【VW】ゴルフ 36【GOLF】

だが、あのむっちりしたところがいい

>>600
半井小絵さんのように

>>601
松下由樹と比べれば子供

>>601
俺も半井さん大好きなんだよ！
おまいとは仲良くやっていけそうだw

ここで(　ﾟ∀ﾟ)o彡°おっぱい！おっぱい！ですか(・・?

ペッタンの立場はどうなるの？

半井さんを助手席に乗せたい。

こいつらだったのか・・・。いつも実況板のNHKスレで
(　ﾟ∀ﾟ)o彡°おっぱい！おっぱい！
ってやっているのは・・・。

ここで(　ﾟ∀ﾟ)o彡°おっぱっぴぃ！おっぱっぴぃ！ですか?

半井さんのボディはだらしないからな…

だが、それがいい…

ttp://jp.youtube.com/watch?v=rcXTlsjN-Kk&feature=related
ttp://jp.youtube.com/watch?v=j_OjCu9s8q0&feature=related
毎朝ニコニコ

前車がDUOで痛い目にあって、現車をVWで買ったは良いけど、
今度はそのVWが昨年末で閉店ガラガラとは。。。
これで近くにディーラーなくなった。

今日新横浜の、某巨大欧州家具店のパーキングにて。

漏れ：GTTSI（紺）
右隣：旧GT（グレー）
真向かい：GLi（シルバー）
斜め向い：GTI（白）

…携帯で写真撮りまくりました。技術が無いので、ナンバー部とか加工してうｐ出来ないのが残念ですｗ。

>>612
VWに限らず、なんとなく輸入車同士で固まる傾向は感じるね

>>584
どっちも乗ったことあるが、
ハンドリングや運動性能はベクトラの方が上。
撤退したのがもったない。

>>611
DUOってVWより質悪いの？

>>615
そういう噂は聞くね

>>615
盗用多が絡んでる段階でダメそう

>>615
DUOはスペックや内装や車内音なんかをつっこんでると、
「お客様、こういう選択もありますよ」 とレクサスを勧めてくるからヤダ！

>>615
DUOでも対応の良い営業所もあるから、一度行ってみてから判断。


資本とか別にしてわざわざ関係ない他店舗の車を薦めることは普通有り得ない。

同地域のレクサスなら同系列じゃねえの？
レクサス売れないから奴らも必死そうだし。

レクサスはレクサス店しか売らないし宣伝もしないよ。それがブランドというもの。

>>619
対応は別に気にならないんだけど
俺が行っていた所はメカニックがダメだった
個人的にはこれが一番×

DUOってメカニックの技術力の評判が宜しくない

実話なんだからしようがない。

まぁ、色々有る様ですが…、この御時世悪評が立つ様な所は自然と淘汰されて行くんでしょうね……。

なんだか話が(　ﾟ∀ﾟ)o彡°おっぱい！おっぱい！から、
【不安　to　Drive】　へ・・・

NBのCOMFIと迷った末にOctaveの新車を買う事になりました。。これからよろしゅうに〜

先月納車のＧＴＩなんだけど、ﾘﾓｺﾝｷｰのﾊｯﾁのﾎﾞﾀﾝ押してもﾛｯｸが開かないんだが、故障かな。
Ｄﾗの営業の説明聞いたときには開いたような気がするんだけど。
正月、ﾎﾃﾙの駐車場で初めて使ったら開かない…

まず、目の前にあるGTIが自分のものであるか確認してみよう。

>>627
普通に全開鍵すればいいじゃん。

>>627
ハッチだけのロック解除ボタンは
長押ししないと駄目だよ。

>>627
書き込み見て、初めてそんな機能があるのを知った。
確かにロックとアンロックの間にハッチを開けるマークのついた
ボタンがある。

でもこれってどういう状況で使うの？

"ハッチだけロック"はできれば使わない方がいいと納車の際にデラで説明受けたよ
荷室内にうっかりキーを置いたままハッチを閉じると
オートロックになっているのでキー閉じ込めになっちゃうそうです
そうなった場合、出先などで予備キーがなければ窓割る以外開ける方法がないそうです

>>630
正解
>>632
俺も納車時に同じ説明受けた

そもそもハッチだけロック、アンロックの操作が必要な時ってどんな状況？
俺もそろそろ納車１年だけど一度も使ったことがない。

全ロック解除しちゃうと荷物を取っている隙に、盗人がキャビンに侵入してしまう。
日本は平和だからこの機能を不思議に思っている人多いのだろう。

なるほどね、それで荷室をゴソゴソやってるわずかな間に
助手席にポンと置いた財布とか携帯とか赤ちゃんとかを盗まれたりするわけか

日本ってこれでもまだいい國なんだな

ラゲッジでゴソゴソやっているときに
キーを差し込んだままにしていていたら
エンジン掛けられてそのまま乗り逃げされたという
話もあるし。
日本ではないが。
しかしやがて日本も犯罪の欧米化が。

おっぱい

>>635
なるほど〜確かに治安の悪い国だと必要なのかな。
オレも納車時デラに使わない方がいいですよって言われたな。

昔パチ屋の駐車場でリュックを助手席に置いたままにしてて駐車場に帰ったら
警備員に「バッグを外から見えるところに置いたままにするな！フロントガラス
を叩き割って盗む事件が多発してるぞ」とえらい勢いで怒られたことがあった
それから少なくとも助手席に置くのはやめたよ
ついでにパチも5年前に完全にやめたｗ

Dからの説明でリヤハッチの説明は納得したんだけど、
「オートライト、ワイパーもなるべく使わないで下さいね＾＾」
　　　　　　　　　↑
これには？のまま帰宅、3日後に意味がわかったよ。
性能良くないですってハッキリ言えよｗ

>>640
どっかのライターが、「アメリカじゃ見えるところに荷物を置いてると即盗まれるから
小さなかばんでもトランクにいれておけ」と言われてその通りにしたのに、
けっきょく泥棒に窓割られてドア開けられてトランクスルーからかばん盗まれたって言ってたな

市販のバルブって外国車使用不可って書いてある事多いけどなんでかね？

ワット数の増大による熱出の問題で車体側のコネクタ・配線類の熱変形とかに
保証出来ない為とかでは？

http://www.carview.co.jp/bbs/104/7254/?bd=100&th=2825483&act=th

carview での話題

ゴルフ５の速度計は10%程プラスに表示されるようだ。
つまり走行距離、燃費も表示されるデータは10%水増しされているのではと言う話題

ゴルフで国産ディーラー行くと、帰りよく呼び止められる。
「バックランプ片側切れてますよ！」と。

リアフォグらしいです・・・と何か申し訳なさそうに答える俺orz

そもそも街中で点けてる方がおかしい。

極低速時ハンドル左にきると「ｶﾘｶﾘｶﾘ」と音がするんでDに持っていったが、Dで見てもらう頃には音がしなくなってる。
多分、温まったからではないかと思うんだがこれなにかな。

あ、ｸﾙﾏはTSIです。

648だった
死のう

>>645
メーターの速度は高めだけど、走行距離の10%は絶対無いね。
３台(日本車×２、、ゴルフ)を同じ通勤路で50km走るがほぼピッタリだ。
5kmも距離で差は出ないよ。

>>647
ディーラーでバックランプ点けた話だろ。察してやれよ。

>>647
リアフォグなんて点灯させないが、両方バックランプで光るように見られるようだと言いたかったのだが。

>>648
06GTI海苔だがよく似た現象でステアリングギアボックスを交換したよ。
今も対策されてないのか、違う現象なのかは分からん。
昔は結構話題になった。Dラー行ってみ。

そういえば片側はバックフォグランプで片方しか見た目点かないんでしたね。

申し訳ない。

Dラー行く頃には〜って書いてるね。。。
ごめん
「Dラーに言ってみ」に変えとくわｗ

参考まで
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&rlz=1T4GZEZ_jaJP253JP254&q=%E3%82%B9%E3%83%86%E3%82%A2%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%AE%E3%82%A2%E3%83%9C%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%80%80%E7%95%B0%E9%9F%B3%E3%80%80%E3%82%B4%E3%83%AB%E3%83%95&lr=

左右非対称って、よく考えたらありえなくないか？

>>648
俺のR32もギーギー鳴るよ。ギアボックスは交換済みだが、冷えててもあったまってても
頻度が高くなってきてる、というかほぼ鳴る。来月点検時に徹底的にみてもらう予定。

みなさんありがとう！
もう一回Dにみてもらうよ。

前回Dにはは「症状でないからわかんない」と言われたんだけど結構でてるみたいなになぁ。。。

ありがと、長尾ししたらﾊｯﾁ無事開いた。

ちなみにおれのＧＴＩもﾒｰﾀｰとﾚｰﾀﾞｰ探知機の速度の誤差が10％近くあるねー。
ﾒﾀｰ110ｋｍで探知機の表示は103、4ｋｍぐらいかな。
どっちが正確なのか知らんけど。。

>「バックランプ片側切れてますよ！」と
へえー
オペル車はバックランプもバックフォグも両目だけどな。
VWも意外にコストカットしてるねえ。

なんか、それ危ないような気が。ブレーキランプは２灯、フォグは１灯とした方が
分かり易いと思うけど。オペルが２灯という方がへ〜〜だな。

スピードメータは、-0〜+(10%+4)km/hの法規があるので、メータ内でプラスに補正して表示させてる。
オドメーター、燃費計に関しては法規が無いのでメーカーで自由に設定できるはず。

