新型インプは近年稀にみるダサさじゃね？

ここまでデザインが劣化するのも珍しい

チンカス

ティンカス

ティムカス

自分らの顔とどっちがダサい？
答えなくてもわかるが。

>>1
みんな敢えて伏せていたことをこうもはっきり言うなんて恥ずかしい男だな、君は

路上で見て唖然としました。
目が慣れてくれば格好良さが解ってくるはずですが…。
それでも、横から見ると、どうしてもアクセラを連想してしまいます。

>>6 ぼくも人の事は言えませんが。

なんとなく東欧とかの旧共産圏の車みたい

新型インプはグレードが下落したような錯覚を受ける。売れ行きは好調とは言えないようだな。

デウの新型ラセッティ５ですって感じだな

MCで大幅にイジってくるだろ。　　　＞顔・リアコンビ


それまで待ちで。

開発初期の頃のデザインはよかった…インプのすべてを見たけど

今は…
フロントとリアが別の車だな

たしかに酷いデザインだな。
スバルがトヨタに吸収される未来が見えたよ。

>>12
洩れもコンビニで立ち読みした

CピラーがブッといB案はダサ過ぎるが、ワゴンとしてはオーソドックス
顔は最初から踏み込みの足りない躊躇い迷いを感じる
1/1クレイまで残っていたリアの流麗さが生産型で消え失せてしまったのは残念だがスバルらしいっちゃらしい



つうか後部ドアノブをCピラー埋め込み処理
何故やめた!?泣
アルファ臭い？アルファはブラックアウトして誤魔化してるだろが！
インプ試作版はメッキだか何か使って巧くデザインされてたように見える
今のスバルに足りないのは美しさへのコダワリ
質実剛健も良いが、全車種サンバー的なノリで作るつもりなら
２度とプレミアムとか言うな！泣

↑何、この知ったかぶったにも程があるデザイナー気取りwww

実際の行程を知らないのがバレバレにも程がある

あ、ちなみに俺は他社のカーデザイナーですけど、インプレッサのダサさには同意ですw

↑日惨デザイナー乙

発売になってけど、売れてるの？

ニューインプの売行きは好調とは言えないようだ。

すばるますますやばいね。
レガシィだって昔と違って悲惨だし

ガキ＆便器デザインのアクセラよりマシ

俺はアクセラの方が好きだがね。
アクセラがガキ＆便器デザインと個人で感じるならそっちのスレにどうぞ。

出たばっかのインプとモデル末期のアクセラの販売実績が出るのが楽しみ。
　　インプの新車効果込vsアクセラの値引き

インプの値引きはどーなんだろw

オタは自動車評論屋が自動車雑誌で褒めさえすればなんでもいいじゃないの。

ヲタ以外の人からしたらデザインよくなったって言うと思うよ

最近の新車種はデザインが退化しすぎな

あれ？インプは販売好調って聞いたけど、なんで売れ行き悪いってことになってるの？

>>25
俺が>17で聞いて、>18で帰ってきたからと思ふ。。

君の言う好調、って数字出る？

>>26
いや、記事で見た記憶があったんでこれかな。

http://response.jp/issue/2007/0615/article95839_1.html

ソースもないのに信じて>>21みたいなの書くとは・・・。

>>27
そこは2chだから(笑)
だから違う意見あれば聞くじゃんか
それにソース・ソースってのもあんまり・・・

で、見させて貰ったけど、目標の1.5倍じゃ厳しいと思うよ。
目標設定をどう置くかによるけど、出たばっかなら3倍・4倍でもいいもの。

>>28
いや、よく読んでｗ月間販売台数はまだ出てないから。
一週間で3倍も4倍も受注あったらメガヒットだよｗ

>>20
オマエ痛いなw

そうだね、ｽﾏｿ･･･
結論は三ヶ月後くらい？　半年？

只、gooとかで登録車の割合見ないと騙されるよ
結構すばるって試乗車や登録車が多いからね

シビックRといい勝負のダサさ

>>31
ＭＣする頃に2500売れてるかどうかじゃない？
まあ、レガシィＦＭＣ待ちなんで俺は買わないけど。

そもそもインプってデザイン語るような車なの？
スバルの作ったファミリーカーじゃんｗ
ＷＲＸグレードでオタが釣られてただけだろ
で、そのオタが新型のデザインを叩くとｗ

一般人に受けるかどうかはわからんけど、ここまではメーカーの思惑どおり

オタ要素を引き受けるSTIヴァージョンがどうなるかだな。
どうせオタ向けなんだから原型留めない位色々やれば良いのに。
多少高くてもオタは買うだろうし。

WRオタスバリストはダサくてもSTIを買うだろうな。

いやいや　E型ワゴンWRX糊として思うに
新型インプレッサ
かなりいけてるよ

見た目のモッサリ感
エスチマとカルディナ割る２みたいな後ろの感じ
フロントグリルに、
どのメーカーのエンブレムをつけても
違和感の無い仕上がり
うほっ！

こう書くとあれだけど
正直みんな欲しいんじゃないの！？
（俺はちょっとだけ欲しい）

欲しいわけないだろw
















(￣ｍ￣〃) ﾌﾟｯ

ケツが現行型エスティマにそっくりだね

スバルおたくのせいで散々きもいイメージを植えつけられてしまった悲運の車インプレッサ。

新型になってもそれは変わる事はない─────

はやく水平対向をトヨタに載せろ

なんたって雑誌でモーターショーの記事で気亜自動車の新型車かと思った、って書かれる
位だもん。
どんだけwwwってのにも限度ある

でもさ　でもさ
こんだけ洗練された
モッサリ感で
250馬力…まさの私の求めてた車って感じなんだよね

涙目とか（現所有）までは
ちょっと走るぜーって感じがありすぎた気がして

まあ　酔っ払ってるんで
流れ読めてないかな
すまんです

入念なリサーチの結果
ほどほどにダサい方が
購入者を増やすという効果が…

>>42
中身が日本車だったらいいんだよｗ
ゆとり低脳さんか？ｗｗ

>>45
凄い事さらりと書くな、お前ある意味すごい
パクリ推奨

流れ読んでなくて書込。。

新型インプレッサのターボＭＴを試乗してきた。
感じとしては、レガシィの2.0Rに近い雰囲気を感じた。
3000rpmくらいまではパワー感も似ていて、それを越えると
ジワッとパワーが出る感じで俺好みだった。
乗り心地も良くて荷室を重視しないなら良い車だと思った。
オーディオレスが選べるのも凄く良い。

去年の10月ぐらいにベストカーの表紙になってたインプの予想はかっこ良すぎて欲しい!と思ったが
現実は辛いな…
前シビック
後ろエスティマ
の車にしか見えん…
魅力も何も感じない。
むしろ拒否反応
かっこ悪すぎて話題にもならないし。
あれ、もう発売してたんだ?て感じだねｗ

かなりヨタ臭くなったね

新技術なし、古いレガシィ使い回しをみて哀れさすら感じた。
開発費がマジで枯渇しているのだと思う。
アンチですら同情するほどではないだろうか。

日本では不人気のハッチにしてしまったこと事態大失敗だよな。

>>51
Fit
Vitz
Passo
軽全般

売れてる国産車の半分くらいがハッチバックのような気がするのは気のせいか？
あと半分はミニバン・・・

まあレオーネの末裔として考えれば美しすぎる位だろ
良くも悪くもスバルらしさは健在ってこったよ

>>52
ミニバンブームは既に終わってるしインプは軽や小型車じゃないだろw
まぁハッチにしてしまった事でコンパクトカー的に見られてしまうのは仕方がない事だが。
日本人は車格や見栄で車に乗ってるのが多いからな。

隔離スレ乙

>>54
インプはもともと小型車だっつうのw
スバルの生活四駆コンパクト、それ以上でもそれ以下でもない。
STIやWRXはそのホットバージョンにすぎない訳で、見栄や車格を
気にする人種はもともとインプに乗るべきではなかった。
純粋に走りの楽しさを追求する人と取り回しのよい生活四駆（FFも
あるが）を求める人。その２種類の客層が残ってくれればいい、
というのがスバルの回答でしょ。

これでWRC勝てなかったら悲惨だな
スタイル最悪の遅い車としてインプ史上の汚点になるぞｗ

というより、以前のインプもかっこよくはなかっただろ。

かっこよく見えるアングルが狭すぎるよね。
変にふっくらと丸っこいボンネット、ＢＭ○１シリーズのコピーにしか見えない
後ろ半分とか。

デザイナーのセンスどころか社長のセンスが問われる

むっちり太ったね

10年ぶりにカローラFXの新型が出たって？

グリルや内装での曲線使用の不自然さとか…。

マジレス。

いまアルファ145だが、これも最初は誰がこんなの買うんだ？
と笑ってたが、見てるうちに惚れて買っていまだに乗ってる。
なんか今回のインプは無性にそれに似てる。
新型インプは最初どうしようもないと感じてたんだが‥
スバルなんてキモオタくさくて敬遠してたんだが‥
特にどうしようもないと思ってたリアデザインが最近おそろしくカッコイイ

スバルならなんでもよかった
今では後悔していない

ttp://www.imgup.org/iup405352.jpg

ちょっと離れて見るとアクセラと区別つかない

迷いのあるデザインだな
一画毎に筆を休めて書いた字のようだ

タヌキっぽい　そしてキモい

スバルデザインは外注にまるなげの方がいいんじゃね？
センスがまるでない。とことんない。
こんなもん一般公道で走らすなよw

ヲタ切り放したつもりだろうが、普通の客も買わねーよ、このデザインじゃ

これで、アリオンそっくりのセダンも発売してたら、更に不評だろうな。

初代レガシィにどことなく似ているな。
あの頃もスバルレガシィをスタイル・オカシィと揶揄する声が有ったけど
時間が立つにつれしっくり来るようになったな。
目が慣れれば問題ないんじゃない？

レガは14年の最終型、インプはSti4〜6が良い
デザインに関しては劣化ばかりね。。

新しいレガには期待してる

北米のトライベッカとフロント以外はそっくり、トライベッカを縦に潰しただけだよ

笑えるくらいそのままだから一度見てみな

新型インプはGCインプみたいにFR化にすることは出来ないのか？

変なデザインと思ってココに来たけど
みんな思うことは同じなんだねｗ

変なデザインだし、新鮮味が無い。
メッキグリルが不細工。
メーターも見にくいし、無駄が多い。

個々のパーツだけでなく、全体的なフォルムも変
全長に対しボンネットが長すぎじゃない？

ボンネットが長いのはボクサーエンジンの宿命

BMWっぽくしたかったのかなぁと思った。それにしても不細工過ぎw
こんなデザインで売れると思えるスバルってある意味凄い。
崖っぷちのくせに随分と余裕がおありなようで

デザインは人それぞれの主観があるし、見慣れればいいけど
そもそもハッチバックがバカ売れする需要はあるかなぁ？
アクセラやベリーサもアレだし、ブレイドとオーリスも２千台位だし
大丈夫？

どうせMCの度に顔と尻を変えるから心配すんな。
前モデル、何回変えたっけｗよくもまぁ思いつきでコロコロ返れるよなｗ
自らのデザインを否定してるようなもんだしｗ

そんなことよりスバルのデザインを語ってるお前らの方が異常
デザインがダメなのはデフォだろがｗ

でも、長いボンネットは好きです

いまのいままでレガでBM3モドキやってきたんだから
こんどはインプでアウディーA4モドキやろうぜ

>>80

そうだね。
ＧＤはまるでＦＭＣを３回したかのような変わりようだったよね。
丸目→涙目→吊目、エンジンもあそこまで変わるとは…

今回も同じか、それ以上になりそう。
とにかく初期型を買うのは一番損だよね。

>>83
吊目？豚鼻だろw


先代のような事があると誰もが警戒するからな。マイナーチェンジまで待つべきだな。

歴代のスバルファンから強く否定されるって事は、きっと
良い車に違いない。

ボンネット長いのは水平対抗だからとかは関係ないだろ。
普通にＦＦでもオーバーハングにエンジンあるわけだし、
ワザワザ長く見えるようにスタイリングされているだけ。

>>86
横置きFFに比べたら縦置きFFの方がどうしてもオーバーハングは長くなる。
それを水平対抗エンジンで少し抑えているだけ。アウディA5みたいにエンジン
のマウント位置を後にずらす手もあるけどね。

