【ホンダ】　スズキ、ダイハツに抜かれ5位へ転落

ホンダの2007年度上半期（4〜9月）の国内新車販売は登録車と軽自動車を
合計した総台数でスズキ、ダイハツ工業に抜かれ、定位置の3位から5位に転落した。

http://www.excite.co.jp/News/economy/20071008180137/JCast_12015.html

いよいよホンダも、どこかと組まないと苦しいかもね。

本田の底力ナメルとだめだよ。ネット評論家くん

ダッホンダ！！！！！！！！！！！！！！！！！！

アホンダ！
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バカンダ！
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パクンダ！
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１位　トヨタ
２位　ニッサン
３位　スズキ
４位　ダイハツ
５位　ホンダ　　　←今ここ

ホンダって世界第五位だよね。
でもホンダが生まれた日本でスズキやダイハツに負けるってどうかと思う。
最近のホンダって『さすがホンダ！』って思う車ないんじゃない？
売れ線狙いすぎて面白くないメーカーになっちゃったよね。

>>3
そこカナメルって何だ？って思ってしまった。
疲れてるんだな。寝よう。

ホンダはリコール多多過ぎだろ
品質にうるさい日本人には受け入れられない

俺は、免許取った頃からホンダ車ばかり乗ってたが、リコール云々の前に、ハッとするスタイルやエンジン等の魅力に欠けてしまってるんじゃないかな。
最近でスタイルや機能等では現FIT、エンジンでは平成元年に出たVTECエンジン以来ホンダ独自の技術や魅力の有る車が出てない気がする。

今のホンダ車のデザインは特にリヤスタイルが最悪…

お世辞にも全方位カッコイイとは言えないスタイル、運転の楽しさでは最早マツダの方が上になってしまった感が有る…
これじゃあ、ホンダ車を買う意味も無くなってしまったわ。

>>10
そうかも知れない
リコールはどのメーカーでもある事だしね
エンジンはよく分からないけど、
デザインで選ぶような車はホンダには無いのかも

無いわけねぇ

>>6
この法案通ったら自動的に３位４位がアボーンするから定位置復活じゃね？

175 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2007/10/08(月) 13:52:40 ID:JvcFnfXX
2008年４月から軽の税金が大幅に引き上げられる
５ナンバーは15000円
４ナンバーは7000円だ
自賠責は13％の値上げになり、高速道路の通行料金は普通車と同額になる。
新車購入時には軽自動車購入税が加算される。販売価額の10％だ！
11月にも、この法案は可決されてしまう。これを許してはならない。

178 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2007/10/08(月) 15:52:19 ID:JvcFnfXX
この法案は今、普通車の登録台数が減ってきているが原因とされる
軽が多くなれば庶民的な普通の車と位置付けられ、今までの軽の立場を大きく離脱することになる
その一方で普通車は海外からの輸入車や日本メーカーの圧力により、これ以上の税制を化すことは外交問題にも成りかねないと懸念してるのだ！
現に軽は排気量や車体を大きくするなど、優遇されてきた。これが大きく作用し、販売数を増やしてきた背景は否定できない。
また一部都道府県では１９０００円になる都道府県もあるらしい。自治体では立派な財源なのだ！

ホンダベルノ神奈川東が「車庫飛ばし」
http://www.nikkansports.com/general/f-gn-tp0-20071009-267735.html

本唾！本蛇！本駄！本堕！
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仮に軽の税金優遇が廃止されても薄（笑）は普通車路線に切り替えたから痛くも痒くもないだろう（笑）
犬発（笑）は盗用多（笑）のいいなり（笑）で安泰である（笑）













そしてアホンダ（笑）は朽ち果て、名門日産が完全復活する。

>>12
いや、真剣に無いからｗ
この会社の車はダサくて、センスの無いキモイのが乗ってるイメージ
恥ずかしくて乗れね

>>17
あんた最高だ

海外へ逃亡準備のホンダｗ

ホンダの車って何か安っぽいんだよな〜

>>21
伝家の宝刀、安っぽさ！！（笑）
ホントに車のボディ叩くと凹むし

NSXみたいなフェラーリに影響を与えるような車作って欲しいなあ。。。

>>23
そもそもフェラーリってそんなにスゴイのか？

軽に関しては豪華らしいな
売れば売るほど赤くなるんだか、他社より利益幅が狭いらしい

今現在新車で買おうと思える車がないからね。
得意とするコンパクトでキビキビ走る車がない...逆にマツダとかスズキがその路線で良い車出してるし。
ホンダがミニバンメーカーと言われてもあんまりピンと来なかったけど
店の前通るとオデ、ステップ、ストリーム、CRV（ミニバンじゃないけど）が目立つ！

何でタイプRが売れたのかをもう一回考えて欲しい。
サイズ、性能、価格が絶妙だったからね！

>25
それは設計がへたくそなのか、もしくは売れなさすぎて原価が下がらないのに、更に安くしなきゃ売れない、を繰り返してるのかのどっちかだよ。

もうひとつあった。
平均給料が高すぎる、もそうだな。

差がなくなって下位メーカのやる気になってよい

いつのまにかホンダで欲しい車がない。
時期フィットのSRぐらいか。もちろんMT。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　アホンダ（笑）を潰すチャンスである

確かにフィット以外は商品力が弱いな

だよなぁ・・・。
ホント、かつてのホンダのよさはマツダ、スズキに持っていかれてる気がする。
これじゃ劣化トヨタだよ・・・。

今のホンダに欲しいもの・・・・
インプレッサ、アクセラタイプのスポーツハッチバックかな。

だけど、シビックのワゴンがフィットと競合するから出せない・・・なんていう
会社だからな・・・・　　もう何も期待できんわ。

最近、マツダは良い車作りしているんじゃない？
ホンダはミニバンに偏り過ぎた

再々リコール問題や車庫飛ばしとかあっても
あまりホンダってネガティブな記事みかけないよな？
マスゴミや評論家をかなり味方に付けているのになんで売れないの？

そして名門日産が完全復活する

ないない

俺も日産にちょっと期待したい

アホンダ！
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当然といえば当然の結果か。
敢えてホンダ車を買う理由が全く見当たらない。

↑
一生、日惨でものってろ

クソンダざまーみろ

>>41
同意だね。

スズキ、ダイハツしか買えない層が増えたからだろ

ホンダにもちゃっちい軽はありますけど

まあFitで持ち直すな、ホンダは。

フィットは確実に失敗する（笑）
そしてその反動で名門日産は完全復活を遂げる

新しいフィットは今までの購買層の約半分である女性を切り捨ててるな。
あのデザインじゃいくらなんでも無理。

新フィットはあんまり売れないだろうな
スズキは2位までいきそうだな

新フィットの販売は良くて横ばいってとこだな

国内市場を捨てたホンダは森を見てばかりで木を見ていない。
その結果が国内５位。

ﾝﾀﾞwの本国は半島なので日本など無視ｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そして名門日産完全復活である

GT-Rごときで何を浮き足立ってるんだ?

なんたってンダヲタにはこの板では有名な『携帯くん』と呼ばれる、最強の粘着基地外がいますからｗ

フィットは新型と旧型の区別がつきませぬ。

旧型をより男向けにしたのが新フィット
てか内装黒系だけなんだな
可愛くしろとは言わないけどもっと温かみのある内装もつくらないと女が買ってくれなそう

わざとフィットを男性受けする路線にしたのだろうけど、コレが失敗に繋がると思う。

続けて日産車に乗っていた知り合いがホンダ車を買ったが、
手続き、納車、故障、修理のすべての手続きにおいて自分で動いている。
当然のことながら、営業は何もしていない。

こんなんで客を捕まえていられるわけねぇじゃんｗ
ホンダって、アホじゃねぇの？

ホンダは日本じゃ売れないから捨ててるんだろ？
それよりも中国やインドの方が大事なんだよ。

5位って…

ホンダとマツダが合併してほしい。

国内販売9月実績は6万568台、21.6％減となり、9カ月連続で前年同月を下まわった。

頑張ってフィット売らないとダメだー。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071030-00000004-maip-bus_all
国内販売の減少率が最も大きかったのはホンダ。
ホンダの国内販売台数は前年同期はトヨタ自動車、日産自動車に次いで３位だったが、
今回はスズキ、ダイハツに抜かれ、５位に下がった。
ホンダ、三菱自動車、富士重工業の３社の減少率は２けた台に達した。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

ステップＷダッセー！！

最近のダイハツの勢いは凄いなぁ…。

アキラどうすんのよ？本当に導入するんけ？

2010年あたりに導入するつもりらしいけど…。
失敗するでしょ。

インドや中国でもシェア持ってないでしょ。

失敗しても責任とか関係ねーしなｗ

５位はいかんよ。
ホンダは新興国向けも日本向けも同じクオリティなんですよ。
だから新興国の人達にとっては品質が高い様に見られると同時に
日本人の様な目の肥えた人達には品質が低いと見られるんです。

しょせんミニバンメーカー
ミニバンブームの今ですら売り上げのばせないなんてオワッテルｗ
ブーム去ったら潰れる運命

まあ、トヨタや日産はISF出したり、GT-R復活させたりで日本車を牽引している
って感じは最近はするよね。
スズキやマツダ、ダイハツも目覚しい努力でかつてよりもイメージが良くなっている。

・・・・でホンダは？？？？

マツダはバブル期がいいだろ。

ホンダは規制緩和以前の頃が良かった。

ホンダと言えばF1。
勝ってこその商品価値なので、売れはないのは当然。

宗一郎、草場の陰で泣いてるだらう

宗一郎カムバック

ホンダ死亡！

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Ｆ１オタクシャチョーになってからおかしくないか？

いまのホンダ見たら宗一郎激怒するだろなぁ・・・。
売り上げではなく、やりかたに。

ホンダはF1で勝ってるときも売れなくて撤退したんじゃなかったっけ？
初代オデッセイがヒットしていなかったらヤバかったんでしょ。
ンダオタもせっかくホンダがType−RとかS2000出しても中古でしか買おうとしない
から、売れないものは作らなくなるわな。
新車で買ってくれるユーザーを重視して、今のミニバン中心のラインナップになったんだし。

今のライフで男切捨てたからだろ

ホンダには技術もデザインの良さもない。

ミニバンブームと共にホンダも消えればいいのに

ホンダは駄目になった。
10年間2台にわたって5000kmごとのオイル交換、
6ヶ月点検、車検･･･と利用してきたけど、最近は欲しい車がない上に
ディーラー統合後はサービスの質も劣化した。
おまけに俺の行きつけのところは店員がメカニックを含めて
総入れ替えになる始末。
統合までは行き着けのディーラーのサービスは良かったよ。
既存の客を何だと思ってんだ。
ホンダ車が売れない理由が良くわかる。
ハウスカードのホンダCカードも全くうまみがなくなって解約した。
前は油脂類の交換費用半額だったのにね。

松田の水素REか与太のプラグ院ハイブリッドか
日産の次世代ディーゼル（エクストレイルに乗る奴の次）が
早く発売されればいいのに。

新型ＦＩＴが、よく見たら不細工だった。
これじゃだめだ。

バブル期にやすやすと入社したのが今あらぬ方向へ突っ走りだしたんだろうな。

最近のホンダ車全て
糞みたいな外観なので
国内じゃ売れる訳ない

あたりまえの事

ホンダは軽はダメだし
高級車は作れないし
唯一定評があったスポーツ路線も捨てしまった
今のホンダにはミニバンしか残っていないようだがｗ
そうして売ったホンダ車の10台中8台はリコール対象車という始末

環境を売りにしてるけどいいのはフィットぐらいで他はダメ
ハイブリットはトヨタに完全に先越されてるし売れてないｗ
あの日産GT-Rでさえ辛うじて環境性能☆3つあるのに環境が売りホンダのくせにシビックタイプRはｗ
そんな環境を売りにしてるのに１レースで大木10本枯らすというF１に堂々参戦ｗ地球カラーなんていう偽善車まで作り海外メディアからは批判を浴びる始末
おまけにスーパーGTではトヨタはレクサス、日産はＺ（来年はGT-R）と現行車で参戦しているのにホンダは今売ってるスポーツ車がないから型遅れの廃版車で参戦ｗスポーツカーも売っていない会社がレースに参戦なんて笑わしてくれる

手頃な価格で遊べるクルマがフィットだけだもんな。
そりゃ中古のシビックやTYPE-Rに流れるわな。
中途半端に高くてデカいセダンのTYPE-Rなんて、誰も望んでないだろ。
こんなクルマにRを設定するなら、もうフィットTYPE-Rでもいいじゃん。

