【MAZDA】マツダ2代目(DY)デミオvol.78【DEMIO】

2代目(DY)デミオについてﾏﾀｰﾘ語りましょう。基本的にsageでお願いします。
煽り、荒らし、粘着、構ってクンは放置で。
「〜だな。」でお馴染みのだなタンは、温かく見守りましょう。

◆FAQまとめサイトはこちら　ttp://wiki.livedoor.jp/demio86xbc/d/FrontPage


［Ｗｈａｔ’ｓ　Ｚｏｏｍ−Ｚｏｏｍ］　ttp://www.zoom-zoom.mazda.jp/open.html

風で髪がなびく。エンジン音に合わせて、胸の鼓動が高まる。どこまでも続く道。
ハンドルを切ると、また次のカーブが見えてくる。何かを思いのままに操り、自然と一つになる快感。
それが、走る歓び。クルマは、ただの移動手段ではない、とマツダは考えます。
“Ｚｏｏｍ−Ｚｏｏｍ”、それは英語で「ブーブー！」を意味するコドモ言葉。
幼い頃に、多くの人が感じる、動くものへの憧れ。私たちはそのピュアな気持ちを忘れない。
走るほどに、もっと乗りたくなる。そんなクルマだけをつくりたいから。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　もっと乗りたくなる。　　Ｚｏｏｍ−Ｚｏｏｍ


関連サイト、過去ログ、関連スレ等は>>2以降

＜前スレ＞
【MAZDA】マツダ2代目(DY)デミオvol.77【DEMIO】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190897877/l50

＜過去ログ＞
ttp://wiki.livedoor.jp/demio86xbc/d/%a5%b9%a5%ec%a5%c3%a5%c9%b0%ec%cd%f7


＜関連スレ＞
◆現行デミオの話題はこちらで。
【MAZDA】マツダ３代目(DE)デミオvol27【DEMIO】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195884393/l50
◆初代(旧型）デミオの話題はこちらで。
【MAZDA】マツダ初代(DW)デミオvol16【DEMIO】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186053670/l50
◆マツダ全般についてはこちらで
【MAZDA】マツダ総合スレPart35【Zoom−Zoom】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193445297/l50
◆他社コンパクトとの比較等の話題はこちらで
コンパクトカー総合スレッドPart44
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195815290/l50

いちょつ

>>1
乙っす

⌒ヽ　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／
　 _ﾉ　　　　　　　 ∠＿__＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ／　　　　　　　　.|
　　　　　　　　　　 /＼　 ＼　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　 　.＼ ＼　 ＼　　　　 　 　 　 　 　 |
　　　○　　　　　　/　＼ ＼　 ＼　　　　　　　　　　 |
　　　　／>　　　 /　　/ ＼ ＼　 ＼　　　　　　　, "⌒ヽ　　　　　　 /
　　 ／／/　　 ./　　/　　 .＼ ＼　 ＼　　　　　 i　　　 .i　　 　 　 ./
　 ./＼＼＼　 /　　/　　　　　＼ ＼　 ＼　　 　.ヽ､＿ノ　　　　　/
　/　　.＼＼ ./　　/　∧ ∧　 　＼ ＼　 ＼　　　　　.|　　　　　/
　＼　　　＼＼　./　.（・ω・） 　／.＼ ＼　 ＼　　　　|　　　　/
　　 ＼　　　＼＼　∪　　ノ '　 　 　 ＼ ＼　 ＼　　 .|　　　/|　　 　./
　　o　.＼　 　 ＼＼⊂ノ　／ 　　 　 　 ＼ ＼　 ＼　 |　　/　|　　　/
　　　　 "⌒ヽ .　 ＼＼ ／　 　　　　 　 　 ＼ ＼　 ＼|　/　　|　 　/
　　　 i　 　　 i 　　　＼＼　　　○　　　　　　 _＼ ＼／|/　　　| 　./
　 ○ ヽ ＿.ノ .＼　　　＼＼　　　　　 _,. - ''",, - ￣　　　　 ＿|　/
　 　 　　　　　　　＼　 　 ＼＼_,. - ''",. - ''　　　o　　　　￣　 .|/
　　　　　　　　　　　 ＼　　　＼＼ ''　￣ヘ　＿ ／￣￣￣￣￣
　　　　　　○　　　　　 ＼　　　＼＼／／｡　＼　　　そろそろ
　 　　ﾟ　　　o　　　｡　　　.＼　　　＼／　　　　 |　　　X‘masか・・・
　　　｡　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　　　 　　／⌒ヽ
⊂二二二（　＾ω＾）二⊃
　　　　　|　　　 / 　　　　　　>1 乙だお　ブーーーン
　 　　　 （　ヽノ
　　　　　 ﾉ>ノ　　　　　　　　　Ｚｏｏｍ−Ｚｏｏｍ
　 三　　レﾚ

過疎すぎず人大杉ず、いいペースのスレ消化ですね

>>1 乙〜

まあ新車の話題はDEの方に移行してるからねぇ
まったりのんびり結構結構

即死回避

＞新車の話題はDEの方に移行してる
下駄グルマには興味がないようだな。

新型デミオはデミオ史で初めての狭くて荷物の積みようがない車で〜す

＞デミオ史で初めての狭くて荷物の積みようがない車
新婚にはきついようだな。

人多すぎずってのは、OCN全面規制の影響もあるんじゃね？

>>1　乙

ＤＱＮ全面規制じゃないのか？
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>12
今はきつくても、使い込めばガバガバになります

>15
何か違う…

ちょっと不可解なことがあった。
バッテリを外すとパワーウィンドウの全開＆全閉モードが効かなくなる仕様なのは
把握してるんだけど、ずっとそのまま乗ってたらいつのまにか効くようになってることに
気づいた。
自分ではリセット操作とかしてないのに。

PWがらみでは、ちょい開き機能をキャンセルしてもいつのまにか戻っちゃうし、なん
かメモリー的なものに不具合があるのか…？
ウチのだけ？

それは不可解やのう

☆DQN度チェック！☆
30点
　　　・竹槍出っ歯 ・無免許　・保険未加入
５点
　　　・車内に沢山のモニタ・フルスモ・子供を作ってますステッカー・緊急車両の後ろを追走
　　　・化粧しながら運転・買い物時にエンジン掛けっぱなし・原型を留めない程の魔改造
３点
　 ・助手席にテーブル・土禁・ヘッドレスト撤去・ヤンキーホーン・下痢便マフラー・吸殻は窓の外
　 ・幼児は後部座席で放し飼い・コンビニをショートカット・右折レーンから直進・無灯火
　 ・ナンバープレートカバー・ナンバープレート傾けてる・ナンバープレートの封無し
　 ・どす黒スモーク・高速の路肩を走行・運転しながら携帯・定員オーバーで走行
・横断歩道を横断中の歩行者にクラクション
２点
　 ・珍走マフラー・クリアテール ・無駄に眩しい社外品フォグ（換装含む）・無駄に眩しいHIDライト
　 ・車の下から青LEDの光 ・車内に光もの多数 ・スポルト以外にスポルトエンブレム
　 ・日の丸ステッカー・身体を傾けて運転・配偶者が金髪/プリン頭・はみ出し駐車・障害者用スペースに駐車
　 ・ブレーキランプ等の球が切れてる・ゾロ目ナンバー・ダッシュボードにナンバープレート
　・ポジションランプがブルー/チカチカ点滅・リアウインドにぬいぐるみ多数 ・レーダー探知機
　 ・シートベルトしない・大音量で音楽・ウインカー出さない/遅い・ナンバー灯が青・子供の名前がDQN名　　
　 ・車が痛車・車がBIPカー
１点
　 ・ダッシュボードに毛皮・白ハンドルカバー・葉っぱの芳香剤・注連縄・リボンのステッカー（枚数×点数）
　・子供が乗ってますステッカー・DUBステッカー・エアロパーツ・ローダウン・水中花シフトノブ 　　
　 ・カーテン・字光式ナンバープレート・ワイドミラー ・晴れているのにフォグ点灯・夜のドンキに止まっている　
　 ・幼児の襟足が長い・ぬいぐるみをぶら下げてる・ダッシュボードにぬいぐるみ多数・夜にサングラス
　 ・車がエルグランド

5〜7点･･･DQN予備軍、8〜15点･･･DQN、16〜30点･･･HI-DQN、31〜45点･･･Premium-DQN、
46〜60点･･･DQNマイスター、61点以上・・レジェンDQN　パーフェクト…ネ申ＤＱＮ

2代目デミオの純正スピーカーって何センチでしょうか？

FAQのフロントスピーカー交換の写真を見ると、
ねじの引っ掛かりが甘いですね。

6.5インチ（16.5センチ）なのかな。

>>19
2点　┐( ￣ー￣)┌

＃嫁がオーストリア出身

>>11
だからといってDEスレに粘着するのはやめようぜｗ
DY海苔の恥。

>>21
リアルだったらすげえ

レーダー探知機だけだな、俺は。
あれってDQNに入っちゃうのか？？

>>20
トレードインサイズで言えば16センチです。自分は16センチ付けてます。（前車からの移植）
でも加工してでも付けられるなら17センチの方が良いかもね。
17センチの方が一回り大きいのでやはり小さいのより低音が出る。

>>12
狭く（小さく）てもスイフトみたいに後席でも大きいクッション使ったり頭上空間確保したり
人間乗せる為の工夫して欲しかったな。それよりもまずデザインありきだもんな・・。

>>21
オーストリア娘が乗るデミオ、様になります（萌え〜）

>>26
三十路前の嫁に萌えとか言うなｗ
おまいら、パツキンならなんでもいいのかｗｗｗ

>>25
＞頭上空間確保したり人間乗せる為の工夫して欲しかったな。
確実に実物見てない人だな、座高90overの俺でも楽らくだぜｗ

座高102センチの俺はきついよ

>>27
ドイツ語しゃべれる？

>>30
ば、ばーむくーへｎ（違

未だにペラペラとは喋れない。しかも嫁の影響でオーストリア方言。
嫁は嫁で、ヘンな日本語方言覚えつつある（−−；

互いに英語で喋るのが、今んとこ一番分かりやすいんだがな。

ちょっとした口論になると、互いに母国語で早口にまくし立てるので、結局何を言ってるのか分からないまま終わるｗｗｗ

＞ちょっとした口論になると、互いに母国語で早口にまくし立てるので、結局何を言ってるのか分からないまま終わるｗｗｗ

いや、、、おまいの言ってることだけは全部理解されｔうわなんだおまえやめｆｔｇｙふじこlp；

>>3222
もちつけｗ

>>33
おまいがもちつけ

>>31
英語が一番ってのは面白い

ｵｰｽﾄﾘｱはﾄﾞｲﾂ車がメインなの？
ﾏｼﾀﾞは評価されてる？

>>35
俺　ドイツ語苦手＆英語ならそこそこ話せる
嫁　日本語サパーリ＆英語は普通に話せる
つうわけで、最初のコミュニケーションは英語と決まりました。

そもそも知り合ったのがイギリスだったので、オーストリア本国にはあまり行ってない。
見たところ、VWが新旧転がってるのは当然として、あとはﾌﾟｼﾞｮかな…audiとかﾖﾀとか。
向こうの車市場なんてしらねーつーのorz

んでも、向こうの両親の隣家にmazda5（プレマシー）あったのにちょっと感動ｗ

DW、DYはオーストラリア仕様あるね
全車カンガルー避け標準装備なのか？

嫁が金髪だと助手席に残った長い黒髪とか茶髪とかの除去が大変だな

「り」が余分じゃないか。

http://www.mazda.com.au/
カンガルーよけなんてついてないよ。

「リ」を取るとオーストラアですぜ


おまいらまぁもちつけ(´･ω･)つ

これだからＤＹ海苔は…。
って俺もか orz

新車で納車から６ヶ月がすぎたけど、まだ１３００ｋｍ・・・・バッテリーあがっちゃうかな・・・？

俺的思考回路↓orz
・オーストリア娘　…もの静かな知的美女
・オーストラリア娘…活動的な肉体派美女

ttp://www.mazda.at/
ttp://www.mazda.com.au/
なんか雰囲気違うなぁ。てか.com有る無しは何か意味あるのかな。

俺の中では
オーストラリア＝貧乳

要らない過去なんて捨ててみないか？


うっさいほっとけ。

DYのヨーロッパ仕様は現地フォード生産で国内向けと随分仕様が違ったが（エンジン・ミッション・シートに至るまで）
オーストラリア仕様は日本生産輸出車でそれほど違いが無かったような気がする。（エンジン・ミッション・シートも同じ）

ボディコーティングをしていて、自動洗車機で洗っている方いますか？
どれほど傷がつくのか教えてもらいたいです。

色、洗車機の種類による。

>>48
そうですよね、基本的なことを忘れてました
手洗いがしんどいので傷を覚悟で洗車してきます
レスどうも！

>>46
機械洗車はやった事が無いからどれくらい傷が付くかは答えられないが、やめておいた
方がいいと思う。多分洗車するのが面倒だという理由なんだと思うが、コーティングして
ると水掛けてふき取るぐらいで直ぐに綺麗になる。雨降った後も放置しないですぐに拭き
取っておく。それだけで洗車の代わりになる。マイクロファイバークロスの様な物で。
拭くと言ってもゴシゴシこするのではなく、水分を吸着させる(こっちメイン)ついでに余力で
ボディをなで回すという感じ。書くと難しそうだが屋外駐車でも納車から1年になるが洗車場
に行ってしっかり洗車したのは3回ぐらいかな。ほぼ毎日ピカピカです。

恐ろしく読みにくい件はﾇﾙｰしてね

ボディーコーティングすると、別の手間が増えるんだ・・・

＞自動洗車機で洗っている方いますか？
メーカー保証の対象外だな。

洗車しなければ安心。

>>50
いえ、ものすごく分かりやすいです
洗車機の手前で引き返してきてよかった
これからは専用の布で日頃からこまめにやります
カーボングレーは汚れが目立ってたまらんとです


>>54
野良猫がデミオにマーキングするもんで、シッコ臭いんです

>>47
公団の9階なので洗車はスタンドです
ボディコーティングスーパーというのがフレンドパッケージについてました
メーカーサポートによると機械洗車だと少しずつ劣化するそうです
2年目にガラスコーティング(47000円)をやりました
でも洗車はスタンドです
5年以上月1回ペースで洗車してますが、綺麗ですよ
洗車傷はどんな方法を選んでも付きますよ

＞カーボングレーは汚れが目立ってたまらん
ソリッドカラーを選んだようだな。

>>56
同じくガラスコーティングもしているので参考になります。
ディーラーに聞いてもごまかされていたので体験談を聞けてよかったです。
ありがとうございます。

>>55
あら、カーボングレーおいらと同じだ。
洗車はいつも小まめにやってれば全然気合入れたり時間
掛けたりしなくて大丈夫なのさっ

めんどくさがり屋さんの洗車スレ【Part14】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1192351409/

>>59
誘導どうもです
まずはだらしない性格の改善からやってみます

それはムリだろｗ＜性格改善

コーティングってDYだと
「マツダボディコーティングシステム（ゴールド）」になるんですかね？
最近「マツダボディコーティングMGシリーズ」になったみたいですけど。
ttp://nagasaki-mazda.dealer.mazda.co.jp/body_items01.html
ttp://www.mazda.co.jp/service/service-info/coating/body.html

親父からのおさがりのDYデミオですが
先日コーティングのメンテナンスキットが出てきて
全部未開封で吹いたｗｗｗちゃんとやってくれよｗｗｗｗｗｗ

>>62
ガラス系？のMGは艶はいいけど水アカ付きやすいとかいう噂聞いたんだけど
どうなんでしょうかね。ベリーサは確かMGみたいだから2台所有してる人に聞
いて見たかったんだけどなぁ。Dの試乗車はコーティングしてなかったし。

＞ガラスコーティングもしている
防錆対策だな。

>>62
> 親父からのさおりがDYデミオですが

この上なく空目した
しかも意味ﾌﾒ

落ちたわけじゃないけど
携帯からしばらく見れなかったよ〜(;_:)
車変えようかと思った



全然関係ない話題もここだから出来る・・・

という訳で、
いま内田恭子のラジオが流れてるけど

ダミ声＆見た目重視系なんだから
お前にラジオは無理！！


あ〜ｽｯｷﾘしたw

？

DY系の売りは軽自動車より安い…

前スレがhobby9からhobby10に鯖移行したときに付いて来られなかったヤツか
スレ違いで板違いな話題しかできないなら別に来なくて良かったのにな

野ざらしの駐車場で1週間で凄い汚れるのだけど、車全体を覆うカバーって売っていたっけ？

あるよ。

>>70
カバーとボディの間に入り込んだ砂埃でヤスリ掛けされる法則

今日名古屋で燃えてたけど、この車ではよくあることなんだろうか？

グレーとブラックで迷ってるだけどみんな何色乗ってる？
参考までに教えてくれませんか？

白

今日､気合いでワックス掛けしてきた

>>72　うーん。でも毎週必ず鳥の糞が天井に落ちてるんだけど・・・・('A`)
>>74　濃い紺色。

>>72
それこそコーティングとかしとけばそんなに気にならない
が、いちいちカバー掛けるの面倒なので
黄砂の時期ぐらいしか掛けないな

>>74
黒は洗車がまんどくさそう

>>74
勝青

その二色なら、俺はグレーを取る

勝青…そんな言い方もあるのか…俺もその勝青だ。
俺は黒がいい気がするが、灰も嫌いじゃない。
灰の方が汚れは目立たないかな。

みんなホイール何インチ履いてます？

俺、後期スポルト純正の16インチ。

>>81
この車って加工無しで何インチまで逝けるかわかります？

>>81じゃないけど俺は加工無しで17インチ履いてる

>>75-79
ありがとうございます！
参考にさせてもらいます。

＞灰の方が汚れは目立たない
大きくマイナス査定だな。

何でマイナス査定!?

