>89
燃調濃いんじゃねえの？キャブ調整できますか？んん？

>>89答えろやｗ

８９です。９０〜９３さん早速ありがとうございました。
始動直後からずっとそのような症状が続きます。
１５００ｃｃのカドロンツインです。加速ポンプの調整ネジをいじくって
みましたがうまくいきません。ネジの先は何ミリほど頭を出すのが
通常なのでしょうか？調子が良かっただけに、キャブ調整自体はほぼ手付かずのまま
５年以上が経ちます。昔からですが、３番プラグだけ真っ黒です。
お礼遅くなりました。

>>49
ガキ市ね

>>75田舎乙

>>94
あーあ、キャブいじっちゃったの？

マジレスすると、＞１〜２速の加速時で息継ぎしてガクガクする症状では、 
こんなんじゃ何もアドバイスできないよ
最低限、仕様と最近の整備歴、細かい症状ぐらいは欲しい

プラグ清掃or交換、ポイント調整+デスビ清掃、タイミング合わせ、タペット調整等を先にやるべきだったね
ツインキャブを適当にいじっても状態が悪化するだけだよ
まだエンジンかかる？
変にいじってまともに走れなくなる前にショップに持っていくのも手だよ

>>94
今のうちにショップ持っていきなよ
自分でやって調子悪くしちゃったら意味ないし（原因わかってて自分でやるなら別だけど）
ちゃんと整備してもらって気持ちよく乗ったほうがいいと思うな〜車のためにも

>>94

プラグ交換かポイント調整で案外治りそうな症状だね。
それかプラグコードが抜けてるとか。

単に同調合ってないだけじゃね？

９４です。９７〜１００の方々、ありがとうございます。
後学のためにも、電気系とタペット、そして初めてのキャブ調整に
挑戦してみます。

車上荒らしにあった人っていますか？

うちの隣の親父さんのＢＭＷ５４０が先日、初詣の時にやられた。

三年くらい前に近所のランドクルーザーが車ごと盗まれた。

バスに積んでいた物もっていかれた

車上じゃないが山手線内でうとうとしていたら置き引きにあった。

いや、心を盗んでいきました。

銭形のとっつぁんｗｗ

おまえらつまんねーんだよ
ちゃんと情報交換できるスレにしてください

>>109
お
ち





オチてねーじゃんｗｗｗ

やっちまった。リアフードスリット移植できたはいいが、全体右にずれてる。
６７リアフード、コンバーフードともに死亡。おつかれさまでした。
どうすべーか？

>>111
廃車手続きお願いします。

>>111
パテで埋めるといい。

>>111
乗り換えろ。

>>111
氏ね

>>115
氏ね

まったり行きましょうよ。

自分は自転車(高校の時に)と原チャリ(働いてから)盗まれたことはあります。

>>111
第一、おまえは何が言いたいんだ？
何を助言してもらいたいの？
それとも個人的な日記か？

>>111
だまし絵とかトリックアートを利用すればいい
上手くやれば左右対称にしか見えなくなる

111のもんです。何書こうがかってだろ。
つまらんちゃちゃ入れてんじゃねーよ。ばか。テメーが氏ね。

>>120
何を期待してたんだおまえｗ
死んでこいｗ

おまえがしね。

>>120
チラシが両面印刷だからって２ちゃんに書くことないだろ

つーかずれずにやるのどうやるの？
あっスリットの事ね。

両面印刷ってどういうこと？

おーい。ナロード、ペッタンコについてかたろーぜー。
もちろん低年式でね。とてもひまなんです。

>>126バケ6も仲間に入れろや！クズが。

>>126-127
素で乗れや！ゆとり。

>>128
おっさんは純正純正言ってろやｗ
純正を尊重しながらカスタムするぜ俺は

>>126
なんで低年式限定なんだよこのクズ
75年じゃ悪いかこの野朗

>>130
ぷっ。
ﾚｽする前にゆとり持てや、ゆとり。

２インチナローではあまり変化ないでですかね？
フラットで取り扱っているキット一式が一番安価で、
納期も早いと聞いてますが。

>>131
今年はゆとりを持てるよう心掛けます。
ありがとうございました。

>>132
ホイールなどで変わってきますがあまり変化を感じられませんね。
運動性能をスポイルしすぎないってメリットはあると思いますけど。
がっつりナローするといろいろ弊害でますし。

がっつり×
がっちり○

＞＞１３４
ありがとう。ディスク化とロワードスピンドル、アルミで相当
外に出でしまいました。２インチではやはり少ないか・・・できれば
切ったり貼ったりは避けたかったけど。東海近辺でお勧めのショップ
あればご教示ください。

>>136
すこしは自分で調べろや

どうもゆとりです。いいねー。みんなガッツリいくべー。最低片側3インチ以上。
ショックレス基本で。リア3こま基本です。
ビーム擦りすぎて1年に一回ビーム作ってます。
>>130さんへ。キングピンだから低年式なんですよ？わかりましたか？
片側3インチ以上ならインナーやギアbox最低この辺加工できないと、作れませんが。
ビームならキングピン、ボールジョイントどっちも、しっかり溶接できる人なら
すぐ作れると思いますよ。片側2インチ程度ならさほどボディー側加工しなくても
いけます。少し勉強しなきゃいけませんが、がんばりましょー。
ちなみにこの手の車の人は、純正部品やレア物等こだわっていますよ。
へんなカスタムしてる人よりよく知っています。よろしくね。

チャージランプがつきぱなっし。
原因がわからず少し乗ってたが、パワーが落ちてきて放置中。
ダイナモのブラシが減ってたので、ブラシを変えたが数日後にもブラシがすり減ってた。
ダイナモ内の磁力が落ちてきている？
そもそもダイナモって寿命はあるの？
原因はなんでしょうか？
ダイナモからの発電量が12ボルトよりはるかに下回っていたんだけど、ダイナモを交換することになるのかな？

ブラシ以外にもコアのとことか磨けばいいですよ。
オルタならもう交換しちゃった方が確実。
ほかにもありそうですね。この場合。

ともはる、ピッコロ、ポーロリー。

誰か相手してください。おねがいします。

>>140
ありがとうございます。
ダイナモはDCタイプです。
エンジン止めてるときは、シガーソケットからソーラーパネルで太陽光充電してます。
最悪の場合、ショップに行く程度の電力は確保できてますかね？

>>143さん
バッテリー充電していけばバッテリーがなくなるまで走れます。
でもジェネならばらすのかんたんですよ？もしかしたら、レギュレターって
可能性もありますし。早く直るといいですね。

ゆとりかなー？

fuck

>>143
＞シガーソケットからソーラーパネルで太陽光充電してます。 

こんなの買わずに、素直にバッテリー充電器買えばいいのに
バッテリーが満充電なら、電装品をできるだけ使わないようにすれば、車が発電してない状態でも100ｋｍぐらいは走れるらしいよ

>>138
息が臭いのでもう来ないで下さい。
ありがとうございました。

>>143
ジェネの軸受けが壊れて軸がブレてるんじゃない？
軸がブレるとブラシの磨耗も早いらしい。
ジェネ交換するのが良いと思われます。

>>136
ディスク化とドロップドスピンドル、で出た分を納めるって用途であれば2inchナローでいいと思いますよ。
ぱっと見でわかるようなスタイルを目指すのであれば寂しすぎますけどね。
東海近辺でナロードに強いってんであればお約束に三重のお店じゃないですかね？

>>138の文面は乱暴で好きじゃないけど、内容は同意。ｗ

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http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1200610027/l50

ひまです。

私も暇です。

今からアライメントとります。寒い中。
誰か手伝ってください。

>>157
自分でやるなんてすごいな〜
近いなら手伝いにいくよ

結構です。

>>159
なんだよ冷たいなぁ…

ＥＭＰＩのステアリングとか詳しい人いる？
随分前に某店より通販でＥＭＰＩのＧＴステアリング買ったんだけど
スポークの裏側見てもＥＭＰＩの刻印がないんだけど…
これって確か日本で作ってたんだよね？
もしかして日本車用の同型モデルなのかな？
騙されたんかいな…

ちなみにホーンボタンとボスはついてない
ステアリング単体で買ったんだけど…

ヤナセのオプション用で同じものがあったんじゃなかったっけ？

>>162
それかと思ったんだけどなぁ
ＥＭＰＩのＧＴって普通サイズと一回り小さいサイズあるでしょ？
買ったのはその小さいほうのサイズなんだよね
ヤナセで売ってたのは確か通常サイズだから…うぅむ…わからん

エンピステアディープ持ってますけど、刻印ありませんよ？
確かgtもないような気がする。エンピステアのうそ物ないから、
安心していいんじゃないですか？（にてるのあるけど）
ちなみに、アライメントついに前後左右やりました。物干し竿、テープ、
メジャー、万古、缶、人一人、ロープ、チョーク、
これだけでなんとかできた。しかも2台。誤差2mm程度こんなでいいのだろーか？

>>164
ディープディッシュはリプロありますよ
たまにＥＮＰＩスタイルとかいって売られてます
ＧＴはスポーク裏面に刻印入ってるはずなんですよねぇ

ディープディッシュのリプロあるんだ？
ほしい

>>166
どっかのサイトで売りにでてたよ
ＥＭＰＩスタイルって書いてあったからリプロじゃないかな
他にもどっかで見たんだよなぁ

ディープディッシュの本物は１２時方向が絶対といっていいほど割れてる。

そんなわけでリプロはちょっと気になる。

パチ物でもほしーなそれは。
やはりリプロはないと聴いていたんで。
ｇｔステ、刻印ないんだが？これうそ物？

ちなみにお店で買いました。
心配になってきた。

>>170
俺と同じだなぁ
スポークもステンレスだし（リプロはアルミのポリッシュかな？）
本物だとは思うんだけど…肝心のＥＭＰＩ刻印がないんだよなぁ
コレクターの牧さんのページとかみると、しっかり刻印入ってるって書いてあるし
なんか納得できないんだよなぁ

エンピの刻印じゃなく、なんか違うの刻印されてました。
やべー、パチ物つかまされたくせー。
ちなみにディープのリプロ詳しく聞きたいです。

http://www.oldcars.co.jp/parts/parts5.html

>>172
このページの真ん中あたりにないかい？？
ＥＭＰＩスタイルってなってるから本物じゃないと思う
他にもどっかで見た気がするなぁ
ＧＴの刻印ナシは気になるねぇ
ＧＴは日本で作ってて、確かまったく同じ型で日産車用もあったんだよね
もしかしてそれつかまされたのかな？俺もあなたも…

タイプ2にポルシェのエンジンは載るのでしょうか？

基本的に金かければ何でも載るよ

>>174
載る　のではなく　載せる
ということでしょう。レッツプレイシリーズに記事が載ってるよ。

ナロード嫌い

だからなによ？

からむなあほ！

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 21:29:23 ID:xd4RaosR0
ナロード嫌い


178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 22:55:53 ID:xV8vXihR0
だからなによ？


179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 01:18:57 ID:TMJb+LOf0
からむなあほ！

>>180
何をしたかったのか説明してくれ
>>177-179には何か空冷VWに関する重要な問題が隠されてるのか

age

>>181
特に意味はない
ただ、なんとなく

age

初めてクラッチワイヤーの交換に挑戦します。苦労すること請け合い
ですが、あえてプロに依頼せず、試練に耐えてみます。
低年式Ｔ１左ハンドルですが、これだけはっていうアドバイスがあれば
よろしくお願い致します。何か経験者しか知らない
コツのようなものがあれば大変助かります。ところで、ブレーキプッシュロッド
ってどうやって固定されているのでしょうか。ブレーキの部品だけに、外したはいいが
取り付けられなかったら困りますので。有識者のかたアドバイス下さい。

>>185
クラッチ・アクセル・ブレーキワイヤーの交換はお店にお願いしましょう。
大変危険です。

>>185

『トミ毛』に書いてある事を全てすれば問題無し。いざとなったらレッカーで店まで運んでもらう覚悟なら、何の問題もない。

ブレーキに関わる整備をしたら、
�@縁石に向かって低速試走＆ブレーキテスト
�Aいざとなったら１速＆エンジン停止で停まれるスピードで上り坂まで移動
�B上り坂でハイスピード試走＆ブレーキテスト
をする。今まで運よく何も問題なし。

あぶないねぇ・・・

まあ勉強のため？ならいいと思うけど
金をケチって自分でやるなら…やめといたほうがいいよなぁ
それが原因で事故でも起こしたらなんの節約にもならんし

くれぐれも事故は自爆でお願いします

ビートル１６００ｃｃ　エンジンオイル入りすぎてたらまずいですかね。

>>191
あたりめーだろ
多かったら減らせ
少なかったら足せ
ボケが

タイプ１のタイヤを交換しました。今までミシュランのXZXしか履いたことなかったけど、
BSのスニーカーっていうのにしたら、安いし静かだし結構いい感じです。
これで見た目が昭和っぽかったら最高なのに。

って言うか、スニーカー以外のタイヤって高いですよね〜
僕もＢＳ使ってますが、サイドウオールのロゴは嫌いだなぁ･･･

>>193
なんでブリジストンなんかにしちゃったの？
ドイツ車にブリジストンって…雰囲気ないだろ
ミシュランのほうが断然シルエットも良いよ

ドイツ車ならコンチネンタルかメッツェラーだろが。

つーか、そういうの下らん

>>196
一生スニーカー履いてろ

下着がワコールかトリンプかで揉めてるようなもんだろ

たいや、扁平率と幅がよければメーカーなんでもいい。
と思う今日この頃。
つーかキャンパー切りすぎて約月１交換だす。
なんでもいいや。タイヤなんて。

>>199
アホの典型ですねｗ

195乙ｗ

あふぉですいまそん。
おしゃれはタイヤから。
でもメーカーどこでもいい。

そもそも165/80/15とか155/80/15だとあんまり選べない
幅175以上だとはみ出そうだし

エンジンオイルが少なすぎる＝摩耗する　からダメってのはわかるんだけど、
エンジンオイルが多すぎてダメなのは何故？

ビートルカブリオレ 1分すぎあたりから登場
ttp://jp.youtube.com/watch?v=6-fPn7CYsiM&feature=related

やっぱフロントはミシュランの145が格好良いと思うな〜
車高にもよるけどさ
リヤはピレリの205？かなんかでルックス良いのあったけどもう作ってないみたいね
やっぱ扁平率は80がグッとくるわ

そいういえば、>185読んで思い出した。
(ブレーキ等に自分で手を加えたりは しなかったが)

赤信号で停まろうと思ったが、ブレーキがスカスカになって停まらなくて・・・。
低走だったんで、サイドブレーキで停まれたw　こえーこえー

整備に出したが、1ヶ月後くらいに再発。お別れしますた・・・

大阪の松原市のGARAGE K&U だるま堂ってトコまだあります？ 旧車扱ってたお店なんだけど

>>207
それ整備ミスだろどう考えても

>>208
そうでしょうね多分。一般の整備工場に出したのが悪かったのか...
何はともあれ懲りてしまい 国産車に乗り換えました (ノД`)

どこまでの整備を依頼したかによるだろ。旧車のマスター抜けなんてざらに在るし、アジア産のリプロの粗悪さなんてひどいもんだもん。

旧車何台か乗り継いできたけど、買ってすぐブレーキのOHだけはするようにしてる。

ブレーキだけは信頼できるとこで確実に整備してもらわなきゃダメだよね
ブレーキきかないのだけはマジで危険だよ

ブレーキかけると、左に行くようになりました。
いきなりです。
わかる人、おしえてきださい。
ちなみに75年ビートルです。

>>212
ブレーキの片効きです

シューの調整で直るけど、やり方が分からない人は危険なんでショップに持って行きましょう

>>212
すぐに店もってけ
そんなんで事故でも起こされたら迷惑だからな

俺もブレーキかけたら左にハンドルきれてたから修理に持っていったけどそのショップは
なおしたといいつつなおってなかったので嫌になって売った。
なおしてもこんなもんって妥協するショップは駄目だと最近わかた。orz

厩舎はショップさん付き合いでストレス

>>214
何様だこいつ？

>>217
>>212

どうしたんだよ　おまえら。
ちゃんと教えてあげなよ
そういうときは　ブレーキ踏んだら
ハンドル 右にきれば済むことだって、、、

左の油が切れてるんだよ
油差して滑るようにすれば治まるだろ

ﾎｲｰﾙｼﾘﾝﾀﾞｰ割れかけててｵｲﾙ染みて片利きしてるのかと思われます。
騙し騙し乗りで放って置くとﾎｲｰﾙｼﾘﾝﾀﾞｰが全壊してﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙ全漏れで
ﾌﾞﾚｰｷ一切利かなくなってしまいますのでお早めにお近くのSHOPまで。。。

すんません
1303のラジオなんですが、外し方分かる方おりますでしょうか？
どうにも外し方が分からず困っています
もし知っている方いれば教えてください
よろしくお願いします