フィットはベースとするにはダメすぎるだろ。

でも他にまともな車種がないという現実・・
ホント特徴のない中途半端メーカーに成り下がったもんだな
ホンダは何を売りにしてやっていくつもりなのか？

オープン・クーペ部門・・マツダ（RX-8、ロードスター）や日産（フェアレディZ)に水をあけられアホンダ
が入る余地なし
セダン部門・・トヨタの独壇場。ハイブリット技術もトヨタの独壇場。
スポーツ系セダンは日産のフーガも健闘している。ホンダのセダンは入る余地なし
ってかFRを作れないのでFFか4×4のみ
SUV部門・・日産の２大車種が強い。三菱も昔から強い。ホンダは入る余地なし
ハッチバック部門・・フィットのヒットにより何とかは入れるが、デミオやヴィッツの猛追に会い
部門一位は取れず・・
ミニバン部門・・一位はセレナが獲得。あとはトヨタ勢のノア、ボクシー、エスティマ・・
ホンダはその後となる。
ステーションワゴン部門・・カローラとレガシィの独壇場。ホンダのエアウェーブなんて下の下。
商用車部門・・これはトヨタ日産の独壇場。ホンダは元々ラインナップがないので
仕方ないが・・高い耐久性が求められるこの部門にホンダはなぜか入ってこないｗ
軽部門・・当然ダイハツ、スズキの独壇場。ホンダは・・知らんｗ

みなさんはじめまして。
ぼくのお父さんは大の日産ファンです。そして、ぼくも日産が大好きです。
お父さんはずっと日産の車ばかり乗りついでいます。
どうしてってぼくが聞くと「日産は世界最高の自動車メーカーなんだよ」って教えてくれました。
ぼくもお父さんの言う通りだと思います。
お父さんはときどき、お母さんにないしょで高速道路でものすごいスピードで走ってくれます。
そのときはまわりの車は止まっているようにしか見えません。やっぱり日産ってすごいんだなと思いました。
でも、ぼくの友だちはみんな「今ごろ日産とかってダサいよね」とか言います。
ぼくはそんなことない、日産は世界最高の自動車メーカーなんだっていったら笑われました。
すごくくやしくて、家にかえってお父さんのパソコンを見たらたまたまここを開いていました。
見たら、みんな日産の悪口ばかり書いているじゃないですか。
ぼくはとてもかなしくて泣いてしまいました。
こういうところで悪口を書くのはいけないことだって学校の先生も言っていました。
それなのにみんな日産の悪口ばかり書いてひどいです。
でも、このパソコンはお父さんから使っちゃダメって言われてるからお父さんにも話せません。
だからおねがいです。これ以上日産の悪口を言わないでください。

誤爆乙

>>91
>>94
的を射ている。
同士よ！
マスゴミやエセ評論家は何故かその点はスルー。
必死にホンダを持ち上げようとする。

ホンダから相当な金積まれているんでしょ（笑）

ほんと最近はトヨタみたいにヨイショされた記事多い気がする。
ホンダもトヨタの真似事でも始めたんかね。

>>91
＞おまけにスーパーGTではトヨタはレクサス、日産はＺ（来年はGT-R）と現行車で参戦しているのに

今年はそのどっちも(ry

「トヨ○VS○ンダ」なんてとんでもない本出した勘違いヤローもいる。
国内5位に転落したってのに記事にしたのは新聞社では一社もねーだろ？
おかし過ぎだろ。

ホンダと言えばフィットしかないだろ（笑）

確かに・・・・　フィットという存在にホンダのブランドイメージも喰われつつあるな。
ホンダのフィットじゃなくて、フィットのホンダになりつつあるね・・・・

ホンダといえば・・？　って聞かれて現行車種でパっと言葉に出せる名前が
無いくらいホンダ車全体のイメージが低下している現実・・・・

今後は明らかにミニバンは先細りだからな〜
新フィットはホンダ特有のマニアック度が高まったし、
旧型ほどは一般受けしなそう

ホンダ車乗ってる奴は何故かみんなヲタに見える。

国内5位に転落したホンダをなんとか救おうと、
エセ共がフィットをCOTYに選んだのがみえみえ。
こんなんだからますます車が売れなくなるんだよ。

ﾁｮﾝﾀﾞの工作ＷＷ

5位に転落というよりは、本来のポジションに戻っただけだろ。

自分の立ち位置を見誤ったな。ホンダは。
売り上げが見込めなくても、独創的なものづくりで訴えかけていくようなメーカーだったのに、
いつの間にかトヨタ以上に面白みの無いただの大衆車メーカーに。


これじゃ宗一郎さんが自ら身を引いた意味が全く無いわな。

アメリカやEU、中国が自国の自動車産業保護に走ったら、海外依存度86％のホンダは
確実に終わるね。

日本では品質の低い会社は生き残れない。

じゃ、トヨタ、日惨は生き残れないなー
あ・・・日惨はすでに死んでた

だからそれ以前にホンダが沈んだのか・・・。

まあ身の程がわからないのはホンダの技術ｗ

欠陥製造がホンダの技術ｗ

どうせ新型フィットも大量に社内登録してソッコーで新古車として売りまくるんでしょ？ｗ
そうやって新車販売台数を稼ぐのがホンダのやり方
まあ違法ではないからなんとも言えんが
ホンダにはない『モラル』の問題

DQN車しか作れないアホンダの技術

suzukiは低コスト命の会社だと思っていたけどやれば出来る子だったんだ。
プロジェクト管理が相当上手いのだろうな

今日ホンダ中古車ﾃﾞﾗｰの前通ったら新型フィットが新古車で3台並んでたよｗ
奥にも3台ほど見えた

中古車ﾃﾞﾗｰだから新型フィットの中古車なのか！？
それとも新古車？

ホンダ必死だなｗｗｗ

12月は特に自社登録が増えて、2月位になると新古車が溢れかえる。

フィット効果でダイハツをまくって、今年は4位で終了ってとこか。

フィットが駄目になったらホンダには何が残るというんだ・・・。

ヒュンダイホンダとして生まれ変わるよ。

国内は不振でも北米では売れまくりだけどな。まぁ北米しか眼中にないから国内がこんなことになる。車とバイクの利益を飛行機とアシモに全部突っ込んでるんだろうな。やる気が感じられない。
ホンダの方が売上高利益ともにいいのになんで現代になるんだ？

>>125
北米が円高と原油高とサブプライムで落ち目だから
ホンダも・・・

北米ではアキュラが2ヶ月連続で昨年対比20%以上の減。
ホンダはアキュラの成功により北米で成功した。
アキュラの失速は今後のホンダ全体の失速を暗示している。

またリコールか。

HONDAのメッキがボロボロ剥がれ落ちてきたな。

世の中のホンダ車の10台中8台はリコール対象だと聞いたら今更新しいリコールが出てきてもあまり驚かないなｗ

慣れって怖いもんだな

最近、全く新しい技術が見えてこないが、アシモ以外にちゃんと研究はしてんのか？

お笑いの技術は年々上がってるよｗ

この件ってどうなった？

脱税の「無限」社長（ホンダ創業者の実息）に有罪　東京高裁

http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/trial/85437/

スズキは日産とマツダのどちらを買収したら良い？












但し、日産とマツダ以外の選択肢は認めない。

>>135
今ならどっちも買わない

追

ルノー株を3パーセント、日産株を1パーセントほど買うのはありかもしれん。

苦し紛れのンダヲタの話題すり替えですか？キモイね。

>>138
『スズキ』で検索したらここが出てきたので、勘違いして入ってしまいました。

コストカットの為にタイ製やら中国製のパーツ増やすから売れないんだよ

今年もそろそろ終わりだけど、最終的にホンダは何位で終わるかな。

あげ

お笑いの技術ってどんな技術？

まげ

オギャー

１２月はホンダ自社登録車激増の月だな。　
ホンダの新古車が中古車ディーラーに溢れかえるね。

そして1月に新車がガクッと売れなくなる。
これお決まりね。

ホンダがF1マシンにアースカラーでアピールしている環境問題に多くの人が感銘を受けているんだよ。

毎戦エンジンが壊れてオイルを激しく噴出しているマシンを見れば、資源の多大な無駄使いをしているのと、
エンジンブローしたときの白煙も地球環境にも悪そうなことは誰がみても理解できる。

そして、こんなに環境に悪い車を作っているホンダ車は買わないほうがいいという意識改革をしてくれているのである。

なるほど

それからそれから？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 　 ┌――――――――――――┐
　　　　　　　　　　　　　 ,,､r''''"￣ﾞﾞ`''ｰ .、　　　　　　　　|　それからそれから？　　　　　 　 　
　　　　　　　　　　　 ,rﾆ,_　ミ| ヽ.／~~`ヽヽ.　　　　　　　|　ホンダはその後どうなったの？　　
　　　　　　　 　 　 ,;"　 　 `-､,／　　　　 ﾞ!,ﾞ'i,　　　　　　 |　また２位に復活したの？ 　 　 　 　
　　　　　　　　　 ,:i'　　　　　 _　　　----､`i, ﾞi,　　 　┌―――┴―――――――┐　　 　 　　 |
　　　　　　　　　,l 'l　　 　　 ､ | 　 ,r-ｯ---rﾞi, ﾞi,　　　 |　沈んだよ・・・・　　　 　 　.　├――――┘
　　　　　　　　　l, i' ､_,,,.-ｯ'ﾌ,）tr'"===='"　 ﾞi ,ﾄ.､ 　　|　ミニバン専攻しすぎてな・・・・。　
　　　　　　　　　ﾞt,'i　 `'フ",:"!,　　　　　 `　 |' i　l　　ノ ー――――――――――┘
　　　　　　　　　 r' i,　''"　 :　 ! _　　　　　　 ﾞir'r l,
　　　　　　　　　 |ヽﾞi　　 　 ﾞ' i;:. ヽ　　　　　 ﾞ'|　,!
　　　　　　　　　 ﾞi, ! !　　　　 ~;; ＿__，　　　 ,､ノ
　　　　　　　　　　ﾞi,　,,;　　 -''"~,､　　　　　,/　|
　　　　　　　　　　　`" ﾄ、 　　 " `　　　　/ 　 |
　　　　　　　　　　 　　 | 'ヽ.　　 .|　　　　/　　 .|
　　　　　　　　　　　　　|　ﾞi,ヽ._　l　 __,,./　　　 .|
　　 　　 　 　 　 　 　 　!　　_,,,二ﾞ~r-:'::::::::::::::::┴┐
　　　　　　　　　　　　 ,rﾞ‐'"---i | |~~.........---r ﾞi |
　　　　　　　　　　　　 | ｒ''''''''i　 i,ﾞl | ,,!　 ''''''''7i_,,,! |
　　　　　　　　　　　　 | ﾞl'" __ﾞヽj | ｰ'　 '''''''7　`ﾆ' ﾞi,_､＿__
　　　　　　　　　 　 　├iﾞt'",,r''　, i ,....,'''''ｿ,,.-''"''"t'r'"__,r'"￣''7
　　　　　　　　 　　 ,,,,r:､ヽ､ヽ-''"l !ヽ,,,､-'""_,､-''''　　　 ﾞ'ヽ､r"
　　　　 __,,,...-フ／~__　 ヽ二二,,､--'"_,,､-'"
　,､-／／,,.／'"　　　 `'-､、　 ,!　 ,.r'"

そのミニバンももはや沈没…

FFヌポーシカー専業にすればいいのに。

ホントに5位で終わちゃったよ…

＼(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)／ｲｴｰｲ!