なるほど、この車で100キロで走ると何故か遅く感じてたのはそのせいか。

>>660
阿呆か。
リアフォグは片方だけしか着いてないのが一般的なんだよ。
お前の頭コストカットし過ぎじゃねぇ？

ナビと比較してるのが間違い。
ナビの表示が低く出てるだけ。

実際に高速道路でキロポストを目安に４００ｍくらいを１００ｋｍ／ｈ一定で走って、
通過時間を測定して計算した実速度では約４〜６％くらいの誤差だったよ。

>>665
ナビは車速パルスを取って表示してるだけなので低く出ることはありません。
ナビとメーターのずれは、メーターでのプラス補正が原因です。
まあ、それ以前にタイヤの磨耗具合や空気圧の差による直径の変化で、5〜10%の
誤差は出てくるので、スピードメーター、オドメーターともにあまり正確ではな
いと考えるべきでしょう。
だからこそ、様々な条件が重なってもメーターの指示が実車速を下回らないよう、
10%以上という大きな誤差が認められているのでと思います。

>>664
阿呆はお前
オペル車はちゃんと片側じゃなく両方点灯する。
お前の頭の方がVWにコストカットされてるやん。

>>660
オペルは片方のモデルも存在するよ。
撤退直前に販売された新型アストラとか。
旧モデルは殆ど両方点等したね。

ルノー車も片目かな。
別に片目でいいと思うよ。ブレーキランプと見間違える事無いし。
でもVW車はブレーキランプがよく玉切れ起こすし危険だから
フォグがどうとかそれ以前の問題だね。

BMWやベンツも片方じゃなかったかな？
まあ、日本国内ではフォグランプはあんまり必要ないね。
霧が出てても、ヘッドを下向きにすれば対応できるし。

晴れているのにフォグとヘッドを灯けていたり、フォグを
使ってヘッドを落としている人とかいるし。フォグの使い
方を知らない人が、気ままにフォグを灯けている感じ。こ
れだったら、無い方がマシだよな。

>>667
だから馬鹿もほどほどにしてくれよな
。
世の中オペルの車だけじゃないんだからさ、
オペルを(しかも旧型を)基準に考えんなと言ってんだよ。
そんなもん全然一般的とは言わねぇよ。


ったく、頭悪いなぁw

つーか玉切れ何とかしろやボケ！
1年2回変えてるぞ！！！

ゴルフプラス、クロスゴルフのＬＥＤタイプに全車変えろ！！！！
今時フィットさえＬＥＤなんだからさあ。

じゃぁお前が個人的にLEDにしたらええやん。

>>671
どうでもいいけど、LEDテールランプって、7〜8年後、
交換ユニットが入手不可なんてことにならないのかなぁ・・・。

バックランプ片方切れてるとか
ヘッドライト付きっぱなしだとか半年に一度くらい言われる

>>673
んな事はないでしょ？
今後ＶＷから出るモデルはゴルフプラス、
クロスゴルフのＬＥＤタイプが主流になってくると思うぞ。

そうなんだ？
国産は最近LEDのテールから手を引き出してるよね。

セダンのジェッタはLEDやね

ベンツ、ボルボは1灯でBMWは2灯じゃないかな？＞リアフォグ
まあ、1灯2灯どっちも有る、としか云い様がない感じか。

ＶＷ４です。
バックランプ玉切れ２回、
パワーウインドーレギュレーター故障が運転席、助手席とも各１回
リアゲートダンパー交換１回、
水温計センサー交換１回、
空調イルミネーション玉切れ
・・・国産車で何年乗っても出てこなかった故障ばかりで困っていまーす。
リコール修理を３度も受けているのに、
またまた別のリコールで４回目の工場予約をしなければならない
おじさんより。

>>660
通常、リアフォグは「左側通行」向けは右側のみ。「右側通行」向けは左側のみが
点灯するようになっている。メルセデスＶＷをはじめ、多くのメーカーはそうしている。
日本車もそうだな。
理由は>>661が言う通り。ブレーキと混同しないため。
むしろ、２灯にしているオペル（またはBMWあたり）のほうが、仕向地別に造り分けない
と言う意味でコストダウンをしているのでは？
リアランプユニットが共通に出来るわけだからね。

俺も初期の４（GLI)乗りリコール4回
ただ故障は玉切れがほとんどで大きい故障はないからあまり不満ないｗ
まぁでも次は国産だなとおもってたんだけどGTTSIが非常に気になる
そんな俺でもGTTSI買ったら幸せになれますか？(*´Д｀*)

LEDの方が切れないんで安全じゃないのかね？

ゴルフ�Wってリコール四回もやってたんだ？
漏れは�Vに10年乗ってたけど、リコールは一回だけだったような…

そんな漏れも、今はGTTSIで幸せですよ>>681

>>681
低速からの加速ならTSIで満足できる
エンブレは効かないのでダウンヒル好きには向かない

>>681
Eでも幸せになれまっせ！

>>682
切れないという話だけど切れるんだよねＬＥＤ。
で切れると普通の球の比じゃないくらいに高くつく。

LEDは素子だけなら切れないけどね。
電極の劣化や断線で点灯しなくなる。
そして丸ごと交換ｗ

まあ、球よりは長寿命だけど。

12月に08モデルのＧＴ−ＴＳＩを納車したのですが、
ヘッドライトはバイキセノンですよね？
ハイビームがロービームに比べてやけに暗くてハロゲンのようなのですが。
こんなもんなんですかね。

確かに極性、適正電力守って正しく使っていればLEDは切れないはず。
なんだけど、何故かプリウスのLEDテールランプが数個切れていたり、
ウィッシュのテールランプが1個だけ切れていたりするのを、ごくたまに見かける。

まあ、LED切れ頻度はVW車の非LEDの玉切れと比べると1/100ぐらいの確率だろうがね。

クロスゴルフは500台売り切ったのだろうか？

所沢501に2xxxのシルバーのゴルフ�V、ディーゼルスモークがひどいので通報したよ。
ここ見てるかな?

>>688
07ＴＳＩ海苔だが、ハイビームものスゴーク明るく感じるが。

ゴルフVのトランクってゴルフバッグ横に積める？

>>688
俺も12月納車の08ＴＳＩだけど、ロービームが明るすぎるから
照射対象があまりない状況だとハイビームで明るくなったと
感じられないとか、そんな感じじゃないか？

ＴＳＩに1ヶ月乗ってみて、基本的にパワーに対する不満は無い
んだけど、坂になってる駐車場とかでバックで1〜2mだけ登り
たい時とか、過給できない状況だとトルクがスカスカで弱いな
あ、と最近感じる。

>>693
縦でも横でも

>>692
>>694
壁に向かって照射しても明らかにローと明るさや色が違うのと、
ライトの点き方がキセノンとは違うような気がする。
メーカーが知らない内にハロゲンに仕様変更したのかと思って。
ＨＰ見てもバイキセノンになっていたので、
俺の車だけ工場で間違ってハロゲン取り付けたのかと疑心暗鬼になりました。
ディーラーで聞くのが早いかな。
どうも失礼致しました。

>>696
外側がバイキセノンのプロジェクター、ロー＆ハイ兼用
内側がハイ＆パッシング用のハロゲン
ローからハイに変えた時に、HID側の照射パターンが変わりませんか？

バイキセノンでも、ゴルフのように、ハイ側にハロゲン灯が補助で付くのが一般的です
バイキセノンだから4灯全てHID･･･というのはよくある誤解です
ローとハイを兼用する構造の物をバイキセノンと呼びます

クロスゴルフ
かっこええ(・・;)

>>697
そういう事だったんですね。
単純にハイ側もキセノンと思っていました。
すっきりしました。
697さん有難う御座いました。

０７年ＴＳＩ海苔

５０００ｋｍ過ぎたが、最初の頃より路面のショック拾うような気がするが、
気のせいだろうか？
空気圧はＯＫなので、サスが柔らかになってきたってことだけかなあ。
他のＴＳＩ海苔の方どうですか？

>>694
あるある。漏れは07だけど、08でも同じか〜
でSCが効いてヒューンって音だすと、急にトルク出るから焦るｗ

>>701
すっかり忘れ去られた旧GTだけど、その点はましかと自分を慰めております

>>700
俺のは3000Km越えたあたりから
カドがとれていい感じが続いてる（乗り心地は個人差あるから）

現在8000Kmだけど特に変化はないかな。

>>700
>>701
すっかり忘れ去られたGLiだけど、
その2点はましかと自分を慰め…(ry

この車のドアなかなかやばいな…

>>701
07TSIだけど発売後すぐ納車で走行15,000kmオーバーw
のオレとしては最初の頃気になった1500回転くらいでの
おっとっと加速がなくなり実にスムースな加速なんだが
慣れとコンピュータの学習かなぁ

クロスゴルフ買った人いる？

>>707
いい加減ウザイ。

どうも681の�W乗りです
GT-TSIの見積もり・試乗をしていよいよここの仲間に加わりそうな勢いなんですけどちょっと質問です。
・ボディーカラーを紺にするか銀悩んでるんですけどDラーに黒・白しかなくて判断できません、どちらがいいですかね？
・あとサービスプラスってのは入ったほうがお得なんでしょうか？話聞いててもよくわからんかったし(´･ω･｀)
85000高いし(´･ω･｀)
でもお姉ちゃんかわいかった(*´･ω･｀*)

>>709
サービスプラスは3年間で何km乗るつもりかによると思う。
1.5万kmごとのオイル、フィルター交換と、「必要時」となっているブレーキパッド
交換を期間内に行うかどうかがキモかと。
年間1万kmぐらいなら多分損じゃないか? ちゃんとは計算していないが。

長く乗るつもりなら、新車保証延長のウォルフィサポートを検討した方がよいかも。
4,5年目に何もなければ損だが、何か大きな不具合が起これば一発で元が取れるかと。

>>707

見ようによってはかっこええかもな

>>710
�d
2年間の保証延長はつけるつもりです。
サービスプラスはまさに年間1万ぐらい走ってるんでスルーしておきます。
あとクロスゴルフは実車見たら意外と（失礼）かっこよかった

>>709
フロントマスクの目立つ度合いが違う。銀＝白＞＞紺＞＞＞黒
このすれのちょっと前、>>381から連なる、GT-TSI乗ってあまり
目立ちたくない人達（俺もだけどｗ）には黒がマジオススメ。