よぉく見ても解らないなら手を出さない方が賢明ですね。

／:::}i::::::::＼ 　 　 　 　 　 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　 　 　 ./:::;ｨ-'-､::::::::::ゝ､_,　　　 　 ／　　　　　　　　　　 　 ＼
　　　　　　　　　　 　　 /::::::|__ 　_>;;ヾ::::::z‐'　　　＜　そのキモイ姿を　 　 　 |
　　　　　　　　 　　　ﾉﾞ【◎】|ﾞﾟ'l. ⌒ い::::::::ゝｰ-　 ｜ 撮って晒してやる！！ |
　　　　　　　　　　　ﾊ. `ｰ'　ヽ ワ／|ﾘﾊヾ:::::::: 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　　 /lﾐト､　 　!､`- "::::::::::::::::::::
　　　　　　　　　　/:l_丿:＼／:::＼:::::::::::::::::::::::
　　　　　　　　　 /:::::::::::::/::＼::::::::::::::::::::::::::::::ﾉ
　　　　　　　 　 /:::::::::::::∧:::::::＼:::::::::::::::::::::::{
　　　　　　　　 /::::::::::::/　ヽ::::::::::::::::::::::::::::::::::|
　　　　　　　　 |:::::::::::ﾉ　　 ﾄ:::::::::::::::::::::::::::::::::ゝ

ウエアハウススレッド新テーマソング

Gamble Rumble - Initial D
http://jp.youtube.com/watch?v=wu5jLelRvh8

>>222
マルサンの場合、ラジオは手前に引っこ抜けばOK。
とくにネジなどは使われていなくて
ダッシュにカポッとはまっているだけです。
ラジオのフェイスパネル？は先に外した方がよかったかも。

フェイスパネルはウエアハウスだろう
ラジオはスカイライナーに包んで捨てると。

さてと、加藤未央でオナニーして寝るか

>>226
ピザでも食って寝ろデブ

ワーゲン海苔は凶暴なやつばっかだなＷ

>>226
オッス！！
参考になります。
今度の休みに再度試してみます。
ありがとうございました！！

>>224
ずれてる・・・

ぶはははははははははははは

スカイライナー買えや

1600エンジンにエンジンオイルは何リットル入りますか？

>>234
缶ジュース２本くらい^^

>>234
オイルサンプやオイルフィルターは付いてないの？

付いてないです。

>>237
なんだよ、ゲージで様子見ながら入れりゃ済む話だろ？
いちいちそんなことで書き込むなボケ

エンジンオイルは２．５リットル

上抜きでオイル交換してる人いますか？
ゲージ穴から８割以上抜けるならポンプ買って楽しようと考えてます
全交換と茶漉し洗いは２年に１回プロに任せれば充分かなと

>>240
絶対オススメしない
そういうとこでサボったりケチったりするからエンジンの寿命も短くなるんだよ
結果的に損することになるよ
オイル交換はドレンボルトから抜くのでは意味がない
ちゃんとボルト全部外してスラッジを綺麗にしなきゃオイル変えてもあんま効果ないよ

猿人の構造次第(ﾌｨﾗｰから底まで届くか等)によっては
上抜きの方がｽﾗｯｼﾞが取れるよ。

でも我らの平４はオルタｽﾀﾝﾄﾞで引っかかっると思う。

>>240
上抜きで2.1リットルくらいぬける
お勧めしないけどね

>>240
茶漉しってストレーナのことだろ洗って再利用なんてケチなこと言わずに２年毎なら交換しなよ
あと、>>243の言ってるように２L程度は抜けるのでほぼ８割のオイルは入れ替え可能
ストレーナに引っかからない細かいスレッジも同様に８割程度はオイルと一緒に排出される
スレッジより過走行の空冷エンジンだから熱ダレでオイルの粘性低下を心配するなら
上抜きでも安いオイルをこまめに交換したほうが得策かもしれない
このスレの書き込みは完璧主義者が多いから不安になるかも知れないけど
オイルなんて車検毎にしか交換しなくても元気に動いてる車もあるよ

有名ショップHPのストレーナにはオイル交換毎に必ず交換って書いてあるから
空冷ビートルのオイル交換は下抜きでストレーナ交換が必須なんだろうけどねw

昔は２回に１回はドレンボルト外して抜くだけだったけど、
プレートに溜まったスラッジ見たら毎回プレート外したくなった。

でもプレート留めるナットとかスタッドとか、何であんなに脆いかね。
スタッド折るの怖いから、って理由なら上抜きしたいって気持ちも分かる。

いろいろありがとうございました
オイル交換の考え方は人それぞれでしょうから
構造的にわからなかった８割が排出できそうなので上抜きでやってみます
スタット折ったりネジ山ナメたりする事よりも単に楽したいだけですよ
茶漉しは車検を依頼する時に交換してもらうということで

自分の車なんだからやりたいようにやればいいさ。

’66　VW TYPE�U BUS 11W　緑に乗ってる
富山県のいっさん、こいつ飲酒運転常習犯ですから。
見かけたら注意してください
嵐山にも参加してました。

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200498548

>>248
ここまで話を持ち込むなよ

梁瀬物ってなんかオリジナルじゃない気がするにはオレだけ？
日本にあるから梁瀬は当たり前じゃない？
価値あるのか？
実際、ある年式のt-1、梁瀬物ばかり多い気がする。
ドイツ、アメリカと左ハンドルでしょ。
勝手にいじったのが梁瀬物。
意見あったら聞かせたください。

氏ね

お前が氏ね

>>250
ttp://g007.garon.jp/gdb/GJ/2J/2R/4x/0G/tz/aI/1L/2X/vZ/0Q/uZv.jpg

>>250
何が言いたいの？
ヤナセ経由で輸入されたものが嫌ならアメリカ・ヨーロッパ・オージー仕様のを探して乗ればいいじゃん

>>250
左ハンドルをヤナセが無理矢理右ハンドルに改造したっていいたいの？
おまえ馬鹿なんじゃない？

1915年に創業者、梁瀬長太郎が東京都日比谷に設立した「梁瀬商会」が前身。もともとはトラックやバスのコーチビルダー（車体製造業者）としてスタートするが、総合商社三井物産の輸入車部門を長太郎がMBOした。

>>254
まったくそのとおり。

おまえが馬鹿なんじゃない？
なめんな。

雪ｷﾀｰ

人それぞれの価値観の違いだけど、
簗瀬物をゴミ扱いするなんて…。

人に歴史ｱﾘ、車にも歴史ｱﾘですよ

ごみ扱いや馬鹿にしていない。
ただ梁瀬物嫌いなだけ。

のんびりやろうよ。けんかしないで。

>>259
じゃあ一人で嫌いになっときゃいいだろボケ
いちいち書き込んで何て言って欲しいんじゃクズ

>>261
テメーがのがクズだろ？
馬鹿。

オメーらジャンボリー行くのかい？
僕達も行くんでよろしくね。

>>263
1人で行ったら寂しいかな？

>>tiA9mQm20
ttp://g007.garon.jp/gdb/GJ/2J/2R/4x/0G/tz/aI/1L/2X/vZ/0Q/uZv.jpg

>>263
勝手に行けよおっさん
何がよろしくだ

おっさんじゃねーぞー。ばか。

ゆとりがうざい

と、ゆとりが申しております。

今度近所でいろんな車集まれみたいなイベントがあるんだが珍走仕様やローライダーやハイリフト
そんでキャルルックな車輌はエントリー禁止＆駐車場の一般入場拒否らしい。
車好きな主催者から見てキャルルックも珍走も同じと思われてるとは悲しかった・・・

前と後ろでタイヤサイズ違うとか、極端な前屈みケツ上げスタイルは
一般人の目から見たら立派なＤＱＮ仕様だしな。
バンパーレスも同じく。

オプションパーツてんこもり鬼キャン着地寸前しゃこたんなんは珍ぽいと思ってるがバンパーレスも？
最近の車なんてバンパーとかボディと一体みたいなデザインやし車を趣味としてないやつが見ても
なんもおもわんくない？

ビートルが有名すぎることの弊害なんじゃね？
一般人がバンパーレス見ると「普通のと何か違う→改造してる」という風に見るらしい。
Ｔバーついてたら一発っぽい。なにこの飾り？かっこいいつもりなの？みたいな。

ただ、たいていの場合バンパーレスはローダウンとニセレース仕様のセットだから
そっちの方で珍走風味を感じ取ってるのかもしれないが。

どっちにしろ「レース仕様」をカッコイイと思ってドレスアップに組み込む時点で、
国産でも似たような印象（改造車だ〜的な）は与えてるんだろうな。

>>270で言ってるイベントがどんなものなのか判らないけどドレスコードみたいなもんじゃない？
車に興味ない人間からしたらどんなカスタムも改造＝DQNだろうし。

ま、そこまでいろいろ考えちゃうと旧車乗ったりカスタムしたりできないじゃん。

確かにTバーついてるの初めて見た時は違和感あったな〜
そう考えるとキャルルックはこうでないととかこのパーツは時代考証にあわないとかうんちく
たれるショップ主催のイベントよか今度のイベントのがまったりできそうだ

今調べたらこのイベントって県と市や県警に観光協会＆地方テレビ局が後援してるようだ。
こりゃいろんな規定があって当然かな。
仕事休めそうだったら参加してみます。　

そーいやあんまり日本ではしってねー旧車をマニアックだの言ってるバカもいたな
ビートル修理しながら乗るのも他人様から見りゃマニアックに変わりねーのによ

車高どうこうより、まず排気音うるせー時点で一般の人から見ればＤＱＮだろ

パッと見車検通らないそうな車両はダメなんだろうな。きっと。
だから明らかに車検証と寸法変わってそうな改造（ローダウンとかバンパーレスとか）
はアウトなんだろう。

見た目ノーマルでもフード開けてツインキャブだったら「帰れ」ってなると思うｗ

珍走族ですか？

暴走族のことですか？
ワーゲンナローローダウンのことを？

初めて知りました。
ありがとうございました。

パンパーの角が保安基準満たさないって言われたから
外していったらOKだったお

三連休で初雪がドカッと振った。
街中で見かけたが旧ビートルは
屋根＆リアに雪乗っけて似合う車1位だね。

この勢いで、ナロード・ロワードについて有意義に語ろう。

>>285
じゃあてめえがまずお題出せよ

フロントナロードしすぎると、インナーにブツカルしショック取り付け悩む
リア3こま以上やると、ヒートエクスにあたる
それでもカッチョえー
ゆとりまるだしです
お題だしました

>>286さんへ
287の質問について、どう対処すればいいか
詳しく丁寧に、40字以内で答えなさい。

前はどのくらいまで落とすのが限界なんだろうか？
通常の道で、ビームを擦らなくて、ショックが底づきしないくらい。
そして、曲がれるのは

片側5センチ、ビームから6センチ位。
これ位までなら余裕です。

イグニッションスイッチからコイルまでの配線って
本来はヒューズ通んないよね？

どうも。
最近カルマンギアが気になって夜も眠れないんですが
どうしてくれますか？

当方車に関してドシロートなんでなかなか決断できません。
みなさんはメンテとかやっぱし苦労しましたか？
それともある程度知識がある状態で購入されたんですか？

>>288
ショップに任せろ、以上

気になるなら買っちゃえ!!>>292

>>292
参考にどーぞ
ttp://bugspot.jp/project.htm

>>292
もしmixi見れるなら、丁度こんなスレが立ってる。
ttp://mixi.jp/view_bbs.pl?id=27870303&comm_id=686766

>>292
精神科のある病院にいって睡眠薬を処方してもらうのが一番

>>287
どこがゆとりなの？

ナロード嫌い・・・
ってか、猫も杓子もナロードって言う風潮（ｒｙ

>>250
tiA9mQm20さん
梁瀬物はフォルクスワーゲンの工場で右ハンドル仕様(少数だけど左ハンドルもあるが・・・）
として造られたんですよ。
決して改造してあるわけではない。

ま〜嫌いなら嫌いでいいけど。
心の中だけで思ってれば良い事じゃない?

過激なナロードはバランスが悪すぎると思う。見る角度によっては
タイヤが付いてないような違和感がある。反面、４インチ程度の
ナローはキャルルックには欠かせないスタイル。
ところでＣＢのナロードビームは強度最悪ってほんと。

>>300
まぁ、そういう心の中でいってりゃいいことを発言して言い合うのも2chってことで。
以前乗ってた02が左ハンドルだったけどヤナセものだった、ただ貴重がられはしなかったけどｗ

>>301
確かに4inchぐらいが見た目はいいと思う。
ただ、それ以上やってる過激さというか馬鹿さというかそれもアリだと思う。

CBのはショックタワーが折れる(溶接がはずれる）ってのは聞いたことあるな。
個体差なんだと思うけど、自分が付けるなら装着前に補強入れたくなるよね。

初心者ですが空冷デビューを計画中です。パッと見'62・・・でも
正体は'69のビンテージルックのタイプ1を購入予定なのですが、給
油口を塞ぐ改造って簡単に出来ますか？
板金塗装は自分で出来そうなんですが、'69のタンクからホース外
しても直接合うキャップって無いんでしょうか？・・・というか
そういう見栄っぱりな改造は邪道ですか？・・・でもビンテージ
ルックを普通に戻すよりは金もかからなくてラクかなぁ...と思う
のですがベテランのみなさんのご意見をお聞かせいただけると幸
いです。

燃料タンクを6V時代のにしちゃえばあとは給油口をふさぐだけかな。
ただ、タンクが簡単に載るかはわからないけど。ｗ

ま、カスタムに邪道もクソもないと思うからそのへんはご自由にってことで。
自分なら'69オリジナルに時間かかっても戻すかな。
もしくは年式気にしないでいいようなカスタムしちゃうとか。
そのままで乗るのももちろんいいと思うし。

>>303
純正度の高い固体を買ったほうがいいんじゃね？
オリジナルの62年をさ
あとショップだけはちゃんと選んだほうがいいよ
売り車なんて簡単に整備しただけってのが多いからね
変なとこで買うと後々すげー金かかるってこともある

>>304
ビンテージルックなとこは例え“ルック”でも基本的に気
に入ったポイントなので、教えていただいたようにタンク
が交換できるかどうか調べてみます♪
年式気にしないカスタムというのも考えてはみたんですよ。
'62仕様に合わせて給油口塞ぐんじゃなく、給油口塞いど
いてそこに給油口露出させてカッチョ良いクロームのキャ
ップつけちゃえ！みたいな。それだとボンネット開けるの
めんど〜だから外に付けちゃいました♪みたいに見える
かも？って。防水性が心配ですが。
いずれにしても買う勇気が出てきました。ありがとうござ
いました♪

>>305
それが正論ですよね。でも予算の都合でほぼ決定した次第でして（汗っ）
買おうと思ってる車は程度まぁまぁの下取り車なんですが、遥か彼方の
中古車屋に入庫したヤツなんで現実的にアフターサービス受けるとかム
リなんですよ（更に汗っ）でも近所のVW専門店のオーナーに買ったらメ
ンテお願いできるよう頼んであるので大丈夫かと。現状の状態について
は可能な限り調べたんですが、当たりか大はずれかは運のみぞ知るって
感じでして。・・・バカだと思うんですが金も無いくせにどーしても欲
しくなちゃったので授業料高くついても仕方ないか...と思ってます。

は神
なので、

>>307
せめて車体を一度みて、ボディの腐りぐらい確認したほうがいいんじゃないかい？
授業料どころじゃなくなる可能性もあるぞい

給油口は外にあるほうが便利だと思うけど。

>>308
ありがとうございます！　車体は実際に見に行って嫌がられるぐらい念
入りにチェックしました。１度きりですが。話では前オーナーが屋根付
きの車庫に保管してたらしく、ボディもシャーシもひどいサビは無かっ
たんで買おうと思ったんです。もっと前のオーナーはどんな乗り方して
たかわかりませんが。。。　試乗もさせてもらって機関も問題ないっぽ
かったんですが、外装があまりキレイじゃないので値段安くしたらしい
のです。

ぽく、八インチナローでちゅよ？
おもちゃみたいでかわいーべ？
ペッタン子で
やっぱり低年式。
高年式のオタクな親父オーナーさん、キャルルックがなんたら、ウンチクいらないよ。
ワーゲンすきなの皆同じなんだから。

>>293
おじさんショップ任せすぎ。自分でできないから？

>>309
砂糖をいれちゃうぞ。

>>312

あ、砂糖の話って実はガセって知ってた？

>>313
知らなかったよ。第二次世界大戦中にタイガー戦車の燃料タンクに貴腐ワインをいれて
破壊工作をする話がどっかにあって、それを信じてたんだけど。

>>314
http://www.snopes.com/autos/grace/sugar.asp

こうらしいよ。

>303

>>315
よくこんなページ知ってるね。有難う。でも何をいれたら
再起不能なエンジンになるんだろう。
誰か教えてください。

>>303
69を62に近付けるのは相当骨だよ。
相当上手く化けてても窓周り、ドア、ホイール周りは多分違う。
初心者なら今は気付いてない部分も沢山あると思う。
62に近付ける前提で乗るのはお勧めしない。
給油口埋めた位じゃ殆ど近づかないし。

その車が気に入ったなら現状に胸張って乗ってあげるのが良いと思う。

>>311

>ワーゲンすきなの皆同じなんだから。

お前さんの発言は、ここだけでいい。
他は敵を増やすだけだな。

>>317
知ってどうするん？

>>318
>現状に胸張って乗ってあげるのが良いと思う。
それもそうですね♪“見た目”よりまずは“安心して乗れる”ように手ぇ
入れてかないとだし。ありがとうございます！！

>>320
ごめん。書いてみただけ。
あなたの大事なtype1に砂糖を入れるようなマネはしないよ。
タイガー戦車の話がウソだったとは。

>>310

床が抜けるような個体じゃなけりゃ
自分の気の済むまで
好きなようにいじって乗ればいいんでねーの?