まあ、あれだけリコール出せばねぇー。

昨年の国内新車販売、軽２社が躍進しシェアに変動−ホンダ、５位転落
http://autos.yahoo.co.jp/news/detail/3/20080108-00000012-nkn-ind/

ホンダ5位あげ

あげ

レジェントって日本では月100台もいかないほど売れていないけど、アメリカでも大して売れてないんだな。

ホンダの車を高額出して買う奴は世界中探しても少ないってことだ。

どうでもいいけど、ワゴンRが何であんなに売れ続けてるのか不思議。
他の軽自動車に対して明確なアドバンテージがあるとは思えないんだが。
B'zのファンだという人に会ったことがないのにB'zのCD売上が毎回トッブに
なるのは何故か？と並んで俺の長年の疑問のひとつだ。

ワゴンRを何万台売ったって、トヨタ・ホンダと同列には並べんよ。
トヨタが販売台数で圧倒してもベンツの名声を覆せないのと同様。
鈴木は試合に勝っても勝負には勝てん。

そこでジャガーやレンジローバーなどの買収ですよ。
既に買収先はインドのタタ・グループに決まったみたいだけど。

フィットを何万台売ってもトヨタと同列には並べんよ。
というか、ホンダの軽比率もかなり高いのだが…。

中国企業が虎視眈々とホンダ買収を狙ってるよ。

ホンダは二輪では世界シェアトップ、国内でも5割超という優良企業だから
そう簡単には買収されるような事態にはならんよ。

しかし、世界で優良企業として通っているホンダなのに
なぜ日本では不人気なんだろう？
日産なんてOEMなのに、日産だからと軽自動車は売れる。
世界のホンダの自社生産(厳密には八千代だが)の軽自動車なら、
スズキやダイハツ以上に売れたっていい。
ライフがワゴンRやムーヴ以上に売れていたのは、フィット発売前の一瞬だったから
ホンダの日本での販売のキャパは、今以上は無理なのだろうか？

しかし、ホンダミニバンも特別売れてるわけじゃないし、売れてるのはフィットだけ。
次期オデッセイこけたらヤバいんじゃなかろうか？

ホンダに肯定的な人は今年はモデルチェンジだらけだからむしろ日産を追い抜くことを期待してるらしいがな。
ホンダのモデルチェンジほど不安なものもないはずなんだが。

ライフ、ゼストはとりあえず形をどうにかしないといけないんじゃ・・・。

ホンダはイメージが先行してしまって、実際買ってみたら失敗みたいな人が多そう。
結果、リピートして買う人が少くないんだろう。
>>167が言うように販売のキャパの問題もあるだろう。
縮小するのは簡単だが、拡大するのは途方も無く大変だろうな。

なるほど

この間HONDAディーラーに未使用車があったから
見積もりしてもらったんだが、
新車と10万も変わらん。
値下交渉したら年末なんで無理ですねぇ〜〜
だって、
あの強気はどこから来るのかねー。
カルロスゴーン体制の前の日産と同じ状況。。。いやそれより悪いかな。

なんでトランザルプ６５０が逆輸入で１００万もするのか

意味が全く分からん。

普通に５０万ぐらいで買えるもんだと思ってた。

>>171
そう。危機的状況だった時の日産に似ているんだよ。
今はまだアメリカや中国での好調に支えられているけど、それがいつ崩壊するか。

ディーラーの応対は販社の問題だからどのメーカーはどうとか一概に言えないなあ。
ホンダは店によって丁寧な店とそうでない店とばらつきはあるけど、それは日産も一緒。

まあ店にも因るかもしれないが、
今エスティマに乗ってるんだけど(結構金かけた)
なんかエスティマに飽きたから ライフ 買おうと思って探してたら
なぜかHONDAの未使用車はディーラーにあるんだよw売れないからか？ww
んで 四店位回って交渉したがみんな強気、
ある店舗では 俺の後に来た客がCRV見てたんだ。
そしたら(すいませんちょっとまってて下さい)とか言って
そっち行ったからなw
潰れちまえHONDAオートテラス○立店

デラの対応は知らんが、先代フィットに一度乗ったら買いたいとは思わなくなったよ。

なんで？ うるさいから？
燃費が以外に悪いから？

>>174
でも車は販売店で買うもの。
メーカーから直接買えない。
整備も必要。
販売店さえ良ければとっくに日本でも日産の販売台数
圧倒してたと思う。

嫁が事故起こして、相手の車が12年モノのフェリオだった。
現場検証後に、近くにあったホンンダディーラーへ自走
一緒について行って話し合いしてたら、そのディーラーマン

「○○さんの車はもうボロくて、もう値が付かないからねえ」
「もう、いっそのこと潰して乗り換えたらどう？新しいフィット良いよ」（方言から訳、タメ口で）

本当にその通りでもあんまりだな、他に言い方があるだろうに
他にも相手の人（そのディーラーの客）を見下した態度が鼻に付いた
横で見ていてイライラしたよ、客としてその店に行くことは無いな

今年のモデルチェンジはライフ、モビリオ後継、アコードだっけ？
量販車種だけに今年は5位はないと思うが、ホンダは
1車種売れると他が凹むんだよな。
フィット売れたら、ストリーム激減したし。

ライフ売れたら今度はフィットが落ちそう。
モビリオ後継売れたらステップワゴン落ちそう。
アコード売れたら、インスパイアは消滅しそう。
新車効果あるだろうがトータル微増で終わる可能性大。
ライフは他のモデル(アルトは今年？)、モビリオはキューブ
アコードはアテンザとそれぞれ迎え撃たなきゃいけないし。
あ、CR-Zが売れるかも!?

ホンダは地場資本の修理工場みたいなとこがディーラー兼ねてることが多いからなあ。
特に軽を扱ってた旧プリモ店はスズキやダイハツと同じく小さな個人経営の店が多い。

ホンダ店のほとんどは元二輪店（その前はカブ販売自転車店）なのは有名

国内販売でスズキはおろか、ダメハツにまで抜かれたよな
ホンダはどこまで落ちぶれるんだろー
まぁ、ロクでもない車ばっか作ってるから仕方ないけどな

イメージ先行のやり方は落ち始めると早い。
そろそろ世界的にメッキが剥れるよ。
日本の次は北米かね。

それでも利益は上方修正してるんだが

そりゃそうだろ。
中国製やタイ製の低品質のパーツ増やしてコスト下げてんだから。

ホンダって笑える
車種を次から次に増やしてるのに販売はじり貧状態。

そうかな？車種は少ないと思うけど。日産のほうが多いよ。

そりゃあ販売力が違うもん

車種が多いの5位ってとこが問題なんだろ

外国人からしたらHondaって響きがクールなのかもな

インテリが企画、設計して、ハケン・外国人が造り、チンピラが売っている。

ホンダだけでもないが。

保守的な国内ではトヨタ、日産にゃかなわん。
だから日本で売れるミニバンやコンパクトを販売のメインに据えて
セダンなんかはブランド力のある海外向けに作ったのを日本でも売ってますって姿勢。
スズキ、ダイハツなんかは軽で稼いだ台数だから別にムキになる必要もない。

俺にしてみれば２００万って言えば

「一生物」が購入できる「超大金」だからね。

その超大金に相応しいと言えば、最低でもエンジンはV8以上
じゃないと話にならないと思う。

最悪でもV6か直６以上だよね。

ホンダは、車を粗製濫造するからユーザーに信用されないんだよねー
でもなぜかホンダ海苔にDQNが多い。
しかも黒のホンダ車！

「低床・低重心」が今のうたい文句。
数年後には言う事180度変えるぞ。
それがホンダイズム。

「FFミッドシップ」がいい例だ。
今やFFミッドシップのホンダ車は１台もないからな。
間違ってた事を謝れ！アホンダのバカものがっ！

アメリカの景気後退でホンダピンチ！

北米でアキュラの人気が急降下

プラマイゼロ、むしろマーイ

何処が良くて売れてるのかわからんが、ワゴンRって凄いな。
OEMのAZワゴンやシボレーMWはカウントされずに、何年連続かしらんが1位なわけだから。

ホンダ車ってホントうわっつらだけで目にみえない所の手抜き方といったら…
ある意味、他メーカーも見習うべきかも

早くもフィット不具合かよ
しかもリコール届けしないし

2万台を超えるホンダ／フィットに不具合を発見
ttp://japan.techinsight.jp/2008/02/takeuchi200802121418.html

アホンダあげ

何がムカつくって、マスゴミが一切このニュースを取りあげないことだよ。

トヨタ並みに擁護されてるからな。

低床・低重心が聞いて呆れる。
あの形である以上、高重心であるのは確か。
FFミッドシップの時のようにホンダ得意のユーザー騙しキャンペーンが始まった模様。
洗脳に要注意！

フィット効果で1月は順位上げたのかと思ったら…
1月もやっぱり5位なんですけどー！！

ワゴンRによって販売台数1位からひきずりおろされたフィット。

2007年はホンダは国内5位メーカー。
これは厳然たる事実。
世界では支持されるのに、なぜ日本人には受け入れられない？

低床・低重心→×
低脳・低賃金→○

物を見る目の無いアメリカや中国では支持され、
物を見る目のある日本や欧州では支持されない。

日本で5位メーカー
それがホンダ。
否定できない真実。

フィットってどこが良くて売れてるのか全くわからん。

売れてるから売れてる。

ホンダって軽とフィットしか売れて無いね。ホンダ好きって貧乏人が多いの？

軽もたいして売れてないな。
フィットとステップだけで成り立ってるだろ。

ホンダは三流メーカーだから仕方ないんだよ

大衆に売れてるメーカーがいいメーカー、いい車を作ってるもんでもないよ。
売れない車以外作らなくなると、何も面白味が無い。

今のホンダに面白味？

名前じゃない？スーパーダディ！
十分面白い。

登録が楽なんだろうけど、バイクの名前の使いまわし多すぎるぞー。

ストリームは遅かったけど、いい原チャリだった。
当時としては未来的なフォルムのおかげで高島屋の前に停めたら、
外人旅行者の団体に囲まれたことがある。

ホンダが国内５位っていうのも当たり前になってきたよな。５位が定位置！

F1も下の方が定位置になってきたな。

ホンダはもうじり貧でしょ

日惨以下よりは豊かだ。


ハゲ！

あほんだら

さて、2月の販売台数は何位かな？そろそろフィット効果も薄れるかな。

５位どころかマツダや三菱に抜かれるのはもはや時間の問題っしょ
ホンダは車造りがマジメぢゃないからな

今月もやっぱりホンダは５位

2008/2　新車販売台数（軽含む）

１位　トヨタ　145,218台
２位　日産　76,439台
３位　スズキ　63,094台
４位　ダイハツ　62,012台
５位　ホンダ　57,635台

３月は６位かな！ﾌﾟｯ

軽含んでも5位なんだ。
もっとフィットの自社と(ry　を頑張らないと。

>>232
FITの自社登録を目一杯やっても５位なんですよねー
もうホンダはダメでしょ

フィットをレンタカー会社とリース会社に大量に売っても５位なんだねー。
もう日本市場は諦めてるんでしょ。
アメリカ向け規格のセダンを売れないの承知で日本市場に導入するくらいだし。

今年はモビリオ、ライフ、オデッセイ、アコードがモデルチェンジするんだっけ？
目標販売台数クリアするため、販売店はまだ負担の軽いライフ
を自社登録したいはず。
その時、フィットの販売台数がどうなるか…
ホンダ(メーカー)はカローラの台数意識しすぎ。
やるならＮ社のように薄く広くやらなきゃ。
今、フィット一極集中し過ぎると、台数落ちたとき、目だってしまう。
それともフィット2万台ペースのまま、ライフもワゴンR並に2万台やるのだろうか？
フィット、ライフで4万台。
オデッセイが新車効果で7000台、モビリオ1万台、
ストリーム、ステップワゴン3000台でその他合わせて
月間7万台弱とか、和光では電卓叩いていそう。

アヴァンシアとHR-Vとトルネオの自社登録もガンバレ

>>217の人間性も三流ｗ

ホンダって転落の一途だな。いい加減な車作りばっかやってると信用されなくなるといういい例がホンダ。

デザインは昔から変わらずイマイチだな。

次はマツダに抜かれて６位だな

三菱に抜かれて７位になる日も近いな！それが本来の位置なんだがな

日産よりゃマシだと思うがな

抜かれるもなにもダイハツはトヨタの一部だろ。
はじめからトヨタとして日本一の座にいるじゃないか。

経営陣の先見力、判断力の欠如はすさまじい
不良債権積み上げるだけ積み上げて次代にトス！
なんてことはないだろうなぁ

>>243

トヨタの手下にも抜かれるホンダwwwww

もうすぐマツダに抜かれて６位転落
本来の位置は三菱の下
車のデキも含めて

別にユーザーにとっては何位でもええ話や。
売れてる車が欲しいならワゴンRかカローラでも選んでるがな。

車もバイクも終わったなホンダ

まずデザインが駄目駄目だな
さらには典型的な大企業病

とにかくホンダ車は耐久性ないから、ユーザーにソッポ向かれてるんだろうな

このスレタイでは「スズキがダイハツに抜かれて5位に転落」したかのように見える

ホンダ車だけはやめといたほうがいい。
これ自動車業界の定説！

ホンダは昨年来、以前のような不祥事もない（ディーラーの税金搾取など）
特に目立った問題がないのに、ジリジリ売れなくなっているのが問題。
問題あれば、解決すればいいんだが、問題ないのに売れないのは
車自体の魅力が薄いと言うこと。

pu

アメリカ向けに開発しているホンダ車が日本で売れるんだったら、アメ車がこんなに売れないわけがない。

市場の小さな日本を軽視しているから、日本で売れなくても気にしてないんだろ。

別にホンダに限らないが、
世界的に車が売れなくなって来たらどうするんだろね。売れなくてもいいや。他があるから。みたいな、
切り捨てる地域がなくなって来た場合。

他星間取引なんてSFレベルだし、
おとなしく車の上位互換版のシステムをもつ機械を作るしかないのかな

まぁ、軽トラのアクティは先代はマジで名車。室内、荷台が広いそして走りがいいと
軽トラの鑑みたいな車だったのに、現行は・・・。

あの室内の狭さは異常。客舐めてんのか！！。小柄な女性でも「狭い」と言うくらい
だしね。

DQNご用達のホンダなんか奈落の底まで落ちてしまえ

欠陥車ばっか作りやがって！

運転席から助手席が倒せた旧プレリュードみたいな車は
もう作らないんだろうか。

ホンダ市ね

Ｓ-○Ｘといい、エロに満ちていたホンダ

移動ラブホのスッテップが残っているか

アホしか乗ってないからアホンダなんだね。
社会の底辺のために頑張ってるメーカー。

実質販売チャンネル一つに絞っちゃったからな＞ホンダ
うちの街なんてプリモとクリオが隣り合わせしてるから悲惨。

欧州での販売も伸びないね

ホンダは９０年代で終わったんだよ

舗装された綺麗なレース場を走るＦ１なんて流行らないな
実際市販されるホンダ車がＦ１マシンなわけないしな
悪路を走り抜けるエボやインプはそのままトップグレードスタイルで市販される現実道路を走るわけだし完全にイメージが負けてるよ