>>713
赤が入っていないけど
うちはGT TSI赤なんだけど

>>714
ダークブルーメタリックめちゃくちゃ綺麗だよ

ＶＷ ８年連続輸入車登録台数 第１位
http://www.volkswagen.co.jp/award2008/index.html

>>715
シャドーブルーメタリック (P6)の事か？

ゴルフ購入を考えています。しかし維持費が高いというイメージから、少しビビり気味です。
ゴルフ�Xになっても故障しやすいんでしょうか。

ＶＷ ８年連続輸入車登録台数 第１位
http://www.volkswagen.co.jp/award2008/index.html

ＶＷ ８年連続輸入車登録台数 第１位
http://www.volkswagen.co.jp/award2008/index.html

>>717
そうそう！
高級感のある深みのあるブルーです

>>718
私はトゥーランを検討しているのですが
故障はあると考えた方が精神的に楽でしょう。
オーナーブログや掲示板を見ると、故障ネタ多く見かけましたし。
まだまだ日本車には追いついていないと思います。
日本車だって故障多くなっておりますが、VWのレベルの比ではないですよ。

例えば、何かの異常？で半年に1回以上ピットに入る事普通日本車でありますか？
そして再発、原因不明、センサがシビアな為警告が出るのですから、
むしろ安全なんて説明メカニックが言いますか？
重大な故障もこっそり修復して繕いますか？
もっと正直に説明、もっと改善するのが本当のアフターサービスだと思うのですけど？
全然アフターの技術力が無いのだと思います。
自己満足でオナリストなドイツ人技術者。
故障多発も金の事ばかり考えなかなか改善しない。
もっとリーズナブルに、もっと故障頻度下げてと苦情受けるのは日本法人VGJだけ。
あまり本社責めると孤立無援になっちゃうしね。

VW車絶賛しか能が無いしねドイツ国民は。(大多数の日本国民がトヨタ絶賛するのと同じ)
頑固ドイツ人にもっと意見述べて頑張って欲しいねVGJ。

>>722
＞VW車絶賛しか能が無いしねドイツ国民は。(大多数の日本国民がトヨタ絶賛するのと同じ)
＞頑固ドイツ人にもっと意見述べて頑張って欲しいねVGJ。

しょうがないよ。
向こうじゃVWのが安い大衆車だもん。
で安いからここまで故障するんだって納得してるんだもん。

ちょっとまて。

俺のゴルフは購入から1年経つがどこも壊れてないぞ。
近所にもVW海苔が多いが、壊れて困るという話は聞かないな。

ドイツ国民はある部分では屈折して頑固バカ。
頑固で理解もしない。馬の耳に念仏だね。
どちらかと言えば日本人の方が誤りを訂正するし、反省もする。
バランス感覚があるのは日本人の方だ。

>で安いからここまで故障するんだって納得してるんだもん。
これもバカの発想だよね。
更に安いVWグループのセアトなんかと部品共有してたり。

故障と値段は全く関係がねえ。ドイツ人は分からない。
値段上げて「はい、高いから壊れません」てかｗｗｗ

私はVWGOLF�Vでそりゃもう涙流した事が・・・・。
>>724
ちょっとまて。
その1年に1回以上(軽微な異常？？？)ピットに入る事は無かったかい?
いやいやこの異常は故障とか異常にカウントされないぞ！って事とか？
輸入車乗りはいつのまにか都合良い脳になるんだと思います。
いや大多数が「別に壊れませんよ」と言いながら軽微なトラブルでディーラに点検入庫してるな。

ボロクソワーゲンと呼ばれた昔に比べりゃ大進歩だろうが。
まあ、VGJ頑張って故障率低下望んでるぞ。

やっぱ外車怖いな。
夕方の東名の厚木ICの上り付近でいきなりエンジンストールしたら泣けるｗ

>>726
いや、ホントになんにもない。
肩すかし食らったくらいｗ
基本的に1000ｋｍ点検とかそういうのでさえ全く必要ないですっていわれて何にもしてない。
ガソリン入れて走ってるだけ。

昔ポロに乗っていたときは窓が開かなくなるくらいの事はあったからそれ位は覚悟してたんだけどね。

>>728
ゴルフ＝1年はとりあえずOK
ポロ＝窓落ち

ヒット率50％か
やっぱ面倒だな外車は…。

>>726
724ではないが、俺もこの1年は1回もないなあ。VW以外も含め、15年以上輸入車
ばかりだが、故障で入庫したことは2回しかない。(パワーウィンドウと表示パネル、
いずれもVW車ではない)
だからといって、最近の輸入車は故障しない、とは言うつもりはないけど。
(もちろん故障しやすいとも言わないけどね)
トラブルが多い人にとっては「あなたが運が良いだけ」なんだろうし、俺に言わせれば
「あなたの運が悪いだけなんじゃない?」と言いたい所だがw。

国産新車だって外れの車体でトラブル続出なんて話もあるし、100台に1台だろうが、
1万台に1台だろうが、本人にとっては買った車が全てだからね。

ﾍﾋﾞｰに乗るやつは国産だろうがﾄﾞｲﾂ車だろうが故障ﾘｽｸは高いんじゃね？
おれなんか年に3000ｋｍも乗らないから何乗っても故障しないよ。
ﾊﾞｯﾃﾘｰは上がるけどなｗ

ＶＷ ８年連続輸入車登録台数 第１位
http://www.volkswagen.co.jp/award2008/index.html

07TSIで11ヶ月だけど本当に何もないな〜
トラブル報告も聞かないね
とりあえずウォルフィは入ってるし基本料金1万8千いくらの
12ヶ月点検は受けるつもりだけど

>トラブル報告も聞かないね

浮気せず10年乗って下さい。
これこそ本当のエコ。

日本車では少ない出費で可能だが
果たしてVWは？？？？。

>>734
馬鹿発見！
自動車税が新車新規登録から13年を超えると10％重課になるのを
知らんのか

>>735
馬鹿はそっちじゃ！
10年乗って10％重課になろうと
日本車では少ない出費で可能だ。
対して輸入車はプププッ (*^ｍ^)o==3

>>729
そのポロでさえ3年以上乗っていて窓修理一回のみだからねえ・・・
これで故障が多いとか言う人は、まあ国産にしておいた方が良いだろうね。

>浮気せず10年乗って下さい。
>これこそ本当のエコ。

排出ガスや燃費もだけど、古い車両を100％リサイクルできず廃棄し
新たに新車購入するとプラスチックと鉄の塊を浪費する訳だから、
確かに環境破壊になるな。

ソース無しの煽りに乗るのも程々に。

ＶＷ ８年連続輸入車登録台数 第１位
http://www.volkswagen.co.jp/award2008/index.html

VWに限らずアウディやBMWを壊れる壊れると喚き散らす連中はそもそも乗り方が悪い。
・スーパーへ往復5kmﾁｮｲﾉﾘ
・エンジンを3000回転以上回さないエコドライブを心がけてます＾＾
・ABペダルをﾊﾟｶﾊﾟｶ踏みかえる
・信号で止まる度にヘッドライトオフ
・車庫入れ・車庫出しの度にハンドル据え切り連発
・オイルは安物鉱物油使用。しかも毎回フィルター交換しない。

こういうアホ丸出しなことしてりゃ壊れるよ。
腕力馬鹿がシャフトの柔らかいクラブ振り回して打ちにくい＞＜って言ってるのと同じ。

「往復5ｋｍ」はチョイノリなのか？

>>742
田舎もんなんでしょ
そういう使い方できない車は日本市場にふさわしくないとしかいいようがないね

ＶＷ ８年連続輸入車登録台数 第１位
http://www.volkswagen.co.jp/award2008/index.html

往復5km＝片道2.5kmなんてエンジン暖まる前につく距離だよ。
車に良い訳無いだろ・・・どんだけ軽自動車脳なんだよｗ

田舎もんなんでしょじゃなく田舎推奨って事か？
輸入車は長距離用ってかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

741の言っている事はこうなる。
スーパーへ往復5kmﾁｮｲﾉﾘって用途しか使わないだろ？普通都会じゃ。
エンジンを3000回転以上回さないエコドライブを心がけてます＾＾
ABペダルをﾊﾟｶﾊﾟｶ踏みかえる
渋滞の多い所じゃそうなるしね。バカじゃねえの？
それとも日本だけが渋滞しノロノロ運転になるとでも？
ベルリンは渋滞ゼロか？？

車庫入れ・車庫出しの度にハンドル据え切り連発
狭い駐車場ではそういう事もあるかもね。

オイルは安物鉱物油使用。しかも毎回フィルター交換しない。
そりゃ安物はいかんがスラッジが溜まり易い構造に問題がある。

やれいつも車速が遅いから壊れるだの、全然分かってねえ！
ドイツ車のスピードメータに刻んでいる30km/h、50km/hの赤線分かってねえな！
市街地の法定速度 50Km/h　住宅地などの指定地域は30Km/hゾーンがある
市街地以外の一般道路の法定速度 100Km/h　アウトバーンの制限速度はなし
速度制限はあくまでも指針であり、状況に応じて減速することが求められている

まったくアホ丸出しなのは741じゃねえのか？いつの時代の方ですか？

信号で止まる度にアイドリングオフ（ライトオフは知らんが）するのはドイツでは一般的だけど？
これも日本に来た途端こんな運転は壊れると？矛盾だらけじゃん輸入車。

>>747
ライトオフはしない。そういうのがやりやすいスイッチじゃないでしょｗ
アイドリングオフはその通りだね。

ＶＷ ８年連続輸入車登録台数 第１位
http://www.volkswagen.co.jp/award2008/index.html

ＶＷ ８年連続輸入車登録台数 第１位
http://www.volkswagen.co.jp/award2008/index.html

まぁラテン車に乗ってたオレはクセとして

・エンジン始動は2段階でゆっくりと
・いろいろな操作はエンジン始動後10秒くらいたってから
・ステアリング据え切りはしない
・バックギアに入れるのは完全に停止してから
・ヘッドライトを点けたり切ったりしない
・シフト切り替えで抵抗があればやり直し
・走り出しはしばらくゆっくりと

