【MAZDA】マツダスピードアクセラpart18【AXELA】

漏れは街海苔11km越えたぞ

俺も納車から2000ｋｍ程度だが街乗り10km/Lちょいだぞ
遠乗りのほうがついつい踏んでしまって燃費落ちることがあるが

燃費向上の究極ワザはなんと言っても「止まらない」事
言い換えれば停止からの加速の回数を少なくする
都内でも走行時間帯と場所によって流れがまるで違う
走りの個人差も影響するが流れ方で違ってくるのはしゃあないね

結局絶版にならないんですか？

ミラを発売して1年足らずで
ダイハツってなんでこんなに、後からなんちゃらエディションとか
メモリアルとかって出すのかな
普通に買った人間をバカにしてるんとちがうかと思うよホント
装備品もかなり増えるし
エッセにしろミラにしろ
殿様商売やめろっての
ほんでディーラーも糞

zなんて毎年変わってるけどな

変わらないっていいなぁｗｗ

MSアクセラ欲しいんですけど、MT車乗らなくなって久しいので
MTの操作に自信がなくていまいち購入に踏み切れません。
MSアクセラはクラッチにあまり癖が無いと何かで目にしたのですが
本当に扱い易いんでしょうか？

チョット奥めがつながりのポイントかつ遊びが少ない気がする。
でも１週間も運転すれば慣れるよ（私もMT７，８年ぶりだったけど大丈夫でした）

クラッチの重さに慣れれば問題なし
慣れるまで思ったよりスコッて戻ってきちゃってガクガクするかも
毎日使ってりゃ嫌でも慣れますぜ

ＭＴ云々言う香具師は初心者スレへ行ってくれ。
ワシが嫌で立ったスレやから、そっちの方が居心地が良いと思うぞ＾＾。

ＭＳアクセラでヒールトウしにくいって言ってる様じゃマトモな運転も出来んわ。
メイカーもそういう香具師に乗って欲しく無いやろ。開発陣に失礼な運転するなよ。

失礼やと思うなら謙虚な姿勢で模範的ドライバーになるべく努力してくれ。

>>937
貴様よりは稼いでるぞ。オマケに院卒やｗ。
釣られるって知ってるか？

何故低脳な貴様等に付き合ってるかが判らんのか？
アホな事誘発して無駄に怪我死人出したくないからや。

若い者でも手の出し易い価格のクルマやから言うとるんじゃ。
とてもやないが、初心者が全開で扱えるクルマではない。ＭＳアクセラは。

だからこそ自制心が必要、上っ面だけでスペック見て買うと下手すりゃ事故る。

まあ、金の有るボンボンは新型ニッサンＧＴ−Ｒでもポンッと買うやろけど。

せいぜい、他人さんに迷惑掛けて親にケツ拭いてもらうのがオチ。

その辺良く考えてクルマを運転してくれ。

もう良いよ頼むから大人しくして下さい

>>高飛車
何、院卒で必死になってるんですか？
おまえさんとおれは年が近いみたいだから言うけど、うちらの時代に院にすすむ
なんてのは一流国立ならともかく２流以下なら、ろくな就職先がみつからなかった
やつとか、よっぽど好き者で他大学（一流所）へ編入ってパターンが大多数
だったけどね。あんたはどこ卒なのよ。おれは二流の千葉大の法経だから
そう思ってるだけでじつはあんたは京都、東京だったりするのかもな。
ま、ネットだからどうとでもいえるけど。ｗ
暇があったら動画もアップするくらいだから卒業証書でもアップしてみたら。

文系で院は殆どが負け組

理系で院は勝ち組

アクセラで温泉旅行行って来ます。

おきらくごくらく。

>>高飛車

ほんの1ヶ月程前に学卒だって言ってなかったっけ？
やっぱウソを適当につくと破綻するのね〜

>>952
高飛車の書き込みは基本的にスルーするのがこのスレの常識ですよ。
ただの馬鹿ですからｗｗ
もうこれ以降は書き込まないでしょうけどね。

>>955
>>683ですな。
次に学歴を書く機会があるときは「元教授」とかになるのかも。

学歴や収入を持ち出すんだったら
それこそ世界ナンバー1自動車メーカートヨタの車にでもお乗りなさいよ

皆さん。
馬鹿と鋏は使いよう
ですよ。

使い方を教えてください

>>960
貴方は馬鹿ですか、それとも鋏でしょうか？

>>961

それはペンです。

>>949>>950の
高飛車ってこんなに性悪だったっけ？
つーかトリップ付けてくれよ本物さんｗ

相変わらずレス�d�j
まだいるのか
つか隔離スレか

なんであぼーんしてる人はそれをわざわざ書き込むんだろう。
見たくないならそのまま無視しておけばいいのに。
結局気になって見てるんだろうな。

意味不明

なにやらワシが２，３人居るみたいやな。
もう秋田氏、次スレはだれか立ててくれ＾＾

付けたったで

ののしるときはトリップ外せば他人の振りできちゃうし、あまり意味無いんじゃないかとは思いますが…。

真似するやつも本人も同レベル

次スレ立てられませんでした。テンプレ貼っておくので、どなたかお願いします。
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【MAZDA】マツダスピードアクセラ part19【AXELA】

煽り、冷やかし禁止ｗ
大人なんだしﾏﾀｰﾘ語り合いましょう。
興味のある人が参考になるように、 とくにオーナーさんのレスを求めます。

・幼稚な煽り・荒らしは徹底放置の方向で。
・なんか悲しいぐらい荒れやすいので、sage推奨。
・値引きの話題は 必ず荒れる ので禁止

公式HP
http://www.axela.mazda.co.jp/mazdaspeed/

前スレ
【MAZDA】マツダスピードアクセラ part18【AXELA】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190568297/l50