潰れかけのホンダを救ってくれたオデッセィも以前ほど売れなくなり、
今じゃフィットしか売れていない崖っぷちのメーカーだな。

欧州でも売れていないから、最後の頼みは米国市場だけか。

もうアメリカの企業として移住したほうがいいんじゃないの？

>>268 アホンダは
ヒュンダイの傘下に なるそうだ。

糞ホンダ車に乗ると
羊水が腐ると聞いたが本当らしいな ｗｗｗ

そうかわかったぞ。
ホンダはホントウにダメな車を作る会社の略だったんだ。

上目指せる位置で居心地いいのでは？
守りに入ったホンダは面白くない。

ンダオタが日産に嫉妬しているのは、ホンダが5位の定位置に戻ってしまったからか。

技術的な順位なら、ホンダはもっと下だけどな。

誰かスレ立ててくれる？
単なる否定しようのない事実だからンダヲタも否定しようがないでしょう。

【脱税】ホンダ、所得1400億円申告漏れ【過去最大】

ホンダ、所得1400億円海外移転・東京国税が申告漏れを指摘
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20080425AT1G2501925042008.html

ホンダが、中国の合弁会社との取引に絡み税務調査を受け、2006年3月期までの
2年間で総額約1400億円の申告漏れを東京国税局から指摘されたことが25日、分かった。
海外へ所得を移し国内の所得を圧縮することを防ぐ移転価格税制を適用されたもようだ。
課税処分の決定はなされていないが、移転価格税制を巡る申告漏れの指摘額としては
過去最大。
同社は追徴課税された場合、異議を申し立てるとみられる。

お役人って国民の役には立たないクズだけど金を民間から搾取しまくる能力だけは優れているなｗ

ホンダって脱税する事に関する能力だけは優れているしなｗ

カルト教団アホンダ真理狂信者からすると、”利益を出す方法に長けているだけ”って解釈になるんだよな。
それか”宗教法人は非課税なのに何で？”っていう感覚なんじゃないの。

アホンダ（笑）がトヨタや日産に立ち向かうなんて１００年早いわ（笑）

ダイハツなんてトヨタにくっついた金魚の糞だしｗ 大阪ｗ発動機ｗ

そのダイハツに負けるホンダ（笑）

フリード、ライフがモデルチェンジして、フィットの
じしy…販売が落ちなければ、回復するんじゃないかい？

ホンダは金儲けしか考えてない。だから適当に作ってリコールの嵐。ユーザーをナメるのもいい加減にしろや。

しかし、これだけ２ちゃんの車好きや自動車評論家に褒められてるホンダなのに
なんで日本では売れないんだろ？

そもそもホンダに魅力がなくなったんじゃなくて、
環境や日本人のセンスが変わったんじゃね。

>>284

どう考えてもホンダの戦略ミスですｗ

>>284
ホンダはこういう考えの社員で占められて殿様商売しているから売れなくなるんだね。

売れるには理由がある。　　　

　　　　 　│本 駄 危 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／　>>284
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　さすがお前はカスヲタの鏡や　
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

ホンダ関連の会社に勤めているが、
今日の朝礼でホンダ車の購入を知人に勧めた
ということで、表彰されてたやつがいた。
欠陥車ばかりつくるメーカーなんて勧めたくもない。
友達じゃいられなくなるよ。

　　　　 　│本 駄 危 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜今年も欠陥王の記録を作る為や、努力努力
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

ノーブランドのホンダは、ミニバン必死に作って生き残るしかないでしょ。
デザインをドキュソ好みにしてから売れなくなったみたいだけど。

ホンダには日本で売れなくても海外で売れるからいい、みたいな考えにはならないで欲しいな
日本ではミニバン路線をやめてもっと何か別の方法はないのだろうか？

>>292
まだ参入したこと無い分野でチャレンジ精神発揮だよ。
ディーゼルも出すんだし、２ｔトラックを造ればいい。
Ｔ５０００Ｄとかいって。
大手五社でここだけが２ｔ車の経験が無いからいいんじゃない？

今後、SAF1問題の影響はでかそう。
【SAFを】ホンダ車不買運動【返せ】
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1210057888/

ホンダが甘く見ていたツケがまわってくるだろう。
今回はアンチと言うよりも、本当のホンダ好きから総スカンを食いそう。

　　　　 　│本 駄 危 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜本当のホンダ好きなんて、おらへんから関係ないわ
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

アホンダ（笑）

>>294

じゃ、ホンダが今までアグリに投資した金返してからいえ。

　　　　 　│本 駄 危 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／ 自分の子供が大人になった時
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜「今までお前に費やした金返せ」
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　さすがわしのカスヲタや
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

トヨタの地元県に住んでいるからトヨタ乗りだが、トヨタは飛行機用ピストンエンジンすら出来ない。
ホンダはジェットエンジンも機体も自社生産。
トヨタは苦し紛れにMRJ（三菱）に出資。トヨタは吸収しかできない、ホンダは自社開発。
残念だが技術はトヨタはホンダに完敗さ。

やっぱりＦＲの顔となる車が必要だな。
そう言う車を作って軽薄なブランドンイメージからの脱却が必要。

知ったかぶりの車音痴御用達メーカー


アホンダ（笑）

低コストの前輪駆動が自慢です

所詮アホンダ（笑）

ホンダって北米で売れればしょれでいいんでしょ？
車もバイクも国内やる気ゼロじゃん
特にホンダの国内販売のバイクなんてなんの魅力も無い
車もバイクもスズキが日本でガンガンやって欲しい

確かに二輪はやる気が感じられんなー

去年の二輪の新排ガス規制導入で、次期モデルの開発が間に合わず生産終了のオンパレード
だったのはホンダだけだったな。

スズキとヤマハのビックスクーターは問題なく対応済み新モデルにチェンジしていたのに、
Ｆ１で環境問題を訴えているホンダは駆け込み生産した分をストックしておいてしばらく売っていたしな。

ンダの 小排気量２輪は 支那のパチもんを そのまま売ってるからだよ

ディオや スペーシー１００なんて パチもん その物ｗ
日中共同開発の 超安物 トゥデイなんて も一つ酷くて リコールの嵐ｗｗｗ

ちなみに 二輪国内生産第一位は 鱸じゃないの？
山羽は 台湾だし、去年の排ガス規制以降の ＪＯＧは 全〜く売れてないしｗ

アホンダでいいのはエンジンだけ。もっとも低速トルクがないから乗りにくいがな。シャーシ造りが課題。

いまだにＮＡにこだわっているアホメーカー

ＶＷのような発想はないのかね

>>304
そして現在は、ドル安傾向で世界的な原油高・・・・・・・
ビックカー好きなアメリカ人も日本で今売れてるような小型・低燃費車が売れてるらしい。

つまり利益はかなり減ってる

マツダと三菱にも抜かれる日は近いな。

落ちるとこまで落ちる

だって 支那で作ってるパチもんに
Ｈマーク付けてる ダケの車を 誰が買うんだい？

今は ネットが 発達してるから 隅々のユーザー迄 カラクリが バレてるからねｗ

ホンダＦ１を見てファンになった頃が懐かしい

ホンダの車って中途半端なのが多過ぎ

国内７位の日も近いか

ンダは 支那一位じゃねｗ

2008年は６位に転落かな

､

　　　　 　│本 駄 危 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　半島内2位は死守や
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

↑ 半島に ンダの工場あるの？

モビリオ・モビリオスパイクの代わりにフリードだと！
ホンダはまた一車種捨てたな
売れなくなるとすぐ捨てる、ホンダってホント商売第一主義で
最低な会社だ！

どうせフリードもすぐリコール出すと見た
アホンダはまた粗製濫造したよな

アホンダは糞

S2000楽しいよ。

↑ ミニサなら 旧スイポ改にすら 勝てないくせに（ククク

This is 最高にちょーショボいホンダ

　　　　　　　　　　　∩＿　
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ 　お前たちチンカスが何を言おうと、フリードは絶対売れる。
　彡､　　　|∪|　　／ 　　　残念だな〜。だが、売れてるからといって、
/　＿＿　 ヽノ　/ 　　　　　トヨダ日惨、また、パクるなよ〜！
(＿＿＿）　　　/ 　　　　　　

今年はどうだい？
フィット効果で2位に戻った？

残念ながらアホンダの定位置は５位以下です。

このチョーせま日本市場で何位だろうが興味ない
日惨のように、「万年２位」でもフランス人の犬となっては意味がない
ガイジンに買われるなんてサイテーだ

>>329
フィットが どれだけ売れようと 所詮 支那製の パッチもんｗ

ホンディ売ってる 三菱の寺と 大差なし！

4月も売れてなかったね。

>>331
世界的にみてある程度の金持ちが1億人も居る市場なんて滅多にないよ。

　　　　 　│本 駄 危 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／あほな、何人と数えるような高級な人様、相手にしてないで
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　ｳﾁのカスヲタは何匹と数えるのや
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

アホンダにﾄﾞｷｭｿというｺｱ層の支持があるから、この先もずっと５位は堅持できるでしょう。

>>336
格差社会ではDQNの所得はドンドン落ち込むから新車は売れなくなるだろうね。

中古車やビクスク売ればいいけどｗ

DQNはアホンダの中古を買ってるわけだ

>>338
今のアホンダ 主要車種の生産は 支那か泰王国だから
鈴鹿製作所製の 中古車の方が マシだと思うよｗ

>>339の言う事はあながち間違っていない。
厳密にはパーツを新興国から入れて、組み立てるだけで日本製と謳う。
ところでリコールが急に全く出なくなったのは何故？

御代官様に 取り入ったんじゃね？？？（ニヤニヤ

フリード
早くも近日中にリコール

↑
必死の営業妨害工作も功をなさず、フリード大ヒット！！！


残念だねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

良く教育された支那の工員技術は最高です
マジです
馬鹿にしてると
日本が欧米の脅威的存在になったようになりますよ
なんせ
資源もあり
安い労働力があるわけですから
それに技術力が加われば
鬼に金棒

2008年1-5月累計販売台数（自販連調べ）

1位　トヨタ　667,938台
2位　日　産 328,704台
3位　スズキ 305,622台
4位　ダイハツ 289,853台
5位　ホンダ 276,920台

やっぱり5位なんだなwww

すげぇｗスズキが上がっとるｗ

シビック小さく改良して下さい。

ミニバンばっか出してんじゃねーよｗ

かつて日産が担っていたDQNカー製作に日夜勤しむホンダ

日産意外に人気あるね、びっくりしてもーた

日産はゴーンも言ってたが一部を除き脱DQNを果たしたので
結構人気がある。
ムラーノみたいな車はかつてのセドリック、シルビアを売ってた日産には
絶対造れない。

ホンダ国内５位。
まっとうな車を買いたい人はホンダなんか絶対に買わないからホンダは万年５位以下確定。

　　　　　　　　　　　∩＿　
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ こいつ絶対朝鮮人！だって毎日超しつこくね？
　彡､　　　|∪|　　／ 1人で毎日毎日・・・超ヒマじゃね？？
/　＿＿　 ヽノ　/ 　たまってんなら、フーゾクでも行ってコイよー
(＿＿＿）　　　/

