【HONDA】ホンダ　次期フィット　Ver.6【Fit】

次期ホンダフィットを語ろう


過去スレ
Ver.2　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176020668
Ver.1　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160639057
Ver3.　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181579824/l50 （実質３）
ver4. ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184598641/l50（実質４）
Ver.5 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185922827/l50

現行公式
ttp://www.honda.co.jp/Fit/

関連スレ
・本スレ
【HONDA】ホンダフィットPart83【Fit】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187354505/l50
【HONDA】ホンダ フィット MT専用 Part12【Fit】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182145915/l50

http://img.wazamono.jp/car/src/1187962553772.jpg

グレード展開

http://img.wazamono.jp/car/src/1187962624975.jpg

スカイルーフの写真

http://img.wazamono.jp/car/src/1187962671772.jpg

インテリア

どこが新型？

パンフ画像

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img8.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f5953149%2fP1.jpg

この写真も
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img8.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f5953149%2fP1.jpg

>>1
乙ット

>>1乙

>>3
他社ディーラーマンがさらに6年間泣かされるところが

ホンダフィットを語ろう

過去スレ 
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公式 
ttp://www.honda.co.jp/Fit/

関連スレ 
・本スレ 
【HONDA】ホンダフィットPart83【Fit】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187354505/l50
【HONDA】ホンダ フィット MT専用 Part12【Fit】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182145915/l50


焦ったかなんか知らんけど、体裁は整えろよ

>>8
前スレ965をそのまま貼ってしまったんだスマン。

>>2
スカイルーフのRSカッコええ！これが欲しいな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,===,====、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _.||＿__|_____||_
..　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　 　／||＿＿＿|^ l　　　　　　
..　　 　　　　　　　　　　　　(・ω・`)／／||　　　|口| |ω・` )
.　　　　　　　　　　　　　.／(^(^ .／／||...||　　　|口| |ｃ 　）
...　 　 　 　 　 　 　 　／　　　／／　 ||...||　　　|口| ||し　　　　　　新スレです
.......　　　　　　　　(・ω・`) ／／....　　||...||　　　|口| ||　　　　　　　　楽しく使ってね
　　 　　　　　　／(^(^　／／ 　....　　.||...||　　　|口| ||　　　　　　　　仲良く使ってね
　"" 　　　:::''　|／　 　|／　''　"　　:::　　⌒　 :: ⌒⌒⌒ ::　""　　`
　::　,,　:::::　,,　;￣￣￣　　"､　:::: "　,, ,　:::　　 "　::　"　::::　　"

フィットLove

Ａピラー寝すぎじゃね？

他社営業ｶﾜｲｿｽ

>>4
http://up.pandoravote.net/img/pandora01670.jpg

なんか、曲線と直線が混ざり合ってチグハグなデザインだな。

実車見てみないとなんとも言えないが。

で、どこが新型なんだ？

>>15
誰だこんなとこにMRワゴンのパンフ置いた奴はwwwww

>>15

ちょっとぶつけたらＡピラーまで逝きそうだな、ホンダのボディで大丈夫なのか？

http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/cervo/exterior/img/photo/ex1.jpg

これにも似てる

フィットをパクったから似てるのだ

スカイルーフにするとバランスが崩れるし、車重が重くなる。
ＥＵ向けだな。

http://www.honda.co.jp/Fit/photo-lib/image/photo01.jpg
これ、現行だから注意してね

>>23
あれ・・・？現行の方がスタイリッシュに見える・・・・気のせい・・・かな・・・？

なんで原稿春の？

フェラチオ(^o^)／

ムーブとＭＲワゴンとアイを足して３で割って現行フィットの皮を被せた感じ。

コンサバだなあ。

>>2のRSイエローは何故かかっこよく見える。スカイルーフはイラン。

スカイラーク、カッコよす

ここまで来るとラクティスがライバルだなぁ・・・。

>>24
そうでも無いな、こうして見ると古さ（見慣れ過ぎ）を感じる

新しいデザインは奇抜では無いが、ノーズが短いせいか
可愛らしさが有るね

ヴィッツとフィットとシビックとエディックスを足して7.4で割った感じが、今回のNEWフィットだな

前スレ958へ
その社長会見はホンダのサイトで見れる。新型ハイブリッド専用車とはっきり書いてあるよ。
以下関係あるとこだけコピペしとく

【次世代環境技術】
＜次世代ディーゼル＞
ガソリン車と同等のNOx排出ガスレベルが求められる米国の排出ガス規制「TierII Bin5」をクリアする「次世代ディーゼル」を、2009年に、アメリカ市場へ投入する。国内へもこのクリーンで環境性能に優れた次世代ディーゼルを投入する。
＜ハイブリッド＞
「シビック ハイブリッド」よりも、さらにお求めやすい価格の「新型ハイブリッド専用車」を2009年に発売する。
＜フレキシブル・フューエル・ビークル（FFV）＞
FFV仕様をブラジルで生産、販売するシビックとフィットに追加し、昨年末より販売開始した。両モデルでのFFV累計販売台数は、1万台を超え、シビックでのFFV比率は5割（2007年6月）を超えている。

ステップワゴンからの流れなのかダイハツのソニカに見える。
多分、転けるな。
デミオ＞スイフト＞フィット

で、この車ナビはどこに付けたらいいんだ？　ニョキッと生えてくるタイプか？
トヨタのヴィッツもあのへんがシンプルじゃなくて嫌いなんだが

多アレンジ競争は元祖のフィットだけ生き残り他は全滅か、、いやはや

現行は間延びした平凡なデザインに見える。好みはそれぞれだが。

あんまり大きく見せるとかえって売れにくくなると思われ・・・。
営業も売りにくいんじゃね？

新幹線でいうとちょうど0系から300系に進化したような感じだな

ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/9/9d/Shinkansen-0_300_700.JPG

>>39
2階建てがいない・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・　JR西日本の中が狭いとんがったやつもおらん・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

>>33
いよいよハイブリットが実用車価格帯へ降りてくるのか。といってもベース価格は160万ぐらい？

新型は軽みたいだな

ふたつ前のプリウスにも見えてきたな。デブだからか？

>>41
現行プリウスだって十分に実用価格帯だと思うが？

スカイラインのキャッチコピーじゃないが…、

このクルマにはときめきを感じない。
そして乗っても楽しそうには思えない。

こんなクルマだ、と言われればそれまでですがね。。

ライバルはイストか

>>44
ﾌﾟﾘｳｽ担当に10円ﾊｹﾞが　泣

カローラの次はﾌﾟﾘｳｽが刈られるのか、、

またスレタイ間違えている
このスレは実質　ver.7

【過去スレ】
Ver.1 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160639057
Ver.2 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176020668
Ver.2 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181579824　（実質3）
ver.3 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184598641　（実質4）
ver.4 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184656136　（実質5）
ver.5 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185922827/l50　（実質6）

これでフルモデルチェンジかよｗ

>>33
ガセ記事と思った方がよさそうだね
専用車とフィットで被りそうだし、期待して損したわ
サンクス

「ごめんなさいねぇ〜　　フィットにしますわ〜」

って電話もらうんでしょ？

色に関してまだでてないよね？
新型は12色カラーバリエーションだって
内容まではまだ書いてなかったけど、旧Ｆｉｔは10色だったから
前からあった色に+してなにか新色が2種類あるのか気になるぜ

カラーを増やしたのはヴィッツやマーチの多色が女性ユーザーに好評だったから
その辺のユーザー層も対象にしてるらしい

前すれで言ってたようなクリームっぽい青もあるかもしれん

>>50
キープコンセプトの車なんだからなんら不思議じゃないだろー
同じようにキープコンセプトでＦＭＣしたミニなんて殆ど見分けつかないぜ

>>35
旧Ｆｉｔと同じようにセンターに埋め込み式でつくみたい
雑誌にのってたインテリア写真はナビつきのだったけど、真ん中にはめ込まれてたよ

軽と言うかチョロQというか...

それにしても内装は酷いな。
中央よりのペダルは直したんかなぁ。あれ危ないからね。

思ってたよりずっと良くて驚いた
現フィット乗りなんだがデミオに傾いてたけど、やっぱし新型欲しいかも

現物を見ないとなんともいえないが現行にストローさして膨らましたみたいな
感じがするｗ

まあ確かに思ってたよりはずっといいなｗ

現行より男っぽいデザインだけど、プクプク太っちょで愛嬌もあるw
それでいて現行より洗練されたイメージに仕上げた、なかなかうまいデザインだと思う。
こりゃ買いだな。

>>55
�dくす。あの丸いところにはめ込みですか。なんだかなぁ・・・

　∧_∧
ミ▼.▼ミ
ω"_^_"ω
１,５ＲＳ ナイトブラック購入予定

>>60
黄色いやつの上方からの写真があったが、カブトガニみたいでちょっとカッコイイと思った。
CR-Xを思い出した

コンパクトカーでレーシングスタイルとか意味あるの？
そんならもっと排気量多いやつ買えよ、て気するが。

ドアハンドルが今時グリップ型じゃない・・・
そこまでキープコンセプトかよ。
購入は絶対ないな。

ストローつけてアイスコーヒーを10杯は作って引き止めた客が最後はフィットに決める
そんな夏を思い出す？

カローラが死守した30年連続一位を崩したのはフィットちゃん。あの悪魔がリニューアル

関係者各位　そんなわけでよろぴく★

>>65
まさか現行フィットのドアをキャリーオーバー…

>>64
早い車を買って自分の腕がいいと勘違いする人ですか？

>>67
>>カローラが死守した30年連続一位
カローラって名がつく車の合計を単一で勝負してる車と同格に扱うこと自体間違ってるよな
まぁ、それで1車種で挑んだＦｉｔに負けてちゃおしまいだけども

なんで、グリップ型のドアノブがいいんだ？　普通のでもいいんじゃ？

ロゴ表記がFitからFITに変わってる

写真見てデミオ買う決心がつきました
本当にありがとうございました

確かに運転席から右前は現行より見やすそうだな

デミオでトヨタに出勤したら？

ﾏﾁｺの方がｶﾜ(・∀・)ｲｲ!!

フィットのパンフのコピーをトヨタに見せにいこうっとｗ

リアの足元は広そうだが・・・
シートは薄いようだな。
乗り心地は期待できんか？
あくまでコンパクトだからしかたがないと言ったところか・・・
４ＷＤはワンウェイカム付くのだろうか？

最近のコンパクトはみんな同じようなデザインだね

>>71
グリップ式ドアノブも安全装備のひとつなんだけどね。
側面衝突とかでドアが変形、開かないってときに両手で引っ張りやすいのと、
それでも開かない場合はロープなどを引っかけて綱引きの要領で開ける。
つまり事故の時、外部から救助しやすいってこと。

と簡単に騙される素人はグリップが折れる事実に気付かない

このデザインは正直悪いでしょ・・・
なんかもったりしてるし、まさに実用車という感じで、ｶｯｺｲｲ部分がないんだが。

ヴィッツに釜掘ってみよう

またこのハンドルのデザイン使うのかよ・・・

悪夢に出てきちゃう　＞＜　　豊田ディーラーマン（２３）

俺も・・・このハンドルは勘弁してよ・・・

エアウェイブとのすみわけは・・・

カローラフィールダーが嫉妬するエアウェイブ

ドアグリップはマイナーチェンジネタとして取っておいたんだろうか？
でなきゃあと６年、このまんまだと厳しいだろうね。

きびしー

トヨタの対フィット車はドラグリップが取り替えられる

>91
さすが技術のトヨタだぜ

ドアグリップが同じなのでお詫びにハイブリッドを乗せてみました

ﾌﾟﾘｳｽきびしー

おいおいハイブリﾈﾀは確定じゃないだろ？

本当だったら2009年ﾌﾟﾘｳｽ死亡　　　　享年10歳

とっくに死んでるが

>>72
ヒント：trf

>>95
>>33

>>95
もう09年に発売決定
今年のモタショで発売モデルのハイブリ展示されるのも決定事項
形は欧州シビックの面構えで形はＦｉｔをプリウス風にした形

本田のハイブリのほうが性能よさそう

頼むからリアタイヤにカバーかけたりしないでね・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

ちんこにカバーかけちゃだめ？

ﾃﾞｻﾞｲﾝはまぁまぁだな。ただ、もう少しｱｸｾﾝﾄになる所が欲しかった。
内装、技術は満足できそう。あとは初期不良をどこまで抑えるかだな。

ホンダは新型フィットの受注目標を発売1ヶ月で8万台に設定してます

クリーンでいいデザインじゃない？
特にリアはミニヴァンっぽさが薄れてスタイリッシュになったと思う。

３ヶ月も経てば初期不良等がないように製品として安定してくるかな。台数多いだろうし。

三菱みたいにオーディオスペシャルはないよね。
あと、PNDをうまく取り付けられる場所あるかなあ・・・あんな高価なナビいらないし。

汚染を除去しました。

新型のフィットの写真は、実は現行型の
チョロＱでしょ？

見た目先代シビック http://www.honda.co.jp/auto-lineup/2005/civic/ に似てる。
5ナンバーシビックに乗ってる人からの乗り換えも狙ってるのか？

>>105
そんな生産能力ありません。

と、マジレスw

いくら新型になったとしても、販売が糞ならどうしようもない罠。
ホンダって、買いに行く車がほとんどだが。

まさかまたやるの？自社登録ｗ

>>33
なんでみんな新世代ディーゼルには興味ないんだ・・・サベチュニダ！！

>>107
これ、何？

コレは売れるだろうなあ。

新型は完全になキープコンセプトだね
現行よりかっこよく見えるわ

しかし、エリシオン似とかＣＯＬＴ顔確定とか言ってた人って何だったんだろ？

まあ、初代フィット当時と違って、旧フィット、ヴィッツ、ノートなどライヴァルも増えたし
軽のクオリティも格段にアップしてるからなあ。

しかし、１年くらいは１万5千台位は売るのでは。

ヴィッツ、ノートなどライヴァルじゃないし、軽はしょせんエンジンが軽。

>>111
日本語のべんきょしてこい

いくらなんでも軽とは次元が違う。

まだ予約はできんのよね？
一応今日か明日Dに行ってみようと思うのだが

>>119
＞まだ予約はできんのよね？

焦りすぎｗ


しかし、俺も３月が車検切れだから、いつくらいに契約すればいいのかな。

>>117
漢字の“勉強”して来いｗ　消防以下が。

と消防以下が吼えててみじめｗ

ttp://img.wazamono.jp/car/src/1187962553772.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1187962624975.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1187962671772.jpg

1よ、このスレは実質７なんだが・・・。

これは売れそうだ。

>>72
新型は
『赤ポチ』
『青ポチ』
は無くなるのか…

レクサス　セレブ
トヨタ　金持ち　
日産　庶民
ホンダ　貧乏人

ライトがプロジェクターでドアグリップが握るタイプなら完璧だ。

http://www.sanwacompany.co.jp/categories/153_154.html
こういうのつければいいんじゃね？ｗ

http://img.wazamono.jp/car/src/1187962624975.jpg

うは！
スカイルーフとイエロー
そして新型のちょっとエッジの効いたボディが似合いすぎる！

まとめ

ttp://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=704003

次期フィットはなんか現行よりちょっとオデブちゃんにした感じで女性受けしそうなデザインだね。
これはフィット喰っちゃいそうだな。女性はコロコロしたものに弱いからね。猫とか犬とかも
コロコロしてる方が可愛いからね。