無加工 17inch スペーサー＆Ｗスペーサー ローサス指２本 勝青
地下駐 年２回位雨走行後空拭きしてＷ掛け

前スレでヒント頂いたので、需要があるかどうか分かりませんが自分的メモとして
燃料計うｐします。画像も自分のスキルでは一枚に重ねられないので横長になって
大変見難いですが、file sizeは小さいので許して下さい。
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1197213306169.jpg

enptyランプが点いてから12km程(多分1L弱ぐらい)走った所で、(運転席から見たら)
emptyの線を下回ったので給油。以降3回は10Lずつ給油して、4回目は8.24L入れた
所で満タンになりました。以上スレ汚しスマソ。

いや参考になった
いつもランプ点灯前に満タンにしてるから

おれも参考になりました。乙です>>88

これからすると、真ん中は残24Lとかそんな感じなのかな。
思ったよりも、普通に真ん中だｗ

セルフ洗車機でアンテナが･･･ﾎﾟｷｯorz




これって高いですか？

自分で調べれ

といいつつ
http://esearch.rakuten.co.jp/rms/sd/esearch/vc?sv=2&f=A&g=503190&v=2&e=0&p=0&s=2&oid=000&k=0&sf=0&sitem=%A5%B7%A5%E7%A1%BC%A5%C8%A5%A2%A5%F3%A5%C6%A5%CA

>>88を見ると線が10�g置きに刻まれてるように見えて仕方ない。

これが裏付けられた気がするが
ttp://wiki.livedoor.jp/demio86xbc/d/%c1%e0%ba%ee%a1%a6%c9%bd%bc%a8%a4%ca%a4%c9

　　　　←45 L (満タン時)
　　F−←39 L
　　　−←32 L
　　　−←23 L (半分強)
　　　−←14 L
　　E−← 7 L (10Lで警告灯)
　　　　← 0 L

>>92
�d　助かります　
早速注文します

DY3Wのタンクは満タン位置がずれていても中央線がかなり正確だね
他の線は購入時と少しずれてるような気もする
警告灯点灯は5〜8Lとの回答だったけどフロート式だから車体が水平じゃないとあてにはならない
次のSA迄走れる段階で点灯すればいいらしい
初のリコールで脱着してからかなぁ…

警告灯＝５ﾘｯﾄﾙって結構デカイよね

500mlくらいと思ってたから灯いたら
青ざめつつスタンドにまっしぐらしてますた

ここの住人ってみんな真面目だね
いいことだが

>>97
＞ 500mlくらいと思ってた

その量じゃタンクの底にうっすらとガソリンがあるくらいだね。
平均燃費から見ても５〜８kmくらいしか走れない。
ちょっと問題でしょう。


この前、駐車場に停めた自分のDYと隣にいたカローラフィールダーを見て、
DYをそのまま長くしてエステートタイプにしたら具合良さそうな気がした。
乗車空間を少し前後に余裕を取っても、延長した荷室はまだ広いはず。
視界も良好、乗車も快適、荷物もバッチリ。アクセラみたく幅もなく、従来車種の勝手がそのまま手に入る。

何でマツダはアクセラにしてしまったんだろう…。

長文スレ汚しスマン。

欧州がターゲットだからでしょ
5ナンバーサイズなんて日本の税制度の産物でしかないし

>>99
税制は実際のところ排気量なわけだが・・・
でも欧州、アメリカがターゲットのためというのに一票

>>19
18点か、まだまだだな

ねーねーねー。
セ○ター○ンク○イア○ト真似しようよ。


なんかと勘違いしている漏れ
模型ｼﾞｬﾅｲﾝﾀﾞｶﾗ

>>97
多分5L以上は残ってると思います。ただ、10L有るのかどうかはちと微妙かといった所。

地元の山道登ってきたよー

シフトはｺﾞｸﾝｺﾞｸﾝ入って、いい登坂だった。
ただ、運転手が車酔ってﾇﾙﾇﾙだったorz

>>104

敏感なのね、ボウヤ。

>>102
センターシンクライアント？
もう採用してる車があるのか、どこのよｗ

>>106
ｿｳｷﾏｽｶ┐(´〜｀;)┌
デニーロｼﾞｬﾅｲﾖｰ

＞ここの住人ってみんな真面目だね
叩き台が多いからな。

いよいよ過疎ってきたのか？・・・


ｱｹﾞﾁｬｳﾖ(´Д｀)

７８で終わるのかい？

ココ最近、携帯から書き込む、空気読めない変なのがいるから
なんとなく流れが悪くなってんだろ。

ところで、お前らのデミオは走行距離何キロまでいった？
もう２回目の車検のヤツ出てきてもいい頃だけど。

来年６月に初車検で、走行距離38000弱ぐらい
通勤で一日40kmほど走っとります

今日102,000km。来夏が2回目の車検。
何事もなく極めて順調っす。

来年2月に2回目の車検　
通勤使用で走行距離は26000�`位だけど気になる部分が結構あるから
結構な金額になりそう･･･

俺も来年6月で初車検。今36000kmぐらい。
大学生だけど、田舎だから日常的に使うし旅行や帰省で大幅に増える。
パックdeメンテに入ってるし、最初はユーザー車検で通すつもり。
ディーラーがよくヘマしてくれるから。。。　プラグ清掃でねじ穴潰すってありえねえだろｗｗｗ
イリジウムプラグも自分で替えたし、ATFもオートバックスで換えた。Dではオイル交換と点検しかしてもらってない。

あー。もれ2月車検だorz

セカンドカー？に平成17年式DY3W先日契約してきました。
納車24日予定です。
みなさんよろしく〜。
昔DW5Wも乗ってた事あります。

俺も来年2月に2回目の車検　
走行距離は22000�`位だけど
今度はバッテリー交換させられるかな？
全く問題を感じないんだが5年使ってるから
替えるべきなのか？
最近、バッテリーが値上がりしていると聞いた。
デミオのバッテリーは大型なので高そうだな・・・

もうすぐ1年目5,000km

休日・区内ぐらいしか乗らんから1年ぐらいで2500程度だ

＞セカンドカー？に平成17年式DY3W先日契約
田舎に多いしきたりだな。

>>119
俺もそんなもんだ

>>119
もうすぐ2年目8000km

>>120
お下がりのATからの乗り換えMTだったので、嬉しい楽しいで乗りまくってたら、最初の3ヶ月で2,500km超えた。
さすがにその後、自重した。

あのペースで走ってたら、もうすぐ10,000kmだったな

＞最初の3ヶ月で2,500km超えた。
燃料代は10万円だな。

>>125
なぜそうなる？
リッター14ｋｍ走って、ガソリン150円で考えても、27千円だぞ








はっ！　釣られた!!

みんな結構乗ってるね。

新型デミオも出れば、ＮＥＷフィットも出てきたけど、
メタボな燃費や貧相な内装、室内騒音を除けば、ＤＹデミオってやっぱイイ車だわ。
シートやメーター、死角の少なさとか車の基本的なパッケージングがいいね。

今現在22,000km弱で、今年1月半ば購入。
どうみても過走行なんですが、今後注意すべき点はありますかね？
エンジンオイルを5000kmごとに替えてるくらいですが。

はっ！　じゃねーよ
だな厨はスルー

>>128
別に何にもないよ
消耗品だけ普通に交換してやれば問題なし

>>127
DYは開発資源の選択と集中が上手く出来てると思う。
見た目やカタログ値でごまかさずに基本性能をしっかり造り込んでる感じ。

免許取って最初のクルマがDYで良かったと思うよ。
TやNのクルマは乗りにくいったらありゃしない。

だな厨はついに算数すらできなくなったのか。

憐れだなｗｗｗ

ＤＥデミオも試乗したけど、見た目ばかりで小さいメーターと、
フカフカのシートにはガッカリ。

シートで思い出したが
漏れの中古デミオ、前任者がシフター寄りにばっか座ってたらしく
すっげークセがついてて漏れ座ると斜めにorz
今からイス交換なんてもったいないし
なんかアドバイスくんろ

その点、新車のやつは良いよな、
自分の座ったようにクセがつくんだから

>>133
前車は12年乗ったファミリアだったけど、運転席だけシートが色あせて茶色くwなったけど
形が変形したり崩れたりする事はなかったけどなぁ。余程の走り屋さんで遠心力凄かった
のかな。あと＞前任者 てのがちょとｶｺｲｲ

前車で思い出したんだけど、前車も今のカボグレ果樹も同じ症状が少し気になってて。
直進しててハンドル放すと左にそれちゃうんだけど。速度にもよるだろうけど3秒ぐらい
しか手離してられない。駐車場も平地だし荷物も普段殆ど積まないし。必ず左にそれ
るんだけど不具合って程の角度じゃないのかな、車検通ってるからOrz

>>133
アームレストに肘ついて、右手一本ＤＱＮスタイルだったんじゃね？

>>135
よほど左に行くようならアライメント狂ってるけど、多少なら普通だぜ。
普通、道路って排水性を考慮して中央から端に向かって、微妙に山になってるから。

>>136
なるほど。道路が傾いてる可能性に気づきませんでした。
いつも通勤時の特定の道路で顕著だった様な気もしますし。

ハンドルから手放してまっすぐに走り続ける車ってあるの？

MazdaSpeedAxelaスレで

会社の上司（GTI乗り）が投稿者のMSあくせらを小馬鹿にしてくる。
いわく、VW・ゴルフの作りこみ品質はすごくてドアの開閉実験が云々
その中に、高剛性ドイツ車だから手を放してもまっすぐ走るし、ブレーキングもまっすぐ止まる、というのがあって
会社の駐車場で、投稿者のMSあくせらと上司のゴルフGTIで勝負することになった
内容は、60km/hでハンドルから手を放してのフルブレーキングでどちらがまっすぐ止まるか。

というのを見かけた。
それ以後見るのをやめたから結果はどちらが勝ったのか知らない。守衛さんに怒られてクビになってたらおもろいのに。。

オートサロン出展アクセラ
http://www.carview.co.jp/tas/2008/preview_car/mazda_axela_ms/default.asp

すれ間違えた、すまんかった。

>>137
タイヤの減り具合によっても道を逸れるよ。
うちのも手放ししたら逸れてたけどタイヤを新しくしたら直って軽快になった。
まぁアライメント調整されたのかもしれんが…
気になるならデラ行ってみれば？

ヤフオクにノーマルシート出とらんのか？

＞フカフカのシートにはガッカリ。
ＭＳデミオを知らないようだな。

>>133
あのですね、うちのデミオ新車で買いましたがなんだか傾いてますよ。
左側のシートレールにわっシャー噛ますほうが安くていいかも。

ピザでも食ってろデb(ry

わっシャーわっシャーわっシャーわっシャーわっシャーわっシャー

君、ヲイパーのわっシャー液を補充してくれたまえ

>>142
アドバイスありがとうございます。もうすぐ点検なので一応聞いてみます。

さて、DY諸君
今日はいい天気だ。
窓を開ければ、冷たい空気がドッと入ってきて、頭を凛と冴え渡らせる。
俺たちの愛すべきポンコツに火を入れて、走り出すにはもってこいじゃないか。

zoom-zoom-zoom！

またエンジンがカタカタ唸る、冬がやって来ました。

エンジンオイルが　芯まで冷えて
小さなエンジン　カタカタ鳴った
貴方は　私のシートに座って
ボロいねって　言ったのよ

>>151
(´；ω；｀)ｳｯ…

さて今日は寒くて断念したが、明日こそは洗車してワックスかけるぞー

>>151
若かったあの頃、何もこわくなかった
ただ助手席に落ちてた長い髪だけが　こわかった。

くそっ、字あまりだw

歳ばれまっせ

>>118
ネットだとパナの安い方が￥7800+送料￥600前後。
ディーラーだとこないだ「値引きして￥25000にしておきますけどどうですか？」と聞かれた。

　　　　 　　／⌒ヽ
⊂二二二（　＾ω＾）二⊃
　　　　　　|　　　 / 　　　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　 　　　 （　ヽノ
　　　　　　 ﾉ>ノ　
　　 三　　レﾚ

乗り出してから２年目で始めてチルト調整ができることに気づいた

＞エンジンがカタカタ唸る、冬がやって来ました。
固まりが詰まるようだな。

>>157
？

俺はリアデフォッガーのスイッチがどこにあるか一昨日初めて知った

ディーラーにてアクティブマチックの防塵カバー修理に出して二ヶ月たって再度修理依頼(無償)
新品のシフトノブでコクコク操作
これで三度なった日にはとりあえずリコール請求だな。
高速でアクティブ操作した際に危険過ぎる

＞修理に出して二ヶ月たって再度修理依頼
マシダの部品は消耗品だな。

>>157
調整しなくてもデミオは運転しやすいからね。
でも取説見ずにいろんなボタン適当に押したら駄目だょ
特にあれ押すとミサイルとか出るからね。

ウインドウォッシャー液、運転席側の噴射角度が低いのはデフォ？
角度狂ってるのかな。2本のうち1本が勢い弱くてチョロチョロ、
ぎりぎりでガラスに当たる程度

>>164
洗車か何かの際にうっかり触っちゃったのでは？
もともとノズルは固定されてなくて可動式（角度調整するため）だから
細い針金か何か刺して調節し直せばいいのでは
ウォッシャ液が少なくなってチョロチョロなのか、出口が詰まってるのか
はボンネット開けないと分からないね。

>>134
前任者って書いたのは偶然ですorz

>>136
ＤＱＮスタイルは納得できます

>>145
そうですか！もとからというのが濃厚かもしれませんね

>>146
ピザを食べると太るのですか？太っている人がピザを食べるのですか？


レスくれたみなさんありが屯ございました
みなさんのを総合すると
もしかしたら座りやすくするために中央寄りに「している」のかもしれませんね
想像ですけど



内側に座ろっかな
(≧▽≦)/

>>166
思ったんだけど、助手席のシートと入れ替え出来ないのかな。
新しく買うより現実的かも。

(≧▽≦)ﾉｼ

>>167
リフターの関係じゃね？

油圧タペットがカタカタいうのはフラッシングで改善するかもしれない

マツダの冬のカタカタは風物詩
戻り鰹を食べると今年もカタカタ来るかなと思ったほうがよい。

何か、トタン板が木枯らしに吹かれてカタカタ鳴ってるような、わびしい風情がございますな

冬の風物詩カタカタ音は不安だったが、
俺のデミオ10万�`超えても定期的に純正オイルを交換だけで
無問題なのでお前ら安心汁。

ど素人でスマソ。
デイライトをスモール連動で付けたいんだけど、
スモールの＋ラインってどっち？

あ

め

ま

＞俺のデミオ10万�`超えても定期的に純正オイルを交換
今時珍しいカモネギだな。

うちの近所のマツダは純正オイル交換１０００円だぉ

PND付けてる人、どこら辺にくっ付けてますか？
最近NV-U2を買ったのだけど取り付けどころが定まりません。オススメありませんでしょうか。

>>180
おー俺もそのナビ検討中だよ。
使うときは上部小物入れの蓋を開けて取り付けて、
使わないときはしまっておこうと思ってるけど、
GPSの感度が気になってる。蓋くらい大丈夫と思うけど、
よかったら報告してくださいな〜

ミニゴリラの俺は何も悩まないから勝ち組

>>182
素晴らしい！！！

メカゴジラの俺は涙を流さないからグレートマジンガー

思いついただけです
すみませんね、こんなんで。

ワーストカー･オブ･ザ･イヤーを決めるスレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196321536/


>>77まで現在の得票数
（「同意」等も加算、今年度対象外車のオデッセイ・bB・アウディA8等は除外、
「メーカー全て」等も無視）

トヨタ　マークＸzio　19票
トヨタ　ノア/ヴォクシー　8票
（うちヴォクシー単独で2票）
トヨタ　カローラルミオン　6票
スズキ　SX4　4票
トヨタ　ist　4票
ホンダ　フィット　3票
トヨタ　ヴァンガード　3票
BMW　MINI　2票
マツダ　デミオ　2票
スズキ　セルボ　1票
日産　スカイラインクーペ　1票
日産　GT-R　1票
マツダ　CX7　1票
ホンダ　クロスロード　1票

さて、このままジオの独走となるのでしょうか。

>>184　デミオにフェードＩＮしてこい

>>184
嫌いじゃないよ

>>180
自分も同じの持ってる。
小物入れの手前右側の端につけてるけど、
自分としてはそこが丁度いいかな

>>181
自分は初代NV-U1使ってるけど
メーターの右側奥に取り付けてるな。
初代は本体が意外と重いのか、
時々吸盤ロックがはずれて冷や冷やするけど
吸盤自体が外れたことはないな。

ナビの基本機能は結構優秀だよね、
画質が気にならなければ買いだと思うな。

>>189
おー初代使いですか。情報どうもです。
私は多機能ナビ不要、ワンセグ不要な人なので、Nav-Uが理想的。
でもデミオにPNDって意外と設置場所に困るね。
小物入れの中に付けてる人っていないのかなぁ。

＞私は多機能ナビ不要、ワンセグ不要な人
短気な性格だな。

2,3日使ってみたけど >>188 の人と同じく小物入れのスイッチ？右側が納まり良さそう。
うちのDYはオーディオレスに1DINオーディオだから1DIN分のスペースが余ってて、
そこにクレードル上手いことくっ付かないかなぁなんて思ってるのです。
ちなみにGPSの受信感度はやはりダッシュボード上の方が良いみたい。

わーい。だなたんからレスがついたー♪

>180
ちなみに今日小物入れの中に入れてみたけど、底にくっ付けたクレードルに
ナビ本体を取り付けるのも外すのもどちらもかなり難易度高め。
というか、クレードルの背が高いので底に付けたままフタを閉じられませんでした。
小物入れの中で使いたければその都度丸ごとを取ったり付けたりしなければダメっぽいorz

擦り傷にリタッチぺたぺた

微妙に色が…orz

>>194
おー実機レポ感謝です。
小物入れの中にクレードル置きっぱなしにできないのはマイナスですね。
素直に外に付けた方がいいみたいで。

あ

オートエグゼのエアクリ（純正交換タイプ）はみんなどこで買ってる？
ABとか行ってもなかったし、ヤフオクにも出てない・・・・
どっかの通販で売ってんの？？

>>198
デラで買えるとおもうよ
俺はネットで他の商品と一緒に買ったけど

＞微妙に色が…orz
マシダの塗装は酸化するようだな。

>>195
（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!

>>201
201オメ。ますます退役が進んで・・・それはＪＲの。

ところでその顔文字、201に恨みはないのだがなんか腹立つwww

>>202
ごめん。きにしない、を変換したら一番上にこれがあったものでorz

>>195
擦り傷にタッチペンじゃ大変だったね
色は完全には合わないよ、上にクリア層が必要な色もあるし
塗装は日焼けして色が変化し続けるから、
パネルを替える場合も中古にしないと駄目だったり

>>202
（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ（ハート

俺もこの前、キズにスプレーしたら、ソコだけ違う色になった…。
ボーナスで板金出す予定だけど、年末年始は車使うから、来月後半くらいかな。
で、最近思ったんだけど、リアドアの後ろにある窓って意味無くね？

その窓がさりげないお洒落かもわからんね

自分もフェンダーを酷く擦ったときに板金出したことあるが、
板金屋さんはやっぱりプロだね。退色した色に勿論合わせるし、
２年経った今でも他の部分との色の差はまったく出てない。（同じように変化してる）
年数経つと板金屋の上手・下手の差が出るんだろうなぁ。

エアフィルター ディラで買えば送料浮くし ちょっと割引あるかも

うちのディラはそこで車検通したら
次回車検までオイル交換無料 年間３万走るからかなりいい！

スプリットファイアのVカットプラグにしたらトルク出るようになった
ただ…なんか回らなくなって微妙…出だしモタモタに悩んでるなら良いかもね

ついに、ついに錆がorz
ﾀｯﾁﾍﾟﾝの黄色がデミオ用なかったんで
似てる！！と勝手に判断してホンダの・・・
店の外に出てペンとあわせてみたら色がちがーう
結構ハニーイエローって、どぎつくないのな

558円を失った・・・
漏れ涙目（；′Д｀）

ちょっとした傷なんか舐めとけば直るよ。

>212
タッチペンなんて純正の同色ですら微妙に違いが出て気になるのに、
似た色で済まそうとするなんて、どんだけ適当なんだよ。

なかったら、店やらデラやらで注文しろよ。

>>211
そのプラグ普通に売ってる？
初めて聞く

漏れはイリジウムタフに替えて4万キロくらい
最近はリッター12キロ弱しか走らないよ
新車時は13〜14キロだったけとね

純正タッチアップの方がマシかも…。

＞ついに、ついに錆がorz
ボンネットのウラをのぞいたようだな。

>>214
だって漏れ若葉だもん
（・∀・)/
あれダメならなんにすればいいの？

＞あれダメならなんにすればいいの？
サビ無料保証を知らないようだな。

>>215
多分注文すれば手に入るけど、店頭はかなり高い…
オクで並行輸入物買った方が半額くらいで買えるよ
それまではNGKのイリジウムMAX使ってたけど、
高回転は良いけど街じゃもたつくから変えて見た

>>215
名称と型番忘れてた…いちおうギャップの調整が必要なプラグっぽい
調整しないで付けちゃったけど
トリプルプラチナプラグ
型番TPX392D

錆び無料保証ってなんだ？
んなの本当にあるんかい？

あのぉ、今日プラグ交換ついでにエアクリの汚れ具合
見たんですが、青いエアクリ入ってたんですよ。
これって純正？
見た目はオートエグゼのやつに似てるよーな。

これ中古車でエアクリボックス開けるの初めてなんで・・・

しかしプラグ交換気軽に出来ん仕様だなｗ

純正はグレーだったなうちのは

>>222
事故等による傷、衝突痕は含まないハズだが、
日光風雨のみで塗装に浮き・錆が出た場合はメーカー保証で補償してくれる。
カタログやホムペの文字ばっかりのとこを見れば出てるかも。

>>223
社外品なんじゃないか？
マツスピやエグゼ以外にも量販店なんかで扱ってる無銘品もあるだろうし。

＞日光風雨のみで塗装に浮き・錆が出た場合はメーカー保証
マシダはむき出しで流すようだな。

日本路〜一人旅ぃ〜

お天道さんだけが旅の道連れぇ…
助手席はいつだってフルフラットさぁ

食い物なら三日前に調達済みだがな
今なら一晩５ガロンで抱いてやるぜ

>>227
＞ 今なら一晩５ガロンで抱いてやるぜ

湯たんぽか？

>>224
>>225
さんくす！
あの色は純正っぽくないもんなぁ・・・・
おそらくエグゼのやつかも。

エグゼ製に換えてさらなる飛躍を狙ってたんだが、すでに・・・・

>>227
車上○活者か？w

クリスマス、あまりに寂しいってんで
時限的精神病患者は増えるのだろう

>>227
助手席を倒しておくと、隣で隙間風が吹いているようで居たたまれなくなる自分

>>227
1ガロンって何リットル？

>>232
ggrks

1米ガロン = 3.7854118 リットル

>>233
ということは？
約４ﾘｯﾄﾙとして
５ガロン＝２０ﾘｯﾄﾙ
２０ﾘｯﾄﾙ×１５０円＝３０００円？
((((゜Д゜;))))