各年式それぞれに特徴の多いカルマンにしときましょう。

空冷ビートルは買うまでが一番楽しめるかもしれない
年式やパーツをあれこれ考えてる辺りがピークだったかな
買って２年経つけど通勤に使わないから土日しか乗らないし
国産車も持ってるからチョイ乗り〜遠出まで
運転の楽な国産車onlyになりつつある今日この頃
７年落2.5Lのオートマセダンとほぼ同じ燃費の空冷1.6L
最近はガソリンが高いのでますますビートルから足が遠のく

303です。ボクの場合往復60kmを毎日通勤の足として使う予定な
んですよ。休みの日にはあっちこっちドライブ行ったりもする
し、年間の走行距離は25,000kmぐらいでしょうか。・・・それ
を'69 Type1に乗り換えようってのは無謀過ぎ？

ぜんぜんOK。問題なし。

毎日乗ってる方が壊れないし
ちょっと走っておしまいの繰り返しの方が車を傷めるもんだよ
もともとタフな車だから、ガンガン使ってやるのが一番
ただ雨と錆には注意ね

運

>>327
>>328
そうなんですか！？やった！！さすがメキシコのTaxi！！

僕も毎日通勤で使ってますよ。
往復60キロ、おなじです。
意外といけます。
ただ少しずつ運転だるくなってきますよ。

>>331
おおっ！実際にされていらっしゃる方がいるならますます勇気わいて
きます！・・・とは言え少しづつだるくなるというのは？Type1固有
の問題で？それとも国産のラクなオートマ車と比べるとって意味でし
ょうか？

僕は65アーリーバスで通勤してます。何の問題もなく走っていますよ。
雨の日の少々の雨水や寒い日の少々の震えにさえ我慢すれば大丈夫。Type1は乗ったことないからよくわからんが。

僕はロクナナタイプワンで60キロ通勤。
寒さや暑さ雪や雨、今の車に比べるとだるいです。
自分は朝乗るのに気合を入れないと乗れません。
会社着くころにはすでに体力消耗してます。

言える事は、貴重な休みにメンテに追われるの平気ならだいじょぶです。

変態になるとトラブル（故障）も楽しくなります。

日常の足としてみなさん意外と（？）乗られてるんですね♪
いずれにしても忍耐力が必要なわけですね（わら）
今の車もひどいもんなんでメンテは大丈夫かと。でも変態の
お仲間入りまではちょっと...って選んでる時点ですでにっ！？

'69を'62へ改造ってバカ？
給油口弄ったくらいで'62に近づくとでも思ってるのｗ
本当のワーゲン好きなら数年後にきっと後悔するな。

おれは、数ヶ月後に後悔するに１票。

いやいや
そんな阿呆改造しようなんて考えるヤツなら一生後悔しないで大満足だよ

高年式乙

長距離通勤に使えるか？なんてやり直した車、数年乗って状態安定したもの、当たりクジ当選者だよ

路上でコンビニ寄るわけでもなくミニSTOP！ｗ

会社鶏クビ〜

みなさんのおっしゃる通り阿呆な改造すんのはヤメましたよ。
現状だと素人のボクからみてもちょっと恥ずかしいってか許
せない部分もありますがね。だから気が向いたら'69仕様に
ボチボチ戻す方向で考えることにしました。いずれにしても
ボクはマニアでも大した人間でもないので、低レベルの化け
車ぐらいが丁度良いかも知れませんし（笑）
それにしても今まであまり興味無かったんですが、ワーゲン
って奥が深いですよね。年式ごとに基本仕様や細かいディテ
ールが違ってたりするとこも魅力ありますしマニアになる方
の気持ちもわかります。でも現状のボクは足車として元気に
走ってくれて、空冷エンジン＋旧式サスのR/R車っていう特
異なフィーリングを存分に味わえればそれで良いやってのが
正直なとこです。乗ってるうちに嵌ったら次はじっくり選
んでスゴイの買い直すかも知れません。いずれにしてもみ
なさんご親切にアドバイスいただきありがとうございまし
た♪とっても参考になりました。

>>341がそこまで考えているならぜひがんばってください。でも次、買うなら低年式がいいですよ。

そうだね、どうのこうの言っても空冷VWは低年式ほど貴重。
バケロクなんかに乗ってると馬鹿にされるよ。

初心者騙すのは関心しないな

もう古い車なんだからオリジナルにこだわらずに
自分の好きな形で乗れば良いんだよ
カッコよりも動く事の方が大事
低年式が好きな人が多いけど俺はストラットモデルの方が好き
1302Sこそが俺のベストだと思ってる
好きな形を作るためのベースにするのならメキビーだって良いと思う

人に馬鹿にされようと自分が納得して乗れるんであればいいんじゃない？
俺はいっぺんメキビー運転してみたいし。
ただ、>>343が言ってるように旧いが偉いって部分はあるね。
いい悪いは別として。

低年式が偉いなんて言ってる化石がまだいるなんて…ｗ
またオーバル自慢オヤジの降臨か？ｗ

古いからこそ此れからはオリジナルを残していく方向でどうか一つ･･･
69年式だってもうすぐ40年前の車なんだからさ。

>>348
押しつけはよくない。

303です。誰が何と言おうが低年式が貴重なのは事実ですよね。“偉い”
じゃなくて“貴重”ですよ。その“貴重”な車を大切にして、ちゃんと
整備しながら乗り続けてる人はほんと“偉い”と思います。そんなマニ
アな人から見たら中途半端な改造車なんてバカにされるのも事実でしょ
う。初心者のボクから見てもなんかなぁ？って思いますもん（笑）
けどVWに関しては初心者のボクも、車マニアとしては結構年季入ってま
すよ。根が旧車好きなんで手がかかる車ばかり乗り継いで来てますし。
だから整備不良でエンコさすようなことしませんよ♪ただ空冷エンジン
でR/Rってのは１度も乗ったこと無かったんで、長距離走ったり毎日酷
使しても大丈夫なんかなぁ？ってちょっと不安に思ってたんです。
でも実際に乗られてる方の中に“大丈夫”って言ってくださった方が
居たので安心しました。“運”とおっしゃった方は車ちゃんと整備し
た方が良いですよ。機械に運はありませんから。さておき、高年式で
も40年落ち、初期的なものなら60年も経過してる車ですよ？しかもそ
の間基本設計がほとんど変わらなかった類い稀な名車です。だから年
式どうこうじゃなく、ポルシェ博士の思想を体感できる幸せに感謝し
てガンガン走れる車に仕上げたいと思ってます。パーツ出回ってるか
らチューンでもドレスアップでも弄り倒すのにもってこいの車ですも
んね。それにガソリンエンジン車に乗ってられるのもそう長くないと
思うので、乗らずに死ねるか！みたいに思って今日バケロクくんの契
約しましたよ♪マニアの人には買われないだろうし、ボクみたいな初
心者が買ってあげないといずれスクラップ工場行きですもんね。

旧車乗ってたなら大丈夫です。
国産外車旧車の後に僕もワーゲンですが、
国産外車旧車、物にもよりますが、余裕ですワーゲンにかぎって。
カブレベルでいじれます。
さすがポルシェ、ワーゲンすでに完成態です。古くても。
毎日使えますよ、当たり前な事できれば。部品沢山でてますし。
シャーシだけしっかりしてれば（ゆがみとか）の話ですけど。

>>350さん
話のかぎりできそうなので、言わせてもらいました。
色々言ってる人、多分できない人ですから。
ワーゲン本当に面白いですよ。空冷はまります。
Lエンジンより頑丈でしたので。
部品も安いし。
今から楽しみですね。がんばってください。

>>350
出来れば改行してください…

ほんと偉そうな奴らばっかだなｗ

アンタもな

所詮、大衆車なのにな

６７年式のカルマンの事でお伺い致したいのですが、
リアの車高を上げたいのです、コマ１で何センチ位、
上がりますか？

現在タイヤは純正サイズでフェンダーに３センチ位被ってます、
タイヤの上面位にしたいのですが、教えて下さい。

外側で5cmぐらい内側で3cmぐらいじゃなかったっけ？

>>357　何故にそこまで上げる？少しかぶっているのが
かっこいいと思うが。

>>359
アホ

>>358さん
詳しく有り難う御座います、
先ずは１コマから遣ってみます、
２コマ迄いくと微妙だな〜。

>>359さん
俺、ピザ何で乗車すると益々下がるんですよ、
カルマンが空車時と乗車時で見た目全然違うんですよ。

乗車時は自分で目にすることができ無いから気にしなくてもよくね？

>>359
自分個人だとそのままのがかっこいいと思うけどね。ｗ
自分の車もそうだし。
ただ、ケツが上がってるスタイルもかっこいいと思う。

>>360　３５９はなぜアホ？正当な意見交換の場を乱すな。

>>365
アホ

旧ビートルいいよなぁ。

来月から教習所通う予定だけど免許取り立てでも乗れるかな？

乗れる！

>>367
マーチにしとけ

>>368
よかった！

>>369
だが断る
俺はビートル乗るために免許とるんですよ！

>>370
＞俺はビートル乗るために免許とるんですよ！


だったら聞くな
構ってちゃん乙

>>370
何が聞きたかったんだてめえは
ガキが

教習車によくあるコンフォートなどとの違いで苦労するのは
パワステがないのでアスファルト路面で車庫入や縦列などが大変
ペダルを押す感覚から踏む感覚への変化や運転席の窮屈さ
ウインカーとワイパーが逆

免許取りたてのほうが順応しやすいかも

エンジン後ろなのでパワステいらん、問題なし。

パワステ付いてない軽よりは楽だな。パワステ付いてる車には負けるけど。

好きだったら乗れる！　以上。

＞俺はビートル乗るために免許とるんですよ！
いいっすね！最近こういうヒト少ないよな。
空冷ビートルは旧車の入門車ですからそんなに敷居は高くありませんよ。

なんか誤解を招きそうな文章だぞ。
たしかに敷居は高くないけど深みがない車でもないからね。
ま、>>376もへんな意味を含ませて言ったわけじゃないと思うけど。
老弱男女いろんな楽しみ方乗り方ができる車だよね。

パーツ豊富、工賃安価。これだけ恵まれた旧車はない。

工賃安価なんて店によるだろ
なにを基準に言ってんだおめえは

Type1のドアハンドルって年代違ってもある程度互換性ある？

>>380
無い

ドアパネルの穴の形や位置を変えるのであればご自由に

旧車乗りって妙にいいことばかり言う人と玄人ぶって職人の先輩みたいに突き放す人が多くて醜い

ID:+bkbiCzW0・・・のんびりスレに似合わない下品さ。どうしたの？
　　　　　　　　　クルマ壊れた？　ふられた？

>>379　店によるのは当たり前。何を基準にって、一般的な
相場を言っているだけ。つっこむとこ間違ってるよおまえ。

のんびりしてないわなｗ

みんなビートルいくらで買った？

>>384
んじゃ相場を言ってみろよ
詳しく頼むぜ

相場なんてショップと客の双方が納得できればOKだろ。
古い車なんだから個体によって値段も変わると思うよ。
壊れたときの修理費はともかく消耗品やメンテなどの維持費は趣味車としては安いよ。

燃費アップ＆少し高速化したいのっすが、エンジンノーマル（1500cc）
で最終ギア比変えるってできますか？・・・トルクなくなって乗りに
くいかなぁ？あ、Type1の話です。

>>386
’６６　T-1
ナンバー無し
税込２５万円

>>387 出た揚げ足取り野郎！！　Ｆ４のｈｐ覗いて来い。

>>390
安いな！みんなそんなもんなのかな？

>>392
車体年式　程度によります。
25満くらいならベース車としてって感じの車両じゃないでしょうか。

でも個人売買とかなら普通に走る車でもそのくらいの値段からあるね。

>>391
はやく相場を書けよ

オイル交換してもらう。
すると2，5位だから国産乗用車に比べ安い。
こんなんどう？

アメリカンギャングスターにT-3バリアントが出てくるね。

10ﾏｿで買って、レストアに100ﾏｿ

次の車をｱｰﾘｰﾚｲﾄかﾚｲﾄﾚｲﾄを考えてます。毎日の通勤として使いたいと考えてます。ｱｰﾘｰﾚｲﾄとﾚｲﾄﾚｲﾄどこが違うか教えてください。外見の違いは分かりますがエンジンやブレーキとか詳しくは分かりません。

>>398
じゃあ調べろやボケ

何か一人がやたら他人の発言に絡んでる様な稀ガス
またーりスレなのでまたーり行きましょ

ビンテージルックにフォグつけるとしたら丸いのと角いのどっちが
かっちょ良いと思います？・・・ってかメーカーにもよるかな。
好きにしろ！とかはナシでよろしく。

三角だな

パンチラのデルタ地帯が？

工賃は安いと思う（中には悪徳ショップもあるが）。これだけ全国各地に
整備拠点が整った旧車も珍しい。経営も大変だと思うが、ショップには敬意を表したい。

三角は盲点だった！

>>398
77ウェスティ乗りです。

アーリーレイトでも違いがあるのですが、ブレーキが71年からフロントディスクになってさらにブレーキサーボがつきます。レイトの中でも71年が人気なのはそのためです。
あとエンジンの問題キャブかインジェクションか。
その他、細かい変更はあります。Let'sPlayVWの「高年式で行こう」
だっけかな。それに詳しいレイトバスの変更点のってましたよ。

個人的にはウェスティならアーリーレイトの方が内装がレトロ感たっぷ
りで素敵ですが、普通のバスならレイトレイトの程度がいいものをオススメします。快適ですからね（笑）2Lインジェクションはかなり
力強いです。

フォグランプよりアンドンのがかっこいい。

一番星とかワンマンとか。

まさにビンテージレトロ。

1.6Lタイプ4エンジンの'73レイトレイトに乗ってる私は負け組？

勝ちも負けもないでしょ

>>409
つまんねーレスだな(´・ω・｀)

バスって船に乗ってるようでどうも…

>>407　つまらん。

>>401　○でも□でも車の仕様に合ったデザインとサイズがキモじゃね？

406さんありがとうございますm(__)m
ﾚｲﾄﾚｲﾄはﾀｲﾌﾟ4ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝｴﾝｼﾞﾝなんですよね。ﾀｲﾌﾟ4ｴﾝｼﾞﾝってﾊﾟｰﾂ値段高いし品薄と聞きﾀｲﾌﾟ1ｴﾝｼﾞﾝ乗ってるｱｰﾘｰﾚｲﾄが普段の足車には良いと思ってます。
ｱｰﾘｰﾚｲﾄ全部が四輪ﾄﾞﾗﾑだと思ってました。では買うとしたら71ｱｰﾘｰﾚｲﾄかな？

今度ビートル買います直菅で黒に塗り直してヒットラー時代の悪を表現したい

>>411
バスも船も操縦したことないからわからないけど、、
T-1は車に乗ってる気がしないな、
なんで こんなにおもろいんだろね？
誰か　言葉で表してくれ　ついでに 笑かして。

>>410
つまらんもなにも、面白いこと言おうとしてねぇし。ｗ

>>414
ついでにスピーカー付けてパンツァーリート大音量で流して街宣してくれ。

>>414
馬鹿丸出しｗ

>>418なに？オレ今はボウズに近くてキリンみたいな顔だけど真っ金髪ロン毛で数年前は族の大物と付き合いあって身長190近いゾ？
空手も習ってたしヤソキー蹴りで倒したこともある

>>418
馬鹿丸出しｗ

>>408
キャブは面白いですよね。
それに73年からキャリパーの変更などしてあるし。

>>419
あ？てめえふかしてんじゃねぇぞ！？
オレ今は角刈りに近くてアリクイみたいな顔だけど真っ金髪逆モヒカンで数年前は族のホモと付き合いあって身長160近いゾ？
書道も習ってたしヤソキーに蹴りで倒されたこともある

ちょ、おもしろいから。ｗ
アリクイにはまったｗｗ

>>414
コエーよそれ。ネオナチ黙ってねーぞおまえ。
スキンズの怖さを知らないのかい？
アンチファもね。まじ怖いよ。
oioioi

パンクスもいるよ。
oioioi

ワークマンクラスキッズ
　　ANARCOSKINS

ジャーマンヒットラーもいるよ。

黒ビートルはナチスの象徴なの？

ビートルは関係ないが
簡単にヒットラー時代の悪をとか言うな表現とか言うなよ。
右も左も分かってないのにホワイトパワー気取りかい？
なめんな。
アナルコやマルクス、スカンクスや等実在するからね。

>>414だが当時の政治的なことに興味はある。みんな詳しいのか？

>>430
黙ってろよキリン野郎

黒ビートルってナチスの象徴なの？(´・ω・｀)

オマエラ全員ヒトラーに謝れ

>>430
黒ビートルはドイツの戦後復興の象徴

最低限このあたりは見てね
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E3%83%89%E3%82%A4%E3%83%84

歴史的、政治的な背景なんて関係ないんじゃね？
そんなこと考えてVWに乗ってるやつどのくらいいるの？


ちなみにオレはそんなのにはまったく興味なし
単純にメカが好き、スタイルが好きなだけ

と、中卒の田舎者が申しております。

>>435
ぼくです。
スタイルで興味なかった、知らなかったではすまないこともあるんですよ。

>>431
ハイキックで泡吹かすぞ！ケンカは総合格闘技やってたツレに涙目にされた以外負けはねー

>>429
アナルやマンコ、スカトロが実在？
それは初耳だな

>>437
“知らなかったではすまないこと”を簡潔に述べよ。
“すまない”ならここにいるVW海苔全員のためになんだろ〜からね。

おめーに言ってるんじゃねーだろ。
>>431 に言ってんだよ。
ワーゲン乗ろうが乗りまいがそんなの関係ない。
意味も分からずナチスタイルで乗るのが問題だよ。
ちなみに僕アンチファだから。

おまいらのんびりしろよw

ＲＱのＰＯＷ用の穴って年式やら生産国やら問わず最初から開いてる
もん？もし開いてるなら雌ネジも切ってある？・・・と良いなぁなの
すがどなたか教えてください。

はあぁ〜　のんびりのんびろ・・・・

のんびりやります。すいませんでした。

あああああワーゲン欲しいワーゲン欲しい
一年我慢して買うから待っててねワーゲンちゃわん

みなさんエンジン載せ変えた（チューニング）きっかけは何ですか？錆対策や足回り改良などで
エンジンまで手が回りません。イベント行くと、きれいで速そうなエンジンが
目白押しで、うらやましい限りです。１７００ｃｃとかならワーゲンライフも
一変するんでしょうね。ところでエンジンの型式が変わっても車検はｏｋ？

>>447
それ気になるなー。
型式一緒でもシリアルナンバーが違うとダメとか色々聞くよね。
ノーマル流用のボアアップ仕様コンプリートエンジンとか
型式同じなら構造等変更検査は必要ないはずだけど
エンジンの打刻が違ったらどうなるんだろう。

刻印違ったらだめですよ、たしか。

その場合はただ打刻を受けるだけでおｋ？
それとも構造等変更検査が必要？
うーん、載せ換え前提で適当なタマを選ぶよりは
程度の良いノーマルエンジンを活かしてパワーアップしたほうが良いのかなぁ・・

>>448
車検証記載のエンジン形式名と排気量が同じなら大丈夫でしょ。
エンジン形式や排気量が変わったエンジンを載せ換えた場合は
改造申請を受けないと車検には通らないだろうけどね。

つまり、型式の刻印がさえあっていれば、その下のシリアルナンバーが違っても
関係ないということですか？

まぁ、そうなるね。
うちのはシリアル打ってなかったし最初から。

なるほど。ありがとうございます。

オラすっげぇワクワクしてきたぞ。

空冷のエンジン型式なんて長くてもアルファベット
２文字だから自分で打刻できるっしょ。

それより今のエンジンを車検用に残しといて、
車検のときに載せ変えた方がベターｼﾞｬﾈ?