日本ではたかだか5位のメーカーだということをアメリカ人にも教えてあげないとな。

異例の事態ですねこれは

>>355
日本国内５位、DQN支持率１位の３流メーカーだってことをね。

インチキフリード出しても４位にあがるのは無理

おまえたちって


おめでたいな




あほ

アホンダ

　　　　　　　　　　　∩＿　
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ こいつ絶対朝鮮人！だって毎日超しつこくね？
　彡､　　　|∪|　　／ 1人で毎日毎日・・・超ヒマじゃね？？
/　＿＿　 ヽノ　/ 　たまってんなら、フーゾクでも行ってコイよー
(＿＿＿）　　　/

アホンダ

基地外惨オタがここにも湧いているんですねw
外国の害虫には殺虫剤効きにくいんですかね

フィットが売れて軽が激減。
フリードが売れればストリームが激減するから楽しみにしてな。

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 ∧　　　　ﾄｪｪｪｪｲ　/　　＜　 　我が社のユーザーは馬鹿な顧客ばかりだから
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　｜　　支那製の安物エンジン積んでも全く解らないのさ !　
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_

>>363
オマエ、黒ステップDQNだろ
氏ねばいいのに

>>366
オマエ　慘オタだろ
もう死んでるもんな

>>367
ライフDQNは氏ねばいいのに

ヲデ/アブＤＱＮも氏ねばいいのに

すぐに氏ねと言うのは
DQNホンダオタの特徴です
同じホンダ海苔として恥ずかしい事です
DQNホンダオタは氏ねば良いのに

ホント、馬鹿丸出しだな惨オタは↑

アホだし

マヌケだし

キチガイだし

狂ってるし

アタマおかしいし

薬やってるし

生きる意味ないし

サンヲタがどうだろうが、誰がDQNだろうがどうでも良い。
ただ言えるのは、ホンダが2007年の国内販売台数が5位で、
2008年上期も5位と言うことだ。

黒ステップDQN
黒ライフDQN
氏ねばいいのに

この間、敷地の前の幹線道路が上りも下りも渋滞ビッシリで、
全然動かないのを見るや、まさに脱兎のごとく歩道を爆走する
ライフがいたな。さすが茨城と感心した！

馬鹿が何と言おうが、たとえ所詮キャパの小さい日本国内５位だろうと、

大馬鹿日惨他のようにガイジンの傘下には入らないとやっていけない馬鹿企業ではない。

独自に生きていける立派な自動車メーカーってことだ。

くやしいなら反論してみろ、惨オタども！！


フランスの犬、日惨ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ホンダ車に乗ってるヤシってDQNばっかだよな
生きてる価値ない人間のクズのための乗り物だね！ﾌﾟｯ

みんな馬鹿だな。ホンダは二輪メーカーじゃん。

四輪としては三流だから五位は定位置だったね

デンタ君だけ造ってりゃいいよもう。

アホンダは耕運機だけ作ってりゃいいっしょー笑

アホンダは二輪だけでいいのに四輪作るだなんて生意気なんだよな

二輪の 国内生産出荷台数も 鱸に抜かれてるんじゃないの？
トゥデイや ディオの安物は 支那のＯＥＭだからねｗ

惨オタって、ホント馬鹿麦価・・・・・・・・・・・・・・・・


かわいそうになってきたよ・・・・・（涙）



どうして、そうなっちゃたの？？？？？

アホンダ

↑
こいつ片親？？

↑こいつ みなしご？

>>385みたいな発言てどうかと思うな。
ンダヲタの中には、人種差別的な発言する奴もいるし、
車選びのセンスが最悪なら、人としても最悪だな。

>>387
>>386
どっちもどっち

ホンダヲタってDQNだから仕方ないよ

ンダ海苔って
「Ｈマーク付いてる車には Ｆ−�Tの技術が 数多使われてるんだ！」
って　本気で 信じてるから 怖いっすｗ

だからDQNが好んで乗るんですね

>>390

低脳な日惨のりって

「やっぱ技術の日惨だよな。
トヨタには販売力の差で台数では負けているが、
車の技術じゃ負けてないもんな」

って倒産しかけたフランスの犬を信じて疑わない糞人間だから恐ろしいです。

ホンダは、元々5位が定位置じゃん。

でも、買収されちゃうようなアホ企業ではないがな
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ホンダは外国で十分稼いでるだろ
国内順位なんか気にしてないんじゃね

悔しかったら欧州で評価されてみろ
車音痴の北米でしか売れていないアホンダ

欧州で評価されてる国産車は
なんたって スイフト（欧州名 イグニス）

ペットネームは イエロー・ブレッド（空飛ぶ 食パン らしいｗ）

国内最下位ではなく、２位でも潰れかけた日惨（笑笑笑笑笑笑）
ルノーの犬にならなきゃ、今は存在しないお笑い伝説になりかけた日惨（笑笑笑笑笑笑）

国内５位でも独立採算のホンダ。
外人やトヨタに頼らずとも、経営は心配のない唯一の日本車メーカー、ホンダ。

海外での評価が低いため、国内での話に固執したい惨オタ。
海外での評価が高いため、この狭い国内で軽自動車を含めた順位が
何位だろうがどうでもいいさわやかなホンダファン。

「名門」を連呼するだけで、その理由は語れない惨オタ。
その惨オタを可哀相な哀れな目で見つめるホンダファン。






どっちが余裕か、普通の人間ならわかるだろう。

>>397 嘘を言うな
イグニスはボロクソに言われて評価は悪かったぞ
それでもJWRC参戦車（イエロー・ブレッド：日本人のパン）
の影響で少しはスポーティーなイメージがあったぐらい

>>399
あのね 欧州で評価されるのには
走りや 剛性だけでは ダメなんでつよ
盗難対策（標準イモビ）が しっかりしてないと保険入れないから
アッチでは 認められないの

所詮、スズキでしょ。

ヒュン台と変わらない

2008年1-6月累計販売台数（自販連調べ）

1位トヨタ　　792,804
2位日　産　　389,573
3位スズキ　　363,337
4位ダイハツ　347,780
5位ホンダ　　331,707

スバルがねーぞ

確かにホンダは今年の上半期も五位だった
しかし　ホンダ以外は軒並み販売台数が減ってる事も事実だ

もうすぐSUZUKIが２位になりそうだな
１位は無理としても２位は軽そう

日産 の 軽は スズキのOEMだから
生産量では もう追い抜いてるのでは？

トス→イシイレ→ヤリキリ→セーゴー→ギヒョー
など意味不明なポア語を用い、
常識より、礼節より、人命よりもギヒョーの方が大事、
それがホンダウエーブ毒電波研究所です。

惨オタは、結局


独立採算やっていけるホンダが羨ましくて仕方ないんだろ？

わかるけど、ちゃんと素直に言えばいいのに。







「すいませんでした。本当はホンダが羨ましかったのです。ごめんなさい。」


・・・ってさ！！！！

ニッサンはもうすぐスズキに抜かれそうだな

軽だけで

常識より、礼節より、人命より、金儲け第一主義
それが糞ホンダです。

↑
スズキ、日惨には敵いませんよ

>>400
走りも剛性もボロクソですが何か？
イグニスの話だぞ

スズキの車なんかに金払うなんて馬鹿らしいよね？

アドレスＶ１２５Ｇ 好いよ〜
原２スクの シェア ９割以上じゃないの？

>>413
スズキより不人気で売れてないホンダ車なんて、なおさら買う気ないよな。

アホンダ

軽いくら売った所で
もうけ少ないし
軽は2台で普通車1台カウントぐらうでしょ

惨オタってアタマ悪すぎ

>>404
池原さんうるさいよ

アホンダが５位から順位を上げる事は残念ながら今後ないでしょう

ホンダは技術力はあるんだろうけど
なんつーか企画力が足りないんだよ。

例えばスズキはジムニー・ワゴンＲ
バイクではチョイノリみたいな
一般人に受け入れられて、なおかつ売れるアイデア商品がバンバン出てくるからなぁ。

そこいくとホンダは・・・フィットしかないからなぁ・・・
いくらエンジンがよく回ったって、低重心で走りが良くたって
普通の消費者はそんなのちっとも望んでいないのにね。

日本国内5位という事実は事実。
それ以上も以下もない。

上半期の販売台数は二位日産から五位ホンダまでで　約六万台ぐらいの差
今後もフィットが売れるだろうし
ハイブリッドも数車種出してくるホンダと
堅調に軽が売れるスズキとダイハツ
日産は何か時代にあった車種展開があるかな？
ノートやマーチはフィットにかなわず
頼りはセレナぐらいか？

>>423
パジェロミニとワゴンRのOEM

なんだ他社頼りか情けない
いっその事　残りの株をスズキと三菱に売ったら？
買ってくれないだろうけど

ホンダは時代時代に流される風見鳥企業だからユーザーに信用されないんだよねぇ
今はミニバン一色

日産よりは時代が見えているよな

北米4月販売台数

1位　GM 257.638
2位　トヨタレクサス　217.700
3位　フォード　200.007
4位　クライスラー　147.751
5位　ホンダ　135.000

4月だけで13万台以上売れているんだよ

日本だけでセールスしてる訳じゃないんで
大きなマーケットの方を重視するでしょ
日本2位販売の日産の2倍売れているんだよ
日本の販売台数なんてあまり重要視してないんじゃないの

日本での宣伝費がついに900億円突破したホンダが重要視してないわけがない

日産は宣伝するお金も工面できないんですね

ユーザーを騙し続けるホンダは５位から上がる事は無い。

確かにユーザーを裏切ると
日産のように外国企業の下僕へとなる事になる

日産はユーザーを騙し続けていたんですね
だから奴隷になりさがったと
ふむふむ　勉強になりますなぁ

そう
ホンダみたいに万年５位の３流メーカーとなるわけ

外国の奴隷になるより　五位でも独立資本保つ方が立派だな

でも５位の会社は欠陥品を出すからタチ悪い

立派でも日本人からの評価は低く、その結果５位。

この20年間で販売代数を最も減らして外国資本の子会社に成り下がり　利益を外国に吸い取られ　外国人のトップに無駄に高い人件費を払ってる会社はどこですか？

欠陥を出さないメーカーはないと思うけどな
正直にリコールしてるだけ立派
トヨタも日産もマツダもリコールしてるか？　俺の経験では　リコールすべき欠陥だったのにしてないけどなぁ

ホンダのリコールの多さが異常だっていう事

>>440
ソースはどこ？

国土交通省リコール届けで件数
三菱　873件
トヨタ　467件
日産　38件
ホンダ　304件
マツダ　277件
鈴木　137件
ダイハツ　98件
スバル　77件

因にドイツ車
MB 395件
BMW 341件

1993年からの届けで件数
販売車種数から言えば三菱は別格として他は変わらないと思う
ちょいマツダが多いような気がする

>>440 ソースも出さずいい加減な事言うと
威力妨害と言う罪になるからね　取りあえず風評としてメーカーに一報しておく

日産は338件です　差し替えて

OMOTENASHI

>>440は逃亡しましたｗ

ホンダのリコール
５位のくせに多いよな

またまたフィットが大量のリコール
２万台超だって
ホンダってまるでダメ

売れてる車がリコールになると数万から数十万規模になる
過去クラウンやカローラ系がそうであったように
リコールが多くても売れてる車じゃなければ目立たないだけ
リコール件数とリコール台数を混同して多いと言っている
バカがいるスレはここですか
そいつも風評発信源ですね

>>447
ホンダヲタの反論は虚しいからやめた方がいいよ。
おまえのようなホンダヲタは一生ボロいホンダ車に乗ってな。

国土交通省リコール届けで最近
トヨタ　2008年04月09日　ノア　ヴォクシー　　628,239台
スズキ　2008年04月25日アドレス　32,294台　　
スバル　2008年03月18日　インプレッサ　39,365台
ダイハツ　2007年11月26日　エセッ　357,938台
日産　2008年03月31日　セレナ　313,033台
マツダ　2008年04月10日　デミオ　170,300台
三菱　2008年05月26日　デリカ　26,792台

フィットの2万台が多いと言うなら60万台のノア　ヴォクシーはどうなるんだろう？
リコールは企業の良心
販売台数でリコール対象車数は変わる
だから多い少ないで語る問題ではない
つまらん事でソースも出さず捨てゼルフを言う>>448は人間としてどうかと思う
池沼はこれだから困る

>>449
ホンダヲタ必死だな
台数じゃなくて回数だろ
ホンダの新型車は必ずリコールをだす。
それを世間はちゃんと見てるって証が結果として年々順位を下げている事に気づけや。