３０００円払ったら抱いてもらえる？って
女の子のｾﾘﾌなら　（゜∀゜）なんだが
男性なら、ホモ？？？
なんだ？？？
ﾀﾏﾘﾏｾﾝ

どこのマッドマックスだよ

ガロントリビア。
沖縄の牛乳パックは1/4ガロンだからぴったり１Lじゃないんだって。
テレビでやってた

＞時限的精神病患者は増えるのだろう
マシダは大麻の産地だな。

住めば都､10年乗るぞー

車上生活者発見w

あのぅ
キューブに乗り換えたら負け組ってほんとですか
運転的には劣るらしいけど
あの車体は今更ながらｶﾜﾕｲ

乗り換える価値があるかどうかは分からんが
負け組とまでは言わなくてもいいような

燃費の優れた方に乗るといいよ

下取りがつかないのだ

キューブ1.4とデミオ1.3はほぼ同重量だし燃費も同程度だと思う。

デミオとキューブって名前の雰囲気煮てる。
キューブはフィエールメーターしょぼいよ。。かなりアバウトだし。

＞キューブに乗り換えたら負け組
日産は贅沢品だな。

最近スタッドレスに履き替えました。
物置に突っ込んでた去年のやつにしたんだけども、つけてみてふと見ると何かタイヤ潰れ気味。
14インチなんですけど、スタッドレスの適正空気圧っていくらぐらいですかね？

>>247
純正と同じサイズなら同じで良いよ

いや、元々はスポルトの16インチなんですけど、そしたらドアんとこに書いてある
14インチの空気圧を見習うことにします。今度スタンド行ったときにでも確認します。
どうもでした。

ブレーキシリンダーストッパーの取り付け作業で、
みんなやっぱバッテリーのマイナス端子ってはずした？

なんで？

どうして？

デミオにRX-7のエンジン載せ換えできますか？

>>253
できません

横置きのロータリー…。
ちょっと見てみたいな。

スポルトにロータリー載せるのいいね

もう、キチガイとか、変態とか通り越して、何と表現して良いか解らん車ができあがるね。
乗ってみたい。

>>247
スタッドレスの方がやこいから潰れるyo
空気圧はいつも通りでよいよ〜

>>254
加工しても無理ですか？
マジで載せたいんです

もう冬厨の季節か・・・

>>259
まるっきり、新車製作なら可能じゃないですか。
載せ換えなどはできません。

>>259
雨宮さんに頼め

公道は走れなくなるがな

改造申請すれば公道もおｋでは？

そういえば俺の友達にもエンジン載せ換えにあこがれてる奴がいたなぁ・・・
金が無いといつも嘆いているけど

ようつべにスマートに隼のエンジン積んだ動画あるよね

アテンザ位なら載せれるんじゃね

ｼﾞｪｯﾄ猿人積んだデミオがほしいけど、どちらで作ってもらえますか？

ナイト財団で承っております
今なら釘宮声のK.I.T.Tが搭載されます

そんな夢を見ました

そのKITTだけ欲しい

DYデミオにロードスター(NB)の14インチアルミホイール付けてる人が結構いるけど、
オフセットが+45から+40になって走行性に悪影響は無いんだろうか・・・

高速道路で帰省中…
さっきホイールカバー飛んでった。

年明けたら、アルミ履かせることに決めました。

>>269
オフセット+5の違いならほんの少しタイヤがノーマルより外に出るだけ
だから悪影響なんて無いと思うよー、と言うか違いなんてわからないレベルじゃないかと

＞DYデミオにロードスター(NB)の14インチアルミ
下品な組み合わせだな。

>>270
緊急電話で落下物回収の依頼しましたか？
高速道路の落下物は事故の元ですよ。

あれって樹脂だし、トラックに潰されれば粉々なんじゃない？

トラックならいいけどバイクは危ないだろ。

ドアミラーで見たかぎりでは
橋桁飛び越えて、真下の杉林に消えて行ったような

杉林で　惨劇が、、、

杉林で散歩をしていた　老人の頭に直撃して・・・

「お、おじいちゃーんっ！」
孫娘は復讐を誓うのであった。

そして、5年後！

高速道路でデミオが襲撃される事件が多発

こんばんわ船越英一郎です

断崖絶壁を涙目で逃げまどう犯人

ホイールカバーをフリスビーのように投げまくる孫娘

残弾［４３／９９］

アパートの駐車場で当て逃げされてたょ
バンパー交換4ﾏｿだって、日本一ついてないクリスマスだったorz

>>285
彼女は慰めてくれたの？

>>286
彼氏という選択肢もお忘れなく

さらにアッー！な可能性も

ツイーターつけたよヽ(´ｰ`)ﾉ
やっぱりボーカルが前から聞こえるといいや。

>>289

自分でつけれた？　漏れは断念したけど・・

しんあわせはぁ〜あんるいてこない

メーターて簡単に取り外しできる？
純正色に飽きてきたから電球交換したい

メーター脱着自体は特別難しいことはないが…
「電球」じゃないぞｗ

ウチはカジュアルなんでメーター照明は緑色。一昔前のオッサン車みたいで
おれも換えたかったんだけど、最近はもう（どうでも）いいかなと思い始めた。

>>277-284
お前らなぁwwwwww
人の出来事で遊ぶなっ
( ´д)ﾋｿ(´Д｀)ﾋｿ(Д｀)

家族がDY最終型乗ってるけど、パワステの調子がおかしい。
たまにパワステが効かなくなったりしていきなり重くなる。

6ヶ月点検ついでにディーラーに相談したら速攻部品交換に。

DYは居住性高くて良いですね。燃費もそこそこだし。
家族4人で出かけるのに最適。

俺はメーター周辺に２つの電球をつけて、むりやり青に光らせている

>>295

燃費はどれくらいですか？

>>292
ttp://www.demio-zoom-zoom.com/

現在ディーラーで中古のデミオ購入を考えていますが
検索すると大抵整備費用別途6.3万とあります6.3万円分の整備の内訳
ディーラー中古で買われた方教えてください

>>295
悪評の電動パワステか？
MC後のコストダウンモデルは期待した程走らないみたいだね
うちのDY3Wは調子いいよ
H14.10.15登録
H14.10.18納車
52000km
リコール3回

>>299
漏れ八○子のデラ中古で買った

若葉だからよくわかんね・・・なんだけど


整備？でしてもらったらしいこと

１液体類入れ替え
２室内清掃（新車みたいだった）
３ビニールシートカバー取り付け（新車みたいだった）

・・・あと分かんないorz
バッテリーは未交換でスタンドの兄ちゃんによると厳しかったらしい
他不満無し
クラッチ板、ブレーキパッド、ワイパーゴム知りません（・∀・）

掃除くらいどこの中古でもやってくれるの？（；′Д｀）

喪前ら　ﾃﾞﾐたんの　初乗りは何時ですか？

>>302
もちろん元旦から(・∀・)

今年の年越しは荒天の地域が多いようだが、東京は天気も問題ないし。

カジュアルとスポルトって車内の広さ一緒ですか？

元旦初ﾃﾞﾐｲｲ！


日本海側のﾃﾞﾐ乗り様たちはお気をつけて初乗りを

初乗りは、洗車のための１０ｍってところかな

大晦日に当て逃げされて車の見た目まんまに凹んでいる俺がゆるゆると登場

みな良い年を！

さてそろそろ出かけるかな

俺も出かけたくなってきた

元旦から仕事なので嫌でも初乗りです。
がんたん苦・・・なんちゃって

初詣はラブホから直行だぜﾋｬｯﾎｰ

という文で…元旦初乗りで自損しちまえと思った奴、手を挙げろ。
その思い、俺が奴に届けてやるｗｗｗ

もう乗ってきたぜ　お山登ろうとして途中で引き返してきただけだけどｗ

除夜の鐘をつきに行ってきた。
雪が酷いから初詣は諦めてもう寝る。

今年も　皆様とﾃﾞﾐたんが　交通安全でありますように

初日のデミオ

>>301
レスありがとうございます

しかしその内容で６．３万は高すぎ・・・
カットできるか交渉かなぁ

飲酒になるからのらない

今度買い換えようと思ってるんだけど、現行デミオって何代目？？

三代目

DYバンザイ！

あけましておめでとうございます。

今年も無事故無検挙、安全運転で参りましょう

>>304
一緒だよ。

今マーチ(HK11)乗ってるんだけど、今年中にキューブか２デミに
買い換えようと思ってます。マーチの前がモビリオXT(H16)だった
のでキューブの広さに心轢かれるものがあるんだけど、２デミの
カッコ良さも捨てきれない。
子供も嫁も２デミも３デミも気に入っていて買えって言うんだけど。

そこで、先輩の皆様にお聞きしたいのですが
�@２０インチの折り畳み自転車入れるんだけど２デミって荷室広いですか？
　今のマーチでは４名乗車でも、荷室に入りました。モビは楽勝でした。
�Aパイオニアの２ＤＩＮナビ（サイバーナビ）を設置できますか？
　１ＤＩＮの場合、メインユニットは助手席下とかになるのでしょうか。

どうしても自転車と２ＤＩＮナビ入れたいので、入らないようなら再考しよう
かなと思っております。

ディーラーに2DINパネルはもうないと言われた。

そんなバナナ

>>324
カーステに拘るの？
ナビ？
そんなに金を掛ける車じゃないと思うが
もう5年超でしょ

>>323
DY（２代目デミオ）の場合、2DINナビ/オーディオがパネルに入れられるのは後期型の
オーディオレス仕様だけ。（オーディオレス＋ディーラーOPナビを意識せずに買ってる人
もいるだろうけれど）

だから、中古車現物に2DINタイプが付いてるのを選べばOK。（玉数少ないか？）
ちなみに、標準オーディオ車（非2DINタイプ）→オーディオレス仕様への改造は難
易度高い。

実はおれもK11マーチ→DYデミオなんですが、けっこう同じ人いるみたいですね。
K11に載る荷物なら、基本的にDYに載らないことはないでしょう。
一般的な折り畳み自転車なら、トランクスペースに入ります。

2DINナビに拘るのは今持ってるナビを移設したいんじゃないの？
でもK11って後期は2DINにはなったけど位置が低過ぎるんだよな・・。
あれだったらオンダッシュの方がいい。デミオもどっちかって言ったらオンダッシュの方が見やすい。

>>323
俺は現行キューブからＤＹデミオへの乗り換えだけど荷台の広さはデミオのほうが広いよ
深さや高さはキューブのほうが↑だけど

>>326
ステレオが良くなればと思ったけど、確かにグローブボックス潰してボードかませて、
というほどのものでも無いですわ。
ちなみに私がDY買ったのはこの春。

もう「この春」じゃないんだな。去年の春だ。

そか、今のナビ移設には気が回らなかった
ならば、該当する車を探すしか…
でも、そこまで苦労するなら別の車を選ぶ方がいいよ
俺5年以上好きで乗ってるけどそこまでしようとは思わないし勧めないよ

貧乏気質なやつだな
やりたければやればいいだけの話なのに
と思ったら携帯か

みなさん、レス頂きありがとうございます。

>>327
今のナビ（楽ナビ）が１ＤＩＮタイプで、Ｋ１１に付けてます。
実際は、カロのオーディオをコンソールに入れているため
メインユニットは、１ＤＩＮなのに助手席下です。orz

２デミに付ける場合、メインユニットが助手席下になると
思ったんですが、純正オーディオとちゃんと繋がるかが
よくわからないため、質問させて頂きました。

モビに付けていたサイバーナビ（２ＤＩＮ）を今も持ってる
ので、できるなら２デミにも付けたいなあと。

>>328
オンダッシュなら、問題無いようですね。その場合皆さん
ダッシュボード中央の小物入れにモニタを立てるみたいですね。

>>329
キューブより荷室が広いとは思いませんでした。
床下ラゲージボックスは、２デミにもキューブにも付いてると
思いましたが、使い勝手などはいかがでしょうか。

ナビさえ解決できれば、実は私も２デミに乗りたいと思います。
ヨーロピアンな雰囲気とハンドルに付いてるオーディオコントロール
日本車に見えないという意味で気に入っております。

たくさんのレスを頂き、ありがとうございました。

>>332
人によっては新車でかってもまだ一年経ってない人もいるよ
>>334
キューブはめくるとすぐスペアタイヤ置きですよ（デミオはタイヤ置きとラゲッジの間に小物置くスペースがありますけど）
代わりにキューブには後席足元のカーペットめくると小物入れられるとこがありますけど

>>335
あのスペースに何を入れる？
俺 三角表示板

明日は初もうデミオに行ってこようかな

>>333
馬鹿？

>>336
空気入れ、タイヤ補充剤、ピクニックシートが入ってる

>>310
年がバレるw

という模いらは２９日から入院して乗れずに
ガンタン苦・�Uです



>>334
>>ヨーロピアンな雰囲気
自分が褒められてるみたい(≧▽≦)/

みんなあけおめ。

つか同じ色のデミオ持ちで集うのやっぱ禁止なのかな？

( ´д)ﾋｿ(´Д｀)ﾋｿ(Д｀)

ここの住人はブルー系統が多かった気がする
俺カーボングレー

ボンカレーに見えた俺は寝不足

もう寝る

漏れは サンライトシルバーＭ
超地味色だが、汚れが目立たないのは良い

>>343
ﾅｶｰﾏ!

カンガルーに見えたのは俺だけでいい

新年早々ハンドルトラブル。
例の固くなる症状から進んで、キューキューこすれたように鳴るようになった。
このあいだディーラー行って二年目の点検して貰ったばっかりなのになぁ…。

新年早々度々すみません。>>323です。

皆様からのレスを参考にして、関東マツダのＨＰから
中古車検索してるのですが、ＨＩＤを後付けするのって
無理なんでしょうか。
みんカラ掲示板読むと、ハロゲンからＨＩＤにするのは
かなり難しい的な投稿があり、ＨＩＤ付きを最初に買う
べきか悩んでいます。５年越えの車なのであまり金を
掛けてとも思いますが、安全装備なので。。

現在、購入候補は予算の関係もあって

２デミ≧キューブ(H14)＞モビリオ（H16)＞３デミです。

明日から関東マツダも営業開始なので、近くの店に
突撃するつもりです。

無理

>>349
出来る車もありますけど後付ＨＩＤって高いですよ、品質の低いのもあるし
その前にＤＹデミオ向けでてるかどうかしらないけど
どうしてもＨＩＤが欲しいならＨＩＤ付を買ったほうがいいですよ
スポルトだったら標準でついてますし（エアロとかがきにならないなら）

純正HIDはパーツを取り寄せればムリじゃないだろうけど
予算が…とか言うようならムリだろうね

社外品は知らないからパス

伊東美咲宣伝車だよね、これ。

>>349
オートバックスで普通にHIDに交換できたけど？
工賃は取られますが。

>> 354
オートバックスやオートテックで付けれるのですね。
GIGAやサンテクのＨＰで適合表見たらDYもありました。

これで、HID後付で２デミを購入する決心がつきました。
総額１００万くらいで購入できればと思っています。
皆様、レスありがとうございました。

ガンダム世代の中心って何歳くらいの人っすか？

こんにちは。
今、初代MPVに乗っているのですが、燃費悪すぎなので買い替え検討中。
で、２代目デミオにたどり着いたのですが、
この車種は後部座席の片方を倒して長物（スノーボード等）を車内に積むことは可能ですか？
また、170cm程度のルーフBOXを搭載することはできますか？

教えて君で申し訳ありませんがよろしくお願いします。

両方できそうな気配がある

俺のモカマイカ
DYの事２デミって書いてるヤツ、やめてくれませんか？

年明け早々ヒューズが逝った(´･ω･`)

汚れたまま年を越した

名実ともにデミ汚

>>358
�d
これでデミオに決定です！
さっそく明日ディーラーの初売り見にいってこようかな。
中古車も安くなるのかな・・・？

>>362 ルーフボックス付けるくらいならプレマシーを買った方が良いと思いますけどね〜。二代目デミオには燃費は期待しない方が良いですよ。

>>363
プレマシーも考えたんですが、大きさがMPVとそんなに変わらないかなと思って・・・
ルーフBOXはスノボ行くときだけ使う感じで考えてます。
燃費は今に比べたらはるかにマシなので問題ないですｗ

流れ切ってすまん。
年末年始にレンタカーでデミオ乗りました。
出足も悪くないし（2人乗車）荷室が広くて重宝したよ。
いいクルマだと思った。

みなさんオイルはどんなん使ってる？

>>365
また今度どうぞ！

>>366
ホムセンの怪しい1980円のやつ。
ドーナツもスターバーストも付いてたから大丈夫だろうと思ってる。

>>359
イヤなの？
もぉ〜う。やっちんちん。



関係ないが新年から
早くも漏れの部屋？からはラップ音が・・・
ドス、ゴッゴッ、ﾒｷｯ、ピチ。
右隣は去年越した。左隣は帰省している
((((゜Д゜;))))

左側のミラー裏擦った。。。　orz=3

山陽道走って帰省してきた。
安い非力な貧乏車のくせに追越車線を一生懸命走っていたが
登坂車線があるようなところに来ると後ろ数珠つなぎ。
しょうがないので俺のエルグランド3.5は走行ラインから追い超してあげました。
絶対的なパワーなさ杉。 自分の車のポテンシャル把握して欲しい。

>>371
何人乗ってた？５人じゃねーの？

>>370
裏なら別にいいじゃん。

>>370
つエアロミラー
つウインカー付ミラー

>>371
空気嫁ない運転手で申し訳ございません。
同じデミ汚海苔として謝ります。

汚スレして申し訳ございません。

>>366さん
オイルは純正品のみです
いまは値段も変わりませんし
6カ月入れっばなしのエンジンオイルにこだわり過ぎても…
ATFを替えた際も純正品にしました

糞重いエルグランドよりDY３の方が速いよ、マジで。
ミニバンで速いのはオデッセイだけだろ

おい、エンジンのレスポンスの悪さにムカついて、
軽量フラホに換えたんだが結局あんま変わらんぞ！！
アイドル状態でオンオフしても全然アクセルについてこない！
特にちょこっと踏み込んだ時のあの反応の遅さは一体・・・・

みんなよくペダルを換えてH＆Tしやすくなりました、とか言ってるが
ペダル換えただけでできるか？？俺はだめだ！ｗ

これ・・・なんか他にいじんないとダメなのか？？？

後期は（前期も？）電スロだから制御マップ書き換えとか必要なんじゃね？
あるいはシエルクとか怪しげなものもあるから試してみてはどうでしょ

確かにアイドリングからパカパカ開けた時のレスポンスは？？な感じがするけど
走行中、H&Tの時は相当レスポンスいいと思う

必要なとき以外は余計な燃料使わない制御になってるんじゃないかな

新年早々ドライブして北！
前期星青もう最高！
あまり走ってないのは良いけど人物特定される罠‥
女対向車に覗き見られホームタウンに近付く程、毎度比率が高くなる

雑誌の加速データだと
エリシオンプレステージ＞エスティマ３．５＞＞エルグランド３．５

どれも俺のIS350に比べたらじじいの散歩みたいなもんだけど

遅角制御

途中で送ってしまった
遅角制御ってやつなんじゃねーの？

ＤＹ５Ｗの柿本マフラーを誰か売ってくれ〜

>>295
私もDY3Wのパワステで同じ症状が出て困ってます。
何の部品を交換したのか、見ていたら教えてください。

>>379
>>384
さんくす。
俺も調べたらそれ出てきた。遅角制御ってやつ。
てことは、それをなんとかするためにマップ書き換えが必要って事か。
いじるのは後輩に任せてるから全く分からんがｗ

てか遅角制御←読み方分からんのだがｗ
「ちかく」か？？ｗ

>>375
んなもんにレスする必要はない
っていうか勝手に謝るんじゃねー（・∀・）
（まあしょうもない運転かもしれんがな）

>>378
ＮＡロードスターの社外フライホイールが流用できるなんて聞いたことがあるけど・・・
あとはヘッドチューンだな

ペダル変えればＨ＆Ｔできるよ　変えないとアクセル煽るの辛い
俺はRAZO GT SPECペダルセット（MT）つけてる
大きめだから踏みやすい、問題は以外に滑りやすいとこと色がちょっとガキぽいとこかなぁ