パワーに目が眩んでガス検落ちないようにね

結局、すべてショップに任せれば大丈夫か？
ワンローとか有名どころは順番待ちかな？

相談してみるといいかもね

のんびりしたら過疎だね...
良く話題になることだと思うけど、みなさんの愛車の燃費教えて！
排気量とkm/ℓね。因みにウチのは1500ccで冬場だと9kmぐらい。
1600ccで冬場でも10〜11km走れるって人いる？

うちんのは１６００ですが10くらいかな。

1775でハイオク焚いて7前後かな。

1600で10＜1500で9＜1775で7・・・1775で7はわかるけど
1500って燃費悪くね？　因みに1200〜1300だと12〜13は
行くっしょ？

そっか。E型式の差もあんのか。ならHとかADとかによる違いかね？

1200といってもスタンドエンジンと縦割りミッションだとギア比のせいか
市街地で7いけばいいほうです。

右ハンカブリオレって高い？

みんな走ってる環境違うんだからあんま参考になんないんじゃない？^^;
市街地って言っても田舎のと都心のじゃ車の量も違うしさ
ちなみに俺は1600ccで街乗り９〜１０、遠出すると１１くらいかな？
昔の車にしてはそんなに燃費気にならないし、本当に良い車だなぁと思うよ
ツインキャブにすればもうちょっと走るみたいね

ウチの軽は9km/Lですがなにか？

1303Sだけど8〜9�`、夏場クーラー入れると約2�`ダウン
高速乗っても10�`弱、10�`超えたことが乗り始めて２年間一度もない

黄色ナンバーに聞くことは何もないですよ

>>464　ご愁傷さまです

>>466　それもそ〜だね♪

>>468　クーラーは苦裸ぁね。・・・まぁ快適代だ。フルだとローでエンスト
するってほんと？　f4で出た75Aオルタつければ苦裸ぁ族も救われんのかな？

アンタ、レスがのんびりっつーか砕けすぎ。ｗ
1600ならクーラーonでもエンストしないんじゃないかな？

メキシコビートルに右ハンドルは存在しない？

イギリス向けにあったはず＜メキの右ハン

遠出して、路上でクラッチワイヤーが突然切れたらどうする。それも行き道。
運んでもらう先もまったくわからん。ウマがなくて、下にも
もぐれん。その前に交換テクがもともとない。こんなリスクを抱えながらの
空冷生活に不安を覚える今日この頃。もうすぐビッグイベント。

あらかじめ替えておく、じゃだめなの？
そんなに高い物じゃないし。

切れたらﾚｯｶｰすればいいだけ。
それが負け惜しみでもｱｸｼﾃﾞﾝﾄを武勇位に思えない人間に空冷は合わないと思う。
そのままｲﾍﾞﾝﾄ行きなよ。後から良い酒の肴になりよ。

なるほど

イベント会場で飲酒するわけですね

イベントで賞取って喜んでるやつって頭おかしいんじゃね？
実際に作ったのはＶＷ屋だろ？
自分は金出しただけのくせに…気持ちわりーから死ねよ。

いいえ僕は自作です。
ｱｸｼﾃﾞﾝﾄを武勇位に思えない人間に空冷は合わないと思う。
これいいネー。
いいよこれー。
好きだよこういうの。

別に賞獲得目指す人がいても構わないけどVWは自然に乗ってるのが１番合うね

壊れるの嫌だったら軽でも乗ってろ。
こういう感覚の人が旧車に乗るべきだと思います。
カッコだけではついてはいけません。　

イベント来場者の投票で決まるならいいが主催者が選ぶのは何か力働いてそうでイヤだ

イベントで群れてる人って普段も群れてんの？
オレ社交性ナイからようわからんので教えてください。

>>477
ま〜たお前か、ガキ。
オマエ現実社会で死ねとか使って生活出来てんのか？

>>481
力動いてるでしょ。ｗ

クラッチワイヤーは粗悪品つかまされると、切れるんじゃなくてカシメの
ところがすっぽ抜けるらしいから定期的に交換するのもどうかな、という話を聞いた事がある。

いまついてるのが切れてないなら切れるまで乗るのが安全といえば安全。まあ参考までに。

クラッチワイヤーは粗悪品つかまされると、切れるんじゃなくてカシメの
ところがすっぽ抜けるらしいから定期的に交換するのもどうかな、という話を聞いた事がある。

いまついてるのが切れてないなら切れるまで乗るのが安全といえば安全。まあ参考までに。

type1ってここまで覚悟して乗る必要があるんだね。なかなか第一歩が踏み出せないなあ。
まだ情報収集開始してから半年なんだけどね。ショップの人に色々話しを聞いても「大丈夫ですよ〜」しか言わないし。
type1に凄くあこがれているんだが、立ち往生するのはイヤだなあ。

まぁ、なんだかんだいっても旧い車だからね。

イベント楽しいよね
カブトやバスがいっぱいだとそれだけで楽しいじゃん
好きなクルマが、たーくさん集まるって単純にいいもんだよ

>>483
必死なとこ見るとご自慢の愛車（自分ではメンテすらできない 笑）で賞獲得でも狙ってんの？
一生部屋でマスカイてんのがお似合いだぜおっさんｗ

威勢のいい坊主がいるなｗ
おっちゃん達はオカネに困ってないから
メンテはプロに任せているのだよ
わかるかなあ？

>>490
こいつ、唯一誇れるものが若さなんだろうな。
近い将来おっさんになった時に愕然とするなよ。







実はお前、今でも若い能無しだろ？（笑）

>>490
こいつ、唯一誇れるものが若さなんだろうな。
近い将来おっさんになった時に愕然とするなよ。







実はお前、今でも若い能無しだろ？（笑）

おちつけってｗ

>>487
覚悟なんて必要ないよ。点検・整備してれば大概のことは未然に防げるし。
今時の車との違いはメンテフリーじゃないってことだけ。やるべきことや
んなきゃ立ち往生する確率上がるってだけ（笑）

でもね、買ってから１年間はイロイロと膿がでるよ・・・
その期間を笑って楽しめるかどうかでその後の空冷ライフを
楽しめるかどうかが決まる

だから予算カツカツでクルマを買うと違った意味で立ち往生するｗ

>>490
プロに頼んで作ってもらっても「全てマル投げ」ってわけじゃあるまいし。
企画プロデュースであるオーナーが賞とってもいいんじゃねぇ？

海外からショーカーを買ってきて受賞とかならあんたの言い分も納得するが･･･

>>492
>>493
必死すぎて連続投稿ｗｗｗｗｗ
久々に吹いたｗ

図星突かれてよっぽど頭にきたんだろうなw

連投くらいで笑えるって幸せだな…

>>500
連続投稿には気をつけろよ、あと高血圧なｗ

>>501近い将来の負け組おやじは見るに耐えんねー。
底辺の生活に疲れても、決して人様には迷惑かけるなよ。
そんなときは自慢のバケロクの中で練炭でも焚いて静かに逝けなｗ

>>502
自称勝ち組おやじ乙です。

ネットの中だけでも勝ち組になりきって
気分に浸りたいんだろうよ・・

この貶し合いはいつ頃終わるんだろう

>>505
彼等のクルマが土に還るまで。
スルーするが吉。

シフターの位置調節し直したらギヤがスムーズに入るようになった
前は一速が入りづらかったのと、三からニに落とした時に四に入ってしまうことが多かった
これで気持ちよく走れます

>>487
もともと構造の簡単な大衆車だからそんなに気構える必要もないし
消耗パーツもほとんど手に入るから維持は難しくはない
好きだって気持ちがあるのなら十分やっていけるレベル
国産旧車の方がパーツ供給やディーラーのサービスじゃ厳しいと思うくらいだよ。
ただ、あのカッコが好きってだけならば辞めた方が良いと思う
今の車のような便利さは何も無いけど
何もない割り切りに気持ちよさを感じるのならば
きっと気に入るはず。
注意するのは専門店
有名店と言われるところでも技術は懐疑的だし
わざと壊れる様な整備をする所もある
昔からオヤジやってる町工場みたいな所の方が
みて貰った方が信頼出来る。
毎日普通に使ってると何故か壊れない不思議な車でも有る。

>>508
同感。
毎日気にせず乗ってると何故か故障しないよね
実走行75000kmのタイプワンをオークションで手に入れて
ブレーキだけ専門店でしっかり直してもらって毎日乗ってる
20000kmくらい走ったけど一度も故障なし
エンジンがかかりづらかったことすらない…気味悪いくらい調子良いです
前のオーナーは結構いい加減に乗ってたみたいだけど…

>>508
おれも同感。
専門店こそ要注意だ。空冷ＶＷだけじゃなく他のもやってないとこだと空冷ＶＷは
こんなもんとか旧車だから仕方ないと言い訳するし。
ちなみにＦ県のカスタム屋は最悪です。

487です。皆さん色々ありがとうございます。オレはtype1の形とあのバサバサ音にやられたんですが、確かに形から入ろうとしているのかもしれません。
street vwやlet's plya シリーズの古本を眺めていますがこれしか考えられないくらいに気持ちが傾いています。
でも今のムーブは壊れないんだよなあ。車検以外整備もしてないしよく走るし。
購入先と考えているショップは気さくなおじさんだからよさげです。VWを愛しているのがヒシヒシと伝わってきますし。
夏の車検前までには決めないといけません。貯金は十分にしました。
又しばらく情報収集します。

>>511
そんなに情報ばっか収集してたって仕方ないと思うけどなぁ…^^;
だって乗ってみなきゃ何もわかんないでしょ？自分に合うかどうかもさ
まあムーブと同列で比較してるなら絶対にオススメしないけどね

おれもcalマガジン見て形から入ったけどすっかりハマって
今は大体自分でいじれるようになったよ。
「なんとかなるさ」的気持ちも大切よ。

ムーブいいねーオレ、ライフです。

>>511
確実にムーヴのあらゆる快適さは失われるよ。おまけにノーマルなら１６００でもムーヴの方が速いし。
夏まで時間あるなら、春にイベントたくさんあるからオーナーの生の声を聞くのも手かな。情報収集するんなら。

ベストなのは２台持てる状況なんだけどねえ。ムリならサブ足に原付でも。

ウチは軽と２台持ちだよ
家族持ちだと、ここ一番の行事があるから、さすがに空冷車だけってのは
不安だものなあ〜
まあ、「トラブったらタクシーで」と割り切るのもひとつかもしれないが
致命傷だとパーツ手配や入庫待ちを含めて復旧に２ヶ月くらいかかるからねぇ

ムーブつながりですみません

どうにも助手席ミラーが見にくくて古いムーブとか、ワゴンRの象さんの耳みたいなミラー移植した人っていますか?
カリフォルニアタイプのミラーが好みなんですけど、トラックのは大きすぎるかと。

一応具具って見たら、何となく曲面ﾐﾗｰぽいから少しは見やすくなりそうだけど、小さいかな?　実物は見たことないです。

今のところ取付角度と座台のスペース、それと、三角窓のフレームが問題なんだと思うのですが。

邪道ですか??


ムーブ
http://img01.hamazo.tv/usr/kemuriyama/MO_0049.JPG

ワゴンＲのをバモスに付けてる写真
http://www.blow-net.co.jp/img4/m1.jpg

なんか改行多いし、何聞いてるのかわからないような文章ですみません

orz........'78レイトバスです

東北でオールシーズン足車として使ってる人いる？

>>520
呼んだ？
カルマンだけど、リアにガスヒータ積んでるよ。

>>517
うーん･･･個人的にはバスにでっかいミラーあまり好きじゃないけど、
安全面に直接関係するところだから否定は出来ない。

空冷VWのミラー全般に言えることだけど、確かに広報視認悪いミラーだよね
あとちょっとだけミラーが曲面(屈曲っていうの？)してたら視認範囲が広がる
と思うのだが、どこかのVWパーツ屋で作って売り出さないかなぁ･･･
サイズ同じで曲面鏡のヤツ

↑
広報視認×
後方視認○

バスの曲面ミラーはイベントに行けば結構見かけるよ
Ｌハンなら右だけを買えばいいから、そんなに高くないし

見つからなければ、オー○バックスとかで車庫壁用のミラーを
買ってきて、大きさを合わせてカットすればオーケー
強化プラスチック製でかなり硬いから、電動グラインダかなにかを
使わないと加工できないけどね

突然質問失礼致します。
74ビートルに乗っています。
電気式のフュエルメーターてショートしやすいのでしょうか？
何度か修理してみましたがまたfullに針上がったきりが動かなくなりました。
構造の単純な機械式に換えようかとも思っているのですが。

>>525
新品に交換しろ

>>522
バス用なら売ってるよ
http://www.racing-staff.co.jp/page013.html

オイルドレインプレートのスタッドボルトが1本馬鹿になってしまったのですが
ほっといたらやばいでしょうか。

>>528
スタッド抜けじゃなくて
ボルトがバカになったの？

とりあえず放っておいてもいいんじゃん
ほんのちょっとオイル漏れが増えるかもしれないけど

２本以上バカになったらスタッドの打ち直しをしないとダメだよ

>>528
はい、ねじ山がつぶれてるみたい。
ボルトの交換はプライヤーか何かでつかんで回したらとれますか。
次回のオイル交換の時やってみます。

オレ黒ビートルやめました。赤いバハバグにする

>>528 ×　>>529でした

>>522
どう？
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n62882164

おっす
オリジナルのラジオも雰囲気あっていいけど、さすがに音楽聴きたいんでプレイヤー入れようと思ってるんだけど
ラジオと入れ替えで装着した人いる？？
配線がうまく繋げるか不安で店に任せようかと思ってるんだけど、自分でもできるレベルなのかな？
経験者いたら助言くださいまし…

>>530
最悪なのはケース側の雌ネジを潰してスタッドボルトが立てられない場合だな

実車見てるわけじゃないんで、アドバイスとか出来ない
自己責任・自己判断でどうぞ

>>534
オリジナルのラジオを捨てるなんて、もったいない
FM聞けるならトランスリミッタでがんばれ
ダメでも、シート下に増設とかの手もあるよ

>>534
配線はそれほど難しくないよ。ただ国産車みたいに専用カプラーがあるわけじゃないからそのへんは自己責任で。
オリジナル云々は価値観の相違だからなんともいえないけど、ラジオを抜き出したあとに穴を拡張する必要はあるよ。
だから、>>535が言うようにシート下とかダッシュ下に接地するって手もある。
うちのは雰囲気崩したくなかったからリアシートの下に入れてある。

>>535
レスありがとです。
先っぽのほう（下の方）がつぶれているだけなので雌ねじは無事だと思います。
スタッド打ち直すときはナットと一緒にゆっくり閉め込んでいけばいいでしょうか。

>>534
配線は簡単にできますよ。
でもラジオが刺さってるとこにプレーヤーを入れるのはサイズが合わないかも。
たぶんいまのＤＩＮの規格でないので。
535と同じくラジオ外す自分ももったいないと思いますよ；；

