空冷VWで“のんびり”するスレ Type-13【空冷】

過去スレ
【空冷】フォルクスワーゲンスレ３【VW】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056600881/
空冷ＶＷスレ２
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045470066/
空冷ＶＷスレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031757254/
空冷VWでのんびりするスレット
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064114851/
空冷VWでのんびりするスレッド2
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078846711/
【ﾊﾟｰｺﾚ】空冷VWでのんびりするｽｯﾄﾞﾚ(・∀・)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088349312/
空冷VWでのんびりするスレッド Type-4【空冷】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100344512/
空冷VWでのんびりするスレッド Type-5【空冷】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109229411/
空冷VWでのんびりするスレッド Type-6【空冷】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119871235/
空冷VWでのんびりするスレッド Type-7【空冷】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126115721/
空冷VWで“のんびり”するスレ Type-8【空冷】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133838989/
空冷VWで“のんびり”するスレ Type-9【空冷】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141735518/
空冷VWで“のんびり”するスレ Type-10【空冷】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148391347/
空冷VWで“のんびり”するスレ Type-11【空冷】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157717020/
空冷VWで“のんびり”するスレ Type-12【空冷】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168851864/

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>>1
乙！！！！！！！！！！！１

>>1
乙デス！
４様かあ？

ゴリラ→

>>1
乙

なんだこりゃ？
ttp://www.style5.co.jp/rep/index.html

で、西日本販売代理店があの店かよ・・・・・。

製造元

げっ、ほんとだ。怖わっ。

ヒトラーに謝れ

まあ、これで儲かった分を被害者の弁済に当てれば
全部丸く収まるんじゃないか。

フロントフードにパーツクリーナーや
スプレータイプのグリスやら入れてる人居る？

やっぱりフロントフードの中って高温になりやすいから
避けた方がいいのかな？

>>12
ﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅ,556,ｼｬｰｼﾌﾞﾗｯｸetc年中ﾌﾛﾝﾄﾌｰﾄﾞ内ですが…
今まで何ともないですが気にはしてるよ毎年、かれこれ7年程
もちろん日当たりの良い青空駐車ですよ

T2パネルバンの回転式のスィーベルシートって、やっぱ足の短い日本人には、
辛いんだろうか？ 座面が高そう。

>>13
少しは気になりますよね…
かといって他に収納スペースってないし…

三年乗ってる俺のビートルは黒。
だから毎年夏は心配。

後部座席辺りをリフォームしてみっかな

エンジンが暖まった時に再始動出来ないのはコイルの寿命ですよ〜ん

オーバルのカーペットとシートカバーを交換しようと思ってますがどこのがお勧めですか？フラットは高すぎるし。ビートルハウスのが安いからそれにしようか？アドバイスください。

>>16
えっ？！まじで？
パーコレーションだと思ってた･･･

逆に暖まっていると始動しにくいうちのT1。心当たりは
・普段のガスが濃い＝プラグの被り。
ミクスチャー薄くしたら症状は改善、けど完治はせず。
エンジンの調子を考えるとこれ以上薄くはできない。
プラグコード劣化に加えてコイルも疑わなきゃならんのか・・・

オーバーフローもお忘れなく。

うちのも暖まってると始動しにくい
普段は「キュッキュぶるるーん！」
暖まってると「キュキュキュキュキュぶるーん！」見たいな感じ。
そんな時は、アクセルを踏んだままキーを回すと始動しやすい

>>17
安物買いの銭失い…。と言う言葉もあるぞ

>>22ビートルハウスのはよくないですか？

>>17
ごめん、そおいう意味ではないよ。
売価が違えば商品も違って当たり前じゃね？

>>24 そうですね、わかります。それなりに使えればいいんですが、オリジナルそっくりに、というまでこだわってないものですから、聞いてみました

同じメーカーの もので も だいたいは ビートルハウスが安いでしょ
ウルフスブルグウエストものだってそうだしね。
あと、あそこは 他でセット販売のものでも
バラ売りしてくれたりするから 助かってる。
ただ、ネットで買えたらもっといいのにね
雑誌広告 小さすぎ、ルーペいるってw

ど〜でもいい話だけど車の知識が浅い人が俺の59ビートルを見て
「この車古いね〜、何年式？」
って聞いて来て
「59年式だよ」って言ったら
「へぇ〜23年前の車かぁ」
って言ってくるから
「ちがう、ちがう、1959年式ね」
ってやり取りに必ずなる

毎回同じ事説明するの面倒くせー

だったら、
最初から 1959年って(ry

>>27
だったら最初から1959年式って言えおww

ナンバーを1959にして指さす

写真とかで、Type1がカーゴやらなんやらを牽引している姿を見るけど、ああいうのって、どこで、いくらぐらいで買えるの？
ミニキャンピングカーみたいなのを牽引している姿も見るけど、
あれで高速道路とか走れるんだろうか。。。

>>27
面倒くせーって嬉しそうに…俺の７７年式とスワップする？

>>31
前にｽﾄV広告のどっかのSHOPが売ってたよ。
屋根の上が取り外しできる小型ボートになった
ｷｬﾝﾋﾟﾝｸﾞｶｰｺﾞなんだけど100万円以上してた気がする。

つOLD CARS MARKET

情報ありがと

ああいう移動販売できたら楽しそうだよね。。。食べ物系はハードル高いだろうけど。
ビートルで雑貨やら自作アイテム満載のカーゴひっぱってフリマ会場に行ってみたい。

カーペットはホームセンターで安いの買ってきて、自分で裁縫するのが一番安いよ！
(経験者談)

>>36
それ確かに安いんだけどさ
裁断部を縫わないとみっともないんだよすごく。
特にダッシュ下とかシフト近辺とか、カーペットどうしが重なる部分。
（経験者談）

さて。
おまいらの中で、カーセックス目的でウェスティ買ったヤツ手を挙げろ。

ヒトラーに謝れ！

ﾉｼ

ただしT-1でいたしました。二度とやらん！

>>37
もちろん切りっ放しじゃ無いよ！
同じような色の布を細く切って端っこに縫い付けたよ。
もう二度とやらん！

>>38
買ったけどその機会に恵まれてませんがなにか？





ポルシェ博士ごめんなさい

ヒトラーに謝るのもお忘れなく。


ってあんたスゴイね！T-1で出来ればどこだって出来んじゃね？！

そこはノルトホフだろ

(19Ｄ65)こういう風に車の年式が書いてある
Ｄプレートって何処で入手すればいいんですか？

俺もT-1でしましたがなにか？

T-1でもリアシートだと結構よゆうだね

つまりこういう事か。

T-1でカーセクスする。
↓
妊娠、結婚。
↓
T-2に乗り換える。
↓
マイホームパパになる。
↓
T-2の価格が高騰する。

リヤの背もたれを外すと、リヤシートと荷物スペースが一体化するから
T1でのカーセックスは意外に快適。
セックスのたびに背もたれを外して外に出す姿が間抜けだけど。

>>45
オリジナル　ユーロプレートあたりでググレ

リアシートの座るトコを外す
↓
リアシートの背もたれを前に倒す
↓
リアラゲッジと背もたれがフラットになる
↓
失礼の無い様に戦闘体制を整える


と言うコトで皆様異議は御座いませんでしょうか？

女性の意見も聞いてみたいもんだね。

もうそろそろ、いいかげんにヒトラーに謝っておこう！

>>51
> リアシートの座るトコを外す
下には巨大な空間が出てきますが？

> リアシートの背もたれを前に倒す
倒せないよ。外れるだけ。

> と言うコトで皆様異議は御座いませんでしょうか？
大ありだってのwww
背もたれを外すだけでいいんだって。
おまえT-1乗ってないだろ。

ごめんなさい。

ヒトラースマソ。










僕、やっちんちん。

背もたれを外す、倒すの違いは年式によると思うんだが
たぶん
低年式・・・外す
高年式・・・倒す

カーセクスネタから随分広がるなぁ。

ヒトラーに謝れっていったり、謝ったり、
ここは、ネオナチ裏スレなのか。

高年式のリアシートの背もたれって倒れないの？

ケータイ厨だが、ずっとエラーの意味がわからんかったorz
しかもその間に書き込み無しとは・・・
アゲて行こう。



ヒトラースマソ。

>>61
なんでエラーだったの？

レス番のとこ選択するだけで、勝手にアンカーが付く様になりますた。
それにともなってURLも変わった。おかげで全てブックマークしなおしですorz

ＭＡＸＸ氏、負けるな！

アーリーバスに乗ってるのですが、ホウィールを交換しようとおもております。
ポルのホウィールがいいのですが、９１１はベタなので他のにしたいです。
テレダイヤルとかクッキーカッターとか履いてるヒトラー居ますか？
７Ｊだとキツい？ちなみに車高はノーマル（爆）

ホウィール（爆）

鯨？

鮭のホウィール焼きで検索したらここに辿り着きました。

>>67

ﾜﾛﾀwww

>>65
真剣に答えていい？ｗ
tel.ダイヤルでもクッキーカッターでもそうだけど、綺麗に納めようと思うと大変。
ただ、綺麗に納めるとキマると思うよ、好みもあるけど。
車高は落としてたほうが個人的にはなおよし、かな。

レス�dｸｽ。
テレダイヤルにしよかと思います。
７Ｊは入らないらしいので６Ｊでいこうと思います。
テレダイヤルの方がオフセットが大きいのでうまく収まってくれると期待してます。

>>71
tel.ダイヤルの６Jは探すのが大変かもよ？
たしかにtel.ダイヤルはオフセット深いね。
７J持ってるけど、重いよあのwheelは。

おいｗ
渋谷でデリバス燃えてるぞｗ

火がまたでた

これだから旧車はｗ

渋谷で5時♪

ショートしたのか？

ぼろバスきめえ

燃えてるらしいがどーゆーこた？

スーパーニュース来た

ニュースでフォルクスワーゲン「タイプ」のワゴンとか言ってたからニセモンかとオモタ

昔から、良く燃えるょ(笑)

ﾎﾞﾛｸｿﾜｰｹﾞﾝ・・・

燃えた！萌えたよ！バスが出火。

あげ

燃えたｗ

ものすごいくだらないニュース（；；

絶対、１００％ろくにメンテしてなかったんだろ。
エンスーからは、総叩きをくらいそうだｗｗｗｗｗｗ

この事件で、古い車に規制かからなきゃいいけど…。

バス燃えに
5分割いた日テレは神だろｗ

VW

ニュースの動画ないの

暑いから燃料ホース劣化で炎上か！

エンスト→セル回し→焦げ臭い→発火

いつものパターンｗ

日テレのHPで動画みれた

渋谷　炎上でブログ検索するとたくさん出るなｗ

>>89
フジもあったよー
ttp://www.fnn-news.com/headlines/CONN00113563.html

野次馬近寄りすぎじゃねｗ
ｵﾚならバスのエンジンもえてたら絶対近づかないwww

妙に伸びてると思ったらこれか・・・・
バスに女性二人ねぇ・・・・・

ガソリン臭いと思ったら、全力で逃げろって事だな。
参考になった。

>>86
外観はキレイだったからな。
見た目ばっか気にして肝心な部分ケチった典型。

販売した車屋どこだろ？

外観だけ綺麗にしたのをフルレストア済みとか言われて買っちまったとかだろ。

>>98
・・・・４じゃね？

一般の反応はこちら

渋谷で車炎上
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1183366286/

どちらかと言ったらコッチだろ

【社会】 「ハチ公前で車が」 ＪＲ渋谷駅前のスクランブル交差点近くで、車炎上…東京
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1183370530/l50

中古、値段下がるかな？下がるかな？wktk

度々エンストおこしてたって
クラッチ繋ぎが下手なネーちゃんなんだろうなｗ
修理だせよなｗ
これでかなりイメージ悪くなったな。

あーやってるやってるｗ

日本有数の繁華街で車が炎上。前日あったロンドンでの車炎上テロの記憶。。
出火直後より、全国ネットのニュースで多数放映。が、その実、いつ炎上して
もおかしく無い、40年落ち車の車両火災。よくある燃料ライン系のトラブル。

フジ動画の最後の方、上空ヘリからの映像、バスから消化液が路上に流れ出、
散々人間にいじられて、体液流しながら弱っていってやがて死に向かう、いも虫
のｵﾊﾞｹみたいでﾜﾛﾀ。 宮崎アニメか。

大宮ナンバーだったけど
ショップ所在地とオーナーの住んでる県が同じとは限らないし

みんな一緒に消火器をー買いに行こーぅ♪

http://user.ftth100.com/log/up/log/5476.jpg
http://user.ftth100.com/log/up/log/5477.jpg
http://user.ftth100.com/log/up/log/5478.jpg

エンスト→アクセル開ける→キャブ開く→プラグ濡れ濡れ初爆起きず
→再度セル回しアクセル開ける→キャブ開く
→熱気でガソリン気化促進→再度セル回し配線他の火花で爆発引火

エンジンルーム開けずにみたいたから
こんなところだろうな

今またテレビでやってるよ。

まともにニュースソースみた人いないのかよ
もともと不調でアクセルケーブルに引っ掛かりがあって
踏み込んだアクセルが戻って来なくてドカーン
原因は整備不良ととっさにくらっち当ててエンスト出来なかった運転手の未熟さだね

20年ぶりに空冷VWに戻ろうとしてたのに・・・・
嫁のVWに対するイメージがかなり悪くなった（TT
これはアクセルワイヤー＆ボーデンチューブの状態すら確認出来ないネーチャンの問題じゃない？
わざわざサイタマくんだりから渋谷なんかにお上りしてきてこのザマだ。

なんか伸びてると思ったら…(ﾉ∀`)　ｱﾁｬｰ
そんで昨夜、家の者が「家のは大丈夫？」とか聞いてたのか。
疲れてたんで、そのまま寝ちゃってたよ。
しかし渋谷までわざわざやって来たってのに…。

アクセル戻らなくなって踏みっぱなしになったとしても
普通炎上までするか？

>>109 の二番目の写真でさ、車内に何ある
デカイのってなんだ？？

>とっさにくらっち当ててエンスト出来なかった

スポルトマチックな俺はどうすれば？

イグニッションOFF

対岸の火事とばかりに非難している馬鹿だらけのスレですね（呆

http://www.v-w.co.jp/sold/65t2bl042605.htm

>>120
間違いないね
アンテナが同じEZキャンパー

しかし安いな

こんな古い車よりアルファードだろ
ぼろ車なんかいらね

>>116
あの画像見るとドア裏塗装の手の抜き方とか判るな。
ていうかリアホイール上の塗装が紙みたいに剥がれて垂れ下がってるけどサフェーサー？
フルレストア全塗装の実体はこんなもんだろう。

最近活気の無いmini屋の陰謀じゃないかと思ふ…

たまたま昨日今日大きな事件がなく、英でのテロがあったばっかりで日本一有名になってしまったな。

>>125
炎上した場所が埼玉の幸手辺りならニュースにすらならなかったのにね
オサレなクルマ、オサレな場所が好きなオサレなお姉ちゃんの悲劇だね

俺のビートルもよくアクセル引っかかるんだが

中古で買ったタイプ１のエバボレータが、エアコン取り付けた関係で、外気取り入れ機構を殺してあり無用の長物と化している。トランク内にでかい箱があるのは非常に邪魔なので外したいのだが、
そうするとフロントカバーからトランク内に雨水が入ってしまう。

このエバボレータをどうにか改造して、上からの雨水を下へスルーするためのコンパクトなものをつくりたいんだけど、この箱って
買うといくらぐらいするの？

FLAT4のサイトは空調関係どこみれば良いかさっぱりわからん

ttp://www.ytv.co.jp/press/society/87334.html
爆発音とともに炎が出る瞬間のムービーがあった

65です。
結局ロワードも一緒にしたくなったので、検討中です。
ところで皆さんは、
�@どんな方法(アジャスター、スピンドルetc)
�Aどのくらい
下げてますか？ナロードも合わせてやってますか？
教えて偉いヒトラー。

燃料漏れ（気化を含む）が無ければ燃えることはまずない。
燃料ポンプからの滲み、ガスライン（特に継ぎ目）の破れのチェックをアイドリング時に
するべき。始発前の日課にしましょう。

サビ穴や、凹みの板金はワーゲン専門ショップか街の板金屋、どっちのほうが安く済みますか？

>>130>>132
空気嫁

ここもmixiの馴れ合い野次馬共と一緒だな

かといって罵倒し合いが2chだともおもわないけど。

>>130
あわせるwheelとどのような仕上がりを目指すかによる。
たしかT-2のノーマルなんだよね？フロントもリアも下げることになると
高くつくよ。

質問です。テレフォンダイアルってポルシェピッチにすれば入りますか？やっぱり、なろぅしないと駄目ですか？

>>135
レスサンクです。
前後ノーマルです（爆）
やっぱり高くつきますよね。でも前後どっちかってのは無しですよね？
安上がりなのはどの方法なんでしょ？pumaｱｼﾞｬｽﾀ付けるなら今後の事考えてナロードビームにしちゃったほうが間違いないのかなぁ？
リアはとりあえずトーションバー組み換えで（汗）

>>136
キングピンなら収まるよ、ナロードしなくても。
ボールジョイントはちっとわからない。

>>137
個人的には内側に収まってるスタイルが好きだからアジャスタ付きのナロードビームにするかな。
ただ、T2のことは詳しくないからT2で同じようなスタイルをしてる人に聞くかその手の強いショップに
相談してから考えたほうがいいよ。

ありがとデス。私のビートルはボールジョイントです。今度行きつけのショップに聞いてみます！

ここの住人は優しいヒトラーが多いなぁ（´・ω・｀）

はて？どぉゆぅ意味？↑

一般にあるホイルのなかでナロードに適したホイルって何ですか？センターライン？

優しい人ラーって事じゃね？

ところで後ろ半分全焼したタイプ２はどうすんだろうな、あのお姉ちゃんは。
直すのか？エンジン本体お釈迦＋板金塗装etcで修理費いくらかな？

今回の事故はヒトラーの祟りじゃないの？

板金塗装あきらめてフューエルラインの引き直しと樹脂パーツ交換にとどめておけば５０万円弱じゃね？

あのT-2、車両保険でもめそうだねぇ。

焼けた車体はフニャフニャでしょ。それに歪みまくって大変ポ

ああいう場合、
路線バスの補償とかは こないのかな？

車両の価格から見て、直すより部品とり用に解体でしょう。
あとは買った店との話し合い。
店が引き取って、口止めを条件に金を返すとかか。
繁盛してる店ならそれもあるかも。

とりあえずこの一件で、ふにゃっとふぉーの消化器がバカ売れだそうな。

じゃあ絶対他所で買っちゃる

口止めも何も全国区で知られたんじゃ〜w

納車後どれだけ経過しているかが問題。普通なら１年ほどは保証期間が
あるはずだが、それ以降は自己責任で。旧車ならあたりまえ。店を追求するのは
かわいそう。車両も１００万円程度だったし。

買ってどのくらいで燃えたんだろうか？
たしかに埼玉のあの店で100万は安いな・・・

見た目あれなら100万円じゃ安杉だろ。
エンジンを他でやり直しても200以下に収まる。

安もん買いの銭失いだな。
普通に考えて、T2の相場から車両代と完全整備、
それにお店の利益考えれば、３００万前後。
１００万ぽっちなら、ただみたいなもん。
そんな世の中甘い話無いよ。
そんなことわからずに買って乗ってるバカ女が悪いんでしょ。

炎上するまでも、以前からアクセルもどらなかったりエンストしたりと
不調あったとバカ女もわかってたと報道されてた。
自分でメンテできないなら、しっかり金使ってなおしておくべきだろ。
金は無いわ、いい格好したわ、頭はバカだわ、
こんな３拍子揃ったバカに燃やされたバスが、めっちゃかわいそ。
最近の自己中で甘えになれたバカ女の典型だな、こいつら。

インジェクションにしたい・・・・
インジェクションチューンkitないかな・・・・

インジェクションキットあるけど、スポーツインジェクションみたいな物だしなぁ。
日本でもインジェクションへの換装に力入れてるショップあったんじゃないかな。
相談してみるのもありじゃない？

埼玉某店は危険だからな・・・俺も某店で昔ﾊﾞｽ買ったが手抜きはあったな

それにしても１００は安いな！

今回炎上バスを売ったお店、知り合いが15ｗ買おうとして
土壇場であと付け窓の15ｗとわかった・・・
それでもめて結構大変だった。

ん

栃木某店はもっとえげつなく危険だった・・・
つれなんか某店で２３W買ったら、
にこいちの似せものバスとわかった・・・
それでもめてかなり大変だった

「某店」とかケチくさい琴いわないでさ…。
ずばりどこよ。

中古車のにこいちなんざ、愛○県方面じゃぁ常識ぞ。
バスに限らず、起こし屋がｲﾊﾟｰｧｲ。Body Shopが技を競い合ってるﾖ。
手先が器用＆法は犯してなかれば、何やっても。。世界のト○タもそうやって。。
ショップにしたら、んなことでクレーム入れられても、何言ってんのｗｗﾀﾞﾛｩﾅ。

>>158
前にキャブ型のインジェクションがストVに載ってたような。

インジェクションにするならスバルのエンジンに換装すればいいじゃん、ヒーター効くよｗ

>>167
ミッションはどうすんのよ？つーかその事例どこかで確認できる？

栃木某店って、オール度可−魔ートだな
なんせオーナーがメカもわからんド素人だし、
どうしようもないだろ
ひどい目にあった客の話は、いやってぐらい聞いてるよ
最悪のショップだな