>>450
久々に池沼に遭遇しましたよ

>>441読めんのか？日本語読めんのか？
コピペしとくから良く読め

441 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] Date:2008/07/18(金) 07:26:05  ID:jqyR6W1Q0 Be:
    >>440
    ソースはどこ？

    国土交通省リコール届けで件数
    三菱　873件
    トヨタ　467件
    日産　38件
    ホンダ　304件
    マツダ　277件
    鈴木　137件
    ダイハツ　98件
    スバル　77件

    因にドイツ車
    MB 395件
    BMW 341件

    1993年からの届けで件数
    販売車種数から言えば三菱は別格として他は変わらないと思う
    ちょいマツダが多いような気がする

あっ　日産は338件な
間違ってるから

ホンダは304件もリコール出してるなんて、全くロクでもないな。

ホンダよりもリコールが多い
日産　トヨタ　三菱　MB BMVは更にろくでも無いのか？
つまり>>453はこのメーカー以外の糞車乗りなのですね
わかります
軽メーカーですね
わかります

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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リコールの件は確かに少なければ良いという訳ではないのは解る。
では、>>454に聞くが、ホンダの販売台数が5位の原因は何だと思う？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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>>456
簡単です
日本人受けしない車種体系とデザインだからです
ホンダは世界企業です
大きなマーケットである北米や中国に照準を合わせて
車の開発をしているのでしょう
ホンダはアメリカで月13万台以上販売しています
トヨタ以外では日産の2倍その他の日本車メーカーとは
比べられない程売れているんですよ
日本のマーケットは既に飽和状態で1位のトヨタを除けば
一月3万台前後です
さらに2位から5位までは数千台しか差がありません
日本のマーケットを軽視している訳ではないんでしょうが
大きなマーケットメインの開発をしている事は確かです
日本で売れていないアコードやシビックは
あちらではベストセラーですからね
5位転落と騒いでいますが
2位から5位まで大した差ではありませんよ
米国の1ヶ月の販売台数で軽くチャラです
それに本年度の決済時期には5位ではなくなっている筈ですよ

いや、ホンダは四輪では三流企業です。

ホンダ以下になった日産笑えるｗ
レベルの低い戦い

先月、ホンダスズキダイハツに抜かれ　今度は日産が5位転落

技術的にはホンダより上だから安心しろ

そうかな？X-TRAIL3万キロでミッション壊れたぞ。日産買って失敗したと思ってるよ

ホンダなんか買ったら事故ったとき即死だぞっ

ホンダもなかなかじゃないか・・

【埼玉】ホンダの主任研究員（５３）現行犯逮捕　自転車に乗り、短パンのすそを持ち上げるようにして下半身露出で現行犯逮捕　埼玉　
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1216790217/

【ホンダを代表する変態は】かーしーわーぎっ【日本代表R＆D的露出変態】

日本を代表する変態は国際標準的変態だった！

国際標準化会議出席　報告書
http://jsae.jp/08std/rpt1999/iso990046-01.pdf
http://jsae.jp/08std/rpt1998/iso98020.pdf
http://www.jsae.or.jp/08std/rpt1999/iso990075-01.pdf

スズキやダメハツより格下

そりゃホンダは前輪駆動しか作れないノーブランドだからな。

アホンダ

ホンダって最下位かと思ってたよ。
ブランドとしては最下位だからな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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>>469
確かにぃ〜

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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ホンダは日本で５位の自動車メーカー

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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ホンダはまだまだ落ちるぜｗｗ

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↑相当悔しいんだな、ンダオタｗｗｗ

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　　　　　　　　　　　もうアホンダというよりもファビョンダ

ホンダは万年５位確定

2008年1-6月累計販売台数（自販連調べ）

1位トヨタ　　792,804
2位日産　　　389,573
3位スズキ　　363,337
4位ダイハツ　347,780
5位ホンダ　　331,707

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もう駄目かもしれんね

↑このセリフ最近いろんなスレでよく見るけど、なんかのセリフ？

2008年1-6月累計販売台数（自販連調べ）

1位トヨタ　　792,804
2位日産　　　389,573
3位スズキ　　363,337
4位ダイハツ　347,780
5位ホンダ　　331,707

もう駄目だろ
いい加減つぶれるだろうよ

日産なんて・・・

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スズキの位置を見て地味にビックリした。

ホンダの位置を見て普通にナットクした。

2008年1-7月累計販売台数（自販連調べ）

１位トヨタ　　932,473
２位日産　　　451,410
３位スズキ　　419,136
４位ダイハツ　400,745
５位ホンダ　　385,721

北米4月販売台数

1位　GM 257.638
2位　トヨタレクサス　217.700
3位　フォード　200.007
4位　クライスラー　147.751
5位　ホンダ　135.000

4月だけで13万台以上売れているんだよ

2008年1-7月累計販売台数（自販連調べ）
2位　日産-5位　ホンダ＝65689台

4月の北米販売台数　ホンダ-日産＞65689ですよ
毎月毎月7万台近い差が出ているんですがwww

>>508
今経済は米国向いてるか？
いろんな業界はEU向いてるだろバカ

>>508
だったらソース出せ
大バカ

ホンダオワタ＼(＾o＾)／

５位が定位置になってきましたね(・∀・)

さすがアホンダ、低学歴でアメリカから最新ソースもってこれないらしい。
4月のソースｗ
しかも日産ブランドだけの集計だしｗインフィニティも入れてやれよｗ
アホだからホンダの販売車種構成今北米でどういうことになってるのかも知らないんだろうな、おめでたい。
真のファンならアメリカでも安車しか売れなくてアキュラぼろぼろとか心配してやれよ。

さすが惨オタ。低学歴で低収入の人生負組みらしい書き込みしかできないなｗｗｗ
唯一、国内でしか勝負できないので、国内のみの話しかしないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
国内で何位なんて関係ない。
国内万年２位なのに、くだらねぇ糞車ばっか作って倒産しかけ、
外国人の奴隷になってるようじゃ意味がないｗｗｗｗｗバーカ、バーカ！！

世界の恥、日本の恥、日惨ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>514
wの数だけ知能が低い

では>>515も
私よりアホだと言う事でFA

>>516
ｗ付けてないだろカス

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>>517
やはり気がつかない
ドアホ（笑）

>>519
はぁ？
まぁ自己満足できたんだから良かったね

>>515
W=1個
>>516
W=0個
>>515の理論ならw1個分
>>515がアホと言う事ではないでしょうか
どちらにしろwでどうのこうのと言う発想の>>515は
アホ

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ホンダは5位なんだｗｗｗｗｗｗｗｗ

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>>521
もまいの理論じゃ知能が低い＝アホということか？
アホは愛があるからアホ呼ばわりはうれしいが知能が低いは困りものだぜ

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5位に納得。

ホンダ車は、おもちゃとして買うならいいんじゃない。

確かに内装の質感は軽自動車並みだな。
エンジンが気に入って乗っていた時もあったが、
今ホンダで乗りたいな〜と感じる車がない。

ホンダに乗れるのは若いときだけ。

さすがに歳とってから乗ってたら恥ずかしい。

ホンダの利益の大半の北米はサブプラ問題、原油高で景気失速。
フィット頼みだが、利益は少ない。

これまで好調の中国は景気もオリンピックでひと息。
日本市場は販売店押し込みの自社登録頼みで、首絞めてる。

新型ハイブリッドもトヨタ程のスケールメリットなく、しばらくは赤字事業。
FCXも赤字事業。
NSX後継も、新規エンジン、新規FRシャーシーで赤字事業。
F1はラッキーな1勝のみ、勝てないままで宣伝効果ゼロのままの赤字事業。
ホンダジェットはこの不景気に好調維持してるの？

ホンダは大丈夫なの？

↑
トヨダにはかなわんが、
日惨他よりまともな企業経営だから心配ないわ、ボケ

事業を拡げすぎ、苦しむのは業績好調の企業の落とし穴。
やめればやめたで、不振と言われる。
ホンダ以下のメーカーはやる事さえ出来ない。
ホンダゆえの悩み。

>>538
NSX後継は新規FRシャーシなの？
S2000ベースの安物車を1000万で売るじゃないの？
ぼろ儲けだろ？！アホンダはメーカに馬鹿にされてるぞ。

5位だけど利益率は7％を上回るんだよね・・・

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でスバル何位よ？

ブランド力はスバルのほうが上

２位だけど、
倒産しそうになって、
今やフランスの奴隷なんだよね、日惨。



笑えるｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

政治に口出しするトヨタ＆キャノンが一番不健全な企業だと俺は思う

>>543-544
飲酒自慢ハーレーのAAはことごとく削除されてたぞ

儲けの薄い軽を合わせた統計ではな
王者トヨタに笑われてしまいますよ
軽除いたら
日産ホンダとも王者トヨタに遥かに及びませんし
はなから相手にしていません
軽メーカーのスズキは
子会社のダイハツにまかせますよwwww

今月も5位かな

2008年1-8月累計販売台数(自販連調べ)

1位トヨタ 1,015,789
2位日産 492,004
3位スズキ 462,985
4位ダイハツ 439,944
5位ホンダ 424,799

ホンダって国内だけだとフィットのメーカーだな。
フィット無かったら糞メーカーじゃんｗ

北米の方が人気あるのにね。

>>550
ダイハツ、いつまでもつんだろね

今年もホンダの5位は変わらないようだな

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↑こうゆう輩と一緒にされたくないから、絶対ホンダ車には乗りたくない。

ホンダのリコール率が高いのは問題だが
改善実地率が９０％以上だという数字は企業として健全な事だと思う

ト■タもリコール率は高いし、２００４〜２００６年までのリコール台数なんて３年連続ダントツのトップ！
申告漏れにしてもらえる脱税、過労死、偽装請負、パワハラ、セクハラ、整備士試験カンニング・・・
色々と黒い噂が多いようで、日本が世界に誇る大企業として健全なのか？疑問だが

5位のメーカーが高級車出したって売れるわけないよな。

レクサスって何位？

フィットがカローラ抜いても所詮５位ってどういう事？

>>550
トヨタって王者の風格や品格や威厳が微塵もないよね。

>>561
フィット、フリードが売れた以上に他の車が売れなくなったということです。
ステップワゴン、ストリームもフリードに流れました。
セダン市場の縮小はホンダで言えばオデッセイが売れなくなったことにつながりました。
新型オデッセイも発売直後だけは売れると思いますが、あまり代わり映えしないので
現行からの代替は限定的になるでしょう。
来年でるハイブリッド群、インサイト、CR-Zがどうなるかじゃない？

別に五位でも自己資本で経営してるんだからいいんじゃない？
逆に二位でも　株の半数近くを押さえられ　社長や役員なども余所からの人に押さえられる方が　企業としてはどうよって感じだね

ホンダって日本に必要じゃないと思うｗ

どうして？

真面目に言うとね、実際は軽を含めての数字のお遊びでしかない
中身は薄利の軽、ワゴンRとムーブやらタントとかのマジックもある

以前のいわゆる新古車で実売より売れたという誤魔化し

OEM、日惨のよそで作った軽売って車売れたつったって自社工場は何もしたないんだしね

実際の現場では「除軽台数」と呼ばれる土台でトヨタやらホンダは数字見てるんだ

薄利とかOEMどうでも良いんですけど…。
要は国内でどのメーカーの車が何台売れたのかがこのスレの問題で、
結果、ホンダは5位。
内部事情なんて一般ユーザーにはどうでも良いよ。

だったらトヨタ様様

ブランド力では最下位だから、5位で止まっているのはホンダとしては頑張っているんだろ。

何が凄いって、散々マスゴミやエセ評論家にヨイショしてもらいながら
順位を着実に落としているとこ。

世界の優れたブランド100選みたいな記事で　日産探したけどなかったよ〜
トヨタは６位で日本からは唯一ベストテン入り
次にホンダが20位に入って　他はキャノンや任天堂などが入ってた
あっレクサスも90位だったね

日産？
そんな文字すら出てこなかった

へぇー、それなのに日本では第5位の自動車メーカーなんですねｗｗｗｗｗｗｗ

ブランド力はあるのに売れないって事は
イメージばかり先行して中身が伴って無いって事さ。
572はそれを必死にアピールしているんだ。許せ。

やっぱ貧相なイメージしかないホンダって嫌だね。

走る段ボールハウスみたいな感じ。

世界の貧民車ホンダ。

ミニバンしか作らないからこうなる(´・ω・｀)