>>389
俺もRAZO-GTだな…近所のABにこれしかなかったから。
クラッチとブレーキはいいとして、アクセルをどうやって取り付けるかちょっと悩んだｗ

ガキっぽい点は、むしろデミオに相応しいものと考えて、今日も踏みふみ。

>>390
たしかにｗ　え！？これつくの？外れない？と思った
怖かったでタイラップで補強してる

>>389-390
DY後期MT。
自分はRazoのExSports、同じくアクセルペダルの取り付けは不安だったけど、きちんと固定されてる。

>>378
スリップロスを大きくしてあるらしい
オフからオンへの切り替えが鈍いがパーシャルでは好反応
フューエルカット時間が長過ぎるきらいはある

バッテリーは何て規格の買えばいいですか？

スポルト１５００のＡＴね

そのくらい自分で調べろよ。バカっぽいぞ。

15年式DY
車検でバッテリー交換言われそうでｶﾞｸﾌﾞﾙ
2万くらい？もっと高い？
そのくらい自分で調べろよ。バカっぽいぞ。

>>397
量販店行けば1万円しないぐらいだって。

そういえば、ちょっと前からバッテリーがバカ高くなってる
って話があったな。
ガソリンといいバッテリーといい、はたまた金属まで
どこまでも車にやさしくない時代になったな２００８年

純正14inchホイールに195/60/14て入ります？

入るよ
ただしフェンダーにタイヤ干渉して、速度計も狂うけど

ハンドルを回して戻す時に　コキっと引っかかる現象が出たが
これってﾃﾞﾗに言うと直して貰える？
寒い季節だからかな？

冬によくなるね、特に右に切ったあと
手動で元の位置まで戻してるよ
最近はワイパーがキコキコうるさくなってきた
まだ３年目なのに…

あ、右は問題なかった
確認したところ、左に回した時だけ引っ掛かる
左折ばっかりしてるからかな

頻度が多くなったらﾃﾞﾗに聞いてみる

12月にマツダに行って、「時々ハンドル切り始めに引っかかる」と相談したら、
「とりあえずギアボックスを交換しましょう」と言うことになった。
ここだと同じ現象が散見されるけど、マツダの方では把握してるんだかどうだか分からんね。
今日このあと行ってくるんだけど、ギアボックス交換で直るんかいな？
引っかかるだけでハンドルは回せるんだから、パワステそのものが動かないと言うのでもないし、
ギアのカジリが悪いとか言うのも確かにありそうだけど。

>>206
２年前の冬に同じ症状でギアボックス交換してもらったよ。
その時ディーラーの人は、うちでは初めてだけど県内では何例かあるって言ってたような。
その後も寒くなると症状が出るときがあるけど、前ほどじゃない。
対策品ではないから、根本的な解決にはならないかな。

トランクにニードルフェルト敷き詰めた人いる？
騒音どの位変わったか感想教えて。

>>408
ほんの気持ち静かになったような気がする
過度な期待は禁物

アテンザのメーターを移植。１００万円そこそこの車に見えんようになりますよ。

ポン付けで移植できるの？？

>>408
鉛のシール？＋隙間テープもやったので判らないけど、
「安いからやっとけ」と思う。

>>411
デミオの年式とアテンザのメーターの年式によりけり。

いま中古車買うのをスポルトかコージーで悩んでる。
格好はスポルトの方が好きなんだけどオートエアコン付けてるのが少ない…。

スポルトの似非マニュアルって楽しい？

>>408
高速で助手席の人と話すのに声を張り気味で話してたのが
普通に話せるくらいにはなったよ。

>>414
ＡＴに比べると楽しい。
ちなみにオートエアコンの必要性ってあるのか？自分はむしろＭＴかどうかが重要だと思うけどね。

>>415
それはエラい違いのやうな気がする


♪愛してるって言っても聴こえない安いインテリア〜


ｽﾏｿ（/ω＼）

>>417
>>417
>>417

ギアボックス交換して、昨日今日と少し走ってみた限りでは問題なし。
サービスの人の話では「同じ現象はいくつか出てます」と言うことだったので、
ハンドルの引っかかりが気になった人は相談してみるのがいいかも。

>407
もともと発生頻度が低いから、これで解消されてるのかどうかはまだ判断出来ないね。
でも、根本解決には至らないのか……。

余談だけど。
代車のAZ-WAGON(19年式)に乗って、内装で軽に負けてる気がしたよ＞DYデミオ
それ以外では圧勝なんだけどな。

ブレーキをかけてとまる寸前、タイヤのあたりから「ぎょるるるる」
って音がして止まるんだけど、同じ症状の人いますか？
18年式のDY3W、ATで走行距離は三万キロ程です。

今の時期は寒いから、、、

>>420
17年式のDY3W・ATの走行距離四万キロです。
同じくブレーキペダル踏むとキュルルと鳴ってた。
だから信号待ちの時だけNにしてサイド引いてる。

ども。
先日、ホイールキャップを高速道路の下に飛ばして老人の頭に直撃させ、以来その孫娘に命を狙われている者です。
時間で言えば22時30分あたり。



とりあえずアルミホイール発注してきました。あと、タイヤも。
ブリジストン履かせるけど、効果はあまり期待してない…まぁ、愛車へのお年玉ということで。

あれ不具合なの？
あんなもんだと思ってた。

>>420
ローターとパッドが軋む音か？
発車する場合にもブレーキ解除を加減すれば同じ音が出る

異音？といえば
エンジンが高い回転からアイドル回転にもどるとき、ｶﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀって小さな音がエンジンからする
何かしらエンジン制御の音だと思うんだけど何だろう？

停車時、オーディオ消して一瞬吹かしてアイドル回転に戻る瞬間がよく分かる

聞いたことないなぁ…
冷間時のタペット音とは別でしょ？
燃料供給は止まってメカだけ動いている間

寒いと燃費悪くなるね・・・。満タン位置から動き出すのに夏だと６０kmぐらいからなんだけど、冬場は４５kmからでした・・・。orz

暖機が長いし、気温が低いので燃料が燃えにくい
燃料自体は冬は揮発性を高めてある

俺1500AT
春秋11km/L
夏9.5km/L
冬10.0km/L

ハイオク入れてる人いる？

俺、１８年後期のスポルトＭＴ
ひっぱたりはしてないけど燃費は１３．８だよ

このご時世にハイオク入れてんのは、それなりの金持ち以上か、デミオと結婚した人なんじゃない？
いや、入れるなとは言わないんだけどさ。

レギュラーで十分な車だよ。

漏れMTだからハイオク入れてるよ
ノッキングが起きなくて快適

皆ギアチェンジの時、どれくらいまでエンジン回す？
2000回転以内でチェンジしてった方がやっぱ燃費にはよい？

これが初めての車で、1300、MTの果樹に乗ってるんだけど、やっぱりこの車じゃ発進時についていく事は不可？

燃費によいのはピンクの小粒

オートエグゼのフロントタワーバーの取り付けで、みんな大変だとか
言ってるけど、狭い場所でも使える工具があれば楽勝なのか？

それでもムズイならどっかのショップに任せようかな・・・・

>>435
道路状況によりけりかな。
同じクラスに乗ってるけど、必要なら3000以上まで回すし
それに周囲は、こっちの燃費事情なんて考えちゃくれない。

最適な変速のタイミングは概ね、その時の速度と回転数のバランスで決まる。

そのスポットを知るには…「乗る」しかないかな。
MTに乗るなら、なおさらのこと。

>>435
一度まわすのとまわさないので燃費はかってみたら?
結果はストレスためてまで燃費上げようと思わないぐらいかと。
個人的に一番燃費がいいのは2500rpm〜3000rpmの間あたりで
走ってるとき。

>>437
６点でとめるんだけど1点だけフロントガラスの下にいくんだよ
小型で角度付のレンチじゃないと辛い

工具さえあれば出来る作業だよ

>>435
個人的な意見を言うなら誤差ぐらいにしか変わりない
ウチは社外マフラー入ってて低速トルクが抜けてるから1→2速で5000とか
回すけど、マフラー交換前と大して燃費変わりませんぜ。

>>420
俺もたまに気になる
17年式

キュッって音とは別なんだよな

>>431
正常なデミオはレギュラー(JIS)でもノッキング無しで走れるしプレミアムでは進角が合わない

>>437
工具の扱い慣れていないならDラーとかに任せるのがベスト

>>440も言ってるように異常に締めにくいのボルトがありトルク管理しにくい
いつボルトが緩んでくるか不安になりながら走りたくないでしょ？

圧縮比の低いエンジンに燃え難いハイオクなんて入れても無意味

このご時世に廃屋神話なんぞ信じてる人がいるわけないだろ、と思ったら
まだいるんだなぁ……情報弱者って怖いね。

皆さんの車でも鳴るみたいですね。
私はあまり気にしてなかったのですが、友達を乗せた時に
「なにこの音？」って言われて…
気にしないことにします！

>>440
>>444
さんくす！
たしかに、俺は工具使い慣れてないからディーラー任せが無難かな。。

タワーバーの取り付けはワイパーのトコの黒いカバーを外せば余裕だぜ？

>>449
黒いカバーはどうやってとるの？

ハイオク入れたらうちの駐車場の坂でアイドリングで半クラしてもスムーズに登る
レギュラーだとガラガラ音がするしガクガクギクシャク
毎日必ず出くわすシチュエーションで楽が出来るからずっとハイオク

わざわざID変えて否定して掛かるやつは何がしたいのかね
MT乗ってるなら実際入れて試してみりゃ良い

顔真っ赤にして、何ムキになってんの？
そもそもハイオクとレギュラーの違い分かってる？
ハイオクの方が燃えやすいとか思ってない？

燃えやすいか燃えにくいか、違いがどうとかそんなことは知らない
オクタン価が高くて添加物が入ってる、程度の知識しかないし

ただそんなこと知らなくても実際にギクシャクしなくて
アイドリングに半クラが乗りやすいんだし別に良いじゃん

自分の体験を書いてるだけで何で絡んでくるんだ
別におまいが損してる訳じゃないだろ？

レギュラーでも、昔と違い10対1位の圧縮比では自然発火はしない
プレミアムガソリンは洗浄剤等添加剤を含むので燃料としての純度が低い
プレミアムガソリンでパワーアップしたと感じる人もいるけど普通は気のせい
洗浄剤が役立つ程デミオのエンジンは汚れないし、ハイオクタンで不完全燃焼を起こした後の煤の害の方が大きいかも

まぁ半クラには無関係だろ〜なぁ

レギュラー仕様のエンジンにハイオク入れて
体感で解るような違いが出るってのは
エンジン自体の対ノッキング管理がマトモになってないって事だぞ。
20年前の車ならいざ知らず、最近の車でそんなエンジンは聞いた事ない。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 16:39:36 ID:Dt3zDWNH0
レギュラー仕様車だけど最近低速ノッキングが出て燃費が悪いので
ハイオクを入れてみたら燃費が10%以上良くなった。
気温が低くなると要求されるオクタン価が上がるのかな？


433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 18:29:10 ID:nDpakOIq0
>>432
燃調が若干薄めなのでは？
気温が下がると空燃比が薄くなるので、低回転は異常燃焼しやすくなります。
ECU制御されてない車やバイクなんかだと、お手軽に燃調濃くするのに
ハイオクや添加剤を入れたりしていました。

燃調が薄めの原因はインジェクターやキャブレータなど、燃料噴射装置の
詰まりトラブル等やO2センサーの故障等などが考えられます。


434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 18:56:33 ID:koQsLkMN0
>>432
カーボン堆積によるプレイグの可能性も
ハイオクはプレイグもしにくくなる

他人の幸せにケチをつけるのはよくないわ

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E3%82%AA%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%B3%E4%BE%A1%E3%82%AC%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%B3
ちゃんと書いてあるなぁ、勉強になった
まぁぼちぼち10万kmに届きそうだが不具合ないし良いさ

でもハイオクでアイドリング辺りのガラガラ音がなくなるのは事実なんだよな
同じ乗り方してもレギュラーだとガラガラ鳴る理由を誰か教えてくれよ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 12:31:11 ID:QFJTl2Ph0
>>367
ハイオク仕様車にレギュラー入れると点火時期遅らせてノッキングが起こらない
様にする制御は良く知られているが、記憶に間違いが無ければ逆もあったはず。
レギュラー仕様なんだけどハイオク入れると可能な限り点火時期を早めるとかなんとか。

「それって実はハイオク仕様をレギュラー仕様として売っているんじゃないですか？」と
質問したら「いえ、ハイオク仕様ほどのパワーにはなりません。あくまでもレギュラー仕様です。」と
回答されたのが脳の片隅に残ってる｡

当時は不思議に思ったが今になって考えると95オクタンってのがカギかもしれん。

ハイオク入れるのは勝手だがそれで低速でノッキングしなくなりました！とか
パワーが上がりました！だの燃費上がりました！とかもう酷すぎるから。
SEVとか付けて喜んでるタイプだろ。

低速ノックは確かに起こし難くはなるがそもそも低速でノックするような
乗り方をする方が悪いし、ワザワザそんな事する必要も無い訳だ。
わかるか？

デミオスレでいつまでもするような話題じゃないと思うのでこの辺にしたい。
読んでもらえば分かるが俺は「ノッキングしないよ」と体験を書いただけで、
押し付けもハイオクﾏﾝｾｰもレギュラーけなしもしてない。

>>456 >>459
車板の現行ハイオクスレのログね
今ざっと読んでみたけど、ノッキング以外にレギュラーとハイオクの違いが分からないのに
ブランド、店舗ごとの違いなんて俺に分かるはずないわｗ

>>460
「低速ノックは確かに起こし難くはなる」って自分で書いてるのに
どうして2行目以降のような論理展開になるのか不思議だ
仕事で辛いことがあるなら聞くぞ

もうほっとけよｗ

他人の幸せにケチをつけるのはよくないわ

何はともあれ、廃屋入れないとノッキング起こすエンジンをおかしいと思った方がいいんじゃね？
デミオのエンジンはスポーツ指向じゃない普通のエンジンなんだから、そもそも必要のない廃屋に金を払い続けるのはもったいないよ

低速ノックって4速1000回転とかの話よ
そんな運転する方がおかしいでしょ？
理論的におかしくは無いと思うけど。

>>465
MTでシフトサボってそういう状態になることはたまにある

とにかくハイオクは個人の趣味ってことでいいんじゃね？
そんな目くじら立てるほどレギュラーと金額変わるわけでもないし

俺の金じゃなけりゃハイオクだろうがニトロだろうが好きなもん入れていいよ。

もう止めとこうと思ったんだけど気になったのでもうちょっとだけ続くんじゃ。

>>465
俺の「ノッキング」の使い方が間違ってるのか？と思った。

>>451で書いたように駐車場の話なんで、俺は1速前提で話してた。
さすがに4速で1000回転から加速したりとかはしないよ。
どっちかって言うと加速時は回して乗る方だし。

あと4速1000回転も言われてみれば確かに低速なんで、
10�`以下くらいの極低速に訂正。

駐車場入口が狭い上り坂なので1速アイドリング半クラとか
クラッチ繋いでアイドリング+αで進んだりするんだが、
その時にディーゼルみたいにガラガラ言ったりギクシャクするのはノッキングじゃないのか？

それと論理云々は、パワーだ燃費だSEVだと、
今までの流れに全く出てきていない話を出してきて論点をすり替えてると思ったから。

>>464
今日セーフティーチェックに出したが相変わらず異常はないし、
上記の状況以外ではレギュラーでも全く問題ないから、特別おかしくはないんじゃないかな？

「ガソリンのオクタン価指定は気にすべき？」
http://www.webcg.net/WEBCG/qa/oil/000016163.html

「ノッキング対策にケミカル用品は？」
http://www.webcg.net/WEBCG/qa/oil/oil017.html

「レギュラーとハイオクはそんなに違う?」
http://www.webcg.net/WEBCG/qa/oil/oil004.html

脱線ついでに・・・
>>469
自分の場合も、確かにカラカラ音に対して効いてるよ。
路地の徐行中にシフトダウンサボって、ついパワーバンドをおもいっきり外した所で踏んじゃった時とかねw
普通に乗ってりゃ関係ないし、燃費や馬力には縁の無い世界の話だけど、
MTに乗ってりゃ違いは感覚で判ると思う。
ATにはそういう外したシチュエーションは考えにくいので、世間の大多数にはプラシーボと言われても
仕方ないけどさ。

>>468だった・・・orz

一度くらいなら試してみてもいいと思った
少しでも効いてるようならﾌｰﾝだし、効いてなけりゃ俺ざまぁｗｗｗ　ってことで。

たぶん、やんないけどな…。

タンク一杯給油してもいつものレギュラーから、約450円の差額･･･
ガススタのボッタクリ水抜き剤入れるより、
ハイオクでエンジンぶん回して洗浄効果を期待するにはいいかなｗ

欧州なんかレギュラーで95オクタンくらいのはずなので、
そのあたりに最適化したセッティングのエンジンであるなら
ハイオクとレギュラーを半々くらいにブレンドするのがいいかもな。

ただ「ハイオクは無意味」という話をしていただけなのに、aBkKhobW0aの方が先に

>わざわざID変えて否定して掛かるやつは何がしたいのかね

と絡んできていた点について。

>>475
その話題、もういいよ・・・

「ハイオクは燃えにくい」というのは誤解を招く表現。
着火点が高いというだけ。
そしてそのせいで不完全燃焼したり煤が溜まるなんていうのは迷信。
ハイオクは比重が高く、体積あたりのエネルギーが大きい。
従って燃費は良くなる傾向にある。
（燃費は質量じゃなくて体積で計算してるから）

また個人的な体験でもレギュラー仕様車にハイオクを入れると、
何がしかの変化は感じる。
自分は良くない変化だと判断したから入れてないけど。

>>474
たしかにそうなんだが　欧州のデミオはフォードのエンジン積んでなかったっけ？
ＭＺＲはどうなのかなぁ・・・
>>475
どっちもどっちだ


ぶっちゃっけ　その分エンジンオイルいいの入れたほうがいいと思うけどね

いいかげんにしろ

今日みんな熱いね

　 /＼＿＿_／＼
／　／　　 　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　| 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　まーた始まった
|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::| 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼

>>479
つカルシウム

この車、オートエアコンが効くのが最初だけ？
この時期１時間くらい走って一度暖かくなると、涼しい風がでてくるのはデフォ？
中古でスポルトを最近買ったのだが、説明書が無くオートエアコンの使い方がいまいちわからん。

治まりかけたところ、スマンね。

>>477
> ハイオクは比重が高く、体積あたりのエネルギーが大きい。

JISでは、ハイオクとレギュラーの違いは「オクタン価のみ」じゃなかった？

ちなみに(ハイオク仕様にして)圧縮比を高めると出力が上がったり燃費が
よくなったりするのは、燃焼圧力とかとはあんまり関係無い。
圧縮比が高いと膨張比もも高くなり、膨張行程で燃焼エネルギー→軸出力
への変換が多くなるから。ただし圧縮比を上げると機械損や冷却損が増え
るから、無闇に圧縮比を上げてもダメ。

レギュラー仕様に廃屋を入れるメリットは、極限状態でノックしにくくなるのと
添加剤の御利益。ノックしにくくなればノック回避の添加タイミング遅延が少なくなり、
その部分での出力･燃費の悪化が抑えられる可能性は有る。ただそんな極限状態、
年に何回有る？
一方添加剤の御利益を考える場合、満タンでも\500そこそこ。怪しげな市販の燃料
添加剤に\1k以上かけるなら、ハイオク入れた方がマシ、とは言える。

>>468
低回転・高負荷時にガクガクする「だけ」なら、それはノックじゃない。
単に振動がエンジンマウントで吸収しきれていないだけ。
ノックは、ディーゼルみたいに「カラカラ」と割と軽い音がする。

じゃ、そういう事で。

>>483
この時期エアコンはいらんだろ。それこそガスがもったいない
温度うｐ＋送風で十分

>>483

「涼しい風」は記憶に無いけど､ドア際が寒い。
鉄板薄そうだし､ドアにはあんまり内容物なさそうだし､
熱が逃げ放題な気がする。

急にｽﾚが進んだのでなんかあったのかなぁと思た(^-^)/



ここで一言言いたい！！
漏れんち廃屋！！！（大正７年築）


もういいょ
みんな大変でしょ
ヽ(´∇｀)ノ

ちょっとしったか君が気になったので。

>ちなみに(ハイオク仕様にして)圧縮比を高めると出力が上がったり燃費が
>よくなったりするのは、燃焼圧力とかとはあんまり関係無い。
>圧縮比が高いと膨張比もも高くなり、膨張行程で燃焼エネルギー→軸出力
>への変換が多くなるから。ただし圧縮比を上げると機械損や冷却損が増え
>るから、無闇に圧縮比を上げてもダメ。