>>169
店名微妙に違うしwww
栃木じゃないしwww

ﾜﾛﾀwww

燃えたバスの人はアクセルが戻らなくなったって言ってたみたいだけど
ブローするまでニュートラルで全開で回してたんだろうか？
スイッチ切ればよかっただろうに。
アクセルワイヤーの何本かが切れてると中で引っかかったりするから
みなさんも注意。

>>163
詳しく

>>170 >>171
２匹、釣れたな。　
糞ショップ埼玉のオール度可ーズ魔−毛ットの関係者、って言うより、
オーナーじきじきかな。　　藁藁
よっぽど暇なようですな。
この糞ショップでは、ひどい目にあったからなあ。
みんな、気をつけて。
車カスカス、メンテガタガタ、
車燃えるどころか、命落とすわ。

ボｂ　→　市場に話題転換しようと必死だなｗ

>>174
なんだか必死だな
流れ嫁

こっちで仲間がいるよ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1152888509/

なんにせよ、そんな変なモンつかまされるヤツが偉そうに何言ってるのかと。
騙されちゃった自慢か？
ホント流れ読め。
そしてヒトラーに謝れ。
















クズが

坊業界筋から聞いた話だが
炎上バスがB◎◎に運び込まれたようだな。
直すのかね？？？

放置するわけにもいかんだろうからどこかのショップには当然入れるだろ。
ガワが生きてるし、エンジンブロックも当然使えるだろうから
当然オコして販売されるか、またオーナーの手に戻るだろう。
なんでアタリマエの話を持ち上げるんだ？

>>179
いやね、売り切り知らぬ存ぜぬってことで、
｢持って来てもらっても困る｣ってなるのかなと思ったんで。
車格的にとてもオコせるような状態じゃないようだが・・・

通常は炎上車、水没車なんていったら即廃車だろうけど
さすがバスだね
あれだけ燃えたんだからスス、ヤニがべったりで綺麗にするまでは大変だろうけど
何とか復活して欲しいと願うね

まあ、燃えたと言ってもエンジン周りだけだしな。
爆発してたのはタイアだったし。

http://www.v-w.co.jp/sold/65t2bl042605.htm

↑あんたほんとひつこいね
　アホでしょ
　同業者　必死すぎ

↑
火消しに必死だな、
トピックが炎上車だけに仕方ないかww

キャッシュしておこう。

http://megalodon.jp/?url=http://www.v-w.co.jp/sold/65t2bl042605.htm&date=20070711093034
リーズナブルな価格設定になっていますが、問題なくドライブ可能です

糞オールカ−ズマーケットの糞オーナー　とことん必死だなｗ
かなりの粘着オタク
一日中パソにしがみついてるの？？？？？
そりゃあ車売れずに暇で暇でしかたないのわかるけどさぁ
あれだけぽん骨ぼろくそワーゲンばっかぁじゃあ売れんわなｗ
オーナー乙です
氏にいそぐなよ

キャブのガソリンホースつなぐとこの真鍮？のパイプが抜けてしまうことがあるらしい。
キャブのボディとは違う金属だから膨張率なんかも違うだろうし、経年劣化もあるだろう。
古い車なんだから、そういうところも気を使わないとな。

旧車市場の広告にはつられそうだがな。

どんなにフルレストアされて整備されてても何十年も前の車に乗るリスクや覚悟、心得を持たずに
ファッションで乗る馬鹿のせいで旧車全体が悪いイメージでくくられる。詩ね馬鹿女。

もうその話はいいだろ。

んで質問だが、おまいらオイル交換は
どんくらいのペースでやってるワケ？

三ヶ月に一回やってる俺は交換しすぎ？

>>191
これは酷い

無理矢理な話題転換にも程がある

>>191
距離によるんじゃね？
月に２、３回、合計でも５００ｋｍほどしか走らないオレは半年に一度でも
多いんじゃないかって思ってる。

うちのショップは年間1万で4回交換してくれるから
3ヶ月ごとに変えてる。ついでに点検もしてくれるから。
ただ、ほとんどそのオイル交換時にしか乗ってない

>>191

＞ もうその話はいいだろ。
まったくだ。すれ違いもいいとこだ。

オレは3000�`か半年に一回かな。でもまず半年はもたんが。

年間一万円で四回交換＋軽く点検してくれるなんて良いショップですな！
うちの近くにもそんなショップがあったら良いのに・・・orz

>>191
俺はスピードスターだがエンジンがいじってあるので
2000Kmごと(大体２〜３ヶ月)に交換してるよ。
当初は自分で変えていたが面倒+(工賃安い)になりショップで
3500円でかえてもらってるわ(3L)。

ttp://www.thesamba.com/vw/archives/extras/hobbs/cutaway59deluxe.jpg
こんな感じの、解像度高めの壁紙さがしてるんだけど、どっかにない？

bo○、得意のＨＰで説明せーやー

いきなりキチガイが1人沸いてきたねｗ
どう考えても炎上事件はアンポンタン女の責任だろー。

>>186
100万て、クソ安くね？
高年式のＴ１でボロボロでも
最低８０くらいからしか見たことないぞ

あまりよろしくない店がさらされるのは
これから買おうと思ってる身にはありがたい情報やね。
旧車市場のが燃えてるのは２、３年前にも話題になってたよね。
燃えた人のブログとかもあわせて、けっこうな件数があると
報告されてた。なんのこたぁない、ボボも加わっただけという事。

>>199
どう考えても半分以上、7割は店の責任だろ。
たぶん売るときにうまいことしか言ってないからこうなってるんだろ。

>>200

オーバル 98万で買いました。機関は絶好調です。錆びてるけど。安い？

安い。
でも、その絶好調の機関が本当に絶好調なのか、すぐにガタがきてしまうかは分からないよ。
>>200が言うのはその絶好調を本当の絶好調にし、すぐにガタがこないようにして販売してる値段なんだと思うけど。

>>201
Shopで買うのも個人売買で買うのも本人の自由。
定期的にメンテナンスするのも、乗りっぱなしも本人の自由かもしれない。

でも、買ってから1年以上たって車が燃えました。売ったShopは極悪店だ！
これじゃワーゲン屋はたまったもんじゃないね。
少なくとも今回オーナー本人はそんなこと言っていないようだけど。

燃えたBUSを買ったオーナーは納車されてからBo●でメンテナンスしていたのだろーか。
それとも他でメンテしていたのだろーか。それとも車検だけ？

売ったお店を祭り上げたい馬鹿どもはクルマを作ったVW社を祭り上げた方がいいんじゃないの。

>>201
完全同意。

今回の一件は、古い車の不調を充分に認識していながらメンテもせずに乗り続けたユーザーの問題だと思うよ。

売ったShopは極悪店だ！ などとは誰も言ってないようだが・・・
今回買い手側がクルクルパーのネエちゃんだとして
リスクをちゃんと説明して売ったのかね？

こういうケースの場合、事故後売った店がどういう対応とったか
非常に興味あるね。単にHPから削除では周りが疑問に思っても
しようがないのでは？

>>207
それも一理。
>今回買い手側がクルクルパーのネエちゃんだとして
>リスクをちゃんと説明して売ったのかね？
>こういうケースの場合、事故後売った店がどういう対応とったか
>非常に興味あるね。単にHPから削除では周りが疑問に思っても・・・
↑ちょうどそのことを考えてた。

だが、クルクルパーのネエちゃんだと あれだなぁ、実際。

くるくるパーな姉ちゃんは渋谷が大好き
ワーゲンバスはその次に好き

だから火吹いた

せめて渋谷よりバスを愛してればこんなこっなかったばい

販売した店は今回の原因と考えを是非公表してもらいたいなと

厳密に言うと責任は無いのかも知れない
しかし納車時に点検、アドバイス等で未然に防げた部分もあったのでは
噂や偏った情報が独り歩きしてる今
専門ショップとして業界にいる以上そこは最低限の勤めと思うが

今回の車両が間違いなく専門ショップで整備し、説明の上販売した車両なのであればね
でなければオクで買った車両となんら変わらないではないか

で、結局オーナーは日ごろからどこに気をつけていれば良いのですか？

空冷VWの日頃のケアはオイルとベルトだけで十分
２〜３ヶ月に一回はデスビを開けてポイントをみた方がいいかな
最低年に1回はグリスアップ
ちゃんと整備された車なら、それだけで壊れる事はないよ。

火災が心配だったらフューエルホースの取り回しを検討してみればいい
点火系をかすめる様に走ってるのを、少し遠回りさせたり
フューエルフィルタの位置をエンジンルーム外にしたり
ホースを純正の布巻きから国産の高品質の物に換えるのも良いね。

それと消火器なんだけど
良く売ってるABC粉末式は一回使ったら
その車体は２〜３年で朽ち果てるからね
値段は張るけどフィルムフォーム式をお勧めするよ。

>良く売ってるABC粉末式は一回使ったら
>その車体は２〜３年で朽ち果てるからね


って・・・・ﾎﾝﾄか？wwwwwwwwww

>｢２〜３年で朽ち果てるからね｣
なわけ無いでしょ・・・

>>213
> ２〜３ヶ月に一回はデスビを開けてポイントをみた方がいいかな

ポイントギャップが変われば調子が変わるから誰でもわかる。
そんな頻繁に見る必要ねーだろ。知ったかキターwww

右ハンドル用のラバーカーペットって手に入る？
絨毯のにかえるしかない？

走る距離にもよるでしょ。年間3万km走るオレは四半期に一度は
ポイント見るよ。

めんどくさいから機械式に替えようよ

>>213だが、年間1万キロ程度走るって事を前提に書いたわけだ
点火系に異常がなければ車検毎の交換（調整はするが）でも十分だってのも分かっているが
チェックするのはギャップだけじゃないだろ？
俺のT１はセミトラ仕様になってるから、あまり気にしなくても良いんだけどね。

ABC消火器だが、消火器で火が消える理屈と
ABCパウダーの正体を知っていれば
それが金属に対してどんな反応をするか想像出来そうなものだが？
高校程度の化学の知識があればの話だけどね。
ワーゲンではないけどサーキットで火を吹いた車に使った（ファイアーマスター）が
2年でグズグズに腐ったよ。
フィルムフォーム式も金属に対して攻撃性が無い訳ではないが
ABCパウダーに比べれば遙かにマシ
ましてや空冷エンジン車は冷却ファン（空気の流れ）が起こす
静電気で錆びやすい状態なんだからね。
シッタカというならそれもヨシ
安いABC消火器を御使用ください。

>>216
こいつただのバカ

＞220
おｋwwwwww
気に入らない奴の車2年で朽ちさせたいから今度買ってﾌﾞｯｶｹるwwwww

>>222
アルミパーツには効果覿面などとは書かない事にするＷ

掃除しやすい消火器ってあったよな

そもそも家庭用の粉末消化器は車載しても
非常時に作動しない可能性が高いのだが。
内部の二酸化炭素ボンベが繰り返し振動に耐えられず
脱落する。すると消火薬剤が有るのに噴射しない。

>>216
それはある程度乗り慣れてる奴の話でそれこそ、感覚の鈍いやつにはその調子は
わかんないもんだよ。
特に女の子とかね。
ま、その女の子がデスビを開けてポイントをみるか、もしくは見ても分かるかは疑問だけど。ｗ

>>220
気持ちはわからんでもないけど、
＞高校程度の化学の知識があればの話だけどね。
この文章は余分。
せっかくいいこと言ってるのに台無しだよ。

さすが2chのプロ

マイクロバスって結局中止になったんですか？

今まさに車が燃えてる状態で
車が錆びるからABC消火器は使わない
なんていうやつはいないだろうが

万が一に備えて安く有効な対処法を手元に置いておく
基本的には使わずに済むように日々車と対話する
これが一番の賢者ではないかね？

>>230
流れをよく読んでから偉そうな事を言え
>>213は車載にするのなら高いけどフィルムフォームにした方がと言っている
くだらないツッコミをしてると有用な情報を流してくれる人が沈黙しちゃうぞ

いや、単純に気に入らない奴の車を2年で朽ちさせたいだけなのだが。

冷静に考えると
バスをまともに購入した人にとって今回の炎上車は異常に安いわけで
安い分その価値しかないのは当然なんだが、どの辺が安い部分だったのかね。
だって、個人売買でも破格ですよ。
その、価値の低い部分によっては
空冷専門ショップとしてそのまま世に出してしまうのはどう言うものかなと。
古い、特殊な車だからこそ
長年の整備、販売で得たノウハウを持ってる専門店を探すのだから。
しかし結局このまま闇の中かね

愛されるデザイン、低燃費で精巧に作られ、耐久性に優れた空冷VW
今回の件で一般的に古い車、燃える車と単に片付けられるのが腹立たしい

>>233
例え、納車されたときは整備されていても、乗り手がしっかり定期的にショップに持ち込んでメンテするなり、自分でやるなり管理しないとダメだよね。
売れてから1年以上。ショップの手を離れて突然燃えたからって、売ったショップの責任にするのはどーかと。

東京都だけで車両火災年間500件以上
1日1回はどっかで車が燃えている。
http://www.tfd.metro.tokyo.jp/saigai/toukei/h17/kasai_h17_01.htm

そんなに騒ぎ立てる事じゃないと思うがね。

>>234
>売れてから1年以上

いつ売れたものなん？

>>234
あの車両は売れてから1年以上経ってるんですか？
購入店ではその後管理してないんでしょうか？

車両火災が意外と多いのは存じておりますが
電気配線、オイル漏れ等の整備不良が大半でしょうね。
自分が購入したお店は年一回は点検に見せてくださいと説明し
実際点検時はブレーキライン、フューエルライン等は必須の点検項目となってます。
的を得た点検、整備をしていれば防げますよね。

しかしあれだけの大きな騒ぎになったのを
日常的なよくある車両火災と流せますか

>>236

じゃあどうすんの？

>>236
燃えた場所が埼玉の深谷だったらニュースにすらならない日常良くある車両火災

そういや加藤鷹のベンツも燃えてたな

>>235
http://www.v-w.co.jp/sold/65t2bl042605.htm

アドレスから察するに2005年4月26日？

>>236
整備は強制的に購入店でする必要ないし、自分に合う人のいる店に出せば良いんじゃない？
中古車なんだし長期保証してる店ないよね。

大騒ぎになったのはあの日の夜から朝に掛けて大きなニュースが無かったからでしょ。
政治家の辞任とか自殺とか食品偽装なんかがあれば、挙って取り上げなかったろうに。

取りあえず、よくエンストしてたのに直してなかったのはオーナーの責任だろうな。

でもなんで左後輪破裂したんだ？それがよく分からん。
車体が傾かなかったら出火ももっと遅かったと思うんだけど。

大騒ぎになったのはイギリスで自動車使ったテロがあったばかりで場所が渋谷だっただけだ

女の子「テロじゃないのに・・・(T_T)」

そういやデーブスペクターのカマロだかコルベットだかも燃えてたな。
にしても、何故にこのスレはこの話題がそんなに好きなんだ？
もう車の話が尽きたから？空冷VW業界も終わりが近いのか…
マジでがっかりです。あなたたちが降りようと乗ってようと私には関係ありません。
エンスー気取りのキモヲタちゃん。

自分達が乗ってる車と同じ車があんな目にあったもんだから、
だれに責任があるか決めて、自分達とは違うって思いたいんだろ。
な、>>244一般人気取りのｷﾓｦﾀ。
一言余分だっつーの。

質問失礼。
座席を外したいんだが外し方が分からん。tomyの本は持ってんたんだが、家に置き忘れてしまって。
裏覗いてもボルトらしきものもないし。前にスライドさせて外すと思うんだがどうにも外れない。
教えて誰か。暗くなってきてしまったよ。

欠落ｽﾏｿ。前の座席です。

>>246
記憶を頼りに書くから間違ってたらｽﾏｿ
レンチの類はいらない
シートを思いっきり前にスライドさせてから
ストッパー（ラッチ）を（−）ドライバーか何かで押し下げる
そうすれば外れる
確かスプリングがついてるからシートをレールから外す前に
フックから外しておく

>>248
ありがとう。だけどそのストッパーが見つからないんだわ。
後ろから外した？それとも前から？たぶん一箇所だよね？座席の右側の方かな？

テレビ見てたんだけど、消防の人が小型の発電機と
燃料缶（10リットル）を引っ張り出していました。

以下推測
発電機の熱（マフラーとか）が燃料缶に入り引火。

時すでに遅しかもしれんが、梅雨時の湿気対策で何か工夫してることありますか？

>>251
板金の袋状になってる部分（ドア内部とかフードの裏、フェンダー内側）に
防錆用ワックスオイルをスプレーしてるよ
２〜３日は臭いんだけど我慢我慢…

あとはデスビ内を綺麗に拭いて結露が居座らない様にしてる

>>248
外れたよ-。助かったわ。どうもありがとう。

>>251
庫内の湿気取り装備
中身がこぼれると悲惨なんでちゃんとしたもの選んで設置もちゃんと考える

ところでmixiでfpsc
ttp://fpsc.twinbird.jp/home.html
を使った冷却装置が考案されてるね。
地球に優しいってのがイイ(゜∀゜

>>250
ちなみに熱なら発火な
発火する程の熱ってのは、ちょっと考えにくくないか？

さっき徳光さんのTheサンデーの台風ニュース見てたら
リポーターの車にボンネットみたいなのがぶつかってきた

よく見てたらビートルのレース用のフロントフードだった
フェンダーと繋がっていてFRP製のやつ

みなさん部品はしっかり取り付けましょう

TYPE-2乗りが言われて一番怒る言葉
「このなんちゃってBUS良く出来てるね！」
本物BUS派vs偽BUS派ﾐｸｼｰで炎上中

>>252
>>254
サンクス。デスビの内部は盲点でした。
押入れ用の湿気取りでも効果あるんですかね？

質問です
フォルクスワーゲンタイプ�Wに強いショップをご存知だったら
ご教授願います

>>255

それどのｺﾐｭ？

湿気取り、俺もやってみようかと考えたけど水が貯まって放置してると炎天下でそれがまた蒸発して車内が湿るのではないかと、止めた

>>258

それどのｺﾐｭ？

so

中古ワーゲン(Type1 1970)について来たエアコン、
邪魔だし使わないしエンジンに負担掛けるしで外したいんだけど、
外すにも工賃が。。。。

だれか欲しい人いる？
東京近郊で、直接来るか行くかして外す作業してくれるなら
全部タダで譲ります。
こういうのってヤフオクで出品して引き取ってくれるひと
いるのかなあ。。。

ttp://www.flat4.co.jp/body/aircon/kit/kit.html
のBD-772と同じタイプ（左ハンドル用）

蒸し返して悪いがガソリン入れすぎ→吹き出し→引火の図式はない？

>>266

無い。流れ嫁。

>>266
無い事はないが、可能性としては低いと思うな

渋谷の真ん中にガソリンスタンドがあると思ってるのか？！
そしてエンスト後の再始動時だって事もわかって言ってんの？

渋谷の真ん中にガソリンスタンドあるよ、宮益坂とこに。
事件現場から300メートル位か。

いずれにしてもパンク直後に引火だから設計上の不備ではない。

>>265
格好悪いのはよくわかる。
俺もクーラー付いてないビートル探して、今も乗ってるもの。
そんな俺が「クーラー付けようかな」と思ってるんだから
不要でも売らずに、外して保管しておくのがいいかと。

俺が大阪から引き取りに行こうかと思ったけど
左ハンドル用かよorz

>>269 エンスト後の再始動だからこそ可能性あるんじゃない？
この間セルフで話しながら入れたら入れすぎて夜中じゅうガソリン噴いてたんだよね 朝見てびっくりしたよ

>>258
個人的には、タイプ�Uオーナーは(色々な意味で)価値のある本物に乗ってるんだから、深く広い心でどっしり構えて欲しいと思うんだけどね。

それより、10〜20年後に国内のタイプ�Uが今のカルマン・ギアの様な扱いになっていない事を願いたい。

>>269
自分会社が道玄坂だけど、まわりにガソリンスタンドはありますよ
人も多いが車やバイクも多い渋谷ですので

クソマスゴミ！！！
たかが車輌炎上くらいでニュースにしてんじゃねー！！！
65年ウェスティ乗りなんだが、職場でおれのクルマのこと聞かれてウザイったらありゃしない！！
他に伝えるニュースあるだろうが！

>>276
禿同！！大きなお世話にだっつーの！
あーまじあのねーちゃん達のせいで肩身が狭いったらないね！

今vwのディーラー行って空冷vw見てくれって言ったら
どうなるんだろう？
普通に見てくれるんだろうか。

>>278

きっと「うちはVWしか診れません」とか言われんだろうなwww

>>279
いやいや
普通に受付しますよ
但し、技術的には普通の整備工場出すのと変わらないでしょう
純正パーツも持ってるところはほとんど無いだろうから出すメリット無いと思うけどね

