【Honda】New Civic Type-R Lap3【FD2】

■Official Site
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/
■Specification
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/webcatalog/spec/

■１st 　
【HONDA】New Civic Type-R【FD】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175069958/l50
■2nd
【Honda】 New Civic Type-R Lap2 【FD2】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177337381/l50

■(Anti)Affiliate Links　
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182137265/l50

乙女

糞スレsage

RR age

MAGX総括　星3

1乙カレー・タイヤR age

アールアールじゃなくて本田ならダブルアールだろ
ニダボじゃ被るしなんて略すんだろ

糞スレ立てないで下さい。
削除依頼出しといてね。

↓誘導

【HONDA】三代目シビックTypeR【国内専用セダン】5
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178599705/l50

さてと試乗してくるか
現金一発払いだぜぇ

おまいら↓
http://www.youtube.com/watch?v=qTFcKLm-6mg&mode=related&search=

RRなんて300台も売れない罠

400万てｗｗｗｗｗｗｗｗ
冗談はエクステリアだけにしろよｗｗｗｗｗｗ

貧乏は顔だけにしろよｗ

ＦＦおばさんカーが400万ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

貧乏人は軽乗ってろｗ

今月のベスモで、一台Sタイヤ履いて必死に参戦してたなｗ

そんな素の遅さをごまかしたい参戦すんなよｗ

>>15
貧乏神すっこめ

高くて買えないよおおおおって
餓鬼禿藁

Mvw6b9nl0
↑こいつ新キャラ？
雑魚キャラなりに頑張れよ

あーあ負け惜しみだけか
つまんね

もっと明確なキャラを確立して来いよ！

>>16
FD2RだけSタイヤ？
そこまでして勝たせたいのかよwww
ていうか、Sタイヤ履かないと勝負にならないなんてwwwww

>>22
勝たせたいというより周回遅れにならないためと言った方が正しい

なんせ相手がNSX-R、ｲﾝﾌﾟRA-R、ｲﾝﾌﾟSTIスペC、エボ９MR、ニスモZ

なんとかニスモZには勝って、エボのちょっと後ろでゴール

なんで2リッタークラスと競争させないのかね。
負けるから？w

2LNAじゃ全部ホンダになっちゃうがな

いいじゃん2リッター最速決定戦で。

２リッターNAっていうと現行じゃシビック以外、

レガシーB4
ロードスター
アコードユーロR

くらいしかなくね？

FD2にDC5のハンドルって取り付けられるかな？
ハンドルを握ると手に当たるあのプラスティックの安っぽさ加減が気に食わん。

なんだよ無限のコンプリートカーかよ
がっかりだよ

ニスモZ って遅いの？
限定３００台の奴？

ｼﾗﾝｶﾞﾅ

｢Honda CIVIC MUGEN RR｣ を発表
｢Honda CIVIC MUGEN RR (ダブル・アール)｣を３００台の限定で２００７年９月１３日(木)より
全国のHonda Cars [取扱店※]を通じ一斉に発売する

ttp://www.mugen-power.com/street/RR/press/RR.html
ttp://www.mugen-power.com/street/RR/movie/index.html

ウィークの外観がさらに微妙になってるんだが
リアスポなんかとっちまえばいいのに

>>32
477マソ(笑)　どんなコントだよ！

差額デカすぎる。
カリカリのチューンより、社外品を自分でチョイスして遊んだほうが楽しそう。

http://corism.221616.com/articles/0000063740/

車に興味ない人はシビックがまさか500万もするとは100%思わない
FD2とDC5の中古買ってもお釣り来るしｗ

５００万のマークＸだってあるでよ

むかし風俗店で女の子に、なんか目標があってがんばってるの？って聞いたら
インテグラ TYPE Rが欲しいの！って答えられてすごく微妙な気持ちになった
そんなもののために… と思いつつもう一回抜いてもらった

筑波の6秒台の何がすごいのかさっぱりわからん

ＲＲすごく高価だけど・・・なんか先代のワゴンＲみたいなグレード名だな。
リアスポ格好悪いままなのがいまいち。本体もか。

240psかよ！ぼったくりもいいところ。さすが脱〇会社

ダボアール(笑)　
略称・ダボ

無限ＲＲいいんだけど…
あのレカロシートは買うと１脚で
シート本体税込価格：￥808,500 だから
で無限のオーダー赤黒ツートンだし…
タイプＲ用部品がほとんど装着されていて
プラスしてエキマニ、専用エアロ等を考えると安い…

が！？この値段出すならインプのＳ２０３とか買うな、普通！

2リッターだぞ。

500万かよ。
そんな金があったらBMW M3を買うよ。

>>43
同意せざるをえない
いいと思うんだがこの値段はないというか他の選択肢の方が強い

インプは速いけど気持ちよくないんだよね

VEMACがこのエンジンを積んでくれたら萌える。

>>28
保障はしないけど付くんじゃね？

エアバッグが動かなくなったりナビ装着車ならナビ操作のSWが死ぬだろうけど。

ニッチの車がｗ

http://response.jp/issue/2007/0628/article96320_1.html

>>32
RRって、ポルシェかと思ったよw

色だけは良いな

スピードメーターは失敗だと思うｗ

CBR1000RR買ったほうが幸せになれる、絶対

s203 s204 s401なんかも全然見かけないから
300台ぐらいじゃ街中で見かけることも皆無だろう
なぜかパジェロエボはすげー遭遇する

どっちが本スレなんだ？
【HONDA】三代目シビックTypeR【国内専用セダン】5
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178599705/

てか、Type-R
　　　　　 　↑
　　　　　　何このハイフン　

価格は、ベースのシビック・タイプRより194万2500円高い（！）、477万7500円となっている。
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000017001.html

試乗なんてできないんだろうなｗ

本日納車！
試乗車も無く今日初めて乗ったけど固い固い言わせてたこの足のいったいどこが固いねん？思う位普通で何か拍子抜け！
しっかし6年ぶりのMTは6→4速にシフトダウンしてる始末で…これまでいかに楽してたか思い知らされるですorz

>>58
＞ しっかし6年ぶりのMTは6→4速にシフトダウン
アホや！6→3速やね…俺ちょっと浮かれ過ぎ！ｗ

>>39,51
１分４秒台のＥＧ6なんてざらにある。
みんな、騙されんなよ！ｗ

>>39
俺もわからん
とりあえず、ニュル逝って計ってきな！と言いたい
話はそれからだろう

新シビックRでニュル走ったらどんくらいのタイムでるだろう。

自己レスだが8：30切れるかな？

ttp://jp.youtube.com/watch?v=Hit17uZP6pc
なかなかやるじゃん

194万円を上乗せする分の価値はなさそうだ
ただでさえベース車がいじる余地がないのに

いいからEK9再販しろ

>>62
最後のストレートであまり最高速でないからあまりいいタイムでない気がする。
コーナーは速そうだけど。

羽賀研二が逮捕されても、ふーーんぐらいの感想しかないわ。

>>68
ワロタｗｗｗｗ

欧州でセダンのタイプＲ出したら総スカンくらうから、向こうではキチンと３ドアハッチで作り分けている
日本ユーザーは馬鹿にされてる事に気付かないから、無限ＲＲ４７７万なんて市販されてしまう

馬鹿にされてるのはカローラ２に３００万出してる
ヨタオタｗ

　　　　　 __,,,,.. --_─_一_-_-､-､､,,,,__ 　　　　　ｷﾞﾘ
ﾋﾞｷ　　,r'´-_-_‐_‐_‐_‐_-_-､`-､ミ｀ヽ　ヾ`ヽ､
　　 ／,r',.-_‐_‐_‐_‐_-_-､ヾ　ヽ　ヽ丶､`ヾ　､ヽ
　 /(.'´_-_‐_‐_‐_-_-､ヾヽヾ　）)） ), ）) ） ）),）))ﾍ
　l(i,i'´⌒ヾﾄヽ､ヾ　ヾ　ヾ　）)_,ｨ,'ｲ」〃川 jﾉjﾉjﾉ｝
　!iゝ⌒)）}!ヾﾍヽ ）,ｨ_'ｲ」〃'″　　ﾌ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l 　　ﾋﾞｷ
　ヾ､ニ,,.ﾉﾉ〃ｨ"::::::::::::::　　　　　/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;!
　　　　　　　　/　 ノ'' ll ''ヽ　ﾉ（　|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|
　　　　　　　　|　（●） （●）⌒　.＼;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|
　　　　　　　　| 　/￣⌒￣ヽ　　 　　　　　　　|
　　　　　　　　|　 | .ｌ~￣~ヽ |　　 　　　　　　　|
　　　　　　　　|　 ヽ ￣~￣ ﾉ　　 　　　　　　　| 　　　　　　　　！？
　　　　　　　　|　　 ￣￣￣　　　 　　　　　　　|


武丸サンがRRの値段に怒っておいでです。


ニュル走ってる姿みたいよニュル

RRはエリーゼ買える値段だな。もう少しでボクスターも狙える価格だ。

赤しかないのか？

RR、正直シート安いバケットでいいのにね。
なんかGTでもピュアスポーツでもないし中途半端な感じが・・

>>75
買えもしないくせにｗ

RRは生粋のホンダ好きでスペック命の人が街乗りするためのクルマだな

そもそもにして、スペオタはホンダには乗らないとマジレス

無限R、１脚２０万のレカロで良いから安くしてくれｗ

>>79
またお前か！

納車後２ヶ月、8000km 超 乗ってみました。Type-R系は初めてのおれ。
ちらしのうらです。
足は そんなかたくない。家族のせてもへーき。（特に最近柔らかくなったような）
でもルームミラーにかぶせミラーを付けてますが、走り出すと振動で後ろがよく見えない。
ペダル類がよく見るとちゃちい。フットレストなんか強めに踏ん張ると動いちゃう．．．
外気温によって、パワー変わりすぎ。暑いとパワーダウンが顕著。
やっぱ、１８Inchは気を使うね。コンビニに入るとき等、進入角が浅いとタイヤのサイドウォールすりすり。
いつかホイールやっちゃいそう。
シートは自慢の内製だが、俺には全く合わず。おしり奥の角部が空きすぎ、マジで腰がすぐ痛くなっちゃう。
角にドンキで売ってる黒い枕をつっこんでます。暖まると腰部になじんで角の隙間が無くなってバケットぽくなりとても良い感じ。
燃費は１１Kmぐらいです。ミッションオイルにオメガいれたけど良くなったかは微妙。ミッション温度に関係なくフィーリング変化は
少なくなったが、ちょっと粘度がかたいかな。　エンジンオイルはモチュールの３００Ｖ １０Ｗ−４０入れてます。
こっちはいい感じ。５Ｗ−３０だとさらにいいのかな？　電動格納ミラーだけは残しておいてほしかった。
ナビはクラリオンの860を自分で付けました。特に問題なし。バックモニタを純正バックモニタ対応ガーニッシュ使ってトランク加工して付けるの大変だったけど。
スピーカーは前のみソニックデザインをつけました。ツイータ取付とスピーカー部穴拡大が大変でしたが、重量増も少なく音質もそこそこなのでまあ満足。
概況として、運転楽しくて燃費も良く、回せば走るし、まあ満足です。

昨日もてぎに20台ぐらいきてたけど、なんかあったの？

>>81
外気温によってパワー変わるのは確かに昔のタイプRもそうだったねw
それだけマージン削ってチューニングしてあるのでしょうね

>>81
シートはもっと手前にひいて、背もたれはたて気味にして
おしりが背もたれに着くように深く座るのが正しい着座姿勢ですよ

尻が背もたれにつくっていったら
バックから入れられる女みたいな体勢になるじゃないか！
へたしたら前が見えない

>>80
俺は初めてだぞ！

>>85
やり直し

http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1183170524/401-

ンダオタの本性

ペラシャは相変わらず他社から調達してるの？

２−３にギアが入りにくい
仕様かな？

ペラシャ？
まぁ、少なくとも自社で作ってはないみたいだねぇ・・・

FFなのにプロペラシャフトがあるの？

FFなのにプロペラシャフトがあるの？ 　

ﾜﾛﾀ

■■■■■■　　危機！！　中国に侵略される沖縄 　　■■■■■■


http://www.rondan.co.jp/html/mail/0611/061112-4.html

>>90
前スレあたりでそういう意見が結構出てたぞ
俺は2ヶ月半で4600ｋｍ走ったけど結構ギアの入りはマシになったかな。
ミッションオイル交換すると良くなったって報告もあった希ガス。
ちなみにオイルはまだ何も交換してない。


ところで皆さんはホイールってどうやって洗ってますか？
俺はカーシャンプー買うと付いてくるスポンジを使って手を奥まで突っ込んで洗ってるけど。
ﾊﾟｯﾄﾞのところには手が入らないから、動かしてまた洗い直し。

ホイール洗うのになんかいいグッズとかありますか？

夜にホイールにまんべんなく小便をかけて朝まで放置
鉄粉やブレーキダストには尿素が利くんだな、これが
おためしあれ

スピードリミッタ解除できたひといる？

>>96
それ俺も聞いたことあるんだけどマジ？

尿素が効くなら小便は効かないよう
小便には尿素が効く状態では存在してないから
尿素入りクリームでも塗れ

白いホイールの汚れが気になる人はもてぎのフルコースおすすめ
ブレーキの熱でホイールが黄色っぽく変色して、もう汚れなんかどうでも良くなる

へぇ、スピードリミッタがついてるんだ

尿素アゲ

無限の前をＲＲが走ってた
落ち着いた赤だけど、あれは無いわｗｗｗｗｗ

どの辺が駄目だったか書いてくれないと解らんがな（´・ω・｀）

白をRRにも設定し、標準車にRRの赤を設定すれば完璧

えーそうか？色の問題じゃない気がする。三角窓とかマジありえないしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ﾄﾐｶ化されますな
ちょこっと置いておきたいな

オロチと鉄仮面トミカが欲しい
つーか、買う

この車の任意保険安すぎないか？
ランク４とは・・・・

１０月から５か６に上がるらしいよ

一気に9まで上げちゃえよ
ベースのシビック・シビハイも6ぐらいでいいだろ

あしたはデミオの発表だ。うれしくて眠れないよー。

RRよりRCの方が気になる。

RCとは何ぞや

>>113
S2000のＣＲのマチガイなんじゃね？

只今検討中なんだが、別にサーキット走ろうなんてこれっぽっちも考えてないんだよなぁー。
そうなると宝の持ち腐れになるのか？ 自問自答の日々…
他の選択肢にするのが良いのか悩む。
実際のとこRユーザーの使用状況ってどんなん？

>>115
通勤とたまに遠距離の彼女に会いに行く程度かな。
サーキットは行ったことない・・・行きたいけど。

そもそもいつどうやってサーキットで開催される走行会とかに申し込めばいいのかすら・・・

>>113-114
意外と知られてないんだなぁ…
ＲＲと同時発表されたんだけど。
ttp://corism.221616.com/articles/0000063764/

>>116
ﾎｿﾀﾞ海苔で初心者なら手軽な所でこことか。
ttp://www.mugen-power.com/motorsports/challenge/index.html

トミカが出るってホント？ホムペに載ってないんだけど

>>116
遠距離の彼女

どう見ても嘘八百馬力です。本当にありがｔ

>>117
ラジコン！！！

>>109
型式が先に発売された2.0GLと同じだから。
そのうち上がるかと。

>>117
ワンメイクレース用だから一般道走行できない気がするけど…
DC5もそうだったし。

RCは競技用でナンバー付けられないぞ？公道走行不可でクローズドサーキット専用

購入時のタイヤがスリックという時点で公道は走れないだろと思ったよ

とりあえず、試乗申し込みしてきた
どういうところに注意して乗ったらいい？

一般道での試乗なら右ﾄﾞｱﾐﾗｰ周辺の死角の大きさとﾘﾔｳｨﾝｸﾞの死角の大きさ、
それと車庫入れ（特にﾊﾞｯｸするとき）の取り回しやすさのチェック。

納車した。



小回りきかねぇぇぇぇ
２．５Ｌクラスのセダンの方がはるかにきく…orz

そりゃそうだろ！最小回転半径５．９ｍは伊達じゃない
オデッセイにも言えることだが

>>121-122
いや、そのレースをやってるもんで。あとDC5はただのレースベース車
だったけど（FD2もレースベース車は発売されるが）、ﾑｹﾞｿのこれは
そのベース車をスポット増ししてロールケージ組んで足入れて安タン載せて
キルスイッチ付いてエンジンいじってレカロが入ってるから、ゼッケンさえ付ければ
ワンメイクには出られるスペック。

キルスイッチと聞くと琢磨を思い出す

>>126
うちの奥さんの車がオデッセイなんだが
最小回転半径は５．４ｍだ…確かに小回りしないと思う

今月末ＦＤ２Ｒが納車なんだがオデよりサラに回らない５．９ｍ…
バックでの駐車は大変だろうな！

クラウンアスリートが5.2じゃなかったか？

>>129
とりあえず前乗ってたイニフィニティQ45よりは全長が短い分駐車は楽だった。
あとメーカーナビつけてるなら、カメラがあるからそれなりにバック駐車は楽。

最小回転半径は中央分離帯のある国道でのUターン時、
2車線の道では切り返さないとダメなときがあるってのがﾈｯｸかな。
駐車で困ったことは一度もない。

そうなの？

２００７年５月１０日

新型「シビック ＴＹＰＥ Ｒ」受注状況について

　3月30日（金）に発売した新型「シビック TYPE R」の受注状況をご案内いたします。
発売後約1ケ月での累計受注台数は、5月9日（水）現在、月間販売計画の5倍を上回る
約2,100台と好調な立ち上がりとなりました。（月間販売計画：400台）

■購入ポイント・購入層 ＜購入ポイント＞
・ 「TYPE R」に継承されている高い運動性能と自然吸気エンジンの爽快な走り。
・ ピュアスポーツモデルを操る楽しさと4ドアセダンとしての実用性の両立。
・ 空力性能に優れた精悍なフォルムとレーシングテイストにあふれたインテリア。