>>85
>歴代のスバルファンから強く否定されるって事は、きっと
>良い車に違いない。
それは言えてる。

たしかにデザインは人それぞれの主観があるだろうが・・ねぇ？

それにしても、あまり話題になってないような気もするが。

ケツがハリアーに似てね？

？？？
ファミリアＳワゴンのビッグマイチェンだろ？

まゆ毛のつながったひょっとこに似ている。

俺は結構格好いいと思ってる
顔がちょっとルノーラグナっぽいが

俺は知りのラインが好かね-NA
あのぷっくり感がよかったのに

同じ「5ドアハッチ」でも前の車は「ワゴン」に見えた。
新型も全長は大して変わらないはずなのだが、Cピラーの
処理のおかげで、なんだか短く見えてしまう。

カローラ級の車格の筈なのにコンパクトカーに見えるから
値段が割高に感じられる。

哀れサバティナス。お前が日本に遺したデザインがこんなに
酷評されるとは…。
これが盾のグリル付けてアルファロメオでござい〜だったら
日本人はカッコイイっていうんだから身勝手なもんだよな。

ＷＲＸバカはさっさとシネよ。

そもそも最近のアルファロメオをカッコイイと思っている
ようなスバルファンはどれくらいいるのだろう？

基本ラインは 好き！
個人的に　もうちょいアグレッシブな感じが 良いけど

100にて終了

レガシーみたいにキープコンセプトで行くべきだったろ、どう考えても…

それよりも評論家どもがこぞって絶賛するセルボのかっこよさがまるでわからん

ヨーロッパでは全く相手にされてないスバルw

スバルは、豚鼻を標準装備にしたせいで壊滅しただけじゃないかなあ…。

オーソドックスな初代インプが一番良かったわ。

どうやらＳＴＩは別デザイナーらしい

これ？

【SUBARU】次期インプレッサSTI part1【IMPREZA】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181484681/402

402 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう　[]　投稿日：2007/06/28(木) 22:57:05 ID:cPgDE/nt0
ttp://g007.garon.jp/gdb/GE/VO/z5/Xf/QG/H2/Y2/Ze/G4/Ef/wS/K1xw.jpg

>>106
デザイナーをバカにしすぎ

今日信号待ちで横に並んだからふと見ると、頭髪の薄いおっさんと
りぼっさんの様な雰囲気のおっさんが乗ってた。こういう客層なのかと思った。

>>108
たった一回で決め付けるなんてすげぇな

>>106
これなんてﾁｮﾛQ？

>>108
ブレイドは、レースのシートカバーと紅葉マークを
付けた人が多いな。どちらも、そういう客層に好まれるんだね。

いったい誰が現行のデザインやったの？
歴代１小賢しくてダサすぎるデザイン。
売る気無いだろ。

タヌキ顔かぁｗ

ほんま、狸ですな
もっさりしたフロントフェイス・・・
ダサいにもほどがあるｗ
センスの欠片も感じないｗｗ

旦那の友達の結婚式で「私たち、インポに乗ってます！」と言ったら、爆笑の嵐。
旦那達が、インポ、インポ言ってたので私もインポと、これで赤恥かきました。
インポではなく、「インプ」と言ってたそうで。
口を開けば、あの話しばかり・・・・・・

釣りにしては( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

あの子供がデザインしたみたいなテールランプが嫌。
ヘッドランプは逆にボディの隙間をランプにしただけ見たいな形だし。
そういうところで前後のちぐはぐさが生まれるんだと思う。
せっかくサイドはＢＭＷみたいでカッコ良いのに。

スバリストｗ

>>97アルファロメオもインプも昆虫顔だよね
アルファ＝蝶
インプ＝蛾

さっき初めてインプのS-GTが走ってるのを見たが最初インプだと分からなかった。スバルも落ちたな。

>>120　それが今回の狙い。いままでのイメージを断ち切って新しい層を取り込むのだから。
そしてヨーロッパでがんがん売るための車に変身したんだ。そのためのホットハッチコンセプト。
これは結構うまくいくと思う。

だがしょうゆ風味のセダンも欲しいひとがいるはずだから、もし余力があれば旧型のセダンを残し、
レオーネ名で出して欲しいなあ。
グレードは現行の1.5リッター搭載、基本はFF。AWDはオプションの一本でいい。
できればレギュラーガソリン仕様のマイルドチャージャー付きに挑戦して欲しい。
鷹目はそのままでグリルだけ現行レガのような形にすればベストかな。

断ち切るだけで、取り込めないだろアレじゃ（w

まあとりあえず断ち切ることを優先したかったんだろ。キモヲタを。

>>121

このクラスのセダンなど誰が買う？
今やセダンは成金オヤジ向け高級車しか売れないよ。

つ〜か、北米仕様のセダンのスペック見る限り、大きさでB4と大差なくなってる。

＞鷹目はそのままでグリルだけ現行レガのような形

どう考えてもパイの小さな市場をキャラ被ってるB4と食い合うって最悪の展開しか思い浮かばんのだが・・・

>>124
５ナンバーセダンは50代〜70代のおじさんたちの需要がある。
世の中成金さんだけじゃないし。
それにアジア市場でもコンパクトセダンはかなり需要がある。

一方、北米仕様の新型セダンはB４とかぶるし開発陣にとっては
ちょっと不本意なパッケージらしい。長くて大きすぎる。

もともと旧型セダンのほうはWRCでソルベルグがチャンピオン取ってる本気マシンだから
ブランド的にもベストだな。本当に「チャンピオンシャシー」だからな。
開発費をかけずに手堅くやるにはこんな感じじゃないかなあ。
まあ、ラインに余裕があれば、だが・・・。

>>125

需要が「ある」かもしれんが多くは見込めんわな。
実際売れてないしｗ
スキマ狙っていくのも戦略だけど、悲しいかな50代以上のジジイならそれこそトヨタかニッサンに行っちまってスバルは見向きもされんだろｗ

＞それにアジア市場でもコンパクトセダンはかなり需要がある。

アジアのニーズと日本のニーズは違うわな。

TV CMは車より妻夫木の方が目立ってるし
後ろから見ると背の低いハリアーみたいだしｗ

インプよりイストの方がかっこよく見えてしまう。

まず、実車を見ろ
話はそれからだ

実車を見て試乗してからの感想だが

試乗してイスト選ぶつーのも珍しいな。

他人のセンスは否定しませんｗ

ニューイストも気になるよな

悪いけどいくらがんばっても、ヨーロッパの市場ではスバルは相手にされないよ。

>>134
一体誰がヨーロッパ市場の話をしてるんだ？

>>134
ダチア・スコダあたりには、デザイン面で、多少は勝てないか？

HBは日本人には不評だからな

>>137
このデザインはそういう問題を通り越している。

おれはHB好きだけどな
もう少しデザインがよければとは思う

まあデザインが殺人的にダサい点を除けばいい車なんだけどな。
販売は出足順調だし街で見かける機会も多くなってきたけど。

>>136
どうみてもデザイン面ではシュコダに完敗してる。

>>124
警察関係者がセダンを待ち焦がれていますが
所轄の覆面は
レオーネマイア→２代目レガシィ→そして先代インプＷＲＸ・・・

涙目インプ乗りが涙目

雑誌とか見てると、開発者？が旧型を否定してるのがあからさまで不愉快。
そこまで言うのにこの程度のデザイン？　と思ってしまう。

新型が出れば旧型を否定するのは当たり前

新型が出て旧型の方が良かったら新型になった意味がない

この車に前に来られたら、リアランプの蓮みて鳥肌が立ちそうだ。

韓国車と比べて互角。

旧型を否定してる車種なんてそうそうないでしょ
最近ではスカラインくらいじゃないか

「旧型より良くなった」じゃなくて、「旧型は間違いで
イメージが悪い」って読めた。旧型買った人に失礼ではないか

ヲタ相手じゃ売れないのはわかるが、新型が万人ウケして
今までより売れるとも思えない（国内では）

初代インプから４年ごとに新車買ってきたが、「オマエはイラネ」
って言われたから、もうスバルやめるわ

すげーひがみ根性w

未だにレオーネパトが活躍する俺の地元って

↑北国かい？

>>147
完全に誤読だな

初代インプは一般スバルファンにもスバヲタにも評判がよかったけど、先代でスバヲタ好みにしすぎて失敗したってことだろ
偏り過ぎた事を反省しているだけ

少ない車種でアレもコレもとはいかない。
ホントはＧＨは別の車種名を付けるべき。

なまじっか、インプレッサという名前に
してしまったのが間違いだ。

>>152
初代は普通な車が凄くて人気だったのに、二代目は中途半端にスポーツカーになってしまった
ランエボとの競争に夢中になって、一般グレードが共倒れw


そういった勘違いを正すところから始めないといけないから新型は大変だ

初代インプはジムカ、ダートなどの競技に強かったのに先代は…

>>154
先代はエボに惨敗だったからな。

豚鼻(´；ω；`)ｳｯ…

先代に限らず、乗ってる奴の8割がダサいニーチャンだからいんじゃね？

ええっ！

あれって、ＢＭＷの１シリーズのＯＥＭじゃないの？

>>158
あれはBMW1のドアとシトロエンC4の荷室とアクセラのライトとクライスラー車のグリルをOEMして、トライベッカ風味のサイドビューに韓国人デザイナーが仕上げました
パクリだとか失礼な事を言わないでください

昨日初めて見た
ケツから見ると異常にカッコ悪い・・・
現行シビックが世界一カッコ悪いと思ってたけど、それ以上かも

昨日これの赤見たけど想像以上に良かった
雨車みたいだった

以上チラ裏

シビックよりは恥ずかしくない

>>161
たしか北米じゃ、韓国メーカーのOEMでこれとそっくりな車があるよ。
なんでもう新型インプが走ってるんだ？　って思ったことがある。

丸目のインプくりそつな車も何処かの国にあったよな

かっこ悪いどころじゃなくてあのリアはキモイ

顎なし源太？だかに似てるね・・・

エアロついてないと新型デミオよりデミオっぽい

どっかに書いてあったけどランチアデルタを
思い出す。デルタインテグラーレ、
買いたかったけど、2007年、スバルから復活だな。
まあ元々、ガキの頃夜中やってた熱いラリーから
そのまま馬鹿っ速インプワゴン買った人ばっかだし。

>>163
スバル生産で韓国メーカー販売のＯＥＭってこと？
それとも韓国メーカーが先に似た車をアメリカで売ってるってこと？
後者ならＯＥＭでもなんでもないんだが…

角度によってはこんなにかっこいい
http://img.netcarshow.com/Subaru-Impreza_Japanese_Version_2008_800x600_wallpaper_05.jpg
http://img.netcarshow.com/Subaru-Impreza_Japanese_Version_2008_800x600_wallpaper_01.jpg

サイドから見たデザインはなかなか綺麗だと思うんだが、
テールランプの形が古臭いな。

トライベッカみたいなテールにすりゃよかったのに

現物を近くでみるとけっこうカコイイんだけどね
確かに写真栄えは悪いな

基本がアクセラだからね。スタイルはいいんだが
やっぱｶﾞﾜﾃﾞｻﾞｲﾝがもったいないなあ・・・

旧型と比較した場合、ＨＢにしただけのことはあると思う。
小さく引き締まってみえてけっこうカコイイ。
だが・・・Ｓ−ＧＴのエアインテイク、取っ払うこたできねえのかよ？
マヂで無様だ。

トヨタ車かと思たらインプだったのか
フロントグリルとテールをなんとかして欲しいけど
まあ、売れるだろ
荷物の積めるファミリーカーを欲しがってる人多いからね

>>169
たぶん、北米スズキ-リーノのことだろうな。

韓国本国では、GM大宇･ラセッティだが、
世界各国のGM系ブランドにOEM供給されているね。
日本では、最近までこのセダン・ワゴンボディを
シボレー・オプトラとして販売していたぞ。

北米スズキ-リーノ
http://www.suzukiauto.com/sr_05/reno/
韓国 - 大宇･ラセッティ
http://www.netcarshow.com/daewoo/2004-lacetti_cdx/800x600/wallpaper_04.htm