海外の評価は相変わらず低そう

The Honda Yarisとは、うまいこと言うな

しかしこれよくエンジン入るな
バルクヘッドどの辺にあるんだ

RSかっこいいな

オプションでもいいからセンターアームレストだけは外せない装備
頼むぜホンダさん

http://img.wazamono.jp/car/src/1188008008990.jpg

RSの拡大写真

やばい、ホンダサイトの現行がもう古臭く見えてきた

バカじゃね
見た目変わってないのに

シートアレンジが気になるな、
現行のじゃカーセックスはし難い。

これで判らない池沼はアハ体験でもやってろ

低い目線から撮った絵はかっこ悪いな。
普通の身長の目線で見るとバンパーとボンネットのエッジで
もうちょっとかっこよく見える気がする。

>>140
その通り。そう見えるあなたは正常です。そう見えない人間は異常ですｗ

正直、日本人はキープコンセプト的モデルチェンジは好まないんだよなあ。「何処が変わったの？」てな印象が。
まあ、同じやり方でもキャラが確立しているミニだと何故か違うんだなあ。
フィットはその点、キャラが確立していないだけに余計にそう感じてしまうんだがｗ

給油口は、運転席からのオープナーになってるのかな？

>>145
そんなモン、当たり前じゃん。

>>144
Miniは変えたらMiniじゃなくなるからでしょｗ
フィットとは歴史が違いすぎる特別な車だし・・・

しかし、これはやっちまった感が強い。
車好きじゃなければどっちが新しいかわからんほどだし
前に誰か言ってたが2代目オデッセイのような事になりそうだ。
人知れず変わって、バカ売れもしなければ、極端に売れないわけでもなく
ひっそりと3代目にバトンタッチ。そんな気がする。

しかしこのインパネはダサいな・・・
シビックとハンドル流用ってのも・・・
これ凹凸きついから正直持ちにくいんだけどなぁ。
あとこのボンネットの2本ラインは余計。
尻が長くなってるからコンパクトと言うよりワゴン車に見えるなぁ。

>>144
ＥＧ→ＥＫキープコンセプト大敗再来お燗？

勝手な妄想だが、多分マイナーチェンジで大幅に顔変えると思う。

>>149
丸目か涙目だったら確実だけど・・（ｗ

>>150
インプのことか・・・丸目は売っちまった。

見た目変わってないとか言ってる人がいるのが信じられない。
ボディのかたちからして全く違うじゃん。

>>152
ただのアンチだから華麗にスルーが基本ですよ

エスティマも現行と旧モデルの外観は
ほとんど変わってないように思える・・・・
でも、売れてる現行エスティマ・・・

ニューＦＩＴも売れるよ　絶対！！

http://bp2.blogger.com/_FoXyvaPSnVk/Rs9boFuxfcI/AAAAAAAAR2E/xuokx3aqOmM/s1600-h/CSP_JAZZFITT08_2.jpg

1.3LでPS、1.5Lで120PSらしいな。
SOHCで他社に勝る性能。

>>153
そうですね。

てかキープコンセプトだけど現行よりシャープに見えて普通にかっこ
いいと思うんですけど。

>>154
あれはトヨタの販売網だから売れるのであって、
ホンダの販売網は果たして同じレベルだと思うか？

ま、次期型は少なくともカローラ超えは無理と見たｗ

>>141
いやほんとシートアレンジ気になる
ｶｰｾｯｸｽもだが、車で仮眠することもあるのでなるべくフルフラットに近い形になって欲しい
誰か教えて下さい

>>156
トルクの無い高回転型は嫌なんだけど、どう？

室内広くしようと思ったら、軽みたいなデザインにするしかないのかなぁ。
ペラペラな車体のままなのかなぁ。

>>158
現行フィットから乗り換える人はかなりいると思うよ。

>>160
ＳＯＨＣなんだから高回転型って訳じゃないしスカスカでもないだろ。

>>160

新型フィットは1.5Lでトルク15.2kgm
新型デミオは1.5Lでトルク14.3kgm

>>158
トヨタ販売網のが上のはずなのにカローラ一家まとめて撃退したのが
旧Ｆｉｔ

販売網で言えばホンダの販売網でも十分だろう
実際問題、同レベルって言うよりトヨタのが負けてるんだぜ
カローラ単体じゃどれもＦｉｔには勝ってない

EK時代のDB型1.5Lのトルクは14.2kgm（130ps）

現行デミオや10年前のEKシビックより1.5Lで1kgmトルクが上がってる

軽みたいな寸詰まり感がいやだ

マガジンX買ってきたぞ。
これは完全な実写の画像だな。フラッシュを炊いて撮ったんだろうけど、インパネも白とび気味だｗ

要点
・発表は10/18
・1.3はVTECで100ps、CVC（一部5速AT採用車も）。センタータンクも継承
・1.5は5速ATを採用、MTもあり、VSAが設定可能
・後席のヘッドレストが鞍型？に。6：4分割で前倒し時にはヘッドレストは取り外す必要なし。
・後席のクッション跳ねage機構も継続
・mag-Xの画像は既出の銀色のでマニュアル、ナビ付き。メーターの文字とメモリがレッドに（白飛びしてて分かりづらいけど）
・シフトレバーの前に小物入れとドリンクホルダー
・ステアリングは最近のアレでｶｯｺﾜﾙｽ

>>157
実車見るまではなんとも言えないけど、個人的にはモッコリ感がいいと思う。
専門家じゃないし、売れる売れないは分からないけど
ここでの否定的な意見のほとんどが「変わってない」なんていう
馬鹿げたものばかりってことは、実際けっこう売れるのかもね

あとひとつ
・リアガラスのワイパー(´･ω･｀)ﾃﾗｼｮﾎﾞｽ

俺としては、新型が売れて旧型が中古価格下落で
ｳﾏｰな感じを期待。ロゴみたいにね。

>>168
同感です。
モッコリ、なのにシャープ。って感じがなんかいい。

このクラス（値段）の中古買う奴って

どんだけ貧乏なんだよｗ

>>167
発表日は10/12だよ。

営業マンに聞いてきたからガチ。

新型格好いいな
ヒット確実だろコレ。
奇をてらっただけの中身の無いデミオの命運もこれまでだな

>>172
　コンパクトカーぐらいでいきがるなや　所詮嫁の車だろ

>>167
それと、1.3の5ATは4WD車のみね。

別に貧乏じゃねぇだろ。セカンドカーやサードカーとして保有する人もいるんだし。

2007年7月（乗用車）新車販売台数ランキング
カローラアクシオ（セダン）／カローラランクス／カローラフィルダー／カローラスパシオに分けて集計

順位　車名　　　　　　　　　メーカー　台数
1　　ヴィッツ　　　　　　　トヨタ　　9,803
2　　フィット　　　　　　　ホンダ　　7,282
3　　エスティマ　　　　　　トヨタ　　7,227
4　　デミオ　　　　　　　　マツダ　　7,087
5　　ヴォクシー　　　　　　トヨタ　　6,854
6　　セレナ　　　　　　　　日産　　　6,816
7　　パッソ　　　　　　　　トヨタ　　6,592
8　　カローラアクシオ　　　トヨタ　　6,117
9　　ノア　　　　　　　　　トヨタ　　5,659
10　　ストリーム　　　　　　ホンダ　　5,562
11　　カローラフィールダー　トヨタ　　5,411
12　　インプレッサ　　　　　スバル　　5,143
13　　ウィッシュ　　　　　　トヨタ　　5,131
14　　ステップワゴン　　　　ホンダ　　5,121
15　　アルファード　　　　　トヨタ　　4,758
16　　ラクティス　　　　　　トヨタ　　4,690
17　　アリオン　　　　　　　トヨタ　　4,590
18　　マーチ　　　　　　　　日産　　　4,559
19　　プリウス　　　　　　　トヨタ　　4,467
20　　スイフト　　　　　　　スズキ　　4,388

※ヴォクシーとノアは同車形

>>164のような態度がホンダのディーラーには多いから、買わないｗ
こうして、ホンダは台数を落としていく訳だｗ
客をバカにするにも程があるぞｗ

>>173
マガジンXの編集部にタレコミしといてくれ

雑誌見た感想としては、新車も売れるんじゃないかな。寸詰まり感はあるけど、
FITらしさは強く残ってるし、嫌味も飽きもこないデザインだ。強いていえば、
ナビ画面の右側にほとんどのエアコンのスイッチが移動してるのはちょっと違和感
があるくらいか。ひとりで乗るならまあ問題ないだろうし慣れかな。

ヨタ工作員が湧いてるな・・。まぁ、無理も無いか。

五角形グリルが取って付けたようでキモいな

>>178
まだこんだけ売れてるのに勿体無い気もするなｗ

新型が出たら旧型の中古車は値段が下がるな
そっち買おう

>>178
現行フィット、FMC直前のモデル末期なのにかなり頑張ってるね。

>>178
デミオもそんなに売れているんだねえ
それにしても街でぜんぜん見かけない

ビッツに似てるような？

>>182
六角形じゃね？

>>183
オレもそう思う。
>>186
集計から一ヶ月経ってるけど新デミオは販売された絶対数がまだ少ないかも。
Fitはトータルで90万台位じゃないかな・・・事故ったり廃車されたのも多いと思うけど。

ヴィッツは企業が営業用に多く使ってるのか効いてる様に思う。
一番売れてるのは実はノア・ヴォクシーってのは時代を反映してるな。

なんでＣＶＴやめてＡＴになる？

>>190
フィットの1.5LにCVTは少し無理があったらしいよ。

>>183
現行フィットユーザーの代替需要を外したら最悪だから、新型投入は仕方ないでしょ。
ヴィッツやデミオとかに買い換えられたあとに新型出しても手遅れだし。

>>186
デミオはまだ出たばっかだし仕方ないでしょ。
それより、デビューからだいぶたっててこれだけの販売数を出してるわりには
ヴィッツがそれほど出回ってるイメージがないな。見かけても商用車が多い気がする。

普通のATは4WDでしょ

一度、CVT使ったら、もうATには戻れない。

ホンダのCVTは耐久性低いのか？10万キロでベルト二回交換って聞いたことがある
デミオもCVTになったし、フォルティスも2リッターでＣＶＴ
時代と逆行してるな
おれはATのほうが好きだからいいけど

ああFFはＣＶＴなのね

>>190
マガジンXには1.5リッターはスポーティさが売りで、ATの変速フィールで運転している実感を
味わってもらい・・・みたいなことが書いてあったよ。技術的なことはｼﾗﾈ

>>189
何のトータルかわからないけど、全体のトータルなら
Ｆｉｔは200万超えてるんじゃなかったけ？

4WD車は、雪国で使用される為、やはり1速・2速のホールドが出来ないと
凍結した下り坂なんかでは非常に恐い。

その点を考慮して4WDは5ATになるらしい。

>>192
そりゃ、登録新車で数を水増ししてるから見ない（ｒｙ

マガジンXほしー。探したけど何処にも売ってなかった。

>>200
マジな話で行くと
トヨタ買ってる人は喜んで乗り回さない人が多い気がする。
駐車場や車庫にはたくさんあるんじゃないかな？

　∧_∧
ミ▼.▼ミ
ω"_^_"ω

マガＸ、カートップ写真載せて下さいm(__)m

>>198
以前、興味本位で国内のFit新車登録台数を販売月から合計したらその位になった。
話の流れから良く見かけるかどうかということなので国内限定で。

世界規模じゃ解からんが・・・Jazzだな。

現行のほうがすっきりしてていい。
現行のを膨らませたみたい。

ヴィッツのフルモデルチェンジもなんか膨らませたみたいだったし
はやりなのか？

それとも小さいボディーサイズで中を広くしようとすると、こうなっちゃうんだろうか？

>>176
俺個人としては、トヨタのほうがその辺多いと思うぜ
俺が行ったことあるトヨタＤだとカローラがランキング1位を維持するほど人気だとか
ヴィッツは一番売れてる人気ですよーとか、何に関しても一番一番ってうざかった思い出がある

イストを数段かっこよくした感じ♪

CVTは乾式のままでおねがい。MTばりのダイレクト感がたまらん、、

>>115
逆だろ。初代だと他アレンジブームで他社がライバル車出したが
結局生き残ったのはフィットだけ。

>>205
NA→NBみたいなマッチョ路線だろうな。　
サイドのベルトラインもよせて上げてるからグラマー

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/25(土) 00:27:26 ID:ma0/zMZUO
昔のホンダを知らない馬鹿開発者。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/25(土) 00:30:37 ID:SwwVmaRvO
じゃ、昔はどんなんだったのよ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/25(土) 02:19:50 ID:5WcGfFOjO
フィット乗ってる奴って車に興味ない奴だな

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/25(土) 07:24:24 ID:PGgzejVL0
>>296
他の真似をせずに我が道をいくコンセプトや、宗一郎のカリスマ性。
これらの持つホンダは存在価値があった。

今となっては、
ミニバン編重主義、売らんがためにはパクリも辞さず、フィットが売れるがゆえに出てくる販売の驕り

何処がいいの？今のホンダ。トヨタより糞だろｗ

たとえセダンでもタイプＲなんて尖がった車、トヨタではムリ

>210
ほんとパクリだらけ。
どれもタイヤが四つ着いてて、人が前に乗って操縦するんだぜ？

パンフ画像が出たところで、今までの予想画像・妄想画像がもう一度見てみたいんですけど、誰か持ってません？

>>202
RX-8ってそれほど売れてるとは思えないけど良く見かける。
形が目立つから印象に残るだけなのか
実際に道に出てる数が多いのか良く分からないけど。

>>155
どう見ても’軽自動車’だなあ・・・・・・・
オバサンの買い物車丸出し。
こんな背高デザインでスポーティーなんて口が裂けても言えねぇ。

>>58
その表現すげーわかる。
なんかポッチャリしすぎなんだよな。
全然鋭さがないというか。

さすがＦ−１でトヨタに大きく遅れをとってるだけあって
色々な部分でセンスが無いメーカーに成り下がったホンダ。

なんか、新しさの欠片もないデザインだな

残念ながらホンダとスバルはデザイン期待しちゃいけない会社。

アップル社が作ったら、すごいフラットなデザインのものが出来そうだ。
　ボタンの嫌いなジョブズ氏

らくてぃす

>>220
てことはアイロンに似てるってことか・・・・・。

６角形グリルがダサい顔にしちゃってる原因

>222
ぼくもそう思う。
グリルの形がわからんくらい縮小したらそんなに悪くない

あんまり激変しなくてしなくてよかったよ。
現行のままでもなんら問題ない。これで現行乗り潰すきになった。

ｵﾚは“G”のFﾊﾟｯｹｰｼﾞで十分だ。
別にｵｰﾄｴｱｺﾝもｱｰﾑﾚｽﾄもいらないし････
価格は120万後半だろうか･･･

次期イストもマッチョ路線。　またフィットの当て馬って言われちゃう　＞＜

前スレでは外装は最高なんだから変えないでくれーって文句を言ってた人が
いざ、現行Ｆｉｔの形をほとんど崩さずにＦＭＣしたと判ると
新しさがないだの、変わってなさ杉だの文句を垂れる

ユーザーって身勝手な生き物だよね

>>225
G、Lの装備詳細希望

>>2のインテリアってRSのやつだよね？金メッキとかあるし

ボンネットのライン
三代目は3本になるのかな？

>>227
同一人物とは限らないだろ
不満がない人間ほど書き込まないし

写真とかイラストじゃなく実際にみたら、かなりノッペリというか
全体の形としては、エリシオンやエスティマを絞った感じになるんじゃないか？
全高変えないで幅と長さを少し伸ばして、ノーズを短くボンネットと
フロントガラスの段差を無くしているから（ワンモーションってやつ？）
かなりルーフが長いだろう。
運転席の頭の位置から、フロントガラスまでの距離が長いから
かなり広々感はあるだろうが、Ａピラーは結構視界の邪魔になるかも。
タイトなスポーティーさはないだろうが、軽なんかとは次元の違いが
見た目も乗ってもあるだろう。