僕はカーステレオをグローブボックスの中に入れてる。
雰囲気壊れないから良いと思うよ!
難点はグローブボックスに物が入らなくなる事･･･

みなさんありがとうございます

書き込み読んでもしかしてと思ったら、STREET VWs Vol.55 P56にワゴンRぽいミラー付けた23ウィンドウ発見しました
思ってたより少し大きかったです

教えていただいたYANASEタイプとか、鏡はりかえとか含めて考えて見ます

>>534
多分後悔するぞ。。。俺orz
皆の意見見聞きしれ。

>>534
以前に旧ミニスレで紹介されてた物なんだが
http://www.n-et.co.jp/jt/index.html
これがなかなか良い
ちょっと加工してドリンクホルダーに挿して使ってる

うお…こんなに助言してもらえると思ってなかったんで嬉しいっす^^;
みなさんどうもです
俺もラジオはオリジナルのままにしておきたいんだが、車種が１３０３だから…
ダッシュ下にはヒューズボックスがあるから付かないし、グローブボックス内だと操作が大変そうで…
鉄ダッシュじゃないからプレイヤー入れてもそれほど違和感ないかなと思って検討してました
シート下ってどうやって操作してんだろ…？
リモコン付きのオーディオ入れてるってこと…？？

>>541
すげぇ気になるっす…
いまは仕方なくウォークマンに電池式のスピーカー繋げて聞いているんだけど
音量がしょぼすぎて高回転になると聞こえない^^;
アウトドアでも使えるってのがすごく好印象ですなぁ

パッド付きダッシュなら違和感ないよね。
ダッシュ下は奥の方ならスペースあると思うよ、目立たないし。
シート下の場合はソニーのロータリーコマンダーつかってる。リモコンでもいけるだろうね。

>>542
1303なら加工なしで1DINサイズのカーオーディオが入るよ。
ダッシュにすぽっとはめこんでるだけだから
気に入らなかったら元のラジオに戻すのも簡単。

レイトを詳しく書いてる雑誌・本って何かありますか？

もれのカー捨ては、
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u23242370　を

12v直結して、ウーファをセカンドシート下、左右のスピーカをインパネ内に
転がしておく。と、音はすれども姿は見えず、といった塩梅でよろしかとです。

音源は、アイポッドなり。良きｱﾒﾘｶﾝProductで、筐体も結構タフ。音もｲｲ。

おはようございます。
昨日の黄砂で我が黒グローリーが汚れまくりました。
皆さんの地域はどうでしたか？

ヒットとキャンプどうなった？いまだに苦しんでいる
ａｉｒｃｏｏｌｅｒがいると思うと不憫だなぁ。

>>524　>>527　>>533
皆さん情報ありがとうございます。
自分はカルマンギアなんでT-2用は駄目なので、制作してみます。
オーダーで作るほうがのほうが確実でしょうけど面白そうなので、
524さんの車庫用ミラーカット作戦を試してみようかと思います。

>>517です

鏡はりかえ時の元のミラーはどうやってはずすんでしょか?
やっぱり割るしかないですか!?
ここら辺がネックで躊躇してます
後戻りできない感がビビり度を倍増させてますｗ

元ミラーの上から防水両面テープで新ミラーを貼り付ければ？

それでしばらく運転してみて、具合がよければ本格的に固定すればいいんじゃないかな

空冷車って音静かに出来ないかな…
夜駐車場に帰る時近所迷惑になってそうで心配

>>552
気にしすぎでしょ
そりゃ現代の車に比べりゃ音でかいかもしれないけど
マフラーのパイプ純正なの？
あれって中がぐざぐざになって消音効果薄れてくるよね

現代の空冷乗りは珍走と紙一重
珍走に比べれば周囲から好意的に見られてるだけマシなレベル
深夜や早朝に車動かす時は近所から苦情が来ないか気になるよ

確かに早朝始動させるのは気がひける。
わけわからん排気漏れするマージﾄﾞつけられていい加減いやになってきてるんで、早く
静かなマージﾄﾞつけたい。
ｃｓｐのステンのやつとかどんくらい静かなんやろ？

マージドってヒーター無しのやつ？

おばあちゃん「小さい頃から知ってるお隣さんの毎朝毎晩ガサガサうるさい不良の車で眠れないよ
会うと悪びれもなく挨拶してくるけど・・・」

早朝や深夜に帰ってくるときは、駐車場入ったらすぐエンジン切って惰性で…
確かに興味ない人から見ればただのうるさい車かもね…

>>556そうヒーター無しのやつ。劣化してきて排気ガスを車内にいれるより寒いのがマシだし。
この先どうにもならん時はヴェバスト？のヒーターつけるしね。
昼間にツーリング行ってアイドリング安定しないからとアクセル吹かしまくる馬鹿が依然いて
信号待ちではずかしかったな〜

>>559
なるほどです。
自分の車は純正のタコ足が腐食していて危ないので交換を考えてます。
ショップの方はマージドってのをオススメしてくるんだけど…利点って何なんでしょう？？
排気効率良くなって速くなるんでしょうかねぇ？
ヒーター無くなってもＯＫって思えるほど速くなるとは思えないし…

チューニングしていく上でマージﾄﾞはかかせないのかもしれないけど、自分の場合は排気漏れを
嫌ってるのが主な要因ですよ。普段はチャリやバイクに乗ってるから風が防げるだけでも
ありがたいもんと考えてます。

同じ青空車庫にポルシェ住んでるからへーき。
ヤツの方が断然うるさい。しかも、オレと違ってデイリーで乗ってるし。

青空駐車のポルシェ・・・
貧乏人が目一杯背伸びしてるみたいな悲しい話やねｗｗ

>>563
手入れしないガレージ保管よか
手入れの良い青空駐車のほうが程度良かったりするよ
まあカバーくらいかけておいたほうがいいと思うけど^^;

あの独特な音は好きだけどやっぱ周りには迷惑かけたくないんだよね

出来るだけ静かにしたい

>>564
>手入れの良い青空駐車のほうが程度良かったりするよ
真似をしろとは言いませんが、まさにオレのスタイル。
ほぼ毎週の洗車と簡単なメンテで外装、機関とも調子はいいよ。
ボディカバーも買ったけど、いちいちめんどくさくて乗らなくなるし
カバーかけたままの方が湿気こもって悪いと思いました。

んんー、もれも静かにしたいと思って検索してたとこ。も前はおれか。

マフラー切開して建築用グラスウールかなぁと思ってたけど、
とりあえずエンジン側から、グラスウールかステンウールをタイコに詰めてみ
ようかと考え中。

秋田県に良い空冷VWSHOPありますか？

みな静かなのを好むようだが多少はあのバサバサ音聞こえないのも嫌でしょ？

信号待ちで隣にクルマが並んだときに聞こえる自車のバサバサ音が好き！

おれ、ガレージ保管で時々しか乗らないけど、始動のたび煙で大変だよ。
換気扇全開でもしばらく煙たい。

>>571
車の向き逆にすればいいんじゃね？

>>551 さんくすです　

その手がありましたね
上から張るのは考えてなかった　

>>569
極端な事を言うと、あの音は好きだけど近所の迷惑になるならあの音はいらない

>>572
なるほど！気がつかなかったよサンクス。
といっても2台X2台のガレージの後列に止めてるのであんまり変わりないかw
ガレージ用のマフラー集煙換気扇使ってる人いる？
>>574
自分も走ってるときはバサバサ気持ちいいけど止まってるときは自分でもうるさく聞こえることあります。

>>575
え〜四台も車持ってるの？？
俺はタイプ１一台維持するだけで精一杯だよ^^;
空冷ＶＷは３０秒も暖気すれば構造上十分らしいからすぐに出発しちゃえばいいんじゃ？？
整備したりするときにガレージないが煙臭くなるのかな？

うちはﾊﾞﾊﾊﾞｸﾞと550ｽﾊﾟｲﾀﾞｰの二台体制ですが、
どっちもかなりうるさいです
でもお隣さんはｱﾒ車好きで、向かいのお宅はお金持ちのﾗﾝﾎﾞのり、
騒音に関してはお互い様という事で、全く気にしてません

純正のＧＴマフラー太鼓が小さい割りに静かだよ。

クワイエットが全然クワイエットじゃない件について

やかまし過ぎて周りが静かになるという意味だろ

しーーーーーっ

>>576暖気ってそんなもんでいいの？
俺のとてもじゃないけど30秒でアイドリング安定しないからすぐとまるし

>>582
それってオートチョーク死んでんじゃん？
キャブ変えてんの？
専門店で聞いたら30秒で十分だってさ

ヒートパイプが詰まってんじゃない？

３０秒もアイドリングすると苦情きそうだぜ

ん？なんだこれ

おー治った…
ついさっきまで名古屋はエ〜エ〜で♪ってスレに書き換えられてたｗ

>>577
550ｽﾊﾟｲﾀﾞｰって本物？

クワイエットは、グラスパックに比べて静かだからだったような稀ガス
釣られた？

トリセツには暖気不必要って書いてある。

話題からずれちゃうけど…
スチール（鉄）パーツのポリッシュってやったことある人いるかな？
クロームメッキが昔に比べて随分と高いので検討してます
赤錆が出てこないようにクリアを吹いておけば輝きを維持できるんだろうか？
サイドブレーキとか小さいパーツかややってみようと思ってるんだけど

>>591
先月のＳｔｒｅｅｔに出てた気がするけど

>>534

おくればせながら...
うちも０３だけど、もともとついていたナショナルのAMラジオと
そっくり差し替えできたよ！
ただ注意しなくてはならないのは、カーステの奥行。
機種によっては奥行きがきつくて、カーステの前の方が
手前に飛び出す感じでかっこ悪いし不安定。

ちなみにうちは、パイオニアから2005年に出たDEH-P070という機種を
使っているけど、これは奥行きもぴったりでちょうどよかった。
この機種の寸法を参考にすれば、ちょうどいいカーステがみつかるのでは。

>>593
おお〜ありがたい情報です^^
すごく助かります！

取り付けはご自分でされたのですか？
電気系統苦手なので…^^;
購入予定のものが寸法的に大丈夫そうですので早速注文してみたいと思います

クリア吹けば酸化は押さえられますよ。
ただ、結構むずかしいですよ？ポリッシュ。

>>534
電気系統はどっちかというと得意で工具も一通り持っていたけど
面倒なので、結局車検の際にあわせて店に頼んだよ。
電気系統が苦手なら、プロに任せた方が安心かも...
オーディオの線はそんなに苦労しないと思うけど、
電源周りがちょっと面倒。

>>596
電源は+12vとアースさえ繋げばとりあえず動かないかね？
＋は、ヒューズボックスから引っ張るか、シガーを分岐させればオッケー
橙だのピンクだのが刺さったデカいカプラは他の機器との連動用だから
空冷車には無縁w

それより、インダッシュへの物理的な取り付けの方が数倍面倒じゃね？

>>597
たしかに、+12Vを直接つなげばオーディオは動作するけど、
たとえば夜間ヘッドライトオンに合わせてオーディオのボタンや画面が
夜モードなるはずが、配線してないとそうはならないので、
オーディオのボタンが光らずオーディオ操作しづらかったり
車のキーを抜いた後、いちいちオーディオの電源のOFF操作をしなくては
ならなかったりと、なにかと面倒くさいんだよね。
やっぱり、ヒューズボックスから配線をきっちり取って、この辺のことは
解決しておきたいところ。
ただ、普通の車屋では、ビートルのヒューズボックスの
資料を持ってないと思うので作業を敬遠される可能性があるから、
毛塚本等に載ってるヒューズボックスの各ヒューズの行き先一覧の
コピーを持っていっておいた方がいいかも。

アーリーバスのウエストファリアで天井の斜めに開く部分の面積が大きいやつ探してるんだけど全然見つかりません。
天井が小さく垂直にぽこっとあがるやつや斜めにあがる部分が小さいのはまあまあ見かけるんですが。
あまりいないんですかね。．．

それって、ウエスティじゃなくってドアモビルじゃね？

そういえば１年くらい前に渋谷のど真ん中でワーゲンバスが炎上したニュースあったよね？
結局あれって何が原因だったの？

調子が悪くなってるのにシカトして乗り続けた女の知能と
バカ女にそれ相応のスキルが必要な車を売りつけたショップの卑しさ

>602 ギャブからなのか、ホースの破れなのか、とか原因を聞いてるんじゃね？

>>600
そのようでした．．．ﾊｽﾞｶｼ；；
ああいったタイプは全部ウエスティーかと思ってました。

アーリーバスのドアモービルはさらに少ないんですかね。ネットで検索しても全然でてないもんで。

>>601
某ショップでは表面が布で覆われているガソリンホースではないかって無料交換してたぞ。
純正GERMANでは問題なかったけど、最近のOEM製のゴムホースで品質劣悪なのが有るみたい。

YOKOHAMA製の耐圧ホースにしといたほうがいいんじゃね？

アイドリング不安定だったみたいだから、燃料系の不具合はあったみたいだけどな

>>605

いいよもうその話。ﾏｷﾀ

過去ﾛｸﾞ見ろｶｽ。

☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　∧＿∧　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　 ＜ ポンコツの廃車マダァ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|　
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　屑鉄VW 　　　　|／

電装系は「検電ペン」というのを使うと便利だお。エーモンあたりであるはず。

使い方はパッケージを見るとして、通電するとピカッと光るので、キーとかライトの
スイッチ回しながら、どのラインがどれと連動してるか一目で判るぞ。

ところで、FLAT4に電話してんだけどゼンゼンつながらね。休みじゃねえよな。

>>604
どこかのクラブメンバーから紹介してもらうのがいいんじゃないかな？
ショップで買うにしても誰かの紹介の方が安心だと思うがね

イロんなショップがあるからさ・・・

>>610
普通は買ってからクラブに入るべ？
たまたま周囲に空冷乗りがいるなんて幸運な（笑）ヤツはいないよ

F4にオリジナル？オイルが出てるね
合成油のようだが・・・

オイルドレインプレートのスタッドボルトはホムセンで売ってるステンの６mm長さ２０mmピッチ１のやつ
代用しても大丈夫ですかね。それともフラット４で売ってるの買った方が無難でしょうか。

まずはホームセンターのやつ使ってみてレポートしてください。

R.I.P Mr.YANASE

>>614
無問題。

でも２５ｍｍじゃなかったっけ？年式によって違うのかな？？

車体側のねじなめないように気をつけてね。

そういえば水曜にテールレンズがめずらしいＴ−１みたな。
６０ｓだとおもうんだけど、ふつう上からフラッシャ、ブレーキ、反射板ってなってるけど
それは上フラッシャ下ブレーキ反射板兼用の２分割になってた。
右ハンドルだったんでなんかの特別仕様？なんだろうか。
オーナーいたら写メお願いしたかったけど、あいにくいなかったんで残念。

今日type3(ノッチ)納車です。
緊張と期待で朝早く目が覚めました！(納車は昼)
初めての空冷だけど壊しながら頑張って乗って行きたいです。

皆さん宜しく。

>>619
おめでとう。
あたたかく、絶好の納車日和ですね。

1303なんですけど、スピードメーターの外し方教えてください
それとメーターランプは普通のカーショップで入手できますか

>>621
1、メーター引っこ抜く

以上
ねじ固定とか無い
そのまま引き抜きにくい場合は、メータ下のハザードとかついてるパネルをはずすとやりやすいかもね
メーターランプは入手可（店頭になくても注文すれば対応してくれるよ）

この時期のシングルオイルはもう４０オンリーでｏｋ？
ノーマルエンジンです

足回りのグリースでオススメってある？

オメガは良いんだけど高いね

安モンのモリブデングリスとかじゃやっぱダメなの？

それで十分だけど、一回良いのを使っちゃうと
変化が体感出来るだけに…

のんびりなんてしちゃいらんねぇーぜ 1!

ﾁｭｰﾝだ ﾚｰｽだ ﾄﾞﾗｯｸﾞだ!
ﾋﾞｰﾄﾙは速くなるぜ
過給器もつけるか!?
のんびりすんのはそれからだろォが!!
男なんだろ!
カマみたいな事言ってるんじゃないゼ!!