＜購入層＞
20歳代〜30歳代の独身層を中心に、クルマを操ることを楽しむスポーツ志向の高いお客様からご支持をいただいている。
また、4ドアセダンとしての実用性を兼ね備えている点も評価いただいており、ファミリー層の比率も高くなっている。


■主なメーカーオプション装着率 ・ Honda HDDインターナビシステム（リアカメラ付） 20％

■カラー構成比 ・ チャンピオンシップホワイト 84％
・ スーパープラチナ・メタリック 9％
・ ビビッドブルー・パール 7％

■主なメーカーオプション装着率 ・ Honda HDDインターナビシステム（リアカメラ付） 20％
>（リアカメラ付）

やはり乗っているのは運転音痴のクズばかりか！！！
ギャハハハハハハハハハｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

無いよりはあったほうがいいっしょ。

>>135
君、つけたうちのひとり？

売るときの査定が高いからナビをつけました

査定って、ナビ付けたぶんだけ高くなるの？

ならない。気持ち、色がつくだけ

CR-Xは小回り効いたなぁ…
あんなのでTypeR出さないかなぁ…

CR-X出るの知らないの？

シビックと名乗りながら、かつてのシビックとは似ても似つかない車が売られているのに、
CR-Xと自称したからといって、かつてのCR-Xと、どれだけ似ている車が期待できるだろうか。

え、CR-Xって小回り効いたの？
小回り効かないのは、タイヤデカイし、ホンダ伝統だと思ってたよｗ
　FFで馬力出すと、フロントタイヤ大きくしなきゃいけないからかと…

次期CR-X出るならハイブリでTYPE-Rがいいなぁ…　

買わない人に限って大胆な提案をする。

車買った奴は新車で満足してる＆自分の車が一番と思っているんだから
当たり前と言えば当たり前
そういう>>144も買えない組ｗ　

雑誌の情報を信じ込むなんて幸せでいいですね。

>>146 おまえはつくづくおめでたい奴だな！
http://www.honda.co.jp/news/2006/4061130b.html

>>147
これって次期CR-Xなの？

まぁ車名はともかくこういうの出たら欲しいな。
スタディモデルだからこの通りに出るかもいつ出るかも、そもそも
出るのかもわからんけど、こういうコンセプトが出るだけでも嬉しい。
とはいえ今現在車がないからコイツまで待てんなー

次期CR-X？
http://i-individualcar.exblog.jp/4777449

ホンダはコンパクトハイブリッドスポーツを日夜模索していることは確か

どうせなら、FCXみたいのがいいな

>>147
コンセプトカーは必ず発売されると思ってるの?
あくまで開発にやる気のある人がいるだけで、市販化するとは限らないんですけど。
まして市販化前提のデザインじゃねぇし。

>>151
スレ汚し乙

マジでCR-X後継は出るよ
アメリカのデザインのは完全にお遊びで、>>149のを踏襲したスタイルで出るみたい
でもハイブリッドスポーツだからかつての軽さは期待できないかも？

ヨーロッパ・アメリカ・日本でコンペ形式で争わせてるんだから
スタディモデルで終了なんてわけないわな。

>>153
それを一般的にはインサイトって呼ばれてるの、しらんのか？

インサイトなんてとうの昔に絶版だけど、何か？

>>155
まあインサイトとCR-Xの中間みたいになるんじゃない？

ハイブリッドでシーケンシャルシフトか純粋なMTで200馬力くらい出て
排気量が2L未満で燃費が町乗り20km/l、高速17〜8km/lで
レギュラー仕様で足回りガチガチでクーペで
重量1トン未満で乗り出し400万くらいのスポーツモデルなら考える。

まあ、こんな車作れないだろうけど。
ハイブリッドはATかCVTで都合のいいギアを選んでるから燃費がいいんだろうし。

>>158
むしろMTのが大分燃費いいだろ（インサイトMT）

>>159
そうだったのか？
最近のコンパクトカーはMTよりATやCVTのほうが
カタログ値の燃費がいいのがあるんだが・・・

>>160
フィットも実はMTの方が燃費が良い
とディーラーの人が言ってましたよ。

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。ホンダの中でもｼﾋﾞﾊｲは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。シビックハイブリッドを購入してまだ3週間の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと乗って行った先で、よく「ｼﾋﾞﾊｲいいっすねえ」などといわれる。
俺のはNSXやフェラーリじゃないしメルセデスでもポルシェないし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はシビックやホンダのオーナーなんだよ。
ハイブリッドじゃない。その他のシビックな。1.8GLとか2.0GLとか。旧車のSiとか。
ひでえ奴になるとオデッセイとかストリーム、赤バッヂつけたFitやインテRなんてのもいる。
あえて「その他のシビック、ホンダ」と呼ばせてもらう。

そいつらの「ｼﾋﾞﾊｲいいっすねえ」の中には「同じシビック（ホンダ）の仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。ついでにうんこみたいなタイプRも仲間じゃねえ。
「俺の車の血筋はｼﾋﾞﾊｲとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

シビックハイブリッドと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。NSXに乗ってる奴は
そんなことはいわない。BMW、メルセデスに乗ってる奴もそうだろう。フェラーリやポルシェでも同じだ。レクサスだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のホンダ」に乗ってる奴はそうじゃない。ｼﾋﾞﾊｲの栄光につかりながら
「その他のホンダ」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のホンダやシビックに乗ってる奴らだよ。
ホンダやシビックってだけでｼﾋﾞﾊｲと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、インスパイアには敬意を表してる。これらは
「その他のホンダやシビック」
とは違う。ｼﾋﾞﾊｲを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、ｼﾋﾞﾊｲは孤高。
その他のシビックとは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

ハイブリッドスポーツなんて興味なし
それよりEK9復活させろ

>>163
つ昔は良かった【本田技研】今は欲しいクルマが無い
　　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164806727/

>>164
あぁ、あの糞スレね
懐古厨乙

なんとしても3速の引っかかりが気になる
リコール対象にならないのか？

tp://www.youtube.com/watch?v=26SxWa7u3Q8&mode=related&search=

なんかかなり良さそうだな。RC

>>166
もう2〜3万ｋｍ走ったん？
5千ｋｍくらいだと、まったく気にならんのだが。

>>167

なんじゃこりゃぁ！！！！！！！

>>166
3速の入りが渋くてリコールｗｗｗ
人前で言うなよｗ

三角窓のダサさが気になる
リコール対象にならないのか？

ステアリングのデザインをリコールしてくれ

>>166
スパッスパッとシフトしてるかい？新車だから丁寧に…って感じでシフトチェンジしてるからじゃね？

>>166
3速への入り初めは少し気になったけど
今は抵抗なくスパスパ入るよ。
ちなみに今の走行距離は3000kmで
1000km超えたところでミッションオイル交換しました。
交換後には入り難さ感じなくなったから試してみたらどうですか。

3速入りにくいっていうのはデフォルトで入ってるミッションオイルのせいなの？

前スレで回転数合わせろうんぬんっていうレスがあったけど。
そもそもクラッチ切ってるのに3速に入りにくいって言ってるのが
回転数にどう関係するのかわからない。
その辺わかる人はｋｗｓｋ解説頼む。

>>175
クラッチ切ったら回転合わせられないとか言っちゃってる香具師が
typeRなんて買うなよ…

前からギアの引っかかりの件は気になっているんだが
２ちゃんでの洗脳かな？？？(笑)

>>172

交換。

べつに、エアバッグなんざ要らないだろ？

>>176
ここでいってるのはシフトアップ時の入りにくさだろ
それでも回転合わせろって言うのか？
そんなのんきなクルマなのかこれは

毎日クルマ乗るが、今までタイプＲを公道で見たのは2回だ

>>175
俺はまだオイル交換してないけどシフト操作は丁寧にチェンジすると他は問題無いのに3速だけギアが入り難いトコあるね※特にEngが温まってない時

逆に気合い入れてスパッ！って感じでシフトチェンジしてると無問題です…何かドカを新車で買って慣らししてた時思い出したよｗ

おれはまだ走るtypeR見たことない　orz

HONDAの　デザインは　ひどいな。

S2000　や　NSX なんか　発売するときには　もう飽きてるんだもの。

>>183
間違いなくおまえのコテのセンスのほうがひどいしイタイけどなｗｗｗ

hondaに素晴らしいデザインを求めるのはナンセンス。
むしろ、衝撃的なカッコ悪さで記憶にとどめさせることに重点を置いているのだ。
ホンダは他のメーカーの二番煎じを極端に嫌う社風がある。まさに逆転の発想。
ボキャブラ流にいえば、バカパクデザイン。

4000回転縛りの慣らし状態で燃費１１．５ｋｍ。エアコンほぼつけっぱなし状態。

皆さんどのくらいいきますか？

>>186
俺のもそんなもんです！※街中のみ

今日国道４号仙台辺りで白のtypeR見たよ
女乗せてた
並走したんだけどさ、シフトチェンジが凄いぎこちなかった
クラッチ踏んでから数秒、回転下がりきってからシフトアップ。ガックんガックん揺れる事揺れる事

かーせくーすしながら走ってたんじゃね？ｗ

俺は今日初めてエアウェイブtypeRが走ってるの見たよ
色は黒だった。

シビックのフロントマスクがBERIKのロゴに見えてきた

ttp://image.www.rakuten.co.jp/racing-gear/img10252026776.jpeg

スーパーアグリのスポンサーだよな？
何のメーカー？

>>160
>最近のコンパクトカーはMTよりATやCVTのほうが
>カタログ値の燃費がいいのがあるんだが・・・

ＡＴは実燃費がガクンと下がるよ。３割４割は当たり前。
ＭＴはあまり下がらない。下がっても１割未満。

>>188
新しいからシフトが渋いんじゃないかな

FD2ってAT換装可能？

わざわざATにする意味がわからん

どっからそのATを調達するのか聞いてみたいw

やってできないことはないだろうな

まったく無意味だけど

案外需要あるぞ
エボGT-Aとか結構見かけるし

DSGがあってもいいだろう？ホンダ！

これに4WS搭載してたら最小回転半径も1mは小さくなっただろうに・・・

4WSってプレリュード以外なんかのせてたっけ？

もうSH-AWD搭載しちゃいなよ。

>>200
ホンダのATはDSG的な構造なんだけどね。
もっと工夫すれば、ツインクラッチみたいなのに進化できるんだけどな。

>>191
>>192
レーシングスーツなんかのメーカー
バイクのほうが有名かな

スーパーアグリは今年はロゴついてないみたいだね

高速で８０キロ巡航すればリッター１５ｋｍ近く延びる。

高速80キロ巡航してオカマほられればいいさ

80ｋｍでオカマ掘られるんじゃ10ｔトラックは高速走れんな

>>201
ｱｺﾄﾞ

高速道路は流れに乗らないと速度差が大きいから危ない
しかも挑発的なリアスポつけといて80キロとか余計危ない

>>208
89年ごろのモデルについてたみたいだね。
調べたら現行の乗用車ではスカイラインに搭載されてるっぽいね。

当時は画期的な最新技術だったんだろうけど、いまはどうなんだろ？
乗せる車がないってことはコストのわりに売れる要因にはならないってことかな？
現に当時はあまり普及しなかったみたいだしね。

米ホンダの2.3L 直4DOHC i-VTECターボ積んだ車早く出してよ

>>211
次期アコードにそれとSH四駆積んだやつがあるらしいけど。
でも、こういうのならランエボのほうが良さそうだけどね。
ツインクラッチ載るし。

アメホンならV6エンジンじゃないのかな。

ランエボもGT-RもATがメインなんだな
ホンダは頭が固いというか、時代を読めてないというか…

いつATメインになったんだ？ｗ

AT車に操る楽しさはないぞ？ｴﾝｼﾞﾝﾚｽﾎﾟﾝｽ味わえないだろ
雰囲気で車選ぶならｼﾋﾞRなんて問題外だろｗ　

だんだんTYPE-Rがヌルイ車になるわけだｗ　ホンダも大変だなｗ

MT乗らない奴は車好きとはいわない…


…ってなんかの車の本でﾎﾝﾀﾞの人がｲﾝﾀﾋﾞｭｰで言ってた

ランエボのATってスポ車の雰囲気が欲しい人向けのワゴンとGT-Aしかねぇじゃん…
競技用途のRSは当然、雰囲気組も買うGSRにもMTしかないぞ。

>>215
こういう馬鹿がスポ車を駄目にしていくんだよね…
ただこういう馬鹿が買うから絶滅しないというのも事実だけど…

次期エボ＆GTRはオートマ

>>217
後半の内容はイミフメ

>>217
そうだよね。雰囲気組みが多少なりとも買うから無くならない…
無限RRみたく購買層絞られると困る

>>215
トルコンレスのツインクラッチならエンジンレスポンス味わえるけど。
構造MTと同じだし。

作ってる人たちがＭＴ駄目なら乗らなくて良いって言ってるんだから、乗りたきゃ我慢しろよ。

その味わえる車って何？ATで
FD2Rクラスであんの？　まさか…ｗ

ＭＴにこだわり続ける意味なし

>>224
>>222

F1もWRCもクラッチなんざほとんど踏まないからな
時代ってやつだよ

ミニバンブームという悪しき時代をつくったのは、そのホンダ
皮肉なもんだ

まぁミニバンとかが売れてるからこういった車も作れるんだけどな。

日本ではシビック自体、ストリームのベース車という意味しかないから。

AT限定免許ｗｗｗ

タイプＲ全然売れてないみたい
欲しい奴は既に買ってしまったということか

そろそろ足廻り変えようかと思うんだけど
テインとＲＳＲどっちがいいかな

どっちもクソ

脚は無限だろ

ビル脚だろ！山野スペシャル！

山野が嫌いなんだけどどうしたらいい？
なんでも屋だろあいつ

山野に負けないくらいのドライビングテクニックを
みにつけりゃいいじゃね？

>>236
山野ができないことをやるといい。
右京みたくエベレスト登頂とか。

>>232
つ「オーリンズ特注」

>>226
ネタじゃないならほんと、頭悪いな

あ、レースと一緒にするな、という意味よ

ん？どういう意味？

時代の忘れもの　Honda シビック タイプR

ホンダの最後の良心　Honda シビック タイプR

ユーザー不在　Honda シビック タイプR

納車が当初の予定より１ヶ月近くも早くなりそうって連絡あったんだけどさ
こういうのって普通にある事なの？
どっかから都合つけて用意したとか変な事考えちゃうんだよね・・

在庫車やドタキャン車の可能性あり

>>245
うらやましいな。俺のも早くならんかな。
俺はシルバーで10月末予定。
「２，３週間とか早くなることは良くある事」って聞いた。

>>247
全国的に納車期間ってどの位なんやろね？俺のはGW前に契約して納車は6月末だったからなぁ〜やっぱし2ヶ月待ち位？

>>248
6月末注文で10月末納車予定。4ヶ月じゃぁ〜

こないだの日曜にディーラーに聞いたら「今契約すると11月納車」と言われたよ。
カーズ東京中央。色やメーカーオプションで変動するだろうけど。

245 涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>246
受注数多いし在庫やドタキャン車なら保管期間も短いだろうからまだ許容範囲なんだけど・・

>>247
俺は５月末契約で当初９月初旬って言われてた。
それが８月初旬には入ってくるかもだって。
どっかの展示車を引っ張ってきたとか変な事考えてしまってw
でも２〜３週間ならよくある事なのか・・

そのくらいは誤差の範囲。　つか、普通。　別にシビックに限らず。

>>253
くだらない事気にし過ぎだよね。早く乗れるというのに
ホッとするレスありがとう

俺も２ヶ月で納車だったけどディーラーで先行注文してたからって言ってた
何もしてないと４ヶ月〜とかになるんだろね

以前DC5に乗っていて
今回FD2に乗り換えた方いますか？

僕は以前DC5に乗っていて、次はFD2にしようかと考えてます

長所も短所も
比較して気になる点があれば、教えて頂けたら幸いです

おしえてやんない

>247

うちのシルバーは6月上注文で8/下〜9/上。
早く来て欲しいよ・・・

そんなことより誰か１７インチ履いてみてくれ

>>259
はいはい、言いだしっぺの法則

タイプRは日本の誇り。

でも今頃、ポルトガル語を話す連中がシコシコ組み立ててんだろな。

テインのショック入れてくる

タイプＲは遅くなるよ

>>262
何の為に？

おすすめのオイルある？

うんｗ

>>265
俺の馴染みの店に置いてあるよ。

オートアールズのなんたらっていうオイル

良く話題になる劣悪な乗り心地なんだけど
結局テインとかのマイルドな乗り心地になる足に
変えた人っているの？
買ってから２ヶ月半経ったけどもういい加減慣れたよ
（通勤経路で一カ所だけ腰にｸﾙ路面はあるけど）

>>269
通勤は大丈夫だろうけど…長距離はキツイんじゃない？！

そもそも通勤に使う車じゃねぇだろ

ディーラーの先行注文　白/赤黒内装があって納車1ヶ月以内、
黒内装にこだわると納車11月下旬ってことで赤黒内装にしちまった。
運転中は赤内装気にならないのだが、横を見るとやはりそこには赤
イメージカラーってことなのでよしとしたが。
出だし良かったけど、今はぜんぜん売れて無いんだろな
俺のはきっとどこかでトリの糞付いて置かれてたた白/赤黒かも

今は車も音楽CDのように出始めに予約分も含めてパーッと売れたら後は
パッタリ閑古鳥、というパターンになってしまった。
初期不具合を避けて一年後に買うなんてのは全く流行らないようだ。
むしろ商品寿命は1年。以前のサイクルの3年たった頃には不人気の
そしりを受けながら絶版というパターン。

>>272
い・・１ヶ月以内？？
出だし好調でガンガンに作ったはいいがその後失速して在庫になってんのかな
思いっきり早まった人もいるみたいだし

ディーラー毎の割り当て分だから在庫車ではないよ。
但し、先行発注分なので当然カラーや工場OPは自由度が少ない。
見込み発注枠が少ない（売れる見込みが怪しい）シルバーや青を頼んだ場合は遅くなる。