昔のホンダを知らんとかなんとかいう話も出てるけれど
昔から？のＭＭ思想はちゃんと受け継がれてると思います。

実際見て乗ってみないと結論出ないし好みの問題もあるだろうけど
この新型かなり期待できそうな気がしますよ、楽しみだわ。

スカイルーフいいな。プラス7万ぐらいだったら考えちゃう

買うならセカンドカーとしてだしスカイルーフみたいな高級装備はいらないなー。
広そうだし結構ファーストカーとしての需要もあるのかな。

は？

Fitじゃなくてもいいんで、予約買いした事のある人いる？
予約買いは、さすがに値引き0円かな？

>>228
基本的にGは旧A、Lは旧W
ｶﾀﾛｸﾞはお持ち帰りできなかったから詳細は忘れたが、
FﾊﾟｯｹｰｼﾞはGのみ存在していた。
内容は、
電動格納式(LED付)ﾄﾞｱﾐﾗｰ
ﾗﾁｪｯﾄ式?ｼｰﾄｱｼﾞｬｽﾀｰ
ﾌﾟﾗｲﾊﾞｼｰｶﾞﾗｽ等
LとGの差は色々あったが、
気になったものとして
ﾃﾚｽｺﾋﾟｯｸ有無
ｱｰﾑﾚｽﾄ
ｵｰﾄｴｱｺﾝ、
あとはFﾊﾟｯｹｰｼﾞでｶﾊﾞｰできる程度と
個人的な感想。

あ〜あ！
アームレストとか付けられちゃうと車中泊の邪魔になるんだよな。
今どきマニュアルエアコンってのもアレだし…

確かにフィットをファーストカーにしている人は今まではいなかったが
これからは格差時代でひょっとしたらファーストカーになるかもな

これ軽自動車？

>>238
>アームレストとか付けられちゃうと車中泊の邪魔になるんだよな。

安心しろ！
そんな大それたものではない。
なんか笑っちゃうような
ｼｰﾄの脇から生えたような
折りたたみ可能なちっこいもの。

>239
俺金無いから軽すら持てん

自分をむりやり納得させてる意見がちょっと目につく
もっとニュートラルな感覚でいこうよ

>>239
Fitはオレのファーストカーだが・・・

デザインの完成度は現行型よりも劣るけれど、
新型を見ると現行型のルーフラインに古さを感じるね。

>>239
その断言は異常ｗ
フィット+軽の組み合わせは結構あるぞ

>>239
お前は俺を怒らせた(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ

コンパクトで利便性が良くて、走っててまあまあ気持ちいいからフィットにしたのに、
利便性ばかり重視して、他がダメになってる予感。

>>239
そういうおまいのファーストカーは何かね？

>>214
>RX-8ってそれほど売れてるとは思えないけど

残念ながら18ヵ月で10万台売れてる。スポーツカーにしてはすごい台数
無知がばれるからだまっとこうな

マガジンX見て飛んできた元フィット乗りの漏れが来ましたよ
ガチガチのキープコンセプト・・・オデ＆ステップの失敗で何も学ばなかったのかホンダ
Ａピラーがさらに前に出て、さらに右前の視界が悪くなってるでしょコレは！
全体のデザインは現行フィットにエディックスのテイストを取り入れた感じか？

スポーツカーにしてはすごい台数、だが、フィットの1/10にも及ばん台数でしょ。（国内販売台数）
今は月300台前後のペースなんだし、車の販売台数としては少なめ。スポーツカーとしては立派だけどね。
街中で見かける頻度、で話をしているのだから、スポーツカーとしては売れてる、ではなく
一般的な車として考えればとても少ない販売台数というべきで、その割には印象に残る
つまり優れたデザイン性やインパクトがあるのだろう、ということ。

新型フィット見て思ったが、ホンダのデザインはやっぱおわっとる
そしてそのホンダデザインを褒める連中。ホンダ乗りのセンスはやっぱりおわっとる。。。

結論：次期型は売れない→フィット消滅

要するにアホンダ（笑）
そして名門日産のコンパクト軍が市場を確保する

2chで評判悪い方が売れるという法則
2chで評判いい車=世間から乖離したキモヲタご用達車

>>252
＞ホンダのデザインはやっぱおわっとる

同意。次期アコードなんて一瞬ヒュンダイかと思ったよ・・・マークもHだしｗ
ttp://www.carview.co.jp/news/0/48570/1/
ttp://www.carview.co.jp/news/0/48570/2/

いよいよ工作員が湧いて来たな

　∧_∧
ミ▼.▼ミ
ω"_^_"ω
雪国でFF CVTの1,5RSを買うのは変ですか？

日産が名門・・・？

日産は、迷門！

>>254
日産のコンパクトはもうダメだな。

次期ﾌｨｯﾄは実車のほうがｶｯｺ良さそうだな。現ﾌｨｯﾄのｾﾝｽを感じさせる
ﾃﾞｻﾞｲﾝも良いけど、次期ﾌｨｯﾄの頭の良さそうなﾃﾞｻﾞｲﾝもなかなか。
新旧どちらを選んでも誰も損しません（・∀・）。

いやむしろ頭悪そう・・・

>>256
日本持って来る時はインスパイアで来るんでしょ？
ロングノーズで飴好みでいいんじゃないの？そりゃ漏れもイランけど。

>>256
クーペはｶｯｺｲｲじゃん。

つまり、




早く実物が見たい！！！！

>>259-261
釣られるなってｗこんなに露骨に日産が表に出てくるってことは
日産の工作じゃないってこったｗ
Ｔのつく姑息この上ない組み立て屋だろどうせｗ

日産はフランス領だから、ある意味名門かも。

新フィット、もう見慣れちゃったな。
結構売れると思うよ。

それにしても内装のデザインは下手くそだなぁ。
VWやSUZUKIみたいなシンプルな内装が好きなんだけど。

外観や内装はともかく
肝心の乗り心地やロードノイズとかが気になる
まあコンパクトなんで期待はしないが

黄色のスカイルーフの画像だとかっこいいな
でもこれバンパーからいってRSなのかな？

>>230
でもその意見かいてる人と今回の人、同じスレに書き込んでるから
すぐ解るんだ･･。

>>258
デュアルポンプ式４ＷＤなんてどうせ役に立たないから好きなの買って下さい。

>>258
オプション？でVSA(横滑り防止装置)付ければ無問題な希ガス。自己責任で。

アホンダ！

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アホンダ！

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>>258
VSAが標準らしいね
DSC付きFFデミオ乗っている長野県人だけど軽い車はFFで十分じゃないの？
発進と登りは4WDに負けるけどコーナーと下りはトラクションコントロール付きの
FFの方が楽ちんな気がする

軽より狭くなって日本だけDSC廃止のデミオから乗り換えるか

アホンダ（笑）の欠陥４ＷＤデュアルポンプ（笑）に期待する方が間違っている
名門日産のアテーサＥ−ＴＳなどといった素晴らしい４ＷＤを見習え

>>258
北海道でみるFitも４WDより普通のFFのが多いから別にいいんじゃない？

レス番が飛びまくってるんだが

GT-Rとかの前評判はどうなんだ？ｗ
評判よいのかな？ｗ

275

アホンダ（笑）ほどの規模のメーカーがＡセグメントがないという事態が笑える（笑）
その点名門日産は隙なく揃えている

アホンダ！

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　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　今日もまた、FITを飼うために辛い仕事がはじまるお…
　 |　　　　 （__人__）　　　　|
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／

http://1server.sakura.ne.jp/work/src/79-1.jpg

思ったよりは良いデザインだよ。よく耐えたなってかんじ。

アホンダ！

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すいません。この↑バカ朝鮮人なんとかしてください。


とてもウザイです。

混合気と一緒に燃やしちゃいましょうか？

>287
不完全燃焼するからダメ

　∧_∧
ミ▼.▼ミ
ω"_^_"ω
>>274 ＶＳＡ(横滑り防止装置)というモノをオプションで付ければFF車でもあまり問題では無いという事ですね？ありがとうございましたm(__)m

なんか今度の新型、可哀想に思えてきたな。カッコいいと言われたり、アホンダって言われたり、まだ発売前なのに・・・。

ベストセラーカーなのだから、注目されてるってことだ。
アホも食いつく訳だよ。

285は、FITすら買えなくて中古のみすぼらしい軽に乗ってるキモヲタ

>>281

おまえがアンチ日産なのはよくわかった。

まだ夏休みだから・・・ID:l9SPglJL0 は誰かに相手して欲しいんだろ。

新型なんかトヨタのラクティスっぽい

ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186670046/l50
ID:l9SPglJL0君はここから流れてきたようだ
皆華麗にスルーしてあげよう

アホンダ（笑）のジンクスで次期フィットは大失敗（笑）、廃車（笑）に追い込まれる（笑）

汚ダッサイ（笑）、ステップＤＱＮ（笑）、ＣＲ−Ｖ（笑）の失敗を全く学ばなかったアホンダ（笑）

アホンダ！

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馬鹿ンダ！

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パクンダ！

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CR-Vって先代より売れてるんだっけ
フィットもそうなるといいねえ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そして名門日産の完成度の高いコンパクトが売り上げを急激に回復。盗用多（笑）を猛追。

ロードセーリング（笑）

今時ＳＯＨＣ（笑）に拘るアホンダ（笑）

重量増（笑）で燃費悪化（笑）のフィット（笑）
一方名門日産は新エンジンとＣＶＴで燃費向上

今時５ＭＴ搭載のアホンダ（笑）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　フィット（笑）は大失敗しなければならない（笑）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　名門日産はＫ１２の熟成でアホンダ（笑）を潰す

久々にいえに帰って、初めて画像見たがなんじゃこりゃ？
全体的に統一感のないちぐはぐな外観は想定内としても、内装がorz・・・
特にハンドルは嫌い

とりあえず次期フィットのCMには黒いシーサー顔の女は採用しないで欲しいね

RSって…
また勘違い坊用の寄せ餌があるのか

>>215
だってFitはそういう車だもの、おばさんの買い物車

日産のＡセグメント車ってマーチ？あれＢセグでは？

>>295
それはオレも思った
とくにリアがラクティスを潰した感じ


RSが欲しいおいらはあれですか

　∧_∧
ミ▼.▼ミ
ω"_^_"ω
今、マカジンＸ、ベストカー、ＣＡＲトップの３誌を見てきたが………ＲＳのテールはクリアテールじゃないの？

連投規制かかったかなｗ

新しいフィットどうも馴染めないんだけど、慣れるもんかな？
デミオに目が行ってしまう。

RSのエンジンが気になる･･･

以前CIVIC Vti乗ってたから、SOHC VTECとか聞くとなんか嬉しくなるな。
あっちはパワーはともかく、えらく気持ち良くまわるエンジンだったけど、
今回のiVTECバージョンはどうなのかな？

>>277
な〜にが名門だ！黙れカスw
いつまでアテーサE-TSなんて、18年ぐらい前に開発した技術にすがってんだよw
日産はルノー提携直前の技術水準でストップして、ゴーンの方針で小手先のデザインで売ろうとした。
初めは結構成功したが、今や技術の貯金を食いつぶしてくだらない車しかラインナップに残ってない。
消費者も気づいて、またここ2年ほどは不振に逆もどりしてしまった。安定しない会社だなぁw

かなりデブって見えるんだが、これで車重１トン切れるのか？
無理な軽量化してたら、どこかにしわ寄せがありそうだ。

>>281
だが売れてないw終わってる日産w

コイツと同じコンポーネント使って一回り小さい奴が出ると見た。
もうモビリオ要らないくらいの大きさだなｗ

>>315
SOHCでも他社のDOHCにひけを取らないエンジンは作れるだろうけど、
フィットにそれを載せるかっていうと載せない気がする。

>>303
SOHCでも他社以上の性能を出せるからだよ、DOHCより軽量にできるし。
トヨタをまねしてオールDOHCにしたはいいが、カスエンジンばかりの日産w

執拗に日産を叩くのもいるな。こりゃコンビだな。
ホンダ乗りが日産をバカにしてると思わせて日産乗りに
反感を持たせる作戦。

街乗りお買い物用車だったらSOHCで十分
でも回して楽しいのはホンダの宝石のようなDOHCだよな、全く別物

>>316＝>>277

自演はヨソでやれ
いい加減うざいから

>>317
高張力鋼板やアルミ部品を旧型以上に使ってくるんじゃね？つーかそうあって欲しい。
飴アコードも使用箇所増やしたってよ。
旧型も1.5は無理だったけど、1.3はやってくれると信じる。

>>322
いや別に反感を持たせる作戦とかではなくて、豪快に釣られて反論してみましたw

「日産」「アホ」をＮＧＩＤに登録すればあら不思議！スレが見やすくなっちゃいましたｗ

>>325補足
根拠とすれば、フィットは結構社用車が多いから少しでもランニングコスト安くしないと
会社が買ってくれないから。

>>310
typeRよりはマシかとｗ
でも速攻赤バッジ付けるヤツはいそう

>>325
あのボディで1t切れたら結構すごいことだね。スペアタイヤも無くしたらしいし、
もしかしたら本気で軽量化に取り組んでる？それが次期フィットの売りだったりして

そういえば2スレほど前で1800ccのtypeＲが出るって話があったが
あれはガセだったのか・・・

>>331
現行の1.5みたいに、1、2年後に追加で1.8出るかもよ。どうもグレード展開がシンプルすぎる
ような気がするから、なんらかの追加グレードは必ず出ると思う。

どうせならルノー・クリオ・スポールV6ばりに
ミッドシップ化して出して欲しい・・・でも絶対買わないｗ

>>332
先は長いっすね・・・

>>332
そこでハイブリかクリーンディーゼルですよ。
なんかディーゼルの話しても全然食いついてくれないけど、ホンダのディーゼルは結構スゴイ。
排気ガス浄化するのにあのベンツですら尿素水タンクを作って給油とは別に補充しなくちゃいけないので
インフラもそれなりに準備しなくちゃいけないシステムなのに
ホンダは新型触媒開発してその手間をはぶけるシステムを開発した。
2009年には飴に投入するらしいので同時期にフィットにも搭載してほしい。
欧州では絶対必要だし、原油価格が高騰するなら日本でも絶対見直されるはず。

ディーゼルはミドルクラス以上、ハイブリッドは小型車中心に考えるって
社長が言ってたけども・・・

>>335
マジで？すごいな。でももっと小型のハイブリ出すならバッティングしかねないかも？
俺はディーゼルの方が乗ってみたいが。

雑誌で見ただけの印象だけど
メーターは凝り過ぎて見難くそう。
ヘッドライトのデザインが普通過ぎて退化!？
ドアハンドルがグリップタイプにならなかった。
Fバンパーがエディクス風だな。
良くも悪くも完璧なキープコンセプトだけに旬は短くなりそう。
実車見て印象が変わるかどうか…。

>>335
エクストレイルにディーゼル追加されるらしいね

>>339
クロカンにディーゼルって、バブル後期の黒煙モクモクイメージだよね。
どうせ古くなれば煙吐くんでしょって思われるかも。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　名門日産を侮辱するとは何事か！！！