春だねぇ。

>>628
当方1500ccノーマルエンジンっすがターボorスーパーチャージャーって
簡単につけられるのすか？

富裕層で金に困らないなら簡単
貧困層のプーには困難

>>631
＞貧困層のプーには困難


それ何て俺？

>>626
>>627
初心者ですが、グリスって万能、シャーシ、シリコン、モリブデン、etc.って
いろいろあるじゃないですか？足回りに使うならどれが良いか教えてください。

日曜イベントなのに全然話題にならないのはなぜ？

>>634
みんな地方

>>634
車が入院中

>>634
イベントに行く服が無い

>>633
マメにメンテしてりゃなんでもいいんじゃない？エンジンオイルと同じ。

イベントも数回いくと飽きるってのもある

特に大手が絡んでくると規制が厳しくて、つまらんモノになりがち・・・
ＶＷ好きのショップやクラブ主催モノは、何度行っても楽しいよ

>>640
駐車場で殻ぶかししたり、芝生の上でBBQしたり、
ｽﾋﾟﾝﾀｰﾝ見せつけようとして人を轢きそうになりたい方ですか？

>>641

　　　　　　　　　 ／|＼
　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┌‐┴─　 ヽ 　┼┼
　　──‐　 ./￣|￣ヽ　　　│　　ヽ│ﾉ┬┌┐ヽ　l二l二l　　──っll　─┼─
　　　　　　　 |　 │ 　|　　　人　　/│　┼││　 　三|三　　　　／　　　 ｄ
　　（＿___　　ヽ_丿　ノ　 ／　 ＼　ノ　 .人└┘_/　_／＼_　　　（＿　　　 ノ

雨降って来た。

いまイベントから帰ってきたんだが…
帰りに会場近くで汚ねぇタイプ１がファミリーカー煽ってた
錆びたリヤフードにナチスの｢ＳＳ｣マークが入ったボログルマ
とりあえず死んどけ

イベントなんてデカくなればなるほど馬鹿が混ざり易くなるんだよ

ナチ気取るんならせめてインターメカニカのキューベルだよなあ。

イベント朝から出てるのに、まだ帰れない。

雨の中、ジャンボリー行った人、感想教えて

>>648
寒かった

>>648
あんま盛り上がってなかった…
な〜んか期待はずれって感じ

ｔ

Ｆ４に賞を与えるという暴挙に出た、参加者（読者）をなめちぎった
イベントでした。

雨だとイベントは盛り上がらないよねー
仕方ないんじゃないの？

天気に関係なくイベントに無関心な空冷VW乗りも結構多いし

>>652　あれには引いた。ベストレストア賞？だっけ。
受賞者のコメントも「これは自分のじゃないんで・・・」。
ｆ４も辞退しろよ！！

>>652
>>655
まぁまぁ、もちつけって。アワード貰えなかったからって(ry

佐世保バーガー売ってた店の左で商売やってた連中
くせぇ鍋汁を芝生にぶちまけんな！
死ね

>>657
加齢裸麺だっけ？
その左のたこ焼きはマジうまだったが・・・

F4に何らかの賞を与えるのは目に見えてたけど。
それにしてもつまらんイベントだった。
もうちょっと賞多くすればいいのにと思った。

とりあえず糞イベントってことでおｋ？

イベントを私用化するなよ

フラバグは楽しい？
今年は遠征しようかと思ってるんだけど

関係者です、管理が行き届かなくて申し訳ございませんでした、
イベントには、初参加でしたので、
すみませんでした、
以後、このような事が無いように、周知徹底致します。

>>663
リアルに関係者なら驚きだな。
ﾜｰｹﾞﾝイベントでの不祥事・不始末に、かつて謝罪なんて存在しない｡｡｡

管理の問題じゃねーんだよ
２ちゃんで謝罪すんなよw

ウインカーハンドルが自動で戻らなくなった．．．
ステアリング逆にめいいっぱいきってもダメ．．．しかたなく手で戻してます。
今日外してみてみようと思うのですが、なんかアドバイスください．．．

すぐ慣れます

主催社と協賛が身内の馴れ合いで盛り上がって
金払って車自慢に行った一般参加者は雨で客が少いうえ
主催社にすらカマッテもらえず寒い中放置プレイ
芝生に捨てられた屋台のカレー汁が臭かった

まとめるとこんなイベントだったの？

あの日本語レゲエはなんだったの？
最悪。

ウインカーハンドル直りました。スレ汚しｽﾏｿ
原因はスイッチとステアリングの接合部が外れてただけでした。

毎年何回も開催しているあるイベントは、仲間意識強すぎて新参者はよそ者扱い。本人達は気付いて無い。こうなるとつまらんな。

結論、イベントなどに頼らず各自で楽しめ

以上

60年代前半のエアクリボックス（黒ペイントにオレンジの文字が書いてあるやつ）って手に入りにくいですかね。
探してるんですがなかなか見つかりません；；
どっか売ってるとこあったら教えてください。

ジャンボリは地味だったね〜せっかく何百台も集まってるのに。
ラップの歌詞がテロとか警察とかめちゃ寒かったし。
それにしてもなぜフラットが受賞？あんたスポンサーやん。
ベストレストア？もっとがんばってる一般人から選べよ！

ってか素朴な疑問なんだがイベントってなんのためにあんの？

ここの住人はPRAとか興味なし？参加する人います？

イベントも雑誌(2誌共に)もつまらなくなった。

>>675
２ちゃんってなんのたねにあんの？と同じ答え

メキシコビートルは時速１００キロで何とか走れますか？

>>679
アホかｗｗｗ

>>679
空荷の軽トラに負けるぐらい速いよ

このスレ見ていたらなんか楽しそうなので羨ましいです

登りなら１０ｔトラックに余裕でブッチ切られるぜｗ

100�`走るのに必要なガソリン使用量なら
7年落ち2.5LのAT車に負けない30年落ち1.6LのMT車

車を生産しずに、また使うというエコ

>>685
それじゃあ会社が成り立たないのです

友人がT-�U乗りなんだけどたまにエンストするってボヤいてるのでとりあえずエアクリ純正にすれば？って薦めてる。
そんでもってエアクリは購入時からエアクリがキャブの真上に載ってるタイプ。
純正はバッテリーの横の台座に乗ってるみたいなんだけど、オクの出品車両とかでもほとんど真上。
純正のエアクリってなんか問題でもあるの？

>>687
よく考えろ

前にオーディオの件で書き込みした者です
ようやくオーディオを購入したので取り付けようと思うのですが…
ラジオの配線をそのまま使って取り付けできるんでしょうか？

純正ラジオからは、黒色・茶色・青色×２本・灰色×２本…の計６本の配線が出ています
おそらく茶色はアース用のマイナスで…灰色二本が束になっているのでこれはスピーカー用？
黒の配線は普通の平ギボシではなく、キャップ？のよう形状になっていて
青の配線は一本が平ギボシで、もう一本が小さなキャップ状（中にヒューズが入ってました）になっています

購入したオーディオにはバッテリー・アクセサリ・アース用マイナス・ラジオアンテナ・スピーカー…などなど名前の付いた配線が沢山付いてます
とりあえずＣＤを聞くにはどの配線を接続すればよいかわかる方おりますでしょうか？
経験ある方おられれば助言下さい
よろしくお願いします！

ちなみに車は1303の73年式です…

つ験電テスター

>>689
74年式03乗りだが、簡単にできたぞ
見て分からないようだったら、諦めてお店もって行くことだ

いちおう助言
常時、アクセサリー、アース、をつないで、スピーカーにも配線
こんだけだから簡単だろ？


ラジオ聴きたければアンテナ挿せばいい、
オーディオから出てるラジオアンテナの配線は電動アンテナ作動用だろうな
純正はスピーカー1個だけどどうするの？
オーディオの固定方法は決まったの？

まあ、やめといた方がいいかもね
その程度で助けが必要な方だと、オーディオ壊したり、
発火させて車両焼失する可能性もあるんで


あと、アドバイス料として、純正ラジオくれよ

>>692
ｻﾝｸｽ
配線は分かったんだがヒューズボックスからアクセサリ配線取らなきゃならんし店に任せるわ
失敗すると他の配線までショートするらしいし…
外した純正ラジオは極上だから高いぜ

　リアをローダウンした６０年式ビートルですが、路面のショックを
もろに受け非常に不愉快な思いをしています。リアタイヤは若干ハの字になっている程度なので、
そんなに過激なロワードではないはずです。ショックの最縮まではまだ３センチ
は余裕がある状態ですが、とりあえず最も固めに調整してあります（コニー）。
　最近は多く方が低いワーゲンを乗っておられますが、乗り心地の改善策などを
教えていただければ助かります。

>>694
純正車高にしよう！

インチダウンして扁平率を稼ぐ

>>694
ローダウンしてないビートルと乗り比べした経験があるかでまた違ってきますけどね。
自分もそうですが、ローダウンしたら乗り心地は気にしてない方が多いのかも。
ショックを固めると当然堅い乗り心地になり不快な乗り心地になるとおもいますよ。
タイヤの扁平率を変える（大きくね）、ショックを変えてみる、ラバー類の交換。
このぐらいですかね。
ま、純正車高にしてショック等も純正にするのが早いかも。

>> 694
KONIは一番やわらかい状態で装着するのが基本ですよ。
で、へたって来たら徐々に硬い方向に調整して行くっていう使い方ですね。

新規で取り付ける時の調整機能じゃ無いと思うけど。。。
そういう使い方もできるっちゃ出来るかもしれんが。。。

俺のはローダウンしてるけど、ぐにゃぐにゃ。WAXかけてるだけでユラユラ揺れてる。

>>699
それなんかの病気じゃね？

>リアをローダウンした６０年式ビートルですが、
>路面のショックをもろに受け非常に不愉快な思いをしています。

　オ　メ　デ　タ　イ

コニーって伸び側減衰しか調整できなかったんじゃなかったっけ。
減衰調整してもそこまで顕著に堅くなったり柔らかくなったりしなかったけど。
ちなみにおれ新品のときからは中位で使ってる。
>>694 はストローク不足でしょ。

ローダウンの乗り心地の件では、皆さんご意見ありがとうございました。
ショックのストローク不足を少しでも緩和するために
最も固くコニーを調整したつもりでしたが、逆でしたか？
しかし、ロワード用のショックもコニーと比べ最縮が５ミリほどしか
変わらないので、交換には二の足を踏んでいます。ちなみに
リアタイヤは１９５／６５／１５です。

>>703
純正車orz

>>703
扁平率を70や75にしてみるだけでもちっとは変わると思うよ。
ただ、乗り心地の感覚は個人差あるし言葉での説明も難しいからね。

時間とお金が許す限りいろいろやってみるといいよ、楽しいだろうし。

自分も同じように、リアのガツンと突き上げる衝撃に悩んでいます。
１コマ（？）ローダウンしたカルマンです。ショックはコニーです。
タイヤの扁平率は十分だと思います。走っていて道路の出っ張りが見えたら
いつもびくびくです。

>>706
純正orz

VWに興味を持ち始めた新参者です。イベントに参加したりレースに出たりしたいですが、単独参加では、あぶれてしまうのでしょうか？
皆さん最初はどんな感じだったんですか？スレちだったらスルーして下さい。

>>708
空冷ＶＷ乗ってる人ってみんな行き着けのショップがあるでしょ？
イベントなんかもその店ごとに一緒に行ったりしてるみたいよ
ドラッグレース（盛り上がってないらしいけど）なんかもそんな感じじゃない？

>>708
ﾐｸｼｰｺﾐｭとかで和めばいかがかな？

ドラッグは盛り上がってないのか（´・ω・`）
参加してみたいなぁなんて思ってたんだけど、関東から仙台まで行くのはツライな・・・

元シャア専用赤バハバグ海苔の金髪ロン毛の俺だけどよ〜
俺よりｶﾙﾌｫﾙﾆｭｲｱなイケてる感醸し出せるやついねーし。ハイキックで首とばすぞ！

ドラックで盛り上がってるのが１匹現れたみたいだな

>>709>>710
アドバイス有難うです。参考にします。

九州また雨っぽいな

あのイベントも毎年同じような車ばっかりで飽きる

なぜ一般駐車場と会場があんなに離れるんだ

駐車場の方がいい車そろってたりもするしな

カルマンは芸術品。

>>713
誰が上手い事(ｒｙ

>>716
カルマンって板金大変そう

>>715あの九州のイベントってカーショーにエントリーしても選考基準がわからないからショップの宣伝カーが受賞する出来レースぽいよね。せっかくサーキットでやるなら周回の体験走行みたいなんもすればいいのに。

>>718
大変そうだよな……先日衝動買いしたんだが、
納得ずくとは言え、穴空きフェンダー、
グサグサのエンジンフード、ニキビ出始めてるロッカーアーム……
マヂでやったら幾らかかるのやら……

>>720
300ﾏﾝもあれば余裕
その状態なら車体は40-50ﾏﾝだろ？　だったら国産の新車を買うより安いよね

フェンダーやエンジンフードなら腐ってるとこなおすより新しいの買って色塗ったほうが安い時もあるよ。

空冷VW整備で、ハンドツール揃えたいんだけど
上から下までお勧めのサイズ教えて。

>>723
B：87
W：58
H：85

Pro-Autoとガレージバグがコラボレイトする
VWオーナーのための専用エグゼクティブツールセット
http://www.suekage.co.jp/bug/kit303.html

どう思う？

>720
自分でやろうよ、サンダーで鉄板むき出して、FRPで板金がわ
りにして、錆止め刷毛で塗って、パテで面出して店もってけば
20万くらいでOKでしょう。素人の俺はやったよ

>>726
自慢厨房氏ね

>>727
貧乏自慢をひがむ藻前は何者？

　　　　　　　　 し!　　　　　_　　-──　‐- 　　､　 , -─-､　-‐─_ﾉ
　　小 童　　　 /／￣＞ ´ ￣　　　￣　　｀ヽ　 Y　 ,　 ´　　　　　） 　 童　え
　　学 貞　　　 L_　／　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　 ヽ　 貞　 |
　　生 が　　　　/ '　　　　　　　　　　　　　　　　'　　　　　　　　　　 i　 !?　マ
　　ま 許　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　 く　　　 ジ
　　で さ　　　 l　　　　　　　　　　 ,ｨ/!　　　　/　　 　/l/!,l　　 　 ／厶,
　　だ れ　　 i 　 ,.lrH‐|'|　　　　 /‐!-Lﾊ_　　l　　　 /-!'|/l 　 ／｀'ﾒ､_iヽ
　　よ る　　　l　 | |_|_|_|/|　　　 / /__!__ |/!ﾄi　　　i/-- ､ ﾚ!/ 　 /　,-- ﾚ､⌒Y⌒ヽ
　　ね の　 　_ゝ|/'/⌒ヽ ヽﾄ､|/　'/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ　　　　　 ,ｲ￣｀ヾ,ﾉ!
　　 l　は　　「　　l ′ 「1　　　　　　 /てヽ′|　|　|　 「L!　　　　　' i'ひ}　　　ﾘ
　　　　　　　 ヽ　 | ヽ__Ｕ,　　　　　 ､ヽ シノ ﾉ!　!　|ヽ_､ｿ,　　　　　 ヾシ _ノ　_ﾉ
-┐　　　　,√　　 !　　　　　　　　　　 ￣　　 ﾘ l 　 !　￣　　　　　　　￣　　 ７/
　 ﾚ'⌒ヽ/　!　　　 |　　　〈　　　　　　　_人__人ﾉ_　 i　　く　　　　　　　 　 　 //!
人_,､ノL_,iノ!　　/! ヽ　　 r─‐- ､　　 「　　　　　 Ｌ_ヽ　　 r─‐- ､　　 u　　ノ/
　　　　　　/　 /　lﾄ､ ＼　ヽ, -‐┤　 ﾉ　　キ　　　 了＼　 ヽ, -‐┤　　　　　/／
ハ　キ　　{　 /　　　ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈﾉ　　）　　モ　　　　|/!　「ヽ, `ｰ ／）　　 _　‐'
ハ　ャ　　 ヽ/　　 r-､‐'　// / |-‐ く　　　 |　　　　 ＞ / / ｀'／／-‐､　　　　／
ハ　ハ　　　 ＞ ／＼＼// / /ヽ_　 !　　 イ　　　 （　 / / ／／　　/　`ｧ-‐ '
ハ　ハ　　　/　/!　　 ヽ　　　 レ'/　ﾉ　　　　　　　　＞　 ' ∠ 　-‐　￣ノヽ　　　/
　　　　　　 {　 i　l　　　 !　　　　/　 フ　　　　　　　/　　　　　-‐　/￣/〉 〈 ＼ /!