くらいは心がけてるけどね〜古いかもしれんが精神衛生上はいいわな

ＶＷ ８年連続輸入車登録台数 第１位
http://www.volkswagen.co.jp/award2008/index.html

ＶＷ ８年連続輸入車登録台数 第１位
http://www.volkswagen.co.jp/award2008/index.html

>>751
・エンジン始動は2段階でゆっくりと

これどうやるの？一発目はエンジン掛かる前にキー戻すってこと？

つ自動車学校

>>754
キー回して警告灯が点いてすぐエンジン始動せずに
警告灯が半分くらい消えるのを待ってからエンジン始動するって意味

最初はかなり過大な電流が流れるから負担軽減するということ
今は関係ないかもしれんが

しかし純正のナビろくなのがねぇ(´･ω･｀)

>>736
日本車が少ない出費で可能というなら具体的な比較をした数字を出せ
どうせ免許も持ってない低能ニート野郎だろうが、わざわざ輸入車の
スレまできてご苦労なこった

故障はメンテナンス次第じゃねえか？
最近は、自分でいじくれない輩が多いから…しょうがないか。

いじくるも何も、最近のVWは面倒くさくなってしまったよ。

ゴルフなんて、ユーザーメンテを拒否するような意地悪な
作りになってないか？ゴルフ４だがランプのバルブ交換すら
大変だった。

悲惨な田舎者

>>741

は逃げたかｗ

ヘッドランプが丸のほうがかっこいいと思う俺ってセンスないかな？

俺も前のＰＯＬＯとか好きだな。かっこいいとは思わないけど。

>>758
ドイツ人が日本車は故障が少ないと言っていたよ。でも、新車の価格は高い。
で、ゴルフもかなり値が張るようになった。従業員の賃金が高いから。馬鹿ら
しいと思いながらも、ドイツ人はゴルフを買っている。

まあ、そんなことは知ってても、今月末に初ゴルフの納車待ちなんだけどねｗ
走行性能、耐久性や安全性、運転していて疲れにくい、と言うのが決め手だった。
日本車に乗っていて、特に問題を感じなければ日本車に乗ってればいいんじゃな
いかな。

海外で売っている日本車は、
　日本で売っている日本車の品質と、
　現地で売るための質の良いダンパー等を兼ね備えているらしい。
そりゃ、素晴らしいクルマなんだろうと思う。

日本国内では、
　例えばダンパーの質よりも
　少しでも価格を下げることが、消費者満足だと見切られているみたいなので、
それはそれで仕方ない、というか、ある意味ありがたい。

>>741さんは
ある意味外車批判してるんだろうな。
外車はやっぱ面倒と感じるよ。

でもこのスレ見てんのは、GTIとか1.4TSIみたいな車って
国産にないからやっぱり興味が湧いちゃうんだよね。
で、トラブルによる不快感と走りの快感どちらが勝つか葛藤してるんだわ。

>>766
だから全然トラブルないっていってんじゃんｗ

＠07GTX(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ

うちものIVワゴンGTも3月に初車検だけど、なんにもトラブルないわ。

>>767
07って、長くてまだ1年しか乗ってないじゃん。
それで全然、言われても信憑性ないよｗｗ

>>768
なるほど。
3年持ちましたか。

TSIとDSGに興味があります。
DSGは運転が楽しいですか？
あと、上記の二つの新技術にお金を出して損じゃないですかね。

06 ＧＴＩ DSGに乗ってるけど楽しいよ。
何も考えずに「D」モードだと場合によっては思い通りに変速しない等
微妙な違和感が有るけどね。

一度試乗して来てみればどんな物かは分かると思う。

122psTSI+7速DSGってドイツでは販売始まってるんだね
日本導入が待ち遠しいっす

>>767
そうそう。今のゴルフって故障少ないよ。
逆に昨今は豊田車などの故障が多いような気がするけど。
豊田車のスレッド行くと故障報告多いし、リコールも結構ある。

リコール多いから悪いってのは、たぶん違うと思う。

市場導入後の不具合は量産品である限りは避けられるものではなくて、それよりもアフター面、
すなわち不具合の発覚後にメーカーがどう対応するかの方が重要かと思う。

例えば先代Golfの窓落ちは有名になるほど発生したけれどもVWはリコールしなかったし、
それのオーナーとしては不満の声も多かったよ。出先で落ちたまま工場へ戻るのはリスクだよね。

>>773
うん。
国産車も乗っているが、こちらは初年度に2回ほど整備に出した。
さすがに走行不能になるようなトラブルはないけどね。

故障報告が多いのは台数が多いからで、
単純に故障が多いと判断しないほうがいいな。

感覚的には国産だろうがなんだろうが同じようなもんじゃない？

>>774
ああ、こういう話だろ？2004年7月の話だが・・
「フォルクスワーゲン、８万４０００台のリコール
ドイツ車・フォルクスワーゲングループジャパンは２２日、
エンジン部品に欠陥があったとして、ゴルフやニュービートルなど
５車種計８万４０７９台のリコールを国土交通省に届け出た。
この欠陥では、不具合が多発しながら４年間も措置が取られておらず、
同省は輸入元の「フォルクスワーゲングループジャパン」に業務改善と報告を指示した。 」

VGJはもう同じ轍は踏まないだろうが、
まだディーラにこんな体質の輩はいると見た。

>>777
ついでに言うと当時のディーラの言い分が
「お客様の走り方が悪かったのです。、トロトロ走るからカーボンが付いてダメになる」だ。
渋滞も田舎でないし、ちょい乗りもない、ひとっ走り10数キロ走る車に対しても。
すると
「いやそうじゃないのです、時々高回転まで回す事しないとダメなのですよ」
とお客を教育させて、しかも修理代ぼったくっていたという。
(ボッタクリじゃなく基本工賃+パーツが高い？)
故障対応に不満・疑惑のある奴は国土交通省とカスタマーサービスにダブルで報告すべし！

ＶＷ ８年連続輸入車登録台数 第１位
http://www.volkswagen.co.jp/award2008/index.html

ＶＷ ８年連続輸入車登録台数 第１位
http://www.volkswagen.co.jp/award2008/index.html

国土交通省 自動車不具合情報検索
2003年以降だとVW40件トヨタ313件
2007年だけの販売台数 VW51974台、トヨタ1373596台。実に26倍
国土交通省報告不具合による不具合率
VW 0.07%　
トヨタ　0.02%
2003年からだとVW135件、トヨタ2301件
データが無いので先ほどの台数差26倍から計算すると
実にトヨタの1.53倍故障が多いという事になる。

自動車不具合情報検索
ttp://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do

自動車不具合情報ホットライン
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html

>>781
>国土交通省 自動車不具合情報検索
>2003年以降だとVW40件トヨタ313件
>2007年だけの販売台数 VW51974台、トヨタ1373596台。実に26倍
↑間違えたわい！

正しくは
国土交通省 自動車不具合情報検索
2007年以降だとVW40件トヨタ313件
2007年だけの販売台数 VW51974台、トヨタ1373596台。実に26倍
だ

>>781よ。他の日本車メーカーとも比べてみてくれ。

>>765
スバルは国内向けにも輸出使用と同じダンパーを使ってるよ。
レガシィとか。

その代わり、カーテンエアバッグあたりがOpだけどｗ

自分の場合は、日本車からゴルフIIIに乗り換えて、
故障の少なさに驚いた。


まあ、前はいすゞ車だったわけだが。。。

三菱がああいうことになったからVGJもリコールを認めたのかな？

>>777

VGJは不具合が多発しながら４年間も措置が取られなかった

VGJは不具合が多発しながら４年間も措置が取られなかった

VGJは不具合が多発しながら４年間も措置が取られなかった

VGJは不具合が多発しながら４年間も措置が取られなかった

これからも不具合対応を注意深く見守ろうぜ！

681です
GTTSI今日ハンコ押して購入決めてきました。
�Wから�Xということで周りからはアホか馬鹿かと罵られましたがまったく後悔はしてません。
欲しかったから。
で帰り道�Wに乗っててこの�Wとももうすぐお別れだと思うと色々感慨深いものがありました。
彼女とイチャイチャしたことやイチャイチャしたこと。
次の車も負けないぐらいの思い出作っていきたいですね。
以上作文でした

記念かきこ

VWゴルフいいな〜
また乗りたい。

ＶＷ ＴＳＩエンジン
インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー
「ベスト・ニュー・エンジン賞2006」受賞
「1.0L-1.4Lクラス」2年連続受賞(2006-2007)
http://www.volkswagen.co.jp/experience/innovation/tsi/index.html

Golf TSI
http://jp.youtube.com/watch?v=fLLkXRlR6Vk

VW Golf TSI & TSI Engine Animation
http://jp.youtube.com/watch?v=eC4NPoF62sQ
vw 1.4 tsi twincharger
http://jp.youtube.com/watch?v=B6F3xcfknrI

みんなで選ぶ カービュー・イヤー・カー
http://www.carview.co.jp/magazine/special/2007/cvcoty/result.asp

ＶＷ ８年連続輸入車登録台数 第１位
http://www.volkswagen.co.jp/award2008/index.html

>>788
おめこ！
>>789
こっちもおめ！

パサート2.0の後継として、1.8TSIが積まれるみたいだね。
1.4TSI(170ps)と、どう使い分けるんだろう。
それとも、1.4TSI(170ps)消滅？

お好きな人どうぞ

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b85009853

えーと、これまでの日本での主力エンジンラインナップは、
1.6　116ps
2.0　150ps

これに代わる新しいラインナップが、
�@ 1.4turbo　122ps
�A 1.4sc+turbo 140ps
�B 1.8turbo 160ps
�C 1.4sc+turbo 170ps

で、これまでの流れでは、
E→�@、GLi→�A、GT→�C（発売済）
ということで合ってますよね。
パサートに�Bを使うのはゴルフとの差別化かな。
それとも例の耐久性の件？

単なる上級（パサート・一応ね）差別化じゃないのかな？
耐久性ったってなんか良くわかんないソースしか今のところないしなぁ。

長距離(400-500kmくらい)乗るなら
カローラ・アクシヨ(1.5NA+CVT)とVWゴルフ(1.6NA+6AT)
のどちらがｵｽｽﾒですか?