>>336
ハイブリ＋クリーンディーゼルもあってもいいじゃない！！
>>337
マジですw去年の週間東洋経済で特集組んでもらってました。
この09年というのがミソ。日本と米国でディーゼルの排ガスについての世界で最も厳しい規制が始まる。
経済誌で特集組むほどだからもうメドはついてるはず。
前スレでも書いたけど欧州ではBセグでもディーゼル載せてる。
可能性は十分アリと見てる。

>>335
追加グレードはクリーンディーゼルかもね。排ガスもガソリン車と同等かそれ以上にクリーン
性能も実用域の高トルクで、ガソリン車と同等。燃費もイイ、燃料代が安い、いいこと尽くめ。
ホンダは昔のCVCC、クリーンディーゼル、現在売ってるガソリン車全般を見ても、
排ガスの浄化技術は世界No.1だね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今時アホンダ（笑）を買うやつは知恵遅れ（笑）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＣＶＣＣ（笑）とかいう化石（笑）を持ち出したアホンダ（笑）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　過去の栄光にすがるアホンダ（笑）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　トランスミッションはウンコ以下のアホンダ（笑）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ロゴ（笑）という欠陥車両（笑）の事実を隠蔽するアホンダ（笑）

344 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


345 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


346 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


347 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


348 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


なんだこれはｗｗｗｗ

一番アホなのはだれだw

これで名門日産のコンパクト群の売り上げは急激に回復する

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　要するにアホンダ（笑）

>>343
＞燃料代が安い

どーせバカ役人がすぐ増税して同じになるよｗ

フィット大失敗！
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フィット大失敗！
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アホンダ！
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エリシオンより売れてるエルグランド
ステップワゴンより売れてるセレナ

本当のミニバン帝国はどっちだｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　自称・ミニバン帝國（笑）のアホンダ（笑）より名門日産の質実剛健なミニバンを選ぶ、それが正しい選択である。

盗用多（笑）の盗作ミニバン（笑）も買ってはいけない

>>353にだけは反論しとく。
バカ役人は経団連の犬だからトラックに使う軽油は絶対にガソリンより安くする。
日本が輸入している中東原油は硫黄分が多いのがネックだったが、今やほとんどの製油所が新型の脱硫装置を完備した。
日本での乗用ディーゼル復活の下地はもう出来上がっている。

泣くのは大量リストラで開発者まで首切ってロクに新技術の開発も出来ない
過去の栄光しかない日惨だけw

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三菱（笑）のデリカ（笑）はタイヤが飛ぶので買ってはいけない
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　マツダ（笑）のＭＰＶ（笑）は原爆の後遺症が感じられるので買ってはいけない

>>359　名門日産の技術力をなめるな
近い将来名門日産はディーゼル技術でアホンダ（笑）を抜いて国内トップに立つ

ホンダを抜いても国内トップにはなれねーだろ（苦笑
キチガイは現実が見えてないのか？
なんのかんの言ってもあれだけ巨大に育ってしまったトヨタ帝国
を打ち崩すのはよっぽどのことをせんと無理だわ。

フィット大失敗！
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なんかさっきから「あぼーん」ばっかなんだけど故障かなぁｗ

>>359
そういえばそうだった
でも考えがセコイから1回の給油量によって課税率変えたりしそう

奥田が死ねば名門日産は業績回復

ホンダが1.6�g以下のデーゼルを開発可能性は低いんじゃないかな？

落ち目日産は国内での開発を全てやめてルノーの下請け会社・工場になればいーじゃん！

↓シビックタイプRなんかよりGT-RやZ（ｒｙの予感

ttp://img.wazamono.jp/car/src/1188043859233.jpg
ちょっといじってみた。
コンサバだけどこれくらい男前だったら良かったのになぁ
でも女性もターゲットだからさすがに無理か

>>369
これフィットDIVA？

アホンダ（笑）はいすゞ（笑）から技術をパクった（笑）

>>334
ID:l9SPglJL0だと思ったので煽りレスになってしまった、ｽﾏｿ

Fitにディーゼルって、いくらクリーンでも全然似合わないような。
小型軽量を生かしたハイブリッドの方が断然ウケがいいような気がする。

俺ら車オタにはディーゼルのウケはいいが、一般人には必ずしも
そうではないという事を知っとくべき。

個人的に消費者側に立って見た感想だけど
現行Fitを所有した事がない人、かつダウンサイジングして維持費の安い車
へ変更し、一台で色々な用途をこなしたいたいユーザーにはいいかも知れない。
デミオはデザインや軽さが魅力だけど長い目で見ると消極的になる。
このエクステリアと内装は現行型から無理してまで乗り換えが必要なレベル
には見えないんだが…エンジンの性能が上がってる所はイイけどね。
１．５ＲＳにナビ、スカイルーフ付けても値段が２００万超はいくんじゃないかな？
正直そこまで出すなら最新の車でギャランとかストリームとか色々候補にあがる
んですよね…長文になってスマン
悪くはないんだけどどうしてもコレっていう決定的な魅力に欠けるんですよね…

fitにこだわって1.5RSなんかにするより
１ランク上の車種にしたほうが満足度高い、てのはなんかありそうだ。
罠モデルな気がしてきた。

>>359
http://corism.221616.com/articles/0000065465/
日産がクリーンディーゼル開発で最も先頭なんですが・・・

やっぱ1ランク↑っていってくとキリがないから売れすぎグレード買うべきだろう。多分150万強で買える。ハズ
購入時は折角だからと色んなのも付けたがるが、妥協もせんとな

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　デミヲ（笑）は原爆後遺症（笑）の連中が作った車（笑）なので欠陥品（笑）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そして名門日産のマーチが「日本のコンパクトカーのベンチマーク」の称号を取り戻す

アホンダ（笑）が０９年に市販予定のハイブリッド専用車（笑）もコケること必至（笑）

しかしこうアンチが多いとホントトヨタのGKが((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしてるんだな…

>>377
忘れましたか？あのホンダのＯＰ抱き合わせ商法を…
例１　ディスチャージヘッドライト付けよう→純正ナビが強制的に付いてくる
例２　アラーム、イモビ付けよう→etcが漏れなく強制的に付いてくる。

アンチホンダじゃないけど、車購入時にはいつもホンダが一番悩むんだ…コレが

↑
多いというか、アホ一人が我武者羅になってがんばってるだけやん

ちょｗ　スペアタイヤ載せていないのか、新しいの。古いのもよく知らんが

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＳＯＨＣ（笑）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＶＴＥＣ（笑）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　頑なに自社技術に拘りすぎでトルコン採用が遅かったアホンダＣＶＴ（笑）

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ID:l9SPglJL0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三菱（笑）のコルト（笑）にも負ける新型フィット（笑）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　アホンダ（笑）は負け組（笑）

夕方、本屋でマガジンXを買ってきた。
横浜じゃ本屋でもコンビニでもX、沢山置いてあったよ。
フィットの生写真頁をうpしたいけど、やり方がわからん！

誰かわかりやすく説明してくれたら、
デジカメで撮ってupします。

それくらい自分で調べろアホ

>>393
うｐよろしく！！

狂ったように荒らしてるけど
よっぽど新型Fitが怖いんだなw

ここのうｐろだはどう

ttp://img.wazamono.jp/car/

ｲﾝﾊﾟﾈの詳細画像ないですか？

>>395

いや、あのバカ（ID:l9SPglJL0）は、毎日一日中「ホンダスレ全般」を荒らしている
チョーーーオオバカ野郎です！！
同じＡＡを貼りまくって楽しんでいる在日（いじめられっ子）です。
これだけ粘着しているところを見ると、当然カノジョも居ないし、在日ゆえに仕事もない、
車も持ってないから、どうか命だけは見逃してあげてください。
通報するのは一向に構いません。
どんどん通報して、アク禁にしてあげよう！

>>396でした。すまん。

いや、あのバカ（ID:l9SPglJL0）は、毎日一日中「ホンダスレ全般」を荒らしている
チョーーーオオバカ野郎です！！
同じＡＡを貼りまくって楽しんでいる在日（いじめられっ子）です。
これだけ粘着しているところを見ると、当然カノジョも居ないし、在日ゆえに仕事もない、
車も持ってないから、どうか命だけは見逃してあげてください。
通報するのは一向に構いません。
どんどん通報して、アク禁にしてあげよう！

いずれにせよマーチ＜＜＜＜＜ニューフィット
新しいからとかいう話じゃなくて

フィットが売れてんのは宣伝とか販売網とかじゃなくて
良い車だから
最低限の出費で最高のものが得られるから

本体価格安い
燃費良い
税金も軽ほどじゃないけど安い
走りも良い
荷物たくさんつめる、
中が広い
デザインは好き嫌いがあるけど↑の条件は普遍的な「良い車」の条件
5人までしか乗んないならほとんどのことがフィットでこなせる
で、その全てを受け継ぎつつ、デザインも少しだけ新しくなってる
ライバルもいないし売れないはずが無い
同じコンパクトで同じくらい荷物詰めるのはラクティスくらい
でもラクティスはフィットより高いし背が高いトールワゴンで
燃費も悪い、
フィットより燃費の良い車はヴィッツのアイドリングストップ付きの１０００ｃｃが
どうにか若干フィットより燃費が良いけど、ほとんど売れないグレード
そもそもヴィッツはフィットより小さいし狭い

最近は軽がやっとフィットの燃費に追いついてきたけど走りのレベルが違いすぎる
その上軽はやたら高い

フィットこそが最良のコンパクトカー異論があるなら言ってみて＞＜

つうか、新型の燃費ってどうなの？

>>399-400
在日とかいらんこというな
あんたの程度も知れるよ

>>398
>>2

>>403
FFモデルリッター24Km

デザインだけど、実用性を最大限に確保してギリギリ見た目で虐められないように
考慮したデザインだと思う、現行もそうだけど新型も益々そうだね

>>402
いい車なんて人それぞれだと思うんだけどなぁ・・

なに？？？？燃費かわんないの？？？？！！！がっがりだよ！！

>>409
車重UPを考慮したら燃費上っていると解釈できるのだが･･･。

室内容積至上主義でデザインすると風船ダルマに・・・

>>409
その代わり14ＰＳパワーアップしてる

>>408
もちろんその通りだけど
たとえばロードスターがすきな人で
見た目と走りの性能やフィーリングはまったく一緒なら
燃費が良くて荷物が積めるロードスターを選ぶよね？
見た目や性能は一緒だけど俺は燃費が良いスポーツカーなんて嫌だし
荷物がたくさんつめるなんて、、、、
って人は少数だよね？

そのためにまたヘンテコなタイヤ付けてなきゃいいな

>>410
それをなんとかするのが本田だろ！わかってるよ、重くなってパワーも
あがって燃費据え置きってすごいことだし、現行ですらめちゃくちゃ燃費良くて
満足してるけどさ、そのまっすぐ上をいくのが本田でしょ！MCに期待

あーーー俺もホンダの車開発する仕事したいなーーー
燃費が良くて室内が広くて丈夫で走って楽しい世界最高の車を作って
ロボットとか飛行機もつくって世界中で愛されるホンダの中の人に
なりたい、頭にたくさん華をつけたホンダ社員に生まれたかった

んで、自分の作ったものを5年ローンで買われたい
そんでそんな貧乏人たちにあーだこーだネットで議論されたい

そういやホンダ社員ってエラー品を安く買えるらしいね
エラー品っていっても装備の付け間違いとかみたいだけど

>>416
つーかね、トヨタの純利益が大幅前年比3割増とかの記事見ると
結構殺意覚える。

下請け（つーか俺の会社だ）からは
殆ど黒出ないレベル（つーか今ちょっと赤('A`)）でハイブリッドの部品買ってるくせに・・・
まあホンダとかも似たようなモンだろうが、総じて車メーカーには良い印象が無い。
全く儲かる話持ってこない癖に難癖ばっかつけやがる。

>>138

まじでヴィッツに見えた

>>419
大変だね、でも、世界中でもっとも進んだ車の一部を作ってるなんて
ステキな仕事やん、、、子供に自慢しちゃって

>>397
いま撮影した。
うまくできるかわからんが、
なんとかupしてみる。

5年ローンで組むだけにほんとにフィット1.3Lで良いのか悩む・・・。
RSにしたほうが幸せなのか、ストリームとかにすべきなのか。
保険入れてローン代出費月3万以下に抑えたいな

ディーラーに営業資料ありましたよ。
エンジンのパワー、トルク特性のグラフがあったけど、
1.3は4000位で旧型よりパワーが膨らんでて、
6000で最高出力。
トルクは旧型と同じような曲線。
実用燃費向上と書いてあったので、期待。
トルコンCVTの加速を旧型と比較したグラフも載ってました。
平均燃費、瞬間燃費、航続可能距離が表示できるのは便利だね。
キーオフオペレーションでは、エンジンOFF後、運転席PWとサンシェードの操作が出来るとか。

G Fパケが売れ筋になると思うけど、1.3A Fと同じ内容。
Lはワイパーが車速感応、テレスコ、アームレスト、オートエアコンなどが、追加装備。

1.3はHIDはOPみたい。オートライトも付いてきます。

リアラゲッジは、2段式が用意されていました。
スペアタイヤ無しで、深さを稼いでいるようです。

モデューロのエアロは、3種類。
どれもイマイチだったけど。
最近流行の、メモリーナビ？ポータブルナビ？が出るようです。

気になったのは、
VSAが1.5しかないこと。
リアシートベルトのバックルが、ブラブラ・・・
RS以外には、リアスタビがないこと。
RSと言っても、スイフトスポーツなどとは方向性が違う。

ｽﾎﾟｰﾁｰな装備はいらんけど、+200ccの余裕が欲しい1.5A海苔はドコへいけばいいでしょうか
1.3がパワーアップしたといっても排気量の物理的な差は埋めがたいものがあるし…

アダプティブ・フロントライティングシステムはさすがにないのかな？

>>423
世の中フィットとストリームで悩む人間もいるんだな。
正直次期フィットは高すぎるし、ストリームは一般にオススメ車じゃない。
ホンダ以外の車屋も行ってみたほうが幸せになれると思うけどね。
それからでも遅くないだろ。

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１．５の燃費は？？現行はｃｖｔかｍｔだけど新型1.5は５ｍｔでしょ？？
どうなの？そこんとこ？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　これでアホンダ死亡（笑）＆名門日産復活

ごめりんこ、１．５の5ATの燃費知りたい
いまさらATに戻るってどうかと思うけどあえてATなんでしょ
そこんとこはっきりさせなさいよ！

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＞これでアホンダ死亡（笑）＆名門日産復活
この発言って現時点で
ホンダ＞＞日産
であることを認めちゃってる発言な気がするが
お前本当に日産のファンか？

>>239
貧乏で金の無い連中は軽に乗るだろが

アホンダ（笑）　アホンダ（笑）　アホンダ（笑）　アホンダ（笑）　アホンダ（笑）　アホンダ（笑）　アホンダ（笑）　アホンダ（笑）　アホンダ（笑）

アホンダ（笑）　アホンダ（笑）　アホンダ（笑）　アホンダ（笑）　アホンダ（笑）　アホンダ（笑）　アホンダ（笑）　アホンダ（笑）　アホンダ（笑）

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　∧_∧
ミ▼.▼ミ
ω"_^_"ω
１,５ＲＳのリヤテールはクリアテールじゃないの？

>>433
ゴーンが来た直後のようなミラクル（と奴は思ってる）の再来を信じてるんだろう

名門日産のＫ１２は国産コンパクトのベンチマークであることを義務付けられている
名門日産のＫ１２は国産コンパクトのベンチマークであることを義務付けられている
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テレスコくらい全車標準にしろよ！相変わらずだなぁ・・・
タダでさえヘンテコなデラポジなのによぉ