>727 自慢じゃないよっ
>728 貧乏でもないが。
素人でもできるってことだけが言いたいだけだ。

>>730
熱いねえ。
前オーナーがブツけた後のパテ修正・塗装とかはやってるけど、
板金をFRPで代用するのはちょっと抵抗ある。
素人仕事で結果寿命を縮めるより、お金貯めてきちんと直してあげたいなあ。

タイプ1でプラグ交換するツールで作業しやすい工具はどんなのがいいですか？

>>732
日本語おかしくね？

>>732
普通にプラグソケットとラチェットでいいんでは。

F4で売ってるセンタートンネル跨がせる籠、
使っている方いますか？
足に当たったり邪魔にならないか教えてください。

>>735
俺は足に当たって邪魔なんでサイドブレーキ後ろに付けてる。
車はカルマン左ハンです

>>735
ビートル右ハンドルで普通の置き方で使ってる。ちょっと当たるんでやや左に傾けてる。

>>735
あれ微妙…
安心してジュース置けるって感じじゃない
専用品とか言ってるけど微妙すぎるだろ…
完全に固定してるわけじゃないからカーブでずれたりするし
買ったけど結局使ってない

固定する時足の幅を調整すれば困るほど
ずれることはないけど、買ったまま乗せるだけだと
確かにカーブでずれる。

ありがとうございました。
購入は見合わせようとおもいます。

質感させてください。
名古屋でおすすめのワーゲンショップはどこですかね？

質感wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ビニールレザーのシートやすぐ割れるプラスチックのハンドル
今時の低価格軽自動車と比べてもノーマルの質感はチープです

>>741
バグイン

あとレーシングスタッフぐらいか、有名どころだと。

エンジンオイルを足したら 少し多かったみたいで、上の線くらいになってしまいました その後走ったらなんだか調子悪いみたいなんですけど、オイルの量ってそんなに微妙ですか？

上限で問題出るならなんの為の上限かわかんないじゃん

ドラッグネタは終わりですか？

746です 解決しました プラグコードが1本はずれてました
きれいに吹け上がらないわけですね ついでにデスキャップはずして接点みがきました 青く粉ふいてました 手入れを怠った結果ですね

７４７　意味わからん

747ではないけれど
だいたいの目安として60〜80という範囲指定がある場合に
「80くらいじゃ駄目ですか？」と質問されているようなものかと。

アクセサリをごちゃごちゃ付けたクソダソー車多すぎ
そんなゴミ車でエントリーすんな

ウエスティでのキャンプって楽しいね

タイプ１のリヤシートで酒飲むの大好き
もちろん帰宅したあとねｗ

４ｲﾝﾁ位屋根を、低くするのっていくらくらいかかりますか？　

>>755
100万円

シングル#40のオイルなんて箱買いするもんじゃないですね
去年の夏に衝動的に買ったクオートボトルが10本も残ってる
夏の3ヶ月以外はあんな濃いオイル要らないので
今頃の時期に使えるブレンドがあったら教えてください

そろそろ足回りについて熱い議論を始めようか。
ローダウン、ナロードなどどんな感じ？おたくら

別に藻前にこの場を仕切られたくはない。
なぜ、参考にしたいから教えてくれないかなどと問いかけが出来ないのか。
小学校では何を習ってきたのだ。

シーズンインなのに盛り上がってませんね みなさん走ったり弄ったりしてるからかな

みんなMIKIは行くの？
あそこはゴルフとか現行車が多いからすぐに満車になるのよねぇ

>>759
オマエに仕切られるのも嫌だな

１

大臣カップってどんな？

子供連れて見に行ってみたいと思うのですが

普通の走行会だろ。見に行けば？

２インチナロードビームポン付け。あまり違いが無くて、後悔しまくり
。強度も不安だし。もっと考えれば
よかった。

ところで>>725のツールセットはいったいいくらなんだ？

激しく高そうで恐怖のあまり問合せできない漏れ・・・

内容からすると３〜４万くらいかなぁ
まぁ持っとけば困ることないだろうな。

そういやワーゲン乗りで工具こだわってるやつって聞いたことないな。
13ミリのコンビだけはスタビレーかハゼット持っとくと通っぽい。

>766 強度不足なんだ。BRM履いたら収まり具合いいかんじになるんじゃないの？でもロワードスピンドルで少し出るしね。

>>767

>>767
スエカゲだからさほどは高くないような。
でもモノはちゃんとしてると思うよ。
ここのカチカチいわないソケットレンチ好き。

>>769 さらにディスクブレーキで出ています

>>769
>>766じゃないけど、ドロップドスピンドルで出た分が綺麗に収まるって感じになると思うよ。
ジャーマンフォルクスとかあの手のナロードを求めるならCBのじゃものたりない。

強度面ではショックタワーの溶接がはがれやすいとは聞くけど、どうだろね。
装着時に補強してもらえばいいことだけど。

キングピンとして、ノーマルと2インチナロード、ドロップス
ピンドル、ディスクでは同じくらいになるのかな？

なると思うよ

アジャスターだけでめいいっぱいローダウンすると何か弊害ありますか？
ロワードスピンドルは外側に１センチほどオフセット
されるみたいなので避けています。キングピンのT1です。
ロワード用のショックでも短すぎるってことになるのかな。

>>776
キャスター角が少なくなるんでふらつきやすくなる。
ショックの長さはアジャスターをどの位ひねって付けてあるかでかわるよ。
ちなみに俺はロワード用でも短すぎなんでショックタワーを伸ばした。

で、三木は行くの？
毎年入れなくって悲しいめに遭うから今年はよそうかと・・・
１０時で満車って、もう何時に家を出ればよいのかと

http://blogs.yahoo.co.jp/sanpaiyaf/20453071.html

こいつ、ジャズ聴きながらビールって…間違いなく飲酒じゃんよ
どうなってんだＶＷ乗りは

>>779　どうせ酒が抜けてから帰ったとかほかのやつが運転したとか言うんじゃね？

例のハーレー乗りと一緒だな…

>>777　参考になりました。キャスターウエッジ
装着済みですが、ふらつきますかね？
ロワード用のショックが使用できないのは辛いですね。

>>779
運転代行屋に来てもらいました

>>783
ホントにそうだったら笑えるな。
自称酒に強い奴は２〜３時間で酔いがさめるとマジで思ってるらしい。

これからイベント参加する人は人生棒に振らないように気をつけてね。

ちょい不良おじさんｗ

ちょい酔いおじさんの間違いだろ
文章の感じからイベントでは毎回飲んでるっぽいな
信じられんわ…

昔、酔っ払って会場内をバギーで暴走、乱闘ってのもあったな。。。

>>786
ｋｗｓｋ

オススメのオーディオ、スピーカーを教えてください？
ちなみにタイプ３です

>>788
車種はあんま関係なくね？ｗ

デカいウーハーとか積みたいんじゃね？ｗ

リサイクルショップで買ったラジカセで十分

ラジカセだと外部電源にしても電池にしても面倒だな

ウーハーって何が良いの？狭い室内で意味あるの？（素朴に）

>>793
振動で助手席のお姉ちゃんがうっとりする

俺はエンジン音だけで十分だけどなぁ・・・

うっとりしてるのも一瞬。

俺はラジオのスピーカーそのまま使ってる
モノラルだからしょぼいけど、古い音楽聴くなら問題ない

今日みたいに暑いとビートルには乗りたくないな
明日はビートル並みの燃費でエアコンのかかる
国産車で出かけることにする

代車のプレオが快適すぐるｗ

現代車は快適、でもつまらん

最近手に入れた若輩ですが、
運転するのがこんなに楽しいのは初めて。

でも必要な時に調子悪いヒーターが、
おとといの夏日に高速乗ったら、
ノブ回してないのに全開になったのはﾜﾛﾀ。
直さなきゃ……

たぶん　朽ちて穴が開いてる
穴を塞いだら、ヒーターは直ると思われ

miki楽しみ。でも大幅な値上げはなっとくいかんへん。
サスケのギャラか？そんなんいらんわ。

>>803
いつあるの？行ったことないので今年は行ってみたいんだけど
紹介ＷＥＢとかあったら教えてください。

>>804
http://www.garagebug.jp/
なぜかすぐに会場がいっぱいになるので、早めに
でかけよう。関西一のイベントかな。

やっちまったんだぜ。

>>806
ああ。馬鹿の品評会だが、何か？

で、誰か“平４新開発”のマルチグレードのオイル入れた人は？

調子どう？

知らん

全然関係ないが、トヨタの純正オイル（キャッスルだっけ）を使ってるけど
安いくせに調子はいい。
最近のＨＯＮＤＡのエンジンやターボでない限りオイルの銘柄にシビアに
なる必要はあまりないんではないかな。

ツインキャブにして走行中に片側のキャブから火を吹いて炎上してしまったんだけど
これって原因なんだろう？キャブのセッティングだけの問題なんだろうか？

炎上したのに火元がツインキャブの片側ってよく特定できたな
キャブ換える知識があるなら他人に２ちゃんて聞くこと無いだろ
爆発しようが炎上しようが勝手だが他人に迷惑かけるなよ

>>812
嫌なことでもあったのか

>>812　炎上つってもキャブから火を吹いてただけだからな。　点火時期も点検してみたがたまに燃えた
ほうのキャブ（新品にかえた）からプスッと吹き返す音がするんだな。バルブのすり合わせが
できてないのかとも思ってるんだけど他に疑うとこないでしょうか？

ないんだぜ。

>>814
バルブよりキャブとマニの不調だけでは？そこらを新品またはｏｈ
で改善できればそれで終了でよくないかな？素人考えですが。

こんばんは。
私はグローリービートルに乗っているのですが、エンジンが途中で止まったり、走っててもプスプス止まりそうになったりします。
数日前まではご機嫌だったのですが、これはどういう原因が考えられるのでしょうか？

>>816　うたがわしいとこは全てみてみるよ。アドバイスありがとう！！
近所に信頼できるショップないと自分でなんとかしないといけないから大変だ

>>817
その症状は危ないですね
すぐにフィット・ビッツに乗り換えることをお勧めします

なんでやねん

なんでだろ？

なんでだべ？

なんでだぼ？

>>817
アクセルを吹かせていればエンジンが回るのならば、吸気系のどこかからエアを
吸っていないかチェック。
アクセルに関係ないなら、点火系のデスビあたりからチェック開始。

ビートル海苔のかわいこちゃんいねーかー！！

走っててプスプス言って止まるなら、ポンプかもね?
デスビとかポイントならずっと不調やから!!

>>824>>826
なるほど！
とりあえず走るのは走るので、店に持っていきます。
ご丁寧にありがとうございました。

>>825
わたしなんだぜ。

走るには走るからで
運転しててトラブった時が一番ビートルを嫌いになる!!
信用して運転してあげれないてのがビートルへの一番の裏切り!
なんかありそうなら入院!

　　　　　●-、
　　　　ｒ´ - ●
　　　　　` =='＼
　　　　　　|　 　 ヽ
　　　　　　UUてノ

>>829　良いこと言うなあ〜
入院するにしてもヤブ医者にひっかからないように！退院後またトラブル
おきるとマジで嫌になるからね

トラブる度にニヤッと笑えたら一人前w

トラブらなくてもガソリン高騰と燃費の悪さで充分嫌いになりそう

トラブったらイライラするけど
しばらくなんにもないと何か物足りない、、
けど急いでるときにトラブったらハンドル叩きまくる!!!

>>828
ネカマだな

燃費悪いったって上手いこと走ったら８〜１０は行くでしょ??悪く走ったヴォクシーとかセリカとかと変わんないよ!

フィットの半分くらいは走るでしょ
フィットより倍以上面白いんだから気にしないぜ

フィットより１０倍かかる修理代はどうしましょ??
倍楽しいだけでは赤が出ますが、、
不慮の事故も考えて３０倍楽しいことにしておきましょ!!

面白さのためにセカンドカーとして飼ったかぶと虫だから我慢できるけど
排気量1.5倍強、最高出力４倍強のメインのAT車よりガソリン喰いだからね

ガタガタいうなら乗るなよ




って言われるぞ！早く逃げろ！

修理代って…当たり前だろ
何年前の車だと思ってんだよ
触らなくてＯＫな箇所なんてひとつもねーよ

>>840
上手い！

2ndにシフトする時バックに入って鳴かせたりします。（なんかヒワイ？）
チンコ？（調子海苔杉でスマソ）の取り付け角度直せば直るorちったぁマシになりますかね？

>>841
だから３０倍楽しむて言ってるし!!
触らなくていいところがないなんて今更言われなくても分かってるし!!
つっかかってくる前にちゃんと文読んで!
うんちくサンキューです!

壊れても修理代の安いこと。
自走不能でも数千円で直った。（ガスケット抜けによるオイル漏れ。）

>>844
なんか女子高生みてーな文章だなｗ

>>843
チンコの根元のボルト２本を少し緩めて位置調節すればいいでない？
キモチイイ場所を探し出してくれｗ

フラバグまた雨か！

スピードメーターの針があらぬスピードを指すようになってしまいました
これはケーブル、もしくはメーターどちらが悪いのでしょうか？
どなたか、ご教授いただければありがたいです。

フラバグって雨でも楽しい？
ガレージセールやってる？

明日は風も強いって予報なんだけど・・・

エンジンルームと室内を仕切ってるファイアーウォール？ありますよね
あれを剥がしてボディ色が露出するようにしたんですが
ファイアーウォールを貼り付けていたノリでベタベタです…
この頑固なノリ、効率よく落とす方法ないでしょうか？
ブレーキクリーナーでひたすら擦り続けて、半日で三分の一も終わりませんでした…
業者の人とかどうやってんでしょう？？

>>849
特定はできないけどまずはケーブルの可能性を疑って
みれば？
メーターからケーブル外してオイルを数滴差してみれ　
→　メーターの動きに変化があるようならケーブル側
の問題の可能性が高いと思うよ。変化なかったらスピ
ンドルグロメットが割れてないかチェックして、それ
も問題なければメーター故障かも。

>>852
ありがとうございます
ケーブルに油を差してみました。
少しの間は調子良かったのですが
またもどってしまいました。
やっぱり、メーターかなー？
メーター修理するところが世田谷にあるって聞いたんですけど
誰か知ってませんか？

>>853
新品にしたほうが無難だろ

変わったメーターなので、新品がないのですよ

「日本計器サービス」だろ
いつもオーダー抱えてるからかなり待たされると思うよ
グジグジ考えてる暇があったら
ググれば電話番号出てくるから問い合わせてみ

そうそう、日本計器サービスだった
度忘れしてました

明日は首都高三号線集中工事ですよ〜
大磯行く人、気をつけてね！

行きに迷って電柱にブツけました。
帰りに段差でマフラー落ちました。
orz

やっぱり低年式。
高年式乙。
やっちまったぜ。

フラバグ寒かった

ボコボコ故障して120万はかかりました
今度は朝起きて車体がバラバラになってないか心配です(>_<)

BEARSの車両って何故あんなに高い？程度が驚くほどいいのかな？

今年のフラバグは寂しかったよね
駐車場も半分くらいしか埋まってなかったし・・・
200台位だったかなあ？

フラバグのフラってなに？
１．空を飛ぶ
２．フラフープ
３．フラダンス
４．フライ（揚げ物）
５．腐乱
６．フランス

つﾋﾝﾄ：ttp://www.flowerauto.com/

200台も集まって寂しいと言われたんじゃ主催者もたまらんだろーなw

あんなぼったくりイベント行ったやつなんているんだなｗ
駐車場代でいくら取るんだよ
詐欺だろ

フラバグって駐車場2000円＋入場料500円だよね？　ぼったくりって程の額でもないだろ？
ふたりで行って１日3000円なら、ねずみの町で何時間も並ばされるより安くて楽しいと思うがな

三木だぁ〜！！
入場料上げたからには期待するぞ！！！
オイル漏れ直してくれぇー！！

フラバグはいつも天気に恵まれない気がする。

>>828
化粧でもってるペチャパイ

今年の三木は、おやじのカローラで行くことにした
毎年張り切って出かけて、結局満車で入れないからさ

フラバグは全部高いよ
飲食店も主催者以外、出店禁止だし
焼きそばは盛が半分だし
九十九里でやるやつは、駐車場ただで
パーツもいっぱい出ててよかったぞ

>>869
関係者乙

噂だとフェラバグ、借りてる駐車場タダらしい。。。

蓮沼や大洗は良かったな。
密かに千葉でイベント計画あるって噂なんだが知ってる人いる？

FA
OLB
のシャチョサン同士が仲良いんでしょ

レイトタイプのオイルクーラーをタイプ４用に変更したいんだけど
ドックハウスの加工は必要ですか？

ﾌﾗﾊﾞｸﾞの各ｱﾜｰﾄﾞはどんなのだったの？

>>879
フラットフォーのブログ見ろボケ

ヘッドライト弱いんですが 電球変えてもあんまり明るくならなくてどうにかなりませんか??
ハロゲンにしたくないんですが、、、

なにと比較して明るくないのか知らないが
シールドビームである以上、ハロゲンにはかなわんよ
ほかのシールドビームより暗いという話ならアース引き直しだな

>>880
おめーには聞いてねーよ
>>881
あとは、バッテリー直で繋ぐかだな

とりあえずヘッドライトをアーシングしてみました！
ありがとうございます！
前からＨＩＤとか来たら前が見えなくなって、、、
旧車の宿命ですかね、、

夜は乗らない、天気の悪い日も乗らない
だからライトはあんまり使わない

>>883
教えてやったのに失礼な奴だな
死ね

今年の三木は400台入れるんだってさ
10時過ぎに着いて、去年も一昨年も満車で入れなかったからなぁ〜
今年はバイクで行こうかな？　入場料いらないし・・・燃費いいし・・・

フェラバグ

個人的だけど、
ミーティングには買い出し、とか 見学より 自分の車をみんなに見てほしい てか自慢したいから行く！
だからビートル以外で行く気ないなぁ〜

>>889
ご自慢の愛車うｐヨロ

>>889
珍走団的発想だな。
ぷ。

今週末のBUG in 三木にふら〜っと立ち寄る予定なのですが、
9時頃までに行かないと駐車場一杯になっちゃうのでしょうか？

特に気合入れて行く訳ではないので駐車場に入るのに並ぶのは嫌だなぁ。。

>>891

ミーティングてそんなもんだよ??
なんのために集まると思ってるの???
この日のために仕上げてくるんだよ！
ぼくちゃんわかった??

>>893
だったら空冷VWじゃなくて、もっと珍走団ぽいのに乗っとけよ。
他の空冷VW海苔に迷惑かけるだろ。

だいたい何？
この日のために仕上げるって？
その発想が意味不明。

そろそろ気付けよ、おっさん。

うるせぇよクズども
喧嘩は他所でやれ

そして>>893は早く愛車をうｐしろ

893はメキビー

ミーティングってそんなもんだから、行きたくないおいらもいるのだよ。
結局>>889みたいなナルシストが大半ってイメージあるんだよね。
で、他の車にケチつけてる、みたいな印象。

・・・などと行ったことないおいらが言ってみる。

>>894
珍走団に興味がない
自分車を自慢出来ないようならワーゲン乗らない方がええよ！！
車見せる気ないなら、なんのために駐車料金払って入るの??
見せる気ないなら 他の人のも見るなよ！！
見せたいから雑誌に載りたいんやないん??
自慢の愛車て聞いたことないの?
自慢してなにが悪い?
どこに迷惑かける?