試乗して来てお好み方をどうぞ。

その条件で価格差を考えなければ、ゴルフを好む人が多いと思う。
長距離だとシートの差が馬鹿にならない。

ま、値段も違うしカローラも良い車だから、長めの試乗をして決めることを勧めます。
カローラのシートが身体に合えばラッキーかも。

>>794
ゴルフの1.4TSIエンジンは今後も継続されるよ
1.8TSIエンジンはあくまでパサートの2.0FSIエンジンの後継だからね
その1.8TSI（1.8TFSI）エンジンが載ったパサートはもうすぐ発売される
ちなみにＶＷとアウディは今後も「ＴＳＩ」と「ＴＦＳＩ」と名称は使い分けて
同じエンジンを使ってくるみたいだよ＜2.0TSI＝2.0TFSI／1.8TSI＝1.8TFSI

>>794
ゴルフの1.4TSIエンジンは今後も継続されるよ
1.8TSIエンジンはあくまでパサートの2.0FSIエンジンの後継だからね
その1.8TSI（1.8TFSI）エンジンが載ったパサートはもうすぐ発売される
ちなみにＶＷとアウディは今後も「ＴＳＩ」と「ＴＦＳＩ」と名称は使い分けて
同じエンジンを使ってくるみたいだよ＜2.0TSI＝2.0TFSI／1.8TSI＝1.8TFSI

ちなみにこの↓エンジンね
http://blog.so-net.ne.jp/vwch-ken/2007-12-05-1

このエンジンは既にアウディＡ３に搭載されてて
次期Ａ４やＡ５にも搭載されるエンジン
今後のＶＷアウディのガソリンエンジンの中核になる方向

購入を考えています。
GOLFオクターヴに付いてるカーナビの型番って何か分かる人居られますか？

ちなみに次期ゴルフのエンジン情報として
新2.0TSIエンジン（新世代版2.0TFSI）と新狭角3.6Ｖ６FSIエンジンがある
新2.0TSIエンジンは現行Ｒ３２（アウディＡ３／ＴＴ3.2Ｖ６）を上回る出力で
新狭角3.6Ｖ６エンジンは３００ｐｓオーバーとのこと

>>804
オクターヴに載ってるナビはVW純正のマルチメディアステーションですが、
それに関して同じ話題がJettaスレの>>489から出てますよ。

>>788
契約オメ！
彼女とイチャイチャに
ダイヤル式シートは問題ないですか？

納車時の写真撮影、彼女と撮ったんだがいきなり別れた・・・
保管に困るぜ

やーい、いい気味。バーカ、バーカ。

>>809
とりあえずうp

>>810
低脳乙

07 GT TSI、DSGがイカレて入院しました。

Assy 交換で、ミッションまるごと乗せ換えになるらしい。

>>813
ミッションASSYの値段聞いといてくれ、将来のみんなの為に

>>813
どんな運転すると壊れるんだ？

>>771
ご親切にどうもです。
試乗しても距離が短いとわからないですかね。
トヨタの新しいエンジンも実燃費がいいみたいだし、迷うなあ。

パドルシフトは殆ど使わずに、ＤもしくはＳレンジで走行してました。
距離は1万2000キロです。サーキット走行は無しです。
それ以外でも、飛ばすような運転はしていないんですけど・・・

お亡くなりになったのは、クラッチだそうです。
一般道走行中にエンジンルーム下部から「ゴリゴリ、バキバキ」音とともに、駆動力が抜けて
以後一切発進不能になった次第です。

保証対象部品ということで、持ち出し金は発生しないです。

中古の�Xに手を出そうとしてる自分としては、恐ろしい故障ですね…

>>816
TSIエンジンについては元が小排気量なだけに急勾配地での発進時に
少し気を使うとか有るそうですが……、まぁ、加給器付きエンジンには
付き物なんですけどね。
DSGは距離の事よりパドルで変速したり「S」モードで走れば普通のAT
との違いははっきり分かるとい思います。

>>817
詳しく書いてくれてありがとう。ごく普通の乗り方だったのだね。
クラッチがエンジンに負けてしまったのかな？ DSGはデリケートな機械だと思った。

>>819
ありがとうございます。
私の場合「いつかはクラウン」ではなくて、
「いつかはゴルフ」「いつかはカローラフィールダー」です。

初故障報告か？
躊躇してしまうな

ハンコ押したばかりの俺にはきつい報告だ(´･ω･｀)

普通のATのｵｸﾀｰﾌﾞにしといてよかった
乗ってみたら動力性能にも全然不満なかったし

DSGは今年の夏あたり色々でてきそうだな

VGTI登場が2005年。3年目だもんな

07 GTIなら1年弱。初期不良ジャマイカ

>>817
貴重な報告、助かりまする。
無事に修理されてくるよう、祈ってます。

当方、もう少しで1万�`。
そろそろ覚悟するか・・・(;´д｀)

うげっ！あのVWトースター１万円ついたのかよ！？
漏れも売ればよかったかな〜

ウソ。毎朝使ってます。ああパン党至福のとき…

VWトースター欲しかったのにな〜
ハズレで仕方ないのでVW毛布ゲット

それはともかく1年たたずに1万6000キロ走行のオレとしては
ウォルフィ切れるまでにDSG一度壊れてくれた方が･･･なんちて

オレはマニュアルなので無問題。

DSGが壊れる（というかクラッチ部分の故障）ってのは使い方もあると思うよ。
いわゆる断続クラッチでもってクリープを擬似的に作ってるから、それを多用すればクラッチに負担が掛かる。
ATではなくMTと思って使わないと駄目だよ。
それに何のための「湿式クラッチ」なのか良く考えよう。
替えるべきべき物は替えようぜ。

俺は車買うタイミングだったからVWトースターも付けますとかオプションみたいな扱いだった
来月の納車のときに一緒に渡されるんだけどちょっと楽しみ(´･ω･｀*)

はい。私の乗り方が悪うございました。
何のための湿式か分からないので、ＭＴに買いかえます。

>>832
まぁ、いつもいつも空いてる道路ばかり走れれば
考えなくも良いんだろうけどね。

DSG（と言うより2ペダルMT）車は
いつも混んでる都内では走らせるべきではなく
田舎専用ミッションって事でFAですか？w

>>835
俺は>>832じゃないけど、渋滞の道路を多く走れば半クラが頻繁に
使用されてクラッチの減りが早いって当り前のことなんだけど？
都心に住んでいるミッション乗りの常識。普通にクラッチ交換すれば
いいだけの話！
それとも貴方のようなお上りさんには理解し難いかな？ｗｗｗ

早い話がゴルフのような実用車には不向きなミッションってこった
そろそろ不具合多発で、自然にフェードアウトだろう
2ペダルなんかPあたりに任せてまともなAT載せろって

ところでGolfって2007年後期からテールがLEDに変更になったの？

トラブルの多い欧州車に新式ミッション。リスク高すぎだろ
さらに1.4TSIはSCの電磁クラッチがいかれたなんて報告もあったような

ＶＷ ＴＳＩエンジン
インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー
「ベスト・ニュー・エンジン賞2006」受賞
「1.0L-1.4Lクラス」2年連続受賞(2006-2007)
http://www.volkswagen.co.jp/experience/innovation/tsi/index.html

Golf TSI
http://jp.youtube.com/watch?v=fLLkXRlR6Vk

VW Golf TSI & TSI Engine Animation
http://jp.youtube.com/watch?v=eC4NPoF62sQ
vw 1.4 tsi twincharger
http://jp.youtube.com/watch?v=B6F3xcfknrI

みんなで選ぶ カービュー・イヤー・カー
http://www.carview.co.jp/magazine/special/2007/cvcoty/result.asp


ＶＷ ８年連続輸入車登録台数 第１位
http://www.volkswagen.co.jp/award2008/index.html

>>839
そんなことでゴチャゴチャ言う貧民は買わんでいいから。

貧民は余計だろ。大衆車なんだぜ

先進国で利益がでているメーカーは
トヨタ・ホンダ・スズキ・BMWぐらいなんですか？
VWとAudiは車種を増やし過ぎて大丈夫なのでしょうか。
先進技術も後に繋がればいいけどなあ。とにかく生き残ってほしい。

>>843
自動車会社って 商品単価がデカイだけに利幅が大きい商売なの。
だから、景気が良くて波に乗ってる時は 本当にバカスカ儲かる。
国内だとトヨタ・日産・ホンダ・マツダ・スズキ・ダイハツ・三菱あたりまでは決算も良好。
本年度の決算は円安の影響もあるし サブプライムがらみの悪影響がないので良くて当たり前ではある。
ただ、スバルだけは 軽自動車の大ゴケで景気が悪そう。
海外だと アメリカの旧ビッグ３はオイル高で青色吐息。
欧州勢もVWを筆頭にユーロ高で苦しんでいるね。

クロスゴルフはスレ違い？

やはりスバルが最初に逝きますか・・・
フランス勢も苦しいんだろうな。
VWは回復しそうですかね。なんであんなにラインナップ増やすんだろう。
メーカーじゃなくて車名で選ぶから、VWの経営状態がゴルフの品質に
悪影響を及ぼさないでほしい。

>>845
クロスゴルフのＴＳＩエンジン、普通のゴルフより重いし１４０ｐｓのデチューン版なので正直なめてたんだけど、十分速いわ
ＤＳＧもいい感じ
クロスゴルフのキャラにはあってるのかな

まあ、なんちゃってアウトドアには違いないが、お得なのかも

【調査】あなたの嫌いな国はどこですか？
http://sentaku.org/social/1000000796/

>>847
>>845

ベースになったプラス君を忘れないで！

>>847
((φ(￣ー￣ )