しかしだ。このハッチバックは、ジウジアーロデザインだぞ。

>>176
サンクス
もっと似てるのかと思ったら全然そうでもないな
これがインプと同じに見えるってのは、ミニバンが全部同じに見える人なんじゃね？ｗ

>>177
最近の車とは、逆にボンネットが長く、低いところなどが、
共通項かな？あと、グリル・バンパーの処理が若干…そんな程度だね。

新車の実物みたけど、狂おしいほどにダサくなったな。
インプも終わりだわ、こりゃ。

>>168
新型デルタはインプ以上に激しく微妙…
ttp://response.jp/issue/2007/0706/article96587_1.html

>>179
狂おしいほどに　の使い方が間違ってる

デザインとミッションはニューデミオの方がよっぽどマシだなw

今回に限らず、ｲﾝﾌﾟのﾃﾞｻﾞｲﾝて、たまに身の回りにいたりする、
ｶﾞﾁで絵のｾﾝｽのない人の絵を笑ってはいけないみたいな空気を感じる

広告みても自信のなさがわかるよね。
写真の大きさが、
つまぶき＞＞リアショット＞＞＞＞＞フロントショット

最近、そんなに悪くないと思う

相変わらずデザイナー不在の会社だな
作る物自体は悪くないのにもったいない

でも、カッコ悪くもないよ

デミオに5MTのRS(フィエスタ)が出るのに期待。
コルト1.5C、コルトラリーアートVer.R 、スイスポと迷うな。
インプ？正真正銘のインポレッサになったインポに興味わかねーな。
ノア、ボクシーもなんだこのダサさはと思ったが、同じくらいだな。
トヨタにいいようにされてるんじゃない？
エンジンスタートスイッチも共用化されてたし、カローラと共通化はいろんなとこされてるでしょ。
個性はなくなるし、カローラ主導の無理な共用化で歪みがいろいろでそう。

インプセダンのリアテールランプってアクシオと共用か？

古臭いデザインだし

売れないだろうなー

正直アクシオにエアロつけたほうが速そう・・・

インプに期待したらダメ

スバルは毎回ユーザーの斜め後ろを行くメーカーです。

あのタヌキグリルを何とかしてほしい

>>180

これってラリーに参戦するのかなー？

現行レガシー以外のスバル車はすべて世俗から外れたへんてこなデザインで世にでてきました。
モデルチェンジしない方が絶対よかったといつも思ってました・・・
しかし、二年くらい経つと違和感がなくなり、しかも古くささも感じないいい味がでてくるのです。
デザイナーがそこまで計算してるのかどうかはわかりません。
しかしいつもそうなのです・・・

>>194
＞タヌキグリル

言い得て妙だな。
なんかに似てるなぁと思ってたら、そうか、タヌキかｗ

キンタマグリル

新型インプを改めて見ると格好悪いな

先代のスプレッドグリル？のやつ、めちゃめちゃ寿命が短かった気がするんだけど一年もった？丸目も短命だったけど…

でも丸目がいちばんマトモだった・・・

カローラをインプレッサのネームバリューで売るつもり？

丸目出たときにかっこ悪るっと思ったけど
涙目が出たときに、やっぱ丸目のほうがよかったなと思った

モデルチェンジをすると、ダサく見えてた前車がカッコ良く見えるようになるマジックｗｗ

大丈夫、スバルの天下の宝刀、フルモデルチェンジに限りなく近いＭＣが
控えています。

BMWのパクリじゃない？

>>204
その辺りの大幅整形技術の頻度の高さは、韓国車っぽいね。

>>205

現行レガシーもBMWのパクリだしなー

スバル車ってなんで未だにあんなにフロントオーバーハングが長いんだ？
古臭く見える原因の１つだと思うんだが。

２０００年頃まではデザインをコロコロ変えないのがスバルの売りだったのに、インプレッサとＲ２で一気にイメージダウンだな
スバヲタ激増の時期もここにかぶる、それしか知らなくても無理はないか

丸目インプレッサ発売
　　　　　↓
（；^ω^）やっぱり無かったことにしてくれお
　　　　　↓
涙目インプレッサ発売
　　　　　↓
（；^ω^）やっぱり無かったことにしてくれお
　　　　　↓
豚鼻インプレッサ発売
　　　　　↓
　　僅か一年後
Newインプレッサ発売
　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　← いまここ
（；^ω^）やっぱり無かったことにしてくれお

過ちを繰り返すのがスバル流。

>>208
一般に水平対抗を縦置きしてるから、
とされるが、直列を縦置きするアウディ・レガシィは、
そつなくまとめているので、デザイナーの力量だと思う。

>212
スバルのフロントデフはミッション内蔵。レガシィもフロントは長いよ。

一方、他社の縦置きはフロントデフがエンジン下とか横とか。

エンジンというより、ミッションとフロントデフの配置がモノを言ってる。


縦置きエンジンでのフロント駆動は、横置きエンジンと比べると結構無茶デス。

※横置きエンジン−ミッションの2階建てが秀逸なアイデアなのだが

素人、さらには試乗サイトの評論家にまで酷評されてるんだから
MCで間違いなく顔を変えてくるだろうな・・・前モデルに続いてこれじゃ馬鹿らしくて誰も買えない

可愛すぎる顔をレガシイ風にして安っぽいクリアテールをレッドテールにすると予想

トヨタ傘下だからテールはエスティマ風味にしてみました

丸目インプは時期的にセリカにインスパイアされたな。

テールランプ蓮みたいで駄目だ

>>214
あのテールランプは余りにも酷いw
それにしてもレガシーとデザインを統一するべきだったと思う。
レガシーのハッチバック版がインプ、それでいいんだよ。

最終型のパルサーに似てるような…

>>218
禿胴

今回のは見慣れるのが早いから実はいいデザインなのかもしれない

おまいらほんとセンスないなあ。
ずっとアルファロメオに乗ってるおれが断言するが、
一見バランス崩れてるようだが、実はどこから見ても
調和のとれた、かつマッシブなフォルムは、
近年の5ドアの中でも出色のできばえ。
まあ凡人には見慣れてきた頃にやっと理解できるだろうが。

ゴメン、アルファロメオの良さが全くわからない。

>>218
アウディA4とA3の関係でよかったんだよね。
デザイン力があれば、S60とS40の関係で。
>>222
アルファでよかったのは、156・166・GTVまでだと思う。
147は…

>>223
それはセンス無いな･･･
俺は今回デザインの善し悪しより先に、初見の時点で「なんか前後がエスティマっぽい･･･ああトヨタ傘下になったからか。これはスバルのインプじゃないんだな」って思ってしまったよ
あれはトヨタの次期スターレットとして販売したほうがいいよ

ベストカーに載ってた電話取材でも営業の人間がダサ過ぎでビックリしたってさ。ちなみにアルファロメオってセミみたいな顔してんのにあれがカッコイイなんて理解不能だわ

古臭いデザインだし

売れないだろうなー

>>224
S60とC30だった。

アルファロメオかっけえええええ


スポーツクーペ ブレラ


ジウジアーロによってでざいんされた

↓

画像
http://response.jp/issue/2006/0331/article80703_1.html

>>225
スターレットの名前あってるかも

凄い。

>>229

希望小売価格

2.2 JTSが436万円

Sky Window 2.2 JTSが463万円

Sky Window 3.2 JTS Q4が584万円

ベストカーやAUTOCARでエボXと比較されてメタクソに貶されてたけど
そこまで酷いデザインか？近年の下手に弄ってバランスが崩れたトヨタ車のデザインよりは保守的だけど
まともなデザインだと思うんだが？

アルファとくらべたらス○ルがかわいそうだ！
インプはダサい！
あの手の車はいかにもって感じがいいんだ。
某雑誌のインタビューではマニア脱却といってたが、
一般層にも売れないと思う。　あそこまで顔変えるなら
冒険したほうがよかったのに。
せめてSTiだけはデザイン変えた方がよかと思う

>>225
ヨタ傘下になる前に出た現行レガだって最初のリアは
ワゴンはカルディナバン
Ｂ４はマジェスタ
そっくりだったんだし、スバルデザイナーのセンスが同じ波長なんだろ
デザイナー不在って表現は的を得てる気がする

アルファのデザイナーが手がけたってのにスバルから発売というだけでこの扱いｗ

ｲﾝﾌﾟって初代からそんなにﾃﾞｻﾞｲﾝ良くなかった希ガス(･3･)

>>236
それは言わない約束です。

>>229
やっぱダメだ、好きになれないや。
プジョーのデザインのほうが好き。

インプとこれだったら、どっちがいい？？？
http://www.netcarshow.com/citroen/2005-c4/800x600/wallpaper_09.htm

>>239
断然シトロエンでしょう！

それでは、世界最多販売台数を誇ったこともあるこれとでは？
http://www.netcarshow.com/ford/2008-focus/800x600/wallpaper_04.htm

フォーカスに決まってんじゃん
インプで都区内を走る勇気は俺にはない

あれ？フォーカスがかっこ悪くなってる・・・・
これはチョットｗｗ

それでは、これとでは？スロバキアからの出品です。
http://www.netcarshow.com/kia/2007-cee-d/800x600/wallpaper_01.htm

>>244
俺は嫌韓だがそいつは
めちゃくちゃかっこいい！
インプはこういう顔にするべきだったんだよ！

>>243
北米のお客様の希望です。ボディは、セダンのみ。
中身は、欧州向けフォーカス・アクセラとは違い
キャリオーバーです。その分、お安くしますよ。

>>241

欧州フォードがデザインしろよ。

アメリカのセンスはダサいな。

>>244
インプは次の年改でこれパクればいいじゃん
ボンネットとバンパー変えて
グリルをスプレッドウィングにすればバッチリ

>>244
ありきたりなデザインで、つまらない。

>>244
あれ？・・・何か、どっかで見たような顔・・・
いいとは思うけど・・・
>>246
え！安いの？？

男性が付き合いたいなと思う女性を選んでね


女Ａ
http://members.aol.com/tennenmario/photo.htm
女Ｂ
http://www6.airnet.ne.jp/gikoneko/kao/002.jpg
女Ｃ
http://www6.airnet.ne.jp/gikoneko/kao/003.jpg
女Ｄ
http://www6.airnet.ne.jp/gikoneko/kao/004.jpg
女Ｅ
http://www6.airnet.ne.jp/gikoneko/kao/005.jpg
女Ｆ
http://www6.airnet.ne.jp/gikoneko/kao/006.jpg
女Ｇ
http://www6.airnet.ne.jp/gikoneko/kao/007.jpg
女Ｈ
http://www6.airnet.ne.jp/gikoneko/kao/008.jpg
女Ｉ
http://www6.airnet.ne.jp/gikoneko/kao/009.jpg
女Ｊ
http://www6.airnet.ne.jp/gikoneko/kao/010.jpg

>>244
デュアリス

>>244
まじ気に入った。STIはこれでいけよ
それか社外でこういうエアロだせ

>>250
スポーツワゴンもご用意してますよ。
http://www.netcarshow.com/kia/2007-ceed_sporty_wagon/800x600/wallpaper_02.htm

>>254
イイカモｗｗ

エボＸとの比較
↓

画像
http://up.2chan.net/e/thumb/1184161623473s.jpg

インプレッサ　アウトバック

↓

http://up.2chan.net/e/thumb/1184158629386s.jpg

この板の住民はハングル文字も読めんらしいなｗ
お前らゴミ以下だ。
部屋に篭ってキーボードばっか打ってないで小学校からやり直したほうがいいぞ。

>>254
これとか見るとさ。なにもリアウィンドウを寝かせなくても
ショルダーラインと小さいノッチさえあれば商用バンっぽくは
見えないってわかるよね。レガシィはそれで成功してる。

アメリカでの、インプレッサのポスター

↓

http://up.2chan.net/e/thumb/1184142467904s.jpg


アメリカ人にとっては日本も中国も同じに見えるんだな

おれは韓国人と中国人と日本人の区別がつかない

あのラテンの国も、いまや欧州第３の自動車生産国となりました。
http://www.netcarshow.com/seat/2006-leon/800x600/wallpaper_04.htm
http://www.netcarshow.com/seat/2007-leon_cupra/800x600/wallpaper_02.htm
http://www.netcarshow.com/seat/2006-leon_wtcc/800x600/wallpaper_03.htm

普通にかっこいい　個性もあるし
http://www.netcarshow.com/seat/2007-leon_cupra/

インプってほんと没個性だよな

>>262>>263
これ普通にスズキのコンパクトじゃん。

かっけー！
http://img.netcarshow.com/Seat-Leon_Cupra_2007_800x600_wallpaper_01.jpg

ファミリーカー引っ張り出して何のつもりだよ。

なにこのメーターのかっこよさ
http://img.netcarshow.com/Seat-Leon_Cupra_2007_800x600_wallpaper_0a.jpg

糞だせぇ。

>>264
http://www.netcarshow.com/skoda/2007-fabia/800x600/wallpaper_08.htm
つスズキのコンパクト

