【MAZDA】マツダ３代目(DE)デミオvol27【DEMIO】

一見するとラリーマシンみたいだな。

確かにwwwwwwwwwwww

昔、ファミリアでラリー出てなかったっけ？
シビックＲがラリー出たぐらいだからラリーＳＰを
見てみたい気もする。

>>913
そなんだけど
シート
燃費
ABS
このあたり定期的にくる話だなっと思って
あとなんだろね

リアのブレーキがドラムのまま。ありえねーーーー。見せかけＲＳのホンダや、トヨタじゃあるまいし。
本物ＭＳだったら、４輪ともディスク！

ディスクもドラムもどっちも同じだし
変わんないじゃんw

>>935
スポルト買うかどうかで迷ってたんだけど
これ出たら迷わず買いだな。

発売する頃には街中新デミが溢れているので一般人はﾄﾞｷｭｿｶｰとしか見てくれず笑われることのがオチ

アフターパーツを装備したショーモデルじゃん。
スポイラー類とパフォーマンスダンパーに惹かれる…

俺は純スポのがいいなぁ。ただリアスポだけは欲しいけどな。あとは俺もドラえもんに見える。

日本がこういうのやるとどうも子供っぽいんだよ
もっと洗練してくれ

ターゲットが精神ガキなんで(ｒｙ

年収300万以下がなに吠えてんだか

>>954
雪の女王と呼ばれたファミリアを舐めんなよ
雪のステージだけはそこそこ強かった

>>965
誰が呼んだんだよwww

ファミリア（笑）

シートはミューレンか

パフォーマンスダンパーってどんな仕事するものなの？

エグゼのグリル単品をスポルトにつけた人いますか？
塗装済みを買うとして取り付けは無加工ポン付け？
自分でもできるかなぁ
ノーマルグリルは簡単に外れるんだろうか

>>969
確か、ヤマハが考案したモノだと思う。特許にもなってるかな。
タワーバーなどのように強固に固めるのではなく、
まさにダンパーのように、入ってきた入力を減衰して、車体を安定させるという。
http://www.yamaha-motor.co.jp/profile/craftsmanship/technical/publish/no38/pdf/ts_01.pdf

今のとこ、ＺのＮＩＳＭＯバージョンやインプＳ204など高性能モデルに装着例あり。
あとはＧＯＬＦ５やアウディー向けにアフター品も出てるよ。

トランクライトはONでもちゃんと開閉と連動で点いたり切れたりした・・
違うと思って開閉検知に割りこませてトランクライト作ろうと思って
後ろひっぺがして配線に分岐タップ付けてから気づいたorz
配線色一緒だから気づくべきだった

>>970
塗装済みあんの？
無いから塗装代込みで
12万円と言われて
すんなり諦めたよ
(´･ω･｀)

あげあげあげ!

んー、マツスピ？もっと目立たないエアロに出来ないもんかねぇ・・・。
中身だけ替えてくれるだけで充分なんだが

ぶっちゃけダサくね？
ヤン車じゃん、これ

インテリアだっさ
どうにかならんの？

>>971

なるほどそんなパーツがあるんですね。
解説通りに効果があればスグレものですね。

効果があるのならもっと普及していてもいい気がするが・・・

＞本物ＭＳだったら、４輪ともディスク！
オートサロンのはパイクカーだな。

デミオなんだから、マツスピまでは逆にやりすぎ感が否めない。

お前らデモカーなんだから大目にみろよｗ
別にあのまま販売するわけじゃないっしょ

MS
最初はｶｺｲｲと思ったけど
やっぱりナシだわ、これ。
無駄にデカいリアスポイラーやらフロントリップのせいで
せっかくの16インチホイールが小さく見える。
バランス悪い。
17にインチアップすればまだマシなんだけど。
DE買おうと思って様子見てたけど待ち損だ。。。oｒｚ

素直にスポルト買うわ。
自分好みにイジっていこう。

＞様子見てたけど待ち損だ。。。oｒｚ
ＭＳデミオも失敗だな。

ホイールもメッキはないだろうに。どう見てもﾄﾞｷｭﾝ仕様です。ありがとうございました。

ポジションランプ交換した人いる？　
W5W　12V 5W ってT10と同じだよね。

ＬＥＤにしたいんだけど。

>>930
ここにもいるぜ。春色SAKURAピンク、カワユス。

デミオを購入候補にしています。

まだパンフ眺めているレベルなのですが、
スポルトの７速マニュアルモードって、無段変速との
切替ですよね？
　自分はマニュアルモード好みなのですが、カミさんが乗ること
考えると、マニュアルはきついかなーと思いまして。