祭りのﾖｶｰﾝ

仕上げるのは人それぞれだけど
みんな洗車はしてくるから見られることは意識してるよね
自作パーツの１つでもあれば自慢したくなるきもちはわかる

俺は、道を走ってて自分の車が「かわいい〜」とか「かっこいい〜」とか
言われると、たしかに気分がイイけど、自慢したいのとはちょっと違うな
普通の人からみると、金かけるのがもったいないボロ車にしか見えない車に
好きだからって理由だけで乗っている訳だから、ただの自己満足って自分で
自覚してる。それを人に評価されたいとか思わないし、もしケチつけられると
「ほっとけ！！俺はこれが好きなんだよ！！」って言いたくなると思うな・・・
でも、車のスタイルも自由、楽しみ方も自由なのがＶＷだと思うから、それぞれの
楽しみ方で好きにすればイイと思うけどね

燃費の悪さを気にしないビートル乗りと珍走
エンジン音を騒音と思わないビートル乗りと珍走
街乗りで人に見られる事に快感を覚えるビートル乗りと珍走
金かけてわざわざ低性能にこだわるビートル乗りと珍走
唯一の違いは世間や警官の目が優しいか否か

イベント行くのって同じ趣味人と会話を楽しんだり人の見て参考にする程度じゃね？
注目されたいならワンオフでパーツ自作するか有名ショップに大金払って作ってもらえばいい。
自慢したいなら色んな車種（ＶＷ以外も）が集まるカーショーでアワードとるくらいやないとね〜。

雑誌に乗りたいとは思わん。

>>901
同感。価値観なんて人それぞれで、押し付けるもんでもないし、押し付けられるとウザい。
正解がないのがＶＷの魅力じゃないのかいと。

自分の汚ねぇ車を｢好き｣って言葉でごまかすなよ

やっぱりスラムドなんだぜ
半端なシャコタンださいんだぜ

超ナロードや超ハの字かっちょいいんだぜ。

つうか、ワーゲンでなくてもいいような気がする
ただ、シャコタンが好きなだけ

今も昔も珍走系大好き

意外と多いvw乗りでシャコタンは元暴走族や愚連隊、ギャングや右翼、ヤクザ。

そう、おまえだよ。

>>907
日本語でおｋ

ミニやセブンと同じで粋な大人の男のおもちゃなんだよ
丸珍と同列にするなよな

ラット仕様は
個性か?手抜きか?言い訳か?

夢か現か幻か

リアルラット（只の貧乏）とラットカスタム（ドレスダウンカスタム）を
一色端にしないで欲しいです。

金のかかるドレスアップカスタムは見える所の出費がかかるけど
ラット仕様のドレスダウンカスタムは足回りやエンジンなど、
見えない所に同じだけかそれ以上のお金をかけている。

タイプ1ですが、ガソリン臭さがひどいのですが、直す方法ありますか？

鼻で息しなけゃ解決

前の車は給油キャップのパッキンを変えたら直ったけど
どこから漏れてるかわからないの？

>>914
どこからか漏ってる（というか隙間がある）んだよ
燃料キャップかセンサー取付位置を疑うべし

おれの車買ったときから臭いがしたからか
ガソリンホースを車体の下通してあるよ！

これは臭い対策なのかは不明、、
だとしても先送りやけど

913です。レスありがとうございます。キャップから漏れてます。キャップ変えれば直るんですか？タンクが白いんですが
、若干ピンクになりかけてます。パッキンってありました？

キャップの内側に◎型に切った薄いゴムを貼り付けて解決した記憶が・・・
１５年ほど前の話なんで記憶が定かでない・・・すまぬ・・・

店に持ってけ、と思う
燃料ラインは引き換えたんだろうな？
どっかのバスみたいに炎上しても知らんぞｗ

>>918
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m52076930

キャップなら、満タンにしなければええんとちゃうのん？

まあ、明日は三木だからそこで合う部品を探してとりあえず換えてみたら？

三木何時スタートなの？

>>921
ヒント : オイル

IDFやIDA用のリンケージがCSPから出てるけど使ってる人いる？

カドロン用を付けてる所見た事あるけど、精度はあんまり良くなかったなぁ。。。。
加工しないと付かなかったし。
使用感は知らん。

Bug in Miki報告

9:30で9割がた埋まる

10:30で残枠5〜6台

11時前で満車

ガレージセールはパーツはもちろん、子供服から革細工まで多数。
食べ物も定番のやきそばだけでなく、ハンバーガーやカキ氷もあるし、道の駅だから食堂もある。
イベントはＴＶ番組の続きみたいで子供も喜ぶし。

>>926 情報ありがとう。IDF使ってるんだけどスプリング引っ張ってキャブの開閉
させてるから左右のスプリングが劣化したら開閉のタイミングがずれそうなんだよね〜。

初めてのMIKI楽しかった。
所用で早めに帰ったのだが、途中すれ違うワーゲン乗りさん達と手を振り合って。
天気も良かったしね。

>>929
そうですか
よかったですね

ミキ、ミキって何県にあるんですか？もう遅いけど

>>931
兵庫県三木市

賞がないｂｉｇイベントは初めて。３千円もしたのに・・・

エアクリのエレメント洗いたくて昨日はずしたんだけどUpperの
分解方法がわからなくて断念。ふた止めてる2本のピンを止めて
る金属製の薄いプレート外せば良いのかな？
あれの外しかた知ってたらどなたか教えてください。

三木、ある意味ほったらかしの良イベント。
海外を真似て、もっとテクニカルな催し（エンジン脱着とか）を
するべき。

ジェネレーターからオルタネーターへの変更ってド素人でもできますか？

>>936
できるできる。

MIKIのイベント、もっとアワード出すべき！
唯一のアワードも、まだ自店の客の車を選んでるのかね？

http://blog.livedoor.jp/flat4_vw/archives/51629625.html

一番下の画像に写ってんのビールじゃね？
飲酒かよｗｗｗ

イベント開始が９時だとすれば、開始早々に１缶くらい飲む分には大丈夫じゃね？
撤収は４時頃なんだからさ

平日夜の１１時頃、風呂上りに１缶飲んで朝の６時に出勤するのと変わらんだろ？

いや、だめだろｗ

夜１１時にビール1缶飲んで朝６時の出勤時の運転がダメなら
日本全国飲酒運転で捕まるおとうさんが続出〜

おっ、オレも今飲んでるから明日車で会社行けね〜やｗ

その通りですね、明日は電車で行ってください＾＾

一缶飲んだら何時間経ったら良いんだ？

同乗者が飲んだんじゃないの？
てか、重箱の隅つつきすぎだろｗ

>>945
本人ですか？ｗ

350のビール缶のアルコールは約15�_�g
体重60kgの平均的な日本人が1時間で処理出来るアルコール量は6.6g
缶ビール１本なら２〜３時間で処理できる

休日の屋外でしかも朝からビールを飲む人間が
昼間の気温も高くなってビールがおいしくなる時間帯に
飲まなとい思う奴はいないだろうなw

>>947
すまん、後半の日本語がよくわからん

奇怪な日本語だったかな
朝っぱらから飲んでるような奴は
気温が上がってビールが旨くなる時間帯にも当然飲んでるだろ
帰る時刻には朝飲んだ１本分は肝臓が処理してるだろうけど
その後に飲んだ分は未処理じゃないのかなって意味

くだらねぇ。

ＶＷ乗りは平気で飲酒運転してるんですね^^/

>>951
あの画像一枚で飲酒決め付けとは、想像力豊かな方ですねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

他人の飲酒なんてほっておけ。
何々乗りとかも関係ない。
迷惑掛かるとか色々言ってるけど、おまえに迷惑かかるの何万分の一の確立だろ。

いい人ぶってんじゃネーよ。ばかども。ファシストが。氏ね。

ビールなら会場でも売ってたし、ゴミ箱にもすててあったし、
あの会場の誰かはのんでるやろ?
運転手とは限らんし、
そんなことより三木の会場最後までいたけどゴミもあんま落ちてないしきれいやったで！！
ワーゲン海苔がどーとかゆーなら、後始末出来るマナーのいいドライバーやないか??

オレは、ノンアルコールビールを持参してるがなにか？
１缶でアルコール度数0.1%未満ってやつｗ

キンキンに冷やしておけば、ＢＢＱもイベントもこれでなんとかなるよ
（少しでもぬるくなると、臭くて飲めたもんじゃないが・・・）

それはそれ、これはこれ。


以前国産車乗ってたとき、和気藹々な車種不問クラブ入ってたんだが、
日帰りBBQでも温泉ツーリングでもほとんどの人がビール飲んでた。
俺は飲まなかった。酒自体あんまり好きじゃなかったし。

あるツーリングの帰り道、一斉検問で飲んでた全員捕まった。
んで、これを機会に飲むのやめようよと提案したら黙殺された。
あきれてフェードアウト、クラブ脱退。

一年以上経った頃、クラブツーリング中に人轢いたと聞いた。
アルコールが検知されﾀｲｰﾎされたと。
その後クラブは解散。
もう10年前の話。

うわ、すまん。

>>954
だ。

俺はピザとコーラ！

こんだけ飲酒飲酒騒がれてるご時世に、イベントで酒売ってたの？？
車のイベントだぞ？？
どう考えてもおかしい
今度ＶＷイベントの帰り道で一斉検問やってくんねーかなｗｗｗ

誰が得するんだ

>>960
事故を未然に防ぐためだろボケ

僕は飲みます。




そして代行呼びます。

代行呼んでも空冷やないからて会場入れなかったらおもろいな！！

>>957

IDF44なんだが、インマニにサイクロンを４ついれたら、
早くなるのだろうか？

>>963
そりゃちとオモロイなｗ

>>936

いや〜、載せ換えだけで簡単にできそうに見えて
意外に大変と聞いたことがある。

あとオルタに載せ替えるときは、
フューエルポンプも取り換えが必要になるみたい。
Flat4の型番でCA-101というフューエルポンプの説明に
オルタ換装時に必要なクリアランスを確保するために
これを使用すると書いてあった。

実際に、載せ換えた人のご意見よろしく〜

あと、蛇足ながらオルタの75Aタイプは故障率がかなり高いと聞いたことが...
これも、経験談求む！

４穴→５穴加工経験者の方おられますか？？
費用や方法などお教えいただければ参考になります
高年式タイプ１に乗っていますが、４穴だとホイールの選択肢が少なく５穴加工を検討しています
アダプター？というのも出回っていますが、良い点ダメな点がやはりあるのでしょうか？

>>934
オレも知りたい。誰か教えてけろ。
ってかflat4とかでもオイルバス式のエレメントって売ってないけどなんで？
交換できない？・・・そんなことないよね？？？

>966俺も聞きたいです。交換はプロに任したほうがいいですかね？75Aのも気になってます。電気気にせず使えそうですもんね。

>>967
悪りー事言わねーから、
こんなとこで質問するくらいなら
元々5穴のを買っとけ。

オルタのシム枚数調整してナットを締めていて思ったんだけど、
オルタのねじ山っていつかはつぶれてしまうよね？あれって交換できるの？
先にオルタが逝くかもしれないがｗ

>>970
冷たいレスだなぁ

>>967
サイズ測ってドラムに穴空けてスタッド立てりゃ良いんだから
自分で加工するならスタッド代で1,200〜1,500ぐらいじゃね？
もちろん工具持ってればの話ね。アダプター付けるならパーツ
代25,000〜30,000。取り付けまで頼むなら更に工賃（ホイール
交換、取り付け）上乗せ。因みにロワードしててアダプター使
うとアダプター分タイヤが外に出るからフェンダーとタイヤが
干渉すっかも知れない。その場合更に調整で工賃が…　ま、フ
ェンダーの耳切るとかムリヤリ外におっ広げるとかすりゃある
程度対処できるだろうけどね。

>>971
オルタのネジ山よりナットの角の方が先に逝きそうな気がする。
ちなみにウチではネジ山よりオルタが先に死んだorz

ドレインボルトの周りの オイルフィルターのＭ５かな?の車体側の雌ねじの方のネジ山が氏んだ、、タップ切り直しですかね?

>>934
>>968
オイルバス式のエアクリエレメントは分解しないでUpperごと灯油
で洗えば良い。交換できなくはないだろうけど交換するようには
できてないっぽい。この際乾式に変えるって手も。

>>973
優しいレスだなぁ

オイルバス式のエアクリについてるブローバイガスを戻すホース、あれって何年式から採用されてるの？

タイプ２に似せた軽はタイプ２に憧れてるし、
ニューミニはミニに憧れてそうやのに、
ニュービートルはビートルとすれ違っても無視、、、ビートルの事なんとも思ってないのかなぁ〜、、

NBは高いからなぁ〜、高級車のつもりなんじゃないの？

新ミニって？？？　あれだけ車格が違って同じ名を名乗るなよｗ
新カントリーマンまで出したよな。商魂逞しいぜ。


タイプIIのニセモノは、ただのDQN
たぶん、ホンモノの存在すら知らないアホが乗ってるｗ

ニュービートル見ると虚しくなるのはなぜだろう…

>>979
ニュービートル乗りに見てもらいたいのか？
おまえの車がダサイから見てもらえないのかもよｗ

>>981
ニュービートルいいじゃん。
他人の車をけなすのは了見狭いぞ。

>>979

前にNB乗ってました。
今はGOLFですが
TYPE1 TYPE2憧れてますよ。
メンテや維持費、嫁さんがAT限定のため買えません。

逆に空冷乗りから冷たい目で見られていた様に感じてましたが…
恥ずかしいのですれ違っても挨拶はしなかった。
同じNBにも、空冷にもね。

俺はﾊﾟﾁBUS否定しないぜ！
AT限定免許の関係とか大人の事情で
泣く泣く乗れない憧れでﾊﾟﾁBUS乗りになってるﾜｹだし。
同じBUS好きなｽﾋﾟﾘｯﾂは同じはず。

今は乗れてる僕らも将来大人の事情や急激に進む法改正により
ﾊﾟﾁBUSに乗る事が頭を過ぎる日が来るかもよ？
VW SHOPが本気なﾊﾟﾁﾊﾟｰﾂ出せば悲観視だけでは無いと思うし！

もしそうなった時の事考えたらﾊﾟﾁBUSの偏見意識を緩くしといた方が良くない？

>985 そうなつたら空冷のボディに無理矢理くっつけられるよ
うなシャーシを探すべきだ。

＞＞986
それって永遠の机上の空論なんですよね・・・・

夢見るけど実際構造改造申請やら何やらｳﾝﾇﾝ･･･
許容予算範囲内で実現出来ない。。。（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ

ホイルベースが合えばなんとかなると思うんだが。俺は最初にはやりたくないが

>>987
限定解除の方が圧倒的に楽+低コスト
スポルトマチックの存在

結局、
税金とか改造修理費が出せない＝それほど好きではない
ってことでしょ
大人の事情って具体的に何よ？
ふんぎりつけられないことへの言い訳でしょ

生活保護うけてるとか、手足の欠損を持ってる方だったら謝る

>>989
＞税金とか改造修理費が出せない＝それほど好きではないってことでしょ

随分大雑把な主観論ですね(w
車検対応可でｼｬｰｼ載せ変えが簡単に出切るなら既にその辺にｳﾖｳﾖ居るはずなのに
なぜ居ないのかを真っ先に考えれば理由は明確と思われるが・・・

大人の理由の最大のﾎﾟｲﾝﾄは結婚に養育じゃないかな？
ﾌｧﾐﾘｰｶｰの他にﾚｼﾞｬｰｶｰを維持するのって相方さんの理解度が重要になってくるし。
子供産まれて泣く泣く空冷降りた友人が多いので最大理由だと思った。

要は『何が好きなのか』だよね

空冷VWの歴史や当時の雰囲気などが好きなのか、単にデザインが好きなのか
それとも、目立つ改造をすることが好きで、たまたまバスに似せてるだけなのか

軽のバスもどきに乗ってる兄ちゃんは、珍走系の改造好きにしか見えんのだが？

『ﾜｰｹﾞﾝﾊﾞｽが好き』なんでしょ？きっと。

空冷の歴史とかﾏﾆｱｯｸな解釈抜きで大雑把なﾐｰﾊｰな解釈で
ﾊﾟﾁBUSで入悦出来ちゃうﾗｲﾄな感覚で

おまいらスレタイ通り少しはのんびり汁w
漏れはカルマン角テールだけど、
「単にデザインが好き」だからだったなあ。

でも一度乗っちゃうと、今時のクルマにないダイレクト感とか、
雨の日曇って大変みたいな懐かしい苦労とか、
部品安いから壊れてもどうやって直そうかあれこれ悩めるとか、
楽しくて降りられなくなるね。

次スレ

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211716235/

>>990
＞なぜ居ないのかを真っ先に考えれば理由は明確と思われるが・・・
限定解除の方が圧倒的に楽+低コスト 

それで空冷降りた人は偽バスを選んだのか？
タイプワンの後席だってチャイルドシート取り付けてる人はいるし
旅行に行くときはレンタカーとか、いくらでもやりようはあるんじゃないの？

つーかどーでもいいよｗ
んな熱くなることじゃないんじゃない？
好きなら乗ればいいし、事情があるなら仕方ないし
楽しめる人は楽しめばｏｋでしょ

相変わらず殺伐としているスレだな。

ttp://news24.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1211780789/

・・・・・バニラたん・・・・。

九百九拾九

ありがたく１０００を頂戴いたします

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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