>>279
数年前の話だけど芝浦のヤナセ本社は
ちゃんと診てくれたよ
消耗パーツの在庫も多少あったし
当時を知ってる整備の人もいた

type1をブラックで全塗装しようと思ってます。いくらくらいかかるものですか？

行った柳瀬のサービスのメンツによるみたいだね。
いじれる当時の職人さんがいる工場では見てくれる。
いなかった場合は外注みたいよ。

ただ、部品は持ってるね、意外と。特に高年式のType1の部品は出る。
高いし、ジャーマンメイドとはいえ、当時ものだからそれこそあまりメリットないかもだけど。

インテークの親父さんが
ヤナセに車出していた自分がまさかヤナセにパーツを卸すようになるとわ
と言ってた所を考えると部品も今物なのだと思います

＞＞２８２
40万くらい

>>285

ありがとうございます。ある程度剥離したら倍くらいかかりますよね。

67バス海苔ですが、あの真ん丸なウィンカーをブレットに換えたいです。
そのまま付きますか？それとも穴がデカすぎ？

どなたか教えて下さい。

東京近郊で活動してる空冷VWクラブって無いのかな。
調べてみると、精力的に活動しているのは新潟や京都。
東京近辺はよくわからん、というか見つからない。。。。

無ければ作ればいい。

>>287
無意味なことはやめなさい。
それこそオリジナルブレット乗りから失笑を買いますよ。

たかが車なんだから好きな様にいじればよろし。

>>290阿呆？
>>291の言う通り。たかがクルマ。どんな乗り方しようとオーナーの好きずき。
オリジナルにこだわるなら座敷に飾っとけ。どあほう。

しかしType-1のバンパーをボディ同色に塗ってるのは
いただけないなぁ…

>>288
aclでﾔﾌﾟ検索

すいません。N.O.S ってどういう意味ですか？

new old stockじゃなかったっけ？

>>295
新品当時物
簡単にいうとレアアイテム
ナイトロ・オキサイド（ニトロ）とは違うからね

>296>297
ありがとうございます

287です。
レス下さった方、ありがとうございます。
カスタムに関しては、各個人の好みだと思います。
純正にこだわる方の価値観もまた、尊重すべきである、とも思います。

ところで、結論としてはいかがなのでしょう？交換できるのでしょうか？

結論としては交換とか言うレベルを超えてるよ。板金でもしないと普通に無理だろ。
てか 鉄板の元形状が全く違っていることに早く気付けｗ

とりあえず・・・
ってことならガムテープでも付くけどさ。

>>287
ご納得いただけますか？
↓↓↓
ｈttp://www.thesamba.com/vw/forum/album_page.php?pic_id=368285
ｈttp://www.thesamba.com/vw/forum/album_page.php?pic_id=350807

ケータイ厨には厳しいです。
とりあえず無理って事はわかりました。
気軽に交換とかできたらなぁー、ってくらいの事だったので。
レスありがとうございました。

ところで炎上バスB◎Bに戻った後どうなったんだろうね？

>>302
バスの話はよくわからないけど
T1ビッグテールを小さくしたいというような話だったの？

ウインカーを50年代のちっこいヤツにしたかったみたい

>>304
そんなトコだな。
ただ、あいてる穴の大きさが違うので不可。ブカブカ。
ブレットからかえるのは穴拡大でイケるだろうが、やるヤツ居ないだろなwww

実際にやったかは別としてでかくしたいって言ってた人はいたよ。
他車からの視認性を考えて、って言ってたかな。

これは国産海苔も含めてなんだけど、
ウインカーとかストップランプとか
わざわざ規格外の大きさや色に変更するのは
危ないからやめてくれ

クリアレンズに透明バルブって…何が光ってんのかわかんねーよ！！

国産ミニバン乗りに多いわな。
まぁ、空冷も赤いシグナルレンズだったりで見にくい車は少なくないんだけど。

この流れですと２９２は・・・

>310 ？

まぁ、いつの時代、どんな世界にも
（その時の）自分が良けりゃいいじゃないか！
（その時）楽しけりゃいいじゃないか！
（オレの）たった一度の人生じゃないか！
が行動の理由である輩はいる。

>>308
IDが点火系カスタムwww

>>313
すまんが漏れはイグナイター派だww

すんません。
hoodride.comてどっかに移動したんですか？
最近じぇんじぇん更新無いんですけど。

hoodrideradioを楽しみにしてたもんで。

オイルサンプってどれくらいのスペックから必要？

当方T2、1600ccハイカム、カドロン。
渋滞にはあまりハマりませんが
高速道路をリダクション付きT2で70〜75mile/hで走り続けたりします。

>>315
うんうん、最近全然更新してないっぽですねー。

オイルサンプって何？

大容量オイルパンってことでもなさそうだし
強化オイルポンプってわけでもなさそう。
オイルサンプって何？

大容量オイルパンのことでしょ、きっと。

>>316
これでしょ。ストックでもこれから気温が40度近くなる地域なら付けても良いんじゃない？
真昼に乗るのと朝晩しか乗らないので油温の上昇加減も違うし、安い物だからカッコだけでも付ければ？

ttp://www.flat4.co.jp/engine/sump/sump.html

>>321
サンクス。
そんなものがあったんだ。
うちのはドレン周辺のスタッドをナメちゃってオイル滲みがひどいから
いっそのことこれに変更してみるよ。

腹下にああゆう突起物を付けると、なんだか落ち着かないね

ｵｲﾙｻﾝﾌﾟは車高が低いなら薄いヤツにしないと乗りづらくなるよ

毛塚の車は油温に関しちゃ意味が無かったみたいなんだけど、他の車だとどうなのかな？

多少は油温低下にはつながるかもしれないけど、根本的に油温低下を狙った商品ではないしねぇ。

金玉と同じ
放熱用でぶつけると大変

>>325
基本放熱用でないの？

>>327
直接の放熱効果はほとんど期待できないレベル。
目的はオイルを増量して
循環してるオイル<<<溜まってる（冷えてる）オイルとすること。
熱くなったオイルを冷やすヒマもなく使うハイチューンドで必要なだけで
ノーマル車に付けても・・・ほとんどメリットはない罠。
むしろオイルが増えた分重くなるくらい。

へぇ〜勉強になるわ



俺には関係ないけど

>>328
それを、放熱目的と言い表すんでないの？
アゲアシトリでは無く。

>>330
あくまでも油量を増やすものだよ。

油温を下げる効果も多少あるが、
オイルの劣化も多少？抑制するってこと？

油温を下げるならオイルクーラーの方が良いんでない？
オイルサンプはドレスアップパーツに近いかな？

カブリオレなんかは普通にオイルサンプ付けた方が良いみたいよ。
エンジンフード上の換気口が無いから。

日本にオーバルって何台くらいあるんだろ？

>>335

おれオーバル乗ってるから少なくとも一台はあるよ

>>335
家の近所の人が乗ってんのと、知り合いの車と>>336の車が有るから３台は確実だな

実は俺も乗ってるから合わせて…
ありがとう、もういいや。

アジャスター以外で簡単に車高を1〜２センチほどあげる方法って
ないですか?カーブのたびにタイヤがフェンダーに当たって困ってます。
６０年カルマンです。今はロアードスピンドルで落としています。

>339
ホイル変えれば当たらなくなるのでは？
俺は逆にもっと下げたいのにフェンダーに当たりそうで下げれない。
BRMが一番つけたいのですがスピードマスターとかセンターライン
なら大丈夫かな？今はポルシェにアダプターだから辛いんです。

AD型エンジンに油温センサー（10mm）を付けようと思ったら
エンジンに空いている油圧センサーの穴が12mmみたいなのですが、これってAD型エンジンの仕様なのでしょうか？
せっかく買ったVDOの分岐アダプターも合わずorz
10mm-12mmのアダプターみたいな物があるのでしょうか？
教えてエロイ人

>>339
コイルオーバーショックを入れるって方法があるにはあるが、
アレって乗り心地がブヨブヨして、個人的にはイマイチだと思う。

その辺をあまり気にしないのであれば、お手軽な方法ではある。

>>341
純正油圧センサーは1/8PTだぞ。
もし本当に12mmが開いてんなら加工されてんだよ。

国産向けのでそのサイズのアダプターが出てるかだなぁ…
確かに純正は１／８だね。

>>340　>>342　レスありがとう。タイヤを新調したらガリガリこするようになりました。
コイルショックは何センチほど上がるものでしょうか？

>>344
ＩＤキタコレ

車高を一番スマートに落とすのってロアードスピンドルでしょうか？

>>347
wheelが外側に出る、自分の理想以上に落ちることがある（調整できない）って弊害はあるけどね。

>>344

ムーンアイズで扱ってたハズ。

>>タイヤではなくてホイルでした

↑>>345

a

こう暑くちゃ 乗る気にならないよ、
クーラー車なんだけどね。
つか、すぐ ビール飲んじゃって 空冷だからてことじゃないんだけどさ。
ﾁﾗｼ裏スマソ。

エンジンルームをキレイに掃除する。
↓
気持ちよくなってひとっ走り。
↓
そういえばベルトの張りとか見てなかったなぁ
↓
ゴミ吸い込みまくりでエンジンルーム汚杉…orz
↓←いまここ
もう一回掃除しなおし

16年落ちで購入した'71の1302S
知り合いに全塗装頼んで預けてから、
明日1年半ぶりに家に帰ってくるお。

こんな高年式車でもそろそろ手に入らないパーツもあるんですね。
しかも'71オンリーとなるとリプロされないよね…orz

この間、広島ー呉間で、すれ違ったときに手を振っていただいた黒？のＴ１の方、気がつかなくてすみませんでした。オーバル・アイボリーです。うれしかったです。

お初です。
近所の人から右ハンドルの７０年カルマンギア４ＭＴをもらえそうなのですが、
維持をしていくのに注意点があったら教えて頂きたいと思い書き込みしました。
フルノーマルで車検切れなのですが、先日まで実稼働していました。
空冷は初なのでよろしく御願いします。

>>357
ちょーうらやましい

>>357
まずは信頼できる、永く付き合っていける店を見つける事。

age

>>357
ＪＡＦの入会も忘れずに

旧車だから、簡単に出来る点検・整備くらいは勉強した方がいいと思う

カルマンは特に窓からの雨漏りがひどいので
見た目で隙間が開いてるようなら野外放置プレイは
慎む事！

東京、埼玉、千葉のVWショップMAPをつくってみた。
http://maps.google.co.jp/maps/ms?ie=UTF8&hl=en&msa=0&ll=35.795841,139.892889&spn=1.131703,1.362305&z=9&om=1&msid=113809306431937339110.0004367d74b50b984c892
ちゃんとみえる？

おぉ！すばらしいです．
来年から就職で首都圏に行くので助かります．

GJ!
神奈川も!

>>358
なんかたまたまいらなくなったということらしいです。

>>359
了解です。

>>361
Ａライ所持なんでＯＫです。

>>362
空冷は初ですが、もともと昭和国産乗っていたので
カム交換くらいまではやっていました。

>>363
もともと屋外駐車なんですが、雨はもっていないです。
今後はうちの屋根ガレージに収まります。←メイン車追い出してｗ


>>364
関東の人間なのでとても参考になります。


みなさんヨロシクです！！！！！！！！！！

HOT VW　この値段は安い？

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d74879628

群馬、栃木、茨城、神奈川を追加した
http://maps.google.co.jp/maps/ms?ie=UTF8&hl=en&om=1&msa=0&msid=113809306431937339110.0004367d74b50b984c892&ll=35.89795,139.806519&spn=2.086846,3.971558&z=8

>>369
Excellent！
コピーして車検証に入れさせていただきます。

ご教授お願いします。
TYPE-2 21WINDOWの天窓ｼｰﾙ周りの腐りが酷くなってきたのですが
ﾘﾌﾟﾛのﾊﾟﾈﾙの存在を確認＆購入なさった方いらっしゃいますか？

板金するにしても特殊な袋構造になってるので困難を予想されるのですが
板金依頼で直した方とかいらっしゃればお話をお聞かせ頂ければ軽く泣きます。

北海道から沖縄までのVW-shopマップが完成。
住所、電話番号、WEBサイトへのリンク情報があります。
数が多いために２ページに分割されてしまっていて、
一度に全ての地点は表示されないので注意。（大阪府は
２ページにまたがってる）

ttp://maps.google.co.jp/maps/ms?ie=UTF8&hl=en&om=1&msa=0&msid=113809306431937339110.0004367d74b50b984c892

さすがにロスキャンプは外したほうがいいとオモ

打撃合衆国ﾓﾅ〜

>>372 乙!!

ほしゅ

クーラーないとやばいな

そうかな？
昨年ついにクーラーをゲットしたけど
今年はやけに涼しいから未だに装着せず。

タイプ１左ハンドル用のクーラーを外して捨てたいんだけど、
欲しいですか？　問題なく動作しますよ。
もし取り外しできるスキルをお持ちならタダで譲ります。
東京から直接向かいます。

>379
いつ頃のクーラーですか？

サザエさんに出てくるジンロクさんの愛車はビートルだ

>381
フロントにグリルがある車がか？

>>380
車を売ってくれた店の人の話によれば、
前のオーナーが車を手に入れた際に取り付けたものらしいので
少なくとも３〜４年ほど前のものだろうと。
メキシコビートル用のクーラーらしいのですが、
７０年式タイプ１カブリオレに問題なく装着されてます。

写真で見る限り、この BD-772  と同じモデルです。
http://www.flat4.co.jp/body/aircon/kit/kit.html

ちなみに前オーナーはクーラー取り付け後１年程度ですぐに手放してしまい、
あまり車には乗らなかったみたいです。
その後２年程店の倉庫に放置され、自分が買ってからは、
最初の一回しかクーラー動作させてないので、
そういう意味では新品同様と言えます。

>>382

この前の放送見てる人がいたｗ

後から見たら完全にビートルだったよね？
まぁたしかにグリルがついてた時はビックリしたが

そこはジンロクさんだから仕方ない

>>385
たしかに前見たときにちょっと「惜しい」って思ったｗ

ここはジンロクマスクを作って売ったら儲かるかも！

リアフードを浮かしてるタイプ1で、たまに見かけるんですがFRPっぽい筒を半分に割ったような雨よけをエンジンルーム内に固定してるやつ。あれってどこで売ってるんですか？付けてる方に聞きたいのですが雨はエンジンにかからないですか？

>>387
新製品だから君が見た物とは同一じゃないと思うけど、
似たような物がストＶの最新号に載ってるよ

>388 ありがとうございます。これはエアクリーナーの部分だけですね。私がたまに見るのはフードの端から端までのやつです。市販されてないっぽいんですが

ステアリングのセンターがふとした拍子（段差を超えたとき）などに
ずれてしまうことがあるのですが、どこが悪いかわかる方いますか？
カップリング？ギアボックス？
怖くて乗れません。タイプ１です。

>>390
ビームにアジャスター付いてる？

390です
アジャスター付いてます。固着して調整できませんが。

ビームの中のトーションバー自体が左右に動くとハンドルセンターずれるよ。
固着してるならそこは問題ないって事か。

ハンドルの遊び自体は適正？
センターずれた後またそのうち段差で元に戻る？

>>387
関西でよく見かけたんだけど、どこで売っているかは不明です。
｢雨よけ君｣って呼ばれてたよ!

>>393
レスありがとうございます。
センターのずれはほっておいても戻ることはないです。
ずれるときはいつも右にしかずれません。
トーションバーですか、そういえば段差超えるときにカタカタ音が目立つようになりました。
怖いのでショップに持って行きます。

>>395
まずハンドルを外してもう一度きちんと付け直してみては？
22mmだかのボルトが緩んでる上に
ハンドル固定用のボルトも緩んでる・・・というだけかも。
それでダメならショップに持ち込んでも、遅くはない。

こんばんわ^^
75年1303スーパービートルに乗っています
同じ1303でもフロントフードの形が年式？？によって微妙に違うように思うのですが
詳しい方おられますでしょうか…？
74年までが1302と同型の少し丸みのあるタイプで、75年以降が角ばったものと思っていましたが
先日見た73年1303には角ばったタイプが付いていました（交換・リペイント無しのオリジナルとのことでした）

ずっと気になっています…^^;

60yのﾋﾞｰﾄﾙのってるけどｾｶﾝﾄﾞｶｰなし。夏場のﾜｰｹﾞﾝﾗｲﾌみんなどうしてる？
わたしは気合いで涼しいかおして乗ってます

暑い暑いって言いながら運転してる。

夏は極力乗らない。
クルマでの移動が必要な時は乗せてもらう。
みんなわかってるから、多少の無理でも嫌な顔しないで聞いてくれるのが感謝！

それでもダメな時にようやくビートル出動。
ただし日中は絶対に乗らない。日が暮れてからか、日が昇る前。
まさに活動時間はカブトムシ。

熱いの中、集中して乗れるほど若くなくてねぇ・・・。

なるべく信号の少ない道を選び、信号待ちでモワモワしてるときは扇いでしのぐ。

日中の運転よりも、日中に青空駐車をしてその後また乗り出さなければいけないのが嫌いだ。車内の熱がなかなか逃げない。
ステアリングもシートも暑いし！

クーラーかけて涼しく乗ってます。快適快適。

車内の熱は片方のドアを開けたままでもう片方をバタバタしたらかなり抜ける。
セカンドカー無しなので１年中乗って年間１万４０００Km。扇風機つけりゃ何とかなるっしょ。

夏のワーゲンライフの話題に便乗させてもらいたいんですが、
エンジンの爆音が大きくて弱ってます。
夏になって、夜は網戸にしておられる方も周りに多いので
夜の車庫入れはいつも非常に気を使うし、
周りから白い目で見られているのではと気になってます。

去年テールパイプは交換して、少しましにはなったのですが、
街でたまに見かけるビートルに比べてもうちの車は音が大きい気がします。
（真偽の程は確かでないがインジェクション車は爆音が小さいという噂を
　聞いたことがあるので、インジェクション車と比較しているかもしれません）
ちなみにうちのは１３０３Ｓで、マフラー本体がもうさびさびに
なっているのですが、このさびさびの34年物のマフラー本体を交換すると
だいぶ静かになるものなのでしょうか？
マフラー本体交換された方、ぜひ教えてください！

小さい爆音なんて爆音じゃないもん！

>>404
その錆び錆びのマフラーが原因だと、自分で大方予想がついてんでしょ？

ウジウジ悩んでないで、気になってんなら変えればいいじゃん

>>404
うちのもノーマルマフラーで、見た目に穴とかまったくないんだけど
他の完調なビートルと比べると非常にうるさい。来春の車検前にはマフラー交換予定。
・・・なにしろ今は暑くて作業する気になれない。

むしろ便乗質問。
メキビのマフラーってキャブ車に装着しても問題ないですか？
触媒が熱くなりすぎたりしそうでコワイんだけど
少しでも排ガスがきれいになるなら試してみたい・・・。

>>406
うるせぇよバカ
てめえに聞いてねぇ

なぜ、そこでキレる。

ま、34年前のマフラーがちゃんと消音してるとは思えないから、マフラーを替えるだけで、
結構、静かになると思うよ。
ただ、うるさいと思える音量も個人差あるし、排気音以外もうるさいから。

マフラーエンドの銀のパイプで消音してるから2本替えてみたら？それで駄目ならマフラー本体を替えてみる。まぁ本体に穴が開いていたら全部交換したほうがいいね。

>>402
快適かなぁ…非力なエンジンにコンプかまして大幅なパワーダウン。
ただでさえ馬力無いってのに、気分的になんかツラくない？

うちのビートル、クーラー付いてるけど、
そんな大袈裟にゆうほどパワーダウンは感じないな。
アイドリングでエンジン止まったりもしないし。
まあ、1600だけど。

なんでみんなエアコン使えねーって思ってんのかわからん。

>>412
メキビーですか？

> なんでみんなエアコン使えねーって思ってんのかわからん。

・特に必要ないから
・ONにすると明らかにわかるくらいパワーダウンするから
・せっかくのスチールダッシュに似合わないから
・格好悪いから冬は取り外したいけど面倒だから
・クーラー自体に割高感を感じるから
・阿笠博士のビートルにも付いてないから

理由は人それぞれだろうけど、挙げればキリがないんじゃね？

>>414
いや、その俯瞰した視点いらね。
お前自身はどうなんだ？

>>414 同意

カブリオレに乗ってる身としては、

?そもそも使う必要性があまりない
?スチールダッシュに似合わない
?クーラーユニットが邪魔で、運転席側からヒューズにアクセスできない
?パーセルシェルフが付けられない
?後部席後ろのクーラーコンデンサーが邪魔で幌が最後まで開かない

この夏ノークーラーで乗り切ったら外してもらうつもりだよ。

>>413
1303Sです。エバポは純正のフロントフード内にあるインダッシュタイプ。
コンプはレシプロから斜板式に交換してる。

クーラー必要ないやつはそれでいいと思うよ。
オレも昔はクーラーなんかいらない派だったから。
でも年々体力的にそれもつらくなってきた。
メインカーとして乗ってるし、家族もいるし。
快適に乗れるならそれに越したことはない。
もちろん今も気持ちのいい天気の日には、三角窓の風を浴びて走ってますよ。

みなさんいろいろアドバイスありがとうございました。
ちなみに、>>408 は偽物っす

車検はまだ先なのですが、
FLAT4のカタログ見てもそんなに高い買い物ではないし、
夜も安心なので交換しようと思います。
ついでに、ヒータ使用時に変なにおいもするので
ヒートチェンジャーも変えるか....