>>267
ちゃんと水温計がついてるだけで、すでにインプに勝ってる

は？今時、水温計なんかいらねーだろ。
それにレッドゾーン6500rpmだぞ？
だいたいぱっと見て、なんかみづらいし、ちゃちいだろ。
直感でしょぼさを判断しろよ。

ブラーボも復活でつよ。
http://www.netcarshow.com/fiat/2007-bravo/800x600/wallpaper_0a.htm

丸目→涙目→豚鼻→1回休み

こんな流れだっけ？

>>273
丸目→涙目→豚鼻→デミオ

新デミオに失礼じゃね

ニューインプよりニューデミオの方がかっこよく見えてしまう

？

あのさ。
印譜って出るたびにこれいわれてるんだけど

>>274
確かにデミオだわｗｗ

でも初代と似たような羊の皮をかぶった狼路線じゃないか？

>>279

それを言うなら「狸の皮をかぶった」だね

デミオはかえるで、インプは、狸さん♪かわいいね。

しかしだ…そのデザイン力は、恐ろしく差があるように感じる。
ユーノス５００・センティアの時代に、レオーネ作ってた会社
だからなあ。

もともと外見は全然かっこいいクルマじゃないと思うけど。

>>282
それはみんな分かってるんだが、その中でも今回のは醜悪なデザインってことなんだろな。

とりあえずクリアテールを標準仕様にしたのは頂けない
DQN仕様だけにしてくれ

>>282
カッコは良くないが、好きになれるデザインだった。
丸目までは・・・

>>285
初代の話なら、俺は好きなデザインだったな
2代目はもう忘れることにした
新型は、なかなかいい
WRC仕様を早く見たいものだ

なんだかんだいってもブタ鼻が古くさくみえてきました・・・

>>287
狸顔も豚鼻も同じようなもんじゃね？

狸顔より豚鼻の方がマシに見える

どっちも、いっしょ。もう、グリルレスにしたらいいのに…

オプションやトミーカイラのグリルを売りつけたい為に、ワザと変なグリルにしている。

これって、スバルがトヨタの傘下になって出した、
カルディナワゴンの後継だよね。
俺はヨタプレッサと呼んでるぜ。

>>276
100人中100人が同じ意見だと思う

>>293
え・・・俺はインプのほうがまだいいと思ったんだが・・・

まあ、今回スバオタが叩くのはわかるな。
完全にトヨタデザインになったからね。
LEDランプまで一緒について来たのには笑ったが。

脱「キモヲタ」という、当初の目的は達成されたようだな。

>>296
このことに関していえばスバルＧＪとしかいいようがない

キモヲタ排除は良いんだが、一般人に売れてるのか？

キモオタ排除ってスバルにとっては同族嫌悪だろ
パンピーが乗って恥ずかしくない車作ってからにしろや

ttp://www.njd.jp/main/20070709-003.html
その一般人ウケはまずまずのようですが

>>300
どこがだよ
＞各販売会社が展示車や試乗車として複数台を確保したことから、

自社発注分約2000台がそのまま増産計画に載っただけだろうが

>>301
先月の登録台数ぐらいググれよ
そこまでやんのめんどい

>>302

ググったぞ

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

3,576-2,000=1,576

つまり自社分をのぞくと
初月に登録された実販台数はわずか1500台ていどにすぎない

>>303
親切だなｗ
あとついでにスバルの販売店全国に何軒あるか調べてみ
自社でそれだけ登録やってたらどこの販売店でもだいたい全グレード試乗できるはずだが

>>304
スバルのディーラーは全国546店。
展示車１台に試乗車２台としても1638台は自社登録されてる。
実際全グレードの試乗車を用意してるところも多い。
この他に報奨金つきの水増し発注があるわけだから
初月の実販台数は下手すると一桁少ないかもしれない。

305みたいなのに敬遠されてんだから、スバルとしては成功したといえるな。

一年間くらいしてからじゃないとなんとも言えん

>>306
だろｗ

てるてる坊主ヘッドのインプが一番好きだった・・・
スバルはとうとうインポレッサを出してしまったのね。

これに日産のエンブレム付けて、エンジンはSR16VVEで新型パルサーのできあがり！

キモヲタ排除したのはいいけど、これで一般に売れなかったらどうすんだ

インポもうダメポ…

トヨタブランドだから買おう、という一般人は多いけど

スバルだから買おうという一般人はいない

スバルだから買うのは、キモオタだけ

それを排除したのだからインポは終わった

セガサターンが女に売れるようにドリームキャストにしたが
男女どちらからも支持されず

あぼーん

>>313
ただの悪質な煽り書き込みだけど、俺もその事を危惧してる。

走りオタクを突然排除して一般人呼び込もうとしても、一般人はトヨタ買うよね。

>>315
ＧＤ末期は価格設定もあるだろうけど１５００のがＷＲＸより売れてたみたいだし
その辺からの方向転換でしょう
オタばかりに媚びてても商売にならないことがわかったんだし
スバル買うのがオタばかりではないということ
それに、オタ向けにはＳＴＩ残してるじゃん

要するにメーカーからしたらオタじゃなくてＳＴＩすら買えない貧民オタはイラネってことｗ

>>276

二年後に見るとデミオはたぶん飽きられて埋もれてる
狸がよく見えてるかどうかは不明だがもともと変だから埋もれないかもしれない・・・

>>318
まあそういう態度で商売してれば最下位メーカーになるのは当然だよね

>>305
ヒント
スバルはJA他修理工場などサブディーラーが多い
まぁサブディーラーで試乗車を入れるところはそう多くないと思うけどね

ニューインプを見て試乗したけど新型istを買うことに決めた

それともIDがR2だからR2にするかな

ヲタ受けも悪い、一般人受けも悪い今回のインポのデザイン。
完全に終わったな。
スバルもミニバンだらけにしねーと会社自体ヤバいんじゃね。

フロント以外はBMW1シリーズにそっくりだな。パクリすぎだろ。
フロントはなんであんなにダサいデザインができるのか不思議。

スバルヲタも結局見た目が内装が大事なんだな。
だったらトヨタ買えばいいじゃん。

皆が乗ってるのは乗りたくないし

>>324
オタ相手なら、内装は軽程度で十分だぞｗ

水平対抗は圧抜けやすいから嫌

スバル＼(＾o＾)／ｵﾜﾀ

>>325
希少価値
MITSUOKA＞SUBARU

センスのないデザイナーなのは一確

雑誌を見ると、１/１モデルでA案が採用された時点までは、
多少、テールがアルファロメヲ風なものの、
まっとうなスタイルだったんだがなあ…

誰が、ここから、ガラリと変化すると想像するだろう。
スバル内部で、いったい何があったんだ？？？

強烈なダサさだな。YouTubeのコメント欄でも外人に叩かれてる
http://www.youtube.com/watch?v=pTEM3DQGRnM

この会社、本当に車を売る気があるのかな
まさかデザインを軽視しても車は売れる、なんて思ってないだろうな

まるでタヌキ

ほぼ毎日ディラー前、車で通るがやっぱり目を引くデザインだね










キモ過ぎてW

おーりす、ぶれいど、てぃーだ、しびっく、あくせら＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞いんぷ

こんぷ満載いんぷ

近くでみるとカッコイイけどなあ〜
小さく見えて引き締まったスタイリング

あれがカッコいいと思える輩も
あれが売れると思ってるスバルも
みーんなこの世から消えちまえ

売れると思うよ？Ｓ−ＧＴとＳＴＩ以外は。

つーか２０S買ったよ結局。
批判覚悟で買ったけど普通にかっこいいって友人達からは言ってもらえてるぞｗ
それがお世辞なのかどうかはいざしらず。。

見た目のみで考えるとエアロセットつけたせいか丸すぎるのが少し取れてイイ感じ、２０Sシルバーでつ。
あの虫捕り機能はいらんわ。

友人が新車で買った車に
かっこわりー　なんでこんなん買った？
とは言わないだろうな

俺もタイミング的にも真剣に考えてはいるんだが
やはりMCで整形されるんじゃないかと怖くてねえ
大幅に変えられると一気に「型落ち車」って感じがするじゃない？
だからMCまで様子見

レガにしろインプにしろ２年目で大幅に顔が変わったことってある？

>>340
本心はどうあれ、普通はべた褒めするよな。

・・・そんな上辺だけの友達やだなぁなんか。
お世辞っていやだね

>>337
消されたヲタ涙目ｗｗｗｗ

発想がいまだに「ゼイタクは敵だ」なんだよなw

デザインなんか女子供だまし！
サムライはスペック命！

みたいなw

予言。これがＷＲＣで走りようになると
カッコよく見えるようになる。

スキー場の女ですか

女子の一流スポーツ選手だな

あの谷亮子ですら、昔は「可愛い」とか言われてたんだぞｗ

>>349
あれは自分で言ってただけだろｗ

>>347そう思うのは結局ヲタだけ

728 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/07/09(月) 11:44 ID:v5LN1F+30
桂すずめ：現行ジェッタ
加藤剛：二代目セイバー
河原崎建三：現行マジェスタ
城みちる：トゥアレグ
白木みのる：ヤマハPAS
武田真治：：マスタングV8・GT
野沢那智：プログレ
妻夫木聡：現行ゴルフGTI
ムーディ勝山：二代目インプレッサ

新型エボと比較してどうよ？

おたふくを美人と認識できる時代に生まれていれば・・・

>>353
個人的にエボはベースのフォルティスからゴテゴテしすぎでチトくどい
エボになってからゴテゴテするのはいいけどｗ
ＣＧ見る感じはインプＳＴＩのがいい
あと、蓮レンズとグリルが販売仕様でどうなるかにより決着って感じ

フロントグリルの横バーがカッコ悪い
スバルマークが真ん中じゃないのもイマイチ

早くも終末ムードのインプｗ

カッコは良い。
最後の味付けがオカシイだけ。ゴテゴテしてシンプルじゃない。

なんでグリルの両サイドをメッキにするかなぁ？あれがジジ臭く見える。そしてタヌキ目。
リアのＬＥＤテールは蓮テール。じっと見たら精神的ブラクラに陥る。

うしろからみるとどう見てもDQNです。ほんｔ（ｒｙ

グリルのメッキは俺が考えるにだな
あれが受けたらスバルのアイデンティティにするつもりだったんだと思うぞ
おそらくあれは飛行機のガル翼をモチーフにしたデザインだ。

ＢＭＷのキドニーグリル、シトロエンのダブルシェブロン、
アウディのフォーシルバーリングスなどと並んで、
「スバルのガルウィンググリル」とでも呼んで欲しかったんだろう
はかない夢だったな

メッキも、うまく使えばプレミアム感が出るが
あれじゃ、安っぽくなっただけだ

リアは不評につき年改で変わるから、待つんだ

同じ飛行機屋でも、サーブのほうが、遥かにまともだよね。
http://www.netcarshow.com/saab/2008-9-3_sportcombi/800x600/wallpaper_05.htm

>>364
これはこれで、BMW5シリとレクサスLSを足して３で割ったようなデザイン。
ていうかフロントグリルはゴテゴテしすぎだろ。
この２車より大幅に安けりゃ価値もあるんだろうけど、
サーブってブランド力もないのにどーせボッタクリ価格でしょ？
その中途半端さがサーブらしいっちゃそうだが。

ただ、値段の安さで優位に立っていてもデザイン完敗度が高すぎてインプレッサの負け。

淫婦はガキの好むデザインだな。

>366
ホメ言葉に取っておきます。

インプレッサは涙目で終わった

始まってもねーだろ

>>368
それを言うなら初代で終わっただろ

もう見慣れてきたよ
違和感なくなった。テール以外は・・・

対向車線を走って来るのを見たが、非常にコンパクトに見えるね。
アクセラは、写真より大きく見えるのに。

本気でヨーロッパで売りたいんでしょ。
セダンじゃ、EUでは売れません。
アジアやUSやラテンアメリカではいいかもしれないが。
要するに、マツダ３の地位になりたいと。まあ、それはそれでアリじゃないかと。
WRCも出るんだろうし。

マツダ３？
ごめん。どこがいいのかね？

アクセラは売れてるからね。まあインプじゃ相手にならんね。

面白いジョーク。

インプは、欧州カーオブザイアーで、何位につけれれるかな？
同じＣセグメントの現代i30・起亜シードに勝てるかな…ちと不安。

試乗車以外で走ってるのを見たのは１回だけ。白のＳ―ＧＴだった。なんかスターレットに思えた。

この車、シルバーを選べば
メッキが目立たなくて良いと思う

グリルに対する文句が多いけど
俺はグリルより全体の造形が良くないとおもう
流麗でもなければガッチリしてるわけでもない
なんとも中途半端なんだよな

ロングノーズなのにリアをまるめたのが最大の失敗だと思う。
リアはすとんと切り落としてコーダトロンカ形状にするべきだった。
その方が空力的にも有利だ。

開口部断面も小さくできるので補強が少なくてすみ、
剛性もよくなって軽量化できる。
そのうえ荷室容積も稼げて、いいことずくめだった。

こういうケツが正解だったんだ。
http://www.carview.co.jp/express_new/bmw_1/images/default/2_l.jpg

