【HONDA】ホンダ フィット MT専用 Part12【Fit】

>>950
自分で落とすとアライメントが一気に変わりそうで怖いです
ショップでなら毎回アライメント調整とセットでしてもらってるから安心かなと
と言ってもまだいれてから一回しか車高変えてないけど

>>951
なるほど。ありがとう

やっぱMTだとイジる人が多いね
自分のはどノーマルなんだけど、みんなは一番最初にイジり出したのはどこから？
マフラーとかホイールとかが多いのかな

てか、バネは使ってるうちに落ち............（ｒｙ

ゆとり乙ｗ

>>950
君は素晴らしいＤＱＮだな。（＾ω＾）
しかもフィット乗りじゃないだろｗ

フィットとスイフトの、ともにMTならどっちが楽しいかな？

スイフトのＣＭ見ればあっちが上なのは明らかですなぁ。
最初っからＭＴ！って書いてあるもんね。女はまず買わない。

でも　そんなの関係ねぇー！

どっちが好きかって事でしょう。
好きだから楽しく乗りたいだけですね。
MTは単なる趣味。出だしでATに負けるのも慣れたw

出だしの勝ち負けなんぞ本当にどうでもいい。

足回りだけいじっただけで十分です
まだ煮詰めていく。
吸排気とかはもういいやｗどうせ速くならないだろうし

>>959
足回り変えると、速くなくてもやっぱ楽しいもの？

サーキットでマジ走行するなら別だけど

街中でキビキビと楽しく走るのならこの程度で十分だよ。

次期ＲＳのエンジンはインテZC　とほぼ同スペック
10年以上昔に乗ってたけど十分楽しめた。

>>957
ＭＴに、必要だから乗ってる女性もいる事を、お忘れなく。

>>962
あなた女性？
必要な理由をぜひ教えて欲しいな
自分は男ですが、免許とってから自分の車はずっとMTです
いまさらATの車を買う気はしません
恥ずかしい話ですけど、半クラが使えないATは超運転しづらいから

お前らが新フィット買ってローンでひいひい言ってる間に
オレは次期CR-X（インサイトか？）を買って楽しむことにする
たぶん楽しさは比較にならんだろうな

>>963
半クラとか意味ﾌｗ

>>964
俺はフィット+LS460ですが何か。

フィットのMTはノーマルグレードであることに意味がある。
と、近しい価格帯にインテがあるときは思ってました。
今じゃ300オーバー出さないとそこそこのMTないもんね、ホンダ。
タイプRと2台体制なので、使いやすい普通のグレードでもMT欲しいぞ！

∞ループの話題で12スレ目か・・・・・・・・・・

>>960
速くなくても楽しいよ
いくらスピードが出ないといってもワインディングを楽しむには
十分です

うはｗ
ネズミ捕りに引っかかったｗ
たまたまレーダー電源ＯＦＦってた。
これは10万円コースｗｗｗｗｗｗｗｗ
つーか、隠れていきなり停止の旗を
前に出してくるとか危なすぎｗｗｗｗ
死にたいのか？と言ってやったｗｗ

俺MT好きなのはエンブレの効きがわかることだな。
下り坂をノーブレーキで降りるのが趣味。

MT以外は基本的に流体とかｽﾁｰﾙﾍﾞﾙﾄとかで、
トルクその他、動力とかの伝達がちょっとな。
MTのレスポンスのよさがいいｗ
むしろ電気自動車のフルパワーでの0加速がいいｗ
やっぱモーターはいいですねｗｗ

>>971は鉄ヲタｗ

ビッグスロットル付けました
伸びが良くなったような気がしてなかなかいい感じです
しかし吸引量が増えたため、アクセルワークひとつで燃費メーターの数字が激変します
抑えているより、多少吹かし目にした方が何故か燃費がいい
一番悪かったのはエアコンかけてアイドリングしてた時
以前はアイドリング時でもしばらく経たないと変化はなかったが、あっという間に燃費が下がっていた
ビッグスロットルは燃費の数値を過敏に変化させるものらしい
今度はマフラー変えるとどうなるのかな
ちと期待