次期ゴルフはいつ？

>>844
利幅は小せーよ　ばーか。

>>844
ウソつくなよアホ。

>>852
>>853
　T社だと23兆の売り上げで、営業利益は2.3兆
　H社だと9兆の売り上げで、営業利益は9千億
　N社も9兆の売り上げで、営業利益は9千億弱

　製造業で比べると・・・
　家電の松下電工で１兆７千億の売り上げで、営業利益は７００億
　ソニーは８兆の売り上げで、営業利益は7００億
　三菱重工で3兆の売り上げで、営業利益は300億
　消耗品で喰ってるキヤノンやリコーは利幅が大きいけどね。
　日本の製造業なんでこんなもの。

　自動車産業ってバカが思ってるほど利益の薄い商売じゃないんだよ。

>>852
>>853
　ちなみに　VWは17兆円の売り上げで、営業利益は2兆3000億
　DCで23兆円の売り上げで、営業利益は4兆円ね。
　ルノー単体だと6兆8000億円の売り上げで、営業利益は1400億

そりゃ儲からない産業なら国を挙げて保護したり育成したりはしないだろ
利幅が薄いって信じている人は業界とその提灯持ちに洗脳されているんだよ

>>355が経済に疎いと言うことが解ったw

着目点が小学生みたいだw

小学生レベルｗ

>>857
>>858
じゃ、中学生レベルの答えを教えてくれよ

>>857
漏れも一部の評論化が垂れ流すほど車の利鞘が薄いとは思えないんだよ
少なくとも他の製造業に較べて厳しいようには見えんのよ
もし>>355よりしっかりとした数字が出るならお伺いしてみたいね

アンカー間違ってる？

あ、まちがってた。
機械部品関係を見ていると単品で見ると自動車の利幅は確かに他の機械と比べれば薄いのだが・・・
でも、会社全体で見てしまうと 自動車会社のほうが利益率が高くなるんだよね〜

衝突安全性について知りたいのですが
ゴルフとベンツのBクラスとでは、どちらが強いでしょうか？

小学生らしくわり算、かけ算をしてみたよ
854、855を元に売上高営業利益率(ROA)を計算してみた
トヨタ 10％
ホンダ 10％
日産 10％

松下電工 4.1％
ソニー 0.9％

VW 13％
ダイムラークライスラー 17％
ルノー単体 2％

VWの売上高営業利益率はトヨタの1.3倍。
ダイムラークライスラの売上高営業利益率はなんとトヨタの1.7倍。
すばらしいね。トヨタもコストダウンに必死になる訳だ。

他の会社も気になって調べてみた
会計基準とか分からんしセクター情報も分からないからザックリな数字

欧州勢
ＦＩＡＴ　売上５００億EUR→営業利益？２０億EUR
ＰＳＡ　　売上２４１億EUR→営業利益４億EUR（自動車部門のみっぽい）
ＢＭＷ　　売上４８８億EUR→営業利益４０億EUR
PORSCHE AG　売上６２億EUR→営業利益１６億EUR

米国
ＧＭ　 売上207億＄→営業損益▲１７億＄（自動車部門だけ）
FORD　 売上143億＄→営業損益▲２億＄（自動車部門だけ）

韓国
HYUNDAI　売上684億＄→営業利益１９億＄

ざっとこんな雰囲気っぽい
ポルシェの数字は信じられん

利益率で利幅を議論するのは、不毛だからもうやめようよ。
赤字企業は利幅がマイナスって事じゃないんだよ。
意味無いよ。

>>864
ちなみに純利益はこうなっております
http://money.cnn.com/magazines/fortune/global500/2007/industries/19/1.html

　　　　　準利益率
トヨタ　　6．9％
ホンダ　5．3％
VW　　　2．6％
DC　　　2．1％

欧米勢は、がたっと落ちますね

>>867
参考にならんだろ
http://www.exbuzzwords.com/static/keyword_556.html

計算式： 純利益率（％） ＝ 当期純利益 ÷ 売上高 × 100

純利益率とは、収益性分析の一指標で、純利益の売上に対する構成比を表す指標である。
会計年度における企業の経営成績を比率で見ることができる。

特別損益項目を含むことから、これらの考慮なく他社比較を行うことは望ましくない。

>>864
他社比較可能だね

http://www.exbuzzwords.com/main/keyword.asp?main_key=533

計算式： 営業利益率（％） ＝ 営業利益 ÷ 売上高 × 100

営業利益率とは、収益性分析の一指標で、営業利益の売上に対する構成比を表す指標である。

営業利益が会社の本業により利益獲得力を示すことから、この指標を時系列、並びに、
他社比較を行うことを通じてその推移や現状を知ることができる。

>>864
なんでわざわざ松下電工？電産じゃなくて電工なのの意味は？

>>864
松下電工じゃ1部だな、松下電器産業だね
いやパナソニック株式会社になるな。

盗用多の話なんてしないでくれ
吐き気がする

Eサンクス乗りだけど、この頃の寒さにシートヒーターは重宝するよ。
すぐ暖まるから。買った時にはふーんって感じだったけど、今じゃ無いと辛いな。

オクターブ乗りですが暖房してても足下のあたりが
内気循環にしてても少しスースーとすきま風で寒いような感じがするんです
他にどなたかこんな少女ありませんか

安い車は薄利多売
それでも、町工場と違って数を売ればしっかり儲かる

高級車はぼった栗
景気がよければ殿様商売

おめーら、パサートに乗り換えてVWに貢献しろ

パサートなんて雑誌に記事が出てこないじゃん
Ｃセグの新製品との比較で必ず出てきて

やっぱりゴルフはベンチマーク、出来がよい。

って絶賛される時に脳内麻薬がドバドバでるのがいいんじゃ。
その証拠にゴルフプラスなんてぜんぜん売れないだろ。
誰も褒めないからな。

>>867
欧米、特に米国は、労働組合が強力なのもあって、
企業が負担する雇用保険、厚生年金が日本に比べるとべらぼうに高いからね

GMはその負担額が重くのし掛かって潰れそうになってる。

それが、純利益の数字に含まれる割合は多いんじゃないかな。
もちろんトヨタのコストカッターは半端じゃないだろうけどね。

GOLF TSI 購入検討しているのですが、ディーラーに行ったら
今ならナビをプレゼントキャンペーンやってますと言われました。
これって値引きに換算すると15万位と考えてみていいのでしょうか？

そのナビを気に入ったなら

>>878
それって、近々にモデルチェンジされるらしいVW純正MMSの在庫処分だろうね。
最新のAVナビカタログからはドロップしちゃったけど、
カタログに載っていた頃の純正MMSの定価は252,000円です。

Jettaスレの489あたりにも関連する話題あり。

>>879　880
ありがとうございます。Jettaスレ見てきました。
ディーラーの人はワンセグ付きのナビと言っていたので
Jettaスレにあったカタログ見る限りではクラリオン製かと思われます。

もう少し調べてみます。契約したら報告させてください。

>>876
福野礼一郎ベタボメだよ。
限られたサイズの中で進化したパッケージングも秀逸だし、
背が高くなったことで走行性能を犠牲にしてないから素晴らしいと書いてた。
プラスが本物のゴルフで、旧態依然としたゴルフはゴルフマイナスだとまで書いていた。
他の車雑誌でも登場時は結構誉めていたと思う。

ただ、見た目がゴルフらしくない。

中身は悪くないのにあまり話題に上らないプラスみると、
ゴルフのアイコンってVWにとって凄い財産なんだなと改めて思った。
逆に言うと絶対コケるわけにいかないから冒険が許されないんだなとも思う。

クロスゴルフも、なかなかいいな…(・・;)

ゴルフ4の時に「これって軽じゃないの？」と言われて凹んだ経験あるけど、
プラスにしたら女の子受けいいですよ。皆さん「かわいー」と言ってくれます。

TSI 140ps いつ出るのさー。

>>885

2月、車両本体価格 289万らし

並行業者の社長が暴言発信中

【へへ】シトロエン総合スレッド４【Citroen】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195756445/427,431,433-435,438

ゴルフ４の室内は、日産マーチより狭いからな。
後席シートはカタログの見栄えをよくするためだけに小さくされ座面が短かった。
・・・
がそれを指摘した評論家を私は知らない。

>>888
っMAG-X

マグXの総括だろ？
横幅の拡大についてしか指摘してなかったよ。

�Wは当初のドアミラーの横幅が短かったのは日本の法規上の為だったが、
車体デザイン全体を輸出先各国の法規に合わせられなかったのは失敗
だったとか書いてた事は覚えてる。

まぁ、水平基調の変に目立たずに旧来からの延長線上の車体デザインで
個人的には好きだったんだけどね。

>>886
サンクス！
よし、11年振りにIIIから買い換えるぞ。

自分も�Vからの乗り換えだけど�Xって�Vに比べれば凄い高級車に思える。
エンジンは静かだし、インパネの質感は素晴らしいし。
でも、昔の車体がちっちゃくてガーガーうるさいゴルフも素朴で可愛いかった。

いいえ、ザ総括ではゴルフ４は少なくとも２回取り上げてるよ。
うち１回ではリヤシートについての苦言がある。
俺WEBのMAG-Xの会員だからさっき改めて確認してる。

TSI-140psが289万円か…。
ちょっと微妙な価格設定だな。今のGLiと変わらない値段で出て来るんだと思っていた。

あと20万出すとGT-TSI買えるし、多分140ps版は今のGLiと同じ装備で入ってくるんだろうし。
キセノンとか後付するとなると大して変わらなくなると思うんだけど。