俺も先月末発注で、今月末納車予定。
車両は今頃生産されているはず。

今日納車　自分オメ
オヤジは今日、メルツェデスCアバンギャルド契約してきた

>>276
きみとおやじさんｵﾒ

俺明日試乗予定
嫁息子同伴でだけど
どうか嫁さんがゴネませんように

>>265
ウルトラ

試乗してきた

クラッチ軽い、シフトがものすごく入りやすい、価格も良心的
エンジンのフィールもいいし、スピードメータとVTECインジケータは自然と目に入ってくるな
タコメータはかなり視線を落とさないとだめだけど

後、足も街乗りで不快なところはなし
それどころか、サーキットに持って行っても通用するのかと思ってしまった
でたばかりだから値引きが期待できないのが少し残念

>>279
値引きできるぞ

>>279
価格も良心的と言っておきながら値引きしろって、ちょ、おま 矛盾しすぎ
むちゃくちゃやでぇ

>>281
良心的な価格だったら値引き交渉しないのか？(w

わたしには分かる
>>279は絶対買わない

この手のクルマで値段のこと言い出す奴は、買わんだろうな。

月刊自家用車とか、クルマ好きの俺には理解の範疇を超えとる。

>>283
残念
貯金がない＆今の車の車検を通したばかりなので「買えない」が正解w

2年後はどうなってるかわからないが

2年後は絶版になってるよ

んじゃ、それまでに貯めるようにするよw

後、ホントに20万も値引きできるの？
ttp://www3.zero.ad.jp/baiky/page207.html

もう長い付き合いのディーラーで、完全にお得意さん扱いだったので、
特に値引き交渉をしなかったけどそれぐらい引いてもらった。

もっとも、前車の下取り、無限の追加メーター取り付け、
社外品のカーナビ取り付けまでやってもらったけどね。

早い話、288はデラにとって都合のいい客ってことね

まあ、そうかもな。

さすがに時間の有り余ってた学生時代と違って取り付けの時間も惜しいしね。
めんどくさいので全部やってもらったよ。

任意保険と車検と買い替えだけの付き合いで都合がいい客とディーラーが判断してくれるのなら
それに越したことはないだろう。

honda得意の絶版までほったらかしの様相を呈してきた
もう新鮮味がないね　新車効果ｵﾜﾀ

実家が鈴鹿にあるので友人、知人、近所の住民あたったらホンダ関係者がぞろぞろ出てくるわけだが
ホンダ関係者の紹介でどれくらい引いてくれるかな？

ここでローカルネタ聞かねぇで
そのホンダ関係者とやらに聞いたらいいじゃねーか！
頭わりぃな

英国から輸入した2代目シビック“ハッチバック”タイプRが、いかな特殊なモデルとはいえ、
いささか販売がふるわなかったことも、“タイプRセダン化”の伏線としてあったことだろう。

>>286
ワンメイクが２年で終わるわけ無いので
２年で絶版はありえない。

ホモロゲ

十勝２４耐の結果が出たね
2台参戦したFD2はクラス1位2位だったみたいだけど
スーパー耐久全クラス中トップになったEK9の十勝初参戦（９８年）とか
総合で3位4位に入ったDC5のデビュー戦（０２年）とかと
比較したらﾁｮｯﾄ寂しいな

まぁここ数年連休中にもかかわらず仕事で逝けないんだが('A`)

FD2は塚越広大がドライブしたのか
去年のモータースポーツジャパンでサインもらっときゃよかった

>>297
レース用ホモロゲモデルのポルシェや、各下クラスなのにそれに匹敵する
速さのランエボ、インプレッサと比べるのは流石に厳しいかと。
確かに結果だけ見ると寂しいけどね…

嫁が後部傘取り出す

今朝、嫁が傘でドアを思いっきりキズ付けた…
塗装えぐれて地金見えてるし
(;´д｀)ｳﾜｰﾝ

そんなに塗装薄いの？

奥さんとケンカしたんだろ？
奥さんは旦那が一番大事にしているものを傷つけたと！

>>292
社員は２割引と聞いた

>>304
今は社員はシビR買えないと聞いた。ディーラーの営業から。
バックオーダー抱えてるのに社員が買うのは控えなさいってことらしい。
お達しが出る前に購入できた人もいるにはいたそうだけど。
社員のツテで他人が買えるかどうかはどうなんだろな。

>>302
傘じゃなく台風で飛んできた枝がバンパーに傷をつけてくれたけど
薄い、と言うよりなんつーか「柔らかい」って感じかな。

俺はホンダのコンプリートカー無限RR買うよ
477万円で最速が手に入るからな

それは納車されたばかりだからだろ
3ヶ月位しないと塗装が固まらないらしいし

と言うか、
傘で塗装エグルとかどんだけ変態なプレーをしてらっしゃるんですか？

タイプRは量産型マシンタイプRR赤い彗星のシャア専用マシン

だぜ

さっきＤに純正タッチペンを注文してきた

>>309
傘持ってよそ見しながらドア閉めたら当てやがった　ヽ(｀Д´)ノｳﾜｧｧｧﾝ
まだ納車して２週間なのに…orz









罰　と　し　て　今　宵　は　色　ん　な　ﾌﾟ　ﾚ　ｲ　を　要　求　し　て　や　る

嫁といろんなプレイをするなんて
俺にはそっちの方が罰ゲームだなｗ

変態が揃いも揃って

よし、ここの住人で>>301の嫁にどんなプレイさせるか話し合おうじゃないかw

この>>315ノリノリである

>>315
VIPでやれ

>>305
高根沢工場からどうみても社員のFD2がバンバンでてくるけど、なにか？

社員だけど買っちゃいました

IDにRRRが出ました

>>320
ウホッ〜オメッ！

そのID
久しぶりにかっこいいと思った

トリプルアールも無限から出るのか？

無限RRR

限定30台
快適装備一切無し＋2名定員（リアシート部はラゲッジスペース化）
ドライカーボンのフルエアロ（ワイドボディ化）＋内張り＋フルバケ2脚
6点シートベルト標準
ステアリングはGTで使用してるもの＋1/4回転で舵角最大
Sタイヤ（ソフトコンパ）で足回りもそれに合わせて
ブレーキはAPレーシング液冷キャリパーと２ピーススリットローター＋PFCパッド
マグネシウムホイール20インチ
レースカーと同レベルのボディ補強＋ロールケージ溶接
エアジャッキはオプションで選択可
パワーは280馬力
価格は4700万円

ってなことを妄想してみたw

>>324

RRR画像
http://www4.ocn.ne.jp/~seibusyo/rs3/rs3_1.jpg

マシン3久しぶりにみた

今までカローラに乗ってた３軒隣の定年オヤジが
何を血迷ったかシビックR買った
一体、何があったんだろう

おしえてあげないよ

ラヂオのアンテナはフィルムみたいのですか？
今急に気になった。カタログで見る限り屋根にアンテナ無いもんで
ベースのシビックには屋根にアンテナあるやつと無いやつがあるのだが・・

リアウィンドウにパターン埋め込み

>>330
サンクス！

オーナーのみなさん
カーセキュリティはつけてますかor考えてますか？
純正イモビなど「ないよりはマシ」程度のものですよね
やはり対策は色々考えているのでしょうか

普段置いてるところはタワー式なので盗難の心配はほぼないし、実家は庭に置けるからなあ。

出先で盗られたら、まあ車両保険でなんとか (汗

>>332
カーセキュリティに金かけるより盗難・いたずらでおりる車両保険でいいと思う田舎住みの俺。
もしつけるとしたら近所にカーセキュリティ専門業者があるから30万くらいでそこに頼むかな。

>>333
縦型駐車場は盗難はないかもしれないけど、
以前、エレベーターが壊れて車が大破したって話があった。
そういう心配はない？
あと、盗まれる確率より地震で倒壊するとか、
ゆれたときにボディに小傷が付くとかの心配があるんだけど。

なんという過疎ぶり

説明するのが面倒なのでタワー型と書いたんだけど、正確にはちょと構造が違う。

実際に車が格納されるのは地下。で、横7台x2段で14台格納されてる。
なので実際にはタワーを横にした感じ。
そういう構造なので、エレベーターが大破って事はないけど、元のビル自体が大
破したら出し入れできなくなるね(汗;
まあそういう状況になった時点で近隣は壊滅だろうから自分の命があっただけで
儲けものだ。

車体横のマージンはそれなりにあるので揺れて小傷ってのはまだ経験がないな。
完全に室内なので横風の影響もないし。

逆に地下なので、大雨で水が大量に浸水してきたらと思うとちょっと怖い。
# まあ、底面積広いからよっぽど浸水しないと問題にはならないだろうけど。

漏れが働いていた会社でタワー式の駐車場の制御プログラム作ってたんだが、
プログラムミスで入庫している車を破損→賠償というのがあったよ

>>335
本スレじゃないからいたしかたなし。

本スレのほうが過疎ってるしｗ

>337
ええと、元々はセキュリティ対策の話なので、こういった事例は別問題でないか?
賠償してくれれば特に問題はありませんが、何か。

まあ、例えば今破損(仮に全損したとして)して納車は年明けぐらいまで待てとか言われたらかなーり鬱になりますなｗ

>>340
エレベーターが壊れて破損云々って話してたから出しただけ
ちなみに賠償はプログラムを納品した先に賠償したのであって、納品先が被害者にどういう対処をしたのかは不明

なる、そういうことね。
ちときつい書き方だったかもしれん。そう感じたらごめん。

うお、ID かわってたｗ 340=342=俺 ね。

>>339
書き込みだけを見ると過疎ってるけど、向こうは騒ぐ一人と、
それに釣られる厨房ばかりだからどっちもどっちって感じかな。

向こうはアホしかいない

RRっていつ発売？

>>346
9月だったと思う

昨日、FD2で片道５時間の旅程を日帰りしてきた・・・
さすがに疲れ切ったよ・・・・

でもそれだけ走ったらどんな車でも疲労度は変わらんだろうな

FD2は乗り心地がトラックの荷台のようにバキバキだし
突き上げがハンパじゃあない
しかもノイズが大きいから耳から疲れる
第一、快適に長距離移動する車じゃないし
ホンダもそんなこと念頭において開発していない

スペックＲシートってどうよ？！
あのフワフワ感と背中が密着しない感じがいやだ。
レカロのほうが絶対いいね！
まあ近々、ＳＰＧに替える予定だけど。

高速のジョイント部分で目線が上下するぐらい突き上げがあるから
後席の人はほとんど拷問か罰ゲームに近い

前に乗ってたのがEK9だし、その前はEFシビックだったので
いわゆる乗り心地がいい車を長時間運転した事がない

そういった車はぶっ続けて運転したときの疲労度と比べて
かなり差があるんだろうか？

当たり前だろ

セルは妙に肩がこったよ、ハンドルがでかいからかな。

それって、普段フレンチレストランとか行かない？行けない？やつが
フランス料理って妙に肩が凝ったよ　家でお茶漬け食ってるほうがいいよ
と言ってるのとおなじ理論だな

>>355
すまんな、クラウンはぶわぶわでセルに変えたんだがな、
ま〜あれだ、重いの一言につきる。

それよか、此処はユーザー不在か？
背中を押されるカキコが見当たらんが。

馴らしに忙しくて来られないのでは？

数出る車じゃないしな。
背中押されたいなら、みんからブログ見た方が早いかもな。

出たばかりだし月産400台だし、実際オーナーはまだ多くないんじゃないかな。
改造ネタもまだまだだろうし、書き込むネタもそんなに無いような。
個人的には納車したぜｳﾋｮｰ的なはしゃいだ書き込みも見たいとも思うけど :D

レスさんくす。
ミンカラにもアリキタリネタしかないっぽいし、
Ｄの話は鵜呑みできんしな〜〜。

ってか、乗り出し２８５マソ（下取り無、ナビ無））はどんなもんですかね？

>>357

ものすげーサクラくさくてもいいなら、これでも読んでな
http://www.honda.co.jp/usersvoice/civic-type-r/200705/005/index.html

見た、
スタイリングが魅力的です。・・・・・・・・・・・有り難うございました。

峠でＥＫ９と比べても低速トルクとブレーキの余裕から、
あまり車重・車体の大きさの違いは感じられない。
高速での巡航・追い抜きはＥＫとは段違い。
ｻｰｷｯﾄにはまだ行ってないが恐らくベストタイムを上回れると思う。

それでも背中押してやるほどの魅力は無い。
新車でＥＫが手に入るなら速攻で買い換えるよ。

うはっ
魅力はないとか言ってるし

まあ高いからな
EK9と比べると

ホンダはライトウェイトスポーツに目をそむけている
EK海苔がスイポに流れるのがわかるよ
ホンダはそれがわかっていない

正直、魅了されんな。

とは言っても、法的な問題を考えたらライトウェイトは
メーカー主体で市販するのは難しいよね。

スイフトスポーツにB16載せれば買う

テイン買ったひといる？

少し乗ってみた所でのインプレ聞きたいなぁ

そこでヴィーマックとか言ってみるテスト

少し乗ってみた
アクセル踏んだらすすんだよ
ブレーキ踏んだら止まったの
すごいでしょ！！！

アクセル踏むと走り出す

>>370
次期フィットにK20Aぶち込んでくれたら買う。

納車して一か月、脚の感想だけどサーキットを主眼に置いたらまだ柔らかいかな…
っていうかストローク長過ぎるカンジ
ロールセンター低くするためにももう少し車高は下げて欲しかったなぁ
街乗りは確かに堅いがまぁこんなモンだろって程度

あと、







電動格納ミラー欲しかった…orz

この車は、よく言えば優等生過ぎ、悪く言えば面白みが無い。

Ｒ３４のほうが速くても、Ｒ３２のほうが面白かったのと一緒。

どっかの雑誌でよんだけど
FD2を買うよりも、DC2を中古で買うほうが幸せになれると書いてあって爆笑した
FD2ってR33的だよなぁ　次期タイプRでないとは思うけど確実に原点回帰でダウンサイジングするだろう

少し乗るの意味が違うがなw

少し乗ってみた
シートのサイドサポートの山で菊紋をなでるように乗り込むと、なんとも気持ちイイ

>>378-379

前ｽﾚでカミさんがFD2契約してから妊娠わかって
自分のＲ３４に乗ってもらうことにした者です。
いま自分がＦＤ２乗ってます。

で、Ｒ３４と比べて、旋回は確かにFD2の方が速い。
タイム測ったら間違いなくＦＤ２だろうなと思った。

でも、Ｒ３４の方がダンゼン面白い。
運転の楽しさ、走りの質感は圧倒的にＲ３４だよ。
まさに>>378の言ってる通り。

ってか、もう嫁に売却勧めてる。
レガＢ４あたりでﾏﾀｰﾘなセダンか、もうﾐﾆﾊﾞﾝにするつもり。

正直、こんな糞クルマに３００ﾏｿはもったいなかった。

具体的にどこが糞かおしえてキボンヌ

シーっ

乗りこなせないんだよ

糞おもくて曲がらない４駆と、FFオバサンカーをくらべるのがそもそも間違ry

俺んちも似た様な状況(嫁妊娠)で
ボチボチ最終支払いの煮詰めしてハンコって感じなんだが
どこらへんが糞だったのか教えてください
今ならまだ後戻りきくし

買って確かめるっていうのも手
人柱になってみなさい

>>378
優等生が俺は好きだな！これ見よがしは恥ずいすわｗ

>>386
うちもおなじー。(嫁妊娠)
もうハンコも押してTypeRチャイルドシートも注文済なので前に進むしかないわけですが、
オナーの糞なところはどーでもいいので、車の糞なところ教えてほしいです。

特筆すべきは、アホみたいにデカいリアスポの装着
FD2は、これ見よがしの極地じゃないか！

384のレスを読むと、そりゃそうだろうな、早く買い替えろやアホが。って思うのに、
362のレスを読むと、やっぱそうなんだろうな、何か寂しいなー、って感じる不思議ｗ


今後は、初めからタイプRを意識した車種を作ってくれないかなー。DC5の遣り方ではなくて。

相当痛すぎるｗｗｗ

ＨｏｎｄａのスポーツカーはＣＲ−Ｘ2台、ＮＳＸ、ＮＳＸ−Ｒ2台、ビート、Ｓ２０００と所有し、
現在は3月末に納車されたシビック タイプＲと１９９５年式ＮＳＸ−Ｒの2台となりました
http://www.honda.co.jp/usersvoice/civic-type-r/200705/004/index.html

マンセー意見しかないのも 提灯記事と同じで、逆に怪しい

いや、これは主観の問題だし・・・

このユーザー捕まえて、お前はおかしい！間違ってる！　とでも言うつもりか？
余計なお世話だっつーの。

あら、２ちゃんで正論ですか？
本人乙です

駐車場に停めてあるＦＤ２Ｒを前からみたら低めのオデッセイかと思った

AUTO CARって雑誌がこれをイギリスにもちこんでわざわざレポートしたみたいだね

>>388
いいんちょぉ！！！

日本では欧州シビックが欲しいって言ってる輩がいるのに
イギリス人はセダンのシビックRが気になるのか？
隣の芝生は青く見えるのかねぇ
ホンダのマーケティングは、ことごとく裏目裏目でワロス

>>399
そりゃ日本にだって欧州シビック欲しい奴が何十人かは居るだろうよ。(w

そんだけー？！(河口まなぶ)

欲しいと言うだけで買わない人間が大半だから
マーケティングが失敗とは言いきれないけどな。

少なくとも欧州ハッチが日本で売れるとは思えんし。

欧州ハッチRがでたとしても
『あんなのＦＩＴだろ』『素直にＦＩＴタイプＲ出せ。それなら買ってやるｗｗ』
ＦＩＴ−Ｒが出たら出たで
『シビックからわざわざ格下に乗り換えるか？』とかやるんだろうな