ミニバンくらいしか売れないノーブランドだからしょうがない。

ホンダ車オーナー＝DQN
これが世間の常識
特に車体色が黒なら間違いない

ホンダが5位って定位置だろ。

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今年も5位のポジションをホンダはキープするだろうね。

五位でも独立企業だからね。
日惨とは違うよ

ホンダにはそれくらいしかないものね

さーて、今年は何位かな？

別に何位でもいいんじゃね？
経営は安定してるし　車以外の技術もたくさんあるし　株も買い占められてないし

tyu

ホンダって安い車ばかりなのに売れてないんじゃどうしようもないな。

日本で売れていないから海外市場頼みだったのに、世界恐慌でホンダピンチ！

ホンダは金金言わず技術力を追いかけるポリシーみたいなのが感じられる所がカッコイイよな

スーパーアグリをシーズン途中で解散に追い込む鬼畜っぷりはすごいね。

やっぱり今年も5位なんだろうな。

日本で売れてないから世界恐慌で大ピンチだね。

世界販売、前年割れ公算　トヨタ０８年単体
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2008101702000048.html?ref=rank

トヨタ自動車の２００８年の世界販売台数が、０７年実績を下回る可能性が高まった。
先進国市場での販売不振に加え、米国発の世界金融危機の直撃を受けた。前年割れすれば１０年ぶりとなる。
ダイハツ工業と日野自動車を含めたグループ全体でも、０７年実績の９３７万台を上回るのは困難との見方が強まっている。

トヨタ単体の販売台数が前回、前年割れしたのは１９９８年で、前年比約４％減の４６４万台。
同年には旧日本長期信用銀行が破たんしたほか、アジア通貨危機の影響で販売が伸び悩んだ。
グループ全体で前年割れすれば、ダイハツに続いて日野が傘下に加わった０１年以降で初めてとなる。

ホンダも終了か

ホンダってほんとポリシー無いよな。
５年後には高床高重心って平気で言いそう。
FFミッドシップがイイと言っていた前例あるしな

>>590
技術力を追いかけるなんてそんなの全然ありませんよ。
やる気のない人ばかり・・・。

そうだったんですか、やる気がないとか残念 最近 一生懸命に頑張って仕事してる人って少ないのかな まあ日本はガッツかなくても飯ぐらいは食えるもんな。昔の人が頑張り過ぎたんだよきっと、感謝しなきゃ

スズキって、どうなの？

大阪・キタのひき逃げ、「黒のオデッセイ」目撃

　引きずられ致命傷

大阪市北区梅田の交差点で堺市東区の会社員鈴木源太郎さん（３０）が
車にはねられ、約３キロ引きずられて死亡したひき逃げ事件で、大阪府警
交通捜査課の曽根崎署捜査本部は２２日、鈴木さんは車底部に
巻き込まれて引きずられたことが致命傷になったと断定した。
車についても黒色の「ホンダ・オデッセイ」とする具体的な目撃情報が
寄せられ、府警は重点的に捜査している。
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20081023-OYO1T00229.htm?from=main2

ホンダの株価2000円割れ

目指せ国内第7位

日産なんて500円ぐらいじゃなかったか？

420〜430円ぐらいだよ

【7211】三菱自動車【Drive@earth】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1219364414/l50

世界市場が不景気で壊滅的となると、国内市場が重要になってくる。

>605
八千代工が500億円で新工場を建設、ホンダの軽自動車事業を強化
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-30768320080311

ホンダの軽自動車をエンジンから完成車まで一貫生産体制を構築して競争力を強化
http://response.jp/issue/2008/0521/article109567_1.html

軽自動車だけでなく、四輪全ての製造を任せたほうがいいんじゃないか。

プロジェクトX 不屈の町工場 走れ魂のバイク
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4700718

>>599
結局イプーだったなｗ

S2Kクーペだせよ。200万で

クーペじゃなくてミニバンで出すんじゃね。

超燃費モデルじゃないの？
エコ２０００とかいって・・・
自動車版のスーパーカブｗ

もう5位が定位置だから何も言われることはないよ。

その通り。日本で5位でも世界で売れていれば問題ないのよ

その頼みの海外市場も、今度の世界恐慌で売れなくなりピンチなんですね。

日産よりは売れてるらしいじゃん
例え車が売れなくても他の技術もあるしさ
日産は車以外なにがあるの？

素朴な疑問

http://www.j-cast.com/m/2007/11/26013770.html

除軽販売台数で見るのが普通なんだは？

ホンダは、また今年も国内5位なんだろ？

>616
【110mm個人携帯対戦車弾】
発射筒口径：6cm
弾頭直径　：11cm
　全　長　：1.2m
　重　量　：13kg
弾頭重量　：3.8kg
有効射程　：固定目標：500m　移動目標：300m
製造会社　：IHI エアロスペース（日産自動車という文献有り）
　価　格　：750’000円（税別？）

【MLRS多連装ﾛｹｯﾄ･ｼｽﾃﾑ】（日本でも陸上自衛隊が1992年度に導入し、日産自動車でライセンス生産された。）
原産国:ｱﾒﾘｶ合衆国
製造:ｳﾞｫｰﾄ
全長:6.97m
全幅:2.97m
全高:2.52m
戦闘重量:24.0t
ｴﾝｼﾞﾝ:ｶﾐﾝｽﾞ製VTA903-T500 4ｽﾄﾛｰｸV型8気筒液冷ﾀｰﾎﾞﾁｬｰｼﾞﾄﾞ･ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ･ｴﾝｼﾞﾝ
ｴﾝｼﾞﾝ出力:500hp
登坂力:60%
超堤高:1.0m
超壕幅:2.29m
最大速度:64.3km/h(路上)
航続距離:483km
携行弾数:12発(227mmﾛｹｯﾄ弾)または2発(MGM-140ATACMS)
装甲厚:?
乗員:3名
兵装:12連装227mmﾛｹｯﾄ･ﾗﾝﾁｬｰ1基
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・など。

ただでさえ売れてなかったのに、大不況でトドメを刺されそうなホンダ。

>619
日産自動車

MLRS Promo-video
http://jp.youtube.com/watch?v=mxhmbf9Rwtw&feature=related

Guided MLRS XM30 Rocket
http://jp.youtube.com/watch?v=5rqduj8dDUI&feature=related

Cluster-Bomb SHOWDOWN (With Slow-Motion)
http://jp.youtube.com/watch?v=BMYnWTd8v8M&feature=related

ま、税制改革で軽自動車なんて売れなくなるよ
それと重要なのは販売台数ではなく収益率
スズキは軽から足洗いつつあるけど、ダイハツは沈むね

スズキオサム、まだ生きてるのか

>622
消費税８０％は、当り前。国民、当然の義務でございます。

「個人の幸福」よりも「国家の繁栄」を！

男子は、１４才から６０才迄、兵役を義務付けるとともに、女子には産めよ増やせよの
「富国強兵」政策を全うして、いただきます。

ならず者国家北朝鮮に拳を挙げましょう！
目には、目を！ミサイルには、ミサイルを！

射って射って射ちまくれ！威嚇射撃ではない「全弾命中」の精神で
「全弾撃ち尽くし外交」をつらぬいて参ります。　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「鳥肌　実」の演説から

今年も第5位のホンダ

10月の国内販売

一位　トヨタ
二位　ダイハツ
三位　スズキ
四位　ホンダ
五位　日産


まっ　一ヶ月の国内販売代数だとこうなる
ちなみにトヨタと日産以外は前年同月比はプラスだ

他の下位メーカーはしらん

景気が悪いと貧民向けブランドのホンダが挽回してくるんだな。

それだけ市場の動向を読めてるって事だね

エリシオンプレステージという低燃費車は売れてんのか？

ミツオカに抜かれるのはいつ？

日産が先に抜かれるだろうな
てか潰れてしまうから抜かれないか？

ホンダはどうせ今年も5位なんだろｗｗｗｗｗ

販売台数が多くても利益がなければ意味ないのでは？
研究開発もろくにできないようなメーカーがいつまでもつかね？

それってコンパクトカーくらいしか売れていないホンダのことだよね。

ホンダは中国でホンダのコピーメーカーと合併して、
中国コピーメーカーレベルの安バイクで荒稼ぎしてるから、
利益はでかいよｗ

しかし、日経BPによれば、ハイブリッドの特許ではホンダは日産より少ないし、
バッテリーも自前で開発してないし、
クリーンディーゼルは開発遅延で先送りだし、
バルブトロニック相当技術もない。
水素フリーDLCコートやスクラッチシールド塗装も低貴金属触媒もない。
7速や8速ATもなければ、大排気量用CVTもツインクラッチもない。

EV用の充電インフラは各国で着手されつつあるが、水素ステーションはまだまだ。
ホンダはEVの開発も進んでないから、いろいろ厳しいよ。

コンパクトもろくに売れてない日産
新型キューブが果たしてフィットをこえる事ができるかな？

ホンダ自慢のフィットが登場した2001年から2007年まで集計してみた。
対象はフィットの先代ロゴ、フィット2001年、モビリオ2001年、スパイク2002年と
マーチ（先代含む）、キューブ（先代含む）、ノート2005年

ホンダ合計　116万2480台
日産合計　　141万5811台

ティーダやウイングロード、エアウエイブ等は集計してないが、
入れたらもっと差が広がるだろうね。

　　　　＿＿＿
　 　 ／　　　　＼　　　　　　 ＿＿＿
　 ／ﾉし 　 u;　　＼　　　;／(＞)＾　ヽ＼;
　 |　⌒ 　　　　　　 )　;／ 　(＿　 （＜） ＼; やっやめろ・・・
　 | 　　、 　　　　　 );/　　 /rｪヾ__）⌒:::　 ヾ;　話あうぞ・・・
　 |　　＾　 　　　　　| i　　 ｀⌒´-'´　　u;　　ﾉ;;　そんな事したら話しあうぞ。
　 |　　　　　　 　 　|　＼ヽ　、　 ,　　 　　／;　　　
　 |　　;j 　 　 　　　|／ ＼-^^ｎ ∠　　 ヾ、
　 ＼　　　　　　 ／ ! 、　/￣~ﾉ　＿＿/　i;
　 ／　　　　 　⌒ヽ ヽ二)　 /（⌒　　　 ノ
　/　　　　　　　r、 ＼ / 　./　 ￣￣￣/

武力には話し合いで対抗すべき！

>>637
世界販売台数でも企業利益でもホンダが上だし、フィットの大ヒットにはなんら関係ないんで



　　　　ど　う　で　も　い　い　で　す



それより日惨は利益がホンダの半分以下なのを心配したほうがいいよ

11月の対米ホンダは35%減、小型車だから影響ないっていっていたやつ、

出て来い！

ここ最近、他メーカーよりホンダ株の下落が激しいのだが。

>>640
関係なくはないだろう

ホンダは10月より若干マシな数字と書いてあったとおもうから、-35％は正しいのかな？
あと一週間くらい経たないとはっきりしたトヨタや日産の数字はでないと思うよ。

出揃ってからのがいいと思うよ
ヨソがもっと悪かったらどうするの？

てか2001年のホンダと2005年のノートの台数比べる時点で…
毎年のフィットとノートの台数比べてみたら？

今日もホンダ株は大幅下落　ついに1700円割れか？

日産の株価は？

>>640
ホンダ11月-北米
http://autos.goo.ne.jp/news/industry/article_117334.html
日産11月-北米
http://response.jp/issue/2008/1203/article117335_1.html
全体11月-北米
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2008120302000261.html?ref=related

ホンダ＞トヨタ＞＞＞＞＞＞＞日惨

日惨-44.4％！
販売台数もホンダの半分近くまで落ちてる。

ホンダ株価
11/28　　　　→ 12/4
2100円　　　 → 1685円

株価下落率に関してはホンダに勝てるメーカーはないねｗｗｗｗｗｗｗ

北米日惨-４４．４％ってＧＭより酷い数字なんだな。

肝心要の利益がホンダの半分以下で、販売台数まで最悪

株価の推移も11/14前後に見られるトヨタやホンダみたいに大きく反発する事も無く、着実に最安値更新。

　潰れる条件が揃った(笑)

まぁ　ホンダの株価が下がっても日産の株価よりは遥かにいいしなぁ
だいたい今どき製造業なら株価は下がるだろ

まだまだあるよん♪

11月度国内乗用車　新車販売台数
　ホンダ　29.293台
　日　惨　29.293台

　北米だけでなく、国内もホンダ以下なんだが(笑)

ホンダ株価
11/28　　　　→ 12/5
2100円　　　 → 1653円

株価下落率に関してはホンダに勝てるメーカーはないねｗｗｗｗｗｗｗ

F1での10チーム中9位に比べたら5位ってすごいんじゃない。

F1に参戦すら出来ないメーカーよりは遥かに凄いよな

http://www.geocities.jp/kokuhatu5471/
↓
大同特殊鋼広報室長「内藤浩樹」が詐欺横領文書偽造行為で逮捕か！
犯罪弁護士「服部豊」逮捕か！
大同特殊鋼倒産か！
スターインフォテック倒産か！
イノアックコーポレーション倒産か！
ウインシス倒産か！
組織犯罪行為により内部では大騒ぎ！