ウホッ！いいケツ！

本当かね？
速いハッチはみんなリアハッチが寝てると思うが。
君が自己中理論全開じゃないのかね？

>>381
このケツにしたら、ほぼ○パクリになっちゃうだろ！ｗ
・・・ちぐはぐなフロントで改悪されるからセーフなのか？

まあこのダサさが田舎のﾒｰｶｰぽくていいじゃん
同じ田舎でもﾏﾂﾀﾞは妙に洒落てるなあ
ｺｽﾓやらＦＤやら妙にエロい車も出すし。
最近じゃｱﾃﾝｻﾞのﾗﾝﾌﾟとｱｸｾﾗのｹﾂがｴﾛいな

俺、FDの形、昔から駄目なんだけども。
フェアレディZの焼き直しに見えたのは
ともかく、族車テイストと言うか。

マツダが、ユーノス５００を作っていた時代に
スバルは、レオーネつくってました。。。

とにかくデザイナーはクビにしろ

つアルシオーネ。
さておき薄い軟らかい鉄板プレスすりゃ
カッコは良いガワは出来るけども。
FDとかアテンザ、後ろからミシミシとかパキッパキッ
って音聞こえるし、ボディもフニャって感じで
俺はちょっと駄目だわ、あれは。
使い方もステージも大分違うし。

ぷw

>>389
ｽﾃｰｼﾞが違うからﾀﾞｻい車になったのかｗ

アルシオーネSVX
レガシィ　2代目BD・BG
　　　　　4代目BL
インプレッサ　初代GC・GF

このあたりのスタイリングは、好きなんだけれどな。

あたりなら、評価してるんだけれど。

四駆っぽい恰好で俺には違和感あまり無いんだけど。

インプは出るたびにダサいとか何とか言ってるけど、あれだけ不評だった丸目や涙目を
今頃カッコいいとか言う香具師多いよなｗ
そのうち慣れるんじゃねーの？
ＳＴＩは良さそうだし、ＷＲＣで再び勝てるようになったらどうせカコヨク見えるんだろ？

>>394
>ＷＲＣで再び勝てるようになったら
これが最大の難関
勝てないままペター移籍で終わりそうな予感
もちろん勝って欲しいよ！！

＞ＷＲＣで再び勝てるようになったら
キモヲタ増殖だな

新型インプは、ボンネットからノーズにかけてのモッコリとした緩やかな丸いラインと、
精悍な感じを出そうとしたライト＆グリル周りの密度の濃い造形が絶妙にアンバランスなんだよな。
ほんと、ダサイw

テールランプを左右分離にして、LEDをグルリと完結させ、
中間のメッキガーニッシュを取り除けば、それなりになるのに。
C型に期待！

>>377
顧客満足度では勝っても、最近の日本車ブーム（高品質・低燃費）に水を差すため、
あえて韓国勢を当て馬にするべく、価格競争力で負けさせる悪寒ｗ

そのうち豊田、日産、松田もWRCに復活するだろうな。

>>400
松田はフォードが…
フォーカスとアクセラはプラットフォーム共有みたいだから
出ればかなり期待できると思うけど
フォードが…

>>394
もっと下のレベルを見ちゃうと、今までのが「マシかな？」って思えてくる。
スバルの新型車は、いつもコレ。

リヤウィンドゥが金魚鉢みたいに丸く大きいのが萎え…
もっとシャープで、そこそこ締まりがある感じのリヤウィンドゥきぼんぬ！＞C型

それか、CピラーをパネルにしてDピラーをブラックアウトするインプレッサのアイデンディティーを復活させてほしい。
今のは中途半端すぎ！

アイデンティティーという観点から見ると、ボルボの新型C30と新型インプは対照的だ。
過去を捨てた新型インプを見ると、（最初は「ダサ！」だと思えた）C30が「あり！」だと思えてくる。
http://www.carview.co.jp/road_impression/2007/volvo_c30_2/

新型インプ同様、自らの過去を捨てて失敗したクルマで記憶に新しいのが、先代日産スカイライン。
やはりアイデンティティーだった丸４灯のテールランプを捨てるべきでなかった。

丸４灯のテールランプなんぞ多くの車で死ぬほど使われているのにアイデンティティーねぇ・・・
スカイラインは生まれ変わることによって、北米での成功をモノにした。
それまでが失敗続きだったと何故わからんかね。

インプレッサ一台で、商用車からママ用コンパクト、ＷＲＣレプリカ
までまかなわねばならない、スバルの苦労をわかってやれ。

やだっ！

インプ見るとなぜかロゴを思い出してしまうのは俺だけ？
似ているわけでもないのに何というか雰囲気が。

>>405
決して、ストレートなカッコよさを持ってはいないのに、
ほんと不思議だね。
C30をみると、同時期に出たブレイドが、いかに安直な商品か
よく分かるね。もちろん、インプもこうありたかった…
>>409
確かにそだね。初代シティが、あまりにも偉大すぎたことも、
一緒だね。

最初Webで見たときはだっせースバルオワタって感じだったが、
今日実物見てみたら結構よさげでびっくりした。
なんつーか、レガシィみたいに踏ん張りが効いててかっこいい。
フロント周りも近くに寄って見ると違和感無くまとまってる。
リアはやっぱりイマイチだった。クリアレンズが悪なんだよなー

思うんだが、写真写りが悪いだけなのでは？

>>405
中身はアクセラっすよ

先週試乗してきたけど、だめだろこれ・・・
カタログに何も謳われてないけどアルミボンネットもやめちゃったのかな

内装：グレードダウン
タイヤ：グレードダウン
足回り：乗り心地重視のふわふわ
価格：ＵＰ
ＡＴ：ステアリングＳＷ消滅、軽並の４速
サンルーフ、空気清浄機：オプションからも削除（タバコ吸う奴は乗るなと）
外観：スバルカローラ。安っぽい銀メッキパーツ

レガシィと差別化したかったのは分かるが、ここまで安っぽくすることないんじゃないか・・・

>>413

アルミボンネットはやめました。

あとGDＡ・GGＡともＧ型でステアリングSWはなくなってる。
あまり使い勝手のいいものではないと思う。

そうだな、俺もステアリングＳＷは要らないと思う。でも代わりにパドルシフトが欲しいね。
４速ＡＴてのはマジ笑える。進化しないのは退化を意味する。
とにかくデザインが古くさい！サイドのシルエットは変。

そんなあなたにシビックおすすめ

今回の開発担当は今までのインプやそのユーザーを完全否定してるしな
とにかく一般受けする車が作りたかったと
キモヲタはSTI買ってね♪っとな

レガシィとの差別化を図るならもっと安くせんといかん
インプ20Sが約１９５万でレガシィ2.0iが２３０万
最も安い2.0Casualeditionだと２１５万で価格差が２０万しかない

次のレガのフルチェンで価格帯引き上げる伏線だろ
おそらくスカイライン並に上げてくる筈

差別化は必要だが、インプを今より安くしたら激戦区でボロ負けでしょ

>>417
だが、WRXやSTI以外は、（特にワゴンは）結構おばちゃんとかが乗ってるという現実

>419
安くしてボロ負けとは？

いや、今より安くなるとカローラより下のクラスと被ってくるじゃん。
そうすると薄利多売スパイラルなわけで体力的に厳しいんじゃないか？
仮に1.3エンジン開発して120万のインプ量産できたとしても、誰が買うのか・・・

外車はそれぞれ個性があってカコイイけど、
国産は外車の真似しといてダサいんだからどうしようもないな・・・。

ニポンにはもうちょっとましなデザイナーいないのか？

スレ消費が遅いな...orz

STIスレの消費が早いって事は見た目などどうでもいいキモヲタが多いって事だな
それとも見た目はダサくないとでも言いたいのか？、違うだろオマエラもっと頑張れ

ハリアーのリアデザインを忠実にパクった迷車だぜインポはよo(^▽^)o

エステマだよ

アウトランダーだってのw

じつはタントと言う説もある

>>424
お前のセンスが一般人と違うだけ
そもそも従来のスバルデザイン評価マンセーしてた奴がキモオタなわけで
路線が変わった新デザインを叩く＝取り残された従来のキモオタ
という方程式ｗ
ってなわけでキモオタ乙

従来のスバルデザイン評価マンセーしてた奴なんていないよ。
ただ十数年間ひたすら我慢してただけだよ。
むしろ７年ぶりのモデルチェンジで
こんどこそ一般人に馬鹿にされなくてすむような
マシなデザインになるだろうと期待してたところに
今まで以上に一般人に馬鹿にされるデザインが出てきたから
呆れかえって開いた口がふさがらないだけだ。

今のレガシィのデザイン結構好きだから期待してたのにな

見事なキモヲタ思考ですな

一般人の意見も、かなりの部分で一致すると思うが…

いや、スバルが選択肢に挙がる時点で、キモヲタ思考なのか？？？

スバルの車にデザイン期待してる方が普通にあれだと思うが

デザインが評価された２代目レガシーやアルシオーネは社外デザインだし

>>434
じゃあ、社外にすればいい話だと思うけど

外部からデザイナー連れてきた結果が、インプとトライベッカ。。。
外部に頼んでも、デザイン承認する経営陣が、今のままなら、
何も変わらないんじゃないの？

こんなの見つけた。
http://caramel.2ch.net/car/kako/1017/10173/1017361488.html

キモオタは機械や絵については綺麗で洗練されたものを好む
比較的気にしないのはむしろ一般人

何で富士重工内でこんな意匠案が通ったのか理解できない
自社では無理ならイタルデザインとかに外注したらええのに…

>>438
インプのデザインガッカリ＝キモヲタに、
どうして持ち込もうとするの？

インプのデザインガッカリ＝一般人では、
何故にだめなの？

一般人はこんな所に来ないでしょ

とりあえず、オタがエボに流れそうないいデザイン
半端にかっこよかったらますますオタ車になっちまう

一般人？デザインより値引き次第でしょｗ
値引き＞燃費＞装備、内装＞外観
ぐらいの優先順位だと思うが

その不等号どおりにクルマが売れればマツダがシェアトップになるな。

新インプは全体のデザインに対して、顔が普通すぎるように思う
初めて顔を見たときは本気でヨタ車かと(それも一昔前の)

>>443
下取り入れるの忘れてたｗ
値引き＞下取り＞燃費＞装備、内装＞外観

>>444

つ、スターレット

http://www.alfaromeo-jp.com/model/147/index.html
インプよりこっちの方がカッコイイお

逆にインプよりかっこわるい車ってあるか？トヨタホンダ以外でｗ

無い。トヨタ、ホンダを含めても無いと思うが。まあいい勝負してるのはbBか。

>>448-449
あるよ。次期フォレスター。

662 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/07/28(土) 19:55 ID:aNzOUruy0
スバルｵﾜﾀ＼(＾o＾)／　次期フォレもインプ顔ですた！
http://uploader.fam.cx/img/u13954.jpg

これはインプよりかっこわるい

>>450
さよなら、スバル。鉄道車両部門のように、消えていいよ。

>>450
ムーヴカスタムみたいなヘッドランプだな

スバルは　もう駄目だね

これはベ〇トカーのCGじゃ。
これよりはｶｺﾖｸなる･･･、はずじゃ。

ベ〇トカーのCGよりダサくなるからなー

スバルは

オワッタナ

確かに。ベスカのインプの予想CGの方が良かった。
フォレも同じ道を辿るヨカーン…いや、もっと駄目かも…

S-GT、タイヤ変えるだけでWRXより速くなるんだから
お買い得だと思うけど。普段はノンストレスコンフォート、
速く走りたい時はそれ系タイヤ。

おっとスレッド間違えた。

インプがあれで、フォレもこれじゃ、レガしか売るもんないじゃん

スバル頼むぜ・・

先週からさっぱりスレが伸べていない、オマエラもっと頑張れ
インプのダサさをレス数で証明するんだ、同志は大勢いるはず

今回のインプの残念な件はやはりトヨタの傘下に入った影響があるのだろうか？

もういっそのこと新型インプにトヨタとカルディナのエンブレム付けて売れよ

スバルは車を開発してないだろ。
流行遅れ丸出しだよなインプは

トヨタの影響があればこんなダサいデザインにはならんだろ
もっと無難に今風なデザインになるはず

>>463-466

同志よ、完全スルーに見せ掛けての応援ありがとう
午後もこの調子でガンガン憩うぜ
今週中にスレ使いきって第二弾行くよ

うわぁわぁわああああん！（＞△＜）

おわた、おわたよ！

完全におわたよ!（Ｔ△Ｔ）

>>468
終わってないまだだ
終わってない


頑張れ、フォルサァ

いやスバルが終わったということだと思うぞ

新車買おうと思ってるんだが、冷静に考えると、
スバル車に乗っているからといって
次もそうしなければならない理由は別にないことに気付いた。

は？
何が言いたいのか全く分からん

「スバルのデザインが嫌なら他のメーカーの車を買え」と遠回しに言っているのだろう
中の人がこういう態度ではデザイン能力が向上するわけはないな

オマエラどうした？

理屈なんてどうでもいいんだ、ダサいと感じたらそれがすべて
フィーリングだよ


さっぱりスレが伸べないじゃないか、俺が来たからには手抜きは許せない
明日までに目標レス６００
ワンモアセッ



ネタが古いとか言うな、ダサいのはインプだ
それをレス数で証明しろ、以上

デザインは外注にした方がいいなあ・・・

>>475
気合いが足りない、ワンモアセッ

ここは隔離スレにされるから、こっちのスレに合流した方がいいぞ。

これからスバルのデザインはどうなるの？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170366644/l50