もう、好きなだけ金つぎ込んでＥＧ６にＫ２０積んだらどうだ？

勝てないF1なんかやめて開発費に回せ

>>404
経営陣はそうしたい人が多いようだけどね。
もっとも開発費が回るのはミニバンとコンパクト、軽自動車で
スポーツのスの字もないだろうけど…

勝てないF1やっておきながら
ミニバン・軽・コンパクト三本柱のラインナップ
そのくせF1からのフィードバックとか言いやがる
どこがだよ！

低床低重心に、エンジンの高効率化、くらいかな。

ホンダからレース活動取り上げたら…　抜け殻じゃんｗ
　俺は、ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂする為に車売ってる会社だと思ってるよ

Ｆ１は世界最大の広告だよ。ＷＲＣ辺りとは比べ物にならないほどの。

ﾄﾖﾀが参戦するまで、日本で最大の自動車ﾒｰｶｰはホンダだと思われてたし、
Ｚ、ﾀﾞｯﾄｻﾝ以降、名前の売れてない日産なんぞ倒産したと思われてる。

ジェット機とアシモの会社だろ？ホンダは！

>>410
日本ではな。

jetの拠点は　アメリカだけどな
http://www.honda.co.jp/tech/new-category/airplane/hondajet/index.html

欧州シビック、金あれば、かえるよ。ﾎﾝﾀﾞ資本のﾃﾞｨｰﾗｰはいやがるけど、それ以外なら買える。ただしRRより高くなるけど

ユーロ高・ポンド高なのに並行輸入するなんて愚の骨頂

日産のデュアリスは予想以上に売れて、売れれば売れるほど損するから
逆輸入をやめて国内生産に切り替えたほど

UKシビックなんて500万円出すほどの価値はないよ

最初から日本でも生産して売ってりゃ良かったものを。

>>408
そういや第1期はカブで大儲けした金でF1出たんだっけ。
そう考えるとある意味ホンダらしいのかな?w

今納車だとシリアルナンバーどのくらい？
3000番台乗ったあたり？

>>412
ジェット機にもVTEC付いてるのかな…（馬鹿


>>414
>日産のデュアリスは予想以上に売れて、売れれば売れるほど損するから
>逆輸入をやめて国内生産に切り替えたほど

方針転換をすると発表しただけでまだ変わってないぞ

>>418
揚げ足取り御苦労さまです。

>>417
以前にここか微妙スレかのどっちかで書いたけど、
一ヶ月前に納車(工場出荷は一ヶ月半前)で、シリアル2300番台だった。

ただ、うちの青なんだよね。もしかして1000の位が色で分かれてて、
実際のシリアルはボディーカラーによって
白 → 0,3,6
銀 → 1,4,7
青 → 2,5,8

が順に割り当てられて行くのかなーなんて妄想をしないでもない。
純粋なシリアルが下3桁で、それは色に関係なく順番に割り当たって行って、
1000の位だけ色によって決まってるとか、そんな妄想が浮かばなくもない。

気にしないオーナーは色と納車時期とシリアルの1000の位を教えてくれないか。

漏れは 青/6月下旬/2000番台

白　７月上旬　2400番台

>>421
サンクス。白でも2000番台なんだ。それじゃあ漏れの妄想は本当に妄想なのね。

しかし世の中に2000台も出回ってる気配ないよなあ。 何かシリアルにからくりがあるような気がするんだけどなあ…

白／２月末日／１桁

>>420
青と銀を合計して全体の2割程度なのにそう区切る意味がない。
ただ量産の関係で○番〜○番が青ということはあると思う。

ヒント・番号とばし

>>420
>>421
ありがとう。シリアルNo.は単純に完成した順って聞いたんだけど実際はどうなんだろ
ある程度No.で生産月がわかるのかなって
でも６末〜７初で概ね2000番台〜前半って感じだね
完成順だとすれば古いか新しいかの目安になりそう

>>423
ホンダアクセスか無限の方ですか?

>>424
うむ、だから、１〜999 の999台について、色が白なら 0xxx, 銀なら 1xxx, 青なら 2xxx で、
ｘｘｘ のところだけが実際のシリアルなのかなーと思ってたわけです。

>>425
とばしもあるかもなあ。でも、飛ばすなら何らかの根拠がありそうだね。
どこかの桁(下一桁?)がチェックデジットになってるのかな？なんて思ったりもした。

カーボンボンネットって発売されてる？

>>420
遅くなりましたけど、
白/６月上旬/２０００番台前半

確か４月中は白のみの生産。
青・銀は５月以降の受注生産じゃなかった？

>>428
yes

>>419
間違った事を威張って言ってたから訂正してあげただけなのに
上げ足取りですか

心の狭い人ですね

>>431
デュアリススレ行けば？ノシ
自己紹介乙

白　６月下旬　２５００番台ッス

銀　6月下旬　27XX

青　7月下旬　２８００番台

>>435
最近じゃんW
納車オメ

白・4月15日・870番台

シロ　3月2日　一桁

一桁の人ｳﾗﾔﾏｼｽ

正直ウン千番代のナンバーとかいらないっす
とか脳車町の俺がほざいてみました

６月下旬と７月下旬で100番しか変わらないって

青 5月末 1900番台

今、月何台売れてんだい？

>>440
贅沢言うな。
ダイハツアルティスの何倍も売れてるんだぞ！

∩　 　∩
ミ(＾ω＾)彡　ﾍｰｲ
ミ⊃ ⊂彡 　 ﾍｰｲ
　|　　　|　 　　 ﾜｳ!!
　し ⌒Ｊ

近所のDから試乗車が消えた
うわぁぁぁぁぁぁぁん

白／本日納車

２９００番代

シルバー／６月上旬納車
２２００番台

白／５月中頃
１７００番台

ホットバージョン見たけど、ホンダアクセスの足よさげだな。。

このシリアルの流れからして受注大幅失速と解釈しておけ？

アクセス…あれだけかけてそんなもん？って思った。
オーバーホールできないしな

白／２月末日／１桁
シロ　3月2日　一桁
白・4月15日・870番台
白／５月中頃１７００番台
青 5月末 1900番台
白/６月上旬/２０００番台前半
漏れは 青/6月下旬/2000番台
シルバー／６月上旬納車２２００番台
白　６月下旬　２５００番台ッス
白　７月上旬　2400番台
銀　6月下旬　27XX
青　7月下旬　２８００番台
白／本日納車 ２９００番台

３〜５月末の３ヶ月で１９００台、
６〜７月末の2ヶ月で９００台前後。

最初は造り溜めがあるから多めに台数出ただけで、
月４〜５００台の決まった枠を生産してるんじゃないの？

>>452
生産計画？では月産400台だから、数字どおりってとこなのかね。
自分の納車予定は11月中旬なので4300〜4400近辺くらいかな…遠いぜ。

キリ番なら買ってもいい

>>450
初回受注が良すぎただけで、むしろこれが普通だと思う。

受注失速記念age

走ってるFD2も見たことないのに
国道2号線でフロントがグチャグチャで、運転席が電動カッターで切られたFD2を見た
エンジンだけでいいから欲しい…

>>443

> ダイハツアルティスの何倍も売れてるんだぞ！

いいところに目を付けたｗ
そんな俺はアルティスのカタログを２冊持ってる。なのにカムリのカタログは持ってない。カタログコレクターの風上にも置けない？

うん、置けないな

カタログコレクターは貧乏人と極端に人付き合いが苦手な奴ばかりという
イメージなんだけど、おｋ？

正解

そろそろ青がカタログ落ちする悪寒

青は無くなっても構わないが…
赤とか黒とかが欲しいな！

ＤＣ２Ｒ後期の黄色とかを最初に出したらインパクトあったとも思う！

>>462
近所のディーラで納車待ちの青を見かけた＠広島市安佐北区

テインのストリートを入れた
骨抜きになったよ

失礼します、ココが本スレでいいんですかね？

シビRに試乗して、乗り換え検討中の者ですが、スッキリ答えが出せないで居ます。
オーナーの皆さんに、実際乗り始めてからの不満とか、
実際乗るまで気付かなかった良い点、悪い点を伺いたいのですが、よろしいでしょうか？
特に悪い点を訊いてみたいので、微妙スレに書くべき内容かなとも思ったのですが、
レス流し読みしたかぎり、オーナーどころか、試乗してそうな人も居なさそうだったので…

（自分にとって、主に走りに関する部分で）良い点
・２段階加速　（ハイカムでパーンとトルクが出て、明らかに音が変化する）
・左右に振り返した時の挙動のクイックさ　（とてもインテRより重いと思えない。つかFF !?）
・単純に安定してるわけでなく、それほど速度を乗せなくてもブレーキでリアが反応する
・高回転域でのアクセルの反応の良さ、アクセル開度への敏感さ、回転レスポンス
・常用（街海苔域）での静かさ、振動の無さ


悪い点
・リアシートの乗り心地 （5000km走行の試乗車では、助手席はアリだと思った）
・発進時のDBWの制御　（1000チョイで出るとスムーズに行かない。制御が入る気が）
・シートの座面の角度　（もっと水平にしたい。　角度をプラスには調節できるのに…）
・ルームミラーを見てもそうですが、感覚として、ケツまでの長さを感じる

これ以外の点があれば、アレコレ何でも訊いてみたいので、ご協力お願いします・・・。
ロードノイズの程度とか、興奮してて気にしてなかった点とかありますので。

白 5月末 1xx

>>467
リアシートに人を乗せるつもりなら購入は見送った方がいいですよ。
あれは耐えられないと思います。
乗り心地に関しては歴代TypeRの中でも最も硬いと思います。
後期NSX-Rより硬く、初代NSX-R並みです。


ロードノイズは歴代TypeR譲りのこもり音がしますが
ラジオを付けていれば気にならない程度です。

購入してから気になった点は、
・ブレーキに対しアクセルペダルが少し遠い（H&Tし難い）
・アクセル煽ったときの回転落ち悪い
・後方視界悪い

セダンを買うというよりTypeRを買うという気持ちで購入しましたので
大きな不満は無いです。

>>451
V-TEクラブDVD見たらめちゃくちゃ高評価じゃん！マジにスプーンおじさん真っ青ｗ

いまからアコユーロＲ買ってくるわ！

いってら〜

>>467
もしメーカーナビつけるならこれだけは言っておく

高速で120km/hくらいだすとナビの案内の声がほとんど聞き取れないほどうるさい

あと、価格コムのシビックRにもいろいろインプレ書かれてるから嫁。
おれもインプレ書いた。

加速は2速で高速合流しようとするとべた踏みじゃなくても
すぐレッドゾーンまで回ってリミッターかかるくらいの性能だぜ。
合流は本線直前に3速いれてからにしたほうがいいかも。
散々既出だが3速に入りにくい。
最小回転半径5.9mとはいえ、そんなに取り回しのきつい車とは思わない。
電動格納ミラーではない。電動ミラーではあるが。
ミラーをたたまないとダメな駐車場とかだとかなりめんどくさいぞ。
俺が背が低いからかもしれないけど全高が高すぎて手洗い時に拭き上げで
脚立に乗らないとルーフ中央まで届かない。
AE111のときは余裕で届いたのにな。
あと、リアスポはカーボンじゃないｗｗｗｗ
初めて見る奴はみんなカーボンだと思ってるが、黒ツヤ塗装なだけだからな。

>>469
友達と２人で試乗車を借りて、いろいろ試しながら乗ってみてたんですが、
リアは確かにハネますね。　5,60km/hで走ってギリギリ。でも後部座席がある事が重要ｗ
ロードノイズは普通（常識的）みたいですね、確かに無意識では気にならなかったんです。
アクセルについては、遠いというより、軽いと思いました。回転落ちは気にしてなかったです。
オルガン式だったのか、乗り換えたらちょっと慣れが要るかなとは思いました。
視界は、私(S2000海苔）も友人（RX-7海苔）も、全くデメリットは感じませんでした。

分かってて買うなら、大きな不満はないですか。参考になります、ありがとうございます。


>>473
ナビ不要です。が、ステレオ付けると気になるかもですね。
価格.com見てきましたが、特に気になる意見も無く安心しました。

洗車については、言われてみれば大変そうですね、それは気付かなかったです。

えっ!? リアカーボンじゃないんですかｗ　カーボンか何かだと先入観で決め付けてました。

後席で移動中にカップラーメンたべられますか？

>>474
NSX-R意識して黒く塗っただけらしいぜ

>>475
俺なら車の中でカップラーメンなんか食う事をゆるさんな
あと、珍味とか匂いのきついものは許せん

100歩譲って
サービスエリアにたまにある自販機で売ってるカップみそ汁なら後席で飲めますか？

やけどしてもいいなら飲めます

止まってる状態なら飲めry

止まってる状態なら、ブランコでも飲めry

車内で汁物とか論外だろ。
基本的に、飴やガム以外の、たとえばスナック菓子なども俺のクルマでは禁止。
あたりまえだけど。

そんなの初耳だヌーン

そろそろ６ヶ月点検なんだが
エンジンオイル以外に何を交換すべきだろうか

>>484
俺も6ヶ月点検だ。
正確には6000km点検か。

三村「ズズズーッ！」

>>484
FD2を交換したほうがいいよ

普通に乗ってるぶんには何も無いかと…

乗り心地に耐えられんとクルマを変えるっちゅーのは有りかもしれんが

確かに、今が売り時かもしれんな。

近所の奥さんや老人の奇異なものをみるような視線にさらされなくてすむしね

そんな視線にさらされてるの？
かわいそ〜

FD2オーバーヒートしました。
プーリー（ファンベルト、ウォーターポンプ用？）の破損が原因です。
走行中突然、何の前触れもなく完全にばらばらに砕けました。
Dに早速運びましたが、エンジンは熱の影響で歪んでいる可能性が大、
ラジエター、冷却系配管回り、その他もかなりのダメージを受けているようで
修理不可能、使い物にならないという結論に達しました。
私が納得いかないのは、すでに、対策品（強度対策されたと思われる新しいプーリー）が
用意されていたことです。

なぜ、リコール等、事前に対応していただけなかったのかと？　

自分は、04月納車の車両です。
その近辺に納車されたオーナーの方、Dに確認されることをお勧めします。
たかがプーリー1個の破損ですが、最悪の結果を招きます。

ネタ？
マジ？

トラブルが起きる前にディーラーに勧められて対策品に換えてる人が多いみたいだね。
不親切なディーラーはほったらかしてるところもあるみたいだけど・・
対策品のプーリーの件、といえばすぐ手配してくれるよ。
作業も一時間もかからないから何かのついででOK

俺は先月の中ごろに交換してもらったよ。
発売直後に買った知り合いは対策品がまだなくて2回もエンジンを新しいのに
買える羽目になった。
新しくなるたびにエンジンが鈍くなったって怒ってたよ。
やっぱ最初期のが物凄く調子がいい尖ったエンジンだったって。
シビアすぎていろいろ問題があったからじょじょに抑えるようになったんだろうな。

>>492
それマジ？！
今日６ヶ月点検に言ってきたから
知ってりゃそん時に聞けたのに〜('A`)

>>495
最初期のFD2のエンジンが最高な事は周知の事実で、その頃のシビックRをほしがる人
が続出しているそうな。
シリアル番号では500番台くらいだそうで、それは各地の販社の試乗車が多いそうで、
うちの近所のディーラーでもどうしても初期生産の試乗車が欲しいといって無理やり
買っていった人がいたそうな。
すごくエンジンの調子がよくて、しかも30万円引きで買っていったそうな。
噂では477万のRRを売りたいから無印Rの性能を落としているとか。

訂正
500番台くらいまで

くだらんｗ

500

初期のエンジンは当初販売計画の中で造られたから組みが丁寧なんじゃないか。
ふたを開けてみたら予定以上の受注が入ったもんだから、粗製乱造になってる気がする。
買うならもう少し受注が落ち着いてからの方が良いと思うよ。

やべえ。俺のFD2おもいっきり外れかもｗ

4月末納車、白で１４９９番だった

>>500
ﾜﾛｽw

金に余裕があって、信頼できるエンジン屋を知ってるならオーバーホールをお勧めする。
数値上のパワーやトルクの最高値が上がるわけではないが、レスポンスやトルク感が別物になる。

>>503
お前チャレンジャーだな

>>501
ラインの稼働率の調整はあっても、
１台のクルマの生産時間を短縮するような事はしないよ。
これは、どこのメーカーでも同じ。　・・・はずだけど。

メーカーのHPのリコールのページにも載ってないんだが、
>>492のは本当なの？ガセなの？
対作品があるって言うのはどこにソースがある？

アンチスレにも同じネタのコピペがあったからガセっぽい

>>509
それ、単にここのコピペしただけじゃない?

メーカーHPに告知してないのにディーラーにリコールや改善対策の部品がすでにおいてあるわけないと思うんだが。

>>492のカキコをアンチスレに誰かがコピペした様だ
しかし、アンチスレは糞スレ・ネタスレ化してきたね
それの比べてここは厨もいないし穏やかで、良スレだ

9月末納車予定

おそらくシリアルは3000番台〜後半位かと思うけど
もし2000番〜とかだったら怪しいと思う？
展示車とか隠して売るケースもあるのかな？

>>507
車自体はそうかもしれんが、エンジン単体は？

>>507
つピッチタイム

私の聞いた話では同ロットでも全ての車で症状が出るわけではないから、
症状が出た場合だけ対応する、と聞いた。

でも、症状が出たら>>492の事態になる
で、エンジン交換は保証交換になるからリコール出さない方が高くつくような気がするが

つかこのネタがガセなのかどうかが気になる…

とりあえず契約保留かなあ…

FD2が2.0GLというオチじゃないだろうな?w

新しいFD2と交換してくれるさ

>>518
こんな重大な欠陥をメーカーが告知していない以上、ガセの確率が高いと思う。
これが三菱だったらそうともいえないかもしれないけどｗｗｗｗ

>> 492
ふうん、それじゃあ作業明細うｐしてよ

Dにいって聞いてみたけど
そんな事実はないとさ

このエンジンはファンは電動だよね。
ベルトで駆動してるのはオルタネーターとエアコンでしょ？
話がマジだとすればタイミングチェーン回してるギアの事かな？

TypeRのチャイルドシート欲しい…

俺もDに聞いてみた
「初耳ですがどこからの情報ですか？」ってまさか２chとは言えまいw

○ホンダ　シビック　タイプR 6MT
0-400m 15.0秒　(155km/h)　　0-100km/h　7.2秒

田舎では、２ＣＨ＝ＮＨＫだぞ。

>>526
お前は馬鹿か？100％バカなのは知ってるけど、言わせてもらう。
情報の出どころなど言う必要ないだろ！
みんカラ厨乙

Dが聞いてきただけなのに何で>>529が煽るのか気になる

ネタでよく盛り上がれるな

DでETCつけてもらったら助手席の足元に張付いてた。
コンソール内につくのかと思ってたぜ・・・・

Dに嫌われてるな

>>532
助手席横が純正ETCの取り付け位置だよ。
ディーラーでサービスマニュアル見ながら話したから間違い無い。

ただし純正ETCにも何種類かあって、ETCの種類によっては
肘掛のコンソール内に取り付けるものもあるらしいが
付属のアンテナコードが長いタイプじゃないと駄目らしい。

社外品のETCはコードが短いので助手席横に付けるのだろうね。

社外品ならどこにつけるか聞いてくるんじゃない？

つけちゃったものはしょうがない

istのコマーシャル
キモ杉

>>534
たしかメーカーナビ連動純正ETCはコンソールBOX内が標準位置だったぜ？

Dに問い合わせたところ、これから調べてパーツを取り寄せ
週末には交換してくれるそうです。

D側では「これから調べる」のに、「週末に交換」の確約取れてるの??