あと、テールパイプは昨年替えました。筒の中から
ようかんみたいに中の網が出てきたので....
はじめはF4のにしましたが、加速時にビーイイイと共鳴してうるさいので、
BugBugのパイプに再度交換しました。これは共鳴もなくよかったです。
音も、その時にそこそこ静かになったのですが、街を走っている他の
ビートルをみるともっと音が小さいようなのでマフラー本体の交換を
検討している状況です。

>>418
いいじゃん少しくらいうるさくても
｢ワーゲンって排気音うるさいよね｣って乗ったことない人が言うくらいだし
一般的にそう思われてんだしさ
あんま気にしないで乗ってもいいんじゃない？
まあマフラー本体に穴開いてんのはあんま良くなさそうだけどｗ

ちなみに俺も1303乗ってるんだけど
あまりに静かだったんでテールパイプ引っこ抜いて中身ヨウカンみたいに全部出してやったよｗ
歯切れ良い排気音になってお気に入りです（意外にも大して音量は変わらなかったよ）

ぽか〜ん・・・

ありゃりゃ‥

>>418

＞夜も安心なので交換しようと思います。

＞マフラー本体の交換を検討している状況です。


好きにすればいい事なんだけど、結局変えるの？変えないの？
どっちなんだい？

これはまた…。

いつだったかCBAさんとこのマフラースレだかにわいてた奴みたいなの
召還しないといいんだけど。

社外マフラーは全部違法だ、みたいなこと言ってた奴でしょ？ｗ

>>397
ボンネットの形違うんだね
あんまり気にしなかったから気付かなかった^^;

色々見てみたけど、74年の途中から形状変わるんじゃない？？
78年頃まで作られた03カブリオレは角ばったボンネットが多いみたいね
よくわからんけどさ、なんで形状変えたんかね？
さらに容量アップしてんのかな？

>>418
マフラーは替えるっす。
今社宅に住んでて、周りも知った人が多いので、
近所の目がやはり気になって...

>>424
遅レスだけど、そうそいつw
管理人含めたみんな相手にわけわかんない持論展開して
見てて痛々しかった。

気分を変えて・・・
ドイツ語サイトだけどダウンロードページに面白映像がいっぱいあるよ。

ttp://www.oldbug.de/

↑
「Karusell（回転木馬）」っていう３分間の映像がめちゃめちゃ面白い！

ご教授お願いします。メキシコ製２０００年インジェクション車でハンチングがなおりません。残ってる交換部品と言えばＥＣＵぐらいなんですが、壊れたけいけんのあるかたおられます？

1年半以上かけてコツコツとレストアしてきたカルマンが、やっともうすぐ完成しそうです。
難しい所は自分は見てるだけで友人・知人に任せっきりみたいになりましたが・・

この盆休みはツナギ着てほぼ毎日、一日中カルマンの側にいましたw
汗かきすぎでかなり痩せたと思いますw

こちらのスレにも1年半前に初の書き込みさせて貰って以来、
久しぶりにお邪魔させて頂きました。

今日も少し前に帰ってきて家で酒呑みながら今迄たまに撮ってきてたカルマンの写真観てたら、いろんなコト思い出してちょっと泣きそうになりましたw

オレもちゃんと空冷乗りになれたら、あらためてこのスレにお邪魔させてもらいます！
長文・駄文、失礼しました。

>>431


ええなぁ

　話の流れをブッタぎってすまないが、家の実家に８０年頃にアメリカから
　輸入された６２年式（US)のビートルがある。状態はフルオリジナルで塗装
　も半世紀前のままだ。
　＞そこで、こいつをどうするかだ。
　�@外装からエンジンにいたるまで、カリカリにする
　�A外装はそのままに、エンジンだけ弄る
　　どうすれば良い？

　　てかUS仕様の６２ｓビートルって直すかちあるのか？
　　　質問ばかりで悪い

オマエの好きにしたらエエやん。
んなこと人に聞くな。

いや、俺はVWについてはかなりの無知だ。
珍走みたいに、せっかくの旧車を台無しにしたくない。だから質問した

これは売れて欲しい

http://car.jp.msn.com/catalog/gradelist.aspx/root=au012/brand=VW/model=S037/fmc=F001/

>>435
価値はある。
まずしばらく乗ってみ?

とりあえず何かいじりたいなら、快調なノーマル状態を目指すのも良いだろう。

珍走みたいなビートルも居ないワケじゃないが、クルマのせいではなく
乗っている人間の問題だから。

自分が考えるのと全く違うクルマができあがることはない。
散歩していたら、知らないうちに富士山の頂上に居た　なんてことにはならんよ。

ｻﾝｸｽ

　ブレーキスイッチって自分で交換できる代物でしょうか？
交換後はエアー抜きって必要ですか←これは無理です。
有識者の方、ご指導を下さい。

>>433
変にいじるのは勿体無い気がする。
もし全体的に程度がいいならオリジナルを生かす方向がいいのでは？

>>440
同意

暑すぎ
車動かす気にもならんわ

長崎近辺の方がいたら教えてください。長崎県内には専門ショップがないようなのでFLAT4福岡か
鳥栖のくぬぎの木あたりで購入しなければならないかと思っているんだが初心者向けのショップの
良い情報があったら教えてください。大学の時は１１７クーペを２台乗り継ぎ今は家庭の事情で
国産ミニバンです。ほんの少し余裕が出たから昔から乗ってみたかったtype1に乗りたくなりました。
デブで汗かきなのでクーラーの良く効くメキビーなんかが良いかと雑誌類を眺めています。

デブで汗かきに似合うtype1ってあるのか？
そのまま国産ミニバンでいいじゃん。

>>438
素で完調の状態も解らない香具師が
ハナからいじる前提で乗るとスクラップｹﾃｰｲ

>>433

マルチ、いくない！　プンプン！
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1121321092/l50x

>>444
あんた自身がいかに似合っていようと、べつに似合うかどうかを問題にしてるわけでは。

>>447
スルー出来ないならせめて日本語で書けよ

わりぃ、中国人には難しいかもな

>>443
> デブで汗かきなのでクーラーの良く効くメキビーなんかが良いかと雑誌類を眺めています。
ﾃﾗﾐｸﾞﾙｼｽwwwww

クーラーに期待しすぎ。
クーラー入れるとパワーダウン→おまけにミニバンほど効かない→売却という流れになる。
今のままなら「やめておけ」としか言えないな。
T1乗るためにダイエットするという選択肢はないのか？

>>450
クーラーは言われてるほど効き目がないわけではないよ
俺の乗ってる1303Sの純正もよく効くし
メキビー純正もちゃんと効く
もちろんしっかりメンテされてる状態でだけどね

デブで汗かきかぁ…まあ身体のためにも運動はしたほうがいいと思うよ
ちなみにワーゲン乗ってる人で格好良い人なんて滅多にいないから安心していいよｗ
ここで頑張ってる人も実際にはただのキモイおっさんでしょ
特にエンスーなんてのはバイクマニアと同じで本人はだっさいのが相場

>>450
たしかにパワーが落ちるし、夜はライトも暗くなるけど、
エンジンが止まってしまうこともなく普通に使えてますよ。
私の車は1967年式の1300ccエンジンですがクーラーの効き目は良好です。

新時代か？

VWが水平対向4気等を搭載したコンパクト・カーを公開
http://www.hobidas.com/auto/carnews/article/carnews06_000628.html

今ブリヂストンの165 65R15 81Sというタイヤを911タイプのホイルに履いてます。多分6J。フェンダーにかぶるくらいまで車高を落としたいのですがいいタイヤあったら教えてください。ナロードすればいいのですが。

>>454

これはエンブレム（'59〜'62タイプ）付きのメキビー？
ttp://www.hobidas.com/auto/carnews/article/carnews06p1_000628.html

昨日オイル交換したら廃油に薄っぺらい５ｍｍほどのおおきさの銅板のかけらが３っつほどでてきた。
なんでしょこれ？

>>456
メキビーの、ほんとに最後の５００台はエムブレム付き。
ついでにホワイトウォールタイヤ。

一昨年くらいまで近所でよく見たのだけどどこ行ったのかな…。

>>458
ﾄﾝｸｽです。知らなかったです・・・。でもここ２年間でドコ行っちゃったの？

>>456,458
格好いいね。クーラーが効くビートルっていいなあ。
ところで長崎の情報はないですか？

東京でtype1を貸してもらえるレンタカー屋さんってないですか？
買う前にどんなもんかじっくり試してみたいのですが...

>>439
ブレーキスイッチって自分で交換できる！
エアー抜きって必要！

いいｼﾞｬﾏｲｶ、ﾃﾞﾌﾞで汗かきでﾋﾞｰﾄﾙ載っても！
コペンなんかより、100倍ｲｲﾖ。 と盛れはｵﾓｳ。

>>454　BRICs向け低価格車両ですな。ﾖﾀも日産もﾎﾝﾀﾞもやっきになって今開発
してるやつに、VWはそうか、リアエンジンかぁ。 やるなぁさすがﾄﾞｲﾂ人。関心々々。
ﾄﾗｸｼｮﾝが良いから泥道も走り易いし、ﾄﾗﾝｸは狭いが、部品も排気系が少なくて済むし
軽量化にも、衝突安全にも優利･･･。それになんていってもｵﾓﾛｲ！

いい企画だ。実現することを楽しみにしてるﾖ。

>>463
おいおいコペンを馬鹿にするなよ

今日、コンビニの駐車場でミッションケースのそばを通っている
燃料ホースからガソリンが漏れてる事に気がついた。

車の下に落とした100円硬貨を取ろうとしてよかった！！

すぐに馴染みの車屋さん呼んで対応してもらったので炎上せずに済みました。

車を動かしてからお金を拾おうとしてたら、、、、どうなってたんだろうか！？

ｽﾏｿ。でもコペんは基本女が乗ってるとｶｺｲｲが、男が乗っててｲｲと思ったことがなかったんで。
車自体はｶｰﾒｰｶｰの心意気が感じられる、いい車と思うよ。

>>466
それはお前だけの主観

>>466
おれもそう思う。

いや、とりあえずコペンはどうでもよい。

ビートルを持ち上げるために他車種を持ち出した>>463から流れがおかしくなった。
>>463に他意はなかったのだろうが、逆に言えば軽いけどホンネってことだろ。
悪質だな・・・。

高年式の「１３０２Ｌ」っていうのは「１３０２」「１３０２Ｓ］と
どこが違うんですか？　教えて下さい、エライ人たち。

>>471
1302L→Lサイズ
1302S→Sサイズ
1302 →Mサイズ

>>443がビートルダイエットに挑戦すると聞いてすっ飛んできますた！！

>>472

おもしろくないです。

長崎だったらシャーリーママになるんですかねぇ

75年式1303Sに乗ってます
今日ハーストシフトから純正シフトに戻したのですが
一速から二速に入れるときになぜかバックに入ろうとしてしまって
ガガガガガガガっとすごい音がします…
やっぱりシフター交換もコツのようなものがあるのでしょうか？？
それとも純正のシフトにガタがきているのでしょうか…

シフター以外はすべてノーマルの状態です
経験のあるかたおられれば教えてください
よろしくお願いします

私のもそう。
ギアボックスの磨耗なのか代々乗ってきた先人のクセなのか・・・。

その車どんくらいのってんの？
買って間もなくだったらそれは個性だと思って馴れた方がいい。
私も最初は苦労したけどひと月も乗ってたら体が勝手に車に答えるようになった。

ハーストシフターの時は問題なく1→2へ変速できましたか？
もし出来ていたのであれば、純正シフターへ交換時の取り付け位置が原因かと。
取り付けボルトを緩めれば、前後左右に多少動くはずです。
その状態で具合のいい位置を出していけば綺麗に変速できるようになると思います。

もしくはFLAT-4のサイトのインテリアパーツ ＞ シフトレバー&ハードウェアにある、
リバースロックアウトプレートが入ってない可能性もありますね。

この2点に該当しない場合はシフターそのもののガタ、もしくは他の箇所の原因も考えられますが。

>>477
こんばんは
この車はまだ乗り始めて二月ほどです
シフターを変えたら症状が出たので取り付け方が悪かったのかもしれないすね…

>>478
どうもです
ハーストの時は一速から二速への変速はまったく問題ありませんでした
変えた途端症状が出始めたので、取り付け位置が悪かったのかもしれません…
具合の良い位置というものがあることも知らなかったため、スムーズに動く位置で固定してしまいました
りバースロックアウトプレート、サイトで見てみました
同形状のものはサイトの画像と同じ向きで取り付けています
やはり位置調節の問題かもしてませんね…ご丁寧にありがとうございます

>>475
有難うございます。実際にみてきます。

>>479
症状から判断すると、ｼﾌﾄﾛｯﾄﾞｶﾞｲﾄﾞの摩耗の可能性が高いと思う

自分なら、まずそこから確認して、異常が無さそうなら別の部分って順番で確認するかな

シフター交換後にって前提だから疑う順番としてはシフトロッドガイドは先ではないと思うけど。
たしかにシフトロッド関連で同じような症状はよく起きるし、一般的にも言われることだしね。
自分ならより簡単な所から（この場合はシフターの位置ね）から疑うかな。

責めてるわじゃないから、ディスカッションとして受け取ってね。

自分が以前、ｸｲｯｸｼﾌﾀｰからﾉｰﾏﾙｼﾌﾀｰに交換した際、同じ症状が起きた
人に聞いたり店に電話して聞くと皆
「位置が悪い」
と同じ事を言われたが、いくらやっても改善されない
試しにｶﾞｲﾄﾞを交換してみようと、ｼﾌﾀｰ外して覗いたらﾎﾞﾛﾎﾞﾛだったので、新品に交換したら治った


何もｼﾌﾄﾛｯﾄﾞ抜いてまでして確認しろとは言ってないよ
ｼﾌﾀｰ外して覗いて確認するだけなら簡単でしょ？
取り付け位置の調整で絶対に治るとは言い切れない現状で取り付け位置を探るよりも、先にｶﾞｲﾄﾞを確認する価値は有ると思うけどね
以上が、俺がｶﾞｲﾄﾞの確認を先に勧めた理由ね

みなさん色々ご意見くださりありがとうございました
本日位置調節を行い、試乗してみたところ例の異音が鳴らなくなりました
昨日は、シフトレバーが手前のほうが単純に操作しやすいためかなり手前の位置でシフトレバーを固定しましたが
それが悪かったのかな…と感じたため固定位置を前方にずらしました

いまのところ異音などなく快調に走っております
ご意見下さった方々、ありがとうございました
今後ともどうぞよろしくお願いします！

ガイド磨耗
カプラーへたり

ストラットビートルの場合、シフトロッドのガイドブッシュ交換は大変なんだよなあ
ロッド抜き出す穴がないから。
ストラット乗りのみなさんはどう対処されてますか？

ビートルどうしですれ違うときは手を上げたりしてあいさつできるんだけど
2車線で追い抜くかたちになったり、並んだときはどんなあいさつすればいい？

あぶないことはヤメレ

>>487
そこまで変な仲間意識がある人は少ないと思うよ。
俺は対向車線で空冷が走ってきて、挨拶したら返す。その程度。
並んだらチラ見くらいはするから、目が合ったら挨拶くらいするかもしれんけど。

スバルサインと同じだね、少数派の連帯感みたいなやつ

30代後半男、ホンダビートを10年乗りました。乗り換えを考え始めたところtype1に強くひかれています。
ショップは見に行きましたがどれもこれもよさげに見えてしまいます。自己整備はできません。
只今ムックやビートル関係の本を読み色々と勉強中の身です。家族用ミニバンあり。
年式にはこだわらずtype1のcallookでＭＴ，右ハンドルでメキビー以外がよいかなと思っています。ＶＷは乗ったことがありません。
通勤に使える、クーラー付きでＨＩＤとＥＴＣもつけようかと思っています。ビートでは計4回/10年止まってしまい
走行不能になったことあり。それよりは突然の故障の頻度を下げたいので最初にしっかり整備してもらうつもりです。
予算はいかほどあればいいでしょうか。150マソ位？詳しい方どうぞ色々と教えてください。
パーツカタログを毎夜ながめています。久々にワクワクしています。

ボディの程度がいい物を買いましょう！

半年毎に定期点検受けましょう。

カルマンのイグニションって売ってるのでしょうか？

>>492
年式よりもボディなんですね。ショップの人も全く同じ事をいってました。
でもサビてても塗られてしまえばオレには見抜けないと思います。
type1に詳しい友人もいないし。何回かショップに通ってみます。
そのうちイイ車がわかってくるかなあ。

150万あればオーバル買えるんではないか？

こんばんわ
この間ボンネット上に野良猫がおしっこをしたようで…
塗装が真っ白になっちゃいました 泣
同じ経験ある方いますでしょうか？？
どうもリペイントされた部分のみ白く変色しているので、純正カラー部分とは
塗料の性質が違うのかな？？と思っています

ボンネットに直接かけられたのか、おいて置いたボディーカバーにされたのか不明ですが
もう懲りたので…ボディーカバーはフロントフード内に収納することとしました
まさかネコのおしっこがこれほど強力とは…

>>491
通勤に使えてクーラー付き…メキビにしたら？
もっとも空冷VWが通勤の足として適当かは疑問だが。

>>498
通勤・クーラーはやはりtype1にとっては無謀なんでしょうか。
みかけとあのバサバサ音にやられてしまったんです。
通勤に使っている奇特な方(？)はおられませんでしょうか。
我が家は2台の車が必要なのですが、3代目を置くスペース
は無く軽自動車をアシに買うことはできないのです。
でも軽自動車にはバサバサ音がありません・・。

通勤に使ってる人間もたくさんいるし、実際に自分も使ってる。
クーラーつけて、普段の足につかってる人間もちゃんといる。
ただ、クーラーつけて足にするって前提なら高年式で1600ccのが安心なことは多いかも。
ま、低年式でもちゃんと整備されていてエンジンも載せ替えされてれば安心だろうけど。
1200ccとかだとちょっとクーラー使用時に不安かも。
>>498がいうようにメキビーって選択肢ももちろんありだと思う。

キャルルックってのは幅が広すぎて、人によってとらえ方が違うから何ともいえないな。

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通勤･普段の足、全然平気ですよ〜!!
真夏は暑いけど、(クーラー無しです)三角窓からの風って意外と涼しいものです。
ヴィンテージスタイルが好きなら最初から６ボルト年式行っちゃいましょう！
車体１００万に整備５０万掛ければ良い車になりますよ!!

>>497
そんな猫見たこと無い。
まずはお払いしてくる事を薦める

車両の保管でどなたかマジレスお願いしたいです。
現在ビートルをコンクリート製の地下車庫に保管しています。
現状で湿気は外気並みにありますが、雨、日光は防げてます。
ガレージに空調＆換気装置はありません。
で、車内には湿気とり（水取りぞーさん）を常に置いています。

本題ですが、コイツにボディカバーをしたほうが良いか、しないかで迷っています。
錆びを進行させずに長期間良い状態で所有したいと思っているんですが
カバーでは意味ないですかねぇ・・・
ご意見聞かせて下さい。

そんなことよりも、乗ってあげてほしい・・・・・。

４９２さん、ちなみにどこにお住まいですか？
ショップ選びも重要ですよ！

>>504
雨と日光防げるのにカバーなんていらんでしょｗ
逆に湿気がこもっちゃって良くないんじゃないかな
つうか外に出して元気に走らせてやるのが何よりの長持ちの秘訣だよ
それと洗車ね、これも大事
錆びとか汚れとか気にしてずっとガレージにしまっておく人がたまにいるけど
それじゃ車としてかわいそうかと
ガンガン走らせて、綺麗に洗車してを繰り返してあげたほうが絶対に車として幸せだと思うなぁ

>>506
九州北部地方の田舎です。自宅から半径２０ｋｍ以内には専門ショップがないんです。
専門ショップで購入後は近くの知り合いの整備工場でみてもらおうかと思っています。type3に昔乗っていた
らしいから基本的な大丈夫だそうです。
＞502
流石にtype1初心者には６Ｖはきつそうです・・。クーラー・ＥＴＣもつけたいし、電装系が強くないと。でもビンテージルック
にもひかれています。週末にもう一回ショップに行ってきます。

ビートルにクーラーを付ける場合、コンデンサーやコンデンサーファンは
どこに設置するのでしょうか？ボンネット内に設置できる場所ってありましたっけ？
まさかスペアタイヤの場所じゃ・・・。

>>508
夏はあまり空冷VW見かけませんよね？
要するにそんな車です。ビートルにあまり期待しない方が良いですよ。

>>509
コンデンサーは後部座席後ろのスペースに取り付けるので、
荷物置き場が犠牲になります。
左ハンドル用でよければ2-3万ぐらいでゆずりますよー。

レイトバスの購入を考えているのですが、
駐車場が機械式でして、
全長4700�o、全幅1800�oの制限があります。
駐車可能でしょうか？

>>511
教えていただいてありがとうございます。でも私の６７右ハンなんです。
もうしばらく我慢してみます。

>>494
売ってる
鍵も変わる。

すいません70年式 1302Sに乗っています。
エンジンの調子が悪い。エンジンかかったり、かからなかったり。
エンジンがかからないときは火花がとんでない。
メーターの二つのランプつかず(ダイナモチャージとOILだっけ？)
ウインカーとホーンは動かない。ガソリンメーターも動かない。
だけどハザードランプはついて、ヘッドライトもつく。セルもちゃんと回る。
たーまーに二つのランプ復活して、ガソリンメーターが動いてエンジン始動する。
でも200mぐらい走れば電気系が落ちてエンスト。
少し放置すればまた復活する。でもすぐにエンストの繰り返し。
だれか原因検討つくかな？
ちなみにガソリンはいっている。

とりあえず点火系。
デスピキャップあけて異常ないか確かめる。

type1 の 70年式に使われてるシート（前席）の背もたれ部分の外し方ってわかります？
左右のリクライニング回転軸にあるネジを二つ外したあとどうすれば。。。。

構造をみればみるほど、力ずくで骨組みを変形させて
無理矢理外すしか方法がないように見えるのですが。

>>515
ジェネレーター（かオルタネーター）がぶっ壊れてるのでは？
っていうか、修理工場に持ち込むべきです。

点火系ってか、電装でしょ。エンストと一緒にメーター類が動かなくなるんだったら
イグニッション系統のハーネスが死んでるっぽい。
電気がどこかで断線してんじゃない？

オルタじゃないよ、発電なんてしてなくてもエンジンは回り続けるから。
デスビでもない。エンストに合わせてメーター類不動って症状との整合性が取れない。

ハーネス、イグニッション、ヒューズボックス周り、のどこかに原因があると見た！

>>516,518,519
ありがとう。
とりあえず断線を疑いつつ調べてみるわ。
あとBoschのイグニッションコイルがめっちゃ熱くなってるんだけど
(コイルをホールドしてる金属のパーツが5秒以上触り続けられないほど。。)
こんなもん？それとも異常？

>>520
まぁ普通にコイルから疑うべきじゃね？

配線見て外れてなかったら、コイル交換。

配線確認は『ざっと大丈夫そう』じゃなく『確実に配線図どおり接続おK』だからな。念のため。

分からないなら素直にショップに相談する事。

>>515
かなり重症とみたw
軽く考えてるとヤバイよ〜燃えちゃうかもw

>>515　>>518　

って書き込んだら自分のT-1の配線が一部焦げてジェネがぶっこわれました。
クーラーは走ってるときだけにしろと工場の親父さんにしかられました。

オーバルをDOHCにしたい。

クーラって結構効く？
夏の渋滞は熱いってよりも
脱水症状とか熱中症とか身の危険を感じる
クーラ付けたい・・・

結構効きますよ

1200だけど、毎日仕事で使ってます
坂道でOFFにする事がありますが・・・

そっかー
付けたいなー
でも高いよね・・・

VW BUG with SUBARU STI ENGINE
http://jp.youtube.com/watch?v=DwS3W227qP8

Up date vw bug with subaru engine
http://jp.youtube.com/watch?v=owQaObW2Fyo

>>517
そうだよ。
バールなんかに布まいて傷つかないように 片側をはずす。
以外に簡単。
付けるときも同様に逆の手順で。

>>528
Type1 左ハンドル用でよければ格安で譲ります

クーラーでちょっと教えてもらいたいんだが、
純正のレシプロのクーラーを使ってるんだけど、
最近、エアコンをかけてもしばらくすると送風が勝手に止まってしまう。
スイッチをいったんOFFにしてしばらくしてからONにすると、
また送風が始まるんだけど、しばらくするとまた止まる。
だれかこれと同じような症状の人いる？
心当たりと言えば、温度調整のダイヤルの後ろに付いている
金属製のチューブを折ってしまって放置してるんだけど
これが原因？
っていうか、あの金属製のチューブがつながっている
つまみってどういう仕組みになってるのか全く不明...