「日産なんてフランスのごみだろ」って千明様が言ってた

ギャランフォルティス2.0L　リアサス：マルチリンク
で178万円とフィット1.5Lと同じ価格

名門日産のＫ１２は国産コンパクトのベンチマークであることを義務付けられている
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名門日産のＫ１２は国産コンパクトのベンチマークであることを義務付けられている
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名門日産のＫ１２は国産コンパクトのベンチマークであることを義務付けられている
名門日産のＫ１２は国産コンパクトのベンチマークであることを義務付けられている
名門日産のＫ１２は国産コンパクトのベンチマークであることを義務付けられている
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名門日産のＫ１２は国産コンパクトのベンチマークであることを義務付けられている
名門日産のＫ１２は国産コンパクトのベンチマークであることを義務付けられている
名門日産のＫ１２は国産コンパクトのベンチマークであることを義務付けられている

>>433
元レスが何書いてあるかわかんないけど
専ブラでさっさとNGIDに追加したほうがいいよ。

ヨタや松田の工作員の自演レスなんて見る価値なしでしょ。

フィットおわたな

>>441 アホンダ（笑）のボッタクリ戦略（笑）＆三菱（笑）のリコール隠し（笑）である
名門日産はこの２つのバカメーカー（笑）とは違い良心的な価格で名車を販売してきた

この顔でビッツ倒すんだね。ホンダはすごいね。

名門日産のＫ１２は国産コンパクトのベンチマークであることを義務付けられている
名門日産のＫ１２は国産コンパクトのベンチマークであることを義務付けられている
名門日産のＫ１２は国産コンパクトのベンチマークであることを義務付けられている
名門日産のＫ１２は国産コンパクトのベンチマークであることを義務付けられている
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名門日産のＫ１２は国産コンパクトのベンチマークであることを義務付けられている

フィット死亡（笑）　フィット死亡（笑）　フィット死亡（笑）　フィット死亡（笑）　フィット死亡（笑）　フィット死亡（笑）　フィット死亡（笑）　

フィット死亡（笑）　フィット死亡（笑）　フィット死亡（笑）　フィット死亡（笑）　フィット死亡（笑）　フィット死亡（笑）　フィット死亡（笑）　

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フィット死亡（笑）　フィット死亡（笑）　フィット死亡（笑）　フィット死亡（笑）　フィット死亡（笑）　フィット死亡（笑）　フィット死亡（笑）　

>>397
ありがとね。
なんとかマガジンXの頁をupしたよ。

http://img.wazamono.jp/car/src/1188050530162.jpg

http://img.wazamono.jp/car/src/1188050435084.jpg

>>427
ストリームじゃなくてエアウェイブかな。
フィットの1ランク上の車種がゆったり乗れて
燃費もまぁそれなり、で良いのかて気もしてきた。
エアウェイブ買うのとRS買うのじゃ値段もそんな変わんないだろうし・・・。

フィット死亡（笑）　フィット死亡（笑）　フィット死亡（笑）　フィット死亡（笑）　フィット死亡（笑）　フィット死亡（笑）　フィット死亡（笑）　

フィット死亡（笑）　フィット死亡（笑）　フィット死亡（笑）　フィット死亡（笑）　フィット死亡（笑）　フィット死亡（笑）　フィット死亡（笑）　

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フィット死亡（笑）　フィット死亡（笑）　フィット死亡（笑）　フィット死亡（笑）　フィット死亡（笑）　フィット死亡（笑）　フィット死亡（笑）　

そもそも軽並みの価格（1.3A）ってのもフィットの魅力だったからな・・・

名門日産のＫ１２は国産コンパクトのベンチマークであることを義務付けられている
名門日産のＫ１２は国産コンパクトのベンチマークであることを義務付けられている
名門日産のＫ１２は国産コンパクトのベンチマークであることを義務付けられている
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>>402

概ね同意だが、
>最低限の出費で最高のものが得られるから
>走りも良い
の2点は違うだろ。

>>441
何の反省もしてない三菱が今出来ること
それは、徹底的なコストカットによるお買い得感の演出。

アホンダ（笑）の「大ヒットモデルの二代目は売れない（笑）」ジンクスが発動（笑）
アホンダ（笑）の「大ヒットモデルの二代目は売れない（笑）」ジンクスが発動（笑）
アホンダ（笑）の「大ヒットモデルの二代目は売れない（笑）」ジンクスが発動（笑）
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>>449
X誌は直接見たけど、やっぱクリアテールなんだよな、RSは。

アホンダ（笑）の「大ヒットモデルの二代目は売れない（笑）」ジンクスが発動（笑）
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>>456
3代目にはまた売れるんだが

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　












　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　アホンダ死亡（笑）

全体的にメルセデスのAクラスにも見えなくもない

>>449
改めて思う
何でこのインパネでフロアシフトなんだよ・・・と

フィット大失敗！
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>>454
その点は許して＞＜
軽からの乗り換えだと本当にすげー走りが快適すぎて射精したから
そう思った、どっちにしろあれだけ燃費良いのに普通に走れてるってだけで
本当にカムサムハムニダ
フィットよりモサモサしか走れないくせに燃費がフィットより悪い車ってなんなの？？
馬鹿なんじゃないの？と思う

フィット大失敗！
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ID:Y6oiN6ZY0
↑こいつアホの子なのか？

Y6oiN6ZY0みたいな天然がいるんだよな。
言っちゃ悪いがこんな変人が多いのがフィット乗りなんだよな。
全ての車に乗って燃費比べてみたのかよと言いたい。
一人だけ何故かヤル気で空気読めないお子様ドライバーっているだろ。
「ああフィットってよく走るなあ」と罪のない人を煽りまくって自己満足に浸るY6oiN6ZY0が目に浮かぶ。

自分でマガジンXをupしてながら
言うのもなんだが、全体のフォルムはモコのような
「軽」に見えてしまうのが悲しい。

燃費がリッター5キロとあまりにひどいパサートから
乗り換えようと真剣に考えていたが、うーん。
エアウェイブの黒にしとこうかな…

連投スマン。

このフェイスなら間違いなく買うのに！
http://img.wazamono.jp/car/src/1188043859233.jpg

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アホンダ（笑）の「大ヒットモデルの二代目は売れない（笑）」ジンクスが発動（笑）
アホンダ（笑）の「大ヒットモデルの二代目は売れない（笑）」ジンクスが発動（笑）
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アホンダ（笑）の「大ヒットモデルの二代目は売れない（笑）」ジンクスが発動（笑）　　　　　　　

名門日産のマーチは「国産コンパクトのベンチマーク」であることを義務付けられている
名門日産のマーチは「国産コンパクトのベンチマーク」であることを義務付けられている
名門日産のマーチは「国産コンパクトのベンチマーク」であることを義務付けられている
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>>469
ホント形がそうだよね。おれもそう思った。
フィットが太ったということはこれよりコンパクトな車がでるってことでしょう。

フィット大失敗！ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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ホンダ、もう新型フィットで無理しなくていいよ。だからさっさとEUシビックHB導入して。ってか、EUシビックHBを現行フィットのサイズにして売ればいいのに。

名門日産のマーチは「国産コンパクトのベンチマーク」であることを義務付けられている
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夏休みだな〜

http://pukapuka.sakura.ne.jp/cgi-bin/upload/puka/img-box/1188023790456.jpg

デラで貰ったパンフうｐ
なかなか良いと思った

名門日産のマーチは「国産コンパクトのベンチマーク」であることを義務付けられている
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名門日産のマーチは「国産コンパクトのベンチマーク」であることを義務付けられている
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>>479
荒らし通報するぞ。

アホンダ（笑）の「大ヒットモデルの二代目は売れない（笑）」ジンクスが発動（笑）
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アホンダ（笑）の「大ヒットモデルの二代目は売れない（笑）」ジンクスが発動（笑）　
　　　　　　　　　　　　　　　

なんだかな・・・もうちょっと捻った荒らし方ってできないもんかなｗ

>>469
ヲイヲイ、それはランク下げ杉でしょ
ゴルフGT・TSIとかにしておいた方が・・・
いや次期ゴルフEの新エンジンも魅力あるでしょ
新1.4L・TSI（122ps/20.4kgm）でリッター約17km
しかも7速DSG

フィット大失敗！ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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>>479
掃除大変そうだなｗ

名門日産って…



プリンス自動車の恩恵で残っているだけ。

アホンダは、頭デッカチの大卒馬鹿が利益追求主義で成り立っているが今度のフィットは失敗作。
発売後、３ヶ月はかなり販売出来るだろう（カーズになったお陰で）。

日産、アホンダも原点に帰れ。

荒らしにめげずに質問
Ｆパケ無しの素のＧはシートリフターもつかないの？
教えてエロい人

　∧_∧
ミ▼.▼ミ
ω"_^_"ω
マガＸ、ベストカー、ＣＡＲトップ、各誌を見てきたが…………１，５ＲＳってヘッドライトが玉眼レンズじゃないのか………。あと、現行Ｓシリーズみたいなクリアテールじゃないのか………。

>>487　アホンダ（笑）はバイクだけ売れ（笑）ということだな
そしてアホンダ（笑）が独占していた市場は名門日産が引き継ぐ

フィット大失敗！ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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ミニバン帝國崩壊！
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夏厨ってレベルじゃねーぞ！ｗ

>>489
それ、マイナーでやる予定。

>>484
俺のはワゴンで車重が1.5トン超えてるので、
重量税も馬鹿にならんのよ。
家の近所を走るだけなら、コンパクトカーで充分と思って
次期フィットを最有力に考えてたんだけど……。
いまだに輸入車はマイナートラブルが多いし、国産が一番だよ。

前後のサス形式は？

フィットのおかげで他社のディーラーマンが鍛えられますねｗ　　　これから6年きっちりいきまーす

ﾎﾝﾀﾞのディーラーマンが堕落しちゃいそうだなｗ　　

トヨタみたいにフィット用のエンブレムにすればいいのに。

デザインはけっこういいと思うけどどうもあのＨという
エンブレムがやだなあ

↑
じゃ、ビッツでも乗れ

今、トヨタに入社するととばっちり食いそうだね

>>494
なるほどね
でもその理屈から行けば軽で十分って事になるね
税金は安いし保険も安い・・・

てかVWってかなり素っ気無い感じがイイと思うんだけど
国産コンパクトはファンシー文具的なところがあるから

プリウススレでも粘着が最近いたけど

何が楽しんだよ、まったく

このボディでほんとに１�d切るんか？

>>496
大丈夫。フィットに取られた分は社用車需要で補うから

次期フィットが良さげだったら買おうと思ってたけど、
アップされてる写真みてやめた

>>504
ファミリーマート仕様のヴィッツが街をかけめぐるんですね。今から楽しみ

旧式のドアノブ継続で買う気が失せた。

>>503
☆☆☆☆取れなくなるからやっぱ1トン超えにしますｗ

>>498
車種毎に違うエンブレムってだっせぇって思わんのか
豊田は自社のエンブレムに自信が無いとしか思えん。

>>209
ラグジュエリー感あふれるね。現行フィットの下取りによっては買い換えちゃいそう、、

この前進Ａピラー、視界的にどうなのよ？

デミオもフィットもベルトライン高め、サイドライン前傾だね。

>>509
だって思い出してごらんよ・・・チンチンマークｗ

>>511
後部座席座ってこぶし2個分！ってやるタイプだなｗ　　

みんなＨっていうエンブレム気にいってるんだ

>>513
肉のハナマサ・マーク　豊田

>>511
最悪だろうね
無闇に太そうだし（内張り外すとチャチなんだけどね）

あれが会社の威信をかけて悩みに悩んだ末のデザインですか。
切れ長のライトはなかなかカッコいいと思うが、あの大きめのグリルが
ちょっと足を引っ張りそう。
大き目の5角形グリルはアコードやエリシオンで懲りてると思うのだが。。。
いらぬ心配かな

>>498
チンコマークよりマシ

>>2
スカイルーフ＋黄色いいねぇ。マツダコンセプトの颯爽にを思わすエッジが効いてるﾃﾞｻﾞｲﾝだ

>>517
太いのがいいんだろ。　しゃぶれよ

>>512
DEデミオもニューフィットもフロントのベルトラインが高めでなおかつしぼってるから
影がかなり高めにできてスマートに見えるよね。

>>511
ちょっと運転し辛そうだな。
Ａピラー前進しても意味ないのに。

DYﾃﾞﾐユーザーの乗り換えゲットだなｗ

訂正

DYﾃﾞﾐユーザーの乗り換え需要ゲットだなｗ

>>470
それはアイラインつければOKな感じだな。
1.5はCVTで20km/l
5MTで17km台
5AT4WDで18km台だったよ。

それ程必死になるような車でもないだろ
このクラスは値段が安くてそれなりの実用性あればそれでよし

>>527
このクラスだからだろ？
安くてそれなりの実用性あればよし
燃費がよければさらによし
パワーがあればなおさら・・・ってね

フルフラットになりますか？

なんか丸々と太っちゃったなぁ。
噂のパンティグリルも微妙…

実車では印象が変わることに期待。
デミオも写真では丸く感じたが、実車はサイドのキャラクターラインの
エッジがかなり目立ってて直線基調な印象を持ったようにね。

>>501
俺は軽でもいいとおもうんだけどね。
女房が「高速でウルサイ車はやめてね」って、
うるさいんだよ。
VWの素っ気なさは俺も好きだよ。代車で借りてたポロなんて最高。

でもね、21世紀だってのに、いまだによく故障するんだよね。
元ホンダ乗りとしては、いくら自動車評論家がほめようが、
国産コンパクトに戻りたい！

カタログ見れた人、タイプは何種類になってました？
今までと全く違うのかな…

ステッピーｗとかみたいな万人受けする顔とストリームみたいな男らしい顔と
二種類だせばよかったのに
てかホンダのクルマ自体そうしたらいいのに
だから国内販売で日産に（ＲＹ

>>462
飴はフロアシフトじゃないとダメらしい。飴でも貧乏人以外にも結構売れてるんだって。
>>517
見た目三角窓は大きくなったみたいだぞ。Aピラーが視界に入って邪魔なのはその通り。
空力を考えたとかガタイのでかい飴の人に配慮したっつーのもあるだろうが、一番の目的は見た目だろうね。

１．５ＲＳしか覚えてないけどＭＴ、ＣＶＴ、４ＷＤ（５ＡＴ）の３種類がありましたよ！

>>532
旧A>新G　Fパッケージあり
旧W>新L
旧1.5S>新RS
こんな感じかな、スッキリした。
RSは1.5のみ、RS以外は全部1.3のみだね。
1.3も旧型の1.5に近いパワーになってはいるけど。
もともとWはどうでも良い気がしたし新Lもいらない子かも。
イモビとか標準になったのでGのFパッケかRSの2択になるんだろうか。

>>479
思ったよりいいじゃん　もっとないの？

>>531
そんなあなたにスイフトをどうぞ。
一度試乗してみることをオススメする。

スマートキーのエンジンスターターがボタン式だといいんだが

>>539
残念ながら今まで通りの物です

>>539
ガスコンロ方式だとｶｺﾜﾙｲよね

内装は現行より遥かに質感が上がってるよ

ドアハンドルが今更なタイプ。いまどき軽でもグリップ型採用してるのに。
コンパネの丸いスイッチがどうにもなじめそうにない。カーナビの収まりも悪そう。
ハンドルがなんだかピエロ顔にみえてダサい。