>>477
ダメだそっちは学術的過ぎる

フィール、わかるか？フィールだよ
ワンモアセッ

フィールで言います
歴代無印インプより　だ　い　ぶ　ま　し
以上

ねーよw

気が強い女とつきあう男・気が弱い男とつきあう女↓
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/lovesaloon/1185332368/1-100
強いもの同士・弱いもの同士は引かれ合わない
つまり↓
http://www.so-net.ne.jp/mc/columns/yohito/040325/index.html
気の強い女性が好きで、自分がリードするのは苦手。寺岡呼人によれば、そんな町田直隆の恋愛関係はミュージシャンの本道らしいんです。
http://blog.so-net.ne.jp/atom_uran/2007-06-05
僕個人は、強い女性が好きです。
僕自身、弱いところもあるので、女性がガンガン強いと、憧れの眼差しで見てしまいます（哀）
http://www.kekkon-j.com/lovetalk/002/index.html
僕はね、自分がダメダメだから、強い女性が好きなんですよ。誉めてくれる人よりは、「ここがよくなかった」と言ってくれる人がいい。
もちろん、誉めてもらうと気持ちはいいけど、それだけじゃあダメで。批判がね、人を成長させてくれると思っているから。
(行定　勲)
http://hikage412.exblog.jp/m2006-04-01/
強い女性が好きなんですね。自分はめちゃめちゃ好きです。強い女性ってどんな人なんだろうって思いましたか？
意見をばんばん言う人。自分の主張ができる人ですねぇ。あくまでも自分の価値感で判断していますので怒らないで下さいね
http://www.yomiuri.co.jp/junior/articles_2003/030303.htm
作家・赤川次郎 ――主人公に元気のいい女の子が多いですね。
自分から一番遠い存在で、書いていて楽しいからでしょうか。ぼくは気が弱いので、引っ張っていってくれる強い女の子が好きです。
それに、家に閉じこもってばかりいる子では、物語が進展しない（笑）。
ぼくが運動音痴（おんち）だったので、運動神経バツグンの主人公を書くなど、自分にできない夢を登場人物に実現してもらっています。

ストーカーに狙われる女性は、男まさりで勝気な女性が多いという。弱い男が強い女性につきまとうといった図だ。
現代の男は、人形のような女性よりハッキリものが言える女性を好むようになってきているのかも知れない。

>>480
気持ちがこもってない、心の底から嘲笑しろ

ワンモアセッ

俺今免許取ってる19歳。
夏休みだから許してくれ。

小学生の時初めて青いｲﾝﾌﾟ意識して以来、今までずっとｲﾝﾌﾟに乗る事を夢見てきた。

俺はこれから先何に乗ったらいい？
丸目、涙目、鷹目が出た時、違和感があってｶｯｺ悪いと思いながらも見てたらｶｯｺよくなった。

今回のこれ何？いつも通りカッコ悪い、でもいつもの違和感がない。
このカッコ悪さを飲み込めちゃうからもう終わったな。


ｽﾊﾞﾙよ、夢をつぶさんでくれ。




や、DQNな事言ってるかもしれんが夏休みだから許して。

>>448
日産アトラスF24&三菱ふそうエアロエース

なんかカエルの半笑いみたいだ

>>483-485
貴様ら、３レスのみとはやる気あるのか？
一人で１０レスがノルマだ

ワンモアセッ

>>483
中古でいいじゃまいか

エアロ、ワイドフェンダー、大径ホイール装着でファミリーカーのくせに必死過ぎ感が出るので
標準でこのデザインはかなりいいと思う次期ＳＴＩ厨
旧式なんて見向きもせんかったわい
と、このデザインで非スバヲタが釣れてますが何か？

リアのテールランプだけどうにかしてくれ
そしたら買うから

変わってもあんたは買わないよｗ

一人１０レスがノルマだと言っただろう、上官の言うことが聞けないのか？

自演にしても４レスは少ない


ワンモアセッ

帰宅ラッシュ時にすれ違った。
ほかの車は楽しげな明るい表情だが、
インプは下向いて暗い顔してた。
あと、旧型がかっこよく見えた。

>>492
表現は直球で池

ワンモアセッ


＞ インプは下向いて暗い顔してた。

チキンゲームか？
道交法違反だ、通報しろ

このスレ住人はBMW Z4 あたりはどう思ってるんでしょう
自分はあのフロントが苦手で

>>493
NEWインプのフロントフェイスのことね。
グリルやヘッドライトがやけに下にあるように見えない？

>>494-495
ここはデザインスレじゃないと何度言えば・・
ダサいと感じたかどうか？フィールだよ

あと単発禁止、１０レスがノルマだ


さあ、ワンモアセッ

>>484
あいつらはインプと同じ匂いがする

今度のインプも他のスバル車同様にユーザーの平均年齢は30代後半だと販売店
で営業マンに聞いた。

マセラティ・グランツーリスモにｸﾘｿﾂのテールが華麗。でもインプにゃダサすぎるぜ。

フロントまわりのデザインだけれど
S-GT以外のグレードは、
インプレッサ初代モデルの実用グレードのように
“ほとんどグリルレス”でも良かったと思うし、
横長ヘッドランプでなくても良かったとも思う。

>>499
いいぞ、その調子だ

>>500
なんだその陳腐な表現は？
気合い入れろ


ワンモアセッ

↑ウケてると思ってんのか？

ID:jNBl7QXrO は、このスレを隔離スレにしようとしてる工作員
デザインの批判要望は本スレに書かないと意味がない。

★新型GHインプレッサ Part.12★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185959452/l50

>>503
>デザインの批判要望は本スレに書かないと意味がない。

スバルのデザインスレがあんだからそっちでやれば？

本スレはもう実際乗っている人・購入を計画している人のところだよ
デザインの話書いても乗っている人は貶されたと思って感情的になるだけw


>ID:jNBl7QXrO は、このスレを隔離スレにしようとしてる工作員

今更な指摘だな
そもそもこのスレ自体がスバヲタにより、アンチや簡単に煽られるやつを隔離する為に建てられている

>>502
>↑ウケてると思ってんのか？

ずっとスルーされてたから、どっかの馬鹿が食いつくまで必死でやってたんじゃねwwwwwwwwwwwwwwwww

これからスバルのデザインはどうなるの？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170366644/

昨日納車しました（Ｓ−ＧＴＡＴ）
デザインに関しては、まず、フロント周りのデザインに関しては、カッコ悪いと
は思っていません。ただし、「新鮮なデザインか？」と聞かれれば否定できない
と思います。でも、みんなが言うフロントの顔つき云々よりも、ダントツにお尻
のデザインがカッコワルいと思う。「斜め後方から見るとカッコイイ」なんて言
う人がいるけど、ＧＨオーナーになったばかりの自分が言うのもなんだけど、「
ウソだろう？」と思う。フロントとリアでどうみてもチグハグだと思う。
ＬＥＤ採用はいいと思うけど、あのツブツブは‥‥。
勢いで買っちゃったけど、マイチェンで変えてくるんだろうな〜。
今後、小技を利かしてどうやって少しは見れるリアになるよう
手を加えていくかが課題です。


エッ？　何でそんなにバカにするのにあえてインプ買ったかって？


●マクドナルドは絶対喰わない

●サントリーの酎ハイは飲まない

●クルマはスバルしか乗らない

って決めてるもんでね。

あっそ

ふ〜ん

http://www.drivingfuture.com/auto/maserati/u3eqp3000008b9su-img/u3eqp3000008b9vh.jpg

ここの層って20代以下だろ

いや40でもいいけど

本来の客層とちがうんか？

>>507
でも、あのテールランプは夜に見ると
かっこいいよ。

実物みたけどかっこわるかった

林:　まさかとは思いますが、この「インプレッサ」とは、あなたの想像上の存在にすぎないのでは
ないでしょうか。もしそうだとすれば、あなた自身が統合失調症であることに
ほぼ間違いないと思います。
　あるいは、「インプレッサ」は実在して、しかもここに書かれているような内容は
全く当てはまっておる場合、すべてはあなたの妄想という可能性も読み取れます。
この場合も、あなた自身が統合失調症であることにほぼ間違いないということになります。

若者風にじゃねじゃね言うおれってカッコ良くね？
もうじき４０代なるけどカッコ良くね？
くねくねくねくね、くねねねね？

実物みたけどかっこわるかった

気が強い女とつきあう男・気が弱い男とつきあう女↓
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/lovesaloon/1185332368/1-100
強いもの同士・弱いもの同士は引かれ合わない
つまり↓
http://www.so-net.ne.jp/mc/columns/yohito/040325/index.html
気の強い女性が好きで、自分がリードするのは苦手。寺岡呼人によれば、そんな町田直隆の恋愛関係はミュージシャンの本道らしいんです。
http://blog.so-net.ne.jp/atom_uran/2007-06-05
僕個人は、強い女性が好きです。
僕自身、弱いところもあるので、女性がガンガン強いと、憧れの眼差しで見てしまいます（哀）
http://www.kekkon-j.com/lovetalk/002/index.html
僕はね、自分がダメダメだから、強い女性が好きなんですよ。誉めてくれる人よりは、「ここがよくなかった」と言ってくれる人がいい。
もちろん、誉めてもらうと気持ちはいいけど、それだけじゃあダメで。批判がね、人を成長させてくれると思っているから。
(行定　勲)
http://hikage412.exblog.jp/m2006-04-01/
強い女性が好きなんですね。自分はめちゃめちゃ好きです。強い女性ってどんな人なんだろうって思いましたか？
意見をばんばん言う人。自分の主張ができる人ですねぇ。あくまでも自分の価値感で判断していますので怒らないで下さいね
http://www.yomiuri.co.jp/junior/articles_2003/030303.htm
作家・赤川次郎 ――主人公に元気のいい女の子が多いですね。
自分から一番遠い存在で、書いていて楽しいからでしょうか。ぼくは気が弱いので、引っ張っていってくれる強い女の子が好きです。
それに、家に閉じこもってばかりいる子では、物語が進展しない（笑）。
ぼくが運動音痴（おんち）だったので、運動神経バツグンの主人公を書くなど、自分にできない夢を登場人物に実現してもらっています。

ストーカーに狙われる女性は、男まさりで勝気な女性が多いという。弱い男が強い女性につきまとうといった図だ。
現代の男は、人形のような女性よりハッキリものが言える女性を好むようになってきているのかも知れない。

オプションのフロントグリルにすると繋がり眉毛じゃなくなってかっこよくなるな
http://vista.jeez.jp/img/vi8622624992.jpg

リアはどうにもならんが

本日納車。
15S AWD　MT
3,000rpm以下で30kmほど流す。

低速トルクありません。当然ですが。
前車レガシィランカスターBH9-A 2.5L AWD　MT!だと
手を抜いて３速でいけた弛めコーナーも
現車では２速に落として「えいやっ！」と気合いを入れないと
後ろから煽られちゃいます。