それと、エアコンの効きの話が出てるけど、
旧式のレシプロでも、ガスがしっかり入っていればそこそこ効くよ。
ちなみに、うちは、G-Coolという代替フロンの冷媒を使ってる。
それと、店で「フロンは自己潤滑性があるが、
代替フロンは自己潤滑性がないので添加剤が必須」と
言われたので添加剤もクーラーガスに入れてる。

>>532

あの金属製のチューブは温度センサーで、
エバポレータの冷却フィン（ファンではない）のところに突っ込まれていて
エバポが設定温度（温度調節つまみの回し具合で変わる）以上冷えると
コンプレッサーが切れるようになってます。

だから、あれが折れてると、
・温度が下がってもコンプ回りっぱなし→エバポ過冷却で凍り付く
　→エキスパンジョンバルブも凍ってラインが詰まる→高圧どんどん上がる
　→ホース破裂またはコンプ逝っちゃう

または
・高速で走ってもコンプ回りっぱなしで休めない→コンプ焼き付き

などの故障する可能性ありです。

純正レシプロ型のクーラーセットは、たぶんリキッドタンク部分には
圧力スイッチ（低圧過ぎたり高圧過ぎるときにコンプを切るスイッチ）が付いてないと思うので
ちょっと危険かも。
（ただしリキタンは高圧になりすぎたときに栓が溶けて抜けるようにはなってると思いますが。）

可燃性HCガス使用ということなので、万一エンジンルーム内でホースが破裂とかしたら危険ですよ〜。
（うちもビートルもHCガス使ってるので、ガス漏れには結構気をつかってます）

送風が止まっちゃうのは、風を強くしても弱くしても止まっちゃいますか？
うちはいちばん弱風でときどき止まってましたが、単にスイッチ裏の配線端子部分が弛んでたみたいです。
刺し直したら直りました。

>>520
配線間違ってないか？

友人のVWは、チョーク系の配線を間違って、そんな症状になっていた。

>>533
RES TNX!

送風を強くしているときほど止まりやすい感じ。
あと、エンジンを高回転で回しているときにも確かに止まりやすい。

ちなみに、うちも、ちょっと前まで端子部分が腐っていて
スイッチの取り換えをしているときにパイプを折ってしまった....
温度調整つまみは、確かに単なる電気のスイッチとは違う感じがした。

あのスイッチ単体で売ってるのを見たことないし、
スイッチだけ取り換えればいい問題ではなさそうだし、
これって修理可能なんだろうか...

>>535
スイッチを交換したときに配線間違ってない？

ダッシュ下に付く吊り下げ式エバポレータの場合、ケース内にスイッチ類も入ってて
クーラーの冷風にさらされてるだろうから、温度調節つまみの感温パイプが折れてても
直接当たる冷風で反応してるのかもしれないね。

で、本来コンプへ行くべき配線がファンのほうに繋がってて
冷えてくるとコンプが止まらずに、送風のほうが止まっちゃうんじゃない？

ま、あくまで想像ですが。違ったらごめんね。

温度調節つまみはこれが使えるかも
BD-771Y　サーモスタットスイッチFOR エバポレーター
http://www.flat4.co.jp/body/aircon/replacement/replacement.html

すんません
76年ビートルのフロントプレスバンパーなんですが
保護？のために付いてる黒いゴム部分が外れなくて困っています…
どうも裏から見ると半透明の止め具で固定されてるようなんですが…
外し方分かる方いますでしょうか？

フォグライトのステーを外すためにどうしてもゴムが邪魔なのです…

１９５６年式のボロボロのタイプ１を買いました。
床は錆びて穴が開いていますしブレーキはすべてありません。
塗装はすべてが細かくひび割れてあちこち錆びだらけです。
中はカビだらけです。
もちろんエンジンはかかりません。
なるべく低コストでまずは走行可能→ピカピカな車にしたいのですがまずは部品類はどこで揃えたら良いでしょうか？
アメリカや台湾が安いと聞きましたが。
国内でもさほど変わらないなら国内で買いたいです。
そしてできることは自分でやりたいです。

セルは回るが、火花が散らないせいかエンジンがかからない場合は
コイルですか？プラグですかね？
初心者でして宜しくお願いします。

気がついたら、空冷エンジンのバイクを乗り継いできて（一度だけ水冷のスクーターに乗ったがすぐ手放した）、初めて買った車がＴ１だった。暑いしウインカーが点かないこともあるし（空冷とは直接関係ないけど）、なんでか、空冷がいいんだろう。

>>538
>なるべく低コストでまずは走行可能→ピカピカな車にしたいのですが

どんがらに近い状態なのを想像したけど、趣味でレストアやるの？
ピカピカのオーバル買うのが一番低コストだと思われる。

>>539
とりあえず
・手前のプラグ２本外して（できるなら４本とも）
・布で拭いて
・鉄のブラシで磨いて
・刺し込んで
・エンジンかけてみて
プラグがかぶってるだけなら
これだけでかかるかも

神奈川県のフラワーオートやバグワールドは評判や腕前、料金等はどうでしょうか？

>>543
フラワーオートは近所なので自分も気になる。

今までホームセンターで売ってる10W-30鉱物油をマメに交換してたけど
この夏はバイク用品店で売ってたハーレー用のシングル50Wに変更。
1リットル800円くらいで、1000km以上走ったけど問題なし。
なんとなくアイドリングが低いところで落ち着いて、音も静かになった気がする。

よっぽど50Wって抵抗になってんだろうなぁ・・・それともこれが正解なのかなぁ？

かたいのって言われて、２０Ｗー５０にしてるよ。
皆大体４０以上を入れてると今まで思ってたけど、違うのかな？

レストアの本でなにかオススメはありますか？
ご存じの方お願いします。

ヒストリックカーの月例イベント
９／９に群馬県草木ダムて開催！！
ttp://jhcc.blog99.fc2.com/blog-category-5.html
空冷VW乗りも是非。

>>547
http://www.flat4.co.jp/books/manual_j/manual_j.html

>>547
ヘインズのマニュアルは解りやすいよ。
ちょと高価いけど。

エンジン停止の状態でアクセルを何度か踏むとガソリンがにじみ出てくるのですが、（アクセルワイヤーのところ）これって危険ですか？どこかネジを閉めれば直りますか？

>>533

情報ありがとう！
さっそく試してみるよ！

>>551 エンジン停止の状態でアクセルを何度か踏むと

何故そうするのかよくわからないのですが・・・・・。

>>543
神奈川なら寒川のお店か善行のお店、もしくは鵠沼海岸のお店をお勧めします。

>553 正確にはアクセルを踏むのではなく、アクセルワイヤーがキャブに繋がってるとこ（バネ）をさわってたらガソリンがにじんできたんです。引火でもしないか不安で。

ワイヤー保護のグリスとかじゃないの？
ワイヤーはキャブのリンク引っ張るだけだから、ガソリンとは考えにくいけど。

キャブのシャフトがすり減ってくるとにじんでくるよ。
エンジンかかってるときも滲んでくるならキャブ交換した方がいいカモね。

グリスではないです。蒸発するんで。キャブごと交換ですか。部品じゃだめなんですね。

とりあえずプロに見てもらった方が良いかと
こうなりたくなければ・・・

渋谷の繁華街で車炎上
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/60134/
http://www.iza.ne.jp/images/news/20070702/28279_c450.jpg
http://www.iza.ne.jp/images/news/20070702/28278_c450.jpg
http://www.iza.ne.jp/images/news/20070702/28277_c450.jpg
http://www.iza.ne.jp/images/news/20070702/28276_c450.jpg
http://www.iza.ne.jp/images/news/20070702/28275_c450.jpg
http://www.iza.ne.jp/images/news/20070702/28274_c450.jpg

一応、動画も

渋谷の交差点で自動車炎上
http://jp.youtube.com/watch?v=j_-qRk7YZK8

渋谷の交差点で自動車炎上　その２
http://jp.youtube.com/watch?v=ahI-zsqkIKQ

写真や動画なしの説明で完璧な診断なんて無理だし、まして整備の心得がないならショップに見て貰うべきだろ。

お金が惜しいか命が惜しいか。それとも周りの人とか建物に迷惑かけて償うか。
いづれにしても、整備不良の車で公道走るな。bob busは自爆しただけで済んだけど、回りを巻き込むなよ。











でキャブのOHじゃだめなのか？

>>551

エンジン停止時にアクセル煽るとキャブのアクセルリンケージ付近からガソリンが漏れてくるって事かな？
これは新品キャブに換えても同じ事。　可動部のパーツの隙間に回り込んだガソリンが漏れてくるよ。
エンジン回転時は負圧で吸い込まれてるから問題ないけど、止まってる時にアクセル煽るとポンプで汲み
上げられ噴射されたガソリンがリンケージ周りからにじみ出てくる。

その状態で火気をを近づけると引火するから気をつけるべし・・・・。
っていうか 553 にもあるように停止中にアクセルを踏む必要があるのかな？

>562 エンジンかけて走ってる時は大丈夫なんですか？見れないので。エンジン停止でアクセルはたまたまやっただけです。説明不足ですいません。走ってる時も同じだったら怖いなと思いまして。

エンジンが掛かっている時は負圧が発生しているのでガソリンはインマニに吸い込まれて
いくからフツーは漏れない。
エンジンが止まっている時は吸い込まれないのであふれたガソリンは近くの隙間に回り
込んで漏れてくる。
ギアをニュートラルにしてエンジンを掛けて、キャブのアクセルリンケージを引いてみて
それでも漏れてくるようなら早めにショップで見てもらった方が良いと思う。

>564 ありがとうございます

こんちは。
先月からバスに乗り始めたんですが、ｸﾗｯﾁﾜｲﾔとか常備しといた方が良い物って
何があるでしょうか。
また、そのような物がセットになった、ｴﾏｰｼﾞｪﾝｼｰｷｯﾄのような物はどこかで
売ってますでしょうか？ ｸﾞｸﾞｯても分かりませんでした。
ご教示の程お願いいたします。

誰か教えてくれる？
リアドラム開けたいんだけどアクスルナットがどうにもゆるまない。
フロントは二、三回開けてるからなんとかなるかなっって思ったけどホイールキャプ外したら、いきなりごついナットが出てきた。
ピン抜いて、気合い入れて回したけどどうにもならん。
つーかここはかなり力かけちゃっていーんだよね？
レンチに全体重乗っけてもびくともせんから不安になった。
あっ右ホイールで時計まわりに回してたっておちはないよ。
あんま無茶はせんから誰か教えて。

>>567
今のレンチよりもっと全長が長いレンチで作業してみてはどうでしょうか？
長いレンチほど力がかかりやすいですよ。

私は以前、口径の合う金属パイプでレンチ長を延長し、金属パイプの
上に足を組んで座ったら一瞬で緩んで、地面でケツを強打しました。

まあお試しあれ☆

>>566
http://www.bugworld.jp/partskit/partskit.html

>>569
おぉ、ｻﾝｸｽ。 よさげな感じですね。

>>567
固着したナットは、じわっ〜ぐぃ〜って感じじゃなくて
一瞬に力をかけるようにすると良いよ
体重かける時もそっと乗るんじゃなくて
片足かけて一気に踏むか飛び乗る
ねじ切れた時は一服して現実逃避

>>568
>>571
ありがとうー。なんとか外れたわ。
つーかリアドラムってアクスルナット外せば外れる？外れる様子ﾅｼ。
タイヤごと外したほうが楽？それともなんか見落としてんのかな？

あっくるまは1302Sだわ。

正確に言えばドラムを外すではなくてどうやって開けるだった。
連投ｽﾏｿ。

>>572
サイドブレーキ引いたままとか

>>575
それはＯＫ。
でもたしかにやりがちだね。

>>576
ドラムが磨耗して段差が出来る、
シュー調整しているうちに段差引っかかるところまでつかってる。
サイド緩めてもシューが引っかかってドラムが抜けない。
シューを緩めれば抜けるかも。

ドラムに手をかけて右左に多少まわしながら引く。
そしたら多分外れるよ。

【フランクフルトモーターショー07】VWのシティカーコンセプト、量産？
フォルクスワーゲン（VW）は11日、フランクフルトモーターショーで『up!』シティカー・コンセプトを発表した。
全長3.45m、大人4人が定員。新開発のプラットフォームは『ビートル』と同じくリアにエンジンをもつ。

小型で効率を追求したup!は、世界各地での使用を想定して開発された。
エンジンは市場に応じて2気筒または3気筒を搭載するという。

http://www.carview.co.jp/news/0/51062/

また九州雨だよ…
ｲﾍﾞﾝﾄとことんついてないな

だれか、０２、０３いらない！！って、人いません？

いたよ、俺です。
実は２年前に町内の02海苔のｼﾞｲｻﾝが死んで漏れが67に乗ってるの知ってたもんだから「もし良かったら買って頂けませんか？」とﾊﾞｱｻﾝが訪ねてきたが。
「いいえ、車庫とか無理なんで」と断ったよ。
ﾃﾞﾗ物の超極上車だったんで欲しかったけど俺のもウチのｼﾞｲｻﾝの形見だし数年手をかけて来たからな。
さすがに「いらない」とは言わなかったけどね。

ニホンゴッテムズカシイネ

>>580
いねーよ
金出して買え

０２、０３って何？

近所の自動車工場に02が放置してある

俺のも1302なんだけどさ。
ｳｫｯｼｬｰ液の出しかたって、ﾜｲﾊﾟｰｽｲｯﾁの中央部を強く押せばいいのな？
ﾜｲﾊﾟｰｽｲｯﾁを引っこ抜くと細長い棒状になってる。
スペアの空気圧入れるタイプ。
誰か教えて。

>>586

正常ならそんなに強く押さなくても出るはずだよ。
スペアタイヤの空気圧が一定以下になるとストップするような仕組みになっているので
（ウォッシャー使いすぎてタイヤの空気なくなっちゃうと困るもんね）
タイヤの空気圧が少なすぎるんじゃない？
もしくはホースか出口が詰まってるとか。

>>586
おれの’６６は購入時スイッチの接触不良があった。
磨いて付けなおしたらおｋだったよ。
あとウォッシャー液出口がワックスで詰まってた。

スペアと液タンクを繋ぐホース、タイヤ屋に作ってもらったら
３０００円もかかってしまったorz

>587
>588
ありがとう。とりあえずエアー入れてみるわ。
そーいやさ誰かユーザー車検で通したことある人いる？車検時に点検整備記録簿って必須？そんなものないんだが。車屋にはたまにみてもらうけどさ。

>>589
必須だけど車検場で用紙買ってその場で書けばいい

>590
即レスサンクス

58年のカルマンギアに丸型のメッキドアミラーを付けようと思っています。
メッキがあまり安っぽく見えない、おすすめのメーカーどなたかご存知でしょうか？
ご存知でしたら宜しくお願いいたします。

>>592
911ナローのは？
ttp://motor.geocities.jp/tyupak2/1900901473rs-bb.jpg

>>593
ありがとうございます！
こういう感じの物を探していました。
ドアの形状が少し違う（紹介して頂いた画像のようにドアが外に膨れていなく、ほぼ垂直に感じなので）ので、
もう少し調べてみて合うようでしたら、販売している店を探してみます。
ありがとうございました。

レイトバスの車高ってどれくらいでしょうか？
うちのガレージ高が１９０ｃｍなのです。
レイトのウエスティーが欲しかったのですが、
絶対無理っぽい…
そしたらネットでノンポップのレイトウエスティーが！
これなら不本意ですが少しローダウンすれば
ガレージに入るかなと。

そのネットで売り出してる本人に聞けば済む事では？

>>595
196cm

似たような質問ですみません。
タイプ�Tの幅はどれくらいありますか？
希望はオーバルです。

ぐぐれ

>>598
153.7cm

>>597
ありがとう！
ショップなので、電話で聞いても
うっとおしがられるかなと…
うお〜夢がひろがってきたよ

車検証の内容の提示を求めるとよいのではと…
買う意志のある人の質問を面倒という所からは
買わない方がむしろ吉かと

5穴なんですが、センターラインが一番車高下げれますか？

>>603
ホイールでは車高は下がりません

>604 あえて突っ込みますが、ナロードする金がないんで。

四輪ディスクにしたいですね。
あとはフロアカーペットやドアトリムの代わりにアルミ板にしたい。

>>606
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e67599368

こんなんだよね。漏れも狙ってるんだが、ちと高価なんで、縞板風の
塩ビシートでいいかなと。

>>605
よく意味がわからないんだが

タイヤを小さくして車高下げるってことなのかな？

>608 すいません。オフセットの問題です、今のホイルでは5mmくらいはみ出てて、フェンダーがかぶらないので思うように落とせないんです。一番はBRMが欲しいのですが、同じ目にあうかと。

>>607
ありがとう、そうそうそれをフロアに、ドアトリムはもっと薄いＤＩＹセンターに売っている様なアルミ板で仕上げたいです。
目指すのはキャルルックと言うより映画「グリース」に出てくるような５０'ｓ風です。

VW

>>609
横レスですまんが、5mm程度ならタイヤを1サイズ細くしたら収まりそうなもんだけど。

横レスですまんが、5ｍｍもフェンダーから出てたら
タイヤサイズ多少細くしたところでフェンダーの内には収まりそうも無いんだけど

>>613
あ〜、1サイズくらいでは無理かw
自分が乗ってた頃（15年前くらい）は、あとちょっとくらいはフェンダーを手で
ぐいっと引っ張ったり、裏からラバーハンマーでたたいて収めたりしてたけど、
今時はそんなことしないのかな？
まあ自走で行って、レース走って、また自走で帰るような車だったので、多少の
接触もあるし、細かい傷とかへこみなんてあんまり気にしなかったのもあるけど。

横レスですまんが、5mm程度ならフェンダービーディングの厚みを5mm増しにすればよくね。


てかフェンダー固定ボルトに5mmのワッシャー噛ませれば安くね？

>>603
今履いているホイールとタイヤサイズ、足回りの仕様（ドロップドスピンドル等）を明記してくれると
よりつっこんだ、アドバイスがでてくるかも。

612〜616
ありがとうございます。ちなみにサイズは前165 65R15 81S 後185 65R15 88S で911タイプのホイルでスペーサーかましてます。ドロップスピンドルです。よろしくお願いします。

横レスですまんが、スペーサーはずせばよくね？

ドロップスピンドルも外に出るよね

そりゃスピンドルだな

スピンドルの方がスペーサーよりも幅とる気がしたが

>>617
ドロップドスピンドルはキングピン車だと1/2inch外にでるから、ノーマルスピンドルにもどして
アジャスターで落とす。
前のタイヤサイズを135SRにする。
フェンダーの耳は折る。
あと、ホイールアダプターが30mmで911スタイルホイールのオフセットが+45だから実質+15のオフセット。
幅が違うから正確には違うけど、レーダーホイールならオフセット+20だからちょっと中に入る。

ナロードは無しで考えてみたけど、どっちにしろ金かかるね。ｗ
センターラインにしたほうがてっとり早いかも。

ちょい質問
今日、イグニッションキーをOFFにしてもエンジンが１５秒ぐらい止まらなかったんだけど、
これって何が原因なの？
スコン・スコンって止まりそうで止まらない感じ。

>>622
http://homepage3.nifty.com/KMG/dic/diizeringu.html

こんばんわ
75年式タイプ1に乗ってます
みなさんはビニールレザー製のシートはどのように手入れされていますか？
いまのところ破れがないのでキレイに汚れを落として大事にしたいと思っていますが
どうもビニールレザー用の良いクリーナーが見つかりません（カー用品店だと本皮用か布用しか置いていませんでした）
ご存知の方おられればお教え下さい
よろしくお願いします

>>624
ビニールレザーであれば、それこそ台所用中性洗剤を薄めたもので十分な気がする。
皮やクロスに比べて、一番手入れが簡単というか、気を使わなくて済むというか。

>>623
THANKS（*^_^*）
なるほど　納得しました。
ありがとう。

僕は台所用の中性洗剤をごく薄く水で薄めた液を浸したタオルを緩め(潜在水が滴らない程度)に搾って拭いてから
再度真水で水拭きして、乾いたタオルで拭き取ってます。
特に夏場は窓を開けて走るので、結構汚れてますよ!

