★新型GHインプレッサ Part.12★

全国版の掲示板でそれを聞いてどうなる？
愛知県名古屋市です、ってレスが来て、それでなんなの？
全国で発売された車なんだから日本国中にいるんだよ。
いい加減にしろよ。馬鹿。

愛知県名古屋市ですｗ
ちなみに自分の以外のＧＨもう10台くらい見てるけどなあ・・・

10台も!?
埼玉・群馬方面では見かけないです。(あくまで自分の体感ですが)
新型インプの分布って偏ってるのかな?
早く走ってるとこ見たい。

北海道ではよく見かける

北海道はやっぱ四駆性能も影響があるのかな

そういえば10年以上前に、九州に住んでた親戚が｢どうせ雪降らないし｣との事で2WDレガシィ(新車)買ったんだが、翌年に北海道に転勤になってたなw
激しくスレ違いスマソ

北陸の方に旅行に行ったが、石川でNAとすれ違った。
あと、長野の峠道で青いS-GTとすれ違った。

札幌だが、今まで全然遭遇しないなどと思っていたら、
ここ一週間くらいの間にいきなり増えた。

>>937
すれ違いざまにミラーで15Sか20Sか見分けないとプロとは胃炎。

>>939
外観でホイール以外に違うとこあるんですか?

東名高速の箱根の辺りで2台程見かけたよ。2台ともS-GTだた

確かに急に見かけるようになった希ガス
近くの駐車場にも止まってるし

そうそう、雪国の購入者の人に伺いたいのですが
スタッドレスタイヤに付けたホイールはどんなのでしょ。

長野県。S-GT銀。近所に青の20Sが居る模様。

装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。

>>943
純正ホイールにスタッドレス履かせるのが多いねぇ
夏タイヤには軽量ホイールとか

静岡県
浜松で２０Ｓを２台（黒と銀）、菊川でＳ−ＧＴ（青）を１台見た

>>946
なるほど逆に夏タイヤを換装するというのもありか。

>>943　ｽﾋﾟｰﾄﾞﾗｲﾝ 16' ７J+48 レガシィで使ってた奴をそのまま使う予定。

自分は15S乗ってるけど、他はS-GTを一度見ただけ

流れブタギリスマソ。
ターボタイマーを付けようと思って色々見てたんだが、
これにしようと思ったBLITZの物が「イモビライザー装着車には装着不可（一部車種除く）」なんて書いてあって、
適応表を見ると、レガのＢＬには着くみたいだけどＤ型はムリポってことはＧＨも無理ってこと？

>>951
ターボタイマーなんて必要ない。
その金でディズニーランドでも行った方が良い。

今更、４ＡＴ
今更、熱線吸収ガラスレス
今更、無駄に発電

あと、何があるの？
ネタ尽きないね〜。ｗｗｗｗｗ

聞いた話で悪いけどターボタイマーは普通の待ち乗り程度じゃ必要ないみたいだね。
高速とか走ったときだけ、一分程度アイドリングすればいいんじゃない？

>>954
×待ち乗り
○街乗り

ファック

>954
　本来は全速走行した後にすぐエンジン停止した場合にタービンが焼きつかない為の対策なので
峠道で全速で走ったとしてもそのまま暫く走っていれば全く要らない。高速とかの走行でも
それこそ５ー６０００回転でぶっ通しで廻しながら走行しないかぎりクーリングのアイドリングなんて
要らない。（回転落としてから停車するまで通常数十秒はあるからそれで十分。）　
　むしろ本来とは別の使い方（エンジンが止まるとライトが消灯するタイプだと遅延消灯照明代わり
（インプの内照灯みたいなの）になって夜間は便利）の方がメインになるかも。

>>951
ガソリンのムダ。とっととエンジン切れ。

>>954
>>高速とか走ったときだけ、一分程度アイドリングすればいいんじゃない？

今のターボ車はしっかりしていて、高速を走ってサービスエリアや
パーキングエリアで減速して、適宜駐車場探しやっていれば
タービン軸受けetcは、十分冷却される…らしい。

まぁ、1分ほどアイドリングしておくに越したことはないが。

へぇ〜、そうなんだ。
みんな着けてないの。ありが�d

結局、そんなもんか。
一つ視点に抜けがあるな。
ターボ得意メーカーのオタクのクセに散々たるレス群だな。ｗｗｗｗｗ
ま、オイル交換はマメにやっとけ。
それでなんとかなるだろうから。