はいダウト。

>一方添加剤の御利益を考える場合、満タンでも\500そこそこ。怪しげな市販の燃料
>添加剤に\1k以上かけるなら、ハイオク入れた方がマシ、とは言える。

ここも正確じゃないなぁ・・・

>低回転・高負荷時にガクガクする「だけ」なら、それはノックじゃない。
>単に振動がエンジンマウントで吸収しきれていないだけ。
>ノックは、ディーゼルみたいに「カラカラ」と割と軽い音がする。

ここは明らかな間違い。

レス不要です。

どこがどう間違ってるのか語ってくれまいか
ケチ付けるだけじゃ読む価値もない

>>489

それ以上言っちゃ､>ID:OrJ1WcyN0 がかわいそう。

苦し紛れの自演ですか。
mCkzNakb0
もう一度出て来れるかな？

>>491
> 苦し紛れの自演ですか。
何を根拠にそういう事を言うかね？

>>488といい、>ID:OrJ1WcyN0 の書き込みには根拠が無い。

風呂上がったんでもう寝るんだよ

漏れはバカだからどこがどう間違ってるのかさっぱり分からんので
是非とも語っていただきたい

>>461 デミオスレでいつまでもするような話題じゃないと思うのでこの辺にしたい。
>>468 もう止めとこうと思ったんだけど気になったのでもうちょっとだけ続くんじゃ。
>>484 治まりかけたところ、スマンね。
>>488 ちょっとしったか君が気になったので。
>>493 風呂上がったんでもう寝るんだよ・・・是非とも語っていただきたい

とことん女々しい方々ですね。

スレ違いは他所でお願いします

>>456 の >433 見て思った、俺原チャで山登る時はハイオク入れてる
900m辺りから上登ると違うなぁと思ってたんだけど理論上あってたのかな

欧州仕様も同じエンジン
4気筒はマツダ製
レギュラーガソリンの規格差にどう対処しているのかサポートに聞く価値あるね

飽きた

>>497
言い出しっぺよろしく

君達の会話は実にくだらん

結局根拠は語らずに荒らし止まりか、がっかりだな
他人を説得するには根拠が必要なんだよ

車ん中冷え冷え

494は詭弁のガイドラインそのままだなｗ
人格否定に逃げたらいかんよ。

>>483
涼しい風が出たら1度上げると良いよ。
あと車内循環に。A/Cスイッチはオフでおｋ

今日は１１０番の日です(^-^)/
みなさん、ピーポ君を助手席に置いて
お巡りさんにアピールしましょう。(^-^)b

【隠しゲージ「加速度」が１０下がった】

＞この車、オートエアコンが効くのが最初だけ？
効率を重視だな。

結局 >ID:OrJ1WcyN0 は、(間違った持論を否定されたて悔しいので)嫌がらせをしただけですか。

じゃ、ばいばい。

最近、DYに関する話題が全然無いからねえ。
だからついつい、どうでもいい話に喰いつく。

廃屋以外の話題提供きぼん。

みなさんの仲間になりたくてスポルトの青探してるんだけど
結構玉数少ない上に割高だね…。

>>486
冬場に仮眠すると窓ガラスから冷気が降りてくるのが分かる。
暖房付けてても布団かぶってもかなり寒い。

停車時でそんなだから、走ってたら尚更冷えてるんだろう。

>>508
＞ 結構玉数少ない上に割高だね…。
スポルトはスポーティを選択する人種には割合注目あるし、買った人は手放さない。
販売台数はあんまり多くないから、ＭＴ・ＡＴとも少ないかも。
あと他メーカーと違い専用サス装備な点は評価されてるぽい。
ノーマルよりスポーティな味付けです。

>>509
割とマツダ全体にいえる傾向のようだが、
エンジン熱の利用が大きいらしく速度をある程度キープすると、外気導入でも暖かいようです。
高速だと、外気導入・送風１〜２・センターより２、３目盛りくらい暖房側なだけで、意外と暖かかったりします。

>>507
だから漏れんち廃屋な（ｒｙ

>>508
俺もスポルト白苦労して探した。
スポルト乗りは手放さないかも？

>>510
エンジン掛けた直後、寒く感じて温度上げる時、
外気が臭い時くらいかな、内気循環にするのは。
普段は外気導入でも全然問題ないのはそんな理由だったのか。
勉強になった。

あと>>508が誤解するとアレなんで補足しとくと
スポルトが専用サス付けてるのは後期型だけなんで注意。
前期型はホイールがデフォで15インチなだけで
他はCasual、Cozyと共通な。

>>511
やーい お前ん家、おっばけやーしき〜(ﾟ∀ﾟ)

>>510
他メーカーもスポルトクラスのグレードって専用サスだよ
ヴィッツ、マーチ、ノート、フィット、（スイスポも価格的には近いけど別格として扱うべき？）とかさ

>>513
あと前期に比べてボディに補強がされてる、電動ステアになっちまったけど

後期型は正直言って駄車かと……。

＞スポルト乗りは手放さないかも？
峠道専用だな。

「お気に入りの車だから色々やりたい」と
「安車だから金かけずに乗り潰すのが本道」の間で
葛藤

＞乗り潰すのが本道
恥を知っているようだな。

デミオ好きってやっぱ恥ずかしいのかなぁ。国産車最廉価クラスなのは事実だけど。
職場でもデラに行ってもDYデミオ好き好き言ってる俺って恥知らずかぁorz
職場で高級車乗ってる人達はともかく、デラの人が苦笑いだったら寂しいぉ

＞デミオ好きってやっぱ恥ずかしい
虫にたとえるならダニだな。

>>519
問題無い。
オレも好きだ。

＞デラの人が苦笑いだったら寂しいぉ
不倫だな。

デミオ　か　BM　かだな。

>>513
ｵﾏｴ、ｷｯﾄｲｲﾔﾂﾀﾞﾅ（゜∀゜）


>>519
>国産車最廉価クラス

とすると
値段の割には相当良い走りだと思うのは漏れだけですかそうですか以後気をつけます


>>523
漏れはデミオかプリウスかフェアレディZだ（それもまた極端）


連休どこ行こうかな♪

>>515
後期糊なみだ目ｗｗｗｗ
確かに後期型は油圧じゃなくなったし（燃費も大して変わらないし）
デザインも変になったな

そう？自分は後期型だけど気に入ってるよ。
HIDとマッチしたフェイスは可愛いし、乗り味もしっかりしてる。
オーディオレス仕様でインダッシュにナビがつけられたのも良かった。

ＭＣ後のハンドリングは糞すぎる

フロントマスクは個人の好みだな。
殿堂パワステも好み・・・か？ｗ

俺はリヤは後期がイイ。
前期のリヤ両サイドに、後付けみたいなちょこっとしたの
付いてるけどあれよりは後期のが好きかな。。

後期乗りだがハンドリングは前期とそれほど違うの？
後期のハンドリングに慣れてる俺は全然気にならないけど。

後期型は燃費競争のために電動PSにした他はコストダウンが中心と聞くが

正直ドングリの背比べでしょ。
後期クソなら前期ションベン、って程度じゃないの？

電動でもいいんだけど、冬に寒いときに
モーターの磁石に引っかかるような感触が出るのは・・・

後期のスポルトには乗ったことはないが
代車で後期型のカジュアルには乗ったことがある。
PSには違和感ありまくりだった。2日じゃ慣れなかった。

もしスポルトのPSセッティングがサス同様に専用じゃないのなら
あれはかなりマイナス点だと思う。
専用サスを取るか、油圧PSを取るか、だな。

>>519
車好きならわかるはず。
取り敢えず前期の星青スポルト乗ってるが
対向車の女性には好評

時々違和感が出る電ステ。
こればかりは、明らかに油圧の方がいいと思う

DYデミオは前期に限るでしょ

パワステ無し時代からハンドル握ってるが、
ステアリングのパワーアシスト自体が違和感あるので油圧も電動も大差無いがね。

後期デミスポ乗ってるけど電動パワステも1年で慣れた。
サスもコシがあって良い感じ。
HID入りなら、後期の顔もカッコイイと思う。
前バンパー辺りは、後期の方が断然カッコイイと思うし。
ただ、今まで乗ってた初代ヴィッツRSやミラアバンツァートR辺りと比べると重い気がする。
速度乗ってしまえば不満はないけどね。

>>534
何その自意識過剰ｗ

>>539
星青スポルトが一番、かっこいいんだよ

勝青も負けてない!!

電動パワステは車庫入れ等低速時は
強烈に軽くなるから慣れるとすごい使い易い

ただ、その切り替わりの微妙な速度だと妙にアシスト量がバラついて
違和感感じることが多々ある

オレの後期型1.3果樹カーボングレーはショボいけど気に入ってる

後期乗りだが、電動パワステより電スロのが違和感あるな。MTだから余計に。
思ったような動きをしてくれないんだよ。
もう一台のアルトバンの方がアクセルだけは良いくらいｗ

慣れるしかないってのは、乗った者の宿命か…
レガシーTWやデミオの一方で、15年ものの軽トラとか、パワステぶっ壊れたアルトとか乗ってると、如実にそう思う。

そらそうだね。
どうしても慣れなかったら買い替えだけど、安いもんじゃないしねぇ。

前期海苔、後期に一度試乗で乗ったが違和感なかったよ

電動、油圧パワステの違いよりももう少しクイックだったらいいなー
かなりぐるぐる回さないとイメージどおりに曲がらない感じ。

先日、前期のスポルト購入しました。想像以上に運転が楽しい。
エグゼのスプリングとマフラーをつけようと思ってます。より楽しくなるかな？
しかし、６連インダッシュCDがついてるんだが、いくらLOAD押しても一枚以上CD入らず・・・修理してもらおう。

タワーバーとスタビライザーも忘れずに

>>543
カボグレﾅｶｰﾏ!!

前期乗りの一部の人は、後期の悪口言わないと
精神状態の保てないかわいそうな人だと思う。

ほんの一部の人なんだけどね。

デラからメール便で届くDMって派手だよね　ｗ

もっとも、後期乗りでも、前期仕様車の一部を「アレいいなぁ」って思う部分が無いわけではないよ。
無いモノねだり、ってヤツだろうけどね。

>>540-541
おまいらｗｗｗｗｗ


まぁ漏れの星青Casualが一番だがな。

>>517
お気に入りの女だから色々やりたい

スク水・・・
ブレザー・・・
テニスウェア・・・

今日はリクルートスーツでコス・・・

>>554
後部席のヘッドレストとかね。
チャイルドシート側は外したいのに。
後期はエグゼのマフラーがバンパーに干渉するから付けらんないってホント!?

今更だけど、クラッチのリコール行って来た。

ちゃんと行って予約して、店長にも挨拶されたのに、
・・・・・だったのは、ちら裏じゃなくてここに書いておこう。

取り敢えずまとめると
前期、後期ともに運転が楽しいって事で
まっ‥漏れの前期星青スポルトが一番格好いい事実は変わらないけど

>>555
なにいってるの？　俺の宇宙的黒雲母スタイルＳが一番に決まってるでしょ

>>554
あるねぇ　油圧とバイザーのミラー＆ライトは羨ましい

うあああああああああ！！！！！
お前らエグゼやマツスポのフロントグリルってどうやって買ったんだよ！！！
てかみんな自分で色塗ったのかよ！！！！
てかエグゼとマツスポのやつなんか違いあんのかよ！！！！

僕のカーボングレー舞花ちゃんが一番なんです＞＜

ええい！
前期、後期各色問わず
乗り手満足度が高い味のある車でどーだ？

とりあえずみんなのDYが最強ｺﾝﾊﾟｸﾄって事でFA?

そうそう。
やっぱデミオが一番。
重たいし燃費も良くはないけど、荷物載るしコーナリングも悪くない。
それに何よりカッコイイ!!
国産コンパクトではDYデミオは頑張ってる方だよ。

オークション見てたらDEMIOのロゴのキーホルダーに萌えたｗ
非売品て、DE契約した人とかに配ってたのかな。
YHプレミアム会員じゃないんだよなぁ。

>>566
ならおいらが代わりに買っておくよ(￣ー￣)

>>567
なら俺が落札吊り上げておくよ(￣ー￣)

そして他に誰も落札せず購入するはめになる>>568であった

リプリー「>>567の裏切り者−−−−−−−−−−−−ッッ!!!!??」

誰も>>568を救えないというのかッ！
>>569はスターライトブレイカーで焼かれて氏ねっ！！！

いきなりで悪いけど、まとめサイトに載ってるAUXを前期型につけた人いますか？？

星青ってブルマ色だよね

ブルマは黒だろ これは譲れねぇ

ところでブレーキマスタシリンダストッパー付けたぜ
ブレーキの波が減った
でも街乗り程度なら効果は薄いな
高速域からのフルブレーキなら効果は大だ
サーキットとかそういうとこ走る人むけかな？

OPのボディコーティング(ゴールド)とボディコーティングMGって、艶の比較とか
された方いますか？MGになってメンテが難しくなったようだけど。見た目変わ
らないなら、乗り換える必要無いのかなって。

オイル交換いってきた
帰りぎわにデラがそっとダルマのトイレットペーパーをくれました
福袋の残り物だろうか

>>571
まずまとめサイトを全部良く読んでから質問すれ

ロゴからスポルトに乗り換えました。
みなさんこれからよろしく！

>>572-573
星青はスク水の色だよ

とリアルにキモい事をﾏｼﾞﾚｽしてみた

もうすぐ４ﾏﾝｷﾛ
あと一年は乗りたい

>>549
＞ いくらLOAD押しても一枚以上CD入らず
取説読んでみたかい？
もしかしたら、LOAD→数字→挿入の手順で入れるのかも？

>>557
＞ 後期はエグゼのマフラーがバンパーに干渉する
前期と後期・ベリーサで対応形状が違う。だったハズ。

余談だが、色なら限定黄色メタで。次点に限定桃色メタでしょう。

知り合いの車屋に頼み込んで
ｱｸｾﾗ2.3Eg(6MT)に搭せ換え決行する事になりますた

>>580
続いてたのかｗ

外から見て分からん所いじるのは漢だぁ
俺なんかいかに安くて見栄えがするかしか考えてねぇ〜ｗ

なんか面白いページ見つけたんだけど既出かなぁ。デミオオーナーの人みたい。
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~to117/mazdabodycolor.htm

昨日、BPブルー5w-30ってのにオイルを交換してきました。
前の車が80年代の車だったので、どうしても0w-20には抵抗があり交換できませんでした。
街乗り+たまにブン回すぐらいなら0w-20全然OKなのかな・・・
ちなみにチタグレ�Uに乗ってるけど、同じ色にすれ違ったことなしなんだよね。

>>583
本人乙

DY3 後期のりでリアのランプ(でふぉでユーロテール)交換を考えていますが、前期のは
ぽんづけでいけますか？

>>585
前期と後期って、どっか工作しないと付けられないんじゃなかったっけ？
俺もクリアワールドLEDユーロテール気になってるけど後期海苔だからちと躊躇orz

て、本人乙て何なのょ

0Wは高速巡航に適さないといわれた

今は10W-30

>>587
> 0Wは高速巡航に適さないといわれた

シングルグレードなら、確かにそうかもね。
って冗談は置いといて、どこで言われたの？

0W-20とかって言う時の0Wは、冷間時の特性。
エンジンが温まってからは"20"が特性をあらわす。
だから、負荷状態(高速巡航時など)の心配をするなら「20」の方を見る。
DYデミオは0W-20の「ゆるいオイル」も正式対応を謡っているので、
異常な高負荷で無い限り0W-20で問題ない。

で、平坦路での巡航なら走行抵抗を補償する程度の負荷だから､
合法速度+αくらいならそれ程「高負荷」ではない。
それに高速巡航なら、十分な冷却も期待できる。
だから0W-20が高速巡航に適さない訳ではない。

むしろ加減速を頻繁に繰り返すような運転や､(高速で)山を上るような
状況の方が負荷としては高い。
その状況だと､0W-20では不安。

もちろん､個々のオイルの特性にもよるけど。

あまり高くないアルミホイールと、あまり高くないタイヤを履かせてあげました。
デミたんへの、今年のお年玉です。

ブリジストンにしようかと思ったけど、このロードノイズはタイヤでどうにかなるレベルじゃないｗｗｗ

俺、1.3に　0W-20　いれてる。
高速の合流とか料金所ダッシュとかで
２速6000回転まで回すけど、短時間だからか、何ともない。

今日は、488�`で燃料警告灯点いた。
今までの最短記録。

片道5�`くらいの走行の繰り返しじゃしかたないか。

俺は5W-30の部分合成油をいつも入れてるなぁ。

これくらいが一番使い勝手がいいと思っている。

>>591
ええ？　片道５kmの往復で390kで警告灯点灯なんだけど・・・。いつもそんなもんです・・・。

Nkmで警告灯って表現、最近流行ってるの？
Nkm/Lの方が分かり易いょ〜
夏タイヤ14前後のおいらのスタッドレスの燃費がﾄﾞｷﾄﾞｷorz

俺、下１／４のライン切ったらすぐ給油しちまうから
燃料警告灯が作動したの見たことないや…

>>593
ＭＴとＡＴの差かも知れん。

ウチは、１．５スポルトＡＴでだいたい４３０kmくらいで警告灯つく感じだね。
燃料入れる度に走行距離÷給油量で燃費出してるけど、１１．５km/lくらいだ。

あんまり燃費良くないな…orz
買った当初は１３km/lくらいだったんだけどね…。

>>588
ディーラーでそう反対された
0w-20はカタログ燃費を良くする為に利用されるらしいね
寒冷地か、お買い物専用か、送り迎え専用なら、このグレードが良いかもね

うちのは5w-30のときが一番調子が良かったよ

うちのは点検の時にオイル交換頼んでるけど、何を入れてくれてるか聞いたことねぇ…（；^ω^）

>>598
聞けば普通に教えてくれるってｗ

>>580
kwsk！（゜∀゜）
kwsk！（゜∀゜）


アクセラにＲＸ７のエンジン積むってこと？

んなこと出来るんだぁ〜（゜∀゜）


漏れの理想としてはフェアレディZにプリウスのエンジン積んでﾊｧﾊｧなんて・・・



無理ですかそうですか

しかもデミオ関係ないしorz

>>600
デミオにアクセラEgだろ

>>600
>>253ｻﾝはデミオ海苔って事思い出そうｗ

Dに頼んだら幾らぐらいかかるんだろう、これ。

Ｄがやるわけないだろ・・
工賃はデミオ一台分は覚悟汁

>>603
> Ｄがやるわけないだろ・・
そうなのかぁ
> 工賃はデミオ一台分は覚悟汁
ｶﾞｰﾝorz

＞デミたんへの、今年のお年玉です。
ガスくいむしだな。

アクセラのEgてこれ？

種類 直列4気筒DOHC
エンジン形式 L3-VDT
過給器 ターボｗｗｗ
総排気量 2260cc
デミオが２５０ps超え・・・ありえん

カービュー眺めてたら、トヨタのMR-SにホンダのK20（タイプRのエンジン）を
載せ替えしてる人いた・・・

他メーカーで駆動形式も違う。乗せ替えは300諭吉くらいで手頃だなｗ

>>601-602
ｽﾏｿ。
ﾉｳﾐｿがﾁｮｯﾄ、ﾊｼﾞｹﾀ

>>597
> ディーラーでそう反対された

Dの併設工場は､低粘度オイルNGの古い車も考えて常時在庫は5W-30とか10W-30
にしてるところが多いみたいね。で、客が無闇に低粘度オイルを欲しがらないように、
そういう言い訳をするわけ。
うちの方のDも、新車充填が0W-20になってのを知らないでアレコレ言ってたからね。
そのくせ(利幅がでかいのか)社外品のオイルを勧めてきたりする。