ただ、新設計のリアサスは噂に違わず、素晴らしいです。
改めて、スバル車は外見（そとみ）を気にしては乗れないのだなと思いました。

あと、クラッチペダルの軽さに閉口しました。
前車のが重すぎたのかもしれんませんが。

>>518どっちにしろ決してカッコよくはないだろw

>>518
これ…なんてマツダ車？

いっそのこと、STiには丸目ヘッドランプを復活させて欲しいよな？
ただし、LANCIAデルタ インテグラーレや
Ｙ32〜Ｙ33グロリア＆セドリックＧＴ【グラツリ】系、
スターレットGTのようなタイプの丸目ヘッドランプで、
普及グレードには、おとなしいデザインのヘッドランプ…。
・・・でも普及グレードで大切なのは、小回りがよく効くこと、
それに付随して、フロントオーバーハングを詰めることだと思う。

>>521
スバル、ホンダ車に見えないんなら合格だｗ

新型インプ　
ダサすぎだろ
なんでこんなにダサく作れるかが
不思議だもっとラリー顔にしてほしかった
もっとセダンかっこよくしてほしかった

スバル車は見た目で買うもんじゃないだろ？
ダサいから買わないって言ってる奴はにわか。
俺もにわか。

まるで、極限まで格好悪さを追及したようなデザイン

スバルは出たばかりがダサい

＞５２３
＞５２５
＞５２６
＞５２７

同意！
初代ＢＣレガだって出始めの頃はね〜。

みんな安心しろ！
次期インプレッサが出たらみんなこっちの方が格好良く見えるはずだ
スバルなら絶対やってくれる

今日見た新型インプ。ガンメタっていうの？あの色。
15年くらい前のデザインだよ、あれじゃ。

中国系メーカーには、イタルデザインだったりする車種があるが、
そちらのほうが、遥かにマトモだと思う。

>>530
15年前の方が車のデザインまともだろ

たしかにGCは今見るとちょっと古くさいが今と比べれば圧倒的にまともだな

>>532
一方スバルは15年前こんな車を作っていた
ttp://www.carview.co.jp/Merismus/NewOverview/v12183a.jpg

>>534
直線基調で筋の通ったデザインだな。
前後左右どこから見ても破綻がなく
統一感のあるすばらしいデザインだな。

ださい上に４ＡＴ
誰が買うんだ

レオーネと同時期・1992年に販売されていた車。

ユーノス500
ユーノスコスモ
センティア
ディアマンテ
R32スカイライン
P10プリメーラ

実のところ、モデル末期に購入した人を知っている。

>>536
結構いるようです
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
１１ インプレッサ 富士重 5,143 200.3
一般人ウケまずまずじゃねーか

>>538
ヒント
新車効果＋ディーラーの展示用＆見込み発注分加算

>>539
それ先月も論破されてたじゃんｗ
やり直し

>>540
新車効果がたった１〜２ヶ月で終わると思ってる？
普通は数ヶ月は続くもので、それを論破って・・・・

>>541
論破ってのは展示分のところじゃない、前スレくらい見てこいよ

スレ違いすみません

ここはインプはダサい以外言ってはダメなところでしたね


ワンモアセッの人はどこに行った？

>>541
新車がダサいと感じたら新車効果も糞も無いはずだが

７年分の代替需要だろ。農家の。

>>545
サンバー買ってもインプは買わんだろｗ

2代目の丸目から顔をチェンジするたび叩かれまくる車だな。
一番まともだったのは初代くらいじゃね？流石に今だと古臭いけどな。

今のを見るとつり目も大分マシに思えてくる

涙目までなら許容範囲
滴目は微妙

今のはアウト

デザインならランエボの方がマシ。

何とも言えないダサダサオーラに包まれてるよね。
テールランプの光り方もトヨタミニバンぽくね？

ヲタ捨てて一般受け狙ってこのデザイン採用なんだから
本当にセンスの欠片もない会社なんだろwスバルってw

最初はなんじゃこれと思ったけど、見慣れたらとてもカコよく思えてきた。
いつものスバル車のパターンだね。

格好悪い。
酷いデザイン。

次期レガシィが心配

まあ、貧相に見えるデザインだな。この車は。
STIのようにフェンダーが張り出しているのであれば
カッコよく見えるデザインだね。

STIを前提で(基本に)デザインしたんだろうな。
だからノーマルモデルがとっても貧相に見える。

まあ、台数が出るのは圧倒的に非STIなわけで、
スバルはいったい何を考えてるのかと。

ブレイド買っとけ！
リアは？だか
フロントは激ヤバかっけーだろ。

オマエラその調子だ
自演含めて一人１０レスがノルマだ

と言うかしばらく休んですまなかった、今日からガンガン行くぞ


よーし

ワンモアセッ

はいはい
ＧＤの新車効果２０００年８月ＦＭＣ
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/2000.php
９月インプレッサ 富士重工 3,014 84.1
１０月インプレッサ 富士重工 3,636 201.6
涙目追加２００２年１１月
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/2002.php
１２月インプレッサ 富士重工 3,412 145.8
２００７年６月ＧＨにＦＭＣ
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
６月インプレッサ 富士重 3,576 176.0
７月インプレッサ 富士重 5,143 200.3


やっぱお前らセンスねーわｗ

>>556
デザイナーは、１５インチタイヤ装着車前提で、
デザイン検討したと言ってますが。。。

オマエラ、台数とかデザインとかスレ違いだ失せろ
ダサいかどうか以外はスレ違い


ワンモアセッ

そんなこと言うなよ
ダサいダサくないは販売に繋がってるのか、世間はどう見てるかに繋がる大事な要素

どない？
http://www.netcarshow.com/subaru/2007-wrc_concept/800x600/wallpaper_01.htm

>>563
ごたごた付いてると見れるデザインになるね

てかメッキグリルをやめると超カコイイ！

ttp://mitglied.lycos.de/goep_3/1604/widebody.jpg

ランエボより速いのかね

トヨタがスバルの技術盗んで

トヨタブランドでＦＲスポーツカーを発売だってー


スバルオワタ

トヨタによるスバルの侵食がハジマタ

デザインがトヨタになりそうな悪感

フロントが変に丸い所が駄目なんだろうな

街で見かけたけど、リアはいい感じなんだけどね。

更に丸目にしたら最強じゃね？

>>569
フロントはオプションの同色グリル付ければなんとかなるが
リアはだめだろ
安っぽい銀メッキｗ
せめて同色ガーニッシュぐらいオプションであればな
どっちにしろあの蓮テールは良い悪いより見ると気分が悪くなる

同色グリルにすると鷹の目が強調されて、攻撃的なヲタ臭い顔になる。
メッキ部品を使って印象をぼかし羊の皮をかぶせたのは、
女性を含めた幅広い層に売り込むためでしょ。

>>572
幅広い層にゼンゼン効果は表れて無いようですね。

兎に角燃費悪過ぎ！！都内から新潟まで帰省したが
1500CCでリッター8キロって舐めてんのか？
前の10年乗ったカローラだってリッター１２�`はいったぜｗｗ

>>574
お前はアフォか！
カローラと比べること事態間違い。
燃費気にするならハイブリッドでも買えよ！

AWD+AT+車重大なんだからしかたるまい。
昔の車は軽かった･･･

漏れの軽なんぞ2WD+3AT+都内で7km/L以下(30L入れて200kmしか走らんｗ)だぞw

>>563

WRブルーだとクリアテールもいいね

>>547

それハズレじゃね？
それか踏みすぎ。

おれのS-GTは高速：一般6:4くらいでリッター11くらいだぞ。

↑は>>574へのレス。

オマエラ、夏なのに何やってんの？
ガンガンとスレ伸ばしていけよ、見ててつまんねえだろ


このさい某隊長もどきでいいから盛り上げろよ
厨のくせに夏休みかwwwww

インプには、もう飽きたんだもん。
トヨタとスバルの共同開発車に期待するど。

>>581
少なくてもデザインだけは底辺のスバルより良い物が出来るのは約束されたも同然
つうか比較としてスバルより醜悪なデザインで市販まで持ってくるメーカーはこの世に存在しないからなぁ

>>582
お前は盗与多とかのデザがいいというタイプか？可哀想な奴ｗ
何？エスティマ？ブレイド？ist？あれはかっこいいわｗ

走り以外に取り得の無いメーカーだからな。

もう格好よく見えるようになってきた。

ブスも三日・・・・

ボディー横のライン造形がBMWだよな。

リアはガンダム(笑)

15s乗ってるけどグリル交換してエアロ着けたら別の車みたい。
けっこう気に入ってます
ノーマルのグリルは無理、あれじゃあS-GTも台無しダァ

おいおい、お前ら夏なのに一晩で１０レスしか進まないってどういうこと？
保守しとけばいいくらいに思ってんのか？


もっと気持ちをぶちまけろよ

>>583
インポの方がエスティマやブレイドより格好良く見えるの？？？？
シャレや冗談にしてもセンス悪すぎだぞ
よく他人にお前ヘンだって言われるだろ

ブレイドよりはいいと思うし、なぜエスティマと比較するのかおまいの思考回路がよくわからんわ

100人中99人はブレイドのほうが「まだ」ましに見えると思う
1は>>592

>>593
いやブレイドはねーっすよｗｗｗｗ

>>593
ブレイドは無いわ
ケツなんて仮面ライダーじゃんｗ
蓮＞＞＞仮面ライダー

三人レスがあったということは三百人は見たということだな・・・
二百九十七人の人もレスしてほしかったよ

たった６レスしか進まないのか.....orz


今は夏休みだろ？
自演でもいいから頑張れ、こう言うのは件数の多い方の勝ち

マツダファミリアに似てる。
これがWｱｰﾙシーでめちゃ強になったとしても全く所有欲が湧かないな。

≧≧591
免許もない脳内車乗りは宿題でもしてろ。
夏休みは宿題するのがお前の仕事。
携帯で遊ぶんだったら、無料ゲームサイトでも逝けよ！

まぁデザイン賛否の結果は１年後くらいに出るんじゃないか？
旧型がMCの度に面構えを変えて最後まで迷走した時のように
現行型もデザインを大きく変えてくるような場合は、つまり不評だったって事だ

水平対抗やめてノーズ短くしたらどうせお前ら文句ブー垂れるんだろ

まあ、俺も新型は納得いかんがヨタ車乗るよりはまだましだな。

ガソリン高騰時にこの燃費の悪さ。。。
悪いタイミングで販売しちゃったねｗ

SX4セダンの方が、遥かにカッコいいと思う。

流石にそれはないわ

初めて初代インプレッサ見たときは、ケツのかっこよさに見とれて
あれはどこの車だ！？　と興奮したけれど、新型はそれなさそうだ。
ハッチバックだし・・・

あれだけブッサイクだと思っていた先代ブタっ鼻も新型出てから普通に見える…

性能とデザインは反比例します。
これをインプレッサという。

>>596
お前どんだけポジティブなんだよｗ
人生が楽しいことしかないんだろうな

これと比べてどうなの？
http://www.netcarshow.com/skoda/2008-fabia_combi/800x600/wallpaper_03.htm

リッター8は酷いな。
マジかよ、ちょっと考え直す。
盆休みがあって良かったよ。

>>607に激しく同意

今でも丸目はだめなのか？

オレは丸目が一番落ち着いてて良かったと思ってるんだが

丸目も出たときはボロカス言われたのに、その後があれだったから結構良いって言う奴は多い
新型もその流れになるのかな

デザイナーは何か悪いものでも喰ったんだろうか・・・

この際、初期型のデザインに戻った方が売れただろうな。

何かほんとトヨタなデザインになっちまったな
トヨタが筆頭株主になった時点で薄々こうなる予感はあったが・・・
ここまでトヨタ風味の車になっちまうとは

やっぱりどう見てもスターレットだよ。
この際、Ｓ−ＧＴをグランツァで発売したら？

丸目の1.5のワゴン、特にヘッドライトがブラックアウトされた
B型は結構いいと思うよ。
豚鼻1.5はセダン、ワゴンともにお�hﾙ

>>618
トヨタ株が入ってからデザイン急造したわけじゃあるまいに
大して関係ないだろ。
BLだってリアがカムリだのアリオンだのと言われたし。

資本提携発表から数ヶ月しかたってないのに、それからデザイン始めてもう市販ってかｗ
そのトヨタでさえ開発は最速でも十数ヶ月かかってるのに、どこをどう妄想すればそんな
小学生並みの結論に達するんだか・・・

おれは新型インプをみて、ファミリアかと思った。

俺は丸目結構好きだ。

>>620 BL=BoysLove?