>>625
>>627
助言していただきありがとうございます！
早速明日、中性洗剤を使用して汚れを拭き取ってみます。
三角窓を開けて走っているので汚れが気になっていました。

天張りなども同じ方法で拭き取ってよいものでしょうか？
また、ビニールレザーの場合は拭き終わったあとに保護剤のようなものを塗りこむ必要はあるのでしょうか？

あまり気にすることはないのかとも思うのですが
いまのところオリジナルのままひどい破れなどないため、良い状態を保ちたいと思っています

昨日の川越のイベント、エントリーしてたのに不調で参加出来ずにリタイアorz

8000円が水の泡に…

天気悪かったけど、行った人レポよろ。

http://vista.x0.to/img/vi9131700214.jpg

これ１３０３じゃね？
なぜ…ｗ

BCG

911アロイのセンターキャップ手に入るとこない？
前にポルシェ屋さんのHPで見つけたんだけど探せない…

そりゃポルシェジャパンには売ってないだろ！？
エスエスとかＧＹＵカーズとかなら売ってるかもよ！

kwsk

>>632
ＦＬＡＴ４のやつじゃダメ？

>>635

＞ >>632
＞ ＦＬＡＴ４のやつじゃダメ？

>>635

メッキしかないからダメ。

普通に、ポルシェジャパンにオーダーすれば入れてくれると思うけど？
ただ、1個5〜7000円するね
絶版ならK's Speedなんかでも手に入るけど、アメリカモノの品質は不明。
HPはググってね

>>637
え？そんなハズは・・・
と思って見てきたらＳＯＬＤＯＵＴなのね　残念

flat4のやつはPORSCHEって入ってないからきらい。

リプロのセンターキャップはポルシェの文字が入ってないのもそうだが、
そもそも純正Fuchsとキャップの互換性はありません。
また、純正でも3つ爪タイプとリングタイプは互換性はありません。

純正キャップはヤフオクでも出てますよ。
あと純正にはボルト（又はナット）は球面を使いましょうね。

sou

ポルシェホイール関係でもう一つ。
ドラム加工して130の5穴にしてる人いる？Type2なんだが、中心の方は渦巻きになっててムリポなんだが

a

ｂ

乾式エアクリーナーにつくプレヒートホースは
どこに繋がるのが正解ですか？
エンジンチンにホース用の穴はあるのですが
穴の下は何もなくマフラーと地面が見えます。

質問させて下さい。
シートの高さを上げる方法ってありますか？
わたしはｶﾙﾏﾝ乗りなんですが身長があまり高くないので、運転する際、前が見にくくて本当に困ってますorz
シートレールを高くする方法ってあるものなんでしょうか？

座布団敷けばいいんじゃね。

正座すればいいんじゃね。

正座じゃ運転できないんじゃね。

>>649-650
不覚にもﾜﾛﾀ

>>646
純正マフラーのプレヒートホースが繋がるところ

６０年代のTypeIIでウェストファリアっていうんだっけ？天井が斜めにおおきく開くやつ、あれってあんまりタマ無いんですかね？
売ってるの見たことないもんで。

くさるほどあるがな。ぐぐれかす。

ウエスティ、最近人気が有るから、オーナーもなかなか手放さないんでしょう。
ヨーロッパが景気いいから、あっちに流れているという話も聞きましたよ。

647
まず、シートは純正か？軽用のやつと交換されたりしていると使えないくらい低くなってたりするやつもあるぞ

>652
やっぱ純正マフラーにはつなげるところがあるんだよね？
俺のはホースがエンジンチンに引っかかってるだけだからあんま意味ないんだよな

>>657
エアクリーナーに繋がってるホースはシリンダー付近に向かってるパイプが付いてて
シリンダー付近の暖かい空気すってるだけでマフラーには繋がってないよ。
flat-4でいえばEG-258 VW純正 エンジンチンウォームエアーパイプがチンに付いててそこに繋がる。
シングルキャブだとアイシングしやすいだろうからあった方がいいと思うけど
なかったらホースをのばしてシリンダー側に向けるだけでもちょっとはマシじゃないかな？

はじめまして、先日1302Sを購入したのですが
この型はそんなに癖のある車なのでしょうか？
よくよく調べると2年ほどしか生産されなかったために
部品や構造が他と違うとかでややこしいと言われ・・・
どなたか1302Ｓに精通されているショップをご存知の方教えてください

元1302乗りです。
たしかに通常のT-1とは違いますが言うほど特殊ってわけでもないですよ。
主に違うのは足回りです。
純正タイプもカスタム（スポーツ）タイプもF-4などで扱ってます。
きっとほとんどの空冷VWショップで扱ったこともあるでしょうから、ややこしくもないです。
あえて1302に精通していると言うのであれば大阪のジェフリーズってショップになるんでしょうかね。

きっちりやってやれば一般的なT-1とは違う現代車両にちょっと近いような乗り味を楽しめますよ。
特にスポーツ走行に置いては有利になることが多い車でもあります。

こんばんは。
最近大阪に引っ越してきたんですけど、ここだけはやめとけって店あります？

大阪は正直店員との付き合い方次第
貴方が大阪の人で無いなら色々文化の違いを感じるでしょう
私も他県から大阪に引越し全ての大阪のSHOPを見て回りました
しかし、大阪人の癖がどうしても受け入れがたく・・・
私は隣の京都のオールドカマーさんにお世話になっています

>661 俺は何回かいったけど、ホルスタインがよかったなぁ。特に車両販売をしてないとこがいい。板金や、まして修理なんかも下請けに出すとこはやめたほうがいいと思う。

どの辺りがよかった？

自分の雑な仕事は棚に上げて
重箱の隅を突くように他店のあら捜し。
客を不安にさせてボッタ栗。
自社で販売すればボッタできなくなるから、売らんわなあ。

プライドと口だけ職人級の無認可工場。

>664 ホルスタインのこと？他で買った車にいちゃもんつける店が多く、うちで買えば故障しないよって言う店が多いなかそういうのがここはなかったなぁ。修理代金も安かったと思う。数回しか行ってなからレストアとか、大掛かりになるとわからんけど。

よく知らんが、すごい名前だな
何故にホルスタイン？

巨乳好きなんだろ

>>666-667
牛乳ﾌｲﾀｗｗｗｗｗ

ヘッドライト点けるとチャージランプが真っ赤っか。
さらにウインカーなんか点けるとチャージランプが合わせて点滅する勢い。
もちろんヘッドライトを消すと消えて元通り。
こんなにビートルって発電量が少ないもの？

>>669
君のがとくべつ調子悪いだけ

>>669

まず君の車輌は直流発電か交流発電なのかを教えてもらおう。
話しはそれからだ。

やさしい人が来ましたよ。
発電がｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰなのかｵﾙﾀﾈｰﾀｰかって事。
ｼﾞｪﾈだったらｵﾙﾀ化を薦めますよ。

ジェネだったらブラシ交換で直りそうな予感

みなさんレスありがとうございます。
残念ながら1600cc、1300オルタネーター車でコレなんです。
おまけに新品オルタをF4で買って交換しようとしたら
オルタから出てる配線が違うので手が出せない・・・。

いきなり質問すみませんが
TYPE−1って書類上の形式名（シルビア−S13みたいな）って何になるんですか？
保険の見積もり聞きたいんだけどさっぱりわからない・・・・・

>>674
取りあえず配線図通りなのか、接続確認してからでも遅くないのでは？

注意しないと萌えるぞ

>>675
車検証に書いてない？

>>677
書き方悪かったですね・・・
購入しようかと思ってるんですけど、維持費が不安で
最近の車とは大分ちがうのかなあ、と

>>678

ディーラー車は11H、並行輸入車は-11H-です。

保険は普通の国産車とほとんどかわりません。
ただし車両保険は付けられないと思った方が良いです。

ID記念パピコ

ウェスティ65年のSO44って乗ってるんだが、この装備って後付けなのかな？
ウェスティのプレートがないんだが。

今朝エンジンかけようと思ったら少しクランキングしてそれっきり
うんともすんともいわず、メーター内の警告ランプすら付かなくなってしまいました。
これってバッテリー上がり？
ちなみにヒューズは切れてませんでした。
ジャンピングしてもかからないし困ってます。
どこか点検するとこありますか？

>>681
騙されたんじゃね？
乙。

>>682
バッテリーのマイナスと車体をつなぐハーネスの接続。
たぶんバッテリーすら上がってない気がする。

突然ですが皆さんの燃費教えて下さい。

車種、キャブのタイプ、排気量、使用頻度なんか教えてもらえればうれしいです。

T-1、カドロンデュアルφ40、1690cc(?)、120カムで通勤や週一でハイウェイに乗って10.7km/�gってどうなんでしょう？こんなもんでしょうか？

>>682

バッテリーが放電しきってるとジャンピングでもかからないことあるよ。
ジャンピングコードつないで5分くらいそのままにしてもう一度かけてみれば？
それでもかからなければバッテリー換えたほうがいいよ。

>>685
かなり良い方

ライト点けっぱなしとか、凡ミスで何度かバッテリー上げちゃってる。
そのたびに押しがけでかけてしばらく走って復活。
ジャンピングしたことは一度もないし、バッテリーを交換したこともない。
クランキングするための棒とかあったら便利なのになぁ・・・。

でも、放電しきっちゃうと本当にかからないことがあるらしいね。

>>685
’６６　Ｔ−１　
１３００ほとんどオリジナル。
週２〜３回の使用　高速は怖いから上がらない。
リッター８キロ位。

>>685
'73 T2 Westy
一般道 6km/L後半、高速 10km/Lくらい
サンドラ状態で。

682です。
今日キーをひねるとあっけなくかかりました。
でもしばらく走行すると突然すべてのライトが消えてまたエンスト。
同じ状態になったんだけど何回かキーをいじってるとかかりました。
どっか配線の接触が悪いのかなぁ。
今のとこ普通に走れてます。
スターターまでの配線劣化による電圧低下でかからないのはよく聞くけど
それとは症状が違うような気がする、メーター内のランプすら付かなくなるし。
怖くて遠出できない…

>>691
キーシリンダの裏のコネクタきちんとはまってる？

キーシリンダー裏のコネクターではライトが消えたりしない。
バッテリーのマイナス端子が外れかかってるだけだって。
締め直せばすぐ直る。難しく考えると泥沼にはまる。

オーディオで迷ってます。今AM FMの古いラジオが付いてます
。Iポットを付けようと思いますが不具合ありますか？音質は
どぉですか？

>>694
スレ違いかと。

スレ違いですか、いちをワーゲンなんです

>>694
トランスミッターでFMに飛ばせば？
当時モノのラジオを外すのはもったいない

ありがとうございます。きれいに音が出るんですか？

そりゃ、ラジオ聞いてりゃわかるだろ

ラジオの音はすごく悪いんです。スピーカーも1個なんで替えなきゃいけないんですけど。MP3の仕組みに疎くて。

MP3がどうとかiPodがどうとかいう問題でなく、
最終的に音を吐き出すのは今ついてる当時モノのラジオ。

つまり、今付いてるラジオでFMを聞くレベルの音が出ると考えて
問題ないよ。

>>700
バス乗りってこういう人多いよね…
可愛いからってだけで買ってそうなタイプ
つーかそんな程度のことグぐればすぐわかるんじゃねぇか？

>>702

オレもバス乗りだが、思いっきり穴拡大してCDデッキ着けてますが？
オレのは元々ラジオ着いて無かったし純正度も低かったから気にしてないけど。
まあ、さすがにぶった切る時は勇気がいったが。
ま、今後どういう風にその車と付き合っていくかじゃね？

燃費について質問したモンだけど、このスレの人たちってやさしいな。
参考になったです。この仕様で10.7は結構いい方なんだね。

ありがとざました〜

>>694
ええと・・
自分なりの意見ですが、ipodを車で使いたいなら、
それ専用のデッキかAUXの付いているデッキを選べばｲｲと思います。
FMで飛ばすのもｲｲですが、音が悪いだったかな？あまりｲｲ評判は聞きませんです。

AUX付きのデッキでipodを使うなら↓こんな物が必要です。
ttp://store.apple.com/0120-APPLE-1/WebObjects/japanstore.woa/wa/RSLID?mco=24384410&fnode=home/shop_ipod/ipod_accessories/car_audio&nplm=T6715PA/A

なので、シガーソケットが付いてないとﾀﾞﾒだと思いますので御注意を。
音はかなりｲｲと思います。

トランスミッターの性能によるかもしれないが、モノラルサウンドだった。
カセットアダプターの方がマシ。ｉＰｏｄリンクできるデッキなら更によし。
だが、君のスピーカーは１個だけ？じゃぁモノラルもステレオも気にする事ないなｗ

>>704
空冷VWは燃費がイイってよく聞くけど…実は良くないんだよね。

ipodの件みなさんありがとうございます。穴拡大するのは嫌なんですが色々検討してみます。

こんなんで十分。
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v31259134
ﾌﾛﾝﾄにAUX端子有るからI-PODだろうが中華MP-3ﾌﾟﾚﾔｰだろうが何でもかかるし
それ以前にMP-3対応ｺﾝﾎﾟだからCDRにMP-3ﾌｧｲﾙのまま焼けば1枚に100曲近く入る。

私の場合I-PODを使いたくて買ったけど結局CD5枚=500曲をｼﾞｬﾝﾙ分類して使ってる。
数時間CDｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ変えなくて良いしﾃﾞｰﾀｰだから音跳びもしなくて気に入ってる。

>>702
月末だからカリカリするのはわかるけども、
たとえそんなことを思ってもわざわざ書かなくていいじゃないか。

せっかく皆同じ空冷VW乗りなんだからさ。
スレタイ嫁。

オレも読むから。

>>707
かなりいじってリッター10ちょっとだろ？
悪くはないと思うが
設計が70年前っとことを考慮すれば驚異的じゃね
現行車の実燃費と勝負できてるわけだし

現行のビートルよか良いしねｗ

>>710
あまりにも頼りすぎだからさ…
ググれば大抵のことはわかるでしょ

だからってバス乗り全ての反感買わんでもいいでしょう

つ初音ミク騒動

なんでもグーグルは危険だよ
メディアに都合のいい情報しか手に入らんぜ
おっと、ｽﾚ違いかな

>>712

オレは>>684、>>705ですが
前に乗ってたのはＮＶですた。ノンターボの2000ｃｃ
リッター13ｋｍでそれも驚異的だったそうで。
周囲のみんなは同じ車種で8ｋｍくらいって言ってました。

あたりがいいのかもしれません。

　　　　　↑
>>685、>>704　のまつがいです。ｽﾏｿ

NVってニュービートルのことかな？
あたりってこともあるかもしれないけど、アナタの運転の仕方がいいのかもね。

普通はNBだわな。

NEW VWってことじゃね？

>>720
NEW VWって・・・VWにはビートルしかないって思ってる人？

ん？ NEW VOLKSWAGEN BEETLE の略かもね。

>>379
亀レスなんですけど、まだ左ハンドルクーラー持っていたりしますかね・・？

>>723
すんません
もうヤフオクで売っちゃいました^^;

>>724
レスありがとうございます。
了解しましたー！来年の夏までに揃えられる様にがんばります。

軽自動車のコンプレッサーを流用すればそこまで負担にならないみたいですし、今から楽しみです。

ガイシュツだったら申し訳ないが、バスでウィンカーをスムージングして（セマフォーもか）る
車輌でポジション球をウィンカーにしてるのたまにみかけるけどあれって車検ｵｹ?ちょっとやってみたい。

>>725
>>724は偽者くさい…

>>727
でも確かにあの後すぐヤフオクでクーラー出てたよ。
自分も入札したけど10万超えたから諦めた。

失礼します…
ビッグテールのレンズカラーですが、オールレッドのものやレッドレッドホワイトのものなど…
稀に雑誌などで見かけますが、ネット上を含め販売しているところを見たことがありません
ご存知の方おられますでしょうか？

また、７５年以降のちょうちんウインカーのクリアレンズも探していますが見つかりません…
前にオークションで一度見たことはあるのですが…

オレもイベント以外でクリアのちょうちんマーカー見た事無いな
ビッグテールは年式、地域で微妙な違いがあるそうなので地道に探すしかないんじゃないか？
海外のサイト探すとか

BUY CALMAGAZIN!

前に群馬のクラフトさんのパーツ販売ページで見かけたよ
もう品切れになっちゃってるけど…^^;
あ、ちょうちんのほうね
他にオールレッドのビッグテールASSYも在庫してた（これも売り切れっぽい）

ちょうちんクリアは日本製って書いてあったよ
テールは多分ヨーロッパだったと思う

>>732は自分です
名前入れ忘れました

>>730
売ってるの見たことないですよね…
上に書いたようにクラフトさんのページとオークションでしか見たことないです
ヨーロッパでスーパービートルなど人気なので、向こうならありそうな気が…

>>731
キャルマガジンに載ってるのでしょうか？
今度買って見ます＾＾

このビートルなら街乗り燃費で６Ｌ/１００ｋｍは出ますか？
高速で５Ｌくらい行ければ回りを説得できるんですが。非現実的ですか？
高年式なのでものすごい期待してるんですが。
価格は適正より安いようですが・・・

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e66933932

>>731
>>734

ムリ。

>>734
１Ｌあたり１７ｋｍ〜２０ｋｍってこと？
軽自動車をお薦めします。

ビートルの良さは燃費だということにしようと思ったのだ。
良いと聞いていたのに・・・

空冷はやっぱ近所迷惑かなーとか思ったり、人が多い所でバタバタうっさいから族を見るような冷たい目で見られたことあります？
めっちゃ世間体気にする人は無理すか？
ビートル乗りの心情が知りたい。
好きで乗ってるから回りはどうでも〜的な人はビートル乗りにはいなさそうなんだけど。
実際みんなどう感じてるの？

車検にも通らないような爆音マフラーつけてるなら別だけど、
問題なく通ってる以上「まぁ、許されるだろう」って自分にいいわけしてるかな。
ただ、夜間やら多少は気を使って運転はしてるよ。

世間体を気にしすぎるんであればビートルは向かないね、うるさい云々意外でも注目されるだろうし。
「あんな古い車乗って」だとか「クーラーもない車に乗って」だとか。

燃費ｳﾝﾇﾝ言ってる段階で古い車はﾑﾘだと思う。
ｱﾒ車に比べりゃﾏｼだ！ってｽﾀﾝｽじゃないと。
これからﾁｮｲﾁｮｲ出るであろう不具合の方が余程問題なのに・・・

＞＞737
>ビートルの良さは燃費だということにしようと思ったのだ。
>良いと聞いていたのに・・・

４、５０年前の車がリッター６〜１０走るんだから十分だと思うけど…。
実家のホンダフィットでリッター１５いかない位だよ？街のりで。

騒音はオールドカーなんだから多めに見てくれる部分はあるんじゃないかな？
近所によっぽどなキ○ガイがいない限り文句言われることはないでしょ。
まあ執拗に空ぶかしなんかしてたら別だけど。

あんま細かいこと気にするならやめといたほういいかもね…^^;

>>737
>ビートルの良さは燃費だということにしようと思ったのだ。
>良いと聞いていたのに・・・

現代のクルマと同じ基準で考えられてもねぇ･･･。
今のクルマに無いモノが欲しくてビートル買おうとしてるんでしょ？
その分目をつぶんなきゃいけない事はあるよ。

『古いクルマ』としては格段に扱いやすいし維持もしやすい。
でも所詮は旧時代のクルマなんだよね。
その辺考えとかないと『こんなはずじゃなかった！』ってなるよ。

みなさん素直な意見を色々と有り難う。
公道はやっぱり自分だけの世界じゃないから、ほんと気使いそう・・
ビートルを大事にし、環境にも配慮し、肝心の自分は楽しめるのか自信が無くなった。
ふとした所で騒音おばさんみたいなのに恨まれたら本当怖いっす。