岡本弘幸容疑者のコメント「言う事聞かない奴は、大同病院へ強制入院だ。」

◆ＥＶやハイブリッド新車なら重量税、取得税免除◆

低燃費車など環境に優しい自動車を新車で購入する人を対象に、自動車重量税と自動車取得税を減免する。
０９年４月から３年間の時限措置だ。

現在、新車の乗用車を買うと初回の車検までの３年分の自動車重量税をまとめて払う必要がある。
これとは別に、取得価格の５％相当額を自動車取得税として納めなければならない。

今回の減税では、電気自動車や、電気とガソリンを併用するハイブリッド車などを新車で購入すると、
重量税と取得税の全額が免除される。
また、燃費性能に応じて、重量税と取得税について本来の税額からそれぞれ７５％か５０％を差し引いた額を
実際の税額とする。

例えば、取得価格が１６２万円の小型乗用車（重さ１・４トン）を買う場合は、計１３万７７００円の税金がかかる。
これがハイブリッド車であれば、税金がゼロになる。低燃費車であれば、税金が約３万４４００円、もしくは約６万９０００円になる。

さらに、すでにハイブリッド車や低燃費車を保有している人でも、０９〜１１年度に初回の車検を迎える場合は、
自動車重量税に限り減免される。


http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20081212-OYT1T00827.htm
http://www.yomiuri.co.jp/zoom/20081212-OYT9I00790.htm

凄いな、ホンダの次期ＨＶが200万だと大体20万は値引きと同じってことか
フィット並みの値段で買えるならそっち買うかもね

【二輪車】電動自転車：原付き抜く、新規制やガソリン高も影響・20年出荷台数…都市部の｢生活の足｣、主役交代 [08/12/11]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1228949450/l50

　平成20年の電動アシスト(補助)自転車の国内出荷台数が、排気量50cc未満の原動機付き
自転車(原付き1種＝スクーターなど)を初めて上回る見通しになった。ガソリン高や
値ごろ感の向上で電動自転車が販売を伸ばしているのに対し、原付きは規制強化などの
逆風もあって前年比で4割近い大幅減になる見込みだ。

　電動自転車人気に火をつけたのがガソリン価格の高騰だ。また、最近は価格が10万円を切る
商品も増え、電池の充電時間も大幅に短縮されるなど性能も向上している。このため、多くの
企業がバイクに代えて電動自転車を導入し、営業担当者が外回りのために使ったり、配送業者
などが用いたりするケースが増えている。
　こうしたなかで、｢世界で最も厳しい｣(関係者)とされる新排ガス規制が導入され、昨年9月
以降に全面改良・新発売する機種について窒素酸化物(NOx)などの排出量が厳しく制限された。
　ホンダやスズキ、ヤマハ発動機といった二輪各社は燃料の噴射量を自動制御する装置などを
原付きに導入したが、大幅なコスト増を招き、2万〜3万円の値上げを余儀なくされた。
各社のスクーターの価格は廉価モデルでも13万〜14万円前後となり、電動自転車との価格差が
開いたことも電動自転車シフトの一因となっている。
　今月1日の道路交通法改正で、電動自転車の運転をモーターで補助する力を従来の2倍に
高めることが可能となった。三洋電機が来年2月に新規制対応車を発売し、パナソニック
なども追随する予定だ。坂道や発進時の負担が軽くなることで、電動自転車の人気をさらに
後押しすることになりそうだ。

▽News Source　MSN産経ニュース 2008年12月11日01時29分

ホンダは今年も5位だったのかな？

suzukiがコペンみたいなFRの車出してくれたら買うんだけどな

最初レベルの車を作っている割には、ビリではなく5位なんてホンダやるじゃん！！

軽が利益率が低いのは常識だけど、
その軽をやってるホンダが軽メーカーに抜かれたっていうのは
計り知れないイメージダウンだわｗ

>>659

カプチーノって車知ってる？

それで今年のボロンダは何位だったの？

『Ｆ１ホンダ・チームに救世主現る？＝イタリア紙報道』
2008年12月28日（日）17:30(時事通信)

【ローマ２７日ＡＦＰ＝時事】

イタリア紙スタンパは２７日付で、メキシコのテルメックス・グループを率いる世界所得番付２位の大富豪、
カルロス・スリム氏≪６７≫が、自動車レースＦ１からの撤退を表明しているホンダの救援に乗り出したと報じた。

　同紙は、「（ホンダに）救世主が到着した」として、支援の詳細がまだ煮詰まっていないため正式ではない
としながらも、ホンダが救われたことと、ドライバーがジェンソン・バトンとルーべンス・バリチェロの代わりの
ブルノ・セナの２人になるという２つの点は確実だと述べている。

ブルノ・セナは、Ｆ１で３度総合優勝を果たしたアイルトン・セナのおい。同紙は情報の出所は明示していない。
　ホンダは１２月の初めに、世界的な経済危機を理由に、巨額の費用がかかるＦ１からの撤退を表明した。
日本勢はホンダに続き、富士重工とスズキも自動車レースからの撤退を明らかにしている。〔ＡＦＰ＝時事〕

去年のホンダは何位だったのでしょうか？

ブランドでは7位だな

ホンダは7位がよく似合う

オートマが未だに5速がやっとのメーカーも珍しい。

それを言うとスバルファンが泣くぞ。

【国際問題・Hebei Spirit号】「シーク連盟、シン首相に嘆願書」[01/09]★３
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1231630686/l50

ATの段数が多ければ凄いって考えるのがある意味凄いね
実際通常走行レベルでは多段化するメリットはほぼないだろう？
重量が増すだけではないのか？
まっ、素人考えだが…

詳しい方　そこら辺はどうなんだ？
説明してくれ

安物に慣れてる奴ならそういう考えなのかもね。

ただ平均以上の生活水準をしている人達は向上心というものがあるんだよ。
ホンダ乗っているような貧困層には到底理解できないと思うが。

ちなみにＶＷでも1．4リッターで6ＡＴだ。

平均速度の遅い日本くらいしか通用しないホンダの時代遅れのＡＴなんてンダオタ専用の三流品だ。

ゴルフは1.4リッターで7速ＤＳＧだったな。

時代遅れのホンダのＡＴはヒュンダイよりも下だね。

じゃ日産のコンパクトは何速なの？
てか　今どきCVTで燃費がいいってCMはどうなの？

ちゅうか　VWを持ち出してきたけど　それが多段化のメリットの説明にすらなってないのに気付かないの？

>>674
ホンダこそ殆んどの車種でCVT採用してないか？
日産はスカイラインやGTRでAT多段化させてるだろ

CVTはホンダに限らずほぼすべてのメーカーが普通に採用してるやん
それなのに　低燃費と声高にCMで言うセンスはどうなのかなと

で、多段化のメリットは？
段数が少ないと安物だとか言う根拠は？

ホンダのLOGOが3速ＡＴだったのには驚かされたけど、未だに他社との開発力の差は埋まってないみたいだな。

父親が昔インテグラの5速もってたけど
今楽しそうな車ないもんなぁ

なんでホンダ車に乗ってる奴見るとみんなDQNに見えるんだろう？

ギア比がワイド化。
ある程度ひっぱるような運転になるため、回転数が上がり当然燃費は落ちる。
軽の３ATなんかに乗ってみろ。

スポーティーなホンダとか言われてたけど、今は全然そんなことない。
S2000とかTYPE-Rとかまだ残ってるけど、それは過去の栄光みたいなもんで
新車種はミニバンばかりでつまらん。
最近はスズキの方がよほど走りにこだわってる。

S2000はもう10年目かｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ホンダって何が売りなのか全くわかりませんね

>>681

最後の一行を今一度、大きな声で言ってみよう！！





軽く気違い扱いされるよｗｗｗ

ホンダ・ワークス（弱）＜スズキ・プライベーター（強）ｗ

【２００７】ヨシムラスズキ　27年ぶりの栄冠！
〜加賀山就臣／秋吉耕佑がスズキ勢としても24年ぶりに鈴鹿8耐を制す〜
http://8h.suzuki.co.jp/2007/report/index.html
コカ・コーラ ゼロ" 鈴鹿8時間耐久ロードレース 第30回記念大会の決勝レースが29日、
鈴鹿サーキットで行われ、ヨシムラスズキwithJOMO（スズキ）の加賀山 就臣 / 秋吉
耕佑組が216周を周回し優勝しました。2位はTEAM HRC（ホンダ）の岡田 忠之/カルロス・・・

【株式会社 ヨシムラジャパン】
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A8%E3%82%B7%E3%83%A0%E3%83%A9

鈴鹿8時間耐久ロードレースでは第1回・第3回大会で優勝。
　大メーカーを退けてチューナーチームが優勝したことにより注目を集め、同レースへの注目度と関心を高めたが、
その後はしばらく優勝がなかった。
2007年の第30回大会で久々の優勝を果たしている（マシンはスズキ）。


プロジェクトＸ 第016回「不屈の町工場・走れ魂のバイク」1/5
http://jp.youtube.com/watch?v=m6btoi3bsgk&feature=related
プロジェクトＸ 第016回「不屈の町工場・走れ魂のバイク」2/5
http://jp.youtube.com/watch?v=KbxmoHL2UqI&feature=related
プロジェクトＸ 第016回「不屈の町工場・走れ魂のバイク」3/5
http://jp.youtube.com/watch?v=pL_VpCp--7s&feature=related
プロジェクトＸ 第016回「不屈の町工場・走れ魂のバイク」4/5
http://jp.youtube.com/watch?v=q1NGOny_aNc&feature=related
プロジェクトＸ 第016回「不屈の町工場・走れ魂のバイク」5/5
http://jp.youtube.com/watch?v=3GnG4qYKXWE&feature=related
「ホンダ：従業員２万人」対「ヨシムラ：従業員８人」

二輪の技術まで時代遅れのホンダには何の取り柄もなし（笑）

23

>>683
現行スイフト乗ったことないの？
無く子も黙る79万円で売ってた頃とはワケが違うよ。

AUTOCARの雑誌でも、同クラスでフィットの評価は7位くらいだったな

安物アホンダ（笑）

ホンダは、とりあえず
あのうんこみたいなフロントマスクをどうにかして。

昔のかっこよさの欠片もない
イイ車乗りたいんで、ホンダ車買えないんですよ。

>>690
フロントよりリアの劣化が酷い。
現行フィットは醜悪と言ってもいい。

フリードもひでえなあ。

それらに乗ってる奴らはもっと酷いぜ

ホンダ車のデザインは、まるで変質者を見たときと同じ気持ち悪さを感じるね。

S2000生産終了決定。

ホンダ終わったね。

なんでS2000が生産終了だとホンダが終わるのだ？

教えてくれないか？

ンダヲタの特徴
・口癖は「○○と○○がついて○○万以下なら買うのに！」←ンダヲタ
のくせに無理難題言ってンダを困らせるなよ
・レジェンドのように、自分が乗っている車が販売不振だと、「めった
に見かけないところがいい。あんまり町で同じ車とすれ違うのもいや
だし」と強がる。
・妙にンダの経営方針に迎合した意見を述べる。アコードのように明ら
かなボッタクリ車でも、ンダの代わりに何とか価格の正当性を主張する。
・「重すぎ。もっと軽く。」←お前が痩せろｗ
・「アメリカでは売れてるもん」

安物なのに売れないホンダ（笑）

社会の底辺からのみ支持されるホンダ

ホンダはアシモに全精力を注ぐんだ！

1月の国内販売台数は34000台。

スズキ、ダイハツに10000台以上、
日産に7500台以上差をつけられて、
定位置の5位を独走。

やるじゃんホンダ。

次は何の分野で撤退するのかなｗｗｗｗｗｗｗｗ四輪事業かなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

スイフト最高

ホンダはトヨタ化してしまったからな
今のホンダに宗一郎の影はまったく見られないよな
ま、時代が変わったから仕方ないが

ホンダだから買ったという人は激減するだろうね。

>>702
多摩テックでした

インサイトもあまり売れてないんじゃないの？

>>701
台数より利益だよ。

それから、市況板に行ってみな。日産がどのような扱いか自分で確認してみろ。

安物車しか売れない薄利多売の見本のようなホンダが、販売台数で負けていたら勝てるものなんてないぞ。

台数多くて赤字よりはマシじゃないのか？