そんなDでも、「マツダ純正低粘度オイルお試しキャンペーン」何て事をやったりもする。
純正オイルのあまりの売れ行きの悪さに､マツダ本社が激を飛ばしたのかね？

> うちのは5w-30のときが一番調子が良かったよ

普通は0W-20でも壊れやしないけど、ゆるいオイルはダンプが甘くなるんでガサツな
騒々しいフィールになるかもね。
それとゆるいオイルは値段が高いから､待ち乗り程度なら5W-30や10W-30にしておいた方が
お財布にやさしくて良いかもね。

今日新型初めて見に行ったらフルフラットにならないので、
2代目を買うことにしましたので宜しくお願いします。

2代目って新車で買うことってもう不可能なのでしょうか？
中古見てたら少しプラスして新車買った方がいいような気がして・・・。

>>610
在庫って残ってるのかな？有れば買えそうだけど微妙じゃない？
自分はあえてDY初期を選んで買ったよ。
中古で探してもらったのがたまたまDSC付きだったから買う事にした。
でもDSCって立体のターンテーブルで誤動作するのね…

DE出たのが夏だっけ？
3シーズンの長さと、あとはDYの反動需要がネックになりそうだけど…
FMC前でDE待ちしてた人が、「これだったらDYにするわぁ」ってのは、ありそうな話。

デラの好感度上げて聞いてみれば、弾はあるかもしれないけど。
選べるスペックパッケージは、相当に限られるんでないかな。

>>612
＞ FMC前でDE待ちしてた人が、「これだったらDYにするわぁ」ってのは、ありそうな話。

FMC前にＤＹは叩き売りして新型に強気だったけど、
フタを開けたら『ＤＹにすれば良かったorz』な人が続出だったそうで。
現在の良質中古車並の値段だったし、新古車発掘は望み薄いだろうと思う。

>>610
それ新古車ってカテゴリですね。ディーラーで扱ってる中古車情報で検索してみると宜しいかと。
マツダのホームページからも中古車検索できますよ。今チラッと見たところ、何台かありましたよ。
数が少ないから色や装備など希望と合うと良いですね。

初売りにマツダDにオイル交換で行ったら
DYデミオ前期　15年式　ピュア白　スポルト　MT　走行2.5万
・・・105万円って高くね！？

ディーラーって高いのが普通だと思ってた

ディーラー物は総じて高い
　＋スポルトでＭＴって以外に出てない
　　＋白だから高い

･･･って図式なんじゃないかと。

DYの新古車、探せば結構あるね。
1.3で100万くらい、スポルトで140万くらいの値がついてる。

DEが出る前の去年の３月頃、
中古でH17年式前期スポルトMTを買った俺は勝ち組
走行3.2万で105万。
でも、車短とマフラー変えてあったから安かったのかな？

＞FMC前でDE待ちしてた人が、「これだったらDYにするわぁ」
人間としてサイテーな発言だな。

>>610
DEが出る直前は、叩き売り・持ってけドロボー状態だったんだが・・・。
新車でコミコミ１００マソ切りなんてザラ。おいらのスタイルCもナビ付けたり、HIDやらアルミやら付けても１３０しなかった。
今なら新古車でも見つけてみたらどうかね。DEが出たばっかの頃よりタマ不足で値上がりしてるみたいだけどね。

ディーラー（営業マン）からのチラシ、
「DEに乗り換えるとガソリン代が3年間で数万円節約できますよ〜」
で来てるね

でも、比較対象がDWってのは、どうなのよｗ
前は、DYとの比較で送ってきたのにな。

後期DY乗りだが、DEへの買い換えだけは絶対に無いな。

後席クリアランス不足やペイロード減少も痛いが、個人的にはあのインパネに絶望。
運転するときいつも見るメーターがあそこまでダサいのは許容範囲外っす。

MCでインパネデザイン変更は織り込み済みかな

>>622
そのために車買い換える気はしないな。

>>619
＞ 中古でH17年式前期スポルトMT
＞ 走行3.2万で105万。

２年落ちで走行３．２万�`社外品装着で１０５万か。
何か割高な感じが…する。

＞DEへの買い換えだけは絶対に無い
ぬるま湯に慣れきったようだな。

>>622
うちにも〒で送ってきた。↓内容

年間走行距離1万キロ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　燃費　　　年間使用量　円/1Lあたり　　年間コスト
カタログ値23km/L　新型デミオ13CV　　15km/L　　　　　667L　　　　　150円　　100,000円
カタログ値16.4km/L　　　デミオ.　　　　　11km/L　　　　　909L　　　　　150円　　136,364円
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　◎重量税の比較◎
　　　　1年　　　　　　　　　36,364円の差　　　　　新型デミオ　新車時　37800円┓18900円の差
　　　　2年　　　　　　　　　72,727円の差　　　　　旧型デミオ　新車時　56700円┛
　　　　3年.　　　　　　　　109,091円の差　　　　　新型デミオ　車検時　25200円┓12600円の差
　　　　4年.　　　　　　　　145,455円の差　　　　　旧型デミオ　車検時　37800円┛
　　　　5年.　　　　　　　　181,818円の差　　　　　年間1万キロで5年お乗りいただきますと
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ガソリン代、重量税でおおよそ、22万円
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お得です。新型デミオは経済的です☆

俺は年間1万キロも走らないし、俺の使用環境ではリッター１５は無理と思う。
Ｄも絶対保証はしないだろう。ホントに１５走るとしても全然欲しくない。フィットの方がましと思う。

DEに買い替えずDYに乗り続ければ

DEの値段-おおよそ22万円

を出費しなくて済むからお得だよねー。

>>628
カタログ値と実際の差が少ないのはDYの方だと認めてるんだね。
俺のDY夏タイヤで14前後だから、DEでどんぐらいかな。17-18ぐらい止まりならDEｲﾗﾈｗ
インパネは言うまでも無いけど、果樹のフロントグリル気に入ってるんだよなぁ。
エンブレムが平面的じゃ無い所が特に。
果樹のカモメ君にプレクサス塗って更にゴーグリ塗ってる

こないだいつもの様にスーパーの駐車場でカモメ君なでなでしたら深い傷が付いてた。
ゴーグリもプレクもテロリストからカモメ君を守ってくれなかったのかorz

>>626
購入時は高いな〜と思っていたけど、
走行距離以外は傷がほとんどない新車同様だったよ（オークションで４．５星）
納車まで現物を見ていたかったので・・・ビックリしたよ。
最近気づいたんだけど、フロアクロスバーとロアアームバーもついてた

DEが出る前でどうしようか悩んでたけど、運転も楽しいしいっぱい荷物も載せられるから大満足です！

>>630
絶対値ではなく割合で見よう
65％と67％だからほとんど差はないぞ。

DYのカタログ燃費って19.2km/lじゃなかったっけ。。

>>628
メーカーはDY(DW?)の実燃費を11kmとしているんだ。

>>632
なんだそんぐらいの違いかぁ。
もしかしたらカタログ値の2/3をとりあえずの実燃費として書いといたのかも知れないなぁ。
燃費なんて十人十色だから。

>>632
なんだそんぐらいの違いかぁ。
もしかしたらカタログ値の2/3をとりあえずの実燃費として書いといたのかも知れないなぁ。
燃費なんて十人十色だから。

しかも連投スマソorz
live2chのせいにしていい？

この前道路で俺の前がＤＥ、俺の後ろがＤＷだったお。
ＤＹ３台並んだこともある。

DYは最後の投げ売りでガッツリ増えたよね。
俺も一昨年の年末に買ったから投げ売り組なのかもしれないけど。
DEとならんでも、何か違う車種みたいで劣等感感じないのも有難い。
後10年位早くDE出してくれたら、ヴィッツ乗らずに最初からデミオ乗ったろうけど。

車検の代車でＤＥ貸してくれないかな
どーせボロファミリアあたりだろうけどさ

初期型DYに乗ってるけどDEは全く別の車で比較の対象にならないと思う
VitzやMarchとDYを比較するようなもの

はっきり言って、デミオは遂にキャラを変えた
新型はベリーサのようだ

代車でそんな新しい車もらった事ないや。こないだの代車ボロボロDW

シートベルト警告音を無視してみたら三段階まで音が早くなった
音を聞いていると今にも爆発しそうだったので、それ以上は試してない

シートベルト警告音って鳴るの？聞いたことないよ

シートベルトしないで速度20キロ以上出すと鳴る

前期に乗ってるけど鳴らないよ！
後期だと鳴るの？もしかしてDE？

後期は鳴る。
たまにベルトし忘れて発進してドキッとする

え！あの音は後期だけだったのか！
ごめん、みんな共通だと勘違いしてました。

　　　　 　　／⌒ヽ
⊂二二二（　＾ω＾）二⊃
　　　　　|　　　 / 　 　　　ﾌﾞｰﾝ
　 　　　 （　ヽノ
　　　　　 ﾉ>ノ
　 三　　レﾚ

車検の代車レビューだった

アテンザ貸してくれないかな
ミレーニアでもいい。ガレージに入れられないかもしれんが

つタイタン

納車して1年間鳴るの知らんかったけど、ベルトしないで発進した事ないから当然なのか。
ひとつ勉強になりました。三段階の音は20キロ、30キロ、40キロとかかな？
テンプレ又はまとめサイトに入れといたらどぉｴﾛｲ人。

>>649
レビュー萌え〜

ホントだ、後期の説明書見たら書いてある・・・
http://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/demio/dha/30304.html
前期には書いてないな〜
http://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/demio/dni/30304.html

3段階は、単純に経過時間っぽいね。

前席のシートベルト未着用時の警告音は
2005年9月以降に販売される新車に義務づけられるようになったらしいので、
後期型からの機能ということですね。

ここ最近くねくね道の緩いカーブかんかを走ってると
ハンドルがすごいとられます。
これって仕様じゃなくて調子悪くなったって事ですよね。。

>>649
自分はレビュー修理に出したらDYデミオだったなぁ
そんな自分も今はDY海苔

>>657　自分は直線走行時の走行位置調整程度のハンドル操作で引っ掛かりが出て安定しなかった。
これはパワステの不良だったらしく、パーツ交換で治ったけど、それはタイヤとか足周りですかね？

>>652
wikiなんだから言い出しっぺが入れるべし

自分はDYの車検の時の代車にRX-8を貸してくれました。初めてロータリーエンジン車に乗ったので凄く良い経験になりました。

>>660
厨房ですのでママに聞いてみるぉ

>>657
空気圧みてみて

>>657
調子でハンドルをとられることは先ず無いので別の原因を探したら？
路面状況じゃないの？ 舗装路にも轍はあるから。アライメントじゃなさそうだしトルクステアでもなさそうだし。

一番の疑問…
空気圧はいくつに調整してる？

ハンドルをとられるのは普通、ストレートで表面化するんだよ。
漏れは新車の頃、車体を左に持っていかれるのに気付いて、サイドスリップなど計り直してアライメントを修正してもらったよ。
その時でも、道路は蒲鉾型になっていて…という話から進んでいく。

>>659
>>663
>>664

ご指摘の通り、やっぱりタイヤの空気圧が怪しいかもしれません。
最後に空気入れたのはＤラで去年の９月なんで…
くねくね道は山道の傾斜のあるカーブでした。

マツスピのマフラーが欲しいよぉ(´Д｀)

＞DYの車検の時の代車にRX-8を貸してくれました。
クギを刺された気分だな。

wikiにフジツボのワゴリスの評価があると助かるのになぁ…。

>>665
漏れは月に1回以上の頻度で調整してるよ
規定値ではないけどね

経時変化で空気抜け
走行で空気抜け
気温低下で圧力低下

タイヤのヨレ

これがあると切り返しでいうことを聞かなくなる

DYの代車に8ってうらやましすぐる


俺なんてトヨタの古いセダンだったよ
マツダのディーラーで車検出してるのに

トヨタなんて乗りたくねぇ

みんな嘆いているけどいいほうだと思うよ
オレの代車はカセットしか聞けないダイハツのMOVEだったから…

やっぱり次に車買ってくれそうな奴には８とかなのかなぁ
営業ｻﾝの思惑なのかどうかと深読みしつつ

思惑だろ…どう考えても

俺は別の車あるから代車ｲﾗﾈ

そうかぁ。やっぱり毎回オンボロのDWとかしか貸して貰えないおいらはそういう扱い
だったのかぁ。もしかして何かの偶然かなって前向きに受け取ろうとしてたのにorz

＞毎回オンボロのDWとかしか貸して貰えないおいらはそういう扱い
年収が200以下のお客だな。

8はロータリーの放熱性に難があり夏はものすごく車内が暑いらしい。
ピザも夏場に車検のときは8は貸してくれないんじゃまいか？

今まで借りた代車に関連性はないなー。すべて同じディーラからだけど。

代車はDWかBHファミリアが多いが、タイタンが一度あったｗ

昔スポーツ系に乗ってた俺は、Dラーに点検に行くと、
営業マンがRX8、ロドスタ、マツスピアクセラなんかに試乗させようと待ち構えている。
貧乏な俺はそんな高くて燃費の悪い車なんて買えんのじゃー！！
と叫びながらも、試乗後は車の素晴らしさに感動して支払いの計算をしてみるのだが、
残念な計算結果に悲しい思いをするのであった。

代車に「軽でいいからマニュアル車貸して」と言ったら
そんなのありませんと言われた。

デミオ車検に出して代車がデミオだった時のやりきれなさと言ったら･･･

おまいはデミオマイスターになれと、デラが言うのです

デミオの後のドアの軽さが気になります・・・。

そこは軽やかにスルーしといてｗ

>>675
年収当てられたorz

>>679
俺もだな。
板金屋では貸してくれたのだが。

車検Dに出しても台車のだの字もでないDもありますから、世の中には。

はぁーー

>>686
Dで台車は貸してくれないがホムセン行けば貸してくれる。

代車が10年落ちのぼろファミリアなんかだったら断って
徒歩で帰る。デミオの10倍貧乏臭いもん。

>>657
同じ症状の人がいないかなあ、と久しぶりにのぞいたら、いましたね。
H19.2月型で6ヶ月無料点検を9月に受けて、翌10月にある用事があって片道100kmほぼ山道というところを走行したのだが、
行きの半分ぐらいから、どうもハンドルの戻りに引っかかりを感じるなと思っていたところ、
どんどんひどくなって、引っかかりどころでなく、明らかにがくがくと抵抗しているのがわかるぐらいになった。
ハンドルが壊れるのではと不安になりながらも、帰りも何とか走り切り、帰宅した。
街中などの普通の走行ではまったく問題がないので、今度の1年定期点検で見てもらうつもりである。
ディーラーにも報告済みである。ちなみに走行距離は11000kmぐらいのときだった。
そういえば、今年に入って20〜30km山道を走ったことがあったが、同乗者がいたので、ゆっくりおとなしく運転したせいか、
なんでもなかった。

新型購入してこの車の収納少なさにびっくりしたが
何かいい収納ボックスってないかな？
OPのセンターコンソールはださすぎなので

>>689
すまんのう。新型のことは分からんのです。

【MAZDA】マツダ３代目(DE)デミオvol29【DEMIO】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199632814/

なんでこっちへ来たんだろう

スポルトが欲しいけど中古車は最近玉数少ないし
選ぼうとすると中々これというのが無い。
タイミング完全に逃したか・・・

>>680
ﾜﾛﾀ


２月に初めての車検なりよ
もうすぐ。近所の工場に出すの。
何来るのかな♪

>>680
いや、デミオ好きならそれたまらんよ。浮気みたいなもんかな。

ShopOptionカタログなんていつでもWebで見られるからいいや、なんて思ってて久しぶりに見に行ったら現行しか無いょ〜
DYのカタログのリンク残ってたり、どっかにミラーリングされてたりしないでしょうか？

デラで貰ったなぁ
どこへやったっけ…出てきたらOCRにかけようか？
見つかる望み薄だけど…

持ってるがスキャナがない

あーウチにもあったかもー・・・と思ったらAutoExeのカタログの方だった

>>695
オプションのカタログじゃないけど、【みんカラ】車種別パーツレビューにいろいろ出てるんじゃない？
中から探すの面倒だけど。

みなさんありがとうございました。Web上には残ってないのですね。あきらめます。

>>697
デジカメでおｋ。携帯カメラでもおｋ。

保守

ぽっぽっぽ（´・ω・｀）

保守ポッポ（´；ω；｀）

なあ、なんでデミオ（H15　SPORT）の
ヘッドライトの上下調整ダイヤルは、夜間照明ないんだ？
マツダ、ﾊﾞｶだろ・・・

夜、調整したい時に、見えないんですけど・・・
あとから、内側からでもランプ付けられないのかな。

オートレべリングだから、手動で自由に調整出来るだけでもうらまやしい

>>705
うちのは夜間照明あるぜ。H14だが
H15から無くなったのかい？

>>707
え”！　もしかして、中の球が切れてたのか？？？

今度、ディーラーで聞いてみるよ、ｱﾘｶﾞﾄｳ　　ﾊﾊﾊ

H14前期だが。

ねーよ（泣

釣れますか？

走りながら調整するので、ぶっちゃけ照明あっても意味ないと思う俺
感覚で分かるだろ

納車のとき一番上になっててそのまんまにしてる。
一度も触ったことないよ。マジで

>>711
社用車でダイハツの軽バン使ってるんだが、
そっちはちゃんと照明が内蔵されてんのよ・・・
軽バンにも劣る装備ってのがあまりにもね
>>712
4名乗車とか荷物が多いとき、下げてるよ

いや前期はマジで無いやろ？

俺のも照明切れ？？？？

レベリング・・・触ろうと思ったことも無い。

山道走ってると、ハイビームよりちょっと下げたいと思う時がある。

次に買う車が今日登録された。
前期型スポルトMTとももうすぐお別れかあ
４年10ヶ月で77000キロ。結構走ったなあ。
良い車だった・・・

　　　　　 　　／⌒ヽ
⊂二二二（　＾ω＾）二⊃
　　　　　　|　　　 / 　　　　　　ﾌﾞｰﾝ 　zoom-zoom
　　 　　　 （　ヽノ
　　　　　　 ﾉ>ノ　
　　 三　　レﾚ

次に買う車って何よ

たぶん後期スポルトMTだろう

そんなやつおらへんやろー

アイドリングでは感じないけど、走り出すと判る。フィットの方が静か。ノートの方が上質。

オプションのカタログは平成14年のならあるよ。中綴じタイプと三つ折りタイプ。

>>719
マツスピアクセラ。最初全然買う気なかったんだけど。
DYスポルト査定してもらったら、最初25万って言われてorzだったんだが
最終的には下取60万になったw（値引きとはまた別）
車検残り２ヶ月のMT77000キロで60万なんて中古でそのまま売る値段だよな
さすがマツダ地獄とオモタ。
いや俺にとっちゃ天国か。
DYデミオ、家族乗せれて荷物詰めて維持費安くて孝行息子でした。
みんな長く乗ってくれ。今の時期ディーラー行くなよw

よかったね
ふつう、走行距離だけで査定ゼロだし、残り2カ月は検切れと同じだし、MTは売れないから低いし、年式は知らんけど古いか過走行か…

>>722
うｐうｐ！

暇だよぅ
おんも出たいよぅ

（ρ_-）ﾌﾆｬﾌﾆｬ

寒くておんも出たくないぉ

前部ルーム球が切れた。小糸のブルー。
今、前が純正、後がブルー。とってもマヌケな感じ。
両方替えようかな。何色にしようかな。
赤だな。潜水艦みたく。

俺もRaybrigの青買って一日でKoitoにしたｗ
とりあえず前後入れ替えたらいいんじゃまいか
純正を染めQで青くするって手もあるけど

>>728　カーステレオで「ピコーン・・・ピコーン・・・ピコーン・・・」って流せばなお良し。

デミオ（2代目）にエンジンスターター付けるといくらかかる？
やっぱ純正は高い？

確か純正Oｐだと4万ぐらいだったと思うよ。見積もりで涙目断念した記憶ありｗ

>>732
レスサンクスです。
夏場はガマン出来たのですが、冬が何しろ寒すぎるので・・・

結構な値（工賃込みですよね）するんですね。
普通にオートバックスやイエローハット行ったほうがいいのかな。

純正には純正の良さがあるかもしれんけどねぇ
最近純正Opの懐中電灯が無性に欲しくなってきてるｗ
使ってる人レポよろしくね

>>725
携帯だから…
PCはドメイン永久規制らしい…

>>729
小糸の赤は直前中止で、ボッシュオプティマにした。真っ白。値段は変わらず2つで千数十円。

>>728
夜間なら潜水艦以外の艦艇も照明灯は赤だよ。

>>730
今の潜水艦はピコンピコン言わないらしいよ。

まぁ、どうでも良いけどね。

＞DYスポルト査定してもらったら、最初25万
業者に騙されたようだな。

最近インパネ周りからのビビリ音が酷くなってきたよ・・・
16年式現在44000k

冬場は仕方ないわな
春になったらアチコチバラして緩衝材つめてみようかな

>738
デミﾀﾝに　ビビッてんの〜〜　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ　ってしてやれば治ると思うお