でっけえ釣り針だなおいｗ

>>540
私の担当営業さんも把握してなかったとのことで、調べてもらっている段階です。
もしそういうパーツが出ているなら、ということで見通しとしては週末というだけです。
確約、とはどこから出てきたのですか？
何をそんなに力んでいるんですか？

つーか、事実ならちゃんと対応して貰ったで、事後報告でいいしｗ
いちいち、チラ裏書くなよ

ようするに、うざいｗ　かまってちゃんは、仲間が欲しいのか？ｗ

>>542
逆切れですか？子供みたいでみっともないですね。

>>540
なんだお前
よっぽどストレス溜まってんのか
普通メーカー在庫があれば２〜３日で来るだろ
お前だと調べるのに１週間もかかるのか？話にならんな

>>541
力んだつもりもないがｗ まーこのトラブル、事実とすりゃ大きな問題だしね。
俺もDに該当するか確認しなきゃって話になるし。

らなんで貴方の書き込みに対して否定的な物言いになったかご理解されていないようなので、ちと説明。

とりあえず申し訳ないけど 539 全文引用するよ。

> Dに問い合わせたところ、これから調べてパーツを取り寄せ
> 週末には交換してくれるそうです。

これそのまま読めば

・(D側で?) 調べて
→ パーツ取り寄せ
→ 週末には交換

という一連の流れに分岐点がないようにしか読めない。未確認情報を本当に調べてもらっているのなら、
「これから調べて、該当問題が実際にあるようならパーツ取り寄せ」
みたいな書き方するんじゃない?
あなたの書き方を見ていると、裏も取っていないのにパーツ取り寄せをするように読める。

そんな手順があるわけねーだろ → こりゃツクリかな? という判断。

もし、本当に調べてもらっている最中ということなら申し訳なかった。
ただ、不具合が事実で交換作業が入るのなら、作業してもらった後、どっかに個人情報除いて
作業明細でもうｐしてくれると信憑性があるね。
# 逆に言うとメーカー公式発表がない以上、実際に交換してもらった証拠がないと信用できないという事です。

>>544
まあ、543 に書いたとおり。
なんで確認中(＝ガセネタの可能性もある)のに、発注、交換まで確定みたいな書き方になるのよ? って話

あなたの言い方で言うと、
なんでガセかもしれないのに交換前提の話になってんだ? 話にならんな って事だ

盛り上がるのはかまわんが、確証取ってから書け

なｗ

ってか、切れるならDのいい加減な対応に対してだと思うんだ。

梅雨明けしたってのに、湿っぽい話題だ

とりあえず２ちゃんからの情報なんですが？と言ってみたら？ｗ

ソース・東スポ

完全にダマされてるよコイツｗ
と、心の中で笑われるのがオチｗ

皆さん初交渉でどの位の値引き額提示されました？。
オレはいきなり２５マソ提示されたんだが、コレって普通なのかなー。

初交渉ってなんかエロいな

>>553
何県？

>>555
県は言えないけど、関東ですよ。

そんなことより、オキニのAV女優が引退することがショックでショックで orz

>>556
いや、尋ねた理由なんだけど、
例えば試乗車どころか、展示車も無い県なのか
展示車も試乗車も豊富な所なのかを知りたかったもんで。

展示車も試乗車も豊富な所って
関東なら北関東のあの県しかないじゃないか

>>558
普通に試乗できましたよ。
>>559
北ではありません。

そんなことより、オキニのAV女優が熟女系として出演していてショックでショックで orz
しっかり抜いたけど

?なにがショックなんだ？？
お気に入りの女性が（抜けるくらい）美しく歳を重ねてるなら喜ぶべきじゃないか。
それとも、自分の好みが熟女系だったということか？それがショックなのか？？？

そんなことより、俺のかあちゃんが熟女系としてAVに出演していてショックでショックで orz
しっかり抜いたけど

>>492のオーバーヒートの件はこちらのサイトで詳細に報告されています。
私も速やかにディーラーに対応してもらうつもりです。
http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/bluesbb/thread.php?thr=1461&sty=2&num=1

そのサイトの元書き込みすら胡散臭く見えるのう… ホントかよ〜ｗ

プーリーが「完全にばらばらに砕ける」って時点で機械的にありえないわけだが。

熱処理失敗すれば有り得る、
高度検査を全数してるとは考えがたい。

>>567
全数検査はせんよ、抜き取り検査が一般的。それでもライン物の場合は十分。

ブレーキ系統みたいに瞬間的に一点に力が加われば砕けるだろうけど
プーリーみたいに外周の半分に均等で力が加わってる場合はまず起こらん。
むしろ軸穴が先にやられて空転するしな。



で、>>564のサイトのﾚｸｻｽの報告と>>492がまったく同じ文章なので
ＦＤ２に関しちゃ釣りで確定か。

いまさらだが
高度＝×
硬度＝○

モース硬度しかおぼえていないぽ

>>564
のサイト、まるまるコピペかよｗ
最低だなｗ　492

>>571
そしてレクサスのHPにもリコールが出てない件について

何の前触れもなく突然壊れるような部品なのか?

何の故障でも、さよならは突然にだろ！

リコールキターーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

契約破棄してスイポ買うことにしました

地震の影響で納車が少しだけ遅れそうだとよ！

シロッコ早く発売してちょーだい

１６号沿いの町田のドンキの隣のファミレスでシビックＲＲを見ました

食事をしていたらしく白い服を着た６人位の人達が
エリシオン
オデッセイ
と共に横浜町田のインターへ走って行きました

販売前に公道で実走することってあるんですか？

不正会計とかする三流チューンパーツメーカーの発売前の試作車両がどこを走っても勝手じゃないか？
ベースカーはとうの昔に発売済みだし。

脱税して、無限って名前捨てたんじゃないの？Mtecとかいうんだっけ？
”財テク”に社名変更したら？

つか、あの事件は、結局無罪になったんじゃなかったっけ？　オレの勘違い？

脱税と節税、相違の違い。

露出と覗きも見解の相違

耳にタコもミラーマンも病気だぞ、ありゃ

相違の違いってなんだよ

レクサスクオリティ
流石だ

しかしここの住人は栃木が多いなぁｗ

栃木の本田渋滞をなんとかしてくれ
社会問題だ

佐日が一度でも全国レベルで結果出したことがあっただろうか？
答えは否

>>589
住民税倍になってもいいなら出てくってさ

新シビックRは非常にもったいない車だ。
タイヤや脚の硬さにこだわっても、FFでは全てが無駄になってしまう。
車としての走りの奥深さを追求しようとしても前輪しか動かない手抜きの車では、
すぐに底の浅さを露呈してしまう。
実際有り得ないだろう。
FFなんてただのおばさんカーだｗ
そんなみじめななんちゃって車しか乗れない人生なんてわたしは願下げだｗ
実際FFなんて乗ってるのはおばさんか免許取り立てのガキくらいのものだ。
それにしても旦那はまっとうな後輪駆動の車をもっているもので、
貧乏臭いFFの安物量販車しかない家庭は哀れなものだ。
車の価値は駆動方式で大半が決まる。
エンジンや足回りなんていくらでも交換ができる。
ATだってやろうと思えばMTにできる。
しかし駆動方式は載せ換えがきかない。
駆動方式こそが車そのものと言える。
だから駆動方式だけは絶対に妥協してはならない。
FFはどんなに改造しまくっても、永遠におばさんカーでしかない。

So what?(・∀・)

>>592
お前わかってないな〜ｗ

Rレンジに入れて、バックして走ればFRじゃんｗ
タイプRの「R」ってのはRレンジのR！

＞Rレンジに入れて、バックして走ればFRじゃん
RRじゃん！

しかも、操舵輪が後のwww
Rレンジで8500rpmまで回した勇者いる？

>>591
出ていくどころか、もう一つ新しい研究所を作ろうとしてるじゃないか！！！

ホンダ、栃木県に新研究所 2006年05月17日
http://www.sponichi.co.jp/car/special/200605topics/KFullNormal20060517121.html

ホンダは１７日、栃木県さくら市に自動車開発を行う研究所を新設すると発表した。
投資額は約１７０億円で、２００９年に稼働する。

高速走行や市街地での走行を再現できるテストコースを設け、
エンジン開発や安全性の確保に向けた試験などを行う。
栃木県芳賀町の「四輪開発センター」で自動車開発を行っており、開発拠点は２カ所になる。

最近は人生の勝ち組と負け組みがハッキリしてきた。
もっとも簡単にそれを見分ける方法は駆動方式である。
人生の敗北者は、ファミリーカーのスポーティーモデルに乗っている。
外見はいかにもそれっぽくても中身はおばさんカーだ。
もちろん周囲も分っていて配慮してくれている。
中身はFF(笑）のおばさんカーと分っていても、気付かないふりをしてくれているのだ。
後輪が駆動しない車には全く価値は無い。
簡易構造の手抜きの為の駆動方式だ。
本当に車が好きなら、全高1300mm以下で後輪駆動の本物のスポーツカーに乗りたいものだ。
まぁFFで妥協する人は、大学で妥協し、就職する企業で妥協し、嫁さんでも妥協し、住む場所でも妥協する。
車くらい妥協せず、本物を選ぼうと言う考えは浮かばなかったのだろうか。
中身がおばさんカーでは余りにも情けなさ過ぎる。
最後には子供も不登校になってニートになり、年金ももらえず、嫁には熟年離婚され、暗い晩年を送るのだろう。
人生の負け組みには白いハリボテのFFのおばさんカーがピッタリである。
前輪しか動かないなんちゃって人生。

パラサイトパラノイア君こっちきたの？

次はぶれいど？
ロードスターはエアコン弱いから今の季節はつらいね

今のロードスターはエアコンも良くきくし、なにせ2シーターだから
ちょっと作動させるだけであっという間に涼しくなる。
だだっ広い4座やワゴンと同じようなエアコンだから強力。
また、夜はエアコンをかけるよりも幌をあければ自然な涼しい風が吹く。
最近は夜でも蒸し暑いから幌を開けつつも１レベルくらいの軽い冷風をかける。
オープンでの仕事帰りのナイトドライブは最高に楽しい。
いずれにせよ息の詰まるようなクローズドの実用車は気の毒。
ガチガチの足と高回転型のエンジンのファミリーカーではもともと対極の車なんだけど。

高回転だからﾌｧﾐﾘｰｶｰと違うんじゃね〜オープンなんかでいい気になってると狩られるよ

>>600
なんか必死だな

こっちにも来たかw

必死すぎてワロス

前輪しか動かない手抜きのおばさんカーに必死になるのは、あまり格好のいいものではない。
必死になるなら、後輪駆動の本当のスポーツカーがいいだろう。

>>605
駆動厨死ね
どうせなら、糞本スレに行けや　あっちのほうが過疎ってるんだから

前輪駆動のおばさんカーを大喜びで買っていく車音痴を教育するのが
私の役目であって、その場所は何処でもよい。
そしてより教育効果が高いほうに私は来る。
気の毒なおばさんカー海苔を選択の過ちから救うために。

今ならまだ間に合う。
他はともかく、駆動方式でだけは妥協してはならない。
前輪駆動は手抜きのための駆動方式だ。
シビックは何処まで行っても誰が見ても、永遠におばさんカーだ。

ロードスター海苔が面倒かけてすまんね、放置してやってくれんか？

ロードスタースレ民より

>>607
そう思ってるのはオマイだけだ。
大体、どこのスレでもFFを否定するばっかりで、代替車種一つ挙げられないじゃないか。

なぜ車を愛して止まない人が、手抜きのおばさんカーに乗せられているのだろうか。
それはメーカーの卑劣な策略のせいだ。
後輪駆動という本当に走りが楽しい車に、わざわざ400万近い値段をつけて
仕方がないからと、安物のおばさんカーを買うしかない状況に追いやられているのだ。
なぜこんなことになってしまうのだろうか。
それは評論家や雑誌記事に載せられて、走りの本質も理解せずラップタイムさえよければいいや
と思い込まされて、前輪しか動かない世界で一番有名なおばさんカーを買わされているからだ。
ホンダにしてみたらこんなに手軽で楽なことはない。
苦労してスポーツカーをPRしなくても他で量販しているおばさんカーを持ってくればいいのだから。
買う人が愚かで車音痴といえばそれまでだが、そのバカたちのために、
本当に楽しく走れる後輪駆動のスポーツカーの選択肢が少なくなってしまっているのだ。

なぜ代替車種があげられないのか。それはFFおばさんカーに乗る愚かな車音痴の君たちのせいだ。

>>610
マルチすんな。
駆動で妥協しないなら4駆でええやん。

>>610
だから、だったら何買えば良いんだｗ　是非教えてくれ。

お前がどんなに嫌ったところで、お前とは無関係にクルマ文化は進展してくよ。

進化→退化

車は馬鹿たちのせいで、どんどんデカく重く全高が高く前輪駆動になっていく。
走りを気にしないおばさん好みの車になっていく。
その代表がシビックだろう。

記念すべき「おばさん」初カキコｗ

498 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2006/09/11(月) 16:04:33 ID:rrPeAGE80
かつてのなんちゃってスポーツでよかった購買層はみなミニバン・RV・SUVを買うようになった。
今はS2000やフェアレディーやロードスター、インプ、エヴォといった本格ス
ポーツしか受け入れられなくなった。
かつて一世を風靡したなんちゃってスポーツの代表格、FFのインテグラ・セ
リカが不人気の極みの果てに消滅したのは無理も無いこと。
もはやFFのまがい物スポーツに乗って喜ぶガキもいなくなった。
このスレにのみ勘違いした車音痴の生き残りが、ごく僅かに残存しているようだが。
彼らは駆動輪も全く気にしないほどのオバサン級の車音痴だ。
ただ前輪のおもむくままに車を走らせる。


一年も粘着してる基地外も珍しいな、病院からかなｗ

永久隔離して欲しいよな基地外はw

駆動に執着しFFを非難するお前らは軽トラでどこにでも行け!ついでにあの世に行ったらどうだ？

でもあのFF・四駆嫌いのドリキンが絶賛してるのはどうなの？
立場上言えないのかなw

ドリキンはベスモ観てると褒めすぎじゃね？って思ってしまう。
本当に素直な感想なのかもしれんけど。

まあパラパラ君がこちらでも友達欲しがっているのは確かだ

そりゃホンダとオートバックスに飼われてる犬だもの当たり前だろ！

>>618
なんか怪しく感じるよねw
バトルでも勝つし

あーあ自演始めちゃったよ基地害がｗ

なんか、誇張と虚構の区別すら付かないくせに世の中にケチ付けるガキが混ざってるな。

ドリに限らず出版物のインプレはどれも怪しいけどね。
表現の上手い下手はあるけど。

無限プロトのエキゾーストノートに痺れた。
昔のF3000みたいな音するんだな。

ドリキン土屋と河口まなぶの言うことは信じないことにしている

駆動厨きえてよかた

この車、今納車待ちどのくらいなの？
結構かかるらしいけど

今発注して年末くらい。

実際は、１月くらい早くなると思うけどね。

>>629
そっか、やっぱり結構かかるのね。サンクス

>>630
買わないって顔に書いてあるよ

エボ10見るまで待とうかと思ったけど、やっぱNAで気持ち良いのがいいのでほぼ確定です。
そこで乗ってらっしゃる方に質問なのですが、今回から内製になったRスペックシートの座った具合について教えて下さい。
あとレジャーで車内泊することがあるのですが、眠れる程度までシートバック倒せますか？　フラットまではいかなくていいのですが。

>>632
友人のクルマなんだが、ホールド性は悪くはないけど、DC5には及ばない。
あと、太腿の角度？がちょっと上向きになりすぎる感じがして、慣れが要ると思う。
とはいえ、インプと同じくらいという気もするし、俺のクルマとの差に過ぎない気もする。

シートは、普通に倒れるよ。フラットにはならないが、俺なら十分に寝れる。
つか、リアシートで寝ればいいんじゃないかと思うんだけど。　フル乗車？

展示車で実際に寝てみそ。
俺はＥＫで慣れてたから違和感はまったくない。

納車初日にタバコでシート焦がしたオレ様が来ましたよ




(；´Ａ｀)ﾉｼ

全焼しなくて良かったじゃん

>>629
>実際は、１月くらい早くなると思うけどね。
これって何か理由とかあるのかな。
や、11月中〜下旬納車予定なんだけど、既に辛抱堪らん…

昨日点検に持っていったんだけど
中越沖地震の影響でタイプRも納車が1〜2週間遅れるってディーラーの人が言ってたぞ

>>638
既出ネタ

>>633
ありがと！
いやぁ、そのレジャーってのが道具いっぱい積む釣りでして・・・
二人乗車でも多分トランクに収まらないのでリアシートへ。
ワゴン買えってのはよーく分かってますが、その釣り場への4時間の道中気持ちよくないとｗ
>>634
近場のDに展示車なかったもんで、問い合わせ＆商談してみます。　<(＿ ＿)>