>>895
だったら1.4ターボ122ps＋7DSGで良いだろ。

ゴルフプラス(クロスゴルフ)のインパネが、トゥーランと同じだったら、もう少し売れたかもね。

で、クロスゴルフを買った強者はいないか？

>>895
現行GLiが282万だから、プラス7万ですね。
DSGの分 高いと思われ、妥当な価格設定ではないかと、、、

現行GLiより-10psだが、燃費○税金安でランニングコスト的にお得かも。

122ps+7DSGはよ出てくれんかなー
次期EかGLiが楽しみだ

一回自分のゴルフでアウトバーンを
180km/h巡航とかやってみたいな。

>>899
9月迄にEの代わりに122psTSI+7DSGを搭載したGolf Trendlineが加わる。

>>901
お値段もE並み？

�Xからは高級志向になったから３００万以下のクラスは廃止して欲しい
�W以前の大衆車志向ﾕｰｻﾞｰにはＰＯＬＯがあるし

どうしてもゴルフを高級車にしたてて、
自己顕示欲を満たしたい輩がいるみたいだな。

300万円で高級車に乗って満足できるならそれDEもいいジャマイカ

Vからは高級志向ってｗ
Vも大衆車ど真ん中だよ、どんだけ勘違いしてんだｗ

ゴルフはフィットと比べて、多くの人が乗れるわけでもないし、早く目的地に着ける訳でもない。
実用性だけを考えるなら、全く同じ機能で倍の値段なのだから高級と言ってもよい。

高速区間はフィットと比べたらずっと速いよ。
出せる人限定だけど。

140km/hでGT-Rをマジで抜ける？

>>907
多分逆だよ。

俺の中ではゴルフこそが標準。

ゴルフの安全装備や操縦安定性（加速・巡航・旋回・制動性能）
・運転する楽しさ・優れた質感、操作感・デザイン・先進性を省略して、
出来るだけ価格を抑えたのが国産の同セグメント車かと。

高級というならば、最近のクラウン辺りの方が余程高級感があるかもしれん。
本当に最近クラウン乗ってあまりの高級感に驚いた。（いまの自分には不要だけどね）

>>909
意味わからんが物理的な感覚ならフィット+20kmは出るよ。
フィットで120kmが出せる人ならゴルフで140kmはぜんぜんOK。
自分的には上の方でアウトバーン速度がどーの、とかいってる速度は全然問題ない。
もともとそういう車だし。

欧州、北米、中国じゃシビックとかと価格等ガチンコな大衆車なんだからねぇ>ゴルフ、ジェッタ
市場が小さい日本だけ高級志向にしても仕方がない

>>912
買えないからって泣くなよ（爆

>>910
クラウンと比べるなよw
そりゃクラウンと比べりゃかなりの差があるさ。

>>913

まっ日本では今のシビックもゴルフ並に安全装備つけると300万近く逝くけどね
だから別にゴルフが特段高いとは思わないよ

生まれながらの故障車なのです

>>914
止まっているとクラウンの圧勝。
走り出すとクラウンよりゴルフの方が高品質。

ま、俺のゴルフは3.5クラウンアスリートとほぼ同価格帯だが・・・

トヨタのフニャ脚失笑を買うの巻ｗ
http://jp.youtube.com/watch?v=EWjTbiYo3x0

VWグループなら、

廉価版：　シュコダ、セアト
普通：　VW
高級：　アウディ
超高級：　ベントレー
変態：　ランボルギーニ
超変態：　ブガッティ

だと思う。
高いのはVWじゃなくてユーロでしょ。

>>911
GLIとGTIで走行性能は結構かわりますかね？
知り合いによるとNAとターボでそんなに変わらないって言ってたもので

たとえ止まってても、あのテカテカ内装のクラウンはまったく欲しいと
思わないなあ〜。王冠マークもおじさんくさいし。

>>920
その知ったか知り合いはゴルフさえも乗った事がないんだろう。
GolfIIIの時代でも足回りのしっかりさと、軽快に吹け挙がる高回転エンジンは
全くの別物。
それは�Wの時代も�Xの時代のそれから全く不変だ。

その知り合いは、日本車のNA車とターボ車の違いだけで見ているのではないか？
昔三菱がよくやった手法みたいに、全ラインナップ、４WD、ターボ付き
しかも足をちょこっと固めただけでGT

しかも、足回りをちょこっといじっただけで“GT”扱いするくらい貧相なできでしたから。

>>922
GTOコピペネタかと・・・

>>911
>>920

>>911
>>920

>>911
>>920

>>907
フィットは高速で真っ直ぐ走らない上に横風でグラつく

>>904
自分はワゴンＲ乗りなのに？
だいたいゴルフはヘボイと思ってんなら
なんでここに来てわざわざケチつけなきゃいけないんだ。
それじゃ、負け犬の遠吠えにしか聞こえねーぜ。

GT乗りだけど、GTI試乗したときは「こんな激しいのはいらん」と思った。
ゴルフVは2L NAが一番いい気がするが。

フィットは高速で真っ直ぐ走らない上に
横風でグラつく事はないな
それより乗り心地最悪。
あれは人間の乗る車ではない。みんな燃費がいいからとか、
意外と走り易いとかの理由で、我慢して乗っているはずだ。
無理した走行すると一気に燃費が18km/Lから11km/Lにがた落ちするしね。
ちょっとした腰痛で病院にいった時フィットで出かけたが、
涙が出た。

ゴルフはいい車。でも南アフリカ製なのに高い。
安くする努力はしないのだろう・・・。殿様商売たる所以だね。

ゴルフがVから�Yに変わるのって何時ぐらいでしょうか？
モデル直前に在庫一掃用のお買い得が出たらそれを買おうかと
思っているんですが。
TSIとNAとの良い点悪い点についても教えていただけたら。
宜しくお願いいたします。

これからもっと高くなる。
安くなる理由は何もない。
円はどんどん弱くなっている。

次期モデル､
ユーロの燃費基準に
従って､劇的に燃費の
良い､GOLFに期待｡
早くでないかなー｡

>>928
十人十色。
あなたにとっての正解が皆にとっての正解ではない。
GTはバランスの取れた良い車だと思うが、
GTIでないと物足りない人もいる。
ゴルフはEやGLiで十分という人もいる。
自分の信念に従って購入したのなら全て正解である。


そして私はカタログ落ちした不人気GTX・・・(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ

>>929
日本人はゴルフを世界で一番安く買えるのですが、
もっと安い方が良いというならば、ホンダさんやトヨタさんをご検討されてはいかがでしょうか。

>>933
気に触ったらごめん。>>920のつもりだった。
正解とか言うつもりじゃくなて、「NAとターボって違うの？」
という程度の話ならば、と受け止めてちょうだい。

>>632

同感、これからは燃費の悪い車＆車メーカーは生き残れないからね

>>934
別に気に障ってないです(´･ω･`)

知らない人のために元ネタ。

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。
NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。
ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったら
アホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

ゴルフ高いかなぁ
国産車だってゴルフ並みの安全装備にしたらあんまり変わらないし
値引きも国産車の平均よりは確実に大きいし高くないと思うけど

それはともかく昔800kgくらいの国産車2台乗り継いだことあるけど
燃費はだいたい12〜3km/L、今の1410kgもあるGT TSIが13〜5km/L
それで走行性能もはるかに上なのはすごいことだと思う

>>936
このスレの人はみな真摯にレスしてくれる。
そう感じたｗ

>>938
あんま大人をからかうな('A`)

>>933
GTXｶｺｲｲ！

そんな私は…忘れ去られつつあるGLi…

(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ

最近、オクターヴと間違われる…

レーザーブルーなのに…

>>919

超変態のブガッティ・ヴェイロンも確かミッションはDSGだったような・・・
誰かオーナーいますか？w

スレ違いすまん。

>>941
乗ってますん。
縦置きDSGやね

>>940
(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ人(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ

GTXごときでいちいちウザイ

しかし、GTXが消えたのはまぁアレだが、
GLiが消えるというのは、GOLF史上の大事件だ。

7DSGをGTIやR32に載せたりせんかな

7速DSGにはハイパワーエンジンを載せる事はありません。
ありえません。

>>942
超変態キター！
ってほんまかい。

時速400ｋｍ、1000馬力、1億6000万だっけ？
冗談みたいな車やね。

DSGが載ってるってことだろ常考

クロスゴルフ

何気にカッコいいな

>>933
>もっと安い方が良いというならば、ホンダさんやトヨタさんをご検討されてはいかがでしょうか。
今フィット乗ってますが？
ゴルフを試乗繰り返ししたり数日借りたりしてゴルフの良さも十分分かっているのですが。
高いと感じますね。

もう少し安くする努力をして欲しいし、安くする気ないのなら、
買わないし買えもしない。

あんな高価格でゴルフを買うのは負けと思ってる。

ゴルフを買っても買わなくても>>951はもう負けてるよ。

いや、その間もフィットの維持費の安さで貯金たまりまくり！
必ず現金で家やゴルフ買おうと思ってる。

が、車ばかり金はかけられないです。出来るだけ家の方に金かけたい。
そういう意味でゴルフは割高と思っているので。

ゴルフのあの値段を安いと思うのは相当ゆとり脳としか思えないです。
VGJとVW AGとそうとうやりあった中での良心価格なんでしょうが、納得出来ません。
特にDSG、TSIという技術(DSGの特許はボルグワーナ)も
大量生産でコストが安くなっているのに。

なぜか国産Bセグメントと比較して「高い」って文句言われるCセグメントのゴルフｗ

BセグメントとC´セグメントを比べるゆとり脳に乾杯。

ゴルフV試乗したんだけど、
コーナーをちょっとオーバースピード気味に入っても、
あまりおっかなく感じないのは気のせい？
試乗の後、自分のマークＸがペラく感じるのも気のせい？

>>956
ゴルフのスタビリティの高さは群を抜いてるから仕方ないと思われ

>>953
個人的事情で高いと言われてもw

>>954
ハッチバック＝Bセグメントっていう先入観があるんだろね
国産だとこのクラスにハッチバックはほとんどないから
まぁ輸入の手間とか安心感とか考慮して価値相応ってところで、割安感のある値段ではないと思うが