　くだらん質問ですが、よろしくお願い致します。

7速CVT
ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰのﾎﾞﾀﾝ操作しなければﾊﾝﾄﾞﾙ側のﾎﾞﾀﾝは効かないので普通のCVT

マニュアルモードってMTの事かな？
完全なMTとしてはあまり使えないかな…
俺はｴﾝﾌﾞﾚ効かせたい時とか高速でいじる位しか使わないし。
ただ街中メインで乗るなら13CVの方がいい。
ｽﾎﾟﾙﾄは13CVに比べたらゆっくり走った時の路面の凸凹を拾うから同乗者からはあまり評判はよくない。
ただ高速をよく使うならｽﾎﾟﾙﾄ。走りが全然違う。
まぁこの辺は試乗してみてください。

>>988

　早速の回答ありがとうございます。

CVTに付いているマニュアルモードのことでした。普通のCVTとして動くのですね。

街乗りと高速が４：６ぐらいなのです。年に数回ある里帰り(片道1000KM）の乗り易さ
がメインなので、スポルトで十分かと思っています。街乗りは基本一人乗りですので。

　ありがとうございました。

おれSPORT乗りだけど、あの7速パドルシフトは
ただの飾りだ。
まったく使えん。
せめて切り替えボタンをシフトレバーじゃなくて
ハンドルに持ってきて欲しかった。

なお>>985はぐぐりまくって解決しました。
T10でも良いみたいです。

MSバージョン、シートとボディダンパーは良さそうだなぁ

あとは別にいいや
ハンドルのスポークがメッキとかホンダ車みたいでカッコ悪い

>>987
マニュアルに未練があるならマニュアルにしちまえ。
嫁は自然に乗らなくなるよ。
ガキがいるなら、直に軽自動車買いたいって言い出すだろ。

>>919

特別仕様車のキアラは出ますよ。
カーオザイヤーの受賞記念特別仕様車みたいですね。

手元にカタログがあるので少し詳細を

色はゴールデンレッドにサンライトシルバー、ブリリアントブラック、クリスタルパールホワイトマイカ、ラディアントエボニーがあります。

ステアリングのシルバーベゼルと専用シートにタコメーターが標準みたいです。
専用マットもあります。
現在のデミオのオプションは今まで通り選べる感じです。

シートは縞々模様でちょっとレトロとも言える感じですね。
女性向けな感じです。
おしゃれといえばオシャレだけど、ダサいと言えばダサいとも言える感じのシートカラーなのでかなり好みが分かれるかも。
嫌いな人はシートだけ見て無理ともいえます。

グレードが13C-Vが141万ですね。

>>990
そうでもないよ。平地や市街地メインなら使うことは無いし、燃費命なら絶対使えないｗ
しかし、加速を楽しむ場合や峠道ではSSモードも使える。アクセル開け気味で乗る事
になるから、燃費は凄い事になるけどね。ATモードだとブレーキの利き具合がイマイチ
カックンで好きになれないが、SSモードだとエンブレが使える事もあってコントロールが
し易くなる。慣らし運転が済んでタイヤが馴染んだら、結構面白い走りが出来ると思う
よ。DWデミオのGL-Xやアレッタみたいに、DEデミスポはベビーギャングなんだよ。

不満な点は、Nに入れると自動的にSSモードが解除されること。MT時代の癖で、停車
待ちはニュートラへ入れてサイドを引く一連の動作をするのだが、同じように操作すると
一々SSモードに入れ直さなくちゃならない。結構面倒だし、加速の感覚がまるで別なの
で面食らう。結局、どこまで機械に合わせられるか次第なんだと思う。
SSモードはMTの代わりにはなれないのは分かり切ってることだし、別物と考えれば大
きな問題とはならない。

とはいいつつも、今回のデミスポは結構気に入ってる。ヘッドライトは十分に広い照射
範囲を持っている上に明るいし、割と静音性も良い。クラクションの音も悪くない。
シートは背中の中央をサポートするバンドが2本横に欲しかった。沈むシートと言われる
原因だと思う。あと、小物入れには不自由する。デザイン優先で実用性を落としたとは
いっても、小物入れはデザインに影響を与えにくい部分なのだから、チケットホルダー
すら無いのはいただけない。

燃費計　ああ燃費計　燃費計

>>995
デラも「あれはオモチャですよ」とパドルのことを言ってたな。
MT車のってた者にはあえて勧めないみたいかんじだな。

CVTだと無いより有った方が良い、
けど、MTと比べるもんでもない。

スポルトって言うほどスポーティーじゃないしな
CVTのほうが燃費良さそうだ

1000だったらデミスポ買う

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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