>>637
契約時に提示される納車時期っていうのは、ほとんど”仮”の状態なんよ。
これは、恐らくこれ以降にはならないっていう弾性を持たせた日程になってるから。

メーカーの生産日程を元に、各ディーラーの営業が納車予定を確認するんだけど、
実際には、ラインで予定より多く生産できたり、各ディーラーでキャンセルが発生する。
そうこうしているうちに、製造番号が出て納車日程が”確定”の状態になるんだけど、
この確定の日程ってのが、結局１ヶ月近く早まる事が多い。　こういう車種の場合ね。

>>641
なるほどThanx。そういう流れなのね。
確かに「地震で工場は1週間止まるけれど生産数は予定より増えることもあるから」と
営業さんには言われたな。
ちょっぴり期待して待つことにするよ。

>>642
（ディーラーへの）納車日程が確定したら教えて貰えるように頼んでおいたら？
大抵は、ディーラーへ届いてから１週間くらいで納車してもらえるハズ。
もちろん、ドキドキしながら営業からの電話を待つのも手だけど。

ジタバタするなよ世紀末が来るぜ

Civic いいねー♪

>>641
オレは納車日１週間遅れたよ（ｼｮﾝﾎﾞﾘ

色とかナビ有無が左右するかもねえ

パワクラ 0W-40 相性いいね！
餅 300V 10W-40 からの入れ替えだけど、
入れ替え後 200km程度で、本領発揮してきたみたい。
低回転から高回転までいい感じ。燃費も伸びた。
あとは、持ちがどの程度か？
５０００Km持ってくれるとうれしいんだけど。
ほんとは、5W-50RSを入れたかったけど、生産止めてるらしい。
0W-40のエステル配合率はどの程度なのかな。

エステー　どーーーーーーーーーーーーーん

おまえら煽り体制なさ過ぎｗ

以前納車が１ヶ月早まるとレスしたものです。
９月初旬予定⇒８月頭には入荷するかもって事だったけど
ナビやETCの乗せ変え、盆休みと重なる事、
自分が日曜しか受け取りが難しい等々の理由で結局８末で落ち着きました
もう１週〜早い納車も可能だけど何があるかわからないからって
ディーラーも安全牌な日を提示するみたいね
案の定地震の影響でまだ入荷してないみたいだし‥
早まる分には問題ないが遅れは客からクレームや文句を言われるので嫌うみたい
とりあえず提示の納車日には確実に間に合わせますって言ってくれてるけど‥

ところでもう乗ってるオマイラ
どれくらい走った？
俺は４月末納車で現在７．２ｋ�`

６月２２日納車で６００キロ。

6月24日で14000キロ
平均燃費は11位か

11？ありえん
回しすぎだろ

あら、慣らし後意識して回し気味にしてるけど、
通勤使用で平均燃費９ぐらい、寄り道で山行くと８切るぐらい
１１なんて4000ppm止めの慣らし中時ぐらいしか行かなかったな・・・・

13は確実に行くぞ
通勤で往復55キロぐらい

生活している場所の環境の違い？
信号より犬猫の轢死体の方が多い田舎の道しか走らないことが多いか、
都会で信号や渋滞が多くストップ＆ゴーばっかか

何回信号で止まるか訊いてみたいなｗ

関西だが、２０km移動するなら、2,30回は止まると思うね。移動時間は１時間近く。

>>654
燃費より走行距離が・・・

パワーチェックしたやついる？
実際のところどれぐらい出てるんだろう？
俺は油温計、油圧計、水温計つけてからチャレンジするつもり。
計器どこのにしようかなあ

６月２９日で2200km
自分の燃費悪いのはちょと踏みすぎてる予感・・
>>654 通勤往復200k以上なんですかな？・・・・すげぇ

>>658
信号より犬猫の轢死体の方が多い田舎の道
お前どんなところに住んでるんだよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
動物と話できそうだなオマエ

バックヤードのケースにDEFIのメーター付けようかと思ったがBFはサイズ無理かorz

4/15納車でODOが6200km。
通勤がメインで片道15km50分、信号停止は10回ほど。そのうち同じ信号2回待ちが1回は含まれる。
これで9km/L以上は走る。

6/20で会社にチャリで通勤、土日のみで1500ｋｍ

6/23 納車で 5000km
最近暑い中エアコン全開で走ってるせいか、高速道でも 11km/l 行くか行かないかというところ。

1000km 行く前、慣らしでゆっくり高速道を流してた時には 12.5km/l ぐらいだったかな。

>>661
シャシダイは方式、環境で数字がかなり変わる。
同じ機械を使っても今日と明日では数値が変わってくる程。
もともと出力特性を調べる機械だから、
絶対的な最高出力を計るのであれば、意味が無いよ。

意味がないは言い過ぎ

1400の間違いでした、すまん

チャイルドシート付けてファミリー仕様の使い方だけど意外といける

早くサーキットいきたい

>>670
君の子供が初めて車を所有するときはミニバン買うと思う、絶対間違いない。

なかなか鋭いご指摘

実は現行オデッセイからの乗り換えなんだがなんとかなるもんだ

全く車に興味ない嫁も文句いわれないのが逆に気味悪い

661です。
今日仕事終わったらパワーチェックに行くつもりです。
ちなみに12000Km走行済み。

675です。
リミッターカットしてくるわ。

リミカするとスピードメーターはどうなるの？
180より上も表示されるの？

>>676
675です。 ちょっとはググってみたらどうだ？教えて君
http://www.nagaidenshi.co.jp/MONITOR/4010.shtml

ＦＦに乗ってまで速く走ろうとは思わないｗ
ＦＦの車にわざわざ金を払う気にはならない。
速いからと言ってＦＦの車なんて乗る気にはならない。
速いと言われてる車で速く走っても自分の自慢にはならない。
腕がないからといって速い車に乗ろうとは思わない。
速いからといって、軽いだけでデザインが悪く走る棺桶の
廃車寸前の車に乗ろうとは思わない。
シビックがＦＲで同じ重量だったら考えなくもない。
ＦＦの車は買い物に使う車。
乗ってる人は恥ずかしいという言葉をしらない人。

コストダウンのために後輪は転がるだけにしている時点で
下等な車。
車は前輪が方向を制御し、後輪が駆動するというのが本来の姿。
ＦＲもＭＲもＲＲもそうして走っている。
ＦＦは言ってみれば2輪車。
コストダウンのために前輪だけで方向転換も駆動もする。
必要とされる運転技能も低い。
乗っている人間の程度も低い。

>>678-679
つ　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185512146/

スポーツカーでのドライビングを楽しみたい人は当然FRを選ぶ。
ドライブフィーリングの悪いFFを選ぶのはよっぽど車に無知な人だ。
各メーカーもそれは分かっているが、普及車が安く作れるFFばかりに
なっているので、なかなかFRの車台を用意できない。
一時期FFスポーツなどと騒いでホンダなどが客を騙そうと試みたが、
のせられた馬鹿は少なく、今ではすっかり影を潜めた。
今ではドライビングを楽しむ車は国内外全てFR・MR・RRになっている。
FFでスポーツなんてできるわけがないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
もしもFFでもスポーツできると言っている人がいるとしたら、
FRを心ゆくまで乗ったことが無い人だ。
本当に気の毒に思うｗｗｗ

あやまれ！フォークリフトにあやまれ！

本当に気の毒に思うｗｗｗ >>
おまえが気の毒だよｗ

>>677
答えのってないけど・・・

>>681
つhttp://www.hellowork.go.jp/

お盆過ぎに納車とDより連絡あり

これで盆休み明け二人目

>>686
あと２週間くらいかｗｋｔｋだな！

なぁｵﾏｲﾗ3速の入りどうよ？
600km乗ったが相変わらず渋い。

>>689
慣れろ！
入りにくかったらアクセル少し煽ると入りやすくなるかも試練

俺はもう6000km走ったけど渋くなくなってきたぜ。

お盆明けに納車予定だが、リミッターカットしても250止まりぐらいかな？
5-6速は戦闘力無さそうだが、VTECはDC2以来だし超楽しみ！！

>>691
バトンがツインリンクで運転してたときはオーバルコースで220km/h軽く出てるって言ってた。

ちなみに6速だとハイカムに切り替わる前にリミッターに当たるぞ。
3速ならギリギリ、回転数リミッターと速度リミッターあたるまで引っ張れる。

>>691
車歴を言ってみたまえ

>>677
頓珍漢なリンクを張らずにちゃんと教えてあげたらどうよ？

ついでにとんちんかん
なぜか頭に浮かんできた

うわわ
歳がばれる
しかしそれより驚いたのは、ついでにとんちんかんなんて15年以上も思い出しもなかったのに
どこから導かれてきたのだろうか・・・

抜作先生乙

いきなり尻見せ！

>>691
Ｂ系のＶＴＥＣを期待してると違和感感じるかもな〜

もう色で悩むとこまで来た。
無難に白にするか、Rらしからぬシルバーにするか・・・
シルバー・ガンメタホイルってなかなかだね。陰影が出て押し出し感じる。

>>699
青は？

俺はオプションで悩んでる。
ナビはメーカーでなくて良いかなとかスピーカーなんか2つありゃ良いよなとか。

シルバーが渋い
アルミもシルバーだからブレーキダストが目立ちにくい
白のアルミは汚らしい

>>701
後ろに乗る人の為に　後ろにもスピーカーをｗ

>>699
色で悩み始めると「あーもう買っちゃうんだな」って感じるよね。
自分も白と銀でちょっと悩んで銀を選んだよ。
実物を見て決めたんだが、なかなか落ち着いてて良かった。
銀ボディに赤バッジはちょっと控えめな感じで、しかしそこがいい。

>>703
俺が聞こえれば後ろなんてどうでも良いということで前2つで注文だしたw
不満が来たらそん時付け足します。
運が良いと11月頭には納車らしい（・∀・）

この車どう？乗ってて車高は気になる？
前々の車(180SX)で調子にのって下げたらちょっと段差のあるコンビニ入るだけでヒヤヒヤｗ
普通に乗ってる分にゃ問題無しでそ？

試乗してこい
話はそれからだ

>>706
前に乗ってたＥＫ９でこすって('A`)ってなってた所も
FDは問題ないなぁ
大丈夫ジャマイカ？

>>708
産休！多少の段差なら問題無さげだね

白以外みたことない

白すら見たことない

>>708
むしろ胴長なので腹を擦りそうな気がする

>>692
3速でリミッター！？…4速の間違いですよね？
たしかDC2も4速だけはレブまで引っぱってから、5速入れてハイカムの
まま走れたはず。確か最高速は230後半だった。

>>698
ありゃ！？、B系とは吹け方とか違うの？　でも出力曲線は似てるよね？
回転にパンチあるEgを求めて、ホンダに戻ってきたつもりなんだけど。
試乗車は距離いって無くてレブまで回さなかったが、6千ぐらいでも十分
な雰囲気あったんだがなぁ…

タイヤの質問お願いします。　通勤と、たま〜に峠流す程度でまだ3000kmぐらいなのですが
純正の070はどの程度距離もつのでしょうか。一本の値段が５万オーバーと聞いたし、
18インチも自分の使用にはオーバースペックかなと思ったり、白色でダスト汚れの目立ちも凄いし、
ホイール色シルバーor黒で、17インチダウン01R化とかもありでしょうか？

>>699
>Rらしからぬシルバーにするか・・・
NSX-RにもDC2にもDC5にもEK9にもEP3にも採用された
タイプRの隠れた伝統色だぞw
(微妙に違うけどさ)

>>715
これは大変失礼しましたｗ
正直Rのイメージカラーって個人的に白と思ってるので
「Rらしからぬ」という発言でしたが、すごくいい色で心揺れまくりです。
購入者の80％以上が白選ぶだろうと思ってるのでシルバーは逆に狙い目かなと。
青は個性的すぎてカタログでしか見たことないです。雨後の白斑点に悩まされそうで・・・

>>716
俺スバルチックな青です！チャン白も考えたけど年だしねｗ
でもボディー青にガンメタホイールが気にいってるんで今では正解だったと思ってます

おれは9月上にシルバー納車予定です。
カタログの写真にやられました。

>>712
EKだと腹擦った歩道の乗り入れ口で擦らないから大丈夫じゃね？

>>713
美味く言えないけど高回転カムに切り替わったときの
エキゾーストの音の変化がB系ほど明快に感じられない
たしかにトルクが太い！ってのはわかるんだけどね

>>716
実際5/10のデータじゃ84%が白選んでるね。シルバー9%に青7%
そういう自分はDC2の時は白選んだけれどFD2はシルバー。
カタログの写真も良かったけど実車見てますますグッときた。
自分は11月予定だからまだまだだけどね。

B系とか言ってるヤツは中古車買え

このスレの方 銀選ぶ人が多いですね

ちなみに自分も銀で話すすめてるんですが内装色で悩み中です
みなさんやっぱ黒内装ですか？

外装を渋く銀で抑えて内装を弾けて赤選ぶってのもアリだと思います。
家族の反対さえなければｗ
自分しか乗らないのであれば、ファースト・インプレッションでGO！
赤は個人的に汚れが目立ちそうな気がする。

>>719
カム切り替えは、ちょっと触れば…凄いことになるんじゃない？
DC5でもそうだったから

B系も弄ると凄かったね。マフラーが壊れるんじゃないかってくらいのﾊﾟｧｰﾝって
感じでｗ　あれは気持ち良かった

>>719
それでも、S2000以降のクルマで比較したら、段付き感は一番でしょ。

試乗車レベルでは、2000km走行時より、5000km走行時のほうが気持ち良かったが。

赤だな

納車されたが人に運転させたくないな。
ところで慣らしはどれくらいやればおk？

本人の気分しだいだろうな。

4000rpm縛りで下道200ｋｍ
　　　　　　↓
4000rpm縛りで高速200ｋｍ
　　　　　　↓
5000rpm縛りで下道＋高速で200ｋｍ
　　　　　　↓
6000rpm縛りで下道＋高速で200ｋｍ

と来て800kmでVTEC解禁、1200kmで峠攻め開始したよ

やっぱ銀+赤内装にしようかと思います
自分の第一印象だと赤内装なんでそれに従いますわ

…納期がかかる選択かもなあ

やっぱ青だな
駅そばで、あえてカレーを食うぐらい粋だぜ

せなかあわせ
http://www.heat-devil.com/up/src/No0698.jpg
http://www.heat-devil.com/up/src/No0699.jpg
ひと月ぐらい前？DS駐車場にて

青の人勝手に写真撮ってすまん

なんというお尻合い

ドアバイザーがダサ過ぎて驚愕

無限のマフラーが休み前に届かなかったｙｐ


おまいら、取り替えた？

ノーマルでっせ。ノーマルマンセーだー

>>727
俺はここを参考にした

ttp://www.junku.com/narashi.html

効果のほどは良くわからんがせっかく買った新車だから
きちんとやりたいよな

>>733
たしかに
TYPE Rにあれをつけるやつはどうかと思う

やべぇ・・バイザー注文しちまったよ
スモーカーには重宝な一品な訳だが
無限のにすりゃ良かったなorz

ドアバイザー（一般通称・雨よけ）は今時、タクシーやパトカー・ミニパト、
教習車ぐらいしか見受けられないレアアイテム
昭和の置きみやげ的アイテムで･･･ちょっとね　
オヤジセダンにレースのシートカバーを装着するぐらいダサアイテム

こりゃ >>731 はもう出てこれないな
並べて比べられるあたりがまたいい
まぁ雨降ったときとか便利だろうな

ならば取ればいい。それはもうベキッと

>>739
スモーカー大佐には必需品！しか〜し灰皿が後ろ過ぎてどうにも困ったちゃんｗ

…しらなかったよそんなダサアイテムだったなんて
はずかしー（///）

確かにスモーカーですんで便利は便利

>>731
フェンダーミラーも付けてくれ頼む

>>731
しかも青と銀か。
一生分の運使ったんじゃね?w

>722,729
落ち着いた雰囲気を狙って、外装シルバー＋内装黒にしました。
でも、赤内装もメリハリが利いて良さそうだよね。
正直、どっちにするかかなり迷いました。

ところで、この中で足回りを交換している人はいる？
今のところ納車後から数ヶ月はノーマルで乗るつもりなんだが、
その後は価格も手ごろなホンダアクセスの足回りに交換しようと思ってます。
乗っている人がいれば教えてください。

ナンバー指定で「・・−・２」にした奴、当然いるよな？

俺なんか
ひらがなが「に」で「・・−・２」
だったぜ。
なんと言う奇跡ｗｗｗｗ

一桁だったら、　ハイフン（-）は入らない

に・・・２　だろ

>>734
ホンダツインカムのハーフ・チタン・マフラーを検討中。
http://www.hondatwincam.co.jp/movie/300-fd2-001.wmv
しびれるぅ〜

家のミニキャブのほうが断然いい音する
軽トラなのにみんな振り返るからな

ドアバイザー王子どこいった？
もうとっちゃった？

朝ちょっとした峠でタイプＲとすれ違った
凄い険しい形相で爆音と共に駆け上がって行った
運転はいろんな意味で細心の注意を払わなければいけないと思った

険しい形相・爆音　と
いろんな意味で細心の注意を払わなければ　というのが
どこでどう結びついてるの？　あいだのエピソードが抜けててわからないのだが

運転中においても顔が醜悪にならないようにしようという>>752の自戒だろｗ

ますは「ちょっとした峠」の説明からだなｗ

ホンダ乗り、いわゆるホンダオタ＝顔が醜悪＆メガネ＆デブ＆オヤジだと思ってるから無問題

お前は自転車乗りなのに顔が醜悪なんだなｗ

↑釣られんなよｗ　なぜ学習しない？

>>749
ひかるん、公道でやっちゃだめ〜。

俺はエスプリのマフラーにするかな。

>>751
ドアバイザー王子・・・俺ッすか！？

一時はペンチ持って車に近づくなどきっちり血迷いましたが
深夜ドライブ時そのまま車で寝ることも多いので
その時の防犯とか換気の有効性に負けそのままっす。
うはw俺言い訳カッコワルwｗ

>>761
ドアバイザー王子のドアバイザーって無限のヤツ？
たしか、純正と無限のがあって同じ値段なんでしょ？

ドアバイザーは本来車のサイドを流れていくはずの風流を完全に外に
逃がしてしまい、空気抵抗を極大化させタイムを大きく悪化させるので
スポーツ系の車に装着するのは常識ではあり得ない。
買い物カーの名残としてカタログに載せられているが、こんなものを
つける人間にスポーツを名乗る資格は無い。
ノーマルグレードを買うべきだった。

同じくドアミラーもサイドの突起物となり風流上の大きな妨げであり、
これも外すことによりタイムアップが期待されるが、日本では法律上
はずして公道を走行することはできない。
欧州では運転席側にあればよいので片方という例もある。
アメリカではビデオカメラで代用することが認められているので、
最新の高級スポーツカーはモニターで後方を確認するものも出てきている。

>>763
買い物カーをバカにするな
空気抵抗が増えたら買い物にかかる時間が数秒ずつ増えてしまうかもしれないんだ
毎日のことだからサーキットのタイムなんかよりずっと重要だぞ

買い物カーとかおばさんカーとか言うと駆動厨が来るからやめれ

もうきているよ

こんばんわ、駆動厨です。

>>763>>766ID:8j2Qqc8L0が駆動厨

新型シビック4ドアタイプＲは正直微妙◆part14
138 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2007/08/11(土) 21:30:52 ID:8j2Qqc8L0
いや、4WDは機構が複雑でどうしても高価になるからおばさんのお気に召さない。
安売りのバーゲンに行くために乗るのに、価格が高ければ本末転倒だ。
手抜きの簡易構造で価格も一番安い低レベルな駆動方式だから、
FFはおばさんの買い物カーにピッタリなのだ。
車が好きとか言っていながら、そんなヘボい買い物カーに乗っている人を見ると
私は吹き出さずにはいられないｗｗｗｗ

s2000も絶版か
日本アキュラ開設2年先延ばしだと

代わりにプレミアムミニバンブランドを立ち上げるそうです。

じゃやっばりしばらくは唯一のタイプ尺ということになんのかな

あ 新型フィットで出すとかいう可能性もあんのか…?