あーあ。

新車で買って5000ｋくらい走ったからエレメントとオイル（LEO）交換したんだけど
LEOって緑なんだね
今まで茶色系のしか見たことなかったから見た瞬間ビビったよ

でも信号待ちで携帯かまってて何となく横見たら白バイがいたのはもっとビビった

レンタカーでＭＴフィット借りたら気に入った。

車にはまだあまり詳しくはないんですが、Fit買おうと思ってます。
いずれはサーキット走ったりジムカーナやったりしてみたいんですが
Fitでも十分楽しめるもんですか？
弄ればそれなりに速くなるもんですかね。

FIT買う予算で中古のインテやシビックを買って
余った予算で
吸排気、足周り、エンジンなど
改造したほうが数倍面白いかと。

>>977
マジレスするが現行買わずに新型で解決する。
エンジン足回り全ての面でホンダを感じられる、古き良き80年代の熱さが感じられるんだよ新型には。

>>979
乗ったの？

>978
君みたいな人がいるから、まともな車両購入しようとするとフィットと同等位ぼったくりますが何か？
また保険の差額だけでフィットのフルローンが組めますが何か？

>>981
悪徳中古屋さん
携帯いじるほど暇らいいねｗ
D系列以外の中古屋は論外。

>>980
って車になればいいなぁ、とみんな思ってるんだよと説明したかった。
まぁ、馬力 レブリミット ギア比 足回り改良されてて
筑波ラップで新旧比2秒以上早くなってるって雑誌には書いてたよ。
近いうちにビデオでバトルするだろけど。

>>983
了解

>982
デラにはほとんど置いてないと思うよ。
だって連れの店も含めてかなり独占してるから。特にEG、EKシビックは。
付加価値の塊だから一個売れるとでかいよ。デラで値段のつかないような車両に爆音マフラーとホイルかますだけでウン十万に化ける。
必死な顔したガキの購買欲をくすぐるのは簡単だからな。
もちろん、やんちゃな後輩や連れには無事故バリモンを都合するけどな。
ただヤフオクでそれなりに値段つけたタマは間違いないから、ホントに好きなら百万出して買えば？

>>985
悪徳中古屋乙ｗ
俺はEG降りてフィット買ったからEGもEKもいらんしおすすめしないもん。
中古屋の実状ってこんなもんだから
ホンダ販売系列でDC、EP移行をおすすめ。

サーキット、ジムカーナをするなら
燃費徳化型エンジンじゃなくDOHCVTEC買いなさい。
もうこの先出てこないと思うから。
コンパクトでスポーツエンジン搭載に乗れるのはいまのうちだと思うよ。

>986
徳化→特化
シビックお求めの方は名前は言えませんが、店にいらしたら歓迎しますよw
公認や車検の際はお任せください。

連レスであれだが、教えといてやるとEPやDC5は予算最低百は用意された方がよろしいですよ。
感じのミス等から｢ゆとり｣ではないかとお見うけいたしましたが、モモの革ステアリングやレカロシート等は擦り切れているため、要交換の場合が多いでしょう。
エンジンが生きていれば結構という方なら構いませんが、タイプＲ感を味わうパーツは死んでいると考えてください。
またデラで機関良好で低走行の車両を購入される場合はは150〜180予算を用意されてください。
因みにワタシ的にはスイフトあたりで満足される方がほとんどだと思います。
ポテンシャルを活かせず気分だけ味わうならスイフトで充分です。

感じのミスｗ
２ｃｈで誤字とか指摘してるやつ
5年はROMってからカキコすれｗ

ふいんき（←何故か変換できない）の読めない奴は嫌いだ

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　　　　　　　　　　　　　　　　ロムッテロ兄弟
　　　ハントシー・ロムッテロ　　　　　　　ハンツキー・ロムッテロ
　　　　1952〜　　アメリカ　　　　　　　　　　1955〜　アメリカ

ハンセイキー・ロムッテロは？

父

↓次スレ担当　ヨロ

よっしゃ！


↓次、ヨロ ！！

もう新型出るまでいらんだろ、ここ。

↓立てるならどうぞ。

他人任せに戦慄した！
↓次よろしく〜

次スレヨロシク

次スレヨロシク！

無限フィットRRキボンヌ
次スレヨロシク！

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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