>620
モーターファン別冊を持っているなら、
26P-29P見てみ。

デザイン修正の経過を見ると
ハッチバック案は、リアランプはずーっと赤。
1/1モデルのB案 (ショートワゴン風:B5-TPHベースになった) でしか
クリアテールのデザインは存在しない。


クリアテールはヨタの横槍だ。
ウチの下請けの部品を付けろよ。って所だろ。


で、クリアテールを前提に再デザインすると
法令対応で赤色反射板を別途設置。
左右バランスを繋ぐリアメッキガーニッシュ。
リアにメッキ付けるならフロントにも。


再度書くが
リアクリアテール、赤色反射板、リアメッキガーニッシュ、フロントグリルメッキ
がデザイン修正経緯上登場したのは、つい最近だ。

大幅改定したのは何故だ？
大幅改定させれたのは誰だ？

先代豚鼻の時点でクリアテールだったけど。
レガもD型でメッキガーニッシュ入ったし。

何としてもトヨタが関与してなきゃ納得しないんだなｗ

そういう話ならそもそもスバルのデザイン（特にリア）は前からトヨタ寄りだっただろ
特に現行レガシーからその傾向は如実に表れてるし
クリアテールだって最近の流行をデザインに取り込んだだけでは？
スバルはそれでなくても開発スピードが遅いから特にデザインは流行を逃しやすい
少なくても、真っ当なマーケティング担当なら少しでも現在の流行を取り入れるように
進言するのは当然だろう

1/1モデルA案と実車を比べたら、ふつうは前者を選ぶだろうな。。。

センスが80年代。
特にグリルまわり。
スバルマークの変わりにフォードマークだとしっくりくる。

アクセラとBMW1シリーズを足して５で割ったようなデザイン

このスレを最初から最後まで読んでから今インプの購入を決めてきました。

俺は多分M

>>628
確かに、北米人の嗜好には、ぴったりと合うのかも知れない。
インプとフォードのスタイリングを見ると。
http://www.netcarshow.com/ford/2008-focus/800x600/wallpaper_04.htm

鼻がでかい奴はチンコもでかいとか言うじゃん？
最近チンコでかそうな車ばかりなんだけど、
それと比べたら>>631の方が、おれはいいなあ…

>>627
前席の座面の低さ考えると、1/1モデルA案と実際の居住性変わらんよね。

>>628
ああ、確かに猛烈にフォードっぽいね。

しかしクリアテールって人気あるのかな？
特定のボディカラーでは似合うのもあるかも知れないけど
基本的にDQNなイメージしかないんだが…。

新型
http://www.vividcar.com/cgi-bin/WebObjects/f1b8d82887.woa/wa/read/fa3cacb32c/

Ｓ−ＧＴのエアインテークの存在感が凄過ぎ。
メガマウスの口ってゆーか、鼻の穴おっ広げた様に見えて、
思わず吸い込まれそうな気がする。

感謝デーで、久しぶりに試乗してきた。
エンジンは良くなってるから十分なんだけど、やっぱエクステリアはチープだよね。ＧＤの方が良かった。
グリルがフォードっぽいのは営業も言ってた。

インプのカッコ良さはジワジワとやってくる

そして通り過ぎていった

>>638

ジワジワ過ぎて全く来ないですね。
牛歩戦術より遅い。

>>638
さらに次期型が出てからのことだろ？
7年後くらいか　　長いのー

アコードがヒュンダイソナタのパクリで酷いみたいだよ
http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2007/08/2008-honda-accord-11.jpg
ヒュンダイソナタ
http://www.hobidas.com/blog/autocar/editors/archives/DSC01700_main.JPG

他いけ池沼

>>642
以前は、ソナタのリアスタイルが、北米アコードに
似てるって、韓国紙でも指摘されていたよね。

新型は、似てる似てないはともかくとして、
ホソダデザインは、中国・韓国系に抜かれつつあるのは、
確かかもな。ここ数年酷過ぎるよ。

ブレイド買っとけ
間違いない。

それなら、インプ買う。

ってか、ホンダのデザイナーってｶﾝｺｯｸ人じゃなかったっけ？

デザイナーが一人しかいない訳じゃないし
あくまでシビックのデザインをしたのがチョンなだけで

なんでインプスレでホンダデザインの話になるんだよ




ホンダってヒュンダイの高級部門って思われてるからデザイン似ていても問題ないだろ

インプじわじわと売れて来ましたよおまえら。
やはり俺様の目に一寸の狂いは無かったぜ！
さてさて、いつまで対抗出来るかな（笑）

>>650
もうアンチは敗北して逃げ出しましたｗ

>>650
新型ギャランが、登場しましたですよ。
>>648
デミオのデザイナーの一人も韓国人だよね。

なぜか全員メガネ
http://img.wazamono.jp/car/src/1185703753504.jpg

あかん('A`)
STIまでダサいとわ

>>654
こ、これはかなりの重症ですぞ！
念の為、眼科の良い病院紹介しましょうか？
早い治療をお薦めしますｱｰﾒﾝ

オレからも、>>654にはレーシックを推進するぜ！！！！！！！

>>655-656
リアがダサくない？
タツノコアニメに出てきそうなロボ面

今の車は、昔と比べると総じてダサいだろ
バブル期+-5年あたりとかは全体的に金があったせいか色々いいのが多い気がするけど

お前の感性がその時代で止まってるだけ。おっさん乙。

これで今まで通りMCの時にガラリとデザインが変わったらスバヲタ切腹しかねないｗ

>>657
VF-1カッコイイけどなあ・・・・

>>657
よく見てみな！全然カッコ悪くないから。

>>659
時間が経てば何でも進化するってもんじゃないんだよ
退化することだってある
ゆとり教育しか受けてない人間にはちょっと難しかったかなｗ

盗用多化（笑）したインポレッサ（笑）

>>663
ゆとり認定で何でも終わると思ってるからいいよね。

>>664
このバカ（ID:l9SPglJL0）は、毎日一日中主に「ホンダスレ全般」を荒らしている
チョーーーオオバカ在日ウンコ野郎です！！
同じＡＡを貼りまくって楽しんでいる悲しいイジメられっ子ですｗｗ。
これだけ粘着しているところを見ると、当然カノジョも居ないし、在日ゆえに仕事もない、
車も持ってないから、どうか、命だけは見逃してあげてください。
通報するのは一向に構いません。
どんどん通報して、アク禁にしてあげよう！

昔から速い、とか、馬力、とか、カッコ、燃費、しか
評価軸の無いユーザーもどうかと思うが、まあそれが
昔からの想像力なんだろうな。
速いんだったらヘリも飛行機もリニアモーターカーも
有るし、もっとドラマチックな変化を俺は車に求めてる。
スバルが物にした等速ジョイントでありCVTであり。
速いとか馬力、と別の機械としての評価軸。
最近のトヨタのハイブリッドは車の再生の取っ掛かりかも知れない。
スバルにも過去の革新の経験に超期待してる。
まあかなり機械に詳しい奴じゃないと価値が
解らないのが辛いかもな。普及して気付

でもインプ７月の新車販売で１２位に入ったよな？
デミオにはかなわんかったけど、それなりに売れてんじゃね？

うちの近所の販社では、すでに特別仕様車がでたぞ。
1500ccに、ナビ+アルミで、価格据置という内容。。。

大丈夫かい？

レガシイやＲ２はいいデザインなのに、インプやフォレスターはデザインぐだぐだな感じが
まあデザインなんて主観的なものだし、車の場合はいいデザイン＝売れるわけじゃないけど

レガシイやＲ２はいいデザインなのに
・・・Ｒ２はいいデザインなのに
・・・Ｒ２はいいデザインなのに
・・・Ｒ２はいいデザインなのに
・・・Ｒ２はいいデザインなのに

この時点ですでにズレてる

確かにずれている

インプを買った皆様は勝ち組ですのでどうぞご安心を。

やばい、段々かっこよく見えてきた

ファミリアＳワゴンかとオモタ

↑俺の嫁も言ってた。

青みたけど笑っちまったよ

俺は今、烈しく残念だ！
おまえらにインプの素晴らしさが分かって貰えなくて。。。
でもな、インプは何時でもおまえらを受け入れてくれるんだ。
だから・・だからインプをこれからも忘れないで思い出してやってくれ。。

何でこんなことになっちまったんだよおおおおおおおおおおおおおお

>>671
ＭＲ２と勘違いしてんだろw

ＧＣ８→ＧＤＢの時も酷い不評だったが今回はそれ以上だな…ちくしょう！

STI買えばいいじゃないか

リアのメタル部分は可及的速やかに変更した方が良い

結局今回のFMCってWRXﾕｰｻﾞｰがﾌｧﾐﾘｰｶｰに乗り換えだの
スバルを裏切った結果、スバルも客層変えなくては生きて行けなくなったってことでしょ？
畜生とか意味わからんこと言ってる前に反省しなさい。

インプ劣化

>>684
とりあえず一般論では
ハッチバックじゃないと今のWRCに勝てなくなって、WRCの為にハッチバックにしたけど
儲なら当然教祖の意思に逆らう事はないよな？

って言うメーカーのエゴを消費者に押しつけた形なそうだ

ださいとは思わない。むしろＢＭＷ１シリーズ似でかっこいいと思う。
だが・・・遅え。出が悪い。軽にも旦那セダンにも劣るのはみっともない。

>>687
どんだけー

kia自動車のデザインっぽいよね

なんでﾁｮﾝ車が日本の公道走ってんだよ！って思ったら
新型インプだった

どうしたらこんなに格好悪くなるのか？
むしろそれに興味がある。

>>689
そのキア…
http://www.netcarshow.com/kia/2008-pro-cee-d/800x600/wallpaper_01.htm
http://www.netcarshow.com/kia/2008-pro-cee-d/800x600/wallpaper_05.htm

うわぁ・・・・・
見た目だけなら>>692の方が圧倒的に格好いいよぉぃ

スイスポに似てない？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　それでもアホンダ（笑）よりは遥かに上である
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そして名門日産がデザインＮｏ．１となる

よくあのデザでゴー出たなぁ

てか、頑固に５ナンバーのセダンにしてた方がよかったんじゃね？
トヨタの某セダンは隠れたヒット作らしいぞ

あれはトヨタだから売れる（売る）のであって
仮に全く同じ物をスバルブランドで発売したとしても絶対に売れない

オプションのフロントグリル装着率がこれだけ高い車も珍しいよな。
スバルにとっては車の顔を思いっきり否定されてるワケだから悲しいよな。

グリルとリヤコンビのデザインを変えれば間違いなく評価は上がる

今日クリーム色みたいなやつを見たけど最悪・・・
色にかなり左右されますね

色悪し、デザイン悪し、形悪し。
フロントやヨタ、リヤはＢＭ。

>>695
ステージアみたいなダサいデザイン出した会社が言うな

ステージアのプロポーションそのものは、なかなかだぞ。
顔が、懐かしのウーパールーパーだけれどな。

それよりもウイングロードの破綻ぶりが凄い

ダウンサスで大径ホイールにスモーク貼ったウイングロードはある意味すごいぞ

マツダエンブレムに変えたら、ファミリアにしか見えねーｗｗｗ　　ってのにウケタｗ

とにかく、今のインプのフロントグリルには、スバルらしさが全く感じられない。
15年前のトヨタが没にしたデザインを無理矢理使わされてるんじゃね？

ヲタ切り捨てが大命題のデザインだからw


久々にここ見たけどワンモアセッの人は元気？

>709
学校が始まった。

これと比べてどうだろう？？？
http://www.netcarshow.com/hyundai/2008-i30_estate/800x600/wallpaper_01.htm

遥かにインプの方がダサい

涙目までは良かったのに鷹目からトチ狂ったと思われ

丸目にした時点で終わってるよ

今街で見かけるインプの大半が
わ、ナンバー。

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丸目はヤバいが新型もっとヤバいだろ。

インプとこれだったら、どっちがいい？？？
http://www.netcarshow.com/renault/2008-laguna/800x600/wallpaper_26.htm

セダンは要らん。

ハッチバックだよ。

何気にフォードＦＯＣＵＳを見たが、ＷＲＣだけでなく、デザインも比較にならないね！

>>721
これかい？？？
http://www.km77.com/00/ford/focus/gra/003.asp

どれ？

>>722
いいねぇ・・これ

>>718
何だこの整形されたスカイラインは

>>718
なんか、ものっそ上を見上げているように見えるなw

STIコンセプト見て気が変わった。俺買うわ。

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>>727
ださい＝メッキグリルw
スバヲタの感覚なんてそんなものです

（　´,_ゝ｀）ｲﾝﾌﾟｯ

>>722
スマートになったｴﾃﾞｨｯｸｽかとｵﾓﾀ

たてたのでよろしくです

★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.39☆★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190299641/

お前ら、ぼさっとしているとストーカースバヲタスレに追い抜かれるぞ
頑張れ、まったりするな

公式HPにWRX STIアップされたよ。