次期フィットはよりデカく、より広くミニバン的になる
とくに燃費もリッター25オーバー狙ってくるし
タイポR設定はあり得ない

もともと今回のシビックRは
時期NSXが出るまでのつなぎ役だろ

次期NSXはアキュラチャンネルの目玉商品だしつなぎ役にはならない

>>769
やっぱりS2000ってもう絶版なの？
こないだシビRの商談してる時、営業が「今年で終わる予定だったんだけど
もう一回マイナーチェンジしますヨ」と言ってたんだが。
米のCRのことだったのかな。

マイチェンするよ。　そのうち受注再開するはず。
　

タイプS(２５０台限定　下品なでかいリアスポ装着モデル)が出て、それで絶版

>>777
VSAが標準で付くノーマルも出るんでしょ？

>>772
それを言ったらFDシビックもESに比べてデカく、省燃費も狙った車な件

S2000ってホンダ版アルテッツァ（ネタ車）になってしまったね

| 　 |　　|　|　　 |　 　 |　　| ｜ 　 |　　 | 　 |｜　|　|　 | 　 |　　|　|　　 |　 　 |　　|
　 | 　 |　　|　ﾚ　　|　 　 |　　| ｜ 　 |　　J 　 |｜　|　|　 | 　 |　　|　ﾚ　　|　 　 |　　|
　 | 　 |　　| 　 　 J　 　 |　　| ｜　　し　　 　 |｜　|　|　 | 　 |　　| 　 　 J　 　 |　　|
　 | 　 ﾚ　｜　　　　　　｜　 ﾚ｜　　　　　　　|｜ Ｊ　|　 | 　 ﾚ　｜　　　　　　｜　 ﾚ
　J 　　 　 し 　 　 　 　 | 　 　 |　　　　　　　｜|　　 J　J 　　 　 し 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　　　　｜　 　 し 　 　 　 　 J｜　　　　　　　　　　　 　 　 　 ｜
　　　　　　　　　　　　　Ｊ　　　 　 　 　 　 　 　 ﾚ　　　　　　　　　　　　　　　　Ｊ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,..zzZ・・・
　　　　　　　　　　　　　　､,　 ,,, 、,,　 ./ ,' 3／⌒ヽ-、_ 　　、　,, 　 ＠
　　　　　　　　　　　　　　　 ､,　　　／l. 　/＿＿＿＿／ 　　n　　 ヽ|ﾉ,,
　　　　　　　　　　　　　＠　　　,,, 、,,　￣,,￣￣￣￣,,￣ 　　,,, 、,,　
　　　　　　　　　　　　 ヽ|ﾉ　､､,　　,, 、,,　　　,　"　　,,　　､､,　,,

ブレイドマスター、ブレイドマスターうるせぇなぁ

　〇∧〃　でもそんなの関係ねぇ！
　／ >　　 でもそんなの関係ねぇ！
　＜ ＼

シビックTYPE Rはボディサイズが大きいことや、安全性能を向上させたことなどにより、
車重はインテグラTYPE Rより約100kgも重くなっている。
これで、同等以上の加速性能を得るのはもちろん、サーキットのラップタイムで上回ることは至難だ。
というよりも、同じ排気量のエンジンでは普通は無理だ。
だが、ホンダが目指したのは、FF TYPE R史上最速のラップタイムだ。
加速性能だが、さすがに、こればかりは、インテグラTYPE Rに比べ、目に見えて顕著に速くなっているわけではない。

>>780
FFだのFFをひっくり返しただけのファッションMRのNSXだのばかり出してたホンダにしたら
唯一マトモな、ちゃんとフロントミドFRで作ったスポーツカーだと思うけどなぁ
売れなかったのは妙に豪華にしすぎて高価になったのと
２人乗りオープンカーってのが大きいだろうなぁ
あと、FRを長く作ってなかったからノウハウがなく迷走した部分もある
マイナーチェンジで何度ジオメトリーやバネショックスタビやタイヤサイズを変えてきた事か…
その辺マツダや日産は上手いんだよなぁ

ともすればラップタイムがだせればいいだろう、みたいな
走り屋の小僧のような短絡的な車作りになる。
シビックRとかインテRとか子供向けのFF車ならそれでごまかせたけど、
大人向けの車を作ろうとすると薄っぺらい車になってしまい、
口コミと評判が大事な高価格車なのに悪評ばかりが先行する。
メーターも子供っぽいし、この安っぽいデザインの車に
400万だそうという人は相当珍しい存在。

>>786
400万なら100万以上お釣りがくるぞ

S2000の話だろ

FD2だって税金入れたら300ﾏｿだと足りない件

>>789
３５ﾏｿ値引で充分足りたぞ

シビックＲはブレイドマスターよりかなり遅いんだってね。
トヨタ(笑)に負けるタイプＲ･･･ダサ。

それってアリストはシルビアより速い！とか言ってるようなモンじゃ

ブレイド？直線番長かW 糞だろW

排気量が違う車や、同一排気量でターボ車と比較されてもねぇ。
比較する人のセンスが・・・

初代インテRはS14シルビア（ターボ付）を直線でちぎってたんだよな

>>791
ブレイドマスターって！！！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前最高！！！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

EK9でもノンターボのスープラは楽勝だった。

それはないｗ

普段ネラーの多くは直線番長をバカにするのに
こういうときだけ引き合いに出すのは何故？

>>799
そうでもしないと、他に叩く材料が無いから。
　

AE111でST203を直線でブッちぎったことなら何度でも・・・

>>799
いまのシビックRの中途半端さのせいだろ
アンチンダもンダ信者にとっても

どうだスペヲタ共、２８０馬力のブレイドマスターが欲しくなっただろう？
確実にシビックＲよりも速いぞ！

つーかおまえら全員無免だろW
免許とってからこいよバーカ

夏ですなぁ。

ちょっとウンコしてくるぜ！ﾉｼ

便器に落ちるなよ

>>803-804
自虐ネタですか?

今日、駐車場で絶版のセリカが俺のＦＤ２Ｒの後ろに駐車してきた。
屋根の高さが余りにも違うのに愕然とした。
やっぱり２ドアクーペの方がカッコいいな！

近いうちにマイチェンするって本当？

9月生産モデルからMMCみたいだよ。

MCの内容は？

ボデーカラー青廃止

全高はせめて1300くらいにして欲しかったな
ローダウンすればそのくらいに下がるのかな？

1300まで下げるなら150以上もローダウンさせないとならんぞ

腕のいいショップに頼めばピラーをカットしてルーフを下げてくれるぞ。
ホントノーマルと見分けがつかないくらい綺麗に仕上げてくれる。
10cmくらい下がって、まるでスポーツカーのような低くさにできる。
シートもちょっと寝かせぎみにする。
シートレールも着座位置・アイポイントを下げるスポーツ用のものに取り替える。

梨農家じゃあるまいし
なんでピラーカットしなきゃならんのだ
田舎モンの発想は恐いね

納車待ちがまだまだ長い。あと3ヶ月だ。

>>809
FD2Rって、ノーマルシビックと車高どのくらい違うんだっけ？

今、足回りはノーマルのDB8Rに乗ってるんだけど、
現行シビックと並ぶと、威圧感を感じるほどデカいね。
こっちのハンドルを握ってる姿勢で、肩辺りに
シビックのサイドウインドウ下端が来る感じ。
視線を横に向けても、ドライバーじゃなくハンドルが見える感じ。
わかるかな。

全幅や全高の数値もそうだけど、側面の鉄板部分の面積の大きさ、ってのが
ボリュームを感じる要因じゃないかね。

つか、ブレイドマスターが本当にFD2Rより速いと思ってんの？
>>791

ホンダツインカムのダクト付カーボンボンネットかっけー
欲しいけど高いなぁ。誰か付けた人いる？
http://minkara.carview.co.jp/userid/197451/car/85300/558710/photo.aspx

酷いデザインだな。4ドアとあいまって中学生にも馬鹿にされそう。

>>822
そもそもリア厨のセンスってどうよ。

ホンダにNA同排気量で勝負するメーカーはいないよ。

>>820
信号グランプリではブレイドに勝つことはできないよ。
それ以外は接戦じゃない？

>>825
じゃあ、そのなんたらとかいうの買いなよ。誰も止めないしさｗ

>>825
リア厨ｗ

コレほすぃぃぃ
開放感と低い車高がたまらん
http://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_cd3/ringostarr-anchan/5077761.jpg

>>828
公道走れない・・・

820みたく低脳な話すると、シビRよりレジェンドの方が速い。
なんたって４駆で３００ｐｓオーバーだしｗｗｗ

最近マツスピアクセラ厨がすっかり消え失せてしもうた
ブレイド厨も2ヶ月と持たないとおも

ブレイドマスター（笑）

ポケモンマスター（笑）

世間ではシビックRも忘れさられてる気が

>>826
お前は信号グランプリでブレイドに勝てると思ってるのか？
サーキットならシビックＲだと言いたいが、筑波で負けてるしなｗ

　 　　　 　　 　＿＿＿_　　　
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　＜信号グランプリでブレイドに勝てると思ってるのか？
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))





　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　＜ それ以外は接戦じゃない？だっておwwwwww
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

アンチがつくってことはそれだけいい車ってコトだよな。
糞な車だったらアンチなんてつかないもんな。
ほっとけば消えるわけだしな。

>>835
じゃあ、そのなんたらとかいうの買いなよ。誰も止めないしさｗ

ブレイドマスターの筑波タイムっていくつ？
ちょっと見つからんかった。

ブレイドならアクセル軽く踏んだだけでタイプRを置き去りにできるのは事実。
悔しいかもしれないけどそこは認めなきゃ。

ブレイドは筑波5秒台だったはず。

ﾏｼﾞﾃﾞｰ。インプ並じゃん。

>>840
オマエの脳内筑波かｗ

ブレイドゲットだぜ

>>841>>842
ごめん、勘違い。6秒台だった。FD2は8秒台だっけ？
鈴鹿は2分50秒だったよね。ブレイドは35秒。

>>844
脳内ラップｗ

ブレイドマスターとてRE雨宮風林火山RX-7の鈴鹿2分9秒には勝てまいて

>>844
それってソースはどこの？
富士ならともかく筑波でインプ並に速いって信じ難い・・・。

釣りじゃね?

鈴鹿2分50秒とかそんな遅くないはず

>>848
雑誌記事だとFD2で鈴鹿2分34〜35秒台という記述はあるな。

>>847
だからウソだって。
車重1700kgオーバーのNAのＳＵＶ車に、あのトヨタがそんな性能を与えると思うか？

>>850
廃人のお前がそんなでかい口叩いていいとでも思っているのか？

>>851
イイに決まってんじゃんｗ

>>850
ブレイドの車重は1470だぞ。
1700オーバーってのは総重量じゃん。

速いクルマが良ければ、インプやランエボ買うだろ。

もし仮にブレイドの方が速かったとして、
タイプRを選ぶ客層が、ブレイドに魅力を感じるわきゃないだろと。

タイプRが欲しい連中は２Lながらあの馬力を搾り出してる高技術なエンジンを味わいたいんじゃないの？
３．５L280馬力なんて当たり前の性能の車なんて魅力あるか？

同じ100km/h出せるなら原チャリより単車がいいけどな

なにこの流れ

ブレイドマスターのほうが速いってことね

ttp://youtube.com/watch?v=BZVVlBkisU8

FD2鈴鹿で35秒台だな。

どうせ広報車スペシャルでしょ。本当に35秒台出せるかは疑問。日産も33GT-Rでやらかしたじゃん。
鈴香にギア比合わせてるって本当？

>>860
２ＬのNA車で、どんなスペシャルチューニングができるのか教えて欲しいもんだ。
　

>>860
本当かどうか、お前が新車買って鈴鹿走ってくるよろし

3.5Lもありながら280PSしか出てない糞車は3.2Lで280PS出てるNSXの足元にも及ばないことをよく覚えておけ

>>860
>>鈴香にギア比合わせてるって本当？

筑波でも７秒台出してるから鈴鹿に特化したギア比ではないと思う

>>853
ああ、そうだな。
でもトヨタがそんな車に筑波6秒台の性能を与える事は絶対にないってのは変わらんがな。

>>860
そんなに悔しいのか？
タイプR自体がメーカーチューニング車だから鈴鹿35秒なんて
ちっとも不思議じゃないぞ。
脳内サーキットでもジョギングして、血の巡り良くして考えてみなｗ

わかった、わかった
皆まで言うな
ブレイドマスターのほうが圧倒的に速い
それでよし

ブレイドマスター

オタ臭プンプンのアニメみたいな名前だが、
どういう客層考えてこんなネーミングしたんだろう。

>>867
ポケモンマスターみたいな響きだよな

ムラサメブレイド

ブレイドのタイムアタックのソースってどっから出てきてるんだ？

>>870
脳内

いやシビックタイプRの方がブレイドの500倍くらいヲタ臭いと思うが…

>>872
「市民の車レーシングタイプ」
というネーミングのどこがオタ臭いのか。

なんだよ
「刃の熟達者」って。
和訳してもオタ臭プンプンじゃねーか。
いったい誰に売りたいんだよ。

>>830
ってことはレジェンドってエボインプよか速いんじゃね?wwwww

>>850
カルディナですらニュルを8分6秒で走ったらしいから、大きいエンジン積んでる
ブレイドならそれくらい余裕なんじゃね?w
こっちはメーカーがカタログに書いたラップタイムだしw

ホンダヲタ必死杉ｗ

ブレイドはニュル7分55秒だよ。
トヨタが本気になって作ったスポーツカーだもん。
噂では4.3リッターを積む話も出てる。出たら7分50秒は切れる。
シビックも2リッターじゃ厳しくない？
MSアクセラに負けるのは仕方なくても、ブレイドに負けて良いの？

MSアクセラは完全に欧州向けの車
あのくらいパワーがないとあっちのフリーウェイだと厳しいからね
日本じゃちょっと持て余す

4.3Lって昔のアメ車みたいだなｗ
環境性能とやらは、どこいったんだ？

ブレイドがスポーツってどこの脳内ソース？でっかいビッツだろｗ

>>878
ホントはオーリスだけどなｗｗｗ

排気量あげてエンジンでかくして重量あげると燃費目標基準（７〜９km/ｌくらい）も落ちるから
頭打ちの1.5〜2.0Ｌクラスで燃費向上するより簡単なんだと思う

参考
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/sesaku/environment/ondan/ondan.pdf

>>876
とりあえずソース頼むわｗ
あるわけないよなｗ？脳内ドライバーだもんなｗｗ

７分５５秒か。　凄いな。　シビRどころか、NSX-Rも寄せ付けない速さじゃないかｗ
　

ンダヲタ涙目wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

７分５５秒か。　凄いな。　GT-RやFDをも寄せ付けない速さじゃないかｗ

55秒はフェラーリF430、ポルシェ997GT3より2秒程度遅いだけ。
どれだけブレイドが優れているか分かるはずだ。
4.3リッターを積めればガヤルドスーパーレジューラと同クラスだ。トヨタだから出来る。
だがあまりの速さに事故続出だろう。トヨタ車に乗る奴は車に詳しくない奴が多い。
そして速いと言ってもただの直線番長だ。シビックやアクセラとはそこが違う。
シビックのライバルを語るならアクセラだろう。

いやー、ブレイドって凄いんだな！　F430やGT3とほとんど変わらないんだ？
直線番町でタイム的に拮抗するんだから、直線はフェラーリやポルシェを軽く凌ぐんだろうなｗ
マジ笑えるｗ
　