マツダのアクセラとかトヨタのブレイドくらいかね。
自分も「安い」っていう気は無いんだけど、足回りとかボディ剛性とかシートのデキとか、
場合によってはちょっとだけ凝ったパワステとかDSGとか、逐一見ていくと値段分の差はあると思うんだけどね。
ふつうCセグメントでここまで力入れたクルマは作らない、ということでないかと思ふ。
VWもこれしかないから頑張るんだろうけど。

あんたらは俺がフィットに乗っているからフィットと比べて高い！
と言っていると思うんだろうが、さすがにこのクソフィットと比べるまでも無く、
ゴルフはしっかりコストはかかっている。
比べるとしたら、オーリス、ブレイドあたりになる。
でもやっぱり圧倒的な剛性感はたまらないね。
307、C4、147、メガーヌなどなど試乗したが、
これらと共通する剛性感とかシートの良さは国産には無い。

でもね、価格がたかいんだわ。価格が高いとそれなりに良い物に仕上がるのは分かる。
でもそれは国産車の脅威には全然ならない。台数も増えないよ。
価格を下げて日本車の市場を食うぐらいの「本気度」がないと
いずれ輸入車市場は縮小し停滞すると思う。
台数増やす為にもっと安くするべきだ。俺も買えるぐらいに。
現金は800万あるけどなるべく車に費やしたくないしね。家も買う予定だし。

>>960
だからさ、あなたの事情なんて全く関係ないの
オレも買えるくらいに安くしろっていうのは全くの自分勝手だよ
価格が高いと思ったら買わなければいいだけ、ホントそれだけ

ＧＴＩが出た時はバーゲンって言われていたらしい。
事前には350オーバーだと言われてたらしいが蓋を開けるとあの値段。

全面的にVWの値付けを肯定する気は無いが、彼の地の工場からの
輸送代の掛かる輸入車は、元が国産車と同じ値段だったらその分の
代金が上乗せされるんだからやむなしの面も有ると思う。

まぁ、何が有ろうと買う人は買うんだけどね……。

ゴルフはまだまだ安くないのは事実だ。
オペルの数十万円高だったからな。
オペルも末期はヤケクソで値段吊り上げていたが余計売れなくなってドボン。
VWも良いとは思うが割高に思うのはオペル車乗りだからだろうか？

オペル乗りからの横槍失礼。

実際ゴルフって本国だといくらくらいで売ってるの?
日本でフィット買うくらいの価格で買えちゃうわけ?

>元が国産車と同じ値段だったらその分の代金が上乗せされるんだからやむなし
個人でも海上運輸送費用のみなら南アフリカ-日本1台10万円ぐらいですから
運搬船なら5万ぐらい？？らしいですよ〜
本当か知りませんけどね〜〜

>>963
オペルも特大寺にお褒めの言葉を貰っていれば今頃は

ゴルフ？( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

と、いえたものを。

VGJもユーロ高と言って価格上げたけど、
絶妙なタイミングでユーロ下がってるしね〜〜！！！
ttp://quote.yahoo.co.jp/q?s=EURJPY=X&d=c&k=c3&a=v&p=m65,m130,s&t=6m&l=off&z=l&q=l#stayhere
大儲け万歳！！！

>>964

中立の北米価格で比べた方がいいと思うよ、ユーロ高だからね
欧州でマックを食べると1000円以上するし

大体北米ではシビックと同価格>ゴルフ、ジェッタ

つか保護貿易してる国の製品を高いの安いの言うのがおかしんだってば。
「ゴルフが高い→売れない」じゃなくて、高いのしか売れないから高いの作ってんの。
ドイツ車全般そうだけどリスキーな商売で困ってると思うよ。
「かわいそうだから一台買ってやるか」くらいでいいと思うが、日本人としては。

>>960−969
通りすがりの旅人だが、彼はフィットしか買えないんだ、わかってやれ。
オレはゴルフを買おうと思えば買えるけど、家は買えない。
そんなもんだ。

【VW】ゴルフ 37【GOLF】
フォルクスワーゲンのゴルフについてのスレッドです。

前スレ
【VW】ゴルフ 36【GOLF】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195462804/


■公式サイト
ttp://www.volkswagen.co.jp/
ttp://www.volkswagen.de/

一般保証/エマージェンシーアシスタンス/カスタマーセンター
ttp://www.volkswagen.co.jp/service/anshin/index.html
延長保証プログラム
ttp://www.volkswagen.co.jp/service/anshin/enchou.html

公式フォト
ttp://www.netcarshow.com/volkswagen/

関連スレ
【VW】ゴルフ ヴァリアント２【GOLF】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194679245/

【VW】ゴルフIV専用その9【GOLF】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197632014/

【VW】ゴルフ３専用！　その16【GOLF】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199891871/

【A2】ゴルフ２専用　10万キロオーバー２【丸目】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190888048/

以上次スレテンプレ案です。

で、過去にスレ立て荒らしが立ててその後更新重ねてる隔離状態の下記スレをどうします？
テンプレに加えるなら1レスの行数制限の事も有りますので修正等改訂宜しく。

【ＶＷ】ゴルフ�X　GTI Part11　【GOLF】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195431652/

ホンダ シビック 1.8G
NA SOHC 1.8L + 5速AT + OPでサイドエアバックのみ追加
\2,41,000

VWゴルフ E
NA DOHC 1.6L + 6速AT
\2,450,000

日本でもシビックとゴルフのベースグレードは車輛本体価格がほぼ同じだね
値引きは分からないけど、特にゴルフが割高とは思えないなぁ
シビックとゴルフ比較してどっちか選ぶってのは至って普通じゃない?

シビックがそんなに高くなってたの知らなかったわ……

目の前の物体を２ちゃんねるにしか使ってないのが多いんだね。ゴルフ乗りって。

>>974
たしかにシビックに２４万は出せないなｗ

ゴルフ高いか？
何でフィットと比較する？
大体国産車でゴルフと同じ数のエアバッグやESPや6速ATやらつけたら最低でもゴルフE以上はするだろ？
で車より家に金かけたいからゴルフは買わないって…なんだそりゃw
どうせ家すら買えやしないくせに…
俺は家もゴルフもポロも手に入れたがなw

買わない、ってわざわざゴルフスレに書き込みに来る心理が理解できん。
家に使いたけりゃ勝手に使え。このスレの誰も>>929の金の使い道なんぞに興味ないから。

何やかんや言うてフィット君は人気者だな、、、

>>973
シビックってサイドエアバッグＯＰで装着すると
キセノンとナビも自動的についてしまってその値段になる

800万じゃ家は買えない。
結局、個人的な問題だけど･･･貧乏人な訳で･･･
全てが高く感じるんだろ、彼には。

ゴルフを買う連中は
「家も買ったし、さてゴルフも買い換えるか？」
と云うレベルが普通なんじゃない。

ゴルフが高いと感じる人は、身分相応のフィットで
満足してればいいんじゃないかと思う。

ゴルフは、これだけ色々付いて「割安」「お得」って
感じるんだけど･･･

これも個人的な見解だけどな。

確かに日本で買う日本車は安いと思うけど、生産性が高いだけではなくて、

−標準装備をけちっている
−シートをケチっている
−欧州仕様に比べ、パーツに安物を使っている

という差はあると思う。

−ケチった副作用が目立たない交通事情
−安い車を頻繁に買い換えさせて利益を上げるビジネスモデル

だから、バランスしてるけれど。

そういう細かいところが気にならなければ、フィット、ヴィッツに代表される
安い日本車を大事に長く乗るのが一番お得でしょう。

>>980
今週オクターブが納車になるんだが、シビックも一応検討していた。
価格はシビックにオプションを付けて見積もると、シビックの方が高
かったよ。

風邪で仕事休んでしまった・・・・・。

>俺は家もゴルフもポロも手に入れたがなw
ポロはGTIがいいっすね！その他はシート以外ぱっとしないなあ。


>ゴルフを買う連中は
>「家も買ったし、さてゴルフも買い換えるか？」
>と云うレベルが普通なんじゃない。

な〜んと！そうなのですか・・。
じゃ私も！って、繁華街のボロアパート住まいは放火騒ぎで恐ろしい所なので、
やはり郊外の家買って引越しが前提ですな・・・。

>身分相応のフィットで満足してればいいんじゃないかと思う。
ゴルフに感動しフィットに満足しないから困っているんですよ。

という訳で、500万頭金で家のローン組んで、まだ割高ゴルフへの情熱が冷めなければ、
300万で初外車のGT TSI見積もってもらいます。でも高い！45〜50万値引きしてくれないかなあ。
VGJへ電話攻勢してくるっ！何なら中国生産にしてくれ〜〜〜！

ちょっとの間だけどかまってくれてありがとう(〒＿〒)ウウウ

>>984
家を建てるなら、そのローンに車代も入れちゃえば？
家の近所にも家建てるときにアルファードも一緒に
買った人がいるよ。

あと、お大事に。早く治るといいな。

GT TSIいいですね｡
ちょっと高いですけど｡
欲しいです｡
ユーロの燃費規制で､
もっと燃費のいいGOLFが
でてこないかなと｡

うぜえな
もう来るんじゃねえよ基地外野郎
フィット買ってユニクロ着てドンキで買い物してろｶｽ

ｶﾞﾚｰｼﾞの大きさの関係でＳ124からＧＴＩに乗り換えたけど、前の車がそれなりに
したからこれで380万は激安と思った。
他に選択肢がなかったから、試乗もしないで決めたんだけど、買ってよかった。
経費で買ったから、なおさら安く感じるｗ

おれはﾌｨｯﾄやｼﾋﾞｯｸ乗るなら電車かﾊﾞｽにのるよ。

次立ててくる

【VW】ゴルフ 37【GOLF】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200983808/

>>990さん

スレ立て乙です。

>>983
>>980さん

おめ！

アンカーミスった…

>>983さんにおめ！でした。

おめうめ

E

>>993, 994
ありがとう。土曜日が待ち遠しい。。

ume

うめておこう。

産めよ増やせよ 地に満ちよ

1000

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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