フルフラットにする機会ってあんまりないね
三年経つけど一回も使ってない

リモコンエンジンスターター
本体34000
取付キットと工賃17500
消費税別
AT車のみ
防水機能付
暖機は10分と20分
一般道で使うなとある
混信するのか？


懐中電灯…
LEDスポットライト？

ツーリングで車中泊とかしないの？
買った頃はよくやったし、便利だよ
最近は病気で遠出しないけど
XTCを積むときはダブルフォールディングもやってた
座席を上げるときに引く尾のようなレバーが切れて修理してもらった

>>741　釣りとかで車中泊の時よく使うけど
車中泊自体する人少ないのだろうね。

冬の車中泊は寒いので練炭持ち込み

>>742
> 一般道で使うなとある

万一の誤作動というか、動き出しちゃった時のためなんじゃない。
そうなる可能性は限りなく低いけど、それでもゼロじゃない。

スターターいいよな　MTだから付けれん・・・orz
ちょい昔のMTなら付けれたんだがなぁ・・・
車中の中でブルブル震えながら針が上がるのを待つのは
地獄だお

フルフラットすることはあるけど（週に１回程度）
車中泊はあまりないねぇ・・・冬場は毛布積んでるけど、寒くて仮眠以外は辛い

>>738
ダッシュの奥の方でガタガタするとはよく聞くし、うちのも少しなる。
緩衝材の問題ではなさそう。

今冬は水温の上がりがよくないね
温風は出ないは、椅子は何時までも冷たいわで寒い
エンジンがフルアルミだから水温以上に油温が上がらないらしいね
走行暖機を長めに

タイヤとアルミホイールを純正から変えた方います？トータルでいくらぐらいでした？

>>750
へぇ、エンジンフルアルミなのかぁ。為になるこのスレ。

>>751
￥65,000（自動後退＋橋石）

別にこだわりは無く、気分的に付け替えてみただけ。

>751
アルミって言ってもはピンキリだからなぁ

携帯からで申し訳なす。
ミュージックHDD付けれるのはMC後のみなんですかね？16年果樹なんですが。

少子化の原因が判りますた。

>>751
ディーラー扱いのPIAAスポルトメッシュ14インチ@24000(非市販品)
そのときつけたのはルマンLM702/185/60だけど値段忘れた

アルミ可しても大差ないよ
タイヤを替えるのは面白いね
標準TOYO-J45が一番良かったような
いまはDNAdb(ES501/175/65)、超静粛タイヤだと、遮音性の無さがばれるね

>>755
後期型だけです

ホイール替えるなら１７インチ履こうぜー

>>758

１７インチ履いちゃうとチェーン巻けなくない？大丈夫？

>>758
>…17インチ…
乗り心地は？
17インチは確かフェンダーに…

ちいさなローターにちいさなドラム
17インチに似合うかな

エンジン暖まるの遅せえええｗｗｗ　

>>745
死亡フラグ

>>761
ボンネットに毛布掛けてあげてよ
んで、始動時もかけたままで、ラジエターに冷気を当てないようにする

ついでにガレージも作ってあげて

ついでに暖炉も作ってあげて

っ「練炭」（またか）

>>766
っ「死亡フラグ」

最近「おじいちゃん」ってコテ見ないね。

 

１７インチ履けるよー
タイヤは２０５/４０で一杯だよー
チェーンは巻けないよー
スポルト自体チェーン不可じゃなかったー？

>>770
> スポルト自体チェーン不可じゃなかったー？

クリアランス不足で、殆どのチェーンは装着不可。
リンクサイズ10mm以下の金属チェーンか､俺の知る限りイエティ・スノーネット
M266のみギリギリで装着可能。

タイヤの置き場所さえ確保できれば､スタッドレスに履き替えたいところ。

オレの１５インチスポルトはちぇーんおっけい！

後期標準１６インチはタイヤチェーン不可とカタログに記載されていましたが。
前・中期の１５インチなら平気なハズ。

スタッドレスタイヤは走行速度の制限があるのに、冬だけスタッドレス履いていて、
積雪の無い路上を６０〜７０km/hで走ってるのをよく見るね。

実際の積雪時に役に立たないタイヤになることを考えると、チェーンの方が、都心部向きに思う。

スタッドレスタイヤで６０〜７０なんてとくに問題ない速度域だと思うけど？
それに都心程度の積雪でやくに立たなくなるスタッドレスタイヤある？
中途半場な凍結路だとスタッドレスじゃ無理だけどね
まあ、コストとか考えるとチェーンもありだけど積雪が薄かったり路面むき出しだとチェーンはいろいろと辛い

>>768
そんな３〜４年前の一時期だけ出てた糞コテをよく覚えてるな

あー燃費今度は13いったと思ったが12.9だった。
ちくしょう・・・・
しょうがねえマグチューンに手を出すか。。。

12.9なら良い方・・・。

ふかさず、煽らず、飛ばさず、定速巡行。

ふかす　煽る　飛ばす　暴走運転のデミオはリッター７キロ位ですが？

いくらなんでも俺の13.8から見て半分は酷すぎる

普通に８km/�gの俺の立場は？

>>780
俺と同じぐらいだ

何リットル入れたか忘れたorz
燃費測れない
（／_：）
推定１１
この数字がほんとだったら暖房つけてるにはいい感じ
ほんとだったら・・・

>>783
暖房は燃費に関係なし

>>784
えっ？！そうなの？（゜∀゜）
バッテリーでつか？


何枚も着込んで目盛り「１」で耐えていたよorz
ちなみに夜、マイナス５℃は行きます((((゜Д゜;))))

>>785の努力に全米が泣いた

ミネソタ州ミネアポリス、1月30日の予想最低気温-20℃，予想最高気温-8℃

>>785
コンプレッサーを作動させなくても、エンジンの廃熱を利用して暖房できる。
だからA/Cのスイッチオフ（非点灯）でも、暖かくなるよ。
元々エンジンの熱を利用してるんだから、燃費への影響など無視できる（ファンが回る電力くらい）。

で、窓が曇るようなら、温度調節は暖房のままでA/Cをオン（点灯）させると
実質除湿するので曇り取りの一時しのぎになる。

A/Cボタンといえば余談だが。
後期にイクリプスのインダッシュナビつけたんだが、アクティブウィングとかいう
パタンと開く操作パネルが邪魔でA/Cボタン列が見えない。
A/Cがオンかオフかわからないときは、助手席の方に体倒して下から覗き込んでる。
めちゃ不便(；´Д｀)

>>788
A/Cを使わなくても簡単な除湿（曇り取り）なら、内気循環→外気循環にしたらとれるよ。
風向き調節でフロントガラスの絵の所にuse with（外気循環）って書いてるよ。

ダッシュボードの奥でカタカタするのは自分のも。
エアバック蓋にスポンジを挟んで貰ったが効果なし。
どうも場所が違うようだがDでは何度頼んでも改善されず。
恐らく奥の方の配線が振動で何処かと当たってる音かなと予想してます。
ドア内であったカタカタ音もそれが原因だったし、
ETCの配線が同じ様に振動で鳴っていた事があったので。

>>790
普通は外気循環にしても曇り取れない場合にエアコン付けるんだと思（ｒｙ
>>791
俺も全く同じでDにスポンジ詰めてもらったょ。若干改善したけ気がする程度。

＞暖房は燃費に関係なし
ＡＣの寿命を縮めるようだな。

後期型オーディオレス仕様に乗っている者です。
ご存知の方がいらっしゃいましたらご教授ください。

オーディオレスのパネルを外して、純正オーディオ＋フルオートエアコンを入れると
オーディオ、フルオートエアコンは問題なく動作するのでしょうか？

ばくはつするよ

>>794
乗ってる後期型がオートエアコンならつくんじゃない？
車体側コネクターとパネル側のコネクターの形状は一緒だと思う
詳しくはディーラーに聞いてみれ。

それはそうと聞いてくれよ
会社でトリビュートやらパジェロやら乗ってる上司たちがいるんだけど

クソ上司「雪降ったらデミオは走れないな＾＾」
俺「ははっ雪の日は乗りませんから」
クソ上司「視線も高くて優越感あるよ＾＾」
俺「そうですか＾＾：」

四駆だからって過信してんじゃねーよと
自慢のつもりか？てめぇらみてぇな　デｗブｗｗ車ｗｗ乗らねぇよ
ってか全然羨ましくないしかっこいいとも思ってないからｗｗ

と、立場上言えるわけないからここで愚痴らせてくれ。

明日は「雪降らなくてよかったね＾＾」とか言われるんだろうな
マジうぜぇ

デミオはいい車だ。そう思っていれば、何を言われても何とも思わん

車の性能だけが走破力の決定的な違いでないということを（ｒｙ

>>796
DYデミオとランクル80と軽ターボと軽トラにのってる

今の時期、10km位じゃランクルは暖まらなくてさむいまま
60km/hまでの加速は軽ターボの圧勝
ひざ以上の積雪や豪雨、悪路、長距離ではランクルが王者
汎用性は軽トラ

でも、なぜかデミオに月2,000kmペースで一番乗ってるんだよなぁ
最近乗ってないランクルに火を入れてやるかな

このご時世、デミオに乗っているとパジェロやランクルに乗っている輩がバカに見える。。。

>>800
状況によりけりだから、十把一絡げに切って捨てることはできんけどね。
しかし、通常の街乗りで使うなとは言いたいｗ

まあ、ＳＵＶスレって荒れやすいし荒れ耐性無いの多いからね

ちょっと質問です。
ECUのリセット方法なんですが、バッテリーマイナス外して、
PWオートoff状態、時計、AV初期化すればECU初期化されたことになりますかね？
1.3AT前期だったけど、もっと詳しいやりかたが載ってたからどっちがホントかDに問い合わせたところ
「できない」の一点張り。
実際はどーなんでしょ？

バッテリーのプラス端子を外して
エンジンの金属部にショートさせる。
おれでおＫだよ

おまえそれ冗談にならないだろ。
少しは考えろ池沼

そうだそうだ、冗談にも程があるぞ、804。

方法はそれでいいとして

初期化してもあまり変わらないよ
それより、最新のECUプログラムを書きこんでめらったら？

すまんすまん、ついうっかり
人生の初期化の方法を教えてしまったわい。

どうもありがとーです
初期化理由として
１.中古車（総走行距離１マソで購入）
２.エアクリをｽﾛｯﾄﾙダイレクトにした
３.マフラーは砲弾でフランジが60φをのを使用
４.純正16インチアルミ→17→15にした。
5.２〜４までに半年経ってますが、一回もマイナス外してないので

初期化しなくても普通に乗ってれば学習しつづけるのでしょうか？

先ほど別のDに電話したところ、「昔はマイナスを外してやっていたが今はパソコンでやってる」といわれました。
別にできなくはないけど、やってないってことで「できない」と言われたと解釈して、
サイトで見つけた1300A前期のやり方でやってみます。

人死にが出なくて何より

やはり初期化した方が・・・

初期化するとどーなるの？？さっぱり意味わからんぞなもし…

>>812

今時のECUは、だいたい学習機能を持っている。
そして運転の仕方や車のコンディションにより､変な癖を学習することがある。

それまでに覚えた癖を無くしたい時はもちろんだが、車の状態が大きく変わった時
には最初から学習をやり直してもらった方が良いんではないかと。

こんな説明で理解してもらえるか？

ガンダムみたいだ。

このパーツを使えばお前のデミオの燃費は飛躍的に向上する

>>８１３サンクス!おいらのデミスポは変なくせついてなかったな。前オーナーが丁寧に乗ってたみたいだ。

>>804 をくやしく教えてくれ

>>817

外したプラス端子を左手に持つ。
右手は猿人の金属部を触れる。

うまくやるとＡＥＤ（自動体外式除細動器）の代わりになるから
まじおぬぬめ。

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
―――――――――――――‐┬┘
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　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 |
　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　|　　＼＼＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>815

外したプラス端子を左手に持つ。
右手は猿人の金属部を触れる。

うまくやるとＡＥＤ（自動体外式除細動器）の代わりになる!!(# ﾟДﾟ) ﾑｯｷｰ
まじおぬぬめ（ ｀Д´）フォオオオオオオオオオ！

くるまといっしょに天にも昇るような気持ちで
地獄逝きだ。

きをつけろ

はっきり言うと死ぬってことだな((´д｀))

最近馬鹿が多いから、何も考えずにやって死ぬ馬鹿が出そうだ

そういうリスクを考えず、命に関わることを平気で冗談にするヤツもいるがな。
質問相手が素人なのに。

嘘を嘘と見抜けないと(掲示板の利用は)難しい（ｒｙ

２ちゃんなんてトイレの落書きみたいなものだ。
トイレにヤリマソ女の電話番号って書いてあったら電話するんかい？

はい

決まって意味のない比喩をするヤツが出てくるのもお決まりだしな。

DYのECUプログラムは数種類あるみたい
初期化に依って出荷段階に戻るとしたら不都合だよね
学習機能と云っても変幻自在自在ではなく、不具合の微調整程度でしょ
点火時期やエアフロの
バージョンアップでシフトスケジュールを修正したことあるよね

【自動車/事故】ブースターケーブルの接続ミスで母親死亡、背負っていた乳児も
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196755537/

普通他の板のやつを張るよな…
スレ一覧取得してたら丸見えだよｗ

>>828
一般ユーザーにとって、

初期化=工場出荷状態に戻す

と言って差し支えないと思います。
それを「不都合」というのは、どういう理屈によるものでしょうか？

こっ、これは・・・
初期化の方法聞いてたこの一番上の方？
http://minkara.carview.co.jp/blog/searchlist.aspx?mo=253&kw=ECU

>>830
漏れの良心が足を引っ張りやがったんだｗ

ふぅ俺のVTECは今日も絶好調・・・・
てかガソリン入れるの忘れた！！
また上がってんのかひょっとして！！？

2代目(DY)デミオって、燃費どれくらい？
1.3と1.5でどのくらい違うんだ？
1.3は力が無いからそれだけアクセル踏むから燃費もそんなによくないって聞いたんだけど、どうなんだ？

環境によるんじゃないかな？
e-nenpiのデータより(DYのみ)
1.5 AT 10.6km/L
1.5 MT 12.8km/L
1.3 AT 11.9km/L
1.3 MT 14.1km/L

ちなみに私の燃費は1.5MTで平均15.3km/Lです。

>>831
出荷時のプログラムが最新とは限らなくて
単純に初期化した場合、折角更新した版が旧版に戻る可能性があると書いてあるのでは


1.3と1.5の差はあまりないよね
ATの燃費は共によくない
排気量も違わないし仕方ないのかも
ディーラーでは、街乗りは1.3、高速は1.5といわれたけど、それも違う気がする

>>837
ありえないだろ。不揮発性メモリに書くでしょ、そんな大事な情報は。

でみおのしょ１ が きえました。

同時に、うんてんしゅ 839 のしょ 1 も きえました

うそだけど

メモリ書き換えのとき、リセット押しながらプラグ外すのを忘れてたんだorz

>>835
同速度同ギアなら回転数も同じなんだから
普通に走ってりゃ1.3より1.5の方が悪いのは自明。

カジュアルの1.3AT、1.5ATに乗ったことあるが、乗り比べて
「ん？ちょっと遅いかな？」と感じる程度の差しかないから
1.3だからといってアクセル開度が増えるとは思わない。

IDがDanceDanceRevolution50円だた

スポルト用(もしくはオプション？)のシフトノブが欲しいよぉ

>>845
デラで純正ノブ(ﾏﾂｽﾋﾟ)買おうとしたら、
Ｄ「高いだけですよ。私なら社外品にしますね」

おまいはそれでいいのか。

オプションは成績にならんし儲からん

>>814
燃えあ・がーっれーっ！（゜∀゜）
燃えあ・がーっれーっ！（゜∀゜）
燃えあ・がーっれーっ（゜∀゜）



>>815あたりから>>830前後まで

お前らみたいなちゃんとしたやつもいるんだな

なんていうか世の中まだ捨てたもんじゃねえって実感した２ちゃんなのに。

やれば出来るじゃねえか。


・・・２ちゃん情報を頼りに車を改造。会社員感電死。
ってのはイヤだけどな。

ねらーとして当然のことをしたまでです



でっていぅ

まぁーた幼稚なヤツが湧いてるな
日本語破綻してね？

突っ込んだら負けかなと思っ(ryAA略)

マツスピのシフトノブ（ＭＴ用）夏だと熱くて大変だ、結構滑るし・・・
気にってるけどね

　　　　　 　　／⌒ヽ
⊂二二二（　＾ω＾）二⊃
　　　　　　|　　　 / 　　　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　 　　　 （　ヽノ
　　　　　　 ﾉ>ノ　
　　 三　　レﾚ

>>852
真夏にフルアルミ削り出しノブを買って、そのまま使った俺を笑ってくれ。
あんな事になるなんて思わなかったんだ。

>>854
つ　グローブ

＞DYのECUプログラムは数種類ある
不具合が多いようだな。

来週には前期スポルトが納車予定だああああああああ
ｗｋｔｋがとまらねえええええええええええ！！！！！！

＞前期スポルトが納車予定だあ
要注意のサイクルだな。

人のwktkに水を差すなよ

>>859
サンクス。でもそんな事では俺のｗｋｔｋは止まらないぜ！
もういまからホイールとかスピーカーとか物色しまっくてるぜｗｗ
キーホルダーとか新調したよｗ

誰かＤＹ５Ｗの柿本マフラー売ってくれよ

うはｗこの書き込み頻度のスレで書き込み時間お見合いするとかｗｗ

>>862
テンション高いなｗ

スポルトっつても標準タイヤはウェットグリップ高くないから気をつけろよ

使ってないスポルト用(MT)の本革巻シフトノブあれば誰か下さい。もしくは安価で売って下さい。

マフラー替えるの止めなよ
速くはならないよ
遅くて重いデミオが排気音させたら笑われるよ

ネタかガチかどっちよ

前にバッテリーの−端子はずしてイリプラグに換えた。
換えた直後は俺の低回転運転でノッキングが何回か発生してたんだが、
最近はパッタリ止まった。ヘマをして「やば、ノッキング来る！」
って思ってもなぜかセーフ。
これって前に出てたECUの学習機能ってやつが俺の運転を学習したのか？

帝都は久しぶりの積雪
流石に今日は乗る気になれん
昨日乗っといて良かった

昨日歯医者に行ってグッタリしてた俺に謝れ

口ん中に雪詰めてやろ

>>866
真面目な意見
ローダウン、ドラムブレーキに大口径ホイール、小径ローターに大口径ホイール、実は性能を下げるキノコ
フィエスタWRとは似て非なる車
素性を無視した改造はDQNと同類

>>868
東京のドライバーは、タイヤチェーンやスパイクタイヤもって無い人が多数だし、歩けもしない雪の日に車を運転するのは無茶

福岡はドシャ降り
これはいい洗車日だ

>>855
ほぉ グローブはそのために使えばいいんだね勉強になった

>>871
だから乗らないのだが、、、何がいいたいの？

質問

１．シートの大きさ
家の初代CUBEだとちょっと小さく感じる（特に、肩のあたり）んだけど、コンパクトカーって、皆そうなの？
２．リアシートのリクライニング具合（どれくらい後ろにリクライニングできるのか）
３．荷台の大きさ（１８リットルの灯油缶がシートアレンジ無しで５つくらい載ってほしい）
４．オーディオレスはいつごろからあるのか（社外品を乗せたいけど、最初はオーディオレスの設定はなかったと思う）

よろしくお願いします

>>875
１．キューブキュービックより座面がちょっと短い気がする。
２．寝られる。
３．載る。
４．パス

オーディオレスはMC後からだった希ガス

dy3デミオに、アクセラのシフトノブって付きますか？
これ↓
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u21974314

18年式スポルトを買って14ヶ月。
遂にパワステの引っ掛かりが発生!!
次に乗った時は治ってたけど…。
やっぱデラに持ってったが吉かねぇ!?