関連スレ
【初心者用】マツダスピードアクセラpart1
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190903431/l50
↑高飛車さんが来ないスレ。part1って、これ2, 3 と続くんだろうか…。

【MAZDA】 マツダアクセラ Part93 【AXELA】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195477772/l50

テンプレ追加

参考情報

■ワイパーについて （アクセラスレより転載）
　純正ワイパーは地雷。拭き残り、撥水コーティングがはがれる等の報告多数。
　納車後、即交換推奨。
　PIAAの場合、運転席側が11番525mm、助手席側が8番475mm。

■オーディオレスすると時計表示が出来なくなるので注意。 （アクセラスレより転載）

■シートのどこかからギシギシ音がするんですけど。 （アクセラスレより転載）
　　→　シートベルトの装着部分ワッシャーあたりにスプレー式潤滑剤（プラスチックを溶かさないタイプ）を湿布すると直るよ。
　　→　ディーラーで対策してくれます。

■フロントガラスの下のほうからカタコト音がするんだけど。
　　→　ディーラーで対策してくれます。

■燃費 （車板 「お前らの車の燃費ってどんなもん？その３」から転載） 乗り方で変わるので参考程度に！
【10・15モード燃費】 11.3km/L
【街乗燃費】 8〜9.8km/L(燃費運転に気をつけても10Km/Lをちょっと切る感じ）
【郊外燃費】 9〜12Km/L (10・15モードよりちょっと悪いかな？という感じ、いい時もあるけど)
【高速燃費】 11〜13Km/L (いつも110Km/hくらいで巡航、たまに追い越し、10・15モード燃費よりちょっといい感じ)
【最高燃費】 14.2Km/L（祖母を乗せて遠出、割れ物注意で丁寧に運転、高速道路は６速で100Km/h未満で巡航、燃費のよさに笑った、ただし凄く疲れた）
【最低燃費】 6.2Km/L (全開走行、開けられるだけ開けて、タービン回せるだけ回した、もっと腕がある人ならもっと開けられるからもっと悪くなると思う）
自分(>>1)の経験もほぼこんな感じ。（最低燃費は試したことないからわからない）

■純正過給圧はどのくらい？
　雑誌インタビューに主査が回答「800mmHg」≒1.08 Kg/cm2
　ブースト計をつけている人の回答「オーバーシュート時で1.3くらいいく」

追加

■インチダウンできるの？スタッドレスとか
　１７インチは履けますが、ブレーキが大きいのでホイールを選びます。
　ディーラーオプションで１７インチがあります。サイズは17Ｘ6.5J＋52.5。
　アテンザ２３Ｓの１７インチ履けたと報告あり。サイズは17×7J＋55。
　オフセットがこれより大きいとブレーキ干渉する可能性あり。
　インチダウン後のタイヤサイズは 215/50R17 205/50R17 205/55R17 くらいです。

■ＤＳＣとスロットル制御に関して関して(雑誌インタビューに主査が回答)
　最終的にはエンジン出力もギヤと舵角の両方で制御しています。
　１、２速はトラクションが充分掛かって速く走れるトルクに設定し、
　３、４速で段々上げていき、５、６速ではフルで…というようなトルク制御をしています。
　舵角では、ステアリングを９０度以上切ったときには強めにトルクを制御して、
　４５度から９０度の間もやや押さえ気味…。
　そこまでしないと、ＦＦで大容量のトルクを受け止めるのは難しいので、相当苦労しました。
　このクルマはＤＳＣが標準で、そのユニットの中にステアリング舵角のデータがすべて入りますので、
　それに応じて電子スロットルの開度で抑えるというシステムになっています。

　──ＤＳＣはカットオフ可能ですか？
　可能です。
　ＲＸ−８のような７秒押しではなく、普通に１回押すだけでカットオフになります。
　ただしトラクションとブレーキのコントロールがなくなるだけで、ＡＢＳは残りますし、
　舵角に対するエンジントルクの制御も残ります

　　→ これを完全解除するには、ヒューズ抜きが必要らしい、前スレで記述あり。
　　　 ただし安全面ではおすすめできない。

　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||　 荒らしは放置！　　　 ||
　　　　　　　　　　||　　sage　　　　｡　　 Λ_Λ　　いいですね。
　　　　　　　　　　||　　　推奨！　　＼　(ﾟーﾟ*)
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|　　　　　　|
〜（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣
　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

テンプレここまで。

立てました。

次スレ。

【MAZDA】マツダスピードアクセラ part19【AXELA】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195881574/l50

埋めついでに、
>>972の燃費のところの「自分(>>1)の経験もほぼこんな感じ。（最低燃費は試したことないからわからない） 」は私の意見じゃないので変えました。
>>973のインタビューのところ「そこまでしないと、ＦＦで大容量のトルクを受け止めるのは難しいので、相当苦労しました。 」は情報というより苦労談みたいになってるので行削除してみました。
でも「■ＤＳＣとスロットル制御に関して関して(雑誌インタビューに主査が回答) 」
「関して」が２つ繰り返されているのは気が付かずにコピペしちゃったorz.

>>975 乙

>>971も乙

うめ

ume

寒さがより一層深まり
2ndが徐々に渋くなってきたこの頃
みなさんいかがお過ごしでしょうか？

寒い時期の方が調子いいよ。
夏はAC入れるし熱ダレするからパワー感が薄れる。

たかびしゃギザさいこうっす埋め

うめ

稀少車期待age

もうそろそろ次スレ＆立て乙。

こう言う風に変えるわ。結局一緒やけど＾＾

うめ

あげ