「ビートルは現代の車より燃費、走行、電装、デザイン
すべてに置いて簡潔で勝っている！お勧めだ」と教官が言ってたので。
古いものはレトロで好かれるかもしれないが、あのビートルだけは本当に最高性能だと。
ですが皆さん曰く、自分が勘違いしてたようです。
ライカM3の性能が今じゃ作り出せない傑作！そんなニュアンスのものでは無いってことか。
誕生背景は２０世紀の生き証人だと思い、これしかないと確信してただけに・・
また１から車探しか。
ゴルフはお隣さんとかぶるし、黄色ニュービートルは３軒隣。
やっぱり最後はフェートンTDI個人輸入か・・・

ビートルのパーツって台湾製なのになぜアメリカより日本が高いのですかね。

責めるわけじゃないけど、結局ビートルをあきらめるいいわけを作りたかったのかな？
あの時代の車にして必要に十分な性能（1600以上しかしらないけど）ではあるけどね。
ライカＭ３を引き合いに出してるけど、ビートルだって今じゃ作れないだろうし、作らないだろうし。ｗ
好きで乗ってる人間としてはライカＭ３だよ、ビートルだって。
いくら優れてると言われてるとはいえＭ３だって今時のデジカメのようには使えないじゃん。
悪気はないのかもしれないけど、やんわりと不愉快にされる文章だね。

>>742
>ゴルフはお隣さんとかぶるし、黄色ニュービートルは３軒隣。
>やっぱり最後はフェートンTDI個人輸入か・・・

なんだよ、近所にT-1いたら 最初から (ry

>>742
乗りたかったら乗ればいいと思いますよ。
自分に合わなかったらそのときはそのときでしょう。
でも、大事にしてあげてね。

チャリンコでも乗ってろ

>>742
買わなくて正解でしょ。
あなたの様子だと、たとえ買っても
「こんなハズじゃなかった・・・orz」
になるだけ。

みなさんが盛大に釣られていると聞いて飛んできました。

「ビートルは現代（ヒュンダイ）の車より燃費、走行、電装、デザイン 
すべてに置いて簡潔で勝っている！お勧めだ」
何も間違ってないと思うが

>>742
>ゴルフはお隣さんとかぶるし、黄色ニュービートルは３軒隣。
「人が乗ってるから」っていうくだらない理由で候補から外すのか？
結局「人と違う車に乗って目立ちたい」が、車選ぶ際の最大の条件？

>>742
オナ日記が書きたいなら、ブログでも始めればいいと思うよ

黄色以外のＮＢ買えば良（ｒｙ

>>フェートンTDI個人輸入
何となくムカつく文章と思ったけど、最後の２行で単なる釣り師かと・・・
マジレスするとフェートンと空冷どっちも買えば解決。
でもあなたなら2台とも維持に苦労するでしょう。

変な文章になってしまってごめん。
ただ言いたかったのは、ビートルは歴史的実用車の傑作と聞いて、すべての性能で今の車以上だと思い込んでた。
今の車には無い良さ（エンジンメンテナンス、寿命、デザイン）では優れているが
まともに最近の車と比べる事がおかしいということですね。と言いたかったのだ。
悪気なんてないっす。

いや〜近所は絶対重要でしょう？
神戸なんですけど、やけに外車が多い。
それ自体は別に良いけど当然３シリ、C、E、A4あたりはかぶってくるわけです。
近所でかぶるとなんかしっくりこない！先に買ったのはうちよ的な感じがやっぱりある。
友達からそーゆう話を聞きますし、どの家も見栄っ張りｗ
自意識過剰やろ？と言われるかもしれないが、周りの友達も結構それ気にするって。
フェートンは最もお買い得な高級車と知ったので。あちらでは２万ユーロでいい状態の中古があると。
さらにTDIで燃費は最高と聞き色々当たってたんですが。NOX値が・・
長く大事に乗れる１台を探してるんで当然ビートルも視野に入ってたんです。。
どうも聞いた感じでは自分には無理みたいです。
スレ荒らしたみたいでごめんね

只今釣り師が現れております。
スレが落ち着くまでしばらくお待ち下さい。

66タイプワンなんですけど、片側3インチナロウドなんですけど、
やっぱり8インチナロー、ボールジョイントじゃできないの？
車高もキングピンより下がらないし。
ペッたんこでボールジョイントの人どうやってるの？

>>755
もう諦めたのならそれでいいが、俺はメキビー（>>734と同じ）に乗ってるが、
大体11km/L以上はいくぞ。
1600の実燃費でその数値なら、十分だと思うが・・・？。

それともう一つ
＞ライカM3の性能が今じゃ作り出せない傑作！

我々にとっては正しくそう言うニュアンスですがね、>>744さんも言ってる様に
ライカだって、興味の無い人には過去の遺物でしか無いでしょう？
俺のメキビーは、ビートルの中では薄味なモデルだけど、それでも
周りの車には無いものを感じてるから乗ってるよ。
プリウス最高って思ってる人に、ビートルの良さを説いても無駄だろうし、
それはライカだって同じだと思う。


まぁ、あなたは止めといた方が無難かもね。

>>757
ロワードに強いお店で聞いた話だとボールジョイントでがっつりロワードさせるノウハウがあるみたいだよ。
そういった所で相談してみるのもいいかもね。

7時に車で出勤なのに今JAFで帰宅。
とても”のんびり”じゃないっす。
明日はタクしかないな。金ないのに…

＞いや〜近所は絶対重要でしょう？
＞神戸なんですけど、やけに外車が多い。
＞それ自体は別に良いけど当然３シリ、C、E、A4あたりはかぶってくるわけです。
＞近所でかぶるとなんかしっくりこない！先に買ったのはうちよ的な感じがやっぱりある。
＞友達からそーゆう話を聞きますし、どの家も見栄っ張りｗ

馬鹿じゃねーの？おまえ
外車だからってことで空冷ビートルを視野に入れんなや
金貯めてベンツの最高クラス買っときゃ安心だろ？
それが一番納得できんじゃね？

　　　　　　　　　 ＿,,,,,　　　　　　　　 ――　|_| |_|　＞
　　　　　　　　 /川川ﾊ　　　　　 　　| ｌ￣ | |　 　　ﾉ　　　ち
　　　　　　　 ///川川ｌト、　　　　　 |_| 匚. |　　　＼　　　ょ
　　　　　　　（ゞ川从川/＿,―'￣ヽ　　　 | |　　　ノ　　　 っ
　　　　　＿＿＞ーﾑヾ￣(　　＿-、　|　　|_|　　　＼　　　と
　　　　/　　　|　　　　　　　ｙ-　　ﾉ＿|　　　　　　　<　　　
　　　　'-,,＿　|　　　　　　　 |　　ﾑkﾉ）　ｌ_ｌｌ_ｌ ,-,　 　 ）フ　　
　　　　　　　"|　　　　　　　　|　　　　　　　／／　／　　　ｪ
　　　　　　　 |　　　　　　　　　|　　　　　匚／　　￣ヽ　　 ト
　　　　　　　|　　　　　＿＿＿ |　　 　 　 　 　 　　 ノ　　　ン
　　　　　　　ｒ―――"　　　　‐|　　＼＼　　　　　＼　　　買
　　　　　　　|　　　　　　　　　 /　　　　 ＼＼　　　＜　　 っ
　　　　　　 人　　　　　乂　　/　　　　　　　＼＼　ノ　　　て
ニヽ　　　/　　|　　　　ヾ　／　 　　＿＿＿――￣　　　　 　　く
＿＿＼ /　 ／|　　　　 ｌ　　 　 　　 ￣￣―――＿＿　　 　　　る
　　　　 /　/　 ＼＼　　ヾ　　　　　　　　　　　　 　 　 ν、 ！
￣弋二／￣|　　 ＼＼　　＼　　　＼＼ 　 　 　 　 　　　V⌒
￣￣＼＼＼￣＼　　＼＼　 ＼　　　　＼＼
￣￣￣＼＼＼￣|　　　"―＿从从　　　　 ＼＼
￣￣￣￣＼＼＼￣＼　　　　|　　 ζ　　　　　　＼＼
￣￣￣￣￣＼＼＼￣|　　　　ヾ　　＼＼　　　　　　 ＼＼
￣￣￣￣￣￣＼＼＼＼￣フ　＼＼　＼＼

釣られすぎ



のんびり行こうよ

>>736
「街乗り燃費リッター６キロは出るか？」　「高速で１００�`だせるのか？」

という意味なのか？
それとも

「消費燃料６Lで、走行距離１００�`走れるのか？」


と言っているのか？どっちなんだ？　あんたの書き込みは両方の意味に
捉える事が出来るからわからん。
ちなみに前者は余裕だ。

アンカーを間違えた。>>734に宛てたレスということで宜しくどうぞひとつ。

>>762
ちょっときつく言い過ぎたスマソ。
俺とあなたの住宅環境は似てるかもしれない。ご近所の件も理解できる。
俺の場合、type1はガレージで眺める為に維持している。休日にちょびっと乗るだけ。
それでも維持には結構気を使っている。ガレージにオイル染みも気にしない。
邪魔になって何度か手放そうかと思ったができなかった。嫁みたいなもんさ。
ここのみんなもそれぞれ苦労して維持してると思う。
本当に欲しければ、置き場所と維持費を用意して勢いで買ってみるという選択もある。

T-2購入にやっと嫁を説得できた感じ
westyとDXどっちにすべきかめっちゃ迷う
個人的にはDXが好みなんだけど、
子供が小さいこともあり家族のことを考えればwestyが楽しそうで嫁も気に入ってる
でもDXのセカンドシートを外せば、広く使えて同じくらいの心地よさなのかな？
できるだけ、俺だけでなくて家族でワーゲンライフを楽しみたいので
実際に乗ってる先輩方のご意見をお聞かせください。

>>768
すでに所有されている車がありますか？
また、主にどういった用途で使われるのでしょうか？
それによって皆さんもどちらを勧めるか変わると思います。

ちなみに、自分も購入の際同じ選択で悩んだバス乗りです。
自分は足として使うつもりだったので、westyは外しました。
車屋の人も「westy、日常使いにはどうかな？」ということでした。
（普段の足として利用されている方も多分おられると思いますけど。）

さっそく返答ありがとうございます
一応、私の通勤には使いますが、もう１台、嫁のキューブがありますので
用途によって使い分けることは可能です
DXのセカンドシートを外した状態で足元を広くとれば、広くていい反面
座る人は、逆に安定しないで疲れたりしないのかなって考えたりしてます

>>770
タイプ１をオススメしたい、個人的にはｗ

>>771
なんでやねんw

>>772
だって車としてはタイプ１のほうが面白いじゃん
操る快感があるでしょ
まあ人それぞれだけど…
子供の人数にもよるけど、一人っ子とかだったらタイプ１でもＯＫじゃないかな？
バスは広すぎかと…まあキャンプしたりが好きなら最高だろうけどね

違う！そんなレスしたかったんじゃなくて
デッキのソースくれた>>709氏に感謝。
昨日SAで買ってきて、さっきめでたく取り付け完了。
いいわコレ！コレで充分ですわ。
>>709氏ありがとう。

>>773失礼
一理あるとは思うけど、家族で楽しみたいわけでそ？
仮に今現在TYPE-1でよくても、子供が増えたり大きくなった時に
今度は愛着わいてなかなか手放せなくなるかもよw
ま、人それぞれだからこれ以上は言うつもりないけど。
ちなみにTYPE-1海苔ですがね。

>>775
じゃあタイプ３が丁度良いんじゃね？ｗ

みなさんありがとうございます
独身の頃、TYPE-1に乗ってました
今でも隣に息子を乗せて、６０年代のカブリオレで走るっていうのも憧れてますが、
来年２人目の子供をって考えていることもあって
バスのほうがイイかなって思ってます

>>774
気に入ってくれて光栄ですが････僕はBUS乗りwww

フェートン俺にもくれ

オレのタイプ�U、ミッション内でなんかあったみたいで修理に！
修理費がいくらかかるか心配だ！

フェートンの配布会場はここですか？

96年式のメキシコビートルを買ったのですが
内装をスチールダッシュにしたらどれくらいかかるもんなんですか？？

type3はパーツが少ないって聞いたんですけど、
どこのパーツが少ないんですか？

>782 プラスチックのはがしたら鉄板になるんじゃないの？

>>778
気に入ったんですがね、i-podの音質はイマイチですな。
音質というか、明らかに音が小さい。
i-pod側の調整ができてないのかなぁ...
ピオニール製はトラウマあったんですがコレはオヌヌメです。

禿しくスレちがいスマソ

>>785
それってipodのヘッドホン差す所で繋げてるんじゃない？
だとしたら・・

よくネット上でワーゲン屋がパーツ販売してるけど
古いパーツとかは海外のオークションとかで仕入れてんのかね？
なんか相場があるようなないようなで、自分で調べて買ったほうが断然安そうなんだが…（当然だけど）
Ｅ−ＢＡＹとかで買って売ってんだろな
今度自分でやってみよ
もう実践してる人とかいるかい？？

大阪で昔からあるショップというと、どこになるんでしょうか？

>>787
1個2個個人輸入で買うならやめといたほうがいいと思います。
送料ﾊﾞｶ高いし、輸入経由で品物ﾛｽﾄして何ヶ月も届かなかったり
届いても使えない程程度悪かったり
空便だと気圧の関係とか気温の関係や搬入搬出のぶん投げのｱﾊﾞｳﾄさでﾌﾟﾗ物だと割れてたり
後ｸﾚｰﾑも英語で執り行なわなきゃならない。
ﾘｽｸだらけでしょ？それでも個人輸入する？

SHOPなどは自ら買い付けに行ったり古くから培った信用筋から仕入れたり
万が一のﾘｽｸは掛け値で上乗せしたりして販売してるわけです。
勿論輸入経費を個単分散するため大盛りで輸入します。
ゆえに相応の金額で販売されるのには理由が有るって事です。

>>785
音質悪くて当たり前ですよ。
ｲﾔﾎﾝｼﾞｬｯｸからROOTしてるって事はｱﾅﾛｸﾞ扱いですから。
音質に拘るならCDRにMP3ﾌｧｲﾙそのまんま焼きにするしかないですね。
私も過去購入直後ｿﾚでｶﾞｯｶﾘしましたが今はCDRｵﾝﾘｰwwww

そこでDockの活躍ですよ。これ以上はｽﾚ違い

オーディオなんぞに頼らずエキゾーストノートを楽しまないと・・・
せっかくの空冷サウンドなんだからさ

音質に拘って MP3はないだろよww

オーディオは音質に拘ってBOSE使ってるんです。くらい恥ずかしい

>>793>>794
単なる煽りだと思いますが･･･文脈理解できませんでした？
元の安物MP3対応ｶｰｺﾝﾎﾟのｽﾍﾟｯｸ内での音質拘りって話なんですけど････

じゃあ・・・
無理やりｱﾅﾛｸﾞ出力でI-PODで再生するよりも
CDRにMP3ﾌｧｲﾙのまま焼き付けて聞いたほうが音質いいよ！

これなら小学生でも理解できるはずwwww

俺は普通に永ちゃん聞いてる。

>>796
永六輔？

ワーゲンで永ちゃん…wwwwww

古いラジオの大きさと今のカーステの大きさが違うからボディ
削るの嫌なんですけど、どうすれば…

じゃあこー言うの使えばいかがですか
http://www2k.biglobe.ne.jp/~t_muto/ipod/option_phone.htm

失礼します…
ウインドウクランクハンドルが空回りする症状なのですが、経験あるかたおられますでしょうか？
運転席側のウインドウを全開にしたのですが、そのまま空回りしてしまい…閉めることができなくなってしまいました…
とりあえずクランクハンドルを外してみたところ、クランク接合部の歯がツルッツルに削れていました
それが原因かと思い、助手席側の正常なものと付け替えたのですが、窓は閉まりません…
クランク自体は噛みあってはいるのですが、ウインドウ本体と連動しません…（泣）

ドアパネルの外し方がわからないので（クリップで留まっているようですが、力任せに外していいのでしょうか？）現在も窓が全開状態です
もしご存知のかたおられましたら助言いていたければと思います

よろしくお願いいたします

市販のクリップ外しを内張とドアの間から差し込んでポンポン抜けばOK。
俺は念のためF4でクリップ受けとクリップと両方新品を用意したけど
半分くらいしか使わなかった。他は再利用できたってこと。
もっともお前の車種がT1ジャーマンじゃなかったらシラネ。
質問するなら車種書け。

なにこのﾂﾝﾃﾞﾚwww

現在T3バリアント69年式を購入予定なのですが、今目星をつけている車にはカーステが付いていません。
カーステを持ち込んで付けてもらおうと思っているのですが、スピーカーはどうなっているのでしょうか？
古い車なのでやはり装備されていませんか？その場合どこに設置すればいいのでしょうか？

すいませんがどなたか助言いただけますか？よろしくお願いいたします。

T-3よりHDDナビ標準装備のお車をおすすめします。

>>804
ドアに穴をあけて埋め込めばいいじゃん

>>804
カーステのスピーカ線から直引っ張り前提で、
ツィーターだっけ？あの小さい奴ドアに両面テプ付け、
後ろの座席に置き方スピーカー投げ置き、
天井の内張りにブラケット自作して吊り下げ、
線はホームセンター等で売ってる、
くるくる結束バンドで収納で良いんじゃね？

まさかアンプとかウハとか考えて無いよな？

>>802
ありがとうございます。
クリップ外しを買ってばらしてみます。
ちなみに73年タイプ1だボケ。

>>808
年式俺と同じじゃないかw
クリップ外しは金属製のドライバーみたいな方が使いやすかったけど
プラ製の安物の方が、傷つかないから安心して作業できる。
あと、ドアクリップは1/3くらいは確実に再利用不能になってるから
新品クリップと受けを規定数用意してから外した方がいいかな。
それと、俺は内張交換だけだったから関係なかったけど
内張には確か巨大なビニールが張られていたはず。
せっかくだから新品に交換してみれば？　せいぜいがんばれアホ。

>>809
同じ年式だったのですね^^
クリップ外しにも色々種類があるようで勉強になります。
せっかく内装はフルオリジナルなので、傷付けぬようプラ製のもので作業してみます。
その前にクリップを入手しなくてはですね！
まあせいぜいがんばります、バ〜カ。

質問です。
ヒーターのパイプをキャブにつなげばターボのような効果は期待できますか？

>>811
その発想は無かったわｗｗｗｗｗ

>>811
それならマフラーの出口をキャブに繋げた方が効果あるだろうな

タイプ１用ココスマットって結局どこのが一番品質良いんだろう…
ウルフズブルグ・ビートルハウス・ＳＴＡＴＥＳの三件で出してるのは知ってるんだけど他にもあるのかな？
使ってる人いたら教えてください
いまのところウルフズブルグのタン色を検討中
（ビートルハウスのは安いけどそれなりと聞いたため）

ＴＡＮ色の実物見てみたい

ちょっとお聞きしたんですが…

デスビの中にあるシャフトにグリスを塗ろうと思っているんですが、
どんな耐熱グリスがよろしいんでしょうか？

ＦＬＡＴ４って売ってるマット値下げしたんかい
16000円って安くないか？
まえは二万以上した記憶が…

>>816
コパスリップ

>>818
ありがとうございます！
英国製のやつですよね。早速試してみます。

最近買った72T-1ですが、ウィンカーつけると
メーター内の矢印が光るのと交互にチャージランプがぼんやり光ります。
ハザードならチャージランプは光らない。

セルは機嫌よく回るのでバッテリーは大丈夫だろうし、
右折待ちでなく、走っててエンジン回ってるときでも同じ。
ジェネレーターからオルタネーターに換装済み。
左右両方。

こんなもん？
それとも、ウィンカーへの配線のどこかに負荷がかかってて
電気食ってる、とかでしょうか？

>>811
http://d.pic.to/jsypu


実際やってみた。先日このスレを見つけて情報探してて>>811を見た瞬間に実行した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。しかもガムテで貼るだけだから作業も簡単で良い。
こんなの意味が無いと思われそうだけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって友達も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ冬になるとちょっと寒いね。ヒートエクスチェンジャーあるのに意味ないし。
速度にかんしては多分ターボもガムテも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもガムテなんて貼らないでしょ。個人的にはガムテでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。
つまりはGTRですらガムテのワーゲンには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

>>821
> つまりはGTRですらガムテのワーゲンには勝てないと言うわけで、

コピペ改変で不覚にもワロタ。

＞アホ臭くてだれもガムテなんて貼らないでしょ。

おまえだけだってｗ
ともかく、その実行力に乾杯

>>821
すげえｗ

俺もやってみたくなった

キャブの入り口にヒーターパイプ直接はめれば少し効果ありそうじゃね？

>805
残念ながら地図は読めますのでHDDナビは特に不要ですｗｗｗ

>804
ドア穴加工したりする必要があるのかなあ、と思って質問してみました。
やはりドアにスピーカー埋め込むなら加工が必要なわけですね。

>805
おお、やはりそういうDIY的工夫が必要なのですね。
アンプだウハだのは全く好みではないので考えてませんｗ

ご回答ありがとうございました。

市販の手動式オイルチェンジャーで、
Ｔ１カルマンのエンジンオイル交換為さってる方、
いらっしゃいますか？宜しければインプレ下さい。

ウエアハウス名古屋店が提案するスタイルがスパイマスターに掲載されました。

すみません、初めてカキコします。
夏に父が亡くなり昔、元気な頃に愛用していたタイプ�Tを残しました。
母は乗れません。
ボロボロでタイプ�Tの不動車はとりあえず走る止まる曲がるにするにはいくらくらいかかりますか？
だいたいで結構ですがなるべくお金をかけずに自分でできることはやります。
なにぶん形見なのでなんとか乗りたいです。

TYPE-1なんですけど足元から温風でますよね？
助手席からは出るのですが運転席から全く温風がでません。
ホースか何かが外れていたり劣化したりするのが原因だとは思うんですが
同じような経験ある方いたらアドバイス下さい。

>>825
マジで言ってるんだったら止めておけ
掃除機の吸い込み口にドライヤーで風送ってるようなもんだから
アイシング対策にはなるが（高年式は実装してる）

>>829
状態もわからず、アドバイスはできない
ググルなり専門誌なりで近くのビートル屋を探して相談してみな
びっくりするほどの値段はしないはず

>>830
まずもぐって、ホースが外れてないか確認
それからヒータ作動用のワイヤーが切れてないか確認

>>830
さっさと直せよ。




うちのも同じ症状だからどこ直したか教えてね。

よく読んでなかった。

うちのは運転席（RH車）だけ出る。
だから昨年は直さずに放置した。
助手席の人にはガマンしてもらった。
でも冬の雨の日の曇り止めに困った。もうすぐ冬・・・。

曇り止めはスプレーを使えば、しばらくは大丈夫だよ
クルマにエアコンがついてなかった昔はみんなスプレーと雑巾をグローブボックスに積んでたし

懐かしいねえ。
雨と車とクリンビューね。
俺の場合は「メガネクリンビュー」も携帯してました。

　　　　　●-、
　　　　ｒ´ - ●
　　　　　` =='＼
　　　　　　|　 　 ヽ
　　　　　　UUてノ

Ｔ１カルマン納車記念＆ホス書子

>>837
納車オメ

>>837
おめでとう！

８３７です。

８３８さん８３９さん
有り難う御座います、
先ずはクリンビューを買いました、
エンジンはスコブル調子が良いです、
外装＆内装のヤレは年式相応がグッド。

此れからも皆さん色々教えて下さい。

>>837
おめでとうございます。

おれもカルマンをフルレストアでオーダーしてあるんだけど
６月に注文して未だ手つかずのまま・・・

>>841
店をかえろ

>>841
他板の某VWスレに移動する羽目にならない事を祈る･･･

店の返事は「順番待ち」との事で・・・

’６６　Ｔ−１で今日も元気に走ります。

５６のＯＶＡＬに乗ってるが女房殿と共用で普段の足に使っていた平成６年式ワゴンＲ(ＭＴ)が２０万km前に壊れて廃車になった。
んで新車のムーヴか奮発してノアやセレナでも買おうかと子供(小４息子と小２の息子)含め四人で土日にあちこち回ったら
迂濶にも全員の意見が一致して昭和４５年式の箱スカ買ってしまった。

>>8おもいっきりワロた！

>>845
更なる泥沼化乙。

…箱スカかぁ…憧れたなぁ（遠い目）
う、うらやましくなんかないんだからねっっ!!