赤外線　紫外線遮断ガラスは、すでに「ビール瓶」で開発しつくされた技術ｗ

アボーン推奨

馬鹿だな。
事態はもっと複雑なんだよ。
ヒント＞なんで反射ではなく吸収なのか？

車のガラスの話題は
プロの車のガラス屋さんが質問をお受けします

車のガラスのことで質問ない？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1183639194/

スバルのガラスってビール瓶より安いガラスなんだ？
初めて知ったよ。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

新型インプ乗りの人に質問です。よくスバルはブレーキがダメという
話を聞くのだが、実際どうですか？試乗した感じは特に問題は感じ
なかったので、具体的な感想を聞かせてください。

>>966
問題ないとおもうならいいじゃんか
ダメダメって意見聞いたらどうするつもりなんだ？

>>966
普通に使う分には良く効くぞ。
サーキットにノーマルのまま行ったらすぐタレるだろうけど
それはスバル車に限ったことじゃないし。

参照：http://www.subaru.jp/impreza/impreza_sp/review/shimizu.html

>>966
スバルは踏んだ分だけ効かせるタイプだから
トヨタから乗り換えると最初異様に効かなく感じるってのはあるな。

>>966
スバルのブレーキは踏んだ分しか効かないブレーキだから
スバル車以外の車に乗ってた人は始めてスバル車乗ると
ブレーキが効かないって焦るらしいｗ
慣れてくるとスバル車のブレーキのほうが扱いやすいとは思うんだけどね

新型インプは従来の踏んだ分しか聞かないブレーキから
他のメーカーと同じ最初からある程度ブレーキ力があるブレーキに変更されました
これはディーラーさんが嘆いていたがｗ

よく読め
>>966は問題は感じないと言ってる
違和感も焦る感じもなしだ

グレードもどんな走りをしたいかも書いてない
ほっとけほっとけ

>>966
知ったかぶりのオタクが上級者ぶって言ってるだけだろ。
実際には問題ないよ。

ここのスレ住人みたいなのがいわれのない問題を新たに発生させてるだけ。
気にするな。

もんだいあるものうれるわけないだろ。気づけ。

>>959
真冬とか真夏に
ちょっとトイレ行きたいけどエアコン止めたくないなあ
って時くらいしか役に立たんよ

http://www.youtube.com/watch?v=WSxpqR9nO7o
http://www.youtube.com/watch?v=7LhRuZFT-l4

ベスモでの醜態動画来ましたよｗ

>>973
こりゃどう考えてもマズイだろ？って車はあるよ
時速60kmからでも全く止まらん。ヌルヌル滑る
闇改修しようが、元々車重に対してプアすぎるブレーキのため焼け石に水
なんで車検が通るのか謎だった

スバル車の話じゃ無いんだけどね

うわあオートマのS-GTひどいな・・
ぶっちぎりでアクセラ以下とか
しかし12秒台て｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>975
ttp://www.startyourengines.jp/blog/videoblog/2007/06/000523.php
おいおいこれの動画と全然違うじゃねえかよ。
S-GTなのにVDC車をテストに使わないとか作為的過ぎ。

RESULTは、
1　インプレッサS-GT
2　BMW130i
3　MSアクセラ
4　レガシィB4
5　インプレッサS-GT
だが、プロのドライバーが競って1秒速いとか心底どうでもいい。

ロール性能は、20Sでもこれみてる限りじゃ全く問題なんだが。
ttp://www.subaru.jp/impreza/impreza_sp/review/shimizu.html

おっと、ロール性能は、20Sでもこれみてる限りじゃ全く問題無し。
ttp://www.subaru.jp/impreza/impreza_sp/review/shimizu.html

ていうか、もうそういう珍走向けクルマじゃないって気付いてくれよ。

>>975
ぶっちゃけ運転してる奴が(ry
大栗鼠や無礼奴と較べて欲しかったんだが、それらとはやるまでもなくインプレッサの圧勝だからな。

>>979
走り屋とか俺もどうでもいい。

>>977
ヒント。相手のアクセラはMT。
MT同志ならインプレッサの圧勝。