>>884
タイムのソースはどこから？

夏だなあ
園児が沢山集まってきてるなｗ

純正マフラーの音ってどんなもん？
すっごい静かなの？

この間試乗した、エンジン音にかき消されてマフラーの音よう分からんかった。
わりと静かかもね。

3000rpm程度の街海苔レベルなら、エンジン音に消されて聞こえない。
でも、5000過ぎた辺りから聞こえ始めて、ハイカムに変わる音も良く分かるよ。
　

>>888
去年ツインリンクもてぎで走ってるの見たときは止まってるのかと思ったくらい静かだった。

ちなみにその前に走ってたのはワンメイク用のシビックRだったけどなｗｗｗ

ブレなんちゃらとかいうのHPで見てきた。ただの大型ヴィッツじゃん。
あんなのに270万から300万以上出すなんて狂気の沙汰だな。
あれで満足できるなんて正直うらやましいよ。

シビックなんてただのおばさんカーじゃない。
300万も高いよ。

ただのおばさんカー＞ブレなんちゃら

が証明されましたねｗ

スポーツカー登竜門がタイプRだぜ

>>893
m(_ _)m　この通り、頼むからブレイドのタイムのソース教えてくれ！

>>896
もう放っときゃいいじゃん。　仮にソースが提示されたとして、俺はそれでも信じないよｗ
あの車体に300PSの重いエンジン載せて、ポンと８分切れるようなもんじゃないよ、ニュルは。

８分５５秒が妥当な線だと思うね。あのコースで最後までブレーキ持ちゃしないだろうし。

まあブレードが早いのかどうかは良くわからんが、
これだけはっきり言えるな。

筑波でも茂木でもサキトで走ってる姿を見ることは無いな。
もし走ってたら、興味津々で後追いしちゃうかも。

日産の技術者が、こう言ったそうだ
アメ車はあんなに排気量あるのに、なんであれだけしか馬力が出せないんだ？
非効率も甚だしい、と
日本人的な発想だとは思うが、同じ日本人として理解し易いのではないか
転じて、ブレイドなんちゃらとやらは…

ブレイドじゃなくて他の車のをブレイドに変えてコピペしただけだと推測

他の車がなんだかわからんが、GTRとかZとかそのへんじゃね？

あのなあ、
あのトヨタが完走すら怪しいブレイドのニュル走行に金出すと思うか。

中学生がオプション読んでるんじゃないんだから…ｗ
ブレイドすげぇなぁ？買いだなぁ？？ｗ

本皮シートにゆったり座って速いんだもんね。
勝ち目ねぇｗｗｗｗ

着順,車種,ドライバー, BestLAP, TimeAtack
1:インプS-GT(MT)(土屋)1'12"138, 1'12"531
2:BMW (荒) 1'12"039, 1'11"885
3:MSアクセラ (木下)1'10"767, 1'10"267
4:レガシィB4 (井出)1'12"514, 1'11"792
5:インプS-GT(AT)(伊藤)1'13"811, 1'13"183

ベスモの筑波ラップだけどだいたいブレイドと似たようなスペックの車でも10〜13秒台だぞ
フロントヘビーのV6でATでハイグリップを履いてないブレイドなら12〜13ぐらいだろう
ブレイドと同じ排気量でMTでパワーも足もボディも格上のZですら8秒台なのにどうやってブレイドが6秒台で走るんだｗ
ていうか新型インプ遅くね？
旧型のWRXは9秒台ぐらい出てたのに

>>903
いや、下手したら20秒台

シビックは7秒台だっけ？
比べるとスゲー速いね。

インプはＷＲＸじゃないからこれくらいで良いんじゃないのかな？

ブレイドすごいね

武励奴にすると民明書房刊の書物に出てきそうでスゴイな。

マスターはぇぇぇぇぇ

マスターのコーヒー最高

マスターな流れぶった切るけど
ホンダの純正ナビって走行中でもTVの試聴って可能なんでしょうか？
やっぱ何か特別な事しないといけないんでしょうかね('A`)

>>910
少なくとも国産車では運転手が走行中にテレビが
見られるような純正ナビは存在しないと思われ。

>>910
黄帽子とかで3万くらいのアダプタつけりゃみれるﾊｽﾞ。

そこまでして見たいＴＶ番組があるほうが不思議。

>>912
助手席や後部座席のやつを大人しくさせるためには、結構有効な手段だよ。

この車で助手席や後部座席に人を座らせることがあるほうが不思議

タイプRの助手席は荷物置く為のバケットだもんな。
若干尻下がり&サポートのおかげで、乗り心地が酷くても
荷物が転がっていかない素敵なシートだ。

マスターのお尻最高

>912
TVに関しては同意なんだけど、曲名まで消えるのはどーにかしたいと思ふ

>>914
一生独身＆童貞男に特有の感覚。

DラーOPのナビもそうなるんか？

客相に聞けや、ボケ

>>911
THX
なるほど・・・んじゃ地デジ関連のチューナーとかあんま意味ないのか
あとこのスレ下がりすぎてるから上げときますね

マスター試乗してきた
スゲー速い＆トルクフル
乗り心地ももちろんタイポRとは雲泥の差

270万円代で、Ｖ6 3.5ﾘｯﾀｰに乗れるとあって大人気ですね

目指してる方向性が全然違うと思うのだがw

あっそう。　・・・としか反応のしようがないことに、いい加減気づいて欲しいもんだが。
　

シビックRをニュルで走らせると何秒くらいかな？
最後のストレートでタイム稼げないからあまりよくないか

>>926
ニュルに頻繁にシビックRで走りに行く人は気になるところだな。

ニュルを走ったことある人が多そうなスレですね

雑誌の記事を見ると走った気になってしまう人が多いスレ。

だけど誰も免許は持ってないスレ

>>889
あるバカ高いエステル系オイルを入れてみましたが、メカニカルノイズは劇的に改善して、
結果、3000回くらいでもけっこう野太い排気音が聞こえるようになりました。

今日、シルバーのＲが走ってた
ソリッド感があってかっこよかった
サスはかなり硬そう
段差で跳ねてた
サーキットはしらない人にはちょっときついかも

運転席以外の席は拷問か罰ゲームでしかない。

Ｄオプのナビはテレビ見れるよ

近所のDから試乗車が消えた件

それを新車と偽って売ってしまう件

同じ販社でもち回してるか、結構な値引きで試乗車を売ったか、オートテラスに流したか。

もしくは試乗した人が気持ちよすぎて回して事故ったか。

単に、見切ったんだとおも
売れる車じゃないし

見切ったってｗ　試乗車が何か分かって言ってんのかと。

これ、売れないから返品します、って言えば、
メーカーが返金してくれるとでも思ってんのかね。

スーパー等で、仕入れすぎたけど不人気で売れなかった商品を半額で処分販売する。
そういうのを見切り販売と言います。
中国からの留学生の>>940さん。
日本語は難しいですけど勉強頑張ってください。

>>941
見込みがないとして、あきらめること。みかぎること。

死ねばいいのに>>941　半島へ帰れ>>941

940はどう考えたんだ？
まさか、これ売れないから返品します、って言えば、
メーカーが返金してくれるとでも思ったのかねｗｗｗ

つか売れると思って仕入れたディーラーなんてないだろ。
タイプRどころか、今やセダンって時点で好きな人しか買わない時代なんだし…

>>939が言った『見切った』は、
>>941の意味とは違うと思う。

>>941
おい、>>941どこに行（い)った？
あまりの辱(はずかし)めに、半島(はんとう)に帰(かえ)ってしまったのかい？

>>941
・恥を曝す（はじをさらす）　大勢の人の前で恥ずかしいことをしてしまう。公衆の面前で辱（はずかし）めを受ける。自分の不名誉を大勢の人に知られる。　反：■恥を隠す■恥を包む

試乗車特価で見切って売り飛ばしたんだろ。他に何か選択肢があるのか？
メーカーに返品できるとか。

白 ８月末納車 ３２００番台

RRのことすっかり忘れてたわ

３千番突入すか
11月だと5千あたりか
ん〜長い！

5000はないだろwww
月200台も売れないのに

ちなみにワシは７月中旬納車で2700番台後半でした

こちらの地域では試乗車はあちこちのディーラーをまわって
るようだけど。
特にタイプＲなんて１ディーラー１台なんてのは不可能だろう
し。こいつの試乗車は巡業で忙しいんじゃねぇの？

>>954
>特にタイプＲなんて１ディーラー１台なんてのは不可能だろうし

そいつはとんだ見当違いってもんだ
聖地・栃木の試乗車を見てみろ↓
http://www.honda.co.jp/democar/civictype-r/kanto/index.html

試乗車って全国的に少ない台数で巡業しているんでないの？
ほかのＤに行ったんだろ。
発売した時期に展示だとか試乗車をＤ同士で回してたの知ってるよ。

それか中古で出したか。

当たり前かも知れないけど、
展示車と試乗車だとシリアル違ったね。

っと思ったら違うのか。
レス書いてるうちに新レスついてたな。

販社ごとにやってることが多いだろうね。
ホンダカーズへの社名変更に伴い、合併した販社とかもあるはず。（ベルノ&クリオとか）
多くは、同県内の販売店を転々とすることになるんじゃなかろうか。

http://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid=2117
うるっさいクルマやなぁ

RRは13日に発売だっけ？
S2000タイプSも全然盛り上がってないしなぁ
スイスポとガチンコ勝負する車作ってくれ

ブレイドマスター試乗してきたのよ。あれスッゲーな。かっとんで行くぜ。筑波6秒台も嘘じゃないなと思ったよ。
MSアクセラもかっとんで行ったけどブレイドの方がすごいよ。
シビックもあれに対抗出来るくらい頑張ってもらいたいね。

そりゃそうだよ
排気量が倍近いんだからｗ

バックストレートが長いとは言え、全体的にテクニカルコースの筑波で
(良くて)直線番町のブレイドが6秒台ねぇ…

サーキット経験があるヤツならなおさら、真面目に相手するのはアホらしいと分かるだろ。
スルーするのが一番。
　

サーキット経験無いヤツのほうがほとんどだと思うが・・・ｗ

>>950
今週金曜日まで青山に展示されてるらしいぞ。

>>961
なんか雑誌の裏表紙にある幸福のアイティムで成功した奴の
コメントみたいな文章だな。

FR厨の正体ｗブレイドに試乗したって？FF海苔は馬鹿とほざいてるのにねｗ

新型シビック4ドアタイプＲは正直微妙◆part14
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186654368/
985:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2007/08/21(火) 14:12:37 ID:/7Jr+a8nO
オールマイティーを求めるならアルテッツァ。
スポーツカーを求めるならロードスター。
速さを求めるならターボ車。
買い物車が欲しければFF車。
これで決定だ。
989:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2007/08/21(火) 14:47:34 ID:/7Jr+a8nO
ロードスターこそ最高のスポーツカーだ。
それが分からないとはなんと悲しいことか。
一度ロードスターに乗ってみたまえ。
990:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2007/08/21(火) 14:54:03 ID:/7Jr+a8nO
大体FFに乗っている奴は駆動方式が分からない馬鹿だけだ。
少しでも駆動方式について分かる奴はFFなんか選ばない。
もし選んだなら頭がおかしいか何かの罰ゲームだろう。
994:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2007/08/21(火) 15:04:24 ID:/7Jr+a8nO
シビックRってサーキット向けとか言ってるくせにサーキットで遅いじゃん。
ストレートで抜かれまくり、コーナーで煽られまくりでしょ。
スーパーに行くの間違えてサーキット来ちゃったのか？
筑波でロードスターに煽られるのか目に浮かぶ。
999:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2007/08/21(火) 16:17:58 ID:/7Jr+a8nO
タイプR乗って喜んでるバカはブレイドは乗りこなせない。

>>968補足

961:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2007/08/21(火) 19:49:03 ID:/7Jr+a8nO
ブレイドマスター試乗してきたのよ。あれスッゲーな。かっとんで行くぜ。筑波6秒台も嘘じゃないなと思ったよ。
MSアクセラもかっとんで行ったけどブレイドの方がすごいよ。
シビックもあれに対抗出来るくらい頑張ってもらいたいね。


ID:/7Jr+a8nO
ID:/7Jr+a8nO
ID:/7Jr+a8nO
ID:/7Jr+a8nO
ID:/7Jr+a8nO

今回のシビックＲは本気Ｒじゃないでしょ？
見せ掛けだけの記号Ｒだからブレイドより遅いのも納得できるよね。
インチキタイヤ履いてるのに筑波LAPがDC2インテＲよりも遅いなんて多分､史上最低なタイプＲなんじゃない？

ブレイドの全高は1515mm
ホイールベースは2600mm
スポーツカーには程遠い、
ブレイドもシビックRも同じおばさんカーだ。
なによりも同じ前輪しか動かない手抜きの車。
全高が低く後輪駆動のスポーツカーとは、正反対のおばさんカーだ。
おばさんカーにこだわる人は、ブレイドでもシビックRでも好きなほうを選ぶといいだろう。
どちらを選んでも、どんなにアクセルを踏みつけても前輪しか動かない欠陥車だ。

実際問題どうなんだろうね。俺は悪くないと思うけどなー。
好き好きか。

ＲＲがでるとＲの価値が落ちるだろＷ
なぜそんな売り方をするか正直わかんね。

価値が下がると思ってるのは、ネームバリューやブランドに魅力を感じるユーザーだけ。
　

価値が落とされていることに気づかないのは妄信的なユーザーだけ。

コストパフォーマンス考えたら価値落とされてるとかありえないんだがな。
+20万とかならRの価値が落ちたと言えるが100万上乗せだぜ？　別物じゃん。
車に何を求めてるんだよｗ

次スレ↓↓↓

【Honda】New Civic TypeR Lap4【FD2】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187742303/l50

こちらへどうぞ

ブレイドの方が良い。速いし豪華だし。

>>978
じゃあブレイド買えば良いじゃん。
なんでわざわざ来るの？ｸｿｺﾞﾐ

>>978
>>968
　　 :＿　　　　　　 ..、　　　　 ..__　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ､＿__
　　_jllll′　　 ｮ- 4il||l　　　　 "lll'、　　　　 ‐ 、　　　　　　　　　_..-''lllliin 、　　　 _ `''||ゞ'
　,ｮ广 　　　　ﾞ廴_j=冖ﾞﾞ'ｌl'、　 .llll′　　　　 `||li　　　 '''l 、　 ,j广 　l|!　 "ll'、　、 __ｮ=ｮ 、　
､l|′　　　 :､_uil||l' 　_　__'||l　　|lll′　　　　　 lll 　_.　　　|ll'、:lll′ _lll′　 lllll　 ﾞ'il|l′ "lll　
　'llＬ_　　　 "'´　|ll、ﾞﾞ''冖′　　lll 　　　　 ､　 llll 〃　　..ulll!' ‖ ,jlll′　 _|lll′　　　　 ||l　
　　ﾞl||li、　　　　　|ll、 　　　　　'll'、　 ,__〃　　ﾞ||lli　　　　ﾞﾞ　　'l|l'′　 ,,._lll′　　　　 ,,ｌll′
　　 ｀il|l'　　　　　 il|l　　　　　　 `'ill||lll''~　　　　~~　　　　　　　 ｀　 -‐'~~　　　　　..l广　


　　　 　　 :＿　　　　　　 ..、　　　　 ..__　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ､＿__
　　　　　_jllll′　　 ｮ- 4il||l　　　　 "lll'、　　　　 ‐ 、　　　　　　　　　_..-''lllliin 、　　　 _ `''||ゞ'
　　　　,ｮ广 　　　　ﾞ廴_j=冖ﾞﾞ'ｌl'、　 .llll′　　　　 `||li　　　 '''l 、　 ,j广 　l|!　 "ll'、　、 __ｮ=ｮ 、　 ,,＿、　、 ..,,＿
　　　､l|′　　　 :､_uil||l' 　_　__'||l　　|lll′　　　　　 lll 　_.　　　|ll'、:lll′ _lll′　 lllll　 ﾞ'il|l′ "lll|　　ﾞllll|　l||l 　l||l′　
　　　　'llＬ_　　　 "'´　|ll、ﾞﾞ''冖′　　lll 　　　　 ､　 llll 〃　　..ulll!' ‖ ,jlll′　 _|lll′　　　　 ||l　　　ﾞllll ./ﾞl||| l||′
　　　　　ﾞl||li、　　　　　|ll、 　　　　　'll'、　 ,__〃　　ﾞ||lli　　　　ﾞﾞ　　'l|l'′　 ,,._lll′　　　　 ,,ｌll′　　 .|lll’ `'l|||′
　　　　　 ｀il|l'　　　　　 il|l　　　　　　 `'ill||lll''~　　　　~~　　　　　　　 ｀　 -‐'~~　　　　　..l广　　　　 .`''　　ﾞ''′

>>978
じゃあブレイド買えば良いじゃん。
なんでわざわざ来るの？ｸｿｺﾞﾐ

個人的にはホイールベースの長いTypeRは気に入らん

コペンでも買えば良いんじゃない？

どこらへんから短いと言うのか分からんが、
シビックはロングホイールベースが伝統だからな。
シビックRでホイールベースを短いのを期待しちゃいかん。

>>984
2450mm以下になると短く感じるな。

基本はCR-Xの2300mmだ。
FFスポーツと呼べるのはここまで。
それ以上の長さがあるものはファミリーカーだ。
2700mm？どこの3列シートミニバンだよｗｗｗ

歴代タイプＲで一番ホイールベース短いのがＤＣ２だと思うけど
それでも２５７０だな

>>987
同じホイールベースのEP3のことも思い出してあげて・・・(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

4ドアならそんなもんじゃね？
RX-8も2700だし。

>>985
ワンダーシビックのセダンで既に到達してる数字な件

いいじゃねぇかオヤジセダンなんだから
ホイルベース長くて何が悪い

ＲＲの取扱いﾃﾞﾗが発表されたね。

>>990
そんな昔の車を引き合いに出されても・・・
最新Cセグで比べろよ。