外観は気に入った。上記の点がマイチェンでどうにかなれば欲しいなー。
でもその頃には新型ハイブリッドが出てるからそっちにするか。

ディーラーの資料をみて、オプション設定の無茶苦茶な組み合わせが気になった！

思っていたよりずっとマシなデザインだと思った。コレじゃコケは無いな。

そうか、フロアシフトなのか・・・・

う〜ん、デザイン褒めてる人は本気なんだろうか。
デザインでいけばデミオからの乗り換えなんてないでしょ。
実用の部分で燃費とかでの乗り換えならあるけど、
デミオの軽量化はあなどれん。

つか、フィットが負ける可能性だってあるわけだし。
日本人も昔みたいに移動運搬車としての性能で選ぶわけじゃない。

あんなワンアクションで出来ないぺたぺた何回も押さなきゃならないボタン式のどこが良い？

Fitのiの上の●が赤や青なのが好きだったんだけど、新型では無くなってそうだな。

マガジンX見てきたけどインテリアの写真が>>2の写真と違うな。
グレード違いなのか？マガジンXの方はかなりしょぼかった。

無難にまとめて万人受けを狙ったな。
初代デミオから二代目の流れと同じ。歴史は繰り返すとはよく言ったもんだ。
逆に今回のデミオは好みは別にして車屋の意気込みが感じられる。
それでもこれ売れるだろうね。ハンドルとドアグリップに抵抗覚えるのはここにいる車好きだけ。

>>544
詳細きぼんぬ。

ﾏｶﾞXのシルバーはRSなんだろ？
ﾋﾟｴﾛﾊﾝﾄﾞﾙもRSのみなんじゃないか？
ドアノブはまずいよなあ　あれがグリップなだけでだいぶ変わるのに

>>536
ありがとうございます。
迷うことも少なくなりそうだ。

ボタン始動とかインパネシフトが好きな奴はチンコの車に乗ってろよｗ

AT車のｼﾌﾄﾚﾅｰなんてどの位置でもいいじゃん
それが徹底的に合理性を求めるｺﾝﾊﾟｸﾄ、軽、ﾐﾆﾊﾞﾝならなおのこと

ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰ

これが本物
http://www.imgup.org/iup449629.jpg

Ａピラーやりすぎだろう・・・
あんなに前に張り出してなんかいいことあるのか？

>>559
ピラー付け根の周辺は完全にデザイン破綻してるよｗ。
昔のtodayとかは上手くまとめてたんだがなあ。

エッジとりすぎて丸っこくなってしまったな

>>553
グリップグリップあちこちで言ってる奴、全部同一人物だろ？
ドアノブなんて開け閉めが普通にできりゃ、どんな形でもいいし、
気にしてる奴などほとんどいないw
空力を考えたら、あのフラットな形状のほうが良い。

>>560
ど素人があんまり笑かすこと書くなよw
いったいピラー付け根の周辺の、どのあたりがデザイン破綻してるのか
デザインを仕事にしてる俺に、具体的に教えてくれよw

イストのバストアップと水着写真うｐ

>>536
グレード構成がシンプルなのもヒットした要因

フィットの派生車種を増やして欲しい

もうちょっと女性受けの良さそうなのを一つ
マニア向けに奇抜なのを一つ
ライトウェイトスポーツを意識したものを一つ
コンパクトクラス軍団で勝負に出てください
あとは
新型CR-X、新型ビート、ハイブリット専用モデル
完璧じゃないっすか

>>530
>>噂のパンティグリルも微妙…
パンティというより
使い古したダブダブのブリーフというような感じだね、フロントグリルは。

んーこうして新fitとここの住人の反応よく見ると今ひとつウケが良くないね
もしかするともう既にホンダの2代目は売れない法則発動してる？
>>567
グリルレスにしてその代わりボンネットに穴開けてもイイと思うんだがね。
まぁエアロとかの販売利権でグリルだけはどうしても存在しないといかんのかも
知れないけど。
個人的には2代目は見送り、3代目に期待。

>>547
デミオがFitに勝つ可能性は限りなく０
なぜかって？ターゲットがあれだからさ

>>267
＞Ｔのつく姑息この上ない組み立て屋だろどうせｗ

TVRか？

ＲＳの足回りって1.3と比べてどうなの？社内資料見た人教えて！

>>531
＞21世紀だってのに、いまだによく故障するんだよね

その点から言うと
国産は21世紀に入ってからの方が
故障が多くなったような気がする
実際フィットでATレバーがPから動かなくなって
困った経験があるしな（ブレーキペダルSW不良ね）

>>562
野郎はどーでもいいだろうが
ネイルアートしまくりのねーちゃんとか
そこまでいかなくてもツメのばしてる女子には不評だろうな
だいたいコンパクトカーって女子比率高いだろ？

なんかボンネットが短いから軽自動車みたいだな
昔のMRワゴンか今のムーヴみたい

グリップグリップ言ってる奴はタダの外車コンプじゃねーの？
外車、特に欧州車がグリップ式だから

>>552
例えば1.5RS・CVTでは
・15インチアルミがオプション設定が出来ない（16インチアルミのみ）
・オーディオレス車にすると2スピーカーのみ（純正オーディオ・ナビを設置すると4スピーカー）
・HIDが1.5RS・Sパッケージ（本皮ステアリング、脱臭フィルター付）にしないと単体で設置できない。
他にもいろいろありました。※1.5MTと1.5・4WDは上記のオプション設定ではありません。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%8A%B1%E3%81%8D%E5%90%88%E3%82%8F%E3%81%9B%E5%95%86%E6%B3%95

カブリオレも出してくれ

>>558
こいつ動くぞ！

575自己追加レス
おそらくMC時にグリップ式にしたり、特別仕様車でHID設定すると思われます。

>>571
1.5RSは専用スタビライザー及びダンパーで15インチ標準設定
16インチアルミをオプション設定するとリアディスクブレーキ付
1.5MTはVSA標準仕様（1.5CVT、1.5・4WDはオプション設定）
1.5RSはクラスを超えた静寂性になっているそうです。←これをかなり強調してました

よく見たらＡピラーのガラス面積が異常に広いんだなぁ、一気に興醒めした。

個人的にはパス・・・他探します。

まあ、ディーラー数多いからしばらくは売れるでしょ。

紺ﾒﾀがRSのみとなったのはｲﾀｲ。
本田さん、まだ間に合います。
LとGにも設定してください。

グリップ式のドアハンドルは横方向への張り出しが大きくなるので、5ナンバー枠一杯に
なり、しかも割と垂直にのっぺりしたデザインだと、採用しにくい装備だね。
さらにいうと、グリップ式って多分高級なイメージがあるんだろうけど、グリップの方が
コスト安かったりするw

Aピラーはかなり細くなってる（視界は遮ると思うけどw）。さらにウエストラインが
かなり前傾してるので、コーナーのガラスも大きくなった。

RS、ミラノレッドが選べないのかよ！ふざけんな！ホンダ。

「国民車」のＭＣなだけあって盛り上がってますな。
でもホンダにそういう自覚はないからｗ

え！ RSで赤選べないの？マジで？っとにアホンダだな、全く！

三角窓あけられるようにしろよ。

サンルーフって日焼けしないんですか？
色黒になりたくないです。

>>570
Mi T suokaです。

以前のモコ（MRワゴン）を参考にしたのか？

買い物車のFMCで何を必死になってんだか

>>587
開けた時に車幅を超えると道路運送車両法違反だと思う。

で！新型いつ発売？

>>593
10.18発売

>>594
ブー
10/18発表、10/26発売

>>595
酢マンコ(･ω･`)

なぜ今更MTを設定したんだろ？現行だって一割にも満たないのに
古い顧客をスイスポや12SRに取られるのが嫌なんだろうか
取られたくないならそれなりの仕様で出してくれ　中途半端はいらない

>>597
現行も海外仕様で元々あったからなー＞MT

ヨーロッパはMT比率が高いんじゃねえの？

新型のシャシー流用して
デッカいバモスみたいな形のがあったらいいな

　∧_∧
ミ▼.▼ミ
ω"_^_"ω
マガＸ、ベストカー、ＣＡＲトップ、各誌を見てきたが…………１，５ＲＳってヘッドライトが玉眼レンズじゃない………。
あと、現行Ｓシリーズみたいな全クリアテールじゃないのか………。

>1.5MTはVSA標準仕様
ｲﾗﾈ。
今時わざわざMT選ぶ客層が最も嫌う装備じゃね？

>>574
いや、女性は爪を伸ばしてる人が多いから、爪を傷めないグリップ式を
好む人が多いのは事実。現行のフィットについても、ディーラーの営業マンも
ドアノブがグリップ式なら、更に良かったのにって言ってたし。

パドルシフトがＷＲＣ方式になるらしいね

>>604
WRC方式って何？

>>605
Wわれわれは
R宇宙人
Cだ

>>563
ボンネット、ライト、フェンダー、ピラー、全ての造形が干渉しまくってるじゃん。
一番笑えるのが、見せたいのか、隠したいのか意図不明な三角窓の出来損ないみたいなやつ。

ＤＢＷがついてる・・・・・。
新型フィット買い決定。

なかなかいいデザインだと思うけど、、、、初代よりは、前後のバランスがいいし、かたまりもある。

FMCしようが、上級車並みの装備が付こうが、FITである事に変わりはない。
過度に期待しない方がいいよ。
どうせﾀ-ｹﾞｯﾄは、クルマにこだわりのない普通の人達なんだから…

Fパッケージは
・スモークガラス
・電動格納LEDウィンカ付ドアミラー
だけってことでおｋ？
これでいくら上がるんだろ

>>581
現行でもグレードによって専用色あったけど
実際Dへいったら選べますよって言われたから、今回も同じように選べると思う

>>594 となると現行新車で買えるのはいつまで？

このブサ面は女ウケしないっしょ
他メーカーのディーラーは喜んでるよw

旧型は今Fパッケージタダでつくんだよな

つーか、「ＲＳ」じゃなくて、

ＤＯＨＣＶＴＥＣ搭載の「Ｓ�@Ｒ」復活希望です。よろしく。

>>616
復活？

>>616
もうそんな夢は諦めようぜ
ぱわーおぶどりーむとか言って夢のない事やってるメーカーなんだから

シビックタイプR買えばいいのに

タイプＲのようなバリバリ系はいらないのだよ。
Ｓ�@Ｒがいい。

あーわかります。
今風にいうとタイプＳとかユーロＲとかそのへんのバランスですな。

>>611
それに加えてセキュリティー、運転席シートハイトアジャスター、
エアクリだ。いくらうｐかはまだわからん。

ホンダ 終　わ　っ　た　な　ｗ
しかし他に魅力的な車種が無いｗ

>>623
IDに草生やしすぎ

スイフト＞＞＞＞デミオ＞＞＞＞＞＞フィット


終わった

>>547
２代目はそんなに勝負する必要がない
あれだけ売れたんだから、むしろフィットブランドを固める時期
そのための万人向けの、あのデザインになったんだろう
面白くないかもしれんが、安心感はあるし、全体の性能がアップしてるんなら
手堅く売れると思う
デザインで勝負するのは３代目からだね

>>620

センタータンクレイアウトの車に走りを求めるなっての・・・。

そういえば、フィットアリアはどうなるんだろ？
今は社用車でそこそこ見かけるけど

スカイルーフ
黄色がある
MT

>>2見たら欲しくなったｗ

>>604
マシンによってシフト位置違ってたと思うけど、どれのことを指してるんだ？

>>622
�d　シートリフタないとかみさん無理だわ
>>630
引く＝アップ・押す＝ダウンてことじゃない？
スカイラインかなんかもそうだっけか

>>627
欧州シビックはtypeRもtypeSもフツーのも
もれなくセンタータンクレイアウト（フィットベース）なんですけど・・・

フィットの評判はトヨタディーラいくとわかるｗ
客がフィット引き合いに出すからｗ

他社の安易に小型路線にいって取り逃がした層を根こそぎゲットか、、

>>632

だからつまらんじゃん・・・。

>>607
干渉しているのはデザインにとって問題ではない。意味があるか？バランスが取れてるか？が重要。
購入者からの改善要望を最大限に取り入れた意味のある造形で、バランスも破綻してはいない。
よって新フィットのデザインは悪くない。良い方の範疇のデザインだよ。

>>634
ヴィッツの安物グレードでチビ車に懲りた客は少なくない

日本のセカンドカー普及率の低さを加味すると、中が大きくガワはコンパクトな
セカンドカー・ファーストライフなくるまが受けるのは当たり前だよね

車は生活車だけじゃないだろ

>>601
あの巨大なヘッドライトデザインでプロジェクターヘッドライトにしてしまったら、
あのデザインにした意味が無くなる。できるだけ光量を確保するためのデザインなのに
わざわざ暗いプロジェクターを採用したら、企業の良識を疑う。だからあれでいい。

>>639
若い人のファーストカー需要があるのは事実

なんだ。コロコロしててかわいいじゃないの。

>>639
コンパクトカー→セダン　がいまやコンパクトカー→バン　　軽→ミニバン

ときて軽→コンパクトミニバン　になった

遊びのために車買うのは車オタだけだしね

チビ車の取り回しの有効性は認めつつもミニバンの利便性を打ち消すほどではない。

車は移動する居住区だということを忘れてはならない

日本でコンパクトカーのカーゴ志向な車の需要はなくならない

ヴィッツ買って待ち乗り楽チンって行ってた友人がお盆に旅行して
行楽地の駐車場で散々な目にあった。
子供ひとり寝かすことすらできない後部座席。
でかい荷物の置き場無し。

横でフィットがウルトラシート倒してそこに子供たちが雑魚寝して、親が前座席
で涼しい顔してジュース飲んでたんだと、、

これ聞いて3ヶ月の子供がひとりのうちんとこも人事じゃねーなと思った

車はベットではありません。

>>647
ミニバンでも買えばよくね？

しかしフロントの絞り込みがすごいな。
実車は結構迫力あるんジャメイカ？

フルフラットになるんですか？

お盆に炎天下の駐車場で子供寝かすとか地獄だな

アンチ大漁ｗ

トヨタディーラーマンが外回りで公園でぶったおれてたから
みんなも水分の補給はマメにしようね★

>>647
ウルトラシート倒すと下手な漫画喫茶の座敷席より広いよねｗ

コンパクトカーなのに「家族で使うファーストカー」として普通に使えるのは評価できると思いますよフィット。
私はマツダユーザーなので心情的にはデミオもいいなと思うのですが、あっちはどっちかというと「パーソナル」ですよね。
都市部にお住まいの方は大きなクルマやセカンドカーは置き場に困るでしょうし、その場合はユーティリティを重視したフィットの強みがでるでしょう。
１人暮らしとか、子供にしても１人とかならヴィッツやデミオも使い勝手が悪くはないんでしょうけど、少なくとも「家族で使うけど諸所の事情でコンパクトカーを購入」って層に関してはフィットのアドバンテージは大きいと思います。
手堅くキープコンセプトできているようですが、売れ行きが楽しみですね。

>>650
ヒント：最小回転半径

ヴィッツはMCでなみだ目になります

ヴィッツなみだ目！

旧フィットがトヨタの苦し紛れのコンパクトカー乱立を誘ったけど

これからまた6年間、、　お疲れ様です、、

フィットを対向車に持ち出してる客にむかってジープみたいな兄貴カー
売りつけたトヨタディーラーマンなら生き残るさ、、

パッケージングは完璧。　これでシートの出来が現行フィットから改善されてたらハンコ押すよ

うれてる車はあんましかえないほうがいいと
さすがに悟ったのか・・・・インテＲのとき気づけよ

実車みたら結構よさそう
値段次第だな

マガジンX見てきた
写真がのってたのはRSだよね？
あのホイールは１５インチなんだろうか。
あとは、ここで出ている情報ばっかだったので
写真を見て満足して快楽点買って帰ってきた。