>>841
現車が日本にあって、カネを払ってないなら問題ないんじゃないの？

>>845
はいはい、ﾜﾛｽﾜﾛｽｗ

>>845
締め括りに「ＨＤ買いに行って隣の旧車會専門店でＫＨ買った」をゼヒ近い将来！
あんたが漏れの夢をかなえてくれ！

VW、24万台超にブレーキランプでリコール
http://www.carview.co.jp/news/0/59414/

>>851
そういや俺のオーバルも片方ブレーキランプ点かなくなったぞ。
これが原因だったのか。

>>852
つまんねーんだよ、オーバル自慢おやじ
死ね

そういや俺のツウﾞィッターも(ｒｙ

一昔前だったらあれだけど
いまどきオーバル自慢されてもな。

>>853>>855
まぁ　なにをカリカリしてんのか知らないけど
「もう五十年以上経ってりゃリコールもなにもww」
ってツッコミが普通なんだが…。






あ、オーバルが欲しいのか？

それが普通だと思うセンスが・・・

まあまあ、のんびり。

ユニクロ CM カルマン ｷﾀｰ

オーバル自慢おやじ


























ｗ

いい加減、ひがみの方がｶｺﾜﾙ

オーバル乗ってるって聞いただけで自慢されたと感じる奴って何なの？
自分の乗ってる車にコンプレックスでもあんのか？

オーバルのおっさんも必死だなｗ

つスレタイ

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=b81712918

まさに質問の嵐ｗ
疲れそ〜ｗ

>>864
過去ｽﾚとか見た事ないけど、
やっぱり荒れやすいからこのスレタイなの？

バケロクおやじのひがみにﾜﾗﾀｗ
バケロクは所詮ニセモノ。

機械として言えば6Vなんて12Vの劣化版で欠陥車でしかない。
本気でバケロクに乗る人を見下しているなら、哀れとしか言えないが・・・。
どうでもいいけどね。

そう、のんびりできないやつはどうでもいいのさ。

>>867
オーバルおやじさん、逆に反感買っちゃったねｗ

21世紀に入っても なお空冷VWの機械的完成度を語るバカ発見ｗｗ
今の車に比べたら6Vも12Vもメクソハナクソやろ（アハハ）

アーハハ

オーバル自慢

アーハハ

機械的完成度

アーハハ

バケロクでも格好良い車はある
オーバルでも格好悪い車はある

まとめ方次第で、ベース車は関係ねぇ

バケロクまとめんの？ｗ
限りなく6V風にですね？爆

ジャンプスタートはまず不可能、バルブ類は入手しにくい、ライトは悲劇的に暗い。
ついでにVWに限って言えば、パーツがやたら高い。
空冷ビートルの12Vと6Vなんて、空冷乗りじゃなければしょせんワキ毛ケツ毛だけど
美男子のワキ毛とキモヲタピザブサ男のケツ毛くらいの違いがある。
だからこそ6V乗りはすごいと思うけど
「ボクちゃんの車だけかっこいい」なガキオヤジを見るとマジ萎える。

>>874
こういう奴の車は絶対に格好悪いｗ
バケロクは６Ｖ風のルックであって、まとめ方とは別でしょ

リアルかどうかだね。自身が納得すればそれでよいね

ま、バケロクマニアの戯言などどうでもいいかｗ

>>878
もうやめときなよ、オーバルおじさんｗ

↑
20台半ばでおじさん呼ばわりかよｗ
見たようなこと言うなや、このバケロク妄想おやじ ﾌﾌ

同じ空冷好き同士なんだから仲良くすれ。

mixiの痛い子「痛々しいよ魔裂ちゃん」が降臨してんの？
バケロク馬鹿にする前に、自分の車のボディカラーを何とかしろｗｗｗｗｗｗ

>>882
妄想オタク？その根拠は？
オマエの頭大丈夫か？ｗ

はあぁ〜、のんびりのんびり。

おちつこうや
まぁ、俺は車もってないけんどさ

ビンテージビンテージって…
1303とかで格好良いキャルルック作ったほうが断然クールだと思うのは俺だけか？
オーバル乗ってれば…とかもうやめてくれ
ビンテージ信仰はもういい加減終わりにしてほしい、猿真似日本人共

886は猿真似在日中国人
でけんさくしたらここに辿り着きました。

>>887
つまんねー冗談言ってんじゃねぇよクズが

ビンテージ好きもキャルルック好きも人それぞれだと思うけどな。

なんで自分の価値観押し付けあわなきゃいかんの？

あ〜ちんこかいぃ

>>886
猿まねは別に悪くは無いと思う。
悪いのはそれを他人に押しつけようとする輩。

じゃあ猿真似してろよオッサンｗ

>>886 バケロクよりは断然カッコいいよ、それｗ

>>893
おっさんはやっぱオーバル乗ってんのけ？

まあ、これだけ意見が割れるって事はそれだけ幅広い人が乗ってるって事でしょ。
それもできない位に数少ない車だっている訳で、モメるのもこれはこれでいいと思う。

ただ、せっかくの空冷海苔同士ｽﾚﾀｲ通りのんびりやろうよ。

一日にレスが10もないんだからいいんじゃない？放っておけば
これはこれで楽しいし

次スレから、
「荒らしをスルー出来ない人も荒らしです」
ってのをテンプレにして貼った方がいい

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 08:38:58 ID:Fmq+Mmib0
じゃあ猿真似してろよオッサンｗ
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 15:34:25 ID:Fmq+Mmib0
>>893
おっさんはやっぱオーバル乗ってんのけ？
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 20:25:44 ID:Fmq+Mmib0
一日にレスが10もないんだからいいんじゃない？放っておけば
これはこれで楽しいし

こういう荒らしたいだけのﾚｽは
誰でもわかると思うので、ほんとｽﾙｰでよろしく。

流れぶった切りスミマセヌ。
今朝、諸事情で120km/ｈで一時間ほど巡航したら恐らくですがケース歪みました。

この際エンジンごと載せ替え考えてますが、Ｆ４のコンプリートエンジンくらいしかないんですかね？
ポルシェファン付とかは必要ないんですけど。1600cでツインキャブくらいでokなんですが。

情報お持ちの方教えてくださいませ・・・
引き続き自分でも探してみます。

120で1時間ぐらいでケース歪む？？
オイル漏れならメインシール逝かれたんじゃなくて？

>>899
＞ケース歪みました
ねーよ
エンジン載せ換える前に専門家の判断を仰ぐべき
歪んだと思った根拠は？
タペット調整で直るとみたけど

自分で組んだエンジンで歪む原因に心当たりがあって
金が余ってるからニューエンジンにしたいってなら
F4様に25万円出せば？



なんつうか、恐ろしい世の中になったもんだ

ばか!!
藻前ら優しいな
みんなで煽って猿人変えさせちゃえば
おれが善人ぶって歪んだ猿人引き取ってやんのに







しかし金持ちだな
(´・ω・｀)
ｳﾗﾔﾏｼｽ

やることなすこと全てが中途半端なバケロク乗りのオッサンが何を言っても無駄だね。
バケロクに幾ら金掛けようが、所詮なんちゃっての6Ｖ仕様。
ここでいくら強がっても、本音は6Ｖに媚びてる。
だからそんな改造をする。











と更に煽ってみるテスト

>>899
どんな症状？
それから判断できるかもしれないしできないかもしれない。

>>903
オーバルおじさん、みっともないからもうやめなよ
もうオーバルなんて珍しくもないしさ、好きで乗ってんならそれで満足しなよ
バケロクはバケロクでいいんじゃないの？
格好良くまとめてる人もいるし
以上

症状は、走行中突然パンッと音がしました。
シリンダとケースの間、シリンダとヘッドの間からオイルが漏れています。

停車後、クランキングが異常に重たく始動せず。

ケースとは言わずともヘッドやシリンダーは逝ったハズ。

以前このケースでscatのクランクが熱でひん曲がった事もあり、ケース自体に信用が置けない。
下ろして割ってバラで買ったパーツを付けるよりはコンプリートの方が安いと思ったので。

これでも「ねーよｗｗｗ」でしょうか・・・

>>907
ねーよｗｗｗ

>>905
オマエの興奮もやっと落ち着いたようだなｗ
しかし今まで散々荒らしておいて勝手に終了すなや、このクズが。
残念だが俺はオーバルには乗ってないよ。
ちなみにおっさんでもないしな。
妄想お疲れ様。

みんなごめん。
俺が852みたいなつまらないこと書いたばっかりに…

荒らし＝糞
荒らしをスルー出来ない奴＝糞を踏んだ奴
どっちも臭う

>>897
つテンプレ


＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　||
　　　||　2chの鉄則　【　荒らしは無視・放置　】　しましょう。
　　　||　
　　　||　★ 荒らしは放置されるのが一番苦手です。
　　　||　　　→ ウザイと思ったらそのまま放置！
　　　||　▲ 放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　　　||　　　→ 釣られてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　||　■ 反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　　　||　　　→ 荒らしにはエサを与えないで下さい！
　　　||　☆枯死するまで孤独に暴れさせておくのが一番です。
　　　||　 　 　 　　 　 　 ∧ ∧ 　 。
　　　||　　　　　　　　　　( ,,ﾟДﾟ)／　ｼﾞｭｳﾖｳ!!　　　　　　Ｅ[]ヨ 　
　　　￣￣￣￣￣￣￣ﾉ　　つ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 / ￣￣￣ ./| ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 　 　 　 |￣￣￣￣| | |
￣￣￣￣￣￣￣￣|＿＿＿＿|/｜

>>852やっと出てきたかｗ
遅いよー

高年式についてるちょうちんウインカー
ジャーマンヘラで出てるから買ってみたが…なんだこれ？
レンズは当時の純正と同一だけど土台がプラスチックで全然ダメだよ
ボディの湾曲した面に付けるのに、土台は真っ平らだから隙間空きまくりだ
七千円も出したのにすげぇ残念…。

うちのT-1右テールウインカーがONのときブレーキを踏むと（ブレーキランプON)点滅がとまってしまう。。。
今日テールレンズはずしてみたら右ウインカーつけてる時に右ブレーキランプも連動して薄ら点滅してるみたい。
左は全然異常ないみたいなんだけど、なんでだろ？？

>>>>852
あの時は オーバルにリコールかよっ（爆
って俺の場合は素で笑ったよ。
これが普通の反応だと思う。
屈折した劣等感持ってる奴がいけないんだよ。

ヘッドライトのスイッチをONにして右ウインカーをつけると、右テールライトが点滅して右ウインカーはうっすら点くだけ。。。
リレー壊れたかな。。。。？？

>>906
そこまでわかってんなら先に書けって話だよね。
っつーかそこまで詳しいなら自分で調べられるんじゃないの？
コンプリートでも一回組み直した方がいいなんて話も聞くから
安くパーツはいるなら工賃も考えてバラの方が結果的に安いかもよ？
内容によると思うけど…。

っつ、つり？

>>916
リレーなら左にも症状でるでしょ
バルブホルダーのとこでリークとかじゃね

>>918

でも、ウインカーとテールランプって関係あるの？
テールランプが点滅するのが意味不明。。。

>>919
そこはｵﾚも意味不明ｗ
ウィンカーの電気が流れてるから点滅するんだと思うけど
テールランプの配線外してウィンカーつくかチェックしてみた？

ためしに右テールランプの球はずしてウインカーONにしたら右の前後とも球がきれたときみたいに早い点滅になる；；

空冷ワーゲンのミッションオイルは、
エンジンオイルと同じもので良いのですか？
エンジンオイルは２０ｗ５０ですが。

古い車だから同じで良いとか、
８０ｗ１４０のミッションオイルとか。
周りのジジイ達の意見が活発なもので。

>>921
なぞだなｗ
でも球外して症状変わるなら配線かホルダーの不良だと思う

>>922
ヘインズのマニュアルによると75W90または80W90

>>923

明日とりあえずテールランプはずしてみてみます。。。。

>>924さん
有り難う御座います、
ミッションも鉱物油ですか？

１０年以上放置のタイプ�Tでエンジン不動、ブレーキダメ、ステアリング系も多分ダメだと概算でどのくらいかかるものでしょうか？
塗装も全体的にひび割れがかなりひどいですがまずは動かせるようにしたいです。

>>927
可哀そうなビートル…ご愁傷様です。

映画のHERO見て来た。
アーリーのパネルが話の鍵を握ってる訳だが、最後にはホントに海に沈められてるしorz
どんだけ貴重な物か全くわかってないのか・・・

全然鍵握ってないだろw

むしろアーリーのパネルに希少価値なんて無いだろw
せめて23Wくらいなら分かるが

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>>930
お前はチンコ握ってろ

>>933
う〜ん、イマイチ…

>>925です。

無事治りました。
原因はアース不良でした。
お騒がわせしました。

プラスチックにも安心な　接点クリーナー スプレーを接点に吹いて、よく乾かして
綿棒で接点復活剤を付けよう、電気に流れが安定するぞ
くれぐれも最小限に、塗りすぎはトラブルのもと
接点復活剤だけでもいいよ

>931
おまいもなｗ

10年前にLAから輸入されて来たType�Tに乗ってます。
こいつのフルレストアに際し、にボディ全体サンドブラストかけてくれるレストア屋さん知りませんか？
当方関東在住ですが、きっちり仕事してくれるところなら地方でも大丈夫です。

サンダーで剥ったら？１日2パーツくらい剥がせますよ。
多分パテすごいからブラストでやると穴だらけなるかも？ですよ。

ボディ全体サンドブラスト＝野吹き

きっちり仕事するところは野吹きしない

俺のＴ１カルマン、
２速だけガゴッとか音が鳴って入り辛い時が有る、
オイルが暖まっても鳴る事が有るこれなんで？

>>941
シンクロがへたってんじゃあないのかい？

>>941
>>476-485←この辺読んだか？

>>942さん
>>943さん
有り難う御座います簡単な方から、
試してみます。

＜＜９４４さんお願いします。

最近、アクセルを踏んで加速している途中で「ボンボボンボボボン」って変な
音がマフラーあたりから出てくるんです。私のビートルに何が起きているのでしょうか。
どなたかご教示いただけないでしょうか。

よろしくお伝え下さい。

>>946
それ何て数取り団？

納得しました。

１９６０−１９６１のオージーのT-1の方います？
ストック用にテールレンズさがしているのですが見つからなくて。
どうしてます？

探しても見つからないんですがボールジョイント、ディスク用のスピンドル交換方法が
詳しく乗ってるHP知りませんか？

>>951
ただ単にスピンドル交換だけなら、
ノーマルのスピンドル外してそのまま新しいスピンドル入れればいいだけだよ。
特に専門知識はいらないと思う。

車とパーツをよく観察することだな
それでも分からなければショップにいけばいい

ビックテールのテールレンズが壊れたんだけど高年式ってアイロンテールに交換できる？

車とパーツをよく観察することだな 
それでも分からなければショップにいけばいい 

>>954
テールレンズをみる前に

特にフェンダーを良く見比べてみるといいよ

>>954
フェンダーごと換えるならできるよ

鉄キリとヤスリとパテと塗料と時間があれば出来るんじゃないの

ナロードしないで一番タイヤが奥に入るホイール（5穴）って
何ですか？スピードマスター？センターライン？で、マイナス
オフセットって何ですか？

ポルシェを除けば、Raderじゃないかな。
オフセットの件は説明がめんどくさいから詳しくは自分でしらべて。
簡単にいえば、プラスオフセットなら内側に入り、マイナスオフセットなら外側に出る。

>>960 ありがとうございます。レーダーですか。マイナスオフセットのセンターライン3.5J？が一番奥に入ると思ってました。

>>959
すこしは自分で調べろや童貞が

どどど、童貞ちゃうわ！

人は他人を罵るときに、自分が一番コンプレックスに感じている言葉を選ぶという

>>964
黙れ素人童貞ハゲピザほくろ音痴包茎低学歴め

>>965
自己紹介乙

>>959です。喧嘩をやめて、二人を止めて、私のために争わないで。

まあまあ、みんな仲良く
ヘルプラネットの広場に行こうよ。
動画は一押し
http://www.hellplant.org/cgi-bin/xoor/serpent.cgi

>>966
何でわかったの？
お前すげぇな･･･orz

つか、この時期バッテリーが目に見えて弱まってこないか？
充電器とブースターケーブル持参は当然として、みんなはどんな工夫をしてる？

>>970
配線引き直してバッテリー新調しろや

最近、ガラ悪いね

>>970
3年8万キロ保証バッテリーを3年ごとにきっちり交換
バッテリー上がりに遭遇したことない

ウチのはジェネ＋クーラー付きなもんで、暑い時期はしょっちゅうアップアップですよ。
オルタネーターにしなきゃダメって言われてます。

>>974
うちもジェネ＋クーラー付きだけど全然問題ないよ
バッテリーは国産車用の７５Ｄ２３Ｌ（３年８万キロ保証）を使ってます

>>970
押しがけできなそうなパーキングには入れない。
俺の対策はこれだけ。

ファ板の書き込みができないんですが、ナゼですかね。
あ、ちなみに俺はウエアヲタです。
ウエアスレから来ました。すれ違いスイマセン。

ドレンプレートのスタッドいれなおしたいのだけど
ケースの内側 ツライチでとめたらいいのでしょうか？

>>974
いいなぁ・・・容量75かぁ。うちのは55だからなぁ・・・。orz

セックスしたい。

俺昨晩した

はぁ…。

>>981 妄想癖＆虚言壁orz

１６５／４５／１５のタイヤサイズは扁平し過ぎで危険ですか？
ローダウンしたｖｗでよく見かけますが、タイヤ屋が
強く反対しているもので。

>>984
のんびりなら危険はないよ。

つ スレタイ

先週生地ｳﾞｫﾙｽｳﾞﾙｸﾞへ行ってきたぜ。これから行く人で時間のない人は各社のパビリオンは、入らぬが吉だ

マニアックな人いたら教えてくれぇ〜
1302についてるメッキ縁の餃子、あれを中古で手に入れたんだけど
黒いプラスチック部分が表と裏で仕上げが違うんだけど…これって純正でも元々そういう仕上げなんだろうか？
裏側はテカテカした普通のプラスチックって感じなんだけど、表側だけ表面が粗くてつや消しブラックで塗装されたような感じ
マニアな人いたら教えてくだされ
（ちなみに０３の餃子は表も裏もテカテカした黒いプラスチックです）

>>987
マニアじゃないが、経年変化だろ
プラスチックの表と裏で素材を変えた成型とかできない

つや消し状が嫌なら、クリアー吹けばだいぶ改善するよ