>>878
無問題。付くよ。

便乗して質問だけどマツスピのブラックレザーシフトノブ(MT)って着けられる？

デミオはＤＹ前期が完成型？
後期のメカは何故だか評判よくないし、ＤＥは別の自動車だし
まぁ、軽より安いのが売りだったから、コストダウン最優先なんだろうな

↑DW後期を忘れてはいかんな。総合的に一番バランスが取れてると思う。
DYのいいのは内装ぐらいｼﾞｬﾈ。

アテンザのもいいけど鉄部分が気になる…

>>884
鉄分と読んでしまった漏れは負けぐ（ry


EF58・・・EF66・・・ﾊｧﾊｧ

フロント凍っとるがな(´･ω･`)

マツスピのチタンシフトノブ、新車で買うときにDOPで付けたけどこの時期は冷たくてかなわんwww
エアコン付けて車内は暖かくなってもシフトチェンジの度に冷たいおもいをする。

まあ盆栽パーツだから別にいいんだけどさ。

>>881
ちょっと確証はないけど問題なく付くはず
ウチが付けてるマツスピのシフトノブもFDからの持ち越しだから
ピッチは一緒のようだし

金属のシフトノブは、夏熱くて冬冷たい。
見た目はかっこいいんだけど、実用面で問題あり。
スポルトの革ノブ、見た目はイマイチっぽいけど、手にしっくりくる。

個人的には、昔乗ってたNBロードスターのノブか、RX8のオニギリ型ノブを付けたいと思ってる。

誰か、スマートインETCシステムをディーラーで付けた人いない？
ＤＩＹでやってる人はいるみたいだけど、俺は自らの手で天井にカッター入れる勇気が無い。
エロい人教えて〜。

>>890
おいらもやってみたい・・・
天井ドンドンたたいてみたら、だいぶへこんだので大丈夫だと思うけど、
やっている人で注意する点とか合ったら教えて！

今朝左後輪をパンクしていた黒デミさん。
おせっかいと思いつつもわざわざ教えてあげたのに
何故その後そのまま走り出しちゃったんですか？
すぐ近くにはコンビニの駐車場もあったのに…。

その後大丈夫だったでしょうか？
タイヤやホイールがダメになるばかりか大変危険なので、
すぐにスペアに替えるようにして下さい。

若い運転手だったので、ここを見てるかも…
なんて思って書き込んでみましたｗ

さっきガソリン入れますた。
燃費は12.8・・・・

くぅそおおおおおおおおおおあ！！！！
今度こそ13いくと思ったのに！！
2日前にマグチューンしたから、次こそは
夢の13キロの世界に入れたる！！！

燃費１０km/�g以上なんて、夢のまた夢だな・・・３ｋｍ未満のチョイノリ男の俺にとってみれば。

ここへ来てまた燃費の測り方の話で恐縮なのだが
警告灯がついてから給油（例えば３０L）
３６０km走ったら警告灯がついたので
燃費は約１２km/L

また（今度は４０L）給油して
４４０km走ったら警告灯がついたので
燃費は１１km/L・・・
長期なら１２と１１の平均で１１.５

ってやっちゃダメかい？
警告灯が点灯するポイントなら毎回ほぼ同じだと（ちゃんとした知識無く）思っているのだが


エロい人突っ込んでくれ(^-^)/
どっかダメなとこある？

私も燃費データは何種類かありますよ
新車からの通算、年度、単月で、それぞれ距離と給油量で燃費を出してます

あなたの燃費はあなたの車両状態・経路・運転技術で決まるので、あなたが管理し易ければいいんじゃないかなと思います。

燃費は運転の上手さ丁寧さが絡むので納車時から真面目に記録してます
エクセル使って

改造する度に悪化したり、空気圧を上げると良くなったり、添加剤を入れると一時悪化したりしてます

夏のエアコン＋渋滞より、冬の暖機の方が燃費が悪かったりもしてます

燃費的にはフルノーマルが一番いいんじゃないかなと思ってます
フルノーマル＋5W30

スマートに収まるバキューム計が欲しいな
投薬の関係で今後は運転控えるから、買い換えもしないだろうし…
弟が営業だから買えば成績になるんだろうけど

警告灯点灯は残量5〜8Lで、フロート式なので地面車体の傾斜で誤差が出ますが、多少の誤差は無視できます
一番重要なのはアクセルワークだから

DY系はアルミエンジン放熱対策でアンダーカバーを省略してある
それが原因かどうかはしらないがパタンノイズや排気音が車内に入りやすいようだ
フロアカーペットを変えれば違うのかな
助手席ドアの開閉音も気になってきたな
劣化なんだろうな

>>896
バキュームフェラで精液飲み込んじゃったまで読んだ

>>895
満タン方なら
走行距離(トリップ)÷給油量(必ず満タン)
でしょう。

毎回給油終了時の状態を近付ける事で正確さが増す訳だけど、
毎回、『自動給油で停止したところ』とか、『給油口いっぱい』と決めたところまでにしないと、
燃費の小数点以下を切り捨てるのと大差ない結果になると思われ。

>>895
満タン法による燃費計算に警告灯は関係ないよｗ
満タンまで入れてないでしょ。そこが間違ってる。
そして小学校で習う相加平均の計算方法も間違ってるしｗ
仮に2回とも満タンまで給油したのなら、正しい相加平均は
　(（360/30)+(440/40)）/2＝
って計算してみたら11.5だねｗ
答えが偶然一致したけど安心しないでちゃんと計算しようｗ

スクロールしてなかった。>>900とカブってｽﾏｿ。ｽﾝｽﾝして来るorz

>>897
あれ？carviewのデミオ掲示板ではフロート式じゃないって話だけど…

＞ちなみに空っぽから車体揺すりながら満タンだと４８Ｌ位入った。
＞デミの残量センサーはサ−ミスタ方式だから車体の傾斜や揺れ
＞で点いたり消えたりはしないとＤが言ってました、
＞個人的にはフロート式の点いたり消えたりの方が味があって好き。

代車のDWは確かに警告灯点いたり消えたりしてたけど。

代車でDW来ないかな、乗ったことないし・・
第一希望はアテンザだが無理だろうな

ところでおまいら4月から自賠責が安くなるな。
3月車検の俺涙目･･･

頻繁に乗らないんなら4月になって車検受けたら？

>>901
突っ込みはいいけど、その式じゃ相加平均になってないだろ…

正しくは (360+440)/(30+40) ≒ 11.43 km/l だね。

>>907
ご指摘の通りです。今気付きましたorz

>>900

『自動給油で停止したところ』は相当誤差が出る悪寒。

先週スマートインETCシステムをＤＹ後期にと思ってディーラーに行ったら対応してないって言われちゃったよ

>>910
そりゃ対応してないよ、DEと同時にできた物だから・・・
たぶんここでの対応してない＝取り付け例がないってこと。
コレを買って他の車につけている人も結構いるよ

>>909
そこまでひどく変わるとは思えないんだが。
注がれるガソリンの液面や、圧力で停止する時、タンクまでのパイプにいるガソリンの量の違いがあるとすれば、
遅い速度での給油か、速い速度での給油か、の違いはあるかも知れないけどさ。
後は給油時の車輌の姿勢とか？
突き詰めたらキリがないよ？


>>910
物品の情報を良く確認してから行けよｗｗｗ
サンバイザーの裏の天井部分に着くＥＴＣの奴でしょう？

新型のＤＥには最初から格納するスペースがあるんだよ。

自分の乗るＤＹにはそんなスペースはないよな？
だから着かないんだよ。
ＥＴＣなら、おとなしく、ハンドル右側オプションスイッチパネルの下にあるポケットに着けなさい。
そこがメーカーの装着想定箇所だから。
種類によっては着かない場合もあるが、現行三菱製あたりなら問題なく着くハズだから。

時折ディーラーに断られる場合もあるが、ポケットの奥に配線用の穴が有るからと、強気に行けば着けてくれるよ。

>>912
> >>909
> そこまでひどく変わるとは思えないんだが。

いや、侮れないぞ。
前に「自動停止」だけで処理されて､目盛り1個分空いてたことがあった。
「満タンじゃねぇよ！」て言って手動で入れなおさせて､
13L以上追加で入ったよ。

>>912
> ＥＴＣなら、おとなしく、ハンドル右側オプションスイッチパネルの下にあるポケットに着けなさい。
> そこがメーカーの装着想定箇所だから。

DY買ったときにキャンペーン中で、幾つかのプレゼントコースの中にETCがあった。
他のコースに欲しいものも無かったので、
「んじゃー適当に付けといてください」
て言ったら、まさにその場所に設置してあったな。

まだ数回しか使ってない。

>>913
> 13L以上入った
そりゃひどいｗ　俺のは、オートストップから入るのは2L程度かな。
たまたまタンクまでのとこで、ガボガボってなって、センサーが誤作動したんじゃないか？ｗ

>>896
俺も新車納車時からエクセル使って全給油データ控えてる。
総走行距離を総給油量で割ると６万走って燃費16。
チョン駆け通勤で13、遠乗りで17〜18。
夏場にエアコンでリッター1くらい燃費が落ちる他はさしてあまり変わらない。
俺は冬にあまり暖気しないからかな。
燃費に影響が大きいのは季節より乗り方や遠出したかどうかだと思う。

一時的な方法としてはフルサービスの店で給油した後にガス欠寸前まで一気に走って
そしてセルフで給油すると満タン給油量の差からホクホク感が味わえる。
この方法で最高22出たｗ

スマートインETCシステムだが、
メーカの資料にはロードスターやサンルーフ付車は不可としか書かれていないし、
ＤＥより前に出てる車種でも現行のものは全車対応だから、ＤＹには付かないと
いう理由が見つからない。
価格を見ると、デミオとアテンザが少し安くなってるから、スマートインETCシステム
装着前提で作られているのかな？

ttp://www.mazda.co.jp/accessories/etc/

>>917
自分で結論出してるじゃん。

＞ ＤＥより前に出てる車種でも現行のものは全車対応だから、ＤＹには付かない


既にＤＹは先代であって現行ではないからね。

>>918
日本語読めてる？

>>917は何が言いたいわけ？クレーマー？

DYが現行だった当時の文面でDYも対応と述べられていたのか？
カタログ落ちした今、旧車のDYまでメーカーが考慮に入れる必要がある？

>>920
当時考えてないからできないって・・・頑固な人だな。構想自体は先にあると思うよ。
わかりやすく説明してあげるわ

2006年6月 MC アクセラ　対応（HPの掲載内容が2007年12月現在のものです。と書いてある）
2006年8月 MC RX-8　　　対応
2006年8月 MC ベリーサ　対応
---------------------------↓デミオと同時にスマートインETCの登場
2007年7月FMC デミオ
2007年9月 MC プレマシー
2008年1月FMC アクセラ・FMC アテンザ・MC MPV

正式に出る前からつけられるってことは旧車まで考慮しているってことじゃないのか？

>>915
> たまたまタンクまでのとこで、ガボガボってなって、センサーが誤作動したんじゃないか？ｗ

まぁ、そんなとこだろう。

DYは
「全車（デミオ、アテンザ、ロードスター、及びサンルーフ付車を除く）」
の扱いなんじゃないの？

2万円以上かかるなら
無料で貰って普通につけたほうがいいような気がする

>>921
その丁寧な年表は分かりやすいが、それでも何が言いたいのか分からん。
DYのMCは'05/4だし、年表にDYが全く出てきてないだろ。

あと、各車種にバイザー裏ETCを設定していって、
車種が増えてきたから晴れて「スマートインETC」と統一名を付けた、
という主従関係だと思うんだがな。まぁ中の人じゃないから事情は分からんけど。

そして構想が先にあろうがなかろうが、DYには付かないのが事実なんだから、
考えられてない、もしくは考えても採用しなかったんだろ。
現実に付かないものを「いいや、記述がこうだから考慮しているはずだね」
と言う論理の飛躍がイミフ。

結局、DYにも付けろとゴネてるのか？
サイトの表記をDYを考慮したものに直せと言いたいのか？
それとも他に何か理由があるのか？
少なくともここで文句垂れても変わらんぞ。

対応してないけど、付けることはできるんでしょーね…
ただ、純正（公認）品扱ってるデラに、公式サポートの範囲を超えた「弄り」を求めるのは、酷というものでしょう。

だから、どこにDYには付かないってどこ書いてあるんだよ
>>890はディーラーでした人いない？DIYでやっている人がいる。
　って書いている以上、公式にではサポートしていないけど、自分ではできるってことになる。
>>912で
自分の乗るＤＹにはそんなスペースはないよな？だから着かないんだよ。
　疑問系で言われて、着かないってどういうこと？

>>916
その差って、あるよね。
セルフ満タン→フルサ満タンだと数字が悪化したり、一喜一憂

>>915
センサーっていう程の仕組みではなかったような
給油に対してタンク内の空気を抜く小さい穴が濡れて塞がると止まる、とかいう仕組みじゃなかったっけ？
俺一回だけ溢れたことある。20以上で満タンのとき、10で止まったのでもう一度やったら… OTL

DY用エンジンオイルは0w-20、5w-30、10w-30だっけ？
低粘度は油膜切れ、高粘度は重い
Ｄは黙って10W-を入れる
古い車に低粘度オイルを入れると漏れたり、上がりが発生すると聞くけどそのせい？

>>926
まず、件の年表にはＤＹ時代のデミオが入ってきていない。
＞ >>912で
＞ 自分の乗るＤＹにはそんなスペースはないよな？だから着かないんだよ。
＞ 　疑問系で言われて、着かないってどういうこと？

疑問形なのは、各々自分のデミオを確認しろって事でしょうに。
ついでにディーラー行ってＤＥの装着箇所とスマートＥＴＣの詳細を説明されてきなよ。

どうみても、現状『何故着かない！』と言ってるキミらの方が、
クレーマーにしか見えないとだけは言わせてもらうけど。

>>890
>>910
もっとちゃんと調べろ！バカ！

http://minkara.carview.co.jp/userid/213228/car/102817/930980/parts.aspx

どう見ても「対応してる」とは言い難く、
かつ自力で加工した工程も載ってない記事をさらして、
挙げ句の果てにバカ呼ばわりするなんて。
低脳すぎる。

もうわかった！
喧嘩イクナイ！
このスレの住人は、比較的年齢層が高めなんだから、大人になろうよ。
「そんな意見もある」でいいじゃん。
自治厨ｳｻﾞとか言わないでね。

その記事はとっくに読んでるよ。
何も調べずにここに書き込んだとでも思ってんの？ばか。

付けた人の意見を聞きたかっただけで、
あんたの話は聞いてない。

バカだの低能だのと、なんでこう一言多いんだろうｗｗｗ

苦笑

分離型ETCの、インパネ内へのアンテナ設置と同じで
普通はディーラーでは受け付けてくれそうにない内容だな。

つーかDIY考慮ならそれこそ不可能なんて無いのは当たり前。
配線さえ規格品なら切った貼ったはいくらでもできるんだから。
作業フローが確立できる程度に、当初から組み込みが想定されて
それ用のスペースが確保されているか否か、って事でしょ。
んでDYはそれが無い。だから力技でなんとかする、と。

どうみてもこのスレの住人の年齢低いだろ？車と一緒で…ま・さ・に・エントリークラス…

耐性なさ過ぎ。

>>934
お前が自力で設置したらよくね？

なんか盛り上がってるのね

年間10回くらいしか高速利用しない俺にはETC不要
クレカ会社がETCカードくれたが、ひきだしの奥で眠ってる

>>941
俺も年数回くらいしか高速乗らないけど割引額でかいからETCつけてる
旅行のときは大体７時くらいに高速乗るしから

>>926
>>930、>>932、>>937で書かれてるので装着については置いとく。

> だから、どこにDYには付かないってどこ書いてあるんだよ
メーカーが非対応表を用意する必要があるってことか？
オート三輪の時代からあらゆる車種を網羅しろってか？

試しにメーカーの窓口にそう言ってみれば良いよ。
少なくともここで粘着するような内容ではない。
http://www.mazda.co.jp/inquiry/

>>934
その記事読んだなら、設置した本人に直接聞いたらよくね？

↑記事を読まずに言った。無視してくれ

＞割引額でかいからETCつけてる
デミオはＫ扱いのようだな。

>>946
頭が悪いにも程がある発言だなｗｗｗ

>>947
だな房はスルーに限る、だな。

そうだな。

>>939
自力で付けようと思えば付けられる。ここにいる人たちは大抵そうだろ？
ただ、俺は自分の手で天井にカッター入れるより、慣れたディーラーの人にやって貰いたいってだけ。
要は手間とリスクを考えて、金で解決しようって考え。

ま、話題として投下しただけだ。大目に見てくれ。じゃあね。

DYの天井にカッター入れ慣れてるディーラーの人なんていないと思うけど…

↑ナイス突っ込み！

>>901
スマン。漏れ、博士家庭出てて、短大で情報処理と統計学教えてるのに
んなことしてましたorz。
恥ずかし買ったです。
えっ？どこの博士って？
アメリカの、金で買えるやつな。

950みたいな奴はディーラーに丸投げして少しでも余計に天井に切り込みが入っちゃってたら天井交換しろってクレーマーにになるんだろうな。

>>954
でしょうねぇ。
金で解決なんて悪いイメージしかない言葉を選ぶくらいだし。

>>890は、やっぱり「バカ！」って言われてもしょうがない人だったみたいですねｗ

さっさと次スレ立てろや！バカ！ｗ

パワステフルードを替えればシャキッとしますか？
関係ないかな？

>>957
やってみれば？　関係ないと思うけど。

今日､白のDY前期に煽られた
薄青のDY後期乗りの方へ　



ごめんなさいm(__)m　

>>959

それはひょっとすると、style C のアイシーブルーメタリックですかい？

車中泊用に速く欲しいぜデミオ。何で新型はフルフラットできねーんだ。
マツダの人見てたら、次のモデルチェンジでフルフラット可能にしてください。

マツダの人見てたら、DW、DY路線に戻して下さい。いやマジで。
このままだったら次はスイフト買っちゃうぞ♥

まったくだ。
「デミオが新しくなったので見に来てください」って言うけど､
荷物を詰めなくなった車は要らないから見たいとも思わない。

DEみたいな車も有って良いとは思うが､「デミオ」の名を次ぐべき
ものではない。
まるでフェスティバの初代→2代目の失敗を見ているかのようだ。

あと、浮かれた車を出した後は会社が傾くと、マツダの人は学習
してないのか？

>>951-952
自演乙。
ＤＹのなんて書いてないだろ？よく読め。

>>954-955
嫁・子供との団欒、趣味、仕事を優先させるとゆっくりＤＩＹする時間が無いんだよ。
仕方なくディーラーにお願いしたいだけで、そんなに悪い考えは持ってないよ。

でわ。

あまり使っていないDW、DYの中古にある程度の金額を足せば、
新型デミオが買えてしまう事実。やるせない・・・。

>>960
多分それ

>>965
それはDW、DYが高止まりしていることがやるせないのか、
DEが安すぎることがやるせないのかどっちだ。

この週末には納車だーーー！
ｗｋｗｋｔｋｔｋ

二回目の車検通そうか乗り換えようか迷うわぁ〜

1.3 ATじゃ下取り安いよね？

安値で買ったのでは？ その分安いのは当然。
デミオは相場が安定しているのが救い。 というか、下取りを踏まえて買うクラスの車じゃないでしょ？
デミオの売りは道具感。資産じゃない。
俺のも5年ちょい55千ちょい。実質査定ゼロだな。

ＤＥの背景
�@ベリーサが成功したので、デミオが路線変更。
これが失敗したらベリーサの新型を出して時間をかせぎ、デミオはFMCへ…

�Aベリーサが失敗したので、デミオの名前でやり直す。
これが失敗したらデミオも死ぬのでゾンビのファミリアを墓穴から…

>>971
ﾂﾞﾀﾞ「俺のターン、ドロー！　デミオDEを生け贄に、墓地からファミリアを召喚！」

きめぇ

安かった記憶はないけども

コージー
ナビ
ETC
値引き交渉なし

この車のリアシート、サイドサポートを外さないでどのくらいリクライニング出来るんだ？
160mmのスライドが可能とあるけど、いっぱいに後ろに下げたらリクライニング出来なくなるとかある？

>>961-963
来年ＦＭＣ予定のベリーサに期待しろ

>>975
殆ど倒れなかったような
リアのタイヤハウスに当たるまでだから
近くにないから記憶だけど

>>977
正解