もう実車見たのか？ｗ

ででマーチはあの形が売りだからまだ売れるけど
ヴィッツってかなりきわどい位置になっちゃったよね

デミオは小型化軽量で独自路線へ移動
フィットはメリットを最大限まで拡張

その間をうようよ迷ってるのが今のヴィッツ
中途半端に小型化すればデミオに負け、中途半端にでかくしても
新型Fitどころか間に安い旧型Fitまで相手にせなダメだし

かなりデザイナーはプレッシャーなんじゃなかろうか
これで勝つにはFit以上の高燃費と低価格でパーツのグレードを落とさずに
安全性を追及した車じゃないと厳しいぜ

盛り上がってまいりマシた

俺はどちらかというと判官贔屓な方なんで、コルトとかが好きなんだけど、
今度のフィット見ちゃうと、やっぱりいいよなあ・・・

経済性、スペースユーティリティ、走り、リセール・・・
理性で選べばフィットなんだろうな。

>.662
まだ雑誌の記事でしか感想ないけど、旧Fitと比べてる感想では
かなり良くなってるって話だから期待したいところだね

>667
競合車として6年間他社をいじめ続けるんだもんな

トヨタ今度は何回イッちゃうのか数えてようっと

スイフト＞＞デミオ＞ヴィッツ＞＞＞コルト＞＞＞＞＞マーチ＞フィット(笑)

トヨタ社員もMCして涙目★

なんだかんだ言っても一番出来のいいのはスイフトなんだけどね

ヴィッツを差し置いて賞取っちゃったからね

スイフトねぇ
よくあの内装に耐えられるな＞スイフト乗り

独身車、車愛好車にスイフト、デミオ
ファーストコンパクトカーにフィット

でおｋ？

>>676
Aピラーに頭ぶつけたか？

>>636
全否定させていただく。
あなたには他のメーカーの車を見て、もっと目を鍛えることをお奨めする。

いつかはフィット　　　byヴィッツ海苔

スズキ社員ってどこのコンパクトスレにも常駐してるんだな

>>647
ファミリーカーとしてはきついよね、、

>>665
ファーが敷き詰めてあるのでさりげなく肌触りもいいｗ

おまえらそんなにガンタンクみたいな顔が好きか？　デミオのほうが１００倍ましだろう。

フィットの良いところを誰よりも知ってる豊田社員

今のイストは4年目で車検残ってるけど
安全基準だけでも乗り換えしたくなるなぁ

ホンダの車で唯一車好きを感じさせない車だろ。バカか。

>>2
スカイルーフ車見て黄色に即決！

>>681
自社にコンパクトカーを持たないスバヲタによるなりすまし荒らしだよ
ヴィッツもマーチもデミオもフィットもスイフトもコルトも全てが妬みと嫉みの対象らしい

走りに関してはスイフトの一人勝ちだよ
短足ＦＩｔとではコーナリング性能が違う
貨物車とスポーティ車ぐらいの差がある

お買い物車どうしで競争してどうする

>>690
バーゲンに間に合わなかったら困るだろ

>>674
スイスポがレギュラー車だったらもう少し人気になりそうなけど
いまのご時世で燃費悪いうえにハイオク車だからなぁ・・・。

>>689
ファミリー車に走り云々競わせても無意味

>>691
バーゲンに間に合っても、いくまでの燃費で金使ってたら意味ないじゃん

>>&88
なにげにスバルもコンパクトカー新たに出すっぽい
２６日のニュース産経で社長がコメントしてたよ

いまあるのだと日本に出てないけどジャスティスとかコンパクトカーとして一応
あるみたいよ

>>688
スバルじゃ全長が4.4mもある3ナンバーのインプ1500が最小クラスだもんなｗ
売れ筋の他社コンパクトを逆恨みしたい気持ちも分からなくは無いが・・・自演荒しはドコも迷惑だ。

このご時世にハイオクとレギュラーの価格差をきにするとは…
車乗るのやめた方がよくね？


速く走るのがスポーツか？

>>688
orzミス記事だった
スバルのコンパクトカーはＯＥＭ車だった
ttp://strangeblue.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/20070226_1.jpg
名前もジャスティスじゃなくてジャスティ

全高1500mm超のずんぐりむっくりしたスポーツカー、大笑い

>>697
もう少し車以外の事知ろうよ
主婦やおばはんは１円から節約してるんだぜ

それにレギュラーとハイオクの差だけじゃなく、１キロ当たりの燃費の差も+すると
月間の差は歴然

>>697
最後の1行が意味不明で矛盾してるぞｗ

だから〜一円単位できにするなら
車乗らないで違う事に金使えよ

>>699
バクショウｗ

>>695
海外版のジャスティって、かつてはGMのシボレー・クルーズ（スズキ先代スイフトの姉妹車）OEMで、
今回はトヨタからパッソ（ダイハツブーンの姉妹車）OEMだろ？
次期国内向けコンパクトも次期パッソ／ブーンのシャシーとエンジン流用は確実、下手すりゃ又まんまOEMかと・・・

ぶっちゃけ新型フィットとガチンコライバルになるような素性の車は無理なんじゃないのかな？

フィットを検討する人が燃費を気にしない訳ない
ハイオクなんて論外

>>702
自分の趣味も生かした節約じゃなきゃ意味ないだろ。。
常識で考えなよ

もし1円単位で節約しなきゃだめになったら自分で自分の言ってること実践できるのか？

ていうかそういう車は別車種でやって欲しい>ハイオクスポーツ仕様
シビックみたいに変なキモヲタのイメージは勘弁な

オレも燃費はきにするがレギュラーとハイオクなんて
一割未満の差だろ？
誤差の範囲だろ

フィットにハイオク（笑）

ダイハツムーブの５ナンバーですか？

ttp://img.wazamono.jp/car/src/1188112355096.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1188112387547.jpg
1.5RSですが画像上げました。既出もありますが、今はこれが精一杯。

Dに行ってきました。いろいろと見せてもらいました。
私も現行フィットに乗ってますが、多分買い換えると思います。
また今まで言われてた不満点
・シート→厚みが増した。フロントバケット風(1.5RS)リア座面下の厚み増（全車種）
・足回り→欧州の石畳を意識した（1.5RS)
・出足の遅さ→新型トルコンCVTで改善
・Aピラーの視界の狭さ→三角窓が大きくなりかなり改善
・後方の視界の悪さ→埋め込み式ヘッドレストで視界を遮るものなし
・アクセル・ブレーキペダルが左寄り→両方とも現行より右側にシフト
・フットレストがない→資料を見た限りフットレストっぽいものが復活

あとマガジンXの画像は撮り方が悪すぎです。
資料を見た限りでは1.3は現行とそれほど変りません。
1.5RSも確かに怒った感じですがｗ資料見ているうちに慣れましたよｗ
他にもあるんですが…、少なくとも現行フィットユーザーをかなり意識した感じでした。

俺は　ＮＥＷフィットのライバルとなりえる車種は
現行フィット以外に無いと思う・・・
それだけ現行の完成度は高いよ
果たして　結果はいかに！？

ちょっと感覚が特殊な人がいるな
相場が高い時期だからこそ節約の意識が高まるんだし
燃費なんて結果が出ないと分からないものは気にするのに
最初から価格の違いが分かってるものを気にしないなんて変わってるな

>>689
でもスイフトの狭さだったら価格的に軽と迷う人多数…

旧型狙ってるんですが、新型が発売されたら安くなりますかね？

リアドアの幅が狭くなってるのか、乗り降りしずらそうな感じに見えるのがどうか？
形は現行と似てるけど、キープコンセプトという意味では失敗してるデザインな気がする。

RSはボディ強化してほしい
それ以外と一緒なら買う価値ないし

ハイオクはレギュラーより燃費がいいってヤンマガにのってた。
燃料代の差は単価差ほどじゃないとさ。本当かどうかはしらん。

>>711
1.3の次期エンジン、わかりやすいVTECなトルクカーブだなあ

>>712
1.5のエンジンの最高出力発生回転数6600rpmってことはレッドは7000くらい？
たけーな

>>717君へ

　>>669を見ろよｗ

↑は>>699なｗ

トルコンで発信直後から鋭く加速って
トルコンズルズルのまま加速させてますってことか？
ホンダ自身が現行フィットの良さを理解してないんじゃね

んで４ＷＤにワンウェイカムは付いてるのか？

>>711
スペック ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
エンジン特性は資料見た限りではかなり良くなったみたいですな。
これは現行からの買い替えも新規も狙えそうな感じだね。
デザインは色々あるみたいだけど、現行の使い勝手意識したならアレしかないでしょう。

他ディーラー涙目wwwwwwww

>>711
リアビュー微妙だなｗｗｗｗ

こんな肥満ブタみたいな車乗りたくねーなｗ

>>704
さらにその前はカルタスの時代もあったなー＞ジャスティ
スバルの国内向けコンパクトはbB/COOのOEMだって
スバヲタがそんなもん買うかよｗ
トラヴィック（オペルザフィーラのOEM）だって
水平対向エンジンじゃないって分かると
見向きもされなかったらしいから

それよりトヨタがスバルの水平対向使って作ろうとしてる
小型スポーツカーの方がよっぽど気になるわ

>>630
全部同じだよ。でも右ハンドルだからパドルは左手になるんじゃないかな？

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　RSを買うために辛い仕事がはじまるお…
　 |　　　　 （__人__）　　　　|
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／

http://1server.sakura.ne.jp/work/src/79-1.jpg

>>728
評論家の間では、いくら水平対抗を使っても、スポーツ下手の
トヨタが開発するので期待はしてないらしいｗ

1.3にもパドルオプションなんだね。みんな着ける？

ｲﾗﾈ　CVTにパドルｗ　　無意味

>>733
女の子？

>>732
4WDの5ATもパドルがOPなの？

>>715
旧型は生産中止だから早く買わないと無くなるよ。

旧1.5と新1.3って比較してどうなの？
旧1.5でﾏﾀｰﾘやってた人でも満足できるのかね？

気になるのは、リアガーニッシュ(テールランプの間)が、無塗装でここだけ
安物っぽく見えるとの事。(行き付けの実際に乗ったセールスマンが言ってた)

２台目STEPの屋根と同じ運命で、早々に塗装化されそう。
あとＡピラーは、運転席からは細く見えて視界は意外と良いそうだ。

気になる車重は、まだ乗っていなかったが、燃費がＧで２４Km/Lに対し同じ
ミッションのＬが２１．？Km/L程度と違っていることから考えると、
ＧとＬで重量区分が違うことは間違いない。
（１０１５Ｋｇ以下は間違いないが、１ｔ以下であるとは限らない）

>>737
発売してもないのにどうなのとはこれいかに

デラにいって資料見て、ＲＳのＣＶＴ＋Ｓパッケージ＋16インチのオーディオレスに
ほぼ決めてきた。もうオサーンなので色はストームかな。

ホンダ党が納得する小気味よいハッチバックがやっと出て、
9年乗ってきたＥＫ９のやっと後釜を見つけたという感じ。

9月末のオーダー開始で11月中旬に納車されればいいぐらいかな。
がんばって作ってください＞中の人

ＲＳに５ＭＴを設定したことだけは評価できる

1.3にもパドルシフト付くの？その費用をもっと別の方に向けてくで。CVTでパドルだとどうやってギヤの段差分けるんだろ？

現行は1.3がi-DSI、1.5がVTECという違いがあったけど
今回は両方i-VTECでしょ？
排気量も200cc差（実際は160〜170ｃｃくらいだろうし）しかないし・・・どうなんだろうね？
間とって1.4一本で勝負！とかでも良かったような・・・

http://www.thetorquereport.com/08fit01.gif

既出ならｽﾏｿ

運転が楽しいかどうかだな。
走りに関してはスイフトの評価が高いけど、新型フィットは果たしてどうやら？

新型いいんでない？
現行よりはかっこよくなってるよ　特にフロント
現行はフロントぺったんこだからな

とはいったものの何か横がiのぱくりだなぁ・・・・

ラクティスっぽいね。

必至なようなので、どなたか助けてあげてください。


R33スカイラインGTS-4 MTクーペ お売りします！！
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188071463/

現行より全長伸びてるハズなのに、ズングリムックリなデザインに見えるのはどうして？？

キープコンセプト2代目こけるの法則発動

ペダルが右に寄ったのがいいな。

>>750
中が広くなったから

>>740

ホンダ党って今はもう居ないでしょ・・・ミニバン党でそ？

リアは１代目の方が良いね。

重量は、大きくなったぶん重くなってるのかな？

グリップ式のドアハンドルではないの？
あとドアロックも棒タイプなのかなあ？？

現行の１．５にもパドルついてなかったけ？
たしかＣＶＴだよね。

>756
車両重量は現行とほぼ変りません。
といっても何の工夫もなしに変らないというのではなく
スペアタイヤからタイヤパンク応急修理キットになり
重量とトランク容積をさらに確保したのではと推測します。

>>750
ボンネットが短くなった？からだと思う。

G・・・・24.0km/L (175/65R14)
L・・・・21.5km/L (175/65R14)
RS・・・・19.6km/L (175/65R15)
RS/5MT・・17.2km/L (185/55R16)

24km/L達成のは、ほとんど商用車スペックのGだけかよ

RS/5MT の燃費が悪いのは、16インチ55だからか?
それとも、賢いCVT車だとMTより良い燃費をはじき出すからか?

>>760
宗一郎存命のころからの、ホンダの車作りの理想
メカミニマム・マンマキシマム（MM）思想を初代よりも
更に追求したからそうなった。

>>743
1339cc / 1496cc

157ccの違い

>>762
？？？
単にワンモーションフォルムになっただけで
メカスペースは大して変わってないでしょ
フロントガラスが前に出ただけ

gとlて別物なのか？
gにおまけついたのがlだと思ってたが

>>761
それはやっぱり重くなったからでは……

ここ本当に単発煽りレス多いね・・・・・・。

そんなに販売台数ナンバー１とられたの悔しい？ねぇ悔しいの？

悔しいんだろうなぁ。他に自慢できるところないし。
国内の既存層である　おとっつぁん連中にまで避けられてるしねぇ。今度の新型。

FITのFMCが来たら大変だろうなぁ。給料歩合制だろうし。
そりゃ心配で心配で仕方ないだろうなぁ。

マグX立ち読みしてきた。
ドリンクホルダーがシッカリしすぎだな。やたらとゴツい。

>>761
タイヤの重量もそうだけど
ホイールの重量増加がデカそうだ
無論転がり抵抗が増えてるしな

で、結局新型はかっこいいの悪いの？

>>770
残念ながらそれは個人の主観によるな

>>769
GとLとはホイールもタイヤも全く同じなはず
それでLが1割もダウンってのが信じられない。

重量差ったって
100kgぐらい増えないと燃費1割減にならないと思うんだが
一体どうなってるんだろう・・

CVTの変速プログラムが違うのかなぁ

>>711ギョウブツアプロダ死んでる？見れないや、、、

ちなみに4WDは
G・・・17.0km/L
L・・・17.0km/L
RS・・・16.2km/L
※全て175/65R15

とまぁ、至って普通な感じ。RSが随分と健闘してる

燃費しか売りが無いのにこれは・・

トヨタ日産マツダあたりは
ＦＭＣで下手に新規性出そうとしてコケるのを期待してた筈だけど
そうは問屋が卸さなかったね
これは新型も確実に売れるよ
なにしろモデルチェンジしなくても売れてるわけだから
旧型の欠点をつぶしただけのＦＭＣだからこそ、売れない理由がない

>>772
あぁ、そっち？ん〜何でかねｗ

>>776
飽きっぽい日本人

G が L を超えられない壁
・Hondaスマートキーシステム
・オートエアコン
・テレスコピック
・アームレスト
・MOPな15インチアルミ

うーん、迷うなぁ

>>774
4WDは、現行より燃費悪化してるじゃん。

ルーフエンドスポイラーはオプションであるのかな？
スポイラーがないと、なんかのっぺりしちゃっていまひとつだな

>>770
斜め前から見るとかっこいい。
横から見ると微妙。

>>778

・テレスコピック

こればかりは替わるものがない…

>>779
CVT→5AT のせいかね

ところで現行FitのCMキャラは宮里藍だが
新型は誰で来るのかねぇ

次期プリウス、1800CC・Over40km/L・最低グレードなら200万以下らしいぞ。

値段が分からないからアレだけど、主要装備表を眺める限り、
RSの5MTとCVTとが同じ値段だったら、なにげに5MT車、実にお得な希ガスよ

>>783
それにしても15%も悪化してるのは…

>>784
シャラポワから宮里藍かよｗ
だれでもいいんだね

>>788
いっそASIMOにでもやらせた方がいいかもね
もちろん運転もさせるｗ

新型いいじゃん・・・

そりゃ誰でもいいだろｗ　CMタレントなぞ

>>778
GのFパッケージにしてアームレストコンソール
つけた方が俺は幸せになれそうだ・・・。
なんかどうでも良い機能ばっかに思える。

4WDは相変わらずスタンバイ式？

こりゃデミオとフィットで迷うな〜。

>779
4WDは現行も売れてないからねとバッサリでした。
４WDを希望する人は燃費より馬力orトルク重視もしくは他社種、他メーカになるのでないかと。

>bHOPVc3e0氏
素朴な疑問なんですが何故それほどまでにイニシャルげーにこだわってらっしゃるのですか…
現行の売れ筋1.3A+OP≒新型1.3Lでしょうし。新型に不満なら現行でもいいのでは？
とかいいながら発表＆発売前なんですがｗ

マーチの２倍も奥行きのあるラゲッジルームは、新型でも健在ですか？

失礼LとGの解釈が逆でした。

>796
資料上では現行以上と記憶してます。

沖縄へ行ってきたんだが、すでに新型のデミオがレンタカーでゴロゴロ
走ってるのには驚いたよ。なかなかグリーン色も様になってた。
無理にスペース効率を追求するのでなければ野暮ったいデザインのフィッ
トよりもデミオの方が都会的で洗練されててカッコイイよね。
別にツダオタではなく冷静に見てそう思ったお。

>796
現行：３８２Ｌ
新型：４２７Ｌ

>>799
沖縄なら都会的でなくてもいいんでないの？

ラゲッジ広い！いっぱい積める！
って割には荷物満載のFitを見た時がない
てかそこが自慢ならトノカバー付けてくれ

CM出演予想：上戸、相武、堀北

フィットに絶対乗らないような芸能人をCMに使わないでほしい
キムタコ、秋刀魚のカローラや妻武器のインプ、工藤静のタント、坂口のエアウェイブ
どれも見ていて醒める
それと外人も使わんでいい
つーか人間出すな車だけでいい

外人はどんどん使え

シビックにディカプリオ使ったときはアリだと思った

キムタコってカローラのCM1本で5,000万円位貰っているのかな？
イチローや松井はCM1本1億だって聞いたことがある

>>738
リアガーニッシュ(テールランプの間)が、無塗装で…

一応ブラックのクリア塗装です。リヤウィンドウを低く見せる狙いがあるそうです。

>>795
北海道は大半が4WDなんだけどなあ。

右ハンドルの日本車が外国走ってるCMもどうかと
左車線走ってるクラウンとかね

ダウンタウンが流れる少し前のCMが良かった
タレントなんかいらないから、ああいう雰囲気いいの希望

>>800
マジ？すご杉！！EUシビックの5ドアやEGフェリオと同じくらいあるじゃん！！
スペアタイヤなしが効いてるのかな？
>>802
我が家は諸般の事情で月イチは必ず大人3名乗車+目いっぱい荷物載せます。
殿カバーは現行ではMCでオプションで付けたのでは？

>>804
つーか人間出すな車だけでいい

大賛成！！

ホンダのＣＭは昔から外人ONLYだね。
日本人禁止が徹底されてきた。カタログもそう。

(最近になってチョイ役だが少し日本人を使う場面もある)

>>810
右ハンドルの車が左車線走ってたらおかしいのか？
バカなんでわからん。

>>795
イニシャルげー って何語ですか

誰でも感じる素朴な疑問点ばかり書いたつもりなんですが、
お気に召さなかったようでw

新型いいじゃねえか

カートップ？で特集見たけども
森三中の真ん中みたいだ

>>815
左右の問題つーか外国コンプ丸出しみたいなCMがイヤなのですよ

>>812
床下収納を含めての値だぞ

>>814
ラモスに謝れ！

>>819
ふー、びっくりした、そうだろなぁ。
リアシートもちょっと厚くなったのにこれでどうやってフルフラットにするのかなぁと思った。

>>817
じゃあCMキャラは、森三中の村上ってことでOKなｗ

つーかフィットに似合うタレントなんていないから安心しろｗ
あ、ハリウッド俳優使うようじゃ、やっぱ見ていて醒めるわなｗ

大して燃費よくなってないね。
数字上は変わってないけど実際はけっこうよくなっているのだろうか？

>>823

同感、6年前でた先代EUシビック1.5Lも19.7km/Lだった気がする
もう限界なのかな？

＞人間出すな車だけでいい

それ同感

すまん7年前だったね、先代シビックは

燃費求めるならもうハイブリッドfit待ちするしかないんじゃないの。
新型で実燃費上がってるとは思うけど。

あまりに新旧デザインが似てるから
いつかのクラウンのＣＭみたいに
新旧並走させるだけのＣＭでもいいね

まあなんであれ、「これが新型フィット？かわってないじゃんｗ」は、確実に言われる

子供とか家族とかの生活感丸出しのCMも嫌い
特にミニバンに多い

CMは新垣結衣か上野樹里をきぼん、きそうなのは篠原涼子か

>>830
さすがにそのメンバーだと男がのらなくなるんじゃないの。
かといって他にいい案ないけど。

男向けと女向けと二種類作ればいい

1.5RSなら、標準のリアドラム＋15インチアルミで充分だな。

>814
初代「アスコット」・・・

>>818
白人女サイコー！　対して日本人は醜いし、黒人は猿ｗ

新型のパンフみたけど、いいねー。
あれなら将来乗り換えるときにまたフィットにしたいと思える。

マグＸ見たけど、
インパネは現行よりボリュームありそうなデザインだが、
センターパネルがミラクルシビックを思い出させる懐かしいデザインだ。
新しさや未来的な感じがないのが残念。

>>804
2代目プレリュード等、昭和60年頃のホンダ車のCMは大体車だけで、クラッシックのボレロ（プレリュード）やルイ・アームストロングのwha't a wonderful world（ワンダーシビック）、森進一が唄ってたsummer time（アコードセダン＆エアロデッキ）…
格好イイCMで、学生時代憧れてたなぁ

テレビＣＭなんか不要
コマーシャルで売れる時代は５年前に終わってる
そんな金があったら、先着１万名様にカーナビ無料プレゼントとか
そういう事をやるべきだ
（どうせテレビＣＭには十億単位のカネがかかるのだから）

十分未来感あるけど　インパネはメルセデスのパクリで好み

ECO ランプはないんだよね
瞬間燃費計は棒グラフ式で、それはそれでいいのだけど

トルコン搭載だが現行のダイレクト感は失われるの？

CMソングはYUIがよかと

>>841
個人的には　ECOランプ ＜ 瞬間燃費計　だと思うよ。

CVT自体がダイレクト感にかけると思うけどな
ベルトとプーリーが滑らなければ変速は不可能だしね

>>844
それも分かるのだけど、棒グラフだと、そっちに集中してしまいそうな自分がいる。。
なにげに緑色のランプが点いてるだけで、燃費は給油時のお楽しみ♪の方が気が楽なんだな

この値段でBMW、アウディ並のインフォメーションディスプレイがインパネにあるのは、素晴らしい。

>>845
>ベルトとプーリーが滑らなければ変速は不可能だしね

そうなの？

>>846
まぁ、それも分かる。

燃費あまり良くないと言われてるが
燃費測定法自体がより実際に近いように変わったんじゃなかったっけ

遅くなったけど>>58ありがとう！！0

>>842
トルコン使うのは発進時だけだろ、常識的に考えて。
すぐにロックアップさせなきゃ24Km/Lの燃費なんてカタログでも達成できない。

>>580でした＞＜

>>852
つまり、「すぐにロックアップさせるかから失われないよ」
って事だよね？

>>848
プーリの径を変えて変速してます。滑りません。
径を変えるのでドンとキックダウンはできない。

小さいサイズで最大限の容積を得れるように正常進化といえばそうなんだけど
新型Fitのグリルをコルトと交換するとコルトになるような・・・

>>804
インテグラ！　ノッテグラ！

スペース効率と空力を両立させようとすれば、まあ、このデザインしか無いだろうね

すぐロックアップしてたら猿人の効率いいところを使う
無段階変速（CVT）の意味が失われるんじゃないの？

>>858
？？？

加速感とｴﾝｼﾞﾝの回転数が一致しないのがCVT
なんかｽﾙｽﾙｽﾙって最初は気持ち悪いね

ところで標準でHIDとかないの？

極端にいえば回転数の変動があまりなくてロックアップせずに
無段階に変速して速度が上がっていくから効率がいいんだろ？

濃いめの色の方がきれいに見えるような気がするな。
あああああああああああああああああああああああほしいほしいほしいほしいほしいほしいほしいほしいほしいほしいほしいほしいほしいほしいほしいほしいほしいほしいほしいほしい
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続報ドンドンよろしくー！

>>862
ロックアップしても、回転数の変動があまりなく無段階に変速して速度が上がっていくと思うけど。。。

ロックアップして無段階に変速して速度が上がっていくから効率が良いんだが・・・

>>863
普通に言いなよ。

>>865
862はロックアップを知らないのかも。

MAG X
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3363.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3368.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3378.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3373.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3381.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3379.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3384.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3370.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3380.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3377.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3375.jpg

ベストカー
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3385.jpg
ttp://uproda11.2ch-library.com/src/1124899.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3387.jpg
ttp://uproda11.2ch-library.com/src/1124882.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3388.jpg
ttp://uproda11.2ch-library.com/src/1124888.jpg
ttp://uproda11.2ch-library.com/src/1124883.jpg

↑
そんな話は



正直、どうでもいいです。



他でやってください。


フィットの話がしたいです。

862はロックアップしたら変速出来ないと思ってるかも？

>>868
乙

　∧_∧
ミ▼.▼ミ
ω"_^_"ω
マガＸ、ベストカー、ＣＡＲトップ、各誌を見てきたが…………１，５ＲＳってヘッドライトが玉眼レンズじゃないのか………。あと、現行Ｓシリーズみたいなクリアテールじゃないのか………。

>>869
アンカ使いなよ。

>>870


そんな話は



正直、どうでもいいです。



他でやってください。


フィットの話がしたいです。

>>874
無駄な改行はやめなよ。

デザインがダサいんですが、どうしたらいいですか？

>>875
そんな話は正直、どうでもいいです。他でやってください。フィットの話がしたいです。

>>868
乙
嫌いじゃないな
「Fit」から「FIT」になるんだ

>>877
あなたはとても素直な人だと思います。
ありがとう。ではFITの話をしよう。

>>876
残念ですが諦めて他を買って下さい。

大きな変化はないようだけど、ボンネット部分がダサくなったな。
現行vitsのボンネットも好きじゃないんだよな。
歩行者頭部保護とか関係あるのかな…？

ボンネットっていうか顔全体が不細工になった…
正直顔は現行のほうが好きだなぁ。グリルとか変更できんのかな

>816
こちらもちょっとふざけすぎましたようで、失礼しました。
ただ確定した情報に疑問を投げかけられてもなぁと。
もしやアンチ？と感じたわけでして。

まあウザイと思われるんでしたら引っ込みます。

>>882
きっとMUGENが何とかしてくれる…

グリルはサードパーティ製がわんさか売り出されるだろ？

純正パンチィグリルに換えて無限トランクスグリルに…ﾊｧﾊｧ

少し早いけど次スレ【たぶん今日明日中にこのスレ終了】

【HONDA】ホンダ 次期フィット Ver.8【Fit】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188142125/l50

>>868GJ!!
現行のネガな部分はすべて消しましたって感じだな。
これはこれで正しい方向だと思うお。

他ディーラー涙目wwwwwwwwww

外見云々言ってる人は現行でさえ沢山パーツが出て色んな顔にできるんだから
心配せずとも新型も売り出されたら色んなパーツ出るから嫌な部分交換していけばいいだけじゃん

グリルをサードパーティ製に代えてる乗り手は、皆ヤンキーだろｗ

スロットルは電子制御？そこまでは奢らんかなぁ。

>868はどんな画像なの？携帯じゃ見れないです。

>>711
うほ、いいケツ、、、　今のうちに金策しとくぜ

シート→厚みが増した

ｷﾀｰ（＾０＾）−−−

>>891
電子制御の方がダイレクト感は劣るよ

ベストカーの表紙ってCGだったんだね。よくできてるなー。
旧型の同アングルの写真を元にいじっていくんだろうか。

そうか？
どっからどうみてもCGにしか見えんが
PS3のGT5のを見てみろ
正直びっくりしたよｗ

まぁ金かけりゃできるんだろうけど

まぁ一雑誌が想像してモデリングするのと、いろんなデータを元に忠実にモデリングするGT3とは別レベルなのは当然かと。
それにしても結構走りがよかったフィットに、ホンダがRSというグレードを用意してきたってことでかなり気になるな。
TypeRほど過激じゃないにしても楽しそう。MTとパドルシフトで迷う。

>>764
じゃあなぜワンモーションフォルムになって、フロントガラスを前に出したか？考えろ。

　∧_∧
ミ▼.▼ミ
ω"_^_"ω
ＨＩＤ玉眼レンズ＆全クリアテールは１，５ＲＳには対応してないのか？

>>891
電子制御だよ。次期型はドライブバイワイヤになる。
ドライバーのアクセル踏み加減に関わらず、スピンさせないようにスロットル制御を車が
判断して最適な開け具合にしたりできる。最大加速時もより早く全開にするとか、ヘタクソな
ドライバーがやりがちな、アクセル一定キープができずにちょっと踏んだり離したりを
無視して一定キープさせて実用燃費アップなどが可能になる。

>>887
次スレ乙。

妙なスクリプト？書いて攻撃するヤツいるけど、
システム側で排除できんの？
ときどき一般人を巻き込むアク禁は発動してるくせに。

>>901
電子制御スロットルだけでドライブバイワイヤと呼ぶのはどうかと思う。
ステアリングバイワイヤ・ブレーキバイワイヤとあわせ、人間からの入力が
すべて電子化されて初めてドライブバイワイヤと呼べるのでは？

これ競合車はラクティス、ノート、コルトプラス、エアウェイブやね。

>>899
バカだな〜
単にフロントカウルがエンジンルームの上にかぶさってるだけ
じゃなにか？カウルの下はデッドスペースかよ